在解決問題之前，我們需要仔細制定一個可行的方案。制定方案時，我們需要充分考慮風險和應對措施。方案的成功實施是解決問題的關鍵，需要有有效的監(jiān)控和跟蹤機制。
設備安裝施工方案篇一
方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃?！胺桨浮保丛诎盖暗贸龅姆椒ǎ瑢⒎椒ǔ视诎盖埃礊椤胺桨浮?。以下是小編收集整理的設備安裝施工方案【3篇】，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
購方（甲方）：__________________。
供應方（乙方）：__________________。
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及國家有關規(guī)定，結(jié)合工程的具體情況，經(jīng)雙方充分協(xié)商，簽訂本合同。
1、工程名稱：閉路監(jiān)控系統(tǒng)供貨及安裝工程。
2、交貨及安裝工程地點：
承包方式和承包范圍：本工程以包工包料、包質(zhì)量、包工期、包風險、包設計（設計方案以甲方認可為準）的形式由乙方承包，乙方必須按照甲方確定的設計方案、系統(tǒng)功能、設備材料，承包整個系統(tǒng)的設備供應及安裝和調(diào)試，并包通過有關技防辦部門的驗收。（設計方案以甲方認可為準）。
（一）系統(tǒng)總造價。
1、本監(jiān)控系統(tǒng)含稅總造價（含感應卡費用）為人民幣______。
2、整個系統(tǒng)必須滿足甲方認可的設計方案的功能要求，以甲方審定的設計、施工方案為標準，在此基礎上價格不再作任何調(diào)整（甲方要求增加的工程除外）。
（二）工程款支付。
甲方根據(jù)乙方的工程進度向乙方支付工程款：
1、簽訂合同之日起_______日內(nèi)甲方付總工程款的_______%。
2、工程全部完工，測試成功即付總工程款的_______%。
3、通過甲方及有關部門初驗驗收合格，并且系統(tǒng)無故障運行一個月后，再付總工程款的_______%。
1、本合同簽訂后，乙方于_______年_______月_______日進場，到_______年_______月_______日止，完成安裝調(diào)試（以通過用戶及甲方代表驗收合格為準）。
2、在履約過程中，因為變更設計所影響的工期或甲方責任、不可抗力等造成工期延期的，經(jīng)甲、乙雙方簽證認可后作出工期調(diào)整，以此確定竣工日期。
1、本工程必須嚴格按照國家有關施工安裝規(guī)范進行施工。
2、乙方工程使用的材料、設備必須符合甲方認可的設計方案的規(guī)定，否則，甲方有權要求乙方更換，有關費用由乙方承擔。
3、乙方使用的輔材必須先提供樣板并經(jīng)甲方書面認可，方可采購進場安裝。
1、本監(jiān)控系統(tǒng)保修期為_______年，自工程完工并通過甲方及有關部門驗收合格之日起計。保修期內(nèi)，如系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)故障，乙方必須在接到甲方通知之日起_______小時內(nèi)派員維修，若非因甲方人為損壞的，乙方免收一切費用。
2、保修期屆滿后，甲方要求乙方修理的，以本合同附表一中的價格適當向甲方收費。
3、保修期屆滿后，甲乙雙方另簽訂技術維護協(xié)議，乙方應對系統(tǒng)提供優(yōu)惠的有償技術維護。
4、甲方要求軟硬件功能的改進、擴容不在保修之列，但乙方應繼續(xù)為客戶提供最優(yōu)惠的服務。免費維修期內(nèi)人為或自然災害引起的故障或損壞，僅收取維修成本費。以下情況不屬保修范圍：自行拆卸改換機內(nèi)任何部分（如：線路、零件）后造成損壞；非乙方指定的專業(yè)技術人員指導安裝而引起的故障。
（一）甲方責任：
1、審核乙方提供的設計方案、安裝施工方案，在收到后的_______日內(nèi)完成。向乙方提供必要的場地及施工用電。
2、按工程進度向乙方支付工程款。
3、委派_______為現(xiàn)場管理代表，監(jiān)督、檢查工程質(zhì)量、進度。處理并協(xié)調(diào)甲乙雙方在施工中發(fā)生的有關事宜。
4、在乙方供貨后，甲方可以組織人員對器材進行驗收。
5、組織對工程進行竣工驗收和辦理竣工結(jié)算。
（二）乙方責任：
1、按施工安全規(guī)范做好施工質(zhì)量、安全管理，凡施工期間發(fā)生的施工質(zhì)量、安全事故，均由乙方負責并報告甲方及有關部門。
2、施工中因乙方責任造成的停工、返工、材料、器材損失等均由乙方承擔。所有設備和器材驗收前均由乙方妥善保管，如有損壞和遺失均由乙方負責。
3、對竣工驗收后保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量問題負責免費返修。
4、對現(xiàn)場所有已完工的建筑及建筑裝修、設備、器具有保護的責任，施工時如損壞甲方或住戶財產(chǎn)，由乙方負責賠償。
5、遵守甲方有關場地管理的規(guī)定并辦理有關的手續(xù)。
1、除不可抗力（戰(zhàn)爭、天災等）外，甲乙雙方應嚴格遵守本合同的條款，否則，違約方須向另一方支付合同總造價_______％的違約金，違約金不足以彌補另一方損失的，違約方還應就不足部分承擔賠償責任。
2、甲方如未按本合同的進度付款，每延遲一日，按應付而未付金額的_______％計付違約金。
3、由于乙方原因不能按工期竣工的，每逾期一日，按工程總造價的_______％向甲方計付違約金。逾期超過_______日，甲方有權單方解除合同，乙方除支付上述款項及返還甲方全部已付款項外，還須按合同總價款的_______%向甲方支付違約金，違約金不足以彌補甲方損失的，乙方還應就不足部分承擔賠償責任。
4、本監(jiān)控系統(tǒng)若由于系統(tǒng)器材質(zhì)量問題而影響工程驗收，乙方必須無償更換、返修，直至達到驗收標準。
1、按本合同規(guī)定應該償付的違約金、賠償金和各種經(jīng)濟損失，應當在明確責任后______天內(nèi)付清，否則按逾期付款處理。
2、本合同如有未盡事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商，另簽補充協(xié)議。
3、雙方在執(zhí)行本合同中發(fā)生糾紛，雙方應先行協(xié)商，若協(xié)商不成時，任何一方可以向_______人民法院提起訴訟。
4、雙方簽訂認可的設計施工方案及其它經(jīng)雙方簽字確認的書面材料均為本合同的組成部份，與本合同具同等效力。
5、甲乙雙方施工、設計方案以外的所有變更或要求必須致函對方，對方在收到通知后必須及時回函，如果_______日內(nèi)不答復視為認可。
6、本合同及其附件自雙方簽字、蓋章之日起生效，保修期屆滿結(jié)清余款后本合同第八條第2款仍需繼續(xù)履行。
7、本合同一式_______份，甲乙雙方各執(zhí)_______份，具同等法律效力。
（甲方）：___一路本站__（乙方）：__________________。
甲方（委托單位）：
乙方（受委托單位）：
甲、乙雙方單位本著平等、友好的原則，就起重設備安裝一事，共同協(xié)商達成以下條款，供雙方遵照執(zhí)行。
乙方受甲方委托承擔塔吊臺安裝工作，拆卸高度米，附墻道。安裝約米高度。（注：不含裝車、卸車、轉(zhuǎn)運費用及維修）。
按每小時______元包干。
（一）甲方責任。
1、負責基礎施工及基礎驗收備案資料（材質(zhì)證明書、材料實驗報告、砼試塊試驗報告及基礎安裝部位平面測量成果數(shù)據(jù)提供）。
2、負責提供該設備安裝使用說明書及設備本身技術檔案。
3、甲方提供的安裝設備應屬安監(jiān)站及政府部門認可的合格設備，安排。起重設備在使用過程中所發(fā)生的安全相關事宜均與乙方無關，甲方自理（如起重設備司機的操作與設備質(zhì)量造成的事故及基礎的承受能力等原因）。
未經(jīng)雙方書面同意，任何一方不得中途變更解除本合同。任何一方違反本合同約定，都應向?qū)Ψ劫r償不低于總承包金額50%的違約金。
1、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章即生效，至本設備安裝工作、支付款項完畢止。
2、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。本合同一式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)壹份。
甲方：___一路本站__乙方：__________________。
甲方：
乙方：
甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商就乙方為甲方安裝設備問題達成如下協(xié)議：
一、需安裝設備名稱、規(guī)格型號：22：空壓機及、2：立方儲氣罐。
二、安裝期限：自簽訂本協(xié)議之日起5天以內(nèi)安裝并交付使用。
三、安裝要求：按照甲方廠房規(guī)劃要求和機房平面布置圖，在4米寬5米長的空壓機房指定地點安裝（含室外儲氣罐管道連接），安裝過程中不得有碰傷或其它機械配件損壞，安裝完畢應進行調(diào)試運行并合格，并在交付前有責任對甲方操作人員進行操作培訓。如在安裝過程中乙方不慎將機械配件或整臺設備損壞，除賠償所有損失外還將承擔所有維修費用并在維修合格后甲方按第五條總安裝價款的90%付款。乙方在安裝過程中如因乙方操作不當造成乙方或甲方人員人身傷亡事故或其它任何損失一概由乙方承擔。
四、驗收方式：由甲方質(zhì)量部會同市特檢中心進行驗收，并開具《驗收報告》并經(jīng)簽章合格后為驗收合格完畢。市特檢中心進行驗收所收取的費用包含于第五條總安裝價款內(nèi)。
五、總安裝價款：人民幣______元，人民幣大寫：_______元整，此價款含安裝過程中所需的工時、工具、電器機械配件（包括dn100截止閥、dn100法蘭盤等）、電線電纜等一切費用，還包括辦理《壓力容器使用證》等其它所有取得使用權限的費用，甲方只負責提供水源、電源、氧氣和乙炔。此總安裝價款為17%的含稅價。
六、結(jié)算方式：安裝完畢甲方取得使用權限后，根據(jù)甲方的《驗收報告》乙方開具和總安裝價款同等金額的增值稅發(fā)票送達甲方后十五天內(nèi)全額付款。
七、乙方在設備報廢期內(nèi)有責任對設備因安裝引起的所有問題負責，如因此而發(fā)生的任何分歧將申請由重慶市仲裁委員會進行仲裁或進行法律訴訟，設備未經(jīng)乙方許可移動的除外。
八、本合同一式四份，甲乙雙方各持兩份，自甲乙雙方簽字蓋章后生效。復印件無效。
甲方：__一路本站__乙方：__________________。
設備安裝施工方案篇二
由項目部組織專題會議，確定現(xiàn)場大門及圍擋位置（位置圖見附圖），圍擋擬采用裝配式藍色彩鋼板。門頭及圍擋標語。
目前已經(jīng)指定專人著手準備，但因圍擋問題須與業(yè)主協(xié)調(diào)，一旦業(yè)主同意我部的圍擋方案，可立即進行。
我部現(xiàn)場樓棟較多，且工期較短，安全通道均由鋼管搭設，但未刷警示漆、未做標示標牌；現(xiàn)場整改參照下圖進行，做到搭設規(guī)范、美觀大方。
1、現(xiàn)場一級、二級配電箱有防護及防雨措施，但不規(guī)范，未刷防銹漆、無標示標牌。
2、三級配電箱及移動配電箱，要求箱體完好，統(tǒng)一設置支架，便于移動和操作，此項督促勞務協(xié)作隊伍完成。
3、臨時用電線路，為有效防止施工過程中電纜線隨意拖拉，損壞而導致發(fā)生觸電事故，施工作業(yè)面將采用絕緣瓷瓶固定線路。
4、電焊機等設備，統(tǒng)一制作防護箱體。
現(xiàn)階段我部a—20棟展示區(qū)、a—1棟、a—3棟、a—14棟正進行內(nèi)外裝修施工，a—2、a—4、a—5、a—6、a—7、a—9棟正進行主體施工，a—8、a—10、a—11、a—12、a—15、正進行基礎施工，臨邊防護應根據(jù)各階段、各部位完善臨邊防護。
現(xiàn)場施工中，外腳手架跟不上進度，高度不滿足要求，且局部搭設不規(guī)范，鋼管間距、步距、離墻距離等不符合方案及規(guī)范要求，密目網(wǎng)鋪設不嚴密，硬、軟防護漏設或沒設。近期我部將從a—20棟、a—1棟、a—2棟、a—3棟樓進行整改，嚴格按照規(guī)范要求和施工方案，連續(xù)設置剪刀撐，將拉設不規(guī)范、破損的安全網(wǎng)更換，按照每2層（不超過10米）設置一道硬防護、中間設置一道水平安全網(wǎng)的要求搭設外腳手架水平防護。
鋼筋、木工加工棚參照下圖搭設。
