合同的簽訂可以明確交易雙方的權(quán)益，防止糾紛的發(fā)生。合同的履行方式應(yīng)當(dāng)便于監(jiān)督和檢驗，確保合同的有效履行。合同是一種法律文件，用于明確各方的權(quán)利和義務(wù)。在合同中，要明確約定支付方式、貨物的交付時間和地點等。如果你需要簽署合同，可以參考以下范文并修改為適合自己的內(nèi)容。
鐵路招聘合同工篇一
1.熱愛祖國，擁護中國_，遵守憲法和法律，具有良好的政治素質(zhì)和思想道德品質(zhì)。
2.忠于黨的事業(yè)，熱愛國家能源集團、包神鐵路集團事業(yè)，認(rèn)同公司發(fā)展的理念與模式；有強烈的事業(yè)心與責(zé)任感。
3.遵紀(jì)守法，講規(guī)矩，守紀(jì)律，無違法犯罪記錄，無違紀(jì)問題。無不良記錄，與原單位不存在經(jīng)濟或其他糾紛。
4.品行端正，吃苦耐勞，顧全大局，有良好的職業(yè)素養(yǎng)和團隊合作精神。
6.年齡、工作經(jīng)歷等計算截止時間為2022年6月1日。
7.具有招聘崗位相應(yīng)的工作經(jīng)驗，熟悉崗位相關(guān)專業(yè)知識。截止2022年6月1日，在招聘崗位的專業(yè)連續(xù)工作滿3年及以上（以實年計算），已取得相關(guān)職業(yè)資格證。
（二）應(yīng)聘人員除應(yīng)具備上述基本條件以外，還應(yīng)當(dāng)符合各招聘崗位說明中所列出的其他任職條件要求（詳見附件1《國能包神鐵路集團有限責(zé)任公司2022年系統(tǒng)內(nèi)招聘崗位及任職條件信息表》）。
鐵路招聘合同工篇二
求職禁忌是勿讓簡歷不受招聘企業(yè)歡迎，如何才能夠顯現(xiàn)出簡歷的真實性?想必很多人對此問題都有不同的見解，如若在創(chuàng)作簡歷時將一些比較重要的內(nèi)容陳述出來，招聘方很容易認(rèn)為這些內(nèi)容的陳述稍有偏差，并不是完全的可信，所以在這里，我們還需要對內(nèi)容進行更為精精心的創(chuàng)作，如求職者可以在闡述內(nèi)容時，將一些有真憑實據(jù)的信息印刻在簡歷中，如此就不用擔(dān)心書寫出來的內(nèi)容無法用真實來判斷了。
人們應(yīng)該在簡歷中突出哪些能力呢?有些人認(rèn)為團隊管理，協(xié)調(diào)，以及融合能力才是簡歷中的關(guān)鍵，但對一些比較注重簡歷創(chuàng)作的求職者而言，他們必須要表達(dá)的'是一種極為務(wù)實的工作能力，求職者能夠做些什么，以及可以為招聘企業(yè)帶來什么，這些內(nèi)容都需要在簡歷中盡可能的顯現(xiàn)出來，只有這樣，才能夠迎合招聘單位的用人心理，繼而對這些簡歷另眼相待。
鐵路招聘合同工篇三
甲方(聘用單位)。
名稱：
法定代表人或委托代理人：
地址：
郵政編碼：聯(lián)系電話：
乙方(受聘人員)。
姓名：性別：出生年月：身份證號碼：住址：聯(lián)系電話：
根據(jù)《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)人事部關(guān)于在事業(yè)單位試行人員聘用制度意見的通知》(國辦發(fā)[20xx]35號)規(guī)定，甲乙雙方在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，簽訂如下聘用合同條款，共同遵照履行。本合同自雙方簽訂之日起生效。
本合同期限為年，自年月日至年月日止。試用期為個月，自年月日至年月日止。
二、聘用崗位及職責(zé)要求。
(一)甲方聘用乙方在部門從事工作。
(二)乙方服從甲方的工作安排，按照崗位職責(zé)要求按時完成甲方規(guī)定的工作任務(wù)，達(dá)到規(guī)定的工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
(三)在聘期內(nèi)，甲方可以根據(jù)工作需要，與乙方協(xié)商后，調(diào)整乙方的工作崗位。
三、崗位紀(jì)律。
(一)甲方有權(quán)按照崗位職責(zé)，建立健全各項考核制度，做到職權(quán)清晰、責(zé)任明確、考核嚴(yán)格、獎懲分明。
(二)乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守國家和本地方的各項法律、法規(guī)，遵守甲方的各項規(guī)章制度和崗位紀(jì)律，服從甲方的領(lǐng)導(dǎo)和管理。
(三)乙方如違反規(guī)章制度和崗位紀(jì)律，甲方有權(quán)進行批評教育，按照有關(guān)規(guī)定給予相應(yīng)的處理。
四、崗位工作條件。
(一)甲方保障乙方履行職責(zé)所需的物質(zhì)技術(shù)條件，提供必需的工作條件和有效的勞動安全衛(wèi)生防護措施。甲方提供乙方的崗位工作條件須告知乙方。
(二)甲方應(yīng)當(dāng)根據(jù)工作需要為乙方提供職業(yè)道德、專業(yè)技術(shù)、業(yè)務(wù)知識、安全生產(chǎn)和規(guī)章制度等方面的培訓(xùn)。
五、工資福利與社會保險待遇。
(一)乙方的工資待遇。
(二)乙方工資調(diào)整，獎金、津貼、補貼以及特殊情況下的工資支付等，均按照國家政策和單位的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
(三)乙方享受國家和單位規(guī)定的各項福利待遇。本合同中未盡的權(quán)益，乙方在合同期內(nèi)因工或非因工負(fù)傷、致殘、疾病及死亡等事宜按照國家政策和單位的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
(四)參加社會保險的單位，甲方按照國家和地方的有關(guān)規(guī)定為乙方購買失業(yè)保險金、醫(yī)療保險金、養(yǎng)老保險金、工傷、生育保險，具體手續(xù)由甲方辦理。乙方個人應(yīng)繳納的部分由甲方從乙方的工資中代為扣繳，統(tǒng)一辦理有關(guān)手續(xù)，并及時告知乙方。
六、甲方的權(quán)利與義務(wù)：
1、積極為乙方提供開展工作所需的辦公場所、設(shè)施及必要的用品，由具體聘用部門負(fù)責(zé)安排。
2、及時按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)向乙方兌現(xiàn)工資及獎懲資金。
3、聘用期內(nèi)若乙方不能勝任本職工作或因為違法行為及重大醫(yī)療事故等情況時，甲方有權(quán)單方面解除聘用，同時應(yīng)提前7天通知乙方，并于解聘之后30日內(nèi)將應(yīng)支付給乙方的工資等費用兌現(xiàn)。
4、對相關(guān)技術(shù)工作，依法要求相應(yīng)資格證及其他證件的，甲方有權(quán)要求乙方提供并備查，同時協(xié)助指導(dǎo)乙方辦理具體手續(xù)。
七、乙方的權(quán)力與義務(wù)：
1、聘用期內(nèi)原則上不準(zhǔn)辭職，無故提出辭職者，需提前90天通知甲方并作好各項交接工作，交接后30日內(nèi)領(lǐng)取相應(yīng)工資等報酬。未按甲方要求離職當(dāng)月一切工資獎金不予發(fā)放,并賠償甲方違約金3000元。
2、嚴(yán)格遵守甲方的規(guī)章制度、勞動紀(jì)律、相關(guān)技術(shù)操作規(guī)程，服從甲方的工作安排，尤其對必要的值班、加班等工作不得無理拒絕。不服從科室及醫(yī)院安排者按相關(guān)規(guī)章制度予以懲罰，情節(jié)嚴(yán)重者，甲方有權(quán)單方面解除聘用合同，提前7天通知乙方，辦理好交接手續(xù)后30日內(nèi)給予發(fā)放相應(yīng)的工資、獎金等待遇。
3、工作時間同本院在職職工(工作時間參照國家相關(guān)規(guī)定，根據(jù)醫(yī)院具體情況制定)，除法定的節(jié)假日之外，不再享受其他休假，確有特殊情況需要休息的，須征得部門負(fù)責(zé)人同意后，按本院請假制度辦理，根據(jù)具體時間扣除相應(yīng)工資。未經(jīng)同意自行休息者，7天以內(nèi)按曠工處理，超過7天甲方有權(quán)單方面解聘，當(dāng)月工資獎金等待遇全部不予發(fā)放。
4、不得將甲方的技術(shù)資料、病歷文件和其他技術(shù)信息透露給第三方，否則扣除當(dāng)月工資獎金，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
5、乙方應(yīng)妥善處理與原單位的工作關(guān)系及其他關(guān)系，并保證這些關(guān)系不會影響其在甲方的工作時間和工作質(zhì)量。
6、乙方不得將甲方的工作用品帶回家使用，或未經(jīng)甲方同意將其轉(zhuǎn)借、饋贈及移交他人。
7、乙方因違章操作或疏忽大意、缺乏責(zé)任心等情況導(dǎo)致醫(yī)療差錯、糾紛甚至事故者，乙方承擔(dān)相應(yīng)后果，必要時甲方單方面解聘，當(dāng)月工資獎金等待遇不予發(fā)放。
八、合同生效與終止。
1、本合同自雙方簽字之日起生效。
2、合同終止于聘用期滿之日，雙方協(xié)商愿意續(xù)簽者，需在期滿前壹月內(nèi)辦理。
3、甲方與乙方合同終止后，乙方按相關(guān)規(guī)定與甲方完成交接手續(xù)(如遺失或損壞醫(yī)院及科室分配物品，照價賠償)，甲方退回乙方保證金1000元。
(一)甲方違約責(zé)任。
甲方不得無故克扣或者無原因拖欠乙方工資，違反本合同約定而造成乙方損失的，甲方應(yīng)當(dāng)按照乙方的實際損失承擔(dān)賠償責(zé)任。甲方違反本合同約定，造成乙方中斷履行合同的，應(yīng)繼續(xù)履行合同，同時負(fù)責(zé)賠償在合同中斷期間乙方的經(jīng)濟損失。
(二)乙方違約責(zé)任。
1、乙方經(jīng)甲方出資培訓(xùn)，原約定的服務(wù)期未滿而提出解除本合同的，乙方應(yīng)賠償甲方經(jīng)濟損失，按每年壹萬元人民幣進行補償。
2、乙方違反本合同的約定，使用或者允許他人使用甲方的知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)秘密的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)法律責(zé)任。
