道路交通安全管理方案版（通用21篇）

不同的問題和目標需要采取不同的方案，因此我們需要靈活運用各種策略和方法。制定方案時要考慮風險和不確定因素，并制定相應的應對措施。方案范文的閱讀可以幫助我們深入理解和掌握編寫方案的技巧和方法。

道路交通安全管理方案版篇一

為切實抓好全市農村道路交通安全管理工作，預防和減少農村道路交通事故發(fā)生，按照省政府和市政府相關要求，制定本方案。

全市各地建立常態(tài)化農村道路交通安全管理隊伍，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村道路交通安全管理工作實現(xiàn)經費保障到位、人員落實、制度健全、機制完善、管理有序、考核逗硬；農村道路交通安全設施進一步完善，農村群眾交通安全常識進一步普及，交通安全法制意識進一步增強；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜絕。

（一）人力、財力、物力保障到位。

各地要把農村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦的工作支持和資金投入力度，人力、財力、物力保障到位，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作正常開展。

1.管理工作機制明確。農村道路交通安全管理工作實行縣級政府負總責，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責主抓，主要領導統(tǒng)籌協(xié)調，分管領導具體負責，相關部門各司其職。

2.鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管力量充實到位。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦要以鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安派出所為依托開展農村道路交通安全管理工作，凡專職管理人員不足3人的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要根據轄區(qū)人口、道路、車輛及駕駛人數(shù)量等實際情況，盡快將管理人員配齊。

3.配齊工作裝備。各地要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦安排專門辦公場所，配置必要的辦公設備和執(zhí)勤執(zhí)法裝備，保障工作正常開展。

4.落實專門勸導人員。村委會干部要負責對轄區(qū)機動車、駕駛人及車主的交通安全教育、提醒和勸導，各村應根據實際情況，配備交通安全勸導員。

（一）完善管理工作配套制度。各地要按照全市道路交通安全綜合整治攻堅年行動要求，對近年來制定的農村道路交通安全管理工作相關工作制度進行清理，并認真修訂、充實和完善，為相關工作的開展打牢基礎。

（二）建立聯(lián)席會議制度。各地要建立道路交通安全工作局際聯(lián)席會議制度，明確相關職能部門的職責和任務，定期召開農村交通安全管理工作聯(lián)席會議，總結階段性工作，分析存在的問題，提出改進措施，并督促抓好落實。

（三）完善交通安全宣傳教育制度。各地要制訂符合當?shù)剞r村實際的交通安全宣傳教育計劃，完善交通安全宣傳教育制度，組織開展經常性的交通安全宣傳教育活動，不斷提高村民的交通安全意識和自學遵守交通法規(guī)的意識。

（四）強化相關職能部門監(jiān)管責任。各地道路交通安全局際聯(lián)席會議要按照各級政府的工作部署和要求，牽頭組織相關職能部門加強工作檢查和業(yè)務指導，每月向本級政府上報一次農村道路交通安全管理工作情況。

（五）加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員業(yè)務培訓指導。各地要把轄區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦分解到承擔相關職能的部門，實行部門定點聯(lián)系和業(yè)務工作指導，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員管理能力和工作水平。

（六）加強農村道路交通違法整治。各地要建立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭的農村道路交通安全綜合整治制度，適時開展由派出所、交警中隊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員參與的農村道路交通安全整治活動，重點查糾客車、校車、面包車、拖拉機、低速汽車、摩托車、電動自行車等交通違法行為，并開展交通安全宣傳教育。公安派出所要按照省公安廳《四川省農村公安派出所參與道路交通安全工作規(guī)定（試行）》（川公交〔20xx〕93號）要求，認真履行交通安全管理工作職責，并確定一名民警經常參與當?shù)亟还苻k開展的交通違法行為查糾活動。

（七）加強交通安全隱患排查整治。各地要組織相關職能部門，定期對農村道路交通安全隱患進行全面深入排查，建立隱患臺賬，制定整治計劃和完成時間表，加大財力投入，實施安保工程，逐步完善交通標志、標線等交通設施。

（八）落實農村道路管理養(yǎng)護職責。各地要切實履行本轄區(qū)農村公路建設、管理和養(yǎng)護主體職責，按照相關規(guī)定投入養(yǎng)護資金和日常管理補助，按照分級管理原則，明確目標任務，落實工作責任，完善考核機制，確保管理和養(yǎng)護落實。

（九）大力發(fā)展農村客運。各地要貫徹落實國家有關農村客運政策性補貼制度，制定發(fā)展農村客運總體規(guī)劃，積極引導農村客運實行公司化、公交化和片區(qū)化經營。要合理設置農村客運站點，根據農村群眾出行特點安排好車次和線路，保障群眾平安出行。

（十）強化摩托車交通安全管理。各地要進一步強化農村摩托車交通安全管理工作，加強摩托車駕駛人的交通安全教育，有關部門要加強管理和違法查處，要完善惠民政策，落實便民措施，大力推行“帶牌銷售”和下鄉(xiāng)服務等便民服務制度，消除摩托車無牌無證現(xiàn)象。

（十一）實行考評考核管理工作機制。各地要把農村道路交通安全管理工作納入安全目標考核重要內容，細化考評考核辦法，定期開展、全面客觀實施，逗硬落實獎懲。

（一）強化組織領導。各地要切實加強對農村道路交通安全管理工作的領導，建立由政府主要領導任組長、分管領導任副組長、相關職能部門領導為成員的領導機構，統(tǒng)籌協(xié)調相關工作有序推進，確保農村路交通安全管理工作扎實有效開展。

（二）制定實施方案。各地要緊密結合本地實際，()制定實施方案，明確治理目標，細化工作任務落實督導檢查，完善獎懲機制，解決突出問題。

（三）加強督導檢查。各地要建立健全農村道路交通安全管理工作督導檢查制度，以暗訪與明察相結合的方式，定期深入重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行督導檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，促進整改。

（四）實行通報制度。各地每月要向市政府上報當月開展推進工作情況，每季度末月最后1個工作日，向市道路交通安全綜合整治領導小組辦公室上報本季度工作情況。市道路交通安全綜合整治領導小組將對各地工作開展情況定期進行通報。

（五）開展經驗交流。各地工作亮點和經驗做法，要及時上報市道路交通安全綜合整治領導小組辦公室，市整治領導小組辦公室將不定期刊發(fā)工作簡報，供各地交流借鑒。小學道路交通安全宣傳教育周活動總結城區(qū)學校道路交通安全教育實施方案基于新農村建設中與道路交通安全宣傳教育存在的困難策略。

道路交通安全管理方案版篇二

篇一：道路交通安全監(jiān)督管理工作情況匯報道路交通安全監(jiān)督管理工作情況匯報各位領導：

安監(jiān)局只是在指導、協(xié)調和監(jiān)督方面發(fā)揮了應有的作用。下面，就安監(jiān)部門履行職能，開展對道路交通安全監(jiān)督管理的主要工作情況匯報如下：

一、高度重視，始終把道路交通安全列入重要議事日程。

道路交通安全是全省安全生產的龍頭，道路交通安全狀況的好壞，直接影響到全省的安全生產形勢，影響到經濟的發(fā)展和社會的穩(wěn)定。省安監(jiān)局組建以來，在國家安監(jiān)局和省委、省政府正確領導下，始終把道路交通安全工作作為全省安全生產工作的重中之重來抓，定期研究道路交通安全形勢，分析存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，提出加強管理的對策和措施，積極為省委、省政府出主意，當參謀，主動配合有關部門抓好工作。局黨組會和局長辦公會多次就當前時期的道路交通安全情況進行剖析；經常性的就道路交通安全管理與公安、交通等有關部門交流和通氣；遇有重大問題，及時進行協(xié)調，共同研究解決。針對今年發(fā)生的幾起重大道路交通事故，分別以省安委會名義下發(fā)了《關于進一步做好道路交通安全工作的緊急通知》、《關于切實做好道路交通安全工作的緊急通知》。每逢“春運”、“節(jié)日”、“汛期”等重點時段和敏感時期，都提早部署，確保萬無一失。

二、正確定位，加強協(xié)調、指導和監(jiān)督管理。

省安監(jiān)局是省政府綜合管理全省安全生產工作，履行國家安全生產監(jiān)督管理的職能部門，也是省安全生產委員會的辦事機構。按照工作定位，確定了“理順關系，完善法規(guī)，強化監(jiān)督，突出重點，加強管理”的總體工作思路，以“分級負責，歸口管理”為指導思想，工作上，充分發(fā)揮主管機關和各歸口管理部門的作用，堅持到位不越位，監(jiān)管不包攬，把重心放在協(xié)調、指導、監(jiān)督和服務上，扎扎實實地推進工作的開展。

一是貫徹國家有關規(guī)定，繼續(xù)深入開展道路交通安全專項整治活動。按照國家《關于進一步開展安全生產專項整治活動的通知》精神，省安委會下發(fā)了《關于印發(fā)安全生產專項整治實施方案的通知》，并成立了專項整治領導小組辦公室，對整治工作進行統(tǒng)一協(xié)調，還不定期編發(fā)“安全生產專項整治簡報”，及時通報道路交通安全專項整治工作進展情況，指導整治工作的開展。二是落實交通安全責任，建立預防道路交通事故的社會化管理機制。堅持把集中整治與日常監(jiān)管、階段性工作與建立長效機制結合起來，是新形勢下加強道路交通安全管理的趨勢和必然要求。省政府辦公廳轉發(fā)了省公安廳、省安監(jiān)局《關于落實道路交通安全責任做好交通事故預防工作的意見》；省安委會轉發(fā)了《2002年全國預防道路交通事故方案》。經省政府同意，省公安廳、省安監(jiān)局聯(lián)合召開了全省預防道路交通事故工作會議。孫立新局長在會議講話中充分肯定了道路交通工作取得的成績，提出要堅持預防為主，綜合監(jiān)管，齊抓共管，推動社會化的交通安全工作深入開展。

三是堅持預防為主，把握關鍵環(huán)節(jié)，落實重點抓。針對山東省道路交通特點和存在的突出問題，我們先后與省交通廳、公安廳印發(fā)了《關于臨時關閉高速公路的實施辦法》；牽頭與省經貿委、公安廳、交通廳下發(fā)了《關于加強臥鋪客車安全管理工作的通知》；與省農機辦轉發(fā)了農業(yè)部、國家安監(jiān)局《關于加強農業(yè)機械安全生產工作的通知》等。針對道路交通事故多發(fā)點段，已成為影響我省道路交通安全暢通的瓶頸問題，省安委會下發(fā)了《關于切實加強對道路交通事故多發(fā)點段進行整改的通知》，要求各市安委會組織交警、安監(jiān)、交通、建設、工商行政管理等部門從治本入手，集中進行治理，確保年內完成整改任務。

四是針對薄弱環(huán)節(jié)和突出問題深入調研，主動探索新形勢下加強道路交通安全管理的思路和工作措施。山東是農業(yè)大省，改革開放以來，隨著農村經濟發(fā)展，農用車發(fā)展迅猛。據統(tǒng)計，目前全省農用運輸車擁有量已達180萬輛，拖拉機171萬輛。為了加強對農用車的安全管理，省安監(jiān)局會同省公安廳、農機辦進行了專題調研。同時，我們還從抓源頭著手，圍繞提高客運市場門檻，嚴格市場準入；營運車輛加裝“黑匣子”等問題與公安、交通等部門進行了探討，力爭有所突破和創(chuàng)新。

五是注重開展社會化宣傳，增強交通參與者的安全意識。交通安全宣傳，是交通安全管理的重要基礎性工作。省安監(jiān)局在全省安全生產宣傳工作會議和全省交通安全宣傳教育工作會議上提出要牢牢把握安全生產宣傳工作的正確導向，營造全社會關注交通安全、關愛生命的良好氛圍。在6月份開展的“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動中，把道路交通安全作為宣傳重點，大造聲勢。按照抓“雙基”工作要求，與省公安廳下發(fā)了《關于開展“百日交通安全競賽，爭創(chuàng)先進單位和優(yōu)秀駕駛員”活動的通知》、印發(fā)了《山東省“交通安全村”建設標準》、《山東省“交通安全社區(qū)”建設標準》和《山東省“交通安全示范學校”建設標準》、轉發(fā)了公安部、國家安監(jiān)局《關于印發(fā)〈“交通安全村”和“交通安全社區(qū)”建設指導意見〉的通知》，促進了交通安全管理的縱深開展。

三、充分認清形勢，把握監(jiān)管工作的主動權(問題與對策)山東省的道路通車里程，機動車和駕駛員的擁有量位居全國前列，人、車、路、環(huán)境之間的矛盾還比較突出，事故多發(fā)，形勢依然嚴峻，一些問題的解決仍迫在眉睫。主要是：道路交通社會化管理新機制的建立、運作尚處于初始階段，進度不一，發(fā)展不平衡；法制不完善，監(jiān)管體制沒有完全理順（如培訓、高速公路、農用車管理等問題）；交通參與者的素質參差不齊，交通安全意識亟待提高；駕駛員、車輛違章現(xiàn)象還比較突出等。今后，省安監(jiān)局仍將一如既往地依靠和發(fā)揮公安、交通等職能部門的作用，進一步強化綜合監(jiān)管和指導、協(xié)調，遏制重特大道路交通事故，穩(wěn)定全省的安全生產形勢。

1、堅持預防為主，把抓好預防道路交通事故，作為一項長期、艱巨的工作任務和安全生產的重中之重，列入各級、各部門的重要議事日程，抓緊、抓實。

2、注重階段性工作與建立長效機制相結合，全面推動“政府負責，各有關部門齊抓共管、全社會共同參與”的道路交通社會化管理的新機制的有效實施。

3、認真落實“一崗雙責”和“誰主管，誰負責”的交通安全責任制，對責任不落實，造成事故的，要嚴肅進行查處。

4、加大危險路段和事故多發(fā)點段的排查、治理工作的力度，從治本入手，落實措施，明確責任，使通車環(huán)境得到明顯改善。

5、抓源頭管理，嚴格市場準入。從車輛生產、改裝、維修、檢測、報廢等環(huán)節(jié)進行管控把關，凡不具備安全運營條件的，一律不得進入營運市場；對駕駛員要嚴格培訓和考核，達不到標準要求的，嚴禁駕車上路。

6、認真履行職責，嚴格依法監(jiān)管。要加大對各種道路交通違章行為的查處力度，依法取締各種嚴重交通違章行為，做到不失控，不漏管，維護正常的道路交通秩序。

7、宣傳教育要深入到基層，重視從基礎工作抓起。要以宣傳《安全生產法》和《山東省安全生產監(jiān)督管理規(guī)定》為契機，大力推廣“安全社區(qū)”、“安全村”和“安全學?！苯ㄔO，開展形式多樣的宣傳教育活動，營造濃厚的預防道路交通事故的輿論氛圍。

匯報有不當之處，請批評指正。篇二：xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全工作總結xxx人民政府。

2011年道路交通安全管理工作總結我鎮(zhèn)轄區(qū)內機動車保有量大,道路環(huán)境復雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我鎮(zhèn)根據縣人民政府組織召開的有關道路交通安全管理工作的會議內容和精神及有關道路交通安全法律、法規(guī)，結合我鎮(zhèn)實際，采取一系列措施對我鎮(zhèn)的道路交通安全進行規(guī)范化管理。

一、領導重視，成立領導機構。

為加大對我鎮(zhèn)轄區(qū)內道路交通安全管理工作的力度，我鎮(zhèn)成立道路交通安全管理工作領導小組..................................二、制定方案，齊抓共管。

我鎮(zhèn)對轄區(qū)內的機動車明確了責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)和各項制度；每月召開一次防范交通事故會議，認真研究我鎮(zhèn)道路交通安全工作的重大問題。認真貫徹執(zhí)行有關道路交通管理的法律、法規(guī)，規(guī)章和文件精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村（社區(qū)）委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以各村（社區(qū)）委員會為單位，簽訂道路交通安全目標責任書，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內共簽訂道路交通安全目標責任書x份。

三、加強源頭管理，狠抓薄弱環(huán)節(jié)。通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鎮(zhèn)轄區(qū)內交通安全隱患，排查整治轄區(qū)內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區(qū)內的農用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鎮(zhèn)不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為x余起，其中簡易處罰x起、一般程序處罰x起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鎮(zhèn)還加強了對轄區(qū)內私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對其糾正，并要求其改正。

四、積極開展路檢路查工作。

按照上級部門工作要求，我鎮(zhèn)交安辦在分管領導卜劍平的領導下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發(fā)現(xiàn)存在違法違規(guī)駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。今年內，我鎮(zhèn)總計排查機動車x余輛，違法違規(guī)駕駛率由年初的x降至x，我鎮(zhèn)的道路交通安全形勢有明顯好轉。

五、組織培訓道路交通法律法規(guī)。

為提高我鎮(zhèn)轄區(qū)內機動車駕駛員的整體素質，減少交通事故的發(fā)生，我鎮(zhèn)交安辦定期組織轄區(qū)內機動車駕駛員參加道路交通法律法規(guī)培訓。經過今年組織的x次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達x余人次。為開辦高質量的培訓，我鎮(zhèn)請來縣交巡警大隊的專業(yè)人員對轄區(qū)內的機動車駕駛員進行培訓授課，并印發(fā)《道路交通安全法律法規(guī)宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區(qū)內機動車駕駛員整體素質，有效遏制了死亡x人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發(fā)生，保護人民群眾的生命財產安全。

六、加強宣傳，提高人們群眾防范意識。

我鎮(zhèn)轄區(qū)內機動車保有量大,農村道路環(huán)境復雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我鎮(zhèn)根據市政府組織召開的相關農村道路交通安全管理工作的會議內容和精神及目標職責，結合我鎮(zhèn)實際，采取一系列措施對我鎮(zhèn)的農村道路交通安全進行規(guī)范化管理。

一、領導重視，成立領導機構。

為加大對我鎮(zhèn)轄區(qū)內農村道路交通安全管理工作的力度，我鎮(zhèn)成立道路交通安全管理工作領導小組，鎮(zhèn)長xxx任組長，分管副鎮(zhèn)長任副組長，相關部門的分管領導和相關辦所主任為成員。

二、制定方案，齊抓共管。我鎮(zhèn)對轄區(qū)內的機動車明確了屬地責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)和各項制度；每月都要對農村道路交通安全工作進行安排，認真研究我鎮(zhèn)農村道路交通安全工作存在的隱患，對存在的問題和隱患及時加以排除。認真貫徹執(zhí)行有關道路交通管理的法律、法規(guī)，規(guī)章和文件精神，把農村道路交通安全工作納入鎮(zhèn)政府重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村（社區(qū)）委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以各村（社區(qū)）委員會為單位，簽訂農村道路交通安全目標責任書，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內共簽訂農村道路交通安全目標責任書xx份。

三、加強源頭管理，狠抓薄弱環(huán)節(jié)。

通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鎮(zhèn)轄區(qū)內農村交通安全隱患，排查整治轄區(qū)內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區(qū)內的農用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，全年發(fā)放農村道路安全宣傳單xxxx多份，辦農村道路安全宣傳欄xx期，大大的提高了人民群眾的安全意識。全年我鎮(zhèn)整治農村道路安全專項治理行動x次。

四、積極開展路檢路查工作。

按照上級部門工作要求，我鎮(zhèn)交安辦在分管領導的領導下，積極開展路檢路查工作，查出道路安全隱患xxx處，由鎮(zhèn)村兩級開展整治，鎮(zhèn)政府整治農村道路安全隱患xxx處，共計投入xx萬多元。

五、組織培訓道路交通法律法規(guī)。

為提高我鎮(zhèn)轄區(qū)內農村機動車駕駛員的整體素質，減少交通事故的發(fā)生，我鎮(zhèn)由農機站牽頭定期組織轄區(qū)內機動車駕駛員參加道路交通法律法規(guī)培訓。經過今年組織的x次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達xxx余人次。重點開展對農村幼兒園接送車輛的檢查監(jiān)督，鎮(zhèn)社會事務辦牽頭進行了排查。

六、加強宣傳，提高人民群眾防范意識。

為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規(guī)，我鎮(zhèn)在開展農村道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放松宣傳工作。今年來，我鎮(zhèn)共計懸掛橫幅標語xx幅，通過農村廣播站宣讀道路交通法律法規(guī)手冊xx次。全鎮(zhèn)農村道路安全工作做到家喻戶曉，群眾的道路安全意識得到很大提高。

道路交通安全管理方案版篇三

20xx年是新中國成立x周年，是決勝全面建成小康社會第一個百年奮斗目標的關鍵之年，做好今年春運安保工作意義重大。20xx年春運從1月21日開始，至3月1日結束，為期40天。為切實維護春運期間全鎮(zhèn)交通良好秩序，保障群眾安全、順暢出行，結合我鎮(zhèn)實際，特制定本方案。

緊緊圍繞嚴防事故、確保暢通、安全防范、服務群眾四個重點，有針對性強化春運安保措施，實現(xiàn)“五個堅決防止”和“三個務必確保”目標。

“五個堅決防止”：即堅決防止重特大交通事故，堅決防止在春運車輛、場站、景區(qū)以及春運公路發(fā)生重大刑事、治安案件，堅決防止發(fā)生擁擠、踩踏等造成群死群傷事件，堅決防止發(fā)生大范圍、長時間、長距離交通擁堵，堅決防止重大春運負面輿情炒作。

“三個務必確?！保杭磩毡卮_保全鎮(zhèn)治安、交通形勢持續(xù)平穩(wěn)，務必確保春運重點區(qū)域、部位安全穩(wěn)定、有序可控，務必確保人民群眾安全、順暢出行。

