方案的評估和監(jiān)控是必要的，可以及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行糾正。方案的實(shí)施需要動員和調(diào)動各方面的力量和資源，形成合力。范文中的方案具有可操作性和可參考性，可以幫助我們避免一些常見的錯誤和困惑。
電子商務(wù)物流解決方案篇一
跨境電商作為一種新型的國際貿(mào)易商業(yè)活動，近些年來飛速發(fā)展。物流作為跨境電商供應(yīng)鏈中的重要組成部分，在整個商業(yè)活動中有著至關(guān)重要的作用。本文圍繞跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀、現(xiàn)存的幾大問題進(jìn)行概括分析，并根據(jù)問題提出解決的策略。
關(guān)鍵詞。
跨境物流；政府政策；策略。
跨境電子商務(wù)物流是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，盡可能的把世界范圍內(nèi)有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司聯(lián)系在一起，從而促進(jìn)供需雙方高效達(dá)成交易的新商業(yè)模式。它精準(zhǔn)的信息化、高度自動化、強(qiáng)大的智能化以及適應(yīng)各種產(chǎn)品的柔性化等特點(diǎn)讓它以更好的實(shí)力服務(wù)于高速發(fā)展的跨境電商。目前，我國物流主要包含郵政包裹、國際快遞、專線物流、海外倉儲、國內(nèi)快遞等五種模式。郵政包裹因價格低廉、覆蓋范圍廣等特點(diǎn)成為中國跨境電商最常用的物流方式。國際快遞速度較快，但價格高對于普通件來說性價比較低，使用范圍較小。專線物流適用于大批量貨物，而海外倉儲和國內(nèi)快遞還尚處于發(fā)展初期階段，應(yīng)用范圍較小。在經(jīng)濟(jì)文化全球化的今天，作為供應(yīng)鏈重要組成部分，跨境電商物流打破國與國的界限，讓跨國交易變得更加方便，成為我國進(jìn)出口貿(mào)易的一座重要橋梁。
跨境電商發(fā)展時間尚短，跨境物流作為其附屬產(chǎn)業(yè)，也還處于初級階段，服務(wù)水平較為低下，缺乏高端的增值服務(wù)以及全面的服務(wù)，物流配送體系尚不完善。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，20xx年跨境電商交易額為5.2萬億元，跨境電商物流業(yè)產(chǎn)值則達(dá)到158億美元，兩者與20xx年相比，分別約增長了188%和28%?？偟膩碚f，近些年來跨境電商物流雖日益壯大，但不論是其交易額或者增速都遠(yuǎn)低于蓬勃發(fā)展的跨境電商業(yè)務(wù)。
此外，由于跨境電子商務(wù)具有國際性的特征，這使得跨境物流配送不僅僅是簡單的把貨物進(jìn)行空間位置轉(zhuǎn)移，還涉及到不同的經(jīng)濟(jì)、政治、文化交流，從而為其增添了難度。跨境電商物流目前存在著眾多問題，如在詢問物品細(xì)節(jié)和退換貨時出現(xiàn)語言交流不暢問題，匯率的不穩(wěn)定、稅收問題、丟包破損問題等等。
1.政府職能不到位。
近年來，我國政府雖出臺了不少針對于跨境電商物流的扶持性政策，但其中部分政策還需進(jìn)一步加強(qiáng)其可操作性。此外，地方性相關(guān)的政策執(zhí)行不到位，存在地區(qū)差異性，且扶持力度不夠。此外，國家也沒有重點(diǎn)扶持培養(yǎng)、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展跨境電商物流。目前只有郵政包裹享受國家補(bǔ)貼，但也無法享受正常的出口退稅。在立法方面，跨境電商物流相關(guān)的法律缺乏可操作性，如通關(guān)違禁物品的界限不很清晰，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)有物品堆壓在海關(guān)卻不予處理，而耽誤了雙方的利益和時間。此外，海關(guān)通關(guān)作為跨境物流過程中極其重要的一部分，需要政府發(fā)揮主導(dǎo)作用，而在這方面，政府監(jiān)管不到位，主動性也不夠。
2.信息不對稱。
信息不對稱，指的是由于國內(nèi)外政策形式、語言、風(fēng)俗習(xí)慣、法律制度、通關(guān)流程、時間、匯率、稅率等不一樣，以及技術(shù)水平差異的原因，使得在跨境物流過程中出現(xiàn)信息獲取不暢的情況。而跨境物流是一個產(chǎn)業(yè)鏈條，講究的是協(xié)同合作，一旦信息對接出現(xiàn)問題，會減慢物流配送速度，無法追蹤到物流情況，還極容易出現(xiàn)丟包等問題。目前，物流包裹在中國境內(nèi)一般可以追蹤到大體位置，但運(yùn)到了其他國家，由于以上種種原因的限制，很容易導(dǎo)致無法跟蹤到包裹的具體位置，尤其是在一些發(fā)展中國家和一些小語種國家?？偟膩碚f，跨境物流對于時效性要求高，這就要求需要物流企業(yè)有強(qiáng)大的技術(shù)后盾建立更加完善的信息系統(tǒng)以及多方物流協(xié)同合作。
3.基礎(chǔ)配套設(shè)施不完善。
跨境物流在我國發(fā)展的時間相較于一些發(fā)達(dá)國家較短，其基礎(chǔ)配套設(shè)施還不完善，出現(xiàn)發(fā)展程度不均衡的問題，如東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，物流覆蓋面廣，相關(guān)配套設(shè)施較為完善，但對于西部經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)則相關(guān)配套設(shè)施則較為分散落后。同時各個環(huán)節(jié)的配套基礎(chǔ)設(shè)施也都不完善，沒有形成一個良好的運(yùn)輸供應(yīng)鏈系統(tǒng)。此外，跨境物流運(yùn)輸包含境內(nèi)段和境外段，配送國家間物流基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量之間也存在著差距，對于一些港口、公路鐵路電子信息平臺少的發(fā)展中國家，跨境物流配送更是困難，導(dǎo)致跨境物流出現(xiàn)時間長、成本高、破損率丟失率高等諸多問題。如在我國，許多快遞公司仍采用人工分揀來分發(fā)處理包裹。一方面速度慢、容易損壞包裹；另一方面出錯的概率也極高。配套基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，嚴(yán)重地影響了跨境電商物流的發(fā)展。
4.提供專業(yè)的跨境物流的第三、四方企業(yè)少。
目前來說，跨境物流在配送時間、信息追蹤、包裹保存等方面都遇到了障礙，而且由于配送范圍遠(yuǎn)，部分物流企業(yè)對于跨境產(chǎn)品不支持退換貨服務(wù)。這些都極大的拉低了跨境物流的服務(wù)水平。一般而言，電商企業(yè)都難以獨(dú)立建立自己的物流體系，在把有限的精力放在經(jīng)營其主營產(chǎn)業(yè)的同時，貨物配送往往選擇交給專業(yè)的第三方物流企業(yè)。而我國目前缺乏能為跨境物流提供全方面服務(wù)的三、四方物流企業(yè)，大部分物流企業(yè)處于剛剛開通跨境業(yè)務(wù)的階段，無法為高速發(fā)展的電商企業(yè)提供國際運(yùn)輸，報(bào)檢等一連串完整的服務(wù)。而提供咨詢，設(shè)計(jì)物流配送方案等的第四方物流企業(yè)更是稀少。
1.充分發(fā)揮政府職能。
首先政府應(yīng)當(dāng)從資金、優(yōu)惠政策等方面加大對跨境電商物流的扶持力度，其次在物流配套基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施建設(shè)方面政府也應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用，建立完善的海陸空物流配送網(wǎng)。在法律法規(guī)方面，政府需制定且細(xì)化相關(guān)法律，使其更具有可操作性，如盡可能多的完善關(guān)于關(guān)稅、違禁品條目等細(xì)則法規(guī)，同時規(guī)范物流流程，提升跨境物流的通關(guān)效率。如20xx年的《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動力的意見》中指出“建立關(guān)檢匯稅‘單一窗口’，簡化逆向通關(guān)流程”。此外，在跨境物流海關(guān)這一環(huán)節(jié)，中國海關(guān)政府可主動與他國海關(guān)對接，通過實(shí)現(xiàn)檢疫標(biāo)準(zhǔn)一致、信息對稱等，從而提高跨境物流運(yùn)輸效率。
2.加強(qiáng)物流的監(jiān)控和預(yù)測。
加強(qiáng)對物流的監(jiān)控和預(yù)測首先必須提高跨境物流信息的對稱度，完善其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在完善信息對稱度方面，物流企業(yè)需引進(jìn)培養(yǎng)專業(yè)信息人才，為跨境物流的信息化平臺建設(shè)提供技術(shù)支持。同時，加強(qiáng)各國間物流的協(xié)同合作，使得境內(nèi)和境外段的物流信息能夠無縫對接。此外，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，還需提高物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，如此才能建立一個完善的物流信息系統(tǒng)，保證鐵路、港口、海關(guān)、物流企業(yè)以及客戶等各個環(huán)節(jié)間信息的通常無阻，使境外段的監(jiān)控和預(yù)測能夠更加精準(zhǔn)，減少丟包等問題的出現(xiàn)。
3.發(fā)展專業(yè)的第三、四方跨境物流業(yè)務(wù)。
發(fā)展完善第三、四方跨境物流業(yè)務(wù)，成熟優(yōu)秀的專業(yè)跨境物流企業(yè)能夠有效的降低配送成本，減少運(yùn)輸時間，提升用戶體驗(yàn)，從而推動整體跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展。而目前我國普遍的第三、四方跨境物流水平較低，缺少有影響力和信用度的品牌物流企業(yè)。因此首先政府應(yīng)加大對第三、四方跨境物流企業(yè)的扶持，通過簡化通關(guān)程序等手段來促使其發(fā)展。同時，第三方跨境物流企業(yè)應(yīng)豐富自身服務(wù)類型，除基礎(chǔ)的物流服務(wù)外，對跨境電商企業(yè)提供更加高端的.增值服務(wù)，提高客戶對跨境物流體驗(yàn)的滿意度。
4.發(fā)展海外倉服務(wù)。
海外倉是指在跨境電子商務(wù)目的的國家建立倉儲。當(dāng)海外客戶下單時，由當(dāng)?shù)氐膫}庫負(fù)責(zé)發(fā)貨從而極大的縮短了運(yùn)輸時間。海外倉如同一個緩沖區(qū)，實(shí)現(xiàn)了物流的本土化，能夠解決跨境電子商務(wù)企業(yè)在一般商品上的高效送達(dá)和及時的退換貨。在現(xiàn)階段海外倉的建立，是企業(yè)建設(shè)境外物流體系的重要手段。同時，其以大宗商品運(yùn)輸代替零散小包運(yùn)輸，降低物流成本，縮短配送時間，極大的提高跨境物流服務(wù)水平，是企業(yè)在一般性商品方面實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)的有效解決辦法。同時，海外倉的的模式勢必會增加倉儲的費(fèi)用和貨品的庫存，一些體積大，占用資金大的大型商品則不適合使用海外倉。
五、總結(jié)。
跨境電子商務(wù)擺脫了傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)的銷售、運(yùn)輸模式，以其高效、便捷、實(shí)惠的用戶體驗(yàn)迅速蓬勃發(fā)展。而作為跨境電子商務(wù)運(yùn)行的基本保證，跨境物流發(fā)展存在諸多障礙。由于受到國際政治環(huán)境、各國政策、民族文化、語言交流等諸多因素影響，跨境電商物流真正實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸還需要諸多方面的準(zhǔn)備，特別是國與國政策方面的銜接。在這樣的環(huán)境下培養(yǎng)專業(yè)的第三、四方物流企業(yè)，打通國與國之間的政策壁壘，從而使商品在世界范圍內(nèi)高效的通達(dá)。針對現(xiàn)有的跨境物流形式，積極建立海外倉，利用當(dāng)?shù)厝瞬艑?shí)現(xiàn)商品的高效送達(dá)，提高客戶網(wǎng)購體驗(yàn)。培育良好的海外市場，使我國的電商企業(yè)走出國門通達(dá)世界。
參考文獻(xiàn)：
電子商務(wù)物流解決方案篇二
摘要：近年來，電子商務(wù)對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，在電子商務(wù)迅速發(fā)展的條件下，物流管理體系也需要及時做出調(diào)整以適應(yīng)社會的發(fā)展?；诖?，本文從物流管理的三大要素出發(fā)，結(jié)合我國目前物流管理的現(xiàn)狀，提出電子商務(wù)環(huán)境下的三種物流管理創(chuàng)新方式，助力我國物流管理水平在電子商務(wù)環(huán)境下的穩(wěn)健提升，以期為當(dāng)前物流管理工作的創(chuàng)新提供參考。
前言。
當(dāng)今社會，網(wǎng)絡(luò)購物日益盛行，網(wǎng)絡(luò)店鋪的接踵而至呈現(xiàn)出取代傳統(tǒng)實(shí)體店鋪的趨勢，網(wǎng)絡(luò)支付也已經(jīng)逐漸擠占實(shí)體紙幣支付的地位。電子商務(wù)迅速發(fā)展的今天，電商環(huán)境下的物流體系在根本上還是傳統(tǒng)物流，但是傳統(tǒng)物流已經(jīng)跟不上我國電子商務(wù)的發(fā)展腳步了，物流管理需要順應(yīng)時代發(fā)展，為電子商務(wù)提供支持。
要想做好物流管理的工作，推動電子商務(wù)的發(fā)展，就必須意識到電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的三大要素：物流信息的傳遞、整體環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)化、以及決策的智能化，在下文中，將對這三大要素加以深入分析：
首先，物流管理是一個在系統(tǒng)內(nèi)將商品的物流信息準(zhǔn)確、有效、快速的完成傳輸與交互的過程，并將全部的物流信息完美接入整個供應(yīng)鏈，使得每一次的電子商務(wù)交易的過程都能夠隨時查詢到本次交易的詳細(xì)物流信息。比如：大型的物流企業(yè)為擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍、接受來自全國的訂單，通常設(shè)立信息處理中心，客戶通過信息系統(tǒng)能夠清楚地查詢到貨物到達(dá)時間和準(zhǔn)確位置，倉儲、運(yùn)輸公司可以提前做好安排，避免商品出現(xiàn)停滯的情況[1]。
其次，整個物流管理系統(tǒng)之間信息的傳遞離不開網(wǎng)絡(luò)這一介質(zhì)，物流管理的內(nèi)部信息與外部信息都需要網(wǎng)絡(luò)的支持。電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)對接廠商與客戶需要通過網(wǎng)絡(luò)來溝通，物流信息的傳遞也需要網(wǎng)絡(luò)的支持。若失去網(wǎng)絡(luò)這一介質(zhì)，則無法保證物流信息傳遞的及時性、有效性，物流信息管理只有以網(wǎng)絡(luò)化為前提，才能夠達(dá)到其信息及時、準(zhǔn)確的功能。
最后，伴隨著網(wǎng)絡(luò)時代的來臨，智能化也逐漸走向我們的生活中，在物流管理體系中，智能化的應(yīng)用極大的提升了物流管理水平。將數(shù)據(jù)集中在處理中心，運(yùn)用大數(shù)據(jù)挖掘、人工智能及其他相關(guān)技術(shù)，對物流信息進(jìn)行實(shí)時分析處理，為物流信息系統(tǒng)的決策、控制大力支持。通過物流管理智能化，可以使其工作更加高效、準(zhǔn)確，節(jié)省人力物力資源。
電子商務(wù)發(fā)展速度較為迅猛，多數(shù)的電商企業(yè)選擇將物流配送的工作外包給專業(yè)的物流公司，帶動了傳統(tǒng)物流業(yè)的發(fā)展，但是由于物流訂單驟增，也出現(xiàn)了商品堆積、物流配送不及時等問題。規(guī)模大、資金雄厚的電子商務(wù)企業(yè)可以通過自建物流體系的方式，來解決第三方配送可能產(chǎn)生的諸多問題。例如：在我國電子商務(wù)行業(yè)位居較高地位的京東集團(tuán)，為打造最優(yōu)客戶體驗(yàn)為使命，建立起自有物流體系：京東物流。京東物流通過布局在全國的自建倉庫形成物流配送網(wǎng)絡(luò)，為商家提供線上線下、全部渠道、多個平臺、全配送周期、全供應(yīng)鏈的一體化解決方案，實(shí)行開放、智能的戰(zhàn)略舉措，既提升了用戶體驗(yàn)，又避開了傳統(tǒng)物流企業(yè)的弊端，為我國電子商務(wù)環(huán)境下的物流規(guī)范化管理樹立了標(biāo)桿形象。
（二）完善物流規(guī)劃與控制體系。
在時代發(fā)展的浪潮下，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場環(huán)境的變化，以客戶導(dǎo)向性為準(zhǔn)則，及時調(diào)整發(fā)展方向、完善物流體系、提升自身服務(wù)質(zhì)量，對眼前存在的問題及時加以修正，并提前規(guī)劃防范措施以避免行業(yè)內(nèi)普遍的不良現(xiàn)象及可能出現(xiàn)的問題。在具體實(shí)施規(guī)劃的過程中，應(yīng)當(dāng)對企業(yè)的內(nèi)外部物流變化情況進(jìn)行及時的監(jiān)控，適時、準(zhǔn)確無誤的調(diào)整執(zhí)行進(jìn)程與預(yù)期目標(biāo)之間的偏差。此外，完善物流規(guī)劃與控制體系還有助于物流信息系統(tǒng)及時更新成本、收益及效率等方面的數(shù)據(jù)，便于企業(yè)對經(jīng)營成本的核算，及時控制經(jīng)營成本、提高企業(yè)收益、增強(qiáng)企業(yè)競爭力。由此可見，完善物流規(guī)劃與控制體系對提升物流業(yè)水平起到極大的助力作用[2]。
（三）提高物流信息傳遞水平。
提升物流管理效率最重要的途徑就是提高物流管理信息化水平，提高管理系統(tǒng)內(nèi)、外部信息的交互速度，構(gòu)建物流信息集成系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)集中篩選、處理，并及時反饋給供應(yīng)鏈，以便用戶查詢。若在多數(shù)環(huán)節(jié)，信息不能及時傳遞、甚至是長時間處于停滯狀態(tài)，不僅使企業(yè)做出錯誤的經(jīng)營決策，還會影響用戶的體驗(yàn)；反之，則會增強(qiáng)用戶對此次交易的好感。例如：可以在物流企業(yè)的運(yùn)輸車輛、船舶等運(yùn)輸設(shè)備上加裝全球定位系統(tǒng)，將其置于衛(wèi)星的監(jiān)測、跟蹤之下，通過接收裝置，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位并反饋給地面的相應(yīng)系統(tǒng)，以便物流管理系統(tǒng)實(shí)時掌控運(yùn)輸設(shè)備位置信息。由此可見，提高物流信息傳遞水平，對我國電商環(huán)境下物流管理十分重要。
結(jié)論：綜上所述，利用上文物流管理創(chuàng)新的方法，可以使我國的物流企業(yè)更加現(xiàn)代化，更加強(qiáng)大。經(jīng)過上文分析可得，電子商務(wù)企業(yè)通過自建物流體系可以避免傳統(tǒng)物流行業(yè)的弊端，物流企業(yè)完善物流體系、提高信息傳遞水平也可以增強(qiáng)我國的物流企業(yè)管理實(shí)力。因此，有必要將以上三種方法運(yùn)用到電子商務(wù)環(huán)境下的物理管理工作中，助力我國物流管理事業(yè)。
參考文獻(xiàn)。
[1]陳防.試論基于電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理[j].中外企業(yè)家，20xx（21）：60.
