總結(jié)是一種思維能力的培養(yǎng)方式，它能夠幫助我們理清思路。思維方式對(duì)于解決問(wèn)題起著重要的作用。以下是一篇范文，供大家參考。
新能源汽車廣告策劃案篇一
提高產(chǎn)品知名度，繼續(xù)強(qiáng)化其品牌在人們心目中的地位，使其品牌在中國(guó)家喻戶曉，在目標(biāo)生產(chǎn)者心目中的認(rèn)知度達(dá)到90%以上。
2目標(biāo)市場(chǎng)策略。
通過(guò)對(duì)市場(chǎng)、生產(chǎn)者以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析，根據(jù)生產(chǎn)者的年齡、教育、收入、地區(qū)散布、購(gòu)買動(dòng)機(jī)和購(gòu)買行為特征，我把甲殼蟲(chóng)的目標(biāo)市場(chǎng)定位為事業(yè)有成，進(jìn)取心強(qiáng)的高收入人群所構(gòu)成的市場(chǎng)，這部分人群生活穩(wěn)定，希望在成功基礎(chǔ)上再次超越，體現(xiàn)并提升自我價(jià)值成為這部分人群所追求。它們追求時(shí)尚，個(gè)性張揚(yáng).
3廣告定位：凱美瑞——?jiǎng)痈小⒆鹳F、舒適、環(huán)保。
凱美瑞的訴求對(duì)象為年輕30-45歲年齡區(qū)間的成功人士。強(qiáng)調(diào)其動(dòng)感而尊貴的外觀、開(kāi)揚(yáng)寬敞的車內(nèi)空間、輕松舒適的駕乘感受和卓越的安全性能正是年輕成功人士所追求的。
凱美瑞動(dòng)感、尊貴、舒適、環(huán)保給你帶來(lái)無(wú)限機(jī)遇。
要提升個(gè)人魅力就買凱美瑞。
以網(wǎng)絡(luò)廣告為主，這類生產(chǎn)者一般比較關(guān)注網(wǎng)絡(luò)。而且，網(wǎng)絡(luò)上投放廣告比電視廣告要便宜，取得賭效益更加突出。2、在各大報(bào)紙《上海日?qǐng)?bào)》《深圳日?qǐng)?bào)》《北京日?qǐng)?bào)》《廣州日?qǐng)?bào)》《浙江日?qǐng)?bào)》的汽車周刊中，刊登廣告。3、在《汽車雜志》上刊登一整篇的關(guān)于凱美瑞性能、外觀、價(jià)格以及凱美瑞相關(guān)于其他車種優(yōu)勢(shì)的文章。雜志廣告全部放在封二，采用16開(kāi)正面廣告。4、在娛樂(lè)雜志、精英雜志等高級(jí)白領(lǐng)可以看到的雜志上投放廣告。
五，廣告打算。
1廣告時(shí)間。
2廣告的目標(biāo)市場(chǎng)。
北京、上海、廣州、深圳、浙江的事業(yè)有成，進(jìn)取心強(qiáng)的高收入人群為主。年齡在25到40歲之間，在大中城市定居，月收入1.5到3萬(wàn)元，受過(guò)大專以上教育，一般為高級(jí)主管及私營(yíng)企業(yè)主管。
3廣告發(fā)布打算。
廣告發(fā)布的媒介。
a、以網(wǎng)絡(luò)廣告為主，這類生產(chǎn)者一般比較關(guān)注網(wǎng)絡(luò)。而且，網(wǎng)絡(luò)上投放廣告比電視廣告要便宜。取得的效益更加突出。
b、在各大報(bào)紙《上海日?qǐng)?bào)》《深圳日?qǐng)?bào)》《北京日?qǐng)?bào)》《廣州日?qǐng)?bào)》《浙江日?qǐng)?bào)》的汽車周刊中，刊登廣告。
c、在《汽車雜志》上刊登一整篇的關(guān)于凱美瑞性能、外觀、價(jià)格以及凱美瑞相關(guān)于其他車種優(yōu)勢(shì)的文章。雜志廣告全部放在封二，采用16開(kāi)正面廣告。
d、在娛樂(lè)雜志、精英雜志等高級(jí)白領(lǐng)可以看到的雜志上投放廣告。
2、各媒介的廣告規(guī)格網(wǎng)絡(luò)：制作廣告視頻，在新浪，淘寶，中關(guān)村等網(wǎng)頁(yè)上定制頁(yè)面廣告。
報(bào)紙：5.1至5.7在汽車周刊中發(fā)布一整版的廣告。接上去減小為1/2d版面。
雜志：《汽車雜志》上采用16開(kāi)的版面。其余雜志可以放在雜志的最后一面，也可以放在封二，采用16k正面廣告。
新能源汽車廣告策劃案篇二
事物是辯證的，有成功者，就會(huì)有失敗者。隨著歷史的推移，中國(guó)汽車市場(chǎng)羽翼漸豐，不斷擴(kuò)大的消費(fèi)市場(chǎng)需求不斷變化的汽車產(chǎn)品，變化甚微的老產(chǎn)品慢慢會(huì)淹沒(méi)在歷史發(fā)展的潮流中。合資品牌、民族品牌如雨后春筍遍地發(fā)芽，合資、技術(shù)引進(jìn)、自主研發(fā)這些詞匯應(yīng)運(yùn)而生。從中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，80%轎車市場(chǎng)份額被合資品牌占領(lǐng)，合資品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)躍躍欲試，賺得缽滿盆滿的大眾公司并沒(méi)有滿足目前的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，企圖以“南北大眾”戰(zhàn)略繼續(xù)搶占中國(guó)市場(chǎng)。豐田、通用、福特、雪鐵龍這些國(guó)際公司也不甘示弱，想盡辦法謀求在華利益。素以微型車見(jiàn)長(zhǎng)的天汽，繼續(xù)擴(kuò)大其在微車市場(chǎng)地位，旗下產(chǎn)品夏利、奇瑞汽車曾一度創(chuàng)造中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售神話。此時(shí)的中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了井噴，個(gè)別車型一經(jīng)上市便被冠以加價(jià)提車的帽子，仿佛間消費(fèi)者都在進(jìn)行非理性的消費(fèi)，汽車行業(yè)被稱為暴力行業(yè)。中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了前所未有的繁榮景象，在過(guò)去看來(lái)是政府交通工具的奢侈品，現(xiàn)在成為了中國(guó)百姓家庭的代步工具。這種繁榮景象會(huì)持續(xù)多久呢?我想，靠汽車賺錢吃飯的人給出的答案肯定是永久。
仿佛任何事物都逃脫不掉由盛及衰的歷史規(guī)律，繁榮景象的背后往往隱藏著不為人知的內(nèi)容。汽車廠家的無(wú)限增多、市場(chǎng)容量的飽和、產(chǎn)品質(zhì)量的下降等等因素致使一批坐著“汽車夢(mèng)”的廠家紛紛落馬。井噴過(guò)后，市場(chǎng)又回到了平靜，失敗的企業(yè)開(kāi)始總結(jié)教訓(xùn)，但喧囂的車市并為因此而寧?kù)o。一汽大眾產(chǎn)品線的老話，天汽為車開(kāi)始遇到市場(chǎng)瓶頸，汽車廠家開(kāi)始尋求新的利潤(rùn)源，一輪又一輪的新車不斷涌現(xiàn)市場(chǎng)，僅**年1年就有80余款新車上市窗體頂端窗體底端，消費(fèi)者對(duì)各式花樣的新車上市仿佛有些麻木不仁，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)實(shí)踐之后變得更加理性。汽車市場(chǎng)的發(fā)展是向前的，市場(chǎng)需要更多的冒險(xiǎn)家，汽車市場(chǎng)將永遠(yuǎn)成為冒險(xiǎn)家的樂(lè)園。
若大個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，上百家汽車廠家相互拚死征戰(zhàn)，最終誰(shuí)將成為勝利者，此時(shí)下定論還為時(shí)過(guò)早。但從世界汽車發(fā)展歷史來(lái)看，最終的汽車市場(chǎng)必將被幾大品牌所壟斷。誰(shuí)能留下來(lái)，誰(shuí)將獲得最終的勝利。無(wú)論中國(guó)汽車市場(chǎng)如何發(fā)展，對(duì)于汽車廠商來(lái)講可謂任重道遠(yuǎn)，但對(duì)于國(guó)人來(lái)講，我們都希望中國(guó)自主品牌窗體頂端窗體底端能夠早日躋身于世界汽車民族工業(yè)之林。
而20xx年這是中國(guó)汽車業(yè)真正進(jìn)入品牌營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵年。當(dāng)廠家都在享受著汽車產(chǎn)品營(yíng)銷時(shí)代帶來(lái)巨額收益的美夢(mèng)的時(shí)候，已經(jīng)過(guò)慣幸福日子的人們要逐漸開(kāi)始進(jìn)入真正品牌營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代——物競(jìng)天擇、適者生存。強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者滅亡。對(duì)整車品牌而言，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的格局將真正形成，有實(shí)力、懂管理、產(chǎn)品好、真正懂得消費(fèi)者洞察，善于品牌營(yíng)銷運(yùn)作的企業(yè)將生存下來(lái)。
對(duì)心懷理想，建立中國(guó)獨(dú)立品牌的中國(guó)汽車人來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的嚴(yán)酷使得夢(mèng)想更加艱難。欣聞奇瑞汽車在埃及市場(chǎng)非常流行，出口美國(guó)的計(jì)劃也已經(jīng)開(kāi)始，這或許是中國(guó)自主品牌的發(fā)展曙光。
2、當(dāng)奧運(yùn)到來(lái)時(shí)，北京奧運(yùn)會(huì)是件大事!對(duì)全國(guó)人民來(lái)說(shuō)，這是弘揚(yáng)中國(guó)文化和實(shí)力的機(jī)會(huì)，對(duì)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，這也是宣傳企業(yè)品牌文化的契機(jī)。但是，北京奧運(yùn)對(duì)中國(guó)汽車的影響似乎不僅于此。北京奧運(yùn)提倡的是綠色奧運(yùn)，環(huán)保成為一個(gè)重要主題。毫無(wú)疑問(wèn)，環(huán)保車的廣泛使用和汽車環(huán)保概念的全面灌輸將成為20**年奧運(yùn)期間的一大特點(diǎn)。這將大大促進(jìn)我國(guó)汽車環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用水平。特別的，這也是我國(guó)新能源汽車發(fā)展的一次良好契機(jī)，根據(jù)“綠色奧運(yùn)”承諾，賽事期間所有接送運(yùn)動(dòng)員的車輛、奧運(yùn)場(chǎng)地使用的特種車輛以及部分公交車輛等，都將使用電動(dòng)汽車。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，20**年，北京市場(chǎng)的電動(dòng)汽車的需求量將達(dá)到20萬(wàn)~40萬(wàn)輛。另外，有專家還認(rèn)為，奧運(yùn)會(huì)的舉辦很可能會(huì)催生中國(guó)汽車社會(huì)的快速到來(lái)。據(jù)悉，日本1964年奧運(yùn)會(huì)5年后，私家車的銷售?了4倍，8年后?了6倍。當(dāng)然，這是奧運(yùn)濟(jì)的積極作用。
此外，全國(guó)汽車市場(chǎng)受到北京奧運(yùn)的直接影響有限。因?yàn)楦鞯鼐用袷杖胨絽⒉畈积R，??濟(jì)發(fā)展水平各不相同，奧運(yùn)效應(yīng)一時(shí)還難以波及全國(guó)。因此，有專家認(rèn)為，奧運(yùn)會(huì)對(duì)于國(guó)民??濟(jì)對(duì)外依存度較高的國(guó)家來(lái)說(shuō)影響很大，但是，對(duì)于主要靠?jī)?nèi)需??動(dòng)的國(guó)家來(lái)說(shuō)就有限了。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)主要依靠的是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的支撐，奧運(yùn)的影響似乎不那么強(qiáng)烈。究竟奧運(yùn)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能產(chǎn)生多大的影響?看來(lái)，只有8月8日過(guò)后才能知曉。
3、自主品牌的品牌汽，自主品牌汽車企業(yè)從20xx年，甚至更早的時(shí)候開(kāi)始，就已??注意到提升品牌形象、產(chǎn)品形象的問(wèn)題。諸如奇瑞(參數(shù)配置圖庫(kù))、吉利和華晨等自主品牌轎車企業(yè)，在??歷了數(shù)年高速增長(zhǎng)之后，開(kāi)始注意到企業(yè)品牌形象、產(chǎn)品品牌形象對(duì)企業(yè)的影響。有人形象地將這股提升品牌的熱潮稱之為自主品牌的品牌升級(jí)戰(zhàn)。這一方面與自主品牌企業(yè)??過(guò)多年發(fā)展，開(kāi)始強(qiáng)調(diào)品牌有關(guān)，另一方面，也與市場(chǎng)壓力有關(guān)。
面對(duì)自主品牌市場(chǎng)份額不斷減少的趨勢(shì)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，問(wèn)題的關(guān)鍵是自主品牌轎車企業(yè)往往靠低成本運(yùn)作起家，靠自身滾動(dòng)發(fā)展，步履艱難。所生產(chǎn)的車型也往往以價(jià)格偏低的中低價(jià)位轎車為主，一旦低端市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)，則自主品牌轎車就受到影響。
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和加入世界貿(mào)易組織，國(guó)內(nèi)外環(huán)境的變化給我國(guó)汽車工業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，汽車營(yíng)銷行業(yè)也面臨著巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，汽車營(yíng)銷的理論方法有很多，其中一種重要的方式是stp營(yíng)銷戰(zhàn)略。
市場(chǎng)細(xì)分，就是企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求的多樣性和購(gòu)買者行為的差異，把整個(gè)市場(chǎng)(即全部用戶)劃分為若干具有某種相似特征的用戶群(即細(xì)分市場(chǎng))，以便執(zhí)行目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷的戰(zhàn)略和策略。
每一種產(chǎn)品都有購(gòu)買者，由于種種因素，不同的購(gòu)買者有著不同的需求，任何一個(gè)大企業(yè)都不可能全部給予滿足，為所有的購(gòu)買者提供有效的服務(wù)。因此，每個(gè)企業(yè)都應(yīng)當(dāng)依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，確定自己在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的地位，搞好銷售。日本的本田公司就是成功地運(yùn)用了市場(chǎng)細(xì)分化這種方法使自己的摩托車在美國(guó)占有一席之地，擴(kuò)大了自己的目標(biāo)市場(chǎng)，針對(duì)不同的目標(biāo)市場(chǎng)制定了有區(qū)別的營(yíng)銷策略，進(jìn)行針對(duì)性營(yíng)銷，這是它在美國(guó)市場(chǎng)取得輝煌勝利的關(guān)鍵。本田公司所選擇的目標(biāo)市場(chǎng)是策略是差異性市場(chǎng)策略：當(dāng)時(shí)的美國(guó)摩托車企業(yè)只是針對(duì)專業(yè)車手，喜愛(ài)摩托車的人，而本田公司意思到了潛在的顧客需求并積極采取各種方式開(kāi)發(fā)這部分顧客，通過(guò)廣告宣傳：首先，淡化人們對(duì)那些“空黑皮夾克的摩托車手”的成見(jiàn)。重新定位了摩托車在美國(guó)人頭腦中的地位。并且針對(duì)行使方便，安全省錢的交通工具這塊細(xì)分市場(chǎng)的特性吸引了潛在的消費(fèi)者，營(yíng)銷的關(guān)鍵是要使他們放心，安心的使用摩托車。在本田公司的市場(chǎng)細(xì)分中，從消費(fèi)市場(chǎng)的角度來(lái)看，其主要是以年齡、性格、利益等因素做為細(xì)分的因素。
2、目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷。
在現(xiàn)代營(yíng)銷活動(dòng)中，對(duì)任何企業(yè)而言，并非所有的環(huán)境機(jī)會(huì)都具有同等的吸引力，由于資源有限，也為了保證資源有效，企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)必然局限在一定的范圍內(nèi)，確定具體的服務(wù)對(duì)象，即選定目標(biāo)市場(chǎng)。企業(yè)選擇目標(biāo)市場(chǎng)是在市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，通過(guò)分析細(xì)分市場(chǎng)要求滿足的程度，去發(fā)現(xiàn)那些尚未得到的滿足的需求，相應(yīng)確定準(zhǔn)備為那些細(xì)分市場(chǎng)服務(wù)。
