方案是指為了達到特定目標而制定的一系列行動步驟和措施。制定方案之前，我們應該確切地了解問題的本質和背景。這些實際案例向我們證明，只要有明確的目標和堅定的執(zhí)行，我們就能夠取得出色的成績。
工廠安全治理工作方案篇一
為深刻吸取近期因電動自行車引起的火災事故教訓，深入貫徹遂安安委辦﹝20xx﹞38號文件精神，堅決遏制電動自行車火災多發(fā)勢頭，全面加強街道電動自行車火災防控工作，保護人民群眾財產安全，為扎實開展此項工作，特制定本方案。
推動居民小區(qū)電動自行車停放棚和智能充電裝置建設，
切實杜絕居民住宅和居民自建房門廳、樓梯間和樓道電動自。
行車違規(guī)停放和違規(guī)充電問題。
整治時間從20xx年7月7日起至20xx年9月30日,主要分三個階段。
（一）動員部署階段(7月7日至7月12日)。
各社區(qū)要明確工作任務,并召開會議進行專題部署。要組織對所有檢查人員進行培訓,明確工作標準和要求。
（二）集中整治階段(7月12日至9月20日)。
各社區(qū)重點對轄區(qū)內出租屋、住宅小區(qū)、安置小區(qū)、地下停車庫、集貿市場、學校、三小場所、辦公樓、公共娛樂場所等開展排查和宣傳。對排查出電動自行車充電隱患及時登記造冊并督促落實整改,同時要組織對照整治內容開展自查自糾工作。對發(fā)現問題隱患不予整改的要積極對接消防、公安派出所、市場監(jiān)管等部門并密切與各部門協(xié)作配合，依法予以查處。
（三）鞏固總結階段(9月20日至9月30日)。
各社區(qū)要對前期發(fā)現的問題隱患進行回頭看，確保隱患不反彈，認真總結經驗，查找工作不足，建立長效管理機制。
（一）小區(qū)私拉亂接排查整治重點問題。
1.從戶內穿線到樓下或車棚內，給電動自行車充電，或將電動自行車駛入樓道內充電。
2.私自在樓頂、車庫、樓梯間、門面房等處搭建違章建筑并拉線用電。
（二）整治要求。
1.全面排查整改。街道對商住小區(qū)，包括農民自建小區(qū)、安置居住區(qū)、無物業(yè)小區(qū)開展電線私拉亂接情況全面排查。建立問題清單和檢查臺賬，按照“立行立改、跟蹤督辦”的原則跟蹤整改落實閉環(huán)。問題清單應每十天更新一次，并報街道主要領導和街道專項整治工作小組閱批。
2.建立長效機制。各社區(qū)應建立小區(qū)私拉亂接問題管理長效機制，組織開展小區(qū)常態(tài)化巡查，明確檢查范圍、周期，規(guī)范記錄巡查結果，及時發(fā)現并制止電線私拉亂接問題。
各社區(qū)要廣泛運用各類媒體，宣傳違規(guī)生產、銷售、改裝和使用電動車的危害，對違法違規(guī)行為和典型火災事故進行曝光、形成震懾，積極推動廠家不違規(guī)生產，經銷商不違規(guī)改裝，群眾不購買三無產品和改裝產品；要廣泛動員志愿者開展消防安全提示，充分利用廣告宣傳牌、led屏幕等滾動播放消防安全公益廣告和提示內容，引導群眾正確使用、停放電動車和為電動車充電，營造良好的消防輿論氛圍；切實提高公眾消防安全意識和自防自救能力。
各社區(qū)要針對電動車火災多發(fā)特點，發(fā)動各方力量，組織物業(yè)公司、業(yè)委會落實群防群治措施，加大針對性防控力度。要加強形勢分析研判和風險監(jiān)測預警，定期向重點單位（場所）提出要求，推動落實火災防范措施，督促指導各單位和物業(yè)公司履行消防安全管理責任，加強電動車停放車棚等的消防安全管理。
工廠安全治理工作方案篇二
為切實加強全街道電動自行車消防安全隱患綜合整治，進一步預防和減少電動自行車火災事故發(fā)生，全面提升電動自行車安全管理水平，根據市、區(qū)電動自行車消防安全專項整治工作要求，結合我街道實際，特制定本方案。
按照“限制地下、鼓勵地上、分類治理、綜合施策”的原則，通過源頭建設、綜合治理、數字治理和長效管控等措施，進一步加強和規(guī)范電動自行車停放充電管理，實現電動自行車火災大幅降低、亡人火災有效遏制。
主要針對公共建筑、住宅建筑、工業(yè)建筑以及其他電動自行車充停場所消防安全隱患。
（一）規(guī)范充停場所建設。電動自行車充停場所要采用不燃材料搭建，并采用不燃材料進行防火分隔。鼓勵在地上獨立設置充停場所，或附設在建筑一層內。當獨立設置時，充停場所要與建筑保持6米以上安全距離，不得占用防火間距、消防車道、消防車登高操作場地等，當設置在敞開式架空層內，充停場所不得正對安全出口、樓梯間；當附設在建筑內部，應采取防火分隔等消防技術措施，且應設置發(fā)生火災時能自動關閉并反饋信號的常開式乙級防火門。
（二）強化消防設施配備。集中充停場所要按照消防標準，配置干粉滅火器等消防器材，設置充電專用插座，安裝電氣線路保護裝置；地下充停場所必須設置火災自動報警、自動噴水滅火、防排煙、室內消火栓等系統(tǒng)，并設置發(fā)生火災時能自動關閉并反饋信號的常開式乙級防火門，不具備以上條件之一的，一律不得停放充電；加強智能充電樁建設，在集中充停場所推廣智慧用電系統(tǒng)和可視監(jiān)控系統(tǒng)，推廣梯阻系統(tǒng)、小區(qū)電動自行車管理場景建設，提高技防和智防水平。
（三）嚴格充停安全管理。各村和各線要落實電動自行車消防安全管理責任，開展經常性檢查。組織發(fā)動網格力量、物業(yè)服務企業(yè)、居民小區(qū)管理單位加強對電動自行車的停放充電管理，落實防火檢查和夜間巡查，全面清理門廳、樓梯間和樓道內的電動自行車違規(guī)停放和違規(guī)充電問題。
（四）強消防宣傳教育。深入居民住宅區(qū)和流動人口集中區(qū)域，面對面宣傳電動自行車違規(guī)停放充電的火災危險性和安全常識，協(xié)調媒體積極報道電動自行車典型火災案例、講解安全常識，集中曝光一些拒不整改的居民小區(qū)、違法行為人和物業(yè)企業(yè)，喚醒群眾對電動自行車火災防范的意識。
本次專項整治行動從即日起至7月底前完成，整治工作分四個階段進行：
（一）排摸起底階段（5月13日前）。根據街道消安委辦部署，各村、各線要結合工作實際和職責要求，制定具體工作方案，進一步明確目標、細化任務、壓實責任。對基層力量開展一輪排查業(yè)務的培訓，掌握排查重點、整治標準和工作要求；進行全面宣傳發(fā)動，通過召開新聞發(fā)布會，在各小區(qū)、單位張貼通告等形式，為專項整治行動營造聲勢；組織村及網格對各場所基本情況進行全面摸排，做到底數清、情況明，分單位、分區(qū)域整理花名冊，并按時上報排摸起底數據。
（二）攻堅清零階段（6月15日前）。各村、各線要對照整治方案，組織村及網格清查電動自行車停放場所火災隱患，根據檢查出的問題分類處置，掛賬銷號，一抓到底。嚴格落實“三個一律”，即電動自行車在不符合規(guī)定要求的室內場所充電，一律采取責令搬離、斷電措施，并對管理單位予以處罰；對電動自行車違規(guī)停放在疏散通道、安全出口、樓梯間或私拉電線和插座給電動車充電的，一律予以處罰；對因違規(guī)停放、充電電動自行車導致發(fā)生火災事故的，一律從嚴追究法律責任，倒閉主體責任落實。對重大隱患問題實行掛牌督辦，并確保整改期間的消防安全。對各類違法行為，派出所及街道應急辦要跟進執(zhí)法措施，嚴厲打擊違法行為，并對違法人的違法行為予以曝光。
（三）深化整治階段（7月10日前）。各村、各線結合整治工作實際組織開展電動自行車消防安全隱患專項整治行動“回頭看”，重點核查前期檢查發(fā)現的火災隱患是否整改到位、消防安全防范措施是否落實到位等，嚴防出現隱患“回潮”現象。
（四）鞏固提升階段（7月底）。各村、各線要建立長效工作機制，全面總結推廣專項整治行動的有效經驗，固化整治成果，將電動自行車消防安全工作與日常業(yè)務工作、網格化管理、火災隱患排查、消防安全整治同部署同開展；下一步，經科、自規(guī)、住建、市場監(jiān)管、行政執(zhí)法、消防救援、郵政管理等部門會加強源頭治理；消防救援機構會同住建部門出臺電動自行車充停場所等領域消防安全技術指南，并在辦理工程建設相關手續(xù)時落實指南要求，相關各線要按照職責，各司其職，形成合力，齊抓共管，筑牢群防群治防線。
（一）加強組織領導。為切實加強此項整治工作，街道消安委成立電動自行車整治行動領導小組，以街道黨工委書記陳強、街道黨工委副書記、辦事處主任沈錟為組長、各班子成員為副組長，街道消安委各成員單位人員為組員，領導小組下設辦公室，辦公室主任由人大工委副主任張建新擔任，統(tǒng)籌協(xié)調、組織指揮此項工作。各村也要統(tǒng)一思想、提高認識，成立整治行動領導小組，將電動自行車停放充電場所整治作為防范群死群傷亡人火災的重要抓手之一。并要清醒認識到電動自行車消防安全隱患綜合整治是一項系統(tǒng)性、長期性、復雜性的工作，定期分析研判，細化整治措施，確定重點地區(qū)和重點環(huán)節(jié)，有序組織開展專項整治行動。
（二）落實工作責任。各村、各線要對照工作內容和要求，進一步細化任務、明確分工，切實將工作任務和職責落實到具體單位和責任人，健全完善工作機制，不斷加強電動自行車消防安全隱患整治工作。
（三）嚴格督導問責。街道消安委辦將定期“晾曬”各村、各線整治工作推進情況，并報送街道主要領導。對工作滯后、推進乏力、問題突出的單位，將予以通報，追究相關人員責任。專項整治行動期間，因電動自行車引發(fā)火災尤其是發(fā)生亡人火災事故的，依法從嚴從重追究有關單位和人員的責任。
工廠安全治理工作方案篇三
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本，體現人文關懷，堅持教育引導、嚴格管理，整合社會資源，實施綜合治理，以努力提高公民文明交通素質為目標，以解決影響道路交通安全暢通的突出問題為切入點，以動員社會各界和人民群眾共同參與為抓手，以“關愛生命、文明出行”為主題，大力開展文明交通實踐活動，立足當前，著眼長遠，深入宣傳發(fā)動，嚴格規(guī)范執(zhí)法，科學規(guī)范管理，實現文明交通，推動社會主義精神文明建設及和諧社會建設。
（一）總體目標。力爭經過實施“文明交通行動計劃”，使公民交通出行的法制意識、安全意識、文明意識明顯增強，交通執(zhí)法更加規(guī)范，交通管理更加科學，交通秩序明顯改善，交通事故明顯下降，文明交通深入人心，廣大交通參與者文明交通習慣逐步形成，文明交通素質明顯提高。初步建立文明交通長效機制，實現宣傳、管理、執(zhí)法各方面工作的常態(tài)化。
（二）具體目標。
1、xx年，全面啟動文明交通行動計劃。通過加大宣傳教育力度，大力組織專項整治行動，集中解決日常交通行為中存在的突出問題，加強文明執(zhí)法和科學管理，促進交通參與者知法、守法，努力實現行人、非機動車守法率明顯提高，機動車駕駛人交通陋習及危險駕駛行為進一步減少，道路安全設施和管理設施進一步完善，黨政機關公務人員進一步發(fā)揮文明交通表率作用，執(zhí)法規(guī)范化水平明顯提升，活動首先在城區(qū)取得明顯實效。
2、xx年，大力解決交通行為中的痼疾。通過組織專項檢查，督促工作落實，促進交通參與者身體力行文明禮讓，努力實現安全帶、頭盔使用率明顯提高，機動車停放規(guī)范有序，路口、路段人行橫道交通事故發(fā)生率明顯降低，酒后、超速、疲勞等危險駕駛行為引發(fā)的重特大道路交通事故明顯下降，道路安全設施和管理設施隱患治理取得階段性成效，執(zhí)法效率和科技應用水平明顯提升，并取得明顯成效。
3、，鞏固前兩年實施文明交通行動計劃的成果。認真總結成功經驗，擴大活動實效，形成長效工作機制，促進全社會文明交通良好風尚的形成，努力實現交通參與者守法出行的文明素質顯著提高，機動車交通違法率、事故率顯著下降，城市和公路建成一批交通秩序好、事故少的“示范路”，群眾交通出行安全感以及對交通環(huán)境的滿意度大幅度提高，執(zhí)法能力顯著增強，執(zhí)法形象、執(zhí)法公信力大大提升?；顒酉蛉珔^(qū)城鎮(zhèn)全面鋪開，取得明顯成效。
