方案的評估和監(jiān)控是必要的，可以及時發(fā)現(xiàn)問題并進行糾正。方案的實施需要動員和調(diào)動各方面的力量和資源，形成合力。范文中的方案具有可操作性和可參考性，可以幫助我們避免一些常見的錯誤和困惑。
電子商務物流解決方案篇一
跨境電商作為一種新型的國際貿(mào)易商業(yè)活動，近些年來飛速發(fā)展。物流作為跨境電商供應鏈中的重要組成部分，在整個商業(yè)活動中有著至關重要的作用。本文圍繞跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀、現(xiàn)存的幾大問題進行概括分析，并根據(jù)問題提出解決的策略。
關鍵詞。
跨境物流；政府政策；策略。
跨境電子商務物流是利用互聯(lián)網(wǎng)技術，盡可能的把世界范圍內(nèi)有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務的物流公司聯(lián)系在一起，從而促進供需雙方高效達成交易的新商業(yè)模式。它精準的信息化、高度自動化、強大的智能化以及適應各種產(chǎn)品的柔性化等特點讓它以更好的實力服務于高速發(fā)展的跨境電商。目前，我國物流主要包含郵政包裹、國際快遞、專線物流、海外倉儲、國內(nèi)快遞等五種模式。郵政包裹因價格低廉、覆蓋范圍廣等特點成為中國跨境電商最常用的物流方式。國際快遞速度較快，但價格高對于普通件來說性價比較低，使用范圍較小。專線物流適用于大批量貨物，而海外倉儲和國內(nèi)快遞還尚處于發(fā)展初期階段，應用范圍較小。在經(jīng)濟文化全球化的今天，作為供應鏈重要組成部分，跨境電商物流打破國與國的界限，讓跨國交易變得更加方便，成為我國進出口貿(mào)易的一座重要橋梁。
跨境電商發(fā)展時間尚短，跨境物流作為其附屬產(chǎn)業(yè)，也還處于初級階段，服務水平較為低下，缺乏高端的增值服務以及全面的服務，物流配送體系尚不完善。據(jù)相關數(shù)據(jù)表明，20xx年跨境電商交易額為5.2萬億元，跨境電商物流業(yè)產(chǎn)值則達到158億美元，兩者與20xx年相比，分別約增長了188%和28%?？偟膩碚f，近些年來跨境電商物流雖日益壯大，但不論是其交易額或者增速都遠低于蓬勃發(fā)展的跨境電商業(yè)務。
此外，由于跨境電子商務具有國際性的特征，這使得跨境物流配送不僅僅是簡單的把貨物進行空間位置轉(zhuǎn)移，還涉及到不同的經(jīng)濟、政治、文化交流，從而為其增添了難度?？缇畴娚涛锪髂壳按嬖谥姸鄦栴}，如在詢問物品細節(jié)和退換貨時出現(xiàn)語言交流不暢問題，匯率的不穩(wěn)定、稅收問題、丟包破損問題等等。
1.政府職能不到位。
近年來，我國政府雖出臺了不少針對于跨境電商物流的扶持性政策，但其中部分政策還需進一步加強其可操作性。此外，地方性相關的政策執(zhí)行不到位，存在地區(qū)差異性，且扶持力度不夠。此外，國家也沒有重點扶持培養(yǎng)、促進企業(yè)發(fā)展跨境電商物流。目前只有郵政包裹享受國家補貼，但也無法享受正常的出口退稅。在立法方面，跨境電商物流相關的法律缺乏可操作性，如通關違禁物品的界限不很清晰，導致經(jīng)常出現(xiàn)有物品堆壓在海關卻不予處理，而耽誤了雙方的利益和時間。此外，海關通關作為跨境物流過程中極其重要的一部分，需要政府發(fā)揮主導作用，而在這方面，政府監(jiān)管不到位，主動性也不夠。
2.信息不對稱。
信息不對稱，指的是由于國內(nèi)外政策形式、語言、風俗習慣、法律制度、通關流程、時間、匯率、稅率等不一樣，以及技術水平差異的原因，使得在跨境物流過程中出現(xiàn)信息獲取不暢的情況。而跨境物流是一個產(chǎn)業(yè)鏈條，講究的是協(xié)同合作，一旦信息對接出現(xiàn)問題，會減慢物流配送速度，無法追蹤到物流情況，還極容易出現(xiàn)丟包等問題。目前，物流包裹在中國境內(nèi)一般可以追蹤到大體位置，但運到了其他國家，由于以上種種原因的限制，很容易導致無法跟蹤到包裹的具體位置，尤其是在一些發(fā)展中國家和一些小語種國家?？偟膩碚f，跨境物流對于時效性要求高，這就要求需要物流企業(yè)有強大的技術后盾建立更加完善的信息系統(tǒng)以及多方物流協(xié)同合作。
3.基礎配套設施不完善。
跨境物流在我國發(fā)展的時間相較于一些發(fā)達國家較短，其基礎配套設施還不完善，出現(xiàn)發(fā)展程度不均衡的問題，如東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，物流覆蓋面廣，相關配套設施較為完善，但對于西部經(jīng)濟不發(fā)達地區(qū)則相關配套設施則較為分散落后。同時各個環(huán)節(jié)的配套基礎設施也都不完善，沒有形成一個良好的運輸供應鏈系統(tǒng)。此外，跨境物流運輸包含境內(nèi)段和境外段，配送國家間物流基礎設施質(zhì)量之間也存在著差距，對于一些港口、公路鐵路電子信息平臺少的發(fā)展中國家，跨境物流配送更是困難，導致跨境物流出現(xiàn)時間長、成本高、破損率丟失率高等諸多問題。如在我國，許多快遞公司仍采用人工分揀來分發(fā)處理包裹。一方面速度慢、容易損壞包裹；另一方面出錯的概率也極高。配套基礎設施的不完善，嚴重地影響了跨境電商物流的發(fā)展。
4.提供專業(yè)的跨境物流的第三、四方企業(yè)少。
目前來說，跨境物流在配送時間、信息追蹤、包裹保存等方面都遇到了障礙，而且由于配送范圍遠，部分物流企業(yè)對于跨境產(chǎn)品不支持退換貨服務。這些都極大的拉低了跨境物流的服務水平。一般而言，電商企業(yè)都難以獨立建立自己的物流體系，在把有限的精力放在經(jīng)營其主營產(chǎn)業(yè)的同時，貨物配送往往選擇交給專業(yè)的第三方物流企業(yè)。而我國目前缺乏能為跨境物流提供全方面服務的三、四方物流企業(yè)，大部分物流企業(yè)處于剛剛開通跨境業(yè)務的階段，無法為高速發(fā)展的電商企業(yè)提供國際運輸，報檢等一連串完整的服務。而提供咨詢，設計物流配送方案等的第四方物流企業(yè)更是稀少。
1.充分發(fā)揮政府職能。
首先政府應當從資金、優(yōu)惠政策等方面加大對跨境電商物流的扶持力度，其次在物流配套基礎服務設施建設方面政府也應發(fā)揮主導作用，建立完善的海陸空物流配送網(wǎng)。在法律法規(guī)方面，政府需制定且細化相關法律，使其更具有可操作性，如盡可能多的完善關于關稅、違禁品條目等細則法規(guī)，同時規(guī)范物流流程，提升跨境物流的通關效率。如20xx年的《國務院關于大力發(fā)展電子商務加快培育經(jīng)濟新動力的意見》中指出“建立關檢匯稅‘單一窗口’，簡化逆向通關流程”。此外，在跨境物流海關這一環(huán)節(jié)，中國海關政府可主動與他國海關對接，通過實現(xiàn)檢疫標準一致、信息對稱等，從而提高跨境物流運輸效率。
2.加強物流的監(jiān)控和預測。
加強對物流的監(jiān)控和預測首先必須提高跨境物流信息的對稱度，完善其基礎設施建設。在完善信息對稱度方面，物流企業(yè)需引進培養(yǎng)專業(yè)信息人才，為跨境物流的信息化平臺建設提供技術支持。同時，加強各國間物流的協(xié)同合作，使得境內(nèi)和境外段的物流信息能夠無縫對接。此外，在基礎設施建設方面，還需提高物流基礎設施網(wǎng)點建設，如此才能建立一個完善的物流信息系統(tǒng)，保證鐵路、港口、海關、物流企業(yè)以及客戶等各個環(huán)節(jié)間信息的通常無阻，使境外段的監(jiān)控和預測能夠更加精準，減少丟包等問題的出現(xiàn)。
3.發(fā)展專業(yè)的第三、四方跨境物流業(yè)務。
發(fā)展完善第三、四方跨境物流業(yè)務，成熟優(yōu)秀的專業(yè)跨境物流企業(yè)能夠有效的降低配送成本，減少運輸時間，提升用戶體驗，從而推動整體跨境電商業(yè)務的發(fā)展。而目前我國普遍的第三、四方跨境物流水平較低，缺少有影響力和信用度的品牌物流企業(yè)。因此首先政府應加大對第三、四方跨境物流企業(yè)的扶持，通過簡化通關程序等手段來促使其發(fā)展。同時，第三方跨境物流企業(yè)應豐富自身服務類型，除基礎的物流服務外，對跨境電商企業(yè)提供更加高端的.增值服務，提高客戶對跨境物流體驗的滿意度。
4.發(fā)展海外倉服務。
海外倉是指在跨境電子商務目的的國家建立倉儲。當海外客戶下單時，由當?shù)氐膫}庫負責發(fā)貨從而極大的縮短了運輸時間。海外倉如同一個緩沖區(qū)，實現(xiàn)了物流的本土化，能夠解決跨境電子商務企業(yè)在一般商品上的高效送達和及時的退換貨。在現(xiàn)階段海外倉的建立，是企業(yè)建設境外物流體系的重要手段。同時，其以大宗商品運輸代替零散小包運輸，降低物流成本，縮短配送時間，極大的提高跨境物流服務水平，是企業(yè)在一般性商品方面實現(xiàn)跨境電子商務的有效解決辦法。同時，海外倉的的模式勢必會增加倉儲的費用和貨品的庫存，一些體積大，占用資金大的大型商品則不適合使用海外倉。
五、總結。
跨境電子商務擺脫了傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)的銷售、運輸模式，以其高效、便捷、實惠的用戶體驗迅速蓬勃發(fā)展。而作為跨境電子商務運行的基本保證，跨境物流發(fā)展存在諸多障礙。由于受到國際政治環(huán)境、各國政策、民族文化、語言交流等諸多因素影響，跨境電商物流真正實現(xiàn)高效運輸還需要諸多方面的準備，特別是國與國政策方面的銜接。在這樣的環(huán)境下培養(yǎng)專業(yè)的第三、四方物流企業(yè)，打通國與國之間的政策壁壘，從而使商品在世界范圍內(nèi)高效的通達。針對現(xiàn)有的跨境物流形式，積極建立海外倉，利用當?shù)厝瞬艑崿F(xiàn)商品的高效送達，提高客戶網(wǎng)購體驗。培育良好的海外市場，使我國的電商企業(yè)走出國門通達世界。
參考文獻：
電子商務物流解決方案篇二
摘要：近年來，電子商務對我國經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大貢獻，在電子商務迅速發(fā)展的條件下，物流管理體系也需要及時做出調(diào)整以適應社會的發(fā)展。基于此，本文從物流管理的三大要素出發(fā)，結合我國目前物流管理的現(xiàn)狀，提出電子商務環(huán)境下的三種物流管理創(chuàng)新方式，助力我國物流管理水平在電子商務環(huán)境下的穩(wěn)健提升，以期為當前物流管理工作的創(chuàng)新提供參考。
前言。
當今社會，網(wǎng)絡購物日益盛行，網(wǎng)絡店鋪的接踵而至呈現(xiàn)出取代傳統(tǒng)實體店鋪的趨勢，網(wǎng)絡支付也已經(jīng)逐漸擠占實體紙幣支付的地位。電子商務迅速發(fā)展的今天，電商環(huán)境下的物流體系在根本上還是傳統(tǒng)物流，但是傳統(tǒng)物流已經(jīng)跟不上我國電子商務的發(fā)展腳步了，物流管理需要順應時代發(fā)展，為電子商務提供支持。
要想做好物流管理的工作，推動電子商務的發(fā)展，就必須意識到電子商務環(huán)境下物流管理的三大要素：物流信息的傳遞、整體環(huán)境的網(wǎng)絡化、以及決策的智能化，在下文中，將對這三大要素加以深入分析：
首先，物流管理是一個在系統(tǒng)內(nèi)將商品的物流信息準確、有效、快速的完成傳輸與交互的過程，并將全部的物流信息完美接入整個供應鏈，使得每一次的電子商務交易的過程都能夠隨時查詢到本次交易的詳細物流信息。比如：大型的物流企業(yè)為擴大業(yè)務范圍、接受來自全國的訂單，通常設立信息處理中心，客戶通過信息系統(tǒng)能夠清楚地查詢到貨物到達時間和準確位置，倉儲、運輸公司可以提前做好安排，避免商品出現(xiàn)停滯的情況[1]。
其次，整個物流管理系統(tǒng)之間信息的傳遞離不開網(wǎng)絡這一介質(zhì)，物流管理的內(nèi)部信息與外部信息都需要網(wǎng)絡的支持。電子商務環(huán)境下，物流企業(yè)對接廠商與客戶需要通過網(wǎng)絡來溝通，物流信息的傳遞也需要網(wǎng)絡的支持。若失去網(wǎng)絡這一介質(zhì)，則無法保證物流信息傳遞的及時性、有效性，物流信息管理只有以網(wǎng)絡化為前提，才能夠達到其信息及時、準確的功能。
最后，伴隨著網(wǎng)絡時代的來臨，智能化也逐漸走向我們的生活中，在物流管理體系中，智能化的應用極大的提升了物流管理水平。將數(shù)據(jù)集中在處理中心，運用大數(shù)據(jù)挖掘、人工智能及其他相關技術，對物流信息進行實時分析處理，為物流信息系統(tǒng)的決策、控制大力支持。通過物流管理智能化，可以使其工作更加高效、準確，節(jié)省人力物力資源。
電子商務發(fā)展速度較為迅猛，多數(shù)的電商企業(yè)選擇將物流配送的工作外包給專業(yè)的物流公司，帶動了傳統(tǒng)物流業(yè)的發(fā)展，但是由于物流訂單驟增，也出現(xiàn)了商品堆積、物流配送不及時等問題。規(guī)模大、資金雄厚的電子商務企業(yè)可以通過自建物流體系的方式，來解決第三方配送可能產(chǎn)生的諸多問題。例如：在我國電子商務行業(yè)位居較高地位的京東集團，為打造最優(yōu)客戶體驗為使命，建立起自有物流體系：京東物流。京東物流通過布局在全國的自建倉庫形成物流配送網(wǎng)絡，為商家提供線上線下、全部渠道、多個平臺、全配送周期、全供應鏈的一體化解決方案，實行開放、智能的戰(zhàn)略舉措，既提升了用戶體驗，又避開了傳統(tǒng)物流企業(yè)的弊端，為我國電子商務環(huán)境下的物流規(guī)范化管理樹立了標桿形象。
（二）完善物流規(guī)劃與控制體系。
在時代發(fā)展的浪潮下，物流企業(yè)應當根據(jù)市場環(huán)境的變化，以客戶導向性為準則，及時調(diào)整發(fā)展方向、完善物流體系、提升自身服務質(zhì)量，對眼前存在的問題及時加以修正，并提前規(guī)劃防范措施以避免行業(yè)內(nèi)普遍的不良現(xiàn)象及可能出現(xiàn)的問題。在具體實施規(guī)劃的過程中，應當對企業(yè)的內(nèi)外部物流變化情況進行及時的監(jiān)控，適時、準確無誤的調(diào)整執(zhí)行進程與預期目標之間的偏差。此外，完善物流規(guī)劃與控制體系還有助于物流信息系統(tǒng)及時更新成本、收益及效率等方面的數(shù)據(jù)，便于企業(yè)對經(jīng)營成本的核算，及時控制經(jīng)營成本、提高企業(yè)收益、增強企業(yè)競爭力。由此可見，完善物流規(guī)劃與控制體系對提升物流業(yè)水平起到極大的助力作用[2]。
（三）提高物流信息傳遞水平。
提升物流管理效率最重要的途徑就是提高物流管理信息化水平，提高管理系統(tǒng)內(nèi)、外部信息的交互速度，構建物流信息集成系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)集中篩選、處理，并及時反饋給供應鏈，以便用戶查詢。若在多數(shù)環(huán)節(jié)，信息不能及時傳遞、甚至是長時間處于停滯狀態(tài)，不僅使企業(yè)做出錯誤的經(jīng)營決策，還會影響用戶的體驗；反之，則會增強用戶對此次交易的好感。例如：可以在物流企業(yè)的運輸車輛、船舶等運輸設備上加裝全球定位系統(tǒng)，將其置于衛(wèi)星的監(jiān)測、跟蹤之下，通過接收裝置，實現(xiàn)精準定位并反饋給地面的相應系統(tǒng)，以便物流管理系統(tǒng)實時掌控運輸設備位置信息。由此可見，提高物流信息傳遞水平，對我國電商環(huán)境下物流管理十分重要。
結論：綜上所述，利用上文物流管理創(chuàng)新的方法，可以使我國的物流企業(yè)更加現(xiàn)代化，更加強大。經(jīng)過上文分析可得，電子商務企業(yè)通過自建物流體系可以避免傳統(tǒng)物流行業(yè)的弊端，物流企業(yè)完善物流體系、提高信息傳遞水平也可以增強我國的物流企業(yè)管理實力。因此，有必要將以上三種方法運用到電子商務環(huán)境下的物理管理工作中，助力我國物流管理事業(yè)。
參考文獻。
[1]陳防.試論基于電子商務環(huán)境下的物流管理[j].中外企業(yè)家，20xx（21）：60.
