總結(jié)是一種對過去種種的梳理，可以讓我們更深入地了解自己的行為和思維方式。在總結(jié)時(shí)要多角度、全方位地思考和分析。以下是一些總結(jié)范文，供大家參考借鑒，希望能對大家有所幫助。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇一
建筑節(jié)能的話題常談常新，建筑耗能總量在我國能源消費(fèi)總量中的份額已逐漸接近30%，因此無論是資源、環(huán)境的現(xiàn)實(shí)壓力，還是群眾對居住環(huán)境舒適度的迫切要求，既有建筑的節(jié)能改造迫在眉睫、勢在必行。在科技飛速發(fā)展的大數(shù)據(jù)時(shí)代，建筑節(jié)能今后將朝著綠色生態(tài)友好型建筑的方向發(fā)展，其中涵蓋室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量、節(jié)能與能源利用、節(jié)地與室外環(huán)境、節(jié)水與水資源利用、節(jié)材與材料資源利用。具體來說，節(jié)能改造可以通過能源管理體系的建設(shè)與完善，實(shí)現(xiàn)能源效率管理系統(tǒng)部署能源計(jì)量分析與管理；建筑節(jié)能主要針對照明、中央冷熱源和能源站系統(tǒng)，能源設(shè)備更新和優(yōu)化，針對不合理的用能設(shè)備進(jìn)行更新替換等。
2.1主動(dòng)式、被動(dòng)式節(jié)能產(chǎn)品技術(shù)的廣泛應(yīng)用———感知的可視性技術(shù)。
我國綠色建筑將朝著大量主動(dòng)式、被動(dòng)式節(jié)能產(chǎn)品應(yīng)用的大眾化和普及化發(fā)展，例如：圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫材料、節(jié)能門窗系統(tǒng)、地源熱泵系統(tǒng)、光伏發(fā)電系統(tǒng)、雨水收集再利用系統(tǒng)、同層排水系統(tǒng)、太陽能熱水系統(tǒng)、智能遮陽系統(tǒng)、pm2.5空氣進(jìn)化系統(tǒng)、室內(nèi)新風(fēng)系統(tǒng)、智能家居控制系統(tǒng)等。主動(dòng)節(jié)能也就是直接節(jié)能，比如大型公共建筑的主動(dòng)節(jié)能包括中央冷熱源系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、動(dòng)力等；而提高能效實(shí)現(xiàn)節(jié)能，同時(shí)離不開維護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫等，即被動(dòng)式節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品，也就是間接節(jié)能。綠色建筑知識(shí)普及的創(chuàng)新辦法也有很多：開發(fā)推廣讓人民群眾能夠認(rèn)知、熟悉、監(jiān)測、評(píng)價(jià)綠色建筑的手機(jī)軟件；把宣傳推廣的著重點(diǎn)放在綠色建筑給人民群眾會(huì)帶來的實(shí)際利益方面上，比如節(jié)能減排的經(jīng)濟(jì)性；綠色建筑在設(shè)計(jì)中注重性能的可視性；綠色建筑的可視化物業(yè)管理也將成為一個(gè)新興的龐大產(chǎn)業(yè)。
今后，建造房屋如同生產(chǎn)汽車一樣，全面實(shí)行工廠化預(yù)制生產(chǎn)，裝配式建筑成為工程建設(shè)的主流方向。國務(wù)院近日發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的`指導(dǎo)意見》，提出“互聯(lián)網(wǎng)+”是把互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域深度融合，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新要素的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新形態(tài)?；ヂ?lián)網(wǎng)與各領(lǐng)域的融合發(fā)展具有廣闊前景和無限潛力，已成為不可阻擋的時(shí)代潮流。綠色建筑+互聯(lián)網(wǎng)的新模式將成為未來建筑節(jié)能的發(fā)展趨勢。綠色建筑+互聯(lián)網(wǎng)，在設(shè)計(jì)中注重性能的可視性。
（1）設(shè)計(jì)互聯(lián)網(wǎng)化；
（2）新部品、新部件、綠色建材、新型材料、新工藝互聯(lián)網(wǎng)化。
實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度、隔熱、保溫、自動(dòng)調(diào)節(jié)光線、冬季與夏季性能反差等等，甚至有些玻璃還可以產(chǎn)能、儲(chǔ)能。未來的綠色建筑設(shè)計(jì)互聯(lián)網(wǎng)化，由用戶與設(shè)計(jì)師合作來精心設(shè)計(jì)自己的家園，通過信息3.0時(shí)代的大數(shù)據(jù)深度挖掘各項(xiàng)科技軟件，實(shí)現(xiàn)對綠色建筑的設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、運(yùn)行全過程的監(jiān)督和用戶參與。
2.3生態(tài)友好、人性化的綠色建筑。
伴隨綠色建筑+互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，綠色建筑設(shè)計(jì)將可視化與可比化，人們未來每天一打開手機(jī)，一起床或者一出門就在社區(qū)一個(gè)小電子屏幕上看到自己生活或工作環(huán)境的綠色建筑的節(jié)能、節(jié)水、雨水利用、空氣質(zhì)量情況處在同類建筑的對比現(xiàn)狀，有哪些改進(jìn)余地。研究表明，僅僅是由于節(jié)能、節(jié)水的可視性，就可以將節(jié)約程度提升5%~15%以上。綠色建筑已經(jīng)延伸出新的理念，在建筑中利用建筑的余能、余水，以及建筑所產(chǎn)生的垃圾，可以做到與動(dòng)植物共生，由此產(chǎn)生了一種新的模仿大自然的微循環(huán)。城市消耗了80%的能源，但是如果能夠通過綠色建筑、物聯(lián)網(wǎng)、分布式能源站智能電網(wǎng)，把一切可再生能源資源充分利用，這樣就可以大大降低二氧化碳的排放量，改善我們的生存環(huán)境空間。未來的綠色建筑將更多地利用互聯(lián)網(wǎng)，把最新的虛擬空間技術(shù)與精心設(shè)計(jì)的建筑實(shí)體空間各項(xiàng)主動(dòng)節(jié)能、被動(dòng)節(jié)能技術(shù)的系統(tǒng)綜合性緊密地結(jié)合起來。同時(shí)，綠色建筑要走出設(shè)計(jì)室，重視大眾創(chuàng)新。這樣就能夠全面實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材，降低溫室氣體排放，并全面地提升綠色建筑的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)、全生命周期、全方位的互聯(lián)、互通、協(xié)同，資源能源的綜合利用與效率提升實(shí)現(xiàn)節(jié)能。由于在這個(gè)過程中增加了民眾參與、互動(dòng)和可視化因素，也就使得綠色建筑更加生態(tài)和人性化。
3結(jié)語。
未來，建筑節(jié)能這一課題將朝著更加多元化的方向發(fā)展，而具體的節(jié)能工作應(yīng)作為我國節(jié)能部署的重要方面，進(jìn)一步落實(shí)綠色建筑行動(dòng)方案，出臺(tái)更多利好政策，加強(qiáng)當(dāng)局及有關(guān)部門的監(jiān)督檢查，特別是針對能耗較大的項(xiàng)目。同時(shí)，還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)綠色建筑技術(shù)的研發(fā)，包括建筑規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、節(jié)能綠色建材、節(jié)能高效機(jī)電設(shè)備、污水處理利用、建筑垃圾回收利用等，使建筑節(jié)能變成更加宜居的綠色環(huán)境。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇二
1.我國農(nóng)村未能形成良好的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力低下。我國農(nóng)村水利建設(shè)的相關(guān)設(shè)施抗災(zāi)害性較差，很多塘堰水庫溝渠沒有足夠的設(shè)施投入其中，加之部分設(shè)施已年久失修，導(dǎo)致排澇、抗旱性能大為下降，水利渠道出現(xiàn)淤堵，水庫出現(xiàn)較大面積的病險(xiǎn)時(shí)有發(fā)生，所以，農(nóng)業(yè)抗災(zāi)害性自然不會(huì)太高。例如，我國當(dāng)前部分鄉(xiāng)村仍沒有規(guī)范化的公路設(shè)施，只存在一些殘缺不全的斷頭路、泥巴路，難以將我農(nóng)村存在的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。此外，我國農(nóng)村的醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及供水網(wǎng)絡(luò)才剛剛起步，農(nóng)民生活狀況仍舊十分堪憂。農(nóng)村較為薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施極大地制約了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
2.我國農(nóng)業(yè)未能形成合理的結(jié)構(gòu)。首先，我國未形成高效的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)仍舊比較單一。主要經(jīng)濟(jì)作物還以玉米、水稻等為主，很多農(nóng)民未能轉(zhuǎn)向具有價(jià)格優(yōu)勢的花卉、水果、蔬菜、水產(chǎn)品等。由于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)作物的價(jià)格偏低，附加值較低，因此，難以大幅度提升農(nóng)業(yè)的綜合效益。其次，我國市場對于農(nóng)業(yè)的資源配置效果不顯著。從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看，一些村鎮(zhèn)由于市場對農(nóng)業(yè)資源配置的效果不顯著以及資源利用存在較多的不合理性，致使農(nóng)村經(jīng)濟(jì)資源中的勞動(dòng)力、資金以及土地等未能得到有效利用。這就極大的影響了農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民整體素質(zhì)的提升，不利于農(nóng)村市場的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。第三，對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局的結(jié)合點(diǎn)和結(jié)構(gòu)的調(diào)整沒有準(zhǔn)確的把握，因此，未能形成一定的經(jīng)營規(guī)模。當(dāng)前，我國部分地區(qū)雖在調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以及選擇優(yōu)良品種方面取得了一定成績，然而卻在與區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局結(jié)合點(diǎn)的把握上不夠準(zhǔn)確，土地經(jīng)營未能形成一定的規(guī)?；?。
3.我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中人才相對缺失。首先，我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低，這就造成了大量農(nóng)村人口流入城市謀求發(fā)展，其中也存在具有一定素質(zhì)的年輕農(nóng)民。而留在農(nóng)村的人口基本上是老、弱、病、幼、婦，這對于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是極為不利的。其次，我國農(nóng)村基層干部的整體素質(zhì)急需提高。當(dāng)前，我國基層干部大多數(shù)是在農(nóng)村逐漸發(fā)展起來的老干部，這些干部文化素質(zhì)一般較低，因此對于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)方面的工作不甚了解，同時(shí)也缺少帶領(lǐng)群眾致富的領(lǐng)導(dǎo)能力。此外，農(nóng)村老干部對新形勢下的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢不能準(zhǔn)確把握，他們雖整天忙于工作，然而卻缺少集中的溝通，這些都將影響到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
二、我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的相關(guān)對策。
1.壯大農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)。實(shí)現(xiàn)農(nóng)民增收，推動(dòng)現(xiàn)代化農(nóng)村建設(shè)的重要保障是發(fā)展壯大農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)。因此，相關(guān)工作者要積極研究新型農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。首先，積極探索多種農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式，進(jìn)一步完善家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制，()結(jié)合雙層經(jīng)營體制，不斷強(qiáng)化民主管理辦法，增強(qiáng)發(fā)展活力，理順分配關(guān)系。壯大經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的股份合作制，徹底改善區(qū)域限制因素，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化生產(chǎn)要素的配置，從而加強(qiáng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)集體化的內(nèi)在實(shí)力。其次，不斷完善相關(guān)政策、措施，加大農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的扶持力度。通過國家高度重視集體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而在政策扶持上、方法傳授上、思想引領(lǐng)上對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)提供幫助。
2.切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。有關(guān)政府部門應(yīng)首先將工作重點(diǎn)放到完善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上來，通過承擔(dān)更多基礎(chǔ)設(shè)施投資，做好公路建設(shè)、電力設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件。此外，還需要不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的后續(xù)管理工作，對于每項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施都要進(jìn)行充分的研究、勘察，努力將有限的經(jīng)濟(jì)資源發(fā)揮出最大的應(yīng)用價(jià)值。
3.適時(shí)調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從根本上說就是要改善劣勢產(chǎn)業(yè)，壯大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。因此，這就要求我們充分按照市場運(yùn)行規(guī)律的多層性調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷促進(jìn)我國農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)化升級(jí)，同時(shí)在發(fā)展中，努力培育出新的支柱型產(chǎn)業(yè)。逐漸形成以農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整為主導(dǎo)，深入提高產(chǎn)品等級(jí)，拓寬生產(chǎn)規(guī)模，以此帶動(dòng)最廣大農(nóng)村人民實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)、增收。
4.加強(qiáng)培養(yǎng)新型人才和引進(jìn)新型人才的工作，促進(jìn)基層干部素質(zhì)的提高。首先，培養(yǎng)農(nóng)村新型人才需要堅(jiān)持“請進(jìn)來，走出去”的基本方針。長期處于農(nóng)村環(huán)境中學(xué)習(xí)的年輕農(nóng)民，需要適時(shí)走出去，到經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)行學(xué)習(xí)、進(jìn)修。通過不斷的學(xué)習(xí)，使他們擁有更高的專業(yè)水平和生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。此外，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還要不斷引進(jìn)新型優(yōu)秀人才，這就需要我們不斷地將那些學(xué)有所成的高素質(zhì)人才引入農(nóng)村進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)。其次，切實(shí)提高基層干部的素質(zhì)。對于基層老干部，需要對他們進(jìn)行定期的思想、工作培訓(xùn)，同時(shí)需要他們不斷養(yǎng)成自覺學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，在遇到各種問題時(shí)，告訴他們工作交流的重要意義，最終，帶領(lǐng)農(nóng)民實(shí)現(xiàn)增收目標(biāo)。
三、結(jié)語。
綜上所述，我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)在長期發(fā)展中仍舊存在較多不足，這便需要我們不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用創(chuàng)新思維，努力實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。作為廣大農(nóng)民群眾，應(yīng)時(shí)刻跟隨時(shí)代要求，適時(shí)改善農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和農(nóng)業(yè)設(shè)備，保證充分與生產(chǎn)力需求相符合，從而，推動(dòng)農(nóng)業(yè)朝著更好更快的方向發(fā)展。
作者：孫芬瓊單位：云南省曲靖市陸良縣農(nóng)業(yè)機(jī)械化學(xué)校。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇三
鍍膜玻璃是在普通玻璃的基礎(chǔ)上在表面涂鍍一層或多層金屬、合金或金屬化合物薄膜的玻璃。可以改變玻璃的光學(xué)性能，滿足某種特定要求。
