心得體會是對過去經(jīng)驗的一種回顧和總結(jié),可以幫助我們更好地在未來的學(xué)習(xí)和工作中做出更好的決策。在寫心得體會時,我們可以適當(dāng)運(yùn)用修辭手法和修辭技巧,提升文章的表達(dá)力。希望大家能從下面這篇心得體會范文中汲取到一些有益的經(jīng)驗和智慧。
司機(jī)的工作心得體會篇一
隨著現(xiàn)代交通工具的不斷發(fā)展和普及,司機(jī)一直以來都是一個不可或缺的職業(yè)。作為一個司機(jī),通過多年的工作經(jīng)驗,我積累了一些心得和體會。在這篇文章中,我將分享我對司機(jī)崗位工作的理解和認(rèn)識。
第一段:認(rèn)真?zhèn)滠囀亲罨镜墓ぷ饕蟆?/p>
作為一名司機(jī),保證車輛的安全和可靠性是最基本的要求。每天上班前,我都會仔細(xì)檢查車輛的各項指示燈、剎車系統(tǒng)、輪胎氣壓等方面的情況,并確保車輛油量充足。此外,我還會檢查車輛的清潔度,保持車輛內(nèi)外環(huán)境整潔。只有保證車輛的完好和舒適性,才能給乘客帶來良好的出行體驗,樹立良好的公司形象。
第二段:養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。
良好的駕駛習(xí)慣是司機(jī)工作的關(guān)鍵。首先,我會嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,不超速、不闖紅燈,遵守道路交通安全法規(guī)。其次,我會保持良好的車距,預(yù)留足夠的反應(yīng)時間以應(yīng)對突發(fā)情況。最后,我會注意駕駛技巧和車輛操作,熟悉車輛的操控特點,保持穩(wěn)定的駕駛。這樣不僅可以保證行駛的安全性,也會減少乘客的暈車不適癥狀,提高乘車舒適度。
第三段:保持良好的服務(wù)意識。
作為一名司機(jī),要時刻保持良好的服務(wù)意識。我會盡力滿足乘客的需求,如按照乘客的要求調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、播放音樂等。我還會禮貌待人,乘客上下車時主動幫助他們提行李,為他們打開車門。在緊急情況下,我會保持冷靜,采取恰當(dāng)?shù)男袆樱_保乘客的安全。只有用真誠和善意對待乘客,我們才能樹立良好的職業(yè)形象。
第四段:應(yīng)對各種不同的情況。
在司機(jī)的工作中,經(jīng)常會遇到各種不同的情況,如擁堵、車輛故障等。在這些情況下,我會保持冷靜,靈活應(yīng)對。如果遇到交通擁堵,我會根據(jù)路況選擇合適的路徑,以確保準(zhǔn)點到達(dá)目的地。如果遇到車輛故障,我會及時聯(lián)系維修人員,并與乘客保持溝通,盡量減少他們的不便。在面對各種情況時,我積極主動地解決問題,確保乘客的出行順利和安全。
第五段:持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提高。
作為一名司機(jī),我深知持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提高的重要性。我會定期參加崗位培訓(xùn)班和相關(guān)的交通安全知識培訓(xùn),不斷學(xué)習(xí)新的駕駛技巧和行業(yè)動態(tài)。同時,我還會閱讀有關(guān)交通法規(guī)和行車安全方面的書籍,提高自己的法律意識和安全意識。通過不斷學(xué)習(xí)和自我提高,我相信我能成為一名更出色的司機(jī)。
總結(jié)起來,作為一名司機(jī),我認(rèn)為要做到心無旁騖,提升工作水平,是最基本的要求。只有善于總結(jié)經(jīng)驗并不斷改進(jìn)自己的不足之處,才能更好地適應(yīng)崗位要求和滿足乘客的需求。希望我的這些心得和體會能夠?qū)τ幸鈴氖滤緳C(jī)工作的人員有所啟示和幫助。
司機(jī)的工作心得體會篇二
我于20__年1月份安排到___擔(dān)任司機(jī)工作,現(xiàn)將我學(xué)習(xí)、履行崗位職責(zé)的情況匯報如下。
一、嚴(yán)格要求自己,遵守紀(jì)律,團(tuán)結(jié)同志。
在我上班后,能夠遵守公司的各項規(guī)章制度,在思想上嚴(yán)格要求自己,堅持做到早上班,晚下班,不遲到,不早退,出滿勤,干滿點。工作中服從辦公室的具體分工,以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和踏實的工作作風(fēng)干好每一項工作。永遠(yuǎn)把安全第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或出差中時刻都在提醒自己,把好手中的方向盤,安全回家是關(guān)鍵,我這樣想了也這樣做了,去年全年駕車安全無事故,行駛路程3、5萬多公里。作為一名駕駛員,把安全第一放在第一位,這樣不僅是對自己、家人、別人以及單位都是一個好的交待。
單位就是我的家,我能夠自覺維護(hù)單位形象,不說有損單位形象的話,不做有損單位的事,能夠和同志們和睦相處,搞好團(tuán)結(jié),集體榮譽(yù)大于個人的成績,積極地參加集體活動,向老同志虛心請教,堅持勤勤懇懇,兢兢業(yè)業(yè),任勞任怨的工作作風(fēng)。
二、注重學(xué)習(xí)。
在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面,認(rèn)真學(xué)習(xí),不斷的提高駕駛技術(shù),苦練基本功,不斷提高自己的駕駛水平和服務(wù)水平。
在政治理論學(xué)習(xí)方面,積極參加單位組織的各項政治學(xué)習(xí)活動。
作為單位的一名司機(jī),為領(lǐng)導(dǎo)提供周到細(xì)心的服務(wù),是我的職責(zé),我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態(tài),保持車內(nèi)衛(wèi)生,給領(lǐng)導(dǎo)和同志們提供一個衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境,做好出車前的各項準(zhǔn)備工作,隨叫隨到,不誤領(lǐng)導(dǎo)和同志們用車,嚴(yán)格按照駕駛員操作要求,搞好車輛的維修和保養(yǎng),節(jié)約車輛的用油,確保車輛的安全。
三、存在不足及今后努力方向。
一年來,我在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,和同志們的大力協(xié)助支持下,通過自己的努力,業(yè)務(wù)上有了新的進(jìn)步,思想作風(fēng)也有了很大轉(zhuǎn)變,較好的完成了各項工作。同時我也深深認(rèn)識到自己工作中存在著一些不容忽視的弱點和缺點,平時出車時間長,還不能有效利用和擠時間去學(xué)習(xí),特別是對政治學(xué)習(xí)主動性不強(qiáng),汽車專業(yè)知識掌握得還不夠,距離精益求精的要求差距還很大,服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高。
在新的一年里,我決心進(jìn)一步加強(qiáng)自己的思想政治修養(yǎng)和黨性錘煉,向書本學(xué)習(xí)、向?qū)嵺`學(xué)習(xí)、向老同志學(xué)習(xí),不斷充實自己,針對自己各方面存在的不足,發(fā)揚(yáng)成績,修正錯誤,在平凡的崗位上,爭取有更好的業(yè)績,樂于奉獻(xiàn),勇于創(chuàng)新,按時完成組織上分配的各項任務(wù)。
司機(jī)的工作心得體會篇三
作為一名司機(jī),最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,提高運(yùn)輸效益,增加收入都是空談。因而,我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,只要一上車,就要全神貫注。
駕駛員都知道,行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車安全,因此,每次出車前,我們都要仔細(xì)的檢查車輛,有問題立即修理;行車中,要根據(jù)路面情況,及時停車檢查車輛的.安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次,以確保下次行車的安全。
因違章駕駛,疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應(yīng)特別注意這一點,當(dāng)感到身體疲倦時,應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車,下車放松一下,必要時睡上一會兒,感覺精力充沛,再上路行駛。在不行車時,要注意休息,遠(yuǎn)離賭桌。牌桌等耗費(fèi)時間和精力的場所,保證充足的睡眠,以便工作時精力充沛,不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命,生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
