通過總結，我們可以看到自己的成長和進步。要寫一篇較為完美的總結，首先要明確總結的目的和主題。這里有一些總結的參考文獻，其中包含了一些經(jīng)典的總結范文和例子。
運輸公司上半年工作總結篇一
回首上半年我的工作，有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，當然也會有碩果累累的喜悅……可以說，新年是一個公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關鍵年。現(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下，希望能給日后的工作帶來幫助：
不管從事什么工作，樹立安全服務意識是首要的問題，現(xiàn)場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度化。”限度的客戶的利益，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作，同時也是對公司的宣傳。
現(xiàn)場服務人員不僅要有較強的專業(yè)技術知識，還應該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規(guī)范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。
隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強化，如何做好客戶服務，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務人員，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務水平。每次優(yōu)秀的服務，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進一步的信任。
在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務的工作，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進工作進步和工作的順利，在服務工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。
在半年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗?？偨Y下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高。
運輸公司上半年工作總結篇二
xx縣xx汽車運輸有限公司，成立于20xx年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結如下：
通過一年努力，現(xiàn)已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等?？傎Y產(chǎn)注冊資金200萬元，員工15名。經(jīng)營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元。
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：
3、健全車輛一車一檔檔案；
5、行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。
6、按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道；
7、加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度；制訂并實施各類應急預案；
8、成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。
經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務保障。
運輸公司上半年工作總結篇三
沙運司現(xiàn)有員工1622人，共有沙漠運輸設備、常規(guī)運輸設備、特種工程機具735臺。下設19個生產(chǎn)經(jīng)營單位和輔助生產(chǎn)單位，機關下設9個科室。主要從事塔里木沙漠運輸、井場定位、道路打探、井場工程、山地爆破、油田服務、環(huán)境保護、單井試采工程、石油化工產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售等業(yè)務，同時兼有成品油配送、國際工程運輸服務等項目。20xx年，在公司黨委、公司的正確領導下，持續(xù)抓市場開拓、經(jīng)營管理、優(yōu)質服務、隊伍建設，對內夯實了發(fā)展基礎，對外擴大了經(jīng)營范圍，全年完成經(jīng)營收入＊＊億元，與公司年初下達的指標相比，增幅112.8%，利潤20xx萬元，實現(xiàn)了經(jīng)濟總量翻番，經(jīng)濟效益攀升，職工收入增加的發(fā)展目標?；仡?0xx年，我們主要做了以下工作：
20xx年是沙運司機遇和挑戰(zhàn)并存的一年。隨著西氣東輸建成投產(chǎn)，塔里木油氣當量突破千萬噸大關和東西長200公里、南北寬約20公里的塔中坡折帶勘探領域的突破，塔里木油田逐年加大了勘探開發(fā)的投資力度，為沙運司的沙漠運輸、油田服務等產(chǎn)業(yè)提供了難得的機遇和廣闊的市場。面對良好的發(fā)展形勢和巨大的工作壓力，沙運司客觀分析了市場環(huán)境、發(fā)展機遇和自身優(yōu)勢，確立了立足塔里木、謀求大發(fā)展的工作思路，制定了“六大產(chǎn)業(yè)”和“四大發(fā)展戰(zhàn)略”，提出了“133966”發(fā)展工程，用戰(zhàn)略管理和工作計劃引領沙運司的發(fā)展?！?33966”即實現(xiàn)“311”發(fā)展目標，牢固樹立精細管理、高效執(zhí)行、廉潔為民三種意識，力爭“產(chǎn)業(yè)結構調整、人才戰(zhàn)略儲備、收入總量和質量”三大突破，持續(xù)推進九個轉變，發(fā)展六大產(chǎn)業(yè)，爭創(chuàng)“六個一流”。同時，針對塔里木油田市場的變化，對環(huán)保、小車服務等各個產(chǎn)業(yè)進行了準確的市場定位，形成了沙運司20xx年清晰的工作思路、明確的奮斗目標和具體的工作措施。一年來，圍繞著年度經(jīng)營指標和工作任務，我們加強思想動員和宣傳教育，使大家深刻理解了公司近幾年發(fā)展的大好形勢和面臨的機遇，深刻理解了公司為沙運司的發(fā)展所提供的寬松的創(chuàng)業(yè)條件和廣闊的市場空間，將廣大員工的力量凝聚到完成各項工作任務上來，為全年任務的完成奠定了思想基礎和群眾基礎。同時，結合沙運司實際，將任務指標按年、季、月層層分解到基層單位及車頭人頭，層層抓落實，級級抓考核，用經(jīng)濟標尺衡量個人的業(yè)績，也有效促進了全年各項目標任務的順利完成。
（一）沙漠主業(yè)成績斐然。20xx年，隨著油田公司勘探投入的加大，區(qū)域甩開步伐的加快，塔中一號坡折帶勘探取得新進展，塔中82井、塔中54井、塔中62井區(qū)在碳酸鹽奧陶系、志留系獲得工業(yè)油氣流，掀起了塔中會戰(zhàn)新高潮。為了整體解剖塔里木，力爭新發(fā)現(xiàn)，油田公司甩開勘探，部署了米蘭1井、英東2井、古城4井、滿東2井等新區(qū)域。沙漠腹地四個點同時作戰(zhàn)，人員緊張、設備不夠給主業(yè)生產(chǎn)帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。面對艱巨的任務和現(xiàn)實的困難，沙運司廣大員工戰(zhàn)風沙、冒嚴寒、斗酷暑，夜以繼日、頑強拼搏，不折不扣、安全高效地完成了甲方下達的生產(chǎn)任務，留下了許多難忘的時刻······。20xx年春節(jié)剛過，北疆準噶爾沙漠腹地莫北13井搬遷指令下達，我們急甲方所急，立即調遣16臺大型設備，協(xié)調警車開道護送，長途奔襲1600多公里到達現(xiàn)場；為了爭取時間，加快周轉，我們抓緊早晚時間，冒著零下40多度的嚴寒，自己裝卸捆綁，提前3天完成了艱巨的任務。在塔中30多井次的大型酸化壓裂會戰(zhàn)和560多次車背車的大型運輸中，我們嚴密部署、精細運行，全部優(yōu)質、安全、高效地完成了任務，為油田公司沙漠腹地勘探的大發(fā)現(xiàn)做出了積極的貢獻。在克拉2氣田閃爆和塔中823井噴搶險戰(zhàn)斗中，沙運司領導都是第一時間奔赴現(xiàn)場，參戰(zhàn)員工置生死于度外，奮戰(zhàn)在最危險的前沿，全力搶救國家財產(chǎn)，被油田公司領導譽為搶險救災工作不可缺少的中堅力量。
（二）小車服務品牌優(yōu)勢突顯。塔里木持續(xù)重組后，按照油田公司領導集中發(fā)展主營業(yè)務，逐步淡出輔助產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路，加上公司資金的支持，做大小車服務產(chǎn)業(yè)已具備了現(xiàn)實的基礎。一年來，隨著塔指30多臺轎子車和塔石化10臺小車收購歸并的完成，車輛不斷增加，實力逐步增強，服務能力不斷提高，品牌優(yōu)勢突顯。但是在贊揚聲中，我們始終保持清醒的頭腦和務實的態(tài)度，在抓好安全、設備和市場的同時，認真研究服務，研究用戶需求。開展了明星駕駛員評選活動，建立了服務質量回訪卡制度和隊領導月度征求用戶意見制度，將優(yōu)質服務貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營的每一個環(huán)節(jié)、每一個細節(jié)，確保所提供的服務達到預想的滿意，超出希望的效果，力爭實現(xiàn)只有更好沒有最好的服務目標。
（三）常規(guī)運輸漸成規(guī)模。根據(jù)公司產(chǎn)業(yè)結構調整的需要，塔中串珠狀油田油水運輸和臨時道路修筑工作量不斷增加，沙運司又有60多臺翻斗車、30多臺油水罐車，為了適應市場變化，實現(xiàn)專業(yè)化管理，我們將勞動服務公司更名為油田運輸大隊，集中管理油水罐車、翻斗車。這些車輛新舊系數(shù)低，設備老化，我們加大資金投入，逐臺整修設備，確保每臺設備處于良好的技術狀態(tài)。加強基礎管理，細化定額指標，嚴格單車核算，對虧損單車時時跟蹤、個個分析，全年基本消滅了單車虧損。對外聘員工堅持動態(tài)管理，優(yōu)勝劣汰，并實行了擔保人擔保和安全風險抵押金辦法，大大降低了用人的風險；完善了關心人、幫助人、關懷人的拴心留人機制，使大部分市場化用工司機在寬松友愛的氛圍中樹立了長期工作、靠企業(yè)生存的理念。
（一）做強了環(huán)保施工業(yè)。按照環(huán)境友好型企業(yè)的戰(zhàn)略要求，在油田公司政策扶持下，我們搶抓難得的發(fā)展機遇，已逐步實現(xiàn)從單一污水運行向咨詢、施工管理運行等綜合服務商的轉變。一年來，我們加強員工培訓，建設了一支高素質、懂管理、能執(zhí)行的員工隊伍，為發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈提供了智力支持和人才保證；購置了環(huán)保洗井車，利用新設備、新技術、新工藝，搶占了油田環(huán)保市場的制高點。
（二）做實了機加工制造業(yè)。隨著市場的變化、管理的深化、開拓的強化，我們將修保廠更名為維修制造中心。一年來，維修制造中心圍繞服務油田、滿足需求的工作要求，開拓了以高架罐、電泵房、試采房、新材料房、生活營房為主的油田機加工市場，特別是加強了與揚州麥斯通公司的合作，利用新工藝、新材料、新技術，使營房制作快速高效、新穎美觀、質量可靠、經(jīng)久耐用。全年機加工任務一直處于超負荷運行狀態(tài)，員工犧牲節(jié)假日、雙休日，早出晚歸、披星戴月，優(yōu)質高效地完成了任務。
（三）做好了單井試采發(fā)電運行業(yè)。塔中試采點多線長、高度分散，安全責任重、管理難度大，為了打造雷厲風行、不折不扣的工作作風，一年來，我們創(chuàng)新方式、培養(yǎng)理念，常年組織員工軍訓，以軍事化促進管理規(guī)范化，收到非常好的效果；我們重點落實了硫化氫的安全防護，做到了萬無一失。
（四）路橋建安施工旗開得勝。路橋劃歸后，我們按照新路橋、新理念、新思路、新形象、新目標、新使命的“六新”工作思路，叫響了“舉沙運之力，興路橋大業(yè)”的工作理念。在承建tz62井區(qū)沙漠道路工程中，沙運司黨委高度重視，班子成員堅持每周現(xiàn)場辦公，機關后勤人員輪流參戰(zhàn)鼓舞士氣，前線將士餐風露宿力克困難，形成了頑強拼搏保工期、齊心協(xié)力抓質量、精誠團結創(chuàng)效益、科學施工塑品牌、精細管理樹形象的良好工作氛圍。80天的時間，完成了34公里油田三級道路修筑，一次交驗合格，實現(xiàn)產(chǎn)值5000萬元，創(chuàng)造了工期最短、質量最好、現(xiàn)場監(jiān)理最嚴、數(shù)據(jù)資料最全、各方合作最融洽、甲方最滿意的“六個之最”，堪稱沙運司路橋建安工程建設之經(jīng)典。
同時，油田化工業(yè)專中顯優(yōu)，塔石化后勤服務工作穩(wěn)中推進，成品油庫管理、油田消防服務市場穩(wěn)中有增，形成了一個個新的經(jīng)濟亮點，提高了沙運司的整體實力。
（一）培養(yǎng)精細管理、高效執(zhí)行的習慣。管理的職能可以概括為計劃、組織、領導和控制。管理的目的在于“消缺”，即消除企業(yè)運行中的缺失、缺陷，也就是“木桶理論”中補短板的過程。而執(zhí)行是實現(xiàn)既定目標的具體過程，執(zhí)行力是確保執(zhí)行完成的能力和手段。只有堅定的執(zhí)行，才能讓戰(zhàn)略落地；只有準確的執(zhí)行，才能讓策略實施；只有嚴格的執(zhí)行，才能讓組織運行；只有尊重執(zhí)行，才能讓文化扎根。執(zhí)行是過程，過程決定結果；執(zhí)行力就是戰(zhàn)斗力。幾年來，通過員工職業(yè)化培訓，通過不斷加強學習，“細節(jié)決定成敗、執(zhí)行決定結果”的理念已成為我們企業(yè)文化的一部分，但當我們出現(xiàn)問題、反思失誤時，其原因大都是責任不到、管理缺位、執(zhí)行不力等因素所致。因此，打造高效執(zhí)行的團隊是沙運司精細管理、高效執(zhí)行的關鍵。20xx年我們一直在補課，并努力使精細理念變成員工的工作習慣。
（二）加強安全管理，確保安全生產(chǎn)。安全關乎形象、安全關乎穩(wěn)定、安全關乎政治、安全關乎發(fā)展。安全工作是天大的事，安全是生產(chǎn)力。在20xx年的安全工作專題會上，劉經(jīng)理提出：“重視安全就是講政治，抓好安全就是講管理，管好安全就是講效益，落實安全就是講穩(wěn)定，實現(xiàn)安全就是講發(fā)展”的安全理念，給我們安全工作指明了方向。一年來，在安全工作實踐中，我們重點抓了“123455”安全管理工程：“1”就是“以一萬的預防防止萬一的發(fā)生”?！?”就是“雙基”：即基礎、基層?；A就是hse安全管理；基層就是堅持安全工作重心下移、關口前移?！?”就是樹立“三個觀念”：即以人為本抓安全的觀念，一切事故都是可以控制和預防的觀念，安全源于設計、源于責任、源于防范的觀念。“4”就是實現(xiàn)“四個轉變”：即從單純強調領導負責向強化全員責任意識轉變；從被動防范、事后處置向強化源頭、預防優(yōu)先轉變；從集中整治檢查向制度化、程序化管理轉變；從偏重傷亡事故控制向全面落實hse體系轉變。“5”就是嚴格按照“五嚴要求”：即安全思想要嚴肅、安全管理要嚴格、安全制度要嚴密、安全組織要嚴謹、安全紀律要嚴明。最后一個“5”就是抓住“五個重點”：即降車速、反違章、嚴制度、強責任、保安全。
（三）加強生產(chǎn)管理，生產(chǎn)運行有條不紊。一是堅持生產(chǎn)組織以現(xiàn)場為中心，生產(chǎn)運行以調度為中心，也就是生產(chǎn)納總原則，充分發(fā)揮生產(chǎn)管理人員組織、協(xié)調、執(zhí)行、監(jiān)督、反饋、服務功能，堅持每天一碰頭、每周一例會、每月一總結的生產(chǎn)會議制度，確保后勤服務一切滿足生產(chǎn)運行，一切服從生產(chǎn)需要。二是堅持對甲方下達的生產(chǎn)指令，不講條件、不找借口，千方百計的完成，即“三個不折不扣”原則（不折不扣的接受、不折不扣的執(zhí)行、不折不扣的完成），并做到及時匯報落實情況，主動協(xié)調各方關系，當甲方前線生產(chǎn)組織的“代言人”。三是密切生產(chǎn)環(huán)節(jié)，細化生產(chǎn)運行，合理調整人力物力，科學組織安排生產(chǎn)。我們承擔每一項鉆前工程、每一個井隊搬遷、每一次大型酸化運輸，都制定生產(chǎn)運行大表，成立領導小組，并制定安全措施和應急預案，確保生產(chǎn)運行處于有效的控制之中。四是量化目標管理，明確責任落實。我們實行了“市場開發(fā)”和“生產(chǎn)管理”問責制，制定了科以上領導干部深入一線制度、干部跟車上路制度，形成了“事事有人管、人人都管事”，分工負責、團結協(xié)調的工作局面。我們還堅持將精細理念深入落實到成本、合同、定額、物資、后勤等各項管理中，確保管理上臺階，促進了各項工作的順利開展。
“責任就是為了讓別人生活得更好”。這句話道出了責任的核心。一年來，我們開展了“學習奮進年”活動，利用雙休日、節(jié)假日和晚上的時間，用多媒體對員工進行培訓，并編講義資料，學后對每個單元進行測評考試。為了配合學習，精心購買書籍，開展讀書活動。其目的就是想盡快提高員工素質，培養(yǎng)責任化的干部隊伍，職業(yè)化的員工隊伍，滿足沙運司快速發(fā)展的需要。我們每次開會必講干部責任心問題，因為“火車跑的快，全靠車頭帶”，責任心是干成事的關鍵，是干部成長進步的根本，責任比能力更重要。為了強化干部責任，激活用人機制，力爭用正確的人，把事做正確，我們引入了“賽馬中相馬”的競爭機制，出臺了《沙運司科以上干部競聘上崗實施辦法》，有18名同志通過競聘走上了管理崗位；我們推行“無功即過、平庸即錯”的淘汰機制，解聘了兩名科級干部，兩名一般干部，部分守著位置不干事，工作年年無起色的“無為型”干部被邊緣化；我們完善了感情留人、事業(yè)聚人的激勵機制，有四名科級干部被提拔使用，多名干部找到了“合適”的位子。機制的轉變帶來了一些新的變化，干部責任意識明顯增強，大家找到了“跑”的感覺?，F(xiàn)在自覺學習、主動思考問題的多了，愛崗敬業(yè)、默默奉獻的多了，想干事、干成事的多了；多數(shù)干部面對壓力有辦法，面對困難有信心，面對挫折有韌勁。沙運司形成了昂揚向上、團結協(xié)作、和諧穩(wěn)定、奮力開拓的工作氛圍，為全面完成各項生產(chǎn)經(jīng)營任務提供了智力支持和人才保證。
