報告是對一項工作、研究或調(diào)查結果進行全面陳述和解釋的書面材料。在表達觀點和論據(jù)時，要注意語言的準確性和邏輯的嚴密性，避免含糊和模糊的表達。接下來是一些備受贊譽的報告范例，供大家研究和學習。
基本安全實訓報告篇一
依照《印發(fā)xx重點領域網(wǎng)絡與信息安全檢查工作方案和信息安全自查操縱指南的通知》(xx信辦[20xx]xx號，我局立即組織展開信息系統(tǒng)安全檢查工作，現(xiàn)將自查情況匯報以下。
我局信息系統(tǒng)運轉以來，嚴格依照上級部分要求，積極完善各項安全制度、充分加強信息化安全工作職員教育培訓、全面落實安全防范措施、全力保障信息安全工作經(jīng)費，信息安全風險得到有效下降，應急處置能力切實得到進步，保證了本會信息系統(tǒng)延續(xù)安全穩(wěn)定運行。
(一)信息安全組織管理。
領導重視，機構健全。針對信息系統(tǒng)安全檢查工作，理事會高度重視，做到了主要領導親身抓，并成立了專門的信息安全工作領導小組，組長由xx擔負，副組長由xx，成員由各科(室)、直屬單位負責人組成，領導小組下設辦公室，辦公室設在xx。建立健全信息安全工作制度，積極主動展開信息安全自查工作，保證了殘疾人工作的良好運行，確保了信息系統(tǒng)的安全。
(二)平常信息安全管理。
1、建立了信息系統(tǒng)安全責任制。按責任規(guī)定：安全小組對信息安全負首責，主管領導負總責，具體管理人負主責。
2、制定了《計算機和網(wǎng)絡安全管理規(guī)定》。網(wǎng)站和網(wǎng)絡有專人負責信息系統(tǒng)安全管理。
(三)信息安全防護管理。
1、涉密計算機經(jīng)過了保密技術檢查，并安裝了防火墻，加強了在防篡改、防病毒、防攻擊、防癱瘓、防泄密等方面有效性。
2、涉密計算機都設有開機密碼，由專人保管負責。
3、網(wǎng)絡終端沒有違規(guī)上國際互聯(lián)網(wǎng)及其他的信息網(wǎng)的現(xiàn)象。
(四)信息安全應急管理。
1、制定了初步應急預案，并隨著信息化程度的深入，結合我會實際，不斷進行完善。
2、堅持和涉密計算機系統(tǒng)定點維修單位聯(lián)系機關計算機維修事宜，并給予應急技術最大支持。
3、嚴格文件的收發(fā)，完善了盤點、整理、編號、簽收制度，并要求信息天天放工前進行存檔。
4、及時對系統(tǒng)和軟件進行更新，對重要文件、信息資源做到及時備份，數(shù)據(jù)恢復。
(五)信息安全教育培訓。
每年派員參加市有關單位組織的網(wǎng)絡系統(tǒng)安全知識培訓，做好網(wǎng)絡安全管理和信息安全工作。
根據(jù)《通知》中的具體要求，在自查進程中我們也發(fā)現(xiàn)了一些不足，同時結合我局實際，今后要在以下幾個方面進行整改。
存在不足：一是專業(yè)技術職員較少，信息系統(tǒng)安全方面可投入的氣力有限；二是規(guī)章制度體系初步建立，但還不完善，未能覆蓋相干信息系統(tǒng)安全的所有方面；三是碰到計算機病毒侵襲等突發(fā)事件處理不夠及時。
整改方向：
一是要繼續(xù)加強對干部職工的安全意識教育，進步做好安全工作的主動性和自覺性。
二是要切實增強信息安全制度的落實工作，不定期的對安全制度執(zhí)行情況進行檢查。
三是要以制度為根本，在進一步完善信息安全制度的同時，安排專人，完善設施，密切監(jiān)測，隨時隨地解決可能發(fā)生的信息系統(tǒng)安全事故。
四是要進步信息安全工作的現(xiàn)代化水平，便于進一步加強對計算機信息系統(tǒng)安全的防范和xx。
基本安全實訓報告篇二
我局于20xx年5月開通xx區(qū)醫(yī)保網(wǎng)網(wǎng)站。其中開設醫(yī)保動態(tài)、政務公開、政策法規(guī)、辦事指南等欄目，由專人負責更新維護。截止目前，更新各類信息302篇。自網(wǎng)站開建以來，我局由信息網(wǎng)絡科負責，將群眾關心的政策、制度以及常用的表格全部上傳發(fā)表至網(wǎng)站，并積極開展網(wǎng)上辦公、網(wǎng)上答疑等互動交流，為定點醫(yī)療機構及參保人員在了解政策、辦理事項等方面提供了快捷高效的途徑。
今年以來，我局加強組織領導，強化宣傳教育，落實工作責任，加強日常監(jiān)督檢查，將涉密計算機管理抓在手上。對于計算機磁介質(zhì)(軟盤、u盤、移動硬盤等)的管理，采取專人保管、涉密文件單獨存放，嚴禁攜帶存在涉密內(nèi)容的磁介質(zhì)到上網(wǎng)的計算機上加工、貯存、傳遞處理文件，形成了良好的安全保密環(huán)境。對涉密計算機(含筆記本電腦)實行了與國際互聯(lián)網(wǎng)及其他公共信息網(wǎng)物理隔離，并按照有關規(guī)定落實了保密措施，到目前為止，未發(fā)生一起計算機失密、泄密事故；其他非涉密計算機(含筆記本電腦)及網(wǎng)絡使用，也嚴格按照局計算機保密信息系統(tǒng)管理辦法落實了有關措施，確保了機關信息安全。
一、是網(wǎng)絡安全方面。我局配備了防病毒軟件、網(wǎng)絡隔離卡，采用了強口令密碼、數(shù)據(jù)庫存儲備份、移動存儲設備管理、數(shù)據(jù)加密等安全防護措施，明確了網(wǎng)絡安全責任，強化了網(wǎng)絡安全工作。
二、是信息系統(tǒng)安全方面實行領導審查簽批制度。凡上傳網(wǎng)站的信息，須經(jīng)辦公室審核簽字后方可上傳；二是開展經(jīng)常性安全檢查，主要對sql注入攻擊、跨站腳本攻擊、弱口令、操作系統(tǒng)補丁安裝、應用程序補丁安裝、防病毒軟件安裝與升級、木馬病毒檢測、端口開放情況、系統(tǒng)管理權限開放情況、訪問權限開放情況、網(wǎng)頁篡改情況等進行監(jiān)管，認真做好系統(tǒng)安全日記。
三、是日常管理方面切實抓好外網(wǎng)、網(wǎng)站和應用軟件“五層管理”，確保“涉密計算機及業(yè)務專網(wǎng)不上網(wǎng)，上網(wǎng)計算機不涉密”，嚴格按照保密要求處理光盤、硬盤、u盤、移動硬盤等管理、維修和銷毀工作。重點抓好“三大安全”排查：一是硬件安全，包括防雷、防火、防盜和電源連接等；二是網(wǎng)絡安全，包括網(wǎng)絡結構、安全日志管理、密碼管理、ip管理、互聯(lián)網(wǎng)行為管理等；三是應用安全，包括網(wǎng)站、郵件系統(tǒng)、資源庫管理、軟件管理等。
我局每臺終端機都安裝了防病毒軟件，系統(tǒng)相關設備的應用一直采取規(guī)范化管理，硬件設備的使用符合國家相關產(chǎn)品質(zhì)量安全規(guī)定，單位硬件的運行環(huán)境符合要求，打印機配件、色帶架等基本使用設備原裝產(chǎn)品；今年以來，我局積極落實網(wǎng)絡安全專項資金，配備網(wǎng)絡安全硬件設備、升級應用服務器，強化網(wǎng)絡安全措施，目前，網(wǎng)站系統(tǒng)安全有效，暫未出現(xiàn)任何安全隱患。
我局對電腦及其設備實行“誰使用、誰管理、誰負責”的管理制度。在管理方面我們一是堅持“制度管人”。二是強化信息安全教育、提高干部職工計算機技能。同時在局開展網(wǎng)絡安全知識宣傳，使全體干部職工及終端用戶深刻認識到信息網(wǎng)絡安全的重要性，提高自覺維護網(wǎng)絡安全應用的自覺性和安全防范意識。的在設備維護方面，我局專門設置了網(wǎng)絡設備故障登記簿、計算機維護及維修表對于設備故障和維護情況屬實登記，并及時處理。對外來維護人員，要求有相關人員陪同，并對其身份和處理情況進行登記，規(guī)范設備的維護和管理。
我局對網(wǎng)站安全方面有相關要求，一是使用專屬權限密碼鎖登陸后臺；二是上傳文件提前進行病素檢測；三是網(wǎng)站分模塊分權限進行維護，定期進后臺清理垃圾文件；四是網(wǎng)站更新專人負責。為確保計算機網(wǎng)絡安全、實行了網(wǎng)絡專管員制度、計算機安全保密制度、網(wǎng)站安全管理制度、網(wǎng)絡信息安全突發(fā)事件應急預案等以有效提高管理員的工作效率。同時我局結合自身情況制定計算機系統(tǒng)安全自查工作制度、信息系統(tǒng)內(nèi)控制度、信息系統(tǒng)應急預案等管理制度，做到四個確保：一是系統(tǒng)管理員于每周五定期檢查中心計算機系統(tǒng)，確保無隱患問題；二是制作安全檢查工作記錄，確保工作落實；三是實行領導定期詢問制度，由系統(tǒng)管理員匯報計算機使用情況，確保情況隨時掌握；四是定期組織全局人員學習有關網(wǎng)絡知識，提高計算機使用水平，確保預防。
我們在管理過程中發(fā)現(xiàn)了一些管理方面存在的薄弱環(huán)節(jié)，今后我們還要在以下幾個方面進行改進。
(一)對于線路不整齊、暴露的，立即對線路進行限期整改，并做好防鼠、防火安全工作。
(二)加強設備維護，及時更換和維護好故障設備。
(三)自查中發(fā)現(xiàn)個別人員計算機安全意識不強。在以后的工作中，我們將繼續(xù)加強計算機安全意識教育和防范技能訓練，讓員工充分認識到計算機案件的嚴重性。人防與技防結合，確實做好單位的網(wǎng)絡安全工作。
基本安全實訓報告篇三
今年以來，我公司堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入落實科展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，夯實基礎，細化責任，強化現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)管，深化隱患排查治理，進一步完善職業(yè)健康安全管理體系，以法制化、標準化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式推進安全生產(chǎn)，不斷提高企業(yè)本質(zhì)化安全水平，截止目前，我公司未發(fā)生一起輕傷事故，開創(chuàng)了安全生產(chǎn)工作的新局面，為構建和諧社會、打造平安社會，作出了積極的貢獻。
我們的工作措施是：
一、建立考核機制，落實安全責任。
“違規(guī)單”制度。同時，對工作責任心強，發(fā)現(xiàn)較大事故隱患，避免事故發(fā)生的有功人員，給予一次性獎勵50——100元，鼓勵職工提合理化建議，舉報險肇事故和違規(guī)行為，凡對強化安全管理，預防事故發(fā)生有積極作用的職工給予適當一次性獎勵。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標責任落實到部門、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“公司統(tǒng)一領導、單位全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網(wǎng)絡；做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產(chǎn)責任的落實。
二、完善安全管理制度體系，依法規(guī)范安全生產(chǎn)管理。
分析近期其他兄弟單位事故原因、教訓，對現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行全面梳理、評審、依據(jù)新的法律法規(guī)，進一步細化了安全生產(chǎn)責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責任制》、《安全生產(chǎn)獎懲制度》等文件制度，形成了完整、規(guī)范、科學、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實現(xiàn)了全面依法管理。
三、深化全員安全評價，注重安全教育培訓。
