通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己成長的點(diǎn)滴和進(jìn)步，增強(qiáng)自信心和動(dòng)力?？偨Y(jié)的時(shí)候要注重思維的創(chuàng)新和拓展，不拘泥于傳統(tǒng)的總結(jié)方式，可以嘗試新的方法和思路。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，希望對大家的總結(jié)寫作有所啟發(fā)。
二手車評估個(gè)人總結(jié)篇一
品牌：東風(fēng)本田crv型號：2.4mt。
車輛類型中：suv國產(chǎn)/進(jìn)口：國產(chǎn)。
變速器類型：手動(dòng)5檔排量：2.4。
車身顏色：白色 行駛里程：35000km。
燃油種類：汽油上牌日期:2007年3月
相關(guān)證件齊備，稅費(fèi)齊備，無保險(xiǎn)理賠記錄。
車輛外表漆面保養(yǎng)得比較好，整車漆面干凈沒有劃痕，前后保險(xiǎn)杠有噴漆跡象。
四條輪胎磨損較為嚴(yán)重，幾乎都達(dá)到更換程度，與表顯公里數(shù)極其不對稱，可能車主賣車前倒賣了輪胎，拿幾條二手胎應(yīng)付。
玻璃升降器、天窗、密封膠條等容易老化部分檢查沒有問題。
車廂內(nèi)飾采用粽色，全轎車化的內(nèi)飾做工精良，按鍵的質(zhì)感也不錯(cuò)，給人溫暖柔和的駕駛空間，一定程度上有減緩長時(shí)間駕車的疲勞感。
加熱真皮座椅手感柔軟，座椅支撐表現(xiàn)的不錯(cuò)，前排還單獨(dú)設(shè)計(jì)了兩個(gè)扶手，坐在上面包裹性強(qiáng)。讓您駕馭crv穿梭城市之間更得心應(yīng)手。
車主加裝了gps、dvd提高了整車的實(shí)用性，外出旅游也不怕走錯(cuò)路或者找不到方向。但也因此影響了車輛線路，幾處可以看到裸露在外面的電線，影響美觀。
車底無漏油、漏水現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)的整潔，各油管接口也無漏油現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)艙緊湊，車輛剛做過保養(yǎng)有4s記錄。
crv底盤較高磨損不大，此車為2007年上牌的車，車主平時(shí)只做為代步車，公里數(shù)較少，保養(yǎng)比較好，電子部件運(yùn)作正常，功能良好，沒有發(fā)現(xiàn)有改動(dòng)過的痕跡，隨車工具齊全完好。
啟動(dòng)車輛后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作順暢，輕點(diǎn)油門，車子安靜地向前滑出，爽快的2.4引擎，加上5檔手動(dòng)變速箱，電子油門，對省油有一定幫助，在油門反映上沒有并沒有太大差別。
而i-vtec技術(shù)帶來的馬力在高轉(zhuǎn)速后才顯現(xiàn)，這時(shí)傳入車廂內(nèi)引擎噪聲也提醒你crv開始發(fā)力，這時(shí)無需借助變速箱經(jīng)常的降檔幫助也能短時(shí)間內(nèi)獲得更高車速，而且發(fā)力點(diǎn)覆蓋廣闊。
但值得您多投入2萬大元么?(2.4l款賣24.98萬2.0l款22.98萬)就見仁見智了。
dps四驅(qū)系統(tǒng)不過是減少切換兩驅(qū)和四驅(qū)的時(shí)間，實(shí)際開車中并沒有太大的表現(xiàn)，日常城市里游走假日時(shí)對付下爛路才是它的工作，前后獨(dú)立懸掛帶上連桿，配合低重心(離地間距在205mm介于轎車和越野車之間)。
使得crv的駕駛感像部轎車，高速轉(zhuǎn)彎車輛側(cè)傾控制得比較好，沒有其它suv車型高底盤、重心高、側(cè)傾大的現(xiàn)象，偏硬的懸掛調(diào)校對路面起伏吸收的很好，表現(xiàn)精煉不會(huì)產(chǎn)生余震，讓駕駛者很有信心踩下油門，可以忘記它是部suv，但乘客就要投訴車廂的顛簸了，和高亢的引擎聲浪。
引擎怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平順，起步、加速順暢，剎車毫不“腳軟”，加速與剎車功力與同檔次的轎車相當(dāng)，整個(gè)剎車過程漸進(jìn)有力。
現(xiàn)行市價(jià)法、重置成本法。
汽車就是用來玩的`，畢竟現(xiàn)在油價(jià)高位不降，燃油稅也不斷有傳言流出，為了難得的幾次遠(yuǎn)行而放棄日常駕駛的方便去買部越野車，需要很大的決心，現(xiàn)在crv就很好解決這個(gè)矛盾，駕駛感覺跟轎車一樣，而且有四驅(qū)系統(tǒng)和比轎車高的離地間距撐腰可以小跑下爛路，再配上2.4升主流排量和滿車豪華配置，唯一的問題就是它的售價(jià)了。
在油價(jià)上漲的大背景下，東風(fēng)本田cr-v儼然已成為都市suv的標(biāo)桿車型，
此車新車包牌價(jià)26.88萬元。
根據(jù)東莞市場行情分析此車的綜合評定二手價(jià)格為13.8萬元。
二手車評估個(gè)人總結(jié)篇二
車輛類型中：suv國產(chǎn)/進(jìn)口：國產(chǎn)
產(chǎn)地：湖北 武漢 發(fā)動(dòng)機(jī)型號：k24a1 i-vtec l4 16v發(fā)動(dòng)機(jī)
變速器類型：手動(dòng)5 檔 排量：2.4
車身顏色：白色 行駛里程：35000km
燃油種類：汽油 上牌日期: 2007年3月
二、手續(xù)、費(fèi)用情況
相關(guān)證件齊備，稅費(fèi)齊備，無保險(xiǎn)理賠記錄。
三、車輛配置
四、靜態(tài)檢查
車輛外表漆面保養(yǎng)得比較好，整車漆面干凈沒有劃痕，前后保險(xiǎn)杠有噴漆跡象。
四條輪胎磨損較為嚴(yán)重，幾乎都達(dá)到更換程度，與表顯公里數(shù)極其不對稱，可能車主賣車前倒賣了輪胎，拿幾條二手胎應(yīng)付。
玻璃升降器、天窗、密封膠條等容易老化部分檢查沒有問題。
車廂內(nèi)飾采用粽色，全轎車化的內(nèi)飾做工精良，按鍵的質(zhì)感也不錯(cuò)，給人溫暖柔和的駕駛空間，一定程度上有減緩長時(shí)間駕車的疲勞感。
加熱真皮座椅手感柔軟，座椅支撐表現(xiàn)的不錯(cuò)，前排還單獨(dú)設(shè)計(jì)了兩個(gè)扶手，坐在上面包裹性強(qiáng)。
讓您駕馭crv穿梭城市之間更得心應(yīng)手。
車主加裝了gps、dvd提高了整車的實(shí)用性，外出旅游也不怕走錯(cuò)路或者找不到方向。
但也因此影響了車輛線路，幾處可以看到裸露在外面的電線，影響美觀。
車底無漏油、漏水現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)的整潔，各油管接口也無漏油現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)艙緊湊，車輛剛做過保養(yǎng)有4s記錄。
crv底盤較高磨損不大，此車為2007年上牌的車，車主平時(shí)只做為代步車，公里數(shù)較少，保養(yǎng)比較好，電子部件運(yùn)作正常，功能良好，沒有發(fā)現(xiàn)有改動(dòng)過的痕跡，隨車工具齊全完好。
五、動(dòng)態(tài)檢查
啟動(dòng)車輛后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作順暢，輕點(diǎn)油門，車子安靜地向前滑出，爽快的2.4引擎，加上5檔手動(dòng)變速箱，電子油門，對省油有一定幫助，在油門反映上沒有并沒有太大差別。
而i-vtec技術(shù)帶來的馬力在高轉(zhuǎn)速后才顯現(xiàn)，這時(shí)傳入車廂內(nèi)引擎噪聲也提醒你crv開始發(fā)力，這時(shí)無需借助變速箱經(jīng)常的降檔幫助也能短時(shí)間內(nèi)獲得更高車速，而且發(fā)力點(diǎn)覆蓋廣闊。
