無論是在學(xué)習(xí)、工作還是生活中，總結(jié)都是我們進(jìn)步和成長的重要途徑之一。在寫總結(jié)之前，我們應(yīng)該充分收集相關(guān)材料和信息。以下是一份學(xué)期學(xué)習(xí)總結(jié)的范文，或許對大家在學(xué)習(xí)方法和效果方面有所啟發(fā)。
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇一
本人自20××年二月到公司監(jiān)控中心工作以來，在公司經(jīng)營部經(jīng)理、副經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在監(jiān)控班長的耐心指導(dǎo)下，虛心學(xué)習(xí)，認(rèn)真工作，自覺完成各項工作任務(wù)，為從一個收費員成長為一名合格的監(jiān)控員不懈地努力著。主要表現(xiàn)有如下幾點：
能夠意識到監(jiān)控工作是一種榮耀更是一種責(zé)任，所以在工作中認(rèn)真遵守崗位紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行上級制定的各項規(guī)章制度，忠于職守，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和飽滿的精神狀態(tài)來完成日常工作任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)。
1、基本上能領(lǐng)會領(lǐng)導(dǎo)意圖，能把領(lǐng)導(dǎo)的指示快速準(zhǔn)確地傳達(dá)到各收費站或其他部門，同時也能及時地把當(dāng)班中發(fā)生的一些異常情況或自己不能解決的問題匯報給領(lǐng)導(dǎo)。
2、上班時專心注視著監(jiān)控屏幕，發(fā)現(xiàn)收費員有不規(guī)范行為時及時提醒糾正；在汛期時有意識地去密切觀察過往的船只。發(fā)現(xiàn)收費站廣場或橋梁航道鏡頭中出現(xiàn)異常情況時，及時推拉鏡頭跟蹤觀察，并判斷是否該向領(lǐng)導(dǎo)報告。
3、積極學(xué)習(xí)、了解監(jiān)控設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)的各項功能，熟悉掌握操作方式方法。在上級領(lǐng)導(dǎo)來檢查時能獨立進(jìn)行全面操作演示；協(xié)助相關(guān)部門如公安局查詢圖像，回放、下載、復(fù)制視頻資料；給技術(shù)員提供正確的故障情況、ip地址；按班長要求編制本室監(jiān)控員排班表；查詢收費數(shù)據(jù)報規(guī)劃部等。
4、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度和當(dāng)班記錄制度，能如實詳細(xì)記錄當(dāng)班中發(fā)生的事情的時間、地點、過程和處理結(jié)果。
和所有同事關(guān)系融洽，能互相幫助互相學(xué)習(xí)，不搬弄是非，不挑撥離間。
自覺維護(hù)監(jiān)控室內(nèi)的衛(wèi)生，上零時班時主動搞清潔衛(wèi)生，保持良好的工作秩序和工作環(huán)境。以上是本人上半年工作中表現(xiàn)好的方面，但同時本人也發(fā)現(xiàn)自己工作中還存在著一些問題和不足，主要有下面幾點：
因為本人的母語是壯語，而粵語和普通話水平略低，所以在給領(lǐng)導(dǎo)匯報工作時會出現(xiàn)語言不夠流利順暢、不夠簡單明了的情況。
本人在開始時比較認(rèn)真嚴(yán)格地糾正一些收費員的不規(guī)范行為，后來聽到一些議論后就開始猶豫和擔(dān)心，不敢更大膽地展開工作。
在上級領(lǐng)導(dǎo)面前過于緊張，不能更好地展現(xiàn)自己的工作能力。
針對以上情況，本人今后在工作中會更努力加強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)和文化知識的學(xué)習(xí)，從而提高自己的語言表達(dá)能力；堅持原則，不怕任何外界壓力，認(rèn)真履行自己的職責(zé)；增強(qiáng)自信心，學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗，做到從容、自如回答領(lǐng)導(dǎo)的提問。爭取做一個合格的、優(yōu)秀的監(jiān)控員，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓監(jiān)控對象滿意！同時在此建議領(lǐng)導(dǎo)在條件允許的情況下，能給我們監(jiān)控員進(jìn)行一些系統(tǒng)的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)的機(jī)會，讓我們共同努力把我們的監(jiān)控中心打造成設(shè)備一流、技術(shù)一流、人員一流的先進(jìn)集體，更好地為公司服務(wù)，為我市的交通運輸發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)！
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇二
20xx網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控完成對對在網(wǎng)所有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備msc、bsc、hlr、傳輸、傳輸光纜、動力環(huán)境監(jiān)控、時鐘同步網(wǎng)、及各基站24小時不間斷的監(jiān)控。及時發(fā)現(xiàn)障礙并匯同維護(hù)及時處理障礙。全年共發(fā)生交換、基站、傳輸、數(shù)據(jù)網(wǎng)、電源等障礙共計1500余件（其中大部分為停電引起的障礙），都能夠做到及時發(fā)現(xiàn)和及時解決，保證了網(wǎng)絡(luò)的暢通。
一年來，通過對網(wǎng)絡(luò)不斷持續(xù)的觀察，全面分析網(wǎng)絡(luò)各項性能指標(biāo)，加強(qiáng)對用戶申告的收集，對重點地區(qū)，根據(jù)話務(wù)統(tǒng)計結(jié)果及用戶投訴情況及時進(jìn)行分析，并針對所發(fā)現(xiàn)的提出優(yōu)化方案，進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
1、在春節(jié)期間，我公司省際長途話務(wù)量激增，為減少溢出，盡可能吸收話務(wù)量，將部分話務(wù)通過省內(nèi)中繼疏通，減少了溢出。
2、隨著春節(jié)用戶人群的**，市內(nèi)部分基站話務(wù)量大幅上升，尤其郵電大廈a小區(qū)方向晚16、17時已經(jīng)產(chǎn)生嚴(yán)重溢出，通過網(wǎng)絡(luò)部與計劃建設(shè)部的及時溝通，對其進(jìn)行了及時擴(kuò)容保證了春節(jié)期間用戶話務(wù)量的吸收。
4、對大青川b、東方紅a、三岔河c、等24個小區(qū)擴(kuò)容后，及時對各項指標(biāo)進(jìn)行跟蹤觀察，保證了網(wǎng)絡(luò)各項指標(biāo)。
監(jiān)控中心完成gsm相關(guān)局?jǐn)?shù)據(jù)修改工作，如2月開通了小靈通的互聯(lián)數(shù)據(jù)、完成了新開號段的局?jǐn)?shù)據(jù)制作及相應(yīng)的撥打測試工作，配合哈爾濱網(wǎng)通公司完成號碼生位等等局?jǐn)?shù)據(jù)修改工作。
配合省公司完成tmsc2b個割接工作。
配合完成lstp的割接工作并對到省公司的話務(wù)進(jìn)行了調(diào)整。
配合完成scp5割接。割接后，**msc至省公司信令負(fù)荷發(fā)生變化，到低信的信令話務(wù)量由原來的0.01erl/每線上升至0.6erl/每線。立刻增開了6條至低信的信令，使得信令負(fù)荷下降為0.25erl/每線，保證了網(wǎng)絡(luò)暢通。同時拆除了4條至高信的信令。
配合廠家工程師，完成了信令監(jiān)測系統(tǒng)安裝工作
在互聯(lián)工作中加強(qiáng)了網(wǎng)通、聯(lián)通、鐵通等運營商的溝通，并對高話務(wù)量的網(wǎng)間中繼與對方進(jìn)行積極的協(xié)調(diào)與溝通，與聯(lián)通增開了6條互聯(lián)中繼，與網(wǎng)通增開了10條互聯(lián)中繼。
完成與電信的互聯(lián)互通工作。
完成與鐵通的互聯(lián)中繼的局?jǐn)?shù)據(jù)規(guī)范調(diào)整工作
8月中旬發(fā)現(xiàn)**聯(lián)通手機(jī)撥**外地手機(jī)沒有遵循就近入網(wǎng)原則，及時加強(qiáng)了相關(guān)的觀察與信令跟蹤，掌握第一手證據(jù)與聯(lián)通公司進(jìn)行不斷的協(xié)商。
完成了新產(chǎn)品維護(hù)測試工作，通過有效的測試手段，減少了用戶的投訴數(shù)量。
配合愛立信完成了gsm網(wǎng)絡(luò)升級以及oss網(wǎng)管路由器、服務(wù)器等升級工作。
在傳輸工作中完成了網(wǎng)管維護(hù)工作并配合增開電路、鏈改環(huán)工作、二級干割接、纖改以及數(shù)據(jù)修改、障礙處理等工作。
20xx年網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心將根據(jù)**網(wǎng)絡(luò)實際情況，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控及維護(hù)工作力度，以保證網(wǎng)絡(luò)安全做為運行維護(hù)工作重點。在監(jiān)控工作圍繞第一時間發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中各類告警，并嚴(yán)格依據(jù)相應(yīng)障礙處理流程進(jìn)行處理。在維護(hù)工作中將嚴(yán)格作好每一項基本的、細(xì)致的工作，力求減少障礙隱患,降低障礙率,以保障網(wǎng)絡(luò)的安全穩(wěn)定。在互聯(lián)互通工作中將加強(qiáng)與其他運營商的溝通，確保網(wǎng)間通信的暢通，同時為公司算好每一筆帳，確保公司利益。
網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心是一支年輕的隊伍，20xx年將在網(wǎng)絡(luò)部的支持下，將加強(qiáng)培訓(xùn)，提高維護(hù)人員的維護(hù)水平以及障礙處理能力。
網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心
20xx年12月8日
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇三
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。總結(jié)怎么寫才是正確的呢？下面是小編精心整理的監(jiān)控工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
xx年以來，按照深入貫徹落實現(xiàn)代化看守所建設(shè)指導(dǎo)方針，從服務(wù)實戰(zhàn)需要出發(fā)，廣泛調(diào)研，創(chuàng)新思路，積極探索，在xx市公安局各級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們組織科技人員，解決了傳統(tǒng)監(jiān)區(qū)廣播、對講、音視頻監(jiān)控各自為戰(zhàn)的問題，在資源充分利用的基礎(chǔ)上，開發(fā)了監(jiān)室廣播對講視頻聯(lián)動系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力。
經(jīng)過技術(shù)人員的努力，該系統(tǒng)于xx年xx月完全研發(fā)成功并投入使用。經(jīng)過半年來的實際使用情況來看，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠，操作簡便，符合監(jiān)管工作實際，達(dá)到了預(yù)期目的。現(xiàn)將監(jiān)控工作總結(jié)如下:
現(xiàn)代化的監(jiān)區(qū)管理，離不開科技的支持。如何使現(xiàn)代化的科技產(chǎn)品在提高監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)對監(jiān)管情況的全面掌控、減輕監(jiān)管人員的工作量等方面發(fā)揮充分的作用，成為xx市公安局科技人員攻關(guān)的目標(biāo)。
目前各相關(guān)單位使用的分區(qū)廣播、對講和音視頻監(jiān)控基本上都是作為各自獨立的系統(tǒng)，既浪費資源，又重復(fù)施工，且不能協(xié)同高效的發(fā)揮全方位的作用。經(jīng)過我局技術(shù)人員的廣泛調(diào)研和充分論證，提出了開發(fā)一套實用、高效的綜合管理系統(tǒng)，使監(jiān)區(qū)監(jiān)管實現(xiàn)音頻、視頻、信息控制"三位一體"，保證現(xiàn)代技術(shù)對監(jiān)管工作全方位的支持。
隨著當(dāng)前信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使用先進(jìn)信息技術(shù)架設(shè)廣播、對講、音視頻監(jiān)控綜合系統(tǒng)的條件已經(jīng)成熟。功能強(qiáng)大的單片機(jī)的廣泛應(yīng)用，使分區(qū)廣播、對講的共用和相互轉(zhuǎn)換成為可能；大路數(shù)音視頻矩陣的推出，使各監(jiān)區(qū)的音頻、視頻的自由切換、報警聯(lián)動、輪巡等成為可能；數(shù)字dvr的推廣，普及了音視頻24小時同步錄像；計算機(jī)軟件技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展，使軟件控制整個系統(tǒng)的需求成為現(xiàn)實。
鑒于看守所監(jiān)管工作的實際需要，xx市公安局在統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一部署的基礎(chǔ)上，開發(fā)了《監(jiān)室廣播對講視頻聯(lián)動系統(tǒng)》，該系統(tǒng)具有前瞻性強(qiáng)、兼容性高、技術(shù)穩(wěn)定、操作簡單、實用有效、可以任意改造升級的技術(shù)特點。開發(fā)過程中，充分利用了各種設(shè)備的功能，圓滿解決了分區(qū)廣播、對講和音視頻監(jiān)控相結(jié)合這一重大難題。
系統(tǒng)功能需求，最終確定了通過采取自主研發(fā)廣播、對講控制板，設(shè)計對講與音視頻矩陣接口，開發(fā)計算機(jī)軟件控制系統(tǒng)的方案，并且內(nèi)含6個子系統(tǒng)19種設(shè)備，具有分區(qū)分組廣播、雙向?qū)χv、計算機(jī)軟件控制、同期錄音錄像、自動聯(lián)動監(jiān)控視頻等多項功能，從根本上解決了監(jiān)管工作手段單一、聲音圖像分離、控制效率低下的傳統(tǒng)問題。xx年2月，系統(tǒng)各模塊陸續(xù)開發(fā)完成，在xx市公安局看守所進(jìn)行了試使用，提出了寶貴的意見和建議，使系統(tǒng)得到不斷的完善和改進(jìn)，達(dá)到全面推廣使用的要求。
監(jiān)室廣播對講視頻聯(lián)動系統(tǒng)試研成功后，首先在xx市公安局看守所安裝使用，并根據(jù)使用情況不斷修改完善，最終達(dá)到功能強(qiáng)大、性能穩(wěn)定、使用方便的設(shè)計目標(biāo)。自xx年6月以來，煙臺各縣市區(qū)的相關(guān)部門多次來實地考察學(xué)習(xí)，對我局的先進(jìn)做法給予了充分肯定。初步顯現(xiàn)的作用有：
1、提高監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力。通過對各監(jiān)室情況的實時監(jiān)視和監(jiān)聽，可以及時發(fā)現(xiàn)問題和隱患，通過對講系統(tǒng)及時給予警告和糾正，使監(jiān)管人員在足不出戶的情況下，可以同時掌控所有監(jiān)室的狀況。
2、減輕監(jiān)管人員的工作量。傳統(tǒng)的監(jiān)管方式是監(jiān)管人員需要操作切換矩陣、廣播、對講、錄像機(jī)等多個系統(tǒng)，現(xiàn)在可以在一臺計算機(jī)上完成所有動作，并且具有快速、準(zhǔn)確、直觀的特點。3、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)對監(jiān)管情況的全面掌控。各級領(lǐng)導(dǎo)可以通過計算機(jī)實時連接到看守所的音視頻dvr，實時查看監(jiān)區(qū)各個部位的情況，并監(jiān)督監(jiān)管人員的工作。也可以調(diào)取音視頻錄像記錄和對講、報警記錄，了解各監(jiān)室的歷史運轉(zhuǎn)情況。
通過監(jiān)室廣播對講視頻聯(lián)動系統(tǒng)，使監(jiān)區(qū)監(jiān)管真正實現(xiàn)音頻、視頻、信息控制"三位一體"，保證現(xiàn)代技術(shù)對監(jiān)管工作全方位的支持。目前在各監(jiān)管部門推廣該系統(tǒng)的時機(jī)已成熟，預(yù)期前景較好。
1、系統(tǒng)的安裝環(huán)境要求低，線路少，施工簡便，維護(hù)方便，投資少。通過在xx市公安局監(jiān)管大隊的應(yīng)用情況和兄弟單位的需求來看，該系統(tǒng)的`軟硬件條件均能達(dá)到。
2、與原有設(shè)備的結(jié)合方便。部分監(jiān)管部門已經(jīng)有各自獨立的廣播、對講和監(jiān)控設(shè)備，該系統(tǒng)有豐富的接口，可以在保留原有設(shè)備的基礎(chǔ)上平滑的升級到綜合的系統(tǒng)。
3、操作簡單易懂，功能全面，效果明顯。
該軟件系統(tǒng)的創(chuàng)新點：
一、是廣播和對講結(jié)合，使系統(tǒng)既有對講又有分區(qū)廣播功能；
二、是采用兩芯屏蔽線的星形連接方式，可以滿足對講及監(jiān)室錄音的需求；
三、是通過計算機(jī)控制，各對講分機(jī)操作情況一目了然；
四、是通過轉(zhuǎn)接接口與音視頻矩陣相連，可以在對講同時聯(lián)動音視頻監(jiān)控。該系統(tǒng)對于提高監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)對監(jiān)管情況的全面掌控、減輕監(jiān)管人員的工作量起到了不可替代的作用。
該系統(tǒng)的開發(fā)得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，對各個細(xì)節(jié)提出了寶貴的指導(dǎo)意見，并最終得以在xx市公安局看守所應(yīng)用。系統(tǒng)的成功開發(fā)是xx市公安局領(lǐng)導(dǎo)一貫重視科技發(fā)展、堅持科技強(qiáng)警的結(jié)果。
在此，我們“監(jiān)室廣播對講視頻聯(lián)動系統(tǒng)”研發(fā)小組向各位領(lǐng)導(dǎo)和同行們以及所有關(guān)心和幫助過我們的人表示衷心感謝。
我們真誠地期待著各位專家對該系統(tǒng)予以評價。
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇四
積極開展各項工作，努力學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)，團(tuán)結(jié)一致，努力完成上級領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項工作。下面我就一年來監(jiān)控隊的工作進(jìn)度做以下總結(jié)：
一、在思想認(rèn)識上。
1、提高認(rèn)識，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。
近幾年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，“知識經(jīng)濟(jì)時代”已經(jīng)來到，在煤礦行業(yè)體現(xiàn)也尤為突出，實現(xiàn)了采煤機(jī)械化、運輸皮帶化、安全監(jiān)控智能化等一系列重大的技術(shù)改革措施。時代的進(jìn)步對我們提出了更高的要求，這就需要求我們不斷的學(xué)習(xí)和掌握更多的科學(xué)文化知識，才能適應(yīng)社會的發(fā)展和進(jìn)步。
2、“安全監(jiān)控”旨在安全，盡職盡能保安全。
效、斷電范圍符合《規(guī)程》規(guī)定，及時校驗更換傳感器。
二、在實際工作中。
1、補充完善了安全監(jiān)控系統(tǒng)（kj95n常州天地）的記錄和資料、備品備件。改變了以前記錄上的模糊、含糊現(xiàn)象，特別是對瓦斯“三閉鎖”記錄，做到了按《規(guī)程》要求，實測實填；對其它各種記錄都進(jìn)行了更正、補充?；旧献龅搅擞涗浫妗⒈O(jiān)控有效。
2、領(lǐng)取了有關(guān)安全監(jiān)控工作方面的資料和書籍，并參加了市里組織的特殊工種培訓(xùn)工作，并以優(yōu)異的成績結(jié)束了學(xué)習(xí)。大家共同學(xué)習(xí)，互相交流，共同討論，不斷提高自身業(yè)務(wù)知識水平和自身的素質(zhì)。
3、完善了人員定位系統(tǒng)（kj251重慶煤科院）。做到下井人員信息準(zhǔn)確、詳細(xì)、井下人員工作范圍定位有效。并補充發(fā)放了人員定位卡，做到不佩戴定位卡決不準(zhǔn)下井。
4、完善了瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)。由原來的設(shè)備不全，到現(xiàn)在的增加了風(fēng)門聲光報警、分站斷線聲光報警、傳感器斷線、超限、故障聲光報警、增加了皮帶開停、皮帶煙霧、皮帶一氧化碳絞車提升開停等傳感器提高了安全監(jiān)控系統(tǒng)的及時性和準(zhǔn)確性。
5、完善了產(chǎn)量監(jiān)控系統(tǒng)（三級科技）的設(shè)計、安裝、運行等一系列的工作，對井下煤炭的生產(chǎn)起到了積極監(jiān)控監(jiān)督的作用。
并與各廠家簽訂了維護(hù)協(xié)議，有故障及時與廠家聯(lián)系，做到三大監(jiān)控的有效監(jiān)控及運行正常。
6、完善了通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，在原先設(shè)計的基礎(chǔ)上增加了避難硐室、聯(lián)絡(luò)巷絞車、綜采面回風(fēng)硐室、總回風(fēng)臨時絞車、井上辦公食堂和公寓樓食堂、安監(jiān)處辦公室、供銷科辦公室、礦磅房、地面皮帶轉(zhuǎn)載處等各地方的通信。
一年來，在礦領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在安全監(jiān)控隊全體成員的共同努力下，監(jiān)控隊的工作有了大步的提高，為我礦的安全工作做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。但是，與國家標(biāo)準(zhǔn)化礦井的安全監(jiān)控系統(tǒng)相比，仍有很大差距，還需要礦領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，也需要我們更進(jìn)一步的努力。在12月份，我們監(jiān)控隊積極配合市里安全監(jiān)察大隊、縣監(jiān)控調(diào)度室做好以下幾方面開展工作：
1、積極與廠家和安全監(jiān)察大隊、縣監(jiān)控調(diào)度室做好三大監(jiān)控的評審、驗收、年檢及聯(lián)網(wǎng)工作。爭取月底把這幾項工作做完，把監(jiān)控數(shù)據(jù)及時上傳縣監(jiān)控調(diào)度室與安全監(jiān)察大隊，為我礦正常生產(chǎn)起到積極的作用。
2、完善系統(tǒng)設(shè)施，提高安全監(jiān)控力度。
對現(xiàn)有的一些壞的、不符合要求的硬件設(shè)施向礦領(lǐng)導(dǎo)提出申請，進(jìn)行升級改造。進(jìn)一步完善“三大系統(tǒng)”，使我礦安全監(jiān)控系統(tǒng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。
3、強(qiáng)化軟件資料存檔備份工作。
做到各種軟件、圖紙、報表、資料及時填寫、更新、存檔。以備隨時查閱。
