總結(jié)能夠幫助我們思考問題的根源和解決方法。在寫總結(jié)時，要注重事實和數(shù)據(jù)的支撐。以下是一些總結(jié)的實例，展示了不同領(lǐng)域的總結(jié)方式和內(nèi)容。
車隊安全員個人總結(jié)篇一
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進(jìn)行了機構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機調(diào)整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細(xì)記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進(jìn)行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費用報表打下良好的基礎(chǔ)。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細(xì)的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費用報表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進(jìn)行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務(wù)完成好?，F(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進(jìn)步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當(dāng)空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。
除了履行車輛管理員及司機的崗位責(zé)任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進(jìn)步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在2021年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
車隊安全員個人總結(jié)篇二
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
20xx年悄然即去，20xx年正向我們走來，回顧過去，展望未來，我充滿信心，做為公司的一名安全員是我現(xiàn)行本質(zhì)工作的追求目標(biāo)，始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的心態(tài)來對待我的工作，嚴(yán)格要求自己全面貫徹“安全第一、預(yù)防為本”的方針，強化安全管理，在公司正確領(lǐng)導(dǎo)信任和支持下，以積極地態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常充實，現(xiàn)將本年度的工作總結(jié)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：
我主要負(fù)責(zé)公司消防、氣體報警、監(jiān)控等方面的維保工作，感到身上的膽子特別沉重、壓力大。因為這直接關(guān)系到每一個員工的生命安全。但想到領(lǐng)導(dǎo)的信任和重托，要以一名合格的安全員，積極進(jìn)取為動力，放下包袱輕裝上陣，從思想上圍繞愛公司，行動上想著公司的利益，積極上進(jìn)的精神投入到工作中，努力完成各項工作，在管理中愛崗敬業(yè)，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識和職業(yè)道德，不斷增進(jìn)業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于公司利益發(fā)展，利于安全生產(chǎn)自己身先立足。
一年以來的工作雖然取得了一定成績，但也存在一些不足，思想解放程度不夠，組織和溝通能力還有欠缺；涉及工作多樣復(fù)雜，需要更好的學(xué)習(xí)；工作中不夠大膽，要在學(xué)習(xí)過程中改變工作方法，不斷創(chuàng)新完善。在今后的工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作干的更好。
1、時刻要求自己，并落實到日常行動上，提高自身素質(zhì)，改變不良陋習(xí)。
2.發(fā)揚孜孜不卷的進(jìn)取精神，加強學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的同時講究學(xué)習(xí)的方法，
端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效益，努力培養(yǎng)扎實的理論功底和踏實的工作作風(fēng)，樹立實際形象，力求把工作做的更好。
3.發(fā)揚吃苦耐勞的精神，勇挑重?fù)?dān)，主動找事干，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤。積極適應(yīng)各種環(huán)境，在復(fù)雜的工作中磨練意志，增強才干。
4.服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排，聽從指揮，當(dāng)好助手，積極完成公司下達(dá)的各項任務(wù)。總之要干好本質(zhì)工作，團結(jié)奮進(jìn)緊跟時代步伐，維護(hù)公司利益。為公司持續(xù)穩(wěn)定向前發(fā)展保駕護(hù)航。
車隊安全員個人總結(jié)篇三
1、2021年x月x日召開了春運動員大會，大力宣傳了安全行車知識，召開了駕駛員形式多樣的春運動員會、車主以及駕駛員家屬的安全知識學(xué)習(xí)和座談會，進(jìn)一步提高了他們的安全意識和安全知識。懸掛橫幅x條、貼標(biāo)語x條、出宣傳欄x期，營造良好的春運氛圍。
2、成立了春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組，李志堅同志任組長，羅云、李建斌、謝亞雄任副組長，成員為各科室站場負(fù)責(zé)人及安機科全體同志，唐湘軍同志任春運安全競賽辦主任。
3、在春運前夕召開了經(jīng)理辦公會，安全領(lǐng)導(dǎo)小組會，成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對春運安全工作進(jìn)行了具體的研究布置。
1、在春運期間有效地控制了超速超載、疲勞駕駛及違章行為，駕駛員憑有效證件（駕駛員四證）齊全才能排班放行，確保了行車的安全。
2、安機部門加大了路檢路查的力度，路檢路查檢查車次60次，隱患排查整治20次，上路檢查18天次。特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車超載問題嚴(yán)重，我們加大了嚴(yán)罰力度，得到了整治，保證了車輛安全行駛。
1、對所有的參運駕駛員逐一進(jìn)行了嚴(yán)格的審核，對駕駛員談話教育，特別是違章駕駛員作為重點教育對象，提高了駕駛員隊伍的素質(zhì)。
2、加強了車輛的檢驗，保證了車輛的技術(shù)狀況。春運前對所有車輛進(jìn)行了一次全面的、徹底的安全技術(shù)狀況以及滅火器、三角木、防滑、防滑鏈等的配備檢查。
通過大家的共同努力，車隊春運期間安全管理工作落實到位了，做到了科學(xué)管理，安全為先，安全形勢穩(wěn)定，生產(chǎn)效益增長明顯。當(dāng)然，還存在管理上很多不足的地方，在以后的管理當(dāng)中越來越規(guī)范。安全管理只有起點，沒有終點，盡力完善安全管理中的不足。
車隊安全員個人總結(jié)篇四
20xx年，支行在抓好業(yè)務(wù)經(jīng)營的同時，圍繞上級行安全保衛(wèi)工作年度工作意見，針對上年存在的問題和不足，立足于“預(yù)防為主”的工作方針，通過對全支行職工的安全意識教育和安全技能教育，提高了全支行員工的安全防范意識和防范能力。全年轄內(nèi)各網(wǎng)點實現(xiàn)了無盜竊案件，無搶劫案件，無詐騙案件，無火災(zāi)事故，無財產(chǎn)損失等，確保了支行資金、財產(chǎn)和職工人身安全，為支行持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展提供了有力的保障。
一、基本情況：
我支行現(xiàn)有職工20人，配有兼職保衛(wèi)人員、消防員1人，營業(yè)網(wǎng)點2個，其中：地處城區(qū)的營業(yè)網(wǎng)點2個。
二、工作開展情況：
(一)完善組織領(lǐng)導(dǎo)，落實安全責(zé)任。
根據(jù)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的安全工作原則，我支行成立了以文琦為組長和主辦信貸、主辦會計、二級支行負(fù)責(zé)人為成員的“安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)對我支行安全保衛(wèi)工作的部署、安排、檢查、總結(jié)等工作。同時配備了兼職保衛(wèi)人員，落實了《安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及工作職責(zé)》，對全支行和各分支行安全保衛(wèi)工作進(jìn)行了分工，落實了主任、支行負(fù)責(zé)人、兼職保衛(wèi)人員、各崗位職工的安全保衛(wèi)工作職責(zé)。年初與各支行以及每位職工簽訂了《經(jīng)濟、刑事、治安案件、責(zé)任事故防范責(zé)任書》將安全保衛(wèi)工作分解到各營業(yè)網(wǎng)點，細(xì)化到崗位人頭，形成了齊抓共管、分工協(xié)作、全員參與的安全工作格局。
(二)加強教學(xué)習(xí)教育，增強安全防范意識。今年，我支行從講政治、講安全、講效益、講發(fā)展的角度出發(fā)，正確看待安全與經(jīng)營之間的關(guān)系，樹立了“安全出效益，安全促發(fā)展”的經(jīng)營思路，同時清醒地認(rèn)識到案件防范的嚴(yán)峻形勢，努力消除職工中普遍存在的僥幸、麻痹以及與己無關(guān)的心理，力爭做好案件防范的主動性。結(jié)合“執(zhí)行年活動”重要思想我支行每月組織職工召開了不少于兩次的安全學(xué)習(xí)，重點學(xué)習(xí)了各項基本規(guī)章制度和金融系統(tǒng)發(fā)生的典型案例。在學(xué)習(xí)時立足于通過對全支行職工的政治思想教育、法律法紀(jì)教育、職業(yè)道德教育、規(guī)章制度教育，使全支行職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。通過學(xué)習(xí)我支行員工提高了遵章守紀(jì)的自覺性，增強了安全責(zé)任感和安全警惕性，防范意識有了較大的提高。突出表現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)可疑情況和異常情況能積極主動地向上級有關(guān)部門反映等。
(三)組織防暴演練，提高防范能力。
今年，我支行根據(jù)各營業(yè)網(wǎng)點人員變動情況重新落實了防暴預(yù)案相關(guān)責(zé)任人，定期組織職工開展了預(yù)案演練，對營業(yè)期間，守庫期間，押運期間的預(yù)案各環(huán)節(jié)進(jìn)行了分工，明確了處置措施。制訂了各種案件防范預(yù)案，對義務(wù)消防員進(jìn)行了消防知識教育，定期組織操作技能訓(xùn)練。向每位職工詳細(xì)講解了各種安全器具和設(shè)施的保養(yǎng)及使用，進(jìn)一步提高了全支行員工防止經(jīng)濟案件和災(zāi)害事故的能力。
(四)加大設(shè)施投入，提高物防能力。
我支行長期把落實安全防范經(jīng)費，按安全設(shè)施達(dá)標(biāo)要求配齊安全設(shè)施、滅火器具作為確保安全的重要手段。遵循安全牢固，經(jīng)濟美觀和超前防范相互兼顧的原則。
(五)完善安全制度，規(guī)范操作程序。
我支行認(rèn)識到完善內(nèi)控機制是衡量企業(yè)經(jīng)營水平的重要指標(biāo)，支行內(nèi)控機制貫穿于業(yè)務(wù)經(jīng)營和管理的全過程，任何一個環(huán)節(jié)的疏漏都有可能給支行的經(jīng)營帶來隱患或損失。因此，我支行根據(jù)上級行的有關(guān)規(guī)章制度制訂了切合我支行實際的部分安全管理辦法，通過制訂和修改內(nèi)部管理辦法，明確了崗位職責(zé)，嚴(yán)格了操作規(guī)程，強化了崗位制約機制，使我支行業(yè)務(wù)操作各環(huán)節(jié)更具體、細(xì)致、規(guī)范。
(六)簽訂聯(lián)防協(xié)議，增強群防群治水平。
抓安全工作，我支行始終立足于“預(yù)防為主，群防群治，突出重點，保障安全”的工作方針。年初，我支行就及時的與區(qū)域內(nèi)的各派出所聯(lián)系，達(dá)成共識，簽訂了聯(lián)防協(xié)議。協(xié)議規(guī)定支行作為要害部門，派出所將按月對支行的安全保衛(wèi)工作進(jìn)行業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)，有權(quán)對支行的安全工作進(jìn)行檢查，如發(fā)生針對支行的侵害行為，派出所應(yīng)優(yōu)先出警。同時我支行還積極與各住段民警聯(lián)系，通過溝通與協(xié)調(diào)，取得了各住段民警對我支行安全保衛(wèi)工作的大力支持。各營業(yè)網(wǎng)點還與友鄰單位、友鄰住戶簽訂了聯(lián)防協(xié)議，如發(fā)現(xiàn)可疑人員和可以情況各友鄰單位和住戶將通報和協(xié)助支行作好防止工作。通過與各方簽訂的聯(lián)防協(xié)議，我支行多層次，多方位地加強了群防群治水平。
(七)堅持經(jīng)常性檢查，促進(jìn)規(guī)章制度落實。根據(jù)上級行的有關(guān)要求，我支行在對各營業(yè)網(wǎng)點的安全檢查中不擺花架子，不做表面文章，注重在事前、事中、事后加大檢查監(jiān)督的力度。重點檢查了在營業(yè)、守庫期間基本制度的執(zhí)行情況，安全設(shè)施到位和使用情況，就安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題我支行進(jìn)行了及時的糾正和處理，使安全隱患消除在了萌芽狀態(tài)，取保了規(guī)章制度的貫徹和落實。
三、存在的問題及原因：
近年來，我支行的安全保衛(wèi)工作較以前有了較大的改進(jìn)，但在檢查中發(fā)現(xiàn)還存在一些不容忽視的問題。表現(xiàn)在：部分員工安全意識不強;不按基本制度和操作規(guī)程辦理業(yè)務(wù)等。造成這些問題的原因：一是對職工的教育和幫助不夠，對職工違規(guī)事件分析思想和實質(zhì)不深刻。二是部分職工安全警惕性不高，防范意識不強，過于相信同事，存在僥幸麻痹思想，認(rèn)為各類經(jīng)濟案件離自己還很遠(yuǎn)，思想上沒有足夠的重視。三是我支行女職工較多，部分營業(yè)網(wǎng)點人員搭配不合理，造成客觀上的安全隱患。
四、整改措施：
今年，我支行雖未發(fā)生各類經(jīng)濟案件和治安案件但從檢查中發(fā)現(xiàn)的問題引起了我支行的高度重視，擬從以下幾方面來加強管理。一是加強對職工的思想教育;通過法律法規(guī)、職業(yè)道德、警示、典型案例學(xué)習(xí)，使職工養(yǎng)成自覺抵制腐朽思想和不良生活方式的侵蝕，構(gòu)筑牢固的思想防線。二是加強規(guī)章制度學(xué)習(xí);以后將有計劃、有針對性的組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度和業(yè)務(wù)操作規(guī)程，在熟悉和掌握的基礎(chǔ)上使職工真正認(rèn)識到執(zhí)行制度是保證各項業(yè)務(wù)安全運行的基礎(chǔ)，也是消除隱患的前提，從而提高貫徹執(zhí)行制度的自覺性，進(jìn)一步加強員工的防范意識和自我保護(hù)能力，嚴(yán)守監(jiān)督制約機制。三是關(guān)心職工的工作和生活;對支行職工工作時間內(nèi)和八小時外多關(guān)心，多了解。對有問題的職工要經(jīng)常了解其思想動態(tài)，多幫助和教育，使其正確認(rèn)識自己的缺點和錯誤，促使其思想轉(zhuǎn)化。四是狠抓制度落實，嚴(yán)格監(jiān)督檢查;規(guī)章制度是確保防止各類案件發(fā)生的有效保障，我支行將繼續(xù)執(zhí)行上級行保衛(wèi)科提出的“制度貴在落實、貴在堅持、貴在執(zhí)行”的指導(dǎo)思想，按期組織經(jīng)常性的監(jiān)督檢查，對認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度的員工繼續(xù)根據(jù)內(nèi)部管理辦法進(jìn)行表彰和獎勵，對有章不循和違規(guī)操作的人員按照上級規(guī)定嚴(yán)肅處理。
安全保衛(wèi)工作是一項長期而艱巨的工作，以后我支行將以前瞻性的眼光，以預(yù)防為主做到早計劃、早安排、早落實。通過加強學(xué)習(xí)，堅持經(jīng)常性檢查，逗硬獎懲來發(fā)現(xiàn)和解決問題，監(jiān)督和促進(jìn)各項基本制度的落實，確保我支行安全的經(jīng)營和健康的發(fā)展。
車隊安全員個人總結(jié)篇五
在人生的道路上，每個人都在用自己的足跡書寫著自己的歷史。他－－－沒有華麗的外表，有的只是樸實無華、無私奉獻(xiàn)的滿腔熱情；沒有豪言壯語，有的只是兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實實的工作；沒有任何怨言，有的只是無愧于自己所從事事業(yè)的豐富經(jīng)歷和至今不變的那股拼勁。他就是管道五公司場站二機組安全監(jiān)督員×××。
他在這幾年工作中能夠一直高標(biāo)準(zhǔn)地嚴(yán)格要求自己，從未發(fā)生過任何安全事故。20xx年主要負(fù)責(zé)蘇橋儲氣庫群項目安全管理工作，重點監(jiān)督落實蘇橋項目站內(nèi)現(xiàn)場的安全工作，他在工作中認(rèn)真履行崗位職責(zé)，規(guī)范自身行為，認(rèn)真落實公司、工程處的各項安全工作部署及要求，樹立了牢固的安全生產(chǎn)意識，確立“安全工作重在落實”的工作思路，加大安全管理力度、突出安全管理重點，加強過程控制和過程監(jiān)督，把安全工作納入規(guī)范化和精細(xì)化運行軌道，使施工現(xiàn)場工作置于安全的保護(hù)傘之下平穩(wěn)開展，為安全生產(chǎn)做出了一個hse監(jiān)督員應(yīng)負(fù)有的職責(zé)。
一、加強現(xiàn)場安全管理，增強安全防范意識。