一是牢記服務宗旨。作為運輸服務行業(yè)，乙方單位，我們始終將公司劉經(jīng)理提出的“站著做人、跪著服務”的宗旨和“用戶永遠是上帝”的服務理念，貫穿于各項工作中，以用戶價值為導向，把用戶的真正需求當作我們自己的需求，把用戶的事當作我們自己的事，不僅要讓用戶滿意，還進一步讓用戶感動，使用戶成為沙運司忠實的戰(zhàn)略伙伴和可靠的朋友。二是誠信服務。誠信服務就是“用心”服務，就是用真誠、真意、真心感動用戶。在各項工作中，我們的服務標準就是為甲方提供放心、滿意、周到的服務，在任何時候，任何情況下，不損害甲方的利益，不傷害甲方的感情，把用戶當作我們的衣食父母。三是提高服務能力。我們完善了服務運行機制，開展了服務明星科室（單位）創(chuàng)建活動，并納入了績效考核的范圍。我們完善制定了各個崗位的服務規(guī)范標準，并注重加強了員工職業(yè)化素質、專業(yè)化水平、人性化關懷等服務能力建設。一年來，優(yōu)質服務的表揚信、感謝信像雪片一般從各地飛來，沙運司的企業(yè)品牌越叫越響。
20xx年是公司全面穩(wěn)步發(fā)展的一年。沙運司的工作要求是：以公司工作會議精神為指導，立足塔里木，鞏固沙漠主業(yè)，推進油田服務，確保全年實現(xiàn)收入6億元。其中：疆內實現(xiàn)收入4.8億元；華中、華南配送公司實現(xiàn)收入1.2億元；尼日爾國際合作項目實現(xiàn)收入20xx萬元。足額上繳公司各種款項，實現(xiàn)利潤600萬元，確保職工收入穩(wěn)步增長。設備綜合完好率達到88％以上。杜絕安全事故的發(fā)生。雙文明建設走在公司、塔里木探區(qū)前列。
20xx年的工作思路是：實施“133966”發(fā)展工程，即全面完成公司下達的目標任務；開拓“塔里木主副領域、區(qū)外配送領域、國外合作領域”等三個領域；樹立“科學發(fā)展、危機機遇、技術創(chuàng)新”等三種意識；持續(xù)推進“生產(chǎn)開發(fā)部從市場開發(fā)中心向運營執(zhí)行中心轉變，經(jīng)營科從考核兌現(xiàn)中心向營銷管理中心轉變，財務科從成本核算中心向價值利潤中心轉變，安保科從安全保衛(wèi)中心向預防監(jiān)督中心轉變，技術科從設備管理中心向技術創(chuàng)新中心轉變，人事勞資科從人事勞資中心向服務培訓中心轉變，環(huán)保公司從運行建造中心向設計咨詢中心轉變，油田服務公司從運行操作中心向技術管理輸出中心轉變，車隊、車間從任務執(zhí)行中心向客戶價值實現(xiàn)中心轉變”等九個轉變；實現(xiàn)“經(jīng)濟總量、結構調整、人才儲備，精細管理、市場開拓、誠信服務”等六個突破；爭創(chuàng)“一流的隊伍，一流的作風，一流的管理，一流的服務，一流的質量，一流的業(yè)績”等六個一流。
20xx年的工作措施是：一是樹立強烈的責任意識。提高認識，增加全員發(fā)展的責任感和緊迫感，以時不我待、只爭朝夕的精神狀態(tài)，以爭先、爭優(yōu)、爭光、爭氣的昂揚斗志，堅決完成全年的生產(chǎn)經(jīng)營指標。二是樹立高度的憂患意識。倡導“只有心存憂患，方能從容應對各種挑戰(zhàn)；只有居安思危，才會始終持續(xù)發(fā)展”的理念，永不自滿、永不懈怠，不斷反思、日臻完善，努力向更大的目標、更高的標準、更佳的效益沖刺，為公司的發(fā)展做出最大的努力。三是樹立創(chuàng)新發(fā)展意識。加強技術創(chuàng)新，加強專業(yè)技術隊伍建設，完善修理手段，細化工藝流程，增強技術創(chuàng)新能力，全面挖掘設備潛力，提高設備機具使用性能。四是樹立高度的安全意識。深入實施“123455”安全工程，重點抓人的素質、人的意識和人的風險識別防范能力；重點落實制度、措施、預案、執(zhí)行等安全要素，實現(xiàn)本質安全。五是樹立市場開拓意識。沙漠運輸搶抓市場機遇，克服點多線長、高度分散的現(xiàn)實困難，積極主動地為勘探開發(fā)提供服務。油田服務業(yè)延伸服務領域，擴大服務范圍，重點是環(huán)保、小車服務、單井試采、油田化工等。六是樹立人才強企意識。樹立“人人皆是人才，人人都能成才”的觀念，以發(fā)展鼓舞人、用事業(yè)激勵人，真正把政治上靠得住、工作有能力、作風過得硬的員工選出來、用起來，為沙運司的發(fā)展提供人力支持。
各位領導、同志們，“誰說沙漠荒涼地，瀚海潮頭寫人生，鐵馬寄托凌云志，地火騰涌黔油龍?！鄙尺\司作為為塔里木石油勘探開發(fā)而成立的專業(yè)運輸隊伍，作為公司創(chuàng)新發(fā)展、再鑄輝煌的生力軍，立足塔里木、謀求大發(fā)展是我們的政治責任和神圣使命，我們將倍加珍惜寬松和諧的工作環(huán)境，緊緊抓住千載難逢的發(fā)展機遇，以用心的服務、誠摯的態(tài)度為公司更快、更好的發(fā)展多做貢獻！
運輸公司上半年工作總結篇四
為認真做好“雙節(jié)”期間的交通運輸工作，滿足廣大人民群眾出行和生產(chǎn)生活物資運輸需求，保障交通運輸安全、通暢，根據(jù)交通運輸廳《關于做好“中秋”、“國慶”期間交通運輸安全生產(chǎn)工作的通知》相關文件和運管處“雙節(jié)”安全生產(chǎn)工作會的要求和會議精神，針對“雙節(jié)”運輸壓力大，事故多發(fā)，我公司在主要領導的帶領下及全體工作人員的共同努力下，“雙節(jié)”期間未發(fā)生一起突發(fā)事件，圓滿的完成了“雙節(jié)”安全運輸?shù)墓ぷ魅蝿铡，F(xiàn)將“雙節(jié)”期間的工作匯報如下：
9月29日公司經(jīng)理***召集了所有公司員工和司機，尤其對參加節(jié)日運輸?shù)乃緳C進行了一次安全行車和文明服務的教育，會上辦公室主任***提出了合理化建議得到領導和廣大與會人員的一致認同并當場決定實施該辦法。即對于未出現(xiàn)事故的司機給予節(jié)間加班費獎勵，對出現(xiàn)事故并及時化解和告知領導的不予處理，對消極應對“雙節(jié)”安全運輸?shù)娜藛T給予罰款和通報批評。同時制定了假期安全工作方案，落實相關責任人，確保節(jié)間運輸安全工作落到實處。
安全工作是其他一切工作的前提和保證。針對運輸安全，本著有計劃、有部署、有檢查、有總結的原則，節(jié)日之前公司再次將車輛gps監(jiān)控責任落實到位，做到值班人實時監(jiān)控，領導不定時檢查和抽查。通過主要領導的幾次檢查，均未發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，各負責人思想高度重視，履職盡責，保障了“雙節(jié)”期間的安全運輸工作順利開展。
節(jié)日期間，為了進一步加強公司安全運輸和生產(chǎn)工作，制定了24小時值班制度，各值班人員按時交接班，堅守崗位，認真履行責任，強化信息報送制度，帶班人認真負責。節(jié)間公司未出現(xiàn)一起突發(fā)事件，圓滿的完成了運輸任務。
按照公司處置突發(fā)事件應急預案，結合節(jié)日期間的實際情況，進行周密的布置，堅決落實公司安全工作責任制。明確各項安全工作的具體任務和責任人。層層落實，細化責任。
“雙節(jié)”期間，由于主要領導高度重視，各部門共同努力，公司未發(fā)生一起安全事故，確保了公司的安全穩(wěn)定。
20xx年10月8日。
運輸公司上半年工作總結篇五
20xx年過去，在集團總公司的正確指導和大力支持幫助下，我公司緊緊抓住長白山地緣優(yōu)勢的的契機，緊緊圍繞企業(yè)發(fā)展這個中心，堅持抓安全促效益的發(fā)展理念，通過完善工作制度、拓展發(fā)展思路、強化企業(yè)管理、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等工作措施，各項工作都取得了較好成績。具體可以總結為“生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)步推進、安全指標全面實現(xiàn)、環(huán)境治理成效明顯、服務質量顯著提升、企業(yè)凝聚力進一步增強。現(xiàn)將有關做法和存在不足總結如下：
深入開展了“文明微笑服務”活動，充分利用led顯示屏、簡報、等載體，宣傳學習黨的路線方針、政策；以雷鋒精神為榜樣，深入開展向雷鋒同志學習活動，提升職工文化素養(yǎng)。通過這些學習，提高了職工的思想覺悟，增強了工作動力。企業(yè)及員工無違法違紀行為，人心穩(wěn)定，生產(chǎn)經(jīng)營順利，促進了企業(yè)的健康發(fā)展。
訂責任書40余份。形成經(jīng)理負全責，副經(jīng)理和安全科長負主責，現(xiàn)場工作人員負執(zhí)行責任，層層抓落實的安全生產(chǎn)責任體系。
道路旅客運輸直接關系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，我公司從以下兩個方面提高大家的安全意識，一是加強宣傳。采取了在站內和站前停車場懸掛永久性的安全警示牌，在醒目位置張貼溫馨安全標語，設黑板報、安全欄等各種載體廣泛宣傳安全知識。為進一步加大宣傳力度，在候車廳安裝了led大屏幕顯示屏，滾動宣傳安全警示語。二是加強培訓教育。每月25日定期召開駕乘人員安全學習會，由安全管理人員對駕乘人員進行培訓，進一步提高駕駛人員的安全意識、操作技能和應急處置能力。
年終評優(yōu)掛鉤，對到崗不盡責的安全管理人員采取停崗休息、調換工作崗位等手段予以督促。二是嚴把旅客進站關。車站利用封閉式管理的優(yōu)勢，在旅客的出入通道，進站口設置安檢儀由專職人員嚴查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確?！叭贰辈簧宪?。三是嚴把車輛營運關。凡是每日營運車輛都嚴格執(zhí)行趟次安檢，簽單驗單。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準車輛運營。對查出的問題，按規(guī)定進行整改，并通報車屬單位。四是嚴把出站復查關。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數(shù)和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，并經(jīng)當事人雙方簽字，明確責任后方可出站運營。通過這些措施杜絕了車輛帶病出站，超員出站，切實做到了“三不進站，五不出站”，從汽車客運站安全源頭消除了安全隱患。
1、公司生產(chǎn)經(jīng)營處于攻堅階段，還有個別職工工作主動性不強。
3、公司生產(chǎn)經(jīng)營渠道有待拓展，客運線路有待增加。
5、各類安全預案還有待于進一步加強演練，做到人人熟練。
1、繼續(xù)深入開展“客運安全年”活動，全面加強公司各項建設。
2、與上級主管部門溝通，增加旅游線路的開發(fā)。
3、進一步創(chuàng)造辦公條件和改善職工工作環(huán)境。
4、進一步完善安全管理措施，力爭安全管理工作再上一個新的臺階。
6、探索企業(yè)發(fā)展新路子，以增加營運線路、擴大經(jīng)營范圍為（二）。
截止1-5月完成銷售收入為269.6萬元，1-5月貨款回收234.6萬元6月銷售收入預計30萬元，貨款回收預計225萬。
二、上半年主要工作進展情況及取得的成績。
（一）上半年主要工作。
1、行政管理方面。
做好企業(yè)管理創(chuàng)新工作。按照蘭石建設有限公司對運輸安全和服務的要求，開展安全教育和服務意識的培訓，認真做好日常安全管理以及服務質量考核，并制定績效管理制度，積極引導員工的服務意識和創(chuàng)新意識。
2、安全管理方面。
上半年，我公司大力加強安全監(jiān)督管理，嚴格監(jiān)督檢查，落實安全管理責任，重點對車輛車況、油路、電路等情況進行檢查。一是對吊車進行全面檢查，針對出現(xiàn)設備故障和存在安全隱患的，及時研究維修方案，對其進行維修，消除了故障，確保車輛安全運行。二是結合“安全生產(chǎn)月”活動，開展了班組安全自查工作，并制作了安全宣傳條幅，廣泛開展安全宣傳教育，普及安全文化，認真深入地排查安全隱患，確保全年安全工作順利實現(xiàn)。
3、生產(chǎn)經(jīng)營方面。
運輸公司支會在黨支部的領導下，組織了多項有益員工身心健康的活動。如：參加了蘭石集團愛心一日捐、建言獻策及新廠區(qū)道路征名、員工技術比武等活動。
（一）、存在的問題。
1、由于市場萎縮、訂單不足，運輸、吊裝任務少，仍處在保本經(jīng)營。2、資金方面存在的問題與困難比較突出，貨款回收較慢，加大了我們生產(chǎn)資金周轉難度。
3、設備老化問題突出。目前公司現(xiàn)有可使用吊車3臺﹑貨車6臺并已陳舊、老化，其中兩臺設備已到報廢期仍在延期使用，其余設備也將陸續(xù)達到延審期，設備不足，嚴重影響生產(chǎn)。
（二）、措施。
1、積極開闊市場。深入調研其他公司出城入園搬遷計劃，利用自身優(yōu)勢，積極開展運輸、吊裝物流一體化，主動走出去開展營銷，與貨源單位或用戶簽訂協(xié)議，擴大運輸與吊裝的服務范圍，擴大業(yè)務量，增強公司可持續(xù)發(fā)展后勁。
2,加大資金管理力度。繼續(xù)強化對資金的管理和使用，嚴格流動資金定額管理，提高資金使用效率和效益。把資金管理的重點放在加大清欠工作力度，及時回收貸款上來，堅持每月核對到期應收賬款，并努力將其進行清理，及時對回款情況進行分析，制定清欠計劃，采取各種辦法，確保清欠效果。
3、加強設備保養(yǎng)和維護。針對設備老化嚴重，增強設備保養(yǎng)，提升設備使用率，確保其能完成工作任務。
信息，確保承接更多的搬遷任務和安裝設備的訂單，最大努力完成全年經(jīng)營指標。
2、做好運輸公司出城入園搬遷安排。統(tǒng)計運輸公司現(xiàn)有的生產(chǎn)資料，以及需要搬遷的物資，做好出城入園的搬遷計劃和車輛配置，確保按時搬遷。
3、做好車輛的維護保養(yǎng)工作，確保生產(chǎn)經(jīng)營正常運行。一是切實使車輛管理工作達到規(guī)范化，避免輕保養(yǎng)和以修代保的現(xiàn)象，我公司從加強維護保養(yǎng)著手，重點進行換季保養(yǎng)，確保投入運營的車輛保持良好狀態(tài)，使用戶得到安全運輸服務，圓滿完成用戶的運輸任務，確保公司訂單不斷，效益增加。二是搞好車輛的日常維護和管理工作，及時消除車輛隱患，保證車輛不帶故障行駛。
4、加強安全生產(chǎn)經(jīng)營工作，層層落實安全責任目標，保證全年無重大安全事故發(fā)生。一是進一步加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度，嚴格執(zhí)行各項制度，嚴格遵守安全操作規(guī)章，確保安全生產(chǎn)，為公司的生產(chǎn)經(jīng)營進一步創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
5控制成本，降低能源消耗。繼續(xù)發(fā)揚不嫌少不嫌小的工作作風，針對運營車輛的使用特點，要在壓縮成本上下力氣，嚴控費用支出，降低因油材料上漲所帶來到成本壓力，同時，加強車輛的維護保養(yǎng)，督促駕駛員及時了解車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，盡量降低維修成本費用。
公司上半年黨建工作繼續(xù)深入學習實踐科學發(fā)展觀，以黨的十八大精神為指導，以進一步提高黨組織的凝聚力，并且圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產(chǎn)經(jīng)營開展黨員思想交流，發(fā)揮黨組織服務保障工作。
（一）、黨建工作取得的成績。
1，加強基層組織建設方面。成功發(fā)展一名積極分子。并且加強對黨員和入黨積極分子的管理教育力度。開展民主會議查找、分析黨組織和全體共產(chǎn)黨員自身存在的影響個人發(fā)展和影響企業(yè)發(fā)展的問題，尤其在集團出城入園、實施改革改制、抓好生產(chǎn)經(jīng)營的大環(huán)境下，起到黨員模范帶頭作用。2、創(chuàng)建“六有樣板支部”。我公司黨支部在集團黨委的正確領導下，緊密圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產(chǎn)經(jīng)營等工作，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用，堅持以“安全至上、服務優(yōu)先”為核心，以創(chuàng)建學習型黨支部為載體，不斷加強黨建和思想政治工作，深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，深入學習實踐科學發(fā)展觀，增強黨支部的凝聚力和戰(zhàn)斗力，使隊伍建設得到健康穩(wěn)定發(fā)展，各項工作均取得了較好成績。
（二）、黨建工作存在的不足。
黨支部黨員人數(shù)較少，各項制度還不是特別完善，黨員主動學習的積極性還不夠高，各項黨建工作開展還不是特別完整，黨建宣傳力度還不夠強，職工主動入黨的意識還不夠強烈。
（三）、黨建工作整改措施。
1、繼續(xù)加強基層組織建設。不斷完善各項制度，加強宣傳力度，做好新黨員發(fā)展工作，做到成熟一個發(fā)展一個，確保發(fā)展質量。
2、加強與其他黨支部以及工會的聯(lián)系。加強其他黨支部以及工會的聯(lián)系，充分發(fā)揮黨支部和工會的橋梁紐帶作用，開展豐富多彩的文體娛樂活動，開展群眾性創(chuàng)建活動，爭創(chuàng)青年文明號，黨員示范崗活動，充分調動全休職工的工作積極性。
運輸公司上半年工作總結篇六
為貫徹落實上級做好20xx年春運工作精神，市運輸公司緊緊圍繞20xx年春運工作的奮斗目標，即實現(xiàn)：安全、優(yōu)質、有序。公司爭創(chuàng)省級以上春運先進單位，汽車站保持省“春運文明窗口”稱號，達到旅客滿意、社會滿意、主管局滿意、政府滿意、自身滿意，扎扎實實地開展今年的春運工作。在春運40天中，面對火車通車后的強大壓力，公司精心組織，全體員工共同努力，實現(xiàn)運量××××××××人次，同比上升3。85%，營收同比上升4。81%，創(chuàng)下歷史新高。在整個春運中我們共收到旅客表揚意見621條，省市各類新聞媒體20多篇，安全實現(xiàn)100%無事故，圓滿地完成了20xx年春運工作任務。
20xx年的春運工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個方面的工作。
