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淺談城市旅游及其發(fā)展論文篇一
這是一篇關(guān)于調(diào)研報告的范文，可以提供大家借鑒！
xx年我市旅游業(yè)在市委市政府的高度重視下，繼續(xù)保持健康發(fā)展，各項主要數(shù)據(jù)穩(wěn)步增長。年全年共接待游客6870萬人次，比上年同期增長13%。其中，接待入境游客53萬人次，同比增長15.1%；接待國內(nèi)游客6817萬人次，同比增長12%；旅游總收入348億元，比上年同期增長15%。其中，旅游創(chuàng)匯15526萬美元，同比增長15.02%。國內(nèi)旅游收入337億元，同比增長15.09%。
一、節(jié)會活動在招攬游客、促進旅游業(yè)繁榮方面起著重要作用。
春有牡丹文化節(jié)，秋有河文化旅游節(jié)，春秋兩季這兩次節(jié)會活動為帶來了大量客源，活躍了旅游市場，“唯有牡丹真國色，花開時節(jié)動京城”，節(jié)會活動成為城市生活中的一大盛事。年牡丹文化節(jié)，歷時四十天，共接待國內(nèi)外游客1700多萬人次，旅游總收入達到86.73億元，分別比上年增長9.11%和8.33%。河文化旅游節(jié)歷時30天，全市共接待境內(nèi)外旅游者947.55萬人次，旅游總收入47.65億元，分別較上年同期增長10.1%和10.25%。兩次節(jié)會共計70天時間，共接待游客2647.55萬人次，占全年旅游總?cè)舜蔚?8.5%，旅游收入134.38億元，占全年旅游總收入的38.6%。
二、入境游繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，港澳臺游客數(shù)量大幅增多。
年全年接待入境旅游人數(shù)53萬人次，同比增長15.74%，其中接待外國人40萬人次，同比增長7.44%，港澳臺游客13萬人次，同比增長51.9%。港澳臺游客中以臺灣游客數(shù)量最多，占港澳臺游客的59.4%，其中香港澳門游客數(shù)量雖然不多，但卻呈大幅增加態(tài)勢，年來自香港、澳門的游客數(shù)量分別比上年同期增長120.39%、119.27%。說明旅游在香港澳門一帶的影響力在逐漸增大。
來旅游的外國游客中以來自亞洲國家地區(qū)的游客數(shù)量最多，年全市接待來自亞洲國家地區(qū)的外國游客18.63萬人次，同比增長36.78%，其次是來自歐洲的游客，共13.31萬人次，來自歐洲的游客數(shù)量在外國游客中所占的比重為33.3%，僅次于亞洲，但游客數(shù)量與去年同期相比卻減少了25%，接下來的排名是美洲和大洋洲，游客數(shù)量分別是2.87萬人次、1.15萬人次，來自非洲的游客數(shù)量排名最后，但與去年同期比卻增長了3.6倍。
三、境外游客在停留時間減少。
年境外游客在人均停留時間是1.46天，比上年減少0.11天。其中外國人在人均停留1.41天，比上年減少0.02天，港澳臺游客人均在停留1.61天，比上年減少0.57天，港澳臺游客中臺灣游客在停留時間減少最多，人均停留天數(shù)是1.68天，比上年減少0.78天，臺灣游客在港澳臺游客中占有較大比重，其停留時間減少影響了港澳臺游客整體在停留時間。港澳游客在停留時間變化不大，均比上年略有增長。香港游客人均在停留1.52天，比上年增加0.03天，澳門游客人均在停留1.53天，比上年增加0.32天。
1.資源整合問題仍應(yīng)引起重視。游客在停留時間短仍然是影響旅游經(jīng)濟效益的原因，游在，住在鄭州的問題，讓優(yōu)質(zhì)的旅游資源，不能享受全部的旅游成果，在“食住行游購娛”旅游六大元素中把一半以上的利益割給了別人。
2.自駕車增多，交通擁堵問題亟待解決。隨著人們生活水平的提高，人們不僅出游次數(shù)增多，同時由于私家車大量增加，自駕游也成為一種旅游時尚，但交通擁堵、道路不暢讓很多人“欲游而止，望游興嘆”，影響了游客來旅游的積極性，制約了客源市場。要確保游客暢游，一方面要加強交通管理，同時道路規(guī)劃也要更加合理。
3.“龍門石窟”這個全市唯一的5a景區(qū)的發(fā)掘利用還沒有找到真正的切入點?！褒堥T山色”歷來就居于八大景之首，景區(qū)雖然不大，但景點的大氣、典雅是境內(nèi)任何一個景區(qū)都無法比擬的。不然武則天也不會在那里開鑿石窟群，把自己的形象立在那里。龍門山色從不同的角度看都有步移景挪的效果，水光山色，堪稱勝景。所以對外宣傳應(yīng)該世界文化遺產(chǎn)與自然景色相提并論，不能突出了一面，而忽視了另一面。讓遠道而來的游客忽視了自然景色。自然風景有時也需要提醒，如果不提醒，很多人會“身在福中不知?！倍鲆暳肆汲矫谰?，自然風景也有密碼，在很多人未解其中玄妙的時候給以提醒，則能幫人理解景區(qū)，使其得到自然的陶冶，得到美的享受，從而加深對景區(qū)的印象。
4.對旅游業(yè)的投入產(chǎn)出效應(yīng)應(yīng)給以更高的重視。市每年在旅游宣傳方面都投入了大量的人力物力財力，投入的目的是為了帶來經(jīng)濟效益，通過宣傳把游客請來了，如果景點沒有吸引力、城市沒有吸引力，游客只是簡單瀏覽一番，然后就做了匆匆過客，那樣給城市帶來的經(jīng)濟效益是有限的，有時候與我們前期做出的努力相比甚至是產(chǎn)出沒有投入大，這樣就做了賠本生意，難以產(chǎn)生經(jīng)濟效益。要增加城市的吸引力，不僅要從城市硬件設(shè)施上做好工作，同時也要從深層次挖掘城市的文化內(nèi)涵，找出自身與眾不同的地方，不僅要請得來游客，還要留得住游客。從這一點來說，開發(fā)建設(shè)以龍門風景區(qū)為中心的隋唐文化中心很有必要。
淺談城市旅游及其發(fā)展論文篇二
為了加深與政府方面有關(guān)文化領(lǐng)域的深度合作，結(jié)合公司內(nèi)部資源和外部資源兩個方面考慮，對以后的業(yè)務(wù)開展特考慮了以下的思路，以文化旅游舉例說明：
起點以當?shù)鼐哂形幕瘹v史價值的人文景觀、歷史遺跡等為基礎(chǔ)，從歷史文化價值角度入手，整合當?shù)卣?、旅行社、相關(guān)媒體、其他社會資源形成一條產(chǎn)業(yè)鏈，以達到政府擴大影響力，旅行社提供客源、相關(guān)媒體報道、其他社會資源通過微電影、合作大電影、電視劇、攝影活動等等形式，促進當?shù)氐拿袼?、文化、?jīng)濟等方面達到一個全新的高度。
與旅行社的合作可以采用公開招標的形式，吸引有實力的旅游集團加入進來，加快景點周邊配套設(shè)施的建設(shè)和完善。
與媒體的合作可以形成多元化的宣傳角度，組織各類活動來推進，以達到擴大影響力的目的。
與各影視制作單位合作，以當?shù)氐臍v史文化為背景合作制作一些影視作品，讓更多的人了解當?shù)匚幕?/p>
與一些戶外運動或者是活動的愛好者協(xié)會合作，結(jié)合當?shù)靥烊毁Y源，組織各類戶外活動，以期達到宣傳當?shù)?、增加對當?shù)氐奈幕⒚袼?、人文的了解，間接地宣傳當?shù)氐哪康摹?/p>
以上思路可以以單位內(nèi)部的資源為優(yōu)先，單位內(nèi)部沒有的可以通過合作招標、外包招標等形式，尋求各種資源合作來完成。
淺談城市旅游及其發(fā)展論文篇三
文章認為,由于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的特點和發(fā)展?jié)摿?決定了其發(fā)展將在根本上保證社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的實現(xiàn).因此,應(yīng)當大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè).
