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工程師評職稱述職報告篇一
通常所說的工程師，是指中級工程師。工程師職稱是要上級主管部門評定，全國通用。其中，要考中級英語職稱考試和應用計算機考試。下面是本站小編給大家?guī)淼墓こ處熢u職稱個人。
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本人，大學本科畢業(yè)，20xx年7月參加工作，20xx年10月取得建筑工程專業(yè)工程師任職資格，自20xx年起一直被聘任為工程師。任職以來，通過領(lǐng)導、同事們的支持，加上個人的努力，學識水平獲得較大提高，取得了較大成績。本人認為，已具備高級工程師任職條件。因此，特申報高級工程師職稱任職資格。下面作任現(xiàn)職以來的個人述職，請予評審。
一、政治思想。
本人堅決擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導，堅持四項基本原則，堅持在思想上和黨中央保持一，積極參加政治思想、理論學習和各種社會公益活動，關(guān)心國家大事，愛國、愛黨、愛社會、愛公司，道德品質(zhì)良好，為人誠樸，團結(jié)同志，樂于助人，遵紀守法，工作勤奮、踏實，是一個政治可靠，思想上進的同志。
二、學識水平。
本人中專畢業(yè)于工民建專業(yè)，雖然專業(yè)學識起步較低，但本人能吃苦耐勞，不怕臟，不怕累，在建設(shè)集團項目部從資料員開始專業(yè)實踐，再到質(zhì)量員、施工負責、技術(shù)負責直至如今總公司負責技術(shù)創(chuàng)新管理等工作，一步步踏踏實實工作，認認真真學習。在工作實踐同時，本人通過自學考試獲得了浙江工業(yè)大學建筑經(jīng)濟管理專業(yè)大專文憑，繼后又獲得了重慶大學土木工程專業(yè)本科文憑。xx年通過二級建造師考試，20xx年通過了一級建造師考試并注冊。這樣邊理論學習，邊工作實踐，能較好的學以致用。在10余年的技術(shù)工作經(jīng)歷中，逐步掌握了一定的技術(shù)本領(lǐng)，積累了較豐富的經(jīng)驗，能協(xié)調(diào)技術(shù)工作和解決關(guān)鍵的技術(shù)問題，已具有了較高的學識水平。對技術(shù)人員(工程師)進行傳、幫、帶，指導他們開展技術(shù)工作。
三、工作業(yè)績。
本人20xx年來一直致力于從事工程技術(shù)管理工作，自受聘工程師職務以來的主要工作成果作如下簡述：
1、工程技術(shù)管理：
20xx.4～20xx.08，在浙江大學港灣家園經(jīng)濟適用房工程工地任技術(shù)負責，該工程為超高層結(jié)構(gòu)，地下室埋深較大，在工程質(zhì)量、安全文明施工等方面均取得了很大的成果。該工程基坑埋置較深，地下水位高，且地下室面積大，抗?jié)B漏要求高，針對工程的具體情況，經(jīng)多方論證決定，采用合成纖維抗裂抗?jié)B混凝土技術(shù)，保證該工程地下室防水需要，經(jīng)過多重分析，深化研究，總經(jīng)形成企業(yè)工法《合成纖維抗裂抗?jié)B混凝土施工工法》進行推廣應用，在本企業(yè)類似工程中應用取得較好的經(jīng)濟效益與社會效益。
2、20xx.8調(diào)至公司總部至今，編制、審核上百項工程的施工組織設(shè)計、專項方案，并予以技術(shù)指導，解決施工難題，包括一些大型質(zhì)量目標較高的工程，如余姚中國塑料城中央商務區(qū)建安工程、杭州蕭山國際機場二期國際航站樓工程、安徽合肥東怡金融廣場工程等高、大、難工程。
20xx.08～20xx。4負責余姚塑料城中央商務主心工程施工組織設(shè)計、專項方案的編制、審核，負責技術(shù)指導、質(zhì)量檢查。本工程總建筑面積141000平方米(其中交易樓地上建筑面積34000平方米、四星級酒店地上建筑面積21000平方米、二幢寫字樓地上面積68000平方米、地下室單層建筑面積為18000平方米)。結(jié)構(gòu)類型及層數(shù)：5層交易樓一幢(框—剪結(jié)構(gòu))、12層四星級酒店一幢(框—剪結(jié)構(gòu))、28層辦公樓二幢(鋼構(gòu)—核心筒結(jié)構(gòu))、一層地下室(框架結(jié)構(gòu))。在本工程中，本人解決了工程中的系列重點技術(shù)項目，研究參與了高層鋼結(jié)構(gòu)框架箱形鋼管柱導管法混凝土澆筑工藝、自承式鋼筋桁架模板組合樓板施工工藝等一系列新的施工工藝，并取得了較好的社會效益與經(jīng)濟效益。該工程獲“錢江杯”。
20xx.6～今，負責安徽合肥東怡金融廣場工程施工組織設(shè)計、專項方案的編制、審核，負責技術(shù)指導。該工程共有三棟建筑組成，其中a棟為24層的高層辦公樓，樓高98.3m;b棟為48層的超高層辦公樓，樓高189。5m;c座：26層，99.65m，裙樓共4層，為商業(yè)用途。整個主體建筑下設(shè)有三層地下室。建筑總面積：198710m2。本工程主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架—核心筒結(jié)構(gòu)體系，鋼筋混凝土柱與筒體之間的大梁采用混凝土梁，其與柱及剪力墻為剛接，樓板采用鋼筋混凝土樓板?？蚣懿糠譃殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)。b棟局部采用型鋼混凝土柱。該工程質(zhì)量目標為確?！棒敯嗒劇?。
3、本人積極倡導項目部實行新工藝、應用新材料，推廣應用建設(shè)部推廣的十項新技術(shù)，并指導項目部做好十項新技術(shù)的應用及示范工程的申報。
20xx。8~20xx。5在中國黃酒城—黃酒博物館工程負責新技術(shù)應用指導。積極深入了解和熟悉工程設(shè)計意圖，分析新技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)與配套技術(shù)的內(nèi)容，攻克關(guān)鍵技術(shù)，以點帶面全面展開技術(shù)攻關(guān)措施，針對相應新技術(shù)進行重點難點分析與整理，深入了解，積極尋求對策，確保新技術(shù)應用的成功并取得應有的效益。始終貫徹“科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的思想，不斷建全和完善“技術(shù)應用與科技創(chuàng)新”格局。積極與大專院校、科研院所、國內(nèi)技術(shù)發(fā)達的建筑企業(yè)加強合作與交流，實現(xiàn)強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補。以企業(yè)信息網(wǎng)為依托，建立國內(nèi)先進技術(shù)、先進施工方法網(wǎng)頁，方便工程技術(shù)人員查新，使工程技術(shù)人員隨時掌握建筑技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展動態(tài)。施工過程中嚴格按照國家規(guī)范和創(chuàng)優(yōu)要求進行組織施工。該工程共應用“十項新技術(shù)”中的九大項十三小項。該工程已獲得浙江省錢江杯優(yōu)質(zhì)工程、浙江省新技術(shù)應用示范工程。
設(shè)部推廣的“十項新技術(shù)”中十大項十三小項。通過新技術(shù)應用，共產(chǎn)生經(jīng)濟效益折合資金約為147.93萬元。獲得了良好的社會效益：提高了項目施工現(xiàn)場的科技含量，降低了消耗，節(jié)約了能源，減少了環(huán)境污染，提高了文明施工水平。同時縮短施工周期，使業(yè)主早日投入使用，早出效益。該工程獲浙江省新技術(shù)應用示范工程、“錢江杯”優(yōu)質(zhì)工程。
20xx.4～20xx.4負責杭州蕭山國際機場二期國際航站樓工程施工組織設(shè)計、專項方案的編制、審核及新技術(shù)應用指導。本工程由到達層、出發(fā)層兩層，在兩層之間局部還有到達夾層，總建筑面積95825平方米，其中地下一層，建筑面積31158平方米，建筑高度26.949米;基坑設(shè)計開挖深度4.40、7.90、5.60m。本工程為一類建筑，根據(jù)場地的復雜程度，本場地屬對建筑抗震不利的地段且基礎(chǔ)位于地下水位以下，故本場地為二級場地，建筑結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。本工程應用十項新技術(shù)中的地基基礎(chǔ)和地下空間工程技術(shù)、高性能混凝土技術(shù)、高效鋼筋與預應力技術(shù)、新型模板及腳手架應用技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)、安裝工程應用技術(shù)、建筑節(jié)能和環(huán)保應用技術(shù)、建筑防水新技術(shù)、施工過程監(jiān)測和控制技術(shù)和建筑企業(yè)管理信息化技術(shù)共十大項十九分項二十四子項新技術(shù)。該工程獲浙江省新技術(shù)應用示范工程。
4、科研成果。該同志任職以來，完成和組織參與我公司多項重大科研項目，取得了很好的學術(shù)價值：
的。專家組一致認為該課題研究成果達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，對提高建筑節(jié)能施工質(zhì)量具有重要的指導意義，并一致同意通過驗收。
20xx.3～20xx.7與組員共同完成了《金屬網(wǎng)防火涂層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究》科研項目的研究。該課題結(jié)合工程實際對金屬網(wǎng)防火涂層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)開展了研究，采用該施工技術(shù)可提高防火層的附著力、抗裂性和抗沖擊性。經(jīng)過工程實踐應用，金屬網(wǎng)防火層未發(fā)現(xiàn)開裂、脫層、剝落等現(xiàn)象，能滿足設(shè)計要求。通過研發(fā)，編制了金屬網(wǎng)防火層鋼結(jié)構(gòu)施工工藝，編寫了施工方案和施工工法。該施工技術(shù)的研究達到了國內(nèi)先進水平。專家組一致同意通過驗收。
5、作為全國建筑業(yè)質(zhì)量管理實施卓越績效管理模式《卓越績效評價準則》自評師和評審員，本人積極推動企業(yè)質(zhì)量管理實施卓越績效管理模式，并組織企業(yè)各層領(lǐng)導、員工學習，組織市、全國質(zhì)量獎的申報審核。企業(yè)獲20xx年度工程建設(shè)實施卓越績效模式先進企業(yè)稱號;20xx年獲紹興市市長質(zhì)量獎。
另外，完成學術(shù)論文多篇，并在相關(guān)建筑專業(yè)期刊上發(fā)表。還參與建筑施工信息化建設(shè)，并進行推廣應用。
四、履行。
崗位職責。
情況。
任職以來，本人認真履行了建筑工程技術(shù)管理崗位職責，較好地完成了各項工作任務：
1、認真貫徹執(zhí)行國家的技術(shù)方針，政策，嚴格遵循有關(guān)規(guī)程、規(guī)定、標準和技術(shù)文件。
2、嚴格按qeo三合一整合體系程序規(guī)定辦事，按時完成設(shè)計任務，并確保設(shè)計質(zhì)量。
3、大膽創(chuàng)新，積極應用新技術(shù)、新成果，力爭使新技術(shù)、新成果適用、可靠，具有較好的性價比。
4、及時處理建筑施工、安裝施工中所遇到的問題，認真做好工程的回訪工作，并及時總結(jié)經(jīng)驗、教訓。
5、不斷鉆研，虛心請教，認真吸取別人的長處，努力提高自己的技術(shù)管理水平。同時，耐心指導初、中級職稱同事的技術(shù)工作。
6、按時完成上級領(lǐng)導委派的其他任務。
五、接受繼續(xù)教育情況。
現(xiàn)代社會已進入信息時代、知識經(jīng)濟時代，科技發(fā)展日新月異。為了跟上時代的步伐，本人注重知識更新，積極參加繼續(xù)教育，更深次的學習、進修。
20xx.10~20xx.4參加浙江工業(yè)大學建筑經(jīng)濟管理自學考試，取得大專文憑;20xx.6.10~20一級建造師培訓;20xx.8.13~17參加全國工程建設(shè)質(zhì)量管理《卓越績效評價準則》國家標準企業(yè)自評師培訓;20xx。9.2~4參加《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》宣貫培訓;20xx.10.29~30參加全國地基處理、基坑支護及地下水治理新技術(shù)新方法研討會;20xx.11.28~12.1全國工程建設(shè)質(zhì)量管理《卓越績效評價準則》國家標準評審員培訓;20xx.4.6~7參加建筑業(yè)十項新技術(shù)培訓;20xx.5.10參加首屆中國建筑節(jié)能總工高峰論壇;20xx.1~20xx.3重慶大學土木工程專業(yè)進修學習，取得本科文憑;20xx.5~10參加樁基工程發(fā)展與新技術(shù)、新產(chǎn)品推廣應用交流會等。
在科學技術(shù)日益更新的今天，必須不斷地努力學習，以充實自己，放眼未來，我將百尺竿頭，從頭做起，緊跟時代，勤勤懇懇地工作，實實在在做人，為國家、為企業(yè)的日益興旺貢獻自己更多的才智和汗水。
本人xxx，20xx年自本溪鐵路房產(chǎn)段調(diào)入沈鐵建設(shè)集團一段，20xx年調(diào)入沈鐵建設(shè)集團三段，20xx年調(diào)入九局六公司任線路工，20xx年在哈大客專沈陽樞紐項目擔任線路工工作，20xx年春，隨第五工程隊參加沈吉線增建二線項目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領(lǐng)工人進行鋪軌，鋪岔、整道、調(diào)整道岔、配合大機搗固等工作。工作中認真向有經(jīng)驗的老同志、老領(lǐng)導學習請教，不斷探索新的知識，不斷適應鐵路事業(yè)加快發(fā)展的需要，掌握了一些經(jīng)驗和技術(shù)。沈陽樞紐工程正線鋪軌75.35km;站線鋪軌39.0km;4個大型站場改造;特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價約13億元。20xx年以來，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項我所遇到并解決的問題。
20xx年在沈陽站普速場施工中，線路機搗后曲線頭尾經(jīng)常出現(xiàn)反彎或鵝頭現(xiàn)象。沈陽站18道機搗施工中，站臺南側(cè)曲線搗固后小里程側(cè)曲線頭出現(xiàn)較大鵝頭。當時現(xiàn)場負責測量的技術(shù)為王忠明，由于施工經(jīng)驗不足，尚未遇到過此類問題，找到當時帶領(lǐng)工人回填道碴的我，向我請教解決辦法。
我們到問題現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)鵝頭現(xiàn)象比較嚴重，必須整改。由于機搗車搗固數(shù)據(jù)由計算機控制，不可人工調(diào)整，所以搗固車基本不可能出錯，我與技術(shù)人員共同核對了機搗數(shù)據(jù)，沒有錯誤。根據(jù)測量數(shù)據(jù)，曲線主點位置現(xiàn)場標記的也沒有錯誤，所以問題只能是測設(shè)的曲線與兩側(cè)切線方向不對應。
分析問題之后，我建議技術(shù)人員對曲線兩側(cè)切線方向重新進行踩點，計算出實際曲線轉(zhuǎn)角，根據(jù)新的曲線偏角，運用原來的曲線半徑和緩和曲線長計算曲線主點坐標。再次放樣時，曲線頭、尾位置與原來有了很大偏差。與機搗車協(xié)商后，用新測設(shè)的曲線數(shù)據(jù)對線路進行重新?lián)v固，結(jié)果曲線方向變得連續(xù)、圓順，鵝頭問題得到很好解決。
沈陽樞紐工程涉及沈陽站、沈陽北、皇姑屯、文官屯等站場改造，施工中有很多與道岔有關(guān)的問題。道岔是軌道結(jié)構(gòu)中的一個重要組成部分，同時也是軌道結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。沈陽北站施工中205號道岔預鋪后，調(diào)試時發(fā)現(xiàn)尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。
尖軌不密貼原因有很多如：道岔實際幾何尺寸不對，尖軌動程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設(shè)由六公司承擔，電務部分由電務公司承擔，施工現(xiàn)場有六公司技術(shù)人員和電務調(diào)試人員。我與技術(shù)人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動程等，經(jīng)過對道岔的全面復查，框架幾何尺寸符合設(shè)計標準要求，發(fā)現(xiàn)尖軌稍有硬彎。在對第二連接桿加設(shè)了調(diào)整墊片之后仍未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的情況下，決定采用彎軌器對尖軌進行整修。
達到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發(fā)現(xiàn)不密貼問題得到解決。沈陽北站轉(zhuǎn)線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項目在這方面的施工經(jīng)驗不多，因此技術(shù)人員邀請我參加施工方案的編制，由于本道岔長度為93.706米，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對預鋪道岔的加固，滑軌的布置尤為重要。針對問題我提出兩條建議：采用廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，采用50kg鋼軌魚尾板連接的方式擔當滑軌。
首先量好兩股道內(nèi)側(cè)鋼軌間的距離并用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號線捆扎牢固。滑軌頭部連接部分用水焊切割出方孔，魚尾板合上后穿進螺栓進行連接，滑軌下設(shè)1‰推進順坡，保證推進順利。通過集體討論，技術(shù)人員采用了我提出的建議并順利實施，保證了要點施工正點開通及大型道岔施工質(zhì)量。
多年從事線路工的我收獲頗豐，在鐵路建設(shè)新時期到來之際，我還要不停地學習、奮進，掌握新技術(shù)才能擺脫落后生產(chǎn)力。同時做好傳幫帶工作，將自己的經(jīng)驗和技能傳授給新職工，為公司進一份綿薄之力。
本人名叫，20xx年8月參加工作，工作單位是縣公路管理段。參加工作以來，一直從事公路工程技術(shù)工作，專業(yè)工作年限20xx年。20xx月取得工程師資格，任路橋工程師資格20xx年。任職期間先后在省道改建工程指揮部擔任工程科長，在省道改建工程指揮部擔任工程處副主任、指揮助理，目前擔任縣公路管理段副段長職務，分管養(yǎng)護工程、機務和農(nóng)村公路養(yǎng)護管理等工作?，F(xiàn)對擔任路橋工程師資格20xx年以來的主要專業(yè)技術(shù)工作做如下總結(jié)。
20xx年11月，省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于資金問題，分三期實施。而三期工程原施工圖設(shè)計經(jīng)專家審查無法使用，后委托給浙江省交通設(shè)計院設(shè)計。而當時省設(shè)計院又無法組織人員到場進行外業(yè)測量。為此，我們公路段承擔了外業(yè)測量任務，于11月13日組織12名技術(shù)人員進場測量，并就近租住山村簡陋民房開展工作。三期工程起點位于縣與縣交界的龍井隧道，終點位于鎮(zhèn)的村，全長17.5公里，占改建全長的一半。而且三期工程地形復雜，是我縣地形條件最為險峻的區(qū)域，路線高差達560米，線路所經(jīng)地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。要修筑一條二級公路，測量難度非常大。測量中，我們充分發(fā)揮每個技術(shù)人員的特長，克服寒冷、勞累、危險，堅持每天晚上及時整理內(nèi)業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題在次日及時進行實地調(diào)整修改，確保了測設(shè)質(zhì)量。經(jīng)過60多天的艱苦測量，保質(zhì)保量安全出色地完成了測量任務，測量數(shù)據(jù)、成果得到省設(shè)計院專家的好評，為我單位贏得了榮譽。在此次測量中，我發(fā)揮了主要技術(shù)骨干作用，期間承擔過放坡、實地定線、中線測量等任務。在隧道洞口選址，任意連續(xù)3公里路線平均縱坡控制(不大于5.5%)，高差大于500米路線平均縱坡控制(不大于5.0%)，提出了自己的觀點，如提出通過適當降低隧道出洞口設(shè)計標高，和適當抬高橋設(shè)計標高的方法，解決了上述兩個路線平均縱坡度大于規(guī)范控制指標的問題。此次測量，我們首次采用全站儀測設(shè)中線，不但提高了測量精度、速度，同時也使地形加樁和平曲線加樁更容易、更方便、更準確。通過這次測量，大家的技術(shù)水平得到了極大發(fā)揮，也提高了我對大型測量過程的認識，那就是對待公路測量要不怕苦、不怕累，熟練掌握設(shè)計規(guī)范，做到認真認真再認真，細心細心再細心。