為切實加強對春運工作的組織領導，成立了以公司劉建遠總經(jīng)理為組長，各單位、部門主要負責人為成員的公司春運領導小組，領導小組下設辦公室，分設運調、安保、宣傳、后勤、稽查、機務材料六個工作小組，負責組織指揮、協(xié)調春運工作。在此基礎上，各基層單位相繼召開員工會議，層層統(tǒng)一思想，從思想上提高認識，積極做好各項準備工作，把春運工作看成是一項政治任網(wǎng)務。在春運期間，公司領導實行24小時晝夜值班，強化組織指揮系統(tǒng)，確保政令暢通，保證了春運工作運輸生產(chǎn)的正常進行。
在春運中，各基層單位負責人，都結合單位的實際，積極組織員工以飽滿的工作熱情，強烈的工作責任心，以企業(yè)主人翁的精神，積極投身春運工作，不少干部職工放棄春節(jié)與家人團圓的機會，奮戰(zhàn)在春運第一線，公司上下形成了團結一致，齊心協(xié)力，開創(chuàng)春運各項工作的良好局面。
安全工作是春運工作的重中之重。在春運中，公司強化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。
春運伊始，公司召開春運動員大會，在會上特別強調：要求公司全體干部職工增強安全意識，加強危險品檢查力度，嚴禁超載，把安全工作當作頭等大事抓實抓好。并與各分公司簽定安全目標責任書、各分公司與車主簽訂安全責任狀，形成一級抓一級的安全管理責任網(wǎng)絡。超長途班車一律由分公司領導親自帶隊，推行“三員一長”會簽制。對駕駛員輔導安全常識，做到安全工作警鐘長鳴。堅持早送、中值、晚迎制度，春運中每天早晨都有值班干部在現(xiàn)場，督促駕駛員堅持文明禮貌謹慎駕駛，禮貌行車。
公司安機處根據(jù)公安、交通管理機關的要求，組織安機人員對所有參加春運的營運車輛進行了全面的安全檢查，實行簽發(fā)車輛例保檢查合格單制度，規(guī)定凡參加春運營運的車輛，每天都接受例保檢查。檢查合格后，簽發(fā)合格單，車站憑合格單方可組織上客發(fā)車。對查出不合格的車輛，一律強制修理，堅決不允許帶“病”上路。對進站車輛實行車檢蓋章制。所有班車發(fā)班前必須進行包括衛(wèi)生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的堅決不蓋章，無車檢章的堅決不發(fā)車，從而消滅了車輛途中嚴重超載等不安全隱患。
春運期間，蘇m01938駕駛員李立高駕車從上海返泰途中，感覺車方向盤上有點問題?；靥┖筇焐淹?，疲憊一天的他按道理可以回家了，可問題一直困擾著他的心。在幾名機務員陪同下，他把車開到修理廠進行檢測。檢測結果表明是助力器出了毛病，是小事，并不妨礙駕駛。公司領導聞訊后，指出：安全無小事，旅客安全是第一位的，一定要把車修好。修理廠職工挑燈夜戰(zhàn)，冒著零下七度的嚴寒搶修車輛，并于次日凌晨修好車，確保車不帶“病”行駛。
加強對旅客夾帶危險品的查堵工作，車站利用廣播向旅客經(jīng)常宣傳夾帶危險品的危害以及安全乘車常識。在候車室大廳設專職的危險品檢查員，工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志，堅持原則，認真、細致、不放過一個疑點，共查堵油鋸45只、鋼瓶3只、柴油、膠水17桶、鞭炮134只、摩絲、噴發(fā)油、打火機45只，消除了安全隱患。
加強綜合治理。公司在運營車輛、候車室、售票廳安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)全程監(jiān)控，把管理和為旅客服務提高到一個高質量的水平。在公安、交通等部門的配合支持下，公司加強售票廳的治安秩序管理、車場管理等，做到車輛停放有序，無碰撞，旅客購票井然，無拉客、倒客，無被盜、搶現(xiàn)象。
春運期間，公司積極開展“文明與春運同行”競賽活動，加強精神文明建設。具體表現(xiàn)在：
1、努力營造春運文明窗口的文明氛圍。公司張貼各類標語二十多張，大橫幅標語四條，站牌十六塊、營造了濃烈的春運氣氛。
2、充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員、先進典型的示范作用。春運期間，公司領導親臨一線指揮，及時掌握客源變化，不適時機的組織車輛加班，補助，解除職工的后顧之憂。
3、汽車站系我市創(chuàng)文明行業(yè)的示范窗口。在春運中，汽車站領導組織員工開展“文明與春運同行”活動，廣大干部員工精神飽滿地投入春運工作。公司車站在鐵路客運帶來的強大壓力下，打出了“服務牌”，力圖以優(yōu)質服務爭取更多的旅客。
“雷鋒式”便民小分隊是汽車站的服務品牌。小分隊隊員幫助乘客買車票、拿行李、抱孩子。共計為旅客無償服務400多次。在泰打工的徐克明和妻子、女兒從南站乘車回連云港。他們隨身帶了四紙箱年貨。便民小分隊隊員看到他們夫妻倆又是抱小孩，又是提箱子，隨即上前幫他們把行李拿到檢票口。檢票后，小分隊的隊員又幫他們把四只箱子送上了開往連云港的班車。車站服務臺還提供藥品便民箱，為旅客提供暈車藥等常用急救藥品，共計免費提供100多次，設立旅客保健站，為旅客提供測量體溫血壓等醫(yī)療服務；建立幫助困難旅客的長效機制，為鞏固黨員先進性教育成果，幫助困難旅客，在已有“旅客解困基金”的基礎上，春運期間，公司黨員又自發(fā)捐款，籌款二千多元，設立“黨員助客解困基金”?；鹪O立后，立即投入運行，幫旅客解決了實際困難，數(shù)百名旅客受惠。2月5日，我市下起大雪，車輛停開，長運公司啟用基金給滯留百余名旅客送上熱氣騰騰的方便面。一位去南京的老人因家遠留宿車站，長運公司為其付了旅館費，老人年紀大了，丟了車票，公司又為其買了車票，并送上早餐，雪中奉獻真情一片。
今年春運，公司還在南站和西站增加了10多輛豪華大巴，并開通了訂票電話，提供主城區(qū)免費送票上門服務。共送票1200多張。兩個汽車站還分別增加了一個售票窗口，并將售票時間延長了半小時。晚上7點之前，旅客都可以買到車票。
由于廣大員工的共同努力，營造出一個“進站有親切感，候車有舒適感，離站有留戀感”的良好氛圍，實現(xiàn)了“安全、優(yōu)質、有序”的春運總目標，為公司創(chuàng)文明單位、車站部級文明站打下了良好的基礎。
運輸公司上半年工作總結篇七
201_年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現(xiàn)有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預計689.8萬公里，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創(chuàng)招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現(xiàn)對20__年工作作如下總結：
一、規(guī)范經(jīng)營環(huán)境，加大硬件投入。
我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現(xiàn)代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”，處于這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。
二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營，加強優(yōu)質服務。
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質的服務、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務質量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業(yè)務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務知識培訓，300余人次參加了聽課，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務知識考試，共計發(fā)放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務素質也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現(xiàn)招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節(jié)運輸，實現(xiàn)開門紅。
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。
領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”，，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，并制定了“201_提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節(jié)期間后勤保障預案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。
四、強化經(jīng)營市場、堵漏增收。
我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業(yè)--“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊;從內部我們同公安部門取得聯(lián)系，由他們在我司車站設立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù)，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領導經(jīng)過多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運分公司領導參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯(lián)營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎。
對于內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調此項制度，并反復推敲稽查點的位置，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。
說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經(jīng)濟增長點。
我司原來因制度不規(guī)范，機構較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴重，據(jù)初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現(xiàn)每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經(jīng)營，不要說贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改ge、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業(yè)資金，預計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在20__元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要來源，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質服務增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經(jīng)營，提高企業(yè)抗風險能力，公司新的領導班子成立后，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經(jīng)營，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導小組”，前者對職工、車輛承包經(jīng)營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現(xiàn)我司已整理了材料，準備公開登報申明，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去得牟利，個人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬元，全年預計增加21萬元。
運輸公司上半年工作總結篇八
20xx年已經(jīng)結束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)驗著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司全部員工上下團結，同心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務?？梢哉f20xx年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉折點，20xx年為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎。
20xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關切和幫助下，在公司各部門的大力協(xié)作下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了熬煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結如下：
瑞安運輸部在經(jīng)驗了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份起先工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業(yè)額達到38萬多元。每月每周都能根據(jù)客戶的運輸安排完成運輸任務，沒有耽擱客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能協(xié)作客戶的要求，做好運輸?shù)闹浜捅O(jiān)督工作，保證了客戶支配的任務按時完成。
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的平安要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教化培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的平安管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的平安管理和平常的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好平安工作。
1.駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關的管理工作。
2.車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求全部車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)覺的'問題剛好解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清晰的反應。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年根據(jù)規(guī)定支配做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3.每天做好配車支配，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好支配。
4.做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充溢和記錄。
5.工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中運用的工具進行檢查登記。
6.聯(lián)絡工作，對于客戶做好聯(lián)絡工作，客戶的要求和問題剛好賜予辦理和解決，發(fā)生的問題和狀況剛好向客戶聯(lián)絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯(lián)絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯(lián)系，本部門的全部車輛能夠順當?shù)脑谌鸢脖镜剡M行了二級維護保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了許多成本，增加了效益。
7.做好了車輛的監(jiān)控管理，根據(jù)要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的具體狀態(tài)做了記錄。
8.做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
20xx年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)起先，我們要從過去一年的工作中總結閱歷，吸取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在20xx年須要投入更多的時間來學習業(yè)務學問，只有駕馭了更多的學問才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細微環(huán)節(jié)管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿足度。作為公司來說，在將來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必需投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作困難繁鎖，人員驚慌，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順當完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在將來的2023年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!
