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學(xué)習(xí)中的快樂(lè)，產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。我們想要好好寫一篇心得體會(huì)，可是卻無(wú)從下手嗎？接下來(lái)我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來(lái)看一看吧。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇一

20xx年7月21日——20xx年7月31日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

煙臺(tái)新奧燃?xì)獍l(fā)展有限公司工程部

三、實(shí)習(xí)目的：

工程部是來(lái)到公司后進(jìn)行正式實(shí)習(xí)的第一個(gè)部門，主要目的是為了對(duì)我們新招大學(xué)生進(jìn)行一個(gè)對(duì)燃?xì)夤こ逃心康?，深層次的學(xué)習(xí)，讓我們深入工地現(xiàn)場(chǎng)，與現(xiàn)場(chǎng)的工人和技術(shù)人員進(jìn)行面對(duì)面的交流與指導(dǎo)，參與實(shí)踐，全面與系統(tǒng)的了解天然氣新安管道工程的各項(xiàng)施工技術(shù)與安全規(guī)范，以及出現(xiàn)各種問(wèn)題后的協(xié)調(diào)辦法。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們可以整合單位所發(fā)的《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》里的內(nèi)容，在現(xiàn)場(chǎng)深入的對(duì)該規(guī)范進(jìn)行深入的理解與加深，培養(yǎng)了我們獨(dú)立分析問(wèn)題與聯(lián)系實(shí)際的能力，加強(qiáng)了燃?xì)饴殬I(yè)跟燃?xì)獍踩呢?zé)任感，也為我們將來(lái)分配正式工作崗位的工作打下了堅(jiān)實(shí)的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。

四、個(gè)人總結(jié)：

兩個(gè)周的工程部實(shí)習(xí)時(shí)間并不算長(zhǎng)，但回顧這些天的經(jīng)歷，雖然跑工地需要?dú)v經(jīng)風(fēng)吹日曬，但確實(shí)學(xué)到了許多實(shí)在的東西，也思考了許多的問(wèn)題。在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，能親眼看到施工人員的管道鋪設(shè)、焊接等施工過(guò)程，能親耳聽(tīng)到技術(shù)人員針對(duì)某某問(wèn)題的討論，與甲方、施工隊(duì)等出現(xiàn)的問(wèn)題和矛盾進(jìn)行協(xié)調(diào)，磋商。對(duì)不安全不符合規(guī)范的建設(shè)進(jìn)行指正。對(duì)一次新建小區(qū)的天然氣管道鋪設(shè)印象比較深，該小區(qū)所挖的燃?xì)夤艿冷佋O(shè)坑深度離上方路面距離不足1米。并且上方路面為小區(qū)主要道路，這不符合安全規(guī)范，如果繼續(xù)挖深燃?xì)夤艿冷佋O(shè)坑將會(huì)接觸到地下停車場(chǎng)的頂，所以無(wú)法繼續(xù)向下挖深。項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)的與開(kāi)發(fā)商施工單位進(jìn)行溝通與協(xié)調(diào)，經(jīng)過(guò)研究，需要對(duì)下面管道鋪設(shè)位置修建暗溝并通過(guò)填土加高路面的方式來(lái)解決這一安全問(wèn)題。這次在現(xiàn)場(chǎng)親眼看到了以后，將理論同實(shí)際聯(lián)系起來(lái)就很直觀，印象特別深刻，《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》上的規(guī)范在現(xiàn)場(chǎng)的近距離接觸后得意消化，對(duì)于一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)、具體的程序都有了深入的了解。有時(shí)有些工程設(shè)計(jì)雖然符合安全規(guī)范，但是在現(xiàn)場(chǎng)可以發(fā)現(xiàn)，此設(shè)計(jì)可能對(duì)用戶將來(lái)的房屋裝修造成各種不方便的影響，此時(shí)需要聯(lián)系實(shí)際用戶感受，與公司的設(shè)計(jì)人員取得聯(lián)系進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察并重新設(shè)計(jì)，既符合安全規(guī)范又方便與用戶。這也讓我明白了平時(shí)應(yīng)多留心，多發(fā)問(wèn)，多觀察。不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，我們生活的四周，許多東西都是值得去思考的，這樣才能將來(lái)在自己的工作領(lǐng)域上站穩(wěn)腳跟。最后，作為一個(gè)剛畢業(yè)入行的新人，我也應(yīng)該端正自己的態(tài)度，給自己一個(gè)好的定位，不要自持甚高也不應(yīng)妄自菲薄。對(duì)每項(xiàng)工作都應(yīng)該踏實(shí)認(rèn)真。對(duì)人熱忱，處理好周邊關(guān)系。態(tài)度誠(chéng)懇，虛心向他人學(xué)習(xí)。非常感謝工程部工作人員的照顧，也非常感謝項(xiàng)目經(jīng)理在施工現(xiàn)場(chǎng)百忙之中的答疑與指導(dǎo)。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇二

一、實(shí)習(xí)目的與要求

轉(zhuǎn)眼間為期一個(gè)月的專業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)到現(xiàn)在已經(jīng)全部結(jié)束了，現(xiàn)在就把我在這段時(shí)間在實(shí)習(xí)過(guò)程中的所見(jiàn)所聞所學(xué)作以簡(jiǎn)單的總結(jié)：

1、實(shí)習(xí)目的

作為工程管理專業(yè)學(xué)生必須經(jīng)過(guò)的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)，本次專業(yè)實(shí)習(xí)主要是為了培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。通過(guò)這次專業(yè)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的實(shí)際流程有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為學(xué)生把4年所學(xué)到的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合提供途徑，為學(xué)生適應(yīng)社會(huì)提供實(shí)踐的機(jī)會(huì)，并為為學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。其次在于通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。通過(guò)實(shí)習(xí)，找出自身狀況與社會(huì)實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)知識(shí)，為求職與正式工作做好充分的知識(shí)、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會(huì)的心理轉(zhuǎn)型期。

2、實(shí)習(xí)內(nèi)容

深入到工程專業(yè)相關(guān)單位，類如工程咨詢機(jī)構(gòu)、施工企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，熟悉企業(yè)運(yùn)營(yíng)、工程管理實(shí)際情況。通過(guò)到實(shí)體公司的實(shí)習(xí)，使學(xué)生了解招投標(biāo)代理、工程評(píng)估、測(cè)繪、估價(jià)、拆遷、項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目管理、工程造價(jià)咨詢等工作流程;通過(guò)實(shí)習(xí)促進(jìn)學(xué)生提高專業(yè)技能，積累工作經(jīng)驗(yàn)，為學(xué)生進(jìn)入社會(huì)提高競(jìng)爭(zhēng)力奠定基礎(chǔ)。

3、時(shí)間安排及實(shí)習(xí)要求

時(shí)間要求：本次專業(yè)實(shí)習(xí)從20xx年2月24日到4月4日，總共30個(gè)工作日。實(shí)習(xí)要求：本次實(shí)習(xí)要求選擇在工程管理專業(yè)相關(guān)單位進(jìn)行實(shí)習(xí)，要求學(xué)生能夠熟悉招投標(biāo)代理、工程評(píng)估、測(cè)繪、估價(jià)、拆遷、項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目管理、工程造價(jià)咨詢等工程流程;了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍;積極參與，至少一個(gè)項(xiàng)目;注重積累，實(shí)現(xiàn)專業(yè)實(shí)踐技能的提高。另外要求學(xué)生必須必須服從實(shí)習(xí)單位有關(guān)人員的領(lǐng)導(dǎo)。虛心向?qū)嵙?xí)單位的同事學(xué)習(xí)，尊敬師長(zhǎng)、誠(chéng)懇待人、團(tuán)結(jié)友愛(ài)，處理好工作關(guān)系和人際關(guān)系。并且能夠遵守國(guó)家法律、法規(guī)和實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，以保證實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

本次實(shí)習(xí)從20xx年2月24日到4月4日，總共30個(gè)工作日。在這30天內(nèi)我有幸來(lái)到了哈爾濱遠(yuǎn)大房屋建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司，進(jìn)行了這次重要的實(shí)習(xí)任務(wù)。哈爾濱遠(yuǎn)大房屋建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司是綜合了小區(qū)開(kāi)發(fā)，房屋建設(shè)，工程咨詢，物業(yè)管理，投標(biāo)代理等業(yè)務(wù)的一家綜合發(fā)展的企業(yè)單位。本次在哈爾濱遠(yuǎn)大房屋建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容有以下幾個(gè)階段：

2月25日的實(shí)習(xí)任務(wù)是熟悉辦公環(huán)境、了解公司的情況、了解單位的各項(xiàng)規(guī)章制度、和同事們相互認(rèn)識(shí)、初步了解、明確工程造價(jià)的操作過(guò)程，為以后的實(shí)習(xí)工作做準(zhǔn)備。

2月26日至3月3日學(xué)習(xí)查看工程資料資料，圖紙。圖紙是做預(yù)算的主要依據(jù)，要通過(guò)看圖紙，了解所做工程，做到心中有數(shù)，這樣才能動(dòng)手做下一步工作。接下來(lái)就可以進(jìn)行工程量的計(jì)算，這是預(yù)算中最占用時(shí)間的一個(gè)環(huán)節(jié)，這個(gè)過(guò)程繁瑣枯燥卻有十分重要，若工程量計(jì)算不準(zhǔn)確，必然影響最后的總造價(jià)。在對(duì)工程有個(gè)整體的把握之后，便開(kāi)始預(yù)算工作。先是查看圖紙，在進(jìn)行工程量計(jì)算之前，先要從頭到位瀏覽整套圖紙，對(duì)設(shè)計(jì)意圖有大致的了解后，再選擇重點(diǎn)詳細(xì)看圖。建筑圖部分應(yīng)做到：1、了解建筑物的層數(shù)和高度(包括層高和總高)、室內(nèi)外高差、結(jié)構(gòu)形式、縱向總長(zhǎng)及跨度等。2、了解工程的用料及做法，包括樓地面、屋面、門窗、墻柱面裝飾的用料及做法。3、了解建筑物的墻厚，樓地面面層、屋面門窗、天棚，內(nèi)墻飾面在不同的層上有無(wú)變化，以便采用不同的計(jì)算方法。結(jié)構(gòu)圖部分應(yīng)做到：1、了解基礎(chǔ)形式、深度、土壤類別、開(kāi)挖方式以及基礎(chǔ)墻體的材料及做法。2、了解設(shè)計(jì)說(shuō)明中涉及到工程量計(jì)算的相關(guān)內(nèi)容，以便全面領(lǐng)會(huì)圖紙的設(shè)計(jì)意圖，避免重算和漏算。

對(duì)工程圖紙有了總體的把握之后，就要仔細(xì)的閱讀圖紙，像平面圖，梁板結(jié)構(gòu)圖、配筋圖等。目的是先學(xué)會(huì)看圖紙，將圖紙中不明白之處弄清楚。在梁板配筋圖方面看起來(lái)會(huì)比較吃力，原本鋼筋一塊在課堂上介紹的舊不多，有許多地方都看不明白，經(jīng)過(guò)許久的看圖問(wèn)人，總算是將鋼筋的表示弄明白了，現(xiàn)在一般的梁配筋圖也都大致能夠看得懂了。先再多用的是鋼筋的平面注寫，他包括集中標(biāo)注和原位標(biāo)注。集中標(biāo)注表達(dá)梁的通用數(shù)值第一排注明梁底編號(hào)、跨度和截面尺寸，例如：kl1(4a) 200*870表示的是1號(hào)框架梁、4跨，其中一端懸挑，梁截面為200*870;第二排注寫箍筋，例如：表示箍筋直徑為10，間距150，非加密處間距為200，兩肢箍;第三行注寫上部和下部貫通筋，例如2φ25;2φ22表示上2根25，下2根22貫通筋。

3月4日至7日熟悉晨曦工程量計(jì)算式軟件。來(lái)到公司以后我發(fā)現(xiàn)工作用的工程量計(jì)算軟件并是不我們?cè)趯W(xué)校接觸的廣聯(lián)達(dá)軟件而是晨曦計(jì)算式軟件。于是我拷來(lái)晨曦計(jì)算式軟件進(jìn)行學(xué)習(xí)，為以后學(xué)習(xí)計(jì)算工程量做準(zhǔn)備，。晨曦工程量計(jì)算式軟件的工作流程大致如下：新建工程→新建分部→在子目列輸入相應(yīng)的計(jì)算式→重新匯總→打印。工程臺(tái)賬：1、新建工程：通過(guò)菜單的“工程文件|新建工程”彈出新建工程對(duì)話框，在對(duì)話框中輸入合適的項(xiàng)目名稱。2、打開(kāi)工程：通過(guò)菜單的“工程文件 | 工程臺(tái)帳”彈出工程臺(tái)帳對(duì)話框，在工程列表中選擇項(xiàng)目名稱。分部操作：分部以樹形圖顯示，在節(jié)點(diǎn)上點(diǎn)擊右鍵時(shí)彈出分部操作菜單，可進(jìn)行增加、插入、刪除、重命名、復(fù)制、粘貼分部。子目操作：在對(duì)子目進(jìn)行復(fù)制操作后，可進(jìn)行粘貼子目，粘貼子目科可分為“粘貼定額及計(jì)算式”、“替換計(jì)算式”、“追加計(jì)算式”，其中，“追加計(jì)算式”可將復(fù)制的子目的計(jì)算式添加到選定子目尾部，即將兩個(gè)子目的計(jì)算式或合并后作為選定子目的計(jì)算式。計(jì)算式書寫：計(jì)算式固定在偶數(shù)行輸入，注釋和說(shuō)明除了可在奇數(shù)行中輸入外，還可以在計(jì)算式中用來(lái)包含注釋內(nèi)容，例如：300+500[梁高]。

3月10日至12日學(xué)習(xí)建筑面積工程量計(jì)算。將劉老師給我的圖紙仔細(xì)閱讀之后就開(kāi)始正式的工程清單量計(jì)算了，我是根據(jù)施工工藝流程和清單規(guī)范進(jìn)行清單量計(jì)算的。由于是第一次用晨曦計(jì)算式軟件進(jìn)行計(jì)算，，用起來(lái)也多有不習(xí)慣之處，算得比較慢。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇三

一、實(shí)習(xí)意義與目的

深入工地現(xiàn)場(chǎng)，與現(xiàn)場(chǎng)的工人和技術(shù)人員進(jìn)行面對(duì)面的交流與指導(dǎo)，參與實(shí)踐，全面系統(tǒng)的了解建筑工程的各項(xiàng)施工技術(shù)與施工工藝，以及各項(xiàng)管理措施。熟悉工程建設(shè)企業(yè)的性質(zhì)、作業(yè)特點(diǎn)，以及生產(chǎn)管理的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作模式。在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)工作進(jìn)行整合，強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)和技巧的運(yùn)用和實(shí)務(wù)工作的能力;增強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的觀念，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，加強(qiáng)專業(yè)意識(shí)和職業(yè)責(zé)任感，為施工管理起到了實(shí)質(zhì)性的指導(dǎo)作用，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介

(一)實(shí)習(xí)單位介紹

實(shí)習(xí)單位名稱：廣西海外工程有限公司第一分公司

項(xiàng)目名稱：扶綏縣世紀(jì)花園工程項(xiàng)目

建設(shè)單位：

監(jiān)理單位：

(二)實(shí)習(xí)崗位名稱：施工員

施工員是基層的技術(shù)組織管理人員。主要工作內(nèi)容是在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助搞好施工監(jiān)理，與施工隊(duì)一起復(fù)核工程量，提供施工現(xiàn)場(chǎng)所需材料規(guī)格、型號(hào)和到場(chǎng)日期，做好現(xiàn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收簽證和管理，及時(shí)對(duì)隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收和工程量簽證，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)度和成本負(fù)有重要責(zé)任。施工員的工作就是在施工現(xiàn)場(chǎng)具體解決施工組織設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)的關(guān)系, 組織設(shè)計(jì)中的東西要靠施工員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,測(cè)量,編寫施工日志,上報(bào)施工進(jìn)度,質(zhì)量,處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，是工程指揮部和施工隊(duì)的聯(lián)絡(luò)人。同時(shí)也要與下屬各施工班組(如：鋼筋班工、木工班工、架子班工、泥瓦班工水電班工等)搞好協(xié)調(diào)及管理。

施工員職責(zé)：

(一)、在項(xiàng)目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作，貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，按規(guī)定搞好安全防范措施，把安全工作落到實(shí)處，做到講效益必須講安全，抓生產(chǎn)首先必須抓安全。

(二)、認(rèn)真熟悉施工圖紙、編制各項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)方案和施工安全、質(zhì)量、技術(shù)方案，編制各單項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃及人力、物力計(jì)劃和機(jī)具、用具、設(shè)備計(jì)劃。

(三)、編制、組織職工按期開(kāi)會(huì)學(xué)習(xí)，合理安排、科學(xué)引導(dǎo)、順利完成本工程的各項(xiàng)施工任務(wù)。

(四)、協(xié)同項(xiàng)目經(jīng)理、認(rèn)真履行《建設(shè)工程施工合同》條款，保證施工順利進(jìn)行，維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)利益。

(五)、編制文明工地實(shí)施方案，根據(jù)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)合理規(guī)劃布局現(xiàn)場(chǎng)平面圖，安排、實(shí)施、創(chuàng)建文明工地。

(六)、編制工程總進(jìn)度計(jì)劃表和月進(jìn)度計(jì)劃表及各施工班組的月進(jìn)度計(jì)劃表。

(七)、搞好分項(xiàng)總承包的成本核算(按單項(xiàng)和分部分項(xiàng))單獨(dú)及時(shí)核算，并將核算結(jié)果及時(shí)通知承包部的管理人員，以便及時(shí)改進(jìn)施工計(jì)劃及方案，爭(zhēng)創(chuàng)更高效益。

(八)、向各班組下達(dá)施工任務(wù)書及材料限額領(lǐng)料單。配合項(xiàng)目經(jīng)理工作。

(九)、督促施工材料、設(shè)備按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，并處于合格狀態(tài)，確保工程順利進(jìn)行。

(十)、參加工程竣工交驗(yàn)，負(fù)責(zé)工程完好保護(hù)。

(十一)、合理調(diào)配生產(chǎn)要素，嚴(yán)密組織施工確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。

(十二)、組織隱蔽工程驗(yàn)收，參加分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量評(píng)定。

(十三)、參加圖紙會(huì)審和工程進(jìn)度計(jì)劃的編制。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

作為一名合格的施工員，就是在項(xiàng)目經(jīng)理和施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所承擔(dān)的作業(yè)區(qū)、段內(nèi)

的施工組織安排和施工管理工作。協(xié)調(diào)施工，管理施工質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)資料，跟蹤施工進(jìn)度，報(bào)物資材料消耗，上報(bào)需要的材料，協(xié)調(diào)監(jiān)理，做好設(shè)計(jì)變更，現(xiàn)場(chǎng)合同外工程量確認(rèn)等。首先是要把圖紙看好看懂，對(duì)工程實(shí)施要心里有計(jì)劃，然后依靠圖紙按圖施工，其次要掌握施工各階段的施工工藝及控制施工質(zhì)量和進(jìn)度并協(xié)調(diào)搭配好人、材、機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)管理。我在現(xiàn)場(chǎng)施工工作中主要負(fù)責(zé)施工工藝、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度，負(fù)責(zé)施工安全，協(xié)同材料檢測(cè)、協(xié)同專業(yè)監(jiān)理人員的現(xiàn)場(chǎng)管理。下面就工作做一簡(jiǎn)單的介紹：

一、現(xiàn)場(chǎng)施工工藝中我知道工人們一般施工工序是：1.按先地下、后地上、先主體、后圍護(hù)、先粗裝修后精裝修的原則組織施工，及時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，盡早形成工作面，組織主體交叉作業(yè)，有利縮短工期。柱、墻模板的配置考慮使用5-6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設(shè)施工縫。2、在工程施工時(shí)，要安排好各工序搭接的同時(shí)按照工序需要作好所須資源的全面就位。3、在土方開(kāi)挖階段及時(shí)組織足夠的勞動(dòng)力修理邊坡，確保基坑槽的邊坡不塌方。如基坑槽的驗(yàn)收不受相關(guān)條件的限制，基礎(chǔ)土方與砼墊層施工采取交叉作業(yè)，各區(qū)進(jìn)行清土、驗(yàn)槽、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動(dòng)或是人為的擾動(dòng)。4、本工程為高層建筑物，可考慮對(duì)結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行中間結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。結(jié)構(gòu)施工中，合理安排工序穿插及預(yù)埋件的埋設(shè)。5、水電、設(shè)備等預(yù)留、預(yù)埋安裝時(shí)，要緊密配合土建施工進(jìn)度，積極組織穿插交叉作業(yè)，做好水、電管線的預(yù)埋預(yù)留工作，在裝修階段做好安裝調(diào)試工作。

三、協(xié)同材料檢測(cè)我們主要要做好材料、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)記錄說(shuō)明，如：鋼結(jié)構(gòu)材料中“鋼構(gòu)件、焊接材料、連接用緊固件及配件、防火防腐涂料、焊接(螺栓)球、封板、錐頭、套筒和金屬板”、各種砌體、模板等等要做好各種材料的規(guī)格、品種以合理安排堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)配合材料員，施工現(xiàn)場(chǎng)各種材料的存量既需要量，以備后期施工不會(huì)因?yàn)椴牧隙倘倍９ぴ斐晒こ虛p失和人員窩工。及時(shí)了解工地現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械損耗程度何做好維修準(zhǔn)備，使工程在工期內(nèi)順利完工。

四、一個(gè)好的施工管理者既是一個(gè)勤奮家也是一個(gè)親善家。配合監(jiān)理管理工程施工，要了解施工中各施工工藝及施工方法管理和督促好各是施工班班組及時(shí)完成該完成的任務(wù)及清理現(xiàn)場(chǎng)施工的各施工班組所轄范圍內(nèi)的施工肥料既生活垃圾，使施工工地更文明更和諧、以人為本。迎接各相關(guān)單位的檢查及指導(dǎo)工作讓工程施工工地真正成為構(gòu)建和諧城市的一部分。

四.實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)

施工管理是一個(gè)過(guò)程管理，在這個(gè)過(guò)程中工程質(zhì)量、施工安全與管理是相輔相成的關(guān)系，三者相互制約，相互促進(jìn)。必須有嚴(yán)格的管理制度和科學(xué)的管理方法，質(zhì)量、安全才能有保障，反過(guò)來(lái)，有好的質(zhì)量安全必須有一整套嚴(yán)格的管理制度與之相照應(yīng)。在施工管理過(guò)程中一些看似不起眼的問(wèn)題卻經(jīng)常影響我們的工程進(jìn)度再而影響工程質(zhì)量。下面就我在施工中遇到的部分問(wèn)題做簡(jiǎn)要分析和解決方法。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇四