20xx年10月，因工作需要我被派到省道改建工程指揮部工作，任工程科長。省道三期工程因大部分路段地形險峻路基開挖量大，擋墻數(shù)量多，有隧道4座，大中橋4座，工程投資1.02億元。為引進施工經(jīng)驗豐富的隊伍，同時結(jié)合工程實際，合理進行了標段劃分，擬定3標段方案，采取資格預審的公開招標方式確定施工隊伍。通過2個多月的努力工作，于12月份順利開標，實現(xiàn)了年底進場施工的工作目標。在省道三期工程施工期間，我嚴格合同管理，把握重點工程的施工質(zhì)量，制定監(jiān)督管理計劃。對隧道、大橋、大型擋墻的施工，除了要求監(jiān)理人員全過程旁站外，指揮部工程科也派出人員蹲點監(jiān)督，隨時掌握情況。事前我們還專門從變電所至隧道架設(shè)了一條長16公里的電力線路，解決了座橋梁的施工用電，專供線也為日后隧道照明所利用，節(jié)約了投資;施工中新開了5條施工便道9.5公里，擴大施工作業(yè)面，為確保工期打下了堅實基礎(chǔ)。在省道改建工程的管理中，很多新的事物對于我而言都是全新的挑戰(zhàn)，如工程招投標工作、合同管理、隧道施工、35米預應力t型梁預制和安裝、挖孔樁基礎(chǔ)施工等等都是全新的事物。在工作中我通過不恥下問，虛心請教同學、朋友和上級領(lǐng)導，以及查閱規(guī)范資料，認真學習理論等方式，一個一個鉆研，一個一個化解，使自己的業(yè)務技術(shù)水平和管理經(jīng)驗得到了新的提高和升華。通過不斷實踐，我深深體會到在技術(shù)工作中，“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。省道泰順段改建工程建設(shè)期間，我工作積極努力，先后榮獲20xx年和20xx年度“市重點建設(shè)先進工作者”榮譽證書，兩次榮獲縣人民政府頒發(fā)的“交通建設(shè)工作先進個人”榮譽證書。新的挑戰(zhàn)，更高的要求還在后頭。
20xx月，另外一條省道(線)改建工程二期正式批準立項，我被抽調(diào)到省道改建工程指揮部工作，擔任工程管理處副主任、指揮助理，負責二期工程的技術(shù)管理工作。省道(線)改建工程按山嶺重丘二級公路標準設(shè)計，隧道寬米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩21.5米(過鄉(xiāng)鎮(zhèn)村路段路基寬12米，路面寬9米)，全長59.3公里，有隧道10座13.6公里，橋梁27座，投資概算7.02億元。其中二期工程全長42.5公里，有隧道5座7233米，橋梁20座1396米，投資概算4.1億元。二期土建工程共分為5個。
施工合同。
段(05、06、08和09個監(jiān)理合同段，于20xx年11月順利開從二期工程正式批準立項以來，我全過程參加了初步設(shè)計及審查、施工圖設(shè)計及審查，多次陪同有關(guān)專家踏勘現(xiàn)場，對工程有了十分了解。20xx月工程進入公開招投標階段，我積極深入工程現(xiàn)場，調(diào)查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細心調(diào)查各種當?shù)夭牧蟽r格和外購材料價格，并代表業(yè)主參加業(yè)主標底的編制工作。由于平時的細心調(diào)查和積累，標底編制工作很順利，也使整個開標過程很成功。
省道改建工程早一天建成通車，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實現(xiàn)2小時到達市的宏偉交通藍圖，早一天融入市“2小時交通圈”。為此，縣委、縣政府提出了“力爭三年，確保四年”的總目標。我們深知肩上的重擔是那么的沉，我只有一個念頭，那就是努力工作，分秒必爭。為加強對二期工程的管理和指導，我們在改建工程的中心點設(shè)立了分指揮部，靠前指揮，靠前管理。雖然遠離縣城和家人，卻密切了與施工單位的聯(lián)系和溝通，使服務更周到、工作更到位，同時也提高了工作效率。另外在政策處理難度最大的鄉(xiāng)設(shè)立政策處理點，使政策處理工作更及時，更有效率。俗話說：“萬事開頭難?！?/p>
首先，洞口開挖最早的06標段隧道(全長2445口，按設(shè)計刷坡方案第一臺階施工后，受一場中雨影響，未支護的洞口坡面發(fā)生了大面積坍塌，塌口位臵超出截水溝近10經(jīng)現(xiàn)場查看分析，洞口上方存在有深層松散坡積體，含大量片石，開挖后使坡積體力平衡受到破壞，加上滲水作用，導致坍塌。經(jīng)請設(shè)計和地質(zhì)單位專家到現(xiàn)場查看，分析了原因，我組織召開了處臵會議，在充分聽取大家意見的基礎(chǔ)上，會議確定采取放緩仰坡坡率、加強防護和排水的綜合治理措施，加強防護包括使用長5m)和注漿小導管交替布臵，增加雙層鋼筋網(wǎng)，并加厚噴射砼厚度到20cm。會議形成紀要，設(shè)計落實出圖。通過綜合治理，穩(wěn)定了洞口邊坡，隧道也得以順利進洞。其次，08標隧道(全長2390米)進洞口段長約20米右側(cè)山體偏薄(最薄處只有米)，進洞開挖爆破后，右側(cè)山體表面出現(xiàn)縱、豎向裂縫，管棚護拱也同時產(chǎn)生裂縫，并拌有響聲，隧道洞口段存在著明顯的偏壓，響聲是裂縫發(fā)展和圍巖應力重新分布的表現(xiàn)。為早日恢復隧道施工減少損失，我及時主持召開有設(shè)計、施工、監(jiān)理參加的四方專題會，并提出了一切工程措施都要以確保安全為前提，會議確定：
一是對隧道右側(cè)山體施打系統(tǒng)錨桿+鋼筋網(wǎng)噴射砼;。
二是改變開挖方法，改上導洞為左導洞開挖，每循環(huán)進尺控制在1米;。
四是在二類圍巖開挖、支護到位后及時施工仰拱，以確保洞口段穩(wěn)定;。
五是加強觀察和測量，每次爆破后需做詳實觀測記錄，根據(jù)情況變化適時調(diào)整施工方案。通過這些強有力措施為日后安全施工、順利進洞鋪平了道路。
第三，在06標隧道貫通后，隧道二次襯砌穩(wěn)步推進時，于20xx年11月30日在k16+235~+245段洞身拱頂左側(cè)部位發(fā)生坍方，人員、設(shè)備均在洞口進行二襯施工，沒有造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。險情發(fā)生后，我馬上匯報領(lǐng)導組織開會，并要求施工單位首先做好現(xiàn)場的安全管制工作，并將情況及時向設(shè)計院反映。12日，設(shè)計院隧道專家趕到現(xiàn)場進行了勘察分析后，我組織召開了專題會，確定治理方案：
1、為確保安全施工，對影響區(qū)段采用14號槽鋼進行臨時支撐，裂縫嚴重部位采用14工字鋼拱架。
2、對塌穴頂部進行噴砼封閉，具體處理方案待設(shè)計院出圖。
3、對滲水地段加強引排水工作。
4、加強地表沉降和圍巖收斂觀測工作，記錄要詳實。任何一項施工都必須精心組織，確保安全施工，有新情況要及時報告。塌方處理有續(xù)進行，實施也安全、順利。二襯也推進到原坍方口附近，但在20xx13日，原塌方處發(fā)現(xiàn)k16+240附近三榀工字鋼初期支護表面產(chǎn)生裂縫，并伴有響聲，工字鋼慢慢發(fā)生變形，最后支護層破壞，大量泥石流物質(zhì)流出。新的險情發(fā)生，隧道發(fā)生二次塌方。在這種情況下我沒有氣餒，與圍巖地質(zhì)災害斗爭的決心不變，并給施工單位打氣，使他們樹立戰(zhàn)勝塌方的勇氣和信心。通過大家的一致努力和省設(shè)計院提供的有力處治方案支撐，最后安全保質(zhì)完成隧道塌方治理，通車兩年來未有不利情況出現(xiàn)，隧道使用良好。在橋梁施工方面，大橋是全線施工難度最大，技術(shù)要求最高的構(gòu)造物。為保證大橋施工質(zhì)量，我們專門邀請省設(shè)計院橋梁專家組織召開了大橋?qū)ｎ}技術(shù)交底會，明確規(guī)范各項要求，對技術(shù)、安全上的應知事項也做了進一步的強調(diào)。大橋為連續(xù)剛構(gòu)橋，主跨80米，兩邊跨各48米，全長181米，橋梁最72米，橋墩為雙肢薄壁墩，灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)剛構(gòu)，箱型截面，掛藍施工。
施工過程中，我專門指定一位指揮部技術(shù)人員根據(jù)施工情況經(jīng)常蹲點監(jiān)督指導，同時該橋也列為我的重點巡查對象。如挖孔樁過深(28米)，我明確要求必須采取護壁和實施施工通風;在合攏段施工前，我一直在現(xiàn)場，檢查各項準備工作情況，并要求主要施工設(shè)備均配2套。合攏施工時，為保證合攏氣溫符合設(shè)計要求，根據(jù)氣溫情況安排在夜間施工，我全過程蹲點在施工現(xiàn)場，并現(xiàn)場協(xié)調(diào)了一起施工工人要求發(fā)“紅包”而在施工中間停止輸送砼、出現(xiàn)怠工的事件，保證了合攏質(zhì)量。大橋施工全過程技術(shù)到位、控制到位、安全到位、監(jiān)督到位，全橋的混凝土表面沒有找到一條裂縫，在交工驗收中得到專家的一致好評，也受到市質(zhì)監(jiān)站的現(xiàn)場表揚。
工程技術(shù)管理工作中，我抓質(zhì)量決不馬虎含糊。05合同段20xx年的施工中存在嚴重的質(zhì)量和進度問題：檢測發(fā)現(xiàn)，施工的部分橋梁空心板砼沒有達到設(shè)計強度，外觀也粗糙。我立場堅定地積極配合市質(zhì)監(jiān)站對質(zhì)量問題的嚴肅處理，全過程監(jiān)督落實缺陷梁板的報廢工作，消除了隱患。并建議指揮部發(fā)函，緊急約見了施工單位法人代表，要求采取非常規(guī)措施，盡快扭轉(zhuǎn)施工質(zhì)量和進度面臨的被動局面，派得力人員替換項目經(jīng)理。如無明顯轉(zhuǎn)變，保留進一步向上級交通主管部門通報情況的權(quán)利。通過一系列措施，05合同段后期的施工質(zhì)量和進度有了較大提高。
在省道的整個施工過程中，我個人對工程建設(shè)也提出了建設(shè)性意見和建議。如對路基開挖邊坡，提出盡量采用放緩邊坡坡率，增強邊坡穩(wěn)定，以減少邊坡塌方，這些在建設(shè)中得到了很好落實;又如綠化工程，批復概算數(shù)只有60余萬元，這個數(shù)只夠行道樹栽植，我提出應對全線綠化進行專項設(shè)計，增加重點路段景觀設(shè)計，要充分體現(xiàn)出新省道的綠和美的建議，也得到了采納，目前綠化投資達530萬元。20xx年是省道改建工程施工的最關(guān)鍵一年，也是能否實現(xiàn)縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關(guān)鍵一年。該年初我負責的二期工程土建標05、06、08、09標，除05個別路段外都陸續(xù)完工并移交路面標施工。此外還承擔了綠化標11合同段、安全設(shè)施標13合同段的技術(shù)、合同管理工作。20xx年間，我依然常駐工程施工第一線，忘我工作，在節(jié)假日也很少回家，更別說顧及家庭。女兒今年的學習成績直線下滑，作為父親有推卸不了的責任，為此也挨過妻子怨，老師罵。即使如此，在背負內(nèi)疚的同時，仍然保持樂觀積極的工作態(tài)度，暗自表示要以完成年內(nèi)。
工作計劃。
為己任，以確保10月底通車為目標努力工作，待完成任務后再考慮彌補對子女教育關(guān)心不足的問題。在省道指揮部工作4年來，我一直駐守在分指揮部，與同事們一道積極工作。一直以加強工程技術(shù)管理，嚴格合同管理為主線，貫徹落實工程管理各項工作，對存在的問題能及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。特別在全線綠化和安全設(shè)施施工中，因設(shè)計圖紙與實際存在較大出入，設(shè)計變更量大，為此能做到勤跑工程現(xiàn)場，了解情況，及時召集業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理和施工單位四方會議解決實際問題，提出變更合理化意見，及時進行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車付出了自己心血。平時也積極參與路面施工的監(jiān)督、管理，為路面施工的計劃安排、要采取的措施等提出合理建議和意見。同時嚴格合同管理，對人員更換按合同規(guī)定進行處罰。對工程計量認真審核，對虛報工程量、計量錯誤等進行嚴格把關(guān)。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風。
省道路面施工全部完成。20xx年12月26日順利通過交工驗收。實現(xiàn)了縣委縣政府提出“確保四年”的總目標，大家都為這來之不易的勝利而倍感喜悅，如釋重擔。通車一年多來，群眾戲稱新省道是“我縣的高速公路”，這對是省道的真實寫照，對我們工作的肯定。
省道建設(shè)期間，本人由于工作表現(xiàn)出色，多次獲得指揮部、縣交通局和一次市人民政府的表彰。其中，20xx年度獲市人民政府頒發(fā)的“市重點建設(shè)立功競賽先進工作者”榮譽證書。同年，省道改建工程指揮部獲市人民政府頒發(fā)的“市重點建設(shè)立功競賽先進集體”榮譽。20xx月，我回原單位工作，任副段長，聯(lián)系生產(chǎn)股、機務股和農(nóng)村公路養(yǎng)護管理股，具體分管公路養(yǎng)護工程、機務和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。在新的工作崗位，我依然堅持原有的“公平待事，廉潔做事，按章辦事”工作作風，保持“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”的工作態(tài)度。能從自己分管的工作性質(zhì)出發(fā)，合理安排各項工作和任務。
一是對養(yǎng)護工程及早安排前期準備工作，狠抓施工管理。做到早落實設(shè)計，早安排審查，早啟動招標，為早日開工確保年度計劃完成做好前期準備。在施工中嚴格質(zhì)量管理，對出現(xiàn)的質(zhì)量問題處理決不手軟。20xx年以來很好完成了老省道90.5km明公路創(chuàng)建、老省道12km和農(nóng)村公路16.5km路面大中修工程、大橋修復加固工程以及8座橋欄桿改造、省道隧道滲漏水處理和老省道隘門關(guān)隧道滲漏水處理及照明增設(shè)、省道3處高邊坡防護工程、以及全縣23條公路增設(shè)73km的鋼質(zhì)護欄施工任務，完成投資約5000萬元。其中，老省道文明公路創(chuàng)建受到省公路局驗收專家組的好評，被省公路局譽為開創(chuàng)了山區(qū)文明公路“模式”，老省道路面大中修工程被市質(zhì)監(jiān)站評定為優(yōu)良工程。20xx年，我公路管理段榮獲省交通廳“改革開放30年交通創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新先進集體”榮譽證書、省公路局“20xx年度全省公路工作先進集體”、市公路處“20xx年市公路系統(tǒng)目標管理考核”排名第一。我聯(lián)系分管的生產(chǎn)養(yǎng)護股榮獲市人民政府“20xx-20xx年度市模范集體”等集體榮譽。20xx年、20xx年期間，我還積極認真做好了20xx年和20xx的專項養(yǎng)護工程計劃編制和呈報工作。對全縣公路的安保設(shè)施臨水臨崖整治提出應優(yōu)先安排完善通班車公路和有水庫公路的安保設(shè)施的個人意見，同時制訂全縣公路安保設(shè)施完善整治三年計劃，建立了公路安保設(shè)施情況數(shù)據(jù)庫，以指導安保實施工作。
二是加強施工養(yǎng)護機械管理，為養(yǎng)護工程施工和養(yǎng)護生產(chǎn)保駕護航。對所有外租機械設(shè)備限期收回，嚴格保養(yǎng)，定人管理，保證了機械設(shè)備能拉得出，用得上。對老舊機械設(shè)備逐一登記、評估，淘汰報廢一批、改善修理一批，確保機械操作使用安全。平時嚴格執(zhí)行段部規(guī)定的機械設(shè)備管理制度，用制度管理事，用制度約束人。同時，20xx年新購臺冰雪鏟車，為抗冰雪災害提前做準備。
工程師評職稱述職報告篇二
本人自參加工作以來，一直從事建筑方面的工作。從預算到施工現(xiàn)場，從參與技術(shù)工作到主持施工，最后把學習到的專業(yè)知識與工作中的實踐經(jīng)驗相結(jié)合，成功的做了幾個工程的設(shè)計工作，一方面，工作成績得到了領(lǐng)導和同事的認可，另一方面，我自己也深深的愛上了這行工作。
剛參加工作時，領(lǐng)導安排搞預算工作，我利用這段時間，邊熟悉圖紙，邊回想上學時老師所教的內(nèi)容。把抽象的理論具體化。短短2個月，工作就搞的有聲有色。因為基本理解了設(shè)計者的意圖，圖紙看過幾遍就記牢了，定額使用合理，算量精確。2個月后，領(lǐng)導十分信任地安排我到施工現(xiàn)場工作。
從最基本的抄平放線開始，我認真學習，虛心向有經(jīng)驗的工程師及老工人請教，實際工作能力有了很大的提高。20xx年，公司做開平建材市場綜合樓工程時，我?guī)б幻と?，全面負責該工程的放線工作，并做該工程的水，暖，電的預算。平時工作細心，不辭辛苦，既掌握了很多基本知識，又在公司的技術(shù)員中，確定了自己的一席之地。20xx年下半年，公司做唐山市南新道水產(chǎn)批發(fā)市場時，我當上了水暖技術(shù)負責人，并參與土建技術(shù)工作。由于該工程時間緊張，前期設(shè)計很不完善，我大膽創(chuàng)新，提出自己的見解和主張，獲得甲方代表和業(yè)主的肯定。以至于受委托做了后期的大部分設(shè)計。在這個工程中，我的技術(shù)經(jīng)驗飛速增長。
20xx年，公司由于種種原因解體，我應聘到唐山三友集團冀東化工有限公司工作。先于基建處工作，做甲方代表，監(jiān)理各施工隊的施工質(zhì)量。我深入施工現(xiàn)場，嚴格把關(guān)，并利用業(yè)余時間強化自己的理論知識，對前一段的工作總結(jié)，對建筑行業(yè)有了更加深刻的認識。同時，我主持了全公司水暖改造的設(shè)計和施工，參與了公司冷凍循環(huán)水的設(shè)計工作，工程順利施工，并給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟效益。經(jīng)公司企管處核算，單水暖改造一項，每年給公司節(jié)省資金達10萬元以上。
20xx年，領(lǐng)導安排我到公司基建隊主持工作?；犛?個150多人，基本含蓋了公司的全部臨時用工，負責公司內(nèi)部的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與設(shè)備維修等。我到任后，迅速熟悉工作，很快進入角色。先后很好的完成了公司組織的十余次大修工作。公司近年來技改，技措，擴建項目繁多，我?guī)ьI(lǐng)基建隊先后完成了：公司新建冷凍工程，新建分餾工程，新建聚合釜工程，新建干燥工程，新建42%堿工程，新建整流工程等幾個大的改造項目。工程完工后，全部合格，得到同事及公司領(lǐng)導的好評。
金秋10月，是收獲的季節(jié)，我又迎來了新的挑戰(zhàn)。公司準備新建1個制氧制氮車間，同時有幾個單位要搬遷到新廠址，工期十分緊張。但我毫不畏懼，反而十分欣喜地去迎接它，因為這就是我喜歡的工作，我的事業(yè)，我的明天！
工程師評職稱述職報告篇三
本人，自本溪鐵路房產(chǎn)段調(diào)入沈鐵建設(shè)集團一段，調(diào)入沈鐵建設(shè)集團三段，調(diào)入九局六公司任線路工，在哈大客專沈陽樞紐項目擔任線路工工作，春，隨第五工程隊參加沈吉線增建二線項目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領(lǐng)工人進行鋪軌，鋪岔、整道、調(diào)整道岔、配合大機搗固等工作。工作中認真向有經(jīng)驗的老同志、老領(lǐng)導學習請教，不斷探索新的知識，不斷適應鐵路事業(yè)加快發(fā)展的需要，掌握了一些經(jīng)驗和技術(shù)。沈陽樞紐工程正線鋪軌75.35km;站線鋪軌39.0km;4個大型站場改造;特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價約13億元。以來，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項我所遇到并解決的問題。