現(xiàn)場攪拌站防護搭設在參照下圖的同時，在四周設置圍擋，防止揚塵污染。
氧氣瓶、乙炔瓶等必須單獨存放，考慮使用安全，項目部擬制作專門防護裝置。
氧氣、乙炔等壓力容器防護。
我部現(xiàn)階段現(xiàn)場材料堆碼極其雜亂，亂堆亂碼現(xiàn)象隨處可見，及影響現(xiàn)場文明施工形象，又造成材料的浪費，是本次整改的重點內(nèi)容之一。整改時，將同一類型的材料整齊堆碼在一起，報廢的材料和可周轉(zhuǎn)使用的材料要分開，不能出現(xiàn)兩兩混合在一起而造成材料的浪費現(xiàn)象。雖然現(xiàn)場場地狹小，但只要有序擺放、整齊堆碼，一定能達到標準化工地要求。
1、周轉(zhuǎn)材料及時堆碼整齊，廢舊物資清理后單獨堆放整齊。
2、鋼筋成品和半成品、河砂等材料分類堆放，標識清楚，河砂等易造成揚塵的要進行覆蓋。
1、嚴格工序交接和驗收，對施工產(chǎn)生的建筑垃圾及時集中、清運。
2、現(xiàn)場合適位置設置宣傳標語。
設備安裝施工方案篇三
發(fā)包方(簡稱甲方)：
承包方(簡稱乙方)：
乙方承接甲方的工程項目施工，為了明確雙方的安全生產(chǎn)責任，確保施工安全，雙方必須嚴格執(zhí)行，在簽訂主合同的同時簽訂本協(xié)議。
1、工程項目名稱：
2、工程地址：
3、承包范圍：
4、承包方式：
自年月日起開工至年月日結(jié)束。
1、乙方在簽訂承包主合同及本合同后，應自覺根據(jù)有關規(guī)定到區(qū)(縣)各級勞動保護監(jiān)察部門辦理施工登記手續(xù)。
2、甲乙雙方貫徹先訂合同后施工的原則，超出合同范圍施工須及時補簽補充協(xié)議，甲方不得以任何理由指派乙方人員從事合同外的施工任務。乙方應拒絕合同外的施工任務，否則由此造成的一切后果均由乙方負責。
3、乙方必須認真貫徹執(zhí)行國家和上海市勞動局頒發(fā)的，關于勞動保護、安全生產(chǎn)、消防等操作規(guī)程條款的規(guī)定。
4、乙方必須建有工程施工安全管理組織體制，以及各種工種專職或者兼職的?安全專員，特種作業(yè)人員的審證考核制度，及各級安全生產(chǎn)崗位責任制和定期安全檢查制度。
5、乙方在施工前應組織召開管理人員、施工人員進行必要的安全生產(chǎn)教育，法制觀念教育，加強和提高安全防范意識。
6、所有施工人員在施工期間必須嚴格執(zhí)行和遵守現(xiàn)場甲方的安全生產(chǎn)防火管理條文規(guī)定，并接受甲方指派管理人員的`日常管理督促、檢查和指導，對于查出的隱患，乙方必須限期整改。
7、乙方使用的所有機械設備、配電箱、電動工具等必須符合國家安全檢測標準。未經(jīng)檢驗合格，違章操作使用所發(fā)生的人員傷亡和造成傷亡事故均由乙方負責承擔和賠償。
8、乙方人員對施工現(xiàn)場的腳手架、各種安全防護措施、安全標志和警告牌、不得擅自攀登，不得擅自拆除移動，未經(jīng)許可擅自違反規(guī)定操作所造成的后果均由肇事者和乙方負責。
9、特種作業(yè)必須執(zhí)行《國家特種作業(yè)人員安全技術培訓考核管理規(guī)定》，經(jīng)省、市、地區(qū)的特種作業(yè)安全技術考核站培訓考核后持證上崗，并按規(guī)定定期審證。嚴禁違章、無證操作。由于乙方工作人員不按規(guī)范操作，或者乙方私自任用不懂電器、機械設備的人違章作業(yè)所造成的一切后果由操作者和乙方負責。
10、乙方在施工過程中需要拖接電纜、電線、拖線板、配電箱等電器設施時應制定專職人員負責施工。特別是使用井架電梯時，須遵守現(xiàn)場安全規(guī)章制度，有專人負責開啟。
11、乙方施工中離地登高作業(yè)須系好安全帶，戴有安全帽，按規(guī)范做好安全防范措施。施工現(xiàn)場要做到六不準：不準高空拋物，不準隨便大小便，不準抽煙，不準偷盜財物，不準亂倒垃圾，不準私自帶外人進現(xiàn)場。
12、由于乙方責任造成人員傷亡事故，甲方有協(xié)助緊急搶救傷員的義務，乙方負責事故上報，事故的損失和善后處理費用由乙方負責。
13、本協(xié)議經(jīng)雙方代表簽字后即生效。安全協(xié)議書作為合同正本附件一式三份，甲乙各持一份，一份留作備案。
甲方：乙方：
授權代表：授權代表：
日期：日期：
地址：乙方住所地：
郵編：郵編：
電話：電話：
設備安裝施工方案篇四
甲方：
乙方：
項目：
為了加強施工現(xiàn)場的安全施工管理，深入貫徹"安全第一，預防為主"安全生產(chǎn)方針，保證職工在施工中的人身安全和健康，確保施工生產(chǎn)順利進行，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商、意見一致，現(xiàn)雙方自愿簽訂如下安全生產(chǎn)協(xié)議：
第一條：甲乙雙方必須認真貫徹執(zhí)行國家制定的安全生產(chǎn)政策、法律、法規(guī)。
第二條：甲乙雙方必須共同遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的各項安全管理制度。
第三條：甲方承擔的安全責任、權利；
（一）甲方負責制訂施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；
（三）甲方管理人員有權制止乙方人員違紀作業(yè)，并按規(guī)定給予處罰；
（四）甲方有權對安全意識差、不聽安全生產(chǎn)指揮的乙方人員責令退場。
第四條：乙方的責任、權利；
（四）乙方在施工現(xiàn)場人員必須有配備齊全的安全防護用品，不能滿足安全施工需要時，人員不得進入施工現(xiàn)場。
第五條：乙方施工人員必須嚴格遵守和服從現(xiàn)場安全規(guī)定及安全管理，在施工現(xiàn)場必須做到：
（一）高空懸空作業(yè)必須系好安全帶；
（二）班前不得喝酒，在禁止吸煙的區(qū)域不得吸煙；
（三）現(xiàn)場內(nèi)不得赤腳，不得穿拖鞋、高跟鞋，高空作業(yè)不得穿皮鞋和帶釘易滑鞋；
（六）不得在施工現(xiàn)場燒火；
（七）不得從高處向下拋扔任何物資、材料，堆放時不得超過支撐限重的70%；
（八）不得在高處臨邊一米范圍內(nèi)堆放活動材料；
（九）不得在操作面上及高處臨邊豎立放置工具和線材；
（十）使用電動工具，必須按操作規(guī)程和說明書要求正確佩戴防護用品；
（十一）施工過程中必須嚴格遵守安全操作規(guī)程；
（十二）不應疲勞作業(yè)，不得在操作面上及樓層上睡覺。
第六條：違約處罰。
（三）乙方施工人員違章違紀作業(yè)造成安全事故的，乙方負全部責任，并由乙方事故責任者承擔造成的經(jīng)濟損失。
第七條：本協(xié)議自簽訂之日起生效，工程完工終止。一式三份，甲乙雙方各一份，監(jiān)理一份。
甲方：_________________________（簽章）。
甲方負責人（簽章）：
乙方：_________________________（簽章）。
乙方負責人（簽章）。
設備安裝施工方案篇五
1暖通空調(diào)安裝概述。
現(xiàn)在，暖通空調(diào)是人們所使用空調(diào)中最常用的一種，暖通空調(diào)以其獨特的優(yōu)勢而獨占市場。其將采暖、通風和空氣調(diào)節(jié)三大功能結(jié)合在一起，并以能創(chuàng)造一種比一般的空調(diào)更舒適的室內(nèi)環(huán)境而著稱。隨著科技的發(fā)展，家用空調(diào)器歷經(jīng)幾代發(fā)展終不能滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需要，不論是窗式空調(diào)器還是分體式家用空調(diào)器都只能解決冷暖問題而對空氣處理過程束手無策，而暖通空調(diào)卻以具有舒適、健康的特點逐漸得到人們的廣泛親睞。暖通空調(diào)施工是建筑施工中的一個重要分項，其的安裝施工是一個極為復雜的工程，其施工問題直接影響著整個工程的質(zhì)量和進度。通常所說的暖通空調(diào)設計主要包括制冷供暖系統(tǒng)設計、新風系統(tǒng)設計、排風系統(tǒng)設計等，其所涵蓋的范圍不僅僅是供暖這一個小范圍，所以暖通空調(diào)安裝工程的質(zhì)量直接影響到建筑物的使用性能，要嚴格控制施工過程，保證安裝質(zhì)量。
2施工中的問題。
通風與空調(diào)工程是大型建筑物的重要工程，也是安裝工程的施工難點之一。結(jié)合暖通空調(diào)安裝的經(jīng)驗，目前暖通空調(diào)中存在以下一些問題。
2.1管線標高、定位交叉嚴重。
暖通空調(diào)設備安裝是一個龐大的工程，其所涉及的管道非常復雜，用途也各不相同，例如一個完整的暖通空調(diào)設計中就要涵蓋對空調(diào)末端設備、送風管、排風管、冷凍水管、電氣橋架、冷凝水管、噴淋管、消防管等各種設備、管道的設計。如果對某些功能和尺寸的管道布局、規(guī)劃不合理，就會出現(xiàn)管線標高、定位交叉嚴重的現(xiàn)象，給工程施工和管理帶來極大的困難。通常，在圖紙表意不明的情況下，貿(mào)然施工會造成先安裝的施工管道容易安裝，后安裝的施工困難等問題，這樣，有些管道就被迫安裝在不合理的位置或標高上，嚴重影響工程質(zhì)量和進度。
2.2暖通空調(diào)系統(tǒng)設備噪聲超標。
通常，設備噪音主要來源于空調(diào)末端設備碰撞，其也是暖通空調(diào)設備安裝中的一個重要問題。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國的風機盤管技術相對成熟，大多數(shù)風機盤管廠商所生產(chǎn)的產(chǎn)品都能符合噪音標準。但是，實際情況卻不容樂觀，廠家所提供的參數(shù)值明顯高于現(xiàn)場測試值和噪音標準值。所以，布局設計是對設備噪音控制的重點，必要時應采取適當?shù)母粢舸胧?。設計中必須標出設備噪音參數(shù)要求?？照{(diào)設備安裝之前需做仔細的檢查甚至是通電試運行，若發(fā)現(xiàn)噪音超過國家標準需立即更換或完善消聲措施，以避免問題擴大。
2.3空調(diào)水循環(huán)故障。
空調(diào)若水系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就無法完成供暖通風的任務，所以，保證水系統(tǒng)循環(huán)通暢是暖通空調(diào)設備安裝考慮的重點問題，其施工的質(zhì)量直接影響著整個系統(tǒng)的運行狀況。在水系統(tǒng)循環(huán)中，冷凍水系統(tǒng)循環(huán)管道不通暢是其最常見的問題。造成這一故障主要有兩方面原因，管道交叉是一方面原因，水系統(tǒng)管道不清潔又是另一方面原因，而這兩方面的問題都可以通過采取相應的措施而改善。例如可以通過合理安排管線坡度和標高、安裝排氣閥、排污閥以及設法進行管道除銹工作而改善水循環(huán)故障，這些方法可以很大程度的減輕這一故障，所以在實際中有很強的操作意義。
2.4結(jié)露滴水問題。
空調(diào)系統(tǒng)在調(diào)試和運行中會出現(xiàn)結(jié)露滴水的現(xiàn)象，出現(xiàn)這一問題的原因是多方多面的。
暖通空調(diào)設備安裝的施工問題通常為以上所提到的四個方面，當然在安裝過程中經(jīng)常還會出現(xiàn)各種復雜問題。下面就常見問題提出幾點解決方案：
3.1嚴格控制材料質(zhì)量。
材料的采購受多方面的限制，比如工程造價、材料屬性、施工難度等各個方面的影響，在選擇的過程中需各方面權衡，達到質(zhì)量和效益的最優(yōu)。根據(jù)我國暖通空調(diào)方面材料采購的現(xiàn)狀，現(xiàn)在市場上的材料質(zhì)量參差不齊，以假亂真、以次充好的現(xiàn)象非常普遍，所以在材料設備的選購中應嚴格篩選，并且不能偷工減料，否則將會造成工程返工而不能如期完工或者質(zhì)量水平嚴重下降。
3.2嚴格控制施工過程。
施工過程中管道支架的位置、標高、坡度都必須符合設計要求。在施工過程中，要保證坡度在準確的范圍內(nèi)，可以調(diào)整供暖干管或者填補管道漏洞空隙，此外應減小位置、標高和設計值的偏差。在施工中應盡量考慮各方面影響因素，嚴格按照章程和規(guī)范執(zhí)行，并采用相關的工藝，遵循一定的原則，避免管道交叉嚴重、阻塞、結(jié)露漏水等問題。做好施工中的控制監(jiān)督工作，減少錯誤出現(xiàn)的幾率。
3.3加強各專業(yè)間的配合。
建筑施工是眾多專業(yè)之間相互配合完成的，暖通空調(diào)設備施工也是如此。工藝對土建就有很強的要求，例如，在土建中需預留通風管道的孔洞；在風道豎井砌磚時應該采用水泥砂抹面；為排水方便應設排水溝或集水坑和排水泵等裝置。諸如這些問題需在設計初期就盡量相互溝通，在施工前和施工圖紙會審階段就提出相應的預防措施。
