總結(jié)是一個持續(xù)不斷的過程，我們可以在不同的時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，以不斷提高自己?？偨Y(jié)要突出亮點(diǎn)和收獲，同時(shí)可以提出自己對未來的規(guī)劃和期望。我們來看看以下的一些優(yōu)秀總結(jié)范文，希望能夠給你帶來一些靈感和啟發(fā)。
車輛檢修工作總結(jié)篇一
20xx年，在區(qū)委、區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)人武部和市人防辦的指導(dǎo)下，人防辦指揮通信工作穩(wěn)步推進(jìn)，現(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：
一、組織指揮體系更加完善。
指揮機(jī)構(gòu)健全。調(diào)整了戰(zhàn)時(shí)人防指揮所編成人員，人員實(shí)名率達(dá)到100%。指揮所管理使用步入正軌，設(shè)備完好，功能正常。訓(xùn)練落實(shí)。積極組織軍事訓(xùn)練，全年完成訓(xùn)練日10個。人口疏散體系建設(shè)完備。年內(nèi)共組織73個社區(qū)和3所學(xué)校進(jìn)行了防空疏散演練。特別是在市人防辦的指導(dǎo)下，在綠地北社區(qū)組織了160人的居民疏散演練，疏散到銅山區(qū)接收地，演練秩序井然，參演群眾掌握了疏散的時(shí)機(jī)方法和路線。進(jìn)行了人防專業(yè)隊(duì)整組。完成了整組工作，共整組搶救搶修、醫(yī)療救護(hù)、治安、消防、防化防疫5類專業(yè)隊(duì)150人。全年組織了2個專業(yè)隊(duì)的在職訓(xùn)練和演練。警報(bào)器維護(hù)管理成效顯著。調(diào)整了區(qū)警報(bào)器管理與監(jiān)督檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組織對全區(qū)18臺電聲警報(bào)器和5臺多媒體警報(bào)器進(jìn)行了2次檢修檢查，5.19防空警報(bào)器鳴響率達(dá)到100%。組織了設(shè)點(diǎn)單位的專管員進(jìn)行了操作培訓(xùn)。
二、人防法制宣傳教育工作凸顯成效。
民防進(jìn)社區(qū)工作取得進(jìn)展。73個社區(qū)民防工作站均能按計(jì)劃開展工作。積極主動做好人防宣傳工作，在5.12至5.19期間均組織了防災(zāi)減災(zāi)及防空的宣傳教育活動和演練。人防宣傳教育質(zhì)量有所提高。充分利用報(bào)刊雜志、廣播電視、網(wǎng)絡(luò)等各類媒體開展人防宣傳教育工作。今年的5.19宣傳活動，我區(qū)在電視、報(bào)紙上均有宣傳報(bào)道，同時(shí)我們還在網(wǎng)站上進(jìn)行了宣傳。重要時(shí)節(jié)的宣傳教育工作效果明顯。充分利用防災(zāi)減災(zāi)日、警報(bào)試鳴日、防汛等時(shí)機(jī)，開展人防宣傳，把人防法律法規(guī)、工程維護(hù)管理、開發(fā)利用等知識送進(jìn)千家萬戶。積極開展法制宣傳活動。一是在區(qū)政府做好人防法制宣傳工作。主要通過辦公樓led大屏幕宣傳人防法律法規(guī)。二是到各社區(qū)進(jìn)行宣傳?；卮鹆巳罕婈P(guān)心的熱點(diǎn)問題，宣傳了人防法律法規(guī)。先后到7個社區(qū)進(jìn)行了人防法律法規(guī)宣傳，共制作宣傳橫幅7條，宣傳展板6塊，發(fā)放宣傳資料5000份。5月12日，在民富園廣場進(jìn)行人防宣傳，共向群眾發(fā)放宣傳資料5000份。三是組織向部分房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)人員進(jìn)行人防法律法規(guī)政策解讀宣傳，進(jìn)一步貫徹落實(shí)必建人防工程及其停車位不得出售、附贈的.規(guī)定要求。積極組織法制培訓(xùn)。年內(nèi)組織全辦人員法制學(xué)習(xí)共計(jì)15天。能按時(shí)統(tǒng)計(jì)上報(bào)法制宣傳報(bào)表。全年共印發(fā)宣傳資料18000余份；更新宣傳專欄4期；在5家企業(yè)開展人防宣傳教育，受教育人數(shù)1800余人；在73個社區(qū)開展宣傳活動，受教育人數(shù)47000余人；在中小學(xué)開展宣傳教育164班次，受教育人數(shù)7820余人。
三、機(jī)關(guān)準(zhǔn)軍事化建設(shè)再上臺階。
開展“準(zhǔn)軍事化”建設(shè)回頭看活動，努力提升“準(zhǔn)軍事化建設(shè)”水平。完善制度，注重落實(shí)。從健全和完善制度入手，對各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了再梳理、再細(xì)化，分解落實(shí)回頭看各項(xiàng)工作目標(biāo)要求，保證準(zhǔn)軍事化建設(shè)各項(xiàng)措施得到全面落實(shí)。強(qiáng)化管理，明確責(zé)任。把思想政治建設(shè)、戰(zhàn)備訓(xùn)練建設(shè)、業(yè)務(wù)素質(zhì)建設(shè)、作風(fēng)紀(jì)律建設(shè)、辦公秩序建設(shè)貫穿到人防事業(yè)發(fā)展及機(jī)關(guān)日常管理的全過程中，通過量化指標(biāo)，做到過程控制、結(jié)果驗(yàn)收，實(shí)行“月度有計(jì)劃、季度有考核、半年有小結(jié)、全年總兌現(xiàn)”的考查辦法，保證“準(zhǔn)軍事化”建設(shè)的制度、管理、考核等措施不落空。全員參與，營造氛圍。通過召開專題會議、開展大討論等活動，把全辦人員思想統(tǒng)一“準(zhǔn)軍事化”建設(shè)上來，成為全員的自覺行動；以廉政教育強(qiáng)化廉政勤政意識；以知識競賽提高業(yè)務(wù)素質(zhì)；以扶貧幫困增強(qiáng)群眾情感。以兩防宣傳為重點(diǎn)，強(qiáng)化演練重實(shí)效，使長期準(zhǔn)備、重點(diǎn)建設(shè)、平戰(zhàn)結(jié)合的人防工作方針得到全面的貫徹落實(shí)。服務(wù)發(fā)展，提高效能。以全新的姿態(tài)投入到為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和為民生服務(wù)中去，在依法履行行政權(quán)力中，堅(jiān)持服務(wù)第一、陽光操作，堅(jiān)持把行政服務(wù)作為檢驗(yàn)“準(zhǔn)軍事化”建設(shè)成效的有力抓手，注重服務(wù)承諾、首問負(fù)責(zé)、一次告知、限時(shí)辦結(jié)、行權(quán)公示等制度的落實(shí)，把“當(dāng)日事當(dāng)日辦”等行政效能機(jī)制運(yùn)用到為民服務(wù)中去。
車輛檢修工作總結(jié)篇二
一、所實(shí)習(xí)車場的基本情況，含在所在線路中的位置、功能。
劍川路車廠是上海城市軌道交通5號線唯一的車輛段，它在正常運(yùn)行中至關(guān)重要。劍川路車輛段位于上海滬閔路劍川路西側(cè)，劍川路站和北橋站之間，其主要作用是5號線列車的停放、保養(yǎng)、檢查以及維修，與鐵路閔吳支線設(shè)有聯(lián)絡(luò)線。
二、車場內(nèi)的線路，設(shè)施(例如停車場、檢修庫等)配置情況。
劍川路車輛段共有40幅道岔，25條線路，聽說沒有9號道岔，具體原因不明。除試車線的鋼軌為60軌外，其余鋼軌均為50軌，列車在車場內(nèi)進(jìn)行出入庫作業(yè)時(shí)，限制運(yùn)行速度為20km/h，而在試車線上試車時(shí)一般可以達(dá)到60~80km/h。
主要設(shè)施：停車列檢庫(13條線路)，檢修庫(6條線路)，信號樓，吹掃清洗庫條線路)，不落輪碹、洗車庫(2條線路)，內(nèi)燃機(jī)庫、特種車庫(3條線路)。
三、機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)分配崗位職責(zé)。
我們實(shí)習(xí)接觸的工作崗位主要分為5個崗位：信號樓主管，信號樓值班員，信號員，運(yùn)轉(zhuǎn)值班員和助理值班員。
信號樓主管：負(fù)責(zé)班組內(nèi)人員的管理及各項(xiàng)制度和紀(jì)律的執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)班組物品、設(shè)備的申領(lǐng)、設(shè)施檢查、保養(yǎng)、報(bào)修、施工監(jiān)護(hù)、跟蹤等；掌握班組內(nèi)人員對設(shè)備操作規(guī)范、臺帳的填記、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程的執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)班組內(nèi)突發(fā)故障、事件現(xiàn)場處置的指導(dǎo)，以及事后對故障和事件的處理情況進(jìn)行分析；負(fù)責(zé)班組日常工作的管理，對于行車設(shè)備出現(xiàn)的故障以及突發(fā)事件應(yīng)在第一時(shí)間作出正確的反映，并且負(fù)責(zé)與相關(guān)人員之間的聯(lián)系協(xié)調(diào)；完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
