總結是一個能夠反思和評估自己過去表現(xiàn)的機會，對未來的發(fā)展起到指導作用。寫總結應避免過度廢話和冗長的敘述。小編為大家整理了一些精選的總結范文，希望能夠給大家提供一些寫作上的幫助。
混凝土攪拌車年終總結篇一
xx年是不平凡的一年，因為在這一年里xx縣2標攪拌站，從建站到現(xiàn)在工作中的井井有條，我們付出了辛苦的努力也感受到了成功帶來的喜悅，在此我對攪拌站在xx年的工作做一個總結，并對xx年的工作進行一個年初的計劃。
xx年工作總結：
1、截至xx年12月20日，我站共生產混凝土1xx方，并完成穩(wěn)定土拌和機安裝調試，碎土機正在安裝中，圓滿完成了項目部安排的澆筑任務;從xx年4月建站以來我站相繼為李莊北、辛莊西、牛頭李西南跨渠公路橋，辛莊南、李莊東、凹照西、代洼西跨渠生產橋，牛頭李溝、代洼溝、孤石灘二支、孤石灘干渠凹照倒虹吸，李莊北溝排水涵洞提供了各種標號的混凝土，在供應過程中雖然有過機組出現(xiàn)小毛病、工地供應不及時的問題，但是在我們的努力協(xié)調下都得到了很好的解決，并且取得了良好的供應效果。
2、以質量為前提，采用合理的配合比設計提高混凝土質量。
xx年全國各地的混凝土市場面臨著材料供應緊張，價格普遍上漲，采購困難的局面，為配合物資部門隨時更換原材料，解決原材料供應不及時的壓力問題，我們站采取了加強原材料檢測，加強對新原材料的配合比設計，滿足了針對不同的原材料進行不同的配合比設計的要求。尤其是在底板等大方量混凝土中，我們前期與工地進行溝通采取28天混凝土強度評定，既降低了混凝土單方中水泥的用量，也滿足了大體積混凝土水化熱的問題，得到了所供應工程的普遍認可。
3、重新梳理站內組織機構，對站內各個崗位進行頂崗定編。
xx年，以降低混凝土單方成本中的人工成本為目的，進行了一人多職的改革。我站從生產一線的角度也對站內進行的崗位進行全面的梳理。首先我們從站內工作的需要上，我們把站內人員進行一崗多職的培訓，讓每位職員做好自己本職工作的基礎上，能隨意調換崗位，也能隨心應手的把工作做好，有助于人員緊缺分配不當?shù)膯栴}，同時也能讓員工提高自己的業(yè)務本領，從而也解決了每位員工天天對一份工作的煩惱，能更好的增加站內對員工的積極性的調動，有助于我們的工作安排調換更合理。
4、加強安全生產管理，杜絕重大安全生產事故的發(fā)生。
安全生產是企業(yè)永恒的主題，相信xx年對我們全國人民來說都是一個記憶深刻的一年，上海特大火災事故的慘痛教訓對我們的企業(yè)來說是更是一個深刻的教訓。在xx年我們站加大對安全生產隱患的排查力度，通過工前交代、工中檢查、工侯總結，組織安全檢查小組，定期對安全生產中的隱患進行全面檢查杜絕了重大安全事故的發(fā)生，對全體員工進行安全操作知識的培訓，增強了員工的安全知識和安全操作的水平。
5、對結算工作進行初步的探討。
混凝土企業(yè)的結算損失問題是一個重大難題，在我們所簽訂的合同中部分工程都是按照圖紙結算，這種結算方式的一個弊端就是把結算損失這個燙手的山芋踢給了我們的企業(yè)，而且造成工地對混凝土過程的控制不聞不問，這對于我們企業(yè)來說是一個很大的成本消耗。那么如何才能更好地進行結算控制，如何才能把結算損失控制在2%的范圍內呢?在xx年我們配合物資部門進行了初步的討論。既然這個燙手的山芋在我們手中，我們怎么做才能讓這個燙手的山芋不燙傷我們自己的手成了問題的關鍵。通過初步的探討形成了，我們把砂子收方、石子過磅。相信在將要來臨的xx年通過物資部門與攪拌站時刻溝通控制，一定能查處結算問題的所在，把結算損失控制在2.0%范圍內。
以上是我站對xx年工作的總結，當然，工作中有好多的不足是需要我們繼續(xù)探索改進的。相信通過我們的努力一定可以把我們的企業(yè)建成一個管理更加先進的企業(yè)。下面說說我站xx年的工作計劃。
xx年工作計劃：
1、加強對設備的檢查保養(yǎng)，避免重大設備故障問題。
2、繼續(xù)加強一體化管理，保證混凝土的供應，完成中心下達的xx年生產任務。
3、繼續(xù)積累數(shù)據經驗，穩(wěn)定混凝土的生產質量，保證混凝土出廠質量的合格率。
4、深化崗位制度的制定，建立更加詳細標準的工作流程。
5、重點配合物資結算部門加大對結算損失和剩退混凝土的過程控制，把結算損失和剩退灰率降到最低。
6、繼續(xù)加強對員工的安全教育和對生產的安全檢查，尤其是對新入廠員工的安全培訓工作。
我相信xx年是我們非常期待的一年，因為在這一年中有好多的夢想等著我們去實現(xiàn)，我也相信在中心的領導下，在我們xx縣二標站全體職工的努力下一定能完成2xx年的生產計劃，以水利精神做目標為xx縣二標創(chuàng)造出更加輝煌的成就來。
混凝土攪拌車年終總結篇二
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。四季一年，在現(xiàn)實中里365天才是一年。而在仿真實訓工作里，一天便一季，一周便一年?，F(xiàn)在已是第三周的開始。在老師以及同事們的支持和幫助下，我較快地適應了工作?；仡欉@段時間的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少，但也清醒地認識到自己的不足之處。本人隸屬喜越信息中心的核查部和業(yè)務部，現(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下：
4、負責辦理渠道商廣告投入的業(yè)務辦理并進行匯總，還有協(xié)同同事辦理生產商原材料購買、渠道商賣貨等業(yè)務辦理。
3、與本公司的其他部門相互配合，對已收集的生產商、渠道商的各種數(shù)據進行審核、匯總交由其他部門的同事，以便后續(xù)業(yè)務的順利辦理。
6、在處理業(yè)務時，由于對相關業(yè)務進程的控制性不高以及相關表格匯總的不及時，導致辦理業(yè)務充滿急促感。針對此問題，應該加深對業(yè)務相關規(guī)則、進程的了解及熟悉，及時與相關員工進行崗位工作的合理分配、辦理業(yè)務時間的協(xié)調等，預先對后續(xù)的工作做好準備。
以上是我個人年度工作總結，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為了公司的發(fā)展做出最大的貢獻，更好地為生產商和渠道商服務。
混凝土攪拌車年終總結篇三
隨著國民經濟的增長，建筑事業(yè)正在飛速的發(fā)展，鋼筋混凝土結構應用日益廣泛，其在各種建筑工程施工中的地位更加重要，鋼筋混凝土對工程質量、工程造價、施工速度、施工方法、等方面的影響很大。
學習了土木工程施工，我了解到了鋼筋混凝土是由：鋼筋工程、模板工程和混凝土工程組成的。在課程的結課時，老師讓我們去工地自己實習，于是我選擇了混凝土的施工以及存在的問題進行了調查。
首先來說施工準備工作：水泥、砂、石子當然已經選用了相應標號的水泥，并且在進場前已經對它進行了檢驗，確保合格，水用的是符合國家標準的生活飲用水。計算好配合比后，按照配合比的要求來制備混凝土?；炷恋臄嚢杩梢圆捎米月涫綌嚢铏C或者強制式攪拌機，工地上常用的是自落式攪拌機。商品混凝土的運輸要用到混凝土罐車，現(xiàn)場運輸工具有手推車、吊斗、泵送等來進行運送。混凝土自攪拌機中卸出后，應及時運到澆筑地點，延續(xù)時間，不能超過初凝時間。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產生初凝等現(xiàn)象。如混凝土運到澆筑地點有離析現(xiàn)象時必須在澆灌前進行二次拌合。
澆筑前的工作：
首先要做的是地基的清理和檢查，清除地基底面上的雜物和淤泥浮土。地基面上凹凸不平處，應加以修理整平。對于干燥的非粘土地基，應灑水潤濕，對于巖石地基或混凝土基礎墊層，應用清水清洗，但不得留有積水。對于有地下水涌出或地表水流入地基時，應考慮排水，并應考慮混凝土澆筑后及硬化過程中的排入措施，以防沖刷新澆筑的混凝土。檢查基槽和基坑的支護及邊坡的安全措施，以避免運輸車輛行駛而造成坍方事故。
其次需要檢查模板和鋼筋。
1.檢查模板的軸線位置、標高、截面尺寸以及預留孔洞和預埋件的位置，并應與設計相一致。
2.檢查模板的支撐是否牢固，對于妨礙澆筑的支撐應加以調整，以免在澆筑過程中產生變形、位移和影響澆筑。
3.模板安裝時應認真涂刷隔離劑，以利于脫模。模板內的泥土、木屑等雜物應清除。
4.木模應澆水充分潤濕，尚未脹密的縫隙應用紙筋灰或水泥袋紙嵌塞；對子縫隙較大處應用木片等填塞，以防漏漿。金屬摸板的縫隙和孔洞也應堵塞。
對于鋼筋的檢查則應滿足：
(1)鋼筋及預埋件的規(guī)格、數(shù)量，安裝位置應與設計相一致，綁扎與安裝應牢固。
(2)清除鋼筋上的油污，砂漿等，并按規(guī)定加墊好鋼筋的混凝土保護層。
(3)協(xié)同有關人員做好隱蔽工程記錄。
最后是要求供水，供電及原材料的保證以及機具的檢查及準備。
(1)澆筑期間應保證水、電及照明不中斷，應考慮臨時停水斷電措施。
(2)澆筑地點應貯備一定數(shù)量的水泥，砂，石等原材料，并滿足配合比要求，以保證澆筑的連續(xù)性。
當然也不能忘了做好澆筑期間的.防雨，防凍，防曝曬的設施準備工作，以及澆筑完畢后的養(yǎng)護準備工作。
其次是混凝土的澆筑過程所需注意的問題：
a.混凝土自吊斗口下落的自由傾落高度不得超過2m，澆筑高度如超過3m時必須采取砼措施，用串桶或溜管等。
b.澆筑混凝土時應分段分層連續(xù)進行，澆筑層高度應根據砼供應能力，一次澆筑方量，砼初凝時間，結構特點、鋼筋疏密綜合考慮決定，一般為振搗器作用部分長度的1.25倍。
c.使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。
d.澆筑混凝土應連續(xù)進行，如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。