但值得您多投入2萬大元么?(2.4l款賣24.98萬 2.0l款22.98萬)就見仁見智了。
dps四驅(qū)系統(tǒng)不過是減少切換兩驅(qū)和四驅(qū)的時(shí)間，實(shí)際開車中并沒有太大的表現(xiàn)，日常城市里游走假日時(shí)對付下爛路才是它的工作，前后獨(dú)立懸掛帶上連桿，配合低重心(離地間距在205mm介于轎車和越野車之間)。
使得crv的駕駛感像部轎車，高速轉(zhuǎn)彎車輛側(cè)傾控制得比較好，沒有其它suv車型高底盤、重心高、側(cè)傾大的現(xiàn)象，偏硬的懸掛調(diào)校對路面起伏吸收的很好，表現(xiàn)精煉不會(huì)產(chǎn)生余震，讓駕駛者很有信心踩下油門，可以忘記它是部suv，但乘客就要投訴車廂的顛簸了，和高亢的引擎聲浪。
引擎怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平順，起步、加速順暢，剎車毫不“腳軟”， 加速與剎車功力與同檔次的轎車相當(dāng)，整個(gè)剎車過程漸進(jìn)有力。
六、評估方法
現(xiàn)行市價(jià)法、重置成本法
七、綜合評定
汽車就是用來玩的，畢竟現(xiàn)在油價(jià)高位不降，燃油稅也不斷有傳言流出，為了難得的幾次遠(yuǎn)行而放棄日常駕駛的方便去買部越野車，需要很大的決心，現(xiàn)在crv就很好解決這個(gè)矛盾，駕駛感覺跟轎車一樣，而且有四驅(qū)系統(tǒng)和比轎車高的離地間距撐腰可以小跑下爛路，再配上2.4升主流排量和滿車豪華配置，唯一的問題就是它的售價(jià)了。
在油價(jià)上漲的大背景下，東風(fēng)本田cr-v儼然已成為都市suv的標(biāo)桿車型，
此車新車包牌價(jià)26.88萬元。
根據(jù)東莞市場行情分析此車的綜合評定二手價(jià)格為13.8萬元
評估車型：豐田佳美2.2(進(jìn)口)
登記日期：2002年3月
行情評估價(jià)格：14.5萬-15萬元
新車包牌價(jià)格：2003年該款停止生產(chǎn)，國產(chǎn)凱美瑞類似配置最低包牌價(jià)格約26萬元。
表征行駛里程:11萬公里
此車手續(xù)：購置附加稅：有效，養(yǎng)路費(fèi)：2007年9月，第三者保險(xiǎn)繳至2008年3月。
正規(guī)海關(guān)進(jìn)口，關(guān)單手續(xù)齊全。
該車配置：
車身雙層防銹鍍鋅鋼板
發(fā)動(dòng)機(jī)直列4缸2.2升增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
變速箱4擋自動(dòng)變速箱
安全裝備獨(dú)立安全帶、前雙安全氣囊
前后懸掛前后獨(dú)立懸掛
剎車系統(tǒng)前后盤式剎車+abs
電子控制設(shè)備中央遙控門鎖
座椅、門窗、天窗小類電動(dòng)門窗、8向電動(dòng)座椅
評估說明：豐田佳美系列是豐田系列在全世界最暢銷的中級車型之一，隨著國內(nèi)的日系車型的發(fā)展，本田雅閣高歌猛進(jìn)的推動(dòng)下，豐田在其第二合作伙伴廣州豐田開始了凱美瑞的生產(chǎn)，也就是新一代的佳美。
其實(shí)這款車早在1996年就在國內(nèi)有著比較高的`知名度，質(zhì)量相對穩(wěn)定性能可靠都推動(dòng)了這一品牌型號在二手車市場的較高人氣。
靜態(tài)檢查：我們評估的這款車總體外觀良好，車身由于采用白色所以在某些老化部位出現(xiàn)了明顯的“黃化”痕跡，屬于正常使用的范圍，后保險(xiǎn)杠有明顯的車漆修補(bǔ)痕跡。
車門連接部分老化的油漆痕跡比較明顯，但是密封橡膠條等部件都比較牢固，車架連接部分沒有修補(bǔ)痕跡。
車輛內(nèi)飾雖然裝飾風(fēng)格屬于比較中規(guī)中舉的商務(wù)化，但是做工的精細(xì)以及使用者的保養(yǎng)良好顯得車輛內(nèi)部十分整潔。
車輛后備箱部分有輕微的后部碰撞修復(fù)痕跡，總體損傷面積不大，對車輛價(jià)值影響不大。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)線路本身沒有改變，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等關(guān)鍵部件位置正常沒有滲油漏氣痕跡。
底盤系統(tǒng)密封部件有輕微的漏油痕跡，懸掛系統(tǒng)有生銹的痕跡，剎車盤有生銹痕跡，輪胎磨損比較明顯。
其他工作部件靜態(tài)觀察基本正常。
動(dòng)態(tài)檢查：車輛啟動(dòng)的噪音和抖動(dòng)都比較低，怠速狀況下排放尾氣有輕微的酸味，排放系統(tǒng)需要清洗。
行駛過程中車輛的動(dòng)力結(jié)合一般，4擋變速箱雖然沒有動(dòng)力充沛的感覺，但是規(guī)矩的家用感覺十分良好。
轉(zhuǎn)向輕盈，踏板位置和力度都比較輕，剎車距離正常。
綜合評定：我們評估的這款車因?yàn)閲a(chǎn)凱美瑞價(jià)格的下壓所以二手車價(jià)格有一定的下降，但是相比較進(jìn)口車的認(rèn)知程度還是比較高的，根據(jù)市場行情這款車的價(jià)格應(yīng)該在14.5萬-15萬元之間比較理想。
二手車評估個(gè)人總結(jié)篇三
摘要：《二手車鑒定評估師》是國務(wù)院公布的國家六類資產(chǎn)評估師之一，是二手車鑒定評估、交易業(yè)必備的資格資質(zhì)證書。
《二手車鑒定評估師》是國務(wù)院公布的國家六類資產(chǎn)評估師之一，是二手車鑒定評估、交易業(yè)必備的資格資質(zhì)證書，職業(yè)等級分為中級二手車鑒定評估師和高級二手車鑒定評估師兩個(gè)等級，并實(shí)行統(tǒng)一編號等級管理和國家勞動(dòng)部官網(wǎng)查詢，是相關(guān)人員求職、任職、晉升、包括開辦二手車交易公司或評估機(jī)構(gòu)等法律上的有效證件，可記入檔案、全國通用。
隨著我國汽車保有量的增加、市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，每年需要進(jìn)行二手車鑒定估價(jià)的車輛越來越多，涉及面也越來越廣。
通過二手車鑒定評估，可讓消費(fèi)者了解二手車的技術(shù)狀況、價(jià)格、行駛里程、修復(fù)經(jīng)歷等信息，二手車評估師還要對二手車的手續(xù)進(jìn)行鑒定，二手車手續(xù)也是二手車評估的重要內(nèi)容。
從而提高用戶對二手車的信任度，也有利于二手車流通市場的發(fā)展。
同時(shí)還可以為企業(yè)提供二手車鑒定評估，從而為企業(yè)處理企業(yè)資產(chǎn)車輛評估提供服務(wù)，可以做事故車的鑒定評估。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，為適應(yīng)不同需要，我國每年要對約100萬輛舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行鑒定估價(jià)。
在這個(gè)背景下，二手車評估師成了時(shí)代催生的新職業(yè)之一。
據(jù)專家分析，我國二手車市場近5年年期間年銷售量增長率為35%，預(yù)計(jì)到，我國將全面進(jìn)入汽車置換型市場。
不過在我國二手車市場快速發(fā)展的同時(shí)，工資待遇水平也平均過萬，但是專業(yè)二手車評估人才短缺現(xiàn)象為日益凸顯，據(jù)測算，當(dāng)前國家二手車人才缺口就超過30萬人。
持證上崗的二手車評估師工資已經(jīng)達(dá)歷史新高，成功高薪職業(yè)。
1專業(yè)人才之殤。
人才、資金和技術(shù)是拉動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的“三駕馬車”。