仍以本田公司在美國(guó)摩托車市場(chǎng)為例：二戰(zhàn)期間，針對(duì)新出生的一代的特點(diǎn)，在細(xì)分市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，認(rèn)為注重年輕人個(gè)性的產(chǎn)品一定會(huì)流行起來(lái)，推出相應(yīng)的個(gè)性化的產(chǎn)品，取得了很大的成功。越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，由于社會(huì)原因，市場(chǎng)的需求又發(fā)生了很大的變化，此時(shí)本田將目標(biāo)轉(zhuǎn)向婦女，在婦女們的需求基礎(chǔ)上，對(duì)摩托車的價(jià)錢，重量和外形顏色等方面做了修改，在次贏得了市場(chǎng)。
從本田成功進(jìn)入美國(guó)摩托車市場(chǎng)并獲得了巨大的成效中，我們可以看到，本田公司在經(jīng)過(guò)分析，衡量后，選擇了差異性市場(chǎng)營(yíng)銷策略，應(yīng)用了spt營(yíng)銷策略。雖然生產(chǎn)成本和營(yíng)銷費(fèi)用會(huì)相應(yīng)的增加，但是，本田公司應(yīng)用市場(chǎng)細(xì)分和差異性市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略，獲得了巨大的成功，這一點(diǎn)是無(wú)可爭(zhēng)議的!其后沒(méi)本田公司憑借其摩托車市場(chǎng)在美國(guó)得成功經(jīng)驗(yàn)，又如愿以償?shù)匕驯咎锲嚦晒Φ耐葡蛎绹?guó)市場(chǎng)，同樣也采取了市場(chǎng)細(xì)分化策略，以其節(jié)約能源，小巧輕便的優(yōu)勢(shì)而深受美國(guó)消費(fèi)者的歡迎。
3、市場(chǎng)定位。
所謂市場(chǎng)定位指的就是企業(yè)根據(jù)用戶對(duì)所生產(chǎn)產(chǎn)品的需求程度，根據(jù)市場(chǎng)上同類商品競(jìng)爭(zhēng)狀況，為本企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃一定的市場(chǎng)地位，即為自己的產(chǎn)品樹(shù)立特定的形象，使之與眾不同。市場(chǎng)定位的過(guò)程就是在消費(fèi)者心目中為公司的品牌選擇一個(gè)希望占據(jù)位置的過(guò)程。
福特t型車是一個(gè)很好的例子。t型車具有自己的獨(dú)特之處，渾身上下找不到一絲裝飾或華而不實(shí)之處，百分之百地實(shí)用，它的車體輕，堅(jiān)固而不求其外表美觀，性能求精，普通人也買得起。t型車一投產(chǎn)就受到廣泛的歡迎，它之所以躍居當(dāng)時(shí)各類汽車之首是因?yàn)檗r(nóng)民正需要這種車，普通人又都買得起。它的機(jī)械原理極為簡(jiǎn)單，任何耐心的外行人都會(huì)很快地掌握。與當(dāng)時(shí)其他類型汽車相比，t型車具有經(jīng)久耐用、構(gòu)造精巧和輕盈便利的優(yōu)點(diǎn)。福特汽車公司這一時(shí)期的盈利情況也證明福特關(guān)于生產(chǎn)廉價(jià)車的決定是無(wú)比明智的。t型車僅用一年時(shí)間就躍居暢銷車之首，成為第一號(hào)盈利車。這一年出售了1、1萬(wàn)輛，在銷售量和利潤(rùn)方面均超過(guò)其他汽車制造商。大眾化產(chǎn)品策略的為福特公司找到了自身的市場(chǎng)定位，因而贏得了巨大的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)。
二戰(zhàn)期間，福特公司為適應(yīng)戰(zhàn)時(shí)需要，轉(zhuǎn)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品，由埃德塞爾?福特發(fā)起的龐大的戰(zhàn)時(shí)計(jì)劃，在不到3年的時(shí)間內(nèi)一共制造了8600架四引擎b-24“解放者”轟炸機(jī)、57000臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)以及超過(guò)250000臺(tái)坦克及其他戰(zhàn)爭(zhēng)用機(jī)器。在二戰(zhàn)中，福特公司的杰出表現(xiàn)為其贏得了口碑，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。
從以上兩大汽車工業(yè)裁團(tuán)的成功事例中，我們可以看到其靈活的運(yùn)用了spt營(yíng)銷策略，贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者。近幾年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，汽車工業(yè)也開(kāi)始迅速崛起。我國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷發(fā)展迅猛，但是由于市場(chǎng)環(huán)境急劇變化，使我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨重組和整合壓力，企業(yè)利潤(rùn)不斷下降。這就迫使汽車企業(yè)不斷地適應(yīng)市場(chǎng)變化，尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)，從而獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。對(duì)于我國(guó)的汽車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講，現(xiàn)實(shí)的可行之路就是必須迎合市場(chǎng)需求變化、提高服務(wù)水平、建立自主品牌、選擇適合的銷售模式，才可在更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)中尋求自身的發(fā)展。
慧聰行業(yè)研究數(shù)據(jù)顯示，最近幾年我國(guó)汽車出口數(shù)量呈上升趨勢(shì)，其中自主品牌功不可沒(méi)。如何繼續(xù)保持增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)汽車出口的可持續(xù)發(fā)展，是自主品牌面臨的新任務(wù)。我國(guó)現(xiàn)有的自主品牌有奇瑞、哈飛、吉利、長(zhǎng)安、力帆等等。我國(guó)自主品牌剛剛起步，很多方面都不完善，自主技術(shù)方面，售后服務(wù)及市場(chǎng)營(yíng)銷策略以內(nèi)都急待提高。下面是一個(gè)關(guān)于自主品牌營(yíng)銷策略方面的案例：
由此例我們可以看出，做好市場(chǎng)的細(xì)分和定位要注意以下幾點(diǎn)：一、有差異性，細(xì)分后市場(chǎng)客觀上必須存在明確的差異。二、可預(yù)測(cè)性和可進(jìn)入性，進(jìn)入市場(chǎng)前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相關(guān)的調(diào)研，預(yù)測(cè)出現(xiàn)有的和潛在的需求規(guī)模和購(gòu)買力。從而來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品(這里不僅要考慮到消費(fèi)者的需求同時(shí)也要針對(duì)人群進(jìn)行分類，如年齡，教育背景，收入;職業(yè)教育等。)三、穩(wěn)定性和實(shí)效性：當(dāng)然這兩點(diǎn)是關(guān)系到企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，也是對(duì)前幾點(diǎn)決策的驗(yàn)證。
我國(guó)自主品牌在不斷成長(zhǎng)的同時(shí)，也在不斷的探索適合我國(guó)汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷戰(zhàn)略和道路。對(duì)于國(guó)外成功的汽車企業(yè)典型，我們要多多借鑒他們的營(yíng)銷策略和管理。另一方面，我們又要結(jié)合我們國(guó)內(nèi)自身的特點(diǎn)，不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，做到真正找好自己的市場(chǎng)定位。相信在不久的將來(lái)，我們的自主品牌也會(huì)在世界汽車品牌中占有一席之地!
1、第1個(gè)s：業(yè)務(wù)規(guī)劃：整車銷售。
半個(gè)月前，您接到了一封印有a車標(biāo)識(shí)的精美信函，這是由a車5s概念店專門寄給您的邀請(qǐng)書(shū)，因?yàn)槲覀冋{(diào)查得知您很想買一輛合適的新車，所以我們邀請(qǐng)您來(lái)a店看看。
(1)售前、售中——品味五星級(jí)服務(wù)的典范往里走，玻璃感應(yīng)門會(huì)為您輕輕地打開(kāi)，站在展示大廳門口，縷縷音樂(lè)在四壁和頭頂彌漫、飄逸，您會(huì)感到仿佛來(lái)到了一個(gè)“五星級(jí)的家”。幾步之遙有一臺(tái)電腦查詢觸摸屏，您可以查詢到全店所有的服務(wù)內(nèi)容以及有關(guān)汽車知識(shí)的疑問(wèn)。門口擺放著《s市a車5s服務(wù)概念店完全指引手冊(cè)》，供您隨意取閱。
身著a員工制服的導(dǎo)購(gòu)與服務(wù)人員正微笑致意。展廳中心橢圓形展示臺(tái)，設(shè)計(jì)超前的`a概念車。展臺(tái)旁精美的立牌，明細(xì)地介紹了各款車型的各種性能參數(shù)。
(2)售前、售中——讓您感覺(jué)家的溫馨。
您可以要杯咖啡，邊品咖啡邊品車;也可以讓導(dǎo)購(gòu)人員為你講解、演示，或讓你進(jìn)入車內(nèi)親身體驗(yàn)一下駕駛的座感;累了可以去休息室的沙發(fā)上坐坐，茶幾上有糖果、茶……，也有專為女士提供的她們所喜愛(ài)的雜志和鮮花。
如果這時(shí)您有了明確的購(gòu)車意向，填寫一份登記表，然后，就可以好好地看車了。
(3)售前、售中——讓您心動(dòng)的微笑和便捷。
決定買車后，您只要到展廳后部的業(yè)務(wù)接洽處，有關(guān)事項(xiàng)的負(fù)責(zé)人員就會(huì)為您辦妥相關(guān)手續(xù)。
三樓還有一個(gè)專為車主而設(shè)的培訓(xùn)課，順便還可以參觀俱樂(lè)部的a文化館。
另外，我們也會(huì)給您的汽車專門建一份詳盡的檔案。
(4)售后——從此您將多了一個(gè)朋友。
售后——a車的聲音在流動(dòng)。
市場(chǎng)推廣部和公共關(guān)系部，將定期或不定期地在本店俱樂(lè)部或其他大型商場(chǎng)和購(gòu)物中心，召開(kāi)新車現(xiàn)場(chǎng)展示會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)演示a新款轎車的各種技術(shù)性能，講解a新車與眾不同的先進(jìn)功能，宣傳a理念。
2、第二個(gè)s：維修保養(yǎng)——您身邊的汽車醫(yī)院。
假如車子出了故障，可通過(guò)電話向客戶部求援，工作人員將很快趕到現(xiàn)場(chǎng)，為你現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，如果情況嚴(yán)重，維修人員會(huì)協(xié)助您將病車拖回店中修理?？蛻舨扛鶕?jù)您的汽車檔案，將為您的汽車建立一份汽車病歷卡，將每次的修理情況記錄在案。
在嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的診斷和維修、養(yǎng)護(hù)程序之后，給您一個(gè)滿意的結(jié)果、合理的收費(fèi)(保修期內(nèi)是免費(fèi)的)。在a技師為你修車時(shí)，你可以坐在隔音而透明的二樓休息室里看雜志、電視或電腦上網(wǎng)，同時(shí)還可以通過(guò)大屏幕玻璃和閉路電視觀看自己愛(ài)車的整個(gè)修理養(yǎng)護(hù)過(guò)程。
3、第三個(gè)s：零配件銷售。
(1)別具一格的a車零配件超市。
在三樓設(shè)有a車零配件超市，按a汽車由外而內(nèi)的順序依次排列，您可以像逛其他百貨超市一樣，悠閑地瀏覽林林總總的a車純正零配件，即使不選購(gòu)，您也可以通過(guò)這樣的參觀瀏覽，增進(jìn)對(duì)a汽車各個(gè)部件的了解，豐富自己的汽車知識(shí)。
所有陳列配件樣品品種齊全，按分類目錄實(shí)施系列化、模塊化的陳列，以便顧客直觀地確定配件的品種。
在這里，零配件按照功能特性被分為一目了然的幾大類，消費(fèi)者可根據(jù)需要直奔主題，為顧客節(jié)省了時(shí)間，提高了采購(gòu)效率。
(2)賦予美的生命，延伸科技魅力。
售場(chǎng)配以優(yōu)美的背景音樂(lè)、明亮的照明，角落備有凈水、干凈整潔的桌椅和便箋紙、筆，方便顧客記錄零件型號(hào)以備核對(duì)，營(yíng)造出溫馨的購(gòu)物環(huán)境，讓零配件采購(gòu)變成一種宜人的享受。前臺(tái)配有計(jì)算機(jī)自動(dòng)查詢系統(tǒng)、多媒體自查臺(tái)，供顧客查詢。所有商品均明碼標(biāo)價(jià)，貨真價(jià)實(shí)。
(3)保證承諾，售后跟蹤，想的更多。
有專人負(fù)責(zé)登記顧客有關(guān)疑問(wèn)與要求，建立最短答復(fù)時(shí)間制度，做到每一聲詢問(wèn)都有回復(fù)，并力求顧客滿意。
第四個(gè)s：二手車交易。
(1)二手車交易。如果您想買一輛二手車，那么通過(guò)電腦查詢或向工作人員咨詢，所有符合你購(gòu)買要求的二手車資料會(huì)詳盡地?cái)[在面前。
(2)對(duì)懷舊的您，我們同樣真情護(hù)送。本店還為二手車提供最優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。本店將按所購(gòu)二手車的實(shí)際情況和評(píng)估情況，優(yōu)惠維修保養(yǎng)，以免除因?yàn)槎周嚨臒o(wú)處保養(yǎng)維修，給您帶來(lái)的后顧之憂。
不管您買的是新車還是二手車，只要是a汽車，您就是本店的俱樂(lè)部會(huì)員，可全享受a會(huì)員所應(yīng)有的一切優(yōu)惠待遇。
1、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展策略缺乏系統(tǒng)研究目前國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式還處于實(shí)踐摸索和向國(guó)外同行企業(yè)學(xué)習(xí)的階段，還沒(méi)有形成一整套適合我國(guó)國(guó)情的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷指導(dǎo)策略。一些汽車企業(yè)只習(xí)慣于沿用過(guò)去傳統(tǒng)實(shí)體市場(chǎng)的營(yíng)銷策略，不熟悉與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷相適應(yīng)的營(yíng)銷策略，不注意在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平、培育企業(yè)顧客資源、革新企業(yè)技術(shù)、擴(kuò)大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等等，同國(guó)外汽車公司相比較還有較大的差距，因而網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的諸多優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)汽車營(yíng)銷中尚未體現(xiàn)出來(lái)。
2、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷賴以生存的品牌基礎(chǔ)有待繼續(xù)夯實(shí)品牌經(jīng)營(yíng)是市場(chǎng)營(yíng)銷的高級(jí)階段，是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的基礎(chǔ)與靈魂。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷只有建立在知名度高、商業(yè)信譽(yù)好、服務(wù)體系完備的汽車品牌的基礎(chǔ)上，才能產(chǎn)生巨大的號(hào)召力與吸引力，廣大用戶才能接受網(wǎng)上購(gòu)車等新的交易方式，擯棄傳統(tǒng)的實(shí)物現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車等習(xí)慣。而我國(guó)的部分汽車品牌缺乏科學(xué)化、現(xiàn)代化、規(guī)范化的動(dòng)作系統(tǒng)，品牌實(shí)力還有待提升。