為確保我鎮(zhèn)20xx年春運道路交通安全管理工作全面、有序的開展，我鎮(zhèn)成立“20xx年春運道路交通安全工作”領導小組，由鎮(zhèn)政府鎮(zhèn)長殷立成任組長，副鎮(zhèn)長吳亞夫任副組長，安監(jiān)辦、農服中心、派出所等相關單位負責人為成員，領導小組下設辦公室在鎮(zhèn)安監(jiān)辦（簡稱“春運辦”），由安監(jiān)辦負責人羅名洪、派出所所長錢朝建任辦公室主任，負責全鎮(zhèn)“20xx年春運道路交通安全”的具體工作。

（一）重點線路。主要是臨水臨崖、急彎陡坡、山高溝深等高風險道路；

事故多發(fā)、違法突出、易受雨霧冰雪惡劣天氣影響的易出事道路。

（二）重點部位。返鄉(xiāng)流較大的村道路（西湖村大楓香樹至石板嵐埡、南湖村村委會至石轎大橋、東湖村關二咀至石溪鹽井、北湖村南太路至碑基坪）。

（三）重點載具。主要是摩托車、面包車等重點車輛。

（一）鎮(zhèn)交通安全辦公室：負責本轄區(qū)春運道路交通安全工作，明確牽頭單位和成員單位的春運交通安全職責，定期研判春運安全形勢，強化組織協(xié)調，督促指導農村交通安全勸導隊（站）開展春運安全工作。組織農機、派出所、交通等部門參加春運聯(lián)合執(zhí)法，根據春運重點時段交通安全特點，開展常態(tài)聯(lián)合執(zhí)法檢查和“交安”行動。負責全鎮(zhèn)春運道路交通安全綜合監(jiān)督、協(xié)調、指導工作。

（二）農服中心：負責督促拖拉機所有人、駕駛人及運輸業(yè)主落實春運道路交通安全各項制度和防范措施，派出所上路檢查，鎮(zhèn)“交安”行動、變型拖拉機整治。負責制定春運道路交通安全氣象災害防范措施標準。加強春運期間天氣監(jiān)測和部門之間的信息轉遞，及時發(fā)布和通報災害性天氣預警信息。

（三）派出所：開展鄉(xiāng)村道路交通執(zhí)法，積極參與鎮(zhèn)組織的聯(lián)合交通安全執(zhí)法整治。

（四）中心校：負責督促學校落實春運道路交通安全宣傳和教育。

（一）強化分析研判。

以重點時段根據轄區(qū)情況，動態(tài)分析人、車、路、環(huán)境、天氣等到信息數(shù)據，適時調整領導帶隊上路檢查及勸導員勤務安排。

（二）加強隱患排查，降低安全風險。

要以人、車、路、企業(yè)“四類要素”為重點，開展一次道路交通安全隱患大排查大治理，切實從源頭消除安全隱患，確保隱患“清零”，讓“合格的人、合格的車、安全的路、合格的企業(yè)”投入春運。春運期間，實行每周動態(tài)排查。

要相應的做好鄉(xiāng)村道路的隱患排查治理工作，做好臺賬的建立，在惡劣天氣下做好轄區(qū)道路的預警提示。

（三）強化路面管控，確保安全暢通。

1.突出防控重點。要以微型面包車、接送學生車輛、低速貨車、拖拉機、變型拖拉機、三輪車、電動車、摩托車為重點，嚴查嚴處無證駕駛、酒駕、超員、違法載人、不按規(guī)定佩戴安全頭盔、客運車輛夜間通行三級以下山區(qū)公路，認真按照“九率”（排崗率、上崗率、上路率、管控率、查糾率、督導率、倒查率、道路隱患排查率、道路隱患整治率）“九個100%”開展工作，切實加強農村道路管控，特別要嚴防“翻墜”形態(tài)事故。

2.嚴格落實勤務。從即日起，全面啟動鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)執(zhí)法小分隊、5個農村勸導站，每個勸導站每天運行不少于6小時。要結合轄區(qū)實際，按照“四定一表”（定時間、定點位、定人員、定上崗時長，提前制定勤務排班表）要求，調整優(yōu)化鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)“交安辦”、執(zhí)法小分隊、勸導隊（站）、農業(yè)服務中心勤務部署，并錄入農村信息系統(tǒng)，督促指導全員上路，加強農村道路管控。鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)交安辦每周上路執(zhí)法檢查均不少于3次，每周不少于1次依托轄區(qū)勸導站作為上路執(zhí)法點。春運期間，交安辦要針對秩序混亂、違法突出路段開展“交安”聯(lián)合執(zhí)法整治行動不少于4次。

3．強化城市道路疏導管控。春節(jié)前后要加強對場鎮(zhèn)交通組織，強化秩序疏導管控。

（四）加強宣傳提示，營造濃厚氛圍。

利用大喇叭進行錄制播放村干部喊話和交通安全山歌等形式，春運期間每天播放次數(shù)不得少于2次，每次不得少于10分鐘。三是常態(tài)開展進農村宣傳。用好派出所、交安辦、農村勸導員、大喇叭、流動宣傳車等農村宣傳平臺，把握好農忙、集中外出、集中返鄉(xiāng)、農歷節(jié)日等交通流量較大的時段，持續(xù)開展好農村宣傳工作。要督促學校在學生放假前、開學前開展一次交通安全宣傳教育，提醒學生不坐超載車、拒坐“黑車”。

（五）加強應急管理，快速穩(wěn)妥應對。

1．健全完善預案。針對低溫冰雪惡劣天氣，要制定交通應急處置預案，提前制定防范措施，進一步完善與氣象、交通等部門的聯(lián)動快速反應機制。

2．做好應急準備。各單位要切實做好應對道路突發(fā)事件的人員、物資、設備準備，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，要迅速啟動應急機制，科學應對。

3．強化應急處置。發(fā)生突發(fā)事件時，各單位要快速反應、協(xié)作配合，強化應急處置，防止大規(guī)模、長時間交通擁堵和多車相撞事故、二次事故的發(fā)生。對確需采取封路管控措施的，要做好協(xié)調對接，配合做好疏導管控分流工作，并將采取封路措施通報交通運管部門。要堅持及時發(fā)布路況信息，特別是封閉道路的，要做好解釋、宣傳、引導工作，告知群眾預計開通的時間和繞行路線，引導群眾合理出行，回應群眾關注，爭取社會理解和支持。

（六）多措并舉，強化督促推動。

強化督導檢查。鎮(zhèn)交安辦要加強對轄區(qū)執(zhí)法小分隊、農村勸導隊（站）、農業(yè)服務中心履職情況的實地督促檢查。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要按照問題、責任、整改分類建立“三個清單”，通過定期通報、下發(fā)整改通知書、約談警示等方式，強力推動問題整改，確保問題閉環(huán)整改到位。

（一）提高思想認識，落實工作責任。春運安保關乎安全、關乎民生，是開年的首場大考。各單位尤其是領導干部要切實增強大局意識、憂患意識、責任意識，始終堅持底線思維、問題導向，進一步加強組織領導，細化方案措施，切實把職責和任務落實每一位單位、每一個崗位、每一個人，從嚴從實從細抓好各項春運安保措施的落地見效，為建國x周年大慶安保工作開好頭、起好步。

（二）嚴格執(zhí)法，熱情服務。各單位要合理調整勤務，做好后勤保障，嚴格落實執(zhí)勤執(zhí)法安全防護要求，既要堅持嚴格、依法、文明執(zhí)法，又要做好引導、指路、服務等工作，宣傳報道先進事跡，大力營造平安春運、暢通春運、和諧春運的良好氛圍。

（三）密切聯(lián)系，協(xié)作配合。要統(tǒng)籌協(xié)調轄區(qū)派出所、交通、安監(jiān)、教育等相關部門，健全完善會商研究、執(zhí)法檢查、責任追究、信息通報等工作制度，堅持綜合、系統(tǒng)治理。依托交安辦平臺載體，強化部門協(xié)作配合，加強工作會商，及時協(xié)調解決突出問題。

（四）暢通渠道，靈通信息。各單位要加強值班備勤，確定專人負責信息上報，遇有重大、緊急突發(fā)事件，要及時上報。

道路交通安全管理方案版篇四

今年春運開始時間與我國傳統(tǒng)春節(jié)相距較近，學生流、返鄉(xiāng)流、探親流疊加，旅客出行壓力較大。加之極端降雨雪、低溫冰凍天氣偏多，安全運行壓力增大，各單位務必高度重視，切實增強政治意識和責任意識，精心謀劃實施。

一是完善工作方案。根據區(qū)政府要求，各單位要成立以主要領導任組長的領導小組，有針對性地制定完善春運工作方案；鐵路、公路、水運要進一步加強旅客出行規(guī)律分析，根據實際情況，隨時修正運輸組織方案。

二是充分保障運力。區(qū)港航局、區(qū)運管處要牽頭抓好水陸運輸統(tǒng)籌，強化運輸保障；各運輸企業(yè)要根據客流需求，靈活安排好運力，滿足人民群眾出行需要。要加強節(jié)前返鄉(xiāng)、節(jié)后返崗的客流接駁轉運組織，加強農村客運的組織管理，增強農村趕場等活動的運力保障；貨物運輸和郵政快遞要有序組織運力，為節(jié)日期間市場供給提供可靠的運輸保障。公交公司要發(fā)揮覆蓋面廣、循環(huán)速度快的優(yōu)勢，采取延時收班、安排臨時加班等方式，及時從客運樞紐疏運旅客；班線客車、包車要發(fā)揮“兜底”作用，科學分析旅客出行規(guī)律，摸準旅客出行節(jié)奏，合理安排好線路運力和機動運力，確保讓每一個旅客都能順利回家過年。

要進一步強化紅線意識，嚴格落實責任，堅決執(zhí)行好各項工作措施，全力保障春運期間交通運輸安全穩(wěn)定。

一是落實安全責任。要嚴格落實屬地管理責任、行業(yè)監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任，認真研究安全監(jiān)管中存在的問題，及時制定措施加以解決，堅決做到守土有責、確保一方平安；各運輸企業(yè)要落實好主體責任和職工崗位責任，筑牢企業(yè)安全生產生命防線。

二是突出監(jiān)管重點。區(qū)港航局、區(qū)運管處、路政支隊、渡口所、車檢站等單位，要認真履行職責，指導運輸企業(yè)加強安全隱患排查，嚴禁不符合條的人員參與春運，嚴禁“帶病交通工具”運營；嚴禁“三無”船舶私自載客。嚴格落實24小時班線動態(tài)監(jiān)控制度，堅決執(zhí)行凌晨2—點高速公路長途客運停運休息或接駁運輸制度；要嚴格查處超載、疲勞駕駛、非法營運等違法行為；客運站要嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)定，對上車行包“逢包必檢”和出站客車“逢車必檢”；鐵路要嚴格按照所在地政府部門要求，抓實抓牢安全工作。

三是強化安全檢查。各監(jiān)管責任單位要采取明查暗訪、隨機查、突擊查等方式，重點檢查責任落實情況、隱患排查整治情況、安全監(jiān)管實施情況，對檢查出的問題要下達限期整改通知書。路政支隊要加強節(jié)日治超工作，協(xié)同交巡警支隊、高速執(zhí)法支隊、區(qū)運管處工作，加大執(zhí)法力度，保證平安暢通。

四是處置突發(fā)事。委屬相關單位要牽頭制定完善應急預案和處置措施，做好值班待命及人員安排、物資儲備，確保應急車輛和設施處于良好狀態(tài)；區(qū)公路局、橋管處要做好公路橋梁的養(yǎng)護管理和巡查；區(qū)港航局要加強航道檢查和設施維護，及時消除安全隱患，保障道路水路暢通；各責任單位要加強與氣象部門的信息溝通，對惡劣天氣造成的客流驟增等突發(fā)情況，加大運力調配和疏導安置力度。

五是維護行業(yè)穩(wěn)定。區(qū)運管處要加強同公安、xxx、網信等部門的`協(xié)作，加強對網約車、非法營運車輛的監(jiān)管和打擊，形成合力，切實維護行業(yè)穩(wěn)定，確保春運期間運輸秩序良好。

各運輸企業(yè)、客運站場要以“情滿旅途”等活動為載體，狠抓服務質量，努力營造春運出行溫馨氛圍。

一是售票服務?？瓦\站場要進一步加強客運售票管理，創(chuàng)新售票方式、拓寬售票渠道、增開售票窗口、延長售票時間，做好聯(lián)網售票、代售點售票、自主售票等工作，滿足旅客購票需求。鐵路部門可針對學生、務工人員等集中出行情況，開展團體訂票、上門售票、流動售票等特色售票活動。

二是運輸服務。要加強通行秩序管理，做好旅客換乘候乘標志引導，及時發(fā)布出行服務信息，方便旅客合理安排行程；要加強運輸調度指揮，提高正班正點率，增加班車班次和發(fā)車密度，解決好高峰期間旅客壓站問題；要加強班次監(jiān)管，嚴格按照所售車票載明的車次、車輛等級、發(fā)車時間等組織運輸，防止侵害乘客利益的行為發(fā)生，保障旅客順暢出行。

三是站點服務。要加強對站務、售票和司乘人員的宣傳教育，推行規(guī)范化服務，保證車站容貌整潔、環(huán)境舒適、秩序良好；司乘人員要熱情服務，對軍人、老弱病殘孕等特殊群體要開辟“綠色通道”，方便旅客購票候乘；與鐵路銜接的汽車客運站要24小時開放候車室，遇突發(fā)情況，要及時幫助旅客解決困難，讓旅客走得了、走得好、走得滿意，保障旅客暖心候乘。

道路交通安全管理方案版篇五

“平安春運·交警同行”

1月20日至3月3日，春節(jié)前為宣傳重點期，春節(jié)初一至初六為強化期，初七至十五為持續(xù)期，其中春運啟動日（1月24日）為春運交通安全集中宣傳日。

堅持宣傳先行、貫穿始終，充分發(fā)揮社會、媒體和群眾力量；突出“分眾”理念，加強精細化、滴罐式宣教，以公路客運站、高速公路服務區(qū)、交警執(zhí)法站和國省干線公路、高速公路沿線，農村重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)等人員密集場所為重點，切實做好春運交通安全宣傳提示、教育引導、出行服務等工作，努力為廣大群眾歡度新春佳節(jié)構筑安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。

（一）加強曝光警示，形成強大震懾。春運啟動前，各單位要向社會廣泛公布本地春運交通安全管理措施、近年來春運期間典型事故案例、高發(fā)交通違法行為及其危害。特別是要集中曝光一批嚴重超員、嚴重超速危險駕駛刑事案件典型案例、因發(fā)生較大以上事故被追究刑事責任的企業(yè)法人和管理人員，公布一批記滿12分無緣春運的駕駛人、被終生禁駕人員名單等。春節(jié)長假前后集中出行階段，要通過新聞媒體加強重點違法警示，并向社會公布嚴重交通違法舉報電話，及時受理、查處交通違法，兌現(xiàn)獎勵，發(fā)動群眾參與、監(jiān)督春運交通安全工作。

（二）加強交通誘導，提升服務水平。各單位要創(chuàng)新思路，拓寬渠道，認真落實“兩公布一提示”工作措施，在春運全過程分階段重點、分目標人群、分出行方式，持續(xù)發(fā)布交通安全預警提示，廣泛開展“xx路況播報”qq群信息發(fā)布、電視游走字幕提示宣傳、在“雙微”平臺交通安全公益廣告刊播等。在春節(jié)長假前后，要為大客流集中出行提供高質量的信息服務，實時發(fā)布高峰干線常見堵點、城市出入口交通擁堵時段及繞行路線，細化提示信息內容、加強分流時耗對比，并配上路線圖，有效引導群眾錯峰合理出行。要采取多種途徑加強雨雪、團霧等冬季惡劣天氣交通應急信息發(fā)布。交警大隊要積極參與“愛心16伴你行”十省聯(lián)動宣傳活動，為群眾跨區(qū)域出行提供資訊服務。

（三）突出重點人群，增強宣傳效果。交警大隊、各派出所要深入轄區(qū)客貨運輸企業(yè)、社區(qū)、農村、工地開展宣傳教育活動。一是針對營運駕駛人，通過組織集中學習《防御性駕駛技術》宣教片、編發(fā)《致駕駛人的一封信》、安全講座、典型事故案例分析、簽訂交通安全責任狀等形式，加強對營運客車、貨車、危險品運輸車、校車及接送學生車輛、農村面包車等“五類重點車”駕駛人的宣傳教育，警示“五類重點車”駕駛人不超速、超員、酒駕、毒駕、疲勞駕駛。對客運企業(yè)負責人和安全管理人員要進行一次面對面安全教育，通報重大事故案例和責任倒查情況，督促企業(yè)負責人落實主體責任，提供安全的車輛，保證合格的駕駛人參加春運，確保春運不發(fā)生重大責任事故；二是針對外地務工人員，加強乘坐包車返鄉(xiāng)的宣傳教育，重點宣傳超員車、“黑包車”的危害，提示外地務工人員包租合法單位合格車輛返鄉(xiāng)；三是針對城市居民，要通過進社區(qū)拉橫幅、更新宣傳欄、張貼宣傳掛圖等方式，警示教育群眾拒絕“酒駕毒駕”；四是針對農村群眾，集中宣傳無牌無證、超員超速、酒后駕車、高速公路違法停車（乘車）、行人橫穿高速等農村常見違法的'危害。

（四）加強媒體聯(lián)動，擴大社會影響。政工室要積極協(xié)調新聞媒體，通過召開新聞發(fā)布會、座談會、通稿等形式，及時發(fā)布公安機關交通管理部門的春運交通管理措施、規(guī)定、惡劣天氣應急管理措施、服務春運出行便民措施等信息。交警大隊要聯(lián)系新聞媒體開辟專題時段、版塊，滾動播報交通安全公益廣告。各單位要加強對“五類十項”嚴重交通違法、?；愤\輸車輛“四非”、客運車輛“四違”以及農村面包車、校車、接送學生車輛超員等嚴重交通違法行為、重大交通事故的曝光宣傳，分析事故成因，報道駕駛人被查處情況，做到“宣傳一個，震撼一批”。交警大隊要在市道安辦的牽頭下，加強與省市電視臺協(xié)作，組織部門領導、業(yè)務骨干走進直播間，開展直播報道，加強與群眾互動。要集中公布一批在道路交通安全大檢查中被停業(yè)整頓的企業(yè)、停班整改的車輛、因記滿12分被禁止參加春運的駕駛人。要組織新聞媒體記者隨警作戰(zhàn)，宣傳交巡警出行高峰保障、節(jié)日嚴查交通違法、深入省道緝查布控等春運交通安全管理工作，策劃推出有深度的春運報道。

道路交通安全管理方案版篇六

為貫徹落實全省農村道路交通管理會議精神，推進我縣創(chuàng)建國家級“平安暢通縣區(qū)”進程，縣政府決定實施農村道路交通安全社會化管理，控制和減少農村道路交通事故，結合我縣實際，特制定本方案：

一、指導思想。

以《中華人民共和國道路交通安全法》為依據，以構建政府領導、責任明確、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理的機關新格局為目標，通過采取“明確屬地管理、健全領導體系、完善考核機制、組建聯(lián)動網絡、開展強勢宣傳”得力措施，使全縣農村道路交通管理走上制度化、規(guī)范化、網絡化、社會化的良性軌道，為通化縣的經濟建設提供和諧的交通安全保障。

二、工作目標。

1

將全縣農村道路交通事故起數(shù)控制在穩(wěn)中有降，死亡人數(shù)控制在。

20。

人以內。

2

交通安全設施建設率達。

100%。

3

村村通公路危險路段整改率達。

100%。

4

接送學生校車監(jiān)管到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）率達到。

100%。

5

交通安全管理指標的登記率達。

100%。

三、階段任務。

18。

個月，分六個階段進行：

第一階段：從。

2008。

年

3

月

3

日至。

3

月

31。

日為宣傳階段。

第二階段：從。

4

月

1

日至。

4

月

31。

日為組建隊伍完善組織階段。

第三階段：從。

5

月

1

日至。

5

月

31。

日為對普查摸底、登記建檔階段。

第四階段：從。

6

月

1

日至。

10。

月

31。

日為對照整改、設施建設階段。

第五階段：從。

11。

月

1

日至。

12。

月

31。

日，為冬季車輛運行安全教育、制度、規(guī)章的修改完善階段。

第六階段：

2009。

年

1

月

1

日至。

7

月

31。

日，為檢查驗收階段。

四、保障措施。

（一）建機制、定責任、強化組織領導。

（二）抓源頭、重預防、強化設施建設。

（三）重導向、抓宣傳、營造安全環(huán)境。

五、幾點要求。

（一）提高認識，加強領導。

（二）科學施政，落實責任。

在交通管理工作中要因地制宜、科學規(guī)劃，從嚴各項工作責任制度的落實。

（三）加強建設，建立機制。

立足長遠，抓好組織建設、隊伍建設、基礎設施建設，并向正規(guī)化、法制化、網絡化方向發(fā)展，建立起農村道路交通管理的長效機制。

（四）嚴格執(zhí)法、文明服務。

要從農村道路交通安全管理的長遠出發(fā)，構建起縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級社會化管理，交警大隊、交警中隊、公安派出所警務室三級法制化管理的格局，全面預防農村重特大交通事故的發(fā)生。嚴格執(zhí)法、依法行政、文明管理、文明服務確保農村道路交通安全營造出一個文明、平安暢通的縣域交通環(huán)境。

道路交通安全管理方案版篇七

為切實抓好全市農村道路交通安全管理工作，預防和減少農村道路交通事故發(fā)生，按照省政府和市政府相關要求，制定本方案。

一、工作目標。

村道路交通安全設施進一步完善，農村群眾交通安全常識進一步普及，交通安全法制意識進一步增強；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜絕。

二、工作措施。

（一）人力、財力、物力保障到位。

各地要把農村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦的工作支持和資金投入力度，人力、財力、物力保障到位，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作正常開展。

1．管理工作機制明確。農村道路交通安全管理工作實行縣級政府負總責，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責主抓，主要領導統(tǒng)籌協(xié)調，分管領導具體負責，相關部門各司其職。