4、加強(qiáng)監(jiān)控隊伍人員的技術(shù)知識。
針對我礦監(jiān)控室人員底子薄、經(jīng)驗不足的現(xiàn)狀，加大培訓(xùn)力度，定期開展學(xué)習(xí)討論會，通過互相學(xué)習(xí)，達(dá)到共同提高；充分利用“每日一題、每周一測、每月一考”活動，提高隊伍人員業(yè)務(wù)知識水平。
完成礦領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作。
總之，通過這一年的努力，要使我們監(jiān)控隊不論從軟件資料上，還是硬件設(shè)施上，還是自身技能和素質(zhì)上，都要有很大提高，向著質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求的方向而努力奮斗！
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇五
20xx年我區(qū)財源監(jiān)控工作在各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助下取得了突破性的進(jìn)展，各項工作逐漸走上了科學(xué)、規(guī)范化的軌道，現(xiàn)將我區(qū)20xx年財源監(jiān)控工作總結(jié)匯報：
市財政局召開財源監(jiān)控工作會議以后，我區(qū)領(lǐng)導(dǎo)十分重視這一工作的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和確保穩(wěn)定的財政收入的意義，責(zé)成我局一把手親自抓好此項工作，責(zé)任到人。制定詳細(xì)的工作計劃和安排，分頭向各有關(guān)企業(yè)詳細(xì)介紹財源監(jiān)控工作的重要意義。結(jié)合市局相關(guān)文件的精神，我局聯(lián)合國稅、地稅部門聯(lián)合下發(fā)了關(guān)于察北管理區(qū)做好財源監(jiān)控工作的通知。嚴(yán)格規(guī)定了在管理區(qū)范圍內(nèi)上報的企、上報的具體辦法和上報的具體時間等財源監(jiān)控工作的各項具體事宜。在下發(fā)文件以后，報經(jīng)管理區(qū)領(lǐng)導(dǎo)同意我區(qū)還專門召開了由財政、國稅、地稅和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、財務(wù)主管的察北管理區(qū)財源監(jiān)控工作會議。會議傳達(dá)了省、市財源監(jiān)控工作會議的主要精神，強(qiáng)調(diào)了這項工作的重要意義，并與企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和財務(wù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了座談，交換意見。力求把財源監(jiān)控工作做細(xì)、做好。
1、基本情況：我區(qū)監(jiān)控企業(yè)一共12家，包括圣元、察北草原乳業(yè)等我區(qū)的一批立區(qū)產(chǎn)業(yè)，單位報表率達(dá)到100%，監(jiān)控個體工商戶106戶，個體工商戶的監(jiān)控工作主要由協(xié)稅護(hù)稅小組協(xié)同監(jiān)控。距離較遠(yuǎn)的個體工商戶，根據(jù)實際情況每個季度上報一次報表。管理區(qū)轄區(qū)內(nèi)監(jiān)控企業(yè)上交稅金額占總額的95%。
2、存在的問題：雖然我區(qū)稅源相對比較集中，但是由于我局工作人員較少，還不可能完全實現(xiàn)由專人專門負(fù)責(zé)財源監(jiān)控工作。所以在一定程度上造成對企業(yè)深入不夠，特別是對鄉(xiāng)鎮(zhèn)所屬的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況掌握不夠，對財源監(jiān)控報表的分析、研究不夠深入和具有說服力：財源監(jiān)控還沒有形成用軟件和網(wǎng)絡(luò)上報的模式。
20xx年是十一五規(guī)劃的第一年，做好財源監(jiān)控工作意義重大，必須從三個方面努力和工作：
一、認(rèn)真宣傳、學(xué)習(xí)財源監(jiān)控工作的相關(guān)文件和規(guī)定，加強(qiáng)參控人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)能力。
二、不能把財源監(jiān)控只停留在收集報表，上報數(shù)據(jù)的等、靠階段。
積極主動的深入企業(yè)調(diào)查研究，了解和掌握企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營狀況，充分發(fā)揮財政職能，借助財源監(jiān)控工作幫助企業(yè)出謀劃策，解決實際問題。
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇六
時光如水，歲月如梭，一年的時光轉(zhuǎn)眼過去了，一年來在領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷下，通過自身的努力，各方面都取得了一定的進(jìn)步。、現(xiàn)將監(jiān)控本年的工作總結(jié)如下：
全廠區(qū)監(jiān)控攝像八十余臺均能正常運行，攝像區(qū)域包括辦公樓、宿舍樓、廠房、庫房、風(fēng)井等。全廠區(qū)的攝像頭故障率低。能夠保證廠區(qū)的安全、保障煤礦工作的正常運行。
整個監(jiān)控系統(tǒng)在日常生活中起到了舉足輕重的作用！比如：今年的新材料庫火災(zāi)事故，監(jiān)控攝像頭清晰記錄了整個事發(fā)過程，對事故原因的調(diào)查提供了重要線索。避免了不必要的勞動付出。同時，監(jiān)控也在日常的生活中為廣大職工提供了方便，提供了放心。宿舍樓停車廠的監(jiān)控保證了車輛停放的安全、庫房監(jiān)控保證了物資安全、登記室龍門架監(jiān)控記錄了來往車輛等。監(jiān)控記錄也為員工個人車輛擦碰的解決提供了重要的依據(jù)，有助于員工車輛向保險公司索賠的順利。
堅持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時刻牢記管理制度，全心全意投入到監(jiān)控工作當(dāng)中。不斷完善監(jiān)控管理體系，不斷提高自己在監(jiān)控方面的技術(shù)，爭取能夠?qū)W得更過的專業(yè)技術(shù)。
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇七
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
你們好！
歡迎來到保衛(wèi)部檢查指導(dǎo)工作。我叫xx，是一名視頻監(jiān)控員，今天很榮幸能站在這里為大家進(jìn)行我的崗位描述。
保衛(wèi)部的監(jiān)控設(shè)施主要對廠區(qū)道路、物流大門、人行大門、河道沿線、鐵路沿線等重點區(qū)域進(jìn)行24小時監(jiān)控。
1、基本規(guī)定必須具有高度的責(zé)任心，認(rèn)真完成安防監(jiān)控任務(wù)，及時掌握各種監(jiān)控信息，對監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的可疑情況及時向治安負(fù)責(zé)人或總值班報告并做好記錄。
2、未經(jīng)批準(zhǔn)，外來人員禁止進(jìn)入監(jiān)控室；經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)入監(jiān)控室的外來人員必須遵守監(jiān)控室有關(guān)規(guī)定，服從監(jiān)控室工作人員管理。公檢法或上級職能部門工作人員因工作需要，到監(jiān)控室調(diào)取資料，必須由部門領(lǐng)導(dǎo)陪同，監(jiān)控室做好登記。
3、遵守安全操作規(guī)程。嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程，不隨意亂動設(shè)備的各種按鈕開關(guān)，不隨意擺弄機(jī)器設(shè)備，防止設(shè)備損壞或影響監(jiān)控系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。
4、認(rèn)真刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)。熟悉監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備使用、視頻調(diào)控操作，熟悉各點布局及其監(jiān)控范圍，熟悉重要監(jiān)控點、重點監(jiān)控區(qū)域，能維護(hù)設(shè)備排除常見的簡單故障；應(yīng)經(jīng)常性地檢查監(jiān)控設(shè)備及附屬設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問題及時報修，確保監(jiān)控設(shè)施設(shè)備的運行正常。如發(fā)現(xiàn)重點要害部位的監(jiān)控盲點，應(yīng)及時報告。
5、嚴(yán)格遵守消防安全管理規(guī)定，監(jiān)控室工作人員應(yīng)熟練操作消防報警系統(tǒng)。發(fā)現(xiàn)故障、火警及時報告和解決。
6、遵守保密制度，嚴(yán)禁將監(jiān)控資料私自下載外出傳播，未經(jīng)允許不得將查詢資料情況對外透露。
7、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。
1、每天對監(jiān)控區(qū)域認(rèn)真瀏覽，發(fā)現(xiàn)可疑人員和反常情況及時通知巡邏隊趕赴現(xiàn)場，并作好記錄。
2、嚴(yán)密監(jiān)控鐵路沿線、河道沿線、人行大門、物流大門、廠區(qū)道路等重點部位，發(fā)現(xiàn)問題及時報告并通知巡邏人員到達(dá)現(xiàn)場，并做好記錄。
3、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)控信息調(diào)取規(guī)定，在獲得批準(zhǔn)的情況下方可調(diào)取監(jiān)控信息。
4、設(shè)備出現(xiàn)故障及時恢復(fù)，恢復(fù)不了的`及時匯報進(jìn)行處理，并做好記錄。
1、監(jiān)控室作為重要的監(jiān)管場所，嚴(yán)禁無關(guān)人員隨意進(jìn)出，更不允許無關(guān)人員對監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行操作。
2、監(jiān)控系統(tǒng)操作密碼屬于高度機(jī)密，未經(jīng)允許不得外傳，更不能告訴無關(guān)人員。
3、為保證系統(tǒng)良好運行，不得隨意開關(guān)設(shè)備，不得隨意插拔、更換接頭和線路。
4、使用前，應(yīng)仔細(xì)閱讀硬盤錄像機(jī)的使用說明書，嚴(yán)格按照說明書進(jìn)行操作，不得隨意、粗暴操作設(shè)備。
5、硬盤錄像機(jī)應(yīng)始終保持錄像狀態(tài)，嚴(yán)格禁止隨意更改錄像機(jī)狀態(tài)和停止系統(tǒng)錄像。每次終止錄像，必須做好記錄并及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報終止原因，否則，操作人員要承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。
6、硬盤錄像機(jī)作為監(jiān)控系統(tǒng)的核心設(shè)備，嚴(yán)禁安裝其他程序和軟件，絕不允許打游戲、上網(wǎng)、看電影等無關(guān)活動，更不能隨意更改設(shè)置，復(fù)制、刪除系統(tǒng)文件。
7、由于硬盤錄像機(jī)容量所限，應(yīng)及時備份重要的監(jiān)控資料，以防重要信息的丟失。（丟失資料將無法找回）。
8、注意觀察系統(tǒng)的運行情況，發(fā)現(xiàn)異常問題應(yīng)及時報告維修。
9、注意系統(tǒng)保養(yǎng)，及時清除灰塵和雜物，以免影響錄像效果、正常情況下，每三個月對所有攝像機(jī)做一次清潔。
