報告還可以通過添加圖表、表格等視覺化材料來更好地表達(dá)和展示信息。進(jìn)行反復(fù)修改和審閱，確保報告內(nèi)容準(zhǔn)確、簡潔，并符合語法和拼寫規(guī)范。以下是小編為大家收集的報告范文，共十篇，希望對大家的報告寫作有所啟發(fā)。
大學(xué)生鐵路實訓(xùn)報告篇一
為了加強(qiáng)鍛煉自己的社會實踐能力，我于20xx年xx月xx日至xx月xx日在安徽省蕭城中學(xué)實習(xí)。
實習(xí)是大學(xué)學(xué)習(xí)階段極為重要的時間環(huán)節(jié)。通過實習(xí)，是我們能在社會實踐中接觸和了解與本專業(yè)有關(guān)的實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們運(yùn)用所學(xué)知識的基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)技能的能力。在實習(xí)過程中，通過理論與實踐結(jié)合，在提高動手能力同時，為以后參加工作積累了一定的經(jīng)驗，做了必要的準(zhǔn)備。
這應(yīng)該算是我人生中的第一次實習(xí)，使我深受啟發(fā)。在實習(xí)期間，經(jīng)過自己的親身體驗和觀察，我深切地感覺到，做一個高中老師真的很不容易，但我下定決心，不管如何辛苦，我也要在實習(xí)期間將做好一名的普通而又平凡的英語老師的工作。
為期兩周多的教育實習(xí)，不但使我在英語教學(xué)上學(xué)到了很多，也增進(jìn)了我對自己的認(rèn)識。我實習(xí)的班級是高一年級(8)班。同學(xué)們聰穎、獨(dú)立、有創(chuàng)新精神。開始與他們接觸我還有些緊張，常被他們的提問難住，無所適從。但他們卻反過來安慰我，鼓勵我慢慢來。在他們的寬容與鼓勵下，我進(jìn)步了不少。盡量作到每次答疑都有備而來，每次批改作業(yè)前都把作業(yè)自己先做一遍。對所有可能出現(xiàn)的問題提前準(zhǔn)備。幾周下來，我回答不上來的問題就越來越少了。在他們中間，我才深刻的體會到大學(xué)老師常常提醒我們的一句話："教師，就是為學(xué)生服務(wù)的。在學(xué)生眼里找自己的問題，才能獲得長足的進(jìn)步。"。
我的指導(dǎo)教師和班主任老師給了我很大的幫助。作為教師，他們永遠(yuǎn)都是我的榜樣，也是我想要超越的目標(biāo)。在我講第一堂課之前，指導(dǎo)教師把他自己的教案拿給我看。我雖然寫了教案但是并沒有準(zhǔn)備講稿。這樣，給老師試講的時候，由于準(zhǔn)備的不詳細(xì)，將整堂課的結(jié)構(gòu)都破壞了。該講清楚的東西一點(diǎn)也沒交代清楚。他聽完之后毫不客氣的一一指出所有的錯誤和缺點(diǎn)，告訴我應(yīng)該怎么講。那時，我真的覺得講課好難。自己的心態(tài)也擺的特別不好因為我太想把課講好了，壓力特別大。當(dāng)天晚上，我準(zhǔn)備到2點(diǎn)多，第二天終于把課順利的講完了。
從那堂課以后，我才真正理解“教師”與“好教師”的差距。對我來說，他的課就是標(biāo)準(zhǔn)：如果課講不到他那么清楚，根本不能算是好課。在實習(xí)期間我的教學(xué)工作每走一步都是腳踏實地的，從沒有絲毫的放松過。除了備課，上課以外，我還堅持每天幫助老師批改學(xué)生的家庭作業(yè)，做到批改后讓學(xué)生及時改錯誤。我在教學(xué)設(shè)計上更多地趨向趣味性，加入了很多猜字謎，玩游戲等等，更注重運(yùn)用他們喜歡的教學(xué)方式。在課堂上進(jìn)行趣味教學(xué)，盡量吸引學(xué)生的注意力，組織好學(xué)生的紀(jì)律。漸漸地，在我的課堂上，學(xué)生的發(fā)言總是絡(luò)繹不決，爭先恐后，連一些差生的表現(xiàn)也積極了很多。
在實習(xí)期間，我們地開展了“安全牢記心中”主題班會，通過小品表演、知識競賽，認(rèn)識交通安全標(biāo)志等多種形式，并要求他們到課外去讀有關(guān)的安全知識，要求學(xué)生小組合作，共同完成任務(wù)。在這次主題班會中，讓學(xué)生初步掌握了一定的自救自護(hù)的知識，增強(qiáng)安全意識。讓學(xué)生在遇到緊急情況時，學(xué)會從容對待，不急噪，不慌張。用知識競賽、小品表演等形式來鞏固并拓展學(xué)生對安全知識的理解和運(yùn)用，樹立學(xué)生自我保護(hù)的意識。在活動中，同學(xué)們充分發(fā)揮主人翁的精神，自己回家收集材料，分組研究，匯總資料，合作排練，自己制作道具，干得不亦樂乎。這次我班別開生面的“安全牢記心中”的主題班會，取得了圓滿的成功。通過這次主題班會活動，學(xué)生的合作能力得到了提高，增進(jìn)了同學(xué)之間的友誼，學(xué)生對這類活動樂此不彼，興趣盎然，積極地投入到班級活動中去。長此以往，就會不自覺地喜歡上這個集體。只要班主任和全體同學(xué)同心協(xié)力，把握好道德行為習(xí)慣的航向，我相信我們這個班級會建設(shè)得越來越好。
經(jīng)歷了兩周多的實習(xí)生活，讓我初嘗了身為一名教師的酸甜苦辣?；仡櫤蛯W(xué)生們一起走過的日子，不禁想起自己的中學(xué)時代，也深感如今的學(xué)生比我們過去多了一份頑皮，一份靈活，一份大膽。學(xué)生的能力一代比一代強(qiáng)，要求也越來越高。因此，要想在學(xué)生中樹立起好老師的形象，還需要走一段不尋常的摸索之路。
大學(xué)生鐵路實訓(xùn)報告篇二
生產(chǎn)實習(xí)是xx專業(yè)重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)實習(xí)是在學(xué)生已學(xué)習(xí)了專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課后進(jìn)行的一個理論聯(lián)系實際的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過生產(chǎn)實習(xí)，能夠使學(xué)生接觸生產(chǎn)、科研、企業(yè)管理，達(dá)到理論與實踐相結(jié)合的目的，加深對專業(yè)的了解，拓寬知識面，獲得基本操作訓(xùn)練，是培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的重要途徑，是培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才不可缺少的環(huán)節(jié)。
xx——xx。
xx公司。
xx公司坐落于美麗的xx之濱，臨近數(shù)所高校，交通便利。
本次實習(xí)共xx天，基本安排為：
第x天：上午是實習(xí)場所的一些介紹，以及一些焊接技術(shù)的介紹，下午是對實習(xí)期間的實習(xí)所做的電話機(jī)原理的介紹。
第x天：對手工焊接的一些要點(diǎn)和應(yīng)該注意的問題的介紹，對基本元件包括電容，電感，電阻，二極管和三極管的識別和分類的介紹，也是為在后面的作業(yè)做準(zhǔn)備。
第x天：根據(jù)具體的分組情況，模仿流水線作業(yè)，每個組員根據(jù)自己所安排的工作，按需跟組員之間互相分類和查找自己工作時所需的元件，然后用元件分完后，用數(shù)字萬用表檢測是否為自己所需，下午就是焊接過程了。
第x天：pcb板的焊接基本結(jié)束，主要是進(jìn)行了一些補(bǔ)焊的工作，還有就是焊接了多引腳的液晶屏，這個焊接的過程中主要是發(fā)揮了阻焊劑的作用的同時還有效的利用了液體的粘滯性。
第x天：上午跟隨實習(xí)指導(dǎo)老師一同進(jìn)入車間進(jìn)行觀察，感觸比較的深，因為自己大學(xué)期間也經(jīng)常關(guān)注到各種有關(guān)于pcb的制作以及元件的焊接，但是沒能有機(jī)會進(jìn)行實地考察，這次算是有了相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識。
這次實習(xí)所做的工作雖然和本專業(yè)沒多大的聯(lián)系，但我們還是學(xué)到了很多東西，每天都有很多的體會，我總結(jié)大致有以下幾點(diǎn)：
1、嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度。
在學(xué)習(xí)里學(xué)習(xí)生活，雖然有學(xué)校紀(jì)律約束自己的行為，但相對于在公司工作，還是非常懶散和不受控制的。在公司里工作，在方方面面都有詳細(xì)的規(guī)章制度。這制度就像高壓線一樣，如果觸犯它們就要受到處罰，大多是扣工資之類的，嚴(yán)重點(diǎn)的話可能會對自己以后的發(fā)展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業(yè)，非常有素質(zhì)的職業(yè)者，必須積極去面對自己的工作，認(rèn)真刻苦的把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做完美。
2、多聽，多看，多做。
我們到公司工作之后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度好了，即使自己以前沒有學(xué)過知識也可以在工作中逐漸掌握，態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好。
3、少埋怨。
有的人會覺得包裝著工作很繁瑣、很機(jī)械、很無聊，而且與我們所學(xué)專業(yè)沒聯(lián)系，就經(jīng)常抱怨，這樣很影響自己的工作情緒，自己心情不好，也做不好工作。所以，我們應(yīng)該少埋怨，畢竟很多工作都需要人來做，無論做什么工作，我們都應(yīng)該以良好的態(tài)度對待。