一、實(shí)習(xí)目的：根據(jù)我校對(duì)交通工程專業(yè)的安排，于20xx年6月份在開(kāi)封市和鄭州市內(nèi)跟隨指導(dǎo)老師進(jìn)行城市交通的認(rèn)知實(shí)習(xí)，于7月1日到7月6日在蘇州市內(nèi)，這是一個(gè)讓我了解交通功能的好機(jī)會(huì)，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過(guò)參觀城市道路交通安全的設(shè)施的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，城市道路交叉口的管理與控制;高速公路匝道附近系統(tǒng)管理，交通樞紐設(shè)計(jì)與管理，使我增強(qiáng)了對(duì)交通工程專業(yè)研究?jī)?nèi)涵的感性認(rèn)識(shí)，同時(shí)也激發(fā)了我的專業(yè)興趣，為專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介：這是我們大一學(xué)生的第一次實(shí)習(xí)，根據(jù)老師的要求和實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排，我們此次的實(shí)習(xí)目的是了解邯上海市內(nèi)的交通狀況，對(duì)城市交通有一個(gè)大概的認(rèn)知。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

(一)、鄭州金水路與東風(fēng)路及黃河路祭城路平面交叉口

這次的任務(wù)依然是會(huì)出兩路口的交通組織圖及路口個(gè)方向交通指示燈的配置。這來(lái)年各個(gè)路口對(duì)哦時(shí)典型的“十”字交叉路口，其中金水路與東風(fēng)東路交叉口是車輛的主要通路路線，是比較大的路口，而黃河?xùn)|路與祭城路緊鄰cbd商業(yè)中心，也是重要的路段。早上我們的同學(xué)自行三五成群，帶上紙和筆，來(lái)到距學(xué)校較勁的金水路與東風(fēng)路交叉口，這天天氣很熱，萬(wàn)里無(wú)云啊!太陽(yáng)光焦灼地照在皮膚上，其狀況特別痛苦。由于今天有兩個(gè)任務(wù)，大家都很積極，爭(zhēng)取在上午完成，這個(gè)交叉口平面圖的繪制。金水路是八車道。在路口處轉(zhuǎn)為十車道，向西行的由四車道變?yōu)榱嚨?，靠左的車道是向左拐，設(shè)置的靠后的一個(gè)車道時(shí)向右拐的車道，整條路兩旁，哥是一個(gè)非機(jī)動(dòng)車道。金水路左邊是一個(gè)四車道，金水路的兩側(cè)起本對(duì)稱，東風(fēng)路的車道也為十車道，個(gè)車道安排基本相同，交叉口的四角，均有三角形的花壇草坪，可供路人從此通過(guò)。每個(gè)左拐的車輛通此花壇形成的渠化道行駛。紅綠燈的設(shè)置也基本分為東西直行，南北直行，左拐，右拐，在圖紙基本成型的時(shí)候，我們專業(yè)的帶隊(duì)老師來(lái)給我講解了一下，有關(guān)這條路口的各個(gè)交通設(shè)施的作用，老師讓我們觀察紅綠燈時(shí)告訴我們了一個(gè)不常見(jiàn)的現(xiàn)象，那就是有了3~4秒鐘的時(shí)間是每個(gè)路口全是停的時(shí)間，這是交叉路口無(wú)疑車輛，這一現(xiàn)象是稱為全紅時(shí)段。經(jīng)老師這么一講確實(shí)有這種現(xiàn)象，還在講解期間還告訴我們?cè)诼分醒牖▔那胺?，有一個(gè)黃色的網(wǎng)格，那個(gè)作用是讓，行人過(guò)馬路時(shí)的暫停地，由于路口驕狂，走到道路另一邊所需時(shí)間太長(zhǎng)，萬(wàn)一行人無(wú)法走到，而直行車輛開(kāi)始啟動(dòng)，就可以站在這個(gè)網(wǎng)格中，等待，另外，老師將這個(gè)道路之所以，留了許多花壇草坪之類的，原因就是現(xiàn)在東西發(fā)展還不充分，為以后道路的擴(kuò)寬，做預(yù)留地用的，如果這條路段車輛增加就可以拆除部分花壇，而用柵欄將道路渠化，這樣在規(guī)劃中可以避免許多的麻煩。原來(lái)一個(gè)道路規(guī)劃施工需要考慮到很多因素。下午，我們到黃河?xùn)|路與祭城路去調(diào)查，繪圖，由于這兩個(gè)交叉路口基本形式都一樣，且這個(gè)交叉路口更加簡(jiǎn)單，只是測(cè)了一下，各個(gè)路口的路標(biāo)設(shè)置，和紅綠燈設(shè)置的時(shí)間，這個(gè)任務(wù)就算是結(jié)束了。由于離cbd較近，我們同學(xué)自己組織去如意滬參觀，作為城市商業(yè)中心，這里的交通肯定更加便捷。又是充實(shí)的一天，盡管曬了一天，脖子以上全是黑的，但經(jīng)過(guò)這樣實(shí)地調(diào)查，確實(shí)學(xué)到了不少的東西。

(二)、軌道交通

城市軌道交通(rail transit)具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)。世界各國(guó)普遍認(rèn)識(shí)到：解決城市的交通問(wèn)題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。但是，從國(guó)內(nèi)外實(shí)踐來(lái)看，軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)存在著許多亟待解決的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在下面兩個(gè)方面：

一是從各城市軌道交通的建設(shè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀看，大多數(shù)軌道交通處于政府補(bǔ)貼狀態(tài)，贏利水平低，目前只有香港、倫敦、東京等少數(shù)幾個(gè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)盈利。軌道交通作為一種城市公共產(chǎn)品，具有巨大的外部效應(yīng)，這些外部效應(yīng)影響著城市軌道交通空間資源價(jià)值。城市軌道交通空間作為城市空間的重要組成部分，蘊(yùn)涵著豐富的自然資源、社會(huì)資源和人文資源，如果能對(duì)軌道交通空間資源的進(jìn)行整合利用，以及通過(guò)市場(chǎng)配置和行政機(jī)制將其經(jīng)濟(jì)收益投入到城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)上，那么則可實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、發(fā)展的良性循環(huán)。

二是從各城市包括蘇州市建設(shè)實(shí)踐來(lái)看，由于各種原因，軌道交通空間與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間銜接利用不夠，造成相關(guān)工程建設(shè)間的沖突和矛盾，直接導(dǎo)致城市資源的巨大浪費(fèi)，即軌道交通整體利用規(guī)劃滯后。作為城市建設(shè)空間系統(tǒng)的重要組成，軌道交通空間應(yīng)與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間有機(jī)銜接，綜合發(fā)展，協(xié)調(diào)利用，以取得城市空間資源利用效用的最大化。

因此，研究城市軌道交通空間資源的綜合利用與軌道交通空間整體利用規(guī)劃，已成為現(xiàn)代城市建設(shè)與經(jīng)營(yíng)研究的重要課題。

軌道交通是一種利用軌道列車進(jìn)行人員運(yùn)輸?shù)姆绞健?/p>

軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。輕軌應(yīng)是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，由于輕軌的機(jī)車重量和載客量都較小，使用的鐵軌質(zhì)量也較小，每米只有50公斤，而一般鐵軌每米的質(zhì)量為60公斤，由此得名"輕軌"。

地鐵主要是指“重軌”，它也是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，運(yùn)能與?輕軌”相比較大。它必須有單獨(dú)的道路;車輛由多節(jié)車箱組成，速度及加速都較快;有復(fù)雜的信號(hào)系統(tǒng);并需有較高的站臺(tái)上下客。行駛的道路可以在地面、地下和高架線上。國(guó)外“重軌”交通系統(tǒng)包括了市郊列車、地鐵列車等。如上海地鐵1號(hào)、2號(hào)及3號(hào)線都屬于這一類。從運(yùn)量來(lái)區(qū)分，地鐵的運(yùn)輸量最大，單向每小時(shí)可運(yùn)送4萬(wàn)至6萬(wàn)人次，輕軌可運(yùn)送2萬(wàn)至3萬(wàn)人次，有軌電車的運(yùn)量最小，只有1萬(wàn)人次。從能源使用的角度來(lái)說(shuō)，大多數(shù)軌道交通工具都是用電驅(qū)動(dòng)的。

軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)。

(三)、改善交通狀況

(1)、交通狀況

目前中國(guó)內(nèi)地交通影響分析中，各編制單位采用的具體預(yù)測(cè)方法不盡相同，但大都是預(yù)先預(yù)測(cè)背景交通量，在此基礎(chǔ)上，再按交通規(guī)劃模型的“四階段法”來(lái)預(yù)測(cè)交通量，最后把兩者結(jié)合以飽和度、主要道路上項(xiàng)目交通量占背景交通量的比例等作為主要指標(biāo)進(jìn)行交通服務(wù)水平的敏感性分析。具體過(guò)程如下：通過(guò)對(duì)土地利用、交通量、交通系統(tǒng)情況等背景資料進(jìn)行向此的調(diào)查與分析，運(yùn)用計(jì)算機(jī)模擬軟件技術(shù)對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生的交通進(jìn)行需求預(yù)測(cè);根據(jù)項(xiàng)目交通預(yù)測(cè)和背景交通預(yù)測(cè)的結(jié)果，進(jìn)行交通總量預(yù)測(cè);分析研究范圍內(nèi)主要路口和路段的流量與飽和度對(duì)項(xiàng)目周邊交通系統(tǒng)產(chǎn)生的影響;分析建設(shè)項(xiàng)目的停車需求和停車供給，進(jìn)行停車評(píng)價(jià);分析項(xiàng)目周邊區(qū)域地面公共交通系統(tǒng)和軌道交通情況;合理布置建設(shè)項(xiàng)目出入口，進(jìn)而對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)、外部交通進(jìn)行組織和管理。在此基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)部的交通設(shè)計(jì)規(guī)劃、外部道路網(wǎng)規(guī)劃、內(nèi)外部交通組織規(guī)劃及交通需求管理等方面提出合理建議和改善措施。

(2)、交通組織形式

由交通系統(tǒng)、交通法規(guī)所決定的城市交通組織，在一定程度上決定著城市交通的便捷性、經(jīng)濟(jì)性和可操作性。交通組織的不合理將不能充分發(fā)揮交通設(shè)施與交通工具的效能，甚至產(chǎn)生相反的作用。所以為了避免這種情況的發(fā)生，我們應(yīng)該統(tǒng)籌項(xiàng)目?jī)?nèi)外交通設(shè)施、交通量(項(xiàng)目交通量和背景交通量)、現(xiàn)狀交通組織、交通資源等后進(jìn)行綜合分析，評(píng)價(jià)原方案的內(nèi)外交通組織形式的合理性和科學(xué)性，并提出改進(jìn)后的交通組織方案，力求快捷、高效的統(tǒng)一性。

(3)、城市交通環(huán)境

一個(gè)好的城市交通環(huán)境會(huì)給人們帶來(lái)美的享受，也會(huì)對(duì)投資環(huán)境產(chǎn)生有理的影響，然而城市交通環(huán)境的日益惡化對(duì)于打造商務(wù)城市來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。南京的鼓樓區(qū)卻有這么一條令人值得稱贊的道路——北京路。北京路又名南京的政府路，顧名思義，省市的重要政府都聚集在這條路上，可謂南京的政治中心。所以對(duì)于北京路的修建和維護(hù)也搏得了南京人民的關(guān)注。行走在北京路上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩旁的行道樹在不斷的變化，從梧桐變成松柏(省政府)又變成桃李(教育廳)，不是美麗的同時(shí)人文氣息又無(wú)處不在，也成了南京市的重要標(biāo)注。更具有特色的是北京路盡頭的鼓樓廣場(chǎng)，鼓樓廣場(chǎng)位于世界第七高樓紫峰大廈下，這里是十分繁華的地段，如何才能保證商業(yè)區(qū)的正常運(yùn)作呢?南京給了人民一個(gè)滿意的答案，地鐵穿城而過(guò)，公交線路在這里彼此交織，五個(gè)路口匯集形成的美麗中間環(huán)島避免了交通事故的發(fā)生和路口的繁忙，形成了立體交叉的交通系統(tǒng)，從而促進(jìn)了該地區(qū)的商業(yè)繁榮。

在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中，我們參觀了南京的主要綜合交通樞紐——南京站。而綜合交通樞紐的便捷與快速對(duì)于一座省會(huì)城市同樣又是商務(wù)城市的南京來(lái)說(shuō)，是至關(guān)重要的。而要實(shí)現(xiàn)這種功能，就必須建立起完整的“零換乘”體系，何為零換乘?零換乘，是“零距離換乘”的簡(jiǎn)稱，就是指將地鐵、城鐵、公交、出租車等不同客運(yùn)方式的換車地點(diǎn)，整合在一個(gè)交通樞紐里，使乘客不出這個(gè)樞紐就能改乘其他的交通工具。南京站在這方面已經(jīng)做得很好了，也基本體現(xiàn)了零換乘的理念，但是要想從南京站走到中央門汽車站還是需要一段距離的，雖然這是中國(guó)多年各種交通運(yùn)輸方式獨(dú)立發(fā)展的結(jié)果，但也是希望南京能夠盡快改善的地方。進(jìn)過(guò)幾年的研究和發(fā)展，在上海一個(gè)新興的綜合性交通樞紐誕生了，他的成功也為其他城市的改造打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

上海是中國(guó)當(dāng)之無(wú)愧的經(jīng)濟(jì)中心，所以他的商務(wù)性是國(guó)內(nèi)眾多商務(wù)城市中最具典范的。在已有浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的前提下，上海大力發(fā)展虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一個(gè)針對(duì)國(guó)外，一個(gè)針對(duì)國(guó)內(nèi)，對(duì)我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)推動(dòng)產(chǎn)生了重大的作用。但是進(jìn)入現(xiàn)代化的中國(guó)如果還是像以往一樣，多種交通方式獨(dú)立發(fā)展的話，那虹橋機(jī)場(chǎng)就相當(dāng)于資源浪費(fèi)了。虹橋的地理位置很特殊，位于上海西側(cè)，緊鄰長(zhǎng)三角地區(qū)，又有京滬鐵路和滬杭鐵路的相擁，再加上已經(jīng)在上海發(fā)展很成熟的地鐵和磁懸浮，建立綜合性交通樞紐的寶地非虹橋莫屬了。事實(shí)也證明，上海規(guī)劃局的策略是明智的。

立體交通對(duì)于南京來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)陌生的概念，因?yàn)槟暇┱俏覈?guó)立體交通發(fā)展的先進(jìn)城市之一，但是我在這里還是要解釋一下立體交通的概念，立體交通是指向空間或者地下要空間的交通形式，其實(shí)現(xiàn)的方式多種多樣，如地鐵、公交、輕軌、火車、飛機(jī)等，但是為什么要發(fā)展立體交通呢?其意義是深遠(yuǎn)的，它將形成立體化綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)格局,利于就地便捷換乘、中轉(zhuǎn)或配送,同時(shí)還能提高交通運(yùn)輸效率,降低交通能耗,進(jìn)而減少環(huán)境污染，可以說(shuō)是一舉幾得的好方法。南京是走在這方面的前列，其成功的經(jīng)驗(yàn)是值得一些城市所學(xué)習(xí)的。

1986年南京中央門長(zhǎng)途汽車站旁，三層轉(zhuǎn)盤式的立交橋拔地而起，傍這條交通要道形成的南京火車站交通樞紐也獨(dú)具特色。中央門立交橋溝通了汽車站與火車站，為輸送大量的人流起到了至關(guān)重要的作用。經(jīng)過(guò)幾十年翻天覆地的變化，南京賽虹橋等大型立交，看得人眼花繚亂，規(guī)模和復(fù)雜程度超出中央門立交不知道多少倍。但已顯得很“寒酸”的中央門立交橋仍然挺立在那里，它是一個(gè)城市交通新時(shí)代開(kāi)始的標(biāo)志。

進(jìn)入新世紀(jì)，隨著城市擁堵加劇，加上南京“一城三區(qū)”城市框架的確立，傳統(tǒng)的干道交通已不能滿足交通和發(fā)展需要，城市交通明確了主城“外環(huán)+井字”型的快速道路網(wǎng)布局?？焖賰?nèi)環(huán)建成后，南京著手建立城市外環(huán)和內(nèi)外環(huán)的連通，確定“三環(huán)十六連十二射”的快速化道路系統(tǒng)：繞城公路、長(zhǎng)江五橋、浦珠路和長(zhǎng)江二橋構(gòu)成城市二環(huán)，繞越高速公路、長(zhǎng)江三橋、長(zhǎng)江四橋構(gòu)成城市三環(huán)，三環(huán)之間構(gòu)建16道連接線。通過(guò)這些連接通道，內(nèi)環(huán)車輛能夠迅速轉(zhuǎn)上南京向外的12條高速公路。內(nèi)外環(huán)路的建設(shè)，顯示出開(kāi)放的胸懷和遠(yuǎn)見(jiàn)，融入長(zhǎng)三角的決心和魄力。

20xx年12月12日，江蘇省第一個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目——南京地鐵一號(hào)線開(kāi)工。歷經(jīng)四年九個(gè)月的建設(shè)，20xx年9月3日，南京地鐵一號(hào)線通車，成為繼北京、上海、天津、廣州、深圳之后，中國(guó)內(nèi)地第六個(gè)擁有地鐵的城市。南京城市交通開(kāi)始了一個(gè)新紀(jì)元，進(jìn)入了以地鐵為標(biāo)志的立體軌道交通時(shí)代。

隨著南京輕軌的不斷建設(shè)與完善，蘇錫常寧顯然已經(jīng)決定步調(diào)一致了，城際鐵路的大力發(fā)展更是加速了長(zhǎng)三角地區(qū)商業(yè)經(jīng)濟(jì)的繁榮，一小時(shí)城市圈的夢(mèng)想也離我們?cè)絹?lái)越近。蘇州的城軌，都將與在建的滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路“無(wú)縫對(duì)接”，從而將各自的城市交通，與蘇錫常都市圈、寧滬城市帶城際交通連成一片，對(duì)商旅出行、城市協(xié)作、產(chǎn)業(yè)分工都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。立體交通的福音加上交通樞紐的強(qiáng)大，南京正在完成向快捷高效的商業(yè)城市的轉(zhuǎn)變。

許多著名的城市對(duì)于如何建造在一座高效快捷的商務(wù)之城的確有著自己獨(dú)特并且行之有效的方法，其中南京的北京路和鼓樓廣場(chǎng)體現(xiàn)了交通狀況分析的重要性;上海虹橋和無(wú)錫中央車站的大型綜合性交通樞紐的成功運(yùn)行為綜合性交通樞紐的建設(shè)提供了良好范本;南京的立體交通和多種交通方式并存大大提高了城市的效率，這些所有的一切都是值得每一個(gè)想要發(fā)展成為快捷高效的商務(wù)之城的城市、交通專業(yè)的學(xué)生以及城市規(guī)劃師所要學(xué)習(xí)的。

四、收獲與體會(huì)

首先說(shuō)實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯極少經(jīng)歷過(guò)實(shí)習(xí)，這次實(shí)習(xí)全面檢驗(yàn)了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利學(xué)好交通工程這一專業(yè)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對(duì)它的投入也是百分之百的!

緊張的一周期性的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這周中我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過(guò)一周的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)參觀，使我近距離的觀察了交通路網(wǎng)的功能和設(shè)施，學(xué)到了很多很適用的交通相關(guān)知識(shí)，這些知識(shí)往往是我從沒(méi)有接觸過(guò)的，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。比如道路標(biāo)線，信號(hào)燈的控制等。

我的看法：通過(guò)了一周的實(shí)習(xí)，我對(duì)邯鄲市的某些地方有點(diǎn)看法。一、信號(hào)燈的控制范圍只是局限于機(jī)動(dòng)車輛，對(duì)非機(jī)動(dòng)車沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的控制，說(shuō)明人們的交通安全意識(shí)仍然淡薄。二、商業(yè)街過(guò)于混亂，不利于娛樂(lè)、購(gòu)物。造成此原因的我認(rèn)為是太多自行車橫沖直撞，形成交通的無(wú)序性，最好在商業(yè)街外的幾條街道設(shè)置自行車停車場(chǎng)。三、公交車過(guò)于集中于幾條路段，阻礙了城市的速度。四、信號(hào)燈過(guò)于簡(jiǎn)單化，就我在別的城市見(jiàn)到的信號(hào)燈都設(shè)有左右轉(zhuǎn)信號(hào)燈，這里沒(méi)有，不能更多地減少?zèng)_突點(diǎn)。

我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我后來(lái)的專業(yè)學(xué)習(xí)中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)實(shí)習(xí)更好地利用此次的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇五

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。

一、實(shí)習(xí)目的和要求

了解電能生產(chǎn)的全過(guò)程及主要電氣設(shè)備的構(gòu)成、型號(hào)、參數(shù)、結(jié)構(gòu)、布置方式，對(duì)電廠生產(chǎn)過(guò)程有一個(gè)完整的概念。熟悉該電廠主接線連接方式、運(yùn)行特點(diǎn);初步了解電氣二次接線、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置，鞏固和加強(qiáng)所學(xué)理論知識(shí)，為今后走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。同時(shí)學(xué)習(xí)工人階級(jí)的優(yōu)秀品質(zhì)，做到行動(dòng)軍事化、生活集體化，培養(yǎng)正確的勞動(dòng)觀念，為今后走向基層、服務(wù)基層奠定思想基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容

1、初步了解發(fā)電廠、變電站生產(chǎn)的全過(guò)程。

2、深刻了解發(fā)電廠、變電站主要設(shè)備;包括發(fā)電機(jī)、變壓器、斷路器、互感器、隔離開(kāi)關(guān)、電抗器、母線的型式、構(gòu)造特點(diǎn)、主要參數(shù)及作用，對(duì)其他輔助設(shè)備也應(yīng)有所了解。

3、著重了解發(fā)電廠、變電站的電氣主接線形式、運(yùn)行特點(diǎn)及檢修、倒換操作順序。

4、了解廠(站)用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠(站)用電的供電可靠性。

5、了解配電裝置的布置形式及特點(diǎn)，并了解安全凈距的意義。

6、了解控制屏、保護(hù)屏的布置情況及主控室的總體布置情況。

7、了解發(fā)電廠、變電站的防雷保護(hù)措施。

8、了解發(fā)電廠動(dòng)力部分主要設(shè)備及形式、特點(diǎn)、參數(shù)，對(duì)電廠生產(chǎn)有完整的概念。

9、深刻了解變電站電氣一次部分，為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集整理資料，為畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行打下基礎(chǔ)。

三、變電站現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程(電氣一次部分)運(yùn)行的一般規(guī)定