0比喻熱反射鍍膜玻璃成，對于可見光有適當(dāng)?shù)耐干渎?，對紅外線有較高的反射率，對紫外線有較高的反射率。主要用于建筑幕墻玻璃。還有低輻射玻璃對可見光有較高的透射率，對紅外線有很高的反射率，具有良好的隔熱性能，主要用于建筑和汽車、船舶等交通工具，由于膜層強(qiáng)度較差，一般都制成中空玻璃使用。鍍膜玻璃中應(yīng)用最多的是熱反射玻璃和低輻射玻璃?；旧喜捎谜婵沾趴貫R射法和化學(xué)氣相沉積法兩種生產(chǎn)方法。
普通玻璃是硅酸鹽應(yīng)該說得沒錯(cuò)，只有純凈的石英玻璃sio2才是主要的。光導(dǎo)纖維不是普通玻璃，請注意：光導(dǎo)纖維是石英玻璃，主要成分是sio2?；瘜W(xué)書上說的玻璃，指的是普通玻璃即硅酸鹽玻璃。
鍍膜玻璃的清潔與保養(yǎng)。
可視msvd反射膜上的表面殘留物可用干凈的不起毛的布和商業(yè)溶劑（如油漆稀釋劑、礦物酒精或異丙醇等）清除。不能用家用餐具洗滌劑，必須小心保證溶劑和殘留物對膜沒有影響。用小塊樣做清洗檢測，確定殘留物和溶劑對膜是否有損壞。
最后噴淋鍍膜玻璃時(shí)要使用脫礦物質(zhì)或去離子水，以確保干燥時(shí)無殘留物。因?yàn)槭褂妹摰V物質(zhì)或去離子水的工藝可能會(huì)提高水的腐蝕性，所以應(yīng)在水中進(jìn)行樣品檢測。確定沒有出現(xiàn)有害反應(yīng)后，在大規(guī)模生產(chǎn)前還要進(jìn)行試生產(chǎn)，以確定這種水在系統(tǒng)中是否工作正常。
清洗液溫度和ph值是相關(guān)聯(lián)的。較低的ph值（呈酸性）下，提高溫度會(huì)加速酸的破壞反應(yīng)。應(yīng)在相同的生產(chǎn)溫度下作洗滌液的檢測。如果清洗無膜的玻璃，水溫不能高于140。f（60℃）。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇四
初，國家發(fā)改委出臺(tái)《綠色建筑行動(dòng)方案》，明確提出開展綠色建筑行動(dòng)的重要性。未來，中國將開啟經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的雙重轉(zhuǎn)型，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)主線，經(jīng)濟(jì)社會(huì)從外需向內(nèi)需、從高碳向低碳、從強(qiáng)國向富民的發(fā)展。從新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、綠色化，走向中國特色“五位一體”。節(jié)能低碳促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向是未來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要拐點(diǎn)?，F(xiàn)如今科技飛速發(fā)展，呈現(xiàn)出“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)時(shí)代下的大規(guī)模社會(huì)化協(xié)同，信息化3.0大數(shù)據(jù)的深度挖掘與融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)、全生命周期、全方位的互聯(lián)、互通、協(xié)同，資源能源的綜合利用與效率提升實(shí)現(xiàn)節(jié)能，以滿足社會(huì)需求市場需求，打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新經(jīng)濟(jì)。國務(wù)院《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》提出到，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到4.5萬億元，成為國民經(jīng)濟(jì)新的支柱產(chǎn)業(yè)，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展黃金期。數(shù)據(jù)顯示，我國既有建筑面積約430億平方米，建筑能耗的現(xiàn)狀：
（1）建筑能耗占社會(huì)總能耗比重大（約33%）；
（2）高耗能建筑比例大，加劇能源危機(jī)；
（3）既有建筑能源利用效率低。伴隨城鎮(zhèn)化建設(shè)，我國建筑能耗的總量繼續(xù)逐年上升，建筑能耗約占社會(huì)總能耗的1/3。因此建筑節(jié)能是關(guān)系建筑材料、建筑設(shè)備等生產(chǎn)制造領(lǐng)域與工程建筑領(lǐng)域多方面的建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)、完成節(jié)能減排目標(biāo)、保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一。
1建筑現(xiàn)狀。
既有建筑節(jié)能改造是指對建筑中的圍護(hù)結(jié)構(gòu)、空調(diào)、采暖、通風(fēng)、照明、供配電以及熱水供應(yīng)等能耗系統(tǒng)進(jìn)行的節(jié)能綜合改造。針對南北方不同氣候特點(diǎn)及用能形式，國家分別出臺(tái)了北方采暖地區(qū)和夏熱冬冷地區(qū)、夏熱冬暖區(qū)既有居住建筑節(jié)能改造的實(shí)施意見、技術(shù)導(dǎo)則和資金獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼辦法。無論是資源、環(huán)境的現(xiàn)實(shí)壓力，還是百姓對居住環(huán)境舒適度的迫切要求，既有建筑的節(jié)能改造勢在必行。我國既有建筑面積約430億平方米，大型公共建筑面積近22億平方米，能源資源消耗占社會(huì)總能耗約為1/3，其中缺乏有效管理的建筑多于90%。我國正處在城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時(shí)期，每年新建房屋面積甚至超過所有發(fā)達(dá)國家每年建成建筑面積的總和。建筑能耗迅速增長，其中照明系統(tǒng)占20%～30%，采暖、空調(diào)能耗約占60%～70%。每年的新建建筑中，已逐步開展“節(jié)能建筑”的設(shè)計(jì)與施工。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇五
1.形勢與政策的概念。
1.國際形勢對我國經(jīng)濟(jì)的影響。
1.把握消費(fèi)模式，創(chuàng)造低碳產(chǎn)品。
民生問題，事關(guān)廣大人民群眾的切身利益。著力保障和改善民生。是推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)和諧的重要內(nèi)容。所以只有保障和改善民生，科學(xué)才會(huì)發(fā)展，社會(huì)才會(huì)和諧，從而推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展=。
參考文獻(xiàn)：
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇六
人力資源會(huì)計(jì)的發(fā)展與應(yīng)用對于推動(dòng)國內(nèi)人力資源管理進(jìn)步與創(chuàng)新有突出作用。本文分析了現(xiàn)階段我國構(gòu)建人力資源會(huì)計(jì)的必要性，強(qiáng)調(diào)了人力資源會(huì)計(jì)的基礎(chǔ)是人力資源資產(chǎn)化，并對人力資源會(huì)計(jì)未來發(fā)展趨勢進(jìn)行了探究，希望能為人力資源會(huì)計(jì)研究與發(fā)展提供參考。
人力資源會(huì)計(jì)；必要性；資產(chǎn)化；發(fā)展趨勢
人力資源會(huì)計(jì)作為會(huì)計(jì)學(xué)新分支，主要是應(yīng)用人力資源管理理念完成人力資源價(jià)值、成本的確認(rèn)與計(jì)量，配合會(huì)計(jì)管理實(shí)現(xiàn)對企業(yè)人力資源的高效分配與管理，這對于知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代人才的挖掘與利用有重要參考價(jià)值，對于薪酬管理、人員管理與財(cái)務(wù)公平分配等有重要作用，是當(dāng)前我國會(huì)計(jì)學(xué)領(lǐng)域備受關(guān)注、新起步的重要會(huì)計(jì)實(shí)踐理念。加強(qiáng)對人力資源會(huì)計(jì)的研究與探討，對于推動(dòng)國內(nèi)人力資源管理進(jìn)步與創(chuàng)新有突出作用。下面，我將對人力資源會(huì)計(jì)的必要性與發(fā)展趨勢做簡要探究。
作為會(huì)計(jì)學(xué)的嶄新分支，人力資源會(huì)計(jì)結(jié)合人力資源管理理念與會(huì)計(jì)學(xué)理論針對人力資源數(shù)據(jù)鑒別、確認(rèn)與計(jì)量進(jìn)行探索，以實(shí)現(xiàn)人力資源數(shù)據(jù)信息的高效化與優(yōu)質(zhì)化，為相關(guān)工作者提供可靠信息支持實(shí)現(xiàn)人力資源高效管理，以應(yīng)對知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代人才的挖掘與應(yīng)用。人力資源會(huì)計(jì)的推行符合當(dāng)前世界范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)全球化浪潮下知識(shí)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型需求，是應(yīng)對我國宏觀層面人才資源開發(fā)與管理的必然選擇，能夠滿足多個(gè)領(lǐng)域人力資源信息使用需求，在服務(wù)企業(yè)管理、發(fā)展與決策方面有重要價(jià)值，有利于全面評(píng)估企業(yè)自身資產(chǎn)，減少資產(chǎn)流失，對于增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)外競爭力、提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有諸多益處，是走出傳統(tǒng)會(huì)計(jì)工作局限的重要探索，對于我國人力資源會(huì)計(jì)的發(fā)展、推廣與應(yīng)用有重要價(jià)值。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來臨改變了傳統(tǒng)競爭局面，從物質(zhì)資源競爭走向了人力資源競爭，人力資源作為社會(huì)進(jìn)步、企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵資源信息，高效且準(zhǔn)確的人力資源會(huì)計(jì)管理無疑勢在必行，在人口基數(shù)大、人力資源豐富的我國，實(shí)施人力資源會(huì)計(jì)有其必要性與必然性。人力資源會(huì)計(jì)的構(gòu)建符合我國當(dāng)前科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)力進(jìn)步發(fā)展需求，在國內(nèi)積極進(jìn)行經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的今天為人力資源的深度、高效開發(fā)提供了新思路，有利于國內(nèi)強(qiáng)化人力資源投資與建設(shè)，對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展有重要意義，對于推動(dòng)企業(yè)發(fā)展、事業(yè)單位人事管理有積極作用，運(yùn)用會(huì)計(jì)方法對人力資源進(jìn)行資產(chǎn)化確認(rèn)、計(jì)量與報(bào)告，是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的必然選擇。當(dāng)前國家宏觀調(diào)控背景下，人力資源會(huì)計(jì)的應(yīng)用可從更深的層次與更廣的角度確認(rèn)人力資源的成本與價(jià)值，有利于進(jìn)一步開發(fā)其經(jīng)濟(jì)效益，對于實(shí)現(xiàn)社會(huì)大范圍內(nèi)的公平分配、調(diào)整薪酬制度、提升經(jīng)濟(jì)增長率作用眾多，有利于實(shí)現(xiàn)人力資源的供求平衡，確定最佳開發(fā)方向應(yīng)對對策，引導(dǎo)人力資源的合理流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)廣大范圍內(nèi)的人力資源優(yōu)化配置。人力資源會(huì)計(jì)的應(yīng)用迎合了現(xiàn)代企業(yè)提升經(jīng)濟(jì)效益、科學(xué)化決策發(fā)展需求，在市場經(jīng)濟(jì)背景下，企業(yè)內(nèi)部高素質(zhì)專業(yè)人才越多、人才潛力挖掘越到位，企業(yè)在發(fā)展過程中就能夠更好進(jìn)行人力資源投資，通過調(diào)整薪酬分配、提升物質(zhì)待遇、提供優(yōu)良工作環(huán)境與在職培訓(xùn)等實(shí)現(xiàn)投資效益最大化，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部用人制度激勵(lì)效用，實(shí)現(xiàn)人力資源核算科學(xué)化、調(diào)配效益最大化。人力資源會(huì)計(jì)本身仍舊帶有會(huì)計(jì)學(xué)特征，因此本身符合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算原則，從這一角度考慮，人力資源本身投資本身存在諸多問題，為避免人力資源投資頻繁出現(xiàn)決策失誤、盈虧不符、資源流失等問題影響企業(yè)發(fā)展與決策，實(shí)施人力資源會(huì)計(jì)極為必要。
對于人力資源會(huì)計(jì)而言，其發(fā)展與應(yīng)用的基礎(chǔ)是人力資源資產(chǎn)化。當(dāng)前國內(nèi)對科學(xué)技術(shù)發(fā)展的大力支持為人力資源會(huì)計(jì)的發(fā)展、應(yīng)用與推廣提供了可能，經(jīng)濟(jì)市場中現(xiàn)代企業(yè)制度的建立與完善營造了良好的外部應(yīng)用環(huán)境，勞動(dòng)市場的完善為其實(shí)施提供了良好前提，國家政策與法律法規(guī)、制度等為人力資源會(huì)計(jì)的實(shí)施營造了優(yōu)越的政策法律環(huán)境，企業(yè)內(nèi)部本身的勞工制度與薪酬制度為人力資源會(huì)計(jì)提供了充足的制度基礎(chǔ)與物質(zhì)基礎(chǔ)，由此國內(nèi)構(gòu)建人力資源會(huì)計(jì)才有了諸多可行性，為應(yīng)用會(huì)計(jì)報(bào)表實(shí)現(xiàn)人力資源會(huì)計(jì)信息化提供了強(qiáng)勁動(dòng)力，尤其是信息化技術(shù)的介入為管理電算化提供了諸多技術(shù)保障與優(yōu)勢，這些條件的具備意味著國內(nèi)構(gòu)建人力資源會(huì)計(jì)刻不容緩。人力資源資產(chǎn)化意味著企業(yè)在掌握所有權(quán)的情況下，走出了傳統(tǒng)會(huì)計(jì)學(xué)領(lǐng)域資本雇傭勞動(dòng)者的核算領(lǐng)域，將先進(jìn)知識(shí)與技術(shù)的載體人力資源作為了全新的生產(chǎn)要素進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，將人力資源作為企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行配置與管理，在這一前提下，企業(yè)更好的對人力資本進(jìn)行投資以獲取高額回報(bào)。人力資源不屬于企業(yè)無形資產(chǎn)，是企業(yè)流動(dòng)資本，本身無需提取折舊，可進(jìn)行單獨(dú)核算，雖然也存在有形損耗與無形損耗，但是隨著時(shí)間的`增加，損耗的過程中更伴隨著無形知識(shí)價(jià)值的增長，因此要定期對人力資源進(jìn)行評(píng)估，確定損耗與增值情況，運(yùn)用人力資源會(huì)計(jì)有助于更好的完善這一過程，為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展服務(wù)。
人力資源會(huì)計(jì)服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營與發(fā)展的積極作用已經(jīng)廣受認(rèn)可，但是對于人力資源的會(huì)計(jì)的推廣與應(yīng)用還尚未取得共識(shí)，一方面是由于學(xué)界對于人力資源本身的將人當(dāng)做資產(chǎn)與財(cái)富進(jìn)行計(jì)量持反對態(tài)度，另一方面是由于將人力資源作為資產(chǎn)并無法滿足會(huì)計(jì)學(xué)中資產(chǎn)定義，并缺乏一個(gè)相應(yīng)且有效的人力資源計(jì)量核算體系，這些問題的存在制約了人力資源會(huì)計(jì)的推廣應(yīng)用。從問題角度來看，無疑人力資源會(huì)計(jì)發(fā)展的一大難題與制約瓶頸正是人力資源資產(chǎn)如何量化的問題，由于對于某一時(shí)間段人力資源的價(jià)值進(jìn)行精確計(jì)量難度較大，因此導(dǎo)致其在現(xiàn)代企業(yè)中推廣應(yīng)用難以實(shí)現(xiàn)。從目前國內(nèi)諸多領(lǐng)域?qū)θ肆Y源會(huì)計(jì)的應(yīng)用情況來看，人力資源會(huì)計(jì)目前多應(yīng)用于招聘管理領(lǐng)域，通過應(yīng)用人力資源會(huì)計(jì)理念使得招聘效率、投入產(chǎn)出及人才價(jià)值可直觀的進(jìn)行量化，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)人才價(jià)值最大化提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)參考。國內(nèi)知名人才管理機(jī)構(gòu)諾姆四達(dá)集團(tuán)就對人力資源會(huì)計(jì)進(jìn)行了應(yīng)用嘗試，這種對傳統(tǒng)招聘模式的創(chuàng)新將包括hr工作量分析報(bào)表、部門招聘進(jìn)展報(bào)表、渠道分析報(bào)表、系統(tǒng)提供渠道效率智能分析報(bào)表等各種數(shù)據(jù)報(bào)表在內(nèi)的各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析量化，可作為企業(yè)人力資源工作者的重要參考，比如通過系統(tǒng)的報(bào)表管理功能可清楚的掌握在招聘工作中的多種成本數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)控制招聘成本，制定更加完善的人才引進(jìn)戰(zhàn)略，提供科學(xué)直觀的數(shù)據(jù)。人力資源會(huì)計(jì)在招聘管理系統(tǒng)中的應(yīng)用不僅有助于將人力資源招聘各項(xiàng)投入產(chǎn)出進(jìn)行精細(xì)量化、降低招聘成本、提升招聘效能，且量化的各項(xiàng)數(shù)據(jù)為招聘計(jì)劃及戰(zhàn)略性人力資源規(guī)劃的制定提供了重要的數(shù)據(jù)參考。未來人力資源會(huì)計(jì)的發(fā)展除了要積極完善現(xiàn)有理論體系、克服現(xiàn)有困難之外，發(fā)展重點(diǎn)主要集中在人力資源法制化、人力資源市場完善與管理優(yōu)化、用人機(jī)制改革與創(chuàng)新等方面，以最大限度發(fā)揮人力資源會(huì)計(jì)的應(yīng)用優(yōu)勢。
綜上所述，人力資源會(huì)計(jì)在當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與改革背景下是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)、企業(yè)發(fā)展的必然選擇，有助于推動(dòng)企業(yè)人力資源無形資產(chǎn)的配置與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)招聘、發(fā)展、管理、決策等環(huán)節(jié)的高效管理，對于國內(nèi)人力資源的開發(fā)與應(yīng)用有重要參考價(jià)值。
[5]蔚思遠(yuǎn).關(guān)于人力資源會(huì)計(jì)計(jì)量方法應(yīng)用的思考[j].商品與質(zhì)量:學(xué)術(shù)觀察,2013(2):169.
