總結是一個自我反思的過程，通過總結，我們能夠發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和劣勢。寫總結時，可以借鑒一些優(yōu)秀范文，但要保持個人特色與真實性。想要寫一篇優(yōu)秀的總結，不妨看看以下這些總結范文，或許能夠給你一些啟發(fā)。
船舶電工技術的工作總結篇一
我于1983年8月畢業(yè)于湖北職業(yè)學院經(jīng)濟管理專業(yè)，于1997年8月取得湖北省頒發(fā)的《電師技工證書》。自參加工作以來我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的的生產發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術工作總結如下：
沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。
管理的面前是一種考驗和責任作為一位電工技師，我深知身上的責任和重擔。因此，在平時的工作中，我時刻要求自己要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關；一是我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司的利益為重。二是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在遇到一般員工完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，不能與同事們推諉扯皮，要勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了領導和同事的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。
“活到老，學到老?！边@句話是我的座右銘。在科學技術不斷發(fā)展的今天，一天不學，就會落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現(xiàn)代變頻技術》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。
在平時的工作中，我經(jīng)常與其他同事進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。
船舶電工技術的工作總結篇二
篇1：造船專業(yè)工作總結本文摘要:從剛開始的不知道造船是個什么概念，到現(xiàn)在的我，自己已成為了一名具有專業(yè)技術的造船工人；從剛開始對圖紙的陌生和不只所措，到現(xiàn)在的熟練程度時間如流水般匆匆而過。
轉眼間，我已在公司工作了兩年有余。
在此之前，造船業(yè)對我來說猶如一張白紙，因為我從來都沒有去了解過，更沒有去接觸過。
在學校里，我的專業(yè)是電氣運行與控制。
畢業(yè)后被分配到寶鋼做了一年的物流工作。
年里一個偶然的機會，我有幸來到了江南長興造船有限公司。
進公司以后，我被分到了模塊部。
由于在學校時，我考了一個電工中級證書，所以我選擇了船舶電工的工種，從此以后，我就成了一名上層建筑的電工。
以前我只是在電視里見過大的船只，沒想到，現(xiàn)在我不但能見到，而且自己變成了一名造船工人。
剛到廠里，因為我們都是新招來的員工，所以接受了將近一個月的軍訓。
我們對造船并不是很了解，有的人可以說是根本就不知道造船是個什么概念。
于是部門給我們安排了一位師傅，來培訓教導我們。
從怎樣去接一個簡單的日光燈開始，一直到怎樣去接各種各樣的設備。
教我們怎么樣去學看圖紙，還教會了我們施工的要求和工藝，總之都是在為我們以后親自動手工作打基矗由于公司慢慢的步入正規(guī)，部門就給我們成立了兩個電工小組。
我被分到了電工組，在我們小組有位老師傅，他們在老廠里都干了好幾年。
無論從工作經(jīng)驗還是技術方面來說，最全面的范文寫作網(wǎng)站對我都有極大的幫助。
在他們的帶領下，我們小組開始了第一條船的施工。
從做結構開始，我就是邊學邊做，遇到不懂的就馬上向老師傅請教，沒想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順利的完成了施工任務，并且得到了部門的夸獎。
這讓我心理覺得甜甜的，好象感覺到成功的喜悅。
但在不久以后，我又面臨著一個重大的挑戰(zhàn)，那就是電纜敷設。
我以前也沒做過，更不要說這么大的工作量了。
看著那幾十桶的電纜，而且還有那么多的系統(tǒng)，分都分不清的我開始有了一點的恐慌，不知該如何是好。
但是師傅告訴我不用擔心，只要你用心去學習，動手能力強，沒有你做不到的。
然后我被班組長安排到了負責做艇甲板這一層。
那是我第一次面對這種既沒有信心完成又艱巨的工作任務。
因為這一層它還包還了廚房里的許多電器設備。
剛開始做的時候，無論是圖紙，還是哪個系統(tǒng)，我都會遇到各種各樣的問題和困難。
因為我畢竟是第一次做。
但幸虧有師傅的諄諄教導和指點，加上同事們的幫助，我還是順利的完成了工作任務。
沒用多久，我們小組完成了全部的施工任務，并且順利的通過了自檢，船檢，船東的檢驗和認可。
一直到設備的安裝和接線，還有最后的調試階段，范文我們都沒有影響到工程的進度。
看著那一個個的日光燈都亮了起來，一個個的子鐘都能正常的顯示時間，一個個的喇叭都能聽到美妙的音樂，還有那一部部的電話都能保持正常的通話。
洗衣機也能洗衣服了，廚房的設備也都能做飯了吃了，每個系統(tǒng)都能正常的運行起來了。
看到了這些，想起我們當時流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班，都感到無比的自豪和留戀，而且有一種成功感。
因為那些成功有我們每一個人的付出，甚至是一個不起眼的小螺絲。
時間在不斷的流失，我的工作經(jīng)驗也日益的增長，專業(yè)技能也有了明顯的提高。
于是在師傅的幫助下，班組長的安排下，我再次接受了一個新的挑戰(zhàn)，那就是駕駛室。
因為駕駛室是上層建筑的核心部分，每一個系統(tǒng)都要從這里開始，駕控臺，雷達，無線電等重要的設備和系統(tǒng)都集中在這里。
所以做起來更加的困難，但也是最能學到技術的工作。
于是我就專心的去做。
邊做邊學，不知道的就立刻問師傅。
百度每個系統(tǒng)的圖紙也都要認真的去看。
就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。
而且我還幸運的跟著去試航，這也是我的第一次遠航，而且是在這么大的船上。
以前總是聽別人說試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時候也能去一次，沒想到這么快就實現(xiàn)了。
在畢業(yè)后先后在等地方一直從事船舶檢驗工作。
年獲助理工程師職稱。
年月于被評為年度先進工作者，年月于被評為年度先進工作者，年月于被評為年度先進工作者，年月于被評為優(yōu)秀學員，年月于被評為年度先進工作者，年月于被評為年度先進工作者，年月于被評為年度優(yōu)秀黨員，年月于被評為年度優(yōu)秀黨員，年月于被評為年度優(yōu)秀黨員，年在抗洪救災工作中被黨委評為先進個人。
在多年的船檢工作中，思想?yún)R報專題得到多位優(yōu)秀驗船師傳授經(jīng)驗，加上自己刻苦學習，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累了豐富的經(jīng)驗，也取得了優(yōu)秀的成績。
現(xiàn)將這些年來主要技術工作總結如下：一、船舶建造檢驗工作船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。
傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。
問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結任現(xiàn)職以來專業(yè)技術工作總結果令人很滿意。
在檢驗隆安船廠建造的隆安水運船時，進行操舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致。
考慮到內河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。
后經(jīng)重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營運檢驗營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，范文寫作在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業(yè)務技術水平方面對驗船人員的要求更高。
因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實踐經(jīng)驗和現(xiàn)場處理問題的能力。
任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。
九七年十一月，我在檢驗水運船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設支柱的辦法來進行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。
二一年八月，我在檢驗水運船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗，敏銳的感覺到這條長度在余米的船舶所核定的級干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發(fā)任現(xiàn)職以來專業(yè)技術工作總結現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗田陽船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟效益，未經(jīng)批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。
我認為該船在進行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。
我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規(guī)程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行了技術保障。
三、
公正檢驗幾年來共進行公證檢驗艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結案的依據(jù)之一。
如在對水運船的公證檢驗，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進行公證檢驗，通過細致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實比證書記載增加了,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經(jīng)過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案了依據(jù)。
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術工作總結四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗由于歷史遺留的原因，年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。
幾年來我作為船檢骨干，參加了對江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的次整頓工作，檢驗船舶艘次。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗發(fā)證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進行計算。
我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又(:。
船舶電工技術的工作總結篇三
我的名字叫倪特強，從事電工工作有十多年了，也總結了一點經(jīng)驗僅供參考。在這些年的電工作業(yè)和設備檢修中，發(fā)現(xiàn)很多故障是各種低壓電器由于長時間運行導致電器元件老化并缺乏及時維護而造成的。下面是通過本人在檢修和維護工作中總結的經(jīng)驗方法。
1、接觸器的故障
觸點斷相，由于某相觸點接觸不實或者接線端子上螺釘由于頻繁動作松動端子脫落，使電動機缺相運行，此時電動機雖能轉動，但發(fā)出沉悶的嗡嗡聲，如發(fā)現(xiàn)有此情況應立即停車檢修，擰緊壓線端子螺絲、調整動觸點復位彈簧使動靜觸點結合緊密在使用。
接觸器觸點熔焊，如按下停止按鈕，電動機不停轉，并且有可能發(fā)出嗡嗡聲。這類故障是由于二相或三相觸點由于長時間過載或超負荷使用電流過大而引起觸點熔焊，應立即斷開上級斷路器，檢查負載后更換觸點或使用高一級的接觸器。
通電銜鐵不吸合。如果經(jīng)檢查通電無振動和噪聲，要逐步檢查排查，先檢查銜鐵運動部分有無異物卡住，如有及時清理干凈，手動檢查銜鐵運動要靈活。如沒有異物要檢查線圈是否有斷路的故障，經(jīng)測量儀表測量線圈通斷，并判斷是短路還是斷路，然后拆下線圈按原數(shù)據(jù)重新繞繞制后浸漆烘干，經(jīng)測試后在安裝使用。
2、電壓斷路器故障
觸頭過熱，可聞到配電控制柜有燒蝕的味道，經(jīng)過仔細檢查是動觸頭沒有完全插入靜觸頭，觸點壓力不夠，接觸電阻增大，引起觸頭過熱，致使斷路器容量降低。這時要調整操作機構，使動觸頭要完全插入靜觸頭。
合閘通電時閃弧爆炸，經(jīng)檢查是由于長期運行負載過重引起觸頭松動接觸不良所引起的。查找和檢修此故障時一定要注意安全，嚴防電弧傷人。檢修完負載和觸頭后，先空載通電正常后，再帶負載檢查運行情況，直至正常。此故障一定要注意用電設備的日常維護和檢查工作，根據(jù)環(huán)境定期清掃控制柜衛(wèi)生塵土等，避免造成不必要的危害和損失。
3、熱繼電器的發(fā)熱元件故障
熱繼電器熱功元件燒斷：若電動機不能啟動或啟動時有嗡嗡聲，則可能是熱繼電器的熱元件中的三相中的熱電阻絲有一相或兩相燒斷。此類故障的原因是熱繼電器的動作頻率太高，或者負載側發(fā)生長時間過載。經(jīng)檢查排除故障后，更換合適的熱繼電器、注意后重新調整整定值，整定值偏大或偏小都會影響負載的正常運行，達不到保護用電設備的目的。
