電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料(實(shí)用19篇)

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電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料(實(shí)用19篇)
時(shí)間:2023-11-19 17:54:14     小編:雨中梧

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電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇一

一車(chē)滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)娜耍慌烹S風(fēng)搖晃的拉手,一首舒緩的音樂(lè),組成了我心中的公交車(chē)。

大概是從四年級(jí)開(kāi)始,我就一個(gè)人坐公交車(chē)上下學(xué),僅僅只坐了一兩次,我就徹底愛(ài)上了坐公交車(chē)。剛開(kāi)始,就喜歡一個(gè)人聽(tīng)著音樂(lè),望著窗外的風(fēng)景。時(shí)常還愛(ài)觀察那些形形色色的人,時(shí)間久了,慢慢地也和這公交車(chē)融為一體了。

一天早上,我匆匆忙忙搭上了平常常坐的23路公交車(chē),和熟悉的公交車(chē)司機(jī)閑聊了兩句,便找了一個(gè)舒服的位子,和平常一樣望著窗外。

“咚!”

一聲巨響把我從幻想中拉了回來(lái)――站在我旁邊的一位老人直挺挺地倒在了地上。他的臉通紅通紅的,眼睛瞪得大大的,嘴里嗚咽著什么。司機(jī)停了車(chē),將這位老人扶起來(lái),示意他坐在一個(gè)座位上休息一下,但老人很執(zhí)拗,非要站著。司機(jī)有點(diǎn)擔(dān)心,但他還是回去開(kāi)了車(chē)。“這老人不會(huì)是碰瓷吧!”我有點(diǎn)疑惑,新聞經(jīng)常報(bào)道老人碰瓷的事情。

“咚!”

又是一聲巨響,那位老人又重重地摔了一下,這次比前一次更加糟糕。他嘴里嗚咽得更加厲害了,還口吐白沫。這哪是什么碰瓷?。∵@明明是很不舒服了??!我有點(diǎn)愧疚,但更多的是焦急。司機(jī)立馬停車(chē),急急忙忙沖過(guò)來(lái),把老人從地上拉起來(lái),和旁邊一名小伙子扶著老人坐下。司機(jī)好像也是第一次遇到這種情況,也有點(diǎn)不知所措了,但多年的生活經(jīng)驗(yàn)告訴他,老人必須送到醫(yī)院去。司機(jī)把車(chē)門(mén)打開(kāi),示意有事的乘客下車(chē),乘客好像很有默契一樣,竟一個(gè)也沒(méi)有下車(chē),我仿佛也忘了要上學(xué),心里只想著和司機(jī)一起把老人送到醫(yī)院去。

在汽車(chē)的鳴笛聲中,公交車(chē)陪伴人們一年又一年,車(chē)也在變化,人更加在變化,變得不那么冷漠,變得不那么自私。

一車(chē)滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)娜?,?lì)志,一排隨風(fēng)搖擺的拉手,一首舒緩的音樂(lè),一個(gè)熟悉的司機(jī),還有一件件溫暖的小事,組成了我心中的公交車(chē)。

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電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇二

天空中的星星,總有最亮的那一顆;花園里的鮮花,總有最香的那一朵;盒子里的.糖果,總有最甜的那一顆;生活中的事情,總有最感人的那一幕。我就給大家講述那感人的一幕。

他是一個(gè)最普通不過(guò)的公交車(chē)司機(jī)。有一次,他開(kāi)公交車(chē)上橋,突然感覺(jué)肚子里翻江倒海的,全身無(wú)力,昏昏欲睡……原來(lái)他得了腦出血。這時(shí),他馬上又振作起來(lái),因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)老司機(jī),他知道現(xiàn)在停車(chē)會(huì)有什么后果,全車(chē)的人都會(huì)有危險(xiǎn),所以他必須振作!

為了這一車(chē)的人,他靠毅力堅(jiān)持著,緊咬牙,用力踩油門(mén),吃力地把握方向,費(fèi)力地按喇叭……臉上露出痛苦的表情,心里全都是跟病魔斗爭(zhēng)的情景。汽車(chē)在喇叭的催促下飛快前進(jìn)。100米、75米、50米、25米……到了!汽車(chē)停下它的腳步。那位老司機(jī)用最后一絲力氣打開(kāi)前后門(mén),開(kāi)啟了警示燈,拔下了車(chē)鑰匙。這位老司機(jī)安心地閉上了眼睛,臉上仍然留著那一絲微笑。

我雖然不知道這位老司機(jī)的名字,但他的事跡永遠(yuǎn)讓我們感動(dòng)。一個(gè)平凡的人,卻做出了一件不平凡的事!

電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇三

19xx年出生,19xx年加入中國(guó)共產(chǎn)黨?,F(xiàn)任八分公司朔黃鐵路運(yùn)輸分處司機(jī)。xx年他以?xún)?yōu)秀的技術(shù)業(yè)務(wù)考核成績(jī)、精湛的專(zhuān)業(yè)技能考取了電力機(jī)車(chē)司機(jī),成為四局歷史上第一批電力機(jī)車(chē)司機(jī)。多年來(lái),以其扎實(shí)的工作作風(fēng),發(fā)揮出了一名普通黨員的先進(jìn)模范帶頭作用,在本職崗位上為安全運(yùn)輸生產(chǎn)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)輝煌。

用技術(shù)業(yè)務(wù)保安全。任何人都不是生而知之,而是學(xué)而知之。也是常人,技術(shù)業(yè)務(wù)上的知識(shí)他也不是生來(lái)就會(huì)。電力機(jī)車(chē)剛上線時(shí),只經(jīng)過(guò)電力機(jī)務(wù)段幾個(gè)月短暫培訓(xùn)的他,又沒(méi)有老師傅跟車(chē)指導(dǎo),他深感手中閘把的份量。但他沒(méi)有被困難嚇倒,相反,這更激起了他向困難挑戰(zhàn)的斗志,于是狠命學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)成為他的首要任務(wù),而他學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的勁頭是常人無(wú)法比的,有時(shí)一個(gè)問(wèn)題弄不懂,他就坐在那不睡覺(jué)也要把它搞懂。正是有了這種學(xué)習(xí)盡頭,使他的技術(shù)業(yè)務(wù)進(jìn)步很快。他迅速的把所學(xué)的理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái),掌握了機(jī)車(chē)的操縱方法和應(yīng)急故障處理方法。朔黃線上運(yùn)量,車(chē)流密度也很大,若本次機(jī)車(chē)故障處理不了,造成機(jī)故,將影響后續(xù)列車(chē),耽誤列車(chē)運(yùn)行。幾年來(lái)運(yùn)行中遇過(guò)數(shù)次機(jī)車(chē)故障,都快速處理,未發(fā)生一起機(jī)故。但他沒(méi)有滿足現(xiàn)狀。他說(shuō)“機(jī)車(chē)這一動(dòng)態(tài)的東西,各種疑難故障隨時(shí)都有可能出現(xiàn),我只通過(guò)不斷的學(xué)習(xí),才能提高自己的技術(shù)水平,才能解決機(jī)車(chē)上的故障,才能確保安全?!?/p>

今年三月的一天,正在肅寧北庫(kù)內(nèi)進(jìn)行0641整備作業(yè)的',發(fā)現(xiàn)鄰線準(zhǔn)備出庫(kù)掛車(chē)的朔黃機(jī)車(chē)046號(hào),受電弓升不起來(lái),急得該車(chē)乘務(wù)員不知如何是好?他正準(zhǔn)備去看看是怎么回事,這時(shí)候046號(hào)機(jī)車(chē)的乘務(wù)員沖著他喊:“師傅,過(guò)來(lái)幫幫忙吧,這車(chē)進(jìn)庫(kù)好好的,怎么整備完后受電弓就升不起來(lái)了,馬上要出庫(kù),急死人了!”他聽(tīng)到這里,向副司機(jī)交待好工作后,立即登上046號(hào)機(jī)車(chē),問(wèn)明情況后,他按下受電弓琴鍵開(kāi)關(guān),從司機(jī)室門(mén)處向車(chē)頂查看受電弓狀態(tài),發(fā)現(xiàn)受電弓傳動(dòng)風(fēng)缸鞲鞴沒(méi)有伸出,根據(jù)判斷,這最可能的原因就是風(fēng)路的問(wèn)題。他對(duì)該車(chē)乘務(wù)員說(shuō):“你去看看143塞門(mén)是不是半關(guān)或者沒(méi)有打開(kāi)?”“哎呀是的!是的!剛才擦車(chē)的時(shí)候可能把塞門(mén)給碰了一下,半網(wǎng)關(guān)了!”去檢查143塞門(mén)的乘務(wù)員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后,兩位乘務(wù)員不好意思的連聲致謝。用行動(dòng)證明了:我們四局的職工的實(shí)力。

用規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)要安全。朔黃線是一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的單位,“聯(lián)合運(yùn)輸”的運(yùn)營(yíng)機(jī)制,使得各聯(lián)合運(yùn)輸單位之間競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。安全運(yùn)輸上出了問(wèn)題,輕則單位利益受損,重則有可能失去朔黃這塊陣地。作為一名在朔黃線工作了多年的司機(jī),深知這一嚴(yán)峻形勢(shì)。對(duì)他來(lái)說(shuō),如何與廣大乘務(wù)員一起用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章干活,把好安全關(guān),就顯得尤為重要。“如果我們?nèi)巳硕寄茏裾率匾?guī)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),那我們安全上就不會(huì)出事”,這是他常對(duì)大家講得一句話。他是這么說(shuō)的,也是這么做的。

在每次乘務(wù)作業(yè)中,他都精力集中,特別是上夜班時(shí),為了讓自己時(shí)刻保持清醒,他就用濃茶、香煙刺激自己,原本不抽煙的他硬是抽上煙了。一本厚厚的《朔規(guī)細(xì)則》,乘務(wù)員部分他都能對(duì)答如流。在運(yùn)行中,他能?chē)?yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,按規(guī)定呼喚應(yīng)答。一次,他的副司機(jī)在運(yùn)行中限速地段呼喚不標(biāo)準(zhǔn),他就立即進(jìn)行指正。并說(shuō),這就是制度,這就是標(biāo)準(zhǔn)。他的這種認(rèn)真勁是出了名的,有次機(jī)車(chē)小修時(shí),本來(lái)說(shuō)好7點(diǎn)鐘擦車(chē),他的伙計(jì)晚來(lái)了20分鐘,他立即對(duì)他進(jìn)行了批評(píng),并嚴(yán)肅地說(shuō)這是思想意識(shí)問(wèn)題,必須重視。他用踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)、嚴(yán)于律己的黨員形象要求自己并啟發(fā)著大家,為單位運(yùn)輸安全起到了良好的促進(jìn)作用。