運輸公司上半年工作總結篇九
20xx年是實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標的攻堅之年，國務院印發(fā)了《關于進一步加大工作力度確保實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標的通知》(國發(fā)〔20xx〕12號)。交通運輸行業(yè)是國務院確定的節(jié)能減排重點行業(yè)，我廳高度重視行業(yè)節(jié)能減排工作，對全年的節(jié)能減排工作進行了全面部署，采取一系列積極有效措施，加大工作力度，務實推進交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作，取得了一定成效。
(一)加強組織領導，落實工作部署。
20xx年3月，召開了省廳節(jié)能減排領導小組工作會議，部署20xx年我省交通行業(yè)節(jié)能減排工作，研究解決開展節(jié)能減排工作的重大問題。省廳印發(fā)了《20xx年交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點》，明確了任務分工，將節(jié)能減排任務目標和重點工作落到實處。各級交通運輸主管部門和企事業(yè)單位認真貫徹落實部節(jié)能減排工作部署，將節(jié)能減排、低碳發(fā)展作為自我發(fā)展的主動行為，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好工作局面。
(二)細化措施方案，推進重點工作。
根據(jù)省政府節(jié)能減排主要任務分工方案，對我廳牽頭的4項主要工作，廳制定了工作方案和具體落實措施，各項工作均取得了實質性進展。
1.推進節(jié)能型綜合交通運輸體系，推廣高效節(jié)能運輸方式和理念。在全省交通運輸行業(yè)貫徹建設綜合交通運輸體系理念。加強各種運輸方式的銜接，充分發(fā)揮各種交通運輸方式的整體優(yōu)勢和綜合效率，在長株潭城市群開展綜合交通一體化試點，將長沙機場地區(qū)綜合樞紐、高鐵地區(qū)綜合樞紐建設成全國首批集成公鐵空運輸方式的綜合交通樞紐，實現(xiàn)“零換乘、無縫銜接”。大力發(fā)展湘江等內河航運建設，提高水運貨運比例。
2、嚴格執(zhí)行運營車輛的市場準入制度和淘汰制度，推廣新能源和清潔燃料車輛。認真組織實施道路運輸車輛燃料量檢測和監(jiān)督管理制度。印發(fā)了《湖南省〈道路運輸車輛燃油消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法〉實施方案》，省運管局組織開展了宣貫實施培訓會議，并充分利用電視、報刊、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等各種媒體進行宣講、解讀，同時制定了核查程序及具體操作辦法，確保制度規(guī)范有效貫徹落實。
調整交通運輸結構。加速淘汰了高耗能的老舊車輛船舶，引導營運車輛船舶向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，推進運輸車輛柴油化進程、推廣使用混合動力和清潔能源。在全省營運性客車中，大中型客車占50%;在營運性載貨汽車中，大型、重型載貨貨車占49%。船舶大型化、專業(yè)化趨勢十分明顯，最大的內河貨船噸位達5600噸，集裝箱船舶達4621標箱。
3、加快城市公共交通節(jié)能技術應用。積極推廣新能源和清潔燃料車輛。目前全省投入運營的新能源汽車約1300臺。株洲市試點“公交電動化”，至20xx年底已置換420臺公交車，公交車電動化率達67%，成為全國推廣數(shù)量最多、運營里程最長的城市。20xx年該市城區(qū)范圍公交將100%實現(xiàn)電動化，城區(qū)雙燃料出租車達470輛，占出租車總量的24%。株洲和長沙市制訂實施城區(qū)“公共自行車租賃系統(tǒng)”建設，倡導市民低碳出行。
4、加強節(jié)能基礎性工作，建立交通節(jié)能監(jiān)管體系，建立交通運輸節(jié)能統(tǒng)計監(jiān)測體系。正式啟動我省重點運輸企業(yè)能耗統(tǒng)計監(jiān)測及燃料消耗月報網(wǎng)上直報工作。20xx年4月與省統(tǒng)計局聯(lián)合下發(fā)《關于報送公路水路運輸企業(yè)燃料消耗月度統(tǒng)計報表的通知》，舉辦了相關業(yè)務培訓班。從20xx年7月開始，參加能耗統(tǒng)計監(jiān)測及燃料消耗月報網(wǎng)上直報的重點道路運輸企業(yè)有104家，其中客運企業(yè)62家、貨運企業(yè)42家，營運車輛達22080輛，其中客車18442輛、貨車3638輛，為建立我省交通運輸節(jié)能統(tǒng)計監(jiān)測體系打下堅實基礎。
(三)編制專項規(guī)劃，確定五年目標。
在總結“十一五”期交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作基礎上，組織開展了《湖南省公路水路交通運輸節(jié)能中長期規(guī)劃》編制工作，確定了今后五年交通運輸行業(yè)節(jié)能減排總體目標和主要指標。目前《湖南省公路水路交通運輸節(jié)能中長期規(guī)劃規(guī)劃》送審稿經(jīng)過廣泛征求意見，已提交審議。
(四)對道路客運實載率低于70%的線路不投放新運力。
嚴格把好客運市場準入和退出關。加強道路客運運力宏觀調控和規(guī)劃、嚴格執(zhí)行道路客運許可相關規(guī)定、對客運班線和客運企業(yè)進行集約化改造、加快車輛更新、調整車型結構、強化內部監(jiān)督等方面采取了多種措施。進一步規(guī)范道路客運行政許可。對省際、市際客運班線及旅游客運經(jīng)營的，要求原有班線車輛實載率70%以上并符合其他法定條件的，方能許可新增運力;對經(jīng)營期限屆滿的班線車輛實載率低、運力過剩的，不再予以延續(xù)經(jīng)營許可。
(五)開展業(yè)務培訓，加大宣傳力度。
在節(jié)能宣傳周期間，印發(fā)《關于組織開展交通運輸行業(yè)20xx年節(jié)能宣傳周活動的通知》，與省運管局、交通企協(xié)舉辦交通運輸行業(yè)節(jié)能減排培訓班，在行業(yè)內開展形式多樣的交通節(jié)能宣傳活動，并在廳機關舉辦低碳運輸講座等活動。
(六)深化示范活動，積極推進交通運輸企業(yè)參加低碳交通運輸專項行動。
組織我省交通運輸行業(yè)31家企業(yè)積極參加交通運輸部組織的“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動，通過活動，促進了我省交通行業(yè)節(jié)能減排工作向縱深發(fā)展。
積極組織我省交通運輸行業(yè)開展節(jié)能減排示范活動，推廣節(jié)能減排示范項目先進經(jīng)驗，并根據(jù)我省實際，選送四個項目參加部第四批節(jié)能減排示范項目申報。
根據(jù)國家發(fā)改委、交通運輸部發(fā)改辦環(huán)資〔20xx〕20xx文《關于組織申報半導體照明產(chǎn)品應用示范工程項目的通知》，申報我省懷新高速公路船溪隧道照明系統(tǒng)隧道燈節(jié)能改造項目成功。
(七)加強科技研發(fā)，注重成果應用.
