總結是對過去所做的事情進行反思和評估，是我們成長的重要一環(huán)。如何充實自己的業(yè)余生活是追求全面發(fā)展的重要方面。下面我為大家準備了一些范文，供大家參考和學習。
鉗工技師職稱論文篇一
尊敬的領導和同事：
大家好！
19xx年3月，我技校畢業(yè)，同年分配到xx車間鉗工組工作至今，在一線鉗工的崗位上兢兢業(yè)業(yè)工作了xx年，在長期的工作實踐和不間斷的學習中逐漸成長為一名技術精湛的鉗工，出色地完成各項新機試修、各類工裝夾具制造和裝配工作?，F(xiàn)僅就20xx年—20xx的工作情況總結如下：
鉗工幾乎完全手工操作，對工人的手上功夫要求比較高，雖說機床加工可以完成絕大多數(shù)的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以銼削鉆孔刮削研磨等操作仍是鉗工必須的基本功。
我銼削可以達到平面度0.015mm（面積50×100），如果加刮削與研磨工序面積可以達到500×500。
配套件間隙可以控制在0.015mm以內。
鉆孔位置精度可以達到0.05mm，攻絲精度可把握在h6，針對不同的材料，這需要對絲錐的前角后角進行修磨，同時選用對應的潤滑液。
工裝夾具的制造是xx車間鉗工一大特色。正確理解設計意圖，保證工裝夾具的形位公差和技術要求是一個優(yōu)秀鉗工必須掌握的基本功，這方面正是我的特長。工裝夾具的裝配不是簡單壘積木，裝起來就完事，必須完成設計者的設計意圖。這就要全面檢查各零件，是否達到應有的制造精度？組裝后能否完成工裝夾具的功能？為此我經(jīng)常與設計者、工藝員溝通，了解設計意圖，探討解決問題的方法，調整公差修配尺寸。為滿足設計要求，有時到主修車間借來產品試裝試用，直到完全滿足工裝夾具的修理功能。經(jīng)我裝配的工裝夾具基本沒有返工的。
在其他精密修理方面也是我的特長，有此類問題調度都習慣性的來找我解決。
本人特別重視專業(yè)理論的學習，經(jīng)常學習《機械工人常用計算》、《金屬加工冷加工》、《cad/cam與制造業(yè)信息化》，《夾具設計與制造》，甚至簡單的機械英語，因為x工裝夾具有原版英文圖樣，需要對英語有所了解。凡是工廠有業(yè)務方面的培訓我都積極參加。平時工作過程中，經(jīng)常與同事、技術員交流甚至爭論，互相學習，相互吸取長處。
20xx至20xx年完成定額工時1.8萬多小時。完成飛機發(fā)動機各類工裝夾具任務共約2100多項。接收臨時急難任務130多項，很好的保障了工廠生產進度的持續(xù)進行。
（一）自制夾具挽救一批即將報廢的渦輪鎖片。
去年上工序不慎將一批（600件）半成品鉤頭鎖片的垂直度加工超差0.05-0.10mm，圖樣要求垂直度小于0.02mm，按圖樣檢驗，理應報廢。技術員找到我問我有沒有辦法解決。經(jīng)過兩天琢磨和試驗，我終于設計制作出一套小夾具，用來矯正鎖片垂直度，可以把鉤頭鎖片的垂直度調校至0.01mm-0.02mm的范圍內。最終以報廢5件的結果挽救了這批鎖片，為車間挽回經(jīng)濟損失達30多萬。
（二）巧去斷螺栓。
x車間在修的xx在分解裝配過程中經(jīng)常遇到螺栓折斷問題，主修車間委托我們車間取出，車間指定我來處理此類問題。我觀察發(fā)現(xiàn)螺栓折斷的主要原因是銹死，螺栓與螺絲孔銹在一起，拆卸時大力反旋將螺栓折斷，也會遇到裝配時，不按規(guī)定扭矩旋緊螺栓，因扭力過大造成螺栓折斷，偶見使用不正確的工具造成折斷。新型發(fā)動機的備件工廠是沒有的，所以必須要去除出來，同樣給我的工作時間是按小時計算的。遇到的此類問題多了慢慢就累積些經(jīng)驗。
對于銹蝕螺栓我經(jīng)常使用以下方法去除：
1.按常規(guī)去除方法，在銹螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油滲透一會兒后便可擰松。
2.采用上述方法仍然不行時，可將米醋（或醋精、老陳醋）倒進容器內放在火上煮沸，然后用鐵勺澆在生銹的螺栓上，稍等片刻，用榔頭輕輕敲擊，便可將生銹的螺栓、螺母或螺柱拆出。
3.還可用稀鹽酸涂抹在銹螺栓上，拆卸會更方便。
以上這三種方法能起到去除銹蝕嚴重的螺栓的效果，取出斷螺栓后要修整損壞的孔螺紋達標。
對于不是因為銹蝕原因折斷的螺栓，首先用小手錘子和樣沖配合反復震敲、松一點、回一點直至去除下來。如果不行就先鉆掉，再回孔螺紋。也可采用電火花打掉斷螺栓再回螺紋的方法。去除斷螺栓是我經(jīng)常會遇到的問題所以多寫了一下。
（三）改進陽極化夾具固定架的焊接工裝。
多年前我制作的焊接工裝，在使用過程中存在焊接完成后取出組焊件不宜的缺陷。取出時需用螺絲刀撬取。分析原因是我在制作時只考慮了個零件的位置安排，未注意焊接變形導致。去年我重新設計制作了一套焊接工裝，改變原臥式設計為立式，并減少了焊接工裝結構件數(shù)量，立式設計優(yōu)點是組焊件可以兩面對稱焊接，減少了固定架焊成以后的變形量。經(jīng)多批次使用，效果很理想。
工作的過程是一個理論聯(lián)系實際不斷實踐提升自己技能的過程。新技術、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。只有不斷的加強業(yè)務學習，與時俱進。才能繼續(xù)提升個人職業(yè)技能。
社會在發(fā)展，技術在革新，隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，我在工作中將更加注重理論和實踐的相互結合，時刻關心技術和維修工藝的變化和發(fā)展，使自己的技能達到更高的水平。今后，不但要積極參與技術革新活動，而且應充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、扎實工作，勝任更高的工作職責，為工廠發(fā)展做出自己應有的貢獻。
此致
敬禮！
述職人：xxx。
20xx年x月x日。
鉗工技師職稱論文篇二
新的一年即將到來，xx年即將過去，回顧一年來的工作，我做了以下工作總結。
作為一名副站長及采油技師，在工作中，我主要采取了以下的措施：一是強化職工的安全操作生產意識，讓標準化操作和安全生產成為一種習慣。
一直以來，我站始終將職工的安全教育和現(xiàn)場標準化操作作為工作的重中之重。在生產中，我從嚴到細認真抓好職工安全操作工作，讓每位職工認識到安全操作不是為了別人而是為了我們自己，使安全工作從心底產生一種責任感。二是利用各種有效途徑把崗檢精神深入到班組的日常工作中。我站通過總結安全事故教訓，嚴格把握安全的界限，同時以抽油機的標準化操作為基點，開展標準化操作培訓，培訓以班組為單位，讓職工按平時的操作程序逐一進行操作，其余人員則指出其出現(xiàn)的問題，使得每一名職工都能夠掌握標準化操作步驟。三是針對安全生產的薄弱環(huán)節(jié)，突出強調安全生產隱患的治理電器設備點多面廣，管理起來有一定的難度，基于此，我及時組織前線班組，對照設備安全標準化標準，對我站所管轄的抽油機設備、電器電路進行全面檢查，對檢查出的問題，及時進行整改。同時，安排我站電工對變壓器、控制柜、電機的接地、回零線統(tǒng)一進行標準化連接，對變壓器周圍雜草、油污等進行清除。
工作中我做好全員技術培養(yǎng)教育工作和導師帶徒活動。從年初開始，我結合本站實際以堅持突出重點理論與實際相結合的原則認真制定了本站技術教育工作計劃，成立了本站技術培訓小組，建立健全了技術培訓臺帳，做到了時間，內容，人員三落實，培訓有教案，有試卷，有考勤。組織本站技術小組積極參加管理區(qū)組織的各種競賽，在xx年度我站郭小兵通過了高級工考試。