此外，這次實習(xí)還讓我體驗了公司的正常工作，學(xué)會了如何與同事相處，還鍛煉了自己的耐力與毅力。也讓我認(rèn)識了工作的不容易，找工作更是很難，這也讓我在就業(yè)心態(tài)上有了很大的改變，以前我總是想找一份適合自己愛好和專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道那是很難的，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現(xiàn)在不能像以前那樣等待機(jī)會的到來，而是要建立起先就業(yè)后擇業(yè)的就業(yè)觀，盡量學(xué)會在社會上獨(dú)立，敢于接受社會的壓力與考驗，使自己能夠在社會上快速成長。
我們要保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心，在企業(yè)這樣一個新環(huán)境中，有很多我們值得學(xué)習(xí)和思考的地方。我們要認(rèn)真對待工作，要有一顆職業(yè)者的心態(tài)去對待工作，做好自己的每一份工作。
大學(xué)生鐵路實訓(xùn)報告篇三
20xx年1月4號-------20xx年1月13號。
經(jīng)濟(jì)與管理系實驗室及xx理工大學(xué)城市學(xué)院明虹樓。
李xx。
1.形體與商務(wù)禮儀實訓(xùn)是為所有專業(yè)學(xué)生所設(shè)置的一門課程，尤其是在社會高速發(fā)展的今天，禮儀是必不可缺的。因為禮儀是人際交往的潤滑劑，是一個人的氣質(zhì)風(fēng)度、知識閱歷、道德情操、精神風(fēng)貌的折射，正如所說的你的禮儀價值百萬。所以禮儀的培養(yǎng)是很重要的,此課程的目的就是要通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練來改變學(xué)生不符合商務(wù)禮儀的行為方式，加深學(xué)生對商務(wù)禮儀理論知識的認(rèn)識和理解，提高對就業(yè)崗位的感性認(rèn)識。
2.本實訓(xùn)的目的就是提高學(xué)生的個人修養(yǎng)和在商務(wù)活動中的各種禮儀能力，同時通過以小組為單位的聯(lián)系和情景劇的表演來培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊合作精神、觀察能力和自我分析能力。
3.商務(wù)禮儀在商務(wù)活動中是必不可少的，本次實訓(xùn)的目的就是通過講座表演等形式使我們對商務(wù)禮儀有一個基本的認(rèn)識，通過禮儀分解訓(xùn)練、專家講座、情景模擬訓(xùn)練、禮儀競賽等來提高學(xué)生在商務(wù)活動中的交往能力。
4.隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市場競爭愈加激烈，商務(wù)接待禮儀已經(jīng)成為一種競爭意識普遍應(yīng)用到各行各業(yè)。隨著專業(yè)化的開展，只有不斷提高其服務(wù)質(zhì)量，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)打動客戶，才能贏得競爭力。在商務(wù)接待中，恰到好處的運(yùn)用商務(wù)接待禮儀，可以給來訪客戶一種良好的印象，有助于商務(wù)交往的順利進(jìn)行。本次實訓(xùn)的一個環(huán)節(jié)是情景模擬，通過較真實商務(wù)活動的模擬表演來提高和深化學(xué)生的商務(wù)禮儀知識并且能夠運(yùn)用到實際中。
5.本次實訓(xùn)的目的就是改變生活中不好的行為習(xí)慣，教師分組進(jìn)行指導(dǎo)，通過在形體教室實際演練的方式，熟練掌握商務(wù)人士應(yīng)有的儀容、儀態(tài)、儀表和會面、接待、拜訪禮儀及中西餐禮儀等。
6.個人修養(yǎng)和商務(wù)禮儀已經(jīng)成為大學(xué)畢業(yè)生最被企業(yè)看中的就業(yè)能力之一，因此本次課程的目的除了提高學(xué)生的修養(yǎng)及禮儀能力，還要提高學(xué)生的團(tuán)隊能力、溝通能力、領(lǐng)導(dǎo)能力，最終實現(xiàn)學(xué)生綜合水平的提高。
在一月四號，這是我們實訓(xùn)的第一天，早上我們在德陽樓召開了商務(wù)禮儀實訓(xùn)動員大會，有主要負(fù)責(zé)人李老師為我們講述了我們的教學(xué)大綱。其內(nèi)容包括實習(xí)的目的就是要學(xué)生掌握商務(wù)人員的儀容、儀態(tài)、儀表和商務(wù)會面、接待、拜訪禮儀、中西餐禮儀等能力;實習(xí)的方式是通過觀察、訓(xùn)練、體驗、講座、角色扮演、競賽、團(tuán)隊合作和小組討論等方式來進(jìn)行。同時，老師對我們提出了實習(xí)要求，強(qiáng)調(diào)了實習(xí)的注意事項以及我們需要準(zhǔn)備的東西等。最后，老師下達(dá)了每天的實習(xí)任務(wù)同時分發(fā)了實訓(xùn)教學(xué)大綱，并對每天的任務(wù)作出了講解。我們的最終實訓(xùn)成果會由一個情景劇的表演展現(xiàn)出來，因此我們需要分為不同的小組進(jìn)行表演，每十人一組通過編排不同的商務(wù)活動情景劇來展現(xiàn)實訓(xùn)成果，因此每個小組都積極討論自己的劇本編排。下午，我們一起到形體教室進(jìn)行形體、禮儀培訓(xùn)、其主要內(nèi)容是站姿、坐姿、蹬姿和行走方式。首先由老師進(jìn)行動作示范，然后學(xué)生分組上前表演，老師糾正動作。我們從老師幫住糾正的動作中學(xué)到了很多，我們也基本掌握了站立、行走、蹬坐的方式。在最后，我們個人輪流表演讓老師指出不足的地方。在這一天的實訓(xùn)中，我們學(xué)到了很多的商務(wù)禮儀知識。
講述了面試穿著與搭配，比如，新人面試要簡單、大方、干練，以冷色調(diào)為主。包的選擇也要根據(jù)自身的體型、服裝來選擇。這天我們也學(xué)到了很多關(guān)于化妝、服裝搭配的知識。
一月六號，我們自行安排。我們早上一起收集資料，進(jìn)行情景劇的排演，在表演中結(jié)合時間等實際問題對劇本做出了一定的修改。小組成員一起對劇本提出建議。下午，我們一起到民航機(jī)場進(jìn)行體驗、拍照。我們一起參觀機(jī)場，在接機(jī)口拍照，對接機(jī)的人員拍照。這些都是我們表演接機(jī)情景劇的資料，我們也從這次的觀摩中了解到表演時需要的道具、人員、場景、接機(jī)方式等。晚上，我們對所拍的照片進(jìn)行了裁剪，選取所需要的照片背景制作ppt.今天的校外觀摩對我們的表演是很有用的。
一月九號，早上我們小組進(jìn)行了形體禮儀和情景劇的排練。下午我們聽了一個講座。這個講座是關(guān)于商務(wù)會面、接待拜訪禮儀，其內(nèi)容包括:打招呼、握手、擁抱、介紹、交換名片、引位、迎客禮儀、乘車禮儀、下車禮儀、如何引路、乘坐電梯禮儀、如何帶客人到會客廳、待客禮儀、送客禮儀、饋贈禮儀等。童老師通過ppt的展示以及讓學(xué)生模擬實驗來講解這些禮儀的細(xì)節(jié)問題。
一月十號這天，我們早上同樣是集中起來排演情景劇。下午，郭輝老師給我們講解了商務(wù)宴請禮儀。其主要內(nèi)容包括：中餐宴請禮儀(桌次安排、席位安排、餐具擺放、上菜順序、菜肴配置、就餐序間禮儀等);西餐禮儀(席位禮儀、上菜禮儀、酒水禮儀、入座禮儀、餐巾使用禮儀、餐具使用禮儀、用餐姿勢、喝湯、吃牛排等禮儀)。在這節(jié)課中我們學(xué)到了許多的餐桌禮儀，也對西餐的使用方法有了一定的了解，同時也改正了我們在平時用餐中的一些不好的習(xí)慣，這一堂課對我們以后的生活是很有用的。
一月十一號使我們參加正式表演的前一天，這一天我們必須把我們所排練的表演給老師看，讓老師給我們指出不足的地方。早上我們約好了老師10點(diǎn)在德陽樓304進(jìn)行表演。老師看過我們的禮儀展示后給我們指出了禮儀方面不足和不到位的地方，我們根據(jù)老師的建議又做了改正，包括姿勢、氣質(zhì)的表現(xiàn)等。下午2點(diǎn)，我們同樣也約好了老師在教室指導(dǎo)我們的情景劇排演，我們將我們的情景劇展示給老師，老師對劇情安排不足的地方幫助我們做了相應(yīng)的調(diào)整。
在實訓(xùn)的最后一天，我們進(jìn)行禮儀競賽。早上我們準(zhǔn)備服裝和道具。下午一點(diǎn)，我們準(zhǔn)時在明虹樓彩排。在兩點(diǎn)半，我們的禮儀競賽正式開始了，各個小組都進(jìn)行了禮儀展示和情景劇的表演。每個小組的成員都很團(tuán)結(jié)，大家一起完成了這次的展示。最后由兩位老師和各個小組的組長給各個小組打分，郭輝老師對每個小組作出點(diǎn)評，指出好的地方和不足的地方，然后宣布了各個小組的得分情況。
這次實訓(xùn)的時間雖然很短，但我從中學(xué)到了很多的知識。形體與商務(wù)禮儀實訓(xùn)是為所有專業(yè)學(xué)生所設(shè)置的一門課程，尤其是在社會高速發(fā)展的今天，禮儀是必不可缺的。隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市場競爭愈加激烈，商務(wù)接待禮儀已經(jīng)成為一種競爭意識普遍應(yīng)用到各行各業(yè)，一種合理的商務(wù)禮儀或許會成就一筆好的生意，又或許能給公司留下好的印象，為以后的發(fā)展留下伏筆。得體的商務(wù)禮儀，體現(xiàn)的是一個人道德修養(yǎng)、一個企業(yè)的企業(yè)文化。人都是平等的，既要尊重自己，同時也要尊重他人?？偟膩碚f，我覺得一個人以其高雅的儀表風(fēng)度、完善的語言藝術(shù)、良好的個人形象，展示自己的氣質(zhì)修養(yǎng)，贏得尊重，便是自己生活和事業(yè)成功的基礎(chǔ)。所以，如果公司每一名員工都能學(xué)會尊重他人，包容他人，同時時時注意自己的說話方式、儀容儀表，以樂觀積極的形象去迎接生活的每一天，那么我們不僅能提升自我形象，實現(xiàn)自己的人生價值，還能充分提升公司企業(yè)形象，創(chuàng)建健康向上的企業(yè)文化，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。