10、所有設(shè)備、器械上禁止堆放其它物品，尤其是易產(chǎn)生電磁干擾的電子設(shè)備，以免影響監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。
11、認(rèn)真做好系統(tǒng)的交接班記錄，以便出現(xiàn)問題時分清責(zé)任。
12、保持監(jiān)控室內(nèi)清潔衛(wèi)生，保持室內(nèi)照明、溫度和濕度，以利于設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇八
從xxxx年來到xxxx擔(dān)任一名告訴監(jiān)控員，近三個月的工作期間在各位領(lǐng)導(dǎo)以及同事的幫助下，我較快的適應(yīng)了工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)，認(rèn)真努力的履行工作職責(zé)，嚴(yán)格按照站里的各項制度來約束自己，通過三個月的學(xué)習(xí)，認(rèn)識到看似簡單的高速監(jiān)控員其實做起來并不是很容易。各種事件、電話讓我措手不及，從而讓我從新認(rèn)識這一職業(yè)?，F(xiàn)將工作情況以下簡要匯報。
對闖口、逃費、拒不交費的車輛進(jìn)行全面記錄，發(fā)生闖口，逃費現(xiàn)象及時通知交警。對高速公路上交通事故以及長時間駐停車輛要及時通知交警，救援以及工區(qū)。
對發(fā)生在收費區(qū)域的治安案件。刑事案件的事態(tài)發(fā)展進(jìn)行跟蹤監(jiān)視，并積極配合公安人員。交通派出所等部門。
當(dāng)班發(fā)生的一切突發(fā)事件和難以解決的問題及時請示或報告給站長，站長采取措施予以解決。
嚴(yán)格執(zhí)行站里的規(guī)定，按作息時間上下崗，愛崗敬業(yè)。
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇九
本人自20xx年五月到礦井監(jiān)控室工作以來，這已是第三個季度。在礦領(lǐng)導(dǎo)、總工程師的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在科室科長的耐心指導(dǎo)下，虛心學(xué)習(xí)，認(rèn)真工作，自覺完成各項工作任務(wù)，從不曾接觸過有關(guān)煤礦監(jiān)測監(jiān)控的工作，成長為一名合格的監(jiān)控員不懈地努力著。主要表現(xiàn)有如下幾點：
能夠意識到監(jiān)控工作是一種榮耀更是一種責(zé)任，所以在工作中認(rèn)真遵守崗位紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行上級制定的各項規(guī)章制度，忠于職守，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和飽滿的精神狀態(tài)來完成日常工作任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)。
1、認(rèn)真監(jiān)視終端機(jī)屏幕所顯示的各種信息，詳細(xì)記錄系統(tǒng)各部分的運行狀態(tài)，負(fù)責(zé)打印監(jiān)測瓦斯報表。若發(fā)現(xiàn)瓦斯超限、分站、傳感器故障及停電停風(fēng)及時匯報給調(diào)度室和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并做好相關(guān)記錄。每日必須檢查安全監(jiān)控設(shè)備及電纜接頭是否正常，根據(jù)風(fēng)量、瓦斯變化情況進(jìn)行認(rèn)真分析、查找變化原因，制定防范措施。并將監(jiān)測瓦斯日報表報送有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)審閱。
2、積極學(xué)習(xí)、了解監(jiān)控設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)的各項功能，熟悉掌握操作方式方法。在上級領(lǐng)導(dǎo)來檢查時能獨立進(jìn)行全面操作演示，協(xié)助相關(guān)部門查詢資料。
3、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度和當(dāng)班記錄制度，能如實詳細(xì)記錄當(dāng)班中發(fā)生的事情的時間、地點、過程和處理結(jié)果。
1、專業(yè)知識還不夠，雖然已經(jīng)學(xué)習(xí)了很多煤礦安全的相關(guān)知識，但有時還會感覺知識欠缺，不能很好的完成相關(guān)工作。
2、設(shè)備操作還不能非常熟練，因為我是非本專業(yè)人員，所以在電器設(shè)備操作上還需再熟練。
3、工作經(jīng)驗不足，言談舉止、接人待物、工作技巧尚欠佳，創(chuàng)造性開展工作的能力還有待培養(yǎng)。對領(lǐng)導(dǎo)交辦工作和科室日常工作，我都能努力完成，但在工作上常會滿足于現(xiàn)狀，而在工作技巧、工作方法上缺乏經(jīng)驗，我將在以后的工作中不斷積累經(jīng)驗，創(chuàng)新思維，提高素養(yǎng)，提升工作能力。
針對以上情況，本人今后在工作中會更努力加強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)和文化知識的學(xué)習(xí)；堅持原則，認(rèn)真履行自己的職責(zé)；增強(qiáng)自信心，學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗。爭取做一個合格的、優(yōu)秀的監(jiān)控員！
并在做好監(jiān)控工作的同時，不斷學(xué)習(xí)煤礦安全的相關(guān)知識，閱讀相關(guān)書籍。學(xué)習(xí)《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦防治水知識》、《礦井瓦斯防治》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》等法律法規(guī)。
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇十
為有效治理“兩無”車輛交通違法行為，確保今年的春運工作完美收官，泰和大隊按照支隊轉(zhuǎn)發(fā)市局《關(guān)于開展無牌無證機(jī)動車專項整治工作的通知》（泰公網(wǎng)傳〔20xx〕77號）要求，從2月16日到2月28日開展整治行動，大隊周密部署，精心安排，綜合整治，找準(zhǔn)三個點實行三到：三個點即：切入點、著力點、落腳點；三個到位即：認(rèn)識到位、措施到位、服務(wù)到位，加大對無牌無證機(jī)動車嚴(yán)重交通違法行為的查處力度，維護(hù)良好的城鄉(xiāng)道路交通秩序，預(yù)防和減少道路交通事故，及時消除了一大批事故隱患，進(jìn)一步凈化轄區(qū)交通環(huán)境。
大隊結(jié)合上級文件精神，針對“兩無”車輛的出現(xiàn)，使交通事故不斷增多，成為人民群眾關(guān)注的焦點，因此正確分析形勢，提高全縣上下對整治工作的認(rèn)識，是整治“兩無”工作的切入點。大隊主要抓了兩項工作。首先是正確分析形勢。從近幾年的交通事故看，無牌無證車輛肇事占了一定的比重，由其是無牌、無證摩托車肇事頻繁，每年約占整個事故的40％。從維護(hù)社會穩(wěn)定看，無牌無證車輛成為社會不安寧、不穩(wěn)定因素，由其是無牌無證摩托車搶劫、搶奪案件時有發(fā)生，而“兩無”車輛車主駕駛員由于法律意識淡薄，切乏必要安全駕駛知識和操作技能，加之車輛狀況差，成為了引發(fā)交通事故的主要直接原因，肇事的這些車主、駕駛員為逃避責(zé)任，一般都以逃之夭夭了事，由于這些車未辦證上戶，給偵破逃逸事故工作帶來了難度，肇事者得不到應(yīng)有的懲罰，而死者或傷者得不到應(yīng)有的補償，就會大鬧公堂，嚴(yán)重影響了社會穩(wěn)定。因此，大隊一班人深刻認(rèn)識到了“兩無”車輛一天不整治就一天不得安寧，專門進(jìn)行了研究布署，制訂整治方案，成立了行動領(lǐng)導(dǎo)小組，層層召開會議，統(tǒng)一全體民警的認(rèn)識，把整治“兩無”車輛工作作為當(dāng)前工作的重中之重來抓。
“兩無”車輛的出現(xiàn)，破壞了正常的運輸秩序，擾亂了正常的交通秩序，給交通管理工作帶來了極大難度，成為了基層交通管理的難點，因此，整治“兩無”著力點，應(yīng)放在攻克重點、難點上強(qiáng)化措施，對準(zhǔn)癥結(jié)下猛藥。大隊也多次開展整治行動，雖“兩無”車輛上路行駛未得到有效遏制，仍有少部分企業(yè)無牌、無證車輛依然不同程度存在，邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)無牌無證摩托車比較普遍，已成為交管工作的重點和難點，這些車主和駕駛員一般都存有僥幸心理，喜歡和交警打游擊戰(zhàn)術(shù)，東躲西藏，玩起貓捉老鼠的游戲。交警一查，車就躲了起來，交警不查，依然如故。為了徹底改善這一現(xiàn)狀，大隊把整治“兩無”的著力點放在了整治企業(yè)“兩無”車輛和鄉(xiāng)鎮(zhèn)“兩無”摩托車上。主要采取了以下措施：
措施之一：摸清底數(shù)。大隊充分發(fā)揮大隊、中隊、派出所三級作用，采取領(lǐng)導(dǎo)包片、中隊包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、派出所包村組（居委會）三包形式，深入企業(yè)、行政、事業(yè)單位、學(xué)校等各有車單位，對無牌車進(jìn)行了廣泛調(diào)查摸底，分門別類造好冊，并為每一位車主、駕駛員送達(dá)限期整改書，要求“兩無”車輛的車主、駕駛員在整頓期間主動辦證、上戶，屬報廢車輛自行封存、停駛或報廢。
措施之二：廣泛宣傳。為了督促無牌車主盡快辦理上戶手續(xù)，大隊采取了多種宣傳形式。一是利用電視宣傳，告訴車主和群眾乘座無牌車的危害性，宣傳交通法規(guī)和各級政府、公安機(jī)關(guān)打擊無牌車的有關(guān)規(guī)定，大造聲勢，做到家喻戶曉；二是印發(fā)宣傳資料，全隊共印制1萬多份宣傳資料，分布給廣大車主和駕駛員；三是書寫宣傳標(biāo)語，共樹立大型固定式宣傳標(biāo)語30多處，書寫固定標(biāo)語80多條，張貼標(biāo)語140多條，共出動流動宣傳車2臺，在城區(qū)、國省道沿線、鄉(xiāng)村廣泛宣傳，通過大規(guī)模的宣傳活動，社會震動很大，使廣大人民群眾認(rèn)識到乘坐無牌車、無證駕駛車輛的危害。
措施之三：嚴(yán)管重治。大隊針對我縣一些偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無牌車運石膏、水泥、石灰，非法載客以及縣鄉(xiāng)道路上無證、無牌等違章現(xiàn)象突出。大隊采取了專項集中整治行動，大隊長王洪斌總指揮、教導(dǎo)員陳志華任副總指揮，組成精干警力分三路奔赴這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)坐陣指揮，同轄區(qū)中隊、派出所一道有重點展開了一次大規(guī)模的整治“兩無”的行動。干警們采取定點守卡與流動巡邏相結(jié)合的方式，把守各個路口、路段，發(fā)現(xiàn)一輛無牌車就扣一輛，每發(fā)現(xiàn)一名無證駕駛員當(dāng)即拘留，為了使整治取得決定性的勝利，大隊長王洪斌、教導(dǎo)員陳志華幾乎每天和干警們戰(zhàn)斗在第一線，既當(dāng)指揮員又當(dāng)戰(zhàn)斗員，運籌帷幄。在整頓過程中，盡管干警們遇到了各種阻力，輕則侮辱謾罵，重之動以拳腳，但干警們沒有絲毫懈怠，發(fā)揚了掉皮掉肉不掉隊，流血流汗不流淚的團(tuán)隊精神，敢于碰硬。行動以來，共查扣各類無牌車101臺，大額罰款11人次，拘留4人。
為了使整治工作落到實處，從根本上解決好“兩無”車輛的問題，大隊開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)，及時為群眾做好新政策的宣傳，耐心細(xì)致的回答群眾提出的問題，從轉(zhuǎn)變對群眾根本態(tài)度入手，設(shè)立了舉報箱和舉報電話，在車管分所還設(shè)有休息室、咨詢臺，免費供應(yīng)茶水等服務(wù)，同時派出了流動車管所下到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦證上戶，簡化辦事程序，整治期間，辦證上戶隨到隨辦。對部分車主遺失發(fā)票、合格證的，只要政策允許，出示有關(guān)有效證件，立即予以辦理，盡量做到使群眾滿意。由于宣傳到位，工作到位，優(yōu)惠上戶期內(nèi)出現(xiàn)了排隊涌躍上戶辦證的局面，使優(yōu)惠上戶達(dá)到預(yù)期的效果。
