在信息爆炸的時(shí)代，總結(jié)可以幫助我們更好地篩選和整理所學(xué)知識(shí)?？偨Y(jié)要有自己的感悟和思考，不要只是機(jī)械地堆砌素材。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，希望能給大家提供一些參考和啟發(fā)。
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇一
在城市規(guī)劃圖紙上劃分出的建筑用地與道路用地的界線，常以紅色線條表示，故稱道路紅線。道路紅線是街面或建筑范圍的法定分界線，是線路劃分的重要依據(jù)。
2.道路分級(jí)。
道路分類的主要依據(jù)是：道路的位置、作用和性質(zhì)，是決定道路寬度和線型設(shè)計(jì)的主要指標(biāo)。目前我國(guó)城市道路大都按三級(jí)劃分：主干道（全市性干道）、次干道（區(qū)域性干道）、支路（居住區(qū)或街坊道路）。
3.道路總寬度。
也叫路幅寬度，即規(guī)劃建筑線（道路紅線）之間的寬度。道路總寬度是道路用地范圍，包括橫斷面各組成部分用地的總稱。
4.道路綠地。
道路及廣場(chǎng)用地范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通道綠地、廣場(chǎng)綠地和停車場(chǎng)綠地。
5.道路綠帶。
道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地。道路綠帶分為分車綠帶、行道樹綠帶和路側(cè)（人行道）綠帶。
6.分車綠帶。
7.行道樹綠帶。
布設(shè)在人行道與車行道之間，以種植行道樹為主的綠帶。
8.路側(cè)（人行道）綠帶。
在道路側(cè)方，布設(shè)在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶。
9.交通島綠地。
可綠化的交通島用地。交通島綠地分為中心島綠地、導(dǎo)向島綠地和立體交叉綠島。中心島綠地指位于交叉路口上可以綠化的中心島用地；導(dǎo)向島綠地指位于交叉路口上可綠化的導(dǎo)向島用地；立體交叉綠島指互通式立體交叉干道與匝道圍合的綠化用地。
10.廣場(chǎng)、停車場(chǎng)綠地。
廣場(chǎng)、停車場(chǎng)用地范圍內(nèi)的綠化用地。
11.道路綠地率。
道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。
12.園林景觀路。
在城市重點(diǎn)路段，強(qiáng)調(diào)沿線綠化景觀，體現(xiàn)城市風(fēng)貌、綠化特色的道路。
13.裝飾綠地。
以裝點(diǎn)、美化街景為主，不讓行人進(jìn)入的綠地。
14.開放式綠地。
綠地中鋪設(shè)游步道，設(shè)置坐凳等，供行人進(jìn)入游覽休息的綠地。
15.通透式配置。
綠地上配植的樹木，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度0.9m至3.0m之間的范圍內(nèi)，其樹冠不遮擋駕駛員視線的配置方式。
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇二
由于湛江市獨(dú)特的地理區(qū)位條件優(yōu)勢(shì)，吸引了大量的外來人員前來務(wù)工經(jīng)商。而這在城市化的發(fā)展過程中，也加劇了湛江市城市生活型道路環(huán)境的壓力，為了更好地建設(shè)湛江市道路環(huán)境，做好生活型道路綠化景觀設(shè)計(jì)工作勢(shì)在必行。
3.1安全性。
在湛江市生活型道路綠化景觀設(shè)計(jì)中，安全性無疑對(duì)景觀設(shè)計(jì)人員來說，是最基本也是最重要的設(shè)計(jì)要求。在布置道路兩旁的綠化帶時(shí)，要確定每株樹木的高度和距離之間的比例，進(jìn)行單排種植，一般來說5～7m最為合適，樹木距道路不能少于0.5m。不能選擇過大的榕樹、梧桐樹等，這樣行人和小車輛通過時(shí)比較安全。20世紀(jì)90年代，湛江市曾經(jīng)為了緩解交通壓力消減了很多綠化帶，采用隔離欄桿等方式。但隨著湛江市政府對(duì)于城市生活型道路安全的重視，綠化帶等綠化景觀被重新建設(shè)，分離綠化景觀的距離和寬度也在增加，提升了安全性。
3.2美觀性。
在城市生活型道路建設(shè)中，綠化景觀必須要起到美化城市環(huán)境的作用，因此，綠化景觀必須要做到美觀漂亮。湛江市位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，瀕臨南海，因而在綠化景觀設(shè)計(jì)中要突出海濱植物風(fēng)光，如低矮的棕櫚科和蕨類植物。在色彩搭配上，可以每隔10m換一種主體綠化顏色，使得分隔的色彩圖案更加豐富多樣，而且綠化景觀的圖案可以多變，像方形、圓形、正多邊形等方式，搭配不同的色彩，在以主體綠色為背景下，盡量多使用冬青、黃金葉、龍舌蘭等綠化植物，使得城市生活型道路的綠化景觀能夠給人以視覺享受。
3.3養(yǎng)護(hù)性。
湛江市的日照時(shí)間較長(zhǎng)，年平均氣溫為22℃，在夏季和初秋季節(jié)適合傍晚澆水，冬季適合中午澆水養(yǎng)護(hù)。由于氣候溫和、雨量充沛，在5～9月份的雨季，要通過排水溝或排水管道排除多余的積水，避免積水對(duì)綠化植物根部造成損害。
3.4文化和休閑。
綠化景觀在設(shè)計(jì)中要注意合理搭配其它文化景觀。城市居民休閑活動(dòng)是配以噴泉、雕塑、池塘等景觀小品，滿足人們步行、生活空間的需求，同時(shí)豐富綠化景觀的設(shè)計(jì)。湛江地區(qū)由于海路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，可以在綠化景觀中通過古船只等造型設(shè)計(jì)，豐富湛江城市生活型道路綠化景觀的人文內(nèi)涵。
4結(jié)語。
綜上所述，城市生活型道路在城市居民生活和城市環(huán)境建設(shè)中扮演著越來越重要的角色，而綠化景觀作為生活型道路設(shè)施建設(shè)的重要補(bǔ)充，發(fā)揮著越來越重要的作用，因此，要提高綠化景觀的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，完善綠化景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃，更好地發(fā)揮綠化景觀對(duì)城市生活型道路以及城市居民生活的作用。
參考文獻(xiàn)。
1李智博，馬力，楊嵐，胡金萍.從城市規(guī)劃看城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)[j].國(guó)土與自然資源研究，（1）。
2袁瑛，秦華.城市生活型道路綠化景觀設(shè)計(jì)探討[j].西南師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2011（1）。
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇三
摘要：本文簡(jiǎn)要介紹了秦皇島碧海路道路綠化設(shè)計(jì)的幾大要點(diǎn)。碧海路作為交通型主干道，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮景觀、人文、生態(tài)有機(jī)結(jié)合的理念。
關(guān)鍵詞：城市景觀路；下沉綠地；花海大道。
一、項(xiàng)目提出背景。
碧海路位于撫寧區(qū)東部，是一條貫穿城區(qū)南北的主要通道，交通地位非常重要，交通量大。碧海路為城區(qū)外環(huán)路，重載車輛較多，目前碧海路（驪城大街~寧海大道）段路面破損嚴(yán)重，道路縱縫開裂較為嚴(yán)重，行車條件不利，不便于市民及車輛出行。道路邊溝兩側(cè)有部分樹種，為此擬對(duì)碧海路（驪城大街~寧海大道）段進(jìn)行拓寬改造，增加綠化帶，改造長(zhǎng)度約3.55km；本項(xiàng)目的改造將對(duì)完善城區(qū)路網(wǎng)的使用功能，提升改善道路交通通行能力，提高道路景觀效果，對(duì)帶動(dòng)城區(qū)東部片區(qū)的發(fā)展有著重要意義。
二、項(xiàng)目分析及研究范圍。
碧海路位于撫寧區(qū)東側(cè)，是一條城區(qū)通往外界的重要通道，碧海路沿線與金山東大街（原金山大街）、洋河大街（原濱河北路）、寧海大道等主干路相交。本項(xiàng)目“碧海路（驪城大街~寧海大道）道路拓寬工程”現(xiàn)況沿線車行道寬度為12m水泥混凝土路面，兩側(cè)各1.5m寬土路肩，土路肩外側(cè)3.5為土邊溝；邊溝外側(cè)現(xiàn)有油松、旱柳、銀中楊等，長(zhǎng)勢(shì)良好，考慮利用現(xiàn)狀長(zhǎng)勢(shì)好的樹種。根據(jù)現(xiàn)狀情況，重新設(shè)計(jì)道路范圍為：北起驪城大街，南至寧海大道，規(guī)劃為城市主干路，道路全長(zhǎng)3.55km。碧海路本次實(shí)施橫斷面為：15m綠化帶+5m慢行一體+5m綠化分隔帶+12m機(jī)動(dòng)車道+6m中央綠化分隔帶+12m機(jī)動(dòng)車道+5m綠化分隔帶+5m慢行一體+15m綠化帶。
三、地形地貌及氣象條件。
撫寧區(qū)具有山地、丘陵、盆地、平原、河谷、海岸帶等多種地貌形態(tài)。地勢(shì)北高南低，北部山巒疊嶂，峽谷縱橫；中部丘陵起伏；南部較平坦，散有少數(shù)孤丘、孤山。撫寧區(qū)屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)型大陸性氣候。本區(qū)地處冰凍區(qū)，標(biāo)準(zhǔn)凍土深度85cm。近20年來本區(qū)年平均降雨量594.7mm，年最大降雨量936.0mm（1998年），年最小降水量336.8mm（2001年），雨量分配不均。降雨多集中在6~8月份，11月~翌年2月降水量最小。本區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向受季風(fēng)控制，風(fēng)向以西北風(fēng)頻率最高，北西西和北東東次之。冬季多北風(fēng)和東北風(fēng)，夏季多西南風(fēng)和南風(fēng)。
四、工程方案。
（一）設(shè)計(jì)原則。
1.生態(tài)性原則；通過本次設(shè)計(jì)，在道路形成一個(gè)良好的綠地景觀，從而改善城市生態(tài)系統(tǒng)適應(yīng)城市發(fā)展，同時(shí)通過其演變進(jìn)程與周圍綠地系統(tǒng)形成一個(gè)綠色廊道，使其各個(gè)綠化斑塊有機(jī)融合改善城市的生態(tài)環(huán)境。2.社會(huì)性原則：為市民提供一個(gè)優(yōu)良的活動(dòng)場(chǎng)所，提供休憩空間、運(yùn)動(dòng)空間、交流空間，同時(shí)充分考慮安全性，使人們能夠更為充分地使用環(huán)境而提供安全保證。3.堅(jiān)持美觀、經(jīng)濟(jì)及利于管理的原則，景觀效果、社會(huì)效益和各項(xiàng)成本同步考慮。
（二）設(shè)計(jì)構(gòu)思。
本段路的綠化景觀設(shè)計(jì)結(jié)合交通型主干道車速快、車流量大的特點(diǎn)，突出景觀、生態(tài)效益，貫徹“四季常綠、三季有花、錯(cuò)落有致、色彩豐富、簡(jiǎn)潔明快”的設(shè)計(jì)原則，達(dá)到引導(dǎo)視線、美化環(huán)境、組織交通的目的。1.中央分車綠化帶（寬6m）考慮運(yùn)用豐富的植物元素，打造兼顧景觀與生態(tài)的綠色長(zhǎng)廊，形成高低錯(cuò)落，景觀豐富的分車隔離帶。采用金葉女貞、膠東衛(wèi)矛及紅王子錦帶修剪的“中國(guó)結(jié)”模紋圖案，流暢而富有韻律感。自然搭配花灌木棣棠球、紫葉碧桃、紫薇等，達(dá)到豐富色彩變化的效果。彩葉喬木欒樹像一個(gè)個(gè)跳動(dòng)的音符點(diǎn)綴其中，無處不在地洋溢著動(dòng)感。列植的常綠樹種白皮松整齊劃一，簡(jiǎn)潔大氣。2.兩側(cè)分車綠化帶（寬5m）綠化帶采用全線下沉，中間1.5m~2.5m寬的曲線型自然式下沉綠地，種植有草花細(xì)葉芒、鳶尾、黃菖蒲、千屈菜等既耐濕又耐旱的品種。中層種植木槿、金銀木等花灌木，搭配膠東衛(wèi)矛球、柏樹球等營(yíng)造一種自然景觀。沿人行道一側(cè)種植大喬木垂柳，達(dá)到遮蔭效果的同時(shí)，營(yíng)造一種輕松愜意的道路景觀環(huán)境。下沉式道路綠化帶是指將城市道路兩側(cè)的綠化帶設(shè)計(jì)成低于道路表面50mm~300mm，這樣能有效地將道路上灰塵和雨水收集進(jìn)道路兩邊的綠化帶，具有一定的調(diào)蓄容積。下沉式道路綠化帶內(nèi)還應(yīng)設(shè)置排放多余徑流雨水的溢流口，為確保較大流量的地表徑流順利排放，溢流口的頂部標(biāo)高一般應(yīng)低于路面30mm~100mm。綠化帶內(nèi)每間隔73m設(shè)置一個(gè)溢流井。下沉綠地與常規(guī)綠地采用土工布分隔。下沉綠地的結(jié)構(gòu)層為：蓄水層、種植土層、填料層、砂石層、土工布、hdpe透水排水管、原土層。下沉式道路綠化帶的功能特點(diǎn)：（1）消減路面徑流，緩解道路因暴雨引發(fā)的滯洪災(zāi)害。（2）減輕道路揚(yáng)塵，風(fēng)和雨水可以有效地將路面灰塵帶入下沉式道路綠化帶。（3）節(jié)約綠地灌溉用水，補(bǔ)充土壤和地下水資源，節(jié)約城市用水。3.兩側(cè)15m綠化帶以自然式種植方式為主，在盡量加大綠量的基礎(chǔ)上設(shè)置了兩個(gè)小廣場(chǎng)，采用特色鋪裝和主題景墻結(jié)合的方式。同時(shí)種植大量開花植物，背景采用大喬木、常綠樹等，增加了厚度，使四季景觀豐富多彩。本條道路著重打造花海的'景觀效果，鑒于本地的特點(diǎn)，主要考慮體現(xiàn)早春的花海。本案致力于打造一條關(guān)于“桃花”的景觀大道。主要采用分段落種植的手法，在重要地段大面積種植碧桃、山桃等，且山桃花期長(zhǎng)，面積大，效果突出；一般地段采用點(diǎn)綴碧桃、山桃的設(shè)計(jì)手法，使整條路都貫穿在“桃”的花海中，同時(shí)也點(diǎn)綴種植了早春開花的西府海棠、連翹、丁香等。油松、白蠟、欒樹、元寶楓等彩葉喬木作為背景林穿插其中，在考慮早春景觀的同時(shí)，也突出秋季景觀效果。在重點(diǎn)路段設(shè)計(jì)兩個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)：景觀節(jié)點(diǎn)一：碧海路與金山大街交叉路口。金山大街是主要干道，此路口較大，因此設(shè)計(jì)景觀節(jié)點(diǎn)。設(shè)置大面積鋪裝廣場(chǎng)，滿足市民的暫時(shí)停留。廣場(chǎng)鋪裝采用桃花圖案點(diǎn)綴，緊扣主題，又達(dá)到點(diǎn)景的目的。在廣場(chǎng)上設(shè)置主題擋墻，題詩(shī)關(guān)于“桃花”，加強(qiáng)局部空間的藝術(shù)性。同時(shí)點(diǎn)綴樹池，方便游人休息觀賞桃花。景觀節(jié)點(diǎn)二：集市大院的門前。每個(gè)月的固定時(shí)間有集市，人流較大，所以考慮設(shè)置合適的交流空間，使人們?nèi)谌肫渲?。同時(shí)這個(gè)區(qū)域考慮市民可能會(huì)走入綠地欣賞桃花，所以增設(shè)曲線型的園路，這樣游人可以直達(dá)綠地內(nèi)，感受景觀效果。在廣場(chǎng)里也增設(shè)了波浪形的主題景墻，極具裝飾性和趣味性。
五、主要樹種選擇。
以鄉(xiāng)土植物為主，常綠闊葉兼顧，注意植物生長(zhǎng)習(xí)性、花期、花色以及樹形的合理搭配。（1）適地適樹原則，盡量選擇本地鄉(xiāng)土樹種。（2）速生與慢生的結(jié)合原則，以速生樹種為主，盡快達(dá)到設(shè)計(jì)效果。（3）注重生態(tài)學(xué)觀賞習(xí)性原則，利用不同植物品種的季相變化特點(diǎn)，將色葉植物、觀花植物、觀果植物合理搭配、形成具有地域特色的園林植物景觀。常綠樹：白皮松、油松、檜柏、華山松等。落葉大喬木：白蠟、欒樹、五角楓、垂柳、國(guó)槐、白蠟、蒙古櫟、金枝槐、毛白楊等。小喬木：西府海棠、碧桃、山杏、山桃、櫻花、紫葉李、紫葉矮櫻等。灌木：迎春、棣棠、黃刺玫、紫丁香、膠東衛(wèi)矛、金葉女貞、紅王子錦帶、榆葉梅等。地被：細(xì)葉芒、矮蒲葦、千屈菜、黃菖蒲、金娃娃萱草、八寶景天、金焰繡線菊等。結(jié)語綜上所述，本案通過植物配置、增加景觀節(jié)點(diǎn)等手段來實(shí)現(xiàn)豐富道路景觀的效果，在保證行駛安全的前提下實(shí)現(xiàn)良好的視覺感受，給撫寧區(qū)又增加一條景觀大道。
參考文獻(xiàn)。
[1]毛子強(qiáng).道路綠化景觀設(shè)計(jì)[m].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2010：121.