熱繼電器使用一段時間，應該定期校驗它的動作可靠性。當熱繼電器動作脫扣時，應待雙金屬片冷卻后再行復位。按復位按鈕時切記用力不可過猛，否則會損壞操作機構。
凡是有觸點動作的電器元件都主要由觸點系統(tǒng)、磁路系統(tǒng)、滅孤裝置三部分組成，這也是檢修工作中的重點。
1、觸點的故障檢修
1）觸點的故障一般有觸點過熱、熔焊等。觸點過熱的主要原因是觸點壓力不夠、接觸不實、表面氧化粗糙臟污或容量小；觸點熔焊的主要原因是觸點在閉合時產生飛弧以及觸點接觸不實造成的。
2）要檢查觸點表面有無氧化和污垢。觸點有污垢，要用汽油清洗干凈擦干。
3）焊銀觸點的氧化層導電性能良好，檢查接觸面良好可以繼續(xù)使用。
4）觸點經(jīng)檢查如有氧化層，可用油光銼銼平刀片輕輕地刮去表面的氧化層。觀察觸點表面有無灼傷燒毛，銅觸點如果器毛刺可用銼刀刮平，使接觸面良好。
5）維修觸點表面不需要過分光滑，不允許用砂布來打磨，以免砂粒在觸點閉合時留在觸點上造成接觸不良。
6）觸點如有熔焊，需要更換新觸點。如果是觸點容量不夠而造成的，更換時應選容量高一級的。
觸電檢查要認真仔細，要檢查觸點有無松動現(xiàn)象，如有松動要加以緊固，以防觸點在工作時跳動接觸不實。然后在檢查壓力彈簧是否變形造成觸點壓力不夠。
2、磁路系統(tǒng)的故障維修
由于動、靜鐵心的端面接觸不良或鐵心歪斜、短路環(huán)損壞、電壓太低等，都會使銜鐵噪聲大，甚至線圈過熱或燒毀。
（1）銜鐵噪聲大。維修的時候、應先拆下線圈，檢查動、靜鐵心之間的接觸面是否平整，有無油污。若不平整應打磨平整或銼平；如有油污要用汽油進行清洗擦干；若動鐵心歪斜或松動，應加以校正或緊固；檢查短路環(huán)是否損壞，如損壞需要更換。
（2）電磁線圈斷電后銜鐵不立即釋放。產生這種故障的主要原因有：1）運動部分被卡住2）鐵心氣隙不合適，剩磁太大3）彈簧疲勞變形，彈力不夠或鐵心接觸面有油污，需要拆卸后進行維修清潔和更換原規(guī)格彈簧。
（3）線圈故障檢修。此類故障一般是由于線圈絕緣損壞、電源電壓過低或動、靜鐵心接觸不緊密，線圈電流過大，線圈過熱燒毀。線圈燒毀需要更換原規(guī)格的線圈裝配上才能使用。
3、滅弧裝置的檢修
停電后取下滅弧罩，檢查滅弧罩隔珊片是否完好，清掃干凈表面的污漬，滅弧罩外殼應該完好無損。如果滅弧罩有裂紋，應及時更換新的。有滅弧罩的電器不允許不安裝就使用，防止弧光短路。
我們經(jīng)常使用的低壓電器種類繁多，以上只是幾種最常用的電器故障的一些維修經(jīng)驗和處理方法，這是我的電工維修技術總結，不足之處請各位老師多多指教。做電工工作就是要不斷的學習，不斷的實踐，不斷的總結，只有不斷的學習進取，不斷的豐富自己的知識面，經(jīng)常交流經(jīng)驗，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，那樣才能取得更好的成就。
船舶電工技術的工作總結篇四
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由于成人教育的特殊性，就要求在課下練習鞏固課堂上所學的知識，對于實在不明白的就要向老師積極請教，并時常去圖書館查一些相關資料。日積月累，自學能力得到了提高。并且學會了改進學習方法和獨立思考。在學習中，我不只是學到了公共基礎學科知識和很多專業(yè)知識，我的心智也有了一個質的飛躍。在學習知識這段時間里，更與老師建立了濃厚的師生情誼。老師們的諄諄教導，使我體會了學習的樂趣。我與身邊許多同學，也建立了良好的學習關系，互幫互助，克服難關。
平時友愛同學，尊師重道，樂于助人。以前只是覺得幫助別人感到很開心，是一種傳統(tǒng)美德?，F(xiàn)在我理解理解的是，樂于助人不僅能鑄造高尚的品德，而且自身也會受益，幫助別人的同時也是在幫助自己。我現(xiàn)在領悟到，與其說品德是個人的人品操行，不如說是個人對整個社會的責任。一個人活在這個世界上，就得對社會負起一定的責任義務，有了高尚的品德，就能正確認識自己所負的責任，在貢獻中實現(xiàn)自身的價值。
遵守校紀校規(guī)，尊敬師長，團結同學;政治上要求進步，學習上勤奮刻苦;關心同學，熱愛集體。
個人認為這個世界上并不存在完美的人，每個人都有自己的優(yōu)點缺點，但關鍵是能否正視并利用它們。三年來，我不斷的自我反省，歸納了一些自己的優(yōu)缺點。在以后的學習工作中一定會加以注意，不斷改進自己。
三年的大學生活是我人生這條線上的一小段，是閃閃發(fā)光的一段，它包含了汗水和收獲，為我劃平人生的線起著至關重要的作用。
船舶電工技術的工作總結篇五
我工作以來，一直從事一線電工工作，多年來，我嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)。主要從以下幾個方面來總結：
積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產一線電工應做的職責。
1、貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責任心。
2、落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度。
3、加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎。
4、一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。
多年來，我積極參加各種學習和培訓，努力學習電工知識基本知訓，供電系統(tǒng)知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，機床電氣控制線路，plc控制等有關知識體系。每次學習，我都學到一些新的理論，并用來指導工作實踐，運用到工作中來，對工廠的供電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進行改進，受到一致的好評。
我積極運用已學的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設備，進行電氣改造，使一些老設備重新煥發(fā)青春。
例如：電動機的電氣故障的查找和排除實例。
電氣方面：
1、檢查引出線絕緣是否完好，電動機是否過熱，查其接線是否符合銘牌規(guī)定，繞組和首、尾端電否正確。
2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現(xiàn)象。
3、通電檢查在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時，可以直接通電試驗，用三相調壓器開始施加較低的`電壓，再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法，為工廠多臺電機查找故障，并將其修好。及時總結各種故障現(xiàn)象及解決方法，并記錄在案，用來指導實踐，同時也提高自己的業(yè)務水平。
總之，在生產實踐中做到規(guī)章制度上墻，嚴格按規(guī)章制度辦事。多年來，工廠未發(fā)生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術改造，設備運行更加科學化、合理化。
船舶電工技術的工作總結篇六
已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在項目部工作，負責電工施工的現(xiàn)場管理及技術指導工作，憑借自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電工監(jiān)理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。在這期間，我除負責對南北廠區(qū)所屬的車間進行電氣施工監(jiān)理的工作之外，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面了解公司整個電氣系統(tǒng)的機會，加強了我對公司電氣系統(tǒng)的認知和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電工技術工作打下良好的基礎。
下面我對20xx年承擔車間技術員工作進行總結。
1、我對電儀技術員工作的認識及態(tài)度
我被任命為電儀車間技術員之后，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在xx制藥有限公司承擔電氣設備員一職，對高低壓電氣技術及設備有著深入的了解和掌握。但自從來了xx新工地以后，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因，一是公司的電氣設備數(shù)量龐大;二是電氣設備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面;三是新舊設備混用增加了電氣設備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度;四是新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物;五是我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次。
面對這種壓力，我感到自己責任的重大。為公司電儀設備的正常穩(wěn)定運行，提供技術支持，處理突發(fā)故障，就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術員初期，我對以前不熟悉的7-aca發(fā)酵車間、7-aca提煉車間、動力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設備進行熟悉和了解。并對以前未接觸過的電氣設備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數(shù)的設定、維護保養(yǎng)及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討，確保對相關設備掌握的徹底性。
另為我與車間的維修組、運行組及儀表組進行溝通，了解現(xiàn)有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。
2、本年度工作內容
一、日常工作內容
(1)、克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)
離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。
(2)、鍋爐車間1#引風機變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經(jīng)我分析，發(fā)現(xiàn)停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設置直流電抗器的投用參數(shù)，從技術層面解決了此問題。另外為保證設備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設備正常的啟動程序和注意事項。
(3)、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產的正常運行，對此我與楊波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設備的壓力，確保生產的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預期要求。
(4)、克拉維酸發(fā)酵一車間3#反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查后，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改動過，造成變頻器運行參數(shù)沖突。為解決本問題，我重新設定參數(shù)，確保了該設備的正式使用。
(5)、污水站脫水機房離心機，在運行中，報過電流故障，我在現(xiàn)場檢查后，確認該變頻器所帶電機有問題。經(jīng)進一步檢查電機，發(fā)現(xiàn)電機匝間短路。對電機維修后，設備恢復正常。
(6)、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨為儀表類設備供電，以保證儀表設備的使用安全和運行穩(wěn)定。
這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復設備的正常運行。
以上就是小編為您整理的電工技師年度工作總結
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船舶電工技術的工作總結篇七
自中專畢業(yè)參加工作到現(xiàn)在，我在維修電工這個工作崗位上已經(jīng)兢兢業(yè)業(yè)的工作了13年，回望這平凡的歲月，有伏案苦讀和老師孜孜不倦指導并通過奮斗得來的職業(yè)資格證書，有埋頭苦干刻苦鉆研帶來的領導認可和各種榮譽證書!所有這一切成果，我認為歸功于我的信念，我堅信工人階級是國家的領導階級，堅信工人階級是建設中國特色社會主義事業(yè)的根本力量，為響應黨的高舉建設中國特色社會主義偉大理論旗幟的號召，在遵紀守法，恪盡職守的同時我一直秉持著努力提高專業(yè)知識、努力工作以在社會化大生產中盡一份綿薄之力的信念!這也是我工作和人生的指導思想。任何人離開了他的指導思想，都會一事無成。現(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術工作總結如下：
一、 重視理論學習，理論指導實踐，努力提高自身業(yè)務水平
電工一切技術的基礎，都必須學好安全技術，在這個基礎上我們可以大膽的學習控制技術。無論是在早期電工學徒還是現(xiàn)在擔任電工班長工作時期，重視理論學習是努力提高自身業(yè)務水平的重要法寶，早期我在船廠工作時，師傅對控制技術相當保守，對我?guī)缀跏且宦贩鈿ⅲ谶@種情況下，我對理論的學習愈發(fā)狂熱，那時候工資只有200，吃都舍不得，我就借書來讀，記得那時候借的是電工手冊，很厚的一本，現(xiàn)在印象最深的就是x62w萬能銑床。那時候由于師傅的保守，接觸器都不讓摸，我就照著手冊的圖，把銑床接觸器按鈕等立體圖畫在紙上，然后照著手冊把整臺機床接線連起來，這在以后控制技術學習中打下很好的基礎，現(xiàn)在都是記憶猶新，而之后的學習更是正規(guī)，參加了各種培訓，當然現(xiàn)在由于網(wǎng)絡的發(fā)展，知識的資源共享為我們的理論學習提供了更多便利!我自己也是從20xx年開始善于從網(wǎng)上學習，而且今年也在百度知道里幫別人設計和解答問題，采納率60%，使自己的知識得到了鞏固，工作中有效的指導了實踐!
