"總結是一種自我歸納和總結的方式，可以讓我們更好地認識自己。"如何學會將不易察覺的變化轉化為可觀察的進步，是每個人都需要思考的問題。總結是對自己的一種反思和梳理，以下是一些總結范文，供大家學習和參考。
經(jīng)營城市的思考論文篇一
國務院林業(yè)主管部門要對林業(yè)科技推廣工作的體制進行創(chuàng)新。隨著全球化進程的加快,科學技術迅猛發(fā)展,傳統(tǒng)的林業(yè)科學技術早已過時,無法適應現(xiàn)階段發(fā)展的要求。相關部門要在林業(yè)資源的開發(fā)治理中引入更加先進的科學技術,讓林業(yè)發(fā)展取得更大的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。
3.2建設高素質的林業(yè)科技推廣隊伍。
現(xiàn)階段,我國各級林業(yè)主管部門的工作隊伍老齡化嚴重,他們的專業(yè)能力和林業(yè)知識還停留在過去,無法適應新時期林業(yè)科技推廣工作的需要。因此,相關部門要不斷引入年輕的技術人員,為林業(yè)科技推廣工作注入新鮮血液。同時加強對工作人員的知識技能培訓,設置相應考核機制,實現(xiàn)林業(yè)科技推廣人員素質的全面提高?？萍脊ぷ魅藛T在工作中要將理論和實踐相結合,為林業(yè)科技推廣工作提供科學依據(jù),讓林業(yè)科技推廣工作不再流于形式。
3.3加強對林業(yè)科技研究和推廣的投入。
在實際工作中,相關部門要加強培訓體系的建設,增加林業(yè)科技推廣工作的投入和預算。同時提高林業(yè)科技的科研水平,鼓勵新手段和新技術在林業(yè)行業(yè)中的使用,轉變傳統(tǒng)工作內容和模式,加大基層林業(yè)科學技術的推廣力度。同時,設立專項科技經(jīng)費和推廣經(jīng)費,從源頭上保障科研工作和推廣工作,讓林業(yè)科技推廣工作獲得前所未有的發(fā)展。
4結語。
林業(yè)科技推廣是林業(yè)行業(yè)健康發(fā)展的前提和基礎,人們要充分認識林業(yè)科技推廣的重要性,不斷提高林業(yè)科技推廣水平。同時林業(yè)科技推廣對自然環(huán)境的保護也具有重要意義,是人類與自然環(huán)境諧和相處的重要保障。
經(jīng)營城市的思考論文篇二
摘要：林業(yè)檔案是林業(yè)工作中的重要組成部分，其對林業(yè)工作中的各項細節(jié)有著詳細記錄，是林業(yè)各項工作的原始記錄。有效的林業(yè)檔案管理可以為林業(yè)工作的開展提供有效的參考價值。本文以陜西鎮(zhèn)巴縣為例，對新時期林業(yè)檔案管理工作進行研究分析。
關鍵詞：林業(yè)；檔案；管理。
林業(yè)檔案管理是一項對林業(yè)資料、林業(yè)工作收集、整理以及保管和開發(fā)利用等進行系統(tǒng)性管理的工作，林業(yè)檔案管理的好壞在一定程度上影響著林業(yè)建設和社會經(jīng)濟的發(fā)展。鎮(zhèn)巴縣林業(yè)局目前的林業(yè)檔案相關管理工作開始得到進一步完善，不僅檔案管理日益信息化，而且不斷加強了對檔案管理人員的業(yè)務培訓工作。
1林業(yè)檔案管理存在的問題。
1.1林業(yè)檔案資料的收集缺乏規(guī)范性。
林業(yè)檔案內容繁多、復雜，加上近年來電子政務文件的增加，使得檔案管理工作不但量大，而且繁瑣，管理程序日益復雜。這就使得林業(yè)檔案管理工作在收集和整理方面更加復雜，缺乏系統(tǒng)性、規(guī)范性。同時，紙質檔案在文字內容的收集方面存在不足，資料紙張在規(guī)格方面不規(guī)范等都加大了林業(yè)檔案管理的難度[1]。
1.2林業(yè)檔案管理的硬件設施落后。
目前，林業(yè)系統(tǒng)普遍存在一個問題，即檔案管理的硬件設施落后，存放檔案的庫房年久失修。檔案收藏在管理規(guī)定方面應配備的防盜、防火、防水、防潮、防高溫、防雷、防蟲、防光和防污染等安全保護設施都不到位，未達到相應的要求。同時，檔案的存儲空間小，財務檔案、工程檔案、文書檔案混雜在一起，加大了檔案資料查閱的難度。同時，檔案的記錄形式一般是紙質，大大延緩了數(shù)據(jù)傳遞的速度，而且在異地信息共享方面達不到要求。
1.3缺乏完善的林業(yè)檔案管理制度。
目前，沒有相應的或者硬性的規(guī)章制度制約檔案管理工作，使得檔案在傳閱的過程中，沒有及時收回或個別科室及站所將文件留存，或沒有將重要文件上交主管部門，檔案資料出現(xiàn)流失的現(xiàn)象。單位撤銷或歸并時，沒有安排專人負責檔案移交工作，檔案的借閱也沒有相關的制度，按照檔案制度要求，一般只限于在“檔案閱覽室”使用，并登記，嚴格履行借閱手續(xù)等一系例規(guī)范都沒有得到執(zhí)行，導致檔案缺失現(xiàn)象不斷出現(xiàn)，加大了檔案管理難度。
2檔案現(xiàn)代化管理的重要意義。
近年來，計算機技術得到突飛迅猛的發(fā)展，被廣泛地應用到社會生活的各個方面。林業(yè)檔案管理工作需要與時俱進，不斷加強新技術在林業(yè)檔案管理工作中的應用。將傳統(tǒng)檔案管理的優(yōu)勢和現(xiàn)代科技手段與科學管理方式相結合，促進林業(yè)檔案管理的現(xiàn)代化進程[2]。先進的管理理念和管理理論可以有效加強檔案的管理工作，促進林業(yè)檔案管理工作的規(guī)范性、科學性、完善性，有效提高林業(yè)檔案管理的工作效率。
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經(jīng)營城市的思考論文篇三
2016年3月21日，據(jù)住建部官網(wǎng)消息，《住房城鄉(xiāng)建設部公安部關于廢止城市出租汽車管理辦法的決定》已經(jīng)住房城鄉(xiāng)建設部常務會議、公安部部長辦公會議審議通過，2016年3月16日予以發(fā)布，廢止《城市出租汽車管理辦法》的決定自發(fā)布之日起施行。
廢止原因。
交通運輸部公路科學研究院公路交通發(fā)展研究中心副主任王浩表示：隨著交通運輸部2008年3月23日正式掛牌，出租汽車行業(yè)管理“政出多門”局面自應告終。2014年9月26日，交通運輸部部務會議通過《出租汽車經(jīng)營服務管理規(guī)定》(即業(yè)內所說的16號令)，9月30日以交通運輸部令公布，2015年元旦施行。
該規(guī)定規(guī)范出租汽車服務經(jīng)營權管理、新增了預約出租汽車、強化了出租汽車服務等內容。由此“住建版”《城市出租汽車管理辦法》成為業(yè)界口中“僵尸辦法”。然而“份子錢”爭議表明，盡管交通運輸部《出租汽車經(jīng)營服務管理規(guī)定》施行，但類似于“98版城市出租汽車管理辦法”的規(guī)章并未全“僵”。現(xiàn)實層面上，如何讓“被廢止”文件徹底報廢，考驗著城市管理部門。
第一章總則。
第一條為加強城市出租汽車管理，提高出租汽車服務質量，保障乘客、用戶和出租汽車經(jīng)營企業(yè)、個體工商戶及其從業(yè)人員的合法權益，促進城市客運交通事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)國家的有關法律、法規(guī)，制定本辦法。
第三條本辦法所稱的出租汽車，是指經(jīng)主管部門批準的按照乘客和用戶意愿提供客運服務，并且按照行駛里程和時間收費的客車。
第四條出租汽車是城市公共交通的重要組成部分。出租汽車的發(fā)展，應當與城市建設和城市經(jīng)濟、社會發(fā)展水平相適應，并與其他公共交通客運方式相協(xié)調。
出租汽車的發(fā)展規(guī)劃和計劃，由城市建設行政主管部門會同有關部門編制，納入城市總體規(guī)劃，報當?shù)厝嗣裾鷾屎髮嵤?/p>
第六條國家鼓勵和支持出租汽車行業(yè)的科學技術研究、推廣和有計劃地引進先進技術和設備，提高出租汽車管理科學技術水平。
第七條國務院建設行政主管部門負責全國的城市出租汽車管理工作。
縣級以上地方人民政府城市建設行政主管部門負責本行政區(qū)域內出租汽車的管理工作。出租汽車的具體管理工作可以委托客運管理機構負責。
第二章經(jīng)營資質管理。
(一)有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的經(jīng)營場所;。
(三)有符合規(guī)定要求的管理人員和駕駛員;。
(四)有與經(jīng)營方式相配套的經(jīng)營管理制度;。
(五)有獨立承擔民事責任的能力;。
(六)符合其他有關規(guī)定的條件。
第九條出租汽車個體工商戶應當符合下列條件:。
(一〕有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的停車場地;。
(三)符合其他有關規(guī)定的條件。
第十條出租汽車駕駛員應當符合下列條件:。
(一)有常住戶口或者暫住證;。
(二)有當?shù)毓膊块T核發(fā)的機動車駕駛證并有二年以上駕齡;。
(三)經(jīng)客運服務職業(yè)培訓，并考核合格;。
(四)遵紀守法。被取消營運資格的駕駛員，從取消之日起的一定年限內不得從事客運服務。不得從事客運服務的具體年限由城市人民政府規(guī)定。
第十一條申請從事出租汽車經(jīng)營的企業(yè)和個體工商戶(以下簡稱經(jīng)營者)，應當向客運管理機構提交下列文件:。
(一)書面申請;。
(二)經(jīng)營方案及可行性報告;。
(三)資信證明;。
(四)經(jīng)營管理制度;。
(五)有關經(jīng)營場地、場所的文件和資料;。
(六)符合其他有關規(guī)定的文件。
客運管理機構應當在收到上述申請文件之日起的三十日內，根據(jù)出租汽車的發(fā)展計劃及申請者的條件作出審核決定。核準的，發(fā)給許可憑證;不核準的，書面通知申請人。
第十二條經(jīng)核準允許的經(jīng)營者，應當持客運管理機構核發(fā)的許可憑證，向有關部門辦理營業(yè)執(zhí)照、稅務登記，車輛牌照等手續(xù)。
已按前款規(guī)定辦妥手續(xù)的，由客運管理機構發(fā)給經(jīng)營資格證書，并發(fā)給車輛營運證和駕駛員客運資格證件后方可營業(yè)。
第十三條客運管理機構應當定期對經(jīng)營者的資格進行復審。經(jīng)復審合格的，可繼續(xù)經(jīng)營。
資格復審不合格的，責令限期整改。逾期仍不合格的，注銷其經(jīng)營資格證書，并提請工商部門吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
第十四條客運管理機構應當定期對出租汽車和駕駛員的客運資格進行審驗。經(jīng)審驗合格的，準予繼續(xù)從事營運;審驗不合格或者逾期六個月以上不參加審驗的，注銷其車輛營運證和客運資格證件。
出租汽車經(jīng)營者、駕駛員和車輛的資格審驗周期，由地級以上(含地級)城市建設行政主管部門規(guī)定。
第十五條經(jīng)營者變更工商登記項目或者停業(yè)、歇業(yè)的，應當憑有關部門的證明，自變更或者停業(yè)、歇業(yè)之日起十日內向客運管理機構辦理有關手續(xù)。停業(yè)、歇業(yè)的，應當繳回有關證照。
第十六條實行出租汽車經(jīng)營權有償出讓和轉讓的城市，由市人民政府按照國家有關規(guī)定制定有償出讓和轉讓的辦法。
第三章客運服務管理。
第十七條經(jīng)營者應當遵守下列規(guī)定。
(二)按時如實向城市客運管理機構填報出租汽車統(tǒng)計報表;。
(三)按照規(guī)定繳納稅費和客運管理費;。
(五)未經(jīng)客運管理機構批準，不得將出租汽車轉讓或者移作他用;。
(六)符合其他有關規(guī)定。
第十八條出租汽車應當符合下列要求:。
(一)車輛技術性能、設施完好，車容整潔;。
(二)出租汽車應當裝置由客運管理機構批準的，并經(jīng)技術監(jiān)督部門鑒定合格的計價器;。
(三)小客車應當裝置經(jīng)公安機關鑒定合格的防劫安全設施;。
(四)出租汽車應當固定裝置統(tǒng)一的頂燈和顯示空車待租的明顯標志;。
(五)在車身明顯部位標設經(jīng)營者全稱及投訴電話，張貼標價牌;。
(七)符合客運服務規(guī)范的其他要求。
經(jīng)營城市的思考論文篇四