3、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展策略缺乏系統(tǒng)研究目前國(guó)內(nèi)大部分汽車企業(yè)只是建立了一個(gè)網(wǎng)站，借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)做做網(wǎng)絡(luò)廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發(fā)布、價(jià)格查詢以及收發(fā)電子郵件等簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)，有的企業(yè)甚至只是將企業(yè)的廠名、簡(jiǎn)介、車型、研發(fā)成果、通信地址、電話等簡(jiǎn)單信息掛在網(wǎng)上而已。事實(shí)上，以上所述的幾種網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)根本不能等同于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。企業(yè)只有通過(guò)大力探索各種具體的營(yíng)銷業(yè)務(wù)，如電子商務(wù)、網(wǎng)上調(diào)研、網(wǎng)上新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、網(wǎng)上分銷、網(wǎng)上服務(wù)等等，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，并不斷向網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷靠攏。
4、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才缺乏網(wǎng)絡(luò)高科技是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展的推動(dòng)力。與其它營(yíng)銷模式相比較，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷對(duì)it技術(shù)的要求較高，如營(yíng)銷信息的采集、處理與分析，市場(chǎng)調(diào)研與管理決策等等活動(dòng)，都需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持。而目前國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的整體發(fā)展還處在初級(jí)階段，缺乏大量的既懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又懂汽車營(yíng)銷的復(fù)合型人才，需要有一個(gè)培養(yǎng)過(guò)程。
5、物流網(wǎng)絡(luò)不完善由于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷具有信息流與物流相分離的特點(diǎn)，所以物流配送便成為保證網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的又一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前物流配送的主要問(wèn)題是缺乏社會(huì)化的物流配送支持，物流業(yè)的整體發(fā)展水平較低，物流企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)及設(shè)備設(shè)施落后，管理經(jīng)驗(yàn)不足等。因此許多企業(yè)要么不得不自建配送中心，形成配送中心無(wú)法實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)?；?jīng)營(yíng)，物流作業(yè)能力和利用率較低之局面;要么由于受到投資能力的限制，而不能建立地區(qū)配送中心，形成不能及時(shí)將商品車交付給客戶之局面。
7、政府的指導(dǎo)作用需要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷具有全局性、綜合性、整體性與復(fù)雜性等特點(diǎn)。而在我國(guó)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷又表現(xiàn)為跨地區(qū)、跨部門、跨所有制經(jīng)營(yíng)，各方的利益及運(yùn)作需要協(xié)調(diào)和規(guī)范，需要在政府的宏觀管理和指導(dǎo)下，建立規(guī)范和科學(xué)的協(xié)調(diào)機(jī)制。
中國(guó)已經(jīng)加入wto，成為世界經(jīng)濟(jì)大家庭的一位成員。經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，也將把中國(guó)經(jīng)濟(jì)納入世界經(jīng)濟(jì)之中。中國(guó)汽車市場(chǎng)也必將成為世界汽車市場(chǎng)的一部分。中國(guó)打造完善的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷體系和結(jié)構(gòu)合理的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售市場(chǎng)，是保駕中國(guó)汽車工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展和融入國(guó)際汽車市場(chǎng)與國(guó)際接軌的需要。中國(guó)打造結(jié)構(gòu)合理的有形汽車銷售市場(chǎng)，可為中國(guó)名牌企業(yè)、名牌產(chǎn)品、恪守信譽(yù)的經(jīng)銷商和廣大汽車用戶營(yíng)造良好的交易環(huán)境。這個(gè)市場(chǎng)沒(méi)有排優(yōu)性，只有排劣性。
不可否認(rèn)，具有無(wú)形市場(chǎng)特征的汽車網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)有形汽車網(wǎng)絡(luò)銷售市場(chǎng)具有一定的挑戰(zhàn)性。但在近期內(nèi)，我國(guó)的汽車電子商務(wù)還無(wú)法完全代替有形汽車銷售市場(chǎng)的功能。今后汽車有形市場(chǎng)和汽車電子商務(wù)將會(huì)有機(jī)的結(jié)合，相輔相成地向前發(fā)展。
中國(guó)是一個(gè)疆域遼闊、人口眾多的大國(guó)，但目前汽車年產(chǎn)銷量才20xx萬(wàn)輛，汽車保有量也只有20xx萬(wàn)輛左右。從發(fā)展角度看，中國(guó)蘊(yùn)藏著極大的汽車潛在市場(chǎng)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的提高、社會(huì)購(gòu)買力和私人購(gòu)買力的提高，中國(guó)汽車市場(chǎng)的潛力將會(huì)逐漸地釋放出來(lái)。中國(guó)有計(jì)劃地打造完善的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷體系和結(jié)構(gòu)合理的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售市場(chǎng)就是為中國(guó)汽車市場(chǎng)潛力的快速釋放創(chuàng)造條件。
新能源汽車廣告策劃案篇三
a、樟木頭汽車博覽中心位于莞惠公路旁，公路、鐵路等運(yùn)輸縱橫交錯(cuò)，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。
b、樟木頭具有“小香港”之稱，是廣大港、澳、臺(tái)外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達(dá)，在今后的幾年中，樟木頭的經(jīng)濟(jì)將會(huì)飛速的發(fā)展，為南方汽車展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
c、隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業(yè)將會(huì)有一個(gè)新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費(fèi)將會(huì)是大眾的主流消費(fèi)，家庭和個(gè)人用車將更加普及，而汽車的消費(fèi)將更加的貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
2、自身優(yōu)勢(shì)分析。
a、現(xiàn)東莞及其周邊的汽車銷售較為零散，而且大部分的配套服務(wù)設(shè)施不是很完善，南方汽車博覽中心是東莞及其周邊地區(qū)的第一座現(xiàn)代化汽車交易市場(chǎng)，該中心的落成將會(huì)吸引更多的汽車及其附屬行業(yè)的客戶關(guān)注，并咨詢投資，市場(chǎng)前景非常廣闊。
b、自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)博覽中心布局合理，大型停車場(chǎng)、展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車專業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設(shè)計(jì)高、質(zhì)量好，是東莞乃至整個(gè)珠三角地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級(jí)汽車交易中心。
c、高品質(zhì)的服務(wù)，工商、稅務(wù)、交管、銀行、保險(xiǎn)等服務(wù)配套設(shè)施將進(jìn)場(chǎng)辦公，將會(huì)為汽車的交易免去很多煩瑣的程序，使整個(gè)汽車交易更加快捷順暢。會(huì)員俱樂(lè)部、信息中心等相關(guān)配套設(shè)施完善，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的一流服務(wù)，為汽車及其附屬經(jīng)銷商提供汽車文化，新車投放以及現(xiàn)場(chǎng)促銷等活動(dòng)，并配有汽車美容、裝潢的項(xiàng)目，使整個(gè)交易中心更加規(guī)范化、一體化。
d。南方汽車博覽中心的，通信、語(yǔ)言查詢、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
1、緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢(shì)能深入人心，吸引更多的汽車以及其附屬行業(yè)的經(jīng)銷商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
2、盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，來(lái)擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
3、早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)（企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)闖名牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。
4、引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計(jì)劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)作為廣告定位。
2、廣告訴求。
以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
3、廣告目標(biāo)。
爭(zhēng)取在開(kāi)盤前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車博覽中心在開(kāi)盤前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個(gè)汽車經(jīng)銷商，以及其零配件和汽車美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的客戶來(lái)咨詢投資。
a、在眾多的廣告媒體中，東莞地區(qū)主要以電視、報(bào)紙、戶外、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)等幾種廣告媒體為主。其中電視、報(bào)紙和電臺(tái)的廣告效果比較明顯，選擇性、針對(duì)性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
b、在有聲廣告媒體中，電視、電臺(tái)有國(guó)、粵語(yǔ)兩種語(yǔ)種，而對(duì)廣告目標(biāo)而言，對(duì)兩中語(yǔ)種的節(jié)目沒(méi)有很大的偏愛(ài)。
c、媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
新能源汽車廣告策劃案篇四
(1).有限的市場(chǎng)規(guī)模和上升的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
(2).價(jià)格調(diào)漲的空間越來(lái)越小。
(3).消費(fèi)者消費(fèi)心理的相對(duì)不穩(wěn)定。
(4).相對(duì)尚未成熟的速凍食品產(chǎn)業(yè).
相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家而言,我國(guó)的速凍食品市場(chǎng)的發(fā)展尚未成熟.首先,速凍食品的種類不多.其次,企業(yè)在營(yíng)銷方面對(duì)對(duì)產(chǎn)品的宣傳力度不夠,導(dǎo)致地區(qū)品牌對(duì)市場(chǎng)的占有率相對(duì)較高.第三,由于速凍食品自身的特點(diǎn),不利于長(zhǎng)途運(yùn)輸,所以在產(chǎn)品的銷售渠道方面還存在一定的問(wèn)題。
2.營(yíng)銷環(huán)境中的有利因素。
(1).不斷發(fā)展的市場(chǎng)規(guī)模。
由于生活水平的提高和日常工作的繁忙.近年來(lái),速凍食品市場(chǎng)有著較快的發(fā)展。特別是隨著中西部的開(kāi)發(fā)，中國(guó)的速凍食品的市場(chǎng)也將越來(lái)越大，生活節(jié)奏的加快，對(duì)食品營(yíng)養(yǎng)的要求，就是速凍食品的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
(2).追求高質(zhì)量和多元化的食品消費(fèi)。
在速凍食品的消費(fèi)量持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí),食品的種類也呈現(xiàn)出多元化發(fā)展的趨勢(shì).新品種不斷的推出,受到消費(fèi)者的歡迎.消費(fèi)者在購(gòu)買食品時(shí)會(huì)嘗試著選用一些新推出的產(chǎn)品.對(duì)于新產(chǎn)品而言,能夠抓住機(jī)會(huì),贏得消費(fèi)者的信賴,從而贏得市場(chǎng).在此基礎(chǔ)上,建立消費(fèi)者對(duì)本品牌的忠誠(chéng)度.
(3).品牌的正宗。
傳統(tǒng)的品牌,在人們心中有著良好的影響。
3.當(dāng)前速凍食品市場(chǎng)存在的問(wèn)題。
(1).花色品種相對(duì)單一,消費(fèi)者在市場(chǎng)上選擇的余地不是很大.
3).生產(chǎn)技術(shù)水平不高,導(dǎo)致產(chǎn)品的口味無(wú)法滿足消費(fèi)者.
(4).產(chǎn)品的營(yíng)養(yǎng)成分不高,不能滿足消費(fèi)者在營(yíng)養(yǎng)方面的需要.
(5).包裝簡(jiǎn)陋,缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃.不能引起消費(fèi)者的購(gòu)買興趣.同時(shí)也不利于產(chǎn)品的長(zhǎng)期保存.
5.影響市場(chǎng)營(yíng)銷的微觀因素。
(1).設(shè)備設(shè)施。
計(jì)劃租用遠(yuǎn)郊地區(qū)條件優(yōu)越的食品加工場(chǎng)地(或吸收其成為合作方)，開(kāi)辟生產(chǎn)加工車間，購(gòu)置先進(jìn)的食品加工設(shè)備(如烤箱、速凍冷庫(kù)、冷藏庫(kù)等)和包裝、運(yùn)輸設(shè)備，努力實(shí)現(xiàn)餐飲食品加工和包裝的機(jī)械化。
(2).生產(chǎn)組織方案。
組成技術(shù)小組進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)研、技術(shù)考察，制定產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)品發(fā)展方案，確定產(chǎn)品組合及產(chǎn)品線，提出設(shè)備購(gòu)置和生產(chǎn)車間裝備意見(jiàn)，負(fù)責(zé)員工技術(shù)培訓(xùn)。
(3).產(chǎn)品銷售方案。
產(chǎn)品銷售以寧波市場(chǎng)為主。銷售網(wǎng)絡(luò)以超市、商場(chǎng)為主，并在飯莊及分店開(kāi)設(shè)專柜。計(jì)劃招聘營(yíng)銷專業(yè)人才，組建營(yíng)銷隊(duì)伍，對(duì)決定上馬的名牌餐飲食品分類排隊(duì)，根據(jù)原料供應(yīng)、生產(chǎn)規(guī)模、市場(chǎng)需求、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益等條件，確定企業(yè)產(chǎn)品營(yíng)銷戰(zhàn)略。
(4).企業(yè)與供應(yīng)商的關(guān)系。
在原料的采集方面,企業(yè)必須與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系.要求原料來(lái)源優(yōu)質(zhì)價(jià)廉.供應(yīng)渠道穩(wěn)定.