在沈陽站普速場施工中，線路機搗后曲線頭尾經(jīng)常出現(xiàn)反彎或鵝頭現(xiàn)象。沈陽站18道機搗施工中，站臺南側(cè)曲線搗固后小里程側(cè)曲線頭出現(xiàn)較大鵝頭。當時現(xiàn)場負責測量的技術(shù)為王忠明，由于施工經(jīng)驗不足，尚未遇到過此類問題，找到當時帶領(lǐng)工人回填道碴的我，向我請教解決辦法。
我們到問題現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)鵝頭現(xiàn)象比較嚴重，必須整改。由于機搗車搗固數(shù)據(jù)由計算機控制，不可人工調(diào)整，所以搗固車基本不可能出錯，我與技術(shù)人員共同核對了機搗數(shù)據(jù)，沒有錯誤。根據(jù)測量數(shù)據(jù)，曲線主點位置現(xiàn)場標記的也沒有錯誤，所以問題只能是測設(shè)的曲線與兩側(cè)切線方向不對應。
分析問題之后，我建議技術(shù)人員對曲線兩側(cè)切線方向重新進行踩點，計算出實際曲線轉(zhuǎn)角，根據(jù)新的曲線偏角，運用原來的曲線半徑和緩和曲線長計算曲線主點坐標。再次放樣時，曲線頭、尾位置與原來有了很大偏差。與機搗車協(xié)商后，用新測設(shè)的曲線數(shù)據(jù)對線路進行重新?lián)v固，結(jié)果曲線方向變得連續(xù)、圓順，鵝頭問題得到很好解決。
沈陽樞紐工程涉及沈陽站、沈陽北、皇姑屯、文官屯等站場改造，施工中有很多與道岔有關(guān)的`問題。道岔是軌道結(jié)構(gòu)中的一個重要組成部分，同時也是軌道結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。沈陽北站施工中205號道岔預鋪后，調(diào)試時發(fā)現(xiàn)尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。
尖軌不密貼原因有很多如：道岔實際幾何尺寸不對，尖軌動程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設(shè)由六公司承擔，電務部分由電務公司承擔，施工現(xiàn)場有六公司技術(shù)人員和電務調(diào)試人員。我與技術(shù)人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動程等，經(jīng)過對道岔的全面復查，框架幾何尺寸符合設(shè)計標準要求，發(fā)現(xiàn)尖軌稍有硬彎。在對第二連接桿加設(shè)了調(diào)整墊片之后仍未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的情況下，決定采用彎軌器對尖軌進行整修。
首先拆除尖軌各連接件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最后將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經(jīng)過3-5分鐘定型后撤下彎軌器，目測觀察效果不理想。第二次用彎軌器彎折至8mm，達到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發(fā)現(xiàn)不密貼問題得到解決。沈陽北站轉(zhuǎn)線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項目在這方面的施工經(jīng)驗不多，因此技術(shù)人員邀請我參加施工方案的編制，由于本道岔長度為93.706米，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對預鋪道岔的加固，滑軌的布置尤為重要。針對問題我提出兩條建議：采用廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，采用50kg鋼軌魚尾板連接的方式擔當滑軌。
首先量好兩股道內(nèi)側(cè)鋼軌間的距離并用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號線捆扎牢固?；夘^部連接部分用水焊切割出方孔，魚尾板合上后穿進螺栓進行連接，滑軌下設(shè)1‰推進順坡，保證推進順利。通過集體討論，技術(shù)人員采用了我提出的建議并順利實施，保證了要點施工正點開通及大型道岔施工質(zhì)量。
多年從事線路工的我收獲頗豐，在鐵路建設(shè)新時期到來之際，我還要不停地學習、奮進，掌握新技術(shù)才能擺脫落后生產(chǎn)力。同時做好傳幫帶工作，將自己的經(jīng)驗和技能傳授給新職工，為公司進一份綿薄之力。
工程師評職稱述職報告篇四
本人自來到合肥永達裝飾工程有限公司工作，受公司領(lǐng)導重視，被公司聘任為工程技術(shù)負責人，下面是我的工作總結(jié)：
任職期間，作為公司項目技術(shù)負責人，負責投標前工程造價編制和決策。負責組織施工組織設(shè)計的編寫審核改造，負責組織貫徹施工驗收規(guī)范和操作規(guī)程，質(zhì)量檢驗標準和有關(guān)技術(shù)規(guī)定并對項目經(jīng)理負責，組織項目部技術(shù)管理人員熟悉圖紙、規(guī)范、標準和技術(shù)規(guī)定，參加圖紙會審及重要單項工程的技術(shù)交底工作，負責審查設(shè)計變更和技術(shù)會議紀要。組織技術(shù)會議及施工方案的討論，組織有關(guān)人員收集填報、整理各分部分項工程的技術(shù)、質(zhì)量原始記錄、負責竣工資料的編制和歸檔工作。
組織技術(shù)會議及施工方案的討論，對施工生產(chǎn)在技術(shù)問題上負全面責任。審查施工組織設(shè)計和施工方案，確保安全生產(chǎn)，參加安全檢查，查出安全隱患后提出技術(shù)性改進措施。負責與建設(shè)單位的圖紙變更、經(jīng)濟簽證的往來。參與及支持完成的工程為：
1、xx年3月到4月，蜀山區(qū)井崗鎮(zhèn)商業(yè)街店面改造工程，
2、xx年1到2月，合肥蜀山區(qū)綠緣公廁新建及匯林閣等5座農(nóng)貿(mào)市場公廁改造工程。
3、cc年11月到12月，合肥軍休二所北區(qū)裝飾工程。
4、cc年7月到8月，肥西縣銘傳鄉(xiāng)政府裝飾工程。
5、cc年12月到xx年1月，合肥市三里庵街道梅山路社區(qū)服務中心改造。
6、cc年9月到10月，上海鐵路局合肥客運段職工學?；匮b飾工程。
7、xx年7月到8月，安徽中天電力電子有限公司辦公樓裝飾工程。
8、xx年11月到cc年3月，合肥學院南艷湖校區(qū)圖書館學術(shù)報告廳裝飾工程。
9、cc年12月到xx年1月，北含山路景觀整治工程。
10、cc年8月到9月，盛世新城3#樓外墻真石漆涂裝工程。
11、xx年3月到4月，廬陽區(qū)蒙城路城中村景觀亮化工程。
12、xx年6月到9月，安徽省煙草公司合肥市公司辦公樓及食堂裝飾工程。
我充分利用自己所學的專業(yè)知識，注重在實踐中總結(jié)經(jīng)驗，理論緊密聯(lián)系實際，用理論來指導實踐，用實踐來充實理論，同時加強自身專業(yè)素質(zhì)的進一步鞏固和提高，辛勤的工作學習換來的是豐碩的成果。
通過充實自己的大腦，我在實踐工作中更加得心應手，一些過去工作中存在的問題和疑問隨之迎刃而解。在公司全體同志的努力工作下、在社會各界的大力支持幫助下，我們順利完成了工作，受到了社會各界的好評，同時也為公司贏得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
在日常工作中注重提高組織協(xié)調(diào)能力，以適應新的工作崗位。在新的形勢下，裝飾施領(lǐng)域新科技新技術(shù)不斷得到發(fā)展應用，我邊工作邊學習，學習新規(guī)范新技術(shù)，努力充電。
xxx。
20xx年4月20日。
工程師評職稱述職報告篇五
尊敬的公司領(lǐng)導及同事：
本人xxx，來xx公司工作已四年零五個月，現(xiàn)任職工程部副主任，負責xx煤礦聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料準備及整理收集和編輯工作。
自7月份貴州工業(yè)大學畢業(yè)后招聘到貴州能發(fā)電力燃料開發(fā)有限公司，分配到xx公司工作。由于本人大學專業(yè)是巖土工程，對礦井工程的采、掘、機、運、通知之甚少，來到xx后，在公司領(lǐng)導的關(guān)懷以及煤礦前輩們的孜孜教導下積極學習煤礦知識，對煤礦的認識從無到有，到目前的能夠獨立承擔一方面的礦井建設(shè)管理任務。在學習煤礦知識的過程和在煤礦工作的過程中，使我對煤礦有了更深刻的認識，也對煤礦產(chǎn)生了較濃厚的興趣。
7月份分配到xx公司以后，首先在當時的生產(chǎn)部即二采區(qū)進行現(xiàn)場實習，在煤礦老師傅們的帶領(lǐng)下，深入一線工作面學習，不恥下問，并不斷思考，總結(jié)經(jīng)驗的同時也為煤礦建設(shè)提供了些針對性的建議。同時也真正的認識到要立足煤礦建設(shè)，不光需要學習全面的煤礦技術(shù)能力，而且更需要學習煤礦的安全知識，安全才是煤礦的生命。
9月份，調(diào)到xx公司工程部工作，從此正式步入了煤礦建設(shè)管理工作，在此期間通過自己對cad繪圖程序比較熟悉的特長，為礦井完善了當時斷檔的礦井圖紙資料并通過電子文檔的形式保存到現(xiàn)在，同時也學習到了大量的煤礦設(shè)計知識，為今后的基本建設(shè)管理工作提供了有力保障，也得到了公司領(lǐng)導和前輩的認可。初，在公司領(lǐng)導的信任和同事的推薦下，本人開始獨立承擔副立井施工區(qū)域的現(xiàn)場代表任務，此期間，我感到這項任務是公司領(lǐng)導的信任，也是公司對我的考驗，更是提高自己專業(yè)知識難得的機會。這使我不光學習到了工程管理的知識，更重要的是學習到了如何做人的道理。經(jīng)常深入井下現(xiàn)場參與解決工程施工方面的難題，嚴格按照合同做好工程進度控制、工程質(zhì)量控制，嚴把工程簽證關(guān)，盡一切努力做好簽證的真實性和公平性，為礦井建設(shè)的投資控制盡職盡責。
7月，開始任工程部副主任一職，我相信這是公司給予我展示才華更寬闊的舞臺，從此我更嚴格的要求自己，以身作則，更積極的學習煤礦安全知識和更先進的煤礦技術(shù)知識。
我想，一個團隊是否能最大化的發(fā)揮它的作用，首先是看這個團隊是否足夠團結(jié)，團隊的帶領(lǐng)者是否有足夠的凝聚力和以身作則的控制能力。
5月份，由于xx公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)工作的需要成立了“xx公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料組”，專門負責收集整理礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)前期以及試運轉(zhuǎn)期間的各類工程資料。本人有幸被選入公司資料組，負責xx公司二采區(qū)自營工程竣工資料收集整理以及礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)備案、上報資料收集整理工作。自成立xx公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料組以來，本人負責和參與完成了以下資料整理工作：
2、礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)上報資料共8套48冊資料的收集整理以及編輯工作完成；
3、礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)備案資料共54冊資料的收集整理以及編輯工作完成；
4、對外報表（包括報金沙發(fā)改委、金沙煤炭局、省煤炭局、能發(fā)公司等）的對接和報審工作；xx公司月度計劃編排及上報工作。
5、xx礦建工程臺帳的整理收集及編輯工作完成；
6、配合總工程師參與了xx公司以及長遠規(guī)劃的.編排工作；
7、xx公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)共400張藍圖以及制度匯編共120套資料的整理和印刷出版工作完成。
在參與以上資料匯編過程中，本人堅持實事求是、認真細致的原則，增加了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗，對礦井從立項審批到聯(lián)合試運轉(zhuǎn)的整個過程有了充分的了解。
當然，本人在工作中雖然有一些微不足道的成績，但也更有不足之處。首先沒有足夠的專業(yè)的煤礦技術(shù)知識，我知道對于一個煤礦建設(shè)者來說是比較致命的，所以我一定要把握住每個學習的機會，更認真積極的學習全面的煤礦技術(shù)，特別是要加強學習一通三防和煤礦瓦斯治理等方面的知識；其次是對煤礦安全知識方面的認識比較欠缺，為能彌補這方面的知識，在今后的工作中，我要更積極的學習《煤礦安全規(guī)程》等專業(yè)書籍，并能在現(xiàn)場施工中防患于未然；最后，我將更積極的學習團隊管理知識，不斷提高自己的管理水平，盡自己所能為xx建設(shè)貢獻自己的力量。
工程師評職稱述職報告篇六
xx，男，xx歲，20xx年xx月出生，山東xx人，大學本科，xx大學xx專業(yè)畢業(yè)，中共黨員，經(jīng)濟師，現(xiàn)任xx職務。
我于20xx年xx月參加工作，20xx年xx月，經(jīng)選舉當選為公司團委書記，一直從事至今。20xx年xx月，根據(jù)公司工作需要開始從事xx工作，20xx年xx月經(jīng)選聘擔任人力資源部經(jīng)理。20xx年xx月通過考試取得經(jīng)濟師資格證書。自從事政工工作以來，盡心盡職，腳踏實地，工作能力和工作作風也得到較好的鍛煉，積累了比較豐富的政工工作知識及實踐經(jīng)驗。曾獲省直機關(guān)養(yǎng)老保險先進個人、xx市青年崗位能手稱號，多次榮獲公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、工作業(yè)績考核先進個人等稱號。
(一)以人為本，維護職工權(quán)益，服務發(fā)展大局。
1、堅持和完善職業(yè)保障制度。一是保障員工的職業(yè)穩(wěn)定，依法簽訂勞動合同。多年來，公司始終把與職工簽訂勞動合同作為職業(yè)保障的重要方式，堅決落實勞動合同法的各項規(guī)定，與所有職工簽訂了無固定期限、10年期限、5年期限勞動合同。二是確保職工工資到位。公司始終保證按時足額支付職工工資，從未出現(xiàn)克扣或拖欠的現(xiàn)象。并且，隨著公司發(fā)展和效益提高，不斷增加職工收入，始終使企業(yè)平均工資處于同行業(yè)及全市的較高水平。三是保證職工福利待遇。在繳納五大保險的基礎(chǔ)上，又增加了補充養(yǎng)老保險(企業(yè)年金)、補充醫(yī)療保險、大病保險、意外傷害保險等。四是暢通人才成長通道。
公司為職工中各類人才的發(fā)展鋪設(shè)了一條“綠色通道”，制定了《普通職工職業(yè)發(fā)展管理辦法(暫行)》、《綠色職業(yè)發(fā)展通道管理辦法》、《技術(shù)專家職業(yè)發(fā)展管理辦法》等，為優(yōu)秀人才脫穎而出搭建平臺。五是關(guān)心職工生活。建立健康體檢制度，每年組織職工體檢，建立職工健康檔案，保障每個職工的身體健康。建立送生日蛋糕制度，每一位職工過生日都有公司送去的生日蛋糕和總經(jīng)理賀卡，使職工感到企業(yè)的溫暖。
2、不斷提高職工業(yè)務素質(zhì)。一是相繼組織印發(fā)了各專業(yè)等系列教材，制定下發(fā)了《職工培訓再教育管理暫行辦法》、《一線內(nèi)部講師暫行管理辦法》等，不斷滿足職工渴望提升自身素質(zhì)、實現(xiàn)自身價值、追求發(fā)展的迫切愿望，推進了職工隊伍的知識化進程。二是組織服務業(yè)務技能大賽、網(wǎng)絡(luò)維護技術(shù)比武等活動，通過相互競爭和表彰，極大的調(diào)動了廣大職工學中干，干中學的積極性與創(chuàng)造性。三是組織開展了“創(chuàng)建學習型組織，爭做知識型職工”活動，統(tǒng)一購置學習讀本，提高了工作效率，提升了員工素質(zhì)。四是加強基礎(chǔ)業(yè)務培訓，實施了業(yè)務月度考試，員工業(yè)務素質(zhì)和技術(shù)水平進一步提高。
3、保障職工安全生產(chǎn)環(huán)境。一是組織全體職工以開展“安康杯”競賽活動為載體，認真學習《職工安全知識手冊》等安全生產(chǎn)知識，提高職工的安全生產(chǎn)意識。二是落實安全生產(chǎn)目標責任制度，確保安全生產(chǎn)的各項目標、任務、措施落實到每個環(huán)節(jié)和每個職工，形成安全生產(chǎn)環(huán)環(huán)緊扣、人人有責、齊抓共管的局面。三是加強安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度，每月一檢查，每月一通報，檢查成績與部門績效相結(jié)合。
4、大力開展合理化建議活動。一是設(shè)立總經(jīng)理信箱，為職工與公司高層溝通提供了有效途徑，增強了職工的參與意識，確保了公司工作上暢下通。二是重視職工建議的征集和落實，認真整理和分類，提交總經(jīng)理辦公會進行專題研究，下發(fā)到相關(guān)責任部門具體落實。三是完善創(chuàng)新管理體系，為職工經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新提供強有力的組織保證。下發(fā)了《科技創(chuàng)新管理辦法》，設(shè)置了科技創(chuàng)新管理平臺，企業(yè)創(chuàng)新管理組織和流程進一步完善。四是經(jīng)常組織以改革、發(fā)展、服務為主題的大討論，激勵和引導廣大職工立足本職，充分發(fā)揮主人翁精神，為做好市場發(fā)展，提高工作質(zhì)量積極獻言建策，形成了“后臺服務前臺，職能服務生產(chǎn)，前線服務一線”的良好工作氛圍。
(二)團結(jié)青年，發(fā)揮先鋒作用，投身企業(yè)發(fā)展。
1、加強青年思想道德素質(zhì)培養(yǎng)。在復雜多變的國際國內(nèi)形勢下，在各種思想文化相互激蕩的過程中，共青團始終把加強青年思想教育工作放在各項工作的首位，在進一步做好抓學習、抓實踐、抓典型、抓陣地這些行之有效的工作的同時，積極探索新形勢下青年思想教育工作新的形式、方法、手段和機制，充分運用青年文明號、青年志愿者等有效載體，有計劃、有步驟地開展了一系列活動。
2、在企業(yè)文化建設(shè)中做好引導作用。共青團作為積極上進的青年組織，對于青年的思想發(fā)展有著很大的影響。在實際工作中，通過舉辦演講比賽、知識競賽以及開展各種優(yōu)秀職工評選等舉措，加強企業(yè)文化的宣貫和導入力度，使全體職工充分認識和理解公司企業(yè)文化內(nèi)涵，認同企業(yè)使命、企業(yè)精神和企業(yè)價值觀，增強了職工對企業(yè)的自豪感和榮譽感，使企業(yè)文化建設(shè)向積極、健康的方向發(fā)展。
3、將“青年文明號”爭創(chuàng)活動向縱深發(fā)展，促進企業(yè)生產(chǎn)管理。一是建立健全機制，把優(yōu)秀的青年崗位和優(yōu)秀的青年工程納入到“青年文明號”創(chuàng)建范圍，促進創(chuàng)建單位在各項管理上有章可循，有序可控。二是把提高廣大青工的業(yè)務素質(zhì)作為第一要務，在青年中廣泛深入地開展“技術(shù)攻關(guān)”、“崗位大練兵”等活動，使廣大“青年文明號”成員成為“問不倒、難不倒”的技術(shù)業(yè)務能手。三是鞏固活動成果，倡導自控管理。公司團委進行專項檢查，“青年文明號”班組也開展自控型班組創(chuàng)建活動，確保生產(chǎn)持續(xù)健康。
4、突出“青年文明號”示范作用，鼓舞青年當先鋒。注重不斷提高“青年文明號”的突擊隊能力，使“青年文明號”真正成為一支“平時看得出來、需要時站得出來、關(guān)鍵時刻豁出來”的堅強突擊力量。同時，開展志愿者活動，鼓勵青工積極參與單位文明生產(chǎn)、現(xiàn)場管理、禮儀服務等活動，充分發(fā)揮“青年文明號”典型示范作用。
本人多年來能認真學習馬列主義基本原理、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，自覺學習實踐科學發(fā)展觀教育活動，用馬列主義武裝自己的頭腦，用科學發(fā)展觀指導自身工作，不斷加強自身世界觀、人生觀和價值觀的改造，提高自身的馬列主義水平。作為一名政工干部，能帶頭參加黨委理論中心組的學習和支部黨員組織生活會，認真學習了黨的十八大報告、新黨章，學習了黨的歷次全會精神，積極參加以公道正派為主要內(nèi)容的樹組工干部形象活動、做群眾貼心人的主題實踐活動等。通過不斷學習實踐，思想政治素質(zhì)得到明顯提高。