e.澆筑混凝土時應經常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即處理，并應在已澆筑的混凝土初凝前休整完好。
最后是混凝土的養(yǎng)護：
常見的工地上的混凝土的養(yǎng)護主要是自然養(yǎng)護，即澆水養(yǎng)護，有的工地會鋪草簾、草席等來覆蓋混凝土并且澆水養(yǎng)護，以保持覆蓋物充分濕潤。對于樓地面混凝土工程也可采用蓄水養(yǎng)護的辦法加以解決。
也有的特殊情況會采用蒸汽養(yǎng)護和熱膜養(yǎng)護、以及太陽能養(yǎng)護，這三種方法均屬于的是加熱養(yǎng)護。
蒸汽養(yǎng)護是將構件放在充有飽和蒸汽或蒸汽空氣混合物的養(yǎng)護室內，在較高的溫度和相對濕度的環(huán)境中進行養(yǎng)護，以加快混凝土的硬化。蒸汽養(yǎng)護制度包括：養(yǎng)護階段的劃分，靜停時間，升、降溫速度，恒溫養(yǎng)護溫度與時間，養(yǎng)護室相對濕度等。常壓蒸汽養(yǎng)護過程分為四個階段：靜停階段，升溫階段，恒溫階段及降溫階段。
熱模養(yǎng)護是把整齊噴到模板上，但是蒸汽不與混凝土直接接觸，熱量通過模板與剛成型的混凝土進行熱交換，此法用蒸汽較少，加熱比較均勻既可用于預制構件，也可用于現(xiàn)澆墻體。但是在拆模板時，應該嚴格控制降溫速度，防止混凝土驟然遇冷產生裂縫。
而太陽能養(yǎng)護則是利用太陽的輻射能對混凝土進行加熱養(yǎng)護，主要采用太陽能養(yǎng)護罩和太陽能養(yǎng)護箱。箱頂上下兩側鋪上透明的塑料薄膜，形成雙層透光面。在弧形方木上面設與箱面吻合的弧形箱蓋，上涂反光材料，白天打開箱蓋起反光作用，晚上可以保溫。
工地中施工完后的混凝土有的出現(xiàn)了部分裂縫，于是我查閱相關資料：
通過查閱書籍和上網我知道了裂縫的主要原因是溫度和濕度的原因，混凝土的脆性和不均勻性、以及結構不合理、模板變形、以及基礎的沉降等、混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。在后期的降溫過程中，由于受到了基礎和混凝土的約束，又會在混凝土內部產生拉應力，氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超過混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。如養(yǎng)護不周，有時干有時濕，表面干縮變形受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。在鋼筋混凝土中，拉應力注意是有鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或者鋼筋混凝土的邊緣部位如果出現(xiàn)了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現(xiàn)拉應力或者只出現(xiàn)很小的拉應力。但是在施工中混凝土由高溫冷卻到運轉時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內部引起相當?shù)睦瓚ΑＳ袝r溫度可以超過其他外荷載引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規(guī)律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
然后我也找到了它的具體的解決辦法：為保證混凝土的質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少減少開裂的措施之一，例如使用堿水防裂劑?？傊?，混凝土的早期養(yǎng)護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫因此說溫度對混凝土裂縫的影響尤為重要。
混凝土攪拌車年終總結篇四
轉眼間，20xx年已經過去，我們滿懷堅定的信心，迎來了最具挑戰(zhàn)的20xx年，對于我來說20xx年是學習的一年，是耕耘的一年也是收獲的一年。作為銅川攪拌站站主管全面工作的副站長，我將半年來的工作及崗位職責完成情況述職如下：
我與本年6月調入陜煤化建設商砼分公司銅川攪拌站，本站于7月份正式投入生產，在公司領導及全體員工的共同努力下，本年安全生產商品混凝土1.2萬立方，完成生產產值403萬元，6月銅川攪拌站剛剛建成，到任后結合以前長期在項目部工作的經驗，先從制定制度尋找現(xiàn)場隱患，排除隱患開始做起，機械設備做到一機一閘一漏電，接零、接地完好。進出場大門是車輛運輸?shù)陌踩婪吨攸c，著重設置了安全警示牌、反視鏡，加強車輛安全。設備基坑周邊全部做好安全防護。在新的工作挑戰(zhàn)面前認真學習新的專業(yè)知識，從理論知識的學習開始，堅持理論指導實際，制定了“銅川攪拌站管理制度匯編”其中包含安全、生產管理制度十五篇，制定了各崗位工作流程;然后從操作樓、泵車、攪拌車維修班各操作人員的安全、生產教育入手，按制度規(guī)定定期召開安全周例會及班前會，規(guī)范安全技術交底。在近半年的工作里，切實落實各項安全文明生產措施。積極響應集團公司、商砼公司的安全生產號召，組織開展了“安全月”活動、“百日安全無事故”活動、“安全生產70天”活動。有效防范了各類安全生產事故的萌發(fā)，杜絕了人身安全事故的發(fā)生。
工作始終兢兢業(yè)業(yè)、腳踏實地以安全文明生產管理的主人翁和責任人的精神狀態(tài)，克服各種困難和壓力順利完成公司下發(fā)的各項任務和指標，保證銅川攪拌站車輛及機械設備安全經濟運行，半年來安全、生產情況良好。
由于本站是新建站有新人多，人手少的困難，但經過全體員工的努力，較好的完成了全年的生產任務。由于我們的行業(yè)特性，工作時間的不穩(wěn)定，并且持續(xù)時間較長，各崗位剛來的時侯都難以適應，工作壓力比較大，但他們都能盡快去適應，盡力做好本職工作，雖然也有工地投訴，但都能及時的想辦法補救吸取經驗教訓，在以后的工作中加以改進。調度室是公司生產控制中心環(huán)節(jié)，起著對內對外進行聯(lián)系紐帶作用，由于都是新人，缺乏經驗不能與施工單位及人員進行良好的溝通，有時還存在不到位的情況，因此我經常教育大家要加強職業(yè)道德學習，提高業(yè)務水平，合理安排工地及生產任務，提高服務質量。操作員是生產的一個重要環(huán)節(jié)，在過去的半年里都能認真操作，認真細致的輸入配方，基本沒有出現(xiàn)打錯料的情況，杜絕了不合格產品的出現(xiàn)，不足之處在于在打料過程中有時會出現(xiàn)水灰比掌握不好的情況，經過學習和會議等方式都能吸取經驗教訓，加強責任心;對車輛車管部20xx年緊密圍繞公司中心任務，認真落實部門工作職責和目標，團結拼搏、求真務實、開拓創(chuàng)新，較好地完成了年度各項工作任務。
重點做好了以下幾方面的工作：
1、按公司要求每月中下旬召集司機開會學習傳達公司有關政策和一些新的要求。
2、對個別司機在工作期間表現(xiàn)較差的，如經常上班不請假不打招呼擅自離開公司的人員都堅決給予處分。
3、加強對車輛用油及配件輪胎購進的跟蹤，保證車輛用油及車輛配件的及時購進，也保證了公司生產運輸?shù)男枰?/p>
4、每天堅持對砼攪拌車的車容、車貌、衛(wèi)生等情況進行檢查，對于車輛保養(yǎng)做得差的司機都給予通報批評和處罰。
5、根據司機缺員情況協(xié)作行政事務部做好司機人員補充招聘工作，年內有5人自動辭職，招聘x人經過考核后現(xiàn)以準上車。
6、為保證車輛的正常運行，對季度審、年審已到期的車輛都能做到及時辦理年審手續(xù)，處理違章違規(guī)的車輛及駕駛員xx次，處理事故現(xiàn)場和需要保險公司處理賠付的x次。
7、公司維修工，維修車輛每月達xxx次，外出搶修車輛約xx次。車輛正常出車率達到xxx以上，保障公司生產任務的完成，到施工現(xiàn)場巡查及上路達xx次以上，全年評估新工地勘察現(xiàn)場及施工情況達xx多個工地。
工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結合跟司機簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做好以安全促效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點：
1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經驗教訓，避免行車事故發(fā)生，確保行車安全。
2、嚴格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛進行安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續(xù)搞好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降耗增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。
4、嚴格把好公司考核關，確保司機隊伍的整體素質得以提高。
5、加大管理力度，勤上路和到工地檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，以便和有關單位及公司有關部門的溝通，完善應有的安全措施，清除隱患，以確保安全作業(yè)和運輸?shù)陌踩?，保證按時完成生產運輸任務。