二.消費(fèi)者分析。
1.消費(fèi)者消費(fèi)行為的總體態(tài)勢(shì)。
(1).外購(gòu)主食增加,家庭加工主食減少.
(2).市場(chǎng)上的速凍食品以面食為主,。
(3).消費(fèi)者在選擇時(shí),多數(shù)選擇袋裝食品.但在實(shí)際購(gòu)買時(shí),根據(jù)我們實(shí)際調(diào)查的數(shù)據(jù).約有80%的消費(fèi)者選擇了散裝.
(4).由于速凍食品消費(fèi)市場(chǎng)的日益開(kāi)發(fā),產(chǎn)品種類豐富,消費(fèi)者的選擇余地加大,對(duì)食品的口味的重視度也尤其明顯.
品牌響30.72。
味道好65.42。
價(jià)格低12.21。
包裝好10.07。
品種多11.83。
制作工業(yè)好9.64。
其他4.24。
一、廣告目標(biāo)。
1、企業(yè)目標(biāo)。
2、根據(jù)目前市場(chǎng)實(shí)際情況可達(dá)到的目標(biāo)。
·使_在各類速凍食品中脫穎而出。
·市場(chǎng)占有率超過(guò)其他品牌。
根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行準(zhǔn)確定位是產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)并最大限度占有市場(chǎng)的前提和關(guān)鍵。
(一)、產(chǎn)品定位的前提。
對(duì)于新產(chǎn)品的定位問(wèn)題重在市場(chǎng)細(xì)分，抓住市場(chǎng)空隙，趨勢(shì)避害。并尋求自身優(yōu)勢(shì)與消費(fèi)者需求的最大契合點(diǎn)。盡量避免競(jìng)爭(zhēng)沖突。
新能源汽車廣告策劃案篇五
隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展,全球汽車保有量的不斷增加,汽車帶來(lái)的能源短缺、環(huán)境污染等問(wèn)題日益突出。而我國(guó)自1994 年成為石油凈進(jìn)口國(guó)以來(lái)， 石油進(jìn)口量逐年增加。而國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中存在很多不確定因素， 直接導(dǎo)致油價(jià)波動(dòng)， 嚴(yán)重影響到我國(guó)的石油供給， 威脅到我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)， 汽車尾氣也是造成大氣污染的罪魁禍?zhǔn)?。?jù)聯(lián)合國(guó)調(diào)查， 世界上污染最嚴(yán)重的10 個(gè)城市中， 有7 個(gè)在中國(guó)。在石油危機(jī)和環(huán)保的雙重壓力下， 我國(guó)必須轉(zhuǎn)變?cè)械哪茉聪M(fèi)結(jié)構(gòu)， 更合理有效地利用能源。因此， 為汽車尋找新能源已經(jīng)成為各國(guó)政府和汽車行業(yè)的頭等大事。為了應(yīng)對(duì)能源短缺和環(huán)保壓力，從20世紀(jì)90年代以來(lái)，世界所有知名汽車公司軍投入巨資開(kāi)始進(jìn)行新型能源汽車實(shí)用車型的研制和開(kāi)發(fā)。電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車性能的日益提高以及其成本不斷降低，產(chǎn)業(yè)化成都逐步增加，其中混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)份額逐漸增大，已成為終點(diǎn)發(fā)展的新型汽車。
新能源汽車的分類及特點(diǎn)：
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置）， 綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)， 形成技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車可分為清潔燃料汽車、混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車三大類。 清潔燃料汽車指使用非石油提煉的天然氣、醇類燃料、醚類燃料、生物柴油、煤制油及氫氣等作為直接燃料的汽車。清潔燃料汽車的特點(diǎn)是依然使用內(nèi)燃機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置， 汽車在進(jìn)行技術(shù)和結(jié)構(gòu)改裝后， 使用性能與普通汽、柴油車相當(dāng)。使用清潔燃料可以減少對(duì)石油的消耗， 降低空氣污染， 減少co、hc 和有害顆粒物的排放。
混合動(dòng)力汽車指裝有2 種動(dòng)力源， 采用復(fù)合方式驅(qū)動(dòng)的汽車。車載動(dòng)力源有多種： 內(nèi)燃機(jī)機(jī)組蓄電池、燃料電池、太陽(yáng)能電池等。當(dāng)前的混合動(dòng)力汽車一般由內(nèi)燃機(jī)和蓄電池共同驅(qū)動(dòng)?；旌蟿?dòng)力汽車的特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)與車載動(dòng)力電源的有效互補(bǔ)。由于有發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助作用， 現(xiàn)階段蓄電池的性能水平已經(jīng)可以滿足使用要求。由于將剎車、減速時(shí)的能量損耗轉(zhuǎn)化為電能， 混合動(dòng)力汽車能量利用率由傳統(tǒng)汽車的50%～60%提高到90%左右， 節(jié)油率可達(dá)20%～40%， 尾氣污染也減少近一半。
量顯著減少， 且有利于污染物的集中處理。
燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料， 通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流， 依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。燃料電池的種類有堿性燃料電池、質(zhì)子交換膜燃料電池、磷酸型燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池和固體氧化物燃料電池等。
新能源汽車的發(fā)展:
近2 年來(lái)， 在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的嚴(yán)重影響下， 全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于不景氣的整體環(huán)境中。但新能源汽車技術(shù)卻呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)， 各國(guó)政府和汽車公司均不約而同地把新能源汽車視為未來(lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)， 制定了多項(xiàng)優(yōu)惠性政策， 以推動(dòng)新能源汽車技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。2017 年首季舉辦的兩個(gè)a 級(jí)車展—北美車展和日內(nèi)瓦車展， 雖然參展商有所減少， 但新能源汽車卻強(qiáng)勢(shì)不減。 我國(guó)新能源汽車研發(fā)自2001 年開(kāi)始起步。2001 年9 月30 日， 科技部組織召開(kāi)了國(guó)家“863” 計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)可行性研究論證會(huì)，這標(biāo)志著對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義的電動(dòng)汽車專項(xiàng)正式啟動(dòng)。專項(xiàng)確立了“三縱三橫” (燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車三種整車技術(shù)為“三縱”， 多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫” )的研發(fā)布局， 采用總體組負(fù)責(zé)制， 由整車企業(yè)牽頭， 關(guān)鍵零部件配合、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合， 政策、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同步研究， 基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展的研發(fā)體制。隨后的幾年里， 在各大汽車企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)及高校的共同努力下，新能源汽車發(fā)展迅猛。多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)已接近和達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平， 制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)， 同時(shí)國(guó)家也出臺(tái)了一系列優(yōu)惠激勵(lì)政策以促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。
新能源汽車發(fā)展中存在的問(wèn)題:
盡管我國(guó)已將發(fā)展新能源汽車作為國(guó)家的重大戰(zhàn)略， 采取各項(xiàng)優(yōu)惠措施， 推動(dòng)使新能源汽車技術(shù)不斷突破、成本大幅度降低、技術(shù)設(shè)備商業(yè)化程度逐步提高、不斷加大產(chǎn)業(yè)鏈的完善程度， 但新能源汽車的研發(fā)是一項(xiàng)投入大、回收期長(zhǎng)、社會(huì)公益性強(qiáng)的工作， 況且存在不同的技術(shù)路線， 在其推廣試運(yùn)行期間已出現(xiàn)諸多問(wèn)題。 國(guó)內(nèi)汽車與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距， 在于核心技術(shù)的強(qiáng)弱。之前， 燃油汽車制造的核心技術(shù)掌握在發(fā)達(dá)國(guó)家， 而國(guó)內(nèi)技術(shù)能力較弱， 較難實(shí)現(xiàn)自主開(kāi)發(fā)， 曾一度處于跟隨和徘徊狀態(tài)。而新能源汽車使得各個(gè)國(guó)家都在加大投入并企圖爭(zhēng)奪主動(dòng)權(quán)。參與新能源汽車的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)， 國(guó)內(nèi)汽車必須加快自主研發(fā)的投入， 開(kāi)發(fā)出核心技術(shù)才能占有一席之地。
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新能源汽車廣告策劃案篇六
汽車廣告策劃書(shū)占地面積達(dá)6000平方米。條件得天獨(dú)厚。該博覽中心管理先進(jìn)，后期服務(wù)及其相關(guān)的工商、稅務(wù)、銀行、交管等配套服務(wù)齊全，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮惑w化、全面化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使廣大的汽車以及其他附屬行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者能夠輕松的經(jīng)營(yíng)，免去多個(gè)煩瑣程序。為廣大的汽車及負(fù)數(shù)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者提供了一個(gè)更加完善的;有著廣闊市場(chǎng)前景的現(xiàn)代化汽車交易場(chǎng)所。
為了更好的開(kāi)展宣傳活動(dòng)，提高知名度，能夠使南方汽車博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營(yíng)造聲勢(shì)，前期的廣告能夠合理的、科學(xué)的運(yùn)做;順利的實(shí)施，受其委托，特安排制定南方汽車博覽中心前期的廣告投放計(jì)劃。
二、市場(chǎng)分析
1、市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)勢(shì)分析
a、樟木頭汽車博覽中心位于莞惠公路旁，公路、鐵路等運(yùn)輸縱橫交錯(cuò)，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。
b、樟木頭具有“小香港”之稱，是廣大港、澳、臺(tái)外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達(dá)，在今后的幾年中，樟木頭的經(jīng)濟(jì)將會(huì)飛速的發(fā)展，為南方汽車展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
c、隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業(yè)將會(huì)有一個(gè)新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費(fèi)將會(huì)是大貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好眾的主流消費(fèi)，家庭和個(gè)人用車將更加普及。
2、自身優(yōu)勢(shì)分析
a、現(xiàn)東莞及其周邊的汽車銷售較為零散，而且大部分的配套服務(wù)設(shè)施不是很完善，南方汽車博覽中心是東莞及其周邊地區(qū)的第一座現(xiàn)代化汽車交易市場(chǎng)，該中心的落成將會(huì)吸引更多的汽車及其附屬行業(yè)的客戶關(guān)注，并咨詢投資，市場(chǎng)前景非常廣闊。
b、自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)博覽中心布局合理，大型停車嘗展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車專業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設(shè)計(jì)高、質(zhì)量好，是東莞乃至整個(gè)珠三角地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級(jí)汽車交易中心。
c、高品質(zhì)的服務(wù)，工商、稅務(wù)、交管、銀行、保險(xiǎn)等服務(wù)配套設(shè)施將進(jìn)場(chǎng)辦公，將會(huì)為汽車的交易免去很多煩瑣的程序，使整個(gè)汽車交易更加快捷順暢。.會(huì)員俱樂(lè)部、信息中心等相關(guān)配套設(shè)施完善，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的一流服務(wù)，為汽車及其附屬經(jīng)銷商提供汽車文化，新車投放以及現(xiàn)場(chǎng)促銷等活動(dòng)，并配有汽車美容、裝潢的項(xiàng)目，使整個(gè)交易中心更加規(guī)范化、一體化。
d、南方汽車博覽中心的 ，通信、語(yǔ)言查詢、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
三、前期市場(chǎng)策略
1、緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢(shì)能深入人心，吸引更多的汽車以及其附屬行業(yè)的經(jīng)銷商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
2、盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，來(lái)擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
3、早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)(企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng))，實(shí)現(xiàn)闖名牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。
4、引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的.服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
四、前期廣告策略
1、廣告定位
前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計(jì)劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)作為廣告定位。
2、廣告訴求
以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
3、廣告目標(biāo)
爭(zhēng)取在開(kāi)盤前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車博覽中心在開(kāi)盤前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個(gè)汽車經(jīng)銷商，以及其零配件和汽車美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的客戶來(lái)咨詢投資。
五、媒體分析
a、在眾多的廣告媒體中，東莞地區(qū)主要以電視、報(bào)紙、戶外、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)等幾種廣告媒體為主。其中電視、報(bào)紙和電臺(tái)的廣告效果比較明顯，選擇性、針對(duì)性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
b、在有聲廣告媒體中，電視、電臺(tái)有國(guó)、粵語(yǔ)兩種語(yǔ)種，而對(duì)廣告目標(biāo)而言，對(duì)兩中語(yǔ)種的節(jié)目沒(méi)有很大的偏愛(ài)。
c、媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
六、告媒體投放計(jì)劃表
新能源汽車廣告策劃案篇七
a. 樟木頭汽車博覽中心位于莞惠公路旁，公路、鐵路等運(yùn)輸縱橫交錯(cuò)，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。