2．鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管力量充實到位。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦要以鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安派出所為依托開展農村道路交通安全管理工作，凡專職管理人員不足3人的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要根據轄區(qū)人口、道路、車輛及駕駛人數(shù)量等實際情況，盡快將管理人員配齊。

3．配齊工作裝備。各地要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦安排專門辦公場所，配置必要的辦公設備和執(zhí)勤執(zhí)法裝備，保障工作正常開展。

4．落實專門勸導人員。村委會干部要負責對轄區(qū)機動車、駕駛人及車主的交通安全教育、提醒和勸導，各村應根據實際情況，配備交通安全勸導員。

（二）完善管理工作配套制度。各地要按照全市道路交通安全綜合整治攻堅年行動要求，對近年來制定的農村道路交通安全管理工作相關工作制度進行清理，并認真修訂、充實和完善，為相關工作的開展打牢基礎。

（三）建立聯(lián)席會議制度。各地要建立道路交通安全工作局際聯(lián)席會議制度，明確相關職能部門的職責和任務，定期召開農村交通安全管理工作聯(lián)席會議，總結階段性工作，分析存在的問題，提出改進措施，并督促抓好落實。

（四）完善交通安全宣傳教育制度。各地要制訂符合當?shù)剞r村實際的交通安全宣傳教育計劃，完善交通安全宣傳教育制度，組織開展經常性的交通安全宣傳教育活動，不斷提高村民的交通安全意識和自學遵守交通法規(guī)的意識。

（五）強化相關職能部門監(jiān)管責任。各地道路交通安全局際聯(lián)席會議要按照各級政府的工作部署和要求，牽頭組織相關職能部門加強工作檢查和業(yè)務指導，每月向本級政府上報一次農村道路交通安全管理工作情況。

（六）加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員業(yè)務培訓指導。各地要把轄區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦分解到承擔相關職能的部門，實行部門定點聯(lián)系和業(yè)務工作指導，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員管理能力和工作水平。

（七）加強農村道路交通違法整治。各地要建立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭的農村道路交通安全綜合整治制度，適時開展由派出所、交警中隊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員參與的農村道路交通安全整治活動，重點查糾客車、校車、面包車、拖拉機、低速汽車、摩托車、電動自行車等交通違法行為，并開展交通安全宣傳教育。公安派出所要按照省公安廳《四川省農村公安派出所參與道路交通安全工作規(guī)定（試行）》（川公交〔2007〕93號）要求，認真履行交通安全管理工作職責，并確定一名民警經常參與當?shù)亟还苻k開展的交通違法行為查糾活動。

（八）加強交通安全隱患排查整治。各地要組織相關職能部門，定期對農村道路交通安全隱患進行全面深入排查，建立隱患臺賬，制定整治計劃和完成時間表，加大財力投入，實施安保工程，逐步完善交通標志、標線等交通設施。

（九）落實農村道路管理養(yǎng)護職責。各地要切實履行本轄區(qū)農村公路建設、管理和養(yǎng)護主體職責，按照相關規(guī)定投入養(yǎng)護資金和日常管理補助，按照分級管理原則，明確目標任務，落實工作責任，完善考核機制，確保管理和養(yǎng)護落實。

（十）大力發(fā)展農村客運。各地要貫徹落實國家有關農村客運政策性補貼制度，制定發(fā)展農村客運總體規(guī)劃，積極引導農村客運實行公司化、公交化和片區(qū)化經營。要合理設置農村客運站點，根據農村群眾出行特點安排好車次和線路，保障群眾平安出行。

（十一）強化摩托車交通安全管理。各地要進一步強化農村摩托車交通安全管理工作，加強摩托車駕駛人的交通安全教育，有關部門要加強管理和違法查處，要完善惠民政策，落實便民措施，大力推行“帶牌銷售”和下鄉(xiāng)服務等便民服務制度，消除摩托車無牌無證現(xiàn)象。

（十二）實行考評考核管理工作機制。各地要把農村道路交。

通安全管理工作納入安全目標考核重要內容，細化考評考核辦法，定期開展、全面客觀實施，逗硬落實獎懲。

三、工作要求。

（二）制定實施方案。各地要緊密結合本地實際，制定實施方案，明確治理目標，細化工作任務落實督導檢查，完善獎懲機制，解決突出問題。

（三）加強督導檢查。各地要建立健全農村道路交通安全管理工作督導檢查制度，以暗訪與明察相結合的方式，定期深入重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行督導檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，促進整改。

（四）實行通報制度。各地每月要向市政府上報當月開展推進工作情況，每季度末月最后1個工作日，向市道路交通安全綜合整治領導小組辦公室上報本季度工作情況。市道路交通安全綜合整治領導小組將對各地工作開展情況定期進行通報。

（五）開展經驗交流。各地工作亮點和經驗做法，要及時上報市道路交通安全綜合整治領導小組辦公室，市整治領導小組辦公室將不定期刊發(fā)工作簡報，供各地交流借鑒。

道路交通安全管理方案版篇八

為切實抓好全市農村道路交通安全管理工作，預防和減少農村道路交通事故發(fā)生，按照省政府和市政府相關要求，制定本方案。

一、工作目標。

全市各地建立常態(tài)化農村道路交通安全管理隊伍，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村道路交通安全管理工作實現(xiàn)經費保障到位、人員落實、制度健全、機制完善、管理有序、考核逗硬；農村道路交通安全設施進一步完善，農村群眾交通安全常識進一步普及，交通安全法制意識進一步增強；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜絕。

二、工作措施。

（一）人力、財力、物力保障到位。

各地要把農村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦的工作支持和資金投入力度，人力、財力、物力保障到位，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作正常開展。

1.管理工作機制明確。農村道路交通安全管理工作實行縣級政府負總責，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責主抓，主要領導統(tǒng)籌協(xié)調，分管領導具體負責，相關部門各司其職。

2.鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管力量充實到位。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦要以鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安派出所為依托開展農村道路交通安全管理工作，凡專職管理人員不足3人的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要根據轄區(qū)人口、道路、車輛及駕駛人數(shù)量等實際情況，盡快將管理人員配齊。

3.配齊工作裝備。各地要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦安排專門辦公場所，配置必要的辦公設備和執(zhí)勤執(zhí)法裝備，保障工作正常開展。

4.落實專門勸導人員。村委會干部要負責對轄區(qū)機動車、駕駛人及車主的交通安全教育、提醒和勸導，各村應根據實際情況，配備交通安全勸導員。

（二）完善管理工作配套制度。各地要按照全市道路交通安全綜合整治攻堅年行動要求，對近年來制定的農村道路交通安全管理工作相關工作制度進行清理，并認真修訂、充實和完善，為相關工作的開展打牢基礎。

（三）建立聯(lián)席會議制度。各地要建立道路交通安全工作局際聯(lián)席會議制度，明確相關職能部門的職責和任務，定期召開農村交通安全管理工作聯(lián)席會議，總結階段性工作，分析存在的問題，提出改進措施，并督促抓好落實。

（四）完善交通安全宣傳教育制度。各地要制訂符合當?shù)剞r村實際的交通安全宣傳教育計劃，完善交通安全宣傳教育制度，組織開展經常性的交通安全宣傳教育活動，不斷提高村民的交通安全意識和自學遵守交通法規(guī)的意識。

（五）強化相關職能部門監(jiān)管責任。各地道路交通安全局際聯(lián)席會議要按照各級政府的工作部署和要求，牽頭組織相關職能部門加強工作檢查和業(yè)務指導，每月向本級政府上報一次農村道路交通安全管理工作情況。

（六）加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員業(yè)務培訓指導。各地要把轄區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦分解到承擔相關職能的部門，實行部門定點聯(lián)系和業(yè)務工作指導，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員管理能力和工作水平。

（七）加強農村道路交通違法整治。各地要建立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭的農村道路交通安全綜合整治制度，適時開展由派出所、交警中隊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員參與的農村道路交通安全整治活動，重點查糾客車、校車、面包車、拖拉機、低速汽車、摩托車、電動自行車等交通違法行為，并開展交通安全宣傳教育。公安派出所要按照省公安廳《四川省農村公安派出所參與道路交通安全工作規(guī)定（試行）》（川公交〔2007〕93號）要求，認真履行交通安全管理工作職責，并確定一名民警經常參與當?shù)亟还苻k開展的交通違法行為查糾活動。

（八）加強交通安全隱患排查整治。各地要組織相關職能部門，定期對農村道路交通安全隱患進行全面深入排查，建立隱患臺賬，制定整治計劃和完成時間表，加大財力投入，實施安保工程，逐步完善交通標志、標線等交通設施。

（九）落實農村道路管理養(yǎng)護職責。各地要切實履行本轄區(qū)農村公路建設、管理和養(yǎng)護主體職責，按照相關規(guī)定投入養(yǎng)護資金和日常管理補助，按照分級管理原則，明確目標任務，落實工作責任，完善考核機制，確保管理和養(yǎng)護落實。

（十）大力發(fā)展農村客運。各地要貫徹落實國家有關農村客運政策性補貼制度，制定發(fā)展農村客運總體規(guī)劃，積極引導農村客運實行公司化、公交化和片區(qū)化經營。要合理設置農村客運站點，根據農村群眾出行特點安排好車次和線路，保障群眾平安出行。

（十一）強化摩托車交通安全管理。各地要進一步強化農村摩托車交通安全管理工作，加強摩托車駕駛人的交通安全教育，有關部門要加強管理和違法查處，要完善惠民政策，落實便民措施，大力推行“帶牌銷售”和下鄉(xiāng)服務等便民服務制度，消除摩托車無牌無證現(xiàn)象。

（十二）實行考評考核管理工作機制。各地要把農村道路交通安全管理工作納入安全目標考核重要內容，細化考評考核辦法，定期開展、全面客觀實施，逗硬落實獎懲。

三、工作要求。

（一）強化組織領導。各地要切實加強對農村道路交通安全管理工作的領導，建立由政府主要領導任組長、分管領導任副組長、相關職能部門領導為成員的領導機構，統(tǒng)籌協(xié)調相關工作有序推進，確保農村路交通安全管理工作扎實有效開展。

（二）制定實施方案。各地要緊密結合本地實際，制定實施方案，明確治理目標，細化工作任務落實督導檢查，完善獎懲機制，解決突出問題。

（三）加強督導檢查。各地要建立健全農村道路交通安全管理工作督導檢查制度，以暗訪與明察相結合的方式，定期深入重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行督導檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，促進整改。

（四）實行通報制度。各地每月要向市政府上報當月開展推進工作情況，每季度末月最后1個工作日，向市道路交通安全綜合整治領導小組辦公室上報本季度工作情況。市道路交通安全綜合整治領導小組將對各地工作開展情況定期進行通報。

道路交通安全管理方案版篇九

為了全面貫徹落實市委辦、市政府辦《印發(fā)關于加強全市道路交通安全工作的實施意見的通知》精神以及省、市有關道路交通安全管理工作的決策部署，主動適應全區(qū)道路交通安全管理形勢發(fā)展變化，著力解決制約和影響道路交通安全管理的源頭性、根本性問題，不斷提升道路交通科學管理水平，切實保障人民群眾生命財產安全，結合我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，根據上級有關部門文件，經研究制定本工作實施方案。

加強道路交通安全工作是經濟社會發(fā)展的客觀要求，是廣大群眾的熱切期盼，事關群眾切實利益，事關社會和諧穩(wěn)定。近年來，隨著機動車和駕駛人數(shù)量、道路交通運量的持續(xù)增長，道路交通安全基礎薄弱、車輛整體安全性能偏低、交通參與者綜合素質不高等問題日益突出，鄉(xiāng)鎮(zhèn)路網結構不合理、功能設置不科學，行車難成為群眾反映強烈的突出問題。同時，一些行業(yè)和單位存在安全意識淡薄、監(jiān)督管理不到位、安全責任不落實，致使道路交通事故多發(fā)，已經成為安全生產領域最大的“殺手”，給廣大人民群眾帶來巨大人身財產損失。各級各部門要進一步加強道路交通安全管理對于改革發(fā)展穩(wěn)定極端重要性的認識，始終把道路交通安全管理擺在重要位置來抓，進一步增強工作責任感、緊迫感和使命感，切實把道路交通安全管理工作抓緊抓實抓到到位。

要加強對道路交通安全管理工作的領導，全面落實“黨政領導、部門參與、上下聯(lián)動、齊抓共管”的道路交通安全管理工作責任體系。

(一)建立農村道路交通安全管理責任體系。加強農村道路交通安全管理組織體系建設，鎮(zhèn)黨委和人民政府主要負責人為第一責任人，分管領導為主要責任人，相關職能部門為直接責任人。進一步加強農村道路交通安全勸導站建設，勸導站數(shù)量不少于行政村60％的要求，全面完成標準化建設任務。

(二)建立源頭管控的部門單位道路交通安全管理責任體系。全面落實行業(yè)主管部門的專業(yè)監(jiān)管、行業(yè)管理和指導責任，積極開展道路交通安全系統(tǒng)治理、源頭治理、綜合治理，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調聯(lián)動機制，嚴格執(zhí)行各項安全管理制度、規(guī)范和技術標準，強化安全教育培訓，確保源頭管理取得實效。

1.加強道路交通安全設施建設。嚴格執(zhí)行國家公路工程和交通安全設施技術規(guī)范及行業(yè)標準，完善各類交通標志、標線，科學確定道路限速值，全路段設置限速及解除限速標志。2.加強公路安全生命防護工程建設。按照《國務院辦公廳于實施公路安全生命防護工程的意見》（國辦發(fā)〔2014〕55號），全面排查現(xiàn)有公路安全隱患，對未實施生命安全防護工程的隱患路段，一律采取臨時防護措施，保障運行安全。

1.建立交通安全宣傳教育長效機制。深入推進“文明交通行動計劃”，建立各類交通安全宣傳教育基地、交通安全警示提示信息發(fā)布平臺，落實交通違法教育培訓工作，加大宣傳投入，實現(xiàn)宣傳全覆蓋。

2.加強道路交通安全文化建設。完善交通安全宣傳教育資料，建立交通安全宣傳農村大喇叭，培養(yǎng)現(xiàn)代交通安全理念。

各村設立交通安全協(xié)管員。農村道路交通管理辦公室負責農村道路交通安全監(jiān)督管理工作。

三、工作職責。

鎮(zhèn)政府加大宣傳力度，建立健全工作機制，明確目標任務，制定工作措施，抓好工作落實，認真分析各村農村道路交通安全管理中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，提出整改措施，并認真組織整改，建立交通事故預防的長效機制，盡力減少農村交通安全的“盲區(qū)”認真開展交通秩序整治工作。

道路交通管理辦公室要充分發(fā)揮其重要作用，認真分析農村交通安全形勢，積極提出切實可行的加強農村道路交通安全管理的意見和建議。各村交通安全協(xié)管員具體負責該村所轄路段的交通管理，各村要認真做好相關配套服務工作，加大對轄區(qū)內公路施工路段，危險路段及時養(yǎng)護，維修的隱患排查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并提出整改措施，同時做好所轄路段的清障工作，堅決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農作物等有障礙道路交通安全的行為，各村的交通安全協(xié)管員要高度負責確保道路交通安全，因工作不負責造成交通安全事故或因不負責給我鎮(zhèn)道路交通安全工作造成不良后果，鎮(zhèn)要逐級追究責任。

鎮(zhèn)農村道路交通安全管理辦公室要切實重視農村道路交通安全工作，大力宣傳道路交通安全管理法律法規(guī)，方針政策和交通安全知識，對道路交通安全實施監(jiān)督，對學校的學生進行交通安全教育，特別是接送學生的車輛及駕駛員資質的監(jiān)督。

四、實施步驟。

（一）調查摸底階段。工作任務：鎮(zhèn)成立組織、分解任務目標、明確工作責任；對各村進行摸底，了解當?shù)氐慕洕⒌缆?、車輛、駕駛員等基礎情況，要求各村報數(shù)據給交通安全協(xié)管員。

（二）宣傳教育階段。采取懸掛條幅、張貼標語、召開會議等形式多樣的宣傳方式，宣傳農村道路交通管理建設的重要性。工作任務：

2、相關部門掌握自身的工作任務和職務；

4、廣大人民群眾了解認真開展農村道路交通安全管理工作對于保障其生命財產安全、維護其合法權益具有重要意義。并能夠積極參與農村道路交通安全工作。

（三）全面實施階段。

根據調查摸底情況，完善建設方案，全力推進農村道路交通管理建設。各村于全面建立農村道路交通管理，做到不漏一村。工作任務：

1、鎮(zhèn)有專門的交通管理機構和專職交通管理人員；

4、初步建立鎮(zhèn)、村“五小”車輛及其駕駛員管理臺帳；

5、鎮(zhèn)建立轄區(qū)內道路和危險路段臺帳；

道路交通安全管理方案版篇十

春運是深入學習貫徹落實黨的十八大精神的第一個春運，旅客極為關心，社會倍加關注，媒體高度聚焦。我們立足《xx報》，主攻《xx報》，力爭中央級報刊和中央主要網絡媒體，不斷改善稿件質量，努力提高上稿數(shù)量，保證圓滿完成春運各項工作任務，具有十分重要的意義。經段黨政聯(lián)席會議研究決定，要在20扎實做好我段春運對外宣傳工作，并進一步打造對外宣傳工作的新格局，現(xiàn)將我段春運對外宣傳工作方案制定如下。

以十八大精神統(tǒng)領對外宣傳工作，以宣傳xx、展示xx、推介xx、凝聚人心、振奮精神為宗旨，以“創(chuàng)建山區(qū)普速鐵路一流工務段”為目標，整合和引導各方面的資源、要素積極參與春運對外宣傳，努力提升全段對外宣傳工作整體質量和水平，為推進春運期間全段安全穩(wěn)定提供強有力的輿論支持。

以“狠抓設備整治，服務平安春運”為宣傳主題，對內統(tǒng)一思想、凝聚力量，激勵廣大干部職工全力以赴保春運。對外正確導向、樹立形象，營造和諧的社會輿論環(huán)境，為順利實現(xiàn)春運任務目標提供強有力的輿論支持。

1、著力抓好兩個重點：一是加大正面宣傳的力度。及時組織稿件，反映干部職工全力以赴戰(zhàn)春運保安全、舍小家為大家，為構建和諧春運無私奉獻的精神，形成正面宣傳的強大聲勢、擴大社會影響。二是加大輿論調控工作力度。牢固樹立新聞輿論調控意識，把新聞調控工作作為關鍵性工作擺在凸出的位置來抓。各單位要以強烈的新聞敏感性，加強社會輿論動態(tài)的`監(jiān)測，及時準確地掌握情況，遇到新聞突發(fā)事件或可能引發(fā)新聞重大事件的苗頭，要迅速按照程序進行處置。

2、策劃重點報道選題。一是緊緊圍繞“創(chuàng)建山區(qū)普速鐵路一流工務段”的目標，進一步加大春運對外宣傳力度。重點做好春運對外宣傳亮點收集，突出反映工務部門干部職工舍小家、顧大家的精神風貌，深度報道平安春運中的凡人小事；策劃好小站職工服務平安春運保安全為紐帶，大力開展“安全春運、平安春運”活動，打好安全質量翻身仗等一系列活動的宣傳報道工作。二是緊緊圍繞平安春運做文章，真正把確保線路設備質量放在重中之重的位置。重點抓好“平安春運”創(chuàng)建活動，安全生產及設備優(yōu)質，深入挖掘春運亮點、特色做法、典型事跡、優(yōu)質服務等方面的新聞線索。大力宣傳小站職工吃苦耐勞、無私奉獻的精神狀態(tài)，為“平安春運，安全春運”提供輿論支持。

3、加強同新聞單位的聯(lián)系。春運期間，主動引導媒體實現(xiàn)正面宣傳。根據不同時期媒體關注的熱點問題，有選擇性地、有重點地分析、梳理、歸納、策劃、確定春運采訪主題和方案，主動邀請新聞單位到小站工區(qū)，通過他們的親身體驗和實地采訪，增強對鐵路春運工作的了解和理解，反映鐵路人在春運中為建設和諧鐵路所付出的艱苦努力和奉獻精神，從而實現(xiàn)鐵路與媒體之間相互溝通、相互理解的良性互動，努力營造最佳的社會輿論環(huán)境。同時，按照春運對外宣傳策劃方案，邀請媒體記者到我段采訪，從深度上宣傳xx，展示xx。加大與兄弟站段的協(xié)作，以立體的、平面的、網絡的、新聞的、文藝的全方位多角度多形式向外宣傳xx。

1、堅持正確的輿論導向。春運對外宣傳工作要緊緊把握中央和部黨組、路局黨委工作精神，緊跟時代步伐，做到有利于發(fā)展，有利于團結穩(wěn)定，有利于統(tǒng)一思想、凝聚力量，有利于提升xx形象和維護全段職工的根本利益。

2、堅持圍繞中心、服務大局。春運對外宣傳工作要服從和服務于構建文明xx、和諧xx大局，要緊緊圍繞重大主題、重大活動和重大決策開展有聲勢的宣傳，大力唱響三xx科學發(fā)展的主旋律。

3、堅持“三貼近”原則。堅持貼近實際、貼近生活、貼近職工，深入基層，深入一線，深入到廣大職工中。大力宣傳來自基層一線職工春運期間生產生活實踐的新經驗、新成果、新典型，不斷增強宣傳的針對性、實效性和吸引力、感染力。

為加強對全段春運對外宣傳工作的組織、協(xié)調、監(jiān)督與指導，成立xx工務段對外宣傳工作領導小組，段黨委副書記、紀委書記史忠任組長，宋冰峰、葉志權、孫國君、王建波、潘承武等為成員。

1、加強領導，強化落實。高度重視春運對外宣傳工作，落實專人負責，認真完成工作。

2、形式靈活，貼近群眾。春運對外宣傳內容要有針對性，報道視角要深刻，力求貼近實際、貼近職工、貼近生活；形式要靈活，積極發(fā)動生產一線職工參與，增強現(xiàn)場感。