公共空間環(huán)境設計最重要的原則就是以人為本的原則。人使城市的主體，為人們的活動提供空間以使人們的需要得到滿足是城市空間的最大價值。因此，在創(chuàng)造城市空間時，要貫徹尊重人、關系人的理念，使得人們的多層次需要得到滿足。在以前，城市管理和規(guī)范者把生活、交通、工作和游憩作為城市的四個功能，并以此為原則來設計城市布局，取得了良好的效果。比如，巴西利亞就有明確的功能分區(qū)，但它只注重汽車交通，卻將步行系統(tǒng)排除在外，使得城市失去了原有的特色。這種規(guī)劃顯示出了設計者對人與自然環(huán)境之間關系的片面理解，最終使城市的活力消失不見，使人們對公共空間缺乏興趣?，F(xiàn)在我國處在快速城市化時期，城市發(fā)展很快，城市公共空間的規(guī)劃也引起人們的重視。但是不容忽視的是，我國城市公共空間的規(guī)劃存在一些問題，片面追求經(jīng)濟效益，對長遠考慮不足；層次感不強，結構系統(tǒng)性不佳；城市規(guī)劃沒有地域文化特色；休閑娛樂空間不足，交通集散空間過多；城市廣場規(guī)模過大。針對這些問題，必須在以后的城市公共空間規(guī)劃中堅持以人為本的原則。具體來說，要努力做到以下幾個方面。第一，城市規(guī)劃要有系統(tǒng)性，要對開放空間的可持續(xù)發(fā)展給與高度重視。無論是街區(qū)，還是社區(qū)和鄰里，都要做好規(guī)劃，而且規(guī)化要體現(xiàn)城市的總體結構。第二，要適度圍合一些建筑，創(chuàng)造積極空間，使人們的領域感和安全感得以提高。如果空間規(guī)模過大，可以進行改造，使用地面高差、色彩、設施和植物等來進行改造。第三，尊重邊界效應，在使用者容易接觸的地方開展空間布局，做好空間邊緣部分的設計，使公共空間的吸引力增強。第四，以滿足最有可能使用該設施的群體為主要的考慮對象，同時也適當兼顧其他群體的需要，使各個群體都有自己合適的活動場所。此外，把殘疾人、母嬰和兒童的需要也要考慮進去，體現(xiàn)人文關懷。第五，公共空間應該建設一定的設施，使人們的活動需要得到滿足。此外遮陽、日照和通風等因素也要考慮進去，使人們能在空間了舒適地享受生活。第六，在公共空間設計要將可能的磨損和后期的維護考慮在內。以前在進行公開空間環(huán)境設計時，對人們的心理影響一般考慮很少；現(xiàn)在設計者卻非常注意環(huán)境與人的協(xié)調，想法設法使環(huán)境滿足人的需要。
2.2系統(tǒng)性原則。
對城市建筑的研究和分析要注重系統(tǒng)性、整體性。古與今，遠與進這是整體進程的。城市與分區(qū)、單元、地段，體系與城市，地區(qū)與城是等等相對的整體。經(jīng)濟、政治、文化、地理、社會、建設、管理、教育等是各個層次。建筑的內外、單元的內外、城內與城外也是相對的整體。粗與細、上與下是設計操作和系統(tǒng)規(guī)劃的要注意的問題。進行系統(tǒng)的分析應該以工作作為突破口，采取科學的研究方法。環(huán)境客體、環(huán)境主體和環(huán)境主客體之間的交互是城市公共空間的三個組成部分，它是一個人造的復雜系統(tǒng)。系統(tǒng)的核心是整體。環(huán)境的整體性是指系統(tǒng)功能正常、要素結構穩(wěn)定和要素和諧共存。城市空間的一個部分是城市公共空間，所以城市空間規(guī)劃和城市公共空間規(guī)劃應該綜合考慮。整體性的思想不僅有物質層面的意義，還有社會學和心理學意義。意象理論認為，每個人眼中的城市環(huán)境是多種視覺元素疊加而形成的整體效果，也是幾個空間場所的疊加。根據(jù)系概念，如果城市街道是點，那城市空間就可以看做是線，點線要完美結合才能產(chǎn)生預期的效果。
2.3動態(tài)性原則。
很多城市的壽命是很長的，它不像某些建筑存在的壽命比較短。時間跨度長是城市建設的一個特點，它從建立起就會一直新陳代謝，城市空間的塑造也不是某一個建造者或設計者完成的，而是很多代人的智慧結晶。動態(tài)性原則主要有四個表現(xiàn)。首先，城市公共空間的建設是一個建設，反饋，在建設的過程，所以是動態(tài)的；其二，城市公共空間的規(guī)劃也不是一蹴而就的，會在城市發(fā)展過程中不斷調整，不斷完善，使其系統(tǒng)性逐步增強。其三，互動的動態(tài)性。與人為本的原則與互動原則聯(lián)系緊密，互動原則是基礎，實施其他原則要以互動原則為前提；互動原則的發(fā)展依賴于其他原則。第四，在城市公共空間設計實施過程中，其具體設計的的約束條件是政策框架和三維輪廓所提供的?？臻g尺度、形態(tài)及其與周圍建筑和環(huán)境的關系等眾多因素都應該考慮進去。這使得城市設計框架的彈性增加。其實質是要求動態(tài)把握公共空間使用者的心理、生理、社會層面、人群細分的關懷。綜上所述，公共空間環(huán)境設計是城市整體設計的一個重要組成部分，對城市的功能的發(fā)揮有較大影響。開展公共空間環(huán)境設計要堅持一定的原則。公共空間環(huán)境設計的原則有三個，即以人為本的原則，系統(tǒng)性原則和動態(tài)性原則。
參考文獻。
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經(jīng)營城市的思考論文篇五
摘要：加強城市管理，是貫徹落實的必然要求。城市管理的好壞，直接制約城市經(jīng)濟和社會發(fā)展的速度和質量，直接關系人民群眾的生產(chǎn)生活，直接影響城市的對外開放和投資環(huán)境。如何加強科學管理，全面提升城市管理水平也顯得越來越重要。
1．對城市管理的重要性認識不夠。在工作中，往往是“重建設，輕管理”，重視“硬件”，忽視“軟件”。如車輛亂停亂放亂闖，城市牛皮癬得不到根治，流動攤點、娛樂噪聲擾民，公共綠地和空地被侵占等等。這些現(xiàn)象，不僅有建設的問題，更主要的是管理的問題。
2．城市管理的法律體系不完整與城市管理制度的制定欠民主、公開和公正并存。我國城市建設和管理沒有一部綜合的法律，還沒有形成體系，更滿足不了新形勢下城市管理的需要。與此同時，我國城市管理制度的制定往往由行政主管部門具體制定，呈報上級主管部門批準即可。由于在制定制度的過程中，缺乏公開性和民主性，沒有普通公眾的參與，因而制定出來的管理制度往往缺乏公正性。群眾的利益，尤其是弱勢群體的利益，在城市管理制度很難得到體現(xiàn)。
3．城市基礎設施建設不足。主要表現(xiàn)在：一是規(guī)劃滯后。在城市規(guī)劃中，沒有配套規(guī)劃布局合理，功能完善，數(shù)量充足的公益設施。而且，由于規(guī)劃的嚴肅性不夠，監(jiān)管力度不大，已規(guī)劃了的公益設施也不能保證建設到位。二是市區(qū)道路網(wǎng)絡不暢。市區(qū)“斷頭路”，“丁字路”較多，交通擁擠處沒有人行過街天橋，造成道路交通堵塞。三是道路地下管線建設滯后。如電信、供水、燃氣、電力等沒有配套到位，經(jīng)常發(fā)生開挖現(xiàn)象。四是公益性基礎設施不足，欠帳太多。如停車場，公廁，垃圾中轉站建設和沿街果殼箱設置等遠遠達不到要求。
4．城市管理缺乏長效性。由于城市管理的動態(tài)性、反復性，加之管理人員和經(jīng)費的不足，城管人員在城市管理中往往是打“突擊戰(zhàn)”、“疲勞戰(zhàn)”，形不成長效管理的格局，一些長期困擾城市環(huán)境面貌的突出問題沒有得到有效地遏制。
6．背街小巷、舊小區(qū)仍然是城市建設與管理中的弱項。從整體情況看，城區(qū)主干道路面建設和道路兩側建筑、綠地、微景觀建設等均取得了較大進展，城市面貌有了很大改觀，但是，城市中的背街小巷、舊居民小區(qū)因為維護經(jīng)費投入不足、改造速度較慢等原因，老化、破損嚴重，影響了城市的美觀，阻礙了城市整體形象的提升。
7．城市管理體制仍然需要進一步理順。主要表現(xiàn)為市與區(qū)、區(qū)與街道、村（居）在城市管理中分工還不細，職責還不很清楚。在綠化管理方面，園林管理部門與執(zhí)法部門不是同一機構，如遇到破壞綠地或砍伐樹木等問題，園林管理部門因為沒有執(zhí)法權，無法實施有效管理。
8．市民的整體素質有待于進一步提高。由于部分市民對城市建設和管理的長期規(guī)劃、管理制度等認識不足，部分市民素質較差，導致在城市建設與管理工作中，遇到了一些阻力。隨意踐踏綠地、砍伐樹木情況時有發(fā)生，故意損毀公共設施屢見不鮮；亂搭亂建、亂停亂放、亂擺攤點等行為，都不同程度的影響和破壞了城市良好形象。
9．社會參與程度不高。目前的城市管理已呈現(xiàn)“大城管”格局，單單依靠政府部門難以徹底實現(xiàn)全面的城市管理，而由于宣傳、教育等方面的原因，群眾對城市管理的認識和參與程度、以及市民素質不高，自覺遵守法律法規(guī)的意識不強，企業(yè)參與城市管理積極性不高，還沒有完全引入競爭機制。
1．提高各級領導對城市管理的認識，把政府履行城市管理職能擺在突出的位置。首先，要確定城市管理優(yōu)先的戰(zhàn)略地位。其次，要把城市管理納入社會經(jīng)濟發(fā)展計劃和政府目標管理。實現(xiàn)城市管理工作計劃與任務，定性與定量，務虛與務實的方略性調整。
2．理順城市管理體制，明確管理職能。根據(jù)我市區(qū)劃調整的實際，結合城市管理工作的實踐，城市管理必須實行“兩級政府，三級管理，四級網(wǎng)絡”的體制。
3．加強城市規(guī)劃，建設和管理，完善城市公益設施建設。在我市新一輪城市總體規(guī)劃的基礎上，要抓緊進行城市道路交通網(wǎng)絡、供水排水、環(huán)境衛(wèi)生、園林綠化等專項規(guī)劃和城市控制性詳細規(guī)劃，分區(qū)規(guī)劃的編制工作。根據(jù)規(guī)劃及時建立城市公益性基礎設施項目庫，以規(guī)劃建設的時序來安排指導基礎項目建設的先后順序，切實改變項目建設的隨意性。
4．建立高效能的城市管理運作機制。一是要建立目標管理責任制。二是建立社會參與機制。三是建立綜合考核監(jiān)督機制。建立行政監(jiān)督機制，把城市管理績效作為考評各級政府和相關責任人政績的主要指標。建立輿論宣傳監(jiān)督機制，利用報紙、廣播、電視等大眾媒體，廣泛接受社會輿論監(jiān)督。
5．強化市民教育和輿論宣傳，營造良好的執(zhí)法環(huán)境。
（1）堅持以人為本，廣泛、深入地開展宣傳教育活動。人是一切工作的最終決定因素，城市管理的效果最終取決于市民素質的提高。必須堅持以人為本的原則，運用各種途徑和方式強化對市民的宣傳教育。
（2）建立健全執(zhí)法保障機制。一是財政保障。二是城管執(zhí)法公安保障。三是強制執(zhí)行保障。6．加快舊城改造，解決背街小巷、舊小區(qū)存在的遺留問題。背街小巷的破損已經(jīng)嚴重影響了城市的美觀，影響了居民的生活，建議市、區(qū)政府及相關部門對城區(qū)所有背街小巷進行梳理排隊，按照先急后緩的原則，逐條解決。
7．進一步理順城市管理體制。
（1）職能定位要準確。首先在形式上，避免走向兩個極端：即事無巨細、統(tǒng)辦統(tǒng)攬的職能定位極端；全盤推向市場、由市場主宰的職能虛位極端。合理的職能定位，一是能體現(xiàn)出宏觀指導性，如訂立法律規(guī)章、頒發(fā)政策等；二是能體現(xiàn)出市場性。
（2）價值取向上，應該體現(xiàn)出“強其所應強、弱其所應弱”的職能定位。
（3）在組織機構的數(shù)量上，應該體現(xiàn)出精簡性。在城市管理機構的設置中，應按照最低數(shù)量原則設置部門和職位，科學地分解職能，減少職位設置，杜絕閑職和冗員，做到每個職位都定事定責。
加強綜合執(zhí)法。城市管理中專業(yè)執(zhí)法部門較多，有行政執(zhí)法職能就要成立執(zhí)法隊伍，不僅政出多門，而且橫向配合與銜接一直是一個薄弱環(huán)節(jié)。按照城市管理內在統(tǒng)一性的要求，加強綜合管理勢在必然。
8．加強精神文明建設，努力提高市民素質。從城市管理來說，管理對象和服務對象都是人，所以歸根結底還是人的問題，加強精神文明建設，提高人的素質，是城市管理的治本之策。文明城市需要文明市民，要建文明城，先育文明人，人的思想道德和科學文化素質決定其精神狀態(tài)。要把市民的文明教育，開展群眾性的創(chuàng)建文明活動，作為城市管理和精神文明建設的基礎。
9．堅持依靠人民管理城市，提高社會參與城市管理程度。要管理好一座現(xiàn)代城市，必須堅持以人為本，依靠廣大人民來管理，要注意調動各方面的積極性。
10．實行數(shù)字化城管，精細化管理城市。利用信息化手段和移動通信技術手段來處理、分析和管理整個城市的所有城管部件和城管事件信息，促進城市管理的現(xiàn)代化的信息化措施。
城市管理是一項復雜的系統(tǒng)工作，也是一項長期而艱巨的任務。必須立足實際，更新理念，大膽探索，勇破難題，加快實現(xiàn)城市長效管理，提升管理效能，不斷優(yōu)化區(qū)域環(huán)境。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，城市管理日益顯示出其民本、規(guī)范、服務、效率的特征，城市管理工作必須從全新的角度、更高的起點，來審視、反思和完善。
經(jīng)營城市的思考論文篇六
經(jīng)營城市從狹義上講是城市政府用市場化的'方式對城市資源進行配置,實現(xiàn)城市資源的合理價值.從廣義上講是將城市資源作為一種資本,并且用市場化的方式實現(xiàn)與其它生產(chǎn)要素的最佳組合,實現(xiàn)城市經(jīng)濟效益.經(jīng)營城市是廣泛運用市場機制和經(jīng)營謀略來配置城市資源,優(yōu)化城市發(fā)展、建設、管理的觀念與行為方式,包括對城市自然資本、人力資本以及延伸資本(無形資產(chǎn))進行集聚、重組和市場運營,以達到提高城市自身價值和競爭力,滿足人民群眾的物質文化需要,實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的目的.