他們堅定信心，同心協(xié)力，根據客戶類型，具體分析對待，(如項目決策人、業(yè)務簽訂后的服務對象以及付款流程等相關信息)戰(zhàn)勝市場疲軟的沖擊，較好的完成公司下達的銷售任務，為公司在本行業(yè)的立足，立下了汗馬功勞。但從銷售業(yè)績上看，還不是很理想，與公司下達的保底指標年產xx萬立方相差了x萬多立方，整個建筑行業(yè)大幅縮水，混凝土銷量也逐漸減少，同行單位出現(xiàn)低價銷售爭搶工地，惡性競爭，致使一些施工單位只認單價不認服務和質量，這對市場部開展市場造成很大壓力，客觀上的一些因素雖然存在，在工作中其它的一些做法也有很大的問題，主要表現(xiàn)在與客戶溝通不夠深入，銷售人員與客戶溝通的過程中沒有了解客戶的真正想法和意圖;對客戶提出的某項建議沒能做出迅速的反應，工作中沒有一個明確的目標和詳細的計劃，工作局面混亂，造成欠款、舊帳難收等各種不良的后果;市場部和各部門所存在的問題：
1.團隊互助精神欠佳，部門與部門之間的溝通缺少默契，沒有做好互相支持和理解;。
3.工作細節(jié)考慮不周，工作魄力有待提高。
在新的一年里，計劃銷售目標為xx萬立方米，全體業(yè)務人員將腳踏實地的做好銷售工作，利用資源、努力開發(fā)新客戶，在工作中多想辦法多出點子。加強對應收款的資金回籠，舊帳回收工作，做好工地的協(xié)調與突發(fā)事件和處理，做好實驗室與工地和質檢管理部門之間的溝通，提高執(zhí)行力，提高服務水平，取得客戶的信任。
共生產普通砼、泵送砼、道路砼、水下砼、膨脹砼、細石砼、旱強砼、高強砼8個品種(其中c60砼用于洲際花園c60樁芯)，混凝土合格率達到98%以上。42.5r，天山p.o42.5r水泥，水泥檢測合格率達到100%。使用的粉煤灰以珠海電廠ii級為主，以海門灰、臺山灰、烏石灰ii級為輔，入庫前都進行檢驗，粉煤灰合格率達到95%。使用的碎石為新會產的5~31.5mm花崗碎石，該碎石干凈、含泥量少、質地堅硬、風化石少，色澤好、針片狀少，但級配稍欠佳，從八月份開始采用5~20mm花崗石搭配，調整石子的合理級配，改善混凝土性能，使用的細石為公司對面石場生產，使用前試驗室亦派人到現(xiàn)場檢查合格后入庫使用。使用的河砂以粗細結合，杜絕細度模數(shù)在2.0以下的砂進場，凡含泥量高，貝殼含量大的粗砂亦杜絕進場，使用時兩種砂搭配，改善混凝土和易性能，降低水泥用量。使用的`外加劑為江門強力外加劑和深圳豐通外加劑，其中豐通外加劑的減水率不穩(wěn)定，含固量有時不達標，后通知廠商改進?？傊?0xx年所使用的材料都是先檢查后使用，確?；炷翉姸鹊姆€(wěn)定性，但在使用過程中亦存一定的不足，如海螺、天山水泥在8、9月份強度有所下降，亦同其試驗室主任溝通后才能保證質量，豐通外加劑含固量不達標亦是通過廠商的反饋，質量才得以改進。
存在的問題：第一是混凝土泌水較大，針對這個問題，試驗室分別將海螺水泥和天山水泥作了針對性的使用，將泌水性較大的天山水泥主要用于樓板部位，嚴禁柱子、使用天山水泥，防止因泌水較大出現(xiàn)麻面，蜂窩等現(xiàn)象，將泌水較小的海螺水泥用于、柱子等重要部位，一是確?；炷翉姸?二是防止出現(xiàn)蜂窩、麻面;三是避免將海螺水泥用于樓板，造成板面混凝土因失水產生干燥收縮出現(xiàn)板裂;四是道路混凝土使用純硅水泥，因泌水較少，路面不宜起砂。通過將兩種水泥作了針對性的調整，將凌宇混凝土的投訴率一直控制在很低水平。其二工地投訴較大的問題，就是石子粒徑偏大的問題，石子粒徑偏大造成混凝土在泵送過程中都會因坍落度偏少或偏大造成混凝土離析而出現(xiàn)泵送困難。試驗室針對此問題要求材料部購進1-2石，在1-3石中摻20-30%的1-3石，改善石子的級配，確?；炷恋谋盟托阅埽虼讼掳肽昊炷帘盟屠щy大幅度減少，外面請的泵車都愿意泵送我公司的混凝土，在同行中有一定的競爭優(yōu)勢。
試驗室在20xx年亦出現(xiàn)一些問題，針對此問題，試驗室將提出整改方案，同生產部配合，確?；炷临|量。第一個問題是質控員和施工員素質要得到提高，互相配合，質控員不能為滿足工地泵送性能，盡量調大砂率，降低粗砂用量，今后施工員到達施工現(xiàn)場，通過對混凝土性能的觀察反饋回質控員，及時調整粗砂用量和砂率，降低用水量和水灰比，為今后配合比優(yōu)化和降低水泥用量打下基礎，質控員亦應在滿足施工性能的前提下，盡量降低坍落度，今后質控員亦應加強在道路砼和高強砼性能的認識，不能為將就工地，盲目調大坍落度;第二個問題就是施工員必須有高度的責任心，今后如有大工地開工，必須呆在施工現(xiàn)場，不能回站休息;第三、為確保混凝土質量，應隨時觀察原材料的變化，避免砂、石混堆，避免砂、石鏟錯料。
作為公司的后勤部門，吃喝拉撒的亂事一大堆，主要有以下幾個方面。
(一)、行政事務：
2、做好公司的檔案管理，使其有條不紊;。
7、經常與保安公司溝通，加強保安人員崗位職責管理，提高其安全、防盜意識，加大保安工作監(jiān)督巡查力度，做好新保安人員的相關培訓，使其更好的做好本職工作，將不安全隱患消滅在萌芽之中，確保公司財產安全。
(二)人力資源管理方面：
3、完善公司員工檔案，處理公司員工之間的勞資糾紛，解釋公司的相關政策;。
（三)后勤工作方面：
3、及時完成公司各項資料的打印、復印，辦公用品和辦公設施的管理及采購，目前公司的配套設施已處于年久老化階段，無形中加大了部門的工作壓力，但行政部全體員工在部門經理的帶領下，同心協(xié)力，都能以公司利益為重，在做好本職工作的前提下，以較少的人力，發(fā)揮其較大的能量，協(xié)助部門經理，及時做好其它的部門工作，如：食堂及辦公用品的采購、辦公設施的采購及維護維修、宿舍房屋及水電設施的維護維修、門窗的維護維修、總之，大到吃飯，小到下水道疏通等)。
(四)總結經驗，吸取教訓：過去，還存在很多不足：部門領導對公司領導的意圖領悟不準，事務處理僵硬，對部門人員的工作要求還不夠嚴格，導致部門工作有時完成不夠及時，執(zhí)行公司規(guī)章制度力度不夠，今后一定會加以完善，更好的完成公司交給的一切任務。
他們在部門經理的帶領下，
3、應稅務部門的要求，配合會計事務所做好年度匯算清繳工作;本年度雖然做出了一些工作，還有庫存商品沒有建賬建卡的不足，在新的一年里將不斷總結反省，做好本部門的工作。
我們總結過去，是為了更好的展望未來，20xx年我們有公司領導的正確決策和全體員工的共同努力，相信我們的明天會更好，從xx年的10月份我們的生產量已經逐步回升，整體經濟形勢有所回暖，公司感謝全體員工與公司共同抗擊金融危機，度過難關;在xx年的下半年，公司先后上調了公司大部分員工的基本底薪和績效工資系數(shù)，為了讓員工得到更好的收入，讓公司領導決定：從20xx年xx月份起，公司的績效工資的計算依據，由原來以實際收款方量調整為以當月實際生產方量為計算依據，基本底薪和績效工資由原來的每月的15和25日分兩次發(fā)放，改為每月的20日合并一次性在銀行發(fā)放。通過全體員工投票，評選出20xx年度先進部門一個，優(yōu)秀部門經理一人，優(yōu)秀員工9人人，希望被評為先進集體和優(yōu)秀個人的，充分起到先進表率作用，不辜負公司領導及全體員工對你們的工作支持好肯定，沒有評為先進和優(yōu)秀的，也不要氣餒，要學先進，趕先進，把公司營造成為一個和諧的大家庭。
全體員工同志們：冬天已經過去，春天就在眼前，讓我們以百倍信心，在以李總為首的公司領導班子的帶領下，戰(zhàn)勝一切困難，努力做好本職工作，與公司共進退，為公司、為社會創(chuàng)造更多的效益，也為我們自己創(chuàng)造更好的收入，讓大家的錢袋子更鼓些吧!
混凝土攪拌車年終總結篇五
20xx年結束了,我們設備保障部機修車間伴隨著公司的成長和發(fā)展,經歷了保障高產穩(wěn)產、克服設備故障等諸多考驗,自身的綜合素質得到了很大提高,為公司20xx年生產任務的完成做出了有力的保障。 20xx年,全年開機 天,計劃性停機約 天,設備故障造成停機 小時,約 天，全年機電設備故障停機率為xx%。
1.1. 員工每天對設備的維修作業(yè)進行記錄，每周收集各部門設備巡查記錄，及時全面掌握設備運行狀態(tài)，做好備品備件工作，同時制定或安排相應的技改、維修和保養(yǎng)計劃。
2.2.及時正確處理設備突發(fā)事件(重大設備故障)，部門協(xié)調，人員調度，組織搶修，在現(xiàn)場督促搶修進度，提供必需的后勤保障服務(所需備品備件，工具等);同時分析原因，總結經驗，把設備故障停機時間縮短在最小范圍內。
2.設備維修方面
2.1.對設備出現(xiàn)故障能夠快速的作出反應，認真分析故障，迅速排除故障，不出現(xiàn)拖修的現(xiàn)象;對設備出現(xiàn)重大故障隱患與車間協(xié)商，安排停機時間組織大修;配合生產部門提出的各項以往累積的老毛病，老大難問題，一一落實整改到位，以滿足工藝、生產、安全要求，提高設備的使用效益和安全性能。
2.2.對一些維修設備無圖紙的急缺零件，測量繪圖或者提供樣品，配合外協(xié)單位按質按時完成。
2.3. 20xx年機修員工較大的維修項目400余相，設備大修及改造主要項目如下：
1)1.04刮板機更換鏈條、導軌;
2)b401、b402皮帶機機頭改造;
3)工作塔2#、3#、4#分級篩大修;
4)新3#深井泵大修;
5)測溫裝置升降機構加工制作;
6)6.17麥芽清理風機大修;
7)老筒倉2#空壓機大修;
8)麥水混合泵殼體加工(圖紙設計);
9)制麥塔發(fā)芽層風機大修;
10)制麥塔平底風機大修;
11)3.05、3.14斗提機大修;
12)無油潤滑軸承安裝調試;
13)平底十字大臂大修;
14)1#至4#鍋爐煤倉更換;
15)自動清洗改造;
16)協(xié)助廠家處理鋁管換熱器漏水問題;
17)新筒倉210倉通風改造，安全檢查及效果確認。