用機(jī)車(chē)質(zhì)量創(chuàng)安全。良好的機(jī)車(chē)質(zhì)量是單位創(chuàng)造效益和安全的基礎(chǔ)。今年隨著運(yùn)量的增加,機(jī)車(chē)交路越來(lái)越緊,機(jī)車(chē)運(yùn)用效率大大提高,這樣保證機(jī)車(chē)日常保養(yǎng)質(zhì)量,顯得更是尤為關(guān)鍵。為此,他就抓住一切可利用的時(shí)間,中間站停車(chē)、停電時(shí)也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜,0644機(jī)車(chē)適逢進(jìn)庫(kù)整備,當(dāng)時(shí)主管機(jī)務(wù)的副分處長(zhǎng)剛好到備班室查崗,經(jīng)過(guò)整備場(chǎng),聽(tīng)見(jiàn)整備場(chǎng)上有異音,以為是老百姓搞破壞,走近一看,原來(lái)是凌晨3點(diǎn)了還在擦車(chē)。領(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)到網(wǎng)此景,非常感動(dòng),心想:“有這么認(rèn)真負(fù)責(zé)的職工保養(yǎng)機(jī)車(chē),我們的機(jī)車(chē)質(zhì)量能搞不好嗎?”功夫不負(fù)有心人,面臨緊張的生產(chǎn)運(yùn)輸形式,我單位機(jī)車(chē)的質(zhì)量穩(wěn)步提高,為安全運(yùn)輸起到了至關(guān)重要的基礎(chǔ)作用。

用先進(jìn)性促進(jìn)安全。朔黃鐵路聯(lián)合運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)管理機(jī)制,把每個(gè)聯(lián)合運(yùn)輸單位置身于激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,這使他深刻認(rèn)識(shí)到作為一名黨員必須時(shí)刻提醒自己要堅(jiān)持工作標(biāo)準(zhǔn)不放松,處處都要發(fā)揮出一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用,從而為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中謀發(fā)展貢獻(xiàn)力量。共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)的開(kāi)展,更讓他深刻體會(huì)到了這一點(diǎn),工作中他本著“讓黨員先進(jìn)性在崗位閃光”的指導(dǎo)思想,用自己的言語(yǔ)去打動(dòng)人、用自己的行動(dòng)去帶動(dòng)人。

檢查機(jī)車(chē)是出了名的“挑刺”,只要機(jī)車(chē)有故障隱患,那準(zhǔn)逃不過(guò)他的眼睛。去年八月,他和副司機(jī)一起在神池南庫(kù)內(nèi)檢查機(jī)車(chē),在檢查a節(jié)主斷路器時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)瓷瓶橫向有輕微晃動(dòng),這是一個(gè)非常難發(fā)現(xiàn)的隱患,當(dāng)時(shí)他判斷該主斷路器轉(zhuǎn)動(dòng)軸可能有問(wèn)題,遂打電話給領(lǐng)導(dǎo),后經(jīng)回段解體檢查,發(fā)現(xiàn)主斷路器轉(zhuǎn)動(dòng)軸銷(xiāo)子折斷。此隱患如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)將造成嚴(yán)重的事故后果,正是他第一次發(fā)現(xiàn)了這個(gè)隱患,隊(duì)里組織技術(shù)部門(mén)對(duì)所有主斷路器進(jìn)行了檢查,共發(fā)現(xiàn)3臺(tái)主斷路器存在類(lèi)似隱患,及時(shí)避免了故障的擴(kuò)大,嚴(yán)防了生產(chǎn)運(yùn)輸中的安全隱患。基于他這種認(rèn)真仔細(xì)的精神,分處對(duì)他給予了嘉獎(jiǎng)。

xx年9月,被八分公司黨委命名為優(yōu)秀黨員標(biāo)兵(安全標(biāo)兵)。作為一名黨員司機(jī),他表示,要一如既往握好手中的閘把,為安全運(yùn)輸貢獻(xiàn)更大的力量。

電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇四

別的司機(jī)都是坐在那里安安靜靜的開(kāi)車(chē),車(chē)子里也變得非常冷淡,沒(méi)多少人說(shuō)話。而在他的車(chē)子里,到處都是說(shuō)話聲和笑聲,他時(shí)不時(shí)就會(huì)說(shuō)車(chē)站里的事。就這樣,我們大家都漸漸的開(kāi)始喜歡坐他的車(chē)了,每天放學(xué),剛好就是他班車(chē),所以我們大家都在搶第一個(gè)上,跟他聊天。

他有個(gè)特點(diǎn),喜歡開(kāi)玩笑。比如說(shuō),有時(shí),他走一下,慢一下,他就說(shuō):“這車(chē)子要壞了,走不動(dòng)了,要不你們就走回家吧!好不好呀?”那一次,我很順利地坐上了他的車(chē)。車(chē)行的很快,還有一站我就要下了,這時(shí)車(chē)子里紛紛叫道:“夢(mèng)想城下,夢(mèng)想城下,夢(mèng)想城……”誰(shuí)知他居然最后說(shuō)一句:“夢(mèng)想城沒(méi)人下喲!不停了,把你們都帶總站再下吧!”我們大家都知道他在開(kāi)玩笑,于是,又說(shuō)了起來(lái),我一句,你一句,他一句。車(chē)子里笑聲滿滿,時(shí)間總是短暫的,我很快就下了車(chē),心里還有點(diǎn)戀戀不舍的。

他工作也非常勤快。他總是終點(diǎn)站到起點(diǎn)站,一天下來(lái)不知道要跑多少次,他還決定不回家過(guò)年了,他還說(shuō),他喜歡這樣。我知道,公交車(chē)過(guò)年時(shí)間很短的,一回去就掙不了錢(qián)。我也知道他并不喜歡這樣,這只是在大家面前的想法,我非常的同情他。

這就是個(gè)不一樣,而又非常幽默的公交車(chē)司機(jī)。

電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇五

男,現(xiàn)年38歲,現(xiàn)在是生產(chǎn)保障公司固定機(jī)械部一名門(mén)機(jī)司機(jī),也固機(jī)部三班的班長(zhǎng)。自1993年7月入港至今已有近21個(gè)年頭,一直在門(mén)機(jī)司機(jī)崗位上奉獻(xiàn)著。

20xx年獲得港固機(jī)部“安全標(biāo)兵”;20xx年獲得xx市“先進(jìn)工作者”。獲得榮譽(yù)后他沒(méi)有“坐老本”,而是處處起到表率和示范作用。擔(dān)任班長(zhǎng)后,對(duì)自己的要求更為嚴(yán)格,能以身作責(zé),無(wú)論是冒雨錨定門(mén)機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)還是在寒風(fēng)中檢查設(shè)備的碼頭都有他身先士卒的身影。在隨著港的發(fā)展壯大,來(lái)加入的實(shí)習(xí)人員和學(xué)習(xí)的學(xué)員也增加了,他因?yàn)樽约旱母叱募夹g(shù),也步入帶學(xué)員的行列,截止到20xx年底月份先后帶學(xué)員近20名,而且都在各自的崗位上成績(jī)優(yōu)異。為港億噸大港建設(shè)提供了強(qiáng)大的人才儲(chǔ)備,用他自己的話“我不奢求太多”,我希望我所付出和一切都能夠?yàn)檫@個(gè)大家庭有所益,不給自己留下遺憾與愧疚”。

21年的工作當(dāng)中給予了他一個(gè)充實(shí)的自我,不斷完善的自由天空,無(wú)論知識(shí)、能力還是個(gè)人的素質(zhì),都獲益匪淺。他來(lái)自普通的農(nóng)村,所以我更懂得港提供的工作機(jī)會(huì)。把更多的精力放在工作中,更不敢有絲毫的怠慢和松懈,在工作的時(shí)候始終為責(zé)任繃緊一根弦。從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的工作中,我會(huì)細(xì)心積累工作經(jīng)驗(yàn)。是操作技能不斷的提高,服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排,任勞任怨,有是連續(xù)加班也毫無(wú)怨言,踏踏實(shí)實(shí),勤勤懇懇干好本職工作,在日常生活中也能處處以自己的行為影響其他周?chē)娜藛T,帶動(dòng)大家戮力齊心,多次本班組獲得港“先進(jìn)班組”。

電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇六

××市汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)公司汽車(chē)站司機(jī),一個(gè)平凡的人民司機(jī),他自*年加入汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)以來(lái),懷著一顆對(duì)黨忠誠(chéng)、對(duì)事業(yè)熱愛(ài)、對(duì)人民負(fù)責(zé)的雄心,情系運(yùn)輸事業(yè),汗灑平凡崗位,兢兢業(yè)業(yè)地戰(zhàn)斗在客運(yùn)生產(chǎn)一線上,默默地將自己的青春奉獻(xiàn)給客運(yùn)事業(yè)。多年來(lái),他都能做到嚴(yán)于律己、克己奉公,文明駕車(chē)、安全行駛,大膽探索、銳意進(jìn)取,立足本職、禮貌待客,在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績(jī),充分體現(xiàn)了一個(gè)共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。20年來(lái),在他駕駛的客車(chē)當(dāng)中,沒(méi)有一輛出過(guò)大小事故,創(chuàng)下安全行車(chē)106萬(wàn)公里的良好業(yè)績(jī),曾多次受到車(chē)站和上級(jí)部門(mén)的嘉獎(jiǎng),先后被評(píng)為優(yōu)秀駕駛員、最佳駕駛員、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、節(jié)油標(biāo)兵。

作為車(chē)隊(duì)黨支部委員的,自始至終牢記黨“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨,時(shí)時(shí)刻刻為國(guó)家、為人民、為單位的利益著想。為進(jìn)一步提高自己的思想覺(jué)悟和技術(shù)水平,他與時(shí)俱進(jìn),大膽創(chuàng)新、不斷學(xué)習(xí)。二十年來(lái)他都能自覺(jué)學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論,學(xué)習(xí)黨在各時(shí)期的路線、方針、政策,學(xué)習(xí)國(guó)家的法律法規(guī)、運(yùn)輸管理規(guī)章制度和單位的各項(xiàng)規(guī)章制度,樹(shù)立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀,不斷加強(qiáng)自身的思想道德建設(shè),進(jìn)一步提高自己的思想覺(jué)悟。同時(shí)他還積極參加站黨總支組織的“三講”、“兩思”、“三個(gè)代表”的教育活動(dòng),在思想和行動(dòng)上與黨中央保持高度一致,時(shí)時(shí)刻刻起著共產(chǎn)黨員的先鋒模范帶頭作用,做到全心全意為人民服務(wù),自覺(jué)抵制“黃、賭、毒”等各種違法犯罪行為,此外還以身作則、身先士卒,以實(shí)際行動(dòng)去激勵(lì)其他司機(jī),為日后開(kāi)好安全車(chē),創(chuàng)造企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益打下了堅(jiān)定的思想基礎(chǔ)。