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇四
在現(xiàn)代化城市建設(shè)過程中，城市環(huán)境建設(shè)，必須要達(dá)到的要求就是城市環(huán)境的健康和諧有序。而城市生活型道路作為城市公共基礎(chǔ)設(shè)施和公共生活空間的一項(xiàng)重要內(nèi)容，其綠化景觀建設(shè)設(shè)計(jì)也是城市日常生活中非常常見的內(nèi)容。城市生活型道路的綠化景觀設(shè)計(jì)要能夠以為城市居民提供良好的視覺享受和愉悅心情作為基礎(chǔ)，因此，在綠色景觀設(shè)計(jì)上，要從城市居民的日常生活中所遇到的問題和需求出發(fā)，充分考慮城市居民生活的感受。道路兩旁的綠化景觀設(shè)計(jì)不能太過于壓抑，如果使綠化景觀高度和道路寬度不成比例，就會(huì)給人帶來束縛感。在綠色景觀設(shè)計(jì)上要遵循整體的城市景觀設(shè)計(jì)和城市規(guī)劃，創(chuàng)造健康和諧有序的城市生活型道路環(huán)境。
2.2功能多樣性原則。
在城市工作生活，相對(duì)來說，人們的工作和生活壓力會(huì)更大，而且這種壓力會(huì)隨著時(shí)間的積累給人身心都帶來不同程度的危害，像會(huì)使得城市生活的人們思維變緩慢、心理壓抑煩躁、智力下降、身體處于亞健康狀態(tài)。城市生活型道路由于城市人們隨時(shí)都能與之接觸，因而城市生活型道路在綠色景觀設(shè)計(jì)上要遵循功能多樣化的原則。首先，必須要滿足城市居民的正常交通觀感、運(yùn)動(dòng)或者日常的使用，還能夠給人們帶來精神上的愉悅享受以及發(fā)揮減少噪音、凈化空氣等城市生態(tài)環(huán)境的保護(hù)功能。功能多元化的城市生活道路綠色景觀設(shè)計(jì)，給人們?cè)谌粘Ｉ罟ぷ鲗W(xué)習(xí)中提供了多樣化的條件，也豐富了城市的整體規(guī)劃建設(shè)，更顯現(xiàn)了城市發(fā)展的活力。
2.3人文化設(shè)計(jì)原則。
當(dāng)前我國(guó)社會(huì)都注重“以人文本”的'發(fā)展理念，在城市生活型道路和綠色景觀設(shè)計(jì)上同樣也是如此。城市生活型道路綠色景觀設(shè)計(jì)需要因地制宜。城市公園的休閑環(huán)境要營(yíng)造出休閑的綠色文化氛圍，城市居民區(qū)的綠色景觀要更加適應(yīng)人們的日常生活。這樣根據(jù)不同的地域環(huán)境，給在城市生活中的人們以良好的存在感和歸宿感，特別是對(duì)于外來人口。同時(shí)，城市生活型道路設(shè)計(jì)還要體現(xiàn)當(dāng)?shù)爻鞘械臍v史文化氣息，在綠色景觀設(shè)計(jì)中融入本地文化，既體現(xiàn)了城市特色，也彰顯了城市美感。
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇五
水是現(xiàn)實(shí)生活中人們最希望親近、感受的，也是園林景觀設(shè)計(jì)中重要的表達(dá)元素，河道最大的優(yōu)勢(shì)就是能夠?yàn)槿祟愄峁┴S富的親水環(huán)境，滿足人類對(duì)水的依賴。
本文主要討論水利工程壩后河道景觀設(shè)計(jì)的具體方法，以期更好地維系水利工程壩后河道景觀的生態(tài)與平衡，達(dá)到提升景觀質(zhì)量，建構(gòu)和諧共生的可持續(xù)河道景觀系統(tǒng)，營(yíng)造舒適、宜人的濱水景觀空間。
水是生命之源，與人類生活緊密相關(guān)，它賦予環(huán)境景觀以靈氣，不僅為城市注入生命的活力，更為城市帶來豐富和多變的景觀面貌。隨著社會(huì)現(xiàn)代化的進(jìn)程，人們對(duì)水域空間的景觀和休閑娛樂功能的要求也不斷提高，改善水域空間的景觀，充分展現(xiàn)城市風(fēng)貌、提高居民生活質(zhì)量為宗旨，以“人?水和諧”為主題。
水利工程在防洪、灌溉、供水、發(fā)電、航運(yùn)和旅游等諸多方面對(duì)于保障社會(huì)安全、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著巨大的作用。
1.水利工程壩后河道景觀建設(shè)的意義。
水利工程建設(shè)是我們國(guó)家的基礎(chǔ)性設(shè)施，和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)，和人們的生活都有著密切的關(guān)系。從歷史發(fā)展直到現(xiàn)在，水利工程一直都是國(guó)家比較關(guān)注的項(xiàng)目。從前的水利工程建設(shè)主要是應(yīng)用到農(nóng)田的灌溉，排水和人們的生活用水，但是隨著時(shí)代的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，在水利工程的建設(shè)上人們已經(jīng)不僅僅是只用來灌溉等最基礎(chǔ)的應(yīng)用，水利工程壩后河道景觀是城市環(huán)境的一部分，是人類在城市活動(dòng)中不可多得的自然場(chǎng)所，河道水環(huán)境特別是河岸環(huán)境是構(gòu)建河道生態(tài)體系較關(guān)鍵的部份，也是塑造水利樞紐工程標(biāo)志性景觀的最佳地段，河道景觀最大的優(yōu)勢(shì)就是能夠?yàn)槿祟愄峁┴S富的親水環(huán)境，滿足人類對(duì)水的依賴。
開展水利工程壩后河道景觀建設(shè)可以提高人們對(duì)水生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重視程度，并使提高人們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。
2.水利工程壩后河道景觀建設(shè)的必要性。
河道的基本功能是最大程度的滿足行洪、排澇和抗旱等作用。大規(guī)模的水利工程建設(shè)使石砂用量劇增，河道開挖破壞嚴(yán)重，給河道的行洪、排澇帶來嚴(yán)重影響，對(duì)城市安全也帶來一定的隱患。因此，建設(shè)水利樞紐壩后河道景觀對(duì)保護(hù)河道基本功能有著重要的作用。
河流具有一定的蓄水、滯水作用，它是城市居民與其它生物維持生存，以及城市環(huán)境得以存在的必要因素從河道引水灌溉農(nóng)田供給工業(yè)和生活用水。因此良好的河道水環(huán)境是保障水資源持續(xù)供應(yīng)的基礎(chǔ)。河道水系是環(huán)境中維持和調(diào)節(jié)生態(tài)平衡的一個(gè)重要部分。
河道水系、駁岸、植被、綠化是城市區(qū)域環(huán)境改善的主要陣地，特別是在防風(fēng)固沙方面。有一些河流則成為城市空氣對(duì)流的綠色通道，在保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境和緩解城市熱島效應(yīng)等方面起著舉足輕重的作用。
現(xiàn)代社會(huì)的快節(jié)奏，給人們帶來許多壓力，而現(xiàn)代生活質(zhì)量的提高給緩解工作壓力提供了許多渠道?；貧w自然，領(lǐng)略自然風(fēng)光是居住在城市中的人群所向往的。但隨著城市建設(shè)中的休閑空間不斷減少，因此開發(fā)水利工程壩后河道景觀，為人們提供休閑場(chǎng)所，對(duì)河道進(jìn)行綜合開發(fā)利用是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需要。
在對(duì)水利工程壩后河道景觀建設(shè)的時(shí)候，人們已經(jīng)不光是考慮到其本身的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而是更加的注重它的生態(tài)價(jià)值。如今的生態(tài)環(huán)境建設(shè)已經(jīng)成為了國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)中一項(xiàng)不可或缺的項(xiàng)目，生態(tài)環(huán)境的建設(shè)不僅可以為人們的生活環(huán)境創(chuàng)造有利的條件，還促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以在對(duì)水利工程的河道進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)更加注重利用河道及其周邊的環(huán)境來美化環(huán)境，凈化環(huán)境，為河域的生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)提供了基礎(chǔ)。
3.水利工程壩后河道景觀設(shè)計(jì)的基本原則。
進(jìn)行水利工程壩后河道整治規(guī)劃的研究工作，必須認(rèn)真有效的搞清楚其基本原則。其基本原則可以用以下24個(gè)字進(jìn)行概括，也就是全面規(guī)劃、綜合利用；因勢(shì)利導(dǎo)、因地制宜；遠(yuǎn)近結(jié)合、分期實(shí)施。全面規(guī)劃、綜合利用是說各部門之間要進(jìn)行綜合全面的協(xié)調(diào)，做到明確有效。
而因勢(shì)利導(dǎo)、因地制宜是為了根據(jù)具體的河道情況進(jìn)行規(guī)劃，綜合考慮實(shí)際。而遠(yuǎn)近結(jié)合、分期實(shí)施主要是為了分清輕重緩急，有計(jì)劃地實(shí)施。
河道景觀是反應(yīng)河流演變、水流特征、濱水空間，通過自然呈現(xiàn)或人工營(yíng)建而在自然形態(tài)及人文形態(tài)相互作用下形成的面貌或特征。在對(duì)于水利工程壩后河道景觀的設(shè)計(jì)上，針對(duì)不同的背景、不同的'文化環(huán)境、不同的區(qū)域環(huán)境等，所采取的設(shè)計(jì)方法是不一樣的。下面探討的這幾種水利工程壩后河道景觀的處理手法，僅供設(shè)計(jì)師借鑒參考。
1)河道岸線設(shè)計(jì)。
岸線處理是河流水系景觀設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。在岸線處理方式上，應(yīng)該采用傳統(tǒng)河工技法構(gòu)造軟式河岸，以代替鋼筋混凝土和石砌擋土墻的硬式河岸。效仿自然河岸，不盡能夠維護(hù)河岸的生態(tài)功能、美學(xué)價(jià)值，而且有利于降低造價(jià)和管理費(fèi)用。
2)親水駁岸的設(shè)計(jì)。
對(duì)于河道親水駁岸景觀的設(shè)計(jì)，應(yīng)從兩個(gè)方面去考慮，即實(shí)景與虛景。所謂實(shí)景就是通過一定的硬質(zhì)景觀建設(shè)，包括適當(dāng)?shù)膱@林建筑等，創(chuàng)造具有形態(tài)的環(huán)境空間景觀。這種景觀具有一定的功能性和尺度感，在具體應(yīng)用過程中，應(yīng)注意植物、建筑間相互的關(guān)系；虛景即在水流相對(duì)平靜的駁岸環(huán)境種植不同類型的植物景觀，根據(jù)植物的季相變化進(jìn)行藝術(shù)配置，這樣處理的目的一方面是創(chuàng)造岸邊植物景觀的豐富性，另一方面這些景觀與水中的倒影色彩虛實(shí)相生，變化豐富，與其它景觀形成對(duì)比。
3)植物景觀的營(yíng)造。
河道景觀創(chuàng)造生態(tài)環(huán)境是一個(gè)很重要的方面，而植物景觀的營(yíng)造有舉足輕重的作用。要注意植物組團(tuán)與開敞空間綠地的設(shè)置，喬灌草配置與植物造型等根據(jù)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想和總體要求合理搭配，做到本土植物與外來植物相結(jié)合，體現(xiàn)植物的多樣性，同時(shí)要季相分明，做到三季有花，四季有綠，把科學(xué)和藝術(shù)充分結(jié)合起來。
4)河道道路設(shè)計(jì)。
在道路景觀設(shè)計(jì)中要堅(jiān)持自然、樸素的理念。水利工程壩后河道景觀區(qū)的道路不同于其它的道路，主要以休閑漫步為主，因此在道路設(shè)置上應(yīng)把交通運(yùn)輸?shù)缆泛托蓍e游道區(qū)別對(duì)待。休閑游道與綠地、小游園等空間相互交叉，近水棧道、駁岸相互貫穿，產(chǎn)生多變的景觀空間，以豐富休閑審美的多樣性。
5)文化景觀的建設(shè)。
水利工程壩后河道景觀建設(shè)不僅僅停留在排澇功能，休閑觀光已成為現(xiàn)代人的生活方式之一。水利工程的特色、特征成為景觀的亮點(diǎn)，其中水文化的體現(xiàn)在特色中起著很重要的作用。水利工程壩后河道不同于主題公園、游園等，在體現(xiàn)水文化景觀方面存在許多局限性，因此要挖掘河道自身的文化傳承以及周邊城市的歷史文化來充分體現(xiàn)水利工程壩后河道景觀的特色。
5.結(jié)語。
水利工程壩后河道景觀設(shè)計(jì)應(yīng)以治水為中心，以水污染防治、改善水質(zhì)為根本，通過一系列的綜合整治措施，按照“建設(shè)水和綠色的長(zhǎng)廊”、“充滿活力和文化的河流”、“清澈而舒適的河流”、“綠色、水、文化協(xié)調(diào)的河流”等河岸景觀設(shè)計(jì)要求，使河流真正成為生態(tài)河流、文化河流、景觀河流，使單一的排澇行洪河道附加休閑、觀光、防護(hù)、生態(tài)等多種功能，建構(gòu)和諧共生的可持續(xù)河道景觀系統(tǒng)，營(yíng)造舒適、宜人的濱水景觀空間。
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇六
[論文摘要]城市濱水區(qū)是城市開發(fā)中的重要資源，在提高城市環(huán)境質(zhì)量、豐富城市景觀、促進(jìn)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面具有極為重要的價(jià)值。近年來，城市濱水區(qū)的獨(dú)特地位正受到人們的普遍重視，世界各地掀起了濱水區(qū)開發(fā)與再開發(fā)的運(yùn)動(dòng)。我國(guó)濱水城的開發(fā)建設(shè)起步不久，很多項(xiàng)目由于建設(shè)周期短和缺乏合理有效的規(guī)劃指導(dǎo)，出現(xiàn)了一系列問題。針對(duì)性地提出我國(guó)城市濱水區(qū)景觀設(shè)計(jì)的原則。
濱水區(qū)是一個(gè)城市非常珍貴的資源，也是對(duì)城市發(fā)展富有挑戰(zhàn)性的一個(gè)機(jī)會(huì)，它是人們遠(yuǎn)離擁擠的壓力鍋式的城市生活的機(jī)會(huì)，也是人們?cè)诔鞘猩钪蝎@得呼吸清新空氣的機(jī)會(huì)。城市濱水區(qū)景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)已成為一個(gè)世界性現(xiàn)象，并受到越來越多的城市和人們的關(guān)注。
借鑒總結(jié)國(guó)內(nèi)外濱水區(qū)景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)的理論和實(shí)踐，城市濱水區(qū)景觀生態(tài)規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下幾個(gè)原則：
一、整體優(yōu)化原則。
從濱水區(qū)自身來看，濱水區(qū)的設(shè)計(jì)在整體上應(yīng)具有和諧感和整體感。雖然因各地塊屬性、自然環(huán)境的不同，濱水區(qū)內(nèi)各部分在使用性質(zhì)上會(huì)有所差異，但是整體來看，各地塊之間的設(shè)計(jì)風(fēng)格、綠化形式應(yīng)該統(tǒng)一。城市的濱水區(qū)與市區(qū)之間要加強(qiáng)聯(lián)系，防止將濱水地區(qū)孤立地規(guī)劃成一個(gè)獨(dú)立體。規(guī)劃濱水區(qū)時(shí)要時(shí)時(shí)想到整個(gè)城市，把市區(qū)的活動(dòng)引向水邊，以開敞的綠化系統(tǒng)、便捷的公交系統(tǒng)把市區(qū)和濱水區(qū)連接起來，保持原有的城市肌理的延續(xù)。另外，還要求設(shè)計(jì)者研究濱水空間對(duì)城市的影響，要從城市整體和區(qū)域空間來考慮城市濱水空間的構(gòu)成形態(tài)和涵蓋功能，以促進(jìn)城市的整體活力和繁榮。
二、景觀異質(zhì)性原則。
景觀異質(zhì)性是指景觀內(nèi)各要素之間或景觀要素內(nèi)的差異性，是景觀復(fù)雜性的表現(xiàn)形式。異質(zhì)性是景觀的最重要特性之一，景觀空間異質(zhì)性的維持與發(fā)展應(yīng)是景觀生態(tài)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的重要原則。維持良好的景觀異質(zhì)性，能夠提高景觀的多樣性與復(fù)雜性，有利于景觀的持續(xù)發(fā)展。
三、景觀多樣性原則。
景觀多樣性是描述景觀中嵌塊體復(fù)雜性的指標(biāo)。它包括斑塊多樣性、類型多樣性和格局多樣性。多樣性對(duì)于景觀的生存與發(fā)展具有重要意義，它既是景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則，又是景觀管理的結(jié)果。由于城市景觀中自然生態(tài)系統(tǒng)少，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)充自然成分，協(xié)調(diào)城市景觀結(jié)構(gòu)。在補(bǔ)充自然成分中要注意物種的多樣化，避免物種單調(diào)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的狀況廊道、嵌塊體形式多樣，大小嵌塊體相結(jié)合，寬窄廊道相結(jié)合，集中與分散相結(jié)合。通過多樣化的景觀配置，提高景觀異質(zhì)性。
四、景觀針對(duì)性原則即地域特色原則。
每一景觀都有與其他景觀不同的個(gè)體特征，這些個(gè)體特征的差異又反映在景觀的結(jié)構(gòu)與功能上。不論從生態(tài)還是地理、歷史、氣候、文化差異等角度看，每個(gè)城市的濱水空間都具有不同于其他城市的特點(diǎn)，這些地域差別形成了紛繁多彩的風(fēng)格與特色。城市濱水區(qū)景觀設(shè)計(jì)應(yīng)該強(qiáng)調(diào)利用城市所在地域的區(qū)域環(huán)境特征，保持和維護(hù)特定區(qū)域環(huán)境及生態(tài)位的獨(dú)特性，因勢(shì)利導(dǎo)，選用地方材料，造就各具特色的城市濱水空間環(huán)境。自然的每一寸土地都是不一樣的，濱水空間要有特色，最根本的是要適應(yīng)當(dāng)?shù)氐淖匀缓彤?dāng)?shù)氐臈l件仁。
五、遺留地保護(hù)原則。
即對(duì)原始自然保留的和寶貴的歷史文化遺跡要實(shí)行絕對(duì)的保護(hù)?；诰坝^生態(tài)學(xué)原理的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，要求人類對(duì)自然的介入應(yīng)約束在環(huán)境容量以內(nèi)，不破壞生態(tài)系統(tǒng)的物流、能流的基本通道，創(chuàng)造既服務(wù)于人，又與自然環(huán)境相融洽的最佳場(chǎng)所。城市往往是沿河、沿江發(fā)展起來的，因此城市濱水區(qū)往往是城市中歷史文化比較豐富的地區(qū)，城市濱水區(qū)的開發(fā)和建設(shè)也越來越注重這種文化的挖掘和繼承，形成富有文化內(nèi)涵的景觀，成為一個(gè)具有“記憶”的地區(qū)。
當(dāng)今地球上絕大多數(shù)自然景觀都已經(jīng)或多或少受到人類的干擾與影響，并在組成和結(jié)構(gòu)上發(fā)生了相應(yīng)的變化。真正原始的自然保留的己經(jīng)極為稀少，有著極為珍貴的生態(tài)、科研、人文等方面的價(jià)值而寶貴的歷史文化遺跡記錄了人類歷史發(fā)展的足跡，具有不可補(bǔ)償、不可替代的多方面的.價(jià)值。在進(jìn)行景觀規(guī)劃時(shí)，應(yīng)對(duì)這樣的區(qū)域加以絕對(duì)的保護(hù)。注重自然景觀的保護(hù)，尤其是環(huán)境敏感區(qū)的保護(hù)對(duì)不得不破壞的自然景觀應(yīng)加以補(bǔ)償或修復(fù)。對(duì)水源地、名勝古跡、重要的城市森林綠地加以格外的保護(hù)。
六、人性化原則。
在城市濱水區(qū)景觀設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師要注意一切設(shè)計(jì)都聯(lián)系人的生活與尺度。只有建立在對(duì)現(xiàn)代人的心理、行為分析的基礎(chǔ)上，才會(huì)使濱水景觀設(shè)計(jì)的內(nèi)涵得到更大的延伸，遺失了這一點(diǎn)，濱水空間景觀設(shè)計(jì)就失去了它的靈魂，成為與城市環(huán)境良性循環(huán)相抵觸的消極因素，成為“為設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)”、與現(xiàn)代人需要相抵觸的東西。在城市濱水空間的營(yíng)造上，一定要考慮人的多層面、多方位的不同需要，以達(dá)到空間環(huán)境與人行為活動(dòng)的有機(jī)統(tǒng)一。
七、安全性原則。
確保城市堤防的穩(wěn)固，防止因綠化植被或其他景觀設(shè)施破壞大堤結(jié)構(gòu)，防止堤防在洪水來臨時(shí)發(fā)生管涌、潰堤等事故的發(fā)生，確保城市居民的生命和物質(zhì)財(cái)產(chǎn)不受水災(zāi)的侵?jǐn)_是城市堤岸的首要職責(zé)，是綜合開發(fā)城市堤岸、提高城市土地利用率、美化城市環(huán)境、創(chuàng)造多重經(jīng)濟(jì)效益的前提和基礎(chǔ)。
八、親水性原則。
所謂親水性是指人能夠觸摸到水的一種感受，或者說是一種很容易就能達(dá)到的物理現(xiàn)象，也可以說是手能觸及到的心理現(xiàn)象。濱水區(qū)設(shè)計(jì)重要的一點(diǎn)就是要能夠滿足人們親水的愿望，親水性幾乎是濱水區(qū)規(guī)劃建設(shè)能否成功的關(guān)鍵。
九、綜合性原則。
城市濱水區(qū)的景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)是一項(xiàng)綜合性的工作。對(duì)濱水區(qū)的分析不是某單一學(xué)科所能解決，也不是某一專業(yè)人員所能完全理解并作出合理的決策。城市濱水區(qū)的景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)需要多學(xué)科合作，包括景觀規(guī)劃者、土地和水資源規(guī)劃者、景觀建筑師、景觀設(shè)計(jì)師、生態(tài)學(xué)家、地理學(xué)家等。
參考文獻(xiàn)：
[1]余新曉、牛健植、關(guān)文彬等，景觀生態(tài)學(xué).北京:高等教育出版社，.