在事關(guān)政治方向、重大原則問題上，能旗幟鮮明，立場堅定，在思想上、行動上與黨中央保持一致。對個人的政治品德和道德品質(zhì)修養(yǎng)有比較清醒認識，在工作生活中能時刻嚴格要求自己，服從大局，團結(jié)協(xié)作，廉潔奉公，艱苦樸素，求真務實，堅決貫徹執(zhí)行民主集中制，正確處理上下級，個人與組織的關(guān)系。在多個干部任期考核中，均得到組織肯定可同志們的認可。
綜合考慮，本人具有比較系統(tǒng)的專業(yè)理論知識，政治立場堅定，在政治思想工作中取得一定業(yè)績，基本具備高級政工師的任職條件，也基本具備了高級政工師應有的素質(zhì)要求。為使自己能更好地為企業(yè)的安定穩(wěn)定、為企業(yè)的黨建思想政治工作和神文明建設(shè)事業(yè)盡職盡責盡力，本人特申報政工系列高級職務，請予評審。
工程師評職稱述職報告篇七
我叫xxx，20xx年7月畢業(yè)于xx大學xxx專業(yè)，畢業(yè)后參加準能矸電公司，入職后先后在設(shè)備部、工程部工作，作為一名新參加公司的職員，最重要的就是要在最短的時間內(nèi)度過“適應期”，盡快適應工作環(huán)境，快速轉(zhuǎn)換角色。為公司的開展出一份力，使自己的價值得到呈現(xiàn)，現(xiàn)將這幾年來的主要工作匯報如下：
來到公司后我被分配到設(shè)備部熱控專業(yè)，在新的崗位上給我最大的感受就是公司的標準化的管理，不光呈現(xiàn)在工作中，同時在企業(yè)形象、個人形象中同樣能夠得到呈現(xiàn)。熱控檢修對實際工作經(jīng)驗要求很高，而我正是在這方面有所欠缺，我將通過工作中鍛煉自己、提高自己、塑造自己。讓自己適應工作中的知識技能，使自我盼望通過學習能增強自己的競爭力，同時也增強公司的競爭力。
在設(shè)備部期間主要參與了一期的石灰石系統(tǒng)改變、機組大小修以及設(shè)備的日常維護工作，石灰石系統(tǒng)改變的操縱局部全部由熱控專業(yè)自己干，系統(tǒng)接入dcs實現(xiàn)自動監(jiān)控運行，我入廠后有幸趕上了這次改變，一期2×150wm發(fā)電機組dcs（分散操縱系統(tǒng)）使用的是上海新華操縱公司生產(chǎn)的xdps400+系統(tǒng)，在組態(tài)時沒請新華技術(shù)人員，全部工作自己完成，在改變過程中我做了圖形組態(tài)和局部邏輯，在參與的過程中讓我較快的熟悉了系統(tǒng)，積存了經(jīng)驗。
在機組大小修和日常維護中，我積極參與，經(jīng)常加班加點順利完成了任務。尤其是20xx年初進行的二號機組大修是機組的第一次大修，檢修項目多，人員經(jīng)驗較為缺乏，檢修前班組內(nèi)屢次組織討論會，提出整改建議，及早制定各個系統(tǒng)的檢修項目和實施方案。備品備件早布置早安排，在大修過程中檢修與現(xiàn)場清理同步進行，通過大家的努力完成了機組的初次大修，大修除了一個“累”字，我還學到了好多東西提升了自己，歷練了自己，為以后的工作大下了良好的根底。
20xx年調(diào)入工程部參與二期建設(shè)，在這期間主要負責設(shè)備驗收和系統(tǒng)調(diào)試工作。設(shè)備驗收工作較為繁瑣，工作量大，牽扯的面也廣，最重要的是吃透合同、技術(shù)協(xié)議和相關(guān)技術(shù)標準，這對我既是挑戰(zhàn)又是一個學習提高的時機，驗收過程中堅持原則，抓好數(shù)量質(zhì)量關(guān)，每周組織監(jiān)理、施工單位、代保管單位、廠家、物資及專工進行設(shè)備到貨驗收，并與項目部各有關(guān)單位的各個專業(yè)配合檢查，檢驗到貨設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量是否合格，與各專業(yè)技術(shù)人員積極配合，嚴格把關(guān)。協(xié)調(diào)處理驗收過程中發(fā)覺的各種問題。對于有問題的設(shè)備，如不解決，絕不讓其進入現(xiàn)場安裝。
20xx年4月份，機組開始調(diào)試后我開始參加機組的調(diào)試工作，沒事的時候我便自己去轉(zhuǎn)系統(tǒng)，多熟悉設(shè)備，掌握第一手的.現(xiàn)場資料，對發(fā)覺的問題及時聯(lián)系施工單位、調(diào)試單位解決。例如，在調(diào)試過程中發(fā)覺電動執(zhí)行器暴露的問題較多，經(jīng)檢查發(fā)覺有些問題是沒有遵循執(zhí)行器的調(diào)整步驟導致的，要求參與調(diào)試人員嚴格按照步驟進行調(diào)試，有效的解決了問題，保證了設(shè)備不在調(diào)試過程中被損壞，為了保證機組投產(chǎn)后的正常穩(wěn)定運行，考慮到我們運行人員操作方便，監(jiān)視方便，提出了若干條熱工定值、愛護邏輯修改建議，對設(shè)備及系統(tǒng)進行改良，為整套起動的安全和穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用，也為將來機組的長周期運行提供的有力的保障。監(jiān)督檢查每個設(shè)備和系統(tǒng)啟動前的聯(lián)鎖愛護試驗，特別是涉及到機組跳閘和油系統(tǒng)聯(lián)鎖愛護試驗，進行信號模擬試驗和設(shè)備聯(lián)動試驗確保每一個愛護動作的正確性和可靠性。采取多種措施，克服困難，在保證人身和設(shè)備安全的前提下，確保調(diào)試質(zhì)量。
基建期涉及到的單位較多，需要解決的問題也多，許多問題的處理關(guān)系到項目各參與方的利益，在碰到具體問題時我嚴格以合同、標準為依據(jù)，以公平公正為原則，合理解決問題。正是在這種討論、交涉、爭論、爭吵中成長了自己，鍛煉了自己。
在思想上我積極要求上進，平常能自覺地學習“xx代表”、“科學發(fā)展觀”等先進的思想理論，按照pdca管理原則和方法處理自己在學習和工作每一件事務，工作中我遵章守紀、團結(jié)同事、求真務實，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，老老實實做人，勤勤懇懇做事。電力生產(chǎn)和建設(shè)是一項技術(shù)性很強的工作，同時又是一項管理工程，要干好工作，必須掌握大量的理論知識和實踐經(jīng)驗，在進入公司的這幾年，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學習，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術(shù)知識，積存了一定的工作經(jīng)驗，在技術(shù)業(yè)務水平、管理能力等各方面都已具備了一定的能力和條件，現(xiàn)申報工程師職稱，懇請評委們審批。
工程師評職稱述職報告篇八
本人于xx年xx月份加入xx發(fā)展有限公司，入職后在工程部工作，任土建工程師，作為一名加入公司的新人，最重要的就是要在最短的時間內(nèi)度過“適應期”，盡快適應工作環(huán)境，快速轉(zhuǎn)換角色。
來到公司的第一天，給我最大的感受就是公司的規(guī)范化的管理，不光體現(xiàn)在工作中，同時在企業(yè)形象、個人形象中同樣能夠得到體現(xiàn)。土建工程師是一個對實際工作經(jīng)驗要求很高的職位，而我正是在這方面有所欠缺，我將通過工作中鍛煉自己、提高自己、塑造自己。這種學習是一種見機行事，是讓自己適應工作中的知識技能，使自我希望通過學習能增強自己的競爭力，同時也增強公司的競爭力。
在工程部工作，免不了要與上下左右及社會各界聯(lián)系，我將始終牢記自己是公司的一員，言行舉止都注重約束自己。對各級領(lǐng)導，做到謙虛謹慎，尊重服從。但是服從并不代表盲從，對于有利于項目的開展的合理的意見也要及時的反饋給領(lǐng)導，做事大膽，不避諱上下層的關(guān)系，真正做到對工程負責，對公司負責，要把自己真正的當成公司的主人。
在對施工單位的`管理上，以合同、規(guī)范為依據(jù)，按照《工程管理手冊》向施工單位灌輸我公司的管理方法和理念，立好規(guī)矩，制定好標準，樹質(zhì)量、安全文明標兵從而帶動后進的單位，同時增強服務意識，進行充分的溝通、協(xié)調(diào)是做好對施工單位管理的基礎(chǔ)。
對監(jiān)理公司的管理，首先應充分支持監(jiān)理的工作，其次要檢查、督促、指導監(jiān)理的工作，對待監(jiān)理日常工作不到位的地方及時指出，在對施工單位的管理上有時可借助監(jiān)理的力量，往往可以取得良好的效果。
在工程協(xié)調(diào)上堅持以合同為依據(jù)，站在公司利益的立場上處理事情，堅持原則，但又要有一定的靈活性，協(xié)調(diào)的目的是保證工程進度更快，質(zhì)量更好更有保證，造價最低，整體效果最好。
在三控兩管上，做到有計劃有跟蹤有落實，緊盯合同目標制定關(guān)鍵控制節(jié)點，在總體進度計劃的基礎(chǔ)上把計劃分解到每季、月、周，制定相應的考核制度；質(zhì)量控制做到事前、事中、事后控制，關(guān)鍵是過程控制；投資控制上嚴格審查各種簽證和變更資料，確認其合理性、必要性，避免增量多報和減量漏報；在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的執(zhí)行情況，嚴格按照合同執(zhí)行；在信息管理上做到規(guī)范、系統(tǒng)、統(tǒng)一、有條理。
作為工程部的一名土建工程師，我的理解，沒有什么謀求利益和享受待遇的權(quán)力，只有承擔責任、帶頭工作的義務。在平時的工作中，對領(lǐng)導交辦的工作，從不討價還價，保質(zhì)保量完成；對自己分內(nèi)的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在同辦公室其他幾位同事的工作協(xié)調(diào)上，做到真誠相待，互幫互學。
最后，我想說的是，我需要做到的就是成為一個優(yōu)秀的員工。
工程師評職稱述職報告篇九
本人，20xx年自本溪鐵路房產(chǎn)段調(diào)入沈鐵建設(shè)集團一段，20xx年調(diào)入沈鐵建設(shè)集團三段，20xx年調(diào)入九局六公司任線路工，20xx年在哈大客專xx樞紐項目擔任線路工工作，20xx年春，隨第五工程隊參加沈吉線增建二線項目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領(lǐng)工人進行鋪軌，鋪岔、整道、調(diào)整道岔、配合大機搗固等工作。工作中認真向有經(jīng)驗的老同志、老領(lǐng)導學習請教，不斷探索新的知識，不斷適應鐵路事業(yè)加快發(fā)展的需要，掌握了一些經(jīng)驗和技術(shù)。xx樞紐工程正線鋪軌75.35km;站線鋪軌39.0km;4個大型站場改造;特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價約13億元。20xx年以來，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項我所遇到并解決的問題。
20xx年在xx站普速場施工中，線路機搗后曲線頭尾經(jīng)常出現(xiàn)反彎或鵝頭現(xiàn)象。xx站18道機搗施工中，站臺南側(cè)曲線搗固后小里程側(cè)曲線頭出現(xiàn)較大鵝頭。當時現(xiàn)場負責測量的技術(shù)為王忠明，由于施工經(jīng)驗不足，尚未遇到過此類問題，找到當時帶領(lǐng)工人回填道碴的我，向我請教解決辦法。
我們到問題現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)鵝頭現(xiàn)象比較嚴重，必須整改。由于機搗車搗固數(shù)據(jù)由計算機控制，不可人工調(diào)整，所以搗固車基本不可能出錯，我與技術(shù)人員共同核對了機搗數(shù)據(jù)，沒有錯誤。根據(jù)測量數(shù)據(jù)，曲線主點位置現(xiàn)場標記的也沒有錯誤，所以問題只能是測設(shè)的曲線與兩側(cè)切線方向不對應。
分析問題之后，我建議技術(shù)人員對曲線兩側(cè)切線方向重新進行踩點，計算出實際曲線轉(zhuǎn)角，根據(jù)新的曲線偏角，運用原來的曲線半徑和緩和曲線長計算曲線主點坐標。再次放樣時，曲線頭、尾位置與原來有了很大偏差。與機搗車協(xié)商后，用新測設(shè)的曲線數(shù)據(jù)對線路進行重新?lián)v固，結(jié)果曲線方向變得連續(xù)、圓順，鵝頭問題得到很好解決。
xx樞紐工程涉及xx站、xx北、皇姑屯、文官屯等站場改造，施工中有很多與道岔有關(guān)的問題。道岔是軌道結(jié)構(gòu)中的一個重要組成部分，同時也是軌道結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。xx北站施工中205號道岔預鋪后，調(diào)試時發(fā)現(xiàn)尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。
尖軌不密貼原因有很多如：道岔實際幾何尺寸不對，尖軌動程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設(shè)由六公司承擔，電務部分由電務公司承擔，施工現(xiàn)場有六公司技術(shù)人員和電務調(diào)試人員。我與技術(shù)人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動程等，經(jīng)過對道岔的全面復查，框架幾何尺寸符合設(shè)計標準要求，發(fā)現(xiàn)尖軌稍有硬彎。在對第二連接桿加設(shè)了調(diào)整墊片之后仍未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的情況下，決定采用彎軌器對尖軌進行整修。
首先拆除尖軌各連接件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最后將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經(jīng)過3-5分鐘定型后撤下彎軌器，目測觀察效果不理想。第二次用彎軌器彎折至8mm，達到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發(fā)現(xiàn)不密貼問題得到解決。xx北站轉(zhuǎn)線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項目在這方面的施工經(jīng)驗不多，因此技術(shù)人員邀請我參加施工方案的編制，由于本道岔長度為93.706米，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對預鋪道岔的加固，滑軌的布置尤為重要。針對問題我提出兩條建議：采用廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，采用50kg鋼軌魚尾板連接的方式擔當滑軌。
首先量好兩股道內(nèi)側(cè)鋼軌間的距離并用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號線捆扎牢固?；夘^部連接部分用水焊切割出方孔，魚尾板合上后穿進螺栓進行連接，滑軌下設(shè)1‰推進順坡，保證推進順利。通過集體討論，技術(shù)人員采用了我提出的建議并順利實施，保證了要點施工正點開通及大型道岔施工質(zhì)量。
多年從事線路工的我收獲頗豐，在鐵路建設(shè)新時期到來之際，我還要不停地學習、奮進，掌握新技術(shù)才能擺脫落后生產(chǎn)力。同時做好傳幫帶工作，將自己的經(jīng)驗和技能傳授給新職工，為公司進一份綿薄之力。
工程師評職稱述職報告篇十
本人從參加工作以來，一直從事基層水利工程管理、規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)。在這連續(xù)不間斷的十八年里，我主動在思想上高度一致，能認真貫徹鎮(zhèn)黨委、政府及上級水利主管部門的各項指示精神，結(jié)合自己所學所管的水利工作，搞好電排站的機務管理、機電設(shè)施的維護，及時抗旱，適時排漬，在水利建設(shè)、調(diào)蓄洪水、防汛抗旱打頭陣。同時堅持自學，在工作中取得了一些成績，為石橋鎮(zhèn)的水利事業(yè)做出了一定貢獻，近幾年連續(xù)被評為先進個人，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，年年考核為優(yōu)崗。在黨的培養(yǎng)和同事們的幫助下，努力使自己成為一名合格的基層水利工程員，逐步成為有一定學識水平和實踐經(jīng)驗的水利助理工程師，為黨、為基層的水利事業(yè)作出較大的貢獻。下面，我從幾個方面向領(lǐng)導、專家、評委述職。
本人在政治思想上持高度一致，認真遵紀守法，遵守單位的各項工作規(guī)章制度，愛崗敬業(yè)，處處以身作責，事事帶頭做典型模范，與單位領(lǐng)導和同事們的關(guān)系處理得很好。在近多年工作中，我牢記黨的宗旨，處處嚴格要求自己，工作積極肯干，敢于碰硬，服從組織安排，聽從領(lǐng)導指揮，一心撲在水利事業(yè)上，以一個主人翁的姿態(tài)投身水利事業(yè)，在工作中成績顯著。水利工程規(guī)劃設(shè)計施工，防汛抗旱、機務管理與維修都帶頭主動參加，得到領(lǐng)導的'好評和群眾的滿意。20xx年、20xx年兩次被區(qū)人民政府嘉獎，20xx年被區(qū)人民政府記三等功一次。
本人在20xx年畢業(yè)于建筑工程技術(shù)中專學校，93年獲得建筑工程施工員技術(shù)崗位，20xx年6月參加全省電工ic卡學習，并獲得電工ic卡證。20xx年獲得黨校大專文憑，20xx年3月參加全省建筑工程繼續(xù)教育學習。20xx年8月和20xx年9月先后參加過市人力資源和社會保障局舉辦的繼續(xù)再教育學習和電腦學習，并取得了合格證。在工作中不斷提高自己，在繁忙的工作中擠時間讀書，先后自學了《高等數(shù)學》、《水利工程測量》、《結(jié)構(gòu)力學》、《水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)學》、《水工建筑物》、《水利水電工程施工與管理》、《水利工程制圖》、《金屬結(jié)構(gòu)》、《工程建設(shè)項目的招標與投標》等20多門業(yè)務書籍。20xx年10月獲得水利水電助理工程師職稱，并續(xù)聘至今在工作中能應用所學到的專業(yè)知識主持工程管理等日常工作。
本人在基層一直從事水利工作，對堤防工程、穿堤建筑物、農(nóng)田水利等中、小型水利工程的勘測、設(shè)計、施工、管理和洞庭湖區(qū)的防汛搶險有豐富的實踐經(jīng)驗，不僅能單獨從事水利工程的規(guī)劃、設(shè)計、預算、施工、管理工作，而且還能主持單位的業(yè)務技術(shù)指導工作，目前是單位的主要技術(shù)骨干，學識水平和業(yè)務能力都已達到水利工程師的要求，完成能夠勝任水利工程師職務的工作。
1、多年來，在水利建設(shè)中做出了一定的成效，特別是在任水利助理工程師期間，為主或參與出色完成了調(diào)蓄湖盤湖主堤除險加固設(shè)計施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)；為主規(guī)劃測量、設(shè)計洞庭湖區(qū)大圈段近期防洪工程技術(shù)施工設(shè)計圖；為主參加石橋鎮(zhèn)56口骨干山塘小水庫清淤擴容除險加固的設(shè)計、施工；為主參加了小河堤水利綜合治理整治工程設(shè)計規(guī)劃現(xiàn)場協(xié)調(diào)。
2、石橋鎮(zhèn)是一個水利自然條件比較復雜的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是區(qū)的一個典型縮影，有湖區(qū)、山區(qū)、丘陵區(qū)并存，山區(qū)抗旱、湖區(qū)排漬工作繁重，要合理的調(diào)蓄汛期的水情尤為重要，首先控制外河閘，漬水入江，湖內(nèi)騰空待汛。通過這一科學調(diào)度，小河內(nèi)漬的現(xiàn)象再也沒發(fā)生，積極爭取國家投入，參加了邱昏電排的以工代賑施工，全鎮(zhèn)小水庫、山塘全面規(guī)劃，每年組織清淤除雜。
3、搞好石橋鎮(zhèn)防汛責任制的編制工作，當好領(lǐng)導參謀，每年汛期堅持崗位，抗旱期間堅持上渠道、下田間了解旱情，合理調(diào)度用水，使群眾、上級領(lǐng)導、鎮(zhèn)村干部滿意。
工程師評職稱述職報告篇十一