對(duì)開(kāi)車(chē)很有感情,自他19歲參軍的第一天起,便加入了開(kāi)車(chē)的行列,當(dāng)時(shí)他被劃分到某部隊(duì)汽車(chē)連里當(dāng)兵,無(wú)論是從一名普通戰(zhàn)士、班長(zhǎng),還是到現(xiàn)在的一名客運(yùn)司機(jī),他都能兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作。他平時(shí)工作時(shí)間很少講話,一直是個(gè)勤勤懇懇的“老黃?!保?dāng)翻開(kāi)他在部隊(duì)服役期間的檔案,部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)是這樣對(duì)他評(píng)價(jià)的“其戰(zhàn)士,作風(fēng)正派、任勞任怨,自覺(jué)鉆研業(yè)務(wù)技術(shù),遵守操作規(guī)程,落實(shí)安全措施,較好地完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù),幾年來(lái)安全行駛五萬(wàn)多公里……”。是的,對(duì)來(lái)說(shuō)開(kāi)車(chē)永遠(yuǎn)講求“安全第一”;其次是“平衡、輕快、舒適”,他深深地懂得,安全行車(chē)是客運(yùn)服務(wù)的前提,優(yōu)質(zhì)服務(wù)更離不開(kāi)安全行車(chē)。曾幾何時(shí),粵北山區(qū)的公路,坡陡、彎急、路窄,在這樣的公路行車(chē),既辛苦又危險(xiǎn),稍有疏忽大意,便會(huì)發(fā)生難以預(yù)料的事故。為達(dá)到安全行車(chē),他一貫嚴(yán)格要求自己,樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,自覺(jué)執(zhí)行安全行車(chē)的各項(xiàng)規(guī)章制度,遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程,無(wú)論何時(shí)、何地都保持清醒的頭腦,在行車(chē)過(guò)程中,他嚴(yán)格做到“四不”,不開(kāi)英雄車(chē)、斗氣車(chē),不酒后開(kāi)車(chē),不強(qiáng)行超車(chē),注意控制車(chē)速,保持中速行駛;他遵守裝載規(guī)定,從不超載,在相互會(huì)車(chē)時(shí),做到“寧停三分,不搶一秒”、禮讓三先;轉(zhuǎn)彎時(shí)牢記“靠右、鳴號(hào)、減速”三件事。曾有一個(gè)年輕氣盛的工友很不理解他的這種謹(jǐn)慎行車(chē)的習(xí)慣,跟他說(shuō):“你開(kāi)車(chē)左避右讓的,老比人家慢半拍,哪能掙到錢(qián)呢?”(當(dāng)時(shí)以轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)提報(bào)酬)跟小伙子說(shuō):“你這家伙,我早想教育你了,整天急串串的,萬(wàn)一出了事,怎樣對(duì)得起人民群眾?幾十條人命掌握在你手里,我們要對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé),責(zé)任重于泰山呀!”這句話使得這位工友心服口服。古人說(shuō)得好“業(yè)精于勤而荒于嬉,行成于思而毀于隨”。正因?yàn)樗哂羞@種工作謹(jǐn)慎的態(tài)度,在他二十多年的工作中從未出現(xiàn)過(guò)一次交通事故,而他個(gè)人也創(chuàng)下了20年安全行駛106萬(wàn)公里的良好業(yè)績(jī)。作為服務(wù)行業(yè),尤其是客運(yùn)服務(wù)是不分時(shí)間界限的工作。20年來(lái)他一直都“以路為伴,以車(chē)為家”多少個(gè)春夏秋冬,他總是兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作,從不計(jì)較個(gè)人得失,堅(jiān)決服從領(lǐng)導(dǎo)分配;每逢節(jié)假日,總是犧牲自己的休息時(shí)間,主動(dòng)提出加班加點(diǎn),為有急事的同事頂班。記得有一年大年三十晚,他與他的家人正在一起吃上一頓難得的團(tuán)圓飯時(shí),單位打電話通知他加班,要送最后一批逗留的旅客,他二話沒(méi)說(shuō)立即趕赴站場(chǎng),加班開(kāi)車(chē)將旅客送往目的地,讓旅客及時(shí)與家人團(tuán)聚,當(dāng)他下班到家時(shí),家人們都已經(jīng)進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)了。正是他這種公而忘私、一心為公的模范行動(dòng),深深地感動(dòng)了每位司乘人員,他的事跡被傳開(kāi)后,全站的員工都以*同志為榜樣,滿腔熱情地積極投身于為人民服務(wù)的客運(yùn)事業(yè)中,為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

在當(dāng)今企業(yè)界里曾流傳這樣一句說(shuō)話:“成功是屬于第一個(gè)敢吃螃蟹的人?!钡拇_,成功除了靠努力外,還需要極大的勇氣,需要一種大膽創(chuàng)新、銳意進(jìn)取的精神。鄧小平南巡時(shí)曾經(jīng)指出:一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族必須要解放思想,敢創(chuàng)、敢冒、敢為天下先,這樣國(guó)家才會(huì)興旺發(fā)達(dá),民族才會(huì)有希望。身為共產(chǎn)黨員的他深深地領(lǐng)會(huì)了鄧小平的這句說(shuō)話,并以實(shí)際的行動(dòng)干出一番事業(yè)來(lái)。多年來(lái)從計(jì)提承包到供車(chē)租賃,公司的每一次重大改革,賴(lài)燦林都以一種先鋒的姿態(tài)投身進(jìn)去,公司剛搞承包制的時(shí)候,采取自愿方式,誰(shuí)愿意誰(shuí)就在指定日到公司辦公室去簽合同書(shū),到了那天,一大幫員工圍在辦公室門(mén)口,誰(shuí)都沒(méi)有進(jìn)去,大家都在觀望,而卻毫不猶豫只說(shuō)句:“還等什么!”接著他按他原先的計(jì)劃,走進(jìn)辦公室簽了約,成了帶頭響應(yīng)承包的同志之一。當(dāng)時(shí)工友們紛紛圍住他問(wèn)這問(wèn)那,當(dāng)聽(tīng)到一些有些膽小的人提出“這行得通嗎?”的疑問(wèn)時(shí),他大聲講了一句:“我即使不相信自己,總該相信公司、相信企業(yè)吧!”或許,這就是答案。除此之外,他為了不斷提高自身的業(yè)務(wù)知識(shí),還堅(jiān)持訂閱有關(guān)汽車(chē)技術(shù)的報(bào)刊,學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。對(duì)節(jié)油資料,他更是精心研究,邊學(xué)邊做邊提高,他大膽創(chuàng)新,不斷嘗試,通過(guò)書(shū)上學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到業(yè)務(wù)上。他經(jīng)常清洗油管,把汽化器調(diào)到最佳位置,調(diào)整好進(jìn)、排氣門(mén)間隙,而且還親自安裝了冷卻裝置,避免剎車(chē)拖增加油耗。通過(guò)采取以上技術(shù)措施,使車(chē)輛油路暢通、動(dòng)力穩(wěn)定、剎車(chē)靈活,為安全行車(chē)創(chuàng)造了良好的條件。據(jù)統(tǒng)計(jì),多年來(lái)他為企業(yè)節(jié)約汽油近萬(wàn)升,為企業(yè)降低成本增創(chuàng)效益,作出了積極的貢獻(xiàn),多次被站和公司授于“節(jié)油能手”的光榮稱(chēng)號(hào)。四、熱情待客,優(yōu)質(zhì)服務(wù)。年后,他因工作表現(xiàn)突出被站調(diào)往清遠(yuǎn)至廣州豪華直達(dá)班線開(kāi)車(chē)。豪華直達(dá)快車(chē)作為汽車(chē)站的“品牌”,是運(yùn)輸企業(yè)的一個(gè)重要窗口,其司機(jī)的言行舉止、服務(wù)態(tài)度,直接影響旅客的利益和企業(yè)的形象。因此,他十分重視自身服務(wù)形象的建設(shè),認(rèn)真貫徹清遠(yuǎn)市汽運(yùn)集團(tuán)公司“運(yùn)輸安全高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新”的質(zhì)量方針,不斷創(chuàng)新服務(wù)、創(chuàng)新形象。他堅(jiān)持每天提前半個(gè)小時(shí)到崗位,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查、清潔衛(wèi)生,并按照要求穿著整齊的制服,無(wú)論從頭發(fā)的梳理到領(lǐng)帶的穿戴,都一絲不茍、從不怠慢,用他的話說(shuō):“我的形象,就是企業(yè)的形象”。尤其在清遠(yuǎn)市三年來(lái)的“創(chuàng)建中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”活動(dòng)中,他更是從高、從嚴(yán)要求自己,對(duì)旅客做到文明禮貌、服務(wù)周到、扶老攜幼,并運(yùn)用兩種語(yǔ)言流利地、親切地與旅客交談,為了更好地解答外地旅客的咨詢(xún),他還主動(dòng)收集清遠(yuǎn)各旅游景地簡(jiǎn)介和各地名優(yōu)土特產(chǎn)等資料,利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí),為到我市旅游觀光的游客提供咨詢(xún)、宣傳服務(wù),配合了我市“創(chuàng)優(yōu)”活動(dòng)工作的開(kāi)展。同時(shí),他還積極配合乘務(wù)員做好“危險(xiǎn)三品”的二道檢查工作,工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍,發(fā)現(xiàn)可疑危險(xiǎn)物品立即開(kāi)包檢查,并做好說(shuō)服解釋工作,堅(jiān)決杜絕“危險(xiǎn)三品”上車(chē),幾年來(lái)先后查出了炮竹、煙花、毒蛇等危險(xiǎn)品,為確保國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民的生命安全作了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇七

在港口公司,有這樣一位姑娘,她以柔弱的身軀、纖細(xì)的雙手,操縱著碩大的裝載車(chē),為公司的業(yè)績(jī)默默奉獻(xiàn)著;她以嫻熟的技術(shù)、不懈的努力、無(wú)悔的付出,在企業(yè)規(guī)模不斷壯大的道路上塑造著港口工人的良好形象;她以“不愛(ài)紅裝愛(ài)武裝”的火熱情懷和為發(fā)展做奉獻(xiàn)的實(shí)際行動(dòng),踐行著優(yōu)秀而普通的員工所具備的執(zhí)著。這位姑娘,就是港口公司的裝載司機(jī)。參加工作**年來(lái),她多次獲得優(yōu)秀員工榮譽(yù)稱(chēng)號(hào),并在技術(shù)比賽中獲得第五名的好成績(jī)。

與“風(fēng)不刮頭、雨不打臉”的崗位相比,裝載司機(jī)在勞動(dòng)強(qiáng)度和工作環(huán)境上都要接受很大挑戰(zhàn),尤其對(duì)于一位女孩子來(lái)說(shuō),更是難上加難。女子當(dāng)裝載司機(jī)一時(shí)成為人們的熱門(mén)話題。有的贊揚(yáng):“這個(gè)女孩子不簡(jiǎn)單,果真是巾幗不讓須眉!”也有人說(shuō)風(fēng)涼話:“干這活累死了,整天一身粉塵、一臉汗水、一身疲憊的,真是自己找罪受!繡花的手也想玩得轉(zhuǎn)車(chē),等著看吧?!眽毫χ?,以深化教育、轉(zhuǎn)變觀念作為突破口,以積極參與“巾幗雙文明建功立業(yè)活動(dòng)”和崗位練兵、勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)為載體,嚴(yán)格按照企業(yè)發(fā)展需要準(zhǔn)確定位,自覺(jué)校正個(gè)人工作目標(biāo),著力培養(yǎng)“自尊、自信、自立、自強(qiáng)”的精神,埋頭練業(yè)務(wù),扎實(shí)干工作,血液里充滿著火熱激情,骨子里浸透著非凡毅力。公司發(fā)展的美好前景,激勵(lì)著她去迎接挑戰(zhàn)。強(qiáng)烈的`事業(yè)心、責(zé)任感與進(jìn)取精神化作巨大的驅(qū)動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)著她去拼搏。她用自己的實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)出關(guān)心公司、以港為家的高尚追求,豁達(dá)開(kāi)朗、寬以待人的巾幗風(fēng)范,勇于應(yīng)戰(zhàn)、無(wú)私無(wú)畏的昂揚(yáng)斗志。公司要率先發(fā)展需要的就是這種精神的強(qiáng)有力支撐。