[2]劉茂松、張明娟，景觀生態(tài)學(xué)原理與方法.北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2004.
[3]趙宏偉，城市濱水地區(qū)的開發(fā)建設(shè)基于城市設(shè)計(jì)思想的反思.華南理工大學(xué)碩士論文，.
[4]黃翼，城市濱水空間生長(zhǎng)的自然階梯.東南大學(xué)碩士論文，2001.
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇七
城市街道型主要是指城市主干道的分支道路，道路較窄、車輛通行較少，城市街道型道路是城市居民行走最多的道路類型。一般來講，城市街道型綠化景觀包括道路兩側(cè)的綠地、綠化帶、街道花臺(tái)的綠化等。在城市街道中，城市道路系統(tǒng)通過街道和綠化景觀的設(shè)置，給城市居民提供行走欣賞以及愉悅心情的景觀。
1.2休閑道路型。
休閑道路型道路在城市中主要是指一些城市商業(yè)街、沿江路和城市公園道路等，為城市居民提供生活休閑的去處。休閑道路型綠化景觀的設(shè)計(jì)主要是指為城市居民在休閑活動(dòng)中的道路綠化，更多體現(xiàn)在道路的綠化以及供居民休憩的功能作用中，像城市公園道路綠化和一些噴泉、雕塑。
1.3生活工作型。
生活工作型道路主要是指在各類城市居民的居住區(qū)和企業(yè)、單位的內(nèi)部道路。生活工作型道路的綠化景觀主要是指居民區(qū)的道路綠化和工作區(qū)的道路綠化。生活工作型道路綠化景觀一般來說都以低矮的草地或樹枝為設(shè)計(jì)內(nèi)容，這樣1～2m的狹窄道路更能夠貼近綠化帶。
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇八
摘要:城市道路綠化是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分，道路作為城市的骨架，是城市系統(tǒng)中容易識(shí)別和被人們所關(guān)注的系統(tǒng)，道路綠化的形象直接影響著城市的景觀風(fēng)貌。道路綠化賦予城市線型生機(jī)，本文以太原市環(huán)湖東路道路景觀為例，探討城市線型生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建以及道路景觀的設(shè)計(jì)方法和思路。
關(guān)鍵詞:城市道路；景觀設(shè)計(jì)；綠色；生態(tài)太原市。
環(huán)湖東路項(xiàng)目總體綠化景觀設(shè)計(jì)遵循以人為本的指導(dǎo)思想，體現(xiàn)道路與景觀、人文、生態(tài)有機(jī)結(jié)合的理念。結(jié)合上位規(guī)劃及現(xiàn)狀提出布局合理、概念新穎的景觀構(gòu)想，按照“綠化、美化、文化”的建設(shè)思路，將人文、自然及新技術(shù)融入道路景觀，因地制宜，打造具有晉陽(yáng)文化特色的高等級(jí)道路景觀典范。
1.項(xiàng)目概況。
新晉祠路(冶峪溝一蒙山大街)道路位于太原市河西南部地區(qū)，它東臨濱河西路，西臨晉陽(yáng)湖，是晉陽(yáng)湖片區(qū)的一條重要的南北向主干路。新晉祠路南起蒙山大街北至冶峪北街，全長(zhǎng)約4.26公里，道路紅線寬50米。標(biāo)準(zhǔn)斷面形式由東向西為：人行道（3米）+非機(jī)動(dòng)車道（4米）+機(jī)非分隔帶（2.25米）+機(jī)動(dòng)車道（13.75米）+中央分隔帶（4米）+機(jī)動(dòng)車道（13.75米）+機(jī)非分隔帶（2.25米）+非機(jī)動(dòng)車道（4米）+人行道（3米）。本次綠化設(shè)計(jì)范圍為4米中分帶，兩側(cè)各2.25米機(jī)非分隔帶以及兩側(cè)各1.5米寬行道樹綠帶。道路景觀標(biāo)準(zhǔn)橫斷面周邊規(guī)劃主要為商業(yè)用地、居住用地、住宅與工建混合用地等，結(jié)合上位規(guī)劃以及該路段優(yōu)越的區(qū)位及交通條件，該區(qū)域?qū)R集購(gòu)物、餐飲、娛樂等消費(fèi)人群，同時(shí)吸引、聚集大量市民，成為未來新區(qū)人們使用頻率較高的公共空間，為人們提供休息，游憩，康樂等空間。
2.設(shè)計(jì)思路。
2.2引導(dǎo)城市生活——運(yùn)用景觀設(shè)計(jì)手法，設(shè)計(jì)富有創(chuàng)造性的城市景觀風(fēng)貌，設(shè)置城市開放空間，聚集居民休閑游憩。
2.3打造活力景觀——營(yíng)造若干區(qū)域景觀節(jié)點(diǎn)，豐富植物四級(jí)景觀，活力、康樂元素貫穿設(shè)計(jì)區(qū)域。
3.設(shè)計(jì)方法。
3.1采用“露、透、封、誘”的設(shè)計(jì)手法，巧妙安排路側(cè)植被，突出自然景觀。3.2遵循“適地適樹”的原則，既提高道路綠化質(zhì)量，又要考慮總造價(jià)的平衡，力求低的造價(jià)，創(chuàng)造出最佳、最美的公路景觀。3.3以植物分段落遮掩而設(shè)置“景觀窗”，滿足視覺效果。
4.方案設(shè)計(jì)。
本項(xiàng)目涉及景觀斷面寬度50米，紅線內(nèi)綠化寬度共11.5米，綠化率達(dá)到23%左右，道路西側(cè)為晉陽(yáng)湖公園，景觀條件得天獨(dú)厚，通過西側(cè)大面積綠地可阻隔來自于機(jī)動(dòng)車行駛帶來的粉塵、噪音、以及其他污染；東側(cè)為商住用地，機(jī)動(dòng)車行駛會(huì)對(duì)東側(cè)片區(qū)產(chǎn)生一定影響，因此設(shè)計(jì)中會(huì)重點(diǎn)利用路側(cè)綠帶，種植抗風(fēng)、滯塵、吸音等抗性強(qiáng)的高大喬木，并以喬、灌、花、草相結(jié)合的多層次立體過濾種植方式阻隔污染同時(shí)打造賞心悅目的生態(tài)廊道。般情況下，快速路上的機(jī)動(dòng)車1分鐘大約會(huì)行駛1400m，而駕駛?cè)藛T每3分鐘適宜轉(zhuǎn)換一個(gè)視覺形式，以緩解駕駛?cè)司o張的精神狀態(tài)，同時(shí)也可以防止由于順直路段導(dǎo)致的心理方面的單調(diào)感。為使駕駛?cè)藛T視覺心理特性與景觀設(shè)計(jì)結(jié)合，方案對(duì)道路綠化的景觀元素加以組合提煉，形成大體量線性模紋，突出道路景觀主題與地方特色。充分尊重、合理利用現(xiàn)有的自然資源，以“綠色”為基調(diào)，“彩色”為點(diǎn)綴，營(yíng)造生態(tài)空間景觀，利用本土植物資源創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的新區(qū)道路景觀，打造優(yōu)美宜人、低碳環(huán)保的道路環(huán)境，形成春賞鮮花爛漫，夏觀葉子花紅，秋看彩葉飄落，冬望松柏常青的景觀效果。
4.1標(biāo)準(zhǔn)段綠化景觀設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)段運(yùn)用“大手筆、小尺度”的相結(jié)合設(shè)計(jì)手法，景觀處理是“以人為本”，客觀的分析“人”的視覺感受。大手筆，強(qiáng)調(diào)微觀多樣并與宏觀控制相結(jié)合，創(chuàng)造出綠色、動(dòng)感的人本道路綠化景觀，且符合步行、騎行等欣賞要求；小尺度，在重點(diǎn)部位配置的點(diǎn)狀景觀組合，烘托氛圍，并結(jié)合南北兩側(cè)大面積綠化及慢行系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)考慮。將灌木綠籬植物可修剪為色塊的表現(xiàn)形式與動(dòng)態(tài)特性的關(guān)系運(yùn)用到道路景觀設(shè)計(jì)中。以太原市市樹國(guó)槐作為行道樹，樹干挺拔，樹冠飽滿，夏季庇蔭冬季落葉；分枝點(diǎn)高度容易控制在2.8m—3.0m之間，可確保行車安全。側(cè)分帶，以紫葉小檗與金葉女貞相搭配修剪成曲線造型色塊，榆葉梅、珍珠繡線菊、連翹等灌木形成高低有致，色彩豐富的線形引導(dǎo)。中分帶以丁香最為上木，配合紫葉小檗金葉女貞修剪成籬，運(yùn)用大尺度的模紋效果形成色彩亮麗，層次豐富的道路景觀。
4.2人行道鋪裝設(shè)計(jì)。
4.2.1多重探究道路功能、環(huán)境景觀的因素,根據(jù)實(shí)地的需要,則要選擇適用的鋪裝材料,如古建筑周邊道路適用古樸、天然形成的石材,園林小徑則適用自然氣息濃厚些的卵石,而道路兩側(cè)的人行道、商業(yè)街道路則適用人工化地磚的鋪砌。
4.2.2不同的材料、尺度、質(zhì)感、色彩進(jìn)行合理搭配,可形成簡(jiǎn)潔統(tǒng)一并能突出重點(diǎn)的鋪地圖案。4.2.3硬質(zhì)鋪砌、軟質(zhì)景觀的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。鋪地、綠化精巧的結(jié)合，彼此的穿插，符合整體環(huán)境的需求特征。樹篦子是人行道鋪裝、裝飾的一部分，在對(duì)鋪砌景觀中有著畫龍點(diǎn)睛的作用。
4.3自動(dòng)噴灌系統(tǒng)。
噴灌是將灌溉水通過噴灌設(shè)備組成的噴灌系統(tǒng)或噴灌機(jī)組，形成有一定壓力的水，由噴頭噴射到空中，形成細(xì)小的水滴，并均勻噴灑在土壤表面，為植物的正常生長(zhǎng)提供水分，且可用的一種先進(jìn)灌水方法。與傳統(tǒng)地面灌水方法相比，該方法具有節(jié)水、節(jié)能、省工和灌水質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)。一個(gè)完整且規(guī)范的噴灌系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)該包括首部樞紐，噴頭，水源，管網(wǎng)，控制柜等組成。設(shè)計(jì)合理的噴灌系統(tǒng)在滿足植物需水要求的同時(shí)，還可滿足景觀環(huán)境效果。精心設(shè)計(jì)的噴灌系統(tǒng)，通過正確選擇并進(jìn)行噴點(diǎn)的布置，不僅可滿足綠地需水，而且在灌水時(shí)還可形成水動(dòng)景觀效果，提高植被的利用率和觀賞價(jià)值。
4.4雨水收集系統(tǒng)。
雨水利用可實(shí)現(xiàn)節(jié)水、水資源涵養(yǎng)與保護(hù)、控制城市水土流失和水澇、減輕城市排水和處理系統(tǒng)的負(fù)荷、減少水污染和改善城市生態(tài)環(huán)境等目的，而道路雨水收集則是城市雨水利用的重要組成部分。道路雨水利用首先可以保證快速排走路面積水，減少路面滑溜性污染，保障道路交通安全。其次，道路雨水利用考慮綠地的就地利用，涵養(yǎng)地表水，對(duì)不透水性路面進(jìn)行欲說的收集、處理以及存儲(chǔ)，用作枯水季節(jié)的綠化用水。北京位于大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，這種氣候的特點(diǎn)決定了將于主要集中在夏季。故雨水的直接利用不能滿足作為唯一水源的要求，應(yīng)與其他水源互為備用。在雨季收集、處理雨水，當(dāng)水質(zhì)達(dá)到綠化灌溉標(biāo)準(zhǔn)后存儲(chǔ)，在枯水季節(jié)利用，實(shí)現(xiàn)以豐補(bǔ)枯，減少綠化對(duì)水資源浪費(fèi)的作用。
5、結(jié)論。
太原市晉陽(yáng)湖區(qū)具有悠久的人文歷史背景和豐富的自然旅游資源，在規(guī)劃結(jié)構(gòu)中將成為太原城市休閑活動(dòng)空間的重要節(jié)點(diǎn)。新晉祠路西側(cè)緊鄰晉陽(yáng)湖，是構(gòu)建河西路網(wǎng)格局，服務(wù)長(zhǎng)風(fēng)片區(qū)、奧體片區(qū)及規(guī)劃晉陽(yáng)湖片區(qū)的一條重要的南北向主干道。本項(xiàng)目道路綠化，呼應(yīng)晉陽(yáng)湖公園，以生態(tài)自然為主要設(shè)計(jì)原則，力求打造舒適宜人并具有晉陽(yáng)湖片區(qū)特色的道路景觀環(huán)境，本文從生態(tài)、功能、景觀燈多方面對(duì)道路綠化設(shè)計(jì)思路進(jìn)行探討，以期對(duì)城市道路景觀項(xiàng)目提供參考。
參考文獻(xiàn)。
[1]楊維菊，張軒，徐巖巖.道路綠化在城市中的作用及設(shè)計(jì)原則[j].市政與路橋。
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇九
摘要：本文簡(jiǎn)要介紹了秦皇島碧海路道路綠化設(shè)計(jì)的幾大要點(diǎn)。碧海路作為交通型主干道，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮景觀、人文、生態(tài)有機(jī)結(jié)合的理念。
關(guān)鍵詞：城市景觀路；下沉綠地；花海大道。
一、項(xiàng)目提出背景。
碧海路位于撫寧區(qū)東部，是一條貫穿城區(qū)南北的主要通道，交通地位非常重要，交通量大。碧海路為城區(qū)外環(huán)路，重載車輛較多，目前碧海路（驪城大街~寧海大道）段路面破損嚴(yán)重，道路縱縫開裂較為嚴(yán)重，行車條件不利，不便于市民及車輛出行。道路邊溝兩側(cè)有部分樹種，為此擬對(duì)碧海路（驪城大街~寧海大道）段進(jìn)行拓寬改造，增加綠化帶，改造長(zhǎng)度約3.55km；本項(xiàng)目的改造將對(duì)完善城區(qū)路網(wǎng)的使用功能，提升改善道路交通通行能力，提高道路景觀效果，對(duì)帶動(dòng)城區(qū)東部片區(qū)的發(fā)展有著重要意義。
二、項(xiàng)目分析及研究范圍。
碧海路位于撫寧區(qū)東側(cè)，是一條城區(qū)通往外界的重要通道，碧海路沿線與金山東大街（原金山大街）、洋河大街（原濱河北路）、寧海大道等主干路相交。本項(xiàng)目“碧海路（驪城大街~寧海大道）道路拓寬工程”現(xiàn)況沿線車行道寬度為12m水泥混凝土路面，兩側(cè)各1.5m寬土路肩，土路肩外側(cè)3.5為土邊溝；邊溝外側(cè)現(xiàn)有油松、旱柳、銀中楊等，長(zhǎng)勢(shì)良好，考慮利用現(xiàn)狀長(zhǎng)勢(shì)好的樹種。根據(jù)現(xiàn)狀情況，重新設(shè)計(jì)道路范圍為：北起驪城大街，南至寧海大道，規(guī)劃為城市主干路，道路全長(zhǎng)3.55km。碧海路本次實(shí)施橫斷面為：15m綠化帶+5m慢行一體+5m綠化分隔帶+12m機(jī)動(dòng)車道+6m中央綠化分隔帶+12m機(jī)動(dòng)車道+5m綠化分隔帶+5m慢行一體+15m綠化帶。
三、地形地貌及氣象條件。