電子商務物流解決方案篇三
當今的中小汽配企業(yè)，一般應具有產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務的能力，為此汽配企業(yè)都設有相應的機構，以管理各個環(huán)節(jié)的業(yè)務。在市場經(jīng)濟中，銷售是汽配企業(yè)運作的重要環(huán)節(jié)，一般采用分公司或代理制，通過分公司或代理把產(chǎn)品推向最終用戶。銷售中，總公司和分公司及代理商之間按年度簽訂銷售協(xié)議，總公司統(tǒng)一規(guī)定產(chǎn)品的市場零售價，而總公司與分公司或代理之間采用基本代理價的銷售總量累進梯階返點制，根據(jù)分公司或代理完成協(xié)議的情況確定其享受的優(yōu)惠，以此鼓勵分公司或代理商的銷售積極性。許多分公司或代理商分布在全國各地，還有一些在境外，遠距離頻繁的業(yè)務交流形成汽配企業(yè)活動的特點。
公司之間一般采用電傳、電報甚至電話傳遞訂貨、發(fā)貨、到貨、壓貨、換貨、退貨等信息。總公司的商務部門一般見到分公司或代理的貨款銀行匯款單據(jù)傳真件就開據(jù)產(chǎn)品出庫通知。銷售情況是公司“進、銷、存”系統(tǒng)的重要數(shù)據(jù)來源，以往的辦法是通過手工方式把銷售單據(jù)錄入到“進、銷、存”系統(tǒng)中（如果公司已經(jīng)有單機或局域網(wǎng)的“進、銷、存”系統(tǒng)）?？v觀當前國內(nèi)大多數(shù)中小汽配企業(yè)的銷售運作現(xiàn)狀，不難看出存在著信息傳輸效率低，可靠性、安全性、保密性差的缺點，缺少全系統(tǒng)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源和規(guī)范的商務文件運行手段（擬稿、審核、執(zhí)行記錄、存檔及統(tǒng)計分析等），許多信息分散隨意存放，缺少一致性、易于丟失、不易重復使用。
建立一個規(guī)范、高效、安全可靠的商務信息管理系統(tǒng)，提高汽配企業(yè)在市場中的競爭力是每一個公司總裁日思夜想的問題。以往由于通信手段尤其是網(wǎng)絡技術的限制，公司老總們很難建立滿意的商務管理信息系統(tǒng)，當今的網(wǎng)上電子商務為汽配企業(yè)的發(fā)展提供了難得的機會。在國外一些大的公司，由于業(yè)務的需要和雄厚的資產(chǎn)，從七、八十年代就開始建立專用的電子數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，這對于一般的中小汽配企業(yè)是可望而不可及?，F(xiàn)在不同了，由于internet的發(fā)展和相應開發(fā)軟件的商品化，使得汽配企業(yè)不必大量投資就可以建立一個滿意的電子商務系統(tǒng)（本質(zhì)上是基于廣域網(wǎng)絡的商務管理信息系統(tǒng)）。國家和社會各界投巨資，建立信息高速公路，制定了各項政策，鼓勵政府、事業(yè)單位和汽配企業(yè)部門使用信息高速公路。
各部門只需弄清本部門的需求，制定電子商務建設規(guī)劃，自己或請技術部門進行系統(tǒng)設計，購買有限的設備和應用軟件，編制系統(tǒng)運行的規(guī)則，培訓員工掌握系統(tǒng)的使用方法，一個電子商務系統(tǒng)就初步建成了。如同國家和社會建立了高速公路（如同網(wǎng)絡），單位和個人購買了汽車（如同計算機和應用軟件），就可以載人或運貨了（如同在網(wǎng)上開展業(yè)務活動）。購買軟件和開發(fā)應用程序的投入是一般處于正常運轉(zhuǎn)的中小型汽配企業(yè)可以承受的，而通過電子商務運行給汽配企業(yè)帶來的效益則大大超過投入。
廣義上講，電子商務可以涉及到汽配企業(yè)運作的各個方面，但一個無所不包的系統(tǒng)不要說在internet上難以實現(xiàn)，即便在一些利用早期網(wǎng)絡手段建立的汽配企業(yè)管理信息系統(tǒng)，也多是在一些部門和一些業(yè)務方面運轉(zhuǎn)比較成功。因此沒有必要在概念上和完整性上追求一個理想的電子商務系統(tǒng)。應該從汽配企業(yè)自身的實際情況出發(fā)，利用internet技術，改善最需改善的商務活動條件，以此作為突破口，帶動汽配企業(yè)向現(xiàn)代化管理邁進。本方案正是基于這種思想，提出一個以面向中小汽配企業(yè)，具有全國范圍購銷網(wǎng)絡系統(tǒng)的“進、銷、存”電子商務解決方案，并側重介紹銷售信息傳遞的網(wǎng)絡化。一些公司的總部已經(jīng)建立了“進、銷、存”系統(tǒng)，也不必立即放棄，可以分別建立“進”或“銷”的網(wǎng)絡運行環(huán)境，替代已有的“進、銷、存”系統(tǒng)手工錄入。這不僅縮短了系統(tǒng)的建設周期，也保護了汽配企業(yè)已有的投入。
（一）機構。
現(xiàn)代汽配企業(yè)一般采用“產(chǎn)、供、銷”一體化。在有生產(chǎn)功能的汽配企業(yè)中，生產(chǎn)和銷售有合一的也有分開的。中小汽配企業(yè)的機構比較單一，即便有分支機構或有合作伙伴，也多是獨立經(jīng)營、獨立核算，各汽配企業(yè)（或機構）多建立獨立的、單一的“進、銷、存”系統(tǒng)。汽配企業(yè)的“進、銷、存”運作一般在總裁（總經(jīng)理）領導下，涉及商務、采購、庫房和財務等部門，這些部門分工明確，緊密配合，支撐著公司“進、銷、存”業(yè)務的正常運轉(zhuǎn)。這是一種典型的物流管理模式，其管理的復雜程度與公司的規(guī)模和產(chǎn)品性質(zhì)有關。
（二）系統(tǒng)需求。
本方案將把汽配企業(yè)傳統(tǒng)的“進、銷、存”從靜態(tài)擴展到動態(tài)。所謂靜態(tài)其實是一種賬目管理，通過構造模型，取得賬目上“進、銷、存”的平衡。而采購或銷售的過程該系統(tǒng)并不關心。當系統(tǒng)統(tǒng)計告訴領導“進、銷、存”出現(xiàn)了問題，就已經(jīng)遠離了問題出現(xiàn)的時間和地點，無法及時挽回損失。如果把整個過程通過電子商務系統(tǒng)在網(wǎng)上展現(xiàn)給公司各級領導，這不僅僅使公司運轉(zhuǎn)效率提高，還由于業(yè)務行為的規(guī)范化，起碼可以挽回一些操作上的失誤；還能及時獲得（或稱動態(tài)獲得）有關信息，及早發(fā)現(xiàn)決策中的問題。
在改變觀念后，通過電子商務的“進、銷、存”系統(tǒng)將把注意力放在過程和監(jiān)督。系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集將分散在各個職能部門隨時進行。也就是說，每一個數(shù)據(jù)在它產(chǎn)生之日就輸入到系統(tǒng)中，并隨著業(yè)務行為的進展，數(shù)據(jù)的屬性也在改變，計劃中的數(shù)據(jù)變成結果數(shù)據(jù)。比如計劃采購的物品變成已經(jīng)采購的物品，計劃采購物品的數(shù)量和價格變成已經(jīng)采購物品的數(shù)量和價格。
為此，系統(tǒng)為采購建立物品的詢價、采購審批和票據(jù)錄入系統(tǒng)；為庫房建立原材料、半成品和成品入出庫系統(tǒng)；為銷售建立客戶信息、產(chǎn)品報價、訂單審核和發(fā)貨通知系統(tǒng)；為財務建立銀行查詢和支付系統(tǒng)；在上述各子系統(tǒng)的基礎上，建立“進、銷、存”綜合查詢和統(tǒng)計報表系統(tǒng)。
（三）系統(tǒng)功能。
“存”的概念主要指入出庫管理，其主要功能有：原材料、半成品、成品入出庫通知管理、物品狀態(tài)（入出庫時間、存放地點、物品外觀、性能狀態(tài)等）管理等。
“進、銷、存”的概念主要指上述子系統(tǒng)的綜合平衡管理，其主要的功能有：將上述子系統(tǒng)作為自身的數(shù)據(jù)源并根據(jù)需要從中汲取數(shù)據(jù)；提供綜合查詢和統(tǒng)計報表功能；根據(jù)創(chuàng)建的模型進行汽配企業(yè)物流管理方面的預測和提供決策支持方面所需的信息。
采用internet拓撲結構，這是當今流行的一種方案，其特點是充分利用國際國內(nèi)已有因特網(wǎng)設備，傳輸汽配企業(yè)自己的商務信息，其優(yōu)點是信息傳輸費用低廉，系統(tǒng)易于增容和維護，有較好的安全性和保密性，客戶容易掌握；缺點是網(wǎng)站有可能受到攻擊（利用公用設施的通?。壳皣鴥?nèi)因特網(wǎng)的傳輸速率不穩(wěn)定（今后能夠解決）。
支付是電子商務中很重要的環(huán)節(jié)，在完整的電子商務概念中，支付也是在網(wǎng)上完成的。國外在電子商務的建設和應用上比我們早了許多年。已經(jīng)形成了一整套電子貨幣或電子錢包的法律和運行機制，有著可靠的技術保障。網(wǎng)上支付首先要有交易雙方都信任的銀行，客戶和銀行之間通過協(xié)議建立信任關系（這種信任關系一般還需通過具有法律地位的中介機構確認）?？蛻粜柙阢y行開設賬號，銀行接受客戶在網(wǎng)上操作提交的支付要求并認定可信后，就根據(jù)客戶的要求，在交易客戶雙方之間轉(zhuǎn)賬（即完成支付）。這種操作在internet上完成，無需客戶到銀行去辦理匯款。收款方也在網(wǎng)上查詢收款的情況（或銀行自動通知到款的情況）。這就適應了電子商務快節(jié)奏的運轉(zhuǎn)要求。
我國銀行網(wǎng)上支付的系統(tǒng)正在迅速籌建中，一些銀行已經(jīng)率先投入服務（如招商銀行和中國銀行）。這對建立完整的電子商務系統(tǒng)無疑是一個好的信息。但電子商務系統(tǒng)建立的初期不必求全，即便還達不到網(wǎng)上支付，也可以在網(wǎng)上達成交易協(xié)議，可以在網(wǎng)上把匯款的掃描件傳到供貨方，供方看到掃描件就可以發(fā)貨。在本方案的實例中就采用了這種支付方式。
網(wǎng)上交易的最關鍵之處是安全。交易雙方、客戶和銀行之間必須建立具有法律依據(jù)的信任關系；網(wǎng)上傳輸?shù)男畔⑿枰用芎碗娮雍灻l(fā)出的信息不能丟失、改動和抵賴，第三方也無法竊取、篡改。為了達到上述要求，一般要在政府的監(jiān)督下，建立安全認證中介機構（ca），電子商務交易有關（包括汽配企業(yè)、個人、銀行等）的各方，都需申請由該中介機構頒發(fā)的信任字（包括公開和私人密鑰，用以對數(shù)據(jù)加密和解密、電子簽名）。在網(wǎng)上交易中，首先需要進行雙向認證，在確認可信任對象后，才能繼續(xù)交易活動。
當前公認的加密體制有set和ssl，前者被認為是國際標準，后者是實用中的標準，兩者都有商業(yè)產(chǎn)品。
由于安全認證中介機構的建立和運行比較復雜，除了技術上的問題外還有法律上的問題，目前國內(nèi)還沒有掛牌工作。但電子商務的發(fā)展勢頭很猛，許多汽配企業(yè)已經(jīng)搶占商機，電子商務系統(tǒng)安全認證也就無法由中介機構認定，而是汽配企業(yè)相互之間建立事實上的信任關系。當然需要可靠的技術手段來保證網(wǎng)上這種信任關系的建立。
notes/domino系統(tǒng)采用sslca認證技術，由專門的模塊來完成客戶端與服務器之間的認證。客戶端的瀏覽器軟件（ie或netscape）都有確認信任關系和運行密鑰的功能。
由于分公司（或代理商）與總公司存在著一種穩(wěn)定的利益關系，所以沒有第三方中介機構的認定，電子商務的活動仍可以繼續(xù)下去?？偣疽苑止荆ɑ虼恚┰诰W(wǎng)上銀行的支付信息或匯款單據(jù)的復印件為依據(jù)（實際是對銀行的信任）發(fā)貨，不會擔任何風險。
電子商務物流解決方案篇四
電子商務與物流的整合問題目前已經(jīng)成為學者們鉆研的焦點,其理論鉆研主要集中在供應鏈1體化、第3方物流以及動態(tài)同盟3個方向。
一.一供應鏈1體化二0世紀九0年代美國物流管理協(xié)會更名為供應鏈管理專業(yè)協(xié)會,標志著物流管理進入到供應鏈1體化時期。wooldridgemj等人認為供應鏈1體化是將彼此獨立從事買賣交易的企業(yè)連成1個總體,提高了企業(yè)的市場影響力、總體效力以及總體競爭力。董天勝指出電子商務物流的終究目的是實現(xiàn)電子供應鏈物流。目前電子商務公司缺少供應鏈1體化管理的機制,供應鏈1體化可以實現(xiàn)電子商務與物流中物流、信息流、資金流的整合,構成1體化運作。
一.二第3方物流一九九九年boyson[三]等人鉆研認為物流外包是特定的合同瓜葛,它可以匡助企業(yè)快速降低本錢,提高競爭力,增添效益,改善為顧客服務的水平。我國學者主要從電子商務的“瓶頸”動身來鉆研第3方物流。目前,服務于電子商務的絕大部份是第3方物流,第3方物流必需具備專業(yè)化、社會化的特色。企業(yè)將物流業(yè)務外包可使企業(yè)能夠把時間以及精力放在自己的核心業(yè)務上,從而提高供應鏈管理以及運作的效力。
一.三動態(tài)同盟動態(tài)同盟的理論在國外的實踐中患上到了廣泛的利用并獲得很大勝利。byrne指出動態(tài)同盟是企業(yè)火伴間的同盟瓜葛。徐向藝、王彥紅等認為動態(tài)同盟是指兩個或者兩個以上的企業(yè)通過契約同享資源以及增值利潤,以合作項目進行的企業(yè)間互利動態(tài)網(wǎng)絡型經(jīng)濟組織。物流企業(yè)樹立動態(tài)同盟,能更快速地響應市場變化,更好地實現(xiàn)企業(yè)有限資源的優(yōu)化配置、減少投資,解決目前我國物流業(yè)的瓶頸問題。
跟著電子商務行業(yè)競爭的白熱化,電子商務企業(yè)但愿通過整合物流來提高競爭力,下列對于幾種主要的電子商務物流的整合模式進行扼要評析:。
二.一垂直1體化模式垂直1體化,是從配送中心到運輸隊伍,全體由電子商務企業(yè)自己總體建設,它將大量的資金用于物流隊伍、運輸車隊、倉儲體系建設,從產(chǎn)品、銷售到配送環(huán)節(jié)形成上下游集成的完全供應鏈系統(tǒng),實現(xiàn)1體化的運營模式。二00八年開始,京東商城自建物流配送系統(tǒng),目前京東已經(jīng)陸續(xù)在全國購買一二00畝地作為物流倉儲平臺。規(guī)劃未來三年投入五0億~六0億元在全國建二0~四0個大家電倉儲中心,五年內(nèi)還將投入一00億元發(fā)展全國物流網(wǎng)。此外,蘇寧電器也采取垂直1體化方式,二0一一年,蘇寧電器投入三0億元構建物流體系,并計劃五年內(nèi)建六0個配送中心。自建全套物流的垂直1體化模式扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)電子商務企業(yè)過于重視平臺運營的狀態(tài),將更多的資金以及精力轉(zhuǎn)投物流體系建設,但愿通過物流來提高電子商務企業(yè)的競爭。但京東還需要更龐大的物流隊伍、倉儲設施,和投入巨額的資金,終究會見臨資金的困擾。