作者：劉建其陳劍屏作者單位：汕頭大學(xué)商學(xué)院;廈門大學(xué)經(jīng)濟系;汕頭大學(xué)社會科學(xué)部刊名：經(jīng)濟師英文刊名：chinaeconomist年，卷(期)：“”(8)分類號：f061.3關(guān)鍵詞：高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)信息產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展
淺談城市旅游及其發(fā)展論文篇四
會展業(yè)可以說是一個新興產(chǎn)業(yè)，它以1：9的產(chǎn)業(yè)帶動率漸漸引起了人們的重視?？v觀世界會展業(yè)：作為發(fā)源地的歐洲會展業(yè)整體實力較強，規(guī)模最大，其中德國更是被譽為世界會展業(yè)強國。會展業(yè)的直接消費總額為828。2億美元，并且提供了157萬個同等專職工作（fte）。然而，它對國家經(jīng)濟的影響更大、更深遠。會展業(yè)的連帶影響是刺激了附屬商品及服務(wù)的需求，創(chuàng)造了總值2464億美元的收入，并且提供了300萬個同等專職工作。
由于德國會展業(yè)發(fā)展較早，發(fā)展速度較快，在世界仍然處于領(lǐng)先地位。以德國為代表的歐洲會展體制發(fā)展至今漸漸趨向成熟，其主要得益于以下幾個方面。
一、國家的重視與政策扶持。
德國的政治制度是議會共和制度，它對會展業(yè)的管理模式是政府主導(dǎo)型。
德國聯(lián)邦經(jīng)濟科技部每年都對出國展覽提供直接的財政支持。而且會通過特定的組織或機構(gòu)，組織德國企業(yè)赴國外參加展覽會。當?shù)氐臅构就鶕碛凶约旱拇笮蜁箞鲳^，公司與會展場館是一體的，展覽公司都是由政府控股，實行企業(yè)化管理。德國擁有自己的行業(yè)協(xié)會，并且對會展業(yè)的管理起巨大作用。在德國，展覽業(yè)的最高協(xié)會是德國貿(mào)易會展和會展業(yè)聯(lián)盟auma。德國法律規(guī)定，德國的政府部門和行業(yè)協(xié)會只是展覽業(yè)的治理者和協(xié)作者，不直接參與展覽舉辦。但是，德國的展覽場館由政府投資興建，政府是展覽場館的經(jīng)營者，政府還將展覽業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)加以扶持，出臺了一系列鼓勵措施和優(yōu)惠政策。在德國，每個展覽都是由展覽組織者與參展商、參觀者以及行業(yè)協(xié)會密切協(xié)商后制定出來的。展覽公司與行業(yè)客戶保持經(jīng)常性聯(lián)系，由客戶提供信息，共同探究相關(guān)展覽的市場定位，可以有效避免重復(fù)辦展。
德國是世界第三大經(jīng)濟體，卻是世界第一會展強國，全球2/3的知名展覽會都在這里舉行。德國之所以成為全球會展中心，是因為它實行規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化運作。在德國，會展業(yè)被視為“城市的蛋糕”，是一個滲透著深厚文化氣息的現(xiàn)代經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)。規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化運作是德國會展業(yè)的主要特點。在世界上營業(yè)額最大的10家會展公司中，德國就有6家。目前，德國共擁有室內(nèi)展出面積240萬平方米，約占世界展覽總面積的20%，全球5大展覽中心中有4家在德國。全世界重要的150個專業(yè)展覽會中，有120多個是德國舉辦的，稱其為世界展覽王國名副其實。
德國的漢諾威、法蘭克福、慕尼黑、杜塞爾多夫等都是國際著名的展覽城市，它們都把展覽作為支柱產(chǎn)業(yè)加以扶持，動員各個部門來推進這一事業(yè)，不僅興建了展館，還出臺一系列鼓勵措施和優(yōu)惠政策，吸引參展商和觀眾。政府以入股方式組建集體公司進行商業(yè)化運作。而且會明確資助項目、制定官方參展計劃，支持企業(yè)海外參展德國經(jīng)濟與勞動部與組展公司合作涉外赴展業(yè)務(wù)，政府還撥出3600萬歐元專門支持國內(nèi)企業(yè)赴海外參展。
三、市場化的經(jīng)營機制與運作體制。
德國是高度發(fā)達的工業(yè)國家，經(jīng)濟實力位居歐洲首位。在這種環(huán)境下會展業(yè)也同樣得到了很大的發(fā)展空間。然而，在促進經(jīng)濟增長方面，大型的國際的展覽會通常與政府執(zhí)行的財政激勵方案相似。政府和民間企業(yè)參與大型展覽會的直接支出對國民經(jīng)濟產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。二戰(zhàn)后，聯(lián)邦德國的經(jīng)濟制度已經(jīng)發(fā)展為社會市場經(jīng)濟。在這種經(jīng)濟制度下，國家在市場經(jīng)濟中主要負有調(diào)節(jié)任務(wù)，規(guī)定市場活動的框架條件。在這個框架內(nèi)，經(jīng)濟活動主要由市場決定。德國會展業(yè)在產(chǎn)業(yè)化的同時也同時實現(xiàn)了市場化的經(jīng)營機制與運營模式，實現(xiàn)了會展業(yè)的`優(yōu)勝劣汰。
德國會展產(chǎn)業(yè)的一個非常突出的特點就是它的專業(yè)化，以及相伴隨的多樣性。德國最重要的會展城市主要有：漢諾威、法蘭克福、慕尼黑、科隆、萊比錫、柏林、杜塞爾多夫等。在這些大中型城市中通常都為會展產(chǎn)業(yè)開辟出一個特定的地區(qū)，構(gòu)建專門的展廳。會展的主要形式已經(jīng)不是綜合性的博覽，而是帶有濃厚的專業(yè)性質(zhì)。具有濃厚專業(yè)色彩同時，規(guī)模龐大的博覽會涉及到各種產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮了規(guī)模經(jīng)濟的效應(yīng)，在實現(xiàn)專業(yè)化產(chǎn)業(yè)化的同時實現(xiàn)了行業(yè)的市場化運營機制。而在各個大型的會展場所與會展公司中也逐步形成了相對成熟的市場化的運營管理模式。
四、網(wǎng)絡(luò)化的推動效應(yīng)。
隨著數(shù)字時代的到來，網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展也同樣影響著德國的會展產(chǎn)業(yè)。博覽會必須更多地同其它媒體進行較量，特別是因特網(wǎng)。德國博覽會經(jīng)濟協(xié)會現(xiàn)在已經(jīng)建立了完整的網(wǎng)絡(luò)體系，在它的網(wǎng)址中，可查到關(guān)于德國和國外博覽會的所有重要數(shù)據(jù)，現(xiàn)在的因特網(wǎng)已成為德國會展產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有益補充。
德國會展組織者在過去幾年中大大擴充了他們在國際網(wǎng)絡(luò)中的空間，通過利用因特網(wǎng)收集有關(guān)博覽會的信息，他們建立了大量的客戶業(yè)務(wù)關(guān)系。自以來，德國博覽會就已經(jīng)開始通過數(shù)據(jù)高速公路銷售入場券、目錄和產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)。同時他們也在努力，希望通過提供行業(yè)信息、市場推銷服務(wù)、論壇和與展覽業(yè)務(wù)有關(guān)的平臺進一步擴大服務(wù)范圍。比如德國博覽會漢諾威股份公司，即漢諾威計算器及電子通訊博覽會和漢諾威博覽會的組織者，他們就有自己的全球網(wǎng)上業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，擁有2萬個數(shù)據(jù)組和4萬項產(chǎn)品登記的信息數(shù)據(jù)庫。這些，都有力地推動了德國會展產(chǎn)業(yè)的成熟與發(fā)展。
五、結(jié)束語。
德國的會展業(yè)仍在蓬勃發(fā)展著，德國各大會展城市每年都迎接著大大小小數(shù)以百計的展覽，來自世界各地的專業(yè)人士仍每年都會匯聚在歐洲這個會展業(yè)大國中。德國的會展業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗足以給我們借鑒，由于我國會展業(yè)尚處于起步階段，由于政府的重視與扶持近幾年處于飛速發(fā)展的狀態(tài)。我們可以借鑒德國會展業(yè)的成功經(jīng)驗，結(jié)合本國當?shù)氐膶嶋H情況，使我們的會展業(yè)朝著好的方向穩(wěn)步持續(xù)地發(fā)展下去。
參考文獻：
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淺談城市旅游及其發(fā)展論文篇五
經(jīng)濟合作與發(fā)展組織(oecd)出于國際比較的需要，也用研究與開發(fā)的強度定義及劃分高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，并于1994年選用r&d總費用(直接r&d費用加上間接r&d費用)占總產(chǎn)值比重、直接r&d經(jīng)費占產(chǎn)值比重和直接r&d占增加值比重3個指標重新提出了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的4分類法:即將航空航天制造業(yè)、計算機與辦公設(shè)備制造業(yè)、電子與通訊設(shè)備制造業(yè)、醫(yī)藥品制造業(yè)等確定為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。這一分法為世界大多數(shù)國家所接受。
美國商務(wù)部提出的判定高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的主要指標有兩個：一是研發(fā)與開發(fā)強度，即研究與開發(fā)費用在銷售收入中所占比重;二是研發(fā)人員(包括科學(xué)家、工程師、技術(shù)工人)占總員工數(shù)的比重。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)主要包括信息技術(shù)、生物技術(shù)、新材料技術(shù)三大領(lǐng)域。
此外，加拿大認為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的認定取決于由研發(fā)經(jīng)費和勞動力技術(shù)素質(zhì)反映的技術(shù)水平的高低。而法國則認為只有當一種新產(chǎn)品使用標準生產(chǎn)線生產(chǎn)，具有高素質(zhì)的勞動隊伍，擁有一定的市場且已形成新分支產(chǎn)業(yè)時，才能稱其為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。澳大利亞則將新工藝的應(yīng)用和新產(chǎn)品的制造作為判定的顯著標志。
中國目前還沒有關(guān)于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的明確定義和界定標準，通常是按照產(chǎn)業(yè)的技術(shù)密集度和復(fù)雜程度來作為衡量標準的。根據(jù)7月國家統(tǒng)計局印發(fā)的《高技術(shù)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計分類目錄的通知》，中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計范圍包括航天航空器制造業(yè)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)、電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)和醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)等行業(yè)。
淺談城市旅游及其發(fā)展論文篇六
文章從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)的角度出發(fā),通過對會展業(yè)的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整之間的關(guān)系的`理論分析,提出了大連發(fā)展會展業(yè)的對策.