撫寧區(qū)具有山地、丘陵、盆地、平原、河谷、海岸帶等多種地貌形態(tài)。地勢(shì)北高南低，北部山巒疊嶂，峽谷縱橫；中部丘陵起伏；南部較平坦，散有少數(shù)孤丘、孤山。撫寧區(qū)屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)型大陸性氣候。本區(qū)地處冰凍區(qū)，標(biāo)準(zhǔn)凍土深度85cm。近來本區(qū)年平均降雨量594.7mm，年最大降雨量936.0mm，年最小降水量336.8mm（），雨量分配不均。降雨多集中在6~8月份，11月~翌年2月降水量最小。本區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向受季風(fēng)控制，風(fēng)向以西北風(fēng)頻率最高，北西西和北東東次之。冬季多北風(fēng)和東北風(fēng)，夏季多西南風(fēng)和南風(fēng)。
四、工程方案。
（一）設(shè)計(jì)原則。
1.生態(tài)性原則；通過本次設(shè)計(jì)，在道路形成一個(gè)良好的綠地景觀，從而改善城市生態(tài)系統(tǒng)適應(yīng)城市發(fā)展，同時(shí)通過其演變進(jìn)程與周圍綠地系統(tǒng)形成一個(gè)綠色廊道，使其各個(gè)綠化斑塊有機(jī)融合改善城市的生態(tài)環(huán)境。2.社會(huì)性原則：為市民提供一個(gè)優(yōu)良的活動(dòng)場(chǎng)所，提供休憩空間、運(yùn)動(dòng)空間、交流空間，同時(shí)充分考慮安全性，使人們能夠更為充分地使用環(huán)境而提供安全保證。3.堅(jiān)持美觀、經(jīng)濟(jì)及利于管理的原則，景觀效果、社會(huì)效益和各項(xiàng)成本同步考慮。
（二）設(shè)計(jì)構(gòu)思。
本段路的綠化景觀設(shè)計(jì)結(jié)合交通型主干道車速快、車流量大的特點(diǎn)，突出景觀、生態(tài)效益，貫徹“四季常綠、三季有花、錯(cuò)落有致、色彩豐富、簡(jiǎn)潔明快”的設(shè)計(jì)原則，達(dá)到引導(dǎo)視線、美化環(huán)境、組織交通的目的。1.中央分車綠化帶（寬6m）考慮運(yùn)用豐富的植物元素，打造兼顧景觀與生態(tài)的綠色長(zhǎng)廊，形成高低錯(cuò)落，景觀豐富的分車隔離帶。采用金葉女貞、膠東衛(wèi)矛及紅王子錦帶修剪的“中國(guó)結(jié)”模紋圖案，流暢而富有韻律感。自然搭配花灌木棣棠球、紫葉碧桃、紫薇等，達(dá)到豐富色彩變化的效果。彩葉喬木欒樹像一個(gè)個(gè)跳動(dòng)的音符點(diǎn)綴其中，無處不在地洋溢著動(dòng)感。列植的常綠樹種白皮松整齊劃一，簡(jiǎn)潔大氣。2.兩側(cè)分車綠化帶（寬5m）綠化帶采用全線下沉，中間1.5m~2.5m寬的曲線型自然式下沉綠地，種植有草花細(xì)葉芒、鳶尾、黃菖蒲、千屈菜等既耐濕又耐旱的品種。中層種植木槿、金銀木等花灌木，搭配膠東衛(wèi)矛球、柏樹球等營(yíng)造一種自然景觀。沿人行道一側(cè)種植大喬木垂柳，達(dá)到遮蔭效果的同時(shí)，營(yíng)造一種輕松愜意的道路景觀環(huán)境。下沉式道路綠化帶是指將城市道路兩側(cè)的綠化帶設(shè)計(jì)成低于道路表面50mm~300mm，這樣能有效地將道路上灰塵和雨水收集進(jìn)道路兩邊的綠化帶，具有一定的調(diào)蓄容積。下沉式道路綠化帶內(nèi)還應(yīng)設(shè)置排放多余徑流雨水的溢流口，為確保較大流量的地表徑流順利排放，溢流口的頂部標(biāo)高一般應(yīng)低于路面30mm~100mm。綠化帶內(nèi)每間隔73m設(shè)置一個(gè)溢流井。下沉綠地與常規(guī)綠地采用土工布分隔。下沉綠地的結(jié)構(gòu)層為：蓄水層、種植土層、填料層、砂石層、土工布、hdpe透水排水管、原土層。下沉式道路綠化帶的功能特點(diǎn)：（1）消減路面徑流，緩解道路因暴雨引發(fā)的滯洪災(zāi)害。（2）減輕道路揚(yáng)塵，風(fēng)和雨水可以有效地將路面灰塵帶入下沉式道路綠化帶。（3）節(jié)約綠地灌溉用水，補(bǔ)充土壤和地下水資源，節(jié)約城市用水。3.兩側(cè)15m綠化帶以自然式種植方式為主，在盡量加大綠量的基礎(chǔ)上設(shè)置了兩個(gè)小廣場(chǎng)，采用特色鋪裝和主題景墻結(jié)合的方式。同時(shí)種植大量開花植物，背景采用大喬木、常綠樹等，增加了厚度，使四季景觀豐富多彩。本條道路著重打造花海的'景觀效果，鑒于本地的特點(diǎn)，主要考慮體現(xiàn)早春的花海。本案致力于打造一條關(guān)于“桃花”的景觀大道。主要采用分段落種植的手法，在重要地段大面積種植碧桃、山桃等，且山桃花期長(zhǎng)，面積大，效果突出；一般地段采用點(diǎn)綴碧桃、山桃的設(shè)計(jì)手法，使整條路都貫穿在“桃”的花海中，同時(shí)也點(diǎn)綴種植了早春開花的西府海棠、連翹、丁香等。油松、白蠟、欒樹、元寶楓等彩葉喬木作為背景林穿插其中，在考慮早春景觀的同時(shí)，也突出秋季景觀效果。在重點(diǎn)路段設(shè)計(jì)兩個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)：景觀節(jié)點(diǎn)一：碧海路與金山大街交叉路口。金山大街是主要干道，此路口較大，因此設(shè)計(jì)景觀節(jié)點(diǎn)。設(shè)置大面積鋪裝廣場(chǎng)，滿足市民的暫時(shí)停留。廣場(chǎng)鋪裝采用桃花圖案點(diǎn)綴，緊扣主題，又達(dá)到點(diǎn)景的目的。在廣場(chǎng)上設(shè)置主題擋墻，題詩(shī)關(guān)于“桃花”，加強(qiáng)局部空間的藝術(shù)性。同時(shí)點(diǎn)綴樹池，方便游人休息觀賞桃花。景觀節(jié)點(diǎn)二：集市大院的門前。每個(gè)月的固定時(shí)間有集市，人流較大，所以考慮設(shè)置合適的交流空間，使人們?nèi)谌肫渲?。同時(shí)這個(gè)區(qū)域考慮市民可能會(huì)走入綠地欣賞桃花，所以增設(shè)曲線型的園路，這樣游人可以直達(dá)綠地內(nèi)，感受景觀效果。在廣場(chǎng)里也增設(shè)了波浪形的主題景墻，極具裝飾性和趣味性。
五、主要樹種選擇。
以鄉(xiāng)土植物為主，常綠闊葉兼顧，注意植物生長(zhǎng)習(xí)性、花期、花色以及樹形的合理搭配。（1）適地適樹原則，盡量選擇本地鄉(xiāng)土樹種。（2）速生與慢生的結(jié)合原則，以速生樹種為主，盡快達(dá)到設(shè)計(jì)效果。（3）注重生態(tài)學(xué)觀賞習(xí)性原則，利用不同植物品種的季相變化特點(diǎn)，將色葉植物、觀花植物、觀果植物合理搭配、形成具有地域特色的園林植物景觀。常綠樹：白皮松、油松、檜柏、華山松等。落葉大喬木：白蠟、欒樹、五角楓、垂柳、國(guó)槐、白蠟、蒙古櫟、金枝槐、毛白楊等。小喬木：西府海棠、碧桃、山杏、山桃、櫻花、紫葉李、紫葉矮櫻等。灌木：迎春、棣棠、黃刺玫、紫丁香、膠東衛(wèi)矛、金葉女貞、紅王子錦帶、榆葉梅等。地被：細(xì)葉芒、矮蒲葦、千屈菜、黃菖蒲、金娃娃萱草、八寶景天、金焰繡線菊等。結(jié)語綜上所述，本案通過植物配置、增加景觀節(jié)點(diǎn)等手段來實(shí)現(xiàn)豐富道路景觀的效果，在保證行駛安全的前提下實(shí)現(xiàn)良好的視覺感受，給撫寧區(qū)又增加一條景觀大道。
參考文獻(xiàn)。
[1]毛子強(qiáng).道路綠化景觀設(shè)計(jì)[m].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，：121.
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇十
根據(jù)大橋建設(shè)條件，主橋考慮在以下3類橋型方案中進(jìn)行比選:梁橋方案、拱橋方案、斜拉橋方案。
1.1變截面連續(xù)梁橋方案。
主橋采用3跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，孔徑布置為:35+60+35m，引橋采用30m跨徑現(xiàn)澆箱梁。主橋上部結(jié)構(gòu)采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土閉合箱梁斷面，主梁支點(diǎn)全高3.5m，跨中高度1.7m。橋墩采用花瓶型墩，設(shè)分離式承臺(tái)。每個(gè)橋墩設(shè)置9根直徑為1.5m的樁基礎(chǔ)。方案特點(diǎn):本方案緊密結(jié)合橋址區(qū)微丘的特征，結(jié)構(gòu)上、下部比例協(xié)調(diào)，簡(jiǎn)潔明快，下部結(jié)構(gòu)采用的花瓶型橋墩，于樸實(shí)的整體形態(tài)之中蘊(yùn)藏變化，給人以沉穩(wěn)大度、剛勁通透的視覺效果，主橋與引橋配合流暢，并且可以通過細(xì)部景觀設(shè)計(jì)來提高橋梁總體景觀效果。主梁采用的變截面混凝土現(xiàn)澆箱梁，是同等跨徑最為經(jīng)濟(jì)的橋型，設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富，有利于保證橋梁的設(shè)計(jì)、施工、后期養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量。
1.2下承式系桿拱橋方案。
主橋采用下承式系桿拱，孔徑布置為:1×70m，引橋采用30m跨徑現(xiàn)澆箱梁。主橋上部結(jié)構(gòu)采用縱橫梁體系，整體橋面板，以提高結(jié)構(gòu)的整體剛度。全橋設(shè)3道直徑80cm圓形鋼管混凝土拱肋。橫梁與系桿固結(jié)，吊桿采用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲，拱肋間設(shè)3道鋼結(jié)構(gòu)橫撐。主跨橋墩采用柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)頂設(shè)整體式承臺(tái)，每個(gè)橋墩設(shè)置9根直徑為150cm樁基礎(chǔ)。方案特點(diǎn):系桿拱橋造型美觀，其結(jié)構(gòu)具有拱橋的一般特征，又有自身的特點(diǎn)。它由拱與梁兩種結(jié)構(gòu)形式共同承受荷載，充分發(fā)揮梁受彎、拱受壓的結(jié)構(gòu)性能，拱端的水平推力由拉桿承擔(dān)，使拱端支座不產(chǎn)生水平推力。拱與弦之間用豎桿聯(lián)結(jié)而成。系桿拱橋內(nèi)部為超靜定體系，外部則為靜定體系，因此不會(huì)對(duì)墩臺(tái)不均勻沉降產(chǎn)生影響。本橋型方案主橋景觀效果突出，但與30m跨徑引橋配合效果一般，施工難度較大且工期長(zhǎng)，造價(jià)比普通梁橋要高，后期養(yǎng)護(hù)需定期更換豎桿等部件，維護(hù)費(fèi)用較高。
1.3無背索豎琴式獨(dú)塔斜拉橋方案。
主橋采用無背索豎琴式獨(dú)塔斜拉橋，孔徑布置為:70+35m，引橋采用30m跨徑現(xiàn)澆箱梁。本橋?yàn)閮煽邕B續(xù)剛構(gòu)體系，塔梁墩固結(jié)。主梁采用鋼箱梁，梁高2.8m。索塔采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱形斷面，塔高65m，水平傾角65°，斜拉索共布置12根，單面平行布置。索塔基礎(chǔ)采用前后肢型式，鋼筋混凝土深基礎(chǔ)，直徑均為4m，深30m。主橋連續(xù)梁下橋墩采用花瓶墩，樁基礎(chǔ)。方案特點(diǎn):無背索獨(dú)塔斜拉橋是一種造型新穎的橋梁結(jié)構(gòu)型式，它打破了傳統(tǒng)直塔斜拉橋設(shè)計(jì)理念。該種橋型利用塔柱向一側(cè)傾斜來平衡另一側(cè)索的索力，不設(shè)背索，整體效果像一把豎琴，造型獨(dú)特、視覺沖擊力強(qiáng)，建成后必將成為該地區(qū)的標(biāo)志性建筑。本橋型方案景觀效果突出，與引橋配合效果也較好，但施工難度較大且工期長(zhǎng)，造價(jià)偏高，后期養(yǎng)護(hù)需定期更換斜拉索等部件，維護(hù)費(fèi)用較高。
1.4主橋橋型方案比選。
3個(gè)方案的綜合比較詳從方案比較表可以看出，無背索豎琴式獨(dú)塔斜拉橋造型別致，景觀效果最突出，但不足是施工難度大，工期長(zhǎng)，造價(jià)高且后期維護(hù)難度大、費(fèi)用高。下承式系桿拱橋方案主橋造型美觀，但與引橋配合效果一般，施工難度較大，工期長(zhǎng)，造價(jià)高且后期維護(hù)難度大、費(fèi)用高;相比之下，變截面連續(xù)梁橋方案不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工難度小，工期短，造價(jià)較低，而且其景觀效果可以通過優(yōu)化細(xì)部景觀設(shè)計(jì)得到提高。綜合以上因素，并結(jié)合地方相關(guān)意見，推薦主橋采用變截面連續(xù)梁橋方案。
2方案設(shè)計(jì)。
2.1總體布置。
全橋共分4聯(lián)，左右分幅、對(duì)稱布置。橋跨組合方式為:3×30+(35+60+35)+3×30+2×30，共長(zhǎng)377m，左右幅橋之間設(shè)1m空隙。
2.2上部結(jié)構(gòu)。
主橋上部結(jié)構(gòu)采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁斷面，單幅橋?qū)?8.5m。從左到右依次設(shè)置2.5m(人行道)+3.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+1.0m(機(jī)非分隔帶帶)+11.0m(機(jī)動(dòng)車道)+0.5m(防撞護(hù)欄)。在人行道及機(jī)非分隔帶道板下預(yù)留了管線通道。主梁支點(diǎn)全高2.8m，跨中高1.7m。引橋采用等截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，梁高1.7m。主橋上部結(jié)構(gòu)橫斷面。
2.3下部結(jié)構(gòu)。
2.4結(jié)構(gòu)計(jì)算。
(1)上部結(jié)構(gòu)計(jì)算采用橋梁綜合程序按照平面桿系理論，對(duì)箱梁進(jìn)行內(nèi)力和應(yīng)力分析計(jì)算。
(2)縱向計(jì)算按實(shí)際的橋面寬度，計(jì)算橫向車道數(shù)量，按車道荷載計(jì)算，根據(jù)規(guī)范橫向折減，考慮沖擊系數(shù)和1.15的橫向偏載系數(shù)。
(3)連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)考慮溫度梯度引起的效應(yīng)，梁頂最大不均勻升溫25℃，梁頂最大不均勻降溫25℃。