而在實(shí)際流通領(lǐng)域，技術(shù)并不是關(guān)鍵因素。
隨著競爭的加劇，人才的重要性日益凸顯，特別是急需要規(guī)范市場，持證上崗。
相關(guān)職能部門頒布了《二手車市場管理辦法》標(biāo)志著國家正在積極推動(dòng)、培育、引導(dǎo)和規(guī)范二手車市場的發(fā)展。
但現(xiàn)實(shí)問題是，盡管二手車市場在政策層面上得到統(tǒng)一規(guī)劃，但具體到市場表現(xiàn)，情況往往是大相徑庭。
據(jù)筆者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，以黑龍江生為例，如今各大小4s店持證的二手車評估師要么沒有，要么就1-2個(gè)人，然而客戶卻在成倍增長，過萬的二手車評估師工資也難找到專業(yè)的二手車評估師人才。
眾所周知，二手車評估師同鈑金、機(jī)修師一樣，是一項(xiàng)很看重經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)，只有從事相關(guān)行業(yè)多年才有機(jī)會(huì)通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)成為一名專業(yè)的評估師。
過去，4s店的業(yè)務(wù)主要以新車銷售為主，一般一個(gè)4s店面配備一兩名二手車評估師就足夠應(yīng)對偶爾出現(xiàn)置換需求了。
隨著近些年我國汽車產(chǎn)業(yè)井噴式的發(fā)展，造成新車、二手車等各領(lǐng)域都存在眾多經(jīng)驗(yàn)匱乏的職場新人。
與此同時(shí)，那些既懂車輛構(gòu)造、技術(shù)狀況鑒定，又精通二手車市場價(jià)格的二手車評估師的培養(yǎng)極為緩慢，從而形成了“相對過剩”的怪圈。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)人士測算，全國專業(yè)二手車評估人才缺口可能超過30萬人。
2持證少，水軍多。
新近加入汽車行業(yè)的年輕人經(jīng)驗(yàn)少，高端人才又稀缺，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)實(shí)操的持證二手車評估師少。
但最可怕的是高端人才數(shù)量與職業(yè)操守上的流失。
根據(jù)國家勞動(dòng)法，從事資產(chǎn)價(jià)值鑒定職業(yè)的，必須持有國家勞動(dòng)部門頒發(fā)的職業(yè)資格證書。
但是，行業(yè)中持有中、高級職業(yè)資格證書的二手車鑒定評估師數(shù)量稀少。
目前，我國的二手車鑒定評估不再局限于二手車產(chǎn)權(quán)交易，已經(jīng)擴(kuò)展到二手車的納稅、保險(xiǎn)、抵押、典當(dāng)、司法鑒定等非產(chǎn)權(quán)交易，因而二手車評估的外延大大擴(kuò)張。
然而，行業(yè)內(nèi)專業(yè)人才極度匱乏，拿上海來說，作為全國最大的二手車交易市場之一，僅擁有200余位持證二手車評估師，工資一漲再漲，人才確依然稀缺。
有行業(yè)專業(yè)認(rèn)識告訴筆者：“說實(shí)話，4s店的待遇并不是很高。許多老師傅都被私人車行挖走了，有點(diǎn)積蓄的甚至自己開店當(dāng)老板?！?/p>
3缺乏系統(tǒng)性培訓(xùn)。
在二手車交易中，價(jià)格問題實(shí)際上是最核心的問題，消費(fèi)者購買、賣出車輛，往往面臨質(zhì)量欺詐、價(jià)格欺詐、購買非法車輛等風(fēng)險(xiǎn)，其結(jié)果是，整個(gè)二手車市場都難以取得消費(fèi)者的信賴。
在這個(gè)時(shí)候，二手車的鑒定評估師的系統(tǒng)性培養(yǎng)就成為了非常有意義環(huán)節(jié)，所以二手車評估師必須經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，持有國家資質(zhì)證書。
4結(jié)論。
對于二手車市場來說，專業(yè)二手車營銷人才缺乏的同時(shí)，原有新車銷售人員由于新車銷量下降又出現(xiàn)過剩。
尤其以汽車類專業(yè)為主要專業(yè)的高職院校和應(yīng)用型本科大學(xué)，理應(yīng)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢積極服務(wù)社會(huì)開展二手車鑒定評估培訓(xùn)，以解決行業(yè)人才缺乏現(xiàn)象。
二手車評估個(gè)人總結(jié)篇四
摘要：隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的建立和發(fā)展，我國人民生活水平得到很大提高，我國汽車行業(yè)也得到了長足發(fā)展，使我國汽車行業(yè)處于繁榮時(shí)期，這也使我國二手機(jī)動(dòng)車交易市場也逐步形成并發(fā)展起來，二手機(jī)動(dòng)車交易量也隨之不斷上升，二手機(jī)動(dòng)車鑒定評估方法研究也成了研究熱點(diǎn)之一。
因此，二手機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)直接關(guān)系到國家的切身利益。
本文是在分析了我國舊機(jī)動(dòng)車鑒定評估存在的問題的基礎(chǔ)上，對其進(jìn)行研究并找出其中關(guān)鍵因素，對促進(jìn)我國舊機(jī)動(dòng)車交易市場的健康發(fā)展有一定的借鑒意義。
二手車是指從辦理完注冊登記手續(xù)達(dá)到國家強(qiáng)制保費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之前需要進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車。
二手車不一定是傳統(tǒng)上認(rèn)為的“舊車”，只要上了牌照在合法使用期內(nèi)的車在進(jìn)行交易就是二手車。
二手車交易市場是機(jī)動(dòng)車商品二次流動(dòng)的場所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營者的雙重屬性。
具體而言，二手車交易市場的功能有：二手車鑒定評估、收購、銷售、寄售、代購代銷、租賃、置換、拍賣、檢測維修、配件供應(yīng)、美容裝飾、售后服務(wù)，以及為客戶提供過戶、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。
此外，二手車交易市場還應(yīng)嚴(yán)格按國家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅(jiān)決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費(fèi)憑證不全的車輛上市交易。
隨著二手車交易市場的發(fā)展，目前在我國已經(jīng)有多種二手車交易市場形式，常見的有二手車交易市場、二手車經(jīng)營公司、二手車置換公司、二手車經(jīng)紀(jì)公司和經(jīng)紀(jì)人等。
但二手車經(jīng)紀(jì)公司和經(jīng)紀(jì)人只能在二手車市場中進(jìn)行二手車的撮合成交。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國汽車工業(yè)走向高峰，這也使二手車交易量越來越大，使二手車交易市場規(guī)模逐漸擴(kuò)大，發(fā)展前景廣闊。
但是，我國的二手車市場功能較單一，相比于發(fā)達(dá)國家還差之甚遠(yuǎn)。