作者：方玉梅作者單位：大連理工大學(xué)人文學(xué)院,遼寧,大連,116023刊名：經(jīng)濟師英文刊名：chinaeconomist年，卷(期)：“”(8)分類號：f293.1關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整會展業(yè)大連對策
淺談城市旅游及其發(fā)展論文篇七
賀州是一個地處湘、桂、粵三省交界，有著明顯區(qū)位優(yōu)勢的城市。目前，大賀州交通樞紐已經(jīng)基本構(gòu)成，擁有了洛湛鐵路、貴廣高速鐵路、永賀高速公路、桂梧高速公路、廣賀高速公路等重要通道。屆時，經(jīng)公路2個多小時、高速鐵路1個小時左右就可以抵達廣州，充分融入珠三角，賀州將一舉成為桂、粵、湘三省(區(qū))交匯的區(qū)域性重要交通樞紐城市。再加上農(nóng)業(yè)資源、水電資源、旅游資源豐富，賀州無疑必將成為新興的經(jīng)濟熱點區(qū)域。因此，在此種大好形勢下，發(fā)展魅力鄉(xiāng)村旅游將成為該市經(jīng)濟發(fā)展的一個新的亮點。
一、發(fā)展魅力鄉(xiāng)村旅游的主要優(yōu)勢。
1、自然資源優(yōu)勢。賀州市號稱“珠江三角洲的后花園”、近來又定位為“森林之城、田園都市”。顧名思義，山水、田園無疑是賀州的一個亮點。因此，旅游、綠色蔬菜業(yè)、水果業(yè)、林業(yè)、紙業(yè)等與農(nóng)業(yè)有關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將是我市經(jīng)濟發(fā)展的亮點，一個重中之重的議題。
2、人文歷史文化的優(yōu)勢。賀州具有典型的嶺南文化，又以其博大的胸襟融合各種各樣的文化在其中。
在賀州，僅語言的多樣性就足以令外人驚奇，客家話、鐘山土話、桂柳話、廣東話、普通話、瑤話等語言夾雜在這里互相交匯。很多外地人一到賀州即可找到熟悉的語言氣息，講任何語言，都不覺得有隔閡。同時，歷史文化氣息在鄉(xiāng)村里廣泛存在。不少經(jīng)濟欠發(fā)達的農(nóng)村，依然保存著一絲絲的歷史痕跡。
賀州市飲食文化豐富多彩，因與廣東接壤，飲食習慣也與之相仿。在飲食方面，僅瑤族的油茶、鐘山的大肚粑及幾種其他類別的糍粑就會讓人念念不忘。飲食市場以粵菜為主，川菜、湘菜、魯菜等中國國內(nèi)名菜也都有。賀州云集了各地小吃，各種菜肴和地方風味小吃琳瑯滿目，樣多味美。如桂林米粉、柳州螺螄粉、南寧老友粉和白粥拌小菜等。著名美食有信都三黃雞、黃田扣肉、姑婆山米酒等。
3、交通樞紐優(yōu)勢。賀州市的交通樞紐的地位進一步加強后，發(fā)達的交通在帶給賀州人便利的同時，也給外地人進入賀州提供了便利。因此，“走出去，引進來”就是一個戰(zhàn)略性策略?！白叱鋈ァ保褪且劳械乩韮?yōu)勢、自然資源優(yōu)勢大量輸出農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，首先全面占領(lǐng)珠江三角洲的農(nóng)貿(mào)市場，然后發(fā)展到港澳臺等地，再到東南亞；“引進來”，就是用賀州的旅游優(yōu)勢吸引港澳臺、廣東以及全國旅游愛好者進入賀州，讓他們充分體味賀州與眾不同的文化、風俗、歷史、風景。
二、發(fā)展魅力鄉(xiāng)村旅游的劣勢分析。
一、價格不穩(wěn)定、還沒有真正意義上的市場化、抗風險能力低等。例如，英家大頭菜是賀州的一個農(nóng)業(yè)品牌，但是本地沒有大頭菜加工基地，主要靠賣到廣東加工，由于價格、市場等不穩(wěn)定因素，發(fā)展極其緩慢，很難形成產(chǎn)業(yè)化模式。
2、旅游規(guī)模較小。賀州是優(yōu)秀旅游城市，要依靠旅游打造新形象，但旅游產(chǎn)業(yè)仍存在很大不足。旅游產(chǎn)業(yè)化不夠完善，規(guī)模不夠大，鄉(xiāng)村旅游、農(nóng)家樂項目相對較少。賀州本地一些鄉(xiāng)村的旅游、農(nóng)業(yè)資源比較豐富，但缺乏外人的發(fā)掘和農(nóng)村本地人的宣傳，結(jié)合第一產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的農(nóng)村旅游發(fā)展模式?jīng)]有被利用。
三、發(fā)展魅力鄉(xiāng)村旅游的重大意義。
基于以上形勢分析，賀州的發(fā)展需要抓住歷史機遇，根據(jù)“森林之城、田園都市”這一新形勢下的城市定位，盡快形成自己的特色產(chǎn)業(yè)、獨特規(guī)劃和具有核心競爭力的發(fā)展模式。單靠簡單加工業(yè)，我們是不夠和廣東及周邊地區(qū)競爭的，而農(nóng)業(yè)、農(nóng)村才是新形勢下賀州必須重新著重審視、找到發(fā)展突破口的亮點。因此發(fā)展魅力鄉(xiāng)村旅游，這是一個具有發(fā)展戰(zhàn)略性的重大舉措。
一是能宣傳賀州的新定位，有利于政府掌握更多關(guān)于本市鄉(xiāng)村的農(nóng)業(yè)、農(nóng)村發(fā)展狀況，對深化賀州市“森林之城、田園都市”形象起到實質(zhì)性作用。
二是能掌握賀州鄉(xiāng)村的真實發(fā)展狀況；發(fā)掘文化、探索鄉(xiāng)村風俗。采集賀州市內(nèi)有一定歷史文化、風俗、風景優(yōu)美、有較突出特色的村莊，并對此類村莊進行全方面了解及進行針對性的資料整理，挖掘其中的閃光點和發(fā)展?jié)摿?，為賀州下一步的新農(nóng)村建設(shè)、農(nóng)家樂行業(yè)發(fā)展提供基本參考資料，為建設(shè)社會主義新農(nóng)村奠定基礎(chǔ)。
淺談城市旅游及其發(fā)展論文篇八
第六條省人民政府應(yīng)當定期公布優(yōu)先發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南。
第七條縣級以上人民政府應(yīng)當根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變的需要，鼓勵、支持和引導(dǎo)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程項目的實施。
第八條鼓勵單位和個人研究開發(fā)高新技術(shù)，取得高新技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)，將高新技術(shù)成果在本省行政區(qū)域內(nèi)實施轉(zhuǎn)化或者產(chǎn)業(yè)化，并按照國家和省的有關(guān)規(guī)定獲得相應(yīng)專項資金的支持。
第九條支持單位和個人以多種方式轉(zhuǎn)化高新技術(shù)成果。以高新技術(shù)成果參與企業(yè)技術(shù)改造或者以高新技術(shù)成果作價出資參與創(chuàng)辦高新技術(shù)企業(yè)的，其所占企業(yè)股份的比例，由投資各方依法約定，但最高不得超過70%。
第十條支持企業(yè)采用高新技術(shù)改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。
鼓勵企業(yè)、高等院校、科研機構(gòu)之間開展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項目合作、技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)讓、咨詢服務(wù)、人才培養(yǎng)等。
第十一條工程研究中心、工程技術(shù)研究中心、企業(yè)技術(shù)中心、工程實驗室、重點實驗室等按照國家規(guī)定享受優(yōu)惠政策，可以申請國家和省相應(yīng)專項資金支持。
第十二條鼓勵和引導(dǎo)從事高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展活動的企業(yè)開拓國際市場，生產(chǎn)符合國際標準的高新技術(shù)產(chǎn)品，參與各種不同類型的國際經(jīng)濟技術(shù)區(qū)域建設(shè)和貿(mào)易活動，根據(jù)需要設(shè)立境外機構(gòu)，推進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的國際化。
高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目的認定、復(fù)審由省人民政府發(fā)展改革行政主管部門負責，高新技術(shù)企業(yè)的認定、復(fù)審由省人民政府科學(xué)技術(shù)行政主管部門負責。
實施高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目的企業(yè)和高新技術(shù)企業(yè)，享受國家和本條例規(guī)定的優(yōu)惠政策，并可以申請國家和省相應(yīng)專項資金支持。
第十四條實施高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目和高新技術(shù)企業(yè)新建的用于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營用房，可以免繳城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費。
第十五條實施高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目和高新技術(shù)企業(yè)自主創(chuàng)新形成的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，經(jīng)省人民政府有關(guān)部門確認，納入政府采購目錄。
使用政府財政性資金進行固定資產(chǎn)投資和采購的，在同等條件下，應(yīng)當優(yōu)先購買納入政府采購目錄的產(chǎn)品。
第十六條高新技術(shù)企業(yè)應(yīng)當提取不少于當年銷售收入5%的技術(shù)開發(fā)費，用于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。
第十七條本條例所稱高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是指經(jīng)國務(wù)院或者省人民政府批準，為促進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展設(shè)立的特定經(jīng)濟區(qū)域。
本條例所稱高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，是指經(jīng)國務(wù)院有關(guān)部門或者省人民政府批準，為促進形成具有明確特色和一定國內(nèi)或者國際競爭力的大規(guī)模高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)能力和高水平研究與開發(fā)能力的特定區(qū)域。
省人民政府應(yīng)當組織協(xié)調(diào)各級人民政府及其部門支持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)發(fā)展工作。
第十八條鼓勵高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目和高新技術(shù)企業(yè)向國家級和省級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)或者高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地集聚發(fā)展。
第十九條在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)的高新技術(shù)企業(yè)和實施高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目的研究開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營所需土地，應(yīng)當給予支持，并依法辦理。