通過我們扎實有效的工作，整治“兩無”車輛實現(xiàn)了“開門紅”，接下來的整治行動，我們將不遺余力，一如既往抓好整治“兩無”工作。
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇十一
(一)根據(jù)“分級管理、各負(fù)其責(zé)，有效監(jiān)控、全面覆蓋”的原則，通過gps定位對車輛運行過程位置、速度、方向、行駛線路、運行軌跡、風(fēng)險道路、規(guī)范行駛等實施安全運行監(jiān)控，從而規(guī)范車輛運行，規(guī)避風(fēng)險，實現(xiàn)生產(chǎn)運行過程的受控管理，有效制止違章行車和預(yù)防控制交通事故的發(fā)生，根據(jù)公司實際，特制定本規(guī)定。
(二)車輛gps監(jiān)控是指帶有g(shù)ps衛(wèi)星定位功能，能實時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等，具有定位、監(jiān)控、記錄、警示、指揮調(diào)度、營運管理、信息、網(wǎng)絡(luò)、通訊等綜合功能的汽車行駛記錄監(jiān)控管理系統(tǒng)。包括車輛gps車載終端、各級監(jiān)控平臺相關(guān)設(shè)備及監(jiān)控管理軟件系統(tǒng)。
(三)凡公司車輛安裝了車輛gps車載終端的車輛，均應(yīng)遵守本規(guī)定。
二、職責(zé)。
(一)安監(jiān)保衛(wèi)部職責(zé)。
1.負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理公司車輛gps監(jiān)控管理平臺，負(fù)責(zé)平臺正常使用及維護(hù)，保證監(jiān)控平臺運轉(zhuǎn)正常。
2.負(fù)責(zé)監(jiān)控公司車輛的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的違章車輛駕駛員進(jìn)行考核處理，并做好有關(guān)記錄。
(二)各車屬單位職責(zé)。
教育職工樹立“安全第一”的思想，使駕乘人員認(rèn)識運用車輛gps監(jiān)控管理系統(tǒng)對運輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺接受公司的跟蹤監(jiān)控。
(三)駕駛員安全職責(zé)。
1.確保gps車載終端處于開機(jī)狀態(tài)，嚴(yán)禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴(yán)禁私自拆除或改變車載終端結(jié)構(gòu)。出現(xiàn)故障應(yīng)及時報告，以便及時解決。
2.行駛中保持終端信息通暢，嚴(yán)禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。
3.遵守各項行車安全制度，對監(jiān)控平臺提醒糾正的違章行為應(yīng)及時改正。
4.保護(hù)好gps車載終端，使其始終處于工作正常狀況。
(一)日常監(jiān)控管理內(nèi)容，包括車輛超速處理、偏離規(guī)定線路檢查、夜間車輛運行監(jiān)控、定點停放、發(fā)送安全警示、調(diào)度信息等監(jiān)控。
車載終端設(shè)備的管理由本車駕駛?cè)藛T全權(quán)負(fù)責(zé)，車輛移交時，相關(guān)人員之間要進(jìn)行設(shè)備測試，經(jīng)測試正常后方可移交。發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行不正常，應(yīng)及時向安監(jiān)保衛(wèi)部報告，以便通知設(shè)備供應(yīng)商前來進(jìn)行維護(hù)。
車載終端設(shè)備不能正常運行，經(jīng)查證系人為破壞的，由本車駕駛?cè)藛T承擔(dān)設(shè)備維修或更換設(shè)備的費用，并處以損失額2倍罰款。
3.駕駛?cè)藛T不得自行斷開gps車載終端電源，確因車輛檢修需斷開電源的，要及時告知安監(jiān)保衛(wèi)部。
4.不得無故報警，駕駛員或車上乘座人員，不得無故按緊急報警開關(guān)。
(二)gps報警設(shè)置。
1.超速報警：以交通執(zhí)法部門的時速設(shè)置為準(zhǔn)。
2.超范圍報警：
(1)轎車及越野車的報警范圍設(shè)置在重慶市區(qū)域內(nèi)，超出重慶區(qū)域報警。
(2)其它車輛的報警范圍設(shè)置在各工作區(qū)域內(nèi)，即：鴨江、平橋，羊角、白馬、土坎，火爐、桐梓，巷口、仙女山、江口范圍內(nèi)，超出上述區(qū)域報警。
(3)各車輛凡是超范圍行駛的，必須事前報安監(jiān)保衛(wèi)部備案(特殊情況電話通知)。
3.緊急報警。
駕駛?cè)藛T遇到險情、困難需要救助時，可按緊急報警按鈕進(jìn)行求助，同時電話告知求助內(nèi)容。
(三)報警的處理。
當(dāng)接到報警信號或gps監(jiān)控工作站話務(wù)員的來電報警后，要迅速查明報警原因：
1.超速報警：及時告訴本車駕駛?cè)藛T糾正，減速慢行;。
2.超范圍報警：及時查明原因，是否履行派車手續(xù);。
4.定點停放：及時告知當(dāng)車駕駛員進(jìn)行糾正。
四、違章行為。
1.私自拆動和損壞監(jiān)控系統(tǒng)的各部件。有意遮擋天線，使其無法正常工作。
2.無故按緊急報警開關(guān)報警的。
3.駕駛員超范圍或超路線行車，私自改變行車路線(特殊情況向公司匯報后方可改線)脫離監(jiān)控。
4.以該車輛gps設(shè)置初始值為標(biāo)準(zhǔn)，凡超過該路段最高時速規(guī)定10%三分鐘的。
5.在運行中被監(jiān)控中心警告有違章行為，沒有立即中止違章行為的。
6.未按規(guī)定停放車輛的。
7.每天在辦公oa系統(tǒng)上未按時上報派車信息的。
五、違章處罰。
以公司車輛管理規(guī)定、交通執(zhí)法部門的處罰通知書和gps監(jiān)控系統(tǒng)的違章行為的回放為依據(jù)，對違章者比照公司交通安全管理辦法、反違章管理辦法等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核。
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇十二
為加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產(chǎn)安全，強(qiáng)化安全保障措施，確保運輸任務(wù)完成，科學(xué)化地管理車輛，根據(jù)相關(guān)規(guī)定所有危險品運輸車輛必須配備車載gps設(shè)備。通過gps定位對車輛運行過程位置、速度、方向、行駛線路、運行軌跡、規(guī)范行駛等實施安全運行監(jiān)控，從而規(guī)范車輛運行，規(guī)避風(fēng)險，實現(xiàn)生產(chǎn)運行過程的受控管理，有效制止違章行車和預(yù)防控制交通事故的發(fā)生?，F(xiàn)根據(jù)公司生產(chǎn)實際情況，制定本管理制度：
一、監(jiān)控原則與適應(yīng)范圍。
1、車輛gps監(jiān)控是指帶有g(shù)ps衛(wèi)星定位功能，能實時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等，具有定位、監(jiān)控、記錄、警示、指揮調(diào)度、營運管理、信息、網(wǎng)絡(luò)、通訊等綜合功能的汽車行駛記錄監(jiān)控管理系統(tǒng)。包括車輛gps車載終端、各級監(jiān)控平臺相關(guān)設(shè)備及監(jiān)控管理軟件系統(tǒng)。
2、公司所有危險貨物運輸車輛都必須按國家相關(guān)規(guī)定配備車載gps設(shè)備和必要的通訊工具。
3、凡公司車輛安裝了車輛gps車載終端的車輛，均應(yīng)遵守本制度規(guī)定。
二、監(jiān)控員和駕駛員職責(zé)。
(一)監(jiān)控員職責(zé)。
1.負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理公司車輛gps監(jiān)控管理平臺，負(fù)責(zé)平臺正常使用及維護(hù)，保證監(jiān)控平臺運轉(zhuǎn)正常。
2.監(jiān)控公司車輛的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的違章車輛駕駛員進(jìn)行處罰處理，并做好相關(guān)記錄。
3.監(jiān)控平臺由專人操作，無關(guān)人員不得隨意操作。
4.教育從業(yè)人員樹立“安全第一”的思想，使從業(yè)人員認(rèn)識運用車輛gps監(jiān)控管理系統(tǒng)對運輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺接受公司的跟蹤監(jiān)控。
(二)駕駛員職責(zé)。
1.確保gps車載終端處于開機(jī)狀態(tài)，嚴(yán)禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴(yán)禁私自拆除或改變車載終端結(jié)構(gòu)。出現(xiàn)故障應(yīng)及時報告，以便及時解決。
2.行駛中保持終端信息通暢，嚴(yán)禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。
3.遵守各項行車安全制度，對監(jiān)控平臺提醒糾正的違章行為應(yīng)及時改正。
4.保護(hù)好gps車載終端，使其始終處于正常工作狀況。
(一)日常監(jiān)控管理內(nèi)容，包括車輛超速處理、偏離規(guī)定線路檢查、夜間車輛運行監(jiān)控、定點停放、長時間著車等監(jiān)控。
車載終端設(shè)備的管理由本車駕駛?cè)藛T全權(quán)負(fù)責(zé)，公司在日常監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行不正常，應(yīng)及時通知設(shè)備運營商進(jìn)行維護(hù)。
車載終端設(shè)備不能正常運行，經(jīng)查證系人為破壞的，由本車駕駛?cè)藛T承擔(dān)設(shè)備維修或更換設(shè)備的費用，并處以損失額2倍罰款。要求駕駛員將gps檢查和使用納入車輛“三檢”范圍。如發(fā)現(xiàn)損毀、丟失情況應(yīng)立即匯報，查明原因和責(zé)任人。
3.駕駛?cè)藛T不得自行斷開gps車載終端電源，確因車輛檢修需斷開電源的，要及時告知公司監(jiān)控人員，并做記錄備查。車輛送修后取車時應(yīng)對gps設(shè)備進(jìn)行檢查，如有損壞應(yīng)由修理廠予以恢復(fù)。
4.駕駛員或車上乘座人員，不得無故按緊急報警開關(guān)，以免日后影響判斷，貽誤警情，對隨意報警人員將按照運輸公司不執(zhí)行相關(guān)制度項予以考核。
(二)gps報警設(shè)置。
1.超速報警：以交通執(zhí)法部門以及本公司的時速設(shè)置為準(zhǔn)，最高時速不能超過80km/小時，路段有限速規(guī)定的，不能超過規(guī)定時速。
2.車輛故障和事故報警：要求發(fā)生上述問題時要第一時間向公司相關(guān)部門匯報。并積極采取措施，避免延誤時限和擴(kuò)大損失與影響。
(三)報警的處理。
公司或各分公司在監(jiān)控時接到報警信號后，要迅速查明報警原因，及時處理，并將做好記錄。
1.超速報警：及時告訴本車駕駛?cè)藛T糾正，減速慢行，消除隱患;。
3.事故報警：及時與駕駛?cè)藛T聯(lián)系并了解現(xiàn)場情況，并及時上報公司安全科，安全科要及時根據(jù)事故發(fā)生情況立即做出相應(yīng)處理。
四、違章行為及處罰。
(一)違章行為。
1.私自拆動和損壞監(jiān)控系統(tǒng)的各部件，使其無法正常工作。
2.無故按緊急報警開關(guān)報警的。
3.駕駛員超范圍或超路線行車，私自改變行車路線(特殊情況向公司匯報后方可改線)脫離監(jiān)控。
4.在運行中被監(jiān)控中心警告有違章行為，沒有立即中止違章行為的。