司機(jī)的工作心得體會篇四
從春夏到秋冬,時間就像鋼軌一樣向前延伸著,似乎沒有盡頭。
走出校門,剛到鐵路時的我,面對堅苦的工作環(huán)境,我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫爾勒機(jī)務(wù)段的時候,我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡,但是火車司機(jī)這個職業(yè)對于我來說還是非常陌生的。登上機(jī)車,幾萬個零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場,還有沒有規(guī)律的生活,我一度失去了信心。隨著工作的時間越來越久,對機(jī)車乘務(wù)員這個行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員,我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號、處理故障、同時還要對機(jī)車做很多的了解。從剛開始的機(jī)車部件一口清,到機(jī)車電器部分的實操演練。這些一點一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道,只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好,一畢業(yè)就有了一份兒很不錯的工作,讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我,依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運(yùn)的,沒有畢業(yè)即面臨失業(yè),在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下,多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場拼命找尋工作。與此同時還有成千上萬的大學(xué)生找不到工作!
在我看來,那段“等待”的時光是漫長而痛苦的,基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個概念。日夜期盼的通知等到了,我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng),進(jìn)入庫爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此,我不用再經(jīng)歷每日的等候,我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來,父母在家中也真心會為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起,我就告訴自己,我要全力以赴,努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī),把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來,人生就是活到老學(xué)到老的過程,機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù),恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對于任何工作,我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員,趁我還年輕,我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來,等我去挑戰(zhàn)!
司機(jī)的工作心得體會篇五
我是一名煤礦司機(jī),這個職業(yè)對于我來說并不輕松,但是深深愛上了這個工作。在這里,我想分享一下我的工作心得與體會。
首先,我要說的是在煤礦工作一定要安全。安全是我們最為重要的一項工作,我們必須時刻保持警惕,注意工作環(huán)境和工作設(shè)備。我們要遵守規(guī)章制度,按照操作規(guī)范進(jìn)行操作,只有這樣才能更好地保證我們的人身安全。
其次,我覺得在煤礦工作中,與其他同事的合作非常重要。我們必須時刻保持溝通和協(xié)作,共同完成日常的工作任務(wù),我們要遵守團(tuán)隊合作的原則,互相幫助,互相理解,在團(tuán)隊中一起進(jìn)步,成為更好的煤礦司機(jī)。
另外,在煤礦工作中,我們還要有很好的心理素質(zhì)。在遇到一些意外的情況時,我們不能驚慌失措和驚恐,而應(yīng)該冷靜處理,掌握正確的解決方法。我們要時刻保持客觀冷靜,以應(yīng)對各種突發(fā)情況。
最后,我要強(qiáng)調(diào)的是工作的責(zé)任感。作為一名煤礦司機(jī),我們不僅僅是執(zhí)行任務(wù),還要為我們所在的企業(yè)和社會負(fù)責(zé)。我們要時刻保持工作的責(zé)任心和使命感,做好自己的本職工作,創(chuàng)造更大的價值,為煤礦企業(yè)的發(fā)展做出我們的努力。
總之,在我看來,作為一名煤礦司機(jī),我們需要具備安全意識、良好的團(tuán)隊合作精神、良好的心理素質(zhì)和工作的責(zé)任心。只有在這些方面不斷努力,我們才能更好地完成我們的工作任務(wù),獲得更大的成就和收獲。
司機(jī)的工作心得體會篇六
作為一名煤礦司機(jī),我已經(jīng)工作了兩年。在此期間,我深刻了解到了這份工作的艱苦和責(zé)任。以下是我個人的工作心得體會:
首先,安全第一。煤礦是一個高危環(huán)境,司機(jī)們要時刻保持警惕,認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程,杜絕違章行為,切實保護(hù)自己和他人的安全。在操作車輛時,要注意檢查制動器、避震器和方向盤的靈活度等重要部位,確保車輛處于最佳狀態(tài)。
其次,細(xì)心負(fù)責(zé)。在工作中,我不僅要開好車,還要時刻檢查煤車。要注意觀察煤車的狀況,保證煤的數(shù)量和質(zhì)量,降低煤粉塵對環(huán)境的影響。同時,在運(yùn)輸煤炭的過程中,還要時刻注意貨車是否超載,以免發(fā)生事故。
再次,團(tuán)結(jié)協(xié)作。在煤礦這個大家庭中,司機(jī)們要時刻保持團(tuán)結(jié),互相幫助,優(yōu)化工作流程,協(xié)調(diào)各崗位之間的關(guān)系,確保工作有序、高效。我個人在工作中也遇到過很多難題,但是始終堅信只要與同事相互支持和協(xié)作,一定能夠克服困難。
最后,對工作充滿熱情和責(zé)任心。作為一名煤礦司機(jī),肩負(fù)著很大的責(zé)任,不能半途而廢、松懈怠工。要時刻保持職業(yè)的敬業(yè)精神,不斷提升自己的技能水平,做好平時的車輛維護(hù)保養(yǎng)工作,保證高效、安全的運(yùn)輸。
總而言之,煤礦司機(jī)這份工作需要我們始終保持高度的專注和責(zé)任心。作為青年一代,我們應(yīng)該珍惜自己的工作機(jī)會,為推動煤炭行業(yè)發(fā)展,為祖國的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
司機(jī)的工作心得體會篇七
車輛是現(xiàn)代人生活中必不可少的交通工具,而司機(jī)則是駕駛車輛的主人。司機(jī)不僅負(fù)責(zé)駕駛車輛,還需要維護(hù)車輛的安全和狀態(tài),承擔(dān)起運(yùn)輸貨物和人員的責(zé)任。在這個職業(yè)中,司機(jī)們能夠積累許多的心得體會,從而提升自己的駕駛能力。下面,我們就來談一談司機(jī)的心得體會。
第二段:對路況的認(rèn)識。
路況是司機(jī)在駕駛過程中需要時刻注意的一個因素。正常情況下,我們只能知道前方的情況,但更重要的是要看到路面的實際情況,這樣我們才能夠做好開車的準(zhǔn)備和應(yīng)對。因此,司機(jī)需要時刻關(guān)注前面的道路,不要忽略任何細(xì)節(jié)和異常情況。同時,在行車過程中,還要根據(jù)實際情況作出正確的判斷,如通過快速變道和急剎車,來避免車輛與其他車輛的碰撞。
第三段:對車輛維護(hù)的重視。
對于司機(jī)來說,車輛維護(hù)也是一個非常重要的問題。為了確保車輛的安全和穩(wěn)定性,司機(jī)需要保證車輛在每次行車之前進(jìn)行檢查,包括輪胎,剎車和油量的檢查。司機(jī)還需要定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維修,這樣才能夠保證車輛的長久使用期,并預(yù)防未來出現(xiàn)故障。
第四段:對駕駛技巧的熟練掌握。