作者：楊軍作者單位：山東省青島市人民政府副市長;中共中央黨校中青班第18期學員刊名：中國黨政干部論壇pku英文刊名：chinesecadrestribune年，卷(期)：2003“”(1)分類號：f2關鍵詞：
經(jīng)營城市的思考論文篇七
中國目前的經(jīng)濟發(fā)展模式仍以消耗自然資源為主。近年來,社會對森林資源的需求大量增加,為了保持我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,維護經(jīng)濟的穩(wěn)定,國家部門必須加快林業(yè)發(fā)展的步伐,為經(jīng)濟發(fā)展提供資源基礎。林業(yè)科技推廣的過程,也就是將科技成果應用于林業(yè)發(fā)展建設的過程,是將科技轉化為生產(chǎn)力的關鍵步驟。目前的經(jīng)濟形勢復雜,自然環(huán)境破壞嚴重,林業(yè)行業(yè)要發(fā)展就必須加大林業(yè)科技的引入,加強林業(yè)科技推廣工作刻不容緩。
2林業(yè)科技推廣中存在的問題。
2.1缺少經(jīng)費支持、推廣體系不合理。
目前我國是以縣、市、省三級林業(yè)科技推廣機構都主導的推廣模式,這種模式效率較低。同時國家對林業(yè)科技推廣工作的`管理制度和政策嚴重缺位,致使林業(yè)科技推廣體系合理化建設難以展開,無法滿足新時期林業(yè)建設的需求。林業(yè)科技的推廣需要大量的資金支持,而國家各級政府部門對林業(yè)科技推廣工作的資金注入較少,推廣效果難以保證。大部分省份對林業(yè)科技推廣工作不重視,為其投入的專項資金無法滿足推廣工作的需求。市縣兩級政府沒有專項的推廣經(jīng)費,甚至一些地區(qū)的財政預算沒有加入林業(yè)科技推廣人員的人頭費。
2.2林業(yè)科技推廣政策不完善。
首先,相關主管部門沒有正確認識林業(yè)科技推廣工作的重要性,大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)林業(yè)工作人員只從事林業(yè)管理的行政工作,沒有人或很少人負責林業(yè)科技推廣。其次,一線林業(yè)技術推廣人員的薪酬待遇較低,在加上基層工作辛苦且困難重重,降低了林業(yè)技術人員的推廣積極性。同時,林業(yè)技術推廣人員后備不足,由于工資低、工作艱苦,讓很多人望而卻步。
2.3林業(yè)科技發(fā)展緩慢。
中國目前對林業(yè)科技的研究投入較少,致使林業(yè)科技發(fā)展緩慢,水平落后,嚴重影響了林業(yè)科技的推廣。目前,我國林業(yè)科研單位和運用單位分離。林業(yè)科研單位開展科研項目時,很少考慮科研成果的應用價值,只為獲取科研資金,致使很多科研成果無法滿足林業(yè)生產(chǎn)實際需要。科技成果無法轉化成生產(chǎn)力,林業(yè)發(fā)展舉步維艱,難以適應新社會背景下的經(jīng)濟發(fā)展需要。
2.4林業(yè)科技推廣工作收效不大。
我國各級政府部門是林業(yè)科技推廣工作的監(jiān)管主體,但由于林業(yè)科技推廣的周期長,見效慢,各級主管部門逐漸轉移了工作重心,致使林業(yè)推廣工作難以有所收效。在實踐中,有關部門進行林業(yè)科技推廣只是在簡單執(zhí)行國家的任務,踐行國家的政策。推廣工作生硬且盲目,推廣部門對本地區(qū)的林業(yè)狀況沒有進行統(tǒng)計調研,無法結合本地區(qū)特點進行因地制宜的林業(yè)科技推廣工作。這樣的工作方式也讓林農(nóng)對科技推廣喪失信心,無法認識林業(yè)推廣的重要意義,進而對林業(yè)部門和林業(yè)科技推廣工作產(chǎn)生排斥心理。
經(jīng)營城市的思考論文篇八
從改革開放己經(jīng)30年了，民營企業(yè)也成長了30年，但我國的民營企業(yè)就是命不長，平均年齡2.7年，有許多專學者在分析原因，找解決問題的辦法，但一直也沒的得到很好的解決，原因是多方面的，我覺得最主要的原因之一是民營企業(yè)沒有經(jīng)營戰(zhàn)略。這讓我很心痛。
我接觸過很多民企的老板，大多在其企業(yè)管理的過程中，沒有長遠的系統(tǒng)的經(jīng)營戰(zhàn)略規(guī)劃，經(jīng)營管理隨意性特別強，沒有企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略規(guī)劃，這樣就會使企業(yè)就象一只無頭的蒼蠅，亂飛亂撞，成功時不知如何成功，失敗時不知為什么失敗。企業(yè)沒有戰(zhàn)略規(guī)劃就談不上工作計劃的合理性，企業(yè)沒有戰(zhàn)略規(guī)劃就談不上有效執(zhí)行，企業(yè)沒有戰(zhàn)略規(guī)劃就不能進行目標管理，企業(yè)沒有戰(zhàn)略規(guī)劃就談不上遠期利益和近期利益的結合。
一個好的企業(yè)是要有經(jīng)營戰(zhàn)略規(guī)劃的，這種企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略要有全局性，長遠性，抗爭性，綱領性的特征，戰(zhàn)略管理是指對一個組織的未來方向制定決策和實施這些決策。分為戰(zhàn)備規(guī)劃和戰(zhàn)略實施兩部。
戰(zhàn)略規(guī)劃主要包括：1、規(guī)定企業(yè)的使命。2、制定出指導企業(yè)去建立目標、選擇和實施戰(zhàn)略的方針。3、建立實現(xiàn)企業(yè)使命長期目標和短期的目標。4、決定用以實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標的策略。
戰(zhàn)略實施是包括以下三方面內容，
1、建立實現(xiàn)戰(zhàn)略要的組織結構；2、確保實現(xiàn)戰(zhàn)略所必要的活動能有效地進行；3、監(jiān)控戰(zhàn)略在實現(xiàn)企業(yè)目標過程中的有效性。
方針是企業(yè)組織行為的準則，它概述了建立目標，選擇戰(zhàn)略和實施戰(zhàn)略的框架結構，制定時要考慮，方針要有助于成功實現(xiàn)企業(yè)的的目標和戰(zhàn)略和實施。
長期目標是規(guī)定著企業(yè)執(zhí)行其使命時所預期的成果，它通常會超出該企業(yè)的一個現(xiàn)行和會計年度，長期目標不能含糊和抽象，是特定的，具體可衡量的結果，如果企業(yè)要成功地實現(xiàn)它的使現(xiàn)它的使命，就必須取得這些結果。短期目標其時限在一年內，是用來構成長期目標的，是對長期目標深入的評價基礎上制定的，量化更精確，分解更細致，執(zhí)行者更明確，每一個步聚，操作都有明確的時間、方法、責任人、所要達到的結果、監(jiān)管的措施，備選方案。
以上所述這些，是講民營企業(yè)如何建立的經(jīng)營戰(zhàn)略，許多民營中小企業(yè)沒有自己的經(jīng)營戰(zhàn)略，所以就談不上有好的成長，因此民營企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略缺失，我感到心痛。
經(jīng)營城市的思考論文篇九
國家提出的綠色發(fā)展的產(chǎn)業(yè)方向，林業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營有成效，在林業(yè)經(jīng)濟、精準扶貧、創(chuàng)新發(fā)展等方面進行了有益的探索，在壯大發(fā)展企業(yè)的同時，解決農(nóng)民增收的難題。加快發(fā)展林業(yè)產(chǎn)業(yè)，質量安全雙提升。發(fā)揮林業(yè)在促進綠色增長和農(nóng)民持續(xù)增收中的積極作用，把資源和生態(tài)優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，為社會提供豐富的生態(tài)產(chǎn)品和林產(chǎn)品。繼續(xù)實施退耕還果工程，完成退耕還果，在增加森林資源總量的同時，進一步擴大林業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模。繼續(xù)加強林果科技示范園項目建設，對已建成的林果科技示范園進行改造提升的基礎上，進一步擴大林果示范園面積、提高檔次，推廣應用高光效修剪、套袋，加強樹下管理，強化科技培訓和技術指導，提高果園單位面積效益，提升果品質量，增加農(nóng)民收入。持續(xù)深化林業(yè)改革，為林業(yè)發(fā)展添活力。進一步深化林業(yè)改革，增強改革的系統(tǒng)性、整體性和協(xié)同性，繼續(xù)做好探路子、出經(jīng)驗、作示范等工作。按照國家、省、市要求，穩(wěn)妥推進國有林場改革。積極探索集體林場的管理機制，用好管好集體林場。不斷完善林權抵押貸款機制。完善林權抵押貸款辦法，拓寬林業(yè)發(fā)展融資渠道，盤活林業(yè)資源，把資源變資產(chǎn)，把資產(chǎn)變資本，不斷擴大林權抵押貸款的覆蓋面。中國林業(yè)系統(tǒng)具備生態(tài)產(chǎn)業(yè)深度發(fā)展的潛力，林業(yè)生態(tài)基地的建立可吸納國內外企業(yè)投資參與林業(yè)生態(tài)產(chǎn)品的經(jīng)營管理?？梢赃x擇地區(qū)和綠色生態(tài)產(chǎn)品，建立聯(lián)合生產(chǎn)網(wǎng)絡及商貿(mào)流通渠道。同時針對當?shù)刎毨巳?，組織有償?shù)木珳史鲐?，開展林下生態(tài)產(chǎn)品的共同開發(fā)，以達到資源利用、消除貧困、企業(yè)盈利的最佳成效。中國旅游休閑度假市場開展了數(shù)十年，具有龐大的客源潛力。而國內林業(yè)系統(tǒng)經(jīng)過數(shù)十年的管理開發(fā)，許多基層林場在環(huán)境優(yōu)美、風景如畫的地方建立了大量賓館，具備了食宿條件、足夠的接待能力。然而由于管理、宣傳、經(jīng)營理念等問題，目前許多林業(yè)系統(tǒng)的賓館、招待所除了節(jié)假日，沒有達到正常的接待能力，甚至有的一年中多半年要關門停業(yè)，造成了資源浪費。
中國林業(yè)企業(yè)如何適應海外貿(mào)易的不適？有沒有一個專門的行業(yè)組織幫助企業(yè)脫困解題？11月7日，中國林業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會國際投資貿(mào)易促進會正式成立，從“走出去”“、引進來”、“話語權”三方面著手，幫助企業(yè)“對癥下藥”，解決“水土不服”的'難題。中國林業(yè)企業(yè)如今已“走出去”，但能否在國際貿(mào)易中站穩(wěn)腳跟，要靠企業(yè)自身努力?！白叱鋈ァ笔菫榱烁玫亻_闊視野，是為了與國際接軌“引進來”，林業(yè)企業(yè)只有下好“走出去”這盤棋，林業(yè)發(fā)展的步伐才會更加穩(wěn)健，國家貿(mào)易中才會有更多的“中國聲音”。森林是陸地生態(tài)的主體，是自然生態(tài)系統(tǒng)的頂層，是人類生存的根基，關系生存安全、淡水安全、國土安全、物種安全、氣候安全和國家外交戰(zhàn)略大局。要著力推進國土綠化，著力提高森林質量，著力開展森林城市建設，著力建設國家公園；林業(yè)建設是事關經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的根本性問題；林業(yè)要為全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢不斷創(chuàng)造更好的生態(tài)條件。這些重要論述，深刻闡述了林業(yè)的地位與作用，為林業(yè)工作進一步指明了方向。推進“一帶一路”建設，防沙治沙和林業(yè)“走出去”是重要內容；推進長江經(jīng)濟帶建設，要求把修復長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，這些都為林業(yè)改革發(fā)展創(chuàng)造了條件、拓展了空間。