3、因乙方違反本合同約定而造成甲方損失的，乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方的實際損失承擔(dān)賠償責(zé)任。乙方違反本合同約定，造成甲方中斷履行合同的，應(yīng)繼續(xù)履行合同，同時負(fù)責(zé)賠償在合同中斷期間甲方的經(jīng)濟損失。
十、合同簽署與爭議處理。
1、具體程序為：
(1)乙方將畢業(yè)證、醫(yī)師執(zhí)業(yè)證(護士執(zhí)業(yè)證)、職稱證、身份證復(fù)印件交辦公室。
(2)雙方簽署并蓋章后生效，連同乙方各種證件復(fù)印件留甲方人事處備存。
2、未盡事宜雙方協(xié)商解決，若雙方對合同內(nèi)容出現(xiàn)爭議，雙方應(yīng)首先選擇協(xié)商方式解決，如協(xié)商無效可考慮由仲裁機構(gòu)仲裁。
3、本合同一式二份，聘用單位和受聘人員當(dāng)事人雙方各執(zhí)一份。
甲方(蓋章)乙方(簽字蓋章)。
法定代表人或。
委托代理人(簽字蓋章)。
鐵路招聘合同工篇四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我是xx鐵路運輸學(xué)校20xx屆的應(yīng)屆畢業(yè)生***，首先誠摯地感謝您從百忙中抽出時間來看我的這份自薦書，它或許看起來并不特別，甚至不起眼，卻是一個熱血青年以他的熱忱和心聲撰寫的!想象中您打開這份自薦書，掃了一眼便會匆匆合上，只因為我是區(qū)區(qū)一個中專生，在此請您繼續(xù)看下去，您會發(fā)現(xiàn)，我能做到的卻不僅僅是一個一般意義上的中專生所能做到的。
我們是夾縫里求生存的中專生，可在這夾縫中卻培養(yǎng)了我諸多能力。自入學(xué)來，我就時時告戒自己要不斷努力，為此在學(xué)習(xí)上我不敢放松。在一年級時，通過我的努力競選為校團委委員并獲“工作積極分子”稱號.二年級上學(xué)期我又被評為“鐵路局優(yōu)秀團員”和“xx市優(yōu)秀學(xué)生干部”。這些榮譽更加鼓舞了我讀愛書的欲望。由于我為人大方有責(zé)任感，被選為班長。同時在此學(xué)期獲得學(xué)校二等獎學(xué)金。
三年來，我完成了學(xué)校規(guī)定的全部課程，具有計算機的基礎(chǔ)知識和基本應(yīng)用能力，對計算機常用軟件有熟練運用，如visualfoxpro6.0、辦公自動化軟件、網(wǎng)頁三劍客、c語言等。自學(xué)photoshop7.0.1、。熟練掌握了winxp操作系統(tǒng)和計算機應(yīng)用與維護。
此外，我還注意個人的品質(zhì)修養(yǎng)，在中專三年里，我刻意充實自己，鍛煉自己擴大自己的知識面，提高自己的社會能力，工作能力和領(lǐng)導(dǎo)能力。在校期間我一直積極組織和參加各種活動。在工作中，我不怕吃苦，積極奮進，出色地完成了各項任務(wù)，我具備了較強的動手能力和實際能力，是老師稱贊的好學(xué)生，是同學(xué)的好知己。真誠、熱情是我的`為人態(tài)度;塌實、嚴(yán)謹(jǐn)是我的工作態(tài)度;進取、奉承是我的人生信條。請給我一個機會，不管工作多么艱辛，只要組織需要，我定會和同仁一道開拓進取。您得到的不只是一份簡單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷!靜候你的回音，再一次向您致以最誠摯的謝意!
此致
敬禮!
自薦人：xx-x
xx-xx年xx月xx日
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!我是xx鐵路運輸系xx屆的應(yīng)屆畢業(yè)生***，首先誠摯地感謝您從百忙中抽出時間來看我的這份自薦書，別因為我是區(qū)區(qū)一個中專生，因此讓你匆匆合上自薦書，但是懇請您繼續(xù)看下去，您會發(fā)現(xiàn)，我能做到的卻不僅僅是一個一般意義上的中專生所能做到的。
我們是夾縫里求生存的中專生，可在這夾縫中卻培養(yǎng)了我諸多能力 。自入學(xué)來，我就時時告戒自己要不斷努力，為此在學(xué)習(xí)上我不敢放松。在一年級時，通過我的努力競選為校團委委員并獲“工作積極分子”稱號.二年級上學(xué)期我又被評為“鐵路局優(yōu)秀團員”和“柳州市優(yōu)秀學(xué)生干部”。這些榮譽更加鼓舞了我讀愛書的欲望。由于我為人大方有責(zé)任感，被選為班長。同時在此學(xué)期獲得學(xué)校二等獎學(xué)金。
三年來，我完成了學(xué)校規(guī)定的全部課程，具有計算機的基礎(chǔ)知識和基本應(yīng)用能力，對計算機常用軟件有熟練運用，如visual foxpro 6.0、辦公自動化軟件、網(wǎng)頁三劍客、c語言等。自學(xué)photoshop 7.0.1、。熟練掌握了win xp操作系統(tǒng)和計算機應(yīng)用與維護。
我的優(yōu)點是誠實、熱情、性格堅毅。我認(rèn)為誠信是立身之本，所以我一直是以言出必行來要求自己的，答應(yīng)別人的事一定按時完成。由于待人熱情誠懇，所以從小學(xué)到大學(xué)一直與同學(xué)和老師相處得很好，而且也很受周圍同學(xué)的歡迎，與許多同學(xué)建立起深厚的友誼。
我期待著人生的又一次挑戰(zhàn)，更期待能置身于才遇良將的工作與發(fā)展的無限空間中去。給我一片天空，我會讓它更加絢麗，這是我永遠(yuǎn)的承諾。期待您的佳音!
忠心祝福：貴公司興旺發(fā)達(dá)、全體員工工作順利!
此致
敬禮!
自薦人：cnrencai
2015.3.16
尊敬的xx鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：
您好！首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意！同時也真誠的感謝您在百忙之中抽空垂閱我的自薦書。普通的我卻擁有一顆不甘于平凡的心。值此擇業(yè)之際，我懷著一顆赤誠的心和對鐵路工作的執(zhí)著追求，真誠地向您推薦自己，以下是我的個人自我介紹。
我叫xx-x，來自xx高鐵院鐵道運輸系鐵運1005班。我這次應(yīng)聘的職位是貴局的集團管內(nèi)車務(wù)系統(tǒng)的車站、車務(wù)段和客運段，真誠希望加盟貴局。我，自信，樂觀，敢于迎接一切挑戰(zhàn)。年輕是我的本錢，拼搏是我的天性，努力是我的責(zé)任。我堅信，成功定會成為必然。
我是福建省龍巖汀縣人，來自于僻遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，艱苦的生活和貧困的環(huán)境鑄就了我淳樸、誠實、善良的性格，培養(yǎng)了我不怕困難挫折，不服輸?shù)膴^斗精神。我是一名勤勞、淳樸的閩西子弟。我熱愛這里，因為客家人善良，革命老區(qū)勤奮，我志愿將用自己的熱情和主人翁的責(zé)任感時刻要求為家鄉(xiāng)事業(yè)貢獻自己的一份力量，我會不斷進取，發(fā)揮自身優(yōu)勢，投入到工作中。在以后的工作中，我會努力地去做，不斷的充實自己，完善自己，超越自己。
大學(xué)學(xué)習(xí)，我不僅掌握了專業(yè)知識和實踐技能，而且還積極參加各種社會實踐，利用寒、暑假參與到自己所學(xué)專業(yè)切合的列車員工作中。在校期間，我通過大學(xué)英語三級和計算機一級考試，獲得過國家勵志獎學(xué)金，學(xué)院三好學(xué)生，20xx年度優(yōu)秀志愿者干部等榮譽證書，在個人愛好的引領(lǐng)下，我在學(xué)院第四屆讀書文化節(jié)“我為黨旗添光彩”征文中獲得一等獎和學(xué)院首屆“校園好新聞”評比中獲得三等獎。我不斷積極進取，嚴(yán)格要求自己，現(xiàn)成為一名入黨積極分子。
在大學(xué)，我積極參加學(xué)院組織的各項活動，參與到組織的管理，現(xiàn)任記者協(xié)會院總和青年志愿者協(xié)會信息部副部長與班級衛(wèi)生委員等職務(wù)，有較強的管理能力、人際交往能力。
如果能與您攜手同行，我將深感榮幸，我愿與貴局共創(chuàng)美好未來。謹(jǐn)祝貴局事業(yè)蒸蒸日上，前程似錦。
此致
敬禮！
自薦人：xx-x
二0xx年五月二十六日
尊敬的xx人事經(jīng)理：
您好，首先我衷心地感謝您能在百忙之中收閱我的求職信。
我叫xx，是學(xué)院高速鐵道技術(shù)專業(yè)的一名學(xué)生。我想應(yīng)聘車輛檢修為貴公司的興盛繁榮盡微薄之力。 我學(xué)的是高速鐵道技術(shù)專業(yè)動車組方向。學(xué)習(xí)的理論課程有電工技術(shù)、電子技術(shù)、單片機技術(shù)、傳感檢測技術(shù)、電氣控制與plc應(yīng)用、動車組構(gòu)造、機車電力電子、c語言、計算機制圖、動車組牽引與控制、動車組制動系統(tǒng)、動車組輔助設(shè)備、動車組電機與電器等專業(yè)課程。
這些知識讓我對動車和車輛的了解更深刻、更專業(yè)。同時我也上了大量的實訓(xùn)課如電子技能實訓(xùn)、傳感檢測技能實訓(xùn)、機械設(shè)計實訓(xùn)、電氣控制與plc實訓(xùn)、計算機制圖實訓(xùn)、車輛結(jié)構(gòu)認(rèn)識等。通過實訓(xùn)我能將理論與實踐相結(jié)合使我的技術(shù)知識轉(zhuǎn)化成技能。
通過理論與實踐相結(jié)合我的動手能力的得道了顯著的提高同時我也注重提高自己的個人素質(zhì)。在平時的學(xué)習(xí)和生活中我堅持著不放棄的理念在生活中主動認(rèn)真學(xué)習(xí)工作中能吃苦、負(fù)責(zé)任辦事有條理、仔細(xì)、認(rèn)真在班集體中能團結(jié)同學(xué)為班集體爭光。同時自己也有一些優(yōu)點和特長如愛反思和總結(jié)、自信、愛運動、動手能力強、愛學(xué)習(xí)、愛看書。
個人與工作的尋找是一個雙向認(rèn)證的過程，貴公司車輛檢修的職位需要的是一個對自己崗位認(rèn)可動手能力強，能吃苦耐勞能對工作進行反思和總結(jié)，不斷地積累工作經(jīng)驗辦事細(xì)心、有條理的人員。同時在工作單位中能以全局為重服從組織領(lǐng)導(dǎo)。我覺得自己就是這樣一個人自己就適合這個崗位。
我若能被貴公司錄用，我會在實踐中不斷地積累經(jīng)驗和學(xué)習(xí)新的知識來提高自身的素質(zhì)。同時我也會與同事們相互團結(jié)服從組織的領(lǐng)導(dǎo)為貴公司和社會服務(wù)。
最后踕次感謝您閱讀完我的求職信。我渴望加入貴公司!