身為司機(jī),要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員,必須要熟練掌握一些駕駛技巧。例如,掌握剎車和油門的力度,在行駛過程中掌握速度和方向,在緊急情況下迅速采取相應(yīng)措施。此外,司機(jī)還需要熟悉不同類型車輛的特點和性能,根據(jù)實際情況,在不同行駛條件下調(diào)整駕駛方式,發(fā)揮車輛最好的性能。
第五段:對安全意識的要求。
在道路上駕駛車輛,安全意識也是司機(jī)非常重視的因素。除了遵守交通規(guī)則,司機(jī)還需要時刻關(guān)注其他交通參與者的動向,避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞事故。同時,司機(jī)需要保持專注性和警覺性,防止疲勞駕駛,以免因疏忽導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。此外,司機(jī)還應(yīng)該了解相關(guān)的法律法規(guī),遵守相關(guān)交通規(guī)則,保證自己的安全和其他交通參與者的安全。
結(jié)語:
司機(jī)是在道路上承擔(dān)重要使命的職業(yè),他們需要具備精湛的技術(shù)和出色的安全意識。通過熟練掌握駕駛技巧,對路況和車輛的認(rèn)識,對車輛維護(hù)的重視,以及安全意識的提升,司機(jī)們可以提高自己的駕駛能力,并避免交通事故的發(fā)生。
司機(jī)的工作心得體會篇八
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),時刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機(jī),最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,因此,只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時處理突發(fā)事件。因此,要非常重視公司及車隊的安全例會,安全例會不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會,擺事實,講道理,總結(jié)經(jīng)驗,達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,所以每次例會都要認(rèn)真聽,會后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車,謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點中速行駛:。
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,公交車、車場人多,為此,在行駛中勤觀察,集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強(qiáng)行超車,不緊急剎車,做到掌握路況,掌握車況,遇事不慌。尤其是最后一趟,緊記一句話“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種情況下,要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當(dāng)車速,安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎,可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù),杜絕病車上路。
司機(jī)們都知道,行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,即行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車安全,因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛,有問題立即修理,行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查,保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時,必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
四、加強(qiáng)思想認(rèn)識,牢記安全第一。
大量事實證明,事故往往是由于人的安全意識淡薄,安全思想麻痹造成的。可以說,人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置,做到安全駕駛,平安行車。
公交是首都的窗口行業(yè),它代表著首都的形象,公交整體素質(zhì),它要求我們在日常運(yùn)營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來,平安而去,這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營必須全身心的投入,一絲不茍的認(rèn)真和對待。
要確保行車安全,首先要有安全意識,在工作中把安全放在首位,堅決遵守道路交通安全法,做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài),我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的,更要注意忍耐,見怪不怪,主動避讓,把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn),避免行車斗氣。只有保證了安全行車,才能做到更好的為乘客服務(wù),只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī),認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定,才能確保行車安全,這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人,才能感到自己的責(zé)任重大,有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛,行車時不接打手機(jī),以乘客的安全為主,不搶行,不開斗氣車,禮貌避讓,保持心態(tài)平和,精力集中,才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛,清潔車廂,做好出車前的準(zhǔn)備工作,每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài),不開帶病車上路,每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福,同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速,任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離,勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看,隨時注意觀察車輛情況,針對路面情況和行人特點控制好車速,并觀察前方及兩側(cè)情況,盡管有特殊情況發(fā)生,也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員,應(yīng)該時刻保持高度的警惕,擺正心態(tài),同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn),及時處理事故隱患,盡量少踩急剎車,這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中,要想防范突發(fā)性交通事故,就要提前預(yù)測情況,提前處理情況,對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況,要想在前頭做在后頭,要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備,要強(qiáng)化預(yù)見性,例如,我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口,周而復(fù)始,日復(fù)一日,當(dāng)行駛中的車輛接近路口時,路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾,通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備,闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的,在可過可不過的情況下,堅持不過,反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