1、系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)督

⑴正常運(yùn)行是頻率為50hz，偏差不得超過(guò)+0.2hz，電鐘與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的誤差，在任何時(shí)候不應(yīng)大于30秒。

⑵在值班的24小時(shí)內(nèi)，應(yīng)明確專人監(jiān)盤，各時(shí)段所出現(xiàn)的系統(tǒng)運(yùn)行異常和監(jiān)盤人員的姓名，應(yīng)記入運(yùn)行工作記錄簿內(nèi)。

⑶正常運(yùn)行時(shí)各饋線的負(fù)荷不得超過(guò)其最大允許值，并要求在相應(yīng)的指示儀表面板上標(biāo)有紅線。

⑷運(yùn)行日志每小時(shí)正點(diǎn)抄錄一次。

2、巡視檢查規(guī)定

⑴正常巡視每天不少于三次。即：交接班時(shí)、高峰負(fù)荷時(shí)(一般為9：00—10：00和19：30—21：30)、晚上閉燈時(shí)。巡視必須隨身攜帶望遠(yuǎn)鏡，晚間巡視還必須用望遠(yuǎn)鏡觀察刀閘、引線接點(diǎn)、ta等設(shè)備有無(wú)異常發(fā)紅發(fā)熱等。

⑵監(jiān)督性巡視，值班長(zhǎng)每三天不少于一次、站長(zhǎng)每周不少于一次全面巡視檢查。

⑶運(yùn)行人員的正常巡視，應(yīng)按規(guī)定的巡視路線進(jìn)行。每次巡視完畢，應(yīng)在運(yùn)行工作記錄簿內(nèi)記上巡視時(shí)間、地點(diǎn)、檢查設(shè)備的運(yùn)行狀況和巡視人員的姓名。

⑷巡視檢查應(yīng)按分工進(jìn)行。巡視的方法，主要以眼看、耳聽(tīng)、鼻聞、手觸、測(cè)試等手段來(lái)進(jìn)行，對(duì)相同的設(shè)備和相同的工況下使用的設(shè)備，以相互比較來(lái)找出存在的問(wèn)題。檢查必須仔細(xì)，認(rèn)真分析，正確判斷。在發(fā)現(xiàn)故障或異常后應(yīng)及時(shí)處理或報(bào)告。

⑸單人巡視設(shè)備時(shí)，必須遵守《電業(yè)安全工作規(guī)程》(發(fā)電廠和變電站電氣部分)的有關(guān)規(guī)定。

⑹對(duì)主設(shè)備要求采用定點(diǎn)巡視。

3、特殊巡視

⑴遇到下列情況由值長(zhǎng)或站長(zhǎng)決定增加巡視次數(shù)和委派專人進(jìn)行巡視檢

查：a、設(shè)備過(guò)溫、過(guò)載或溫度、負(fù)荷有明顯增加時(shí);

b、新發(fā)現(xiàn)或近期有所發(fā)展而未消除的危及安全運(yùn)行的設(shè)備缺陷;

c、設(shè)備在運(yùn)行中有可疑的現(xiàn)象時(shí);

d、大風(fēng)、冰凍、濃霧、下雪、雷雨后的惡劣天氣時(shí);

e、事故跳閘后;

f、法定節(jié)假日及上級(jí)通知有重要供電任務(wù)期間;

g、運(yùn)行方式發(fā)生重大變化時(shí);

h、設(shè)備經(jīng)過(guò)檢修和改造、長(zhǎng)期停運(yùn)或新安裝設(shè)備投運(yùn)時(shí);

i、站內(nèi)有檢修工作時(shí)。

⑵新投入或大修后投入運(yùn)行的變壓器，在24小時(shí)內(nèi)必須每小時(shí)巡視一次，并將運(yùn)行情況及時(shí)記入記錄簿。

4、倒閘操作的一般規(guī)定⑴倒閘操作時(shí)必須填寫倒閘操作票，并應(yīng)遵守《電業(yè)安全工作規(guī)程》(發(fā)電廠和變電站電氣部分)和網(wǎng)局、省局、長(zhǎng)沙局關(guān)于電氣倒閘操作的有關(guān)規(guī)定。

⑵一般倒閘操作票由操作人填寫，正值審核，值長(zhǎng)批準(zhǔn)后方有效。特別重要、復(fù)雜的倒閘操作票由正值填寫，值長(zhǎng)審核，站長(zhǎng)或?qū)Ｘ?zé)工程師批準(zhǔn)并共同簽字后有效。且必須由當(dāng)值人監(jiān)護(hù)方可執(zhí)行。

⑶每份倒閘操作票只能填寫一個(gè)操作任務(wù)，操作票內(nèi)每個(gè)順序欄內(nèi)只能填寫一個(gè)單一的操作項(xiàng)目。

⑷所有倒閘操作，操作人和監(jiān)護(hù)人必須先在模擬圖板是進(jìn)行演習(xí)，核對(duì)所填的操作項(xiàng)目及步驟是否正確。

⑸操作前應(yīng)核對(duì)設(shè)備名稱、編號(hào)和位置。操作中必須嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)護(hù)和復(fù)誦制度，必須按操作順序逐項(xiàng)操作。每操作完一項(xiàng)，在該項(xiàng)前面記一個(gè)“√”，全部操作完畢后，應(yīng)進(jìn)行復(fù)查，最后將執(zhí)行情況及終了時(shí)間做好記錄并匯報(bào)調(diào)度。

⑹設(shè)備送電前，應(yīng)(打印)核對(duì)所屬保護(hù)定值，并投入相應(yīng)的壓板。運(yùn)行方式有變更時(shí)，保護(hù)及自動(dòng)裝置的配置和投退應(yīng)與一次系統(tǒng)的變更相適應(yīng)。防止設(shè)備過(guò)負(fù)荷，防止保護(hù)裝置誤動(dòng)和拒動(dòng)。

⑺變壓器中性點(diǎn)接地刀閘的拉合狀態(tài)必須按相應(yīng)調(diào)度命令執(zhí)行。

⑻下列操作可以不使用操作票，但在操作完成后必須及時(shí)記入運(yùn)行記錄簿內(nèi)：a、事故處理，包括預(yù)防發(fā)生事故而進(jìn)行的緊急處理;

b、拉、合開(kāi)關(guān)的單一操作，包括拉、合一組避雷器、一組電壓互感器的隔離開(kāi)關(guān)。此項(xiàng)操作只有在正確無(wú)故障并對(duì)操作人確無(wú)危險(xiǎn)時(shí)才能進(jìn)行;

c、投、退一套保護(hù)的一塊壓板;

d、拉開(kāi)一組接地刀閘或拆除全站僅有的一組接地線。

5、事故處理的一般原則事故處理的一般原則

⑴發(fā)生事故時(shí)，值班人員的任務(wù)是：

a、迅速限制事故的發(fā)展擴(kuò)大，解除對(duì)人身、設(shè)備和系統(tǒng)安全的威脅，并消除或隔離事故;

b、用一切可能的措施，保證能運(yùn)行的設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行，首先保證站用電源和110kv線路的供電;

c、盡快恢復(fù)對(duì)停電線路的供電;

d、迅速恢復(fù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行方式。

⑵在值班人員管轄范圍內(nèi)發(fā)生事故，處理事故的順序?yàn)椋?/p>

a、根據(jù)表計(jì)指示、保護(hù)和自動(dòng)裝置的動(dòng)作情況、開(kāi)關(guān)跳閘的時(shí)間、設(shè)備的外部象征以及目睹者的匯報(bào)，判斷所發(fā)生事故后的情況;

b、如對(duì)人身的設(shè)備安全有威脅時(shí)，應(yīng)迅速設(shè)法解除，必要時(shí)停止設(shè)備的運(yùn)行;

c、迅速進(jìn)行檢查和測(cè)試，進(jìn)一步判明故障的部位、性質(zhì)和范圍，并進(jìn)行處理;

d、發(fā)生事故時(shí)，值班員應(yīng)迅速準(zhǔn)確地向值班調(diào)度員及直接領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)事故的情況和處理情況，迅速執(zhí)行值班調(diào)度員所發(fā)布的命令。

⑶發(fā)生事故時(shí)，值班員應(yīng)向值班調(diào)度員匯報(bào)下列情況：

a、跳閘斷路器的名稱、編號(hào)和情況;

b、b、保護(hù)及自動(dòng)裝置的動(dòng)作情況;

c、事故的主要象征。

在事故處理中，值長(zhǎng)應(yīng)留在主控室，接受調(diào)度命令，組織和指揮事故處理。

⑷交接班時(shí)發(fā)生事故，應(yīng)立即停止交接班，并由交班人員處理事故，接班人員協(xié)助，待處理事故告一段落，方可辦理交接班手續(xù)。

⑸在處理事故過(guò)程中，均應(yīng)保持與各級(jí)調(diào)度的聯(lián)系，迅速執(zhí)行值班調(diào)度員的各項(xiàng)命令。

⑹發(fā)生事故時(shí)，若通訊失靈，值班員除進(jìn)行必要的處理外，應(yīng)迅速設(shè)法恢復(fù)與調(diào)度的聯(lián)系。

⑺發(fā)生事故時(shí)，當(dāng)值值長(zhǎng)為事故處理的直接指揮者，值班人員在處理事故過(guò)程中所發(fā)生的一切異常現(xiàn)象都應(yīng)迅速準(zhǔn)確地向值長(zhǎng)匯報(bào)。

⑻當(dāng)值值班人員在處理事故過(guò)程中，都應(yīng)服從當(dāng)值值長(zhǎng)的指揮，對(duì)其所發(fā)布的操作命令必須認(rèn)真地、正確的執(zhí)行。

⑼當(dāng)值值長(zhǎng)不能勝任處理某項(xiàng)事故時(shí)，站長(zhǎng)或?qū)Ｘ?zé)工程師有權(quán)指派其他人或親自指揮處理事故，處理后應(yīng)立即將事故現(xiàn)象、保護(hù)及自動(dòng)裝置動(dòng)作情況、處理步驟等記入運(yùn)行記錄簿內(nèi)，同時(shí)組織分析是否處理得當(dāng)，以利不斷經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。

5、設(shè)備定期試驗(yàn)輪換

⑴長(zhǎng)期備用的主變壓器每季應(yīng)進(jìn)行一次充電并運(yùn)行12小時(shí)以上。

⑵主變冷卻系統(tǒng)每個(gè)月必須進(jìn)行一次輪換，并檢查、試驗(yàn)冷卻系器組是否完好。

⑶變電站的事故照明及交直流自動(dòng)切換裝置應(yīng)每月進(jìn)行一次試驗(yàn)檢查。

⑷直流充電機(jī)備用裝置應(yīng)每月進(jìn)行一次輪換。

⑸站用電源每月必須輪換一次，并運(yùn)行1小時(shí)以上。

⑹變電站的事故音響信號(hào)、預(yù)告信號(hào)及各種光字牌應(yīng)在每次交接班時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次檢查試驗(yàn)。

⑺長(zhǎng)期不操作的主變壓器有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)，每月至少對(duì)有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)在長(zhǎng)期運(yùn)行檔左右各兩檔位置進(jìn)行一次調(diào)壓操作，以防止其機(jī)構(gòu)因長(zhǎng)期不動(dòng)而卡死。

⑻母線裝置、無(wú)功補(bǔ)償電容器組幾其它需要輪換試驗(yàn)的裝置每月必須進(jìn)行輪換或充電。

⑼對(duì)非本站調(diào)度的設(shè)備，變電站值班員在設(shè)備輪換周期到來(lái)之前，應(yīng)對(duì)備用設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，主動(dòng)與調(diào)度聯(lián)系對(duì)高壓設(shè)備進(jìn)行輪換。調(diào)度在接到變電站值班員要求設(shè)備輪換試驗(yàn)的通知后應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)給予答復(fù)。

⑽高壓設(shè)備的輪換試驗(yàn)盡可能避免在系統(tǒng)事故、雷雨天氣和交接班時(shí)進(jìn)行。

⑾在對(duì)設(shè)備充電或試驗(yàn)輪換過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異常，應(yīng)立即停止，變電站值班員應(yīng)設(shè)法進(jìn)行處理，不能處理者，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)值班調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)。

⑿根據(jù)以上規(guī)定，針對(duì)本站的設(shè)備具體情況，站長(zhǎng)應(yīng)組織制定本站設(shè)備輪換試驗(yàn)周期表(可綜合到定期維護(hù)工作周期表中)，并切實(shí)照表執(zhí)行和做好記錄。

二、

主變壓器

1、變壓器的投運(yùn)和停運(yùn)

⑴值班人員在投運(yùn)主變前，應(yīng)仔細(xì)檢查，并確認(rèn)主變?cè)谕旰脿顟B(tài)，具備帶電運(yùn)行條件。對(duì)長(zhǎng)期停用或檢修后主變，應(yīng)檢查接地線等是否已拆除，核對(duì)調(diào)壓開(kāi)關(guān)位置和查看(測(cè)量)絕緣電阻是否符合要求。

⑵主變正常投運(yùn)操作步驟

①根據(jù)二次運(yùn)行規(guī)程或調(diào)度命令核對(duì)保護(hù)值，并投入。

②投入主變冷卻裝置。

③主變投入運(yùn)行，待運(yùn)行正常后帶負(fù)荷。

⑶主變停運(yùn)操作步驟

①切除主變所帶負(fù)荷，合上中性點(diǎn)刀閘或檢查中性點(diǎn)刀閘在合閘位置。②停運(yùn)主變壓器。

③停運(yùn)主變半小時(shí)后，停運(yùn)冷卻裝置。

④退出主變的各種保護(hù)。

⑷主變大修的投運(yùn)步驟

①檢查大修后各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果符合要求。

②根據(jù)二次規(guī)程或調(diào)度命令核對(duì)保護(hù)定值并投入。其中瓦斯保護(hù)的跳

壓板投跳閘，其他保護(hù)不變。

③投入主變冷卻裝置。

④合上中性點(diǎn)刀閘，110kv側(cè)開(kāi)關(guān)對(duì)主變充電1次用(如果更換了線圈，則充電3次)后，將主變投入運(yùn)行。

⑤根據(jù)相應(yīng)調(diào)度命令將中性點(diǎn)刀閘處在規(guī)定狀態(tài)。

⑥將瓦斯保護(hù)改接信號(hào)經(jīng)24小時(shí)后多次放氣確實(shí)沒(méi)有氣體時(shí)，瓦斯保護(hù)的調(diào)閘壓板才能投入。

2、主變的正常運(yùn)行維護(hù)及巡視檢查、

3、⑴主變運(yùn)行中的要求

a、主變?cè)谝?guī)定的冷卻條件下可按銘牌規(guī)范運(yùn)行;

b、主變上層油溫一般不得超過(guò)75℃，最高不得超過(guò)80℃，溫升不超過(guò)40℃;

c、#1、#2主變均裝有5組yf1—200型強(qiáng)油風(fēng)冷裝置，輕載運(yùn)行時(shí)3組工作，1組輔助，1組備用;

d、變壓器冷卻器全停時(shí)，在額定負(fù)荷下運(yùn)行不得超過(guò)20分鐘，如果油面溫度尚未達(dá)到75℃是允許上升到75℃，但運(yùn)行不得超過(guò)60分鐘;

e、當(dāng)風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)，僅潛油泵運(yùn)行時(shí)，主變?cè)试S運(yùn)行時(shí)間，按上述d執(zhí)行。

⑵主變?cè)诖笮藓蠹巴度脒\(yùn)行前，應(yīng)對(duì)主變進(jìn)行外部檢查：

a、主變和鐵芯接地套管應(yīng)接地良好;

b、主變油枕的油位、油色應(yīng)正常;

c、本體與各冷卻器、油枕的蝶閥均應(yīng)全部打開(kāi);

d、套管應(yīng)清潔，應(yīng)無(wú)破損或裂紋，充油套管油色、油位應(yīng)正常;

e、110kv套管中間法蘭引出線的接地小套管在運(yùn)行中必須可靠接地;f、冷卻器裝置運(yùn)行正常，風(fēng)扇、油泵無(wú)故障;

g、呼吸器內(nèi)的干燥劑應(yīng)不致吸潮飽和狀態(tài);

h、油箱、油枕、油充套管、冷卻器等無(wú)漏油的情況;

i、各引線接頭連接應(yīng)緊固，接觸良好;

j、主變頂蓋應(yīng)無(wú)遺留物體;

k、壓力釋放器無(wú)滲漏，試驗(yàn)信號(hào)正常;

l、檢查調(diào)壓開(kāi)關(guān)狀況，確診能運(yùn)行;

m、油流繼電器無(wú)滲漏、油流指示正確;

n、瓦斯繼電器無(wú)殘存氣體、無(wú)滲漏、接線完好、防潮、防雨水沉積有效。

⑶主變運(yùn)行中的巡視檢查：

a、主變聲音正常;

b、油溫正常，上層油溫不超過(guò)75℃;

c、油枕、套管的油位應(yīng)達(dá)到指示高度，油色正常;

d、套管應(yīng)無(wú)破壞、裂紋及放電痕跡;

e、套管引線各接頭處無(wú)發(fā)熱或變色現(xiàn)象;

f、外殼接地應(yīng)良好;

g、器身、閥門、法蘭、瓦斯繼電器、油流繼電器、冷卻器等無(wú)滲漏、油漏;

h、呼吸器矽膠變色程度;

i、溫度表及其指示正確;

j、冷卻器風(fēng)扇聲音均勻，無(wú)異常噪音，劇烈振動(dòng)，實(shí)際運(yùn)行臺(tái)數(shù)與整定相符;

k、油泵聲音均勻平衡無(wú)噪聲或金屬聲，油流繼電器、油流指示正常;l、本體與冷卻器、瓦斯繼電器的蝶閥全部打開(kāi);

m、主變瓦斯繼電器內(nèi)用充滿油，當(dāng)存在氣體時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)告并分析原因;n、壓力釋放器無(wú)滲漏油現(xiàn)象，保護(hù)罩無(wú)松動(dòng);

o、對(duì)主變的鐵磁似油位檢查應(yīng)使用望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)。

⑷主變的運(yùn)行維護(hù)

a、主變?cè)谕哆\(yùn)后五年內(nèi)應(yīng)進(jìn)行一次核對(duì)性大修，以后大修周期為20xx年，在此范圍內(nèi)按試驗(yàn)檢查及運(yùn)行狀況可確定針對(duì)性大修項(xiàng)目和時(shí)間;小修每年不少于一次;

b、冷卻裝置的控制回路每年進(jìn)行一次前面檢查調(diào)試，其控制回路的保險(xiǎn)絲每年全面檢查一次，有腐蝕現(xiàn)象者，應(yīng)及時(shí)給予更換;

c、冷卻裝置的風(fēng)扇、油泵及其電動(dòng)機(jī)應(yīng)每年大修一次;

d、呼吸器中的變色矽膠，潮解三分之二是應(yīng)進(jìn)行更換;

e、對(duì)運(yùn)行中主變進(jìn)行濾油、加油或換凈油器硅膠等時(shí)應(yīng)將瓦斯保護(hù)的跳閘壓板改接信號(hào)，其它保護(hù)不變，經(jīng)24小時(shí)后，多次放氣確實(shí)證明沒(méi)有氣體時(shí)，才能投入跳閘。

⑸主變的并列運(yùn)行應(yīng)滿足下列條件：

a、繞組接線組別相同;

b、電壓比相等;

c、阻抗電壓相等。

3、主變的異常運(yùn)行及處理

⑴主變運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有下列現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)調(diào)度和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，聽(tīng)候處理。同時(shí)對(duì)主變進(jìn)行嚴(yán)密檢查和監(jiān)視，想法設(shè)法盡快予以消除，并將不正?，F(xiàn)象記入記錄簿和缺陷記錄簿內(nèi)。

a、內(nèi)部有不正常響聲;

b、套管有破損、裂紋及放電現(xiàn)象;

c、發(fā)熱不正常，油溫升高(較同樣環(huán)境、負(fù)荷及冷卻條件下相比溫度高10℃以上);

d、油枕油面告訴不夠，有不正常低壓，油色變化;

e、110kv充油管油面不正常，升高或降低;

f、主變過(guò)負(fù)荷超過(guò)《電力變壓器運(yùn)行規(guī)程》的規(guī)定;

g、輕瓦斯發(fā)出信號(hào);

h、主變嚴(yán)重漏油;

i、冷卻裝置損壞，不滿足運(yùn)行要求;

j、電氣接觸部分發(fā)熱。

⑵發(fā)現(xiàn)主變有下列故障之一時(shí)，應(yīng)迅速判明情況，立即匯報(bào)調(diào)度，必要時(shí)將故障主變停用：

a、主變內(nèi)部響聲很大，不均勻、有爆裂聲;

b、在正常負(fù)荷和冷卻條件下，主變溫度不正常且不斷上升;

c、儲(chǔ)油柜或安全氣道噴油，壓力釋放器動(dòng)作，瓦斯繼電器沒(méi)有動(dòng)作于跳閘;

d、嚴(yán)重漏油致使油面降低于油位指示計(jì)的下限;

e、油色劇烈變化或油中出現(xiàn)碳質(zhì)等;

f、套管有嚴(yán)重破損或放電現(xiàn)象。

⑶主變過(guò)負(fù)荷或油溫過(guò)高發(fā)出信號(hào)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行下列檢查，并向調(diào)度匯報(bào)檢查情況，聽(tīng)候調(diào)度處理：

a、檢查各側(cè)負(fù)荷電流是否超過(guò)額定值;

b、核對(duì)溫度表并與同等負(fù)荷，冷卻條件下應(yīng)有的油溫核對(duì);

c、檢查冷卻器系統(tǒng)是否運(yùn)行正常;

d、主變的各接線樁頭等電氣連接處有無(wú)過(guò)熱發(fā)紅現(xiàn)象;

e、監(jiān)視負(fù)荷電流和油溫等是否繼續(xù)上升。

五、

實(shí)習(xí)體會(huì)經(jīng)過(guò)十來(lái)天的實(shí)習(xí)，在指導(dǎo)老師110kv變電站各位領(lǐng)導(dǎo)以及工人師傅的悉心指導(dǎo)下，我圓滿完成了此次實(shí)習(xí)任務(wù)。在發(fā)電廠，我了解了電能生產(chǎn)的全過(guò)程，對(duì)電廠生產(chǎn)過(guò)程有一個(gè)完整的概念。熟悉了該電廠主接線連接方式、運(yùn)行特點(diǎn)，初步了解了電氣二次接線、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置，鞏固和加強(qiáng)所學(xué)理論知識(shí)，將理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)，深化了專業(yè)知識(shí)，為今后走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。同時(shí)努力學(xué)習(xí)工人階級(jí)的優(yōu)秀品質(zhì)，能吃苦、能耐勞、能和工人師傅打成一片，為今后走向基層、服務(wù)基層奠定思想基礎(chǔ)。本次實(shí)習(xí)我最大的收獲是通過(guò)在煤炭壩110kv變電站實(shí)習(xí)，深刻了解了變電站電氣一次部分，收集了大量一手資料，熟悉了變電站現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程、變電站設(shè)計(jì)規(guī)范、變電站總體布置規(guī)范、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)—三相交流系統(tǒng)短路電流計(jì)算(gb/t15544—1995)，為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集整理了必要的資料，為畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇六

