在寫心得體會時，要注意結(jié)構合理、內(nèi)容豐富、言簡意賅。寫心得體會要注意文字流暢和語句簡練。下面是一些優(yōu)秀的心得體會范文供大家參考，希望能夠給大家寫心得體會提供一些借鑒和思路。
貨代心得體會篇一
貨代企業(yè)不直接運營一架飛機或一艘貨船，而是靠提供附加服務來服務于客戶。貨代公司作為貨主和船公司/貨運航空公司的中間商，在物流營運環(huán)節(jié)扮演著不可替代的重要角色。
與綜合物流營運商相比，傳統(tǒng)的貨代公司提供如攬貨、運輸、清關、倉儲管理等服務職能。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運、空運或倉儲代理業(yè)務、有的根據(jù)客戶的需求提供多式聯(lián)運業(yè)務、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務。
中國大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)一級貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或?qū)I(yè)務輻射到臨近地區(qū)，沒有形成全國性的網(wǎng)絡布局和全球代理網(wǎng)絡。使得近幾年來貨代企業(yè)服務模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場的核心競爭能力。根據(jù)我們的調(diào)查表明，隨著現(xiàn)代物流服務的不斷深入，貨主對貨代企業(yè)的服務滿意度呈下降趨勢，對貨代在全程和實時服務、物流多元服務等方面要求有所提高。
由于現(xiàn)代綜合物流服務已經(jīng)得到貨主的青睞，而實力雄厚的物流服務商已經(jīng)與供應商或制造商達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，物流服務商的服務模式實際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務市場份額。
貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統(tǒng)的運營模式上，否則自身的生存都是個問題。貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務特點向綜合物流方向延伸服務內(nèi)涵。這個延伸可以在現(xiàn)有服務基礎上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向后延伸到倉儲管理和配送，從而將整個服務貫穿于全程物流活動之中。
貨代公司的發(fā)展必須向現(xiàn)代綜合物流服務轉(zhuǎn)化，并按照現(xiàn)代物流服務的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡信息技術和現(xiàn)代物流技術對于貨代公司來說，可以比喻為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個供應鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個部門。有了這個網(wǎng)，現(xiàn)代物流的服務特征才充分顯現(xiàn)出來。它是企業(yè)組織、協(xié)調(diào)和控制能力的體現(xiàn)，也是企業(yè)經(jīng)營管理實力的綜合反映。
通過對傳統(tǒng)貨代企業(yè)的研究，我總結(jié)現(xiàn)有貨代企業(yè)在信息技術應用方面具有如下特點：
1.部門與部門、公司與客戶、公司與合作伙伴沒有形成開放、統(tǒng)一管理的信息網(wǎng)絡，各部門以信息孤島的形式存在。
2.各部門的業(yè)務應用系統(tǒng)沒有進行統(tǒng)一的規(guī)劃設計，各系統(tǒng)間互相獨立和分散，很難進行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接;體現(xiàn)在業(yè)務和管理上，各部門不能進行高效的協(xié)作運作，管理層不能有效進行集中管理。
3.現(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿足業(yè)務向物流服務轉(zhuǎn)型的需要，只注重某個環(huán)節(jié)的業(yè)務流程，不注重系統(tǒng)的開放和擴展。
貨代心得體會篇二
作為一名貨代在攬貨過程中積累了許多經(jīng)驗和體會，下面我將分享我在工作中的一些心得體會。作為一名貨代，我們的任務是幫助客戶處理國內(nèi)或國際貨物運輸?shù)南嚓P事宜，為他們提供最佳的物流解決方案。在日常工作中，我們面臨著各種挑戰(zhàn)，但正是這些挑戰(zhàn)讓我逐漸成長并取得成功。
段二：理解客戶需求。
貨代攬貨的第一步就是與客戶建立良好的溝通和了解。對于每一個客戶，我們都應該盡力去理解他們的需求和期望。了解客戶的業(yè)務和運輸要求是非常重要的，因為唯有準確了解客戶的需求，我們才能夠為他們提供切實可行的物流解決方案。在這個階段，積極的溝通和耐心的傾聽是至關重要的，這能夠幫助我們建立起客戶的信任和合作關系。
段三：尋找合適的供應商和運輸方式。
當我們了解了客戶需求后，接下來就是選擇合適的供應商和運輸方式來滿足這些需求。貨代有著廣泛的供應商網(wǎng)絡和大量的行業(yè)經(jīng)驗，這使得我們能夠找到最佳的運輸方案。當然，我們需要根據(jù)客戶的需求和預算來選擇供應商，并在供應商之間進行充分的比較和談判。同時，貨代還需要熟悉各種運輸方式，包括陸上運輸、海上運輸和空運等。根據(jù)貨物的性質(zhì)和緊急程度，我們需要根據(jù)客戶的要求選擇最佳的運輸方式，確保貨物安全快速地抵達目的地。
段四：解決運輸過程中的問題。
在貨物運輸過程中，總會遇到一些問題和挑戰(zhàn)，作為貨代，我們需要具備應對這些問題的能力。這就需要我們具備良好的應變能力和卓越的解決問題的能力。例如，如果貨物遭遇延誤或損壞，我們需要立即與供應商和客戶進行溝通，并采取相應的措施來解決問題。在這個過程中，有效的溝通和及時的反饋是非常重要的，這能夠讓客戶放心并相信我們有能力解決問題。同時，我們還可以通過與供應商保持密切聯(lián)系和及時跟蹤貨物的運輸情況來提高問題解決的效率。