態(tài)之根源，制定落實安全措施，提出控制對策。為施工現(xiàn)場創(chuàng)造了一個安全和文明施工場所。
1、提高認(rèn)識，強化員工安全意識。
為使項目、機組每一名員安全生產(chǎn)意識能夠真正入腦入心，人人樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，作為安全監(jiān)督人員深知責(zé)任重大，對此不斷提高自己的思想認(rèn)識，提高自身各方面的素質(zhì)，認(rèn)真分析形勢，增強安全生產(chǎn)的責(zé)任心、使命感，并經(jīng)常以案例事實督促機組成員強化安全防范意識，提高警惕。全面深入開展“兩全”工作，建立健全安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度與計劃，定期或不定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，加強員工安全培訓(xùn)教育工作，增強員工的安全意識和安全防護(hù)能力，切實讓員工從思想上長期樹立安全思想意識，初步形成在工作中與工作外大事小事講安全，時時刻刻想安全，工作處處保安全的良好局面。通過學(xué)習(xí)的過程，既給他們灌輸強烈的安全意識，也通過培訓(xùn)反省自己的不足，在以后的工作中加以改進(jìn)。使員工的安全意識普遍得到很大的提高，對安全工作的認(rèn)識和理解也上到了一個更高的層次。
2、抓好機組日常管理，把握四個關(guān)鍵。
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車隊安全員個人總結(jié)篇六
本人自入職以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)、__廠領(lǐng)導(dǎo)及同事對我工作上的關(guān)心與幫助下，我秉著認(rèn)真負(fù)責(zé)，求真務(wù)實，服務(wù)公司的態(tài)度從事__廠的安全管理工作，在工作能力、學(xué)習(xí)方面都有了很大的提高，在此我向尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)及親愛的同事們表示衷心的感謝。以下是自己本年度的工作總結(jié)。
一、工作能力方面。
我從去年畢業(yè)來到公司工作，擔(dān)任公司__廠辦公室安全員，協(xié)助__廠領(lǐng)導(dǎo)做好廠區(qū)內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。安全工作本身比較繁雜瑣碎，但為了做好工作，我不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實踐和學(xué)習(xí)，在較短的一段時間熟悉了__廠安全生產(chǎn)的工藝流程和工作重點，明確了廠區(qū)主要存在的安全隱患和處理隱患的程序，提高了自身的工作能力，形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練地完成本職工作。
從事安全工作，我深知作為安全管理人員的責(zé)任之重，所以在任職期間認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家方針、法律法規(guī)及公司各項規(guī)章制度，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，在工作中深入開展安全生產(chǎn)工作，時刻牢記安全管理目標(biāo)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，配合領(lǐng)導(dǎo)落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好安全文明生產(chǎn)。在剛參加工作的這一年，把本職工作做好是我的目標(biāo)。
二、取得的工作成就。
1、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好廠區(qū)內(nèi)安全隱患的登記、上報，提出相應(yīng)的整改意見并認(rèn)真落實每項安全隱患整改，防止安全事故的發(fā)生。參加廠區(qū)的日常安全檢查、專項安全檢查及每月的文明生產(chǎn)檢查，經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場排查安全隱患。
2、參加編制公司應(yīng)急預(yù)案、安全生產(chǎn)操作規(guī)程和反“三違”工作，督促員工做好職業(yè)健康防護(hù)工作。協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好安全知識教育培訓(xùn)，安全生產(chǎn)知識及安全生產(chǎn)月的宣傳工作等。
三、學(xué)習(xí)能力及工作態(tài)度。
熱愛自己的專業(yè)，熱心本職工作，嚴(yán)于律己，做到在工作中學(xué)做人、學(xué)經(jīng)驗、學(xué)做事。我接觸公司安全標(biāo)準(zhǔn)化工作較晚，在平時落實過程中也顯得不夠經(jīng)驗，這讓我更加明白了學(xué)習(xí)的重要，我相信在領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱心指導(dǎo)幫助下，我一定能盡快的按照這些要素逐步開展工作，使規(guī)范內(nèi)容真正貫穿于生產(chǎn)活動中，發(fā)揮其應(yīng)有的作用，更好的促進(jìn)我廠的安全生產(chǎn)。
在做好本職工作的同時，我還堅持業(yè)務(wù)知識及個人能力的不斷更新和提高，報考初級安全主任資格考試并通過，工作之余努力學(xué)習(xí)自己的專業(yè)理論知識，以便在日后的工作中能得到更好的運用。
我深知在工作中我還有很多的不足，但是我堅信自己能在實踐中只要扎扎實實地做好每項工作，認(rèn)真處理好每項安全隱患問題，落實好每項責(zé)任制度，把理論與實踐相結(jié)合，就能爭取在安全技術(shù)方面有進(jìn)一步的提高，為公司的安全管理提供更可靠的安全保證。
車隊安全員個人總結(jié)篇七
20xx年，回顧這一年來，我們在和諧的工作環(huán)境中，在天宇項目管理公司領(lǐng)導(dǎo)的信任和項目部經(jīng)理正確領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照年初制定的工作目標(biāo)，全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把提高工人安全意識放在首位！堅持人性化管理，在“曉知以理、動知以情”的前提下，強化安全生產(chǎn)管理。20xx年，我非常珍惜安全員這個崗位，以積極的態(tài)度投入工作到工作中去，今年經(jīng)一路順河街三角地評上山東省濟南市紅牌工地，這使我感到非常充實，因為我的付出有了回報?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，思想上圍繞愛公司愛項目部，行動上處處想著公司利益積極上進(jìn)，協(xié)助項目部經(jīng)理認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定安全獎罰條例，在與施工班組簽訂勞務(wù)合同時，為明確雙方安全責(zé)任、義務(wù)、權(quán)利提供建設(shè)性意見。加強有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、制度、條例貫徹執(zhí)行，扎實做好安全培訓(xùn)工作，認(rèn)真履行《安全責(zé)任書》承諾，努力實現(xiàn)三級安全生產(chǎn)教育的目的。在管理中敬業(yè)愛崗，注重提高職工安全意識和自己職業(yè)道德的修養(yǎng)對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕麻煩、惰性思想作的苗頭通過安全日活動、生產(chǎn)運行分析會，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。組織員工一起學(xué)習(xí)提高安全方面技能知識，吸取分析總結(jié)事故教訓(xùn)，提高自己的業(yè)務(wù)水平，增加職工的安全意識，只要利于公司發(fā)展，利于安全生產(chǎn)的工作，我保證用百分之百得工作熱情去努力，沒有任何借口。
2、在項目部經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，首先，嚴(yán)把教育關(guān)對新入場、轉(zhuǎn)崗工人進(jìn)行安全教育，要求各班組班前安全技術(shù)交底，安排生產(chǎn)前，先講安全后工作，把提高工人的安全意識放在第一位。在進(jìn)入工地后先了解五通一平“通電、通路、通水、通信、通氣、一平”情況，a、通電：提前落實配電室的位置和型號，建筑一般采用tn-s、五芯電纜，電線規(guī)格。b、通路：預(yù)先預(yù)埋管道位置、線管、水管、污水管、等。c、通水：提前考慮設(shè)幾個閥門，閥門的位置，每月的用水量要記清楚，下放隊伍的讓隊伍簽字，并自己保留一份備案用。d：通信：現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)社會，文件轉(zhuǎn)送都用網(wǎng)絡(luò)，省時省工，記得網(wǎng)線維修電話。d、通氣：包過煤氣、暖氣，現(xiàn)在濟南還沒有實施。e、一平：就是施工現(xiàn)場要平整。
3、認(rèn)真對施工現(xiàn)場的設(shè)備和人員進(jìn)行職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核，在安全生產(chǎn)中，杜絕習(xí)慣性違章行為，堅決狠殺野蠻作業(yè)，堅持懲治蠻干行為，使自己對所掌握分管的設(shè)備運行情況做到了如指掌，保證運行良好。及時排除以及威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與加大薄弱環(huán)節(jié)的管理力度。
4、在施工現(xiàn)場的設(shè)備運行操作專職人員來具體操作，我親自指導(dǎo)對其工作具體安排、檢查，及時了解設(shè)備安全生產(chǎn)的運行情況。每月深入現(xiàn)場檢查設(shè)備安全生產(chǎn)、對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、檢修，針對設(shè)備的缺陷進(jìn)行分析排查，落實督促設(shè)備操作人員進(jìn)行人證符合、班前檢查，確保設(shè)備能健康穩(wěn)定運行。并及時完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的其他工作任務(wù)。
5、積極主動牽頭做好“三檢、三到位”，除迎接安全部門人員進(jìn)行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查外，公司每月組織一次定期檢查，時間定為每月的二十五號至三十號；項目部每周檢查二次，并應(yīng)有專門記錄，班組每天班前組織檢查，并將檢查的情況記入《上崗檢查記錄薄》內(nèi)，以便查考，關(guān)鍵是把安全問題落實整改到位，保證安全生產(chǎn)管理盡可能的縱向到底、橫向到邊。
6、做好季節(jié)性的安全檢查：
夏季前：防暑降溫；衛(wèi)生；防止中暑。
雷雨季節(jié)：放臺；防汛；防雷；放臨設(shè)傾倒；電器漏電等檢查。
節(jié)假日：消防；治安保衛(wèi)；文明衛(wèi)生等檢查，力爭做到事事有預(yù)案、有交底，把安全工作提前做好安排，真正做到預(yù)防為主。
7、我積極配合公司管理層平時到工地檢查工作，并把每次的檢查記錄認(rèn)真填寫“安全生產(chǎn)及文明施工檢查單”一式三份，一份交被查單位，一份交項目部經(jīng)理，一份交安全員留底，在備案的同時，嚴(yán)抓整改落實關(guān)。
8、項目部每月接受甲方安全生產(chǎn)檢查，按照建設(shè)部“二標(biāo)五規(guī)范”查施工：
進(jìn)行考評。根據(jù)考評評出前三名獎勵，后三名處罰。對每月的檢查結(jié)果，都以書面形式進(jìn)行通報，并上報給后方公司總部。
我在安全大檢查活動中，以嚴(yán)、細(xì)、實的要求認(rèn)真自己扎實開展工作，取得良好的效果，收到甲方、項目管理、監(jiān)理的表揚。
總之，我在現(xiàn)場深入排查安全隱患，對待安全隱患堅持“兩嚴(yán)”管理，即嚴(yán)管重罰、嚴(yán)防死守。把“嚴(yán)是親、松是害”的管理理念貫徹到日常安全管理工作中去。
20xx年在安全管理工作中雖然取得了一定的成績，但是與領(lǐng)導(dǎo)要求還存在一定的差距，新的一年里，我將進(jìn)一步按照領(lǐng)導(dǎo)的要求和指示精神，狠抓安全管理，為實現(xiàn)全年施工無事故而努力工作，保證服從領(lǐng)導(dǎo)安排，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的事務(wù)，一切都為了山東天宇項目管理公司著想，干好本職工作，希望同事們多溝通多了解，積極行動起來，團結(jié)一心，愛崗敬業(yè)，奮力開拓，以更加飽滿的熱情，更加昂揚的斗志，為實現(xiàn)公司20xx年年度目標(biāo)而努力奮斗。
車隊安全員個人總結(jié)篇八
1、認(rèn)真宣傳貫徹國家和上級有關(guān)質(zhì)安工作的方針、政策、施工規(guī)范、規(guī)程。教育廣大員工遵章守紀(jì)，做到預(yù)防為主。
2、深入施工現(xiàn)場，調(diào)查研究，檢查督促，發(fā)現(xiàn)不按圖施工，違反規(guī)程施工及使用材料、成品、半成品和設(shè)備不合安全要求的，有權(quán)制止。必要時可向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工。
3、檢查施工現(xiàn)場各種用料的質(zhì)量，認(rèn)真落實各種施工配合比，督促施工員按規(guī)范制作試件。
4、參加項目工程的質(zhì)量、安全、技術(shù)交底工作，并督促落實。
5、協(xié)助項目經(jīng)理部做好新進(jìn)功能的安全教育工作。指導(dǎo)施工員做好質(zhì)量的自檢、互檢交接檢的工作。
6、參加重點工程的定位、放線和標(biāo)高復(fù)核工作。協(xié)作做好分部分項及隱蔽工程的自檢工作，并按驗收標(biāo)準(zhǔn)評定工程質(zhì)量。參加單位工程的竣工驗收工作。
7、準(zhǔn)確及時報告工傷和質(zhì)量事故，參加事故調(diào)查分析，寫出事故報告，提出處理意見。
8、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好季度、半年及年終的質(zhì)安檢查。總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗，對存在問題督促解決，并提出解決的辦法。
1、各單位安全網(wǎng)絡(luò)圖、崗位責(zé)任、安全技術(shù)操作規(guī)程必須上墻。并要懸掛整齊醒目。
2、層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，建立健全各種安全記錄，內(nèi)容清楚、詳細(xì)、齊全、屬實。
3、公司所有員工必須積極參加各種安全活動、安全考試、知識競賽等。
4、努力推行現(xiàn)代安全管理方法，普及完善標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，建立并執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，班組成員能熟練掌握本崗位的安全技術(shù)規(guī)程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到會講會用。
5、新工人和轉(zhuǎn)崗工人必須經(jīng)過三級安全教育。
6、安全檔案要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)建立，妥善保管;車間每半年、各班組每季度組織一次安全培訓(xùn)并考試，成績不合格不準(zhǔn)上崗。
7、班長為班組教育的責(zé)任人，必須及時為每位員工建立每三級班組安全教育檔案，制定和實現(xiàn)班組安全目標(biāo)，做到個人無違章，崗位無隱患，班組無事故，崗位塵毒濃度不超標(biāo)，安全文明生產(chǎn)好。
8、各班班長為兼職班組安全員，負(fù)責(zé)本班組員工的安全工作。負(fù)責(zé)員工的安全教育，監(jiān)督班組員工《崗位安全操作規(guī)程》的執(zhí)行情況，檢查工作現(xiàn)場設(shè)備、人員、環(huán)境的可靠性，符合安全條件后方可開始工作。
9、各班長每天班前會必須對員工進(jìn)行安全教育，布置安全工作注意事項，檢查場地、設(shè)備、機械、工具和防護(hù)措施，確認(rèn)處于安全狀態(tài)時，方可開展工作。
10、班組長要經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格，具備辨識危險、控制事故的能力，班組各成員要職責(zé)清、責(zé)任明。
11、班組成員要有“安全第一”的意識，“我要安全”的覺悟，“我會安全”的技能，“我管安全”的義務(wù)，“我保安全”的責(zé)任，做到自我防護(hù)，自主管理、自我教育。
12、每周生產(chǎn)調(diào)度會布置的安全工作要全面落實。
13、嚴(yán)格落實班前、班后會、安全日活動、安全檢查、安全例會制度，做到有布置、有檢查、有考核、有記錄，由安全員監(jiān)督檢查。
14、危險場所及危險設(shè)施應(yīng)采取防范措施，設(shè)立標(biāo)志，要害崗位、重要設(shè)施要人人清楚。
15、火藥庫、油庫、化驗室、氰化鈉庫、發(fā)配電室、信號室、鍋爐房、污水處理廠等要害部門必須做到出入記錄齊全，物資支領(lǐng)手續(xù)齊全，標(biāo)志懸掛醒目。
16、工作前要充分休息，班中不準(zhǔn)打鬧，不準(zhǔn)帶小孩及無關(guān)人員到生產(chǎn)作業(yè)場所，杜絕帶病上崗。
17、上崗人員必須持有上崗證，上崗證由安全部門每半年考核一次，特種作業(yè)人員必須持特種作業(yè)證上崗。
18、各種大型安裝、維修、檢修等重點工程，各單位必須研究制定安全防范措施，并經(jīng)安全環(huán)保部同意，方可施工。在重點項目檢修過程中，單位必須設(shè)立監(jiān)督崗，2米以上高空作業(yè)須系上安全帶。
19、接-班時或工作期間，認(rèn)真檢查本崗位的設(shè)備、安全設(shè)施以及使用的工具是否處于良好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題立即修理、更換，不許帶病運轉(zhuǎn)和勉強使用。