信號樓值班員：依照公司有關(guān)規(guī)章制度，負(fù)責(zé)對本班組進(jìn)行日常勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律的管理；組織日常運(yùn)營及確保運(yùn)營安全；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)車輛段作業(yè)的實(shí)施、并檢查督管車輛段作業(yè)執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)做好與作業(yè)單位、各部門間的聯(lián)系工作；負(fù)責(zé)車輛段設(shè)施設(shè)備故障時(shí)的報(bào)修，以及故障情況下的行車組織；負(fù)責(zé)車輛段內(nèi)各報(bào)表的統(tǒng)計(jì)；負(fù)責(zé)處理各種車輛段內(nèi)各種突發(fā)事件，并做好相關(guān)記錄；負(fù)責(zé)信息傳遞工作，是班組信息傳遞的第一責(zé)任人；負(fù)責(zé)主持交接班會議，完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作；根據(jù)需要，可兼任信號員、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員、助理值班員。
信號員：負(fù)責(zé)在信號樓值班員的監(jiān)督指揮下組織日常運(yùn)營工作及確保運(yùn)營安全；負(fù)責(zé)車輛段內(nèi)調(diào)車工作，合理經(jīng)濟(jì)編排調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單；負(fù)責(zé)車輛段內(nèi)施工作業(yè)的登記及注銷作業(yè)；負(fù)責(zé)接發(fā)列車及調(diào)車時(shí)與列車司機(jī)做好呼喚應(yīng)答工作；負(fù)責(zé)與運(yùn)轉(zhuǎn)值班員配合做好日常運(yùn)營組織工作；突發(fā)事件時(shí)配合信號樓值班員完成生產(chǎn)任務(wù)。
20xx年7月18日上午八點(diǎn)，交通協(xié)管志愿者團(tuán)隊(duì)共14人在吉大南嶺校區(qū)西門集合完畢，并坐240路市內(nèi)公交車向長春市公安交通指揮中心出發(fā)，到了那里后，經(jīng)過接待處的聯(lián)系，指揮調(diào)度處的張科長下樓接待我們，并帶領(lǐng)我們進(jìn)入五樓的監(jiān)控大廳參觀。
我們見到大廳里赫然顯示著一個超大的led顯示屏，主要顯示長春市內(nèi)各要道交匯口的動態(tài)交通狀況，可謂是在一個監(jiān)控大廳里就能隨時(shí)掌握整個長春市的交通狀況，張科長幫我們解答了有關(guān)電子警察的違章抓拍情況，也在資料庫中調(diào)出一組三張抓拍車輛闖紅燈的照片，讓我們清楚的明白了車輛闖紅燈抓拍原理，同時(shí)通過大屏幕顯示器兩邊緣的顯示信息中可以清楚地了解到昨天一整天的交通事故狀況，122接警數(shù)，出警狀況，違章狀況等信息，了解到目前長春市交通的智能調(diào)節(jié)多采用直接高效的人工智能——交通警察直接指揮的方法解決，且為了提高指揮中心的工作效率，在一個一億的改造工程中與清華大學(xué)交通研究院合作，并形成一套包括軟硬件改造的全面的信號控制方案，這也使得交通工程專業(yè)的同學(xué)興奮不已。在控制過程中，控制中心通過對整體交通狀況的了解和現(xiàn)有的控制方案，再加上多年來的調(diào)度經(jīng)驗(yàn)，對在交通道路現(xiàn)場指揮的交警與協(xié)警進(jìn)行具體控制方案的通知。當(dāng)然工具就是對講機(jī)。另外所有的警員都有一部專用智能手機(jī)，用來查詢交通行為人的各種信息，包括姓名，身份證號，家庭住址，駕照情況，扣分情況，違章記錄等，甚至連相關(guān)親人的具體信息也能查詢到，這樣就會減少市民出行忘記帶身份證，駕駛證等造成的麻煩。
當(dāng)被問及目前長春市交通指揮中心在室內(nèi)能夠得到的交通參數(shù)時(shí)，張科長坦言，現(xiàn)在由于設(shè)備和技術(shù)的限制，長春市公安交通指揮中心還沒有像北京那樣的能直接得出路段流量，車輛的時(shí)間占有率等數(shù)字信息的系統(tǒng)，所以在路口的室外led顯示屏上，只能顯示關(guān)聯(lián)道路的路況動態(tài)圖及一些安全標(biāo)語，這也是改造工程中將會解決的問題。最后談到申請專業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會時(shí)，張科長說到，指揮調(diào)度大廳主要是實(shí)際的操作應(yīng)用，如果交通工程和交通規(guī)劃與管理專業(yè)的學(xué)生要實(shí)習(xí)的話，可以到交通信號控制，交通道路渠化等學(xué)術(shù)性的設(shè)計(jì)科嘗試，張科長還感言，有些搞設(shè)計(jì)的人員設(shè)計(jì)出來的方案確實(shí)很好，但在中國要真正實(shí)施起來，還是相當(dāng)有難度的，因?yàn)榻煌ㄏ到y(tǒng)的主要參與者“人”太難把握，差異性太大，所以在進(jìn)行道路渠化、信號控制等方案設(shè)計(jì)時(shí)，一定要綜合考慮到區(qū)域內(nèi)駕駛員、行人的交通心理生理特性及行為習(xí)慣。
經(jīng)過兩個小時(shí)的參觀與學(xué)習(xí)，隊(duì)員們都表示收獲頗豐。在跟張科長表示感謝過后，團(tuán)隊(duì)集體合影留念，記錄了這段充滿意義的訪問。
作為領(lǐng)隊(duì)，我在這次訪問的前期聯(lián)系、提前參觀具體流程、探索公交路線、隊(duì)員聯(lián)系與組織等全過程中經(jīng)歷了很多，收獲更多。這次“青春三下鄉(xiāng)”之參觀長春市公安交通指揮中心，將成為我今后學(xué)習(xí)的動力之一，我要為中國乃至世界的智能交通指揮、控制、規(guī)劃及設(shè)計(jì)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的汗水與智慧！
領(lǐng)隊(duì)：魏雪延。
省高管局：
20xx年，交通調(diào)度指揮總中心在省高管局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，在相關(guān)部門的配合下，緊密圍繞收費(fèi)運(yùn)營管理工作，以黨的十七屆六中全會精神為指導(dǎo)，以實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，根據(jù)調(diào)度指揮總中心20xx年全年工作目標(biāo)要求，進(jìn)一步加強(qiáng)思想建設(shè)、組織建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高黨建工作水平，提升職工隊(duì)伍整體素質(zhì)，深化精神文明創(chuàng)建工作，較好地完成了各項(xiàng)監(jiān)控、調(diào)度、交通服務(wù)及數(shù)據(jù)稽查等工作任務(wù)。為提高我省交通調(diào)度信息化、智能化水平，更好的為社會公眾服務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有效地促進(jìn)了各項(xiàng)工作持續(xù)、穩(wěn)定、健康的發(fā)展?，F(xiàn)將本年度的工作情況匯報(bào)如下：
一、20xx年工作完成情況。
（一）提高交通服務(wù)質(zhì)量，方便公眾出行。20xx年省交通調(diào)度指揮總中心共處理各類業(yè)務(wù)事件91119起，其中車隊(duì)調(diào)度和交通管理工作事件2509起、投訴事件852起、路況氣象及計(jì)重收費(fèi)政策咨詢事件81407起、協(xié)助救援事件579起、突發(fā)事件4404起、其他事件1368起。發(fā)布可變情報(bào)板信息300條、短信平臺信息發(fā)布1515條；發(fā)布常規(guī)天氣預(yù)報(bào)365份、中期預(yù)報(bào)51份，災(zāi)害預(yù)警67份，節(jié)假日、特殊時(shí)段氣象專報(bào)189份；編輯刊登網(wǎng)站運(yùn)營管理新聞稿件391篇；編輯高速公路運(yùn)行信息專報(bào)730期；上報(bào)突發(fā)事件值班信息30期；為公安、部隊(duì)等單位提供涉案車輛線索139條。
（二）以迎檢為契機(jī)，規(guī)范行業(yè)監(jiān)管夯實(shí)基礎(chǔ)管理。以迎部檢和標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建活動為契機(jī)，借助此平臺，結(jié)合社會公眾對交通調(diào)度與保障服務(wù)提出的新要求，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善和全程監(jiān)控系統(tǒng)建成后面臨的新挑戰(zhàn)，全面清理監(jiān)控、數(shù)據(jù)稽查、調(diào)度與信息管理、交通服務(wù)等業(yè)務(wù)相關(guān)制度。與局相關(guān)業(yè)務(wù)部門建立了每月工作銜接機(jī)制，及時(shí)解決當(dāng)月出現(xiàn)的影響高速公路暢通、服務(wù)形象的突出問題，全面提升全省高速公路管理水平。
（三）認(rèn)真履行崗位職責(zé)，有效開展監(jiān)控、調(diào)度、交通服務(wù)工作。
一是監(jiān)控業(yè)務(wù)，解決視頻監(jiān)控顯示時(shí)間不統(tǒng)一、重復(fù)疊加等問題。建立定期校對制度，每月對各路段的視頻監(jiān)控顯示時(shí)間進(jìn)行督察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)顯示時(shí)間不統(tǒng)一的情況，并責(zé)成相關(guān)路段監(jiān)控分中心修正。
二是調(diào)度業(yè)務(wù)，從信息來源、內(nèi)容審核、報(bào)送格式、報(bào)送時(shí)限要求、指令傳遞等方面入手，加大協(xié)調(diào)力度、落實(shí)責(zé)任、提高信息準(zhǔn)確性、時(shí)效性，提高指令的執(zhí)行力。