當然，我深有體會，所謂的理論并非死盯書本，理論的東西并不是書本的東西，老師和講師都可以為你提供理論的知識，書本只是個系統(tǒng)掌握知識的向導，對于知識要善于問，這樣對于知識的理解會比較容易快捷，看書一個小時能看懂的東西，在老師的講解下可能十分鐘就夠了，所以實踐也好理論也好都要善于問。
二、 不怕苦不怕累，無論什么公司都有可學習的地方，都可以做出業(yè)績 有很多人在交流的時候總喜歡說這句話：哇，那你們設備先進，真希望在你們廠工作學習!我要說的是，根本就無所謂的設備先進就有的學。正如前文，雖然當年師傅對控制技術保守，但是基本知識和好的工作習慣還是學到了不少，像工具的熟練使用，知道了錨機，纜機，發(fā)電機，測速發(fā)電機，聲吶和雷達系統(tǒng)的拆裝要點，開闊了眼界!而且隨著隨著認識的同行越來越多，學習的機會也多起來，后來到同行的單位幫忙工作，也得到了同事單位領導的肯定，可以讓我參觀一些現(xiàn)代化的設備，諸如染色機，拉幅機都是些進口設備，甚至設備的控制圖紙都借給我閱讀，我很珍惜這短暫的學習機會，在幫忙工作期間對整個現(xiàn)代化設備的控制有了個概況，諸如變頻器，plc，傳感器的認識都是從那時深入的，所有這些都是那種不怕苦不怕累善于鉆研的精神換來的!到了寧波誠年藥業(yè)，也是如此，通過學習摸索，成功的改造了純化水plc程序。而眼前的單位，設備中電子線路比較多，要學的東西自然不少，公司曾經(jīng)兩次進行安全達標，由于供電系統(tǒng)不夠規(guī)范，資料不夠齊全，為節(jié)約成本，我?guī)ьI班組自己對供電系統(tǒng)改造，經(jīng)常加班到深夜，同時改造過程使我深刻的理解了五種接地系統(tǒng)，而對逆變焊機的維修使我極大的豐富了自己電子技術知識。數(shù)控火焰切割機的改造使我系統(tǒng)的鞏固了控制技術，為廠里節(jié)約了資本，提高了生產效率。就此總之，在什么樣的廠工作都能學到東西，哪怕是垃圾廠，工人上班時用來給電動車充電的充電器都是可學的地方，能把它搞懂，電子鎮(zhèn)流器，變頻器，逆變器都會觸類旁通!正是如此的工作，我獲得了公司連續(xù)幾年的優(yōu)秀，先進!
三、 無論處于職稱的什么階段都要善于思考總結經(jīng)驗
做電工要經(jīng)常做筆記，總結自己的經(jīng)驗!這樣利于鞏固所學，利于日后查詢用以提高維修效率，有利于對他人知識的授予。工作中有很多基本知識容易被人忽略，比喻說，機床變壓器的二次側為什么也接地呢，有些人跟隔離變壓器就混淆了，包括現(xiàn)在高級工也說不出個原因來，其實這是個常識，就是為了防止一次側串入二次側低電壓而采取的保護措施。再有，現(xiàn)在好多高級工普遍不知道cjx2接觸器上ac3的含義，當在選用的時候如果不注意這點很容易造成浪費!
還有，舉個例子，有一臺多個時間繼電器控制的工業(yè)洗衣機，主要是順序控制吧，我曾經(jīng)碰到過，當?shù)谌齻€繼電器吸合的時候，所有輸出均停止，主電源接觸器也釋放了，保險不燒，開關不跳，正?？紤]的話，應該是控制線路故障吧，可是我查到最后故障卻是繼電器線圈短路，像這種情況很少有人會想到是短路故障(空開不跳，保險不燒)，仔細分析我所維修的這臺機器，供電線路很長，導線沒有留足充足的裕量，當短路發(fā)生時導線的電阻分得了很多電壓，當短路發(fā)生時電源接觸器達不到吸合電壓，所以釋放掉了。
通過這個例子，讓我意識到，以后設備布線裕量一定足，否則短路了因為導線的電阻而變成重負載很容易引起火災。
常識重要，層次深一點的技術更為重要，作為一名高級維修電工，plc編程的一些經(jīng)典程序是必須要總結出來的，諸如順序編程，循環(huán)編程，pid運算，數(shù)據(jù)傳送指令都要做好筆記，這樣對設計改造維修等工作都十分有利，因為自動化雖然千變萬化，但他的基本框架是不會變的，就像俗話說的萬變不離其宗就是這個道理，你這些東西做好筆記就等于架起了了一個控制框架，硬件則對接口電路要盡可能的熟悉。只有這樣，在工作上才能高效，做到事半功倍!
四、 加強技術交流，作好傳、幫、帶
正規(guī)的專業(yè)知識培訓并不是面面俱到的，所以必須通過多種渠道來繼續(xù)充實自己，更好的為生產服務!工作中我始終沒忘記通過加強交流這一途徑來提高自己業(yè)務能力，記得我第一次接觸單片機的想法是因為跟一個高配學習班的同學交流而引發(fā)的，之后我對單片機進行了系統(tǒng)的學習，寫寫一些邏輯控制程序是沒問題的了，所以說沒有交流的話我可能就會孤陋寡聞，就不可能了解單片機學習單片機，更不會拿到電子工程師這一職稱!
學習，不僅僅是為了提高自己的業(yè)務水平，更是為了服務生產，使生產更為高效，每個人素質都提高了，我們整個地區(qū)，整個社會的生產效率就會更高。所以，我把傳，幫，帶作為工作的一部分，對徒弟做到言傳身教，從安全技術到控制技術都一絲不茍傳授理論知識，無私的帶領他們實踐并指導他們獨立作業(yè)，現(xiàn)已帶出李光、左明明、夜東三位徒弟，分別具備高級職業(yè)資格，中級職業(yè)資格，初級職業(yè)資格。
五、 增強創(chuàng)新思維意識，努力服務好生產
東西學了就要用，像刀一樣不用就生銹，經(jīng)過創(chuàng)新改造的設備我認為最能提高生產效率。而且經(jīng)過自己創(chuàng)新實踐更能鞏固所學。所以作為一個稱職電工必須有創(chuàng)新意識思維。目前我在公司也改造了多臺設備，數(shù)控火焰切割機使我鞏固了接口電路知識，滾板機改造為遙控控制等，仔細想想真正的價值并不是自己得到了多少，而是你為生產貢獻了許多。
總之，技術是永遠學不完的，創(chuàng)新也沒止境，下半年我準備用單片機改造滾輪架拖線控制為帶模擬量傳輸?shù)倪b控控制，我會本著沒有最好只有更好的理念，不斷學習，不斷充電，做好本職工作，為中國特色社會主義建設貢獻自己的微薄之力!
船舶電工技術的工作總結篇八
我叫程飛，1962年11月6日出生，黨員，現(xiàn)就職于內蒙古科爾沁王酒業(yè)有限責任公司。
1992年8月，我從阿爾山林業(yè)局調到當時的國營科右前旗制酒廠擔任值班維修電工，從進入崗位那天起，我虛心向老師傅學習，通過老師傅傳、幫、帶，以及自己不斷努力學習，很快掌握了維修電工的基本操作技術，正式成為一名合格的值班維修電工，工作包括公司所有生產電器設備及基建時期的安全和質量維修工作，工作中，我深知電氣維修工作屬公司技術工作的重中之重，特別是新技術的引進及老設備隱患的檢查，更要不斷學習新技術，隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時解決決不能草草了事，否則后患無窮，再也無法根除。影響到人身安全和企業(yè)利益。這也是考驗一名共產黨員的責任心的問題，我無論是當時任值班電工還是維修班長及后來任車間主任，我時刻嚴格要求自己，牢記“電氣工作無小事”的原理。在工作中我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時，要認真仔細做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還需自身硬的道理，我還對自己做出了這樣的嚴格要求：一是在遇到臟、累、苦、險的工作時搶在員工前頭干，而且要比他們干的多，出力多，二是遇到技術性難題時挺身而出，利用自己的最大努力攻克技術難關。我始終堅持已盡我最大努力做好每一件事，以公司利益為重，包括公司技術改造到生產過程中，有時是加班加點搶時間，爭分奪秒處理技術難題，為項目順利達產贏得了寶貴的時間，受到公司領導的一致好評。為公司的快建發(fā)展做出了貢獻。也為公司創(chuàng)造經(jīng)濟效益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障，三是我要求自己能夠勇于承擔責任，我始終認為既然我自己是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面更要比一般員工強一些，更要嚴格要求自己，起模范帶頭作用，因此，在公司分配任務時，在一般員工完成起來比較困難的任務時，自己要踴躍承擔、更不能與員工推諉扯皮，要做出榜樣、勇挑重擔。平時，我不僅是這樣嚴格要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的，所以這些工作表現(xiàn)得到了領導和員工的一致好評，也發(fā)揮了我做為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。
三、加強業(yè)務學習，提高技術水平活到老，學到老，藝無止境，這是我多年工作的座右銘，科學技術不斷發(fā)揮的今年，一天不學，就要落后，特別電氣維修技術，而且隨著自動化程度的不斷提高，沒有任何一個人能百分百精通，它是在不斷開發(fā)、不斷更新、就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展，說不定你昨天剛學會使用、維護，過兩天它就升級換代了。就得用先進的手段去維護運行了，因此，干一行，愛一行的我只有不斷加強學習，才能跟上時代的步伐，平時只要有時間，我就多看看專業(yè)的書籍，多年來，我家中擺的最多的是電氣維修類技術叢書，除了上級有關部門的培訓外，業(yè)余時間的下，部分時間都用在鉆研電氣維修技術上了，通過學習不斷充實自己，不斷掌握新技術、新技能，通過學習我還結合實際工作情況，攻克了許多技術難題，比如電氣維修中常用的變頻步驟技術，電氣控制系統(tǒng)中直觀檢查技術等。通過學習拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高自己的技術水平，影響到周邊的員工加入到學習行列中來，為企業(yè)安全用電、高效運行打下了堅實的基礎，同時培養(yǎng)了我對更高層次的理論及技術知識的學習濃厚興趣。
四、發(fā)展技藝瓦傳，更好服務企業(yè)。
體現(xiàn)了一名技師高尚的技術水平和良好的風范作用。
船舶電工技術的工作總結篇九
我工作以來，一直從事一線電工工作，多年來，我嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，電工技術工作總結。主要從以下幾個方面來總結：
一、思想政治學習及***管理方面我認真學習馬克思列寧主義，毛澤東思想，***理論，以三個代表的精神指導生產實踐。積極參加各種***活動，參與***管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產一線電工應做的職責。
二、安全生產方面。
1、貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責任心。
2、落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度。
3、加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎。
4、一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。
三、
培訓學習方面多年來，我積極參加各種學習和培訓，努力學習電工知識基本知訓，供電系統(tǒng)知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，機床電氣控制線路，plc控制等有關知識體系，工作總結《電工技術工作總結》。每次學習，我都學到一些新的理論，并用來指導工作實踐，運用到工作中來，對工廠的供電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進行改進，受到一致的好評。
四、在節(jié)能降耗方面在節(jié)能方面，我積極運用已學的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設備，進行電氣改造，使一些老設備重新煥發(fā)青春。
五、實踐生產方面在生產實踐方面，例如：電動機的電氣故障的查找和排除實例。電氣方面：
2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現(xiàn)象；
3、通電檢查在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時，可以直接通電試驗，用三相調壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法，為工廠多臺電機查找故障，并將其修好。及時總結各種故障現(xiàn)象及解決方法，并記錄在案，用來指導實踐，同時也提高自己的業(yè)務水平。
總之，在生產實踐中做到規(guī)章制度上墻，嚴格按規(guī)章制度辦事。多年來，工廠未發(fā)生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術改造，設備運行更加科學化、合理化。
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伸張正義兮浩然正氣。
船舶電工技術的工作總結篇十
自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個電工的工作職責，積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動，做好傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用。
一、思想政治學習及民主管理方面我認真學習馬克思列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論，以三個代表的精神指導生產實踐。積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產一線電工應做的職責。
二、安全生產方面，貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責任心，落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度，加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎，一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。
等有關知識體系。每次學習，我都學到一些新的理論，并用來指導工作實踐，運用到工作中來，對工廠的供電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進行改進，受到一致的好評。