口,注意力就分散了,此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車,這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作,起步時輕抬腳,慢加油,全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時我們要全面了解路況,要熟知每一段距離,用多少油,要算有多少個紅綠燈,更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上,哪一面的燈放行長,哪一面的放行短,哪一面先放行,哪一面后放行,都要做到心中有數(shù),每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況,這一段距離,加這腳油能否過的去,遇到紅燈時要緩行,要做到別人停車等燈,我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律,決不浪費(fèi)一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任,正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油,企業(yè)個人都受益,細(xì)節(jié)決定成敗,點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人,遇老人和抱小孩的乘客上車時,等他們做穩(wěn)了在起步,要確保萬無一失,遇路口要減速慢行,中速行駛,不搶行,不斗氣,要禮讓三先,時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行,寬打窄用,引擎制動,遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動車和行人,才能確保安全。
最后,說說我自己的操作習(xí)慣,起步時輕踩油門,保持平穩(wěn)起步,車有了速度要多滑行,離車站一二百米時收油滑行,腳放在剎車上,有情況及時處理,兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡,真正做到開安全車又不浪費(fèi)一點能源。
朋友們!安全連著你我他,幸福才會千萬家。為了你我他,千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿,請以人為本,安全為首,關(guān)愛生命,呵護(hù)安康,從點滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起,把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作,,把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中,開好安全車,用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù),以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人,愛人,朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí),使我深深的體會了安全行車的重要性。
一:公交駕駛具有一定風(fēng)險性,安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全,關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言,安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石,基石的穩(wěn)固與否,將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二:安全就是一種承諾,對乘客,對社會的承諾。乘客選擇公交車出行,就是選擇了方便,安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù),開好“安全車”、讓市民座上“放心車”,讓市民滿意,才會得到社會的認(rèn)可,贏得聲譽(yù),才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三:安全就是一種經(jīng)驗,作為公交運(yùn)輸企業(yè),安全事故再所難免,但每一個事故,都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn),公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員,也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四:安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員,是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們,保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān),我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度,作好安全。在工作中遵章守紀(jì),養(yǎng)成好的安全習(xí)慣,在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時每刻不忘安全,特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候,這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害,我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手,從每一趟車的安全入手,注重點點滴滴,保證一個個的安全百天,安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人,如果缺少應(yīng)有的警惕,不遵守必要的規(guī)矩,危險一旦降臨,就可能難逃厄運(yùn)。換句話說,如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識,行車時不遵守交通法規(guī),那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫,生命長久,相信每個人都經(jīng)歷過堵車,都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實,多一些耐心,多一些謙讓,會讓交通更為順暢。試想,再寬闊的道路,如果車輛行駛中你追我趕,見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓,都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近,交通安全與我們每個人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里,全世界已有1人死于交通事故,已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊,忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們,朋友們,讓我們將安全時時銘記在心,不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機(jī)的工作心得體會篇九
我想,要當(dāng)好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī),無非是要做到四要達(dá)到四心就可以了。起碼不會挨批評,甚至走人。
保證車輛安全,是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第一責(zé)任。如局領(lǐng)導(dǎo)為工作、為州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞,十分辛苦和疲倦。坐騎(小車)也自然成為局領(lǐng)導(dǎo)途中辦公的場所,思考問題的靜處,短暫休息的居室。司機(jī)具有過硬的開車技能,既能保證局領(lǐng)導(dǎo)按時到達(dá)目的地,又能平穩(wěn)行駛,讓局領(lǐng)導(dǎo)能靜心思考問題,安心小憩養(yǎng)神是局領(lǐng)導(dǎo)最大的滿意和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時刻要保持良好車狀,不帶脖出車;在行駛途中能夠準(zhǔn)確判斷車狀車性,及時發(fā)現(xiàn)問題,解決在萌芽狀態(tài),消除事故隱患。