三是交通服務(wù)業(yè)務(wù)，從咨詢相對集中的業(yè)務(wù)、報(bào)警求助事件規(guī)律、投訴相對集中的事件、人員、站點(diǎn)、車型、車情、路段入手，認(rèn)真總結(jié)、掌握規(guī)律、妥善應(yīng)對，做到處理及時(shí)、件件有回應(yīng)。對于上級部門通報(bào)的問題，要認(rèn)真研究、及時(shí)整改，并嚴(yán)格落實(shí)對責(zé)任人的處理和反饋工作。
二、20xx年工作計(jì)劃。
（一）根據(jù)省高管局計(jì)劃，安排對省高速公路調(diào)度指揮總中心智能監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行升級，借助這次機(jī)遇，提高我部門的綜合管理水平。
二是加大外場監(jiān)控建設(shè)力度，實(shí)現(xiàn)高速公路路網(wǎng)全天候監(jiān)控，加強(qiáng)突發(fā)事件的應(yīng)急決策能力、監(jiān)督控制能力、應(yīng)急處置能力，進(jìn)一步提高高速公路道路通行水平。
三是利用軟件功能將交通調(diào)度工作日志錄入系統(tǒng)，逐步推廣并最終實(shí)現(xiàn)無紙化，從而提高工作效率，降低成本，可以通過軟件對錄入的信息進(jìn)行深層次加工、分析，為下一步工作開展提供參考，也將是監(jiān)控調(diào)度工作的績效考核重要依據(jù)。
（二）要避免以往在溝通協(xié)作方面做得不充分，職責(zé)不同，操作不一的局面，交通調(diào)度指揮總中心充分發(fā)揮其中樞作用。建立保暢信息資源共享工作平臺。公安、交警、路政、養(yǎng)護(hù)部門與高管局加大合作力度，互相溝通，充分整合資源。各部門應(yīng)定期召開座談會，探討發(fā)現(xiàn)新問題，研究解決的具體方法。加強(qiáng)路警聯(lián)合，區(qū)域聯(lián)動。在信息共享、交通管制和應(yīng)急處置等方面充分發(fā)揮路警優(yōu)勢。規(guī)范信息收集與報(bào)送渠道，做到信息采集及時(shí)準(zhǔn)確，渠道通暢，報(bào)送迅速。積極協(xié)調(diào)陜、寧、青三省高速公路管理部門，將各省界路段運(yùn)行情況及時(shí)向?qū)Ψ胶嫱▓?bào)。
三、工作建議。
根據(jù)交通調(diào)度指揮總中心機(jī)房改造施工計(jì)劃，機(jī)房在抬高機(jī)房屋頂施工期間，將導(dǎo)致機(jī)房內(nèi)無法辦公等相關(guān)工作問題。為解決施工期間沒有辦公場所等問題，確保交通調(diào)度、監(jiān)控與服務(wù)等日常工作正常開展。
建議在施工開始前預(yù)備臨時(shí)辦公場所，可設(shè)置在三樓機(jī)房過道和五樓會議室，其中三樓主要設(shè)置臨時(shí)調(diào)度和話務(wù)工作臺辦公地點(diǎn)，需要解決接入視頻信號、實(shí)現(xiàn)矩陣控制功能、接通辦公電話及話務(wù)坐席等日常辦公設(shè)備；五樓會議室用于領(lǐng)導(dǎo)層聯(lián)動會商，需要接入視頻信號、實(shí)現(xiàn)矩陣控制功能，并指定專人負(fù)責(zé)管理。綜合考慮改造后的監(jiān)控墻布局和話務(wù)量因素，96969呼叫中心不宜繼續(xù)設(shè)在總中心機(jī)房，建議另址辦公，在二樓至四樓機(jī)房之間，鋪設(shè)鋼架，恢復(fù)三層地面，并將其改造成為辦公場所，作為今后話務(wù)工作臺和交通調(diào)度指揮總中心內(nèi)部辦公地，以適應(yīng)交通調(diào)度指揮總中心工作開展的需要。
四、存在的問題。
一是在落實(shí)各項(xiàng)制度上還存在時(shí)松時(shí)緊的現(xiàn)象；二是在黨風(fēng)廉政建設(shè)學(xué)習(xí)上有待進(jìn)一步加強(qiáng)；三是在黨風(fēng)廉政建設(shè)制度上有待進(jìn)一步完善；四是在職工教育、文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)、班子建設(shè)、精神文明創(chuàng)建等方面還需進(jìn)一步鞏固和加強(qiáng)；五是業(yè)務(wù)制度完善和工作機(jī)制建立方面還存在不足。
車輛檢修工作總結(jié)篇三
為有效治理“兩無”車輛交通違法行為，確保今年的春運(yùn)工作完美收官，泰和大隊(duì)按照支隊(duì)轉(zhuǎn)發(fā)市局《關(guān)于開展無牌無證機(jī)動車專項(xiàng)整治工作的通知》（泰公網(wǎng)傳〔20xx〕77號）要求，從2月16日到2月28日開展整治行動，大隊(duì)周密部署，精心安排，綜合整治，找準(zhǔn)三個點(diǎn)實(shí)行三到：三個點(diǎn)即：切入點(diǎn)、著力點(diǎn)、落腳點(diǎn)；三個到位即：認(rèn)識到位、措施到位、服務(wù)到位，加大對無牌無證機(jī)動車嚴(yán)重交通違法行為的查處力度，維護(hù)良好的城鄉(xiāng)道路交通秩序，預(yù)防和減少道路交通事故，及時(shí)消除了一大批事故隱患，進(jìn)一步凈化轄區(qū)交通環(huán)境。
大隊(duì)結(jié)合上級文件精神，針對“兩無”車輛的出現(xiàn)，使交通事故不斷增多，成為人民群眾關(guān)注的焦點(diǎn)，因此正確分析形勢，提高全縣上下對整治工作的認(rèn)識，是整治“兩無”工作的切入點(diǎn)。大隊(duì)主要抓了兩項(xiàng)工作。首先是正確分析形勢。從近幾年的交通事故看，無牌無證車輛肇事占了一定的比重，由其是無牌、無證摩托車肇事頻繁，每年約占整個事故的40％。從維護(hù)社會穩(wěn)定看，無牌無證車輛成為社會不安寧、不穩(wěn)定因素，由其是無牌無證摩托車搶劫、搶奪案件時(shí)有發(fā)生，而“兩無”車輛車主駕駛員由于法律意識淡薄，切乏必要安全駕駛知識和操作技能，加之車輛狀況差，成為了引發(fā)交通事故的主要直接原因，肇事的這些車主、駕駛員為逃避責(zé)任，一般都以逃之夭夭了事，由于這些車未辦證上戶，給偵破逃逸事故工作帶來了難度，肇事者得不到應(yīng)有的懲罰，而死者或傷者得不到應(yīng)有的補(bǔ)償，就會大鬧公堂，嚴(yán)重影響了社會穩(wěn)定。因此，大隊(duì)一班人深刻認(rèn)識到了“兩無”車輛一天不整治就一天不得安寧，專門進(jìn)行了研究布署，制訂整治方案，成立了行動領(lǐng)導(dǎo)小組，層層召開會議，統(tǒng)一全體民警的認(rèn)識，把整治“兩無”車輛工作作為當(dāng)前工作的重中之重來抓。
“兩無”車輛的出現(xiàn)，破壞了正常的運(yùn)輸秩序，擾亂了正常的交通秩序，給交通管理工作帶來了極大難度，成為了基層交通管理的難點(diǎn)，因此，整治“兩無”著力點(diǎn)，應(yīng)放在攻克重點(diǎn)、難點(diǎn)上強(qiáng)化措施，對準(zhǔn)癥結(jié)下猛藥。大隊(duì)也多次開展整治行動，雖“兩無”車輛上路行駛未得到有效遏制，仍有少部分企業(yè)無牌、無證車輛依然不同程度存在，邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)無牌無證摩托車比較普遍，已成為交管工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，這些車主和駕駛員一般都存有僥幸心理，喜歡和交警打游擊戰(zhàn)術(shù)，東躲西藏，玩起貓捉老鼠的游戲。交警一查，車就躲了起來，交警不查，依然如故。為了徹底改善這一現(xiàn)狀，大隊(duì)把整治“兩無”的著力點(diǎn)放在了整治企業(yè)“兩無”車輛和鄉(xiāng)鎮(zhèn)“兩無”摩托車上。主要采取了以下措施：
措施之一：摸清底數(shù)。大隊(duì)充分發(fā)揮大隊(duì)、中隊(duì)、派出所三級作用，采取領(lǐng)導(dǎo)包片、中隊(duì)包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、派出所包村組（居委會）三包形式，深入企業(yè)、行政、事業(yè)單位、學(xué)校等各有車單位，對無牌車進(jìn)行了廣泛調(diào)查摸底，分門別類造好冊，并為每一位車主、駕駛員送達(dá)限期整改書，要求“兩無”車輛的車主、駕駛員在整頓期間主動辦證、上戶，屬報(bào)廢車輛自行封存、停駛或報(bào)廢。
措施之二：廣泛宣傳。為了督促無牌車主盡快辦理上戶手續(xù)，大隊(duì)采取了多種宣傳形式。一是利用電視宣傳，告訴車主和群眾乘座無牌車的危害性，宣傳交通法規(guī)和各級政府、公安機(jī)關(guān)打擊無牌車的有關(guān)規(guī)定，大造聲勢，做到家喻戶曉；二是印發(fā)宣傳資料，全隊(duì)共印制1萬多份宣傳資料，分布給廣大車主和駕駛員；三是書寫宣傳標(biāo)語，共樹立大型固定式宣傳標(biāo)語30多處，書寫固定標(biāo)語80多條，張貼標(biāo)語140多條，共出動流動宣傳車2臺，在城區(qū)、國省道沿線、鄉(xiāng)村廣泛宣傳，通過大規(guī)模的宣傳活動，社會震動很大，使廣大人民群眾認(rèn)識到乘坐無牌車、無證駕駛車輛的危害。