總結(jié)。
暖通空調(diào)設備安裝的施工是一項復雜而且細致的工作，本文從其概念出發(fā)，簡單的闡述了目前施工中的不足之處，并提出了幾項行之有效的措施，為工程施工工作的順利進行提供了有效的依據(jù)。
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設備安裝施工方案篇六
隨著我國改革開放的步伐逐漸加快且范圍越來越廣，我國的社會、經(jīng)濟、文化已經(jīng)處于一個急速發(fā)展的時期，在這種良好的發(fā)展環(huán)境中，我國的各行各業(yè)也在急速的發(fā)展過程中，比如說道路建設部門，他們也在追隨者人們對生活質(zhì)量水平的要求升高而不斷的發(fā)展。因此我們要做好道路建設的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發(fā)展的步伐。
1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2）符合下列情況，應澆灑透層瀝青：
a.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應噴灑透層油。
2）透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定，對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
1.3透層質(zhì)量控制要素1）摻配比例。透層內(nèi)煤油含量過高會造成三個不利影響：
a.瀝青含量過低，影響透層的粘結(jié)作用和防水作用。
b.沒有揮發(fā)的煤油隨雨水流失，污染當?shù)丨h(huán)境。
c.煤油價格高，提高了生產(chǎn)成本。煤油含量過低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點較低，將會在結(jié)合層間產(chǎn)生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗結(jié)果為標準。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質(zhì)瀝青標號和基層密實情況相關。達到相同的滲透深度，瀝青標號越高，煤油摻量就越低；基層越密實，煤油摻量就越高。
2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標。根據(jù)試驗結(jié)果表明，當粘度處于8~12s范圍時，透層油的粘結(jié)作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出，而粘度試驗非常容易，所以通過粘度指標來控制煤油摻配比例。當粘度值大于12s時，說明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當粘度值小于8s時，說明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。
2.1作用與適用條件。
1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2）符合下列情況之一時，應在瀝青面層上鋪筑上封層：
a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。
b.有裂縫或已修補的舊瀝青路面。
3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。
2.2一般要求。
以往，我們認為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因為它耐磨抗壓，使用周期長，還能解決以往路面凹凸不平的特點，但是隨著我們發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面容易破碎等缺點后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術，最后我們發(fā)現(xiàn)瀝青這種物質(zhì)當被使用到路面建設上可以滿足我們的這種需求。
目前，對于一些實適用性比較強的公路，比如高速公路來說，都會對其進行瀝青路面透層施工的建設，因為在原本的瀝青路面上面加上透層路面的鋪設不僅會提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強度，對于路面的整體性來說有很好的的美感。但是雖然對于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會減少一些行駛車輛對公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機器對路面的損壞作用，由此就要進行瀝青路面透層施工方案的再補充和鋪設工作。當連續(xù)添加了瀝青路面投產(chǎn)的瀝青路面公路受到大型承載機車的碾壓時，它的一些部分透層面可能會因為局部所受的壓力過大而產(chǎn)生了透層面部上的損傷，由此就需要去進行公路的鋪設技術工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來的公路破損部分進行剔除，然后把路面剩余的殘渣作為工業(yè)廢料進行處理掉，但是現(xiàn)在又開發(fā)了一種路面施工技術研究，這種技術不僅可以把原來的路基殘渣利用起來，還引入了多種穩(wěn)定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達到原來的路面強度，甚至還會比原來的路面更抗磨，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的綠色理念。
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設備安裝施工方案篇七
一、創(chuàng)建以項目司理為榜首責任人的施工現(xiàn)場的雨季施工向?qū)〗M，將籌劃體例、措施實行、職員教導、料具提供、應急搶險等細致實行到主控及聯(lián)系關系部門，并清楚責任人。
二、延遲體例有針對性和確切可行的雨季施工籌劃，報請業(yè)主及監(jiān)理單元批閱，批閱及格后，實時實行籌劃內(nèi)容。
三、現(xiàn)場的排水體系要處于良好狀態(tài)，包管排水疏浚，使場內(nèi)路途雨后不陷、不滑、不積水、不存泥。
四、配備饜足的、可以包管雨季施工順遂舉行的材料及機具，現(xiàn)場設雨季施工公用供電線路、電閘箱，設專人隨時補綴公用供電體系的正常作業(yè)。
五、現(xiàn)場除按自然地坪標高籌劃地表水的流向外，還要設齊全的排水體系。排溝渠要對峙疏浚，每隔20米左右設集水井，集水井設有攔阻土壤設置配備擺設，并定時舉行整理。現(xiàn)場水排擠現(xiàn)場前，要顛末堆積處理，以不梗塞市政排水體系為準。
六、隨時接聽、網(wǎng)絡景象預告及有關信息，只管即便制止下雨天澆筑混凝土，如在澆筑混凝土歷程中突遇大雨，要立即中斷澆筑，實時處理好留槎，并立即對已施工完的混凝土舉行掩飾籠罩維護塑膠籃球場。
七、室外露天的中、小型機器必需按規(guī)矩加設防雨罩或搭設防雨棚；電閘箱防雨、泄電接地維護安裝要靈敏有效，定時檢察線路的絕緣狀態(tài)。
八、在塑膠跑道施工現(xiàn)場內(nèi)創(chuàng)建的材料場合或堆棧，也要實行好上述雨季施工措施，屋頂要做好防雨，有防潮需求的堆棧還要做好防潮作業(yè)。
九、預備好塑料薄膜，對緊張結(jié)構部位舉行掩飾籠罩，制止暴雨沖改寫澆筑砼。
十、雨前，要對統(tǒng)統(tǒng)水泥堆棧、材料堆棧的防水、排水狀態(tài)舉行全部檢察，發(fā)明題目實時處理。
十一、創(chuàng)建以項目司理為主的雨季施工向?qū)〗M及防洪搶險隊，實行各項責任制措施。實時根據(jù)天氣，調(diào)解施工構造，包管工程質(zhì)量和施工寧靜。
十二、雨季應隨時測定砂、石含水率、駕馭其轉(zhuǎn)變升沉，實時調(diào)解用水量。
設備安裝施工方案篇八
北京市某外墻因原未做防水設防，加之外墻因溫差變形導致外墻飾面層灰縫開裂;另外由于地基不均勻沉降造成墻體拉裂，使外墻滲水嚴重，影響到房屋的正常使用，急需維修治理。我公司根據(jù)多年來的房屋滲漏治理施工經(jīng)驗，結(jié)合相關防水材料的性能，特編制本施工方案。
1、外墻的飾面磚采用普通水泥漿勾縫，該材料粘結(jié)性能低，抗裂性能差，往往在勾縫后出現(xiàn)橫向裂縫。同時勾縫的施工質(zhì)量差，經(jīng)常出現(xiàn)漏勾、砂眼、不飽滿等缺陷。
2、文化石塊材粘貼的水泥砂漿不飽滿形成空腔，成為“蓄水庫”現(xiàn)象。雨水首先通過灰縫透到找平層并在“蓄水庫”積聚，然后滲入墻體直接影響室內(nèi)。
3、由于外窗臺周邊在安裝窗戶的時未做防水處理，或者工人在安裝后窗框周邊縫隙填塞不飽滿，窗邊密封不嚴，造成雨水通過窗邊縫隙向室內(nèi)滲透，使室內(nèi)窗邊飾面層出現(xiàn)發(fā)霉、泛黃、涂料面層起泡。
針對以上原因，我公司根據(jù)多年的經(jīng)驗，特選用以下材料進行處理。
705彩色防水防霉填縫劑。
一)材料簡介：
“青龍牌”dq705彩色防水防霉填縫劑是我公司最新研制開發(fā)、采用精選水泥，細骨科及聚合物添加劑等精制而成，具有經(jīng)久耐用，防水、防霉及美化裝飾等功效，是室內(nèi)外墻地磚接縫的理想填縫材料。
二)適用范圍：
適用于室內(nèi)外各類飾面磚及石材等拼縫的填縫處理。
三)產(chǎn)品特點：
1)具有良好的防水、抗?jié)B和抗裂性能，粘結(jié)力強，有柔韌性;。
2)色彩多樣，匹配各類瓷磚及石材，令裝飾效果更臻完美;。
3)能杜絕反漿、掛淚、泛白等污染飾面現(xiàn)象，具防水防霉功能;。
4)性能穩(wěn)定，日曬、雨淋不變色;。
5)色彩繽紛，隨心所欲，可根據(jù)客戶要求配制成各種顏色。
803護墻寶。
一)產(chǎn)品簡介：
ot803“護墻寶”是以有機硅乳液為主劑，經(jīng)特殊加工而制成的一種憎水性防水材料，將其噴在外墻飾面干固后，即能起到憎水的目的，還能達到可靠的防水效果。
二)產(chǎn)品優(yōu)點：
1)雨水不能滲入飾面和內(nèi)墻，而室內(nèi)的潮氣可向室外散發(fā)，像人的皮膚一樣，既能防水又能透氣，是新一代的憎水性防水涂料。
2)經(jīng)“護墻寶”處理過的墻面，雨水落下不留水跡，墻面始終處于干燥狀態(tài)，因而具有可靠的防水性能。
3)防潮、防霉、防污染、不泛白、不變色、不長青苔。抗風化保原色，本產(chǎn)品在基面上脫水后形成甲基硅氧有機物，對墻面起到保護作用。
4)本產(chǎn)品采用獨特的配方，先進的生產(chǎn)工藝，涂料施工后能滲到墻面一定的深度，不易受到紫外線輻射及大氣的老化，因而具有較好的耐久性和滲透性。
5)本產(chǎn)品無毒、無味、無污染、不腐蝕、不燃不爆、安全環(huán)保。
三)適用范圍：
1)建筑物的外墻面、涂料罩面或磚墻面的防滲、防漏、防污染。
2)文化石、花崗巖、大理石等天然石材墻面的防鹽析泛堿。
3)倉庫、圖書館、檔案室、博物館等的防潮防霉。
4)古建筑紅黃粉墻、雕塑、碑刻等防腐蝕防風化。
5)用于各種裝飾瓦、石棉制品、纖維板、帆布、石棉瓦等防潮防腐。
6)發(fā)泡、加氣混凝土、空心磚、輕質(zhì)式多孔砌體等材料的防潮處理。
1、施工前，安裝高空吊船或吊板作為主要施工平臺。
2、清理：確定治理范圍，檢查外墻灰縫的質(zhì)量，外墻灰縫開裂、漏勾、起鼓、砂眼等質(zhì)量缺陷的部位，應先將縫內(nèi)清理干凈，如灰縫有1公分寬以上，可用尖鑿剔除，太窄的灰縫用角磨機安裝金鋼石切割片切除。經(jīng)清理后的灰縫用壓力水將灰塵清洗干凈。
3、勾縫：使用時需要將材料按填縫劑：水=5-6：1(重量比)，不斷攪拌至均勻無顆粒的膏狀，靜置5—10分鐘;施工時用填縫抹刀或橡皮底灰匙將拌好的填縫劑壓入縫隙內(nèi)，沿對角方向填滿縫隙，不留下空洞，然后將表面多余的部分刮掉?？p較寬時，可略少加水勾縫一天后，開始灑水養(yǎng)護，至少持續(xù)兩天。勾縫后一天內(nèi)如遇雨水沖刷，應重新勾縫。勾縫施工合格后，將外墻文化石表面采用洗滌劑進行清洗干凈。