優(yōu)質(zhì)服務(wù),讓局領(lǐng)導(dǎo)感到舒心,是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第二職責(zé)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)要做好三點:一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生,保持車面潔凈。小車是領(lǐng)導(dǎo)的第二辦公室和休息室,不論天晴下雨,只要有時間就要將車清洗干凈,以免局領(lǐng)導(dǎo)上下車時弄臟衣服。居室衛(wèi)生潔凈,才會使局領(lǐng)導(dǎo)舒心暢心,保持良好精神狀態(tài),有利于工作。二是了解領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣,精心服務(wù)到位。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)是領(lǐng)導(dǎo)的貼身秘書,在領(lǐng)導(dǎo)出行時,負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)的飲食、住宿等,這就要求司機(jī)要靈活勤快,要想在局領(lǐng)導(dǎo)之前,不能讓局領(lǐng)導(dǎo)操心,更不能推推動動,甚至推而不動。精心服務(wù),僅勤快還不夠,還要了解和掌握局領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行等生活習(xí)慣,根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣搞好服務(wù)。和局領(lǐng)導(dǎo)一起就餐時,要文明禮貌,主動倒茶,不要先動筷子,吃完飯后自行離開,等候局領(lǐng)導(dǎo)。三是辦好日?,嵤?,減輕局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)擔(dān)。局領(lǐng)導(dǎo)整日忙于公務(wù),早出晚歸,無暇過問家庭瑣事。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)就要適當(dāng)幫助局領(lǐng)導(dǎo)操持,使局領(lǐng)導(dǎo)盡量擺脫家庭瑣事的糾纏,集中精力工作。
三、要確保守口如瓶,讓領(lǐng)導(dǎo)放心。
守口如瓶是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必備的基本素質(zhì)。局領(lǐng)導(dǎo)在車上常常與人交流、論事、談工作,州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)得到的信息相對較多。如州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)把不該傳播的信息傳播出去,不僅會造成工作被動,而且會影響局領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)。因此,州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必須做到不傳播、不議論領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容,對不該傳、不該說的事要守口如瓶,更不能參政議政,把自己的觀點強(qiáng)加給局領(lǐng)導(dǎo)。
司機(jī)的工作心得體會篇十
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化,汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增,使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而,在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時,也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計的重中之重,安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中,人即駕駛者才是核心因素,也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素,所以加強(qiáng)對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全,作為駕駛員應(yīng)切實增強(qiáng)職責(zé)意識和使命意識,把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時還應(yīng)樹立安全行車意識,自覺遵守安全管理規(guī)定,并努力提高駕駛技術(shù),專心駕駛、留意駕駛、細(xì)心駕駛,做到行萬里車,保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日,我參加汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí),其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo),我更加深刻的認(rèn)識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T,總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐經(jīng)驗,并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識,及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論,就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題,談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先,在遇到緊急狀況時,駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機(jī)智沉著,不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素質(zhì),在避險時,心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險為夷,完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次,汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應(yīng)先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則,以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。
此外,應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同,根據(jù)現(xiàn)場的具體狀況,以原則為指導(dǎo),以策略為依托,合理運(yùn)用,統(tǒng)籌掌握,采取靈活的處置措施,力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率,減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失,使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠(yuǎn)離事故。
最終,安全意識是保證安全最起碼的條件,是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員務(wù)必從思想上重視行車安全,然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等狀況,駕駛好車輛,不開快車、英雄車;做到應(yīng)快則快,應(yīng)慢則慢,應(yīng)讓就讓,應(yīng)停則停,把安全放在首位。
將本文的word文檔下載到電腦,方便收藏和打印。
司機(jī)的工作心得體會篇十一
一、政治思想方面.