在現(xiàn)實生活中，我們由于習(xí)慣往往會忽略了禮儀，我們用自己舒服的方式生活著，但是隨著社會的發(fā)展，以往的禮儀往往暴露出越來越多的問題，所以我們需要一套完善的禮儀來提升自身的形象，所以改變不好的行為習(xí)慣是很重要的。在這次的實訓(xùn)中我從各個講座中學(xué)到了很多的知識。比如怎樣化妝、怎樣搭配衣服、怎樣站坐蹬行走、怎樣使用中餐和西餐以及中餐西餐使用不同的禮儀。這次的實訓(xùn)幫助我改變了以往錯誤的行為方式。這次的實訓(xùn)是很累的，我們每天都必須要聽很長時間的講座，晚上和早上沒課的時候要排練情景劇，我們每天的時間都被用占用了，但是付出都有收獲的。我們從這次的實訓(xùn)中學(xué)到許多我們從未接觸過的知識。在最后的表演中我們也看到了各個小組成員在一起努力的結(jié)果，我相信每一個小組的展示都很成功，在實訓(xùn)中所學(xué)到的禮儀對我們終身都是有用的。
大學(xué)生鐵路實訓(xùn)報告篇四
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實訓(xùn)。
一、實訓(xùn)時間。
20_年_月_日至_日。
二、實訓(xùn)地點(diǎn)。
_物流中心。
三、實訓(xùn)心得。
經(jīng)過這幾天在_物流的實訓(xùn)體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實習(xí)，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實訓(xùn)也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運(yùn)營做法。
當(dāng)然，此次實訓(xùn)還存在一些遺憾，通過實習(xí)，我只認(rèn)識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在__物流實訓(xùn)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項實習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。
大學(xué)生鐵路實訓(xùn)報告篇五
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會活動能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。20_年_月_日至_日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在_、_、_三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實訓(xùn)活動。
一、實訓(xùn)時間。
20_年_月_日至_日。
二、實訓(xùn)地點(diǎn)。
_物流中心。
三、實訓(xùn)大會。
本次實訓(xùn)活動分為三個部分，分別是：實訓(xùn)動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫。
20_年_月_日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實訓(xùn)及實訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實訓(xùn)。
四、物流配送中心。
接著，就是為期三天的實訓(xùn)考察，本次實訓(xùn)去的_倉儲配送中心、_物流配送中心、_配送中心以及_醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運(yùn)作、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實踐到的知識記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實訓(xùn)，給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足。同時，本次實訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們!
第七天，鉗工，這一天是我印象最深的一天，注定要在我記憶中長留，在這里讓我相信了什么是只要有恒心鐵杵都能磨成針，一根長長的鐵棒是怎樣被磨成一個精巧的五邊形螺帽，靠的是咱們的耐心，靠的是咱們的毅力，什么鋸呀，什么銼呀，什么錘呀，一整天同學(xué)們都沉醉在這些東西跟鐵杵抨擊的天籟之聲中，盡管這個工種是這幾天做辛苦的一天，盡管手中磨出了幾個泡，盡管汗水一直在親吻桌面，同學(xué)們還是用盡全力的交了張自己滿意的答卷，這種精神深深的感染了我，盡管這種方法在現(xiàn)在生產(chǎn)中基本上沒用，但對磨練我們這樣的大學(xué)生有著不可估計的積極作用，對我們以后的道路也有相當(dāng)大的益處，因為這樣的辛酸都會給我們留下深深的印象，提高咱們大學(xué)生積極上下，吃苦耐勞的意志等。
第八天，銑工，又是一項讓我不禁大贊的工種，這天相對鉗工那天要很輕松許多，同樣也是一根鐵杵，先固定在車床的夾子上，等把一切位置都調(diào)好后，咔咔的就開始，降溫的油在齒輪間像嬉水的小孩一樣，是那么有活力，經(jīng)過我們一層一層的打磨。最后出來個銀光閃閃的長方體鐵柱，這個工種主要是讓我們學(xué)習(xí)機(jī)械的操作能力，也正是這個工藝讓我明白做什么事都得細(xì)心，此工藝要求的精度很高，要在游標(biāo)卡尺反復(fù)測量確診無誤后才能過老師那關(guān)，更能過自己內(nèi)心的那關(guān)，同時這項工藝得一人控制開關(guān)一人控制操作臺，這也就需要很強(qiáng)的團(tuán)隊合作精神，才能確保我們能在規(guī)定的時間勝利完成任務(wù)等。
第九天，磨床齒輪，今天主要是聽老師講課，還有介紹了一下那個先進(jìn)的磨床。在老師的指導(dǎo)下，每個人操作了一回，其實也就是按了幾個按鍵，由于是周四只有上午要上班，下午就返校，之后來時又叫我們畫個圖，鞏固下差不多也就結(jié)束了。
第十天，線切割，也就是最后一天，內(nèi)心不免生起一種失落，線切割，也是分兩個部分，現(xiàn)在電腦上操作，畫個閉合的圖案，再編輯程序，然后再到機(jī)械上加工自己編程的圖案，我是畫了個娃娃頭，由于機(jī)器的原因很多人沒去加工，還好我占到個位置，成功的把我那圖案加工出來，這一點(diǎn)我還是相當(dāng)慶幸的，在下午2點(diǎn)半，我們進(jìn)行的這幾天所學(xué)東西理論知識的考試，實習(xí)就這樣結(jié)束了。
大學(xué)生鐵路實訓(xùn)報告篇六
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實訓(xùn)。
一、實訓(xùn)時間。
20_年_月_日至_日。
二、實訓(xùn)地點(diǎn)。
_物流中心。
_天物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運(yùn)用知識的能力。
在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，物流實習(xí)心得體會。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
_天物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運(yùn)用知識的能力。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
大學(xué)生鐵路實訓(xùn)報告篇七
實訓(xùn)主要是為了我們對于實訓(xùn)的工作有更加深的認(rèn)識，所以對于這次實訓(xùn)，我們還是學(xué)習(xí)到了很多東西的。
一、實訓(xùn)時間。
20_年_月——_月。
二、實訓(xùn)地點(diǎn)。
_工廠。
三、實訓(xùn)內(nèi)容。
通過此次實訓(xùn)，讓我更有時間觀念了，每天上午8：00上班11：30下班，讓我改善了以前睡懶覺的習(xí)慣，實習(xí)期間，每天車子7：15開，也讓我們不得不6點(diǎn)多點(diǎn)就得起床，開始時個人有點(diǎn)小小的抱怨，后來漸漸的成了習(xí)慣，實習(xí)一結(jié)束，心里也有少許懷念實習(xí)的生活，雖然實習(xí)過程中有的工種很累，每天早上吃飯后幾百號人一起坐車去北校，差不多半小時吧，到那差不多也上班，下午就是2：30上班5：30下班再又坐車回來，不管是上班還是坐車，時間觀念都得很強(qiáng)不然吃虧的是自己。