措施之三：嚴(yán)管重治。大隊(duì)針對我縣一些偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無牌車運(yùn)石膏、水泥、石灰，非法載客以及縣鄉(xiāng)道路上無證、無牌等違章現(xiàn)象突出。大隊(duì)采取了專項(xiàng)集中整治行動，大隊(duì)長王洪斌總指揮、教導(dǎo)員陳志華任副總指揮，組成精干警力分三路奔赴這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)坐陣指揮，同轄區(qū)中隊(duì)、派出所一道有重點(diǎn)展開了一次大規(guī)模的整治“兩無”的行動。干警們采取定點(diǎn)守卡與流動巡邏相結(jié)合的方式，把守各個路口、路段，發(fā)現(xiàn)一輛無牌車就扣一輛，每發(fā)現(xiàn)一名無證駕駛員當(dāng)即拘留，為了使整治取得決定性的勝利，大隊(duì)長王洪斌、教導(dǎo)員陳志華幾乎每天和干警們戰(zhàn)斗在第一線，既當(dāng)指揮員又當(dāng)戰(zhàn)斗員，運(yùn)籌帷幄。在整頓過程中，盡管干警們遇到了各種阻力，輕則侮辱謾罵，重之動以拳腳，但干警們沒有絲毫懈怠，發(fā)揚(yáng)了掉皮掉肉不掉隊(duì)，流血流汗不流淚的團(tuán)隊(duì)精神，敢于碰硬。行動以來，共查扣各類無牌車101臺，大額罰款11人次，拘留4人。
為了使整治工作落到實(shí)處，從根本上解決好“兩無”車輛的問題，大隊(duì)開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)，及時(shí)為群眾做好新政策的宣傳，耐心細(xì)致的回答群眾提出的問題，從轉(zhuǎn)變對群眾根本態(tài)度入手，設(shè)立了舉報(bào)箱和舉報(bào)電話，在車管分所還設(shè)有休息室、咨詢臺，免費(fèi)供應(yīng)茶水等服務(wù)，同時(shí)派出了流動車管所下到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦證上戶，簡化辦事程序，整治期間，辦證上戶隨到隨辦。對部分車主遺失發(fā)票、合格證的，只要政策允許，出示有關(guān)有效證件，立即予以辦理，盡量做到使群眾滿意。由于宣傳到位，工作到位，優(yōu)惠上戶期內(nèi)出現(xiàn)了排隊(duì)涌躍上戶辦證的局面，使優(yōu)惠上戶達(dá)到預(yù)期的效果。
通過我們扎實(shí)有效的工作，整治“兩無”車輛實(shí)現(xiàn)了“開門紅”，接下來的整治行動，我們將不遺余力，一如既往抓好整治“兩無”工作。
車輛檢修工作總結(jié)篇四
在今天的體藝2＋1活動中，我們敲鼓隊(duì)的同學(xué)，全都拿著鼓和棒子來到操場上，吹號的男生看見我們，都圍了過來。老師讓我們小鼓隊(duì)和吹號隊(duì)一起合作一次，對了，還有敲大鼓的和一種我也叫不出名字的東西的人。剛來一會兒，老師就讓我去把指揮棒拿過來。我像離鉉的箭一樣，飛奔向一個教室，拿了指揮棒，氣喘吁吁地跑回原地。大家的目光轉(zhuǎn)移到我手上的指揮棒。它圓鼓鼓的底端，粗粗的柱子，再加上頂上一個黃色的五角星，像仙女的'魔術(shù)棒。我給了張老師，張老師讓我在一旁看他指揮。這時(shí)的我，在心里打了一個大大的問號：好好的，老師為什么要讓我看他指揮呢？我站在一旁看張老師有節(jié)奏地指揮著。指揮了三遍，張老師又讓我來指揮，這時(shí)我才知道，原來老師要讓我當(dāng)指揮員，我的心里想吃了蜜一樣甜，一股暖流在心底流淌。過了一會兒，一只粗糙而又溫暖的手，緊緊握著我的手，極力揮動棒子，又有另一只手把我的左手舉起來。這是讓吹號子的同學(xué)準(zhǔn)備。不久會我把手放下，號子隊(duì)的同學(xué)便開始吹了，那聲音，好難聽，我真想把耳朵捂起來。
下課了，我們解散了。我忽然聽到張老師說：“指揮這個小姑娘很不錯??！”既然老師這么看重我，我下定決心要好好努力。王鑫鑫（和我關(guān)系不大好的同學(xué)）過來了。她對我說：“唐雨荷，你一定會指揮得很好的?！蔽乙郧板e怪王鑫鑫了，有了她的支持，我就更有信心了。
這一次的體藝2＋1使我難以忘懷。
嘉興市嘉善縣逸夫小學(xué)二年級:唐雨荷。
車輛檢修工作總結(jié)篇五
體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會議，詳細(xì)了解車管具體情況，認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實(shí)施和檢查。在日常工作作息中，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度，確保實(shí)現(xiàn)安全用車之目標(biāo)，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機(jī)職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點(diǎn)是指要求司機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件；駕車時(shí)不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機(jī)，不穿拖鞋駕駛車輛，堅(jiān)決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機(jī)）不上車”，嚴(yán)禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時(shí)系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。
三、主管部門盡責(zé)。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實(shí)做好車輛安全管理工作，強(qiáng)化司 。 機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識，在某的指導(dǎo)下，組織全體司機(jī)向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實(shí)到人，保證在營運(yùn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機(jī)的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項(xiàng)整治，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術(shù)保障到位。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細(xì)填寫各類報(bào)表，并定點(diǎn)由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時(shí)，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告車輛***，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來，我處動員經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會與各位司機(jī)朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項(xiàng)、風(fēng)暴氣候駕駛避險(xiǎn)措施等心得體會，對幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益。
五、存在的`主要問題
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術(shù)。東莞某現(xiàn)有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農(nóng)夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、30座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛,多數(shù)車輛用在收費(fèi)站及路政所的營運(yùn)一線，部分分布在三個生活區(qū)，可謂點(diǎn)多面廣，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機(jī)的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機(jī)的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、小心駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進(jìn)一步改進(jìn)的問題。
車輛檢修工作總結(jié)篇六
某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會議，詳細(xì)了解車管具體情況，認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實(shí)施和檢查。在日常工作作息中，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度，確保實(shí)現(xiàn)安全用車之目標(biāo)，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機(jī)職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點(diǎn)是指要求司機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照執(zhí)行《道路交通安家園xx.