電子商務(wù)物流解決方案篇三
當(dāng)今的中小汽配企業(yè)，一般應(yīng)具有產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的能力，為此汽配企業(yè)都設(shè)有相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，以管理各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)。在市場經(jīng)濟(jì)中，銷售是汽配企業(yè)運(yùn)作的重要環(huán)節(jié)，一般采用分公司或代理制，通過分公司或代理把產(chǎn)品推向最終用戶。銷售中，總公司和分公司及代理商之間按年度簽訂銷售協(xié)議，總公司統(tǒng)一規(guī)定產(chǎn)品的市場零售價，而總公司與分公司或代理之間采用基本代理價的銷售總量累進(jìn)梯階返點(diǎn)制，根據(jù)分公司或代理完成協(xié)議的情況確定其享受的優(yōu)惠，以此鼓勵分公司或代理商的銷售積極性。許多分公司或代理商分布在全國各地，還有一些在境外，遠(yuǎn)距離頻繁的業(yè)務(wù)交流形成汽配企業(yè)活動的特點(diǎn)。
公司之間一般采用電傳、電報(bào)甚至電話傳遞訂貨、發(fā)貨、到貨、壓貨、換貨、退貨等信息?？偣镜纳虅?wù)部門一般見到分公司或代理的貨款銀行匯款單據(jù)傳真件就開據(jù)產(chǎn)品出庫通知。銷售情況是公司“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)的重要數(shù)據(jù)來源，以往的辦法是通過手工方式把銷售單據(jù)錄入到“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)中（如果公司已經(jīng)有單機(jī)或局域網(wǎng)的“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)）?？v觀當(dāng)前國內(nèi)大多數(shù)中小汽配企業(yè)的銷售運(yùn)作現(xiàn)狀，不難看出存在著信息傳輸效率低，可靠性、安全性、保密性差的缺點(diǎn)，缺少全系統(tǒng)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源和規(guī)范的商務(wù)文件運(yùn)行手段（擬稿、審核、執(zhí)行記錄、存檔及統(tǒng)計(jì)分析等），許多信息分散隨意存放，缺少一致性、易于丟失、不易重復(fù)使用。
建立一個規(guī)范、高效、安全可靠的商務(wù)信息管理系統(tǒng)，提高汽配企業(yè)在市場中的競爭力是每一個公司總裁日思夜想的問題。以往由于通信手段尤其是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的限制，公司老總們很難建立滿意的商務(wù)管理信息系統(tǒng)，當(dāng)今的網(wǎng)上電子商務(wù)為汽配企業(yè)的發(fā)展提供了難得的機(jī)會。在國外一些大的公司，由于業(yè)務(wù)的需要和雄厚的資產(chǎn)，從七、八十年代就開始建立專用的電子數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，這對于一般的中小汽配企業(yè)是可望而不可及?，F(xiàn)在不同了，由于internet的發(fā)展和相應(yīng)開發(fā)軟件的商品化，使得汽配企業(yè)不必大量投資就可以建立一個滿意的電子商務(wù)系統(tǒng)（本質(zhì)上是基于廣域網(wǎng)絡(luò)的商務(wù)管理信息系統(tǒng)）。國家和社會各界投巨資，建立信息高速公路，制定了各項(xiàng)政策，鼓勵政府、事業(yè)單位和汽配企業(yè)部門使用信息高速公路。
各部門只需弄清本部門的需求，制定電子商務(wù)建設(shè)規(guī)劃，自己或請技術(shù)部門進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，購買有限的設(shè)備和應(yīng)用軟件，編制系統(tǒng)運(yùn)行的規(guī)則，培訓(xùn)員工掌握系統(tǒng)的使用方法，一個電子商務(wù)系統(tǒng)就初步建成了。如同國家和社會建立了高速公路（如同網(wǎng)絡(luò)），單位和個人購買了汽車（如同計(jì)算機(jī)和應(yīng)用軟件），就可以載人或運(yùn)貨了（如同在網(wǎng)上開展業(yè)務(wù)活動）。購買軟件和開發(fā)應(yīng)用程序的投入是一般處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的中小型汽配企業(yè)可以承受的，而通過電子商務(wù)運(yùn)行給汽配企業(yè)帶來的效益則大大超過投入。
廣義上講，電子商務(wù)可以涉及到汽配企業(yè)運(yùn)作的各個方面，但一個無所不包的系統(tǒng)不要說在internet上難以實(shí)現(xiàn)，即便在一些利用早期網(wǎng)絡(luò)手段建立的汽配企業(yè)管理信息系統(tǒng)，也多是在一些部門和一些業(yè)務(wù)方面運(yùn)轉(zhuǎn)比較成功。因此沒有必要在概念上和完整性上追求一個理想的電子商務(wù)系統(tǒng)。應(yīng)該從汽配企業(yè)自身的實(shí)際情況出發(fā)，利用internet技術(shù)，改善最需改善的商務(wù)活動條件，以此作為突破口，帶動汽配企業(yè)向現(xiàn)代化管理邁進(jìn)。本方案正是基于這種思想，提出一個以面向中小汽配企業(yè)，具有全國范圍購銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的“進(jìn)、銷、存”電子商務(wù)解決方案，并側(cè)重介紹銷售信息傳遞的網(wǎng)絡(luò)化。一些公司的總部已經(jīng)建立了“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)，也不必立即放棄，可以分別建立“進(jìn)”或“銷”的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行環(huán)境，替代已有的“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)手工錄入。這不僅縮短了系統(tǒng)的建設(shè)周期，也保護(hù)了汽配企業(yè)已有的投入。
（一）機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)代汽配企業(yè)一般采用“產(chǎn)、供、銷”一體化。在有生產(chǎn)功能的汽配企業(yè)中，生產(chǎn)和銷售有合一的也有分開的。中小汽配企業(yè)的機(jī)構(gòu)比較單一，即便有分支機(jī)構(gòu)或有合作伙伴，也多是獨(dú)立經(jīng)營、獨(dú)立核算，各汽配企業(yè)（或機(jī)構(gòu)）多建立獨(dú)立的、單一的“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)。汽配企業(yè)的“進(jìn)、銷、存”運(yùn)作一般在總裁（總經(jīng)理）領(lǐng)導(dǎo)下，涉及商務(wù)、采購、庫房和財(cái)務(wù)等部門，這些部門分工明確，緊密配合，支撐著公司“進(jìn)、銷、存”業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這是一種典型的物流管理模式，其管理的復(fù)雜程度與公司的規(guī)模和產(chǎn)品性質(zhì)有關(guān)。
（二）系統(tǒng)需求。
本方案將把汽配企業(yè)傳統(tǒng)的“進(jìn)、銷、存”從靜態(tài)擴(kuò)展到動態(tài)。所謂靜態(tài)其實(shí)是一種賬目管理，通過構(gòu)造模型，取得賬目上“進(jìn)、銷、存”的平衡。而采購或銷售的過程該系統(tǒng)并不關(guān)心。當(dāng)系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)告訴領(lǐng)導(dǎo)“進(jìn)、銷、存”出現(xiàn)了問題，就已經(jīng)遠(yuǎn)離了問題出現(xiàn)的時間和地點(diǎn)，無法及時挽回?fù)p失。如果把整個過程通過電子商務(wù)系統(tǒng)在網(wǎng)上展現(xiàn)給公司各級領(lǐng)導(dǎo)，這不僅僅使公司運(yùn)轉(zhuǎn)效率提高，還由于業(yè)務(wù)行為的規(guī)范化，起碼可以挽回一些操作上的失誤；還能及時獲得（或稱動態(tài)獲得）有關(guān)信息，及早發(fā)現(xiàn)決策中的問題。
在改變觀念后，通過電子商務(wù)的“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)將把注意力放在過程和監(jiān)督。系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集將分散在各個職能部門隨時進(jìn)行。也就是說，每一個數(shù)據(jù)在它產(chǎn)生之日就輸入到系統(tǒng)中，并隨著業(yè)務(wù)行為的進(jìn)展，數(shù)據(jù)的屬性也在改變，計(jì)劃中的數(shù)據(jù)變成結(jié)果數(shù)據(jù)。比如計(jì)劃采購的物品變成已經(jīng)采購的物品，計(jì)劃采購物品的數(shù)量和價格變成已經(jīng)采購物品的數(shù)量和價格。
為此，系統(tǒng)為采購建立物品的詢價、采購審批和票據(jù)錄入系統(tǒng)；為庫房建立原材料、半成品和成品入出庫系統(tǒng)；為銷售建立客戶信息、產(chǎn)品報(bào)價、訂單審核和發(fā)貨通知系統(tǒng)；為財(cái)務(wù)建立銀行查詢和支付系統(tǒng)；在上述各子系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，建立“進(jìn)、銷、存”綜合查詢和統(tǒng)計(jì)報(bào)表系統(tǒng)。
（三）系統(tǒng)功能。
“存”的概念主要指入出庫管理，其主要功能有：原材料、半成品、成品入出庫通知管理、物品狀態(tài)（入出庫時間、存放地點(diǎn)、物品外觀、性能狀態(tài)等）管理等。
“進(jìn)、銷、存”的概念主要指上述子系統(tǒng)的綜合平衡管理，其主要的功能有：將上述子系統(tǒng)作為自身的數(shù)據(jù)源并根據(jù)需要從中汲取數(shù)據(jù)；提供綜合查詢和統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能；根據(jù)創(chuàng)建的模型進(jìn)行汽配企業(yè)物流管理方面的預(yù)測和提供決策支持方面所需的信息。
采用internet拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，這是當(dāng)今流行的一種方案，其特點(diǎn)是充分利用國際國內(nèi)已有因特網(wǎng)設(shè)備，傳輸汽配企業(yè)自己的商務(wù)信息，其優(yōu)點(diǎn)是信息傳輸費(fèi)用低廉，系統(tǒng)易于增容和維護(hù)，有較好的安全性和保密性，客戶容易掌握；缺點(diǎn)是網(wǎng)站有可能受到攻擊（利用公用設(shè)施的通?。壳皣鴥?nèi)因特網(wǎng)的傳輸速率不穩(wěn)定（今后能夠解決）。
支付是電子商務(wù)中很重要的環(huán)節(jié)，在完整的電子商務(wù)概念中，支付也是在網(wǎng)上完成的。國外在電子商務(wù)的建設(shè)和應(yīng)用上比我們早了許多年。已經(jīng)形成了一整套電子貨幣或電子錢包的法律和運(yùn)行機(jī)制，有著可靠的技術(shù)保障。網(wǎng)上支付首先要有交易雙方都信任的銀行，客戶和銀行之間通過協(xié)議建立信任關(guān)系（這種信任關(guān)系一般還需通過具有法律地位的中介機(jī)構(gòu)確認(rèn)）。客戶需在銀行開設(shè)賬號，銀行接受客戶在網(wǎng)上操作提交的支付要求并認(rèn)定可信后，就根據(jù)客戶的要求，在交易客戶雙方之間轉(zhuǎn)賬（即完成支付）。這種操作在internet上完成，無需客戶到銀行去辦理匯款。收款方也在網(wǎng)上查詢收款的情況（或銀行自動通知到款的情況）。這就適應(yīng)了電子商務(wù)快節(jié)奏的運(yùn)轉(zhuǎn)要求。
我國銀行網(wǎng)上支付的系統(tǒng)正在迅速籌建中，一些銀行已經(jīng)率先投入服務(wù)（如招商銀行和中國銀行）。這對建立完整的電子商務(wù)系統(tǒng)無疑是一個好的信息。但電子商務(wù)系統(tǒng)建立的初期不必求全，即便還達(dá)不到網(wǎng)上支付，也可以在網(wǎng)上達(dá)成交易協(xié)議，可以在網(wǎng)上把匯款的掃描件傳到供貨方，供方看到掃描件就可以發(fā)貨。在本方案的實(shí)例中就采用了這種支付方式。
網(wǎng)上交易的最關(guān)鍵之處是安全。交易雙方、客戶和銀行之間必須建立具有法律依據(jù)的信任關(guān)系；網(wǎng)上傳輸?shù)男畔⑿枰用芎碗娮雍灻?，發(fā)出的信息不能丟失、改動和抵賴，第三方也無法竊取、篡改。為了達(dá)到上述要求，一般要在政府的監(jiān)督下，建立安全認(rèn)證中介機(jī)構(gòu)（ca），電子商務(wù)交易有關(guān)（包括汽配企業(yè)、個人、銀行等）的各方，都需申請由該中介機(jī)構(gòu)頒發(fā)的信任字（包括公開和私人密鑰，用以對數(shù)據(jù)加密和解密、電子簽名）。在網(wǎng)上交易中，首先需要進(jìn)行雙向認(rèn)證，在確認(rèn)可信任對象后，才能繼續(xù)交易活動。
當(dāng)前公認(rèn)的加密體制有set和ssl，前者被認(rèn)為是國際標(biāo)準(zhǔn)，后者是實(shí)用中的標(biāo)準(zhǔn)，兩者都有商業(yè)產(chǎn)品。
由于安全認(rèn)證中介機(jī)構(gòu)的建立和運(yùn)行比較復(fù)雜，除了技術(shù)上的問題外還有法律上的問題，目前國內(nèi)還沒有掛牌工作。但電子商務(wù)的發(fā)展勢頭很猛，許多汽配企業(yè)已經(jīng)搶占商機(jī)，電子商務(wù)系統(tǒng)安全認(rèn)證也就無法由中介機(jī)構(gòu)認(rèn)定，而是汽配企業(yè)相互之間建立事實(shí)上的信任關(guān)系。當(dāng)然需要可靠的技術(shù)手段來保證網(wǎng)上這種信任關(guān)系的建立。
notes/domino系統(tǒng)采用sslca認(rèn)證技術(shù)，由專門的模塊來完成客戶端與服務(wù)器之間的認(rèn)證?？蛻舳说臑g覽器軟件（ie或netscape）都有確認(rèn)信任關(guān)系和運(yùn)行密鑰的功能。
由于分公司（或代理商）與總公司存在著一種穩(wěn)定的利益關(guān)系，所以沒有第三方中介機(jī)構(gòu)的認(rèn)定，電子商務(wù)的活動仍可以繼續(xù)下去?？偣疽苑止荆ɑ虼恚┰诰W(wǎng)上銀行的支付信息或匯款單據(jù)的復(fù)印件為依據(jù)（實(shí)際是對銀行的信任）發(fā)貨，不會擔(dān)任何風(fēng)險。
電子商務(wù)物流解決方案篇四
電子商務(wù)與物流的整合問題目前已經(jīng)成為學(xué)者們鉆研的焦點(diǎn),其理論鉆研主要集中在供應(yīng)鏈1體化、第3方物流以及動態(tài)同盟3個方向。
一.一供應(yīng)鏈1體化二0世紀(jì)九0年代美國物流管理協(xié)會更名為供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會,標(biāo)志著物流管理進(jìn)入到供應(yīng)鏈1體化時期。wooldridgemj等人認(rèn)為供應(yīng)鏈1體化是將彼此獨(dú)立從事買賣交易的企業(yè)連成1個總體,提高了企業(yè)的市場影響力、總體效力以及總體競爭力。董天勝指出電子商務(wù)物流的終究目的是實(shí)現(xiàn)電子供應(yīng)鏈物流。目前電子商務(wù)公司缺少供應(yīng)鏈1體化管理的機(jī)制,供應(yīng)鏈1體化可以實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流中物流、信息流、資金流的整合,構(gòu)成1體化運(yùn)作。
一.二第3方物流一九九九年boyson[三]等人鉆研認(rèn)為物流外包是特定的合同瓜葛,它可以匡助企業(yè)快速降低本錢,提高競爭力,增添效益,改善為顧客服務(wù)的水平。我國學(xué)者主要從電子商務(wù)的“瓶頸”動身來鉆研第3方物流。目前,服務(wù)于電子商務(wù)的絕大部份是第3方物流,第3方物流必需具備專業(yè)化、社會化的特色。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包可使企業(yè)能夠把時間以及精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上,從而提高供應(yīng)鏈管理以及運(yùn)作的效力。
一.三動態(tài)同盟動態(tài)同盟的理論在國外的實(shí)踐中患上到了廣泛的利用并獲得很大勝利。byrne指出動態(tài)同盟是企業(yè)火伴間的同盟瓜葛。徐向藝、王彥紅等認(rèn)為動態(tài)同盟是指兩個或者兩個以上的企業(yè)通過契約同享資源以及增值利潤,以合作項(xiàng)目進(jìn)行的企業(yè)間互利動態(tài)網(wǎng)絡(luò)型經(jīng)濟(jì)組織。物流企業(yè)樹立動態(tài)同盟,能更快速地響應(yīng)市場變化,更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)有限資源的優(yōu)化配置、減少投資,解決目前我國物流業(yè)的瓶頸問題。
跟著電子商務(wù)行業(yè)競爭的白熱化,電子商務(wù)企業(yè)但愿通過整合物流來提高競爭力,下列對于幾種主要的電子商務(wù)物流的整合模式進(jìn)行扼要評析:。
二.一垂直1體化模式垂直1體化,是從配送中心到運(yùn)輸隊(duì)伍,全體由電子商務(wù)企業(yè)自己總體建設(shè),它將大量的資金用于物流隊(duì)伍、運(yùn)輸車隊(duì)、倉儲體系建設(shè),從產(chǎn)品、銷售到配送環(huán)節(jié)形成上下游集成的完全供應(yīng)鏈系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)1體化的運(yùn)營模式。二00八年開始,京東商城自建物流配送系統(tǒng),目前京東已經(jīng)陸續(xù)在全國購買一二00畝地作為物流倉儲平臺。規(guī)劃未來三年投入五0億~六0億元在全國建二0~四0個大家電倉儲中心,五年內(nèi)還將投入一00億元發(fā)展全國物流網(wǎng)。此外,蘇寧電器也采取垂直1體化方式,二0一一年,蘇寧電器投入三0億元構(gòu)建物流體系,并計(jì)劃五年內(nèi)建六0個配送中心。自建全套物流的垂直1體化模式扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)電子商務(wù)企業(yè)過于重視平臺運(yùn)營的狀態(tài),將更多的資金以及精力轉(zhuǎn)投物流體系建設(shè),但愿通過物流來提高電子商務(wù)企業(yè)的競爭。但京東還需要更龐大的物流隊(duì)伍、倉儲設(shè)施,和投入巨額的資金,終究會見臨資金的困擾。