我國二手車交易市場起步較晚，而且我國汽車市場也正處于成長期，二手車資源有限。
我國二手車價(jià)格受新車影響較大，而新車市場價(jià)格不斷改變，這也使二手車價(jià)值體系不穩(wěn)定，更不利于二手車市場的發(fā)展。
但是，我國每年的二手車交易量還是可觀的，我國二手車市場也不僅僅局限在發(fā)達(dá)城市，而且面對新車頻繁上市，人們對于二手車選擇的空間也很大，所以，我國二手車市場正迅速發(fā)展。
我國對二手車評估還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，二手車估價(jià)方法主要參照資產(chǎn)評估的方法，主要按照以下四種方法進(jìn)行：重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市場法、清算價(jià)格法。
重置成本法充分地考慮了車輛的損耗，評估結(jié)果根趨向于公平合理，有利于舊機(jī)動(dòng)車輛的評估，在難以取得市場參照物條件下可廣泛使用。
但是運(yùn)用重置成本法工作量大且經(jīng)濟(jì)性貶值也不易準(zhǔn)確計(jì)算。
收益現(xiàn)值法能夠較真實(shí)、較準(zhǔn)確地反映企業(yè)本金化地價(jià)格，在投資決策時(shí)，應(yīng)用收益現(xiàn)值法得出的資產(chǎn)價(jià)值較容易被雙方所接受，但是預(yù)期收益額的預(yù)測難度較大，受較強(qiáng)的主觀判斷和未來收益不可預(yù)見因素影響。
現(xiàn)行市場法能客觀的反應(yīng)舊機(jī)動(dòng)車目前的市場情況，各種數(shù)據(jù)直接從市場獲得，評估結(jié)果能被各方接受，直接、簡單，是舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格評估最常用的方法之一。
不足在于要有成熟、公開活躍的市場作為基礎(chǔ)，類比差異大。
清算價(jià)格法原理上基本同現(xiàn)行市價(jià)法。
根據(jù)處置情況和變現(xiàn)要求，現(xiàn)行市價(jià)乘以一個(gè)折扣率即為評估價(jià)格。
嚴(yán)格意義上講，清算價(jià)格法不能算是一種基本的評估方法，只能算是其他幾種方法地具體運(yùn)用。
鑒別二手車是一項(xiàng)技術(shù)含量非常高的工作，即使高級的二手車評估師也需要借助專業(yè)工具和設(shè)備來檢測二手車鑒定的關(guān)鍵工位，以達(dá)到更加合理地評估出所檢車輛的真正價(jià)值。
市場上的二手車鑒定主要是從檢查外觀、內(nèi)室、試駕以及手續(xù)等方面入手。
二手車評估個(gè)人總結(jié)篇五
由于二手車鑒定評估師這個(gè)行業(yè)對于技術(shù)的要求比較的嚴(yán)格，所以，直接從事這個(gè)行業(yè)的人員，實(shí)際操作的技能要求會(huì)比理論要求更強(qiáng)。上海雖然有很多的二手車鑒定評估師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，但是，能夠提供齊全的設(shè)備的并不是很多。愛優(yōu)車擁有十分齊全的場地設(shè)施，完全可以模擬考試或者是工作之后鑒定的場景。上海不少機(jī)構(gòu)在給學(xué)員提供實(shí)際操作的培訓(xùn)的時(shí)候，都需要找愛優(yōu)車借助場地，有的機(jī)構(gòu)甚至是不提供這樣的培訓(xùn)。我們都知道，二手車鑒定評估師的考試不僅有理論部分，實(shí)際操作也是重中之重。沒有實(shí)際的操作技能，根本就沒有辦法勝任二手車鑒定評估師這份工作。
二手車評估個(gè)人總結(jié)篇六
二手車鑒定評估師證書含金量如何?二手車評估師是目前比較熱門的一個(gè)行業(yè)，這個(gè)行業(yè)的前景也是比較好的。而我們知道，一般要成為評估師都要經(jīng)過一個(gè)資格考試。只有你通過了這個(gè)考試，獲得了相應(yīng)的證書，才有資格成為一名評估師。有的人不禁要問，二手車鑒定評估師證書含金量如何?是不是就是很簡單，隨隨便便都能夠考過呢?這里合肥皖友二手車評估師培訓(xùn)中心要提醒大家，二手車鑒定評估師證書考核是有一定難度的，每一年都有很多人沒有考過。下面我們就詳細(xì)的告訴大家，到底二手車鑒定評估師證書含金量如何。
二手車鑒定評估師這個(gè)證書是我們從事這個(gè)行業(yè)的必須品。我們有專門的關(guān)于二手車的規(guī)定，上面就明確的指出，你想要擔(dān)任這個(gè)職務(wù)，你就一定要有這個(gè)證書。而且如果你想要開辦二手車評估的公司的話，你也必須出示你的證書，只有這個(gè)證書才會(huì)得到工商局的許可。
二手車鑒定評估師，如果沒有證書，即使他的評估再準(zhǔn)確，那也是沒有具有法律效應(yīng)的，而且是不受到官方的認(rèn)可的。所以，有了這個(gè)證書，你說的話才能夠讓顧客信服，才能夠讓你的評估有分量。
二手車評估鑒定師的含金量自然是不言而喻的。如果你想要加入到這個(gè)行業(yè)當(dāng)中來，那你就必須做好準(zhǔn)備，參加這個(gè)證書的考核。只有考過了，你才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)你的目標(biāo)。
近年來，二手車市場日漸活躍，截止，國內(nèi)二手車成交量達(dá)到近300萬輛。隨著二手車交易量的快速增加，與二手車交易相關(guān)領(lǐng)域也獲得了快速的發(fā)展機(jī)遇。二手車鑒定與評估，作為二手車交易過程中的重要環(huán)節(jié)，越來越受到重視和青睞。
開始，國家相繼頒發(fā)二手車鑒定評估職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開始了二手車鑒定評估師(簡稱二手車評估師)職業(yè)資格鑒定和考核，并要求相關(guān)人員持證上崗。截至初，國內(nèi)持有二手車鑒定評估師職業(yè)資格證書的人數(shù)已接近3萬人。
記者了解到，國內(nèi)不少二手車交易市場、4s店相關(guān)人員，其中相當(dāng)部分人員都已經(jīng)考取了二手車評估師證，尤其是沿海地區(qū)。而作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對滯后的內(nèi)地，也有不少人員前往北京、上海、廣州等大城市參加培訓(xùn)和考證。同時(shí)，二手車鑒定評估師也成為了汽車專業(yè)院校畢業(yè)生熱門的選擇之一。二手車評估師幾乎成為現(xiàn)代汽車人不可繞過的話題之一，其熱門程度可想而知。然而，所有參與調(diào)查的人員當(dāng)中，持證但沒能進(jìn)入二手車行業(yè)或沒有從事二手車行業(yè)的人，至少超過一半。大部分人都認(rèn)為，多考一個(gè)證書，對于今后就業(yè)或創(chuàng)業(yè)，或多或少會(huì)有幫助。當(dāng)問及該證書是否有助于就業(yè)時(shí)，大部分人都認(rèn)為作用有限，其中相當(dāng)一部分人就是期望考取證書進(jìn)入二手車行業(yè)就業(yè)，但基本都沒能如愿。
花三四千元培訓(xùn)去考取證書，而就業(yè)卻十有八九不成，多少會(huì)容易產(chǎn)生失望。但是，我們可以看到，二手車市場一定是未來最具發(fā)展?jié)摿Φ挠行纹囀袌鲋?，未來二手車交易量?shí)現(xiàn)20倍、30倍乃至50倍的增長，都是有可能的。所以，很少有人對此覺得失落。因?yàn)槲磥砻磕陮⒂猩锨f乃至數(shù)千萬輛二手汽車“待字閨中”，二手車評估師有的是事情做?，F(xiàn)在是經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期，就業(yè)難現(xiàn)象是常態(tài)。