圍繞“關愛生命，文明出行”這一活動主題，重點組織開展以下四項活動：一是倡導“六大文明交通行為”。即大力倡導機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、行人/非機動車各行其道、行人/非機動車過街遵守信號等文明交通行為。二是“摒棄六大交通陋習”。即自覺告別機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街跨越隔離設施等交通陋習。三是“抵制六大危險駕駛行為”。即堅決抵制酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員/超載等危險駕駛行為。四是“完善六類道路安全及管理設施”。即進一步完善城市過街安全設施、路口渠化設施、出行引導與指路設施、道路車速控制設施、農村公路基本安全設施、施工道路交通組織與安全防護設施。
（一）開展文明交通教育。區(qū)文明辦和公安交管部門將組織力量深入機關、學校、企業(yè)、社區(qū)等基層單位，采取專題講座、征文、演講、座談討論、知識競賽等多種形式，有計劃有步驟地開展文明交通知識教育培訓，使廣大公民增強“關愛生命、文明出行”意識，明確文明安全出行的基本要求，逐步養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的交通行為習慣。公安交管部門要加大對機動車駕駛人、中小學生和農民群眾等重點群體的教育力度，將文明交通常識教育納入駕校培訓及記滿12分駕駛人再培訓內容。與交通運輸部門密切溝通協(xié)作，加強營運駕駛人安全行車責任意識教育，落實違法、事故信息抄告和通報制度。要商請教育行政部門，抓好《公共安全教育綱要》的貫徹落實，全面推行中小學生交通安全聯系卡制度，推進交通安全“進學?！被顒?。要商請勞動保障部門，加強對進城務工人員的交通安全教育，深入勞務市場、建筑工地等外來務工人員集聚場所，開展交通安全巡講活動。整合各類資源，大力開展安全常識普及等公益宣傳活動。要發(fā)揮、駕駛員協(xié)會、車友會、汽車俱樂部、汽車安全組織等團體和組織的作用，對私家車駕駛人進行文明交通教育引導。依托全市共享數據庫建設，進一步完善“違法系統(tǒng)”的錄入、處理、交換、傳遞和監(jiān)管功能，充分發(fā)揮交通違法記分管理的后續(xù)教育功能。要綜合運用多種警告教育手段，對交通違法行為通過抄告單位、組織看教育片、參與協(xié)勤、公開曝光等多種方法，教育警示當事人，增強執(zhí)法的社會效果。
（二）完善交通管理設施。持續(xù)推動創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動的深入開展，實施“暢通工程”，公安交通與城建、交通運輸部門密切合作，認真排查、完善道路交通管理設施，為文明出行創(chuàng)造良好道路通行條件。一是加強交通設施建設。清理影響行人和非機動車通行的障礙物，整修不符合標準的人行道、非機動車道，改造設計、渠化不合理的路口，調整設置不合理的公交站點。對交通流量大、行人過街困難的，建議政府規(guī)劃增設天橋、地道等過街設施，保障行人和非機動車駕駛人的通行權利。完善道路安全防護設施以及農村公路基本安全設施，對一些交通安全隱患比較突出的公路、城市道路等，實施掛牌督辦，限期整改。二是完善交通管理設施。貫徹《道路交通標志標線》國家標準和《行人過街信號控制設置規(guī)范》、《城市道路路內停車泊位設置規(guī)范》行業(yè)標準，規(guī)范道路信號設置和城市道路路內停車管理，解決道路擁堵問題。對涉及行人和非機動車的交通標志、標線、信號燈、隔離護欄等交通管理設施不齊全、不規(guī)范的，及時上報上級公安交通管理機關進行調整完善。對同一路段相鄰人行橫道信號燈實行聯動控制。在雙向六車道以上的道路路口施劃行人二次過街等待區(qū)、非機動車左轉等待區(qū)，在無信號燈但人流量較大的人行橫道設置黃閃警示燈、減速、停車讓行等標志標線，規(guī)范行人和非機動車交通行為，保護行人和非機動車交通安全。要積極向黨委、政府匯報工作，爭取財政和發(fā)改部門支持，加大科技投入，科學設置電子監(jiān)控設備，規(guī)范使用非現場執(zhí)法裝備，提高科技應用與管理水平。本著“架構合理，平臺先進，功能實用，注重產出”的原則，進一步優(yōu)化支隊智能交通指揮中心。努力實現城市主要路口信號燈管控率達到90%以上，城區(qū)主干道行人過街設施的平均距離不超過300米，路口渠化率達95%以上，學校周邊安全設施設置率達100%，人行道非交通占用率低于2%。
（三）規(guī)范道路交通秩序。公安交管部門要切實加強對重點路段、重點時段的管控力度，以預防重特大道路交通事故、創(chuàng)造良好通行秩序為目標，對交通秩序混亂、易阻塞路段，對機動車不禮讓斑馬線、不按序排隊通行、隨意變更車道、亂停亂放、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔，對行人過街跨越隔離設施及占道經營堆物等交通違法行為進行專項整治。對酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超速50%以上、超員20%以上等嚴重交通違法行為實施高限處罰。要優(yōu)化路口交通渠化、信號管控方式，合理分配通行權，為行人、非機動車提供安全、便捷的出行條件。實現高等級公路行駛駕駛人安全帶使用率達到100%，城市達到80%以上。實現非惡劣天氣因素、自然災害條件下，省際交界處公路、高等級公路不發(fā)生滯留長度5公里、滯留時間4小時的擁堵，省內公路不發(fā)生滯留長度10公里、滯留時間5小時的擁堵。城區(qū)行人、非機動車遵守交通信號燈率分別達到80％和85%以上，其中主干道路口分別達到90%和95%以上，機動車遵守交通信號燈率達到100%。
（四）提升規(guī)范執(zhí)法水平。以實施“文明交通行動計劃”為契機，強化交通執(zhí)法技能、公共關系建設培訓，提高交通秩序管理、事故處理執(zhí)法水平。要細化執(zhí)法制度，強化執(zhí)法管理，樹立先進典型，進一步規(guī)范執(zhí)法行為，提升交警隊伍執(zhí)法形象。深化警營開放、警務公開，創(chuàng)新服務模式，繼續(xù)推出交通管理便民、利民措施，提升管理服務水平。健全執(zhí)法責任制和執(zhí)法過錯責任追究制，完善值日警官制度、法制員審核制度和特邀監(jiān)督員制度，增強內外監(jiān)督力度。依據公安部交管局和省廳交警總隊制定的各項管理制度，清理、整合、完善現有的規(guī)章制度，進一步規(guī)范交通協(xié)管員的教育、管理、使用和經費保障問題，統(tǒng)一核發(fā)《交通管理協(xié)勤證》。統(tǒng)一路面固定執(zhí)勤點和臨時執(zhí)勤點的`外在標識設置，統(tǒng)一制作標志標牌、統(tǒng)一設置規(guī)范和防護要求，實行路面執(zhí)勤點編碼管理。要按照《甘肅省道路交通事故處理崗位規(guī)范化建設考核辦法》要求，全市事故處理崗位達標率達到100%，路面執(zhí)勤民警具備事故處理資格的比例達到80%以上，道路交通違法行為系統(tǒng)錄入率達到100%。要充分運用記分手段，嚴格執(zhí)法管理。充分運用攝像、視頻等電子監(jiān)控設備，進行取證查處，提高管理效能。
（五）營造濃厚輿論氛圍。要繼續(xù)發(fā)揮好交通安全宣傳教育工程成員單位的職能，持續(xù)推動交通安全宣傳教育工程的深入開展。一是加強媒體宣傳。要積極主動地向文明委、宣傳部匯報，做好與各新聞媒體的協(xié)調工作，區(qū)文明辦、公安交管部門要積極協(xié)調區(qū)電視臺、廣播電臺、《張掖日報》、《張掖廣播電視報》和網絡等媒體，建立交通安全宣傳欄目，要繼續(xù)發(fā)揮張掖交警網的優(yōu)勢，及時準確的向群眾提供各類交通管理信息，提供服務咨詢，接受群眾投訴，并對一些典型的交通不文明行為進行曝光。要不斷拓展交通安全宣傳領域，組織媒體開展深度報道，介紹不文明交通行為引起的典型事故案例，追根溯源，深入剖析，開展警示宣傳。利用媒體專欄，集中宣傳“文明交通行動計劃”的措施，曝光不文明交通行為，公布舉報電話，營造良好輿論氛圍。二是加強正面宣傳，注重輿論引導。要強化正面宣傳、新聞宣傳意識，積極主動地宣傳公安交管部門理性、文明、平和、規(guī)范執(zhí)法的工作理念和具體管理措施，通過加強正面宣傳引導公眾輿論，遏制負面輿情報道。三是開展特色宣傳。要因地制宜，突出特色，積極組織開展各種雅俗共賞、豐富多彩的交通安全宣傳活動，把文明交通行為寓于群眾喜愛的文藝節(jié)目和文化作品中，豐富交通安全宣傳內涵，提升交通安全宣傳效果。四是開展集中宣傳活動。要以“關愛生命，文明出行”為主題，結合交通狀況實際，圍繞道路交通突出問題，開展多種形式的主題宣傳，推廣開展文明交通一日活動，引導人們從規(guī)范自身交通行為做起，自覺遵章守紀，文明禮讓。五是開展窗口單位和戶外宣傳。公安交管部門，要進一步完善車輛駕駛人管理以及交通事故處理、交通安全違法行為處理等窗口單位和戶外交通安全宣傳陣地建設，在窗口單位和戶外交通安全宣傳陣地廣泛宣傳“文明交通行動計劃”，利用樓宇、公交車、公交車和客運車站點、長途客運車輛安置的媒體電視、道路電子顯示屏播放交通安全宣傳提示語、交通安全警示教育片，張貼交通安全宣傳畫。進一步深入開展交通安全宣傳主題公園、廣場和基地建設，支持開展各種交通安全體驗活動，引導人們從規(guī)范自身交通行為做起，自覺遵章守紀，文明禮讓。六是繼續(xù)深化“五進”宣傳，開展“交通安全示范單位”創(chuàng)建工作。要制作形式多樣、內容豐富的文明交通宣傳作品，在學校、單位、社區(qū)設置交通法規(guī)宣傳欄，使“文明交通行動計劃”家喻戶曉，在全社會營造踐行交通文明，告別交通陋習的濃厚氛圍。要通過開展“交通安全示范單位”創(chuàng)建工作，推動“文明交通行動計劃”不斷發(fā)展。七是廣泛開展文明交通志愿服務活動。要動員黨員干部、企事業(yè)單位員工、學生、社區(qū)居民等組成志愿者隊伍，開展經常性交通違法勸導活動。力爭經過三年在全市實施“文明交通行動計劃”，交通法規(guī)和交通安全常識社區(qū)居民知曉率達90％以上，公務員、駕駛人和中小學生知曉率達100％，全體公民普及率達到95%以上。
（六）加強社會輿論監(jiān)督。建立健全單位內部交通安全管理制度，加強對公務車輛的監(jiān)管，制定公務車輛交通違法、交通事故日常管理、考核、抄告制度。完善群眾舉報制度，選聘文明交通監(jiān)督員，并賦予其相應權限，通過照相、攝像等方式記錄交通違法行為和不文明現象，利用新聞媒體進行批評曝光。探索將酒后駕駛等嚴重交通違法行為不良記錄納入保險系統(tǒng)，建立機動車保險浮動費率機制。嚴格落實執(zhí)法公開制度，組織定期信息發(fā)布，增強執(zhí)法透明度，保障公民的知情權和監(jiān)督權。建立并完善涉警輿情工作系統(tǒng)，落實輿情民意定期分析研判制度，梳理群眾反映的管理問題，改善執(zhí)法管理，贏得群眾理解和社會支持。
“文明交通行動計劃”是適應經濟社會發(fā)展和人民群眾愿望，直接面向公眾開展的精神文明建設實踐活動。區(qū)文明辦、公安交管部門要按照“政府主導、部門聯動、綜合治理、全民參與”的原則，積極和相關部門協(xié)作配合，結合本地實際，推動“文明交通行動計劃”健康順利開展。
（一）加強組織領導。各單位要充分認識開展“文明交通行動計劃”的重要意義，把這項活動作為堅持以人為本、促進經濟社會協(xié)調發(fā)展的生動實踐，作為提升公民文明素質和社會文明程度的重要舉措，作為改善道路通行秩序、緩解交通擁堵、預防和減少道路交通事故，創(chuàng)建文明和諧道路交通環(huán)境的重要措施，列入重要工作日程，制定實施計劃，做出周密部署。要建立健全“文明交通行動計劃”領導機制，為切實加強對這項工作的組織領導。區(qū)上成立“文明交通行動計劃”領導小組，宣傳部副部長、區(qū)文明辦主任任組長，區(qū)公安局副局長任副組長，區(qū)廣電局、交通局、教育局、司法局、安監(jiān)局、建設局、交警大隊為領導小組成員，“文明交通行動計劃”領導小組辦公室設在交警支隊。具體負責指導、協(xié)調、督促、檢查等工作，確保各項措施落到實處。