萬(wàn)事開(kāi)頭難。為了學(xué)好駕駛知識(shí)和技能,把知識(shí)點(diǎn)記在卡片上,隨身攜帶,一有時(shí)間就拿出來(lái)反復(fù)學(xué)習(xí)。有時(shí)在家里一邊干著家務(wù),一邊反復(fù)背誦。休息的時(shí)候,與大家議論的主要話題就是如何提高操作技術(shù),如何運(yùn)用理論知識(shí),如何理解安全規(guī)程,如何掌握檢修、保養(yǎng)方面的技術(shù)知識(shí)。有困難,有挑戰(zhàn),更多的是成功的喜悅?!懊刻旄倪M(jìn)一點(diǎn)、每天變化一點(diǎn)、每天進(jìn)步一點(diǎn)、每天努力一點(diǎn)、每天超越一點(diǎn)”,已成為對(duì)自己的行為要求。

7月驕陽(yáng)似火,生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)嘈雜的聲音、飛揚(yáng)的塵土撲面而來(lái),汗水打濕了每個(gè)人的衣服,臉上、脖子上布滿了灰塵攪拌成的粘漿,不等下班早已成了“灰人”,身心疲憊不堪,但她從不叫苦叫累。敢于應(yīng)戰(zhàn)、無(wú)懼艱險(xiǎn),在崗一分鐘、奮戰(zhàn)60秒,這就是信念。面對(duì)艱苦的工作環(huán)境、繁重的工作任務(wù),用她自己的話說(shuō)就是:“男同志能行的,我們?yōu)槭裁床恍校磕型灸芨珊玫?,我們一定干得更好!”依靠過(guò)人的膽魄和出色的表現(xiàn)經(jīng)常贏得同事的高度贊許。男同事對(duì)她的吃苦耐勞精神十分敬佩,早已刮目相看,談起她就為之驕傲和自豪:“沒(méi)想到,真是沒(méi)想到!”“簡(jiǎn)直就是新時(shí)代的花木蘭!”工作緊張、任務(wù)繁忙的時(shí)候,主動(dòng)請(qǐng)纓、加班加點(diǎn),展現(xiàn)出現(xiàn)代港口女工顧全大局、無(wú)私奉獻(xiàn)的可貴情懷。

愛(ài)美是姑娘的天性,而作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)卻是滿目灰塵,風(fēng)吹日曬。就是在這樣的環(huán)境下,卻能保持積極樂(lè)觀的心情,上下班路上和休息室里常常傳出她爽朗的笑聲。有人不解地問(wèn):這么愛(ài)美、愛(ài)干凈的女同志,干那么累的活不覺(jué)得苦,還能笑出來(lái)?她的回答很簡(jiǎn)單:“在工作中尋找快樂(lè),在快樂(lè)中努力工作?!薄安唤?jīng)歷風(fēng)雨,怎能見(jiàn)彩虹……”。這是最喜歡唱的一首歌,也是她敢于面對(duì)困難、勇于挑戰(zhàn)自我的真實(shí)寫(xiě)照。她以自己樸實(shí)無(wú)華但又堅(jiān)忍不拔的勞動(dòng)展現(xiàn)了巾幗風(fēng)采,描繪了新時(shí)代港口產(chǎn)業(yè)工人最亮麗的風(fēng)姿。她的付出,讓生命更加多姿多彩!

只有汗水澆灌的青春,才會(huì)魅力永存;最高雅的姿勢(shì)是勞動(dòng)的舉止,真正的美麗是勞動(dòng)。鏗鏘玫瑰事跡,是港口公司率先發(fā)展的縮影和生動(dòng)寫(xiě)照。她的精神,詮釋著新時(shí)代價(jià)值體現(xiàn)的真諦,她的風(fēng)采是新時(shí)代港口女性的驕傲,她的追求,正是新時(shí)代港口工人應(yīng)當(dāng)追隨的人生坐標(biāo)!

電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇八

他是一個(gè)平凡的駕駛員,不平凡的是始終勤學(xué)苦練、規(guī)范駕駛,行車(chē)超百萬(wàn)公里安全無(wú)事故。

據(jù)汪師傅講,在他孩提的時(shí)候,路上跑的機(jī)動(dòng)車(chē)很少,他最羨慕的事莫過(guò)于司機(jī)一踩油門(mén),車(chē)“嗡”地一聲就跑起來(lái),每次看見(jiàn)汽車(chē),他都會(huì)不由自主的多打量幾眼。興趣使然,到自己參加工作的時(shí)候,他毫不猶豫選擇了開(kāi)車(chē)。當(dāng)初學(xué)車(chē),那種興奮勁兒難以言表。有時(shí)候開(kāi)會(huì),他一邊聽(tīng)會(huì),一邊腳手在桌子中,新車(chē)上戶(hù)、汽車(chē)年審等相關(guān)手續(xù)他更是輕車(chē)熟路,就連有關(guān)車(chē)的索賠知識(shí)他也很通透。如今他駕駛的奧迪車(chē),購(gòu)車(chē)2年來(lái),由于出現(xiàn)些小毛病他已經(jīng)成功向廠家索賠達(dá)7萬(wàn)余元,多年下來(lái),由他為公司辦理的車(chē)輛各種索賠金額已有幾十萬(wàn)元。

汪師傅就是這樣的勤學(xué)苦練,練就了一身過(guò)硬的本領(lǐng),但難能可貴的是,他從來(lái)不擺“藝高人膽大”的架勢(shì),每次出車(chē)都謹(jǐn)慎駕駛,按章行車(chē),二十多年來(lái),累計(jì)行車(chē)早已超出百萬(wàn)公里,卻沒(méi)出現(xiàn)過(guò)任何安全事故。

他一個(gè)平凡的駕駛員,不平凡的是二十幾年兢兢業(yè)業(yè)、堅(jiān)守崗位,從未有過(guò)固定節(jié)假日。

汪師傅不僅精于業(yè)務(wù),車(chē)開(kāi)得好,和車(chē)相關(guān)的知識(shí)懂得多,而且十分愛(ài)崗敬業(yè)。他的全盤(pán)“心事”是時(shí)刻準(zhǔn)備著,不管是節(jié)假日還是休息時(shí)間,只要有出車(chē)任務(wù),他都是隨叫隨到,二十幾年來(lái),他沒(méi)有好好陪家人過(guò)過(guò)幾次年。他敬業(yè)的另一個(gè)方面是完成工作的態(tài)度,每次出工出車(chē),他總是盡力把任務(wù)完成到最好。那時(shí)侯往工地送物資,施工場(chǎng)地路很不好,很多地方大車(chē)很難通過(guò),有些司機(jī)不愿意去,把貨物卸在半路了事。而他每次出車(chē),憑著嫻熟的技術(shù)和敬業(yè)的態(tài)度,千方百計(jì)將車(chē)停放最合適最利于別人裝卸的地方,為他人接省了時(shí)間和氣力。1987年,合肥四水廠水源大會(huì)戰(zhàn),他開(kāi)著半掛車(chē)早上從合肥出發(fā),那時(shí)侯沒(méi)有高速路,要經(jīng)過(guò)十幾個(gè)小時(shí)的顛簸才能到達(dá)襄樊,第二天一早裝上貨,趕到合肥已經(jīng)凌晨。為了趕時(shí)間,他就吃在車(chē)上。他車(chē)上時(shí)常預(yù)備面包、方便面等簡(jiǎn)單的食品,算作一天的“飯菜”。最忙的時(shí)候,他能這樣日夜連軸跑五六趟,實(shí)在太累了,就把車(chē)停在路邊小憩后繼續(xù)趕路。同事們有的稱(chēng)他為“鐵人”,有的戲說(shuō)他“傻冒”,他從來(lái)都不予辯駁,一門(mén)心思的開(kāi)好自己的車(chē)。

作為駕駛員,他的工作崗位就是“車(chē)”。他對(duì)車(chē)的“敬重”和愛(ài)護(hù)近乎達(dá)到癡迷。坐他的車(chē),不管是領(lǐng)導(dǎo)還是普通員工,因?yàn)殛P(guān)車(chē)門(mén)較重常常被他“教訓(xùn)”。每次車(chē)入庫(kù)前,他都要習(xí)慣性的圍車(chē)轉(zhuǎn)幾圈,觀察車(chē)是否漏油、輪胎是否漏氣,車(chē)是否有小問(wèn)題,確保車(chē)“完好”才安心放進(jìn)車(chē)庫(kù)。沒(méi)事的時(shí)候他就擦車(chē),恨不得把車(chē)面漆擦掉。

汪師傅有時(shí)候開(kāi)玩笑說(shuō),他開(kāi)車(chē)二十五、六年了,掐指算算,83年到現(xiàn)在不過(guò)24年,但網(wǎng)如果加上那些別人休息他工作的節(jié)假日,加上那些搶工其間的沒(méi)日沒(méi)夜,他的有效上班時(shí)間又何止26年!而加班只是他敬業(yè)的側(cè)面,更重要的是他那種始終把工作做到最好的態(tài)度。

他是一個(gè)平凡的駕駛員,不平凡的是助人為樂(lè)、樂(lè)善好施,視幫助同事、救助他人為己任。

汪師傅很樂(lè)意幫助他人。同事一起出車(chē),線路導(dǎo)航、安排食宿這些事情很自然的由他一手包辦;同事的車(chē)有了毛病他不怕累不嫌臟親自動(dòng)手修理;公司的其他車(chē)出了事故,他充分利用自己良好的人緣關(guān)系幫忙進(jìn)行調(diào)解、索賠,經(jīng)常出差在外,他就電話遙控,一樁事情下來(lái),電話費(fèi)都花了不少,但他從不計(jì)較。而他做這些事情,都是在開(kāi)好自己的車(chē)的同時(shí)的“節(jié)外生枝”。他精業(yè)務(wù),樂(lè)于助人,深受領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可,2019年,他被推選為市政分公司小車(chē)班班長(zhǎng)。強(qiáng)烈的責(zé)任心,致使他一刻也閑不下來(lái),到了各個(gè)項(xiàng)目,領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作,他就找項(xiàng)目駕駛員了解車(chē)的狀況。

電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇九

有一天,我在回家換乘公交車(chē)時(shí),因?yàn)樽呱駴](méi)看清楚來(lái)的是我要換乘的車(chē),直到那輛車(chē)已經(jīng)關(guān)上了車(chē)門(mén)我才看到。雖然不趕時(shí)間,不過(guò)我還是跟著車(chē)跑了兩步,可讓我想不到的是,那輛車(chē)竟然停了下來(lái)。我快步走上車(chē),看見(jiàn)司機(jī)面帶微笑的跟我說(shuō)小伙子,小心著點(diǎn)兒,別摔著。我連忙上去對(duì)司機(jī)說(shuō):謝謝您。司機(jī)什么也沒(méi)說(shuō),只是又笑了一下,就發(fā)動(dòng)了汽車(chē)。在車(chē)上,我覺(jué)得心里特別溫暖。

當(dāng)我回過(guò)神來(lái),又看見(jiàn)那個(gè)司機(jī)對(duì)一位剛上車(chē)的老奶奶說(shuō)您慢點(diǎn)兒,不著急哈,邊說(shuō)邊把乘務(wù)員叫來(lái),讓她扶著那個(gè)老奶奶去找座位。這讓我覺(jué)得現(xiàn)在的世界特別美好。

電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十

在生活中上下學(xué)時(shí),讓我印象最深刻的職業(yè)是公交車(chē)司機(jī)。

我常遇到的公交車(chē)司機(jī)有一張布滿皺紋的臉,他圓圓的頭上長(zhǎng)著烏黑蓬松的頭發(fā),頭發(fā)下有一雙黑葡萄般的眼睛,眼睛下長(zhǎng)著一個(gè)高高的鼻梁,鼻梁下掛著一張紅彤彤的嘴。司機(jī)先生他總是穿著一套灰黑色的休閑服,駕駛公交車(chē)時(shí),他用那粗糙的手緊緊握著方向盤(pán),目不轉(zhuǎn)睛地盯著前方,生怕會(huì)發(fā)生什么意外。