那么，究竟事實(shí)是否如此呢?我們就上述情況采訪了廣州、上海和北京數(shù)家專業(yè)二手車鑒定評估公司的負(fù)責(zé)人，征求專家意見。得到的答案卻頗為出乎意料。
一是二手車評估師職業(yè)并非人人能夠擔(dān)當(dāng)，從事二手車鑒定和評估工作，對從業(yè)人員不僅有證書的要求，更要求其對汽車有非常的熟悉程度，并且對二手車有多年的了解，工作經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)必要。二是二手車評估公司也不需要大量的評估師，一般評估公司規(guī)模不大，能有3-5名專業(yè)評估師的評估機(jī)構(gòu)，已經(jīng)算比較專業(yè)了。三是二手車評估的費(fèi)用并不高，一般評估一輛車的價(jià)格也就在200元左右，最少的僅50-80元/臺(tái)。四是交易的二手車當(dāng)中，需要正式評估的車輛，僅僅占到交易總量的15%左右。
按照上述說法，可以估算一下二手車評估市場的總價(jià)值：300萬輛/年x200元/輛x15%=9000萬元。如此計(jì)算，二手車評估市場產(chǎn)值還是相當(dāng)?shù)偷摹?/p>
另外，按照專業(yè)二手車評估師每人每天評估3輛車計(jì)算，一年最少能評估1000輛二手車。全國一年交易300萬輛，假設(shè)凡是參與交易的二手車100%都需要評估，所需要的職業(yè)評估師人數(shù)=300萬輛/1000輛=3000人。如果按照15%的評估比例計(jì)算，全國只需要職業(yè)化二手車評估師3000人x15%=450人!以北京為例，北京二手車交易量約為30萬輛，假設(shè)參與交易的30萬輛車通通需要評估，其所需要專業(yè)二手車評估師數(shù)量為30萬/1000=300人。如果按照15%的比例計(jì)算，北京的30萬輛的年二手車交易量也只需要45個(gè)專業(yè)二手車評估師。也就是說，北京如果擁有超過45名專業(yè)二手車評估師，多出來的評估師就將面臨“吃不飽”的窘境。
假設(shè)十年后，中國二手車交易量放大5倍，年交易量達(dá)到1500萬輛。如果按私人交易50%和商業(yè)化交易50%計(jì)算，就有750萬輛二手車需要通過商業(yè)手段營銷出去。如果以每人每月處理5輛二手車(包括買進(jìn)賣出和評估全過程)，一個(gè)人一年處理60臺(tái)車問題應(yīng)該不大。那么，整個(gè)二手車行業(yè)需要多少評估和營銷人才?750萬/60=12.5萬人。也就是說，十年之后，中國二手車行業(yè)從業(yè)人員(包含了評估、銷售等在內(nèi))的總的專業(yè)從業(yè)人員數(shù)量也才10來萬人。目前，中國的新車年銷量尚未突破1000萬輛，要等待二手車交易量達(dá)到1500萬輛的規(guī)模，十年時(shí)間恐怕還積累不到。
那么，二手車評估師職業(yè)是否屬于高薪職業(yè)呢?經(jīng)過深入了解，確實(shí)是如此的。從事專業(yè)的二手車評估的評估師，年薪達(dá)到十萬左右是完全可能的，只是很少人能夠做到。一般情況樣下，知名度較高、影響力較大的二手車評估公司內(nèi)的資深評估師，月薪均可突破八千元。廣州一家二手車評估機(jī)構(gòu)的楊先生說，從事專業(yè)化的二手車評估工作，門檻是很高的，光有證書遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須要有足夠的經(jīng)驗(yàn)。一旦二手車評估失誤，將可能給委托方或自己公司造成巨大的損失，這是任何評估公司都十分忌諱的。
通過上述數(shù)據(jù)分析，我們可以比較直觀地得出結(jié)論：二手車評估師人才培養(yǎng)過快，已大大超過市場的需要。
可見，二手車市場雖然日見紅火，但人才需求并非潛無限。理性對待市場機(jī)遇，理性對待就業(yè)，是廣大汽車行業(yè)同仁需要面對的現(xiàn)實(shí)問題。尤其是急于就業(yè)的汽車專業(yè)學(xué)生和望子成龍心切的家長，只有遵循必要的市場規(guī)律，深入分析和認(rèn)識問題的本質(zhì)，才能在競爭中把握先機(jī)，穩(wěn)操勝券。
二手車評估個(gè)人總結(jié)篇七
20xx年初，按照所領(lǐng)導(dǎo)安排，由我負(fù)責(zé)我所的稅政員崗和納稅評估員崗。起初接觸納稅評估工作是新鮮和陌生的，經(jīng)過長期的學(xué)習(xí)和摸索逐步有了一些粗淺的認(rèn)識。下面就我對納稅評估的一些做法和經(jīng)驗(yàn)向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們匯報(bào)如下：
一、結(jié)合日常征管，采集評估基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。納稅評估需要借助大量的信息資料和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來進(jìn)行科學(xué)地測算，全面采集和掌握涉稅信息是納稅評估工作的基礎(chǔ)。在日常管理中，我特別注意對納稅人各項(xiàng)涉稅資料的采集，保證系統(tǒng)資料庫的動(dòng)態(tài)更新。今年4月，區(qū)局要求重新維護(hù)納稅人基礎(chǔ)信息，面對大量繁瑣的工作，我不嫌煩不嫌累，按戶發(fā)放基礎(chǔ)信息采集表，收回后逐項(xiàng)核對錄入，保證信息的完整準(zhǔn)確。此外我特別注重督促納稅人按時(shí)填報(bào)真實(shí)完整的財(cái)務(wù)報(bào)表，杜絕弄虛作假敷衍了事。8月份在進(jìn)行納稅評估時(shí)，發(fā)現(xiàn)個(gè)別納稅人申報(bào)的每一期財(cái)務(wù)報(bào)表均只是在一些必錄項(xiàng)上填寫0.1，針對此情況我嚴(yán)肅告知納稅人報(bào)送虛假涉稅資料觸犯《征管法》的嚴(yán)重后果，并及時(shí)督促其補(bǔ)報(bào)了往期財(cái)務(wù)報(bào)表，為后續(xù)的評估工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、在工作中學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，積累經(jīng)驗(yàn)。今年4月，區(qū)局評估科兩次下發(fā)印花稅核查通知，共涉及我所437戶企業(yè)。根據(jù)所長按標(biāo)準(zhǔn)評估流程辦事的指示，我和所里的同事們一起研究國稅總局《納稅評估管理辦法》和《天津市地方稅務(wù)局納稅評估工作規(guī)程》等文件，按照規(guī)范的評估流程統(tǒng)一向納稅人出具評估文書，并根據(jù)不同情況采取書面回復(fù)、約談、實(shí)地核查等不同的方法開展核查。最終106戶企業(yè)查補(bǔ)稅款及滯納金55萬余元。今年7月，評估科下發(fā)對納稅人新購置土地繳納城鎮(zhèn)土地使用稅情況的核查通知，共涉及我所67宗土地交易。我所利用機(jī)會(huì)再次熟悉評估的流程及規(guī)范，共查補(bǔ)16戶企業(yè)稅款及滯納金60萬余元。在日常的工作中，我和同事們不僅熟悉了評估的規(guī)范和流程，更加學(xué)習(xí)了評估的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，掌握了對印花稅、房產(chǎn)稅、土地稅等批量評估的方法。為今后定期自主開展此類評估奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過日常評估工作的開展，我更加深刻的認(rèn)識到全面扎實(shí)的業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好納稅評估工作的保障，為此我堅(jiān)持注冊稅務(wù)師的學(xué)習(xí)全面提高業(yè)務(wù)水平，并且注重對我局網(wǎng)站和互聯(lián)網(wǎng)上經(jīng)典評估案例的搜集，學(xué)習(xí)先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和方法。