加大交通節(jié)能減排科研力度。在交通行業(yè)基礎設施建設中大力推進不停車收費系統(tǒng)、led綠色照明和就地瀝青溫拌熱再生等節(jié)能技術應用。目前已安裝不停車收費系統(tǒng)1708套，15.2萬盞高壓鈉燈擬更換led燈，預期每年節(jié)約電量8399萬度，折合節(jié)約標煤33596噸;利用就地瀝青溫拌熱再生養(yǎng)護維修里程計劃約1000公里，可降低成本40%，二氧化碳和氧化氮類氣體的排放分別下降50%和60%以上。
(八)大力發(fā)展綠色航運。
推進內河船型標準化工作，使用節(jié)能機型、船型、處理老舊船舶、培訓船員、優(yōu)化操作技術、改進燃料、船舶匹配節(jié)能實驗等，20xx年新造運輸船舶11艘全部按節(jié)能船型制造，柴油機也采用推薦節(jié)能機型;處理老舊船舶27艘;優(yōu)化操作技術船舶10艘。
20xx年是“十二五”的開局之年，是實現(xiàn)國家“十二五”期節(jié)能減排目標的起步之年?！笆濉睍r期，我省交通運輸行業(yè)節(jié)能減排任務責任重大，任務艱巨，需全行業(yè)的共同努力，務實推進。全省各級交通運輸主管部門和交通運輸企業(yè)要進一步提高認識，認真貫徹20xx年全省交通運輸工作會議精神，堅持“四新引領”，努力打造“四個”交通，加大工作力度，堅持將資源節(jié)約與環(huán)境保護貫穿于交通運輸發(fā)展全過程，細化任務，狠抓落實，確保完成今年各項重點工作，促進我省低碳交通的發(fā)展，為“十二五”交通運輸節(jié)能減排工作開創(chuàng)良好局面。
(一)加快構建全省綜合運輸體系。
結合我省實際，調整綜合運輸體系結構，完善綜合運輸網(wǎng)絡建設，以發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢。加快構建多種運輸方式高效銜接、城際交通和城市交通相互融合的綜合交通運輸樞紐，促進各種運輸方式、城際交通和城鄉(xiāng)交通的緊密銜接，努力實現(xiàn)與公路客運、城市公交、出租汽車、地鐵等多種交通方式的有機銜接、無縫對接，加快形成便捷、節(jié)能、高效、安全的綜合運輸體系。大力發(fā)展公共交通，促進城市公共交通的優(yōu)先建設和發(fā)展，積極引導出行者優(yōu)先采用公共交通的方式出行，提高城市公共交通出行分擔率;推動公交運輸裝備水平的提高，鼓勵使用新能源、節(jié)能環(huán)保型公交車輛。加快內河航運建設，充分發(fā)揮內河航運節(jié)能環(huán)保的比較優(yōu)勢。
(二)明確節(jié)能減排“十二五”期工作目標，形成建設低碳交通運輸體系戰(zhàn)略思路。發(fā)布《湖南省公路水路交通運輸節(jié)能中長期規(guī)劃》，明確“十二五”期我省交通運輸節(jié)能減排工作的目標、任務和重點工程。確定階段性節(jié)能減排目標任務，統(tǒng)籌安排好“十二五”期交通運輸節(jié)能減排工作。
深化建設低碳交通運輸體系研究，形成建設低碳交通運輸體系戰(zhàn)略思路。開展我省建設低碳交通運輸體系研究，制定并發(fā)布《湖南省建設低碳交通運輸體系指導意見》。
(三)繼續(xù)做好交通運輸節(jié)能減排重點工作及公共機構節(jié)能工作。
1、嚴格執(zhí)行營運車輛燃料消耗量限值標準。繼續(xù)開展達標車型受理、審查、公示和發(fā)布工作;加強營運車輛燃料消耗量技術核查工作流程的信息化程度;建立道路運輸管理機構與車輛綜合性能檢測機構間有關核查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、匯總等方面有效的信息溝通。加強對檢測工作的監(jiān)督和服務。
2、續(xù)執(zhí)行道路客運實載率低于70%的線路不投放新運力。完善并強化我省重點城市重點汽車客運站的監(jiān)測工作，統(tǒng)一道路客運班線實載率統(tǒng)計方法，以統(tǒng)計數(shù)據(jù)為依據(jù)繼續(xù)嚴控新運力投放。
3、推行公路甩掛運輸工作。與省發(fā)改委聯(lián)合制定并下發(fā)《推動湖南省道路貨物甩掛運輸工作方案》，做好長沙市公路甩掛運輸試點項目的.組織實施工作。
4、加強公共機構節(jié)能工作，開展節(jié)約型機關建設。做好公共機構節(jié)能減排工作。各單位要做好本單位的用能管理，完善制度，落實措施，加大宣傳，增強全員節(jié)能意識，建設節(jié)約型機關。
(四)開展“車、船、路、港”百家企業(yè)低碳交通運輸專項行動。
進一步調動各級交通運輸主管部門和參與企業(yè)的積極性，擴大參加專項行動的企業(yè)范圍。在20xx年部“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動基礎上，開展全省“車、船、路、港”百家企業(yè)低碳交通運輸專項行動，形成專項行動常態(tài)化的工作機制。今年重點做好：“車”組織實施甩掛運輸試點工作，深入開展道路客運“海格智慧”科技助力行動，繼續(xù)推廣新型能源車輛和節(jié)能駕駛技術，開展節(jié)能駕駛競賽;“船”組織實施湘江干線船型標準化工作，推廣應用船舶營運油耗分析與優(yōu)化系統(tǒng);“路”進一步推進etc聯(lián)網(wǎng)工程，開展高速公路運營節(jié)能技術應用于示范工程，組織做好懷新高速公路隧道半導體照明應用示范工程，推進路面材料循環(huán)利用技術的應用。“港”推廣應用靠港船舶使用岸電技術和輪胎式集裝箱門式起重機“油改點”。
(五)開展低碳交通運輸體系城市試點工作。
以株洲市為試點城市，開展建設低碳交通運輸體系城市試點工作，以建立健全低碳交通運輸管理制度、加快低碳技術研發(fā)與應用、優(yōu)化交通運輸能源消費結構、倡導公眾低碳出行等為重點，以建設低碳型交通基礎設施，推廣應用低碳型交通運輸裝備，優(yōu)化交通運輸組織模式及操作方法，建設智能交通工程，完善交通公眾信息服務，建立健全交通運輸碳排放管理體系為主要內容制定我省建設低碳交通運輸體系試點工作方案。
(六)加強并完善能耗統(tǒng)計，做好監(jiān)測考核工作。
有重點能耗監(jiān)測對象的基礎上，圍繞行業(yè)節(jié)能減排的重點工作，推進實施交通運輸能耗統(tǒng)計監(jiān)測報表制度，優(yōu)化統(tǒng)計監(jiān)測機制，進一步做好交通運輸行業(yè)能耗統(tǒng)計監(jiān)測工作。開展我省交通運輸行業(yè)節(jié)能減排考核體系方案研究工作。加強節(jié)能減排監(jiān)管能力建設，逐步建立健全交通運輸行業(yè)節(jié)能減排的監(jiān)管體系，形成權責明確、協(xié)調順暢、運行高效、保障有力的交通運輸節(jié)能減排監(jiān)管網(wǎng)絡。
(七)繼續(xù)推進船型標準化工作。
按照交通運輸部、財政部與八省二市人民政府共同簽署的《推進長江干線船型標準化實施方案》的部署，推進長江干線船型標準化工程，進一步提高我省船舶的節(jié)能減排水平。
(八)推進科技攻關和交通運輸節(jié)能研究中心平臺建設。
統(tǒng)籌協(xié)調行業(yè)科技力量，積極爭取國家科技項目支持，開展節(jié)能減排科技攻關。加大節(jié)能減排技術研究的資金投入，大力支持節(jié)能減排技術研發(fā)、政策研究和標準規(guī)范制定，提高交通節(jié)能減排研發(fā)在科研投入中的比例。推進科研成果的轉化與應用，大力推進智能交通技術、現(xiàn)代物流技術、現(xiàn)代信息技術的開發(fā)和應用。
(九)開展交通運輸行業(yè)節(jié)能減排示范活動。
組織全省交通行業(yè)節(jié)能減排示范活動，推廣應用節(jié)能典型。各級交通運輸主管部門應在本地區(qū)、本部門積極開展形式多樣的節(jié)能減排示范活動，充分調動交通運輸企業(yè)的積極性，大力推廣節(jié)能減排示范項目的先進經(jīng)驗。充分發(fā)揮政府主導、企業(yè)主體作用，形成全行業(yè)共同參與的格局。
(十)做好節(jié)能減排宣傳培訓等相關工作。
利用多種方式大力宣傳交通運輸節(jié)能減排的政策、措施、成果和貢獻。按節(jié)能宣傳周主題要求制定20xx年交通運輸行業(yè)節(jié)能宣傳周活動方案，做好部署和落實工作。發(fā)揮交通運輸相關行業(yè)協(xié)會、學會的作用，加強節(jié)能減排工作宣傳培訓，技術推廣等，共同推進節(jié)能減排工作。
運輸公司上半年工作總結篇十
一年以來，xx在集團公司和分公司的正確領導和統(tǒng)一部署下，在當?shù)卣陀嘘P職能部門的大力支持和配合下，在全隊員工的共同拼搏、努力下，較好地完成了各項指標任務。截至十月底為止，收回承包款435萬，實現(xiàn)了一年預期目標，具體我們做了以下幾個方面。
為了切實搞好春運工作，車隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車主、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會，聽取了縣公司領導對春運工作的安排和要求，及縣交通局、縣交警隊領導講解今年春運工作的有關政策和精神，使全隊員工明確了春運工作重點及相關的政策精神，從根本上了解、認識春運工作，從而保證大家以積極的心態(tài)投入到春運工作中去。為了按照春運工作的部署開展工作，確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績，車隊成立了春運工作領導小組，車隊隊長付驚宇任組長，副書記朱香花、隊長助理蔡英、稽查隊長張子榮為領導小組成員。下設2個小組，即生產(chǎn)調度組、安全機務組。要求各領導小組成員分工明確，責任到人，齊抓共管，具體落實。
春運期間是客運的黃金季節(jié)，也是對安全工作的.一個嚴格考驗。客運工作的成功與否完全取決于安全的好壞，"責任重于泰山"。全隊安技人員以運輸公司制訂的20xx年安全機務工作安排為主導，堅持"安全第一，預防為主"的方針，加強安全工作的的領導和管理，針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務工作的現(xiàn)象，嚴把春運車輛檢測關，凡參加春運的車輛，一律要進行檢測，車況極差的車輛不準參加春運，修復后方可運行，屬二級車方可參加春運，跨省際班車一律要是一級車，杜絕經(jīng)檢測不合格的車輛參加春運，把住車輛技術狀況關，防范于未然。
長途班車要求配備雙班司機，防止疲勞駕車，嚴禁私請亂雇沒有上崗證的司機開車和無證駕車。嚴禁酒后開車、疲勞駕車、超速行駛和強行超車，同時要求證照齊全，滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設施落實到位。
車隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車，逐個駕駛員打招呼，提醒司機注意安全行車。本年xx組織駕駛員召開安全會議多次，對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況。結合xx夜宿農村班車多的實際情況，本年度共發(fā)放安全工作宣傳資料260余份。本年度xx還通過手機短信平臺提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心，總結經(jīng)驗教訓。
要求安管人員堅持上路檢查，在檢查過程中對查出的違章行為從嚴、從重加以了處罰，切實把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。如在查車過程中發(fā)現(xiàn)車況較差的車輛，車隊開出整改通知單，強行要求其車主到保養(yǎng)場恢復車況后才準運行。
安管人員還根據(jù)氣候條件，安全行車的特點，逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內容，加以了落實。
1—11月共上路55天，檢查車輛1125臺次，糾正各種違章84次，處罰違章駕駛員16人。
為增強xx司乘人員防范交通事故的知識和能力，杜絕、減少交通事故的發(fā)生，提高駕駛員遵章守紀的自覺性，消除事故隱患，確保行車安全。xx重點部署開展百日安全競賽活動，成立了競賽活動領導小組，組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會，同時，充分利用黑板報、標語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動，并對活動中涌現(xiàn)的先進個人等同志進行表彰。
建立了個車生產(chǎn)檔案，配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術檔案。對xx駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理，按規(guī)范建立健全駕駛員和車輛技術檔案。對達不到相應要求的駕駛員，清除出了xx的駕駛員隊伍；對不符合安全技術狀況的營運車輛，經(jīng)修復后才允許重新投入運輸市場。
今年本隊以換型促發(fā)展為主導思想，對長沙、株州、大坪、白水等線路進行車輛更新，增加座位，提高車輛檔次，增加收入。同時在下半年在保穩(wěn)定的前提下避開班次矛盾，增發(fā)班次，杜絕"發(fā)一車死兩車"的班線矛盾出現(xiàn)，提高了規(guī)費收入。xx還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位，對歷史遺留問題理順關系，分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾臺車輛。
xx在今年工作中雖然取得了一定的成績，但通過一年工作的開展，也暴露了一些問題和不足之處：
1、由于個別承包車駕駛員安全意識淡薄，造成了幾起安全事故。
2、部分班線矛盾還有待解決。
2023年即將結束，xx雖然取得了一定的成績，也是與分公司、車站、保養(yǎng)廠的配合與支持分不開的，2024年將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗的工作作風，克服不足之處，將今后的工作更上新的一個臺階！
運輸公司上半年工作總結篇十一