每當(dāng)我在學(xué)校門(mén)口的車(chē)站上車(chē)時(shí),總會(huì)有一大群中年級(jí)和高年級(jí)的學(xué)生圍著公交車(chē)。后面的人就使勁往前推,真是一派“長(zhǎng)江后浪推前浪”的景象。當(dāng)公交車(chē)門(mén)打開(kāi),大哥哥大姐姐正準(zhǔn)備沖進(jìn)去時(shí),公交車(chē)司機(jī)大聲喊道:“不要急,好好排隊(duì),老人先上。”他們只好退下來(lái),好好排隊(duì)上車(chē)。如果有老人家上車(chē),車(chē)上沒(méi)有空位,司機(jī)先生總會(huì)大聲喊道:“尊老愛(ài)幼,請(qǐng)給老人讓座。”同學(xué)們一旦聽(tīng)到這句話,一定會(huì)給老人讓座的。

瞧,這就是公交車(chē)司機(jī)。一個(gè)對(duì)工作有責(zé)任心,對(duì)社會(huì)有正義感的人,我以后也要做一個(gè)像他那樣的人。

電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十一

只有公交人才了解公交的酸甜苦辣咸,唉……一切都是為了生存。一起讀讀吧。

公交苦向誰(shuí)訴。

一提起直想哭。

辛酸事細(xì)細(xì)數(shù)。

天未亮離床鋪。

急匆匆把口潄。

洗臉?biāo)渫腹恰?/p>

為工作把頭梳。

揣開(kāi)門(mén)沖出屋。

路燈暗行人疏。

怕遲到邁開(kāi)步。

迎著風(fēng)頂著露。

縮緊脖凍成豬。

到車(chē)隊(duì)鑰匙取。

三檢完找調(diào)度。

干炒面急下肚。

打好水就上路。

早高峰路太堵。

乘客急口動(dòng)粗。

不敢頂怕投訴。

委屈淚咽下肚。

小車(chē)別大車(chē)堵。

不敢爭(zhēng)怕事故。

排隊(duì)進(jìn)依次出。

不包頭別超速。

誰(shuí)都怕稽查叔。

同線路偶沖突。

后車(chē)跟前車(chē)堵。

爭(zhēng)利益同事疏。

路太遠(yuǎn)尿憋苦。

終到站差點(diǎn)吐。

運(yùn)行單交調(diào)度。

打上飯加氣去。

等紅燈飯進(jìn)肚。

尚未歸調(diào)度呼。

碗未洗又上路。

來(lái)回跑真辛苦。

日當(dāng)午汗一路。

晚高峰又要堵。

心再煩也得服。

夜色濃才歸宿。

肩周炎腰椎突。

收入低地位無(wú)。

壓力大愁房租。

扶小兒養(yǎng)老母。

為生活把命睹。

公交人實(shí)在苦。

電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十二

xx,男,1972年生,漢族,共產(chǎn)黨員。該同志在所從事的公交駕駛員工作中,以飽滿的熱情,文明的服務(wù),真情待客,倍受贊譽(yù),以“對(duì)待乘客熱心,幫助乘客誠(chéng)心,照顧乘客細(xì)心,服務(wù)乘客真心”為服務(wù)準(zhǔn)則,在平凡的崗位上孜孜不倦的工作著。xxxx年至今,兩年多的公交車(chē)駕駛生涯中,xx與無(wú)數(shù)的乘客打過(guò)交道,發(fā)生在他身上的好人好事不計(jì)其數(shù)。

一、熱情溫馨,真誠(chéng)待客。

“乘客滿意,就是我的追求?!边@是xx常說(shuō)的一句話,自從事公交駕駛員開(kāi)始,xx就一板一眼的報(bào)站、宣傳、服務(wù)乘客。在行車(chē)過(guò)程中處處為乘客著想。每到一站,他都會(huì)提前告訴乘客;車(chē)輛轉(zhuǎn)彎,他會(huì)提醒乘客拉好扶好。由于蒙自公交車(chē)上沒(méi)安裝報(bào)站器,剛開(kāi)始的.時(shí)候陶師傅的行為還引起了許多非議,當(dāng)時(shí)大家都不了解,覺(jué)得這個(gè)人在做表面工作,給同事看,給領(lǐng)導(dǎo)看,乘客也覺(jué)得怪怪的。但是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后,半年,一年,一直到現(xiàn)在,他都一直堅(jiān)持這樣做.如今,乘客都認(rèn)同了他的這種服務(wù)。許多乘客紛紛寫(xiě)信打電話到公司表?yè)P(yáng)他。

在開(kāi)6路車(chē)時(shí),由于6路車(chē)是郊區(qū)班線,從郊區(qū)到城里賣(mài)水果蔬菜的乘客比較多,xx就會(huì)停好車(chē)主動(dòng)下車(chē)幫助乘客把隨身攜帶的重物放到車(chē)上,攙扶老人到車(chē)上坐好,這些細(xì)節(jié)的關(guān)懷很受乘客歡迎。正是由于他熱情周到的服務(wù),他的車(chē)上至今沒(méi)有乘客跌倒摔傷的事件發(fā)生。每當(dāng)提起這些,他總是說(shuō):“安全是大事,自己累點(diǎn)沒(méi)什么,乘客滿意了,我辛苦點(diǎn)也心甘情愿?!?/p>

二、平凡的崗位,不懈的追求。

乘坐陶師傅的車(chē),還可以享受到清潔衛(wèi)生的乘車(chē)環(huán)境。每天下班后,無(wú)論多么晚,他都是自己親手把車(chē)洗完后才回家吃飯,車(chē)子有故障了,哪怕是休息時(shí)間,他還是要回公司,協(xié)助修理工修好自己的車(chē),他常常是忙到夜里十點(diǎn)多了還沒(méi)吃飯。在別人看來(lái),開(kāi)公交車(chē)又辛苦又枯燥,可陶師傅認(rèn)為這份工作很適合他,雖然很辛苦,但很快樂(lè)。

三、愛(ài)崗敬業(yè),無(wú)私奉獻(xiàn)。

幾米長(zhǎng)的車(chē)廂內(nèi),xx同志展示著自己的人生價(jià)值,無(wú)愧于自己的崗位,無(wú)愧于眾多乘客。xx同志無(wú)私的奉獻(xiàn),熱情的服務(wù),得到乘客的肯定,受到社會(huì)的贊譽(yù),作為一名普通的駕駛員,陶師傅的工作是平凡的,既沒(méi)有激動(dòng)的豪言壯語(yǔ),也沒(méi)有驚天動(dòng)地的壯舉,他卻始終堅(jiān)持一步一個(gè)腳印,干一行愛(ài)一行,像一枝樸實(shí)無(wú)華的小草默默地奉獻(xiàn)著自己,點(diǎn)綴著社會(huì),在數(shù)年如一日的公交線路上抒寫(xiě)著新一代公交人的風(fēng)采!

xxxx年x月,因?yàn)楣ぷ魍怀?,xx榮獲公司嘉獎(jiǎng)。而他認(rèn)為,黨員在生活中要處處體現(xiàn)先進(jìn),要對(duì)得起黨員的稱(chēng)號(hào),做什么事都帶頭是理所當(dāng)然的。

電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十三

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,車(chē)輛大量增加,道路交通事故屢見(jiàn)不鮮,給社會(huì)及相關(guān)家庭造成了不可彌補(bǔ)的損失,為實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建和諧社會(huì)、文明社會(huì)、創(chuàng)新型社會(huì)的目標(biāo)。作為一名單位司機(jī),我保證做到:

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》,做到學(xué)法、知法、守法,自覺(jué)維護(hù)道路交通秩序。

2、服從交通民警指揮;積極協(xié)助交通民警的管理工作。

3、積極參加鎮(zhèn)、村(單位)交通安全組織的學(xué)習(xí)和宣傳教育活動(dòng),并主動(dòng)熱情宣傳交通安全知識(shí),從我做起、從現(xiàn)在做起,不斷提高自身的綜合素質(zhì),打造首都司機(jī)新形象。

4、行車(chē)時(shí)做到文明禮讓?zhuān)婚_(kāi)斗氣車(chē),不酒后開(kāi)車(chē)、不闖紅燈、不超速行駛、不疲勞駕駛、不超載超限、不超員載客、不開(kāi)報(bào)廢車(chē)。

5、勤檢修車(chē)輛,隨時(shí)保證機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)正常,如燈光、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等,不開(kāi)機(jī)件失靈車(chē)上路。

6、經(jīng)常保持車(chē)輛整潔,提升首都交通文明形象??傊?,要避免交通違法和交通事故的發(fā)生。

保證人:

日期:

電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十四

xxx,現(xiàn)年38歲,現(xiàn)在是生產(chǎn)保障公司固定機(jī)械部一名門(mén)機(jī)司機(jī),也固機(jī)部三班的班長(zhǎng)。自xxxx年7月入港至今已有近21個(gè)年頭,一直在門(mén)機(jī)司機(jī)崗位上奉獻(xiàn)著。

自從進(jìn)到xx港后,從踏進(jìn)大門(mén)的那一刻起,他就立志把這里作為自己為之奮斗和奉獻(xiàn)的地方。從那一刻起無(wú)論春夏秋冬都能隨時(shí)聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)的安排和部署,學(xué)習(xí)時(shí)認(rèn)真領(lǐng)會(huì)在當(dāng)時(shí)的學(xué)員當(dāng)中,成績(jī)一直名列前茅,成為當(dāng)時(shí)的佼佼者,理論知識(shí)和實(shí)際的操作技術(shù)都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,為了能掌握好每一項(xiàng)動(dòng)作要求,寧可中午不休息也要把它弄明白,其他學(xué)員私下里暗暗叫他“拼命三郎”,就是這種拼命精神,把自己鍛煉成在僅僅7個(gè)月的時(shí)間就能夠達(dá)到獨(dú)立駕機(jī)的水平。由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)設(shè)備還不完善,在工作中當(dāng)時(shí)還有船吊作業(yè),駕駛船吊是一份苦差事,無(wú)論嚴(yán)寒酷暑工作地點(diǎn)是在露天的高高駕駛臺(tái)上,冬天冒著零下20多度的嚴(yán)寒一站就是十多個(gè)小時(shí),腳凍麻了只能“運(yùn)動(dòng)取暖”,整個(gè)裝束如圣誕老人般的臃腫。夏天,30多度的高溫炙烤著甲板,上邊的溫度高達(dá)50多度,在那里沒(méi)有遮陽(yáng)的地方,也是一站就是10小時(shí),所以那時(shí)來(lái)做這項(xiàng)工作的人很少,一般人吃不了這樣的苦,就打退堂鼓了。但是他不但堅(jiān)持下來(lái)而且還成了這里的“高手”。再?gòu)氖麻T(mén)機(jī)駕駛期間,任勞任怨,在工作繁忙、人員緊張時(shí)主動(dòng)加班檢點(diǎn)。并在工作中積極總結(jié)自己的操作經(jīng)驗(yàn),毫不保留的傳授給其他同事,這些受到大家的認(rèn)可,多次獲得和股份公司的獎(jiǎng)項(xiàng)。xxx年獲得xx港頒發(fā)“十佳崗位標(biāo)兵”;xxxx年獲得xx港“十佳技術(shù)能手”;xxx年在年度技術(shù)比武中榮登“技術(shù)比武第一”名的佳譽(yù);獲得xx港固機(jī)部“安全標(biāo)兵”;xxxx年獲得xx市“先進(jìn)工作者”。獲得榮譽(yù)后他沒(méi)有“坐老本”,而是處處起到表率和示范作用。擔(dān)任班長(zhǎng)后,對(duì)自己的要求更為嚴(yán)格,能以身作責(zé),無(wú)論是冒雨錨定門(mén)機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)還是在寒風(fēng)中檢查設(shè)備的碼頭都有他身先士卒的身影。在隨著xx港的發(fā)展壯大,來(lái)加入的`實(shí)習(xí)人員和學(xué)習(xí)的學(xué)員也增加了,他因?yàn)樽约旱母叱募夹g(shù),也步入帶學(xué)員的行列,截止到年底月份先后帶學(xué)員近20名,而且都在各自的崗位上成績(jī)優(yōu)異。為xx港億噸大港建設(shè)提供了強(qiáng)大的人才儲(chǔ)備,用他自己的話“我不奢求太多”,我希望我所付出和一切都能夠?yàn)檫@個(gè)大家庭有所益,不給自己留下遺憾與愧疚”。