3、加強溝通，形成機制。及時向路局宣傳部提供春運對外宣傳信息，反饋工作情況，形成各負其責、齊抓共管的工作格局。要建立健春運對外宣傳工作長效機制，確保春運對外宣傳工作有效、深入開展。

道路交通安全管理方案版篇十一

為加強道路交通安全大宣傳工作，增強廣大師生的道路交通法制和交通安全知識，減少校道路交通事故，根據《閩清縣教育局關于進一步加強道路交通安全集中宣傳教育活動方案》文件精神及我園的實際情況，特制定學校道路交通安全大宣傳工作方案。

一、指導思想。

認真貫徹國務院笫165次常務會議精神和省、市、縣政府領導近期關于加強道路交通安全工作的重要批示指示及省、市、縣政府相關會議精神，不斷加強道路交通安全宣傳教育活動，加強教育引導與防范，營造有利于道路交通安全綜合整治的輿論環(huán)境，推動校園安全文化建設，提高廣大師生的道路交通安全意識，避免和減少發(fā)生道路交通事故。

二、工作目標。

以道路交通安全宣傳教育活動為契機，普及我校師生交通安全知識，增強文明參與交通的意識。

三、組織領導。

組長：張秀云（學校交通安全全面工作）；

（負責全體師生交通安全宣傳教育輔導工作）；

黃蓉暉劉婷捷詹建云。

（負責各年段師生交通安全宣傳教育輔導工作）；

四、具體工作。

1.學校11月2日之前召開組織工作會議，貫徹我校道路交通安全宣傳教育的活動方案。

3.布置一份關于道路交通安全知識的作業(yè)，家長與學生共同完成。

4.利用國旗下講話，對學生進行道路交通安全教育。

6.每日安全教育5分鐘活動安排道路交通安全教育。

8.利用宣傳欄，開展交通安全圖片展。

9.定期出有關道路交通安全的園刊及各班級主題專刊。

10.每月出一期簡報，反饋道路交通安全教育的成果及有關道路交通安全知識的宣傳。

五、活動要求。

1、提高認識，加強領導，精心組織。加強幼兒交通安全教育工作，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧，要高度重視，把開展宣傳月活動作為當前一項重要工作來抓。結合本園實際，在人力、物力和財力上予以保障。

2、加強督促，健全長效機制。將道路交通安全宣傳教育活動開展情況作為學校安全工作的重要內容。要加強對落實情況的督導檢查，搞好引導，及時糾正存在的問題。

2011.11.1。

道路交通安全管理方案版篇十二

2015年度，衡山交-警大隊在、政府和上級公安機關及交-警部門的正確領導下，以精神為指導，緊緊圍繞創(chuàng)建“文明縣城”營造和-諧穩(wěn)定社會環(huán)境的總體目標，牢牢把握防事故、保安全、保暢通的總體要求，充分發(fā)揮職能作用，積極主動開展各項交通管理工作，全縣道路交通安全形勢總體保持平穩(wěn)。本年度，全縣共發(fā)生道路交通事故1246起，其中立案事故131起（包括死亡事故立案8起，死亡8人，傷人事故立案121起，傷229人，直接經濟損失93.81萬元），交通事故比去年同期上升15.16%，立案事故比去年同期上升16.96%，立案事故中的死亡事故、死亡人數(shù)、傷人事故、受傷人數(shù)及直接經濟損失分別比去年同期下降20%、下降20%、上升21%、上升23.12%、上升37.69%。破獲逃逸案件4起（偵破率100%），刑事拘留11人、逮捕7人、起訴2人、判刑1人。

一、推進公正廉潔執(zhí)法，樹立交-警良好形象

2015年度，大隊積極推進公正廉潔執(zhí)法工作。一是全面推進執(zhí)法突出問題專項整治工作，通過對執(zhí)勤執(zhí)法、事故處理、車駕管等方面的整治，有效地推進了大隊執(zhí)法規(guī)范化建設，規(guī)范了執(zhí)法行為、提高了隊伍的執(zhí)法公信力。二是認真開展“轉作風、解難題、抓關鍵、見實效”專項活動，通過學習討論、自查自糾、督查監(jiān)督的方式，切實增強了服務效能、提高了服務效率、改進了工作作風，化解了社會矛盾。三是積極深化“為民務實清廉”教育實踐活動，通過開展黨性教育、群眾路線教育、規(guī)范執(zhí)法教育，強化了民-警公正廉潔執(zhí)法思想，樹立了民-警執(zhí)法為民、務實清廉的執(zhí)法理念，營造了民-警清正、警隊清廉的清風正氣，提高了隊伍的戰(zhàn)斗力，提升了群眾的滿意度和隊伍的美譽度。四是狠抓紀律作風集中教育整頓工作，通過開展政策法紀教育、警示教育，民-警理想信念、宗旨觀念、法制觀念得到了提升；通過召開民-主生活會、民-警座談會等形式，積極開展批評與自我批評，并從思想、紀律、作風、執(zhí)法等方面進行查擺，找出存在的突出問題，提出具體整改措施。五是通過對駕駛人考試、機動車上戶、年檢及事故處理每月一次的警務調查，及時發(fā)現(xiàn)并解決工作中存在的問題與不足，工作作風不斷改善，工作效率不斷增長。六是推行新的《績效管理考核辦法》，民-警的工作積極性不斷增強。七是扎實開展“百鄉(xiāng)千村萬戶大走訪”活動，按照人員包村的要求，大隊47位民-警、職工共走訪7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的47個村的771戶村民，了解各村情況，聽取他們對交通安全管理工作的建議和看法，通過走訪，進一步密切了警民關系，樹立了交-警的良好形象。

二、開展交通安全宣傳，切實提高全民-意識

2015年，大隊組織民-警深入國省干道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市、客運企業(yè)、學校、廣場等處，并利用違法處罰、事故處理、辦證大廳和基層交-警中隊等窗口單位，通過發(fā)放宣傳材料、張貼宣傳標語、擺放宣傳展板、懸掛宣傳橫幅、播放影像資料、講解交通安全知識、參觀警示教育基地等多種形式開展宣傳。先后開展了“全國交通安全日”系列主題宣傳、“兩部令”三大宣傳、“守護平安團圓路”春運主題宣傳、“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為專項行動宣傳、“六一”兒童節(jié)交通安全宣傳、“安全生產月”宣傳、“未成年人”交通安全主題宣傳、貨車交通違法“大曝光”、“創(chuàng)建文明縣城”宣傳及“文明交通志愿者”活動等一系列宣傳活動，印發(fā)宣傳材料3萬余份，制作宣傳展板50塊，懸掛橫幅100幅，張貼宣傳標語200張，進行交通安全知識講座、上交通安全課70課時，全縣受教育人員近5萬人次。

三、加強路面巡邏管控，整治道路交通秩序

2015年度，大隊緊緊圍繞全縣道路交通管理實際，以預防道路交通事故為根本，在抓好日常管理的同時，開展了各項專項整治行動，有效的打擊了各類交通違法行為，凈化了道路通行環(huán)境，基本消除了交通擁堵現(xiàn)象。大隊先后開展了“重點客貨運輸車輛和駕駛人交通安全隱患排查整治”、“春運交通安全管理”、“嚴管嚴治、保安保暢”、“打非治違”、“大排查、大教育、大整治”、“客貨車違法行為整治”、“縣城交通秩序整治”、“‘沙濼石’貨車違法行為整治”、“道路交通安全大檢查”等專項行動，共查處各類交通違法行為38834起，其中：超速13091起、酒駕54起、客車超員108起、貨車超載636起、無牌無證675起、未年檢410起，行政拘留49人。

為創(chuàng)建“省級文明縣城”創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，確保道路暢通，大隊在縣城主要街道、路口安排了民-警上路執(zhí)勤，維護交通秩序，并對亂停亂放車輛進行了查處。今年以來，共查處亂停亂放車輛15900臺次，闖紅燈2297起，凈化了道路通行環(huán)境。

為確保學校周邊交通安全，大隊安排民-警在上學、放學高峰期對重點路段、路口進行巡邏、執(zhí)勤，疏導、指揮交通。

國省道沿線交-警中隊加強了路面巡邏，及時發(fā)現(xiàn)并消除道路安全隱患，確保國省道暢通。今年以來，我縣轄區(qū)道路未發(fā)生大規(guī)模的交通堵塞現(xiàn)象。

根據元旦、春節(jié)、元宵節(jié)、清明、“五一”、端午、“中秋”、“國慶”等節(jié)日期間的交通管理實際，大隊及時安排部署，各所、隊在認真分析往年上述節(jié)日交通規(guī)律特點的基礎上，有針對性地采取管控措施，確保了節(jié)日期間全縣道路交通安全形勢平穩(wěn)。

四、抓好“文明交通示范公路”創(chuàng)建工作

2015年，大隊確定314省道衡山大橋至福田鋪鄉(xiāng)三座橋、061縣道八里至金月作為我縣“文明交通示范公路”創(chuàng)建路段，大隊按照支隊的安排部署，一是成立了“文明交通示范公路”創(chuàng)建領導小組，由大隊主要領導擔任組長，分管交通秩序的副大隊長負責專抓，以師古中隊為重點，專門負責“文明交通示范公路”創(chuàng)建工作；二是制訂了創(chuàng)建工作方案，明確了創(chuàng)建工作目標和任務，落實了工作責任；三是通過改進勤務機制、加強秩序整治、排查治理安全隱患、加強宣傳發(fā)動等措施，努力完成創(chuàng)建工作。

五、狠抓源頭責任管理，努力消除安全隱患

大隊始終把客運車輛和校車作為源頭責任管理的重點對象。

2015年度，大隊聯(lián)合安監(jiān)、交通運管部門，多次深入全縣各客運運輸企業(yè)開展安全檢查，要求各客運企業(yè)要嚴格落實安全主體責任，強化對客運車輛及駕駛員的管理，加大對客運車輛gps的動態(tài)監(jiān)管及交通違法駕駛員的內部處罰。

在進行安全檢查的同時，大隊也通過舉辦培訓班、民-警與所管理的車主、駕駛員見面、利用短信平臺進行安全提示等方式，加強了對客運駕駛員的安全教育與培訓。今年以來，共舉辦培訓班5次，與車主、駕駛員見面六百余人次，發(fā)送安全提示三千余條次。

此外，大隊對我縣客運車輛的違法行為及時抄告各客運運輸企業(yè)，督促及時消除違法行為，并對多次發(fā)生交通違法行為的客運車輛駕駛員列入“黑名單”，進行重點管理。

今年以來，大隊進一步加大力度，對全縣轄區(qū)內的國、省、縣道，特別是對村村通公路、臨水、臨崖、臨谷及公路橋梁、涵洞、急彎、陡坡及校園周邊等道路，開展全面排查，澄清公路隱患路段和事故多發(fā)點段底數(shù)，逐一建檔，詳細記錄每個危險路段的道路名稱、路段位置、主要隱患等。共排查危險點段50處，并提出整治建議，提請政府制定和落實整治計劃。

在、政府的統(tǒng)一安排下，我大隊聯(lián)合教育部門，對全縣所有學校、幼兒園的接送車輛進行了摸底排查。同時，加大了對接送車輛的查處，堅決遏止超員等違法行為的發(fā)生。

六、做好事故處理和信訪控制工作，妥善處理信訪案件

一是強化交通肇事逃逸案件偵破工作。在加大偵破交通肇事逃逸積案的同時，切實加強逃逸案件現(xiàn)案偵破工作。大隊制定并完善了逃逸案件偵破工作預案，確保對逃逸案件的快速高效打擊。本年度，轄區(qū)共發(fā)生交通肇事逃逸案件4起，偵破4起。

二是梳理近年來的信訪案件和交通肇事逃逸案件，明確了包案領導、具體責任人，并研究了應對當事人上訪所采取的穩(wěn)控措施。

三是強化執(zhí)法辦案監(jiān)督。大隊每月對各中隊進行一次執(zhí)法檢查，做到“事先防、事中管、事后查”，把一些不規(guī)范的執(zhí)法行為和問題，解決糾正在執(zhí)法初期和萌芽狀態(tài)。在強化內部監(jiān)督的同時，抓好外部監(jiān)督，主動征求社會各界意見和建議，對群眾反映的問題，在內部解決，確保信訪隱患不出門、不擴散、不激化。本年度，沒有發(fā)生因事故處理引起上訪、集訪事件。

四是強化落實回訪制度。按照公安機關警務調查的要求，大隊安排專人對各窗口單位的工作情況進行回訪。每月都分別對事故當事人或辦事群眾進行電話回訪，了解民-警在工作態(tài)度、工作效率、服務態(tài)度、清正廉潔等方面的情況，對回訪中發(fā)現(xiàn)的問題及時解決并向當事人或群眾進行反饋，有效的促進了各項工作的開展。

七、進一步加強和規(guī)范車輛及駕駛人的管理工作

大隊按照精細化管理考核辦法的要求，對車駕管民-警工作量、服務態(tài)度、出勤以及群眾評價等方面進行考核；健全完善辦理機動車、駕駛人業(yè)務資格審核制度和車駕管業(yè)務崗位責任制；嚴把車輛注冊登記和檢驗關，杜絕為不符合要求的.車輛落戶和辦理檢驗手續(xù)；向東湖、白果中隊下放摩托車駕駛證辦理業(yè)務，為群眾提供方便。2015年度，累計辦理各類新車注冊3150輛；辦理各類駕駛證212本；辦理各類機動車檢測2479臺。

八、狠抓執(zhí)法規(guī)范化建設

一是抓業(yè)務培訓，提高民-警素質。組織民-警、交通協(xié)管員業(yè)務培訓，通過采取集中培訓、隨崗培訓等方式，民-警、交通協(xié)管員的業(yè)務能力不斷增強、自身素質不斷提高。

二是完善執(zhí)法管理體系。大隊堅持每月對各類案卷逐案檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題逐一記錄在案，并實行每月一小評，每季一大評，半年一總評，對評比結果及時在大隊網上通報。同時，開展案件評析活動。針對民-警在辦案過程中存在的文書制作不規(guī)范、告知處罰時間不吻合等共性問題，每月組織召開一次案件評析會，評析不合格案卷，提出改進意見，明確努力方向。

三是強化交-警執(zhí)法的外部監(jiān)督。結合人大代表、政協(xié)委員對交-警工作的題案，建議，大隊專門召開會議，并邀請相關人大代表、政協(xié)委員和其他社會各界代表共議衡山公安交通管理工作，聽取他們對交管工作的意見和建議，并接受他們的監(jiān)督。

四是規(guī)范執(zhí)法行為，增強服務意識。全體民-警嚴格遵守《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》，按照合法、公正、文明、公開、及時的原則，依法辦事，依程序辦事。民-警在查處交通違法行為的過程中，將當事人的交通違法行為事實、做出的處罰決定及時向當事人指出，并告知當事人應當享有的權利，使得違法當事人能夠及時處理相關的違法行為。在執(zhí)法過程中，充分體現(xiàn)“人性化”執(zhí)法，對于輕微違法行為當場給予教育放行。并按照《交通警-察執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》的要求規(guī)范文明用語，特別是違法處理窗口和路面執(zhí)勤民-警，在處理交通違法行為時，對待群眾要做到熱情周到，耐心細致，做好解釋工作，使群眾能夠以平和的心態(tài)接受處理，并通過窗口向社會展示交-警的良好形象。

五是抓好執(zhí)法功能分區(qū)建設。根據不同的工作性質，大隊隊部進行了功能劃區(qū)，分為：辦公區(qū)、辦事區(qū)、辦案區(qū)、生活區(qū)等，設置了信息采集室、詢（訊）問室、宣傳教育事等，添置了設備，安裝了攝像頭。各農村基層中隊也執(zhí)法規(guī)范化按照要求，進行了功能分區(qū)。

九、積極協(xié)調，精心安排部署工作

在大隊的積極爭取和協(xié)調下，本年度，縣政府2次召開專題會議，聽取交通安全管理工作的匯報，研究解決道路交通管理工作及存在問題；人大代表、政協(xié)委員先后多次考察交-警工作；、政府主要領導和主管領導先后親自參與交通秩序維護和整治行動5次；縣交安委加大了指導督促力度，交通安全社會化管理機制作用進一步發(fā)揮，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門和企業(yè)在交通安全管理工作中，充分發(fā)揮自我教育、自我管理、自我防范的自主作用，在全縣上下形成了嚴密的交通安全教育、管理和防控網絡。政府在交通安全主管理工作中的主導作用，為推進交通安全社會化管理注入了強勁動力。

道路交通安全管理方案版篇十三

甲方：（以下簡稱甲方）乙方：（以下簡稱乙方）。

為有效落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立安全生產監(jiān)督管理體制，控制各類重大事故發(fā)生，確保車輛安全平穩(wěn)運行。根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等相關法律法規(guī)規(guī)定，甲、乙雙方簽訂本責任書。本責任書自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效。國家、省、市、區(qū)出臺有關道路交通安全管理新規(guī)定、新要求的，雙方另行簽訂補充責任書進行約定。

一、甲方責任。

1、及時傳達上級政府及安全監(jiān)管部門的工作指示（指導），適時部署相關工作任務。

2、配合公安、建設、安監(jiān)、質監(jiān)、衛(wèi)生、消防、物管委等部門進行安全檢查。

3、總結先進經驗、樹立典型、及時推廣。

4、建立安全責任制，逐級簽訂安全責任書，形成縱向到底、橫向到邊的安全責任體系，明確各自職責，付諸實施。

一、乙方責任。

1、認真貫徹執(zhí)行上級有關道路交通安全工作的指示、決定和各項規(guī)章制度，建立健全乙方公司道路交通安全管理制度、崗位責任制、操作規(guī)程，落實道路交通安全防范措施，規(guī)范車輛停放，同時保證必要的安全投入。

2、建立健全乙方公司道路交通安全管理工作機構、職責、任務和工作計劃，確定道路交通安全管理員。

3、落實乙方公司道路交通安全防范措施，層層簽訂道路交通安全管理目標責任書，堵塞違法違規(guī)漏洞。

4、定期組織乙方公司安全管理人員、駕駛員，采取多種形式的思想政治教育、交通法規(guī)宣傳教育、行車安全注意事項和道路交通安全防范技能教育等業(yè)務培訓；大力宣傳道路交通安全管理工作的重要性和必要性，鼓勵乙方員工自覺維護道路交通安全秩序。

5、定期組織開展道路交通安全檢查，及時整改、消除道路交通安全隱患，預防各類交通事故的發(fā)生；做好道路交通安全檢查，車輛隱患排查，并建立記錄。

6、按照國家有關規(guī)定在乙方使用的所有車輛上配置各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等，并定期組織檢查、維修，確保道路交通安全防范器材設施完好、有效。及時購買車輛各類保險，保障企業(yè)財產安全和員工安全。

7、積極做好車輛行駛證、營運證的年審工作，確保車輛證照齊全、合法、有效；車輛必須按規(guī)定進行維護，定期對車輛進行檢驗、技術檢測、維護保養(yǎng)等，確保車輛自身安全。

8、建立駕駛員臺帳，定期對駕駛員資質（身份證、駕駛證、從業(yè)資格證等）進行審驗，確保駕駛員證照齊全、合法、有效；同時要定期對車輛違章進行查詢，查詢到的違章查要督促駕駛員及時處理。

9、貨運車輛嚴格遵守交通法規(guī)，自覺杜絕超載、超長、超寬、非法改裝等違法行為，服從公安交警部門、公安派出所、交通部門的指揮和管理，取締存在的非法改裝違法行為，保障交通運輸安全。

三、道路交通安全按照“誰主管、誰負責，誰使用、誰負責”的原則，在其使用、管理范圍內履行道路交通安全管理職責。

四、車輛在乙方使用期間發(fā)生的交通事故（包括一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故）、被盜、被搶等，均由乙方負責處理、承擔全部責任，并承擔全部損失。同時因事故對甲方造成的一切損失（包括直接損失、間接損失、名譽損失），乙方應全額承擔賠償責任。

五、因國家法律、法規(guī)或安全生產形勢變化需要對責任書內容進行修訂的，雙方適時完善。

六、本責任書作為甲乙雙方合同的補充協(xié)議，與合同具備同等法律效力，本責任書內容如與國家相關法律、法規(guī)規(guī)定不符的，按相關法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行。

七、本責任書一經簽訂，甲乙方雙方須共同遵守，發(fā)生人員傷亡、重特大交通等事故時，本責任書作為區(qū)分甲乙雙方責任的主要文件，本責任書未約定的事項，由甲乙雙方按照相關法律、法規(guī)的規(guī)定解決。

八、因本責任書產生爭議的，任何一方有權向本責任書簽訂地區(qū)人民法院提起訴訟。

九、本責任書一式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)壹份，具有同等法律效力。

甲方單位：乙方單位：（簽章）（簽章）。

甲方代表（簽字）：乙方代表（簽字）：

年

年

簽訂地：xxxxxx。

道路交通安全管理方案版篇十四

第五條 車輛駕駛人和行人應當聽從交通警-察的指揮和管理。任何單位或個人不得縱容、指使、強迫駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)駕駛車輛，不得妨礙交通警-察執(zhí)行公務。

第六條 公安機關交通管理部門應當加強對交通警-察的管理，開展經常性的法制和交通安全管理業(yè)務培訓，提高交通警-察的素質和管理道路交通的水平。

第二章 車輛和駕駛人

第八條 機動車輛達到國家規(guī)定報廢標準的，必須及時辦理注銷登記。報廢的大型客車、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監(jiān)督下解體。

第十一條 殘疾人機動輪椅車只供下肢殘疾人單人代步使用,但二級以上的下肢殘疾人駕駛的殘疾人機動輪椅車，可載一名陪護人員。

殘疾人機動輪椅車必須經公安機關交通管理部門檢驗合格，領取號牌和行駛證方準上道路行

駛。?