5.未按規(guī)定停放車輛的。
(二)違章處罰：
1.以公司相關(guān)管理規(guī)定為依據(jù)，對以上違章行為進(jìn)行階梯式處罰，第一次予以警告，第二次罰款50元，第三次罰款100元，以此類推;對一個月出現(xiàn)五次以上違章行為或情節(jié)嚴(yán)重的從業(yè)人員予以開除。
2.監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)象gps監(jiān)控平臺車輛數(shù)據(jù)不能正?；胤?，應(yīng)與重慶金坤實業(yè)有限公司客服中心聯(lián)系(023-62947666)，并查找原因及時匯報給總經(jīng)理，三天內(nèi)無數(shù)據(jù)回放又未能及時查找原因的，每次對監(jiān)控人員處以20元罰款。
1、監(jiān)控員負(fù)責(zé)gps日常監(jiān)控，安全科長負(fù)責(zé)每周不少于兩次的定期抽查。
2、自gps上統(tǒng)計的報警，違章，違紀(jì)情況應(yīng)及時制止及處理，并做好相應(yīng)記錄。
3、監(jiān)控員應(yīng)于每月底將gps反映出的數(shù)據(jù)匯總報主管領(lǐng)導(dǎo)審核。同時根據(jù)gps上產(chǎn)生的即時數(shù)據(jù)制作分析報告。
4、各分公司應(yīng)根據(jù)公司要求指定專人負(fù)責(zé)設(shè)備管理及監(jiān)控管理。
5、車輛轉(zhuǎn)移或報廢，車管人員應(yīng)及時請示上級，對gps設(shè)施予以拆卸、變更使用車輛或予以暫時保存。
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇十三
根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試用）》和國家相關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定，結(jié)合公司安全生產(chǎn)管理實際，特制定如下制度。
一、公司建立健全營運車輛實時監(jiān)控值班制度，實現(xiàn)對營運車輛實時運營監(jiān)管，確保行車安全；對上級監(jiān)管單位發(fā)出的指令進(jìn)行應(yīng)答，并執(zhí)行有關(guān)要求；車輛動態(tài)監(jiān)控工作由公司監(jiān)控室負(fù)責(zé)落實。
二、公司建立符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的車載監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)立監(jiān)控科室，配備監(jiān)控室稽查人員，安排監(jiān)控室值班人員，按時采集車載監(jiān)控視頻信息并做好核查工作；發(fā)現(xiàn)問題及時向主管領(lǐng)導(dǎo)上報，并保證數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確。
三、值班人員，必須熟知道路交通運輸和安全生產(chǎn)相關(guān)知識，能夠正確糾正營運車輛駕駛?cè)诉`規(guī)行為，熟練督查駕駛?cè)税匆?guī)定行車。
四、值班人員，必須熟悉車載監(jiān)控終端設(shè)備功能及使用要求，熟練掌握車載監(jiān)控操作技能。
五、值班人員，必須熟知本公司司營運車輛號碼、駕駛?cè)伺鋫淝闆r、營運車輛行駛線路、營運車輛發(fā)車及到站時間等具體情況，熟知公司管理制度和處罰標(biāo)準(zhǔn)。
六、值班人員負(fù)責(zé)對公司所有營運車輛的運行狀態(tài)，按時采集回車載監(jiān)控的.視頻信息儲存卡，并認(rèn)真做好動態(tài)監(jiān)控紀(jì)錄，確保各項信息準(zhǔn)確、完整。
七、值班人員必須每日統(tǒng)計超速、壓站、不進(jìn)站、不按規(guī)定路線行駛等違規(guī)情況，按規(guī)范要求填寫監(jiān)控臺賬，并將違法違章情況抄報公司安全營運部處理。
人員進(jìn)行處理。
九、監(jiān)控值班人員要做好駕駛員違規(guī)處理臺賬并存檔至少保持3年。
為實施對營運車輛24小時gps監(jiān)控工作，確保公司車輛安全運行，特制定本制度。
一、公司實行24小時輪流值班進(jìn)行監(jiān)控，由車屬單位實施，堅持誰值班、誰監(jiān)控、誰記錄、誰負(fù)責(zé)的原則。
二、嚴(yán)禁讓無關(guān)人員操作監(jiān)控設(shè)備，值班期間禁止上網(wǎng)聊天、玩游戲及瀏覽與工作無關(guān)的網(wǎng)頁。
三、根據(jù)工作需要通過監(jiān)控平臺發(fā)送安全管理信息，嚴(yán)禁發(fā)送與監(jiān)控管理無關(guān)的信息。發(fā)送的信息應(yīng)用語規(guī)范、簡單、明確并做好相關(guān)記錄。
四、掌控不在線車輛，查明原因，及時查處屏蔽干擾信號、損壞監(jiān)控終端的違規(guī)車輛。
五、發(fā)現(xiàn)監(jiān)控車輛有超速等違章行為時，應(yīng)立即發(fā)送警示信息或電話告知，及時糾正違章行為，對警告無效的車輛下發(fā)《違章通知書》。
六、要及時核實報“劫警”的車輛情況，發(fā)現(xiàn)情況異常立即向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，在獲得授權(quán)后對該車輛斷油斷電并繼續(xù)跟蹤監(jiān)控。
七、若發(fā)生交通事故，要立即向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，并從系統(tǒng)提取事故車輛發(fā)生事故前30分鐘內(nèi)行駛數(shù)據(jù)并存檔。
八、當(dāng)監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，值班人員無法排除的應(yīng)立即向本轄區(qū)計算機(jī)管-理-員報告。
九、監(jiān)控值班人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，做好監(jiān)控記錄，重要事項要及時向主管領(lǐng)導(dǎo)報告。
十、車屬單位安全副職負(fù)責(zé)對值班情況進(jìn)行監(jiān)督。
為了更好的銜接生產(chǎn)，確保圓滿完成生產(chǎn)運輸任務(wù)，特制定制度如下：
1 、班司機(jī)，接-班之后應(yīng)對車輛進(jìn)行安全確認(rèn)，檢查，油、水、電、氣，看有無泄漏。確保車輛處于良好的技術(shù)狀況。
2、交-班司機(jī)將當(dāng)班行車情況及出現(xiàn)問題向接-班司機(jī)交代清楚，交-班司機(jī)能處理的問題應(yīng)由交-班司機(jī)處理，不能處理的應(yīng)及時向調(diào)度室及車隊匯報。（接-班時間為：早7:30分）
3、保證正常生產(chǎn)，值班司機(jī)應(yīng)當(dāng)錯時用餐，避免搭伙用餐，延誤生產(chǎn)運輸任務(wù)。
4、保證生產(chǎn)運輸任務(wù)的按時完成，值班司機(jī)應(yīng)服從調(diào)度室的調(diào)配，不得私自提前收車，如有特殊情況應(yīng)報調(diào)度室及車隊同意后方可收車。
5、班司機(jī)夜間行車，應(yīng)注意行車安全，謹(jǐn)慎駕駛，如需休息應(yīng)報調(diào)度室同意，由調(diào)度室調(diào)整休息時間。（如違規(guī)休息影響正常生產(chǎn)，扣除其當(dāng)日績效工資的30%扣除部分獎勵當(dāng)日表現(xiàn)突出者。）
車隊辦公室
2011年5月25日
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇十四
進(jìn)入計算機(jī)機(jī)房時，必須嚴(yán)格遵守以下規(guī)章制度：
一、計算機(jī)機(jī)房由專人負(fù)責(zé)管理，工作人員、外來人員進(jìn)入機(jī)房時須登記。
二、進(jìn)入機(jī)房時由機(jī)房管理人員組織依次進(jìn)入機(jī)房，進(jìn)入機(jī)房時必須穿上鞋套，保持室內(nèi)衛(wèi)生，走出機(jī)房后才能脫下鞋套。未經(jīng)許可，非機(jī)房工作人員不得進(jìn)入機(jī)房。
三、進(jìn)入室內(nèi)，不得高聲講話，不得在機(jī)房奔跑和打鬧。
四、所有機(jī)柜內(nèi)開關(guān)，按鍵應(yīng)在指導(dǎo)下操作，不得亂開、亂扳與敲擊。
五、如遇機(jī)器故障，應(yīng)及時向機(jī)房管理人員報告，不得擅自處理。
六、自覺愛護(hù)公物，嚴(yán)禁在桌、椅、機(jī)器上亂涂、亂畫、亂寫，違者嚴(yán)肅處理。一旦出現(xiàn)損壞公物現(xiàn)象，一律照價賠償。
七、未經(jīng)同意，不得使用機(jī)房內(nèi)計算機(jī)，不得更改機(jī)器的一切設(shè)置;嚴(yán)禁無故刪除、復(fù)制、改名機(jī)器內(nèi)的文件。
八、必須注意機(jī)房環(huán)境衛(wèi)生。禁止在機(jī)房內(nèi)吃食物、抽煙、隨地吐痰;對于意外或工作過程中弄污機(jī)房地板和其它物品的，必須及時采取措施清理干凈，保持機(jī)房無塵潔凈環(huán)境。
九、不得隨意攜帶軟盤，光盤上機(jī)使用，防止計算機(jī)病毒侵入，如有必要，可向機(jī)房管理人員說明，等檢查、殺毒后才可使用。
十、嚴(yán)禁玩任何類型的游戲、上網(wǎng)、聊天等。上互聯(lián)網(wǎng)瀏覽信息時，不準(zhǔn)隨意下載或安裝軟件，以防病毒感染，如有必要，經(jīng)機(jī)房管理人員同意后方可進(jìn)行。十一、在機(jī)房內(nèi)，禁止抽煙。
十二、機(jī)房管理人員對違反機(jī)房規(guī)章制度，不聽勸告或非法設(shè)置設(shè)備狀態(tài)，以及由影響其他設(shè)備安全、影響設(shè)備運行的行為操作，有權(quán)令其停止上機(jī)并責(zé)令其離開機(jī)房。
十三、離開機(jī)房時應(yīng)按操作順序正常地關(guān)機(jī)，整理好鼠標(biāo)、顯示器、主機(jī)等設(shè)備，然后將凳子整齊的擺放，關(guān)好所有門窗，斷開斷電源再按順序離開，走出機(jī)房后才能脫下鞋套。
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇十五
沙坊學(xué)校教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控工作總結(jié)在縣教育局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，近年來，我校認(rèn)真貫徹課改有關(guān)精神，積極開展課改背景下的教學(xué)管理研究，深入探索適應(yīng)課改形勢的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評價策略，取得了一定成效，促進(jìn)了我校學(xué)生、教師、學(xué)校的可持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)將我們的主要做法總結(jié)如下：
1、教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控的主要內(nèi)容。
（2）教學(xué)效果的監(jiān)控。一是書面檢測。組織單項知識、技能、能力檢測，單元綜合檢測和學(xué)科綜合檢測，對試卷難易度及學(xué)生成績進(jìn)行全面分析評估，提出改進(jìn)意見。二是操作檢測。包括學(xué)科單項技能的聽、讀、說、寫、算、做、唱、演、畫等各項操作技能，主要檢測學(xué)生行為技能形成程度和實踐能力。
2、教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控的對策措施。
（1）抓實教學(xué)常規(guī),多渠道進(jìn)行監(jiān)控的策略。一是領(lǐng)導(dǎo)掛帥。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)親自蹲點一個年級，負(fù)責(zé)一個年級的教學(xué)常規(guī)管理，經(jīng)常深入教學(xué)實際，了解教育教學(xué)情況，發(fā)現(xiàn)分析問題，提出解決方案。二是學(xué)生參與。舉行學(xué)生座談會和學(xué)生問卷調(diào)查，了解教師的教學(xué)情況和學(xué)生的課業(yè)負(fù)擔(dān)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加以解決。三是家長參與。