段五：加強自身能力，追求卓越。
作為貨代，我們需要不斷加強自身的能力和專業(yè)知識，追求卓越。由于物流行業(yè)的變化和競爭的激烈，我們不能停留在當前的水平上。我們需要通過不斷學習和實踐來提升自己的技能，了解新的物流趨勢和技術，以便為客戶提供更好的服務。此外，我們還需要注重團隊合作和持續(xù)的個人發(fā)展，通過與同事共同努力，不斷推動自己和團隊的進步。只有不斷提高自身素質(zhì)，才能更好地應對工作中的各種挑戰(zhàn)，并為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務。
結(jié)論：
貨代攬貨工作是一項需要綜合素質(zhì)的工作，要求我們具備良好的溝通技巧、專業(yè)的物流知識、出色的解決問題的能力和團隊合作精神。通過不斷學習和積累經(jīng)驗，我們可以不斷提高自己的能力，為客戶提供更完善的物流解決方案。同時，我們還需要不斷地追求卓越，以提供更優(yōu)質(zhì)的服務，并推動整個物流行業(yè)的發(fā)展。
貨代心得體會篇三
貨代實訓結(jié)束了，盡管在途中遇到了不少的問題，但感覺很充實。感觸和收獲還是非常豐富，總結(jié)下來主要有以下這些：
3、責任心是做好工作的前提。有很多個瞬間，我都非常想關機一走了之，面對著屏幕，異常煩躁。對于剛剛接觸貨代的我們，在操作時總不停地遇到這類、那類的問題。但負責我們實訓操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了其中的艱辛，但是慢慢也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣。
4、沒有完美的個人，只有完美的團隊。全班四十多號人，在操作中難免會不斷遇到障礙，忙碌的老師很難照顧到每一個。很慶幸同學們能互相交換經(jīng)驗，解決障礙。讓操作不那么艱辛和枯燥。
經(jīng)過對國際貨代的實訓，我們在實訓課上接處了國際貨代教學軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，從這次實訓中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣。
針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！
貨代心得體會篇四
在如今這個物流發(fā)達的時代，貨代物流行業(yè)扮演著至關重要的角色。作為物流行業(yè)的一員，多年來我積累了不少經(jīng)驗和心得體會。在這篇文章中，我將分享一些我在貨代物流工作中所得到的感悟和體會。
首先，作為一名貨代物流從業(yè)者，我深刻體會到了團隊合作的重要性。在物流行業(yè)中，單憑個人的努力是遠遠不夠的，只有團隊協(xié)作才能夠完成各種任務。在每一次的貨物運輸中，團隊成員之間的配合默契極為重要。我記得有一次，在一次緊急的貨物運輸中，我們的車輛遇到了交通擁堵。面對時間緊迫的局勢，我們聯(lián)系到其他部門的同事，他們及時協(xié)助我們解決了困難，最終成功將貨物按時送達目的地。這次經(jīng)歷讓我深刻認識到，只有通過團隊的協(xié)作和合作，我們才能夠應對各種復雜的情況。
除了團隊合作外，合理的計劃和安排也是貨代物流工作的關鍵。在物流行業(yè)中，時間和資源都是非常寶貴的。我們需要提前了解客戶的需求，制定合理的運輸計劃，確保貨物能夠準時送達。同時，我們需要合理利用資源，比如選擇最經(jīng)濟和高效的運輸方式，以及合理安排車輛和人員的調(diào)度。在貨代物流工作中，充分計劃和安排的重要性不可低估。只有在工作中不斷總結(jié)和改進，我們才能更好地提高工作效率，滿足客戶的需求。
另外，客戶的滿意度是衡量一家貨代物流公司績效的重要指標?？蛻魧ξ覀兊恼J可和滿意度可以直接決定他們是否會再次選擇我們的服務。因此，我們在工作中始終以客戶需求為中心，全心全意為客戶服務。每一次的貨物運輸中，我們都會及時與客戶進行溝通，確保清楚了解客戶的需求，并根據(jù)客戶的要求進行相應的調(diào)整和安排。同時，我們也注重與客服部門的合作，及時解決客戶的各種問題和投訴。只有通過不斷提升服務質(zhì)量，我們才能夠贏得客戶的信任和認可。
此外，作為一個貨代物流從業(yè)者，執(zhí)行力和應變能力也是必備的素質(zhì)。在物流行業(yè)中，各種突發(fā)情況時有發(fā)生。比如，一次貨物的運輸中突然發(fā)生了機械故障，導致貨物滯留在半途，這時我們就需要迅速應對并解決問題，確保貨物盡快到達目的地。此外，我們還需要在規(guī)定的時間內(nèi)完成各種文件的辦理和手續(xù)，如海關申報、報關、清關等。這些都需要我們具備良好的執(zhí)行力和應變能力，才能夠及時解決問題，保證貨物順利運輸。
最后，貨代物流工作需要具備積極的學習態(tài)度和不斷提升的意識。在這個行業(yè)中，新技術和新政策絡繹不絕，要想保持競爭力，就必須不斷學習和更新知識。我經(jīng)常參加相關的培訓和學習，不斷了解行業(yè)的最新動態(tài)和政策。同時，我也會與同事進行經(jīng)驗交流和分享，相互鼓勵和學習。只有通過不斷積累和提升，我們才能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出。
總結(jié)起來，貨代物流工作需要具備團隊合作、合理計劃、客戶導向、執(zhí)行力和學習的能力。只有通過不斷總結(jié)和學習，我們才能夠在這個行業(yè)中不斷成長，為客戶提供更好的服務。我相信，只要我們堅持這些原則和要求，貨代物流行業(yè)的未來一定會更加美好。
貨代心得體會篇五
隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，貨代行業(yè)越來越受到重視。作為貨代從業(yè)人員，我有著多年的從業(yè)經(jīng)驗，承接著不同行業(yè)的貨物運輸工作。在工作中，我有了很多的心得和體會，其中有些是來自于成功的案例，也有些是來自于失敗的經(jīng)驗。作為一個優(yōu)秀的貨代人員，專業(yè)技能和實際經(jīng)驗都是必不可少的，但是更加重要的是具備良好的服務態(tài)度和積極的溝通能力。
二段：專業(yè)技能解讀。