(4)橋墩按集成剛度法進(jìn)行水平力分配，鉆孔樁按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁身內(nèi)力按m法計(jì)算。
(5)基礎(chǔ)不均勻沉降按1.0cm考慮，設(shè)計(jì)時(shí)按其最不利情況進(jìn)行組合。
本橋?yàn)槌鞘锌缇€橋，對(duì)景觀要求較高。主橋推薦方案采用的變截面連續(xù)梁，線條流暢，上、下部結(jié)構(gòu)比例協(xié)調(diào)，與引橋30m現(xiàn)澆箱梁搭配相得益彰，同時(shí)下部結(jié)構(gòu)橋墩采用花瓶型墩，既顯得沉穩(wěn)又賦予變化，橋下視覺效果通透，能與周圍環(huán)境相融合。除此之外，方案還考慮了橋面景觀設(shè)計(jì)。首先，在橋上左右幅機(jī)非分隔帶處分別設(shè)置一弧線拱小品，拱型簡(jiǎn)潔明快，猶如一對(duì)展翅飛翔的鳥兒，為本橋增添了幾分生動(dòng)。其次，人行道外側(cè)欄桿設(shè)計(jì)成弧線形，增強(qiáng)橋梁整體效果。同時(shí)加強(qiáng)橋上照明設(shè)計(jì)，在欄桿外側(cè)設(shè)置夜景照明燈柱，增強(qiáng)橋梁夜間景觀效果。
3施工期間保通措施。
本橋跨越現(xiàn)狀長(zhǎng)株高速公路，主橋、引橋采用搭設(shè)滿堂支架或門架現(xiàn)澆施工，為保障施工期間長(zhǎng)株高速正常通行，必須做好保通措施。具體措施有:。
(3)在施工之前與交警和相關(guān)運(yùn)營(yíng)部門協(xié)調(diào)溝通，做好施工運(yùn)營(yíng)期間運(yùn)營(yíng)秩序的維護(hù);。
(4)建立好相關(guān)安全生產(chǎn)管理制度，配置相關(guān)的交通指揮人員和安全巡視人員，明確安全職責(zé)。
4結(jié)語。
該跨線橋在方案比選階段除注重安全、經(jīng)濟(jì)因素外，同時(shí)注重了景觀效果，在方案設(shè)計(jì)階段，對(duì)推薦方案進(jìn)行了細(xì)部景觀設(shè)計(jì)，提高了橋梁總體景觀效果。該跨線橋的方案比選及設(shè)計(jì)可為類似橋梁工程提供經(jīng)驗(yàn)參考。
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇十一
水生植物的顏色十分豐富，尤其是水生花卉，在開花季節(jié)綻放出色彩各異的花朵，鮮艷亮麗，能讓平時(shí)并不十分出眾的景觀大為增色，大大提高其欣賞價(jià)值。水生花卉的顏色常見的有白色、紅色、藍(lán)色和黃色等。白色的水生花卉主要有王蓮、白睡蓮、澤瀉、慈姑、姜花和水鬼蕉等，給人以圣潔純凈之感；紅色系的水生花卉常見的有千屈菜、紅睡蓮和水蓼等，讓人感到嬌艷熱情；黃色系的水生花卉主要有黃花美人蕉、黃菖蒲、黃睡蓮、黃花水龍、萍蓬草和荇菜等；藍(lán)色的水生花卉常見的有鳳眼蓮、雨久花、燕子花、再力花、梭魚草和芡實(shí)等，令人感覺平靜祥和。仔細(xì)觀察的話，除了各色艷麗的花卉之外，水生植物的葉色其實(shí)也十分的豐富。雖然大致上都是綠色，但是色彩的明暗和飽和度之間都存在諸多變化，例如菰的葉色為黃綠、菖蒲為亮綠、梭魚草是油綠，而慈姑的葉色為草綠、黃菖蒲是粉綠、水蔥則是深綠等到。具有不同顏色花朵的水生植物在栽植時(shí)可以根據(jù)各異的顏色進(jìn)行片植或混植，形成不同顏色的帶狀景觀或是混合景觀，再適當(dāng)與不同的葉色進(jìn)行協(xié)調(diào)搭配，不僅能充分體現(xiàn)水體景觀的藝術(shù)性，同時(shí)也能為水景增色不少。目前很多城市水景中應(yīng)用的水生植物存在嚴(yán)重的雷同，使得景色單調(diào)重復(fù)，在不改變水生植物品種的前提下，可以通過不同的規(guī)劃搭配，使景色呈現(xiàn)出別具特色的美感。
二、水生植物的姿態(tài)。
水生植物的姿態(tài)也是各不相同，挺水植物一般高大挺拔、直立于岸邊；浮葉植物的葉片浮于水面，根則相對(duì)固定；漂浮植物整株漂浮在水面之上，依水流而動(dòng)；沉水植物整體沉于水中，具有很強(qiáng)的生態(tài)功能，景觀作用相對(duì)稍弱，但其枝葉在水中隨著水流而搖曳，也別有一番風(fēng)味。還有岸邊的濱水木本植物，在水面與陸地之間形成自然的過渡，不僅增強(qiáng)了景觀的連續(xù)性，還優(yōu)化了駁岸，使景色具有連貫的美感。水生植物高低各異，按照高度的不同可以分為三個(gè)層次，即高草層、中草層和矮草層。高草層主要由株高1m以上的水生草本植物構(gòu)成，常見的代表性植物為蘆葦。成熟的蘆葦株高2牐恚浚擔(dān)恚生長(zhǎng)在灌溉溝渠旁或河堤沼澤地中，葉片為長(zhǎng)線形或長(zhǎng)披針形，質(zhì)感粗糙，圓錐花序分枝稠密，呈大型毛絨狀，秋季抽生于頂端，季相變化明顯，極富野趣和渲染力。古人常借蘆葦以抒發(fā)春去秋來時(shí)光飛逝之感，如司空曙《江村即事》詩(shī)云“釣罷歸來不系船，江村月落正堪眠?？v然一夜風(fēng)吹去，只在蘆花淺水邊”；或寄情蘆華以表達(dá)清貧自守的志節(jié)，如余亞飛在《詠蘆葦》中寫到“淺水之中潮濕地，婀娜蘆葦一叢叢；迎風(fēng)搖曳多姿態(tài)，質(zhì)樸無華野趣濃”。中草層主要由30cm￣90cm的水生草本植物組成，包括水燭、菰、香蒲、水蔥等挺水植物，這類植物大多挺拔直立，細(xì)長(zhǎng)如劍，質(zhì)感細(xì)膩，用來表現(xiàn)含蓄雅致的空間氛圍再合適不過，成片種植時(shí)可構(gòu)成規(guī)則的豎線條，與岸邊陸地的水平線形成鮮明的形態(tài)對(duì)比，矮草層則由株高不到30cm的水生草本植物構(gòu)成，浮葉植物和漂浮植物因浮于水面，株高不明顯，都可以看作為這個(gè)層面的組成部分，還有水岸邊的大多數(shù)濕生植物也都屬于矮草層。合理搭配不同高度層次的水生植物栽種于近岸水域，不僅可以豐富品種，還能形成錯(cuò)落有致、層次豐富的水岸景致。
三、水生植物的質(zhì)感。
不同水生植物由于生長(zhǎng)特性的不同，所表現(xiàn)出來的質(zhì)感也不一樣，有的柔和纖美，有的剛毅粗獷，不同的質(zhì)感也給人以不同的心里感受。例如精細(xì)質(zhì)感的水蔥、石菖蒲等水生植物，整體纖細(xì)柔軟，令人愉悅放松；而粗糙質(zhì)感的蘆葦、海芋、再力花等水生植物，粗放的線條搭配強(qiáng)健的形態(tài)，給人以有力的視覺沖擊；而干屈菜、梭魚草等水生植物則是介于這兩者之間的過渡類型，既不過分纖細(xì)也不過于粗糙，將不同質(zhì)感的水生植物完美的銜接在一起，融合成為一個(gè)和諧的整體，連續(xù)而豐富。在水體景觀中搭配水生植物時(shí)，應(yīng)注意不同質(zhì)感的水生植物間的互相搭配，既要有對(duì)比，也要協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以達(dá)到良好的整體景觀效果。
四、水生植物的芳香。
觀賞植物除了欣賞其鮮艷的花朵、獨(dú)特的姿態(tài)和各異的質(zhì)感外，在幵花時(shí)節(jié)所散發(fā)出來的令人陶醉的芳香，也是吸引人們的＿大因素。水生植物很多都能綻放出芳香的花朵，因此在營(yíng)造水體景觀時(shí)，也要綜合性的考慮到這一點(diǎn)。有些水生植物甚至連葉片都具有芳香，例如溫暖氣候下的甜菖蒲、水薄荷，葉片會(huì)散發(fā)出獨(dú)特的清香，別具一格。精致的美景，怡人的芳香，不僅帶給人視覺上的享受，還能帶來嗅覺上的偷悅，微風(fēng)拂來，花枝搖曳，香氣流轉(zhuǎn)，時(shí)濃時(shí)淡，不變的景觀突然變得靈動(dòng)起來，顯得生機(jī)勃勃，令人充分感受到了大自然的美妙。在水體景觀中很多水生植物與人存在一定的觀賞距離，不能十分靠近，而這種芳香正好拉近了人和植物、人和自然的距離，顯得更為親近。例如睡蓮，漂浮在水面，人們往往只能遠(yuǎn)觀，而其濃郁的芳香卻讓人可以更加直觀的感受到它的優(yōu)美和雅致。不同的水生植物所散發(fā)出來的香味也具有不同的特色，在栽植時(shí)要考慮在這＿影響因素，香味較濃郁的水生植物往往要單獨(dú)栽植，例如荷花、睡蓮，可以在某個(gè)區(qū)域內(nèi)片植，觀當(dāng)效果為佳。不要將香味濃郁而各不相同的植物栽植到一起，這樣不同的香味互相交叉，不但不能增強(qiáng)效果，反而會(huì)加重游人的嗅覺負(fù)擔(dān)，根本無法欣當(dāng)美景。
五、季相變化。
季節(jié)變化對(duì)于水生植物的生長(zhǎng)具有明顯的影響，因此在水生植物造景時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮到這一因素，盡量做到水體景觀在時(shí)間上的延續(xù)和連貫。對(duì)杭州西湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)的水生植物生長(zhǎng)規(guī)律進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，水生植物集中在3月份萌發(fā)，4-5月份快速生長(zhǎng)進(jìn)入花期，4月中旬黃菖蒲就可開花，多數(shù)植物花期集中在4－11月份，禾本科植物如蘆葦、斑茅等的花期則在10￣12月間。這一時(shí)間很多水生植物會(huì)進(jìn)入枯萎期，10月過后水蔥、干屈菜、荷花、慈姑等會(huì)接連枯萎，12月中旬時(shí)絕大多數(shù)水生植物都已枯萎。12月到次年2月是休眠期，除了蘆葦?shù)染哂杏^當(dāng)價(jià)值植物之外，其他水生植物要么腐爛要么被收割，景區(qū)較為蕭條。春季的黃菖蒲，夏季的荷花、睡蓮，秋季的斑茅等都是季節(jié)鮮明具有代表性的觀賞植物，而冬季的主要觀賞植物主要是禾本科的蘆葦、蘆竹等。了解不同水生植物的花期，然后通過分層配置、分區(qū)種植和混合種植的方式，可以有效的延長(zhǎng)花期，創(chuàng)造出四季花景，體現(xiàn)四時(shí)變化，增強(qiáng)整體景觀的全年觀賞性。
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇十二
現(xiàn)代城市商業(yè)步行街一般都地處繁華的城市中心是集購(gòu)物、旅游、商務(wù)、展示、文化5大功能為一體的綜合性集散地，是人流、物流、資金流、信息流交流碰撞的公共活動(dòng)空間。本文對(duì)現(xiàn)代城市商業(yè)步行街的植物景觀的功能，當(dāng)前商業(yè)步行街植物景觀設(shè)計(jì)存在的問題進(jìn)行了分析，并提出了自己對(duì)商業(yè)步行街植物景觀設(shè)計(jì)的建議。
植物造景；商業(yè)步行街；人性化設(shè)計(jì)。
現(xiàn)代城市商業(yè)步行街一般都地處繁華的城市中心，現(xiàn)代城市商業(yè)步行街已不是傳統(tǒng)意義上的購(gòu)物街，而是集購(gòu)物、旅游、商務(wù)、展示、文化5大功能為一體的綜合性集散地，是人流、物流、資金流、信息流交流碰撞的公共活動(dòng)空間。如今，商業(yè)步行街已經(jīng)成為一個(gè)城市的名片，是反應(yīng)一個(gè)城市的基本特征的形象窗口。而隨著城市建設(shè)的大發(fā)展，現(xiàn)代建筑所造成的熱島效應(yīng)，更使得植物在城市建設(shè)中的地位日益凸顯，商業(yè)步行街的植物景觀設(shè)計(jì)更加人們所重視。本文擬就商業(yè)步行街的植物景觀設(shè)計(jì)談點(diǎn)初淺的看法，拋磚引玉，以就教于方家。
商業(yè)步行街的植物景觀的功能因分類不同而不同，概括起來主要有一下幾種：
（一）實(shí)用功能。
商業(yè)步行街的植物造景選用多種多樣植物，包括高大喬木、灌木、藤本和草本等，它們具有遮蔭、滯塵、降溫、降噪、增濕、凈化空氣等作用。尤其在炎熱的夏季，高大喬木那寬大的傘狀樹冠，把強(qiáng)烈的太陽(yáng)輻射和熱能予與阻隔，在樹陰下，街上行人充分領(lǐng)略到植物對(duì)人類的人性體貼。由此可見，合理運(yùn)用植物，可以調(diào)節(jié)、緩解和彌補(bǔ)現(xiàn)代城市建設(shè)給人們帶來的不利影響。
（二）審美功能。
商業(yè)步行街植物造景既是園林植物與人工藝術(shù)創(chuàng)造的結(jié)合，又是物境與人文的結(jié)合，融合了自然美、藝術(shù)美和社會(huì)美，滿足了人們的審美需要。科學(xué)合理的植物造景對(duì)城市商業(yè)步行街具有自然和諧的、高品位的美化效果，可以柔化現(xiàn)代城市建筑冰冷單調(diào)生硬的直線條，給人以自然、寧?kù)o、藝術(shù)的享受。
（三）調(diào)控功能。
人類源于自然，有親近自然的天性。城市建設(shè)的高速現(xiàn)代化，使遠(yuǎn)離自然的人們產(chǎn)生生理和心理失衡。優(yōu)美的綠色園林景觀不僅能滿足人們的視覺享受，還能滿足人們的心理和生理需求?？茖W(xué)已經(jīng)驗(yàn)證:綠色植物對(duì)人的心理有鎮(zhèn)靜作用，使中樞神經(jīng)系統(tǒng)輕松，并通過它對(duì)人的全身起調(diào)節(jié)作用。經(jīng)常處在優(yōu)美、安靜的綠色環(huán)境中，能使人皮膚溫度降低1——2℃，脈搏1min減4——8次，呼吸慢而均勻，血流減緩，心臟負(fù)擔(dān)減輕，同時(shí)人的嗅覺、聽覺、思維活動(dòng)的靈敏性得到增強(qiáng)。
此外，花的顏色和花香對(duì)人的身心健康也是非常有益的。如淺藍(lán)色的鮮花對(duì)發(fā)高燒的病人具鎮(zhèn)靜作用;紅色的鮮花能增加病人的食欲;綠色的花葉能吸收陽(yáng)光中紫外線，減少對(duì)眼睛的刺激;茉莉花的芬香能使人消除疲勞而精神為之一振?！熬G視率”的理論認(rèn)為，如果綠色在人的視野中占25%時(shí)，能解除眼睛和心理的疲勞，可使人的精神和心理最舒適。
（四）經(jīng)濟(jì)功能。
優(yōu)美舒適的商業(yè)步行街植物造景，將使商業(yè)步行街更具吸引力，更加聚集人氣，增加客流量，提高商品銷售額，使商家獲得更為豐厚的商業(yè)利潤(rùn)，從而使商業(yè)步行街更具商業(yè)價(jià)值，由此，將吸引更多的地產(chǎn)商、開發(fā)商、投資經(jīng)營(yíng)戶，以致金融、保險(xiǎn)、證券、企業(yè)總部、外國(guó)領(lǐng)事機(jī)構(gòu)等住入，進(jìn)而促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)繁榮。
當(dāng)今商業(yè)步行街的植物景觀設(shè)計(jì)有很多局限，概括起來表現(xiàn)如下：
（一）對(duì)步行街植物造景的實(shí)用功能重視不夠。