回顧一年的工作，有成績也有不足。工作中取得成績的同時，我也深刻體會到我的所學知識還遠遠不夠，自身的業(yè)務水平、技術本領還不夠過硬，新的一年，我要繼續(xù)努力、認真學習、提高自我、做好自身工作、協(xié)助領導為我站的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展再上新臺階做。
鉗工技師職稱論文篇三
常用量具主要有游標量具和百分表。而游標量具主要有游標卡尺。游標卡尺可以測量長度、厚度、外徑、內徑、孔深、中心距等。游標卡尺分為和游標卡尺。游標卡尺是不可缺少的測量工具，必須注意其精度，測量時候要去掉工件的毛刺以免劃傷卡尺。
2、2裝配圖。
裝配圖是機械設計中設計者意圖的反映，是機械設計，制造的重要的技術依據(jù)。裝配圖是表達機器或部件的工作原理，零件間的裝配關系和零件的主要結構形狀，以及裝配，檢驗和安裝時所需的尺寸和技術要求。所以我們在裝配時，必須看懂圖樣中的性能尺寸、裝配尺寸、安裝尺寸、外形尺寸?？囱b配圖的方法步驟如下：
b、深入分析視圖，想象結構形狀；
c、分析技術要求，綜合看懂全圖。主要分析零件的表面粗糙度、尺寸公差和形位公差要求。要先弄清配合面或主要加工面的加工精度要求，了解其代號含義，再分析其余加工面和非加工面的相應要求，了解零件加工工藝特點和功能要求，然后了解分析零件的材料熱處理，表面處理或修飾，檢驗等其他技術要求。
鉗工技師職稱論文篇四
各位評委：
您們好!本人自×年×月進入x×公司。在各級領導的正確指導下，在各位同事的支持與合作下，立足本職工作，認真履行自己的職責，真抓實干，扎扎實實地開展各項工作。從一名普通工人成長為廠部維修工段，機械設備組副組長，并在×年×月取得了電焊工技師職業(yè)資格。現(xiàn)將歷年來工作狀況述職如下：
歷年來，本人牢固樹立企業(yè)文化理念。對自己高標準、嚴要求，嚴格執(zhí)行公司、廠部的規(guī)定，從不計較個人得失，以群眾利益為重，為了盡快修繕設備，保障生產，主動放棄一些休息時間進行加班工作。
本人的職責是對全廠機械設備進行維修、保養(yǎng)、及時處理生產過程中發(fā)生的設備故障，保障全廠設備長久、高效、穩(wěn)定的運行，為廠的正常生產帶給強有力的支持。為提高設備的完好率、利用率、改善和提高企業(yè)經(jīng)濟效益、降低生產成本的'主要途徑，本人嚴格執(zhí)行設備巡查、維護保養(yǎng)制度;加強設備診斷工作，針對設備的部位，損壞的程度進行識別和評價，確定故障的修復方法，保障設備安全穩(wěn)定運行;用心配合廠工作安排，配合廠技術部門對廠大型生產設備進行改善和設備維護保養(yǎng)工作，歷年來，除了對我廠機械設備的正常維護保養(yǎng)工作外，還參與了廠部工改大修項目及東部水廠改造工程，例如送水泵站2#、7#機組進行改造、安裝、調試;對送、取水泵站的機組大型閥門進行更換;負責我廠生物濾池，新常規(guī)改造工程的設備維修、安裝、調試等工作。在設備檢修工作方面，堅持“降本增效”的原則，以“最低成本、的質量，取得的效益”為宗旨。降能耗、增效益，立足本崗，在節(jié)能降耗上挖潛革新，做到能修的不換、能利用的不廢棄，時時處處注意節(jié)約。
總之，在過去的x年里，在各級領導的關懷與正確領導下，在同事們的支持與幫忙下，使我在工作中取得了一些成績，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力工作，力求為我廠的發(fā)展貢獻力量。
x×公司：
20xx年7月12日。
鉗工技師職稱論文篇五
我叫xxx，大專學歷，電氣高級技師，電氣助理工程師，此刻xx車間電工副班長，公司聘用二級技師。下面我將比照崗位職責書述職如下：
1、圓滿地保證了所屬設備正常，準確無誤地按照生產需要安全供電，設備正常運轉。
2、在生產過程中對重要設備進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)并處理設備的隱患。
3、組織并實施對電器設備進行定期檢查維修，生產中出現(xiàn)的電氣設備故障處理，確保了生產的順利進行。
4、對在一齊工作的同事進行有效的技術指導和安全監(jiān)護，沒有一齊人身及設備安全事故發(fā)生。
5、用心參加電氣設備的改造（40噸退火爐、20xx破條剪的搬遷、安裝調試）。
6、用心協(xié)助上級技術人員開展技術工作，解決生產中出現(xiàn)的技術問題，帶給現(xiàn)場的技術參數(shù)。
7、較好地完成了領導交給的各項工作任務，
8、能根據(jù)實際工作狀況提出行之有效的推薦（20xx破條剪電源取向等）。
以上是我述職狀況，不妥之處敬請各位領導批評指正。
我將繼續(xù)參加等級（二級技師）的競聘，下面就我今年的主要工作狀況以及明年的工作打算向各位領導進行匯報：
本人工作用心，職責心強，有必須的電氣的專業(yè)理論知識和較高操作技能，能根據(jù)設備現(xiàn)狀和生產流程的變化，對設備的配置及控制進行小改小革，并在工作中不斷探索新的工作方法，解決了許多生產和設備維護中的難題。
本人所從事的工作是帶材車間所有電氣設備進行維護和技術支持，本人利用自己扎實的理論知識和豐富的工作經(jīng)驗，采用聽、摸、看、詢問的具體操作人員等方法，迅速決定出電氣設備的故障，并加以解決。
20xx年先后解決處理了以下主要問題。
1、飛剪高速跳閘問題。
2、卷取機與全線速度不協(xié)調問題。
3、36輥矯直機升速及速度不受控問題。
4、40噸退火爐電氣改造的安裝調試。
5、飛剪亂尺不正常工作。
6、20xx破條剪拆遷安裝調試。
7、軋機主機電流波動跳閘問題。
8、40噸退火爐電源隔離開關故障用廢舊隔離開關組合，保證退火爐正常工作。
明年的工作打算：
1、進一步完善飛剪在剪切短料的精度（飛剪在剪切頻率高時的精度）。
2、進一步改善各機組之間的速度匹配問題。
3、著重進行圓盤剪的參數(shù)調整，消除圓盤剪低速振蕩問題。
鉗工技師職稱論文篇六
摘要：隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的生產制造產業(yè)也有了很大的進步，生產制造產業(yè)中的機修鉗工也在實際生產制造過程中發(fā)揮著重要的作用。加工設備的維護以及保養(yǎng)是機修鉗工的重要工作，對機械設備的正常運轉工作有著保障作用，基于此，文章主要就設備維護保養(yǎng)的重要性和主要的操作加以闡述，然后就對設備保養(yǎng)維護的主要方法進行詳細探究，希望此次理論研究對實際設備的維護保養(yǎng)工作正常實施有著促進作用。
關鍵詞：設備維護保養(yǎng)；機修鉗工；維修保養(yǎng)。
引言。
在生產制造過程中，對設備的運行加強監(jiān)控，以及對設備的運行安全穩(wěn)定充分重視，有利于生產效率的有效提升。在機修鉗工的工作方面，這些也是比較基礎的工作，加強機修鉗工的設備保養(yǎng)工作的理論研究就有著實質性意義。
設備維護保養(yǎng)及其重要性分析。
1.1設備維護保養(yǎng)的內涵分析。
加工制造產業(yè)中的設備維修養(yǎng)護主要是機修鉗工人員對運用設備進行的維護和檢查，所涉及到的內容比較多，有設備的日常維護保養(yǎng)，以設備性能的檢測和校正等。對設備維護保養(yǎng)主要是對設備中存在的故障問題及時的發(fā)現(xiàn)并解決，從而減少設備的磨損度，延長設備的使用壽命，讓設備能夠得到正常的運用[1]。對設備的維護保養(yǎng)從產品的質量優(yōu)劣以及工作效率高低方面進行加強優(yōu)化，在設備的管理層面進行完善，從而提升整體設備的運行效率。
1.2設備維護保養(yǎng)的重要性分析。
設備的良好運行能夠對生產制造企業(yè)帶來最大化的效益。由于設備的使用期限是有限的，也會受到諸多層面的因素影響，從而造成設備的使用年限縮短。由于人為的原因影響，就會對設備的正常使用造成影響，從而發(fā)生設備故障。所以要能對這些設備故障及時的發(fā)現(xiàn)并排除，避免事故的發(fā)生。只有充分的重視設備的維護保養(yǎng)，才能對加工企業(yè)的利益最大化的實現(xiàn)。而機修鉗工在設備的維護保養(yǎng)方面就有著積極的作用發(fā)揮。
