通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)，我們不僅可以更好地記錄自己的成長(zhǎng)軌跡，還可以與他人分享經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，可以采用自由寫(xiě)作或者提問(wèn)自己的方式，培養(yǎng)自己的思考能力。這些心得體會(huì)范文是各行各業(yè)的人們對(duì)自己經(jīng)歷和感受的真實(shí)記錄。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇一
演講是學(xué)校重視實(shí)際應(yīng)用常會(huì)舉行的活動(dòng)，這也是課堂教學(xué)的一種延伸，可以讓學(xué)生們學(xué)到更多的知識(shí)。本站小編為大家整理了乘務(wù)員工作。
演講稿，歡迎大家閱讀。
做為一名空乘也就代表著公司、地區(qū)乃至于。比如有乘客想當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要對(duì)概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有大體的。乘務(wù)員的工作僅是在飛機(jī)上面，更的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察對(duì)學(xué)習(xí)的，才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)的公司和員工留下樣的印象呢他在想:不旅客,對(duì)不屑一顧或者想公司的管理體制很松散...等等對(duì)公司形象不利的看法。反之旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到了和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
這幾年的飛行我同旅客不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能的好旅客矛盾或服務(wù)沖突一朝一夕能的，要總結(jié)別人和的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在問(wèn)題時(shí)，自身要情緒穩(wěn)定，有的觀察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
總之，現(xiàn)在的階段是我自身服務(wù)的最佳時(shí)期。在工作中我會(huì)學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
我有幸參加了這一年的春運(yùn)列車(chē)乘務(wù)員工作。
廣場(chǎng)上排起了一條條長(zhǎng)隊(duì)，人流涌動(dòng)。
人們提著大包小包，攜著老人和小孩，空氣中彌漫著回家的渴望和迫不及待的焦躁。
幾十名警察拿著棍子在人群外來(lái)回走動(dòng)。
這就是春運(yùn)了!
看著洶涌的人群，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車(chē)的激動(dòng)，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊(duì)伍的自豪感，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒(méi)了。我呼喚車(chē)廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車(chē)的乘客排隊(duì)，一個(gè)一個(gè)檢票上車(chē)。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃衣顯得格外搶眼。
接下來(lái)的日子就仿佛變得支離破碎......
深夜值班，伙食不好，缺水，車(chē)廂內(nèi)人多擁擠，在哄隆的火車(chē)上難以入睡，一系列的問(wèn)題接踵而來(lái)。然而，車(chē)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長(zhǎng)的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠(chéng)幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣莫名的溫暖。無(wú)論多苦多累，年輕人在一起的地方總會(huì)有歡笑和樂(lè)趣。打掃車(chē)廂，清洗廁所、循環(huán)報(bào)站，每天重復(fù)一樣的工作，也不覺(jué)得枯燥。我摸挲著身上的戰(zhàn)衣，上面的黃色顯得那麼鮮明，那麼熱烈，像陽(yáng)光般明媚照人。
這就是青春的顏色吧。
十來(lái)天的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車(chē)。
超員。
在這趟車(chē)出車(chē)之前，車(chē)長(zhǎng)已經(jīng)給我們打了預(yù)防針“先前幾趟車(chē)你們已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)了，但老實(shí)說(shuō)，那時(shí)的人流量只能算是比一般多一點(diǎn)。這是春運(yùn)前的最后一趟車(chē)，人流是最多的，你們要注意了?！蔽衣?tīng)了，不禁狐疑：以往幾次已經(jīng)那麼擠了，還能再擠人嗎?可是當(dāng)現(xiàn)在車(chē)廂內(nèi)超員百分之二百時(shí)，我才真真切切的感覺(jué)到什麼叫春運(yùn)的壓力。在始發(fā)站的時(shí)候，我在車(chē)廂里負(fù)責(zé)疏導(dǎo)旅客，卻早已被密密實(shí)實(shí)的人群擠得動(dòng)彈不得。”前面為什么堵住了?“一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽(tīng)見(jiàn)外面的拍檔喊到:’’快點(diǎn)讓他們進(jìn)去吧，后邊的人進(jìn)不來(lái)!”我很想看清楚前面的情況，無(wú)奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動(dòng)，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點(diǎn)就要炸裂。我急中生智，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來(lái)是一個(gè)乘客把一個(gè)很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力以后，人流終于開(kāi)始動(dòng)了。雖然現(xiàn)在天氣很冷，但車(chē)廂內(nèi)卻是熱烘烘的，我發(fā)覺(jué)自己已經(jīng)出汗了。
遭遇小偷。
早已聽(tīng)老乘務(wù)員說(shuō)這趟車(chē)定會(huì)吸引來(lái)許多小偷，沒(méi)想到果真給我遇上了。那是在達(dá)州終點(diǎn)站回程的時(shí)候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個(gè)小伙子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷?！罢?qǐng)大家看好自己的行李?！保乙贿叴舐暫暗?，一邊盯著那小偷。怎知他還是不肯離去，而是轉(zhuǎn)到隊(duì)伍后面去，手還是不老實(shí)。我不禁怒了，看著不遠(yuǎn)處就有乘警走來(lái)，瞪著那鳥(niǎo)人很兇地吼到：“還不走，警察來(lái)了”。小偷才佒佒地走開(kāi)了。
這半月來(lái)的日子就像火車(chē)奔馳一樣，過(guò)得飛快，卻又那麼充實(shí)。一次春運(yùn)完整地跑下來(lái)，回到宿舍，才感覺(jué)人快要累壞了。不過(guò)還好，身體還是健康的，一點(diǎn)小病也沒(méi)有。思忖著這趟旅程的收獲，筆記本上留下了我早已印在心中的八個(gè)質(zhì)樸卻又意味深長(zhǎng)的字眼：責(zé)任、吃苦、實(shí)踐、感悟。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇二
隨著動(dòng)車(chē)組列車(chē)的不斷發(fā)展和普及，動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員成為了旅客出行中必不可少的角色。作為動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員，他們肩負(fù)著維護(hù)列車(chē)運(yùn)營(yíng)秩序和乘客出行安全的重要責(zé)任。在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中，他們總結(jié)出了一些寶貴的工作心得，以下將從培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)、服務(wù)意識(shí)、應(yīng)急處理、團(tuán)隊(duì)配合和職業(yè)榮譽(yù)等方面探討動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員工作的心得體會(huì)。
培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)是動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員成為合格員工的基礎(chǔ)。作為一名乘務(wù)員，只有具備過(guò)硬的職業(yè)素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，才能更好地服務(wù)乘客。在培訓(xùn)過(guò)程中，我意識(shí)到乘務(wù)員職業(yè)道德素質(zhì)的重要性，學(xué)習(xí)了專(zhuān)業(yè)禮儀、心理輔導(dǎo)、應(yīng)急處置等多項(xiàng)知識(shí)和技能。通過(guò)與老師的交流互動(dòng)，我不斷提高自己的基本功和服務(wù)意識(shí)。在培訓(xùn)中，我還學(xué)到了如何應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)事件，培養(yǎng)了獨(dú)立分析和處理問(wèn)題的能力。
服務(wù)意識(shí)是動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員工作的靈魂。每一個(gè)乘客都是來(lái)自不同地域、不同背景的個(gè)體，他們的需求和心理狀態(tài)都有所不同。作為乘務(wù)員，應(yīng)該全身心地服務(wù)好每一位乘客。在工作中，我始終堅(jiān)持用微笑和熱情來(lái)面對(duì)每一位乘客，盡最大努力滿足他們的需求。有時(shí)，乘客可能會(huì)發(fā)生矛盾或不滿，這時(shí)我會(huì)站在乘客的角度去思考問(wèn)題，耐心傾聽(tīng)他們的意見(jiàn)，盡量解決問(wèn)題。通過(guò)這樣的服務(wù)意識(shí)，我與乘客建立了良好的溝通和信任，也使我更好地體會(huì)到工作的意義。