我們不斷創(chuàng)新豐富安全評價的方法和內(nèi)容，建立了全員、全方位、全過程的科學評價機制，把基礎管理、作業(yè)現(xiàn)場、體系運行、安全文化建設、教育培訓、創(chuàng)新管理、危險源辨識、雙確認等作為安全評價的內(nèi)容，預知預控，提高了安全評價的系統(tǒng)性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓，加大對各部門負責人、安全管理人員、從業(yè)人員、特種作業(yè)人員的安全管理知識、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓教育，努力提高各類人員的安全素質(zhì)。開展了安全管理人員取證、特種操作人員職業(yè)技能鑒定、青工文化教育、法律法規(guī)普及、安全知識學習、安全技能教育等一系列培訓工作，培訓率達98%。還通過組織“每周一題”、規(guī)程考試、技能大賽、為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓，提高了領導者的安全責任意識，專業(yè)人員的安全管理水平，作業(yè)人員的安全文化素質(zhì)。
四、推進專業(yè)管理力度，狠抓隱患排查治理。
從系統(tǒng)安全、本質(zhì)化安全入手，我們大力加強專業(yè)管理，嚴格監(jiān)督檢查，落實管理責任，重點對我__場的電器、機械設備、皮帶機、放射源、壓力容器、工藝等方面組織專業(yè)人員進行檢查。尤其是龍門吊、提梁機、壓力容器等關鍵設備做到了班班點檢、次次試吊、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知相關單位進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況。各隊組織班組開展好安全自查工作，對所查隱患及時整改。公司專業(yè)人員各負其責，對各部門專業(yè)管理進行監(jiān)督、指導、檢查和考核，做到了“雙基”管理基礎扎實；專業(yè)管理支撐有力；綜合監(jiān)管保障有為，為安全生產(chǎn)提供了強有力的專業(yè)保證。針對我__場生產(chǎn)經(jīng)營活動實際，我們對照適用的法律法規(guī)和規(guī)程標準，認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區(qū)、死角、治理不留后患，各單位共排查治理隱患60多起，做到了責任、措施、資金、時限和預案“五落實”。
五、抓好班組日常管理、把握四個關鍵，開展各種活動。
班組是安全生產(chǎn)最基層的單位，我們結合工作實際，從小、從細、從實抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護意識和能力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個關鍵：一是抓好關鍵時間二是抓好關鍵部位的安全，把這些關鍵部位時刻處在監(jiān)控狀態(tài)，在控狀態(tài)。三是抓好關鍵作業(yè)（特種作業(yè)、檢修作業(yè)、改造作業(yè)、臨時作業(yè)及受限空間作業(yè)）的安全。四是抓好關鍵人員的安全。對關鍵人員重點監(jiān)護，重點管理，重點培訓、重點教育。把好進人入口關和上崗入口關，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅決不準上崗。并根據(jù)各時期安全生產(chǎn)特點和上級要求，扎實開展“安演講”、“百日安全”“安全五要素”、安全觀摩會、一法三卡”、等形式多樣的安全生產(chǎn)活動。注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎扎實實，又富有成效。
六、加強檢修安全組織，嚴格外來施工隊的安全管理。
我們牢固樹立“生命優(yōu)先、不安全不工作、不安全不操作”的新理念，貫徹我公司檢修安全管理規(guī)定，嚴格落實安全確認制，實現(xiàn)風險受控。在檢查和臨時性工作中，必須指定總負責或總協(xié)調(diào)人，安全負責人，單項安全監(jiān)護人。按照“誰主管、誰負責，誰檢修、誰負責”的原則，實行安全許可、確認制度，實行工作票、責任人簽字制度（開工前首先辦理開工單，其次在現(xiàn)場召開開工預備會），實行聯(lián)?；ケ：捅O(jiān)護制度。所有檢修和臨時性工作必須落實“五同時”，事事安全確認，處處落實責任，確保檢修和臨時作業(yè)安全。進一步明確外協(xié)單位的安全生產(chǎn)責任和義務，簽定安全責任書，交納安全抵押金。并加強對外協(xié)單位的安全管理，落實安全教育，督促外協(xié)單位對所用員工進行安全考試，做好備案，嚴格持證上崗。確保了外來施工隊伍的安全監(jiān)管工作“有人管、有法管、管得住、管得好”。
安全工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠，在以后的工作中，我們要緊密落實科展觀，努力實現(xiàn)從人治向法治轉變；努力實現(xiàn)從集中開展安全生產(chǎn)專項整治向規(guī)范化、制度化。
基本安全實訓報告篇四
生產(chǎn)實習結束后，我們進入了畢業(yè)實習階段，這次實習的時間是一周，其目的在于：
1、通過畢業(yè)實習，在生產(chǎn)實習的基礎上，對建筑工程的整個施工過程和施工前的準備工作有更為深刻的理解和認識。
2、結合自身專業(yè)特點，鞏固和深入理解所學的理論知識（如測量、建材、建筑學、結構和施工等）為預算畢業(yè)設計做好準備。
3、通過實際工作和勞動，掌握房屋的基本生產(chǎn)工藝過程（土石方、樁基,磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等）中的生產(chǎn)技術技能。
4、了解建筑設計的全過程及各過程中應解決的向題，了解施工與預算的關系，認真觀看具體的工程做法，收集畢業(yè)設計的有關資料。
畢業(yè)實習期間，我們在xx老師的帶領下，去xx市進行了實習，此次實習既是對生產(chǎn)實習的一次很好的總結，又是為下一步的畢業(yè)設計做好準備，總的來說它起到承前啟后的作用，雖然僅有短暫的一周時間，但非常的重要?？煲厴I(yè)了，或許這是我最后一次以實習這個名詞來表示我們?nèi)ナ┕がF(xiàn)場的過程，以后只能算是以工作的身份去了。我要在在畢業(yè)實習期間對實習作一次大的總結，總結以前實習中的所見所聞，包括新的工藝做法、結構形式、材料種類、施工場地的安排布置及管理、工地中存在的問題以及相應的解決辦法，以便為下一步的畢業(yè)設計打好基礎。
基本安全實訓報告篇五
在大學里，實訓是我們扎實理論知識，熟練技術操作的重要方式。在完成實訓的過程中，安全教育也是我們必不可少的課程。在這篇文章中，我將分享我的實訓報告心得和體會，重點探討如何加強和優(yōu)化安全教育，以保障我們的健康和安全。
第二段：我的實訓體會。
就我自己而言，實訓經(jīng)歷給我?guī)砹撕芏嗟暮锰?。首先是理論知識的加強。在實踐中，我更加深入了解了許多關鍵概念和操作要領。其次，實訓還鍛煉了我的動手能力和技能。我學會了許多實際技術，比如如何操作設備和工具。最重要的是，實訓還讓我了解了很多的安全知識。通過參與實訓和聽取安全教育課程，我對于如何避免意外和事故有了非常深入的認識。
在實訓過程中，安全教育必不可少。作為未來優(yōu)秀的工程和技術人才，我們應該時刻牢記安全第一，意識到安全工作對于我們自己、企業(yè)、家庭和社會都是至關重要的。嚴格遵守安全管理制度，確保安全生產(chǎn)，好比一塊堅實的防護盾，保護我們的安全出行，避免了矛盾和事故的發(fā)生。安全教育對于我們的生命安全和健康保障起到了舉足輕重的作用。
盡管在實訓過程中安全教育的重要性是顯而易見的，但我們?nèi)匀豢梢栽趯嵺`中尋找進一步加強安全教育的辦法。首先，我們應該在實訓課堂上充分加強安全培訓，設立明確的安全標準和標志，使學生能更好地掌握安全技巧和措施。其次，我們應該定期進行安全演練和模擬，使學生獲得實際應對緊急情況的技能和能力，建立起安全工作的自我保護意識。最后，我們還應該主動進行實際案例的探究和分享，讓學生更加深入地了解安全事故的真實情況和危害，從而切實增加安全意識。
第五段：結論。
在總結這篇文章的內(nèi)容時，我想再次強調(diào)安全教育的重要性。加強安全教育和培訓是我們提高安全技能和保障安全生產(chǎn)的關鍵。在未來，我們在工作和生活中也應該時刻謹記安全第一，讓安全教育貫穿于我們每一天的學習和實踐中，成為我們行動的執(zhí)導思想，為我們逐漸成長為一名優(yōu)秀的工程和技術人才打下堅定的保障。
基本安全實訓報告篇六
20__年，我們在南通英雄建設集團有限公司和通州區(qū)安監(jiān)站的領導(指導)下，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)有關安生生產(chǎn)的法律、法規(guī)，把“安全、質(zhì)量”貫穿項目工程的全過程，年度6個項目部全面開工，建筑面積約28萬平方米，沒有發(fā)生我方負主要責任的事故，獲市文明找地1個，區(qū)文明工地5個，竣工工程一房一驗，合格率達100%，以上成績的取得，得益于公司總部的正確領導，得益于安監(jiān)站、質(zhì)檢站的指導，得益于分公司全體同仁的共同努力。
回顧一年來，我們在安全生產(chǎn)方面所做的工作，概況起來有以下三個方面：
一、完善組織領導，健全責任體系。
年初，我們完善了安全生產(chǎn)領導小組，成立了以成鐵綱為組長，俞榮為副組長，吳漢忠、吳均、孫錦明、趙國鋒、顧宗信、吳有輝、謝雨梅為成員的9人領導小組;各項目部組建了以項目經(jīng)理(現(xiàn)場負責人)為第一責任人的安全生產(chǎn)、消防、應急預案等安全網(wǎng)絡體系;項目部與分項工程的負責人以及各班組層層簽訂了安全生產(chǎn)責任制合同，并按要求配備了專職安全員，在明確了各自的責任義務的同時，強調(diào)各類人員應具備的責任意識、風險意識，堅持施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)與崗位責任考核和經(jīng)濟利益掛鉤，確保安全生產(chǎn)責任“橫向到邊，縱向到底”落實到每個部門、每一個人員和相關責任人，從而促進其它各項管理工作的開展。
二、增強安全意識，教育培訓先行。
安全生產(chǎn)教育培訓是安全生產(chǎn)三大基本措施之一，在安全生產(chǎn)管理中顯得尤為重要。為此，我們注重行業(yè)主管部門、安監(jiān)站和所在地建校舉辦的“三類”人員安全教育，安全救護等方面的培訓：一是項目管理人員和安全員接受年度再教育培訓率達100%;二是隨著承接工程量的擴大，正視現(xiàn)有專職安全員不足的現(xiàn)狀，及時選派責任心強且有一定實踐經(jīng)驗的同志參加培訓，先后有6名(英雄集團)獲得省住房建設廳頒發(fā)的安全員資質(zhì)證書。他們在一線施工現(xiàn)場嚴于責守，起到了他人不可替代的作用;三是認真做三級教育和安全技術交底。新進人員和作業(yè)人員進入新的崗位或者新的施工現(xiàn)場前，各項目部均能較好地進行安全教育;各項目部在施工過程中，如遇深基坑、高大支?；蛭ｋU性較大的分項工程前，都能及時召開管理人員、班組和一線工人會議，嚴格履行安全技術交底手續(xù)，在實際操作中建立了績效考核管理制度，為有效遏制事故的發(fā)生起到促進作用。
三、履行安全檢查，消除事故隱患。
負責人組織專職安全員每天深入施工現(xiàn)場,并以深基坑、支模、塔吊(機械)、臨時用電、生活區(qū)防火、工地食堂衛(wèi)生為重點查找安全隱患,發(fā)現(xiàn)問題及時整改,把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài);營造“安全生產(chǎn)月”活動氛圍,各項目部利用標語、橫幅、七牌一圖等多種形式大力宣傳法律、法規(guī)及安全生產(chǎn)、職業(yè)技能等常識,提高民工自防自救能力;此外,我們還認真做好夏季防暑降溫工作,分公司與承包負責人以人為本及時發(fā)放毛巾、人丹、清涼油、風油精等防暑降溫用品。