第二十條入駐已經(jīng)完成區(qū)域環(huán)境影響評價工作的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目和高新技術(shù)企業(yè)，符合總體規(guī)劃要求的，其環(huán)境影響評價工作應(yīng)當簡化。
第二十一條縣級以上人民政府應(yīng)當采取措施，為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才在本行政區(qū)域從事技術(shù)創(chuàng)新、高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化或者產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)造條件，并提供必要的工作、生活條件。
高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才是指高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的專業(yè)技術(shù)人才、經(jīng)營管理人才和高技能生產(chǎn)人才。
第二十二條支持具備條件的高新技術(shù)企業(yè)與高等院校、科研機構(gòu)共建實驗室和博士后科研工作站。符合相關(guān)規(guī)定的，可以獲得省相應(yīng)專項資金的支持。
第二十三條高新技術(shù)企業(yè)可以把引進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才的住房補貼、安家費列入生產(chǎn)經(jīng)營成本。
國有高新技術(shù)企業(yè)可以對技術(shù)骨干和管理骨干實行期權(quán)等激勵政策，可以對在崗的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才實行年薪工資、協(xié)議工資、項目工資等分配辦法。
第二十四條實施高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目以及高新技術(shù)企業(yè)引進的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才，不受用人單位工資總額和戶籍所在地限制，可以將戶口遷入用人單位所在地，其配偶、未成年子女的戶口也可以隨同遷入。
實施高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目以及高新技術(shù)企業(yè)引進的人才，其子女在入托、就學(xué)、升學(xué)等方面與當?shù)爻擎?zhèn)居民享受同等待遇。
第二十五條高新技術(shù)企業(yè)的專家可以受聘為高等院校和科研機構(gòu)的兼職教授或者研究員。高等院?；蛘呖蒲袡C構(gòu)的科技人員經(jīng)批準可以到高新技術(shù)企業(yè)兼職，從事技術(shù)創(chuàng)新、高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化工作。企業(yè)、科研機構(gòu)、高等院校、政府相關(guān)部門應(yīng)當給予支持。
第二十六條省人民政府設(shè)立貴州省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，并隨著財政收入的增長而增加。專項資金采用直接投資、投資補助、貸款貼息等方式，支持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范工程項目，通過參股、提供融資擔保等方式扶持創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)的設(shè)立與發(fā)展。
貴州省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金由省人民政府發(fā)展改革行政主管部門和財政部門管理。
鼓勵市、州人民政府和地區(qū)行政公署、縣級人民政府設(shè)立高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金。
第二十七條在法律、法規(guī)和有關(guān)監(jiān)管規(guī)定許可的前提下，允許證券公司開展創(chuàng)業(yè)風險投資業(yè)務(wù);支持保險公司投資創(chuàng)業(yè)風險投資企業(yè)。
鼓勵單位和個人在本省設(shè)立創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)，在法律、法規(guī)規(guī)定的范圍內(nèi)開展創(chuàng)業(yè)投資業(yè)務(wù)，通過債權(quán)融資方式增強投資能力。
省人民政府發(fā)展改革行政主管部門依照規(guī)定對省級創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)進行備案管理，提供相應(yīng)服務(wù)。
第二十八條鼓勵企業(yè)和其他組織依法設(shè)立信用擔保機構(gòu)，為高新技術(shù)企業(yè)和實施高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目的企業(yè)提供以融資擔保為主的信用擔保。
第二十九條各級人民政府用于技術(shù)改造和科技發(fā)展的各類專項資金和基金應(yīng)當安排一定比例的資金，用于支持擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)成果實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
第七章服務(wù)與投訴。
第三十條有關(guān)部門應(yīng)當通過網(wǎng)絡(luò)、報刊、廣播電視等媒體公開與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有關(guān)的政務(wù)信息和服務(wù)信息。
第三十一條有關(guān)部門對與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)有關(guān)的審批、核準、備案、登記、認定等事項，應(yīng)當依法辦理、簡化手續(xù)。
第三十二條單位和個人認為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目和省級高新技術(shù)企業(yè)的認定過程或者結(jié)果不符合有關(guān)規(guī)定的，可以向省人民政府有關(guān)部門申訴。省人民政府有關(guān)部門應(yīng)當自接到申訴之日起30日內(nèi)處理，并將處理結(jié)果書面告知申訴人。
第三十三條從事高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展活動的單位和個人的合法權(quán)益受到行政機關(guān)侵害，可以依法向同級人民政府或者上一級行政主管部門投訴。同級人民政府或者上一級行政主管部門應(yīng)當依法處理，并在30日內(nèi)書面答復(fù)投訴人。
第三十四條本條例規(guī)定的優(yōu)惠政策，有關(guān)部門拒絕執(zhí)行或者借故不執(zhí)行的，單位和個人有權(quán)向?qū)ζ溆泄茌牂?quán)的人民政府及其監(jiān)督機構(gòu)投訴，人民政府及其監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)當在30日內(nèi)依法處理，并書面答復(fù)投訴人。
第八章法律責任。
第三十五條騙取高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目和高新技術(shù)企業(yè)資格，享受相關(guān)優(yōu)惠政策的，由認定的行政主管部門取消其資格，有違法所得的，沒收其違法所得，并處違法所得1倍以上5倍以下罰款;沒有違法所得的，處2萬元以上5萬元以下罰款。
第三十六條行政機關(guān)工作人員有下列行為之一，尚不構(gòu)成犯罪的，依法給予行政處分：
(二)濫用職權(quán)審批扶持資金或者其他專項資金的;。
(三)利用職權(quán)徇私舞弊，牟取非法利益的;。
(四)其他違法行使職權(quán)的行為。
淺談城市旅游及其發(fā)展論文篇九
摘要：
馬克思關(guān)于人全面自由發(fā)展的理論是馬克思主義理論體系中的重要內(nèi)容。也是社會主義核心價值觀的精神內(nèi)核。馬克思主義關(guān)于人全面自由發(fā)展理論有著豐富而深刻的內(nèi)涵。在新時期仍有深刻的借鑒意義，現(xiàn)階段要力求實現(xiàn)人的全面發(fā)展，必須做到：大力發(fā)展生產(chǎn)力;構(gòu)建社會主義和諧社會;深化教育改革，強化素質(zhì)教育。
（一）人類的全面自由發(fā)展以人的生存問題即物質(zhì)生活需要問題的解決為前提。
馬克思通過對資本主義生產(chǎn)方式發(fā)展過程的辯證認識，他認為在資本主義制度下，工人們的勞動雖然本質(zhì)上是一種強制性的勞動，但由于資本家不斷榨取工人的剩余勞動力，勞動生產(chǎn)率提高，單位時間內(nèi)創(chuàng)造的價值更多，從客觀上講這樣的生產(chǎn)方式更加有利于生產(chǎn)力的發(fā)展和各種要素的創(chuàng)造。馬克思指出，在過去生產(chǎn)能力十分低下的情況下，人們用幾乎全部的可供支配的時間和精力來進行物質(zhì)生產(chǎn)活動，不可能有足夠的時間和精力來發(fā)展自身的綜合能力。人們只有在生產(chǎn)力高度發(fā)達的情況下，在通過物質(zhì)生產(chǎn)活動解決了必備的物質(zhì)生存條件下，同時擁有了大量的時間和精力，只有滿足這些條件才能有全面自由發(fā)展的可能。
馬克思認為人們受職業(yè)和分工的限制不能自由全面發(fā)展自己的能力，在《德意志意識形態(tài)》中馬克思論述了認定自由發(fā)展的問題。一是：在共產(chǎn)主義社會中，任何人都有沒有特定的活動范圍，任何人都可以在任何部門內(nèi)發(fā)展，生產(chǎn)統(tǒng)一由社會調(diào)節(jié)，因此，每個人可以隨自己的心愿今天做這件事，明天做那件事，不會受到范圍的限制。二是，馬克思對藝術(shù)家在未來社會發(fā)展狀況的論述，本質(zhì)上是對未來社會中不受分工職業(yè)限制的個人自由發(fā)展狀況的明確闡述。在馬克思看來，共產(chǎn)主義社會對于人的全面發(fā)展來說，是一個高度自由的社會，無阻礙的自由發(fā)展的社會，每個人都能充分發(fā)揮自己的才能，全面而自由的發(fā)展。
然而，馬克思所指出的共產(chǎn)主義的“全面自由發(fā)展”不等于個人的“絕對自由”，而是相對于資本主義社會人“片面不自由發(fā)展”而言的，馬克思主義認為自由是具體的，歷史的，不斷發(fā)展的。而抽象的，絕對的，永恒不變的烏托邦式的自由是不存在的。每個人的自由而全面的發(fā)展，是在特定的歷史與現(xiàn)實所允許的范圍內(nèi)去發(fā)展自己，是獲得特定時代所允許的自由，任何人都不能超越歷史和現(xiàn)實條件，游離于社會及群體之外而隨心所欲。
（三）馬克思通過對“自由時間”概念的科學(xué)分析，對“人的自由發(fā)展”有了更深刻的認識。
馬克思認為，人類自由發(fā)展的時間，實際上是可自由支配的時間，即自由時間。增加自由時間即增加了個體充分發(fā)展的時間，這里所說的時間是在社會勞動生產(chǎn)力高度發(fā)展之后，必要勞動時間不斷減少而形成的。而必要勞動時間則是資本追求盡可能多的剩余勞動所造成的必然結(jié)果。
馬克思辯證的分析了資本主義生產(chǎn)方式和生產(chǎn)過程，得出的結(jié)論是：資本家強迫工人進行剩余勞動，盡可能縮短必要勞動時間，剩余勞動時間盡可能增加，當整個社會的勞動時間縮減到最低限度時，就擠出了為全體社會成員本身的發(fā)展的時間。