全法》，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件；駕車時(shí)不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機(jī)，不穿拖鞋駕駛車輛，堅(jiān)決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機(jī)）不上車”，嚴(yán)禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時(shí)系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實(shí)做好車輛安全管理工作，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的`自覺性和安全意識，在某的指導(dǎo)下，組織全體司機(jī)向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實(shí)到人，保證在營運(yùn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機(jī)的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項(xiàng)整治，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細(xì)填寫各類報(bào)表，并定點(diǎn)由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時(shí)，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來，我處動員經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會與各位司機(jī)朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項(xiàng)、風(fēng)暴氣候駕駛避險(xiǎn)措施等心得體會，對幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益。
車輛檢修工作總結(jié)篇七
安全生產(chǎn)是關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)、社會穩(wěn)定、提升經(jīng)濟(jì)效益的大事，自中央到地方對此工作都十分重視，根據(jù)上級指示和我公司實(shí)際情況，特別是近期安全工作中存在的問題和隱患，為了進(jìn)一步加強(qiáng)安全意識，確立安全第一和預(yù)防為主的指導(dǎo)思想，達(dá)到領(lǐng)導(dǎo)重視、責(zé)任劃分、制度健全、措施得力、安全有序的工作標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《山西省道路運(yùn)輸條例》的要求，針對當(dāng)前城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛存在的超速、超員、亂停車?yán)偷葐栴}，緊緊抓住“切實(shí)加強(qiáng)客運(yùn)車輛道路交通管理，嚴(yán)防重特大交通事故”這一主題，精心組織，周密部署，多措并舉，全面加強(qiáng)客運(yùn)車輛監(jiān)管力度。
一、加強(qiáng)組織動員，落實(shí)責(zé)任任務(wù)。
為切實(shí)加強(qiáng)客運(yùn)車輛的交通管理工作，公司每季度召開一次客運(yùn)整治專題會議，主要分析查找客運(yùn)車輛在交通安全管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)，緊密結(jié)合本地實(shí)際，研究制定整改實(shí)施方案，由安全部具體安排部署實(shí)施。同時(shí)，要求全體公司安全工作人員和司乘人員深刻認(rèn)識加強(qiáng)對客運(yùn)車輛管理重要性和必要性，統(tǒng)一思想，提升認(rèn)識，明確責(zé)任，形成一級抓一級，層層抓落實(shí)的局面，保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
二、開展安全檢查，筑牢預(yù)防陣地。
1.公司安全科例檢員每天到車站對公司所有車輛進(jìn)行安全檢查。主要檢查內(nèi)容有：司乘人員是否持有駕駛證、乘務(wù)員證、從業(yè)資格證、公司上崗證，車容車貌是否不錯，安全錘、滅火器等安全設(shè)施是否配備齊全。
2.路檢路查工作是一項(xiàng)日常性工作，安全部定期組織安管人員上路檢查。路檢路查主要是查違章行為，查事故隱患，要做好詳細(xì)的記錄，發(fā)現(xiàn)問題要下達(dá)整改通知單，并要求及時(shí)處理或整改。
3.落實(shí)安全檢查制度，肯定要堅(jiān)持“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，各項(xiàng)檢查均要有原始檢查記錄。健全安全檢查監(jiān)督檔案，進(jìn)一步落實(shí)安全防范措施，一律做到見車、見人、見證。凡不符合安全要求的車輛一律不上路，不符合準(zhǔn)駕要求的駕駛員一律不上車，從而源頭上消除安全隱患。
三、“四不放過"制度。
發(fā)生事故后，要按“四不放過"的原則，對當(dāng)事人和全體？職工進(jìn)行教育?！八牟环胚^”的內(nèi)容是：事故原因沒有查清不放過，廣大職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實(shí)不放過，責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過。大力查糾客車超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為，始終保持高壓嚴(yán)管態(tài)勢，有效預(yù)防客車事故的發(fā)生。
四、安全囑咐與談話制度。
安管部門要定期對司乘人員進(jìn)行安全囑咐，或進(jìn)行個別談話，尤其是在春運(yùn)期間或“五一"、“十一”等節(jié)假日、廟會等社會活動期間，更要特別加強(qiáng)安全囑咐和談話。囑咐和談話的內(nèi)容可以靈活多樣，對于事故多發(fā)的'或存在事故隱患的駕駛員，可以進(jìn)行重點(diǎn)談話，同時(shí)做好囑咐和談話記錄。
五、安全家訪制度。
定期組織安管人員對駕駛員（請關(guān)注：）進(jìn)行家訪，幫助解決駕駛員家庭的實(shí)際困難，以保證駕駛員無后顧之憂。要爭取家屬的積極配合，使駕駛員情緒穩(wěn)定，心情舒暢，從而保證行車的安全。
六、加強(qiáng)gps動態(tài)監(jiān)管。
充分利用gps監(jiān)控平臺，時(shí)時(shí)對公司車輛進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管。如發(fā)現(xiàn)超速的車輛，立即發(fā)短信或電話進(jìn)行通知，對不按核定區(qū)域行駛的車輛，要立即查明原因。對于屢次超速的車輛，給予500元或停運(yùn)停班的處罰。
七、通過每月兩次的安全例會，分析事故原因，學(xué)習(xí)《交通安全法》，《道路運(yùn)輸條理》進(jìn)一步提升司乘人員的安全意識和駕駛技能。
八、每季度到交警隊(duì)車管所對現(xiàn)在營運(yùn)的駕駛員和公司車輛的違法信息進(jìn)行調(diào)取，讓違章的駕駛員分析產(chǎn)生違章的原因，以杜絕事故隱患。
車輛檢修工作總結(jié)篇八
車輛管理年終總結(jié)在進(jìn)入公司一個多月試用期以來，在公司同事及公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，我立足本職，扎實(shí)工作，對照既定的工作計(jì)劃和量化考核細(xì)則，積極主動，強(qiáng)化落實(shí)，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)，在思想和本職工作方面取得了一定的進(jìn)步。
一、愛崗敬業(yè)，干好本職工作。
做為一名駕駛員，為公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù)，促進(jìn)著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。
1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅(jiān)持個人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時(shí)，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報(bào)警等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。
4、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。
二、腳踏實(shí)地，繼續(xù)做好今后的各項(xiàng)工作。
回顧以往的工作，盡管取得了一點(diǎn)成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成績，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
三，發(fā)揚(yáng)自身的優(yōu)良作風(fēng)，加強(qiáng)提高團(tuán)隊(duì)精神。
我知道不管國企還是私企，都要擁有團(tuán)隊(duì)精神，我一定要把在部隊(duì)學(xué)到的團(tuán)隊(duì)精神發(fā)揮到現(xiàn)在的工作崗位上。
以上是我的個人工作總結(jié)，如有不足之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
車輛檢修工作總結(jié)篇九
車輛檢修教育是一門對維修人員而言至關(guān)重要的課程。在經(jīng)歷了為期兩個月的學(xué)習(xí)和實(shí)踐后，我深感該課程為我提供了理論知識和實(shí)踐能力的雙重提高。下文將從學(xué)習(xí)各個模塊的感受、技術(shù)實(shí)踐的體驗(yàn)、自我總結(jié)的收獲以及對未來發(fā)展的展望等方面進(jìn)行闡述。