應(yīng)急處理是動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員工作的重要方面。在列車(chē)運(yùn)行中，突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，如旅客暈倒、兒童走失等。面對(duì)突發(fā)事件，作為乘務(wù)員要迅速反應(yīng)并做出正確的處理。我時(shí)刻保持冷靜，第一時(shí)間聯(lián)系相關(guān)部門(mén)，組織乘客撤離或處理緊急情況，保證乘客的安全。同時(shí)，我還要給予患者及家屬以安撫，提供必要的幫助和支持。通過(guò)不斷的實(shí)踐和培訓(xùn)，我逐漸形成了一套科學(xué)、高效的應(yīng)急處理方案，提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。
團(tuán)隊(duì)配合是動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員工作的保障。在每一次任務(wù)中，與乘務(wù)組其他成員的配合是十分重要的。乘務(wù)員工作中涉及到的方面很多，包括檢票、安全提示、乘車(chē)服務(wù)等等，只有各個(gè)成員充分配合，才能更好地完成工作任務(wù)。我和同事們養(yǎng)成了相互信任、密切合作的習(xí)慣，懂得互相配合和支援。在工作中，我會(huì)和同事們開(kāi)展交流和討論，共同解決工作中的問(wèn)題，相互學(xué)習(xí)進(jìn)步。同時(shí)，我也會(huì)及時(shí)和同事們分享自己的工作經(jīng)驗(yàn)，共同提高團(tuán)隊(duì)整體業(yè)務(wù)水平。
職業(yè)榮譽(yù)是動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員工作的最大動(dòng)力。作為一名乘務(wù)員，獲得乘客的贊揚(yáng)和滿意是最大的回報(bào)。我會(huì)時(shí)刻保持良好的形象，熱情周到地為每一位乘客服務(wù)。在服務(wù)中，我時(shí)刻保持樂(lè)觀向上的態(tài)度，用自己的行動(dòng)詮釋什么是優(yōu)質(zhì)服務(wù)。獲得乘客的稱(chēng)贊和微笑，是我最大的成就感。當(dāng)獲得單位的表彰和獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)，更是激勵(lì)我進(jìn)一步努力工作的動(dòng)力。我會(huì)時(shí)刻保持職業(yè)榮譽(yù)感，不斷提高自己的工作水平和綜合素質(zhì)。
動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員的工作體會(huì)，是在長(zhǎng)期實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)無(wú)疑能夠?yàn)槲覀兘窈蟮墓ぷ魈峁┖芎玫闹笇?dǎo)。作為一名乘務(wù)員，我們要加強(qiáng)培訓(xùn)，提高自己的服務(wù)意識(shí)；要學(xué)會(huì)應(yīng)急處理，不斷提高自己的解決問(wèn)題的能力；要加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，相互幫助，共同提高工作效率。只有不斷改進(jìn)自己，才能為乘客提供更加舒心的出行體驗(yàn)，為動(dòng)車(chē)組的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇三
第一次到沈陽(yáng)客運(yùn)段參加客運(yùn)專(zhuān)線提前介入培訓(xùn)，很榮幸也很自豪。4月17日，乘務(wù)沈陽(yáng)北至北京的d4次列車(chē)時(shí)，感覺(jué)和我們既有列車(chē)從設(shè)備設(shè)施、服務(wù)方法、管理方式等有明顯的差別。雖然在這次培訓(xùn)當(dāng)中除帶隊(duì)之外，我年齡最大，但這并不是我的弱點(diǎn)，反而和年輕人在一起工作有一種動(dòng)力。沈陽(yáng)客運(yùn)段動(dòng)車(chē)人員很年輕，我在她們身上學(xué)到了很多既有列車(chē)上沒(méi)有學(xué)到的東西，比如她們對(duì)待旅客始終保持著一種微笑，這種微笑讓旅客感覺(jué)很舒適，很親切。另外，動(dòng)車(chē)組的列車(chē)長(zhǎng)也很年輕，她們都是86年以后出生比較多，從長(zhǎng)相、氣質(zhì)、個(gè)頭不僅有一種賞心悅目的感覺(jué)，更讓人感覺(jué)到很優(yōu)雅，很端莊，從外在形象上感覺(jué)到一種旅行中的美。
另外，動(dòng)車(chē)所有設(shè)備設(shè)施和我們既有列車(chē)的設(shè)備設(shè)施完全不同，基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，這要求我們要盡快的投入，達(dá)到會(huì)操作。第一個(gè)班次，對(duì)動(dòng)車(chē)的設(shè)備設(shè)施基本了解，也親自操作過(guò)，很方便、快捷，讓我們有時(shí)間全身心的投入到服務(wù)工作中。
個(gè)人觀點(diǎn)：我和他們相比從年齡上有差距，但是如果我作為一名列車(chē)長(zhǎng)，我想首先要提高自身修養(yǎng)，用自己的愛(ài)心、細(xì)心、與耐心做好服務(wù)工作。身為孩子的母親，在生活經(jīng)驗(yàn)、閱歷等方面我想會(huì)比她們豐富的多，也會(huì)更安心做好自己的本職工作。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇四
也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)，十年的工作經(jīng)驗(yàn)使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù)。
在一次服務(wù)中，我看到一個(gè)小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無(wú)措，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，我斷定小女孩是暈機(jī)了，馬上端來(lái)熱水，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對(duì)她父母說(shuō)：交給我來(lái)照顧吧。我讓她躺在乘務(wù)員座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點(diǎn)，小女孩終于睡著了。一個(gè)多鐘頭后，小女孩醒來(lái)時(shí)已恢復(fù)正常，飛機(jī)也快要下降了。當(dāng)我把小女孩交給她父母時(shí)，看著恢復(fù)往?；钴S可愛(ài)的女兒，父母十分感動(dòng)，連聲向我道謝。這時(shí)，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動(dòng)。
是的，只要用心服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動(dòng)旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。
記得××年1月的一天，一個(gè)中年人坐上了我領(lǐng)班的飛往成都的航班，我發(fā)現(xiàn)他一上飛機(jī)就愁眉苦臉，悶悶不樂(lè)，就找機(jī)會(huì)跟他攀談起來(lái)。在聊天中，得知這個(gè)旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機(jī)回家過(guò)年，可過(guò)安檢時(shí)卻把一個(gè)袋子丟了。我安慰他不要著急，答應(yīng)幫忙尋找。旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過(guò)機(jī)組與安檢聯(lián)系找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個(gè)航班帶去，令這個(gè)旅客十分感動(dòng)。我覺(jué)得這是我應(yīng)該做的事。航班到站并不表明服務(wù)到站，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點(diǎn)兒也無(wú)所謂。只要我們用愛(ài)的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時(shí)，更得到真情，得到愛(ài)的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫(xiě)的，我要學(xué)習(xí)你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績(jī)，這使我深深體會(huì)到工作付出后的歡樂(lè)，體會(huì)到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處！
中國(guó)有句古話叫將心比心，意思是說(shuō)要站在別人的立場(chǎng)上思考問(wèn)題。我們這個(gè)社會(huì)有細(xì)致的分工，我們這個(gè)社會(huì)的人際關(guān)系是我為人人，人人為我，人人都是服務(wù)對(duì)象，人人又都為他人服務(wù)，在更多的場(chǎng)合你為別人服務(wù)，在更多的場(chǎng)合又會(huì)接受別人的服務(wù)，只有將心比心，才能力求把服務(wù)工作做得盡善盡美。
相信大家不會(huì)忘記1990年發(fā)生的特大空難十二事件吧。空難發(fā)生的第二天，我執(zhí)行××航班。在南京上客時(shí)，幾個(gè)面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后，我馬上給他們遞上溫開(kāi)水，并詢(xún)問(wèn)他們是否身體不適，但他們都沉默不語(yǔ)，似有重重心事。這時(shí)，地面工作人員上機(jī)送艙單，我忙把他們請(qǐng)進(jìn)服務(wù)臺(tái)，詢(xún)問(wèn)是否有空難家屬，他們回答說(shuō)，好像有。我的心一下子沉了下去。起飛后，我給他們遞上小毛巾，再次輕聲詢(xún)問(wèn)到廣州什么地方，是不是云山大酒店（當(dāng)時(shí)空難接待處），一旅客點(diǎn)了點(diǎn)頭，眼淚叭噠叭噠地掉了下來(lái)，我一下子全明白了，人非草木，孰能無(wú)情，我深深地體會(huì)到這些失去親人的旅客的悲痛心情，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的。而當(dāng)時(shí)，我也只能不停地安慰、開(kāi)導(dǎo)他們，盡自己的一片心，既是對(duì)旅客，也是對(duì)空難中死去的同事、同學(xué)。到達(dá)廣州后，由于各種原因善后處理小組沒(méi)有來(lái)接他們，為防萬(wàn)一，我和另一名乘務(wù)員自費(fèi)坐出租車(chē)將他們送到目的地，當(dāng)我們說(shuō)明來(lái)意時(shí)，有關(guān)人員先是一愣，然后很快握著我們的手，連聲說(shuō)：謝謝你們幫了我們一個(gè)大忙。旅客亦從悲痛中對(duì)我們真誠(chéng)地道了一聲謝謝××人。我感到十分欣慰，此時(shí)能給他們一絲慰藉，是對(duì)我最大的鼓舞和真摯的支持。我從內(nèi)心感受到作為空姐的使命和責(zé)任，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇五