b. 樟木頭具有“小香港”之稱，是廣大港、澳、臺(tái)外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達(dá)，在今后的幾年中，樟木頭的經(jīng)濟(jì)將會(huì)飛速的發(fā)展，為南方汽車展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
c. 隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業(yè)將會(huì)有一個(gè)新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費(fèi)將會(huì)是大眾的主流消費(fèi)，家庭和個(gè)人用車將更加普及，而汽車的消費(fèi)將更加的貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
2. 自身優(yōu)勢(shì)分析
a. 現(xiàn)東莞及其周邊的汽車銷售較為零散，而且大部分的配套服務(wù)設(shè)施不是很完善，南方汽車博覽中心是東莞及其周邊地區(qū)的第一座現(xiàn)代化汽車交易市場(chǎng)，該中心的落成將會(huì)吸引更多的汽車及其附屬行業(yè)的客戶關(guān)注，并咨詢投資，市場(chǎng)前景非常廣闊。
b. 自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)博覽中心布局合理，大型停車場(chǎng)、展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車專業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設(shè)計(jì)高、質(zhì)量好，是東莞乃至整個(gè)珠三角地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級(jí)汽車交易中心。
c. 高品質(zhì)的服務(wù)，工商、稅務(wù)、交管、銀行、保險(xiǎn)等服務(wù)配套設(shè)施將進(jìn)場(chǎng)辦公，將會(huì)為汽車的交易免去很多煩瑣的程序，使整個(gè)汽車交易更加快捷順暢。.會(huì)員俱樂(lè)部、信息中心等相關(guān)配套設(shè)施完善，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的一流服務(wù)，為汽車及其附屬經(jīng)銷商提供汽車文化，新車投放以及現(xiàn)場(chǎng)促銷等活動(dòng)，并配有汽車美容、裝潢的項(xiàng)目，使整個(gè)交易中心更加規(guī)范化、一體化。
d . 南方汽車博覽中心的 ，通信、語(yǔ)言查詢、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
1.緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢(shì)能深入人心，吸引更多的汽車以及其附屬行業(yè)的經(jīng)銷商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
2.盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，來(lái)擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
3.早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)(企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng))，實(shí)現(xiàn)闖名牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。
4.引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
1. 廣告定位
前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計(jì)劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)作為廣告定位。
2. 廣告訴求
以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
3. 廣告目標(biāo)
爭(zhēng)取在開(kāi)盤前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車博覽中心在開(kāi)盤前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個(gè)汽車經(jīng)銷商，以及其零配件和汽車美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的客戶來(lái)咨詢投資。
a. 在眾多的廣告媒體中，東莞地區(qū)主要以電視、報(bào)紙、戶外、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)等幾種廣告媒體為主。其中電視、報(bào)紙和電臺(tái)的廣告效果比較明顯，選擇性、針對(duì)性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
b. 在有聲廣告媒體中，電視、電臺(tái)有國(guó)、粵語(yǔ)兩種語(yǔ)種，而對(duì)廣告目標(biāo)而言，對(duì)兩中語(yǔ)種的節(jié)目沒(méi)有很大的偏愛(ài)。
c. 媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
投放時(shí)間 投放媒體 廣告形式 廣告目的 投放方法 備注
20xx年2月 《南方都市報(bào)》汽車?？?、《東莞日?qǐng)?bào)》汽車?？?、深圳特區(qū)報(bào)、電臺(tái)廣告 由企業(yè)形象宣傳廣告轉(zhuǎn)為招商投資宣傳廣告 在廣告目標(biāo)范圍內(nèi)擴(kuò)大影響力。獲得好評(píng)，提升美譽(yù)度。 報(bào)紙每隔一期投放一次，電臺(tái)每天兩次，戶外廣告的制作。
20xx年3月 《南方都市報(bào)》汽車專刊、《東莞日?qǐng)?bào)》汽車?？?、深圳特區(qū)報(bào)、深圳商報(bào)、樟木頭電視臺(tái)、東莞三套、戶外、電臺(tái)廣告、完成網(wǎng)站的建設(shè) 企業(yè)形象宣傳廣告與招商投資廣告相結(jié)合 吸引更多的客商咨詢投資 報(bào)紙每天一次，電臺(tái)每天四次，戶外廣告的發(fā)布，電視廣告開(kāi)始制作。
新能源汽車廣告策劃案篇八
企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境中的宏觀制約因素(1)企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)所處區(qū)域的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)20xx年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的基本判定是：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將繼續(xù)回落，但仍將保持平穩(wěn)較快發(fā)展。得出該基本判定的主要理由有四：第一，嚴(yán)重的全球性金融危機(jī)造成國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化對(duì)我國(guó)構(gòu)成較大的周期性調(diào)整壓力;第二，從經(jīng)濟(jì)攢期和經(jīng)濟(jì)三大構(gòu)成來(lái)講，經(jīng)濟(jì)存在繼續(xù)下滑的可能;第三，從經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)潛力看，經(jīng)濟(jì)大幅度下滑的可能性不大;第四，政府加大宏觀調(diào)控力度，保經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。市場(chǎng)的政治、法律背景20xx年，美國(guó)金融危機(jī)不僅逐漸向全球擴(kuò)散，而且不斷沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景嚴(yán)重低迷，石油需求增長(zhǎng)顯著放緩，持續(xù)多年的全球石油供求脆弱平衡狀態(tài)有望得到緩解。國(guó)際油價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)了大幅回調(diào)，我國(guó)對(duì)成品油價(jià)格的控制得到了加強(qiáng)。油價(jià)降低對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)都有好處，將有助于汽車使用成本下降，汽車行業(yè)整體往上走。
二，凱美瑞簡(jiǎn)介。
加上出眾的安全性能，使得駕乘凱美瑞成為一種真正的放松和享受。正是這些特點(diǎn)的集大成于一身，確立了凱美瑞的中高級(jí)轎車全球新標(biāo)準(zhǔn)地位。
三，消費(fèi)者分析。
1消費(fèi)者的總體消費(fèi)態(tài)勢(shì)中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)除了注意轎車排量外，還十分注意車輛大小和配置，中高檔轎車也在不斷朝著“大而全”的方向發(fā)展，因?yàn)槭澜珥敿?jí)名車，如奔馳寶馬在外形上很大，使人們很容易將大和豪華、氣派聯(lián)系在一起，從而聯(lián)想到車主尊貴的身份。豐富的配置也是中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注的，往往幾項(xiàng)小配置的增加能在消費(fèi)者心中上一個(gè)檔次。
2現(xiàn)有消費(fèi)者分析。
年輕、30-45歲年齡區(qū)間的成功人士凱美瑞瞄準(zhǔn)的是一個(gè)中高檔車市場(chǎng)，不同的車型有不同的客戶群體，在此基礎(chǔ)上，凱美瑞定位是一種中級(jí)車?yán)锩娴闹髁鬈囆?。因此，它把消費(fèi)群體定位在30-45歲年齡區(qū)間的成功人士上。而且凱美瑞動(dòng)感而尊貴的外觀、開(kāi)揚(yáng)寬敞的車內(nèi)空間、輕松舒適的駕乘感受和卓越的安全性能正是年輕成功人士所追求的。
新能源汽車廣告策劃案篇九
根據(jù)分析，洗發(fā)水的市場(chǎng)雖然較大，但因競(jìng)爭(zhēng)品牌眾多，廣告投資量大，欲爭(zhēng)取較高的市場(chǎng)占有率，殊非易事。本公司建議明年度銷售及廣告訴求重點(diǎn)，應(yīng)放在指名購(gòu)買及銜接20xx及20xx年廣告投資重點(diǎn)上，并以xx洗發(fā)水為主，以下即本公司根據(jù)市場(chǎng)及消費(fèi)者心理各項(xiàng)因素所研擬的20xx年xx洗發(fā)水廣告企劃案。
二，廣告商品。
xx洗發(fā)水公司——xx洗發(fā)水。
三，廣告目的。
1，促進(jìn)指名購(gòu)買。
2，強(qiáng)化商品特性。
3，銜接11,12年廣告。
4，傳播影響程度：不知名—知名—了解—信服—行動(dòng)。
四，廣告期間。
20xx年6月——20xx年6月。
五，廣告區(qū)域。
全國(guó)各地區(qū)（以城市為主）。
所有居民用戶。
七，策劃構(gòu)思。
（一）市場(chǎng)大小的變化情況的兩種：
a，量的變化——隨著人口的自然增減而變化。
b，質(zhì)的變化——隨著社會(huì)形態(tài)（如農(nóng)業(yè)進(jìn)入工業(yè)區(qū)）、價(jià)值觀念、文化水準(zhǔn)等而變化。在這兩種變化中同類型商品都會(huì)蒙受同樣的影響，即厲害均沾，而且變化多是漸進(jìn)的，也非單獨(dú)某一品牌的力量所可左右的。
（二）舊市場(chǎng)占有率的提升（即襲奪其它品牌的市場(chǎng)）。
（三）使用及購(gòu)買頻度的增加。
就xx洗發(fā)水而言，因系屬化妝生活用品，為個(gè)性之商品，與一些會(huì)導(dǎo)致沖動(dòng)購(gòu)買的商品不同，故“新市場(chǎng)之開(kāi)發(fā)”甚為不易，只得利用舊有市場(chǎng)的互相告知，以增加新市場(chǎng)，而市場(chǎng)本身質(zhì)與量的變化所擴(kuò)增的市場(chǎng)也不可能獨(dú)占。
在“使用及購(gòu)買頻度的增加方面”亦因洗發(fā)水日常生活用品，購(gòu)買率很高，但是各種品牌太多，而無(wú)法對(duì)整個(gè)業(yè)績(jī)的增加有所裨益，故真正能讓我們加以發(fā)揮努力的只有“舊市場(chǎng)占有率的提升”一途，以及如何襲奪其他品牌的市場(chǎng),使其消費(fèi)者轉(zhuǎn)換品牌,指名購(gòu)買我品牌,此為我們今后在廣告推廣方面致力的目標(biāo)。
此一目標(biāo)又可區(qū)分為：
1，促使消費(fèi)者指名購(gòu)買xx。
2，促使洗發(fā)店老板主動(dòng)推薦xxx。
針對(duì)消費(fèi)者方面—。
1，針對(duì)各階層消費(fèi)者，運(yùn)用不同媒體做有效的訴求。
2，制作sticker張貼計(jì)程車上，公共椅背上及公共電話或公司行號(hào)的電話機(jī)上，以隨時(shí)隨地地提醒消費(fèi)者注意，彌補(bǔ)大眾傳播媒體之不足，并具有公益及pr作用。
3，制作小型月歷卡片，于元旦前散發(fā)贈(zèng)送各界人士利用，譬如置于洗發(fā)店、商業(yè)區(qū)（服務(wù)臺(tái)）供人隨意索取，也可夾于雜志頁(yè)內(nèi)，贈(zèng)送讀者。
4，除正式大篇幅的廣告外，在報(bào)紙雜志上另可采用游擊式的策略，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)的插排（孤島廣告）和聯(lián)合、中時(shí)的分類廣告版，不定期刊登小廣告，一則省錢，二則可彌補(bǔ)大廣告出現(xiàn)頻次不夠多的缺失。只要設(shè)計(jì)得簡(jiǎn)明、醒目，依舊有很大的效果，美商海陸公司即會(huì)運(yùn)用此一策略。
九，廣告主題表現(xiàn)及媒體運(yùn)用。
（一）卡片及廣告牌的廣告內(nèi)容。
好的頭發(fā)，選擇飄飄。
在廣告牌上畫一個(gè)美女，重點(diǎn)體現(xiàn)在他的頭發(fā)上，還有xx品牌。在卡片上同樣如此，不過(guò)可以附送試用品。讓用戶感受以下效果，讓他們買的更放心。
在電視臺(tái)的黃金時(shí)間播出：
（三）廣播臺(tái)。
廣播內(nèi)容就是介紹xx，例如請(qǐng)嘉賓，做一個(gè)xx專訪。
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新能源汽車廣告策劃案篇十
純電動(dòng)汽車(batteryelectricvehicle,簡(jiǎn)稱bev)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動(dòng)力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場(chǎng)較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價(jià)格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時(shí)間長(zhǎng)等嚴(yán)重缺點(diǎn)。
插電式混合動(dòng)力汽車與普通混合動(dòng)力汽車的區(qū)別：普通混合動(dòng)力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長(zhǎng)距離行駛；插電式混合動(dòng)力車的電池相對(duì)比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式（以內(nèi)燃機(jī)為主）行駛，并適時(shí)向電池充電。
油電混合動(dòng)力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車，屬于一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的技術(shù)，也可以歸結(jié)為集成創(chuàng)新，拿主流的混合動(dòng)力技術(shù)來(lái)言，動(dòng)力源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)，然后配備了第二個(gè)動(dòng)力源電池，這二者結(jié)合起來(lái)進(jìn)行節(jié)能，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在正常行駛中產(chǎn)生強(qiáng)大而平穩(wěn)的動(dòng)力。在起步、加速時(shí)，又由于有電動(dòng)馬達(dá)的.輔助，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低。因此，車主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。
增程式混合動(dòng)力汽車。
增程式混合動(dòng)力汽車就是一種串聯(lián)式插電式混合動(dòng)力車。不同于多見(jiàn)的并聯(lián)式混動(dòng)車，增程式車只用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而不使用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。對(duì)于增程式混合動(dòng)力汽車來(lái)說(shuō)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一作用就是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，為電池充電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)或?yàn)槠渌秒娫O(shè)備，如空調(diào)，取暖，12v電源等提供能量。
燃料電池汽車也可以算作電動(dòng)汽車，但你可以在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料，而不是等上幾個(gè)小時(shí)來(lái)充滿電。燃料電池汽車也是電動(dòng)汽車，只不過(guò)“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學(xué)電池相比，燃料電池可以補(bǔ)充燃料，通常是補(bǔ)充氫氣。一些燃料電池能使用甲烷和汽油作為燃料，但通常是限制在電廠和叉車等工業(yè)領(lǐng)域使用。
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新能源汽車廣告策劃案篇十一