商業(yè)步行街的規(guī)劃和設(shè)計(jì)師們?cè)谶M(jìn)行園林規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，往往更注重的是植物的美化功能，而忽略其實(shí)用功能。這一理念又往往影響到對(duì)植物的種類選擇和植物造景設(shè)計(jì)上，使其設(shè)計(jì)難以真正體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)思想，致使現(xiàn)在很多步行街的園林設(shè)計(jì)，看上去很美，但在夏季，整條街仍處于暴曬之中，未能很好起到綠色植物的遮蔭、調(diào)節(jié)溫度、濕度和凈化空氣的作用。
（二）植物布局設(shè)計(jì)不合理。
一是非植物景觀與植物景觀的比例不合理。目前，一些商業(yè)步行街非植物景觀設(shè)計(jì)過多，如水景、小橋、石山、樓臺(tái)亭閣、硬質(zhì)藝術(shù)小品等，使本來就狹小的空間，顯得更加擁擠不堪，然而綠化量卻偏少。
二是植物布局不合理，多顯凌亂，沒有主題，體現(xiàn)在植物種類的選擇搭配和造景設(shè)計(jì)上。很多植物，尤其是喬木，被低矮灌木圍成的柵欄或磚石砌成的護(hù)欄大面積圈住，使游人難以親近到植物，享受樹陰的清涼。
顯然，其設(shè)計(jì)缺乏真正的人性關(guān)懷。商業(yè)步行街是人流集中的地方，其道路本來就狹窄，不宜將植物連片栽種，而圈圍太多的游人禁區(qū)。其設(shè)計(jì)應(yīng)以“點(diǎn)、線”為主，兼以少而小的“面”點(diǎn)綴。以便留出更多的空間供游人活動(dòng)，使人與植物融為一體，真正體現(xiàn)“天人合一”。
（三）植物配置不合理。
一些商業(yè)步行街的園林綠化設(shè)計(jì)中，喬木偏少，花草、灌木偏多，綠量不足，其生態(tài)調(diào)節(jié)作用降低。且在喬木的品種選擇上，更注重的是新、奇、貴，而缺乏對(duì)其實(shí)用功能甚至是否適合當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)條件的考慮，致使栽種的一些樹木要死不活，長(zhǎng)勢(shì)不良，未能體現(xiàn)其在原產(chǎn)地應(yīng)有的風(fēng)貌，更難實(shí)現(xiàn)其美化和實(shí)用功能。如在重慶常見栽種的棕櫚樹就是如此。時(shí)下還流行栽種“光頭樹”，即花巨資從偏遠(yuǎn)山區(qū)移植古樹。為了移栽成活，幾乎將其枝葉全部砍光，只留部分主干及次級(jí)枝干，形成“光頭樹”，以移栽古樹提高園林設(shè)計(jì)的品位和檔次。這種樹多數(shù)難成活，即使能成活，也難以恢復(fù)其在原生長(zhǎng)地的雄姿，更難收到枝葉繁茂、綠樹成蔭的效果，多半只能當(dāng)個(gè)活樹雕欣賞，難起生態(tài)調(diào)節(jié)作用。此外，植物種類單調(diào)，季相變化小。步行街不宜種植草坪，也不宜種植過多的灌木花草，因在相同單位面積上，栽種喬木獲得的綠量比栽種前兩種植物獲得的綠量多。喬木的制氧量、保持水土、調(diào)節(jié)氣候以及保持生物多樣性的能力均要比草坪強(qiáng)。因此，在人流集中、空間狹窄的城市商業(yè)步行街，適宜多栽喬木，向空中發(fā)展，立體綠化，以求在有限的空間范圍內(nèi)獲得最大的綠量。
面對(duì)當(dāng)下中國(guó)掀起的商業(yè)步行街建設(shè)熱潮，本人對(duì)其植物景觀設(shè)計(jì)提出以下一些初淺的看法：
（一）商業(yè)步行街植物配置建議。
城市商業(yè)步行街的植物配置應(yīng)以高大喬木為主，灌木和草花為輔，當(dāng)?shù)貥浞N為主，適當(dāng)配以外來優(yōu)良樹種，注意不同葉色樹種搭配，這樣，既能增加綠量，遮蔭降溫，充分發(fā)揮其實(shí)用功能，又能豐富植物種類和色彩變化，滿足人們的審美需要。在樹種選擇時(shí)，應(yīng)把握適地適樹原則，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、生態(tài)條件，歷史人文，突出地方特色，體現(xiàn)地方文脈。選擇易栽種成活，闊葉、綠量大、樹冠大、遮蔭效果好的樹種。如在重慶，最理想的當(dāng)屬黃桷樹，其特點(diǎn)為生命力強(qiáng)，生長(zhǎng)速度快，闊葉，葉片大小適中，疏密適度，樹下空氣通透而不悶濕，樹冠展開，遮蔭面積大，枝形和冠形優(yōu)美。隨著年代的積淀，逐漸透出古典韻味，仿佛在向人們述說那久遠(yuǎn)的故事，令人生出別樣情，顯示出與人巨大的親和力，被重慶市民推選為市樹，作為步行街主打樹種，又能體現(xiàn)地方特色?？蛇x當(dāng)?shù)匾恍┏＞G果樹作點(diǎn)綴，如紅桔、廣柑、柚子、檸檬等蕓香科植物，既觀葉，又觀果，春華秋實(shí)，最能體現(xiàn)季相變化。還可選擇一些香花樹種如桂花、白玉蘭等進(jìn)行點(diǎn)綴。每當(dāng)香花盛開之際，悠悠蘭香、甘甜桂香沁人心脾，使游人神清氣爽，心情愉悅。至于外來珍稀樹種，則只宜作適當(dāng)點(diǎn)綴，以豐富景觀。適當(dāng)配置灌木和草花，以豐富層次感，增加色彩，賦予動(dòng)感和變化，同時(shí)考慮香化。如在重慶，可選擇含笑、小枝梔、香水月季、六月雪、小葉女貞、小葉黃揚(yáng)、芙蓉、杜鵑、郁金香、太陽(yáng)花、萬壽菊、雞冠花、鳳仙花、三色堇、波斯菊、長(zhǎng)壽花、報(bào)春花、矮牽牛、百合、彩葉草等作變化搭配。
（二）商業(yè)步行街植物設(shè)計(jì)建議。
堅(jiān)持“以人為本”的設(shè)計(jì)思想，首先考慮實(shí)用功能，其次考慮美化功能。讓行人能與植物親密接觸，尤其是高大喬木。在植物造景上，既要區(qū)別于交通公路行道樹，整齊劃一，機(jī)械呆板，又應(yīng)區(qū)別于公園的紛繁復(fù)雜，因商業(yè)步行街人流量大，空間面積有限。在設(shè)計(jì)上應(yīng)突出“步行街”的特點(diǎn)?？梢暯值缹捳?，在道路中央縱向種植2~4行冠形優(yōu)美、遮蔭覆蓋面積大、常綠的高大闊葉喬木樹。使其形成林蔭道?？啥鄠€(gè)樹種搭配。其樹宜稀植，留出足夠生長(zhǎng)空間，以充分展示其單株個(gè)體美，同時(shí)也給行人留出更多的活動(dòng)空間。圍繞每棵樹設(shè)置一圈精制而美觀的木條或花崗巖座椅，使座椅掩映在樹陰下，以便游人小憩。在高大喬木沿街方向植株間或街兩側(cè)，即靠近街邊商店門面處，可間或設(shè)計(jì)灌木草花臺(tái)，花臺(tái)的面積和長(zhǎng)度不宜過大過長(zhǎng)，應(yīng)以不妨礙游人行走或進(jìn)出商店為宜。其花臺(tái)可用磚石砌成，也可用木料制成精美工藝花臺(tái)。除常用植物外，花臺(tái)中心還可栽植含笑，花臺(tái)四周栽植小枝梔等香化植物作矮籬笆?；ㄅ_(tái)中的艷麗草花，最好采用塑料小缽在花圃培植好后放置于花臺(tái)中，以便隨季更替，不留觀賞空檔，使街頭周年呈現(xiàn)五彩繽紛，喜慶熱烈之氛圍。與街中喬木相互輝映，動(dòng)中有靜，動(dòng)靜結(jié)合，盡顯其實(shí)用及美化功能。
總而言之，現(xiàn)代城市商業(yè)步行街的植物景觀設(shè)計(jì)，要堅(jiān)持“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，將自然景觀加以升華，才能創(chuàng)造出一個(gè)源于自然，高于自然的更適合人類生活與棲居的生態(tài)環(huán)境。
[1]蘇雪痕.植物造景[m].北京：中國(guó)園林出版社，1994。
[2]候慶云.淺談植物造景在城市綠化中的作用[j].北方園藝，20xx.2。
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇十三
：隨著我國(guó)城市道路建設(shè)腳步的加快，交通事故頻發(fā)成為阻礙道路發(fā)展的主要問題，道路交通安全逐漸受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。基于此，本文將城市道路環(huán)境作為研究對(duì)象，分析其對(duì)交通安全影響的景觀設(shè)計(jì)，將我國(guó)某省會(huì)城市作為實(shí)例，選擇三條道路分析道路環(huán)境的影響，并給出了合理的城市道路景觀設(shè)計(jì)，保障交通安全的對(duì)策，以期為我國(guó)城市規(guī)劃人員進(jìn)行道路景觀及環(huán)境設(shè)計(jì)提供幫助。
：城市道路環(huán)境；交通安全；景觀設(shè)計(jì)。
城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市的人口密度逐漸增加，城市交通量隨之增加，促進(jìn)了城市道路建設(shè)。在城市道路良好的發(fā)展背景下，道路交通事故的數(shù)量并沒有降低，反而對(duì)城市居民的活動(dòng)造成了一定的局限，道路景觀及城市景觀缺失了整體風(fēng)貌。由此可以看出，城市道路規(guī)劃人員需要注重城市道路景觀品質(zhì)對(duì)交通安全造成的影響，降低交通事故發(fā)生的概率。
在城市道路環(huán)境建設(shè)的過程中，不同的空間形態(tài)設(shè)計(jì)使得道路周圍的景觀特征有所不同，對(duì)司機(jī)造成的影響有所差異，從而對(duì)交通安全造成影響。本文將我國(guó)某省會(huì)城市的道路作為研究對(duì)象，分析其道路環(huán)境對(duì)交通安全的影響。首先，a道路。a道路主要包括城區(qū)路段以及延伸路段這兩部分，城區(qū)路段周圍有較多的賓館及商業(yè)建筑，建筑樓層在6～20層之間，呈現(xiàn)出高低起伏的建筑特點(diǎn)，不同建筑的輪廓線和天際線相交，使得道路司機(jī)產(chǎn)生較為強(qiáng)烈的視覺反差，在很大程度上提升了道路的識(shí)別性，將司機(jī)的視覺集中于正前方；延伸路段的一側(cè)為住宅區(qū)，一側(cè)為空地，即使道路兩側(cè)種植了行道樹，但是仍舊不具備城區(qū)路段的包圍感，司機(jī)從城區(qū)路段駛向延伸路段時(shí)，從封閉轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放，很容易使司機(jī)的視覺出現(xiàn)渙散，加大了交通安全風(fēng)險(xiǎn)。然后，b道路。b道路的城區(qū)路段被建筑景觀以及綠化景觀包圍，道路的圍合感和層次感相對(duì)較強(qiáng)，綠化帶的設(shè)計(jì)降低了過寬道路的空曠感，高低不同的喬木和灌木設(shè)計(jì)可以有效防止迎面來車造成視線干擾，提高了交通安全性；延伸路段主要為綠化景觀，環(huán)境較為單一，很容易使司機(jī)產(chǎn)生視覺疲勞，再加上道路的視線相對(duì)通透，使得迎面來車對(duì)司機(jī)造成視線干擾，對(duì)交通安全造成不利的影響。最后，c道路。c道路為該城市的景區(qū)道路，道路兩側(cè)的植被設(shè)計(jì)具備較強(qiáng)的層次感和科學(xué)性。為了與地形相配合，c道路采用直線、豎曲線以及平曲線的線性設(shè)計(jì)，使道路過渡更為自然，具備較強(qiáng)的誘導(dǎo)司機(jī)視線作用。通過自然的設(shè)計(jì)，消除司機(jī)的不安感，使司機(jī)的視線更為平順，提高司機(jī)的操作便捷性，能夠更容易地控制方向盤的偏差，保障交通安全[1]。
通過上述分析可知，道路景觀會(huì)對(duì)交通安全造成直接的影響，對(duì)于城市的交通事故高發(fā)區(qū)域，政府部門需要合理設(shè)計(jì)道路景觀，創(chuàng)新良好的城市道路環(huán)境，保障交通安全。具體而言，政府部門需要做到以下幾點(diǎn)：
（一）注重城市道路景觀的動(dòng)態(tài)性。城市道路環(huán)境的微小變化，都會(huì)使道路景觀出現(xiàn)變化，從而對(duì)交通安全造成影響。因此，政府部門需要注重城市道路景觀的動(dòng)態(tài)性，加強(qiáng)對(duì)沿道建筑的控制和管理。首先，道路兩側(cè)的建筑需要具備完整性，其輪廓線在變化的同時(shí)，需要有一定的秩序，建筑的高度需要與道路的寬度相配合；然后，道路需要與建筑保持一定的距離，通過錯(cuò)落有致的設(shè)計(jì)，建立小型城市廣場(chǎng)，使城市空間更具動(dòng)態(tài)性，充分發(fā)揮其積極影響；最后，規(guī)劃人員需要按照交錯(cuò)式排列的方式進(jìn)行道路兩側(cè)建筑的設(shè)計(jì)，使城市道路更為曲折，避免司機(jī)產(chǎn)生視覺疲勞。另外，城市規(guī)劃人員需要重視沿道建筑立面的天際線，確保與司機(jī)的心理活動(dòng)規(guī)律相符合。比如，對(duì)于過于開闊的延伸路段，規(guī)劃人員可以通過種植行道樹的方式，在綠化帶中種植相對(duì)高大的喬木，集中司機(jī)的視線，保障交通安全。
（二）簡(jiǎn)化輪廓線。對(duì)于城市道路的延伸路段，規(guī)劃人員需要避免其出現(xiàn)“第二次輪廓線”，盡量將“第二次輪廓線”和原本的“第一次輪廓線”重合。具體而言，規(guī)劃人員需要合理規(guī)劃城市道路兩側(cè)的路燈、廣告牌以及報(bào)刊亭等要素，確保道路兩側(cè)要素的在材質(zhì)、形式以及色彩方面相互兼容，共同營(yíng)造整體城市空間。與此同時(shí)，規(guī)劃人員需要將道路設(shè)計(jì)和地形地貌融合在一起，根據(jù)道路附近的自然景觀，在道路出現(xiàn)曲折時(shí)，人工設(shè)置視覺要素，確保司機(jī)能夠始終保持道路環(huán)境變化的新鮮感以及警覺性，以此保障交通安全。另外，對(duì)于兩側(cè)建筑較少的空曠道路環(huán)境，城市規(guī)劃人員可以通過設(shè)置圍墻或者加強(qiáng)綠化的方法，提高道路的圍合感和封閉感，將單調(diào)及空曠的視野阻擋在司機(jī)的視覺焦點(diǎn)之外，集中司機(jī)的視線。與此同時(shí)，在道路兩側(cè)種植的行道樹具有視線誘導(dǎo)作用，可以使司機(jī)產(chǎn)生連續(xù)的線形視覺，從而保障交通安全[2]。
綜上所述，城市道路景觀會(huì)對(duì)司機(jī)的視覺和心理造成影響，從而對(duì)交通安全造成影響。通過本文的分析可知，城市規(guī)劃人員需要認(rèn)識(shí)到城市道路景觀的重要性，注重其動(dòng)態(tài)性，進(jìn)一步簡(jiǎn)化城市輪廓線，通過科學(xué)合理的道路景觀設(shè)計(jì)，提高城市道路的圍合感及封閉感，為司機(jī)帶來視覺誘導(dǎo)，保障城市道路的交通安全。
[2]唐川杰.基于人性化理念的城市道路設(shè)計(jì)研究[d].東南大學(xué),2017.