為貫徹“生命至上、平安發(fā)展”的平安生產(chǎn)方針，全面落實相關法律法規(guī)，夯實公司的平安生產(chǎn)管理基礎，全面提升公司平安管理水平，8月6日早上，我公司召開20xx年度上半年平安生產(chǎn)工作總結暨下半年度平安生產(chǎn)工作支配會議，在公司五樓會議室召開。
首先由xx匯報20xx年上半年平安工作，并對下半年工作提出一下幾點：
1、組織駕駛員做一次全面體檢;。
2、在公司醒目出做一個工作宣揚欄，對本月違規(guī)、違章行為進行通報;。
4、從本月起先每半個月，對出現(xiàn)違章、違規(guī)現(xiàn)象進行匯總、分析并處理。
隨后，各管理人員依次匯報工作狀況及下半工作準備。
最終，公司經(jīng)理xx對本次會議作總結并對下半年平安生產(chǎn)工作進行了支配：
2、主動做好高溫、汛期以及惡劣天氣的`保障工作;。
4、制定管理人員月、年考核制度。
5、做好駕駛員親情教化工作，開通駕駛員家屬微信群。
6、加強人、車、路的管理，規(guī)范加班車輛。
7、制定動態(tài)監(jiān)控瞬間超速次數(shù)臺賬，并對數(shù)據(jù)進行分析、處理。
8、接著推動完善平安風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制。
運輸公司上半年工作總結篇十二
公司工作會議是在十一五開局之年召開的一次重要會議。會議以黨的十六屆五中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神為指導，按照集團公司工作會議的要求和部署，用科學發(fā)展觀統(tǒng)領改革發(fā)展全局，總結十五和20**年的工作，全面分析面臨的形勢和任務，研究部署十一五和20**年的工作，在新的起點上把建設國內一流的跨國運輸物流企業(yè)推向前進。特別是公司經(jīng)理、黨委書記劉志在會上所作的《落實科學發(fā)展觀，構建和諧企業(yè)，為建設國內一流的跨國運輸物流企業(yè)而努力》的工作報告，回顧了公司十一五期間的工作，總結了20**年的工作，全面分析了所面臨的宏觀環(huán)境和形勢，部署了十一五發(fā)展目標和20**年的工作，客觀而又真實，令人鼓舞，催人奮進。面對新的目標和新的征程，沙運司先后召開了四屆一次職代會暨四屆一次工代會、20**年度先進單位先進個人總結表彰大會和20**年安全設備管理工作會議。同時，及時召開了領導班子成員的民主生活會，并對沙運司領導班子成員、科室負責人進行了民主測評和考核。為把公司工作會議精神落到實處，沙運司認真分析了面臨的形勢和挑戰(zhàn)，從指導思想、奮斗目標和具體保障措施上具體安排了20**年的各項工作，并將富有新的內涵的133966發(fā)展目標確定為全年工作的重點，為圓滿完成公司下達的生產(chǎn)經(jīng)營目標奠定了堅實的基礎。
公司把20**年確定為安全規(guī)范管理年。為了切實把公司各項安全管理工作的要求落到實處，沙運司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營工作實際，擬定下發(fā)了關于加強安全生產(chǎn)和設備管理工作兩個文件。公司工作會議之后，沙運司又及時召開了安全設備管理工作會議，確定要按照構建生產(chǎn)放心型企業(yè)、實現(xiàn)本質安全的要求，繼續(xù)深入貫徹落實123455安全工程，重點抓好七個層面的工作：一是抓人，即人的不安全行為，包括人的素質、意識、執(zhí)行效果、風險識別和防范能力等。二是抓物，即物的不安全因素，包括車輛、設備、關鍵部件、運行狀態(tài)、環(huán)境因素、崗位鑒別，把制定預案，發(fā)現(xiàn)苗頭，整改隱患等工作落到實處。三是抓制度，即預防制度缺陷給安全工作帶來隱患，要完善領導干部安全責任制、領導承包要害部位風險責任制、員工各個崗位安全責任制等制度，把安全工作貫穿到生產(chǎn)的關鍵環(huán)節(jié)，全部過程。四是抓重點，即重點工作、關鍵時刻，包括單井試采作業(yè)及防硫化氫中毒工作，小車服務尤其是大客車的安全運行，大型酸化車背車特殊任務，加油加氣站的安全規(guī)范操作，特別是市場化用工的使用問題，要嚴把四到關口，實行動態(tài)管理，對沒有安全能力、不具備技術素質的要堅決辭退，決不姑息。五是檢查，即夜檢夜查，路檢路查等，要把反習慣性違章作為重點，加大監(jiān)督檢查力度，要把違章當作事故來抓，該開除的開除，該下崗的下崗，該罰款的罰款，切不可心慈手軟，把寧聽罵聲、不聽哭聲作為各級干部和安全管理人員的安全工作行為準則。六是抓落實，即反復落實，不留死角，認真開展安全規(guī)范管理年活動，結合各個時期的生產(chǎn)特點，廣泛開展各類安全競賽，真正把領導關于安全工作的理念和要求變成員工的自覺行動，嚴格遵守各項規(guī)章制度，確保安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作。七是抓追究，即嚴肅事故責任追究，嚴格事故處理，真正做到事故原因不水落石出不放過，汲取教訓不刻骨銘心不放過，事故處理無切膚之痛不放過，隱患整改未舉一反三不放過，實現(xiàn)安全工作的平穩(wěn)運行。
運輸公司上半年工作總結篇十三
xx縣xx汽車運輸有限公司，成立于20xx年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟建設作出了肯定貢獻，現(xiàn)總結如下：
平安是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的平安工作始終堅持“平安第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，平安日常工作嚴謹有序：加強全員的平安培訓，對全體員工進行了崗位再教化培訓，開展形式多樣的平安宣揚及平安文化宣揚;完善平安管理組織機構，健全平安組織網(wǎng)絡，明確平安“一崗雙責”職責，并層層分解平安目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類平安管理制度，包括駕駛員平安管理制度、長途駕駛員休息制度、平安例會制度、平安生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、平安生產(chǎn)獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)覺車、件隱患剛好解除解決，不開帶病車、危急車、斗氣車，確保平安無事故。按要求足額提取平安生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范運用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了平安標準化建設領導小組，并組織由平安、運務、財務、辦公室組成的特地力氣比照平安標準化的'要求，加強平安管理、完善以往工作的不足，比照建設標準逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)覺了平安管理中的缺欠，并剛好進行了增補、完善。經(jīng)過抓平安、講平安、平安工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，平安標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
我公司根據(jù)要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，便利了工作，便利了管理，提高了運輸工作效率。
接著深化開展“滿足在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增加為民服務意識，以更加熱忱的看法對待客戶，當好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事務剛好處理，剛好回復，增加服務意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)供應良好的后勤服務保障。
運輸公司上半年工作總結篇十四
上級管理部門：
今年我司在加強安全生產(chǎn)管理、強化安全目標的落實、預防安全責任事故發(fā)生，通過不斷改進安全工作管理辦法，增添新的措施確保了我司全年安全工作以得了較好的成績，現(xiàn)將安全工作總結如下：
一、建立健全安全管理機構全面落實安全生產(chǎn)責任。
為了認真搞好全年安全工作，根據(jù)上級管理部門的指示精神，層層簽訂了安全生產(chǎn)責任書，安全生產(chǎn)責任制在我司得到了普遍落實，不僅如此，公司還與上級管理部門簽訂了安全生產(chǎn)責任書，安全生產(chǎn)工作真正做到了橫向到邊、縱向到底。
二、繼續(xù)開展安全宣傳教育，努力提高安全意識。
安全教是安全管理工作的重要內容，今年公司大力響應各級主管部門的要求，加大了對道路交通安全法律、法規(guī)、崗位安全操作規(guī)程，應急處置能力的宣傳教育力度，如今年發(fā)生在數(shù)起安全事故給我司安全管理工作又一次敲響了警鐘，公司上下通過會議、發(fā)放簡報、宣傳資料、標語等多種形式向員工、旅客大力宣傳《安全生產(chǎn)法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)。目前為止共召開安全生產(chǎn)會議6次，參會360余人次，懸掛標語2幅，發(fā)放安全資料200多余份。
三、狠抓安全責任制的落實，繼續(xù)推行安全目標責任管理。
公司為了鼓勵全年安全工作中作出成績的員工按年初與各部門、各崗位簽訂的安全責任書進行了考核，并完成了與各部門、各崗位簽訂20__年的各項安全責任書。各崗位責任人按簽訂的責任書內容、崗位的工作職責認真履行好應盡的安全管理義務。
四、狠抓春運和節(jié)假日的安全管理工作。
為了認真抓好今年春運和“五一”、黃金周等重要節(jié)假日的各項安全工作，確保旅客高峰期出行的萬無一失，公司于元月23日、4月23日、5月20日召開了黃金周安全教育培訓專題會，并邀請了運管局、交警領導現(xiàn)場參會，傳達了上級對黃金周安全工作的指示及要求，根據(jù)上級要求的精神，組織了安全檢查領導小組，對公司各重點：鄉(xiāng)村所經(jīng)營的線路車輛進行了拉網(wǎng)式的嚴格檢查。整改隱患2次，安全大檢查11次，安全巡查56次，出動檢查車20臺次，檢查車輛257余臺次，檢查出隱患車2臺次，整改2臺次。
公司利用gps平臺監(jiān)控車輛有效的遏制和降低了駕駛員的違章違規(guī)違法行為，大大的促進了駕駛員的安全行車。
五、狠抓安全源頭管理。
1、公司繼續(xù)堅持客運駕駛員每月安全定期會和出車前的趟次安全座談教育，中短距離堅持每月召開一次對駕駛員的安全教育培訓，對經(jīng)營業(yè)主每季度召開一次安全教育會。
2、嚴把駕駛員的準入關，根據(jù)公司“駕駛員招聘錄用制度”凡來我司應聘的駕駛員必須由經(jīng)營業(yè)主寫出推薦申請，駕駛員提供交警部門及前單位工作時的個人行車信息資料，經(jīng)公司領導審查后，由運管部門進行資格審查和實際操作考核合格后，相關手續(xù)，方準駕駛我司車輛。
3、行車小組長繼續(xù)堅持每天對早班車發(fā)班的駕駛員進行四項監(jiān)控及每月2次與駕駛員面對面的安全談話活動，使公司每時每刻對駕駛員的日常、休息、技術、心理狀況都在掌握之中，為駕駛員日常安全行車起到了促進作用。
4、要求對規(guī)范全公司車輛的二級維護作業(yè)，嚴格督促車輛按時審驗和綜合性能檢測。
5、積極配合車站搞好“三不進站”和“五不出站”及“三品”的檢查管理，嚴格杜絕不進站報班營運的違規(guī)行為。
六、狠抓安全基礎工作，強化企業(yè)內部管理。
1、為規(guī)范安全管理的基礎工作，今年公司對檔案進行了進一步的規(guī)范，拿出資金對檔案進行了更新，并對各種安全紀錄的規(guī)范、詳細、準確、及時進一步進行了完善，改變了過去歸檔不規(guī)范、亂、雜、差的舊習。
2、今年公司繼續(xù)實行專人對車輛的嚴格監(jiān)督管理，未出現(xiàn)不按公司的保險制度投保，漏保的情況發(fā)生。
3、在每月的安全培訓教育會上還強調了春、夏、秋、冬季節(jié)性行車的安全的重點、要求，教育駕駛員不冒險行車，并于今年對全司員工進行了防火、防汛、重特大交通事故的搶險處置救援演練，通過演練技能培訓提高了每個員工應對突發(fā)生事故的應急作戰(zhàn)能力，并將學到的搶險技能落實到了工作中。
下一階段的工作重點。
(一)進一步加強對駕駛員的安全教育和技能培訓，確保全年不出現(xiàn)重大事故和全年目標任務的完成，維護社會穩(wěn)定。
(二)進一步強化安全管于是，狠抓責任的落實，嚴把安全源頭關，搞好動態(tài)監(jiān)控管理，加大對違法、違章、違規(guī)行為和處罰力度，狠抓各項制度的落實和目標責任的考核逗硬。
以上是我司在全年安全管理上做的一些工作，有些工作還做的不夠，離安全管理的要求還有差距，我司決心在明年的工作中，不斷進取，認真分析新情況、新問題、以適應新形勢安全工作需要，力爭我司在明年的安全工作上取得好成績。
運輸公司上半年工作總結篇十五
公司黨委：
xx年，我分公司黨群工作是在面臨“三大壓力”的前提下展開的，一是經(jīng)濟責任制目標大幅度增加；二是隊伍中出現(xiàn)了嚴重的行風問題；三是油品運輸市場極不穩(wěn)定。針對這種情況，分公司黨總支擬定了三條工作思路，現(xiàn)將具體的工作情況匯報如下：
1、舉分公司之力，打好服務油氣生產(chǎn)開門紅的攻堅戰(zhàn)。作到了：一個加強、三個堅持、兩個落實。
“一個加強”即：加強了對競賽活動的組織領導，成立了領導小組，明確了領導的職責和任務，制定了競賽活動管理制度，使各項工作環(huán)環(huán)相扣，緊密相連。
“三個堅持”即：
二是堅持定期與用車單位溝通制度。定期收集原油生產(chǎn)信息，全面掌握各站點的液量和罐存情況，提前與采油廠及重點油站加強聯(lián)系，了解他們的用車需求，較好的避開了營運高峰，爭取了工作的主動權。
三是堅持機關“三服務”的工作制度。機關干部和后勤人員，經(jīng)常深入現(xiàn)場，服務生產(chǎn)，深入車場，服務安全，深入群眾，服務員工。
“兩個落實”即：一是班組與班組之間“五比五賽”活動的落實?！氨热蝿召悩I(yè)績，比服務賽質量，比安全賽尊章，比設備賽完好，比作風賽奉獻”。二是檢查、考核、促進措施的落實。通過以上工作，取得了比較好的成績，活動中，共出車4737車次，拉運原油62767.74方、稠油5034方、成品油5024噸、渣油1355噸，全面完成了“大戰(zhàn)一百天，服務油氣生產(chǎn)開門紅”目標任務，受到了管理局的高度評價。