4、噴涂護墻寶：治理范圍內(nèi)的外墻表面噴涂兩遍我公司生產(chǎn)的ot803護墻寶，形成一到防水外衣。使用時應按乳液：水=1：8～10(重量比或體積比)充分攪拌均勻后即可使用，通常分兩遍進行施工，用噴霧器或刷子均勻地噴涂第一遍涂料，在第一層涂料干固后方可進行第二遍噴涂施工。
1.我方施工完成后，如遇其他隊伍進行其他施工，必須保證我公司施工完成的地方，不遭到破壞，噴涂ot803后48小時內(nèi)不能對外墻進行其他的淋水、灑水等操作。
2.驗收時可用水淋在外墻上，由于本產(chǎn)品和水干固后與水不相融，所以水淋在墻體上會形成水珠流下來。
設備安裝施工方案篇九
表面處理非常重要，同一種油漆，同一種腐蝕環(huán)境，使用拋噴射除銹較手工除銹漆膜壽命可延長三倍到五倍。
清除鋼鐵表面的污物和銹層，尤其是軋制鋼材時形成的黑氧化皮，它是電化學腐蝕的陰極，是腐蝕的根源，必須除掉。
根據(jù)需要選擇富鋅底漆或者環(huán)氧鐵紅底漆。
中涂漆一般為環(huán)氧云鐵漆和環(huán)氧玻璃鱗片漆或環(huán)氧厚漿漆。
（1）普通級為環(huán)氧漆、氯化橡膠漆、氯磺化聚乙烯漆等；
（2）中等級為聚氨酯漆；
（3）高等級為有機硅改性聚氨酯漆、有機硅改性丙烯酸面漆、溶劑或者水性彈性金屬氟涂料等。
提醒：厚度厚度一定要均勻。這個道理和鐵鏈的牢固取決與最薄弱的一環(huán)是一個道理。
設備安裝施工方案篇十
［］某工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段，其跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多，分布廣，且其型鋼與外包混凝土，鋼柱、鋼梁、鋼板剪力墻與鋼筋的避讓與連接是工程施工難點，鋼筋與型鋼的連接主要采用“繞”“穿”“焊”的方式。當空間條件允許的情況下，鋼筋繞過型鋼；在開孔率可控的范圍內(nèi)，鋼筋穿過型鋼；兩者均無法實現(xiàn)時，鋼筋通過預制的連接板與鋼結(jié)構焊接。如何合理地設計“繞”“穿”“焊”的覆蓋范圍，是解決本工程施工難點的關鍵。通過三維模型，可直接反映出該節(jié)點的鋼筋與鋼筋之間，鋼構與鋼筋之間的關系。型鋼剪力墻結(jié)構鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構更為復雜。
［］bim；鋼筋；型鋼剪力墻。
對于復雜的型鋼剪力墻節(jié)點，施工過程中的難點在于需要在施工開始前進行合理的施工方案設計，以便施工時各項環(huán)境要素滿足施工條件，避免出現(xiàn)因節(jié)點設計不合理導致的施工難度增加。正因為如此，這一環(huán)節(jié)需要耗費大量的工作且經(jīng)過交底后依然可能受限于施工工藝、施工順序等因素而無法順利施工。工程上通常的做法是利于bim技術對施工節(jié)點進行提前模擬，利用bim技術可視化的特點，提前發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。通過工程中實際用為的bim技術案例，來探討該項技術對工程的支撐。
2.1工程概況。
本工程位于北京市北安河車輛段廠區(qū)，總用地面積約30萬m2，由地鐵維修庫及住宅開發(fā)等部分功能組成，地鐵維修庫由咽喉區(qū)、運用庫、聯(lián)合檢修庫3部分組成，基礎采用樁基礎，無地下室。本工程結(jié)構底標高–4.600m，頂標高14.150m，采用框架剪力墻結(jié)構。鋼結(jié)構集中在咽喉區(qū)、運用庫以及聯(lián)合檢修庫，用鋼量約4萬t。工程采用型鋼混凝土，主要鋼構件類型為組合柱、十字形、h形、圓管及鋼板墻組合結(jié)構，最長鋼柱13.15m，最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，單體最大重量約28t，鋼材型號均選用q345b。
2.2關鍵技術難點與特點分析。
本工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段，跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多、分布廣，其中型鋼柱1311根，型鋼梁2235根，型鋼剪力墻132片，其規(guī)模較大且罕見。其施工難點有以下5方面。（1）型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成k形節(jié)點，斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節(jié)點復雜，型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連接部位多，連接節(jié)點多。（2）框架柱鋼筋與型鋼柱連接主要采用焊接連接，盡量避免使用鋼筋連接器，以免因連接器將鋼筋位置固定死，導致鋼筋不能靈活調(diào)整。（3）柱頭部位鋼筋較密，且存在多根框架梁相交于同一柱頭的現(xiàn)象，導致多層鋼筋互相重疊，鋼筋與h形鋼柱連接及鋼筋標高的控制難度很大。（4）柱鋼筋盡量繞過型鋼梁，在柱底生根部分鋼筋無法避免與型鋼梁連接時可使用鋼筋連接器，并在鋼梁上下翼緣板之間設置連接板。（5）鋼筋直徑大，柱主筋一律采用直徑40mm的，構造筋采用直徑16mm的，梁主筋采用直徑25mm,32mm的，導致鋼筋間距較小。梁柱、墻柱節(jié)點鋼筋根數(shù)較多，所有梁柱節(jié)點均存在抗剪托座及預應力筋，節(jié)點處最多時鋼筋根數(shù)達120根。預應力筋須滿足自身預應力束布置規(guī)范。
3.1問題分析。
（1）在組合鋼柱或墻連柱中，型鋼截面較大，部分型鋼在水平方向突出墻柱豎向主筋界面，導致柱外側(cè)箍筋及內(nèi)圈箍筋與型鋼碰撞，須在型鋼上預留箍筋孔洞。（2）鋼梁上下翼緣板寬度范圍內(nèi)柱豎向主筋與翼緣板相撞，無法通過。鋼柱寬度范圍內(nèi)梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞，無法通過或不滿足錨固長度。（3）鋼柱插入承臺內(nèi)部，承臺鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞，利用開孔通過。（4）柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞，無法落地，利用鋼筋連接器連接。（5）地梁上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞，利用連接板連接。（6）柱箍筋與斜撐腹板相撞，箍筋無法穿過，柱箍筋與（7）鋼柱外圈箍筋與鋼板墻腹板相撞無法通過箍筋利用穿孔穿過.（8）梁拉筋遇鋼梁腹板利用開孔通過.（9）預應力筋與對向鋼梁腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞，利用開孔通過。（10）勁性梁上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無法通過或錨固，梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連接板焊接.（11）斜撐節(jié)點內(nèi)部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞，利用開孔通過，（12）樓板內(nèi)預應力筋與鋼板墻腹板相撞，技術就是結(jié)合了tekla及魯班鋼筋可視化的特點，對施工中的節(jié)點進行提前模擬，并根據(jù)模擬的情況對節(jié)點鋼筋排布，鋼結(jié)構節(jié)點構成進行優(yōu)化調(diào)整，以達到合理實現(xiàn)復雜節(jié)點施工的目的。
3.2.1型鋼框架結(jié)構（1）型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連接方法。根據(jù)框架梁與軸線的角度及h形鋼柱的特點，框架梁鋼筋與型鋼柱連接方式主要采用兩種：當梁縱向鋼筋與h形鋼柱腹板垂直相交時，可采用直螺紋連接器與型鋼柱連接；此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連接器的位置固定牢固，柱鋼筋施工時應提前預留好梁鋼筋的位置，放置梁水平鋼筋施工時，被已施工的柱鋼筋阻擋而無法施工。當梁縱向鋼筋與h形鋼柱翼緣板板垂直相交或與h形鋼柱斜向相交時，采用與連接板焊接的方式與h形鋼柱連接。采用連接板連接時，當梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時，需為上下排鋼筋分別預留一塊連接板，其中上排鋼筋預留連接板長度為20mm+5d（d為鋼筋直徑），下排鋼筋預留連接板長度為20mm+5d+20mm+5d，以達到二排鋼筋也可直接與連接板焊接的目的。（2）梁鋼筋與型鋼柱采用連接板的連接方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼梁、型鋼剪力墻交叉的情況，通常采用穿孔和焊接連接板兩種方式施工。一般情況下采用穿孔的方式穿過型鋼梁腹板及型鋼剪力墻，但在箍筋加密區(qū)或會導致被開孔的構件截面削弱過大時，可采用設置1塊與型鋼相垂直的焊接連接板進行連接。3.2.2型鋼剪力墻結(jié)構型鋼剪力墻結(jié)構鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構更為復雜。由于鋼板剪力墻的連續(xù)性，導致鋼筋只能穿過鋼板剪力墻或與之焊接，無法繞過。本工程與鋼板剪力墻連接的鋼筋主要包括梁、柱、板及預應力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身范圍內(nèi)，此部分鋼筋均采用開孔穿過方式與鋼結(jié)構連接。柱與鋼板剪力墻連接的鋼柱主要為柱箍筋，因箍筋間距較密，通常情況下僅一肢箍筋穿過鋼板剪力墻時可在鋼板剪力墻上開箍筋孔解決連接問題；若數(shù)量較多，鋼板剪力墻斷面開孔率超過25%則須按設計要求進行補強。板鋼筋僅在設計方有特殊要求時按需求穿過鋼板剪力墻，其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣后斷開。本工程利用建筑信息模型技術，在施工開始之前就對型鋼、鋼筋混凝土、預應力混凝土進行建模，細化施工節(jié)點，將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來，將理論上的空間位置實現(xiàn)可視化，將復雜節(jié)點實現(xiàn)可視化，使施工管理人員可以輕而易舉的從實體模型中判斷施工節(jié)點的合理性及施工方法的可行性。對于車輛段這種復雜的系統(tǒng)工程，只保證單專業(yè)自身的合理性是遠不夠的，各系統(tǒng)之間的配合才是工程是否能順利實施的關鍵。目前國內(nèi)利用bim技術進行直接設計的相對較少，但可以進行深化設計，利用bim技術進行技術交底，讓現(xiàn)場人員更直觀地了解圖紙意圖，提前控制施工問題，也為各專業(yè)互相配合提供了一個低起點的條件，為工程順利施工提供保障。
通過對勁性結(jié)構中鋼結(jié)構、鋼筋、預應力整體深化，同時采用bim技術建模，模擬復雜節(jié)點構造，進而在施工上改進了施工方法及順序，節(jié)約了返修損失，同時節(jié)約了下料，加快了施工進度，節(jié)約成本。本工程因成功的采用整體深化及bim技術，致使整個工程超過1萬個構件不重不漏，制作廠預制了數(shù)百萬個鋼筋孔，避免了施工現(xiàn)場開洞。綜合統(tǒng)計，bim技術的應用，減少了返工成本及工期成本約150萬。
本文基于某市政車輛段的復雜節(jié)點進行了bim應用分析，通過工程的應用，可以得到以下結(jié)論。（1）勁性鋼結(jié)構施工模擬分析是工程施工時的重點，通過模擬分析，可以避免很多后期施工中無法協(xié)調(diào)的問題，主要體現(xiàn)在：避免鋼筋與鋼結(jié)構碰撞、避免預應力鋼筋與鋼結(jié)構碰撞、避免鋼結(jié)構超出混凝土面。（2）提高工作效率，減小復審工作量。應用bim技術一方面可以提高施工單位的效率，另一方面由于其可視化的特點，可以使其他相關單位人員快速檢測施工單位對施工方案的設計，以便及時溝通，并予以反饋。（3）提高項目綜合效益。運用bim技術在計算機中模擬項目的建造，將所有的問題前置解決，從而達到縮短工期、節(jié)約成本的目的，取得較高的投資回報率，為項目的良性發(fā)展提供可能。
[1]高峰，技術在復雜節(jié)點施工方案設計中的應用[j].宜賓學院學報，20xx，17（6）：20–24.