如果說(shuō)第一次乘務(wù)動(dòng)車(chē)有一種新奇感，再次乘務(wù)d4次列車(chē)時(shí)就是很親切，也再次堅(jiān)定了我要愛(ài)上動(dòng)車(chē)。都說(shuō)動(dòng)車(chē)是年輕人的世界，在沈陽(yáng)客運(yùn)段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動(dòng)車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富。每個(gè)人對(duì)列車(chē)上的設(shè)備使用都能夠達(dá)到熟練掌握和運(yùn)用，而且她們對(duì)本職工作很敬業(yè)，這都是我們所要學(xué)習(xí)的。
第二次乘務(wù)對(duì)列車(chē)pi和列車(chē)機(jī)械師進(jìn)行了仔細(xì)的交流。動(dòng)車(chē)不設(shè)有列車(chē)廣播員，列車(chē)機(jī)械師、和列車(chē)長(zhǎng)及列車(chē)乘務(wù)員對(duì)這個(gè)系統(tǒng)必須能夠達(dá)到熟練掌握，這也是和我們既有列車(chē)完全不同之處。pis操作系統(tǒng)在列車(chē)報(bào)站時(shí)是根據(jù)列車(chē)定位導(dǎo)航自動(dòng)報(bào)站，在距下一站10公里的處，pis系統(tǒng)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行了自動(dòng)報(bào)站。列車(chē)上廣播語(yǔ)音的配制是由沈陽(yáng)客運(yùn)段廣播指導(dǎo)親自錄制與合成的.，她的聲音柔和、甜美，音調(diào)適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺(jué)到自己本身的業(yè)務(wù)水平有待于提高。另外對(duì)于列車(chē)車(chē)載電話的理論性知識(shí)能夠達(dá)到理會(huì)，但由于客觀原因沒(méi)有能夠進(jìn)行實(shí)際操作很遺憾。
個(gè)人觀點(diǎn)：如果大連至沈陽(yáng)或哈爾濱間開(kāi)行350公里動(dòng)車(chē)組，列車(chē)廣播詞簡(jiǎn)短、精煉、和諧、親切成為我們?cè)诰帉?xiě)中的重點(diǎn)，能夠體現(xiàn)海濱城市、體現(xiàn)大連客運(yùn)段的精神風(fēng)貌更是我們的主旨。這就要求我們現(xiàn)在根據(jù)結(jié)合250公里的特點(diǎn)向沈陽(yáng)客運(yùn)段學(xué)習(xí)，提前動(dòng)筆對(duì)哈大客運(yùn)專(zhuān)線動(dòng)車(chē)開(kāi)行所要向旅客告知的內(nèi)容進(jìn)行提煉。另外，如果我作為一名列車(chē)長(zhǎng)，在操作列車(chē)車(chē)載電話時(shí)，我會(huì)發(fā)揮好我廣播員的優(yōu)勢(shì)，說(shuō)好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿意。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇六
動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員作為鐵路交通運(yùn)輸?shù)闹匾粏T，承擔(dān)著保障乘客安全、維護(hù)車(chē)輛秩序以及提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作職責(zé)，一直以來(lái)都是旅客的“貼身管家”。在長(zhǎng)時(shí)間的工作實(shí)踐中，乘務(wù)員們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和深刻的體會(huì)。下面將從“關(guān)注細(xì)節(jié)”、“溝通表達(dá)”、“服務(wù)乘客”、“協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)”和“精神狀態(tài)”五個(gè)方面，闡述動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員工作心得體會(huì)。
“關(guān)注細(xì)節(jié)”，即在工作過(guò)程中注重每一個(gè)細(xì)節(jié)，并將其做到盡善盡美。乘務(wù)員每天面對(duì)不同的旅客，要對(duì)車(chē)廂內(nèi)環(huán)境進(jìn)行檢查，包括座椅、各種設(shè)施的完好性，確保乘客乘車(chē)的舒適和安全。此外，還需要注意乘客的個(gè)人行為，如保證車(chē)廂內(nèi)的衛(wèi)生、禁止吸煙等。乘務(wù)員們常常自己先行示范，例如，主動(dòng)撿拾垃圾、勸導(dǎo)乘客遵守規(guī)定等。細(xì)心的觀察和關(guān)注，可以為旅客提供更好的服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)也提升了工作的質(zhì)量。
“溝通表達(dá)”，指乘務(wù)員與旅客之間的互動(dòng)和信息傳遞。乘務(wù)員常常需要向旅客提供車(chē)次信息、到站時(shí)間等，因此準(zhǔn)確、清晰地表達(dá)是至關(guān)重要的。在與乘客交流中，乘務(wù)員需要注意語(yǔ)氣的和平與親切，耐心與細(xì)致，面對(duì)不同的旅客要采取不同的表達(dá)方式，增加親和感和共情能力。此外，乘務(wù)員還需具備良好的傾聽(tīng)技巧，理解旅客的需求，及時(shí)作出回應(yīng)。乘務(wù)員用真誠(chéng)的笑容和熱情的口吻對(duì)待每一位旅客，營(yíng)造愉快和諧的乘車(chē)氛圍。
“服務(wù)乘客”，是乘務(wù)員工作的核心任務(wù)。給予乘客良好的服務(wù)，是乘務(wù)員的使命與責(zé)任。不僅要滿足旅客的基本需求，如提供飲水、講解車(chē)次規(guī)定等，更要注重服務(wù)質(zhì)量，盡量解決旅客遇到的問(wèn)題和困難。例如，在年節(jié)和重要節(jié)假日，乘客較多，乘務(wù)員要做好疏導(dǎo)，有序安排旅客上下車(chē)。對(duì)老人、孩子以及身體不便的乘客要關(guān)心體貼，為他們提供專(zhuān)門(mén)的幫助和服務(wù)。而對(duì)于個(gè)別輕微不合規(guī)的乘客，乘務(wù)員要進(jìn)行耐心引導(dǎo)，減少?zèng)_突和糾紛的發(fā)生。
“協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)”，是乘務(wù)員面對(duì)各種突發(fā)事件和問(wèn)題時(shí)的應(yīng)對(duì)能力。在旅途中，難免會(huì)發(fā)生一些不可預(yù)見(jiàn)的情況，如列車(chē)晚點(diǎn)、突然車(chē)廂內(nèi)有異味等。在此種情況下，乘務(wù)員需要基于專(zhuān)業(yè)知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)迅速做出判斷，并與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，解決問(wèn)題。同時(shí)，乘務(wù)員還要面對(duì)一些不合理的要求或者言行失控的乘客，他們需要在維護(hù)車(chē)廂秩序的同時(shí)，保持冷靜、理智的態(tài)度，做到公正、客觀的處理每一個(gè)問(wèn)題。
良好的“精神狀態(tài)”是乘務(wù)員工作的保障和表現(xiàn)。每天長(zhǎng)時(shí)間與旅客交流和服務(wù)，需要乘務(wù)員具備較強(qiáng)的心理素質(zhì)和應(yīng)急能力。乘務(wù)員們往往在非常嚴(yán)苛的工作環(huán)境下工作，形勢(shì)可能隨時(shí)變化，不能有絲毫的松懈。無(wú)論是處理問(wèn)題還是細(xì)心服務(wù)，良好的精神狀態(tài)都是工作的關(guān)鍵。乘務(wù)員需要做好自己的心理調(diào)節(jié)，并保持積極向上的工作態(tài)度，為乘客營(yíng)造一個(gè)舒適、安全、愉快的出行環(huán)境。
總之，動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員工作心得體會(huì)體現(xiàn)在關(guān)注細(xì)節(jié)、溝通表達(dá)、服務(wù)乘客、協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)和精神狀態(tài)五個(gè)方面。只有持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，乘務(wù)員們才能不斷提高自己的工作質(zhì)量和服務(wù)水平，為廣大乘客提供更加便捷、舒適、安全的出行體驗(yàn)。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇七
2個(gè)月的學(xué)習(xí)很快就結(jié)束了，我有幸參加了路局組織的高鐵新技術(shù)培訓(xùn)班的培訓(xùn)，心里特別高興，特別的興奮，因?yàn)榭梢院蛒x大學(xué)從事有關(guān)鐵路課題研究的教師和專(zhuān)家以及路局及電務(wù)段的電務(wù)骨干人員一起學(xué)習(xí)、交流、研討。這也充分體現(xiàn)了鐵路局局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)高鐵新技術(shù)的重視和對(duì)電務(wù)技術(shù)人員培養(yǎng)的堅(jiān)決態(tài)度。培訓(xùn)分為二個(gè)階段：第一階段是理論培訓(xùn)階段;第二階段是實(shí)踐、觀摩、交流階段。每個(gè)階段都是一個(gè)月，每一階段的學(xué)習(xí)我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。這2個(gè)月來(lái)，我從中學(xué)到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更讓我的思想得到了升華，使我對(duì)現(xiàn)有鐵路及中國(guó)高鐵有了更新的認(rèn)識(shí)，更加熱衷于鐵路事業(yè)，為“中國(guó)速度”而自豪。通過(guò)這次認(rèn)真的培訓(xùn)和自己的努力學(xué)習(xí)，我感到收獲很大，現(xiàn)將自己這次培訓(xùn)的心得寫(xiě)出來(lái)與大家分享。
一、通過(guò)培訓(xùn)，使我進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識(shí)。