2、強化學習實踐活動，解決好油品運輸可持續(xù)發(fā)展的重點和難點問題。今年三月份至六月底，在黨員干部中開展“學習實踐科學發(fā)展觀”主題活動。分公司，一是準確的把握了正面教育為主，把學習提高貫穿始終；深入工作實際，把調查研究貫穿始終；堅持解放思想，把探索創(chuàng)新貫穿始終；突出實踐特色，把推動發(fā)展貫穿始終；貫徹群眾路線，把群眾參與貫穿始終等五條原則。二是采取有效措施，扎扎實實開展了學習調研、分析檢查、整改落實等三個階段的工作?；顒又校h員干部都按要求做了讀書筆記，寫了心得體會，達到一萬字以上的有12人，領導班子成員撰寫心得體會8篇。并對分公司提高油品運輸?shù)恼w服務質量和水平還存在著哪些問題？需要采取哪些具體措施？管理系統(tǒng)、管理環(huán)節(jié)有哪些不科學的地方？哪些制度需要修改完善或建立新的管理制度？人文管理中存在哪些問題？需要采取哪些措施落實以人為本的方針？發(fā)揮全員聰明才智，調動全員積極性的機制建設中存在哪些薄弱環(huán)節(jié)，今后的目標是什么？等八個方面的課題進行了調研，其中深入生產(chǎn)工作實際調查40余次，召開座談會3次，征求群眾意見32條，拿出了4份比較有份量的調查報告。在此基礎上，分公司領導班子及時召開由基層干部、機關后勤人員和生產(chǎn)一線職工代表參加民主生活會，查找單位、班子、個人存在的問題，就存在的問題人人找原因，個個談打算，相互之間開展了批評與自我批評。同時，形成了8500多字領導班子分析檢查報告。綜合起來認為：分公司影響最大的問題是行風問題；風險最大的問題是安全問題；最緊迫的問題的市場問題；最關鍵的問題是管理問題；最薄弱的問題是設備問題。并針對問題制定出切實可行的整改措施和限改時間，落實到主管領導和相關組室，真正把整改工作落到實處。
3、大搞治理整頓，促進單位行業(yè)風氣的根本好轉。去年底今年初，鉆井油料貪污案暴露以后，直接牽連著我們單位的有關人員，給油品運輸?shù)男蜗蠛吐曌u造成了極壞的影響，單位上報到管理局的各類先進，一個一個被否決。為此，分公司黨總支在今年的工作中，把扭轉行風的被動局面提到了重要的議事日程，花大力氣大搞治理整頓。
一是學習提高。我們先后3次組織相關人員學習國家關于廉潔從業(yè)的規(guī)定，學習分公司關于油品運輸廉潔從業(yè)的管理制度，讓大家充分認識到廉潔從業(yè)的重要性，讓所有員工懂得那些屬于濫用職權、損害國有資產(chǎn)權益的行為，讓大家知道違反廉潔從業(yè)規(guī)定會受到什么樣的處理。通過學習引導職工真正從思想上筑起拒腐防變、走向犯罪深淵的思想防線。學習后，有10名司機寫了保證，2名司機對自己所犯的錯誤進行了深刻的檢查。
二是專題輔導。一方面，黨總支3次組織開成品罐的司機上專題輔導課；一方面利用2個周一的安全例會給全體司機講課輔導。給大家講，一臺車就是一個小經(jīng)濟實體，一臺車每年運輸?shù)膰邑敭a(chǎn)上千萬，一臺車就是一個貪污盜竊的關口，稍微放松了警惕，稍微有點私心雜念，稍微產(chǎn)生一點貪欲，就會走向國家和集體的對立面，就會丟失自己來之不易的飯碗，就會破壞自己幸福的家園。與此同時，我們還給大家講，油品運輸人員應該有一個什么樣的職[轉 貼 于 我 的 學 習 網(wǎng) )業(yè)操守，應該遵循什么樣的職業(yè)道德，應該執(zhí)行什么樣的服務承諾。認每一個員工樹立起正確的人生觀和價值觀。
三是法制教育。今年四月二十日，分公司在俱樂部會議室召開了“廉潔從業(yè)法制教育大會”，分公司近120名員工參加了會議。5月13日，我們又會同公司紀委，組織分公司領導、機關組室長、車隊干部和部分司機共10人，前往廣華監(jiān)獄第七監(jiān)區(qū)現(xiàn)場參觀受教育，有8名同志還寫了觀后感。
四是建章立制。分公司黨總支和分公司制定了《成品油、原油運輸廉潔從業(yè)的規(guī)定》，與84名油品運輸司機簽定了《廉潔從業(yè)責任書》，制定了《油品運輸重點崗位定期輪崗實施辦法》，制定了《油品運輸分公司油料管理責任追究制度》。通過以上工作，進一步增強了全體員工的遵紀守法意識、廉潔從業(yè)觀念，逐步構建起了廉潔從業(yè)的長效機制，取得初步的成效。分公司的油料消耗與產(chǎn)值比，由一季度的25.18%，下降到了六月份的21.14%，以往銷售公司反應的成品油運輸自然消耗超標的問題也再沒有出現(xiàn)了。
4、全面開展“我要安全”主題活動，全方位提高全員的安全意識。安全始終是運輸行業(yè)重中之重的工作，對危險品運輸單位來說，更是只有開始，沒有結束的工作，一時一刻也不敢麻痹和松懈。
主體活動中，第一是，認真在職工中組織開展了“我要安全”大討論，首先是分公司領導帶頭講，在干部會和職工大會上，每人講一個題，每人說一個觀點。其次是車隊干部天天講，詳細給司機講出車前、行駛中、收車后的安全事項。再次是司機人人講，如何在工作實踐做到我要安全。
第二是，組織干部大搞安全工作理論研究。其中經(jīng)理張劍書撰寫的《淺談安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與進度的關系》，副經(jīng)理葉衛(wèi)兵撰寫的《初探危險品運輸管理中的薄弱環(huán)節(jié)及對策》，車隊隊長陳善武起草的《xx年油品運輸風險評估的報告》等文章，受到了上級領導和部門的好評。
第三是，在班組車隊開展了爭當“六無駕駛員、安全型班組”競賽活動的落實?！盁o安全隱患、無電子眼罰款、無違章違法現(xiàn)象、無缺席安全會記錄、無車輛維護空白點、無任何大小事故”。
第四是，組織員工開展安全案例分析活動。其中政工干事張利分析的《當心無形的殺手》、司機林波分析的《交通安全不可忽視》、押運員朱靜分析的《交通安全從我作起》的多某體講議，受到了單位員工和公司團委的好評。
第五是，督促車隊和押運隊做到三個堅持。
一是堅持把每周一的安全會開出質量，開出水平。每周一分公司領導、機關組室長都要分別參加車隊和押運隊的安全會。
二是堅持把每天出車前的安全講話，講出針對性，講出時效性；
三是堅持把司機執(zhí)行不同任務的安全提示到位，每天出車前，都要根據(jù)司機執(zhí)行任務的情況，在路單的正上方加蓋不同的安全提示語言。
通過以上工作，應該說全員的安全意識有了大幅度的提高，一季度我們因為一起不應該發(fā)生冒罐問題，造成了責任事故，單位掛了綠牌。二季度掛了紅牌。
運輸公司上半年工作總結篇十六
20xx年以來，xx公司在縣委、縣政府的領導、關懷下，在主管部門的悉心指導下，立足以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本，服務至上為理念，努力開展和諧營運工作，大力抓好安全工作。通過嚴密組織，科學安排，全體干部職工團結一致，上下一心，努力拼搏，奮勇爭先，以不怕苦、不怕累、不怕臟的精神，兢兢業(yè)業(yè)地做好各項工作，把的一面奉獻給企業(yè)，奉獻給乘客。一分耕耘，一分收獲，在全體干部職工的共同努力下，主業(yè)營收比去年同期增長17.28%，副業(yè)營收比去年同期增長26.27%，上交稅費375萬元，比去年同期增長30.83%，公司經(jīng)濟效益呈現(xiàn)逐步增長勢頭。在運送旅客329.7萬人，安全行車2837.6萬公里無責任事故，創(chuàng)造“零投訴”，“零上訪”的歷史。因此，公司多次收到人民送來的表揚信件與錦旗，也多次受到上級有關部門的表彰，其中，春運期間被宿遷市政府授予“宿遷市平安創(chuàng)建·春運行動”先進單位，4月份，分別被中華全國總工會、省總工會授予“模范職工之家”榮譽稱號。
作為營運乘客的運輸企業(yè)，每天要面對無數(shù)南來北往的乘客，如何做好“窗口”服務，提高員工素質至關重要。為此，xx公司積極做好思想教育工作，經(jīng)常利用業(yè)余時間進行優(yōu)良傳統(tǒng)教育、行為教育、愛崗敬業(yè)教育、遵章守紀教育等，并要求職工寫理論筆記與心得體會，有針對性地開展知識競賽，演講比賽，并利用板報、橫幅、靠牌、電子屏幕等搞好宣傳工作。據(jù)不完全統(tǒng)計，全年共出版報32期，掛橫幅47條，放考牌128次，通過多方位，大范圍地深入宣傳教育，全體干部職工整體素質有了明顯提高。
為提高干部職工職業(yè)道德和服務水平，提高崗位技能，“打造服務品牌”，公司積極開展各項活動，有籃球、乒乓球、羽毛球、拔河等參與性很強的內部體育比賽，也有展現(xiàn)職工本職業(yè)務技能的比賽，特別是為期半年的“優(yōu)質服務及崗位技能競賽”活動，圍繞“高效運作、快速反應、優(yōu)質服務”的企業(yè)核心能力來開展工作。首先，總公司召開動員大會，層層發(fā)動，做到全員參與，各單為能夠高度重視，針對本單位情況，利用業(yè)余時間對本單位人員進行理論學習與專業(yè)技能訓練，開展理論與實踐的初賽、復賽工作，選拔精兵強將參加總公司舉行的決賽，半年來，通過各單位嚴密組織、科學安排，很多選手脫穎而出，把良好的精神風貌、良好的`外在形象、高超的專業(yè)技能展現(xiàn)出來，實踐證明，在“優(yōu)質服務和崗位技能競賽”開展以來，服務態(tài)度明顯改善，行業(yè)風氣大有好轉，服務環(huán)境逐步提高，工作干勁與日俱增，企業(yè)效率蒸蒸日上。為此，市縣領導及有關業(yè)務部門予以高度評價，縣電視臺也給予實況報道。極大提高公司在人民心中的聲譽。
年初以來，我們國家經(jīng)歷了百年不遇的南方雪災，舉世震驚的汶川大地震，以及人們期盼已久的奧運會舉辦，因此，公司遇到了很多新情況與新特點，加之公司運營的不斷深化，員工思想行為的轉變，加強制度化管理勢在必行，公司領導以對員工進行走訪，各單位針對不足進行匯報來制定和完善各種制度，如完善了《干部職工考勤考績細則》、《票據(jù)管理制度和現(xiàn)金管理制度》、《安全管理制度》、《獎懲制度》、《機務管理制度》及《單車成本考核制度》等，以此來約束員工的行為。成也管理，敗也管理，由于在實際工作嚴格執(zhí)行，尤其是對領導干部的考勤考績，不手軟，不護短。20xx年有8名干部工作失誤，被扣發(fā)當月考績工資，2名干部被降級使用。進一步促進了公司運營走上制度化，科學化，正規(guī)化的發(fā)展道路。
愛崗敬業(yè)是職工做好本職工作的體現(xiàn)，公司為此要求每一位職工，無論職位大小，在何崗位，都要以身作則，做到制度面前人人平等，工作面前人人爭先。以“比、學、趕、幫、超”的精神為企業(yè)作貢獻。一年來，涌現(xiàn)出很多好人好事，快客公司駕駛員陳星巧，客運公司駕駛員何永祥拾金不昧，主動設法交還，修理廠公營車組組長潘成禮刻苦鉆研專業(yè)理論，練就高超的修理技能，做到萬次修理無反修，汽車西站陳麗對待工作認真負責，完成工作出色，以及二運公司朱云祥，公交公司曹殿利、董偉、等等，特別在春運期間，由于遭遇了幾十年不遇的冰雪天氣，給旅客運輸帶來很大的困難，公司領導及時認真應對，合理安排，廣大職工團結一致，上下一心，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，在這40天里，共發(fā)班車9853輛次，其中加班1531次，安全運送旅客20.5萬人，與去年同期相比增長28.9%，且無一名旅客滯留，沒有發(fā)生一起責任性投訴，圓滿地完成了春運工作任務。在奧運會期間，公司根據(jù)上級指示要求，狠抓安全與服務工作，全體干部取消休息日，看住人，看住物，看住可疑目標，時刻保持高度警惕，很多干部職工在此期間努力工作，不怕苦、不怕累，毫無怨言，表現(xiàn)出很強的敬業(yè)精神。期間，市縣公安局暗訪組隨身攜帶液體危險品、刀具等，以打手機的方式想蒙混過關，被客運站安檢員蔡娟當場查出，后經(jīng)盤查，不得不出示證件，亮明身份，表明來意，當場對安檢員予以表揚。
今年是國家安全隱患整治年，公司根據(jù)上級部門的要求，結合自身特點，公司規(guī)定各有車單位每半月召開一次駕駛員安全例會，組織駕駛員觀看交通事故圖片展與交通安全警示錄相片，每月堅持安全大檢查，對全公司的經(jīng)營車輛進行安全機務檢查，督促各有車單位對駕駛員資格證進行審查，對參加運輸高考、中考考生的駕駛員及春節(jié)運輸?shù)鸟{駛員進行審查。加大危險品檢查力度，對加油站進行嚴格督查，每月不定期對xx大廈進行檢查。特別在奧運會舉行前后，作為南來北往的旅客周轉地，我公司是泗洪反恐、防暴的重點單位，為確保奧運會期間的安全，公司加大客運站的安檢力度，利用安檢儀和人工相結合，對所有乘車的旅客所攜帶的包裹(包括手提袋)一個不漏的進行檢查，對帶有管制刀具、黑色及黃色粉狀的等不明物體一律沒收，堅決杜絕危險品從源頭帶到車上。對所有能夠帶客的地點，均增派專職人員在路上進行人工安檢。對農班車，公司派專人在各個路口源頭進行全面排查。
對城市公交車，公司在40輛城市公交車上配備了專職的安全檢查人員，佩戴醒目的安全檢查袖標，對所有旅客的包裹全部進行開包檢查。在進行安檢時，做好對旅客的解釋工作，態(tài)度和好，決不能和旅客發(fā)生任何沖突。同時，做好回廠后檢查，對長途班車、公交車進行車廂內進行仔細檢查，如發(fā)現(xiàn)不明包裹及時上報或報警。所有車輛必須上例保臺進行安檢，開具安檢合格通知書，檢票時憑安檢合格證方可檢票，否則不予檢票放行。另外，增加夜間值班人員，每個二級單位，每天夜間都有一名干部值班，夜間巡查人員由原來的2名增加到4名，以確保安全。在例行的正常檢查中，全年共查出8瓶(其中2個15公斤)過期的滅火器，電器設備不符合規(guī)定的13處，輪胎嚴重磨損的22只，以及其它影響安全的設施設備，并及時更換修理。公司還不惜大的投資，購買高科技產(chǎn)品，對所有縣際以上的班車和城市公交車全部安裝了gps全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，適時掌握行車動態(tài)，使車輛運營多了一雙“千里眼”。有力防范超速、超載等違章現(xiàn)象。由于公司抓安全工作能高度重視。一年來極見成效，其事故發(fā)生率比去年同期下降了95.6%，其中死亡率下降100%，受傷率下降91%，刮傷及其它事故下降96%，且無一起重大安全責任事故。