（二）明確部門職責。區(qū)文明辦、公安交管部門要對“文明交通行動計劃”進行任務分解，明確職責分工，在加強宣傳教育、完善安全設施、開展交通秩序整治、強化社會監(jiān)督等方面，各司其職，多管齊下，綜合施策。xx大隊要發(fā)揮牽頭作用，做好聯絡協(xié)調、方案制定、組織實施、檢查考核等工作。文明辦要組織新聞、出版等單位積極主動參與，精心組織策劃系列交通安全宣傳。要與當地宣傳、教育、司法、建設、交通運輸、安監(jiān)、保險、軍隊等部門和新聞單位密切配合，共同推動“文明交通行動計劃”的實施。要明確駕駛人所在單位、運輸企業(yè)、公交公司、出租車公司在“文明交通行動計劃”中的職責，充分調動他們參與文明交通行動的積極性。要充分發(fā)揮基層單位、廣大群眾的積極性、主動性，形成全民參與、上下銜接、群策群力、全面推進的工作局面。
（三）務求抓出實效。要緊密結合本地群眾文明交通素質、交通出行需求、交通方式、交通行為表現、導致或誘發(fā)交通事故的違法行為特征等，確定工作重點，細化工作要求，分類分步逐年推進。要按照貼近實際、貼近生活、貼近群眾的要求，從具體事情抓起，從影響群眾切身利益的突出問題抓起，確保“文明交通行動計劃”取得實實在在的成效。要堅持以社會反響和群眾評價檢驗活動成效，不搞形式主義。要緊緊抓住中央文明辦把“文明交通行動計劃”實施情況納入《全國文明城市測評體系》和城市公共文明指數測評內容這一契機，緊密結合開展爭創(chuàng)“全國文明城市”、實施“暢通工程”和創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”工作，充分發(fā)揮考核評比的杠桿作用，進一步推動各部門在道路交通安全工作中職責任務的落實，力爭從根本上解決一批長期制約道路交通安全發(fā)展的重大實際問題。
（四）發(fā)揮示范作用。要充分發(fā)揮文明城市的示范帶動作用，在全國、省級文明村鎮(zhèn)、文明單位、文明社區(qū)率先開展活動，要健全完善激勵機制，通過樹立一批“文明交通行動示范單位”，發(fā)揮示范作用。通過推出一批城市道路的“文明交通示范路”、“文明執(zhí)法示范崗”和“人民滿意交警”、“執(zhí)法示范單位”、“執(zhí)法標兵”等先進典型，發(fā)揮帶動作用。通過評選一批“文明駕駛人”、“文明行車標兵”、“優(yōu)秀文明交通志愿者”，鼓勵發(fā)動全社會積極參與。要建立健全科學的考評機制，通過社會調查、民意測評等方式，形成科學的評價體系，對“文明交通行動計劃”實施效果進行階段性、動態(tài)性的評估。區(qū)文明辦、公安交通管理部門要不斷完善相應的政策措施，探索建立長效機制，實現文明交通制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，實現“文明交通行動計劃”的長期目標。
工廠安全治理工作方案篇四
近年來，電動自行車以其經濟、便捷等特點，成為群眾出行的重要交通工具，但由于產品質量不過關、違規(guī)改裝改造、停放充電不規(guī)范、安全意識不強等原因，電動自行車火災呈多發(fā)頻發(fā)趨勢。根據省、市領導批示和上級部署要求，結合我市教育系統(tǒng)實際，為切實加強全市學校電動自行車消防安全綜合治理，進一步預防和減少電動自行車火災事故發(fā)生，保障廣大師生生命財產安全，特制定本方案。
嚴格落實電動自行車消防安全管理工作,注重從源頭上解決根本問題，強化日常消防管理，廣泛開展消防宣傳教育，全面排查登記師生電動自行車信息，整治未達標準的電動自行車入校問題，重點推動校內電動自行車停放場所及充電設施建設。力爭通過半年的綜合治理，建立學校電動自行車消防安全管理長效機制，規(guī)范電動自行車使用管理，遏制涉校涉生電動自行車傷亡火災事故。
(一)規(guī)范入校車輛登記。學校要全面登記師生入校電動自行車信息，明確駕駛車輛車牌、型號，做到一人一車，人車信息一致；參照《電動自行車安全技術規(guī)范》（gb17761-20xx)等技術標準要求，引導師生更換達標電動自行車。
(二)排查安全風險隱患。學校要落實管理主體責任，全面排查電動自行車在學校建筑首層門廳、樓梯間、共用走道等室內公共區(qū)域違規(guī)停放充電，未進行實體墻防火分隔，占用、堵塞疏散通道、安全出口，充電線路亂拉亂接等安全風險隱患；是否在校內設置集中停放區(qū)域，積極推動設置具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設施。
（三）強化消防安全教育。各地各校要加大宣傳力度，充分利用電子顯示屏、宣傳欄、微信公眾號等載體，廣泛開展電動自行車火災事故警示教育，提醒廣大師生認識電動自行車火災危害，引導購買正規(guī)廠家生產的電動自行車產品，養(yǎng)成良好的停放充電習慣，避免長時間充電，不在室內、過道充電；定期組織開展消防應急演練，切實提高師生消防安全意識和安全逃生技能。
從20xx年7月至20xx年12月，分三個階段進行。
（一）動員部署（20xx年7月26日前）。各地教育部門結合實際細化操作方案，進一步明確工作目標、工作措施、責任分工、工作時限等內容，全面啟動治理工作。
（二）集中攻堅（20xx年11月30日前）。按照綜合治理工作要求，組織全市學校按照整治重點開展電動自行車消防安全自查，排查整治校內電動自行車存在的安全風險問題，并進行整改。
（三）鞏固提升（20xx年12月31日前）。各地各校結合實際，將電動自行車消防安全工作與學校日常安全工作、火災隱患排查、消防安全整治同部署同落實，因地制宜出臺一批配套舉措、形成一批經驗做法，建立健全系統(tǒng)性、機制性治理舉措，提升整體治理水平。
（一）強化組織領導。各地各校要高度重視電動自行車消防安全綜合治理工作，切實加強組織領導，及時研究解決電動自行車消防安全問題，認真查找隱患，督促整改措施落實到位，確保工作成效。
（二）加強溝通協(xié)調。各地各校要按照屬地管理和“三個必須”要求壓緊壓實部門監(jiān)管責任和學校主體責任，結合“智慧用電”三年行動，積極推動停放場所及充電設施建設。20xx年9月底，各地各校要摸清入校電動自行車數量及智能充電設施安裝情況，完善基礎臺賬。
（三）嚴格督導問責。各地教育部門要加強本地區(qū)學校綜合治理工作的綜合協(xié)調和督促檢查，對工作不力、問題突出的學校，及時予以通報，督促加快整改。綜合治理期間，因電動自行車引發(fā)涉校涉生火災視情況追究有關單位及學校的責任。
請各地各校于7月26日前將電動自行車消防安全綜合治理工作部署情況報市教育局學校安全工作科，20xx年12月31日前報送工作總結，從8月份起每月20日報送當月工作進展和相關表格。
工廠安全治理工作方案篇五
根據《xx市學校電動自行車車消防安全綜合治理工作的通知》要求，進一步加強學校電動車消防安全綜合治理，進一步預防和減少電動車火災事故發(fā)生，我校結合實際，制定本方案。
嚴格落實《xx市學校電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》要求，注重從源頭上解決根本問題，強化日常消防管理，廣泛開展消防宣傳教育，全面排查整治電動車使用管理等方面存在的問題，嚴厲打擊不合格電動車行為，重點推動電動車的進校和停放管理工作。
結合學校進校車輛的實際情況，如下車輛學校整治重點：電動自行車、電動摩托車、電動踏板車、電動滑板車在類的等帶電助力車輛。以下統(tǒng)一稱電動車：
（一）打擊無證電動摩托車進入校園；
（二）嚴禁電動車在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道及封閉的房間等室內公共區(qū)域停放；
（三）嚴禁占用、堵塞疏散通道、安全出口；
（四）禁止電動車在校園內充電；
（五）嚴禁將電動車或蓄電池帶入電梯或戶內。
（一）各單位要按照《xx理工學院交通安全管理規(guī)定》第十五條：“校園內禁止摩托車、電動車、機動三輪車進入（保衛(wèi)巡邏車和后勤保障車除處），因學校工作需要進入的車輛，需報保衛(wèi)處批準，可以在早上7：40前進校和晚上5：40后離校，停車之后在規(guī)定的時間內不得再騎乘。學生不準乘騎摩托車、電動車、機動三輪車進入校園”的內容，結合電動車或蓄電池帶入室內充電，可能導致發(fā)生火災的嚴重危害性，開展火災事故警示宣傳教育活動。
（二）學工處要守好公寓區(qū)，嚴禁學生將電動車，以及各種充電蓄電池帶入電梯或宿舍內充電。
（三）后勤處、資產公司負責對食堂、綠化、商店及各物業(yè)等服務外包人員的電動車進行管理，禁止騎乘無證電動車進入校園，禁止電動車在校園內充電；加強“小白”電瓶車、校通勤車的充電樁的管理工作。
（四）保衛(wèi)處將開展電動車登記工作，加強各門崗管理和校內巡查，嚴禁無證電動車進入校園，并按照方案第二點“整治重點”的內容，加強巡查，一旦發(fā)現違規(guī)行為，將對車輛進行扣留，或者今后不準此車進入校園的處罰。
（五）保衛(wèi)處組織安保人員和師生定期開展應急演練，切實提高師生消防安全意識和安全逃生技能。
20xx年7月開始至20xx年底，分三個階段進行。
（一）全面部署階段（20xx年7月初）。各單位細化工作措施，全面組織發(fā)動，廣泛開展宣傳。
（二）整治攻堅階段（20xx年7月中旬至11月）。保衛(wèi)處按照綜合治理工作要求，每月組織發(fā)動一次電動車使用管理的單位和個人自查，排查整治電動車停放、充電和管理存在的問題，并進行整改。
（三）建立長效機制（20xx年12月）。保衛(wèi)處結合工作實際，建立長效工作機制，將電動車消防安全工作與日常業(yè)務工作、網格化管理、火災隱患排查、消防安全整治同部署同落實。
（一）各單位要組織師生學習此方案，并廣泛開展宣傳。采取個人自查，單位排查的方法，對整治電動車管理和火災隱患排查、消防安全整治同部署同落實，發(fā)現存在的問題立即進行整改。
（二）各物業(yè)公司要對照工作內容和要求，完善基礎臺賬，及時梳理總結工作開展情況，固化好的經驗做法，健全完善工作機制，不斷加強電動車火災防控工作，確保校園的安全有序。
（三）各單位對照工作內容和要求，完善基礎臺賬，及時梳理總結工作開展情況，有好的經驗做法請于20xx年12月27日前報送到保衛(wèi)處明理云盤。
工廠安全治理工作方案篇六
為進一步深化安全整治工作，有效遏制電瓶車消防事故多發(fā)勢頭，經街道辦決定，在轄區(qū)范圍內組織開展電動自行車安全整治專項行動，具體方案如下：
加強違法違規(guī)電瓶車停放充電行為治理，建立屬地為主、部門聯動、全民共管的工作機制。采取全面排查、現場聯動處置、后續(xù)疏堵結合長效管控的方式，充分保障群眾生命財產安全，為居民生產生活創(chuàng)造整潔、有序、安全的整體環(huán)境。
（一）開展電動自行車違規(guī)停放充電治理專項行動。
對住宅小區(qū)、居民樓院(道)重點場所開展電動自行車違規(guī)停放充電行為常態(tài)化排查整治，重點檢查電動自行車是否在疏散通道、安全出口、樓梯間停放、是否違反用電安全要求私拉電線和插座給電動自行車充電。
（二）開展電動自行車集中充電設施建設檢查專項行動。
深入摸排居民電瓶車充電剛性需求，加快建設一批集中充電點，努力做到住宅小區(qū)特別是老舊小區(qū)電瓶車充電設施全覆蓋。對已安裝集中充電設施的居民小區(qū)，督促居民在集中充電點充電。對于尚未實施集中充電的居民小區(qū)，有物業(yè)服務企業(yè)的，由物業(yè)在小區(qū)選定專門的停放充電安全區(qū)域，安裝臨時電源集中充電并落實專人看護。無物業(yè)服務企業(yè)且相對封閉的小區(qū)，由社區(qū)在封閉區(qū)域內選定專門的停放充電安全區(qū)域，安裝臨時電源集中充電并落實專人看護。無物業(yè)服務企業(yè)且相對開放式的小區(qū)，由社區(qū)就近選定公共區(qū)域，安裝臨時電源集中充電并落實專人看護。
(三)開展電動自行車安全宣傳教育專項行動。
充分利用居民住宅區(qū)板報、公示欄、志愿者巡邏、網格員走訪和戶外顯示屏等宣傳陣地，深入宣傳電動自行車安全停放、充電知識，普及初起火災撲救和逃生自救常識，特別是針對電動自行車火災易發(fā)多發(fā)的城中村、居民住宅區(qū)、居住出租房集中區(qū)域等場所，大力開展警示性宣傳，曝光典型火災案例，張貼發(fā)放標語圖冊，引導群眾自覺購買并安全使用符合強制性國家標準、通過強制性產品認證的電動自行車產品以及將電動自行車停放至集中停放充電點。定期開展消防宣傳教育，制定應急預案并組織應急演練，增強群眾安全防范意識和逃生自救能力。