第十二條 依法應當?shù)怯浀姆菣C動車，車主應當自購車之日起30日內攜帶有效證明、證件及車輛到公安機關交通管理部門辦理有關登記手續(xù)。

第十三條 駕駛機動車應當經考試合格取得駕駛證。

第十四條 公安機關交通管理部門對機動車輛駕駛人實行累積記分制度。對機動車駕駛人的記分可使用記分卡等記分載體。

駕駛人在道路上駕駛車輛時應當將記分卡與駕駛證、行駛證一同攜帶。

第十五條 機動車駕駛人駕駛機動車輛通過交通事故現(xiàn)場時，應當協(xié)助交通警-察搶救受傷人員；交通警-察有權調用其車輛，因此造成車輛所有人或駕駛人經濟損失的，公安機關交通管理部門應當依法給予補償。

第三章 道路通行條件

第十六條 規(guī)劃、設計、建設道路、停車場和道路配套設施，應當聽取公安機關交通管理部門的意見，符合道路交通安全、暢通的要求。公安機關交通管理部門發(fā)現(xiàn)已投入使用的道路和配套設施等存在嚴重的交通安全隱患，應及時向市人民政府報告，并提出防范交通事故、消除隱患的建議。市人民政府應當及時作出處理決定，并責成有關部門限期實施。 第十七條 在交通事故多發(fā)或存在嚴重交通隱患的危險路段，道路管理養(yǎng)護部門應當會同公安機關交通管理部門設置警告標志、減速或防護設施。

第十九條 公安機關交通管理部門可根據交通管理的需要，在劃有掉頭車道的路口設置掉頭指示信號燈。綠色回轉箭頭燈亮時，車輛按方向所示掉頭行駛；紅色箭頭燈亮時，不準車輛掉頭。

第二十條 學校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路沒有行人過街設施的，應當施劃人行橫道線，設置提示標志。必要時可以設置人行橫道信號燈。

禁止擅自在道路交通安全設施上晾曬衣物、懸掛橫幅和宣傳廣告牌等物品。確需在交通隔離護欄上臨時懸掛橫幅和宣傳廣告牌等物品的，應當經公安機關交通管理部門同意。

第二十三條 因工程建設需要占用、挖掘道路的，施工單位必須遵守下列規(guī)定： ?

并安排專人維護交通秩序。?

（二）施工完畢及時清除余土、遺留物，消除安全隱患，經道路管理部門和公安機關交通管理部門驗收合格，方可恢復通行。

非機動車輛在公共場所停放的，應當在劃定的停車標線內停放。?

第三十條 公安機關交通管理部門根據城市道路和交通流量的具體情況，可以就某一區(qū)域或者道路，對機動車、非機動車和行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。

第四章 道路通行規(guī)定

慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。

第三十二條 機動車輛在同車道的前方車輛遇禁止信號、緩慢行駛或者因故受阻時，必須依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插、超越行駛或者占用對面車道。不得在人行橫道、網狀線區(qū)域內停車等候。前方是交叉路口的，應當停在路口停車線以外等候。

第三十三條 車輛行駛，應當遵守下列規(guī)定： ?

（一）翻斗車、拖掛車、半掛車、拖拉機不得進入二環(huán)路以內（不含二環(huán)路）道路行駛；?

（四）其他貨運機動車輛不得進入環(huán)城公園路以內（含環(huán)城公園路）道路通行； ?

（五）人力平板車、人力貨運三輪車不得進入一環(huán)路以內（含一環(huán)路）道路通行。 ?

（六）在高架道路或立交橋橋面上行駛時，不得超過規(guī)定的時速；禁止逆向行駛、倒車或停車，發(fā)生故障的應當及時移開。

第三十七條 機動車輛不得在城市禁鳴區(qū)域內鳴喇叭。城市禁鳴區(qū)域由市人民政府根據城市管理需要劃定，并向社會公告。

第三十八條 車輛安裝、使用警報器和標志燈具必須經公安機關交通管理部門批準，領取特種車輛警報器和標志燈具《使用證》。警報器在執(zhí)行緊急任務時方準使用。

意停車。 ?

第四十一條 行人應當遵守下列規(guī)定： ?

（一）在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走； ?

（四）不得在高架路或專供機動車通行的立交橋橋面上行走；

（五）不得在站點以外或者禁止停車的地點招停出租車、公共汽車。

第四章 道路通行規(guī)定

慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。

第三十二條 機動車輛在同車道的前方車輛遇禁止信號、緩慢行駛或者因故受阻時，必須依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插、超越行駛或者占用對面車道。不得在人行橫道、網狀線區(qū)域內停車等候。前方是交叉路口的，應當停在路口停車線以外等候。

第三十三條 車輛行駛，應當遵守下列規(guī)定： ?

（一）翻斗車、拖掛車、半掛車、拖拉機不得進入二環(huán)路以內（不含二環(huán)路）道路行駛；?

（四）其他貨運機動車輛不得進入環(huán)城公園路以內（含環(huán)城公園路）道路通行； ?

（五）人力平板車、人力貨運三輪車不得進入一環(huán)路以內（含一環(huán)路）道路通行。 ?

（六）在高架道路或立交橋橋面上行駛時，不得超過規(guī)定的時速；禁止逆向行駛、倒車或停

車，發(fā)生故障的應當及時移開。

第三十七條 機動車輛不得在城市禁鳴區(qū)域內鳴喇叭。城市禁鳴區(qū)域由市人民政府根據城市管理需要劃定，并向社會公告。

第三十八條 車輛安裝、使用警報器和標志燈具必須經公安機關交通管理部門批準，領取特種車輛警報器和標志燈具《使用證》。警報器在執(zhí)行緊急任務時方準使用。

第四十一條 行人應當遵守下列規(guī)定： ?

（一）在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走； ?

（四）不得在高架路或專供機動車通行的立交橋橋面上行走；

（五）不得在站點以外或者禁止停車的地點招停出租車、公共汽車。

第六章 附 則?

第五十四條 本條例自2004年10月1日起施行，1994年12月27日安徽省第八屆人民代表大會常務委員會第十四次會議批準的《合肥市城市道路交通管理規(guī)定》同時廢止。

道路交通安全管理方案版篇十五

春運自x月x日開始，至x月xx日結束。據統(tǒng)計，春運xx天，大隊共出動警力xxxx余人次，查處各類道路交通違章xxx起，其中：客車超載xxx輛次，非法從事客運xxx輛次，其他道道路交通違章xxx起，轉運旅客xxx人。大隊各科、室、中隊按照春運工作的指導原則，加強領導，精心組織，注重安全，提高服務，實現(xiàn)了春運工作“安全、有序、暢通”的目標；與去年春運相比，道路交通形勢全面好大，道路交通事故四項指數(shù)分別下降：13%、75%、62%、94%。綜合分析，今年春運工作的特點有以下幾個方面：

一、機構健全、方案科學，措施合理、目標明確、指揮有方是做好春運工作的關鍵。

一是根據上級公安機關20xx年春運道路交通管理工作的總體部署和市*支隊的具體。

工作方案。

為確保轄區(qū)春運工作有序展開大隊召開班子會做了專題部署并召開春運工作動員大會及時將各級公安機關春運工作精神傳達至每個民警；二是專門成立了春運道路交通管理領導小組由大隊長xxx任領導小組組長全面統(tǒng)籌指揮春運工作副教導員xxx、副大隊長xxx任副組長各科、室、中隊負責人為成員下設辦公室具體負責協(xié)調、指導、檢查、落實大隊春運工作的各項制度和措施；三是因地制宜制定了一套符合轄區(qū)實際、科學簡便、不落虛套可操作性強的春運工作方案；四是制定并應用與相關警種的聯(lián)動機制重點落實與高速公路*、黃金公安分局的聯(lián)動機制；五是進一步加強春運工作社會綜合防范機制與國道、省道沿線村委會、居委會、廠礦、企業(yè)、高校、大型商鋪等單位、組組和工人建立春運工作協(xié)同聯(lián)動機制。

二、精心組織、責任到人、落實“五定”公路巡邏機制是做好春運工作的基礎。

春運之前，大隊在科學預測客貨運量、分析客流規(guī)律的基礎上，制定了春運工作。

應急預案。

對在各種因素下可能出現(xiàn)的車輛、旅客分流做了精心的安排。同時對春運工作任務進行逐級細化在落實“五定”公路巡邏機制的基礎上層層簽訂責任狀即分管領導對大隊一把手負責各科、室、中隊對分管領導負責管段民警對中隊領導負責。在路段管理模式上采用“中隊分段包干、民警點段包干、管段責任到人、轄區(qū)統(tǒng)一調度”的方法將轄區(qū)道路分為三個責任區(qū)由各機關科、室協(xié)助巡邏中隊分別管理一個責任區(qū)巡邏中隊負責人對責任區(qū)的春運工作負總責；同時中隊將責任區(qū)的道路分為若干點段指派民警分段負責并由民警與沿線單位構成聯(lián)防共管的綜合治理網絡絲絲入扣環(huán)環(huán)相連；值得一提的是：2月2日楊梅渡大橋暨贛南工業(yè)大道建成通車轄區(qū)道路交通管理任務加重大隊立即啟用春運工作預案派駐原三中隊為高速公路掛線中隊并在國道105線與xx工業(yè)大道平交路口設置值勤點保證了對這一重點路段的24小時監(jiān)控確保萬無一失。

三、強化工作措施、嚴格工作紀律，確保政令、警令暢通是做好春運工作的保障。

春運工作歷來是道路交通管理工作的重中之重，為確保春運工作措施落實到位，大隊一是取消春節(jié)假期和春運期間所有雙休日，從而為搞好春運工作提供戰(zhàn)斗力的保障；二是在春運之前，便部署各職能部門對轄區(qū)道路交通安全隱患進行了一次拉網式排查，并對排查出來的xx處存有道路交通安全隱患的路段、點段逐一提出具體整改措施，屬于職能范圍內的，立即采取措施整改，屬于相關部門職能范圍的，制作并發(fā)送整改。

通知書。

責成有關部門定期整改從而為搞好春運工作提供技術上的保障；三是加大路面巡邏和監(jiān)控力度大隊各職能部門和巡邏中隊在充分落實“五定”公路巡邏機制的基礎上建立公路巡邏臺帳詳細記錄當班轄區(qū)道路交通安全各項參數(shù)經大隊分管領導審閱并簽署意見后移入下一巡邏中隊為確保中隊全部警力、大隊三分之二以上的警力上路巡邏執(zhí)勤大隊在原有早點名的基礎上增加對講機點名、電話點名和大隊領導流動點名做到“白天見警車、晚上見警燈”實行公路主干道24小時晝夜巡邏值班和大隊領導帶班制度從而為搞好春運工作提供組織保障；四是在抓春運道路交通安全工作的同時強調大隊內部安全不放松不但請相關部門的專家對大隊的消防、用電、用水等設施進行安全評估還在專家的指導下適時添加了一批安全設施并在大隊內部實施警用車輛“準駕證”制度春運前夕大隊新購警車一臺、摩托車兩臺并給全體民警裝配雨衣、套鞋、反光背心等裝備完善值班室設施及時足額發(fā)放加班工資從而為搞好春運工作提供扎實的后勤保障。

四、嚴格執(zhí)法、熱情服務，立警為公、執(zhí)法為民是提高春運質量的根本。

嚴格依法行政是確保春運道路交通安全的前提，春運期間，大隊要求各單位對在巡邏中發(fā)現(xiàn)的交通違章“鐵心硬手”，不放過一輛有可能妨礙交通安全的車輛，也不放過任何一個企圖逃避法律制裁的違章車，真正做到道路交通違章發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，同時做到程序合法，處罰得當，對所有行政強制措施及行政處罰決定，均嚴格依據國家現(xiàn)有的法律、法規(guī)的規(guī)定，杜絕公路“三亂”發(fā)生。在嚴格執(zhí)法的基礎上，大隊也千方百計為駕駛員和廣大旅客提供一流的服務，一是與客運企業(yè)簽訂應急轉運。

合同。

以便對因超載卸客交通事故而產生的滯留旅客及時轉運；二是在各主要公路沿線設置舉報、報警和求助電話從而防范和杜絕了“車匪路霸”和各類涉路突發(fā)事件的發(fā)生；三是與相關單位聯(lián)手設置客車駕駛員臨時休息室對極少數(shù)疲勞駕駛的駕駛員進行強制休息程度地減少道路交道事故的誘因為最廣大的人民群眾提供力所能及的服務。

五、輿論引導、廣泛宣傳是做好春運工作的條件。

春運前夕和春運期間，大隊一方面充分利用媒體的作用，大力宣傳春運道路交通安全常識、介紹春運工作情況、及時向廣大駕駛員和旅客通報道路狀況及氣象信息，真正做到電視里有畫面、廣播里有聲音、報紙上有文章；另一方面，大隊安排宣傳車進村入戶、駐村民警深入田間地頭，交通法規(guī)咨詢臺在鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩口一字排開，因地制宜向老百姓宣講道路交通法規(guī)及春運常識。春運xx天，大隊在各類媒體上發(fā)布信息xx余篇，起到了很好的促進作用。

綜上，今年春運工作大隊雖然取得了顯著的成績，但也存有不足之處，我們應清醒的看到：由于警力不足，大隊對三級以下公路及鄉(xiāng)村公路的全面監(jiān)控力度尚有待進一步提高；部分重點路口也存在重高峰輕平峰的現(xiàn)象；個別惟利是圖的農用三輪車駕駛員仍然屢教不改，私下里搞非法載客的買賣。這些問題必須引起我們的足夠重視，并在以后的工作中采取措施，妥善解決。

20xx年度，衡山*大隊在縣委、縣政府、縣公安局及市*支隊的領導下，以保平安、保暢通、促和諧為目標，努力構建平安交通、暢通交通、文明交通、和諧交通，為創(chuàng)建“文明縣城”營造了良好的交通環(huán)境。本年度（截止到十一月底）全縣共發(fā)生道路交通事故1308起，其中立案事故172起（包括死亡事故立案30起，傷人事故立案138起，財產損失事故立案4起，死亡32人、傷261人、直接經濟損失85、1萬元），發(fā)生逃逸案件3起，偵破3起，刑事拘留9人、逮捕6人、移送起訴8人、判刑3人，吊銷駕駛證3本。

一、抓隊伍建設，開展教育實踐活動。

一是深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，通過“學習教育、聽取意見，查擺問題、開展批評，整改落實、建章立制”三個環(huán)節(jié)，著力解決了“四風”突出問題和群眾關心的熱點問題，在縣活動辦督導組的指導下，大隊于10月29日成功召開了。

活動總結。

會。二是認真開展“百日整風”活動，為解決當前隊伍存在的突出問題，特別是東湖中隊隨意執(zhí)法問題，大隊從5月20日開始，在全大隊開展了整治“學習上的漂浮之風、紀律上的散漫之風、執(zhí)法上的隨意之風、工作上的應付之風”的“百日整風”活動，以提升隊伍的戰(zhàn)斗力、執(zhí)行力，重塑衡山*良好形象。三是開展執(zhí)法檢查“回頭看”活動，從四月底開始，針對民警在執(zhí)法過程可能存在的不作為、消極作為、亂作為等問題，進行了重點查擺，并逐一整改。四是認真組織民警業(yè)務培訓，通過采取集中培訓、隨崗培訓等方式，民警的業(yè)務能力不斷增強、自身素質不斷提高，已集中培訓3期，隨崗培訓5期，培訓人員89人次。五是認真開展警務調查，及時發(fā)現(xiàn)并解決工作中存在的問題與不足。六是扎實開展大走訪活動，按照“四幫四促下基層”活動的安排，民警包村到戶開展走訪活動，了解民情、聽取*，共走訪群眾1215戶；同時邀請*代表、政協(xié)委員和其他社會各界代表共議衡山公安交通管理工作，聽取對我縣交通管理工作的意見和建議。

二、開展交通安全宣傳，提升群眾安全意識。

20xx年度，大隊根據不同時期工作重點，適時組織開展大型集中宣傳和各類專項行動宣傳。組織民警深入國省道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市、客運企業(yè)、學校等處，并利用違法處罰、事故處理、*大廳和基層*中隊等窗口單位，通過發(fā)放材料、張貼標語、擺放展板、懸掛橫幅、播放影像資料、講解交通安全知識、參觀警示教育基地等多種形式開展宣傳。先后開展了“情滿旅途、*同行”春運交通安全宣傳、“開心上學，安全回家”未成年人交通安全主題教育活動、《道路交通安全法》實施十周年宣傳、兒童交通安全“四有”宣傳教育活動、農村交通安全宣傳教育活動等，并積極參加了全縣安全生產應急宣傳活動、學雷鋒志愿服務活動。共印發(fā)宣傳材料5萬余份，制作宣傳展板60塊，懸掛橫幅150幅，張貼宣傳標語200張，進行交通安全知識講座、上交通安全課100課時，全縣受教育人員近8萬人次。另，在省、市、縣各網站發(fā)布信息55篇，在衡山電視臺發(fā)布新聞6條，在衡山手機報發(fā)布新聞7條，在衡山*微博發(fā)布信息139條。

三、加強路面執(zhí)法管控，整治路面交通秩序。

20xx年度，大隊緊緊圍繞全縣道路交通管理實際，以預防道路交通事故為根本，在抓好日常管理的同時，開展了各項專項整治行動，有效的打擊了各類交通違法行為，凈化了道路通行環(huán)境，基本消除了交通擁堵現(xiàn)象。先后開展了“嚴厲打擊貨車嚴重違法行為”、“農村地區(qū)交通違法集中整治”、“春運交通安全管理”、“掃黑惡、凈環(huán)境”專項整治、“全縣農村道路交通秩序整治”、“工程運輸車、砂土運輸車”專項整治、“百日會戰(zhàn)”、“打非治違”、“客車嚴重違法違規(guī)行為集中整治”、“校車交通違法行為集中整治”等行動，共查處各類交通違法行為30546起，其中：酒駕57起、客車超員59起、貨車超載249起、超速4645起（50%以上的6起）、無牌無證1570起、無保險159起、未年檢761起、涉牌涉證53起、闖紅燈1109起、亂停15902起，其他違法行為5982起。行政拘留18人。

四、做好文明縣城創(chuàng)建，確?？h城道路暢通。

五、高度重視，精心部署實施，確保了重要節(jié)假日期間和各項警衛(wèi)活動的道路交通安全

根據元旦、春節(jié)、元宵節(jié)、清明、“五一”、端午、中秋、國慶等節(jié)日期間的交通管理實際，大隊及時安排部署，各所、隊在認真分析往年上述節(jié)日交通規(guī)律特點的基礎上，結合轄區(qū)實際，強化重點路段、人群密集場所和旅游線路的隱患排查，有針對性地采取管控措施，確保了節(jié)日期間全縣道路交通安全形勢平穩(wěn)。

針對雨雪冰凍、強降雨等惡劣天氣，大隊制定了交通應急管理預案，并與相關部門協(xié)調，確保了全縣道路的安全暢通。

嚴密組織，圓滿完成了“兩會”及有關領導來衡山視察、調研等一系列的警（保）衛(wèi)工作。20xx年度，大隊共安排交通安全警（保）衛(wèi)工作12次，其中二級警衛(wèi)1次，其他警（保）衛(wèi)活動11次。

六、狠抓源頭責任管理，落實安全管理責任。

大隊把客運車輛和校車作為源頭責任管理的重點對象，會同教育部們建立完善了校車檔案，落實了校長、園長和民警責任，并督促了客運企業(yè)和各中小學校、幼兒園落實安全責任制，加強了客運、校車駕駛人的交通安全教育，認真排查整治了一批客運、校車交通安全隱患，嚴厲查處了一些客運車輛、接送學生車輛的交通違法行為，全面落實了車輛駕駛人源頭責任管理各項措施，有效預防和減少了涉及客運車輛、校車的道路交通事故。

大隊進一步加大力度，對全縣轄區(qū)內的國、省、縣道，特別是對村村通公路、臨水、臨崖、臨谷及公路橋梁、涵洞、急彎、陡坡及校園周邊等道路，開展全面排查，澄清公路隱患路段和事故多發(fā)點段底數(shù)，逐一建檔，詳細記錄每個危險路段的道路名稱、路段位置、主要隱患等，共排查危險點段13個，并提出整治意見，提請政府制定和落實整治計劃。積極協(xié)調、督促有關部門、單位對近年來排查出的還未治理的事故多發(fā)點段、交通標志和標線短缺路段、危險路段加快治理進度。20xx年以來，全縣新增交通標志、標牌326塊，施劃標線15960米。到目前為止，全縣共有交通標志、標牌3179塊，施劃標線175590米。另，今年我縣未新增紅綠燈、電子警察、電子卡口、電子監(jiān)控點，但到目前為止，共有紅綠燈5個、電子警察4個、電子卡口4個、電子監(jiān)控點14個。

八、狠抓事故處理和信訪控制工作，妥善處理信訪案件。

一是強化交通肇事逃逸案件偵破工作。在加大偵破交通肇事逃逸積案的同時，切實加強逃逸案件現(xiàn)案偵破工作。大隊制定并完善了逃逸案件偵破工作預案，確保對逃逸案件的快速高效打擊。本年度，轄區(qū)共發(fā)生交通肇事逃逸案件3起，偵破3起。

二是大隊專門召開會議，梳理了近年來的信訪案件和交通肇事逃逸案件，明確了包案領導、具體責任人，并研究了應對當事人上訪所采取的穩(wěn)控措施。

三是強化執(zhí)法辦案監(jiān)督。大隊每月對各中隊進行一次執(zhí)法檢查，做到“事先防、事中管、事后查”，把一些不規(guī)范的執(zhí)法行為和問題，解決糾正在執(zhí)法初期和萌芽狀態(tài)。在強化內部監(jiān)督的同時，抓好外部監(jiān)督，主動征求社會各界意見和建議，對群眾反映的問題，在內部解決，確保信訪隱患不出門、不擴散、不激化。上半年度，沒有發(fā)生因事故處理引起上訪、集訪事件。