[2]技術在復雜項目施工中的應用研究[d].南昌：南昌大學，20xx.
[3]技術在施工階段的成本控制管理[j].建筑技術，20xx，47（6）：567–570.
設備安裝施工方案篇十一
省第五建筑工程有限公司在擬建1#樓工地現(xiàn)場投入1臺塔吊宏升qtz63（tc5610）（塔吊布置見附圖）。我司2#樓塔吊和廣東省第五建筑工程有限公司1#樓塔吊的直線距離為90.25米，塔吊臂長56米。
《重慶濰柴棚戶區(qū)改造項目二號地塊2#樓工程施工圖》；
《qtz63塔吊的使用說明書》；
《安全操作規(guī)程》；
施工場地位置及現(xiàn)場的條件；
隨著施工使用的要求，二臺塔吊同時作業(yè)，各相鄰塔吊較近容易相互交叉影響，施工時如果協(xié)調(diào)不力會出現(xiàn)不安全因素，所以施工作業(yè)時要求：
1、因我司擬建建筑2#樓與廣東省第五建筑工程有限公司擬建建筑1#樓主體結(jié)構形式、結(jié)構標高均相同，所以2#樓塔吊安裝高度為30米；1#樓塔吊安裝高度只需高過2#樓塔吊10米，然后隨進度升塔吊。
3、塔吊司機必須服從工地的統(tǒng)一指揮，服從信號，不得各行其道；
4、由于兩臺相鄰塔吊的距離較近，屬于多塔作，因而必須遵守以下原則：
（2）當一臺塔機動作時，在轉(zhuǎn)臂之前要先觀察相鄰塔機的運行的情況，然后再進行作業(yè)；
（5）輕車讓重車：在相鄰塔吊同時運行時，無荷載塔機應避讓有荷載塔機；
面口頭交接。信號指揮人員指揮塔動作時，必須遵守以上群塔使用原則，不得私自更改；
8、各信號指揮人員在指揮本塔工作時，還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，必要時發(fā)出安全警示語言或旗語，以告戒塔吊司機注意安全操作。信號工必須在塔機超范圍回轉(zhuǎn)時（變幅小車跑出施工范圍，吊鉤未提升至安全位置時）用對講機警示塔吊司機。
9、各種限位裝置不得隨意更改，嚴格按規(guī)定要求執(zhí)行，防雷接地必須經(jīng)常性檢測。
10、嚴格執(zhí)行“十不吊”原則規(guī)定，清楚被吊物重量，被吊物重量不得超過塔吊規(guī)定的重量，掌握被吊物重心，按規(guī)定對被吊物進行捆扎，摁扎必須牢靠，當被吊物跨越幅度較大的情況下，要確保安全可靠。
11、如遇大風（五級以上）、打雷、下雨的惡劣天氣，塔吊司機、信號工不準再進行吊物工作，大風大雨過后要加強檢查工作，有隱患及時排除。
1、塔吊自的安全措施：
（1）首先確保所立塔吊之間不打塔身，在塔吊的回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)無障礙物；
（2）對塔吊自身作好防雷接地工作，預防被雷電擊傷；
（3）超過五級以上大風堅決不吊物，確保塔吊安全操作；
（4）嚴格執(zhí)行塔吊施工安全規(guī)定，堅決做到“十不吊”；
（5）塔吊電源線應順塔吊理直理順，電柜必須上鎖；
（6）塔吊應裝警示器、以及限位裝置系統(tǒng)；
（7）塔吊自身做到“三保險，五限位”；
2、塔吊在施工中的安全措施。
（1）在塔吊旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，施工人員比較稠密的地方，應搭設防砸棚；
（4）本項目工期比較長，又是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構，因此塔吊起了主導作用，塔吊能否運轉(zhuǎn)是保證工期的關鍵所在。為了能確保塔吊能正常運轉(zhuǎn)，所有施工現(xiàn)場人員都必須配合塔吊管理人員的安排，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，做到忙而不亂。
3、塔吊的安全運行技術措施。
（1）塔吊司機必須根據(jù)所駕駛塔吊的起重性能進行作業(yè)；
（3）塔吊司機必須在配有指揮信號袖標的人員指揮下嚴格按照指揮信號、對講機、手勢進行操作，操作前應聽清信號工所講的內(nèi)容，對指揮信號不清時不得盲目操作，對指揮錯誤有權拒絕執(zhí)行或主動采取防范或應急措施。
設備安裝施工方案篇十二
根據(jù)《建筑施工安全技術統(tǒng)一規(guī)范》gb50870-20xx及《陜西文明工地新標準》陜建發(fā)【20xx】105號。當工程施工高度超過30m時，應配備有足夠揚程的消防水源。
為滿足主樓施工用水需求及文明工地建設配套消防設施要求，根據(jù)項目現(xiàn)場實際情況，建筑高度達到100米時，制定塔樓消防水源及臨時施工用水供水安裝方案，各棟樓施工作業(yè)層設置單栓消火栓箱，按照施工圖紙設計采用sg24d65-p(1600x700x240)型，內(nèi)配dn65閥消火栓一個,dn65麻質(zhì)襯膠水龍帶25m長一條,?19直流水槍一支，且消火栓箱柜門上要求有明顯“消火栓”字樣。
本系統(tǒng)水源采用現(xiàn)場降水泵抽水供給，采用消防水池及設備用房，蓄水沉淀后經(jīng)設備加壓變頻供水。下盤采用環(huán)形供水管網(wǎng)，用水系統(tǒng)采用樹枝形供水。系統(tǒng)設定壓力1.3mpa,主樓分高低區(qū)供水，低區(qū)（1-17層）采用減壓穩(wěn)壓消火栓及用水閥門，高區(qū)（18-33層）直接分層供給。
供水下環(huán)管利用車庫高區(qū)消火栓環(huán)管，消火栓系統(tǒng)管道圖紙設計為鍍鋅鋼管。計劃按照圖紙設計的高區(qū)消火栓盤管位置及配置閥門、管道支架一次安裝成形，后期僅作局部修改完善消火栓系統(tǒng)管道。供水設備利用臨時施工用水供水成套設備，經(jīng)論證計算流量及揚程預計均能滿足項目主樓施工用水需求。各單體供水立管利用主樓合用前室消火栓立管，隔層設置消防箱一個，滿足施工消防配置要求。隔層設置出水龍頭一個，滿足樓上施工用水需求。
本次臨水工程中的供水設備，正好使用前項目臨時給水供水設備，無需另行購買新設備。供水下環(huán)管道敷設，基本屬于項目地庫安裝工程消火栓系統(tǒng)工作范圍以內(nèi)，管道安裝以定額計算，工作量從后期地庫設備安裝分包工程量內(nèi)扣除,相對工作量減少，大大的減少了材料及人工費用開支。主樓內(nèi)供水立管為正式消火栓立管，屬主樓安裝消火栓系統(tǒng)施工范圍，計劃隨結(jié)構主體施工同步安裝，具體由各分包主樓安裝單位施工安裝。
設備安裝施工方案篇十三
隨著新課改的不斷深入，我們清醒地認識到同伴合作在校本教研活動中的價值。而集體備課為教師的交流、互動、共同提高、共同發(fā)展提供了舞臺。教師在集體備課中，可以憑借自己的經(jīng)驗和各自獨特的表現(xiàn)形式，通過心靈的對接、意見的交換、思想的碰撞、合作的探討，實現(xiàn)知識的共同擁有與個性的全面發(fā)展。在這樣的教研中，每個人的看法都進行了改造和重組，每個人都獲得了新意義的“學習共同體”。這有利于培養(yǎng)教師養(yǎng)成良好的集體合作意識；有利于對課標、教材的整體正確理解；有利于調(diào)動教師積極主動投入到課改中來。
集體備課以備課組為單位進行。備課組由同學科的教師組成，同學科教師人數(shù)較少的，可由相近學科的教師組成聯(lián)合（綜合）備課組。人數(shù)較多的備課組，可下設年級學科備課組。備課組一般設有組長一人，主持日常工作。
1、學期之初研究制訂本年級學科教學計劃，確定教學進度、進行集體備課分工和提出基本要求。
2、學習本學科課程標準，加強教學的針對性。
3、研究教材，組織集體備課，制訂本學科教學案。
4、確定符合本年級、本學科特點的教學方法，改革教法，提高課堂教學效益。
5、搞好單元過關考試和期中、期末考試的命題、閱卷工作，充分發(fā)揮單元過關考試和期中、期末考試的過程評價作用。
6、制訂優(yōu)生優(yōu)培、學習困難生提高和分層次教學的計劃和措施。
7、備課組以隨機研究和集中研究相結(jié)合，每周至少活動一次。
（一）備課組長提前通知本組所有成員集體備課的內(nèi)容，所有成員認真鉆研教材備課形成草案。
（二）集體研討。
1、由備課組長決定主備人。
2、主備人進行試講或說課。主備人主要介紹自己的教學設計思路、知識的重難點及突破措施等。
3、討論修改。由其他教師參與討論，認真研究，討論重點放在教學的重要環(huán)節(jié)上，并達成共識。主備人執(zhí)筆記錄每個人的建議。
4、定稿。主備人于集體備課的當天依據(jù)修改的建議，定稿形成統(tǒng)一的教學案，并復寫或打印分發(fā)給備課組的每位成員。
（三）個性化修改。備課組所有成員在接到備課后，結(jié)合所教班級的學情及個人上課特色，對教學案進行補充修改，于上課前形成個性化教案。
（四）上課。根據(jù)共同研究的教案，教師分別組織課堂教學。
（五）教學反思。經(jīng)過上課，將成功的地方和存在的問題寫在教案教后感處，作為以后改進的依據(jù)。
（一）集體備課時間：學校統(tǒng)一安排各備課組集體備課時間和地點，每周至少一次（具體見校園網(wǎng)集體備課活動安排）。
（二）集體備課要求：
（1）每學期開始，備課組長要制訂集體備課計劃，安排好集體備課時間和內(nèi)容。
（2）集體備課要做到“一個結(jié)合，兩個發(fā)揮，三有、四定、五研究、六統(tǒng)一”即集體備課與個人相結(jié)合；發(fā)揮骨干教師的的作用，發(fā)揮集體智慧；有計劃、有任務目標、有學校領導蹲點；定時間，定地點，定內(nèi)容，定中心發(fā)言人（主備人），研究課標、考綱、考題和不同版本教材，研究教法和學法，研究課堂教學設計，研究例題、習題的選擇和處理，研究當堂檢測和反饋；統(tǒng)一教學案，統(tǒng)一要求，統(tǒng)一進度，統(tǒng)一重難點，統(tǒng)一練習題，統(tǒng)一單元測試。
（3）集體備課要做到“四備”、“四精”。“四備”即備課標、備教材、備學情、備教法?！八木奔淳脑O計教學案、精心創(chuàng)設情景、精心選擇例題和習題、精心選擇教法。
（4）加強共享教學案的管理，防止不備課現(xiàn)象。教學案均應以書面的形式呈現(xiàn)，重在體現(xiàn)個人增減和課后反思，如無個人增減或者反思視為備課不完整。教案時間、序號等項目要齊全，使用老教案上課作為無教案處理。