第一天，坐車懷著喜悅的心情來到了北校，迫切的想滿足自己的動手能力，老師把我們所有的人召集道一個不是很大的課室，進(jìn)行安全知識以及事故的視頻，讓我知道了做什么事都得謹(jǐn)慎，一個小小的失誤都可能導(dǎo)致難于挽回的事故，屏幕上一幕一幕驚心動魄的事故重重的撞擊我的心坎，老師說的對，不管做什么，安全第一，光是視頻教育就花了將近兩個小時，可見安全的重要性，兩個小時后，上午也就為時不多了呀!班長立刻帶我們?nèi)サ焦I(yè)控制工種的機(jī)室，之前聽學(xué)校這邊老師說什么實習(xí)老師很嚴(yán)肅，很嚴(yán)格，當(dāng)我們和第一位實習(xí)老師接觸會才知道，原來實習(xí)老師是這么幽默，是這么和藹，緊接著老師給我們演示了齒輪變速原理和機(jī)器人操作過程，讓我們這些初出牛犢同學(xué)迫不及待的想上前去自己操作，很順利的我們每個人都如愿以償，但這讓我知道，很多看似簡單的東西如若真正操作起來的話還是會遇到很多阻礙，這就需要我們的耐心以及敏銳的觀察力，就在這樣一個環(huán)境中我們第一天就快接近尾聲，后來老師給我們死命的提問，誰回答對就加分，那個氣氛，太high了呀，同學(xué)們都是管知不知道就搶答，真可謂是加分就是王道，第一天快樂的結(jié)束，但相對來這的目的心中還是有點(diǎn)小小的失望，畢竟今天動手的地方不多。
第二天，我們實習(xí)的工種是鑄造，一聽這名有點(diǎn)嚇人，后來一走進(jìn)此工種工廠，眼前看到的全是沙土，心里抱著十分的好奇這是些啥玩意，還沉靜在這種好奇中時，一個滑稽的老師一走了進(jìn)來，三下兩下就飛出了一大堆粵語，我勒了個去了，讓我聽的云里霧里呀，后續(xù)老師給我們講了今天的任務(wù)也就是作業(yè)，老師講完后立刻給我們操作演習(xí)，讓我見識了什么事人才，什么是以低成本。這個鑄造就是弄出模型出來，老實交代完后，同學(xué)們各自找好組員，進(jìn)行作業(yè)，我和另外兩大男生手腳靈活的把沙土灌進(jìn)木框里，死命的用棒子錘，以及一些其他的，不久我們就做出了一個模型，之后用作了跟看是夾心餅干的東東，哈哈哈，最后我們小組得了a，之后就是全身發(fā)軟，四肢疼痛呀，可見大學(xué)生身體是多么脆弱，是多么缺少鍛煉，同時也讓我知道什么是三個臭皮匠賽過諸葛亮，團(tuán)隊合作謹(jǐn)慎的重要性以及做事要有耐心。
第三天，當(dāng)我看到焊接這個工種時，我內(nèi)心就有種壓不住的興奮，因為我之前就玩過電焊，覺得相當(dāng)好玩，也知到這么工作有很大的技術(shù)性，老師先跟我們講解了一遍在演示了一遍，我早就耐不住了帶上面具以及手套等，從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，焊條的速度，要求當(dāng)然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當(dāng)然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，聽似簡單的這些話，操作起來那是相當(dāng)?shù)目嚯y呀，一次一次焊的不均勻，一次一次焊出個洞，一次次的失敗差點(diǎn)蒙閉了頭腦，這是老師走到我身邊，跟我說，沒事，金工實習(xí)就這樣，想在一天完全學(xué)會那是不可能的，主要是讓你們體驗體驗，實踐實踐，再后來單獨(dú)演示了一遍給我，在我百般嘗試下，最后終于弄出個，自己滿意的作品，也讓我體會到了成功的喜悅。
第四天我們學(xué)習(xí)的工種是汽車，讓我明白了很多貼近我們生活的東西我們很少會去深層次的去研究他們，很多東西都是想當(dāng)然，通過這天的學(xué)習(xí)，我對汽車減速，加速以及倒檔，有了一定的了解，讓我以后看東西能夠更深一個層次，用不同的角度去認(rèn)識它了解它。還有就是理工學(xué)校的學(xué)生對這種東西發(fā)自內(nèi)心的喜歡，為我們理工學(xué)生以后看問題有很大的幫助。
第五天，加工中心，讓我明白了什么是臥式加工中心，什么事立式加工中心，也對電腦上一些沒見過的軟件有了一定的了解，在電腦上操作能力也有了一定的提高，老師給我們布置了作業(yè)，先編程出一個字的程序，最后加工，再一次一次失敗，一次一次重來的時候，最終我加工好了自己名字中的鵬字，也就在那一刻，我內(nèi)心是多么自豪，是多么高興，讓我明白，成功其實并不難。
第六天，塑料加工，我們在機(jī)室看到的機(jī)器都是很少見過的，都是很昂貴的，讓我不禁感慨人類聰明的大腦，跟讓我深刻體會到很多東西回收作用是那么大，也讓我不禁想到自己的渺小，自己所懂的東西是那么微不足道，讓自己以后的路有了更大的動力。
四、總結(jié)。
盡管這短短的幾天很難讓我們完全學(xué)會某種東西，但這次實習(xí)都將在我們內(nèi)心里留下美好的回憶，在這些天有各種酸甜苦辣，但也只有親身體會過才知道這其中的美，在此，非常感謝學(xué)校能夠給我們提供一個這樣的平臺，讓我們的理論重歸于實踐，最后這次實習(xí)將永遠(yuǎn)留在我的記憶里，讓我更積極向往未來的人生之路。
大學(xué)生鐵路實訓(xùn)報告篇八
當(dāng)我們正式準(zhǔn)備學(xué)習(xí)實訓(xùn)java編程技術(shù)時，讓我倍感興奮，畢竟java是自己以后想主攻的技術(shù)，所以自然也就非常的亢奮。剛開始實訓(xùn)的第一天，同學(xué)們就推薦我為組長，我感覺肩上責(zé)任之重大，那一刻起，我就決心帶領(lǐng)我們小組，奮戰(zhàn)我們的'實訓(xùn)路。當(dāng)然開始學(xué)習(xí)后也并非是想象中那樣順利，開始的學(xué)習(xí)讓我異常感到學(xué)習(xí)任務(wù)的艱巨，因為學(xué)習(xí)中我們遇到了很多以前未曾遇到的難點(diǎn)，有時難免冥思苦想也無濟(jì)于事，通過我們小組的積極努力協(xié)作，同時請教老師和其他同學(xué)，我們順利的化解了一道道的障礙。
這讓我不斷的對學(xué)習(xí)技術(shù)又有了新的認(rèn)識：學(xué)習(xí)中我們必須邊總結(jié)邊學(xué)習(xí)，開始階段對老師交代的任何方法都不要放過，不管是否簡單與否都要樂于地接受，因為老師肯定有他的道理，相信老師走過的路比我們長，那么其經(jīng)驗也就肯定比我們豐富。上課時一定要專心聽講，一個關(guān)鍵的知識點(diǎn)聽漏了，可能會使一個人在課下花很多時間去消化，這樣也就會花掉做其他事情的大量時間，同時也使得學(xué)習(xí)不能和老師的講的課程同步，以至出現(xiàn)以后就跟不上老師講課的進(jìn)度而掉隊。所以學(xué)習(xí)中我們寧可先勞其筋骨，苦其心志，餓其體膚，也不能掉隊跟不上學(xué)習(xí)進(jìn)度。
在這里，我非常感謝實訓(xùn)的指導(dǎo)老師，在老師的幫助和指導(dǎo)下，我克服了java學(xué)習(xí)上的一道道難關(guān)，課上認(rèn)真聽講，摘好必要的筆記，并通過自己課后的不斷消化學(xué)習(xí)，現(xiàn)在自己已經(jīng)基本掌握了java的基礎(chǔ)知識，并且能獨(dú)立的開發(fā)出系統(tǒng)。
實訓(xùn)即將結(jié)束了，我非常懷念在南昌大學(xué)的校內(nèi)實訓(xùn)，在實訓(xùn)的這短短兩周的時間里，我每一天過的都是踏實的，充實的；我相信，只要我秉持艱苦奮斗，為理想拼搏的精神，盡管在未來的java路上荊棘叢叢，我一定可以披荊斬棘，度過重重難關(guān)，實現(xiàn)自己未來的理想！
大學(xué)生鐵路實訓(xùn)報告篇九
根據(jù)實習(xí)計劃，我到__鐵路局安陽西站進(jìn)行了為期兩個月的行車和貨運(yùn)崗位的實習(xí)。
實習(xí)的目的：
要通過進(jìn)行現(xiàn)場學(xué)習(xí)，有針對性的了解鐵路車站主要行車和貨運(yùn)崗位知識及作業(yè)內(nèi)容，初步掌握相關(guān)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)技能，對學(xué)校所學(xué)過的理論知識有了更深刻和直觀的認(rèn)識，真正把理論與實際相結(jié)合、學(xué)以致用。
實習(xí)單位及崗位介紹：
我實習(xí)的車站安陽西站是__鐵路局的一個一等貨運(yùn)中間站，位于安李線7km+37m處，上行與京廣線安陽站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽鋼鐵公司、大唐安陽電廠的貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，每天的裝卸車量較大,約在700車。接發(fā)列車和貨運(yùn)作業(yè)較為繁忙，對安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運(yùn)行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。同時，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。
為完成各項貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：
(1)供接發(fā)列車、進(jìn)行調(diào)車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等);。
(2)供服務(wù)旅客用的旅客站臺及站舍等;(3)供貨物作業(yè)用的貨場及倉庫等;(4)信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。
貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員是鐵路車站為貨主或?qū)Ｓ镁€企業(yè)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提供貨運(yùn)服務(wù)的崗位，是接觸貨主的“窗口”;車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的“中樞”，代表站長負(fù)責(zé)車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發(fā)和調(diào)動，保證正點(diǎn)和暢通。以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此，正確組織中間站的工作，對加速機(jī)車車輛的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。