今年，公司經(jīng)營面臨油價上漲，80%的車輛需要大量資金維修，在如此不利的因素下，公司仍努力提高職工待遇，按規(guī)定積極對社會貢獻，養(yǎng)老基金和醫(yī)療保險比去年同期增長21.8%，兩項全年財務多支出近40萬元，交納交通規(guī)費比去年增長12.7%，各二級單位為企業(yè)員工辦理了醫(yī)療保險和大病救助，參保率達到100%，企業(yè)員工在按月領取勞動報酬的情況下，看病就醫(yī)和行政事業(yè)單位享受同等待遇，徹底解決了干部職工的后顧之憂。公司還設立扶助小組，每年向公司較貧困的職工與已退休的老人贈送錢、米面、衣物。此外，公司積極給予受災區(qū)提供幫助與捐贈錢、物，在今年春運期間，南方遭遇百年不遇的大雪災，公司在人員車輛極其緊張的情況下，仍派出六名干部職工，駕駛三臺《中級》中型客車支援災區(qū)，他們在惡劣的天氣下，連續(xù)奮戰(zhàn)三天三夜，圓滿地完成公司支援災區(qū)的任務。5月12日，汶川遭受特大地震災害后，公司開展“獻愛心、做奉獻”活動，倡導每人每天少喝一頓酒、少抽一根煙，少打一個電話，多為災區(qū)著想，多為災區(qū)作貢獻。通過公司捐、個人捐，以領導帶頭，黨員爭先，齊員工身手的濃厚氛圍捐贈，先后三次向災區(qū)捐款捐物，扎合人民幣30000余元，樹立了公司在人民心中的良好形象。
簡政放權，化簡中間環(huán)節(jié)，是發(fā)揮干部和職工的工作積極性的有效手段。過去，二級單位生產(chǎn)性和非生產(chǎn)性支出都要事前請示，工資分配和人員的合理流動都要聽總公司的安排。簡政放權后，這些問題都由各二級單位自主安排，總公司由過去的發(fā)號司令變?yōu)楦櫡?，各級管理層干部珍惜自己的管理權限，把權力當著一種責任，為公司的發(fā)展做出了積極貢獻。快客公司領導班子遇事多研究，自主確定經(jīng)營辦法，根據(jù)生產(chǎn)實際，主動完善管理制度和分配制度，激發(fā)駕駛員的工作熱情，超額完成了全年的工作任務。物資公司在石油市場波動、油價持續(xù)上漲，油料緊缺的情況下，主動聯(lián)系加油渠道，把過去的經(jīng)常請示“怎么辦”變?yōu)樽约旱氖虑橹鲃痈?，保證了油料供給。汽車北站領導班子緊密配合，嚴格管理，不徇私情，非生產(chǎn)性支出小于計劃指標的30%。這些實例表明，簡政放權提高了工作效率，調動了干部職工的積極性。
運輸公司上半年工作總結篇十七
__公司在縣委、縣政府的領導、關懷下，在主管部門的悉心指導下，立足以重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本，服務至上為理念，努力開展和諧營運工作，大力抓好安全工作。通過嚴密組織，科學安排，全體干部職工團結一致，上下一心，努力拼搏，奮勇爭先，以不怕苦、不怕累、不怕臟的精神，兢兢業(yè)業(yè)地做好各項工作，把最好的一面奉獻給企業(yè)，奉獻給乘客。一分耕耘，一分收獲，在全體干部職工的共同努力下，主業(yè)營收比去年同期增長17.28%，副業(yè)營收比去年同期增長26.27%，上交稅費375萬元，比去年同期增長30.83%，公司經(jīng)濟效益呈現(xiàn)逐步增長勢頭。在運送旅客329.7萬人，安全行車2837.6萬公里無責任事故，創(chuàng)造“零投訴”，“零上訪”的歷史。因此，公司多次收到人民送來的表揚信件與錦旗，也多次受到上級有關部門的表彰，其中，春運期間被宿遷市政府授予“宿遷市平安創(chuàng)建·春運行動”先進單位，4月份，分別被中華全國總工會、省總工會授予“模范職工之家”榮譽稱號。
一、加大宣傳教育，提高員工素質。
作為營運乘客的運輸企業(yè)，每天要面對無數(shù)南來北往的乘客，如何做好“窗口”服務，提高員工素質至關重要。為此，__公司積極做好思想教育工作，經(jīng)常利用業(yè)余時間進行優(yōu)良傳統(tǒng)教育、行為教育、愛崗敬業(yè)教育、遵章守紀教育等，并要求職工寫理論筆記與心得體會，有針對性地開展知識競賽，演講比賽，并利用板報、橫幅、靠牌、電子屏幕等搞好宣傳工作。據(jù)不完全統(tǒng)計，全年共出版報32期，掛橫幅47條，放考牌128次，通過多方位，大范圍地深入宣傳教育，全體干部職工整體素質有了明顯提高。
二、開展各項活動，促進企業(yè)運營。
為提高干部職工職業(yè)道德和服務水平，提高崗位技能，“打造服務品牌”，公司積極開展各項活動，有籃球、乒乓球、羽毛球、拔河等參與性很強的內部體育比賽，也有展現(xiàn)職工本職業(yè)務技能的比賽，特別是為期半年的“優(yōu)質服務及崗位技能競賽”活動，圍繞“高效運作、快速反應、優(yōu)質服務”的企業(yè)核心能力來開展工作。首先，總公司召開動員大會，層層發(fā)動，做到全員參與，各單為能夠高度重視，針對本單位情況，利用業(yè)余時間對本單位人員進行理論學習與專業(yè)技能訓練，開展理論與實踐的初賽、復賽工作，選拔精兵強將參加總公司舉行的決賽，半年來，通過各單位嚴密組織、科學安排，很多選手脫穎而出，把良好的精神風貌、良好的外在形象、高超的專業(yè)技能展現(xiàn)出來，實踐證明，在“優(yōu)質服務和崗位技能競賽”開展以來，服務態(tài)度明顯改善，行業(yè)風氣大有好轉，服務環(huán)境逐步提高，工作干勁與日俱增，企業(yè)效率蒸蒸日上。為此，市縣領導及有關業(yè)務部門予以高度評價，縣電視臺也給予實況報道。極大提高公司在人民心中的聲譽。
三、制定規(guī)章制度，加重管理“砝碼”
年初以來，我們國家經(jīng)歷了百年不遇的南方雪災，舉世震驚的汶川大地震，以及人們期盼已久的奧運會舉辦，因此，公司遇到了很多新情況與新特點，加之公司運營的不斷深化，員工思想行為的轉變，加強制度化管理勢在必行，公司領導以對員工進行走訪，各單位針對不足進行匯報來制定和完善各種制度，如完善了《干部職工考勤考績細則》、《票據(jù)管理制度和現(xiàn)金管理制度》、《安全管理制度》、《獎懲制度》、《機務管理制度》及《單車成本考核制度》等，以此來約束員工的行為。成也管理，敗也管理，由于在實際工作嚴格執(zhí)行，尤其是對領導干部的考勤考績，不手軟，不護短。08年有8名干部工作失誤，被扣發(fā)當月考績工資，2名干部被降級使用。進一步促進了公司運營走上制度化，科學化，正規(guī)化的發(fā)展道路。
三、弘揚敬業(yè)精神，做好各項工作。
愛崗敬業(yè)是職工做好本職工作的最高體現(xiàn)，公司為此要求每一位職工，無論職位大小，在何崗位，都要以身作則，做到制度面前人人平等，工作面前人人爭先。以“比、學、趕、幫、超”的精神為企業(yè)作貢獻。一年來，涌現(xiàn)出很多好人好事，快客公司駕駛員陳星巧，客運公司駕駛員何永祥拾金不昧，主動設法交還，修理廠公營車組組長潘成禮刻苦鉆研專業(yè)理論，練就高超的修理技能，做到萬次修理無反修，汽車西站陳麗對待工作認真負責，完成工作出色，以及二運公司朱云祥，公交公司曹殿利、董偉、等等，特別在春運期間，由于遭遇了幾十年不遇的冰雪天氣，給旅客運輸帶來很大的困難，公司領導及時認真應對，合理安排，廣大職工團結一致，上下一心，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，在這40天里，共發(fā)班車9853輛次，其中加班1531次，安全運送旅客20.5萬人，與去年同期相比增長28.9%，且無一名旅客滯留，沒有發(fā)生一起責任性投訴，圓滿地完成了春運工作任務。在奧運會期間，公司根據(jù)上級指示要求，狠抓安全與服務工作，全體干部取消休息日，看住人，看住物，看住可疑目標，時刻保持高度警惕，很多干部職工在此期間努力工作，不怕苦、不怕累，毫無怨言，表現(xiàn)出很強的敬業(yè)精神。期間，市縣公安局暗訪組隨身攜帶液體危險品、刀具等，以打手機的方式想蒙混過關，被客運站安檢員蔡娟當場查出，后經(jīng)盤查，不得不出示證件，亮明身份，表明來意，當場對安檢員予以表揚。
四、抓好安全工作，預防事故發(fā)生。
今年是國家安全隱患整治年，公司根據(jù)上級部門的要求，結合自身特點，公司規(guī)定各有車單位每半月召開一次駕駛員安全例會，組織駕駛員觀看交通事故圖片展與交通安全警示錄相片，每月堅持安全大檢查，對全公司的經(jīng)營車輛進行安全機務檢查，督促各有車單位對駕駛員資格證進行審查，對參加運輸高考、中考考生的駕駛員及春節(jié)運輸?shù)鸟{駛員進行審查。加大危險品檢查力度，對加油站進行嚴格督查，每月不定期對__大廈進行檢查。特別在奧運會舉行前后，作為南來北往的旅客周轉地，我公司是泗洪反恐、防暴的重點單位，為確保奧運會期間的安全，公司加大客運站的安檢力度，利用安檢儀和人工相結合，對所有乘車的旅客所攜帶的包裹(包括手提袋)一個不漏的進行檢查，對帶有管制刀具、黑色及黃色粉狀的等不明物體一律沒收，堅決杜絕危險品從源頭帶到車上。對所有能夠帶客的地點，均增派專職人員在路上進行人工安檢。對農班車，公司派專人在各個路口源頭進行全面排查。對城市公交車，公司在40輛城市公交車上配備了專職的安全檢查人員，佩戴醒目的安全檢查袖標，對所有旅客的包裹全部進行開包檢查。在進行安檢時，做好對旅客的解釋工作，態(tài)度和好，決不能和旅客發(fā)生任何沖突。同時，做好回廠后檢查，對長途班車、公交車進行車廂內進行仔細檢查，如發(fā)現(xiàn)不明包裹及時上報或報警。所有車輛必須上例保臺進行安檢，開具安檢合格通知書，檢票時憑安檢合格證方可檢票，否則不予檢票放行。另外，增加夜間值班人員，每個二級單位，每天夜間都有一名干部值班，夜間巡查人員由原來的2名增加到4名，以確保安全。在例行的正常檢查中，全年共查出8瓶(其中2個15公斤)過期的滅火器，電器設備不符合規(guī)定的13處，輪胎嚴重磨損的22只，以及其它影響安全的設施設備，并及時更換修理。公司還不惜大的投資，購買高科技產(chǎn)品，對所有縣際以上的班車和城市公交車全部安裝了gps全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，適時掌握行車動態(tài)，使車輛運營多了一雙“千里眼”。有力防范超速、超載等違章現(xiàn)象。由于公司抓安全工作能高度重視。一年來極見成效，其事故發(fā)生率比去年同期下降了95.6%，其中死亡率下降100%，受傷率下降91%，刮傷及其它事故下降96%，且無一起重大安全責任事故。
六、提高員工待遇，積極奉獻社會。
今年，公司經(jīng)營面臨油價上漲，80%的車輛需要大量資金維修，在如此不利的因素下，公司仍努力提高職工待遇，按規(guī)定積極對社會貢獻，養(yǎng)老基金和醫(yī)療保險比去年同期增長21.8%，兩項全年財務多支出近40萬元，交納交通規(guī)費比去年增長12.7%，各二級單位為企業(yè)員工辦理了醫(yī)療保險和大病救助，參保率達到100%，企業(yè)員工在按月領取勞動報酬的情況下，看病就醫(yī)和行政事業(yè)單位享受同等待遇，徹底解決了干部職工的后顧之憂。公司還設立扶助小組，每年向公司較貧困的職工與已退休的老人贈送錢、米面、衣物。此外，公司積極給予受災區(qū)提供幫助與捐贈錢、物，在今年春運期間，南方遭遇百年不遇的大雪災，公司在人員車輛極其緊張的情況下，仍派出六名干部職工，駕駛三臺《中級》中型客車支援災區(qū)，他們在惡劣的天氣下，連續(xù)奮戰(zhàn)三天三夜，圓滿地完成公司支援災區(qū)的任務。
七、推進簡政放權，化簡中間環(huán)節(jié)，
各級管理層干部珍惜自己的管理權限，把權力當著一種責任，為公司的發(fā)展做出了積極貢獻?？炜凸绢I導班子遇事多研究，自主確定經(jīng)營辦法，根據(jù)生產(chǎn)實際，主動完善管理制度和分配制度，激發(fā)駕駛員的工作熱情，超額完成了全年的工作任務。物資公司在石油市場波動、油價持續(xù)上漲，油料緊缺的情況下，主動聯(lián)系加油渠道，把過去的經(jīng)常請示“怎么辦”變?yōu)樽约旱氖虑橹鲃痈桑ＷC了油料供給。汽車北站領導班子緊密配合，嚴格管理，不徇私情，非生產(chǎn)性支出小于計劃指標的30%。這些實例表明，簡政放權提高了工作效率，調動了干部職工的積極性。
20__年，我公司為了給旅客提供舒適快捷的運輸環(huán)境，加大投資，更新車輛，新上4臺豪華班車，其中一臺為荷南進口《中通搏發(fā)》牌高級大巴，價值220多萬元，4臺車總價為370多萬元。這充分表明公司黨委一班人為搞好企業(yè)的魄力與決心。
20__年，是公司大力提高服務水平，打造服務品牌，營造和諧營運氛圍的一年。
20__年，也是黨群共建，推動發(fā)展的一年。黨委工作緊扣經(jīng)濟發(fā)展的主弦律，實行黨群共建、工會、共青團、婦女工作在黨委的領導下上下聯(lián)動，發(fā)揮正確的輿論導向作用，聯(lián)系企業(yè)實際，抓實政治思想教育，使企業(yè)的凝聚力不斷增強，全公司沒有一人因違法亂紀受到刑事處罰，沒有一人越級上訪，沒有發(fā)現(xiàn)一例超計劃生育。
雖然20__年里取得一定的成績，但我們必須清醒地看到存在的困難和問題。城市公交40臺在線車輛面臨嚴重虧損，虧損額達到100多萬元，宿遷班仍處在保本經(jīng)營。管理工作還沒有徹底擺脫計劃經(jīng)濟的束縛，基礎臺帳沒有發(fā)揮權威性的兌現(xiàn)作用，安全生產(chǎn)形勢仍然嚴峻，很大程度上制約了企業(yè)的發(fā)展，這些問題的存在有待于加以解決。我們將逐步總結經(jīng)驗教訓，彌補不足，使企業(yè)全面工作再上一個新的臺階。
20__年的工作已進尾聲，20__年的鐘聲即將敲響，在20__年里，公司將大力抓好動態(tài)管理，即人員與車輛的管理，尤其是二運公司所轄的農公班車駕駛員更換頻繁，有的駕駛員技術不過硬，給安全帶來很大的隱患。加大力量做好節(jié)能減排，增收節(jié)支工作，因為它是運輸企業(yè)面前的一項長期而艱巨的任務，既是國家對我們的號召，也是我們企業(yè)發(fā)展的需要和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，減少不必要的開支浪費勢在必行。繼續(xù)加強加油站的管理，設法促進加油站的營收，完善安全設施，確保安全。繼續(xù)推進簡政放權，使二級單位能有一個自由發(fā)展的空間，充分展示自己的才華，為企業(yè)多謀利。積極探索與推進農公班車的進站與營運工作，力爭更好更快地提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的服務功能，以及繼續(xù)加強干部職工的思想政治教育，建立健全駕駛員檔案管理體系，實施“軟實力”建設，提高人文素質，提升企業(yè)文化等等?？傊?0__年的工作很重，我們將全力以赴，以高度重視，高度警惕，高度負責的精神做好各項工作。
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