（三）備課要規(guī)范。
1、單元備課：
a、全面透徹地領會所教學科的課程標準、教材內(nèi)容和編排體系。能把握每一單元的總體要求、本章節(jié)單元教材的主要內(nèi)容與各章節(jié)教材內(nèi)容之間的內(nèi)在聯(lián)系及在全冊中的地位，基本概念、主要知識點的內(nèi)在聯(lián)系，在確立出教學目標及教學重點、難點的基礎上，能準確無誤地掌握講授內(nèi)容。備課中，能抓住每一章節(jié)的重點、難點和教學注意點，充分挖掘教材的思想性，有機滲透思想教育。在此基礎上制訂學科章節(jié)或單元備課計劃。
b、單元備課包括：（1）教學目標包括知識與技能、過程與與方法、情感態(tài)度價值觀；（2）教學重點和難點及突破措施；（3）教學方法；（4）課時劃分應明確各課時的主要內(nèi)容；（5）教具及學具準備。
c、單元備課放置在本單元課時備課之首，與課時備課一起裝訂。
2、課時備課：
a、認真設計課時備課，所備教學案要能體現(xiàn)課改精神，要圍繞三維目標編寫教案，做到定標準確，設計合理，能突出教學重點與難點；教學程序安排科學有序，精選課內(nèi)訓練題，學生課內(nèi)練習的時間不得少于15分鐘；作業(yè)分層布置，分必做題和選做題，不同水平的學生布置不同梯度的作業(yè)，以利于全體學生都有不同程度的提高。
b、課時教學設計一般應包括以下內(nèi)容：
1教學目標；
2教學重點、難點以及突破重難點的措施；
3教法與學法；
4教具與學具準備；
（6）寫好“教學反思”（上課結(jié)束后）。
1、每次集體備課都要有會議記錄，除記錄講稿要點外，更要記錄集體研討中的個別意見以及對不同層次的學生的不同處理意見。備課組長要及時收集、保管好每次集體備課活動的記錄材料，每周交教務處檢查。
2、集體備課實行教導處定期組織檢查制度，集體備課材料（單元教案、課時教案、會議記錄、作業(yè)、單元測試等）學校每月全面檢查一次，重點檢查教案個人修改情況和教學反思記錄。期中期末對各項業(yè)務材料進行總結(jié)、評比、展覽。以上各項檢查結(jié)果都要匯總存檔并作為評選優(yōu)秀備課組，優(yōu)秀教師的依據(jù)之一，與獎懲掛鉤。
3、集體備課蹲點領導必須參加。
設備安裝施工方案篇十四
(1)對參加煙囪工程施工的人員，必須進行技術培訓和安全教育，使其了解本工程施工特點，熟悉本要求和本崗位的安全技術操作規(guī)程，并通過考核合格后方能上崗工作，主要施工人員應相對固定。
(2)煙囪施工人員應先經(jīng)過醫(yī)務部門的體檢，證明體格適合高處作業(yè)者，才能允許進行作業(yè)。在煙囪操作平臺的施工人員必須定期進行體檢，經(jīng)醫(yī)生診斷凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病及其他不適合高處作業(yè)疾病的不得上操作平臺工作。
(3)煙囪施工中應經(jīng)常與當?shù)貧庀笈_、站取得聯(lián)系，遇到雷雨、6級和6級以上大風時，必須停止施工。停工前做好防護措施，操作臺上人員撤離，應對設備、工具、零散材料及可移動的鋪板等進行整理、固定并做好防護，全部人員撤離后立即切斷通向操作平臺的供電電源。
(4)煙囪施工現(xiàn)場必須具備場地平整、道路通暢、通電、通水的條件，現(xiàn)場布置應按施工組織設計總平面圖進行。
(5)在施工的構筑物周圍必須劃出施工危險警戒區(qū)。警戒線至建(構)筑物的距離不應小于施工對象高度的1／10，且不小于10m。當不能滿足要求時，應采取有效的安全防護措施。
(6)危險警戒線應設置圍欄和明顯的警戒標志，出人口應設專人警衛(wèi)并建立警衛(wèi)制度。
(7)施工現(xiàn)場的供電、辦公及衛(wèi)生設施等臨時建筑和大宗材料的堆放，應布置在危險警戒線外。
(8)危險警戒區(qū)內(nèi)的建筑物出人口、地面通道及機械操作場所，應搭設高度不低于2.5m的安全防護棚。
(9)煙囪工程進行立體交叉作業(yè)時，上、下工作面間應搭設隔離防護棚。各種牽拉鋼絲繩、滑輪裝置、管道、電纜及設備等均應采取防護措施。
(10)防護棚的構造應滿足下列要求：
1)防護結(jié)構應通過計算確定；
5)當利用平臺、灰斗底板代替防護棚時，在其板面上應采取緩沖措施。
(11)現(xiàn)場垂直運輸機械的布置應符合下列要求：
2)當采用多臺塔吊同場作業(yè)時，應防止互相碰撞。
(12)垂直運輸設備，應有完善可靠的各種安全保護裝置，嚴禁使用安全保護不完整的垂直運輸設備。
(13)在施工中所采用的通訊聯(lián)絡方式應簡單直接，裝置應靈敏可靠。
(14)當操作平臺最高部位的高度超過50m時，應根據(jù)航空部門的要求設置航空指示信號。
(15)施工現(xiàn)場內(nèi)的操作平臺及各種垂直運輸機械等設備應安裝防雷裝置。
(16)在有排放有毒有害氣體地段(如老廠改造、擴建工程等)施工時，應對有毒有害氣體的濃度進行定期檢測，防止中毒事故。
(1)磚砌煙囪時必須架設安全網(wǎng)，如在煙囪外上料時，則內(nèi)外均應設置，有條件時應把安全網(wǎng)掛在操作平臺隨之上升。如煙囪下設安全網(wǎng)時，網(wǎng)寬(張開范圍)應不小于磚砌高度的1／4，且不小于6m。
(2)如安全網(wǎng)不可能全部封閉煙囪，當砌筑高度超過3m時，應配掛安全帶。安全帶應牢固掛在操作平臺的上方而又不妨礙操作的地方，安全帶在使用前要經(jīng)質(zhì)安部門檢查鑒定合格后才能使用。當轉(zhuǎn)移操作位置或腳手架和工作平臺升降后，操作人員必須重新扣掛安全帶，并檢查扣掛是否牢靠。
(3)禁止站立或蹲在煙囪壁上進行操作，如果壁厚超過2磚(1550px)而必須站在壁上操作時，則必須扣掛好安全帶。
(4)工作中不得將工具、木料碎磚等物料從高空掉下，砍磚時要向內(nèi)邊打磚。
(5)煙囪施工范圍內(nèi)應設圍欄，防止無關人員進入，其范圍半徑以10m為宜。井架物料提升機附近要搭設防護擋板。上面的工作平臺周圍和井架提升機出人口處要設防護欄。
(6)采用煙囪內(nèi)腳手架時(即利用在砌筑的煙囪墻身作支承工作臺構架的主梁)。主梁每端插入墻身的支承長度不得少于300px。如用木枋作主梁時，應細心挑選堅硬、無疤節(jié)、無裂紋、不霉的良好木材。
(7)煙囪砌筑到15m以上時，要設置臨時避雷針隨煙囪砌筑高度而上升，針尖要高出砌筑面2m以上。
(8)垂直運輸?shù)木頁P機位置，要求能直接看到煙囪和井架物料提升機的全部，無視線障礙，同時仰角不應過大以免司機仰望困難。
(9)如工作平臺上無專人指揮井架物料提升機升降時，則必須加設自動限位或行程開關，防止吊籠無限制地上升，造成意外。
(10)在筒身以外利用拔桿吊運材料時，接料人員不得站在砌體上接料，而必須站在平臺上用鉤子勾近身邊，擱穩(wěn)后再取料。
(11)指揮井架物料提升機升降的人員一定要與司機使用統(tǒng)一的信號(可用旗號或?qū)χv機)。
(12)一切人員均不準在剛埋設而灰縫砂漿尚未凝固的爬梯上下，防止鐵條搖松以致拔出造成高處墜落。
(13)若以爬梯的形式供操作人員上下之用時，必須加設防護欄。每隔15m高設置臨時簡易休息平臺一道以便中間稍休，避免過度疲勞。
(14)用鋼管外腳手架方式施工，應按該項的安全要求執(zhí)行。
(15)一切垂直運輸設備安裝完畢后，要經(jīng)過超載40％試運轉(zhuǎn)，經(jīng)檢查鑒定合格后，才能正式投入使用。
(16)煙囪施工時所用的塔吊、外用電梯、井架物料提升機、卷揚機等機具操作，均應遵照該項的安全要求執(zhí)行。
(1)鋼筋混凝土煙囪要用木模板(含木夾板)和定型組合鋼模板施工時，模板安裝與拆除要按相應的木模板(含木夾板)和定型組合鋼模板安全交底操作。另外，還應遵守下列要求：
1)模板安裝與拆除必須站在穩(wěn)固的地方或牢固的操作平臺上進行；
2)拆除水箱底及頂蓋底的模板時，可用繩索吊下，模板及支撐不得由高處扔下。操作人員離開模板可能落下的部位。
(2)鋼筋的綁扎與安裝要按照相應的“鋼筋的綁扎與安裝”安全要求操作。
3)混凝土的澆筑與振搗要按照相應的“現(xiàn)澆混凝土工程”安全交底，另外還應符合下列要:。
1)澆筑混凝土前，要檢查腳手架、模板、支撐應牢固可靠，模板較大的縫隙應處理好；
2)澆筑混凝土時，不應猛力沖擊架子和模板；
3)人模高度要保持基本均勻，禁止堆集第一處而將模板壓偏。
(4)當采用腳手架方式施工時，腳手架的搭設與拆除應按照相應的腳手架安全交底要求操作。
(5)各種垂直運輸機械的使用，如塔由、外用電梯、鋼井架物料提升機、卷揚機等，應按照相關的安全交底要求操作。
(6)其余施工用電和高處作業(yè)，應按照“施工現(xiàn)場臨時用電安全技術交底”及“高處作業(yè)”有關要求操作。
(1)向深坑或設備內(nèi)吊運物料，敞口頂部應設置平臺和圍欄，內(nèi)部要設置防護隔離層，向下送料位置應予固定。
(2)煙道弧形拱頂砌完后，應先將回填土夯實或擰緊拉桿螺栓，方可拆除拱胎。普通粘土砌筑墻拱時，待砂漿強度達到60％以上方準拆除拱胎。
(3)砍削磚塊，應對著墻體或腳手板，腳手板上碎磚雜物，應隨時清除。
(4)拱胎支架必須牢固。爐窯拱頂必須對稱砌筑。在拱胎上堆放磚塊和砂漿應均勻?qū)ΨQ。
(5)大中型爐窯球形拱頂，應鎖緊一環(huán)，再砌一環(huán)。拱磚放射縫與水平夾角砌角90°時，必須用金屬鉤子將拱磚固定。
(6)回轉(zhuǎn)簡體內(nèi)襯砌作業(yè)，托板和支撐要均衡緊固。轉(zhuǎn)動時，簡體內(nèi)不得有人和料具。
(7)大中型耐火磚、耐火混凝土和碳磚砌塊吊裝砌筑時，吊梁、索具、夾具必須牢固。
(8)進人煙道、煙囪內(nèi)檢查時，應有人監(jiān)護。
(9)噴涂用的機泵安全閥、壓力表必須靈敏可靠。氣管與噴槍、噴嘴要連續(xù)緊固。操作時禁止噴嘴對人。
(10)熬瀝青時，周圍不得有易燃物，調(diào)制碳素澆熱瀝青，要防止燙人。
(11)碳磚砌筑時要防止滑落，操作地點應通風良好，搗固工具加熱后應放在固定位置。
(12)陶瓷磚板加熱或粉末材料烘干地點，要有專人看管，粉末篩選場地，要有除塵措施。
(13)正在砌筑的設備內(nèi)，不準攪拌耐酸膠泥。
設備安裝施工方案篇十五