我自20xx年xx月認定為工程師以來，一直在陜西x元公路工程有限公司工作。在此期間，我努力鉆研專業(yè)技術(shù)知識，在技術(shù)管理過程中努力推行“新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備”，對科技創(chuàng)新和技術(shù)進步傾注了滿腔熱情。任工程師專業(yè)技術(shù)職務以后，先后在銅黃高速水毀搶修工程、黃延高速一標、銅黃專項養(yǎng)護工程、志丹吳旗二級公路志丹縣旦八段二標、西寶高速專項養(yǎng)護工程中施工，先后任項目總工程師、項目經(jīng)理。多項工程工程質(zhì)量均達到優(yōu)良工程標準。在施工一線工作的五年中，在公司總經(jīng)理和公司總工程師的直接領(lǐng)導下，對技術(shù)管理一絲不茍，對工程質(zhì)量從嚴控制。經(jīng)過數(shù)年的努力，公司所有施工的項目經(jīng)理部已建立了嚴格的管理體系，并且獲得了國際承認的建筑施工企業(yè)的質(zhì)量管理體系(iso9001)認證。五年來，在為公司的發(fā)展貢獻自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業(yè)技術(shù)能力得到了充實和提高?？傊?，五年來自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問題。
現(xiàn)對五年來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
20xx年xx月，我在銅川至黃陵高速公路水毀搶修工程項目部任總工程師。當時很多路段高邊坡均不同程度地出現(xiàn)滑坡或坍塌，為了盡快修復路況，不影響交通中斷，工期就是政治任務，但水毀搶修工程設(shè)計圖紙不全并不規(guī)范，由于時間倉促，有的沒有設(shè)計，有的工程設(shè)計根本不科學。其中有三處邊坡主要是石質(zhì)邊坡，只是有一些松散的石塊坍塌下來，整體邊坡穩(wěn)定性還是能夠滿足要求。但設(shè)計是錨桿框架梁加固該邊坡，若按錨桿框架梁施工，高空施工難度大，工期根本無法保證，經(jīng)對實際地質(zhì)構(gòu)造分析，建議改用msn主動防護網(wǎng)進行防護石質(zhì)邊坡。經(jīng)反復論證后業(yè)主還是采用了這項新工藝新技術(shù)，工期提前了三分之二，也節(jié)約了工程造價，經(jīng)過這幾年的運營，邊坡穩(wěn)定，未出現(xiàn)過異常。
格按照設(shè)計施工圖和國家規(guī)范、規(guī)程和通用圖集的要求施工，并按照創(chuàng)精品工程細部做法要求精心完成每一個分項工程，實現(xiàn)了“創(chuàng)高標準優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標。通過對該工程技術(shù)工作的直接參與和控制，使該工程的質(zhì)量、進度和效益都收到了較好的效果。
自從到陜西華泰元公路工程有限公司工作以來，各項工作干得更是出色。在很多項目中，由于時間緊、任務重，只好自愿放棄個人休息時間，一心撲于工作中，加班加點，毫無怨言，充分體現(xiàn)了一個青年專業(yè)技術(shù)人員應有的先鋒模范作用。
在日常工作中，本人憑借扎實的專業(yè)知識和理論基礎(chǔ)，工作中如魚得水，從施工現(xiàn)場的技術(shù)指導和質(zhì)量檢查驗收到施工技術(shù)資料的核查和管理，各項工作樣樣精通。在工作中形成的技術(shù)性文件和各種申報資料做得結(jié)構(gòu)嚴謹、術(shù)語規(guī)范，為企業(yè)贏得了榮譽。
我在潛心鉆研專業(yè)技術(shù)知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應用于日常施工管理之中，在不斷地學習和實踐中，努力推進工程管理資料的.計算機管理，應用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料;應用excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù);應用powerpoint制作培訓用的電子幻燈片，運用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術(shù)知識和施工構(gòu)造常識，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術(shù)手段真正服務于生產(chǎn)和質(zhì)量管理。autocad計算機輔助設(shè)計繪圖軟件在工作中的推廣應用，使施工技術(shù)人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重擔，使工程繪圖變得異常輕松。
我通過學習和鉆研計算機軟、硬件知識，積極動手實踐，并完成了公司內(nèi)部計算機局域網(wǎng)的建設(shè)，使各個科室的計算機實現(xiàn)了資源共享，除了共享數(shù)據(jù)以外，還能夠共享諸如打印機，節(jié)省了大量寶貴資金，取得了良好的經(jīng)濟效益。為適應時代發(fā)展的需要，還要不斷學習、不斷更新知識。為此，我利用一切機會參加各種培訓班、技術(shù)交流活動。在工程師任職期間，先后參加有關(guān)部門組織的各種專題培訓多次，并考取了交通部注冊監(jiān)理工程師和檢測工程師證書。
以上是我近五年來從事的主要技術(shù)工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，克服不足，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好。
工程師評職稱述職報告篇十二
本人名叫xx，20xx年8月參加工作，工作單位是縣公路管理段。參加工作以來，一直從事公路工程技術(shù)工作，專業(yè)工作年限20xx年。20xx月取得工程師資格，任路橋工程師資格20xx年。任職期間先后在省道改建工程指揮部擔任工程科長，在省道改建工程指揮部擔任工程處副主任、指揮助理，目前擔任縣公路管理段副段長職務，分管養(yǎng)護工程、機務和農(nóng)村公路養(yǎng)護管理等工作?，F(xiàn)對擔任路橋工程師資格20xx年以來的主要專業(yè)技術(shù)工作做如下總結(jié)。
20xx年11月，省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于資金問題，分三期實施。而三期工程原施工圖設(shè)計經(jīng)專家審查無法使用，后委托給浙江省交通設(shè)計院設(shè)計。而當時省設(shè)計院又無法組織人員到場進行外業(yè)測量。為此，我們公路段承擔了外業(yè)測量任務，于11月13日組織12名技術(shù)人員進場測量，并就近租住山村簡陋民房開展工作。三期工程起點位于縣與縣交界的龍井隧道，終點位于鎮(zhèn)的村，全長17.5公里，占改建全長的一半。而且三期工程地形復雜，是我縣地形條件最為險峻的區(qū)域，路線高差達560米，線路所經(jīng)地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。要修筑一條二級公路，測量難度非常大。測量中，我們充分發(fā)揮每個技術(shù)人員的特長，克服寒冷、勞累、危險，堅持每天晚上及時整理內(nèi)業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題在次日及時進行實地調(diào)整修改，確保了測設(shè)質(zhì)量。經(jīng)過60多天的艱苦測量，保質(zhì)保量安全出色地完成了測量任務，測量數(shù)據(jù)、成果得到省設(shè)計院專家的好評，為我單位贏得了榮譽。在此次測量中，我發(fā)揮了主要技術(shù)骨干作用，期間承擔過放坡、實地定線、中線測量等任務。在隧道洞口選址，任意連續(xù)3公里路線平均縱坡控制(不大于5.5%)，高差大于500米路線平均縱坡控制(不大于5.0%)，提出了自己的觀點，如提出通過適當降低隧道出洞口設(shè)計標高，和適當抬高橋設(shè)計標高的方法，解決了上述兩個路線平均縱坡度大于規(guī)范控制指標的問題。此次測量，我們首次采用全站儀測設(shè)中線，不但提高了測量精度、速度，同時也使地形加樁和平曲線加樁更容易、更方便、更準確。通過這次測量，大家的技術(shù)水平得到了極大發(fā)揮，也提高了我對大型測量過程的認識，那就是對待公路測量要不怕苦、不怕累，熟練掌握設(shè)計規(guī)范，做到認真認真再認真，細心細心再細心。
20xx年10月，因工作需要我被派到省道改建工程指揮部工作，任工程科長。省道三期工程因大部分路段地形險峻路基開挖量大，擋墻數(shù)量多，有隧道4座，大中橋4座，工程投資1.02億元。為引進施工經(jīng)驗豐富的隊伍，同時結(jié)合工程實際，合理進行了標段劃分，擬定3標段方案，采取資格預審的公開招標方式確定施工隊伍。通過2個多月的努力工作，于12月份順利開標，實現(xiàn)了年底進場施工的工作目標。在省道三期工程施工期間，我嚴格合同管理，把握重點工程的施工質(zhì)量，制定監(jiān)督管理計劃。對隧道、大橋、大型擋墻的施工，除了要求監(jiān)理人員全過程旁站外，指揮部工程科也派出人員蹲點監(jiān)督，隨時掌握情況。事前我們還專門從變電所至隧道架設(shè)了一條長16公里的電力線路，解決了座橋梁的施工用電，專供線也為日后隧道照明所利用，節(jié)約了投資；施工中新開了5條施工便道9.5公里，擴大施工作業(yè)面，為確保工期打下了堅實基礎(chǔ)。在省道改建工程的管理中，很多新的事物對于我而言都是全新的挑戰(zhàn)，如工程招投標工作、合同管理、隧道施工、35米預應力t型梁預制和安裝、挖孔樁基礎(chǔ)施工等等都是全新的事物。在工作中我通過不恥下問，虛心請教同學、朋友和上級領(lǐng)導，以及查閱規(guī)范資料，認真學習理論等方式，一個一個鉆研，一個一個化解，使自己的業(yè)務技術(shù)水平和管理經(jīng)驗得到了新的提高和升華。通過不斷實踐，我深深體會到在技術(shù)工作中，“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。省道泰順段改建工程建設(shè)期間，我工作積極努力，先后榮獲20xx年和20xx年度“市重點建設(shè)先進工作者”榮譽證書，兩次榮獲縣人民政府頒發(fā)的“交通建設(shè)工作先進個人”榮譽證書。新的挑戰(zhàn)，更高的要求還在后頭。
20xx月，另外一條省道(線)改建工程二期正式批準立項，我被抽調(diào)到省道改建工程指揮部工作，擔任工程管理處副主任、指揮助理，負責二期工程的技術(shù)管理工作。省道(線)改建工程按山嶺重丘二級公路標準設(shè)計，隧道寬米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩21.5米(過鄉(xiāng)鎮(zhèn)村路段路基寬12米，路面寬9米)，全長59.3公里，有隧道10座13.6公里，橋梁27座，投資概算7.02億元。其中二期工程全長42.5公里，有隧道5座7233米，橋梁20座1396米，投資概算4.1億元。二期土建工程共分為5個施工合同段(05、06、08和09個監(jiān)理合同段，于20xx年11月順利開從二期工程正式批準立項以來，我全過程參加了初步設(shè)計及審查、施工圖設(shè)計及審查，多次陪同有關(guān)專家踏勘現(xiàn)場，對工程有了十分了解。20xx月工程進入公開招投標階段，我積極深入工程現(xiàn)場，調(diào)查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細心調(diào)查各種當?shù)夭牧蟽r格和外購材料價格，并代表業(yè)主參加業(yè)主標底的編制工作。由于平時的細心調(diào)查和積累，標底編制工作很順利，也使整個開標過程很成功。
省道改建工程早一天建成通車，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實現(xiàn)2小時到達市的宏偉交通藍圖，早一天融入市“2小時交通圈”。為此，縣委、縣政府提出了“力爭三年，確保四年”的總目標。我們深知肩上的重擔是那么的.沉，我只有一個念頭，那就是努力工作，分秒必爭。為加強對二期工程的管理和指導，我們在改建工程的中心點設(shè)立了分指揮部，靠前指揮，靠前管理。雖然遠離縣城和家人，卻密切了與施工單位的聯(lián)系和溝通，使服務更周到、工作更到位，同時也提高了工作效率。另外在政策處理難度最大的鄉(xiāng)設(shè)立政策處理點，使政策處理工作更及時，更有效率。俗話說：“萬事開頭難。”
首先，洞口開挖最早的06標段隧道(全長2445口，按設(shè)計刷坡方案第一臺階施工后，受一場中雨影響，未支護的洞口坡面發(fā)生了大面積坍塌，塌口位臵超出截水溝近10經(jīng)現(xiàn)場查看分析，洞口上方存在有深層松散坡積體，含大量片石，開挖后使坡積體力平衡受到破壞，加上滲水作用，導致坍塌。經(jīng)請設(shè)計和地質(zhì)單位專家到現(xiàn)場查看，分析了原因，我組織召開了處臵會議，在充分聽取大家意見的基礎(chǔ)上，會議確定采取放緩仰坡坡率、加強防護和排水的綜合治理措施，加強防護包括使用長5m)和注漿小導管交替布臵，增加雙層鋼筋網(wǎng)，并加厚噴射砼厚度到20cm。會議形成紀要，設(shè)計落實出圖。通過綜合治理，穩(wěn)定了洞口邊坡，隧道也得以順利進洞。其次，08標隧道(全長2390米)進洞口段長約20米右側(cè)山體偏薄(最薄處只有米)，進洞開挖爆破后，右側(cè)山體表面出現(xiàn)縱、豎向裂縫，管棚護拱也同時產(chǎn)生裂縫，并拌有響聲，隧道洞口段存在著明顯的偏壓，響聲是裂縫發(fā)展和圍巖應力重新分布的表現(xiàn)。為早日恢復隧道施工減少損失，我及時主持召開有設(shè)計、施工、監(jiān)理參加的四方專題會，并提出了一切工程措施都要以確保安全為前提，會議確定：
一是對隧道右側(cè)山體施打系統(tǒng)錨桿+鋼筋網(wǎng)噴射砼；
二是改變開挖方法，改上導洞為左導洞開挖，每循環(huán)進尺控制在1米；
四是在二類圍巖開挖、支護到位后及時施工仰拱，以確保洞口段穩(wěn)定；
五是加強觀察和測量，每次爆破后需做詳實觀測記錄，根據(jù)情況變化適時調(diào)整施工方案。通過這些強有力措施為日后安全施工、順利進洞鋪平了道路。
第三，在06標隧道貫通后，隧道二次襯砌穩(wěn)步推進時，于20xx年11月30日在k16+235~+245段洞身拱頂左側(cè)部位發(fā)生坍方，人員、設(shè)備均在洞口進行二襯施工，沒有造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。險情發(fā)生后，我馬上匯報領(lǐng)導組織開會，并要求施工單位首先做好現(xiàn)場的安全管制工作，并將情況及時向設(shè)計院反映。12日，設(shè)計院隧道專家趕到現(xiàn)場進行了勘察分析后，我組織召開了專題會，確定治理方案：
1、為確保安全施工，對影響區(qū)段采用14號槽鋼進行臨時支撐，裂縫嚴重部位采用14工字鋼拱架。
2、對塌穴頂部進行噴砼封閉，具體處理方案待設(shè)計院出圖。
3、對滲水地段加強引排水工作。
4、加強地表沉降和圍巖收斂觀測工作，記錄要詳實。任何一項施工都必須精心組織，確保安全施工，有新情況要及時報告。塌方處理有續(xù)進行，實施也安全、順利。二襯也推進到原坍方口附近，但在20xx13日，原塌方處發(fā)現(xiàn)k16+240附近三榀工字鋼初期支護表面產(chǎn)生裂縫，并伴有響聲，工字鋼慢慢發(fā)生變形，最后支護層破壞，大量泥石流物質(zhì)流出。新的險情發(fā)生，隧道發(fā)生二次塌方。在這種情況下我沒有氣餒，與圍巖地質(zhì)災害斗爭的決心不變，并給施工單位打氣，使他們樹立戰(zhàn)勝塌方的勇氣和信心。通過大家的一致努力和省設(shè)計院提供的有力處治方案支撐，最后安全保質(zhì)完成隧道塌方治理，通車兩年來未有不利情況出現(xiàn)，隧道使用良好。在橋梁施工方面，大橋是全線施工難度最大，技術(shù)要求最高的構(gòu)造物。為保證大橋施工質(zhì)量，我們專門邀請省設(shè)計院橋梁專家組織召開了大橋?qū)ｎ}技術(shù)交底會，明確規(guī)范各項要求，對技術(shù)、安全上的應知事項也做了進一步的強調(diào)。大橋為連續(xù)剛構(gòu)橋，主跨80米，兩邊跨各48米，全長181米，橋梁最72米，橋墩為雙肢薄壁墩，灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)剛構(gòu)，箱型截面，掛藍施工。
施工過程中，我專門指定一位指揮部技術(shù)人員根據(jù)施工情況經(jīng)常蹲點監(jiān)督指導，同時該橋也列為我的重點巡查對象。如挖孔樁過深(28米)，我明確要求必須采取護壁和實施施工通風；在合攏段施工前，我一直在現(xiàn)場，檢查各項準備工作情況，并要求主要施工設(shè)備均配2套。合攏施工時，為保證合攏氣溫符合設(shè)計要求，根據(jù)氣溫情況安排在夜間施工，我全過程蹲點在施工現(xiàn)場，并現(xiàn)場協(xié)調(diào)了一起施工工人要求發(fā)“紅包”而在施工中間停止輸送砼、出現(xiàn)怠工的事件，保證了合攏質(zhì)量。大橋施工全過程技術(shù)到位、控制到位、安全到位、監(jiān)督到位，全橋的混凝土表面沒有找到一條裂縫，在交工驗收中得到專家的一致好評，也受到市質(zhì)監(jiān)站的現(xiàn)場表揚。
工程技術(shù)管理工作中，我抓質(zhì)量決不馬虎含糊。05合同段20xx年的施工中存在嚴重的質(zhì)量和進度問題：檢測發(fā)現(xiàn)，施工的部分橋梁空心板砼沒有達到設(shè)計強度，外觀也粗糙。我立場堅定地積極配合市質(zhì)監(jiān)站對質(zhì)量問題的嚴肅處理，全過程監(jiān)督落實缺陷梁板的報廢工作，消除了隱患。并建議指揮部發(fā)函，緊急約見了施工單位法人代表，要求采取非常規(guī)措施，盡快扭轉(zhuǎn)施工質(zhì)量和進度面臨的被動局面，派得力人員替換項目經(jīng)理。如無明顯轉(zhuǎn)變，保留進一步向上級交通主管部門通報情況的權(quán)利。通過一系列措施，05合同段后期的施工質(zhì)量和進度有了較大提高。
在省道的整個施工過程中，我個人對工程建設(shè)也提出了建設(shè)性意見和建議。如對路基開挖邊坡，提出盡量采用放緩邊坡坡率，增強邊坡穩(wěn)定，以減少邊坡塌方，這些在建設(shè)中得到了很好落實；又如綠化工程，批復概算數(shù)只有60余萬元，這個數(shù)只夠行道樹栽植，我提出應對全線綠化進行專項設(shè)計，增加重點路段景觀設(shè)計，要充分體現(xiàn)出新省道的綠和美的建議，也得到了采納，目前綠化投資達530萬元。20xx年是省道改建工程施工的最關(guān)鍵一年，也是能否實現(xiàn)縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關(guān)鍵一年。該年初我負責的二期工程土建標05、06、08、09標，除05個別路段外都陸續(xù)完工并移交路面標施工。此外還承擔了綠化標11合同段、安全設(shè)施標13合同段的技術(shù)、合同管理工作。20xx年間，我依然常駐工程施工第一線，忘我工作，在節(jié)假日也很少回家，更別說顧及家庭。女兒今年的學習成績直線下滑，作為父親有推卸不了的責任，為此也挨過妻子怨，老師罵。即使如此，在背負內(nèi)疚的同時，仍然保持樂觀積極的工作態(tài)度，暗自表示要以完成年內(nèi)工作計劃為己任，以確保10月底通車為目標努力工作，待完成任務后再考慮彌補對子女教育關(guān)心不足的問題。在省道指揮部工作4年來，我一直駐守在分指揮部，與同事們一道積極工作。一直以加強工程技術(shù)管理，嚴格合同管理為主線，貫徹落實工程管理各項工作，對存在的問題能及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。特別在全線綠化和安全設(shè)施施工中，因設(shè)計圖紙與實際存在較大出入，設(shè)計變更量大，為此能做到勤跑工程現(xiàn)場，了解情況，及時召集業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理和施工單位四方會議解決實際問題，提出變更合理化意見，及時進行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車付出了自己心血。平時也積極參與路面施工的監(jiān)督、管理，為路面施工的計劃安排、要采取的措施等提出合理建議和意見。同時嚴格合同管理，對人員更換按合同規(guī)定進行處罰。對工程計量認真審核，對虛報工程量、計量錯誤等進行嚴格把關(guān)。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風。