一年來，我們在抓安全生產(chǎn)文明施工管理方面做了一些應盡的工作，取得了一定的成績，但也存在一些問題：金樂c二標段“9.18”上午28#一名民工在腳手架采空致使脅骨骨折;“9.28”36#因澆筑五層混凝土一民工脊椎骨骨裂入院;雙福工地21#樓12月11日下午澆筑屋面摔倒露臺上致使一民工輕傷入院。這三例輕傷事故,雖已治愈了結,其負面效益不容忽視,教訓是深刻的。在新的一年里,我們將舉一反三,進一步完善安全組織網(wǎng)絡體系;認真落實五大制度,三大基本舉措,加大檢查監(jiān)督力度和獎懲措施,對責任心不強,且有前科的承包人拒之門外,把各類事故率控制在公司總部的要求之內(nèi),多創(chuàng)精品工程,為英雄集團和我們自身的生存發(fā)展增光添彩。
基本安全實訓報告篇七
六安萬鼎置業(yè)有限公司成立于20xx年，率屬于安徽萬鼎置業(yè)有限公司；公司以建筑安裝工程為主業(yè)，集建筑施工、房地產(chǎn)綜合開發(fā)、設備安裝、機械及道路橋梁施工、高級裝飾等多種經(jīng)營為一體，具有房屋建筑工程總承包一級、市政公用工程施工總承包一級資質(zhì)，地基與基礎工程專業(yè)承包一級、機電設備安裝工程專業(yè)承包一級、建筑裝飾裝修專業(yè)承包一級資質(zhì)及海外經(jīng)營權。
（二）實習崗位簡介。
生產(chǎn)實習階段我從事的崗位為施工員，主要工作內(nèi)容是測量放線，并在項目經(jīng)理領導下，深入施工現(xiàn)場，協(xié)助搞好施工監(jiān)理，與施工隊一起復核工程量，提供施工現(xiàn)場所需材料規(guī)格、型號和到場日期，協(xié)助師傅做好現(xiàn)場材料的驗收簽證和管理的責任。結合工程的要求和師傅的指導，配合施工員完成任務。
20xx年1月10日上午8點整，來到六安萬鼎置業(yè)有限公司的一個在建廠區(qū)報到，這是我第一次來這個公司實踐，有點小小的緊張。這次我拿著學校的推薦信報到，生產(chǎn)經(jīng)理給我安排的是工地安全檢查督查的工作。這個工作可不是一件簡單的工作，有時候不得不去得罪一些人，但想著安全是那么的重要，得罪就得罪吧。
1.安全培訓。
首先公司安排了一個老員工給我進行3天的培訓。講解應該檢查的項目，如何預防排除安全問題等等。事故發(fā)生的直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)共同偶合形式的。間接原因是安全管理上的缺陷，后者雖是間接原間，但它卻是背景因素，而且是事故發(fā)生的本質(zhì)原因。而我主要是負責檢查人為因素的安全問題，譬如說工人是否帶好安全帽，操縱儀器是否規(guī)范等。
2.施工現(xiàn)場檢查。
我每天跟著師傅在工地上四處走動查看，主要的檢查項目有：
1．正確使用個人防護用品，進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、扣好帽帶；不得穿拖鞋、高跟鞋或光腳上班；不得穿硬底和帶釘易滑鞋上高空。
2．施工現(xiàn)場的各種設施，安全標志、警示牌，安全操作規(guī)程牌等，不得任意拆除或挪動，要移動必須經(jīng)現(xiàn)場施工現(xiàn)場負責人同意方可。
3．施工現(xiàn)場設的交通指示標志，不得隨意拆拿；場內(nèi)工作要注意車輛來往及機械吊裝。
4．不得在工作地點或工作中開玩笑、打鬧以免發(fā)生事故。
5．不得帶小孩進入施工場地，不得叫小攤販進入工地賣點心。
3.主要遇到的一些安全問題案例。
安全帽的佩戴，必須栓緊下顎帶，當人體發(fā)生附落或二次擊打時，不至于脫落。由于安全帽戴在頭部，起到對頭部的保護作用；應戴正、帽帶系緊，帽箍的大小應根據(jù)佩戴人的頭型調(diào)整箍緊；女生配戴安全帽應將頭發(fā)放進帽襯這是最常見的問題。但很多的工人對于安全問題滿不在乎，經(jīng)常性的不扣安全帶，甚至不帶安全帽，這是工地絕對禁止的。有一次遇到一個不扣安全帶的工人，我上前叫他扣好安全帶，但他態(tài)度并不好，說關我屁事之類的話，我一直跟他說公司規(guī)定得戴好安全帽，他還是無動于衷，要走的樣子，我也是無語。最后還好師傅來了，他比較嚴厲地對那工人說這不只是為了維護公司的規(guī)定，更是為他的安全考慮，為他家人考慮的，這才讓他感覺到了安全帽戴好是那么的重要。從這件事情也看到了，生活在生活底層的農(nóng)民工安全意識淡薄，生活艱苦就沒那么多的時間去在乎那么多了，所以我們也更應該去關注這些底層人。同時也看到了老師傅處理事情的方法老道，把事情說到關鍵點，易于讓人接受，值得學習。
工人儀器的操縱，這也是很多工人出現(xiàn)的問題。譬如說施工升降機各?？繉討O置停靠安全防護門。很明顯如果不按要求設置，在高處等候的施工人員很容易發(fā)生意外墜落事故。在設置停靠安全防護門時，應保證安全防護門的高度不小于，且層門應有聯(lián)鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護門無法打開，保證作業(yè)人員安全。而目前工地上普遍存在著等候施工電梯的人員隨時可以打開安全防護門，這是十分危險的，應引起重視。就像上次我看到3#樓的一個開升降機的女工沒有關好樓層?？堪踩雷o門但是那位女工因為那是快到下班的時間，恰好只幫7層的工人吊裝貨物，于是她為了節(jié)省時間不去關安全防護門。這是多么的危險啊。我去說她的時候，她還是態(tài)度蠻好地接受了批評，及時地改正了。希望她是真正認識到了錯誤，不然就很容易造成他人的墜落了。再如，攪拌機的違規(guī)操作也蠻多的。攪拌機啟動后，應使攪拌筒達到正常轉速后進行上料。上料時應及時加水，每次加入的拌和料不得超過攪拌機的額定容量，進料時，嚴禁將頭或手伸入料斗與機架之間。運轉中，嚴禁用手或工具伸入攪拌簡內(nèi)扒料、出料，攪拌機作業(yè)中，當料斗升起時，嚴禁任何人在料斗下停留或通過；當需要在料斗下檢修或清理料坑時，應將料斗提升后用鐵鏈或插入銷鎖住，作業(yè)后，應對攪拌機進行全面清理；當操作人員需進入筒內(nèi)時，必須切斷電源或卸下熔斷器，鎖好開關箱，掛上“禁止合閘”標牌，并應有專人在旁邊看護。但我看到的一次就是，機器在攪拌的時候，哪些工人就在另一個地方去運材料去了，這可怎么行了，萬一機器出現(xiàn)故障是很可能引起電路問題的，甚至是火災，也有可能其他員工在不知情的情況下拔掉電源，造成混凝土凝結等問題。
高空作業(yè)違規(guī)問題，這個可是萬萬不可出現(xiàn)的問題。那么上高處作業(yè)前應檢查所要使用工具是否完好，所攜帶工具應放在工具袋內(nèi)，隨用隨取。操作前應檢查操作地點是否安全，防護措施是否完善。工作完成后應將所使用工具收回，以免掉落傷人。高處作業(yè)，不準上下拋擲工具、材料等物，不得在高處作業(yè)下主操作，如確需要上下交叉作業(yè)必須采取有效的隔離措施。在沒有防護設施的高處、懸崖和陡坡作業(yè)，必須系安全帶。我在檢查過程中常?？吹降囊恍┻`規(guī)操作是高空拋物，尤其是晚上，工人為了省事經(jīng)常從高處拋下一些工具和垃圾，那是很容易砸傷人。一次晚上，我聽到一聲巨響，一個裝有木屑的袋子從二樓拋下。我趕緊去看，但是那人已經(jīng)躲走了，我大聲地警告了他。其實我多想當面告訴他這是多么的危險，不能貪圖一時的省事害了他人和自己。我也聽到不少關于高空作業(yè)違規(guī)傷害到自己和他人的案例了，希望工人能引起注意??！
最后感慨一下，“安全無小事”，防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處；安全不是喊喊口號，而是要真正行動；安全更不是只為自己，而是為了大家。希望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。同時也學習到了工作需要平和心態(tài)，有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情學會了放平心態(tài)，增強了適應環(huán)境的能力。
本階段現(xiàn)場學習，向現(xiàn)場的老師傅學習，學習現(xiàn)場工作的程序。在這2個月的工作和學習中，學到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺。
在實踐經(jīng)驗積累上，我跟師傅在現(xiàn)場學習的工作流程，并親身感受了信號工的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的信號工應該具有的基本能力，細心體味著作為一名合格的信號工應該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領。
在現(xiàn)場的感觸很多，首先，要全身心加入工地這個大家庭。要以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
基本安全實訓報告篇八
在當今社會中，安全教育越來越成為人們關注的話題。而實訓報告則為我們提供了一次深入了解安全教育的機會，通過實踐活動，我們深刻認識到安全知識的重要性以及實踐應用的必要性。在這篇文章中，我將談論我在參與實訓中所收獲的體驗和思考。
第二段：實踐經(jīng)歷。
在實踐報告的過程中，我深入了解了不同類型的安全教育，并在實踐中加深了這些知識。通過各種方式，如互動課程、模擬演習和講座等，我學習了火災逃生、自我防衛(wèi)和交通安全等課題，并了解了應對真實生活中安全隱患的實用方法。
特別的是，在模擬演習中，我可以深入體驗不同的緊急情況，并查看各種應急設備的使用方法。我發(fā)現(xiàn)這種方式不僅可以加深對不同危險情況的了解，還可以通過實踐應對這些問題，從而提升自己的知識水平和應變能力。
第三段：安全教育在日常生活中的實際應用。
通過參與這次實習活動，我了解到安全教育不僅可在實踐中得到應用，而且可以與日常生活息息相關。例如，在消防講座中，我了解到為了避免火災的發(fā)生，我們需要加強火災防范措施。我現(xiàn)在到了宿舍的時候經(jīng)常會檢查電器，以確保它們沒有故障，并遵守在室內(nèi)吸煙的禁止規(guī)定等等。
另外，我也發(fā)現(xiàn)在騎車、開車的時候，我會更加注重其他路上交通的安全，如時速、人行道等。我發(fā)現(xiàn)實踐中所學到的安全知識奠定了我更安全的交通行為的基礎，可以更好地保護我自己和別人的生命和財產(chǎn)安全。
自實訓過程中，我認識到對安全教育的重視和推廣是人類進步和發(fā)展的標志。通過安全教育，我們可以有效應對生活中的各種風險，為我們提供更加安全、更加和諧的社會環(huán)境。
盡管安全教育在日常生活中顯得十分普遍，但我認為它仍然需要更加普及和深入。尤其是，當今社會中存在許多新型安全隱患，如網(wǎng)絡安全、電子支付安全等等，我們需要更與時俱進地深入了解這些重要安全問題。同時，體驗式和個性化教育也是我們?nèi)蘸蟀踩逃闹匾较蛑弧?/p>
第五段：總結。
總的來說，在安全教育方面，我學到了許多知識和技能，同時我也意識到學習如何保持安全非常重要。我的實踐經(jīng)歷結束后，我仍然有需要在自己的日常生活中加強安全意識。因此，我希望更多的人能夠認識到安全教育的重要性，并將其融入到日常生活中。只有所有人都掌握了安全技能和知識，我們才能獲得更加安全、更加愉快的生活。
基本安全實訓報告篇九
教學目標：
1、掌握實訓中應注意的安全問題。
2、掌握一些必要的學生突發(fā)事件應急預案。
3、如何進行人體傷害自救。
4、正確使用安全設施及防護器材。
教學重點：
1、應急、自救與救護。
2、學生突發(fā)事件應急預案。
教學難點：學生突發(fā)事件應急預案。
教學方法：理論講授、資料觀看、案例分析。
教學課時：2課時。
設計思路：
1、掌握一些衛(wèi)生知識和急救技術，學會保護自己。以各種形式鞏固并拓展學生對自護知識的理解和運用。
2、培養(yǎng)學生自我保護的意識和能力，為他們的健康成長打好基礎。
3、通過日常生活中的實際例子來增強學生的安全意識。
教學內(nèi)容：
學生突發(fā)事件應急預案。
（一）學生突發(fā)事件應急預案原則。