此致
敬禮!
自薦人：
年 月 日
鐵路招聘合同工篇五
摘要：結(jié)合地質(zhì)災(zāi)害治理施工實踐經(jīng)驗，對地質(zhì)災(zāi)害治理項目施工過程中漿砌石工程、混凝土及鋼筋混凝土工程、抹灰工程等3個方面進行分析和研究，闡述地災(zāi)項目施工中的常見通病及防治措施，確保地質(zhì)災(zāi)害項目施工質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：地災(zāi)項目施工；常見通病；原因分析；防治措施。
地質(zhì)災(zāi)害治理項目主體工程一般包括漿砌石擋土墻或格構(gòu)工程、混凝土及鋼筋混凝土工程、抹灰工程、抗滑樁等工程。地質(zhì)災(zāi)害治理工程在施工中時有發(fā)生常見一些通病，使工程質(zhì)量難以控制，有的通病影響結(jié)構(gòu)安全、美觀或使用，有嚴(yán)重的通病甚至影響工程驗收。結(jié)合本人幾年來的施工經(jīng)驗，對于施工過程中一些特別常見的通病，總結(jié)歸納了一些預(yù)防措施，供同行參考，加以共勉。
1漿砌石工程。
漿砌石工程是地質(zhì)災(zāi)害治理主體工程中常有漿砌石擋土墻、漿砌石格構(gòu)、漿砌石排水溝項目等，現(xiàn)將漿砌石擋土墻的質(zhì)量通病進行防治淺析，具體防治措施如下：
現(xiàn)象一：漿砌石通縫，砌石工程各面石砌縫連通、尤其是在轉(zhuǎn)角處及沉降處。
原因分析：（1）石塊不規(guī)則，砌筑時又忽視左右、上下、前后的砌塊搭接，砌縫未錯開；（2）施工間歇留斜槎不正確，未按規(guī)定留有斜槎，而留馬牙形直槎。
防治措施：（1）加強石料挑選工作，注意石塊左右、上下、前后的交搭，必須將砌縫錯開，特別注意相鄰的上下層錯開；（2）轉(zhuǎn)角處及沉降縫處把丁順疊砌改為丁順組砌；施工間歇必須留斜槎，留槎的槎口大小要根據(jù)所使用的材料和組砌方法而定。
現(xiàn)象二：漿砌石內(nèi)部結(jié)構(gòu)不牢，砌體內(nèi)外兩層皮、互不聯(lián)接，石塊間砂漿粘接不牢，石塊間砂漿不滿，砌體結(jié)構(gòu)松散。
原因分析：（1）石塊間壓、搭接少；未設(shè)丁石；（2）砌筑未采用座漿法；不飽滿；（3）砂漿強度不夠；（4）每工作班砌筑高度超過規(guī)范規(guī)定。
防治措施：（1）優(yōu)選石料，嚴(yán)格掌握灰縫大小在規(guī)范要求范圍內(nèi)；（2）采用座漿法或擠漿法砌筑，嚴(yán)禁采用灌漿法；（3）每工作班砌筑高度應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行，石料表面清理干凈；（4）按配合比要求拌制砂漿，采用砂漿拌和機拌料。
現(xiàn)象三：漿砌石大面凹凸不平，垂直度超出設(shè)計及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，局部面石本身不平。
原因分析：（1）面石選石料不當(dāng)；（2）砌筑時未掛線或掛線不準(zhǔn)或砌筑過程中未經(jīng)常檢查掛線偏差。
防治措施：（1）優(yōu)選表面平整的石料做面；（2）砌筑過程中必須掛線，經(jīng)常檢查掛線偏差；（3）砌體較高時搭設(shè)腳手架，改善作業(yè)條件。
現(xiàn)象四：勾縫砂漿在砌體完成不久即脫落。
原因分析：（1）勾縫砂漿質(zhì)量不合要求，水泥用量過多或過少；（2）砌體灰縫過寬，造成勾縫面積大收縮嚴(yán)重；（3）勾縫時間落后于砌筑完成時間過多，底縫表面污染；（4）勾縫后未及時養(yǎng)護。
防治措施：（1）嚴(yán)格控制勾縫砂漿質(zhì)量；（2）砌體灰縫控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)；（3）砌筑完成后馬上進行勾縫，停留時間過久時在勾縫前認(rèn)真進行表面清理；（4）勾縫后及時、認(rèn)真進行養(yǎng)護。
2混凝土及鋼筋混凝土工程常見通病預(yù)防及治理。
混凝土及鋼筋混凝土工程是地質(zhì)災(zāi)害治理項目中的主體工程，有鋼筋混凝土擋土墻、鋼筋混凝土格構(gòu)、抗滑樁等，現(xiàn)將混凝土及鋼筋混凝土工程的質(zhì)量通病進行防治淺析，具體防治措施如下。
2.1麻面。
現(xiàn)象：混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點，形成粗糙面，但無鋼筋外露現(xiàn)象。
原因分析：（1）模板表面粗糙或者粘附的水泥漿渣等雜物未清理干凈；（2）摸板拼縫不嚴(yán)，局部漏漿；（3）模板表面隔離劑涂刷不均勻，或局部漏刷或失效；（4）混凝土振搗不實，氣泡未排出，停在模板表面形成麻點。
防治措施：（1）模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物；（2）模板縫隙，應(yīng)用油氈紙、膩子等堵嚴(yán)；（3）模板表面隔離劑應(yīng)選用長效的，涂刷均勻，不得漏刷；（4）混凝土應(yīng)分層均勻振搗密實，直到排除氣泡為止；（5）構(gòu)件表面以后做粉刷的，可不處理；（6）表面不做粉刷的，應(yīng)在麻面部位澆水充分濕潤后，用原混凝土配合比去石子砂漿，將麻面抹平壓光。
2.2蜂窩。
現(xiàn)象：混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。
原因分析：（1）混凝土配合比不當(dāng)或計量不準(zhǔn)，造成砂漿少、石子多；（2）振搗不實、漏振、振搗時間不足；（3）模板縫隙不嚴(yán)，水泥漿流失；（4）根部未稍加間歇就繼續(xù)澆灌上層混凝土。
防治措施：（1）嚴(yán)格控制配合比，計量準(zhǔn)確，拌和均勻；（2）澆灌時應(yīng)分層下料，分層振搗，防止漏振；（3）模板縫應(yīng)堵塞嚴(yán)密，澆灌過程中應(yīng)隨時檢查模板支撐情況；（4）在下部澆灌完間歇1~1.5h，沉實后再澆注上部混凝土；（5）小蜂窩洗刷干凈后，用1∶2水泥砂漿抹平壓實；（6）較大蜂窩鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒，刷洗干凈后，支模用高一級細(xì)石混凝土仔細(xì)填塞搗實。
2.3表面不平整。
現(xiàn)象：混凝土構(gòu)件表面凹凸不平，或板厚薄不一、表面不平。
原因分析：（1）混凝土澆筑后，未用抹子找平壓光，造成表面粗糙不平；（2）模板未支承在堅硬土層上，或支承面不足，或支撐松動、泡水，致使新澆灌混凝土早期養(yǎng)護時發(fā)生不均勻下沉；（3）混凝土未達(dá)到一定強度時，上人操作或運料，使表面出現(xiàn)凹陷不平或印痕。
防治措施：（1）灌筑混凝土后，應(yīng)根據(jù)水平控制標(biāo)志或彈線用抹子找平、壓光，終凝后澆水養(yǎng)護；（2）模板應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，應(yīng)支在堅實地基上，有足夠的支承面積，防止浸水，以保證不發(fā)生下沉；（3）在澆筑混凝土?xí)r，加強檢查，凝土強度達(dá)到1.2n/mm2以上，方可在已澆結(jié)構(gòu)上走動。
2.4孔洞。
現(xiàn)象：混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部有尺寸較大的空隙，局部沒有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋局部或全部裸露。
原因分析：（1）在鋼筋較密的部位或預(yù)留孔洞和埋件處，混凝上下料被擱住，未振搗就繼續(xù)澆筑上層混凝土；（2）混凝土離析，砂漿分離，石子成堆，嚴(yán)重跑漿，又未進行振搗；（3）混凝土一次下料過多、過厚，下料過高，振搗器振動不到；（4）混凝土內(nèi)掉工具、木塊、泥塊等雜物，混凝土被卡住。
防治措施：（1）混凝土在模板內(nèi)充滿，認(rèn)真分層振搗密實；（2）預(yù)留孔洞，應(yīng)兩側(cè)同時下料，側(cè)面加開澆灌門，嚴(yán)防漏振；（3）砂石中混有粘土塊等雜物掉入混疑土內(nèi)，應(yīng)及時清除干凈。
2.5露筋。
現(xiàn)象：混凝土內(nèi)部主筋、副筋或箍筋局部裸露在結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面。
原因分析：（1）鋼筋保護層墊塊位移或墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼模板；（2）結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍，造成露筋；（3）混凝土配合比不當(dāng)，產(chǎn)生離折，靠模板部位缺漿或模板漏漿；（4）混凝土保護層太小或保護層處混凝土振搗不實；（5）振搗棒撞擊鋼筋或人為踩踏鋼筋使鋼筋位移；（6）模扳表面涂刷隔離劑不均勻，脫模過早，拆模時缺棱、掉角。
防治措施：（1）保證鋼筋位置和保護層厚度正確，并加強檢查；（2）鋼筋密集時，應(yīng)選用適當(dāng)粒徑的石子，保證良好的和易性；（3）澆灌高度超過2m，應(yīng)用串筒或溜槽進行下料，以防止離析；（4）模板應(yīng)均勻涂刷隔離劑并認(rèn)真堵好縫隙；（5）混凝土振搗嚴(yán)禁撞擊鋼筋，操作時避免踩踏鋼筋；（6）正確掌握脫模時間，防止過早拆模，碰壞棱角；（7）表面漏筋的，刷洗干凈后，在表面抹1∶2水泥砂漿；（8）漏筋較深的，鑿去薄弱混凝土和突出顆粒，洗刷干凈后，用比原來高一級的細(xì)石混凝土填塞壓實。
2.6縫隙、夾層。
現(xiàn)象：混凝土內(nèi)存在水平或垂直的松散混疑土夾層。