實習(xí)內(nèi)容及過程。
在實習(xí)期間，我初步學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員崗位知識，并學(xué)習(xí)了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對鐵路工作中的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化有了深刻的了解。在實習(xí)中，使我受益匪淺。
初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對到達(dá)的車輛的車號、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車隊進(jìn)行卸貨，卸貨的時候還要進(jìn)行監(jiān)督，對卸空的車輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車隊進(jìn)行裝車，并核對車號及裝車情況，根據(jù)貨場的作業(yè)情況，及時的向值班員報告。貨運(yùn)員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車號不能填錯。由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學(xué)習(xí)的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗，如何看車號確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
接下來是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對到達(dá)本站的車輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場的檢查，同時協(xié)調(diào)調(diào)車長進(jìn)行車輛的對位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進(jìn)行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場里的作業(yè)，并及時的將貨場內(nèi)的車輛進(jìn)行各個數(shù)據(jù)的上報段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場的情況和貨主的情況，及時的安排裝卸車。
貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。
安全。同時，助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)-8的填寫和車輛小時的計算，18點(diǎn)各種統(tǒng)計報表的填寫和上傳。
車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時機(jī)開放信號機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時，應(yīng)先通知發(fā)車人員;如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號而列車尚未起動，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后再取消發(fā)車進(jìn)路。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時刻等有關(guān)事項。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員報告列車調(diào)度員開通區(qū)間。施工結(jié)束后及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車作業(yè)，車站值班員應(yīng)正確及時地編制調(diào)車作業(yè)計劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計劃通知單，并向調(diào)車指揮人傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
實習(xí)總結(jié)及體會。
在安陽西站實習(xí)的兩個月中，更加使我深刻到理解到了加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，真正體現(xiàn)了鐵路高度集中、大聯(lián)動機(jī)、半軍事化的特性。實習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過兩個月的見習(xí)，我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會。實習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無終點(diǎn)。
1、鐵路作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，是我國的?jīng)濟(jì)大動脈，承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會生活中占有極為重要的地位，是國民經(jīng)濟(jì)活動中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較，具有如下的突出特點(diǎn)：
(5)受氣候條件的影響較小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。
2、鐵路行車工作對安全、正點(diǎn)、暢通的要求高，“上點(diǎn)不差、差一點(diǎn)不行”。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程是在全國縱橫交錯的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的，同時鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同動作，像一架龐大的聯(lián)動機(jī)環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和貨物，以滿足國家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場競爭能力。
3、貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)，要成為一名合格的貨運(yùn)員，應(yīng)熟知全國鐵路貨運(yùn)營業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴(yán)格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車前應(yīng)保證車門、車窗關(guān)閉及車體無障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時正確的填寫和上報統(tǒng)計報表。另外，貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車工作中，貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時填記票據(jù)交接簿，認(rèn)真核對好票據(jù)是否與現(xiàn)車對應(yīng)，向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車人員對好貨位，以便及時卸車，組織裝車。及時向值班員申請停送電，加快貨運(yùn)組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。
我較好的完成了實習(xí)計劃，不但學(xué)習(xí)了現(xiàn)場知識和積累一定的經(jīng)驗，同時通過積極的參與車站的日?；顒?，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神，也使人感受到了集體的溫暖。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個見習(xí)過程中對我耐心指導(dǎo)的師傅們。今后，我還要不斷的學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種習(xí)慣、一種生活方式，不斷接受新的知識。
以上這些，就是我在安陽西站實習(xí)和學(xué)習(xí)的總結(jié)。在這二個月中，我深刻理解到了，在鐵路工作中，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、搞好協(xié)作，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序，只有按照規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求去做，才能保證安全暢通，只有積極努力、對工作高度負(fù)責(zé)，才能成為一名合格的鐵路員工。在今后的日子我將更加努力的學(xué)習(xí)，爭取早日踏上工作崗位，為國家的建設(shè)和發(fā)展做貢獻(xiàn)!