（一）全面消除隱患。各社區(qū)（村）居委會、物業(yè)等相關單位，在6月1日前逐小區(qū)樓道、疏散通道、安全出口、消防通道堵塞等消防違法違規(guī)行為排查整治。對存在安全隱患的，做到“四個一律”：一律教育勸導，責令撤除；對拒不撤除的，一律法制警示，強制撤除；對阻撓撤除的，一律由公安機關傳喚教育；對涉嫌違反《消防法》的行為，一律由轄區(qū)消防救援部門、公安機關依法嚴肅處理。
（二）強化執(zhí)法管理。進一步明確執(zhí)法依據和程序規(guī)范，依法合規(guī)處理處置違法違規(guī)和不文明充電行為。重點查處住宅小區(qū)電瓶車、電動汽車違規(guī)停放、違規(guī)充電、占用和堵塞疏散通道或安全出口、其他違反消防安全管理行為，由我辦工作人員及時匯總整理上報至縣消防救援中心。
（三）實施網格巡查。針對此次整治工作面廣量大特點，聚焦住宅小區(qū)、沿街店面等重點區(qū)域，進一步落實網格化管理，提高及時發(fā)現、迅速處置能力。按照屬地管理原則，由各村、社區(qū)劃定分片范圍，明確具體網格人員，落實巡查責任；建立立即報告、現場處置的工作流程和規(guī)范，確保發(fā)現后第一時間穩(wěn)妥處置。
（四）強化社會宣傳。聚焦住宅小區(qū)、人員密集場所等重點區(qū)域，利用戶外視頻、宣傳欄、公示欄等傳統(tǒng)宣傳陣地，持續(xù)開展電瓶車安全停放、安全充電知識宣傳。利用報紙、電視、網絡等媒體加強堵塞消防通道危害性等與群眾身邊日常生產、生活息息相關的消防安全宣傳。特別是對發(fā)生典型火災案例要及時加強警示教育，廣泛發(fā)動居民群眾，積極舉報身邊的電瓶車火災隱患和違法違規(guī)行為，不斷提高宣傳效果。
（一）加強組織領導。要充分認識電動自行車整治的重要性、緊迫性，強化責任意識、擔當意識，建立相應的工作專班，健全完善的工作機制，高質量、高標準組織實施專項整治工作。
（二）加強協(xié)作配合。此次專項行動納入街道年度消防工作考核，為此各村、社區(qū)、相關單位要切實強化責任落實，加強協(xié)同配合，堅決克服推諉扯皮，采取針對性措施，推動形成監(jiān)管合力，務求治理實效。
（三）加強調度推進。各級要建立通報會商制度，總結分析工作推進的實際成效和鮮活案例，及時研究解決工作中遇到困難和問題，形成特色亮點。
（四）加強督察督導。采取明察暗訪等方式，隨機抽取兩個社區(qū)（村）對電動自行車安全問題整治落實情況進行監(jiān)督檢查。對整治工作不力，敷衍塞責，不履行、不正確履行或者履行職責不力，造成嚴重后果或惡劣影響的，將及時啟動問責程序，依規(guī)依紀依法嚴肅追責問責。
工廠安全治理工作方案篇七
20xx年以來，龍巖市共發(fā)生電動自行車火災13起，對群眾的生命財產安全造成了嚴重威脅，暴露出了電動自行車在生產標準、產品質量、流通銷售、維修改裝、停放充電、安全管理等方面存在著突出問題。為切實消除電動自行車火災隱患，預防和遏制電動自行車火災事故發(fā)生，根據《龍巖市教育局關于加強校園電動自行車消防安全綜合治理的通知》（巖教綜〔20xx〕163號）及《龍巖市新羅區(qū)消防安全委員會辦公室關于印發(fā)〈新羅區(qū)電動自行車消防安全綜合治理工作方案〉的通知》（新消安委辦〔20xx〕14號）要求，結合我區(qū)學校實際，現就加強校園電動自行車安全使用管理有關工作通知如下：
自7月開始，通過全面排查整治電動自行車在停放、充電等使用管理方面存在的問題，加強電動自行車使用管理，強化日常消防管理，廣泛開展消防宣傳教育，及時發(fā)現整改各?？赡艽嬖诘碾妱榆囀褂霉芾聿坏轿粏栴}，清理學校建筑物內或其他重點場所電動車違停、違規(guī)充電情況，提升校園電動車安全使用管理水平。
（一）開展電動自行車維修改裝排查整治。全面排查校園內電動自行車有否私自改裝和拆卸原廠配件，私自拆除限速器等關鍵性組件，私自更換大功率、非標蓄電池。
（二）加強電動自行車違規(guī)停放充電專項治理。全面排查校園內電動自行車是否在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道等室內公共區(qū)域違規(guī)停放充電，未進行實體墻防火分隔，占用、堵塞疏散通道、安全出口。電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設施安裝不規(guī)范。未落實電動自行車停放充電安全保障措施，將電動自行車或蓄電池帶入電梯或戶內。
（三）強化電動自行車消防知識宣傳教育。各校要通過微信、微博、班會、黑板報、校園網、宣傳欄、電子屏等多種形式，大力宣傳電動自行車違規(guī)停放充電的危害，切實增強廣大教職員工和學生的安全意識和防范能力。適時邀請專業(yè)人員進校園宣講電動自行車火災危險性，普及撲救火災、逃生自救、疏散技能等安全常識，定期組織開展應急疏散演練，提升逃生自救能力。
（一）全面部署階段（20xx年7月底前）。各校要結合實際，出臺工作方案，細化工作措施；要積極開展宣傳教育活動，充分發(fā)揮“小手拉大手”的作用，“教育一個孩子，帶動一個家庭，影響整個社會”，讓廣大師生家長充分認識到不按規(guī)停放、違規(guī)充電可能導致的安全隱患和嚴重火災后果。
（二）集中整改階段（20xx年8月至11月）。各校要認真排查校內電動自行車集中停放充電設施數量及電動自行車保有量，建立底數臺賬；要全面摸排停放違規(guī)占用消防車道、樓梯間或門廳、圖書館、宿舍樓等共用通道、違規(guī)拉線充電、違規(guī)長時過充以及充電場所未配備滅火設備等問題。
（三）建立長效機制（20xx年12月）。各校要結合實際，建立長效工作機制，將電動自行車消防安全工作與日常業(yè)務工作、火災隱患排查、消防安全整治同部署同落實，常態(tài)化開展自查自糾，及時消除火災隱患。
（一）加強組織領導。各校要高度重視，結合安全隱患大排查大整治、學校安全生產三年專項行動等文件要求，認真組織人員排查校園內電動自行車使用管理問題。電動車集中充電需求量大的學校建議安裝具備定時充電、自動斷電、故障報警的智能充電控制設施。具體標準參考《福建省加強電動自行車消防安全管理工作意見》。
（二）嚴格督查問責。區(qū)教育局將適時開展實地抽查，一旦發(fā)現學校思想不重視、電動車安全使用管理宣傳不力、停放場所設置不規(guī)范、違停違充問題排查不細致、發(fā)現問題不及時整改，并導致發(fā)生校園內電動車火災事故的，將嚴肅追究學校和有關人員責任。
（三）做好情況報送。請各校將電動自行車消防安全綜合治理工作方案、部署開展情況于8月10日前書面報送區(qū)教育局安監(jiān)辦，從8月起每月20日前報送（附件）的紙質蓋章版，20xx年12月31日前將工作總結電子版發(fā)送局安監(jiān)辦郵箱（xxx@）。
工廠安全治理工作方案篇八
切實加強我市中小學校及幼兒園消防安全管理，預防和減少火災事故，杜絕因消防安全管理不善、消防設施運行不正常、消防器材維護不到位，造成人員傷亡和重大財產損失，結合我市中小學校及幼兒園實際，特制定本專項整治行動方案。
深入貫徹落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管，落實安全生產責任制，切實防范重特大安全生產事故的發(fā)生”的指示精神和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”的工作要求，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，堅持以預防為主，集中力量，重點整治學校教學樓、宿舍區(qū)及周邊單位建筑物的火災隱患，確實解決學校及周邊突出的消防安全問題，消除火災隱患，確保校園消防安全。
為加強樂昌市中小學校(幼兒園)消防安全專項整治工作的組織領導，成立市教育局消防安全專項整治工作領導小組，由市教育局局長朱鋒麟同志任組長，市教育局副局長黃明秀、薛陸平、羅琦輝同志任副組長，市教育局各股室負責人為成員。領導小組下設整治辦公室，辦公室設在市教育局基礎教育股，由市教育局基礎教育股羅林根同志兼任辦公室主任。
各學校、幼兒園要參照成立相應的領導小組和整治機構。整治辦公室負責統(tǒng)籌、協(xié)調、督導，各中小學校、幼兒園要按照“屬地管理”原則負責整治工作的具體落實。
整治目標：通過專項整治，及時發(fā)現并整改我市中小學校及幼兒園在日常消防安全管理工作中存在的問題和消防器材的維護和消防設施運行方面存在的隱患，徹底解決對消防安全工作重視不夠、制度不健全、管理不嚴格;消防車道堵塞、疏散通道不暢、安全出口鎖閉;消防設施缺乏、損壞、私拉亂接電線以及違章用火用電等現象，并督促幫助學校建立和完善消防安全管理長效機制。
整治范圍：全市中小學校，公、民辦幼兒園。
整治重點：學校及幼兒園消防安全宣傳教育工作開展情況，消防安全制度建立情況，消防安全責任制、消防安全檢查落實情況、安全疏散通道出口暢通情況、建筑消防設施運行和管理情況、滅火器材的配備和維護保養(yǎng)情況、用火用電和危險化學品安全管理情況、滅火應急疏散預案制定和演練情況等。
本次專項整治行動從20xx年11月開始，至20xx年1月份結束，分動員部署、自查摸底、集中整治、總結驗收四個階段進行。
(一)動員部署階段(20xx年11月1日至20xx年11月7日)。各中小學、幼兒園要召開全體會議，認真組織學習《廣東省學校消防安全標準化管理規(guī)定(節(jié)選)》(附件2)并結合實際，制定本校(園)實施方案，細化職責分工和整治內容，明確整治辦法和要求，召開整治工作動員大會，層層簽訂整治工作責任書，安排專人負責整治工作。各校(園)要通過校會、班會、校訊通、校內廣播、板報等多種途徑宣傳本次整治行動，營造專項行動的濃厚氛圍。各中小學校、幼兒園整治方案及聯絡人名單(附件1)請于11月8日前上報局整治工作辦公室(市教育局基礎教育股)郵箱：。
(二)自查摸底階段(20xx年11月8日至20xx年11月20日)。嚴格按照消防技術規(guī)范和《廣東省學校消防安全標準化管理規(guī)定(節(jié)選)》(附件2)，對所有中小學校舍逐樓、逐棟進行排查摸底，并根據排查情況，逐校填寫《學校消防安全排查登記表》(見附件3)，并建立健全臺帳資料，切實做到底數清、情況明。同時，各類學校要結合自身實際，開展消防安全自查自改工作;各中小學消防安全排查情況(交附件3)于11月20日前報局專項整治辦公室。
(三)集中整治階段(20xx年11月21日至20xx年1月10日)。對排查出的火災隱患和消防安全違法行為，要立即整改;不能立即整改的，各學校要制定整改方案、明確整改責任、強化整改措施、限定整改時間、籌集整改資金，并制定應急預案，最大限度避免和減少學校群死群傷火災事故的發(fā)生;對存在的重大火災隱患和學校自身不能改正的火災隱患，先上報市教育局，由教育局協(xié)調消防部門聯合向市政府報告，在資金安排時予以優(yōu)先安排。對于新建、改建、擴建的校舍，各校(園)要嚴格依法申請審核驗收或備案抽查工作，確保不產生新的“先天性”隱患。
(四)總結驗收階段(20xx年1月11至20xx年1月20日)。各校(園)要認真總結專項整治工作經驗，查找不足，制定措施，并加以整改。要在認真分析、深入檢查的基礎上，客觀、全面、實事求是地進行總結，形成有情況、有分析、有建議措施的專項整治總結報告于20xx年1月20日前以書面形式報局專項整治辦公室。
(一)提高認識，加強組織領導。各學校、幼兒園必須高度重視消防安全工作，切實加強領導，采取具體措施，完善消防安全環(huán)境，保持學校安全穩(wěn)定;同時，充分利用廣播、板報、校訊通等宣傳媒體，加大專項整治工作宣傳力度，擴大影響力，動員學生、家長、老師積極參與到整治工作中，形成良好的集中整治氛圍。
(二)嚴格落實，確保整治成效。各校(園)要認真貫徹落實有關文件要求，對發(fā)現的突出消防安全隱患和消防違法行為要堅決落實整治，絕不放過任何一個消防安全隱患。市教育局是此次學校消防安全專項整治行動的主管責任單位，各學校校(園)長是安全工作的第一責任人，對檢查中發(fā)現的火災隱患或其他不符合消防法規(guī)的事項，要逐一登記備案，明確責任，落實整改措施和限期。