稅系統(tǒng)、稅管員平臺(tái)、契耕系統(tǒng)和數(shù)據(jù)回放系統(tǒng)等軟件的配合使用，按不同的需求調(diào)取入庫稅款、開票明細(xì)、財(cái)務(wù)報(bào)表等大量數(shù)據(jù)，再對各種數(shù)據(jù)之間的勾稽關(guān)系，稅負(fù)與財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)間的邏輯關(guān)系，或?qū)Ρ仍u估指標(biāo)、同行業(yè)指標(biāo)、歷史同期指標(biāo)等方法，發(fā)現(xiàn)了大量的疑點(diǎn)。我和同事們一起對發(fā)現(xiàn)的疑點(diǎn)逐戶逐項(xiàng)排查。截至目前，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)中對4戶企業(yè)糾正了不能按項(xiàng)目申報(bào)營業(yè)稅及土地增值稅的問題，追繳了6戶企業(yè)稅款及滯納金1266萬元，向3戶企業(yè)下發(fā)了土地增值稅清算通知書。領(lǐng)購發(fā)票企業(yè)中，對30戶企業(yè)已繳銷發(fā)票未取消領(lǐng)購資格信息進(jìn)行了清理，對18戶企業(yè)發(fā)票開具項(xiàng)目不明確等不規(guī)范行為進(jìn)行了糾正，追繳了9戶企業(yè)稅款及滯納金2.65萬元。
四、評管結(jié)合、促進(jìn)納稅服務(wù)。在開展評估工作的過程中，我通過發(fā)放資料、約談等形式向評估對象宣傳稅收法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，宣傳誠信納稅的必要性及認(rèn)真做好自查自糾的重要性。對納稅評估中發(fā)現(xiàn)的納稅人計(jì)算和填寫錯(cuò)誤、政策和程序理解偏差等一般性問題，及時(shí)給予輔導(dǎo)建議，提出糾正措施，并督促企業(yè)根據(jù)建議及時(shí)改正，為納稅人提供及時(shí)而有效的預(yù)警服務(wù)，降低其稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。促進(jìn)了征納關(guān)系更加的穩(wěn)定和諧。
10月份我所先行先試“稅源管理專業(yè)化征管改革”，根據(jù)所領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)籌安排我加入了“納稅評估組”，肩上納稅評估的責(zé)任更重了，我深知自己在納稅評估工作中還有很多需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)的地方，我將繼續(xù)鉆研和探索納稅評估的新方法新思路，以更好的服務(wù)納稅人。以上是我對納稅評估的一些體會(huì)，有不妥之處請指正，謝謝！
征收所：劉亞奇。
二手車評估個(gè)人總結(jié)篇八
車輛類型中：suv國產(chǎn)/進(jìn)口：國產(chǎn)。
產(chǎn)地：湖北武漢發(fā)動(dòng)機(jī)型號：k24a1i-vtecl416v發(fā)動(dòng)機(jī)。
變速器類型：手動(dòng)5檔排量：
車身顏色：白色行駛里程：35000km。
燃油種類：汽油上牌日期:2007年3月
相關(guān)證件齊備，稅費(fèi)齊備，無保險(xiǎn)理賠記錄。
車輛外表漆面保養(yǎng)得比較好，整車漆面干凈沒有劃痕，前后保險(xiǎn)杠有噴漆跡象。
四條輪胎磨損較為嚴(yán)重，幾乎都達(dá)到更換程度，與表顯公里數(shù)極其不對稱，可能車主賣車前倒賣了輪胎，拿幾條二手胎應(yīng)付。
玻璃升降器、天窗、密封膠條等容易老化部分檢查沒有問題。
車廂內(nèi)飾采用粽色，全轎車化的內(nèi)飾做工精良，按鍵的質(zhì)感也不錯(cuò)，給人溫暖柔和的駕駛空間，一定程度上有減緩長時(shí)間駕車的疲勞感。
加熱真皮座椅手感柔軟，座椅支撐表現(xiàn)的不錯(cuò)，前排還單獨(dú)設(shè)計(jì)了兩個(gè)扶手，坐在上面包裹性強(qiáng)。讓您駕馭crv穿梭城市之間更得心應(yīng)手。
車主加裝了gps、dvd提高了整車的實(shí)用性，外出旅游也不怕走錯(cuò)路或者找不到方向。但也因此影響了車輛線路，幾處可以看到裸露在外面的電線，影響美觀。
車底無漏油、漏水現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)的整潔，各油管接口也無漏油現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)艙緊湊，車輛剛做過保養(yǎng)有4s記錄。
crv底盤較高磨損不大，此車為2007年上牌的車，車主平時(shí)只做為代步車，公里數(shù)較少，保養(yǎng)比較好，電子部件運(yùn)作正常，功能良好，沒有發(fā)現(xiàn)有改動(dòng)過的痕跡，隨車工具齊全完好。
啟動(dòng)車輛后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作順暢，輕點(diǎn)油門，車子安靜地向前滑出，爽快的引擎，加上5檔手動(dòng)變速箱，電子油門，對省油有一定幫助，在油門反映上沒有并沒有太大差別。
而i-vtec技術(shù)帶來的馬力在高轉(zhuǎn)速后才顯現(xiàn)，這時(shí)傳入車廂內(nèi)引擎噪聲也提醒你crv開始發(fā)力，這時(shí)無需借助變速箱經(jīng)常的降檔幫助也能短時(shí)間內(nèi)獲得更高車速，而且發(fā)力點(diǎn)覆蓋廣闊。
但值得您多投入2萬大元么?(款賣萬款萬)就見仁見智了。
dps四驅(qū)系統(tǒng)不過是減少切換兩驅(qū)和四驅(qū)的時(shí)間，實(shí)際開車中并沒有太大的表現(xiàn)，日常城市里游走假日時(shí)對付下爛路才是它的工作，前后獨(dú)立懸掛帶上連桿，配合低重心(離地間距在205mm介于轎車和越野車之間)。
使得crv的駕駛感像部轎車，高速轉(zhuǎn)彎車輛側(cè)傾控制得比較好，沒有其它suv車型高底盤、重心高、側(cè)傾大的現(xiàn)象，偏硬的懸掛調(diào)校對路面起伏吸收的很好，表現(xiàn)精煉不會(huì)產(chǎn)生余震，讓駕駛者很有信心踩下油門，可以忘記它是部suv，但乘客就要投訴車廂的顛簸了，和高亢的引擎聲浪。
引擎怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平順，起步、加速順暢，剎車毫不“腳軟”，加速與剎車功力與同檔次的轎車相當(dāng)，整個(gè)剎車過程漸進(jìn)有力。
現(xiàn)行市價(jià)法、重置成本法。
汽車就是用來玩的`，畢竟現(xiàn)在油價(jià)高位不降，燃油稅也不斷有傳言流出，為了難得的幾次遠(yuǎn)行而放棄日常駕駛的方便去買部越野車，需要很大的決心，現(xiàn)在crv就很好解決這個(gè)矛盾，駕駛感覺跟轎車一樣，而且有四驅(qū)系統(tǒng)和比轎車高的離地間距撐腰可以小跑下爛路，再配上升主流排量和滿車豪華配置，唯一的問題就是它的售價(jià)了。
在油價(jià)上漲的大背景下，東風(fēng)本田cr-v儼然已成為都市suv的標(biāo)桿車型，
此車新車包牌價(jià)萬元。