2.1設備維護保養(yǎng)的操作任務。
機修鉗工的工作過程中，在設備的操作過程中主要有幾個重要的操作方面。其中在裝配性的操作方面，主要是對生產加工設備的裝配，將一些零部件結合圖樣技術實施組裝，將這一工藝得到完善的實施。在鉗工的輔助性操作層面，主要的操作任務就是實施劃線，也是按照圖樣在半成品以及毛坯上劃出加工界線的操作，這是鉗工操作任務中比較重要的一個操作內容。還有是進行實施切削工作的操作，具體的切削的方法就比較多樣，有套螺紋以及攻螺紋和鏨削等多樣化的操作內容。比較重要的操作任務還有維修性的操作，也就是對在役的設備進行檢修的操作任務[3]。這些方面的操作任務對設備的正常運用都有著積極促進作用。
2.2機修鉗工的設備維護保養(yǎng)的主要實施方法。
機修鉗工的設備維護保養(yǎng)的方法是多種多樣的，設備比較容易出現(xiàn)的問題就是由于潤滑效果不佳，從而導致了磨損的問題出現(xiàn)，軸類的磨損問題比較容易出現(xiàn)，但這類磨損往往都相對比較小，但是長時間就比較容易出現(xiàn)設備的大幅度損壞，就會造成事故的發(fā)生。對這類故障問題的修理可通過多種方法進行解決，例如兩側零件對換的方法應用。設備運行之后，零件的磨損是比較常見的，磨損的情況通常是單邊的磨損。對這一問題主要將兩端零件進行對換就能解決，通過一端沒有出現(xiàn)磨損情況的連續(xù)工作，能夠在成本上得到有效節(jié)約，并且操作起來也比較簡單[4]。
還可通過熱扣合法加以應用，也就是通過金屬的熱脹冷縮的原理，通過扣合件的有效應用以及進行加熱，將其放入和扣合件能夠相契合的損壞凹槽當中。這樣在扣合件的冷卻過程中就會收縮，在零件的密合度方面就能有效達到。還可通過調整法的應用，通過增減墊片的方式，對零件的磨損情況加以彌補，這一方法在實際應用中比較廣泛。還可通過尺寸修理的方法加以應用，對損壞的零件維修，在尺寸上進行相應的變化，這樣就能有效保證零件的匹配。
結束語。
總而言之，機修鉗工的設備維護保養(yǎng)的方法是多樣化的，要能找到針對性的措施加以應用，這樣才能真正的保證設備的維修保養(yǎng)的效果最佳的呈現(xiàn)。通過此次對設備的維修保養(yǎng)的方法實施，希望能夠對實際的發(fā)展起到促進作用，通過對具體的維護方法的探究，為實際的問題解決能起到一定的指導作用。
參考文獻。
[1]李翱，張志悅.關于設備保養(yǎng)工作規(guī)范化的思考[j].四川水利，2010（4）.[2]徐衛(wèi)東.淺談設備保養(yǎng)的重要性[j].現(xiàn)代商貿工業(yè)，2007（4）.[3]蔣征海.無軌設備保養(yǎng)和故障診斷[j].礦山機械，2001（2）.[4]李鵬.機修鉗工在設備保養(yǎng)中的工作[j].科技創(chuàng)業(yè)家，2014（6）.作者簡介：王悅（1988-），女，黑龍江省大慶市人，工作單位：大慶油田裝備制造集團力神泵業(yè)有限公司，職務：技術員，研究方向：機械制造。
鉗工技師職稱論文篇七
我叫xxx，36歲。是電工廠一名員工，綜采維修電工高級技師。一年來，在各級領導的親切關懷和正確領導下，在工友們的大力合作支持小。我緊緊圍繞車間綜采維修工作的特點和規(guī)律，努力適應崗位新的要求，不懈努力認真學習。扎扎實實地進行設備的檢修工作。圓滿完成了各級領導交給的各項任務?，F(xiàn)將20xx年的工作學習情況簡要匯報如下：
一20xx年，由于生產需要，井下新掌子面安裝所需設備較多，設備檢修，技術改造任務較重。為此，我立足本職，克難攻堅，積極努力的檢修設備。
（一）加強思想政治學習和業(yè)務學習，總結經(jīng)驗，探索創(chuàng)新，努力提高技術素質和工作能力。
（二）認真進行設備檢修，及時解決檢修中出的各種問題，充分發(fā)揮高級工作用。
（三）一絲不茍嚴細認真地做好本職工作。
二充分發(fā)揮專業(yè)技術，結合車間生產實際，積極開展技術改造與創(chuàng)新。在小型三相異步電動機大修中繞組使用了連繞下線技術，即節(jié)省了一部分材料，又節(jié)省了接線時間。做到了節(jié)支降耗提高效率。針對試驗電纜越用越短的問題，在試驗電纜接線端加裝了接線鼻子，防止了電纜越用越短的問題。延長了電纜的使用時間。另有其它小革小改，解決了生產中的一部分問題。
三積極發(fā)揮師傅帶徒的作用，培養(yǎng)新工更快的能夠獨立作業(yè)，提高新工的技術水平。同時努力學習提高個人的技術業(yè)務水平。與其他工友互相學習，將自己的經(jīng)驗與大家共享。我現(xiàn)在所帶徒弟“伊國興”現(xiàn)已基本可以獨立作業(yè)了。
四生產過程中牢固樹立起“安全為天”的意識，堅持“安全第一，生產第二”先安全后生產，不安全不生產的原則。對自己的安全負責，對工友的安全負責，對我的`家庭負責，規(guī)范操作，決不違章。在干好本職工作的同時積極完成領導交辦的其它工作。
以上是我一年來的工作述職。一年來所取得成績是領導信任和工友們支持的結果，雖然較好的完成了工作任務，但離領導的要求還有一定的差距。在今后的工作中，我將以更加飽滿的工作熱情，繼續(xù)努力，不斷提高技術業(yè)務水平，爭取工作更上一層樓，把各項工作完成的更圓滿。為建設安全高效的錢礦，為集團公司改革發(fā)展經(jīng)濟騰飛做出更多的貢獻！
鉗工技師職稱論文篇八
摘要:在多年的機床設備使用過程中，經(jīng)常遇到一些設備的液壓零部件被劃傷，卡死，過濾網(wǎng)被高壓油穿透，發(fā)生空穴等現(xiàn)象，影響了液壓系統(tǒng)的正常工作。機床設備液壓系統(tǒng)各部件的損壞，不單純是疲勞損壞，其實在很大程度上是由于液壓系統(tǒng)沒有維護保養(yǎng)造成的非自然損壞，但這一點往往被人們所忽視結果造成嚴重的生產事故，本文探討了機床設備液壓系統(tǒng)如何維護保養(yǎng)。
關鍵詞:機床設備;液壓系統(tǒng);維護保養(yǎng)。
隨著液壓技術的發(fā)展，液壓系統(tǒng)在各領域得到廣泛的應用。比如在機床中，進給、抓起、夾緊以及更換刀具，在20世紀60-70年代，液壓技術在機床上大顯身手。液壓系統(tǒng)是一些機床設備的重要組成部分，在設備中液壓系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，機床就不能正常工作，勢必影響加工進度、零件質量及工人自身安全。在機床設備中液壓系統(tǒng)直接影響故障率高低，而工作介質選用不當和管理不善且造成的液壓系統(tǒng)故障重要因素。
對于現(xiàn)代化機械加工企業(yè)來說，影響其能否正常生產的重要因素就是機床設備的運行情況是否良好，其中液壓系統(tǒng)的運轉情況可以作為其技術狀況的一個重要指標。那么對于液壓系統(tǒng)而言維護和保養(yǎng)就顯得尤為重要。就液壓系統(tǒng)來說符合技術要求液壓油的使用是液壓系統(tǒng)能夠良好運行的前提條件。在液壓系統(tǒng)的全部故障中約有75%是由液壓油的污染物引起的，而在液壓油引起的故障中約有90%是雜質造成的。雜質對液壓系統(tǒng)十分有害，它能加劇元件磨損、泄漏增加、性能下降、壽命縮短，甚至導致元件損壞和系統(tǒng)失靈。按時正確的保養(yǎng)維護是液壓系統(tǒng)正常運行的根本所在。那么對于機械加工當中液壓系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)我們應注意以下幾個方面:。
一、液壓油的合理選擇。