院系：專業(yè)：

姓名：學(xué)號(hào)：

一、實(shí)習(xí)目的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。

通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我在生產(chǎn)實(shí)際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識(shí)、電氣設(shè)備的制造過(guò)程知識(shí)及在學(xué)校無(wú)法學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)。在向工人學(xué)習(xí)時(shí)，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實(shí)踐中體會(huì)到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

為小區(qū)電力網(wǎng)設(shè)計(jì)、建筑供配電系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。通過(guò)參觀四川第一化工集團(tuán)自動(dòng)化系統(tǒng)，使我開(kāi)闊了眼界、拓寬了知識(shí)面，為學(xué)好專業(yè)課積累必要的感性知識(shí)，為我們以后在質(zhì)的變化上奠定了有力的基礎(chǔ)。

通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容(一)安全教育一、安全教育學(xué)習(xí)的目的：二、事故的發(fā)生及其預(yù)防：1、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素2、發(fā)生事故的認(rèn)為因素1)、管理層因素;2)、違章：a、錯(cuò)誤操作b、違章操作c、蠻干3)、安全責(zé)任(素質(zhì))差。三、入廠主要安全注意事項(xiàng)1、防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4、防止觸電5、防止機(jī)械傷害6、防止高處墜落7、防止車輛傷害8、防止起重機(jī)械傷害9、防止物體打擊10、班前班中不得飲酒

四、設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：1、在各種儲(chǔ)罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場(chǎng)所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離3、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換4、應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng)有代表性6、進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施7、在容器內(nèi)工作時(shí)因照明良好，照明用電應(yīng)小于等于36v的防爆型燈具8、多工種，多層次交叉作業(yè)應(yīng)采取互相之間避免傷害的措施，并且搭設(shè)安全梯或是安全平臺(tái)，比要時(shí)由監(jiān)護(hù)人用安全繩栓作業(yè)人員進(jìn)行施工9、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護(hù)手段10、《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容

(二)、化工生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹：化工生產(chǎn)的特點(diǎn)是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成_。1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物2、生產(chǎn)工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓3、生產(chǎn)的連續(xù)性強(qiáng)，自動(dòng)化程度高4、工業(yè)三廢多，影響環(huán)境

(三)、學(xué)習(xí)和了解變電所的主要結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)種類和特點(diǎn)。

(四)、學(xué)習(xí)和了解變電所的主要部件的生產(chǎn)技術(shù)資料，包括：各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，圖紙，專用設(shè)備說(shuō)明書等。

(五)、了解變電所的主要技術(shù)要求以及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

(六)、了解工廠的生產(chǎn)組織管理情況，勞動(dòng)定額和成本核算的方法。(七)、了解工廠開(kāi)展的新材料、新工藝、新技術(shù)的研究情況。

(八)、實(shí)習(xí)期間進(jìn)行了社會(huì)主義、愛(ài)國(guó)主義教育、進(jìn)行愛(ài)勞動(dòng)、守紀(jì)律教育，進(jìn)行安全、保密教育。

三、常規(guī)型變電所設(shè)備選型(a)、設(shè)備的選擇配置應(yīng)力求小型化，要保證技術(shù)先進(jìn)、工作性能穩(wěn)定可靠，質(zhì)量有保證且售后服務(wù)跟得上。(b)、所內(nèi)應(yīng)采用兩臺(tái)主變，要求節(jié)能且有載調(diào)壓型，一般采用s10或sz10型變壓器，s11型也在發(fā)展之列，變壓器容量要根據(jù)電力負(fù)荷情況而定，但兩臺(tái)主變?nèi)萘勘炔粦?yīng)超過(guò)1∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應(yīng)相同，誤差不超過(guò)5%，為以后變壓器并列運(yùn)行提供條件。(c)、所用變采用1～2臺(tái)s10-50kva/35/0.4kv直配變，裝在35kv進(jìn)線外側(cè)或35kv母線上，所用變采用跌落熔斷器控制。(d)、高壓斷路器應(yīng)采用sf6斷路器，35kv斷路器采用lw8-35型，10kv斷路器采用lw3-10型。(e)、35kv進(jìn)線采用雙回，為環(huán)網(wǎng)工程做好準(zhǔn)備。(6)35kv母線使用lgj_-120鋁絞線，采用單母線不分段接線，10kv母線采用分段接線，出線4～6回為好。(f)、無(wú)功補(bǔ)償容量按主變?nèi)萘康?0%～15%而定，采用bwf-200-1w型電容器，電壓為星形接線。(g)、避雷措施：35kv線路采用避雷線，所內(nèi)采用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設(shè)在所區(qū)的4個(gè)角;避雷器采用金屬氧化物避雷器，35kv側(cè)裝在母線上，10kv側(cè)裝在出線處。(h)、所內(nèi)隔離開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)上應(yīng)設(shè)"五防"閉鎖，由人工或由計(jì)算機(jī)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)"五防"。

(i)控制、保護(hù)、測(cè)量部分采用計(jì)算機(jī)綜合自動(dòng)化管理系統(tǒng)。

四、實(shí)習(xí)過(guò)程1、安全教育在實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種.種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。

2、組織參觀在實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)，學(xué)校組織我們對(duì)實(shí)習(xí)單位的參觀，以便了解其概況。在實(shí)習(xí)期間，我們還到其它有關(guān)車間去進(jìn)行專業(yè)性的參觀，獲得了更加廣泛的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)，和更加準(zhǔn)確理解了工廠的運(yùn)作模式。參觀中我們著重了解了先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想和方法、先進(jìn)工藝方法、先進(jìn)工裝、先進(jìn)設(shè)備的特點(diǎn)以及先進(jìn)的組織管理形式等。

3、車間實(shí)習(xí)我們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過(guò)觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請(qǐng)教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

4、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。

5、實(shí)習(xí)日記在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽(tīng)報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。

五、其它活動(dòng)在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，常常利用現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，開(kāi)展向社會(huì)、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織聯(lián)歡、球賽等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等

六、部分設(shè)備簡(jiǎn)介均速管均速管流量傳感器(以下簡(jiǎn)稱均速管)是基于皮托管測(cè)速原理發(fā)展而來(lái)的一種差壓流量傳感器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實(shí)現(xiàn)對(duì)圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進(jìn)行測(cè)量。均速管可廣泛應(yīng)用與電力、石油、化工、輕紡等行業(yè)由于其壓力損失小，安裝維修簡(jiǎn)便，特別適合大口徑管道流量的測(cè)量。一、采用標(biāo)準(zhǔn)jbit5325二、主要技術(shù)參數(shù)1、精度等級(jí)1.5、2.02、工作壓力小于等于40mpa3、測(cè)量管徑dn25∽3000mm4、工作溫度-40∽250℃溫度可達(dá)450℃5、環(huán)境溫度-40∽85℃6、流體條件被測(cè)介質(zhì)必須充滿整個(gè)管道并充分發(fā)展的條流狀態(tài)，且單相連續(xù)流動(dòng)非臨界流的流體。插入內(nèi)藏式雙文丘利插入內(nèi)藏式雙文丘利也是基于差壓原理的一種流量測(cè)量裝置。該裝置是由一個(gè)與管道尺寸一樣的短節(jié)及與插入在內(nèi)的雙文丘利組成。主要應(yīng)用于大管道、矩形管道風(fēng)量的測(cè)量，由于其具有以下特點(diǎn)：靈敏度高，性能穩(wěn)定體積小，壓力損失少安裝方便，便于維護(hù)因此可廣泛用于新老電站鍋爐的建造和改造、工業(yè)鍋爐以及其它大口徑底風(fēng)速的空氣流量測(cè)量。

主要技術(shù)參數(shù)1、精度等級(jí)1.5、2.02、工作壓力小于等于1.6mpa3、工作溫度-40∽250℃溫度可達(dá)450℃4、環(huán)境溫度-40∽85℃外形尺寸口徑——dn250∽dn3000高度h(mm)——300總寬——270(mm)總高h(yuǎn)(mm)——300+d/2孔板閥

閥式孔板節(jié)流裝置，分高級(jí)、簡(jiǎn)易兩種，其共同特點(diǎn)如下：1、應(yīng)用最普遍的孔板流量計(jì)結(jié)構(gòu)易于復(fù)制、簡(jiǎn)單、牢固、性能穩(wěn)定，使用期限長(zhǎng)，價(jià)格低廉;2、應(yīng)用范圍極為廣泛，至今尚未有任何一類流量計(jì)可以與之相比，全部單相流體，包括液、氣皆可測(cè)量，部分混相留，如氣固、氣液、液固等亦可應(yīng)用，一般生產(chǎn)過(guò)程的管徑，工作狀態(tài)(壓力溫度)皆有產(chǎn)品;3、檢測(cè)元件與差壓顯示儀表可分開(kāi)不同生產(chǎn)，便于專業(yè)化形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)，它們的結(jié)合非常靈活方便;4、檢測(cè)件，特別是標(biāo)準(zhǔn)型的為全世界通用，并得到國(guó)際化組織和根據(jù)計(jì)量組織的認(rèn)可，標(biāo)準(zhǔn)型節(jié)流裝置無(wú)須標(biāo)定即可投入使用。采用的主要標(biāo)準(zhǔn)有：gb/t2624----93流量測(cè)量節(jié)流裝置用孔板、噴嘴和文丘里sy/t6143----1996管測(cè)量充滿圓管的流體流量jjg640------94差壓式流量計(jì)jjg193------96閥式孔板節(jié)流裝置。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇七

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：20__年5月24日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：合面獅水電站

三、實(shí)習(xí)要求：

1.不亂碰電站設(shè)備，保證電站設(shè)備安全和人身安全;

2.認(rèn)真聽(tīng)取電站工作人員的講解，了解電站的運(yùn)行方式和供電方向;

3.參觀了解電站壩堤;

四、實(shí)習(xí)目的及好處：

透過(guò)見(jiàn)習(xí)，把書本上的理論和現(xiàn)實(shí)中的技術(shù)結(jié)合起來(lái)，讓我們對(duì)所學(xué)過(guò)的各種儀器設(shè)備有一個(gè)感性的直觀認(rèn)識(shí)，用所學(xué)過(guò)的知識(shí)去分析解決現(xiàn)實(shí)中的問(wèn)題。除此外，見(jiàn)習(xí)還是我們?cè)诖髮W(xué)期間一門好處重大的必修課，是學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們透過(guò)見(jiàn)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后去電力部門盡快熟悉工作，也開(kāi)拓了我們的眼界。

五、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

合面獅水電站位于賀江中游的賀州市信都鎮(zhèn)水口村，屬珠江流域西江水系，合面獅水電站建成于1976年，電站屬壩后式電站，主要建筑物有寬縫重力壩或攔河大壩、壩后式廠房、升壓站、船筏道及灌溉渠道。攔河大壩壩高54.5m，壩頂長(zhǎng)198m，溢流段凈寬81m，6個(gè)溢流孔，每個(gè)孔寬13.5m，水庫(kù)總?cè)萘?.96億立方米。合面獅水電站是一座以發(fā)電為主，結(jié)合灌溉、航運(yùn)等綜合利用的睡了樞紐1989年至1996年，電站投入資金對(duì)整個(gè)樞紐進(jìn)行更新改選，對(duì)4臺(tái)機(jī)組進(jìn)行挖潛增容，裝機(jī)從4臺(tái)單機(jī)容量是1.7萬(wàn)kw增加到4臺(tái)單機(jī)容量2萬(wàn)kw，合面獅電站總裝機(jī)8萬(wàn)kw。

六、實(shí)習(xí)過(guò)程及資料：

20__年5月24日早晨，經(jīng)過(guò)將近一個(gè)小時(shí)的車程，我們最之后到了賀州市桂東電力子公司----合面獅水電站。我們的車子一進(jìn)入電站小區(qū)，就感到了一份濃濃的電氣獨(dú)有的氣息。當(dāng)車子開(kāi)往壩堤的那一刻，不禁覺(jué)得有一種熟悉而又神秘之感。熟悉是因?yàn)槲覀兪请姎馊?，神秘是因?yàn)榈谝淮谓佑|實(shí)際的東西。車子繼續(xù)前行，經(jīng)過(guò)一條蒙陰道，而蒙陰道旁邊就是奔涌的賀江，聞到的是一股清涼的河水味，是水電站流出來(lái)的味道。車子停了，原先我們已經(jīng)到了壩底。

下車時(shí)，看到的是一些工作人員在修剪電站變電區(qū)的草坪，每個(gè)人都穿著工作服和安全帽。雖然不是道閘操作、檢修操作，但是凡在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下工作的，都務(wù)必按規(guī)章穿好工作服和戴上安全帽，這是一種原則，一種精神。同樣也是我們以后工作之中務(wù)必注意的事項(xiàng)，嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)謹(jǐn)，再嚴(yán)謹(jǐn)。

下車之后一位主任從電站監(jiān)控室里走了出來(lái)，微笑這迎接我們。他分別帶領(lǐng)我們參觀了蓄水堤壩、微機(jī)模擬控制屏、水輪機(jī)室和帶負(fù)荷拉閘室。

我們分批進(jìn)入水輪機(jī)室，作為后一批進(jìn)入的我，首先參觀了堤壩建設(shè)。我們一步一步往壩頂爬，慢慢體驗(yàn)這壩堤的高度。在壩頂，看著堤壩兩邊水面的高度差有40多米，可見(jiàn)這能量是有多大啊!再看看溢流孔涌出水勢(shì)，嘆為觀止啊!

前一批參觀水輪機(jī)的同學(xué)出來(lái)了，我們隨后入內(nèi)。

一進(jìn)大廳，迎面看到的是一座u形的微機(jī)模擬控制柜，模擬控制柜正面是微機(jī)模擬控制屏?？刂破琳故镜氖请姎饨泳€圖，分別有發(fā)電機(jī)、電流互感器、電壓互感器、變壓器、母線、斷路器、隔離開(kāi)關(guān)和輸電方向指引，屏幕上還顯示了發(fā)電機(jī)輸出的電壓、有功功率、無(wú)功功率、安全運(yùn)行時(shí)間和斷路器及隔離開(kāi)關(guān)的分合狀況(紅燈代表閉合，綠燈代表斷開(kāi))。旁邊還有一個(gè)電子鑰匙，這把鑰匙是用途是控制模擬屏的指令。主任跟我們介紹了它們的工作原理和它們質(zhì)之間的聯(lián)系，這跟我們?cè)谡n本上學(xué)到的是一樣的。

接下來(lái)主任讓我們每個(gè)人都戴上安全帽進(jìn)入水輪機(jī)房。進(jìn)入水輪機(jī)房門口時(shí)就感到了很大的震動(dòng)，這是水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的震動(dòng)，能夠想象這水能其實(shí)很大，總共有四臺(tái)機(jī)子，每臺(tái)裝機(jī)容量是2萬(wàn)kw。當(dāng)我們看到水輪機(jī)時(shí)，感覺(jué)機(jī)子并不大，何來(lái)那么大的震動(dòng)經(jīng)過(guò)主任的介紹之后我們了解到，是因?yàn)樯舷滤徊詈艽?，水輪機(jī)機(jī)輪與水沖撞時(shí)而引起震動(dòng)。主任還向我們介紹，我們所看到的發(fā)電機(jī)與三峽發(fā)電站的發(fā)電機(jī)是一樣的，主要的差別是裝機(jī)容量和體形大小的區(qū)別。但結(jié)合我們所學(xué)的知識(shí)，我們認(rèn)識(shí)到，其實(shí)還有一些差別是它們的勵(lì)磁和絕緣水平還是有很大區(qū)別的。水輪機(jī)旁邊是一組組二次回路和繼電保護(hù)柜，它們負(fù)責(zé)監(jiān)控整個(gè)發(fā)電設(shè)備的安全運(yùn)行，可靠運(yùn)行，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。每臺(tái)水輪機(jī)里側(cè)都會(huì)配有一臺(tái)無(wú)功補(bǔ)償?shù)陌l(fā)電機(jī)，以帶給系統(tǒng)的無(wú)功功率。我在不經(jīng)意時(shí)發(fā)現(xiàn)了水輪機(jī)旁還有一個(gè)油罐室，里面全是油缸及輸油管。那里的油是用來(lái)控制發(fā)電機(jī)及其它設(shè)備的溫度的，以保證設(shè)備能處于適宜的溫度，避免影響系統(tǒng)出現(xiàn)事故。

主任帶領(lǐng)我們下到水輪機(jī)下層，下面帶負(fù)荷拉閘開(kāi)關(guān)室。室內(nèi)分隔安全線、防護(hù)欄、鐵柵欄和電子鎖一應(yīng)俱全。電子鎖是鎖住拉閘開(kāi)關(guān)的，避免誤拉閘導(dǎo)致安全故障，威脅設(shè)備和人身安全。其實(shí)還有安全防護(hù)欄攔住了我們接近開(kāi)關(guān)，而且拉閘開(kāi)關(guān)還是用間接長(zhǎng)臂式的開(kāi)關(guān)手柄，進(jìn)而更好地保護(hù)了設(shè)備和人身安全。那里提醒著我們每一個(gè)電氣人都就應(yīng)謹(jǐn)慎操作，規(guī)范操作。

參觀了這些之后，我們的見(jiàn)習(xí)也接近了尾聲，最后我們跟帶隊(duì)老師及帶我們參觀的主任跟我們一齊合影留念，記錄我們的首次見(jiàn)習(xí)。

七、實(shí)習(xí)推薦：

如果有可能的話能夠增加見(jiàn)習(xí)次數(shù)，并且參觀不一樣的發(fā)電站和設(shè)備，拓寬我們視野及相關(guān)知識(shí);加快校企聯(lián)系，增加實(shí)習(xí)地點(diǎn)及崗位。

八、實(shí)習(xí)總結(jié)：

經(jīng)過(guò)一天的見(jiàn)習(xí)，我更深入地了解了電氣人員就應(yīng)有的素質(zhì)：認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、有極高的安全的意識(shí)。期望自己以后認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高潛力，個(gè)人綜合素質(zhì)也要向上發(fā)展，盡管自己此刻還存在著一些缺點(diǎn)和不足。在今后的學(xué)習(xí)中和畢業(yè)工作后，我還要更進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同學(xué)、同事學(xué)習(xí)，繼續(xù)努力改正自己的缺點(diǎn)和不足，爭(zhēng)取在思想、學(xué)習(xí)、工作和生活等方面有更大的進(jìn)步。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇八

畢業(yè)實(shí)習(xí)是教學(xué)過(guò)程中一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是一次綜合性學(xué)習(xí)。通過(guò)實(shí)習(xí)加深對(duì)專業(yè)理論知識(shí)的理解，培養(yǎng)和提高實(shí)際操作動(dòng)手的能力，使所學(xué)理論知識(shí)與編程實(shí)踐緊密結(jié)合，為畢業(yè)后從事計(jì)算機(jī)相關(guān)工作打下良好的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間讓我學(xué)到很多東西，不僅在理論上讓我對(duì)it領(lǐng)域有了全新的認(rèn)識(shí)，在實(shí)踐能力上也得到了很大的提高，真正的學(xué)到了學(xué)以致用，更學(xué)到很多做人的道理，對(duì)我來(lái)說(shuō)受益匪淺。同時(shí)，我還學(xué)到了如何與人相處，怎樣與人進(jìn)行更好的交流。我們幾個(gè)人組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，大家一起學(xué)習(xí)開(kāi)發(fā)一個(gè)項(xiàng)目，彼此之間的交流溝通就顯得尤為重要，如何將自己的想法清楚明白的告訴隊(duì)友，如何提出自己想法的同時(shí)又不傷害其他的隊(duì)友的面子，這些在我的實(shí)習(xí)生活中都有一些體會(huì)。相信這次實(shí)習(xí)對(duì)我以后的學(xué)習(xí)、工作將會(huì)產(chǎn)生很大的影響，在短短的二十幾天里學(xué)到的這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)將會(huì)成為我以后工作的基石。

一、實(shí)習(xí)內(nèi)容和過(guò)程

實(shí)習(xí)期間，我主要在軟件開(kāi)發(fā)部進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時(shí)對(duì)其他如人事部、檢測(cè)部門進(jìn)行了了解，通過(guò)與有關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的學(xué)習(xí)交流，從而對(duì)it行業(yè)最近的發(fā)展及對(duì)人才需求、能力要求等方面有所了解，對(duì)自己的未來(lái)發(fā)展和規(guī)劃有很大意義。

實(shí)習(xí)的開(kāi)始幾天主要是對(duì)公司工作流程和員工工作習(xí)慣的了解和適應(yīng)，對(duì)自己作出調(diào)整，使自己盡快進(jìn)入工作狀態(tài)。

接下來(lái)幾天，主要是對(duì)自己將要面臨和接受的工作的接觸了解，思考如何將自己所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到工作中去。

中間的幾天主要是進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目中幾個(gè)小功能模塊的學(xué)習(xí)和實(shí)現(xiàn)，簡(jiǎn)單的對(duì)自己的工作有一個(gè)體會(huì)。

最后的幾天主要就是真正的參與到工作中去，通過(guò)自己的實(shí)際動(dòng)手去做項(xiàng)目，對(duì)分配到的任務(wù)的完成及其中遇到困難的解決，發(fā)現(xiàn)自己的不足，鍛煉自己的能力。

1.1公司概況

____軟件有限公司成立于20__年1月，公司以軟件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、軟件項(xiàng)目實(shí)習(xí)培訓(xùn)為主要目標(biāo)，公司以先進(jìn)的技術(shù)開(kāi)發(fā)體系為基礎(chǔ)，已經(jīng)成功地開(kāi)發(fā)了多個(gè)軟件產(chǎn)品和軟件項(xiàng)目。公司自成立以來(lái)發(fā)展迅速，已獲取軟件高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證，正在進(jìn)行iso-9002體系認(rèn)證，以市場(chǎng)為先導(dǎo)、研發(fā)為后盾、服務(wù)為宗旨，全面服務(wù)于我國(guó)的軟件事業(yè)。