3.設備保養(yǎng)方面
3.1.各區(qū)域班組長根據員工的崗位職責和技能水平，把所有設備劃分到各人，由專人負責和檢查，按時按級做好設備的維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況檢測，并認真做好設備的維護保養(yǎng)記錄。
3.2. 開展sop工作，各區(qū)域將所負責區(qū)域的設備維護保養(yǎng)工作以sop形式體現(xiàn)，制作sop 30個，規(guī)范設備巡檢點、檢測標準及用時，提高員工的巡檢質量和效率。
4.團隊建設
4.1在安全管理方面，車間成立了安全小組，成員由各區(qū)域組長、班長和車間主任組成，重大維修任務時，相關人員組織對施工前后進行全面的安全檢查，制定周密的施工方案，在安全工作方面真正做到了獎罰分明;工作塔小組在筒倉熏蒸過程中安全保運工作表現(xiàn)突出，小組成員分別得到了50～100元的獎勵;制麥塔小組在提升井維修作業(yè)中安全工作不到位分別受到了處罰;約相關家屬回訪，使車間的安全工作滲入到員工家庭中，讓家屬來監(jiān)督、約束員工的安全行為。
4.2、員工座談，每月不定時地與員工進行有目的性的溝通，主要了解員工在工作和生活中有何困難、想法以及對車間管理工作有何建議。
通過座談拉近與員工之間的距離，讓員工感到溫暖，感到他在組織中的作用以提高士氣，使車間形成一個有力的團隊。
4.3、改善提案：開展改善提案活動以來我們共提出了233條改善提案，有效提案為218條，人均提案9條以上;：其中也涌現(xiàn)了像趙福良、王新斌、趙德剛、劉仕萬等一批提案積極分子;通過此項活動為公司帶來了可觀的經濟效益，同時也調動了員工解決實際問題的積極性，使一些疑難問題得到了解決。
4.4、強化規(guī)章制度建設。不斷強化各種管理的規(guī)章制度建設，將制度建設細化到班組，并注意根據新情況、新問題做好修改完善，使“事事有標準、事事按標準” 。
4.5、積極推行規(guī)范化管理。工作中，我們不走形式、不圖虛名、注重實效，從抓基礎管理標準化、現(xiàn)場管理規(guī)范化、區(qū)域班組記錄規(guī)范化入手，積極推行規(guī)范化管理，堅持“高標準、嚴要求、重實效、抓基礎”的原則，在“高”字上做文章;在“嚴”字上立規(guī)矩;在 “實”字上下功夫;在“細”字上找差距，積極推行區(qū)域自治、班組自主、個人自律的班組管理模式，實現(xiàn)了區(qū)隊班組管理的精細化、規(guī)范化，收到了較好的效果。充分利用經濟杠桿激發(fā)了人員規(guī)范操作保安全保質量的工作積極性。通過開展班組規(guī)范化管理，班組成員的精神面貌變了，班組環(huán)境氛圍變了，大家的工作習慣作風也變了。
亮點一、注重工作計劃性
為了增加車間工作的計劃性、針對性和前瞻性;避免隨意性和盲目性。
各工作小組每周填報周計劃及上周計劃完成情況，明確各班組及成員的工作目標，車間制作重點設備巡檢計劃，對重點設備運行狀態(tài)進行檢測，使設備始終在受控狀態(tài)。車間對計劃完成情況進行評比。每月車間對各區(qū)域維修工作進行分析，評比維修故障率及維修及時率;及時糾正維修工作中的不足。車間做到有布置、有檢查、有調整、有落實，做到思路不亂，陣腳不亂。
亮點二、分區(qū)管理，定時定額
班長根據員工的崗位職責把工作層層分解，細化量化，不留死角，提高效率，挖掘工人潛力，推動工人學習，保障生產。
分區(qū)管理：車間根據生產工藝把設備分成4組，每組設班長一名，班長全方位負責區(qū)域維修工作，各班組填報周計劃和計劃完成情況，明確各班組及成員的工作目標;班長根據員工的崗位職責和技能水平，把所有設備劃分到各人，由專人負責和檢查，按時按級做好設備的維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況檢測，并認真做好設備的維護保養(yǎng)記錄。
定時定額：各區(qū)域把所有設備維修相設定維修工時，維修工時本著大部分工人都能完成，小部分工人通過努力能夠完成的原則制定的，這樣可以促進員工學習，挖掘工人潛力。每過一段時間修改維修定額時間，始終保持制定原則。
亮點三：突重點、抓頻繁
突出重點設備，加大巡檢、預修頻率;抓住頻繁故障，逐一徹底解決。 各小組對重點設備制作巡檢sop，sop中規(guī)定巡檢、潤滑標準、時間及周期，定期按sop標準檢測;針對頻繁故障開展討論研究，尋求徹底解決方法，制作opl，供員工學習制作opl11個，進行培訓20余次。 有效減少重點設備故障發(fā)生的頻率，提高員工解決故障的思路和能力。
計劃一：班組建設計劃
計劃事項
1、深入開展以技能比武為主線的“智能班組”建設，提高專業(yè)技能，練就精兵強將;
2、小組內部設置流動紅旗， 獎發(fā)給當月最好的班組，每月輪換一次，從而增強班組的管理意識，爭先創(chuàng)優(yōu)意識。
3、開始輪崗學習“煉金計劃”。
4、開展讀書我先行活動
負責人：初永江、石方岫、趙福良、趙德鋼、劉仕萬
預期目標：
計劃事項
1、動火作業(yè)安全培訓;
2、高空作業(yè)安全培訓;
3、受限空間安全培訓;
4、現(xiàn)場作業(yè)安全注意事項培訓;
5、個人勞保用品使用和維護
6、現(xiàn)場安全管理經驗交流
負責人：初永江、石方岫、趙福良、趙德鋼、劉仕萬
預期目標：
做到安全管理與安全生產相吻合，提高維修員工的安全素質，做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。
計劃三：有計劃對重要設備進行大修及改造
1、進糧一線斗提1.06-1更換畚斗;
2、進糧1.04-2刮板機更換導軌及托輥;
3、制麥塔發(fā)芽層風機大修;
4、制麥塔浸麥泵大修;
5、1#分級篩大修;
6、發(fā)芽層、干燥層風機加潤滑脂方式改造;
7、1#、4#馬丁除渣機大修
8、2#深井泵大修。
負責人：初永江、張帥、關海波、石方岫、趙福良、趙德鋼、劉仕萬 預期目標：
提高設備性能;延長設備使用壽命。
計劃四：在檢修質量管理上樹立兩種理念，用“6s”規(guī)范檢修工作
1、樹立“第一次就把事情做好”的理念。每一項工作都做到系統(tǒng)思考、準備充分、組織科學，形成注重工作效率，做到效率最高、成本最低、效益最好的良好風氣;讓員工把本職工作的細節(jié)做好，沒有返工就是一種成就，就是對車間的貢獻。
2、“問題就是資源”的理念。把設備管理和維護中的問題作為攻關課題，激發(fā)職工不斷超越和創(chuàng)新的動力，通過難點攻關不斷消除設備缺陷和制約生產的環(huán)節(jié)，實現(xiàn)指標、生產和效益的突破。車間每個月都對檢修記錄進行統(tǒng)計分析，只要一個故障一個月出現(xiàn)三次，車間就組織研究，分析故障產生的原因，從根本上把問題解決掉;杜絕頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳的作風。
3、用“6s”促進檢修規(guī)范，干標準活、有序活。檢修現(xiàn)場必須文明施工，作業(yè)人員時刻都用習慣好、衛(wèi)生好來要求自己的檢修工作，從而達到文明檢修，保證檢修任務的完成。
機械設備的日常管理需要從點滴做起，謹小慎微，精心組織，合理計劃，著眼全局，責任重于泰山!在公司決策層正確領導下，我相信，20xx年設備管理工作會走進一個新天地!
混凝土攪拌車年終總結篇六
20xx年已經過去，20xx年已經到來。迎接我們的又將是一個新的機遇與挑戰(zhàn)，作為公司負責整個設備的管理、維護維修及保養(yǎng)的部門，我們也將迎來20xx年嶄新的一頁?；厥?0xx年，既是我們感慨的一年，也是我們舉浮不定的一年。為什么這么說，因為我們經歷了公司的重組與改革。不管是管理人員也好，還是本部門的人員也好。雖然還是原班人馬，但是要穩(wěn)住員工的思想也是需要一定的時間的。這一年來，有很多方面值得我們總結及吸取經驗教訓的地方。也有很多的不足之處，需要我們在20xx年的管理與工作中加以改正。
本部門一直以“減少消耗、降本節(jié)支”為總體指導思想。定崗定人，舉一反三，多吸取兄弟單位與同行業(yè)單位在設備管理方面的經驗。始終牢記“一切服務生產”的理念。較好的完成了20xx年總體維修計劃及上級交給的各項任務?，F(xiàn)就20xx年本部門的工作做如下總結：
1、基本概況。
部門人員情況：負責人1人，機修工2人，攪樓清理工1人，汽車修理工2人，場地清潔工4人。
設備情況：hzs120型攪拌樓2臺，復盛sa螺桿空壓機1臺，法西sdma發(fā)電機1臺，ch型砂石分離機1臺，攪拌車19臺，汽車泵3臺，車載泵1臺，裝卸車4臺（2臺停用），拖泵1臺（停用），jac貨車1臺，長城皮卡1臺。維修情況：攪拌樓維修次數(shù)405次（1月12月），維修費用約67700元（3月12月）。車輛內部維修次數(shù)338次（5月－12月），內部及修理廠維修費用約720614.39元（3月12月，其中不包括3、4、5月份外部修理廠費用）。
2、抓好隊伍的思想穩(wěn)定工作，防“松懈”。
由于20xx年是公司面臨重組改革的一年，也給所屬員工的去留問題上也產生了一定的波動。很多員工在重組改革初期都有這樣的想法：“那就是新老板一來，肯定要對人員及公司的一些原本制度進行改革，說不定哪天要我們走人也不知道”。面對所屬員工的種種疑慮，我們也是一邊做好勸導工作，一邊用自身的實際行動帶動大家的積極性。比如有些同志在工作中帶著情緒工作，工作上消極怠工?？吹竭@種情況我們也是一邊做思想工作，一邊親自帶頭干。讓員工看到我們管理人員是以怎樣的心態(tài)在面對公司的改革，以起到以身作卒做好工作，防止所屬員工的工作松懈。經過一段時間的穩(wěn)定工作，到目前為止，所屬人員沒有一人因為公司的重組改革而辭職或離開公司的。