原因分析：（1）施工縫或變形縫處未經(jīng)接縫處理、清除表面水泥薄膜和松動石子，未除去軟弱混凝土層并充分濕潤就灌筑混凝土；（2）施工縫處鋸末、泥土、磚塊等雜物未清除或未清除干凈；（3）混疑土澆灌高度過大，未設(shè)串簡、溜槽，造成混凝土離析；（4）底層交接處未灌接縫砂漿層，接縫處混凝土未很好振搗。
防治措施：（1）認(rèn)真按施工驗收規(guī)范要求處理施工縫及變形縫表面；（2）接縫處鋸屑、泥土、磚塊等雜物應(yīng)清理干凈并洗凈；（3）混凝土澆灌高度大于2m應(yīng)設(shè)串筒或溜槽；（4）接縫處澆灌前應(yīng)先澆50~100mm厚原配合比無石子砂漿，以利結(jié)合良好，并加強接縫處混凝土的振搗密實；（5）縫隙夾層不深時，可將松散混凝土鑿去，洗刷干凈，用1∶2水泥砂漿填密實；（6）縫隙夾層較深時，應(yīng)清除松散部分和內(nèi)部夾雜物，用壓力水沖洗干凈后支模，灌細(xì)石混凝土或?qū)⒈砻娣忾]后進行壓漿處理。
2.7缺棱、掉角。
現(xiàn)象：結(jié)構(gòu)或構(gòu)件邊角處混凝土局部掉落，不規(guī)則，棱角有缺陷。
原因分析：（1）混凝土澆筑后養(yǎng)護不好造成脫水、強度低；（2）低溫施工時過早拆除側(cè)面非承重模板；（3）拆模時邊角受外力或重物撞擊，或者保護不好棱角被碰掉；（4）模板未涂刷隔離劑或涂刷不均勻。
防治措施：（1）混凝土澆筑后應(yīng)認(rèn)真澆水養(yǎng)護；（2）拆除側(cè)面非承重模板時，混凝土應(yīng)具有1.2n/mm2以上強度；（3）拆模時注意保護棱角，避免用力過猛過急；（4）模板時吊運防止撞擊棱角，運輸時將成品陽角用草袋等保護好。（5）缺棱掉角較輕時，可將該處松散顆粒鑿除，充分沖洗濕潤后，用1∶2水泥砂漿抹補齊整；（6）較嚴(yán)重時，支模用比原來高一級混凝土搗實補好，認(rèn)真養(yǎng)護。
2.8強度不夠，均質(zhì)性差。
現(xiàn)象：同批混凝土試塊的`抗壓強度平均值低于設(shè)計要求強度等級。
原因分析：（1）水泥過期或受潮，活性降低；砂、石集料級配不好，空隙大，含泥量大，雜物多；外加劑使用不當(dāng)，摻量不準(zhǔn)確；（2）混凝土配合比不當(dāng)，計量不準(zhǔn)，隨意加水，使水灰比增大；（3）混凝土加料順序顛倒，攪拌時間不夠，拌合不勻；（4）冬期施工，拆模過早；（5）混凝土試塊制作未振搗密實，養(yǎng)護管理不善，或養(yǎng)護條件不符合要求，在同條件養(yǎng)護時，早期脫水或受外力砸壞。
防治措施：（1）水泥應(yīng)有出廠合格證，新鮮無結(jié)塊，過期水泥經(jīng)試驗合格才用；（2）砂、石子粒徑、級配、含泥量等應(yīng)符合要求，嚴(yán)格控制配合比，保證計量準(zhǔn)確，混凝土應(yīng)按順序拌制，保證攪拌時間和拌勻；（3）按規(guī)范要求認(rèn)真制作混凝上試塊，并加強對試塊的管理和養(yǎng)護；（4）當(dāng)混凝土強度偏低，可用非破損方法（如回彈儀法，超聲波法）來測定結(jié)構(gòu)混凝土實際強度，如仍不能滿足要求；（5）可按實際強度校核結(jié)構(gòu)的安全度，研究處理方案，采取相應(yīng)加固或補強措施。
2.9爆模。
原因分析：墻柱對拉螺桿間距過大，對拉螺桿過小或未擰緊，箍筋間距過大或不牢，模板剛度不夠。防治措施：墻體用對拉螺桿拉緊，模板兩側(cè)以連桿增強剛度。出現(xiàn)爆模缺陷時應(yīng)將局部進行鑿毛處理。2.10支撐不牢原因分析：支模時支撐角度過大；接口無木枋加固，或間距過大；頂撐底部未墊木枋，支撐面積過??；立柱未設(shè)斜撐、卡撐等；支撐斷面小。防治措施：斜撐坡度不大于60°，接口下放木枋，控制間距，底部墊木枋，設(shè)置斜撐、卡撐。對支撐應(yīng)在澆筑混凝土前嚴(yán)格檢查，支撐不牢處進行加固。2.11拆模后結(jié)構(gòu)變形產(chǎn)生原因：拆模過早；拆模順序不當(dāng)；未適當(dāng)留置斜撐。防治措施：強度達(dá)到規(guī)范規(guī)定，方準(zhǔn)拆模；按操作規(guī)程施工；按施工組織設(shè)計和技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。出現(xiàn)拆模后結(jié)構(gòu)變形質(zhì)量缺陷時在變形較輕時，對結(jié)構(gòu)進行重新支撐；變形較重時，會同監(jiān)理及設(shè)計單位制定處理方案。
3砌體墻、混凝土基層抹灰空鼓、裂縫。
墻面抹灰后，過一段時間往往在砌體、混凝土墻面等處出現(xiàn)空鼓、裂縫情況。產(chǎn)生原因：（1）基層清理不干凈或處理不當(dāng)；墻面澆水不透，抹灰后砂漿中的水分很快被基層（或底灰）吸收，影響粘結(jié)力；（2）配制砂漿和原材料質(zhì)量不好，使用不當(dāng)；（3）基層偏差較大，一次抹灰層過厚，干縮率較大。防治措施：（1）抹灰前的基層處理是確保抹灰質(zhì)量的關(guān)鍵之一，必須認(rèn)真做好；（2）混凝土、磚石基層表面凹凸明顯部位，應(yīng)事先剔平或用1∶3水泥砂漿補平；表面太光滑的基層要鑿毛，或用1∶1水泥砂漿摻10%的107膠先薄薄抹一層（厚約3mm），24h后再進行抹灰，基層表面砂漿殘渣污垢、隔離劑、油漆等，均應(yīng)事先清除干凈；（3）墻面腳手孔洞應(yīng)堵塞嚴(yán)密，必須用1∶3水泥砂漿堵嚴(yán)抹平；（4）抹灰前墻面應(yīng)先澆水。墻基層一般澆水2遍，墻面滲水深度約8~10mm，即可達(dá)到抹灰要求；（5）抹灰用的砂漿必須具有良好的和易性，并具有一定的粘結(jié)強度。和易性良好的砂漿能涂抹成均勻的薄層，而且與底層粘結(jié)牢固，便于操作和能保證工程質(zhì)量。砂漿和易性的好壞取決于砂漿的稠度（沉入度）和保水性能。抹灰用砂漿稠度一般應(yīng)控制如下：底層抹灰砂漿為10~12cm；中層抹灰砂漿為7~8cm；面層抹灰砂漿為10cm。砂漿的保水性能是指在攪拌、運輸、使用過程中，砂漿中的水與膠結(jié)材料及骨料分離快慢的性能，保水性不好的砂漿容易離析；（6）抹灰用的原材料應(yīng)符合質(zhì)量要求；（7）底層砂漿與中層砂漿的配合比應(yīng)基本相同。中層砂漿標(biāo)號不能高于底層，底層砂漿不能高于基層墻體，以免在凝結(jié)過程中產(chǎn)生較強的收縮應(yīng)力，破壞強度較低的基層（或抹灰底層），產(chǎn)生空鼓、裂縫、脫殼等質(zhì)量問題；（8）當(dāng)基層墻體平整和垂直偏差較大，局部抹灰厚度較厚時，一般每次抹灰厚度應(yīng)控制在8~10mm為宜。中層抹灰必須分若干次抹平。水泥砂漿和混合砂漿應(yīng)待前一層抹灰層凝固后，再涂抹后一層；石灰砂漿應(yīng)待前一層發(fā)白后（7~8成干），再涂抹后一層。以防止已抹的砂漿內(nèi)部產(chǎn)生松動，或幾層濕砂漿合在一起，造成收縮率過大，產(chǎn)生空鼓、裂縫。
4結(jié)束語。
以上論述的防治措施主要是從施工方面進行預(yù)防或治理的，但對整個地質(zhì)災(zāi)害治理工程施工來說，預(yù)防通病還要從源頭做起，也就是說設(shè)計單位在設(shè)計時應(yīng)考慮周全，從而減少地質(zhì)災(zāi)害治理項目施工通病。施工企業(yè)應(yīng)建立項目質(zhì)量管理體系并保持有效運行，落實質(zhì)量管理責(zé)任制，推行全面質(zhì)量管理，建立以項目經(jīng)理部為核心的領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)該工程的全面質(zhì)量管理工作，各小組均應(yīng)制定自己的管理目標(biāo)，以便遵照執(zhí)行與檢查，有效控制地災(zāi)項目施工的全過程。并加強全體施工人員思想教育，提高質(zhì)量意識，加強專業(yè)技術(shù)教育，提高操作水平，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計圖紙施工，才能保證工程質(zhì)量水平不斷提高，從而使企業(yè)在市場激烈競爭中立于不敗之地。
參考文獻：
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鐵路招聘合同工篇六
摘要：專用無線調(diào)度指揮系統(tǒng)是城市軌道交通通信系統(tǒng)中的關(guān)鍵部分，關(guān)乎行車安全、對城市軌道交通的運輸效率、管理水平和服務(wù)質(zhì)量有重要影響，因此合理優(yōu)化的系統(tǒng)方案對軌道交通通信系統(tǒng)至關(guān)重要。
本文結(jié)合實際工程經(jīng)驗對南京地鐵11號線專用無線調(diào)度指揮系統(tǒng)方案進行了分析，提出了一些建議。
關(guān)鍵詞：軌道交通;無線調(diào)度;數(shù)字集群;基站。
1引言。
包括調(diào)度列車、環(huán)境控制、調(diào)度公安、車輛段機車、后勤部門等無線溝通的就是這里提到的專用無線通信。
2專用無線調(diào)度系統(tǒng)功能。
2.1通話及調(diào)度功能。
通話及調(diào)度功能指的`是指揮中心工作人員和列車駕駛員、車站工作人員之間、列車駕駛員之間、車輛段工作人員與車輛段列車駕駛員、公務(wù)電話和無線用戶等的通話。
2.2數(shù)據(jù)功能。
數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)主要有三種類型：電路方式、短數(shù)據(jù)和分組數(shù)據(jù)。
無線移動臺之間、無線移動臺與固定臺之間可以發(fā)送短消息。
在系統(tǒng)二次開發(fā)的基礎(chǔ)上，還能提供用戶的狀態(tài)信息服務(wù)、緊急告警服務(wù)等特殊服務(wù)。
2.3輔助業(yè)務(wù)功能。
輔助的業(yè)務(wù)功能有：接入遠(yuǎn)程調(diào)度臺;錄音;調(diào)度區(qū)域選擇;越基站無隙切換;會議呼叫;超越覆蓋指示;組呼的遲后進入;遇忙呼叫轉(zhuǎn)移等。