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇七
摘要:當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品物流的牽涉面非常廣而且物流數(shù)量不斷增加，然而農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的運(yùn)行效率卻比較差，由此而造成效率極低的農(nóng)產(chǎn)品物流成為妨礙我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的重要阻礙。怎樣推動(dòng)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為社會(huì)各界極為關(guān)注的重要課題。本文闡述了現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的基本特點(diǎn)，分析了當(dāng)前現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀，并提出了現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的主要發(fā)展趨勢。
關(guān)鍵詞:現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢。
如今，我國農(nóng)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中所面臨的重要問題之一就是農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的市場化水平偏低但流通成本卻非常高，這不但極大地降低了農(nóng)產(chǎn)品所具有的競爭實(shí)力，而且甚至已經(jīng)成為中國農(nóng)產(chǎn)品流通體系中不可忽視的問題。因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品最后還是需要靠流通才能能實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，所以相對比較高的流通成本就導(dǎo)致農(nóng)民群眾未能從流通領(lǐng)域之中享受本應(yīng)得到的權(quán)益。這就需要積極發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，以提升我國農(nóng)產(chǎn)品所具有的競爭實(shí)力。這就需要加快對我國現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展趨勢的探究，從而推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。
一、現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的基本特點(diǎn)。
所謂農(nóng)產(chǎn)品物流，主要是指農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)地往接收地進(jìn)行實(shí)體流動(dòng)的整個(gè)過程，并要在此過程之中實(shí)現(xiàn)相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品的保值與增值。農(nóng)產(chǎn)品物流具有迥然不同于其他物流的鮮明特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是農(nóng)產(chǎn)品物流具有極強(qiáng)的季節(jié)性。因?yàn)楦鱾€(gè)不同地區(qū)在氣候和水土等各個(gè)方面的自然條件均具有較大的差別，分別合適種植不一樣的農(nóng)副產(chǎn)品，所以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)也就具備了非常強(qiáng)的季節(jié)性特點(diǎn)，不僅表現(xiàn)為農(nóng)民群眾的生產(chǎn)資料購置要考慮到季節(jié)因素，而且各類農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)出也具有極強(qiáng)的季節(jié)性特點(diǎn)。二是農(nóng)產(chǎn)品物流具有極高的難度。絕大部分農(nóng)產(chǎn)品容易腐爛，對鮮活度的要求非常高，這就要求采用相應(yīng)的技術(shù)手段來實(shí)施防潮、防蟲以及烘干等相應(yīng)的處理，進(jìn)而保障農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)以及質(zhì)量。這就需要農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)考慮相應(yīng)的設(shè)施與設(shè)備，主要包含了物流倉庫、專業(yè)運(yùn)輸車、專業(yè)裝卸設(shè)備以及加工設(shè)備等。三是農(nóng)產(chǎn)品物流的種類繁多而且規(guī)模較大。因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品的品種十分豐富，所以流通量也十分大，而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料購置量同樣也十分大，主要有農(nóng)藥、化肥、農(nóng)機(jī)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需相關(guān)原材料等。
二、當(dāng)前現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀分析。
當(dāng)前，中國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)雖然已經(jīng)得到了極大發(fā)展，然而與西方國家比較起來依然顯得極為之后，這是由于我國流通領(lǐng)域過于分散之局面造成了農(nóng)民群眾的分散型購銷，因?yàn)槭艿浇?jīng)濟(jì)能力、信息資源等多種要素帶來的影響，風(fēng)險(xiǎn)極易轉(zhuǎn)嫁至生產(chǎn)者，從而也就導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)存在以下問題：一是農(nóng)產(chǎn)品物流體系不夠完善。因?yàn)榭紤]到各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展不夠平衡，農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的活動(dòng)主要聚集于經(jīng)濟(jì)相對比較發(fā)達(dá)的那些地區(qū)，在更加廣袤的農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展則相對比較緩慢，這就產(chǎn)生了農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展體系不夠均衡的問題。同時(shí)，到目前為止，中國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的運(yùn)行方式還是相當(dāng)簡單的，只是農(nóng)戶們自身開展相對簡單的運(yùn)輸活動(dòng)，未能對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)實(shí)施全面整合，也未能對農(nóng)產(chǎn)品物流的流動(dòng)過程實(shí)施全面管理。二是農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的信息化水平不高。如今，信息化已經(jīng)成為推動(dòng)物流行業(yè)取得發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，然而目前我國的農(nóng)產(chǎn)品物流還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有建立起相互協(xié)調(diào)的現(xiàn)代物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)信息化狀況不佳的一個(gè)重要原因就是由于在分散式經(jīng)營的模式之下，農(nóng)戶對農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)信息之獲取依然依賴于以往那些傳統(tǒng)辦法，而且諸多農(nóng)產(chǎn)品市場尚未購買信息化的設(shè)備，以至于物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)依然處在空白階段，農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈難以進(jìn)行合理整合。三是農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的組織化水平偏低。鑒于當(dāng)前我國農(nóng)民群眾的戶均耕地只達(dá)到0.5公頃，生產(chǎn)規(guī)模非常小，導(dǎo)致傳統(tǒng)的糧食供應(yīng)業(yè)還是處于主導(dǎo)地位上，提供的物流服務(wù)水平較低。當(dāng)前，單一農(nóng)戶近年來逐步成為了我國農(nóng)產(chǎn)品物流的主力均，然而這類物流主體不僅規(guī)模偏小，而且組織化的程度相當(dāng)?shù)拖拢肄r(nóng)產(chǎn)品物流中介組織的發(fā)育相當(dāng)緩慢，缺乏良好的服務(wù)能力，以至于大部分農(nóng)民群眾需要自行解決農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)膯栴}，農(nóng)民群眾處于無組織的分散化狀態(tài)之下，自然也就缺少了足夠的市場競爭實(shí)力，無法構(gòu)成規(guī)?；?jīng)濟(jì)，而且也無法確保農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)具備穩(wěn)定性，同時(shí)還壓縮了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展空間。
三、現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的主要發(fā)展趨勢。
(一)農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)之趨勢。
要積極加大農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)的力度，著力培育規(guī)模較大的農(nóng)產(chǎn)品物流集團(tuán)等規(guī)?；?、體系化發(fā)展之主體。要把農(nóng)產(chǎn)品物流原來較為分散的物流資源進(jìn)行全面整合，從而發(fā)揮出積極的作用，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)銷之間的無縫對接，加快我國農(nóng)產(chǎn)品物流的順利流通進(jìn)程，而且同時(shí)還能控制農(nóng)產(chǎn)品物流中的相應(yīng)成本。在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)當(dāng)積極支持農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)協(xié)會(huì)的建立與健全，形成農(nóng)產(chǎn)品物流公司的誠信經(jīng)營機(jī)制以及認(rèn)證體系，積極支持該行業(yè)協(xié)會(huì)制定出牽涉到農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格加以執(zhí)行。
(二)農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)化之趨勢。
如今，我國農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)物流一體化服務(wù)正在逐步建立之中。鑒于近些年來我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的不斷提升，農(nóng)產(chǎn)品規(guī)?；?jīng)營局面以及特色農(nóng)業(yè)發(fā)展趨勢已經(jīng)逐步建立，對于農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)化物流的需求也變得愈來愈高。其所表現(xiàn)出來的發(fā)展趨勢就是要加快本行業(yè)的分工進(jìn)程，把農(nóng)產(chǎn)品物流分配從原來的供應(yīng)企業(yè)與銷售企業(yè)那里予以脫離，交由專業(yè)第三方物流公司進(jìn)行運(yùn)作，從而讓農(nóng)產(chǎn)品的'供應(yīng)企業(yè)以及銷售企業(yè)能夠一心一意地抓好農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工以及銷售等環(huán)節(jié)的工作。
(三)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展之趨勢。
因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品具備了數(shù)量大、類別多、運(yùn)輸困難、容易腐爛等鮮明特色，所以農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展，一定要建立起從農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸?shù)椒栏?、加工、配送以及銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的一體化冷鏈物流發(fā)展體系。然而，當(dāng)前我國的冷鏈設(shè)施以及裝備數(shù)量上有所不足，技術(shù)上還不過硬，也就容易產(chǎn)生易腐農(nóng)產(chǎn)品，尤其是各類初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品被大量地消耗，以至于在食品安全上產(chǎn)生了相當(dāng)大的隱患。有鑒于此，我國應(yīng)當(dāng)加緊構(gòu)建覆蓋面更寬、范圍更廣、技術(shù)更高的農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈體系，并且較好地實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流之更新?lián)Q代。
(四)零售環(huán)節(jié)規(guī)?；厔?。
如今，中國農(nóng)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)嶄新的階段之中。隨著我國農(nóng)產(chǎn)品買方市場的逐步確立，競爭也變得日趨激烈化，而隨著人民群眾生活水平的持續(xù)提升，對農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)也從追求數(shù)量轉(zhuǎn)向提升內(nèi)在質(zhì)量。與此同時(shí)，鑒于我國近年來全面深化改革和擴(kuò)大開放，農(nóng)產(chǎn)品市場也要面對愈來愈激烈的國際市場的挑戰(zhàn)，以上這些均對今后我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提出了更高、更嚴(yán)格的要求。就西方發(fā)達(dá)國家的實(shí)踐來看，積極發(fā)展我國農(nóng)產(chǎn)品的連鎖經(jīng)營行業(yè)，就能進(jìn)一步地實(shí)現(xiàn)其生產(chǎn)和市場之間的良好對接，從而切實(shí)減少流通環(huán)節(jié)的損耗，持續(xù)提升流通的效率，能夠進(jìn)一步地推進(jìn)規(guī)?；?jīng)營，持續(xù)擴(kuò)大市場的主體，提升其所具有的市場競爭實(shí)力。同時(shí)，推進(jìn)我國農(nóng)產(chǎn)品零售的連鎖化經(jīng)營，對于促進(jìn)中國農(nóng)產(chǎn)品更趨科學(xué)化與規(guī)范化也有正面、積極的影響。鑒于當(dāng)前我國不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有不平衡性，城鄉(xiāng)之間的差別比較大，農(nóng)產(chǎn)品零售要想實(shí)現(xiàn)連鎖化必然有一個(gè)較長的發(fā)展過程，一開始往往集中于東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的大中型城市，在物流技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)化程度不斷提升之后，連鎖的范圍必然會(huì)得到持續(xù)擴(kuò)大。
(五)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)之趨勢。
信息化可以說是我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的重中之重要，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)起，到存儲(chǔ)環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品物流信息一定要進(jìn)行快速處理，從而力求做到更加精準(zhǔn)的傳遞。一是要提升農(nóng)民群眾應(yīng)用信息之能力，全面普及農(nóng)村九年制義務(wù)教育，以提升廣大農(nóng)民群體的受教育程度以及掌握信息化知識(shí)的能力。要尊重廣大農(nóng)民群眾的意愿，加快農(nóng)地的流轉(zhuǎn)進(jìn)程以及規(guī)?；?jīng)營的程度，提升農(nóng)民群眾對于信息化工作之需求。同時(shí)，各地政府部門也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，運(yùn)用市場化導(dǎo)向，認(rèn)真實(shí)施好農(nóng)產(chǎn)品交易信息的采集以及發(fā)布等工作。要逐步完善農(nóng)產(chǎn)品物流方面的信息交流以及服務(wù)機(jī)制建設(shè)，積極創(chuàng)建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)信息發(fā)展平臺(tái)，落實(shí)農(nóng)產(chǎn)品的信息化服務(wù)工作，形成快速、高效的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展體系。
(六)農(nóng)戶組織化提升之趨勢。
中國的農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)起，一直到加工環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)，參與其中的農(nóng)民群眾以及組織數(shù)量非常多，然而規(guī)模缺相當(dāng)小，層次也比較低，缺乏應(yīng)有的聯(lián)合性，進(jìn)而造成組織化的程度不高。要想解決存在于農(nóng)民群眾身上的組織化程度過低和大市場之間存在的矛盾，較為可行的一項(xiàng)措施是促進(jìn)家庭經(jīng)營與規(guī)?；?jīng)營的緊密聯(lián)系，積極開發(fā)多元化農(nóng)產(chǎn)品的合作方式，加快農(nóng)地的合理集中，進(jìn)一步提升廣大農(nóng)戶經(jīng)營的規(guī)?；潭?，提升農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的整體規(guī)?；癄顩r，切實(shí)解決分散經(jīng)營的生產(chǎn)成本過高而效益偏低等實(shí)際問題。運(yùn)用農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營過程中的農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)將原本分散化的農(nóng)戶進(jìn)行合理的組織，從而產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)化的組織新方式，切實(shí)帶動(dòng)廣大農(nóng)戶進(jìn)入到市場中實(shí)施統(tǒng)一化管理。要充分發(fā)揮出農(nóng)民合作組織、農(nóng)民專業(yè)合作社等的功能，切實(shí)提升農(nóng)戶群體的組織化程度。
(七)強(qiáng)化專業(yè)合作社建設(shè)之趨勢。
農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社是指專業(yè)生產(chǎn)方向一致的農(nóng)民群體為了共同的利益而在自愿基礎(chǔ)上組建而成的實(shí)施自主管理和自負(fù)盈虧的一種農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)組織。在我國農(nóng)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社與普通農(nóng)戶比較起來，具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作、要素改進(jìn)、市場競爭力提升、風(fēng)險(xiǎn)降低以及管理能力提升等各個(gè)方面。合作社完全可利用自身更為穩(wěn)定的貨源、更為充裕的資金，對農(nóng)產(chǎn)品實(shí)施全面深加工，以求緩和集中上市帶來的各種壓力，進(jìn)而提升農(nóng)產(chǎn)品所具有的附加值，從而有效緩解農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)、銷過程中產(chǎn)生的危機(jī)。
四、結(jié)束語。
綜上所述，本文研究了現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展?fàn)顩r，展望了農(nóng)產(chǎn)品物流今后的發(fā)展趨勢。如今，我國的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)尚處于起步摸索時(shí)期，建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流新型模式是一個(gè)長期的系統(tǒng)化工程。政府部門一定要全力發(fā)揮自身所具有的宏觀調(diào)控等積極作用，落實(shí)符合我國當(dāng)前實(shí)際的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，健全完善有關(guān)的法律法規(guī)，切實(shí)規(guī)范當(dāng)前物流市場，提升對物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力毒，強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品物流信息化體系建設(shè)，從而為農(nóng)產(chǎn)品物流的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)設(shè)出更加優(yōu)質(zhì)的運(yùn)行環(huán)境。
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民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇八
土木工程是指建造各類工程設(shè)施的科學(xué)、技術(shù)和工程的總稱。土木工程的含義可從兩方面去理解。一層含義是指與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑工程、公路與城市道路工程、局壩水電和水利工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程、地下空間開發(fā)利用工程等。另一層含義是指為了建造工程設(shè)施應(yīng)用材料、工程設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘察、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。經(jīng)過多年的發(fā)展，目前土木工程的實(shí)踐和研究己取得顯著成就，無論是結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析，還是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的理論和方法以及結(jié)構(gòu)的施工手段，都有了非常大的突破；特別是近若干年，在高層、大跨結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)方面成績尤其驚人。但展望未來，土木工程領(lǐng)域中仍然有許多課題需要我們進(jìn)一步探討。