二.二輕資產(chǎn)模式輕資產(chǎn)模式,是指電子商務(wù)企業(yè)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、物流信息,物流中心選址、租賃,而把配送環(huán)節(jié)全外包給第3方專業(yè)物流企業(yè)。這是傳統(tǒng)電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)作模式,應(yīng)用別人資源,以最低的投入實(shí)現(xiàn)價值最大化,典型的電子商務(wù)企業(yè)有鐺鐺網(wǎng)、國美電器。目前,鐺鐺在全國設(shè)有一0個物流中心,與國內(nèi)一00多家第3方物流企業(yè)樹立了運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)的合作。相似的還有國美電器,從二00二年開始就逐漸用集中配送體系,目前公司的配送中心已經(jīng)到達(dá)一三一個,面積六二.五萬平米,以租賃為主、自建為輔。輕資產(chǎn)模式,減輕了電子商務(wù)企業(yè)在物流體系建設(shè)方面的資金壓力,但它需要1個專業(yè)的第3方服務(wù)平臺,包含高效的第3方物流公司以及可提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的物流中心的第3方物流地產(chǎn)企業(yè),因而對于與其合作的第3方依賴度很高,這類合作模式需要具備較高的合風(fēng)格險管控能力。
二.三“云物流”模式云物流模式,是指采取直營以及加盟相結(jié)合的模式,結(jié)合電子商務(wù)企業(yè)的需求,應(yīng)用擴(kuò)散、不均的物流資源,通過某種體系、標(biāo)準(zhǔn)以及平臺進(jìn)行整合,構(gòu)建配套的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺。二00七年,馬云投資百事物流;二0一0年阿里巴巴團(tuán)體又入股北京星斗急便,四月肯定德邦物流以及佳吉快運(yùn)為它的舉薦第3方物流;隨后阿里巴巴的淘寶網(wǎng)在北京、上海、廣州以及深圳、成都樹立了4大配送中心,在其他二0個省市也樹立了區(qū)域性配送中心,并提出二年內(nèi)要在全國五二個城市樹立分倉中心。云物流模式,應(yīng)用定單聚合的能力來增進(jìn)物流系統(tǒng)的整合,樹立傳統(tǒng)快遞以及電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。但目前的云物流只解決了供給能力的分配問題,沒能從根本上扭轉(zhuǎn)行業(yè)配送能力的整合問題、服務(wù)質(zhì)量問題、物流本錢及物流效力的節(jié)制問題。
京東商城已經(jīng)成為年銷售量突破百億元的b二c巨頭,盤踞b二c市場份額的五0.一%,但因?yàn)槲锪髋渌湍芰Φ牟蛔?致使每一天數(shù)千單的貨物積存而沒法送出,嚴(yán)重影響了服務(wù)質(zhì)量以及客戶滿意度。為了解決物流配送問題,京東商城抉擇籌建自己的倉儲以及配送中心,二00九年初,京東成立物流公司,布局全國物流體系。
三.一京東商城電子商務(wù)與物流的整合現(xiàn)狀京東商城的電子商務(wù)與物流整合,依據(jù)對于物流服務(wù)的不同需求,有幾種主要的方式:(一)自建物流京東商城已經(jīng)在北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽樹立了6大物流中心,并在天津、杭州、深圳等二三座城市樹立了城市配送站,二0一0年京東商城宣告在上海樹立“亞洲1號”國際化超大型物流倉儲中心,建成后將成為亞洲最大的單體庫房,用來支撐京東的自營配送體系。截止目前,京東商城的自主配送已經(jīng)達(dá)九0%。(二)自建物流+第3方物流跟著電子商務(wù)的發(fā)展,京東商城的網(wǎng)上業(yè)務(wù)也進(jìn)入了全國2、3線城市,但其銷售量主要以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市為主,斟酌到本錢投入問題,和2、3線城市的利潤,京東采用與2、3線城市的快遞公司合作來完成產(chǎn)品的配送。在配送大物件時,選擇與廠商協(xié)作,應(yīng)用廠商在各個城市的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及廠商自己的`配送火伴來完成配送。(三)高校代理高校大學(xué)上已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)購物的主要消費(fèi)群體,但學(xué)生的上課時間常常跟物流配送時間相沖突,致使不能及時取貨,而快遞公司也不能長期等待,于是京東商城在全國各大專院校內(nèi)招募了“高校代理人”,為高校的教職工及學(xué)生們提供京東商城的商品宣揚(yáng)、貨到付款、送貨上門以及售后服務(wù)等1系列工作。
三.二swot分析(圖略)。
三.三京東商城整合的凸起問題以及難點(diǎn)(一)盈利以及資金問題近日,劉強(qiáng)東宣告在今年年底以前,平均二.五天開通1個新的城市快遞分公司,如斯龐大的物流體系必需靠巨額的資金做后盾,而“京東聘用的投資銀行”的1份簡報(bào)數(shù)據(jù)顯示,京東商城二0一一年的營業(yè)虧損額一二億元,營業(yè)毛利率僅為五.五%,依照二0一一年銷售額算,二0一二年其預(yù)計(jì)虧損達(dá)二0億元。京東商城自己也表示其至今尚未盈利。而未來三年,京東還要投資五0億~六0億元建物流,面對于營業(yè)虧損,京東商城1邊租賃倉儲設(shè)施,但還1邊盲目地大量購置倉儲用地卻長時間閑置,京東商城的資金鏈已經(jīng)極度緊張,這將致使其虧損越嚴(yán)重,盈利越渺茫。(二)物流配送壓力京東商城憑仗“低價正品”以及“當(dāng)天或者第二天投遞”博得消費(fèi)者的口碑,但定單增長太快致使物流環(huán)節(jié)跟不上,良多客戶反應(yīng)在京東購買大物件時物流配送延遲,常有送錯貨現(xiàn)象,部份定單在第3方物流處長時間擔(dān)擱。京東商城關(guān)于配送還存在1個問題就是包裹的屢次投遞,當(dāng)定單中有多個商品時,有時京東會分開投遞,屢次的配送不但影響客戶的體驗(yàn),服務(wù)質(zhì)量的滿意度降落,還致使了高物流本錢。(三)服務(wù)質(zhì)量網(wǎng)上購物已經(jīng)經(jīng)成為消費(fèi)者的1種購物趨勢,但網(wǎng)絡(luò)購物的誠信原則也在跟著消費(fèi)群體的擴(kuò)展而閱歷著考驗(yàn)。京東作為國內(nèi)最大b二c電子商務(wù)網(wǎng)站在最近幾年內(nèi)飽受網(wǎng)友投訴服務(wù)以及質(zhì)疑產(chǎn)品質(zhì)量,投訴內(nèi)容主要包含不按時送貨、收到產(chǎn)品與宣揚(yáng)不符、產(chǎn)品呈現(xiàn)質(zhì)量問題返修難、收到的貨物是非正品、發(fā)錯產(chǎn)品、售后服務(wù)處理時間長、刁難退貨等引發(fā)消費(fèi)者極其不滿,導(dǎo)致其信用大打折扣。
京東商城電子商務(wù)與物流的整合,是將庫存管理、物流配送關(guān)聯(lián)起來,實(shí)現(xiàn)總體的供應(yīng)鏈京東商城,但愿通過物流來創(chuàng)造更大的利潤,但在其龐大的建設(shè)范圍下還涌現(xiàn)出良多弊病,針對于京東商城在整合進(jìn)程中呈現(xiàn)的主要問題,本人給出下列幾點(diǎn)建議:。
(一)休止盲目擴(kuò)張,減少風(fēng)險投入。京東商城自建物流體系獲得了必定的成效,但跟著資金壓力加大,如果繼續(xù)盲目擴(kuò)建自己的物流體系,會帶來嚴(yán)重的投資風(fēng)險。此時京東商城可以將其手上暫時的閑置土地適量用于出租,通過收取房錢的方式來吸收營運(yùn)資金。此外,京東應(yīng)當(dāng)規(guī)避自己的地域以及資源劣勢,分區(qū)域選擇性的將部份物流項(xiàng)目交由第3方物流企業(yè)完成,與其結(jié)成同盟,雙方分享相干信息以及回報(bào),風(fēng)險共擔(dān),同享物流設(shè)施、技術(shù)、人材等,從而降低物流本錢、減少投資、減緩資金壓力,實(shí)現(xiàn)雙贏。
(二)優(yōu)化供應(yīng)鏈的整合,提高配送效力。京東商城必需加強(qiáng)信息化建設(shè),實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)同享,和信息與供應(yīng)商同享,保證產(chǎn)品的及時性,提高配送效力,防止產(chǎn)品屢次投遞。在企業(yè)的內(nèi)部整合到達(dá)必定程度后,京東可以與核心供應(yīng)商構(gòu)建統(tǒng)1的供應(yīng)鏈管理平臺,加強(qiáng)對于供應(yīng)商的管理,以節(jié)制產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化資源配置、提高采購績效等,從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的外部整合。
(三)要提高配送效力以及服務(wù)質(zhì)量,京東商城除了了在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的建設(shè)外還必需加強(qiáng)對于員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高員工素質(zhì)以及專業(yè)化水平,改善售后服務(wù)質(zhì)量,采用績效考查的方式來激起員工的工作熱忱,使他們能夠充沛意想到服務(wù)的首要性,注重用戶的需求。(四)培育人材是提高企業(yè)競爭的癥結(jié),京東商城可以與高校進(jìn)行合作,高校的物流專業(yè)為其培育需要的人材,而京東為學(xué)校的學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會,還可以聯(lián)合開發(fā)物流項(xiàng)目,這樣可使電子商務(wù)物流專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)以后成為可用之人。此外,京東可以將自己的員工送進(jìn)高校深造,學(xué)習(xí)電子商務(wù)先進(jìn)的管理法子以及技術(shù)手腕,成為企業(yè)的高檔管理者,提高企業(yè)本身的管理水平。
電子商務(wù)物流解決方案篇五
：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)行業(yè)在我國呈現(xiàn)出爆發(fā)性的增長形式。近些年來電子商務(wù)的發(fā)展改變著我國的經(jīng)濟(jì)格局，同時還改變著我國居民的消費(fèi)理念以及消費(fèi)行為習(xí)慣，因此我們需要先進(jìn)的物流管理模式來為電子商務(wù)的更好發(fā)展打下基礎(chǔ)。本文就是主要探討一下在電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理模式的改革方向及措施。
我國電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式起步較晚，在某些方面還處于初期的探索階段。為了讓我國的物流管理模式在電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展得更加高效科學(xué)，我們必須要讓電子商務(wù)和物流管理模式的改革進(jìn)行相互滲透。兩者相輔相成才可能促進(jìn)我國物流管理模式的順利改革。
目前，我國的電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的現(xiàn)狀與國外有很大的差距。在發(fā)達(dá)國家，電子商務(wù)行業(yè)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展迅猛的崛起，同時物流管理模式在這種環(huán)境下也是在不斷地改革和完善。可以說這些國家的物流管理模式有較強(qiáng)的系統(tǒng)性、專業(yè)性，同時高度的信息化和一體化的內(nèi)部管理模式讓這些國家的物流管理更加的高效、有序。除此之外，國外的物流管理模式中有良好的技術(shù)基礎(chǔ)，管理基礎(chǔ)，人才基礎(chǔ)以及政治基礎(chǔ)，這些良好的基礎(chǔ)都會促進(jìn)物流管理模式在電子商務(wù)環(huán)境下的發(fā)展。在國外電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理模式并沒有因?yàn)閭鹘y(tǒng)物流信息儲存復(fù)雜等問題而被打亂，其中最為主要的原因就是國外電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式有先進(jìn)的技術(shù)作為支持。相比之下，縱觀我國電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理模式發(fā)展?fàn)顩r，我們會發(fā)現(xiàn)在我國物流管理模式發(fā)展改革的過程中還存在著許許多多的問題。物流管理部門中采購、儲藏、包裝、配送、運(yùn)輸以及相關(guān)物流信息儲存等復(fù)雜繁多的管理需要先進(jìn)的技術(shù)以及管理模式作為基礎(chǔ)。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，人們的生活節(jié)奏以及生活效率得到了大大的提高，但是當(dāng)前的物流管理模式中，物流配送體系比較松散、集成化管理程度非常低、信息化電子化程度也相對落后、專業(yè)性人才很難尋求。以上這些問題都在一定程度上影響著我國電子商務(wù)環(huán)境下物流管理公司的發(fā)展。如今我國的物流管理模式不斷地進(jìn)行改革是為了追隨電子商務(wù)不斷壯大的步伐。
隨著電子商務(wù)走進(jìn)千家萬戶，國民經(jīng)濟(jì)的動脈以及技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在很大程度上都依賴著物流管理。電子商務(wù)在日新月異的信息化時代逐漸成了社會的熱點(diǎn)，同時電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的發(fā)展趨勢日益凸顯。我們將電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理模式的發(fā)展趨勢主要總結(jié)為以下幾點(diǎn)：首先從技術(shù)層面講，電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式需要先進(jìn)的專業(yè)的技術(shù)水平作為支撐，主要是包括信息的集成化以及技術(shù)水平的.專業(yè)化和先進(jìn)化。其次就是物流管理體系的完善，完善的物流管理體系以及系統(tǒng)性的物流管理模式能夠促進(jìn)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的順利發(fā)展。最后相關(guān)的物流管理法律體系必須要得到完善?？傮w來說，電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的發(fā)展趨勢，主要就包括信息技術(shù)的集成化專業(yè)化，管理體系的系統(tǒng)性和相關(guān)法律體系的完善。
如今物流管理模式已經(jīng)與電子商務(wù)務(wù)建立了密切的關(guān)系。通過不斷的探究和總結(jié)，現(xiàn)將電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的革新對策列舉。1.在物流管理模式中，我們需要大量的專業(yè)性人才。由于我國電子商務(wù)下物流管理科學(xué)是剛剛興起的，在這個學(xué)科的發(fā)展體系中，我們的系統(tǒng)還不夠完善，這時我們就需要大量的專業(yè)人才來完善我們的科學(xué)系統(tǒng)。在我們的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)很多的物流公司普遍存在員工未經(jīng)物流專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和考核就直接上崗的現(xiàn)象，這樣會導(dǎo)致我國物流公司中的員工素質(zhì)整體不高。這種情況是很不利于電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的持續(xù)性發(fā)展，所以我們需要累積大量的專業(yè)性人才，只有利用他們的專業(yè)知識才能夠促進(jìn)我國物流管理的發(fā)展。2.引進(jìn)大量相關(guān)的物流管理技術(shù)水平?，F(xiàn)階段與物流管理企業(yè)相關(guān)的技術(shù)有很多，如市場定位技術(shù)、遠(yuǎn)程通信技術(shù)等，這些先進(jìn)的技術(shù)能夠使物流管理模式中的整體系統(tǒng)水平增強(qiáng)。我國可以學(xué)習(xí)國外一些有關(guān)物流管理的新經(jīng)濟(jì)水平并引入，同時培養(yǎng)員工們的專心知識以及技術(shù)運(yùn)用的技能。3.現(xiàn)如今我們需要在物流管理模式中增強(qiáng)電子化的程度。我國的物流管理模式中電子化程度還只是停留在傳統(tǒng)物流的層面，這種程度的電子化技術(shù)已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)在的市場需求。首先我們需要將物流管理模式中各環(huán)節(jié)的信息形成一個統(tǒng)一的系統(tǒng)，在利用電子化手段進(jìn)行資源的整合以及共享，這些都是我們提高電子化程度的重要的方法。4.提高內(nèi)部管理系統(tǒng)以及完善相關(guān)法律。物流管理模式的發(fā)展需要內(nèi)部管理系統(tǒng)支持以及外部相關(guān)法律法規(guī)的認(rèn)可。在傳統(tǒng)的物流管理模式中各個部門之間的協(xié)調(diào)性較差，這樣就會大大降低物流管理的工作效率。在新的發(fā)展階段，我們要實(shí)現(xiàn)內(nèi)部管理一體化，就需要增強(qiáng)物流管理部門中各個部門之間的溝通，同時采取手段盡可能地減小它們之間的利益沖突。當(dāng)然，我們也需要完善的法律法規(guī)制度作為支持和保障，這就需要相關(guān)政府部門對現(xiàn)在的物流管理制定相應(yīng)合理的制度規(guī)范。
如今信息技術(shù)迅速發(fā)展，電子商務(wù)已經(jīng)進(jìn)入我們的生活中，希望通過相關(guān)工作人員的努力，我國物流管理模式在電子商務(wù)環(huán)境下能夠不斷突破、創(chuàng)新，從而更好地發(fā)展下去。
[2]畢玉潔,亓海峰.電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的創(chuàng)新[j].企業(yè)改革與管理,20xx(18):53.