作為貨代工作必須掌握的專業(yè)知識，除了貨物的質(zhì)量、數(shù)量、收發(fā)貨時間以及運輸方式外，還包括貨物報關、聯(lián)運路線、保險等方面。同時對于不同貨物的特殊要求，如危險品、易碎品、高價值物品等，也需要運用專業(yè)的知識進行操作。在我的工作中，我深刻認識到，只有不斷地擴充專業(yè)知識，不斷地提升自己的技能水平，才能更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。
三段：做一個積極溝通的貨代。
在貨代工作中，溝通能力往往是成功的關鍵。我們需要和客戶、運輸公司等多個環(huán)節(jié)進行有效的溝通與協(xié)調(diào)，以確保貨物的安全、及時發(fā)運。在客戶服務中，貨代人員需要及時回復客戶咨詢、解決問題，當遇到緊急情況時，能夠及時響應并采取必要的措施。另外，及時對客戶進行更新也是很重要的，在貨物運輸過程中，通過與客戶保持通暢的聯(lián)系，可以及時了解客戶需求，為客戶提供更貼心的服務。
四段：良好的服務態(tài)度助推發(fā)展。
作為一名優(yōu)秀的貨代人員，良好的服務態(tài)度也是必不可少的?？蛻粼谶x擇貨代服務時，往往是從良好的服務經(jīng)驗、口碑中做出決策的。供應商、生產(chǎn)商以及消費者等不同方面客戶需要貨代人員提供全面、專業(yè)、有針對性的服務。在工作中，要始終以客戶為中心，從客戶需求出發(fā)，提供全方位、個性化、差異化的服務，以最大程度地滿足客戶需求。
五段：結(jié)語。
貨代工作需要人員在專業(yè)技能、溝通能力、服務態(tài)度方面全面提升。在客戶服務中，貨代人員需要有高水平的服務態(tài)度、極強的溝通技巧、超前的服務意識，才能在日趨競爭的市場中立于不敗之地。在日后的工作中，我將更加積極地學習和實踐，提升自己的工作能力和專業(yè)水平，煥發(fā)出貨代從業(yè)人員的最強光芒。
貨代心得體會篇六
在8.13歡送實習生party的激情洋溢中，我們結(jié)束了長達5周的實習生活，這5周，我們在沃克斯公司有關領導的關懷與重視下，在5個不同的崗位，“打了”一場關于海運代理行業(yè)鏈的“流水仗”，它們分別是業(yè)務部、操作部、報關行、堆場、集運(拖車)，五個崗位，五種體會，五種生活，五種見識，五種成長。
此次實習，并沒有真正實際上的記住很具體或是很詳細的實際操作與知識，因為時間的關系，但是我們學到了很多比那些更有實際價值的事——做人處事，感慨頗多，以下是我的心得體會，現(xiàn)總結(jié)如下：
1人與人之間，人與新環(huán)境之間需要一個適應期。
無論何時，當你進入一個新的環(huán)境中時，你首先要調(diào)整好心態(tài)，因為你可能會遭遇冷漠的眼神、語言，甚至是不削的態(tài)度，記住，這些都是很正常的，因為每個人對陌生人都有抵觸心理，而這種心理大多來自不了解彼此，所以千萬別放在心里，也別覺得有什么委屈，這就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，這只是時間的問題。
2學會付出，主動交流。
進入一家公司，首先應該要做的是和公司的人員打好關系，我們要放下在家那種養(yǎng)優(yōu)處尊的姿態(tài)，學會主動的付出，才能贏得別人的好感與幫助，不需要刻意的表現(xiàn)，幫忙倒下水，收拾下桌面，或是幫忙發(fā)傳真，復印等這些小舉動足以表示你的誠心。自然的把自己融入進新的環(huán)境，把自己看作是那里的一份子，與人相處、交流，像是老朋友那樣，會有別樣的收獲。
3嘴要甜，心要細，以誠待人。
嘴甜，指在對別人的稱呼上，千萬別吝嗇張口叫人，有時候一聲“姐”“哥”，就可以把原本陌生的距離從10米拉到了5米，讓人感到親切，相比那些沒有禮貌的，人家會更愿意教你幫你。心要細，別人讓你幫忙做的事，一定要認真記在心里，不懂要問，但一定別選在別人很忙碌的時候;以誠待人，做自己，不要為了迎合別人，改變了自己原本的樣子，那樣會顯得做作，讓人缺少信任感，要相信，別人要是喜歡你，就是喜歡真實的你。
4.別人不主動與你微笑，你可以主動與別人微笑，別因為別人的無動于衷，而也使自己也變得冷漠。
5.放低身姿，謙虛好問。
來到新的公司，首先我們要明確的是，學校的理論與社會實踐是有很大區(qū)別的，在學校成績再怎么優(yōu)異，出了社會一切從0開始，所以一定要戒驕戒躁，多問多記，同時，也不要以為自己在學校擔任過什么團支書、部長之類的職務，就自抬身價，應該把當時學到的處事經(jīng)驗運用上來才是關鍵，多觀察，多積累，多反思。
6.快樂工作，微笑生活。
快樂是可以傳染的，當你快樂的面對工作的同時，無形中，你也把快樂帶給了周圍，試問，在一個快樂的氛圍中工作，何樂不為?特別是在壓力較大的業(yè)務部和程序復雜的操作部。做一個快樂的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在實習期間是無所事事，你同樣的也可以把微笑當做你的禮物送給他們。
7.學會感恩。
世界上除了父母，沒有誰對你的好是應該的，不要把別人對你的好都視為理所當然。學會感恩，也許一時我們并不能用什么很實際的行動去做些什么，但是我們可以把別人的恩情記在心里，有朝一日能幫上忙的時候，就是最好的報答。
在這，我要感謝學校，感謝系部，感謝老師提供這樣一個平臺讓我們?nèi)フ故?，感謝沃克斯公司領導們對我們的重視和關心，謝謝她們不辭辛苦的培訓、總結(jié)、安排，謝謝沃克斯的每一位成員，帶給我們輕松愉悅的工作環(huán)境，我們能做的最好的回報就是好好的表現(xiàn)，做好每一份手頭上的工作，作為代表學校感謝公司的方式，同時也代表自己感謝公司的方式。
在沃克斯，這個擁有溫暖氛圍的工作場所的地方，我們不僅了解到了貨代工作的性質(zhì)和內(nèi)容，從領導人員的身上我們也學到了很多做人處事的道理，她們(他們)的親切，平等相待，讓我深感他們的素質(zhì)之高和做人處事成功之所在。他們低調(diào)，實在，親和，他們真誠，可愛，尊重他人，毫無高人一等的氣勢，以至于公司的工作氛圍那么融洽，很慶幸在這里實習過，體會過，很是知足。
今年暑假，我們比別人多了一份體驗，因為我們在實習;我們比別人多了一份榮幸，因為我們遇見了沃克斯那群情意融融，又責任深似海的貴人;我們比別人多了一份見長，因為我們嘗試了“五谷雜糧”，有了對比，有了目標。
這個暑假，不單一，這個暑假，不尋常!