20、各種防塵、防護(hù)設(shè)施必須安全可靠，操作崗位工人及班組長上班和生產(chǎn)管理人員進(jìn)入車間、工段，必須按要求穿戴勞保用品。
21、氧氣瓶、乙炔瓶的存放和使用必須符合安全規(guī)定。
22、在禁止煙火的場所不準(zhǔn)出現(xiàn)煙頭，各種防火器材配備齊全，會正確保管使用。
23、嚴(yán)禁班前、班中喝酒，工作期間不準(zhǔn)脫崗、睡崗、串崗，做私活，不經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不準(zhǔn)頂替他人上崗，更不準(zhǔn)一人私自頂替別人連班。
24、不許在運轉(zhuǎn)設(shè)備旁休息、換衣服，或把衣服放在運轉(zhuǎn)設(shè)備旁。
25、及時整改公司、車間下達(dá)的隱患通知書所指出的隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)。
26、通勤車輛必須裝有扶梯、拉手、拉桿等，車廂欄板不得低于1米。
27、禁止跨越鋼絲繩、皮帶和電纜。
28、外來參觀人員必須由有關(guān)單位批準(zhǔn)，執(zhí)行本企業(yè)安全管理規(guī)定，由安環(huán)部人員及所到單位領(lǐng)導(dǎo)指定人員陪同。
29、不準(zhǔn)私自安排、調(diào)動、設(shè)置特殊作業(yè)人員。
30、因違章違制被公司或職能部門通報的人員，年累計被罰款超過500元者，取消評比任何先進(jìn)的資格。
31、對中層以上領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)管理人員、班組長違章作業(yè)或違章指揮，按對職工罰款額的2倍處罰。屬于嚴(yán)重違章作業(yè)或違章指揮者不論是否造成后果，除對其進(jìn)行行政處分外，再按對工人的罰款額的4倍進(jìn)行處罰。
32、操作設(shè)備人員必須掌握和嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)安全政策法規(guī)和本企業(yè)所制定的安全規(guī)章制度，掌握本崗位安全技術(shù)操作規(guī)程，熟悉設(shè)備性能及處理應(yīng)急情況的措施。
33、操作機電設(shè)備必須掌握設(shè)備性能、操作方法、安全注意事項，經(jīng)考試合格后方可獨立操作，不許擅自亂開、亂動機電設(shè)備以及儀表器具。
34、工作中不準(zhǔn)擅自離開工作崗位，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)許可不得將設(shè)備交給他人操作。
35、運轉(zhuǎn)的機械設(shè)備要設(shè)安全罩，設(shè)備檢修完后要做到工完、料凈、場地清，安全設(shè)施恢復(fù)原狀。
36、檢修時在必要的地方要掛警示牌及安全鎖，停車檢修必須先切斷電源方可進(jìn)行，并在電氣開關(guān)處掛上“有人作業(yè)，不許合閘”的警示牌。
37、起重時必須由一人指揮，一人監(jiān)護(hù)，杜絕多人指揮，緊急情況需停止起吊時除外。
38、不許檢修正在運轉(zhuǎn)的設(shè)備，不能用手或身體接觸設(shè)備運轉(zhuǎn)部件，不許檢修壓力沒有排除的設(shè)備、容器、管路等。
39、焊、割作業(yè)中，容器內(nèi)有可燃物、毒物、空氣流通不暢，及遇熱后膨脹、彈力變形等不許操作。
40、檢修中各工種協(xié)調(diào)有序，不能雙層作業(yè)，二米以上高空作業(yè)應(yīng)系安全帶，大風(fēng)天禁止高處作業(yè)。
41、有心臟病、高血壓、孕婦、精神障礙病癥者不能在機電設(shè)備崗位工作或附近逗留。
42、處理險情、突發(fā)事故、故障時，要有專人指揮，緊張有序，臨危不亂，防止事故擴大，同時盡快上報上一級主管部門。
43、檢修高壓設(shè)備、線路以及調(diào)整、整定變壓器一、二次保護(hù)裝置必須經(jīng)輔助生產(chǎn)部批準(zhǔn)，并備案，不得私自處理和調(diào)整、更換。
44、變壓器、高壓電纜、高壓油開關(guān)和50kw以上的電機每半年進(jìn)行一次絕緣電阻測試，并把測試結(jié)果上報輔助生產(chǎn)部備案。變壓器等電氣設(shè)備的絕緣油每半年進(jìn)行一次耐壓試驗，避雷器每年春檢試驗一次，不合格的必須更換。
45、油斷路器、變壓器發(fā)生短路事故的，必須取絕緣油樣進(jìn)行化驗，合格后方可繼續(xù)使用。
46、電氣設(shè)備入井前，必須檢查、試驗，并保存試驗數(shù)據(jù)和試驗結(jié)果。
47、電氣設(shè)備在運輸過程中，必須制定安全措施，以防在運輸過程中損壞電氣設(shè)備。
48、高壓電氣設(shè)備應(yīng)懸掛“高壓危險”標(biāo)志牌，并應(yīng)有照明，無人值班的硐室，必須關(guān)門加鎖。
49、變壓器室內(nèi)不準(zhǔn)存放任何材料，不得堵住通風(fēng)系統(tǒng)，非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)。
50、電氣工作人員必須使用相應(yīng)等級的絕緣工具，勞保用品等，并定期進(jìn)行預(yù)防性試驗。
車隊安全員個人總結(jié)篇九
安全工作重大，過去20__年一節(jié)離我慢慢的遠(yuǎn)去了，我對接下來是充滿期待的，工作當(dāng)中我一向都感覺自我提高了不少，組委一名安全員我始終本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的心態(tài)，幫忙好每一個人完成工作，這段時間以來我也想過很多問題，在一些事情上頭我是不是要繼續(xù)落實好相關(guān)的政策呢，我認(rèn)為這是必須的，我渴望能夠做好落實好每一件工作，對我來講僅有把安全工作做好了才是真正的成功了，這是必須的在未來的工作當(dāng)中有很多事情在等著我去做好，我也明白自我的做安全工作需要時時刻刻的清楚有哪些地方需要完善的，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、20__安全工作經(jīng)過。
首先嚴(yán)格落實好相關(guān)的安全措施，督促各部門嚴(yán)格執(zhí)行，不能有絲毫的松懈，過去一年來在大家的努力下這一點還是做的不錯的，一旦把安全工作落實到位了，在工作上頭也就有了很多保障，一年來我一向都在做好相關(guān)的工作規(guī)劃，認(rèn)真負(fù)責(zé)好安全工作，在所有事情上頭都會親力親為，僅有這樣才能夠放心，過去的一年我公司還是沒有出現(xiàn)過安事故的，在工作上頭大家都做的不錯，我一向都認(rèn)為僅有把一些事情處理好了才能夠更好的為公司服務(wù)，事事都是安全第一，雖然說過去的一年在安全工作上頭是做的不錯的，可是我認(rèn)為還是有很多的值的警惕的地方，不能就此放松自我，因為做好安全工作絕對不是那么簡單的，很多時候必須要清楚自我有哪些缺點，過去一年來在大家共同的努力下我們才有了一個好的工作環(huán)境，所以下階段的工作我們依然要更加用心。
二、20__年工作計劃。
下階段的工作當(dāng)中有很多需要繼續(xù)完善的地方，我認(rèn)為僅有不斷的做好生活當(dāng)中的點滴，這么以來才能夠保證自我能夠把安全工作做到更好，在2020年我將有條不紊的做好細(xì)節(jié)方面的工作，包括下階段的安全工作，將會做好更多的準(zhǔn)備，保證讓大家有一個安全的工作環(huán)境，也為了實現(xiàn)全年無安全事故努力，我相信這些都是能夠妥善處理好的，未來的時間還長，20__年是全新的一年，也是我需要重視的一年，結(jié)合過去的一年來的工作經(jīng)驗，我必須會把安全工作執(zhí)行到位，不辜負(fù)了上級的期望，下一階段的工作當(dāng)中肯定還會有更多的任務(wù)，我相信這將會我的努力的方向，堅定信念砥礪前行。
車隊安全員個人總結(jié)篇十
為了保證車輛的安全管理，以及駕駛員和礦區(qū)職工的交通安全，配合各生產(chǎn)單位的安全生產(chǎn)工作，20xx年中我主要做了以下工作：
???在本年度中，主要針對特種車輛、客貨車等相關(guān)制度進(jìn)行了重新制定和修改，如《動力分廠機修作業(yè)區(qū)客貨車輛管理制度》、《礦區(qū)車輛交通安全管理制度》、《特種車輛日常保養(yǎng)制度》、《車輛維修管理制度和程序》等。
???每周一進(jìn)行一次，全年累計進(jìn)行了48次，目的是讓每一位駕駛員明確安全生產(chǎn)的重要意義；通過每月對客車班職工進(jìn)行定期開展交通安全教育，學(xué)習(xí)教育形式多種多樣，如討論、講解近期的交通案例、相關(guān)交通安全事故視頻、傳達(dá)焦煤集團各項文件精神等，全年累計進(jìn)行12次，有力的確保了礦區(qū)班車運行安全無事故。
???全年累計進(jìn)行20次，其中檢查出違章作業(yè)10起，并對違章作業(yè)人員進(jìn)行考核、教育。為了保證客貨車、特種車輛車況良好、機械性能不出現(xiàn)故障、不耽誤各生產(chǎn)單位生產(chǎn)，加強了對車輛維修、日常維護(hù)保養(yǎng)工作，并嚴(yán)格要求駕駛員按時保養(yǎng)車輛、填寫維修保養(yǎng)記錄；嚴(yán)格制定單車核算，讓每輛車的維修更換記錄一目了然。
????每月定期對各生產(chǎn)單位進(jìn)行走訪，分別對各單位相關(guān)人員進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量測評，了解到當(dāng)前所存在的問題及不足之處，從而改進(jìn)不足之處，逐步提高服務(wù)質(zhì)量。
1、現(xiàn)場管理督促不嚴(yán)；
2、隱患治理不能按時完成，存在拖延現(xiàn)象；
3、安全檢查不到位，沒有引起職工足夠重視；
4、安全培訓(xùn)教育工作不深入，有個別職工的安全生產(chǎn)意識仍顯淡薄，安全生產(chǎn)素質(zhì)較差，在現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)過程中，心存僥幸心理、冒險蠻干、習(xí)慣性作業(yè)、工作紀(jì)律散漫、違章違紀(jì)現(xiàn)象時有發(fā)生。
切實做好現(xiàn)場監(jiān)督管理，嚴(yán)格把控車輛維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)，做好駕駛員安全教育工作，嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行檢查和考核等，做到規(guī)范化、人性化管理。
總之，在今后的工作中，一定要改正不足，發(fā)揮優(yōu)勢和專長，把車輛安全生產(chǎn)工作搞得更上一個臺階。
車隊安全員個人總結(jié)篇十一
本人自進(jìn)入英祥建司“專職安全員”工作崗位以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現(xiàn)行本職工作的追求目標(biāo)。自肩負(fù)這個重任以來，我始終以務(wù)實的態(tài)度來對待我的工作，在現(xiàn)行崗位上任職三年來，嚴(yán)格按照每年年初制定的安全工作目標(biāo)，全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，強化安全生產(chǎn)管理。在項目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當(dāng)中，這幾年來的工作我感到非常充實。現(xiàn)將個人20xx年度的工作情況進(jìn)行總結(jié)如下：
1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，思想上圍繞公司發(fā)展，行動上處處想著項目利益，協(xié)助分管領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達(dá)，扎實作好安全培訓(xùn)工作，堅定地履行《安全目標(biāo)責(zé)任書》承諾，確保順利實現(xiàn)項目部設(shè)定的安全生產(chǎn)目標(biāo)。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識和職業(yè)道德，同項目部職工一起學(xué)習(xí)安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結(jié)事故教訓(xùn)，不斷增進(jìn)業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于項目部發(fā)展利于安全生產(chǎn)的，自己身先立足。
2、在分管領(lǐng)導(dǎo)、項目經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真對施工轄區(qū)的設(shè)備和人員進(jìn)行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核安全生產(chǎn)工作中，杜絕習(xí)慣性違章行為，堅決狠抓無證作業(yè)，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。
3、通過每日安全巡視及時了解安全生產(chǎn)情況。天天能到施工現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)、每月分多次對項目部所有轄區(qū)進(jìn)行全面檢查，組織相關(guān)人員對特種設(shè)備進(jìn)行檢查，落實督促相關(guān)部門、作業(yè)隊進(jìn)行維修和保養(yǎng)，使所有設(shè)備能健康穩(wěn)定運行。
4、積極主動牽頭做好“安全性評價工作”，做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動，協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人編制安全專項方案，做好應(yīng)急預(yù)案編制及演練工作，做好每年的安全月活動等，在這些活動中以嚴(yán)、細(xì)、實的要求認(rèn)真扎實開展工作。
5、認(rèn)真履行職責(zé)，在落實“安評”工作中嚴(yán)把安全關(guān)，組織相關(guān)人員切實做好查評工作，拒絕班組請吃請喝，不徇私情、嚴(yán)格執(zhí)行制度，進(jìn)一步提高了安全管理水平，改善了項目部的安全局面。
6、本年度的安全工作圍繞“安全標(biāo)準(zhǔn)化”這一管理體系，主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大方面開展。由于職業(yè)健康管理工作是一個安全領(lǐng)域新的工作，工作經(jīng)驗還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內(nèi)熟悉各項業(yè)務(wù)，我不斷地通過各種渠道學(xué)習(xí)安全知識來充實自己，并通過“安全標(biāo)準(zhǔn)化”工作鍛煉自己逐漸稱為一名合格的安全員。
7、多多扎根生產(chǎn)一線，廣泛吸取各方經(jīng)驗。在工作中，我希望自己能有更多機會投身到生產(chǎn)一線，因為那里能給與我成長的充足養(yǎng)分。只有真正扎根于生產(chǎn)一線，才能對于職業(yè)健康、安全與環(huán)保有更深入地了解，促進(jìn)我更好的工作；與生產(chǎn)一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經(jīng)驗，才能及時發(fā)現(xiàn)問題，拓展我的工作思路，真正實現(xiàn)職業(yè)健康、安全與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
8、正確處理好人際關(guān)系。在日常的工作中，同上級、同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現(xiàn)摩擦。這就要求我擺正態(tài)度，積極避免此類問題的發(fā)生。在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的關(guān)系，積極樂觀的工作。
車隊安全員個人總結(jié)篇十二
201x年的車隊工作開展已有半年時間，在這大半年的工作當(dāng)中，車隊緊緊圍繞“安全、高效、節(jié)約”的工作方針，同時全面貫徹賀經(jīng)理“把隱患當(dāng)事故狠抓安全”指導(dǎo)思想，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和大力支持下，經(jīng)過全隊人員的共同努力和單位各部門的積極配合，圓滿地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)對半年工作總結(jié)如下：
一、重責(zé)任，保安全，爭創(chuàng)一流業(yè)績。
我們始終強化安全意識，時刻把安全放在首位，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》，嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、停放、維修、加油、檢查規(guī)定，認(rèn)真落實各項安全措施，不酒后駕車，不違章駕駛，不帶故障行車。
上半年車隊加大安全學(xué)習(xí)力度，通過多種形式使每個駕駛員加深對“交通法”和“交通管理條例”的理解和應(yīng)用。定期召開了安全例會并每月組織一次駕駛員安全駕駛的心得體會經(jīng)驗交流，確保車輛安全行駛。并做到了“三不”原則，不系安全帶不起歩，不違章超車，不開英雄車，杜絕酒后開車等違章行為。認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，并根據(jù)天氣變化、工作性質(zhì)、出車路線等進(jìn)行安全教育。嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理條例，按時對車輛進(jìn)行年審、駕駛員的證照年審，相應(yīng)做好車輛保險的購置工作，最大限度減少違章，確保上半年的良好安全形勢得到延續(xù)，為力爭全年安全無事故打下基礎(chǔ)。
二、抓隊伍，明紀(jì)律，提高服務(wù)水平。
我們從完善落實《呂梁公司車隊管理辦法》、《駕駛員管理制度》及《駕駛員考核管理辦法》入手，狠抓隊伍建設(shè)，嚴(yán)肅工作紀(jì)律。對車輛的維修和油耗定期進(jìn)行公布，車隊管理公開化、透明化。在車輛有限、人員緊張的情況下，科學(xué)合理地安排車輛，檢查用車，使車輛做到高效率、高質(zhì)量運營。對駕駛員、車輛實行檔案制，資料系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)化。在車輛維修方面，采取有效措施，努力降低消耗，為單位節(jié)省車輛費用開支。截止到20xx年7月底，累計共開支170余萬元，同比減少43.15%。