培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式，是提高我們年輕的電務(wù)人員綜合素質(zhì)的最有效手段。通過(guò)培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性和迫切性。認(rèn)識(shí)到電務(wù)管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí)，要接受新思維、新舉措。要通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷創(chuàng)新思維，以創(chuàng)新的思維應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，是我們進(jìn)一步提高電務(wù)人員業(yè)務(wù)水平的需要。也是提高電務(wù)干部管理水平最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路發(fā)展新知識(shí)的迫切需要。只有通過(guò)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能了解和掌握先進(jìn)的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理方法，取他人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短，只有這樣，才能不負(fù)組織重望，完成路局交給我們的工作任務(wù)。尤其是高鐵新技術(shù)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)學(xué)習(xí)顯得尤為重要，之前我們沒(méi)有接觸過(guò)，一切都是從零開(kāi)始，只有通過(guò)去學(xué)習(xí)其他路局這幾年上的高鐵相關(guān)方面的技術(shù)，才能為我局以后上高鐵做好準(zhǔn)備。
二、通過(guò)培訓(xùn)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性。
列控系統(tǒng)是保證高速列車(chē)運(yùn)行安全、有序、高效的關(guān)鍵。列控系統(tǒng)是確保行車(chē)安全的信號(hào)系統(tǒng)，它包括地面設(shè)備和車(chē)載設(shè)備，地面設(shè)備提供線路信息，目標(biāo)距離和進(jìn)路狀態(tài)，車(chē)載設(shè)備生成目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式曲線,有ctcs-0級(jí)，ctcs-1級(jí)，ctcs-2級(jí)，ctcs-3級(jí)，ctcs-4級(jí)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)，當(dāng)前的高鐵新技術(shù)我們主要是學(xué)習(xí)ctcs-2級(jí)和ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)，ctcs-2級(jí)列控系統(tǒng)是基于軌道電路+點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸列車(chē)運(yùn)行許可信息并采用目標(biāo)距離模式監(jiān)控列車(chē)安全運(yùn)行的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)，它面向客運(yùn)專(zhuān)線、提速干線，適用于各種限速區(qū)段，機(jī)車(chē)乘務(wù)員憑車(chē)載信號(hào)行車(chē)。ctcs-2級(jí)列控系統(tǒng)滿足200-250km/h客運(yùn)專(zhuān)線列車(chē)控制要求，滿足300-350km/m客運(yùn)專(zhuān)線ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)的后備系統(tǒng)的要求。地面配置臨時(shí)限速服務(wù)器、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器，列車(chē)配置atp設(shè)備，列控中心向列車(chē)提供行車(chē)許可。車(chē)地通過(guò)軌道電路和應(yīng)答器信息傳輸。使用臨時(shí)限速服務(wù)器管理臨時(shí)限速臨，限速靈活設(shè)置，實(shí)現(xiàn)任意位置、長(zhǎng)度和數(shù)量的臨時(shí)限速設(shè)置。ctcs-2列控系統(tǒng)通過(guò)軌道電路信息提供與前車(chē)(目標(biāo))距離和進(jìn)路狀態(tài)，由無(wú)源應(yīng)答器和列控中心控制的有源應(yīng)答器發(fā)送線路參數(shù)、進(jìn)路信息和臨時(shí)限速，列控車(chē)載設(shè)備自動(dòng)生成連續(xù)速度控制模式曲線，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車(chē)安全運(yùn)行。
ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)是在ctcs-2級(jí)列控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，地面增加rbc設(shè)備，車(chē)載設(shè)備增加gsm-r無(wú)線電臺(tái)和信息接收模塊，實(shí)現(xiàn)基于gsm-r無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的雙向信息傳輸，構(gòu)成ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)，用于300-350km/h客運(yùn)專(zhuān)線和高速鐵路。ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)也是由地面設(shè)備和車(chē)載設(shè)備構(gòu)成。地面設(shè)備由聯(lián)鎖系統(tǒng)、ctc、tsrs、csm、rbc、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器等組成。車(chē)載設(shè)備由車(chē)載安全計(jì)算機(jī)(vc)、測(cè)速測(cè)距單元(sdu)、軌道電路信息接收單元(tcr)、安全輸入輸出接口(vdx)、應(yīng)答器信息接收模塊(btm)、記錄單元(dru)、人機(jī)界面(dmi)等組成。ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式、設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先的方式監(jiān)控列車(chē)安全運(yùn)行。在c3系統(tǒng)中rbc向列車(chē)提供行車(chē)許可。車(chē)地實(shí)現(xiàn)連續(xù)、雙向、大容量信息傳輸。
可以看出列控系統(tǒng)是高鐵技術(shù)里比較核心的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，一個(gè)好的列控系統(tǒng)大大降低了故障率，可以保證列車(chē)的安全運(yùn)行，列控系統(tǒng)在高鐵發(fā)展中是很重要的一環(huán)，我們必須好好學(xué)習(xí)并剖析，徹底弄懂吸收。
三、通過(guò)培訓(xùn)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了信號(hào)技術(shù)的改進(jìn)方向。
在鐵路提速過(guò)程中，既有信號(hào)系統(tǒng)是提速順利進(jìn)行的保證，但在很多方面，特別是基礎(chǔ)的安全體系方面，不能適應(yīng)提速的需要，它約束了提速的進(jìn)一步需要，在現(xiàn)在高速、重載、高密度運(yùn)輸模式下，信號(hào)技術(shù)必須改進(jìn)，主要有以下幾點(diǎn)：信號(hào)顯示方式由地面信號(hào)為主向機(jī)車(chē)信號(hào)為主的方式轉(zhuǎn)變;自動(dòng)閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉(zhuǎn)變，并逐步過(guò)渡到以機(jī)車(chē)信號(hào)為主的多顯示自動(dòng)閉塞;列車(chē)速度控制技術(shù)由at向atp(列車(chē)超速防護(hù))轉(zhuǎn)變;軌道電路與信息傳感器應(yīng)由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無(wú)絕緣、多信息、抗強(qiáng)干擾的方向發(fā)展;信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)由車(chē)站集中聯(lián)鎖向區(qū)域集中聯(lián)鎖與區(qū)段集中聯(lián)鎖發(fā)展，而且應(yīng)與調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)緊密結(jié)合，形成高安全、高可靠、高效率的列車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)?；旧犀F(xiàn)在的客專(zhuān)線路上的這些信號(hào)技術(shù)都已經(jīng)改進(jìn)了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區(qū)間就沒(méi)有設(shè)信號(hào)機(jī)，新建的c2線路上區(qū)間也基本沒(méi)有設(shè)信號(hào)機(jī)了。
這次鐵路局組織的高鐵新技術(shù)的培訓(xùn)，與以往的學(xué)習(xí)培訓(xùn)不同，通過(guò)培訓(xùn)，不單單在理論上有收獲，而且能從實(shí)踐中回到理論，找到焦點(diǎn)，指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中提高自己的認(rèn)識(shí)，升華自己的理論水平。尤其是在跟班作業(yè)那些天，對(duì)我們的收獲太大了。在這之中，我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，看到了今后努力的方向，也從中體會(huì)了一些平時(shí)被自己所忽略的問(wèn)題。在今后的實(shí)踐中，我不再滿足于單一的業(yè)務(wù)知識(shí)，將不斷學(xué)習(xí)高鐵路知識(shí)，不斷思考不斷總結(jié)，以便以后我局上了高鐵時(shí)用，努力前行。總的來(lái)說(shuō)，這次培訓(xùn)是一種理論結(jié)合實(shí)踐全面培訓(xùn)，也是我在我們鐵路局工作以來(lái)參加的第一次綜合性高鐵新技術(shù)的培訓(xùn)。在今后的學(xué)習(xí)工作中，更加努力，使自己的能力以及學(xué)習(xí)，工作都有一次質(zhì)的飛躍。最后感謝路局及段領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，謝謝!