的工作當(dāng)中給予了他一個(gè)充實(shí)的自我,不斷完善的自由天空,無(wú)論知識(shí)、能力還是個(gè)人的素質(zhì),都獲益匪淺。他來(lái)自普通的農(nóng)村,所以我更懂得xx港提供的工作機(jī)會(huì)。把更多的精力放在工作中,更不敢有絲毫的怠慢和松懈,在工作的時(shí)候始終為責(zé)任繃緊一根弦。從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的工作中,我會(huì)細(xì)心積累工作經(jīng)驗(yàn)。是操作技能不斷的提高,服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排,任勞任怨,有是連續(xù)加班也毫無(wú)怨言,踏踏實(shí)實(shí),勤勤懇懇干好本職工作,在日常生活中也能處處以自己的行為影響其他周?chē)娜藛T,帶動(dòng)大家戮力齊心,多次本班組獲得xx港“先進(jìn)班組”。

電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十五

第一條。

在車(chē)間主任(副)的領(lǐng)導(dǎo)下,帶領(lǐng)本班組人員開(kāi)展敬業(yè)愛(ài)崗教育、專(zhuān)業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí),抓好安全措施落實(shí),指導(dǎo)全組人員認(rèn)真執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),督促職工規(guī)范作業(yè)行為,遵守勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律和各項(xiàng)管理制度,實(shí)現(xiàn)安全、文明乘務(wù)。

第二條。

按規(guī)定對(duì)本班組人員進(jìn)行添乘,指導(dǎo)(電客車(chē)、工程車(chē))司機(jī)規(guī)范操縱、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件,提高應(yīng)急處理能力,確保列車(chē)安全、正點(diǎn)。按規(guī)定填寫(xiě)添乘信息單,當(dāng)面指出職工存在的問(wèn)題并提出整改意見(jiàn)。

第三條。

熟練掌握線路、設(shè)備設(shè)施情況及安全關(guān)鍵,掌握本班組人員業(yè)務(wù)能力、崗位技能、行為習(xí)慣及心理特征,有針對(duì)性地指導(dǎo)、幫教;了解本班組人員思想動(dòng)態(tài),加強(qiáng)溝通、引導(dǎo),增強(qiáng)崗位責(zé)任意識(shí)。做好“關(guān)鍵人”的幫教轉(zhuǎn)化工作,對(duì)幫教、轉(zhuǎn)化情況以書(shū)面形式向車(chē)間報(bào)告。

第四條。

每天與車(chē)間派班室聯(lián)系匯報(bào)動(dòng)態(tài),同時(shí)詢(xún)問(wèn)安全生產(chǎn)、重要施工及安全關(guān)鍵人動(dòng)態(tài)等信息,采取發(fā)手機(jī)短信、打電話等方式對(duì)本班組司機(jī)進(jìn)行叮囑和宣傳。

第五條。

配合車(chē)間做好司機(jī)“非正常情況下行車(chē)”、故障應(yīng)急處理等教育培訓(xùn)工作及崗位技能競(jìng)賽;總結(jié)、推廣安全、正點(diǎn)、及平穩(wěn)操縱等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),不斷提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平;負(fù)責(zé)對(duì)本班組人員的標(biāo)準(zhǔn)化鑒定并填寫(xiě)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定表。

第六條。

參加本班組人員發(fā)生的事故以及嚴(yán)重“兩違”等分析會(huì),吸取教訓(xùn)并落實(shí)防范措施。

第七條。

負(fù)責(zé)檢查本班組人員待乘、出退勤、出入庫(kù)、調(diào)車(chē)作業(yè)及中間站執(zhí)標(biāo)等現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況。

第八條。

每月對(duì)本班組安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次分析總結(jié),及時(shí)發(fā)現(xiàn)本班組存在的傾向性、苗頭性問(wèn)題,制訂對(duì)策措施并抓好落實(shí)。按規(guī)定要求填記月工作考核記錄薄、班組管理臺(tái)賬,及時(shí)提交各種報(bào)表、小結(jié)等書(shū)面材料。

第九條。

完成中心、車(chē)間臨時(shí)交辦的其他工作。

第一條。

按班組管理規(guī)定設(shè)立臺(tái)帳。第二條。

添乘指導(dǎo)。

1.電客車(chē)司機(jī)長(zhǎng)每季度對(duì)本班組人員添乘做到全員覆蓋(特殊情況除外),每班添乘不少于3趟。關(guān)鍵時(shí)間段添乘不少于1趟,每月頭班車(chē)及尾班車(chē)添乘不少于1趟。工程車(chē)司機(jī)長(zhǎng)每月添乘不得少于6個(gè)班次,其中夜班不少于3個(gè)班次。

司機(jī)長(zhǎng)因脫產(chǎn)學(xué)習(xí)等特殊情況不能添乘或?qū)崿F(xiàn)覆蓋率時(shí),須在月度考核記錄簿上說(shuō)明原因,車(chē)間分管主任在司機(jī)長(zhǎng)學(xué)習(xí)期間,應(yīng)指定勝任人員接替該司機(jī)長(zhǎng)所有工作。對(duì)關(guān)鍵人和新司機(jī)啟用后三個(gè)月內(nèi)的添乘每月不少于1次。

2.每次添乘應(yīng)根據(jù)所添乘機(jī)班特點(diǎn),有針對(duì)性地提問(wèn)行車(chē)規(guī)章、故障應(yīng)急處理、站場(chǎng)設(shè)備、信號(hào)機(jī)性質(zhì)等技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí),發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題在本次乘務(wù)結(jié)束前必須讓機(jī)班弄懂弄通。

3.添乘一趟必須確保一趟安全。添乘過(guò)程中,應(yīng)檢查司機(jī)在執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在的問(wèn)題、不良作業(yè)習(xí)慣,督促司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),示范操縱不少于3個(gè)站間區(qū)間,工程車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)不少于3鉤作業(yè)。指導(dǎo)安全、平穩(wěn)操縱,及時(shí)指出、阻止、糾正違章作業(yè)行為,根據(jù)違章性質(zhì)對(duì)機(jī)班進(jìn)行批評(píng)教育、考核。

添乘后按規(guī)定填寫(xiě)《標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)檢查表》,指出存在的問(wèn)題,提出整改意見(jiàn)并跟蹤落實(shí)整改情況。對(duì)添乘中發(fā)現(xiàn)的影響行車(chē)安全環(huán)境的問(wèn)題和隱患,應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門(mén)反饋。

第三條。

現(xiàn)場(chǎng)檢查。

1.現(xiàn)場(chǎng)檢查應(yīng)注重關(guān)鍵點(diǎn)和關(guān)鍵時(shí)段,必須寫(xiě)實(shí),記錄起止時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象(司機(jī)、車(chē)號(hào)、車(chē)次等)、檢查內(nèi)容、檢查方式以及發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的描述?,F(xiàn)場(chǎng)檢查原則上須2人同行(在現(xiàn)場(chǎng)檢查表中列出所有參加檢查人的名字,被檢查人簽字確認(rèn))。

2.司機(jī)長(zhǎng)每月現(xiàn)場(chǎng)檢查不少于4次,每月不少于8小時(shí)。

安全關(guān)鍵分析。每月撰寫(xiě)本班組工作總結(jié),對(duì)本班組存在的問(wèn)題梳理和原因分析,排查不穩(wěn)定因素和安全隱患,制定針對(duì)性措施;每月確定關(guān)鍵人,制定幫教措施和幫教期限。

第五條。

班組建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)班組建設(shè)有關(guān)要求,組織班組活動(dòng)和填寫(xiě)班組綜合臺(tái)帳,重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)職工的安全意識(shí)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)作技能的教育和培訓(xùn),逐步提高職工遵章守紀(jì)的自覺(jué)性和整體素質(zhì)。

第一條。

1.具有機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)中專(zhuān)及以上專(zhuān)業(yè)學(xué)歷。擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作不少于3年,連續(xù)擔(dān)任司機(jī)工作不少于2年,且沒(méi)有發(fā)生責(zé)任行車(chē)事故。

2.身體條件符合行車(chē)人員健康標(biāo)準(zhǔn)的要求,初選年齡原則上不應(yīng)超過(guò)40周歲。

3.遵紀(jì)守法、清正廉潔、秉公辦事,能吃苦耐勞,服從命令聽(tīng)指揮,顧全大局。

4.有一定的管理和組織協(xié)調(diào)能力,能夠獨(dú)立開(kāi)展工作。具有較強(qiáng)的分析、判斷和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力,5.熟悉行車(chē)、安全等規(guī)章制度,有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和豐富的乘務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)。

第二條。

司機(jī)長(zhǎng)選拔。

司機(jī)長(zhǎng)選拔應(yīng)堅(jiān)持“公開(kāi)招聘、考評(píng)結(jié)合、擇優(yōu)聘任”的原則,嚴(yán)格按招聘程序進(jìn)行。

第三條。

司機(jī)長(zhǎng)年滿50周歲,原則上應(yīng)調(diào)任其他崗位工作。

第一條。

崗位培訓(xùn)與年鑒。

1.車(chē)間每年制訂司機(jī)長(zhǎng)教育培訓(xùn)計(jì)劃,培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括班組管理和新知識(shí)等業(yè)務(wù)技能。

2.每年開(kāi)展一次司機(jī)長(zhǎng)業(yè)務(wù)技能競(jìng)賽,樹(shù)立業(yè)務(wù)技能標(biāo)兵,推廣經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)司機(jī)長(zhǎng)業(yè)務(wù)水平的整體提高。

3.每年年底前完成司機(jī)長(zhǎng)年鑒工作。年鑒項(xiàng)目包括以下內(nèi)容:工作質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)、管理知識(shí)、崗位專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)作技能。

第二條。

例會(huì)制度。

車(chē)間每月召開(kāi)一次司機(jī)長(zhǎng)工作例會(huì)。主要議題:通報(bào)司機(jī)長(zhǎng)月度考評(píng)情況,分析班組管理及司機(jī)長(zhǎng)工作質(zhì)量,并根據(jù)職工“兩違”信息、日常生產(chǎn)中暴露的突出問(wèn)題以及安全隱患制定司機(jī)長(zhǎng)月度安全控制的重點(diǎn)工作內(nèi)容。