整個液壓系統(tǒng)中的壓力傳遞，冷卻作用，潤滑及密封作用都靠液壓油來完成，有很多液壓系統(tǒng)的故障原因和耐久性的下降都是因為最初液壓油選擇不當造成的。所以我們在使用液壓系統(tǒng)前應根據(jù)設備說明書中規(guī)定的牌號選擇液壓油，在遇到特殊情況需要使用其他液壓油代替時，應盡可量的保持二者的類型相同粘度相近，同時還要考慮工作溫度范圍、凝固點、抗泡沫性、抗乳化性也要相同，如果不能確定可以詢問廠家合理安排替代品。對于不同品種和不同牌號的液壓油是絕對不能混用的，否則會因為液壓油之間化學成分的不同而使得液壓油全部變質，同時讓使用性能也發(fā)生了變化。
二、防止各種雜質污染液壓系統(tǒng)。
由于液壓系統(tǒng)內有很多精密的原件，所以液壓系統(tǒng)的生命根本就是。
系統(tǒng)內要保持清潔。若是有雜質污染了液壓系統(tǒng)，那么對它的安全運行是十分有危害的。這些雜質主要包括液壓油自身氧化變質的析出物，混入液壓油當中的水分和空氣，液壓元件工作時生成的污染物，液壓系統(tǒng)管道當中的殘留污染物等等。為了防止這些雜質對液壓系統(tǒng)的污染我們可以從以下幾個方面加以控制:。
1、為了消除殘留物污染，我們必須在液壓系統(tǒng)組裝的前后對各個零部件要進行仔細的清洗。在液壓油加注的過程中，加油的工具必須清潔可靠，絕對不能為了提高加油的速度而放棄加油的c7的過濾器，加油的人員也要使用干凈清潔的勞保著裝，防止纖維等雜質掉入油中。
2、為了避免生成污染物的污染，對液壓油的溫度我們要控制在一定的范圍內，一般為50℃-70℃，用擴大油箱容積、油冷機等方法對液壓油箱進行降溫處理，必要時可以加裝工業(yè)空調進行冷卻降溫。在拆卸液壓油箱、濾芯和油管等部件時，必須要先徹底清洗后才能進行操作，如果需要使用擦拭材料和工具時，要選擇不帶纖維的材料進行擦拭，工具以表面附著橡膠的專用工具為宜。
3、為了減少外來的污染，我們可以從設備運轉的環(huán)境上去著手，控制工作現(xiàn)場的粉塵，加裝空氣濾清器除通氣孔外全部密封，維修拆卸零部件時在無塵的環(huán)境中進行。除此之外還要定期對液壓系統(tǒng)進行清洗，清洗用油要使用與原系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45-80℃之間最佳，大流量的清洗以達到帶走系統(tǒng)中雜質的目的。對于液壓系統(tǒng)的清洗要反復三次以上，清洗完成后在油溫尚熱的情況下將油全部放出系統(tǒng)。所有步驟完成之后重新加注新油。
4、為了清除系統(tǒng)產生的雜質，我們可以在吸油口、壓力管路、伺服閥的進油口等處設置濾油器，另外還可以根據(jù)需要增設外循環(huán)過濾系統(tǒng)，從而使系統(tǒng)的污染物控制等級得到提高。對各個過濾裝置要定期檢查清洗，發(fā)現(xiàn)有破裂情況及時更換。
三、防止水、空氣影響液壓系統(tǒng)。
產生噪音，這種情況如果發(fā)生的頻繁劇烈時會使液壓系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，從而降低工作的效率。為了防止空氣影響液壓系統(tǒng)我們要注意以下幾點:。
1、每班工作前將設備空運轉一定時間利用排氣裝置排除液壓系統(tǒng)中的空氣。
2、液壓油泵的吸油管前加過濾器不僅做到密封良好還要做到不能漏出油面。
3、液壓油泵的驅動裝置采用雙唇正品油封以保證其封氣的功能良好。
4、油箱中吸油管與回油管盡量遠一點，并用隔板隔開。加強泵軸封、管接頭、閥門可移動部分等處的密封。
液壓油當中如果含有過量的水分不但會使液壓油乳化變質，還會腐蝕液壓元件，加速設備的磨損危害是十分巨大的。為了防止水對液壓系統(tǒng)危害我們除了在維修過程中就加以注意外，還要注意對液壓油儲油桶的維護，對液壓系統(tǒng)中設有水冷卻器的，要保證水冷卻器的良好密封性，防止水分滲漏到油中。對于含水量大的液壓油利用油箱底邊斜度和水比油重的特性，定期利用放油閥在開車前進行排水排污，但要注意油箱液位的高度。
四、作業(yè)當中的注意事項。
了然于胸。
五、定期保養(yǎng)維護的注意事項。
目前很多液壓系統(tǒng)都設有智能裝置，該裝置可提示系統(tǒng)存在何種隱患，但由于其監(jiān)測范圍的局限性，所以我們應把這個智能裝置的檢測結果和液壓系統(tǒng)的定期維護保養(yǎng)結合起來。對于保養(yǎng)過程中要根據(jù)液壓系統(tǒng)的環(huán)境和特點選擇粘稠度合適的液壓油，除此之外還要考慮液壓油的抗氧化性和抗乳化性。對于所有油品，要及時進行取樣化驗，不合格的液壓油絕對不能入庫使用。對于各種液壓系統(tǒng)的元件還有液壓油要根據(jù)使用壽命和更換周期進行維護和更換。對于每個階段的維護保養(yǎng)大致分為以下幾個階段：
(1)250小時維護保養(yǎng)時，檢查各個濾清器進行清洗，必要時進行更換。
(2)500小時定期維護保養(yǎng)時對各個濾芯要進行更換。
(3)1000小時定期維護保養(yǎng)時除了上述工作還要對液壓油進行更換。
(4)7000-10000小時的定期維護保養(yǎng)時液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進行必要的調整和維修。根據(jù)實際生產經(jīng)驗液壓泵和液壓馬達工作10000小時后必須進行大修，否則液壓泵還有馬達很可能會因為失修而造成重大的生產事故。
隨著經(jīng)濟和現(xiàn)代化技術的不斷發(fā)展，在機床設備當中大量液壓系統(tǒng)被不斷地引入使用，這種狀況就決定了其工作狀態(tài)的多樣性愈來愈復雜，在生產實踐當中應該積極研究運用多種現(xiàn)代化技術對液壓系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)和診斷，隨著整個液壓系統(tǒng)的發(fā)展高智能化，高精度化的液壓系統(tǒng)必定將在機械加工生產當中占據(jù)主導地位。
參考文獻:。
[1]袁承訓主編《液壓與氣壓傳動第二版》機械工業(yè)出版社1995。
[2]陳海魁主編《機械基礎第三版》中國勞動社會保障出。
版社2007。
[3]劉濤嚴瑩《液壓油污染在線監(jiān)測研究》硅谷2008。
鉗工技師職稱論文篇九
尊敬的領導和同事：
大家好！
本人自被評為高級鉗工以來，先后在散貨大隊散糧隊維修班、門機大隊后場修理班任鉗工。我在各級領導及同事的關心與幫助下圓滿完成了各項任務，在思想覺悟、技術水平及業(yè)務能力等各方面都得到了提高。
本人一直認真學習思政治常識，通過報紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)學習整治理論和專業(yè)技術知識；日常工作中，能嚴格遵守勞動紀律，認真學習并遵守各項法律法規(guī)；熱愛自己的崗位，不怕苦、不怕累，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動做好本職工作，工作態(tài)度端正，認真負責。
擔任鉗工這個崗位，工作極為瑣碎、繁雜，但為了搞好工作，滿足公司生產需求，我不斷請教領導、同事，查找書籍、網(wǎng)絡并且自己摸索實踐，在很短的時間內就熟悉了新設備、新機械的原理和維修方法。先后在散糧隊對比利時進口的吸糧機進行了多次技改，在門機大隊維修班組，我通過自學和請教身邊同事，在最短的時間內參與到門機的各項大修、項修項目中去，用實踐來提高自己，在虛心的請教中提高自己。自己的努力，加上同事的幫助，使我再工作中形成了一個清晰的思路，能在工作中創(chuàng)新工作方法，并能與團隊形成良好的互動。