三、抓學(xué)習(xí)，強素質(zhì)，樹立良好形象。
在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的組織安排下，與相關(guān)部門進(jìn)行友好互動，相互學(xué)習(xí)各自車隊的管理經(jīng)驗，以提升車隊管理質(zhì)量，并取得了良好效果。不定期召開駕駛員安全講座，組織觀看新的安全宣傳片，鞏固對各種交通、安全知識、法規(guī)的理解認(rèn)識，并強化消化吸收，在提高自身駕駛業(yè)務(wù)水平的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增強駕駛員安全意識。督促駕駛員在工作之余，擠時間自學(xué)，學(xué)習(xí)維修技術(shù)，學(xué)習(xí)駕駛方法和行車經(jīng)驗，增長知識，開闊眼界，提高自身的素質(zhì)?？傊肽陙?，經(jīng)全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不足之處。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進(jìn)不足，充分發(fā)揮好車隊?wèi)?yīng)有作用，全面服務(wù)呂梁公司，同時我們計劃下半年將從以下幾方面繼續(xù)開展工作：
第一、繼續(xù)堅持集團公司、呂梁公司的八項規(guī)定、六條禁令，將節(jié)約開支進(jìn)行到底;第二、為了方便對車輛和駕駛員進(jìn)行管理，車隊工作將于下半年全部采用智能化管理;第三、繼續(xù)強化安全教育，做好安全教育培訓(xùn)，提高司機安全防范意識。
車隊安全員個人總結(jié)篇十三
經(jīng)常聽同行抱怨說，安全員難當(dāng)，安全工作不好做。一是責(zé)任重大，身份輕賤，好事沾不上邊，壞事先挨大板;二是待遇最低，干活最濫，工作打補丁，危險上前線;三是糾違罰過，有職無權(quán)，管事說了不算，管人得罪一片。我在基層作安全員將近xx年，最初也不乏如此感受，但是隨著時間的推移，這種感覺漸漸淡化了，不但沒有因為糾違罰過而得罪一片，反倒結(jié)交了許多推心置腹的職工朋友。下面就和同行們談一談我工作中的一些體會。
一.不斷學(xué)習(xí)，深入實際，說內(nèi)行話，做明白人。
記得剛剛參加工作時，在車間學(xué)車工。有一次上級組織安全檢查，一位檢查組的同志責(zé)問我：為什么在機床上干活不戴手套?我感到很驚訝，卻又不敢爭辯。誰想，那位同志沒等把話說完，就挨了我們師傅好一頓挖苦。這件事使我感觸很深，尤其是走上安全崗位以后，它時刻都在影響著我的一言一行，使我體會到，安全員要作好本職工作，首先必須做到兩點：一是不斷學(xué)習(xí)，二是深入實際。
安全員的工作崗位在生產(chǎn)一線，只有不斷學(xué)習(xí)，掌握充分的安全知識、法規(guī)制度及生產(chǎn)技能，才能在工作中說內(nèi)行話，做明白人，成功地履行職責(zé)和發(fā)揮作用，正確地發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。
安全工作以人為本，首先是做人的工作。人既是導(dǎo)致生產(chǎn)事故的決定因素，又是事故傷害的主要受體。安全員只有深入生產(chǎn)實際，了解職工的思想動態(tài)，體察職工的喜怒哀樂，做耐心細(xì)致的思想工作，才能防微杜漸，化解危機，達(dá)到消除事故，減少危害的目的。
總之，安全員只有不斷學(xué)習(xí)，刻苦實踐，深入實際，調(diào)查研究，才能在工作中牢牢掌握主動權(quán)，做到胸中有數(shù)，處變不驚，話說到點子上，事管在根子上，把工作做透做細(xì)。同時也只有這樣，才能尊重對方并贏得對方的尊重。
二、端正態(tài)度，平等待人，牢固樹立為職工服務(wù)的思想。
有這樣一些安全員，他們自視高人一等，張嘴扣獎，閉嘴罰款，動不動就訓(xùn)人，頤指氣使，態(tài)度生硬，一副欽差大臣的氣派，把自己放在工人的對立面上。這種人看似認(rèn)真負(fù)責(zé)，鐵面無私，實際上并不真正理解安全工作，同時也是做不好安全工作的。
這種工作方法是一種簡單化的傾向，它容易帶來許多不良后果：第一，使被管理者產(chǎn)生逆反心理，把安全當(dāng)作是管理者的需要，而不是出于對被管理者的關(guān)心與愛護(hù)，從而出現(xiàn)弄虛作假，擺樣子、走過場等現(xiàn)象。第二，激化矛盾，使被管理者產(chǎn)生抵觸情緒，從一個極端走向另一個極端，出現(xiàn)你說你的，我干我的甚至對著干的現(xiàn)象。
安全員要做好本職工作，就必須首先端正自己的思想，擺正自己的位置，同職工交朋友，做職工的貼心人。事實上，安全工作是一件很富有人情味的工作，它不僅需要鐵面無私，更需要情感投入。安全員應(yīng)該明確認(rèn)識到，自己的工作是為職工工作，自己的責(zé)任是為職工負(fù)責(zé)。只有牢固樹立全心全意為職工服務(wù)的思想，與職工同呼吸，共命運，尊重他們的人格和勞動，才能對他們多一分理解，少一分粗暴，多一分關(guān)心，少一分冷漠。
xx年來的經(jīng)驗告訴我，工人們是最講感情的，只要你時時處處從企業(yè)和職工的根本利益出發(fā)，替職工的安危著想，他們也時時處處理解和支持你的工作，把你的要求，你的批評，甚至你的苛刻當(dāng)作善意的關(guān)懷。
安全工作，離開了職工的理解和支持，是一刻也行不通的。
三、無私無畏，一身正氣，贏得多數(shù)人的支持。
安全工作的人情味是講原則的，離開了確保安全生產(chǎn)這個大前提，就是拿原則送人情，就是不負(fù)責(zé)任的老好人主義。
作為一名安全員，身負(fù)國家財產(chǎn)和人民生命安全與健康的雙重重?fù)?dān)，來不得半點虛偽與僥幸，不僅要在平時的工作中兢兢業(yè)業(yè)，身體力行，還必須敢于在關(guān)鍵時刻挺身而出，為維護(hù)真理而斗爭。作為一名安全員，糾違罰過是職責(zé)所在，因而必須隨時作好得罪人的心理準(zhǔn)備，得罪了少數(shù)人，卻保全了國家和大多數(shù)人的根本利益，這樣的得罪人是值得的，同時也是不可避免的。因此，安全員必須以身作則，一身正氣，無私無畏。只有以身作則，才能一身正氣，只有一身正氣，才能無私無畏，敢說、敢管、敢負(fù)責(zé);只有敢說、敢管、敢負(fù)責(zé)，才能不辱使命，維護(hù)好國家和人民的利益，贏得大多數(shù)人的信任與支持。
四、加強理論修養(yǎng)，提高思想水平，用科學(xué)的世界觀武裝頭腦。
安全管理是一項系統(tǒng)工程，包含著豐富的內(nèi)涵和深邃的哲理。安全員只有不斷加深自身的理論素養(yǎng)，學(xué)會用科學(xué)、辨證的眼光看問題，才能認(rèn)清和把握安全工作的本質(zhì)規(guī)律，在各種錯綜復(fù)雜的情況與是非面前，保持清醒的頭腦和堅定的信念，帶領(lǐng)職工，從必然王國走向自由王國，更好地從事安全生產(chǎn)實踐。
車隊安全員個人總結(jié)篇十四
20__年，市公交總公司認(rèn)真貫徹落實市六屆一次黨代會、市“兩會”精神，牢牢把握市委市政府“重創(chuàng)新促發(fā)展，重民生促___”工作基調(diào)，根據(jù)市交通局黨委的總體要求和統(tǒng)一部署，緊緊圍繞“四個一流”的交通行風(fēng)效能建設(shè)總目標(biāo)，緊密聯(lián)系公交行業(yè)和公司實際，以“作風(fēng)建設(shè)年”活動為契機,以“服務(wù)提升年”活動為載體，著力創(chuàng)新服務(wù)管理，著力提升公交服務(wù)，著力打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，全面推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化和公交行風(fēng)建設(shè)，全力爭創(chuàng)群眾滿意公交，取得了新的明顯成效，良好作風(fēng)展現(xiàn)公交員工新面貌年初以來，市公交總公司以豐富載體，多形式多途徑、扎實深入開展“樹新形象，創(chuàng)新業(yè)績”主題實踐活動，以作風(fēng)建設(shè)的實際成效不斷優(yōu)化公交行風(fēng)建設(shè)，促進(jìn)了公交黨員干部作風(fēng)的新轉(zhuǎn)變，面貌的新改觀，形象的新提升，工作的新推進(jìn)。
一是加強教育強化理念，著力增強三種意識。通過企業(yè)形勢任務(wù)報告會，開展“為誰服務(wù)，如何服務(wù)”大討論，聯(lián)系實際深入自我剖析，進(jìn)一步增強干部職工憂患競爭意識、為民服務(wù)意識、爭先創(chuàng)優(yōu)意識。
二是激勵引導(dǎo)真學(xué)真用，著力增強學(xué)習(xí)“三性”。通過完善學(xué)習(xí)制度、優(yōu)化崗位學(xué)習(xí)培訓(xùn)、組織干部讀書會，開展“讀書月”活動，切實增強了干部職工學(xué)習(xí)主動性、針對性和實效性，使公交員工學(xué)出精神，學(xué)出新意，學(xué)出氛圍，學(xué)出成效。
三是嚴(yán)格管理強化考核，著力增強工作“三心”。建立了每月工作督查制，大興求真務(wù)實之風(fēng)，增強工作責(zé)任心;開展“走近群眾增進(jìn)感情，走近矛盾難題”主題實踐活動，大興調(diào)查研究之風(fēng)，增強工作進(jìn)取心;召開高質(zhì)量的___生活會和專題組織生活會，大興團結(jié)之風(fēng)，增強工作和合心。
工作總結(jié)。
四是認(rèn)真自查切實整改，著力增強實際成效。針對自查摸排、征求意見、歸納梳理出來的問題，落實整改舉措，明確整改責(zé)任，限定整改期限，回訪整改效果，共吸納、改進(jìn)了20余項意見建議和不足，解決了市民乘客關(guān)心的線網(wǎng)、班次、站點、服務(wù)等方面的問題?！白黠L(fēng)建設(shè)年”活動使公交員工呈現(xiàn)新面貌，形成了“干部為職工服務(wù)，管理為一線服務(wù)，一線為乘客服務(wù)”的濃厚氛圍，促進(jìn)了公交行風(fēng)建設(shè)不斷向縱深推進(jìn)。
加大投入促進(jìn)公交設(shè)施新優(yōu)化。
市公交總公司進(jìn)一步加大了資金投入、科技開發(fā)力度運用信息技術(shù)促進(jìn)公交管理手段、服務(wù)設(shè)施的優(yōu)化。一是建設(shè)公交智能管理系統(tǒng)工程。投資400余萬元開發(fā)公交智能管理系統(tǒng)運用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)對公交運營和運力調(diào)度進(jìn)行信息化管理實現(xiàn)對所有公交車運行狀況的實時監(jiān)控實現(xiàn)公交運力的科學(xué)配置和營運的遠(yuǎn)程調(diào)度對公交運力的進(jìn)一步科學(xué)調(diào)度起到了積極推進(jìn)作用。二是建設(shè)公交電子站牌工程。該項工程主要是運用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實時、動態(tài)顯示途經(jīng)公交站點的公交線路運行情況(公交車目前所在位置、到達(dá)本站尚需多長時間等)。前期已完成相關(guān)軟件的開發(fā)目前已陸續(xù)在市區(qū)4條主干道(中興路、人民路、解放路、勝利路)上的主要公交站點安裝、調(diào)試公交電子牌從而進(jìn)一步提升了城市品位進(jìn)一步方便候車市民乘客實時掌握公交資訊更好地選擇出行。三是推進(jìn)公交站場建設(shè)工程。在實現(xiàn)老城區(qū)公交候車亭覆蓋率近100%的基礎(chǔ)上公交今年又加大了候車亭建設(shè)力度年初至今已新建了100只候車亭提高了二環(huán)以外及市郊公交候車亭覆蓋率進(jìn)一步改善了市民乘客乘、候車環(huán)境。
嚴(yán)管嚴(yán)控強化公交安全新保障。
安全是公交的重中之重，也是公交行風(fēng)建設(shè)重要一環(huán)。今年，公交上下繼續(xù)緊繃安全弦，牢固樹立“安全第一”理念，堅持安全工作“零指標(biāo)、一票否決”考核管理，嚴(yán)管、勤查、重罰三管齊下，努力保持營運安全平穩(wěn)，確保乘客生命安全。
一是嚴(yán)管促規(guī)范。嚴(yán)格安全教育培訓(xùn)，以總公司、分公司、車隊三級安全例會、安全技術(shù)操作比武、安全事故案例剖析等多種形式，強化“方向盤維系千萬人生命”安全警示，增強安全防范意識，提高規(guī)范操作水平。嚴(yán)格安全管理制度。嚴(yán)格駕照網(wǎng)上查驗、錄用上崗前技術(shù)測評和跟車實習(xí)制度，嚴(yán)格落實車輛例檢、門檢、路檢制度，嚴(yán)格實施安全操作規(guī)程、內(nèi)部限速、駕駛員安全星級等一系列安全管理制度，以制度的完善落實筑起堅實的安全防范之墻。嚴(yán)格安全責(zé)任考核。設(shè)立安全保證金、安全獎勵金、安全責(zé)任倒查追究，安全考核結(jié)果定期通報等措施的推行，使全司上下形成了“人人都是安全員，時時處處保安全”的良好氛圍。
二是勤查除隱患。公司不定期開展專項安全大整治、大檢查，公交安全路查隊、營運公司安全員堅持每日上線，進(jìn)行營運現(xiàn)場安全巡查，查危險路段路況、駕駛員違章情況、規(guī)范操作狀況，重查公交學(xué)生接送車、袍江小公交、二級公交的小型車輛及市郊線公交安全營運。
為切實做好夏季安全生產(chǎn)工作，有效防止各類事故發(fā)生，白沙路街道根據(jù)市政府有關(guān)文件精神，制定了《關(guān)于切實做好夏季安全生產(chǎn)工作的通知》(白沙街辦[]49號)文件，對夏季安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了具體安排，并按照文件要求開展了相關(guān)工作，具體工作總結(jié)如下：
一、檢查重點，
街道安監(jiān)所7月16日召開了夏季安全生產(chǎn)大檢查工作布置會，到8月31日止，通過46天集中檢查，共檢查生產(chǎn)經(jīng)營單位1403家檢查內(nèi)容主要針對我街道安全生產(chǎn)中暴露的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，結(jié)合季節(jié)特點檢查：
1、轄區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效。
2、針織服裝行業(yè)的鍋爐、電箱等電器設(shè)備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴(yán)重積有花絲，車間內(nèi)是否動用明火，是否有職工吸煙等。
3、有簡易房和工棚的單位和個人是否有防臺、防汛、防雷準(zhǔn)備，是否及時加固生產(chǎn)用房或工棚倉庫，防止大風(fēng)大雨和雷電產(chǎn)生危害。
4、要求轄區(qū)內(nèi)單位和個人認(rèn)真做好高溫期間防暑降溫工作，特別做好重點設(shè)備、重點部位和特種作業(yè)人員的防暑降溫工作，落實通風(fēng)隔熱等措施，調(diào)整作息時間，合理安排生產(chǎn)和生活，改善勞動條件，及時發(fā)放人丹、將火茶等防暑用品，要求做到嚴(yán)格管理，嚴(yán)禁“三違”現(xiàn)象產(chǎn)生。5、檢查轄區(qū)內(nèi)單位和個人安全用電管理工作，企業(yè)是否有安全用電制度、電器設(shè)備安全防護(hù)裝置等。
二、存在的主要安全隱患。通過檢查發(fā)現(xiàn)301家企業(yè)未配備消防滅火設(shè)備，216家企業(yè)內(nèi)存在易燃物亂堆放、職工吸煙現(xiàn)象，36家簡易工棚無防臺防汛設(shè)施，149家企業(yè)有高溫作業(yè)、加班加點、無防暑降溫措施現(xiàn)象產(chǎn)生，62家企業(yè)職工有赤膊赤腳作業(yè)現(xiàn)象。廣大中小企業(yè)業(yè)主對事故防范的認(rèn)識和發(fā)現(xiàn)隱患的能力，還需進(jìn)一步提高。
此次檢查時間跨度長，工作力度大，督促業(yè)主落實了各項防范措施，同時針對夏季高溫事故頻發(fā)的特點，要求各村、社區(qū)(居委)及企業(yè)經(jīng)營戶認(rèn)真落實值班和應(yīng)急工作制度，做到責(zé)任措施落實，確保應(yīng)急反應(yīng)信息暢通，積極落實高溫酷暑和汛期的應(yīng)急救援措施。
車隊安全員個人總結(jié)篇十五
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進(jìn)行了機構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機調(diào)整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：
一、車輛管理方面。
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細(xì)記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進(jìn)行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費用報表打下良好的基礎(chǔ)。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細(xì)的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費用報表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進(jìn)行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務(wù)完成好。現(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進(jìn)步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。
二、車輛行駛方面。
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當(dāng)空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。
三、日常工作方面。
除了履行車輛管理員及司機的崗位責(zé)任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進(jìn)步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì)、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力、司機遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。
一、高度重視，全員努力。