二.二輕資產(chǎn)模式輕資產(chǎn)模式,是指電子商務企業(yè)負責業(yè)務數(shù)據(jù)、物流信息,物流中心選址、租賃,而把配送環(huán)節(jié)全外包給第3方專業(yè)物流企業(yè)。這是傳統(tǒng)電子商務企業(yè)的運作模式,應用別人資源,以最低的投入實現(xiàn)價值最大化,典型的電子商務企業(yè)有鐺鐺網(wǎng)、國美電器。目前,鐺鐺在全國設有一0個物流中心,與國內(nèi)一00多家第3方物流企業(yè)樹立了運輸配送環(huán)節(jié)的合作。相似的還有國美電器,從二00二年開始就逐漸用集中配送體系,目前公司的配送中心已經(jīng)到達一三一個,面積六二.五萬平米,以租賃為主、自建為輔。輕資產(chǎn)模式,減輕了電子商務企業(yè)在物流體系建設方面的資金壓力,但它需要1個專業(yè)的第3方服務平臺,包含高效的第3方物流公司以及可提供優(yōu)質(zhì)服務的物流中心的第3方物流地產(chǎn)企業(yè),因而對于與其合作的第3方依賴度很高,這類合作模式需要具備較高的合風格險管控能力。
二.三“云物流”模式云物流模式,是指采取直營以及加盟相結合的模式,結合電子商務企業(yè)的需求,應用擴散、不均的物流資源,通過某種體系、標準以及平臺進行整合,構建配套的網(wǎng)絡技術平臺。二00七年,馬云投資百事物流;二0一0年阿里巴巴團體又入股北京星斗急便,四月肯定德邦物流以及佳吉快運為它的舉薦第3方物流;隨后阿里巴巴的淘寶網(wǎng)在北京、上海、廣州以及深圳、成都樹立了4大配送中心,在其他二0個省市也樹立了區(qū)域性配送中心,并提出二年內(nèi)要在全國五二個城市樹立分倉中心。云物流模式,應用定單聚合的能力來增進物流系統(tǒng)的整合,樹立傳統(tǒng)快遞以及電子商務生態(tài)系統(tǒng)。但目前的云物流只解決了供給能力的分配問題,沒能從根本上扭轉(zhuǎn)行業(yè)配送能力的整合問題、服務質(zhì)量問題、物流本錢及物流效力的節(jié)制問題。
京東商城已經(jīng)成為年銷售量突破百億元的b二c巨頭,盤踞b二c市場份額的五0.一%,但因為物流配送能力的不足,致使每一天數(shù)千單的貨物積存而沒法送出,嚴重影響了服務質(zhì)量以及客戶滿意度。為了解決物流配送問題,京東商城抉擇籌建自己的倉儲以及配送中心,二00九年初,京東成立物流公司,布局全國物流體系。
三.一京東商城電子商務與物流的整合現(xiàn)狀京東商城的電子商務與物流整合,依據(jù)對于物流服務的不同需求,有幾種主要的方式:(一)自建物流京東商城已經(jīng)在北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽樹立了6大物流中心,并在天津、杭州、深圳等二三座城市樹立了城市配送站,二0一0年京東商城宣告在上海樹立“亞洲1號”國際化超大型物流倉儲中心,建成后將成為亞洲最大的單體庫房,用來支撐京東的自營配送體系。截止目前,京東商城的自主配送已經(jīng)達九0%。(二)自建物流+第3方物流跟著電子商務的發(fā)展,京東商城的網(wǎng)上業(yè)務也進入了全國2、3線城市,但其銷售量主要以經(jīng)濟發(fā)達城市為主,斟酌到本錢投入問題,和2、3線城市的利潤,京東采用與2、3線城市的快遞公司合作來完成產(chǎn)品的配送。在配送大物件時,選擇與廠商協(xié)作,應用廠商在各個城市的售后服務網(wǎng)點以及廠商自己的`配送火伴來完成配送。(三)高校代理高校大學上已經(jīng)成為網(wǎng)絡購物的主要消費群體,但學生的上課時間常常跟物流配送時間相沖突,致使不能及時取貨,而快遞公司也不能長期等待,于是京東商城在全國各大專院校內(nèi)招募了“高校代理人”,為高校的教職工及學生們提供京東商城的商品宣揚、貨到付款、送貨上門以及售后服務等1系列工作。
三.二swot分析(圖略)。
三.三京東商城整合的凸起問題以及難點(一)盈利以及資金問題近日,劉強東宣告在今年年底以前,平均二.五天開通1個新的城市快遞分公司,如斯龐大的物流體系必需靠巨額的資金做后盾,而“京東聘用的投資銀行”的1份簡報數(shù)據(jù)顯示,京東商城二0一一年的營業(yè)虧損額一二億元,營業(yè)毛利率僅為五.五%,依照二0一一年銷售額算,二0一二年其預計虧損達二0億元。京東商城自己也表示其至今尚未盈利。而未來三年,京東還要投資五0億~六0億元建物流,面對于營業(yè)虧損,京東商城1邊租賃倉儲設施,但還1邊盲目地大量購置倉儲用地卻長時間閑置,京東商城的資金鏈已經(jīng)極度緊張,這將致使其虧損越嚴重,盈利越渺茫。(二)物流配送壓力京東商城憑仗“低價正品”以及“當天或者第二天投遞”博得消費者的口碑,但定單增長太快致使物流環(huán)節(jié)跟不上,良多客戶反應在京東購買大物件時物流配送延遲,常有送錯貨現(xiàn)象,部份定單在第3方物流處長時間擔擱。京東商城關于配送還存在1個問題就是包裹的屢次投遞,當定單中有多個商品時,有時京東會分開投遞,屢次的配送不但影響客戶的體驗,服務質(zhì)量的滿意度降落,還致使了高物流本錢。(三)服務質(zhì)量網(wǎng)上購物已經(jīng)經(jīng)成為消費者的1種購物趨勢,但網(wǎng)絡購物的誠信原則也在跟著消費群體的擴展而閱歷著考驗。京東作為國內(nèi)最大b二c電子商務網(wǎng)站在最近幾年內(nèi)飽受網(wǎng)友投訴服務以及質(zhì)疑產(chǎn)品質(zhì)量,投訴內(nèi)容主要包含不按時送貨、收到產(chǎn)品與宣揚不符、產(chǎn)品呈現(xiàn)質(zhì)量問題返修難、收到的貨物是非正品、發(fā)錯產(chǎn)品、售后服務處理時間長、刁難退貨等引發(fā)消費者極其不滿,導致其信用大打折扣。
京東商城電子商務與物流的整合,是將庫存管理、物流配送關聯(lián)起來,實現(xiàn)總體的供應鏈京東商城,但愿通過物流來創(chuàng)造更大的利潤,但在其龐大的建設范圍下還涌現(xiàn)出良多弊病,針對于京東商城在整合進程中呈現(xiàn)的主要問題,本人給出下列幾點建議:。
(一)休止盲目擴張,減少風險投入。京東商城自建物流體系獲得了必定的成效,但跟著資金壓力加大,如果繼續(xù)盲目擴建自己的物流體系,會帶來嚴重的投資風險。此時京東商城可以將其手上暫時的閑置土地適量用于出租,通過收取房錢的方式來吸收營運資金。此外,京東應當規(guī)避自己的地域以及資源劣勢,分區(qū)域選擇性的將部份物流項目交由第3方物流企業(yè)完成,與其結成同盟,雙方分享相干信息以及回報,風險共擔,同享物流設施、技術、人材等,從而降低物流本錢、減少投資、減緩資金壓力,實現(xiàn)雙贏。
(二)優(yōu)化供應鏈的整合,提高配送效力。京東商城必需加強信息化建設,實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)同享,和信息與供應商同享,保證產(chǎn)品的及時性,提高配送效力,防止產(chǎn)品屢次投遞。在企業(yè)的內(nèi)部整合到達必定程度后,京東可以與核心供應商構建統(tǒng)1的供應鏈管理平臺,加強對于供應商的管理,以節(jié)制產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化資源配置、提高采購績效等,從而實現(xiàn)產(chǎn)品供應鏈的外部整合。
(三)要提高配送效力以及服務質(zhì)量,京東商城除了了在供應鏈環(huán)節(jié)的建設外還必需加強對于員工的業(yè)務培訓,提高員工素質(zhì)以及專業(yè)化水平,改善售后服務質(zhì)量,采用績效考查的方式來激起員工的工作熱忱,使他們能夠充沛意想到服務的首要性,注重用戶的需求。(四)培育人材是提高企業(yè)競爭的癥結,京東商城可以與高校進行合作,高校的物流專業(yè)為其培育需要的人材,而京東為學校的學生提供實習機會,還可以聯(lián)合開發(fā)物流項目,這樣可使電子商務物流專業(yè)的學生畢業(yè)以后成為可用之人。此外,京東可以將自己的員工送進高校深造,學習電子商務先進的管理法子以及技術手腕,成為企業(yè)的高檔管理者,提高企業(yè)本身的管理水平。
電子商務物流解決方案篇五
：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，電子商務行業(yè)在我國呈現(xiàn)出爆發(fā)性的增長形式。近些年來電子商務的發(fā)展改變著我國的經(jīng)濟格局，同時還改變著我國居民的消費理念以及消費行為習慣，因此我們需要先進的物流管理模式來為電子商務的更好發(fā)展打下基礎。本文就是主要探討一下在電子商務環(huán)境下，物流管理模式的改革方向及措施。
我國電子商務環(huán)境下物流管理模式起步較晚，在某些方面還處于初期的探索階段。為了讓我國的物流管理模式在電子商務環(huán)境下發(fā)展得更加高效科學，我們必須要讓電子商務和物流管理模式的改革進行相互滲透。兩者相輔相成才可能促進我國物流管理模式的順利改革。
目前，我國的電子商務環(huán)境下物流管理模式的現(xiàn)狀與國外有很大的差距。在發(fā)達國家，電子商務行業(yè)隨著計算機技術的發(fā)展迅猛的崛起，同時物流管理模式在這種環(huán)境下也是在不斷地改革和完善?？梢哉f這些國家的物流管理模式有較強的系統(tǒng)性、專業(yè)性，同時高度的信息化和一體化的內(nèi)部管理模式讓這些國家的物流管理更加的高效、有序。除此之外，國外的物流管理模式中有良好的技術基礎，管理基礎，人才基礎以及政治基礎，這些良好的基礎都會促進物流管理模式在電子商務環(huán)境下的發(fā)展。在國外電子商務環(huán)境下的物流管理模式并沒有因為傳統(tǒng)物流信息儲存復雜等問題而被打亂，其中最為主要的原因就是國外電子商務環(huán)境下物流管理模式有先進的技術作為支持。相比之下，縱觀我國電子商務環(huán)境下的物流管理模式發(fā)展狀況，我們會發(fā)現(xiàn)在我國物流管理模式發(fā)展改革的過程中還存在著許許多多的問題。物流管理部門中采購、儲藏、包裝、配送、運輸以及相關物流信息儲存等復雜繁多的管理需要先進的技術以及管理模式作為基礎。隨著電子商務的快速發(fā)展，人們的生活節(jié)奏以及生活效率得到了大大的提高，但是當前的物流管理模式中，物流配送體系比較松散、集成化管理程度非常低、信息化電子化程度也相對落后、專業(yè)性人才很難尋求。以上這些問題都在一定程度上影響著我國電子商務環(huán)境下物流管理公司的發(fā)展。如今我國的物流管理模式不斷地進行改革是為了追隨電子商務不斷壯大的步伐。
隨著電子商務走進千家萬戶，國民經(jīng)濟的動脈以及技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在很大程度上都依賴著物流管理。電子商務在日新月異的信息化時代逐漸成了社會的熱點，同時電子商務環(huán)境下物流管理的發(fā)展趨勢日益凸顯。我們將電子商務環(huán)境下，物流管理模式的發(fā)展趨勢主要總結為以下幾點：首先從技術層面講，電子商務環(huán)境下物流管理模式需要先進的專業(yè)的技術水平作為支撐，主要是包括信息的集成化以及技術水平的.專業(yè)化和先進化。其次就是物流管理體系的完善，完善的物流管理體系以及系統(tǒng)性的物流管理模式能夠促進電子商務環(huán)境下物流管理的順利發(fā)展。最后相關的物流管理法律體系必須要得到完善。總體來說，電子商務環(huán)境下物流管理模式的發(fā)展趨勢，主要就包括信息技術的集成化專業(yè)化，管理體系的系統(tǒng)性和相關法律體系的完善。
如今物流管理模式已經(jīng)與電子商務務建立了密切的關系。通過不斷的探究和總結，現(xiàn)將電子商務環(huán)境下物流管理模式的革新對策列舉。1.在物流管理模式中，我們需要大量的專業(yè)性人才。由于我國電子商務下物流管理科學是剛剛興起的，在這個學科的發(fā)展體系中，我們的系統(tǒng)還不夠完善，這時我們就需要大量的專業(yè)人才來完善我們的科學系統(tǒng)。在我們的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)很多的物流公司普遍存在員工未經(jīng)物流專業(yè)技術培訓和考核就直接上崗的現(xiàn)象，這樣會導致我國物流公司中的員工素質(zhì)整體不高。這種情況是很不利于電子商務環(huán)境下物流管理模式的持續(xù)性發(fā)展，所以我們需要累積大量的專業(yè)性人才，只有利用他們的專業(yè)知識才能夠促進我國物流管理的發(fā)展。2.引進大量相關的物流管理技術水平?，F(xiàn)階段與物流管理企業(yè)相關的技術有很多，如市場定位技術、遠程通信技術等，這些先進的技術能夠使物流管理模式中的整體系統(tǒng)水平增強。我國可以學習國外一些有關物流管理的新經(jīng)濟水平并引入，同時培養(yǎng)員工們的專心知識以及技術運用的技能。3.現(xiàn)如今我們需要在物流管理模式中增強電子化的程度。我國的物流管理模式中電子化程度還只是停留在傳統(tǒng)物流的層面，這種程度的電子化技術已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)在的市場需求。首先我們需要將物流管理模式中各環(huán)節(jié)的信息形成一個統(tǒng)一的系統(tǒng)，在利用電子化手段進行資源的整合以及共享，這些都是我們提高電子化程度的重要的方法。4.提高內(nèi)部管理系統(tǒng)以及完善相關法律。物流管理模式的發(fā)展需要內(nèi)部管理系統(tǒng)支持以及外部相關法律法規(guī)的認可。在傳統(tǒng)的物流管理模式中各個部門之間的協(xié)調(diào)性較差，這樣就會大大降低物流管理的工作效率。在新的發(fā)展階段，我們要實現(xiàn)內(nèi)部管理一體化，就需要增強物流管理部門中各個部門之間的溝通，同時采取手段盡可能地減小它們之間的利益沖突。當然，我們也需要完善的法律法規(guī)制度作為支持和保障，這就需要相關政府部門對現(xiàn)在的物流管理制定相應合理的制度規(guī)范。
如今信息技術迅速發(fā)展，電子商務已經(jīng)進入我們的生活中，希望通過相關工作人員的努力，我國物流管理模式在電子商務環(huán)境下能夠不斷突破、創(chuàng)新，從而更好地發(fā)展下去。
[2]畢玉潔,亓海峰.電子商務環(huán)境下物流管理模式的創(chuàng)新[j].企業(yè)改革與管理,20xx(18):53.