第三條。

談話制度。

司機(jī)長(zhǎng)每月與本班組不少于三分之一人員談話,季度覆蓋,并做成記錄,交流思想,傾聽(tīng)呼聲,解疑答難,疏導(dǎo)幫教,并幫助解決實(shí)際困難;車(chē)間主任每季至少與1名司機(jī)長(zhǎng)、車(chē)間分管副主任每月至少與1名司機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行一次談話,并做好記錄。傾聽(tīng)并重視司機(jī)長(zhǎng)對(duì)車(chē)間管理工作、現(xiàn)場(chǎng)安全控制、司機(jī)隊(duì)伍管理等方面的看法和司機(jī)的思想動(dòng)態(tài),切實(shí)努力地幫助司機(jī)長(zhǎng)、司機(jī)解決工作、生活中的實(shí)際困難。暢通車(chē)間主任(副)與司機(jī)長(zhǎng)、司機(jī)長(zhǎng)與本班組成員的溝通交流渠道,促進(jìn)司機(jī)和司機(jī)長(zhǎng)隊(duì)伍的穩(wěn)定。

第四條。

工作質(zhì)量評(píng)價(jià)。

1.建立司機(jī)長(zhǎng)工作質(zhì)量檢查辦法,車(chē)間對(duì)司機(jī)長(zhǎng)月度工作計(jì)劃兌現(xiàn)及量化任務(wù)的完成情況、關(guān)鍵人幫教措施落實(shí)效果,添乘和現(xiàn)場(chǎng)檢查質(zhì)量、本班組安全生產(chǎn)狀況、本班組成員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度執(zhí)行情況、職工“兩違”變化趨勢(shì)等進(jìn)行檢查分析。

2.對(duì)排序末位的司機(jī)長(zhǎng)由車(chē)間分管主任談話;連續(xù)2個(gè)季度排序末位的司機(jī)長(zhǎng),給予車(chē)間通報(bào)并由車(chē)間主任談話。車(chē)間安排專(zhuān)職管理人員協(xié)助該司機(jī)長(zhǎng)工作。

3.車(chē)間對(duì)司機(jī)長(zhǎng)工作質(zhì)量的評(píng)價(jià),必須做到公正、公平、公開(kāi),嚴(yán)格按評(píng)價(jià)程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

第五條。

日常管理。

1.車(chē)間分管司機(jī)長(zhǎng)工作的副主任,應(yīng)掌握司機(jī)長(zhǎng)工作動(dòng)態(tài)及工作質(zhì)量。2.車(chē)間分管副主任至少每季度對(duì)司機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行覆蓋分析,車(chē)間主任至少每半年對(duì)司機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行覆蓋分析。通過(guò)抽查、核對(duì)司機(jī)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)檢查寫(xiě)實(shí)記錄及發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,檢查司機(jī)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)檢查的質(zhì)量;通過(guò)對(duì)本班組安全質(zhì)量、職工崗位執(zhí)標(biāo)及“兩違”的趨勢(shì)分析,檢查司機(jī)長(zhǎng)的管理效果;通過(guò)審閱司機(jī)長(zhǎng)的月度工作計(jì)劃、總結(jié),特別是司機(jī)長(zhǎng)對(duì)本班組存在問(wèn)題的分析質(zhì)量,制訂的對(duì)策措施以及實(shí)施情況,檢查司機(jī)長(zhǎng)的工作態(tài)度及分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力,并納入月度考核內(nèi)容。

3.車(chē)間主任按季度對(duì)司機(jī)長(zhǎng)的工作進(jìn)行抽樣檢查,評(píng)價(jià)副主任對(duì)司機(jī)長(zhǎng)管理的工作質(zhì)量,抽查比例應(yīng)不低于司機(jī)長(zhǎng)總數(shù)的30%,年覆蓋率應(yīng)達(dá)到100%。

電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十六

鄧婕,女,1972年4月出生,**區(qū)xx鎮(zhèn)人,1982年3月參加工作,1986年調(diào)入公司,高級(jí)技工,自1992年開(kāi)始一直從事公交車(chē)駕駛,現(xiàn)在公交十三路開(kāi)車(chē)。20年來(lái),她用奉獻(xiàn)詮釋著人生的真諦,把汗水灑在車(chē)廂。她所在的車(chē)組是公司“青年文明號(hào)”車(chē)組,她連年被評(píng)為公司先進(jìn),有以下先進(jìn)事跡:

愛(ài)崗敬業(yè),技能超群。

同事們把鄧婕比喻成一塊煤炭,它燃燒了自己,溫暖了別人。這確實(shí)是對(duì)鄧婕的生動(dòng)概括。20年來(lái),她總是把工作和乘客的利益放在第一位,乘客、車(chē)廂的事再小也是大,自家的事再大也是小。不管老父和小女兒是生病還是遇到其他任何家庭生活困難,她沒(méi)請(qǐng)過(guò)一天假,沒(méi)有因家中的困難缺過(guò)一個(gè)班,晚過(guò)一次點(diǎn),總是滿勤滿趟盡職盡責(zé),加班加點(diǎn)不計(jì)報(bào)酬。

整天穿梭于車(chē)海人流中,公交駕駛員是一個(gè)平凡而辛苦的崗位,早披星星,晚戴月亮,夏頂烈日,冬冒寒霜。尤其夏天,駕駛位置上的溫度平均都在40多攝氏度,司機(jī)就像從烤箱里出來(lái)一樣,一天干下來(lái)渾身癱軟。雖然工作環(huán)境艱苦,且總是在單一的線路上重復(fù)著緊張的工作,但是鄧婕沒(méi)有選擇退卻,她以出色的工作收獲快樂(lè),以服務(wù)和幫助乘客去感受快樂(lè)。

鄧婕勤于學(xué)習(xí),善于鉆研,利用各種機(jī)會(huì)為自己“加油充電”,不斷提高文化水平和業(yè)務(wù)技能。在繁忙的工作之余,她努力學(xué)習(xí)駕駛、維修、乘務(wù)心理學(xué)等多種業(yè)務(wù)書(shū)籍和法律法規(guī)知識(shí)。為了保證行車(chē)安全、節(jié)能降耗,她虛心向老師傅學(xué)習(xí)駕駛本領(lǐng)、修理技術(shù)和節(jié)能決竅。常常像男同志一樣,在車(chē)下爬進(jìn)爬出,弄得一身油污一身泥。她堅(jiān)持在修理師傅的指導(dǎo)下,自己動(dòng)手排除車(chē)輛油電路故障。

鄧婕從養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣做起,做節(jié)油模范。平時(shí),她會(huì)做好車(chē)輛在發(fā)車(chē)前、行駛中、收車(chē)后的檢查工作,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行油路、氣路、電路、冷卻水、輪胎氣壓的檢查,發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有故障馬上到車(chē)間進(jìn)行維修,確保車(chē)輛處于最佳的工作狀態(tài)。每次一上車(chē),她首先調(diào)整好情緒,把心情調(diào)整到最佳狀態(tài),輕踩油門(mén),平穩(wěn)起步。她對(duì)自己要求嚴(yán)格,在行車(chē)中做到不踩多一腳油門(mén),不踩錯(cuò)一腳剎車(chē)。經(jīng)過(guò)紅綠燈時(shí),她都會(huì)根據(jù)信號(hào)燈的轉(zhuǎn)換規(guī)律,判斷紅綠燈切換的時(shí)間,控制好車(chē)速和時(shí)間將被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng),駕車(chē)平穩(wěn)通過(guò),避免急剎車(chē)造成燃油浪費(fèi)。

鄧婕在迎來(lái)送往的公共汽車(chē)上度過(guò)了20個(gè)春秋。從稱(chēng)為一名公交司機(jī)那一天起,她就把這平凡的崗位當(dāng)作事業(yè)的舞臺(tái),在十米車(chē)廂實(shí)踐著為人民服務(wù)的宗旨。她永遠(yuǎn)記得給自己定下的人生目標(biāo):崗位盡職責(zé),工作創(chuàng)一流,做乘客滿意的公交駕駛員。

安全駕駛,鑄就平安。

鄧婕常說(shuō):“安全是一個(gè)駕駛員最起碼的職業(yè)道德?!彼冀K堅(jiān)持"安全生產(chǎn)、預(yù)防在先"的原則,養(yǎng)成了愛(ài)車(chē)、護(hù)車(chē),遵守交通規(guī)則,安全行車(chē)的良好習(xí)慣。她每天都提前20分鐘上班,搞好車(chē)廂衛(wèi)生,仔細(xì)檢查車(chē)況,尤其是影響安全的機(jī)件,做好出車(chē)前的例行保養(yǎng),保證車(chē)輛有一個(gè)潔凈明亮的環(huán)境和良好的運(yùn)行狀況,決不開(kāi)"病"車(chē)上線路運(yùn)行,也從不將毛病遺留給接班司機(jī)。

行車(chē)途中,她給自己約法三章:不開(kāi)賭氣車(chē)、不開(kāi)英雄車(chē)、不病車(chē)上路;集中精力,謹(jǐn)慎駕駛,不搶點(diǎn)、不壓點(diǎn)、不違章,始終堅(jiān)持安全操作。

為了使車(chē)輛運(yùn)行保持在最佳的狀態(tài),鄧婕做到“眼勤、手勤、嘴勤”?!叭凇保杭囱矍诙嘤^察、手勤多記錄、嘴勤多溝通,充當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色。由于多年的職業(yè)磨煉,她的車(chē)上備有工具箱和行車(chē)日志。車(chē)子的故障往往都是一些小毛病導(dǎo)致而成。因此只要有時(shí)間,她就習(xí)慣性地觀察檢修車(chē)況,緊緊螺絲、調(diào)試剎車(chē),可是這些工作都離不開(kāi)那個(gè)工具箱。有時(shí)車(chē)子在線路上出現(xiàn)故障需要工具時(shí)也能及時(shí)提供給修理工,既方便了自己也方便了別人。行車(chē)日志,就是記錄著每天車(chē)子的情況,什么時(shí)候保養(yǎng)、換油、檢修等,掌握每天的行車(chē)情況,出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查找原因。同時(shí)行車(chē)日志也給車(chē)隊(duì)提供信息,更好地便于管理。遇車(chē)輛保養(yǎng)或機(jī)件維護(hù)她都隨車(chē)同行,將車(chē)輛運(yùn)行中的一些動(dòng)態(tài)情況和現(xiàn)象及時(shí)反饋給修理師傅,讓修理師傅能更快更好地修車(chē)。20年來(lái),她所駕駛的汽車(chē)從未發(fā)生機(jī)損故障或行車(chē)責(zé)任事故。

鄧婕經(jīng)常擠出時(shí)間,手把手教練新駕駛員如何安全行車(chē)、規(guī)范操作,滿腔熱情地向同事們傳授安全知識(shí)、駕駛經(jīng)驗(yàn),為公司安全生產(chǎn)奉獻(xiàn)自己的力量。大家都很喜歡她。

電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十七

5月14日,四川航空公司3u8633航班執(zhí)行重慶—拉薩航班任務(wù),在成都區(qū)域巡航階段,駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落,機(jī)組實(shí)施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下,機(jī)組正確處置,飛機(jī)安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng),所有乘客平安落地。