2.4網(wǎng)絡(luò)管理功能。
專用無線網(wǎng)絡(luò)管理與控制有效、靈活，網(wǎng)管功能如下：性能管理：收集測量數(shù)據(jù)、跟蹤數(shù)據(jù)，管理故障或維護;監(jiān)視告警狀態(tài)及處理告警過程;處理設(shè)備狀態(tài)。
配置管理：時間管理，軟件管理，無線電網(wǎng)絡(luò)管理，路由管理。
用戶管理：管理用戶數(shù)據(jù)，管理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，管理補充業(yè)務(wù)，管理用戶位置，管理組(群)，管理封閉用戶組(群)等。
2.5無線廣播功能。
建議預(yù)留與車廂內(nèi)的列車廣播系統(tǒng)通信通道，以便能夠?qū)噧?nèi)乘客進行緊急呼叫和廣播。
如遇到危機情況，列車上的乘客可以按動車廂內(nèi)的緊急呼救按鈕，與指揮中心防災(zāi)調(diào)度員進行通話。
3系統(tǒng)方案。
3.1系統(tǒng)制式選擇。
根據(jù)目前無線通信技術(shù)的發(fā)展，專用無線調(diào)度指揮系統(tǒng)制式主要可分為常規(guī)無線通信、模擬集群、數(shù)字集群、gsm-r、lte等。
結(jié)合南京市既有城市軌道交通線路和在建線路基本采用tetra制式組網(wǎng)，系統(tǒng)推薦采用tetra制式數(shù)字集群設(shè)備進行組網(wǎng)。
3.2基站配置方案。
結(jié)合本工程車站分布和線路特點，專用無線調(diào)度指揮系統(tǒng)可以采用兩種組網(wǎng)方案：全基站小區(qū)制方案和多基站中區(qū)制光纖直放站方案。
兩個方案結(jié)合場強覆蓋方案可以劃分為不同的基站覆蓋區(qū)。
全基站小區(qū)制方案全基站小區(qū)制方案在本工程各車站、車輛段分別設(shè)置集群基站，共設(shè)21座集群基站，基站通過傳輸系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)通道和控制中心的集群交換機互聯(lián)。
隧道區(qū)間利用泄漏同軸電纜，以上下行合纜的方式加以覆蓋，在過長的正線區(qū)間，增加光纖直放站做信號補盲。
本方案的特點是每個站點區(qū)域都為一個獨立的基站覆蓋區(qū)。
2)多基站中區(qū)制方案多基站中區(qū)制(光纖直放站)方案在車輛段設(shè)置一個基站，覆蓋車輛段內(nèi)區(qū)域。
在13個車站設(shè)置1套光纖直放站遠(yuǎn)端機，光纖直放站遠(yuǎn)端機接入臨近車站直放站近端機;每3個站點及所屬區(qū)間為一個獨立的基站區(qū)。
中區(qū)制方案性能滿足要求，系統(tǒng)投資較低，但在組網(wǎng)靈活性、抗干擾性、穩(wěn)定性、通信質(zhì)量指標(biāo)等系統(tǒng)性能方面都稍劣于小區(qū)制方案;中區(qū)制共用信道用戶數(shù)增多，耐過載能力較差，緊急情況下話路激增容易阻塞。
因此推薦本工程采用全基站小區(qū)制方案。
3.3射頻覆蓋方案。
場強覆蓋具體方式為：沿線地下運行線路及地下車站的島式站臺區(qū)主要采用漏泄同軸電纜輻射方式;沿線地下車站的站廳區(qū)(含部分出入口通道、換乘通道等)。
及側(cè)式站臺區(qū)主要采用室內(nèi)吸頂?shù)屠炀€方式;車輛段主要采用室外全向天線進行場強覆蓋，對于運用庫等室內(nèi)區(qū)域可結(jié)合場強測試的結(jié)果采用光纖直放站+室內(nèi)低廓天線補強。
越區(qū)切換根據(jù)tetra標(biāo)準(zhǔn)，需根據(jù)實際無線通信的環(huán)境合理選擇越區(qū)切換參數(shù)，來保證列車移動用戶在行進過程中越區(qū)切換的高可靠性，其中本小區(qū)和相鄰小區(qū)的各種門限電平參數(shù)及測量計算時間參數(shù)是主要的兩大類參數(shù)。
3.4頻率配置方案。
頻率配置的原則是盡可能降低和減少各種類型的頻率干擾和提高頻率的利用率。
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鐵路招聘合同工篇七
鐵路運輸生產(chǎn)和建設(shè)中，利用各種通信方式進行各種信息傳送和處理的技術(shù)與設(shè)備。鐵路通信是以運輸生產(chǎn)為重點，主要功能是實現(xiàn)行車和機車車輛作業(yè)的統(tǒng)一調(diào)度與指揮。但因鐵路線路分散，支叉繁多，業(yè)務(wù)種類多樣化，組成統(tǒng)一通信的難度較大。為指揮運行中的列車，必須用無線通信，因此鐵路通信必須是有線和無線相結(jié)合，采用多種通信方式。
自1839年英國在大西方鐵路上使用車站間的電報通信以來，隨著通信技術(shù)的不斷提高和現(xiàn)代化，已廣泛采用電報機、電話機和傳真設(shè)備并利用架空線、對稱電纜、同軸電纜開通載波通信，使用了中短波無線電通信、微波接力通信、衛(wèi)星通信和光纖通信等。
中國鐵路在20世紀(jì)前半葉，通信設(shè)備比較簡單，主要有：辦理站間行車的路簽、路牌、閉塞電話;脈沖選號式列車調(diào)度電話;磁石式共線站間電話、養(yǎng)路電話;扳道電話等。長途傳輸信道只是用架空明線開通三路載波電話。各鐵路局(總局)只構(gòu)成其管內(nèi)的通信系統(tǒng)。
鐵路招聘合同工篇八
出租方：
法定代表人：
住所：
承租方：
法定代表人：
雙方經(jīng)友好協(xié)商已經(jīng)達(dá)成土地租賃和地上物轉(zhuǎn)讓合同，合同規(guī)定土地租賃期為20年，為保證地上物正常使用及后續(xù)改造投入和經(jīng)營延續(xù)性，甲方做出如下承諾：
1 因雙方簽訂土地租賃合同后，地上物即歸乙方所有，甲方承諾乙方能有效使用地上建筑
五十年。
2 甲方承諾第一期20年到期后，優(yōu)先與乙方簽訂第二期及第三期土地租賃合同，租賃費
用延續(xù)合同，租賃費用延續(xù)合同第一條第2款約定。
3 如到期甲方未能履行上述承諾，雙方不能續(xù)簽土地租賃合同，則甲方承諾對該地上物按
解除合同當(dāng)時的評估價值進行補償，評估機構(gòu)需經(jīng)雙方認(rèn)可并具有評估資質(zhì)。對乙方的經(jīng)營損失補償雙方協(xié)商解決。
4 雙方應(yīng)確保承諾的實現(xiàn)，如出現(xiàn)不可抗力，另行協(xié)商。
甲方： 簽字（蓋章）
乙方： 簽字（蓋章）
授權(quán)代表：
年 月 日
安徽潛山縣和順物業(yè)服務(wù)有限公司：
本人已經(jīng)認(rèn)真閱讀并充分理解天柱山科技園標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)廠房關(guān)于租賃和裝修的所有告知內(nèi)容，承諾嚴(yán)格按照規(guī)定要求，辦理和開展本人購買（租賃）裝修、物業(yè)管理、告知、通知、說明等，并充分了解以上內(nèi)容，對以上告知內(nèi)容無異議！
承諾嚴(yán)格按照天柱山科技園對標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)廠房管理及物業(yè)管理協(xié)議的內(nèi)容執(zhí)行，如果因為本人（本企業(yè)）違反所簽署的`所有合同、協(xié)議、告知書、通知書、公告及其他有損天柱山科技園利益或規(guī)定行為的，愿意承擔(dān)由此產(chǎn)生的處罰和賠償。
本人于 年 月 日至 年 月 日期間，租賃佛山市禪城區(qū) 房產(chǎn)權(quán)證號碼為：0100079111號部分面積501平方米，作工業(yè)用途，本人保證租賃期間不會影響房屋的結(jié)構(gòu)及消防安全，提交的資料真實、合法、有效，并承擔(dān)因租賃分租房屋引起的一切法律責(zé)任。 特此承諾！
負(fù)責(zé)人簽名：
年 月 日
鐵路招聘合同工篇九
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：
您們好！
雖然與大家并不陌生，但還是允許我做一個簡單的自我介紹:我叫xxx，今年xx歲，20xx年參加工作，在xxx站任貨運員;20xx年9月在鐵路機械學(xué)校學(xué)習(xí);20xx年7月xxx站貨運員;20xx年9月xxx站貨運值班員。今天，有幸參加中間站站長的競聘，非常感謝鐵路段黨委和領(lǐng)導(dǎo)們給予我這次展示自我、參與競爭的機會。
20xx年參加工作以來，我一直嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚吃苦耐勞的精神，努力彌補不足，扎實工作，時刻做到自重、自盛自警、自勵，思想上不斷完善，在政治上不斷求強，在業(yè)務(wù)上不斷求精，使自身綜合素質(zhì)不斷提高，在20xx年被提拔為貨運值班員，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動身邊的貨運人員。通過現(xiàn)場工作的磨練，使我收獲了知識，收獲了勇氣，更收獲了力量。這次競聘，就是要在競爭中鍛煉自己，在競爭中考驗自己，在競爭中提升自己。更主要的是，幾年來不同崗位工作的經(jīng)歷，使我獲得了許多寶貴的實踐經(jīng)驗，對我而言，無異是一筆珍貴的財富，也使得我有今天的信心站到了這里參加競聘。
我認(rèn)為自己競聘中間站站長有如下幾個優(yōu)勢和條件:。
(一)愛崗敬業(yè)，團結(jié)同事、勤于學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)、誠實勤快。
(二)強烈的安全責(zé)任意識。
(三)積極向上的工作態(tài)度。
以上所述情況，是我中間站站長的優(yōu)...