推進林業(yè)現(xiàn)代建設要牢固樹立共享發(fā)展理念，全面提升綠色惠民水平。要探索形成共建共享機制，既能吸引群眾積極參與林業(yè)建設，又能確保群眾公平分享發(fā)展成果。要著力開展森林城市建設，做好城市內綠化，使城市適宜綠化的地方都綠起來。做好城市周邊綠化，充分利用不適宜耕作的土地開展綠化造林。做好城市群綠化，擴大城市之間的生態(tài)空間。要高度重視發(fā)展林業(yè)產(chǎn)業(yè)，積極推進供給側結構性改革，做大做強綠色富民產(chǎn)業(yè)，不斷擴大林產(chǎn)品有效供給。要盡快提高森林生態(tài)效益補償標準，吸納有勞動能力的貧困人口就地轉成護林員，讓其通過保護生態(tài)實現(xiàn)穩(wěn)定就業(yè)和精準脫貧。積極培育新型經(jīng)營主體，形成林地適度規(guī)模，促進了林地規(guī)?；?jīng)營。新成立林業(yè)合作社和家庭林場，結合農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新建標準化的以種植農(nóng)產(chǎn)品為主的林業(yè)產(chǎn)業(yè)合作社，通過創(chuàng)新土地流轉模式，建立新型林業(yè)經(jīng)濟組織等方式，積極引導林農(nóng)參與林地流轉，推進林地適度規(guī)模經(jīng)營，帶動林業(yè)特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷增加林農(nóng)收入。促進林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新建了花卉苗木產(chǎn)業(yè)基地，新建花園基地，不斷增加花木產(chǎn)業(yè)基地面積，積極推動生態(tài)休閑芳香旅游產(chǎn)業(yè)，帶動了林農(nóng)參與林下經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展。制定了林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展5年規(guī)劃，拓寬林業(yè)融資渠道，加大林業(yè)資本投入。改革通過調整林地的界定，解決林地范圍之爭。完善征占用林地審核審批制度，將林地審核審批權上收由林業(yè)主管部門統(tǒng)一行使。
4結語。
“綠”的背后，是長期以來的堅定守護。然而，維護森林資源安全、讓林木深深地扎根在山間原野并非易事。惟其艱難，更顯勇毅；惟其篤行，彌足珍貴。
參考文獻：
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經(jīng)營城市的思考論文篇十
(1)前導空間就我們目前的居住小區(qū)來說，有層次的劃分室外空間，有助于為促進整個空間順序更加流暢，在進行實際設計的環(huán)節(jié)中，可以把居住區(qū)的入口看作前導空間，同時，在小區(qū)每一個入口位置都設置相應的標志，合理規(guī)劃地面空間，可以用于小區(qū)內部停車，也可作為活動廣場，對居民起到引導作用。進行前導空間結構布局的時候，需要特別注意入口處景觀設置，不但可以以中心綠地當作參照物，還可以利用公共建筑作為對景，合理運用虛擬現(xiàn)實對比法，把居住小區(qū)的前導設計的更加完美，景觀優(yōu)美，讓人們走到小區(qū)入口就可以感受到家的溫暖與舒適。(2)公共空間當居住區(qū)的前導空間設計完成后，就要對內部環(huán)境空間做好完善的設計工作。一個小區(qū)的公共空間是整個小區(qū)最重要的位置，進行空間環(huán)境設計的時候，可以把公共位置進行優(yōu)化配置，像是設置一些大家都比較關心的項目，像是托兒所、健身廣場、中老年活動中心等。在色彩運用的方面，需要以鮮活的色彩為主色調，要與整個小區(qū)的環(huán)境特點相一致，力求把小區(qū)的公共空間變成居民交往、活動、健身、觀賞風景的中心位置。
2.2水體方面的設計。
水是生命之源，任何一個空間或是角落離開水，都會缺少生命的氣息。所以，我們在對城市小區(qū)空間環(huán)境進行優(yōu)化設計的時候，相關的設計工作者一定不要忽略水的重要性。水本身帶有靈動的氣息，可以使整個環(huán)境空間變的生動活潑，可以弱化高大建筑的呆板性，把小區(qū)整體襯托的更具有生機和活力，讓人們有一種親近大自然的感覺。特別是到了夏秋季節(jié)，人們更愿意親近水，常在水邊展開各種類型的活動。對水體景觀進行合理布置，能夠有效裝飾室外環(huán)境，使人們享受綠色化的生活，在水體周圍種植一些花草樹木，岸旁配置小品，都可以對居住環(huán)境起到美化作用。在具體的設計中，需要做好以下方面的工作要點：第一，設計中要首先考慮居民親水性?？梢栽谒嫔显O置小橋或者木道，以便觀賞水景，欣賞水中的蓮花。與此同時，設計師還可以根據(jù)人們的切身需要做一些深度設計，可以在水面上開展一些小活動，比如說兒童可以在水中嬉戲，還可以在水底繪制豐富多彩的圖案，吸引大家前來觀賞；第二，對于居住小區(qū)的空間設計中，還應該具備一些有助于聚集大家進行交往的形式，像是在水中央設置噴泉，居民在欣賞的時候，會主動進行交流，有助于促進小區(qū)的和諧發(fā)展。
2.3公共設施的創(chuàng)新設計。
在上文中已經(jīng)簡單的提及過，公共設施的建造設計是小區(qū)空間景觀設計的靈魂，在這個區(qū)域內部融入了包括醫(yī)療、教育、商業(yè)、市政等多個方面的內容。對公共設施進行規(guī)劃的時候，應該了解居住小區(qū)的具體人數(shù)，不僅如此，還要充分考慮到居住區(qū)的功能特點和空間的整體布局，交相輝映，做到與小區(qū)住宅和綠地建設同步發(fā)展，不斷滿足人們多元化的需求方式。設計公共空間景觀的時候，要堅持以人為本，特別是對于老弱病殘孕，要增加一些專用區(qū)域，不斷滿足特殊人群的需要。結束語綜上所述，居住小區(qū)對于人們的生活和居住起到非常重要的作用，對于居住空間環(huán)境的設計不容馬虎，在進行具體設計的時候，不但要全方位考慮一些可能造成不利影響的要素，更應該以人們需要為主題，從而使居住區(qū)空間環(huán)境的功能性、觀賞性、生態(tài)性達到協(xié)調統(tǒng)一，為居民構建起一個舒適的居住環(huán)境。
參考文獻。
經(jīng)營城市的思考論文篇十一
21世紀是一個變革的時代，新形勢下的中小企業(yè)如果僅僅采取以不變應萬變的態(tài)度，已經(jīng)無法應付接踵而來的激烈競爭，唯有通過戰(zhàn)略的運用才能掌握住每一個轉變的契機。中小企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為中國在發(fā)展過程中的一個不可或缺的一部分，中小企業(yè)雖然整體規(guī)模不大，但是在中國的發(fā)展中絕對發(fā)揮著驚人的作用。在邁向知識經(jīng)濟的新時代，中小企業(yè)的發(fā)展必須和高效的經(jīng)營戰(zhàn)略緊緊的捆綁在一起，只有采取高效的經(jīng)營戰(zhàn)略，中小企業(yè)才能經(jīng)受起世界知識經(jīng)濟大浪潮的砥礪，才能永遠屹立于不敗之地，得到長足穩(wěn)定的發(fā)展。
如今的世界經(jīng)濟已經(jīng)緊密的連接在一起，經(jīng)濟全球化大大推動了我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展。經(jīng)濟全球化為我國的許多中小企業(yè)創(chuàng)造了許多經(jīng)濟利益，但在一定程度上也對我國中小企業(yè)的穩(wěn)定的發(fā)展起到了一定的影響。世界經(jīng)濟具有瞬息萬變的特點，如果中小企業(yè)僅僅采用以前的態(tài)度，以不變應萬變，中小企業(yè)將會遭遇滅頂之災。在新形勢下的世界經(jīng)濟的浪潮中，中小企業(yè)只有采取科學有效地經(jīng)營戰(zhàn)略，才能使企業(yè)得到長足穩(wěn)定的發(fā)展。
二、新形勢下的中小企業(yè)可采取的經(jīng)營戰(zhàn)略模式。
1.經(jīng)營特色戰(zhàn)略。
采取與眾不同的經(jīng)營特色戰(zhàn)略在一定程度上是一種比較實際的經(jīng)營戰(zhàn)略，因為這種戰(zhàn)略的制定也就是為了吸引消費者，所得到的成效自然而然是最明顯的。新形勢下的中小企業(yè)采用經(jīng)營特色戰(zhàn)略會在一定程度上增加自身的核心競爭力。中小企業(yè)在實施經(jīng)營特色戰(zhàn)略時可以從實現(xiàn)產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略和服務差異化戰(zhàn)略方面下手。產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略就是通過提高中小企業(yè)的產(chǎn)品的.質量、風格、價格等，以產(chǎn)品自身的魅力來引起消費者的購買欲望，這種方法必須保證企業(yè)所銷售的產(chǎn)品在市場上沒有替代品，企業(yè)必須有著這類產(chǎn)品的設計版權，通過產(chǎn)品的差異化來吸引消費者的目光，從而實現(xiàn)中小企業(yè)的穩(wěn)定的發(fā)展。服務差異化戰(zhàn)略就是通過服務的態(tài)度、質量等方面來吸引消費者，如今的許多企業(yè)雖然自身發(fā)展得風生水起，但是其自身的服務水平引起許多消費者的不滿。中小企業(yè)要在服務差異化上多做文章，在經(jīng)營的過程中始終以顧客為主，通過服務差異化來抓住消費者的內心，這種方法在一定程度上會為中小企業(yè)帶來許多回頭客和老顧客，這樣一來中小企業(yè)就能夠得到長足穩(wěn)定的發(fā)展，從而在擁有更大的市場。但是不管是產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略，還是服務差異化戰(zhàn)略，都與企業(yè)的成本有著緊密的聯(lián)系，所以，中小企業(yè)在實施經(jīng)營特色戰(zhàn)略的同時一定要權衡成本與特色之間的關系，保證中小企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
2.企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略。
企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略是指中小企業(yè)聯(lián)合在一起，在經(jīng)營的過程中實現(xiàn)共同贏利和進步。中小企業(yè)具有規(guī)模小、產(chǎn)品種類少、資金周轉慢等的特點，采取企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略能夠在一定程度上解決這些問題。采取中小企業(yè)聯(lián)合的戰(zhàn)略，各個中小企業(yè)可以在平等互利的基礎上，結成較為緊密的聯(lián)系，互相取長補短，開發(fā)共同市場，這種方法在一定程度上對于中小企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展具有非常重要的作用。采用企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略是由于每個中小企業(yè)都有自己的許多優(yōu)勢，比如不同的生產(chǎn)技術和設備，各自的營銷網(wǎng)絡和目標顧客。企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略就將各個中小企業(yè)的優(yōu)勢聯(lián)合在一起，形成一個強大的經(jīng)營結構組織，在經(jīng)營過程中，可以為消費者提供全套的服務，這在一定程度上比只能夠提供一種服務的企業(yè)更加具有競爭優(yōu)勢，對于消費者來說更加具有吸引力，在經(jīng)營的過程中可以達到共同進步的地步，能夠使各個中小企業(yè)得到長足穩(wěn)定的發(fā)展，共同應對在激烈的競爭市場中所發(fā)生的種種困難和危機。
3.綠色經(jīng)營戰(zhàn)略。
在經(jīng)濟高速發(fā)展的背景下，任何發(fā)展都不能以破壞環(huán)境為代價，綠色經(jīng)營戰(zhàn)略已經(jīng)成為當今社會發(fā)展的主流問題，任何企業(yè)在發(fā)展的過程中都必須考慮到環(huán)境問題。新形勢下的中小企業(yè)應該實施綠色經(jīng)營戰(zhàn)略，提高企業(yè)的市場競爭力，在經(jīng)營的過程中要始終堅持綠色營銷的理念，樹立綠色的營銷理念，要求企業(yè)在發(fā)展的過程中寓環(huán)保意識與經(jīng)營決策中，在營銷的過程中不能只是考慮到企業(yè)利益和消費者利益，也要考慮到公共利益和對環(huán)境的影響。同時企業(yè)在經(jīng)營的過程中要加強對綠色產(chǎn)品的研發(fā)，企業(yè)首先應該了解消費者的需求，根據(jù)消費者的需求設計出具有高效環(huán)保理念的產(chǎn)品，以綠色環(huán)保為主題來吸引消費者的購買。在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的背景下，中小企業(yè)以綠色經(jīng)營戰(zhàn)略為戰(zhàn)略支撐必會屹立于不敗的地位。
三、結束語。
綜上所述，中國的發(fā)展在一定程度上離不開中小企業(yè)的支撐，中小企業(yè)為我國創(chuàng)造了許多價值，中小企業(yè)雖然在經(jīng)營規(guī)模上比不上一些中國大型上市公司，但是中小企業(yè)所創(chuàng)造的的社會價值不容小覷。新形勢下的世界經(jīng)濟具有復雜性和靈活性的特點，中小企業(yè)只有采取科學有效地經(jīng)營戰(zhàn)略才能得到長足的發(fā)展。
經(jīng)營城市的思考論文篇十二
【內容摘要】與城市地上空間環(huán)境設計不同，地下環(huán)境空間設計多樣性的特點非常顯著，是展現(xiàn)城市文化的重要組成部分。作者從城市地下空間環(huán)境設計內涵出發(fā)，對其組成要素進行詮釋，并對城市地下空間環(huán)境設計理念進行探索，以期為城市實踐活動提出些許建議。