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇八
3__來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近。
2/1。
3__來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。
3/13。
3__來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考讓旅客能有一個(gè)稱(chēng)心、舒心的旅途。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高.根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺(jué)得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
5/1。
作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。
乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)(五)擔(dān)任乘務(wù)員的這一年里，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)乘務(wù)員職責(zé)，在思想上嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來(lái)的工作，現(xiàn)做幾點(diǎn)總結(jié)：
1、乘客服務(wù)是乘務(wù)員的責(zé)任。"以人為本、乘客至上"是我一直以來(lái)銘記的。服務(wù)好每位乘客，讓他們感受到乘務(wù)員的熱情，感受到來(lái)自親人的愛(ài)護(hù)和關(guān)心。
6/1。
3__來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考廂隨時(shí)整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車(chē)。
4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學(xué)習(xí)，積極溝通交流，這樣才能補(bǔ)長(zhǎng)取短，有利于我們的工作更進(jìn)一步，更完美一步。
3__來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考果。截止至10月31日發(fā)送旅客283265人，客運(yùn)進(jìn)款收入完成1454243元。
一、全員抓營(yíng)銷(xiāo)，在第一季度收入百日競(jìng)賽中，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運(yùn)里我班組完成進(jìn)款312666元。取得了全年開(kāi)門(mén)紅的好成績(jī)。由于南方普降大雪，使全國(guó)的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運(yùn)，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車(chē)從鄭州始發(fā)時(shí)就超員，一路上只見(jiàn)上的客流，下的卻很少。列車(chē)長(zhǎng)能夠及時(shí)啟動(dòng)列車(chē)超員應(yīng)急預(yù)案，來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車(chē)長(zhǎng)堅(jiān)持查驗(yàn)車(chē)票，往往一次查票就要4、5個(gè)小時(shí)，堅(jiān)持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。
3__來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考在成都從新編組共值乘了8個(gè)車(chē)次運(yùn)送救災(zāi)英雄至武漢、開(kāi)封、信陽(yáng)、南陽(yáng)、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù)，克服列車(chē)設(shè)備陳舊的困難，指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動(dòng)贏得了部隊(duì)首長(zhǎng)和戰(zhàn)士的感動(dòng)，返程后收到部隊(duì)的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級(jí)交給的任務(wù)!
三、
服務(wù)"奧運(yùn)"盛會(huì)，展示鐵路良好形象。7月份開(kāi)始，為了做好"奧運(yùn)"分會(huì)場(chǎng)的旅客運(yùn)輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細(xì)心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)旅客來(lái)的高興，走的滿意，圓滿完成了"奧運(yùn)會(huì)""殘奧會(huì)"期間的運(yùn)輸工作。在奧運(yùn)期間班組同志克服運(yùn)輸任務(wù)繁忙，積極參加段"應(yīng)急民兵小組"，負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負(fù)責(zé)了奧運(yùn)期間的k617/8次的套跑任務(wù)，期間同志們能夠做到臨時(shí)不放松，把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評(píng)。
四、餐車(chē)經(jīng)營(yíng)是列車(chē)服務(wù)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)期。
9/1。
對(duì)于乘務(wù)員一句話“年年歲歲物相似歲歲年年人不同?！背藙?wù)員每年都在搞每年都有新的目的和賦予其不同的意義其實(shí)乘務(wù)員工作么我覺(jué)得沒(méi)什么。
其中的很多事情我們都可以在今后的其他事情中體驗(yàn)體會(huì)理解并且得到提高。
對(duì)于列車(chē)上的工作沒(méi)有培訓(xùn)所說(shuō)的那么可怕很多都是可以預(yù)見(jiàn)的乘客在你打掃時(shí)扔垃圾那完全是正常的如果沒(méi)有一個(gè)乘客扔垃圾那個(gè)效果也是嗎蠻可怕的起碼對(duì)于現(xiàn)在這個(gè)階段的國(guó)情來(lái)說(shuō)。
像什么跳車(chē)啊乘客有不滿啊都是小問(wèn)題也沒(méi)有那么難處理。也許有點(diǎn)站著說(shuō)話不腰疼畢竟沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)雪災(zāi)。總之今年是這個(gè)樣子的。
車(chē)上我覺(jué)得唯一的最大的收獲就是人際交往能力的提高和乘客。
10/1。
3__來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考和同伴和老乘務(wù)員…...家健師兄一直都說(shuō)的我的思想認(rèn)識(shí)不夠高其實(shí)我沒(méi)有那么簡(jiǎn)單或者說(shuō)那么無(wú)知最最起碼還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)思想的我還是一個(gè)切實(shí)存在的人只不過(guò)做事很拘謹(jǐn)很膽小為什么我也不知道。
總之助手工作做的很對(duì)不起負(fù)責(zé)人幫了很多倒忙。還有我太懶了很多工作總想省下麻煩的過(guò)程但是往往都是不可行的還好師兄可以即使校正我很犟很多話當(dāng)時(shí)并聽(tīng)不進(jìn)去可是過(guò)后我會(huì)好好的思考總結(jié)自己的對(duì)和錯(cuò)錯(cuò)到哪里為什么錯(cuò)怎么錯(cuò)需要怎么改正等等。其實(shí)我很慶幸同家健一起工作雖然很多時(shí)候我害怕接到他的電話準(zhǔn)確的說(shuō)是恐懼接到他的電話即使是現(xiàn)在乘務(wù)員工作已經(jīng)差不多結(jié)束了他做事太認(rèn)真太“婆媽”太人人受不了了我這么覺(jué)得現(xiàn)在也是可是這樣做工作非常的有效。我說(shuō)心里話很佩服的。寫(xiě)感想么真實(shí)才是王道。并不在乎字?jǐn)?shù)的多少。
11/13。
12/1。
3__來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考親人的愛(ài)護(hù)和關(guān)心。
2、在車(chē)廂內(nèi)不定時(shí)巡查。隨時(shí)留意老人、小孩以及孕婦對(duì)他們做到特殊照顧有問(wèn)題及時(shí)解決。
3、搞好車(chē)廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車(chē)廂隨時(shí)整潔、干凈讓我們的乘客在流圖中舒心下次還坐我們的客車(chē)。
4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分所以。
我很希望大家在一起能相互幫助共同學(xué)習(xí)積極溝通交流這樣才能補(bǔ)長(zhǎng)取短有利于我們的工作更進(jìn)一步更完美一步。
13/13。
__來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇九
第一次到沈陽(yáng)客運(yùn)段參加客運(yùn)專(zhuān)線提前介入培訓(xùn)，很榮幸也很自豪。4月17日，乘務(wù)沈陽(yáng)北至北京的d4次列車(chē)時(shí)，感覺(jué)和我們既有列車(chē)從設(shè)備設(shè)施、服務(wù)方法、管理方式等有明顯的差別。雖然在這次培訓(xùn)當(dāng)中除帶隊(duì)之外，我年齡最大，但這并不是我的弱點(diǎn)，反而和年輕人在一起工作有一種動(dòng)力。沈陽(yáng)客運(yùn)段動(dòng)車(chē)人員很年輕，我在她們身上學(xué)到了很多既有列車(chē)上沒(méi)有學(xué)到的東西，比如她們對(duì)待旅客始終保持著一種微笑，這種微笑讓旅客感覺(jué)很舒適，很親切。另外，動(dòng)車(chē)組的列車(chē)長(zhǎng)也很年輕，她們都是86年以后出生比較多，從長(zhǎng)相、氣質(zhì)、個(gè)頭不僅有一種賞心悅目的感覺(jué)，更讓人感覺(jué)到很優(yōu)雅，很端莊，從外在形象上感覺(jué)到一種旅行中的美。