公司愿景：使__成為社會(huì)認(rèn)可和尊敬的優(yōu)秀軟件公司

公司核心價(jià)值觀：團(tuán)隊(duì)合作、不斷創(chuàng)新、社會(huì)責(zé)任感、客戶為本、誠(chéng)實(shí)正直

公司使命：在公司軟件產(chǎn)品及軟件服務(wù)的幫助下，讓人們愉快工作、快樂(lè)生活。__對(duì)品質(zhì)有著執(zhí)著的追求，但是高品質(zhì)的設(shè)計(jì)并不意味著高成本，我們有著長(zhǎng)期為知名客戶服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)化建模體系等先進(jìn)技術(shù)，建立了完善的質(zhì)量控制流程，因此，我們能夠在高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，保持富有競(jìng)爭(zhēng)力的低報(bào)價(jià)。

__具有優(yōu)秀的技術(shù)實(shí)力：在大型數(shù)據(jù)庫(kù)oracle、db2、_ml、webservices、internet/intranet、java、php、c#、c應(yīng)用等方面擁有的技術(shù);在web應(yīng)用程序、辦公自動(dòng)化、商業(yè)智能、電子商務(wù)、電子政務(wù)、企業(yè)資源管理、知識(shí)管理、商業(yè)網(wǎng)站、手機(jī)應(yīng)用、游戲和多媒體電子出版等方面具有豐富的開(kāi)發(fā)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。這些技術(shù)和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)是倬威達(dá)的客戶獲得高性能、低成本的產(chǎn)品和服務(wù)的重要保證。

__秉承以人為本的管理理念人性化管理，并強(qiáng)調(diào)規(guī)范的開(kāi)發(fā)流程，以及業(yè)內(nèi)的開(kāi)發(fā)技術(shù)，為員工的發(fā)展提供充分的發(fā)展和上升空間。穩(wěn)定且高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)，是我們提供優(yōu)質(zhì)軟件和服務(wù)的基礎(chǔ)。

為了滿足軟件企業(yè)對(duì)軟件實(shí)用人才的需求，公司與__多所高校建立校企合作關(guān)系，極大的增強(qiáng)了畢業(yè)生在求職中的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)及工作中的實(shí)際動(dòng)手能力，促進(jìn)高校就業(yè)，實(shí)訓(xùn)效果顯著受到高校領(lǐng)導(dǎo)、畢業(yè)生及用人單位的一致好評(píng)。公司經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的累積，深深認(rèn)識(shí)到實(shí)用人才是企業(yè)選人用人時(shí)的關(guān)鍵因素，所以公司實(shí)訓(xùn)致力于軟件實(shí)用人才培養(yǎng)，重視與院校建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。通過(guò)校企合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互利共贏，支持院校教育事業(yè)。

在二十一世紀(jì)，__軟件公司將進(jìn)一步發(fā)展壯大，未來(lái)五年內(nèi)，__將實(shí)施戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外一流軟件公司，使之成為較有影響的軟件公司。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇九

根據(jù)道路橋梁與渡河工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，20xx學(xué)年第二學(xué)期第1～2周安排道路施工實(shí)習(xí)。該實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。通過(guò)實(shí)習(xí)可使學(xué)生加深對(duì)道路、橋梁工程實(shí)際情況的認(rèn)識(shí)，掌握道路工程、橋梁工程的施工過(guò)程和施工工藝，為今后進(jìn)行的進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、參加工作奠定基礎(chǔ)。

(1)實(shí)習(xí)地點(diǎn)要求

實(shí)習(xí)地點(diǎn)的選擇是學(xué)生完成實(shí)習(xí)任務(wù)的重要條件之一，是順利開(kāi)展實(shí)習(xí)工作的前提。因此學(xué)生必須把這項(xiàng)工作當(dāng)做大事來(lái)做。

①按實(shí)習(xí)大綱要求選擇確定實(shí)習(xí)單位和實(shí)習(xí)項(xiàng)目。

②選擇實(shí)習(xí)項(xiàng)目時(shí)應(yīng)注意工程進(jìn)度的情況，盡可能地選擇在工程進(jìn)度處于路基開(kāi)挖、路基壓實(shí)、路面攤鋪壓實(shí)等，盡可能地選擇在工程進(jìn)度處于施工的高峰期。

③選擇的工程項(xiàng)目必須是一個(gè)大、中型道路橋梁施工企業(yè)(可選用高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路或城市主干道)。

④其余學(xué)生由教師組織在平頂山路橋工地集中實(shí)習(xí)。

(2)其他要求

實(shí)習(xí)成果報(bào)告是學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)工作的全面總結(jié)、綜合反映了學(xué)生在實(shí)習(xí)中掌握生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)的廣度和深度及對(duì)工程實(shí)際問(wèn)題的分析、歸納、創(chuàng)新的能力，也是綜合評(píng)定實(shí)習(xí)的主要依據(jù)。實(shí)習(xí)成果報(bào)告由實(shí)習(xí)日志、實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告、項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、專題調(diào)研報(bào)告等組成，撰寫整理時(shí)應(yīng)滿足以下要求：

①實(shí)習(xí)日志

從實(shí)習(xí)的第一天開(kāi)始直到實(shí)習(xí)結(jié)束的最后一天為止，逐日記錄，不得間斷、后補(bǔ)。實(shí)習(xí)第一篇日志必須詳細(xì)記錄實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)的內(nèi)容及接受安全教育(包括學(xué)校及工地的安全教育)的情況。

記錄見(jiàn)聞和勞動(dòng)情況，出現(xiàn)的問(wèn)題和收獲體會(huì)，摘抄必要技術(shù)資料，生產(chǎn)會(huì)議記錄及施工關(guān)鍵部位建筑結(jié)構(gòu)的處理方法，工程質(zhì)量要求等其它記實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì)

在實(shí)習(xí)期間通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際，不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏固了所學(xué)的知識(shí)，提高了處理實(shí)際問(wèn)題的能力，為畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)中的感悟首先，畢業(yè)實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行得益于扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過(guò)硬。我們學(xué)校以前;有一同過(guò)去的幾位應(yīng)聘者中有來(lái)自不同學(xué)校的同學(xué)有一部分同學(xué)就是因?yàn)樵趯I(yè)知識(shí)的掌握上比別人遜色一點(diǎn)而落眩因?yàn)閷?duì)于用人單位來(lái)說(shuō)如果一個(gè)人有過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)，他在這個(gè)特定的崗位上就會(huì)很快的得心應(yīng)手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來(lái)培訓(xùn)一個(gè)員工。

在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識(shí)的系統(tǒng)，遇到問(wèn)題自己能通過(guò)相關(guān)途徑自行解決能力。因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾?wèn)題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來(lái)解決工來(lái)中遇到的每一個(gè)問(wèn)題。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來(lái)自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒(méi)有另人幫助的情況下自己也能通過(guò)努力，尋找相關(guān)途徑來(lái)解決問(wèn)題。例如，在這次實(shí)習(xí)中，我看到在基層水泥穩(wěn)定碎石上每隔一段就會(huì)有一道橫斷面全截縫，通過(guò)問(wèn)工地的師傅張工，我得到了答案。原來(lái)是因?yàn)闉r青混凝土面層和水泥穩(wěn)定碎石基層的剛度不同，在受熱膨脹后，伸縮量不同。如果沒(méi)有截縫會(huì)導(dǎo)致面層膨脹鼓包。還有就是，在施工中我對(duì)瀝青混凝土路面的拌合、運(yùn)輸、攤鋪的施工溫度不是很清楚，在休息時(shí)間就查閱規(guī)范，找到了相關(guān)內(nèi)容。在實(shí)踐中和理論中的這種學(xué)習(xí)讓我受益匪淺。

良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，缺乏對(duì)相關(guān)技能知識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識(shí)的同時(shí)加強(qiáng)實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識(shí)運(yùn)用到社會(huì)的實(shí)踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識(shí)，提高處理實(shí)際問(wèn)題的能力。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇十

一、實(shí)訓(xùn)目的：

通過(guò)對(duì)java語(yǔ)言、sql數(shù)據(jù)庫(kù)的應(yīng)用以及sql語(yǔ)言的復(fù)習(xí)和鍛煉，并且通過(guò)使用myeclipse開(kāi)發(fā)平臺(tái)設(shè)計(jì)管理項(xiàng)目，以達(dá)到充分熟悉開(kāi)發(fā)平臺(tái)及應(yīng)用設(shè)計(jì)。同時(shí)掌握并實(shí)踐軟件項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)范及其開(kāi)發(fā)流程：需求分析、概要設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、代碼編寫等，以便提前適應(yīng)軟件公司開(kāi)發(fā)流程、環(huán)境和工作要求。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

1. 項(xiàng)目：(“當(dāng)當(dāng)網(wǎng)”)

2. 完成(用戶注冊(cè)、登錄、列表、購(gòu)物車、刪除、修改)等功能

3. 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、sql應(yīng)用

4. 項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)

三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)：

轉(zhuǎn)眼間實(shí)訓(xùn)已過(guò)去一段時(shí)間，之前的興奮、喜悅?cè)缃褚呀?jīng)讓我熟悉，在實(shí)訓(xùn)的每一天都會(huì)讓我有成為一名真正的財(cái)富者擁有的沖動(dòng)。也許，在這期間不一定會(huì)讓一個(gè)人有著翻天覆地的變化，但變化就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)產(chǎn)生的。通過(guò)這一期的實(shí)訓(xùn)，雖然倍感折磨，但是收獲卻是很大的，學(xué)習(xí)中我不但有了學(xué)習(xí)成果的喜悅，而且自己也日漸成熟，有種說(shuō)不出的喜悅。

在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，我深深的體會(huì)到了自己在專業(yè)知識(shí)方面的欠缺和不足，也意識(shí)到了自己作為計(jì)算機(jī)軟件專業(yè)的學(xué)生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過(guò)硬的理論知識(shí)，健康的體魄之外，還必須具備良好的心理素質(zhì)，是自己在以后的途中無(wú)論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。通過(guò)實(shí)訓(xùn)老師的課堂講解與企業(yè)文化標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，使我加深了對(duì)自己專業(yè)的認(rèn)識(shí)，從而確定自己以后的努力方向，要想在短暫的實(shí)訓(xùn)時(shí)間內(nèi)盡多的學(xué)到東西，就需要我們跟老師或同學(xué)進(jìn)行良好的溝通，加深彼此的了解，只有我們跟老師多溝通，讓老師更了解我們，才能更真切的對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)工作。由此，班級(jí)的文化“共享”就在生活中慢慢形成了。

“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行!”在這短短的時(shí)間里，讓我深深的感覺(jué)到自己在實(shí)際應(yīng)用中所學(xué)來(lái)專業(yè)知識(shí)的匱乏。讓我真真領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”這句話的涵義。而老師在專業(yè)認(rèn)識(shí)周到中所講的，都是課本上沒(méi)有而對(duì)我們非常有實(shí)際意義的。這又給我們的實(shí)訓(xùn)增添了濃墨淡彩的光輝。我懂得了實(shí)際生活中，專業(yè)知識(shí)是怎樣應(yīng)用與實(shí)踐的。在這些過(guò)程中，我不僅知道了職業(yè)生涯所需具備的專業(yè)知識(shí)，而且讓我深深體會(huì)到一個(gè)團(tuán)隊(duì)中的各個(gè)成員合作的重要性，要善于團(tuán)隊(duì)合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一個(gè)大項(xiàng)目的，在進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作的時(shí)候，還要耐心聽(tīng)取每一個(gè)成員的意見(jiàn)，是我們的組合達(dá)到更加完美。

這次實(shí)訓(xùn)除了讓我明白工作中需要能力，素質(zhì)，知識(shí)之外，更重要的是學(xué)會(huì)了如何去完成一個(gè)任務(wù)，懂得了享受工作。當(dāng)遇到問(wèn)題，冷靜，想辦法一點(diǎn)一點(diǎn)的排除障礙，到最后獲取成功，一種自信心就由然而生，這應(yīng)該就是工作的樂(lè)趣。有時(shí)候不懂的就需要問(wèn)別人了，虛心請(qǐng)教，從別人的身上真的能學(xué)到自己沒(méi)有的東西，每一次的挫折都會(huì)使我更接近成功。還有學(xué)會(huì)了在工作中與人的合作與交流，同樂(lè)同累，合作互助，這是團(tuán)體的精神，也是必須學(xué)習(xí)的東西。

經(jīng)過(guò)之前的學(xué)習(xí)，對(duì)程序設(shè)計(jì)有了一定的認(rèn)識(shí)與理解。在校期間，一直都是學(xué)習(xí)理論知識(shí)，沒(méi)有機(jī)會(huì)去參與項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。所以說(shuō)實(shí)話，這次實(shí)訓(xùn)，軟件項(xiàng)目開(kāi)發(fā)對(duì)我來(lái)說(shuō)是比較抽象的，一個(gè)完整的項(xiàng)目要怎么分工以及完成該項(xiàng)目所要的步驟也不是很明確。而經(jīng)過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，讓我明白了一個(gè)完整項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，必須由團(tuán)隊(duì)來(lái)分工合作，并在每個(gè)階段中進(jìn)行必要的總結(jié)與論證。

一個(gè)完整項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)它所要經(jīng)歷的階段包括：遠(yuǎn)景范圍規(guī)劃和用例說(shuō)明、項(xiàng)目結(jié)構(gòu)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、業(yè)務(wù)功能說(shuō)明書、詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書、代碼實(shí)現(xiàn)、測(cè)試和安裝包等等。一個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)所需要的財(cái)力、人力都是很多的，如果沒(méi)有一個(gè)好的遠(yuǎn)景規(guī)劃，對(duì)以后的開(kāi)發(fā)進(jìn)度會(huì)有很大的影響，甚至?xí)霈F(xiàn)在預(yù)定時(shí)間內(nèi)不能完成項(xiàng)目或者完成的項(xiàng)目跟原來(lái)預(yù)想的不一樣。一份好的項(xiàng)目結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)功能和詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書對(duì)一個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)有明確的指引作用，它可以使開(kāi)發(fā)人員對(duì)這個(gè)項(xiàng)目所要實(shí)現(xiàn)的功能在總體上有比較明確的認(rèn)識(shí)，還能減少在開(kāi)發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)不必要的麻煩。代碼的實(shí)現(xiàn)是一個(gè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)成功與否的關(guān)鍵，也就是說(shuō)，前期作業(yè)都是為代碼的實(shí)現(xiàn)所做的準(zhǔn)備。

我深刻的認(rèn)識(shí)到要成為一名優(yōu)秀的軟件開(kāi)發(fā)人員不是一件容易的事情，不僅要有足夠的干勁和熱情，還要有扎實(shí)的編寫代碼基礎(chǔ)，必須要有事先對(duì)文檔進(jìn)行可靠性報(bào)告，功能說(shuō)明書，詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書等的編寫和一些風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的編寫的能力。

除了圖書館，最能讓我感覺(jué)到身在大學(xué)的就是實(shí)訓(xùn)機(jī)房，在匆匆過(guò)去的兩個(gè)月內(nèi)，我往返于實(shí)訓(xùn)機(jī)房與宿舍之間，使我享受了一個(gè)充實(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)期，讓我感受到了大學(xué)的魅力，對(duì)自己充滿信心，對(duì)大學(xué)充滿信心，以積極的心態(tài)迎接明天挑戰(zhàn)。

實(shí)訓(xùn)中要求有扎實(shí)的理論基本知識(shí)，操作起來(lái)才順心應(yīng)手，我這時(shí)才明白什么是“書到用時(shí)方恨少”。這就激發(fā)了學(xué)習(xí)的欲望。 “學(xué)以致用”，就是要把學(xué)來(lái)的知識(shí)能運(yùn)用到實(shí)際操作當(dāng)中，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)知識(shí)的正確性。我想，這是實(shí)訓(xùn)的最根本目的。

最初在實(shí)訓(xùn)時(shí)自己就有一些不自信，但隨著項(xiàng)目的進(jìn)展，我慢慢的找到了自己的位置，找到自己的目標(biāo)，雖然自己與好的同學(xué)還有差距，這也給了我很大壓力，但是我相信沒(méi)有壓力就沒(méi)有動(dòng)力，所以在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中我都在不斷地努力。

實(shí)訓(xùn)期間讓我學(xué)到很多東西，不僅在理論上讓我對(duì)it領(lǐng)域有了全新的認(rèn)識(shí)，在實(shí)踐能力上也得到了很大的提高，真正的學(xué)到了學(xué)以致用，更學(xué)到很多做人的道理，對(duì)我來(lái)說(shuō)受益匪淺。我意識(shí)到自己知識(shí)的缺少，這激勵(lì)我在以后的學(xué)習(xí)、工作、生活中要不斷了解信息技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)以及信息發(fā)展中出現(xiàn)的新的技術(shù)。

除此之外，我還學(xué)到了如何與人相處，如何和人更好的交流，我們組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)大家一起開(kāi)發(fā)一個(gè)項(xiàng)目，大家的交流溝通顯得尤為重要，如何將自己的想法清楚明白的告訴隊(duì)友，如何提出自己想法的同時(shí)又不傷害其他的隊(duì)友的面子，這些在我的實(shí)訓(xùn)生活中都有一些體會(huì)?？墒钦f(shuō)，第一次親身體會(huì)理論與實(shí)際相結(jié)合，讓我大開(kāi)眼界。也是對(duì)以前學(xué)習(xí)的一個(gè)初審吧，相信這次實(shí)訓(xùn)多我以后的學(xué)習(xí)、工作也將會(huì)有很大的影響，在實(shí)訓(xùn)的這段時(shí)間里這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)將會(huì)成為我以后工作的基石。

作為即將畢業(yè)走出校園的學(xué)生，經(jīng)過(guò)3年的在校學(xué)習(xí)，對(duì)程序設(shè)計(jì)有了一些基本的理性的認(rèn)識(shí)和理解。在校期間一直忙于理論的學(xué)習(xí)，沒(méi)有機(jī)會(huì)也沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)來(lái)參與我們項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，所以在實(shí)習(xí)之前軟件按開(kāi)發(fā)對(duì)我來(lái)說(shuō)是非常抽象的，一個(gè)完整的項(xiàng)目要怎么來(lái)分工以及完成該項(xiàng)目所需要的基本步驟也不明確，通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)讓我明白一個(gè)完整項(xiàng)目的完成必須團(tuán)隊(duì)分工合作，并在每個(gè)階段進(jìn)行必要的總結(jié)和檢查。在我們項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)過(guò)程中我們項(xiàng)目的步驟：詳細(xì)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)review、編碼、編碼。在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中我也深刻的體會(huì)到詳細(xì)設(shè)計(jì)對(duì)一個(gè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)有明確的指引作用，它可以使開(kāi)發(fā)人員對(duì)這個(gè)項(xiàng)目所要實(shí)現(xiàn)的功能在總體上有具體的認(rèn)識(shí)，并能減少在開(kāi)發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)不必要的脫節(jié)。

這次實(shí)訓(xùn)是對(duì)我們學(xué)習(xí)的一個(gè)檢驗(yàn)，雖然項(xiàng)目中很多知識(shí)我們?cè)谌粘５膶W(xué)習(xí)中都沒(méi)有遇到，這同時(shí)提醒我：要想成為一個(gè)合格的程序員就有具備一種自學(xué)能力，在工作中會(huì)遇到很多從未接觸過(guò)的問(wèn)題，當(dāng)有了問(wèn)題時(shí)要去解決，在你不斷努力，尋找答案的過(guò)程中，自己的能力也在潛移默化的提升。有時(shí)遇到問(wèn)題時(shí)可能有很多想法但卻不知道那個(gè)正確，這就讓我們不斷地去探索，不斷地嘗試。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇十一

首先，我想解釋一下取這個(gè)標(biāo)題的用意。在高考申報(bào)志愿的時(shí)候，我看重土木工程專業(yè)的前景，所以選擇了這個(gè)專業(yè)，但當(dāng)我一步步的深入這個(gè)專業(yè)的時(shí)候，我卻發(fā)現(xiàn)了很多開(kāi)始不知道的事情。就如大家所熟悉的那樣，土木工程專業(yè)是一個(gè)很難學(xué)的專業(yè)，同時(shí)就業(yè)以后的環(huán)境也是一個(gè)很艱辛的專業(yè)。很多時(shí)候，我們要到遙遠(yuǎn)的祖國(guó)邊疆或者偏僻的高原山區(qū)去建設(shè)一座祖國(guó)需要的橋梁，但是這種建設(shè)往往就要花費(fèi)三年左右的時(shí)間，這三年的時(shí)間里，每年我們基本上只有過(guò)年正月的時(shí)候才能回到家中待上一個(gè)月左右的時(shí)間。這都不算什么，最主要的是我們前往的邊遠(yuǎn)山區(qū)往往渺無(wú)人煙。我們橋梁工程的老師有過(guò)切身的感受，那三年里，沒(méi)有集市，沒(méi)有消費(fèi)的地方，最痛苦的是有了的錢也沒(méi)有地方花出去。這就是橋梁工程專業(yè)以后的就業(yè)環(huán)境，知道這些后，我當(dāng)時(shí)啞然了，在內(nèi)心深處只有苦笑，苦笑當(dāng)時(shí)為什么選擇了這個(gè)專業(yè)，為什么選擇了土木工程。

而后，我的觀念卻改變了，暑假的時(shí)候參加了學(xué)院組織的大學(xué)生暑期社會(huì)實(shí)踐“三下鄉(xiāng)”活動(dòng)，途中一次的搭船沿長(zhǎng)江行駛，我生平第一次見(jiàn)到如此偉大的橋梁，也是第一次從橋下竄行而過(guò)認(rèn)認(rèn)真真觀察一座偉大的橋梁。這一次我對(duì)橋的認(rèn)識(shí)開(kāi)始有了改觀。而后通過(guò)橋梁工程專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，老師帶我們調(diào)研了五座大橋，又一次切身接近了橋梁。同時(shí)，我所申報(bào)的一個(gè)大學(xué)生科研計(jì)劃訓(xùn)練項(xiàng)目(srtp)的課題就是《城市橋梁美學(xué)研究》，通過(guò)前幾次的調(diào)研，我對(duì)橋梁的美學(xué)有了一定的認(rèn)識(shí)。從而我對(duì)橋梁開(kāi)始有了一個(gè)比較全面的了解，我深深地發(fā)現(xiàn)“橋梁是世界上最偉大的建筑物”，它那挺立著的巨大的鋼筋混凝土支柱猶如一柱擎天，把周圍一切的事物都襯托得如此渺小，它就是大江大河上最偉大的奇跡。想到這兒，我發(fā)現(xiàn)建筑過(guò)程的艱辛也是值得的。當(dāng)有一座雄偉的橋梁在你的手中誕生時(shí)，那種成就感是任何事情都無(wú)法比擬的。

正文：

一、首先介紹一下這次專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)的過(guò)程。我們橋梁1班和道路1班在高永老師的帶隊(duì)指導(dǎo)下，先后前往楊公橋立交橋、嘉陵江石門大橋、高家花園大橋、重慶長(zhǎng)江大橋、菜園壩長(zhǎng)江大橋、鵝公巖長(zhǎng)江大橋進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。從而，我們把所有類型的橋梁都調(diào)研了一遍，包括立交橋、斜拉橋、鋼構(gòu)橋、梁式橋、拱式橋、懸索橋。下面分別介紹一下實(shí)習(xí)中的知識(shí)收獲：

1.梁式橋。主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡(jiǎn)支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。

2.拱式橋。拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定?？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加校壳拔覈?guó)最大跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。

3.剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。

4.斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。

5.懸索橋。主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過(guò)系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。

二、感受：橋梁大師茅以升的時(shí)代已不再

我們這一代人，對(duì)于橋梁最初的感性認(rèn)識(shí)，大多都來(lái)自于小學(xué)里的那篇課文。不知道到現(xiàn)在是不是還有許多人能像我一樣還能把那陌生的文字從記憶中打撈起?！斑@座橋不但堅(jiān)固，而且美觀。橋面兩側(cè)有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望;還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動(dòng)，真像活了一樣?！睕](méi)錯(cuò)，趙州橋，中國(guó)古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶，中國(guó)橋梁工程技術(shù)的代名詞。同樣，也有另一篇課文，它講的是中國(guó)橋梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是個(gè)故事，有演繹有藝術(shù)渲染的需要，但字里行間，是中國(guó)近代工程發(fā)展的艱苦與老一輩工程師們的辛酸。兩篇課文，讓我們憑空意識(shí)到了橋梁的存在是那么的必須，而長(zhǎng)久以來(lái)我們竟把這必須當(dāng)作了理所當(dāng)然，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。如今，在這份逼人的莊偉前，我不得不再次把目光投向橋梁，一個(gè)那么熟悉而又頓顯陌生的名詞。橋梁，既是一種功能性的結(jié)構(gòu)物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時(shí)代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。這種重新審視，讓我不由地愧疚。橋梁，再熟悉不過(guò)的稱呼，居然承受了那么多變革，也背負(fù)了那么多陳舊??從錢塘江大橋到杭州灣大橋，技術(shù)上的完善，表現(xiàn)形式上的趨于多樣，這些讓人嘆為觀止的工程奇跡無(wú)不像我們暗示著，茅以升的時(shí)代已不再?？偨Y(jié)：

通過(guò)這次橋梁工程專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，我從老師對(duì)我們的講解中學(xué)到了很多，也從實(shí)地調(diào)研中學(xué)到了很多，認(rèn)識(shí)了很多。尤其是老師給我們講解他的工作經(jīng)驗(yàn)，告訴我們以后去了施工單位怎樣去適應(yīng)，怎樣去面對(duì)那些不合理、不公平的現(xiàn)象，我從中感受頗多，學(xué)到的也很多。我們作為大三的學(xué)生了，也該去了解一些社會(huì)中真實(shí)的甚至腐朽的東西了，了解這些是為了能讓我們有一套自己的思維方式去看待這個(gè)世界，而不是一味的去憤青，去埋怨這個(gè)社會(huì)。這也是我實(shí)習(xí)后的一點(diǎn)感受。當(dāng)然我最大的感受還是：

橋梁——世界上最偉大的建筑物!