電子商務(wù)物流解決方案篇六
：現(xiàn)代物流的本質(zhì)決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，電子商務(wù)在供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用是必然趨勢，為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流流通發(fā)展，綏化市應(yīng)該進(jìn)一步加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺的建設(shè)，形成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，發(fā)展并整合第三方物流。
綏化市作為農(nóng)業(yè)大市，地處我國寒地黑土的核心區(qū)，土地肥沃，盛產(chǎn)各類農(nóng)副產(chǎn)品，是我國極為重要的商品糧生產(chǎn)基地，被譽(yù)為綠色食品之鄉(xiāng)。其寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品品牌享譽(yù)國內(nèi)外。黑龍江省約四分之一的糧食產(chǎn)于綏化市，其產(chǎn)量居于全省首位。雖然綏化市寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品享有許多的美譽(yù)，但是其農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展還存在一定問題，供應(yīng)鏈物流成本較高，冷鏈物流發(fā)展滯后，農(nóng)產(chǎn)品流通效率有待進(jìn)一步提高。此外，綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的信息化程度不高，信息溝通不暢，雖然綏化市已經(jīng)建立了綏化農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)等網(wǎng)站，并開發(fā)了寒地黑土e購等平臺，但是其功能及作用有限，還需借助現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)從整體供應(yīng)鏈物流角度進(jìn)一步深化。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展的滯后是阻礙綏化市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、農(nóng)民增收以及農(nóng)村穩(wěn)定的重要因素之一。由于還存在著物流不暢通，農(nóng)產(chǎn)品物流流通的網(wǎng)點(diǎn)、規(guī)模、設(shè)施等與農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的需求不相稱，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不夠等問題，影響了農(nóng)產(chǎn)品的銷售。為促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，綏化市應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展。
現(xiàn)代物流的本質(zhì)決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，一方面，現(xiàn)代物流是一個技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，物流技術(shù)的應(yīng)用水平至關(guān)重要。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，電子商務(wù)技術(shù)在物流中的應(yīng)用是必然趨勢，其主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)應(yīng)用層面、環(huán)境體系層面及銷售時點(diǎn)層面上為現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流提供了技術(shù)支持。另一方面，信息網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流體系的重要組成部分，通過運(yùn)用信息技術(shù)及電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以銜接農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流中的各個環(huán)節(jié)。通過農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)化及信息化，可以實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的有機(jī)整合，提高物流信息傳輸?shù)臏?zhǔn)確性及實(shí)時性，提高供應(yīng)鏈的柔性及反應(yīng)速度，降低成本。因此運(yùn)用電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)電子化物流，是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展的必然要求和趨勢。農(nóng)產(chǎn)品的特殊性決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品具有區(qū)域性、季節(jié)性、分散性、不確定性以及生命周期較短等特點(diǎn)，解決農(nóng)產(chǎn)品特殊性與其消費(fèi)特征之間的矛盾是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理中需要解決的一個問題。應(yīng)用電子商務(wù)技術(shù)，可以使供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化可將區(qū)域性、分散性的農(nóng)產(chǎn)品集中在一個或幾個平臺上以適應(yīng)消費(fèi)者多變的需求，改變農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)地過于求，在銷地供不應(yīng)求的市場分割局面，減少流通環(huán)節(jié)，提高流通效率。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流不暢是阻礙綏化市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、農(nóng)民增收乃至農(nóng)村穩(wěn)定的重要因素之一，同時綏化市還存在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的網(wǎng)點(diǎn)、規(guī)模、物流設(shè)施等與農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)市場的需求不相稱等問題，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流整體協(xié)調(diào)性差，整體價值鏈增值困難。要解決這些問題，就需要具備系統(tǒng)化的農(nóng)業(yè)信息收集、整理和發(fā)布體系，積極推行網(wǎng)絡(luò)化管理，基于電子商務(wù)技術(shù)，構(gòu)建新型的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系具有其歷史必然性和必要性。將有助于實(shí)現(xiàn)綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流信息共享，縮短農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流時間，增強(qiáng)供應(yīng)鏈物流體系的柔性，有助于調(diào)節(jié)地區(qū)差異及供需矛盾，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供需物流價值鏈增值，提高綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流核心能力。
3.1加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺的建設(shè)。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)技術(shù)在物流中的應(yīng)用是必然趨勢，兩者相互融合，相輔相成。綏化市應(yīng)該進(jìn)一步推進(jìn)電子商務(wù)在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用，加快建立農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺。通過該平臺，可以使供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)中的企業(yè)或組織實(shí)時共享到其所需要的產(chǎn)品及物流信息，提高物流信息流通的準(zhǔn)確性及實(shí)時性，改變以往信息的滯后性，有利于提高供應(yīng)鏈整體反應(yīng)能力，提高農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的效率，降低農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的成本。政府可以直接加大在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺建設(shè)中的財(cái)政投入，也可以引入第三方企業(yè)或組織參與該平臺的投資及建設(shè)。通過該平臺，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中相關(guān)的上下游企業(yè)可以借助電子商務(wù)手段在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)部分或全部的供應(yīng)鏈交易。供應(yīng)鏈中各個經(jīng)營企業(yè)或組織可以及時獲取產(chǎn)品及物流信息，對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流進(jìn)行更好的跟蹤和監(jiān)控，提高其反應(yīng)速度及決策能力。此外，為了保障農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺的應(yīng)用，還要加大對網(wǎng)絡(luò)信息基礎(chǔ)設(shè)施的投入，提高互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的普及率，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋面及網(wǎng)絡(luò)帶寬。
3.2加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
綏化市應(yīng)進(jìn)一步加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及投入。政府可以采取系列經(jīng)濟(jì)杠桿，比如稅收優(yōu)惠及減免，加大財(cái)政投入等方式，鼓勵并支持農(nóng)產(chǎn)品倉儲、運(yùn)輸、流通配送、冷鏈保鮮以及網(wǎng)絡(luò)信息平臺等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的`建設(shè)。為保障農(nóng)產(chǎn)品流通，首先必須解決物流配送最后一公里的問題，加大鐵路網(wǎng)建設(shè)，尤其重點(diǎn)加大公路網(wǎng)的建設(shè)，提高廣大城鄉(xiāng)地區(qū)公路網(wǎng)的鋪蓋面積，提高公路運(yùn)輸?shù)某休d能力和通達(dá)深度，實(shí)現(xiàn)公路村村暢通。最終保障物暢其流，使農(nóng)產(chǎn)品能夠及時高效快速的進(jìn)行運(yùn)輸。另外，提高公路建設(shè)水平及等級，尤其是鄉(xiāng)村公路，應(yīng)該加大投入，提高其鄉(xiāng)村公路網(wǎng)的承載水平及建設(shè)等級，并做好日常公路養(yǎng)護(hù)，改變鄉(xiāng)村公路網(wǎng)建設(shè)及維護(hù)滯后的問題。同時，綏化市還應(yīng)該加大對農(nóng)產(chǎn)品物流集散基地及物流設(shè)施的投入。綏化市雖然是農(nóng)業(yè)大市，但廣大單個農(nóng)戶經(jīng)營規(guī)模小，生產(chǎn)及運(yùn)輸?shù)缺容^分散，難以直接進(jìn)入市場。所以，應(yīng)該加強(qiáng)對農(nóng)產(chǎn)品物流集散基地的建設(shè)，逐步構(gòu)建以批發(fā)市場為主體的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系，仍是目前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展非常重要的環(huán)節(jié)。此外，綏化市還應(yīng)該不斷加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的運(yùn)輸存儲設(shè)備設(shè)施的投入，為保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，減少農(nóng)產(chǎn)品物流流通過程中的損耗及腐爛變質(zhì)等問題，尤其要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施的投入，提高農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施設(shè)備的技術(shù)水平。
3.3形成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。
為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展，提高其管理水平，可以從系統(tǒng)的角度，進(jìn)一步構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。隨著電子商務(wù)的發(fā)展及應(yīng)用，可以使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中各個企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)更緊密的互聯(lián)，有利于實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟中各企業(yè)的優(yōu)勢互補(bǔ)，有利于促進(jìn)企業(yè)之間的整體調(diào)度與協(xié)調(diào)。借助于電子商務(wù)技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)化、集成化的管理，打通供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟之間壁壘，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部集成供應(yīng)鏈與企業(yè)外部集成供應(yīng)鏈有機(jī)結(jié)合，發(fā)展成動態(tài)的集成化供應(yīng)鏈聯(lián)盟。在供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中，信息可以實(shí)時傳遞及共享，各企業(yè)之間合作更加緊密，風(fēng)險共擔(dān)，利益共享，最終實(shí)現(xiàn)雙贏，提高供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟的整體價值，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的發(fā)展。
3.4發(fā)展并整合第三方物流。
第三方物流是現(xiàn)代物流專業(yè)化發(fā)展的結(jié)果。電子商務(wù)的發(fā)展，也進(jìn)一步促進(jìn)了第三方物流的產(chǎn)生及發(fā)展。第三方物流的應(yīng)用可以極大地提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通的效率，提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通配送的專業(yè)水平，并降低農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)在物流設(shè)施設(shè)備上的投入，降低農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的物流運(yùn)營及管理成本。相對于第三方物流，自營物流則投入過大，成本過高，運(yùn)營管理比較困難。沒有足夠的實(shí)力，難以采取自營模式。此外，第三方物流企業(yè)能夠?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品企業(yè)提供更加專業(yè)的物流服務(wù)，使物流更可靠，更加經(jīng)濟(jì)高效。綏化市應(yīng)該大力發(fā)展并整個第三方物流?；陔娮由虅?wù)發(fā)展并整合第三方物流，能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間的信息化及網(wǎng)絡(luò)化銜接，優(yōu)化整體供應(yīng)鏈，提高市場反應(yīng)速度及農(nóng)產(chǎn)品物流流通效率，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷對接，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的價值增值。
[1]蔣智毅.電子商務(wù)平臺下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流模式研究[d].重慶理工大學(xué),20xx.
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電子商務(wù)物流解決方案篇七
我縣電子商務(wù)經(jīng)營主要集中于羊絨和汽摩配件領(lǐng)域，并且羊絨所占比重最大。羊絨經(jīng)營業(yè)戶通過自建平臺和第三方平臺(淘寶、阿里巴巴、拍拍等網(wǎng)站)開設(shè)的網(wǎng)絡(luò)店鋪達(dá)到5000余個，在這些店鋪中，年銷售額超過一千萬元的超過5家，年銷售額近10億元。從淘寶內(nèi)部得到的數(shù)據(jù)顯示，清河羊絨紗線的銷售額占整個淘寶網(wǎng)銷售額的74.6%;并涌現(xiàn)出了東高莊村等在全國有影響力的“淘寶村”。清河汽摩配件產(chǎn)業(yè)通過自建平臺和第三方平臺開設(shè)的網(wǎng)站和網(wǎng)絡(luò)店鋪超過1000家，涌現(xiàn)出了“清河長城密封件”等一批知名電子商務(wù)企業(yè)。__年10月19日，中央電視臺《新聞聯(lián)播》節(jié)目以《商場在身邊，淘寶夢成真》為題,對清河電子商務(wù)的發(fā)展予以報(bào)道。__年9月，清河羊絨制品市場被中國紡織工業(yè)聯(lián)合會授予“中國紡織服裝電子商務(wù)示范單位”。
電子商務(wù)的興起帶來了人流、物流、資金流等生產(chǎn)要素的極大活躍，促進(jìn)了我縣現(xiàn)代物流業(yè)等服務(wù)業(yè)的發(fā)展。目前，在清河經(jīng)營的申通、中通、順豐等各類快遞公司就達(dá)十幾家。在電子商務(wù)的帶動下，更加強(qiáng)大、有效的產(chǎn)業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)鏈正在形成。
二、存在問題。
隨著我縣電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，越來越多的企業(yè)、個人參與到電子商務(wù)領(lǐng)域，為我縣電子商務(wù)繼續(xù)跨越發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，但我縣電子商務(wù)商戶普遍存在著經(jīng)營思想落后、技術(shù)力量薄弱，資金壓力大，人才不足等困境。
(一)缺少促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展的總體規(guī)劃。目前我縣電子商務(wù)發(fā)展各自為戰(zhàn)、自我發(fā)展，行業(yè)領(lǐng)域缺少電子商務(wù)發(fā)展總體規(guī)劃。
(二)資金有限，推廣困難。電子商務(wù)經(jīng)營者的主體大都是近年來發(fā)展起來的小個體戶，因其發(fā)展時間短、資金積累少，資金短缺一直困擾商戶。
(三)配套服務(wù)無法滿足需求。據(jù)電商反映，為我縣電子商務(wù)配套的產(chǎn)品攝影、電子商務(wù)運(yùn)營服務(wù)等配套企業(yè)技術(shù)水平有限，無法滿足電商需求。
(四)專業(yè)技術(shù)人才匱乏。電子商務(wù)人才短缺已成為全國范圍內(nèi)共同關(guān)注的話題，對我縣而言，這一問題表現(xiàn)更尤為突出，目前實(shí)際問題是具有計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的人才并不一定對商貿(mào)、經(jīng)營管理精通，而經(jīng)營管理者對計(jì)算機(jī)往往貧乏。
(一)擬定電子商務(wù)發(fā)展總體規(guī)劃。省政府和市政府相繼出臺了關(guān)于進(jìn)一步加快電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)施意見，我縣羊絨在電子商務(wù)發(fā)展氛圍、從業(yè)人員、網(wǎng)銷貨源供給等各方面已具備了良好基礎(chǔ)，被省列為先期重點(diǎn)支持的30家縣域特色產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)平臺。建議由縣政府牽頭，組織商務(wù)局等相關(guān)部門，制定符合我縣實(shí)際的電子商務(wù)發(fā)展總體規(guī)劃。