（2）進(jìn)行教學(xué)質(zhì)量管理的策略。一是全面性管理。對全體學(xué)生的思想品德、文化科學(xué)、身體心理、審美、勞技等方面素質(zhì)進(jìn)行全面的評價監(jiān)控。不僅強(qiáng)調(diào)學(xué)生的認(rèn)知水平，還包括學(xué)生通過教學(xué)所獲得的作為一個人所應(yīng)具備的各種綜合素質(zhì)。二是全員性管理。全體師生都要參與到教學(xué)質(zhì)量管理中，樹立“人人都是管理者”的意識。三是全程性管理。著眼于教學(xué)過程的整個過程，加強(qiáng)環(huán)節(jié)性管理，明確教學(xué)工作各環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),使教師在備課質(zhì)量、上課、作業(yè)、輔導(dǎo)質(zhì)量等方面，學(xué)生在預(yù)習(xí)、聽課、復(fù)習(xí)質(zhì)量等方面得到監(jiān)控。
（3）進(jìn)行教學(xué)質(zhì)量檢查的策略。一是集中檢查與日常檢查相結(jié)合。每月一次教案和作業(yè)檢查，每單元一次形成性測試，每學(xué)期兩次（中段、期末）大的檢測；同時，領(lǐng)導(dǎo)、科級組長、備課組長日常不定期抽查，從而形成較為全面的教學(xué)質(zhì)量評價。二是普遍檢查和隨機(jī)抽查相結(jié)合。在集中普遍檢查的同時，采取隨堂聽課、不定期抽查電子教案等方式，靈活、及時、有效地監(jiān)控教學(xué)質(zhì)量。三是檢查與指導(dǎo)相結(jié)合。針對檢查中存在的問題，采取反饋會、質(zhì)量分析會、個別談話等形式進(jìn)行指導(dǎo)，幫助教師不斷改進(jìn)。四是自檢與互查相結(jié)合。培養(yǎng)教師的自查意識，同時通過互查既可以互相監(jiān)督，又可以互相交流和學(xué)習(xí)。
（4）進(jìn)行教學(xué)質(zhì)量評價的策略。一是過程性評價和終結(jié)評價相結(jié)合。建立《學(xué)生成長手冊》，記錄學(xué)生成長足跡。注重平時的形成性測試和評價，并與期末評價結(jié)合起來。二是定量評價與定性評價相結(jié)合。從各方面采集學(xué)生發(fā)展的情況，本著“激勵”原則，在充分量化的基礎(chǔ)上進(jìn)行較為全面的定性評價。
3、監(jiān)控方式的運用體現(xiàn)了多樣性。
在監(jiān)控方法的運用上，我們將側(cè)重點放在教學(xué)的全過程，在傳統(tǒng)的聽課、檢查、測試基礎(chǔ)上，注重采取評教會、評教信箱、家長會形式多樣的`方式，加強(qiáng)對教師教學(xué)情況的檢查和指導(dǎo)。既有集中檢查，又有日常隨機(jī)抽查。既有自查，又有互查。既注重檢查落實情款情況，更注重反饋指導(dǎo)，盡可能地使監(jiān)控評價結(jié)果更為準(zhǔn)確、客觀，有說服力。
4、監(jiān)控結(jié)果的處理突出激勵性。
對于質(zhì)量評價監(jiān)控結(jié)果，我們除了及時反饋給教師，幫助教師制定落實改進(jìn)措施外，還注重將監(jiān)控結(jié)果納入教師業(yè)務(wù)檔案，并與考核、評先進(jìn)、職稱掛鉤，能夠充分調(diào)動教師改進(jìn)教學(xué)的積極性。
1、“調(diào)控”與“指導(dǎo)”在監(jiān)控中的地位還不夠突出。
2、教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控重點不突出，過于平均用力。
3、教學(xué)質(zhì)量評價的方法比較單一，信度、效度有待進(jìn)一步提高。
1、進(jìn)一步完善制度保障。（1）教學(xué)質(zhì)量專項督導(dǎo)制度，建立監(jiān)控與評價專項督導(dǎo)制度。根據(jù)管理的職能和實際情況，有計劃地在不同層面上，針對不同內(nèi)容，采用不同方式對學(xué)教學(xué)質(zhì)量以及監(jiān)控與評價體系的運行進(jìn)行督導(dǎo)。（2）教學(xué)質(zhì)量反饋調(diào)控制度，學(xué)校監(jiān)控評價組織，要建立教學(xué)質(zhì)量反饋調(diào)控制度，對日常監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時反饋、及時調(diào)控。（3）學(xué)生學(xué)業(yè)成績監(jiān)控與評價制度，建立對小學(xué)生進(jìn)行學(xué)業(yè)水平抽樣測評的制度。教學(xué)質(zhì)量分析評價報告制度。建立起以提高教學(xué)質(zhì)量為宗旨，以學(xué)年度分析評價報告為成果呈現(xiàn)形式的教學(xué)質(zhì)量分析評價報告制度。學(xué)校每學(xué)期拿出教學(xué)質(zhì)量分析評價報告，對學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量做出全面、客觀、科學(xué)地分析，總結(jié)經(jīng)驗、找準(zhǔn)問題、提出下學(xué)期改進(jìn)教學(xué)工作的思路和措施。
2、狠抓課堂教學(xué)全程監(jiān)控。學(xué)校要建立全方位、多層次、立體交叉的課堂教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系。如：（1）教學(xué)前準(zhǔn)備情況的監(jiān)控。如：青年教師課堂教學(xué)試講、教研組集體備課、教學(xué)設(shè)計的檢查；（2）教學(xué)過程中多方位的監(jiān)控。如：學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的巡課、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和教務(wù)處的隨機(jī)聽課、教師與教師間的相互聽課及每次聽課后的認(rèn)真評課、學(xué)生對課堂教學(xué)的真實反映、教師對課堂教學(xué)的反思。
3、重視教學(xué)質(zhì)量的檢查，加強(qiáng)教學(xué)質(zhì)量的評價。（1）完善單元測試、學(xué)期考試等水平性評價。加強(qiáng)對教師進(jìn)行考試命題指導(dǎo)。對期中、期末考試，要逐步建立和健全命題前有雙向細(xì)目和難度預(yù)測，考試后有難度、信度、區(qū)分度等數(shù)據(jù)統(tǒng)計、質(zhì)量分析和改進(jìn)教學(xué)意見的制度。（2）建立全校學(xué)業(yè)質(zhì)量抽測制度。建議開展中小學(xué)學(xué)生學(xué)業(yè)質(zhì)量水平性評價的抽測和發(fā)展性評價抽檢。一是考查學(xué)科學(xué)習(xí)目標(biāo)到達(dá)度的抽測，測試后要進(jìn)行全面的質(zhì)量分析，指出取得的成績和進(jìn)步、存在的問題，提出有針對性的改進(jìn)建議。二是屬于過程性的發(fā)展性評價專項抽檢，例如口語交際、寫字、口算、實驗操作等表現(xiàn)性評價、研究性學(xué)習(xí)檔案抽檢等。
沙坊可口可樂希望學(xué)校。
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇十六
近年來，隨著交通運輸業(yè)的飛速發(fā)展，車輛監(jiān)控成為了保障道路安全和管理車輛運營的重要手段。為了提高車輛監(jiān)控系統(tǒng)的運行效果，我參加了一次關(guān)于車輛監(jiān)控的培訓(xùn)，以下是我對這次培訓(xùn)的心得體會。
第一段：前期準(zhǔn)備工作。
車輛監(jiān)控培訓(xùn)前，我對車輛監(jiān)控的知識了解有限，所以在培訓(xùn)前進(jìn)行了一些必要的準(zhǔn)備工作。首先，我學(xué)習(xí)了一些關(guān)于車輛監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識，了解了監(jiān)控系統(tǒng)的作用、組成和原理等。其次，我通過查閱相關(guān)資料，了解了當(dāng)前車輛監(jiān)控行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和面臨的問題。這些準(zhǔn)備工作為我在培訓(xùn)中更好地理解和掌握所學(xué)知識打下了基礎(chǔ)。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容。
車輛監(jiān)控培訓(xùn)內(nèi)容主要涵蓋了車輛監(jiān)控系統(tǒng)的原理與結(jié)構(gòu)、常見故障處理、數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用以及違規(guī)行為監(jiān)測等方面。通過培訓(xùn)，我了解到車輛監(jiān)控系統(tǒng)主要包括視頻監(jiān)控、GPS定位、行為分析等技術(shù)。培訓(xùn)講解詳盡，結(jié)合實際案例，使我對車輛監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理和應(yīng)用場景有了更深入的了解。
第三段：實戰(zhàn)演練。
培訓(xùn)中還安排了實戰(zhàn)演練環(huán)節(jié)，每個人都有機(jī)會親自操作車輛監(jiān)控系統(tǒng)，熟悉其使用方法和操作流程。通過實操，我掌握了視頻監(jiān)控的操作技巧，學(xué)會了如何查看和回放視頻，如何定位和追蹤車輛，還學(xué)會了對車輛行為進(jìn)行分析和判斷的方法。實戰(zhàn)演練讓我更加深入地認(rèn)識到車輛監(jiān)控系統(tǒng)的重要性，并提高了我操作系統(tǒng)的能力。
第四段：交流分享。
在培訓(xùn)過程中，還有一些專家學(xué)者來給我們講解與車輛監(jiān)控相關(guān)的最新技術(shù)和應(yīng)用案例，并與我們展開了熱烈的交流。這些專家學(xué)者的分享使我對車輛監(jiān)控的前沿技術(shù)和行業(yè)發(fā)展有了更深刻的認(rèn)識，也開拓了我的思維。此外，我還與其他培訓(xùn)學(xué)員交流了自己的觀點和經(jīng)驗，相互學(xué)習(xí)和借鑒。這種交流和分享讓我受益匪淺，提高了我對車輛監(jiān)控的理解和應(yīng)用能力。
第五段：總結(jié)收獲。
通過這次車輛監(jiān)控培訓(xùn)，我不僅對車輛監(jiān)控系統(tǒng)有了更深入的了解，而且掌握了一些實際應(yīng)用的技巧和方法。首先，我學(xué)會了如何快速定位和追蹤車輛，及時處理突發(fā)事件。此外，我還學(xué)會了如何通過數(shù)據(jù)分析和行為分析提高車輛監(jiān)控的效果，為道路安全和車輛運營管理做出貢獻(xiàn)。通過這次培訓(xùn)，我對車輛監(jiān)控的重要性有了更加深刻的認(rèn)識，也提高了自己在車輛監(jiān)控方面的專業(yè)素養(yǎng)。
總之，這次車輛監(jiān)控培訓(xùn)使我對車輛監(jiān)控系統(tǒng)有了更深入的了解，并掌握了一些實際應(yīng)用的技巧和方法。我相信，在今后的工作中，我能夠更好地運用所學(xué)知識，提高車輛監(jiān)控系統(tǒng)的運行效果，為保障道路安全和管理車輛運營做出自己的貢獻(xiàn)。這次培訓(xùn)的經(jīng)歷，對我個人和我所從事的行業(yè)都是一次寶貴的學(xué)習(xí)和成長機(jī)會。
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇十七
體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會議，詳細(xì)了解車管具體情況，認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標(biāo)，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機(jī)職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機(jī)，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機(jī)）不上車”，嚴(yán)禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。