貨代心得體會篇七
第一段：介紹貨代工作的性質(zhì)和重要性。
貨代工作是指貨物代理服務，為客戶完成進出口貨物的物流代辦服務。貨代工作的性質(zhì)十分復雜，需要涉及許多方面的專業(yè)知識，比如海關法規(guī)、運輸流程、貨物保險、貿(mào)易方式等。貨代工作的重要性也不言而喻，因為它在保持全球物流貿(mào)易暢通和促進世界交流方面發(fā)揮了不可或缺的作用。
貨代工作不僅需要考慮到貨物的運輸方式和流程，還需要進行綜合分析，例如貿(mào)易方式的選擇、出口進口許可證審批等。此外，貨代還需要與國內(nèi)外各個環(huán)節(jié)的運營商和相關政府機構進行關聯(lián)，確?；ヂ?lián)互通并提供支持，如保險、倉儲和運輸。
第三段：談談貨代工作中需要注意的問題。
在貨代工作中，處理客戶需求的能力非常重要，往往需要通過電話、電子郵件和在線平臺進行溝通，以確保及時交付。此外，國際貿(mào)易中的法規(guī)和條款經(jīng)常變化，因此了解并遵守相關法律法規(guī)是貨代工作的一個必要條件。同時，建立穩(wěn)定的關系，包括與供應商、貨物收件人、海關代表、船公司的合作伙伴合作，可以提高貨代工作的效率，減少信息泄漏和誤解風險。
第四段：分享自己的工作心得。
作為一名貨代工作多年的從業(yè)人員，我深深體會到，防范風險和追求卓越是貨代工作最基本的兩個原則。貨代可能會面臨許多問題，如貨物丟失，質(zhì)量代理商協(xié)商等。因此，我們必須對行業(yè)的最新要求和技術知識保持更新，使用時必須謹慎，和客戶保持持續(xù)的聯(lián)系，保證及時溝通，對于服務的微小細節(jié)不得忽視，以提供盡可能優(yōu)質(zhì)的服務。
第五段：總結(jié)貨代工作的重要性和意義。
貨代工作的意義在于連接全球市場，從而促進貿(mào)易交流和經(jīng)濟增長。商家需要貨代服務來保證他們貿(mào)易活動的安全和順利開展，而貨代工作也為我們提供了一個機會，了解全球物流和貿(mào)易文化的發(fā)展變革。在未來，隨著全球化和電子商務的發(fā)展，貨代的重要性將不斷提高，我們要不斷提高自己的素質(zhì)和技能，為全球物流的發(fā)展做出更多的貢獻。
貨代心得體會篇八
貨代課是一門涉及國際貿(mào)易和物流領域的專業(yè)課程。通過學習貨代課，我深刻了解到貨代行業(yè)的重要性和復雜性。在這個全球化的時代，貨代在國際貿(mào)易中起著舉足輕重的作用。在此書寫我的貨代課心得，以此與大家分享。
第二段：認識貨代行業(yè)。
對于多數(shù)人來說，貨代這個行業(yè)可能相對陌生，但實際上，貨代在國際貿(mào)易中起到非常重要的連接作用。他們負責貨物的運輸、保險、報關、倉儲等工作，為進出口商提供全面、高效的國際物流服務。貨代必須具備專業(yè)化知識和技能，了解貿(mào)易法規(guī)、海關規(guī)定以及國際運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)。在貨代課程的學習中，我們進行了大量的實踐學習，了解貨代行業(yè)的各種操作流程，例如代理運輸、配送、跟蹤等。通過課程，我初步領悟到貨代在國際貿(mào)易中所扮演的不可替代的角色。
第三段：知識與技能的學習。
貨代課程的學習并不僅僅是理論知識的掌握，還包含了大量的實踐操作。我們學習了貨代常見的文件，例如提單、換單等，并且實際操作了貨物跟蹤系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、報關系統(tǒng)等。通過這些實操，我們不僅能夠更好地理解理論知識，還能夠提高自己的操作技能。此外，我還通過貨代課程提供的實習機會，在實際工作環(huán)境中得到了鍛煉。這些實踐的經(jīng)歷讓我對貨代工作有了更深刻的理解，也增加了我自己的實踐能力。
第四段：團隊協(xié)作和溝通能力的培養(yǎng)。
在貨代行業(yè)中，團隊合作和良好的溝通能力是非常重要的。在貨代課程中，我們經(jīng)常以小組形式進行課堂討論和案例分析，提高了我們的團隊協(xié)作能力。同時，我們也學會了如何與供應商、貨代公司和客戶進行有效地溝通，學習了解決問題和協(xié)調(diào)各方的能力。這些能力的培養(yǎng)不僅在貨代行業(yè)中有用，在我們今后的工作和生活中都非常重要。
第五段：對貨代行業(yè)的展望。
學習貨代課程讓我深深地意識到貨代行業(yè)的巨大潛力。隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展，貨代行業(yè)將持續(xù)展示出廣闊的市場前景。學習貨代不僅為我提供了一項專業(yè)技能，還讓我了解到了國際貿(mào)易的全局。我希望能夠?qū)⑺鶎W到的知識和技能應用到實際工作中，并為推動國際貿(mào)易的發(fā)展做出自己的貢獻。
結(jié)語：
貨代課程的學習讓我對貨代行業(yè)有了更深入的了解，并提高了我在國際貿(mào)易和物流領域的專業(yè)素養(yǎng)。貨代課程的重要性在我心里樹立起來，我意識到自己有責任學以致用，為國際貿(mào)易和貨代行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。通過學習貨代課程，我相信我將能夠在未來的工作中發(fā)揮更大的作用，為國際貿(mào)易和物流領域貢獻自己的力量。貨代課程的學習，將是我人生中寶貴的經(jīng)歷。
貨代心得體會篇九
第一段：引言（150字）。
空運貨代是一個非常重要的職業(yè)，他們負責管理和組織貨物的運輸，確保貨物能夠安全、準時地到達目的地。長期以來，我一直在這個行業(yè)從事工作，并積累了豐富的經(jīng)驗和心得體會。在這篇文章中，我將分享一些我對空運貨代工作的心得體會。
第二段：組織能力的重要性（250字）。