四、在節(jié)能降耗方面在節(jié)能方面，我積極運用已學的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度，同時又對工廠的老的設備，進行電氣改造，基礎理論扎實。具有電工理論與新技術方面堅實的基礎理論和專門知識，了解有關研究領域的國內外學術現(xiàn)狀和發(fā)展方向，專業(yè)技能強。具有嚴謹求實的科學態(tài)度和工作作風、獨立分析和解決專門技術問題的能力，在業(yè)務工作中起到骨干作用，使一些老設備重新煥發(fā)青春。
五、實踐生產方面在生產實踐方面，例如：電動機的電氣故障的查找和排除實例。電氣方面，電工理論與新技術學科以電路、電磁場、數(shù)字信號處理等理論為基礎，研究它們在工程實際中的應用，解決工程實際的有關技術問題，研究在交叉學科、邊緣學科中電工理論的應用與發(fā)展，副教授及高級工程師，電工電子基地和電氣傳動與控制系，包括將現(xiàn)代電工學中的新技術、新方法、新手段應用于有線通信、無線通信、光通信，以及將這些技術、方法與手段應用于測控系統(tǒng)，故障檢測與診斷本方向主要研究各種電力系統(tǒng)包括發(fā)電、輸電、配電與用電系統(tǒng)，電力電子系統(tǒng)，傳動與控制系統(tǒng)，電子儀器等電氣與電子設備與設施的自動故障檢測、識別、診斷、處理、數(shù)字編碼、記錄、傳輸?shù)戎悄芑夹g，檢查引出線絕緣是否完好，電動機是否過熱，查其接線是否符合銘牌規(guī)定，繞組和首、尾端電否正確，測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞，繞組中有否斷路，短路及接地等現(xiàn)象，通電檢查在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時，可以直接通電試驗，用三相調壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等，利用上述檢查方法，為工廠多臺電機查找故障，并將其修好，及時總結各種故障現(xiàn)象及解決方法，并記錄在案，用來指導實踐，同時也提高自己的業(yè)務水平。
船舶電工技術的工作總結篇十一
光陰如梭，轉眼間我來到海昌電工的工作已近一年的時間，2013年即將過去，嶄新的2014年即將來臨。新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)、在維修服務和質量上“決心再接再厲，更上一層樓”。在這一年的時間里，自己學習到了很多有電器設備和高壓的知識，收獲了很多。為了更好地完成工作，總結經(jīng)驗，揚長避短，提高自己的維修技能，現(xiàn)將工作情況總結如下：
3月份踏入海昌的工作崗位后，經(jīng)過近一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。
首先是心態(tài)和責任感，“態(tài)度決定一切”。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。具體而言，我對工作的態(tài)度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，才會有動力，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業(yè)務的努力探索和發(fā)現(xiàn)中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量?？梢哉f，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。
其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明：以一只駱駝來講，專業(yè)能力決定了它能夠在沙漠的環(huán)境里生存，而基本能力，包括適應度、堅忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環(huán)境里生存多久。具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ龋瑢⒅苯記Q定工作的生命力。一個在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調發(fā)展和運作的人。
自20xx年3月工作以來，在投入到新的工作環(huán)境后。我認真完成工作，努力學習，積極思考，工作能力逐步提高。剛進入新的工作崗位時，為了更快的掌握高壓設備的維修技巧，向車主管及班長同事領導學習，為了確保設備的正常運轉，為了能夠及時的掌握設備的性能及知識，摸排設備的學習資料，為將來設備的正常運行及及時快速的打下了堅實的基礎。 接著是一邊學習一邊維修，又做了一些工作上的總結。包括設備的 熟悉程度和維修技能上的改進，使自己的工作經(jīng)驗更加豐富，在不忙時對設備進行了保養(yǎng)，包括對設備的高壓中心滑環(huán)清理檢查，對存在問題的限位進行更換，長期存在問題及時根除，清理設備內部的油污，檢查線路，更換壞掉螺絲等，這些工作使自己更加熟練掌握的設備的性能，通過對設備的全面維護，對包裝設備有了更深的的了解，使自己對設備有了更加感官上的認識。有時廠家來維修，也使自己學習到了更多的維修知識，更加提高了自己的實際動手能力。
同時，為了確保每一個設備的及時正常使用，我努力學習維修方面的知識，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎。
在海昌的這一年中，我學到的是一種認真、科學的態(tài)度，我對西門子電氣控制系統(tǒng)，變頻器，裝船機，斗輪機，及電工技術有更深的理性認識，對電工技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解。同時，通過高壓培訓獲得高壓理論和實操的能力，為維修高壓提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作能力。在這一年中，我更深刻地了解到實踐的重要性，通過實習更加體會到了"學以致用"這句話的道理，有問題就有收獲，就有提高。理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
我認為電工要第一時間處理好設備問題，滿足生產。收集問題，以便做出及時改進，使以后更好維護滿足生產使用要求。精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察獨立思考、多與同事交流, 努力不斷提高自己的水平。每維修一次行車，就是對本公司行車設備的進一步了解能促進工作技術提升。在海昌我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，也打開了視野，增長了見識，對我來說受益非淺。這對我今后踏入今后工作是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。也為我以后更好地服務海昌打下堅實的基礎。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。 隨著產量噸位的增加，銷售量的增大，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。
信息時代，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。要有好的技術與判斷力才能使工作順利。在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握更多的業(yè)務技能，我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練業(yè)務能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。
船舶電工技術的工作總結篇十二
篇一：船舶工作總結工作總結編者語:本人1995年7月畢業(yè)于xxx專業(yè)，學制xxxx年。在xxx畢業(yè)后先后在xxxx等地方一直從事船舶檢驗工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于xxx被評為96年度先進工作者，1998年2月于xxxx被評為97年度先進工作者，1999年1月于xxxx被評為98年度先進工作者，1999年9月于xxxx被評為優(yōu)秀學員，xx年1月于xxx被評為1999年度先進工作者，xx年12月于xxx被評為xx年度先進工作者，xx年1月于xxxx被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于xxx被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于xxx被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年在抗洪救災工作中被xxxxx黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗船師傳授經(jīng)驗，加上自己刻苦學習，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累了豐富的經(jīng)驗，也取得了優(yōu)秀的成績。
本人1995年7月畢業(yè)于xxx專業(yè)，學制xxxx年。在xxx畢業(yè)后先后在xxxx等地方一直從事船舶檢驗工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于xxx被評為96年度先進工作者，1998年2月于xxxx被評為97年度先進工作者，1999年1月于xxxx被評為98年度先進工作者，1999年9月于xxxx被評為優(yōu)秀學員，xx年1月于xxx被評為1999年度先進工作者，xx年12月于xxx被評為xx年度先進工作者，xx年1月于xxxx被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于xxx被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于xxx被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年在抗洪救災工作中被xxxxx黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗船師傳授經(jīng)驗，加上自己刻苦學習，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累了豐富的經(jīng)驗，也取得了優(yōu)秀的成績。
船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業(yè)務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在xxxx船廠、xxx船廠、xx船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“xxx五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區(qū)內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發(fā)現(xiàn)問題，產生返工現(xiàn)象較多，檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎上對問題做出恰當?shù)奶幚?。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進行研究，想方設法解決它。一次在“xxx181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致?？紤]到內河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營運檢驗。
營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業(yè)務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實踐經(jīng)驗和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“xxx水運001”船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設支柱的辦法來進行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。xx年八月，我在檢驗“xxx水運188”船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發(fā)現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟效益，未經(jīng)批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規(guī)程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。
三、公正檢驗。
幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結案的依據(jù)之一。如在對“xxx水運035”船的公證檢驗，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進行公證檢驗，通過細致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實比證書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經(jīng)過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據(jù)。
四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗。