城市地下空間為人們緩解了出行、用地不足等問題，也為城市注入了新的活力。地下空間環(huán)境設計作為城市地下空間的重要載體，在為人們提供一種新型的生活方式的同時也促進了城市的發(fā)展。這種集交通、購物、商業(yè)、娛樂等城市功能為一體的設計理念極大改善了人們的生活方式。
城市地下空間環(huán)境設計涉及眾多方面的內容。地下環(huán)境空間設計多樣性的特點非常顯著，是展現(xiàn)城市文化的重要組成部分。城市地下空間環(huán)境設計不僅僅屬于視覺審美效果系統(tǒng)的范疇，它既包括環(huán)境規(guī)劃、整體布局、管理保護和恢復在內的整體復雜性、綜合性的系統(tǒng)，也是融自然科學、人文藝術、應用科學等眾多學科在內的系統(tǒng)性工程。城市地下空間環(huán)境設計內涵的多元化特征，導致其在設計過程中應該綜合考慮多方面因素，例如心理層面、情感層面、藝術層面、歷史層面等。
城市地下空間環(huán)境設計具備恒定的溫度和濕度，同時在抗災防災、節(jié)約能源層面具有眾多優(yōu)點。但也有通風不佳、采光不足等劣勢。在對城市地下空間環(huán)境設計過程中，應注重將多種要素相互結合，進行綜合性考慮。
（一）植物視覺要素。
植物是環(huán)境空間的載體，具備限定空間、引導指示以及豐富空間的意義。五顏六色的植物能夠有效緩解地下空間環(huán)境的壓抑和冰冷，緩解人們內心的`消極感受。在植物要素選擇種類時需要注意：一是針對地下空間環(huán)境的具體特點，應選取耐陰、耐酸、耐堿性植物；二是以觀賞價值較高的常綠植物為主，并輔之以城市特色季節(jié)性花卉；三是選擇容易成活的植物，便于栽培管理。
（二）山水視覺要素。
在設計過程中，將傳統(tǒng)文化中意義深重的山水景觀引入到地下空間，能夠直接仿制出戶外環(huán)境，讓人心曠神怡。山水景觀是城市地下空間環(huán)境設計過程中的重要要素之一，能夠制造宜人的環(huán)境氛圍，供民眾休憩娛樂。山水景觀包含形式多樣，與植物視覺要素形成整體性配合，能夠形成山水園林景觀。
（三）公共藝術要素。
公共藝術景觀是城市地下空間環(huán)境要素的核心部分，更是展現(xiàn)城市文化、體現(xiàn)城市藝術的重要組成部分。通常情況下，城市地下空間環(huán)境公共藝術要素從以下幾個方面體現(xiàn)出來：首先，地面裝修情況。城市地下空間地面裝修應考慮到安全、材質、肌理、圖案等方面的需求。藝術性較為強烈的地面裝修能夠有效的提升城市地下空間環(huán)境的整體效果。其次，立面裝修情況。除了考慮地面裝修基本要素之外，立面裝修還應與地面保持相互和諧。墻面處理最好簡潔明了、色彩輕快，滿足吸聲防潮等實際功能。在大多數(shù)情況下，城市地下空間環(huán)境立面處理都會考慮采取豎向線條，形成獨特效果，減少人們內心的壓抑感。最后，天棚設計應考慮到抗震減聲、防火防潮。在天棚處理過程中，設計者最好能夠營造出錯落有致、變化豐富的地下空間，并結合燈光照明，引導地下空間方向。
（一）滿足身心愉悅基本需求。
首先，良好的空氣品質是滿足身心愉悅需求的基本前提。城市地下空間封閉性使得空氣品質尤為重要。在城市地下空間環(huán)境設計過程中，應該具體問題具體分析，綜合采用多種通風系統(tǒng)、潔凈空氣設備，確保地下空間具有良好空氣品質，滿足人們身心愉悅的基本需求。其次，良好的光照條件同樣能夠使得人們身心愉悅。城市地下空間環(huán)境設計應該綜合考慮自然光線和人工照明，克服地下空間昏暗、封閉的感覺，尤其注意出入口光線照明度反差大的現(xiàn)實需求，確保城市地下環(huán)境照明度均勻、舒適。最后，提供辨明方向的準確環(huán)境信息?？茖W表明，方位感已經(jīng)成為地下空間環(huán)境中最重要的評價要素，直接影響著人們舒適感和安全感的形成。一般而言，可以通過標識系統(tǒng)、建筑裝飾、地面信息、立面秩序等建立完整的地下空間信息體系。
（二）滿足安全疏散現(xiàn)實需求。
由于城市地下空間環(huán)境的封閉性，對安全防火和應急疏散功能要求非常高。首先，在安全防火層面，城市地下空間設計應該立足于“防消結合、預防為主”的基本方針，從材料選擇、杜絕火源等層面努力。以材料選擇為例，立面裝修應選擇阻燃材料，天棚材料選擇易熔材料。前者阻止火源擴大，后者則便于濃煙排出。其次，在應急疏散功能層面，城市地下空間設計應該布局清晰明了，避免過多曲折。安全通道應結合自然光進行疏散，并設置完整警報系統(tǒng)，提供明確標識體系。
（三）滿足傳承文化歷史需求。
城市文化特色是歷史積淀的重要表現(xiàn)。相對于物質環(huán)境建設，國內城市地下空間環(huán)境設計更加側重于文化氛圍營造，以體現(xiàn)出特定區(qū)域內城市的文化特色，滿足文化發(fā)展多樣性。首先，傳統(tǒng)文化講究“天人合一”。城市地下空間環(huán)境設計應將人工環(huán)境與自然環(huán)境和諧處理，創(chuàng)造城市地下特色空間。其次，由于歷史傳統(tǒng)、地域景觀不同，城市文化特色也不同，這是城市景觀設計、整體布局的重要依據(jù)。在當前城市地下空間環(huán)境設計過程中，堅持民族性和地域性已經(jīng)成為世界城市環(huán)境藝術設計的發(fā)展趨勢，能夠直接增強空間文化性，突出城市個性化色彩。
四、結語。
總之，城市地下空間環(huán)境的發(fā)展為城市的繁榮帶來了新的發(fā)展前景，越來越多的社會功能在地下空間中得以實現(xiàn)。但城市地下空間環(huán)境的發(fā)展在我國尚不成熟，設計者應結合城市的具體情況和經(jīng)濟實力，并參考國外成功的建設案例，合理地發(fā)展地下空間環(huán)境，創(chuàng)造符合社會與人的需求的地下空間環(huán)境，豐富和滿足城市發(fā)展的需要。
參考文獻:。
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[5]李瀟茵.自然光與地下建筑[d].上海同濟大學建筑學院，.
經(jīng)營城市的思考論文篇十三
[摘要]隨著世界經(jīng)濟和科學技術水平的不斷發(fā)展以及地上空間的日益減少，人們將眼光轉向地下空間已成為社會發(fā)展的必然趨勢。所謂“地下空間的開發(fā)利用”是指對地表以下地層空間實體的有序開發(fā)和合理利用。地下工程具有許多地面工程無法比擬的優(yōu)點，但也有一些阻礙其發(fā)展的因素和必須解決的關鍵技術問題。文章對城市地下空間開發(fā)利用三項關鍵技術進行初步探討。
[關鍵詞]城市地下空間關鍵技術內部防災通風與空調采光及照明。
開發(fā)利用城市地下空間將成為21世紀建筑行業(yè)的著眼點，隨著不斷地摸索和新技術的開發(fā)，城市地下空間的開發(fā)將日趨成熟和先進，為人類的生產(chǎn)生活帶來巨大的方便與驚喜。根據(jù)地下環(huán)境的特殊性，關于內部防災、通風和空調、采光及照明這三項基本的關鍵技術是不可或缺的，并且應該繼續(xù)探索和完善，使其能更好的應用于城市地下空間的開發(fā)利用中。
一、內部防災技術。
1.內部災害的主要類型和原因。
按照災害的不同類型，地下空間內部災害大致可分為以下幾類：
(1)火災：電氣故障、違章操作、用火不慎、防火系統(tǒng)不健全等。
(2)爆炸：易燃氣體泄露、感知遲緩、報警延遲等。
(3)缺氧中毒事故：感知遲緩、報警和救援延誤。
(4)淹：相鄰施工現(xiàn)場發(fā)生水害后因無阻隔，水進入地下空間，外門因內部空氣超壓無法開啟排水。
綜合各種災害的原因大致可分為三個方面：設計問題、設備問題、管理問題。平時管理不善導致設備遇災后失靈，感知遲緩，疏散和救援困難等都是引起災害的重要原因。對于這些問題，必須給予高度重視，采取有效措施，防止災害發(fā)生、把災害損失降到最少。
2.內部災害防治綜述。
對于不同類型內部災害的防治大致相同，可分為以下幾個方面：盡量杜絕災害源，比如限制易燃易爆物品，嚴格控制裝修材料的性質，限制明火的使用等。還要加強感知系統(tǒng)靈敏度以及保證通信設備的暢通。并且完善內部自救系統(tǒng)和指揮管理系統(tǒng)。
二、通風與空調技術。
地下工程兩種通風方式。地下工程的通風按驅使空氣流動的動力不同，可分為自然通風和機械通風。自然通風是指風壓和熱壓作用下的空氣運動，具體表現(xiàn)為通過墻體縫隙及窗體的空氣流動。根據(jù)自然風壓的形成原理和實際工程環(huán)境中自然風壓的計算，可以通過設置豎井和平風道對地下建筑進行自然通風。在設計過程中應充分考慮建筑的方位、朝向、門窗開啟程度、自然風向以及季節(jié)性對自然風的影響等諸多因素。由于自然通風的不穩(wěn)定性，只有摸清它的規(guī)律性才能將其作用發(fā)揮到最大。另一種地下工程中常用的通風方式為機械通風。機械通風是利用通風機的運轉給空氣一定的能量，造成通風壓力以克服地下空間通風阻力，使地面空氣不斷地進入地下，沿著預定路線流動，然后將污風再排出的通風方法。使用的扇風機按其構造原理可分為離心式與軸流式兩大類。通風機設在入風口一側，向地下空間內送風，成為壓入式送風；通風機設在出風口一側，從工程向外抽風，稱為抽出式通風。為造成工事的正壓，風機和過濾裝置應設置在入風口一側，由通風機向工事做壓入式通風，供房間、車間等人員呼吸用。某些單獨房間必須排出廢氣時可以設置抽出風機。為保持地下工程內有一定正壓，抽出風量必須小于壓入風量。目前，綜合考慮優(yōu)缺點，地下工程常采用兩種通風方式相互輔助共同作用的形式。
2.地下工程通風系統(tǒng)布置。要注意因地制宜決定通風系統(tǒng)。根據(jù)情況決定通風方式、風機位置、分區(qū)劃段、網(wǎng)路聯(lián)接等。減少串聯(lián)風路，廣泛利用并聯(lián)風路可以減少通風距離，降低通風阻力。若工程由長風道組成的風道網(wǎng)，應采用分區(qū)通風。在劃分通風區(qū)時更要注意大小適宜合理，重視節(jié)約。對于進風系統(tǒng)和排風系統(tǒng)的.各個組成部分都要謹慎科學地進行設計安排。
3.地下工程空調技術。地下建筑的明顯優(yōu)勢是冬暖夏涼，具有熱穩(wěn)定性，可使室溫不致有很大波動。但濕度環(huán)境卻存在較大的問題。若通風除濕措施不當，會使地下空間相對濕度超過允許范圍。相對濕度過高，人體散熱困難，會讓人產(chǎn)生悶熱和不適，還會促進霉菌的增長，當人員擁擠時還會導致空氣中二氧化碳、一氧化碳、灰塵、異味的增加，危害人體健康。為增加地下空間舒適度并解決除濕問題，最基本的手段就是采取空調技術。常用的空調系統(tǒng)形式主要分為：集中式全空氣一次回風系統(tǒng)、集中式全空氣一次回風系統(tǒng)、風機盤管系統(tǒng)。由于地下空間和室外存在很大溫差，在加大新風量的同時會消耗巨大的能量，所以要采用一定節(jié)能措施，在新風與排風之間加設能量回收設備，采用節(jié)能裝置對地下空間能量的回收與資源可持續(xù)利用具有重要意義。
三、采光及照明技術。
1.天然采光。天然采光不僅僅是為了滿足照明和節(jié)約能耗，更重要的是為了滿足人們對自然光、空間方向感、白晝交替等自然信息感知的心理要求，從而減輕或消除人員的壓抑和恐慌。相比于人工照明，自然采光具有許多優(yōu)越性。天然采光的方式主要有被動式采光法和主動式采光法兩類。被動式采光法主要取決于采光窗的種類，可歸納為側窗和天窗。側窗及高側窗采光法主要用于半地下室地下空間、山坡上的臺階式地下建筑、覆土及窯洞式建筑側墻采光及豎井側窗采光等。天窗采光，又稱頂部采光，是將在房間或大廳的頂部開窗，將天然光引入室內。著名的蒙特利爾“地下城”，日本神戶地下城等都廣泛應用了這項技術。主動式采光法需要主動太陽光系統(tǒng)將自然光通過導管、孔道等傳遞到地下空間。原理是根據(jù)季節(jié)和時間計算出太陽位置變化，利用集光、傳光和散光等裝置與配套的控制系統(tǒng)將自然光傳送到需要照明部位。
2.人工照明?？v然天然采光具有諸多優(yōu)點，但地下空間很難完全利用天然采光來滿足地下各個部分的照明需要。所以要運用人工照明技術來進行補充。在采用人工照明技術時應綜合考慮照度、均勻度、色彩適宜度等因素，力爭創(chuàng)造出符合人視覺特點的光照環(huán)境。
參考文獻：
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經(jīng)營城市的思考論文篇十四
在商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程教學中應用“三位一體”教學模式，需要強化課堂面授環(huán)節(jié)，優(yōu)化理論知識教學，加強實踐教學，充分利用網(wǎng)絡輔助教學平臺，才能達到良好的教學效果。
2.1強化課堂面授環(huán)節(jié)，優(yōu)化理論知識教學。
對于商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程教學而言，理論教學環(huán)節(jié)至關重要，其能夠給商業(yè)銀行人才培養(yǎng)奠定良好的理論知識基礎，具體可以從這樣幾方面強化理論知識教學：
2.1.1準確把握教學內容。