同學們遇到突發(fā)事件時要保持冷靜，以保障自身和同學的生命為首要任務和原則。同時要在第一時間向帶隊老師報告，要冷靜等待并依靠教師來解決問題。
（二）學生突發(fā)事件處置領導小組組成。
學校設立學生突發(fā)事件領導小組。突發(fā)事件領導小組的主要職責是：居安思危，及時準確地掌握學校學生的安全狀況及動態(tài)，提出預防控制突發(fā)事件的對策和措施；在學校的統(tǒng)一領導和指導下，積極做好學生突發(fā)事件的應急處置工作；與有關部門密切配合，保證各項應急工作高效、有序進行。
（三）學生突發(fā)事件處置指導思想。
切實保障學生利益，注重全程管理，提高防范意識，確保學校和社會穩(wěn)定。
（四）學生傷害事件處理。
1、發(fā)生學生傷害事件，學校立即向?qū)W生科、主管校領導、學校兩辦匯報，填寫學生意外事件情況登記表。并立即趕到現(xiàn)場，盡快將受傷學生送到醫(yī)院救治，并及時通報學生家長或監(jiān)護人。
2、學校對受傷害學生給予關照，并配合相關部門對事件展開調(diào)查了解情況。情形嚴重的'事件，應及時向上級領導和公安部門報告，請求調(diào)查處理。
3、及時對傷害學生的人進行處理，穩(wěn)定受傷學生情緒。在學校領導下，與學生家長通過協(xié)商方式或相關紀律程序解決相關問題，做好家長的情緒穩(wěn)定工作。同時，做好其他學生的情緒穩(wěn)定工作。
（五）學生突發(fā)事件的處理程序。
有八種情況：發(fā)生打架事件；以外傷害（包括工傷）事件；同學擅自離開工廠事件；廠長擅自違反校企合同事件；同學與廠方管理人員發(fā)生矛盾事件；同學家里突發(fā)重大變故事件；同學突發(fā)重??；其他突發(fā)重大事件處理。堅持快速反應，減少傷害，對學生意外事件快速反應，采取行動，將傷害降到最低程度；堅持教育疏導，理智果斷，深入學生中了解情況，加強正面教育和疏導，及時化解各類矛盾；堅持妥善處理，合法公正，對意外事件的處理要以學校和社會的穩(wěn)定為基礎，以法律為準繩，公正、合理、合法的處理。
（一）人體傷害主要部位及傷害類型。
由于工作環(huán)境的不同，人體易受傷害的部位亦有不同，在化學工，廠，空氣污染的工廠常受內(nèi)部器官的傷害，在機械加工常受人體表面或重大的肢體傷害，在不良的工作環(huán)境及不良的工作習慣下則意外傷害更是隨時產(chǎn)生。
1.人體傷害的主要部位：頭部、軀干、四肢、內(nèi)部器官。
2.受傷害的形式可以按下列方法分類：外傷、骨與關節(jié)受傷、內(nèi)傷及出血、電擊及神經(jīng)傷害等。
（二）急救原則與設備。
1.急救原則。
急救的目的：
（1）維持傷患的生命。
（2）防止傷患的情況惡化。
（3）使傷患得到迅速的醫(yī)療恢復健康。
另外，急救是一種緊急的救治工作，因此遇到需要急救的狀況時，擔任急救的人員必須懂得相應的技能。
2.急救設備。
一般工廠均應設有醫(yī)療室或衛(wèi)生室，備有擔架、病床及醫(yī)藥器材，以備醫(yī)療所需，而在各部門或廠房內(nèi)則應設有急救箱。
（一）安全設施。
2.消防措施。
3.整潔：工場的整潔對工人的健康與安全有直接的關系。
（二）個人防護器材。
1.使用個人防護器材應注意事項。
2.個人防護器材的種類。
師生小結：
提問：今天你學到了哪些知識，通過今天的學習你有什么收獲?如果發(fā)生突發(fā)事件，你該如何面對和處理?教師小結：實訓安全是現(xiàn)代生活中必不可少的組成部分，同時掌握學生突發(fā)事件預案能有效地將損害減少到最低。因此，學習和掌握實訓安全應急、自救與救護和學生突發(fā)事件應急預案是很有必要的。
基本安全實訓報告篇十
在汽車改裝技術崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。
在汽車改裝技術崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺得在汽車改裝技術崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對汽車改裝技術崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。根據(jù)汽車改裝技術崗位工作的實際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成汽車改裝技術崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領導的贊許。
從大學校門跨入到汽車改裝技術崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的'那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對汽車改裝技術崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。針對實習期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點來彌補自己工作中的不足：
1、做好實習期工作計劃，繼續(xù)加強對汽車改裝技術崗位工作崗位各種制度，做到全面深入的了解各種制度和業(yè)務。
2、以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3、踏實做好本職工作。在以后后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。
4、繼續(xù)在做好本職工作的同時，為單位做一些力所能及的工作。
基本安全實訓報告篇十一
實訓報告是提高學生能力的重要規(guī)定，而安全教育是我們必須高度重視的議題。在這篇文章中，我將分享一些我在實訓中學到的關于安全教育的心得體會。
在實訓過程中，安全教育是我們必須遵循的基本規(guī)則，它涉及到了我們每一個人的安全。我們必須清楚地知道區(qū)分什么不安全行為可以導致危險。在實訓中，我們學會了如何使用工具以及如何在使用工具時保持安全。我們也明白了一些重要的安全措施，例如穿戴膠手套和安全眼鏡這些必需品。
安全教育不僅僅是在實訓中需要遵循的一件事，它實際上更應該是我們在現(xiàn)實生活中遵守的基本原則。我們每天在生活中所接觸的物品和工具，都要考慮到安全因素。如果我們不遵守安全規(guī)則，我們可能會遭受意外事故的傷害。我們應該時時刻刻記住，在任何時候都必須遵循安全原則。
第四段：教育安全意識。
教育安全意識是我們在生活中持續(xù)視為必要的一件事。安全教育不僅需要我們自己深受其影響，也需要我們將這種意識傳遞給別人。我們可以用例子來教育我們周圍的人，但是我們最好的方式就是通過自己的行動來展示安全教育的重要性。
第五段：總結。
安全教育是我們每個人必須認真對待的話題，它不僅應該在實訓期間得到關注和重視，也應該被視為我們?nèi)粘Ｉ钪械幕驹瓌t。教育安全意識是我們需要思考和實施的重要方法，互相教育就是一種很好的方式來提高我們的安全意識，為我們的生活帶來更多積極影響。通過實訓，我們學到了如何使用工具及保證安全，我們限制行為的未來。我們必須時刻刻刻牢記這種安全意識，來保證自己和周圍人的安全。
基本安全實訓報告篇十二
機械制圖是機械類設計人員必須掌握的專業(yè)知識中一門實踐性較強的技術基礎知識，圖示方法的掌握、制圖標準的應用、繪圖技能的提高、制圖和讀圖能力的培養(yǎng)以及空間想象能力的增強，都是通過制圖習題和作業(yè)要求來實現(xiàn)的。多做練習是學好機械制圖的關鍵，因此要積極獨立多做各種練習。通過對一級錐齒輪減速器裝配的測繪，讓我們?nèi)娴?、系統(tǒng)的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高繪圖、讀圖的質(zhì)量和速度，為后續(xù)課程打下基礎。
實際生產(chǎn)中，在新產(chǎn)品設計、引進先進技術以及對原有設備進行技術改造和維修時，需要對現(xiàn)有的機器和零部件進行測繪，畫出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術對工程技術人員具備有重要意義。在機械制圖測繪實習中，通過對一級錐齒輪減速器的測繪，達到以下目的：
1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟；
2、了解徒手畫草圖的意義；
4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進行標注；
5、進一步鞏固《機械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個新的臺階；
6、培養(yǎng)我們耐心細致工作作風、科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和團隊精神。
8、在零件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理；
9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結關系。
11、熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內(nèi)孔，中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關尺寸。
12﹑學會用cad熟練的畫圖。
1、測繪前要認真閱讀測繪指導書，明確測繪的目的、要求、內(nèi)容及方法和步驟。
2、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點，以及零件間的裝配關系。
3﹑先測繪出機器的各方面數(shù)據(jù)，繪制草圖，獨立按時完成cad的繪圖。
實訓中無處不體現(xiàn)出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹,認真,仔細的態(tài)度和一定的耐性。為期7天的測繪實訓結束了，在這一段時間里我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就從衛(wèi)生間拉電出來畫cad,幾天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現(xiàn)在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁?？傊?，付出了就會收獲。
基本安全實訓報告篇十三
實習時間：__年2月23、24日。
編寫日期：__年2月25日
__年2月23日__年2月24日，我們參觀了紹興志仁印染廠、杭州華泰絲綢印染有限公司。經(jīng)過對工廠、車間的親身走訪，我對所學的專業(yè)有了進一步的了解;使我初步了解印染廠加工的常見紡織品;同時，我們的領隊老師也給我們講解了許多染整加工中的工藝流程及特定過程中所需的工藝條件、基本設備。通過這次使我不但增強了理論水平，還要提高了我運用理論知識去解決實際的生產(chǎn)的問題的能力。
實習完畢后，我又搜索和查閱了相關的資料，加深了對專業(yè)知識的了解，并具體了解了幾類紡織品的染整工藝加工過程，初步理解了軋染的基本工藝流程。下面我就舉棉織物的軋染和絲綢的印花加工兩例進行分析。
織物染色基本工藝。
織物的染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬于染液中，而使染料逐漸上染織物的方法，它適用于小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬于此范疇。軋染是先把織物浸漬于染液中，然后使織物通過軋輥，把染液均勻軋入織物內(nèi)部，再經(jīng)汽蒸或熱熔等處理的染色方法，它適用于大批量織物的染色。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行的。用于棉織物染色的染料主要有直接染料、活性染料，還原染料、可溶性還原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。