電子商務物流解決方案篇六
：現(xiàn)代物流的本質(zhì)決定了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流需要電子商務，隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，電子商務在供應鏈物流中的應用是必然趨勢，為了促進農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流流通發(fā)展，綏化市應該進一步加大農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流基礎設施的建設，加快農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流網(wǎng)絡信息平臺的建設，形成農(nóng)產(chǎn)品供應鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，發(fā)展并整合第三方物流。
綏化市作為農(nóng)業(yè)大市，地處我國寒地黑土的核心區(qū)，土地肥沃，盛產(chǎn)各類農(nóng)副產(chǎn)品，是我國極為重要的商品糧生產(chǎn)基地，被譽為綠色食品之鄉(xiāng)。其寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品品牌享譽國內(nèi)外。黑龍江省約四分之一的糧食產(chǎn)于綏化市，其產(chǎn)量居于全省首位。雖然綏化市寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品享有許多的美譽，但是其農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流發(fā)展還存在一定問題，供應鏈物流成本較高，冷鏈物流發(fā)展滯后，農(nóng)產(chǎn)品流通效率有待進一步提高。此外，綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流的信息化程度不高，信息溝通不暢，雖然綏化市已經(jīng)建立了綏化農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)等網(wǎng)站，并開發(fā)了寒地黑土e購等平臺，但是其功能及作用有限，還需借助現(xiàn)代電子商務技術從整體供應鏈物流角度進一步深化。農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流發(fā)展的滯后是阻礙綏化市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟健康發(fā)展、農(nóng)民增收以及農(nóng)村穩(wěn)定的重要因素之一。由于還存在著物流不暢通，農(nóng)產(chǎn)品物流流通的網(wǎng)點、規(guī)模、設施等與農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的需求不相稱，農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流基礎設施建設投入不夠等問題，影響了農(nóng)產(chǎn)品的銷售。為促進農(nóng)業(yè)發(fā)展，綏化市應該進一步加強農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流發(fā)展。
現(xiàn)代物流的本質(zhì)決定了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流需要電子商務，一方面，現(xiàn)代物流是一個技術密集型的產(chǎn)業(yè)，物流技術的應用水平至關重要。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，電子商務技術在物流中的應用是必然趨勢，其主要體現(xiàn)在基礎應用層面、環(huán)境體系層面及銷售時點層面上為現(xiàn)代供應鏈物流提供了技術支持。另一方面，信息網(wǎng)絡是現(xiàn)代供應鏈物流體系的重要組成部分，通過運用信息技術及電子商務網(wǎng)絡技術可以銜接農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流中的各個環(huán)節(jié)。通過農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流各環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡化及信息化，可以實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的有機整合，提高物流信息傳輸?shù)臏蚀_性及實時性，提高供應鏈的柔性及反應速度，降低成本。因此運用電子商務，實現(xiàn)電子化物流，是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流發(fā)展的必然要求和趨勢。農(nóng)產(chǎn)品的特殊性決定了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流需要電子商務，農(nóng)產(chǎn)品具有區(qū)域性、季節(jié)性、分散性、不確定性以及生命周期較短等特點，解決農(nóng)產(chǎn)品特殊性與其消費特征之間的矛盾是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流管理中需要解決的一個問題。應用電子商務技術，可以使供應鏈網(wǎng)絡化可將區(qū)域性、分散性的農(nóng)產(chǎn)品集中在一個或幾個平臺上以適應消費者多變的需求，改變農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)地過于求，在銷地供不應求的市場分割局面，減少流通環(huán)節(jié)，提高流通效率。農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流不暢是阻礙綏化市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟健康發(fā)展、農(nóng)民增收乃至農(nóng)村穩(wěn)定的重要因素之一，同時綏化市還存在農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流的網(wǎng)點、規(guī)模、物流設施等與農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)市場的需求不相稱等問題，農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流整體協(xié)調(diào)性差，整體價值鏈增值困難。要解決這些問題，就需要具備系統(tǒng)化的農(nóng)業(yè)信息收集、整理和發(fā)布體系，積極推行網(wǎng)絡化管理，基于電子商務技術，構建新型的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流體系具有其歷史必然性和必要性。將有助于實現(xiàn)綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流信息共享，縮短農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流時間，增強供應鏈物流體系的柔性，有助于調(diào)節(jié)地區(qū)差異及供需矛盾，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供需物流價值鏈增值，提高綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流核心能力。
3.1加快農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流網(wǎng)絡信息平臺的建設。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務技術在物流中的應用是必然趨勢，兩者相互融合，相輔相成。綏化市應該進一步推進電子商務在農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流中的應用，加快建立農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流網(wǎng)絡信息平臺。通過該平臺，可以使供應鏈各個環(huán)節(jié)中的企業(yè)或組織實時共享到其所需要的產(chǎn)品及物流信息，提高物流信息流通的準確性及實時性，改變以往信息的滯后性，有利于提高供應鏈整體反應能力，提高農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流的效率，降低農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流的成本。政府可以直接加大在農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流網(wǎng)絡信息平臺建設中的財政投入，也可以引入第三方企業(yè)或組織參與該平臺的投資及建設。通過該平臺，農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中相關的上下游企業(yè)可以借助電子商務手段在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)部分或全部的供應鏈交易。供應鏈中各個經(jīng)營企業(yè)或組織可以及時獲取產(chǎn)品及物流信息，對農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流進行更好的跟蹤和監(jiān)控，提高其反應速度及決策能力。此外，為了保障農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流網(wǎng)絡信息平臺的應用，還要加大對網(wǎng)絡信息基礎設施的投入，提高互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡的普及率，提高網(wǎng)絡覆蓋面及網(wǎng)絡帶寬。
3.2加大農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流基礎設施的建設。
綏化市應進一步加大農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流基礎設施的建設及投入。政府可以采取系列經(jīng)濟杠桿，比如稅收優(yōu)惠及減免，加大財政投入等方式，鼓勵并支持農(nóng)產(chǎn)品倉儲、運輸、流通配送、冷鏈保鮮以及網(wǎng)絡信息平臺等相關基礎設施項目的`建設。為保障農(nóng)產(chǎn)品流通，首先必須解決物流配送最后一公里的問題，加大鐵路網(wǎng)建設，尤其重點加大公路網(wǎng)的建設，提高廣大城鄉(xiāng)地區(qū)公路網(wǎng)的鋪蓋面積，提高公路運輸?shù)某休d能力和通達深度，實現(xiàn)公路村村暢通。最終保障物暢其流，使農(nóng)產(chǎn)品能夠及時高效快速的進行運輸。另外，提高公路建設水平及等級，尤其是鄉(xiāng)村公路，應該加大投入，提高其鄉(xiāng)村公路網(wǎng)的承載水平及建設等級，并做好日常公路養(yǎng)護，改變鄉(xiāng)村公路網(wǎng)建設及維護滯后的問題。同時，綏化市還應該加大對農(nóng)產(chǎn)品物流集散基地及物流設施的投入。綏化市雖然是農(nóng)業(yè)大市，但廣大單個農(nóng)戶經(jīng)營規(guī)模小，生產(chǎn)及運輸?shù)缺容^分散，難以直接進入市場。所以，應該加強對農(nóng)產(chǎn)品物流集散基地的建設，逐步構建以批發(fā)市場為主體的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流體系，仍是目前農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流發(fā)展非常重要的環(huán)節(jié)。此外，綏化市還應該不斷加強農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流的運輸存儲設備設施的投入，為保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，減少農(nóng)產(chǎn)品物流流通過程中的損耗及腐爛變質(zhì)等問題，尤其要加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎設備設施的投入，提高農(nóng)產(chǎn)品物流設施設備的技術水平。
3.3形成農(nóng)產(chǎn)品供應鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。
為了促進農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流發(fā)展，提高其管理水平，可以從系統(tǒng)的角度，進一步構建農(nóng)產(chǎn)品供應鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。隨著電子商務的發(fā)展及應用，可以使農(nóng)產(chǎn)品供應鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中各個企業(yè)之間實現(xiàn)更緊密的互聯(lián)，有利于實現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟中各企業(yè)的優(yōu)勢互補，有利于促進企業(yè)之間的整體調(diào)度與協(xié)調(diào)。借助于電子商務技術，通過網(wǎng)絡化、集成化的管理，打通供應鏈企業(yè)聯(lián)盟之間壁壘，可以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部集成供應鏈與企業(yè)外部集成供應鏈有機結合，發(fā)展成動態(tài)的集成化供應鏈聯(lián)盟。在供應鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中，信息可以實時傳遞及共享，各企業(yè)之間合作更加緊密，風險共擔，利益共享，最終實現(xiàn)雙贏，提高供應鏈企業(yè)聯(lián)盟的整體價值，促進農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流的發(fā)展。
3.4發(fā)展并整合第三方物流。
第三方物流是現(xiàn)代物流專業(yè)化發(fā)展的結果。電子商務的發(fā)展，也進一步促進了第三方物流的產(chǎn)生及發(fā)展。第三方物流的應用可以極大地提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通的效率，提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通配送的專業(yè)水平，并降低農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)在物流設施設備上的投入，降低農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的物流運營及管理成本。相對于第三方物流，自營物流則投入過大，成本過高，運營管理比較困難。沒有足夠的實力，難以采取自營模式。此外，第三方物流企業(yè)能夠為農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)提供更加專業(yè)的物流服務，使物流更可靠，更加經(jīng)濟高效。綏化市應該大力發(fā)展并整個第三方物流?；陔娮由虅瞻l(fā)展并整合第三方物流，能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間的信息化及網(wǎng)絡化銜接，優(yōu)化整體供應鏈，提高市場反應速度及農(nóng)產(chǎn)品物流流通效率，實現(xiàn)產(chǎn)銷對接，實現(xiàn)供應鏈的價值增值。
[1]蔣智毅.電子商務平臺下農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流模式研究[d].重慶理工大學,20xx.
[2]何英,田德斌.基于電子商務環(huán)境的黑龍江農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流管理探析[j].物流科技,20xx(11).
[3]郭俐.基于信息網(wǎng)絡平臺的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流管理模式研究[j].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟,20xx(10).
電子商務物流解決方案篇七
我縣電子商務經(jīng)營主要集中于羊絨和汽摩配件領域，并且羊絨所占比重最大。羊絨經(jīng)營業(yè)戶通過自建平臺和第三方平臺(淘寶、阿里巴巴、拍拍等網(wǎng)站)開設的網(wǎng)絡店鋪達到5000余個，在這些店鋪中，年銷售額超過一千萬元的超過5家，年銷售額近10億元。從淘寶內(nèi)部得到的數(shù)據(jù)顯示，清河羊絨紗線的銷售額占整個淘寶網(wǎng)銷售額的74.6%;并涌現(xiàn)出了東高莊村等在全國有影響力的“淘寶村”。清河汽摩配件產(chǎn)業(yè)通過自建平臺和第三方平臺開設的網(wǎng)站和網(wǎng)絡店鋪超過1000家，涌現(xiàn)出了“清河長城密封件”等一批知名電子商務企業(yè)。__年10月19日，中央電視臺《新聞聯(lián)播》節(jié)目以《商場在身邊，淘寶夢成真》為題,對清河電子商務的發(fā)展予以報道。__年9月，清河羊絨制品市場被中國紡織工業(yè)聯(lián)合會授予“中國紡織服裝電子商務示范單位”。