安全第一，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防、控虧、風(fēng)險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓(xùn)，強化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進(jìn)理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識;以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細(xì)、管實的目標(biāo)。
發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達(dá)600萬元。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬，xx年事故損失達(dá)240萬，而xx年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領(lǐng)導(dǎo)重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體，建立健全了安全專管制度、責(zé)任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃，二、全面落實。
規(guī)章制度。
管的細(xì)、抓的緊。
牢牢管住車輛、細(xì)致入微管住人(司機)，是湖北汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
1、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：
車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構(gòu)月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計劃進(jìn)行維護(hù)，確保了車輛安全技術(shù)性能良好。xx年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術(shù)檢測中心，日檢能力達(dá)百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車輛安全運行提供了技術(shù)保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：
不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度;一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險能力、維護(hù)技巧等為主。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班，以提高責(zé)任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學(xué)習(xí)班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負(fù)責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風(fēng)范、要安全、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心。
安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(安全報)，保證了“一個不能少”。
實現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責(zé)任意識。
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章;比技術(shù)、賽車況、提高操作技能，認(rèn)真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了;開湊合車的少了，車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。
三、樹立風(fēng)險觀念、建立保障體系：
一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風(fēng)險巨大的隱患。xx年，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風(fēng)險防范保障制度。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助，風(fēng)險共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險為目的?？偣净I集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險防范保障資金，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險保障資助，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐，廣大車主的安全風(fēng)險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責(zé)任感，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險也得到了有效的控制。
四、明確安全目標(biāo)責(zé)任，控制事故損失，避免矛盾激化，構(gòu)建和諧社會。
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，也會產(chǎn)生負(fù)面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失;處置不得當(dāng)，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序?；陬A(yù)防事故、減少損失，維護(hù)社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各單位、各部門，使千斤重?fù)?dān)人人挑、人人身上有指標(biāo);二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案，調(diào)解有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制度。xx年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴(yán)防事故損失擴大，減少無理賠負(fù)，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核，家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi)，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標(biāo)的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進(jìn)安全文化建設(shè)。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預(yù)防、風(fēng)險防范、勞動保護(hù)、法律援助、投保理賠、車輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調(diào)，將安全責(zé)任目標(biāo)落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護(hù)車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。
各部門的精誠團結(jié)、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
管細(xì)、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，從細(xì)處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。
20xx年，市公交總公司認(rèn)真貫徹落實市六屆一次黨代會、市“兩會”精神，牢牢把握市委市政府“重創(chuàng)新促發(fā)展，重民生促”工作基調(diào)，根據(jù)市交通局黨委的總體要求和統(tǒng)一部署，緊緊圍繞“四個一流”的交通行風(fēng)效能建設(shè)總目標(biāo)，緊密聯(lián)系公交行業(yè)和公司實際，以“作風(fēng)建設(shè)年”活動為契機,以“服務(wù)提升年”活動為載體，著力創(chuàng)新服務(wù)管理，著力提升公交服務(wù)，著力打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，全面推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化和公交行風(fēng)建設(shè)，全力爭創(chuàng)群眾滿意公交，取得了新的明顯成效，良好作風(fēng)展現(xiàn)公交員工新面貌年初以來，市公交總公司以豐富載體，多形式多途徑、扎實深入開展“樹新形象，創(chuàng)新業(yè)績”主題實踐活動，以作風(fēng)建設(shè)的實際成效不斷優(yōu)化公交行風(fēng)建設(shè)，促進(jìn)了公交黨員干部作風(fēng)的新轉(zhuǎn)變，面貌的新改觀，形象的新提升，工作的新推進(jìn)。
一是加強教育強化理念，著力增強三種意識。通過企業(yè)形勢任務(wù)報告會，開展“為誰服務(wù)，如何服務(wù)”大討論，聯(lián)系實際深入自我剖析，進(jìn)一步增強干部職工憂患競爭意識、為民服務(wù)意識、爭先創(chuàng)優(yōu)意識。
二是激勵引導(dǎo)真學(xué)真用，著力增強學(xué)習(xí)“三性”。通過完善學(xué)習(xí)制度、優(yōu)化崗位學(xué)習(xí)培訓(xùn)、組織干部讀書會，開展“讀書月”活動，切實增強了干部職工學(xué)習(xí)主動性、針對性和實效性，使公交員工學(xué)出精神，學(xué)出新意，學(xué)出氛圍，學(xué)出成效。
三是嚴(yán)格管理強化考核，著力增強工作“三心”。建立了每月工作督查制，大興求真務(wù)實之風(fēng)，增強工作責(zé)任心;開展“走近群眾增進(jìn)感情，走近矛盾破解難題”主題實踐活動，大興調(diào)查研究之風(fēng)，增強工作進(jìn)取心;召開高質(zhì)量的生活會和專題組織生活會，大興團結(jié)之風(fēng)，增強工作和合心。
工作總結(jié)。
四是認(rèn)真自查切實整改，著力增強實際成效。針對自查摸排、征求意見、歸納梳理出來的問題，落實整改舉措，明確整改責(zé)任，限定整改期限，回訪整改效果，共吸納、改進(jìn)了20余項意見建議和不足，解決了市民乘客關(guān)心的線網(wǎng)、班次、站點、服務(wù)等方面的問題?！白黠L(fēng)建設(shè)年”活動使公交員工呈現(xiàn)新面貌，形成了“干部為職工服務(wù)，管理為一線服務(wù)，一線為乘客服務(wù)”的濃厚氛圍，促進(jìn)了公交行風(fēng)建設(shè)不斷向縱深推進(jìn)。
加大投入促進(jìn)公交設(shè)施新優(yōu)化。
20xx年，市公交總公司進(jìn)一步加大了資金投入、科技開發(fā)力度，運用信息技術(shù)促進(jìn)公交管理手段、服務(wù)設(shè)施的優(yōu)化。一是建設(shè)公交智能管理系統(tǒng)工程。投資400余萬元開發(fā)公交智能管理系統(tǒng)，運用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，對公交運營和運力調(diào)度進(jìn)行信息化管理，實現(xiàn)對所有公交車運行狀況的實時監(jiān)控，實現(xiàn)公交運力的科學(xué)配置和營運的遠(yuǎn)程調(diào)度，對公交運力的進(jìn)一步科學(xué)調(diào)度起到了積極推進(jìn)作用。二是建設(shè)公交電子站牌工程。該項工程主要是運用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實時、動態(tài)顯示途經(jīng)公交站點的公交線路運行情況(公交車目前所在位置、到達(dá)本站尚需多長時間等)。前期已完成相關(guān)軟件的開發(fā)，目前已陸續(xù)在市區(qū)4條主干道(中興路、人民路、解放路、勝利路)上的主要公交站點安裝、調(diào)試公交電子牌，從而進(jìn)一步提升了城市品位，進(jìn)一步方便候車市民乘客實時掌握公交資訊，更好地選擇出行。三是推進(jìn)公交站場建設(shè)工程。在實現(xiàn)老城區(qū)公交候車亭覆蓋率近100%的基礎(chǔ)上，公交今年又加大了候車亭建設(shè)力度，年初至今已新建了100只候車亭，提高了二環(huán)以外及市郊公交候車亭覆蓋率，進(jìn)一步改善了市民乘客乘、候車環(huán)境。
嚴(yán)管嚴(yán)控強化公交安全新保障。
安全是公交的重中之重，也是公交行風(fēng)建設(shè)重要一環(huán)。今年，公交上下繼續(xù)緊繃安全弦，牢固樹立“安全第一”理念，堅持安全工作“零指標(biāo)、一票否決”考核管理，嚴(yán)管、勤查、重罰三管齊下，努力保持營運安全平穩(wěn)，確保乘客生命安全。
一是嚴(yán)管促規(guī)范。嚴(yán)格安全教育培訓(xùn)，以總公司、分公司、車隊三級安全例會、安全技術(shù)操作比武、安全事故案例剖析等多種形式，強化“方向盤維系千萬人生命”安全警示，增強安全防范意識，提高規(guī)范操作水平。嚴(yán)格安全管理制度。嚴(yán)格駕照網(wǎng)上查驗、錄用上崗前技術(shù)測評和跟車實習(xí)制度，嚴(yán)格落實車輛例檢、門檢、路檢制度，嚴(yán)格實施安全操作規(guī)程、內(nèi)部限速、駕駛員安全星級等一系列安全管理制度，以制度的完善落實筑起堅實的安全防范之墻。嚴(yán)格安全責(zé)任考核。設(shè)立安全保證金、安全獎勵金、安全責(zé)任倒查追究，安全考核結(jié)果定期通報等措施的推行，使全司上下形成了“人人都是安全員，時時處處保安全”的良好氛圍。
二是勤查除隱患。公司不定期開展專項安全大整治、大檢查，公交安全路查隊、營運公司安全員堅持每日上線，進(jìn)行營運現(xiàn)場安全巡查，查危險路段路況、駕駛員違章情況、規(guī)范操作狀況，重查公交學(xué)生接送車、袍江小公交、二級公交的小型車輛及市郊線公交安全營運。
為切實做好夏季安全生產(chǎn)工作，有效防止各類事故發(fā)生，白沙路街道根據(jù)市政府有關(guān)文件精神，制定了《關(guān)于切實做好夏季安全生產(chǎn)工作的通知》(白沙街辦[20xx]49號)文件，對20xx年夏季安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了具體安排，并按照文件要求開展了相關(guān)工作，具體工作總結(jié)如下：
一、檢查重點，
街道安監(jiān)所7月16日召開了夏季安全生產(chǎn)大檢查工作布置會，到8月31日止，通過46天集中檢查，共檢查生產(chǎn)經(jīng)營單位1403家檢查內(nèi)容主要針對我街道安全生產(chǎn)中暴露的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，結(jié)合季節(jié)特點檢查：
1、轄區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效。
2、針織服裝行業(yè)的鍋爐、電箱等電器設(shè)備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴(yán)重積有花絲，車間內(nèi)是否動用明火，是否有職工吸煙等。
3、有簡易房和工棚的單位和個人是否有防臺、防汛、防雷準(zhǔn)備，是否及時加固生產(chǎn)用房或工棚倉庫，防止大風(fēng)大雨和雷電產(chǎn)生危害。
4、要求轄區(qū)內(nèi)單位和個人認(rèn)真做好高溫期間防暑降溫工作，特別做好重點設(shè)備、重點部位和特種作業(yè)人員的防暑降溫工作，落實通風(fēng)隔熱等措施，調(diào)整作息時間，合理安排生產(chǎn)和生活，改善勞動條件，及時發(fā)放人丹、將火茶等防暑用品，要求做到嚴(yán)格管理，嚴(yán)禁“三違”現(xiàn)象產(chǎn)生。5、檢查轄區(qū)內(nèi)單位和個人安全用電管理工作，企業(yè)是否有安全用電制度、電器設(shè)備安全防護(hù)裝置等。
二、存在的主要安全隱患。通過檢查發(fā)現(xiàn)301家企業(yè)未配備消防滅火設(shè)備，216家企業(yè)內(nèi)存在易燃物亂堆放、職工吸煙現(xiàn)象，36家簡易工棚無防臺防汛設(shè)施，149家企業(yè)有高溫作業(yè)、加班加點、無防暑降溫措施現(xiàn)象產(chǎn)生，62家企業(yè)職工有赤膊赤腳作業(yè)現(xiàn)象。廣大中小企業(yè)業(yè)主對事故防范的認(rèn)識和發(fā)現(xiàn)隱患的能力，還需進(jìn)一步提高。
此次檢查時間跨度長，工作力度大，督促業(yè)主落實了各項防范措施，同時針對夏季高溫事故頻發(fā)的特點，要求各村、社區(qū)(居委)及企業(yè)經(jīng)營戶認(rèn)真落實值班和應(yīng)急工作制度，做到責(zé)任措施落實，確保應(yīng)急反應(yīng)信息暢通，積極落實高溫酷暑和汛期的應(yīng)急救援措施。
車隊安全員個人總結(jié)篇十六
車隊安全管理牽涉到多方面的管理內(nèi)容，屬于一項系統(tǒng)性的安全管理工程，如何作車隊安全員工作總結(jié)?本文是本站小編整理的車隊安全員。
參考范文。
光陰似箭，日月如梭，20xx年轉(zhuǎn)眼即逝，回顧舊年，在公司領(lǐng)導(dǎo)親切關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下，車隊狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，果斷貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則，加強駕駛員的的安全意識和服務(wù)意識教育，在車隊全體職工共同努力下，車隊秉承著“安全發(fā)展，節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的理念，我們順利完成了領(lǐng)導(dǎo)賦予的各項工作。
(一)、交通安全指標(biāo)完成情況及分析。