省道路面施工全部完成。20xx年xx月xx日順利通過交工驗收。實現(xiàn)了縣委縣政府提出“確保四年”的總目標，大家都為這來之不易的勝利而倍感喜悅，如釋重擔。通車一年多來，群眾戲稱新省道是“我縣的高速公路”，這對是省道的真實寫照，對我們工作的肯定。
省道建設(shè)期間，本人由于工作表現(xiàn)出色，多次獲得指揮部、縣交通局和一次市人民政府的表彰。其中，20xx年度獲市人民政府頒發(fā)的“市重點建設(shè)立功競賽先進工作者”榮譽證書。同年，省道改建工程指揮部獲市人民政府頒發(fā)的“市重點建設(shè)立功競賽先進集體”榮譽。20xx月，我回原單位工作，任副段長，聯(lián)系生產(chǎn)股、機務股和農(nóng)村公路養(yǎng)護管理股，具體分管公路養(yǎng)護工程、機務和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。在新的工作崗位，我依然堅持原有的“公平待事，廉潔做事，按章辦事”工作作風，保持“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”的工作態(tài)度。能從自己分管的工作性質(zhì)出發(fā)，合理安排各項工作和任務。
一是對養(yǎng)護工程及早安排前期準備工作，狠抓施工管理。做到早落實設(shè)計，早安排審查，早啟動招標，為早日開工確保年度計劃完成做好前期準備。在施工中嚴格質(zhì)量管理，對出現(xiàn)的質(zhì)量問題處理決不手軟。20xx年以來很好完成了老省道90.5km明公路創(chuàng)建、老省道12km和農(nóng)村公路16.5km路面大中修工程、大橋修復加固工程以及8座橋欄桿改造、省道隧道滲漏水處理和老省道隘門關(guān)隧道滲漏水處理及照明增設(shè)、省道3處高邊坡防護工程、以及全縣23條公路增設(shè)73km的鋼質(zhì)護欄施工任務，完成投資約5000萬元。其中，老省道文明公路創(chuàng)建受到省公路局驗收專家組的好評，被省公路局譽為開創(chuàng)了山區(qū)文明公路“模式”，老省道路面大中修工程被市質(zhì)監(jiān)站評定為優(yōu)良工程。20xx年，我公路管理段榮獲省交通廳“改革開放30年交通創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新先進集體”榮譽證書、省公路局“20xx年度全省公路工作先進集體”、市公路處“20xx年市公路系統(tǒng)目標管理考核”排名第一。我聯(lián)系分管的生產(chǎn)養(yǎng)護股榮獲市人民政府“20xx-20xx年度市模范集體”等集體榮譽。20xx年、20xx年期間，我還積極認真做好了20xx年和20xx的專項養(yǎng)護工程計劃編制和呈報工作。對全縣公路的安保設(shè)施臨水臨崖整治提出應優(yōu)先安排完善通班車公路和有水庫公路的安保設(shè)施的個人意見，同時制訂全縣公路安保設(shè)施完善整治三年計劃，建立了公路安保設(shè)施情況數(shù)據(jù)庫，以指導安保實施工作。
二是加強施工養(yǎng)護機械管理，為養(yǎng)護工程施工和養(yǎng)護生產(chǎn)保駕護航。對所有外租機械設(shè)備限期收回，嚴格保養(yǎng)，定人管理，保證了機械設(shè)備能拉得出，用得上。對老舊機械設(shè)備逐一登記、評估，淘汰報廢一批、改善修理一批，確保機械操作使用安全。平時嚴格執(zhí)行段部規(guī)定的機械設(shè)備管理制度，用制度管理事，用制度約束人。同時，20xx年新購臺冰雪鏟車，為抗冰雪災害提前做準備。
工程師評職稱述職報告篇十三
本人叫蔡燕飛，男，漢族，福建省莆田市人，出生于x年，于x年于福建省龍巖市市閩西職業(yè)技術(shù)學院給水排水專業(yè)畢業(yè)，5.03-06.02在福建省鑫焱建筑工程有限公司實習做施工06.03-06.12福建龍巖市佳訊電子有限公司做預算和設(shè)計工作以及施工，06.12-x.4福建璟源工程監(jiān)理有限公司做監(jiān)理和福建暉源工程咨詢有限公司做招標代理。在這八年里，我一直工作在建筑工程施工第一線，做到理論聯(lián)系實際、理論和實踐相結(jié)合，對業(yè)務知識精益求精，使自己的專業(yè)知識和技能不斷提高，為工程的施工管理工作打下了堅實的基礎(chǔ)?，F(xiàn)對本人工作八年多以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
本人一直非常擁護黨的政策和方針，關(guān)心和學習國家時事政治，堅持用高標準來嚴格要求自己，能夠堅持四項基本原則，認真學習和體會黨的“建設(shè)和諧社會”的精神。本人能嚴守法律法規(guī)，能樹立并保持正確的人生觀。近年來，我一直堅持看新聞報道、環(huán)球日報等新聞欄目或報刊雜志，通過了解國家大事和百姓心聲，來更好地學習執(zhí)行黨和國家的路線、方針和政策，保持自己的政治覺悟能夠“與時俱進”。
在注重提高思想品德的同時，也不忘注意個人修養(yǎng)和職業(yè)道德的培養(yǎng)和提高。我始終堅持學習有關(guān)建設(shè)工程施工等方面的法律、法規(guī)、規(guī)章、制度和規(guī)范、標準，做到忠于職守、奉公守法、廉潔自律、勤奮工作，不斷努力提高自己的工作質(zhì)量。本人一向謙虛好學、鉆研業(yè)務、勇于奉獻，工作認真負責、責任心強，具有良好的職業(yè)道德，能夠嚴格按照“誠信、守法、公正、科學”的原則開展進行建筑工程施工監(jiān)理和管理工作。能夠敬崗愛業(yè)、遵紀守法，工作上踏踏實實，勤勤懇懇，一絲不茍；生活上助人為樂，團結(jié)友愛，關(guān)心他人。能夠帶領(lǐng)團隊，團結(jié)一致，發(fā)揮集體的智慧和力量，共同投入到工作事業(yè)中。能夠積極指導和帶領(lǐng)剛工作的同志，使他們時刻感覺到有人關(guān)心、愛護和幫助，盡快轉(zhuǎn)變角色投入工作中去，并督促他們不斷提高自己業(yè)務水平，盡快、更好地勝任本職工作。
本人工作過程中不斷為自己加油充電，參加了安全員的培訓考核，監(jiān)理員的培訓考核預算員的繼續(xù)再教育。認真學習相關(guān)法律法規(guī)、專業(yè)技術(shù)知識，能將理論同實踐緊密聯(lián)系起來，用理論指導實踐，并在實踐中總結(jié)工作經(jīng)驗，以此來豐富自己的理論水平，取得了事半功倍的效果。
近年來，本人通過系統(tǒng)地學習專業(yè)理論知識，堅持工作在建筑工程施工第一線，注重理論聯(lián)系實際，掌握了多項建筑工程方面專業(yè)技能。本人能熟練office等辦公應用軟件，熟練掌握autocad建筑制圖，精通建筑工程、房建預決算，具備編制施工組織設(shè)計的業(yè)務水平，能獨立完成整套投標文件的編制工作，并能根據(jù)工程實際情況熟練的應用投標報價技巧去提高中標的概率以及中標后的收益。掌握建筑工程現(xiàn)場施工、質(zhì)量管理技能，能夠勝任中大型建筑工程的現(xiàn)場施工、質(zhì)量管理及現(xiàn)場總負責的工作。
在以后工作中，我將一如既往地不斷地學習，不斷地補充自己的知識，不斷提高自己的專業(yè)技能，這樣才能在這個知識更新?lián)Q代的社會里不至于落伍。
自參加工作以來，本人參建多項建筑工程，在實際工作中，我始終保持認真負責、嚴謹務實的工作態(tài)度，虛心學習努力工作，不斷加強理論知識，提高專業(yè)水平，經(jīng)過八年的鍛煉，已經(jīng)成長為工程技術(shù)骨干。
x年期間，我在福建璟源工程監(jiān)理有限公司主要擔任了莆田市檢察院附屬工程、吉祥如意樓工程項目監(jiān)理負責人。該些工程體量較大，有磚混、框架、剪力墻和筏板基礎(chǔ)等結(jié)構(gòu)類型。在該些工程中我得以將理論知識與實際相結(jié)合，用理論知識指導實踐活動。在與施工單位配合進行配合，在保證工程質(zhì)量和安全的前提下順利完工交付使用。在交付后得到用戶的好評，在監(jiān)理負責的過程中也得到相關(guān)單位的好評。
x年，我在莆田市涵江區(qū)華僑新城工程擔任現(xiàn)場監(jiān)理項目總負責人，該工程施工范圍大，質(zhì)量驗收點多，涉及知識面廣，包括建筑、安裝、園林、市政等多個專業(yè)，質(zhì)量檢查及工程預決算工作有一定難度。為準確指導施工，做好質(zhì)量檢查工作，合理進行預決算，我查閱相關(guān)書籍，認真學習相關(guān)專業(yè)規(guī)范及定額，做到質(zhì)量管理到位，決算有據(jù)可依。我每天堅持在工地一線，定時巡視各施工點，掌握各分部工程的進度與質(zhì)量控制要點，做到事前控制。同時做好成本管理，掌握各施工材料的價格信息，分析各分項工程的人工、機械、材料單位消耗量，為竣工決算提供參考。在竣工后參與交付過程，了解現(xiàn)場存在的不足，及時作出處理意見，得到拆遷安置戶的好評。主持竣工決算，與建設(shè)單位和審計單位進行交涉。爭取合理利潤的最大化，贏得公司現(xiàn)場負責施工人員的尊重。通過該工程的鍛煉，我的現(xiàn)場質(zhì)量、安全和管理能力大大提升，預決算水平上了一個臺階。
x年至今，負責了笏石工業(yè)園區(qū)三期壩津、丙店片區(qū)三通一平工程融資建設(shè)。之后又負責整個區(qū)域的工程負責工作。在該工程中我堅持工程質(zhì)量高標準的要求，做到超前預控，嚴格按規(guī)范標準要求，對每道工序施工進行質(zhì)量檢查、技術(shù)指導，認真對工程施工全過程的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)控。堅持安全第一，預防為主的管理方針，對現(xiàn)場不符合的安全停止所有驗收程序，消除安全隱患后進行上部施工。對現(xiàn)場與規(guī)劃、勘察、設(shè)計、監(jiān)理和建設(shè)單位進行全面協(xié)調(diào)，確保施工順利進行。在項目管理過程中的的得到上級主管部門安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、建管、監(jiān)察中隊、定額站和建設(shè)局相關(guān)部門的好評。
為了能再上新臺階，本人熱忱希望能夠晉升中級職稱工程師，以便能更好地開展本職工作，服務社會。盡管我工作認真負責，理論知識和業(yè)務水平提升較快，但是建筑行業(yè)是一項學問頗深，涉及知識面很廣的行業(yè)，我的管理能力和統(tǒng)攬全局的能力還有待進一步提高。我將一如既往地堅持對工作一絲不茍，勤勤懇懇，努力地學習專業(yè)知識，對業(yè)務精益求精，勇于創(chuàng)新，不斷努力豐富我的理論知識，提高我的工作能力，爭取更大的進步。工作八年以來，我一直努力做一名優(yōu)秀的建筑工程技術(shù)管理人員，為建筑事業(yè)貢獻自己的力量。
工程師評職稱述職報告篇十四
各位領(lǐng)導、專家們，大家好：
本人xxx于xx年xx月畢業(yè)與xxx大學xxx學院，獲得工學學士學位，畢業(yè)后分配到xxx工作，與xxxx被評為助理工程師職稱。xxx月調(diào)入xxx工作，一直在xxx從事工程管理工作?，F(xiàn)將我任職以來的工作情況匯報如下：
xx月畢業(yè)后進入xxx工作，從事項目技術(shù)管理工作，剛從大學畢業(yè)的我懷著滿腔熱血把全部精力都放在工作上，由于本人的努力和刻苦勤奮的表現(xiàn)，在工作不到三個月的時間里，項目部決定讓我參與技術(shù)管理工作的同時全面負責項目的實驗和資料管理工作，在這一年的時間里，本人不懈的努力，受到了公司的認可，20xx年7月順利的評為助理工程師。在順利的評為助理工程師后，本人更加努力工作，xxxx年底在原有工作的基礎(chǔ)上又承擔了工長的職責，在xx主體結(jié)構(gòu)施工過程中，為保證好混凝土的澆筑質(zhì)量，經(jīng)常通宵旁站監(jiān)督施工，一邊還要在監(jiān)理的監(jiān)督下按批次見證取樣做混凝土試塊，在下班休息的空閑時間里還要填報做好施工資料，在工程施工過程中始終做到了資料與工程同步。經(jīng)過項目部的共同努力，獲得陜西省級安全文明工地。
二期工程中標后，我的工作重心也逐步轉(zhuǎn)移到二期工程的技術(shù)管理工作上，本以為可以放松一下了，沒想到是更上一層樓。二期工程施工難度大，技術(shù)要求多，結(jié)構(gòu)形式復雜，圖紙問題多，且以前沒有相關(guān)施工經(jīng)驗，人防質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)管也十分嚴格。為了吃透圖紙，我經(jīng)常跑設(shè)計院，有時由于施工需要，一周去好幾次設(shè)計院。二期工程進行的雖然艱難但也使我有了很大的進步，尤其是人防工程施工經(jīng)驗上有很大的收獲，技術(shù)管理水平也更上一層樓。
在xxxx時間里，時間一晃而過，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪，獲得了很好的施工經(jīng)驗，使我具備了良好專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，為以后的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
xxxx由工作原因，調(diào)入xxxx工作，調(diào)入基建部后我主要從事的是建筑工程現(xiàn)場管理和投資管理工作。雖然工程管理在很多方面具有相似性，但本人對xxx還是比較陌生的，所以我利用節(jié)假日和休息時間全面系統(tǒng)化的學習了xxx方面的知識，對xxxx建設(shè)有了相當?shù)牧私狻?/p>
xxxx年起xxx廠相繼開工建設(shè)，xxx和xxx煤礦建設(shè)的高峰期。根據(jù)xxx基建管理點多面廣、部門人員不足的實際情況，在部門xxx的領(lǐng)導下，做好對各在建項目的監(jiān)督、服務和支持工作。對xxx廠和xxx電廠等，定期與不定期的到現(xiàn)場監(jiān)督檢查并解決工程中的技術(shù)、經(jīng)濟方面的問題。多次邀請中電建企協(xié)等單位的專家到建設(shè)項目現(xiàn)場進行檢查咨詢活動。由于xxx項目多且都在建設(shè)高峰期，經(jīng)常一個項目檢查完緊接著去下一個項目，犧牲了大量節(jié)假日和夜間的休息時間。積極組織和參與月度驗工計價，做到了及時深入現(xiàn)場糾正工程質(zhì)量、安全、進度等方面的偏差，及時落實質(zhì)量安全措施，確保各個在建項目安全、高效、順利地推進。為公司基建管理水平的提高，技術(shù)能力的提高，質(zhì)量效益的提高，做出了綿薄之力。
及時分批、分次地對xx工程和xxx煤礦進行單位工程竣工驗收，做到自己能夠深入現(xiàn)場、反復研究，把握好尺度，給每個工程一個比較準確的評價，與驗收組及質(zhì)監(jiān)站的同志們一塊商討，做到好的就申報優(yōu)良，不具備驗收條件、缺陷較多的決不讓通過，同時指出存在的問題及解決的辦法，不讓驗收走過場、流于形式，而是實實在在地起到應有的作用。確保該項目順利地、高標準地通過了電建企協(xié)的達標投產(chǎn)的驗收，為項目下一階段的創(chuàng)優(yōu)申報打好了堅實的基礎(chǔ)。
xxxx年本人順利獲得全xxx預算資格。在工程結(jié)算管理方面，緊跟工程建設(shè)進度，及時指導各籌建單位在過程中完善相關(guān)變更、簽證文件。嚴格審核各建設(shè)單位上報的預結(jié)算，做到尊重事實，尊重合同，截至目前本人累計審核結(jié)算上億元，節(jié)約投資上千萬?；旧献龅娇⒐ひ豁椊Y(jié)算一項，截止目前已完成了xxx電廠、xxx電廠全部竣工結(jié)算，xxx煤礦全部地面建筑、安裝工程和竣工礦建工程結(jié)算，xxx電廠上報的單項工程竣工結(jié)算全部完成，xxxx總承包工程結(jié)算正在進行，預計各電廠最終結(jié)算在批準概算的基礎(chǔ)上有較大幅度的節(jié)約。
xxxx年，完成了xxx廠竣工結(jié)算、xxx竣工結(jié)算并配合進行了決算的審計。在xxx分管領(lǐng)導的指導和大力支持下，在機關(guān)全體人員的配合下，及時地、順利地完成了xxx的擴建工程，并達到了增加使用面積及功能、外觀整齊、室內(nèi)潔凈的目的。
xxxx年初在分管領(lǐng)導的指導下，認真的策劃并組織實施了xxx改建工程廠前區(qū)(辦公樓、宿舍樓、食堂、培訓中心、文體活動中心等建筑)的初步設(shè)計工作。為了做好廠前區(qū)建筑的設(shè)計和建設(shè)標準，和設(shè)計院的同事一起走訪和調(diào)研了周邊兄弟單位的同類建設(shè)規(guī)模和標準，對廠前區(qū)的建設(shè)規(guī)模、總平面布置、建設(shè)標準和工程造價反復的進行推敲和研究，設(shè)計方案經(jīng)多次評審，最終敲定了設(shè)計工作，達到了公司的認可，為以后公司同類機組的廠前區(qū)的建設(shè)建立了參考標準。
xxxx年初在分管領(lǐng)導的指導下，全程參與了xxx選煤廠總承包招標文件的起草與審核工作、總承包的招標及評標工作、總承包合同的談判工作、主要施工標段的施工招標與合同談判、施工組織總設(shè)計、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和安健環(huán)與文明施工規(guī)劃等技術(shù)文件審查，進行了項目條件檢查和項目首次監(jiān)督、檢查等工作，及時指導項目調(diào)整進度計劃，確保項目按計劃實現(xiàn)年底主要筒倉結(jié)構(gòu)到頂?shù)慕ㄔO(shè)目標。
思想上我積極要求上進，平時能自覺學習“科學發(fā)展觀”等先進思想理論，按照pdca管理原則和方法處理自己在學習和工作中的每一件事務。工作中遵章守紀、團結(jié)同事、求真務實，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，老老實實做人，勤勤懇懇做事。電力建設(shè)是一項技術(shù)性很強的工作，同時又是一項管理工程，要干好工作必須要掌握大量的理論知識和實踐經(jīng)驗。在進入公司的這幾年，在工作各方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學習，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術(shù)知識，獲得了一定的工作經(jīng)驗、專業(yè)管理水平，管理能力各方面都具備一定能力。
以上是我近年在政治思想表現(xiàn)和工作學習等方面的匯報。今后我將更認真努力地在工作崗位上發(fā)揮我的專業(yè)與特長，并將以良好的工作熱忱和積極的工作態(tài)度為xxxx的事業(yè)盡一分力量。
述職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
工程師評職稱述職報告篇十五
在現(xiàn)實生活中，使用報告的人越來越多，報告具有雙向溝通性的特點，我們應當如何寫報告呢？以下是小編收集整理的工程師職稱評審述職報告，歡迎大家前來閱讀。
尊敬的各位專家評委：
我叫__，1996年畢業(yè)于山東工業(yè)大學，即現(xiàn)在的山東大學。畢業(yè)后被分配到東辛作業(yè)二大隊，先后在19隊（水井隊）、21隊（油井隊）見習。1997年3月被調(diào)到特車大隊工作，98年1月前在機修隊負責特種車輛維護，后任特車二隊技術(shù)員，開展生產(chǎn)管理、生產(chǎn)值班和技術(shù)管理工作。于20__年6月被調(diào)到工藝所，先在注水室負責增注（主要是酸化）工藝的研究和推廣，后在機.室做機械.油工藝的研究和推廣工作，工作至今。20__年獲工程師任職資格。
從20__年以來，共進行22項技術(shù)改造、技術(shù)革新和科研項目。做為第一完成人，10項成果獲廠工程技術(shù)合理化建議和技術(shù)改進成果三等獎；1項成果獲廠企業(yè)管理合理化建議二等獎，1項成果獲廠企業(yè)管理合理化建議三等獎，1項成果獲廠企業(yè)管理合理化建議鼓勵獎；2項科研成果獲廠“五小成果”二等獎；1項成果獲廠全面質(zhì)量管理獎三等獎。
撰寫論文多篇，1篇論文獲廠20__年開發(fā)技術(shù)座談會專業(yè)組評比三等獎；1篇論文在局20__年開發(fā)系統(tǒng)作業(yè)和特車設(shè)備年審座談會上發(fā)布。撰寫手冊1本。翻譯英文資料一本。參與完成的1項成果獲勝利油田分公司科技進步獎（推廣）三等獎。參與完成的2項成果獲得國家專利。
20__年被評為廠優(yōu)秀團員、廠優(yōu)秀技術(shù)干部，所在整體獲廠青年文明崗、廠先進團支部稱號。20__年、20__年所在整體獲廠安全生產(chǎn)先進單位稱號。20__年所在整體獲管理局雙文明先進整體稱號。
下面就近6年來的主要工作向各位專家做一匯報。
一、提高水泥車組完好率，保證生產(chǎn)施工一次成功率100％.