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對xxx江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗發(fā)證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“xxx024”船時，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農產品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實船統(tǒng)計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗中，由于大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感性認識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。
五、船舶設計。
由于地方船廠技術人員的缺乏，本著為人民服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設計的圖紙符合國家頒布的技術規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發(fā)生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經(jīng)濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
六、學習和提高。
船舶檢驗是一項技術很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和實踐經(jīng)驗。我從船舶檢驗專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時間進行學習，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關專業(yè)知識。并通過自學，利用所學知識，編寫了“噸位丈量”等計算機程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學船舶工程本科專業(yè)的學習。多次參加上級部門組織的業(yè)務培訓，并都通過了考試。在不斷的培訓學習和自己努力，業(yè)務水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業(yè)務，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學習，業(yè)務培訓，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術知識，熟練掌握了轄區(qū)內船舶的建些感性認識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。
在2011年三月入職船研所以來，已經(jīng)六個多月了，在這六個多月的工作和學習當中，接觸了不少人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白了尚有許多由學校帶來的缺點需要改正。這段時間里，在各級領導的教導和培養(yǎng)下，自己的工作、學習、思想等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也到了一定的提高，現(xiàn)在將本人六個多月的工作、學習以及思想情況簡單總結匯報。工作方面：
懷著對人生的無限憧憬，我走入了船研所，船研所是一個綜合性的設計所，包括船舶各個專業(yè)的設計工作，我所擔任的是船舶生產設計工作，也正是一直以來我所向往的，對其有濃烈的工作興趣。在這六個多月的實習期間，一方面，我嚴格遵守船研所的各項規(guī)章和制度，不遲到、不早退，嚴于律己；另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作，在完成領導安排的工作同時，積極主動的協(xié)助其他同事展開工作，并在工作過程中虛心學習，以提高自身各方面的能力。
剛開始來到船研所的前一個星期，我接受了tribon軟件的培訓，了解了關于tribon的基本知識及基本操作內容，為以后的工作打下了基礎。在tribon培訓后，我被安排在船體二室進行設計工作。由于我剛到，還沒有配置上電腦，這也正給我在工作之前先了解生產設計工作的內容以及專業(yè)知識創(chuàng)造了條件。在為期一個多月的自我學習當中，我主要學習了船體組立圖設繪指南和船體組立圖施工基準，從而為接下來的生產設計工作打下了基礎。在學習過程中，會遇到很多不明白的地方，每次我都是向室里的同事虛心請教，而他們即使工作挺忙的也是耐心的對我指導和幫助，使我感受到了他們的熱心與科室的溫暖。在自我學習的同時，我也積極地幫助同事們做些力所能及的事情。比如打印圖紙以及修改圖紙等工作。使我從中學到了不少東西。不論接觸什么工作都感覺是對自己的學習培養(yǎng)，總想把所有的東西都裝進自己的大腦里，有一種“求知若渴”的感覺。
在這樣自我學習一個多月后，也終于給我配置上了電腦，想到也可以像同事們那樣工作了就有一種迫不及待想加入進去的工作熱情。由于我剛畢業(yè)，還沒有工作經(jīng)驗，對船舶生產設計工作也沒有一個系統(tǒng)的概念，以及較強的專業(yè)知識。況且在學校學習的內容和工作的內容又有較大的差距，所以開始用電腦干的活都是一些簡單的、基本的內容。我也深深能夠意識到船研所對我們這些剛剛畢業(yè)的學生的細心培養(yǎng)。只有我們從小事做起，逐步漸進，才能使以后的工作順利。在此期間，我工作的內容主要是制作零件明細表和零件加工圖，雖然工作量比較大，但也充實了我的工作生活，從中也學到了不少東西。除此之外，我還接到了一個橋梁外板展開圖的工作，基本內容就是把各分段的鋼板進行分離，然后標注上尺寸等信息。在沒有什么工作安排的時候，我會根據(jù)自己查找的tribon資料進行自我學習，包括：建板架、筋、肘板，加孔、板縫、余量以及坡口等信息。與此同時，并根據(jù)圖紙進行簡單的繪圖及標注，對生產設計工作的內容有了更深的認識。
在為期三個多月的自我學習后，我也終于真正接觸了生產設計的工作內容。首先我做的是建模工作，所建的是中海十一萬原油船。在建模之前，首先我得看懂詳細設計的圖紙，這對我來說并不是什么大問題，畢竟我曾在現(xiàn)場工作過三個月，也接觸了不少圖紙。在建模工作當中，對我來說最大的問題還是對tribon的操作，由于剛接觸時不是很長，而且都是英文，所以操作起來比較困難。特別是建肘板的時候，由于建模方法以及板架類型比較多，所以有時總是建不上去，或者是不知道用哪種形式去建。另一個難題就是模型建完后，語句卻運行不了。所以針對這一問題，我經(jīng)常去虛心請教同事們，也很快的掌握了部分操作方法及其中的技巧。我建的第一個段是5005甲板段，接下來又相繼建了5015段和5213段。在建模的同時，需要加一些坡口、余量、補償量等信息，不知道怎么加，也不知道到哪去找相關的信息，工作起來比較盲目。但隨著對工作認知的加深并在同事們的細心指導下，這些問題也慢慢迎刃而解了。
在一個多月的建模工作完成后，接下來就是出組立圖，也是生產設計的核心工作，我們現(xiàn)在做的每一個段幾乎都有相應的標準段做參考，但也要我們根據(jù)自己的段的特點進行設計。在設計過程中，我認為最重要的就是“細心”，態(tài)度上最重要的就是“不耐其煩”，其次才是專業(yè)知識，無論做什么事情，態(tài)度決定一切。到目前為止，我正在做第三個段的組立圖，工作內容也只做到出零件表，然后就拿去校對。雖然我每一個段都非常細心的去做，但最后上交前的自我檢查也還是有遺漏或錯誤的地方。其原因我總結如下:1.沒有認真的看詳細設計圖，校對模型的正確性；2.對生產設計的內容掌握度不深；3.盲目參照標準段做，沒有細心針對自己段的特點設計，自己沒有一個獨立的設計思想，具有依賴性。針對這三點不足，我一定會認真改正，努力學習，將工作做的越來越完美。學習方面：
現(xiàn)在是我努力學習的階段，“三人行必有我?guī)煛?，船研所中的每一位同事都是我的良師，他們的豐富經(jīng)驗和工作行為對我來說是一筆寶貴的財富。雖然我沒有一個特定的師傅，但我把每一位同事都作為我的師傅，虛心學習。為了盡快提高在本職工作方面的知識和能力，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)余時間找來相關資料學習。在這六個多月中理論結合實踐，讓我對生產設計有了真正的認識。與此同時，也接觸了很多同事，就在接觸他們的同時，我也知道了什么叫“人事”。無論是社會還是單位“為人處事”都是門高深的學問，我這個門外漢只能說“誠實做人，努力工作”。思想方面：
作為一位年輕的工作者，我今后的職業(yè)生涯還很長，學習的機會也很多，我會充分利用好在船研所工作的時光，努力學習，認真工作，保持優(yōu)點，改正缺點，充分體現(xiàn)自己的人生價值，為企業(yè)美好的明天盡自己最大的努力。我更希望通過船研所全體員工的努力，把船研所推向一個有一個巔峰。
在船研所這半年多的實習期間，使我受益匪淺，積累了很多工作經(jīng)驗，無論在工作方面還是在思想方面都有了很大程度的提高。在以后的工作時間里，我一會倍加努力工作。為公司、為自己，創(chuàng)造一個更美好的明天。
船舶電工技術的工作總結篇十三
撰寫人：申報職業(yè)：維修電工高級技師單位名稱：
我于09年7月畢業(yè)于天津工程師范學院自動化專業(yè)，于2009年6月取得維修電工技師職業(yè)資格證書。參加工作以來我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在學校的。
教學。
一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質。
沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。
二、端正工作態(tài)度，起好教師的帶頭作用。
自從進入學校參加工作開始，我就協(xié)作從事學校的相關機電事務，包括實驗室基建時期的安全和質量的監(jiān)督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就是擺在我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位電氣專業(yè)教師和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班級學生，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在帶學生做實訓項目時，必須自己先做一遍，找出容易出現(xiàn)安全隱患的地方；二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以學校的利益為重。包括在實驗室的使用和管理過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為學生們贏取了寶貴的生產時間，為學校的發(fā)展打下了堅實的基礎。三是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在學校分配任務時，在一般教師完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與同事們推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了學校領導和同事的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。
三、
加強業(yè)務學習，提高技術水平。
長到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術不斷發(fā)展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現(xiàn)代變頻技術》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。
四、發(fā)展技藝互傳，實現(xiàn)社會服務。
在平時的工作中，我經(jīng)常與其他同事進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。我們每位教師還開設了一次研討課。這學期聽課節(jié)數(shù)不少于20節(jié)，從聽課的過程中學習同行的教學方法的同時也學習了一些新的知識，如電子裝配等，并通過自學和向同事學習的方法學習了單片機控制。
五、以各種競賽為契機，著力培養(yǎng)學生的職業(yè)技能與創(chuàng)新意識。
求，組織了08級電子班學生進行技能實訓；負責工藝設計、安裝電氣控制柜成套設備共20多臺，培訓4個班級。
2．認真組織并成功開展福建省“亞龍杯”中等職業(yè)學校技能競賽的光機電一體化設備的組裝與調試項目。所指導的學生盧銀福和劉漢城在省賽中取得了二等獎。
根據(jù)本人所從事的工作及取得的業(yè)績，對照《國家職業(yè)資格標準》自認為已達到維修電工的高級技師水平。
船舶電工技術的工作總結篇十四
本學期來，本人在學校各位領導和老師的熱心支持和幫助下，認真做好教育教學工作，積極完成學校布置的各項任務等方面做了一定的努力，下面我把這一學期的工作做簡要的匯報總結。
1、深入細致的備好每一節(jié)課。在備課中，我認真研究教材，力求準確把握難重點，難點，并注重參閱各種資料，理出一條符合自己學生的知識線索，制定符合本校學生認知規(guī)律的教學方法及教學形式。注意弱化難點強調重點。
2、認真上好每一節(jié)課。上課時著重學生的訓練，注重學生主動性的發(fā)揮，發(fā)散學生的思維，注重綜合能力的培養(yǎng)，有意識的培養(yǎng)學生的思維的嚴謹性及邏輯性，在教學中提高學生的思維素質，保證每一節(jié)課的質量。
3、認真及時批改作業(yè)，注意聽取學生的意見，及時了解學生的學習情況并有目的的對學生進行輔導。
4、堅持聽課，注意學習組里或組外其他有老師的教學經(jīng)驗，努力探索適合自己的教學模式。本學期平均每周聽課一到二節(jié)，尤其是在聽優(yōu)秀教師的`講課，對自己的教學促進很大，使我了解了現(xiàn)在電子技術基礎教學的動向和發(fā)展趨勢。平時積極參與聽課、評課，虛心向同行學習教學方法，博采眾長，提高教學水平。