二、土木工程的發(fā)展現(xiàn)狀。
我國的土木工程建設(shè)從20世紀(jì)50年代起一直沒有停過，且發(fā)展很快，尤其在近年來，發(fā)展極為迅猛，幾乎整個(gè)中國成了一個(gè)大的建設(shè)工地。新的高樓大廈、展覽中心、鐵路、公路、橋梁、港口航道及大型水利工程在祖國各地如雨后春筍般地涌現(xiàn)，新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)大力研究、開發(fā)和應(yīng)用。發(fā)展之快，數(shù)量之巨，令世界各國驚嘆不已。
截止2000年底，我國鐵路運(yùn)營路程已達(dá)6．78萬公里，居世界第4位，亞洲之首。鐵路朝著城市輕軌和地鐵兩方而發(fā)展。同時(shí)，我國也在積極建造高速鐵路，武漢至廣州的'高速鐵路運(yùn)營時(shí)間僅需4小時(shí)。此外，磁懸浮列車也在發(fā)展。橋梁工程也取得了驚人的成就，伴隨著橋梁類型的不斷翻新，主跨跨度一再突破。楊浦大橋、南浦大橋、蕪湖長江大橋、南京長江二橋等大跨橋梁的建成都標(biāo)志著我國的大跨結(jié)構(gòu)達(dá)到了一個(gè)新的水平，己跨入世界水平先進(jìn)行列。目前，我國己建成千米以上大橋3座、800m以上大橋8座、600m以上大橋15座、400m以上大橋40座，重慶萬縣單孔跨度達(dá)420m的鋼筋混凝上拱橋更引起世界同行的莫大興趣。在水利建設(shè)方面，50年間全國興建大中小水庫8．6萬座，水庫總蓄水量4580億立方米。建設(shè)和整修大江大河堤防25萬公里，目前防洪工程發(fā)揮的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)7000多億元。在大壩建設(shè)方面，我國先后建成了青海龍羊峽大壩、貴州鳥江渡大壩、四川二灘大壩等水利工程。
（一）高性能材料的發(fā)展。
鋼材將朝著高強(qiáng)、具有良好的塑性、韌性和可焊性方向發(fā)展。日本、美國、俄羅斯等國家已經(jīng)把屈服點(diǎn)為700n／mm2以上的鋼材列人了規(guī)范；如何合理利用高強(qiáng)度鋼也是一個(gè)重要的研究課題。高性能混凝土及其它復(fù)合材料也將向著輕質(zhì)、高強(qiáng)、良好的韌性和工作性方面發(fā)展。
（二）計(jì)算機(jī)應(yīng)用。
隨著計(jì)算機(jī)的應(yīng)用普及和結(jié)構(gòu)計(jì)算理論日益完善，計(jì)算結(jié)果將更能反映實(shí)際情況，從而更能充分發(fā)揮材料的性能并保證結(jié)構(gòu)的安全。人們將會(huì)設(shè)計(jì)出更為優(yōu)化的方案進(jìn)行土木工程建設(shè)，以縮短工期、提高經(jīng)濟(jì)效益。
（三）環(huán)境工程。
環(huán)境問題特別是氣候變異的影響將越來越受到重視，土木工程與環(huán)境工程融為一體。城市綜合癥、海水上升、水污染、沙漠化等問題與人類的生存發(fā)展密切相關(guān)，又無一不與土木工程有關(guān)。較大工程建成后對環(huán)境的影響乃至建設(shè)過程中的振動(dòng)、噪聲等都將成為土木工程師必須考慮的問題。
（四）建筑工業(yè)化。
建筑長期以來停留在以手工操作為主的小生產(chǎn)方式上。解放后大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)建設(shè)推動(dòng)了建筑業(yè)機(jī)械化的進(jìn)程，特別是在重點(diǎn)工程建設(shè)和大城市中有一定程度的發(fā)展，但是總的來說落后于其他工業(yè)部門，所以建筑業(yè)的工業(yè)化是我國建筑業(yè)發(fā)展的必然趨勢。要正確理解建筑產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和多樣化的關(guān)系，盡量實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)；要建立適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)方式的科學(xué)管理體制，采用專業(yè)化、聯(lián)合化、區(qū)域化的施工組織形式，同時(shí)還要不斷推進(jìn)新材料、新工藝的使用。
（五）空間站、海底建筑、地下建筑。
早在1984年，美籍華裔林銅柱博士就提出了一個(gè)大膽的設(shè)想，即在月球上利用它上面的巖石生產(chǎn)水泥并預(yù)制混凝土構(gòu)件來組裝太空試驗(yàn)站。這也表明土木工程的活動(dòng)場所在不久的將來可能超出地球的范圍。隨著地上空間的減少，人類把注意力也越來越多地轉(zhuǎn)移到地下空間，21世紀(jì)的土木工程將包括海底的世界。實(shí)際上東京地鐵已達(dá)地下三層：除在青函海底隧道的中部設(shè)置了車站外，還建設(shè)了博物館。
（六）結(jié)構(gòu)形式。
計(jì)算理論和計(jì)算手段的進(jìn)步以及新材料新工藝的出現(xiàn)，為結(jié)構(gòu)形式的革新提供了有利條件?？臻g結(jié)構(gòu)將得到更廣泛的應(yīng)用，不同受力形式的結(jié)構(gòu)融為一體，結(jié)構(gòu)形式將更趨于合理和安全。
（七）新能源和能源多極化。
能源問題是當(dāng)前世界各國極為關(guān)注的問題，尋找新的替代能源和能源多極化的要求是21世紀(jì)人類必須解決的重大課題。這也對土木工程提出了新的要求，應(yīng)當(dāng)予以足夠的重視。
此外，由于我國是一個(gè)發(fā)展中國家，經(jīng)濟(jì)還不發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人民生活和國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的要求，所以在基本建設(shè)方面還有許多工作要做。并且在土木工程的各項(xiàng)專業(yè)活動(dòng)中，都應(yīng)考慮可持續(xù)發(fā)展。這些專業(yè)活動(dòng)包括：建筑物、公路、鐵路、橋梁、機(jī)場等工程的建設(shè)，海洋、水、能源的利用以及廢棄物的處理等。
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民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇九
摘要：如今我們接觸到的平面設(shè)計(jì)，它是一個(gè)經(jīng)過了工業(yè)時(shí)代與信息時(shí)代的一項(xiàng)藝術(shù)。平面設(shè)計(jì)同樣也是一項(xiàng)不斷自我完善和發(fā)展的技術(shù)，伴隨著時(shí)代的發(fā)展與科學(xué)的不斷進(jìn)步，人們對與平面技術(shù)有了新的定義和需求。對平面設(shè)計(jì)在我國今后的發(fā)展前景進(jìn)行了探討。
平面設(shè)計(jì)的發(fā)展映射這社會(huì)從工業(yè)化到信息化的一個(gè)轉(zhuǎn)變。在當(dāng)今信息社會(huì)呈現(xiàn)多方面的發(fā)展的趨勢之下，過去陳舊的平面設(shè)計(jì)的理念和方式已經(jīng)不能夠滿足時(shí)代進(jìn)步的需求，在新的時(shí)代，與又有新的理念注入到平面設(shè)計(jì)之中，對于空間視覺的藝術(shù)進(jìn)行一個(gè)新的定義。平面設(shè)計(jì)是一項(xiàng)能夠自我發(fā)展的藝術(shù)，隨著不同的要求和定義的提出，它會(huì)發(fā)展成為一項(xiàng)更加新型的藝術(shù)。仔細(xì)發(fā)現(xiàn)，如今我們接觸的平面設(shè)計(jì)都有著新的理念，新的藝術(shù)表現(xiàn)方法和新的視覺感受。平面設(shè)計(jì)從根本上來說是一項(xiàng)傳播信息的手段，它的載體就是圖像和文字。因此它的發(fā)展和完善都體現(xiàn)在這兩個(gè)因素之中。同時(shí)，平面設(shè)計(jì)并不僅僅能夠滿足人們的精神體驗(yàn)，它要有一定的實(shí)用性，既要有藝術(shù)感，同樣要有實(shí)用性。
平面設(shè)計(jì)的起源是我國造紙術(shù)以及印刷的發(fā)明。這兩樣發(fā)明為平面設(shè)計(jì)提供了傳播的載體。平面設(shè)計(jì)是一個(gè)較為抽象的藝術(shù)，只有通過媒介才能夠發(fā)揮出它的藝術(shù)效果，可以說中國造紙術(shù)以及印刷術(shù)的發(fā)明不但是平面技術(shù)的發(fā)展起源，更是人類更加文明，不斷進(jìn)步的重要原因。從平面設(shè)計(jì)的發(fā)展歷程可以很清晰的看出，平面設(shè)計(jì)計(jì)的發(fā)展是與社會(huì)的發(fā)展相結(jié)合的。平面設(shè)計(jì)計(jì)運(yùn)用到，工業(yè)、商業(yè)，都是有社會(huì)的性質(zhì)所決定的。在西方平面設(shè)計(jì)計(jì)發(fā)生了及其發(fā)雜的變化過程，尤其是二十世紀(jì)，平面設(shè)計(jì)在我國的發(fā)展時(shí)間比較短，只有不到三十年的時(shí)間。設(shè)計(jì)的核心在于去探索去發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)那些容易被忽視的細(xì)節(jié)，利用好這些細(xì)節(jié)就是一項(xiàng)偉大的成功。平面設(shè)計(jì)中包含著各種很細(xì)小的元素，這些元素的應(yīng)用就是平面設(shè)計(jì)的主要工作，在這些元素運(yùn)用的過程中會(huì)涉及到很多的藝術(shù)手法的應(yīng)用。平面設(shè)計(jì)就是通過各種藝術(shù)手法，將大大小小的元素結(jié)合起來，同時(shí)在設(shè)計(jì)的過程中要結(jié)合設(shè)計(jì)的背景。例如，工業(yè)，人文，商業(yè)等等，通過這些元素的結(jié)合表達(dá)出作者想要表達(dá)出來的意圖。
平面設(shè)計(jì)的發(fā)展受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷壯大，平面設(shè)計(jì)在社會(huì)的發(fā)展中占得比重越來的越大。如今經(jīng)濟(jì)方面，商業(yè)之間的競爭愈發(fā)的激烈，平面設(shè)計(jì)在商業(yè)中的應(yīng)用也更加的頻繁。隨著我國人們生活水平的提高，他們對于精神上的享受有了更高的要求，設(shè)計(jì)正是高水平生活方式的一個(gè)象征。因此，在精神享受的`層面上，人們對于設(shè)計(jì)有了更多的要求，設(shè)計(jì)需要做的更加人性化，更加的貼近大家的生活，更能夠符合大多數(shù)人的口味。伴隨著我國綜合實(shí)力的增強(qiáng)，我國的國際地位愈發(fā)的顯著。我國很多的企業(yè)都將品牌打出了國門。企業(yè)之間的競爭，企業(yè)的形象是一個(gè)核心項(xiàng)，不管是企業(yè)文化還是產(chǎn)品設(shè)計(jì)都離不開平面設(shè)計(jì)。在國外的市場競爭中，由于關(guān)稅的逐漸降低，我國商品的價(jià)格優(yōu)勢愈來愈不明顯，所以從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上就是一個(gè)十分有效的突破口。因此平面設(shè)計(jì)在商業(yè)中的應(yīng)用越來的越頻繁，是一件企業(yè)在市場上競爭的利器。
三、新興媒體與設(shè)計(jì)的結(jié)合。
隨著科技的不斷進(jìn)步，報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)，這些新興的媒體相繼的出現(xiàn)，二十一世紀(jì)是一個(gè)信息化的社會(huì)，是一個(gè)媒體化的社會(huì)。網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)對于平面發(fā)展起到了一個(gè)極大的催化作用。互聯(lián)網(wǎng)具有，信息量大，資源多等優(yōu)勢，對傳統(tǒng)的信息傳播業(yè)造成了很沉重的打擊。但是，網(wǎng)絡(luò)這種信息傳播的新方式卻能夠給人一種新的視覺享受，讓人們在視覺的體驗(yàn)上有了更大的沖擊。一種新的職業(yè)由此誕生，就是網(wǎng)頁設(shè)計(jì)師。這一職業(yè)在社會(huì)上十分的搶手，他們的工作就是對網(wǎng)頁進(jìn)行設(shè)計(jì)，對人們要瀏覽的信息進(jìn)行排版和整合，并且設(shè)計(jì)出漂亮的界面，讓網(wǎng)頁的觀眾能夠有愉悅的體驗(yàn)，因?yàn)橐粋€(gè)漂亮整潔的網(wǎng)頁能夠給網(wǎng)站帶來更多的流量從而增加自己的效益。因此相對于過去傳統(tǒng)的平面設(shè)計(jì)，未來的平面設(shè)計(jì)要具備過硬的電腦軟硬件的技能。網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，大大的縮短了人們之間相處的距離，同樣取消了人們工作的空間限制，大部分的網(wǎng)頁設(shè)計(jì)師只需要在家中就能夠完成工作，方便快捷、人性。
1、設(shè)計(jì)趨于個(gè)性化。
網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展加快了社會(huì)的節(jié)奏，不管是社會(huì)還是商業(yè)，他們的變化都是瞬息萬變的。網(wǎng)絡(luò)，讓世界的全球化成為了一種可能，人與人之間，國與國之間交流越來越方便。這種現(xiàn)狀為平面設(shè)計(jì)營造了一個(gè)十分有競爭性的發(fā)展氛圍。設(shè)計(jì)的發(fā)，同時(shí)也關(guān)乎到相關(guān)企業(yè)的發(fā)展，平面設(shè)計(jì)的企業(yè)數(shù)不勝數(shù)，什么樣的企業(yè)在能夠站穩(wěn)腳跟。平面設(shè)計(jì)的發(fā)展要滿足商業(yè)激烈競爭的需要。隨著設(shè)計(jì)者的壓力不斷增大，在科技發(fā)展的壓力下，商業(yè)競爭的壓力下，設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)必須具有個(gè)性化。個(gè)性化是區(qū)別于其他設(shè)計(jì)風(fēng)格的一個(gè)特性，個(gè)性化的設(shè)計(jì)要不斷的進(jìn)行自我突破，不斷地探索新的設(shè)計(jì)元素。平面設(shè)計(jì)的個(gè)性化體現(xiàn)在設(shè)計(jì)的方式，元素的組合方式，內(nèi)容的排版等等。只有具有個(gè)性化的設(shè)計(jì)才是一個(gè)有生命的設(shè)計(jì)，而不是其他設(shè)計(jì)的復(fù)制品，。只有有個(gè)性的設(shè)計(jì)才能成為真正意義上的有價(jià)值的設(shè)計(jì)。
2、設(shè)計(jì)趨于多元化。
在國際范圍內(nèi)不斷變化的背景下，設(shè)計(jì)的宗旨就是滿足服務(wù)對象的各種需求。世界的發(fā)展，社會(huì)的發(fā)展，人類審美的發(fā)展，都是向著多元化進(jìn)行發(fā)展的，設(shè)計(jì)的作品是要向社會(huì)，向大眾展示的，在當(dāng)今的平面設(shè)計(jì)之中，通常要將各個(gè)名族的特色進(jìn)行融合，并且不斷地發(fā)掘新的設(shè)計(jì)元素，設(shè)計(jì)的內(nèi)容盡可能的拓寬，以滿足能夠傳播更加豐富的信息。在文化的發(fā)展方面，多元化體現(xiàn)的更加的明顯。文化的發(fā)展，在日常生活中我們接觸最多的就是音樂和廣告，如果你細(xì)心的去觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，音樂和廣告的發(fā)展越來的越多元化。在設(shè)計(jì)之中，最直觀的就是圖像的設(shè)計(jì)。圖像的設(shè)計(jì)應(yīng)該與國際相結(jié)果，讓設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品能夠有一種國際范。社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域的全球化發(fā)展能夠讓人們?nèi)ザ喾矫妫嘟嵌鹊娜ビ^察一件事物，欣賞一件作品。當(dāng)前的國際設(shè)計(jì)發(fā)展的趨勢就是在設(shè)計(jì)語言上，更加的簡潔和巧妙。從國際的平面設(shè)計(jì)的發(fā)展去發(fā)現(xiàn)，去總結(jié)，結(jié)合我國平面設(shè)計(jì)的發(fā)展特色，從而摸索出一條正確的發(fā)展路線。
同樣是借助網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，平面設(shè)計(jì)的空間限制被打破。一件設(shè)計(jì)作品的出現(xiàn)，人們在欣賞他們的時(shí)候，只需要輕輕的一點(diǎn)鼠標(biāo)，就能夠看到他們想要的設(shè)計(jì)。平面設(shè)計(jì)已經(jīng)不是過去的二維設(shè)計(jì)，我國的平面設(shè)計(jì)師不斷地努力探索在尋找新的設(shè)計(jì)思維?？萍嫉牟粩噙M(jìn)步和社會(huì)的信息化讓人們之間的距離變得越來越小。人們的想象力也得到了極大的豐富，平面設(shè)計(jì)的發(fā)展拜托了二維的限制，再向三、四維發(fā)展，當(dāng)今的設(shè)計(jì)最明顯的標(biāo)簽就是設(shè)計(jì)的空間感和科技感。三維、思維的設(shè)計(jì)讓我們的想象力得到了很大的拓寬，在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)語言也有了很大的變化，過去的變化主要體現(xiàn)在標(biāo)題的大小上。而現(xiàn)在，同一個(gè)標(biāo)題可以用不同的設(shè)計(jì)語言去表示。這種設(shè)計(jì)方式的改變，讓設(shè)計(jì)者再設(shè)計(jì)的時(shí)候有了更多的設(shè)計(jì)空間，人們也能感受到更多的視覺沖擊。新型的設(shè)計(jì)能夠讓產(chǎn)品的特性能夠更加鮮明的表現(xiàn)出來，更加能夠滿足設(shè)計(jì)的要求。
平面設(shè)計(jì)的發(fā)展受到地域和文化的制約，一個(gè)設(shè)計(jì)師，它作品的風(fēng)格中能夠明顯的透漏出設(shè)計(jì)師的地域文化以及他自身的藝術(shù)氛圍，平面設(shè)計(jì)計(jì)受到本土文化很大的影響，一個(gè)設(shè)計(jì)師所受的地域文化熏陶會(huì)直接的體現(xiàn)到他們的設(shè)計(jì)作品中來。設(shè)計(jì)者將本土文化融入其設(shè)計(jì)作品之中，將其獨(dú)特的名族文化，個(gè)人文化的特性表達(dá)出來，能夠給人一種民族發(fā)展的韻味。雖然說當(dāng)代的設(shè)計(jì)與過去傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)有著很大的區(qū)別，但是從根源上來說，現(xiàn)代設(shè)計(jì)與我國的傳統(tǒng)文化是密不可分的，很多當(dāng)代的設(shè)計(jì)作品之中仍然能夠看到我國傳統(tǒng)文化的元素。當(dāng)代平面設(shè)計(jì)的理念大多都借鑒了印象主義、立體主義、構(gòu)成主義等現(xiàn)代繪畫風(fēng)格，西方的設(shè)計(jì)發(fā)展多多少少都收到了東方藝術(shù)氛圍的影響，比如說在我國傳統(tǒng)的繪畫手法，散點(diǎn)透視，留白等繪畫的處理方式就對西方的繪畫有著很大的啟發(fā)。在當(dāng)代的平面設(shè)計(jì)不斷地完善和發(fā)展的過程中，一定要對傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)與當(dāng)代的關(guān)系進(jìn)行研究，找到他們的共通點(diǎn)，從而進(jìn)行改變。對于那些具有十分明顯的地域文化進(jìn)行的改良，要將他們特有的傳統(tǒng)藝術(shù)元素保留下來，進(jìn)行新的擴(kuò)展和傳播，在設(shè)計(jì)的時(shí)候既要具有藝術(shù)性，同樣也不能夠脫離實(shí)際，失去了實(shí)用性。具有本土文化的設(shè)計(jì)師要利用好自身的優(yōu)勢，發(fā)揚(yáng)并發(fā)展本土文化，將特有的藝術(shù)元素體現(xiàn)在設(shè)計(jì)之中。
5、設(shè)計(jì)區(qū)域綠色化，人性化。
現(xiàn)代的實(shí)際作品使人們的精神消費(fèi)品。不同的設(shè)計(jì)要滿足不同的消費(fèi)人群。年輕人，朝氣蓬勃，他們喜歡有活力，有動(dòng)感的設(shè)計(jì)；中年人需要的是成熟，和能夠展現(xiàn)他們成就感的設(shè)計(jì)；老年人則追求的是一種平靜，有韻味的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的主體是大眾，設(shè)計(jì)的最終目的就是面向大眾，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要滿足人們的需求，人才是設(shè)計(jì)的主體。當(dāng)今社會(huì)流行的是綠色的設(shè)計(jì)，隨著社會(huì)的快速發(fā)展，資源環(huán)境問題成為了一個(gè)人們越來越重視的問題，當(dāng)代的設(shè)計(jì)要將環(huán)保的理念滲透其中。當(dāng)今的平面設(shè)計(jì)的發(fā)展，不能夠僅僅將設(shè)計(jì)的重點(diǎn)放在它的表現(xiàn)形式上，更需要注意的是它的內(nèi)涵。如果盲目的追求繁雜的圖像，絢麗的畫面，結(jié)果往往是得不償失，所設(shè)計(jì)的作品也僅僅是空有其表。所以，在平面設(shè)計(jì)的過程中要始終貫徹綠色設(shè)計(jì)的理念，注重設(shè)計(jì)作品的內(nèi)涵，追求的是設(shè)計(jì)與人之間和諧的一種關(guān)系。同時(shí)，環(huán)境問題是每個(gè)人都需要注意的問題，它是一個(gè)全人類都需要關(guān)注的問題。將環(huán)保意識(shí)滲透到設(shè)計(jì)作品中，能夠?qū)h(huán)保意識(shí)潛移默化的滲透到人們的觀念之中。作為一個(gè)平面設(shè)計(jì)者一定要具備這樣的設(shè)計(jì)意識(shí)。所幸的是，當(dāng)前我國的設(shè)計(jì)者都普遍的具有了這樣的綠色設(shè)計(jì)的意識(shí)，在他們的設(shè)計(jì)中都能夠看到這一環(huán)保的觀念。在今后，平面設(shè)計(jì)的重點(diǎn)會(huì)更加集中在設(shè)計(jì)所處的環(huán)境背景之上，設(shè)計(jì)與所處的環(huán)境之間是密切相關(guān)的，兩者是共通的、互動(dòng)的。其實(shí)，平面設(shè)計(jì)的發(fā)展最難得是觀念上的改變，不僅僅是設(shè)計(jì)師觀念的改變，同業(yè)也是大眾觀念的改變，在未來一切都是未知的，一切都是變化的，這無形中就提高了對于今后平面設(shè)計(jì)發(fā)展把控的難度，但是可以清楚地知道，將來的平面的設(shè)計(jì)發(fā)展將會(huì)起到對道德性和倫理的一個(gè)保護(hù)作用。
五、結(jié)語。
一項(xiàng)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)是能夠向社會(huì)傳達(dá)正確的價(jià)值觀和正能量的，雖然設(shè)計(jì)的方式有著很多的不同點(diǎn)，但是設(shè)計(jì)的最后都應(yīng)該是積極向上的。平面設(shè)計(jì)的發(fā)展能夠推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步和文明的進(jìn)步，滿足人們的精神需求?？梢哉f，每一個(gè)平面設(shè)計(jì)者都是社會(huì)文明的建設(shè)者和維護(hù)者。從過去到現(xiàn)在，平面設(shè)計(jì)從工業(yè)化到信息化，從二維設(shè)計(jì)到三維、四維。我國的平面設(shè)計(jì)的發(fā)展剛剛開始，它有著無窮的動(dòng)力。未來的設(shè)計(jì)將是鏈接過去文化和未來文化的紐帶。同時(shí)平面建設(shè)的發(fā)展肩負(fù)著重要的社會(huì)責(zé)任，是推動(dòng)中華民族不斷繁榮的強(qiáng)勁動(dòng)力。
參考文獻(xiàn)。