20xx年，錦程車隊三條線路完成行駛里程389.5萬公里，其中615線行駛里程167.5萬公里，639線行駛里程116.5萬公里，m351線發(fā)生一宗死亡事故，2宗車損事故，615線9宗車損事故。
分析：事故主要原因是我方駕駛員麻痹大意，缺少安全意識、對危險情況預(yù)知不夠，車隊將加強駕駛員的安全行車意識，組織一全面的安全大排查，同時將事故案例認(rèn)真分析總結(jié)，并組織全部生產(chǎn)人員進(jìn)行一次安全教育。
(二)交通違章指標(biāo)情況及分析。
1、不按站?？?，危險駕駛，有個別駕駛員由心急和僥的心理，和對逢站必靠的意識不強，在有些乘客對在站臺候車意識不強情況下還有發(fā)生。車隊將加大力度對駕乘人員業(yè)務(wù)水平、和心理輔導(dǎo)的工作。加大路面路況，上路查車、跟車時糾正·，多跟蹤。本月出現(xiàn)文明服務(wù)投訴，經(jīng)車隊核實由于乘客誤會導(dǎo)致投訴，但乘務(wù)員在服務(wù)有語言和服務(wù)技巧存在不足。在車隊將對司乘人員的服務(wù)規(guī)范、各工作操作細(xì)節(jié)流程、職業(yè)道德的加強培訓(xùn)，特別是服務(wù)用語、服務(wù)態(tài)度還有技巧方面.
2、制定事故預(yù)防措施。
1、針對615線投訴對屢高不降車隊做了深入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)主要人多，行李多，做成上車慢，下車慢。所以做成一些不便乘客帶來投訴。加上車輛維修問題，停運時間長所帶來投訴。駕駛員的約束意識不強，且營運力不足，等車時間長。對司乘人員只要溝通談話及家訪放式，有了新的認(rèn)識。要做到文件宣傳，會議宣傳對安全的理解與認(rèn)識，規(guī)范營運操作。車隊管對個別思想情緒不穩(wěn)定的駕駛員進(jìn)行了有效的溝通。其中也有個別司機在行駛當(dāng)中操作不規(guī)范所做成危險駕駛，加大乘務(wù)員培訓(xùn)力度，只要以服務(wù)用語的方法為培訓(xùn)內(nèi)容，對駕駛員運營投訴和規(guī)范行駛加大查處力度。車隊以對違規(guī)的駕駛?cè)藛T按崗位責(zé)任書處理，對違規(guī)者進(jìn)行批評教育工作。
2、車隊管人員到車站和客流量比較密集的路段進(jìn)行有效的疏導(dǎo)，并嚴(yán)查快點、早到、甩站、不按站?？亢瓦`章變線等違章違規(guī)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
(三)采取的主要工作措施。
1、召開安全會議。
召開車隊安全例會，對本月安全工作做了通報分析，傳達(dá)上級文件以及進(jìn)行消防演講。組織駕駛員觀看交通事故視頻分析事故。
根據(jù)車隊線路的實際情況，日常工作中加強危險路段和事故多發(fā)點路查控，加大對駕駛員的培訓(xùn)力度。教育和引導(dǎo)駕駛員從安全角度出發(fā)。
本月車隊對車輛、場站、宿舍進(jìn)行了安全工作全面檢查，重點查處安全隱患。
201x年的車隊工作開展已有半年時間，在這大半年的工作當(dāng)中，車隊緊緊圍繞“安全、高效、節(jié)約”的工作方針，同時全面貫徹賀經(jīng)理“把隱患當(dāng)事故狠抓安全”指導(dǎo)思想，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和大力支持下，經(jīng)過全隊人員的共同努力和單位各部門的積極配合，圓滿地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)對。
如下：
一、重責(zé)任，保安全，爭創(chuàng)一流業(yè)績。
我們始終強化安全意識，時刻把安全放在首位，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》，嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、停放、維修、加油、檢查規(guī)定，認(rèn)真落實各項安全措施，不酒后駕車，不違章駕駛，不帶故障行車。
上半年車隊加大安全學(xué)習(xí)力度，通過多種形式使每個駕駛員加深對“交通法”和“交通管理條例”的理解和應(yīng)用。定期召開了安全例會并每月組織一次駕駛員安全駕駛的心得體會經(jīng)驗交流，確保車輛安全行駛。并做到了“三不”原則，不系安全帶不起歩，不違章超車，不開英雄車，杜絕酒后開車等違章行為。認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，并根據(jù)天氣變化、工作性質(zhì)、出車路線等進(jìn)行安全教育。嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理條例，按時對車輛進(jìn)行年審、駕駛員的證照年審，相應(yīng)做好車輛保險的購置工作，最大限度減少違章，確保上半年的良好安全形勢得到延續(xù)，為力爭全年安全無事故打下基礎(chǔ)。
二、抓隊伍，明紀(jì)律，提高服務(wù)水平。
我們從完善落實《呂梁公司車隊管理辦法》、《駕駛員管理制度》及《駕駛員考核管理辦法》入手，狠抓隊伍建設(shè)，嚴(yán)肅工作紀(jì)律。對車輛的維修和油耗定期進(jìn)行公布，車隊管理公開化、透明化。在車輛有限、人員緊張的情況下，科學(xué)合理地安排車輛，檢查用車，使車輛做到高效率、高質(zhì)量運營。對駕駛員、車輛實行檔案制，資料系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)化。在車輛維修方面，采取有效措施，努力降低消耗，為單位節(jié)省車輛費用開支。截止到20xx年7月底，累計共開支170余萬元，同比減少43.15%。
三、抓學(xué)習(xí)，強素質(zhì)，樹立良好形象。
在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的組織安排下，與相關(guān)部門進(jìn)行友好互動，相互學(xué)習(xí)各自車隊的管理經(jīng)驗，以提升車隊管理質(zhì)量，并取得了良好效果。不定期召開駕駛員安全講座，組織觀看新的安全宣傳片，鞏固對各種交通、安全知識、法規(guī)的理解認(rèn)識，并強化消化吸收，在提高自身駕駛業(yè)務(wù)水平的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增強駕駛員安全意識。督促駕駛員在工作之余，擠時間自學(xué)，學(xué)習(xí)維修技術(shù)，學(xué)習(xí)駕駛方法和行車經(jīng)驗，增長知識，開闊眼界，提高自身的素質(zhì)?？傊?，半年來，經(jīng)全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不足之處。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進(jìn)不足，充分發(fā)揮好車隊?wèi)?yīng)有作用，全面服務(wù)呂梁公司，同時我們計劃下半年將從以下幾方面繼續(xù)開展工作：
第一、繼續(xù)堅持集團公司、呂梁公司的八項規(guī)定、六條禁令，將節(jié)約開支進(jìn)行到底;第二、為了方便對車輛和駕駛員進(jìn)行管理，車隊工作將于下半年全部采用智能化管理;第三、繼續(xù)強化安全教育，做好安全教育培訓(xùn)，提高司機安全防范意識。
今年9月1日，津旅租約車正式運營。公司領(lǐng)導(dǎo)一直以規(guī)范經(jīng)營、安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為為主導(dǎo)思想，特別是公司總經(jīng)理何總對安全工作非常重視，要求我們認(rèn)真執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的工作方針，積極貫徹落實集團安技部的工作部署，不斷完善落實各項安全。
規(guī)章制度。
通過開展一系列標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程、安全駕駛、文明禮儀話術(shù)、法律法規(guī)的教育和培訓(xùn)通過員工共同努力圓滿的完成了上級布置的各項安全工作任務(wù)?，F(xiàn)將車隊今年的工作做如下總結(jié)：
一、加強安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實安全責(zé)任制。
公司在建立健全安全組織體系的同時，公司領(lǐng)導(dǎo)做到一崗雙責(zé)，明確企業(yè)是安全生產(chǎn)責(zé)任的主體，企業(yè)一把手是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，車隊經(jīng)理是車隊安全的第一責(zé)任人，切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，公司對車隊管理考核，車隊對駕駛員管理考核，做到層層把關(guān)，層層負(fù)責(zé)。車隊成立以來，編寫安全規(guī)章制度10余種，整理歸檔各類安全教育、安全培訓(xùn)、駕駛員檔案、車輛檔案、各種資料13種。9月1日開始運行，截止12月中旬已安全出車約1500余次，總里程約4萬多公里，安全無事故。
二、把好汽車駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，努力提升行業(yè)形象。
繼續(xù)貫徹崗前培訓(xùn)制度，通過崗前培訓(xùn)，入職教育等辦法解決駕駛員入門問題，把好準(zhǔn)入關(guān);通過繼續(xù)教育來解決運營服務(wù)，安全知識和技能的更新。提高駕駛員整體素質(zhì)，通過證件管理來解決從業(yè)過程中證件和行為的管理問題，把好“監(jiān)督關(guān)”。對已進(jìn)入車隊駕駛員做到“五查”，即查遵章守紀(jì)、查安全行車、查標(biāo)注服務(wù)流程到位、查車容車貌的整潔、查投訴舉報核實處理。
解決工作中突出的矛盾和問題，嚴(yán)查乘客反映意見較大的難以根治的，不規(guī)范使用手機端、晚點、繞路、亂停亂放、超速、車容車貌較差、等違規(guī)違章現(xiàn)象，建立長效管理機制，每月進(jìn)行一次集中檢查，對嚴(yán)重違規(guī)造成惡劣影響的，一律按相關(guān)規(guī)定處理。
三、加強駕駛員的安全培訓(xùn)和教育，努力提升駕駛員素質(zhì)。
車隊成立已來，對車隊對駕駛員開展職業(yè)道德、文明禮儀、安全教育培訓(xùn)、規(guī)范服務(wù)等一系列的教育培訓(xùn)活動，通過培訓(xùn)，駕駛員的素質(zhì)有了明顯的提高，車隊曾多次出現(xiàn)過駕駛員拾金不昧的好人好事。部分駕駛員還得到了乘客的點名用車。
四、積極開展各項安全專項活動。
我車隊根據(jù)季節(jié)變化統(tǒng)一安排，積極開展了“冬季安全行車”、“極端天氣。
應(yīng)急預(yù)案。
”、“冬季車輛正確操作”等專項培訓(xùn)活動。
在工作中我們牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步落實科學(xué)發(fā)展，做到以人為本，統(tǒng)籌兼顧。
堅持每月一次安全日，通過交通安全的法律、法規(guī)和操作技能的學(xué)習(xí)，提高了廣大從業(yè)人員的安全意識，每季度對駕駛員進(jìn)行一次安全考試。我們始終堅持日常管理和安排駕駛員談話、微信安全教育相結(jié)合的長效管理制度，進(jìn)行現(xiàn)場檢查，及時糾正車輛的違規(guī)現(xiàn)象和不規(guī)范服務(wù)行為，對輕度違規(guī)現(xiàn)象按人性化管理，首次做現(xiàn)場糾正和批評教育，對嚴(yán)重違規(guī)和屢教不改的進(jìn)行嚴(yán)厲處罰或辭退。
長途駕駛員面對面安全教育，針對長途線路做到每位駕駛員都進(jìn)行有針對性面對面的安全教育，講述行車路線等，通過obd監(jiān)控對超速車輛進(jìn)行及時查詢，發(fā)現(xiàn)有超速車輛及時提醒，有效的控制了車輛的超速行駛，確保了車輛的行車安全。另外車隊利用手機微信功能要求駕駛員每天在微信群里匯報身體情況，如有駕駛員長途歸來要報備任務(wù)結(jié)束時間。以便車隊及時掌握駕駛員工作狀態(tài)。
五、存在的問題。
雖然取得了一些成績，但還存在不少問題，盡管管理上有了許多規(guī)章制度，但還有好多制度沒有得到完善和有效執(zhí)行，駕駛員素質(zhì)任然存在參差不齊，極少數(shù)的駕駛員有因路線不熟發(fā)生繞路、沒按訂單要求到指定地點接客人、車容車貌不整潔等現(xiàn)象，針對以上這些現(xiàn)象，我們將及時采取措施，強化駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，繼續(xù)開展對駕駛員的業(yè)務(wù)知識和職業(yè)道德以及法律、法規(guī)培訓(xùn)，使之成為規(guī)范化、制度化。
六、明年工作思路。
認(rèn)真貫徹落實關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列安排部署。牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，嚴(yán)格執(zhí)行。進(jìn)一步規(guī)范駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，努力減少乘客投訴率。面對我市日新月異的城市發(fā)展形勢，和廣大客戶不斷增長的出行需求，我車隊明年將繼續(xù)增加駕駛員，以滿足廣大客戶的出行需求。
在新的一年里，我們將繼續(xù)努力不懈，做好車隊的服務(wù)與管理工作，進(jìn)一步完善我公司的各項規(guī)章制度，狠抓交通安全和規(guī)范經(jīng)營文明服務(wù)工作，尤其是在元旦、春節(jié)、國慶期間。要全力以赴的抓好車輛安全運營。及時處理、回復(fù)乘客的投訴，發(fā)現(xiàn)一起處理一起。同時做好車輛調(diào)度工作，適時對車輛做出一些調(diào)整，保障駕駛員圓滿完成運營任務(wù)，但不造成疲勞駕駛。為營造文明和諧的車隊營運環(huán)境而努力。
一、20xx下半年主要工作內(nèi)容：
1、日常安全巡檢，對容易發(fā)生事故的地方每日一檢，重點檢查，做到每日檢查一次。臨時用電、易燃物品也做到每日檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時要求生產(chǎn)部及物流部整改并督促整改。對達(dá)不到壓力的滅火器進(jìn)行統(tǒng)一更換。
2、培訓(xùn)工作，利用每一次停產(chǎn)機會對工人進(jìn)行培訓(xùn)，基本上做到每月培訓(xùn)一次。
3、安全資料整理，20xx年是公司安全標(biāo)準(zhǔn)化二級復(fù)審之年，安全資料按照標(biāo)準(zhǔn)化各個要素整理到各個文件盒并附上目錄。
4、監(jiān)火。監(jiān)火看起來是小事，但在動火作業(yè)中不可或缺。公司樹脂車間屬于乙類車間，危險系數(shù)高，監(jiān)火就顯得很重要。
5、環(huán)保日常三廢管理，重點是危險廢物。
二、存在不足：
1、在安全生產(chǎn)、文明施工中存在的問題：部分安全資料不完整，施工現(xiàn)場用電亂拉亂接，對施工現(xiàn)場監(jiān)管要求不嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)不高。
2、對專業(yè)知識學(xué)習(xí)的積極性不夠，工作細(xì)心度和責(zé)任心不夠，時常在一些工作上出現(xiàn)錯誤。安全員。
3、涉及的工作多樣復(fù)雜，需要時間學(xué)習(xí)。
4、工作中不夠大膽，需要在不斷的學(xué)習(xí)過程中改變工作方法，不斷創(chuàng)新完善。明年工作計劃:。
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，盡職、盡責(zé)地完成本職工作。
2、發(fā)揚吃苦耐勞的精神，不怕吃苦，主動找事干，，積極主動的投入工作中去，在復(fù)雜的工作中磨練意志，增長才干。
3、發(fā)揚孜孜不倦的進(jìn)取精神，加強學(xué)習(xí)，勇于實踐，在學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，同時講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率。努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底和踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做好，樹立良好形象。
4、當(dāng)好安全員。對各項違章和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合各部門領(lǐng)導(dǎo)完成下達(dá)的任務(wù)。
總之，近一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離要求有一定差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗，加強學(xué)習(xí)，更新觀念，提高各方面的工作能力。以對工作、對事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作。
車隊安全員個人總結(jié)篇十七
在電力生產(chǎn)中，生產(chǎn)者實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，是安全思想由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。
但是，要確保電力生產(chǎn)安全，這一轉(zhuǎn)變依然是不夠的，還必須由“我要安全”轉(zhuǎn)變到“我會安全”，才能夠從事故源頭上遏制不安全因素的作用，減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是一門非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，而生產(chǎn)安全又是這一系統(tǒng)工程中諸多因素綜合作用的結(jié)果。一般而言，電力生產(chǎn)事故有三類：
一是“天災(zāi)”，如雷電、大風(fēng)、暴雨、施工爆破等不可控或不便控的自然因素，有其突發(fā)性。
二是線路、設(shè)備、器材的“先天不足”，有其隱蔽性。
三是“”，人為地違法、違規(guī)、違章，有其盲目性。且占所有事故中的絕大部分。而又可分為三種表現(xiàn)形式：其一是對規(guī)章明知故犯，明知這樣做不符合要求，但圖一時方便或抱著僥幸心理的習(xí)慣性違章。其二是對規(guī)章似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題。其三是對規(guī)章不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才”恍然大悟或恍然半悟。