馬克思主義認為，人和人的活動存在于一定的社會及其政治結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟和文化形式中。人是社會的人，在與人們的交往中，才能獲得自己存在的價值。
在現(xiàn)階段，促進人的全面自由發(fā)展必須實現(xiàn)個人與社會、自然發(fā)展的統(tǒng)一。二者互為前提，社會發(fā)展以人的全面發(fā)展為目的，為人的全面發(fā)展提供和諧的社會環(huán)境，充分調(diào)動個人的主觀能動性和積極性，使個人的發(fā)展在社會發(fā)展中得到充分的體現(xiàn)，從而促進人與社會、人與自然之間、人與人關(guān)系協(xié)調(diào)發(fā)展。為人的全面自由發(fā)展提供更為廣闊的空間。
以人為本，關(guān)注人類本身的全面自由發(fā)展是時代發(fā)展的呼聲，也是社會主義核心價值觀的內(nèi)在要求，人的全面自由發(fā)展是衡量社會進步和健康發(fā)展的重要標尺，推進人的全面而自由的發(fā)展也是時代先進性的一個重要體現(xiàn)。
馬克思主義通過對資本主義生產(chǎn)方式和生產(chǎn)過程的辯證認識，認為只有在物質(zhì)文明高度發(fā)達的基礎(chǔ)上，才能為人的全面自由發(fā)展奠定物質(zhì)基礎(chǔ)，古人云“倉廩實而知禮節(jié)，衣食足而知榮辱”，沒有堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)，要想人類充分發(fā)展自身的才能只是一句空話。
現(xiàn)階段特別是改革開放以來，我國的經(jīng)濟發(fā)展迅猛，生產(chǎn)力水平大幅度提高，人民生活有了很大改善，總體基本達到了小康水平，這為人們自身的全面自由發(fā)展提供了物質(zhì)基礎(chǔ)，然而我們應(yīng)該看到，目前我國還處于社會主義的初級階段，生產(chǎn)力還不夠發(fā)達、生產(chǎn)關(guān)系也不夠完善，人民群眾自身的發(fā)展仍舊面臨著許多困難和障礙，現(xiàn)如今，我國仍有許多地區(qū)人民的生活水平仍然處在低于溫飽的水平。這就要求黨和國家大力發(fā)展社會生產(chǎn)力，努力提高人們的生活水平，為人們的全面發(fā)展奠定堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。
（二）構(gòu)建社會主義和諧社會，為人的全面自由發(fā)展提供良好的社會環(huán)境。人的全面發(fā)展只有在人與人、人與社會、人與自然的和諧相處中才能真正地實現(xiàn)。也就是說，人的全面自由發(fā)展只有在構(gòu)建和諧社會的過程中才能實現(xiàn)。
1、首先，構(gòu)建社會主義和諧社會有利于正確認識和處理人與自然之間的關(guān)系，為促進和實現(xiàn)人的全面而自由發(fā)展提供健康的生態(tài)環(huán)境。人的生存發(fā)展自始至終離不開大自然，自然界為人類社會的生存、發(fā)展提供物質(zhì)基礎(chǔ)，隨著科技的.飛速發(fā)展，人類從中獲取了巨大利益，與此同時，人類也受到了自然界無情的報復(fù)，通過對自然過渡的攫取，環(huán)境問題也凸顯出來，如環(huán)境污染、能源枯竭、生態(tài)失衡等等，對人類的生存和發(fā)展造成了嚴重的威脅，因此，不協(xié)調(diào)好人與自然的關(guān)系，和諧社會也就無法構(gòu)建，人的全面發(fā)展也將成為一紙空談。
2、其次，構(gòu)建社會主義和諧社會有利于正確認識和處理人與社會的關(guān)系，為促進和實現(xiàn)人的全面自由發(fā)展營造健康的社會環(huán)境。
馬克思認為人具有社會屬性，人是社會中的人，人不僅存在于大自然中，從社會屬性上將人是社會的存在物，因此，人的發(fā)展要以人與社會的和諧相處為前提。從這個角度上講，要更好的實現(xiàn)和保證人的全面自由發(fā)展，必須著力構(gòu)建一個公正、公平、合理、文明的政治與經(jīng)濟秩序。目前，我國已建立了社會主義先進的政治制度、經(jīng)濟制度，這為實現(xiàn)人的全面發(fā)展提供了制度上的有力保證。隨著改革開放的不斷深入，我國的社會生產(chǎn)力得到了飛速的發(fā)展，人民群眾的物質(zhì)文化生活水平日益提高，民主和法制制度日益健全，人的全面發(fā)展擁有了廣闊的空間。然而，我們必須看到，目前我國社會發(fā)展過程中依舊有一些不和諧的現(xiàn)象存在。嚴重妨礙了人民群眾的積極性、主動性和創(chuàng)造性的發(fā)揮，不利于人的全面自由發(fā)展。因此，在當下，構(gòu)建以“民主法治”“公平正義”“充滿活力”為精神內(nèi)涵的社會主義和諧社會，是促進和實現(xiàn)人的全面發(fā)展面臨的重大任務(wù)。
3、再次，構(gòu)建社會主義和諧社會有助于正確處理人與人之間的關(guān)系，為促進和實現(xiàn)人的全面自由發(fā)展營造良好的人文環(huán)境。
馬克思曾指出，人的本質(zhì)是“社會關(guān)系的總和”，“社會關(guān)系實際上決定著一個人能夠發(fā)展到什么程度”，我黨歷來注重黨的思想建設(shè)、組織建設(shè)和作風建設(shè)，重視公民的社會公德、職業(yè)道德和家庭美德的教育，強調(diào)用馬克思主義的世界觀、人生觀、價值觀以及社會主義榮辱觀以及中國的傳統(tǒng)的優(yōu)秀文化教育人、引導(dǎo)人、鼓舞人、塑造人。為人民群眾的全面和自由發(fā)展營造出一個和諧的人文環(huán)境。然而我國市場經(jīng)濟發(fā)展過程中的一些的負面影響，我國社會中出現(xiàn)了一些“拜金主義”思想。人與人之間的關(guān)系日漸淡漠，道德滑坡，誠信缺失等現(xiàn)象愈加凸顯，因此，構(gòu)建以“誠信友愛”、“安定有序”為精神內(nèi)涵的和諧人際關(guān)系，是促進和實現(xiàn)人的全面發(fā)展亟待解決的重要任務(wù)。
參考文獻：
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淺談城市旅游及其發(fā)展論文篇十
第一條為促進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，規(guī)范從事高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)活動的行為，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本省實際，制定本條例。
第二條在本省行政區(qū)域內(nèi)從事高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)以及與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的活動，適用本條例。
第三條本條例所稱高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，是指列入國家、省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域指南,具有知識密集、技術(shù)密集、資本密集和高風險、高經(jīng)濟效益等特征，能夠推進新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升，對國民經(jīng)濟和社會的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生重要作用的產(chǎn)業(yè)。
第四條縣級以上人民政府應(yīng)當將本行政區(qū)域內(nèi)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，并與土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、環(huán)境保護規(guī)劃等相銜接，營造高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境，協(xié)調(diào)、解決高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大問題，促進本行政區(qū)域內(nèi)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
第五條省人民政府發(fā)展改革行政主管部門負責全省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作，縣級以上人民政府發(fā)展改革行政主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作。
縣級以上人民政府科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟貿(mào)易等有關(guān)行政主管部門按照法律、法規(guī)的規(guī)定以及各自的職責范圍,負責相應(yīng)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作。
淺談城市旅游及其發(fā)展論文篇十一
摘要：本文論述了道路交通運輸業(yè)要在創(chuàng)新中求發(fā)展，以利于更好地發(fā)揮在國民經(jīng)濟發(fā)展中的服務(wù)優(yōu)勢和保障功能。
關(guān)鍵詞：經(jīng)濟；交通運輸業(yè)；城市客運；科學(xué)發(fā)展。
振興經(jīng)濟，交通先行。改革開放以來，我國的道路交通運輸業(yè)得到了迅速發(fā)展，道路交通運輸在綜合運輸體系中已經(jīng)具有“大動脈”和“毛細血管”的雙重功能，基本形成了以主要城市為中心，輻射各縣（市）的快速客貨運輸網(wǎng)絡(luò)，和以縣（市）為中心，連接鄉(xiāng)村的客貨運輸網(wǎng)絡(luò)，據(jù)統(tǒng)計，目前全國機動車保有量已經(jīng)達到16571．33萬輛，公路通車總里程為357.3萬公里，客運與貨運能力顯著提高，為我國經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。在當前挑戰(zhàn)與機遇同在、困難與希望并存的新形勢下，只有進一步樹立科學(xué)發(fā)展觀，增強創(chuàng)新意識，樹立必勝的信念，才能促進道路交通運輸業(yè)又好又快發(fā)展，為我國國民經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展提供強有力的保障。
一是要注重觀念創(chuàng)新，不斷增強服務(wù)功能。
交通運輸業(yè)要發(fā)展，就必須要創(chuàng)新；要在創(chuàng)新中求發(fā)展，就要與時俱進。實踐已經(jīng)證明，交通運輸業(yè)不斷發(fā)展的過程也就是不斷創(chuàng)新的過程。道路交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中具有舉足輕重的作用，公路基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟社會效益，都要透過運輸?shù)陌l(fā)展來體現(xiàn)，我們必須要提高對道路運輸和行業(yè)管理重要性的認識，著力提升公共服務(wù)能力，切實保障能源、重點物資、農(nóng)副產(chǎn)品、外貿(mào)貨物以及應(yīng)急搶險的運輸，實現(xiàn)覆蓋范圍更廣、服務(wù)水準更高的人便于行、貨暢其流；道路交通運輸業(yè)要更好地服務(wù)于社會主義新農(nóng)村建設(shè)，要為農(nóng)民出行和農(nóng)村物質(zhì)提供便捷的運輸服務(wù)；道路交通運輸業(yè)要為社會大眾安全便捷出行提供強有力的保障。交通運輸業(yè)的發(fā)展還必須要切實加強能源資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護，增強可持續(xù)發(fā)展能力，這既是節(jié)約資源和保護環(huán)境的緊迫工作，也是長期的任務(wù)，無論是交通建設(shè)還是客貨運輸，都必須把節(jié)約土地、降低能耗和保護環(huán)境擺到更加突出的位置，以最小的資源消耗和環(huán)境代價實現(xiàn)交通的良性發(fā)展。惟如此，才能更好地適應(yīng)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化的新變化，才能更好地體現(xiàn)交通運輸業(yè)“服務(wù)”這一本質(zhì)屬性。