摘要：近期汽車市場(chǎng)增速放緩，進(jìn)入重要的調(diào)整期。在這樣一個(gè)有里程碑意義的新時(shí)期，如何將汽車產(chǎn)業(yè)與社會(huì)各方面統(tǒng)籌兼顧，解決自主創(chuàng)新和對(duì)外開(kāi)放、傳統(tǒng)汽車和新能源汽車發(fā)展、汽車發(fā)展和城市交通等各方面協(xié)調(diào)問(wèn)題至關(guān)重要。本文具體從新能源汽車發(fā)展的角度進(jìn)行探討。
一、汽車市場(chǎng)發(fā)展減慢原因。
近年來(lái)的盲目擴(kuò)張是導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展放緩的主要原因。根據(jù)“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，至20xx年，我國(guó)汽車保有量將達(dá)到2億輛。20xx年，上汽提出同年產(chǎn)量突破百萬(wàn)輛，現(xiàn)在規(guī)劃產(chǎn)能已達(dá)600萬(wàn)輛；一汽希望20xx年產(chǎn)量提高到207萬(wàn)輛，現(xiàn)在規(guī)劃產(chǎn)能已達(dá)500萬(wàn)輛；僅四大汽車集團(tuán)總規(guī)劃產(chǎn)能就達(dá)到了2100萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了20xx年中國(guó)汽車1840萬(wàn)輛的總銷量。
人口多，需求大，始終被看作中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的巨大潛力。美國(guó)每千人汽車保有量800輛，而中國(guó)只是它的1/20，這一直被看作中國(guó)汽車產(chǎn)能擴(kuò)張的重要依據(jù)，然而這或許并不科學(xué)。中國(guó)每年新增汽車消耗的成品油相當(dāng)于新建一個(gè)20xx萬(wàn)噸級(jí)煉油廠，建設(shè)這樣的煉油廠需要5年左右。因此，僅僅是解決新增汽車的供油問(wèn)題，都相當(dāng)不易。
目前全國(guó)已有不少城市開(kāi)始限制汽車消費(fèi)，上海拍賣車牌，北京搖號(hào)購(gòu)車，廣州配額管理，就目前的情況來(lái)看，這些調(diào)控措施可能還會(huì)在其他城市繼續(xù)蔓延。停車難、費(fèi)用高，油價(jià)高等情況的陸續(xù)出現(xiàn)，會(huì)使消費(fèi)者越來(lái)越理性，這也必將影響到汽車的需求量。
汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展所引起的能源、環(huán)境、交通和城市建設(shè)等問(wèn)題需要采取及時(shí)合理的措施去解決。而發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是緩解石油資源短缺的重要舉措,是全球汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)能源和環(huán)境問(wèn)題的共同選擇，以下具體分析新能源汽車的發(fā)展情況。
（一）發(fā)展的必要性。
1、能源問(wèn)題日益突出。
隨著中國(guó)汽車保有量的增加，車用燃油消耗量占總?cè)加拖牧康谋壤鹉暝黾?，?dǎo)致中國(guó)對(duì)進(jìn)口原油的依賴程度越來(lái)越大。20xx年中國(guó)原油對(duì)外依存度超過(guò)50%。然而中國(guó)汽車油耗水平與國(guó)外相比仍存在較大差距。目前在中國(guó)市場(chǎng)銷售的乘用車車型中能夠達(dá)到中國(guó)第三階段油耗限制標(biāo)準(zhǔn)的車型較少。20xx年排量1.6升以下的乘用車銷量中達(dá)到第三階段油耗限制標(biāo)準(zhǔn)的僅有50萬(wàn)輛，約占7%。
2、環(huán)境問(wèn)題不容樂(lè)觀。
機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為我國(guó)大氣污染主要來(lái)源之一。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，1980年至20xx年，全國(guó)汽車污染物排放量呈逐年上升趨勢(shì)。在近兩年的環(huán)境監(jiān)測(cè)中，全國(guó)100多個(gè)環(huán)保重點(diǎn)城市中有1／3空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，很多城市尤其是大中城市空氣污染，已經(jīng)呈現(xiàn)出煤煙型和汽車尾氣復(fù)合型污染特點(diǎn)。雖然在中國(guó)汽車行業(yè)已全面實(shí)施了國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，但是大量在用的汽車仍只能滿足國(guó)二排放的標(biāo)準(zhǔn)。
新能源汽車面臨一系列的問(wèn)題，產(chǎn)品價(jià)格過(guò)高，電池、動(dòng)力、控制系統(tǒng)關(guān)鍵零部件研發(fā)仍需加強(qiáng)。動(dòng)力電池的穩(wěn)定性、安全性、能量密集性在量產(chǎn)產(chǎn)品上尚不能取得較好的平衡，新能源汽車要想獲得大規(guī)模的批量生產(chǎn)仍有一定難度。
（二）發(fā)展對(duì)策。
1、政府前期引導(dǎo)。
發(fā)展新能源汽車主要是解決能源、環(huán)境等影響社會(huì)公眾利益的問(wèn)題，政府應(yīng)該發(fā)揮應(yīng)有的作用。由于新能源汽車的發(fā)展還存在一些風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，需要政府和產(chǎn)業(yè)界的共同投入，政府引導(dǎo)將決定新能源汽車發(fā)展的快慢以及方向。從近期來(lái)看，政府可以鼓勵(lì)研發(fā)、購(gòu)買。從長(zhǎng)期來(lái)看，則要求政府和業(yè)界合作，包括石油行業(yè)、電網(wǎng)行業(yè)、汽車行業(yè)都要合作建立基礎(chǔ)設(shè)施。
2、由企業(yè)和市場(chǎng)確定技術(shù)路線。
政府不應(yīng)過(guò)多干預(yù)新能源汽車的技術(shù)路線，否則會(huì)抑制更有優(yōu)勢(shì)的新技術(shù)發(fā)展的機(jī)會(huì)。創(chuàng)新本質(zhì)上是一個(gè)試錯(cuò)過(guò)程，高度的不確定性和復(fù)雜性是其基本特征，應(yīng)由市場(chǎng)機(jī)制發(fā)揮作用，由具備高度開(kāi)創(chuàng)精神的企業(yè)家擔(dān)當(dāng)主角。但是在研發(fā)期間，政府應(yīng)給予較高強(qiáng)度的資助，支持研究單位和企業(yè)盡快開(kāi)發(fā)出經(jīng)濟(jì)實(shí)用型新能源汽車，為開(kāi)發(fā)新能源汽車奠定良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
3、用政策和法規(guī)來(lái)推進(jìn)發(fā)展。
首先，對(duì)開(kāi)發(fā)新能源汽車的企業(yè)和消費(fèi)者給予稅收優(yōu)惠，讓消費(fèi)者得到使用上的實(shí)惠，這種優(yōu)惠是對(duì)發(fā)展新能源汽車的有力推動(dòng)，它為企業(yè)和消費(fèi)者提供了開(kāi)發(fā)和購(gòu)買的動(dòng)力。其次，要對(duì)普通燃油汽車的生產(chǎn)、銷售、使用和排放上實(shí)行限制性法規(guī)，特別是嚴(yán)格限制燃油汽車尾氣排放的法規(guī)，這是對(duì)發(fā)展新能源汽車的直接促進(jìn)。最后，要制定推廣應(yīng)用新能源汽車的強(qiáng)制性規(guī)劃，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
由區(qū)域大型車企牽頭和發(fā)起，聯(lián)合高校和科研機(jī)構(gòu)、中小型車企及相關(guān)零部件制造企業(yè)，包括整車生產(chǎn)和研發(fā)單位以及相關(guān)電池生產(chǎn)企業(yè)形成整車和關(guān)鍵部件一體化開(kāi)發(fā)格局，完善產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)行新能源技術(shù)的同步開(kāi)發(fā)。同時(shí)加強(qiáng)與政府的溝通，以便更好地反映產(chǎn)業(yè)要求，推動(dòng)相關(guān)政府職能部門制定新能源產(chǎn)業(yè)政策。區(qū)域內(nèi)的科技、產(chǎn)學(xué)研辦和發(fā)改委等職能部門，也應(yīng)在產(chǎn)業(yè)政策、企業(yè)間協(xié)調(diào)、政府項(xiàng)目申報(bào)等方面對(duì)聯(lián)盟運(yùn)作給予支持。
5、堅(jiān)持傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排和新能源汽車發(fā)展相結(jié)合。
新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的一部分，它的發(fā)展離不開(kāi)總體發(fā)展的大趨勢(shì)，而汽車產(chǎn)業(yè)的振興也需要傳統(tǒng)汽車的貢獻(xiàn)。所以既要大力完善新能源汽車研發(fā)、制造和市場(chǎng)體系，加快培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，又要大力推動(dòng)傳統(tǒng)能源汽車的節(jié)能減排，不斷降低汽車平均油耗，全面縮小與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，最終實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
新能源汽車?yán)^續(xù)成為新興產(chǎn)業(yè)中的獨(dú)立組成部分，足見(jiàn)重要性，在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無(wú)疑將成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。未來(lái)10年是我國(guó)新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，我國(guó)新能源汽車將迎來(lái)新一輪的高速發(fā)展。要堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)發(fā)展和資源環(huán)境發(fā)展相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)與交通基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、能源資源節(jié)約及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。并且不應(yīng)總是事后或被動(dòng)地應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，應(yīng)有一些前瞻性的考慮和行動(dòng)，比如今后的城市建設(shè)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)對(duì)預(yù)期中的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展留下足夠的空間。
新能源汽車廣告策劃案篇十二
摘要：由于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大家的環(huán)保意識(shí)和節(jié)能意識(shí)不斷提升，同時(shí)人們對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的呼聲越來(lái)越強(qiáng)烈，因此為了解決我國(guó)能源和環(huán)境問(wèn)題，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)的必然趨勢(shì)。本文討論研究了我國(guó)新能源汽車的概念、發(fā)展背景、發(fā)展現(xiàn)狀等方面，并提出了促進(jìn)我國(guó)新能源汽車發(fā)展的對(duì)策。
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），是相對(duì)用汽油、柴油為燃料來(lái)運(yùn)行傳統(tǒng)汽車來(lái)說(shuō)的。形成的技術(shù)原理比較先進(jìn)，同時(shí)進(jìn)行了綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，并且具有一定新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。當(dāng)下，新型燃油汽車、燃?xì)馄嚒⑻?yáng)能汽車、生物燃料汽車、煤制醇醚燃料汽車、電池電動(dòng)汽車、其它新能源汽車等，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的技術(shù)。
（1）各國(guó)對(duì)汽車尾氣排放要求嚴(yán)格。
汽車消耗石油，排出的氣體造成了過(guò)多的溫室氣體，繼而造成了全球變暖。因此世界各國(guó)家對(duì)汽車尾氣排放的要求也越來(lái)越嚴(yán)格，為了提高排放氣體的質(zhì)量，各大汽車廠商在研究開(kāi)發(fā)新技術(shù)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，但技術(shù)難度很大。為了另辟蹊徑，各大廠商想到從源頭上根本解決汽車尾氣的排放問(wèn)題，這使得發(fā)展新能源汽車成為各大廠商發(fā)展汽車的新選擇。
（2）石油價(jià)格全球性上漲。
世界石油資源的儲(chǔ)量稀缺，世界大國(guó)能源緊缺嚴(yán)重，導(dǎo)致石油價(jià)格不斷上漲。所以，發(fā)展新能源汽車成為我國(guó)甚至世界汽車持續(xù)發(fā)展的必然選擇。目前，汽車燃料的使用成本在逐漸升高，加之石油價(jià)格一直攀升，這顯得部分新能源汽車具有相對(duì)使用成本優(yōu)勢(shì)，部分消費(fèi)者去選擇石油燃料消耗相對(duì)較低的新能源汽車。此時(shí)此刻，一些汽車制造廠商也看到了新能源汽車的巨大發(fā)展空間，開(kāi)始加大研發(fā)力度，至此新能源汽車行得到了前所未有的發(fā)展良機(jī)。
（3）世界各個(gè)國(guó)家石油自給率不足。
例如日本和法國(guó)石油的自給率在10%以下，像美國(guó)是世界汽車第一大消費(fèi)國(guó)，但是石油的儲(chǔ)備及自給率很低。因此可見(jiàn)，當(dāng)前石油的儲(chǔ)備越來(lái)越不能滿足各國(guó)傳統(tǒng)汽車發(fā)展的需求。因?yàn)?，保證石油供給是各國(guó)政府考慮的重要問(wèn)題。從當(dāng)前形勢(shì)考慮，各國(guó)政府鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車，在一定程度上降低石油依賴，認(rèn)識(shí)到了發(fā)展新能源汽車的前景和方向。
（1）需要進(jìn)一步開(kāi)發(fā)較多的市場(chǎng)。
日前，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不足，技術(shù)方面也有待實(shí)現(xiàn)突破，并且由于較高的價(jià)格，在一定程度上限制了新能源汽車的快速發(fā)展。
（2）核心技術(shù)缺乏、有待進(jìn)一步突破技術(shù)。
由于缺乏核心技術(shù)，同時(shí)技術(shù)創(chuàng)新能力弱，關(guān)鍵技術(shù)瓶頸無(wú)法克服，在混合動(dòng)力技術(shù)方面與國(guó)外差距甚大。同時(shí)也使得電池造價(jià)太高，可靠性也落后于國(guó)外企業(yè)。此外，我國(guó)新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)、部件的成本也比較高，導(dǎo)致了售價(jià)過(guò)高。
目前，我國(guó)新能源汽車仍處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的初期，特別是在新能源汽車的數(shù)量、技術(shù)等方面，與西方國(guó)家的差距仍然很大，還有許多問(wèn)題需要解決。為了促進(jìn)我國(guó)新能源汽車發(fā)展，總結(jié)了以下幾點(diǎn)：
（1）建設(shè)好基礎(chǔ)體系。
進(jìn)一步完善新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要求政府與企業(yè)加大電網(wǎng)、維修站等一些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，創(chuàng)造有利于新能源汽車發(fā)展的氛圍，這樣才能提供便利的新能源汽車全方位服務(wù)。同時(shí)，為了保障我國(guó)新能源汽車的快速健康發(fā)展，企業(yè)應(yīng)向市場(chǎng)投放消費(fèi)者滿意與值得擁有的產(chǎn)品，促進(jìn)示范聯(lián)動(dòng)效應(yīng)的形成。
（2）強(qiáng)化技術(shù)支撐，提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
盡快建立各類型新能源汽車的產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為大規(guī)模的推廣和應(yīng)用提供有效的技術(shù)與產(chǎn)品支撐。同時(shí)，為了我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化的積極發(fā)展，要對(duì)新能源汽車的技術(shù)性、節(jié)能性、環(huán)保性等方面做好等級(jí)認(rèn)證工作。
（3）政府加大扶持，加強(qiáng)引導(dǎo)。
充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用，要求出臺(tái)相關(guān)的優(yōu)惠政策，因?yàn)榘l(fā)展新能源汽車是我國(guó)一項(xiàng)長(zhǎng)期性、可持續(xù)性的產(chǎn)業(yè)，需要政府各部門加強(qiáng)配套服務(wù)體系建設(shè)，營(yíng)造良好的有利于新能源汽車發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境。再者，對(duì)于新引進(jìn)的新能源汽車龍頭產(chǎn)業(yè)化企業(yè)，從貸款貼息、科技投入等方面使企業(yè)加快發(fā)展壯大。
5、小結(jié)。