在迎接建黨90周年之際，創(chuàng)先爭優(yōu)活動正在熱火朝天地展開，而"四強四優(yōu)"活動是部黨組深化創(chuàng)先爭優(yōu)活動的重大部署。這將引領(lǐng)我們走向科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展的道路。我們也會將青春燃燒而無悔，讓黨徽閃光!
現(xiàn)在已是寒冬臘月，寒風(fēng)呼嘯，大雪紛飛。我卻感覺這個冬天不太冷，因為我們每位共產(chǎn)黨員都象那冬天里的一把火，在燃燒，不但照亮了你我還暖了心窩。共產(chǎn)黨員無論在革命、建設(shè)還是改革時期，都是一個光榮的稱號。它是先鋒戰(zhàn)士的標(biāo)志，是高尚人格的體現(xiàn)，是引領(lǐng)無數(shù)人們奮發(fā)前行的旗幟。我們要無愧于這個稱號，無愧于這面旗幟!
我是一名普通的共產(chǎn)黨員，工作在平凡的崗位上，當(dāng)一趟趟列車經(jīng)過我們的探測站，我們管轄的5t設(shè)備為其保駕護航，當(dāng)每一列火車安全到達(dá)目的地，滿載了乘客的歡笑與滿足，也搭載了我的辛勞與汗水。大家別看我肥，戰(zhàn)斗起來沒有輸給誰。從參加工作的那天起，從穿上鐵路制服的那一刻，我們就注定與責(zé)任，與奉獻結(jié)下了不解之緣。我和我的同事們時刻都在告戒自己，安全無小事，平凡的崗位有著不平凡的'意義，包保設(shè)備的正常使用，對防熱切，保證車輛運行的安全起著非常重要的作用。我們應(yīng)積極去探索，去創(chuàng)造，去奉獻，把自己無悔的青春獻給平凡而偉大的鐵路運輸事業(yè)。
身為一名鐵路人，我們要謹(jǐn)記著自己的責(zé)任。在我們的行業(yè)里，列車的安全運行，是保證乘客生命財產(chǎn)安全與國家財產(chǎn)安全的首要條件，而我們肩負(fù)的對列車軸溫探測，防止列車切軸而造成脫軌事故是工作的重中之重，我們不能有絲毫的馬虎。今年的9.14貨車事故，造成中斷行車3小時45分，構(gòu)成鐵路交通b類事故;11.15的客車脫軌事故，直接造成了137萬元的損失……我們應(yīng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，把工作做細(xì)做實，確保列車運行安全和人身安全。
身為一名鐵路人，我們的使命意味著奉獻。東風(fēng)吹，戰(zhàn)鼓雷，我們出勤不怕累。數(shù)不清多少個雷鳴閃電的日子，多少大雨滂沱的日子，多少寒風(fēng)凌烈的日子，多少烈日當(dāng)空的日子…我們奔走于鐵路第一線，放棄了多少和愛人孩子相處的親情時刻，放棄了多少常回家看看的機會。我們24小時待命，接到監(jiān)測中心的報故障電話，就馬上要出發(fā)到探測站進行搶修任務(wù)。在我們的工作中，又好又快地完成搶修任務(wù)是我們的承諾，無私奉獻是我們的追求，為列車的安全運行我們無怨無悔。
身為一名鐵路人，愛崗敬業(yè)是我們的宗旨，爭當(dāng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員是我們的目標(biāo)，我為我身為鐵路人而自豪，社會在日新月異的進步，也在不斷的變化，而永遠(yuǎn)不變的是我對鐵路事業(yè)的那份熱情和執(zhí)著的追求。
生命對每個人只有一次，而青春則是人生中最寶貴的一段，我堅信，流星雖然短暫，但在他劃過夜空的那一剎那，已經(jīng)點燃了最美的青春。讓我們乘著鐵路大發(fā)展的東風(fēng)，順著創(chuàng)先爭優(yōu)的大潮，秉著爭當(dāng)四優(yōu)黨員的信心，讓自己的青春在鐵路運輸事業(yè)上無怨無悔的燃燒!讓胸前的黨徽閃閃發(fā)光!。
鐵路招聘合同工篇十
是相互結(jié)識、樹立自我形象的重要手段及方法。那么你知道鐵路局的面試自我介紹要怎么表達(dá)嗎?今天本站小編和你分享鐵路招聘面試自我介紹，歡迎閱讀。
您們好!我是重慶江北信息應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)校09級4班的學(xué)生，我的名字叫本站，今年18歲，來自于榨菜之鄉(xiāng)涪陵。
我平時喜歡唱歌、打羽毛球，在班里邊我擔(dān)任班長一職，積極協(xié)助老師管理好班里的各項事務(wù)。
在學(xué)校我是校學(xué)生會的宣傳部長積極參加學(xué)校組織的各項活動，我獲得了校20xx年度紀(jì)念紅巖精神演講比賽一等獎，同時我也是校禮儀隊的一員。
對于列車員，從小我就有著一份特殊的感情，因為我的父親、母親都是鐵路上的職工，兒時，每當(dāng)一列列火車從我身邊飛馳而過，我就在想什么時候我也能穿上列車員那套令人神往的制服，馳騁在祖國的大川江河。
今天，終于有機會來實現(xiàn)我兒時的夢想。
如果有幸當(dāng)選，我一定認(rèn)真踏實完全領(lǐng)導(dǎo)交給我的每一項任務(wù)。
請各位領(lǐng)導(dǎo)相信我，我一定會做一名優(yōu)秀的列車員!
尊敬的鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：
您好!首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意!同時也真誠的感謝您在百忙之中抽空垂閱我的自薦信。普通的我卻擁有一顆不甘于平凡的心。值此擇業(yè)之際，我懷著一顆赤誠的心和對鐵路工作的執(zhí)著追求，真誠地向您推薦自己，以下是我的個人自我介紹。
我叫，來自高鐵院鐵道運輸系鐵運1005班。我這次應(yīng)聘的職位是貴局的集團管內(nèi)車務(wù)系統(tǒng)的車站、車務(wù)段和客運段，真誠希望加盟貴局。我，自信，樂觀，敢于迎接一切挑戰(zhàn)。年輕是我的本錢，拼搏是我的天性，努力是我的責(zé)任。我堅信，成功定會成為必然。
我是福建省龍巖市長汀縣人，來自于僻遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，艱苦的生活和貧困的環(huán)境鑄就了我淳樸、誠實、善良的性格，培養(yǎng)了我不怕困難挫折，不服輸?shù)膴^斗精神。我是一名勤勞、淳樸的閩西子弟。我熱愛這里，因為客家人善良，革命老區(qū)勤奮，我志愿將用自己的熱情和主人翁的責(zé)任感時刻要求為家鄉(xiāng)事業(yè)貢獻自己的一份力量，我會不斷進取，發(fā)揮自身優(yōu)勢，投入到工作中。在以后的工作中，我會努力地去做，不斷的充實自己，完善自己，超越自己。
大學(xué)學(xué)習(xí)，我不僅掌握了專業(yè)知識和實踐技能，而且還積極參加各種社會實踐，利用寒、暑假參與到自己所學(xué)專業(yè)切合的列車員工作中。在校期間，我通過大學(xué)英語三級和計算機一級考試，獲得過國家。
勵志。
獎學(xué)金，學(xué)院三好學(xué)生，20xx年度優(yōu)秀志愿者干部等榮譽證書，在個人愛好的引領(lǐng)下，我在學(xué)院第四屆讀書文化節(jié)“我為黨旗添光彩”征文中獲得一等獎和學(xué)院首屆“校園好新聞”評比中獲得三等獎。我不斷積極進取，嚴(yán)格要求自己，現(xiàn)成為一名入黨積極分子。
在大學(xué)，我積極參加學(xué)院組織的各項活動，參與到組織的管理，現(xiàn)任記者協(xié)會院總部部長和青年志愿者協(xié)會信息部副部長與班級衛(wèi)生委員等職務(wù)，有較強的管理能力、人際交往能力。
如果能與您攜手同行，我將深感榮幸，我愿與貴局共創(chuàng)美好未來。謹(jǐn)祝貴局事業(yè)蒸蒸日上，前程似錦。
尊敬的各位評委、各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好!