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民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十
我國人口眾多，同時(shí)是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村人口數(shù)量相對較多，可以說我國人均占有土地面積并不是很多，因此相關(guān)部門要提高農(nóng)民對土地資源重要性的認(rèn)識(shí)。政府部門要加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)宣傳，不能無節(jié)制的破壞土地，要讓農(nóng)民認(rèn)識(shí)土地資源的重要性，懂得農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與農(nóng)業(yè)發(fā)展都要可持續(xù)發(fā)展的重要道理。在農(nóng)村還有一部分農(nóng)民存在小農(nóng)意識(shí)，離不開自己的土地，思想保守，沒有真正理解農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)的意義，這就需要農(nóng)村經(jīng)濟(jì)工作者給農(nóng)民朋友們進(jìn)行耐心的講解，轉(zhuǎn)變他們的生產(chǎn)觀念。在生產(chǎn)結(jié)構(gòu)這方面要改變以往的經(jīng)營模式，發(fā)展現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，采用先進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械和生產(chǎn)技術(shù)，提高農(nóng)業(yè)效率的同時(shí)降低農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，產(chǎn)品的市場競爭力，所以要盡最大努力讓更多的農(nóng)民加入到現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上，把以往的小規(guī)模的家庭化粗放型生產(chǎn)轉(zhuǎn)化成集約型的大規(guī)模生產(chǎn)，把提高農(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的最終目標(biāo)。因此，從思想上轉(zhuǎn)變生產(chǎn)觀念和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，是非常關(guān)鍵的，也是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。
2、提高農(nóng)經(jīng)工作者綜合素質(zhì)，加強(qiáng)農(nóng)村素質(zhì)建設(shè)。
提高農(nóng)經(jīng)工作者的綜合素質(zhì)，打造專業(yè)的農(nóng)經(jīng)團(tuán)隊(duì)，是農(nóng)經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)的首要任務(wù)。只有高素質(zhì)的農(nóng)經(jīng)工作者才能保證農(nóng)經(jīng)工作的高效、順利開展。農(nóng)經(jīng)工作者是開展農(nóng)經(jīng)工作的主力軍，因此，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)供著綜合素質(zhì)的不斷提升對于開展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)工作具有現(xiàn)實(shí)意義。另外農(nóng)民是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是農(nóng)業(yè)發(fā)展的主力軍，要提高農(nóng)民素質(zhì)建設(shè)，加強(qiáng)農(nóng)民文化素質(zhì)的提升，加強(qiáng)文化教育以及素質(zhì)教育，提高農(nóng)民的知識(shí)水平，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)技術(shù)的全面提升。因此，要想解決我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中所遇到的問題，保證未來我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展高農(nóng)經(jīng)工作者綜合素質(zhì)和加強(qiáng)農(nóng)村素質(zhì)建設(shè)至關(guān)重要。
3、結(jié)語。
本文分別從大力、全面推廣先進(jìn)的農(nóng)業(yè)機(jī)械化技術(shù)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，讓農(nóng)業(yè)機(jī)械化技術(shù)與農(nóng)業(yè)技術(shù)完美結(jié)合；從思想上轉(zhuǎn)變生產(chǎn)觀念和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)；提高農(nóng)經(jīng)工作者綜合素質(zhì)，加強(qiáng)農(nóng)村素質(zhì)建設(shè)三大方面介紹了做好農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作的措施，希望對大家有所幫助。
作者：姚忠生單位：吉林大安市四棵樹鄉(xiāng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理服務(wù)中心。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十一
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展和微機(jī)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，使得汽車的內(nèi)涵和功能不斷拓展和延伸，汽車電子化逐漸成為現(xiàn)代汽車的基本特征。汽車電子化程度高低已經(jīng)成為衡量汽車先進(jìn)水平的重要標(biāo)志。專家估計(jì)，電子裝置的平均成本已占整車成本的20%以上，高檔車上達(dá)到50%甚至60%。目前汽車電子技術(shù)的應(yīng)用迅速增長，因此現(xiàn)代汽車采用先進(jìn)電子技術(shù)已成為發(fā)展趨勢。
1）從20世紀(jì)50年代初到70年代初，主要開發(fā)由分立元件和集成電路組成的汽車電子產(chǎn)品，代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械部件，例如集成電路調(diào)節(jié)器、電子點(diǎn)火器等。電子管收音機(jī)和晶體管收音機(jī)相繼在汽車上安裝，這是電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的開始。
2）從20世紀(jì)70年代中期到80年代中期，主要發(fā)展專用獨(dú)立系統(tǒng)，電子裝置用于機(jī)械裝置所無法解決的復(fù)雜控制功能方面，例如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)abs等。
3）從20世紀(jì)8o年代中期到90年代中期，主要開發(fā)多種功能的綜合系統(tǒng)及各種車輛的微機(jī)控制，汽車上的電子裝置不僅能自動(dòng)承擔(dān)基本控制任務(wù)，而且能處理外部和內(nèi)部的各種信息，例如集發(fā)動(dòng)機(jī)控制與自動(dòng)變速器控制為一體的動(dòng)力傳動(dòng)控制、制動(dòng)防抱死與防滑轉(zhuǎn)控制等。
4）從20世紀(jì)90年代中期開始，主要研究車輛的智能控制技術(shù)，模擬人的思維和行為進(jìn)行控制，例如汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、汽車自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)等。智能化集成傳感器和智能執(zhí)行機(jī)構(gòu)也已付諸實(shí)用，數(shù)字式信號(hào)處理方式用于聲音識(shí)別、安全碰撞、適時(shí)診斷、導(dǎo)航系統(tǒng)等。
目前，歐美發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)的汽車，每輛汽車上電子裝置的平均成本已占整車成本的30%～50%。在豪華轎車上，電子產(chǎn)品的成本已占整車成本的50%以上。有些公司生產(chǎn)的高檔汽車上安裝了專用的電子系統(tǒng)，例如豐田汽車公司的vvt—i新型智能可變節(jié)氣門控制系統(tǒng)、msp馬莎拉蒂穩(wěn)定程序、psm保時(shí)捷行車穩(wěn)定管理系統(tǒng)、ptm保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)、pasm保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)等等。國外汽車電子技術(shù)發(fā)展的主要特征有：
1）功能多樣化。從最初的發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火和噴油，發(fā)展至現(xiàn)在的各種控制功能，例如自動(dòng)巡航、自動(dòng)啟停、自動(dòng)避撞等。
2）技術(shù)一體化。從最初的機(jī)電部件松散組合到現(xiàn)在機(jī)液電磁一體化，例如直噴式柴油共軌燃油噴射系統(tǒng)、德爾福的磁流變液減振器。
3）系統(tǒng)集成化。從最初的單一控制到現(xiàn)在集成綜合控制，例如動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器）集成控制、安全系統(tǒng)集成控制等。
4）通信網(wǎng)絡(luò)化。從初期的各子系統(tǒng)到現(xiàn)在控制器局域網(wǎng)，例如以can總線為基礎(chǔ)的整車信息共享的分布式控制系統(tǒng)及無線通信為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程高頻網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。
我國的汽車電子工業(yè)起步較晚。20世紀(jì)90年代以前，除了汽車收音機(jī)等直接從家用電器移植過來的產(chǎn)品以外，幾乎沒有汽車電子工業(yè)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，隨著我國汽車工業(yè)的較快發(fā)展和國外的汽車電子化潮流，我國的汽車廠家如雨后春筍般涌現(xiàn)。據(jù)ccid統(tǒng)計(jì)，我國涉及汽車電子生產(chǎn)的企業(yè)有1000多家，但其多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，且技術(shù)含量低。
近幾年，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，特別是轎車產(chǎn)業(yè)，我國的巨大市場潛力吸引了全球知名汽車廠商的目光，紛紛來華投資，憑借這些跨國企業(yè)提供的技術(shù)、硬件、以及產(chǎn)能上的保障，我國在短短幾年時(shí)間內(nèi)成為全球知名的汽車生產(chǎn)國?？焖侔l(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場，從20xx年開始我國汽車電子市場隨著汽車產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。當(dāng)前，汽車由單純的機(jī)械產(chǎn)品逐步演變?yōu)橐环N高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品，并向著電動(dòng)汽車（含混合動(dòng)力車）和智能汽車的方向，使汽車電子市場進(jìn)入了一個(gè)穩(wěn)定且快速增長階段；同時(shí)第三代移動(dòng)通信、高清數(shù)字電視、衛(wèi)星導(dǎo)航、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)等越來越多的it技術(shù)被逐步移植到汽車上，電子裝置占整車的價(jià)值比顯著提高，汽車電子產(chǎn)業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。
按對汽車行駛性能作用的影響，可把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類：
2）車載汽車電子裝置。目前較多見的成熟的汽車電子控制系統(tǒng)主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、底盤電子控制、車身電子控制、信息傳遞等。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制。
1）電子控制噴油裝置（efi）。
現(xiàn)代汽車上，機(jī)械式或機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)趨于淘汰，電控燃油噴射裝置因其性能優(yōu)越而得到日益普及。電控燃油噴射系統(tǒng)是20世紀(jì)60年代末開始發(fā)展起來的，與傳統(tǒng)的化油器供油系統(tǒng)相比，而其突出優(yōu)點(diǎn)在于空燃比的控制更為精確，可實(shí)現(xiàn)最佳空燃比；且電噴技術(shù)提高了汽油的霧化、蒸發(fā)性能，加速性能更好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩得以顯著提高。這樣能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于最優(yōu)工作條件下運(yùn)行，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能得到提高。
2）電子點(diǎn)火裝置（esa）。
早在20世紀(jì)初，點(diǎn)火系統(tǒng)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上已開始應(yīng)用。如今，點(diǎn)火系統(tǒng)已從有觸點(diǎn)式、普通無觸點(diǎn)式、集成電路式發(fā)展到了微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)。微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)可控制并維持發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角（esa）在最佳范圍以內(nèi)，使汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻更接近于理想狀態(tài)，從而進(jìn)一步挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。微機(jī)控制電火系統(tǒng)中，目前出現(xiàn)了一種無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（dli），它取消了普通微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中的分電器，改由ecu內(nèi)部控制各缸配電。這樣點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，不需經(jīng)過分電器分配，直接送到火花塞發(fā)生點(diǎn)火。無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)可消除分火頭與分電器蓋邊電極的火花放電現(xiàn)象，減少電磁干擾。
3）怠速控制系統(tǒng)（isc）。
怠速性能的好壞是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越與否的重要指標(biāo)，怠速性能差將導(dǎo)致油耗增加、排污嚴(yán)重，因此需進(jìn)行必要的控制。現(xiàn)代轎車中一般都有怠速控制系統(tǒng)，由ecu控制并維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在某一穩(wěn)定范圍內(nèi)。怠速控制通常是指怠速轉(zhuǎn)速控制，實(shí)質(zhì)是對怠速工況時(shí)的進(jìn)氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)（同時(shí)配合噴油量及點(diǎn)火提前角的控制）。目前，除了怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性控制之外，怠速控制還可實(shí)現(xiàn)起動(dòng)控制、暖機(jī)控制、負(fù)荷變化控制等功能，這樣多種功能的集中，不僅簡化了機(jī)構(gòu)，而且也提高了怠速控制的精確性。
廢氣再循環(huán)（egr）、電動(dòng)油泵、發(fā)電機(jī)輸出、冷卻風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、節(jié)氣門正時(shí)、二次空氣噴射、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓、油汽蒸發(fā)、系統(tǒng)自我診斷功能等，它們在不同的車型上都有或多或少地被應(yīng)用。
2、底盤電子控制。
1）電控自動(dòng)變速器（ecat）。
可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的載荷、轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)器工作狀態(tài)及駕駛員控制的參數(shù)，經(jīng)過計(jì)算機(jī)的計(jì)算和判斷后自動(dòng)地改變變速桿的位置，從而實(shí)現(xiàn)變速器換擋的最佳控制，即可得到最佳擋位和最佳換擋時(shí)間。其優(yōu)點(diǎn)是加速性能好、靈敏度高、能準(zhǔn)確地反映行駛負(fù)荷和道路條件等。不僅能明顯地簡化汽車操作，而且能實(shí)現(xiàn)最佳的行駛動(dòng)力性和安全性。
2）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（abs）。
它是一種開發(fā)時(shí)間最長、推廣應(yīng)用最為迅速的重要的安全性部件。它可通過控制防止汽車制動(dòng)時(shí)車輪的抱死來保證車輪與地面達(dá)到最佳滑動(dòng)率（15%～20%），而使汽車在各種路面上制動(dòng)時(shí)，車輪與地面都能達(dá)到縱向的峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù)，以保證車輛制動(dòng)時(shí)不發(fā)生抱死拖滑、失去轉(zhuǎn)向能力等不安全工況，提高汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性，減少制動(dòng)距離。驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（asr）也叫牽引力控制系統(tǒng)（tcs或trc），是abs的完善和補(bǔ)充，它可防止起動(dòng)和加速時(shí)的驅(qū)動(dòng)輪打滑，既有助于提高汽車加速時(shí)的牽引性能，又能改善操作穩(wěn)定性。
3）電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。
它是用一臺(tái)直流電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓助力缸、用蓄電池和電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的系統(tǒng)。這種微機(jī)控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)比起來具有部件少、體積小、重量輕的特點(diǎn)，以及最優(yōu)化的轉(zhuǎn)向作用力、轉(zhuǎn)向回正特性，大大提高了汽車的轉(zhuǎn)向能力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)特性，增加了汽車低速時(shí)的機(jī)動(dòng)性以及調(diào)整行駛時(shí)的穩(wěn)定性。
4）適時(shí)調(diào)節(jié)的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。
它能根據(jù)懸掛裝置的瞬時(shí)負(fù)荷，自動(dòng)地適時(shí)調(diào)節(jié)懸架彈簧的剛度和減震器的阻尼特性，適應(yīng)當(dāng)時(shí)的負(fù)荷，保持懸掛的既定高度。這樣就能極大地改進(jìn)車輛行駛的穩(wěn)定性、操作性、乘坐舒適性。
5）常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ccs）。
在高速長途行駛時(shí)，可采用常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng)，恒速行駛裝置將根據(jù)行車阻力自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門開度，駕駛員不必經(jīng)常踏油門以調(diào)整車速。隨著世界各大汽車產(chǎn)家對汽車安全問題的高度重視，安全氣囊系統(tǒng)、行駛動(dòng)力學(xué)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（fdr或vdc）、防撞系統(tǒng)、安全帶控制、照相控制等方面已大量采用了電子新技術(shù)。
3、車身電子控制。
1）汽車空調(diào)控制。
車用全自動(dòng)空調(diào)控制是根據(jù)設(shè)置在車內(nèi)外的各種溫度傳感器輸出的信號(hào)，由ecu中的微機(jī)計(jì)算出經(jīng)過空調(diào)熱交換器后進(jìn)入車內(nèi)應(yīng)該達(dá)到的出風(fēng)溫度。對混合氣調(diào)節(jié)器開度、風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻器風(fēng)門（或加熱器風(fēng)門）、壓縮機(jī)等進(jìn)行控制，自動(dòng)地將車內(nèi)溫度保持在設(shè)定的溫度值范圍內(nèi)，使車內(nèi)的溫度、濕度始終處于最佳值，為駕駛員和乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。
2）信息顯示系統(tǒng)。
正處于發(fā)展和完善階段，由車況監(jiān)測部件、車載計(jì)算機(jī)、電子儀表三部分組成。汽車車況監(jiān)測是傳統(tǒng)機(jī)械式儀表板報(bào)警功能的改進(jìn)和發(fā)展，通過液位、壓力、溫度、燈光等傳感器，監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系、電源系統(tǒng)及車燈的故障。車載計(jì)算機(jī)提供的信息能提高行車安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性。電子儀表為駕駛員提供汽車行駛時(shí)最基本的操作信息，且這些信息連續(xù)在儀表板上顯示。
3）安全氣囊控制系統(tǒng)。
它是一種被動(dòng)安全保護(hù)裝置，由觸發(fā)裝置、氣體發(fā)生器、氣囊三部分組成。觸發(fā)裝置包括傳感器、電子控制裝置、儲(chǔ)備電源、監(jiān)控裝置。由電子控制系統(tǒng)接收加速度傳感器發(fā)出的信號(hào)，并進(jìn)行分析，以判定是否發(fā)生碰撞事故。若發(fā)生了碰撞，則對氣體發(fā)生器發(fā)出指令，迅速吹脹氣囊，整個(gè)過程約需0。03s。觸發(fā)裝置中的監(jiān)控裝置可連續(xù)自我監(jiān)控，確保整個(gè)氣囊系統(tǒng)在任何時(shí)刻都處于準(zhǔn)備工作狀態(tài)。
它可根據(jù)光傳感器檢測到的車外天氣光亮情況的信號(hào)，自動(dòng)的將后燈和前照燈接通或切斷，以提高汽車使用的便利性和行駛安全性。
4、信息傳遞裝置。
1）信息顯示與報(bào)警。