二是要注重機制創(chuàng)新，不斷煥發(fā)交通活力。
機制創(chuàng)新是道路交通運輸行業(yè)的'迫切任務(wù)，只有不斷進行機制創(chuàng)新，圍繞“一體化”作文章，才能保證道路交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展，使其充滿活力。第一，要積極推進求實創(chuàng)新的發(fā)展思路，在編制道路運輸發(fā)展規(guī)劃和國家公路運輸樞紐規(guī)劃時，強化綜合運輸意識，加強各種運輸模式的統(tǒng)籌規(guī)劃，促進運輸過程的一體化，努力實現(xiàn)“零換乘”、“無縫銜接”，也就是說，客戶有什么需求，就提供什么樣的服務(wù)；第二，要積極推進管理機制的創(chuàng)新，探索建立適應(yīng)城鄉(xiāng)道路客運一體化的經(jīng)營模式，并做到職能明確、權(quán)利清晰、責任到位；第三，要積極推進投資建設(shè)改革，開放站場，建設(shè)市場。要建立面向社會開放、依靠全社會力量推進站場建設(shè)的投融資模式，客運站主要投資公共服務(wù)部分，貨運站主要依靠社會驅(qū)動、市場融資，農(nóng)村站場堅持“路、站、運一體化”，使服務(wù)功能更加完善；第四，要樹立以人為本、公開透明、誠實信用、權(quán)責一致理念，堅持法治理念和規(guī)則意識，規(guī)范權(quán)力，依法行政，并要深入開展效能建設(shè)，加快電子政務(wù)建設(shè)，建立行政問責制，對行政不作為、執(zhí)行不力、效率低下、辦事拖拉和突發(fā)事件處置不當?shù)刃袨閷嵭袉栘熤?，促進交通運輸業(yè)的規(guī)范和健康發(fā)展。
三是要注重服務(wù)創(chuàng)新，不斷彰顯行業(yè)優(yōu)勢。
要通過不斷地進行優(yōu)化資源配置，提升服務(wù)水平，彰顯道路交通運輸行業(yè)的優(yōu)勢。第一，要加快道路運輸站場建設(shè)，加大投入，建設(shè)一批設(shè)施完善、功能齊全、裝備先進、管理科學(xué)和訊息靈通的客貨運輸站場；第二，要提升運輸裝備水準，積極支持發(fā)展中進階客車，為社會提供更多、更有效的高檔次的運輸服務(wù)，鼓勵發(fā)展特種專用貨車，加快貨車廂式化進程；第三，要繼續(xù)深入研究農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、客運車型選擇、農(nóng)村客運站點建設(shè)問題，真正做到通路通車，為農(nóng)民出行提供便捷的客運服務(wù)，并整合農(nóng)村貨運資源，建立農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)，促進農(nóng)村物質(zhì)流通，提升農(nóng)村消費水準和生活質(zhì)量；第四，要引導(dǎo)道路運輸企業(yè)以現(xiàn)代服務(wù)理念進行運輸組織模式和經(jīng)營模式創(chuàng)新，整合道路運輸資源，做專做精運輸環(huán)節(jié)或某一細分市場，實現(xiàn)貨運物流化的目標；第五，要以提升車輛維修服務(wù)為主題，以市場機制為導(dǎo)向，優(yōu)化布局，進一步完善車輛維修網(wǎng)絡(luò)，加快維修品牌建設(shè)，推進車輛維修模式創(chuàng)新，投入車輛維修高科技設(shè)備，保證車輛的修得快、修得好，提高車輛使用水平。
四是要注重體制創(chuàng)新，不斷提升運輸效率。
體制創(chuàng)新是實現(xiàn)交通運輸業(yè)發(fā)展的有力保證，是提升運輸效率的可靠保障。第一，要培育大型骨干企業(yè)，引導(dǎo)企業(yè)重組、兼并、股份制改造以及聯(lián)合新建，支持企業(yè)引入經(jīng)營新理念，建立有利于競爭力不斷提升的經(jīng)營管理體制；第二，要積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，進一步協(xié)調(diào)做好現(xiàn)代物流園區(qū)、物流信息平臺規(guī)劃和建設(shè)，推動傳統(tǒng)道路貨運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。因為現(xiàn)代物流管理對貨物運輸業(yè)，特別是道路貨物運輸業(yè)影響十分巨大，從根本上說，物流管理所要求的是一個能夠按時、按質(zhì)、按量，并且以合適的價格把所需要的材料和貨物運到生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中任何一個所需要的地方，因此，一個高質(zhì)量、高效率、可靠和經(jīng)濟合理的運輸系統(tǒng)是物流系統(tǒng)中舉足輕重的組成部分，也是實現(xiàn)物流管理的支持和保障?，F(xiàn)代物流業(yè)的興起，勢必促使傳統(tǒng)道路運輸業(yè)發(fā)生一系列的變革，同時也是交通運輸業(yè)發(fā)展的大好機會；第三，要樹立綜合運輸大通道觀念，抓住大部制改革的有利契機，深入調(diào)查研究，掌握第一手資料，加強綜合運輸體系建設(shè)，做好道路運輸與水路運輸、道路運輸與鐵路運輸、道路運輸與航空運輸、道路運輸與地鐵運輸?shù)确矫娴囊?guī)劃銜接，加快建設(shè)有機銜接、集散方便的綜合運輸樞紐，實現(xiàn)不同層面和不同運輸方式之間的協(xié)調(diào)運行，做到綜合交通體系中的資源整合、線網(wǎng)整合、技術(shù)整合、設(shè)施整合，提高組合效率和整體效能。
五是要注重管理創(chuàng)新，不斷促進交通安全。
交通運輸業(yè)要堅持管理創(chuàng)新，使管理工作層層遞進，環(huán)環(huán)相扣，這是確保交通安全的關(guān)鍵所在。要牢牢把握以人為本這一科學(xué)發(fā)展觀的核心，強化安全，關(guān)愛生命，共創(chuàng)和諧，更好地滿足人民群眾日益增長的交通需求。第一，公路建設(shè)要始終把質(zhì)量視為行業(yè)生命，提升質(zhì)量標準，強化精細管理，加強質(zhì)量監(jiān)督，實行質(zhì)量問責，努力建設(shè)質(zhì)量可靠的標準路、安全路。并抓實抓好農(nóng)村公路質(zhì)量，嚴格建設(shè)程序，嚴格資金撥付，嚴格工程交驗，嚴格責任追究，把農(nóng)村公路建成放心路、安全路；第二，要強化安全監(jiān)督，落實安全運輸責任制，加大源頭監(jiān)管力度，加強道路運輸、施工、橋隧運營安全，組織實施安保工程、危橋改造，提高處理突發(fā)事件的應(yīng)急保障能力；第三，要始終把搞好道路運輸安全作為提升行業(yè)管理水準的永恒主題，堅持“預(yù)防為主”方針，堅決做好“三關(guān)一監(jiān)督”，即：嚴把運輸經(jīng)營者市場準入關(guān)、嚴把營運車輛技術(shù)關(guān)和嚴把客運駕駛員資格關(guān)，對客運車輛的運行加強監(jiān)督，城市公交車及出租車要做到文明駕駛，周到服務(wù)，嚴禁亂停亂放，爭道搶行，長途客車要嚴格按照車輛排班制度發(fā)車，嚴禁售超員票，發(fā)超員車，確保客車不超員、不超速，確?？瓦\車輛行駛400公里以上必須配備兩名以上駕駛員；第四，要按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一標準、聯(lián)合建設(shè)、互連互通、資源共享”的方針，采用政府資助，企業(yè)、協(xié)會主辦的模式，鼓勵多方籌資，大力推進道路運輸業(yè)向信息化、數(shù)字化、智能化、現(xiàn)代化邁進，以便更好地對車輛的運行狀態(tài)及客流、物流情況加強管理與監(jiān)控，實現(xiàn)交通運輸?shù)臅惩ㄅc安全。
總之，改革創(chuàng)新是加快發(fā)展、科學(xué)發(fā)展的根本動力，創(chuàng)新與發(fā)展如車之兩輪，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，發(fā)展牽引創(chuàng)新。道路交通運輸業(yè)只有在創(chuàng)新中求發(fā)展，在發(fā)展中求創(chuàng)新，才能更好地凸現(xiàn)出道路交通運輸行業(yè)的服務(wù)優(yōu)勢和保障功能，這也是促進道路交通運輸行業(yè)步入良性循環(huán)發(fā)展的需要。
參考文獻：
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淺談城市旅游及其發(fā)展論文篇十二
現(xiàn)代物流業(yè)被廣泛認為是企業(yè)降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源，是推動經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的增長源。構(gòu)筑現(xiàn)代化物流體系，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與企業(yè)降本增效有著十分重要的意義。經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，經(jīng)濟增速調(diào)整放緩，經(jīng)營結(jié)構(gòu)深度變革，政策紅利醞釀釋放，經(jīng)濟發(fā)展進入新的階段?！靶鲁B(tài)”下，我國物流業(yè)將面臨各種機遇和挑戰(zhàn)。
一、現(xiàn)代物流面臨的發(fā)展“瓶頸”
過去十多年物流市場的長期放開，江蘇省眾多區(qū)域物流企業(yè)得到強勢發(fā)展，各類民營、個體物流實體如雨后春筍般爆發(fā)式增長，在一定程度上滿足了區(qū)域經(jīng)濟高速增長的龐大需求，也一度保持著20％以上增速的驕人業(yè)績。然而，受到物流市場發(fā)展局限和運輸組織機制制約等因素的影響，粗放式的“物流”形態(tài)所引發(fā)的矛盾也不斷暴露。
1.理念與概念的背離。
物流的概念從形成到實踐，無一例外地突出了貨物運輸?shù)娜谭?wù)，其中包括了如倉儲、裝卸、配送、信息等功能。當前，個體私營或依賴個體掛靠為主的貨物運輸占有絕對比重，各類運輸主體間相互惡意競爭、多拉快跑、超限運輸?shù)痊F(xiàn)象層出不窮，主觀上發(fā)展思路不清、物流概念不明，客觀上也難以通過自身資源實現(xiàn)配套物流服務(wù)。顯然，如此單純的貨物運輸并不具備物流的基本特征，更加無法提供真正的物流服務(wù)。
2.運能與運量的反差。
以道路貨物運輸為主的“物流企業(yè)”呈現(xiàn)多小散弱的特征，并保留著以提供小件快運為主的傳統(tǒng)貨運服務(wù)，單一的起訖點中轉(zhuǎn)形式相互雷同，僅為萌芽式、低層次的經(jīng)營形式，并無明確的經(jīng)營發(fā)展定位。加之貨運市場放開，資質(zhì)審批相對簡單，大量的個體運輸組織形成的巨大運能與市場的實際運量形成強烈反差。由于這些貨運企業(yè)并不具備有效的管理與協(xié)調(diào)，并多以競爭敵對的狀態(tài)生存，更促使了競爭的進一步加劇。
3.資源與效率的矛盾。