作為一名空運貨代，組織能力是非常重要的。我們需要準確地安排貨物的裝貨和卸貨時間，協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)的運輸流程，確保貨物能夠按時準確地到達目的地。由于航空運輸具有嚴格的時間要求，我們必須做好充分的準備，避免任何延誤和失誤。同時，我們還要與供應商、物流公司和海關等各個環(huán)節(jié)進行有效的溝通和協(xié)調(diào)，確保整個運輸過程的順利進行。
第三段：細致入微的精神（250字）。
對待工作，我一直保持著細致入微的精神。每一步的操作都要做到盡善盡美，確保貨物的安全和完整性。為了達到這樣的要求，我經(jīng)常會進行詳細的貨物檢查和整理，確保每一件貨物都符合運輸要求。此外，我還會仔細研究航空公司的運輸政策和規(guī)定，確保我能夠根據(jù)這些要求進行準確的操作。通過細致入微的精神，我能夠提供高質(zhì)量的服務，并得到客戶的信任和贊揚。
第四段：處理突發(fā)事件的能力（250字）。
在空運貨代工作中，突發(fā)事件是不可避免的。可能會出現(xiàn)航班延誤、天氣惡劣、交通擁堵等各種情況，這些都會對貨物的運輸造成影響。作為一名經(jīng)驗豐富的空運貨代，我學會了如何處理這些突發(fā)事件，并盡力減少對貨物的影響。當航班延誤時，我會與航空公司和客戶保持密切聯(lián)系，及時調(diào)整運輸計劃，找到最佳的解決方案。我還會與其他貨代進行緊密合作，共同應對突發(fā)事件，確保貨物順利運輸。
第五段：總結(jié)與展望（300字）。
通過多年的從業(yè)經(jīng)驗，我深切體會到了空運貨代工作的重要性和復雜性。組織能力、細致入微的精神和處理突發(fā)事件的能力是我取得成功的關鍵。隨著全球化的不斷推進，空運貨代的工作將越來越重要。作為一名空運貨代，我將繼續(xù)不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和能力，為客戶提供更好的服務。我相信，通過我的努力和不懈追求，我能夠在這個行業(yè)中取得更大的成就。
總而言之，空運貨代是一個具有挑戰(zhàn)和機遇的職業(yè)。通過不斷學習和實踐，我對空運貨代工作有了更深的理解和體會。我相信，只有不斷提高自己的工作能力，才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立足并取得成功。
貨代心得體會篇十
第一段：引言（字數(shù)：120字）。
在參加了一門名為“貨代課”的課程后，我深感這門課為我?guī)砹朔浅６嗟膯l(fā)和收獲。貨代課的學習使我對貨物運輸和物流管理的知識有了更深刻的了解，也為我以后的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。在這篇文章中，我將分享我在貨代課學習中的心得體會。
第二段：對貨代課的課程安排的評價（字數(shù)：240字）。
貨代課的課程安排非常合理，每個環(huán)節(jié)都與實際工作相結(jié)合，使我們能夠更好地理解和掌握知識。通過老師的講解和案例分析，我深入了解了貨物的運輸方式、國際貿(mào)易的相關法規(guī)以及物流管理的基本原理。此外，課程還包括了實地考察和模擬操作，讓我們親身體驗了貨物的發(fā)運和清關流程。這種綜合性的學習方式不僅提高了我對知識的理解程度，也培養(yǎng)了我解決實際問題的能力。
第三段：對貨代課的教學方法的評價（字數(shù)：240字）。
貨代課采用了靈活多樣的教學方法，讓我們能夠更好地掌握知識。老師采用互動式教學，引導我們自主學習和思考，而不是簡單地灌輸知識。通過討論和小組活動，我們與同學們分享了自己的觀點和想法，提高了我們的學習效果。此外，老師還組織了一些實用操作的訓練，如貨物打包和拆箱、報關文件的填寫等，使我們在實踐中掌握知識，增強了我們的應用能力。
第四段：對貨代課的實際應用的評價（字數(shù)：240字）。
貨代課學習結(jié)束后，我發(fā)現(xiàn)所學的知識在實際工作中起到了很大的幫助。我在找工作時，發(fā)現(xiàn)很多物流企業(yè)對貨代課的學生有很高的需求，因為他們知道我們具備了一定的物流知識和操作能力。參加貨代課的經(jīng)歷也讓我在面試中回答問題更有底氣，更能體現(xiàn)自己對貨物運輸和物流管理的理解和掌握程度。此外，我還在實習中運用所學的知識，成功解決了一些物流問題，得到了領導和同事們的認可。
第五段：對貨代課的總結(jié)和感悟（字數(shù)：360字）。
通過參加貨代課的學習，我不僅深入了解了貨物運輸和物流管理的知識，還提高了自己的實踐能力和應用能力。貨代課的課程安排合理，教學方法靈活多樣，能夠更好地幫助我們掌握知識。所學的知識在實際應用中發(fā)揮了巨大的價值，幫助我在求職和實習中取得了成功。我相信，在未來的工作中，貨代課所教授的知識將繼續(xù)發(fā)揮重要的作用，幫助我更好地為企業(yè)和客戶服務。
總結(jié)：通過參加貨代課的學習，我對貨物運輸和物流管理有了更深刻的了解，也提高了自己的實踐能力和應用能力。貨代課的課程安排和教學方法都非常出色，對我以后的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。我相信，所學的知識將在未來的工作中發(fā)揮重要的作用，使我能夠更好地為企業(yè)和客戶服務。
貨代心得體會篇十一
第一段：介紹空運貨代的工作和重要性（150字）。
空運貨代是指負責組織和管理空運貨物運輸?shù)膶I(yè)人員。他們扮演著橋梁和紐帶的角色，將貨主和空運公司連接在一起，為貨物順利運輸提供全方位的服務?？者\貨代的工作涉及到貨物的接收、檢查、裝運、報關、保險和跟蹤等方面，是保證貨物按時到達目的地的關鍵環(huán)節(jié)。在這個日益全球化和國際化的時代，空運貨代的工作顯得尤為重要。
第二段：空運貨代所需的專業(yè)知識和技能（250字）。