當(dāng)前，汽車在我國(guó)發(fā)展速度十分迅猛，隨著我國(guó)汽車數(shù)量的不斷增加，汽車也帶來(lái)了一定的能源危機(jī)和環(huán)境污染。在能源和環(huán)保的當(dāng)前形勢(shì)下，新能源汽車是我國(guó)未來(lái)汽車發(fā)展的方向和趨勢(shì)。對(duì)于政府和企業(yè)來(lái)說(shuō)，要借鑒國(guó)外汽車企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況制定科學(xué)的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展，讓社會(huì)形成綠色的消費(fèi)環(huán)境。
參考文獻(xiàn)。
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新能源汽車廣告策劃案篇十三
xxx占地面積達(dá)6000平方米。條件得天獨(dú)厚。該博覽中心管理先進(jìn)，后期服務(wù)及其相關(guān)的工商、稅務(wù)、銀行、交管等配套服務(wù)齊全，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮惑w化、全面化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使廣大的汽車以及其他附屬行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者能夠輕松的經(jīng)營(yíng)，免去多個(gè)煩瑣程序。為廣大的汽車及負(fù)數(shù)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者提供了一個(gè)更加完善的；有著廣闊市場(chǎng)前景的現(xiàn)代化汽車交易場(chǎng)所。
為了更好的開(kāi)展宣傳活動(dòng)，提高知名度，能夠使南方汽車博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營(yíng)造聲勢(shì)，前期的廣告能夠合理的、科學(xué)的運(yùn)做；順利的實(shí)施，受其委托，特安排制定南方汽車博覽中心前期的廣告投放計(jì)劃。
二、市場(chǎng)分析。
1、市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)勢(shì)分析。
a、樟木頭汽車博覽中心位于莞惠公路旁，公路、鐵路等運(yùn)輸縱橫交錯(cuò)，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。
b、樟木頭具有“小香港”之稱，是廣大港、澳、臺(tái)外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達(dá)，在今后的幾年中，樟木頭的經(jīng)濟(jì)將會(huì)飛速的發(fā)展，為南方汽車展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
c、隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業(yè)將會(huì)有一個(gè)新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費(fèi)將會(huì)是大貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好眾的主流消費(fèi)，家庭和個(gè)人用車將更加普及。
2、自身優(yōu)勢(shì)分析。
a、現(xiàn)東莞及其周邊的汽車銷售較為零散，而且大部分的配套服務(wù)設(shè)施不是很完善，南方汽車博覽中心是東莞及其周邊地區(qū)的第一座現(xiàn)代化汽車交易市場(chǎng)，該中心的落成將會(huì)吸引更多的汽車及其附屬行業(yè)的客戶關(guān)注，并咨詢投資，市場(chǎng)前景非常廣闊。
b、自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)博覽中心布局合理，大型停車場(chǎng)、展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車專業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設(shè)計(jì)高、質(zhì)量好，是東莞乃至整個(gè)珠三角地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級(jí)汽車交易中心。
汽車及其附屬經(jīng)銷商提供汽車文化，新車投放以及現(xiàn)場(chǎng)促銷等活動(dòng)，并配有汽車美容、裝潢的項(xiàng)目，使整個(gè)交易中心更加規(guī)范化、一體化。
d、南方汽車博覽中心的，通信、語(yǔ)言查詢、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
三、前期市場(chǎng)策略。
1、緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢(shì)能深入人心，吸引更多的.汽車以及其附屬行業(yè)的經(jīng)銷商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
2、盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，來(lái)擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
3、早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)（企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)闖名牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。
4、引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計(jì)劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)作為廣告定位。
2、廣告訴求。
以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
3、廣告目標(biāo)。
爭(zhēng)取在開(kāi)盤前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車博覽中心在開(kāi)盤前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個(gè)汽車經(jīng)銷商，以及其零配件和汽車美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的客戶來(lái)咨詢投資。
五、媒體分析。
a、在眾多的廣告媒體中，東莞地區(qū)主要以電視、報(bào)紙、戶外、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)等幾種廣告媒體為主。其中電視、報(bào)紙和電臺(tái)的廣告效果比較明顯，選擇性、針對(duì)性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
b、在有聲廣告媒體中，電視、電臺(tái)有國(guó)、粵語(yǔ)兩種語(yǔ)種，而對(duì)廣告目標(biāo)而言，對(duì)兩中語(yǔ)種的節(jié)目沒(méi)有很大的偏愛(ài)。
c、媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
六、告媒體投放計(jì)劃表略。
新能源汽車廣告策劃案篇十四
廢舊動(dòng)力電池含有的鉛、鎳以及酸堿電解質(zhì)溶液不僅會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成破壞而且會(huì)對(duì)人身安全構(gòu)成威脅，然而廢舊動(dòng)力電池中又含有大量具有回收價(jià)值的金屬如鎳、錳、鋰。
2、以德州寶雅汽車為例完成電池的梯級(jí)利用。
德州寶雅新能源汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱德州寶雅)是山東寶雅新能源汽車股份有限公司以持股100%在德州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)投資建設(shè)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。德州寶雅目前在市場(chǎng)所銷售的新能源汽車類型分為乘用車、出口車、商用車，其中乘用車以雅貝、童年、雅樂(lè)銷售量居首，出口車以童年為主，商用車主要以雅克為主。童年、雅貝電池類型以膠體免維護(hù)鉛酸電池和磷酸鐵鋰電池作為動(dòng)力電池，雅樂(lè)以鉛酸電池作為動(dòng)力電池。由于磷酸鐵鋰電池具有較好的安全性和經(jīng)濟(jì)性，廣泛應(yīng)用于寶雅新能源汽車系列，由于磷酸鐵鋰電池材料不含有貴重金屬，作為材料形式再資源化較低，根據(jù)廢舊電池回收企業(yè)、專家和技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)，采用機(jī)械法和濕法回收磷酸鐵鋰電池，當(dāng)材料回收率按照90%計(jì)算時(shí)回收處理1t廢舊磷酸鐵鋰電池的成本要高于再生材料的收益，所以通過(guò)對(duì)動(dòng)力電池市場(chǎng)的研究，以磷酸鐵鋰電池進(jìn)行梯級(jí)利用價(jià)值研究。
即把德州寶雅新能源汽車的電池從合格出廠到廢舊回收的多級(jí)利用分為六個(gè)梯級(jí)。回收流程：由于德州寶雅集團(tuán)并不制造新能源動(dòng)力電池，所以由專業(yè)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)與德州寶雅合作，以逆向物流的方式對(duì)廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行有效回收。主要流程為將德州寶雅的售后市場(chǎng)進(jìn)行整合，成立一個(gè)全新的售后網(wǎng)點(diǎn)，涵蓋汽車售后以及汽車廢舊動(dòng)力電池回收。消費(fèi)者將不能有效利用的動(dòng)力電池通知寶雅汽車售后的電池回收部門，售后網(wǎng)點(diǎn)對(duì)廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行統(tǒng)一整理后，通知專業(yè)的廢舊動(dòng)力電池回收企業(yè)進(jìn)行合理的檢測(cè)歸類，再進(jìn)行梯度利用。另一種途徑為由專門的報(bào)廢汽車拆解企業(yè)對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行拆解，對(duì)車輛上淘汰的動(dòng)力電池通知專業(yè)電池回收公司，廢舊動(dòng)力電池公司通過(guò)對(duì)電池的安全性以及可利用性進(jìn)行分類，通知?jiǎng)恿﹄姵鼗厥绽觅Y源再生企業(yè)，將可以利用的動(dòng)力電池合理分配給需要低動(dòng)力電池的企業(yè)，或銷售給有電池企業(yè)授權(quán)的回收網(wǎng)點(diǎn)，回收網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)檢測(cè)不同電池廢舊程度、電量以及可再利用的價(jià)值，對(duì)電池匹配使用。
3、廢舊電池容量的衰減。
由于一個(gè)高效的動(dòng)力電池可以利用的電量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)容量的80%-100%時(shí)，是可以作為新能源動(dòng)力電池使用，其余的80%的電池能量則通過(guò)梯度利用的方式對(duì)動(dòng)力電池分級(jí)利用。電池的梯度利用則與電池電量的衰減息息相關(guān)，動(dòng)力電池容量衰減圖為例，說(shuō)明廢舊動(dòng)力電池的有效利用合理分配。在有效容量為標(biāo)準(zhǔn)容量的60%-80%時(shí)，可以作為儲(chǔ)能電池使用，儲(chǔ)能電池具有很高的可利用價(jià)值，不僅可以作為水力發(fā)電、太陽(yáng)能等清潔能源使用，還可以作為普通的農(nóng)用機(jī)械的儲(chǔ)備電池使用。
在電池的放電末期即30%-60%的電量時(shí)作為應(yīng)急電源使用，因?yàn)閼?yīng)急電源電池具有使用時(shí)間短，使用頻率低的特點(diǎn)，這個(gè)階段的電池能滿足使用性能要求。所以在對(duì)廢舊動(dòng)力電池拆解前對(duì)電池進(jìn)行多個(gè)梯度回收利用，大大提高了動(dòng)力電池有效生命周期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，可以有效降低動(dòng)力電池30%-60%成本。
一個(gè)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，決定著這個(gè)企業(yè)在本行業(yè)中的地位，因此創(chuàng)新是企業(yè)的基礎(chǔ)，對(duì)德州寶雅也是如此。合理的進(jìn)行電池回收與人類賴以生存環(huán)境以及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益息息相關(guān)，電池回收涉及到整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，小企業(yè)和個(gè)體戶投資率低，設(shè)備簡(jiǎn)陋，不能作到對(duì)廢舊電池中的有價(jià)值資源進(jìn)行合理、有效回收，且回收效率低，因此健全統(tǒng)一高效，高技術(shù)的廢舊電池回收企業(yè)顯得迫在眉睫。德州寶雅在山東省內(nèi)作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者，通過(guò)整合地方小企業(yè)，和政府合作，發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用，積極探索建立高效的廢舊電池回收體系，對(duì)整個(gè)新能源汽車行業(yè)具有指導(dǎo)意義。
4、
總結(jié)。
通過(guò)分析各種類型動(dòng)力電池的回收價(jià)值，依據(jù)動(dòng)力電池的衰減趨勢(shì)，明確梯級(jí)利用是新能源汽車廢舊電池回收體系的主要方法，提高了動(dòng)力電池有效生命周期內(nèi)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，降低生產(chǎn)成本，增加了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，有效減少?gòu)U舊電池產(chǎn)生的污染。
新能源汽車廣告策劃案篇十五
1、正確掌握充電時(shí)間，一般情況蓄電池充電時(shí)間在十小時(shí)左右，要避免過(guò)度充電。
準(zhǔn)備出行時(shí)要提前安排好途中充電，避免行駛中電量不足,使得電瓶過(guò)度放電嚴(yán)重縮短其壽命。
2、保護(hù)好充電器，盡量避免充電器顛簸震動(dòng)。
為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒(méi)有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)，很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，導(dǎo)致整個(gè)參數(shù)漂移，致使充電不正常。
所以建議如果一定要移動(dòng)充電器，盡量用塑料泡沫包裝好。
另外，充電的時(shí)候要保證充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。
這樣都會(huì)對(duì)電池形成損傷。
3、每天都充電，就算平時(shí)行駛路程不多，還是建議每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。
4、定期對(duì)電池進(jìn)行一次深放電，“活化電池”。
5、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電，在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。
因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
6、避免大電流放電，電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。
大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。
當(dāng)然了，這些都只是對(duì)電池組的保養(yǎng)，在其他方面，它跟普通汽車一樣，需要定期養(yǎng)護(hù)，每?jī)赡昊騼扇f(wàn)公里更換空調(diào)濾芯，每?jī)赡昊蛩娜f(wàn)公里更換防凍液和剎車油，每次保養(yǎng)檢查底盤、燈光、輪胎等常規(guī)部位。
由于電動(dòng)汽車是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以電動(dòng)汽車不需要機(jī)油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，只需要對(duì)驅(qū)動(dòng)電池組和電機(jī)進(jìn)行一些常規(guī)的檢查，并保持其清潔即可，由此可見(jiàn)，電動(dòng)汽車的保養(yǎng)確實(shí)比傳統(tǒng)汽車省事不少。
延長(zhǎng)電池使用周期的保養(yǎng)方法。
1、把握好充電時(shí)機(jī)。
車主用車的時(shí)候，可以留意汽車用電的情況，然后估算自己應(yīng)該什么時(shí)候?yàn)槠嚦潆?，以及隔多長(zhǎng)時(shí)間充一次電。
電池的用量可以通過(guò)電壓表盤來(lái)顯示，當(dāng)指針從“h”降到“l(fā)”附近時(shí)，就意味著我們要為汽車充電了。
需要注意的是，盡量不要用快到?jīng)]電位置再充電，因?yàn)榈搅瞬畈欢嗟墓飻?shù)，汽車就很明顯的.動(dòng)力下降，再勉強(qiáng)行駛，會(huì)大幅度的降低電池壽命。
2、控制好充電時(shí)間。
在充電的過(guò)程中，時(shí)間的把握很重要，充電時(shí)間的長(zhǎng)短，有的車主并不以為意，但久而久之，就會(huì)影響到電池的使用壽命。
合適的充電時(shí)間要根據(jù)自己汽車的實(shí)際剩余電量決定。
如果電壓表盤的指針已經(jīng)在“l(fā)”的位置了，或者說(shuō)車主本身已經(jīng)感覺(jué)到汽車的電快要用完了，這時(shí)候慢充8-10個(gè)小時(shí)是沒(méi)有問(wèn)題的，最好是充到充電器變燈為止;如果汽車的電還沒(méi)用完，充電時(shí)長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)8個(gè)小時(shí)。