電子商務的興起帶來了人流、物流、資金流等生產(chǎn)要素的極大活躍，促進了我縣現(xiàn)代物流業(yè)等服務業(yè)的發(fā)展。目前，在清河經(jīng)營的申通、中通、順豐等各類快遞公司就達十幾家。在電子商務的帶動下，更加強大、有效的產(chǎn)業(yè)運轉(zhuǎn)鏈正在形成。
二、存在問題。
隨著我縣電子商務的蓬勃發(fā)展，越來越多的企業(yè)、個人參與到電子商務領域，為我縣電子商務繼續(xù)跨越發(fā)展奠定了堅實基礎，但我縣電子商務商戶普遍存在著經(jīng)營思想落后、技術力量薄弱，資金壓力大，人才不足等困境。
(一)缺少促進電子商務發(fā)展的總體規(guī)劃。目前我縣電子商務發(fā)展各自為戰(zhàn)、自我發(fā)展，行業(yè)領域缺少電子商務發(fā)展總體規(guī)劃。
(二)資金有限，推廣困難。電子商務經(jīng)營者的主體大都是近年來發(fā)展起來的小個體戶，因其發(fā)展時間短、資金積累少，資金短缺一直困擾商戶。
(三)配套服務無法滿足需求。據(jù)電商反映，為我縣電子商務配套的產(chǎn)品攝影、電子商務運營服務等配套企業(yè)技術水平有限，無法滿足電商需求。
(四)專業(yè)技術人才匱乏。電子商務人才短缺已成為全國范圍內(nèi)共同關注的話題，對我縣而言，這一問題表現(xiàn)更尤為突出，目前實際問題是具有計算機和網(wǎng)絡技術的人才并不一定對商貿(mào)、經(jīng)營管理精通，而經(jīng)營管理者對計算機往往貧乏。
(一)擬定電子商務發(fā)展總體規(guī)劃。省政府和市政府相繼出臺了關于進一步加快電子商務發(fā)展的實施意見，我縣羊絨在電子商務發(fā)展氛圍、從業(yè)人員、網(wǎng)銷貨源供給等各方面已具備了良好基礎，被省列為先期重點支持的30家縣域特色產(chǎn)業(yè)電子商務平臺。建議由縣政府牽頭，組織商務局等相關部門，制定符合我縣實際的電子商務發(fā)展總體規(guī)劃。
(二)健全金融市場，助力電子商務發(fā)展。根據(jù)網(wǎng)店級別給予授信貸款，對于銀行風險并不大，并在其他地區(qū)已有先例。建議縣金融辦與金融部門進行協(xié)調(diào)，結合我縣實際健全電子商務金融市場，助力電子商務發(fā)展。
(三)加強政策研究，積極爭取上級專項資金。省政府《關于進一步加快電子商務發(fā)展的實施意見》中“省級財政每年在商貿(mào)流通發(fā)展專項資金中安排一定資金用于電子商務重點項目建設，對業(yè)績突出的電子商務示范基地、園區(qū)及企業(yè)的項目給予獎勵。”建議主管部門加強政策研究，建立項目庫，做好財企對接，積極爭取上級財政資金支持。
(四)制定電子商務扶持政策，鼓勵電子商務做大做強。目前除個別起步比較早、已發(fā)展成為領軍電商的企業(yè)外，我縣其他電商企業(yè)大多都處在起步階段。為扶持我縣電子商務發(fā)展，建議由政府牽頭，組織相關部門進行充分調(diào)研，從平臺建設、稅收、營銷、人才引進等方面制定電子商務扶持優(yōu)惠政策，為電商提供實實在在的幫助，鼓勵電商做大做強。
電子商務物流解決方案篇八
[摘要]文章主要闡述了制約我國電子商務發(fā)展的物流瓶頸,并提出了解決我國電子商務發(fā)展的物流瓶頸的對策。
一、前言。
近年來,隨著電子商務環(huán)境的改善及電子商務優(yōu)勢的凸現(xiàn),電子商務受到政府、企業(yè)界的高度重視。然而人們發(fā)現(xiàn)作為支持有形商品網(wǎng)上商務活動的物流,不僅成為有形商品網(wǎng)上商務的一個障礙,而且也已成為有形商品網(wǎng)上商務活動能否順利進行和發(fā)展的一個關鍵因素。沒有一個高效、合理、暢通的物流系統(tǒng),電子商務所具有的優(yōu)勢就難以得到有效的發(fā)揮,電子商務就難以得到有效的發(fā)展。
1.對物流的認識不足。
北京市對不同類型企業(yè)就其對企業(yè)配送中心的功能及作用的認識進行調(diào)查,被調(diào)查的大中型商店,小型商店和生產(chǎn)企業(yè)中,認為配送中心具有批發(fā)銷售功能的分別為20%,40%和66%;認為配送中心具有存儲功能的分別為40%,16%和34%;認為配送中心具有送貨功能的分別有60%,36%和34%;認為配送中心具有流通加工功能的分別有20%,5%和0%。由此可見,企業(yè)對物流與配送的功能和作用的認識尚不全面,很多企業(yè)認為物流就是運輸。因此造成重商流、輕物流,重信息網(wǎng)、輕物流網(wǎng),重電子、輕商務的現(xiàn)象,這在很大程度上影響物流和配送的發(fā)展。
2.相關體制和政策法規(guī)尚未完善。
我國現(xiàn)代物流的發(fā)展仍處于起步階段,與企業(yè)發(fā)展相關的融資、產(chǎn)權轉(zhuǎn)讓、用人、市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應企業(yè)發(fā)展的需要。制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)在改善自身物流效率時對物流資源的再分配。
3.物流管理人才缺乏,管理水平滯后。
國外物流的發(fā)展實踐表明,物流從業(yè)人員具有較高的物流專業(yè)知識和較強的操作經(jīng)驗,是電子商務發(fā)展所必須具備的條件。據(jù)統(tǒng)計,我國商業(yè)系統(tǒng)具有大專以上學歷的各類人才只占3%左右?？梢?從業(yè)人員素質(zhì)低下嚴重制約著物流管理水平的提高,物流管理水平的低下又直接制約著電子商務服務水平的提高。
4.我國物流平臺難以支撐電子商務的迅猛發(fā)展。
電子商務在網(wǎng)上完成之后,能否實現(xiàn)實物適時、適量、低成本地轉(zhuǎn)移,關鍵在于是否具有完善的社會物流服務系統(tǒng)。發(fā)達國家物流平臺的建設已經(jīng)進行了幾十年,供應鏈、配送、第三方物流等物流經(jīng)濟已具有較高水平。而我國的物流技術水平卻相當落后,物流體系遠不足以支撐電子商務的發(fā)展。在我國,較先進的電子商務和十分落后的物流技術形成了鮮明的對比。網(wǎng)絡經(jīng)濟,電子商務的快速發(fā)展,更加劇了物流的瓶頸作用。
5.物流配送中心建設滯后。
從商業(yè)角度看,電子商務的發(fā)展需要具備兩個重要的基礎條件:一是貸款的支付,二是商品的配送。商品的配送則是制約當前電子商務發(fā)展的一個瓶頸。我國的物流配送體系原來就落后于發(fā)達國家,而電子商務的發(fā)展對物流配送提出了更高的要求,一是要進一步降低物流成本,二是要大大加快物流配送的速度。
我國物流配送中心建設滯后:。
(1)統(tǒng)一配送率不高。當前我國商業(yè)企業(yè)的配送中心對分店經(jīng)營的所有商品進行配送的比率大多數(shù)在50%~60%之間,最好的在80%~90%之間。
(2)配送規(guī)模較小。我國平均一個配送中心配送20個店鋪,平均每輛車承擔2~3個店鋪的送貨,而日本的連鎖店一個配送中心負責配送70個分店,只需4~5輛車。
(3)配送技術落后,效率低下。多數(shù)連鎖企業(yè)機械化水平低,計算機應用很有限,離配送自動化,現(xiàn)代化相差甚遠。
物流配送是連接生產(chǎn)和消費,使時間和場所產(chǎn)生效益的設施,提高配送的運作效率是降低流通成本的關鍵所在,物流成本降低也就減少了電子商務運營的成本。
三、解決我國物流瓶頸的應對措施。
1.對物流企業(yè)進行戰(zhàn)略重組。
(1)改革所有制結構。
促進非國有物流企業(yè)的發(fā)展,加大外資的引進力度,注重國外先進物流管理技術經(jīng)驗的引進,促進外資獨資物流企業(yè)的發(fā)展。形成以公有制為主體,多種所有制企業(yè)共同發(fā)展的格局,以促進物流行業(yè)的競爭。
(2)優(yōu)化資本結構。
通過資本經(jīng)營和資產(chǎn)存量的調(diào)整,加大物流行業(yè)企業(yè)間的兼并重組力度,使國有物流企業(yè)從分散化向規(guī)模化集團化發(fā)展,推動資源的優(yōu)化配置和企業(yè)之間優(yōu)勢互補,形成規(guī)模經(jīng)營,提高物流企業(yè)的經(jīng)濟效益。
實踐證明第三方物流可以降低物流成本、擴大公司業(yè)務能力、縮短出貨至交貨的時間。中國目前物流企業(yè)在數(shù)量上供大于求,供給數(shù)量大于實際能力;在質(zhì)量上有所欠缺,滿足不了需求的質(zhì)量;物流網(wǎng)絡資源豐富,但利用和管理水平低;缺乏有效的物流管理者。因此我國物流產(chǎn)業(yè)應積極采取代理形式的客戶定制物流服務的第三方物流模式。
3.開發(fā)先進管理技術。
我國物流企業(yè)技術水平普遍較低,設備陳舊,不能適應電子商務發(fā)展的要求。在今后的發(fā)展中應借鑒國外先進企業(yè)的技術經(jīng)驗、加快技術引進和應用的步伐。
4.建立物流配送體系,制定完整高效的物流配送方案,是解決物流瓶頸的關鍵。
(1)利用現(xiàn)有的物流配送體系,特別是利用連鎖業(yè)的配送體系。
利用連鎖業(yè)的配送體系是突破電子商務發(fā)展的物流瓶頸的一條捷徑。因為近年來連鎖業(yè)的飛速發(fā)展,形成了一個相對龐大的店鋪銷售網(wǎng),如果使其為電子商務的物流配送服務,可以有效地緩解電子商務的窘境。
我國連鎖業(yè)的物流體系本身也很不完善,現(xiàn)有物流體系遠遠不足以作為電子商務持續(xù)發(fā)展的基礎。因而要想在我國建立一個電子商務體系,僅僅利用連鎖業(yè)的配送體系是不夠的。
(2)實現(xiàn)物流配送社會化、產(chǎn)業(yè)化。
社會化、產(chǎn)業(yè)化是指推進流通代理制,并使其與配送制結合起來,把分散的物流由合理化布局的社會物流網(wǎng)點集中組織,形成產(chǎn)業(yè),實現(xiàn)物流的規(guī)模效應,實現(xiàn)企業(yè)零庫存生產(chǎn)。只有建立全國性的物流體系,專門從事物流配送,才能開展優(yōu)質(zhì)高效、功能齊全的服務,從根本上解決貨物配送阻礙電子商務發(fā)展的問題。實現(xiàn)物流體系的社會化、產(chǎn)業(yè)化的關鍵是建立適合電子商務發(fā)展的物流中心?？梢圆捎米越?、聯(lián)建、改建、代建物流中心等方式。
(3)建立現(xiàn)代化的配送體系。
建立現(xiàn)代化的物流配送體系,可以有效的簡化流通手續(xù)、節(jié)省流通時間和成本,有效發(fā)揮電子商務的優(yōu)勢。
(4)制定完整高效的物流配送方案。
電子商務的客戶分布不集中,送貨地點分散,很難合理經(jīng)濟地組織送貨。經(jīng)營者應根據(jù)消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件,合理定位銷售區(qū)域。對用戶相對集中的城市,因訂貨比較集中,應及時組織送貨,其送貨標準應不低于有形店鋪的送貨標準;對于偏遠地區(qū),訂單少且分散,送貨期限可酌情延長。
為突破電子商務發(fā)展的物流瓶頸,不僅要做到以上幾點,還應采取加速與物流相關的法制建設、引進外資和先進技術、重視物流管理人才的培養(yǎng)等等的應對措施。
參考文獻:。
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[2]宋華:物流供應鏈——管理機制與發(fā)展[m].北京:經(jīng)濟管理出版社,20xx。
電子商務物流解決方案篇九
隨著經(jīng)濟全球化趨勢的不斷加深、技術的不斷進步，市場競爭日益激烈，尤其是進入wto之后，各企業(yè)的競爭必將進入白熱化階段。傳統(tǒng)的商業(yè)模式已不能適應當今全新的社會發(fā)展需求，服務成為現(xiàn)代競爭的焦點。公司的利益直接來自于客戶的滿意度，強化建立一流的客戶關系已經(jīng)刻不容緩。
呼叫中心（callcenter）正是迎合這一潮流的集成產(chǎn)品，呼叫中心作為一種不斷發(fā)展的技術及其實用性，已為廣大客戶所認可,并已在電信、銀行、郵政、移動、民航、鐵路、保險等行業(yè)取得廣泛應用，因此呼叫中心必將有一個美好的明天。廣大企事業(yè)單位將會根據(jù)自身的需求選擇適用的呼叫中心，以實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的最大化。
隨著ip技術的發(fā)展，呼叫中心呈現(xiàn)出多媒體化、分布式的發(fā)展趨勢，因此，在通信行業(yè)“應用為王”的今天，公司把主要的精力用在各行業(yè)的咨詢，需求分析和應用的開發(fā)上。本公司現(xiàn)已采用先進的voip及軟交換技術自主研發(fā)的符合時代潮流的一體化模式的基于ip的客戶聯(lián)絡中心平臺，不僅提供了完整的坐席功能，還具有實用的呼叫中心管理體系、電話營銷系統(tǒng)和企業(yè)實名系統(tǒng)等，由于系統(tǒng)平臺的高度整合，系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了保證；同時系統(tǒng)擴充性和先進性都得到了充分的保證。
聚信通客戶聯(lián)絡中心平臺在技術上完全屏蔽掉了底層的眾多復雜協(xié)議，擁有最新的呼叫中心技術，使得開發(fā)大為簡單，加快了系統(tǒng)開發(fā)進程，完全突破了傳統(tǒng)交換機模式和板卡模式的局限性，更加關注系統(tǒng)的靈活性，移動性以及可靠性，更加關注為客戶提供各種便利的通訊應用。基于一體化平臺的新一代呼叫中心的出現(xiàn)對呼叫中心行業(yè)的發(fā)展有重大的意義，代表著未來通信技術主流模式。把呼叫中心系統(tǒng)中的80%的相同部分產(chǎn)品化，重復使用，大大提高了基于ip的呼叫中心的性能和穩(wěn)定性，大大降低了系統(tǒng)的成本。
本公司的聚信通客戶聯(lián)絡中心平臺，具有更清晰的市場定位，滿足不同層面、不同市場的需求，為不同的用戶量身打造最優(yōu)性價比的、符合時代潮流的，符合信息化建設的呼叫中心解決方案。同時，該產(chǎn)品的移動性、可靠性、穩(wěn)定性、高效性以及完善先進的呼叫中心功能將給各行業(yè)用戶帶來呼叫中心應用的增值，幫助他們滿足商業(yè)通訊需求和面對新的通訊挑戰(zhàn)。
組網(wǎng)示意圖如下：
電子商務物流解決方案篇十
電子工業(yè)是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是新興科學技術發(fā)展產(chǎn)業(yè)。在《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展九五和遠景目標綱要》中確定了我國電子工業(yè)的遠景目標dd重點發(fā)展集成電路、新型元器件，計算機和通信設備。
電子工業(yè)在90年代得到了迅速的飛躍發(fā)展，已逐步形成了經(jīng)濟信息化為核心的電子信息產(chǎn)業(yè)，以微電子為基礎的計算機、集成電路、半導體芯片、光纖通信、移動通信、衛(wèi)星通信等產(chǎn)品為發(fā)展主體的產(chǎn)品生產(chǎn)格局。同時，也迅速發(fā)展了微波、電磁波、遙感、激光、家電和金卡工程等迅速拓寬了電子工業(yè)發(fā)展的空間。
電子工業(yè)產(chǎn)品的高新技術不斷地發(fā)展，促使電子產(chǎn)品生命周期正在進一步縮短，加速了電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代。有的電子產(chǎn)品制造商以適應新的發(fā)展思路，將分散的設計、開發(fā)、制造、裝配進行革新和整合，使電子產(chǎn)品更趨向于使用標準的零部件組合產(chǎn)品，向以較低的價格提供更多不同的產(chǎn)品。
二、行業(yè)特點。
1、電子產(chǎn)品生產(chǎn)過程有圍繞產(chǎn)品結構組織生產(chǎn)，也有按專業(yè)化特點組織生產(chǎn)，其生產(chǎn)形式既有裝配生產(chǎn)，多品種小批量生產(chǎn)，批量生產(chǎn)，又有連續(xù)生產(chǎn)、混合式生產(chǎn)，大批量生產(chǎn)。
2、產(chǎn)品零部件品種型號繁多，采購、裝配比較復雜，有些產(chǎn)品對批次管理要求較高。
3、產(chǎn)品質(zhì)量管理受到普遍重視，質(zhì)量控制的信息化手段落后。
4、生產(chǎn)過程中存在大量易耗品。
5、電器產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)以備貨生產(chǎn)與按訂單生產(chǎn)相結合，委外較多。電子元器件產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)以按訂單生產(chǎn)為主。
6、升級換代迅速，產(chǎn)品設計信息從設計環(huán)節(jié)傳遞到制造環(huán)節(jié)效率不高，控制不到位。
7、重視對價格的管控。
三、管理需求。
隨著經(jīng)濟的全球化，市場的國際化，客戶需求的多元化與個性化越來越強烈，整個電子行業(yè)的企業(yè)與電子工業(yè)供應鏈正在高速地發(fā)展。但是，由于高新技術不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品更新?lián)Q代越來越快，給電子行業(yè)制造企業(yè)帶來速度競爭力和新的市場競爭力。為了適應市場與客戶的需求，企業(yè)迫切需要改變那種受限于過去的管理模式，建立新的競爭優(yōu)勢。