(二)健全金融市場，助力電子商務(wù)發(fā)展。根據(jù)網(wǎng)店級別給予授信貸款，對于銀行風(fēng)險并不大，并在其他地區(qū)已有先例。建議縣金融辦與金融部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，結(jié)合我縣實(shí)際健全電子商務(wù)金融市場，助力電子商務(wù)發(fā)展。
(三)加強(qiáng)政策研究，積極爭取上級專項(xiàng)資金。省政府《關(guān)于進(jìn)一步加快電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)施意見》中“省級財(cái)政每年在商貿(mào)流通發(fā)展專項(xiàng)資金中安排一定資金用于電子商務(wù)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，對業(yè)績突出的電子商務(wù)示范基地、園區(qū)及企業(yè)的項(xiàng)目給予獎勵?！苯ㄗh主管部門加強(qiáng)政策研究，建立項(xiàng)目庫，做好財(cái)企對接，積極爭取上級財(cái)政資金支持。
(四)制定電子商務(wù)扶持政策，鼓勵電子商務(wù)做大做強(qiáng)。目前除個別起步比較早、已發(fā)展成為領(lǐng)軍電商的企業(yè)外，我縣其他電商企業(yè)大多都處在起步階段。為扶持我縣電子商務(wù)發(fā)展，建議由政府牽頭，組織相關(guān)部門進(jìn)行充分調(diào)研，從平臺建設(shè)、稅收、營銷、人才引進(jìn)等方面制定電子商務(wù)扶持優(yōu)惠政策，為電商提供實(shí)實(shí)在在的幫助，鼓勵電商做大做強(qiáng)。
電子商務(wù)物流解決方案篇八
[摘要]文章主要闡述了制約我國電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,并提出了解決我國電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸的對策。
一、前言。
近年來,隨著電子商務(wù)環(huán)境的改善及電子商務(wù)優(yōu)勢的凸現(xiàn),電子商務(wù)受到政府、企業(yè)界的高度重視。然而人們發(fā)現(xiàn)作為支持有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動的物流,不僅成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)的一個障礙,而且也已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動能否順利進(jìn)行和發(fā)展的一個關(guān)鍵因素。沒有一個高效、合理、暢通的物流系統(tǒng),電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢就難以得到有效的發(fā)揮,電子商務(wù)就難以得到有效的發(fā)展。
1.對物流的認(rèn)識不足。
北京市對不同類型企業(yè)就其對企業(yè)配送中心的功能及作用的認(rèn)識進(jìn)行調(diào)查,被調(diào)查的大中型商店,小型商店和生產(chǎn)企業(yè)中,認(rèn)為配送中心具有批發(fā)銷售功能的分別為20%,40%和66%;認(rèn)為配送中心具有存儲功能的分別為40%,16%和34%;認(rèn)為配送中心具有送貨功能的分別有60%,36%和34%;認(rèn)為配送中心具有流通加工功能的分別有20%,5%和0%。由此可見,企業(yè)對物流與配送的功能和作用的認(rèn)識尚不全面,很多企業(yè)認(rèn)為物流就是運(yùn)輸。因此造成重商流、輕物流,重信息網(wǎng)、輕物流網(wǎng),重電子、輕商務(wù)的現(xiàn)象,這在很大程度上影響物流和配送的發(fā)展。
2.相關(guān)體制和政策法規(guī)尚未完善。
我國現(xiàn)代物流的發(fā)展仍處于起步階段,與企業(yè)發(fā)展相關(guān)的融資、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、用人、市場準(zhǔn)入與退出制度等方面的改革還遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)在改善自身物流效率時對物流資源的再分配。
3.物流管理人才缺乏,管理水平滯后。
國外物流的發(fā)展實(shí)踐表明,物流從業(yè)人員具有較高的物流專業(yè)知識和較強(qiáng)的操作經(jīng)驗(yàn),是電子商務(wù)發(fā)展所必須具備的條件。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國商業(yè)系統(tǒng)具有大專以上學(xué)歷的各類人才只占3%左右?？梢?從業(yè)人員素質(zhì)低下嚴(yán)重制約著物流管理水平的提高,物流管理水平的低下又直接制約著電子商務(wù)服務(wù)水平的提高。
4.我國物流平臺難以支撐電子商務(wù)的迅猛發(fā)展。
電子商務(wù)在網(wǎng)上完成之后,能否實(shí)現(xiàn)實(shí)物適時、適量、低成本地轉(zhuǎn)移,關(guān)鍵在于是否具有完善的社會物流服務(wù)系統(tǒng)。發(fā)達(dá)國家物流平臺的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)行了幾十年,供應(yīng)鏈、配送、第三方物流等物流經(jīng)濟(jì)已具有較高水平。而我國的物流技術(shù)水平卻相當(dāng)落后,物流體系遠(yuǎn)不足以支撐電子商務(wù)的發(fā)展。在我國,較先進(jìn)的電子商務(wù)和十分落后的物流技術(shù)形成了鮮明的對比。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì),電子商務(wù)的快速發(fā)展,更加劇了物流的瓶頸作用。
5.物流配送中心建設(shè)滯后。
從商業(yè)角度看,電子商務(wù)的發(fā)展需要具備兩個重要的基礎(chǔ)條件:一是貸款的支付,二是商品的配送。商品的配送則是制約當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展的一個瓶頸。我國的物流配送體系原來就落后于發(fā)達(dá)國家,而電子商務(wù)的發(fā)展對物流配送提出了更高的要求,一是要進(jìn)一步降低物流成本,二是要大大加快物流配送的速度。
我國物流配送中心建設(shè)滯后:。
(1)統(tǒng)一配送率不高。當(dāng)前我國商業(yè)企業(yè)的配送中心對分店經(jīng)營的所有商品進(jìn)行配送的比率大多數(shù)在50%~60%之間,最好的在80%~90%之間。
(2)配送規(guī)模較小。我國平均一個配送中心配送20個店鋪,平均每輛車承擔(dān)2~3個店鋪的送貨,而日本的連鎖店一個配送中心負(fù)責(zé)配送70個分店,只需4~5輛車。
(3)配送技術(shù)落后,效率低下。多數(shù)連鎖企業(yè)機(jī)械化水平低,計(jì)算機(jī)應(yīng)用很有限,離配送自動化,現(xiàn)代化相差甚遠(yuǎn)。
物流配送是連接生產(chǎn)和消費(fèi),使時間和場所產(chǎn)生效益的設(shè)施,提高配送的運(yùn)作效率是降低流通成本的關(guān)鍵所在,物流成本降低也就減少了電子商務(wù)運(yùn)營的成本。
三、解決我國物流瓶頸的應(yīng)對措施。
1.對物流企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略重組。
(1)改革所有制結(jié)構(gòu)。
促進(jìn)非國有物流企業(yè)的發(fā)展,加大外資的引進(jìn)力度,注重國外先進(jìn)物流管理技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的引進(jìn),促進(jìn)外資獨(dú)資物流企業(yè)的發(fā)展。形成以公有制為主體,多種所有制企業(yè)共同發(fā)展的格局,以促進(jìn)物流行業(yè)的競爭。
(2)優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。
通過資本經(jīng)營和資產(chǎn)存量的調(diào)整,加大物流行業(yè)企業(yè)間的兼并重組力度,使國有物流企業(yè)從分散化向規(guī)?；瘓F(tuán)化發(fā)展,推動資源的優(yōu)化配置和企業(yè)之間優(yōu)勢互補(bǔ),形成規(guī)模經(jīng)營,提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
實(shí)踐證明第三方物流可以降低物流成本、擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)能力、縮短出貨至交貨的時間。中國目前物流企業(yè)在數(shù)量上供大于求,供給數(shù)量大于實(shí)際能力;在質(zhì)量上有所欠缺,滿足不了需求的質(zhì)量;物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富,但利用和管理水平低;缺乏有效的物流管理者。因此我國物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)積極采取代理形式的客戶定制物流服務(wù)的第三方物流模式。
3.開發(fā)先進(jìn)管理技術(shù)。
我國物流企業(yè)技術(shù)水平普遍較低,設(shè)備陳舊,不能適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的要求。在今后的發(fā)展中應(yīng)借鑒國外先進(jìn)企業(yè)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、加快技術(shù)引進(jìn)和應(yīng)用的步伐。
4.建立物流配送體系,制定完整高效的物流配送方案,是解決物流瓶頸的關(guān)鍵。
(1)利用現(xiàn)有的物流配送體系,特別是利用連鎖業(yè)的配送體系。
利用連鎖業(yè)的配送體系是突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸的一條捷徑。因?yàn)榻陙磉B鎖業(yè)的飛速發(fā)展,形成了一個相對龐大的店鋪銷售網(wǎng),如果使其為電子商務(wù)的物流配送服務(wù),可以有效地緩解電子商務(wù)的窘境。
我國連鎖業(yè)的物流體系本身也很不完善,現(xiàn)有物流體系遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以作為電子商務(wù)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。因而要想在我國建立一個電子商務(wù)體系,僅僅利用連鎖業(yè)的配送體系是不夠的。
(2)實(shí)現(xiàn)物流配送社會化、產(chǎn)業(yè)化。
社會化、產(chǎn)業(yè)化是指推進(jìn)流通代理制,并使其與配送制結(jié)合起來,把分散的物流由合理化布局的社會物流網(wǎng)點(diǎn)集中組織,形成產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)模效應(yīng),實(shí)現(xiàn)企業(yè)零庫存生產(chǎn)。只有建立全國性的物流體系,專門從事物流配送,才能開展優(yōu)質(zhì)高效、功能齊全的服務(wù),從根本上解決貨物配送阻礙電子商務(wù)發(fā)展的問題。實(shí)現(xiàn)物流體系的社會化、產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵是建立適合電子商務(wù)發(fā)展的物流中心?？梢圆捎米越?、聯(lián)建、改建、代建物流中心等方式。
(3)建立現(xiàn)代化的配送體系。
建立現(xiàn)代化的物流配送體系,可以有效的簡化流通手續(xù)、節(jié)省流通時間和成本,有效發(fā)揮電子商務(wù)的優(yōu)勢。
(4)制定完整高效的物流配送方案。
電子商務(wù)的客戶分布不集中,送貨地點(diǎn)分散,很難合理經(jīng)濟(jì)地組織送貨。經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)消費(fèi)者的收入、需求偏好、地理分布等條件,合理定位銷售區(qū)域。對用戶相對集中的城市,因訂貨比較集中,應(yīng)及時組織送貨,其送貨標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于有形店鋪的送貨標(biāo)準(zhǔn);對于偏遠(yuǎn)地區(qū),訂單少且分散,送貨期限可酌情延長。
為突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,不僅要做到以上幾點(diǎn),還應(yīng)采取加速與物流相關(guān)的法制建設(shè)、引進(jìn)外資和先進(jìn)技術(shù)、重視物流管理人才的培養(yǎng)等等的應(yīng)對措施。
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電子商務(wù)物流解決方案篇九
隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的不斷加深、技術(shù)的不斷進(jìn)步，市場競爭日益激烈，尤其是進(jìn)入wto之后，各企業(yè)的競爭必將進(jìn)入白熱化階段。傳統(tǒng)的商業(yè)模式已不能適應(yīng)當(dāng)今全新的社會發(fā)展需求，服務(wù)成為現(xiàn)代競爭的焦點(diǎn)。公司的利益直接來自于客戶的滿意度，強(qiáng)化建立一流的客戶關(guān)系已經(jīng)刻不容緩。
呼叫中心（callcenter）正是迎合這一潮流的集成產(chǎn)品，呼叫中心作為一種不斷發(fā)展的技術(shù)及其實(shí)用性，已為廣大客戶所認(rèn)可,并已在電信、銀行、郵政、移動、民航、鐵路、保險等行業(yè)取得廣泛應(yīng)用，因此呼叫中心必將有一個美好的明天。廣大企事業(yè)單位將會根據(jù)自身的需求選擇適用的呼叫中心，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的最大化。
隨著ip技術(shù)的發(fā)展，呼叫中心呈現(xiàn)出多媒體化、分布式的發(fā)展趨勢，因此，在通信行業(yè)“應(yīng)用為王”的今天，公司把主要的精力用在各行業(yè)的咨詢，需求分析和應(yīng)用的開發(fā)上。本公司現(xiàn)已采用先進(jìn)的voip及軟交換技術(shù)自主研發(fā)的符合時代潮流的一體化模式的基于ip的客戶聯(lián)絡(luò)中心平臺，不僅提供了完整的坐席功能，還具有實(shí)用的呼叫中心管理體系、電話營銷系統(tǒng)和企業(yè)實(shí)名系統(tǒng)等，由于系統(tǒng)平臺的高度整合，系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了保證；同時系統(tǒng)擴(kuò)充性和先進(jìn)性都得到了充分的保證。
聚信通客戶聯(lián)絡(luò)中心平臺在技術(shù)上完全屏蔽掉了底層的眾多復(fù)雜協(xié)議，擁有最新的呼叫中心技術(shù)，使得開發(fā)大為簡單，加快了系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)程，完全突破了傳統(tǒng)交換機(jī)模式和板卡模式的局限性，更加關(guān)注系統(tǒng)的靈活性，移動性以及可靠性，更加關(guān)注為客戶提供各種便利的通訊應(yīng)用?；谝惑w化平臺的新一代呼叫中心的出現(xiàn)對呼叫中心行業(yè)的發(fā)展有重大的意義，代表著未來通信技術(shù)主流模式。把呼叫中心系統(tǒng)中的80%的相同部分產(chǎn)品化，重復(fù)使用，大大提高了基于ip的呼叫中心的性能和穩(wěn)定性，大大降低了系統(tǒng)的成本。
本公司的聚信通客戶聯(lián)絡(luò)中心平臺，具有更清晰的市場定位，滿足不同層面、不同市場的需求，為不同的用戶量身打造最優(yōu)性價比的、符合時代潮流的，符合信息化建設(shè)的呼叫中心解決方案。同時，該產(chǎn)品的移動性、可靠性、穩(wěn)定性、高效性以及完善先進(jìn)的呼叫中心功能將給各行業(yè)用戶帶來呼叫中心應(yīng)用的增值，幫助他們滿足商業(yè)通訊需求和面對新的通訊挑戰(zhàn)。
組網(wǎng)示意圖如下：
電子商務(wù)物流解決方案篇十
電子工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是新興科學(xué)技術(shù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。在《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展九五和遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中確定了我國電子工業(yè)的遠(yuǎn)景目標(biāo)dd重點(diǎn)發(fā)展集成電路、新型元器件，計(jì)算機(jī)和通信設(shè)備。
電子工業(yè)在90年代得到了迅速的飛躍發(fā)展，已逐步形成了經(jīng)濟(jì)信息化為核心的電子信息產(chǎn)業(yè)，以微電子為基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)、集成電路、半導(dǎo)體芯片、光纖通信、移動通信、衛(wèi)星通信等產(chǎn)品為發(fā)展主體的產(chǎn)品生產(chǎn)格局。同時，也迅速發(fā)展了微波、電磁波、遙感、激光、家電和金卡工程等迅速拓寬了電子工業(yè)發(fā)展的空間。
電子工業(yè)產(chǎn)品的高新技術(shù)不斷地發(fā)展，促使電子產(chǎn)品生命周期正在進(jìn)一步縮短，加速了電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代。有的電子產(chǎn)品制造商以適應(yīng)新的發(fā)展思路，將分散的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、裝配進(jìn)行革新和整合，使電子產(chǎn)品更趨向于使用標(biāo)準(zhǔn)的零部件組合產(chǎn)品，向以較低的價格提供更多不同的產(chǎn)品。
二、行業(yè)特點(diǎn)。
1、電子產(chǎn)品生產(chǎn)過程有圍繞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組織生產(chǎn)，也有按專業(yè)化特點(diǎn)組織生產(chǎn)，其生產(chǎn)形式既有裝配生產(chǎn)，多品種小批量生產(chǎn)，批量生產(chǎn)，又有連續(xù)生產(chǎn)、混合式生產(chǎn)，大批量生產(chǎn)。
2、產(chǎn)品零部件品種型號繁多，采購、裝配比較復(fù)雜，有些產(chǎn)品對批次管理要求較高。
3、產(chǎn)品質(zhì)量管理受到普遍重視，質(zhì)量控制的信息化手段落后。
4、生產(chǎn)過程中存在大量易耗品。
5、電器產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)以備貨生產(chǎn)與按訂單生產(chǎn)相結(jié)合，委外較多。電子元器件產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)以按訂單生產(chǎn)為主。
6、升級換代迅速，產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)傳遞到制造環(huán)節(jié)效率不高，控制不到位。
7、重視對價格的管控。
三、管理需求。
隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，市場的國際化，客戶需求的多元化與個性化越來越強(qiáng)烈，整個電子行業(yè)的企業(yè)與電子工業(yè)供應(yīng)鏈正在高速地發(fā)展。但是，由于高新技術(shù)不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品更新?lián)Q代越來越快，給電子行業(yè)制造企業(yè)帶來速度競爭力和新的市場競爭力。為了適應(yīng)市場與客戶的需求，企業(yè)迫切需要改變那種受限于過去的管理模式，建立新的競爭優(yōu)勢。
1、客戶對產(chǎn)品交貨期要求越來越短。由于高新技術(shù)的不斷創(chuàng)新，促使電子產(chǎn)品更新?lián)Q代快。企業(yè)生產(chǎn)跟不上客戶需求，這將嚴(yán)重地影響對客戶的交貨承諾。因此，企業(yè)希望有一種全面的計(jì)劃指導(dǎo)生產(chǎn)，達(dá)到按需制造準(zhǔn)時交貨，滿足市場與客戶需求。
2、市場與客戶需求快速多變。競爭市場中客戶需求多變，而且常常在瞬間完成。企業(yè)靠傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理、加大庫存，難于克服生產(chǎn)計(jì)劃，人力資源和物料供應(yīng)等各種問題，必然會導(dǎo)致生產(chǎn)的產(chǎn)品不能滿足市場與客戶的要求。企業(yè)要適應(yīng)這種多變的.環(huán)境，建立起一種具有快速響應(yīng)市場多變的能力的機(jī)制與管理手段。
3、客戶要求低于競爭對手同類產(chǎn)品價格。由于企業(yè)管理基礎(chǔ)與管理數(shù)據(jù)完整與統(tǒng)一性尚存在一定問題，而對產(chǎn)品制造、采購、配套、外協(xié)等成本核算大多沿用傳統(tǒng)的會計(jì)核算，缺少一種有效的實(shí)時控制成本手段，使企業(yè)難于掌握產(chǎn)品的降價空間。
4、企業(yè)需要解決庫存資金積壓的問題加快資金周轉(zhuǎn)。企業(yè)為了滿足市場與客戶的需求，生產(chǎn)上往往采用加大庫存投資，增大庫存量來調(diào)節(jié)生產(chǎn)，有時還擴(kuò)大批量生產(chǎn)，倉庫中存放著一定數(shù)量儲備。所以造成庫存資金大量積壓，資金周轉(zhuǎn)天數(shù)增大。企業(yè)需要有一種全面的物料管理手段來解決庫存問題。