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇十二

通過(guò)實(shí)訓(xùn)中心老師的課堂講解與企業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，使我加深了對(duì)自己專業(yè)的認(rèn)識(shí)。從而確定自己以后的努力方向。要想在短暫的實(shí)訓(xùn)時(shí)間內(nèi)，盡可能多的學(xué)到東西，就需要我們跟老師或同學(xué)進(jìn)行很好的溝通，加深彼此的了解。只有我們跟老師多溝通，讓老師更了解我們，才能跟真切的對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)工作。由此，班級(jí)的文化“共享”就在生活中慢慢形成了。

“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行!”在這短短的時(shí)間里，讓我深深的感覺(jué)到自己在實(shí)際應(yīng)用中所學(xué)專業(yè)知識(shí)的匱乏。讓我真真領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”這句話的涵義。而老師在專業(yè)認(rèn)識(shí)周中所講的，都是課本上沒(méi)有而對(duì)我們又非常實(shí)用的東西，這又給我們的實(shí)訓(xùn)增加了濃墨淡采的光輝。我懂得了實(shí)際生活中，專業(yè)知識(shí)是怎樣應(yīng)用與實(shí)踐的。在這些過(guò)程中，我不僅知道了職業(yè)生涯所需具備的專業(yè)知識(shí)，而且讓我深深體會(huì)到一個(gè)團(tuán)隊(duì)中各成員合作的重要性，要善于團(tuán)隊(duì)合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一個(gè)大項(xiàng)目的，在進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作的時(shí)候，還要耐心聽(tīng)取每個(gè)成員的意見(jiàn)，使我們的組合達(dá)到更加完美。

這次實(shí)訓(xùn)帶給我太多的感觸，它讓我知道工作上的辛苦，事業(yè)途中的艱辛。讓我知道了實(shí)際的工作并不像在學(xué)校學(xué)習(xí)那樣輕松。

人非生而知之，雖然我現(xiàn)在的知識(shí)結(jié)構(gòu)還很差，但是我知道要學(xué)的知識(shí)，一靠努力學(xué)習(xí)，二靠潛心實(shí)踐。沒(méi)有實(shí)踐，學(xué)習(xí)就是無(wú)源之水，無(wú)本之木。這次實(shí)訓(xùn)讓我在一瞬間長(zhǎng)大：我們不可能永遠(yuǎn)呆在象牙塔中，過(guò)著一種無(wú)憂無(wú)慮的生活，我們總是要走上社會(huì)的，而社會(huì)，就是要靠我們這些年輕的一代來(lái)推動(dòng)。這就是我們不遠(yuǎn)千里來(lái)實(shí)訓(xùn)的心得和感受，而不久后的我，面臨是就業(yè)壓力，還是繼續(xù)深造，我想我都應(yīng)該好好經(jīng)營(yíng)自己的時(shí)間，充實(shí)、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!

實(shí)訓(xùn)中除了學(xué)到不少專業(yè)知識(shí)，也了解一些社會(huì)的現(xiàn)實(shí)性，包括人際交往，溝通方式及相關(guān)禮節(jié)方面的內(nèi)容，對(duì)于團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)，團(tuán)結(jié)一致使我深有體會(huì)。團(tuán)隊(duì)的合作注重溝通和信任，不能不屑于做小事，永遠(yuǎn)都要保持親和誠(chéng)信，把專業(yè)理論運(yùn)用到具體實(shí)踐中，不僅加深我對(duì)理論的掌握和運(yùn)用，還讓我擁有了一次又一次難忘的開(kāi)發(fā)經(jīng)理，這是也是實(shí)訓(xùn)最大的收獲。

現(xiàn)在我對(duì)“一個(gè)人最大的財(cái)富是他的人生經(jīng)歷和關(guān)系網(wǎng)絡(luò)”這句話非常的有感情，因?yàn)樗_實(shí)幫了我們不少。除此課本上的知識(shí)畢竟有限。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我班同學(xué)都有這樣一個(gè)感覺(jué)，課本上的理論知識(shí)與實(shí)際工作有很大差距，只有知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，專業(yè)技能急需提高。

從最初的笨手笨腳，到現(xiàn)在可以熟練的按照流程開(kāi)發(fā)軟件，這都與我班每個(gè)人的努力是分不開(kāi)的。十個(gè)月的實(shí)訓(xùn)，教會(huì)了我們很多東西，同時(shí)也鍛煉了大家踏實(shí)、穩(wěn)重的能力，每個(gè)人都很珍惜這來(lái)之不易的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)。

在實(shí)際工作中經(jīng)常會(huì)和不同的人打交道，然而他們的態(tài)度是不可恭維的，你會(huì)感覺(jué)到他的不耐煩以及他的高傲，所以這就需要學(xué)會(huì)溝通的方式及說(shuō)話技巧，學(xué)會(huì)靈活面對(duì)。通過(guò)這十個(gè)月的實(shí)訓(xùn)，我班同學(xué)都收獲頗豐，總體來(lái)說(shuō)對(duì)這次實(shí)訓(xùn)還是很滿意的。盡管實(shí)訓(xùn)很累，每天早出晚歸。但真的很感謝學(xué)校能夠提供我們這樣好的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，以及東軟給予我們的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過(guò)，才知道其中的滋味。對(duì)于我而言，喜歡體驗(yàn)生活，可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，真真切切的讓我了解了什么是軟件開(kāi)發(fā)，什么是軟件工程，讓我對(duì)于軟件最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變!程序員不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能，社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無(wú)是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)校人向社會(huì)人轉(zhuǎn)變。為此我們將會(huì)在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵(lì)經(jīng)驗(yàn)，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇十三

轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見(jiàn)識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)交通工程崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：

一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。

在交通工程崗位工作的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合交通工程崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的交通工程崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項(xiàng)工作。

二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。

在交通工程崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每項(xiàng)工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠，覺(jué)得在交通工程崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速?gòu)淖陨沓霭l(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識(shí)到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教使自己對(duì)交通工程崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)交通工程崗位工作的實(shí)際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成交通工程崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。

三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學(xué)校門跨入到交通工程崗位工作崗位，一開(kāi)始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認(rèn)為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可，沒(méi)有不會(huì)做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。

在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。

團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡(jiǎn)單總和，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來(lái)的增值效應(yīng)。

五、存在的問(wèn)題。

幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對(duì)交通工程崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇十四

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間對(duì)國(guó)貿(mào)軟件的的使用，在不斷練習(xí)操作的過(guò)程中，我對(duì)國(guó)貿(mào)軟件的最深刻感覺(jué)是：學(xué)以致用、有趣、必須細(xì)心耐心反應(yīng)迅速。

1.學(xué)以致用

作為國(guó)貿(mào)專業(yè)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的理論學(xué)習(xí)，急需通過(guò)實(shí)際操作或某種近似于實(shí)際操作的平臺(tái)對(duì)所學(xué)的理論知識(shí)加以實(shí)踐，以求進(jìn)一步掌握和鞏固，而國(guó)貿(mào)軟件正提供了這樣一種平臺(tái)。該軟件涉及了及出口貿(mào)易的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)，從外貿(mào)公司的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作到實(shí)際的進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程，都能進(jìn)行模擬實(shí)訓(xùn)。在使用過(guò)程中，會(huì)遇到很多國(guó)貿(mào)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和實(shí)務(wù)技能，這是對(duì)國(guó)貿(mào)理論掌握程度的最好考察。眼過(guò)千遍不如手過(guò)一遍，相對(duì)于理論部分而言，國(guó)貿(mào)實(shí)務(wù)更注重實(shí)際操作，通過(guò)這種理論結(jié)合實(shí)踐的方式，鞏固基礎(chǔ)知識(shí)，查找理論學(xué)習(xí)的不足，以前學(xué)習(xí)的實(shí)物理論基礎(chǔ)知識(shí)會(huì)更加的具體和直觀。同時(shí)，該軟件的實(shí)務(wù)操作部分與報(bào)關(guān)員報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)所涉及的知識(shí)基本一致，這對(duì)于我的報(bào)關(guān)員考試復(fù)習(xí)提供了很大的幫助。

2.有趣

該軟件通過(guò)“實(shí)戰(zhàn)”方式訓(xùn)練，會(huì)在操作過(guò)程中遇到很多難題和挑戰(zhàn)，這些必須自己想辦法解決。由于大家進(jìn)行了角色劃分，形成了一個(gè)虛擬市場(chǎng)，所以大家之間相互的競(jìng)爭(zhēng)是必不可少的，大家會(huì)從各個(gè)方面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)在現(xiàn)在是無(wú)法避免的，意識(shí)正是現(xiàn)代社會(huì)生存發(fā)展所需要的。正是這種競(jìng)爭(zhēng)，使得我(相信大家)對(duì)該軟件產(chǎn)生了濃厚的興趣。

3.細(xì)心、耐心、反應(yīng)迅速

國(guó)貿(mào)軟件涉及大數(shù)據(jù)計(jì)算的繁瑣的單證填寫，所以必須做到細(xì)心耐心，例如，在填制外貿(mào)合同時(shí)，一個(gè)小小的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤或是貨物裝運(yùn)、指運(yùn)港名稱的錯(cuò)誤都會(huì)是合同填寫失敗;填寫保險(xiǎn)單或是報(bào)關(guān)單證，沒(méi)有嚴(yán)格按照合同數(shù)據(jù)填制就會(huì)導(dǎo)致填寫出現(xiàn)錯(cuò)誤，無(wú)法進(jìn)行下一步驟，影響實(shí)驗(yàn)效率。

在操作過(guò)程中，除了復(fù)習(xí)、鞏固所學(xué)國(guó)貿(mào)理論外，另一個(gè)重要任務(wù)就是想辦法“賺錢”，提高自己企業(yè)的盈利水平和生存能力，這就要求必須反應(yīng)迅速、判斷準(zhǔn)確，否則會(huì)覺(jué)得企業(yè)經(jīng)營(yíng)的舉步維艱。

以上就是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間對(duì)國(guó)貿(mào)軟件的操作使用產(chǎn)生的心得體會(huì)。

aaa篇2

我們是20xx年3月7號(hào)進(jìn)入宏天實(shí)訓(xùn)公司參加軟件開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)的，在此次實(shí)訓(xùn)中，除了讓我明白工作中需要能力，素質(zhì)，知識(shí)之外，更重要的是學(xué)會(huì)了如何去完成一個(gè)任務(wù)，懂得了享受工作。當(dāng)遇到問(wèn)題，冷靜，想辦法一點(diǎn)一點(diǎn)的排除障礙，到最后獲取成功，一種自信心就由然而生，這應(yīng)該就是工作的樂(lè)趣。有時(shí)候不懂的就需要問(wèn)別人了，虛心請(qǐng)教，從別人的身上真的能學(xué)到自己沒(méi)有的東西，每一次的挫折都會(huì)使我更接近成功。還有學(xué)會(huì)了在工作中與人的合作與交流，同樂(lè)同累，合作互助，這是團(tuán)體的精神，也是必須學(xué)習(xí)的東西。

經(jīng)過(guò)之前的在校學(xué)習(xí)，對(duì)程序設(shè)計(jì)有了一定的認(rèn)識(shí)與理解。在校期間，一直都是學(xué)習(xí)理論知識(shí)，沒(méi)有機(jī)會(huì)去參與項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。所以說(shuō)實(shí)話，在實(shí)訓(xùn)之前，軟件項(xiàng)目開(kāi)發(fā)對(duì)我來(lái)說(shuō)是比較抽象的，一個(gè)完整的項(xiàng)目要怎么分工以及完成該項(xiàng)目所要的步驟也不是很明確。而經(jīng)過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，讓我明白了一個(gè)完整項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，必須由團(tuán)隊(duì)來(lái)分工合作，并在每個(gè)階段中進(jìn)行必要的總結(jié)與論證。

實(shí)訓(xùn)中要求有扎實(shí)的理論基本知識(shí)，操作起來(lái)才順心應(yīng)手，我這時(shí)才明白什么是“書到用時(shí)方恨少”。這就激發(fā)了學(xué)習(xí)的欲望。

“學(xué)以致用”，就是要把學(xué)來(lái)的知識(shí)能運(yùn)用到實(shí)際操作當(dāng)中，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)知識(shí)的正確性。我想，這是實(shí)訓(xùn)的最根本目的。

“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行!”,在短暫的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，讓我深深感受到自己在實(shí)際運(yùn)用中專業(yè)知識(shí)的匱乏。以前總以為自己學(xué)的還不錯(cuò)，一旦應(yīng)用到實(shí)際就大不一樣了，這時(shí)才真正領(lǐng)悟“學(xué)無(wú)止境”的含義。

經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的電子政務(wù)服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的實(shí)訓(xùn)，我對(duì)visual 軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)有了更深一步的了解，對(duì)微軟基礎(chǔ)類庫(kù)的認(rèn)識(shí)與使用也有了大大的提高。以及如何使用sql server數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行連接操作方面有了本質(zhì)的提高。

短短的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，為我將來(lái)的就業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)，也提高了我的軟件開(kāi)發(fā)的水平，今后我將會(huì)更加努力的學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，開(kāi)拓創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)，做一個(gè)優(yōu)秀的軟件開(kāi)發(fā)工程師。

aaa篇3

這學(xué)期學(xué)習(xí)了軟件工程實(shí)踐這門課，我覺(jué)得這是對(duì)上學(xué)期的軟件工程課程學(xué)習(xí)的檢驗(yàn)，上學(xué)期學(xué)習(xí)軟件工程只是我們淺顯的認(rèn)識(shí)，相比之下，這學(xué)期就更加全面的說(shuō)明了開(kāi)發(fā)一個(gè)項(xiàng)目所需要的步驟以及開(kāi)發(fā)項(xiàng)目過(guò)程中所需要注意的諸多細(xì)節(jié)。如果說(shuō)上學(xué)期的課程注重理論基礎(chǔ)的話，那么這學(xué)期的軟工實(shí)踐，顧名思義，就是側(cè)重我們動(dòng)手操作的能力。

原來(lái)我認(rèn)為開(kāi)發(fā)一個(gè)項(xiàng)目最重要的就是寫代碼，似乎整個(gè)軟件都是編代碼，因?yàn)樽约簞?dòng)手能力不強(qiáng)所以就很排斥做項(xiàng)目?？墒墙?jīng)過(guò)我們學(xué)習(xí)軟工課程到團(tuán)隊(duì)做項(xiàng)目再到學(xué)習(xí)軟件工程實(shí)踐課程之后，我才真正意識(shí)到實(shí)施一個(gè)軟件工程項(xiàng)目并不是說(shuō)簡(jiǎn)單的會(huì)編碼就能夠解決問(wèn)題的，因?yàn)橐粋€(gè)軟件的生命周期分為三個(gè)時(shí)期：軟件定義時(shí)期、開(kāi)發(fā)時(shí)期、維護(hù)時(shí)期，而這三個(gè)時(shí)期整體又分為七個(gè)階段，他們分別是：?jiǎn)栴}定義、可行性研究、需求分析、總體設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、編碼和單元測(cè)試、綜合測(cè)試，由此可看出，當(dāng)我們開(kāi)發(fā)一個(gè)項(xiàng)目時(shí)，更多的精力不是放在編碼上，編碼只是一個(gè)很小的模塊，而是項(xiàng)目的整體結(jié)構(gòu)上。

在寫軟工實(shí)踐體會(huì)之前，我想在這里總結(jié)一下上學(xué)期三人團(tuán)隊(duì)做項(xiàng)目的相關(guān)事宜。上學(xué)期我們?nèi)藞F(tuán)隊(duì)根據(jù)軟件開(kāi)發(fā)的步驟開(kāi)發(fā)一個(gè)名為“西大老鄉(xiāng)‘薈’”的社交系統(tǒng)，主要是為西大學(xué)子提供一個(gè)找老鄉(xiāng)的平臺(tái)。雖然只進(jìn)行到詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，沒(méi)有進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，但是我還是從中學(xué)到很多東西的。首先要先確定項(xiàng)目主題，也就是這個(gè)項(xiàng)目用來(lái)做什么，可以解決什么問(wèn)題。接著就是這個(gè)項(xiàng)目是否有研究的必要以及是否有解決的辦法，針對(duì)我們的項(xiàng)目，我們對(duì)西大的一些學(xué)生做了問(wèn)卷調(diào)查，并從調(diào)查中繼續(xù)完善系統(tǒng)本身的做用戶。第三步根據(jù)我們確定的項(xiàng)目主題進(jìn)行需求分析，這一步驟當(dāng)時(shí)做的不是很好，比如所畫e-r圖、數(shù)據(jù)流圖等都有考慮不周的問(wèn)題，導(dǎo)致接下來(lái)的概要設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)行的很困難，有些步驟甚至還需要返工。

從我們?cè)谛枨蠓治鲋谐霈F(xiàn)的問(wèn)題，使我們明白了軟件定義階段對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)是至關(guān)重要的，當(dāng)軟件定義階段完成時(shí)必須要用正式的文檔準(zhǔn)確的地記錄目標(biāo)系統(tǒng)的需求。只有前期的準(zhǔn)備工作做得好，后面的工作才能順利進(jìn)行。雖然項(xiàng)目最后沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)，但是起碼我們已經(jīng)初步體會(huì)到軟件項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的步驟，以及每一步所需要完成的文檔等內(nèi)容。

這學(xué)期的軟件工程實(shí)踐雖然不是親自動(dòng)手開(kāi)發(fā)一個(gè)系統(tǒng)，但是張?jiān)嚼蠋熞浴拔锫?lián)網(wǎng)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)”為主給我們講解了一個(gè)真實(shí)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程，從計(jì)劃到項(xiàng)目系統(tǒng)的發(fā)布實(shí)施，以及每一步必須生成的文檔。我主要從以下五個(gè)方面談一下我的心得體會(huì)。

第一、行業(yè)背景說(shuō)明方面

對(duì)于一個(gè)軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，第一步就是問(wèn)題定義，了解所開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的行業(yè)背景，制定計(jì)劃。當(dāng)我們計(jì)劃確定以后就要對(duì)項(xiàng)目系統(tǒng)本身進(jìn)行可行性研究，主要從技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性和操作可行性三個(gè)方面著手。就比如《物聯(lián)網(wǎng)物流倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)》的行業(yè)背景說(shuō)明文檔中非常詳細(xì)地分析了當(dāng)下物聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)的整體業(yè)務(wù)說(shuō)明、應(yīng)用背景、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)以及相關(guān)應(yīng)用案例等四個(gè)方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中系統(tǒng)分析員就可以根據(jù)這份文檔以及相關(guān)的調(diào)查資料對(duì)將要開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的進(jìn)行定義等工作。

原來(lái)我們寫這類文檔的時(shí)候就是草草了事，不會(huì)做得這么詳細(xì)，而這次看到大型項(xiàng)目的行業(yè)背景說(shuō)明也是這么詳細(xì)，也讓自己認(rèn)識(shí)到不管是軟件開(kāi)發(fā)的那個(gè)階段都要認(rèn)真對(duì)待，這些瑣碎的文檔都是后期開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的支撐，只要它們做的透徹，后面的開(kāi)發(fā)工作才能更順利的進(jìn)行。

第二、項(xiàng)目需求說(shuō)明方面

這部分項(xiàng)目需求說(shuō)明就是軟件定義時(shí)期中需求分析階段，而該階段的主要目的就是了解用戶的需要，根據(jù)用戶的需要確定系統(tǒng)必須完成那些工作，并對(duì)目標(biāo)系統(tǒng)提出完整、準(zhǔn)確、清晰、具體的要求。在需求分析結(jié)束之前系統(tǒng)分析人員要寫出一份需求規(guī)格說(shuō)明，即為《物聯(lián)網(wǎng)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)》項(xiàng)目需求說(shuō)明文檔。我們可以看出該文檔也是非常詳細(xì)，相比之下我們之前做項(xiàng)目時(shí)寫的需求規(guī)格說(shuō)明書就非常不合格，不僅格式不正確內(nèi)容也是少之又少。