3、抓好隊伍的平時養(yǎng)成及日常保養(yǎng)工作，防“小節(jié)”。
我們部門一直有一句話，那就是：“小細節(jié)，看態(tài)度；小養(yǎng)成，看工作”。如果誰能把這兩點做到了，那么不管是在什么工作中都是踏踏實實，兢兢業(yè)業(yè)的，工作也是無可挑剔的。所以特別是對機修工、汽車修理工我都是一直這樣要求他們的。自己干的'活要對自己負責，也要對公司負責。要么不干，干就要拿出自己的最高標準來。抓好兩班人馬的工作：
（1）、抓好機修工，主要是對兩臺生產線及場地設備的維修保養(yǎng)工作，我們注重日常保養(yǎng)。要求人員對兩條生產線的72個潤滑點都要做到心中有算，具體的點位，多長時間加注。油類該多長時間更換，濾芯多長時間該清理或更換。嚴格按照保養(yǎng)目錄進行定期維護保養(yǎng)及更換，并做好記錄。防止部分部位因缺油而造成的磨損或斷裂。另外就是其他場地設施的平日檢查，每天上班后對場地設施進行一遍檢查，特別是對碼頭螺桿空壓機及砂石分離機的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行排查及維修。
（2）、抓好汽車修理工，主要要求做好平日對24臺車的維修保養(yǎng)工作。另外要求汽車修理工牢固樹立服務意識，我們都知道駕駛員的人數(shù)也是全公司最多的，人員也是最雜的。有時候汽修工去吃個飯，駕駛員一來找不到人。車一停就大大咧咧開始罵起人來了，所以我要求兩名汽車修理工連吃飯的時間都要錯開，輪流著來。加強值班制度，防止駕駛員一到晚上因車輛問題要求停車。維修車輛或設備后的場地清理工作也是對每個修理工特別要求做到的一點，不管是大小的維修，維修后的場地清理工作，也是一個員工的工作狀態(tài)和工作態(tài)度的直接體現(xiàn)。
（3）、抓好清潔工，主要對公司場地衛(wèi)生及裝卸泵管工作。特別是晚上需裝卸泵管或需清理馬路上留下的混凝土時，要求必須每兩人一組一同前往，加強人員的值班制度，防止人員在崗不在位。通過狠抓三班人員與小節(jié)，也是防止小問題而造成的大后果。
4、抓好隊伍的團結協(xié)作工作，防“脫節(jié)”。
俗話說：“一個人的力量是有限的，集體的力量是無窮的”。所以團結部門人員協(xié)調好其他部門工作，也是我們發(fā)揮集體智慧與力量的體現(xiàn)。不管是部門哪一個崗位的人員，只要那個崗位需要人手，大家都會盡力幫忙，想辦法。在攪拌車整形或上樁加固修理時，汽修工忙不過來時，機修工就幫忙汽車電焊、整形。機修工在維修攪拌主機或校稱忙不過來時，汽修工就幫忙搬運主機刀片、襯板及砝碼。在這樣的工作環(huán)境中，大家都感到了互助的快樂。從而調動了所屬人員的積極性，也增強了同事之間的那一份感情。另外就是做好本部門、人員與其他部門的協(xié)調工作，公司的每個部門都是缺一不可的，崗位職務無貴賤之分，只有分工不同。所以干好本職工作，協(xié)調好其他部門的工作就是對公司最好的回報，也是防止工作生產脫節(jié)的最好表現(xiàn)。因為我們這個部門的工作，是要靠我們每個人都去動手才能夠保障設備的正常運行的。你不去動，設備自己是不會好的。所以也經常會聽到一些不中聽或是比較難聽的話。不過我們相信，只要我們努力了盡力了，人家最后還是會肯定我們的工作的。
1、個別所屬人員的安全意識、大局意識不夠。
（1）機修工表現(xiàn)在維修時，特別是在搶修時，為了圖一時的快，而忽略了安全，帶電操作的現(xiàn)象也偶爾會出現(xiàn)，不拉閘搶修的狀況也時常會有。
（2）汽修工表現(xiàn)在車輛底盤維修或調節(jié)剎車時，經常不讓車輛上地溝維修，私自操作車輛等。
（3）清潔工表現(xiàn)在場地清理與外面公路上清理時的過往車輛對人身安全上。
2、對工作的主動性還不夠。一般部門安排下去的任務完成的較好，對沒有安排的工作有時偶爾會偷一下懶，再看一看我的態(tài)度再去干，這樣一來有時會造成被動。
混凝土攪拌車年終總結篇七
轉眼間，20xx年已經過去，我們滿懷堅定的信心，迎來了最具挑戰(zhàn)的20xx年，在過去的一年里，全球經歷了金融風暴的洗禮，各行各業(yè)都經歷了滑鐵盧式的經濟滑坡，我們混凝土攪拌行業(yè)也沒有例外，而且是首當其中，雖然也經歷了很大的危機，但在危機中也得到了淬煉，我們始終還是堅定的堅持下來了，在行業(yè)中立足了腳跟。
20xx年我們公司在公司領導及全體員工的共同努力下，安全生產商品混凝土xxx萬立方，完成計劃產量xx萬方的xx%，比去年同期x萬立方下降了xx%;完成生產產值xxx萬元，比去年同期xxxxx萬元減少了xxx萬元，下降了xxxx%;原材料入庫xxxx萬元，支付其款項xxx萬元，資金回收xxxx萬元，占當年銷售額的xxxx%，雖然未能完成公司年初預計xx萬立方的銷售計劃，但在我市同行相比，我們已經取得了較好的成績。
一、在生產方面：
生產部在部門經理的帶領下，客服了人員流動大，新人多，人手少的困難，經過全體員工的努力，較好的完成了全年的生產任務。由于我們的行業(yè)特性，工作時間的不穩(wěn)定，并且持續(xù)時間較長，新的調度員和操作員、司磅員剛來的時間都難以適應，工作壓力好比較大，但他們都能盡快去適應，盡力做好本職工作，雖然也有工地投訴，但他們都能及時的想辦法補救吸取經驗教訓，以便在今后的工作中加以改進。調度室是公司生產控制中心環(huán)節(jié)，起著對內對外進行聯(lián)系紐帶作用，由于新人多，缺乏經驗不能與施工單位及人員進行良好的溝通，有時還存在不到位的情況，因此要加強職業(yè)道德學習，提高業(yè)務水平，合理安排工地及生產任務，提高服務質量。操作員是生產的一個重要環(huán)節(jié)，在過去的一年里都能認真操作，認真細致的輸入配方，沒有出現(xiàn)打錯料的情況，杜絕了不合格產品的出現(xiàn)，不足之處在于在打料過程中造成落地料較多，在今后的工作中應當吸取經驗教訓，加強責任心;設備維修班的人員更是付出了艱辛的汗水，由于設備老化，加上今年維修人員流動較大，在人員少維修任務重的情況下，還進行了兩臺電動滾筒的改造，經過幾個月的運轉工作情況良好，降低了故障的發(fā)生，還延長了設備的使用壽命，為公司節(jié)省了維修費用，同時也減輕了維修人員的勞動強度。出現(xiàn)的機械故障，主要是平常沒有能按照計劃進行保養(yǎng)和維護，環(huán)境衛(wèi)生也比較差，有客觀的因素，還是主觀能動性不夠，今后要首先做好部門工作計劃，加強安全、設備、衛(wèi)生等工作巡查，加強全員的技能學習(特別是調度室的人員)，提高業(yè)務駕馭水平，合理計劃安排生產，做好相關方面的溝通工作，避免和減少不必要的損失及客戶投訴，做好原材料的組織購進及泵車租賃協(xié)調工作，保證生產任務的完成。
二、車管部20xx年緊密圍繞公司中心任務，認真落實部門工作職責和目標，團結拼搏、求真務實、開拓創(chuàng)新，較好地完成了年度各項工作任務。重點做好了以下幾方面的工作：
1、按公司要求每月中下旬召集司機開會學習傳達公司有關政策和一些新的要求。
2、對個別司機在工作期間表現(xiàn)較差的，如經常上班不請假不打招呼擅自離開公司的人員都堅決給予處分。
3、加強對車輛用油及配件輪胎購進的跟蹤，保證車輛用油及車輛配件的及時購進，也保證了公司生產運輸?shù)男枰?/p>
4、每天堅持對砼攪拌車的車容、車貌、衛(wèi)生等情況進行檢查，對于車輛保養(yǎng)做得差的司機都給予通報批評和處罰。
5、根據司機缺員情況協(xié)作行政事務部做好司機人員補充招聘工作，年內有5人自動辭職，招聘x人經過考核后現(xiàn)以準上車。
6、為保證車輛的正常運行，對季度審、年審已到期的車輛都能做到及時辦理年審手續(xù)，處理違章違規(guī)的車輛及駕駛員xx次，處理事故現(xiàn)場和需要保險公司處理賠付的x次。
7、公司維修工，維修車輛每月達xxx次，外出搶修車輛約xx次。
混凝土攪拌車年終總結篇八
回顧這一年來，襄北車間修配所在段、車間的正確領導下，認真貫徹執(zhí)行段及車間下達的各項生產經營目標，通過大家的不懈努力，共維修和養(yǎng)護沖擊鎬200余次、內燃扳手60余次、發(fā)電機30余次、鋸軌機20余次。其中針對站場設備大整治活動的開展，加工曲尖軌加強板20余套。我們始終以為段、車間做好各項服務后勤為已任，保障了車間機械設備的正常運行。我在此將襄北車間修配所這一年來的主要工作總結如下：
“安全第一”是企業(yè)生產的基礎，是我們做好各項工作的前提條件，襄北車間修配所現(xiàn)有專職人員4人，主要擔負著車間各類工件制作加工和機械設備的維修和養(yǎng)護工作，同時還要兼顧現(xiàn)場的鋸軌、配軌、鉆眼工作，安全生產對我們顯得尤為重要。為此，我們不斷學習各種規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一”的思想理念，讓每一名職工深刻認識到安全生產的重要性，時刻提醒和督促自己必須重視安全，使安全警鐘長鳴，并結合實際制定了相應的措施和管理辦法。今年5月在車間的領導下，車間修配所參加了聯(lián)合消防演習，我們都積極參與到此次演習中來。通過此次演習進一步加強了我們的消防安全責任意識，同時增強了面對火災等突發(fā)事件同各工區(qū)的配合協(xié)作及應變能力。車間還多次組織機修工進行安全知識培訓和安全事故案例學習。鼓勵大家通過學習，積極結合自身的實際情況，仔細查擺找身邊的安全隱患，將其扼殺在萌芽狀態(tài)中，從而杜絕安全事故的發(fā)生。把安全生產真正落實到實處。