紹興志仁印染廠主要是對棉麻、粘膠織物的染色以軋染為主，而杭州華泰絲綢印染集團主要是對真絲織物的印花為主。
棉織物的軋染加工和絲綢的印花加工。
連續(xù)軋染一般分為練漂、染色、印花、整裝四個，主要生產(chǎn)車間。
一、基本設備：
練漂設備：燒毛機、煮練機、氧漂機、氯漂機、絲光機。
染色設備：熱熔染色機、卷染機、紅外打底機、顯色皂洗機。
基本安全實訓報告篇十四
一、實習目的：
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、識知與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實習要求：
了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。
三、實習過程:。
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經(jīng)理，他帶著我認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自已的職務和姓名，這使得我剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質(zhì)和工作任務安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我的到來，并祝我工作順利。
接下來就是讓我熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容。我今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
四、實習感想：
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性(譬如中國勞動力廉價的國情)嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
五、實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六、實習總結：
通過近十七個周的實習，我深刻的感受到自已各方面的不足，從學校里學到的識知的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的習學到的識知是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠實守信、敢作敢當。
七、實習心得：
在我的習實期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡已自最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司。感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……運輸認識的實習報告2018運輸實習報告（2）。
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一安排到宇鑫物流公司零擔運輸進行實習。我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司零擔貨物運輸?shù)倪\營狀況有一個整體的了解，物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,運營管理，增強同學們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎...公司簡介：現(xiàn)公司擁有各類運輸車輛，以及設備充足。我公司以集裝箱運輸；市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時，公司以國際標準規(guī)范企業(yè)管理，加強服務質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務。公司必須做好“五好的服務標準”以及對公司員工的“三不準”的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時，帶給每位客戶的最大利益。
一.題目：對宇鑫物流公司零擔運輸?shù)膶嵙晥蟾妗?/p>
二.實習目地。
3.通過實際見習使我們能夠了解整個國際貨運代理信息系統(tǒng)的構成；掌握貨代業(yè)務的各個環(huán)節(jié)及其相互間的關系。
三.實習條件準備。
1.學校聯(lián)系物流零擔貨物公司給我們見習的機會；
基本安全實訓報告篇十五
二、實習地點。
xx汽車有限公司發(fā)動機廠。
三、安排。
首先是在于本次的實習，xx發(fā)動機有限公司給我們安排上課的工程師。
他們理論聯(lián)系實際的講解，以及用具體的實例給我們上了幾次生動而又具體實在的課程，比如有關“數(shù)控改造”的介紹，如下：
在這一堂課中，是我們實習的第一堂課，同時也是我聽得的一堂課。哪個姓x的工程師，給我們講解了有關數(shù)控改造的發(fā)展趨勢、數(shù)控機械改造的優(yōu)勢、數(shù)控改造的市場、數(shù)控系統(tǒng)的選擇、數(shù)控改造的步驟等等，以及用了一個有關數(shù)控改造的具體實列給我們講解有關數(shù)控改造。
在沒有聽到這些介紹之前，以自己認為來看，數(shù)控改造就是對機械的其中一部分進行改造，但當聽到這些介紹后，使自己對于數(shù)控改造有了一個全新的認識，就是它不僅僅是對其中的一部分進行改造，同時需要考慮這些改造對機械本身的運行、功能以及它的發(fā)展等等，都需要全面的考慮。
其次是在聽有關工廠供電的介紹，電對于每個人來說都是再熟悉不過了?？墒钦嬲盟屠盟娜藚s不是很多，這對于我個人而言是深有體會，那是在以前在家里的時候，時不時的看見有的電線著火或是用電器被燒壞，甚至還親自被電觸過。在這次聽有關姓x的工程師的講解，感觸很深。
第三是這次的實習讓我見識不少，其中給我影響最深的是這里的工廠建設和每個車間里面的配置。
尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機器，這些是我在經(jīng)歷了xxxx金工實習后的又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進行翻轉和加工，然后加工結束后，又自動的將他們送走。
還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進行配料，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出。
幾乎在每個車間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線，光是這個車間都足足比我們南胡的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調(diào)轉、鉆孔、摸洗，然后又運轉到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。
而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
第四是這里的每一個車間的上空部位，掛滿了許許多多的標語。
這些標語都是有關生產(chǎn)理念的，有關團隊精神的，有關安全意識的也有關職業(yè)道德。從這些標語中可以看出該生產(chǎn)車間的一切都在向著的目標邁進，它不光告訴每一個工作人員他們做的一切是建立在安全的角度上、發(fā)揮出的優(yōu)勢、做出更好的成績來，同時也說明自己的一切都正在向著顧客的利益進攻。
第五是這里的管理制度是非常的好。
由于大家在一塊興致很高又沒有感覺太累就組織幾個來xx發(fā)動機廠里面的籃球廠打籃球，當我們來到那里，門口站的都是那些即將接班的工作人員，那是離下班時間還有五分鐘，可我卻看見的是哪個保安卻沒有提前開門，而且那些工作員工也沒有在門外有一些反常的舉動，一連幾天我見到的都是這樣的情形，還有在工作期間，在生產(chǎn)線上根本看不見一個工作人員在吸煙，由此可見這里的管理制度是相當?shù)膰栏瘛?/p>
第六是這次的實習我們專業(yè)的整體素質(zhì)表現(xiàn)得都很高。
沒有出現(xiàn)一件違規(guī)的行為，而且大家在整個的實習過程中有的表現(xiàn)得很積極。在這次的實習中的業(yè)余時間里，組織的活動也是豐富有趣的，這給我們大家利用這個難得的實習機會在一起多多的增加友誼提供了條件。
這次的實習是對我們自動化專業(yè)的一次很好的鍛煉，雖然總體上感覺沒有自己親自動過手，但想必那些也是為了安全考慮的角度，整個的實習是聽課以及參觀，在這僅有的四次聽課中，感覺受益非淺，了解了一些實際的東西，增加了一些常識中的知識。
在參觀的過程中，看見了一些大型的機器生產(chǎn)過程，以及整天在馬路上飛奔而過的汽車的總的生產(chǎn)過程，尤其是對車子的核心部位發(fā)動機有了更進一步的認識，明白了一些發(fā)動機的運行原理。還有的就是這里的生產(chǎn)車裝置比我想象的要先進很多。對于這次的實習，讓我見識不少，許許多多以前想都沒有想過的東西，這次卻在這里親眼看見。感覺很不一般，真的希望能再有這樣的機會！
基本安全實訓報告篇十六
近日，我參加了海上安全實訓，并撰寫了一份相關的實訓報告。通過這次實訓，我深刻認識到了海上安全的重要性，也體會到了自身的不足之處。在這個過程中，我不僅學到了專業(yè)知識，還了解到了團隊合作的重要性。下面，我將結合報告中的實際案例，談談我在海上安全實訓中的心得體會。
首先，海上安全意識的培養(yǎng)是非常關鍵的。在實訓中，我們通過模擬情景，學習了如何應對突發(fā)事件。突發(fā)事件對船舶及船員的安全構成了巨大的威脅，因此培養(yǎng)安全意識是我們應對這些事件的基礎。我們了解到了船舶火災、油污事故等常見的海上安全問題，并學習了相應的應急措施。我意識到，只有在事前做好足夠的準備和培訓，才能在實際情況中冷靜應對，并最大程度地保證船舶和人員的安全。
其次，團隊合作的重要性在實訓中得到了充分的體現(xiàn)。在一次船舶受損的情景模擬中，我們被分組，需要團隊合作來完成任務。在這個過程中，我明白了我們每個人的角色和責任，也了解到了各部門之間的協(xié)調(diào)和配合。只有充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，并與團隊成員密切配合，才能順利完成任務。此外，團隊成員之間的溝通和協(xié)調(diào)也顯得尤為重要。在實訓中，我學會了傾聽并尊重他人意見，充分發(fā)揮每個人的專業(yè)優(yōu)勢，從而更好地解決問題。
除了專業(yè)知識和團隊合作，實際操作也是相當重要的。在實訓中，我們學習了海上救援技巧，并親自參與了一場救援演練。這讓我對實際操作有了更深刻的理解。只有在實際操作中，才能真正理解掌握所學知識的應用，才能更好地在危急時刻運用這些技巧。通過這次實訓，我明白了實際操作的難度和緊迫性，也更加意識到了自己的不足之處。因此，我決定在實踐中不斷提高自己的技能，以便在將來的工作中更好地應對各種挑戰(zhàn)。
此外，我還學到了一點關于領導力的經(jīng)驗。在實訓中，每個小組都有一名指導員帶領我們完成任務。他們不僅給予我們專業(yè)的指導，還在實際操作中提供了寶貴的建議。通過觀察和借鑒他們的行為，我明白了一個好的領導者應具備的特質(zhì)。他們需要耐心、靈活、冷靜，能夠隨機應變，并能夠發(fā)揮團隊成員的主觀能動性。在我今后的學習和工作中，我將更加注重發(fā)展自己的領導才能，以此提高整個團隊的效率和水平。
總的來說，海上安全實訓是一次難得的學習和鍛煉機會。通過這次實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和操作技能，還意識到了海上安全的重要性以及自身的不足之處。我也更加明白了團隊合作和領導力在工作中的重要性。我相信，通過這次實訓的學習和體驗，我會在未來的工作中發(fā)揮更大的作用，為保障海上安全貢獻自己的力量。