(三)加強宣傳，建立長效機制。各校(園)要樹立“綜合治理、標本兼治”的指導思想，全力加強消防宣傳教育培訓工作，大力宣傳消防法律法規(guī)，普及消防安全常識和逃生自救技能，不斷增強廣大師生的消防安全素質;要進一步推動消防教育進課堂，開展多種形式的消防宣傳，增強學生的自我保護意識;各部門要充分發(fā)揮教育優(yōu)勢，逐步建立健全學校消防安全管理長效機制，鞏固專項整治工作成果，為創(chuàng)建“平安校園”營造良好的消防安全環(huán)境。
工廠安全治理工作方案篇九
為了認真貫徹落實《納雍縣教育系統(tǒng)20xx年消防安全隱患專項整治實施方案》（納教安[20xx]34號）文件精神，全力做好我園消防安全工作，我園決定展開消防安全專項整治行動。為保證專項整治工作順利開展，特制定實施方案如下：
通過全園消防安全專項整治工作，進一步排查和整改各幼兒園存在的火災隱患，推動幼兒園提高“檢查消除火災隱患、組織幼兒疏散逃生、開展消防宣傳教育活動”的能力，督促各幼兒園落實消防安全責任制，切實加大日常防火檢查、巡查力度，努力提升廣大師幼的消防安全意識和自我防范能力，確保幼兒園消防安全。
為確保專項整治各項工作落到實處，消防安全專項整治工作領導小組。
組長：
副組長：
成員：
2、幼兒園建筑消防設施定期進行全面檢測，消防設施、器材和消防安全標志定期組織檢驗、維修，完好有效。
3、幼兒園疏散通道、安全出口、消防車通道暢通。
4、組織防火檢查、消防演練和員工消防安全教育培訓，有自動消防系統(tǒng)操作人員持證上崗。
5、開展消防安全知識教育課，每年開展一次全校師生消防專項逃生演練活動。
6、幼兒園建筑物依法通過消防驗收或者進行消防竣工驗收備案。
7、幼兒園所有電線、電器及線路、燃氣管路定期進行維護保養(yǎng)和檢修；
（一）成立相應的組織領導機構，抽調精干力量，組成工作專班，明確相關人員的工作責任，召開會議對檢查工作進行動員部署。
（二）排查摸底。進行全面檢查，發(fā)現問題要逐一進行登記。
（三）集中整改。對查出的問題，集中人力物力，在暑假期間整改完畢。將需要檢測的消防器材送到有關部門進行檢測；損壞的及時進行更換；需要添加及時添置；制度不完善的加緊制訂。確保幼兒園消防安全工作達到國家規(guī)定的要求。
（四）及時總結專項行動中好的經驗、做法，完善學校消防安全制度，建立消防安全長效機制。
（一）提高認識，盡職盡責。要進一步提高認識，從維護社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，提高對專項整治工作重要性的認識，在當地政府的`統(tǒng)一領導下，采取切實有力的措施，確保幼兒園消防安全狀況的持續(xù)好轉。
（二）加強協(xié)作，形成合力。相關部門要加強溝通協(xié)作，建立信息共享平臺和定期協(xié)商機制，共同研究解決專項整治過程中遇到的問題，形成合力狠抓工作落實。
工廠安全治理工作方案篇十
新鄉(xiāng)市第二中學根據《河南省消防安全委員會關于切實做好電動自行車和儲能電站消防安全管理工作的通知》要求，結合我校實際情況，切實加強學校電動自行車消防安全綜合治理，進一步預防和減少電動自行車火災事故發(fā)生，保障師生的生命財產安全。特將我校電動自行車消防安全綜合治理工作部署情況匯報如下：
我校始終把安全工作擺在重中之重的位置，切實加強領導，全面鋪開電動自行車消防安全綜合整治行動，成立電動自行車消防安全綜合治理工作領導小組。
組長：李華軒。
副組長：秦文勝侯寧孫華良王福君。
成員：全體中層干部，各年級年級長及各班班主任。
排查電動自行車消防安全安全隱患。（時間：9月—12月）。
（一）排查范圍。
校園及周邊環(huán)境等；水、電、等生活要害部位；其它發(fā)生火災可能性大及一旦發(fā)生火災可能造成重大人身傷亡或財產損失的部位。
（二）排查內容。
全面排查電動自行車在學校建筑首層門廳、樓梯間、共用走道、宿舍走廊等室內公共區(qū)域違規(guī)停放充電；占用、堵塞疏散通道、安全出口，充電線路亂拉亂接等安全風險隱患及校內設置集中停放區(qū)域。
（三）強化消防安全教育。（時間：9月-12月負責人：校安全辦、各班班主任）。
加大宣傳力度，充分利用國旗下講話、led電子屏、班級宣傳欄、家長微信群等載體，廣泛開展電動自行車火災事故警示教育，提醒師幼、家長認識電動自行車火災危害，引導購買正規(guī)廠家生產的電動自行車產品，養(yǎng)成良好的停放充電習慣，避免長時間充電，不在室內、過道充電。
開展一期主題安全教育活動。充分利用班會活動時間，向學生進行電動自行車安全教育，增強安全防范。（時間：9月-10月負責人：各班班主任）。
組織開展消防應急演練，切實提高師生消防安全意識和安全逃生技能。（時間：11月9日負責人：校安全辦）。
6.20xx年12月31日前進行總結，（時間：12月30日負責人：校安全辦）。
工廠安全治理工作方案篇十一
為進一步強化全市教育系統(tǒng)電動車火災防范工作，切實減少和遏制電動車火災事故的發(fā)生，按照《金昌市安全生產委員會辦公室關于開展電動車消防安全綜合治理工作的通知》（金安辦發(fā)〔20xx〕37號）要求，市教育局決定在全市教育系統(tǒng)范圍內開展電動自行車消防安全綜合治理工作。現制定方案如下：
20xx年6月至12月底。
為加強對電動自行車消防安全綜合治理的組織領導，強化領導責任和工作責任，成立由市教育局副局長張志強為組長、縣、區(qū)教育局、金川總校、市直學校分管負責人為成員的電動車消防安全綜合治理工作領導小組。領導小組下設辦公室，辦公室設在市教育局安綜科，負責組織協(xié)調全市教育系統(tǒng)電動自行車消防安全綜合治理日常工作。
本次綜合治理的范圍為全市各級教育部門、學校。
(一)杜絕電動自行車在學校建筑首層門廳、樓梯間、共用走道等室內公共區(qū)域違規(guī)停放、充電，占用、堵塞疏散通道、安全出口。未落實電動自行車停放、充電安全保障措施。
(二)提高師生電動自行車火災防范意識和掌握消防安全知識，杜絕因電動自行車故障或自燃引發(fā)人員傷亡火災事故。
(三)嚴禁私自改裝和拆卸原廠配件；私自拆除限速器等關鍵性組件；私自更換大功率蓄電池。
（一）明確責任，開展電動自行車摸底大排查。各部門、學校要針對教職工和學生騎行電動自行車，立即組織開展一次電動自行車摸底大排查，建立工作臺帳，制定工作措施，確保治理工作取得實效。要嚴格按照《道路交通安全法實施條例》的規(guī)定，杜絕12周歲以下學生駕駛自行車；16周歲以下學生駕駛電動自行車。要對學校開展電動自行車綜合治理工作情況進行監(jiān)督檢查，把學校教職員工和學生駕駛、乘坐電動自行車的宣傳教育工作納入安全考評范疇。
（二）加強宣傳，開展電動自行車綜合治理集中宣傳教育活動。充分發(fā)揮課堂主渠道作用，發(fā)動師生學習交通安全法律法規(guī)和交通安全常識。組織師生參與電動自行車安全教育專題活動，實現電動自行車安全教育覆蓋到每一所學校、每一位師生，帶動學生家長共同參與。通過國旗下講話、交通安全課、主題班會等形式，宣傳有關電動自行車管理規(guī)定；舉辦電動自行車安全事故圖片展、播放電動自行車安全警示片等活動，大力宣傳電動自行車管理政策和學生交通安全出行常識。通過家長會、學校網站、校訊通平臺、手機短信、qq群、微信群等，警示學生及其家長遵守交通法規(guī)，確保學生上下學的交通安全，做到教育一個孩子、帶動一個家庭、輻射整個社會。
(三)營造氛圍，確保綜合治理深入人心。利用校園內的宣傳欄、墻報、黑板報等宣傳陣地，制作交通安全宣傳專欄或宣傳畫（版）報，張貼宣傳標語；利用校園廣播、戶外led電子顯示屏播放電動自行車管理有關規(guī)定、電動自行車交通安全提示語等內容，進一步營造濃厚的校園宣傳氛圍。拓寬新媒體的宣傳覆蓋，充分運用微博、微信、qq群等媒體，加強安全教育，加深學生及其家長的交通安全意識，增強宣傳效果。
此次綜合治理分三個階段進行。
(一)動員部署階段（20xx年6月5日前）。
各部門、學校要結合各自實際制定工作實施方案，進一步明確治理范圍、重點、步驟、措施和要求，全面動員部署落實。并于6月12日前將綜合治理實施方案和動員部署情況報送市教育局安綜科。
(二)重點治理階段（6月6日至11月底）。
各部門、學校要按照綜合治理工作要求，組織發(fā)動電動自行車維修改裝、使用管理等單位和個人進行自查自改，排查整治電動自行車產品質量、停放、充電和管理等方面存在的問題隱患，嚴肅查處各類違法違規(guī)行為。并于每月28日前將本月工作小結報送市教育局安綜科。
(三)全面總結階段（12月1日至12月底）。
各部門、學校要對前期綜合治理情況全面總結分析，研究提出改進工作措施，于12月25日前將綜合治理工作總結報送市教育局安綜科。
(一)壓實工作責任。各部門、學校要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，壓實責任，及時協(xié)調，各盡其職，各負其責，建立健全電動自行車消防安全管理信息共享、情況通報、聯合查處等機制，形成監(jiān)管合力，有效提升學校公共安全和應急管理能力。
(二)嚴格監(jiān)督檢查。各部門、學校要結合各自實際和綜合治理工作方案，加強綜合治理工作督促檢查，制定具體實施方案。要至少開展兩次綜合治理工作督查檢查。市教育局將組織督查組適時對各部門、學校綜合治理工作情況進行督查檢查。
(三)嚴肅責任追究。各部門、學校要嚴格按照《安全生產法》《消防法》等法律法規(guī)，對在監(jiān)督檢查中發(fā)現的違法違規(guī)行為，及時整改。綜合治理期間因電動自行車引發(fā)火災，尤其是發(fā)生較大以上火災事故的，將依法從嚴從重追究有關單位和人員的責任。
工廠安全治理工作方案篇十二
根據《保山市創(chuàng)建全國文明城市實施方案》和《保山市公安局交警支隊創(chuàng)建全國文明城市文明交通工作方案》的通知要求，為加快推進文明城市創(chuàng)建步伐，切實增強廣大市民文明交通意識和安全出行意識，教育引導做文明人、行文明路、開文明車，著力營造濃厚“創(chuàng)建文明城市人人有責共享文明交通人人參與”氛圍，特制定本方案。
以“文明城市文明行”為主題，以“群眾文明意識提升”“文明交通志愿服務”“不文明行為曝光”“尋找保山最美司機”四項行動為載體，通過持續(xù)廣泛宣傳，使廣大市民文明交通意識明顯提升，安全守法意識明顯增強，交通違法及交通事故明顯下降，逐步形成全面宣傳、全城動員、全民共建的良好氛圍，為創(chuàng)建全國文明城市營造安全暢通有序的道路交通環(huán)境。
圍繞“文明城市文明行”為主題，重點倡導“五大文明交通行為”“摒棄五大交通陋習”“抵制七大危險駕駛行為”。一是倡導機動車禮讓行人、文明使用車燈、機動車非機動車規(guī)范停放、機動車非機動車行人各行其道、機動車非機動車行人遵守交通信號等文明交通行為；二是摒棄機動車隨意變更車道、駕乘汽車不系安全帶、行人闖紅燈翻護欄、駕乘摩托車電動車不戴安全頭盔、分心駕駛（開車玩手機、抽煙、亂鳴喇叭、車窗拋物等）等交通陋習；三是抵制酒駕毒駕、改裝改型、超員超載、無證駕駛、超速行駛、逆向行駛、違法載人等危險駕駛行為。
（一）開展群眾文明出行意識提升行動。
各縣（市、區(qū)）交警大隊、支隊各直屬大隊負責轄區(qū)內的“文明城市文明行”主題活動的組織協(xié)調工作。一是要充分發(fā)揮各級交安辦的職能作用，督促各街道、村社、機關企事業(yè)單位、學校等認真落實交通安全主體責任，加強對廣大居民、農村群眾、單位員工、師生等安全教育與管理，不斷提升廣大市民文明出行意識；二是要結合轄區(qū)實際，組織舉辦“文明城市文明行”系列宣傳活動，通過組織“文明城市文明行”啟動儀式，開展“禮讓斑馬線——車讓人讓出安全”“車窗莫拋物——安全文明在細節(jié)”“騎乘戴頭盔——珍惜生命顧好家”“停車講規(guī)矩——道路暢通靠大家”“紅燈停不搶黃——道路安全系萬家”“開車不逆行——各行其道最安全”“車輛勿超員——安全隱患需謹防”“行人不跨欄——危險就在一瞬間”等系列主題活動，著力營造濃厚的文明宣傳氛圍；三是要扎實開展交通安全“七進”宣傳。組織民警、輔警、交通安全志愿者進企業(yè)、進學校、進機關、進社區(qū)、進農村、進家庭、進網絡，采取專題講座、征文、演講、座談討論、知識競賽等多種形式，有計劃有步驟地開展文明交通知識教育培訓，使廣大市民增強“關愛生命、文明出行”意識，逐步養(yǎng)成遵章守紀的交通行為習慣；堅持“文明交通進駕?！鍌€一’活動”工作機制，抓好新訓機動車駕駛人源頭宣傳教育；四是要借助春運、“12.2”全國交通安全日、5月交通安全宣傳月、6月安全生產月等重要節(jié)點，采取多種形式，大力開展“倡導文明交通”“摒棄交通陋習”“抵制危險駕駛”的各項交通安全宣傳教育活動，傳播文明交通理念，普及交通安全法律法規(guī)常識，增強交通安全守法意識；五是要借助各級交通安全警示教育中心平臺，進一步強化重點駕駛人群體的交通安全警示教育，抓實“兩客一?！薄耙晃⒁痪W一貨“駕駛人、嚴重交通違法駕駛人、交通肇事駕駛人等警示教育，同時廣泛開展“以案析法，現身說法”交通安全宣講。六是要充分利用商業(yè)廣場、中心路口、城市公園、文化廣場等電子大屏不定時播放文明交通宣傳公益片，做到每周至少播出3次，全面搭建社會化交通安全公益宣傳平臺。