襄北站場由于車流量大、調車作業(yè)頻繁，導致線路狀態(tài)高低不良、路基下沉等線路病害問題。如何利用和發(fā)揮好機械設備的作用就顯得尤為突出。我們不等不靠，根據實際情況制定相應措施，針對如何延長機械使用壽命狠下功夫。為不耽誤車間各項生產任務的順利開展，我們經常深入到工地上，現(xiàn)場解決問題、處理設備故障，受到了同志們的普遍好評。自11月上旬車間開展站場設備大整治活動以來，如何防止尖軌斷裂和錯牙成為攻關課題。我們積極開動腦筋，利用手中現(xiàn)有材料，通過加工并安裝曲尖軌加強板的方法解決了這一難題。共計加工20余套。為段、車間節(jié)約了成本，為確保站場行車安全提供了強有力的保障。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞臋C修工隊伍一直是機修工作的重點之一。為此，段、車間始終將機修工培訓工作放在首位，長抓不懈。為提高機修工的技術水平，增強機修工的實際操作能力，按照段相關要求，車間多次地讓我們參加段組織的機修工業(yè)務培訓。車間結合自身實際，組織管內各工區(qū)專（兼）職機修工進行培訓。為確保培訓質量，不讓培訓走過場，同時又針對工區(qū)日常生產任務繁忙的實際情況將培訓每天分為上、下午兩班，即大家輪流培訓的方式，讓大家生產學習兩不誤。通過二個星期的理論與實際培訓，大家的業(yè)務能力及專業(yè)水平都得到較大提高。
工作規(guī)劃
1、我們將繼續(xù)圍繞安全生產為中心，認真貫徹執(zhí)行段、車間下達的各項生產經營計劃，把安全生產放在首位，保質保量完成上級下達的各項生產計劃。
2、積極推行“5s”管理，實現(xiàn)清潔生產。加強美化車間修配所內部工作環(huán)境，使職工上班有一個整潔的氛圍。
3、 繼續(xù)發(fā)揮好后勤保障職能，維修和養(yǎng)護好車間的所有機械設備，使它們隨時都能保持一種高效的運轉能力。
4、不斷開拓創(chuàng)新，積思廣益，增強駕馭新設備的技術能力。
混凝土攪拌車年終總結篇九
承租方：（以下簡稱甲方）
出租方：（以下簡稱乙方）
根據《民法典》的規(guī)定，就混凝土攪拌車運輸事宜，經雙方友好協(xié)商達成如下協(xié)議：
xx有限公司，攪拌車租賃合同期限為______年______月_______日起――______年______月_______日止。
甲方租賃乙方攪拌車運輸，乙方車輛需具備合法有效證件（如牌證、保險等手續(xù)齊全）。
甲方租賃乙方攪拌車作為攪拌站運輸混凝土之用。
江蘇裕*商品混凝土有限公司至其周邊工地。
攪拌車運輸價格每方量計算，攪拌站至工地泵點運費0―15公里，22元/m3，15公里以外23元/m3。油價按市場價執(zhí)行。
甲方在合同期間享有租賃使用權，沒有對車輛的轉租權，更不準對車輛進行抵押，否則造成損失及后果由甲方承擔。甲方必須保證油品的質量和數(shù)量。
運輸費用每月結算一次，并在次月10日以前付清全部運輸費用（不開啟發(fā)票，乙方將費用收據，工資報表為結算收款依據，不足部分由乙方開具發(fā)票，費用由甲方出）。
1、甲方為乙方司機提供免費食宿及攪拌車停放和加油，油款在乙方運費中扣除。
2、乙方司機的上崗資格證由甲方統(tǒng)一辦理，其費用由乙方負責。合同期滿結算時返還乙方。
3、甲方協(xié)助乙方在站內停放車輛時間內安保看護。
4、甲方不得強迫乙方司機違章作業(yè)。
5、甲方對乙方攪拌車司機進行安全指導。
1、乙方提供車輛須性能良好、維修、保養(yǎng)、確保攪拌車良好狀態(tài)，負責交通運輸安全責任及經濟責任。
2、乙方必須保證工地車輛充足不影響生產，乙方每車配備司機人數(shù)1.5人。
3、服從甲方管理人員調度及指揮，遵守攪拌站規(guī)章制度，協(xié)調施工單位施工。否則，甲方有權要求乙方調換司機和進行處罰。
4、乙方應為乙方駕駛人員購買意外保險。
1、合同期內甲方按時付款給乙方，否則乙方有權停止運砼。
2、合同期限內，如乙方提出攪拌車離場終止合同，甲方有權不支付一個月運費，若因甲方單方面原因提出終止合同，甲方須按合同約定一臺車補1500方運費補給乙方。
3、合同期滿后，甲方結清乙方運費攪拌車離場。若甲乙雙方攪拌站發(fā)展須求繼續(xù)合作，可協(xié)商補簽合同。
本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，同具法律效應，雙方簽字后生效。
承租方（甲方）：
甲方代表：
出租方（乙方）：
乙方代表：
簽約日期：______年______月_______日
混凝土攪拌車年終總結篇十
自攪拌站成立以來，本人在質控部負責人崗位已是八月有余，攪拌站自五月中旬投產至七月上旬，由于現(xiàn)場檢測所還未建立，很多技術上的資料都是出自自己之手，后來又因為地材的原因，有段時間攪拌站處于停產狀態(tài)，經上級同意改卵石為碎石，而此時想要通過檢測所做配合比已是時間不允許，立馬要進行生產，而一時又無資料可查，憑自己多年從事這一行業(yè)多年的經驗，結合其它電廠的情況，同時兼顧企業(yè)自身的利益，盡量不作無謂的浪費，同時祭出兩套不同的配比，一套上報監(jiān)理，另一套供攪拌站使用，通過對砼和易性及現(xiàn)場工作度的了解及混凝土7d強度的分析，逐步調整實用配比。攪拌站成本的控制絕大程度上在于對實用配比的控制，作為質控部負責人，在當今這個競爭尤其激烈的時代，過于保守是沒有出路的，既要做到膽大，又要做到心細，很多東西均應用數(shù)據說話，盲目的膽大是對企業(yè)質量目標的褻瀆。
xxxx以清水砼為主，清水砼對勻質性要求很高，也就是通常所謂的色差，因此務必要求限制煤灰的摻量，保持水泥、外加劑品種的一致性，嚴格控制水膠比。清水砼不僅與砼的組份有關，還與模板的光潔度、剛性，二次振搗等施工工藝有關，這些方面本人在質量例會上均與工程公司、發(fā)電公司、監(jiān)理、施工單位進行闡述。而當?shù)氐夭纳白悠?，骨料中泥塊含量偏高這一狀況一直得不到有效地解決，盡管如此xxxx砼不論從內在質量還是表觀質量均得到工程公司、發(fā)電公司及施工單位的首肯。
為了減少砼中的氣泡，要求外加劑廠家對外加劑進行適當?shù)母牧迹黾酉莩煞郑捎跉鉁剌^低為了不影響煙囪的上升速度，通過摸索采用減少游離水加大外加劑摻量的辦法，這不僅對自己來說還是相對于其它工地來說都是一個進步，xxxx是牽涉配合比較多的一個電廠，光常用減水劑就多達三種，而粉劑中又有混合型防水劑與膨脹型之分，粉煤灰短缺也是常有的事，碎石配合比從c10-c50，這些作為質控部負責人的我都需嚴肅的去面對，指望檢測所是不現(xiàn)實的。xxxx是一個提出創(chuàng)“魯班獎”的項目，在資料的'工整性及可追溯性上檢測所做得還比較欠缺，加之自己手下全是新人，多方面因素讓我倍感壓力，地材的不盡如人意導致細微裂縫時有發(fā)生，這是一直困擾我的事。
xx攪拌站人員編制可以說是富余的，我不知道有些人究竟在做什么，作為質控部負責人的我只能是對質量負責，偏偏連砂石料的進貨都是由我來監(jiān)管，不分白天黑夜，這究竟是商務的事還是材料員的事我不得而知，如果是以不懂為借口加以搪塞是失職的表現(xiàn)，沒有人生來就懂，不參與永遠不懂。我有時總在想到底是自己能力的原因還是其它問題，為什么總是這樣忙碌而別人雷打不動每星期皆有得休息，自己卻有家不能回，我真不知道這樣的世界何時是個盡頭。
鑒于xx電廠的特殊性，作為質控部負責人的我和項目經理均在想方設法為企業(yè)謀利益，可以說巧立名目，照說我只是提供一些數(shù)據而已，其它的事原則上是由別的部門來完成，可是越做事越多，擔子越重，很多東西均需自己來完成，是自己越俎代庖還是知恩圖報，只有自己心里清楚，總而言之，這個項目我可以說是犧牲自己，付出全部。
回首20xx年，盡管取得了一定的成績，也暴露出了一些問題，這是需要自己認真加以總結的；展望20xx年，我相信在管委會的正確領導下，在項目部經理的帶領下，xx攪拌站應該會經營得越來越紅火。
混凝土攪拌車年終總結篇十一
甲方（聘用方）。
乙方（受聘用方）。
甲乙雙方依據《中華人民共和國勞動合同法》等相關法律，法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿，協(xié)商一致的基礎上達成如下協(xié)議，共同遵守。
第一條甲方聘用乙方時間為年月日起至年月日止。其中試用期為3個月。
第三條協(xié)議雙方，應嚴格遵守國家政策法規(guī)。聘用期內乙方應自覺遵守混凝土攪拌站的各項安全規(guī)章制度，服從攪拌站調度部門的監(jiān)督、檢查和管理，安全行車、文明服務。
第四條乙方應愛惜甲方的車輛，對車輛必須及時保養(yǎng)和維護，每次行車時認真檢查車輛的主要機件。每周實施定期檢查及保養(yǎng)，以維護機件的壽命，確保行車安全。乙方應每天清理所駕車輛衛(wèi)生，以保持車輛的清潔（包括車輛內、外，罐體和引擎的清潔）。
第五條出車前，要例行檢查車輛的水、電、油、車燈、剎車系統(tǒng)、輪胎及其他部件的性能是否正常；發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即維修，對無法自行檢修的問題應及時通知甲方，提出具體維修意見（包括維修部件和大致需要的'經費）。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足時，應立即加油。
第六條乙方對所駕駛車輛的各種證件有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。
第七條因工作性質特殊，乙方需機動作業(yè)，經雙方協(xié)商同意，乙方實行不定時工作制。
第八條乙方在合同期限內按混凝土攪拌站的相關規(guī)定休息。
第九條甲方每月以貨幣形式支付乙方工資（可按基本工資+補貼工資），月工資為元，其中試用期工資為元。
第十條工資發(fā)放時間為延后10天，遇節(jié)假日順延或提前。