我認(rèn)真學(xué)習(xí)了鄧小平理論和“三個代表”重要思想,自覺學(xué)習(xí)黨的xx大和精神和xx屆四中、五中全會精神和《公民道德實施綱要》.明確我們黨在新世紀(jì)、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo),努力做到在思想上、認(rèn)識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時,自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念,利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)計算機(jī)、法律知識,以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識。
二、工作情況。
在今年的工作中,認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上,按照鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù),努力做好自己的本職工作。作為一名除保證了生產(chǎn)用車外,積極參加各項義務(wù)勞動。為降低生產(chǎn)成本,在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下我同全體成員一起安全的完成了20xx年的工作,在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,能夠在工作中任勞任怨,在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,不計報酬從無怨言。在開展預(yù)防禽流感工作期間,我和全體同志一道早出晚歸,每天在農(nóng)村一線工作十幾個小時,圓滿完成了各項任務(wù),得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。平時、做到嚴(yán)格遵守出車制度,按時出車,認(rèn)真保養(yǎng)車輛,使車輛性能保持最佳狀態(tài),努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮,不酒后開車,文明駕駛、禮讓三先,確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算。
盡管經(jīng)過一些努力,我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少,但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中,我將加強(qiáng)自主管理的意識,勇于開拓創(chuàng)新,加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將努力工作,在鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)和辦公室主任的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。
司機(jī)的工作心得體會篇十二
如何當(dāng)好基層干部,說白了就是怎樣才能管好人,實現(xiàn)自己的好政績,問題提出來后,也許有人會說:指導(dǎo)司機(jī)只要看好自己了人,司機(jī)心得體會。關(guān)好自己的門;管理大膽一點,措施全一點,辛苦多一點,就能把工作干好,其實不然,指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。
一‘指導(dǎo)司機(jī)必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,
沒有責(zé)任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性,對什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不已自身的教訓(xùn)找原因,而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任,處理事情避重就輕,推三阻四,認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂,是安檢室的責(zé)任等,凡事都持'’事不關(guān)己,高高掛起“的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理,一職工的基礎(chǔ)教育,到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制,一職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實。按逐級負(fù)責(zé)的要求,必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來完成,職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識學(xué)習(xí),思想政治工作安全意識培養(yǎng),應(yīng)變能力的教育等,現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去,了解職工的作業(yè)過程,掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度,了解職工思想和生活,從而制定解決方案,以達(dá)到有序可控的目的,現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實,制度不落實就會出現(xiàn)我行我素,有章無序,給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
二:基層管理必須趨于合理化,
1,基層管理必須趨于人本,指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理,人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理,也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理,在管理同時,要關(guān)心職工的生活,樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工代主人的看待,認(rèn)真聽取職工的合理化建議和意見,把職工當(dāng)成自己的朋友,平等相處,消除隔閡,幫職工所需,解職工所難,做思想工作耐心細(xì)致,語重心長,對職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析,找出原因所在,有的放矢進(jìn)行教育,處理問題時體現(xiàn)出公平性,做到人人平等,一碗水端平。
2。指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實化。
任何矛盾都有主次之分,解決問題要抓主要矛盾,任何主要矛盾都不是一成不變的,指導(dǎo)司機(jī)對指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同,因環(huán)境而不同,因季節(jié)而不同,春秋季節(jié)抓霧天抓質(zhì)量夏季多抓防汛,冬季寒冷抓人身,長期抓現(xiàn)場,節(jié)日抓兩紀(jì),關(guān)鍵時期抓穩(wěn)定,根據(jù)當(dāng)時存在的主要問題有的放矢的開展工作。
3。指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化。
4。指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化,開拓進(jìn)取,不斷創(chuàng)新,更新自己的管理思路,以不同的方法促進(jìn)穩(wěn)定的局面,使安全得到保證,管理不創(chuàng)新,職工長期適應(yīng)于一種管理模式,會在作業(yè)過程中出現(xiàn)盲從性,管理被動,創(chuàng)新管理有利于潛力的挖掘,我們北線成立后的第一個春運(yùn)期間,面對新人,新車,新線路等各種不利因素,靠以前在其他線時那種管理很難適應(yīng)我們新北線的管理,為了確保春運(yùn)客車的安全,支部書記樊一凡提出牽引客車必須使用安全提示卡,把途中可能遇到的可能情況記錄在卡片上,由付司機(jī)根據(jù)提示卡內(nèi)容不漏一個環(huán)節(jié)的向司機(jī)進(jìn)行提醒,確保了我們北線第一個春運(yùn)的安全。
司機(jī)的工作心得體會篇十三
一年來,我能始終如一的嚴(yán)格要求自己,嚴(yán)格根據(jù)局里的規(guī)章制度,悄悄工作,主動進(jìn)取,通過局里組織的學(xué)習(xí)和收看閱讀相關(guān)報道和信息資料等,思想得到進(jìn)一步提高,通過向領(lǐng)導(dǎo)、同事、同行學(xué)習(xí),充實了自己,從而提升自我以更好的投入到工作中。