大學(xué)生鐵路實訓(xùn)報告篇十
三個月的實習(xí)轉(zhuǎn)眼就過去了，在這三個月里，學(xué)到的不僅僅是專業(yè)上面的采編的東西，還有許多許多，攝影部的主任和其他的記者都給了我很多的幫助，不管是在業(yè)務(wù)的探討還是對于以后人生和事業(yè)的規(guī)劃上，他們都給了我許多無私的幫助，在這里我也要向他們表示感謝。記者生涯還有很久，三個月也僅僅是一個預(yù)熱，我相信，前方的道路仍然很漫長，我還在路上。
轉(zhuǎn)眼間，三個月的專業(yè)媒體實習(xí)就過去了，如我所愿，我來到了位于祖國南端的海南島，并且在海南日報的攝影部度過了這三個月的時光。相比于其他大部分同學(xué)來說，我在攝影部的實習(xí)相對來說更加的有挑戰(zhàn)性，因為以前的師兄師姐到攝影部實習(xí)的并不多，沒有一些可以遵循的道路或者經(jīng)驗，即使是有的在新華社的攝影部，也是作為圖片編輯，更多情況下是單純和照片與文字打交道，而直接與人進(jìn)行交流，參與到一線的攝影采訪的機(jī)會比較少。
三個月的實習(xí)只能是管中窺豹，并不能完全的融入到報社當(dāng)中，但是這次“涉‘?dāng)z’未深”的實習(xí)經(jīng)歷，已經(jīng)讓我受益匪淺。在實習(xí)過程中，我覺得對我來說記憶深刻，或者說讓我對攝影、攝影記者以及圖片與報紙的理解有著重大的影響的，有幾個事件，也許這些東西對別人看來是非常淺顯的，但是這是我在實習(xí)中切實體會到的，而這些東西也是實實在在值得總結(jié)的。
一、我們要選擇什么樣的照片？
這樣的討論其實經(jīng)歷了許許多多的媒體從業(yè)人士的討論，即使是在我們清新的實踐中也存在著這樣的疑問，近些年來，“讀圖時代”被眾多媒體宣稱到來，許多的報刊雜志也突出了新聞?wù)掌诟髯缘拿襟w當(dāng)中的比重，但是照片多了，選擇照片又成了一個問題。
在我實習(xí)期間的這次討論可以說也是圍繞著這個問題展開的。討論會上，攝影記者選擇了一些自己傳回報社的稿件，將自己覺得應(yīng)該見報的照片和實際見報的照片放到一起，讓大家一起品評。其中很多照片的選擇不僅僅是攝影記者與編輯產(chǎn)生了很大的分歧，而且在編輯中間對于照片的選擇也有很大的分歧。
在這次討論中，我雖然沒有能夠發(fā)言，但是，學(xué)到了很多的東西，我知道了大部分的編輯在選擇照片的時候是關(guān)注什么的，而且我感覺到隨著攝影記者水平的提高，新聞?wù)掌|(zhì)量的提高，編輯對于照片的認(rèn)知和評價標(biāo)準(zhǔn)也在上升，以前覺得編輯對于照片是門外漢，其實他們可以說“閱片無數(shù)”，對于新聞?wù)掌倪x擇都有著自己獨(dú)到的標(biāo)準(zhǔn)。
“新聞性第一”與“畫面性第一”是這次討論爭論比較激烈的一對沖突，許多編輯認(rèn)為作為一張新聞?wù)掌泻w整個新聞事件的能力，要做到“一圖勝千言”；而認(rèn)為應(yīng)該將“畫面”作為第一位的攝影記者和一些編輯則認(rèn)為，既然已經(jīng)有文字來說明新聞事件，新聞?wù)掌瑸槭裁床荒懿捎靡恍┮曈X沖擊力強(qiáng)的，特寫性質(zhì)的照片，因為這些照片更能夠體現(xiàn)出攝影記者的攝影技術(shù)和水平。
其實我覺得這種討論的根本還是在于對于新聞圖片的理解上，不僅僅是攝影記者需要提高，編輯也應(yīng)該轉(zhuǎn)換思路。作為攝影記者，我們要在盡可能的利用自己的技術(shù)，將畫面的美觀與新聞相結(jié)合，而作為編輯，應(yīng)該大膽的采用一些新穎的新聞圖片，讓畫面好的照片上版，利用文字加以補(bǔ)充，甚至嘗試著去用文字配合新聞?wù)掌@樣不僅僅有助于提高攝影記者拍攝好的新聞?wù)掌姆e極性，而且能夠為新聞?wù)掌c文字、版面的配合提供一個新的解決方案。?近些年來《新京報》、《新民晚報》、《新快報》等一些媒體在圖片使用上給國內(nèi)的媒體樹立了一面旗幟，他們都有自己的圖片總監(jiān)，對上版圖片進(jìn)行把關(guān)和建議，可以說極大的促進(jìn)了自己媒體上圖片使用美觀性與新聞性的最大程度的融合。
新華社的老社長穆青同志曾經(jīng)這樣評價我們報刊的發(fā)展，尤其是在對待新聞圖片的使用的時候說，圖片和文字一樣都處在一個非常重要的位置，我們的報刊和報道要做到“圖文并茂，兩翼齊飛”，我想這也應(yīng)該是我們做到的，而且要為兩者尋找最優(yōu)結(jié)合點(diǎn)，實現(xiàn)最大的“效益”。
二、什么樣的條件決定你要做、能做出什么樣的新聞?wù)掌?/p>
這個道理大家都知道，但是作為剛剛從高等學(xué)校里面畢業(yè)出來的學(xué)生或者是說實習(xí)生來說，做起來比說起來要難得多，這也是為什么所有的實習(xí)生來到報社之后都會在報社的資料室里面翻閱一周的報紙的緣故。
最初來到攝影部，老師讓我到報社資料室看報紙，讓我去看到底什么樣的照片適合我們的報紙刊載，然而就從這最開始，我就犯了一個錯誤，我并沒有將自己置身其中，而是單純的置身事外的評價一張片子，用學(xué)校里面拍攝“糖水”的眼光來評判。結(jié)果一周下來，我記在自己的采訪本上的僅僅是某年某月某日哪張照片感覺不錯，而不是將照片放到一個新聞事件中。
后來攝影部的王軍主任跟我聊天的時候跟我說，其實新聞記者并非不能拍到好照片，而是在新聞事件發(fā)生的時候，你需要考慮的東西太多，比如報紙的定位，比如編輯的眼光，還有更重要的現(xiàn)場的條件?！盀槭裁次覀冋f一張看上去并沒有什么出彩的東西的片子拍得好，就是因為在新聞事件發(fā)生的時候，我們只能在有限的條件下拍攝出這種適合各種條條框框的照片的時候，攝影記者用攝影的語言把所有能夠表達(dá)的東西表達(dá)了出來?！?/p>
這次談話讓我對于新聞攝影有了很深的了解，再后來的拍攝當(dāng)中，我更加深刻的理解了這一段話?，F(xiàn)在有許多的人說，新聞?wù)掌瓷先ラL得都很丑，沒啥意思。的確，現(xiàn)在的我國的大部分平面媒體采用的新聞?wù)掌啾容^起《瑞麗》、《時尚》這樣的雜志來說是難看了許多，我們也不能否認(rèn)現(xiàn)在某些的攝影記者的本身素質(zhì)的低下，但是許許多多的新聞?wù)掌鋵嵤窃谝环N非?！皭毫印钡呐臄z環(huán)境下拍攝出來的，因此，當(dāng)自己在關(guān)注某個媒體的時候，應(yīng)該綜合考慮媒體和新聞事件本身的環(huán)境，妄自去指摘新聞?wù)掌膬?yōu)劣并非是明智之舉。
三、攝影記者到底要做什么，應(yīng)該怎么去做？
攝影記者到底要做什么，這也是從我開始接觸攝影一直到我到海南日報實習(xí)一直在思考的問題。在學(xué)院的《清新時報》做攝影記者的時候，我們所處在的是一個相對寬松的環(huán)境，在學(xué)習(xí)之余，我們按照編輯的要求去關(guān)注新聞事件，或者按照編輯的要求去做一些配圖，從來沒有考慮過將攝影記者應(yīng)該怎么做的問題，而只知道編輯讓我做什么，攝影更多的是作為平時的一種業(yè)余愛好。
“我們要做圖片提供商，不做打工仔”，這是我們攝影部的主任在一次部門例會上說的，而這句話的緣由也恰恰是在討論到攝影部的未來發(fā)展和攝影記者到底應(yīng)該怎樣做時引發(fā)的。與學(xué)校不同，當(dāng)“攝影記者”這個名稱作為一個職業(yè)掛在你的胸前的時候，要考慮的就不應(yīng)該僅僅是編輯讓我做什么。我覺得對我來說，這是我這次實習(xí)當(dāng)中最大的收獲，它讓我懂得了攝影記者不僅僅是為文字記者的洋洋灑灑的文章做配圖，因為這樣你就會變成一個附庸于別人而生存的“打工者”，攝影記者應(yīng)該是作為一個圖片提供商一樣，在不遺漏重大事件和重大題材之外，有自己的關(guān)注點(diǎn)，比如弱勢群體，比如和諧社會中的不和諧因素和現(xiàn)象等等，這樣你就可以做出自己的特色，而許多成功的攝影記者成功也正是因為他們的獨(dú)特關(guān)注。
“攝影記者要做的不是我去給你的文字配圖，而是當(dāng)你的文字需要照片的時候，從我已經(jīng)有的照片積累中尋找合適的照片，這才是攝影記者的真正出路?！边@句話雖然并非是完全正確或者準(zhǔn)確，但是它讓我了解了，如果要做一個“成功”的攝影記者，你不能夠在忙碌中失去思考的能力，而是要有自己的思想，自己的積累，這樣才能夠有所收獲。
她們都是經(jīng)過了某些選擇，每一張照片也都凝結(jié)了我對于這個群體的理解，當(dāng)從頭到尾把這些照片瀏覽下來的時候，我感覺到了自己的收獲。
如果讓我總結(jié)真正的一線的采訪過程，我不得不說，攝影記者這個行業(yè)真的是一個辛苦、勞累、獨(dú)行的職業(yè)，而且我深刻的理解到攝影記者是一個不易勝任的職業(yè)?；仡櫸业娜齻€月的實習(xí)經(jīng)歷，也許真正的采訪并沒有占據(jù)我多大的時間，但是我學(xué)會了怎樣去發(fā)掘新聞線索，自己獨(dú)立完成新聞報導(dǎo)，而不用依附于文字記者；怎樣去為采訪做事先的準(zhǔn)備；怎樣去使用手中有限的器材完成新聞報道，還有重要的一個，就是，世界上沒有什么不可能的事情，作為一個攝影記者、新聞記者，當(dāng)別人覺得不可能的時候，你就應(yīng)該覺得我能夠做到，下面就從幾個方面來總結(jié)一下我的真正采訪經(jīng)歷：
一、工欲善其事，必先利其器。
攝影記者，一個非常重要的伙伴就是相機(jī)，要了解自己的相機(jī)的各種技術(shù)參數(shù)，了解自己在利用自己的相機(jī)進(jìn)行拍攝的時候，自己能夠接受的最惡劣的拍攝條件是什么，如果超出了這個允許范圍，必須要想辦法進(jìn)行補(bǔ)救順利完成采訪拍攝，只有這樣才能算作是一個合格的新聞攝影記者。
我在海南實習(xí)的前半個月，基本上就是在部里面的記者指導(dǎo)下，在閑暇時間了解自己的相機(jī)的各種性能，攝影記者的相機(jī)如同是文字記者的采訪本和筆，必須要有百分之百的了解，時時刻刻讓相機(jī)保持在最佳的狀態(tài)，才能夠游刃有余的完成采訪拍攝。
二、談?wù)劇皰呓帧薄?/p>
幾乎所有愛好攝影的人都知道“掃街”的意思，而我在上網(wǎng)的時候查閱一些攝影部實習(xí)生的實習(xí)日志的時候，他們也都不約而同的寫到了初到報社的時候都將掃街作為獲得新聞的一個重要方式?？墒?，經(jīng)過了這三個月的實習(xí)，我覺得掃街并非是一個好的方法。
大學(xué)生鐵路實訓(xùn)報告篇十一