全玻璃幕墻的安裝施工是一項多工種聯(lián)合施工，不僅工序復雜，操作也要求十分精細。同時它又與其他分項工程的施工進度計劃有密切的關系。為了使玻璃幕墻的施工安裝順利進行，必須根據(jù)工程實際情況，編制好單項工程施工組織設計，并經(jīng)總承包單位確認。
1.技術資料收集現(xiàn)場土建設計資料收集和土建結(jié)構尺寸測量。由于土建施工時可能會有一些變動，實際尺寸不一定都與設計圖紙符合。全玻璃幕墻對土建結(jié)構相關的尺寸要求較高。所以在設計前必須到現(xiàn)場量測，取得第一手資料數(shù)據(jù)。然后才能根據(jù)業(yè)主要求繪制切實可行的幕墻分隔圖。對于有大門出入口的部位，還必須與制作自動旋轉(zhuǎn)門、全玻門的單位配合，使玻璃幕墻在門上和門邊都有可靠的收口。同時也需滿足自動旋轉(zhuǎn)門的安裝和維修要求。
2.設計和施工方案確定設計和施工方案確定。在對玻璃幕墻進行設計分隔時，除要考慮外形的均勻美觀外，還應注意盡量減少玻璃的規(guī)格型號。由于各類建筑的室外設計都不盡相同，對有室外大雨棚、行車坡道等項目，更應注意協(xié)調(diào)好總體施工順序和進度，防止由于其他室外設施的建設，影響吊車行走和玻璃幕墻的安裝。在正式施工前，還應對施工范圍的場地進行整平填實，做好場地的清理，保證吊車行走暢通。
1.主要材料質(zhì)量檢查。
（1）玻璃的尺寸規(guī)格是否正確，特別要注意檢查玻璃在儲存、運輸過程中有無受到損傷，發(fā)現(xiàn)有裂紋、崩邊的玻璃決不能安裝，并應立即通知工廠盡快重新加工補充。
（2）金屬結(jié)構構件的材質(zhì)是否符合設計要求，構件是否平直，加工尺寸、精度、孔洞位置是否滿足設計要求。要刷好第一道防銹漆，所有構件編號要標注明顯。
（1）玻璃吊裝和運輸機具及設備的檢查，特別是對吊車的操作系統(tǒng)和電動吸盤的性能檢查。
（2）各種電動和手動工具的性能檢查。
（3）預埋件的位置與設計位置偏差不應大于20mm。
3.搭腳手架由于施工程序中的不同需要，施工中搭建的腳手架需滿足不同的要求。
（1）放線和制作承重鋼結(jié)構支架時，應搭建在幕墻面玻璃的兩側(cè)，方便工人在不同位置進行焊接和安裝等作業(yè)。
（2）安裝玻璃幕墻時，應搭建在幕墻的內(nèi)側(cè)。要便于玻璃吊裝斜向伸入時不碰腳手架，又要使站立在腳手架上下各部位的工人都能很方便地能握住手動吸盤，協(xié)助吊車使玻璃準確就位。
（3）玻璃安裝就位后注膠和清洗階段，這時需在室外另行搭建一排腳手架，由于全玻璃幕墻連續(xù)面積較大，使室外腳手架無法與主體結(jié)構拉接，所以要特別注意腳手架的支撐和穩(wěn)固，可以用地錨、纜繩和用斜撐的支柱拉接。施工中各操作層高度都要鋪放腳手板，頂部要有圍欄，腳手板要用鐵絲固定。在搭建和拆除腳手架時要格外小心，不能從高處向下拋扔鋼管和扣件，防止損壞玻璃。
放線是玻璃幕墻安裝施工中技術難度較大的一項工作，除了要充分掌握設計要求外，還需具備豐富的工作經(jīng)驗。因為有些細部構造處理在設計圖紙中并未十分明確交待，而是留給操作人員結(jié)合現(xiàn)場情況具體處理，特別是玻璃面積較大，層數(shù)較多的高層建筑玻璃幕墻，其放線難度更大一些。
1.測量放線。
（1）幕墻定位軸線的測量放線必須與主體結(jié)構的主軸線平行或垂直，以免幕墻施工和室內(nèi)外裝飾施工發(fā)生矛盾，造成陰陽角不方正和裝飾面不平行等缺陷。
（2）要使用高精度的激光水準儀、經(jīng)緯儀，配合用標準鋼卷尺、重錘、水平尺等復核。對高度大于7m的幕墻，還應反復2次測量核對，以確保幕墻的垂直精度。要求上、下中心線偏差小于1~2mm。
（3）測量放線應在風力不大于4級的情況下進行，對實際放線與設計圖之間的誤差應進行調(diào)整、分配和消化，不能使其積累。通常以利用適當調(diào)節(jié)縫隙的寬度和邊框的定位來解決。如果發(fā)現(xiàn)尺寸誤差較大，應及時反映，以便采取重新制做一塊玻璃或其他方法合理解決。
2.放線定位全玻璃幕墻是直接將玻璃與主體結(jié)構固定，那么應首先將玻璃的位置彈到地面上，然后再根據(jù)外緣尺寸確定錨固點。
（1）注意檢查預埋件或錨固鋼板的牢固，選用的錨栓質(zhì)量要可靠，錨栓位置不宜靠近鋼筋混凝土構件的邊緣，鉆孔孔徑和深度要符合錨栓廠家的技術規(guī)定，孔內(nèi)灰渣要清吹干凈。
（2）每個構件安裝位置和高度都應嚴格按照放線定位和設計圖紙要求進行。最主要的是承重鋼橫梁的中心線必須與幕墻中心線相一致，并且橢圓螺孔中心要與設計的吊桿螺栓位置一致。
（3）內(nèi)金屬扣夾安裝必須通順平直。要用分段拉通線校核，對焊接造成的偏位要進行調(diào)直。外金屬扣夾要按編號對號入座試拼裝，同樣要求平直。內(nèi)外金屬扣夾的間距應均勻一致，尺寸符合設計要求。
（4）所有鋼結(jié)構焊接完畢后，應進行隱蔽工程質(zhì)量驗收，請監(jiān)理工程師驗收簽字，驗收合格后再涂刷防銹漆。
1.玻璃吊裝大型玻璃的安裝是一項十分細致、精確的整體組織施工。施工前要檢查每個工位的人員到位，各種機具工具是否齊全正常，安全措施是否可靠。高空作業(yè)的工具和零件要有工具包和可靠放置，防止物件墜落傷人或擊破玻璃。待一切檢查完畢后方可吊裝玻璃。
（1）再一次檢查玻璃的質(zhì)量，尤其要注意玻璃有無裂紋和崩邊，吊夾銅片位置是否正確。用干布將玻璃的表面浮灰抹凈，用記號筆標注玻璃的中心位置。
（2）安裝電動吸盤機。電動吸盤機必須定位，左右對稱，且略偏玻璃中心上方，使起吊后的玻璃不會左右偏斜，也不會發(fā)生轉(zhuǎn)動。
（3）試起吊。電動吸盤機必須定位，然后應先將玻璃試起吊，將玻璃吊起23cm，以檢查各個吸盤是否都牢固吸附玻璃。
（4）在玻璃適當位置安裝手動吸盤、拉纜繩索和側(cè)邊保護膠套。玻璃上的手動吸盤可使在玻璃就位時，在不同高度工作的工人都能用手協(xié)助玻璃就位。拉纜繩索是為了玻璃在起吊、旋轉(zhuǎn)、就位時，工人能控制玻璃的擺動，防止玻璃受風力和吊車轉(zhuǎn)動發(fā)生失控。
（5）在要安裝玻璃處上下邊框的內(nèi)側(cè)粘貼低發(fā)泡間隔方膠條，膠條的寬度與設計的膠縫寬度相同。粘貼膠條時要留出足夠的注膠厚度。
2.玻璃就位。
（1）吊車將玻璃移近就位位置后，司機要聽從指揮長的命令操縱液壓微動操作桿，使玻璃對準位置徐徐靠近。
（2）上層工人要把握好玻璃，防止玻璃在升降移位時碰撞鋼架。待下層各工位工人都能把握住手動吸盤后，可將拼縫一側(cè)的保護膠套摘去。利用吊掛電動吸盤的手動倒鏈將玻璃徐徐吊高，使玻璃下端超出下部邊框少許。此時，下部工人要及時將玻璃輕輕拉入槽口，并用木板隔擋，防止與相鄰玻璃碰撞。另外，有工人用木板依靠玻璃下端，保證在倒鏈慢慢下放玻璃時，玻璃能被放入到底框槽口內(nèi)，要避免玻璃下端與金屬槽口磕碰。
（3）玻璃定位。安裝好玻璃吊夾具，吊桿螺栓應放置在標注在鋼橫梁上的定位位置。反復調(diào)節(jié)桿螺栓，使玻璃提升和正確就位。第一塊玻璃就位后要檢查玻璃側(cè)邊的垂直度，以后就位的玻璃只需檢查與已就位好的玻璃上下縫隙是否相等，且符合設計要求。
（4）安裝上部外金屬夾扣后，填塞上下邊框外部槽口內(nèi)的泡沫塑料圓條，使安裝好的玻璃有臨時固定。
（1）所有注膠部位的玻璃和金屬表面都要用丙酮或?qū)Ｓ们鍧崉┎潦酶蓛簦荒苡脻癫己颓逅料?，注膠部位表面必須干燥。
（2）沿膠縫位置粘貼膠帶紙帶，防止硅膠污染玻璃。
（3）要安排受過訓練的專業(yè)注膠工施工，注膠時應內(nèi)外雙方同時進行，注膠要勻速、勻厚，不夾氣泡。
（4）注膠后用專用工具刮膠，使膠縫呈微凹曲面。
（5）注膠工作不能在風雨天進行，防止雨水和風沙侵入膠縫。另外，注膠也不宜在低于5的低溫條件下進行，溫度太低膠液會發(fā)生流淌、延緩固化時間，甚至會影響拉伸強度。嚴格遵照產(chǎn)品說明書要求施工。
（6）耐候硅酮嵌縫膠的施工厚度應介于35－45mm之間，太薄的膠縫對保證密封質(zhì)量和防止雨水不利。
（7）膠縫的寬度通過設計計算確定，最小寬度為6mm，常用寬度為8mm，對受風荷載較大或地震設防要求較高時，可采用10mm或12mm。
（8）結(jié)構硅酮密封膠必須在產(chǎn)品有效期內(nèi)使用，施工驗收報告要有產(chǎn)品證明文件和記錄。
（1）將玻璃內(nèi)外表面清洗干凈。
（2）再一次檢查膠縫并進行必要的修補。
（3）整理施工記錄和驗收文件，積累經(jīng)驗和資料。
目前，全玻璃幕墻的保養(yǎng)和維修尚未得到業(yè)主的足夠重視?，F(xiàn)在全玻璃幕墻使用的材料都有一定的'有效期，在正常使用中還應定期觀察和維護，所以在驗收交工后，使用單位最好能制定幕墻的保養(yǎng)和維修計劃，并與有關公司簽訂合同。
（1）應根據(jù)幕墻的積灰涂污程度，確定清洗幕墻的次數(shù)和周期，每年至少清洗一次。
（2）清洗幕墻外墻面的機械設備（如清潔機或吊籃），應有安全保護裝置，不能擦傷幕墻墻面。
（3）不得在4級以上風力和大雨天進行維護保養(yǎng)工作。
（4）如發(fā)現(xiàn)密封膠脫落或破損，應及時修補或更換。
（5）要定期到吊頂內(nèi)檢查承重鋼結(jié)構，如有銹蝕應除銹補漆。
（6）當發(fā)現(xiàn)玻璃有松動時，要及時查找原因和修復或更換。
（7）當發(fā)現(xiàn)玻璃出現(xiàn)裂紋時，要及時采取臨時加固措施，并應立即安排更換，以免發(fā)生重大傷人事故。
（8）當遇臺風、地震、火災等自然災害時，災后對玻璃幕墻進行全面檢查。
（9）玻璃幕墻在正常使用情況下，每5年要進行一次全面檢查。
設備安裝施工方案篇十六
二、施工放樣：根據(jù)設計資料、圖紙進場放樣，并進行現(xiàn)場校核，確認合格后報監(jiān)理工程師認可，然后進行基坑開挖。
三、1、開挖基坑：基坑開挖應根據(jù)設計圖紙的基礎外沿線開挖。然后由人工整修基坑，并用水準儀檢查基底標高直至達到設計要求，基坑成型后檢查地基承載力。若不符合設計要求，則采用片石或砂礫墊層換填。
2、基礎施工；基坑經(jīng)檢查驗收合格后，按圖紙設計鋪筑砂礫石，再進行20號混凝土管基施工。
3、安裝管節(jié)：涵管由禹州構件廠統(tǒng)一購進。安裝前再一次放出涵管軸線，用吊車吊裝管節(jié)，管節(jié)必須經(jīng)檢查合格后方可使用。管節(jié)安裝完畢并校正后，進行管節(jié)處理，待管節(jié)混凝土強度達到設計強度的75%時，再進行管底上部分混凝土的澆筑。