根據(jù)東莞市場行情分析此車的綜合評定二手價(jià)格為萬元。
二手車評估個(gè)人總結(jié)篇九
1.和環(huán)衛(wèi)站合作修建教職工水沖廁所已經(jīng)破土動(dòng)工。
2.和縣綠化辦合作投資17萬元修建校園綠化帶，整體規(guī)劃已經(jīng)完成，現(xiàn)正在施工進(jìn)行中。
3.校園硬化方案已經(jīng)完成，計(jì)劃硬化操場4000平米，改造更新硬化面積300多平米，施工硬化工程將進(jìn)行。
4.二小和雅幼兒園教室粉刷、班級文化布置已經(jīng)完成。
5.教學(xué)樓樓道和教室初步保潔和維修、班級文化建設(shè)、班級綠化工作已經(jīng)完成。
6.各層樓樓道小展廳吊頂工作已經(jīng)完成。
7.樓道文化建設(shè)各樓層文化主題確立，總體設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，現(xiàn)正在制作中。
8.完成自主班級建設(shè)。
二手車評估個(gè)人總結(jié)篇十
評估車型：豐田佳美(進(jìn)口)。
登記日期：2002年3月
行情評估價(jià)格：萬-15萬元。
新車包牌價(jià)格：2003年該款停止生產(chǎn)，國產(chǎn)凱美瑞類似配置最低包牌價(jià)格約26萬元。
表征行駛里程:11萬公里。
此車手續(xù)：購置附加稅：有效，養(yǎng)路費(fèi)：2007年9月，第三者保險(xiǎn)繳至2008年3月。
正規(guī)海關(guān)進(jìn)口，關(guān)單手續(xù)齊全。
該車配置：
車身雙層防銹鍍鋅鋼板。
發(fā)動(dòng)機(jī)直列4缸升增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
變速箱4擋自動(dòng)變速箱。
安全裝備獨(dú)立安全帶、前雙安全氣囊。
前后懸掛前后獨(dú)立懸掛。
剎車系統(tǒng)前后盤式剎車+abs。
電子控制設(shè)備中央遙控門鎖。
座椅、門窗、天窗小類電動(dòng)門窗、8向電動(dòng)座椅。
評估說明：豐田佳美系列是豐田系列在全世界最暢銷的中級車型之一，隨著國內(nèi)的日系車型的發(fā)展，本田雅閣高歌猛進(jìn)的推動(dòng)下，豐田在其第二合作伙伴廣州豐田開始了凱美瑞的生產(chǎn)，也就是新一代的佳美。
其實(shí)這款車早在1996年就在國內(nèi)有著比較高的知名度，質(zhì)量相對穩(wěn)定性能可靠都推動(dòng)了這一品牌型號在二手車市場的較高人氣。
靜態(tài)檢查：我們評估的這款車總體外觀良好，車身由于采用白色所以在某些老化部位出現(xiàn)了明顯的“黃化”痕跡，屬于正常使用的范圍，后保險(xiǎn)杠有明顯的車漆修補(bǔ)痕跡。
車門連接部分老化的油漆痕跡比較明顯，但是密封橡膠條等部件都比較牢固，車架連接部分沒有修補(bǔ)痕跡。
車輛內(nèi)飾雖然裝飾風(fēng)格屬于比較中規(guī)中舉的商務(wù)化，但是做工的精細(xì)以及使用者的保養(yǎng)良好顯得車輛內(nèi)部十分整潔。
車輛后備箱部分有輕微的后部碰撞修復(fù)痕跡，總體損傷面積不大，對車輛價(jià)值影響不大。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)線路本身沒有改變，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等關(guān)鍵部件位置正常沒有滲油漏氣痕跡。
底盤系統(tǒng)密封部件有輕微的漏油痕跡，懸掛系統(tǒng)有生銹的痕跡，剎車盤有生銹痕跡，輪胎磨損比較明顯。
其他工作部件靜態(tài)觀察基本正常。
動(dòng)態(tài)檢查：車輛啟動(dòng)的噪音和抖動(dòng)都比較低，怠速狀況下排放尾氣有輕微的酸味，排放系統(tǒng)需要清洗。
行駛過程中車輛的動(dòng)力結(jié)合一般，4擋變速箱雖然沒有動(dòng)力充沛的感覺，但是規(guī)矩的家用感覺十分良好。
轉(zhuǎn)向輕盈，踏板位置和力度都比較輕，剎車距離正常。
綜合評定：我們評估的這款車因?yàn)閲a(chǎn)凱美瑞價(jià)格的下壓所以二手車價(jià)格有一定的下降，但是相比較進(jìn)口車的認(rèn)知程度還是比較高的，根據(jù)市場行情這款車的價(jià)格應(yīng)該在萬-15萬元之間比較理想。
二手車評估個(gè)人總結(jié)篇十一
去年我主要是在評估部從事房產(chǎn)抵押評估工作，在工作中做到嚴(yán)格按照《房地產(chǎn)估價(jià)規(guī)范》認(rèn)真執(zhí)行估價(jià)程序，在評估過程中做到如實(shí)做好現(xiàn)場記錄，充分調(diào)查周邊房產(chǎn)情況，認(rèn)真、堅(jiān)持做好每一個(gè)房產(chǎn)評估報(bào)告，使其反映估價(jià)對象對象真實(shí)價(jià)格。在工作之余同時(shí)積極學(xué)習(xí)房產(chǎn)評估、土地評估等相關(guān)評估知識，及時(shí)了解國家相關(guān)政策，努力使自己業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
二手車評估個(gè)人總結(jié)篇十二
評估雖然過去了，教學(xué)工作依然繼續(xù)。自己存在很多不足，最好的辦法就是自我改進(jìn)、自我提高。
一個(gè)教師的知識擁有量是有限的，它能滿足一時(shí)之需，但不能維持到老。必須適時(shí)適量的學(xué)習(xí)新知識、補(bǔ)充相關(guān)知識，擴(kuò)充原有的知識體系，是它始終有新鮮的血液，，滿足長期的教學(xué)。可以通過閱讀專業(yè)書籍、參加繼續(xù)教育實(shí)現(xiàn)。
理論知識是教學(xué)的基礎(chǔ)，但不能保證扎實(shí)的理論能吸引學(xué)生。生動(dòng)的案例分析、真實(shí)的情景再現(xiàn)能激發(fā)學(xué)生的興趣。職業(yè)教育的教師應(yīng)該有實(shí)際崗位工作的經(jīng)歷，提高教學(xué)水平。
二手車評估個(gè)人總結(jié)篇十三
1、教學(xué)大綱編寫：國際物流與貨運(yùn)代理、供應(yīng)鏈管理、商品包裝裝潢設(shè)計(jì)、物流運(yùn)輸組織與管理、采購與供應(yīng)。
2、實(shí)訓(xùn)大綱編寫：國際物流與貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)大綱、drp分銷系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)大綱、物流運(yùn)輸實(shí)踐實(shí)訓(xùn)大綱。
3、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書編寫：國際物流與貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書、drp分銷系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書、物流運(yùn)輸實(shí)踐指導(dǎo)書。
4、教學(xué)計(jì)劃編寫：xx級物流管理專業(yè)教學(xué)計(jì)劃、xx級物流管理專業(yè)教學(xué)計(jì)劃。
5、物流管理專業(yè)教學(xué)xx級計(jì)劃校外專家意見書。
6、物流實(shí)驗(yàn)室首次使用：20xx年11月21日帶xx級2、4班學(xué)生實(shí)驗(yàn)室參觀。
7、專家聽課：11月27日國際物流與貨運(yùn)代理科目。
8、專家查閱試卷：xx級供應(yīng)鏈管理試卷專家查閱。