該系統(tǒng)可將發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和其他信息參數(shù)，通過微機(jī)處理后輸出對駕駛員有用的信息，并用數(shù)字、線條顯示或聲光報(bào)警。顯示的信息除水溫、油壓、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等常見參數(shù)外，還有瞬時(shí)耗油量、平均耗油量、平均車速、行駛里程、續(xù)駛里程、車外溫度等。監(jiān)視和報(bào)警的信息主要有：燃油溫度、水溫、油壓、充電、尾燈、前照燈、排氣溫度、制動(dòng)液量、手制動(dòng)、車門未關(guān)嚴(yán)等。當(dāng)出現(xiàn)不正常現(xiàn)象或自診斷系統(tǒng)測出有故障時(shí)，立即由聲光報(bào)警。
2）語音信息。
它包括語音警告和語音控制。語音警告是在汽車出現(xiàn)不正常情況時(shí)，（包括水溫、水位、油位不正常，制動(dòng)液不足，蓄電池充電值偏低等情況），電控單元經(jīng)過邏輯判斷，輸出信息至揚(yáng)聲器，發(fā)出模擬人的聲音向駕駛員報(bào)警，多數(shù)還能同時(shí)用燈光報(bào)警。語音控制是用駕駛員的聲音來指揮和控制汽車的某個(gè)部件、設(shè)備進(jìn)行動(dòng)作。
3）車用導(dǎo)航。
該系統(tǒng)可在城市或公路網(wǎng)范圍內(nèi)，定向選擇最佳行駛路線，并能在屏幕上顯示地圖，表示汽車行駛中的位置、以及到達(dá)目的地的方向和距離。
20世紀(jì)90年代，汽車電子技術(shù)進(jìn)入了優(yōu)化人—汽車—環(huán)境的整體關(guān)系的階段，它向著超微型磁體、超高效電機(jī)、集成電路的微型化方向發(fā)展，并為汽車上的集中控制提供基礎(chǔ)（例如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架的集中控制，以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的集中控制）。汽車電子技術(shù)成就汽車工業(yè)的未來，未來汽車電子技術(shù)將有下列發(fā)展趨勢。
1、傳感器技術(shù)。
車用傳感器的多樣化和使用數(shù)量的增加，使得傳感器朝著多功能化、集成化、智能化、微型化方向發(fā)展。未來的智能化集成傳感器，不僅能提供用于模擬和處理的信號(hào)，而且能對信號(hào)作放大等處理；還能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂、非線性的自校正，具有較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號(hào)的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴(yán)酷的使用條件下，仍能保持較高的精度；它還應(yīng)有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，從而免受機(jī)械特性的影響。
現(xiàn)在汽車制造商為開發(fā)自動(dòng)行駛汽車，正加緊研制各種傳感器，包括車輛位置傳感器、后方障礙物傳感器、側(cè)方障礙物傳感器、前方障礙物傳感器、車間距離傳感器、路面?zhèn)鞲衅?、防撞檢測傳感器、車速傳感器、加速傳感器、防火檢測傳感器、駕駛盤角度傳感器、駕駛員狀態(tài)傳感器等。據(jù)報(bào)道，世界傳感器市場，將從20xx年的xx億美元提升到20xx年的xx億美元，年均增長率達(dá)xx%。
2、微處理器（ecu）技術(shù)。
將ecu應(yīng)用到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)之后，汽車電子控制系統(tǒng)進(jìn)入新的高速發(fā)展階段；隨后ecu被應(yīng)用到動(dòng)力傳動(dòng)、車身、安全等控制系統(tǒng)中。由于汽車用ecu對可靠性、信息處理能力、實(shí)時(shí)控制能力及成本上的特殊要求，基于通用芯片開發(fā)出的ecu已經(jīng)很難滿足汽車電子控制系統(tǒng)的要求，因此，開發(fā)多路同步實(shí)時(shí)控制、自帶a/d與d/a、自我診斷、高輸人/輸出等功能的汽車專用ecu系統(tǒng)具有很高的現(xiàn)實(shí)意義。
隨著控制日趨集中化，ecu需要處理的信息量不斷增加，因此，16位和32位ecu將成為未來汽車用ecu的首選。預(yù)計(jì)今后幾年需求量將增加50%以上、逐步成為車用ecu的主流。近年日本國內(nèi)外銷售的ecu在xx億個(gè)以上，20xx年將超過xx億個(gè)產(chǎn)品，價(jià)值xx萬億日元以上。目前中國用戶采用32位ecu的還不多，主要集中在一些科研項(xiàng)目上，例如電動(dòng)汽車的研發(fā)項(xiàng)目等。
3、執(zhí)行器。
目前，汽車上用的執(zhí)行器主要有：電磁式、電動(dòng)式、氣動(dòng)/液動(dòng)式。電磁式和電動(dòng)式的執(zhí)行器是以電為動(dòng)力的操作機(jī)構(gòu)，具有體積小、重量輕、響應(yīng)快、耗能小的特點(diǎn)，但輸出驅(qū)動(dòng)能力則不足；無法滿足未來汽車控制領(lǐng)域大驅(qū)動(dòng)輸出的需要。隨著新材料、新工藝、新機(jī)構(gòu)的采用，電磁式和電動(dòng)式執(zhí)行器將逐漸取代氣動(dòng)/液動(dòng)執(zhí)行器，尤其是在未來汽車普遍更換42v新型電源系統(tǒng)之后，輸出驅(qū)動(dòng)能力將大幅度提升，完全可以取代傳統(tǒng)的氣動(dòng)/液動(dòng)系統(tǒng)。
4、控制策略。
目前，汽車電子控制系統(tǒng)中廣泛采用的pid控制理論，是用于單輸入/輸出、線性定常系統(tǒng)的經(jīng)典控制理論。由于汽車中的控制對象往往具有很強(qiáng)的時(shí)變和非線性，控制的輸入和輸出參數(shù)越來越多，采用狀態(tài)空間為基礎(chǔ)、用于多輸入/輸出、非線性時(shí)變系統(tǒng)的現(xiàn)代控制理論已成必然，例如最優(yōu)控制、自適應(yīng)控制、模糊控制等。
5、總線技術(shù)。
利用總線技術(shù)將汽車中各種電控單元、智能傳感器、智能儀表等聯(lián)接起來，從而構(gòu)成汽車內(nèi)部局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間的信息資源共享，其優(yōu)點(diǎn)主要有：
1）大大減少線束數(shù)量、連接點(diǎn)及體積，提高系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。
2）采用通用傳感器，達(dá)到數(shù)據(jù)信息共享的目的。
3）改善系統(tǒng)的靈活性，即通過系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化。
根據(jù)側(cè)重功能的不同，sae將總線劃分為a、b、c三類：a類是面向傳感器和執(zhí)行器的一種低速網(wǎng)絡(luò)，主要用于后視鏡調(diào)整、燈光照明控制、電動(dòng)車窗等控制，目前a類主流是lin；b類是用于獨(dú)立模塊間的數(shù)據(jù)共享中速網(wǎng)絡(luò)，主要用于汽車舒適性、故障診斷、儀表顯示四門中央控制等，目前b類主流是低速can；c類是面向高速、實(shí)時(shí)閉環(huán)控制的多路傳輸網(wǎng)絡(luò)，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)、abs和自動(dòng)變速器、安全氣囊等控制，目前c類主流是高速can。但是，隨著下一代高速、具有容錯(cuò)能力的時(shí)間觸發(fā)方式的“x—by—wire”線控技術(shù)的發(fā)展，將逐漸代替高速can在c類網(wǎng)中的位置，力求在未來5——10年內(nèi)使傳統(tǒng)的汽車機(jī)械系統(tǒng)變成通過高速容錯(cuò)通訊總線與高性能cpu相連的百分之百的電控系統(tǒng)，完全不需要后備機(jī)械系統(tǒng)的支持，其主要代表有ttp/c和flexrayo而在多媒體與通訊系統(tǒng)中，most、idb—1394、“藍(lán)牙”技術(shù)成為今后的發(fā)展主流。再者，光纖憑借其高傳輸速率和抗干擾能力，越來越廣泛地用作高速信號(hào)傳輸介質(zhì)。
6、安全技術(shù)。
未來汽車電子控制的重要發(fā)展方向是汽車安全領(lǐng)域，主要方向有：
1）利用雷達(dá)技術(shù)和車載攝像技術(shù)開發(fā)各種自動(dòng)避撞系統(tǒng)。
2）利用近紅外技術(shù)開發(fā)各種能監(jiān)測司機(jī)行為的安全系統(tǒng)。
3）高性能的輪胎綜合監(jiān)測系統(tǒng)。
4）自適應(yīng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
5）駕駛員身份識(shí)別系統(tǒng)。
6）安全氣囊和abs/asr，以及車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。
7、多媒體娛樂與智能通訊系統(tǒng)。
隨著第三代移動(dòng)通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，未來汽車正朝著移動(dòng)辦公室、家庭影院方向發(fā)展，為司機(jī)和乘客提供行進(jìn)中的實(shí)時(shí)通訊和娛樂信息，并把汽車和道路及其它遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)結(jié)合起來，構(gòu)建未來的智能交通系統(tǒng)（its）。具體功能有：
1）提供豐富的多媒體設(shè)施環(huán)境，利用gps、gsm網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、行車指南、無線因特網(wǎng)、以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動(dòng)。
2）具備遠(yuǎn)程汽車診斷功能，緊急時(shí)能夠引導(dǎo)救援服務(wù)機(jī)構(gòu)趕到故障或事故地點(diǎn)。
自20世紀(jì)70年代以來，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展都是在電子技術(shù)的推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)的；未來幾年內(nèi)的汽車領(lǐng)域的技術(shù)革新，將有70%來自于電子技術(shù)的進(jìn)步。可見，電子技術(shù)在未來汽車工業(yè)中所起到的作用是不可替代的。一個(gè)國家電子產(chǎn)業(yè)的水平及其在汽車工業(yè)的應(yīng)用情況，將會(huì)決定它在未來的世界汽車行業(yè)競爭中能否掌握主動(dòng)權(quán)。對于我國汽車工業(yè)來說，汽車電子產(chǎn)業(yè)仍處于初期階段，必須正確把握未來汽車電子技術(shù)發(fā)展方向，加快相關(guān)技術(shù)的研究開發(fā)工作，以便形成自己的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)民族汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十二
在當(dāng)前中國，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車的各個(gè)部分，從而使汽車的整體性能得到了巨大的提升。通過加強(qiáng)電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅可以使汽車更加安全、舒適，而且還充分適應(yīng)了當(dāng)前社會(huì)對節(jié)能環(huán)保的要求。
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，我國的國民生活質(zhì)量取得了巨大的提高，當(dāng)前人民群眾對物質(zhì)享受的追求也同步提高。在這種背景形勢下，我國有越來越多的人開始購買并使用上了汽車，可以說汽車已經(jīng)走進(jìn)了普通人民群眾的生活。但同時(shí)我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，人們對汽車的要求已經(jīng)不再僅僅滿足于代步工具，而是對汽車的舒適性、安全性以及各項(xiàng)功能的完善提出了更高的要求。
2.1在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用。
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，它在汽車上的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，其中一個(gè)最重要的應(yīng)用方式就是實(shí)現(xiàn)對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的集中控制。通過在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝各種傳感器，可以將不同的物理信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，從而為通過電子單元實(shí)現(xiàn)集中控制奠定了基礎(chǔ)。這種控制方式較以往而言，不僅可以有效降低能耗，減少汽車排放所帶來的污染，更重要的是它還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性。對于現(xiàn)代汽車工業(yè)而言，已經(jīng)逐漸開始普及應(yīng)用帶有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的控制核心就是電子控制單元，它可以根據(jù)空氣流量以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)實(shí)現(xiàn)對噴油量、噴油時(shí)刻、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以及點(diǎn)火裝置的科學(xué)控制，不僅可以通過適時(shí)調(diào)整怠速來確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于工作狀態(tài)下，而且還可以確保能夠提前就獲取最佳空燃比和點(diǎn)火提前角，這無疑可以促使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到最有效的發(fā)揮。
2.2在汽車底盤上的應(yīng)用。
現(xiàn)代汽車上廣泛應(yīng)用了防滑電子控制系統(tǒng)，即驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(accelerationslipregulation，asr)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(antilockbrakesystem，abs)，這兩種控制系統(tǒng)是指在汽車行駛過程中，通過自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪牽引力的制動(dòng)力來使車輪獲得較大的附著力，不僅可以實(shí)現(xiàn)對汽車行駛性能的極大改善，還能達(dá)到較好的防滑效果和制動(dòng)效果，從而顯著增加了車輛行駛的安全性。應(yīng)用防滑電子控制系統(tǒng)具有很多優(yōu)勢，如：可以提高汽車行駛過程中轉(zhuǎn)向操作的可靠性；因?yàn)閷?shí)現(xiàn)了對驅(qū)動(dòng)車輪的有效控制，所以可以確保車輪獲得更大的附著力，進(jìn)而顯著增強(qiáng)汽車在加速和爬坡方面的性能；可以實(shí)現(xiàn)在較短時(shí)間內(nèi)和距離內(nèi)的制動(dòng)停車；使行駛中汽車的方向穩(wěn)定性更為可靠等等?，F(xiàn)代汽車在底盤部分還普遍安裝了電子控制懸架系統(tǒng)(electroniccontrolsuspensionsystem)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(powersteeringsystem)。前者通過對行駛中車輛懸架基本參數(shù)的控制，從而可以顯著提高車輛駕駛的平順性和操作穩(wěn)定性；而后者可以為駕駛員提供最優(yōu)的動(dòng)力和轉(zhuǎn)向手感，使汽車的操作穩(wěn)定性極大的提升，并且確保了行車的安全性和舒適性。
2.3在行駛安全方面的應(yīng)用。
為了保障車輛駕駛?cè)藛T的安全，現(xiàn)代汽車中基本都安裝了氣囊，而氣囊打開功能的實(shí)現(xiàn)就依賴于電子控制裝置。在實(shí)際工作中，電控裝置通過接收并分析由加速度傳感器發(fā)來的信號(hào)，以完成對汽車是否發(fā)生碰撞事故的判斷，如果發(fā)生碰撞事故，就可以對氣體發(fā)生器發(fā)出指令，從而使氣囊迅速膨脹，這個(gè)過程只需要短短3s就可以實(shí)現(xiàn)，從而達(dá)到保護(hù)駕駛員的目的。此外，現(xiàn)代的'一些高端汽車上還將安全帶和發(fā)動(dòng)機(jī)通過電子裝置進(jìn)行了關(guān)聯(lián)，只有在駕駛?cè)藛T和乘客都系好安全帶的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)，這無疑會(huì)使汽車的安全性得到進(jìn)一步的提高。
3.1電子網(wǎng)絡(luò)化。
當(dāng)前汽車的結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，應(yīng)用到汽車中的各種電子設(shè)備和智能元件無論從數(shù)量上還是從種類上都有了極大的提高，這就對各個(gè)裝置的協(xié)調(diào)通信提出了更高的要求。為了確保這些應(yīng)用到汽車中的電子裝置和設(shè)備能夠正常協(xié)調(diào)工作，就必須構(gòu)建車載的電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。除了能夠滿足電子裝置和設(shè)備之間的通信需求外，通過構(gòu)建車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還可以充分確保各個(gè)裝置的工作效率，這對裝置故障的識(shí)別和車輛行駛安全的保障具有重要作用。
3.2智能化。
在當(dāng)代中國，智能硬件的普及和應(yīng)用已經(jīng)成為了一種潮流和趨勢，具體到汽車領(lǐng)域自然也不例外。事實(shí)上，當(dāng)前已經(jīng)有很多學(xué)者和技術(shù)人員提出了智能汽車的概念，有的甚至已經(jīng)做出了能夠初步應(yīng)用的產(chǎn)品，而智能汽車的實(shí)現(xiàn)顯然離不開電子技術(shù)。在實(shí)際工作中，通過利用現(xiàn)代電子技術(shù)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)智能化導(dǎo)航，同時(shí)還能對車輛故障實(shí)現(xiàn)智能診斷，這些無疑都會(huì)為未來智能汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3.3綠色化。
在當(dāng)前環(huán)境污染問題和能源緊缺問題日益嚴(yán)重的背景形勢下，節(jié)能、環(huán)保已經(jīng)成為了時(shí)代發(fā)展的主題，而汽車尾氣排放作為環(huán)境污染的一個(gè)重要源頭，對其實(shí)施治理已經(jīng)變得刻不容緩。有鑒于此，現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展應(yīng)該朝著節(jié)能、降耗、環(huán)保的方向發(fā)展，只有不斷降低汽車能耗，減少汽車排放，才能響應(yīng)我國可持續(xù)化發(fā)展戰(zhàn)略的號(hào)召，從而促進(jìn)我國社會(huì)的穩(wěn)定、健康發(fā)展。
在當(dāng)前中國，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車的各個(gè)部分，從而使汽車的整體性能得到了巨大的提升。通過加強(qiáng)電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅可以使汽車更加安全、舒適，而且還充分適應(yīng)了當(dāng)前社會(huì)對節(jié)能環(huán)保的要求，筆者堅(jiān)信，隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，它未來在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用前景必將無限廣闊。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十三
汽車工業(yè)近年來得到了快速的發(fā)展，汽車電子技術(shù)逐漸被應(yīng)用于汽車建造中。當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了自動(dòng)化、電腦化控制的時(shí)代。本文主要對汽車電子技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展進(jìn)行了分析，希望以此來為我國的汽車行業(yè)發(fā)展提供有益的參考。
汽車從產(chǎn)生一直到現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)有了一百多年的歷史?？梢哉f汽車技術(shù)在當(dāng)前已經(jīng)是比較成熟。但在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展下，人們對汽車的需求也逐漸上升，不僅要求汽車作為代步工具，同時(shí)在舒適性、安全性等方面也提出了更高的要求。本文將對汽車電子技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展進(jìn)行詳細(xì)的討論。
1.1電子控制裝置。
現(xiàn)代汽車的裝置上，電子點(diǎn)火裝置系統(tǒng)的使用已經(jīng)得到了廣泛的使用，此系統(tǒng)能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的情況下都能在最優(yōu)的時(shí)間內(nèi)點(diǎn)火，盡量的減少油量消耗，同時(shí)也能減少對環(huán)境的污染，是現(xiàn)代電子技術(shù)應(yīng)用中一種十分具有優(yōu)勢的系統(tǒng)。電子控制燃油噴射裝置，這種裝置主要是利用傳感器方式來進(jìn)行各種信號(hào)的傳輸，例如空氣流量、運(yùn)行溫度等等，同時(shí)能對混合氣體的濃度來進(jìn)行控制，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在長時(shí)間的工作中仍然能保持一種比較穩(wěn)定良好的狀態(tài)，以此來減少對環(huán)境的污染。可變進(jìn)氣控制，主要是為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣水平，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于不同的轉(zhuǎn)速情況下也能提升功率。
1.2安全與舒適系統(tǒng)。
首先，在安全系統(tǒng)上最重要的就是安全氣囊，當(dāng)前汽車安裝中安全氣囊是最為重要的安全裝置，同時(shí)也基礎(chǔ)安全保障部分。當(dāng)車輛出現(xiàn)與外界的猛烈碰撞時(shí)，電控元件就會(huì)引發(fā)安全氣囊，使得氣囊快速充滿，并在車輛駕駛?cè)藛T正前方形成安全防護(hù)裝置，以便于減少車輛碰撞對人員所造成的傷害。安全氣囊的使用需要配合安全帶才能產(chǎn)生最佳的效果。安全帶主要是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)出現(xiàn)收緊的現(xiàn)象，使車上人員不會(huì)因?yàn)閼T性而沖出車外，或者離開車位，減少對人體的傷害。車輛的環(huán)境舒適是當(dāng)前汽車裝置中人們比較關(guān)心的一部分?？照{(diào)系統(tǒng)的出現(xiàn)和應(yīng)用給人們的形成舒適性提供了極大的保障。它能夠自動(dòng)的進(jìn)行車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)，并根據(jù)人體的適應(yīng)環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。
1.3信息通訊系統(tǒng)。