作為一個鉗工，我熱愛自己的工作，喜歡鉆研機械原理。在實際工作中，能全身心投入，刻苦鉆研，熱心服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤。懷著對工作的熱愛，我能高效率地完成工作，并能不斷總結。工作中，不計個人私利，工作一旦需要加班加點，隨叫隨到，沒有半點怨言，更沒有向公司提出非分要求。
每一天的工作開始之前，我都能安排好自己的計劃，以正確的態(tài)度面對崗位工作，每一天都能盡心盡力地完成工作要求，達到預期效果。與此同時，我也能在工作中鍛煉自己，豐富自己。通過工作，我學到了很多東西，不僅提高了自己的技術水平，也實現(xiàn)了自己人生方面的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司生產做出了應收的貢獻。盡管我在工作中取得了一下成績和進步，但是與公司的生產需要相差還有距離，與自己的人生追求也差距較大。為了更好地提高自己、鍛煉自己，使自己能為公司生產作出更大的貢獻，我需要不斷追求進步，讓自己無論在意識形態(tài)，還是技術水平方面都能得到提高。
此致
敬禮！
述職人：xxx。
20xx年x月x日。
鉗工技師職稱論文篇十
隨著設備技能的不斷完善，為了確保公司經(jīng)濟的穩(wěn)步開展，從機修鉗工的本身來講要把握杰出的技能才干和本身的作業(yè)素質，自覺遵守機械設備的準確運用和修補準則的規(guī)范化，確保將設備的養(yǎng)護和修補相結合運用，然后進步機械在正常作業(yè)范圍內的平穩(wěn)運用，本研討將進行高級機修鉗工在機械養(yǎng)護養(yǎng)護和修補進程中呈現(xiàn)的疑問進行具體分析，而且采納必定處理辦法和辦法，進步技能運用含量，削減不必要的資本糟蹋，以滿意公司在競賽商場開展的需要。
一個公司的要想在劇烈的競賽中不斷前進和開展，離不開其內部機械出產的安全作業(yè)，更離不開機械的辦理，在機械作業(yè)的進程中，不難會呈現(xiàn)設備運用的毛病，因而機修鉗工要依據(jù)實際作業(yè)的需要，對機械設備樹立一套完善的養(yǎng)護和修補的系統(tǒng)計劃。這么不只能夠進步公司的出產功率和經(jīng)濟增長率，更能在劇烈的商場競賽中占有強有力的方位，而且完成公司本身的從長遠開展。機械設備是一個公司的中心，一旦設備半途罷工，這個公司也就面臨著很嚴峻的檢測，所以怎么準確對設備的養(yǎng)護和運用是非常關鍵的，設備的準確養(yǎng)護不光有利的確保公司的正常作業(yè)，而且也為公司發(fā)明更多的經(jīng)濟財富，其間包括節(jié)省作業(yè)資金，下降物業(yè)的運作本錢，削減修補費用。因而說設備的正常保護養(yǎng)護關于公司具有重要意義，而機修鉗工便是其間不行短少的組成有些。
機械設備準確操作如下：
2.1機械裝置的操作。
機械裝置的操作便是指裝置的意思，把機械的部件、零件依照圖樣技能請求加以拼裝的技能進程。
2.2機械切削的操作。
機械切削操作首要有鋸削、鏨削、攻螺紋、銼削、套螺紋。鉆孔（鉸孔、擴孔）、研磨和刮削等多種操作辦法。
2.3機械的輔佐操作。
機械的輔佐操作便是指劃線，它是依據(jù)圖樣在對半成品工件、毛坯件上劃出加工界線的操作辦法。
2.4機械的修補操作。
機械的修補操作便是指修補，是對設備、機械進行查看、修補、修補的操作的辦法。
出產設備能否在其生命周期內杰出作業(yè)，關鍵在于運用進程中機修鉗工對機設備的養(yǎng)護怎么，準確運用機械設備能夠進步作業(yè)功率，更為公司發(fā)明更多的財富值。恰恰相反，假如不準確運用和按規(guī)則養(yǎng)護機械設備，終究將會致使公司的巨大丟失，所以對于機械的養(yǎng)護本研討得出以下幾個方面：
3.1平時保護。
平時保護是以“操作工”為主對設備進行以保為主、保修偏重的強制性修補。首要作業(yè)內容在作業(yè)時刻前后查看、擦洗各個部件，對機械進行緊固件的查看、皮帶松動查看、安全設備查看、排氣排水查看等保護作業(yè)。
3.2一級養(yǎng)護。
一級養(yǎng)護是依據(jù)設備的運用情況，對零部件進行拆卸、清潔、修正處理；在設備作業(yè)之前對設備零部件間的作業(yè)間隔進行準確的調整，打掃電箱、電動機做到電器設備固定整齊，查看安全設備；在作業(yè)完畢以后鏟除設備上的油污，打掃附件。
3.3二級養(yǎng)護。
二級養(yǎng)護是對機械進行有些的崩潰，查看和有些修補以及全部的清潔，一起在固定時刻內查看機械系統(tǒng)的作業(yè)情況，一旦設備呈現(xiàn)疑問要及時處理，并記錄下來便利以后的查看和辦理。
在養(yǎng)護進程中光滑處理時非常重要的有些，因為各部件在作業(yè)作業(yè)時互相發(fā)作的沖突，下降了機械作業(yè)的作業(yè)功率，也添加了零件之間的相互磨損量。假如長時刻不光滑建致使零件折損和縮短運用壽命，所以在必定的運用時刻后機修鉗工要對機械設備采納相應的光滑辦法，一起光滑油的運用要規(guī)范化。對于不一樣類型的機械要選用不一樣標牌的光滑油，留意添加光滑油次數(shù)和周期，一起加強對光滑油的保存。以上每一個養(yǎng)護的辦法都要認真對待，只要養(yǎng)護妥當，機械操作才干作業(yè)靈敏。一起依據(jù)各個車間的請求有準則的運用和保護，例如設備的保護養(yǎng)護、合理運用、及時修正可總結為管好、用好、修好，便是車間稱之為的“三好”。猶如光滑運用的“五定”準則，其分為定點、定質、定時、定量、定人的請求。
機械設備的長時刻運用，難免會遇到各種損壞疑問，處理疑問的重要有些便是選用一系列修正辦法。修補以后的設備能夠從頭運用，大大削減機械各零件的磨損量、添加運用期限，進步出產才干，所以經(jīng)調查研討歸結出以下幾種修正辦法：
4.1換位法。
換位法是當零件發(fā)作單邊磨損，或磨損有顯著的方向性，在確保構造契合條件的情況下，可將他們裝置換一下方向，即也許繼續(xù)運用的一種辦法。
4.2有些更換法。
有些更換法在零件某個有些呈現(xiàn)嚴峻破損景象時，且其余有些無缺時，可將此有些去掉，從頭制造一個新的有些，與原有的零件銜接變成一個整體的辦法。如去掉破損的輪齒，銜接上新輪齒，或退火后去掉齒圈，壓上新齒圈，選用鍵或過盈的辦法銜接，還可選用鉚釘、緊固螺釘、焊接等辦法進行固定。
4.3金屬扣合法。
金屬扣合法首要是對于難以焊補的鋼件，或許是不能有較大變形的鑄件所發(fā)作的裂紋或開裂時的處理。金屬扣合法分為強密扣合法、強固扣合法、熱扣合法、加強扣合法。
強密扣合法：該辦法首要對于接受高壓的汽缸或容器等有密封請求的零件而選用的辦法之一。
強固扣合法：先在與損壞零件筆直的裂紋或許折斷面上，經(jīng)過銑削或鉆出必定形狀及尺度的波形槽，把形狀與波形槽相吻合的波形鍵鑲入其間，在常溫條件下，進行鉚擊，因為具有塑性變形的物理條件促使其填充槽腔，有時能夠直接嵌入零件的機體以內。
熱扣合法：運用金屬具有熱脹冷縮的物理特性，對扣合件高溫加熱，放入與扣合件形狀一樣的已加工好的零件損壞處凹槽中，扣合件會在冷凝的效果下縮合，彌合破裂的零件。
加強扣合法：首要是用來修正對高載荷的接受厚壁零件的修正。
4.4鑲套法。
將外襯套和內襯套以必定的過盈量裝置在磨損的孔或軸頸上，運用加工到請求尺度或中心修補尺度，然后將組合件的合作空隙進行完美合作。
4.5修補尺度法。
指在修補損壞的零件時，經(jīng)過改動尺度的巨細，而且滿意合作請求的一種辦法。
4.6調整法。
調整法是在機械設備運用一段時刻后，因為設備（下轉第133頁）（上接第78頁）主軸承與零件之間發(fā)作很多摩損，而致使相互間有必定的空隙，這是選用調整機械件的螺母來減小空隙，然后使間隔在契合設備準確的答應范圍內。
[1]姜向京.鉗工技能與測功機毛病的修補[j].轎車零部件，20xx（03）.