空運貨代工作的復雜性和多樣性決定了從業(yè)人員需要掌握豐富的專業(yè)知識和技能。首先，他們需要了解國際貨運貿(mào)易的法律法規(guī)和相關政策，以便正確操作和報關。其次，他們需要熟悉各種貨運文件的編制，如提單、裝箱單和報關單等。此外，他們還需要掌握航空運輸?shù)膶I(yè)術語和操作流程，以便與航空公司協(xié)調(diào)和溝通。最重要的是，他們需要具備良好的組織、溝通和協(xié)調(diào)能力，以應對各種突發(fā)情況和解決問題。
第三段：從業(yè)人員應具備的素質(zhì)和態(tài)度（250字）。
空運貨代是一個需長時間保持高強度工作的職業(yè)，因此從業(yè)人員需要具備一定的心理素質(zhì)和態(tài)度。首先，他們應具備抗壓能力和應變能力，能夠在高強度的工作環(huán)境中保持冷靜和穩(wěn)定。其次，他們應具備責任心和細致精益的工作態(tài)度，對每個細節(jié)做到嚴謹和準確。此外，他們還需要具備良好的團隊合作精神和服務意識，與團隊成員和各方合作伙伴能夠和諧相處，共同為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。
第四段：空運貨代工作中面臨的挑戰(zhàn)及應對方法（300字）。
空運貨代工作面臨著各種挑戰(zhàn)，包括航班延誤、海關限制和貨物損壞等。在面對這些挑戰(zhàn)時，從業(yè)人員需要保持積極的應對態(tài)度和靈活的解決方案。他們可以通過與航空公司和海關的及時溝通，了解最新的動態(tài)，從而減少延誤的影響。同時，他們可以與客戶保持溝通，及時提供相關信息和解決方案，以減少不確定性和增加信任度。此外，他們還需要建立良好的應急機制和緊急聯(lián)系渠道，以便在突發(fā)情況下快速應對和解決問題。
第五段：空運貨代工作的發(fā)展前景和個人感悟（250字）。
隨著全球貿(mào)易的快速發(fā)展，空運貨代的工作前景廣闊。然而，從業(yè)人員需要不斷學習和提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，緊跟市場的發(fā)展趨勢和變化。對我個人而言，從事空運貨代工作讓我深刻體會到了全球化時代的機遇和挑戰(zhàn)。我意識到，只有具備廣泛的知識和技能，并且保持積極的心態(tài)和良好的工作態(tài)度，才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立足并取得成功。
結(jié)尾：空運貨代是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的職業(yè)，它要求從業(yè)人員具備豐富的專業(yè)知識和技能，以及良好的心理素質(zhì)和工作態(tài)度。只有不斷提升自己，適應市場的變化，才能在這個行業(yè)中獲得一席之地。我相信，通過我的不懈努力和持續(xù)學習，我能夠在空運貨代行業(yè)取得更大的成就。
貨代心得體會篇十二
我的貨代經(jīng)歷今天為大家找了篇貨代實習報告，內(nèi)容非常豐富，實際上是一個朋友的貨代實習經(jīng)理。希望對大家有用。
剛進去什么都不懂，可以說是新手入行。
經(jīng)過了簡單的培訓，明白了集裝箱柜型(不要笑我啊)，提單的概念，截關，碼頭操作的一些基本以后呢，開始慢慢做文件了。
文件其實比較簡單的工作，但是比較煩瑣。
剛開始是接到一個所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等。
因為有時候是shipper自己拖車，自己報關的呢，這個時候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補料傳過來，然后我好出提單和他們確認啊。shipper有時候很積極的，會主動傳過來，他們急著你出提單給他們確認。有的則是不著急的，沒有辦法啊，你要催他們要啊，這樣有時候要打好幾個電話。
然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。然后出個提單的copy件給客人(貨代提單)，客人有時候要修改會回傳給你，你就改了再傳，一直到客人和你confirm以后呢，這樣就可以出本公司的正本給他了，隨帶把帳單給他發(fā)過去。
接著就把資料船個船公司了，他們出個船東單的copy給你，然后你仔細看，和你和客人對的是不是一致啊，不一致的話要改啊。其實船公司那邊的人聯(lián)系起來都麻煩，他們要么是打不通電話，要么就是不接。我曾經(jīng)打過一個電話，一天沒接通過，真是急死人。有時候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你，所以容易拖著。
終于弄完了，這樣還不行，要隨時注意貨物什么時候到港，一般財務在船到港前幾天才安排付款的，財務付款以后呢，基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理，再由代理放貨給consignee。有時候如果忘記做電放，那邊的代理就來催了，如果搞不好，那邊的柜租和倉租就多了，都是usd啊~~我賠不起。做文件要很小心，如果出錯，很容易出大事情的。而且文件又多，經(jīng)常加班(沒有加班費，哭)，接客人電話，催客人的電話，忙得手都不停，一單完了又一單。有時候從上班忙到下班，沒有空去廁所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~~~還好，我不是來做文件的，實習了2個月左右，公司幫我調(diào)了職位，去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務的一般是國外的進口商付o/f的，這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨。國外的代理就理所當然的找到我們。一般而言，貿(mào)易雙方會有l(wèi)/c的合約，說明了我們所謂的latestshippmentdate。我們要在這個時間之前安排好船，一般都是國外進口商指定船公司的(所以叫指定貨)，看具體情況，看是用代理的約價還是用我們自己公司的約價(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位)，大部分是用代理的約，因為指定貨的利潤很低，沒有必要浪費公司自己的合約價，最重要的是海運費是代理收(指定貨大部分是collect)，我們和代理平分利潤。然后我們就申請艙位，一般會比較順利，然后把s/o給到工廠那邊，他們把柜做好，然后就安排運輸了。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認好，和代理那邊用e-mail聯(lián)系，如果有必要的話，電話聯(lián)系。