9、評估期間自習(xí)課監(jiān)督：11月27日一、二、三、四節(jié)課xx級物流2班、11月29日五、六節(jié)xx物流2班自習(xí)課監(jiān)督。
10、評估期間課間樓道監(jiān)督：11月27日上午課間f座一層樓道衛(wèi)生監(jiān)督。
二手車評估個(gè)人總結(jié)篇十四
我叫xxx，20xx年x月生于xx，漢族。20xx年x月考入xx專業(yè)學(xué)習(xí)，20xx年考入xx大學(xué)xx學(xué)院深造，20xx年x月畢業(yè)，研究生學(xué)歷，中共黨員。通過參加事業(yè)單位考試，為了能更好的走向工作崗位，讓組織和單位對我有更深入的了解，現(xiàn)對自己以往的思想、工作、學(xué)習(xí)和生活情況做如下自我鑒定。
長期以來，我思想上積極上進(jìn)，時(shí)時(shí)處處嚴(yán)格要求自己，積極向黨組織靠攏。通過社會(huì)主義黨的基本路線方針政策，用馬克思主義思想武裝自己，加強(qiáng)自己的理論修養(yǎng)，不斷提高自己的理論和思想水平。20xx年x月，我成為了一名光榮的中國共產(chǎn)黨員，此后我時(shí)刻以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，思想上、政治上與黨中央保持高度一致，堅(jiān)定共產(chǎn)主義理想和社會(huì)主義信念，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的一系列方針、政策，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，并能理論聯(lián)系實(shí)際，在工作中加以應(yīng)用。
群眾反映的情況，我都竭盡全力做到，讓領(lǐng)導(dǎo)放心、讓群眾滿意。對領(lǐng)導(dǎo)交辦的事項(xiàng)，認(rèn)真對待，及時(shí)辦理，不推卸、不拖延、不誤事、不敷衍;對群眾要辦的事情，耐心、認(rèn)真、盡職、盡責(zé);對任何人的批評意見都虛心聽取、認(rèn)真反思、有則改之無則加勉。較好地完成了各項(xiàng)工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。
在校期間，我時(shí)刻將學(xué)習(xí)作為我的第一要?jiǎng)?wù)。經(jīng)過四年系統(tǒng)的法學(xué)理論知識的學(xué)習(xí)，我已具備扎實(shí)的專業(yè)知識，曾多次獲得校級獎(jiǎng)學(xué)金，并獲得國家獎(jiǎng)學(xué)金。
課余時(shí)間，我積極參加學(xué)校組織的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，認(rèn)真完成了專業(yè)學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)安排，使自己能夠理論與實(shí)踐相結(jié)合，學(xué)以致用，在實(shí)習(xí)過程中提高了我發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力，提高了我綜合運(yùn)用知識的能力。對于學(xué)習(xí)，在以后的工作中，我將始終堅(jiān)持全面學(xué)習(xí)、創(chuàng)新學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)的理念，因?yàn)橹挥羞@樣才能使自己的知識水平得到不斷的提高，才能做好本職工作，更好的完成各項(xiàng)任務(wù)。
在今后的工作和生活中，我會(huì)堅(jiān)持對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和實(shí)踐技能的總結(jié)積累，不斷提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì);同時(shí)我會(huì)妥善處理好各種人際關(guān)系，為工作營造和諧有利的環(huán)境;在工作中團(tuán)結(jié)協(xié)作，與領(lǐng)導(dǎo)同事保持良好的人際關(guān)系，形成和諧的工作環(huán)境，為各項(xiàng)工作的順利開展創(chuàng)造有利條件;在生活中，正確處理各種問題和矛盾，始終堅(jiān)持原則性和靈活性的統(tǒng)一，為工作創(chuàng)造良好環(huán)境?？傊?，我會(huì)力爭做好工作、生活的每一個(gè)細(xì)節(jié)，出色地完成各項(xiàng)任務(wù)，爭取早日成為一名政治強(qiáng)，業(yè)務(wù)精，思想硬的合格國家公職人員。
二手車評估個(gè)人總結(jié)篇十五
碩果累累的20xx年已悄然過去，充滿希望的20xx年已經(jīng)來臨。不知不覺中，我被安排到xx區(qū)的分支機(jī)構(gòu)已經(jīng)快一年了，回顧一年的所有工作令人欣慰，在公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在大家的幫助下，我快速的進(jìn)入了工作狀態(tài)中。
在這一年的時(shí)間里，我的個(gè)人綜合素質(zhì)和各方面能力有了很大的提高，各項(xiàng)學(xué)習(xí)和工作任務(wù)都順利進(jìn)行。在工作過程中，不斷提高自己的理論水平，使理論和實(shí)踐再次結(jié)合，提高自己的工作效率。這一年中，在取得一定的成績同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)自身不足之處?，F(xiàn)將20xx年的工作總結(jié)如下：
二手車評估個(gè)人總結(jié)篇十六
按照20××年后評估計(jì)劃，已組織11項(xiàng)驗(yàn)收評估工作，僅1項(xiàng)（扁鋼鋸切項(xiàng)目）未通過驗(yàn)收，因?yàn)椴糠猪?xiàng)目延期導(dǎo)致驗(yàn)收計(jì)劃調(diào)整，計(jì)劃4季度12月份組織13個(gè)項(xiàng)目的驗(yàn)收評估，目前正在準(zhǔn)備驗(yàn)收資料中。
2、參加中信集團(tuán)對大樓項(xiàng)目的預(yù)驗(yàn)收，組織該項(xiàng)目后評估的資料準(zhǔn)備，為中信泰富對該項(xiàng)目進(jìn)行后評估做準(zhǔn)備。
二手車評估個(gè)人總結(jié)篇十七
公司與員工不僅是雇傭關(guān)系，更是相互相承的關(guān)系。公司的發(fā)展關(guān)系著員工的發(fā)展，員工的進(jìn)步同時(shí)促進(jìn)公司的發(fā)展。一個(gè)好的企業(yè)要培養(yǎng)員工的歸屬感、集體榮譽(yù)感、認(rèn)同感，讓員工以公司的利益為自己的利益，能與公司共進(jìn)退，同榮辱。同時(shí)公司也給員工提供良好的成長空間。
二手車評估個(gè)人總結(jié)篇十八
1.建立書香之家，圖書室電子圖書管理程序安裝完畢，現(xiàn)已投入使用。
2.閱覽室改造裝修完成，現(xiàn)已投入使用。
3.完成一個(gè)多媒體教室的裝修。
4.完成學(xué)術(shù)報(bào)告廳主席臺(tái)地面更換，完成小會(huì)議室地面更換。
5.科技園區(qū)陶藝室建設(shè)已經(jīng)完成，現(xiàn)已投入使用。
6.科技園區(qū)總體設(shè)計(jì)完成，現(xiàn)正在施工中。
7.科學(xué)綜合活動(dòng)室建成，現(xiàn)已開展活動(dòng)。
8.舞蹈室、音樂教室、美術(shù)室、少先隊(duì)活動(dòng)室、德育展室設(shè)計(jì)已經(jīng)完成。
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