首先，對于整個檢修教育的學(xué)習(xí)過程，我深感受益良多。在課程的前半部分，我們主要學(xué)習(xí)了有關(guān)汽車結(jié)構(gòu)和原理的基礎(chǔ)知識。通過對車輛各個零部件的逐一分析和學(xué)習(xí)，我對汽車的組成結(jié)構(gòu)有了更為深刻的理解。同時(shí)，通過學(xué)習(xí)汽車原理和操作規(guī)程，我對汽車的內(nèi)部工作機(jī)制有了更為清晰的認(rèn)識。這些知識給我提供了一個更為明確的學(xué)習(xí)方向，使我有了更好的基礎(chǔ)去理解和解決汽車故障。
其次，在技術(shù)實(shí)踐環(huán)節(jié)中，我獲得了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在學(xué)習(xí)過程中，我們不僅進(jìn)行了理論知識的學(xué)習(xí)，還有大量的實(shí)際操作。通過對不同類型的汽車進(jìn)行拆裝檢修，我不僅學(xué)會了使用各種工具和設(shè)備，更重要的是，我獲得了識別和解決問題的能力。在實(shí)踐中，我們常常遇到各種各樣的故障，需要我們通過觀察和分析來找到原因并解決問題。通過反復(fù)練習(xí)，我逐漸培養(yǎng)了自己的觀察和判斷能力，提高了自己的技術(shù)水平。
第三，在自我總結(jié)環(huán)節(jié)中，我更加深刻地認(rèn)識到自己的不足與不完善之處。在學(xué)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己在溝通和協(xié)作方面還有待加強(qiáng)，尤其是在與同學(xué)和老師的交流中。例如，在一次檢修項(xiàng)目中，我沒有與同組成員進(jìn)行足夠的合作和溝通，導(dǎo)致最終的檢修結(jié)果不夠理想。這讓我深感自己的不足和不完善，同時(shí)也明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。因此，我決心在以后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，加強(qiáng)與他人的溝通和協(xié)作能力，以提高整個團(tuán)隊(duì)的綜合效益。
最后，在對未來發(fā)展的展望中，我意識到自己仍然需要不斷學(xué)習(xí)和提高。隨著社會的不斷進(jìn)步和發(fā)展，汽車行業(yè)也在不斷變化與創(chuàng)新。為了跟上時(shí)代的步伐，我需要保持學(xué)習(xí)的熱情和動力，不斷完善自己的知識結(jié)構(gòu)和技術(shù)能力。同時(shí)，我還要關(guān)注行業(yè)的最新動態(tài)，掌握前沿技術(shù)，以適應(yīng)未來行業(yè)的發(fā)展和需求。我相信，只有通過不斷學(xué)習(xí)和提高自己，才能在日后的工作中取得更好的成績。
綜上所述，車輛檢修教育對于我來說是一次寶貴的學(xué)習(xí)和實(shí)踐經(jīng)歷。通過學(xué)習(xí)各個模塊的知識和技術(shù)實(shí)踐的經(jīng)歷，我獲得了理論知識和實(shí)踐能力的雙重提高。同時(shí)，通過對自我不足的總結(jié)和對未來發(fā)展的展望，我明確了自己的發(fā)展方向和目標(biāo)。我相信，只要不斷學(xué)習(xí)和努力提高，我一定能夠在未來的工作中取得更好的成績。
車輛檢修工作總結(jié)篇十
回首過去的一年，從思想建設(shè)、車輛管理和存在的問題三個方面對自己、也對我所工作負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的作出全面總結(jié)，并對20xx年工作提出打算：
在經(jīng)理班子及黨支部的領(lǐng)導(dǎo)下，以“三個代表”重要思想為指針，以科學(xué)發(fā)展觀為行為指南，用黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己的同時(shí)，嚴(yán)格要求部門員工，樹立為企業(yè)服務(wù)、為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為員工服務(wù)的思想，扎實(shí)地作好各項(xiàng)工作。
及時(shí)協(xié)調(diào)有關(guān)部門，合理安排調(diào)動車輛，做到準(zhǔn)時(shí)、暢通、安全。
現(xiàn)我主要把車輛的管理進(jìn)行匯報(bào)如下：
讓公司的`每一個司機(jī)認(rèn)真執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,加強(qiáng)對司機(jī)的教育，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)路線、方針、政策。加強(qiáng)和提高了干部職工的榮辱觀，完善了職工的自身素質(zhì)，使司機(jī)的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
建立車輛技術(shù)檔案，用車實(shí)行派車單制度。各部門領(lǐng)導(dǎo)同意后方可派出車輛。車隊(duì)根據(jù)各部門所用車輛的公里數(shù)填寫汽車行駛登記表，車輛實(shí)行定車、定人、定點(diǎn)停放管理，車隊(duì)所有車輛下班后車輛一律入庫停放，不得擅自在外停放。
2、加強(qiáng)車輛維修管理，實(shí)行定點(diǎn)維修。
經(jīng)辦選擇了具有公務(wù)用車維修資質(zhì)的汽車修理廠，進(jìn)行定點(diǎn)維修。維修后廠方在維修表上完整記錄修理內(nèi)容，駕駛員簽字確認(rèn)。廠方憑維修登記表，經(jīng)經(jīng)辦審核后，方能予以報(bào)銷。
3、實(shí)行定點(diǎn)保險(xiǎn)。
本著集中車輛，統(tǒng)一險(xiǎn)種，節(jié)約支出的原則，對車輛實(shí)行定點(diǎn)保險(xiǎn)。
4、實(shí)行定點(diǎn)加油。
過去沒有實(shí)行定點(diǎn)加油隨意性強(qiáng)，不好管理。從5月份起駕駛員到加油站為車輛加油，均要填寫油料通知單，一式三份。
這樣帳目清楚，結(jié)算方便、加強(qiáng)了管理，減少了漏洞，節(jié)約了費(fèi)用。通過采取以上有力措施和一系列的學(xué)習(xí)教育，不斷加強(qiáng)車輛管理工作，取得了良好的成效。
下一步，我們將再接再勵，不斷改進(jìn)和完善車輛安全管理工作，確保車輛安全行駛、管理有序。
總的來講，公司領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全管理工作是十分重視的，我們的駕駛員隊(duì)伍的素質(zhì)是好的。為進(jìn)一步抓好車輛安全管理工作，杜絕特重大事故的發(fā)生，必須切實(shí)做好安全防范工作，更好地為公司事業(yè)服務(wù)。
在今后的工作中．我們將大力倡導(dǎo)駕駛員務(wù)必要牢固樹立安全第一的思想，務(wù)必要保持清醒的頭腦，并在公司系統(tǒng)內(nèi)廣泛開展“安全在我心中，生命在我手中”的活動。因?yàn)槿说纳亲顚氋F的，生命只有一次；嚴(yán)防事故，珍愛生命(不論是他人還是自己的)，吸取教訓(xùn)，令行禁止；科學(xué)管理、嚴(yán)格要求；落實(shí)責(zé)任、常抓不懈，不折不扣地執(zhí)行“五嚴(yán)禁”，切實(shí)做到安全服務(wù)、文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
在近一年的車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：
1、由于為了節(jié)約費(fèi)用，車輛沒有定期養(yǎng)護(hù)，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、個別司機(jī)安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
3、司機(jī)沒有對自己所駕車輛及時(shí)年審，造成不必要的麻煩。
明年的工作重點(diǎn)還是從車輛的行車安全上著手，結(jié)合跟司機(jī)簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項(xiàng)工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點(diǎn)：
1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免行車事故發(fā)生，確保行車安全。
2、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續(xù)搞好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。
車輛檢修工作總結(jié)篇十一
即將辭去20xx年，又將迎來嶄新的一年：20xxxx!在這年終結(jié)尾之際，我們有必要總結(jié)過去以便更好的展望未來，深思反省過去，更好的把握將來，因此我將我在20xx年一年的工作作出如下年終總結(jié)：我在單位是名司機(jī)兼黨支部的宣傳委員。職責(zé)是接送領(lǐng)導(dǎo)，由車管員統(tǒng)一派車保證領(lǐng)導(dǎo)及各部門的業(yè)務(wù)用車。
全年共收治了住院病人2357個，留觀125個，手術(shù)室開展手術(shù)2380例。急診護(hù)士為急診病人提供了全程服務(wù)，包括護(hù)送病人去拍片，做b超、心電圖，陪病人辦入院手續(xù)，送病人到手術(shù)室，三個病區(qū)固定了責(zé)任護(hù)士、巡回護(hù)士，使病員得到了周到的服務(wù)。