另外，動(dòng)車(chē)所有設(shè)備設(shè)施和我們既有列車(chē)的設(shè)備設(shè)施完全不同，基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，這要求我們要盡快的'投入，達(dá)到會(huì)操作。第一個(gè)班次，對(duì)動(dòng)車(chē)的設(shè)備設(shè)施基本了解，也親自操作過(guò)，很方便、快捷，讓我們有時(shí)間全身心的投入到服務(wù)工作中。
個(gè)人觀點(diǎn)：我和他們相比從年齡上有差距，但是如果我作為一名列車(chē)長(zhǎng)，我想首先要提高自身修養(yǎng)，用自己的愛(ài)心、細(xì)心、與耐心做好服務(wù)工作。身為孩子的母親，在生活經(jīng)驗(yàn)、閱歷等方面我想會(huì)比她們豐富的多，也會(huì)更安心做好自己的本職工作。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇十
回首兩月來(lái)的工作，盡管我為公司的貢獻(xiàn)微薄，但總算邁出了新區(qū)域，跨行業(yè)發(fā)展的第一步，通過(guò)學(xué)習(xí)工作和其他員工的相互溝通，我已逐漸的容入到這個(gè)集體當(dāng)中。以下是我的個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告：
俗話說(shuō)：隔行如隔山，初來(lái)本公司時(shí)，由于行業(yè)的區(qū)別，及工作性質(zhì)的不同，確實(shí)有過(guò)束手無(wú)策，好在有同事的幫忙，使我以最快的速度熟悉辦公室的工作及對(duì)市場(chǎng)操作流程有了一定的了解。在這短暫的兩個(gè)多月里，通過(guò)對(duì)一定量客戶(hù)的拜訪，回收貨款等工作使我對(duì)本行業(yè)有了足夠的認(rèn)識(shí)和了解，也為后期的辦公室工作打下基礎(chǔ)。
現(xiàn)將20xx年上半年工作總結(jié)如下：
1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及工作心態(tài)。
尊紀(jì)守法，愛(ài)崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。
2、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、工作能力和具體工作。
我是十月份來(lái)到公司工作，在公司系統(tǒng)集成部門(mén)擔(dān)任辦公室后勤和業(yè)務(wù)工作，協(xié)助部門(mén)經(jīng)理做好一些瑣碎工作。為了更好的工作，向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實(shí)踐，在短的時(shí)間內(nèi)理清部門(mén)工作，熟悉了業(yè)務(wù)流程，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路。在來(lái)公司后，我本著把工作做的更好這樣一個(gè)目標(biāo)，開(kāi)拓創(chuàng)新意識(shí)，積極圓滿的完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項(xiàng)工作，在余限的時(shí)間里，和部分政府，各企事業(yè)單位的網(wǎng)絡(luò)部門(mén)，采購(gòu)部門(mén)，及主要決策人進(jìn)行溝通，搜索工程信息，為下一步工作打好基礎(chǔ)。
3、認(rèn)真、按時(shí)、高效率地做好公司領(lǐng)導(dǎo)及部門(mén)經(jīng)理交辦的其它工作。
為了公司工作的順利進(jìn)行及部門(mén)之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，積極配合其他同事做好工作。
4、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛(ài)自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤，堅(jiān)守崗位。
5、工作質(zhì)量成績(jī)、效益和貢獻(xiàn)。在開(kāi)展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過(guò)不懈的努力，使工作水平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
總結(jié)今年的工作，盡管有了一定的進(jìn)步，但在很多方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，業(yè)務(wù)類(lèi)客戶(hù)資料太少，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。在下半年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)政策規(guī)章制度，做好下半年工作計(jì)劃，努力使工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)。
總結(jié)四：行政文員工作總結(jié)。
今年2月，我通過(guò)人才招聘，在xxx公司得到了自己的第一份工作，帶著對(duì)事業(yè)的激情和對(duì)新生活懵懂的情愫，我走上了公司行政人事部的工作崗位。作為一名尚未走出大學(xué)校門(mén)、專(zhuān)業(yè)并不十分對(duì)口，且沒(méi)有任何工作經(jīng)驗(yàn)大學(xué)生來(lái)講，一切都是陌生而新鮮的。工作中，我一直虛心求教，恪盡職守，努力做好本職工作。在過(guò)去的一年里，雖沒(méi)有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪，對(duì)于每一個(gè)追求進(jìn)步的人來(lái)說(shuō)，都免不了會(huì)在年終歲未對(duì)自己進(jìn)行一番盤(pán)點(diǎn)，也算是對(duì)自己的一種鞭策?，F(xiàn)就近一年來(lái)的情況向各位領(lǐng)導(dǎo)作工作總結(jié)。
1、制定并落實(shí)相關(guān)人事管理制度。
初到公司，適逢結(jié)構(gòu)重組，xxx結(jié)合自身環(huán)境制定了與公司發(fā)展及執(zhí)行相匹配的一系列人事管理制度，并由我負(fù)責(zé)公司的考勤統(tǒng)計(jì)工作。在執(zhí)行過(guò)程中，我能夠盡快適應(yīng)公司的政策安排，盡可能做到實(shí)事求是地統(tǒng)計(jì)考勤，每月初以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為依據(jù)，及時(shí)為員工飯卡進(jìn)行充值，為大家做好后勤保障工作。
2、歸檔人事檔案。
我知道，及時(shí)更新各兄弟公司及相關(guān)往來(lái)單位的通訊資料對(duì)于公司的業(yè)務(wù)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，因此我從未把人事檔案詳盡、準(zhǔn)確的.歸檔整理工作當(dāng)成一般的人事工作來(lái)對(duì)待。我能夠做到分別以紙板和電子版?zhèn)浞?，?yán)格審查全體員工檔案，對(duì)資料不齊全的一律補(bǔ)齊，并及時(shí)將最新的信息復(fù)印并分發(fā)給xxx公司各位領(lǐng)導(dǎo)及辦事員備查使用。
3、為員工繳納社保費(fèi)及住房公積金，管理人才、社保及公積金帳戶(hù)。
由于我本人也是剛剛參加工作，對(duì)社會(huì)保險(xiǎn)、住房公積金以及人事局人才檔案管理工作的具體政策和執(zhí)行程序可以說(shuō)完全不熟悉。面對(duì)每個(gè)月的報(bào)表和一年里頻繁的人事增減變動(dòng)，我知道只有做到勤問(wèn)、勤學(xué)、勤動(dòng)腦、勤動(dòng)手才能勝任這項(xiàng)工作。社會(huì)保險(xiǎn)、住房公積金和人事檔案工作完成的好壞直接關(guān)系到每一位員工切身利益的得失，關(guān)系到企業(yè)信譽(yù)的優(yōu)劣以及企業(yè)與員工之間關(guān)系的和諧與否。公司領(lǐng)導(dǎo)將這樣舉足輕重的工作交給我，是對(duì)我工作能力的信任和考驗(yàn)。為了不辜負(fù)這份信任，我大膽工作，不懂就問(wèn)，得到了多位負(fù)責(zé)人事管理工作和財(cái)務(wù)管理工作前輩們的指導(dǎo)和幫助。此外，我自己也常常瀏覽政府服務(wù)部門(mén)的官方網(wǎng)站或通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)教政府辦事員的方式學(xué)習(xí)提高，得以進(jìn)一步開(kāi)展工作。如今，我已經(jīng)能獨(dú)立并熟練地完成社會(huì)保險(xiǎn)、住房公積金和人才這三部分人事任務(wù)的常規(guī)性工作。這是與每位同事地積極配合和熱心幫助分不開(kāi)的。
4、招聘新員工。
根據(jù)業(yè)務(wù)部的實(shí)際需要，人事部在8月伊始有針對(duì)性地、合理地進(jìn)行了員工招聘工作。回想起半年前的求職經(jīng)歷，我認(rèn)為自己有義務(wù)尊重每一位求職者，以公司的利益和需要為出發(fā)點(diǎn)，以公開(kāi)、公平、公正為選拔原則，把好公司引進(jìn)人才、擇優(yōu)錄用的第一關(guān)。我能夠做到對(duì)每一位應(yīng)聘者的簡(jiǎn)歷進(jìn)行認(rèn)真的篩選，對(duì)每一位有機(jī)會(huì)前來(lái)面試的應(yīng)聘者報(bào)以最熱情的對(duì)待，為公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)一步擇優(yōu)錄用新職員奠定了良好的基礎(chǔ)。