5、企業(yè)需要實(shí)時的財(cái)務(wù)信息財(cái)務(wù)信息關(guān)聯(lián)到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益好與壞。隨時反映企業(yè)應(yīng)收與應(yīng)付在時間段內(nèi)的分布狀況，到期應(yīng)收款有多少與到期應(yīng)付款多少，到期應(yīng)收款而未收到、發(fā)出催款通知多少，有多少貨款可能收回困難，目前應(yīng)收款總額多少，下一周有應(yīng)收款與應(yīng)付款多少，外匯業(yè)務(wù)損益狀況如何，企業(yè)的資產(chǎn)債權(quán)與債務(wù)如何，費(fèi)用支出有否超預(yù)算，到現(xiàn)在財(cái)務(wù)狀況如何等，這些準(zhǔn)確的財(cái)務(wù)信息企業(yè)需要及時提供領(lǐng)導(dǎo)決策。
6、提高電子行業(yè)企業(yè)信息化。信息經(jīng)濟(jì)時代對電子工業(yè)企業(yè)信息化提出了要求，而企業(yè)的內(nèi)部管理手段還比較單一。信息傳遞渠道不暢通。信息反饋后，信息不共享等現(xiàn)象，未能整體上進(jìn)行有效的集成。所以，迫切需要改革信息處理的效率。
四、未采用信息化管理的企業(yè)面臨的問題：
1、存貨品種多使得倉庫的手工帳冊難以維護(hù)，企業(yè)無法及時、準(zhǔn)確地掌握庫存信息。
2、大量易耗品存在，手工無法精確分?jǐn)傎M(fèi)用，成本信息不準(zhǔn)確。
3、bom變更頻繁，但無法有效下達(dá)到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)難以管理按不同版本bom生產(chǎn)的產(chǎn)品。
4、存貨品種多，數(shù)量大，成本核算、生產(chǎn)計(jì)劃的制訂與生產(chǎn)任務(wù)的管理任務(wù)繁重。
5、采購價格、金額，銷售價格、金額很難對管理中下層的操作人員保密。
6、用戶經(jīng)常插入與變更訂單，對于按訂單生產(chǎn)的企業(yè)無法合理安排采購，無法嚴(yán)格控制交貨期。
康鵬erp針對企業(yè)的不同特點(diǎn)提供相應(yīng)的解決方案。
1、康鵬erp介紹：
康鵬erp以10余年的資深經(jīng)驗(yàn)，集合最新的技術(shù)和商業(yè)發(fā)展需求，以務(wù)實(shí)、實(shí)用的風(fēng)格指導(dǎo)，推出康鵬erp解決方案，其涵蓋生產(chǎn)管理、人力資源管理、供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量管理理、工程管理、商業(yè)智能等眾多管理領(lǐng)域。為大中型企業(yè)提供最適合于中國企業(yè)管理特質(zhì)的個性化企業(yè)管理以及電子商務(wù)應(yīng)用解決方案。
通過建設(shè)企業(yè)核心的業(yè)務(wù)管理和應(yīng)用信息系統(tǒng)，在銷售、供應(yīng)、制造、質(zhì)量、技術(shù)、統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)、人力資源等方面實(shí)行信息化，尤其對公司主要業(yè)務(wù)與生產(chǎn)進(jìn)行精細(xì)化管理，可大大提升企業(yè)的核心競爭力，能夠帶來不可估量的效益，為企業(yè)做強(qiáng)、做大、可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2、解決方案特色：
1）實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流的全程管理。從采購管理、庫存控制、領(lǐng)料發(fā)料、制造監(jiān)控、質(zhì)量控制、銷售管理等各物流環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)信息化管理，幫助企業(yè)準(zhǔn)確及時掌握庫存信息，為實(shí)現(xiàn)合理的生產(chǎn)計(jì)劃、采購計(jì)劃以及準(zhǔn)確地成本核算奠定基礎(chǔ)。
2）靈活的自動編碼原則功能。
3）齊全的bom管理功能。bom的版本有效期與產(chǎn)品密切結(jié)合，對bom的工程變更能夠立即傳遞到生產(chǎn)環(huán)節(jié)。能夠在銷售、生產(chǎn)、采購各個環(huán)節(jié)管理到產(chǎn)品的批次，在存貨庫存上區(qū)分出不同的批次。
4）提供了對產(chǎn)品成本的估價、模擬核算成本、實(shí)時核算成本和成本分析等功能，企業(yè)能夠及時準(zhǔn)確地掌握成本狀況，了解成本的構(gòu)成環(huán)節(jié)，為加強(qiáng)成本管理、降低成本以及及時應(yīng)對市場提供了可靠依據(jù)。
5）彈性的銷售預(yù)測方法（需求預(yù)估單）。幫助企業(yè)及時準(zhǔn)確地制定主生產(chǎn)計(jì)劃和物料需求計(jì)劃，并根據(jù)市場的變化實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的重排，最大程度地企業(yè)靈活多變的實(shí)際需求。
6）按預(yù)測備料和按訂單生產(chǎn)。對于按訂單生產(chǎn)的電子制造企業(yè)，在遇到臨時插單的情形，可以將銷售訂單直接轉(zhuǎn)成生產(chǎn)訂單，快速安排生產(chǎn)；對于較多的訂單變更可以通過產(chǎn)品主計(jì)劃由系統(tǒng)自動產(chǎn)生制令單與采購訂單。
7）完善的物料采購計(jì)劃功能。
8）信用額度控制和應(yīng)收賬款管理。
9）供應(yīng)商的評估。
10）完整的領(lǐng)用料管理。
11）借還貨管理功能。
12）完整的盤點(diǎn)管理功能。
13）呆滯料處理和分析。
電子商務(wù)物流解決方案篇十一
隨著電子商務(wù)技術(shù)的快速發(fā)展，尤其是物流網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)的廣泛應(yīng)用，電子商務(wù)已成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的關(guān)鍵驅(qū)動力，電子商務(wù)交易額逐年成倍增長，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的亮點(diǎn)；而物流作為電子商務(wù)交易中的最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，沒有物流支撐，電子商務(wù)就是空中樓閣。而實(shí)踐中的電子商務(wù)物流的操作，還存在速度慢、質(zhì)量低、投訴多等問題。因此，現(xiàn)代物流業(yè)的科學(xué)發(fā)展是電子商務(wù)持續(xù)蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵。
（一）我國電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀。電子商務(wù)從出現(xiàn)開始就掀起了銷售方式的革命，使得企業(yè)的銷售范圍無限擴(kuò)大，讓消費(fèi)者更容易獲得商品信息，拉近了商家和消費(fèi)者的距離，而貨物是否能及時被送上門則成為電子商務(wù)成敗的關(guān)鍵。
在我國，電子商務(wù)的終端物流服務(wù)商，從體質(zhì)上說，基本上是從原來的儲運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，專業(yè)性和服務(wù)質(zhì)量偏低；從流程管理上看，終端服務(wù)商無論從服務(wù)理念，還是網(wǎng)點(diǎn)布局、貨物跟蹤技術(shù)的使用、個性化服務(wù)等，都還有很大的差距。
（二）我國電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的問題。電子商務(wù)包含了網(wǎng)絡(luò)銷售和線下配送兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，電子商務(wù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全和網(wǎng)絡(luò)金融近幾年的不斷完善給電子商務(wù)注入強(qiáng)大動力，而線下配送一直是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，主要體現(xiàn)在以下方面：
1、政府重視程度不高。電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)是一個行業(yè)交叉很復(fù)雜的行業(yè)，涉及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流信息技術(shù)裝備、財(cái)政補(bǔ)貼、政策和標(biāo)準(zhǔn)化等各方面，這些方面又屬于政府不同職能部門管理，產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，各級政府間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)，導(dǎo)致電子商務(wù)物流發(fā)展水平參差不齊，嚴(yán)重制約電子商務(wù)物流的一體化運(yùn)作。
2、物流基礎(chǔ)設(shè)施有待加強(qiáng)布局和建設(shè)。物流配送需要實(shí)體網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)快速流轉(zhuǎn)，而實(shí)體網(wǎng)絡(luò)包含節(jié)點(diǎn)和線路，全國范圍來看，有效的物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)尚未形成，各地的物流中轉(zhuǎn)場站規(guī)劃和建設(shè)缺乏協(xié)同性，網(wǎng)點(diǎn)之間的銜接還有待加強(qiáng)。
3、電子商務(wù)物流企業(yè)技術(shù)和管理水平低?，F(xiàn)代化的電子商務(wù)物流企業(yè)是現(xiàn)代電子商快速發(fā)展的有力助手，而要在較大區(qū)域內(nèi)形成對電子商務(wù)活動的有效物流支持，需要物流企業(yè)形成規(guī)模，采用現(xiàn)代化物流技術(shù)，通過科學(xué)化管理和運(yùn)作，提升整體服務(wù)水平，但現(xiàn)在物流企業(yè)都不能完全達(dá)到這些要求。
4、物流企業(yè)資源缺乏整合。物流企業(yè)是否能夠提供高質(zhì)量和靈活的物流服務(wù)是電子商務(wù)發(fā)展成敗的關(guān)鍵，而現(xiàn)實(shí)是，一方面車輛返空率和倉庫閑置率居高不下；另一方面物流配送企業(yè)又在尋找車輛和倉庫。這充分說明，物流企業(yè)缺乏對資源的整合。
改善電子商務(wù)物流發(fā)展的環(huán)境，鼓勵電子商務(wù)物流企業(yè)科學(xué)健康發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已成為我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過程中必須重視的問題。
（一）各級政府高度重視。國家各級政府應(yīng)該根據(jù)當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀，結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，制定有利于電子商務(wù)物流發(fā)展的規(guī)范和制度，科學(xué)規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對物流基地建設(shè)給予政策、資金、稅收方面的大力支持，創(chuàng)造有序的市場秩序，支持物流企業(yè)平等進(jìn)入市場競爭，規(guī)范市場運(yùn)作，進(jìn)而提高電子商務(wù)物流整體運(yùn)作水平。
（二）完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。沒有通路，就沒有物流，所以基礎(chǔ)設(shè)施諸如公路等線路和物流中心等節(jié)點(diǎn)的建設(shè)就顯得非常重要。既要保證物流基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃，又要能夠確保配套的物流設(shè)施能夠有效形成綜合物流網(wǎng)絡(luò)，能夠把實(shí)體通路和電子通路形成有效的平臺效應(yīng)，為電子商務(wù)物流的發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)條件。
（三）提高電子商務(wù)物流企業(yè)的運(yùn)營和管理水平。電子商務(wù)物流企業(yè)的運(yùn)營和管理水平高低直接決定電子商務(wù)的成敗，作為物流企業(yè)，既要滿足廣大電子商務(wù)客戶的個性化需求，又要降低運(yùn)營成本。作為現(xiàn)代物流企業(yè)，不僅在物流網(wǎng)絡(luò)和物流技術(shù)方面上臺階，還要通過自身的運(yùn)營管理，提升服務(wù)理念，創(chuàng)造更多的增值服務(wù)，在降低運(yùn)營成本的同時，為電子商務(wù)客戶提供更高的客戶體驗(yàn)，進(jìn)而促進(jìn)電子商務(wù)的良性快速發(fā)展。
（四）提升物流技術(shù)，整合社會化物流資源。充分利用電子商務(wù)的信息化技術(shù)，加強(qiáng)對物流領(lǐng)域的武裝，云物流、物聯(lián)網(wǎng)都可以在物流領(lǐng)域大顯身手，通過物流信息技術(shù)整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，與電子商務(wù)平臺形成無縫鏈接，把交易信息、支付信息、貨物跟蹤信息等實(shí)現(xiàn)全程共享，真正實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)和物流的無縫銜接，使電子商務(wù)發(fā)展跨入更高階。
綜上所述，目前我國電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)的發(fā)展還有一些不盡如人意的地方，但是我們同時又看到電子商務(wù)給予物流更大的發(fā)展空間，我們有理由相信只要我們積極總結(jié)，大膽實(shí)踐，科學(xué)規(guī)劃，勇于探索，根據(jù)我國市場發(fā)展規(guī)律，采取切實(shí)可行的措施，政府搭臺，企業(yè)唱戲，一定能夠譜寫電子商務(wù)和物流業(yè)良性互動、共同繁榮發(fā)展的新篇章。
電子商務(wù)物流解決方案篇十二
電子商務(wù)是計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的產(chǎn)物,電子商務(wù)為現(xiàn)代企業(yè)構(gòu)建了全新的交易平臺,日益成為企業(yè)在信息時代來臨之際一種不可阻擋的發(fā)展趨勢。目前,我國的市場經(jīng)濟(jì)正在迅速的發(fā)展,信息和效率是商家獲勝的必要條件。電子商務(wù)的內(nèi)涵十分豐富,只要對其有深刻的理解,就不難從中獲得巨大的利益。
首先，要了解電子商務(wù)就需要了解電子商務(wù)在我國的發(fā)展背景，我國電子商務(wù)在20世紀(jì)90年代開始出現(xiàn)，這個時候電子商務(wù)只是一種概念。這一階段出現(xiàn)了一些比較典型的電子商務(wù)企業(yè)，如8848，易趣等。隨著人們對電子商務(wù)的逐漸認(rèn)識，在新世紀(jì)產(chǎn)生了若干電子商務(wù)企業(yè)，涉及范圍從b2b以及b2c等多方面發(fā)展。隨著網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)向縱深層次的不斷發(fā)展，更多的人參與到網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)中，往往是利益的驅(qū)使使得人們行為過于盲目，從2015年開始中國互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入低潮，一部分人放棄互聯(lián)網(wǎng)，一部分企業(yè)不得不采取一定的收索策略甚至轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)。這些使得他們不得不從新定位和思考如何發(fā)展新一代的電子商務(wù)。那么可以說現(xiàn)階段中國電子商務(wù)真正得到發(fā)展的第一步應(yīng)當(dāng)從這個時候開始。電子商務(wù)的發(fā)展可以分為以下幾方面：
4、一些中國大的電子商務(wù)平臺改變了中國商務(wù)環(huán)境;。
7、國家政策的促使，相關(guān)法律法規(guī)的制定，構(gòu)成了電子商務(wù)的政策環(huán)境;。
8、同時電子商務(wù)競爭面臨激烈的趨勢，一方面需要與本國同行業(yè)進(jìn)行競爭，同時也會面臨來自國際電子商務(wù)行業(yè)巨頭的競爭，因此構(gòu)成了電子商務(wù)競爭環(huán)境[1]。
其次，要了解當(dāng)前我國電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀：
4、電子商務(wù)模式創(chuàng)新日益活躍近幾年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，電子商務(wù)不僅僅局限為企業(yè)與企業(yè)的交易模式，更多的企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本、減少流通環(huán)節(jié)從而直接打造面向消費(fèi)者的交易平臺，即b2c交易模式;此時，與之相對應(yīng)的消費(fèi)者與企業(yè)之間的電子商務(wù)c2b交易模式也隨即應(yīng)用起來，它是通過匯聚具有相似或相同需求的消費(fèi)者，形成一個特殊群體，經(jīng)過集體議價，以達(dá)到消費(fèi)者購買數(shù)量越多，價格相對越低的目的[3]。
中小企業(yè)為什么要開展電子商務(wù)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,電子商務(wù)和電腦應(yīng)用的日益普及,網(wǎng)上交易也日益顯示出廣闊的市場前景。在金融危機(jī)充斥媒體和坊間，企業(yè)紛紛為“寒冬”到來裁員減產(chǎn)，節(jié)衣縮食之際，電子商務(wù)企業(yè)卻異軍突起，逆勢飄紅，在全球金融危機(jī)中顯示勃勃生機(jī)。專業(yè)機(jī)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果顯示：使用電子商務(wù)的線上中小企業(yè)，在去年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的存活率要高出傳統(tǒng)線下企業(yè)5倍;在經(jīng)營的信心指數(shù)方面，65%的線上中小企業(yè)有信心和能力度過經(jīng)濟(jì)難關(guān)，而線下的企業(yè)還不足10%。業(yè)內(nèi)專家分析，金融危機(jī)對當(dāng)前沿用固有落后經(jīng)營模式的企業(yè)沖擊最大，當(dāng)金融危機(jī)席卷而來，經(jīng)濟(jì)格局必然會發(fā)生翻天覆地的變化。如何求變創(chuàng)新、走出困境，已成為作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者不得不面臨的一個問題[4]。
開展電子商務(wù)還能給企業(yè)帶來如下好處：
(1)提高運(yùn)作效率、降低成本。通過實(shí)施電子商務(wù),可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)對產(chǎn)品、原材料、日常辦公用品等的電子化采購,總公司與下屬子公司及各職能部門有組織、有的統(tǒng)一管理,減少流通環(huán)節(jié),降低成本,提高效率。通過網(wǎng)上銷售定單的管理、供應(yīng)商自助采購、內(nèi)部員工的自助服務(wù)等,最終達(dá)到降低企業(yè)總運(yùn)營成本的目標(biāo)。
(2)提高對市場的反應(yīng)速度。借助于網(wǎng)絡(luò),企業(yè)從原材料的采購、產(chǎn)品設(shè)計(jì),到定單處理和產(chǎn)品的發(fā)送,均可以每時每刻進(jìn)行追蹤。同時利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅可以全面監(jiān)控下游客戶每日的進(jìn)、銷、存情況,及時進(jìn)行補(bǔ)貨,而且可以讓上游的供應(yīng)商及時知道企業(yè)原料的庫存情況,將存貨量保持在最低水平。
(3)提高客戶服務(wù)水平。在以客戶為中心!的時代,利用電子商務(wù),企業(yè)能搜集、跟蹤和分析每一個客戶的信息,從而知道什么樣的客戶需要什么東西,提供一對一!的服務(wù),提升客戶的滿意度與忠誠度,保留現(xiàn)有客戶,同時還能觀察和分析客戶行為對企業(yè)收益的影響,使企業(yè)與客戶的關(guān)系及企業(yè)利潤得到最優(yōu)化。
(4)市場覆蓋面廣,經(jīng)營不分時間和地區(qū)。由于互聯(lián)網(wǎng)不分國界和地區(qū),不受時間限制,企業(yè)可以在網(wǎng)上不受限制的進(jìn)行信息發(fā)布、產(chǎn)品銷售以及客戶服務(wù)等。通過實(shí)施電子商務(wù)解決方案,無論新、老客戶都會從企業(yè)建立的電子商務(wù)服務(wù)活動中得到利益,產(chǎn)生新的業(yè)務(wù)增值。
(5)提高競爭力,樹立公司形象。企業(yè)可以在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)從定單到供貨到客戶服務(wù)的完整過程,客戶供貨周期相對其他公司大大縮短,服務(wù)也得到加強(qiáng),競爭力的提高,進(jìn)一步樹立公司的品牌形象[5]。以上優(yōu)點(diǎn)對中小企業(yè)來說都是至關(guān)重要的,它們在一定程度上彌補(bǔ)了中小企業(yè)在成本、知名度、銷售渠道等方面的不足,提高了中小企業(yè)的競爭力。所以開展電子商務(wù)對中小企業(yè)來說迫在眉睫。