顯而易見，工作人既是事故的制造者又是事故的受害者。但是，可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人的主觀愿望。因此，“我要安全”也就僅僅是一種良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全這一客觀效果，就必須解決好“我會安全”這一根本。
勿庸置疑，經(jīng)過有電以來的生產(chǎn)實踐和血的教訓(xùn)，總結(jié)提煉了一套有效確保電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。各電力生產(chǎn)企業(yè)又結(jié)合實際根據(jù)不同生產(chǎn)時期制定了大量的具體保證措施，以及上級隨機性，針對性的電力安全生產(chǎn)的指示、通報、要求等。這些是確保電力生產(chǎn)安全的依據(jù)，且有唯一性。但是電力生產(chǎn)是一個錯綜復(fù)雜，千變?nèi)f化的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而人的認(rèn)識水平，接收能力，工作姿態(tài)，經(jīng)驗積累等等又各盡不同，要把所有確保電力生產(chǎn)的依據(jù)變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，應(yīng)是從事電力生產(chǎn)安全的管理者，生產(chǎn)者長期的，艱巨的，復(fù)雜的課題。筆者認(rèn)為：唯一的途徑就是學(xué)習(xí)――學(xué)習(xí)――再學(xué)習(xí)。
首先，要為我而學(xué)。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)職工的生存需要，安規(guī)技規(guī)既反應(yīng)了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是從事生產(chǎn)人的行為規(guī)范。因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。這就需要“教條主義”、“本本主義”而不要“實用主義”、“形式主義”。把強制性與自覺性有機地結(jié)合起來不斷學(xué)習(xí)，反復(fù)學(xué)習(xí)。從個體到團隊都形成一個良好的學(xué)習(xí)安全技能的良好氛圍。并制定配套的學(xué)習(xí)激勵機制和考核辦法，點滴學(xué)習(xí)，日積月累，這樣不僅能夠?qū)Π惨?guī)、技規(guī)等安全生產(chǎn)的內(nèi)涵有了深刻的理解，就能在生產(chǎn)過程中運用自如。也只有人人成為安全明白人，才能事事做到安全人。
刀不誤砍柴工”和“溫習(xí)規(guī)程與包扎?傷口”?一樣重要的深刻道理。自己發(fā)生了事故多從自我找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)著自己的教訓(xùn)來接受；把小問題當(dāng)著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
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車隊安全員個人總結(jié)篇十八
崗位職責(zé)：
1.對運管部經(jīng)理負(fù)責(zé)。
2.負(fù)責(zé)對車隊駕駛員個人行為規(guī)范和作業(yè)規(guī)范的現(xiàn)場管理、監(jiān)督、考核工作，行使獎罰權(quán)限。
3.負(fù)責(zé)車隊駕駛員安全技術(shù)培訓(xùn)、定期考核和檢測所有車輛。
4.組織維修技師對車輛進(jìn)行技術(shù)性能檢測并提供報告。
5.完成各級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他臨時性工作任務(wù)。
任職要求：
熟悉車輛安全維修及保養(yǎng)知識，熟悉office軟件等操作。
車隊安全員個人總結(jié)篇十九
xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育。
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持采取專題學(xué)習(xí)、以會代訓(xùn)、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項。
規(guī)章制度。
對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：
1、每周召開一次安全例會，認(rèn)真學(xué)習(xí)法制、法規(guī)、安全條例等以各種方式進(jìn)行安全教育，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進(jìn)行了車輛維護(hù)保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故，安全行車?yán)锍踢_(dá)x公里，未發(fā)生任何大小車輛責(zé)任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
2、堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務(wù)。
3、堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時的維修養(yǎng)護(hù)。
4、根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
5、根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點。
1、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進(jìn)行。
2、每周例會強調(diào)安全的同時，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進(jìn)行溝通，限度的解決問題。
4、隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。
總之，一年來，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達(dá)35次，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育，加強對道路交通安全法的學(xué)習(xí)，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車，為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì)、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力、司機遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。
一、高度重視，全員努力。
安全第一，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴xx公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防、控虧、風(fēng)險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全。副總經(jīng)理xxx分管安全基礎(chǔ)工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓(xùn)，強化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理xxx認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進(jìn)理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識；以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊伍的能力素質(zhì)；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細(xì)、管實的目標(biāo)。
發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達(dá)600萬元。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬，xx年事故損失達(dá)240萬，而xx年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領(lǐng)導(dǎo)重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體，建立健全了安全專管制度、責(zé)任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。
二、全面落實規(guī)章制度，管的細(xì)、抓的緊。
牢牢管住車輛、細(xì)致入微管住人(司機)，是xx汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
1、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：
車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構(gòu)月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計劃進(jìn)行維護(hù)，確保了車輛安全技術(shù)性能良好。xx年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬興建了xxx機動車安全技術(shù)檢測中心，日檢能力達(dá)百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車輛安全運行提供了技術(shù)保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：
不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度；一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍xx汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險能力、維護(hù)技巧等為主。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班，以提高責(zé)任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學(xué)習(xí)班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負(fù)責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風(fēng)范、要安全、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心。
安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(安全報)，保證了“一個不能少”。
實現(xiàn)宣傳信息化，亦是xx汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責(zé)任意識。
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章；比技術(shù)、賽車況、提高操作技能，認(rèn)真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。
三、樹立風(fēng)險觀念、建立保障體系：
一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風(fēng)險巨大的隱患。xx年，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風(fēng)險防范保障制度。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助，風(fēng)險共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險為目的?？偣净I集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險防范保障資金，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險保障資助，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐，廣大車主的安全風(fēng)險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責(zé)任感，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險也得到了有效的控制。
四、明確安全目標(biāo)責(zé)任，控制事故損失，避免矛盾激化，構(gòu)建和諧社會。
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，也會產(chǎn)生負(fù)面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失；處置不得當(dāng)，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序?；陬A(yù)防事故、減少損失，維護(hù)社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各單位、各部門，使千斤重?fù)?dān)人人挑、人人身上有指標(biāo)；二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調(diào)解有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制度。xx年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分；從調(diào)解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴(yán)防事故損失擴大，減少無理賠負(fù)，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核，家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi)，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標(biāo)的31%。
五、齊抓共管，綜合治理，推進(jìn)安全文化建設(shè)。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。xx汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預(yù)防、風(fēng)險防范、勞動保護(hù)、法律援助、投保理賠、車輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調(diào)，將安全責(zé)任目標(biāo)落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護(hù)車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。
各部門的精誠團結(jié)、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
管細(xì)、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在xx交通控股公司的指導(dǎo)下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，從細(xì)處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。
車隊安全員個人總結(jié)篇二十
光陰似箭，日月如梭，20xx年轉(zhuǎn)眼即逝，回顧舊年，在公司領(lǐng)導(dǎo)親切關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下，車隊狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，果斷貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則，加強駕駛員的的安全意識和服務(wù)意識教育，在車隊全體職工共同努力下，車隊秉承著“安全發(fā)展，節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的理念，我們順利完成了領(lǐng)導(dǎo)賦予的各項工作。
(一)、交通安全指標(biāo)完成情況及分析。
20xx年，錦程車隊三條線路完成行駛里程389.5萬公里，其中615線行駛里程167.5萬公里，639線行駛里程116.5萬公里，m351線發(fā)生一宗死亡事故，2宗車損事故，615線9宗車損事故。
分析：事故主要原因是我方駕駛員麻痹大意，缺少安全意識、對危險情況預(yù)知不夠，車隊將加強駕駛員的安全行車意識，組織一全面的安全大排查，同時將事故案例認(rèn)真分析總結(jié)，并組織全部生產(chǎn)人員進(jìn)行一次安全教育。
(二)交通違章指標(biāo)情況及分析。
1、不按站停靠，危險駕駛，有個別駕駛員由心急和僥的心理，和對逢站必靠的意識不強，在有些乘客對在站臺候車意識不強情況下還有發(fā)生。車隊將加大力度對駕乘人員業(yè)務(wù)水平、和心理輔導(dǎo)的工作。加大路面路況，上路查車、跟車時糾正·，多跟蹤。本月出現(xiàn)文明服務(wù)投訴，經(jīng)車隊核實由于乘客誤會導(dǎo)致投訴，但乘務(wù)員在服務(wù)有語言和服務(wù)技巧存在不足。在車隊將對司乘人員的服務(wù)規(guī)范、各工作操作細(xì)節(jié)流程、職業(yè)道德的加強培訓(xùn)，特別是服務(wù)用語、服務(wù)態(tài)度還有技巧方面.