目前，國際金融環(huán)境發(fā)生著翻天覆地的變化，經(jīng)濟金融體制不斷進行改革，商業(yè)銀行業(yè)務也在發(fā)生變化，這也使商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程教學面臨著較大的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。所以，在課程教學中要準確把握教學內容，商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程不僅要對傳統(tǒng)的銀行業(yè)務進行全面介紹，而且要更新商業(yè)銀行業(yè)務內容，把商業(yè)銀行風險管理作為重要的教學內容，對課程內容進行詳細劃分，避免和其它課程之間出現(xiàn)重復。例如：在金融學與國際結算課程中，都詳細介紹了中間結算業(yè)務，所以需要明確劃分清楚，才能使學生了解商業(yè)銀行的正確結算管理方式，熟悉結算業(yè)務，能夠給客戶及時進行資金結算。同時，課程內容需要密切貼近我國的金融法律法規(guī)和具體的實施細則，需要讓學生充分了解《商業(yè)銀行法》、《擔保法》、《票據(jù)法》、《貸款通則》等等法律，才能在實際開展業(yè)務中遵守法律規(guī)定。
2.1.2編寫合適的教材。
在商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程教學中，教材作為重要內容，其關系著課程教學質量。因此，各大高校需要結合自身的實際情況，并考慮到行業(yè)的發(fā)展趨勢，來編寫《商業(yè)銀行經(jīng)營管理》教材，必要時也可以從其它地方購買優(yōu)質的教材資源。在編寫教材時，需要包含商業(yè)銀行概論、商業(yè)銀行業(yè)務運作、商業(yè)銀行管理技術以及管理策略等等多方面內容，并且依據(jù)法律法規(guī)要求，使理論和實際充分結合起來，引入國內外最新的研究成果與商業(yè)銀行管理技術、策略。同時，在教材內容中也要引入最新公開信息資料，使教材內容更加全面，具有深度，才能滿足學生學習需求。此外，在商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程面授環(huán)節(jié)中，可以引入一些背景性資料，案例分析或者熱點問題，這樣能夠引導師生進行激烈的課堂討論。
2.2加強實踐教學。
由于商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程作為實踐性比較強的應用學科，所以必須加強實踐教學環(huán)節(jié)，才能讓學生在實際業(yè)務中應用商業(yè)銀行經(jīng)營管理的概念、原理以及方法。具體而言，第一，必須為實踐教學選擇優(yōu)質教學案例，結合教學案例講解理論知識，能夠使教學環(huán)節(jié)更加生動。筆者在表2-1中針對商業(yè)銀行經(jīng)營經(jīng)營管理課程挑選了一系列的經(jīng)典案例，以供實踐教學參考應用。第二，學校也要加強建設模擬實驗室，通過利用模擬實驗室為學生創(chuàng)設逼真的銀行環(huán)境，在模擬實驗室中囊括儲蓄業(yè)務、公司業(yè)務、個人理財、電子銀行以及其它各類代理業(yè)務，能夠對學生開展商業(yè)銀行業(yè)務進行系統(tǒng)化培訓，使學生真正熟悉各項業(yè)務流程，并且把理論知識充分應用在業(yè)務實踐中，強化對理論知識的理解。
2.3充分利用網(wǎng)絡輔助教學平臺。
隨著計算機網(wǎng)絡信息技術的快速發(fā)展，在高校教育體系中，網(wǎng)絡輔助教學平臺的應用已經(jīng)成為了一種常態(tài)，其能夠更快地獲取信息資源。因此，在高校商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程教學中，需要加強建設網(wǎng)絡輔助教學平臺，通過建設網(wǎng)絡課程資源，能夠隨時隨地提供給學生自學，學生不需要通過課堂學習理論知識，能夠直接在線上觀看教學視頻，然后帶著問題進入課堂，充分利用課堂環(huán)節(jié)解決課程問題，節(jié)約課堂教學時間。同時，也可以給學生推薦其它精品課程網(wǎng)站，例如：上海金融學院的精品課程網(wǎng)站，或者通過銀監(jiān)會和商業(yè)銀行網(wǎng)站全面了解我國的各種貨幣政策、經(jīng)營管理業(yè)務信息，從而對商業(yè)銀行經(jīng)營管理業(yè)務有全面的了解。
3結語。
總之，在高校商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程教學中，必須堅持應用“三位一體”的教學模式，才能提高課程教學質量，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新應用能力與專業(yè)素質，對于促進我國的商業(yè)銀行課程教學發(fā)展起到重要作用。
參考文獻：
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經(jīng)營城市的思考論文篇十五
第一條為加強城市軌道交通安全運營管理，保障安全運營，維護乘客合法權益，根據(jù)本市實際情況，制定本辦法。
第二條凡在本市行政區(qū)域內從事與城市軌道交通安全運營有關活動的，均須遵守本辦法。
本辦法所稱城市軌道交通是指地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統(tǒng)。
第三條城市軌道交通安全運營管理，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針。
第四條市和區(qū)、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，對本市城市軌道交通運營的安全生產(chǎn)工作實施綜合監(jiān)督管理。
市交通行政管理部門對本市城市軌道交通安全運營實施行業(yè)監(jiān)督管理，指導運營單位落實安全運營措施，消除事故隱患，對城市軌道交通運營單位(以下簡稱運營單位)違反本辦法的行為予以糾正并提請有關行政管理部門依法處理。
發(fā)展改革、規(guī)劃、公安、消防、園林綠化、住房和城鄉(xiāng)建設、市政市容管理等行政管理部門，依照各自職責對城市軌道交通安全實施監(jiān)督管理。
第五條城市軌道交通沿線的區(qū)、縣人民政府應當做好本行政區(qū)域內城市軌道交通安全運營相關服務、保障工作，及時配合有關部門協(xié)調、解決有關問題。
第六條運營單位應當依法承擔城市軌道交通運營安全管理責任，加強運營安全管理，建立、健全安全運營責任制度，完善安全運營條件，確保安全運營。
第七條市人民政府相關部門和運營單位應當采取多種形式，向社會公眾宣傳有關城市軌道交通安全運營的法律規(guī)定和安全知識，提高市民的安全意識。
任何單位和個人應當自覺維護城市軌道交通安全運營秩序，不得侵害國家財產(chǎn)和公民人身、財產(chǎn)安全，不得影響他人出行。
第二章建設與運營的銜接。
第八條城市軌道交通工程的規(guī)劃、建設，應當考慮安全運營的需求，并預留換乘和疏散空間。
城市軌道交通工程項目申請報告、可行性研究報告和初步設計中應當確定列車運行、調度指揮、運營輔助系統(tǒng)、安全防范和檢查系統(tǒng)、維修保障系統(tǒng)、換乘和疏散系統(tǒng)、人員組織等內容，并經(jīng)過運營安全評估，系統(tǒng)功能應當符合安全運營需要。
城市軌道交通工程建設單位在編制完成項目申請報告、可行性研究報告后，應當聽取市交通行政管理部門的意見。市交通行政管理部門應當進行監(jiān)督和指導。
第九條城市軌道交通設備、設施的設計、安裝、建造應當符合國家和本市規(guī)定的設計標準和技術規(guī)范。
其他工程與城市軌道交通相連接的，連接部分的設計應當符合城市軌道交通設計規(guī)范要求。
第十條城市軌道交通工程完工后，建設單位應當向運營單位提供技術檔案和相關資料，對設備、設施進行調試和安全測試，并會同運營單位組織試運行。試運行期不得少于3個月，并不得載客。
第十一條城市軌道交通工程試運行合格的，建設單位應當依法辦理規(guī)劃、消防、土建、人防、供電、特種設備、工程檔案、建筑節(jié)能、無障礙設施、環(huán)境保護設施和運營設備、設施等項目的驗收。驗收合格的，方可移交運營單位投入試運營。政府相關行政管理部門應當依照各自職責對驗收過程進行監(jiān)督管理。
試運營期間，運營單位應當按照設計標準和技術規(guī)范，對設備、設施運行情況和運營狀況進行安全監(jiān)測和綜合驗證，試運營期不得少于1年。試運營期滿，設備、設施保持正常穩(wěn)定運行狀態(tài)，可以投入正式運營的，運營單位應當在投入正式運營30日前向市交通行政管理部門備案。
第三章運營安全管理。
第十二條禁止在地面軌道線路上設置平面交叉道口和人行過道。禁止在地面軌道線路彎道內側建造影響行車安全的建筑物、構筑物。禁止種植影響行車安全的樹木。
已有樹木影響城市軌道交通行車安全的，運營單位應當會同樹木的所有者或者管理者制定解決方案，由樹木的所有者或者管理者依法進行修剪或者移栽、更換樹種。園林綠化、交通行政管理部門應當給予指導、協(xié)調，并加強監(jiān)督管理。
(一)地下車站與隧道周邊外側五十米以內;。
(二)地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側三十米以內;。
(三)出入口、通風亭、變電站等建筑物、構筑物外邊線外側十米以內。
區(qū)、縣人民政府應當支持、督促有關部門依法加強對本行政區(qū)域內城市軌道交通控制保護區(qū)的監(jiān)督管理，協(xié)調解決城市軌道交通控制保護區(qū)內影響軌道交通運營安全的問題。
第十四條城市軌道交通控制保護區(qū)內嚴格控制下列可能影響安全運營的作業(yè)：
(一)新建、改建、擴建或者拆除建筑物、構筑物;。
(二)敷設管線、挖掘、爆破、地基加固、打井;。
(三)其他大面積增加或者減少載荷的作業(yè)。
確需進行前款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位應當制定有效的安全防護方案，征得運營單位同意后，依法辦理有關行政許可手續(xù)。有關行政管理部門應當根據(jù)經(jīng)過論證的安全防護方案做出行政許可決定。
第十五條經(jīng)許可從事本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位必須落實安全防護方案，并委托專業(yè)機構對作業(yè)影響區(qū)域進行動態(tài)監(jiān)測;出現(xiàn)危及運營安全的情形的，作業(yè)單位應當立即停止作業(yè)，采取補救措施，并報告許可作業(yè)的行政管理部門、市交通行政管理部門和運營單位。
第十六條本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)跨越、穿越城市軌道交通設施的，作業(yè)結束后，作業(yè)單位應當會同運營單位評估作業(yè)對城市軌道交通運營安全產(chǎn)生的影響，并將評估結果報市交通行政管理部門備案。經(jīng)評估影響運營安全的，作業(yè)單位應當立即采取措施，消除影響。
第十七條城市軌道交通在不停運的情況下進行擴建、改建和設施改造的，運營單位應當制定有效的安全防護方案，并報市交通行政管理部門備案。
第十八條地下管線敷設在城市軌道交通控制保護區(qū)內的，地下管線的所有者或者管理者應當加強管線的巡查、維護和管理，保障管線安全運行，避免影響城市軌道交通運營安全。
第十九條市交通行政管理部門應當制定本市城市軌道交通安全運營服務標準。運營單位應當按照服務標準的要求，安全運送乘客。
第二十條運營單位應當履行下列安全運營職責：
(一)建立健全安全運營責任制;。
(二)組織制定安全運營規(guī)章制度和操作規(guī)程;。
(三)保證本單位安全運營投入的有效實施;。
(四)督促檢查本單位的安全運營工作;。
(五)建立安全運營風險評估和隱患排查治理制度;。
(六)組織制定并實施先期應急處置方案和特殊情況下的運營組織方案;。
(七)及時、如實報告運營安全事故。
第二十一條運營單位的主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與運營活動相應的安全知識和管理能力。
第二十二條運營單位應當對從業(yè)人員進行安全教育和培訓，保證從業(yè)人員具備必要的安全運營知識，熟悉有關的安全運營規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。
運營單位工作人員應當履行下列安全管理職責：
(一)維護車站內秩序，引導乘客有序乘車，發(fā)生險情時，及時引導乘客疏散;。
(三)發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時報告。
第二十三條運營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
列車駕駛員應當遵守安全運營規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，駕駛中不得從事與駕駛列車無關的活動。