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇十四
植物材料的質(zhì)感特征是由景觀植物的枝干特征、葉片形狀、立葉角度、葉片質(zhì)地、葉面顏色等構(gòu)成。植物景觀設(shè)計(jì)中,景觀植物材料的質(zhì)感必須與體量、形態(tài)、色彩、線條等密切配合,才能形成良好的景觀質(zhì)量。在某些情況下,景觀植物材料的質(zhì)感本身可以作為景觀中表現(xiàn)的主題。
一般藝術(shù)的審美感知，多強(qiáng)調(diào)視覺與聽覺的感賞，唯有景觀植物景觀中的.嗅覺觀賞具有獨(dú)特的審美效應(yīng)。人們嗅覺感賞景觀植物的芳香，得以綿綿柔情，引發(fā)種種醇美回味，產(chǎn)生心曠神怡之感。所以熟悉和了解景觀植物的芳香種類，包括綠茵似毯的草坪芬芳，遠(yuǎn)向益清的荷香;編排好景觀植物開花的時(shí)間對(duì)植物景觀芳香設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的。
植物隨著季節(jié)的推移而時(shí)刻變換著外貌。在城市公共空間景觀植物景觀構(gòu)圖中，對(duì)于這種景觀的季節(jié)變化，并不是聽任自然，不經(jīng)安排的。把植物景觀在一年四季中的變化，根據(jù)城市公共空間多種功能的綜合要求與藝術(shù)節(jié)奏結(jié)合起來，做出多樣統(tǒng)一的安排，就能形成豐富多彩的季相圖。
植物具有一定的文化內(nèi)涵，它們構(gòu)成了景觀植物的潛在的特征。中國(guó)文人多喜歡在自家庭院中種植一些特定景觀植物，比如竹子，其原因就在于竹子在中國(guó)文化中代表了虛心和氣節(jié)，做人要有氣節(jié)。景觀植物的文化含義一直是我國(guó)園林景觀的基本內(nèi)核之一，熟悉并且掌握某些景觀植物的文化寓意，是對(duì)景觀植物特征的更深理解，巧妙利用這一點(diǎn)可以使城市特色景觀空間具有更高的文化品位。
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇十五
在研究學(xué)生的行為習(xí)慣和校園公共空間設(shè)計(jì)的關(guān)系中，以城市設(shè)計(jì)的理論為基礎(chǔ)，結(jié)合相關(guān)理論包括：環(huán)境心理學(xué)、人體工程學(xué)、環(huán)境行為學(xué)概論等一些涉及到環(huán)境和行為關(guān)系的理論。以遼寧工業(yè)大學(xué)校園為例進(jìn)行實(shí)地調(diào)研分析和課題分析，通過問卷調(diào)查等方式得出第一手?jǐn)?shù)據(jù)材料，在了解當(dāng)代大學(xué)生心理變化和一定的行為模式特征后，進(jìn)一步把握大學(xué)生這一特殊群體的心理趨向，研究學(xué)生行為習(xí)慣的變化對(duì)校園公共空間設(shè)計(jì)長(zhǎng)生哪些方面的變化。以此為基礎(chǔ)，對(duì)現(xiàn)代大學(xué)校園的發(fā)展和未來趨勢(shì)的現(xiàn)有藍(lán)圖進(jìn)行分析，為校園設(shè)計(jì)建立一套有效的體系和設(shè)計(jì)理論。
經(jīng)過對(duì)本課題的研究，總結(jié)了關(guān)于校園公共空間應(yīng)具有多元化、公共化、秩序性、開放性的設(shè)計(jì)要素，特別是校園公共空間設(shè)計(jì)的重要性。指出適宜的校園公共空間是促進(jìn)形成學(xué)生們學(xué)習(xí)生活和交流的空間誘因，在一定程度潛移默化的影響著學(xué)生的行為模式。校園公共空間的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足學(xué)生的行為習(xí)慣和心理需求，通過設(shè)計(jì)人性化的校園公共空間能夠增強(qiáng)學(xué)生的上進(jìn)心、求知欲，促進(jìn)學(xué)生的交流并營(yíng)造出良好的校園氣氛。論文最后輔之以遼寧工業(yè)大學(xué)新校區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，作為對(duì)本文研究結(jié)論應(yīng)用的嘗試。
1研究的意義。
在當(dāng)代高等教育規(guī)模飛速發(fā)展，大學(xué)校園承載能力不足，適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行擴(kuò)建活動(dòng)以適應(yīng)人流量的增長(zhǎng)。在校園設(shè)計(jì)中，在空間利用率、用戶保養(yǎng)和空間尺度方面存在著一些問題。校園外部空間作為在校生活的用戶的重要場(chǎng)所，應(yīng)該是是最有活力的地方之一。學(xué)生發(fā)生在校園外部空間的活動(dòng)是校園學(xué)生生活的重要組成部分是生成公共記憶的地方。良好的校園環(huán)境有助于為校園營(yíng)造良好的氛圍，營(yíng)造出豐富的校園生活，學(xué)習(xí)空間會(huì)從教室擴(kuò)展到整個(gè)校園空間中去。因此，對(duì)校區(qū)外部環(huán)境空間設(shè)計(jì)亦應(yīng)考慮給予受足夠的關(guān)注度。通過學(xué)生行為的變化對(duì)于本校園功能設(shè)計(jì)的影響，提出這一研究課題，力求通過課題研究對(duì)校園設(shè)計(jì)方面的理念進(jìn)行一個(gè)較全面的整理并根據(jù)現(xiàn)在學(xué)生行為發(fā)展變化進(jìn)行一定的補(bǔ)充。
2高校校區(qū)研究的必要性。
根據(jù)當(dāng)今我國(guó)高等教育事業(yè)飛速發(fā)展的現(xiàn)狀。有一些高等學(xué)府需要進(jìn)行擴(kuò)建新校區(qū)或建成新的高校。校園是青年學(xué)子放飛希望與夢(mèng)想的地方，是青年人集中聚集的區(qū)域。它的規(guī)劃關(guān)乎著校園氣氛和教學(xué)環(huán)境的質(zhì)量。通常的方式是引入城市設(shè)計(jì)的做法來設(shè)計(jì)校區(qū)。在這個(gè)過程中側(cè)重的不是單純的景觀規(guī)劃和混凝土建筑物的設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)是一個(gè)有組織方向的規(guī)則，在人的潛意識(shí)里人人可以參與在建筑單體與單位空間的使用走向和設(shè)計(jì)流程中來。對(duì)于校園內(nèi)的空間應(yīng)考慮其建設(shè)的年代性，使不同年代的建筑在同一個(gè)校園平臺(tái)中和諧共存，應(yīng)用新建建筑功能上的優(yōu)勢(shì)來彌補(bǔ)其他建筑的不足，連貫整合建筑內(nèi)外部空間，打造出一個(gè)不僅具有時(shí)代感而且能保留校園建筑所特有的精神縮影和文化內(nèi)涵。本課題研究目的是改進(jìn)功能主義規(guī)劃原則的不足之處，呼吁對(duì)人的行為習(xí)慣應(yīng)給予關(guān)注并深刻理解，并力圖為設(shè)計(jì)者、行為學(xué)者和日常使用者之間架設(shè)起聯(lián)系的橋梁，以行為理論為基礎(chǔ)，把視覺信息分析做為工具，探討使用者在既定環(huán)境中的心理需求和行為特征。隨著社會(huì)發(fā)展，學(xué)生的行為習(xí)慣和交流方式發(fā)生了相應(yīng)的變化，學(xué)生對(duì)校園環(huán)境的要求也隨之改變，從而提出改造，的評(píng)價(jià)體系和設(shè)計(jì)程序，在教學(xué)研究與現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)中進(jìn)行應(yīng)用。
3大學(xué)校園研究的特殊性。
大學(xué)園區(qū)建設(shè)區(qū)別于常見的單體建筑設(shè)計(jì)，它有著自身的特殊性。首先，他是單體的建筑營(yíng)造方式，而是多個(gè)上萬平方米的建筑單體，依照不同功能和用途進(jìn)行的建筑空間整合，其次，它不會(huì)受到社會(huì)政治、人民經(jīng)濟(jì)因等素的影響，而是使用方式相對(duì)單純，占地面積廣闊的綜合設(shè)計(jì)，校園建設(shè)不能單單只的從平面分區(qū)規(guī)劃出發(fā)，也不應(yīng)該只側(cè)重于單純的建筑設(shè)計(jì)上。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇十六
文化和創(chuàng)意是文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)無可取代的核心。文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)景觀設(shè)計(jì)中，應(yīng)該在景觀元素和設(shè)計(jì)手法上注重文化的傳承和創(chuàng)意的營(yíng)造。
1)明確園區(qū)的功能和性質(zhì)。文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)性質(zhì)不同，需要明確景觀主要功能和性質(zhì)，如工業(yè)遺產(chǎn)類產(chǎn)業(yè)園，藝術(shù)社區(qū)產(chǎn)業(yè)園，綜合消費(fèi)類產(chǎn)業(yè)園等。各類文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)應(yīng)根據(jù)自身的特色，進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)定位。不同類型的園區(qū)應(yīng)該有所區(qū)別，弄清它的主要功能和性質(zhì)，也是景觀設(shè)計(jì)符合產(chǎn)業(yè)園本身的需要。
2)明確園區(qū)使用主體和消費(fèi)者對(duì)空間的需求。在文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的主要使用者是創(chuàng)意階層，他們有著獨(dú)特的工作方式。另外，在一些對(duì)外開放的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)中，消費(fèi)者也是使用者，需要考慮到他們的行為方式和活動(dòng)需求。為了營(yíng)造能激發(fā)創(chuàng)意階層的創(chuàng)造力的環(huán)境氛圍，在創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的物質(zhì)環(huán)境空間可分為兩部分:創(chuàng)作空間和交流空間。首先，創(chuàng)作空間種類要多樣，需要室內(nèi)室外兼而有之，同時(shí)不僅需要安靜獨(dú)立思考的空間，也需要交流協(xié)作的空間。需要設(shè)立激發(fā)創(chuàng)意靈感的景觀元素，例如一些娛樂設(shè)施，趣味景觀小品等。此外，創(chuàng)作空間還需要有人性化的環(huán)境，在一些文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)將內(nèi)庭、回廊等戶外空間引入工作環(huán)境中，這樣可以減少人們長(zhǎng)時(shí)間在密閉的工作空間內(nèi)產(chǎn)生的壓抑、煩躁和疲勞感，繼而提高工作效率。在文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)交流空間有正式與非正式之分。正式交流空間一般在會(huì)展中心、培訓(xùn)中心等，要求有較大的室內(nèi)空間尺度，為各類創(chuàng)意人士和普通大眾提供廣闊的互動(dòng)交流空間;非正式交流空間種類很多，包括一些室內(nèi)的特色餐廳、咖啡屋、酒吧、書吧等，當(dāng)然還包括步行道廣場(chǎng)、庭院等戶外空間場(chǎng)所。創(chuàng)意階層的人員通過面對(duì)面交流，思維得到放松、活躍和激發(fā)，從而產(chǎn)生創(chuàng)意和靈感。
1.2.1多義性規(guī)劃原則規(guī)劃園區(qū)空間。
多義性空間一般具有功能的多元性和功能轉(zhuǎn)化的靈活性，也就是指創(chuàng)造的豐富空間能夠滿足不同活動(dòng)的不同需求，或者是多種功能同時(shí)存在于同一空間，可以根據(jù)實(shí)際情況對(duì)其進(jìn)行重新的組合和調(diào)整。具體做法是:。
1)同點(diǎn)多時(shí)混合使用。對(duì)于同一個(gè)地點(diǎn)，在不同的時(shí)間段，使用人群的感受是不盡相同的，所以，在同一空間通過多時(shí)段、不同層面、多種功能地混合使用，可以促進(jìn)活動(dòng)的不斷發(fā)生。
2)多種活動(dòng)的混合。產(chǎn)業(yè)園區(qū)應(yīng)該提供能夠滿足多樣變化的活動(dòng)空間，這樣才能提供與城市大眾生活相聯(lián)系的機(jī)會(huì)。城市公共空間吸引各類人群的重要特征之一就是不同人群活動(dòng)的彼此交融和溝通。
3)場(chǎng)地資源的共同享用。通過場(chǎng)地共享使人的活動(dòng)集中，使場(chǎng)地中的人可以看見別人的活動(dòng)，這樣的場(chǎng)地更容易使人停留，從而激發(fā)各種活動(dòng)的產(chǎn)生。
4)交通可達(dá)。交通可達(dá)指到達(dá)一個(gè)目的地可以選擇的路徑數(shù)量及其便捷程度。場(chǎng)所的可達(dá)性高就會(huì)吸引更多的人使用它。
1.2.2原場(chǎng)地元素的利用和改造。
文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的核心是文化。在工業(yè)建筑為形態(tài)的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)中就包含著先天的舊工業(yè)文化和后天的創(chuàng)意文化。文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)中的廠房等建筑物，管道、煙囪等構(gòu)筑物或是鐵軌、碼頭、機(jī)械等設(shè)備這些具有明顯識(shí)別性的元素，記錄工業(yè)時(shí)代的奮斗故事，它們所象征的工業(yè)精神與文化應(yīng)該被藝術(shù)地重塑和表達(dá)。從場(chǎng)地中提取原有的元素，如原廠房的鋼構(gòu)架、斷墻、鐵軌、機(jī)器等，進(jìn)行藝術(shù)地再創(chuàng)造，例如利用原廠房改造成使用功能建筑，鐵軌成為道路裝飾，斷墻或機(jī)器重新裝飾成為空間小節(jié)點(diǎn)的主景。讓這些元素成為園區(qū)的“標(biāo)志”，喚起造訪者的記憶與共鳴，同時(shí)又具有新時(shí)代的功能和審美價(jià)值。
1.2.3新元素的植入。
保留原場(chǎng)地元素是營(yíng)造場(chǎng)地文化的重要手段，但還應(yīng)該為了塑造園區(qū)的新功能而進(jìn)行再創(chuàng)造，這就需要植入新的景觀元素，這些景觀元素應(yīng)該具有時(shí)代性和產(chǎn)業(yè)的主題性，這樣才能和原場(chǎng)地元素一起創(chuàng)造出特色鮮明的空間特征。新的景觀元素可以獨(dú)立設(shè)置，成為主景，有的可以和原場(chǎng)地元素組合，形成復(fù)合型構(gòu)成元素，彰顯場(chǎng)地文化與特征。
1.2.4植物配置設(shè)計(jì)。
文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)中一般不具備大面積綠化的場(chǎng)地，所以植物規(guī)劃往往是“見縫插綠”，這也是文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)植物配置設(shè)計(jì)最大的特色。在原有植物盡可能保留的基礎(chǔ)上，增加植物種類和數(shù)量。原有植物能夠增強(qiáng)場(chǎng)地的成熟感，在一定程度上也表現(xiàn)著場(chǎng)地的歷史。植物種植上也需要像其他類型的元素一樣，采用以少勝多的藝術(shù)手法，一棵樹成一景，一種植物成一季。在需要突出植物的空間中，選用形態(tài)個(gè)性、色彩變化的樹種，在需要隱藏植物，但是需要植物創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境的空間，就需要選用形態(tài)規(guī)整，色彩和枝葉均質(zhì)的植物，以融洽植物和大環(huán)境空間的關(guān)系。
二、結(jié)語。
1)傳承文脈精神。應(yīng)該深度發(fā)掘文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)的歷史文化特征，塑造具有園區(qū)文化的環(huán)境，使人們獲得認(rèn)同感。同時(shí)也要注重文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)所在城市或區(qū)域的文化提煉，傳承區(qū)域文脈精神，形成大區(qū)域文化氛圍下特質(zhì)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)文脈精神。
2)營(yíng)造創(chuàng)意氛圍。創(chuàng)造力產(chǎn)生的源泉，即文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)的靈魂就是創(chuàng)意。所以，創(chuàng)意氛圍的營(yíng)造可以增強(qiáng)園區(qū)的藝術(shù)氣息，同時(shí)也將增加園區(qū)自身的藝術(shù)魅力，這將會(huì)促進(jìn)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展。
3)發(fā)揮藝術(shù)魅力。景觀設(shè)計(jì)與藝術(shù)的關(guān)系十分密切，如上所述，文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)的景觀設(shè)計(jì)更是如此。藝術(shù)的設(shè)計(jì)手法在建筑外立面的設(shè)計(jì)與改造、雕塑小品的主題表達(dá)、功能性設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)和植物配置的生態(tài)設(shè)計(jì)等方面，發(fā)揮著重要的作用。
4)重視生態(tài)設(shè)計(jì)。良好的生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)是文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生態(tài)設(shè)計(jì)不僅僅是保留原有的植物，還要考慮通過保留、調(diào)整、增添營(yíng)造合理的生態(tài)體系，發(fā)揮植物造景的功能，改善促進(jìn)生態(tài)恢復(fù)等。
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇十七
在景觀藝術(shù)設(shè)計(jì)中，“情感化”設(shè)計(jì)是將情感的因素融入到環(huán)境中，使來到這個(gè)環(huán)境的人們產(chǎn)生某種情感的共鳴。它通過人工環(huán)境與自然環(huán)境等元素的設(shè)計(jì)，加入了人的情感體驗(yàn)和心理感受，尤其是現(xiàn)代設(shè)計(jì)中。由于人們對(duì)于環(huán)境的要求隨著社會(huì)的進(jìn)步而不斷提高，科技的發(fā)展也讓人們可以擁有更多的選擇。例如，家居環(huán)境能夠體現(xiàn)主人的自身價(jià)值和品位素養(yǎng)，公共環(huán)境設(shè)計(jì)可以豐富人們的生活，提供更多的公共活動(dòng)場(chǎng)所。
以著名的巴洛克風(fēng)格建筑為例，巴洛克風(fēng)格教堂的建造方針，意在匹敵甚至超越中世紀(jì)以前的文物古跡的建筑結(jié)構(gòu)，給人留下深刻的印象。它是教會(huì)權(quán)力的象征，其始終具有一個(gè)明確的目的，即吸納所有的天主教徒，堅(jiān)定他們的信仰，重新團(tuán)結(jié)異教徒和他們的教會(huì)，將真正信仰之光照耀在非教徒的身上，讓人們感受到宗教的神秘感、威嚴(yán)感、神圣感等。
從人與環(huán)境的藝術(shù)設(shè)計(jì)角度來說，人們心目中的理想的居住環(huán)境應(yīng)該是一個(gè)人與大自然和諧發(fā)展的空間。人們?cè)谄渲袑W(xué)習(xí)和居住都有一種舒適感、安全感和歸屬感，所以，校園中的軸線設(shè)計(jì)首先應(yīng)確定的目標(biāo)是，設(shè)計(jì)出一個(gè)以人為本，寧?kù)o自然而優(yōu)雅清新的自然生態(tài)空間。
根據(jù)我校實(shí)地調(diào)查分析，從學(xué)校校門到觀書塘的區(qū)域，主要有噴泉、石碑、廣場(chǎng)和升旗臺(tái)，學(xué)生經(jīng)常在這片區(qū)域進(jìn)行娛樂活動(dòng)。而現(xiàn)在的狀況是，水池不太整潔、池底覆蓋滿了青苔顯得不太雅觀，與觀書塘后廣場(chǎng)沒有呼應(yīng)。觀書塘處于我校中心地帶，是區(qū)域環(huán)境中不可缺少的部分，它的設(shè)施影響著整個(gè)校園環(huán)境。存在的問題有：水域?qū)掗?，無便捷性路徑；廣場(chǎng)石凳夏熱冬涼沒有遮擋物，幾乎沒有實(shí)用性；水域周圍樹木雜亂，沒有供學(xué)生學(xué)習(xí)、休閑的地方；缺乏半私密空間的設(shè)施；傳統(tǒng)的石柱圍欄與周圍環(huán)境不相協(xié)調(diào)；觀書塘后廣場(chǎng)沒有考慮晚上的照明效果，缺乏安全性；區(qū)域中間沒有休息座椅、垃圾桶少；空間破碎，缺乏集會(huì)的大場(chǎng)地。同時(shí)，圖書館前廣場(chǎng)幾何化的形式感、現(xiàn)代感很強(qiáng)，各種材質(zhì)的變化富有節(jié)奏感。但針對(duì)的人群需求的利用率較低；整個(gè)廣場(chǎng)設(shè)計(jì)較為破碎，缺乏整體感；交通路線不夠明確、便利；廣場(chǎng)硬質(zhì)鋪裝較多，過于生硬，特別是夏天，硬質(zhì)鋪裝對(duì)陽(yáng)光的反射，會(huì)讓整個(gè)廣場(chǎng)更加炎熱；植物缺少層次變化，過于單一；廣場(chǎng)上的大屏未盡其用，同時(shí)，整個(gè)廣場(chǎng)也缺少人文內(nèi)涵。
作為校園景觀的設(shè)計(jì)，由于其地理位置的特殊性——基地位于湖南工業(yè)大學(xué)大門、圖書館中軸線，其受眾主要是學(xué)生及老師。應(yīng)增加更多的藝術(shù)氣息、校園景觀與學(xué)生的情感聯(lián)系，使學(xué)生在這里交流思想、增進(jìn)感情。作為大學(xué)生活的載體，可以讓我們更清楚地記憶青蔥歲月，可以是我們對(duì)藝術(shù)最初的開始與碰撞。
這個(gè)方案以情感設(shè)計(jì)為重點(diǎn)，在滿足校園基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，抓住師生之間的情感寄托，突出“一心一景”，“一景一憶”，在情感內(nèi)容上突出“亦心亦憶”。方案的設(shè)計(jì)應(yīng)在細(xì)節(jié)上打動(dòng)師生的心，應(yīng)抓住學(xué)校包裝專業(yè)這一特色，讓參與其中的師生能夠?qū)瞎I(yè)大學(xué)留下美好的回憶。該方案是學(xué)校從進(jìn)門到圖書館這條路線上的改造設(shè)計(jì)，主要服務(wù)人群是學(xué)生、老師和工作人員。首先，該設(shè)計(jì)要與現(xiàn)有環(huán)境相融合，其主要目的是改善目標(biāo)區(qū)域的缺點(diǎn)，為目標(biāo)人群提供更方便的路徑導(dǎo)向、防暑防寒的休息以及娛樂場(chǎng)所、安靜舒適的學(xué)習(xí)工作環(huán)境。該設(shè)計(jì)應(yīng)主要以規(guī)整的布局為主，在水池廣場(chǎng)以及部分觀景區(qū)采用自然的布局，做到人工和原始生態(tài)相互結(jié)合，讓人產(chǎn)生寄情于山水間的美好環(huán)境。
此方案設(shè)計(jì)主要分為四個(gè)區(qū)域：校訓(xùn)廣場(chǎng)、觀書塘、觀書塘后廣場(chǎng)和圖書館前廣場(chǎng)。其中，重點(diǎn)體現(xiàn)情感的就是觀書塘前的許愿池噴泉。世界上最著名的許愿池，是羅馬的許愿池噴泉，它是羅馬最后一件巴洛克風(fēng)格的杰作，擁有著許多美好的傳說。此方案中的許愿池，截取了羅馬許愿池中的美好希望，希望每個(gè)投幣的學(xué)生、老師或者其他人員能夠再次回到學(xué)校來觀賞。校園是教書育人的場(chǎng)所，也希望能培養(yǎng)出杰出的人才，使其將來再回到學(xué)校，激勵(lì)下一代的學(xué)生努力學(xué)習(xí)。
然后，是觀書塘的情感設(shè)計(jì)。原來的觀書塘本身有一個(gè)曲折的木質(zhì)橋，很多學(xué)生喜歡在橋上給魚兒喂食，橋的兩頭綠樹成蔭，是個(gè)觀景的好地方。該方案保留了這個(gè)橋，還在觀書塘中間位置增加了雕塑景觀，是由包裝盒拼接而成的雕塑，體現(xiàn)了學(xué)校以包裝設(shè)計(jì)為重點(diǎn)學(xué)科的特點(diǎn)。觀書塘后廣場(chǎng)設(shè)計(jì)成了一個(gè)酒瓶形狀，在兩邊分別設(shè)計(jì)了三條流通路徑，方便學(xué)生通過。同時(shí)，增加了座位以讓人休息，中間的廣場(chǎng)采用比較平滑的地面鋪裝，可以讓學(xué)生進(jìn)行滑板、溜冰等娛樂活動(dòng)。
湖南工業(yè)大學(xué)的校園文化應(yīng)該體現(xiàn)學(xué)校特色，以及所在城市的文化內(nèi)涵。本學(xué)校的文化是厚德博學(xué)、和而不同，以及包裝設(shè)計(jì)文化，城市的文化是火車頭文化、炎帝文化等?！昂竦虏W(xué)、和而不同”是學(xué)校的校訓(xùn)，體現(xiàn)了對(duì)學(xué)生寄予的要求和期望，也是一種教學(xué)理念。
3結(jié)語。
環(huán)藝設(shè)計(jì)會(huì)直接或者間接地影響人們的情緒和行為，能確立交往的范圍和適當(dāng)?shù)娜穗H距離，使人們的行為有據(jù)可依。將藝術(shù)心理學(xué)方法運(yùn)用到環(huán)藝設(shè)計(jì)中，可以使人們更貼近環(huán)境，更容易理解和感受到藝術(shù)的美感和自然環(huán)境的完美融合。
參考文獻(xiàn)：
[1]唐納德·a·諾曼.情感化設(shè)計(jì)[m].電子工業(yè)出版社，.