九、進一步加強和規(guī)范車輛及駕駛人的管理工作。

大隊按照績效管理考核辦法的要求，對車駕管民警工作量、服務態(tài)度、出勤以及群眾評價等方面進行考核；健全完善辦理機動車、駕駛人業(yè)務資格審核制度和車駕管業(yè)務崗位責任制；嚴把車輛注冊登記和檢驗關，杜絕為不符合要求的車輛落戶和辦理檢驗手續(xù)；向農村基層中隊下放摩托車駕駛證辦理業(yè)務，在東湖、白果建成了摩托車考試場地，為邊遠地區(qū)的群眾辦理牌、證提供了方便。本年度，累計共辦理車輛注冊登記6395臺，發(fā)放臨時號牌434張，車輛年檢5454臺（其中：摩托車3228臺），核發(fā)駕駛證332本（均為摩托車駕駛證）。另，受理其他駕駛證業(yè)務7058起，受理其他車輛業(yè)務1795起。

道路交通安全管理方案版篇十六

為了規(guī)范廠區(qū)車輛交通運輸安全管理，有效防范和控制交通事故，確保我廠生產經營、物料運輸、辦公活動的有序進行，制定本規(guī)定。

2.適用范圍

承擔燒結廠區(qū)域內生產經營、物料運輸、辦公活動的昌龍公司、外協(xié)工隊、個人機動車輛。

3.職責

3.1生產控制中心外圍保障組負責廠區(qū)生產經營、物料運輸車輛交通安全工作的統(tǒng)一管理。每月組織進行車容車貌、運輸拋灑、車輛安全性能、廠區(qū)道路限速等車輛交通安全工作檢查，并參與廠區(qū)道路交通事故的調查、處理、統(tǒng)計、分析及考核。

3.2綜合科負責外協(xié)工隊和辦公活動涉及的個人機動車輛檢驗及駕駛人員安全資質的審核把關工作。

3.3安環(huán)科每月組織一次廠區(qū)車輛交通安全的監(jiān)督檢查，并參與廠區(qū)道路交通事故的調查、處理、統(tǒng)計、分析及考核。

4.廠區(qū)機動車安全管理規(guī)定

4.1廠內機動車輛特種車輛（叉車、吊車、挖掘機、鏟車、牽引車等）車況要保持良好，由生產控制中心外圍保障組按《廠區(qū)車輛交通安全管理規(guī)定》進行監(jiān)督管理。

4.2機動車輛必須保持車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護裝置、防拋灑裝置及附件應齊全有效。4.3機動車輛進行危險化學品（氧氣瓶、乙炔瓶）運輸時，應到安環(huán)科辦理《危險化學品準運證》，采取有效安全防范措施，配備應急處理器材。

4.4廠內機動車輛要建立機動車輛和特種車輛保養(yǎng)維修制度，定期進行小修、中修，實行三級保養(yǎng)，嚴格車輛的質量檢查，杜絕失修和漏修，凡不符合安全規(guī)定的車輛，不得使用。

5.駕駛員安全管理規(guī)定

5.1機動車輛駕駛員必須經專門培訓，經公安交通部門考核檢審，發(fā)給駕駛執(zhí)照方可駕駛。

5.2駕駛員駕駛車輛時，應精力集中，嚴禁違章作業(yè)，行車進入廠區(qū)內嚴禁吸煙。

5.3無阻火器車輛不準駛入禁火區(qū)。

5.4各類車輛必須按照廠區(qū)內劃分的交通標線和交通標志的指示行駛，在無劃分交通標志和交通標線的廠區(qū)道路上行駛時，機動車輛在中間行駛，行人靠右邊通行。機動車輛行駛時遇有行人橫過車道時必須停車或減速讓行。未經許可，機動車輛嚴禁進入生產裝置區(qū)和其他設有“禁止車輛駛入”標志的地段。

5.5廠內機動車輛應按規(guī)定的.工作路線行駛。

5.6進入廠區(qū)的車輛應按規(guī)定在指定地點依次停放，車輛停放不能影響廠區(qū)交通安全。嚴禁在道口、轉彎處、生產裝置區(qū)、廠大門周圍50米內，作業(yè)區(qū)、庫房進出口周圍10米內，以及消防通道、安全出口和其他禁止停車的地帶停放車輛。

5.7車輛通過道口、拐彎時，應顯示信號，并做到“一慢、二看、三通過”，減速或停車，注意觀察。

5.8各種車輛均按規(guī)定乘人，凡無副駕駛員座位的車輛禁止攜帶人員行駛。

5.9嚴禁無證開車和無令開車（調度令）；嚴禁酒后開車；嚴禁超速開車；嚴禁空擋溜車；嚴禁設備帶病運行；嚴禁人貨混載行車；嚴禁超標（超高、超長、超重）裝載行車。

6.個人機動車輛、行人

6.1個人機動車輛無廠內通行證、未經許可禁止進入廠區(qū)道路行駛。

6.2自行車、電動車、三輪車不準牽引其它非機動車輛或被機動車輛牽引，轉彎前必須慢行，并伸手示意，不準突然猛拐。自行車不準載人。

6.3廠內行人必須走人行道，或靠路右邊行走，不準突然橫穿馬路。因工作需要確需進入料場的工作人員，必須在料管工的指引下安全通行。

7.廠區(qū)道路

7.1廠區(qū)主要通道要設立明顯的交通標志、標線，設有足夠的照明路燈。路側要設下水道（明溝應加蓋），并定期疏通。嚴禁向路面排放蒸汽、煙霧、酸堿等有害物質。冬季積聚的冰雪要及時清除。7.2廠區(qū)交通限速為30公里／小時，叉車、鏟車不得超過10公里／小時，彎路、道口、進出庫房的車輛不得超過5公里／小時（消防車、救護車及工程搶險車執(zhí)行任務時在確保安全的原則下不受時速限制）。7.3廠區(qū)道路應保持平整、完好，廠區(qū)植樹、綠化和架空管道不應妨礙機動車輛正常通行。在廠區(qū)道路的交叉路口、跨越道路的架空設施和重要路段處應設置必要的反光鏡、限高標志、限速標志等交通安全設施或標志。7.4廠區(qū)道路實施養(yǎng)護、維修時，施工單位應當在施工路段設置必要的安全警示標志和安全防護設施。廠區(qū)主要道路斷路施工，須按照《消防條例》道路管理規(guī)定執(zhí)行。

7.5破路施工以及跨越道路拉設繩架，除征得生產控制中心同意外，還必須有明顯標志，夜間要有紅燈。對施工場地狹小、車輛行人來往頻繁的區(qū)域，應設臨時交通指揮。

7.6履帶車在廠區(qū)道路上行駛，必須鋪設軟墊；通過電纜溝、管道、鐵路和容易下陷的溝渠、橋梁，必須采取必要的安全措施方可通行。

7.7嚴禁在交通道路和消防通道上堆積物資、設備，禁止在路面上進行阻礙交通的作業(yè)。由于生產需要必須臨時占用時，須經公司有關部門批準后方可占用。并按占道要求采取交通安全措施和按期恢復道路通行。

7.8廠區(qū)規(guī)定的限制路和管制路應設置明顯的警告標志。

8.事故處理

8.1發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當事人必須保護現(xiàn)場，搶救傷者和財產（必須移動時應當標明位置），并迅速報告公安機關交通科及事故單位安環(huán)科，聽候處理；過往車輛駕駛人員和行人應當予以協(xié)助。

8.2事故發(fā)生后，事故單位及其安環(huán)科主要負責人應及時趕赴現(xiàn)場，采取必要的措施防止事態(tài)擴大，配合公安交通科做好事故原因和經過的調查，妥善處理有關善后工作。

8.3當事人應當如實向公安機關交通科及單位安環(huán)科調查人員如實陳述交通事故發(fā)生的經過，不得隱瞞交通事故真實情況。其他知情者有義務向公安機關提供有關情況。

8.4公安交通科及單位安環(huán)科在查明交通事故原因后，應當根據當事人的違章行為與交通事故之間的因果關系，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任。

8.5當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任；當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任；當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負同等責任。但機動車與行人發(fā)生交通事故的，機動車一方應當負主要責任，行人一方負次要責任。

廠區(qū)、原料場車輛交通安全管理規(guī)定

為了規(guī)范廠區(qū)車輛交通運輸安全管理，有效防范和控制交通事故，確保我廠生產經營、物料運輸?shù)挠行蜻M行，制定本規(guī)定。

1、生產控制中心外圍保障組和各料管工負責物料運輸車輛交通安全工作的統(tǒng)一管理。每天組織進行車容車貌、運輸拋灑、車輛安全性能、廠區(qū)道路限速等車輛交通安全工作檢查，并參與廠區(qū)道路交通事故或車輛傷害事故的調查、處理、統(tǒng)計、分析及考核。

2、安環(huán)科每天組織進行道路、料場車輛交通安全的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正并執(zhí)行責任追究考核，并參與廠區(qū)道路交通事故或車輛傷害事故的調查、處理、統(tǒng)計、分析及考核。

3、機動車和特種車（叉車、鏟車）必須保持車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護裝置、防拋灑裝置及附件應齊全有效。

4、機動車和特種車嚴格車輛的質量檢查，杜絕失修和漏修，凡不符合安全規(guī)定的車輛，不得使用。

5、機動車和特種車應按規(guī)定在指定地點依次停放，嚴禁在道口、轉彎處、原料垛上以及消防通道、安全出口和其他禁止停車的地帶停放車輛，車輛停放不能影響交通安全。

6、機動車和特種車行駛時遇有行人橫過車道或料場時必須停車或減速讓行。車輛通過道口、拐彎時，應顯示信號，并做到“一慢、二看、三通過”。

7、車輛駕駛員必須持證上崗，駕駛車輛時，應精力集中，嚴禁酒后開車；嚴禁超速開車；嚴禁空擋溜車；嚴禁設備帶病運行；嚴禁人貨混載行車；嚴禁超標（超高、超長、超重）裝載行車或其他違章作業(yè)行為。

8、特種車在料場區(qū)域作業(yè)，料管工必須在現(xiàn)場指揮，若發(fā)現(xiàn)有人進入工作區(qū)域必須及時勸阻。凡因工作需要確需進入料場的工作人員，必須在料管工的指引下安全通行。

9、非工作人員嚴禁進入原料場區(qū)域。

10、發(fā)生交通事故或車輛傷害事故的車輛必須立即停車，當事人必須保護現(xiàn)場，搶救傷者和財產（必須移動時應當標明位置），并迅速報告**派出所交通科及事故單位安環(huán)科；過往行人和料管工應當予以協(xié)助。

11、事故發(fā)生后，事故單位及其安環(huán)科主要負責人應及時趕赴現(xiàn)場，采取必要的措施防止事態(tài)擴大，配合**派出所交通科做好事故原因和經過的調查，妥善處理有關善后工作。

(一)公司各級領導、員工、外單位入公司車輛都必須嚴格遵守國家公安安全交通部門和本公司制定的有關規(guī)定。

(二)駕駛員應精力集中，嚴禁違章駕駛。

(三)機動車輛，未經批準不準在生產區(qū)內隨意行駛。

(四)公司內行車速度不大于4公里/小時，轉彎應減速鳴笛，要做到“一慢二看三通過”。

(五)公司內道路不得任意堆放物件，要保持暢通。機動輛停放時禁止占用消防車通道。

(六)機動車輛與非機動車輛要分開停放，載貨車輛要與非載貨車輛分開停放，危險品貨車要與非危險品貨車分開停放。

(七)生產區(qū)內不準隨意停放單車、摩托車，門衛(wèi)有權檢查進出車輛。

(八)公司內的一切交通標志和安全設施，任何人不得損壞或搬動。

(九)汽車裝載運輸不得超載、超高、超長、超寬，若為特殊情況，應先報有關部門聯(lián)系，采取措施，方可行駛。

(十)嚴禁在生產區(qū)內進行機動車輛維修和調試。

(十一)公司內交通安全由公司保安部門管理檢查。

另外，在加強安全管理制度的同時，還可以加大宣傳力度，在廠區(qū)主要路口懸掛交通安全標語，以提高職工的交通安全意識。同時加強路查路檢，加大對交通違法違章的處罰力度，并對交通違法行為進行曝光等。這些工作的開展，可以進一步規(guī)范職工的交通行為，降低交通事故發(fā)生，在廠區(qū)營造一個良好的道路交通環(huán)境。

道路交通安全管理方案版篇十七

為了加強本公司內部交通安全管理，確保各類車輛安全行駛及每名員工的交通安全，保障生產正常進行，根據國家有關規(guī)定和作業(yè)標準特制定本規(guī)定。

一、車輛。

1.經公安交警部門檢驗、登記注冊、核發(fā)行駛證的機動車輛可在社會道路行駛。

2.經國家技術監(jiān)督部門檢驗、登記注冊、核發(fā)行駛證的機動車輛僅限在公司內部道路行駛，不得駛出廠外。

3.無公安交警部門或經國家技術監(jiān)督部門檢驗、核發(fā)車輛行駛證的車輛不得行駛。

4.機動車輛安全技術狀況應保持良好，制動器、轉向機構、喇叭、雨刮器、轉向燈、剎車燈等安全裝置齊全有效，車容整潔。

二、機動車輛駕駛員。

1.機動車輛駕駛員必須持有公安交警部門核發(fā)的機動車輛駕駛證。2.廠內機動車輛駕駛員必須經國家技監(jiān)部門安全培訓、考核，取得《特種設備操作人員證（廠內機動車輛駕駛證）》。持有國家技監(jiān)部門核發(fā)的《特種設備操作證》的司機不得駕車駛出公司。

3.因工作需要，公司配備摩托車的駕駛員，可由公司組織，經當?shù)毓步痪M行樁考合格認可，公司核發(fā)內部車輛駕駛證。

4.機動車輛駕駛員有效證件應隨身攜帶，接受安全管理人員檢查。5.機動車輛駕駛員應駕駛指定的車輛。未經批準，不得把車輛交給他人駕駛或駕駛他人保管的車輛，防止由于車況不熟悉而發(fā)生事故。

6.機動車輛駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》。在公司場內行駛時，同時遵守公司有關規(guī)章制度。認真做到：6.1不準駕駛安全設施不齊或失靈的車輛；6.2不準駕駛裝載不符合要求的車輛；6.3嚴禁酒后駕駛；6.4嚴禁其它違章駕駛行為。

三、車輛行駛。

1.機動車輛載人，必須遵守下列規(guī)定：1.1不準超過行駛證上核定的人數(shù)；1.2不準人貨混載。

2.3裝載容易散落、飛揚、流漏的物品，應有防護措施；

2.4裝載不可解體的超寬、超高、超長物體時，須有專人在車輛前、二側指揮，避免碰撞，超長超寬物件在兩側或尾部掛示意標志；2.5裝運熾熱物品，必須有防止熾熱物品拋撒措施。3.廠內道路車輛限速規(guī)定：

3.1貨車在直道和視線、路況良好的情況下限速30公里/時；轉彎處限速10公里/時；進出廠門、通過交叉路口和在碼頭區(qū)域內行駛限速為5公里/時；進出車間或在車間（庫房）內限速為3公里/時；鏟車最高時速為10公里/時。3.2二輪摩托車在公司內行駛限速為30公里/時；三輪摩托車限速20公/時里。

3.3小客車、公司大客車限速40公里/時。

4.接近鐵路平交道口，應減速了望，服從道口管理人員指揮，確保安全通行。

3.拖帶車輛時不得倒行，每車只準拖帶一車；拖帶制動失靈的車輛必須用硬牽引。

五、工程車1.鏟車。

1.1鏟車行駛時，鏟齒應離地面30cm，鏟件提升高度不得超過車高的2/3，鏟齒上不得站立人員；鏟齒提升后，下方不得有人員通過或停留。停車時，鏟齒應平放在地上。

2.1吊車作業(yè)時，禁止人員進入吊車旋轉危險區(qū)域內，必要時應有專人監(jiān)護。作業(yè)時遵守起重作業(yè)安全操作規(guī)程。

2.2吊車行駛必須收回吊桿，固定好吊鉤才可行駛。3.裝載車、挖機。

3.1裝卸車在車廂起升前注意空中有無障礙物，禁止邊走邊降落車廂。料場收貨員在車廂未下落到位，不給予開具貨物簽收單。3.2挖機在道路上短距離行駛時應有保護路面的措施，長距離移動可加載在其它車輛上運輸，加載在其它車輛上運輸時，應裝載牢固。4.車輛裝卸貨物時駕駛員應下車配合，否則不予裝卸。

1.交通班車須規(guī)定路線行駛，按規(guī)定站點停靠上、下客。

2.乘車人待車停穩(wěn)后先下后上；行車時不要與駕駛員談話。行駛中不準將身體任何部分伸出車外。

3.不準攜帶易燃易爆物品上車。4.車輛不允許超載。

七、道路。

1.廠區(qū)道路應設置各種安全警示標志，在主要道路上應有交通標線。2.任何單位未經公司批準，不準占用廠內道路作業(yè)。

3.因工作需要開挖道路，施工單位必須報公司主管領導批準，并與道路設施管理部門原料廠制定落實安全措施后方可施工，挖掘道路影響交通的作業(yè)場所，由施工單位設置標志和安全防范措施，夜間有警示燈。收工后及時清理現(xiàn)場，修復路面，恢復交通。

4.開挖道路時需與總調、水、電、光纜等管理部門進行聯(lián)系，必要時由總調通知相關部門派專人負責現(xiàn)場指揮。

5.道路兩側和交叉路口，不準有妨礙安全視覺的物品堆放。6.任何單位和個人不得挖掘、移動指揮交通標志和設施。7.各種車輛應在指定位置停放，不得隨意亂停。

8.保衛(wèi)部門應維持公司大門區(qū)域的交通秩序，特別是對上下班高峰期間的管理，確保行人、車輛有序通行。

八、鐵路。

1.機車作業(yè)前，司機必須對機車行走部、機械部、安全裝置系統(tǒng)等部位認真檢查，確保部件作用良好，符合要求。

2.液體金屬罐車、熔渣罐車的罐體應保持正位。連接和調運液體金屬罐車、熔渣罐車時，禁止沖撞和猛力拖動。

渣罐車進入作業(yè)場所時，調車人員應對好車位，做好止輪措施后，方準機車摘鉤。

3.裝運熱錠、液體金屬和熔渣等灼熱物質的車輛，嚴禁在煤氣、氧氣管道下方停車。

4.有人看守的鐵路道口應有手動或半自動欄桿或警戒拉繩。無人看守的鐵路道口必須設置小心火車警標、嗚笛標。加強對道口防護設施的維修。

5.鐵路調度應隨時了解現(xiàn)場情況，車輛在行駛中不得上下車、不得進行掛車脫鉤動作。

九、摩托車、電動自行車。

1.公司配發(fā)的摩托車、電動自行車須經企管部登記編號，實行定人定車，未經領導批準，不得轉借他人使用；使用范圍僅限在公司內部廠區(qū)道路行駛。2.駕駛和乘座摩托車者必須戴好頭盔，后面人員應騎跨乘座，不得側身乘座。3.摩托車、電動自行車應保持車況良好。4.三輪摩托車后車廂嚴禁坐人。

十、員工摩托車、電動自行車。

1.員工私有的摩托車、電動自行車不得駛入公司，只能到指定的車庫存放。2.駕駛摩托車者應持有效機動車輛駕駛證和行駛證，嚴禁無證駕駛車輛。3.如未辦理相關證件的須盡快辦理，戶口不在靖江市的可以回戶口所在地辦理。

4.駕駛摩托車等機動車輛上下班者必須佩戴頭盔，企管部保衛(wèi)人員和安環(huán)部不定期組織檢查，發(fā)現(xiàn)未佩戴安全頭盔者考核20元/次。

5.安環(huán)部每月組織對全廠摩托車查核“雙證”一次，發(fā)現(xiàn)缺證者第一次考核100元，第二次責令其辦理好相關證件后方可上崗。

6.在交通事故中未持證駕駛的、負主責以上的及違反法律規(guī)定的引起后果一切自負，公司將不承擔一切責任。

7.員工摩托車、電動自行車存放在車庫，應按指定停放地點有序停放、上鎖，服從車庫管理人員的管理。

十一、管理部門及職責。

1.原料廠為公司廠內道路（鐵路）設施管理部門，負責道路安全設施的安裝、維修、管理及外來施工單位車輛的車況檢查及安全協(xié)議的簽訂、落實；2.企管部（保衛(wèi)科）為公司廠內道路秩序管理部門，負責車輛行駛及人員行走的安全管理；負責車輛（含外來機動車輛）停放的管理；負責一般交通事故的處理；重大交通事故及時上報當?shù)毓步煌ü芾聿块T。

3.安環(huán)部為公司廠內道路安全監(jiān)督管理部門，負責制定廠內交通安全管理制度和組織人員安全培訓；發(fā)現(xiàn)問題及時向主管部門提出，要求落實整改；協(xié)助有關部門對交通事故進行處理。

4.企管部、原料廠、安環(huán)部應根據各自職責職權范圍，制定相關管理規(guī)定，履行職責，加強公司廠內道路交通安全管理，對違反者進行安全教育，并按公司《安全生產獎罰條例》進行處罰。

道路交通安全管理方案版篇十八

為了加強交通運輸管理，確保廠內運輸安全，建立良好的交通秩序，特制定本規(guī)定。

1、嚴禁酒后駕駛車輛，不得在行駛時吸煙、飲食、攀談或做其他有礙行車安全的活動，身體過度疲勞或患病有礙行車安全時，不應駕駛車輛。駕駛員不應開賭氣車，不應帶個人情緒開車。