5、注重教育理論的學習，并注意把一些先進的理論應用于課堂，做到學有所用。通過開公開課，使自己的教學水平得到很大的提高，但也使我意識到了自己在教學方面的不足之處，從而更促進了電子技術基礎教學。
1、多鼓勵，少批評。為了使學生更愛開口，在練習中，要重視運用鼓勵性語言，不斷強化學生參加交際的信心。
2、養(yǎng)學生的自學能力只有通過輔導學生掌握一套科學的學習方法，并培養(yǎng)學生的自學能力，才能使學生的學習積極性和主動性得以發(fā)揮。具體包括培養(yǎng)學生的預習能力、各種方法掌握電子技術基礎基本知識的能力、學生自己整理所學知識的能力。
3、激發(fā)學生學習電工常識的興趣。
在今后的教學中，我會不斷借鑒成功的經(jīng)驗，及時吸取失敗的教訓，這樣才能不斷提高我的教學水平和教學效果，從而提高教學質量。
船舶電工技術的工作總結篇十五
我叫馮芳，從1992年7月畢業(yè)至今一直在大同煤炭技師學院任教，至今已經(jīng)二十多個年頭了，任教以來一直奉行勤勤懇懇，任勞任怨。尤其是近五年來，乘著職教的東風，學院的發(fā)展，我在師德上更加嚴格要求自己，認真學習和領會“師德、師風建設”的重要內涵，做到與時俱進，愛崗敬業(yè)，為人師表，熱愛學生，尊重學生。我還深知要教育好學生，教師必須以身作則，時時做到教書育人，言傳身教，以自己的人格、行為去感染學生。作為一名教師，自身的師表形象要時刻注意，在工作中我積極、主動、勤懇、責任心強，樂于接受學校布置的各項工作，兢兢業(yè)業(yè)，恪盡職守?；仡欉@幾年的工作，忙碌中體現(xiàn)著充實，付出了、努力了、收獲了、也更加成熟了?？偨Y過去是為了更好地展望前景，寄希望于明天。
近年來，為適應學院“雙師型”教師的要求，和學院發(fā)展的要求，我從以前的計算機方面，逐步像邊緣學科電學方面轉向，自己不斷充電，學習，學習，再充電。向老師教師請教，向工人師傅學藝，在這期間自然是經(jīng)歷了不少的風風雨雨。為了學好實操技能，我經(jīng)常到車間跟著實習教師學習，討論，去基地，下工廠，到廠礦。在學習中去動手，在動手中學習，很快就掌握了電氣設備的日常維護和基本故障的排除。并在工作中總結了很多經(jīng)驗并同實習部的老師解決了一些技術問題和創(chuàng)新。并能勝任《煤礦電工學》、《煤礦供電技術》、《維修電工技能訓練》等課程的教學任務。
一、自覺加強理論學習、努力提高個人素質。
在多年的工作實踐中，我深深體會到?jīng)]有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。努力提高自己的思想政治水平，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，嚴格要求自己，加強自身素質建設，愛崗敬業(yè);堅持“以人為本”的方向，作風正派，工作態(tài)度端正，熱愛教育、教學工作，團結同事，業(yè)務上進，工作勤懇、扎實，關心愛護學生，尊重學生個體差異。積極參加各級各類政治業(yè)務學習及師德培訓，學習中及時整理筆記并寫出了個人心得體會，提高了教書育人的事業(yè)心和責任感。在思想上樹立為學生服務的目標，師生關系融洽，親和力強，用自己的言行感化和帶動學生，加強了學生的合作意識、團隊意識的培養(yǎng)。讓學生樹立拼搏意識、責任感和自信心，從而為學生“成人、成才、成業(yè)”奠定了良好的基礎。
二、加強業(yè)務學習、提高技術水平。
“活到老，學到老，藝無止境”這是我多年工作的座右銘，科學技術不斷發(fā)揮的今年，一天不學，就要落后，特別技工教育，更要求隨社會的不斷發(fā)展而不斷要更新自己的知識。在技術方面，沒有任何一個人能百分百精通，它是在不斷開發(fā)、不斷更新、就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展，說不定你昨天剛學會使用、維護，過兩天它就升級換代了。就得用先進的手段去維護運行了，因此，干一行，愛一行，只有不斷加強學習，才能跟上時代的步伐。比如：《維修電工技能訓練》這門課程是“以能力為本，以學生為主題，以實踐為導向”的原則。提高學生的實際動手能力和職業(yè)技能，為企業(yè)輸送高素質的技工，實現(xiàn)學?？沙掷m(xù)發(fā)展，從而增強學校的競爭能力。這門課主要培養(yǎng)了學生的動手能力，提高學生實習興趣，為專業(yè)學習和專業(yè)基能訓練打下了堅實的基礎。
三、求實創(chuàng)新、認真開展教學。
作為專業(yè)教師，能認真制定計劃，注重研究教學理論，認真?zhèn)湔n和教學，積極參備課組活動，上好每一節(jié)課，并能經(jīng)常聽各老師的課，從中吸取教學經(jīng)驗，取長補短，提高自己的教學的業(yè)務水平。每節(jié)課都以最佳的精神狀態(tài)站在教壇，以和藹、輕松、認真的形象去面對學生。按照課程標準進行施教，讓學生掌握好科學知識。還注意以德為本，結合現(xiàn)實生活中的現(xiàn)象層層善誘，多方面、多角度去培養(yǎng)學生良好的品德和高尚的人格，培養(yǎng)出合格的技工人才。
教育是愛心事業(yè)，為培養(yǎng)高素質的下一代勞動者，在教學中時刻從現(xiàn)實學生身心健康、并根據(jù)技工學生的個性特點去點拔引導。對于個別差生，利用課間多次傾談，鼓勵其確立正確的學習態(tài)度，積極面對人生;而對優(yōu)生，教育其戒驕戒躁努力向上，再接再厲，再創(chuàng)佳績。通過現(xiàn)實生活中的典范，讓學生樹立自覺地從各方面健康地去發(fā)展自己的觀念，樹立崇高遠大的理想。
教學的最終目標是提高教學質量，讓學生輕松掌握，那么關鍵就是上好每一節(jié)課。作為技校專業(yè)課教師，我深深明白學生對教材的生疏，故在課前做到認真?zhèn)湔n，多方面去搜集相關進行資料。為提高每節(jié)課的進行效果，教學質量，除注重研究教材，把握好基儲重點難點外，還采用多媒體教學多樣形式。通過培養(yǎng)學生學習實用技術課的興趣，調動學生學習的積極性、主動性，提高課堂的教學質量，按時完成教學任務。
其次，還要制定好教學計劃，并認真?zhèn)浜脧土曊n，提高中等生，幫助差生，促進優(yōu)生。激發(fā)學生的情感，創(chuàng)造良好的課堂氛圍，講述做到簡潔明了，使學生產生愉悅的心情去盡快掌握知識。和45分鐘要效果，和課堂要質量。做到講練結合，作業(yè)布置精而有效，做到精讀精練,有針對性,有層次性。我經(jīng)常上網(wǎng)查找相關內容的題目或根據(jù)實際自己出題目，同時對學生的作業(yè)批改及時,認真,分析并記錄學生的作業(yè)情況,將他們在作業(yè)過程出現(xiàn)的問題在上課時作出分析總結,進行透切的評講,并針對有關情況及時改進教學方法,做到有的放矢。
最后是抓好課堂教學，但由于技工學生生源的原因，呈現(xiàn)出基礎差、行為習慣差、厭學情緒濃等現(xiàn)象，有的學生不想學習，有的是不會學習。這無疑會造成教師課堂教學管理的難度加大。所以要用“好課”去吸引學生，教育家馬卡連柯說過：“假如你的工作、學問和成績都非常出色，那么你盡管放心，他們會站在你這一邊，決不會背棄你。相反地，無論你的話多么動聽，但是你的工作總是一事無成，總是失敗，甚至處處都可以看出你不通業(yè)務，那么除了蔑視以外，你永遠不配得到什么。”這就說明，打造優(yōu)秀的課堂，從根本上講是：提高教師的教學水平，增強課堂教學的吸引力，“工欲善其事，必先利其器”。
1、更新教學理念。在平時的教學實踐中，作為教師應該多學習，多思考，多反省，不斷總結經(jīng)驗和教訓。通過理論和實踐的學習，應該讓自己的教學理念更合乎時代的發(fā)展，尤其是我院新建設了多媒體教室，為學習先進教學方法，應用先進教學手段提供了物質基礎，所以要把現(xiàn)代信息和科學技術與教學做到緊密的結合。
2、調整教學內容。教師如果對教材處理不當或者教學內容艱深，使學生難以理解，甚至聽不懂，那么也會常常引發(fā)課堂紀律問題。首先，要熟悉內容，還要熟悉學生。然后才能展開很好的教學。3、研究教學方法。如何讓學生學生學得精，學得透，而且學得輕松，教學中采取什么樣的教學方法和手段，是我們組織實施教學過程中最重要的內容。講究教學方法和教學藝術實際上就是“因材施教”這一教學原則的體現(xiàn)。一個很好的教學方法能使學生輕松地接受知識而且能產生一種愉悅感，從而能培養(yǎng)學生學習的興趣和激發(fā)起學生學習的熱情。
4、重視情感交流在教學中的作用。用深情的語言打動學生，用情態(tài)教學引導學生，用言行帶動學生，用“大愛無疆”來感化和感動學生。
四、積極參加教科研，努力完善自我。
03年學院評定“雙基地”建設，我積極參與了本系承擔的“綜采維修電氣”方面的建設，通過半年的努力，獲得了學院團體獎勵，參與的學本教材《綜采電氣一體化實訓指導》獲得學院二等獎。還從08年以來一直連續(xù)擔任班主任工作;擔任學院校報的編輯工作，所有這些工作，我都認真對待，一絲不茍，受到了領導、同事等的好評。由于自己的努力，五年來，連續(xù)被學院評為“先進個人”;學院黨辦評選我為“優(yōu)秀通訊員”;多次榮獲“優(yōu)秀班主任”、“優(yōu)秀員工”，并發(fā)表多篇論文。
五、理論與實踐結合、更好服務教學。
在做好課堂教學的同時，利用一切時間，充實實踐動手能力。校內做到邊學理論邊去實習部進行實習，將理論知識轉化為實際操作技能，使學生學到的知識能即時轉化，隨時掌握，遇到問題和學生、師傅共同討論、探究。利用一切機會和學生下廠礦，觀摩、學習、實踐，隨時掌握實際應用知識和前沿動態(tài)。
六、正視自我，明確發(fā)展方向。
俗話說：“學無止境”，“人無完人”。在不斷完善自己的同時，還要努力做到與時俱進，及時更新知識，適應時代的需求，努力做到理論與實踐的相結合，真正做到一名合格的職業(yè)教育的“雙師型”老師;其次努力增強自己的職業(yè)責任心，對教育充滿愛心，“校榮我榮，校衰我恥”，只有良好的職業(yè)道德才能為社會培養(yǎng)的技術人才。
總之，做為一名職業(yè)教師，需要走的路很長，但我有決心不斷學習，不斷提高操作技能，去攻克以后的一個個技術難題，立足本職，無私奉獻，去發(fā)揮一個教師應有的作用，為學院的發(fā)展、為企業(yè)的發(fā)展、為職業(yè)教育的發(fā)展做出應有的貢獻。
船舶電工技術的工作總結篇十六
自從xx年x月份入職物業(yè)公司從事弱電電工的本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高自己的敬業(yè)精神，認真地學習新的各項專業(yè)知識和安全施工的技能，不斷地探求新的有效的方法，銳意進取，積極地開展弱電組工作范圍內的各項工作，完整的履行好自己的工作職責，起好模范帶頭作用。
積極參與協(xié)助其他班組的工作，完成公司領導和部門領導交給的任務和工作，做好了傳、幫、帶和承上啟下的領班作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的物業(yè)管理和工作發(fā)展中起到了應有的作用?，F(xiàn)將本人一年以來的工作總結如下：
自從進入公司參加工作開始，我就從事工程部弱電組所有職責范圍內的維護、保養(yǎng)、維修工作，重點側重了電梯的管理和維護。
1、在這一年多的時間里組織安裝了塔樓一開通的9部日立電梯的所有到站燈、樓層顯示屏和外呼板，做到了公司每次交樓時就能開通使用電梯。
2、對于公司遺留下來的9號電梯上年的年審資料的問題，在工程部領導的支持下，采用多方面溝通和協(xié)調的方法，順利的使9號電梯通過了xx的年檢并拿到了年檢合格證，保障了公司的經(jīng)營活動的正常進行。
3、對維保單位的工作進行定期的安全和質量的監(jiān)督巡查。我深知電梯工作的重要性，特別是在運行和維保時期的安全要放在首位，對維保單位和弱電組的同事進行了三次安全教育培訓，特別是針對深圳直梯夾死護士后，我組織維保單位和弱電組的人員進行了二次專題討論。
4、防患于未然。要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，電梯管理工作的一種考驗和責任。
5、公司提升我做弱電組的領班，身上的.責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。
6、我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在前頭干。
7、積極支持公司和部門做出的工作安排和新的制度的執(zhí)行，積極回應和回復業(yè)務部門的安排和指令，使得工程部的指令在弱電組是令行禁止。
在科學技術不斷發(fā)展的今天，我們要經(jīng)常學習和提高先進的物業(yè)管理和維修管理的氺平。特別是在電梯特種設備這一塊，要完善它的技術檔案和維保記錄的管理。我在工程部領導的指導下，將我們xx廣場的xx部手扶梯和xx部直梯的技術維修檔案進行了電子錄入歸檔，根據(jù)國家對特種設備的使用要求的《特種設備技術管理規(guī)范》編寫了14冊檔案資料，滿足xx市技術質量監(jiān)督局對我司電梯年檢和日常抽檢的要求。
在這項工作中使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習有了迫切的需要。
1、首先我自己的工作態(tài)度要更加端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，團隊精神，對工作要認真負責，堅決服從領導安排，虛心聽取同事們的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，熱情的服務于客戶。
3、加強對維保單位的安全培訓和監(jiān)督，巡查、考勤。督促檢查他們每日的工作。要使得我們公司的設備安全運行，做到讓客戶滿意和使用放心。
4、針對目前的恐怖事件和火災事件頻發(fā)的現(xiàn)象，每月要對員工和維保單位進行安全培訓和教育。確保我們負責范圍的安全施工和設備安全運行。
5、自己要主動勇于承擔責任，對于自己的不足和缺點勇于接受批評，并努力去改正。馬上行動，提高執(zhí)行力。勇挑重擔。在實踐工作中，發(fā)揮了我作為一名老員工應有的作用，也要為公司樹立樹立了電工應有的良好形象。
船舶電工技術的工作總結篇十七
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今年我被分配在第二車間，跟隨師傅工作。剛進入公司時，由于對公司還不是很了解，工作經(jīng)驗也不足，很多工作一時還不能上手，幸好有主任、老師傅以及好心的同事的耐心指點和教導，我的工作才開始有起色，慢慢能夠做一些比較簡單的電氣維護工作。