第二十四條城市軌道交通車輛地面行駛中遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當按照預案和操作規(guī)程要求行駛。
第二十五條運營單位應當按照國家和本市有關城市軌道交通設備設施的安全標準和技術規(guī)范，定期對包括車輛在內的安全系統(tǒng)進行檢測、維修、更新和改造，保證良好的運行狀態(tài)。
第二十六條城市軌道交通車站站廳、站臺、車廂、疏散通道內禁止堆放物品、賣藝、擅自擺攤設點以及其他影響通行和救援疏散的行為。
第二十七條城市軌道交通車站、列車車廂內及軌道線路、隧道應當配置報警、緊急照明、防護、救援、滅火等設備，設備應當處于完好狀態(tài)。
第二十八條運營單位應當按照國家和本市有關標準規(guī)范在軌道線路、隧道及車站站臺、站廳、疏散通道、出入口、通風亭、列車車廂內及其他運營場所的醒目位置設置保障城市軌道交通安全運營的各類導向、疏散、提示、警告、限制、禁止等安全標志;定期對各類安全標志進行檢查和維修，保持完好。
第二十九條電力、電信、供水等相關單位應當保證城市軌道交通運營用電、通訊、用水等需要。
第三十條運營單位應當為乘客提供安全、便捷的客運服務，保障乘客的合法權益。
城市軌道交通運行過程中發(fā)生故障影響運行時，運營單位應當及時排除故障，恢復運行;無法恢復運行的，應當組織乘客疏散和換乘。
第三十一條因氣象、節(jié)假日、大型群眾活動等原因引起客流量上升的，運營單位應當及時增加運力，疏導乘客。
第三十二條禁止攜帶管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進入城市軌道交通設施，對進入城市軌道交通車站人員的攜帶物品可以實施必要的安全檢查措施。
實施安全檢查措施期間，不接受安全檢查的，車站工作人員有權拒絕其進入城市軌道交通車站;拒不接受安全檢查強行進入城市軌道交通車站或者擾亂安全檢查現(xiàn)場秩序，構成違反治安管理行為的'，由公安機關依法處理。
公安機關應當制定城市軌道交通安全檢查操作規(guī)范，對城市軌道交通安全檢查工作進行指導、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為。
第三十三條安全檢查人員實施安全檢查時，應當遵守下列規(guī)定：
(一)佩帶工作證件;。
(二)文明禮貌，尊重受檢查人;。
(三)嚴格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范;。
(四)不得損壞受檢查人攜帶的合法物品;。
(五)發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時，立即向公安機關報告。
第三十四條進入城市軌道交通車站的人員應當遵守有關法律、法規(guī)、規(guī)章和城市軌道交通的相關管理制度，遵守公共秩序和社會公德，并應當遵守下列規(guī)定：
(一)接受、配合安全檢查;。
(二)遵守安全指示標志，聽從工作人員指揮;。
(三)候車時站在安全線內側，乘車時先下后上;。
(五)不得從事兜售物品、散發(fā)廣告或者反復糾纏、強行討要以及以其他滋擾他人的方式乞討等影響乘車秩序的行為。
運營單位應當明示城市軌道交通的相關管理制度，發(fā)現(xiàn)第一款第(五)項行為的，應當及時予以勸阻;對于不聽從勸阻，構成違反治安管理行為的，提請公安機關依法處理。
(一)攔截列車;。
(二)擅自進入軌道線路、隧道等禁止進入的區(qū)域;。
(三)強行上下列車;。
(四)向列車、機車、維修工程車以及其他設施投擲物品;。
(五)損壞車輛、隧道、軌道;。
(六)損害和干擾機電設備，架空電纜和通訊信號系統(tǒng);。
(七)翻越、毀壞隔離圍墻、護欄、護網(wǎng)和閘門;。
(八)非緊急狀態(tài)下動用緊急或者安全裝置;。
(九)損壞、擅自移動安全標志;。
第四章應急和事故處理。
第三十六條市交通行政管理部門應當會同政府有關部門及相關單位制定城市軌道交通突發(fā)事件應急預案，報市人民政府批準后實施。
第三十七條運營單位應當制定城市軌道交通突發(fā)事件先期應急處置方案，報市交通行政管理部門備案。
第三十八條運營單位應當完善應急處置設備的配備和管理，對工作人員進行應急處置培訓，定期組織應急演練，提高先期應急處置能力。
第三十九條遇有城市軌道交通客流量激增危及運營安全的緊急情況，運營單位有權采取限制客流的臨時措施，確保安全運營。
第四十條遇有自然災害、惡劣氣象條件或者發(fā)生突發(fā)事件等嚴重影響城市軌道交通運營安全的情形，采取其他措施難以保證城市軌道交通安全運營時，運營單位可以停止部分線路或者路段運營，但應當向社會公告，并報市交通行政管理部門。
第四十一條城市軌道交通運營發(fā)生突發(fā)事件后，市人民政府相關部門、突發(fā)事件所在地的區(qū)、縣人民政府以及電力、電信、供水等單位，應當按照相應應急預案的規(guī)定進行搶險救援和應急保障，盡快恢復運營。
第四十二條城市軌道交通發(fā)生運營安全事故后，運營單位應當迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，同時按照國家和本市有關規(guī)定報告政府有關部門。
第四十三條城市軌道交通運營發(fā)生事故時，有關行政管理部門接到報告后應當立即派員趕赴現(xiàn)場，及時處置，盡快恢復運營，并按照國家和本市有關規(guī)定進行事故調查處理。
第四十四條運營單位應當對運營過程中乘客的傷亡承擔損害賠償責任，但是傷亡是乘客自身健康原因造成的或者運營單位證明傷亡是乘客故意、重大過失原因造成的除外。
第五章法律責任。
第四十五條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通行政管理部門予以警告，責令限期改正，并可處1萬元以上3萬元以下的罰款;造成損失的，依法承擔賠償責任：
(二)違反本辦法第十七條規(guī)定，城市軌道交通運營單位對軌道交通進行擴建、改建和設施改造時，未制定安全防護方案的。
第四十六條運營單位違反本辦法第二十條、第二十二條、第二十三條、第二十七條和第二十八條規(guī)定，并構成違反安全生產(chǎn)管理行為的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依法處罰。
第四十七條違反本辦法第三十二條、第三十五條規(guī)定，并構成違反治安管理行為的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定予以處罰。造成城市軌道交通設備、設施損壞的，依法承擔民事賠償責任。
第四十八條違反本辦法，按照消防、規(guī)劃、建設、園林綠化等有關法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應當予以處罰的，由有關部門依法處罰。
第四十九條相關行政管理部門及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全監(jiān)督管理職責的，或者對依法應當查處的違法行為不予查處的，由上級機關責令改正，對責任人員依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十條運營單位主要負責人及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依法處理;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第六章附則。
第五十一條本辦法自6月1日起施行。
經(jīng)營城市的思考論文篇十六
摘要：隨著利率市場化改革的完成及互聯(lián)網(wǎng)金融的快速發(fā)展，商業(yè)銀行正面臨著傳統(tǒng)業(yè)務空間收縮等諸多挑戰(zhàn)。引入大數(shù)據(jù)思維，則有助于商業(yè)銀行加快轉型升級，打造核心競爭優(yōu)勢。本文從引入大數(shù)據(jù)思維的意義入手，探究將大數(shù)據(jù)思維應用于商業(yè)銀行經(jīng)營管理工作的基本策略。
關鍵詞：大數(shù)據(jù)思維；商業(yè)銀行；信息整合；產(chǎn)品管理。
隨著外部經(jīng)濟環(huán)境的改變，商業(yè)銀行在傳統(tǒng)信貸業(yè)務中的存貸利差優(yōu)勢日趨縮小，拓展業(yè)務格局、完善業(yè)務體系、創(chuàng)新業(yè)務模式已成為銀行打造核心競爭能力的重要要素。而大數(shù)據(jù)、云計算、智能整合等對接互聯(lián)網(wǎng)技術優(yōu)勢的發(fā)展路徑，則是銀行謀求變革、創(chuàng)新發(fā)展、拓展利潤空間、提升經(jīng)營管理水平的重要抓手。
一、引入大數(shù)據(jù)思維的意義。
（一）拓展客戶渠道。
引入大數(shù)據(jù)思維，可對存量客戶進行深度分析、整合，更有助于獲取新客戶。通過對客戶的結構化、半結構化、非結構化信息進行集中分析，可使銀行更理解客戶的真實需求，進而優(yōu)化服務體驗與營銷內容，構筑起交互式雙向互動鏈條，獲取更多有效客戶。
隨著金融脫媒趨勢加速，互聯(lián)網(wǎng)與科技對銀行業(yè)的影響日趨深入，客戶面臨的產(chǎn)品選擇日趨豐富，客戶對產(chǎn)品消費與資金管理的需求日趨多元，傳統(tǒng)的`以存貸利差為利潤核心的粗放式經(jīng)營管理模式已難以適應當下的激烈競爭。將大數(shù)據(jù)思維貫穿于覆蓋資產(chǎn)端、負債端的全面鏈條，可助力銀行將資產(chǎn)規(guī)?；芾磙D變?yōu)橘Y產(chǎn)效率化、增值化、精細化、品牌化管理，剝離低效率資產(chǎn)，強化產(chǎn)品輸出，打造核心實力。
（三）提升風險管理水平。
在現(xiàn)代銀行經(jīng)營管理工作中，客戶存量豐富，且客戶的信息變化速度很快，其核心業(yè)務、財務指標、關聯(lián)企業(yè)、資產(chǎn)質量、未來現(xiàn)金流預期等要素的變遷均存在較強的時效性特征。應用大數(shù)據(jù)思維，則可以整合歷史情況、平衡當前數(shù)據(jù)、挖掘未來信息，進而構筑起縱橫聯(lián)動的立體化、多維度風險管理體系，有效管控風險源頭，提高風險管理水平。
二、應用大數(shù)據(jù)思維的基本策略。
（一）打造集成式產(chǎn)品線。
立足銀行在產(chǎn)品設計、資金管理、風險防控等方面的優(yōu)勢，打造集成式產(chǎn)品線，可為客戶提供開放、多元、立體的產(chǎn)品與服務，有效整合“信息流”與“資金流”。比如，工商銀行推出的“電子供應鏈”產(chǎn)品、中信銀行研發(fā)的“上下融通”產(chǎn)品、平安銀行的供應鏈金融2.0系統(tǒng)等，就是通過整合企業(yè)在供應鏈中的交易信息，動態(tài)管理其現(xiàn)金流量，以上下游企業(yè)的核心商品為授信著力點，打造貫穿整條供應鏈的集成式授信產(chǎn)品，實現(xiàn)了價值共享。此外，還可以對接大數(shù)據(jù)思維，打造“商圈類”集成式授信產(chǎn)品。即在存量客戶中挖掘出某個商業(yè)集合體中的核心企業(yè)，以其自身所有的產(chǎn)品資源與資金流為主導，對接其周邊企業(yè)，圍繞此客戶生態(tài)圈，整合海量數(shù)據(jù)，并利用數(shù)據(jù)分析結果高效篩選新客戶，科學防控風險，打造出輕資產(chǎn)產(chǎn)品線。通過構筑此類集成式產(chǎn)品線，為客戶提供產(chǎn)品增值、資產(chǎn)管理、融資保理、綜合授信、信息咨詢等綜合服務，以開放的產(chǎn)品體系有效降低溝通與營銷成本，提高授信效率，簡化產(chǎn)品審批環(huán)節(jié)，加快客戶資金回流速度，形成集成優(yōu)勢，節(jié)約管理資源。
（二）全面整合客戶信息。
科學地獲取、分析客戶，打造交互式溝通模式，進而使客戶對銀行整體品牌產(chǎn)生認同感、建立忠誠度，才能使產(chǎn)品營銷、品牌價值輸出、內控與風險管理等其他環(huán)節(jié)成為有本之木、有源之水。而大數(shù)據(jù)具有數(shù)量大、數(shù)據(jù)類型多樣、時效性強、價值密度低、真實性難保證這五個顯著特征，在應用大數(shù)據(jù)思維整合客戶信息、描摹客戶藍圖時，要格外注意對數(shù)據(jù)進行科學收集、篩選、加工、分析、分享，保證數(shù)據(jù)整合的系統(tǒng)性、專業(yè)性、精準性、有效性、時效性、實踐性。一方面，要積極拓展合作渠道，對接人民銀行及第三方征信機構、稅務與工商等行政管理部門掌握的企業(yè)信息，結合銀行內部獲取的企業(yè)現(xiàn)金流量沿革、大額資金流向、銷售與成本數(shù)據(jù)變遷、主營業(yè)務及管理人員變化等信息，動態(tài)整合數(shù)據(jù)，實時調整服務模式和產(chǎn)品戰(zhàn)略。另一方面，還可以進一步深挖用戶習慣，以情景慣性、用戶屬性、使用習慣與偏好等多個考量要素分解客戶需求，使產(chǎn)品設計、營銷、管理、反饋等環(huán)節(jié)更加精準、到位，進而提高資源利用效率，將“以人為本”的服務理念融入差異化、個性化、多樣化服務中，提高客戶粘性，打造品牌效應。