我叫，年月出生，現(xiàn)年歲，于年入黨，并于20xx年畢業(yè)于學(xué)院后進入集團包公司工作。我先后擔(dān)任過機車乘務(wù)員、機輛段技術(shù)室和機務(wù)運轉(zhuǎn)車間副主任，并于年擔(dān)任機務(wù)副段長至今。今天，我競聘的職位是機務(wù)段長。
眾所周知，段長的工作光榮而神圣，內(nèi)容多而復(fù)雜。下面，我先來談一下我對這個職務(wù)的認(rèn)識。首先，它意味著能力，在鐵路機務(wù)段工作，無論是對自身的學(xué)習(xí)還是對交際都是一種歷練，所謂厚積而薄發(fā)，而這種能力正是我們所需要培養(yǎng)和鍛煉的。其次，這個職位以為著奉獻，能為在座各位與組織奉獻自己的綿薄之力何嘗不是人生一件快樂的事情?最后，它意味著責(zé)任，一份不可推卸的責(zé)任。而責(zé)任則意味著接受，意味著承擔(dān)，意味著擔(dān)當(dāng)!
我記得有這樣一句話：我不能選擇出生的時代，但可以用生命的燦爛為時代增光添彩;我不能決定生命的長度，但可以用加倍的風(fēng)險拓展生命的寬度。此刻，我就是懷著這份對人生價值感悟的執(zhí)著與信念，帶著對鐵路事業(yè)的夢想與追求，走上這個舞臺，接受大家的評判和組織的挑選。在此，我非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們給我這次競爭分機務(wù)段長的機會，這個崗位不僅僅是一種權(quán)利，更是一份沉甸甸的責(zé)任，而我參與此次競爭的信心，則是來源于對本職工作的駕馭力、銳意進取的創(chuàng)新力和以德服人的凝聚力。
首先，我先闡述一下我競聘的優(yōu)勢：
一、我具有豐富的管理經(jīng)驗：
我于20xx年進入包工作，先后從事過機車乘務(wù)員、機輛段技術(shù)室和機務(wù)運轉(zhuǎn)車間副主任到現(xiàn)在的機務(wù)副段長，多年的工作經(jīng)驗，使我對所有的業(yè)務(wù)都了如指掌，特別是在擔(dān)任機務(wù)副段長的這年多來，我在自身素質(zhì)和管理方面都得到了進一步的提升，首先在具體的工作中，我能根據(jù)各項。
規(guī)章制度。
進行嚴(yán)格的管理，切實的做到有章可循，有法可依;其次良好的思想素質(zhì)使我具有較好的大局觀念和奉獻意識;最后我能以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和滿腔的工作熱情帶頭刻苦努力，勤奮工作，并得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評。
二、我具有謙虛謹(jǐn)慎，團結(jié)民主的工作作風(fēng)：
作為段領(lǐng)導(dǎo)班子成員，平時我善聽眾言，在工作中堅持原則、以誠待人、不以權(quán)謀私、尊重領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系同事，主動搞好團結(jié)協(xié)調(diào)。在具體工作中，首先，我能重視班子內(nèi)部團結(jié)協(xié)作，注意與班子其他成員協(xié)調(diào)配合，主動溝通工作情況，凡是集體研究決定的事情，堅定不移地維護和貫徹執(zhí)行。其次，我十分注重與各車間、科室的相互溝通，并能認(rèn)真聽取各車間、科室的意見和建議，切實做到了凡自己能解決的問題，從來不等不靠、不推不讓，及時予以辦理;對自己解決不了的問題，能及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報或上會研究拿出解決辦法，積極努力為各車間、科室解決好工作中的難點和問題，切實的做到了團結(jié)一心，實事求是。
三、我具有廉潔自律的守法意識：
作為一名段領(lǐng)導(dǎo)，我在日常管理工作中，能夠認(rèn)真執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項規(guī)定，認(rèn)真落實領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的各項要求，強化紀(jì)律意識，堅決杜絕以權(quán)謀私現(xiàn)象，認(rèn)認(rèn)真真地干好本職工作，堅持原則、秉公辦事、以身作則、廉潔奉公。
四、我所取得的成績：
至我擔(dān)任機務(wù)副段長一職以來，我務(wù)實基礎(chǔ)，立足本職，在為鐵路事業(yè)發(fā)展壯大的前提下，積極努力，并取得了一定的成績：
1、身為段領(lǐng)導(dǎo)，我立足本職，務(wù)實基礎(chǔ)，并能根據(jù)機務(wù)段安全生產(chǎn)實際，積極組織相關(guān)人員編制印發(fā)了《機務(wù)段管理細(xì)則》、《機務(wù)段安健環(huán)制度匯編》、《行車安全提示卡》等安全管理制度，并進一步完善了電力機車運用安全管理制度和內(nèi)電混用的安全保證措施。同時狠抓了各項安全管理制度的落實和執(zhí)行，明確了全段所有管理人員和職工的安全責(zé)任，使安全工作層層有人負(fù)責(zé)，事事有人管理，保證了安全生產(chǎn)有章可循、有章可依，充分發(fā)揮了制度保安的作用。
2、我根據(jù)內(nèi)燃機車超負(fù)荷運轉(zhuǎn)和超期服役現(xiàn)狀，并且本著“三分修、七分養(yǎng)，修養(yǎng)并重”的原則，要求運轉(zhuǎn)車間乘務(wù)員加強對機車的日常整備保養(yǎng)及檢查，嚴(yán)格落實執(zhí)行貨運機車雙重檢查制度和客運機車三重檢查制度，杜絕了機車帶病上線，較好地保證了機車質(zhì)量，有效減少了機故救援的發(fā)生，為運輸生產(chǎn)提供了良好的動力保障;同時我能協(xié)同相關(guān)部門，不斷探索新的機車運用方式，合理調(diào)配機車、優(yōu)化機車運用方案，努力提高機車運用效率，并且能及時組織了有關(guān)人員認(rèn)真鋪排、及時交接、迅速整備，做到了電力機車到段一臺、就及時用一臺、而且是用好每一臺!
3、我積極結(jié)合機務(wù)段工作實際，并在段長的大力支持和指導(dǎo)下，開展了“搶運量，保安全，實現(xiàn)首月開門紅”、“百日安全生產(chǎn)無事故”、“調(diào)車作業(yè)擠、沖、脫慣性事故案例回頭看”、“人身安全零違章”、“珍愛生命、全力圍殲路外相撞事故”及“奮戰(zhàn)四季度，誓奪安全年”等各類安全活動。通過各類活動地開展，不斷提煉和升華具有機務(wù)特色的安全文化理念，營造了濃厚的安全氛圍，增強了全員的安全責(zé)任心和安全自覺性。
“平靜的湖面，煉不出精悍的水手，安逸的環(huán)境，造不出時代的偉人。”我深深地懂得，要當(dāng)好機務(wù)段長并不是光坐而論道、紙上談兵，更重要的是腳踏實地地去干，如果此次我能競聘成功，我不僅會履行好協(xié)助、協(xié)調(diào)、協(xié)作的職責(zé)，不折不扣地完成組織上交給的工作任務(wù)，而且會從以下幾方面來完善自己的工作：
第一在自身能力上要有所突破。當(dāng)前，形勢的變化、標(biāo)準(zhǔn)的更新和需求都在不斷的變化，原有的管理理念、管理方式、管理方法已經(jīng)不利于鐵路的發(fā)展需要，這就需要管理者的思路創(chuàng)新。如果我競聘成功，我會自覺的感知新理念、適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)新方法，不斷的充實自己，不斷的提高自身能力，使自己更加有能力適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。
第二在管理方式上要有所創(chuàng)新。要根據(jù)我段改革發(fā)展的需要，并且根據(jù)職能、性質(zhì)以及方式的轉(zhuǎn)變，迅速調(diào)整思路，主動對接，不斷思考和研究新措施，新辦法，有創(chuàng)造性的開展工作，為我段的快速發(fā)展?fàn)幾鲐暙I。
第三要積極的帶動全段各級管理人員和全體干部職工，形成齊心協(xié)力抓安全、保安全的強大合力，在確保我段安全生產(chǎn)有序可控的同時努力搞好全段職工的團結(jié)，充分發(fā)揮每個職工的主觀能動性，使每個職工在實現(xiàn)個人價值的同時創(chuàng)造最高的利益。
自我評價。
自我加壓，自我完善，持續(xù)改進。
第五積極完善各項安全管理制度。我會根據(jù)我段實際情況，在現(xiàn)有安全管理制度上，重新完善，力求讓全體員工在作業(yè)中真正做到“有章可依、有章必依”，比如一是以隔離開關(guān)操作、車頂作業(yè)為重點進一步規(guī)范人身安全作業(yè)制度;二是補充完善電力機車換端、巡視、重聯(lián)操作、平穩(wěn)操縱等制度和措施;三是完善電力機車檢修、臨修相關(guān)制度;四是完善電力機車庫內(nèi)整備、站內(nèi)交接制度;五是完善車載安保設(shè)備的日常分析管理制度等。
第六是加強橫縱溝通，通過與地域聯(lián)系和工作交流，架起互幫、互助、互學(xué)的橫向溝通橋梁，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。并且可以積極的創(chuàng)建青年學(xué)習(xí)型組織，長期開展主題活動，形成一種長效機制，促進青年崗位成長成才。
奧斯特洛夫斯基說過“把握生命里每一次機會，每一次挑戰(zhàn)，讓自己成為一枝自立自強的寒梅;不要害怕，不要畏懼，讓自己成為一棵傲霜迎雪的松柏?！彼晕医裉旃钠鹩職庹驹谶@里參加這次的競聘。如果此次競聘成功，我將不辱使命，開拓創(chuàng)新，用具體的行動和豐碩的業(yè)績來回報領(lǐng)導(dǎo)厚愛和同志們的支持，如果失敗，我也不會氣餒，因為這就證明我還有進步的空間，證明我離上級的要求還有一段距離，這樣就會給我更大的動力去完善自己，去充實自己，以迎接更多的挑戰(zhàn)。輸贏并不重要，重要的是我為鐵路事業(yè)的發(fā)展壯大而努力的心!謝謝大家!