[2]鳳凰空間.商業(yè)景觀設(shè)計(jì)[m].江蘇：江蘇人民出版社，.
[3]唐納德·a·諾曼.設(shè)計(jì)心理學(xué)[m].中信出版社，.
作者簡(jiǎn)介：皮紹南（1988—），女，湖南長(zhǎng)沙人，湖南工業(yè)大學(xué)包裝設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院級(jí)研究生，主修環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)。
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇十八
生態(tài)文明的宗旨是維護(hù)和尊重生態(tài)環(huán)境，走可持續(xù)發(fā)展道路，著重強(qiáng)調(diào)人類在開發(fā)利用大自然的同時(shí)，牢固樹立人與自然平等的思想，實(shí)現(xiàn)人類與自然的和諧發(fā)展。
二、現(xiàn)代城市景觀設(shè)計(jì)的生態(tài)美學(xué)原則。
隨著城市化進(jìn)程的加速，環(huán)境污染日益嚴(yán)重，生活在都市中的人們?cè)絹碓娇释貧w大自然的懷抱。每個(gè)城市都有景觀，但不是所有景觀設(shè)計(jì)都符合生態(tài)美學(xué)原則。一個(gè)具有生態(tài)美的城市，代表著人與城市景觀和諧的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
1.城市街道景觀設(shè)計(jì)和諧化的生態(tài)美學(xué)原則。
現(xiàn)代城市街道景觀基本由人工建造，很多城市的景觀往往忽視了原有的自然地貌。當(dāng)今城市大多受現(xiàn)代主義思潮的影響，水泥、鋼筋成了一個(gè)城市的特征。當(dāng)前，越來越多的城市開始重視生態(tài)美，走綠色、低碳、環(huán)保、生態(tài)的景觀之路。城市為自然增添了濃厚的歷史人文底蘊(yùn)，而自然則為城市增添了感性和詩(shī)意。
2.城市街道景觀文化傳承性的生態(tài)美學(xué)原則。
文化是一個(gè)城市的靈魂，城市的精神文化比地理位置更加重要。生態(tài)美學(xué)強(qiáng)調(diào)，不僅人有價(jià)值，自然也有自身的價(jià)值；若能把傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代街道景觀有效融合，即可賦予景觀設(shè)計(jì)豐富的文化內(nèi)涵。城市的街道景觀設(shè)計(jì)跟一般的城市公園設(shè)計(jì)不同，應(yīng)該讓自然成為主角，挖掘人與自然親近的空間，使身居城市中的人可以獲得回歸大自然的輕松愉悅的精神感受。
3.生態(tài)美在城市街道景觀設(shè)計(jì)中的作用。
城市街道景觀從一個(gè)側(cè)面代表了這個(gè)城市的形象，用無聲的語言傳遞城市的文化。城市街道景觀的設(shè)計(jì)要有創(chuàng)新，更要具備對(duì)傳統(tǒng)文化的繼承。因此，城市街道景觀設(shè)計(jì)必須和舊城保護(hù)、城市更新互相依存、互相協(xié)調(diào)，缺一不可。城市街道景觀不僅可以滿足人們觀賞的審美情趣，也可以增加景觀的文化感以及人們對(duì)景觀的親近感、認(rèn)同感，體現(xiàn)了城市街道景觀和人類和諧發(fā)展的完美狀態(tài)。將生態(tài)設(shè)計(jì)概念引入現(xiàn)代城市街道景觀設(shè)計(jì)，讓人們重新認(rèn)知自然、體驗(yàn)自然、關(guān)懷自然。
三、徐州城市街道景觀街道的現(xiàn)狀及分析。
1.徐州城市街道景觀介紹。
近幾年，徐州整個(gè)城市的街道景觀煥然一新，道路綠地率逐年上升，政府也越發(fā)重視城市景觀建設(shè)。如，將位于青年路的徐州老市委大院改造成為中華老字號(hào)精品街區(qū)，整個(gè)街區(qū)采用民國(guó)風(fēng)格。與毗鄰的老東門時(shí)尚街區(qū)不同的是，中華老字號(hào)街區(qū)引進(jìn)了國(guó)內(nèi)有名的老字號(hào)企業(yè)，將非物質(zhì)文化遺產(chǎn)元素融入其中，主打傳統(tǒng)文化牌，保留了老市委大院原有的建筑風(fēng)格特色，再現(xiàn)了徐州的城市歷史風(fēng)貌。但總體而言，徐州作為有著悠久文化的`歷史古城，城市街道景觀的文化底蘊(yùn)還略顯不足。
2.徐州城市街道景觀問題分析。
（1）街道景觀千篇一律城市中的大部分道路景觀都有類似或雷同情況，特別是徐州新城區(qū)道路景觀非常相似，缺少獨(dú)特性，也缺少標(biāo)志性的景觀設(shè)計(jì)，沒有體現(xiàn)出徐州的城市特色和地域文化。
（2）街道綠化帶植物配置單調(diào)目前徐州市街道景觀綠化面積有很大的提升，但在綠化植物配置種類、形式美感及植物色彩、季節(jié)變化上單一且缺乏文化主題。
（3）道路命名與景觀配置缺乏銜接目前徐州地域文化與道路命名已經(jīng)逐步有所關(guān)聯(lián)，如漢源大道、彭祖大道、楚風(fēng)路、漢風(fēng)路的命名，彰顯了徐州的兩漢文化和悠久的歷史底蘊(yùn)。不足的是，道路名稱與道路景觀缺乏融合與銜接。
（4）功能設(shè)施不健全不能僅僅滿足道路交通功能的實(shí)現(xiàn)，而忽略了城市街道其他設(shè)施的建設(shè)，如城市交通標(biāo)識(shí)、導(dǎo)示系統(tǒng)、霓虹燈夜景觀等。
（5）城市街道硬件設(shè)施不足部分城市街道的照明系統(tǒng)還不完善，無法滿足交通需要，步行道地面材料持久性差。地面鋪裝材質(zhì)要考慮耐磨、防滑，在此基礎(chǔ)上再滿足與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)。特別缺少專為殘疾人、老人、推兒童車的家長(zhǎng)提供方便的無障礙設(shè)計(jì)，這是目前徐州城市街道建設(shè)迫切需要解決的問題。輔助設(shè)施短缺，為行人服務(wù)的設(shè)施如公共廁所、導(dǎo)示牌、公共電話亭、供路人休息的空間等嚴(yán)重短缺。
四、改進(jìn)完善的建議。
針對(duì)徐州市街道景觀設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，筆者認(rèn)為可以從三個(gè)方面進(jìn)行改善。第一，對(duì)歷史特色古街景觀的創(chuàng)新設(shè)計(jì)改造。城市景觀中那些具有悠久歷史和濃郁地域特色的地方往往讓人印象深刻，也是一個(gè)城市的名片。這些具有悠久歷史的建筑形式、建筑風(fēng)格和色彩、視覺符號(hào)最容易喚起人們的懷舊情結(jié)，使人隨之產(chǎn)生文化認(rèn)同感。喜愛老街，不僅是因?yàn)樗臍v史滄桑，而且是透過這些所感受到的質(zhì)樸、恬淡的心情和內(nèi)心的安寧，讓人不由自主地想起童年片段，喚起人們的記憶。第二，對(duì)城市街道綠化的設(shè)計(jì)改造。街道綠化種類繁多，有草坪、花壇和行道樹等，選擇哪種形式不是隨意的，要根據(jù)街道的建筑風(fēng)格、環(huán)境特色等進(jìn)行規(guī)劃。商業(yè)街區(qū)客流量大，應(yīng)慎用草坪，草坪容易受到破壞且占用空間較大。另外，設(shè)計(jì)要考慮綠化的燈光效果，考慮到燈光的色彩、律動(dòng)、層次感和空間感，使綠化帶夜晚時(shí)不會(huì)漆黑一片、沒有生機(jī)和美感。第三，城市街道廣告的改造。徐州近幾年建成了很多成功的商業(yè)街區(qū)，位置區(qū)域不同，商業(yè)街區(qū)也風(fēng)格各異，為徐州這座城市增色不少。值得注意的是，商業(yè)街區(qū)內(nèi)要適當(dāng)增加廣告數(shù)量，突出商業(yè)氛圍；但絕不可隨意布置，而要統(tǒng)一規(guī)劃，確保廣告的設(shè)置不會(huì)對(duì)景觀、交通及行人造成不利影響；要運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段，呈現(xiàn)出形式多樣的廣告，以適應(yīng)不同的空間環(huán)境，營(yíng)造與眾不同的視覺效果，為商業(yè)街增加商業(yè)氛圍。結(jié)語城市景觀代表著一個(gè)城市的形象，而一個(gè)城市的整體形象又直接反映出城市的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展水平及人文內(nèi)涵，這對(duì)于一個(gè)城市生態(tài)文明建設(shè)的發(fā)展至關(guān)重要。文章對(duì)城市街道景觀進(jìn)行一些試探性的研究，希望通過對(duì)城市注入生態(tài)文明建設(shè)的美學(xué)研究方法的探討，加深人們對(duì)于城市街道景觀設(shè)計(jì)的認(rèn)知，引發(fā)關(guān)于城市街道景觀設(shè)計(jì)新的思考，使現(xiàn)存的問題得以改善，讓美麗的徐州成為真正意義上的“詩(shī)意棲居”城市。
道路景觀設(shè)計(jì)論文篇十九
做好電廠景觀設(shè)計(jì)不僅要有景觀設(shè)計(jì)的專業(yè)水平，還要理解電廠環(huán)境的特點(diǎn)和特殊性，深刻理解電廠各種獨(dú)特的工業(yè)建筑的形式，積極吸收國(guó)內(nèi)外相關(guān)類型的景觀設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真分析電廠中各種人群的生產(chǎn)生活特點(diǎn)，唯有如此才能做好電廠這一特殊環(huán)境的景觀設(shè)計(jì)工作。電廠景觀設(shè)計(jì)要積極傳承地域傳統(tǒng)，挖掘企業(yè)文化內(nèi)涵，我國(guó)幅員遼闊，每個(gè)地方均有自己的文化傳統(tǒng)、生活習(xí)慣和審美觀念，設(shè)計(jì)中應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐馁Y源，真正體現(xiàn)的人與自然、人與環(huán)境的和諧統(tǒng)一。尤其是針對(duì)燃機(jī)電廠，很多業(yè)主提出了“去工業(yè)化”“后工業(yè)化”等建設(shè)理念，做為電廠景觀的設(shè)計(jì)者必須充分了解和深入挖掘這些特點(diǎn)，從而賦予電廠景觀以生態(tài)內(nèi)涵和文化內(nèi)涵。
2適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)手法和目標(biāo)。
在具體工程的景觀設(shè)計(jì)中，要將景觀設(shè)計(jì)納入到全廠建筑環(huán)境的統(tǒng)一規(guī)劃中去考慮，牢記視覺景觀形象、環(huán)境生態(tài)綠化、大眾行為心理等元素對(duì)于人們的景觀環(huán)境感受所起的作用是相輔相成、密不可分的，充分發(fā)揮景觀設(shè)計(jì)的`環(huán)境生態(tài)功能和以人為本、宜人參與的社會(huì)功能。
1）注重全廠建筑環(huán)境的合理布局，在總體設(shè)計(jì)思路上，綜合考慮建筑群落，合理布局，創(chuàng)造多樣化景觀空間和優(yōu)美的工作、生活環(huán)境。總體規(guī)劃充分考慮各種功能分區(qū)的劃分，做到既分工明確又和諧統(tǒng)一，既聯(lián)系方便又互不干擾，以人為本，方便工作和生活。以綠色設(shè)計(jì)為理念，充分考慮環(huán)保和節(jié)能，盡可能利用自然通風(fēng)和采光，依托現(xiàn)有的自然環(huán)境和條件，巧妙構(gòu)思，精心設(shè)計(jì)，達(dá)到人與自然、景觀與自然的和諧交融。
2）正確理解電廠的空間特點(diǎn)，景觀設(shè)計(jì)因地制宜。電廠與其他一些企業(yè)不同，有其特定的生產(chǎn)工藝，地下管道、地下管線、地上線路較多，對(duì)景觀設(shè)計(jì)提出了較高要求。電廠內(nèi)景觀應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，做到系統(tǒng)性，布局合理，對(duì)污染較嚴(yán)重的生產(chǎn)區(qū)、儲(chǔ)煤場(chǎng)等地也應(yīng)考慮。同時(shí)增加廠區(qū)公共綠地，設(shè)置必要的休憩空間及設(shè)施。盡量加大綠地面積，以提高綠地率，提升綠化的功能及電廠的景觀效果。在不能種植高大喬木的地段，可以種植低矮灌木或地被植物，避免那種以混凝土、地面磚全部覆蓋的現(xiàn)象。充分利用攀援植物對(duì)一些建筑物進(jìn)行垂直綠化，豐富電廠綠色景觀，對(duì)于美化廠區(qū)內(nèi)部環(huán)境，和廠區(qū)外部環(huán)境相協(xié)調(diào)有著重要的意義。植物的選用應(yīng)遵循“適地適樹，適地適草”的原則，合理配置。喬木、灌木、花木、草坪相結(jié)合，配置密度合理，形成多層次的綠化景觀。對(duì)于一些有特殊運(yùn)行要求的建筑物如配電室、控制室等，對(duì)室外植物的高矮有特殊要求，應(yīng)合理選擇綠化樹種，達(dá)到治污及美化環(huán)境的效果。綠化布局與廠區(qū)道路、建筑物、設(shè)施布局協(xié)調(diào)統(tǒng)一，植物生存空間與人類活動(dòng)空間相兼容。充分發(fā)揮植物的多種生態(tài)功能。
3）強(qiáng)調(diào)景觀的生態(tài)作用，電廠景觀設(shè)計(jì)要追求美觀，更要追求生態(tài)性，在景觀材料的選擇上應(yīng)考慮再生性、本土化、易得性等特點(diǎn)，盡量控制采用生產(chǎn)和使用過程中對(duì)環(huán)境影響大的材料。植物的選擇應(yīng)以鄉(xiāng)土樹種為主，并形成可自我循環(huán)的多樣化植物種群，盡量采用吸收廢氣和吸塵方面具有較高功效的樹種；在植物配置方面應(yīng)注意喬、灌、草、花的合理搭配，形成由高到低的立體綠化，同時(shí)還需注意落葉與常綠樹種、綠色和彩色植物、開花和觀葉植物的合理搭配，做到植物景觀隨季相的變化展現(xiàn)不同的自然景色。
4）景觀小品是景觀設(shè)計(jì)中不能忽視的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是人近距離接觸的景觀元素，是最能體現(xiàn)景觀地域特色、企業(yè)文化特色的道具。好的景觀小品的設(shè)置可以通過與景觀的參與者多次、長(zhǎng)久的接觸傳達(dá)出景觀、景觀提供者對(duì)人的關(guān)懷。電廠的景觀設(shè)計(jì)是一個(gè)多元化的組合過程，在設(shè)計(jì)實(shí)施工程中既要符合國(guó)情、地域特點(diǎn)，又要體現(xiàn)對(duì)企業(yè)文化、人文關(guān)懷和環(huán)境生態(tài)要求，拓寬景觀設(shè)計(jì)層面，把工藝、建筑、景觀完美的融合，在今后的設(shè)計(jì)實(shí)踐中創(chuàng)作出更多、更富新意的電廠景觀設(shè)計(jì)佳作。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/13342230.html】