1、辦理企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照年審及工商備案資料變更等相關(guān)事宜和辦理社保、公積金、人才等人事工作一樣，辦理與企業(yè)有關(guān)的工商行政事務(wù)也是與政府打交道的一項(xiàng)工作。然而，工商行政辦公大廳的設(shè)置雖然人性化，但其工作態(tài)度和工作方式實(shí)在不敢恭維。這對(duì)于初來(lái)乍到的我來(lái)講，在工作之初的確造成了不少困難。好在xxx公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和其他負(fù)責(zé)行政同仁的鼎力協(xié)助，才讓我有機(jī)會(huì)在一次次鍛煉中逐漸成熟，辦事效率也越來(lái)越高?，F(xiàn)在我已經(jīng)可以獨(dú)自完成企業(yè)變更的全部流程，并能積極配合財(cái)務(wù)部、業(yè)務(wù)部等其他部門(mén)辦理與工商有關(guān)的行政事宜。
最后，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)能夠提供給我這份工作，使我有機(jī)會(huì)和大家共同提高、共同進(jìn)步;感謝每位同事在這一年來(lái)對(duì)我工作的熱情幫助和悉心關(guān)照。雖然我還有很多經(jīng)驗(yàn)上的不足和能力上的欠缺，但我相信，勤能補(bǔ)拙，只要我們彼此多份理解、多份溝通，加上自己的不懈努力，相信xxx公司明天會(huì)更好!
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇十一
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ)；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí)；不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí)，卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑椋@時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想：我們根本不重視旅客，對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的報(bào)刊雜志時(shí)，旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
轉(zhuǎn)眼間飛行一年了，飛行時(shí)遇到剛帶飛的乘務(wù)員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。
服務(wù)工作是講究技巧的，循規(guī)蹈矩只能保證少出錯(cuò)，但是要想做到讓乘客真心滿意是很難的。常常講要微笑服務(wù)，說(shuō)起來(lái)覺(jué)得很簡(jiǎn)單，誰(shuí)都可以做到，但是真正做好的沒(méi)有幾個(gè)，還記得自己當(dāng)初帶飛時(shí)師傅說(shuō)我笑容不夠，說(shuō)不是表情自然就行而是要露出笑容，我當(dāng)時(shí)覺(jué)得一個(gè)勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說(shuō)不夠好，后來(lái)慢慢發(fā)現(xiàn)只要自己心里是真的愿意去對(duì)每一位旅客笑，臉上自然會(huì)流露出真實(shí)親切的笑容。當(dāng)我們面無(wú)表情的去服務(wù)時(shí)會(huì)覺(jué)得心情越來(lái)越煩躁，被動(dòng)的去服務(wù)旅客，但是當(dāng)自己真心實(shí)意親切耐心的去為旅客服務(wù)時(shí)，會(huì)覺(jué)得自己的心情也會(huì)很好而且會(huì)從與旅客互動(dòng)中發(fā)現(xiàn)很多美好的事情。
有時(shí)候，當(dāng)我們無(wú)法改變別人，更無(wú)法左右他人的時(shí)候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。
這份工作教會(huì)我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的道理！
順利的通過(guò)了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ)；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí)；不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
1、縱觀人的一生，也許都會(huì)遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路護(hù)理。
3、那么談到空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的？那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對(duì)乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國(guó)家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過(guò)這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來(lái)積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來(lái)這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
4、空中服務(wù)員又稱(chēng)空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護(hù)士被美國(guó)聯(lián)合航空聘用在飛機(jī)上照顧乘客。后來(lái)空中服務(wù)員逐漸被人們認(rèn)可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李；指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。由于空中服務(wù)員對(duì)女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿愛(ài)心也是空姐必備的素質(zhì)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進(jìn)行交流的一個(gè)橋梁，所以說(shuō)微笑對(duì)一個(gè)服務(wù)人員來(lái)說(shuō)非常重要。那么在考試現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)榭忌芫o張，她不能放松，實(shí)際上我想在生活當(dāng)中，大家都會(huì)笑。
5、一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說(shuō)，你首先要熱愛(ài)這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識(shí)，那么對(duì)于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識(shí)，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識(shí)，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力?？罩谐藙?wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說(shuō)他在學(xué)習(xí)了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說(shuō)機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇十二
順利的通過(guò)了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的'各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇十三
2月6日，虎年的第二場(chǎng)雪悄然而至，風(fēng)雪交加的天氣沒(méi)有阻擋酒店鄉(xiāng)全體黨員干部堅(jiān)決戰(zhàn)勝疫情的決心和腳步。安徽省蕭縣酒店鄉(xiāng)黨委充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員先鋒模范作用，有力推進(jìn)疫情防控工作，做到不缺位、做到位、有作為。
上下聯(lián)動(dòng)，快速反應(yīng)。疫情出現(xiàn)后，酒店鄉(xiāng)立即召開(kāi)會(huì)議貫徹落實(shí)上級(jí)指示要求，隨即成立防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由鄉(xiāng)主要負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)。下設(shè)綜合協(xié)調(diào)、疫情防控及醫(yī)療救治、防控指導(dǎo)及交通管控、宣傳輿情、物資保障、督查考核、數(shù)據(jù)信息分析、數(shù)據(jù)匯總八個(gè)專(zhuān)項(xiàng)工作組，由鄉(xiāng)黨政班子成員任小組長(zhǎng)，帶領(lǐng)相關(guān)職能人員各司其職，火速展開(kāi)工作。鄉(xiāng)黨委通過(guò)微信公眾賬號(hào)、鄉(xiāng)村工作群、黨員群向全體黨員干部發(fā)布《酒店鄉(xiāng)黨委關(guān)于認(rèn)真做好預(yù)防新型冠狀病毒肺炎的倡議書(shū)》，全鄉(xiāng)黨員干部積極響應(yīng)，營(yíng)造了熱血沸騰的抗疫氛圍。