來到公司也有半年時間了，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我成長了，也收獲了很多，不僅是工作能力的提升，行業(yè)的熟悉，知識的積累等，還有一群可愛的同事，與他們在一起工作很開心，就算是加班都是充滿歡聲笑語的可以說選擇網(wǎng)絡(luò)編輯這一職業(yè)是誤打誤撞的，在沒進(jìn)入這一行時我對網(wǎng)絡(luò)編輯沒有一個很全的概念，以為網(wǎng)絡(luò)編輯就是做的就是復(fù)制粘貼。當(dāng)我加入房樂網(wǎng)這個大家庭后，隨著對自己工作的加深，我覺的網(wǎng)絡(luò)編輯與自己想的相隔萬里，它不是局限于復(fù)制粘貼，而是需要具備各方面豐富海量的知識，超強(qiáng)的信息資源整合、寫稿評論、組織策劃能力等。
通過在這半年的工作，讓我對網(wǎng)絡(luò)編輯有了一個全面的了解，下面我概述一下自己在這半年中對網(wǎng)絡(luò)編輯這一職位的認(rèn)識，只有對這一職位有一個很好的認(rèn)識，才能把自己的工作做的更好，才會有自己想要努力的方向。
1、做網(wǎng)絡(luò)編輯這一行我們大部分做的是文字內(nèi)容的工作，首先細(xì)心是很必要的，細(xì)到一個標(biāo)點(diǎn)符號都要注意。在心理上也要戰(zhàn)勝自己，不要小瞧他們。
2、其次是要對信息的撲捉能力，把自己所發(fā)的新聞與熱點(diǎn)新聞、熱點(diǎn)詞結(jié)合起來。
3、新聞標(biāo)題要新穎有特色，能夠吸引眼球。
4、做網(wǎng)絡(luò)編輯并不是所有的新聞都要自己一個字一個字的去敲打出來，更多的時候是去把別人的東西變成自己的，所以我們必須要具有綜合能力，有自己的想法。
5、做網(wǎng)絡(luò)編輯這一行或多或少要接觸一些圖片，有時甚至要學(xué)會做一些比較簡單的圖片，所以在圖片設(shè)計處理這一方面必須加強(qiáng)，多學(xué)習(xí)一些設(shè)計軟件，最常用的就是。
6、要想把網(wǎng)站做的更出色提高網(wǎng)站的權(quán)重，專題是必不可少的，所以作為網(wǎng)絡(luò)編輯的我們必須懂得了一些簡單代碼。
7、網(wǎng)絡(luò)編輯真的是一種高素質(zhì)復(fù)合型人才，有時我們還會接觸一些視頻，這就需要我們懂的一些基本的視頻剪切技能。
8、還有一點(diǎn)很重要，就是團(tuán)隊精神，與推廣及微博等要相互配合，相互合作。加強(qiáng)與個部分及部門的每個人溝通。
9、策劃能力，想提高網(wǎng)站的知名度及美譽(yù)度，策劃是不能避免的，這方面的能力也是舉足輕重。
以上就是我對網(wǎng)絡(luò)編輯的這一認(rèn)識，我也將會從這些方面加強(qiáng)自己鍛煉，提高自己的能力。我知道所認(rèn)識的僅僅是冰山一角，所以我希望通過以后的努力，能夠更深層次的挖掘它，把自己的工作做的更好。
過去的半年的整體上是緊張的、忙碌的、充實的，也是充滿責(zé)任心的半年。很開心的是學(xué)到很多知識。新的一年工作計劃，希望能夠繼續(xù)努力，提高各個方面的技能。
20xx年是全新的一年，是自我挑戰(zhàn)的一年，我將努力改正這一年工作中的不足，把新一年的工作做好，為公司的發(fā)展盡一份力。
有次我無意中在別人的qq上看到一句話說：一個編的了新聞，寫的了文案，設(shè)計的圖片、敲的了代碼的網(wǎng)絡(luò)編輯就是一個優(yōu)秀的編輯，當(dāng)時我就暗下決心要朝著方面發(fā)展，這也是我20xx年工作的方向和目標(biāo)。
最后希望在以后的日子里能充分體現(xiàn)我的價值與公司一起，做好工作計劃，加大工作進(jìn)度，加快我們的步伐使公司能飛速的前進(jìn)發(fā)展。
大學(xué)生鐵路實訓(xùn)報告篇十二
實習(xí)單位：
石家莊市井陘火車站。
實習(xí)時間：
20__年4月9日—5月2日。
實習(xí)內(nèi)容：
我于20__年4月9號作為一名即將畢業(yè)面向社會的大學(xué)生在石家莊井陘鐵路局實習(xí)，實習(xí)內(nèi)容如下：
4月9日：上行、內(nèi)勤車號。
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達(dá)四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達(dá)信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗。一個上午的時間我們走完了四嘗五嘗六場，記下了不同崗位所在位置。
從到達(dá)場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，要及時在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對。
4月17日：外勤車號、編尾樓。
經(jīng)過一個多小時的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對，無誤后交給司機(jī)發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓。
在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動建立起來了。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調(diào)車信號員和一個助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算，當(dāng)某股道有車溜放時它會自動調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。
當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號樓、到達(dá)信號樓。
走進(jìn)通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進(jìn)路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。同時辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時刻。現(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn)行了長達(dá)兩個多小時的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
到達(dá)信號樓的師傅，對顯示屏上的每個細(xì)節(jié)都對我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。每當(dāng)有車駛?cè)氡菊緯r，師傅都會在值班本上記錄下該車的車號、到達(dá)時刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達(dá)場各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白段。信號員只要點(diǎn)擊始端按鈕，再點(diǎn)擊終端按鈕，進(jìn)路就自動建立。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組。
接發(fā)外勤的工作相對簡單，每天都有班計劃，然后根據(jù)出發(fā)信號樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉(zhuǎn)三圈代表同意發(fā)車，此時若出站信號機(jī)開放，道岔正確，司機(jī)就可以出站了。
提勾組辦公室的設(shè)備很簡單，一臺傳真機(jī)和兩臺用于聯(lián)絡(luò)的電話。在接收調(diào)度所下發(fā)的班計劃和調(diào)車作業(yè)計劃后，只需根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃及時通知，外出進(jìn)行車列解體作業(yè)即可。
4月25日：調(diào)度行配組。
每個崗位的工作都是按調(diào)度所下達(dá)的命令進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。
調(diào)度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調(diào)、株北機(jī)車調(diào)度等。湘潭東站調(diào)的師傅對我們進(jìn)行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺調(diào)車機(jī)車，是個一級三場區(qū)段站。計劃編制首先看班計劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調(diào)車機(jī)車進(jìn)行作業(yè)。確定好計劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結(jié)，然后發(fā)往下站。
實習(xí)收獲。
為期近一個月的實習(xí)過程中，我們發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，不論傾盆大雨還是炎炎烈日，都堅持上崗實習(xí)。第一次我們將課堂搬到了鐵路現(xiàn)場，所見所聞都對我們有強(qiáng)烈的震撼。我們也第一次與“鋼軌”有了零距離的接觸，道岔、鐵鞋、減速器等等書本上的名詞第一次有了直觀的感性認(rèn)識。
經(jīng)過十個崗位的觀察，我們對于鐵路現(xiàn)場的工作也有了初步的了解，同時也引發(fā)了我們很多思考。個人認(rèn)為鐵路現(xiàn)場仍然存在很多不和諧的因素，很多低價值的勞動，與自身所學(xué)相結(jié)合，使我們感覺書本上的知識雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運(yùn)動就能帶給現(xiàn)場工作的技術(shù)革新。同時，通過自己的觀察思考，我們對于今后自身的發(fā)展也有了重新的定位，更加堅定了我們?yōu)樽鎳蔫F路事業(yè)貢獻(xiàn)青春的決心!