基本安全實訓報告篇十七
1、具備車站值班員的理論知識和初步技能。
2、掌握車站調(diào)車作業(yè)的編制方法。
3、具備信號員、助理、值班員等工作的較為熟悉的技能。
4、會編制列車編組順序表。
5、掌握車站接發(fā)列車標準用語。
桑根達來站，本站位于內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟正藍旗，桑根達來旗，興建于1997年，所屬單位內(nèi)蒙古集通鐵路股份有限公司正鑲旗車務段，車站等級為客貨三等站，車站性質(zhì)區(qū)間站，技監(jiān)站、編組站、車站的技術作業(yè)范圍包括：為理論客乘將行李，包裹托運。貨運業(yè)務辦理整車貨物發(fā)到，鐵路線路分為：京通鐵路、錫桑鐵路。
一、助理值班員工作內(nèi)容。
（一）1503標準用語。
1.x（次）閉塞好了，
2.x（次）x道停車，通過或到開。填寫占線板。
3.x（次）開過來了。
4、x道進站信號好（了）或x道進、出戰(zhàn)好了。
5、x（次）接近，x道接車發(fā)車x（次）x道發(fā)車。
6、立崗接車，x道出戰(zhàn)信號好（了）。
（二）、接發(fā)列車1、立崗列車，停留20分鐘或列尾故障，天列尾單機接車要試風后壓鉤或試拉發(fā)車。
2、呼叫司機發(fā)車用語，xx（次）司機x道發(fā)車。
3、站立崗接發(fā)列車備品：臂章口笛固定，那電臺戴帽子拿旗燈。
4、擦站線板及追問信號xx（次）開放信號。
（三）接發(fā)列車：停留車防溜換黃藍牌及檢查（關門車、車門、車鉤空重位，閘瓦）。
（四）貨運停時超6.0后要每小時聯(lián)系一次，關作記錄。
（五）發(fā)電機：
1、啟動：兩個來管（on）拉出風門/拉繩。
2、閘刀開關、
3、配電箱上下倆接閘刀開關。
（六）試風。
1、撩閘（制動）：高舉頭上（一短聲）。
2、緩解：下部左右插動（二短聲）。
3、試風良好：圖形轉動（一短一長兩短）。
（七）摘接列尾裝置。
1、前一輛車摘開風管放風，
2、鐵鉗剪斷鐵絲和松螺絲。
3、摘開列尾分管。
4、鑰匙開鎖后，接出列尾即可。
5、安裝：插好列尾，上好螺絲，加好鐵絲，接好風管。
（八）使用手錘把鐵道岔，須填寫《設備檢查登記薄》。
（九）下班準備，掃地拖地及安全揭示牌，班前休息，登記薄和道岔清掃登記薄。
（十）手錘道岔（就地操作）：破封使用手錘把。
二、調(diào)車作業(yè)。
（一）、調(diào)車前：
1、填寫列車編組順序表（三份）和列車編組通知單。可在貨車監(jiān)控系統(tǒng)查看數(shù)量、自重、載重、換長：兩份留底,,,,,,,自22c換1.2。p自24：p換1.5。
2、填寫《貨票交接薄》和票袋封條。
3、帶訂書機。膠水和筆。
4、拿鐵鞋、鑰匙、旗燈、口笛和換衣服鞋子，手套及試平調(diào)電臺。
5、接受調(diào)車作業(yè)通知單并布置安排分工。
6、打開（關）貨場及站臺投射燈。
（二）調(diào)軸：
1.注意，勾勾匯報車列出清道岔（x號道岔）。
2、勾勾要道換返，確認白。
色信號開放后才能動。
3、機后三位是否關門車（非摘掛和小運轉）。
（5）調(diào)車后：
1、填寫占線板存車數(shù)及防溜情況。
2、抄寫貨票車列號《號碼制貨車停留時間登記薄》及《貨運票據(jù)移交薄》。
3、簽寫《防溜鐵鞋使用簽計薄》和《防溜簽認薄》。
三、接發(fā)列車及調(diào)車過程。
1、查編組：填寫車次（車次和編組）后。
2、點擊股道：列車預接、到達。
3、手工調(diào)車或鉤計劃，新建，執(zhí)行，轉正。
4、點擊股道：生成編組，預發(fā)，出發(fā)。
十八點報表：
1、貨運停超6.0要求貨運員簽字及原因。
2、總停時超13.0后票寫停時分析表。
3、十八點報表內(nèi)容可在貨運監(jiān)接的“報表管理”查找。
4、計算停時：作業(yè)車總停時數(shù)。
（1）作業(yè)次數(shù)。
（2）停時（保留一位小數(shù)）。
5、六個報表：現(xiàn)在車報表，十八點現(xiàn)在重車去向報表，貨車停留時間報表，現(xiàn)在車報表。
通過實踐體會證明自己在書本上的知識，理論是灰色的，只有將理論付諸實踐自身的價值，也只有將理論諸于實踐才能鍛煉人的品質(zhì)。
社會實踐學習并將知識應用于實踐，但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實踐的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換，做到要想學會做事，首先學會做人。
（一）要全身心融入鐵路這個大家庭。
我很榮幸能夠加入到位鐵路的隊伍中，能成為其中的`一員感到深深的自豪，作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，能才豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。
其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活，從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，從行動上要積極主動做好份內(nèi)工作。
（二）要有緊迫感和大局意識。
主動去適應改革努力工作，要把壓力轉化為動力，高標準，嚴要求，認真完成自己的本職工作，認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件，必須增強競爭緊迫感，自覺提高素質(zhì)，在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識，隨著企業(yè)改革力度不斷加大，提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，不斷提升理論素養(yǎng)，增強責任心，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境克服松懈心理，樹立生活工作目標。
（三）今后努力的方向。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺，和在實際運用中的知識匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常難過，總以為課本學的不錯，一但接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知識的是多么少，這時才真正領悟到，學止無境的含義，這也許是我一個人的感覺，不過有一點是明確的，既課堂教育與社會實踐的關系。
以課堂為主題，通過實踐將理論深化，這短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來適應新的工作崗位，也有行大的幫助，可以避免我畢業(yè)后，眼高手低的現(xiàn)象，向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人交往等一些做人處事的基礎原則都要在實際生活中認真貫徹，好的習慣也要在，實際生活中不斷培養(yǎng)，這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的寶貴財富，這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的，做事首先要學做到，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題，對于自己來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，我可以向他們學習很多的知識、道理。
我因在桑根達來站工作實習而感到驕傲，更因我能成為鐵路這個大家庭中的一員而感到深深的自豪，也許鐵路光榮的過去我們來不及參與，但她輝煌的未來，我愿奉獻出我畢生的心血與汗水，與大家共同建設。
基本安全實訓報告篇十八
3．掌握汽車消費市場營銷環(huán)境分析和消費者行為分析的方法；
4．了解汽車市場調(diào)研和預測的內(nèi)容，掌握汽車市場調(diào)研和預測的方法；
20xx年1月2日——1月6日。
黃石北京現(xiàn)代4s店。
銷售部維修部財務部綜合辦公室。
1、汽車銷售實習；
2、汽車銷售商務操作實習；
3、編寫汽車市場營銷戰(zhàn)略和計劃。
（一）汽車銷售實習和汽車銷售商務操作實習。
（1）汽車銷售流程圖：
接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約。
成交——交車——售后跟蹤。
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。
答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。
4.試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5.報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。
6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
（2）銷售技巧：
認識汽車消費者。
要開發(fā)新客戶，應先找出潛在客戶，而潛在客戶必須多方尋找。
增多潛在客戶的渠道：
朋友介紹參加車展舉辦的各種試乘試駕活動駕校、汽車俱樂部、汽車維修廠等汽車潛在客戶集中的單位或場所老客戶介紹售后服務人員介紹電子商務，汽車相關的網(wǎng)站論壇電子郵件直郵（dm）直郵（dm）也是幫助您大量接觸客戶的一個好辦法。
銷售信函電話。
電話最能突破時間與空間的限制，是最經(jīng)濟、有效率的接觸客戶的工具，您若能規(guī)定自己，找出時間每天至少打五個電話給新客戶，一年下來能增加1500個與潛在客戶接觸的機會。
建立顧客檔案：更多地了解顧客。
如果顧客對你抱有好感，你成交的希望就增加了。要使顧客相信你喜歡他、關心他，那你就必須了解顧客，搜集顧客的各種有關資料。所有這些資料都可以幫助你接近顧客，使你能夠有效地跟顧客討論問題，談論他們自己感興趣的話題，有了這些材料，你就會知道他們喜歡什么，不喜歡什么，你可以讓他們高談闊論，興高采烈，手舞足蹈??只要你有辦法使顧客心情舒暢，他們不會讓你大失所望。”
分析客戶需求。
客戶需求可能會是多方面的，交通工具的背后隱藏著許多實際的需求：身份的需要；可能是運輸?shù)男枰灰部赡芫褪且攒嚧?；更可能是圓夢；客戶購買動機分析潛在客戶的動機從車行的角度來看，應該有五個重要的方面：弄清來意，購買車型，購買角色，購買重點，顧客類型。弄清來意：首先，他們到底是來干什么的？順便的過路的？如果他開始仔細地看某一種確定的車型，那么看來有一些購買的誠意了購買角色：到展廳一起來的三四個人，只有一個才是真正有決策權的人，那么其它的人是什么角色？是參謀？行家？是司機，還是秘書，還是朋友？購買重點：購買重點還是影響這個客戶作出最終采購決定的重要因素。如果他的購買重點只是價格，那么車的任何領先的技術對他來說都沒有什么作用；如果他的購買重點是地位，那么你談任何優(yōu)惠的價格等因素對他也不構成誘惑。
接近客戶技巧。
在開始工作之前，必須要了解市場，必須知道哪里可能有我們的潛在客戶，了解潛在客戶，他們的工作、愛好，他們經(jīng)常出入的地方，他們的性格，他們的消費傾向，以及他們與人溝通的方式。只有在至少五個客戶，拿著你的名片走進展廳找你的時候，你才有資格正式開始汽車的銷售生涯。
前三分鐘當一個客戶走進汽車展廳的時候，絕大多數(shù)的客戶首先希望自己可以先看一下展廳內(nèi)的汽車。
把握時機：當客戶的目光聚焦的不是汽車的時候，他們是在尋找可以提供幫助的銷售顧問；動作：他們拉開車門，要開車前蓋，或者他們要開后蓋等，這些都是信號，是需要銷售顧問出動的信號。