一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車每天都要充電，讓電池淺循環(huán)，這樣可以延長(zhǎng)它的使用壽命。
此外，定期對(duì)電池來(lái)一次完全放電和完全充電，也是很有必要性的，因?yàn)檫@樣可以讓電池更加耐用。
3、閑置存放時(shí)應(yīng)處于滿電狀態(tài)。
當(dāng)電池在使用后沒(méi)有及時(shí)充電，這個(gè)時(shí)候就處于虧電狀態(tài)，在此狀態(tài)下容易造成充電不足，電池容量下降。
電池?fù)p壞的嚴(yán)重程度是和虧電狀態(tài)閑置的時(shí)間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態(tài)，在電池閑置存放時(shí)也要保證每個(gè)月充電一次。
4、行駛過(guò)程中盡量避免急加速。
電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，如果猛踩加速，則會(huì)形成瞬間大電流放電，損害電池極板的物理性能。
如果行駛中突然出現(xiàn)速度降低的情況，就有可能是某一組電池出現(xiàn)了問(wèn)題，應(yīng)盡快送去檢查。
5、避免將車在陽(yáng)光下暴曬。
尤其是在夏天，停車時(shí)一定注意盡量把車停在陰涼處避免陽(yáng)光暴曬。
新能源汽車廣告策劃案篇十六
十幾年來(lái)，我國(guó)新能源汽車在一系列政策的扶持下有了快速發(fā)展，但是目前卻陷入“叫好不叫座”以及“政熱市冷”的發(fā)展怪圈。新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)遇冷，市場(chǎng)銷量較傳統(tǒng)汽車而言仍然差距懸殊。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國(guó)汽車銷量突破2000萬(wàn)輛，達(dá)到2198萬(wàn)輛，而新能源汽車年銷量卻僅有1.76萬(wàn)輛，尚未突破2萬(wàn)輛。實(shí)際上，2011年新能源汽車全年的銷量只有8000余輛，2012年也僅為1.28萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)關(guān)于新能源汽車的研究始于21世紀(jì)初，研究熱點(diǎn)大多放在新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)、發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新、政策環(huán)境、國(guó)外經(jīng)驗(yàn)借鑒及發(fā)展對(duì)策等方面，但是對(duì)新能源汽車采用的研究尚有不足。有些學(xué)者主要研究了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，指出國(guó)家要繼續(xù)完善相關(guān)扶持政策并加大政策扶持力度[1]；還有些學(xué)者通過(guò)研究發(fā)達(dá)國(guó)家成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)分析我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，指出我國(guó)應(yīng)積極借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，大力推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化及市場(chǎng)化發(fā)展[2～3]。本文從我國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀入手，分析新能源汽車消費(fèi)者采用中的制約因素，探究我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略。
我國(guó)新能源汽車的研發(fā)與培育始于21世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)國(guó)家已出臺(tái)大量扶持政策，近年來(lái)更是“動(dòng)作頻繁”。2012年國(guó)家出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)》，規(guī)劃目標(biāo)到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到200萬(wàn)輛[4]。2014年7月，國(guó)家出臺(tái)《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》，方案目標(biāo)是要逐年擴(kuò)大新能源汽車購(gòu)買規(guī)模，規(guī)定2014年至2016年，中央國(guó)家機(jī)關(guān)、相關(guān)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后每年逐漸提高。2014年10月，國(guó)家又出臺(tái)《加強(qiáng)“車、油、路”統(tǒng)籌，加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染綜合防治方案》，方案目標(biāo)加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車，大力推廣新能源汽車。我國(guó)新能源汽車已經(jīng)在局部地區(qū)開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)活動(dòng)及推廣使用。早在2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，新能源汽車便已成功示范運(yùn)營(yíng)，不僅為綠色奧運(yùn)做出了一定貢獻(xiàn)，也讓我國(guó)新能源汽車初露鋒芒。北京奧運(yùn)會(huì)新能源汽車示范運(yùn)行中，各類新能源汽車車型共計(jì)595輛，其中純電動(dòng)汽車412輛，電動(dòng)公交車50輛，奇瑞混合動(dòng)力轎車50輛(40輛a5bsg混合動(dòng)力轎車，10輛a5isg混合動(dòng)力轎車)，25輛長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力轎車以及20輛passat領(lǐng)馭氫燃料電池轎車等。此后，我國(guó)便在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展新能源汽車的推廣。2009年，科技部、財(cái)政部、發(fā)改委和工業(yè)信息化部共同啟動(dòng)“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”(以下簡(jiǎn)稱“十城千輛”)，計(jì)劃每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開(kāi)展示范運(yùn)行。首批參加“十城千輛”的城市有北京、上海、重慶、合肥等13個(gè)，2010年天津、?？凇⑧嵵莸绕邆€(gè)城市也加入到推廣城市名單中，現(xiàn)如今參加“十城千輛”的城市名單已增至28個(gè)。新能源汽車的大規(guī)模推廣為新能源汽車發(fā)展積累了大量實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，并推動(dòng)我國(guó)新能源汽車整車和產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模。傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大，而在電動(dòng)汽車領(lǐng)域我國(guó)已達(dá)到國(guó)際水平，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距并不大。目前，國(guó)內(nèi)部分企業(yè)已掌握整車開(kāi)發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)，具備各類電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)能力，國(guó)內(nèi)也已開(kāi)發(fā)出自主電動(dòng)汽車品牌，部分零部件產(chǎn)業(yè)也已全面跟進(jìn)。其中，尤以深圳比亞迪股份有限公司為代表。2010年，比亞迪便向個(gè)人用戶成功推出f3dm雙模電動(dòng)車，該車提供純電動(dòng)(ev)和混合動(dòng)力(hev)兩種模式自由切換，最高時(shí)速可達(dá)150km/h。
新能源汽車作為替代傳統(tǒng)汽車的一種創(chuàng)新型產(chǎn)品，由于發(fā)展歷程較短、核心技術(shù)尚未突破、基礎(chǔ)配套設(shè)施尚不完善等原因，導(dǎo)致其產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；l(fā)展遲遲不能到來(lái)。消費(fèi)者對(duì)新能源汽車潛在的購(gòu)買意愿，很難轉(zhuǎn)化為實(shí)際購(gòu)買行為。國(guó)內(nèi)已有學(xué)者對(duì)新能源汽車消費(fèi)者采用中的制約因素展開(kāi)了研究。有學(xué)者通過(guò)相關(guān)專業(yè)人士訪談和問(wèn)卷調(diào)查，得出了五個(gè)新能源汽車購(gòu)買決策因子：售后服務(wù)、購(gòu)置成本、汽車品質(zhì)、使用能耗和周圍影響。研究指出城市居民對(duì)新能源汽車的認(rèn)知程度較高，具有一定的購(gòu)買意愿。但是由于他們對(duì)新能源汽車售后服務(wù)的不完善、購(gòu)置成本過(guò)高、安全保護(hù)性能的擔(dān)憂等，導(dǎo)致他們很難放棄傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)購(gòu)新能源汽車[5]。目前我國(guó)新能源汽車消費(fèi)者采用中的制約因素主要有以下幾個(gè)方面。
3.1消費(fèi)者使用成本較高一方面，消費(fèi)者直接購(gòu)買新能源汽車的花費(fèi)較高。新能源汽車整車銷售價(jià)格居高不下，普通大眾消費(fèi)者望而卻步。例如，市場(chǎng)在售的比亞迪e6售價(jià)高達(dá)30.98萬(wàn)元，而比亞迪f3dm售價(jià)也有14.98萬(wàn)元。另一方面，消費(fèi)者后期使用成本較高。由于電池是新能源汽車的核心零部件，在電池技術(shù)尚未完全取得突破的情況下，消費(fèi)者為保持汽車性能，在后期不得不花費(fèi)大量金錢來(lái)更換電池。市場(chǎng)上一輛普通電動(dòng)汽車的電池成本就在8萬(wàn)元到10萬(wàn)元，再加上后期較高的維修保養(yǎng)費(fèi)用，使得消費(fèi)者在新能源汽車整個(gè)使用過(guò)程中面臨著較高的使用成本。
3.2消費(fèi)者認(rèn)識(shí)水平較低新能源汽車在我國(guó)算得上是新生事物，發(fā)展歷程并不長(zhǎng)，普通大眾消費(fèi)者很難接觸并了解到其研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售等信息。長(zhǎng)年來(lái)，新能源汽車“走不下展臺(tái)，走不出研究所”，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車缺乏足夠了解，總體認(rèn)識(shí)水平較低。
3.3消費(fèi)者技術(shù)偏好汽車作為日常生活中不可或缺的產(chǎn)品，消費(fèi)者每天都會(huì)使用、維修并保養(yǎng)。對(duì)長(zhǎng)期使用傳統(tǒng)燃油汽車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們已經(jīng)熟悉駕駛?cè)加推嚕⒍靡欢ǖ木S修及保養(yǎng)知識(shí)。若要放棄燃油汽車，轉(zhuǎn)購(gòu)新能源汽車，他們就要學(xué)習(xí)新能源汽車駕駛、維修以及保養(yǎng)等知識(shí)，這樣消費(fèi)者的轉(zhuǎn)購(gòu)成本便會(huì)增加，主觀上就不愿進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
3.4消費(fèi)者替代經(jīng)驗(yàn)新能源汽車是傳統(tǒng)燃油汽車的一種替代品。研究表明，消費(fèi)者購(gòu)買傾向容易受到自身曾經(jīng)使用替代品的經(jīng)歷或者自己身邊親朋好友使用替代品經(jīng)歷的影響。如果自己身邊有朋友選擇購(gòu)買新能源汽車，并且使用起來(lái)非常成功，消費(fèi)者很可能會(huì)受到鼓舞，并追隨朋友購(gòu)買新能源汽車。反之，如果朋友的決策是失敗的，消費(fèi)者很可能會(huì)放棄購(gòu)買。近年來(lái)，關(guān)于新能源汽車發(fā)生故障的報(bào)道逐漸多了起來(lái)，就連特斯拉這樣的豪門電動(dòng)車也會(huì)出故障，極大地影響到消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的信任，無(wú)形中增加了他們對(duì)新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量、安全性能等的擔(dān)憂。
新能源汽車作為一種新型創(chuàng)新產(chǎn)品，要想成功替代傳統(tǒng)燃油汽車，走進(jìn)人民大眾的生活中去，就必須贏得消費(fèi)者的信賴。然而，目前新能源汽車總體銷量較低，市場(chǎng)占有率與傳統(tǒng)汽車相比差距懸殊。新能源汽車要想成功，就必須借助精妙的營(yíng)銷策略，早日實(shí)現(xiàn)其從創(chuàng)新到被采用的這一過(guò)程。
4.1整合營(yíng)銷策略整合營(yíng)銷是指企業(yè)將各種傳播信息方式加以綜合集成，然后再進(jìn)行信息傳播的營(yíng)銷策略。任何一種新型產(chǎn)品都是從陌生然后到被消費(fèi)者熟知，這個(gè)熟知的過(guò)程有長(zhǎng)有短。為縮短這個(gè)過(guò)程，新能源汽車在營(yíng)銷中，要注重把廣告、公關(guān)以及與消費(fèi)者直接溝通等傳播信息進(jìn)行無(wú)縫結(jié)合，使消費(fèi)者能夠一次性了解有關(guān)新能源汽車研發(fā)過(guò)程、生產(chǎn)流程、安全性能等多方面的信息，提高他們對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知，從而使整個(gè)營(yíng)銷效果達(dá)到最佳。
4.2體驗(yàn)營(yíng)銷策略體驗(yàn)營(yíng)銷一方面包括讓消費(fèi)者免費(fèi)試駕新能源汽車，另一方面還包括組織消費(fèi)者參觀新能源汽車生產(chǎn)線、電池和電機(jī)等研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、銷售現(xiàn)場(chǎng)以及售后維修體驗(yàn)等。讓消費(fèi)者親身經(jīng)歷新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及維修等各個(gè)環(huán)節(jié)，拉近與消費(fèi)者之間的距離，收集消費(fèi)者不同的需求及建議，為以后的營(yíng)銷策略提供參考。
4.3病毒式營(yíng)銷策略對(duì)于新型產(chǎn)品的態(tài)度，消費(fèi)者容易受到他人的影響，特別是自己身邊親朋好友給出的建議。汽車在我國(guó)走進(jìn)大眾的生活并不算長(zhǎng)，很多消費(fèi)者目前還沒(méi)有足夠多的經(jīng)驗(yàn)來(lái)挑選汽車，在做出購(gòu)車決策前往往會(huì)征求家人朋友的意見(jiàn)。擁有正面的評(píng)價(jià)和口碑，可以大大減少新能源汽車營(yíng)銷或者傳播信息的成本。所以，所有有關(guān)新能源汽車營(yíng)銷的活動(dòng)以及營(yíng)銷人員都要致力創(chuàng)造出一種良好的口碑效應(yīng)，要讓消費(fèi)者覺(jué)察出新能源汽車的好“，讓消費(fèi)者告訴消費(fèi)者”“、讓老客戶介紹新客戶”。重視每一位消費(fèi)者，服務(wù)好每一位消費(fèi)者，給老客戶一定獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)他們介紹新客戶。如果消費(fèi)者能夠主動(dòng)把新能源汽車的信息加以復(fù)制然后傳播給其他大眾，那么新能源汽車的推廣必將取得空前的成功。
4.4網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略當(dāng)今社會(huì)，網(wǎng)絡(luò)異常火爆，社交媒體等新興媒介的出現(xiàn)給很多產(chǎn)品的營(yíng)銷方式帶來(lái)了改變。新能源汽車是一種新型產(chǎn)品，很多消費(fèi)者很難有機(jī)會(huì)切身體驗(yàn)，收集相關(guān)信息又會(huì)花費(fèi)很多時(shí)間。而社交媒體等平臺(tái)的出現(xiàn)，給新能源汽車這種創(chuàng)新產(chǎn)品營(yíng)銷帶來(lái)了新的機(jī)遇。利用社交媒體等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，新能源汽車廠商或是從事與新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的公司以及人員都可以申請(qǐng)固定賬號(hào)，在各個(gè)平臺(tái)發(fā)布相關(guān)信息，吸引消費(fèi)者主動(dòng)參與。例如，新能源汽車廠商可以在官方微博、官方微信、qq群、折扣網(wǎng)站以及某些賽車游戲網(wǎng)站等發(fā)布信息，讓富有精力及熱情的年輕消費(fèi)者來(lái)運(yùn)營(yíng)管理以及推廣這些賬號(hào)，從而吸引眾多網(wǎng)上潛在消費(fèi)者的關(guān)注。
4.5綠色營(yíng)銷策略新能源汽車最大的優(yōu)勢(shì)便在于其節(jié)能環(huán)保的性能，應(yīng)在全社會(huì)進(jìn)行傳播，營(yíng)造一種綠色消費(fèi)文化，鼓勵(lì)所有大眾消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，放棄使用傳統(tǒng)的燃油汽車。政府和企業(yè)可以贊助公益講座、各種體育賽事、環(huán)保活動(dòng)以及汽車展覽等來(lái)傳播新能源汽車的節(jié)能環(huán)保的特性，培養(yǎng)公眾的環(huán)保意識(shí)以及社會(huì)責(zé)任感，讓消費(fèi)者意識(shí)到購(gòu)買新能源汽車不僅是一種保護(hù)環(huán)境的方式，也是一種健康的生活方式。
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