嚴(yán)明責(zé)任，狠抓落實(shí)。以“咬定青山不放松”的決心展開(kāi)工作，采取“四個(gè)包保一個(gè)聯(lián)系”的方式，對(duì)轄區(qū)13個(gè)行政村外來(lái)返鄉(xiāng)人員進(jìn)行摸排，及時(shí)將摸排的數(shù)據(jù)登記造冊(cè)，明確鄉(xiāng)干部、村干部、村醫(yī)生、派出所輔警包保的人員數(shù)量、人員情況。做到重點(diǎn)人員有人負(fù)責(zé)、人員信息有人摸排、信息數(shù)據(jù)有人核實(shí)、外來(lái)人員有人掌握、突發(fā)事件有人處置、后勤物資有人保障。依托黨建統(tǒng)領(lǐng)基層治理體系，充分運(yùn)用民兵、巾幗志愿者、鄉(xiāng)村網(wǎng)格聯(lián)隊(duì)等抓手載體，切實(shí)發(fā)揮村基層黨組織、網(wǎng)格化管理、組團(tuán)式服務(wù)作用，緊盯重點(diǎn)人員、重點(diǎn)場(chǎng)所，做到疫情“早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處理”。
創(chuàng)新模式，務(wù)求實(shí)效。為提高工作實(shí)效性，避免人員在封閉的地點(diǎn)聚集。鄉(xiāng)黨政班子領(lǐng)導(dǎo)利用點(diǎn)滴時(shí)間，采取無(wú)固定地點(diǎn)，召開(kāi)“開(kāi)放式”會(huì)議，一起想辦法、出主意，共同破難題、出實(shí)招。通過(guò)“開(kāi)放式”會(huì)議，各責(zé)任區(qū)負(fù)責(zé)人進(jìn)行工作匯報(bào)交流，鄉(xiāng)主要負(fù)責(zé)人對(duì)新的工作進(jìn)行安排部署。真正做到工作及時(shí)匯報(bào)、經(jīng)驗(yàn)及時(shí)交流、問(wèn)題及時(shí)整改、任務(wù)及時(shí)部署、成果顯著有效。
嚴(yán)格執(zhí)紀(jì)，靠前監(jiān)督。鄉(xiāng)紀(jì)委成立抗疫防控工作督察組，對(duì)包保人“七個(gè)一”、“四包保一聯(lián)系”落實(shí)情況以及轄區(qū)內(nèi)14個(gè)防控點(diǎn)“十個(gè)一”標(biāo)準(zhǔn)、工作流程、執(zhí)勤用語(yǔ)、人員形象進(jìn)行規(guī)范檢查。疫情防控專(zhuān)項(xiàng)督查堅(jiān)持“每天一匯總”“每天一會(huì)商”“每天一通報(bào)”等工作機(jī)制，持續(xù)出戰(zhàn)、全線出擊，做到疫情防控監(jiān)督檢查“全天候、無(wú)死角”。鄉(xiāng)紀(jì)委公布疫情防控工作舉報(bào)電話，建立疫情防控問(wèn)題線索快查快結(jié)機(jī)制，對(duì)涉及在疫情防控中不擔(dān)當(dāng)、不作為、亂作為、推諉扯皮、消極應(yīng)付、形式主義、官僚主義等問(wèn)題，第一時(shí)間核查、第一時(shí)間處理、第一時(shí)間問(wèn)責(zé)，以實(shí)際行動(dòng)為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供堅(jiān)強(qiáng)紀(jì)法監(jiān)督保障。
科學(xué)設(shè)置，嚴(yán)防死守。根據(jù)鄉(xiāng)地理位置、交通道路、人車(chē)流量等情況，全鄉(xiāng)共設(shè)置14個(gè)防控點(diǎn)、13個(gè)黨員先鋒崗，安排專(zhuān)人進(jìn)行值守，密切聯(lián)系公安部門(mén)進(jìn)行配合。及時(shí)為一線執(zhí)勤點(diǎn)配備了口罩、手套、消毒液、酒精、測(cè)溫計(jì)、帳篷、大衣、被褥、暖寶、食品等抗疫物資。寒冷的北風(fēng)中，各值守卡點(diǎn)的黨員干部、志愿者、協(xié)警卻沒(méi)有因?yàn)楹渫藚s，依舊堅(jiān)守崗位、各司其職。滿身是雪的他們片刻不敢懈怠，依舊有條不紊地進(jìn)行著出入人員、車(chē)輛登記、測(cè)量體溫等工作，確保全鄉(xiāng)疫情防控正常運(yùn)行。
廣泛發(fā)動(dòng)，深入宣傳。通過(guò)鄉(xiāng)文化站基層治理綜合信息平臺(tái)，每日在全鄉(xiāng)240個(gè)喇叭、10個(gè)音柱循環(huán)播放疫情防控廣播。13個(gè)行政村充分利用村廣播、宣傳車(chē)引導(dǎo)群眾學(xué)習(xí)好、宣傳好、落實(shí)好疫情防控知識(shí)、防控措施;促使群眾不信謠、不傳謠，弘揚(yáng)正能量。充分發(fā)揮村網(wǎng)格作用，發(fā)揮村黨員干部“親鄰里、知民情”優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，在切實(shí)做好自身防護(hù)工作的基礎(chǔ)上，協(xié)助鄉(xiāng)政府和有關(guān)部門(mén)，做好對(duì)外來(lái)返鄉(xiāng)人員信息的排查、核實(shí)、報(bào)告、跟蹤。利用酒店先鋒微信公眾號(hào)、各村黨員工作微信群，及時(shí)推送全國(guó)疫情情況、疫情預(yù)防方法、先進(jìn)做法、鄉(xiāng)工作開(kāi)展情況。引導(dǎo)群眾了解疫情情況、重視病毒危害、知曉防護(hù)措施、配合防控工作。
在這場(chǎng)疫情阻擊戰(zhàn)中，酒店鄉(xiāng)全體黨員干部堅(jiān)持把政治紀(jì)律作為第一要求、堅(jiān)持把干好工作作為第一任務(wù)、堅(jiān)持把大局需要作為第一選擇、堅(jiān)持把擔(dān)當(dāng)盡責(zé)作為第一追求。嚴(yán)格執(zhí)行黨組織的調(diào)度命令，主動(dòng)沖鋒在前，以實(shí)際行動(dòng)踐行入黨誓言，確保把中央和省市縣鄉(xiāng)黨委部署的各項(xiàng)防控任務(wù)落實(shí)落細(xì)，堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)!
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇十四
90天過(guò)去了，我從一個(gè)新員工職場(chǎng)菜鳥(niǎo)變成了老菜鳥(niǎo)。的感觸就是應(yīng)該多去適應(yīng)社會(huì)，作為80后，從小在蜜罐里長(zhǎng)大，很少有人能立刻從飯來(lái)張口衣來(lái)伸手的慣性中擺脫出來(lái)。步入職場(chǎng)沒(méi)有人會(huì)在乎你的任性，能夠證明自己的只有工作成績(jī)，因此80后和即將步入職場(chǎng)的'90后要想做好職場(chǎng)新人首先應(yīng)該學(xué)會(huì)適應(yīng)崗位，剛剛步入職場(chǎng)還遠(yuǎn)沒(méi)到有幾份工作供你挑選的時(shí)候，即使能力再?gòu)?qiáng)，老手們一眼就能看出你是個(gè)新兵蛋子，所以與其幻象晚霞的美景，不如迎著朝陽(yáng)上路拼搏。
還有就是多看、多聽(tīng)、多做、少說(shuō)，一項(xiàng)工作無(wú)法完成可能并不會(huì)引起別人的反感，但如果拍著胸脯說(shuō)能做，卻又完成不了，這樣的心理落差極易讓人加深不好的印象，所以職場(chǎng)新人們最應(yīng)該把嚴(yán)嘴門(mén)關(guān)，騰出時(shí)間和前輩們聊聊，看看他們是怎么做的。千萬(wàn)不要自滿，不要覺(jué)得完成了一項(xiàng)工作就能得到大家的賞識(shí)，要時(shí)刻抱有一個(gè)學(xué)習(xí)的態(tài)度，踏實(shí)、勤快、好學(xué)是一個(gè)職場(chǎng)新人的形象。永遠(yuǎn)不要說(shuō)我懂得了什么，只能說(shuō)我豐富了什么，因?yàn)槿嘶钪拖駮r(shí)間一樣，永遠(yuǎn)都在路上。
乘務(wù)員工作心得體會(huì)感悟篇十五
乘務(wù)員是在公共交通工具上為乘客提供服務(wù)的工作人員，作為一名空乘，應(yīng)該知道自己的職責(zé)是什么。下面是本站帶來(lái)的，歡迎查看。
順利的通過(guò)了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
1.縱觀人的一生，也許都會(huì)遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路——護(hù)理。
2.成功的確是喜悅的,然而要成功必然要付出代價(jià),因?yàn)闆](méi)有人能夠隨隨便便取得成功,學(xué)習(xí),這條路很長(zhǎng),或許用一生也不能走到盡頭,但我們可以用取得的成績(jī)來(lái)對(duì)自己說(shuō),無(wú)怨無(wú)悔.
3.那么談到空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的?那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對(duì)乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國(guó)家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過(guò)這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來(lái)積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來(lái)這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
5.一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說(shuō)，你首先要熱愛(ài)這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識(shí)，那么對(duì)于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識(shí)，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識(shí)，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力。空中乘務(wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說(shuō)他在學(xué)習(xí)了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說(shuō)機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/13185922.html】