信息通訊系統(tǒng)中，信息顯示系統(tǒng)是最為主要的一部分。當(dāng)前我國的汽車信息顯示系統(tǒng)發(fā)展正處于初級(jí)階段，主要有電子儀表、車載計(jì)算機(jī)和車況檢測部分構(gòu)成。車況檢測是傳統(tǒng)的機(jī)械儀表報(bào)警功能所改進(jìn)形成的，并同壓力、溫度和燈光等傳感裝置來進(jìn)行車輛故障的報(bào)告。而車載計(jì)算機(jī)則能為車輛的安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性等有著重要的幫助。電子儀表是顯示基本車輛信息的展示裝置，通常車輛的信息都會(huì)在展示板上顯示出來。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和信息化的進(jìn)步，汽車電子技術(shù)在當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了人車優(yōu)化的階段。也就是說未來社會(huì)發(fā)展中車輛的駕駛不僅僅為人們提供的是出行方便，同時(shí)也會(huì)向著更加舒適、集成性等方面發(fā)展，使汽車能實(shí)現(xiàn)多方面的功能，為車輛駕駛提供便捷。汽車電子技術(shù)未來發(fā)展中將形成呈現(xiàn)出以下幾種趨勢：
2.1傳感器技術(shù)升級(jí)。
汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，給汽車行業(yè)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了前所未有的動(dòng)力[3]。而電子技術(shù)的發(fā)展主要依靠的就是傳感器技術(shù)的升級(jí)。近年來汽車電子技術(shù)在多個(gè)方面都不斷進(jìn)行升級(jí)，當(dāng)前最為迫切的就是需要有與之相適應(yīng)的傳感器技術(shù)，傳感器的種類和數(shù)量等方面都將在汽車性能提升上起到重要的作用。在未來的技術(shù)發(fā)展中，傳感器體積將更加的小，功能上實(shí)現(xiàn)多樣化發(fā)展，同時(shí)能將多種功能集于一體，展現(xiàn)出更加明顯的優(yōu)勢。
2.2執(zhí)行器。
當(dāng)前汽車上所使用過的執(zhí)行器主要有電磁式、電動(dòng)式和液動(dòng)式幾種不同的形式。電磁式和電動(dòng)式主要是以電能為主要的動(dòng)力進(jìn)行操作的結(jié)構(gòu)，有著體積小、重量輕等特點(diǎn)，但其輸出驅(qū)動(dòng)能力有一定的不足性，這給未來的汽車控制領(lǐng)域帶來了一定的限制性。但隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在未來發(fā)展中，新的工藝和新的材料產(chǎn)生將為其發(fā)展提供更多的幫助，電磁式和電動(dòng)式將逐漸的取代液動(dòng)式執(zhí)行器。同時(shí)，在未來的汽車發(fā)展中普遍更換42v新型電源系統(tǒng)，輸出的能力將得到更加明顯的提升，使之整體性能得到良好提升。2.3安全技術(shù)未來的汽車電子控制中將更加重視起安全性。首先是雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用，將雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用到安全系統(tǒng)中去，開發(fā)避撞系統(tǒng)，這對汽車安全保障將有著重要的意義。同時(shí)，利用紅外線技術(shù)來開發(fā)相應(yīng)的安全監(jiān)測系統(tǒng)，并逐漸開發(fā)自適應(yīng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，幫助汽車發(fā)展向高科技領(lǐng)域進(jìn)步。
汽車電子技術(shù)近年來得到了快速發(fā)展，對汽車的性能改進(jìn)、安全性提升等方面都做出了不小的貢獻(xiàn)。汽車企業(yè)要想在未來的市場中得以發(fā)展，仍然需要重視電子技術(shù)的應(yīng)用和革新，為汽車駕駛提供更多的優(yōu)質(zhì)保障，才能更好的促進(jìn)汽車行業(yè)健康發(fā)展。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十四
當(dāng)今汽車電子技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用在現(xiàn)代汽車電器電路運(yùn)行及維修等領(lǐng)域，汽車技術(shù)和電子技術(shù)的結(jié)合也已經(jīng)成為推動(dòng)汽車工業(yè)和電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。
2.1智能傳感器技術(shù)。
隨著人民群眾的需求發(fā)展，智能化傳感器技術(shù)亟待普及。具體來講，未來的汽車傳感器應(yīng)具有模擬和處理信號(hào)的功能、對信號(hào)放大和處理的功能、較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力、自動(dòng)進(jìn)行校正功能等。
2.2多媒體娛樂與智能通訊系統(tǒng)。
現(xiàn)階段，隨著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，信息通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用的普及，交通指揮中心和司乘人員之間的通信已經(jīng)很通暢，未來更多的應(yīng)用將在網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、行車指南、無線因特網(wǎng)以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動(dòng)和遠(yuǎn)程救援等方面開展。汽車逐步將變成移動(dòng)的工作和休閑娛樂場所。
2.3安全防護(hù)技術(shù)。
安全防護(hù)設(shè)計(jì)軟硬件兩個(gè)方面。硬件安全性從耐高低溫、耐電擊、耐火花、阻燃等方面考慮，質(zhì)量監(jiān)控是主要手段。軟件方面，軟件漏洞的隱患與后果，如功能的缺失、安全威脅等。對車輛電子控制安全造成的威脅，主要從局部物理、遠(yuǎn)程和內(nèi)部電子三個(gè)方面考慮。
（1）汽車整車系統(tǒng)總體控制。各功能單元通過總線進(jìn)行通信，傳輸信息，接受中央控制單元的指令并執(zhí)行特定的功能，使車輛行駛功能控制達(dá)到最佳水平。系統(tǒng)化還使汽車制造核心技術(shù)同時(shí)重視硬件和軟件，由技術(shù)成熟者牽頭各相關(guān)企業(yè)制定切實(shí)可行的通信協(xié)議，使得技術(shù)實(shí)力弱勢的中小企業(yè)圍繞強(qiáng)勢的大公司，促使行業(yè)整體良性發(fā)展。
（2）功能模塊化。各種技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)集成化，使得汽車零部件產(chǎn)品功能模塊化，便于企業(yè)之間采購和組裝。以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行模塊的集成和接口，標(biāo)準(zhǔn)化的配套和整車制造工藝統(tǒng)一，有利于產(chǎn)品質(zhì)量得到有效控制。汽車電子技術(shù)應(yīng)用于各個(gè)功能模塊，使得所有功能模塊協(xié)調(diào)控制，統(tǒng)一服務(wù)于整個(gè)車輛。電子零部件企業(yè)承擔(dān)的職責(zé)將越來越大，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在整個(gè)汽車工業(yè)中的作用和地位將越來越重要。
（3）高配成為標(biāo)配。汽車電子技術(shù)新產(chǎn)品的應(yīng)用變得普及。經(jīng)過近些年的發(fā)展，實(shí)際應(yīng)用。在未來汽車電子控制技術(shù)在汽車上將作為標(biāo)準(zhǔn)配置被使用。先如今，輪胎智能壓力監(jiān)測系統(tǒng)（tpms）與abs、安全氣囊并稱為汽車三大安全系統(tǒng)，僅在奧迪a8、寶馬7系/5系、奔馳s/e系列等高端車型中作為標(biāo)準(zhǔn)配置。在電子技術(shù)的發(fā)展和人民大眾對汽車安全性的重視之下，不久的將來，這些東西很快會(huì)成為所有汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。現(xiàn)如今abs已經(jīng)普及。
（4）傳感器技術(shù)的應(yīng)用。在汽車的電子控制過程中，傳感器技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)。當(dāng)前我國在高檔車輛上開始逐步使用傳感器技術(shù)用于輔助的駕駛防撞。另外在汽車駕駛考試過程中，傳感器技術(shù)在考試各關(guān)鍵評(píng)分環(huán)節(jié)應(yīng)用，但是在普通的民用環(huán)節(jié)還缺少物美價(jià)廉的更多產(chǎn)品。傳感器相關(guān)產(chǎn)品必將在汽車電子技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品的應(yīng)用過程中起到較大作用，以促進(jìn)車輛駕駛的智能化。
（5）“云計(jì)算”技術(shù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域應(yīng)用。目前it技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了云時(shí)代?！霸朴?jì)算”可以把局部信息處理共享處理。未來汽車駕駛和控制突破“傳感器-避障-目標(biāo)-方向盤”的傳統(tǒng)固有模式，使實(shí)現(xiàn)“目標(biāo)-電子控制-方向盤-自動(dòng)駕駛”完全有可能。而且“云計(jì)算”將大大提高導(dǎo)航功能，降低出行者在陌生地區(qū)出行的壓力。
隨著我國經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣。電子技術(shù)將逐步改變當(dāng)前車輛的產(chǎn)品模式。智能車輛的概念在未來將逐步形成。智能車輛，自動(dòng)駕駛，汽車電子控制智能化和網(wǎng)絡(luò)化在未來完全有實(shí)現(xiàn)的可能。汽車電子技術(shù)的應(yīng)用也將越來越多的從基本的功能性要求向智能應(yīng)用和娛樂休閑方向轉(zhuǎn)變，以降低操作難度，提高車輛的簡單應(yīng)用性和舒適性為目標(biāo)。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十五
近些年，在電子技術(shù)工業(yè)發(fā)展推動(dòng)下，其運(yùn)用范圍逐漸擴(kuò)大，并被運(yùn)用到社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域里。其中汽車電子技術(shù)作為衡量我國汽車行業(yè)發(fā)展能力的關(guān)鍵指標(biāo)，能夠使得汽車行駛的成本得到下降，實(shí)現(xiàn)汽車的綠色環(huán)保發(fā)展。電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中得到普遍的應(yīng)用，需要進(jìn)行全面研究。本文將先分析汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，然后探究汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢。
在現(xiàn)代化企業(yè)逐漸發(fā)展的環(huán)節(jié)中，汽車電子技術(shù)作為很關(guān)鍵的技術(shù)，影響著企業(yè)的發(fā)展。其中包含很多的現(xiàn)代汽車電路運(yùn)行以及維修等相關(guān)技術(shù)，同時(shí)在現(xiàn)代企業(yè)以及電子技術(shù)不斷發(fā)展的趨勢下，我國汽車電子技術(shù)更加成熟。因此，需要全面認(rèn)識(shí)當(dāng)前汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，把握其發(fā)展趨勢，從而實(shí)現(xiàn)合理的運(yùn)用，以及推動(dòng)汽車電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)的更好發(fā)展。
伴隨著我國社會(huì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，我國建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)的層面，積極推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高我國的綜合國力?；诖吮尘跋?，汽車行業(yè)隨之得到迅速發(fā)展。與此同時(shí)，企業(yè)發(fā)展也帶動(dòng)著電子導(dǎo)航、定位系統(tǒng)等方面的進(jìn)步與更新。經(jīng)過對汽車電子技術(shù)發(fā)展環(huán)節(jié)的回顧與總結(jié)，一共包含四個(gè)階段。首先，在1950到1970年是汽車電子技術(shù)發(fā)展的起初階段，其主要圍繞的是提高汽車的整體運(yùn)用效能，以及提高相關(guān)汽車電器產(chǎn)品的工作效率。其次，在1980到1990年，這一時(shí)期在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，電子技術(shù)逐漸表現(xiàn)出環(huán)保、穩(wěn)定以及具有節(jié)能等特征。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用電子技術(shù)主要表現(xiàn)在底盤電子控制、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制等方面。然后，是1990到20世紀(jì)之間，該時(shí)期的電子技術(shù)逐漸向智能化的方向邁進(jìn)，并被普遍運(yùn)用到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)其他的附件生產(chǎn)方面。最后，就是從二十世紀(jì)初期至今。
并沒有只限制在發(fā)動(dòng)機(jī)與生產(chǎn)附件方面，而是逐漸向機(jī)電一體化進(jìn)行轉(zhuǎn)變，并使超微型磁體和超高效電機(jī)給集中控制汽車打好一定的前提。該種方式在電子控制系統(tǒng)以及車載電子裝置的調(diào)整過程中，逐漸實(shí)現(xiàn)成本的恰當(dāng)有效控制?？梢钥闯?，汽車電子技術(shù)的進(jìn)一步創(chuàng)新與改進(jìn)作為以后汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向與要求。
2.1傳感器技術(shù)的運(yùn)用。
伴隨著在我國汽車?yán)飩鞲衅鞯氖褂?，使得我國汽車電子能力以及自?dòng)化水平得到顯著提升。其中電子技術(shù)的使用，也促進(jìn)了我國汽車系統(tǒng)功能更加多樣化發(fā)展。無論是汽車行駛環(huán)節(jié)，還是汽車發(fā)展環(huán)節(jié)等，傳感器技術(shù)都有著重要的作用，既可以保證汽車的穩(wěn)定運(yùn)行，又能夠提升汽車的工作效率。因而，在研發(fā)傳感器技術(shù)的環(huán)節(jié)中，相關(guān)人員應(yīng)該注意開發(fā)資金成本不高、具有較高可靠性與安全性等方面，進(jìn)而有效提升傳感器技術(shù)的運(yùn)用精度。目前，我國的傳感器技術(shù)逐漸向系統(tǒng)化、智能化等方向發(fā)展。面對交通事故的發(fā)展，應(yīng)該做好相應(yīng)的預(yù)防措施，使得交通事故減少。比如光學(xué)傳感器以及超聲波傳感器的使用可以發(fā)揮警示的效果，進(jìn)而可以提升汽車行駛的安全功能。其中被動(dòng)安全系統(tǒng)只有在交通發(fā)生時(shí)才發(fā)揮效果，比如安全氣囊的使用。
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，其中能源消耗量逐漸上升。就汽車領(lǐng)域來說，汽車會(huì)排放很多的有害氣體，例如二氧化硫、二氧化碳等等，直接對我國經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重影響。這時(shí)，汽車電子技術(shù)在發(fā)展環(huán)節(jié)中，應(yīng)該提高對節(jié)能減耗的研究力度，提高相應(yīng)的重視，把技術(shù)作為輔助，使得汽車行駛環(huán)節(jié)中能源運(yùn)用率得到有效提升，并進(jìn)一步減少能源的損耗。因而，汽車電子技術(shù)需要把減耗以及節(jié)能作為重要的發(fā)展目標(biāo)，迎合可持續(xù)發(fā)展要求，從而進(jìn)一步推動(dòng)社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展。
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其中也伴隨著一些全球環(huán)境問題的出現(xiàn)，這時(shí)綠色環(huán)保尤為重要，并受到廣泛的關(guān)注與提倡。在發(fā)展環(huán)境下，給汽車行業(yè)發(fā)展提出更加嚴(yán)格的要求，需要朝著綠色環(huán)保理念逐漸過渡。針對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制系統(tǒng)展開一系列的研發(fā)過程，以及增強(qiáng)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展的重視，促進(jìn)汽車朝著綠色環(huán)保方向邁進(jìn)。其中關(guān)于汽車動(dòng)力燃料的開發(fā)也是未來我國汽車發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。其中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制系統(tǒng)的配置能力，有助于提升汽車運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性能，使得汽車尾氣排放下降。當(dāng)前，我國在汽車領(lǐng)域已產(chǎn)生太陽能的環(huán)保汽車，然而由于資金成本以及技術(shù)的制約，還沒有在卡車以及重型卡車?yán)镞M(jìn)行推廣使用，并成為我國汽車電子技術(shù)其中的發(fā)展趨勢。
總之，在汽車發(fā)展過程中，汽車電子技術(shù)發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，影響著我國汽車行業(yè)發(fā)展的水平。當(dāng)前，需要全面認(rèn)識(shí)汽車電子技術(shù)的運(yùn)用現(xiàn)狀，并以此為基礎(chǔ)，逐漸向節(jié)能減耗、綠色環(huán)保以及傳感器技術(shù)運(yùn)用等方向發(fā)展，逐漸提高我國汽車電子技術(shù)的綜合能力，推動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十六
2013年初，國家發(fā)改委出臺(tái)《綠色建筑行動(dòng)方案》，明確提出開展綠色建筑行動(dòng)的重要性。未來，中國將開啟經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的雙重轉(zhuǎn)型，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)主線，經(jīng)濟(jì)社會(huì)從外需向內(nèi)需、從高碳向低碳、從強(qiáng)國向富民的發(fā)展。從新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、綠色化，走向中國特色“五位一體”。節(jié)能低碳促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向是未來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要拐點(diǎn)?，F(xiàn)如今科技飛速發(fā)展，呈現(xiàn)出“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)時(shí)代下的大規(guī)模社會(huì)化協(xié)同，信息化3.0大數(shù)據(jù)的深度挖掘與融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)、全生命周期、全方位的互聯(lián)、互通、協(xié)同，資源能源的綜合利用與效率提升實(shí)現(xiàn)節(jié)能，以滿足社會(huì)需求市場需求，打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新經(jīng)濟(jì)。國務(wù)院《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》提出到2015年，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到4.5萬億元，成為國民經(jīng)濟(jì)新的支柱產(chǎn)業(yè)，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展黃金期。數(shù)據(jù)顯示，我國既有建筑面積約430億平方米，建筑能耗的現(xiàn)狀：
（1）建筑能耗占社會(huì)總能耗比重大（約33%）；
（2）高耗能建筑比例大，加劇能源危機(jī)；
（3）既有建筑能源利用效率低。伴隨城鎮(zhèn)化建設(shè)，我國建筑能耗的總量繼續(xù)逐年上升，建筑能耗約占社會(huì)總能耗的1/3。因此建筑節(jié)能是關(guān)系建筑材料、建筑設(shè)備等生產(chǎn)制造領(lǐng)域與工程建筑領(lǐng)域多方面的建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)、完成節(jié)能減排目標(biāo)、保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一。
1建筑現(xiàn)狀。
既有建筑節(jié)能改造是指對建筑中的圍護(hù)結(jié)構(gòu)、空調(diào)、采暖、通風(fēng)、照明、供配電以及熱水供應(yīng)等能耗系統(tǒng)進(jìn)行的節(jié)能綜合改造。針對南北方不同氣候特點(diǎn)及用能形式，國家分別出臺(tái)了北方采暖地區(qū)和夏熱冬冷地區(qū)、夏熱冬暖區(qū)既有居住建筑節(jié)能改造的實(shí)施意見、技術(shù)導(dǎo)則和資金獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼辦法。無論是資源、環(huán)境的現(xiàn)實(shí)壓力，還是百姓對居住環(huán)境舒適度的迫切要求，既有建筑的節(jié)能改造勢在必行。我國既有建筑面積約430億平方米，大型公共建筑面積近22億平方米，能源資源消耗占社會(huì)總能耗約為1/3，其中缺乏有效管理的建筑多于90%。我國正處在城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時(shí)期，每年新建房屋面積甚至超過所有發(fā)達(dá)國家每年建成建筑面積的總和。建筑能耗迅速增長，其中照明系統(tǒng)占20%～30%，采暖、空調(diào)能耗約占60%～70%。每年的新建建筑中，已逐步開展“節(jié)能建筑”的設(shè)計(jì)與施工。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十七
農(nóng)村信用合作社是由農(nóng)民入股組成，實(shí)行入股社員民主管理，信用社設(shè)有社員代表大會(huì)、理事會(huì)、監(jiān)事會(huì)等機(jī)構(gòu)，但是現(xiàn)在很多地方的信用社內(nèi)部機(jī)構(gòu)沒有起到實(shí)質(zhì)的監(jiān)督作用，各個(gè)機(jī)構(gòu)的職責(zé)混亂、不清，無法正確的傳達(dá)國家政策。這些情況都加大了信用社的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，而且近幾年商業(yè)運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)也在加強(qiáng)，導(dǎo)致貸款人在信貸時(shí)不敢輕易下決定，這也讓信用社弱化了“三農(nóng)”信貸資金。