結(jié)語。
專業(yè)認(rèn)知實習(xí)已經(jīng)圓滿結(jié)束了，可對于我們?nèi)魏我蝗藖碚f，這次實習(xí)正如她所傳授給我們的東西一樣，在我們的生命中延續(xù)著……在這次為期一周的參觀實習(xí)中，我們結(jié)合實際和學(xué)校所學(xué)的知識，對交通運(yùn)輸有了一個更深層的認(rèn)識，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識在實際中的體現(xiàn)，一時間感到欣喜以至不知所措。這些都為我們的畢業(yè)設(shè)計和以后工作打下了良好的基礎(chǔ)，避免了我們的畢業(yè)設(shè)計理論脫離實際，特別是讓我們學(xué)到了一些先進(jìn)的知識和先進(jìn)的理念，這次株北之行使我對這個專業(yè)更加堅定，更加充滿信心了。
同時，這次株北之行更是一次精神與意志的較量。如果意志不堅定，沒有吃苦耐勞的精神，這次實習(xí)是很難從頭到尾徹徹底底堅持下來的。也可以說，能夠順利完成這次實習(xí)的每一個人都是一個精神頑強(qiáng)，意志堅定的合格的未來鐵道工作者。似火的驕陽，有時甚至甚至是彌漫著灰塵的工地，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實地地走出來了，風(fēng)再大，雨再大，從沒有一個人因此后退。這其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。
“寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來”。鐵路交通工作是一項真正鍛煉人，使人獲得知識與磨礪的工作。我們要熱愛本職工作，發(fā)揚(yáng)地質(zhì)工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國的鐵路交通工作蒸蒸日上。
真誠感謝和我們同甘共苦的帶隊老師，感謝你們對我們無微不至的關(guān)懷和諄諄的教導(dǎo)，更感謝你們教會我們?nèi)绾巫鋈?、如何做事?/p>
石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財富!
大學(xué)生鐵路實訓(xùn)報告篇十三
我參加了這次學(xué)習(xí)組組織的鉗工實訓(xùn)，學(xué)習(xí)到了很多的東西。
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日。
用一根鐵棒做一個長為15±0.1mm，寬為15±0.1的正方體。
1、認(rèn)識并掌握鉗工基本操作步驟。
2、認(rèn)識并掌握鉗工工具的使用和基本的養(yǎng)護(hù)知識。
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和等工作。與機(jī)械加工相比，勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡單，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設(shè)備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方，鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣以保證安全。
2、使用機(jī)床、工具。如鉆床、砂輪、手電鉆等。要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用需要修好再用。
3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護(hù)和安全接地。使用砂輪時，要戴好防護(hù)眼鏡。在鉗臺上進(jìn)行操作加工要有防護(hù)網(wǎng)。
5、毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準(zhǔn)工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。
第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習(xí)。
首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線。畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點(diǎn)。
接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊。
如果是這樣做的話，無論一個人多少強(qiáng)壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個鋸角約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復(fù)程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。
同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應(yīng)該直線往復(fù)，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復(fù)速度不應(yīng)該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。
還可加少量機(jī)油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊!完全是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊!還好我終于學(xué)會了怎么鋸削了。
鋸?fù)炅?，還得銼削。銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握?同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運(yùn)動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。
銼刀推進(jìn)時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。
銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
光陰似劍，轉(zhuǎn)眼間，一周的實訓(xùn)就這樣結(jié)束了，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。
在這一周里，我學(xué)到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習(xí)是我們機(jī)電學(xué)校各個專業(yè)的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這一周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠(yuǎn)難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。剛開始的時候，感覺時間好漫長呢，兩個周呀，我們什么時候才能熬過這實習(xí)的日子。
可是，轉(zhuǎn)眼間，最后一個周已經(jīng)來到了，最后一天即將向我們招手，不知怎么的，原來一直盼望的最后一天，可是當(dāng)這一天真的來臨的時候，我們突然對實習(xí)產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的難以割舍的情愫，真的不愿和你分開——鉗工實習(xí)，你讓我們在快樂中獲取無盡的知識。
在實習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個實習(xí)的機(jī)會，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的.知識和感受卻是終生難忘。
雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
剛開去的時候，看到那里環(huán)境那么惡劣，覺得自己來錯了地方，很不滿，也沒心思跟著老師學(xué)，心里想著自己是堂堂大學(xué)生還趕這樣的又臟又累的活，那不是白讀了大學(xué)嗎?一次次的這樣想，被老師發(fā)覺了，最后經(jīng)過老師的耐心講解和一些有著幾十年工作經(jīng)驗的老師的談心，才真的明白了。
哪些有成就的人和有深厚技術(shù)的人不是經(jīng)過長期不斷的辛苦的工作勞動才變得那樣啊。所以剛開始工作時，不要總看工作好不好，而是要腳踏實地去認(rèn)真學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗和技術(shù)技能，這才是我們工作的目的。
一周看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴(yán)肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內(nèi)心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受。
每一天，大家都要學(xué)習(xí)新的技術(shù)，并在5小時的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。
在老師們耐心細(xì)致地講解和在我們的積極的配合下，基本達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了一周的實訓(xùn)。實訓(xùn)期間，通過學(xué)習(xí)鉗工。
我們做出了自己設(shè)計的工藝品。鉗工是最費(fèi)體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個工件。
一個下午下來雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都情不自禁，感到很有成就感。
這次實訓(xùn)給我的體會是：
第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
第二，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
第三，在整個實訓(xùn)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，同時加強(qiáng)對填寫實習(xí)報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
第四，實訓(xùn)老師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。
對我們的鉗工實訓(xùn)成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認(rèn)真對待每個工種和每個實習(xí)環(huán)節(jié)。
我覺得每一次的實訓(xùn)對我自己來說非常有意義，非常實在.它們給我的大學(xué)生活添上了精彩的一筆.讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認(rèn)識到自己的長處與不足。
一年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。
不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細(xì)心觀察，反復(fù)實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。
一周的實訓(xùn)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓(xùn)達(dá)到了他的真正目的?？偠灾m然在十幾天的實習(xí)中，我們所學(xué)到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。
我們所學(xué)到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡單到復(fù)雜“進(jìn)化”而來的。
很快實習(xí)結(jié)束拉，結(jié)束的時候大家內(nèi)心是高興的，因為大家學(xué)到了真正的東西，不管學(xué)的是不是很精，有沒有真的全部掌握，至少讓我們了解拉什么是工人做的事情，對以后工作也有幫助。
這次鉗工實習(xí)我覺得非常有意義，雖然有點(diǎn)累，但我們確實學(xué)到了不少鉗工知識，在和鉗工老師們聊天中，同時也學(xué)到了工作經(jīng)驗，我們這些年輕人剛剛參加工作時，不管工作有多艱難一定要耐心，沉住氣，不要一上崗看到工作優(yōu)點(diǎn)累，有點(diǎn)艱難就不干，立即跳槽。這樣做是不明智的，也是不正確的。
年輕人首先應(yīng)該學(xué)會掌握工作經(jīng)驗，學(xué)好真正的技術(shù)知識，這才是最重要的。因此我非常感謝學(xué)校和老師給了我們這么一次難得的實習(xí)機(jī)會，來鍛煉我們的意志。
說實在話，有這次實習(xí)機(jī)會很必要，明年我們就要去工作了，通過這次實習(xí)我明白了，也想通了，不管在那里工作，不管工作有沒有自己想的好，我都會堅持干下去，努力學(xué)好技術(shù)知識。
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