當然一切順利的話，這個過程很簡單，但是事實上出現(xiàn)的問題是很多的。有時候工廠無法及時準備好貨物，或是因為出口報關delay了船，就非常麻煩，經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣，問題搞過來搞過去，折騰半天。還要解釋原因。有的時候涉及那種3角貿(mào)易的，更加是麻煩，中間又來幾個國外的貿(mào)易公司，問題一層層傳過去，很拖延時間。有時候整天就為了一個t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。很是受氣。有時候收到一大堆的e-mail，都是在催。沒有極大耐心的話，估計心理承受不了又做了幾個月，另外一個市場部門好象缺人，把我頂了過去，然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作。主要是負責的是整個公司海運費的日常維護和市場開發(fā)貨代的市場部門主要是做同行生意的，業(yè)務的sales做的是工廠，貿(mào)易公司的生意。我也可以叫做是市場代表吧。同行訂艙位都找我們聯(lián)系，我們就報價格，維護價格。談價格是公司經(jīng)理和市場部門經(jīng)理和那些船公司的sales談的。一般和船公司都有合約，運費多少等等，價格好壞看你和船公司的關系如何了。一般的情況下是有任務的，比如一個月完成多少t量才能夠給這樣的價錢。還有就是價格也是有期限的。我做的事情一般就是把價格輸入電腦，供那些業(yè)務員參考。熟悉各個船公司的船期，截關日期啊，熟悉一些經(jīng)常問到的問題，比如從那里中轉(zhuǎn)，多少天的免柜等等。對整個市場也要熟悉，特別是競爭對手，每天要向經(jīng)理報告市場變化，做個匯報。其實每個貨代都有自己的優(yōu)勢航線，報給同行的話要根據(jù)市場的價格報，這樣賺取利潤。利潤好壞看你能夠拿到的底價和市場變化情況了，如果你在旺季而且價格又好的話，一個t賺150-200美金是比較多了。每個月有任務的，大概是3000美金的利潤，你要完成這個利潤才能夠拿底薪，多出的按一個百分比提成，不過比平常的業(yè)務員要少很多(因為同行多過直接客戶，而且我們不能夠做直客業(yè)務的)，業(yè)務員也不能夠攬同行的貨。
貨代心得體會篇十三
隨著中國對外經(jīng)濟與貿(mào)易的迅速發(fā)展，國際貨運代理業(yè)務的地位愈來愈重要。，隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和進出口貿(mào)易的快速增長，我國國際貨運代理業(yè)蓬勃發(fā)展，同時市場的有序性和規(guī)范性也逐步加強，成為促進我國對外貿(mào)易發(fā)展，繁榮運輸經(jīng)濟，滿足進出口企業(yè)服務需求的一支重要力量。很榮幸我這學期在吳少艾老師的的指導下學習了《國際貨運代理實務》這門課，通過課程的學習，讓我收益匪淺，下面就讓我來淺談一下國際多式聯(lián)運實訓的心得與感受吧。
（1）熟悉國際物流與貨代的程序與步驟。
（2）培養(yǎng)學生搜集信息的能力。
（3）培養(yǎng)學生的溝通能力與團隊精神。
國際多式聯(lián)運（internationalmultimodaltransport）簡稱多式聯(lián)運，是在集裝箱運輸?shù)幕A上產(chǎn)生和發(fā)展起來的，是指按照國際多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點運至另一國境內(nèi)指定交付地點的貨物運輸。國際多式聯(lián)運適用于水路、公路、鐵路和航空多種運輸方式。在國際貿(mào)易中，由于85%～90%的貨物是通過海運完成的，故海運在國際多式聯(lián)運中占據(jù)主導地位。在國際多式聯(lián)運中我們知道了國際多式聯(lián)運的主要業(yè)務：1、接受托運申請并、訂立多式聯(lián)運合同2、提取空箱到指定地點裝貨3、出口報關4、貨物裝箱并接收貨物5、訂艙并安排貨物的運送6、辦理保險7、簽發(fā)多式聯(lián)運提單8、通關9、貨物交付10、貨物事故處理。
由內(nèi)地托運人向多式聯(lián)運經(jīng)營人提出托運申請，由多式聯(lián)運經(jīng)營人結(jié)合自己。
的經(jīng)營線路以及經(jīng)營狀況，決定是否接受申請，一旦接受申請，立刻簽訂多式聯(lián)運合同。
在實際操作中，除貨主自備集裝箱外，大多由多式聯(lián)運經(jīng)營人提供，因此，多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)自身集裝箱來源以及實際裝箱地點情況，確定提箱方式及地點并及時通知托運人，確定提取集裝箱的方式有：如在集裝箱轉(zhuǎn)運點備有空箱并在裝箱點進行貨物的裝箱，則通知倉庫備箱；如在集裝箱裝運點裝貨，但裝箱點無箱，則需要安排汽車或火車運空箱至裝箱點；如在其他地方裝貨，則需要由多式聯(lián)運經(jīng)營人辦理申請調(diào)箱，提箱并安排汽車或火車送至貨主生產(chǎn)地等事宜，以便貨主裝箱。但貨主必須承擔由此產(chǎn)生的費用。