試用開始，首先要做的是熟悉工作環(huán)境，熟悉要維護的機床設備，這是展開工作的基礎。試用期的前兩周，工作的重點都是熟悉車間，通過觀察車間里的各種各樣的設備，增加自己對車間設備的感性認識，初步了解各設備的功能和作用，還有就是通過和車間里的同事交流，建立良好的關系，增進大家的感情，機床操作人員對各自操作的機床比較熟悉，對機床的常見故障也比較了解，如能得到他們的悉心指導，這對自己的維修工作將是很有幫助的。
在熟悉了車間的環(huán)境和設備后，重點就是通過查閱相關的資料、手冊、圖紙、說明書和軟件，進一步深入了解各機床設備的電氣操作、電氣原理、常見故障現(xiàn)象以及常用的故障排查方法。這些資料是很有用的，是維修手段方面應具備的條件?，F(xiàn)在的機床越來越先進了，特別是數(shù)控機床，具有很完善的自診斷能力和故障顯示功能，對比較常見的故障都能自我診斷，并把故障原因和維修方法顯示出來，供維修人員參考。就算有些故障無法自診斷，如對機床的電氣原理比較熟悉，維修時能熟練地查找相關的資料，維修起來也是比較簡單比較快的。
搞電氣維修，特別是數(shù)控機床維修的.，要知識面廣，現(xiàn)在的科技發(fā)展很快，電子元件和電氣設備更新?lián)Q代快，類型又多又廣，除了要掌握常用的電氣知識和電氣維修技術，除了要掌握電子電氣的維修技術，還要掌握一定的機械維修技術，現(xiàn)在的機床故障，不再是電氣故障機械故障分得那么清的了，很多都是電氣、機械、甚至液壓氣壓等故障交混在一起，要各方面都有所熟悉才有利排查故障。所以一有空閑時間，我就找來大量與電氣、電子以及機械有關的書籍，不斷充實自己和增進自己的知識水平，另外還要通過請教師傅、上網(wǎng)查找資料等各種途徑來了解有關的最新消息和資訊。
除了掌握好理論知識外，主要的是要不斷實踐，積累大量的工作經(jīng)驗，有了豐富的實踐經(jīng)驗，加上扎實的理論知識，檢修起電氣故障來才能得心應手。胡連春師傅經(jīng)驗豐富，維修起電氣故障來得心應手，每次有維修任務時，我都會跟著他到維修現(xiàn)場，通過觀察他維修的過程，了解師傅是怎樣詢問現(xiàn)場人員，怎樣查找故障原因，又是怎樣排除故障的，通過做他的維修副手，參與維修工作，從實踐中鍛煉自己的維修能力，掌握一定的維修方法和技巧，以及增加自己的維修經(jīng)驗。除了跟師傅學習，積極主動參加維修工作外，還要設法找一些東西來維修，辦公室里有很多損壞的電路版、驅動器、plc等各種各樣的電氣部件，有時間我就拿來解剖、分析，查找故障原因，并設法維修。雖然大部分修不好，但通過實踐，加深了自己的理論知識，增加了自己的維修經(jīng)驗。另外，胡師傅因事沒來上班時，雖然經(jīng)驗不是很足，維修技術不是很熟，也要敢于獨立維修，要抓住一切機會鍛煉自己，從實踐中摸索，找到一套適合自己的維修方法。在參與維護、維修工作中，也發(fā)現(xiàn)目前車間電氣管理工作的一些不足，維護工作做得還不夠好，車間機床很多電氣設備陳舊破損，線路潮濕、零亂、老化，加之車間長年潮濕，充滿油霧粉塵，很容易引起各種電氣故障。雖然油霧不導電，但夾帶著大量磨屑鐵粉的油霧粘在電氣設備和線路上，也會引起漏電、短路等現(xiàn)象，車間里有好幾臺風扇和去磁器就是因為這個原因造成漏電的。電氣工作人員不應是有故障就維修，無故障就閑著，應該經(jīng)常到車間去逛逛，查看一下電氣設備的運行狀況和線路情況，做好維護工作，發(fā)現(xiàn)異常就立即著手排除。雖然有些異常很微小，但也要重視，要不時間長了就會引起故障。還有有些電線是多余的，為了減少故障因素和維修方便，拆去。只有平時維護得好，機床正常工作，才能充分利用好機床，創(chuàng)造大的效益。而一但機床(特別是數(shù)控機床)出現(xiàn)故障，即會影響車間的生產，要是出現(xiàn)大故障，造成停車時間過長，對公司來說就會造成巨大的經(jīng)濟損失。
要做一個合格的電氣維修人員，除了以上這些外，還要有高度的責任心和良好的職業(yè)道德，要有比較齊備的知識、技能和經(jīng)驗，要有比較廣的電氣安全常識，還要有一顆謙虛的上進心。這些我相信會隨著我維修經(jīng)驗的增加而增強。
船舶電工技術的工作總結篇十八
自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術工作總結如下：
一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質。
沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。
有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術性很強的`工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。
二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用。
自從進入公司參加工作開始，我就從事了維修工作。二十幾年來，我以鍥而不舍的精神，腳踏實地的干勁，由一名學徒工慢慢地成長為一名技師。由于工作努力，成績突出，xx年被評為公司先進個人，并且破格調到公司建設處擔任維修和管理工作。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺在我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。
作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關；我始終以我最大的努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產過程中，有時是搶時間，爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產時間，為公司的發(fā)展打下了堅實的基礎，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。三是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。我以一顆豢豢的愛崗敬業(yè)之心，刻苦專研業(yè)務，以嫻熟的技術、熱忱的服務，贏得了同志和領導的尊敬和贊譽。我發(fā)揮了作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。
三、加強業(yè)務學習，提高技術水平。
具備良好的政治和業(yè)務素質，是做好本職工作的前提和條件。由于感到自己身上的擔子和責任，而自己的學識、能力和經(jīng)驗都有一定的差距，所以總不敢掉以輕心，所以很注重學習。向書本學習，向同事學習，有不懂的地方就虛心請教?！盎畹嚼?，學到老“這句話是我的座右銘?？茖W技術不斷發(fā)展的今天，一天不學，就會落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東西裝進去了?！坝F千里目更上一層樓”，為了較好的履行自己的工作責任，提高綜合管理能力，保證安全生產，我經(jīng)常組織同志們一起學習，提高業(yè)務能力。我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍，自費定閱了《電世界》、《電子報》、《電氣自動化》等刊物。
幾年來，我自學了電腦知識，能夠較熟練地運用，用cad作圖、檢查資料等。我也搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現(xiàn)代變頻技術》、《可編程控制器原理及應用》等等。豐碩的收獲里包含多少辛勤耕耘。在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，使我的確受益匪淺。不僅拓寬了我的知識面，而且在組織能力、綜合解決問題等方面有了很大程度上的提高，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。
四、發(fā)展技藝互傳，實現(xiàn)社會服務。
在平時的工作中，我經(jīng)常與同志們進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。另外，我經(jīng)常在業(yè)余時間里會被邀請到其他單位幫助解決技術難題，目前在兩個單位兼職技術工作。這與我平時業(yè)余鉆研電工技術和控制技術分不開的。我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經(jīng)驗，不斷地鉆研新業(yè)務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如地步。
綜上所述，我感覺自己無愧于技師這個光榮稱號。但是我身為技術人員，不能現(xiàn)在就自我陶醉，仍然要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短。只有這樣，才能夠跟上時代的步伐穩(wěn)步前進，也才能夠更好地服務于企業(yè)、服務于社會，為實現(xiàn)每一個人的“中國夢”做出貢獻。
船舶電工技術的工作總結篇十九
我于1983年8月畢業(yè)于湖北職業(yè)學院經(jīng)濟管理專業(yè)，于1997年8月取得湖北省頒發(fā)的《電師技工證書》。自參加工作以來我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的的生產發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用。現(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術工作總結如下：
年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。
管理的面前是一種考驗和責任作為一位電工技師，我深知身上的`責任和重擔。因此，在平時的工作中，我時刻要求自己要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關；一是我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司的利益為重。二是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在遇到一般員工完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，不能與同事們推諉扯皮，要勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了領導和同事的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。
三、加強業(yè)務學習，提高技術水平
“活到老，學到老。”這句話是我的座右銘。在科學技術不斷發(fā)展的今天，一天不學，就會落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現(xiàn)代變頻技術》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。
四、發(fā)展技藝互傳，實現(xiàn)社會服務
在平時的工作中，我經(jīng)常與其他同事進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。
船舶電工技術的工作總結篇二十
我已從事電力工作17年了，我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術工作總結如下：
一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質。
沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。
二、加強業(yè)務學習，提高技術水平。
長到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術不斷發(fā)展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現(xiàn)代變頻技術》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。
三、處理故障難題，詳解分析。
在2010年和2011年，我為公司處理了兩個技術難題：
1.我公司110kv變電所原有主變一臺，容量為2萬千伏安。35kv三回出線，10kv八回出線。其中10kv配電系統(tǒng)采用的開關型號為sn10-10ii型少油斷路器，配cd10型直流電磁操動機構。10kv線路配置了電流速斷保護和過電流保護，10kv10#開關對城關大部分地區(qū)的負荷供電。
領導要求生技部門組織人員進行消缺。
該該臺開關出現(xiàn)的現(xiàn)象，對其定性分析如下：根據(jù)缺陷通知單的內容“開關跳躍”，我對10kv10#開關的控制和保護回路進行了測試和檢查，排除了“開關跳躍”的可能。若開關存在跳躍，首選線路存在永久性相間短路故障，再則控制開關的接點焊死或控制開關在合閘位置卡死，不能復位。這兩個條件都滿足的情況下“開關跳躍”才會出現(xiàn)。我們通過分析，這兩個條件都不具備，幫排除“開關跳躍”的可能性。再次對該開關進行試驗和檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常，繼電保護人員再次對開關的控制和保護回路進行檢查，也沒有發(fā)現(xiàn)問題。但該開關在恢復運行時，拒合現(xiàn)象仍然存在。通過仔細分析現(xiàn)場情況，發(fā)現(xiàn)該故障可能與保護裝置動作有關。因為在開關拒合時，發(fā)現(xiàn)過流信號掉牌，但運行人員認為掉牌是因為開關柜（gg-1a）振動較大引起的（以前發(fā)現(xiàn)過類似現(xiàn)象）。為此，繼保人員重新檢查控制和保護回路，終于發(fā)現(xiàn)了10#開關的過流保護沒有時限。過電流保護時間繼電器的延時閉合常開接點沒有接入回路，而把瞬動常開接點接入了回路。把時間繼電器接點改接后，開關恢復運行，一切正常，拒合現(xiàn)象消失。開關雖然恢復了運行，但造成開關拒合的原因是什么呢？我們分析認為應該是開關合閘時的沖擊電流。在該臺開關剛投入運行時，雖然過電流保護回路接線錯誤，但由于該線路較短、負荷較小，合閘時的沖擊電流啟動不了過電流保護裝置。但當城關地區(qū)的負荷不斷增加，配變容量不斷增大，開關合閘時的沖擊電流也隨之增大，當該電流增至能啟動過流保護裝置時，開關在合閘時保護動作，將開關跳開，出現(xiàn)開關拒合。但隨著運行方式的改變，使合閘沖擊電流減小，開關又能合上閘。當我們把回路改接后，定值雖然不能完全躲過合閘時的沖擊電流，但從時限上，保護裝置完全可以躲過該沖擊電流。