4、砌端墻身：按設計尺寸表面平順，頂面不得超過設計標高。
5、臺背回填：按圖紙設計及技術規(guī)范要求分層對稱進行臺背回填，采用小型機械夯實，使其達到設計要求。
6、洞口施工：根據(jù)圖紙設計的洞口形式，按規(guī)范要求進行施工。
四、質(zhì)量保證體系：
1、量管理建立三級監(jiān)督管理制度，從總工（技術負責人）到工地質(zhì)檢員、領工員，層層把關，嚴格管理。
2、施質(zhì)檢人員工作職責制，制定總工、主任工程師、質(zhì)檢員、實驗員及測量員、崗位責任、確定各個崗位的職責，使工程質(zhì)量管理系統(tǒng)化。
3、定質(zhì)量管理原則，明確質(zhì)量要求目標，采取措施，保證質(zhì)量。
a、堅持“百年大計，質(zhì)量第一的原則”；
b、明確創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標；
c、實施嚴格的質(zhì)量獎懲制度與經(jīng)濟利益掛鉤；
d、定期檢查各自工作，進行評比，提高各個崗位的主動性、積極性；
e、保證足夠的施工機械，并切實保障施工的正常；
4、證工期的主要措施：
a）及時合理地優(yōu)化施工方案：根據(jù)施工情況變化，合理安排施工，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。
b）強化機械設備管理：配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，確保工程機械化施工順利進行。
c）原材料按計劃組織進場，確保工程順利進行。
5、環(huán)境保護：
a）開工前對所有參加施工人員進行文明施工和《環(huán)保法》教育。
b）運輸車輛距學校200米以內(nèi)和居民區(qū)100米內(nèi)禁止鳴高音喇叭。
c）廢水、廢物、廢油，垃圾專門處理，避免污染環(huán)境。
6、安全生產(chǎn)：
a）堅持安全第一，預防為主的方針。
b）建立健全生產(chǎn)管理機構，項目經(jīng)理部成立安全領導小組，加強安全教育，提高全體職工的安全意識，下發(fā)生產(chǎn)任務時，強調(diào)安全生產(chǎn)的重要性。
c）對特殊工種的工人，進行專業(yè)技術培訓，持證上崗。
d）建立健全施工機械檢查，保養(yǎng)和維修制度，確保施工安全。
e）開工前進行嚴格的安全交底，并進行定期和不定期的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
設備安裝施工方案篇十七
京承高速公路（三期）工程位于北京市東北部，我項目部承建的第9合同段，道路起止樁號為k102+600～k105+500，全長2.9公里。途徑密云縣北莊鎮(zhèn)大南溝村、南莊村以及坑子地村。設有大南溝橋、南莊1～3號橋、坑子地1號橋，圓管涵5座、蓋板涵1道、拱涵3道，其中道路長為1770.14米。主路表面層為5cm厚sma-16瀝青馬蹄脂碎石混合料，中面層為6cm厚ac-20c中粒式瀝青砼，底面層為7cm厚ac-25c粗粒式瀝青砼；基層從上至下為：18cm厚水穩(wěn)碎石，兩層18cm厚二灰碎石。弱風化和微風化的石質(zhì)挖方路段，在路面結(jié)構層減少一層18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增設30厘米厚的級配碎石，作為排水層或調(diào)平層。
我標段需要石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石約18879m3。
本次二灰試驗段長200m，選取在k103+700～k103+900。
工程數(shù)量：本次試驗段需要二灰穩(wěn)定碎石約480m3。
2.1、試驗段目的及試驗檢測項目。
1、試驗目的。
（1）用于檢驗二灰混合料組成配合比是否可行，質(zhì)量是否滿足要求；
（2）確定底基層二灰的松鋪系數(shù)；
（3）收集壓實度與碾壓機械的碾壓遍數(shù)的關系等數(shù)據(jù)，確定底基層施工工藝和最佳機械組合。
（4）確定每一作業(yè)段的合適長度；
（5）通過檢測結(jié)果判斷試驗段的施工工藝和方法是否適宜。
2、試驗檢測項目。
（1）外觀檢測，是否拌和均勻、無粗細骨料離析、成團結(jié)塊現(xiàn)象；
（2）二灰混合料含灰量、含水量及強度檢測；
（3）鋪筑厚度及壓實度檢測；
（4）平整度檢測、寬度檢測及縱斷高程檢測、橫坡度檢測。
2.2、試驗段選擇。
我標段選擇k103+700～k103+900段為二灰試驗段，長度為200ｍ。
2.3、計劃工期。
本次二灰試驗段施工時間為：20xx年3月15日。
2.4、人員組織機構。
為保證二灰試驗段施工的順利進行，針對本工程的具體情況，我項目部組建以項目總工為技術組長的試驗段施工組，確保本次試驗段能優(yōu)質(zhì)的完成。
工程負責人：對工程總體負責。
項目總工：負責工程的總體技術問題。
施工負責人：負責施工組織、協(xié)調(diào)。
道路工程師：負責道路施工中的技術問題。
質(zhì)量負責人：負責路基試驗段的檢測、檢驗及質(zhì)量監(jiān)督。
測量負責人：負責施工現(xiàn)場的測量、放樣。
材料負責人：負責現(xiàn)場材料供應、保管。
機械負責人：負責施工現(xiàn)場機械調(diào)度日常維護。
安全負責人：負責施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)。
現(xiàn)場準備工力：30人。
2.5、機械設備準備。
我標段底基層擬采用推土機配合平地機攤鋪，振動壓路機碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護，使用機械見附表。
2.6、施工準備。
1、測量放樣：復測導線和水準點，資料上報監(jiān)理工程師增設水準點和導線點；恢復中樁、加樁，并測繪橫斷面圖，資料上報監(jiān)理工程師，經(jīng)簽認后，進行施工測量放樣工作。
2、施工前，由項目部技術員、質(zhì)檢員、安全員對全體施工人員進行交底，交底內(nèi)容包括技術、質(zhì)量、安全等各個方面，交底要詳細、具體。使每個施工員了解施工規(guī)范標準，建立技術及崗位責任制。
3、水、電：現(xiàn)場有現(xiàn)況水井，能夠滿足施工用水要求；現(xiàn)場報裝一臺315kva變壓器，能夠滿足施工用電要求。
4、取土場選擇。
取土場選擇在k103+200處道路右側(cè)的存土場，存土方量約為12萬方，能夠滿足施工要求。施工時運土路線及存土場位置見附圖。
2.8、材料準備。
施工前對取自借土場、現(xiàn)場土進行復查和取樣試驗，為施工提供各項試驗數(shù)據(jù)，主要試驗技術指標為：液限、塑限、顆粒篩分、天然含水量、重型擊實、土的強度cbr值、土的最大干密度試驗等，填料已符合《公路土工試驗規(guī)程》〔jtj051-93〕有關要求。
試驗段填筑以一層為單位。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，開始填筑施工。用水準儀和標桿控制填鋪厚度和高程。
施工時按照“四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。
四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗區(qū)（施工時每個區(qū)段設置明顯標志牌）。
八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實—檢驗簽證—路基面整形（邊坡整修）。
3.1、試驗段確定數(shù)據(jù)。
1、松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)根據(jù)水準儀測出的碾壓前、后標高算出，每20m做一斷面，每一斷面測3個點。
2、壓實度：路基壓實度由灌砂法測出。
3、碾壓遍數(shù)：碾壓第三遍即強振第一遍開始測壓實度，以后每壓一遍，測定一次，直至達到設計要求，記錄碾壓遍數(shù)、程序等。
4、壓實機械的最佳組合和工作效率。
3.2、清表與填前碾壓。
施工現(xiàn)場位于密云縣生態(tài)區(qū)，原況為林區(qū)，伐除樹木后進行原地面清表工作，清表深度為30cm。清表時采用人工配合挖掘機將樹根清除，清除的表層腐植熟土及樹根集中堆放。
清表后進行填前碾壓，壓實度不小于93%。
3.3、路基測量放樣。
清表后填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣。根據(jù)填筑層面。
的高程，放出路基的填筑邊線。為保證路基兩側(cè)邊緣部位的壓實密度，坡腳放樣寬度每側(cè)超出設計坡腳寬度50cm，沿線路縱向每20m設一組標高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。碾壓成型后再使用挖掘機進行削坡。
3.4、路基填筑。
施工中始終堅持“三線四度”。“三線”即中線、兩側(cè)邊線，“四度”即厚度、密實度、拱度、平整度。
試驗段施工時計劃投入10輛自卸車，施工前先將不同載量的自卸汽車進行分組。本次試驗段工程中采用斯太爾自卸車，自卸車裝載量為8m3。汽車的載量確定好后，在每輛汽車上做好載量標志，以確保汽車在取土場取土時載量不變。然后在路基填筑范圍內(nèi)用白灰撒出方形網(wǎng)格，確定自卸汽車的卸土車位。網(wǎng)格尺寸的確定方法：按照路基坡角樁間距離（路基寬度）和自卸車寬度確定網(wǎng)格的橫向?qū)挾群途W(wǎng)格數(shù)量；按照網(wǎng)格的橫向數(shù)量、汽車的載量、虛鋪厚度和路基寬度計算出網(wǎng)格的縱向長度。本次試驗段中，網(wǎng)格的縱向間距確定為6.5m，橫向?qū)挾葹?.0m，網(wǎng)格繪制準確、清晰。
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