[2]楊旭杰.淺談工程機械修補養(yǎng)護系統(tǒng)[j].科技資訊，20xx（02）.
[3]張紅博.分析設備保護與養(yǎng)護[j].科技風，20xx（2）.
鉗工技師職稱論文篇十一
轉眼間，為期兩周的鉗工實習就要接近尾聲了。回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是這些五光十色的生活片斷拼湊成了我人生中不可缺少的一部分，也給我留下了美好的回憶。；實習的第一天我們進行的第一次接觸這種工作，技術不熟練，特別容易出錯，而且還是站著工作。一天下來，整個人都有一種強烈的崩潰感。由開始的好奇轉為后來的厭煩，只是有一個極短的過程就完成了。但看著一個光滑潔凈的工件從自己的手中出來，還真的很有成就感。；實習完車工后，我們又接觸了特種加工。通過特種加工的實習，我們了解到了幾種比較先進的加工技術，而且還親手操作或者參與其中對試件的設計加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我們收為紀念品，成為了永久的回憶。；很早以前就聽師兄師姐們說，鉗工實習是最辛苦的。由于以前沒有親身體驗過，還沒有什么感覺，這回有了親身體驗，不得不承認鉗工的辛苦了。
鉗工幾乎完全手工操作，對工人的技術要求比較高，而且為了工作需要，也要站著進行加工。雖然操作間有空調或者電扇，但我們還常常一干就一身汗，而一身汗還沒下去，另一身汗又出來了。有的同學汗水都滴到了工件上，特別辛苦?？粗约河H手做的小錘子，小啟子，雖然不十分完美，但還是很欣慰。以前覺得身邊的東西都沒有什么了不起，用習慣了。但現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，原來很簡單的東西里也包含著很多的智慧與辛苦在里面。；只是小時候見過工廠里面工人電焊，由于那時候被大人告之一定不要去看電焊的弧光，所以一直對電焊比較恐懼。但沒想到這次實習也有電焊的內容。開始對電焊很恐懼，不敢去點火，不敢去引弧，在師傅的引導與指引下，漸漸消除了這種情緒，逐漸適應了那樣的工作環(huán)境與工作方式。雖然最后的成果焊得很難看，但畢竟也見證了我戰(zhàn)勝自我的過程，雖丑由榮。
最后實習的內容是鑄造，和前面的幾項內容相比，感覺有趣了很多。每拿到一個模型，就想到怎樣進行分形，然后造出砂形，把它鑄出來。第一天的時間全是練習，大概鑄了四個模型吧，基本掌握了制作砂形的方法和要領，看著完整光潔的砂型在零件取出后呈現(xiàn)在眼前，仿佛揭開了一個期待已久的問題的神秘面紗。鑄造的實習，雖然也很累，但是很有趣，干活的時候都忘了累，收獲的不僅有知識，還有快樂。；總之，通過兩周的鉗工實習，我開闊了眼界，收獲了一些平時得不到的知識，但同時，也獲得了一些比知識更重要的東西—堅持、毅力、恒心。
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鉗工技師職稱論文篇十二
隨著設備技能的不斷完善，為了確保公司經(jīng)濟的穩(wěn)步開展，從機修鉗工的本身來講要把握杰出的技能才干和本身的作業(yè)素質，自覺遵守機械設備的準確運用和修補準則的規(guī)范化，確保將設備的養(yǎng)護和修補相結合運用，然后進步機械在正常作業(yè)范圍內的平穩(wěn)運用，本研討將進行高級機修鉗工在機械養(yǎng)護養(yǎng)護和修補進程中呈現(xiàn)的疑問進行具體分析，而且采納必定處理辦法和辦法，進步技能運用含量，削減不必要的資本糟蹋，以滿意公司在競賽商場開展的需要。
1.機械設備養(yǎng)護的重要意義。
一個公司的要想在劇烈的競賽中不斷前進和開展，離不開其內部機械出產的安全作業(yè)，更離不開機械的辦理，在機械作業(yè)的進程中，不難會呈現(xiàn)設備運用的毛病，因而機修鉗工要依據(jù)實際作業(yè)的需要，對機械設備樹立一套完善的養(yǎng)護和修補的系統(tǒng)計劃。這么不只能夠進步公司的出產功率和經(jīng)濟增長率，更能在劇烈的商場競賽中占有強有力的方位，而且完成公司本身的從長遠開展。機械設備是一個公司的中心，一旦設備半途罷工，這個公司也就面臨著很嚴峻的檢測，所以怎么準確對設備的養(yǎng)護和運用是非常關鍵的，設備的準確養(yǎng)護不光有利的確保公司的正常作業(yè)，而且也為公司發(fā)明更多的經(jīng)濟財富，其間包括節(jié)省作業(yè)資金，下降物業(yè)的運作本錢，削減修補費用。因而說設備的正常保護養(yǎng)護關于公司具有重要意義，而機修鉗工便是其間不行短少的組成有些。
2.機械設備的準確運用。
機械設備準確操作如下：
2.1機械裝置的操作。
機械裝置的操作便是指裝置的意思，把機械的部件、零件依照圖樣技能請求加以拼裝的技能進程。
2.2機械切削的操作。
機械切削操作首要有鋸削、鏨削、攻螺紋、銼削、套螺紋。鉆孔（鉸孔、擴孔）、研磨和刮削等多種操作辦法。
2.3機械的輔佐操作。
機械的輔佐操作便是指劃線，它是依據(jù)圖樣在對半成品工件、毛坯件上劃出加工界線的操作辦法。
2.4機械的修補操作。
機械的修補操作便是指修補，是對設備、機械進行查看、修補、修補的操作的辦法。
3.機修鉗工對機設備的養(yǎng)護采納的辦法。
出產設備能否在其生命周期內杰出作業(yè)，關鍵在于運用進程中機修鉗工對機設備的養(yǎng)護怎么，準確運用機械設備能夠進步作業(yè)功率，更為公司發(fā)明更多的財富值。恰恰相反，假如不準確運用和按規(guī)則養(yǎng)護機械設備，終究將會致使公司的巨大丟失，所以對于機械的養(yǎng)護本研討得出以下幾個方面：
3.1平時保護。
平時保護是以“操作工”為主對設備進行以保為主、保修偏重的強制性修補。首要作業(yè)內容在作業(yè)時刻前后查看、擦洗各個部件，對機械進行緊固件的查看、皮帶松動查看、安全設備查看、排氣排水查看等保護作業(yè)。
3.2一級養(yǎng)護。
一級養(yǎng)護是依據(jù)設備的運用情況，對零部件進行拆卸、清潔、修正處理；在設備作業(yè)之前對設備零部件間的作業(yè)間隔進行準確的調整，打掃電箱、電動機做到電器設備固定整齊，查看安全設備；在作業(yè)完畢以后鏟除設備上的油污，打掃附件。
3.3二級養(yǎng)護。
二級養(yǎng)護是對機械進行有些的崩潰，查看和有些修補以及全部的清潔，一起在固定時刻內查看機械系統(tǒng)的作業(yè)情況，一旦設備呈現(xiàn)疑問要及時處理，并記錄下來便利以后的查看和辦理。