油廠經(jīng)常性長期會戰(zhàn)，要求特車要高質(zhì)量、高效率的完成特種車輛施工即試壓、洗壓井、打塞、鉆塞、壓裂、化堵等任務的精密關(guān)鍵部分，如何保證水泥車組上井施工一次成功率，成為當時東辛.油廠特車大隊生產(chǎn)經(jīng)營的關(guān)鍵。我從生產(chǎn)管理方面、生產(chǎn)施工方面和特種車輛維護方面開展了系列工作。
原東辛.油廠特車大隊車輛狀況老化、技術(shù)水平低，水泥車組經(jīng)常停用，造成原油施工停頓；人員組成復雜，矛盾深多，致使上井施工困難。通過加強人員組織、人員協(xié)調(diào)、車輛組織、車輛協(xié)調(diào)，運用企業(yè)管理知識進行科學組織、科學管理，保證了原油生產(chǎn)施工的成功進行。“關(guān)于利用活動彎頭固定連接高壓膠管，提高水泥車施工效率的建議”獲廠企業(yè)管理合理化建議鼓勵獎。并提出、運用了“會戰(zhàn)期間周末半天輪休制”，以解決職工的家庭問題、生活問題、身體問題，保證了職工安心工作、會戰(zhàn)的勝利進行。對于車輛出現(xiàn)的不合理的問題、出現(xiàn)的故障，我進行改制?！叭找肮捃嚢l(fā)動機的拼制“、奔馳罐車傳動軸的改制”、“奔馳罐車柴油油路的改進”、“t815水泥車軸頭的改制”、“t815水泥車排擋系統(tǒng)的拼制”、“jh_5140t_l型洗井清蠟車臺上潤滑系統(tǒng)的改制”、“水泥車臺上排擋系統(tǒng)的改進”，7項成果均獲廠工程技術(shù)合理化建議三等獎，20__年“水泥車臺上排擋系統(tǒng)的改進”成果獲廠“五小成果”二等獎。qc論文“加強企業(yè)管理降低車輛修.費用”獲廠全面質(zhì)量管理三等獎。在工作中我開展了科研活動，研制了一些專用工具，對一些問題進行了研討。利用3年的時間撰寫了《水泥車泵工實用手冊》。20__年翻譯了4000字的英文資料《warrantyandservicebook》即《擔保和維護書》。論文“jh_5140t_l型洗井清蠟車應用效果分析及改進意見”獲廠20__年開發(fā)技術(shù)座談會專業(yè)組評比三等獎。20__年為廠參加局“20__年開發(fā)系統(tǒng)作業(yè)和特車設(shè)備年審”座談會，撰寫了論文“依靠科技進步，對老、舊設(shè)備進行改造是提高設(shè)備狀況的有效途徑”，并在座談會上發(fā)布?！八嘬嚫滋装囱b器的研制”、“特種車輛大幅度擺振的消除”獲廠工程技術(shù)合理化建議三等獎，“特種車輛大幅度擺振的消除”成果20__年獲廠“五小成果”二等獎。通過特種車輛生產(chǎn)管理、生產(chǎn)施工和特種車輛維護等方面艱苦、卓越的工作，我保證了.油廠原油生產(chǎn)的勝利進行，為.油廠增油上產(chǎn)做出了貢獻。
二、低耗高效開展油田注水工作。
編寫了注水井分層注水工藝設(shè)計9份，設(shè)計注水井酸化設(shè)計106份?！皯胠gs-5薄膜擴展劑，提高水井酸化效果”獲廠工程技術(shù)合理化建議三等獎、“關(guān)于根據(jù)水井地質(zhì)狀況，確定合理的酸液酸化順序，提高水井酸化一次成功率的建議”獲廠企業(yè)管理合理化建議三等獎、“關(guān)于永921砂礫巖油藏工藝的推廣與應用的建議”獲廠企業(yè)管理合理化建議二等獎。參與了y13斷塊分層注水技術(shù)服務示范區(qū)工作。撰寫了“預制定向多裂縫改善壓裂效果工藝技術(shù)”的結(jié)轉(zhuǎn)報告和“注水井地層污染診斷及處理措施分析技術(shù)”的開題報告。參與了套損、套變治.工作，提出了研制“伸縮節(jié)系統(tǒng)”和“井底焊接技術(shù)”。現(xiàn)已有單位研制出“伸縮節(jié)系統(tǒng)”。
20__年9月至20__年9月，1年間做為主要負責人，現(xiàn)場指揮酸化施工29口井，運用生產(chǎn)現(xiàn)場管理知識、酸化知識和實踐經(jīng)驗，低耗高效施工，施工一次成功率達到了100%，口口成功。節(jié)約大量勞務費，節(jié)約大筆資金，保證了.油廠增產(chǎn)增注，一年共增加注水14.8萬方。
三、機械.油工藝技術(shù)。
參加了“防腐短節(jié)”座談會，參加了“直線電機抽油泵”等座談會。提出了油井抽油桿防腐效果不會理想的問題，并提出加重桿式防腐裝置防止抽油桿腐蝕。
設(shè)計措施井、大泵提液、小泵深抽、稠油開.、常規(guī)泵井生產(chǎn)等.油工藝設(shè)計239井次，開展了20__年全年.油工藝設(shè)計效果統(tǒng)計，開展了20__年6月至今的油井卡封效果統(tǒng)計。負責管理水力噴射泵.油井5口：c6_26井、c73－2井、c73－7井、c6_22井、c6_6井，共產(chǎn)油4000噸，產(chǎn)氣8000方（克服諸多原因，現(xiàn)c6_6井仍為水力噴射泵.油井并產(chǎn)油）。20__年來推廣應用助流舉升技術(shù)兩井次，克服地層原因，產(chǎn)油956.6噸，產(chǎn)天然氣58000方。
幾年來防偏磨配套12井次,產(chǎn)油4700噸,產(chǎn)天然氣98000方。在防偏磨工作中提出了偏磨機.:井斜和上、下行困難。開展了“抽油桿接箍護罩測繪”、參與了“70斜井泵的設(shè)計”、參與了“光桿密封器設(shè)計”、參加了“雙級旋流除砂器推廣工作”。參與的“低滲低能油井增產(chǎn)配套技術(shù)推廣應用”獲油田科技進步獎（推廣）三等獎，排名五。參與推廣的“雙級旋流除砂器”獲國家專利，排名四。參與設(shè)計的“抽油光桿調(diào)偏扶正密封器”獲國家專利，排名三。
四、任重而道遠。
在工作中我還提出了一些設(shè)想、創(chuàng)意,例如:“滾動扶正桿”、“伸縮節(jié)系統(tǒng)”、“井底焊接”、“加重桿式防腐裝置”、“油管內(nèi)部探傷儀”等等。部分已設(shè)計實施?！吧炜s節(jié)系統(tǒng)”已研制成功并付諸實施，可進行油水井打撈、油水井施工。“油管內(nèi)部探傷儀”由山東惠宇公司生產(chǎn)、施工成功，一套設(shè)備60萬元，可監(jiān)測油管可用、選用和報廢，可保證下井油管的質(zhì)量，節(jié)約大筆維護費用，延長檢泵周期，利于增油上產(chǎn)。
在過去的11年里，我作了一些艱苦、卓越、細致的工作，取得了一些成績。今后，在領(lǐng)導的幫助和指導下，我將繼續(xù)努力工作，為石油事業(yè)作出更大貢獻。
我叫__，在__公司工作。轉(zhuǎn)眼間__年已經(jīng)遠去，我們又迎來了嶄新的一年。__年我從事技術(shù)工作，并參與到項目的管理工作中。在__公司__項目工作?？偨Y(jié)一年來的工作，站在個人角度談談對技術(shù)工作的認識。
從事技術(shù)工作，第一要有善于學習和鉆研的態(tài)度。我從事的是橋梁行業(yè)，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準備等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導交代的任務必須按要求完成，不可以拖拉敷衍。假如遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術(shù)人員的工作也是非常辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導施工，晚上還要對當天的內(nèi)業(yè)資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。
技術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領(lǐng)導提出解決方案。一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內(nèi)業(yè)資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是賺錢，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設(shè)備與材料計劃，在保證進度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
轉(zhuǎn)眼間，一年的是時間即將過去，在突飛猛進，日新月異的今天，建筑業(yè)正以它嶄新的姿態(tài)，推動著社會的進步，創(chuàng)造著世界的文明，去迎接著人類更美好的未來。
我從事建筑業(yè)三十多年了，深深的熱愛著自己的專業(yè)。作為項目總監(jiān)，我堅持強調(diào)以合同管理為主線，以質(zhì)量控制為中心，實行規(guī)范化管理。建設(shè)單位和施工單位都沒有過電話和文字投訴，未被公司巡檢考評為c類或d類，杜絕了安全質(zhì)量事故的發(fā)生。從而使監(jiān)管工作得以順利進行。
20__年公司派我到技術(shù)部做巡檢，走遍了全川各地，在項目巡視檢查中；不怕苦不怕累，以查帶糾，互相學習，共同提高，每周均超量完成了公司下達的巡檢任務。一心為公司著想，巡檢時為了節(jié)約成本經(jīng)費，精打細算，從未超標準為個人享受，有時為了節(jié)儉十幾元錢就要跑幾處才住下休息吃飯，努力為公司考慮。巡檢中監(jiān)理業(yè)務水平和思想素質(zhì)都受到了各項目部和大多數(shù)總監(jiān)的好評。
1、擔任項目總監(jiān)以來，始終貫徹了嚴格監(jiān)理，熱情服務的宗旨。嚴格科學的貫徹執(zhí)行建設(shè)工程相關(guān)的法律，法規(guī)，標準，規(guī)范。嚴格的遵守公正，誠信，科學的工作準則，以取信于業(yè)主和施工方。在我的帶領(lǐng)下，項目部全體人員能團結(jié)一心，在工作中兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍、盡心盡職，從不記較個人得失。不管烈日炎炎，還是狂風大雨，工作中沒有一聲怨言。在日常的加班加點（晚上10點多鐘驗收鋼筋）、節(jié)假日正常上班沒有補貼和加班費，為公司的榮譽而任勞任怨的付出。從而為公司爭榮，體現(xiàn)出了__企業(yè)精神，贏得了建設(shè)單位和施工單位的好評。
2、項目監(jiān)理資料管理良好，過程資料及時、規(guī)范、完整；所有的辦公設(shè)施均按公司規(guī)定配置和管理，資料按照相關(guān)規(guī)定有始有終的閉合規(guī)類并有序存放規(guī)檔。
3、工作認真負責，認真執(zhí)行上級行政主管部門的規(guī)定；在每一個周未和國假日期間，高新區(qū)安監(jiān)站對本項目總監(jiān)、項目經(jīng)理、甲方代表實行查崗考勤，均無缺勤。我永遠先想到的是我肩負著公司的重任，想到的是工程的質(zhì)量，安全。為了肩負的重任、為了公司的信譽，我盡心盡力地履行監(jiān)理合同約定的職責。
4、為加強建設(shè)工程施工質(zhì)量及安全的監(jiān)督管理，依據(jù)相關(guān)的條文、政策的規(guī)定；體現(xiàn)施工過程中的驗評分離，強化驗收；完善手段；過程控制的指導方針、體現(xiàn)出公司管理的規(guī)章制度，對施工過程中的質(zhì)量控制、安全監(jiān)督和實施，實行了相應的獎懲制度。使認真遵守公司管理制度，嚴格執(zhí)行部門管理規(guī)定，按章辦事履行合同約定職責成為己任。
5、認真履行了一名總監(jiān)的本職工作；編制了監(jiān)理規(guī)劃及專項監(jiān)理細則、組織每周一次的監(jiān)理例會及協(xié)調(diào)會、組織了每周每月各一次的專項安全檢查、審批施工方案，審核往來函件、審簽監(jiān)理日志。并不定期的與業(yè)主和施工方相應人員溝通、協(xié)調(diào)與工程相關(guān)事宜。每周組織了項目部監(jiān)理人員學習規(guī)范和監(jiān)理職責及規(guī)章制度。隨時掌握了解了每個員工的思想狀態(tài)，使他們能發(fā)揮出各自的積極性，履行職責發(fā)揮出了主動性和能動性。提高了他們的專業(yè)技術(shù)水平和管理能力，為更好地履行監(jiān)理合同目標值積極為公司培養(yǎng)出新一代精英才子，受到了項目部各位員工的愛戴和尊敬。
6、本人通過多年的工作實踐，積累了豐富的實際工作經(jīng)驗和較強的施工現(xiàn)場監(jiān)督管理能力。在實際工作中有一定的組織協(xié)調(diào)能力，有較強的工作責任心和吃苦耐勞的奉獻精神。在工作中以精心服務于業(yè)主的宗旨，以守法、誠信、公正、科學的準則執(zhí)業(yè)。所擔任總監(jiān)項目從未發(fā)生過質(zhì)量安全事故。去年擔任總監(jiān)的項目被評為優(yōu)秀監(jiān)理部榮譽稱號。每管理一個項目均受到了甲方和施工方的好評。
作為總監(jiān)，在今后的工作中，我將更加努力的工作，對技術(shù)精益求精，總結(jié)經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新，為公司多培養(yǎng)既懂技術(shù)，又會管理的復合型專業(yè)人員。更加努力積極配合公司的日常管理，使我項目的每一個員工都能成為更加出色的監(jiān)理工程師，為建設(shè)的發(fā)展更上一層新臺階，為社會出更多的力。
我叫__，于20__年6月入職九洲通訊侯馬店，現(xiàn)擔任售后維修工程師一職，時間在每天忙碌的工作中飛快逝去，轉(zhuǎn)眼進入了20__年?；仡?0__年的工作，感覺既有收獲更有不足之處，20__年對我來說是一個學習提高的年份，在這一年里，我逐漸從焦躁的心態(tài)中走出來，沉下心熟悉并熟練了自己的工作流程，在提高個人維修技能的方面做了很多努力并感到上了新臺階，在接待顧客方面也比以前做的更有耐心，工作中我發(fā)現(xiàn)只要有一顆博大寬容的心境，不要用急躁的態(tài)度和顧客交流，大部分的顧客都會滿意你的服務的，良好的維修技能，令顧客滿意的售后服務不正是我們需要并一直追求的目標嗎？不足之外還要提高自己的整體素質(zhì)，說話拒絕生硬，讓自己的內(nèi)心更加強大，平和吸收周圍一切對自己有益的正能量的東西，使自己得到方面提高，下面總結(jié)了自己工作中的幾個新的，和大家共勉。
一、學習進步。
作為一名手機維修人員，也要不斷學習新知識提高自己，不懂不會的要及時查閱資料和同行們交流學習，互通有無，不恥下問，要抱有一種不服輸?shù)男膽B(tài)，逼自己一把，戰(zhàn)勝故障，戰(zhàn)勝自己，這樣才能越休越靜，在市場競爭中立于不敗，打出自己天下，手機維修行業(yè)水很深，不同難度的故障，不同顧客的消費能力及心理都要先行掌握，別人都能修的就要靈活報價，避免流失客戶，別人修不了咱們可以的要就要報價高一些，不要浪費多年積累的維修性能。
二、團隊合作。
作為一名主管要倡導正道，陽光的組織氛圍，果斷制止，各種消極負面的不良習慣行為，與同事之間相處，強調(diào)簡單，真誠淳樸的友誼，老員工要多關(guān)心年齡小和新來的員工。讓他們感到親切，有依靠，團結(jié)互助，加深大家的歸屬感，把咱們九洲通訊營造成一個溫暖的大家庭，在對待利益方面。個人利益要服從團隊利益，團隊利益要足于全局利益，只有每個員工心理都堅持這樣一種精神，不愁咱們九洲通訊沒有美好的明天。
三、工作效率：
我認為工作效率的高低就是一個合理安排工作方法，認真積極做事的態(tài)度來決定的，要養(yǎng)成辛勤，服勤，嘴勤的良好習慣做事情要分清輕重緩急，本著先急后緩，先大后小，先主后次的順序合理安排手中的工作，重要的事馬上做，不拖拉，當天的事當天動，腦子記不住的，就記到本子上，快用完的配件耗材提前做準備，大家養(yǎng)成搞笑的工作效率，我相新大家在以后的人生中會受益匪淺的。
一、政治思想方面。
1、認真精神。
與時俱進，開拓創(chuàng)新，將精神落實到實處，立足本崗位，踏踏實實地作好本職工作。
2、積極參加政治學習。
作為走上領(lǐng)導崗位上的一名新兵，從各方面高標準嚴格要求自己，努力提高政治理論素質(zhì)。積極參加各種形式的會議學習，在學習中，認真聽取領(lǐng)導的報告，學習他們的經(jīng)驗，為更好的工作打下良好的基礎(chǔ)。
二、完成的主要工作。
受聘與主任工程師以來，主要從質(zhì)量管理、計量管理等方面開展工作：
1、很好地完成了審核水質(zhì)檢測報告工作。
保證水質(zhì)檢測報告的準確、可靠是質(zhì)量管理工作的一個重要環(huán)節(jié)。作為主任工程師，在審核每份水質(zhì)檢測報告時，我都能做到根據(jù)水樣類別的不同(如地下水、地面水、原水和管網(wǎng)水等)，進行特征水質(zhì)指標的分析和判斷，如發(fā)現(xiàn)異議或超限值的情況，我都能及時與檢驗人員進行核對、查證，排出異議，從而保證了水質(zhì)檢測報告的真實和有效性。今年負責審核的500多份水質(zhì)檢測報告中，未出現(xiàn)一份因質(zhì)量問題受到上級領(lǐng)導的批評和用戶的投訴。盡自己的職責很好地維護了總公司在用戶中的形象。
2、配合總公司完成了“完善計量檢測體系”復查換證工作。
計量管理工作是企業(yè)的一項重要的基礎(chǔ)工作。有人把它比作空氣，有它時感覺不到它的存在，無它時你將會窒息。有人把它比作高樓的地基。只有建立在準確測量、可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，企業(yè)的工藝控制，安全防護，產(chǎn)品檢測、經(jīng)營決策等才有依據(jù)。
計量工作作為企業(yè)的基礎(chǔ)工作，公司領(lǐng)導歷來都十分重視。為加強此項工作的力度，我們主任在今年的5月和9月先后兩次派我參加省計量局舉辦的《實驗室計量認證內(nèi)審員》和《完善計量檢測體系內(nèi)審員》培訓班。作為計量工作的具體負責人，我深感責任的重大。在進一步“完善計量檢測體系”這項工作中，我認真學習國家頒布的計量方面的法律法規(guī)，積極響應總公司的號召，帶領(lǐng)全體人員認真貫徹總公司的《計量檢測體系手冊》(c版)。在工作中嚴格遵守《計量檢測體系手冊》中的各項規(guī)定，和同志們一道對所有的測量設(shè)備進行了規(guī)范化的標識管理，完善了測量設(shè)備臺帳，切實作到了帳、卡、物三對照的基礎(chǔ)保證。在全體同志的共同努力下，由國家、省、市計量局組成的專家團對我中心的計量檢測設(shè)備的現(xiàn)場檢查中，未發(fā)現(xiàn)主要不符合項，基本達到預期的目標。
3、負責完成總公司在線水質(zhì)儀表的校驗工作。
總公司在線水質(zhì)儀表的校驗工作一直以來都是由負責完成的。作為該項工作的主要負責人，在工作中認真協(xié)調(diào)好由中心調(diào)度室、技術(shù)處、自控中心、和水廠等部門之間的關(guān)系，大家在友好、融洽的氣氛中，順利完成了總公司每半年對30多臺在線水質(zhì)儀表的校驗工作，為總公司在線水質(zhì)儀表的正常運行做出了自己應有的努力。
4、協(xié)助主任做好搬遷工作。
根據(jù)總公司的工作安排，由伏牛路遷往華山路?；炇野徇w是一項很復雜的工作，因為它有多臺大型精密的分析儀器、大量的化學試劑和玻璃器皿，如有不慎，就造成精密儀器的失靈或嚴重損壞，從而影響生產(chǎn)的正常開展。為了安全、穩(wěn)妥地搬遷，我們領(lǐng)導班子多次開會討論，并向全體人員多次宣傳搬遷注意的事項，提醒大家高度重視搬遷工作，同時將貴重的精密儀器劃分其責任人，切實作到分工細致、責任明確。由于工作安排周密，在整個搬遷過程中，沒有發(fā)生任何損壞或失控現(xiàn)象。目前，我們所有的精密儀器全部通過了省、市計量局的檢定。在大家的共同努力下，我們僅用了十多天的時間便恢復了的工作。通過搬遷，再次證明了是一支充滿創(chuàng)造力、戰(zhàn)斗力和凝聚力的隊伍。
20__年又快過去了，回顧今年來的本人工作情況，現(xiàn)簡單總結(jié)如下：
作為一個項目部的造價員，我能按照公司及項目部的各項規(guī)章制度，按時按質(zhì)地完成項目部的各項經(jīng)營管理工作。
1、對內(nèi)的工作情況。
按公司的規(guī)定要求，在每月的月底，做好統(tǒng)計當月的實際施工產(chǎn)值及成本分析情況。及時參加成本分析會議，對項目部每月的盈虧情況作出分析報告，對于施工階段的預算書以實際情況按每個樓層每個分項工程進行編制，并打印全部的工料分析，作為定額人工和定額材料的計劃下達給工地施工負責人。
在實際的施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，隨時對定額編制工料含量的高低水平作出適當科學合理化的調(diào)整，其定額人工作為工程任務單進行人工的控制和分配的基礎(chǔ)，其定額材料含量作為倉庫進行定額領(lǐng)料的依據(jù)。
平時在工作中總是積極地配合項目經(jīng)理進行合同管理，參與一些分包合同的.洽談，根據(jù)公司的規(guī)定并結(jié)合項目部的實際情況，起草一些分包合同的草稿，分包合同簽訂后，對分包合同進行跟蹤管理，每月初完成本項目部的上月的實際施工分配任務（包括分包方的粗分配）、定額材料的統(tǒng)計，并向公司提交有關(guān)的報表，每月月底向公司提交下月的主要材料計劃，預計下月的施工產(chǎn)值及各項的耗用成本，編制下月的成本保證措施。在施工過程中，實行定額領(lǐng)料和成本跟蹤控制，為項目部的成本控制提供一些合理化的保證措施，為項目部及時提供一些經(jīng)營資料及數(shù)據(jù)，及時做好項目的成本核算工作。及時參加項目的會議，按公司的規(guī)章制度進行值班等。
2、對外（對業(yè)主和監(jiān)理）的工作情況。
每月月底向業(yè)主和監(jiān)理提交的施工進度報表以作付工程進度款的依據(jù)，及時與投資監(jiān)理核對工程量，進度產(chǎn)值確定后，及時配合項目經(jīng)理催促業(yè)主支付上月的工程進度款。及時向業(yè)主進行工程簽證，做好一些索賠工程，特別是一些工程材料的報價，提前向業(yè)主和監(jiān)理報價，以便業(yè)主審核后，我施工方材料員能及時采購，使得工程順利施工。
總之，在經(jīng)營方針上堅持以最低的支出來獲取最高的效益。對內(nèi)工作及時、準確、實事求是、把握住定額，控制量，有時并且要留有一定的余量；對外工作資料齊全、用足政策、用足機會，時刻處理好業(yè)主、監(jiān)理與施工方的關(guān)系，有時遇到一些工作困難，及時與領(lǐng)導聯(lián)系匯報，以便尋找更好解決問題的辦法，爭取公司的最大利潤。
各位上級領(lǐng)導、評委：
大家好！
我叫__，20__年7月畢業(yè)于重慶科技學院資源勘查工程專業(yè)，20__年8月?lián)巫鳂I(yè)一大隊大修一隊技術(shù)員?，F(xiàn)將我任職以來工作、學習情況向各位上級領(lǐng)導和專家做一個簡單的匯報。
一、加強學習，努力提高自身綜合素質(zhì)。
作為一名技術(shù)干部，在實際工作中我愈來愈發(fā)覺自己的'專業(yè)知識的匱乏，在平時的工作中我一直堅持自學專業(yè)技術(shù)知識，積極向經(jīng)驗豐富的老師傅、專家請教，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平。20__年，以優(yōu)異的成績通過石油大學專升本考試，通過更高層次的學習來提高自己的專業(yè)知識水平，并順利通過了油田舉行的井控技術(shù)、硫化氫等取證培訓。
二、不斷探索和實踐，積累工作經(jīng)驗。
自參加工作以來，我圍繞作業(yè)、大修、側(cè)鉆等新工藝、新技術(shù)，積極探索和實踐，在各類施工中不斷探索油井大修方法，攻克油井維修技術(shù)難題。針對施工工藝的特殊性，注重對施工技術(shù)質(zhì)量和控制點的總結(jié)，及時分析施工中遇到的疑難問題，探索成功經(jīng)驗。例如在真26-1井的大修施工中，通過啃透設(shè)計、優(yōu)化施工方案等準備，僅用4天就完成了鉆灰、沖砂、通井和下泵的大修任務，提前3天完成施工任務；在側(cè)沙20-35井側(cè)鉆中，鉆遇長達197米的堅硬巖層——輝綠巖，用pdc鉆頭鉆進，每天的進尺不過2-3米，在此情況下，我同本隊其他技術(shù)人員通過仔細分析設(shè)計，共同展開討論，然后查閱鉆井井史資料，先后選用了5種類型的鉆頭進行嘗試，終于找到對付輝綠巖的辦法，確定選用yc-537鉆頭。問題迎刃而解，結(jié)果僅用了12天終于啃下了這塊“硬骨頭”，僅用29天就順利完鉆，創(chuàng)造了單井__眼井段741米、靶心距1。6米兩項側(cè)鉆紀錄。