受到發(fā)展思路與運輸主體的限制，多數(shù)貨運企業(yè)承繼著粗放的貨運管理形式，貨運服務(wù)信息無法準確及時向市場反饋，同時也無法迅速全面地獲悉市場的貨運需求情況，貨運服務(wù)的買方與賣方市場形成雙向閉塞。多數(shù)物流企業(yè)未能引入互聯(lián)、動態(tài)的物流信息系統(tǒng)，更缺乏互通、高效的運營組織方式，對于物流鏈中的'倉儲、裝卸等服務(wù)并未實現(xiàn)對接，單一的個體運輸企業(yè)多依靠人力完成，站場設(shè)施無法配套保障，物流設(shè)備嚴重缺乏，低效率的運輸組織更難以勝任空港、海港等貨物集疏運的重任。
4.能力與動力的牽制。
目前從事貨運的人車狀況顯然不能滿足多樣化的物流發(fā)展需求。一方面，貨運車輛以敞開式重卡為主，普通輕載廂式貨車為輔，僅能承接小型企業(yè)貨運代理或小型市場的貨物配送服務(wù)，運輸工具單一也使其對市場貨源的適應(yīng)性偏弱，無法滿足集裝箱、保鮮保冷保壓等貨物的運輸需求，迫使其加劇低端貨運市場的競爭。另一方面，多數(shù)貨運企業(yè)為壓降運營成本，從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低，缺乏專業(yè)的貨運組織經(jīng)驗，無法勝任網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)崗位，經(jīng)營者又不具備應(yīng)有的物流發(fā)展思路和對應(yīng)的業(yè)務(wù)知識，貨運生產(chǎn)的目光、重心幾乎都瞄準了低層次的貨運買方市場，嚴重制約了貨運向物流的轉(zhuǎn)型發(fā)展。
二、現(xiàn)代物流迎來的挑戰(zhàn)機遇。
在經(jīng)濟下行壓力中，物流業(yè)減緩增速。加快轉(zhuǎn)型升級，既有市場調(diào)節(jié)的外部壓力，也有企業(yè)本身持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動力，同時還必須應(yīng)對行業(yè)本身的激烈競爭。
1.市場物流需求回落。
受“第一產(chǎn)業(yè)”、“第二產(chǎn)業(yè)”增量減緩的影響，物流企業(yè)的貨運總量、周轉(zhuǎn)量和配送量均出現(xiàn)回落，原有飽和的物流市場配額不足，導(dǎo)致競爭加劇、利潤額下滑。
2.物流經(jīng)營成本上升。
受燃油、土地等要素短缺的制約，物流業(yè)進一步發(fā)展的空間受到限制，經(jīng)營成本不斷增加。此外，相關(guān)安全監(jiān)管政策法規(guī)的日益完善，也迫使物流企業(yè)擠占資金，對現(xiàn)有管控模式、設(shè)備設(shè)施等改造投入資金。
3.發(fā)展籌資渠道制約。
由于中小型物流企業(yè)占據(jù)了全國物流企業(yè)的絕大多數(shù)，特別是地級市區(qū)域范圍內(nèi)的物流企業(yè)多、小、散、弱的狀況一時難以改變，相互競價競爭，形成了高成本、低收益的運營狀態(tài)，缺乏持續(xù)發(fā)展的動力。然而，新常態(tài)下的物流業(yè)發(fā)展也面臨著重大的戰(zhàn)略機遇。由于國家相關(guān)物流業(yè)的專項規(guī)劃出臺，表明物流產(chǎn)業(yè)的地位得到進一步重視，政策利好將在未來幾年逐步釋放。包括今年全國兩會被首次提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”計劃，也將為物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展注入強大活力。大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的大量運用，為物流業(yè)的發(fā)展帶來重大機遇，也必將引領(lǐng)物流業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化、個性化的模式過渡。全國物流園區(qū)的蓬勃建設(shè)，也將有效助推物流產(chǎn)業(yè)的資源集聚。
三、現(xiàn)代物流發(fā)展的應(yīng)對思路。
從貨源組織、運力聚合等資源整合的角度看，強化物流信息體系建設(shè)應(yīng)是發(fā)展現(xiàn)代物流的應(yīng)有之義，尤其是切合國家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的背景則更具有重大的意義。維持，必須以實踐“五個一”來推動傳統(tǒng)貨運向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型。
1.圍繞“一個觀念”
經(jīng)濟發(fā)展引領(lǐng)社會化分工向精細化、專業(yè)化過渡，第三方物流是傳統(tǒng)貨運轉(zhuǎn)型的首位概念，要求貨物運輸服務(wù)完全從企業(yè)和客戶兩者中脫離出來，由第三方物流企業(yè)完成，其中既包括配套的倉儲、裝卸、配送等基礎(chǔ)服務(wù)，也包括貨物驗收、再加工、保險代理，以及供應(yīng)鏈設(shè)計、分析或分銷中心建設(shè)等附加業(yè)務(wù)。必須要圍繞發(fā)展“第三方物流”的總體思路，改變傳統(tǒng)貨運相對獨立封閉的現(xiàn)狀，以市場需求為定位，立足企業(yè)發(fā)展資源實際，對現(xiàn)有的資產(chǎn)、業(yè)務(wù)和人員進行有效整合，并通過重組、兼并等形式，以資產(chǎn)為紐帶，聚合零散的貨運資源、資金和技術(shù)，逐步發(fā)展與貨運市場需求相適應(yīng)的多元化、全方位的物流服務(wù)系統(tǒng)。
2.明確“一個定位”
現(xiàn)代物流的核心價值在于整合，不僅在于物流服務(wù)生產(chǎn)線各環(huán)節(jié)的集約化，更要注重新常態(tài)下的大交通發(fā)展思路，更加注重與鐵路、港口、航空等運輸方式的銜接，更加注重物流產(chǎn)業(yè)鏈的高效連接，積極地發(fā)揮貨物集疏運及相關(guān)功能保障。第三方物流需要形成網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的發(fā)展，就必須在行政主管部門的統(tǒng)一引導(dǎo)下，健全一個自上而下、由內(nèi)而外的發(fā)展機制。要強化物流企業(yè)的準入限制，合理引導(dǎo)現(xiàn)有的貨運及相關(guān)產(chǎn)業(yè)進行跨區(qū)域、跨部門、跨行業(yè)的整合，努力形成規(guī)模經(jīng)營、系統(tǒng)經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營。物流企業(yè)本身也應(yīng)當從降低運輸成本、培育競爭實力為主導(dǎo)，打破單一、孤立的支線運輸形式，從提高運輸質(zhì)量、提供專項服務(wù)等方面，積極融入大物流系統(tǒng)建設(shè)，努力構(gòu)建科學(xué)、系統(tǒng)的物流服務(wù)機制。通過高效的運送組織形式，努力降低經(jīng)營成本，不斷拓展發(fā)展空間。
3.建設(shè)“一個園區(qū)”
物流服務(wù)離不開必要的資源平臺，需要設(shè)施設(shè)備的硬件支撐。貨運企業(yè)及配套服務(wù)商的整合，在一定區(qū)域內(nèi)應(yīng)當相對集中，以利于將零散的運力、倉儲等諸多環(huán)節(jié)和功能進行高效整合，提升物流服務(wù)的總體效率和水平，更好的組織生產(chǎn)，更優(yōu)的降低成本。然而，建設(shè)綜合性物流園區(qū)的規(guī)模及資金需求較大，并要求能與鐵路、公路、海港、空港有效對接。因而，物流園區(qū)的建設(shè)應(yīng)由政府牽頭規(guī)劃，一方面廣泛吸引社會資金注入與原個體運輸企業(yè)土地等資產(chǎn)置換，加強多方協(xié)調(diào)，籌措建設(shè)資金；另一方面要積極推行稅收優(yōu)惠等相關(guān)扶持政策，吸引相關(guān)個體運輸實體進場經(jīng)營，聚合資源優(yōu)勢。
4.構(gòu)建“一個網(wǎng)絡(luò)”
理想的物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)當具備“區(qū)域全覆蓋”和“信息全覆蓋”兩大特征，而我國至今并未形成統(tǒng)一規(guī)范的物流信息網(wǎng)絡(luò)。建立健全與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的物流信息網(wǎng)絡(luò)，是現(xiàn)代物流業(yè)科學(xué)發(fā)展的前提條件。首先，應(yīng)當著力于“信息點”的建設(shè)，即以市級物流信息網(wǎng)建設(shè)為基礎(chǔ)，引入gps、條形碼識別、edi等網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，在物流基站納入運輸服務(wù)訂購、運行、庫存及配送等信息數(shù)據(jù)，形成以城市為節(jié)點的物流信息“孫網(wǎng)”，逐步輻射聯(lián)通至省級物流信息“子網(wǎng)”。其次，突出以省級“子網(wǎng)”為單元的物流信息系統(tǒng)建設(shè)，以對接國家物流信息“母網(wǎng)”，進一步提升物流運行整體效率，以實現(xiàn)不同區(qū)域、不同路線、不同貨運需求條件下人車路的最佳契合，實現(xiàn)貨源、車源、服務(wù)源的最大共享，最終達到集約化調(diào)配需求。
5.打造“一支隊伍”
物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級應(yīng)當突出以人為本的發(fā)展思路，要求物流企業(yè)的從業(yè)人員應(yīng)當熟知相關(guān)的物流規(guī)則和法律，懂得如何通過網(wǎng)絡(luò)信息互聯(lián)來實現(xiàn)物流生產(chǎn)組織的不斷優(yōu)化。就物流企業(yè)而言，需要以建立完善現(xiàn)代企業(yè)制度為前提，通過走出去、請進來的方式加強與先進物流企業(yè)的交流互動，從提升企業(yè)核心競爭力的高度，加強物流專業(yè)人才挖掘，努力形成高新技術(shù)人才的“選用育留”機制，以先進的人力、智力引入來提升物流企業(yè)整體經(jīng)營管理素質(zhì)和生產(chǎn)業(yè)務(wù)水平，保證現(xiàn)代物流的科學(xué)、健康和持續(xù)發(fā)展。
淺談城市旅游及其發(fā)展論文篇十三
黨的十八大以來，習近平同志就全面深化改革發(fā)表的一系列重要講話，蘊含崇高使命意識，彰顯真摯為民情懷，貫穿著馬克思主義的立場、觀點、方法，立意高遠、內(nèi)涵豐富，為引領(lǐng)時代發(fā)展吹響了進軍號角，對于我們深刻理解和全面把握改革開放的內(nèi)在規(guī)律、正確方向和重點任務(wù)，努力實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標和中華民族偉大復(fù)興的中國夢，具有重大理論和現(xiàn)實意義。
改革開放是一場深刻革命，必須堅定信心、把握方向。
習近平同志指出，改革開放是我們黨在新的時代條件下帶領(lǐng)人民進行的新的偉大革命?，F(xiàn)在改革到了一個新的重要關(guān)頭，推進改革的復(fù)雜程度、敏感程度、關(guān)注程度，一點也不亞于30多年前。從某種意義上說，當前矛盾問題更加突出、利益關(guān)系更加復(fù)雜、改革任務(wù)更加繁重。雖然我們?nèi)〉昧藲v史性成就，開創(chuàng)了新局面，但現(xiàn)在又到了一個緊要關(guān)頭，是一個雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越的歷史新起點。
堅定信心，闖勁要足、韌勁要強。沖破桎梏、革除積弊，離不開攻堅克難的信心;觸動利益、較真碰硬，離不開自我革新的勇氣。相對于30多年前，當前改革難題更多、要求更高。在這種情況下，如果沒有披荊斬棘的決心、迎難而上的勇氣和永不言退的堅持，在改革中就會束手無策、寸步難行。應(yīng)深刻把握當前國際國內(nèi)形勢，深入分析改革中存在的優(yōu)勢和不足、利益和矛盾，反復(fù)研究論證、大膽探索創(chuàng)新，既要有十足的闖勁，又要有強大的韌勁，不可遲疑，不可退縮，以“壯士斷腕”的堅定決心和巨大勇氣，朝著改革目標勇往直前。