三、主管部門盡責(zé)。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強(qiáng)化司 。 機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識，在某的指導(dǎo)下，組織全體司機(jī)向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機(jī)的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術(shù)保障到位。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細(xì)填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛***，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會與各位司機(jī)朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風(fēng)暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益。
五、存在的`主要問題
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術(shù)。東莞某現(xiàn)有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農(nóng)夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、30座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛,多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機(jī)的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機(jī)的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、小心駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進(jìn)一步改進(jìn)的問題。
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇十八
我們按照集團(tuán)公司總體部署，結(jié)合社區(qū)實際制定出“圍繞一個中心，生產(chǎn)經(jīng)營中心；抓好一個落實，落實黨委工作責(zé)任制；突出兩個“安”字，安全生產(chǎn)和人心安定；做好四個結(jié)合：常規(guī)工作與重點工作相結(jié)合、深入調(diào)研與解決實際問題相結(jié)合、點與面相結(jié)合、自身努力與調(diào)動整體積極性相結(jié)合”的工作思路，經(jīng)過半年來的工作實踐，探索出一條在社區(qū)改革發(fā)展的新形勢下做好黨建工作的新路子，使社區(qū)黨的建設(shè)邁上了一個新臺階。
隨著集團(tuán)公司改革的步伐加快，首先,我們在去年“三轉(zhuǎn)”主題教育活動取得成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合社區(qū)改革發(fā)展進(jìn)程，廣泛開展了促“三轉(zhuǎn)”樹“三觀”主題教育活動，通過活動載體使廣大黨員干部職工牢固樹立“發(fā)展觀、市場觀、創(chuàng)新觀”。先后開展了“為社區(qū)的生存與發(fā)展進(jìn)一言”、“生存與發(fā)展”征文、“經(jīng)營項目建議征集”、“生存與發(fā)展”座談會等系列活動，共征集到社區(qū)各單位論文xxx篇、建議xx條，使全體黨員干部職工的思想和行動統(tǒng)一到主輔分離、改制分流上來，為社區(qū)改革發(fā)展穩(wěn)定大局奠定堅實的基礎(chǔ)。其次，不斷尋找與規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的物業(yè)管理存在的差距，根據(jù)國務(wù)院頒布的《物業(yè)管理條例》，結(jié)合實際組織房產(chǎn)、收費等四名基層支部書記集中一星期時間討論審議，制訂了《運作制度》、《內(nèi)部崗位責(zé)任制》、《裝修管理與指南》、《工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《員工考核制度》《文化手冊》《公眾制度》等大類項規(guī)章制度，努力使社區(qū)的.物業(yè)服務(wù)更精細(xì)化，工作更具體化，責(zé)任更清晰化，做到人人、事事、處處有標(biāo)準(zhǔn)，時時有監(jiān)控，以最快的速度縮短與同行業(yè)先進(jìn)水平的差距。三是優(yōu)化人力資源。我們按照上級要求，對人員進(jìn)行合理分配重組，共轉(zhuǎn)崗分流人。
建立健全工作機(jī)制。我們始終把落實黨委工作運行機(jī)制作為一件大事來抓，一是先后出臺了《關(guān)于黨政領(lǐng)導(dǎo)崗位范圍及工作分工的意見》、《關(guān)于大興求真務(wù)實之風(fēng)確保各項工作落實的意見》、《關(guān)于實施黨委工作責(zé)任制和創(chuàng)新工作實踐的意見》等一系列文件。二是注重安排部署和檢查考核緊密結(jié)合。年初制定目標(biāo)、年中交流自查、年終評比考核。年初，與社區(qū)各基層黨組織簽定了《黨建工作目標(biāo)責(zé)任書》；年中，組織各支部開展自查和交流活動；年終，由社區(qū)黨委組織考核，考核的結(jié)果與社區(qū)干部的年終獎金和先進(jìn)評比掛鉤。三是規(guī)范了黨建聯(lián)席會議制度，制定下發(fā)了《xx社區(qū)黨建聯(lián)席會議章程》。章程注重從社區(qū)改革的實際、黨員分布、構(gòu)成的現(xiàn)狀出發(fā)，對進(jìn)一步優(yōu)化基層黨支部管理作了一些探索。四是建立了黨政領(lǐng)導(dǎo)基層組織建設(shè)聯(lián)系點制度，社區(qū)班子成員按照分工，分片承包各服務(wù)站和管理中心。同時，明確各服務(wù)站、管理中心黨支部書記為社區(qū)基層組織建設(shè)工作直接責(zé)任人，真正做到了一級抓一級，層層抓落實。
建立健全黨建組織網(wǎng)絡(luò)。我們按照基礎(chǔ)上創(chuàng)新的工作思路，規(guī)范和完善黨建工作的目標(biāo)，我們先后成立了黨的建設(shè)研究會，建立了理論學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)和黨風(fēng)廉政建設(shè)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，制定全年學(xué)習(xí)計劃，設(shè)立了黨風(fēng)廉政建設(shè)監(jiān)督員。進(jìn)一步落實《黨支部工作條例》，完善了各黨支部的組織建設(shè)，有效整合了社區(qū)黨建工作資源，黨組織的政治核心作用和戰(zhàn)斗堡壘作用在社區(qū)得到了有效的`發(fā)揮。在此基礎(chǔ)上，我們加強(qiáng)了黨員教育和發(fā)展工作，把黨員發(fā)展工作的重心前移，強(qiáng)化入黨積極分子的培養(yǎng)教育，通過大力宣傳黨的政治主張，做深入細(xì)致的思想政治工作，不斷嚴(yán)格了要求入黨積極分子的條件，確保新黨員的質(zhì)量。
開展活動發(fā)揮作用。物業(yè)管理的主題就是服務(wù)，黨建工作是一切工作的生命線，黨建工作理所當(dāng)然地圍繞服務(wù)作文章。我們充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用。
車輛監(jiān)控員工作總結(jié)篇十九
車輛監(jiān)控系統(tǒng)在現(xiàn)代交通管理中起到了重要的作用。為了提高車輛監(jiān)控系統(tǒng)的運用效果，我參加了一期車輛監(jiān)控培訓(xùn)班。在這期培訓(xùn)中，我學(xué)到了許多有關(guān)車輛監(jiān)控的知識和技能，受益匪淺。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容與感受。
這次培訓(xùn)主要分為理論學(xué)習(xí)和實操訓(xùn)練兩部分。在理論學(xué)習(xí)中，我對車輛監(jiān)控系統(tǒng)的原理和構(gòu)成有了更深入的了解。我學(xué)到了如何通過監(jiān)控攝像頭對車輛進(jìn)行實時監(jiān)控，如何提高監(jiān)控圖像的清晰度等基本操作。在實操訓(xùn)練中，我親自去操作了車輛監(jiān)控系統(tǒng)，并且學(xué)會了如何快速找到需要的監(jiān)控畫面，并進(jìn)行相關(guān)的后期處理。通過實際操作，我更加深入地掌握了車輛監(jiān)控系統(tǒng)的各種功能和使用方法。
第三段：培訓(xùn)收獲與應(yīng)用。
通過這次培訓(xùn)，我收獲頗豐。首先，我掌握了車輛監(jiān)控系統(tǒng)的基本理論和操作技巧，能夠進(jìn)行基本的實時監(jiān)控和錄像查看。其次，我學(xué)會了如何在實際操作中快速找到需要的監(jiān)控畫面，并進(jìn)行有效的后期處理。這些技能將為我今后在車輛監(jiān)控領(lǐng)域的工作中提供強(qiáng)大的支持。我相信，隨著科技的不斷進(jìn)步和應(yīng)用，車輛監(jiān)控系統(tǒng)將會在交通管理領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用。
第四段：培訓(xùn)的不足與改進(jìn)。
雖然這次培訓(xùn)給予了我許多寶貴的知識和經(jīng)驗，但也存在一些不足之處。首先，培訓(xùn)時間有限，我們只能學(xué)習(xí)到一些基礎(chǔ)知識和技能，對于更高級的操作和應(yīng)用還需要進(jìn)一步探索和學(xué)習(xí)。其次，培訓(xùn)中缺乏實際案例的引導(dǎo)，導(dǎo)致我們無法更好地將理論知識與實際運用相結(jié)合。因此，希望后續(xù)的培訓(xùn)能夠更注重實踐和案例研究，提升培訓(xùn)效果。
第五段：展望未來發(fā)展。
車輛監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用前景是廣闊的，隨著社會的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，車輛監(jiān)控系統(tǒng)的功能和效果將會更加完善和強(qiáng)大。作為車輛監(jiān)控系統(tǒng)的從業(yè)人員，我們需要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，掌握新的技術(shù)和方法，以適應(yīng)社會的發(fā)展和需求變化。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提升自己的技能，為車輛監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過參加車輛監(jiān)控培訓(xùn)，我不僅掌握了車輛監(jiān)控系統(tǒng)的基本理論和操作技巧，還開闊了視野，增加了對車輛監(jiān)控系統(tǒng)未來發(fā)展的信心。盡管培訓(xùn)中存在一些不足之處，但我相信通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我將在車輛監(jiān)控領(lǐng)域取得更好的成績。我期待著進(jìn)一步的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會，以提升自己的專業(yè)水平，為車輛監(jiān)控領(lǐng)域的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/13398464.html】