在養(yǎng)護進程中光滑處理時非常重要的有些，因為各部件在作業(yè)作業(yè)時互相發(fā)作的沖突，下降了機械作業(yè)的作業(yè)功率，也添加了零件之間的相互磨損量。假如長時刻不光滑建致使零件折損和縮短運用壽命，所以在必定的運用時刻后機修鉗工要對機械設備采納相應的光滑辦法，一起光滑油的運用要規(guī)范化。對于不一樣類型的機械要選用不一樣標牌的光滑油，留意添加光滑油次數(shù)和周期，一起加強對光滑油的保存。以上每一個養(yǎng)護的辦法都要認真對待，只要養(yǎng)護妥當，機械操作才干作業(yè)靈敏。一起依據(jù)各個車間的請求有準則的運用和保護，例如設備的保護養(yǎng)護、合理運用、及時修正可總結為管好、用好、修好，便是車間稱之為的“三好”。猶如光滑運用的“五定”準則，其分為定點、定質、定時、定量、定人的請求。
4.修正機械的辦法及運用。
機械設備的長時刻運用，難免會遇到各種損壞疑問，處理疑問的重要有些便是選用一系列修正辦法。修補以后的設備能夠從頭運用，大大削減機械各零件的磨損量、添加運用期限，進步出產才干，所以經(jīng)調查研討歸結出以下幾種修正辦法：
4.1換位法。
換位法是當零件發(fā)作單邊磨損，或磨損有顯著的方向性，在確保構造契合條件的情況下，可將他們裝置換一下方向，即也許繼續(xù)運用的一種辦法。
4.2有些更換法。
有些更換法在零件某個有些呈現(xiàn)嚴峻破損景象時，且其余有些無缺時，可將此有些去掉，從頭制造一個新的有些，與原有的零件銜接變成一個整體的辦法。如去掉破損的輪齒，銜接上新輪齒，或退火后去掉齒圈，壓上新齒圈，選用鍵或過盈的辦法銜接，還可選用鉚釘、緊固螺釘、焊接等辦法進行固定。
4.3金屬扣合法。
金屬扣合法首要是對于難以焊補的鋼件，或許是不能有較大變形的鑄件所發(fā)作的裂紋或開裂時的處理。金屬扣合法分為強密扣合法、強固扣合法、熱扣合法、加強扣合法。
強密扣合法：該辦法首要對于接受高壓的汽缸或容器等有密封請求的零件而選用的辦法之一。
強固扣合法：先在與損壞零件筆直的裂紋或許折斷面上，經(jīng)過銑削或鉆出必定形狀及尺度的`波形槽，把形狀與波形槽相吻合的波形鍵鑲入其間，在常溫條件下，進行鉚擊，因為具有塑性變形的物理條件促使其填充槽腔，有時能夠直接嵌入零件的機體以內。
熱扣合法：運用金屬具有熱脹冷縮的物理特性，對扣合件高溫加熱，放入與扣合件形狀一樣的已加工好的零件損壞處凹槽中，扣合件會在冷凝的效果下縮合，彌合破裂的零件。
加強扣合法：首要是用來修正對高載荷的接受厚壁零件的修正。
4.4鑲套法。
將外襯套和內襯套以必定的過盈量裝置在磨損的孔或軸頸上，運用加工到請求尺度或中心修補尺度，然后將組合件的合作空隙進行完美合作。
4.5修補尺度法。
指在修補損壞的零件時，經(jīng)過改動尺度的巨細，而且滿意合作請求的一種辦法。
4.6調整法。
調整法是在機械設備運用一段時刻后，因為設備（下轉第133頁）（上接第78頁）主軸承與零件之間發(fā)作很多摩損，而致使相互間有必定的空隙，這是選用調整機械件的螺母來減小空隙，然后使間隔在契合設備準確的答應范圍內。
5.結語。
【參考文獻】。
[1]姜向京.鉗工技能與測功機毛病的修補[j].轎車零部件，2010（03）.
[2]楊旭杰.淺談工程機械修補養(yǎng)護系統(tǒng)[j].科技資訊，2010（02）.
[3]張紅博.分析設備保護與養(yǎng)護[j].科技風，2010（2）.
鉗工技師職稱論文篇十三
本人20__年x月進廠，一直從事機床維修至今。剛到崗位工作時，我就下定決心，既然從事了鉗工這項工作，我就一定要干好、干精。我必須要刻苦鉆研鉗工技術，對工作中的難點、疑點，我力爭求精、求透。我嚴格遵守零件工藝文件圖紙要求進行加工操作，虛心向師傅和技術人員請教。
一年來在__公司工作過程中，我學到了很多的知識，并把積累的知識毫無保留的運用到工作中去。我還積極參與機床的改造和革新，做到盡量節(jié)約生產成本。為公司創(chuàng)造經(jīng)濟效益，一直是我工作的奮斗目標。
當我面對裝配生產一流設備故障檢修無從下手時，我深深感到新的環(huán)境、新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)。對裝配生產設備的故障修理和維護，我從零開始，慢慢學習，我相信自己一定能夠克服困難維修好這類設備故障。通過不懈努力，不斷鉆研，不斷總結和實踐，我多次成功解決了設備故障難題，保障了生產運行，因此為公司節(jié)省了很大一筆維修費用資金。由于我工作成績較為突出，多次受到領導和員工的好評。
在20__年我被協(xié)作單位__公司聘請為生產技術顧問，我在該公司發(fā)現(xiàn)操作工的技術水平高低不一，每一個人都要操作很多道工序，勞動強度大，我在車間看到工人在剪斷包裝用鋼帶時，用手工進行剪斷，其鋼帶長度無法控制，造成很大的浪費。我想：如果有一臺自動氣動剪切機，工人既省時又省力還可以為公司節(jié)省成本，提高經(jīng)濟效益。于是，我就查找了相關的資料，其鋼帶屬于優(yōu)質碳素結構鋼，抗剪精度是255mpa。經(jīng)過計算沖裁力是11635、60n。擬定工作設計方案后，經(jīng)過幾次的修改，最后確定把沖床剪切改用氣缸往復運動剪切。從20__年x月開始著手制造，歷經(jīng)半年時間的探索和研究，終于成功研發(fā)出了自動氣缸剪切機。該剪切機使用至今，得到了操作工人的一致好評和認可，使他們在工作上省時省力，大大提高了生產效率，保證了車間生產任務及時完成，為公司節(jié)省了大量的能源，創(chuàng)造了數(shù)萬元的經(jīng)濟效益。同時，我在機械維修方面也下了一番功夫，總結出一些維修方面的經(jīng)驗：
1、機修鉗工維修方法很重要。
機械維修工作掌握了正確的操作方法往往事半功倍。中醫(yī)看病講的“望、聞、問、切”，我的修理方法是根據(jù)設備發(fā)生故障現(xiàn)象，在緊密練習實際使用情況和設備說明書的基礎上進一步的采取“問、望、聞、摸、切”，對設備故障逐層逐級的排查，確立科學方法，從根本上解決問題。
（1）問：發(fā)生故障我首先詢問操作人員，因為他們熟悉設備性能，比較了解發(fā)生故障的部位現(xiàn)象，向操作人員了解故障發(fā)生前后情況，有利于根據(jù)機械工作原理來判斷發(fā)生故障的部位，分析故障的原因。一般詢問項目內容是：故障是經(jīng)常性發(fā)生的還是偶然發(fā)生，有哪些現(xiàn)象（如異響，振動等）故障發(fā)生前有無頻繁啟動、停止、過載，是否經(jīng)過保養(yǎng)檢修等。
（2）望：看檢查油標、油箱是否有油；油管、油封是否漏油、老化；皮帶傳動中是否磨損、斷裂；鏈條傳動是否脫節(jié)等。
（3）聞：辨別電動機線圈是否有焦味；電氣柜開關接觸器是否燒壞等。
（4）摸：電動機外殼是否燙手；機床部件螺絲、銷釘、鍵等是否松動、脫落；傳動軸承是否靈活、竄動等。