電子商務(wù)解決方案經(jīng)常被誤解為僅僅是建立一個網(wǎng)上店面通過internet來進(jìn)行商品和服務(wù)的買賣。實(shí)際上,電子商務(wù)解決方案遠(yuǎn)不僅只是一些在網(wǎng)上的交易和資金的轉(zhuǎn)賬。它定義了新的商務(wù)的形式,除了提供買賣服務(wù)外,它還能夠提供一整套服務(wù),能夠支持企業(yè)全部業(yè)務(wù)過程和提供完整的管理手段。所以,電子商務(wù)解決方案所提供的內(nèi)容不僅僅是技術(shù)方面的,而應(yīng)該涉及到為業(yè)務(wù)服務(wù)的企業(yè)管理的各個方面。目前互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界關(guān)于電子商務(wù)解決方案的提法比較混亂,電子商務(wù)解決方案有廣義與狹義之分。廣義是指,凡是可以有助于實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的舉措,均可以劃入電子商務(wù)解決方案的范疇,如提供虛擬主機(jī)、域名注冊業(yè)務(wù)等。狹義而言,電子商務(wù)解決方案是重點(diǎn)圍繞著交易而提供的一系列軟件功能,如建構(gòu)企業(yè)的電子商務(wù)站點(diǎn)、構(gòu)建網(wǎng)上交易平臺等。在這里,我們重點(diǎn)探討的是后者——狹義的電子商務(wù)解決方案。
“b2c網(wǎng)上商城(購物)網(wǎng)站”是實(shí)現(xiàn)這種商務(wù)活動的電子平臺。事實(shí)上,b2c電子商務(wù)系統(tǒng)是由許多功能系統(tǒng)組成的綜合軟件系統(tǒng)。商家可以根據(jù)自己的實(shí)際情況,根據(jù)自己發(fā)展電子商務(wù)的目標(biāo),選擇所需的功能系統(tǒng)組成自己的電子商務(wù)網(wǎng)站。并結(jié)合中小型企業(yè)的實(shí)際情況(資金緊缺、中小網(wǎng)站要解決的問題相對較少等),設(shè)計(jì)如下：
1、電子商務(wù)網(wǎng)站前臺。
會員管理：會員注冊,會員登錄,密碼修改,查看會員資料,修改會員資料。
產(chǎn)品展示查詢系統(tǒng)：具體商品和類別關(guān)鍵字查詢,如果輸入判斷為類分類檢索(類于搜索引擎的分類檢索功能,根據(jù)不同的類別一層一層瀏覽下去,直到顯示出所有產(chǎn)品),熱門商品展示。
訂購子系統(tǒng)：包括選擇訂購商品放入購物籃,對購物籃進(jìn)行操作(包括清空購物籃,修改某一商品數(shù)量,刪除某一商品等),填寫配送資料,計(jì)算總價,提供與銀行的接口以及向用戶支付確認(rèn)等功能。
客戶服務(wù)系統(tǒng)：提供企業(yè)的簡介,提供相關(guān)的幫助信息(如配送范圍及價格,郵局付款和信用卡付款方法及注意事項(xiàng),購物流程的幫助信息),訂單查詢功能等。
留言板：會員發(fā)表文章,回復(fù)文章,查看文章等。
2、電子商務(wù)網(wǎng)站后臺。
后臺系統(tǒng)主要是進(jìn)行商品信息的管理、發(fā)布和修改,另外還進(jìn)行訂單管理,報(bào)表統(tǒng)計(jì),以及時了解系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,建立安全有效的管理賬號系統(tǒng)。因此,電子商務(wù)網(wǎng)站后臺系統(tǒng)可以分為商品管理、訂單管理、用戶管理、報(bào)表統(tǒng)計(jì)四個系統(tǒng)。
總而言之，不同的企業(yè)根據(jù)自身企業(yè)的特色可以建立具有自己特色、實(shí)用的系統(tǒng)，這樣讓顧客有更好的體驗(yàn)，對網(wǎng)站留下良好的印象。
電子商務(wù)物流解決方案篇十三
電子商務(wù)是計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的產(chǎn)物,電子商務(wù)為現(xiàn)代企業(yè)構(gòu)建了全新的交易平臺,日益成為企業(yè)在信息時代來臨之際一種不可阻擋的發(fā)展趨勢。目前,我國的市場經(jīng)濟(jì)正在迅速的發(fā)展,信息和效率是商家獲勝的必要條件。電子商務(wù)的內(nèi)涵十分豐富,只要對其有深刻的理解,就不難從中獲得巨大的利益。
首先，要了解電子商務(wù)就需要了解電子商務(wù)在我國的發(fā)展背景，我國電子商務(wù)在20世紀(jì)90年代開始出現(xiàn)，這個時候電子商務(wù)只是一種概念。這一階段出現(xiàn)了一些比較典型的電子商務(wù)企業(yè)，如8848，易趣等。隨著人們對電子商務(wù)的逐漸認(rèn)識，在新世紀(jì)產(chǎn)生了若干電子商務(wù)企業(yè)，涉及范圍從b2b以及b2c等多方面發(fā)展。隨著網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)向縱深層次的不斷發(fā)展，更多的人參與到網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)中，往往是利益的驅(qū)使使得人們行為過于盲目，從開始中國互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入低潮，一部分人放棄互聯(lián)網(wǎng)，一部分企業(yè)不得不采取一定的收索策略甚至轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)。這些使得他們不得不從新定位和思考如何發(fā)展新一代的電子商務(wù)。那么可以說現(xiàn)階段中國電子商務(wù)真正得到發(fā)展的第一步應(yīng)當(dāng)從這個時候開始。電子商務(wù)的發(fā)展可以分為以下幾方面：
4、一些中國大的電子商務(wù)平臺改變了中國商務(wù)環(huán)境;。
7、國家政策的促使，相關(guān)法律法規(guī)的制定，構(gòu)成了電子商務(wù)的政策環(huán)境;。
8、同時電子商務(wù)競爭面臨激烈的趨勢，一方面需要與本國同行業(yè)進(jìn)行競爭，同時也會面臨來自國際電子商務(wù)行業(yè)巨頭的競爭，因此構(gòu)成了電子商務(wù)競爭環(huán)境[1]。
其次，要了解當(dāng)前我國電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀：
4、電子商務(wù)模式創(chuàng)新日益活躍近幾年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，電子商務(wù)不僅僅局限為企業(yè)與企業(yè)的交易模式，更多的企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本、減少流通環(huán)節(jié)從而直接打造面向消費(fèi)者的交易平臺，即b2c交易模式;此時，與之相對應(yīng)的消費(fèi)者與企業(yè)之間的電子商務(wù)c2b交易模式也隨即應(yīng)用起來，它是通過匯聚具有相似或相同需求的消費(fèi)者，形成一個特殊群體，經(jīng)過集體議價，以達(dá)到消費(fèi)者購買數(shù)量越多，價格相對越低的目的[3]。
中小企業(yè)為什么要開展電子商務(wù)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,電子商務(wù)和電腦應(yīng)用的日益普及,網(wǎng)上交易也日益顯示出廣闊的市場前景。在金融危機(jī)充斥媒體和坊間，企業(yè)紛紛為“寒冬”到來裁員減產(chǎn)，節(jié)衣縮食之際，電子商務(wù)企業(yè)卻異軍突起，逆勢飄紅，在全球金融危機(jī)中顯示勃勃生機(jī)。專業(yè)機(jī)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果顯示：使用電子商務(wù)的線上中小企業(yè)，在去年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的存活率要高出傳統(tǒng)線下企業(yè)5倍;在經(jīng)營的信心指數(shù)方面，65%的線上中小企業(yè)有信心和能力度過經(jīng)濟(jì)難關(guān)，而線下的企業(yè)還不足10%。業(yè)內(nèi)專家分析，金融危機(jī)對當(dāng)前沿用固有落后經(jīng)營模式的企業(yè)沖擊最大，當(dāng)金融危機(jī)席卷而來，經(jīng)濟(jì)格局必然會發(fā)生翻天覆地的變化。如何求變創(chuàng)新、走出困境，已成為作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者不得不面臨的一個問題[4]。
開展電子商務(wù)還能給企業(yè)帶來如下好處：
(1)提高運(yùn)作效率、降低成本。通過實(shí)施電子商務(wù),可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)對產(chǎn)品、原材料、日常辦公用品等的電子化采購,總公司與下屬子公司及各職能部門有組織、有的統(tǒng)一管理,減少流通環(huán)節(jié),降低成本,提高效率。通過網(wǎng)上銷售定單的管理、供應(yīng)商自助采購、內(nèi)部員工的自助服務(wù)等,最終達(dá)到降低企業(yè)總運(yùn)營成本的目標(biāo)。
(2)提高對市場的反應(yīng)速度。借助于網(wǎng)絡(luò),企業(yè)從原材料的采購、產(chǎn)品設(shè)計(jì),到定單處理和產(chǎn)品的發(fā)送,均可以每時每刻進(jìn)行追蹤。同時利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅可以全面監(jiān)控下游客戶每日的進(jìn)、銷、存情況,及時進(jìn)行補(bǔ)貨,而且可以讓上游的供應(yīng)商及時知道企業(yè)原料的庫存情況,將存貨量保持在最低水平。
(3)提高客戶服務(wù)水平。在以客戶為中心!的時代,利用電子商務(wù),企業(yè)能搜集、跟蹤和分析每一個客戶的信息,從而知道什么樣的客戶需要什么東西,提供一對一!的服務(wù),提升客戶的滿意度與忠誠度,保留現(xiàn)有客戶,同時還能觀察和分析客戶行為對企業(yè)收益的影響,使企業(yè)與客戶的關(guān)系及企業(yè)利潤得到最優(yōu)化。
(4)市場覆蓋面廣,經(jīng)營不分時間和地區(qū)。由于互聯(lián)網(wǎng)不分國界和地區(qū),不受時間限制,企業(yè)可以在網(wǎng)上不受限制的進(jìn)行信息發(fā)布、產(chǎn)品銷售以及客戶服務(wù)等。通過實(shí)施電子商務(wù)解決方案,無論新、老客戶都會從企業(yè)建立的電子商務(wù)服務(wù)活動中得到利益,產(chǎn)生新的業(yè)務(wù)增值。
(5)提高競爭力,樹立公司形象。企業(yè)可以在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)從定單到供貨到客戶服務(wù)的完整過程,客戶供貨周期相對其他公司大大縮短,服務(wù)也得到加強(qiáng),競爭力的提高,進(jìn)一步樹立公司的品牌形象[5]。以上優(yōu)點(diǎn)對中小企業(yè)來說都是至關(guān)重要的,它們在一定程度上彌補(bǔ)了中小企業(yè)在成本、知名度、銷售渠道等方面的不足,提高了中小企業(yè)的競爭力。所以開展電子商務(wù)對中小企業(yè)來說迫在眉睫。
電子商務(wù)解決方案經(jīng)常被誤解為僅僅是建立一個網(wǎng)上店面通過internet來進(jìn)行商品和服務(wù)的買賣。實(shí)際上,電子商務(wù)解決方案遠(yuǎn)不僅只是一些在網(wǎng)上的交易和資金的轉(zhuǎn)賬。它定義了新的商務(wù)的形式,除了提供買賣服務(wù)外,它還能夠提供一整套服務(wù),能夠支持企業(yè)全部業(yè)務(wù)過程和提供完整的管理手段。所以,電子商務(wù)解決方案所提供的內(nèi)容不僅僅是技術(shù)方面的,而應(yīng)該涉及到為業(yè)務(wù)服務(wù)的企業(yè)管理的各個方面。目前互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界關(guān)于電子商務(wù)解決方案的提法比較混亂,電子商務(wù)解決方案有廣義與狹義之分。廣義是指,凡是可以有助于實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的舉措,均可以劃入電子商務(wù)解決方案的范疇,如提供虛擬主機(jī)、域名注冊業(yè)務(wù)等。狹義而言,電子商務(wù)解決方案是重點(diǎn)圍繞著交易而提供的一系列軟件功能,如建構(gòu)企業(yè)的電子商務(wù)站點(diǎn)、構(gòu)建網(wǎng)上交易平臺等。在這里,我們重點(diǎn)探討的是后者——狹義的電子商務(wù)解決方案。
“b2c網(wǎng)上商城(購物)網(wǎng)站”是實(shí)現(xiàn)這種商務(wù)活動的電子平臺。事實(shí)上,b2c電子商務(wù)系統(tǒng)是由許多功能系統(tǒng)組成的綜合軟件系統(tǒng)。商家可以根據(jù)自己的實(shí)際情況,根據(jù)自己發(fā)展電子商務(wù)的目標(biāo),選擇所需的功能系統(tǒng)組成自己的電子商務(wù)網(wǎng)站。并結(jié)合中小型企業(yè)的實(shí)際情況(資金緊缺、中小網(wǎng)站要解決的問題相對較少等),設(shè)計(jì)如下：
會員管理：會員注冊,會員登錄,密碼修改,查看會員資料,修改會員資料。
產(chǎn)品展示查詢系統(tǒng)：具體商品和類別關(guān)鍵字查詢,如果輸入判斷為類分類檢索(類于搜索引擎的分類檢索功能,根據(jù)不同的類別一層一層瀏覽下去,直到顯示出所有產(chǎn)品),熱門商品展示。
訂購子系統(tǒng)：包括選擇訂購商品放入購物籃,對購物籃進(jìn)行操作(包括清空購物籃,修改某一商品數(shù)量,刪除某一商品等),填寫配送資料,計(jì)算總價,提供與銀行的接口以及向用戶支付確認(rèn)等功能。
客戶服務(wù)系統(tǒng)：提供企業(yè)的簡介,提供相關(guān)的幫助信息(如配送范圍及價格,郵局付款和信用卡付款方法及注意事項(xiàng),購物流程的幫助信息),訂單查詢功能等。
留言板：會員發(fā)表文章,回復(fù)文章,查看文章等。
后臺系統(tǒng)主要是進(jìn)行商品信息的管理、發(fā)布和修改,另外還進(jìn)行訂單管理,報(bào)表統(tǒng)計(jì),以及時了解系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,建立安全有效的管理賬號系統(tǒng)。因此,電子商務(wù)網(wǎng)站后臺系統(tǒng)可以分為商品管理、訂單管理、用戶管理、報(bào)表統(tǒng)計(jì)四個系統(tǒng)。
總而言之，不同的企業(yè)根據(jù)自身企業(yè)的特色可以建立具有自己特色、實(shí)用的系統(tǒng)，這樣讓顧客有更好的體驗(yàn)，對網(wǎng)站留下良好的印象。
電子商務(wù)物流解決方案篇十四
五%擺布，二00三年總值達(dá)二九五四三七億元，同比增長二七%。2是社會物流總效益不斷提高，全社會物流本錢占gdp的比例一九九一年二四%，二000年降落至二一、五%；全社會物流本錢占全社會物流總值的比例，一九九一年一七。一%，二00二年降至九。五%，二00三年全國物流總本錢占全社會物流總值的比重為八。四九%，比二00二年又降落了一、一%。3是物流增添值穩(wěn)步上升，一九九一年二00二年年均增長一一%。4是跟著物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增添，物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施患上到逐漸改善；1些省市已經(jīng)經(jīng)或者正在籌建物流園區(qū)，各地已經(jīng)成立2310家物流社團(tuán)，物流行業(yè)正在不斷壯大。適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的需要，物流專業(yè)人材的及培訓(xùn)工程也踴躍推動，已經(jīng)初步構(gòu)成了1個多層次物流教育體系，為物流業(yè)教育培育從中專到鉆研生不同層次的專業(yè)人材。總的來看，我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)全面啟動，1個現(xiàn)代物流熱潮正方興未艾。
一、一行業(yè)或者者企業(yè)缺少標(biāo)準(zhǔn)化。
我國的物流行業(yè)發(fā)展于二0世紀(jì)九0年代，相對于于國外的物流企業(yè)，發(fā)展相對于后進(jìn)。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展的差異化，致使物流企業(yè)不同區(qū)域發(fā)展的不同，例如：因?yàn)檎憬x烏的商品流通大，當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)范圍大、發(fā)展速度快。然而相對于經(jīng)濟(jì)后進(jìn)的中西部地區(qū)，物流發(fā)展的相對于滯后。同時因?yàn)槲锪餍袠I(yè)在我國發(fā)展的時間不長，國家與行業(yè)尚無來患上及對于整個行業(yè)制訂出具體的標(biāo)準(zhǔn)。尤其是對于于商品的包裝、運(yùn)輸方式和功課環(huán)節(jié)都沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。恰是由于缺少標(biāo)準(zhǔn)化，使患上不同的物流企業(yè)有著不同的標(biāo)準(zhǔn)，同1種商品，同1區(qū)域，不同的物流公司達(dá)到目的地的時間不同，所收的物流費(fèi)用也不同。
一、二專業(yè)人材在行業(yè)中的嚴(yán)重缺少。
物流行業(yè)的準(zhǔn)入性門坎比較低，只要你有必定的辦公場所，幾個工作人員，幾輛用于運(yùn)輸?shù)钠嚕酥劣袔纵v接近于報(bào)廢的車輛，就能夠申請成立1家物流公司。因?yàn)榇蟛糠莸膹臉I(yè)人員沒有接受過正規(guī)的物流專業(yè)學(xué)習(xí)，缺少對于物流行業(yè)的認(rèn)識與理解，有的乃至都沒有獲得相應(yīng)的從業(yè)資歷證書就直接上崗。最后致使企業(yè)工作人員素質(zhì)良莠不齊，好1點(diǎn)的員工只能做好自己的本職工作，差1點(diǎn)的員工乃至連自己的本職工作都沒法勝任，更別談匡助企業(yè)進(jìn)1步的發(fā)展與完美，企業(yè)自身沒法發(fā)展與完美，整個行業(yè)又何談發(fā)展與完美。
一、三物流化程度不高。
物流信息化體現(xiàn)在物流信息的商品化、物流信息搜集的數(shù)據(jù)庫化以及代碼化、物流信息處理的電子化以及計(jì)算機(jī)化等。要實(shí)現(xiàn)信息化發(fā)展，作為物流企業(yè)就必需配備相應(yīng)的電子化硬件設(shè)施和能夠掌握相應(yīng)裝備的人員。這無疑給物流企業(yè)增添了運(yùn)營本錢，在目前物流企業(yè)利潤相對于偏低的情況下，物流企業(yè)是不會也不可能增添其本錢的。
任何1件事物都或者多或者少的存在這樣那樣的問題，問題不可怕，如何解決這些問題才是真正發(fā)展事物的根本。
（一）只有在物流企業(yè)中從事各崗位的人員都是專業(yè)人材，他們無比熟識本崗位的工作流程與基本請求，在能夠很好地完本錢職工作的同時，可以不斷提高與改善本崗位的工作效力以及工作質(zhì)量，如果每一個崗位的工作都能夠很好地完成，這個企業(yè)想不發(fā)展、想不壯大都不可能。
（二）企業(yè)發(fā)展了，就有可能投入更多的資金來提高企業(yè)本身的信息化水平，同時又劇本能夠掌握信息化裝備的人材，二者相結(jié)合之后，企業(yè)信息化水平就可能患上到進(jìn)1步晉升，想具有信息化裝備很容易，然而如果沒有可使用這些裝備的人材，企業(yè)投入的就是廢鐵。
（三）企業(yè)只有具備專業(yè)化人材之后，才能依據(jù)日常的工作內(nèi)容制訂出本崗位的工作請求，從而構(gòu)成工作標(biāo)準(zhǔn)，然后擴(kuò)大到整個行業(yè)，構(gòu)成行業(yè)的總體標(biāo)準(zhǔn)。
如何才能培育出專業(yè)人材？應(yīng)當(dāng)從兩方面著手。1方面從物流企業(yè)自身著手：企業(yè)在引入專業(yè)人材的同時應(yīng)踴躍與擁有相干專業(yè)的高校進(jìn)行合作，采取遴派企業(yè)優(yōu)秀員工進(jìn)行學(xué)習(xí)與進(jìn)修，使員工的專業(yè)水平或者業(yè)務(wù)能力患上到進(jìn)1步的提高。另外一方面從政府或者者行業(yè)著手：政府或者行業(yè)應(yīng)協(xié)助企業(yè)培育專業(yè)人材，例如：企業(yè)或者者行業(yè)組織各種情勢的崗位資歷證書，凡是需要從事崗位的人員，必需取得從業(yè)證書之后才可以上崗；與此同時政府或者者行業(yè)應(yīng)制訂政策對于那些不斷努力晉升員工素質(zhì)以及信息化程度的企業(yè)給與物資或者者其他情勢的激勵，以晉升企業(yè)踴躍性。
物流是電子商務(wù)發(fā)展的首要環(huán)節(jié)，缺少健康、有序的物流，沒法真正實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)。
電子商務(wù)物流解決方案篇十五
摘要:企業(yè)電子商務(wù)的崛起,使物流配送越來越成為眾多商家關(guān)注的焦點(diǎn),電子商務(wù)作為一個高速發(fā)展的行業(yè),物流配送系統(tǒng)的滯后狀況,已成為不可回避的瓶頸。物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵,若想突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,當(dāng)務(wù)之急是要盡快建立社會化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系。