注意問題：以上這些行為提示我們，在客戶剛走進車行的前三分鐘還注意問題：不是接近他們的時候，你可以打招呼、問候，并留下一些時間讓他們自己先隨便看看，或者留一個口信，您先看著，有問題我隨時過來。
具體地說：
1、信心！
這是個”老生常談“的問題了。做任何工作，“信心”都是必不可少的。不錯，這也是銷售人員必備的一種基本素質(zhì)。而信心來源的于哪里呢？——信心絕對不是象做"傳銷"一樣，每天瘋子般的對自己狂叫什么“你是最棒的，你是最優(yōu)秀的”之類的話語。信心是來源于你扎實的專業(yè)知識和溝通技巧。
作為一名汽車銷售人員，汽車和市場營銷的專業(yè)知識是必不可少的。比如客戶對你所推薦的車型提出異議并舉例你公司暫沒銷售或不愿銷售的車型時，你必須用有力的證據(jù)向客戶證明你推薦的車是如何的優(yōu)于其它車型，而這有力的證據(jù)，就是建立于你對汽車行業(yè)的熟悉。同時，當一個客戶不時的向你提出些專業(yè)術語，比如，eds，gdi是什么意思呀？如果你不知道，你當然可以saysorry。但是，據(jù)專家數(shù)據(jù)分析，一個銷售過程中，當銷售人員三次以上對客戶的問題表示無法當場回答或要尋求同事幫助才能回答時，這個銷售的結果80%會ng！
另一方面，我們所說的溝通技巧也是信心的一種保障。在這里的“溝通”包含了三個方面的內(nèi)容：與客戶的溝通最重要，與同事的溝通不可少，與老板的溝通也需要！
溝通的技巧，來源于平時工作不斷磨練和對過往工作的不斷反思、總結。這里面又引出一個“學習”的話題，事實也是如此，現(xiàn)在各大公司都在提倡要做一個“學習型個人”，要建一個“學習型組織”。我們都知道幾乎沒有工作是可能幾十年不變沿用最初的知識結構來應對。所以，學習的重要性不言而喻，尤其在這樣一個日新月異、每天都飛速在變化的競爭社會里。同時，這里要說明的是，學習要有方法！有的人用一年時間可以從汽車銷售員做到銷售經(jīng)理，也有的人三年五年仍在做銷售員。為何，也許他們都在不斷的學習，但其中一個人在學習的同時，更善于思考，更善對過去的每一天做一個總結，然后得出一些有益的東西。這也就是有的人為何學了1+1=2后只知道1+1=2，而有的人卻還知道2-1=1是同樣的道理。
2、信任！
學過營銷的人都知道，有一種流行很久的“gem吉姆模式”，即作為一個sales要“相信你的公司，相信你銷售的產(chǎn)品，相信你的能力”。它的關鍵詞是“相信”，也就是這里所說的`“信任”。當一個sales在工作中對自己銷售的車型安全性能都不放心，對自己的公司實力擔憂不已甚至懷疑公司能否按時發(fā)工資，那么，他是幾乎沒有可能將車推銷出去的！
在這里，我要加入一個“相信”：相信你的同事！有人說，影響你一份工作能否順利完成的因素里面，你用的專業(yè)技能，可能僅僅是占了20%，而人際的溝通、關系的恰當處理，可能占了80%。的確如此重要。這句話對那些剛出學校門的人尤其要重視。我們常說“家和萬事興”，你能與同事間保持一種健康良好的關系，這是你成為一名成功的汽車銷售員的必經(jīng)之路！
我還要加入一條“相信”：相信你的老板！這并非是在pmp（拍馬屁），老板對你超出常人的工作量時，你如果抵觸不信任，認為是在給你小鞋穿，那么，想必任務完成的質(zhì)量也好不到哪里去。有句名言其是很實用：以心換心！要取得別人的信任，先試著去信任別人！
3、心態(tài)！
有一句話，心態(tài)決定一切。此話不假，有什么樣的心態(tài)，你將會有什么的行動，而行動的后果，則決定你的成敗！作為汽車銷售人員，心態(tài)是非常重要的一點。良好的工作心態(tài)包含了三個方面：
誠實之心，敬業(yè)之心，坦然之心。
先說“誠實”之心。其實每個人在生活中或多或少會撒些小謊，但是在工作上，一定不要這樣做。對于工作的觀點，我是這樣建議的：你可以犯工作上的錯誤，但不要為所犯的錯誤而撒謊，更不可犯撒謊的錯誤。心理學家所認為，人天生就具備一種辯別他人是否在說假話的本領。而在與客戶溝通時所有的營銷成本，“誠實”的成本最小。所換得的回報也可能最高。
然后說到“敬業(yè)”。“敬業(yè)”可能是我們在找任何一份工作時都會強調(diào)自己所擁有的素質(zhì)！但是，到底怎樣才算是敬業(yè)”之心？——沒有標準，但它有一個共同點，把你的工作真正當作是自己的事情來做。也有人會這樣說：到底有沒有必要為一份低薪水的工作“敬業(yè)不已”？——老板發(fā)的薪水是同行業(yè)最低的，但勞動強度卻很高！這樣有必要敬業(yè)嗎？這樣的問題，其實也沒有標準答案，我有一位朋友這樣建議：拼命的做好工作，讓老板覺得你是個他不能舍去的人才，然后再以你的成績來在同行業(yè)謀取更合適的位置，這樣成全了自己，也報復了小氣老板。我個人對此不作評判，但是，這里提到的一點我完全認同——先做好工作。是的，即使你的目標是跳槽，也先把工作做好！那怕你認為你的“敬業(yè)”是你裝出來的也沒關系——我想如果你能每天都“裝著”比別人早上班半小時，多做工作，多干實事，這樣老板還有什么話可說呢？我還記得我的一位前輩對我說過的：老板永遠都只喜歡那些努力工作的人！
最后再說“坦然”之心。為何要把“坦然”之心放到最后說？并非是“坦然”在心態(tài)中占第三位，而是三個方面的話題要說，肯定有個先后，我們是講工作，不是政黨排名，所以，千萬不要低估“坦然”之心在工作中的重要性（如果放在最后說真的誤導了你，那么，本人在此聲明：排名不分先后）。“坦然”之心，就是做事坦坦蕩蕩，處世平實淡然！作為汽車銷售人員，可以這樣說，你接觸的，絕大部分是有錢人，而且這些有錢人中，通過交流，你可以大致發(fā)現(xiàn)他（她）是一名白手起家、或是子承父業(yè)，或者中彩之士，更或者她是有錢人的n奶（n等于或大于2）。這時，很明顯的，有的人你會發(fā)自內(nèi)心“真誠”的看不起他（她），改在大馬路上看到你肯定得“吐”幾下口水。但是他（她）都比你我有錢得多，這時，你的“坦然之心”就顯得很重要了。記住這樣一句話：
基本安全實訓報告篇十九
1）通過認識實習，了解我國現(xiàn)行的安全方面的法律法規(guī)和安全狀況問題。對煤礦企業(yè)的整個采煤和加工過程、機械工廠是如何生產(chǎn)運營有了較為清晰的了解，知道安全技術人員所應該掌握的基礎知識體系。
2）通過認識實習，理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如煤礦地質(zhì)學、普通地質(zhì)學、工程力學、材料力學等)，提高對安全工程專業(yè)的濃厚興趣，了解和熟悉安全工程學科的主要研究內(nèi)容，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識。
3）通過認識實習，了解廠礦的大體工作流程及相關安全方面的規(guī)章制度。
4）通過親身參加現(xiàn)場觀摩，了解碳素廠的基本生產(chǎn)工藝過程和煤礦企業(yè)采煤生產(chǎn)過程中需要注意的安全生產(chǎn)技術規(guī)范和監(jiān)理細則。培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。
20xx年9月3日——20xx年9月14日。
1.20xx年9月3日~20xx年9月7日，認識實習的動員，有實習老師介紹實習的目的、要求及相關注意事項。接下來學院組織觀看有關的安全生產(chǎn)法、礦山安全技術和《命大于天》的相關視頻資料。
2.20xx年9月10日，在指導老師的帶領下，我們參觀了焦作萬方鋁業(yè)碳素分廠，工廠的有關人員向我們講解了工廠的概況、工廠安全管理制度的落實情況以及現(xiàn)場參觀的注意事項，然后帶領我們參觀了工人工作的場所，了解了此廠生產(chǎn)產(chǎn)品的工作流程及此過程中安全措施的具體實施。
3．20xx年9月11日，我們來到焦作市演馬莊礦參觀實習，煤礦的一負責人向我們講解了演馬莊礦的歷史及近年來的發(fā)展情況，然后帶我們到井下的機電設施間參觀學習。
4.20xx年9月12日，老師帶領我們到焦作市中軸集團進行了參觀實習，在引導員的帶領下我們參觀了數(shù)控加工車間和倉庫，并詢問了一些工廠概況和安全注意事項。
5.20xx年9月13日，河南焦礦機器有限公司，通過現(xiàn)場參觀實習，了解企業(yè)概況，聽有關人員講解機械行業(yè)安全管理制度的落實情況和企業(yè)安全文化開展情況。
6.20xx年9月14日，我們又來到了蒙牛乳業(yè)(焦作)有限公司，在講解員的引導下我們領略了這個中國領先的乳制品制造商工業(yè)園地的風采。
為了強化安全意識，讓同學們了解安全基本法，更讓同學們深深感受到自己身上肩負的責任，學院老師為我們播放了安全生產(chǎn)的視頻。首先我們觀看的是安全方面的法律法規(guī)——由法律出身的著名主持人撒貝寧主播的教育宣傳片《安全生產(chǎn)法》，生動的報道，活生生的案例和引人入勝的情節(jié)深深地吸引了同學們的注意力，使本次活動收到了良好的效果。
通過幾天的觀看錄象，我對《安全生產(chǎn)法》的了解從無到有：安全生產(chǎn)法的基本綱要是：為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展，制定本法；在xxx領域內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的單位的安全生產(chǎn)，適用本法；有關法律、行政法規(guī)對消防安全和道路交通安全、鐵路交通安全、水上交通安全、民用航空安全另有規(guī)定的，適用其規(guī)定；安全生產(chǎn)管理，堅持安全第一、預防為主的方針；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責；生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權利，并應當依法履行安全生產(chǎn)方面的義務；工會依法組織職工參加本單位安全生產(chǎn)工作的民主管理和民主監(jiān)督，維護職工在安全生產(chǎn)方面的合法權益；等等。在講到法律責任這一部分時，它即講到了安監(jiān)部門的法律責任，又講到了生產(chǎn)經(jīng)營單位和從業(yè)人員的法律責任，例如安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責部門的工作人員，如有違法行為，根據(jù)其情節(jié)，給予降級或者撤職的行政處分；構成犯罪的，依照刑法有關規(guī)定追究刑事責任。生產(chǎn)經(jīng)營單位的決策機構、主要負責人、個人經(jīng)營的投資人違反法律法規(guī)的視其情節(jié)給予責令限期改正、責令生產(chǎn)經(jīng)營單位停產(chǎn)停業(yè)整頓、罰款、構成犯罪的，依照刑法有關規(guī)定追究刑事責任等處罰。生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評教育，依照有關規(guī)章制度給予處分；造成重大事故，構成犯罪的，依照刑法有關規(guī)定追究刑事責任等。
我們還觀看了有關煤礦安全方面的錄像，了解到煤礦的主要災害是火災、水災、瓦斯、煤塵、冒頂?shù)燃捌浒l(fā)生的條件、預兆和相應的防治措施。
基本安全實訓報告篇二十
卸下學生的身份，我們以一個社會工作人員應有的態(tài)度積極融入這個新的環(huán)境中，除了些許好奇，更多的是學習的壓力。
在液洗主管的帶領下，我們先后在液洗廠生產(chǎn)班和包裝班開始了我們的基層實習階段。一開始在生產(chǎn)車間，因為之前對洗潔精的生產(chǎn)一無所知，沒有一個系統(tǒng)的概念，所以我們就通過生產(chǎn)間操控室的電腦生產(chǎn)控制圖進行逐步了解，通過一段時間的自我觀察和對生產(chǎn)班員工的詢問，漸漸地對整個車間的生產(chǎn)有了基本的認識，對于依然模糊的一些問題我們下到生產(chǎn)區(qū)對生產(chǎn)的配料鍋和各種儲罐及管道進行細致的觀察，依照實際觀察和各種參考繪制生產(chǎn)區(qū)的生產(chǎn)流程圖，以期在這個過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，在程度上減少認識盲區(qū)，取得實習的良好效果。在這之后還對洗潔精的幾種主要原料進行了相應的特征和性能的初步了解。