鐵路招聘合同工篇十一
省級部門按照一定的考試方式，對入選人員進行考試，確定最終進入體檢名單人員。
七、體檢。
體檢人員按規(guī)定的時間、指定的醫(yī)院參加體檢，體檢合格者確定為聘用人選，體檢不合格者取消聘用資格。
八、其他事項。
聘用人員與威海富田人力資源管理服務(wù)有限公司簽訂勞動合同，期限兩年，表現(xiàn)優(yōu)秀者，可以續(xù)簽勞動合同。人員工資標(biāo)準(zhǔn)3000-3200元/月，并按照國家規(guī)定繳納各項社會保險和住房公積金。
2016年8月12日。
公務(wù)員考試網(wǎng)事業(yè)單位欄目推薦：
鐵路招聘合同工篇十二
(三)全日制本科及以上學(xué)歷，計算機專業(yè);。
(四)年齡30周歲以下(1986年10月1日及以后出生)，威海市戶口;。
(五)具備一定的計算機操作技能和文字寫作、組織協(xié)調(diào)能力;。
(六)能夠獨立撰寫外網(wǎng)新聞及操作維護鐵路護路信息平臺。
三、報名方式。
鐵路招聘合同工篇十三
1.在職機關(guān)事業(yè)單位工作人員報名應(yīng)聘的，需提供本單位同意報考證明。
2.報名人員必須認(rèn)真填寫報名信息，并對提交的信息和材料的真實性負(fù)責(zé)。凡弄虛作假者，一經(jīng)查實，取消應(yīng)聘資格。
3.本次招聘各崗位均不設(shè)開考比例。
4.考生必須保持報名時所留聯(lián)系電話的暢通，以便通知有關(guān)事宜。若因報考人員不及時上網(wǎng)或聯(lián)系電話不通暢而造成的后果，由報考人員本人負(fù)責(zé)。
鐵路招聘合同工篇十四
考試分為筆試和面試。考試總成績計算方式為：
考試總成績=《綜合知識》筆試成績×40%+面試成績×60%。
(一)筆試科目及時間。
筆試科目為《綜合知識》，筆試卷面滿分為100分。
《綜合知識》筆試的考試范圍包括：相關(guān)法律法規(guī)、公民道德、職業(yè)道德、時事政治、國情、省情、州情、鐵路基本常識及職業(yè)能力測試等。
筆試時間為2017年11月5日(星期日)，具體時間、地點詳見本人《筆試準(zhǔn)考證》。參加考試時，必須同時攜帶本人筆試準(zhǔn)考證和身份證(不含舊版臨時身份證和過期身份證、身份證復(fù)印件)，兩證不全者不得參加考試。
筆試成績于2017年11月25日左右在阿壩州人力資源和社會保障網(wǎng)上(http://)公布。
(二)資格復(fù)審及面試。
面試資格人員的確定：按照招聘崗位名額，根據(jù)考生折合后的筆試總成績，從高分到低分按1:3的比例確定面試資格審查人員，最后一名筆試成績相同的，可一并進入面試資格審查。筆試科目分?jǐn)?shù)低于該科所有考生平均分?jǐn)?shù)一半的考生不進入面試資格審查人員確定范圍。如果招聘名額與進入面試資格審查人員之比不足1:3，可根據(jù)實際情況，將參加筆試且資格審查合格的人員全部確定為面試人員。進入面試資格復(fù)審人員名單在阿壩州人力資源和社會保障網(wǎng)(http://)上公布。
面試滿分為100分，面試按企業(yè)結(jié)構(gòu)化面試方式進行。因面試資格審查或缺考出現(xiàn)空缺而產(chǎn)生面試實際開考比例低于規(guī)定比例的，仍視為有效比例。若某招聘崗位實際面試人員未形成競爭(即參加面試人數(shù)少于或等于該崗位擬招聘人數(shù))，進入體檢環(huán)節(jié)的人員，其考試總成績不得低于本次招聘全州面試形成競爭的崗位進入體檢人員的最低考試總成績。
成都鐵路局、州人力資源社會保障局負(fù)責(zé)面試工作的組織指導(dǎo)，負(fù)責(zé)組織資格復(fù)審和面試工作。資格復(fù)審及面試時間和具體事項將于2017年11月30日左右在阿壩州人力資源和社會保障網(wǎng)(http://)上公布。凡不按通知規(guī)定的時間參加資格復(fù)審的，視為放棄資格復(fù)審，不得參加面試。參加資格復(fù)審的考生應(yīng)攜帶筆試準(zhǔn)考證、身份證、戶口簿、《報考信息表》、畢業(yè)證等原件及復(fù)印件各1份，取得職業(yè)技能鑒定資格證書的也一并攜帶原件和復(fù)印件;未領(lǐng)取畢業(yè)證的2018年應(yīng)屆畢業(yè)生必須出具由學(xué)校招生就業(yè)部門開具的院系、學(xué)制、學(xué)歷層次及專業(yè)等情況的學(xué)歷證明原件;歸國留學(xué)人員須提供經(jīng)國家教育部留學(xué)服務(wù)中心認(rèn)證的學(xué)歷證明。
資格復(fù)審合格者，發(fā)給面試通知書。在資格復(fù)審中出現(xiàn)的面試缺額，按考試總成績從高到低依次進行一次遞補。遞補進入面試資格復(fù)審人員，由成都鐵路局根據(jù)報考人員在《報考信息表》上所留聯(lián)系電話直接通知其在規(guī)定的時間、地點進行資格復(fù)審，因聯(lián)系電話留錯或不暢通導(dǎo)致不能按時參加遞補人員資格復(fù)審的，視為自行放棄，責(zé)任自負(fù)。同時不再遞補進入面試資格復(fù)審人員。
經(jīng)資格復(fù)審合格的人員，按照四川省財政廳、四川省物價局川價費〔2003〕237號文件規(guī)定，繳納面試考務(wù)費80元。憑本人身份證、筆試準(zhǔn)考證和面試通知書參加面試。
六、體檢及考核。
鐵路招聘合同工篇十五
2015年12月21日在吉林省人民檢察院網(wǎng)公布(網(wǎng)址：)招聘公告，并附吉林省人民檢察院鐵路運輸分院聘用制人員報名登記表(以下簡稱報名登記表，具體格式見附件)。
(二)現(xiàn)場報名并資格審查。
2015年12月27日8:30至11:30。
時，應(yīng)聘人員攜帶報名登記表、身份證、學(xué)歷及學(xué)位證書、相關(guān)技能證書的原件和復(fù)印件、小2寸近期免冠照片3張到吉林省人民檢察院(長春市南關(guān)區(qū)南環(huán)城路3777號)正門東側(cè)控申接待室進行現(xiàn)場報名，每人限報一個崗位。報名后隨即進行資格審查。資格審查通過后發(fā)放《準(zhǔn)考證》。
(三)考試。
考試分為筆試和面試。
1.筆試?？忌氃?。
2016年1月9日8：30。
前在吉林省人民檢察院正門門衛(wèi)處集合，由工作人員帶領(lǐng)進考場。9時至11時舉行筆試。筆試中途考生不得退場，不得攜帶任何移動通訊設(shè)備進場?？忌殧y帶《準(zhǔn)考證》、身份證進場考試。筆試成績滿分為100分。筆試成績于2016年1月12日9時前在吉林省人民檢察院網(wǎng)公布。同時由高分到低分順序按1:3比例確定參加面試人員名單。第三名成績相同的，同時進入面試。
2.面試。招聘單位將于面試前一天電話通知面試人員面試的具體時間和地點。面試成績滿分為100分。計算成績時，保留小數(shù)點后兩位。面試成績于面試當(dāng)天在吉林省人民檢察院網(wǎng)公布。
面試結(jié)束后，筆試和面試成績相加，由高分到低分順序按1:1比例確定參加體檢和考察人員名單。體檢和考察人員名單將在吉林省人民檢察院網(wǎng)公布。
(四)體檢和考察。
體檢時間、地點另行通知。體檢人員不按時參加體檢視為自動放棄。如出現(xiàn)體檢不合格或自動放棄的，在同一招聘崗位的人員中，按照總成績從高分到低分依次遞補。體檢標(biāo)準(zhǔn)參照《公務(wù)員錄用體檢通用標(biāo)準(zhǔn)(試行)》執(zhí)行。首次體檢不合格可到上一級醫(yī)療機構(gòu)進行一次復(fù)檢，復(fù)檢結(jié)果為最終體檢結(jié)果。體檢費用自理。對體檢合格者將組織政審考察，全面掌握了解其現(xiàn)實表現(xiàn)情況。
(五)公示與聘用。
2.公示期屆滿，對沒有問題或所反映的問題不影響錄用的，確定為本次招聘聘用人員;。
鐵路招聘合同工篇十六
招聘流程共分四個環(huán)節(jié)，未進入下一環(huán)節(jié)的畢業(yè)生恕不通知。招聘期間應(yīng)聘人員須保持通信暢通，并按要求進行應(yīng)聘。通信不暢或聯(lián)系不到的，一律視為放棄。
1.初篩初審。對網(wǎng)絡(luò)報名的應(yīng)聘人員進行初篩初審，根據(jù)崗位匹配度確定進入現(xiàn)場確認(rèn)人員。
2.現(xiàn)場確認(rèn)。按照招聘方指定的時間、地點，攜帶以下求職材料進行現(xiàn)場確認(rèn)。所需求職材料原件及a4紙復(fù)印件分別用抽桿夾裝訂：
(1)畢業(yè)生應(yīng)聘登記表(網(wǎng)絡(luò)信息平臺下載打印);。
(2)學(xué)籍查詢報告(學(xué)信網(wǎng)查詢);。
(3)身份證;。
(4)就業(yè)協(xié)議書;。
(5)求職自薦書及簡歷;。
(6)畢業(yè)生推薦表;。
(7)在校期間學(xué)習(xí)成績單;。
(8)普通高等學(xué)校錄取新生名冊(在學(xué)校檔案管理部門提取復(fù)印件并加蓋公章);。
(10)職業(yè)資格證書;。
(11)獲獎材料及其它需要提供的材料。
3.面試考核。面試考核于4月底前進行。根據(jù)招聘崗位要求及現(xiàn)場確認(rèn)情況，分期分批遴選應(yīng)聘人員參加考試考核，具體時間、地點另行通知。
4.公示簽約。通過太鐵人才網(wǎng)(http://)對擬錄用人員進行公示。公示結(jié)束后，體檢合格，簽訂就業(yè)協(xié)議。
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