愛崗敬業(yè)、扎實工作:在工作中任勞任怨樂于吃苦,每天做好對車輛的清潔工作,做到車子每日如新。平常留意把握車輛的狀況,準(zhǔn)時做好保養(yǎng)等工作,使車況良好。平常在工作中注意學(xué)習(xí)把握交通法,做到依法行車,準(zhǔn)時把握有無違章信息,如有違章準(zhǔn)時查找緣由馬上改正行駛中的錯誤。在行車任務(wù)工作之余,支配做好單位到行政服務(wù)中心資料文件的傳遞工作,做到準(zhǔn)時傳遞無差錯。一年來始終以敬業(yè)、熱忱、急躁的態(tài)度投入到本職工作中。
在一年的.工作中還存在著缺點和不足,如:距領(lǐng)導(dǎo)和同事的要求還有許多的差距,還需要在以后的工作中連續(xù)提高和改進(jìn),自己的業(yè)務(wù)水平還有待提高,這些需要在以后的工作中,克服自身不足,同時向其他同志學(xué)習(xí),取長補(bǔ)短,相互相互溝通好的工作和閱歷,共同進(jìn)步,在新的一年中取得更好的工作成果。
我仔細(xì)學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度,學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的學(xué)問,使自已的自身素養(yǎng)有了很大的提高。
仔細(xì)學(xué)習(xí)駕駛學(xué)問,不斷提高駕駛技能。在工作中,努力樹立“平安第一”的服務(wù)意識,做到了對車輛的準(zhǔn)時檢查、修理,確保每次平安出車,文明駕駛。
嚴(yán)格根據(jù)各項規(guī)章制度,堅守工作崗位,堅持不遲到,不早退,不無故缺勤,保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到,從小事做起,聽從領(lǐng)導(dǎo)支配,自覺維護(hù)公司和個人形象。
仔細(xì)做到車輛的“三檢”、“一?!敝贫?,堅持保持車輛的完好與干凈,確保不滴不漏,勤儉節(jié)省。
通過這一年的學(xué)習(xí)與實踐,使自己有了很大提高,但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比,還存在肯定的差距,在今后的工作中,我會虛心謹(jǐn)慎,努力學(xué)習(xí),以此來實現(xiàn)自己的價值,爭取為公司的進(jìn)展貢獻(xiàn)更多的力氣。
司機(jī)的工作心得體會篇十四
時間過的真快,一晃就過了兩個月,轉(zhuǎn)瞬間試用期就要過了。
回顧20xx年10月1日,本公司成立以來,很榮幸能來本公司作為一名觀光車駕駛員。本人始終勤勤懇懇地工作,嚴(yán)格要求自己,作為一名駕駛員我們應(yīng)當(dāng)好做到愛車如自;檢修車輛;平安第一;做好本份。
1、愛車如己。
身為駕駛員應(yīng)做到保持車輛干凈,衛(wèi)生、潔凈,讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,能夠嫻熟撐握自己所駕車輛的性能,按章辦事,搞好服務(wù),隨叫隨到,不分時間、地點和休息日,駕駛員的工作很特別,干一行愛一行,對外樹立我們公司企業(yè)的形象,文明做人,狡猾辦事,優(yōu)質(zhì)服務(wù),不怕吃苦,兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
2、檢修車輛。
身為駕駛員應(yīng)要做到留意保養(yǎng),定期檢查,準(zhǔn)時修理。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng),保持車身光滑。每天下班收車后,把車輛徹底打掃一遍,保持衛(wèi)生。嚴(yán)格根據(jù)保養(yǎng)日程表的項目,對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和修理,以確保車輛在行駛中不消失故障,增加平安性。另外,我還仔細(xì)學(xué)習(xí)汽車學(xué)問,把握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)覺特別,盡量找出故障并準(zhǔn)時排除。
3、平安駕駛。
在工作中始終保持一個糊涂的.頭腦,雖然駕駛員的工作很單調(diào),但是它的確能讓人有一種驕傲感,這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心,駕車中來不得半點馬虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故來,因此自己能夠時時把平安二字放心間,愛崗敬業(yè),吃苦耐勞,行車時到處想到平安,工作中做好服務(wù),重點突出為機(jī)關(guān)服務(wù),以服務(wù)為本,決不讓人等車,做到車在哪里人就要在哪里,行車中做到平安第一,中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲憊駕車、賭氣駕車,不搶超、搶會,集中思想行駛不閑談,按章駕駛,做到禮讓三先,牢記自已的責(zé)任,樹立平安第一的思想,細(xì)心操作,謹(jǐn)慎駕駛,防止任何事故的發(fā)生,保證平安行車。我們做本公司駕駛員在行車中做到遇有狀況不明,如雨霧天氣視線不清,肯定要減速緩慢通行,避開事故發(fā)生和來往游客人身平安??隙ㄒ龅絿?yán)格要求自己,給游客們有平安感的進(jìn)入我們景區(qū)。
4、做好本份。
1、作為本公司一名駕駛員,要聽從領(lǐng)導(dǎo)的要求與調(diào)度員支配。
2、要遵守本公司規(guī)章與制度。
3、要聽從領(lǐng)導(dǎo)對自己的工作按排。
4、不能擅自離開自己的工作崗位要聽從調(diào)度員的口令與指揮。
5、要與熱心的對待游客服務(wù),不能對游客不滿,罵鬧游客與游客斗毆等等。
6、總結(jié)下:在短短兩個時間里。
我主動參與我領(lǐng)導(dǎo)組織的各種喜愛體育活動。明白了領(lǐng)導(dǎo)對我們員工組織活動性給我們公司同事與領(lǐng)導(dǎo)之間一種大家庭的團(tuán)結(jié)精神,團(tuán)結(jié)就是力氣使我們本公司有種很大的沖勁與很好進(jìn)展性去進(jìn)展本公司優(yōu)勢。
在今后的工作中,要主動參與公司領(lǐng)導(dǎo)組織的各項集體活動,工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié),聽從管理,樂于助人,平常要能夠團(tuán)結(jié)同事,相互關(guān)心,善待他人,熱心關(guān)心他人解決困難,求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益聽從集體利益、公司利益聽從全局利益。要緊跟擴(kuò)大進(jìn)展本公司形勢,根據(jù)我公司的領(lǐng)導(dǎo)工作方針及指導(dǎo)思想,并肩作戰(zhàn),齊心協(xié)力完成好今年本公司的給我們的任務(wù)。現(xiàn)在我們要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),努力提高自己的文化素養(yǎng),多看書多學(xué)習(xí),通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟,勤奮工作,熱忱服務(wù),搞好本職工作,要盡職盡責(zé)完成各項工作任務(wù),爭取做一名稱職合格的好職工。
司機(jī)的工作心得體會篇十五
剛放暑假,就抓緊時間來提高車技。最近練車我時常有小情緒,也不知道是氣自己吊兒郎當(dāng)?shù)牟挥眯模€是考試臨近仍頻頻出錯的焦慮,還是教練的一臉嚴(yán)肅和一出錯就吵人的壞脾氣,或是嚴(yán)師出高徒必須唬著臉的壞邏輯,反正就是怨天怨地。
以前自己只接觸非機(jī)動車的時候,覺得老司機(jī)們太不善解人意了,對我們電動車大軍不友好,對行人不友好,我們走慢一點怎么了,我們變道,掉頭不打燈怎么了,我們在車流中擁擠夾塞又怎么了,汽車不是很好控制的么,我們是弱勢群體呀,交通法不約束我們的好不啦。
開始學(xué)車以后,我開始理解機(jī)動車們了,不遵守交通法,不按規(guī)矩來,該打燈不打燈確實會存在很多隱患,你能保證自己行其道,但不能保證別人不閉著眼睛亂行其道。
今天練車又被路人把直線給憋死以后,我又開始煩躁,想暴躁,想路怒,可是很快又平靜下來,我們在這練車的地方本來就是生活區(qū),是我們打擾了他們的生活,增加了他們?nèi)粘I畹陌踩[患,妨礙了他們出行的交通。學(xué)習(xí)安全避讓行人、小動物和其他車輛本身就是學(xué)習(xí)內(nèi)容,也是實踐經(jīng)驗,這不是提高技能么,這才是實打?qū)嵉穆房?。再說了,跟一個小狗的安全相比,練習(xí)模式中的不合格也沒有那么重要了,畢竟考場里也沒有那么多的路人甲乙丙丁走來走去。這么一換位思考,瞬間覺得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛了呢!