在這方面，這篇文檔給我啟發(fā)很大。首先就是文檔的格式，要美觀整齊，讓人看著舒服方便。其次就是文檔的內(nèi)容，原來(lái)它不是很重要，寫文檔的時(shí)候也不知道怎么寫就借鑒下網(wǎng)上的內(nèi)容，結(jié)果根本就沒(méi)有把自己項(xiàng)目的需求寫明白，以至于自己最后都有些糊涂，所以根據(jù)以前的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)我會(huì)對(duì)這部分更加重視。

第三、系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)方面

這部分內(nèi)容分說(shuō)的是軟件設(shè)計(jì)時(shí)期的概要設(shè)計(jì)階段，該階段的主要目的就是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的功能、設(shè)計(jì)軟件的結(jié)構(gòu)、模塊組成以及模塊之間的關(guān)系。在概要設(shè)計(jì)階段，我們可以站在全局的高度上，花較少的成本，從抽象的層次上分析對(duì)比多種可能的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案和軟件結(jié)構(gòu)，從中選出最佳方案和最合理的結(jié)構(gòu)。在這個(gè)階段還會(huì)具體畫出e-r圖、數(shù)據(jù)流圖等方面的設(shè)計(jì)。

比如《物聯(lián)網(wǎng)物流倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)》的系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)從項(xiàng)目概述、設(shè)計(jì)約束、功能單元與功能模塊設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)e-r圖設(shè)計(jì)、總體設(shè)計(jì)、界面設(shè)計(jì)等六個(gè)方面介紹，通過(guò)讀這個(gè)文檔，我覺(jué)得最重要的還是總體設(shè)計(jì)，分別從邏輯架構(gòu)設(shè)計(jì)、物理架構(gòu)設(shè)計(jì)、技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)系統(tǒng)。在這個(gè)階段中模塊要做到高內(nèi)聚低耦合，這樣開(kāi)發(fā)出來(lái)的系統(tǒng)才會(huì)具有更高的獨(dú)立性。

在原來(lái)做項(xiàng)目時(shí)沒(méi)有編寫過(guò)這類文檔，在該階段只是畫了結(jié)構(gòu)圖、層次圖以及相關(guān)的模塊劃分，對(duì)該類文檔尚未重視。通過(guò)張老師的講解和自己的學(xué)習(xí)，我相信在以后做項(xiàng)目的時(shí)候一定會(huì)注意到這類文檔的編寫。

第四、詳細(xì)設(shè)計(jì)與分析方面

詳細(xì)設(shè)計(jì)階段就是把概要設(shè)計(jì)階段的每個(gè)模塊進(jìn)一步設(shè)計(jì)，確定每個(gè)模塊所需要的算法和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。在這個(gè)階段還是需要我們?cè)O(shè)計(jì)出程序的詳細(xì)規(guī)格說(shuō)明，而不是編寫程序。在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員可以通過(guò)使用程序流程圖、盒圖、pad圖等過(guò)程設(shè)計(jì)的工具和jackson圖等面向數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工具進(jìn)一步設(shè)計(jì)系統(tǒng)相關(guān)接口，主要包括界面設(shè)計(jì)接口、業(yè)務(wù)單設(shè)計(jì)接口、單元模塊設(shè)計(jì)接口等，這些對(duì)于以后的編碼工作都是極其重要的。

第五、編碼和測(cè)試方案方面

關(guān)于編碼，我認(rèn)為編碼要想做的完美必備條件就是前面的軟件定義和軟件設(shè)計(jì)時(shí)期要按部就班的做，文檔一定要按要求書寫，不能偷懶也不能草草書寫。對(duì)于編碼也要有相應(yīng)的文檔書寫規(guī)范，要使源程序代碼的邏輯簡(jiǎn)明清晰、易讀易懂。這樣盡管我們不是設(shè)計(jì)系統(tǒng)的人員，當(dāng)看到源程序代碼的時(shí)候也能容易讀懂代碼的意思。

其次就是測(cè)試的內(nèi)容，從測(cè)試的文檔中我們可以得出，其實(shí)測(cè)試在軟件開(kāi)發(fā)中同樣占據(jù)了重要的地位，它主要就是盡可能多的找到問(wèn)題并排除其中的潛藏的錯(cuò)誤，最終把一個(gè)高質(zhì)量的軟件系統(tǒng)交給用戶使用。它要求測(cè)試人員也要有很高的技術(shù)水平。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇十五

一、實(shí)習(xí)目的：根據(jù)我校對(duì)交通工程專業(yè)的安排，于20__年6月份在開(kāi)封市和鄭州市內(nèi)跟隨指導(dǎo)老師進(jìn)行城市交通的認(rèn)知實(shí)習(xí)，于7月1日到7月6日在蘇州市內(nèi)，這是一個(gè)讓我了解交通功能的好機(jī)會(huì)，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過(guò)參觀城市道路交通安全的設(shè)施的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，城市道路交叉口的管理與控制;高速公路匝道附近系統(tǒng)管理，交通樞紐設(shè)計(jì)與管理，使我增強(qiáng)了對(duì)交通工程專業(yè)研究?jī)?nèi)涵的感性認(rèn)識(shí)，同時(shí)也激發(fā)了我的專業(yè)興趣，為專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

(一)、鄭州金水路與東風(fēng)路及黃河路祭城路平面交叉口

這次的任務(wù)依然是會(huì)出兩路口的交通組織圖及路口個(gè)方向交通指示燈的配置。這來(lái)年各個(gè)路口對(duì)哦時(shí)典型的“十”字交叉路口，其中金水路與東風(fēng)東路交叉口是車輛的主要通路路線，是比較大的路口，而黃河?xùn)|路與祭城路緊鄰cbd商業(yè)中心，也是重要的路段。早上我們的同學(xué)自行三五成群，帶上紙和筆，來(lái)到距學(xué)校較勁的金水路與東風(fēng)路交叉口，這天天氣很熱，萬(wàn)里無(wú)云啊!太陽(yáng)光焦灼地照在皮膚上，其狀況特別痛苦。由于今天有兩個(gè)任務(wù)，大家都很積極，爭(zhēng)取在上午完成，這個(gè)交叉口平面圖的繪制。金水路是八車道。在路口處轉(zhuǎn)為十車道，向西行的由四車道變?yōu)榱嚨溃孔蟮能嚨朗窍蜃蠊眨O(shè)置的靠后的一個(gè)車道時(shí)向右拐的車道，整條路兩旁，哥是一個(gè)非機(jī)動(dòng)車道。金水路左邊是一個(gè)四車道，金水路的兩側(cè)起本對(duì)稱，東風(fēng)路的車道也為十車道，個(gè)車道安排基本相同，交叉口的四角，均有三角形的花壇草坪，可供路人從此通過(guò)。每個(gè)左拐的車輛通此花壇形成的渠化道行駛。紅綠燈的設(shè)置也基本分為東西直行，南北直行，左拐，右拐，在圖紙基本成型的時(shí)候，我們專業(yè)的帶隊(duì)老師來(lái)給我講解了一下，有關(guān)這條路口的各個(gè)交通設(shè)施的作用，老師讓我們觀察紅綠燈時(shí)告訴我們了一個(gè)不常見(jiàn)的現(xiàn)象，那就是有了3~4秒鐘的時(shí)間是每個(gè)路口全是停的時(shí)間，這是交叉路口無(wú)疑車輛，這一現(xiàn)象是稱為全紅時(shí)段。經(jīng)老師這么一講確實(shí)有這種現(xiàn)象，還在講解期間還告訴我們?cè)诼分醒牖▔那胺?，有一個(gè)黃色的網(wǎng)格，那個(gè)作用是讓，行人過(guò)馬路時(shí)的暫停地，由于路口驕狂，走到道路另一邊所需時(shí)間太長(zhǎng)，萬(wàn)一行人無(wú)法走到，而直行車輛開(kāi)始啟動(dòng)，就可以站在這個(gè)網(wǎng)格中，等待，另外，老師將這個(gè)道路之所以，留了許多花壇草坪之類的，原因就是現(xiàn)在東西發(fā)展還不充分，為以后道路的擴(kuò)寬，做預(yù)留地用的，如果這條路段車輛增加就可以拆除部分花壇，而用柵欄將道路渠化，這樣在規(guī)劃中可以避免許多的麻煩。原來(lái)一個(gè)道路規(guī)劃施工需要考慮到很多因素。下午，我們到黃河?xùn)|路與祭城路去調(diào)查，繪圖，由于這兩個(gè)交叉路口基本形式都一樣，且這個(gè)交叉路口更加簡(jiǎn)單，只是測(cè)了一下，各個(gè)路口的路標(biāo)設(shè)置，和紅綠燈設(shè)置的時(shí)間，這個(gè)任務(wù)就算是結(jié)束了。由于離cbd較近，我們同學(xué)自己組織去如意滬參觀，作為城市商業(yè)中心，這里的交通肯定更加便捷。又是充實(shí)的一天，盡管曬了一天，脖子以上全是黑的，但經(jīng)過(guò)這樣實(shí)地調(diào)查，確實(shí)學(xué)到了不少的東西。

(二)、軌道交通

因此，研究城市軌道交通空間資源的綜合利用與軌道交通空間整體利用規(guī)劃，已成為現(xiàn)代城市建設(shè)與經(jīng)營(yíng)研究的重要課題。

軌道交通是一種利用軌道列車進(jìn)行人員運(yùn)輸?shù)姆绞健?/p>

軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)。

(三)、改善交通狀況

(1)、交通狀況

(2)、交通組織形式

(3)、城市交通環(huán)境

20__年12月12日，江蘇省第一個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目——南京地鐵一號(hào)線開(kāi)工。歷經(jīng)四年九個(gè)月的建設(shè)，20__年9月3日，南京地鐵一號(hào)線通車，成為繼北京、上海、天津、廣州、深圳之后，中國(guó)內(nèi)地第六個(gè)擁有地鐵的城市。南京城市交通開(kāi)始了一個(gè)新紀(jì)元，進(jìn)入了以地鐵為標(biāo)志的立體軌道交通時(shí)代。

四、收獲與體會(huì)

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇十六

一、實(shí)習(xí)目的

通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

參加測(cè)量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過(guò)程的操作實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過(guò)程中對(duì)技術(shù)的處理方法。

三、實(shí)習(xí)概況

在實(shí)習(xí)期間遵守實(shí)習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請(qǐng)教善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，在工地技術(shù)員的幫助下解決問(wèn)題。對(duì)鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時(shí)對(duì)部分工程進(jìn)行實(shí)踐操作。

1.鋼筋工程鋼筋使用必須堅(jiān)持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告，按國(guó)家規(guī)范進(jìn)行復(fù)檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工，制作加工工序?yàn)椋轰摻顧C(jī)械安裝→鋼筋對(duì)焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。

2.模板工程模板及其支架應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、荷載大小、地基土類別、施工設(shè)備和材料供應(yīng)等條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。澆筑混凝土?xí)r模板及支架在混凝土重力、側(cè)壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時(shí)有發(fā)生。為避免事故，保證工程質(zhì)量和施工安全，提出了對(duì)模板及其支架進(jìn)行觀察、維護(hù)和發(fā)生異常情況時(shí)進(jìn)行處理的要求。

3.混凝土工程結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的試件，應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取。取樣與試件留置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、每拌制100盤且不超過(guò)100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;

2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時(shí)，取樣不得少于一次;

3、當(dāng)一次連續(xù)澆筑超過(guò)100m3時(shí)，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次;

4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次;

5、每次取樣應(yīng)至少留置一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件，同條件養(yǎng)護(hù)試件的留置組數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定。

四、實(shí)習(xí)主要工作任務(wù)

我們這次實(shí)習(xí)的主要任務(wù)就是看懂實(shí)習(xí)工地的建筑類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與施工條件等內(nèi)容，了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，多多請(qǐng)教了解看到的不知道的知識(shí)。盡量爭(zhēng)取參與并了解工程開(kāi)工前和施工中的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，參與進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料，收集有關(guān)技術(shù)資料，整理施工實(shí)習(xí)日記，做好實(shí)習(xí)收尾工作。

我們應(yīng)該去了解或者熟悉工地上常用的機(jī)械設(shè)備的性能。帶著各種各樣的疑問(wèn)，我們一邊參觀一邊詢問(wèn)著，嘗試了解常用的機(jī)械設(shè)備。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇十七

一、實(shí)習(xí)目的

為了增強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐能力，靈活運(yùn)用所學(xué)施工和路基路面工程的理論知識(shí)，按照教學(xué)大綱的要求，將所學(xué)知識(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)社會(huì)交際能力忽然社會(huì)事務(wù)能力，而不只拘泥于校園生活，為畢業(yè)后邁出校門踏入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1)施工工藝

施工準(zhǔn)備—→放樣(驗(yàn)收路基)—→拌和(配合比設(shè)計(jì)、審批、調(diào)機(jī))—→運(yùn)輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗(yàn)—→養(yǎng)生。

(2)施工準(zhǔn)備

a、材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)料。

b、機(jī)械準(zhǔn)備：

瀝青混凝土路面施工

前期準(zhǔn)備

1瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求;表面有無(wú)松散(局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理);平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。

2試驗(yàn)路段

1施工前要首先完成試驗(yàn)段(200m)，用以確定以下內(nèi)容：

①確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式;

②確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝;

③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等;

④確定松鋪系數(shù)、接縫方法等;

⑤驗(yàn)證瀝青混合料配比;

⑥全面檢查材料及施工質(zhì)量;

⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式;

⑧首先有計(jì)劃，然后完成總結(jié)上報(bào)審批。

⑤試驗(yàn)的目的是用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。要對(duì)混合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)。

2攤鋪及壓實(shí)設(shè)備

a、用2臺(tái)攤鋪機(jī)一次性整幅攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。

b、攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，底面層和表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。

c、攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過(guò)基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。

d、橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。

e、壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有震動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、膠輪壓路機(jī)2臺(tái)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。

f、底面層攤鋪機(jī)應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式控制標(biāo)高，底、表面層攤鋪機(jī)應(yīng)用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁(滑撬)的方式控制厚度。

2施工方案

我公司瀝青砼為商品瀝青砼。

1混合料的運(yùn)輸

a.連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。

b.已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。

c.除非運(yùn)來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)，否則，多余的混合料不得用于本工程。

2混合料的攤鋪

①在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。

②行車道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)兩側(cè)配置8m自動(dòng)找平平衡梁。

③正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過(guò)165℃;在10℃氣溫時(shí)施工不低于140℃，不超過(guò)175℃。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。

④攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。

⑤攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。

⑥對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。

⑦在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時(shí)，都不得攤鋪混料。

⑧混合料遇到水，一定不能使用，必須報(bào)廢，雨季施工時(shí)千萬(wàn)注意，中面層、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪。

3混合料的壓實(shí)

①在混合料完成攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。

②壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。

③壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。

a、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行(高溫碾壓)，用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成(2遍)，初壓溫度控制在130°-140°。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。

b、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4遍，再用膠輪壓路機(jī)碾壓4-6遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。

c：終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡(終了溫度大于80℃)。

④初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開(kāi)始碾壓的習(xí)慣。

⑤碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。

⑥在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。

⑦壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑指、汽車或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。

⑧在壓實(shí)時(shí)，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其它原因而形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。

⑨攤鋪和碾壓過(guò)程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。施工壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法。

4接縫的處理

①縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。

②在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。

③縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。

④由于工作臺(tái)中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi)1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇十八

本次實(shí)習(xí)有四個(gè)任務(wù)：(1)計(jì)算信號(hào)控制交叉口的飽和度;(2)信號(hào)控制交叉口的配時(shí)方案;(3)路段飽和度;(4)路段交通量的統(tǒng)計(jì)分布特性。

我實(shí)習(xí)的第一個(gè)關(guān)鍵詞：交叉口。剛開(kāi)始選擇的交叉口定于郭厝里永輝超市。在調(diào)查的前一天對(duì)交叉口的情況進(jìn)行了基本的熟悉，其交叉口有一進(jìn)口道在進(jìn)入引道部分進(jìn)行加寬。另一進(jìn)口道由于周圍建筑物的影響其通行能力非常有限，可能是我第一次對(duì)交叉口認(rèn)真的觀察，還真是有許多以前沒(méi)注意到的發(fā)現(xiàn)，雖然我們最后的交叉口沒(méi)有定在郭厝里十字交叉口，但是第一次如此認(rèn)真的觀察，給我留下了很深的思考，作為一個(gè)交通人，我沒(méi)有停下自己的腳步去認(rèn)認(rèn)真真的去看看周圍的交通，去分析，交叉口以前在我的眼里它只是我要過(guò)馬路的紅綠燈?？磥?lái)，以后我要留心身邊的有關(guān)交通設(shè)施與現(xiàn)象，應(yīng)用自己所學(xué)的知識(shí)去分析，這是一種我有待提高的地方。

我實(shí)習(xí)的第二個(gè)關(guān)鍵詞：相位。對(duì)于交叉口何為信號(hào)相位?通過(guò)查閱課本,我得到的答案是：對(duì)進(jìn)口道不同方向所顯示的不同色燈組合。通過(guò)實(shí)習(xí)這對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)不再陌生。例如：我們這次實(shí)習(xí)的交叉口就是四個(gè)相位的。如果不是實(shí)習(xí)我可能對(duì)著一概念還是一知半解。但是，現(xiàn)在我可以通過(guò)自己的觀察分析我所遇到的周圍的任何一個(gè)交叉口的相位。現(xiàn)在的我看到“相位”這個(gè)詞的時(shí)候，再也不會(huì)僅僅把它當(dāng)做一個(gè)數(shù)學(xué)函數(shù)上的名詞。仿佛這個(gè)詞在我的眼前不在平面而是3d立體化的。

我實(shí)習(xí)的第三個(gè)關(guān)鍵詞：注意。注意這個(gè)詞含義是單一的，但是從方面的角度而言卻是多樣的。在進(jìn)行交通調(diào)查的時(shí)間過(guò)程中首要的是安全。在人員安全的條件下，進(jìn)行各項(xiàng)任務(wù)的調(diào)查。安全是引以為重的。在基礎(chǔ)理論知識(shí)方面：我體會(huì)更多的是一些系數(shù)的選用上的注意。例如：在計(jì)算路段交通到達(dá)分布特性上，對(duì)樣本分組要求是應(yīng)連續(xù)的并且要求分組數(shù)不小于5，各組的理論頻數(shù)也不得小于5。這是在計(jì)算中應(yīng)該注意到的，在計(jì)算過(guò)程中更因注意莫過(guò)于公式的應(yīng)用。對(duì)于一個(gè)公式的應(yīng)用我們不僅關(guān)心起數(shù)值，還應(yīng)注意其單位，只有做到單位的統(tǒng)一才能夠保證計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性，同樣在公式的應(yīng)用中系數(shù)的選擇也是頭等大事。例如在計(jì)算路段飽和度的計(jì)算過(guò)程中自行車系數(shù)的選擇、車道寬度的選擇影響系數(shù)的選擇、車道修正系數(shù)的選擇、交叉口影響系數(shù)的選擇。一個(gè)公式的選用也是需要注意，這一點(diǎn)在信號(hào)交叉口飽和度的數(shù)據(jù)處理過(guò)程中尤為突出。一個(gè)進(jìn)口道專用車道的設(shè)置的不同，起通行能力計(jì)算的公式就會(huì)不一樣。只設(shè)置左轉(zhuǎn)的，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)同時(shí)設(shè)置的道路通行能力公式是不同的。在這個(gè)數(shù)據(jù)處理工程中還涉及到一個(gè)通信能力的折減問(wèn)題，就是在一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)，當(dāng)本面的來(lái)車數(shù)超過(guò)3-4pcu時(shí)(或者是符合課本表9-36)，本面的左轉(zhuǎn)車通過(guò)交叉口時(shí)將影響到對(duì)面的直行車，因此，在設(shè)置本面左轉(zhuǎn)專用車道是應(yīng)折減對(duì)向各直行車道(包括直行、直左、直右、直左右車道)的設(shè)計(jì)通行能力。其實(shí)在實(shí)習(xí)過(guò)程中注意方面挺多，這些注意同樣是自己在實(shí)習(xí)中寶貴的收獲。

我實(shí)習(xí)的第四個(gè)關(guān)鍵詞：合作。交通量的調(diào)查是一個(gè)龐大的工作量，尤其是對(duì)于交通量大的路段與交叉口。它不是一項(xiàng)一個(gè)人能夠完成的，需要大家的通力合作。有些工作就是群體性工作，你一個(gè)人是不可能完成的。這一點(diǎn)在我們交叉口的交通量的調(diào)查上就體現(xiàn)的很充分，你一個(gè)人不可能在同一時(shí)間記錄四個(gè)進(jìn)口道的交通量，即便是對(duì)同一個(gè)進(jìn)口道，也不大可能同時(shí)記錄下各種車型的車輛數(shù)，這一點(diǎn)在交通量大的情況下尤為突出。小組成員之間的分工與合作顯得尤為重要，每個(gè)人都應(yīng)該認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成自己的任務(wù)，這樣才會(huì)是整個(gè)小組呈現(xiàn)出最后最好的結(jié)果。在整個(gè)實(shí)習(xí)中的這種合作精神的培養(yǎng)，也肯定會(huì)為我們今后的就業(yè)奠定一定的基礎(chǔ)。