如果多式聯(lián)運是從內(nèi)陸地區(qū)開始，應在附近的內(nèi)陸地區(qū)海關報關，如果是從港口開始，則在相應的港口報關，出口報關事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理，也可委托多式聯(lián)運經(jīng)營人代為辦理（這種情況下加收報關手續(xù)費，并由發(fā)貨人負責海關派員所產(chǎn)生的全部費用）。
（此流程和海運有很大不同，它是先報關，然后在海關人員監(jiān)管下裝箱）。
（1）如果協(xié)議規(guī)定由發(fā)貨人自行裝箱，則發(fā)貨人或其代理人在辦理完的海關報關后，在海關派員到裝箱地點監(jiān)督下進行裝貨，并辦理相關加封事宜。如需要理貨，還應請理貨人員現(xiàn)場理貨并與之共同制作裝箱單。而對于這種由貨主自行裝箱的貨物，多式聯(lián)運經(jīng)營人則只需要在雙方協(xié)議規(guī)定的地點接收貨物即可。
（2）如果是拼裝貨物，發(fā)貨人應負責將貨物運至指定的集裝箱貨運站，國際多式聯(lián)運經(jīng)營人在指定的貨運站接收貨物，驗收貨物后，代表多式聯(lián)運經(jīng)營人接受貨物的人應在堆場收據(jù)正本上簽字并將其交給發(fā)貨人或其代理人。并由貨運站按照多式聯(lián)運經(jīng)營人的要求裝箱。
（3）在國際多式聯(lián)運中，裝箱工作無論由誰負責，裝箱人均需要制作裝箱單，并辦理海關監(jiān)裝與加封事宜。
經(jīng)營人在合同訂立之后，便根據(jù)托運人的托運要求和目的地開始制定該批貨物的運輸線路，運輸方式等運輸計劃內(nèi)容，并確定各區(qū)段實際承運人并與選定的各區(qū)段承運人簽訂分運合同，分運合同的訂立可以直接通過多式聯(lián)運經(jīng)營人的分支機構或代表人與分運承運人簽訂，也可以委托前一區(qū)段的實際承運人簽訂并向后一區(qū)段承運人訂艙并安排運輸，同時，多式聯(lián)運經(jīng)營人還必須確定各區(qū)段間運輸?shù)你暯訒r間和地點。
（可以是全程保險，也可以分段保險）。
在國際多式聯(lián)運中，由于采用多種運輸方式共同完成運輸，且運輸距離比較長，風險比較大，所以應對整個運輸過程及運輸貨物進行投保以轉(zhuǎn)嫁風險。在托運貨物方面，應由發(fā)貨人辦理貨物運輸險，也可委托多式聯(lián)運經(jīng)營人幫助辦理并承擔相應的費用，對貨物的運輸保險投保，可以進行全程投保，也可以分段投保。而對于多式聯(lián)運經(jīng)營人而言，由于其對運輸全程負責并提供集裝箱，故應辦理貨物責任險及集裝箱保險。
多式聯(lián)運經(jīng)營人在收取托運人的貨物后，應該向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運提單，提單上注明貨物的名稱、數(shù)量等相關內(nèi)容，證明多式聯(lián)運經(jīng)營人已經(jīng)接管貨物，并開始對貨物負責。同時根據(jù)雙方訂立合同的議定的內(nèi)容向發(fā)貨人收取全部應付費用。多式聯(lián)運經(jīng)營人在簽發(fā)提單后，及時組織和協(xié)調(diào)各區(qū)段承運人進行貨物的運輸，銜接工作，并及時處理與貨物相關的各種單據(jù)，文件等信息。
在國際多式聯(lián)運的全程運輸中，貨物的通關手續(xù)以及結(jié)關手續(xù)非常重要。貨物的通關主要包括集裝箱進口國的通關手續(xù)，進口國內(nèi)陸的保稅手續(xù)等內(nèi)容。如果在貨物的多式聯(lián)運過程中還需要通過第三國，則應該要辦理第三國的國家海關和內(nèi)陸保稅等手續(xù)，由于在運輸過程中產(chǎn)生的各種通關保稅費用均由發(fā)貨人或收貨人承擔，一般由多式聯(lián)運經(jīng)營人代為辦理，也可以由多式聯(lián)運經(jīng)營人委托各區(qū)段的實際承運人作為多式聯(lián)運經(jīng)營人的代表進行辦理。貨物的結(jié)關手續(xù)，主要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的港口，則結(jié)關手續(xù)在港口所在的海關進行；如果交貨地在目的國內(nèi)陸地區(qū)，則貨物在進入該國口岸時在當?shù)乜诎掇k理保稅運輸手續(xù)，由當?shù)睾ｊP加封后繼續(xù)運輸至內(nèi)陸交貨地，并在內(nèi)陸交貨地當?shù)睾ｊP辦理結(jié)關手續(xù)。
貨物在運抵目的地后，由國際多式聯(lián)運經(jīng)營人在當?shù)氐姆种C構或其代理人向收貨人發(fā)出通知，收貨人在規(guī)定的時間內(nèi)憑多式聯(lián)運提單到指定地點提貨，同時，多式聯(lián)運經(jīng)營人按照合同收取收貨人全部應付費用，并收回多式聯(lián)運提單，簽發(fā)提貨單，提貨單的簽發(fā)，證明了持單人的提貨權，提貨人在指定堆場憑提貨單提取貨物。提貨后負責將集裝箱運回指定堆場，此時，整個多式聯(lián)運合同完成。
如果貨物在多式聯(lián)運的全程運輸中，發(fā)生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時，無論造成損失的區(qū)段是何種區(qū)段，發(fā)貨人或收貨人均有權向國際多式聯(lián)運經(jīng)營人提出索賠，由多式聯(lián)運承運人根據(jù)雙方合同以及多式聯(lián)運提單條款確定責任形式并進行處理和賠償，如果貨物也已經(jīng)向保險公司投保，則需要由受損人和多式聯(lián)運經(jīng)營人共同協(xié)商并向保險公司進行索賠，要求保險公司進行賠償。
國際貨運代理實務的實訓不僅豐富了我們的知識，更開闊了我們的眼界。當然這門課程的實訓在這里我就不一一枚舉了，因為舉一漏萬這些實訓，是一筆珍貴的財富，它給我?guī)砹嗽S多的快樂和樂趣。我十分樂在其中，以為正是貨代實訓為將來的工作打下了堅實的基礎。
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