（二）開展文明交通志愿服務行動。
一是逐步完善交通安全志愿者工作長效機制，完成志愿者隊伍團隊建制工作，完善志愿者服務隊伍的各項規(guī)章制度，充分發(fā)揮志愿者隊伍的示范作用，不斷提升廣大轄區(qū)居民的法治意識、安全意識、文明意識；二是結合“文明城市文明行”活動主題，廣泛吸納機關干部、社區(qū)群眾、機關企事業(yè)單位職工等加入文明交通志愿服務隊伍，開展好形式多樣的交通志愿者活動，以志愿服務的方式和潛移默化的行為，使文明交通文化逐步融入“企業(yè)文化、校園文化、廣場文化、社區(qū)文化”的建設中，為創(chuàng)造“平安保山、和諧保山”發(fā)揮積極作用。三是持續(xù)開展好駕校新訓學員文明交通志愿勸導服務活動。結合學駕人員的特點，組織參加文明交通勸導的學員開展崗前培訓，深入講解不文明交通行為的危害，帶領好新訓機動車駕駛人共同糾正不文明交通行為、規(guī)范行人、幫扶群眾，營造“人人關注城市交通、人人遵守交通法規(guī)”的濃厚氛圍。四是組建一支大學生志愿者服務隊。深入各高校，招募一批綜合素質強、文化水平高的志愿者服務隊，校內她們是文明交通宣講員，校外她們是文明交通勸導者，組織大學生志愿者參與到社會實踐中，為全市創(chuàng)文工作服務。五是設立一批文明交通志愿服務崗。在轄區(qū)各街道主要十字路口設立文明交通勸導志愿者服務崗，建立交通文明勸導長效機制，每天安排交通安全勸導員協(xié)助交警部門開展交通違法的文明勸導活動。并切實加大對文明勸導志愿者的專業(yè)知識和安全培訓，提升志愿者服務水平。
（三）開展不文明交通行為曝光行動。
一是嚴格按照《保山中心城市不文明行為公開曝光實施方案》要求，通過視頻抓拍、現場拍攝、發(fā)動廣大群眾等多種方式，征集行人、機動車、非機動車違反交通信號通行、逆行；行人不按規(guī)定橫過馬路、隨意亂穿馬路、翻越隔離欄；機動車、非機動車通過路口或者橫穿道路不文明禮讓；亂闖紅燈、隨意變道、違法停車以及車窗拋物，駕駛車輛撥打、接聽手持電話等重點不文明行為發(fā)送至市創(chuàng)建全國文明城市工作領導小組辦公室予以曝光；二是要積極聯系各縣區(qū)報刊、廣播、電視、網絡等媒體，緊密結合交通管理工作實際，通過開辟媒體曝光欄、刊播公益廣告或專題片、組織巡講團和廣播電視講座等形式，持續(xù)曝光不文明交通行為，宣傳交通陋習的危害性，點評典型事故案例；三是在保山市公安局交警支隊微信、微博、抖音、快手等平臺開設不文明交通行為曝光專欄，并通過各級公安機新媒體平臺同步曝光，教育引導市民遵守文明禮儀，養(yǎng)成文明習慣，自覺摒棄不文明行為，共同維護城市文明形象，提升城市文明程度；四是開展“隨手拍”活動，充分發(fā)揮公眾力量，勸導、舉報各類不文明交通行為，通過媒體對外曝光，督導廣大市民加強出行自律。
（四）開展尋找保山最美文明交通參與者。
一是在各行政單位開展“文明交通——干部職工當表率”主題活動，不斷提升廣大干部職工的交通法治水平，倡導機關干部職工做文明交通的倡導者、實踐者、推動者。同時，全面加強機關單位內部車輛、駕駛人管理，加強公務人員安全教育培訓，引導干部積極參與到交通志愿服務中，自覺做到文明禮讓、文明行車、文明參與交通。二是在客貨運、外賣快遞等重點企業(yè)開展“文明交通——文明服務向我看齊”主體活動，全面加強重點駕駛人和從業(yè)人員的教育管理，杜絕重點車輛引發(fā)交通事故，做到文明行車遵法規(guī)、文明停車上下客、文明接單不違法、文明服務我爭先。三是在各中小學開展“文明交通——文明出行從我做起”主題活動，通過“小手牽大手志愿服務”“文明出行主題隊會”“少年小交警”等文明交通實踐活動，落實社會、學校、家庭三方的`安全監(jiān)管責任，引導師生文明出行，實現“一個學生帶動一個家庭”的社會效益。四是推薦評選一批“保山最美文明交通參與者”。通過各機關企事業(yè)單位、行業(yè)推薦、社會征集等方式，20xx年至20xx年每年推出一批“保山最美外賣騎手”“保山最美公交司機”“保山最美出租司機”“保山最美文明交通志愿者”等，并在各級媒體上宣傳推廣，充分發(fā)揮典型效應作用，樹立文明交通示范典型，在全民中不斷倡導文明交通，使公民交通出行的法治意識、安全意識、文明意識明顯增強。
（一）強化組織領導。為確保各項活動扎實開展，支隊專門成立“創(chuàng)建全國文明城市文明交通安全宣傳教育工作”活動領導小組，支隊政委蔣澍紅任組長，支隊宣傳大隊白明雪、直屬一大隊教導員字春華任副組長，支隊“創(chuàng)文辦”宣傳教育小組、各縣（市、區(qū)）交警大隊、支隊各直屬大隊負責人為成員。辦公室設在支隊“創(chuàng)文辦”，由直屬一大隊教導員字春華兼任辦公室主任。領導小組辦公室負責活動的協(xié)調指導、督促檢查工作。各縣（市、區(qū)）交警大隊要成立相應的組織機構并專人負責，落實細化工作責任，抓好具體組織實施。
（二）營造輿論氛圍。各大隊要按照方案要求，開展形式多樣的.宣傳教育活動，深入宣傳文明交通的重大意義、具體要求和具體措施，堅持安全宣傳、教育引導、違法曝光三管齊下，逐步教育、規(guī)范、督促廣大市民的出行行為。并充分利用中央、省、市各級媒體，宣傳工作亮點和先進典型，形成濃厚的宣傳氛圍。
（三）嚴格督導檢查。宣傳教育活動辦要負責健全完善督查、通報、反饋等制度，加強對縣（市、區(qū)）交警大隊“文明城市文明行”專項宣傳活動的督促、指導、檢查，對督促檢查中發(fā)現的問題，及時通過下發(fā)整改通知書等有效措施督促限期整改，全面推進文明交通宣傳教育工作落實。
（四）加強信息報送。各縣（市、區(qū)）交警大隊、支隊各直屬大隊要高度重視創(chuàng)建全國文明城市文明交通安全宣傳教育，安排專人負責此項工作，并做好宣傳教育工作的材料收集、信息報送、系統(tǒng)錄入、總結推廣等工作，并于每月20日前報送宣傳工作情況至支隊“創(chuàng)文辦”。
工廠安全治理工作方案篇十三
為認真貫徹落實市委書記凌云在《關于加強居民小區(qū)“飛線充電”治理的建議》批示精神，深刻汲取全國各地電動自行車火災事故教訓，切實增強責任意識，迅速采取針對性措施，加強居民小區(qū)電動自行車消防安全綜合治理工作，根據縣委、縣政府主要領導要求，結合我縣實際情況，特制定我縣居民小區(qū)電動自行車消防安全綜合治理工作方案。
認真貫徹落實《中華人民共和國消防法》、國務院辦公廳《消防安全責任制實施辦法》和《安徽省消防安全責任制規(guī)定》等法律法規(guī)，全面排查整治居民小區(qū)電動自行車使用管理等方面存在的問題，力爭通過綜合治理，推動規(guī)劃建設集中停放場所及充電設施，廣泛開展消防宣傳教育，強化日常消防管理，實現居民小區(qū)電動自行車安全管理制度化規(guī)范化，電動自行車使用安全意識明顯提升，有效遏制電動自行車火災事故發(fā)生。
在居民住宅樓首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內公共區(qū)域違規(guī)停放或給電動自行車充電，占用、堵塞疏散通道和安全出口；電動自行車“飛線充電”，充電設施安裝不規(guī)范；未落實電動自行車停放、充電安全保障措施。
即日起至20xx年6月底結束，分四個階段進行。
（一）動員部署階段（2月17日前）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)召開專門會議對綜合治理工作進行動員部署，制定工作方案，成立綜合治理領導機構，明確工作目標、任務、措施和職責，細化工作標準，廣泛宣傳發(fā)動，迅速組織開展綜合治理工作。
（二）全面摸排階段（2月18日至3月18日）。組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、社區(qū)和物業(yè)服務企業(yè)等單位深入住宅小區(qū)廣泛開展宣傳動員，張貼宣傳海報和警示標識，對住宅小區(qū)電動自行車保有數量、停放場地和充電設施進行全面摸排，摸清現狀和缺口，擬定建設計劃，建立整改清單和責任清單。
（三）集中整治階段（3月19日至6月19日）。組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、社區(qū)和物業(yè)服務企業(yè)對住宅小區(qū)電動自行車違規(guī)停放、“飛線充電”等問題進行全面排查，集中清理。對違規(guī)停放充電行為，由縣應急、公安、消防、城管執(zhí)法等部門依法依規(guī)查處；對集中停放場所和充電設施設置存在困難的居民小區(qū)，由縣資規(guī)、住建、應急、消防和鄉(xiāng)鎮(zhèn)社區(qū)等單位實地調研、會商解決，切實解決電動自行車違規(guī)停放、充電等問題，切實為民辦實事、解難題。
（四）總結驗收階段（6月20日至6月底）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要及時總結電動自行車消防安全綜合治理工作成效，研究制定電動自行車消防安全綜合治理工作長效機制，切實提高電動自行車消防安全綜合管理能力。對綜合治理工作部署不到位、治理措施不落實的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門予以通報，并責令繼續(xù)開展整治工作。
（一）規(guī)范電動自行車集中停放、充電規(guī)劃管理。住建、資規(guī)、城管執(zhí)法等部門依法負責電動自行車集中停放場所規(guī)劃建設和管理工作，指導、督促物業(yè)服務企業(yè)按照合同約定做好住宅小區(qū)共用消防設施的維護管理工作，推動建設電動自行車集中停放場所和充電設施。對于新建住宅小區(qū)，嚴格源頭管控，同步規(guī)劃設置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設施。對受客觀條件限制，難以建成車庫（棚）、充電設施的老舊住宅小區(qū)，因地制宜設置符合安全條件的非機動車車棚，滿足居民電動自行車停放和充電的需求。
（二）開展電動自行車違規(guī)停放、充電專項治理。嚴格落實消防安全網格化管理，指導村（居）民委員會、住宅小區(qū)建設管理單位和物業(yè)服務企業(yè)制定電動自行車存放、充電管理規(guī)定。指導無建設管理單位或物業(yè)服務企業(yè)管理的住宅小區(qū)、樓院明確管理主體單位，確定管理人員，落實管理責任。村（居）民委員會、住宅小區(qū)建設管理單位和物業(yè)服務企業(yè)要對管理區(qū)域的電動自行車實行集中存放、集中管理，做好電動自行車充電設施及配置消防器材的管理維護，及時勸阻和制止違法違規(guī)行為，勸阻和制止無效的，立即向公安、城管執(zhí)法、消防等主管部門報告。公安、消防等行政主管部門依法負責指導公安派出所等落實網格化管理責任。定期組織公安、應急、城管執(zhí)法、消防等部門開展集中整治，依法查處違規(guī)停放充電行為，形成強大震懾力，營造良好氛圍。
（三）強化電動自行車消防知識宣傳教育。充分利用廣播、電視、網絡、公交、樓宇視頻等宣傳載體，大力宣傳違規(guī)停放使用電動自行車的危害，曝光違法違規(guī)行為和典型火災事故。科商經局、市場監(jiān)督管理局等部門要做好《電動自行車安全技術規(guī)范》宣貫工作。各有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)要組織志愿者深入社區(qū)、單位、群租房等場所宣講電動自行車火災危險性，普及撲救火災、逃生自救、疏散技能等安全常識；要廣泛張貼電動自行車火災防范宣傳掛圖，在公共走道、樓梯間、門廳內張貼禁止電動自行車停放和充電標識；要指導物業(yè)服務企業(yè)、村（居）民委員會等定期組織群眾開展應急疏散演練，提升居民逃生自救能力。