把握方向，膽子要大、步子要穩(wěn)。堅持什么樣的方向，決定著改革的性質(zhì)和成敗。回顧30多年的歷程，改革之所以能夠順利推進并取得歷史性成就，根本原因在于我們黨始終堅持正確的方向和立場，排除各種干擾，確保改革不變質(zhì)、不走樣。習近平同志強調(diào)，“中國是一個大國，決不能在根本性問題上出現(xiàn)_性錯誤?！边@里所說的_性錯誤，就是指根本性、方向性錯誤。當前，各種矛盾相互交織，各種訴求相互碰撞，各種力量競相發(fā)聲。面對復(fù)雜的形勢和嚴峻的考驗，我們既要有冒的勇氣、闖的勁頭，更要有戰(zhàn)略定力和底線思維，走穩(wěn)中國特色社會主義道路，堅持中國特色社會主義制度，牢牢把握深化改革的主動權(quán)。
勇于突破，起點要高、落點要實。當前，新舊體制轉(zhuǎn)換的過程遠未結(jié)束，尤其是體制障礙對經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸制約問題尚未得到根本解決，這是難啃的“硬骨頭”。實踐告訴我們，改革過程中的問題只能用改革的辦法來解決。矛盾和問題解決得如何，直接影響改革開放進程。面對新形勢、新任務(wù)、新矛盾、新問題，我們既要冷靜思考，防止急躁冒進出現(xiàn)錯誤;又要敢于面對，防止瞻前顧后貽誤時機。應(yīng)牢牢把握解放思想這一法寶，沖破因循守舊的“大山”，突破思維定勢的“峽谷”，以新一輪思想大解放推動新一輪大發(fā)展。在改革的過程中，堅持高起點搞好頂層設(shè)計，為革除弊端、銳意創(chuàng)新打開通道。同時，將改革的總體構(gòu)想、過硬舉措落到實處，力求精準制導(dǎo)、落地開花。
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淺談城市旅游及其發(fā)展論文篇十四
作家與作品。
1.馬克思。
卡爾·馬克思（1818.5.5—1883.3.14）是一位偉大的思想家，科學(xué)共產(chǎn)主義的創(chuàng)始人，全世界無產(chǎn)階級的偉大導(dǎo)師。生于德國特里爾市。馬克思的偉大思想“哺育了世界西方和東方兩個半球的無產(chǎn)階級運動”（恩格斯語）。
馬克思的一生是為人類解放，為共產(chǎn)主義奮斗的一生。他從擔任《萊茵報》主編起，開始他的政治生涯。他始終把革命實踐和創(chuàng)立科學(xué)社會主義理論結(jié)合起來，和他的親密戰(zhàn)友恩格斯一起致力于開創(chuàng)全世界無產(chǎn)者的解放事業(yè)。1848年發(fā)表《共產(chǎn)黨宣言》，第一次完整而系統(tǒng)地闡述了嶄新的無產(chǎn)階級世界觀，并親身參加歐洲革命；1864年創(chuàng)立國際工人協(xié)會即第一國際，以各種形式關(guān)心和支持世界各國人民的解放事業(yè)。1867年出版《資本論》第一卷（第二、三卷由恩格斯整理出版），揭示資本主義產(chǎn)生、發(fā)展、滅亡的規(guī)律，深刻地論證了科學(xué)共產(chǎn)主義。由于革命操勞和受反動政府迫害，健康受到嚴重損害，但都不能動搖他的堅強信念，不能阻止他“為人類工作”，直到在工作室座椅上與世長辭。
馬克思不僅關(guān)心歐洲革命，而且關(guān)心亞洲革命，特別是中國人民的革命運動。歐洲1848年革命失敗后，正是中國人民英勇反抗外國列強入侵和反對腐敗清政府的斗爭時期。馬克思十分關(guān)心遠隔重洋的中華古國，深切同情災(zāi)難深重的中國人民，寫下了多篇文章，聲討殖民主義者在中國犯下的滔天罪行，聲援中國人民的反侵略斗爭。
十月革命一聲炮響，給中國送來了馬克思主義，中國人民才逐步認識到馬克思是中國人民的偉大導(dǎo)師和敬愛的朋友，從而使馬克思主義與中國革命和建設(shè)實際一次次地結(jié)合，產(chǎn)生了偉大的中國共產(chǎn)黨、毛澤東思想和鄧小平理論。馬克思的一生幾乎都是在貧困中度過的，然而，他給人類創(chuàng)造了無比珍貴的精神財富。在世紀之交，馬克思被評為千年最偉大的思想家。
2．恩格斯。
1811月28日恩格斯誕生于普魯士萊茵省巴門市。1837年9月15日，由于父親的堅持，恩格斯沒有讀完中學(xué)，就在巴門他父親辦的一家公司里當辦事員。1838年7月中旬，恩格斯到不來梅實習經(jīng)商。他利用業(yè)余時間研究文學(xué)。1842年3月恩格斯開始為《萊茵報》撰稿。1842年11月下半月，恩格斯赴英國曼徹斯特，到歐門——恩格斯公司在曼徹斯特的紡紗工廠實習經(jīng)商。赴英途中，他訪問了科倫的《萊茵報》編輯部，在那里和馬克思第一次見面。1844年8月28日，恩格斯從英國返回德國途中，在巴黎同馬克思會見，從此開始了他們之間牢不可破的友誼，為以后長期合作奠定了基礎(chǔ)。1847年1月底，馬克思和恩格斯加入正義者同盟。1848年2月24日左右，馬克思和恩格斯為共產(chǎn)主義者同盟起草的綱領(lǐng)《共產(chǎn)黨宣言》在倫敦出版。1895年8月5日恩格斯在倫敦逝世。
思考與討論。
1.這里每個人的自由發(fā)展的前提是無產(chǎn)階級作為統(tǒng)治階級的確立，每個人的自由發(fā)展都是為國家盡可能地增加生產(chǎn)力的總量，無產(chǎn)階級由個人聯(lián)合成一個整體，具有共同的社會義務(wù)與責任，因此說每個人的自由發(fā)展是一切人自由發(fā)展的條件。
2.對自己而言應(yīng)盡可能地發(fā)展自己，在享受權(quán)力的同時盡可能多地為社會創(chuàng)造財富，盡可能多地承擔社會責任。
淺談城市旅游及其發(fā)展論文篇十五
思想是總開關(guān)、總閘門，沒有思想上的破冰，就難言行動上的突圍。決策層對思想解放的強力呼吁，正是源于一些輿論對改革還有顧慮，一些領(lǐng)導(dǎo)干部不愿真正動腦筋想問題，缺乏主動性創(chuàng)造性。改革要進行到底，思想不解放就是最大的阻力，敢闖敢試、敢為人先，大膽探索走出新路，才能形成更濃厚更有活力的改革創(chuàng)新氛圍。
歷史與現(xiàn)實啟示我們，思想解放與深化改革總是相互激蕩、彼此成就的。在深化改革問題上，一些思想觀念障礙往往不是來自體制外而是來自體制內(nèi)。思想不解放，我們就很難看清各種利益固化的癥結(jié)所在，很難找準突破的方向和著力點，很難拿出創(chuàng)造性的改革舉措。
眼下最需要解放思想的，恰恰是部分“曾經(jīng)闊氣的”和“正在闊氣的”既得利益者。他們主動或被動，經(jīng)歷了改革的變遷，得益于改革的成果。時至今日，部分人變得抱殘守缺，惰性成習，有意無意抗拒或回避改革的時代偉力。行進中的中國，呈現(xiàn)出的多種矛盾與沖突，往往也是部分“曾經(jīng)闊氣的”、“正在闊氣的”為了守住和擴大既得利益，鉆體制的空子制造出來的。如果繼續(xù)改革，勢必會動他們的蛋糕，革他們的利益。
改革開放不可能一蹴而就、一勞永逸，在認識和改造世界的過程中，舊的問題解決，新的問題又會產(chǎn)生。沒有改革，反腐就不會完全徹底;沒有改革，作風就難以根本轉(zhuǎn)變;沒有改革，發(fā)展就沒有持久動力。
_關(guān)于“嚴以修身、嚴以用權(quán)、嚴以律己，謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實、做人要實”的重要論述，對黨員干部做人做事做官明確了新的標準，彰顯出黨中央針對新形勢、新問題、新任務(wù)從嚴治政的決心和信心?！叭龂廊龑崱笔菍沤裰型庑藜赫碇赖哪毢吞嵘?，不僅講出了廣大人民群眾的期盼，更為基層深化黨建制度改革找準了方向和著力點。
第一，扎實推進教育機制建設(shè)，強化拒腐防變的意志力。嚴以修身就是要加強黨性修養(yǎng)，堅定理想信念，提升道德境界，追求高尚情操，自覺遠離低級趣味，自覺抵制歪風邪氣。這就需要進一步扎實推進教育機制建設(shè)，抓牢抓實崗位廉政教育、全面推進廉政文化建設(shè)、促進黨員干部廉潔從政。要深入開展對黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的理想信念、宗旨意識和廉潔自律教育，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭踐行社會主義核心價值觀?！爸尾∮诔跏?、治患于萌芽”，對苗頭性問題和傾向性問題，要早發(fā)現(xiàn)、早教育、早警示，推進教育監(jiān)督的制度化和常態(tài)化，同時要進一步增強教育監(jiān)督的實效性。
第二，扎實推進監(jiān)督機制建設(shè)，強化權(quán)力運行的制衡力。嚴以用權(quán)就是要堅持用權(quán)為民，按規(guī)則、按制度行使權(quán)力，把權(quán)力關(guān)進制度的籠子里，任何時候都不搞特權(quán)、不以權(quán)謀私。強化對權(quán)力的制約和監(jiān)督，就要牢牢堅持以改革統(tǒng)攬預(yù)防和懲治腐敗各項工作，圍繞腐敗易發(fā)多發(fā)的重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不斷深化改革、健全制度，努力實現(xiàn)用制度管權(quán)、管事、管人，確保各項制度“落得了地、管得了事”。這就要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，進一步完善權(quán)力公開透明運行體系，進一步完善干部選拔任用、考核評價和管理等相關(guān)制度，進一步落實“三重一大報告”制度并且轉(zhuǎn)化成果，進一步推行廉政評估。
第三，扎實推進糾風機制建設(shè)，強化執(zhí)紀為民的生命力。嚴以律己，就是要心存敬畏、手握戒尺，慎獨慎微、勤于自省，遵守黨紀國法，做到為政清廉?！安蛔灾卣咧氯瑁蛔晕氛哒械??！弊鳛辄h員干部應(yīng)當保持“有所畏懼”的心態(tài)，要畏天地、畏法度、畏百姓，自覺做到遵紀守法，民主決策，科學(xué)決策，在權(quán)力面前如臨深淵、如履薄冰。基層黨組織就要扎實推進糾風工作長效機制建設(shè)，著力健全改進作風常態(tài)化制度，落實各項規(guī)定禁令精神，強化執(zhí)紀為民的生命力。一方面要強化惠農(nóng)政策落實情況監(jiān)督檢查，另一方面糾正損害群眾利益的不正之風。同時進一步加強能力作風建設(shè)。黨員干部只有真正做到常修從政之德，常懷律己之心，自覺地把自己置于黨組織和群眾的監(jiān)督之下，堅持自重、自省、自警、自勵，做到慎權(quán)、慎欲、慎微、慎獨，穩(wěn)得住心神，抗得住誘惑，經(jīng)得起考驗，才能有效地防止濫用權(quán)力。
第四，扎實推進懲治機制建設(shè)，強化執(zhí)紀辦案的威懾力?！叭龂馈笔菆猿贮h性的覺悟，“三實”是為官執(zhí)政的追求，“三嚴”旨在祛歪風，“三實”志在聚正氣，這一切離不開反腐體制機制的創(chuàng)新。有了不想腐的教育機制、不易腐的監(jiān)督保障機制、不敢腐的懲戒機制，才能真正實現(xiàn)干部清正、政府清廉、政治清明。這就需要進一步落實黨風廉政建設(shè)責任制，健全反腐倡廉法規(guī)制度體系。從懲戒腐敗的角度講，要嚴格按照“增加數(shù)量多辦案，突出分量辦大案，確保質(zhì)量辦鐵案”的要求，旗幟鮮明嚴懲腐敗。始終保持反腐敗的高壓態(tài)勢，健全辦案機制，堅持以零容忍的態(tài)度懲治腐敗，進一步發(fā)揮查辦案件的警示教育和治本功能。
在全面深化改革中，黨員干部是改革的推動者、組織者，只有深化黨的建設(shè)制度改革,不斷扎緊制度的籠子,才能提高管黨治黨水平。各級黨員領(lǐng)導(dǎo)干部只有恪守“三嚴三實”，才能真正實現(xiàn)情為民所系，權(quán)為民所用，利為民所謀，才能增強黨的創(chuàng)造力凝聚力戰(zhàn)斗力,為全面深化改革提供堅強政治保證，實現(xiàn)國家的長治久安。
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