1.2業(yè)務(wù)缺乏創(chuàng)新“,三農(nóng)”金融產(chǎn)品單一。
相比商業(yè)銀行的推陳出新，信用社卻在墨守成規(guī)。創(chuàng)新意識(shí)不高，針對“三農(nóng)”的金融產(chǎn)品單一，達(dá)不到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，在其他銀行針對市場需要不斷開發(fā)新的金融產(chǎn)品來迎合時(shí)，信用社卻一直保持依靠傳統(tǒng)的存貸款業(yè)務(wù)帶來的利息收入。
1.3人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，抑制了服務(wù)“三農(nóng)”能力。
信用社的職員一般通過自主招人的方式（后省聯(lián)社統(tǒng)一招錄），人員良莠不齊，比較復(fù)雜，與商業(yè)銀行相比，員工在職的時(shí)間也比較長，這樣導(dǎo)致一些員工跟不上現(xiàn)在的金融需求，業(yè)務(wù)素質(zhì)無法跟上市場發(fā)展腳步，間接導(dǎo)致服務(wù)“三農(nóng)”能力不夠。
2、農(nóng)村信用社整合。
國家重視“三農(nóng)”,這對于以農(nóng)業(yè)、農(nóng)民和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供金融服務(wù)為主的農(nóng)村信用社而言是一個(gè)很好的機(jī)遇，信用社要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)進(jìn)行改革，提高自己的各方面水平，包括管理水平、經(jīng)營業(yè)績以及核心競爭力，找尋適合自己的發(fā)展機(jī)制，對現(xiàn)有的資源進(jìn)行整合，改善信用社的狀況，提高服務(wù)三農(nóng)能力。
2.1認(rèn)清定位，強(qiáng)化服務(wù)功能。
無論是哪種行業(yè)，都要找好自己的定位，才能發(fā)揮其作用。對于信用社來說也是如此，一定要選擇適合自己的模式，根據(jù)自己的實(shí)際要求來開展業(yè)務(wù)，因?yàn)槊總€(gè)地域的風(fēng)土人情不一樣，所以在業(yè)務(wù)實(shí)施時(shí)要針對不同地區(qū)、不同狀況進(jìn)行詳細(xì)科學(xué)的調(diào)查后再執(zhí)行。這樣才能充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，提高自己的市場競爭力，現(xiàn)在不少商業(yè)銀行將重心從農(nóng)業(yè)金融轉(zhuǎn)向大中城市，所以信用社成為了農(nóng)村金融市場的中心。再加上國家對于“三農(nóng)”的重視、各地農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的水平不斷提高，這些都幫助信用社重新定位自己的發(fā)展方向，把重點(diǎn)放在“三農(nóng)”業(yè)務(wù)上才是上上之策。
2.2完善法人治理結(jié)構(gòu)、整合國家政策，健全“三農(nóng)”保障制度。
信用社的內(nèi)部機(jī)構(gòu)一定要完善，保證信用社順利發(fā)展的前提是要保證股東會(huì)、理事會(huì)、監(jiān)事會(huì)三足鼎立的分權(quán)與制衡的法人治理機(jī)制。為了防止因?yàn)閮?nèi)部原因?qū)е碌娘L(fēng)險(xiǎn)，就要改善信用社的內(nèi)部機(jī)構(gòu)，讓每個(gè)機(jī)構(gòu)發(fā)揮自己的能動(dòng)性，保障信用社良好的運(yùn)行。在良好的運(yùn)行下要懂得整合國家政策，提高自己在市場中的競爭力（搭配不當(dāng)），結(jié)合國家政策健全“三農(nóng)”保障制度，提高“三農(nóng)”客戶的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，讓客戶感受到信用社帶來的益處。還要在黨和國家政策中提取有效信息，將政治、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)責(zé)任融合成有效機(jī)體，處理好服務(wù)“三農(nóng)”與自身發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)系，提升“三農(nóng)”金融服務(wù)水平。
2.3切合實(shí)際、創(chuàng)新現(xiàn)有機(jī)制與“三農(nóng)”金融產(chǎn)品。
做好傳統(tǒng)的存貸固然重要，但也不能畫地成牢，而是應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，滿足市場上的“三農(nóng)”金融需求，提高“三農(nóng)”的吸引力。比如可以根據(jù)實(shí)際情況創(chuàng)新小額貸款發(fā)放和管理方式，加大支農(nóng)信貸服務(wù)。依據(jù)客戶的還款能力調(diào)整投放資金，這樣可以適應(yīng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的需要。對于貸款客戶要進(jìn)行信用評(píng)價(jià)，這樣才能有效屏蔽不守信用的高風(fēng)險(xiǎn)客戶。在辦理“三農(nóng)”手續(xù)要盡量簡潔化，便于區(qū)分不同的客戶，杜絕冒名頂替和超額貸款這類違規(guī)問題出現(xiàn)，確保資金發(fā)放的安全。
2.4提高職工素質(zhì)，放大服務(wù)三農(nóng)能力。
農(nóng)村信用社在招錄員工時(shí)要注意審核人員的信息，防止一些低素質(zhì)的人員進(jìn)入信用社，還要對現(xiàn)有人員進(jìn)行系統(tǒng)化培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)與工作技能，建立科學(xué)的考勤制度，對于素質(zhì)不高、工作能力不強(qiáng)的人員應(yīng)該辭退，這樣才能保障服務(wù)客戶時(shí)不會(huì)出現(xiàn)問題，提高服務(wù)“三農(nóng)”能力。結(jié)束語農(nóng)村信用社整合能夠保障國家對于“三農(nóng)”政策的實(shí)行，也是農(nóng)村信用社改革過程中的一個(gè)重要因素，在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)日益發(fā)達(dá)的今天，對于農(nóng)村信用社而言是可遇而不可求的機(jī)會(huì)。只要把握好機(jī)會(huì)，處理好“三農(nóng)”問題，不斷提高“三農(nóng)”金融服務(wù)水平，才會(huì)給信用社帶來改革的春天，幫助其提升核心競爭力，提高營業(yè)額和業(yè)績，擁有屬于自己的市場股份。
作者：鮑維國單位：陜西省延安市延川縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十八
摘要：我們國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在一定程度上加快了醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展，臨床中藥學(xué)的發(fā)展和研究也受到了極大的關(guān)注，現(xiàn)在臨床中藥學(xué)的基礎(chǔ)任務(wù)為科學(xué)的闡述中藥理論知識(shí)，深入研究中藥防治疾病以及康復(fù)保健中的作用機(jī)理，為臨床經(jīng)濟(jì)、安全、合理并且有效的應(yīng)用中藥治療提供可靠的依據(jù)。由于我們國家現(xiàn)在對于中醫(yī)藥行業(yè)的重視程度提高，臨床中藥學(xué)的學(xué)科發(fā)展需要保持自主創(chuàng)新、支撐發(fā)展以及引領(lǐng)未來作為指引，明確臨床安全并且有效的應(yīng)用中藥治療作為首要任務(wù)，繼承并且創(chuàng)新作為發(fā)展目標(biāo)，因此臨床中藥學(xué)的未來發(fā)展需要著重于開展下述工作，深入研究中藥文獻(xiàn)資料，研究中藥藥性理論知識(shí)，研究中藥藥效、體內(nèi)代謝以及作用機(jī)理，研究中藥防治各項(xiàng)重大疑難疾病中的用藥規(guī)律，研究中藥所產(chǎn)生的不良反應(yīng)，研究民間醫(yī)藥，研究中藥標(biāo)準(zhǔn)體系，研究多學(xué)科以及多部門的聯(lián)合應(yīng)用，從而保證臨床中藥學(xué)能夠穩(wěn)定的發(fā)展。
引言。
臨床中藥學(xué)指的是在中醫(yī)藥理論的指導(dǎo)下，將臨床用藥作為核心，對于中藥辯證用藥理論和應(yīng)用規(guī)律進(jìn)行不斷研究的一項(xiàng)學(xué)科，重點(diǎn)在于科學(xué)的闡述中藥基本理論，深入研究中藥在防治疾病以及康復(fù)保健中所產(chǎn)生的作用機(jī)理，為臨床安全并且合理的用藥提供可靠的依據(jù)。國務(wù)院早期頒發(fā)國家中長期科學(xué)以及技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要中表明了中醫(yī)藥傳承和創(chuàng)新發(fā)展的思路，需要提高中醫(yī)藥的繼承與創(chuàng)新，將中醫(yī)藥推向現(xiàn)代化以及國家化。臨床中藥學(xué)的發(fā)展需要將自主創(chuàng)新、支撐發(fā)展以及引領(lǐng)未來作為指引，確保臨床用藥的安全性和有效性，通過和現(xiàn)代多學(xué)科的融合，將中藥基礎(chǔ)理論以及中藥臨床應(yīng)用開展積極的推動(dòng)，使其在傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中得到廣闊的發(fā)展空間與地位[1]。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇十九
汽車總故障中的電器設(shè)備占比達(dá)到將近1/3。汽車的機(jī)身組成很復(fù)雜，車子內(nèi)部組成零件多。又由于汽車運(yùn)作環(huán)境的不可控和人為因素，造成汽車穩(wěn)定性差和故障間隔時(shí)間長。隨著電氣設(shè)備在汽車組件中應(yīng)用率的提升，與之相對，其電氣設(shè)備發(fā)生故障的概率也將增加。但是將電子技術(shù)應(yīng)用于汽車中，例如汽車的自診斷系統(tǒng)，不僅能快速的診斷出汽車的癥結(jié)，而且減少了汽車修復(fù)的時(shí)間。
1.2省油。
現(xiàn)今汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)大多使用了電子綜合優(yōu)化控制，摒棄了傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，阻止了10%-15%燃油消耗的浪費(fèi)。汽車是一個(gè)內(nèi)部參數(shù)復(fù)雜多變的機(jī)械工具，其形式條件隨內(nèi)外部環(huán)境的變化而變化。電子技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)，電子將科學(xué)的對汽車內(nèi)部各項(xiàng)參數(shù)采樣，并根據(jù)其相關(guān)參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整，并對汽車執(zhí)行相關(guān)指令，使得汽車在最佳的狀態(tài)下運(yùn)作，并達(dá)到省油的效果。
1.3環(huán)保。
發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比閉控制系統(tǒng)主要是采用傳感器加以控制，通過傳感器的控制，能夠有效的保障其空燃比控制在理論空燃比的范圍運(yùn)作。而如果在此基礎(chǔ)上裝置廢氣再循環(huán)裝置，比如三元催化凈化裝置，將極大的節(jié)省燃油。與此同時(shí)，廢氣當(dāng)中所包含的碳?xì)浠衔?，其評(píng)估的體積分?jǐn)?shù)將直接降低40%的比例，而氮氧化合物的評(píng)估分?jǐn)?shù)將降低60%的比例，真正實(shí)現(xiàn)空氣污染的治理及控制。
1.4安全。
電子技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)，可提高安全性。汽車交通事故主要由兩方面的原因造成——主觀因素和客觀因素。電子技術(shù)已從這兩方面應(yīng)用于汽車，例如，防止酒后駕車和駕駛員嗜睡的電子技術(shù)將極大的降低主觀因素發(fā)生的交通事故;而汽車主要參數(shù)的報(bào)警裝置和安全氣囊的作用將減少客觀因素造成的安全事故。
1.5舒適。
汽車的舒適度需從以下幾個(gè)方面參考，如座椅的平順性、車內(nèi)外噪聲、車內(nèi)溫度和濕度、甚至車內(nèi)的居住性等。一般汽車的舒適度主要是指乘客對汽車振動(dòng)的適應(yīng)能力。汽車行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)通過路面、汽車輪胎、車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)等方式感應(yīng)于人的身體，振動(dòng)的幅度和頻率對人體的舒適度產(chǎn)生很大的作用。電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造后，汽車減震器的阻尼等參數(shù)將隨著汽車振動(dòng)的幅度和頻率的變化而不斷的自動(dòng)化的相應(yīng)調(diào)整，提高汽車的舒適度。而汽車內(nèi)的溫度和濕度等環(huán)境也可在電子設(shè)備上相應(yīng)的調(diào)整，達(dá)到人們要求的最舒適的狀態(tài)。
2.1傳感器技術(shù)。
車用傳感器技術(shù)的應(yīng)用對汽車高端化、電子技術(shù)化和自動(dòng)化起主導(dǎo)作用。隨著電子技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)的愈加廣泛，對汽車自動(dòng)化程度的要求也逐漸提升。傳感器的使用隨著數(shù)量的不斷增多，呈現(xiàn)出多樣化的特征?，F(xiàn)在乃至未來對傳感器的需求將趨于多功能化、集成化、智能化和微型化的方向。滿足以上需求，汽車傳感器用途將愈加廣泛。未來的智能化集成傳感器將具有以下功能：自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂和非線性的自動(dòng)校正;較強(qiáng)的抵御外部電磁干擾;較高的精準(zhǔn)度;易于安裝等，為汽車生產(chǎn)行業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。
2.2微處理器技術(shù)。
微處理器技術(shù)是電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造的重要組成部分，其主要功能是指揮汽車其他的設(shè)備有序的運(yùn)作。因此，未來汽車生產(chǎn)將首要選用16位和32位的ecu，根據(jù)相關(guān)汽車使用情況分析，未來幾年汽車的使用率將提升50%以上，ecu的應(yīng)用將廣泛的推廣。開發(fā)出具有多路同步實(shí)時(shí)控制、自帶a/d與d/a、自我診斷、高輸入/輸出等功能的汽車專用ecu系統(tǒng)也具有很高的現(xiàn)實(shí)意義。
2.3新型42v供電電源。
隨著電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造的日益增多，汽車內(nèi)部電子設(shè)備也將愈加增多，其消耗的電子能量會(huì)大量的增加，而如今部分汽車使用的12v動(dòng)力電源難以滿足汽車發(fā)展的速度和汽車內(nèi)電氣系統(tǒng)的需求，應(yīng)采用新研制出的42v汽車供電系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)的最大輸出功率將達(dá)到8kw左右，極大的提升了汽車的發(fā)電效率和供電能力，為汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供巨大的幫助。
2.4車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
隨著新技術(shù)的不斷研發(fā)，汽車內(nèi)電子電器設(shè)備不斷的增多，電子電器設(shè)備的功能不斷的增強(qiáng)，其操作系統(tǒng)不斷的被復(fù)雜化，阻礙了汽車的經(jīng)濟(jì)和安全性能。因此，汽車內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)需要不斷的提升。車內(nèi)的通訊線需將所有汽車的電子設(shè)備連接于一個(gè)大網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，所有的信息發(fā)送和接收都經(jīng)過這一途徑。因此，電子設(shè)備不僅僅是完成自身汽車的內(nèi)部控制系統(tǒng)，還需為其他控制設(shè)備提供數(shù)據(jù)服務(wù)。車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，將汽車布線簡化，減少汽車導(dǎo)線的復(fù)雜性，使汽車內(nèi)部配置清晰有條例，也增強(qiáng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院凸收暇S修的安全保障。
現(xiàn)代汽車工業(yè)電子技術(shù)的應(yīng)用愈加廣泛，汽車不再僅僅是機(jī)械工具，逐漸成為了機(jī)電一體化的人們生活中不可缺少的朋友。未來汽車的發(fā)展必將隨著電子技術(shù)的發(fā)展而日新月異，其發(fā)展方向必將是信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和人性的。
民事訴訟法的發(fā)展趨勢論文篇二十
臨床中藥學(xué)是以中醫(yī)藥理論為指導(dǎo)，以患者為對象探討中醫(yī)辨證實(shí)質(zhì)及其與中藥四氣五味歸經(jīng)的關(guān)系，從而安全有效、經(jīng)濟(jì)合理地運(yùn)用中藥防治疾病的應(yīng)用學(xué)科[1]。
它作為臨床醫(yī)學(xué)的一個(gè)分支，標(biāo)志著中藥學(xué)改革的一個(gè)方向。
從屬于中醫(yī)中藥之間一門新的學(xué)科，涵蓋了多方面的內(nèi)容：與多學(xué)科緊密聯(lián)系培養(yǎng)復(fù)合型藥學(xué)人員;協(xié)助臨床醫(yī)師合理用藥;提高臨床藥物治療水平;開展藥學(xué)信息咨詢服務(wù);指導(dǎo)患者安全合理用藥，進(jìn)行臨床藥學(xué)拓展研究。
近幾年來在綜合性醫(yī)院藥學(xué)工作中，由于中藥部分所占比例甚小使臨床藥學(xué)的開展更加受到限制，而如何發(fā)展臨床中藥學(xué)才能廣泛地適應(yīng)臨床，提高天然藥物的應(yīng)用比例，是廣大中醫(yī)中藥師值得去探索的課題。
1以中醫(yī)理論為指導(dǎo)開展多學(xué)科的研究。
臨床中藥學(xué)以中醫(yī)基礎(chǔ)為指導(dǎo)，對于基礎(chǔ)中藥學(xué)，中藥鑒定學(xué)，藥理學(xué)，中藥炮制學(xué)等融會(huì)貫通外，還需要學(xué)習(xí)與醫(yī)學(xué)相關(guān)的專業(yè)，如病理毒理學(xué)，全科醫(yī)學(xué)，臨床診斷學(xué)等。
并了解相關(guān)學(xué)科的知識(shí)及發(fā)展，如微生物學(xué)、化學(xué)，計(jì)算機(jī)，外語和結(jié)構(gòu)基因組學(xué)，藥事管理法規(guī)等。
熟悉醫(yī)藥衛(wèi)生方面的新政策新法規(guī)。
新時(shí)期臨床中藥學(xué)的發(fā)展研究必須從加強(qiáng)對中藥藥性的理論研究，分析毒副作用控制臨床不良反應(yīng)等多種方式作為突破口來開展。
[2]只有多學(xué)科研究發(fā)展才能使臨床中藥學(xué)的發(fā)展有更為廣闊的前景。
復(fù)合型臨床中藥學(xué)人才，不僅指知識(shí)復(fù)合，還要能力復(fù)合，思維復(fù)合，現(xiàn)代醫(yī)學(xué)的特點(diǎn)是學(xué)科交叉，知識(shí)融合，技術(shù)集成。
在以中醫(yī)藥基礎(chǔ)學(xué)科知識(shí)為主體的前提下，還要學(xué)習(xí)中藥現(xiàn)代學(xué)科體系中邊緣性學(xué)科的知識(shí)，培養(yǎng)臨床觀察研究能力，藥學(xué)實(shí)驗(yàn)研究能力，藥物管理及協(xié)調(diào)應(yīng)用能力，文獻(xiàn)理論研究。
文獻(xiàn)理論研究能力是基礎(chǔ)，臨床觀察研究能力和藥學(xué)實(shí)驗(yàn)研究能力是核心，藥物管理及協(xié)調(diào)應(yīng)用能力是支撐和保證[2]。
臨床中藥學(xué)人員要具備以上各種能力的培養(yǎng)，需要有一種積極上進(jìn)刻苦鉆研的精神，要有對藥學(xué)工作的熱愛和無私奉獻(xiàn)的品質(zhì)。
新的'臨床中藥學(xué)在傳承了傳統(tǒng)中醫(yī)藥學(xué)“以人為中心”的用藥思想，還要求中藥師在整體用藥過程中關(guān)注患者的身心康復(fù)，而且要積極、主動(dòng)、科學(xué)、深層次地探討臨床中藥學(xué)的應(yīng)用問題[3]。
3積極開展藥事服務(wù)內(nèi)容。
臨床中藥學(xué)人員除參與臨床醫(yī)師查房，了解患者病情，協(xié)助醫(yī)師制定個(gè)體化給藥方案，并進(jìn)行藥物濃度監(jiān)測外，還要收集藥品信息，掌握常用中藥配伍中的相互作用及不良反應(yīng)，中西藥結(jié)合治療疾病的臨床療效，以及中藥治療疑難雜病方面的方劑，進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)性評(píng)估，學(xué)習(xí)國內(nèi)國際方面的藥事管理法規(guī)，關(guān)注新藥的上市和老藥的更新，經(jīng)常與患者溝通交流，了解患者用藥的情況，同時(shí)將臨床用藥觀察的結(jié)果反饋回來進(jìn)行整理和研究。
為患者提供全面的藥品信息服務(wù)是臨床藥師重要職責(zé)。
4完善中藥材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
國家對中藥飲片的臨床標(biāo)準(zhǔn)還需進(jìn)一步完善。
地方藥材種類繁多各省級(jí)炮制規(guī)范又有所不同。
全國一品多產(chǎn)，一物多名現(xiàn)象普遍。
如南沙參和北沙參，南五加皮和北五加皮，南北差異使臨床療效也有所不同。
偽品冒充正品應(yīng)用于臨床使得藥物濫用，這均要求中藥學(xué)人員運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)方法進(jìn)行鑒別。
隨著國際社會(huì)逐漸認(rèn)可中藥指紋圖譜的質(zhì)檢模式，指紋圖譜已廣泛用于中成藥標(biāo)準(zhǔn)的制定[4]。
確定部分藥材的有效成分及分析方法，完善藥材的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立成分-藥效-毒性指紋圖譜數(shù)據(jù)庫，作為中藥材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和方劑成分研究的依據(jù)。
隨著人類生存環(huán)境和飲食結(jié)構(gòu)的改變，各類疾病譜的變化使得中藥飲片在臨床的標(biāo)準(zhǔn)急需完善和豐富。
規(guī)范飲片的臨床標(biāo)準(zhǔn)是臨床中醫(yī)藥學(xué)人員的主要任務(wù)之一。
隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，臨床中藥師應(yīng)不斷地將中藥拓展在生命科學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域如：食品衛(wèi)生，營養(yǎng)保健，生物醫(yī)藥等。
在堅(jiān)持以中醫(yī)藥理論為指導(dǎo)下開展創(chuàng)新意識(shí)。
6月5日《中醫(yī)藥事業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》對中醫(yī)藥醫(yī)療資源和服務(wù)等提出了具體目標(biāo)，要求中醫(yī)藥工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)5590億元人民幣，這將推動(dòng)中醫(yī)藥的服務(wù)渠道，為中藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)支持。
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