第十一條聘用期內，上班時間內乙方未被派出車時，應在甲方指定的工作地點隨時等候出車，不得擅自外出；乙方不得擅自離開或為他人開車，甲方也不得無故辭退乙方。如乙方存在勞動法第二十五條規(guī)定的四種情形之一的，甲方可以給予解聘。
第十二條出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在“不準停車的路段”或“危險地段”停車。乙方離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。
第十三條乙方在非行車時間要注意休息，不準開疲勞車。嚴禁酒后駕車。乙方駕車時一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準危險駕車，因違章或者證件不全被罰款的，費用不予報銷。
第十四條聘用期內，乙方如發(fā)生行車事故或其它安全責任事故，其責任和一切經濟損失（除向保險公司索賠外）均由乙方承擔。如乙方不服從攪拌站調配或無法勝任駕駛工作，或不遵守攪拌站制度，或盜取油料給甲方造成經濟損失的，應當承擔賠償責任。
第十五條乙方全年安全無事故，甲方可根據實際情況給予獎勵。
第十六條乙方必須隨身攜帶手機并保持暢通，隨時可以與甲方聯(lián)系。
聘用協(xié)議簽訂后，甲、乙雙方必須全麥面履行協(xié)議規(guī)定的義務，任何一方不得擅自變更合同。確需變更的，雙方應協(xié)商一致，并按原協(xié)議程序辦理。雙方未達成一致意見的，原協(xié)議效力不變。
第十七條乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
1.在試用期內，被證明不符合錄用條件的；
2.嚴重違反勞動紀律或甲方規(guī)章制度的；
3.被有關部門吊銷《機動車駕駛證》、《準駕證》的；
4.被依法追究刑事責任的。
甲方：
乙方：
日期：
混凝土攪拌車年終總結篇十二
攪拌混凝土是建筑施工中不可或缺的一部分，在混凝土制作過程中，攪拌被認為是至關重要的一個環(huán)節(jié)。為了確?；炷恋馁|量，我選擇參加了一項攪拌混凝土的培訓，下面將與你分享我在這次培訓中的體會和經驗。
第二段：了解混凝土攪拌的基礎知識。
在混凝土制作過程中，攪拌是必不可少的一部分。了解混凝土攪拌的基礎知識是非常重要的。我們在培訓中學習了很多關于混凝土攪拌的知識，包括攪拌機的種類、攪拌機的操作和注意事項等。了解這些基礎知識可以幫助我們更好地掌握攪拌混凝土的技巧和要領。
攪拌混凝土并不僅僅是將水、水泥和沙子放在一起攪拌。我們需要掌握很多技巧來確?；炷恋馁|量。比如，在混凝土攪拌過程中應該控制加水量，保持攪拌機中的混凝土濕潤，并在攪拌混凝土之前，應將所有材料充分混合。只有在掌握了這些技巧之后，我們才能真正制作出高質量的混凝土。
第四段：注意事項。
在使用攪拌機攪拌混凝土之前，我們必須要注意很多事項。首先，我們需要將攪拌機徹底清洗干凈，以防止已經硬化的混凝土附著在機器上。此外，在混凝土攪拌的過程中，我們應該注意安全，戴好手套和工作鞋。我們還需要關注攪拌機的電線和附件，防止出現(xiàn)電器故障和意外事故。
第五段：結語。
在進行攪拌混凝土時，我們需要注重每一個細節(jié)，掌握每一個技巧，并嚴格遵守注意事項?；炷恋馁|量也將取決于這些細節(jié)。我深刻體會到，只有在實踐中不斷積累經驗，才能夠真正掌握攪拌混凝土的技巧和要領，才能夠確?；炷恋馁|量。通過這次培訓，我不僅獲得了混凝土攪拌的技巧，更學會了科學運用它們。
混凝土攪拌車年終總結篇十三
攪拌混凝土是建筑施工中經常使用的材料之一，其具有強度高、抗?jié)B透性強、耐久性好等特點。在建筑業(yè)中，攪拌混凝土的使用十分廣泛，但正確的操作不僅可以提高工作效率，而且可以保證攪拌混凝土的質量，從而避免工程質量問題的發(fā)生。通過我的一些實踐操作，我想分享一些攪拌混凝土的心得與經驗。
段落二：操作注意事項。
在攪拌混凝土時，為了保證質量，我們需要注意以下事項。首先，我們需要選擇合適的混凝土攪拌機，確保其容量足夠大，并且需要對攪拌機進行維護，避免出現(xiàn)損壞、漏水等問題。其次，我們需要選擇合適的攪拌材料，確保材料符合規(guī)范，添加劑應該適量，并確保水泥和骨料的比例適中。當混凝土中的含水量過多時，易出現(xiàn)開裂問題。最后，我們需要在攪拌混凝土的時候，需要耐心按照規(guī)范的比例添加材料，并且保持攪拌混凝土的狀態(tài)，確保其質量穩(wěn)定。
攪拌混凝土的比例非常重要，比例的不同可以對混凝土的強度、密度、抗?jié)B透性等方面有很大的影響。在攪拌混凝土時，我們需要按照規(guī)定的比例進行投料。一般情況下，混凝土的配比按照水泥、骨料、水的比例進行配比，通常水泥的比例在10%~15%左右，骨料的比例在50%~60%左右，水的比例在25%~35%左右。有時，我們需要對配比進行適當改變，以適應不同的工程需求，但同時也需要查看混凝土的材料比例是否符合規(guī)定。
段落四：混凝土的加工方法。
在攪拌混凝土的時候，我們有多種方式進行加工，比如混凝土常規(guī)加工、干式加工、濕式加工等。當我們在實際操作時，應根據不同的工程需求以及配套設備的性能等，選擇合適的混凝土加工方法。同時，加工過程中應注意混凝土的質量，跟蹤混凝土的流程，確?；炷临|量符合規(guī)定標準，并避免質量問題導致的不良后果的發(fā)生。
段落五：小結。
攪拌混凝土是建筑施工中不可或缺的一部分，其操作需要技能和經驗的支持。在操作過程中，我們需要提高態(tài)度，讓自己具備必要的規(guī)范操作，以及快速的反應能力，并對加工過程中每個步驟進行嚴密的監(jiān)控和管理。通過我的實踐操作，讓我對攪拌混凝土有了更深入的了解。希望我的經驗可以對同行們有所幫助，同時也希望大家能夠以專業(yè)的態(tài)度對待工作并積極學習，提高自己的技能水平。
混凝土攪拌車年終總結篇十四
甲方(發(fā)包方、：
乙方(承運方、：
住所地：
法人代表： 身份證號：
因甲方施工生產需要，雇用乙方運輸車輛，根據《中華人民共和國合同法》的有關規(guī)定，為明確甲、已雙方的權利與義務，經雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。
1.1 工程名稱
龍青高速公路土建九標段(k129+750-k140+150，含該段落內龍泉互通區(qū)各匝道、即墨東互通區(qū)、即墨停車區(qū)等、段路基瀝青混凝土面層料的運輸。
1.2 工程地點：青島市即墨市境內
2.1甲方負責工程征地范圍內的施工便道的正常維修、維護工作，確保施工便道通暢。運輸過程中需要通行施工便道以外的道路，由甲乙雙方共同負責協(xié)調，確保運輸車輛的通行。
2.2乙方負責按甲方要求將貨物完好的運輸?shù)街付ǖ攸c，在運輸過程中采取各種有效措施保護好承運貨物，確保貨物無灑落、丟失。
2.3如乙方未將貨物卸到甲方的指定地點，乙方需無償按甲方要求處理，由此產生的經濟損失由乙方承擔，乙方還需承擔此批承運貨物運費5-10倍的違約責任。
2.4運輸過程中因自然條件、防護措施、及車輛故障等原因，造成貨物數(shù)量損失、質量降級或無法按預期繼續(xù)使用，由此產生的經濟損失由乙方承擔，乙方還需承擔此批承運貨物價值1倍的違約責任。
2.5甲乙雙方共同負責協(xié)調好地方關系，確保運輸過程中無外界干擾。
2.6對運輸時間有要求的特種貨物如水泥混和料和瀝青混凝土等，甲方應事先告知乙方，乙方必須采取有效措施確保按時將貨物送達，乙方負責工作出現(xiàn)問題如車輛故障、外界干擾等，造成貨物未按時送達，由此產生的經濟損失由乙方承擔。
2.7乙方必須在甲方施工現(xiàn)場配備一名負責人，確保24小時通信暢通，保證甲方及時將運輸任務和要求傳達給乙方，避免產生不必要的糾紛。
2.8乙方駕駛員必須聽從甲方現(xiàn)場人員指揮，如雙方發(fā)生爭議，乙方駕駛必須將貨物卸到指定地點，空車駕駛離施工現(xiàn)場，不得阻礙其他車輛正常作業(yè)，由甲乙雙方負責人協(xié)商處理、合理解決，否則，給予一小時一萬元處罰。
2.9乙方加強車輛的保養(yǎng)和維修，保證運輸能力滿足甲方施工生產的需要，車輛數(shù)量的配備必須服從甲方制定的標準。甲方有權根據實際情況增加其它方運輸車輛，乙方無權干涉。甲方在每天晚9點前通知乙方第二天出車時間、作業(yè)內容、臺數(shù)等，乙方運輸車輛必須按時全部到達現(xiàn)場。如因乙方負責工作出現(xiàn)問題，影響甲方正常施工生產，由此生產的誤工費用由乙方承擔。
3.1甲方負責對乙方運輸作業(yè)的安全工作進行監(jiān)督和檢查。對乙方人員的違規(guī)作業(yè)，甲方有權制止和處罰，處罰標準按照甲方內部管理規(guī)定執(zhí)行。
3.2乙方必須遵守安全生產方面的法律、法規(guī)及甲方各項安全管理制度，嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，防止發(fā)生安全事故。
3.3乙方或其他方責任引起的傷亡、火災、車輛、物損治安等各類事故，造成自身、甲方或第三方人員傷亡和財產損失的，由責任方承擔事故責任和經濟賠償，甲方不承擔任何責任和經濟賠償。
3.4乙方造成的各類安全事故，甲方協(xié)助乙方做好搶救工作，但所需費用由乙方承擔。
3.5安全方面未盡事宜，在乙方進場后雙方共同簽訂《安全生產合同》予以明確。
4.1瀝青混凝土面層運輸單價：按3元/噸乘以實際噸數(shù)做為最終結算金額，若運距超過1km，則每增加1km運費單價相應增加0.9元/噸;最后按實際車數(shù)、噸數(shù)及運距計算結果作為最終結算金額。
4.2運輸單價中包含乙方管理費、臨時設施費、及運輸車輛單程調遣費等一切費用。