1、客戶對產(chǎn)品交貨期要求越來越短。由于高新技術的不斷創(chuàng)新，促使電子產(chǎn)品更新?lián)Q代快。企業(yè)生產(chǎn)跟不上客戶需求，這將嚴重地影響對客戶的交貨承諾。因此，企業(yè)希望有一種全面的計劃指導生產(chǎn)，達到按需制造準時交貨，滿足市場與客戶需求。
2、市場與客戶需求快速多變。競爭市場中客戶需求多變，而且常常在瞬間完成。企業(yè)靠傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理、加大庫存，難于克服生產(chǎn)計劃，人力資源和物料供應等各種問題，必然會導致生產(chǎn)的產(chǎn)品不能滿足市場與客戶的要求。企業(yè)要適應這種多變的.環(huán)境，建立起一種具有快速響應市場多變的能力的機制與管理手段。
3、客戶要求低于競爭對手同類產(chǎn)品價格。由于企業(yè)管理基礎與管理數(shù)據(jù)完整與統(tǒng)一性尚存在一定問題，而對產(chǎn)品制造、采購、配套、外協(xié)等成本核算大多沿用傳統(tǒng)的會計核算，缺少一種有效的實時控制成本手段，使企業(yè)難于掌握產(chǎn)品的降價空間。
4、企業(yè)需要解決庫存資金積壓的問題加快資金周轉(zhuǎn)。企業(yè)為了滿足市場與客戶的需求，生產(chǎn)上往往采用加大庫存投資，增大庫存量來調(diào)節(jié)生產(chǎn)，有時還擴大批量生產(chǎn)，倉庫中存放著一定數(shù)量儲備。所以造成庫存資金大量積壓，資金周轉(zhuǎn)天數(shù)增大。企業(yè)需要有一種全面的物料管理手段來解決庫存問題。
5、企業(yè)需要實時的財務信息財務信息關聯(lián)到企業(yè)的經(jīng)濟效益好與壞。隨時反映企業(yè)應收與應付在時間段內(nèi)的分布狀況，到期應收款有多少與到期應付款多少，到期應收款而未收到、發(fā)出催款通知多少，有多少貨款可能收回困難，目前應收款總額多少，下一周有應收款與應付款多少，外匯業(yè)務損益狀況如何，企業(yè)的資產(chǎn)債權與債務如何，費用支出有否超預算，到現(xiàn)在財務狀況如何等，這些準確的財務信息企業(yè)需要及時提供領導決策。
6、提高電子行業(yè)企業(yè)信息化。信息經(jīng)濟時代對電子工業(yè)企業(yè)信息化提出了要求，而企業(yè)的內(nèi)部管理手段還比較單一。信息傳遞渠道不暢通。信息反饋后，信息不共享等現(xiàn)象，未能整體上進行有效的集成。所以，迫切需要改革信息處理的效率。
四、未采用信息化管理的企業(yè)面臨的問題：
1、存貨品種多使得倉庫的手工帳冊難以維護，企業(yè)無法及時、準確地掌握庫存信息。
2、大量易耗品存在，手工無法精確分攤費用，成本信息不準確。
3、bom變更頻繁，但無法有效下達到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)難以管理按不同版本bom生產(chǎn)的產(chǎn)品。
4、存貨品種多，數(shù)量大，成本核算、生產(chǎn)計劃的制訂與生產(chǎn)任務的管理任務繁重。
5、采購價格、金額，銷售價格、金額很難對管理中下層的操作人員保密。
6、用戶經(jīng)常插入與變更訂單，對于按訂單生產(chǎn)的企業(yè)無法合理安排采購，無法嚴格控制交貨期。
康鵬erp針對企業(yè)的不同特點提供相應的解決方案。
1、康鵬erp介紹：
康鵬erp以10余年的資深經(jīng)驗，集合最新的技術和商業(yè)發(fā)展需求，以務實、實用的風格指導，推出康鵬erp解決方案，其涵蓋生產(chǎn)管理、人力資源管理、供應鏈管理、質(zhì)量管理理、工程管理、商業(yè)智能等眾多管理領域。為大中型企業(yè)提供最適合于中國企業(yè)管理特質(zhì)的個性化企業(yè)管理以及電子商務應用解決方案。
通過建設企業(yè)核心的業(yè)務管理和應用信息系統(tǒng)，在銷售、供應、制造、質(zhì)量、技術、統(tǒng)計、財務、人力資源等方面實行信息化，尤其對公司主要業(yè)務與生產(chǎn)進行精細化管理，可大大提升企業(yè)的核心競爭力，能夠帶來不可估量的效益，為企業(yè)做強、做大、可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎。
2、解決方案特色：
1）實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流的全程管理。從采購管理、庫存控制、領料發(fā)料、制造監(jiān)控、質(zhì)量控制、銷售管理等各物流環(huán)節(jié)實現(xiàn)信息化管理，幫助企業(yè)準確及時掌握庫存信息，為實現(xiàn)合理的生產(chǎn)計劃、采購計劃以及準確地成本核算奠定基礎。
2）靈活的自動編碼原則功能。
3）齊全的bom管理功能。bom的版本有效期與產(chǎn)品密切結合，對bom的工程變更能夠立即傳遞到生產(chǎn)環(huán)節(jié)。能夠在銷售、生產(chǎn)、采購各個環(huán)節(jié)管理到產(chǎn)品的批次，在存貨庫存上區(qū)分出不同的批次。
4）提供了對產(chǎn)品成本的估價、模擬核算成本、實時核算成本和成本分析等功能，企業(yè)能夠及時準確地掌握成本狀況，了解成本的構成環(huán)節(jié)，為加強成本管理、降低成本以及及時應對市場提供了可靠依據(jù)。
5）彈性的銷售預測方法（需求預估單）。幫助企業(yè)及時準確地制定主生產(chǎn)計劃和物料需求計劃，并根據(jù)市場的變化實現(xiàn)計劃的重排，最大程度地企業(yè)靈活多變的實際需求。
6）按預測備料和按訂單生產(chǎn)。對于按訂單生產(chǎn)的電子制造企業(yè)，在遇到臨時插單的情形，可以將銷售訂單直接轉(zhuǎn)成生產(chǎn)訂單，快速安排生產(chǎn)；對于較多的訂單變更可以通過產(chǎn)品主計劃由系統(tǒng)自動產(chǎn)生制令單與采購訂單。
7）完善的物料采購計劃功能。
8）信用額度控制和應收賬款管理。
9）供應商的評估。
10）完整的領用料管理。
11）借還貨管理功能。
12）完整的盤點管理功能。
13）呆滯料處理和分析。
電子商務物流解決方案篇十一
隨著電子商務技術的快速發(fā)展，尤其是物流網(wǎng)和云計算技術的廣泛應用，電子商務已成為我國國民經(jīng)濟發(fā)展中的關鍵驅(qū)動力，電子商務交易額逐年成倍增長，成為經(jīng)濟發(fā)展的亮點；而物流作為電子商務交易中的最關鍵的環(huán)節(jié)，沒有物流支撐，電子商務就是空中樓閣。而實踐中的電子商務物流的操作，還存在速度慢、質(zhì)量低、投訴多等問題。因此，現(xiàn)代物流業(yè)的科學發(fā)展是電子商務持續(xù)蓬勃發(fā)展的關鍵。
（一）我國電子商務物流發(fā)展現(xiàn)狀。電子商務從出現(xiàn)開始就掀起了銷售方式的革命，使得企業(yè)的銷售范圍無限擴大，讓消費者更容易獲得商品信息，拉近了商家和消費者的距離，而貨物是否能及時被送上門則成為電子商務成敗的關鍵。
在我國，電子商務的終端物流服務商，從體質(zhì)上說，基本上是從原來的儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，專業(yè)性和服務質(zhì)量偏低；從流程管理上看，終端服務商無論從服務理念，還是網(wǎng)點布局、貨物跟蹤技術的使用、個性化服務等，都還有很大的差距。
（二）我國電子商務物流發(fā)展中存在的問題。電子商務包含了網(wǎng)絡銷售和線下配送兩個關鍵環(huán)節(jié)，電子商務技術、網(wǎng)絡安全和網(wǎng)絡金融近幾年的不斷完善給電子商務注入強大動力，而線下配送一直是電子商務發(fā)展的瓶頸，主要體現(xiàn)在以下方面：
1、政府重視程度不高。電子商務物流產(chǎn)業(yè)是一個行業(yè)交叉很復雜的行業(yè)，涉及物流基礎設施建設、物流信息技術裝備、財政補貼、政策和標準化等各方面，這些方面又屬于政府不同職能部門管理，產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，各級政府間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)，導致電子商務物流發(fā)展水平參差不齊，嚴重制約電子商務物流的一體化運作。
2、物流基礎設施有待加強布局和建設。物流配送需要實體網(wǎng)絡實現(xiàn)快速流轉(zhuǎn)，而實體網(wǎng)絡包含節(jié)點和線路，全國范圍來看，有效的物流實體網(wǎng)絡尚未形成，各地的物流中轉(zhuǎn)場站規(guī)劃和建設缺乏協(xié)同性，網(wǎng)點之間的銜接還有待加強。
3、電子商務物流企業(yè)技術和管理水平低?，F(xiàn)代化的電子商務物流企業(yè)是現(xiàn)代電子商快速發(fā)展的有力助手，而要在較大區(qū)域內(nèi)形成對電子商務活動的有效物流支持，需要物流企業(yè)形成規(guī)模，采用現(xiàn)代化物流技術，通過科學化管理和運作，提升整體服務水平，但現(xiàn)在物流企業(yè)都不能完全達到這些要求。
4、物流企業(yè)資源缺乏整合。物流企業(yè)是否能夠提供高質(zhì)量和靈活的物流服務是電子商務發(fā)展成敗的關鍵，而現(xiàn)實是，一方面車輛返空率和倉庫閑置率居高不下；另一方面物流配送企業(yè)又在尋找車輛和倉庫。這充分說明，物流企業(yè)缺乏對資源的整合。
改善電子商務物流發(fā)展的環(huán)境，鼓勵電子商務物流企業(yè)科學健康發(fā)展，進一步加強電子商務物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已成為我國經(jīng)濟運行過程中必須重視的問題。
（一）各級政府高度重視。國家各級政府應該根據(jù)當前電子商務發(fā)展的現(xiàn)狀，結合經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律，制定有利于電子商務物流發(fā)展的規(guī)范和制度，科學規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對物流基地建設給予政策、資金、稅收方面的大力支持，創(chuàng)造有序的市場秩序，支持物流企業(yè)平等進入市場競爭，規(guī)范市場運作，進而提高電子商務物流整體運作水平。
（二）完善物流基礎設施建設。沒有通路，就沒有物流，所以基礎設施諸如公路等線路和物流中心等節(jié)點的建設就顯得非常重要。既要保證物流基礎設施的科學規(guī)劃，又要能夠確保配套的物流設施能夠有效形成綜合物流網(wǎng)絡，能夠把實體通路和電子通路形成有效的平臺效應，為電子商務物流的發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎條件。
（三）提高電子商務物流企業(yè)的運營和管理水平。電子商務物流企業(yè)的運營和管理水平高低直接決定電子商務的成敗，作為物流企業(yè)，既要滿足廣大電子商務客戶的個性化需求，又要降低運營成本。作為現(xiàn)代物流企業(yè)，不僅在物流網(wǎng)絡和物流技術方面上臺階，還要通過自身的運營管理，提升服務理念，創(chuàng)造更多的增值服務，在降低運營成本的同時，為電子商務客戶提供更高的客戶體驗，進而促進電子商務的良性快速發(fā)展。
（四）提升物流技術，整合社會化物流資源。充分利用電子商務的信息化技術，加強對物流領域的武裝，云物流、物聯(lián)網(wǎng)都可以在物流領域大顯身手，通過物流信息技術整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，與電子商務平臺形成無縫鏈接，把交易信息、支付信息、貨物跟蹤信息等實現(xiàn)全程共享，真正實現(xiàn)電子商務和物流的無縫銜接，使電子商務發(fā)展跨入更高階。
綜上所述，目前我國電子商務環(huán)境下的物流業(yè)的發(fā)展還有一些不盡如人意的地方，但是我們同時又看到電子商務給予物流更大的發(fā)展空間，我們有理由相信只要我們積極總結，大膽實踐，科學規(guī)劃，勇于探索，根據(jù)我國市場發(fā)展規(guī)律，采取切實可行的措施，政府搭臺，企業(yè)唱戲，一定能夠譜寫電子商務和物流業(yè)良性互動、共同繁榮發(fā)展的新篇章。
電子商務物流解決方案篇十二
電子商務是計算機和網(wǎng)絡技術的產(chǎn)物,電子商務為現(xiàn)代企業(yè)構建了全新的交易平臺,日益成為企業(yè)在信息時代來臨之際一種不可阻擋的發(fā)展趨勢。目前,我國的市場經(jīng)濟正在迅速的發(fā)展,信息和效率是商家獲勝的必要條件。電子商務的內(nèi)涵十分豐富,只要對其有深刻的理解,就不難從中獲得巨大的利益。
首先，要了解電子商務就需要了解電子商務在我國的發(fā)展背景，我國電子商務在20世紀90年代開始出現(xiàn)，這個時候電子商務只是一種概念。這一階段出現(xiàn)了一些比較典型的電子商務企業(yè)，如8848，易趣等。隨著人們對電子商務的逐漸認識，在新世紀產(chǎn)生了若干電子商務企業(yè)，涉及范圍從b2b以及b2c等多方面發(fā)展。隨著網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)向縱深層次的不斷發(fā)展，更多的人參與到網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)中，往往是利益的驅(qū)使使得人們行為過于盲目，從2015年開始中國互聯(lián)網(wǎng)進入低潮，一部分人放棄互聯(lián)網(wǎng)，一部分企業(yè)不得不采取一定的收索策略甚至轉(zhuǎn)變業(yè)務。這些使得他們不得不從新定位和思考如何發(fā)展新一代的電子商務。那么可以說現(xiàn)階段中國電子商務真正得到發(fā)展的第一步應當從這個時候開始。電子商務的發(fā)展可以分為以下幾方面：
4、一些中國大的電子商務平臺改變了中國商務環(huán)境;。
7、國家政策的促使，相關法律法規(guī)的制定，構成了電子商務的政策環(huán)境;。
8、同時電子商務競爭面臨激烈的趨勢，一方面需要與本國同行業(yè)進行競爭，同時也會面臨來自國際電子商務行業(yè)巨頭的競爭，因此構成了電子商務競爭環(huán)境[1]。
其次，要了解當前我國電子商務發(fā)展的現(xiàn)狀：
4、電子商務模式創(chuàng)新日益活躍近幾年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的高速發(fā)展，電子商務不僅僅局限為企業(yè)與企業(yè)的交易模式，更多的企業(yè)為了實現(xiàn)節(jié)約成本、減少流通環(huán)節(jié)從而直接打造面向消費者的交易平臺，即b2c交易模式;此時，與之相對應的消費者與企業(yè)之間的電子商務c2b交易模式也隨即應用起來，它是通過匯聚具有相似或相同需求的消費者，形成一個特殊群體，經(jīng)過集體議價，以達到消費者購買數(shù)量越多，價格相對越低的目的[3]。
中小企業(yè)為什么要開展電子商務。隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,電子商務和電腦應用的日益普及,網(wǎng)上交易也日益顯示出廣闊的市場前景。在金融危機充斥媒體和坊間，企業(yè)紛紛為“寒冬”到來裁員減產(chǎn)，節(jié)衣縮食之際，電子商務企業(yè)卻異軍突起，逆勢飄紅，在全球金融危機中顯示勃勃生機。專業(yè)機構的調(diào)查結果顯示：使用電子商務的線上中小企業(yè)，在去年全球經(jīng)濟危機下的存活率要高出傳統(tǒng)線下企業(yè)5倍;在經(jīng)營的信心指數(shù)方面，65%的線上中小企業(yè)有信心和能力度過經(jīng)濟難關，而線下的企業(yè)還不足10%。業(yè)內(nèi)專家分析，金融危機對當前沿用固有落后經(jīng)營模式的企業(yè)沖擊最大，當金融危機席卷而來，經(jīng)濟格局必然會發(fā)生翻天覆地的變化。如何求變創(chuàng)新、走出困境，已成為作為企業(yè)領導者不得不面臨的一個問題[4]。
開展電子商務還能給企業(yè)帶來如下好處：
(1)提高運作效率、降低成本。通過實施電子商務,可以實現(xiàn)企業(yè)對產(chǎn)品、原材料、日常辦公用品等的電子化采購,總公司與下屬子公司及各職能部門有組織、有的統(tǒng)一管理,減少流通環(huán)節(jié),降低成本,提高效率。通過網(wǎng)上銷售定單的管理、供應商自助采購、內(nèi)部員工的自助服務等,最終達到降低企業(yè)總運營成本的目標。
(2)提高對市場的反應速度。借助于網(wǎng)絡,企業(yè)從原材料的采購、產(chǎn)品設計,到定單處理和產(chǎn)品的發(fā)送,均可以每時每刻進行追蹤。同時利用互聯(lián)網(wǎng)技術不僅可以全面監(jiān)控下游客戶每日的進、銷、存情況,及時進行補貨,而且可以讓上游的供應商及時知道企業(yè)原料的庫存情況,將存貨量保持在最低水平。
(3)提高客戶服務水平。在以客戶為中心!的時代,利用電子商務,企業(yè)能搜集、跟蹤和分析每一個客戶的信息,從而知道什么樣的客戶需要什么東西,提供一對一!的服務,提升客戶的滿意度與忠誠度,保留現(xiàn)有客戶,同時還能觀察和分析客戶行為對企業(yè)收益的影響,使企業(yè)與客戶的關系及企業(yè)利潤得到最優(yōu)化。
(4)市場覆蓋面廣,經(jīng)營不分時間和地區(qū)。由于互聯(lián)網(wǎng)不分國界和地區(qū),不受時間限制,企業(yè)可以在網(wǎng)上不受限制的進行信息發(fā)布、產(chǎn)品銷售以及客戶服務等。通過實施電子商務解決方案,無論新、老客戶都會從企業(yè)建立的電子商務服務活動中得到利益,產(chǎn)生新的業(yè)務增值。
(5)提高競爭力,樹立公司形象。企業(yè)可以在網(wǎng)上實現(xiàn)從定單到供貨到客戶服務的完整過程,客戶供貨周期相對其他公司大大縮短,服務也得到加強,競爭力的提高,進一步樹立公司的品牌形象[5]。以上優(yōu)點對中小企業(yè)來說都是至關重要的,它們在一定程度上彌補了中小企業(yè)在成本、知名度、銷售渠道等方面的不足,提高了中小企業(yè)的競爭力。所以開展電子商務對中小企業(yè)來說迫在眉睫。