這次事件被稱(chēng)為民航史上的傳奇,但這次成功的降落,來(lái)自機(jī)組的密切合作,各部門(mén)的配合。面對(duì)如此復(fù)雜的環(huán)境和多重故障,劉傳健機(jī)長(zhǎng)和其機(jī)組人員冷靜處理,成功保障了機(jī)上119名乘客以及全體機(jī)組成員的安全,他們按照公司的標(biāo)準(zhǔn)程序來(lái)完成了此次險(xiǎn)情處理。

這跟我們民航局要求的提高機(jī)組人員的作風(fēng)建設(shè)有密切的關(guān)系。機(jī)長(zhǎng)劉傳健講話說(shuō),此次危難關(guān)頭的成功緊急備降是空管、機(jī)場(chǎng)、軍方等各方密切配合、通力協(xié)作的結(jié)果,榮譽(yù)屬于全體中國(guó)民航人。

在事件發(fā)生的最初十幾秒,機(jī)組按預(yù)案要求迅速進(jìn)入處置程序,秉承“保證乘客和飛機(jī)安全”的信念迎難而上、加強(qiáng)配合,最終成功備降。我們一要學(xué)習(xí)英雄機(jī)組臨危不亂的無(wú)畏勇氣;二要學(xué)習(xí)英雄機(jī)組嚴(yán)格按章運(yùn)行、按章操作的工作習(xí)慣;三要學(xué)習(xí)英雄機(jī)組安不忘危的憂患意識(shí),切實(shí)把應(yīng)急能力建設(shè)落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)上。要居安思危,應(yīng)對(duì)特情要做到有備無(wú)患,要做到預(yù)防為主,預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合;局方要求認(rèn)真落實(shí)提升民航應(yīng)急能力,切實(shí)把應(yīng)急能力建設(shè)落實(shí)到安全運(yùn)行的每個(gè)環(huán)節(jié)。

這就要求我們?cè)谀M機(jī)上認(rèn)真學(xué)習(xí),對(duì)待每次模擬訓(xùn)練,居安思危,在遇到特情的時(shí)候才能更好地處置。在日常飛行任務(wù)上要加強(qiáng)飛行作風(fēng)建設(shè)。這也是總局要求的五防和公司要求的五嚴(yán),都是在增強(qiáng)飛行人員的飛行作風(fēng),保障航班的安全運(yùn)行。

劉傳健機(jī)長(zhǎng)說(shuō)飛行中既要傳授飛行方法和技術(shù),更要帶好飛行作風(fēng),堅(jiān)持“紅線”意識(shí)、“底線”思維;不斷追求飛行技術(shù)和職業(yè)操守的精益求精。飛行安全是機(jī)組的最高職責(zé),中國(guó)民航的飛行員要安全飛行作為終生追求的目標(biāo),用忠誠(chéng)踐行最高職責(zé),踏踏實(shí)實(shí)安全飛好每一個(gè)航班。

良好的飛行作風(fēng)會(huì)使我們受益良多,這樣才能在保障安全的基礎(chǔ)上,提高我們的飛行技術(shù)。所以安全是目標(biāo),作風(fēng)是基礎(chǔ)。我們要嚴(yán)格落實(shí)五防和五嚴(yán)的要求,將作風(fēng)建設(shè)落實(shí)到位。

電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十八

是誰(shuí)讓班組建設(shè)邁上一個(gè)臺(tái)階?是誰(shuí)始終堅(jiān)持任務(wù)就是命令,風(fēng)里來(lái)雨里去,不分晝夜,沒(méi)有節(jié)假日,卻毫無(wú)怨言,用自己的汗水踏踏實(shí)實(shí)地實(shí)踐了鄭廠長(zhǎng)提出的“四個(gè)用心”?又是誰(shuí)始終如一地以思想文明、語(yǔ)言文明、行為文明、儀表文明、生活文明作為自己的行動(dòng)指針,很好地樹(shù)起了企業(yè)的“門(mén)面”和“窗口”形象?---念好“安全經(jīng)”,確保安全行車(chē)。小車(chē)班的工作性質(zhì)是長(zhǎng)年累月都在外面跑,真是“手握方向,心系萬(wàn)家”。交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。因此,他時(shí)刻緊繃安全這根弦,始終如一地貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針。在每周的安全日活動(dòng)中,認(rèn)真消化有關(guān)安全規(guī)定和上級(jí)文件精神,以及安全簡(jiǎn)報(bào)、事故快報(bào)、報(bào)刊上的事故分析、網(wǎng)上的安全文件精神,多層次、多方面、多渠道地進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。并對(duì)一些不安全事例舉一反三,吸取教訓(xùn)。他常常根據(jù)自己多年的行車(chē)經(jīng)驗(yàn),按道路、季節(jié)、車(chē)況、任務(wù)等情況,對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行預(yù)控分析,提出許多安全小建議,還編制成安全注意事項(xiàng),使大家在行車(chē)中做到心中有數(shù)。他常常利用休息時(shí)間熟悉道路及交通狀況,為安全行車(chē)打下基礎(chǔ)。特別是以季節(jié)性的安全大檢查為契機(jī),他本著自己的職責(zé),配合班長(zhǎng)認(rèn)真組織安排活動(dòng)時(shí)間、計(jì)劃,有條不紊地實(shí)施自查,每每整改一次,班組的安全水平都上一個(gè)臺(tái)階。由于他在安全方面的出色表現(xiàn),去年被古田駕協(xié)評(píng)為“陳靖姑文化旅游節(jié)安全先進(jìn)個(gè)人”稱(chēng)號(hào)。――精心維護(hù),愛(ài)車(chē)如愛(ài)自己的眼睛??臻e的時(shí)候,或每每用車(chē)回來(lái),他總是把車(chē)擦洗得干干凈凈,有條件的話,再把車(chē)晾干,打上蠟,以延長(zhǎng)車(chē)輛壽命。車(chē)子有了哪怕一點(diǎn)點(diǎn)小毛病,他都擱在心上,非得修好才踏實(shí)。他常說(shuō):“天不怕,地不怕,就怕車(chē)子壞在路途中,耽誤了領(lǐng)導(dǎo)的時(shí)間又堵塞了交通?!币虼?,他從不帶“病車(chē)”上路,讓交通安全可控在控。他勤思考、勤動(dòng)手,在車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)工作中,當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色。對(duì)于車(chē)輛的外送維修、故障原因等,他都一字不漏地體現(xiàn)在臺(tái)帳上,每一部車(chē)的健康狀況在他的腦子里形成一個(gè)無(wú)形的檔案。――用心工作,做誠(chéng)信古電人。作為我廠小車(chē)班的司機(jī),作為我廠對(duì)外服務(wù)的“門(mén)面”和“窗口”之一,他十分重視駕駛員的職業(yè)道德,講風(fēng)格,講禮讓?zhuān)瑢?duì)外樹(shù)立良好的企業(yè)形象。行車(chē)時(shí)遇到橫沖直撞的行人或車(chē)輛,他總是寧停三分,并時(shí)常提醒他們注意安全。此外,他還處處做好事,時(shí)時(shí)急他人所急,想他人所想。――召之即來(lái),堅(jiān)持任務(wù)即命令。他平時(shí)虛心求教,不恥下問(wèn),不斷提升自己為人民服務(wù)的本領(lǐng)。他把每一次出車(chē)作為鍛煉自己的良好機(jī)會(huì)。本著這種良好的心態(tài),因此他都能堅(jiān)持365天微笑服務(wù)。――主動(dòng)投入班組建,有一分光,發(fā)一分熱。班組創(chuàng)一流工作是企業(yè)發(fā)展的'需要,是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中競(jìng)爭(zhēng)生存的需要。班組是企業(yè)的細(xì)胞,班組建設(shè)是企業(yè)提升基礎(chǔ)管理的有效手段??吹桨嘟M建設(shè)工作還有一定的差距,他決心挑起班組網(wǎng)頁(yè)制作的重任,以前他從來(lái)沒(méi)有涉及過(guò)此項(xiàng)工作,只是摸著石頭過(guò)河。從網(wǎng)頁(yè)的設(shè)計(jì)、編排、材料收集到輸入,他請(qǐng)教過(guò)多少人,加過(guò)多少班已記不清了……可他總是笑著說(shuō):“年輕人多學(xué)些總是好的,成為多面手正是競(jìng)爭(zhēng)生存的需要”?!耙环指牛环质斋@”,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力,他終于勝任了這一工作,小車(chē)班的網(wǎng)頁(yè)獨(dú)具特色,內(nèi)容豐富。為此,還得到了工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的首肯。“學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)”是他孜孜不倦的追求,“勤學(xué)習(xí)、勤思考、勤動(dòng)手”是他應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的唯一戰(zhàn)略。就是這樣,他不斷地錘煉,不辭勞苦,不怕連續(xù)作戰(zhàn),不斷提升自己為人民服務(wù)的本領(lǐng)。也為古田溪服務(wù)崗位上的同事們留下一個(gè)榜樣。

電力機(jī)車(chē)司機(jī)先進(jìn)事跡材料篇十九

身份證號(hào)碼。

性別。

年齡。

33歲。

政治面貌。

中共黨員。

婚姻狀況。

已婚。

視力狀況。

良好。

身高(厘米)。

176cm。

體重(公斤)。

156kg。

民族。

漢族。

戶(hù)口所在地。

南昌市(含區(qū)市縣)。

技術(shù)職稱(chēng)。

最高學(xué)歷。

專(zhuān)科。

現(xiàn)居住地。

南昌市(含區(qū)市縣)。

畢業(yè)時(shí)間。

1994。

求職狀態(tài)。

目前正在找工作。

電話、手機(jī)。

email。

63456345@。

個(gè)人主頁(yè)。

地址。

南昌飛機(jī)制造公司三區(qū)4a3樓5號(hào)。

郵編。

330024。

受教。

育及。

培訓(xùn)。

狀況。

1991年9月至1994年9月。

洪都職高。

高中。

專(zhuān)業(yè)描述:

經(jīng)

驗(yàn)

任職公司名稱(chēng):九江市武警支隊(duì)。

通信員領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)。

工作職責(zé)和業(yè)績(jī):。

任職公司名稱(chēng):南昌飛機(jī)制造公司。

司機(jī)。

工作職責(zé)和業(yè)績(jī):。

負(fù)責(zé)分公司領(lǐng)導(dǎo)的用車(chē),保養(yǎng),出差等。

任職公司名稱(chēng):南昌公交總公司。

205月至6月。

司機(jī)。

工作職責(zé)和業(yè)績(jī):。

任職公司名稱(chēng):江西天然氣有限公司。

208月至10月。

司機(jī)。

工作職責(zé)和業(yè)績(jī):。

跟隨項(xiàng)目部經(jīng)理在全省鋪設(shè)天然氣工作。

求職意向。

現(xiàn)從事行業(yè):

交通運(yùn)輸。

現(xiàn)從事職業(yè):

司機(jī)。

現(xiàn)職位級(jí)別:

中級(jí)職位(兩年以上工作經(jīng)驗(yàn))。

可到崗時(shí)間:

一周以?xún)?nèi)。

期望工作性質(zhì):

全職。

欲工作地區(qū):

欲從事行業(yè):

交通運(yùn)輸。

欲從事職業(yè):

司機(jī)。

技能特長(zhǎng)。

外語(yǔ)水平。

第一外語(yǔ):英語(yǔ)普通英語(yǔ)四級(jí)第二外語(yǔ):英語(yǔ)普通英語(yǔ)四級(jí)。

興趣愛(ài)好。

自我簡(jiǎn)評(píng)。

hr部門(mén)評(píng)語(yǔ)。

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