（一）提高認識，加強領導。開展電動自行車消防安全綜合治理，是解決當前消防安全突出問題、維護火災形勢穩(wěn)定的重要舉措。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要結合冬春火災防控等工作，進一步明確任務分工，細化整治措施，確定重點地區(qū)和重點環(huán)節(jié)，有序組織開展綜合治理工作。電動自行車消防安全綜合治理工作將納入對政府安全生產工作考核、消防工作考核、督查檢查內容。
（二）認真履責、強化配合。堅持齊抓共管，壓實屬地政府、監(jiān)管部門、管理單位和使用人員的責任，各盡其職，各負其責。明確有關負有電動自行車安全監(jiān)管職責部門和行業(yè)管理部門的具體工作職責，要及時溝通協(xié)調，落實具體責任，防止推諉扯皮。要建立健全信息共享、情況通報等工作機制，及時通報處理違法違規(guī)行為，加強全鏈條監(jiān)管，切實形成執(zhí)法合力。
（三）嚴格檢查、強化督導?？h安委會、消委會要加大協(xié)調綜合治理工作，充分發(fā)揮協(xié)調小組辦公室的`協(xié)調督促和工作督查職能，對電動自行車安全隱患問題集中的區(qū)域，加強檢查督導力度。對工作不力、問題突出的，要通報批評，督促其加大工作力度，落實整治措施。在綜合治理期間，因管理整治不力，造成電動自行車引發(fā)火災，尤其是發(fā)生亡人火災事故的，將依法從嚴從重追究責任單位和人員的責任。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合治理工作方案請于2月17日前上報，3月19日前上報《居民小區(qū)電動自行車消防安全綜合治理底數統(tǒng)計表》（附件1），以后每月20日前報送《居民小區(qū)電動自行車消防安全綜合治理工作統(tǒng)計表》（附件2）及當月工作小結；6月底前報送綜合治理工作總結。
聯系人：孫達賢、王陽陽，電話：7531795，郵箱：624953586@。
工廠安全治理工作方案篇十四
為認真貫徹落實相關文件要求做好轄區(qū)電動自行車消防安全治理工作，按照《應急管理部、工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設不、市場監(jiān)管總局關于進一步加強電動自行車消防安全管理工作的通知》漢應急〔202x〕97號文件要求，我鎮(zhèn)立即在本轄區(qū)內集中開展電動自行車消防安全工作進一步預防和減少電動自行車火災事故發(fā)生，確保人民群眾生命財產安全。
充分認識開展電動車綜合整治工作的重要性、必要性，及時完善工作方案，并成立了以鎮(zhèn)長張雄飛為組長、副鎮(zhèn)長石家偉為副組長，鎮(zhèn)安辦工作人員為成員的工作領導小組，召開專題會議進行動員部署，真正做到行動迅速、執(zhí)行堅決，確保各項措施穩(wěn)步推進。
各有關單位要牢固樹立“一盤棋”思想，各司其職，密切配合，努力形成部門聯動、齊抓共管的工作格局。要認真貫徹落實綜合治理行動部署，確保電動車綜合治理取得實效。
堅持整治和宣傳相結合，組織開展全方位等的宣傳發(fā)動工作。發(fā)動轄區(qū)居民做好電動自行車登記上牌、臨時標志申領以及保險購置等工作，積極開展交通、消防安全知識宣傳教育。利用微信、qq、短消息等媒介，廣泛宣傳違規(guī)生產、銷售、改裝和使用電動自行車的危害，對違法違規(guī)行為和典型電動車火災事故進行曝光，引導廣大市民購買正規(guī)廠家生產的電動車產品，停放時遠離可燃物，落實電動車充電過程防護措施，避免長時間充電，不在門廳、過道充電；發(fā)動各村網格員村組開展電動車消防安全宣傳。重點突出對電動車發(fā)生火災的原因及自救技能方面的宣傳教育，切實提高群眾的安全防范意識。
定期召開調度會，及時協(xié)調解決工作中問題和困難。加強對工作人員的業(yè)務指導，提高業(yè)務素質，確保綜合治理工作落到實處、取得實效。層層分解工作任務，做到責任到人，加強任務針對性、有效性。
我鎮(zhèn)將在上級部門的領導下，繼續(xù)做好電動自行車消防安全管理工作，堅決遏制重特大火災事故的發(fā)生，保障廣大群眾的生命財產安全，切實維護社會和諧穩(wěn)定。
工廠安全治理工作方案篇十五
對我縣各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村農村公路進行排查，及時發(fā)現農村公路交通安全隱患排，落實整治措施，消除隱患，使農村公路交通事故明顯下降，減少人民群眾人身和財產損失，促進和諧社會發(fā)展。
組長：
副組長：
成員：
（一）隱患排查（10月8日—10月15日）對各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村農村公路進行摸底排查，并對有安全隱患的公路進行登記、照相記錄。
（二）核實上報（10月16—10月24日）組織相關單位及技術人員對排查的隱患進一步核實并拿出具體實施方案報政府報批。
（三）綜合整治（10月27日—11月）采取“先治理重大隱患后治理一般隱患”、“先增設簡易防護設施后建設規(guī)范防護設施”的方式。在事故多發(fā)、危險路段整治措施尚未到位的情況下，采取性管理措施，設置臨時性安全防護設施。如：砌石頭、填土方、打木樁設置警示標志等土方法進行簡單避險。
全縣農村公路、鄉(xiāng)村道路和橋梁。
（一）公路路基、路面、涵洞、安保設施及安全警示標志設置情況，重點在臨水臨崖、急彎陡坡路段。
（二）橋梁橋臺、橋欄的安全狀況及安全警示標志等級。
要把這次公路安全隱患排查治理工作放在政治的高度來來完成。確定帶隊領導，精心部署實施，要充分認識到安全隱患排查的重要性和緊迫性，組織精干力量、認真對待、不走過場不下形式，踏踏實實地做好這次安全隱患排查工作。
工廠安全治理工作方案篇十六
近年來，我省發(fā)生多起因電動自行車違規(guī)停放、充電引發(fā)的亡人火災事故，今年福州閩侯“3·18”火災造成2人死亡、2人受傷，莆田荔城“5·29”火災造成2人死亡、7人受傷，給人民群眾生命財產安全造成重大損失。根據《南平市人民政府安委會辦公室關于印發(fā)南平市電動自行車消防安全綜合治理工作方案的通知》（南安委辦〔20xx〕40號）的要求，為切實加強全市電動自行車消防安全綜合治理，進一步預防和減少電動自行車火災事故發(fā)生，特制定本方案。
嚴格落實《南平市加強電動自行車消防安全管理工作意見》（附件1），既著眼治標、也放眼治本，強化日常消防管理，廣泛開展消防宣傳教育，全面排查整治電動自行車產品質量、維修改裝和使用管理等方面存在的問題，嚴厲打擊違法生產、銷售假冒偽劣、不合格電動自行車行為，大力規(guī)范維修改裝行為，重點推動停放場所及充電設施建設。力爭通過半年的綜合治理，建立電動車消防安全管理的長效機制，實現電動自行車產品質量明顯提升，電動自行車使用管理明顯規(guī)范，電動自行車傷亡火災事故明顯減少的目標。
市安辦成立電動自行車消防安全綜合治理工作領導小組，市消防救援大隊大隊長胡大寶、副教導員姚利民任組長，市應急局副局長張宜端、市消防救援大隊十級助理工程師賀軍濤任副組長，市政府安委會有關成員單位、市人防辦分管領導擔任成員，負責部署、組織、協(xié)調全市消防安全綜合治理工作。領導小組辦公室設在市消防救援大隊，承擔日常工作，市消防救援大隊十級助理工程師賀軍濤兼任辦公室主任。
（一）電動自行車產品質量。不按標準或者降低標準生產電動自行車及蓄電池、充電器等配件。生產假冒偽劣電動自行車及蓄電池、充電器等配件。
（二）電動自行車流通銷售。流通、銷售無合格證、偽造、冒用認證證書電動自行車及蓄電池、充電器等配件。銷售無廠名、廠址等不合格電動自行車及蓄電池、充電器等配件。
（三）電動自行車維修改裝。私自改裝和拆卸原廠配件，私自拆除限速器等關鍵性組件。私自更換大功率、非標蓄電池。
（四）電動自行車使用管理。電動自行車在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道等室內公共區(qū)域違規(guī)停放充電，未進行實體墻防火分隔，占用、堵塞疏散通道、安全出口。電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設施安裝不規(guī)范。未落實電動自行車停放充電安全保障措施，將電動自行車或蓄電池帶入電梯或戶內。
20xx年6月開始至20xx年底，分三個階段進行。
（一）全面部署階段（20xx年6月底前）。各地各部門根據市安辦部署，細化工作措施，全面組織發(fā)動，廣泛開展宣傳。
（二）整治攻堅階段（20xx年7月至11月）。按照綜合治理工作要求，組織發(fā)動電動自行車生產銷售、維修改裝、使用管理等單位和個人自查，排查電動自行車產品質量、停放、充電和管理存在的問題，并進行整改。
（三）建立長效機制（20xx年12月）。按照《南平市加強電動自行車消防安全管理工作意見》，結合工作實際，建立長效工作機制，將電動自行車消防安全工作與日常業(yè)務工作、網格化管理、火災隱患排查、消防安全整治同部署同落實。
（一）嚴格執(zhí)行標準規(guī)定。參照《電動自行車安全技術規(guī)范》（gb17761-20xx）等技術標準要求，督促生產、經營企業(yè)嚴格落實電動自行車電器裝置、絕緣性能、蓄電池密封性以及欠壓、過流保護功能的相關技術標準。加強電動自行車生產銷售、維修改裝、使用管理和停放充電場所建設，按照國家政策要求規(guī)范共享電動自行車管理，積極穩(wěn)妥有序淘汰不符合國家標準的電動自行車。
（二）規(guī)范停放充電行為。積極推動商業(yè)區(qū)、居民住宅區(qū)、群租房密集區(qū)、工業(yè)集中區(qū)、辦公集中區(qū)、村民自建區(qū)設置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設施；新建建筑要從源頭同步規(guī)劃、同步設計、同步建設電動自行車等非機動車庫，或在室外預留空間供電動自行車集中停放；集中充電設施應選用符合標準要求的產品；電動自行車停放充電場所應與其他功能部位進行實體墻防火分隔；鼓勵配置簡易噴淋、消防卷盤、獨立式感煙火災探測報警器、電氣火災監(jiān)控、滅火器、可視監(jiān)測系統(tǒng)等技防措施。
（三）緊盯重點場所人員。緊盯快遞、物流、外賣等重點領域，部署行業(yè)消防安全標準化管理，建立健全管理體系、組織崗前教育培訓、加大投入硬件設施，強化倉儲物流、分揀中心、中轉站點安全管理，落實作業(yè)區(qū)、生活區(qū)、住宿區(qū)與倉儲區(qū)防火分隔。緊盯群租房、沿街商鋪等場所，推動落實電動自行車停車充電場所與其他部位進行實體墻防火分隔措施、清理電動自行車銷售、維修、停放充電場所違規(guī)住人，并加強日常和夜間巡查值守。
（四）嚴格執(zhí)法鐵腕整治。各地各有關部門按照《南平市加強電動自行車消防安全管理工作意見》（附件1）職責分工，嚴格電動自行車生產、銷售監(jiān)管，整頓維修改裝市場，嚴厲打擊違法生產、銷售、改裝電動自行車及配件行為。督促村（居）民委員會、建設管理單位落實安全管理責任，加強日常檢查，發(fā)現違規(guī)停放、充電行為，要督促消除火災隱患。對電動自行車引發(fā)火災的，依法追究事故責任單位和人員的責任，并依法倒查生產、銷售、改裝等單位和人員的責任。
（五）加強消防宣傳教育。各級各有關部門要加大宣傳力度，充分利用廣播、電視、報刊、互聯網等媒介，廣泛開展電動自行車火災事故警示教育。利用城市戶外視頻、公交移動電視、樓宇視頻系統(tǒng)、社區(qū)報欄等平臺，開展電動自行車消防安全提示性宣傳，提醒居民認識電動自行車火災危害，引導廣大市民購買正規(guī)廠家生產的電動自行車產品，養(yǎng)成良好的停放充電習慣，避免長時間充電，不在門廳、過道充電。指導村（居）民委員會和建設管理單位、物業(yè)服務企業(yè)定期組織開展應急演練，切實提高群眾消防安全意識和安全逃生技能。