電子商務解決方案經(jīng)常被誤解為僅僅是建立一個網(wǎng)上店面通過internet來進行商品和服務的買賣。實際上,電子商務解決方案遠不僅只是一些在網(wǎng)上的交易和資金的轉(zhuǎn)賬。它定義了新的商務的形式,除了提供買賣服務外,它還能夠提供一整套服務,能夠支持企業(yè)全部業(yè)務過程和提供完整的管理手段。所以,電子商務解決方案所提供的內(nèi)容不僅僅是技術方面的,而應該涉及到為業(yè)務服務的企業(yè)管理的各個方面。目前互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界關于電子商務解決方案的提法比較混亂,電子商務解決方案有廣義與狹義之分。廣義是指,凡是可以有助于實現(xiàn)電子商務的舉措,均可以劃入電子商務解決方案的范疇,如提供虛擬主機、域名注冊業(yè)務等。狹義而言,電子商務解決方案是重點圍繞著交易而提供的一系列軟件功能,如建構企業(yè)的電子商務站點、構建網(wǎng)上交易平臺等。在這里,我們重點探討的是后者——狹義的電子商務解決方案。
“b2c網(wǎng)上商城(購物)網(wǎng)站”是實現(xiàn)這種商務活動的電子平臺。事實上,b2c電子商務系統(tǒng)是由許多功能系統(tǒng)組成的綜合軟件系統(tǒng)。商家可以根據(jù)自己的實際情況,根據(jù)自己發(fā)展電子商務的目標,選擇所需的功能系統(tǒng)組成自己的電子商務網(wǎng)站。并結合中小型企業(yè)的實際情況(資金緊缺、中小網(wǎng)站要解決的問題相對較少等),設計如下：
1、電子商務網(wǎng)站前臺。
會員管理：會員注冊,會員登錄,密碼修改,查看會員資料,修改會員資料。
產(chǎn)品展示查詢系統(tǒng)：具體商品和類別關鍵字查詢,如果輸入判斷為類分類檢索(類于搜索引擎的分類檢索功能,根據(jù)不同的類別一層一層瀏覽下去,直到顯示出所有產(chǎn)品),熱門商品展示。
訂購子系統(tǒng)：包括選擇訂購商品放入購物籃,對購物籃進行操作(包括清空購物籃,修改某一商品數(shù)量,刪除某一商品等),填寫配送資料,計算總價,提供與銀行的接口以及向用戶支付確認等功能。
客戶服務系統(tǒng)：提供企業(yè)的簡介,提供相關的幫助信息(如配送范圍及價格,郵局付款和信用卡付款方法及注意事項,購物流程的幫助信息),訂單查詢功能等。
留言板：會員發(fā)表文章,回復文章,查看文章等。
2、電子商務網(wǎng)站后臺。
后臺系統(tǒng)主要是進行商品信息的管理、發(fā)布和修改,另外還進行訂單管理,報表統(tǒng)計,以及時了解系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況,建立安全有效的管理賬號系統(tǒng)。因此,電子商務網(wǎng)站后臺系統(tǒng)可以分為商品管理、訂單管理、用戶管理、報表統(tǒng)計四個系統(tǒng)。
總而言之，不同的企業(yè)根據(jù)自身企業(yè)的特色可以建立具有自己特色、實用的系統(tǒng)，這樣讓顧客有更好的體驗，對網(wǎng)站留下良好的印象。
電子商務物流解決方案篇十三
電子商務是計算機和網(wǎng)絡技術的產(chǎn)物,電子商務為現(xiàn)代企業(yè)構建了全新的交易平臺,日益成為企業(yè)在信息時代來臨之際一種不可阻擋的發(fā)展趨勢。目前,我國的市場經(jīng)濟正在迅速的發(fā)展,信息和效率是商家獲勝的必要條件。電子商務的內(nèi)涵十分豐富,只要對其有深刻的理解,就不難從中獲得巨大的利益。
首先，要了解電子商務就需要了解電子商務在我國的發(fā)展背景，我國電子商務在20世紀90年代開始出現(xiàn)，這個時候電子商務只是一種概念。這一階段出現(xiàn)了一些比較典型的電子商務企業(yè)，如8848，易趣等。隨著人們對電子商務的逐漸認識，在新世紀產(chǎn)生了若干電子商務企業(yè)，涉及范圍從b2b以及b2c等多方面發(fā)展。隨著網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)向縱深層次的不斷發(fā)展，更多的人參與到網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)中，往往是利益的驅(qū)使使得人們行為過于盲目，從開始中國互聯(lián)網(wǎng)進入低潮，一部分人放棄互聯(lián)網(wǎng)，一部分企業(yè)不得不采取一定的收索策略甚至轉(zhuǎn)變業(yè)務。這些使得他們不得不從新定位和思考如何發(fā)展新一代的電子商務。那么可以說現(xiàn)階段中國電子商務真正得到發(fā)展的第一步應當從這個時候開始。電子商務的發(fā)展可以分為以下幾方面：
4、一些中國大的電子商務平臺改變了中國商務環(huán)境;。
7、國家政策的促使，相關法律法規(guī)的制定，構成了電子商務的政策環(huán)境;。
8、同時電子商務競爭面臨激烈的趨勢，一方面需要與本國同行業(yè)進行競爭，同時也會面臨來自國際電子商務行業(yè)巨頭的競爭，因此構成了電子商務競爭環(huán)境[1]。
其次，要了解當前我國電子商務發(fā)展的現(xiàn)狀：
4、電子商務模式創(chuàng)新日益活躍近幾年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的高速發(fā)展，電子商務不僅僅局限為企業(yè)與企業(yè)的交易模式，更多的企業(yè)為了實現(xiàn)節(jié)約成本、減少流通環(huán)節(jié)從而直接打造面向消費者的交易平臺，即b2c交易模式;此時，與之相對應的消費者與企業(yè)之間的電子商務c2b交易模式也隨即應用起來，它是通過匯聚具有相似或相同需求的消費者，形成一個特殊群體，經(jīng)過集體議價，以達到消費者購買數(shù)量越多，價格相對越低的目的[3]。
中小企業(yè)為什么要開展電子商務。隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,電子商務和電腦應用的日益普及,網(wǎng)上交易也日益顯示出廣闊的市場前景。在金融危機充斥媒體和坊間，企業(yè)紛紛為“寒冬”到來裁員減產(chǎn)，節(jié)衣縮食之際，電子商務企業(yè)卻異軍突起，逆勢飄紅，在全球金融危機中顯示勃勃生機。專業(yè)機構的調(diào)查結果顯示：使用電子商務的線上中小企業(yè)，在去年全球經(jīng)濟危機下的存活率要高出傳統(tǒng)線下企業(yè)5倍;在經(jīng)營的信心指數(shù)方面，65%的線上中小企業(yè)有信心和能力度過經(jīng)濟難關，而線下的企業(yè)還不足10%。業(yè)內(nèi)專家分析，金融危機對當前沿用固有落后經(jīng)營模式的企業(yè)沖擊最大，當金融危機席卷而來，經(jīng)濟格局必然會發(fā)生翻天覆地的變化。如何求變創(chuàng)新、走出困境，已成為作為企業(yè)領導者不得不面臨的一個問題[4]。
開展電子商務還能給企業(yè)帶來如下好處：
(1)提高運作效率、降低成本。通過實施電子商務,可以實現(xiàn)企業(yè)對產(chǎn)品、原材料、日常辦公用品等的電子化采購,總公司與下屬子公司及各職能部門有組織、有的統(tǒng)一管理,減少流通環(huán)節(jié),降低成本,提高效率。通過網(wǎng)上銷售定單的管理、供應商自助采購、內(nèi)部員工的自助服務等,最終達到降低企業(yè)總運營成本的目標。
(2)提高對市場的反應速度。借助于網(wǎng)絡,企業(yè)從原材料的采購、產(chǎn)品設計,到定單處理和產(chǎn)品的發(fā)送,均可以每時每刻進行追蹤。同時利用互聯(lián)網(wǎng)技術不僅可以全面監(jiān)控下游客戶每日的進、銷、存情況,及時進行補貨,而且可以讓上游的供應商及時知道企業(yè)原料的庫存情況,將存貨量保持在最低水平。
(3)提高客戶服務水平。在以客戶為中心!的時代,利用電子商務,企業(yè)能搜集、跟蹤和分析每一個客戶的信息,從而知道什么樣的客戶需要什么東西,提供一對一!的服務,提升客戶的滿意度與忠誠度,保留現(xiàn)有客戶,同時還能觀察和分析客戶行為對企業(yè)收益的影響,使企業(yè)與客戶的關系及企業(yè)利潤得到最優(yōu)化。
(4)市場覆蓋面廣,經(jīng)營不分時間和地區(qū)。由于互聯(lián)網(wǎng)不分國界和地區(qū),不受時間限制,企業(yè)可以在網(wǎng)上不受限制的進行信息發(fā)布、產(chǎn)品銷售以及客戶服務等。通過實施電子商務解決方案,無論新、老客戶都會從企業(yè)建立的電子商務服務活動中得到利益,產(chǎn)生新的業(yè)務增值。
(5)提高競爭力,樹立公司形象。企業(yè)可以在網(wǎng)上實現(xiàn)從定單到供貨到客戶服務的完整過程,客戶供貨周期相對其他公司大大縮短,服務也得到加強,競爭力的提高,進一步樹立公司的品牌形象[5]。以上優(yōu)點對中小企業(yè)來說都是至關重要的,它們在一定程度上彌補了中小企業(yè)在成本、知名度、銷售渠道等方面的不足,提高了中小企業(yè)的競爭力。所以開展電子商務對中小企業(yè)來說迫在眉睫。
電子商務解決方案經(jīng)常被誤解為僅僅是建立一個網(wǎng)上店面通過internet來進行商品和服務的買賣。實際上,電子商務解決方案遠不僅只是一些在網(wǎng)上的交易和資金的轉(zhuǎn)賬。它定義了新的商務的形式,除了提供買賣服務外,它還能夠提供一整套服務,能夠支持企業(yè)全部業(yè)務過程和提供完整的管理手段。所以,電子商務解決方案所提供的內(nèi)容不僅僅是技術方面的,而應該涉及到為業(yè)務服務的企業(yè)管理的各個方面。目前互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界關于電子商務解決方案的提法比較混亂,電子商務解決方案有廣義與狹義之分。廣義是指,凡是可以有助于實現(xiàn)電子商務的舉措,均可以劃入電子商務解決方案的范疇,如提供虛擬主機、域名注冊業(yè)務等。狹義而言,電子商務解決方案是重點圍繞著交易而提供的一系列軟件功能,如建構企業(yè)的電子商務站點、構建網(wǎng)上交易平臺等。在這里,我們重點探討的是后者——狹義的電子商務解決方案。
“b2c網(wǎng)上商城(購物)網(wǎng)站”是實現(xiàn)這種商務活動的電子平臺。事實上,b2c電子商務系統(tǒng)是由許多功能系統(tǒng)組成的綜合軟件系統(tǒng)。商家可以根據(jù)自己的實際情況,根據(jù)自己發(fā)展電子商務的目標,選擇所需的功能系統(tǒng)組成自己的電子商務網(wǎng)站。并結合中小型企業(yè)的實際情況(資金緊缺、中小網(wǎng)站要解決的問題相對較少等),設計如下：
會員管理：會員注冊,會員登錄,密碼修改,查看會員資料,修改會員資料。
產(chǎn)品展示查詢系統(tǒng)：具體商品和類別關鍵字查詢,如果輸入判斷為類分類檢索(類于搜索引擎的分類檢索功能,根據(jù)不同的類別一層一層瀏覽下去,直到顯示出所有產(chǎn)品),熱門商品展示。
訂購子系統(tǒng)：包括選擇訂購商品放入購物籃,對購物籃進行操作(包括清空購物籃,修改某一商品數(shù)量,刪除某一商品等),填寫配送資料,計算總價,提供與銀行的接口以及向用戶支付確認等功能。
客戶服務系統(tǒng)：提供企業(yè)的簡介,提供相關的幫助信息(如配送范圍及價格,郵局付款和信用卡付款方法及注意事項,購物流程的幫助信息),訂單查詢功能等。
留言板：會員發(fā)表文章,回復文章,查看文章等。
后臺系統(tǒng)主要是進行商品信息的管理、發(fā)布和修改,另外還進行訂單管理,報表統(tǒng)計,以及時了解系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況,建立安全有效的管理賬號系統(tǒng)。因此,電子商務網(wǎng)站后臺系統(tǒng)可以分為商品管理、訂單管理、用戶管理、報表統(tǒng)計四個系統(tǒng)。
總而言之，不同的企業(yè)根據(jù)自身企業(yè)的特色可以建立具有自己特色、實用的系統(tǒng)，這樣讓顧客有更好的體驗，對網(wǎng)站留下良好的印象。
電子商務物流解決方案篇十四
五%擺布，二00三年總值達二九五四三七億元，同比增長二七%。2是社會物流總效益不斷提高，全社會物流本錢占gdp的比例一九九一年二四%，二000年降落至二一、五%；全社會物流本錢占全社會物流總值的比例，一九九一年一七。一%，二00二年降至九。五%，二00三年全國物流總本錢占全社會物流總值的比重為八。四九%，比二00二年又降落了一、一%。3是物流增添值穩(wěn)步上升，一九九一年二00二年年均增長一一%。4是跟著物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增添，物流業(yè)基礎設施患上到逐漸改善；1些省市已經(jīng)經(jīng)或者正在籌建物流園區(qū)，各地已經(jīng)成立2310家物流社團，物流行業(yè)正在不斷壯大。適應物流業(yè)發(fā)展的需要，物流專業(yè)人材的及培訓工程也踴躍推動，已經(jīng)初步構成了1個多層次物流教育體系，為物流業(yè)教育培育從中專到鉆研生不同層次的專業(yè)人材?？偟膩砜矗覈F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)全面啟動，1個現(xiàn)代物流熱潮正方興未艾。
一、一行業(yè)或者者企業(yè)缺少標準化。
我國的物流行業(yè)發(fā)展于二0世紀九0年代，相對于于國外的物流企業(yè)，發(fā)展相對于后進。因為經(jīng)濟發(fā)展的差異化，致使物流企業(yè)不同區(qū)域發(fā)展的不同，例如：因為浙江義烏的商品流通大，當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)范圍大、發(fā)展速度快。然而相對于經(jīng)濟后進的中西部地區(qū)，物流發(fā)展的相對于滯后。同時因為物流行業(yè)在我國發(fā)展的時間不長，國家與行業(yè)尚無來患上及對于整個行業(yè)制訂出具體的標準。尤其是對于于商品的包裝、運輸方式和功課環(huán)節(jié)都沒有具體的標準，尤其是收費標準。恰是由于缺少標準化，使患上不同的物流企業(yè)有著不同的標準，同1種商品，同1區(qū)域，不同的物流公司達到目的地的時間不同，所收的物流費用也不同。
一、二專業(yè)人材在行業(yè)中的嚴重缺少。
物流行業(yè)的準入性門坎比較低，只要你有必定的辦公場所，幾個工作人員，幾輛用于運輸?shù)钠?，乃至有幾輛接近于報廢的車輛，就能夠申請成立1家物流公司。因為大部份的從業(yè)人員沒有接受過正規(guī)的物流專業(yè)學習，缺少對于物流行業(yè)的認識與理解，有的乃至都沒有獲得相應的從業(yè)資歷證書就直接上崗。最后致使企業(yè)工作人員素質(zhì)良莠不齊，好1點的員工只能做好自己的本職工作，差1點的員工乃至連自己的本職工作都沒法勝任，更別談匡助企業(yè)進1步的發(fā)展與完美，企業(yè)自身沒法發(fā)展與完美，整個行業(yè)又何談發(fā)展與完美。
一、三物流化程度不高。
物流信息化體現(xiàn)在物流信息的商品化、物流信息搜集的數(shù)據(jù)庫化以及代碼化、物流信息處理的電子化以及計算機化等。要實現(xiàn)信息化發(fā)展，作為物流企業(yè)就必需配備相應的電子化硬件設施和能夠掌握相應裝備的人員。這無疑給物流企業(yè)增添了運營本錢，在目前物流企業(yè)利潤相對于偏低的情況下，物流企業(yè)是不會也不可能增添其本錢的。
任何1件事物都或者多或者少的存在這樣那樣的問題，問題不可怕，如何解決這些問題才是真正發(fā)展事物的根本。
（一）只有在物流企業(yè)中從事各崗位的人員都是專業(yè)人材，他們無比熟識本崗位的工作流程與基本請求，在能夠很好地完本錢職工作的同時，可以不斷提高與改善本崗位的工作效力以及工作質(zhì)量，如果每一個崗位的工作都能夠很好地完成，這個企業(yè)想不發(fā)展、想不壯大都不可能。
（二）企業(yè)發(fā)展了，就有可能投入更多的資金來提高企業(yè)本身的信息化水平，同時又劇本能夠掌握信息化裝備的人材，二者相結合之后，企業(yè)信息化水平就可能患上到進1步晉升，想具有信息化裝備很容易，然而如果沒有可使用這些裝備的人材，企業(yè)投入的就是廢鐵。
（三）企業(yè)只有具備專業(yè)化人材之后，才能依據(jù)日常的工作內(nèi)容制訂出本崗位的工作請求，從而構成工作標準，然后擴大到整個行業(yè)，構成行業(yè)的總體標準。
如何才能培育出專業(yè)人材？應當從兩方面著手。1方面從物流企業(yè)自身著手：企業(yè)在引入專業(yè)人材的同時應踴躍與擁有相干專業(yè)的高校進行合作，采取遴派企業(yè)優(yōu)秀員工進行學習與進修，使員工的專業(yè)水平或者業(yè)務能力患上到進1步的提高。另外一方面從政府或者者行業(yè)著手：政府或者行業(yè)應協(xié)助企業(yè)培育專業(yè)人材，例如：企業(yè)或者者行業(yè)組織各種情勢的崗位資歷證書，凡是需要從事崗位的人員，必需取得從業(yè)證書之后才可以上崗；與此同時政府或者者行業(yè)應制訂政策對于那些不斷努力晉升員工素質(zhì)以及信息化程度的企業(yè)給與物資或者者其他情勢的激勵，以晉升企業(yè)踴躍性。
物流是電子商務發(fā)展的首要環(huán)節(jié)，缺少健康、有序的物流，沒法真正實現(xiàn)電子商務。
電子商務物流解決方案篇十五