三、加強專業(yè)技術(shù)研究，提高理論創(chuàng)新水平。
通過理論學習和現(xiàn)場實踐，我更加注重業(yè)務經(jīng)驗總結(jié)和技術(shù)研究，使理論在實踐中升華。其中：《套銑筒的母錐打撈器的研制與應用》在20__年作業(yè)一大隊技術(shù)座談會上獲優(yōu)秀獎，參與編寫的qc成果《縮短占井周期，提高側(cè)鉆井經(jīng)濟效益》獲得處三等獎；20__年編寫的qc成果《提高泥漿泵完好率，縮短側(cè)鉆周期》獲得處一等獎、局三等獎。20__年2月，榮獲作業(yè)一大隊“優(yōu)秀技術(shù)員”榮譽稱號。
總結(jié)三年來的工作，自己雖取得了一定的成績，掌握了一定的技術(shù)，但也存在許多不足之處：
1、現(xiàn)場施工經(jīng)驗不夠豐富，考慮問題不夠全面。
2、在側(cè)鉆施工中井眼軌跡控制和泥漿性能調(diào)配方面還不夠精通，有待于在今后的工作中進一步加強。
3、對職工技術(shù)培訓方面投入不足，從技術(shù)比武上可以看出我隊職工整體技術(shù)素質(zhì)與較好的隊還存在一定差距。因此在新的一年里，我要努力克服以上不足，積極抓好生產(chǎn)與技術(shù)工作，積極配合隊上級領(lǐng)導搞好隊伍管理，努力提高職工的綜合素質(zhì)，凝聚人心，進一步促進大修一隊的發(fā)展。
工程師評職稱述職報告篇十六
上午好！我是xxx，在信息化工程部擔任主管一職，過去的1年是充實和忙碌的；在這一年圍繞著部門工作開展，我本人也保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導安排和交待的任務，同時自己的工作角色也從網(wǎng)絡(luò)專員向部門主管進行了過渡和轉(zhuǎn)變。下面我就自己一年來的工作情況做簡要匯報：
1、oa系統(tǒng)方面：
20xx年，oa系統(tǒng)處于穩(wěn)定運行、并向深化應用的方向推進，為保障系統(tǒng)的穩(wěn)定有效運行，我和本部門其他人員，分別負責了不同公司的oa問題處理工作，如：組織架構(gòu)調(diào)整、流程更新、表單錯誤處理等，及時有效的保障了oa系統(tǒng)在各公司的健康運行，與此同時我又配合部門其他同事及時完成了移動版oa安裝部署工作。
2、erp系統(tǒng)方面：
過去的1年“erp系統(tǒng)”作為集團和信息化工程部們的重點工作落實推廣，我負責了會員模塊、物業(yè)模塊和薪資福利模塊的業(yè)務實施，工作中我嚴格按照領(lǐng)導要求落實系統(tǒng)實施計劃進行數(shù)據(jù)收集，實施培訓，應用推廣工作，并順利完成了3個模塊的上線，上線完成后又按集團領(lǐng)導指示會同營銷中心管理人員對各項目公司進行了多次深化培訓工作，保障了系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入的完整性和正確性。
3、呼叫中心系統(tǒng)建設(shè)：
為了提高集團客戶服務的服務質(zhì)量和管理效率，在集團領(lǐng)導指示下，信息化工程部去年啟動了呼叫中心和crm系統(tǒng)建設(shè)，我全程負責了項目建設(shè)的系統(tǒng)選型，方案編寫，設(shè)備采購洽談、推廣實施的工作，目前系統(tǒng)已在各置業(yè)公司營銷職能部門、物業(yè)公司及商管公司全面應用，為領(lǐng)導及時掌握第一手的客服信息提供了基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)平臺。
4、信息化其他項目建設(shè)：
隨著集團信息化工作的深入發(fā)展，我部門同時也展開多個項目的前期準備和實施工作，我也積極參與其中主要有：一卡通系統(tǒng)前期調(diào)研、需求分析、方案確定、價格洽談等工作；蕪湖觀邸物業(yè)中心機房建設(shè)；兒童王國網(wǎng)站部署和集團公司網(wǎng)站文件更新等工作。
5、管理性工作
為了規(guī)范集團范圍內(nèi)的it物品采購工作，我全面參與并完成集團“it物品配備及管理指引”制度的擬定和編寫。同時為加強各公司的機房和電腦客戶端的規(guī)范管理，按集團領(lǐng)導指示，我部在20xx年下半年又開展了各公司機房巡檢、客戶端電腦檢查工作，此工作為集團穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)信息交流平臺做好了有效的支撐。
6、日常工作
信息化工程部日常工作在別人看來是一個隱形但又是必須的的工作，事情小，責任大。如機房服務器等設(shè)備的定期檢查，oa、郵件系統(tǒng)定期維護，集團本部日常it問題處理，項目公司相關(guān)信息系統(tǒng)使用問題的的遠程協(xié)助等。通過這些的日常工作，為集團其他信息化系統(tǒng)的應用推廣掃清了障礙。
1、我對工作的嚴格執(zhí)行程度把控不足，容易在一些小細節(jié)上造成工作疏漏
2、作為主管、在協(xié)助部門經(jīng)理對整個部門的工作協(xié)調(diào)和管理上做的不夠，關(guān)注點不夠廣泛。
以上缺點我將在以后的工作努力改進和客服，并請領(lǐng)導和同事隨時監(jiān)督和提醒。
20xx年信息化工程部的任務仍然是忙碌而又充實的，我個人工作也繼續(xù)沿著部門工作線開展，20xx重點主要有以下7個方面。
1、erp系統(tǒng)已上線模塊的深化和新上線考勤模塊的推廣實施。
2、新項目公司的oa系統(tǒng)架構(gòu)調(diào)整、流程制作。機房建設(shè)支持工作。
3、ftp大文件共享系統(tǒng)建設(shè)工作。
4、呼叫中心系統(tǒng)深化及新項目推進工作。
5、推進商業(yè)信息化系統(tǒng)建設(shè)。
6、一卡通系統(tǒng)建設(shè)工作。
7、協(xié)助部門經(jīng)理完善集團信息化管理工作（制度編寫、各公司it巡檢等）。
工程師評職稱述職報告篇十七
感謝公司領(lǐng)導的信任，由本人擔任公司工程部經(jīng)理一職，主持工程部日常工作。在任職期間，基本上能按公司要求完成工作任務，但也存在一些問題和不足。現(xiàn)對本年度工作述職報告如下：
掌握工地在建工程情況，各工地總包、各分包單位的人事架構(gòu)、工程進度、質(zhì)量控制、遺留問題等進行分析和初步判斷，制訂各階段的處理措施。熟悉公司人事架構(gòu)、工作方法。熟悉工程部人員配置，與各個專業(yè)工程師單獨溝通，以迅速掌握工作現(xiàn)狀。處理解決在建工程歷史遺留問題，召開各工地工程例會，制定新的工作例會方法，將過去拖拉疲沓的工作例會改變?yōu)槟芴幚斫鉀Q工地實際問題的工作例會。
明確工程部各專業(yè)工程師職責，改變過去無目標、胡子眉毛一把抓的現(xiàn)象，制定周工作計劃，提高工作效率。明確各個工地具體責任人，由本人任總責任。落實上周的工地存在的問題，明確責任人和監(jiān)督人，有效的解決問題。敦促各工地總包、分包單位提供施工組織設(shè)計x份、進度計劃x份，對不合格的發(fā)回重做。對各個工地關(guān)鍵工程工序?qū)崟r跟進驗收，發(fā)現(xiàn)問題的，即時與施工單位和監(jiān)理單位溝通，以求用最快的速度解決。
適應了公司考勤打卡的工作制度，改變了過去從不打卡的習慣，至今為全勤。遵照領(lǐng)導的指示，開展工程部各項工作，建立總包單位和分包單位平行管理體系，嚴格按照公司對工程質(zhì)量、安全、進度管理各項目。著力打造工程部的執(zhí)行力，追求結(jié)果，強調(diào)執(zhí)行。對待公司變革，推行的各項制度，首先是堅決地執(zhí)行。修改、完善在做中思考，在做中完善，發(fā)展中的問題要在發(fā)展中解決。
按照專業(yè)劃分了管理范圍，工程部每星期五上午召開部門會議，按照公司指定的節(jié)點，制定下周項目內(nèi)控里程碑節(jié)點。由各專業(yè)工程師帶著里程碑節(jié)點，與所管轄的總包、分包單位進行充分溝通，排布本專業(yè)工程的內(nèi)部工作分解結(jié)構(gòu)和內(nèi)部時間節(jié)點。在前兩步工作完成的基礎(chǔ)之上，工程部組織各專業(yè)工程師、監(jiān)理工程師、總分包單位項目經(jīng)理共同討論，識別專業(yè)工程之間的工作接口關(guān)系。
我雖然完成了很多工作任務，也總結(jié)出了一些工作經(jīng)驗，但由于工作時間較短，與公司的高標準要求相比照，還存在著不小的差距，還有許多不足之處需要努力克服，專業(yè)學習需要進一步加強，文字綜合能力需要進一步提高。面對紛繁復雜的工作任務容易產(chǎn)生急躁情緒，思考問題有時不夠全面周延。組織協(xié)調(diào)和靈活變通處理問題能力不足，團隊意識需進一步加強。
將工程部的人員工作分解為兩個部分進行考核。工程實體進展情況、實體質(zhì)量的考核，專業(yè)工程師從事管理工作進展情況考核，定期考核，問題消項。工作分解，溝通，風險預控有效降低了管理風險。經(jīng)常召開不定時專題(現(xiàn)場)項目會議。從各專業(yè)工程師的角度識別工程關(guān)鍵控制點、存在的風險。然后制作問題列表，分發(fā)給大家共同討論和制定對策，分析消除這些過程風險的預控措施。定期溝通：定期與部門員工進行溝通，消除工作隔閡，融洽項目氛圍，激發(fā)大家主動工作的積極性。對于不同的合作單位，要容忍差異，采用不同的方法應對變化。
各分項項目切實執(zhí)行樣板引路制度，是實施工程質(zhì)量有效途徑：在工序展開前進行詳細的質(zhì)量交底，使施工人員在樣板施工時，能夠感受到項目部嚴格的質(zhì)量要求。從而統(tǒng)一認識，在思想上統(tǒng)一質(zhì)量標準。發(fā)揮樣板的參照作用，在施工過程中不斷地參照對比，發(fā)現(xiàn)問題隨時通知相關(guān)單位實施整改。及時總結(jié)樣板做法，在不同施工單位之間開展質(zhì)量評比，推廣好的施工做法和管理方法，提高質(zhì)量管理工作的覆蓋面。
以上為我一年來的述職報告，不足之處請公司批評指正。
工程師評職稱述職報告篇十八
今年7月30日本人被聘為xxx主任工程師。主要職責是：在xxx主任的領(lǐng)導下，主要完成本部門的質(zhì)量管理、計量管理和科研項目的管理工作。
幾個月來，在公司各級領(lǐng)導的指導幫助下、在xxx全體同志的積極支持下，在有關(guān)部門的大力協(xié)助下，較好地完成了自己的工作目標。現(xiàn)將具體完成情況向在座的領(lǐng)導和同志們匯報如下，并接受大家的監(jiān)督。
1、認真學習十六大精神。
與時俱進，開拓創(chuàng)新，將學習十六大精神落實到實處，立足本崗位，踏踏實實地作好本職工作。
2、積極參加政治學習。
作為走上領(lǐng)導崗位上的一名新兵，從各方面高標準嚴格要求自己，努力提高政治理論素質(zhì)。積極參加各種形式的會議學習，在學習中，認真聽取領(lǐng)導的報告，學習他們的經(jīng)驗，為更好的工作打下良好的基礎(chǔ)。
受聘與xxx主任工程師以來，主要從質(zhì)量管理、計量管理等方面開展工作：
1、很好地完成了審核水質(zhì)檢測報告工作。
保證水質(zhì)檢測報告的準確、可靠是質(zhì)量管理工作的一個重要環(huán)節(jié)。作為主任工程師，在審核每份水質(zhì)檢測報告時，我都能做到根據(jù)水樣類別的不同（如地下水、地面水、原水和管網(wǎng)水等），進行特征水質(zhì)指標的分析和判斷，如發(fā)現(xiàn)異議或超限值的情況，我都能及時與檢驗人員進行核對、查證，排出異議，從而保證了水質(zhì)檢測報告的真實和有效性。今年負責審核的500多份水質(zhì)檢測報告中，未出現(xiàn)一份因質(zhì)量問題受到上級領(lǐng)導的批評和用戶的投訴。盡自己的職責很好地維護了總公司在用戶中的形象。
2、配合總公司完成了“完善計量檢測體系”復查換證工作。
計量管理工作是企業(yè)的一項重要的基礎(chǔ)工作。有人把它比作空氣，有它時感覺不到它的存在，無它時你將會窒息。有人把它比作高樓的地基。只有建立在準確測量、可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，企業(yè)的工藝控制，安全防護，產(chǎn)品檢測、經(jīng)營決策等才有依據(jù)。
計量工作作為企業(yè)的基礎(chǔ)工作，公司領(lǐng)導歷來都十分重視。為加強此項工作的力度，我們主任在今年的5月和9月先后兩次派我參加省計量局舉辦的《實驗室計量認證內(nèi)審員》和《完善計量檢測體系內(nèi)審員》培訓班。作為xxx的計量工作的具體負責人，我深感責任的`重大。在進一步“完善計量檢測體系”這項工作中，我認真學習國家頒布的計量方面的法律法規(guī)，積極響應總公司的號召，帶領(lǐng)xxx的全體人員認真貫徹總公司的《計量檢測體系手冊》（c版）。在工作中嚴格遵守《計量檢測體系手冊》中的各項規(guī)定，和同志們一道對所有的測量設(shè)備進行了規(guī)范化的標識管理，完善了測量設(shè)備臺帳，切實作到了帳、卡、物三對照的基礎(chǔ)保證。在全體同志的共同努力下，由國家、省、市計量局組成的專家團對我中心的計量檢測設(shè)備的現(xiàn)場檢查中，未發(fā)現(xiàn)主要不符合項，基本達到預期的目標。
3、負責完成總公司在線水質(zhì)儀表的校驗工作。
總公司在線水質(zhì)儀表的校驗工作一直以來都是由xxx負責完成的。作為該項工作的主要負責人，在工作中認真協(xié)調(diào)好由中心調(diào)度室、技術(shù)處、自控中心、xxx和水廠等部門之間的關(guān)系，大家在友好、融洽的氣氛中，順利完成了總公司每半年對30多臺在線水質(zhì)儀表的校驗工作，為總公司在線水質(zhì)儀表的正常運行做出了自己應有的努力。
4、協(xié)助主任做好搬遷工作。
根據(jù)總公司的工作安排，xxx由伏牛路遷往華山路?；炇野徇w是一項很復雜的工作，因為它有多臺大型精密的分析儀器、大量的化學試劑和玻璃器皿，如有不慎，就造成精密儀器的`失靈或嚴重損壞，從而影響生產(chǎn)的正常開展。為了安全、穩(wěn)妥地搬遷，我們領(lǐng)導班子多次開會討論，并向全體人員多次宣傳搬遷注意的事項，提醒大家高度重視搬遷工作，同時將貴重的精密儀器劃分其責任人，切實作到分工細致、責任明確。由于工作安排周密，在整個搬遷過程當中，沒有發(fā)生任何損壞或失控現(xiàn)象。目前，我們所有的精密儀器全部通過了省、市計量局的檢定。在大家的共同努力下，我們僅用了十多天的時間便恢復了的工作。通過搬遷，再次證明了xxx是一支充滿創(chuàng)造力、戰(zhàn)斗力和凝聚力的隊伍。
走上本崗位幾個月來，努力完成自己所擔當?shù)墓ぷ?，但仍存在著一些不足，主要表現(xiàn)在：
1、與領(lǐng)導、職工之間的溝通不夠。
領(lǐng)導安排我負責一項工作時，自己會努力去完成，但這樣做還遠遠不夠。因為我有責任向大家傳達領(lǐng)導安排此項工作的意途和要求，使職工在完成此項工作時有更清楚的認識和更清晰的目標；同時，我也有責任向領(lǐng)導匯報職工在完成這份工作時遇到的困難和問題，協(xié)助領(lǐng)導為完成此項工作而營造寬松的環(huán)境。今后，在工作中，我將注意加強與領(lǐng)導、職工之間的溝通，充分發(fā)揮好副職承上啟下的作用，提高工作質(zhì)量。
2、工作方法比較單一。
我對待工作認真負責，對待同志滿腔熱情，但工作方法有時比較單一，主要表現(xiàn)在：無論什么場合，發(fā)現(xiàn)問題時，我會當場指出，這樣，有時會挫傷與同事間的感情。以后，在工作中，我將注意方式和方法，提高自己的綜合素質(zhì)。請在座的各位給予監(jiān)督。
作為xxx主任工程師，在以后的工作中，我有三點設(shè)想：
1、經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，解決生產(chǎn)上的一些問題。
xxx有大學生十余名，并有較先進的監(jiān)測設(shè)備，我們要充分利用人才和設(shè)備的優(yōu)勢，經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，調(diào)查研究，幫助基層發(fā)現(xiàn)和解決水質(zhì)問題，形成制度，常抓不懈。
2、圍繞新的《生活飲用水衛(wèi)生規(guī)范》，加強xxx的基礎(chǔ)建設(shè)。
為了使我公司的監(jiān)測能力早日達到國家一類水司的要求，我們應盡可能利用現(xiàn)有的分析儀器，有計劃的多上項目，提高現(xiàn)有測量設(shè)備的利用率；同時，根據(jù)新的《生活飲用水衛(wèi)生規(guī)范》，結(jié)合我中心的實際情況，有計劃的對個別項目的檢驗方法進行修改，逐步淘汰國際上已淘汰的方法，盡可能多地采用國際通用方法，從而使我們的監(jiān)測手段更加先進、更加有效、更加安全。
3、進一步完善計量管理制度。
今年，在總公司“完善計量檢測體系”復查換證工作的現(xiàn)場檢查中，我中心有一項次不符合項，這反映出我們的工作存在著問題。作為xxx計量工作的主要負責人，我有不可推卸的責任。20xx年，我中心將重新進行國家實驗室的計量認證，為保證此項工作的順利開展，在明年的工作中，我將加大工作力度，根據(jù)國家的有關(guān)要求，進一步完善計量管理制度，認真貫徹和執(zhí)行國家的計量法規(guī)，嚴格質(zhì)量管理，確保此項工作的圓滿完成。
工程師評職稱述職報告篇十九
現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作如下：
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作。
檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當?shù)奶幚?。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設(shè)計圖紙原設(shè)計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設(shè)計工藝復雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設(shè)計，該變更設(shè)計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作。
果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作。
現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟效益，未經(jīng)批準在機艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規(guī)程進行檢驗，同時結(jié)合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。
幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對“xxx水運035”船的公證檢驗，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進行公證檢驗，通過細致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實比證書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經(jīng)過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作。
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對xxx江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗發(fā)證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術(shù)把關(guān)，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“xxx024”船時，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實船統(tǒng)計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時設(shè)計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對船舶只有一些感性認識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設(shè)備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作。
計的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設(shè)計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計船舶圖紙進行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙設(shè)計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經(jīng)濟效益有機地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗，具備了內(nèi)河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
船舶檢驗是一項技術(shù)很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和經(jīng)驗。我從船舶檢驗專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時間進行學習，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識。并通過自學，利用所學知識，編寫了“噸位丈量”等計算機程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學船舶工程本科專業(yè)的學習。多次參加上級部門組織的業(yè)務培訓，并都通過了考試。在不斷的培訓學習和自己努力，業(yè)務水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業(yè)務，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學習，業(yè)務培訓，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術(shù)知識，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗技能，積累了一定的工作經(jīng)驗，在技術(shù)業(yè)務水平、管理能力以及應變能力等各方面都已具備了擔任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報船舶工程師，懇請評委們審批。
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