物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動,它由一系列創(chuàng)造空間價值和時間價值的經(jīng)濟(jì)活動組成,包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、流通加工及信息處理等多項(xiàng)活動的統(tǒng)一,是實(shí)現(xiàn)原材料市場到消費(fèi)市場價值增值的重要環(huán)節(jié)。在企業(yè)運(yùn)作中,物流被看成是企業(yè)與其供應(yīng)商和客戶相聯(lián)系的能力。一個企業(yè)的物流是企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行定位的核心能力。
物流配送是按用戶的訂貨要求,在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作,并將配好貨物送交收貨人的活動。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、運(yùn)送等一系列活動的集合,即在集貨配貨的基礎(chǔ)上,按用戶在種類、品種搭配、數(shù)量、時間等方面的要求所進(jìn)行的送運(yùn),是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合形式[1]。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式,是商流、物流的緊密結(jié)合,包含了商流活動和物流活動。通過配送,實(shí)現(xiàn)物流活動的合理化以及資源的合理配置,從而降低物流成本,增加產(chǎn)品價值,提高企業(yè)的競爭力。
完成配送活動需要付出配送成本。對配送的管理就是在配送的目標(biāo)即滿足一定的顧客服務(wù)水平與配送成本之間尋求平衡:在一定的配送成本下盡量提高顧客服務(wù)水平,或在一定的顧客服務(wù)水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差異化策略、合并策略、延遲策略等策略。
電子商務(wù)是通過因特網(wǎng)進(jìn)行商務(wù)活動的新模式,它集信息流、商流、貨幣流、物流為一身,貫穿了整個的貿(mào)易交易過程,是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物。其內(nèi)涵可以表述如下:。
電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+配送。由此可以看出,一個完整的商務(wù)活動,必須通過信息流、商流、貨幣流、物流四個流動過程有機(jī)構(gòu)成。然而,電子商務(wù)作為一個高速發(fā)展的行業(yè),存在許多瓶頸問題,其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸,而其中最大的“瓶頸”又是支付系統(tǒng)和配送系統(tǒng)的落后。主要表現(xiàn)是:在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動之后,沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù);配送的成本過高、速度過慢等。因而,即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn),在網(wǎng)上可以輕而易舉完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,但是這畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程?；ヂ?lián)網(wǎng)為平臺的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)可以改造和優(yōu)化物流,但是不可能根本解決物流問題[2]。
網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢頭,會加劇物流瓶頸問題。先進(jìn)的電子商務(wù)和落后的物流形成了非常鮮明的對比。這問題,表面上看是物流服務(wù)問題,究其原因,是物流本身發(fā)展的滯后,是為物流服務(wù)運(yùn)行的物流平臺不能滿足發(fā)展的要求。和電子商務(wù)的發(fā)展相比,即便是發(fā)達(dá)國家的物流,其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國,物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分。長期以來,由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,我國物流社會化程度低,物流管理體制混亂,機(jī)構(gòu)多元化。另外,我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,設(shè)備陳舊,損失率大、效率低,運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足,形成了瓶頸制約物流的發(fā)展。
目前我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸主要表現(xiàn)有:對電子商務(wù)的認(rèn)識僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化,忽視物流的電子化過程;物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善;物流管理技術(shù)落后;傳統(tǒng)儲運(yùn)的體制和手段阻礙現(xiàn)代物流的發(fā)展;第三方物流服務(wù)發(fā)展滯后;適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流體系尚未建立。阻礙物流業(yè)發(fā)展的主要原因可以歸納為以下兩點(diǎn):一是物流一體化管理程度不高,與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善,很多企業(yè)對物流重要性的認(rèn)識不夠,對物流的認(rèn)識仍停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸和存儲等層面上;二是物流企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施落后,物流裝備水平低,物流技術(shù)水平的落后,使物流體系不足以支撐電子商務(wù)的發(fā)展,從而更加劇了物流的瓶頸作用。
隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用,物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響日益明顯。在整個電子商務(wù)的交易過程中,物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流,商流活動都會退化為一紙空文。突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,必須在現(xiàn)代物流技術(shù)和物流信息系統(tǒng)的支持下,建立一個能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系,才能不斷滿足消費(fèi)者對商品的品質(zhì)要求及服務(wù)內(nèi)容不斷的提高的需求,從而將商品快速而完整地送達(dá)客戶手中。
若想突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,當(dāng)務(wù)之急是盡快建立社會化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系,如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問題,那么電子商務(wù)的實(shí)施也等于是空中樓閣。筆者認(rèn)為可以從以下幾方面著手。
(一)優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程。
只有根據(jù)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的企業(yè)系統(tǒng),才能提高信息處理效率,更好地實(shí)現(xiàn)信息集成,更好地適應(yīng)組織機(jī)構(gòu)變化。尤為重要的是,面向業(yè)務(wù)流程的思想使人們有意識地審視現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的運(yùn)作情況并發(fā)現(xiàn)其中的問題,通過取消一些不必要的活動并重新設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程,在流程合理化和優(yōu)化的基礎(chǔ)上再設(shè)計(jì)開發(fā)相應(yīng)的信息系統(tǒng),從而充分挖掘信息系統(tǒng)的潛力,大大地提高了流程的營運(yùn)效率。因此,在物流企業(yè)內(nèi)部實(shí)施業(yè)務(wù)流程重組非常必要[3]。
(二)推行先進(jìn)的物流管理技術(shù)和延伸服務(wù)。
采用如運(yùn)籌學(xué)中的管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信息技術(shù)等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服務(wù)向上可以延伸到市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理;向下可以延伸到配送、物流咨詢,物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作等[4]。
從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流”,其中信息流更為重要。實(shí)際上,商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的,暢通、準(zhǔn)確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。另外,在電子商務(wù)時代,物流信息化也是電子商務(wù)的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我國物流業(yè)再造的一個重要環(huán)節(jié)和切入點(diǎn)。
企業(yè)電子商務(wù)的崛起,btob、btoc的發(fā)展,分銷渠道的進(jìn)一步整合,供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn),使得物流配送越來越成為眾多商家關(guān)注的焦點(diǎn)。電子商務(wù)下的物流配送,應(yīng)該是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。這就要求物流配送企業(yè)能夠向客戶提供全面的配送解決方案。而一個完整的物流配送體系除了具備現(xiàn)代化、自動化的硬體設(shè)備及電腦資源外,更應(yīng)該具有結(jié)合兩者的物流信息管理系統(tǒng)來滿足消費(fèi)者對商品的品質(zhì)要求及配送的效率。另外,在電子商務(wù)支持下的交易活動不受時空的限制,客戶在地理分布上可能是十分分散的,并且要求送貨的地點(diǎn)也不集中。
(intranet)主要用于企業(yè)內(nèi)部各部門間的信息傳輸。網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流配送活動保持系統(tǒng)性和一致性,使整個的配送網(wǎng)絡(luò)具有最優(yōu)的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應(yīng)、最迅速的輸送手段等,從而體現(xiàn)在電子商務(wù)條件下物流支持的快速性及全方位性。用網(wǎng)絡(luò)支撐、優(yōu)化、改造、提升物流實(shí)體,提升物流服務(wù)的競爭能力。根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn),在分析配送中心信息流的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種基于web的一般商業(yè)型企業(yè)物流配送信息管理系統(tǒng)。配送中心系統(tǒng)中主要活動為信息流及物流兩部分,而信息流的層級分為上層是策略信息、中層是經(jīng)營管理信息、下層是物流作業(yè)信息,在中層經(jīng)營管理信息又分為進(jìn)貨、存貨、銷貨等三項(xiàng)管理信息。下層物流作業(yè)管理分為入庫管理,在庫(庫存)管理、出庫管理。物流方面分為物流作業(yè)與物流設(shè)備系統(tǒng);物流作業(yè)主要為進(jìn)貨、驗(yàn)收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業(yè)流程,物流設(shè)備是則是對各作業(yè)設(shè)置適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)設(shè)備。系統(tǒng)的模塊是根據(jù)作業(yè)內(nèi)容的相關(guān)性及作業(yè)流程的關(guān)聯(lián)性來劃分。依據(jù)物流中心的各項(xiàng)作業(yè),將該系統(tǒng)大架構(gòu)劃分為以下六個模塊:銷售出庫管理子系統(tǒng),采購入庫管理子系統(tǒng),庫存管理子系統(tǒng)、財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng),物流配送績效管理子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng),并提供對已制定的計(jì)劃進(jìn)貨單、入庫單進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)功能。
1.銷售出庫管理子系統(tǒng):該系統(tǒng)接收客戶的訂單,完成訂單處理;從倉庫中將采購入庫管理系統(tǒng)取得的貨品經(jīng)過分揀、包裝、配送、運(yùn)輸送至客戶手中并送庫存管理子系統(tǒng);然后將產(chǎn)品送出后將應(yīng)收賬款賬單轉(zhuǎn)入財(cái)務(wù)部門作相應(yīng)處理;最后將各項(xiàng)內(nèi)部資料提供給績效管理子系統(tǒng)作為績效考核的參考數(shù)據(jù)。
2.采購入庫管理子系統(tǒng):主要把從供應(yīng)商訂購的產(chǎn)品入庫,根據(jù)入庫產(chǎn)品內(nèi)容做庫存管理;針對客戶需求的產(chǎn)品向供貨廠商下采購訂單;當(dāng)訂購的產(chǎn)品入庫后作相應(yīng)的付款處理,并將賬單轉(zhuǎn)入財(cái)務(wù)部門處理;同時將相應(yīng)的資料提供給績效管理子系統(tǒng)作為績效考核的參考數(shù)據(jù)。
3.財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng):財(cái)務(wù)部門以采購部門所傳來的產(chǎn)品入庫單查核供應(yīng)商所送來的應(yīng)付賬款,并據(jù)此資料付款與廠商;從銷售部門取得出貨單,并根據(jù)應(yīng)收賬款單并收取賬款。財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng)制作各種財(cái)務(wù)報(bào)表提供給績效管理系統(tǒng)作參考。
4.物流配送績效管理子系統(tǒng):從其它三個子系統(tǒng)中獲取相關(guān)的數(shù)據(jù),同時根據(jù)外界環(huán)境的相關(guān)信息,擬定產(chǎn)品的訂購計(jì)劃、產(chǎn)品銷售計(jì)劃、配送效率分析、運(yùn)輸控制等決策信息,幫助企業(yè)優(yōu)化配送流程,提高配送效率。
本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理采用基于web的b/s結(jié)構(gòu),以增強(qiáng)系統(tǒng)對企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的適應(yīng)性,并能夠?qū)蛻舻淖兓?做出快速的反映,而且系統(tǒng)的升級方便、透明?；趙eb的物流配送信息管理系統(tǒng)可以提高物流企業(yè)的工作效率,降低系統(tǒng)運(yùn)行成本和系統(tǒng)的維護(hù)成本,方便地實(shí)時采集與追蹤物流信息,提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等,并且通過績效管理系統(tǒng)做出新的戰(zhàn)略決策,從而提高配送效率和倉庫保管效率。
四、結(jié)束語。
在電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)商必須全面、準(zhǔn)確、動態(tài)地掌握散布在全國各個中轉(zhuǎn)倉庫、經(jīng)銷商、零售商以及各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中的產(chǎn)品流動狀況,并以此制定生產(chǎn)和銷售計(jì)劃,及時調(diào)整市場策略。因此,電子商務(wù)的發(fā)展更加推動了現(xiàn)代物流業(yè)迅速興起,而物流也可以對提高電子商務(wù)的效率與效益、協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)、擴(kuò)大電子商務(wù)的市場范圍、實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成、集成電子商務(wù)中的商流、信息流與資金流等等起到推動作用,從而促使電子商務(wù)成為下個世紀(jì)最具競爭力的商務(wù)形式。
電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和貨幣流的問題,而將商品及時地配送到用戶手中。但完成商品的空間轉(zhuǎn)移(物流)才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束,因此物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。
電子商務(wù)的迅速發(fā)展,對我國傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸企業(yè)提出了更高、更迫切的要求,從傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)正是勢在必行。所以,在關(guān)注電子商務(wù)的同時,要以更大的精力建設(shè)基礎(chǔ)物流平臺系統(tǒng)和與電子商務(wù)配套的配送服務(wù)系統(tǒng),逐漸改善我國的物流平臺,建立現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)。中國市場剛剛從賣方市場步入買方市場,通過學(xué)習(xí)和交流,我們可以跨越發(fā)達(dá)國家物流發(fā)展初級階段,利用我國信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)幾乎與世界同步的優(yōu)勢,借鑒國外物流發(fā)展的先進(jìn)技術(shù),進(jìn)入物流的快速發(fā)展軌道。
】：
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i|_。，物流配送系統(tǒng)信息化是電子商務(wù)對物流配送系統(tǒng)的根本要求。物流配送系統(tǒng)信息化表現(xiàn)為物流配送信息的商品化、物流配送信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時化，以及數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在物流配送信息處理中的應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)物流配送信息化后，物流配送過程就像是一條流水線，把原來分散經(jīng)營的各個物流配送環(huán)節(jié)系統(tǒng)化，將它們有效地整合、提升，使之成為具有增值功能的綜合物流配送系統(tǒng)。物流配送信息化能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無縫鏈接，而且這種鏈接同時還具備預(yù)見功能，幫助企業(yè)最大限度地控制和管理庫存。同時，還可以全面應(yīng)用客戶關(guān)系管理、商業(yè)智能、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、無線互聯(lián)技術(shù)等先進(jìn)的信息技術(shù)手段，以及優(yōu)化配送調(diào)度、動態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉儲優(yōu)化配置等物流配送管理技術(shù)和物流配送模式。
根據(jù)coase定律，當(dāng)一個企業(yè)利用內(nèi)部資源來做一筆交易的成本等于利用外部資源的成本時，企業(yè)就沒有理由再發(fā)展了?；ヂ?lián)網(wǎng)的普及，急速地降低了利用外部資源的交易成本。電子商務(wù)企業(yè)的物流配送依靠專業(yè)物流企業(yè)可降低交易成本。電子商務(wù)企業(yè)運(yùn)用外部服務(wù)力量來實(shí)現(xiàn)內(nèi)部經(jīng)營目標(biāo)的增長，企業(yè)可以得到量身定做的個性化服務(wù)，物流配送過程由專業(yè)物流配送服務(wù)商來進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)物流配送的產(chǎn)業(yè)化。
商務(wù)的要求，物流配送智能化已成為電子商務(wù)時代物流配送系統(tǒng)發(fā)展的一個新趨勢。
以客戶為中心是企業(yè)經(jīng)營人性化的體現(xiàn)。但要真正做到這一點(diǎn)，物流配送企業(yè)必須與其上下游客戶進(jìn)行良好的合作，及時交換信息，改進(jìn)物流配送系統(tǒng)的流程，增加物流配送系統(tǒng)的柔性，并且一定要做到保證實(shí)現(xiàn)承諾。
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