2、車輛應該按維護保養(yǎng)制度進行保養(yǎng)、維護、確保技術狀況良好。

3、車輛必須標出車輛所屬單位名稱、牌照放大號、車輛為上牌禁止使用。

4、喇叭清晰、靈敏；各種燈光裝置齊全完好，如制動燈、轉向燈、照明燈等；作用兩側后視鏡位置、角度適宜，能看清車身側后方50以內的交通情況。

5、車輛應保持清潔，無漏氣、漏油、漏水現(xiàn)象；車廂應整齊、無破損變形；掛鉤安全有效，行駛中無松動異響。

6、裝載的貨物應均勻平穩(wěn)，捆扎牢固，車廂側板、后欄板應拴牢。對能移動的貨物應使用支桿、墊板或擋板固定，高出欄板的貨物，應使用繩索或其他方法固定，防止物件在運輸途中移位。貨物不應遮擋轉向燈和尾燈。

7、機動車輛在廠區(qū)行駛時速不得超過10公里，進出廠門（車間）限速5公里。上下班前后10分鐘內不得在主干道上行駛，不得進出廠門。

8、經過吊車軌道時，應注意避讓吊車，車輛應減速慢行，防止發(fā)生碰撞，導致人身傷害事故。

9、嚴禁在要道和消防通道上堆集物資、設備，禁止在路面上進行阻礙交通作業(yè)。車輛嚴禁停放在吊車軌道及其它禁停地段。

10、機動車輛請按道路標示行駛，任何時段不得將車輛停放在大樓區(qū)域。

11、晚間充電應將三輪車置于本單位辦公室或工具棚附近，嚴禁將車輛放在分段。

下方、生產現(xiàn)場及行駛通道。

12、送貨車輛應靠邊停放，卸貨完畢后必須及時離開施工現(xiàn)場，不得在生產區(qū)域長時間逗留。

13、以上規(guī)定違者處罰100—500元，屢教不改者將其車輛清除出廠，所屬單位。

以后不允許有三輪車進入廠區(qū)。

道路交通安全管理方案版篇十九

第一條 為加強農村交通安全管理，維護農村道路交通秩序，保障農村道路交通安全暢通，方便農村群眾出行，依據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路法》等法律法規(guī)規(guī)定，結合雅安實際，制定本辦法。

第二條 農村道路交通安全管理應落實“黨委領導，政府主責，各司其職，部門聯(lián)動，群眾參與”的管理機制。農村道路交通安全管理工作應堅持“安全第一，預防為主，依法管理，方便群眾”的原則，保障農村交通安全、有序、暢通。

第三條 雅安市境內涉及農村道路交通活動的公民、法人及其他組織，應當遵守本辦法。

第四條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府應當督促轄區(qū)內的單位落實道路交通安全責任制，及時消除安全隱患。

第五條 任何單位和個人對妨礙農村道路交通安全的行為，有權勸阻、制止和舉報。

第二章 農村道路交通安全職責

第六條 農村道路交通安全實行屬地管理和分級管理相結合的原則，縣（區(qū)）人民政府負責本行政區(qū)域的農村道路交通安全管理，縣（區(qū)）長為具體責任人；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政 府負責本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）轄區(qū)農村道路交通安全管理，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長為第一責任人，分管副鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長為第二責任人，具體工作由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產辦公室組織實施。公安、 交通、農業(yè)（農機）、安監(jiān)等部門按各自職責，依法實施委托執(zhí)法，確保農村道路交通安全。

第七條 明確農村道路交通安全管理職責，各司其職，各負其責，通力合作，全力抓好農村交通安全。

縣（區(qū)）人民政府應當按照《四川省人民政府辦公廳關于推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）安全生產監(jiān)管規(guī)范化建設的通知》（川辦發(fā)〔2015〕7號）的規(guī)定，對鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 安全專管人員的編制、人員、經費進行逐鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）核定落實到位。督促鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府切實履行好本地安全生產管理職責，加強對農村道路的交通安全管理，確定專人 負責，責任到人。要進一步加強安全文明示范鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和交通安全文明村（校、單位）的建設，不斷夯實工作基礎，并依托這些載體，把交通安全管理的措施落實到 轄區(qū)每個單位、崗位和從業(yè)人員。

鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府及其安全生產辦公室，負責本轄區(qū)交通安全的綜合管理和督促檢查，切實做好轄區(qū)機動車及駕駛員基礎臺賬的建立，杜絕無牌無證車輛上路行 駛。經交通、公安交-警、農業(yè)（農機）等部門的委托或授權，負責轄區(qū)的農村客運發(fā)車站（點）的日常安全管理工作和開展轄區(qū)內農村道路安全巡查。

縣（區(qū)）公安機關負責履行《道路交通安全法》賦予的車輛牌證、駕駛證的核發(fā)及審驗和管理，指導各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）做好農村道路交通安全管理的基礎工作，同時對需要采取強制措施的交通安全違法行為人及時依法實施強制措施。

縣（區(qū)）交通部門負責農村客運發(fā)展規(guī)劃，合理安排運力，切實解決農民乘車難的問題，加強農村客運的管理；負責客運車輛技術管理；負責指導對縣（區(qū)）、 鄉(xiāng)、村道路安全警示標志的設置和安裝，對危橋險路隱患的整治；負責營運駕駛員的運輸知識培訓、考核、發(fā)放有關證件等工作。

縣（區(qū)）農業(yè)（農機）部門應加強對農村道路上行駛的農機車輛的安全監(jiān)管，履行對拖拉機牌證及駕駛證的核發(fā)、審驗、管理、定期進行安全技術檢驗的職能，杜絕給未進公告目錄的拖拉機核發(fā)牌證。

第八條 由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府牽頭，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產辦公室具體實施對轄區(qū)內的農村道路進行日常巡查和路面管控，查處并糾正農用車、拖拉機、摩托車（兩輪、三輪摩托 車）、貨運汽車、自用車等車輛從事非法客運、超速、超載及其它違法違規(guī)行為，規(guī)范農村短途客運市場。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府要定期召集所轄部門召開道路交通安全 管理工作會，總結、安排、部署轄區(qū)道路交通安全管理工作。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府要指導各村（社）組建立健全機動車安全聯(lián)組和駕駛員安全協(xié)會，確保有效開展工 作。

第三章 農村道路交通安全保障

第九條 根據《四川省人民政府辦公廳關于推進鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）（街道）安全生產監(jiān)管規(guī)范化建設的通知》（川辦發(fā)〔2015〕7號）的要求，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府設立安全生產委 員會，由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長擔任主任，分管副鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長為副主任，相關所、室負責人為成員。安委會下設辦公室，負責本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產的.綜合監(jiān)督管理。本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 所屬的公安派出所負責交通安全的民-警、農機（農業(yè)）、安監(jiān)等人員全數(shù)作為安辦工作專兼職人員。在專兼職人員中安排不少于2人負責交通安全管理，并由公安機 關聘為協(xié)警人員。

把道路交通等安全生產工作納入村民自治，制訂文明公約。各村確定一名安全協(xié)管員，縣（區(qū)）財政出資發(fā)放工作補貼，負責轄區(qū)內道路交通等安全信息收集、報告，協(xié)助管理處置道路交通等安全及突發(fā)事件。

第十條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產辦公室的工作經費統(tǒng)一納入縣（區(qū)）鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）財政預算?？h（區(qū)）財政按專職安全管理人員每人每年不少于1萬元預算鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產辦公室工 作經費；按專職人員每月300元預算鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安監(jiān)人員安全檢查防護補助；按實際需要聘用安全協(xié)管員，其補助經費按每月100-150元納入財政專項資金安 排。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產辦公室應有獨立的辦公場所，配備必備的辦公、通訊等設備。

鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產辦公室負責道路交通安全管理的專職安全管理人員的工作裝備和設備納入財政預算管理，統(tǒng)一通過縣（區(qū)）政府財政預算，統(tǒng)一采購，統(tǒng)一配備工作用車、通訊工具、服裝等。

第十一條 公安、交通等部門可以制作統(tǒng)一的委托書，委托鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府對下列違法違章行為予以檢查和糾正，對應當給予行政處罰的按委托權限依法處理。

（一）客運車輛、自用載人車輛超載；

（二）農用車、拖拉機、摩托車（兩輪、三輪摩托）、貨車等從事非法載客，無證駕駛；

（三）拼裝車、報廢車、“三無”車違章上路行駛；

（四）農用車、拖拉機、摩托車（兩輪、三輪摩托）、貨車上路超速行駛、違法載人等；

（五）違法占道。

接受委托的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府要在委托權限范圍內，協(xié)助委托部門管理本轄區(qū)內的交通安全工作，組織村民、交通參與者及交通違法人員進行交通安全、法律法 規(guī)教育和學習，制止并糾正交通違法行為，維護好交通秩序。委托行政機關對受委托的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府的執(zhí)法行為應當負責監(jiān)督、指導，并對該行為的后果承擔相 應的法律責任。

第十二條 把農村道路交通安全管理工作納入對縣（區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府領導班子年度績效考核內容。把農村道路安全設施完善任務作為民生目標納入對各縣（區(qū)）政府的考 核。市政府重點考核縣（區(qū)）政府落實鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產辦公室機構、人員、經費、裝備的情況，開展農村道路隱患排查的情況，農村道路安全設施完善任務完成情 況等。

市安辦、市政府目標督查辦公室牽頭，每年不定期對縣（區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）落實情況進行督查督辦。

第四章 農村道路安全

第十三條 農村道路應具備和保持車輛安全通行的必備條件，其維護保養(yǎng)及交通標志標線設置和交通安全隱患整治應制度化，實行縣道縣（區(qū)）管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管、村道村管。

政府對籌資、投資參與農村道路的改、擴建應予以大力支持。

交通、農業(yè)（農機）部門應當加大農村道路投資，加強對農村機耕道建設的規(guī)劃、施工、維護和安全管理等工作的監(jiān)督和指導，積極幫助農村加快道路建設。

第十四條 新、改、擴建農村公路，道路建設與安全設施必須同步設計、同步施工、同步驗收，經驗收合格后方可投入使用。未同步開展安全設施設計、落實安全設施投入資金的農村道路，不得新、改、擴建。安全設施投入資金，市、縣（區(qū)）財政給予配套補助解決。

凡已投入使用的農村道路必須在2015年以前設置和完善交通標志、標牌及其它交通安全設施。縣（區(qū)）政府要制訂完善農村道路安全設施規(guī)劃，作為公共安全基礎設施投入項目，逐年在財政預算中落實配套資金。

第十五條 對路況惡化等不適宜車輛繼續(xù)通行的路段，公安、交通和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管理部門應及時報告當?shù)乜h（區(qū)）政府采取措施，按“誰主管誰負責”的原則及時維修，排除隱患。

第十六條 任何單位和個人未經公路主管部門批準，不準占用農村道路擺攤設點、停放車輛、堆物作業(yè)、搭棚、進行集市貿易和其它妨礙交通安全的活動。

第十七條 未經允許，任何單位和個人不準在農村道路兩側一定范圍內進行爆破、采礦、施工作業(yè)；不準在農村道路上挖溝引水、打場曬糧、放養(yǎng)家畜、堆肥、傾倒廢棄物等。

第五章 農村客運安全

第十八條 發(fā)展農村客運，必須堅持為廣大人民群眾提供安全、經濟、便捷的交通運輸服務為前提，以滿足人民群眾生產生活出行需要為出發(fā)點。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府應根據本鄉(xiāng) （鎮(zhèn)）實際，主動提出本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）開行客運線路可行性方案，經縣（區(qū)）公安、交通、安監(jiān)等部門確認符合安全運行條件后，將具體開行線路、投放車輛數(shù)量、車 型、經營方式、安全保障制度等，報有關部門按其職責許可實施，并報相關市級部門備案。

第十九條 各縣（區(qū)）交通部門在新增農村短途客運線路時，要嚴把客運市場準入關，把安全生產條件作為線路審批的重要依據，實行安全一票否決制。

第二十條 交通運管部門要加強發(fā)班管理，嚴禁晚上7時后至次日凌晨6時前安排客運班次，嚴厲查處不按核定線路運行的行為；公安交-警部門要加強路面監(jiān)管、巡查，嚴厲打擊農村客運車輛夜間在三級（含三級）以下公路運行的行為。

第二十一條 縣（區(qū)）交通部門應根據各地農村道路狀況、客流分布、出行習慣、經濟條件等特點，在運力投放之前應認真調查、論證，投入數(shù)量要恰當，車輛檔次可根據農村經濟發(fā)展逐步提高。

第六章 交通安全宣傳教育

第二十二條 交通安全宣傳教育的形式應多樣化，報刊、電視、廣播、會議、宣傳資料、宣傳車、標語、文藝節(jié)目、錄音錄像、創(chuàng)建交通安全村（校）等一切有利于提高廣大農村 群眾交通安全意識的方式均鼓勵采用。雅安日報社和市、縣（區(qū)）及鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）電視廣播，要開辟農村交通安全宣傳教育欄目，定期刊播交通安全宣傳教育內容。

第二十三條 公安、交通、農業(yè)（農機）等部門除大力開展交通安全宣傳教育活動外，應積極主動指導，并向媒體、鄉(xiāng)村、學校提供交通安全教育資料素材。

第二十四條 教育部門要抓好農村中小學校創(chuàng)建交通安全學?；顒樱呀煌ò踩逃腥虢虒W內容，經常開展交通安全教育活動。

第二十五條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府及村組是農村交通安全宣傳教育的主體，要把交通安全教育和交通安全法律法規(guī)等內容寫入村規(guī)民約之中；要經常組織本轄區(qū)駕駛員、車主開展交 通安全教育學習；要在主要道路、學校、場鎮(zhèn)、車站、碼頭及人口密集場所開設張貼永久性宣傳標語牌、欄，努力提高全民交通安全意識。

第七章 附則

第二十六條 違反本辦法的行為，應由相關執(zhí)法部門按照《安全生產法》、《道路交通安全法》、《公路法》、《道路運輸條例》和《四川省農業(yè)機械管理條例》等法律法規(guī)予以處罰。

第二十七條 本辦法所指農村道路是指縣道、鄉(xiāng)道和通村通組道路。?

長期以來，國家實施了通達工程和村村通工程，一些農村車輛和農村公路已經達到相應的技術要求，但由于有關部門安全監(jiān)管保證難的原因，一直未能許可許多行政村特別是山區(qū)行政村、自然村運行客運班線，村與村、村與鄉(xiāng)、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間居民的出行難，沒有得到基本解決，嚴重制約那里的新農村建設和農村經濟的發(fā)展、群眾文化生活水平的提高。在城鎮(zhèn)剩余的旅客運輸能力也不能到達那些特別出行難的行政村、自然村去從事客運經營。

有經濟發(fā)展的客觀因素，但也有立法制度監(jiān)管的缺乏因素。那里的農村居民，為了外出就醫(yī)、入學、銷售農產品、了解信息、探親訪友，只好借助摩托車、農用車、蓄（畜）力車、自用車、貨運車；對多數(shù)居民來說，只能是違法搭車，被行車證上核定準坐人數(shù)就搭也形成違法行為。許多山區(qū)行政村、自然村的村與村、村與鄉(xiāng)、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間，路途遠近個不同，山重水復，道路崎嶇，甚至腳力難以到達。往來的公車，無論-公事私事，倒是通行無阻，方便快捷，農村居民則是行路難難于上青天。

要求：實事求是，因地制宜，制定《規(guī)范和發(fā)展農村客運加強農村公路交通安全管理辦法》規(guī)范和發(fā)展農村客運，加強農村公路交通安全管理。在交通運輸行政執(zhí)法工作上，根據國家交通運輸管理的法律法規(guī)規(guī)定，制定和公布、操作具體明細的執(zhí)法檢查規(guī)范和違法行為認定辦法，從便于當事人接受宣傳教育、有利于改正違法行為、能夠最大限度地保障人的生命財產安全作為出發(fā)點，不再設定簡單形式的罰款沒收扣押指標，也不再使“重立法、輕執(zhí)法、忽視監(jiān)督”的現(xiàn)象普遍存在。

如果僅把交通運輸行政執(zhí)法簡單化為行政處罰，并以此簡單地作為應對交通安全監(jiān)管責任制考核、交通運輸監(jiān)管的經費支持途徑大搞“執(zhí)法經濟”、“肥水養(yǎng)魚”、“釣魚執(zhí)法”，把時常發(fā)生的安全事故等同于罰沒不夠“重典”了事，不顧違法行為的情節(jié)輕重、是否是主觀故意、造成的危害后果和積極改正違法行為等的實際情況，肆意對監(jiān)管相對人設置圈套引誘培育放大制造累積違法行為，就罰得多少款、沒收到多少非法物資和違法所得，執(zhí)法人員的待遇和樓堂館所如何得到改善，處罰和打擊了多少違法人員，也于事無補，安全事故不會因此而減少，當事人也不會就此提高安全法律意識。

同時，也會違背有效交通運輸監(jiān)管的初衷。曾經的說法是“交通安全是靠罰出來的！”，實踐證明，來之不易的逐步好轉的交通安全狀況，是以人為本，科學監(jiān)管，標本兼治，綜合協(xié)調，積極促進，做好服務的結果。從動態(tài)管理的角度，最重要的是做好經常性的各項具體服務工作，群策群力，在不斷解決好群眾出行難的方面做好實際工作。

道路交通安全管理方案版篇二十

凡公司各類車輛，包括鏟車、電瓶車、各類汽車司機均應遵守本規(guī)定。

在公司區(qū)域主干馬路、各車間外環(huán)馬路、車間安全道上行駛的各類車輛均應按此制度執(zhí)行。

公司區(qū)域主干馬路指公司北門直至水暖組，公司東門到三車間。其余為廠區(qū)支干馬路。車間內部有白色間斷標記的通道為車間安全道。

主干馬路各類機動車輛，時速應在___公里以下;支干馬路時速應在___公里以下;車間安全道及主干、支干馬路拐轉時速不得超過___公里。

各類車輛在起步、出入車間大門、倒車、調頭、拐彎、過十字路口時應鳴笛減速，通過各路口，司機應做到“一慢、二看，三通過”，在會車時應做到先讓，先慢，先停。

一切車輛，除在主干馬路外一律不準超車。在主干馬路超車時要鳴笛示意，待前車同意后，方可超車。

各類車輛在主干道、支干道、車間通道一律靠右行駛，在轉彎時應打開轉向指示燈，無轉向指示燈的車輛，在轉彎時司機應伸手示意。左轉彎時必須轉大彎。

各類車輛進入庫房、車間時應密切注意周圍環(huán)境和人員動向，并應鳴笛，低速(時速不超過___公里)慢行，隨時做好停車準備。

主干馬路一律不得在白天(___時至___時)將車輛停放在主干馬路上，防止交通阻塞。十字路口、交通要道附近不得碼放高物，防止阻擋司機視線。

各種車輛(包括私人摩托車)在___時至___時不得在公司區(qū)域內各種道路上練車。

各類車輛的司機除應遵守本工種的安全操作規(guī)程外，還必須嚴格貫徹執(zhí)行本規(guī)定。

1.、目的：為了加強廠內交通管理、防止交通運輸事故發(fā)生。

2、范圍：機動車和叉車駕駛員。

3、責任者：保衛(wèi)科、安全部、購銷運輸部門。

4、程序：

4.1機動車輛駕駛員和職工必須嚴格遵守國家交通法。

4.2各級領導和廠內職工，本廠或外單位入廠車輛都必須認真貫徹執(zhí)行、自覺遵守廠內交通安全規(guī)定。

4.3駕駛員應精力集中，嚴禁違章作業(yè)，行車進入禁火區(qū)內嚴禁吸煙。

4.4無阻火器車輛不準駛入禁火區(qū)。

4.5廠內行車速度不大于___公里/小時，危險場所不大于___公里/小時。車輛應在中心道上行駛，嚴禁與生產系統(tǒng)設備管道接觸。

4.6嚴禁在道口、車間、交叉路口上停留車輛。

___車輛通過道口、拐彎，應顯示信號，要做到“一慢、二看、三通過”，減速鳴笛，注意觀察。

4.8行人靠道路右側行走，嚴禁與汽車及其它車輛搶道。

4.9自行車、摩托車不得進入廠區(qū)，一切進出車輛應接受門衛(wèi)檢查。

___道路上不準放物件，隨時保持暢通。

4.11廠區(qū)的一切交通標志和安全設施，任何人不得損壞或搬動。

___車輛裝載運輸：

4.12.1汽車不得超載、超高、超長、超寬，若特殊情況，必須事先與主管部門聯(lián)系，采取安全措施，方可行駛。

4.12.2廠內推車行走時應注意前方行人，防止傷亡事故發(fā)生。

4.13機動車輛的七大禁令：

4.13.1.嚴禁無證開車和無令開車(調度令)。

4.13.2.嚴禁酒后開車。

4.13.3.嚴禁超速開車。

4.13.4.嚴禁空擋溜車。

4.13.5.嚴禁設備帶病運行。

4.13.6.嚴禁人貨混載行車。

4.13.7.嚴禁超標(超高、超長、超重)裝載行車。

4.14凡發(fā)生交通事故應保留現(xiàn)場，對負傷人員及時搶救，并立即報告主管部門前往調查處理。

___對本制度的貫徹執(zhí)行情況，廠安全部門必須實施監(jiān)督。

道路交通安全管理方案版篇二十一

第一條 ：為加強龍廣一中師生的道路交通安全管理工作，保障廣大師生的生命安全，根據《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中小學安全管理辦法》和《學生傷害事故處理辦法》等法律、法規(guī)和政策，制定本制度。

第二條： 學校師生應當遵守有關道路交通安全工作的法律、法規(guī)和規(guī)章，建立健全道路交通安全管理工作制度和安全應急機制。

第三條： 校長為學校學生道路交通安全工作第一責任人，負責校（園）內的道路交通安全管理工作和學生出行的道路交通安全教育，以及學生春(秋)游和其他教育教學活動的道路交通安全管理工作。

班主任老師、科任老師是具體責任人。學校要動員全體教職員工，將責任落實到人，齊抓共管，把防范道路交通安全事故的工作落到實處。

第二章 安全教育

第四條： 我校本著“教育在先，預防在前”的原則，廣泛、深入地開展宣傳教育，努力增強全體師生安全第一的意識，提高全體師生的安全素質。加強對學生的常規(guī)訓練，努力提高他們應對突發(fā)事件的能力。