在工作中我能端正思想，努力提高服務(wù)意識，嚴(yán)格遵守考勤制度，服從領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度的工作安排。愛護(hù)車輛，每天上班對車輛進(jìn)行清潔;節(jié)約用油;遵守交通法規(guī);樹立“雙安”思想，即“行車安全、乘員安全”，每個月定期參加交管部門組織的安全學(xué)習(xí);不斷提高技術(shù)水平。下班后將車輛停在地下停車廠或指定的停車位置。在8小時(shí)以外及雙休日，無私自動車的現(xiàn)象發(fā)生。車輛需要保養(yǎng)及維修時(shí)，在指定的車輛維修站維修，車輛因技術(shù)狀況要維修時(shí)，通過車管、經(jīng)理批準(zhǔn)后，確實(shí)符合維修條件的，在送修理廠修理。在報(bào)銷停車、過路費(fèi)經(jīng)過車管的審核、經(jīng)理的簽字送致財(cái)務(wù)室報(bào)銷，嚴(yán)格財(cái)務(wù)審批程序。
時(shí)間如梭，新年的鐘聲即將敲響。20xx年將告別它的光輝，20xx年從容而至。在這個辭舊迎新之際，第一次嘗試把自己在這一年來的行動用語言表達(dá)。下面我就做個簡單的總結(jié)。
分公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認(rèn)識，又明確了目標(biāo)。
在黨支部宣傳委員的工作中，能起到上傳下達(dá)的作用。能認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨支部、領(lǐng)導(dǎo)決策和決議，積極參加黨支部各項(xiàng)黨、工、團(tuán)的活動。具體實(shí)施會議的決議，體現(xiàn)大局意識、協(xié)作意識、服務(wù)意識，在企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，各項(xiàng)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)劇增的情況下，有是加班、加點(diǎn)、勤奮工作、毫無怨言。在各項(xiàng)管理工作的同時(shí)，做好內(nèi)外宣傳，積極開展工作，發(fā)揮黨組組織政治核心作用，加強(qiáng)思想政治工作，還寫了學(xué)習(xí)心得真正做到學(xué)有所用，把所學(xué)到的東西融入到生活、工作中去。
在我部xxxxxxxx年公司的黨工團(tuán)大檢查中，我黨支部的材料受到公司的好評。我還整理了“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”的材料，明年自治區(qū)愛衛(wèi)會將對我部“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”進(jìn)行抽查。并且我們結(jié)合本部的實(shí)際修改、完善了本單位的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。組織學(xué)習(xí)，聽取意見，黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)任務(wù)完成較好。配合黨支部書記作好黨支部的工作。
在物業(yè)部的各項(xiàng)勞動中始終能沖鋒在前，吃苦在前享樂在后，掃雪時(shí)自己的環(huán)境區(qū)掃完后幫助還沒有打掃完的部門打掃，從不計(jì)較個人得失，積極向優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)靠攏。當(dāng)然在我的身上還存在很多的不足之處：有是候很消極，工作不主動，帶著情緒工作，這樣在工作中會出現(xiàn)很多的問題，工作沒有效率，在今后的工作中我會努力克服自身的不足，我相信困難是暫時(shí)的前途是光明的。
車輛檢修工作總結(jié)篇十二
1、車輛進(jìn)廠送修時(shí)，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。
2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗(yàn)人員應(yīng)認(rèn)真聽取客戶陳述，了解車輛技術(shù)狀況。
3、車輛進(jìn)入預(yù)檢工位，檢驗(yàn)人員經(jīng)過檢驗(yàn)確認(rèn)維修項(xiàng)目，交前臺對維修費(fèi)用進(jìn)行預(yù)核算，然后與客戶簽訂維修合同。
4、車輛進(jìn)入待修區(qū)，等待維修。
5、汽車維修竣工檢驗(yàn)合格后，根據(jù)工時(shí)、材料結(jié)算清單結(jié)清費(fèi)用，向車輛托修方提供結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。
6、建立維修車輛檔案。
汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)制度
1、車輛送修時(shí)，應(yīng)具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。
2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)對送修車輛進(jìn)行預(yù)檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗(yàn)單》。
3、車輛預(yù)檢時(shí)，根據(jù)駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。
4、得到托修方確認(rèn)后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應(yīng)由托修方自行保管。
5、調(diào)度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進(jìn)入作業(yè)車間。
汽車維修過程檢驗(yàn)制度
1、過程檢驗(yàn)實(shí)行自檢、互檢和專職檢驗(yàn)相結(jié)合的"三檢"制度。
2、檢驗(yàn)內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗(yàn)，主要零部件的檢驗(yàn)，各總成組裝、調(diào)試檢驗(yàn)。
3、各檢驗(yàn)人員根據(jù)分工，嚴(yán)格依據(jù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法認(rèn)真檢驗(yàn)，做好檢驗(yàn)記錄。
4、經(jīng)檢驗(yàn)不合格的作業(yè)項(xiàng)目，需重新作業(yè)，不得進(jìn)入下一道工序。
5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴(yán)格控制使用標(biāo)準(zhǔn)，對不符要求的零部件應(yīng)予以維修或更換，及時(shí)通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。
6、對于新購總成件，必須依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。
汽車維修竣工檢驗(yàn)制度
1、汽車維修竣工檢驗(yàn)由專職檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)實(shí)施。
2、汽車維修竣工檢驗(yàn)內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗(yàn)收。
3、修竣車輛竣工檢驗(yàn)嚴(yán)格依據(jù)《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（gb/t18565-2001）要求進(jìn)行。首先進(jìn)行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進(jìn)行路試，對于路試中所發(fā)生的不正?，F(xiàn)象，要認(rèn)真復(fù)查。路試合格后重新進(jìn)行底盤檢查，確保各項(xiàng)技術(shù)性能合格后由總檢開具出廠合格證。
4、對于進(jìn)行二級維護(hù)及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗(yàn)內(nèi)容外，還必須經(jīng)計(jì)量認(rèn)證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。
5、嚴(yán)禁為檢驗(yàn)不合格的車輛開具竣工出廠合格證。
6、竣工檢驗(yàn)合格的車輛實(shí)行規(guī)定的'質(zhì)量保證期制度。
汽車維修竣工出廠合格證管理制度
1、合格證由專人負(fù)責(zé)視生產(chǎn)情況定期到管理部門領(lǐng)取，專人負(fù)責(zé)開具。
2、開具合格證必須根據(jù)本廠質(zhì)量總檢驗(yàn)員對車輛的檢驗(yàn)和汽車綜合性能檢測站的維修后質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。
3、開具合格證后要認(rèn)真做好維護(hù)檢測車輛的臺帳記錄，下次領(lǐng)用合格證帶臺帳供管理部門核查。
4、嚴(yán)禁虛開合格證和轉(zhuǎn)借、倒賣合格證現(xiàn)象。
車輛維修檔案管理制度
1、檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。
2、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。
3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時(shí)間等待征，對檔案進(jìn)行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時(shí)備份。