后來通過翻閱生產(chǎn)班每天的生產(chǎn)計劃表和生產(chǎn)記錄表等資料，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，積極向同事請教，在他們的耐心指導下，最后通過統(tǒng)計各種數(shù)據(jù)，對生產(chǎn)車間的生產(chǎn)能力有了一定上的了解。
由于生產(chǎn)是不間斷的,所以車間生產(chǎn)必須時刻有人,車間的工作人員采取三班兩倒制度.而在每次工作的十二小時中生產(chǎn)班的員工都為不斷提高產(chǎn)量努力，他們的敬業(yè)精神也為我們起了榜樣作用。
液洗廠的包裝車間的面積很大，總共分成三個區(qū)，每個區(qū)相互獨立。包裝車間因為有很多機械設備，所以我們每天進入之前都要進行自我安全檢查，帶好帽子經(jīng)過安全通道方能進入，這里加上洗衣液總共有六條生產(chǎn)線，雖然不多，但是每天的生產(chǎn)量卻是驚人的，主管告訴我們雖然這些生產(chǎn)線相對于廣東番禺的雖然更多的依靠人工，但是卻能創(chuàng)造很高的生產(chǎn)價值。
夏日炎炎，一般來說由于季節(jié)和溫度等條件的限制，機器開工的時間長度及強度也有范圍的。在打包車間我們看到為了延長機器的使用工作人員通過風扇和冰塊對機器進行降溫，一切為了保證生產(chǎn)。
這段時間我不斷地在各條流水線上嘗試不同的工作崗位，了解了各條流水線的人員配置情況，也引發(fā)了我對各條流水線人員配置的思考。與此同時我還了解了新老半自動以及全自動線的各自生產(chǎn)能力。雖然在包裝車間的勞動過程中比較枯燥與乏味，但作為一名合格的生產(chǎn)計劃科人員，對基本、基礎的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實踐。同時這些勞動也對我們熟悉企業(yè)，進行實務操作打下良好基礎。
在此次實習中，無論是車間生產(chǎn)還是我們自身都存在很多問題，發(fā)現(xiàn)了自己還有很多地方需要去學習和鞏固，認識到理論與實際的差距，同時也找到自身情況和社會實際需要的差距，我會在以后的工作和學習中，加強鍛煉。
基本安全實訓報告篇二十一
近年來，隨著海洋經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國對海上安全的重視程度也越來越高。為提高海上安全意識和應急處置能力，我校舉辦了一次海上安全實訓。在這次實訓中，我有幸親身參與，并從中收獲了很多。本文將結合本次實訓的具體內(nèi)容和自身體會，就海上安全的重要性、實訓中的收獲以及未來應該如何提升海上安全意識進行探討。
第二段：海上安全的重要性。
海洋作為地球上最廣闊的物理空間之一，其安全情況關系到我國的經(jīng)濟發(fā)展、國家安全和人民生命財產(chǎn)安全。在海上安全問題上，千萬不能掉以輕心。由于事故發(fā)生后救援難度大、溺水后存活時間短等特點，海上事故往往會引發(fā)巨大的人員傷亡和物質(zhì)損失。因此，加強海上安全的教育培訓和實踐操作是十分必要的。
第三段：實訓中的收獲。
參加海上安全實訓，我深刻體會到了安全規(guī)范的重要性和正確處理緊急情況的必要性。在實訓中，我們學習了防溺水、滅火逃生、急救等基本知識和技能，并在模擬場景中進行了實操操作。通過這些實操，我不僅增加了對理論知識的理解和掌握，更重要的是培養(yǎng)了實踐操作的能力。在模擬的火災場景中，我學會了正確使用滅火器，并實踐了滅火的操作流程；當模擬的船只遭遇翻覆時，我學會了正確使用救生衣、抓住救生圈，并保持鎮(zhèn)定地等待救援。這些實操的訓練使我明白了規(guī)范操作的重要性，提高了我在緊急情況下的反應能力。
第四段：進一步提升海上安全意識。
實訓結束后，我深感自身在海上安全意識方面仍有不足。在未來，我將積極參與更多相關實訓和培訓，不斷提升自己的海上安全意識和應急處置能力。除了加強個人的學習之外，我還會積極宣傳海上安全知識，讓更多的人了解海上安全的重要性。我相信只有每個人都能提高自身的安全意識，才能共同構建一個安全、和諧的海上環(huán)境。
第五段：總結+展望。
通過參與海上安全實訓，我不僅學到了實操技能，更增強了自身對海上安全問題的重視。海上安全不是一項對特定群體負責，而是全社會共同關心的問題。希望未來能有更多的人參與海上安全實訓，提高自己的應急處置能力。相信在大家的共同努力下，我們一定能夠構筑一個更加安全、穩(wěn)定的海上環(huán)境，為海洋事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
基本安全實訓報告篇二十二
實習目的是，通過安全工程技術人員相關工作崗位實習使我了解以后再安全工程技術人員相關工作崗位工作的特點、性質(zhì)，學習體驗安全工程技術人員相關崗位工作的實際情況，學習與積累工作經(jīng)驗，為以后真正走上安全工程技術人員相關工作崗位做好崗前準備。
同時通過安全工程技術人員相關工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學安全工程技術人員工作崗位理論知識應用于實際，鍛煉安全工程技術人員工作崗位業(yè)務能力和社會交際實踐能力，并在工作中學習安全工程技術人員相關工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結并提升，以指導未來在安全工程技術人員相關工作崗位的學習重點和發(fā)展方向。
(修改成自己安全工程技術人員相關工作崗位實習時間)。
蘇州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江南大道。
(修改成自己安全工程技術人員工作崗位實習地點)。
我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己安全工程技術人員相關工作崗位實習單位)開展安全工程技術人員崗位實習。為了更好地適應從沒有安全工程技術人員崗位工作經(jīng)驗到一個具備完善業(yè)務水平的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發(fā)安全工程技術人員相關工作崗位從業(yè)相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老前輩對安全工程技術人員崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排的了杜老師作為實習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事安全工程技術人員相關工作崗位領域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領我們熟悉實習工作環(huán)境和安全工程技術人員相關工作崗位的工作職責和業(yè)務內(nèi)容，之后他親切的和我們交談關于實習工作具體性質(zhì)以及安全工程技術人員相關工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在安全工程技術人員相關工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。
畢竟是人生第一次在安全工程技術人員工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際安全工程技術人員崗位的工作內(nèi)容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責，對實習單位的情況也不太了解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在安全工程技術人員崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的安全工程技術人員崗位工作內(nèi)容，在安全工程技術人員崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。
在單位實習期間，我從事的安全工程技術人員工作崗位相關的工作之外，還負責協(xié)助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學習的安全工程技術人員相關工作崗位業(yè)務知識處理相關文書。
對于第一次在安全工程技術人員相關工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗。經(jīng)過了這半年來的安全工程技術人員相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和安全工程技術人員工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，我學會了很多安全工程技術人員相關工作崗位理論實踐技能，增加了安全工程技術人員相關工作崗位相關工作經(jīng)驗。
基本安全實訓報告篇二十三
海上安全實訓是我大學期間最難忘的一次經(jīng)歷。通過實踐掌握海上安全技能，我深刻體會到了海上安全的重要性，也對自己未來職業(yè)規(guī)劃產(chǎn)生了積極的影響。本文將結合實訓內(nèi)容，從認識意識、技能提升、團隊合作、危機應對和個人成長這五個方面，分享我對海上安全實訓的心得體會。
首先，海上安全實訓讓我對海上安全認識加深了許多。在實訓過程中，我們了解了各類海上安全事故的原因和影響，學習了海上遇險求救的方法和技巧。通過模擬實踐，在真實環(huán)境中體驗了在海上遇到危險時所需要具備的冷靜和判斷力。通過實踐帶來的身臨其境，讓我更加意識到提前預防海上安全事故的重要性，為未來從事與海上相關工作提供了寶貴經(jīng)驗。
其次，海上安全實訓也使我技能得到了提升。在實訓中，我們學習了海上生活常識和基本船舶操作技能，如船舶繪圖、航行規(guī)則和滅火救援等。通過專業(yè)的指導和反復的實操演練，我逐漸掌握了這些操作技能，提升了自己的實際應用能力。在與船員共同實踐的過程中，我不僅了解了自己的優(yōu)勢和不足，還通過與同學的交流取長補短，實現(xiàn)了技能的互相促進。
此外，海上安全實訓也加強了我和團隊成員之間的合作意識。在實踐中，每個人都有不同的任務和職責，只有密切合作才能達到最佳效果。我們通過分工合作，互相配合，共同完成了一系列復雜的任務。在這個過程中，我體會到了團隊合作的重要性，不僅學會與他人溝通和協(xié)調(diào)，更懂得把個人的能力融入團隊，實現(xiàn)整體利益的最大化。
此外，海上安全實訓讓我學會了如何應對突發(fā)危機。在實踐中，我們不僅學習了一些應急措施，如使用救生設備和裝備，還模擬了各種可能發(fā)生的突發(fā)事件，如火災、燃油泄漏和船舶翻覆等。這些讓我深刻意識到危機處理的重要性和緊急情況下的自救能力。我學會了如何在緊張和危險的環(huán)境中保持冷靜和控制，并且在實際演練中也提高了自己的危機處理能力。
最后，海上安全實訓對我的個人成長產(chǎn)生了積極的影響。通過實踐，我更加自信和勇敢了，克服了自己內(nèi)心的恐懼和擔憂。在面對困難和挑戰(zhàn)時，我能夠保持積極的心態(tài)，勇往直前。同時，通過實訓的全過程，我養(yǎng)成了嚴謹和細致的工作態(tài)度，鍛煉了自己的組織能力和時間管理能力，這些都對我日后的學習和工作都有著積極的影響。
綜上所述，通過海上安全實訓，我對海上安全有了更深入的認識，技能得到了提升，團隊合作能力得到了鍛煉，應對危機的能力也得到了提高，并且個人成長也有了積極的影響。海上安全實訓是一次寶貴的經(jīng)歷，讓我能夠更加深刻地理解并投入到未來的海上工作中。
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