（一）要強化組織領導。電動自行車消防安全綜合治理是一項系統(tǒng)性、長期性、復雜性的工作，各地各有關部門要高度重視，切實加強組織領導，細化整治措施，確定重點地區(qū)和重點環(huán)節(jié)，有序組織開展綜合治理工作。要加強聯合執(zhí)法，組織執(zhí)法人員深入社區(qū)、深入企業(yè)、深入相關單位和場所，認真查找隱患，督促整改措施落實到位，確保工作成效。市安辦將把電動自行車消防安全綜合治理納入對各地各有關部門安全生產和消防工作考核巡查的內容。各地各有關部門要相應成立工作領導小組，定期分析研判，實施統(tǒng)一指揮調度。
（二）要形成工作合力。各地各有關部門要壓實屬地管理、部門監(jiān)管責任，擰緊生產、銷售、改裝、使用環(huán)節(jié)監(jiān)管鏈條，建立健全電動自行車消防安全管理信息共享、情況通報、聯合查處、案件移送等機制，加強督促指導、監(jiān)管執(zhí)法，強化管理單位和使用人員主體責任，有效提升公共安全和應急管理能力。
（三）要嚴格督導問責。對電動自行車安全隱患問題集中的地區(qū)，市安辦結合安全生產專項整治三年行動加強督促指導。對工作不力、問題突出的，將予以通報批評。綜合治理期間，因電動自行車引發(fā)火災尤其是發(fā)生較大以上火災事故的，要依法從嚴從重追究有關單位和人員的責任。
（四）要加強情況報送。各地各有關部門要對照工作內容和要求，完善基礎臺賬，及時梳理總結工作開展情況，固化好的經驗做法，健全完善工作機制，不斷加強電動自行車火災防控工作。
工廠安全治理工作方案篇十七
為有效遏制電動自行車火災高發(fā)勢頭，維護各學校干部職工及師生生命財產安全，根據《寧德市加強電動自行車消防安全管理工作意見》和《福鼎市電動自行車》等有關要求，教育局決定在本系統(tǒng)范圍內組織開展電動自行車消防安全綜合治理工作，特制定實施方案如下：
嚴格落實《寧德市加強電動自行車消防安全管理工作意見》和《福鼎市電動自行車》（附件1、2），既著眼治標、也放眼治本，全面排查、整治電動自行車在使用管理等方面存在的問題，重點規(guī)范停放電動自行車場所及充電設施，強化日常消防管理，廣泛開展消防宣傳教育，力爭通過綜合治理，實現電動自行車使用管理明顯規(guī)范，電動自行車傷亡火災事故明顯減少的目標。
教育局成立電動自行車消防安全綜合治理工作領導小組，教育局局長董貺永任組長，教育局副局長陳永雄任副組長，教育局各股室長、各校（園）長擔任成員，負責部署、組織、協(xié)調全市教育系統(tǒng)消防安全綜合治理工作。領導小組辦公室設在安全股，承擔日常工作，教育局安全股負責人鄭明發(fā)任辦公室主任。
（一）教育局安全生產領導小組。負責統(tǒng)籌協(xié)調、組織部署、明確分工。
（二）教育安全股。制定實施方案和電動自行車管理標準，并對各校的管理和整改情況進行檢查。
（三）教育局各股室、全市各學校。負責落實自查和整改，廣泛宣傳電動自行車“進樓入戶”“人車同屋”和違規(guī)改裝、違規(guī)停放、違規(guī)充電的危險性、危害性，力爭做到全面覆蓋、入腦入心。加強火災案例警示教育，面向廣大干部職工及師生反復播放電動自行車火災警示片，普及防火滅火常識和自救逃生技能，引導發(fā)動干部職工及師生積極舉報火災隱患和違法違規(guī)行為，自覺加強火災防范。
電動自行車存放及充電管理。電動自行車停放不集中，占用、堵塞疏散通道、安全出口。電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設施安裝不規(guī)范。充電區(qū)域不按時巡視，無監(jiān)控設施，室內存放場所無自動滅火設施。充電區(qū)域亂放、亂堆雜物等。
（一）嚴格規(guī)范停放充電。組織清理學校建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口等公共區(qū)域違規(guī)停放、充電現象。按規(guī)定標準設置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設施；新建建筑要從源頭同步規(guī)劃、同步設計、同步建設電動自行車等非機動車庫，或在室外預留空間供電動自行車集中停放；集中充電設施應選用符合標準要求的產品；電動自行車停放充電場所應與其他功能部位進行實體墻防火分隔；鼓勵配置簡易噴淋、消防卷盤、獨立式感煙火災探測報警器、電氣火災監(jiān)控、滅火器、可視監(jiān)測系統(tǒng)等技防措施，做到規(guī)定停放充電場所以外無亂停及充電現象，并加強日常巡查值守。
（二）嚴格開展整治活動。落實安全管理主體責任制，加強日常檢查，發(fā)現違規(guī)停放、充電且拒不及時清理的，依法依規(guī)嚴肅處理。對電動自行車引發(fā)火災的，依法追究事故責任單位和人員的責任。
（三）大力開展宣傳教育。要加大宣傳力度，充分利用廣播、led、互聯網等媒介，廣泛開展電動自行車火災事故警示教育；利用班（隊）會課、國旗下講話、學校宣傳欄等平臺，開展電動自行車消防安全提示性宣傳，提醒干部職工及師生認識電動自行車火災危害，引導廣大干部職工及師生購買正規(guī)廠家生產的電動自行車產品，養(yǎng)成良好的停放充電習慣，避免長時間充電，不在門廳、過道充電。發(fā)動校內各處室力量開展宣傳引導，在各類建筑（場所）明顯部位張貼《關于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》，并定期組織開展應急演練，切實提高教育系統(tǒng)干部職工及師生消防安全意識和安全逃生技能。
（一）要強化組織領導。電動自行車消防安全綜合治理是一項系統(tǒng)性、長期性、復雜性的工作，各校要高度重視，結合各節(jié)日和季節(jié)性火災防控工作、高層建筑消防安全綜合治理、電氣火災綜合治理，明確任務分工，細化整治措施，確定重點部位和重點環(huán)節(jié)，有序組織開展綜合治理工作。各學校要相應成立專門工作小組。教育局將把電動自行車消防安全綜合治理納入安全生產和消防工作考核檢查的內容。各學校要相應成立工作領導小組，定期檢查匯總，并定期分析研判。
（二）要形成工作合力。各學校在自查的基礎上，加強與所屬街道（鎮(zhèn)）和消防部門的協(xié)調、溝通，并及時通報綜合治理工作進展情況，采取針對性措施，形成工作合力。
（三）要嚴格督導問責。教育局將組織人員加強過程的檢查督導，對工作不力、問題突出的學校，將通報批評，督促其加大工作力度，落實整治措施。綜合治理期間，因電動自行車引發(fā)火災，尤其是發(fā)生較大以上火災事故的，要依法從嚴從重追究有關單位和人員的責任。
（四）要建立長效機制。各學校要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，壓實監(jiān)管部門、管理單位和使用人員的責任，各盡其職，各負其責，有效提升公共安全和應急管理能力。
（五）要加強情況報送。各學校要對照實施標準、工作內容和工作要求，完善基礎臺賬，及時梳理總結工作開展情況，固化好的經驗做法，健全完善工作機制，不斷加強電動自行車火災防控工作。
各學校在自查和整改過程中，按照集中存放，統(tǒng)一管理，防范到位原則，統(tǒng)一思想、落實標準。
（一）電動自行車庫（室內）。
1.分類集中停放，并張貼區(qū)域標識。
2.安裝具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設施。
3.安裝電氣火災監(jiān)控和可視監(jiān)測系統(tǒng)。
4.安裝自動噴淋裝置（有條件可增加煙感裝置）。
5.功能空間內無易燃材料、無人員居住或辦公。
6.組織人員定時巡視（頻率不低于2小時/次）并做好相應記錄。
（二）電動自行車棚（室外）。
1.分類集中停放，并張貼區(qū)域標識。
2.安裝具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設施。
3.安裝電氣火災監(jiān)控和可視監(jiān)測系統(tǒng)。
4.棚體為阻燃材料。
5.距車棚15米以內無易燃物。
6.組織人員定時巡視（頻率不低于2小時/次）并做好相應記錄。
20xx年7月開始至20xx年底，分三個階段進行。
（一）全面部署階段（20xx年7月至8月下旬）。各學校根據市教育局部署，細化工作措施，全面組織發(fā)動，廣泛開展宣傳。
（二）整治攻堅階段（20xx年8月底至11月）。按照綜合治理工作要求，各學校先進行自查，并針對停放、充電的管理情況進行整改。
（三）建立長效機制（20xx年12月份）。按照《寧德市加強電動自行車消防安全管理工作意見》，結合本校工作實際，建立長效工作機制，將電動自行車消防安全工作與日常業(yè)務工作、網格化管理、火災隱患排查、消防安全整治同部署同落實。
請各學校將電動自行車、部署開展情況、工作聯系人名單于8月27日前報送市電動自行車消防安全綜合治理工作領導小組辦公室，20xx年12月30日前報送工作總結。從9月份起每月20日前報送當月工作進展及相關表格（附件4）。
聯系電話：xxx，傳真：xxx。
工廠安全治理工作方案篇十八
為加強我縣安全生產監(jiān)管工作，有效防范電動自行車火災事故發(fā)生，依據《滄州市市場監(jiān)督管理局電動自行車》制定本方案。
為加強領導，保障工作有序開展，滄縣市場監(jiān)督管理局成立電動自行車綜合治理工作領導小組,由局黨組書記、局長劉文通任組長，由主任科員岳建廷、郭樹深、耿淑剛，分管領導李永軍、代樹濤任副組長，質量發(fā)展股、質量監(jiān)督股、知識產權股、標準計量股、消保股、綜合執(zhí)法局、基層分局負責人為成員。領導小組下設辦公室，設在質量發(fā)展股。
二、
自20xx年七月至年底，利用半年時間，全面排查整治電動自行車產品質量、維修改裝和使用管理等方面存在的問題,嚴厲打擊違法生產、銷售假冒偽劣、不合格電動自行車行為,切實規(guī)范維修改裝行為,力爭通過綜合治理,實現電動自行車產品質量明顯提升。
（一）電動自行車產品質量。銷售不按標準或者降低標準生產的電動自行車以及生產假冒偽劣電動自行車蓄電池、充電器等配件。
（二）銷售無合格證、無廠名廠址、無3c以及偽造、冒用認證證書等不合格電動自行車及蓄電池、充電器等配件。
（三）私自改裝和拆卸原廠配件,私自拆除限速器等關鍵組件、私自更換大功率蓄電池。
（四）虛假宣傳、虛假標注。
（五）不履行售后三包、缺陷產品召回義務。
質量發(fā)展股：負責牽頭治理工作的各項數據的統(tǒng)計匯總分析和上報,為領導小組研究和解決治理工作中出現的有關問題提供參考基礎數據。對分局查處無3c電動車銷售行為進行指導。
質量監(jiān)督股：對電池及電動自行車配件生產廠家進行監(jiān)督檢查，對分局電動自行車的抽檢予以指導。
標準與計量股：查處銷售無標或降低標準生產的電動自行車，對產品外觀質量是否存在明顯不符合國家標準要求的項目進行檢查。
基層分局：全面排查本轄區(qū)電動自行車銷售單位底數。組織對流通環(huán)節(jié)電動車及配件的抽檢，查處無合格證、假冒偽劣和無廠名廠址電動自行車及配件等違法行為,嚴厲查處經營者非法改裝和拆卸原廠配件、更換大功率蓄電池、拆除限速器等關鍵性組件行為。
消保股：加強對《電動自行車安全技術規(guī)范》等政策的宣傳解讀，引導消費者通過正規(guī)渠道購買電動自行車產品,購買時認真核對銘牌、ccc認證證書及產品合格證明文件、資料,索要正規(guī)發(fā)票并妥善保存;同時引導消費者審慎網上購買電動自行車產品,不貪圖便宜購買不符合新標準,未獲得ccc認證的電動自行車產品,督促商家落實三包責任。及時發(fā)布警示信息。
(一)高度重視電動自行車消防安全綜合治理工作,結合推進消防安全專項整治三年行動,將其納入重要議事日程,有序組織開展。
(二)包片管轄,落實層級責任管理銅度,股、分局上下聯動,形成治理合力，積極構建“多元共治”新機制，齊抓共管、共同營造良好的電動自行車市場經營秩序。
(三)加強工作信息報送。
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