2城關110kv變電所主變差動保護誤動。
城關110kv變電所是峨邊縣的樞紐變電所。一期工程上20000kva主變一臺，電壓等級為110kv/35kv/10kv，35kv側為電力工程畢業(yè)論文單母線接線方式。10kv側為單母線分段帶旁路接線方式。為滿足負荷增長的需要，于99年第四季度上二期工程，增加一臺主變，其容易為10000kva。主變保護采用南京自動化設備總廠生產的cst231型微機保護，35kv側單獨供一條線路運行。
二期工程竣工后，于2000年5月29日投入主變試運行。合上主變110kv側開關，主變空載運行二十四小時無任何異?，F(xiàn)象，再投入35kv側開關帶線路運行時，主變差動保護運作。微機打印的事故報告顯示，b相差動保護出口，動作值0.81，大于整定值0.8根據(jù)運行記錄，主變差動保護動作時，其保護范圍內未出現(xiàn)任何異常，經(jīng)初步分析為ct極性接錯。經(jīng)檢查證實極性接反，改正后再次投入主變110kv側，35kv側開關試運行（10kv側不投）。當35kv側所帶負荷增加到約620kw時，差動保護發(fā)出差流越限告警信號。該信號是延時5秒發(fā)出，表明回路存在較大不平衡電流，其值已大于0.2a的告警整定值，怎么會出現(xiàn)如此大的不平衡電流？在差動保護范圍內進行仔細測量和檢查，均未發(fā)現(xiàn)任何問題。因此，對不平衡電流進行計算，當p為額定負荷時，計算差動不平衡電流ibp=0.01a。
當p=620kw時，關勞動能力不平衡電流ibp就達到0.2a，判斷可能是有關參數(shù)出錯。為此，重新檢查主變保護的定值輸入情況，發(fā)現(xiàn)35kv側差動平衡系數(shù)kpm=1.39，該值是把35kv側ct變比誤認為是400/5造成的，而35kv側ct實際變比為200/5。更正后，投入主變運行正常。
對于主變各側的開關，由于其型號與生產廠家的不同，在二次接線完成后一定要進行檢測，確保其接線的正確性。對于各設備的參數(shù)及保護定值要認真核對，防止由于人為因素使計算機的設備參數(shù)與實際參數(shù)不一致，給保護和計量帶來誤差。
綜上所述，我感覺自己無愧于高級工這個光榮稱號！但是我身為技術人員，不能現(xiàn)在就自我陶醉，而是仍然還要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩(wěn)步前進，也才能夠更好地服務于企業(yè)、服務于社會。
船舶電工技術的工作總結篇二十一
本人自20xx年7月參加工作，經(jīng)廠三級教育后分到xx公司維修班，從事電器維修工作。自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個維修電工的工作職責。積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動。全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的工作總結如下:。
1、自覺加強理論學習，努力提高個人素質。
沒有堅定真確的方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的*思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說:一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說:一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人。特別是干我們這項技術很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。
2、加強業(yè)務學習，提高技術水平。
活到老，學到老。這句話是我的座右銘。科學技術不斷發(fā)展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東西裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看書籍。4年來，我搜集了大量的新的書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如.....等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如:plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的'控制原理等等使我的確受益匪淺。不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。
3、積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動。
在20xx年參與了技術，并獲得集團公司科技創(chuàng)新5等獎。今年主創(chuàng)了參與集團公司科技創(chuàng)新活動。
4、勞動態(tài)度、紀律、職業(yè)道德和安全文明生產。
嚴格遵守公司各項勞動紀律，不遲到，不早退，愛崗敬業(yè)，誠實守信，服務群眾，奉獻社會。嚴格遵守公司6s管理條例，貫徹落實上級文件精神，提高安全用電意識，增強自我責任心，落實安全用電管理條例，鞏固基礎，確保自身安全和他人安全。
船舶電工技術的工作總結篇二十二
我是利君制藥202車間的一名普通維修電工。自從事本職工作20年以來，我一直不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展職能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術工作總結如下：
一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質。
沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，領會“三個代表”和“十八大”的重要思想，并把這種思想付諸實際行動過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人.特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。
二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用。
豢的愛崗敬業(yè)之心，刻苦專研業(yè)務，以嫻熟的技術、熱忱的服務，贏得了同志和領導的尊敬和贊譽。我發(fā)揮了作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。
三、加強業(yè)務學習，提高技術水平。
具備良好的政治和業(yè)務素質，是做好本職工作的前提和條件。由于感到自己身上的擔子和責任，而自己的學識、能力和經(jīng)驗都有一定的差距，所以總不敢掉以輕心，所以很注重學習。向書本學習，向同事學習，有不懂的地方就虛心請教?！盎畹嚼?，學到老“這句話是我的座右銘。科學技術不斷發(fā)展的今天，一天不學，就會落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東西裝進去了?！坝F千里目更上一層樓”，為了較好的履行自己的工作責任，提高綜合管理能力，保證安全生產，我經(jīng)常組織同志們一起學習，提高業(yè)務能力。我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍，自費定閱了《電世界》、《電子報》、《電氣自動化》等刊物。幾年來，我自學了電腦知識，能夠較熟練地運用，用cad作圖、檢查資料等。我也搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現(xiàn)代變頻技術》、《可編程控制器原理及應用》等等。豐碩的收獲里包含多少辛勤耕耘。在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，使我的確受益匪淺。不僅拓寬了我的知識面，而且在組織能力、綜合解決問題等方面有了很大程度上的提高，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。
四、發(fā)展技藝互傳，實現(xiàn)社會服務。
在平時的工作中，我經(jīng)常與同志們進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。另外，我經(jīng)常在業(yè)余時間里會被邀請到其他單位幫助解決技術難題，目前在兩個單位兼職技術工作。這與我平時業(yè)余鉆研電工技術和控制技術分不開的。我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經(jīng)驗，不斷地鉆研新業(yè)務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如地步。綜上所述，我感覺自己無愧于技師這個光榮稱號。但是我身為技術人員，不能現(xiàn)在就自我陶醉，仍然要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短。只有這樣，才能夠跟上時代的步伐穩(wěn)步前進，也才能夠更好地服務于企業(yè)、服務于社會，為實現(xiàn)每一個人的“中國夢”做出貢獻。
2013.05，06。
船舶電工技術的工作總結篇二十三
經(jīng)過在水電建設工地生產一線工作多年的學習實踐，深感安全文明生產的重要性。無論是在三峽工地擔任維護班長還是在云南小灣工地擔任供電班長和副中隊長期間，我始終把“安全第一，預防為主”的方針貫穿到生產過程中去，以熟練的技術作為安全文明生產的重要保障，在生產過程中取得了一定成績。
20xx年在三峽工地主持對覃家坨603高壓架空線路進行改造，首先我們安裝了拉線、安裝了橫擔、然后放線、收緊線、安裝附件、搭設引流、立、撤桿塔地線、拉線及附件工作。在絕緣子調爬過程中使用托瓶架、大刀卡更換耐張絕緣子，用鋁合金雙鉤、緊線器、手拉葫蘆更換直路絕緣子，用新絕緣子渡舊絕緣子的方法大大降低了勞動強度。我和同事們一道安全、優(yōu)質、高效、及時地完成了這項工程，并博得了一致的好評。
20xx年7月也就是三峽工地最熱的月份之一，在壩前mq126060t門機上司機反映門機自帶6kv變壓器最近好像溫升過高，我們讓電工和司機觀察運行，幾日后通過協(xié)調我們對變壓器停電檢修，通過測試發(fā)現(xiàn)該主變鐵芯對地絕緣電阻為零，隨即對變壓器吊芯檢查，（1）檢查各間隙，槽部沒有發(fā)現(xiàn)異物；（2）用鐵絲對鐵芯底部進行清理，也沒有發(fā)現(xiàn)情況：（3）測量壓板連片的'絕緣均為100兆歐以上；（4）測量穿芯螺栓絕緣時，發(fā)現(xiàn)右上的穿芯螺栓對鐵芯絕緣為零。對該螺栓進一步檢查時發(fā)現(xiàn)端部的絕緣套過短，螺栓壓破絕緣套與上夾件相碰。當時曾懷疑穿芯螺栓穿過鐵芯時與鐵芯相碰而引起接地，因此用絕緣紙板把穿芯螺栓墊起，再對穿芯螺栓與鐵芯搖絕緣為100兆歐以上，說明穿芯螺栓內部并沒有與鐵芯接觸，只是由于受到?jīng)_擊和振動時，使穿芯螺栓移位造成端部與上夾件接觸。再對鐵芯接地片仔細檢查，沒有發(fā)現(xiàn)有變色現(xiàn)象，可以判斷該處沒有很大的環(huán)流電流流過。用萬用表測得鐵芯對地電阻為54歐，并再次對上、下夾件、鐵軛、芯柱等處進行檢查，還是沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。隨后決定采用交流法查找接地點，從低壓側加200v，用毫安表沿鐵軛各級逐點測量，發(fā)現(xiàn)鐵芯靠下部左側的電流為零，可以初步判斷該處為接地點。通過以上綜合分析，造成鐵芯多點接地，可能是由于鐵芯毛刺或懸浮物引起的接地故障。如果利用電焊機進行大電流沖擊法，現(xiàn)場操作不方便，點焊時間不好掌握，易造成鐵心絕緣受損。若采用兆歐表對電容器充電，再由電容器對變壓器鐵心放電的方法，也存在操作不便，且電容器參數(shù)不好選擇的缺點。通過比較，決定用電容放電法進行處理，采用fce—t型放電檢驗儀，輸出電壓0～400v輸出電流0。5ka，放電時間10～20μs，采用該檢驗儀主要是考慮該儀器的輸出電流大，而時間極短，不會對鐵芯絕緣造成危害。首先用100v電壓對鐵芯進行放電，此時聽到左下角有放電聲，用萬用表測得鐵芯對地電阻為1。5兆歐，考慮鐵芯對地絕緣墊片較薄，升到400v電壓再次沖擊，第3次升壓后再沖擊時已聽不到放電聲。立即用搖表測得鐵芯絕緣為300兆歐以上說明故障點已消除。經(jīng)過我們的不懈努力安全高效的排除了故障保證了前方施工順利進行。
在生產施工過程中，我和同事們一起積極開展一些立足崗位的創(chuàng)新活動，大膽創(chuàng)新，銳意進取。針對個別大型門塔機上的變頻器因設計原因沒有安裝抑制諧波的裝置，從而使變頻器對電網(wǎng)注入了大量的諧波和無功功率，使供電質量下降的現(xiàn)象，我們積極找資料，做試驗，針對不同大型設備易于安裝和使用性能綜合分析應用了兩種方法來抑制諧波污染，第一種：安裝適當?shù)碾娍蛊鳌Ｗ冾l器的輸入側功率因數(shù)取決于裝置內部的ac—dc變換電路系統(tǒng)，可利用并聯(lián)功率因數(shù)教正dc電抗器，電源側串聯(lián)ac電抗器的方法，使進線電流的thdv大約降低30%—50%，是不加電抗器諧波電流的一半左右，第二種：裝設有源電力濾波器。目前諧波抑制的一個重要趨勢是采用有源電力濾波器。它串聯(lián)或是并聯(lián)于主電路中，實時從補償對象中檢測出諧波電流，由補償裝置產生一個與該諧波電流大小相等，方向想反的補償電流，從而使電網(wǎng)電流只含基波分量。這種濾波器能對頻率和幅值都變化的諧波進行跟蹤補償，其特性不受系統(tǒng)的影響，無諧波放大的危險。從而強有力的保障了供電和門塔機的安全運行。
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