1

以后才能上、下車；上、下車時不能使用跳躍動作，要當心被車門掛住衣服或書包；乘車時身體的任何部位都不能伸出車窗外，不能向車窗外扔東西等。對騎自行車學生的教育：要嚴格遵守道路交通規(guī)則，只能在非機動車車道上騎車，不得在機動車道上騎車；不要闖紅燈；不要幾個人并排騎行；自行車不準搭人等。對步行的學生，要教育和提示他們特別注意經過十字路口和橫穿道路時的交通情況。

第六條： 龍廣一中應通過家長會等形式,對學生家長進行道路交通安全教育,增強學生家長的安全責任意識，杜絕學生家長使用或租用“三無”車輛或沒有接送資質的車輛接送學生，形成學校、家庭和社會共同預防學生道路交通安全事故發(fā)生的聯(lián)動機制。

第三章 安全管理

第七條： 嚴禁龍廣一中組織學生在主要街道和交通要道上進行集體跑步等體育活動。因體育場地欠缺，無法組織學生在安全場所內進行相關活動的，龍廣一中應積極爭取有關部門的支持，按規(guī)定建設體育場地。

第八條 ：對于乘坐校車上、下學的，龍廣一中應嚴格按照《龍廣一中學生接送車輛管理辦法》、《校車安全管理辦法》，切實加強校車安全管理；對于自行上、下學或家長自己接送學生的，以及有特殊情況和特殊路線的學生，龍廣一中必須與學生家長簽訂安全協(xié)議書，明確職責，落實責任。

第九條 ：公路沿線的學生，要專門對學生進行教育，促使學生上、下學必須走人行道，確保學生在公路上行走安全。

第十條： 龍廣一中應當嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中“摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人”、“駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲”、“告知學生家長禁止未滿12周歲的學生乘坐摩托車或騎自行車上、下學。發(fā)現(xiàn)學生有上述行為后，龍廣一中應當及時采取有效措施制止該行為，并告知家長。

第十一條： 堅決杜絕將校園、操場等出租用于停放社會車輛、從事其他非教學活動以及其他可能危及學生安全的活動。

第十二條 ：龍廣一中開展大型體育活動以及其他大型學生活動，必須經過主要街道和交通要道的，應事先與公安交-警部門共同研究安全措施并加以落實。

第十三條 ：龍廣一中應當按國家、省、市、縣有關規(guī)定，積極主動與交通、公安部門聯(lián)系，落實保障學生道路交通安全的各項措施，在校園周邊創(chuàng)造秩序良好、有安全保障的交通環(huán)境。

第十四條： 龍廣一中集體組織用車時，無論時間長短、車輛多少，必須以書面形式向縣教育局請示，獲準后方可組織實施。請示中應詳細說明本次活動的時間、地點（含行駛路線）、人數(shù)、組織方式、安全措施、安全預案和受委托旅行社名稱及相關手續(xù)。

第十五條： 龍廣一中要建立健全道路交通安全工作檔案，記錄日常安全工作、安全責任落實、安全教育、安全檢查、安全隱患消除等情況。

第四章 安全責任

第十六條： 嚴格實行學生道路交通安全管理責任制和責任追究制。堅持“誰主管，誰負責”，對措施落實、成效明顯的個人，將予以表彰；對責任心不強、工作不落實的，或因失職瀆職，玩忽職守，導致發(fā)生道路交通安全事故的，將按照《學校安全事故責任追究的規(guī)定》追究相關人員的責任。

第五章 附 則

第十七條： 發(fā)生學生道路交通安全事故時，學校應當按照《學生傷害事故處理辦法》和《學校突發(fā)公共事件應急預案》規(guī)定的原則和程序等，及時實施救助，并進行妥善處理。

龍廣一中道路交通安全知識守則

1、堅持徒步上下學，不準在街道、公路上攔車、爬車、追車和強行搭車。

2、不滿12周歲的學生不準騎自行車。未滿18周歲或者已滿18周歲但未取得駕駛證的學生不許騎摩托車，不管步行或在公路街道上行走時，必須靠右行走或人行道上行走。

3、步行時，在橫穿街道、公路或交叉路口時，應注意來往車輛。在無來往車輛時，從人行橫道線內通過。

4、嚴禁在機動車臨近時橫穿公路。不準在有機動車通過的道路上做游戲。

5、在公路或其他道路上行走時，不準鉤肩搭背、三五成群并肩而行，不準邊走邊看書或邊玩耍。

6、前進途中，遇到路邊堆放障礙物時，要特別注意來往車輛，待無來往車輛通過時再通過，并且要靠安全一側。

龍廣一中道路交通安全制度

根據《中華人民共和國道路交通管理條例》和區(qū)教育局的相關要求，為了加強我校交通安全管理，維護校園交通秩序，促進學校的.文明建設，樹立全校師生員工的交通安全意識和法制觀念，結合我校實際，制定本制度。

第一條 全校的交通安全管理工作由校交通安全領導小組負責。負責貫徹落實道路交通管理條例，負責制定實施學校交通安全管理制度，宣傳教育和檢查評比、獎懲等工作，并處理有關交通安全管理工作的日常事務。

第二條 協(xié)助交-警部門維持校門口學生上學、放學時秩序，實行校門口、樓梯值班制度。聯(lián)系辦理一切交通安全管理方面的手續(xù)。積極完成上級交通安全部門布置的工作任務。

第三條 交通安全管理工作堅持“安全第一，預防為主”的方針，貫徹“誰主管．誰負責，誰分管．誰負責”的原則，實行交通安全責任制。

第四條 師生行走規(guī)定

(一)行人必須靠路邊行走。不得三人以上并行，妨礙交通。

(二)不準在校內外道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。

(三)行人須注意來往車輛，不準在道路上追逐打鬧。

(四)不準在校內外道路上進行各類體育活動或其他妨礙交通的活動。

(五)不準在校內道路上學習騎車。

(六)不準在校內道路上扶身并行，騎車帶人。

(七)非機動車必須按指定地點停放，不得亂停亂放妨礙交通。

第五條 校區(qū)內道路規(guī)定：

(一)不許在校內道路上堆放雜物，妨礙交通。

(二)在校內道路上施工，須先到校交通安全領導小組申報、登記、批準后方可施工。施工單位要在施工路段設明顯標志，確保行人與車輛的安全，施工后要及時恢復原路面，保證原道路的暢通。

第六條 違章及事故處理以《道路交通事故處理辦法》為依據。堅持調查研究，實事求是，分清責任，以責論處的原則。

第七條 學校人員或機動車輛在校外發(fā)生交通事故后，除向出事地交-警部門報告外，同時應向校交通安全領導小組報告，并寫出事故情況報告。

第八條 對因違章造成交通事故者，根據交通法規(guī)予以處罰。觸犯刑法者將由司-法-部門追究其刑事責任。

第九條 學校每年對師生員工執(zhí)行本《條例》的情況，進行一次評比。表彰獎勵在交通安全工作中表現(xiàn)突出的教職工和學生，并將評比結果報校交通安全領導小組及有關部門。

第一條 為了加強機動車輛駕駛員、道路安全管理，預防各種交通事故發(fā)生，確保道路運輸安全暢通。根據《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等有關交通法規(guī)，結合三分局生產經營實際，規(guī)范交通安全管理，特制定本制度。

第二條 三分局所屬項目部施工生產使用各種道路機動車輛都應遵守本辦法。與三分局及所屬各單位（項目）簽訂施工分包合同的單位也應遵守本制度。

第三條 本制度適用于三分局所屬各項目部。

第二章 機構設置與職責

第四條 三分局安委會負責全分局道路交通安全管理的領導和協(xié)調，分局質安部負責交通安全管理的日常工作。設備物資部負責分局機動車輛的管理。

第五條 三分局所屬項目部的行政正職為各項目交通安全第一責任人，分管副職對本項目部交通安全負領導管理責任。

第六條 所屬項目部機動車輛管理部門、作業(yè)隊、班組負責人，對所管轄的交通安全負直接管理責任。主要職責為：

（一）建立健全機動車輛安全技術、運行、維修等管理規(guī)章制度規(guī)程。

（二）做好機動車輛日常安全檢查、維修、保養(yǎng)和運輸調配工作。

（三）組織駕駛員、維護管理人員開展日常和專項安全教育技術培訓活動。

（四）負責辦理機動車輛，駕駛員運輸行駛相關的證件審驗和各種規(guī)費等工作。

（五）發(fā)生場內外交通事故應及時報告，配合事故調查，制定防范措施，做好善后工作。

第七條 安全管理部門與工程部對各級的交通安全負監(jiān)督管理責任。主要職責：

（一）執(zhí)行國家有關交通安全法規(guī)和三分局規(guī)定、指令，組織開展交通安全各種活動。

（二）組織專業(yè)人員對小車每周一次，其它機動車輛每月一次的安全技術狀況專門檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修。

（三）定期對機動車輛路檢，糾正違章、

（四）協(xié)助交-警部門做好機動車、駕駛員年度檢審工作。

（五）參加場內外交通事故調查，提出有關責任人處理意見和防范措施。

第八條 機動車駕駛員對車輛行駛安全負直接責任。主要職責：

（一）遵章守紀，嚴格按崗位操作技術規(guī)程和交通法規(guī)駕駛車輛。

（二）愛護車輛，保持車輛良好安全技術狀況和車容車貌。

（三）做好出車前安全檢查和收車后的保養(yǎng)工作。

（四）具有良好職業(yè)道德，積極參加交通安全活動，禮貌行車、禮貌待客。

（五）發(fā)生交通事故應保護現(xiàn)場，及時報告，搶救傷員，配合調查。

第九條 機動車駕駛員應遵守交通安全紀律，做到八不準，即不準酒后開車、私自出車、繞道行駛、無證駕駛、疲勞行車、駕駛室超座、穿拖鞋或打赤腳駕駛、私自將車輛交他人駕駛。

第十條 車輛調度人員應合理安排車輛和駕駛員，不合格的“病”車不準派出。

第十一條 維修人員應對車輛的維護保養(yǎng)，安全性能直接負責。

第十二條 職工應遵守道路交通安全法規(guī)和工程項目交通安全規(guī)定，各行其道，不準強行搭車、爬車、跳車，強行橫穿公路。無證人員不得駕駛車輛和其它移動設備。

為加強村民交通安全宣傳教育，遏制場鎮(zhèn)逢場天道路交通違法行為高發(fā)的勢頭，消除交通安全隱患，預防和減少交通事故發(fā)生，根據開江縣人民政府辦公室《關于加強農村道路交通安全工作的意見》（開江府辦發(fā)〔2011〕33號）等有關要求，特制定本制度。

一、凡轄區(qū)逢場日，交管辦交通管-理-員應參與趕場。

二、趕場主要履行下列職責：

1、通過擺放交通安全宣傳展板、播放交通安全宣傳教育光盤、散發(fā)交通安全宣傳資料等形式，開展街頭交通安全宣傳教育活動。

2、查糾三輪車、拖拉機、低速載貨汽車等非客運車輛違法載人；查糾摩托車、載客車載人超員；查糾無證駕車、酒后駕車、無牌無證車、報廢車、拼裝車上路行駛和車輛亂停放。

3、配合公安交-警部門查處各類道路交通違法行為。

四、趕場過程中要敢于管事，善于管事，發(fā)現(xiàn)交通違法行為要及時制止、收集違法證據、糾正違法行為、對當事人進行教育后方可放行。

1

五、遇到嚴重交通違法行為、當事人故意阻撓管理的行為、處置難度大的交通違法行為、安全隱患突出的情況，要及時與轄區(qū)公安派出所和公安交-警隊聯(lián)系，請求協(xié)助處理。

2

1目的

為加強公司安全標準化管理工作，維護公司內部交通、工作秩序，保障公司生產區(qū)、生活區(qū)交通安全，預防和減少交通事故，保護公司員工、外來施工人員與外包工作人員的人身安全，以及公、私財產安全和其它合法權益，特制定本制度。

2 適用范圍

3.1.1 機動車輛駕駛員至少應有3年專職駕駛經驗，且3年內無交通責任事故記錄，經人力資源部考核錄用后，需在公司備案，嚴禁部門私自聘用專職駕駛員行為。

3.1.2 駕駛員在駕車時必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，服從公安交-警、運管稽征部門的管理。

3.1.3 駕駛員必須樹立良好的職業(yè)道德和駕駛作風，遵章守紀，文明行車，按時參加安全學習。

3.1.4 駕駛員在出車前應保持充足睡眠，嚴禁疲勞駕駛。

3.1.5 任何人不得強迫駕駛員違法、違章駕車;嚴禁酒后駕車、疲勞駕駛或將車交給無證人員駕駛;嚴禁交通肇事后逃逸。

3.1.6 駕駛員在出車前應對車輛水箱、潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及輪胎等進行例

行安全檢查，在出車途中，應確保與有關人員保持通訊聯(lián)系，及時反饋行車安全情況，遇到突發(fā)事件及時報告。

3.1.7 機動車輛使用前，必須向公安交-警部門申請登記，領取號牌、行駛證并按規(guī)定辦齊隨車必備的證件。

3.1.8 車輛狀況、各項安全技術性能必須保持完好。并按規(guī)定進行年檢，合格后使用，不得開“病車”上路。

3.1.9 車輛裝載的貨物必須綁扎牢固，嚴禁人、貨混裝。

3.1.10 運輸“超長、超高、超寬”的大件或易燃、易爆的危險化學品時，必須辦理準運證，采取安全措施，懸掛明顯標記，必要時應配有指揮車。

3.1.11 車輛在工地和廠區(qū)內部行駛，應按限速標志要求行駛。

3.1.12 車輛應停放在指定的停車地點、場所停放，嚴禁隨意停放。

3.1.13 車輛修復后需試車時，應由持有駕駛證的車輛檢驗員或指定的正式駕駛員在規(guī)定路段試車。

3.1.14 車輛管理部門應每周組織機動車輛駕駛員進行一次安全學習，并定期對車輛進行安全檢查。

3.1.15 嚴格執(zhí)行車輛報廢制度，嚴禁將報廢車輛在施工現(xiàn)場使用。購置新車，嚴格把好質量關。

3.1.16 車輛管理部門應加強對車輛出勤的審批管理，作好出車登記，嚴禁公車私用。派車時要科學調度車輛，合理安排工作量，嚴格控制惡劣天氣條件下的車輛出行安排。

3.2 廠內交通安全管理

3.2.1 廠內機動車輛操作人員必須按照國家有關規(guī)定，經過專門培訓且考核、

考試合格，領取廠內機動車駕駛證或特種作業(yè)操作證后方準駕駛或操作。

3.2.2 廠內機動車駕駛、操作人員必須遵守下列規(guī)定：

a) 作業(yè)時應攜帶特種作業(yè)資格證，必須戴好安全帽，不準駕駛或操作與證件不相符的設備。

b) 駕駛室內不得超額載人。

c) 嚴禁酒后操作。不得在駕駛或操作時吸煙、嚼檳榔、攀談或進行其它有礙安全的活動。

d) 身體疲勞或患病等有礙安全操作時，不得駕駛或操作。

e) 廠內機動車駕駛、操作人員離開本職工作時間超過6個月，但未滿1年的，需繼續(xù)擔任駕駛工作時，應按規(guī)定重新復試。如超過1年的，應重新參加考核。

3.2.3 廠內機動車應按特種設備有關規(guī)定進行申報、掛牌和定期檢驗。

3.2.4 公司區(qū)內機動車的行駛速度：大小客車、大小貨車摩托車和拖拉機為10km/h，各種車輛出公司大門、倒車及出入廠區(qū)、廠房時不超過5km/h，有其它規(guī)定的，按規(guī)定行駛。

3.2.5 特種設備管理部門應建立廠內機動車安全技術管理檔案，包括車輛維修使用及事故記錄;定期開展廠內機動車駕駛員安全教育培訓。

3.2.6 公司內機動車行駛嚴禁超車，倒車時，駕駛員 先查明情況，確認安全后，方可倒車。必要時應有人在車后進行指揮。

3.3 交通事故管理

3.3.1 廠內機動車輛發(fā)生安全事故后應按規(guī)定立即報告本部門領導和應急領導小組成員，保護好現(xiàn)場，積極搶救傷員，嚴禁違規(guī)、私自處理。

3.3.2 廠內機動車輛發(fā)生安全事故未造成人員傷亡的，由領導小組成員按未遂

事故進行調查處理;涉及人員傷亡時，按工傷事故進行調查處理。

3.3.3 發(fā)生交通事故，不論事故大小，都應及時向當?shù)毓步?警部門和所在部門領導報告，并及時報告公司應急領導小組。

3.3.4 一般道路交通事故的善后處理由事故單位負責處理，以當?shù)毓步?警部門的《交通事故認定書》為依據進行調解，無法調解時，由事故單位提出申請，將相關資料移交法務部進入司法處理程序。事故結案后，事故單位應及時向公司安全管理辦公室上報《交通事故認定書》、《交通事故損失調解書》以及保險理賠等資料。

3.3.4 重大交通事故的善后處理由法務部、人力資源部等有關部門進行處理。

3.3.5 發(fā)生機動車輛事故后，必須按“四不放過”原則，查明原因、分清責任，提出處理意見，落實安全防范措施。

3.4 安全獎勵

3.4.1 專職駕駛員工作表現(xiàn)突出，年度內未發(fā)生大小事故，且無嚴重違章行為記錄的，則按以下標準進行獎勵：

a) 安全行車達到10萬公里以上(含10萬公里)，給予2000元的獎勵;

c) 安全行車2萬公里以上，不足5萬公里的，給予專職駕駛員500元的獎勵;

3.4.2 交通車輛安全管理工作突出，在年度交通安全總結評比中被評為交通安全先進單位的三級機構，給予2000元的獎勵。

3.5 違章處罰

3.5.1 駕駛員在駕車時違反《中華人民共和國道路交通安全法》，被公安交-警扣

分或罰款的，每扣1分，罰款100元。

3.5.2 未按規(guī)定或限速標志要求行駛，超速行車，每次罰款200元。

3.5.3 超載行車或廠內機動車輛違章載人，每人次罰款200元。

3.5.4 車輛未按規(guī)定停放在指定的停車地點或停車場所，每次罰款200元。

3.5.5 部門負責人明知司機開車前有飲酒行為，仍安排其開車或駕駛員在工作時間飲酒，部門負責人或用車人未及時制止的，每次對部門負責人或用車人罰款200元。

3.5.6 駕駛員酒后駕車或將車輛交給無證人員駕駛，一經核實后，罰款500元，同時對部門負責人處以罰款200元。

3.5.7 車輛管理部門(三級機構)未按規(guī)定每周組織機動車輛駕駛員進行安全學習的，每少一次罰款100元以上。

3.6 交通責任事故處理

3.6.1 駕駛員負全部責任的，當事駕駛員承擔保險公司賠付外經濟損失的20%，并罰款500元。

3.6.2 駕駛員負主要責任的，當事駕駛員承擔保險公司賠付外經濟損失的15%，并罰款400元。

3.6.3 駕駛員負同等責任的，當事駕駛員承擔保險公司賠付外經濟損失的10%，并罰款300元。

3.6.4 駕駛員負次要責任的，當事駕駛員承擔保險公司賠付外經濟損失的5%，并罰款200元。

3.6.5 交通事故處罰最多不超過3000元。當負同等以上責任的交通事故，損失賠償超過3000元時，對直接責任人處以3000元罰款,并解除勞動合同。

3.6.6 對一年內發(fā)生兩次以上交通責任事故,造成累計保險公司理賠之外經濟損失達1 萬元以上的專職駕駛員, 取消駕駛資格和解除勞動合同。

3.7 檢查、評價與反饋

3.7.1 制度執(zhí)行人應經常檢查本部門本標準的執(zhí)行情況的規(guī)范性，每半年填寫一次評價表（附錄1），報制度負責人進行評價。

3.7.2 制度負責人根據反饋情況對各部門本制度的執(zhí)行情況進行評價，并決定是否升級。制度執(zhí)行人須確保所有文件持有人提供最新的修訂版本。

我校地處撒張公路沿線，校門口出入公路岔路口處視線不開闊，學校生源村寨都處于公路沿線，上下學都必須在公路上行走，道路交通安全尤為突出，為了確保師生出行安全，特制定本制度。

1、學校門口設置安全警示標志，由學校領導負責。

2、學生上下學以安全小隊的方式出行。

3、安全小隊以村為單位：上下小龍井為一個安全小隊，其他各村組分別為一個安全小隊。

4、安全小隊上下學出行期間必須列隊行走于公路右邊。

5、每個安全小隊有負責教師選出一名安全小隊長和一名副隊長，安全小隊長在出行時必須佩帶安全小隊長標志，負責隊伍行走過程中紀律和安全；副隊長執(zhí)安全隊旗行以隊伍最前。

6、學生在出行路途中必須遵守規(guī)矩，行于隊伍中，不得推搡擁擠打鬧，否則于違紀處理，處理由班主任承擔，每人次按0.01分計扣。

7、安全小隊由專人負責：

老泥溝村安全小隊：郭洪云負責每周一三及單周五，陳曉春負責每周二四及雙周五；

董家塘村安全小隊：羅興泉負責每周一三及單周五，負責每周二四及雙周五；

郭家屯村安全小隊：王吉生負責每周一三及單周五，負責每周二四及雙周五；

大龍井村安全小隊：趙建書負責每周一三及單周五，趙建昌負責每周二四及雙周五；

寺灣村安全小隊：李玉仙負責每周一三及單周五，范所鳳負責每周二四及雙周五；

小龍井村一年級安全小隊：黃奕負責；

小龍井村二至六年級：值周教師負責；

8、放學后教師不得隨意留學生在校，否則學生回家路途交通安全由該教師自己負責。

馬龍縣小龍井小學

二00八年十月六日

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