遵守交通規(guī)則,珍愛生命,愿機(jī)動車和非機(jī)動車能換位思考,相互理解,愿大家都不做路怒族。友情提示:新手上路,女司機(jī)上路,大家注意避讓。
司機(jī)的工作心得體會篇十六
“最美司機(jī)”宋洋目前仍在重癥監(jiān)護(hù)室搶救。主治醫(yī)師桑昭熙透露,病人經(jīng)ct檢查確認(rèn)為腦干出血,處于深度昏迷狀態(tài),宋洋只能依靠呼吸機(jī)維持生命體征,情況極其危重。說起“最美司機(jī)”宋洋,還得先來了解關(guān)于他的新聞報道。3月9日上午10時15分左右,宋洋駕駛的長途客車行駛在濟(jì)聊高速茌平段。
社會各界給予支持和理解,堅決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業(yè)都應(yīng)該值得尊重,每一個付出汗水的勞動者都應(yīng)該被人理解,對于客貨運(yùn)駕駛員這樣一份職業(yè),社會各界應(yīng)該給予更多地理解和支持。作為乘客時,要自覺做到文明乘車,不催促駕駛員開快車,不隨意辱罵甚至毆打駕駛員,盡量避免與駕駛員發(fā)生摩擦。作為行人時,要自覺遵章守法,在人行道或道路最右側(cè)行走。
我們又不希望“最美司機(jī)”的出現(xiàn),因為“最美司機(jī)”的出現(xiàn)意味著悲劇的發(fā)生。我們常說“身體是革命的本錢”,而筆者認(rèn)為,客貨運(yùn)駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”,更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。
司機(jī)的工作心得體會篇十七
司機(jī)是現(xiàn)代社會必不可少的職業(yè)之一,他們不僅負(fù)責(zé)著人員和貨物的運(yùn)送,還要保證道路交通的安全。作為一名司機(jī),我認(rèn)為這一職業(yè)需要一定的技能和經(jīng)驗,同時也需要一份執(zhí)著和責(zé)任心。在長時間的駕駛生涯中,我終于領(lǐng)悟到了一些頗有價值的心得與體會。
第二段:職業(yè)規(guī)劃。
首先,作為一名司機(jī),要有明確的職業(yè)規(guī)劃。不要眼前小利益迷失方向,而是要為自己的長遠(yuǎn)發(fā)展著想。除了努力提升自己的駕駛技能外,還要注意了解市場需求和趨勢,并根據(jù)個人條件和實際情況制定自己的職業(yè)目標(biāo)。比如說,從貨運(yùn)司機(jī)逐步向客運(yùn)司機(jī)轉(zhuǎn)型,或是在某個領(lǐng)域?qū)iT從事特定的駕駛項目,這將會為你的職業(yè)生涯帶來更多的機(jī)會和挑戰(zhàn)。
第三段:技能提升。
其次,一名優(yōu)秀的司機(jī)必須善于學(xué)習(xí)和不斷提升自己的技能。除了駕駛技能、安全意識和體力方面的訓(xùn)練,還要對車輛的結(jié)構(gòu)、維修和保養(yǎng)有一定的了解。在工作中,要不斷總結(jié)和歸納經(jīng)驗,嘗試應(yīng)對各類問題和緊急情況。同時,還要積極參加各類培訓(xùn)和考核,爭取獲得國家相關(guān)的職業(yè)資格證書。
第四段:態(tài)度端正。
除了技能和經(jīng)驗,我認(rèn)為一份飽滿的責(zé)任心和良好的態(tài)度也是非常重要的。作為一名司機(jī),需要始終保持謹(jǐn)慎和穩(wěn)重,不斷提高自身素質(zhì)和道德水平,不僅要對自己的安全負(fù)責(zé),還要對乘客、車輛以及其他司機(jī)的安全負(fù)責(zé)。同時,也要尊重職業(yè)和身份,始終保持良好的服務(wù)態(tài)度,多與人溝通,努力在工作中展現(xiàn)自己的價值和個性。
第五段:結(jié)語。
駕駛是一個看似簡單而實則復(fù)雜的職業(yè),需要具備很多素質(zhì)和才能。在我的職業(yè)生涯中,我學(xué)到了很多東西,包括職業(yè)規(guī)劃、技能提升和良好態(tài)度等等。我相信,只要我們從細(xì)節(jié)上做好everysinglething,把每一天都看做是職業(yè)生涯上向前邁出的一步,就能夠在這個行業(yè)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。作為一名司機(jī),我將始終不渝地堅守自己的職業(yè)信念,為路上的每一個行駛中的人帶來更好的體驗。
司機(jī)的工作心得體會篇十八
從春夏到秋冬,時間就像鋼軌一樣向前延伸著,似乎沒有盡頭。
走出校門,剛到鐵路時的我,面對堅苦的工作環(huán)境,我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫爾勒機(jī)務(wù)段的時候,我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡,但是火車司機(jī)這個職業(yè)對于我來說還是非常陌生的。登上機(jī)車,幾萬個零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場,還有沒有規(guī)律的生活,我一度失去了信心。隨著工作的時間越來越久,對機(jī)車乘務(wù)員這個行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員,我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號、處理故障、同時還要對機(jī)車做很多的了解。從剛開始的機(jī)車部件一口清,到機(jī)車電器部分的實操演練。這些一點一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道,只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好,一畢業(yè)就有了一份兒很不錯的工作,讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我,依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運(yùn)的,沒有畢業(yè)即面臨失業(yè),在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下,多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場拼命找尋工作。與此同時還有成千上萬的大學(xué)生找不到工作!
在我看來,那段“等待”的時光是漫長而痛苦的,基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個概念。日夜期盼的通知等到了,我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng),進(jìn)入庫爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此,我不用再經(jīng)歷每日的等候,我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來,父母在家中也真心會為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起,我就告訴自己,我要全力以赴,努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī),把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來,人生就是活到老學(xué)到老的過程,機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù),恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對于任何工作,我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員,趁我還年輕,我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來,等我去挑戰(zhàn)!
【本文地址:http://mlvmservice.com/zuowen/13383050.html】