2、制定事故預(yù)防措施。
1、針對615線投訴對屢高不降車隊做了深入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)主要人多，行李多，做成上車慢，下車慢。所以做成一些不便乘客帶來投訴。加上車輛維修問題，停運時間長所帶來投訴。駕駛員的約束意識不強，且營運力不足，等車時間長。對司乘人員只要溝通談話及家訪放式，有了新的認(rèn)識。要做到文件宣傳，會議宣傳對安全的理解與認(rèn)識，規(guī)范營運操作。車隊管對個別思想情緒不穩(wěn)定的駕駛員進(jìn)行了有效的溝通。其中也有個別司機在行駛當(dāng)中操作不規(guī)范所做成危險駕駛，加大乘務(wù)員培訓(xùn)力度，只要以服務(wù)用語的方法為培訓(xùn)內(nèi)容，對駕駛員運營投訴和規(guī)范行駛加大查處力度。車隊以對違規(guī)的駕駛?cè)藛T按崗位責(zé)任書處理，對違規(guī)者進(jìn)行批評教育工作。
2、車隊管人員到車站和客流量比較密集的路段進(jìn)行有效的疏導(dǎo)，并嚴(yán)查快點、早到、甩站、不按站?？亢瓦`章變線等違章違規(guī)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
(三)采取的主要工作措施。
1、召開安全會議。
召開車隊安全例會，對本月安全工作做了通報分析，傳達(dá)上級文件以及進(jìn)行消防演講。組織駕駛員觀看交通事故視頻分析事故。
根據(jù)車隊線路的實際情況，日常工作中加強危險路段和事故多發(fā)點路查控，加大對駕駛員的培訓(xùn)力度。教育和引導(dǎo)駕駛員從安全角度出發(fā)。
本月車隊對車輛、場站、宿舍進(jìn)行了安全工作全面檢查，重點查處安全隱患。
車隊安全員個人總結(jié)篇二十一
20xx年12月到xx新天地商業(yè)核心區(qū)d12地塊項目部以來，我擔(dān)任項目安全員，主要負(fù)責(zé)安全資料這方面的工作，現(xiàn)把20xx年的工作簡要總結(jié)為以下幾點：
一、主要工作。
1、對工人的進(jìn)場登記和安全教育方面。
工人進(jìn)場后及時到項目部登記并為工人登記工傷保險以及與派出所的流動人口登記，為每個進(jìn)場工人做好三級教育并做好影像資料。
2、安全技術(shù)交底資料方面。
塔吊頂升和外架搭設(shè)以及支模架的搭設(shè)前為工人做好安全交底資料的歸檔，按公司要求每月對特種作業(yè)人員的安全交底資料歸檔。
3、各項驗收資料方面。
及時對現(xiàn)場的外架、支模架、臨電、消防等進(jìn)行驗收并把相關(guān)的資料歸檔，及時申請模板拆除。
4、安全資料方面。
按臨安第三方檢查和公司檢查的要求分類臺賬，對監(jiān)理和公司以及主管部門的整改及時回復(fù)并歸檔。
5、工傷事故方面。
按公司的要求及時對事故進(jìn)行上報并為工人進(jìn)行工傷認(rèn)定和工傷鑒定的有關(guān)工作以及后續(xù)的工傷賠償工作。
二、存在的問題和問題解決：
問題和問題解決1：
主要存在的問題是工人進(jìn)場未能及時到項目部進(jìn)行登記導(dǎo)致保險和派出所登記滯后，多次提醒班組效果還是較差。存在這方面的問題有班組帶班覺得拖幾天登記沒事（這幾天比較忙等空的時候去登記）和工人認(rèn)為只要有活干就行。我的解決方案是：制作一些宣傳海報或者橫幅掛在現(xiàn)場上，讓工人知道不登記會有哪些問題的存在。
問題和問題解決2：
進(jìn)場工人還存在一個問題是“超齡”的問題，50至58歲的有些工人不愿意去體檢（大部分因為費用的問題，好一點的班組怕工人干幾天活就走了也不太愿意出這費用，還有一些班組就不愿意出這錢），還有小部分工人的年齡58歲以上的。超齡主要存在的問題是工傷處理不了，我的解決方案是：對于在50歲到58歲之間的工人限期去做體檢（要求七天內(nèi)做好體檢報告），對于超過七天不做體檢報告的和超過58歲的不好解決，需要領(lǐng)導(dǎo)幫忙解決。
問題和問題解決3：
現(xiàn)場各項驗收存在不及時的問題，我的解決方案是：與施工部門進(jìn)行有效的溝通。
三、個人和20xx年的事。
有一點不得不得說的，在工地里做了這么久的工作，以前從來沒想過要去考一些什么證件（就考過安全員c證），20xx年考過了中級安全工程師，二建的成績還沒出來，二建沒過的話接著考，20xx年也想去考一下一建的。
資料的歸檔不完善，新的一年里要調(diào)整過來，對于現(xiàn)場的資料要做到同步更新。
車隊安全員個人總結(jié)篇二十二
時光如梭，20xx年即將走過，我作為一名車間安全管理人員，深深感到安全管理工作的責(zé)任重大，工作的是否到位決定工友們的生命健康和國家財產(chǎn)的安全，我在思想上、行動上始終和上級部門對安全工作的精神、要求保持一致，在安全生產(chǎn)管理中，牢固樹立安全“零”理念，努力踐行“012345”安全管理模式，切實將其貫徹落實到各項實際工作中，把維護(hù)好職工的生命安全放在重于一切、高于一切、先于一切的位置，切實維護(hù)好職工的根本利益。讓職工能夠“高高興興上班，安安全全下班”是我每天工作的目標(biāo)。
為實現(xiàn)安全工作“關(guān)口前移、重心下移”，按照集團公司制定的基層和基礎(chǔ)建設(shè)指導(dǎo)意見、工作標(biāo)準(zhǔn)與考核細(xì)則，結(jié)合燃料車間特種設(shè)備多、人員分散、工種多樣化的實際生產(chǎn)情況，本著親情化、科學(xué)化、制度化制定出了一系列具有針對性的安全生產(chǎn)“大套餐”，在全年的工作中有計劃、有安排的穩(wěn)步實施，達(dá)到了全年安全生產(chǎn)無事故的工作目標(biāo)。
首先提高職工安全意識。通過及時傳達(dá)學(xué)習(xí)集團公司各種安全生產(chǎn)文件和通知，使職工了解當(dāng)前安全形勢的緊迫性和重要性，讓“安全零理念”植入每個人的心中，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。利用班前班后會，講述一些事故典例，用親情化感染職工思想，使大家深深體會到事故會給家庭、親人、社會、企業(yè)帶來一失足成千古恨的不可彌補的傷害和損失，促使職工自覺遵守各項安全生產(chǎn)法規(guī)條例，由“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩钡牧己梅諊?，為下一步各項安全工作的開展提高了職工的主動性和積極性。
其次加強安全技能培訓(xùn)。每月定期按計劃系統(tǒng)的對職工進(jìn)行安全和操作技能培訓(xùn)，做到有培訓(xùn)、有考核、有獎罰、有記錄，有效提高廣大職工分析、判斷、防范和處理事故的能力;組織抓吊司機開展了技術(shù)比武和現(xiàn)場經(jīng)驗交流會，各顯特長，相互取長補短，不僅杜絕了事故的發(fā)生，還降低了材料費，鋼絲繩由50天使用周期延長到現(xiàn)在的80天;通過對各崗位職工“兩述法”的培訓(xùn)，規(guī)范了操作行為，養(yǎng)成了做標(biāo)準(zhǔn)事，干標(biāo)準(zhǔn)活的好習(xí)慣，避免了不安全行為和誤操作，為機組安全穩(wěn)定長周期運行奠定基礎(chǔ)。
再一從改善安全生產(chǎn)環(huán)境和設(shè)備技術(shù)改造上入手，減少物的不安全狀態(tài)。由于廠區(qū)內(nèi)作業(yè)車輛多，不僅要求汽車、鏟車和外來車輛司機嚴(yán)格執(zhí)行廠區(qū)機動車管理制度，還在廠區(qū)道路和作業(yè)場地加裝了交通警示牌和反光標(biāo)志，改善了廠區(qū)內(nèi)安全行車條件;煤泥破碎機工作人員在清理入料皮帶積煤時沒有行走平臺，需要站到4米高的皮帶上作業(yè)，有人員跌落的風(fēng)險。本著“生命至上，安全第一”的指導(dǎo)思想和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求，我車間制定安全技術(shù)改造方案，10月份對破碎機進(jìn)行了改造。
在破碎機出口上方加裝可調(diào)節(jié)擋板，根據(jù)出料大小調(diào)節(jié)擋板角度，不僅可以疏導(dǎo)出料的遠(yuǎn)近，并有效防止了出料傷人，消除了對人員撞擊傷害的風(fēng)險，在入料皮帶槽的邊緣加裝帶護(hù)欄的檢修平臺，人員可以站到平臺上清理皮帶積煤，消除了人員高空作業(yè)跌落的風(fēng)險。通過這次改造，消除了破碎機的安全隱患，增加了設(shè)備的安全可靠性能，為設(shè)備安全經(jīng)濟運行奠定了基礎(chǔ)。11月23日對抓吊大車啃道和整車震動等缺陷進(jìn)行檢修消缺，檢修后大車、小車行走平穩(wěn)，各減速機運行正常，轉(zhuǎn)動部分靈活，抓斗能夠正常開閉不拋灑物料，各保護(hù)裝置靈活可靠，為設(shè)備安全運行打好了基礎(chǔ)。
第四是認(rèn)真落實隱患排查制度，在生產(chǎn)中主動排除事故隱患，把事故苗頭和異常消滅在萌芽狀態(tài)?！鞍踩珵樘?，預(yù)防為主”把事故預(yù)防作為工作重點來抓，堅持每周組織車間領(lǐng)導(dǎo)、班長和安全員對作業(yè)環(huán)境、人員操作行為和設(shè)備缺陷進(jìn)行全面徹底排查，做到縱向到邊、橫向到底，不留死角;組織車間領(lǐng)導(dǎo)每月開展一次安全大檢查，對上級及公司有關(guān)安全生產(chǎn)工作部署的任務(wù)進(jìn)行落實，檢查班組是否認(rèn)真落實安全法規(guī)、方針政策，并及時提出整改措施。全年共查出和整改各類安全隱患53處，杜絕了不安全因素，為安全運行掃除了障礙。
第五是深入開展反事故演習(xí)和應(yīng)急預(yù)案演練，針對部分車輛和設(shè)備線路老化容易發(fā)生火災(zāi)的這一特性，兩次組織消防事故演習(xí)和防止車輛飛車事故演習(xí)，使生產(chǎn)人員掌握迅速處理事故和異?，F(xiàn)象的正確方法，幫助生產(chǎn)人員進(jìn)一步掌握現(xiàn)場規(guī)程，熟悉設(shè)備運行特性，對發(fā)現(xiàn)設(shè)備上的缺陷和運行組織上存在的問題以及規(guī)程中不足部分進(jìn)行整改和修訂。通過煤矸場圍墻倒塌應(yīng)急預(yù)案演練，使全體人員明確自己的職責(zé)和應(yīng)急行動程序，提高職工避免事故、防止事故、抵抗事故的能力，增加對事故的警惕性。在應(yīng)急預(yù)案演練中反映出了協(xié)調(diào)反應(yīng)能力存在的問題和實戰(zhàn)能力出現(xiàn)的不足，經(jīng)過改進(jìn)演練內(nèi)容，使應(yīng)急預(yù)案演練方案更具有實效性和可操作性。
雖然20xx年度燃料車間各類安全事故為零，但安全生產(chǎn)是一項長期而任重道遠(yuǎn)的工程，需要長期不斷的保持高度警惕性，任何時候都不能放松。我要進(jìn)一步深刻領(lǐng)會掌握河南煤化“從零開始，向零奮斗”安全理念，教育和引導(dǎo)職工牢固樹立“生命至上，安全第一”、“決不發(fā)一度帶血的電”、“出了事故沒效益”的思想，用自己的實際行動筑牢安全關(guān)。
以人為本，生命至上，安全第一!
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