（三）構筑智能驅動體系。
將大數(shù)據(jù)思維應用于銀行經(jīng)營管理的多個環(huán)節(jié)，使智能分析、數(shù)據(jù)整合成為銀行發(fā)展的內在驅動力，可更好地發(fā)揮信息化優(yōu)勢。一方面，要縱向聯(lián)動產(chǎn)品設計、客戶營銷、風險管控、定價管理等多個內部經(jīng)營環(huán)節(jié)，將量化分析思維貫穿于多個環(huán)節(jié)，做到數(shù)據(jù)采集、加工、分析、反饋一體化，實現(xiàn)交互管理。另一方面，要橫向聯(lián)動多個職能部門，強化溝通機制，不斷對產(chǎn)品模式和客戶評級進行動態(tài)調整，構筑實時化、智能化業(yè)務驅動體系。
三、結束語。
在科技高速發(fā)展的信息時代，信息技術為銀行業(yè)的發(fā)展帶來了新機遇，也帶來了新挑戰(zhàn)。引入大數(shù)據(jù)管理思維，深挖數(shù)據(jù)價值、實現(xiàn)數(shù)據(jù)增值，對提升當前商業(yè)銀行的綜合競爭實力具有重要的實踐性意義。打造集成式產(chǎn)品線、整合客戶信息、構筑智能驅動體系等策略的應用，可助力商業(yè)銀行實現(xiàn)精細化管理，提高經(jīng)營管理水平，為銀行的持續(xù)發(fā)展注入源源不斷的生命力。
參考文獻：
作者:蒙香含單位:赤峰二中。
經(jīng)營城市的思考論文篇十七
設計師對城市布局進行規(guī)劃設計時要堅持科學性原則。注重資源與環(huán)境的關系、土地的分布、社會經(jīng)濟、文化現(xiàn)狀等，因地制宜地制定城市規(guī)劃，符合城市發(fā)展需要，禁止盲目為了經(jīng)濟利益而進行規(guī)劃。結合城市的實際發(fā)展情況調整各個產(chǎn)業(yè);進行城市環(huán)境資源承受能力的評估，雖然環(huán)境資源不能夠成為城市發(fā)展的障礙，但城市的科學規(guī)劃設計一定要以此作為參考，避免出現(xiàn)土地浪費、污染環(huán)境、超出城市發(fā)展能力的狀況，導致城市的畸形發(fā)展。設計人員還要在城市規(guī)劃實施階段進行全程的現(xiàn)場監(jiān)工，如果發(fā)現(xiàn)了任何違背科學性原則、浪費資源配置、與城市發(fā)展不符的設計要立刻進行修正。只有不斷地補充、修改設計方案，城市規(guī)劃設計才能在整體上與城市發(fā)展相符合，體現(xiàn)每個城市的特色。
3．2創(chuàng)新文化建設。
城市的歷史文化遺產(chǎn)是城市不可復制的精神財富，它可以顯示一個城市的文化底蘊，成為一個城市的現(xiàn)實名片。在城市規(guī)劃設計時是不可以抄襲的，一方面要加大對城市歷史文化遺產(chǎn)的保護;另一方面設計人員要從每個城市的實際出發(fā)，去探索這個城市的歷史遺跡及其包含的文化內涵，然后將這種文化融入到城市規(guī)劃設計中去設計出獨一無二、適合這個城市發(fā)展的規(guī)劃。當然，外國文化借鑒也是可以，而且還是要主動地去借鑒，去吸收其精華，拋棄糟粕的方面，然后根據(jù)城市發(fā)展的實際情況進行創(chuàng)新，進而科學的開展城市規(guī)劃設計任務。
3．3城市規(guī)劃設計要充分體現(xiàn)民意。
城市的發(fā)展水平與人類息息相關，所以城市規(guī)劃設計要堅持以人文本，充分考慮人與人、人與自然之間的關系，滿足居民的需要、環(huán)境的需要，從群眾出發(fā)，為人民服務。我們如今處于信息化時代，互聯(lián)網(wǎng)技術應用越來越廣泛，所以人們之間面對面的交流減少了很多，關系變得有些疏遠，考慮到這方面，進行城市規(guī)劃時應通過空間設計為人們提供適宜的交流環(huán)境;城市規(guī)劃既然是為了居民，就要咨詢居民的意見，了解居民的真實想法，關注民生，切切實實的為民眾解決問題。還有對于人與自然間的協(xié)調，要重視綠色自然環(huán)境的建設，協(xié)調有限的資源與經(jīng)濟間的關系，實現(xiàn)城市規(guī)劃設計與城市發(fā)展的平衡。
3．4加強城市規(guī)劃設計與管理的關系。
我國城市規(guī)劃設計中仍然有很多不夠科學、不夠合理的設計，在具體的實施中也存在違規(guī)、違法施工現(xiàn)象，這會給城市的發(fā)展帶來很不利的影響。對于城市規(guī)劃管理工作存在著很多的不足，管理部門工作人員工作不夠積極，對居民反應的問題不理不睬，造成居民對管理部門的不信任，從而導致居民不配合，城市管理工作無法繼續(xù)推進，陷入僵局。對于城市規(guī)劃設計與城市管理，應在設計時確保施工過程可以順利開展，不會出現(xiàn)違法、違規(guī)建設，實現(xiàn)城市建設的規(guī)范化。
4總結。
經(jīng)濟實力不斷增強，城市規(guī)模不斷夸大，如今需要科學合理的城市規(guī)劃設計來引領城市展的新道路。城市規(guī)劃設計與城市發(fā)展二者的關系是相互影響的，城市規(guī)劃設計是城市發(fā)展的基礎，新時期設計者要綜合考慮城市發(fā)展的實際情況，對城市未來發(fā)展進行規(guī)劃設計，并不斷在實施過程中糾正問題，使城市發(fā)展的更好、更快。
參考文獻。
［2］陳麗勤．關于城市規(guī)劃設計問題的思考與探討［j］．建筑知識，，:1．。
經(jīng)營城市的思考論文篇十八
摘要：所有發(fā)展的最終目的是實現(xiàn)我國的可持續(xù)發(fā)展，發(fā)展一旦不再具備可持續(xù)性，發(fā)展便失去了其實際意義，城市規(guī)劃的最終目的也是為了實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。針對目前我國城市規(guī)劃中存在的一些問題，如何讓城市走可持續(xù)發(fā)展之路，成為當前城市規(guī)劃中必須要面對的問題。城市規(guī)劃不單單是建筑樓房的簡單組合，更應該注重城市的和諧統(tǒng)一。
關鍵詞：城市規(guī)劃；可持續(xù)發(fā)展；方法；策略。
1.城市規(guī)劃以及城市可持續(xù)發(fā)展的概念。
城市規(guī)劃是為了實現(xiàn)一定的時期內城市經(jīng)濟和社會發(fā)展目標，并確定城市性質、城市規(guī)模以及以后的發(fā)展方向，合理利用城市土地、城市空間布局以及各項建設所做出的綜合性部署和具體安排。城市可持續(xù)發(fā)展指的是經(jīng)濟、社會、人口與自然資源和環(huán)境的協(xié)調發(fā)展，既需要滿足現(xiàn)代城市的物質文化生活需求，又要滿足城市未來的發(fā)展需求。包括城市功能、規(guī)模、結構等各個方面。
2.1規(guī)劃缺乏相應的地域特色。一個城市，一個故事，每個城市都有其獨特的文化底蘊和歷史淵源，城市規(guī)劃就是要顯示出當?shù)氐奈幕滋N和歷史、地理特色，然而由于規(guī)劃者對當?shù)靥厣哪?，不同的特色城市景象已?jīng)不復存在，取而代之的是一個又一個的相似城市的羅列，并沒有凸顯出自己城市的特色，一個又一個復制的再造城市使城市本身失去了自己原有的文化底蘊與活力，同時也失去了可持續(xù)發(fā)展的意義和城市間的競爭力。
2.2規(guī)劃缺乏一定的前瞻性。隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，私家車正在逐步走入家家戶戶，成為一種必不可少的交通工具，這就導致了交通擁堵成為城市的通病，尤其是上下班的高峰期更是水泄不通，造成交通擁堵的原因除了汽車行業(yè)的飛速發(fā)展之外的另一個重要原因就是在城市規(guī)劃中沒有給近期或者未來一段時間內留下一定的發(fā)展空間，規(guī)劃缺乏一定的前瞻性。這不僅對提高居民生活質量造成了一定的影響，而且阻礙了城市的可持續(xù)發(fā)展。
2.3城市規(guī)劃具有一定的隨意性。我們都知道城市建設是規(guī)劃先行，在城市建設中，規(guī)劃占有極其重要的地位，一個城市的所有建設發(fā)展包括園林綠化、城市廣場、商業(yè)街道等都應該納入城市規(guī)劃當中來，但是在城市建設過程中，城市規(guī)劃卻是經(jīng)常被隨意改變的，這表現(xiàn)出了很強的隨意性。當然，事物都是在不斷發(fā)展的，一成不變的事物是不存在的，再加上不同階段領導的更替，這一切都導致了城市規(guī)劃隨意性的出現(xiàn)。
2.4生態(tài)環(huán)境破壞較為嚴重，缺乏綠化建設。城市居民生活質量的高與低、好與壞，不單單是看城市的經(jīng)濟水平以及城市設施、設備的完善程度，還要看城市是否具有良好的生態(tài)環(huán)境，良好的生態(tài)環(huán)境是城市可持續(xù)發(fā)展的基礎，而且評價一個城市是否適合居住并不在于城市的大小以及建筑的高低，而是要看城市規(guī)劃建設是否具有人性化，是否具有健康的`生態(tài)環(huán)境，是否具有可持續(xù)發(fā)展的潛能。就目前城市規(guī)劃建設而言，對生態(tài)環(huán)境造成的沖擊力是不言而喻的，很多時候我們只是注重了眼前的利益，只看見了城市經(jīng)濟的發(fā)展，而忽視了城市生態(tài)環(huán)境的變化，致使現(xiàn)階段我國城市生態(tài)環(huán)境普遍惡化。一個城市如果沒有了生態(tài)環(huán)境這個基礎，又談何可持續(xù)發(fā)展。
2.5缺乏相關法律法規(guī)不夠完善。我國相關的法律還不夠完善，并對城市規(guī)劃并沒有作出相應明確的法律法規(guī)，這就導致了相關審批部門無法可依，沒有辦法對權利進行制約，明知城市規(guī)劃有不合理之處也無法順利駁回，嚴重影響了審批工作的進行，導致了城市城市建設發(fā)展緩慢。
3.加強城市規(guī)劃，不斷推動城市可持續(xù)發(fā)展的策略。
城市規(guī)劃就是預測未來，通過行動改變和適應未來，其本質特征就是未來的一個導向性，任何一個規(guī)劃都應該以一個目標作為未來趨向性的，所謂規(guī)劃的內容和過程都是為目標而服務的，城市規(guī)劃是推動城市可持續(xù)發(fā)展的基礎和依據(jù)，所以我們要不斷加強城市規(guī)劃建設來推動城市可持續(xù)發(fā)展。
3.1拓寬規(guī)劃內容來保證城市的可持續(xù)發(fā)展。城市規(guī)劃建設內容不應該僅局限于城市本身，而是要將城市人口、資源、環(huán)境和設施等諸多因素都需要納入到規(guī)劃范圍之內，在保證以上因素相互協(xié)調促進發(fā)展的基礎上，來尋找適宜城市發(fā)展的規(guī)模、速度和方式。在規(guī)劃開始之初，就應該把所有因素以及需求等進行具體分析，保證城市能夠和諧統(tǒng)一可持續(xù)發(fā)展。
3.2樹立人性化的規(guī)劃理念來保證城市的可持續(xù)發(fā)展。城市規(guī)劃是人與人、人與自然、人與社會、人與自身發(fā)展的關系，因此，不管對城市進行怎樣的規(guī)劃，都應該從人的角度出發(fā)，樹立為全心全意人民服務的精神理念，對于城市規(guī)劃要提高到人性的高度來對待，否則即使再完美的技術條件，再雄厚的物質基礎都是一時的，無法滿足一定時間內城市的可持續(xù)發(fā)展。
3.3加強城市環(huán)境治理力度來推動城市的可持續(xù)發(fā)展。相關部門應該意識到目前我國城市發(fā)展中普遍存在的現(xiàn)象問題的嚴重性，討論研究探索出具有針對性的城市規(guī)劃方案，在實際過程中加強城市環(huán)境的綜合治理與管制，以城市規(guī)劃的力量來推動城市的可持續(xù)發(fā)展。
3.4完善相關法律法規(guī)，讓城市的可持續(xù)發(fā)展有法可依。相關法律法規(guī)的完善不僅可以使審批部門的工作順利有序的進行，而且在實際建設發(fā)展過程中也能夠有法可依，為城市規(guī)劃建設以及未來城市的可持續(xù)發(fā)展提供一個有力保障。
4.結語。
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市發(fā)展的速度也越來越快，并且城市的作用與地位也日益突出，但是只有可持續(xù)發(fā)展才能推動社會和國家的進步，所以，我國城市規(guī)劃必須立足于城市的可持續(xù)發(fā)展這一觀點，以實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)境、資源等協(xié)調發(fā)展，與此同時也能夠賦予城市規(guī)劃意義，最終以城市規(guī)劃推動城市可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻。
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[2]林琳,畢克妮.體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展思想的城市規(guī)劃方法研究[j].山西建筑，2011(03).
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