4、各班組負(fù)責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、各班組每年對檔案進(jìn)行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。
6、維修車輛實(shí)行一車一檔制，二級維護(hù)及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗(yàn)記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員名單，竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負(fù)責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。
為保證企業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，全體員工必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：
1、必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規(guī)程》進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。
2、工作時(shí)不得擅離崗位，不得干與本職工作無關(guān)的事情。
3、必須按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品，不得穿拖鞋上班，車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。
4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5km/h，不準(zhǔn)在廠內(nèi)試剎車。
5、加強(qiáng)對易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。
6、各工位應(yīng)配備有充足的滅火器材，并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應(yīng)學(xué)會正確使用滅火器材。
7、工作燈應(yīng)采用低壓（36v以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應(yīng)經(jīng)常檢查導(dǎo)線、插座是否良好。
8、手濕時(shí)不得搬動電力開關(guān)或插座。電源線路、保險(xiǎn)絲應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。
9、下班時(shí)，必須切斷所有電器設(shè)備的前一級電源開關(guān)。
車輛檢修工作總結(jié)篇十三
近年來，隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，車輛檢修也成為了一項(xiàng)重要的工作。作為車輛檢修工作者，我通過長時(shí)期的親身實(shí)踐，積累了一些寶貴的心得體會。在這篇文章中，將會從五個方面詳細(xì)說明這些心得。
首先，作為車輛檢修工作者，我們必須要具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識。車輛檢修不僅僅是簡單的修復(fù)工作，需要對車輛的結(jié)構(gòu)、原理、系統(tǒng)、故障診斷等方面都具備一定的了解。只有通過充分的學(xué)習(xí)和掌握，才能夠更好地應(yīng)對各類問題。在實(shí)際工作中，投資一些時(shí)間和精力，不斷提高自己的理論水平，是非常必要的。
其次，在車輛檢修過程中，溝通和協(xié)作能力顯得尤為重要。車輛檢修涉及到眾多部門和個人之間的合作，任何疏漏都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，在與其他工作人員合作時(shí)，需要善于溝通，及時(shí)交流信息，并且有能力解決各種問題。同時(shí)，在協(xié)作中，還需要具備高度的責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)精神，積極配合完成各項(xiàng)工作。
第三，細(xì)心和耐心是車輛檢修過程中必不可少的品質(zhì)。車輛檢修涉及到大量的細(xì)節(jié)工作，稍有疏忽就可能發(fā)生錯誤。因此，檢修人員需要對每一個環(huán)節(jié)都要仔細(xì)檢查，確保沒有遺漏。此外，有時(shí)候會遇到一些比較棘手的問題，需要耐心分析和解決。只有具備細(xì)心和耐心，才能夠保證工作的質(zhì)量和效率。
此外，積極主動是我在車輛檢修中的又一體會。在工作中，我們要注重主動理解和掌握車輛使用和故障情況，盡量提前預(yù)判可能出現(xiàn)的問題，提早做好準(zhǔn)備。對于一些常見故障，我們要有個識別能力，能夠快速對癥下藥。同時(shí)，還要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自己的工作能力。只有主動積極，才能夠更好地完成工作，并提高效率。
最后，保持學(xué)習(xí)和進(jìn)取的精神是我在車輛檢修中的又一感悟。車輛檢修工作是一個不斷進(jìn)步和更新的領(lǐng)域，我們必須要不斷學(xué)習(xí)新知識和技術(shù)。通過參加培訓(xùn)班和學(xué)習(xí)資料，我們可以不斷提高自己的專業(yè)水平和技術(shù)能力。同時(shí)，了解行業(yè)最新動態(tài)和發(fā)展趨勢也是必不可少的。只有保持學(xué)習(xí)和進(jìn)取的精神，我們才能夠緊跟時(shí)代的步伐，滿足不斷變化的需求。
總之，車輛檢修工作既是一項(xiàng)技術(shù)活，也是一項(xiàng)需要真誠付出的工作。在這個過程中，我們必須要具備扎實(shí)的理論知識、良好的溝通和協(xié)作能力，以及細(xì)心、耐心、積極主動和進(jìn)取的精神。只有這樣，我們才能夠更好地完成工作，確保車輛的安全運(yùn)行，為社會做出自己的貢獻(xiàn)。通過這些心得的體會，我相信我能夠在未來的工作中更加出色。
車輛檢修工作總結(jié)篇十四
近年來，隨著交通運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，車輛在我們?nèi)粘Ｉ钪邪缪葜匾慕巧?。然而，由于種種原因，車輛也會在運(yùn)行過程中出現(xiàn)各種故障。為了確保車輛的安全、順暢運(yùn)行，我們需要定期進(jìn)行車輛檢修，對車輛進(jìn)行維護(hù)和修理。在我的工作中，我有幸參與了車輛檢修工作多年，積累了許多心得體會。在這篇文章中，我將分享一些關(guān)于車輛檢修的心得體會。
首先，了解車輛原理是非常重要的。車輛由許多不同的部件組成，每個部件都有其特定的功能。因此，在進(jìn)行車輛檢修之前，我們要對車輛的結(jié)構(gòu)和工作原理有充分的了解。例如，我們要知道引擎是如何工作的，了解各個管線的作用等等。只有深入了解車輛的運(yùn)行機(jī)制，我們才能更有效地發(fā)現(xiàn)并解決問題。
其次，細(xì)致耐心是車輛檢修過程中必備的品質(zhì)。車輛檢修是一項(xiàng)繁瑣的工作，需要我們對車輛進(jìn)行仔細(xì)地觀察和分析。只要稍有疏忽，就可能漏掉一些細(xì)微的故障。因此，我們在進(jìn)行車輛檢修時(shí)，要耐心細(xì)致，一絲不茍地檢查每個部件，確保不遺漏任何可能存在故障的地方。
第三，及時(shí)更新技術(shù)知識是車輛檢修的關(guān)鍵。隨著科技的不斷進(jìn)步，車輛的技術(shù)也在不斷更新和改進(jìn)。因此，我們作為車輛檢修人員，需要不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)知識，與時(shí)俱進(jìn)。只有保持對新技術(shù)的了解，并且能夠?qū)⑵溥\(yùn)用到實(shí)際工作中，才能更好地解決車輛故障，提高檢修效率。
第四，團(tuán)隊(duì)合作是保證車輛檢修成功的關(guān)鍵。在進(jìn)行車輛檢修時(shí)，我們往往需要一個團(tuán)隊(duì)的共同努力。每個人都有自己的專長和經(jīng)驗(yàn)，彼此之間的合作和協(xié)作可以更好地解決問題。因此，我們要善于與他人溝通和合作，共同完成車輛檢修任務(wù)。只有團(tuán)結(jié)合作，才能確保車輛的安全性和可靠性。
最后，對于車輛檢修過程中可能遇到的困難和挫折，我們要保持積極的心態(tài)。車輛檢修工作并不總是一帆風(fēng)順的，可能會遇到各種各樣的問題和挑戰(zhàn)。但是，只要我們保持一顆積極的心態(tài)，相信自己的能力和經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持不懈地努力，就一定能夠成功地解決問題。在面對困難時(shí)，我們要保持樂觀的心態(tài)，找到最佳的解決方案，并且不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
綜上所述，車輛檢修是一項(xiàng)綜合性強(qiáng)、要求高的工作。在這個過程中，我們需要了解車輛原理，細(xì)致耐心，及時(shí)更新技術(shù)知識，保持團(tuán)隊(duì)合作和積極心態(tài)。這些心得體會不僅適用于車輛檢修工作，也可以應(yīng)用于我們生活和工作中的其他方面。只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，我們才能更好地適應(yīng)社會的發(fā)展和變化。
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