5.1乙方裝貨后甲方現(xiàn)場人員驗收數(shù)量并簽發(fā)運發(fā)料單，貨物到達后甲方現(xiàn)場人員驗收數(shù)量并在運發(fā)料單簽認收貨數(shù)量。如乙方對甲方簽認的單據有異議，必須當時提出，否則視為乙方接受且以后乙方不得以任何理由對此單據提出異議。
5.2甲方現(xiàn)場人員按車次開據運發(fā)料單，并將運輸結算聯(lián)返給乙方運輸車輛。甲方簽認的運發(fā)料單一運輸結算聯(lián)為運費結算的唯一憑證，乙方必須妥善保管，丟失的票據一律不補。
5.3運費結算時，結算數(shù)量以甲方簽認的運發(fā)料單一運輸結算聯(lián)中收料數(shù)量為準。
甲方在施工過程中按照結算入賬情況，及時支付資金，保證乙方的施工生產。支付時間為合同簽署日起二個月后七日內(結算金額為乙方本月總金額的80%、，余款20%至本分項工程完工后全部結清。
雙方發(fā)生爭議或違約，可協(xié)商解決;協(xié)商不成通過法律程序解決，訴訟至被告所在地法院。
8.1本合同自雙方簽字、蓋章之日起生效。
8.2本合同一式叁份，甲方貳份，乙方壹份。
甲方(公章、：_________ 乙方(公章、：_________
法定代表人(簽字、：_________ 法定代表人(簽字、：_________
混凝土攪拌車年終總結篇十五
甲方：（以下簡稱甲方）。
乙方：（以下簡稱乙方）。
為了明確甲、乙雙方的權利和義務，本著公平公正、互惠互利的原則，經過雙方共同友好協(xié)商，達成共識，特簽訂本合同，具體條件如下：
1、乙方攪拌車人員必須服從甲方管理，必須遵循甲方的相關管理制度，車輛由甲方統(tǒng)一安排，統(tǒng)一調度。
2、乙方在甲方公司內外都是甲方的形象標。乙方工作人員在甲方公司內或在甲方客戶的工地上，不得從事任何有損甲方公司形象的行為。
3、乙方車輛、人員如需外出或其他特殊情況，事先必須證求甲方的`同意，否則影響甲方生產而造成的損失由乙方負全部承擔。
1、甲方責任。
甲方為乙方提供免費辦公場所及食宿，且應及時安排、送達。
2、乙方責任。
2.1乙方攪拌車必須服從甲方生產統(tǒng)一調度。
2.2乙方不得損壞甲方公司及工地財產，如有損壞照價賠償。
2.3乙方車輛燃油費、維修、保養(yǎng)等一切車輛相關開支由乙方負責，與甲方無關。
2.4乙方所提供的攪拌車商業(yè)險必須購買100萬三責及不計免賠。
1、目前混凝土攪拌車租賃價格按方計算，每立方價格19元。攪拌車運距限為小池鎮(zhèn)范圍5公里內，超出5公里甲方補償乙方1元/方。每車不足12立方的按12立方結算。攪拌車出廠及返廠2小時內按上述結算方式結算。超過2小時后，每小時另加100元燃油費，但發(fā)貨單必須有工地的超時簽收依據（外調必須跟工地協(xié)調好）。
2、每車每月保底方。
3、每月結算方量時，由乙方在每月日之前與甲方核對上月方量，對清數(shù)目后甲方在每月日之前付清上月款項給乙方。如甲方未能按照約定在每月日前付清乙方上月費用，乙方可以停止向甲方提供攪拌車，且停止后，甲方必須付清乙方的所有應得費用。
1、乙方攪拌車運輸車每月應有兩天的維修保養(yǎng)時間。（但不得影響甲方生產）。
2、本站方量以本站4臺車為主。
3、合同自簽訂之日起生效，有效期至年月日。
4、和協(xié)議一式份兩份，雙方各持一份，經雙方簽字或蓋后生效。
甲方：
乙方：
日期：
混凝土攪拌車年終總結篇十六
很多工程砼施工采用商品砼，實現(xiàn)了砼的專業(yè)化生產和運輸，質量較有保證；但仍有很多工程砼用量很大，又因各種條件限制，仍然采用現(xiàn)場設置攪拌站拌制砼，用砼泵進行輸送；因此，即要控制好現(xiàn)場自拌砼的質量，又需要滿足泵送的要求，同時做好現(xiàn)場施工和養(yǎng)護；本文談談工地現(xiàn)場設置攪拌站自拌砼和泵送施工的質量控制技術。
1、攪拌機和進料配料系統(tǒng)。應根據工程的工期、砼總量、日常砼用量等指標來配置，以能滿足日最大砼用量為宜；一臺攪拌機和相關進配料系統(tǒng)為一條生產線；一般工程可只設一條生產線，較大和重要的工程應設置兩條生產線，并列布置，以保證不間斷為工程供應砼；一個工程可只設一個攪拌站，也可按分區(qū)分別設置攪拌站，或集中設置一個大型攪拌站再配以適量砼輸送車；具體以實際情況定。
2、砂、石堆場。堆場面積應足夠大，能滿足工程消耗所需，并能方便的組織進料補充；砂石分區(qū)堆放，防止混料造成砼級配不準；配備裝載車進料并將砂石分別堆放整齊；場地要硬化，方便裝載車裝料并防止泥土等雜物進入料內。
3、水池、水泥罐、粉煤灰和外加劑。一個攪拌站配1-2個水池，須能保證砼攪拌和機械清洗所需。一條生產線至少配2個相適應的水泥罐，最好為3個，輪流使用及時補充，滿足砼生產的需要又不使水泥積壓。大體積和泵送砼一般需摻粉煤灰和外加劑，根據現(xiàn)場情況分別放置，以方便使用為宜。
4、砼輸送泵。砼輸送泵以能滿足輸送距離和高度及砼的供應量為依據，一般布置在攪拌機前，用泵管接至澆筑地；也可布置在靠近澆筑的地方，用砼輸送車送至泵來。
1．骨料的級配。骨料級配對泵送性能有很大的影響，必須嚴格控制。根據鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范規(guī)定，泵送混凝土骨料最大粒徑不得超過管道內徑的1/4～1/3。如果混凝土中細骨料含量過高，骨料總面積增加，需要增加水泥用量，才能全部包裹骨料，得到良好的泵送效果。細骨料含量少，骨料總面積減少，包裹骨料的水泥漿用量少，但骨料之間的間隙未被充滿，輸送壓力傳送不佳，泵送困難。
2．水泥用量。水泥用量不僅要滿足結構的強度要求，而且要有一定量的水泥泵漿作為劑。它在泵送過程中的作用是傳遞輸送壓力，減輕接觸部件間的磨損，減少磨擦阻力。水泥用量一般為270～320kg/m3。水泥用量超過320kg/m3，不僅不能提高混凝土的可泵性，反而會使混凝土粘度增大，增加泵送阻力。為提高混凝土的可泵性，可添加巖石粉末、粉煤灰、火山灰等，一般常摻加粉煤灰，根據經驗，粉煤灰的摻量為35～50kg/m3。
3．水灰比、坍落度。泵送混凝土的水灰比應限制在0.4～0.6，不得低于0.4，水灰比大，混凝土稠度減小，流動性好，泵送壓力會明顯下降，但由于在壓力作用下，混凝土過稀，骨料間的膜消失，混凝土的保水性不好，容易發(fā)生離析而堵塞管道，因此應限制水灰比。
泵送混凝土的坍落度要適中，常用坍落度為8～15cm，以9～13cm為最佳值，坍落度大于15cm應加減水劑。
1．混凝土輸送泵的選擇。目前我國使用的混凝土泵機有兩種，一種是帶有布料桿可行走的泵車，另一種是牽引式固定泵。泵車的機動性強、移動方便，但價格較貴。固定泵機動性差，布泵時需要根據施工現(xiàn)場情況進行合理布置，但價格較低。
2．泵機的布置。在選擇泵機位置時，要使泵機澆灌地點最近，附近有水源和照明設施，泵機附近無障礙物以便于攪拌車行走、喂料。泵機安裝就位，最好在機架底部墊木塊，增加附著力，以保證泵機穩(wěn)定。泵機周圍應當有一定空間以便于人員操作。泵機安裝地點應搭設防護棚。
3．泵機與攪拌車的匹配?；炷翑嚢栎斔蛙嚨难b載量有5m3和6m3兩種。攪拌車在灌入混凝土后，攪拌筒做低速轉動，轉速為一定值，然后將混凝土運送到施工現(xiàn)場。由于攪拌站與施工現(xiàn)場有一段運送距離，并且攪拌車的.出料量與泵機輸送量有一定的差值，因此存在泵機與攪拌運輸車的數(shù)量匹配問題。
（一）泵送前的準備工作。
1．在泵送前要對泵機進行全面檢查，進行試運轉用系統(tǒng)各部位的調試。以保證泵機在泵送期間運轉正常。
2．檢查輸送管道的鋪設是否合理、牢固。
3．在泵送前先加入少量清水（約10l左右）使料斗、閥箱等部位濕潤，然后再加入一定量的水泥砂漿，一般配合比為1：2。泵漿的用量取決于輸送管的長度。閥箱需砂漿0.07m3，30m管道需砂漿0.07m3。管道彎頭多，應適當增加砂漿用量。
（二）泵送作業(yè)。
1．泵機操作人員要經過嚴格訓練，掌握泵機制工作原理及泵機制結構，熟悉泵機的操作程序，能處理一般簡單事故。
2．泵機用水泥砂漿后，料斗內的泵漿未送完，就應輸入混凝土，以防空氣進入閥箱。如混凝土供應不上，應暫停泵送。
3．剛開始泵送混凝土時，應緩慢壓送，同時應檢查泵機是否運轉正常，輸送管接頭有無漏漿，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應停泵檢查。
4．泵機料斗上應裝有濾網，并派專人負責以防過大石塊進入泵機。發(fā)現(xiàn)大石塊應及時揀出，以免造成堵塞。
5．泵送混凝土時，混凝土應充滿料斗，料斗內混凝土面最低不得低于料斗口20cm。如混凝土供應不上，泵送需要停歇時，每隔10min反泵一次，把料重新拌合，以免混凝土發(fā)生沉淀堵塞管道。
（三）清洗。
泵機作業(yè)完成后，應立即清洗干凈。清洗泵機時要把料斗里的混凝土全部送完，排凈混凝土缸和閥箱內的混凝土。在沖洗混凝土缸和閥箱時，切記不要把手伸入閥箱，沖洗后把泵機總電源切斷，把閥窗關好。
砼的質量檢查主要包括：拌合檢查、施工檢查和相關單位抽查。
1、拌合檢查：指在砼攪拌過程中對使用的原材料質量和配合比進行檢查，確保砼質量和等級與供應的工程部位要求相符。
2、施工檢查：砼輸送到現(xiàn)場后，要進行現(xiàn)場檢查核定，判斷砼是否與工程要求相符，并在相關單位見證下按規(guī)范要求制作相應數(shù)量的試塊；對坍落度經常進行抽查、檢驗，坍落度檢驗的試樣，每100m3相同配合比的混凝土取樣檢驗不得少于一次。在檢查中，發(fā)現(xiàn)問題應立即通知攪拌站進行更正。
3、相關單位抽查：相關質量監(jiān)督單位對質量有懷疑的砼，隨時可進行抽查。
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