摘要:企業(yè)電子商務的崛起,使物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點,電子商務作為一個高速發(fā)展的行業(yè),物流配送系統(tǒng)的滯后狀況,已成為不可回避的瓶頸。物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務成功與否的關鍵,若想突破電子商務發(fā)展的物流瓶頸,當務之急是要盡快建立社會化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系。
物流是指物質(zhì)實體從供應者向需求者的物理移動,它由一系列創(chuàng)造空間價值和時間價值的經(jīng)濟活動組成,包括運輸、保管、配送、包裝、流通加工及信息處理等多項活動的統(tǒng)一,是實現(xiàn)原材料市場到消費市場價值增值的重要環(huán)節(jié)。在企業(yè)運作中,物流被看成是企業(yè)與其供應商和客戶相聯(lián)系的能力。一個企業(yè)的物流是企業(yè)內(nèi)部進行定位的核心能力。
物流配送是按用戶的訂貨要求,在物流據(jù)點進行分貨、配貨工作,并將配好貨物送交收貨人的活動。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、運送等一系列活動的集合,即在集貨配貨的基礎上,按用戶在種類、品種搭配、數(shù)量、時間等方面的要求所進行的送運,是“配”和“送”的有機結合形式[1]。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式,是商流、物流的緊密結合,包含了商流活動和物流活動。通過配送,實現(xiàn)物流活動的合理化以及資源的合理配置,從而降低物流成本,增加產(chǎn)品價值,提高企業(yè)的競爭力。
完成配送活動需要付出配送成本。對配送的管理就是在配送的目標即滿足一定的顧客服務水平與配送成本之間尋求平衡:在一定的配送成本下盡量提高顧客服務水平,或在一定的顧客服務水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差異化策略、合并策略、延遲策略等策略。
電子商務是通過因特網(wǎng)進行商務活動的新模式,它集信息流、商流、貨幣流、物流為一身,貫穿了整個的貿(mào)易交易過程,是網(wǎng)絡經(jīng)濟和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物。其內(nèi)涵可以表述如下:。
電子商務=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結算+配送。由此可以看出,一個完整的商務活動,必須通過信息流、商流、貨幣流、物流四個流動過程有機構成。然而,電子商務作為一個高速發(fā)展的行業(yè),存在許多瓶頸問題,其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸,而其中最大的“瓶頸”又是支付系統(tǒng)和配送系統(tǒng)的落后。主要表現(xiàn)是:在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動之后,沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時的、適量的轉(zhuǎn)移服務;配送的成本過高、速度過慢等。因而,即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯(lián)網(wǎng)絡來實現(xiàn),在網(wǎng)上可以輕而易舉完成商品所有權的轉(zhuǎn)移,但是這畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟過程?；ヂ?lián)網(wǎng)為平臺的網(wǎng)絡經(jīng)濟可以改造和優(yōu)化物流,但是不可能根本解決物流問題[2]。
網(wǎng)絡經(jīng)濟、電子商務的迅猛發(fā)展勢頭,會加劇物流瓶頸問題。先進的電子商務和落后的物流形成了非常鮮明的對比。這問題,表面上看是物流服務問題,究其原因,是物流本身發(fā)展的滯后,是為物流服務運行的物流平臺不能滿足發(fā)展的要求。和電子商務的發(fā)展相比,即便是發(fā)達國家的物流,其發(fā)展速度也難以和電子商務的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國,物流更是處于經(jīng)濟領域的落后部分。長期以來,由于受計劃經(jīng)濟的影響,我國物流社會化程度低,物流管理體制混亂,機構多元化。另外,我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,設備陳舊,損失率大、效率低,運輸能力嚴重不足,形成了瓶頸制約物流的發(fā)展。
目前我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸主要表現(xiàn)有:對電子商務的認識僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化,忽視物流的電子化過程;物流基礎設施不完善;物流管理技術落后;傳統(tǒng)儲運的體制和手段阻礙現(xiàn)代物流的發(fā)展;第三方物流服務發(fā)展滯后;適應電子商務發(fā)展的物流體系尚未建立。阻礙物流業(yè)發(fā)展的主要原因可以歸納為以下兩點:一是物流一體化管理程度不高,與物流發(fā)展相關的制度和政策法規(guī)尚未完善,很多企業(yè)對物流重要性的認識不夠,對物流的認識仍停留在傳統(tǒng)的運輸和存儲等層面上;二是物流企業(yè)的物流基礎設施落后,物流裝備水平低,物流技術水平的落后,使物流體系不足以支撐電子商務的發(fā)展,從而更加劇了物流的瓶頸作用。
隨著電子商務的進一步推廣與應用,物流的重要性對電子商務活動的影響日益明顯。在整個電子商務的交易過程中,物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流,商流活動都會退化為一紙空文。突破電子商務發(fā)展的物流瓶頸,必須在現(xiàn)代物流技術和物流信息系統(tǒng)的支持下,建立一個能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系,才能不斷滿足消費者對商品的品質(zhì)要求及服務內(nèi)容不斷的提高的需求,從而將商品快速而完整地送達客戶手中。
若想突破電子商務發(fā)展的物流瓶頸,當務之急是盡快建立社會化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系,如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問題,那么電子商務的實施也等于是空中樓閣。筆者認為可以從以下幾方面著手。
(一)優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務流程。
只有根據(jù)業(yè)務流程設計的企業(yè)系統(tǒng),才能提高信息處理效率,更好地實現(xiàn)信息集成,更好地適應組織機構變化。尤為重要的是,面向業(yè)務流程的思想使人們有意識地審視現(xiàn)有業(yè)務流程的運作情況并發(fā)現(xiàn)其中的問題,通過取消一些不必要的活動并重新設計業(yè)務流程,在流程合理化和優(yōu)化的基礎上再設計開發(fā)相應的信息系統(tǒng),從而充分挖掘信息系統(tǒng)的潛力,大大地提高了流程的營運效率。因此,在物流企業(yè)內(nèi)部實施業(yè)務流程重組非常必要[3]。
(二)推行先進的物流管理技術和延伸服務。
采用如運籌學中的管理技術、條形碼技術和信息技術等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服務向上可以延伸到市場調(diào)查與預測、采購及訂單處理;向下可以延伸到配送、物流咨詢,物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結算、教育與培訓、物流系統(tǒng)設計與規(guī)劃方案的制作等[4]。
從事配送業(yè)務離不開“三流”,其中信息流更為重要。實際上,商流和物流都是在信息流的指令下運作的,暢通、準確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。另外,在電子商務時代,物流信息化也是電子商務的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我國物流業(yè)再造的一個重要環(huán)節(jié)和切入點。
企業(yè)電子商務的崛起,btob、btoc的發(fā)展,分銷渠道的進一步整合,供應鏈管理的出現(xiàn),使得物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點。電子商務下的物流配送,應該是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。這就要求物流配送企業(yè)能夠向客戶提供全面的配送解決方案。而一個完整的物流配送體系除了具備現(xiàn)代化、自動化的硬體設備及電腦資源外,更應該具有結合兩者的物流信息管理系統(tǒng)來滿足消費者對商品的品質(zhì)要求及配送的效率。另外,在電子商務支持下的交易活動不受時空的限制,客戶在地理分布上可能是十分分散的,并且要求送貨的地點也不集中。
(intranet)主要用于企業(yè)內(nèi)部各部門間的信息傳輸。網(wǎng)絡上點與點之間的物流配送活動保持系統(tǒng)性和一致性,使整個的配送網(wǎng)絡具有最優(yōu)的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應、最迅速的輸送手段等,從而體現(xiàn)在電子商務條件下物流支持的快速性及全方位性。用網(wǎng)絡支撐、優(yōu)化、改造、提升物流實體,提升物流服務的競爭能力。根據(jù)電子商務的特點,在分析配送中心信息流的基礎上設計了一種基于web的一般商業(yè)型企業(yè)物流配送信息管理系統(tǒng)。配送中心系統(tǒng)中主要活動為信息流及物流兩部分,而信息流的層級分為上層是策略信息、中層是經(jīng)營管理信息、下層是物流作業(yè)信息,在中層經(jīng)營管理信息又分為進貨、存貨、銷貨等三項管理信息。下層物流作業(yè)管理分為入庫管理,在庫(庫存)管理、出庫管理。物流方面分為物流作業(yè)與物流設備系統(tǒng);物流作業(yè)主要為進貨、驗收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業(yè)流程,物流設備是則是對各作業(yè)設置適當?shù)南到y(tǒng)設備。系統(tǒng)的模塊是根據(jù)作業(yè)內(nèi)容的相關性及作業(yè)流程的關聯(lián)性來劃分。依據(jù)物流中心的各項作業(yè),將該系統(tǒng)大架構劃分為以下六個模塊:銷售出庫管理子系統(tǒng),采購入庫管理子系統(tǒng),庫存管理子系統(tǒng)、財務處理子系統(tǒng),物流配送績效管理子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護子系統(tǒng),并提供對已制定的計劃進貨單、入庫單進行查詢、統(tǒng)計功能。
1.銷售出庫管理子系統(tǒng):該系統(tǒng)接收客戶的訂單,完成訂單處理;從倉庫中將采購入庫管理系統(tǒng)取得的貨品經(jīng)過分揀、包裝、配送、運輸送至客戶手中并送庫存管理子系統(tǒng);然后將產(chǎn)品送出后將應收賬款賬單轉(zhuǎn)入財務部門作相應處理;最后將各項內(nèi)部資料提供給績效管理子系統(tǒng)作為績效考核的參考數(shù)據(jù)。
2.采購入庫管理子系統(tǒng):主要把從供應商訂購的產(chǎn)品入庫,根據(jù)入庫產(chǎn)品內(nèi)容做庫存管理;針對客戶需求的產(chǎn)品向供貨廠商下采購訂單;當訂購的產(chǎn)品入庫后作相應的付款處理,并將賬單轉(zhuǎn)入財務部門處理;同時將相應的資料提供給績效管理子系統(tǒng)作為績效考核的參考數(shù)據(jù)。
3.財務處理子系統(tǒng):財務部門以采購部門所傳來的產(chǎn)品入庫單查核供應商所送來的應付賬款,并據(jù)此資料付款與廠商;從銷售部門取得出貨單,并根據(jù)應收賬款單并收取賬款。財務處理子系統(tǒng)制作各種財務報表提供給績效管理系統(tǒng)作參考。
4.物流配送績效管理子系統(tǒng):從其它三個子系統(tǒng)中獲取相關的數(shù)據(jù),同時根據(jù)外界環(huán)境的相關信息,擬定產(chǎn)品的訂購計劃、產(chǎn)品銷售計劃、配送效率分析、運輸控制等決策信息,幫助企業(yè)優(yōu)化配送流程,提高配送效率。
本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理采用基于web的b/s結構,以增強系統(tǒng)對企業(yè)業(yè)務發(fā)展的適應性,并能夠?qū)蛻舻淖兓?做出快速的反映,而且系統(tǒng)的升級方便、透明?；趙eb的物流配送信息管理系統(tǒng)可以提高物流企業(yè)的工作效率,降低系統(tǒng)運行成本和系統(tǒng)的維護成本,方便地實時采集與追蹤物流信息,提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等,并且通過績效管理系統(tǒng)做出新的戰(zhàn)略決策,從而提高配送效率和倉庫保管效率。
四、結束語。
在電子商務環(huán)境下,供應商必須全面、準確、動態(tài)地掌握散布在全國各個中轉(zhuǎn)倉庫、經(jīng)銷商、零售商以及各種運輸環(huán)節(jié)之中的產(chǎn)品流動狀況,并以此制定生產(chǎn)和銷售計劃,及時調(diào)整市場策略。因此,電子商務的發(fā)展更加推動了現(xiàn)代物流業(yè)迅速興起,而物流也可以對提高電子商務的效率與效益、協(xié)調(diào)電子商務的目標、擴大電子商務的市場范圍、實現(xiàn)基于電子商務的供應鏈集成、集成電子商務中的商流、信息流與資金流等等起到推動作用,從而促使電子商務成為下個世紀最具競爭力的商務形式。
電子商務通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和貨幣流的問題,而將商品及時地配送到用戶手中。但完成商品的空間轉(zhuǎn)移(物流)才標志著電子商務過程的結束,因此物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務成功與否的關鍵。
電子商務的迅速發(fā)展,對我國傳統(tǒng)的物流運輸企業(yè)提出了更高、更迫切的要求,從傳統(tǒng)的運輸倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)正是勢在必行。所以,在關注電子商務的同時,要以更大的精力建設基礎物流平臺系統(tǒng)和與電子商務配套的配送服務系統(tǒng),逐漸改善我國的物流平臺,建立現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)。中國市場剛剛從賣方市場步入買方市場,通過學習和交流,我們可以跨越發(fā)達國家物流發(fā)展初級階段,利用我國信息技術和網(wǎng)絡技術幾乎與世界同步的優(yōu)勢,借鑒國外物流發(fā)展的先進技術,進入物流的快速發(fā)展軌道。
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i|_。，物流配送系統(tǒng)信息化是電子商務對物流配送系統(tǒng)的根本要求。物流配送系統(tǒng)信息化表現(xiàn)為物流配送信息的商品化、物流配送信息傳遞的標準化和實時化，以及數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)挖掘技術在物流配送信息處理中的應用。實現(xiàn)物流配送信息化后，物流配送過程就像是一條流水線，把原來分散經(jīng)營的各個物流配送環(huán)節(jié)系統(tǒng)化，將它們有效地整合、提升，使之成為具有增值功能的綜合物流配送系統(tǒng)。物流配送信息化能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無縫鏈接，而且這種鏈接同時還具備預見功能，幫助企業(yè)最大限度地控制和管理庫存。同時，還可以全面應用客戶關系管理、商業(yè)智能、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、無線互聯(lián)技術等先進的信息技術手段，以及優(yōu)化配送調(diào)度、動態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉儲優(yōu)化配置等物流配送管理技術和物流配送模式。
根據(jù)coase定律，當一個企業(yè)利用內(nèi)部資源來做一筆交易的成本等于利用外部資源的成本時，企業(yè)就沒有理由再發(fā)展了。互聯(lián)網(wǎng)的普及，急速地降低了利用外部資源的交易成本。電子商務企業(yè)的物流配送依靠專業(yè)物流企業(yè)可降低交易成本。電子商務企業(yè)運用外部服務力量來實現(xiàn)內(nèi)部經(jīng)營目標的增長，企業(yè)可以得到量身定做的個性化服務，物流配送過程由專業(yè)物流配送服務商來進行管理，實現(xiàn)物流配送的產(chǎn)業(yè)化。
商務的要求，物流配送智能化已成為電子商務時代物流配送系統(tǒng)發(fā)展的一個新趨勢。
以客戶為中心是企業(yè)經(jīng)營人性化的體現(xiàn)。但要真正做到這一點，物流配送企業(yè)必須與其上下游客戶進行良好的合作，及時交換信息，改進物流配送系統(tǒng)的流程，增加物流配送系統(tǒng)的柔性，并且一定要做到保證實現(xiàn)承諾。
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