我實(shí)習(xí)的第五個(gè)關(guān)鍵詞：收獲。實(shí)習(xí)是什么?我在這個(gè)過(guò)程中有哪些收獲。實(shí)習(xí)其實(shí)就是一次實(shí)地的操練，軍人有演習(xí)去訓(xùn)練并檢驗(yàn)自己的戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)能力，對(duì)于專業(yè)學(xué)生而言實(shí)習(xí)就是演習(xí)。在這個(gè)過(guò)程中你也許會(huì)面對(duì)自己沒(méi)有遇到過(guò)的問(wèn)題，請(qǐng)教指導(dǎo)老師就好比戰(zhàn)場(chǎng)上的戰(zhàn)士請(qǐng)上級(jí)指示，但更多的時(shí)候你要自己去找尋自己的解決面對(duì)問(wèn)題的答案。談到收獲，思想上：我深刻的領(lǐng)悟到了自己是一個(gè)交通人。我在大學(xué)念得是交通工程，你就必須培養(yǎng)自己對(duì)交通的興趣，你就必須對(duì)自己的專業(yè)熟知，可能這樣在公式的應(yīng)用中系數(shù)的選擇也是頭等大事。例如在計(jì)算路段飽和度的計(jì)算過(guò)程中自行車系數(shù)的選擇、車道寬度的選擇影響系數(shù)的選擇、車道修正系數(shù)的選擇、交叉口影響系數(shù)的選擇。一個(gè)公式的選用也是需要注意，這一點(diǎn)在信號(hào)交叉口飽和度的數(shù)據(jù)處理過(guò)程中尤為突出。一個(gè)進(jìn)口道專用車道的設(shè)置的不同，起通行能力計(jì)算的公式就會(huì)不一樣。只設(shè)置左轉(zhuǎn)的，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)同時(shí)設(shè)置的道路通行能力公式是不同的。在這個(gè)數(shù)據(jù)處理工程中還涉及到一個(gè)通信能力的折減問(wèn)題，就是在一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)，當(dāng)本面的來(lái)車數(shù)超過(guò)3-4pcu時(shí)(或者是符合課本表9-36)，本面的左轉(zhuǎn)車通過(guò)交叉口時(shí)將影響到對(duì)面的直行車，因此，在設(shè)置本面左轉(zhuǎn)專用車道是應(yīng)折減對(duì)向各直行車道(包括直行、直左、直右、直左右車道)的設(shè)計(jì)通行能力。其實(shí)在實(shí)習(xí)過(guò)程中注意方面挺多，這些注意同樣是自己在實(shí)習(xí)中寶貴的收獲。

我實(shí)習(xí)的第五個(gè)關(guān)鍵詞：收獲。實(shí)習(xí)是什么?我在這個(gè)過(guò)程中有哪些收獲。實(shí)習(xí)其實(shí)就是一次實(shí)地的操練，軍人有演習(xí)去訓(xùn)練并檢驗(yàn)自己的戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)能力，對(duì)于專業(yè)學(xué)生而言實(shí)習(xí)就是演習(xí)。在這個(gè)過(guò)程中你也許會(huì)面對(duì)自己沒(méi)有遇到過(guò)的問(wèn)題，請(qǐng)教指導(dǎo)老師就好比戰(zhàn)場(chǎng)上的戰(zhàn)士請(qǐng)上級(jí)指示，但更多的時(shí)候你要自己去找尋自己的解決面對(duì)問(wèn)題的答案。談到收獲，思想上：我深刻的領(lǐng)悟到了自己是一個(gè)交通人。我在大學(xué)念得是交通工程，你就必須培養(yǎng)自己對(duì)交通的興趣，你就必須對(duì)自己的專業(yè)熟知。這個(gè)過(guò)程是漫長(zhǎng)的。但是我通過(guò)此次實(shí)習(xí)我不能在允許當(dāng)別人問(wèn)我你的專業(yè)是做什么的時(shí)候支支吾吾。我想我會(huì)留意自己身邊的交通設(shè)施和交通現(xiàn)象并學(xué)會(huì)分析。知識(shí)上：此次實(shí)習(xí)四個(gè)任務(wù)是相互貫穿的。對(duì)于一個(gè)交叉路口你首先要做的是交叉路口現(xiàn)狀的調(diào)查，相位、配時(shí)、交通量、每個(gè)進(jìn)口道的通行能力、飽和度都是一個(gè)交叉口基本屬性。我們?yōu)楹螌?duì)其進(jìn)行調(diào)查，就是用來(lái)指導(dǎo)我們對(duì)交叉口的改建或者是對(duì)于新舊交叉口通行能力前后的對(duì)比等等。在此次實(shí)習(xí)中我們對(duì)信號(hào)配時(shí)圖進(jìn)行了分析，之所以對(duì)交叉口進(jìn)行信號(hào)控制就是要從時(shí)間上分離各個(gè)流向的交通量使交通更加暢通。其中信號(hào)的配時(shí)就是建立在對(duì)交叉口交通量的調(diào)查的基礎(chǔ)上。對(duì)應(yīng)交叉口的各項(xiàng)基本屬性查閱書籍，使我在這方面知識(shí)儲(chǔ)備上更加豐富。對(duì)知識(shí)的理解也更加透徹。

最后，回想此次實(shí)習(xí)的我最大的感觸是：大家是同一個(gè)戰(zhàn)壕的戰(zhàn)友，真的是風(fēng)雨同舟，大家都很努力。實(shí)習(xí)歷練的不僅僅是我們知識(shí)熟練而且也包括我們團(tuán)結(jié)合作的能力。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇十九

本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)定期為兩周。這兩個(gè)星期在帶隊(duì)老師的安排下我們前后參觀了中南大學(xué)鐵道學(xué)院通信服務(wù)中心、中南大學(xué)鐵道學(xué)院電視臺(tái)、中南大學(xué)鐵道學(xué)院電子樓程控交換實(shí)驗(yàn)室、長(zhǎng)沙市聯(lián)通有限公司的應(yīng)急通信車以及湖南鐵通集團(tuán)有限公司株洲分公司等，并聽(tīng)了湖南電信集團(tuán)李主任、中國(guó)網(wǎng)通湖南公司技術(shù)員郭學(xué)姐、中國(guó)聯(lián)通技術(shù)員李學(xué)長(zhǎng)、中國(guó)電信長(zhǎng)沙分公司主任給我們帶來(lái)的精彩講座。

通過(guò)近兩周的學(xué)習(xí)，我們從感性上學(xué)到了很多東西，也對(duì)我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和研究方向的確定產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。通過(guò)這次參觀實(shí)習(xí)豐富了本人的理論知識(shí)，增強(qiáng)了觀察能力，并使我對(duì)以后的工作有了定性的認(rèn)識(shí)，真是讓我收獲頗多?，F(xiàn)將本次實(shí)習(xí)就參觀實(shí)習(xí)內(nèi)容、收獲新知識(shí)、以及未來(lái)自己努力的方向以及此次感想等此三方面作以總結(jié)。

一、參觀實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、湖南電信集團(tuán)李主任精彩講座

7月9號(hào)這一天我們參加了認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，會(huì)上帶隊(duì)老師王教授給我們說(shuō)明了實(shí)習(xí)時(shí)的注意事項(xiàng)等各項(xiàng)事宜，并鼓勵(lì)大家見(jiàn)習(xí)時(shí)要勤于向技術(shù)人員提問(wèn)，繼后湖南電信李主任給我作了一次十分精彩的講座，他的講座分為三部分內(nèi)容：1)國(guó)家信息化戰(zhàn)略、2)路徑依賴與技術(shù)創(chuàng)新、3)電信網(wǎng)絡(luò)可靠性。李主任給我們提出了殷切的希望，希望我們努力學(xué)習(xí)，以國(guó)家信息化發(fā)展戰(zhàn)略部署為機(jī)遇點(diǎn)努力創(chuàng)新，認(rèn)識(shí)路徑依賴對(duì)一個(gè)人的影響，并揚(yáng)善避惡。同時(shí)提出電信網(wǎng)絡(luò)可靠性研究方面目前國(guó)內(nèi)較為欠缺，同學(xué)們要抓住機(jī)遇，爭(zhēng)取早日成才。

2、參觀中南大學(xué)鐵道學(xué)院通信服務(wù)中心的維護(hù)基站

7月10號(hào)這天我們參觀了中南大學(xué)鐵道學(xué)院通信服務(wù)中心，此中心主要負(fù)責(zé)面向鐵道校區(qū)的5000多個(gè)用戶提供鐵通通話服務(wù)。在機(jī)房，工作人員主要給我們講述了鐵通通信的主要流程以及一些主要設(shè)備所提供的工程以及在通信網(wǎng)絡(luò)中所起到的作用。老是重點(diǎn)給我們講解了程控交換機(jī)的工作(此機(jī)房使用的是華為c&c08型號(hào)機(jī))：c&c08交換機(jī)可提供豐富的pstn、isdn業(yè)務(wù)并且可提供個(gè)性化的集團(tuán)用戶行業(yè)化解決方案。已經(jīng)服務(wù)于全國(guó)所有省會(huì)城市和主要地市多萬(wàn)集團(tuán)用戶。采用c&c08交換機(jī)有利于運(yùn)營(yíng)商贏得用戶、贏得競(jìng)爭(zhēng)。c&c08交換機(jī)128模塊是大容量綜合網(wǎng)絡(luò)集成系統(tǒng)，由中央交換網(wǎng)(cnet)、中央處理模塊(cmp)、同步定時(shí)系統(tǒng)(cks)、通信控制模塊(ccm)、業(yè)務(wù)處理模塊(spm)、共享資源模塊(srm)、線路接口模塊(lim)、后管理模塊(bam)和綜合告警箱(alm)九大部分組成。該系統(tǒng)提供足夠多的標(biāo)準(zhǔn)物理接口和大型網(wǎng)絡(luò)連接矩陣，通過(guò)軟件加載指配網(wǎng)絡(luò)資源和信令協(xié)議，從而構(gòu)成各種大容量交換系統(tǒng)。

3、參觀中南大學(xué)鐵道學(xué)院電視臺(tái)、電子樓程控交換實(shí)驗(yàn)室

7月11號(hào)我們前后參觀了中南大學(xué)鐵道學(xué)院電視臺(tái)、中南大學(xué)鐵道學(xué)院電子樓程控交換實(shí)驗(yàn)室。在電視臺(tái)，工作人員給我們講解了目前電視信號(hào)的現(xiàn)狀，并指出現(xiàn)在數(shù)字信號(hào)正在大力發(fā)展，其將取代模擬信號(hào)指日可待。此電視臺(tái)共有頻段550mhz，一般每個(gè)電視臺(tái)頻道為8mhz,因此此電視臺(tái)的容量為550除以8約為68個(gè)頻道。仔細(xì)思考一下也差不多，我們平時(shí)看的電視就大概有50多個(gè)。電視臺(tái)的信號(hào)主要是商家提供，也有一部分是直接從衛(wèi)星接收的，接收來(lái)的信號(hào)一般都是通過(guò)光纜傳輸過(guò)來(lái)的，這個(gè)時(shí)候在接收端就有個(gè)光接收機(jī)來(lái)將光信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槟M電信號(hào)，然后通過(guò)放大器放大后進(jìn)行頻道解調(diào)，并輸出給終端的用戶。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇二十

“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行!”，在短暫的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，讓我深深感受到自己在實(shí)際運(yùn)用中專業(yè)知識(shí)的匱乏。以前總以為自己學(xué)的還不錯(cuò)，一旦應(yīng)用到實(shí)際就大不一樣了，這時(shí)才真正領(lǐng)悟“學(xué)無(wú)止境”的含義。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇二十一

為提高我們測(cè)繪專業(yè)所有人的專業(yè)素質(zhì)和動(dòng)手的能力，并將理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，深化用理論去指導(dǎo)實(shí)踐，用實(shí)踐去理解理論的馬克思辨證唯物主義法。學(xué)校安排了為期一周的專業(yè)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容為dj-6經(jīng)緯儀測(cè)圖,繪平面。我們?cè)趯?shí)習(xí)過(guò)程中要掌握儀器的操作而且要鍛煉熟練程度，同時(shí)培養(yǎng)我們?cè)谑y(cè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。

緊張而有難忘的一周測(cè)量實(shí)習(xí)生活在一片勝利的歡呼聲中結(jié)束了。

通過(guò)本次實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深了我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，掌握了dj-6經(jīng)緯儀的基本操作，并達(dá)到了一定的熟練程度，而且還有機(jī)會(huì)學(xué)會(huì)了地形圖的繪制方法。在鍛煉大家畫草圖、運(yùn)用cad繪圖的能力同時(shí)也積累自己的繪圖經(jīng)驗(yàn)和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業(yè)實(shí)習(xí)中獲得了測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，還著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，培養(yǎng)我們?cè)谑y(cè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，而且進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的使用技能，提高了數(shù)據(jù)計(jì)算能力和對(duì)數(shù)據(jù)的敏感程度，并對(duì)測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過(guò)程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)，有了一定雄厚的基礎(chǔ)才可以決定上層建筑。因而此次實(shí)習(xí)不僅讓我積累了許多經(jīng)驗(yàn)，也讓我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)，因?yàn)槲覀兇蠹叶济靼讓?shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)這一馬克思辨證唯物主義真理!

本次實(shí)習(xí)也讓我真正體會(huì)到測(cè)繪專業(yè)是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工種!我們組有七名組員，每個(gè)人的工作任務(wù)和各自的長(zhǎng)處是不一樣的，我們配合起來(lái)才能發(fā)揮出較高的效率。我的主要任務(wù)是使用儀器測(cè)出數(shù)據(jù)。同時(shí)這次實(shí)習(xí)也拓展了我們與老師與同學(xué)的交際，合作的能力。因?yàn)橐郧叭思艺f(shuō)測(cè)繪專業(yè)特別需要團(tuán)隊(duì)合作精神，我都沒(méi)有能夠完全了解。的確，一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。

正所謂“三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮”。另外這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情，深化了友誼。在實(shí)習(xí)過(guò)程中難免會(huì)碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時(shí)地進(jìn)行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽(yáng)!我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)到知識(shí)而且會(huì)實(shí)際操作，并且能夠單獨(dú)的完成一項(xiàng)工作，達(dá)到相應(yīng)的鍛煉效果后進(jìn)行輪換，以達(dá)到共同進(jìn)行的目的，而不是單純搶時(shí)間，趕進(jìn)度，草草了事收工，這樣也達(dá)不到實(shí)習(xí)的預(yù)期目標(biāo)。即使收工了，百分之百也要重新來(lái)過(guò)，這樣的話太劃不來(lái)，既浪費(fèi)時(shí)間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。因?yàn)闇y(cè)繪專業(yè)有自己的《測(cè)繪法》，它規(guī)定了測(cè)圖的精度要求，這是每一位測(cè)繪人員都必須遵守的。

另外，如果我們?cè)谄綍r(shí)就這樣馬馬乎乎，對(duì)我們自己而言是自己對(duì)自己不負(fù)責(zé)，現(xiàn)在馬虎慣了，將來(lái)對(duì)待工作也回、會(huì)草草了事!另外，我們擁有這樣讓你鍛煉的機(jī)會(huì)是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機(jī)會(huì)給浪費(fèi)了，丟掉了確實(shí)很可惜!所以，我們這個(gè)組的每個(gè)組員都分別進(jìn)行獨(dú)立的觀察，記錄每一站，對(duì)經(jīng)緯儀測(cè)量都是在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行計(jì)算，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，沒(méi)有對(duì)上一步的檢核，絕不進(jìn)行下一步的測(cè)量，做到步步有檢核，回來(lái)后還要對(duì)內(nèi)業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，因?yàn)檫@樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率，避免測(cè)量的不準(zhǔn)確還要進(jìn)行重測(cè)。即使重測(cè)，我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯(cuò)了就返工，決不馬虎。直至符合測(cè)量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心、耐心、毅力和做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。只有這樣，日后走上工作崗位才會(huì)得心應(yīng)手，少走彎路。

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇二十二

一、前言

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。

本次實(shí)習(xí)為認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，以集中參觀駐馬店本地以及鄭州的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識(shí)相關(guān)的工程為實(shí)施方案。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使我們能夠正確的認(rèn)識(shí)土木工程在我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位和作用，了解土木工程當(dāng)前的概貌和未來(lái)的發(fā)展方向，了解土木工程活動(dòng)的特點(diǎn)和內(nèi)容。使我們更加熱愛(ài)土木工程。

二、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

1、以集中實(shí)習(xí)的方式進(jìn)行組織，主要參觀駐馬店市內(nèi)房屋建筑工程、道路和橋梁工程等項(xiàng)目。

2、進(jìn)行實(shí)習(xí)前的動(dòng)員大會(huì)，讓每一個(gè)實(shí)習(xí)的學(xué)生了解必要的安全知識(shí)、注意事項(xiàng)、實(shí)習(xí)規(guī)則與實(shí)習(xí)內(nèi)容。

3、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括黃淮學(xué)院在建房屋、駐馬店市體育館、駐馬店農(nóng)校新校區(qū)、三超鋼結(jié)構(gòu)廠房。了解工程建設(shè)的基本程序，了解這些建筑的設(shè)計(jì)、施工及管理的內(nèi)容和特點(diǎn)。

4、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程，包括在建鄭州市龍湖金融中心、駐馬店市在建中原大道道路及橋梁，了解道路和橋梁工程設(shè)計(jì)的內(nèi)容、施工的方法、施工的特點(diǎn)以及施工的機(jī)械設(shè)備等。

5、參觀其他的土木工程：駐馬店中原大道的排水工程、各個(gè)建筑的環(huán)境工程、鄭州市龍湖金融中心的地下工程、三超鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)等。

6、深入施工一線，通過(guò)參觀建筑和聽(tīng)取講解員的講解，了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項(xiàng)工程和分布工程的施工方法和施工過(guò)程。

7、通過(guò)一系列的對(duì)各個(gè)層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類、特點(diǎn)和用途以及發(fā)展情況等。

8、在參觀認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，做好總結(jié)，為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

三、實(shí)習(xí)收獲和體會(huì)

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。

緊張的一周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一周里我還是有不少的收獲，實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在這緊張的一周實(shí)習(xí)中我們共進(jìn)行了6項(xiàng)工程的參觀認(rèn)識(shí)，包括黃淮學(xué)院在建工程、駐馬店市體育場(chǎng)、鄭州市龍湖金融中心、三超鋼結(jié)構(gòu)公司、駐馬店農(nóng)校新校區(qū)、駐馬店市中原大道。在每次參觀過(guò)一項(xiàng)工程后，我都會(huì)做好記錄與自己的體會(huì)，以便自己以后在學(xué)習(xí)中方便。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過(guò)程，不同程度上都會(huì)有收獲。而實(shí)習(xí)的意義也在于此。首先，通過(guò)實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。通過(guò)參觀，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。比如，在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接、防水的設(shè)置、地基沉降等等。

1、對(duì)于建筑設(shè)計(jì)和施工的參觀總結(jié)

在參觀黃淮學(xué)院在建的建筑時(shí)，我們剛好可以看到基礎(chǔ)的布置，基礎(chǔ)采用的是獨(dú)立基礎(chǔ)，墻體不是直接砌筑在地基上，而是在底部加上了梁。在大跨度建筑中要有沉降縫的設(shè)置，除此之外還要考慮到基礎(chǔ)沉降帶來(lái)的危害，在現(xiàn)澆樓板上可以明顯的觀察到廁所地面要低于樓面10cm。

體育館相對(duì)于普通建筑來(lái)說(shuō)是相對(duì)較重要的，在駐馬店體育場(chǎng)參觀時(shí)，在做了基本了解的基礎(chǔ)上，由于它是由鋼筋混凝土和鋼結(jié)構(gòu)共同建造的，我特別觀察到在鋼筋混凝土與鋼構(gòu)件相連接的地方，明顯的感覺(jué)到，柱子相對(duì)于別的地方尺寸更加大，配筋量更大。并且在縱筋接頭處，它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接，箍筋開(kāi)口處也被焊死，箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連，還增加了焊點(diǎn)，這使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，更有保障，適合于特殊的建筑，這一做法在鄭州龍湖金融中心的施工現(xiàn)場(chǎng)同樣可以看到。

在參觀駐馬店農(nóng)校新校區(qū)時(shí)，墻上的一些網(wǎng)引起了我的好奇：為什么要在抹灰的下面鋪層網(wǎng)呢?現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員做了解答：為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導(dǎo)致抹灰層剝落。這種做法不僅在墻體上可以看到，在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到。

2、對(duì)于建筑材料的參觀總結(jié)

對(duì)于建筑材料的參觀總結(jié)主要來(lái)源于參觀駐馬店市關(guān)王廟工業(yè)園區(qū)的三超鋼結(jié)構(gòu)公司的廠房、產(chǎn)品與作品。

鋼結(jié)構(gòu)隨著社會(huì)的發(fā)展與我們的建筑愈來(lái)愈密切，在追求輕質(zhì)、高強(qiáng)、美觀的建筑材料上，鋼結(jié)構(gòu)無(wú)疑是的選擇。鋼結(jié)構(gòu)有著自重較輕、工作的可靠性較高、抗振(震)性、抗沖擊性好、制造的工業(yè)化程度較高、可以準(zhǔn)確快速地裝配、室內(nèi)空間大、容易做成密封結(jié)構(gòu)等優(yōu)點(diǎn)，但也有易腐蝕、耐火性差的缺點(diǎn)。由于現(xiàn)階段我國(guó)對(duì)鋼材還不能很好的優(yōu)化，導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)建筑存在很多缺陷。但隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，鋼結(jié)構(gòu)一些配套設(shè)施的齊全，鋼結(jié)構(gòu)將有很廣闊的發(fā)展前景。

在以鋼結(jié)構(gòu)的建筑中，三超集團(tuán)為我們展示了他們的鋼結(jié)構(gòu)別墅。從外形看，它有著同混凝土一樣的建筑效果，絲毫看不出是鋼結(jié)構(gòu);內(nèi)部由于經(jīng)過(guò)裝修同樣給人的感覺(jué)很好，和普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)區(qū)別不大。由于鋼結(jié)構(gòu)工程在我國(guó)不是很完美，在造價(jià)上要比普通鋼筋混凝土造價(jià)高，性價(jià)比相對(duì)來(lái)說(shuō)太低;再者由于很大一部分人對(duì)鋼結(jié)構(gòu)不是很了解，本身鋼材的彈性很大，人們?cè)谛睦砩蠒?huì)拒絕它，覺(jué)得沒(méi)有鋼筋混凝土的安全。但隨著社會(huì)的發(fā)展，相信鋼結(jié)構(gòu)會(huì)一步步走入人們的生活。

這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。走出學(xué)校，來(lái)到工地實(shí)習(xí)，對(duì)我來(lái)講是一次很好的啟蒙活動(dòng)，希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功。外面的世界很精彩，但是，沒(méi)有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。

四、實(shí)習(xí)意見(jiàn)和建議

1、實(shí)習(xí)期間希望學(xué)?？梢栽谝院髮W(xué)習(xí)中增加實(shí)習(xí)的時(shí)間，能讓我們?cè)趯W(xué)習(xí)與實(shí)踐交替中學(xué)習(xí)，這樣更有助于我們的學(xué)習(xí)。

2、實(shí)習(xí)期間希望學(xué)校可以多派講解員，學(xué)生多老師少，講解時(shí)會(huì)有好多聽(tīng)不見(jiàn)。

3、實(shí)習(xí)周可以多去一些具有代表性的地方，參觀一些更具有特點(diǎn)的建筑。

4、實(shí)習(xí)時(shí)間能否延長(zhǎng)，接觸更多的未知知識(shí)。

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工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)(二十二篇)

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇一

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇二

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇三

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇四

工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇五

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工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇十四

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工程實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)篇十六

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