（5）切：綜合以上因素對故障進一步的檢驗，最綜確定切實可行的維修方案，進行實施操作。
2、機械維修工作知識點要牢，知識面廣。
我個人認為：“機械故障無大小，故障原因很多種”只有牢固掌握修理技能，應對發(fā)生故障才能快速有效的排除，保證設備正常運行。
（1）鉗工專業(yè)技術《鉗工工藝學》的基礎知識要牢，立足崗位苦練兵，敬業(yè)愛崗，做好本職的工作。首先要強化專業(yè)技術基礎知識學習，要牢固，會使用，只有這樣排除設備故障才能干凈、利索。
（2）電氣知識要了解設備故障維修中，我通常實踐掌握很多的是機械，液壓，氣動等方面的故障。在故障現(xiàn)象上有事反映為：機械部分脫落，開關按鈕啟動，電動機運轉正常。機械部分不脫落，開關按鈕啟動，傳動不正常，說明鼓掌發(fā)生點屬于機械問題。還有就是光電開關傳感器，與機械部件距離調整的不當，也容易導致機械故障產生。了解相關的'電氣液壓、氣動等方面的知識有利于及時排除故障，盡快恢復設備的正常運行。
（3）、機械維修過程中的認識。
我從機械維修過程中認識到，比如包裝機械打包機是機電一體化的高科技設備，它的維修內容比傳統(tǒng)機床涉及到的知識廣，不僅限于機械磨損，振動故障與損壞，而且也不僅限于電氣線路與元件的維修。它從內容上涉及到機械，電氣，光電，自動控制等許多方面知識。又比如，打包機在使用的過程中，start按鈕啟動按下后，打包機沒有動作，進帶不暢不到位以及退帶不順，這就需要綜合整體來檢查各個部件。弄清楚各個部分運動的相互關系，內在聯(lián)系非常的重要。才能夠快速找準故障。
1、《安全操作規(guī)程》要做到不是我知道它，而且我已經(jīng)嚴格執(zhí)行它。要嚴格按照規(guī)章制度操作，一定要按規(guī)定穿戴好勞保用品，正確規(guī)范使用工具。
2、小隱患，大故障。安全巡視工作中要有責任心，我不能等故障而要找故障。通常我都是仔細辯聽各類電動機設備是否有異響；壓縮空氣管接頭是否有漏氣聲；檢查液壓表，氣壓表顯示值是否在設定值的范圍之中，如有異常就及時整改，不能解決就及時向領導如實反映問題，并積極做好維修準備，確保安全在盡可能不影響生產進度情況下迅速處理。
現(xiàn)簡單對我本人在維修技術工作中的一些認識總結如下，由于工作水平有限，不足之處，敬請老師批評指正，不勝感激。
平時多練兵，戰(zhàn)時快又好。即利用閑時，我重視反復記憶設備操作手冊，機械、液壓傳動原理圖，力爭對工作范圍內所有設備的傳動原理心中有數(shù)，故障心中有底，這樣在接到維修任務時，就能快速從腦海中調出故障設備的原理圖，集中解決方案在心中勾畫，迅速解決問題。工作中一定要小心謹慎，更換零件時多想幾個為什么？力爭徹底解決故障，修理后，要詳細記錄好工作筆記。
科學技術日新月異維修技能要與時俱進。即只有通過不斷的充電，提高自己的實踐技能。我在工作中是這樣做的：
（1）遇到不理解的知識，我就從書店，網(wǎng)絡中去尋找相關的知識，通過反復思考抄寫筆記加深記憶理解。
（2）把工作中遇到的難點、疑問虛心的向技術人員請教，不斷積累經(jīng)驗，受益匪淺。我維修工作的重點、難點是設備的機械修理，遇到大問題時總感到力不從心，數(shù)控設備維修設計很多科學知識，依靠外援代價太高，今后我將立足崗位，終身刻苦鉆研機械維修技術，更好的為企業(yè)服務，為國家貢獻自己的力量。做一名時刻有準備的修理工，做一名善于學習的維修工，做一名不怕困難，用于挑戰(zhàn)的維修工，做一名精一門、會兩門、懂三門、掌握多技能的高級維修工。
以上，只是我維修技術工作中的一些做法和總結，我深深體會到學無止境，要適應社會的快速發(fā)展，我就必須在工作理論和技能實踐上不斷的開拓創(chuàng)新，挑戰(zhàn)自我，爭做一名高級維修技師。
鉗工技師職稱論文篇十四
尊敬的領導和同事：
大家好！
20xx年3月，我技校畢業(yè)，同年分配到xx車間鉗工組工作至今，在一線鉗工的崗位上兢兢業(yè)業(yè)工作了20xx年，在長期的工作實踐和不間斷的學習中逐漸成長為一名技術精湛的鉗工，出色地完成各項新機試修、各類工裝夾具制造和裝配工作?，F(xiàn)僅就20xx年—20xx的工作情況總結如下：
鉗工幾乎完全手工操作，對工人的手上功夫要求比較高，雖說機床加工可以完成絕大多數(shù)的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以銼削鉆孔刮削研磨等操作仍是鉗工必須的基本功。
我銼削可以達到平面度0.015mm（面積50×100），如果加刮削與研磨工序面積可以達到500×500。
配套件間隙可以控制在0.015mm以內。
鉆孔位置精度可以達到0.05mm，攻絲精度可把握在h6，針對不同的材料，這需要對絲錐的前角后角進行修磨，同時選用對應的潤滑液。
工裝夾具的制造是xx車間鉗工一大特色。正確理解設計意圖，保證工裝夾具的形位公差和技術要求是一個優(yōu)秀鉗工必須掌握的基本功，這方面正是我的特長。工裝夾具的裝配不是簡單壘積木，裝起來就完事，必須完成設計者的設計意圖。這就要全面檢查各零件，是否達到應有的制造精度？組裝后能否完成工裝夾具的功能？為此我經(jīng)常與設計者、工藝員溝通，了解設計意圖，探討解決問題的方法，調整公差修配尺寸。為滿足設計要求，有時到主修車間借來產品試裝試用，直到完全滿足工裝夾具的修理功能。經(jīng)我裝配的工裝夾具基本沒有返工的。
在其他精密修理方面也是我的特長，有此類問題調度都習慣性的來找我解決。
本人特別重視專業(yè)理論的學習，經(jīng)常學習《機械工人常用計算》、《金屬加工冷加工》、《cad/cam與制造業(yè)信息化》，《夾具設計與制造》，甚至簡單的機械英語，因為x工裝夾具有原版英文圖樣，需要對英語有所了解。凡是工廠有業(yè)務方面的培訓我都積極參加。平時工作過程中，經(jīng)常與同事、技術員交流甚至爭論，互相學習，相互吸取長處。
20xx至20xx年完成定額工時1.8萬多小時。完成飛機發(fā)動機各類工裝夾具任務共約2100多項。接收臨時急難任務130多項，很好的保障了工廠生產進度的持續(xù)進行。
（一）自制夾具挽救一批即將報廢的渦輪鎖片。
去年上工序不慎將一批（600件）半成品鉤頭鎖片的垂直度加工超差0.05-0.10mm，圖樣要求垂直度小于0.02mm，按圖樣檢驗，理應報廢。技術員找到我問我有沒有辦法解決。經(jīng)過兩天琢磨和試驗，我終于設計制作出一套小夾具，用來矯正鎖片垂直度，可以把鉤頭鎖片的垂直度調校至0.01mm-0.02mm的范圍內。最終以報廢5件的結果挽救了這批鎖片，為車間挽回經(jīng)濟損失達30多萬。
（二）巧去斷螺栓。
x車間在修的xx在分解裝配過程中經(jīng)常遇到螺栓折斷問題，主修車間委托我們車間取出，車間指定我來處理此類問題。我觀察發(fā)現(xiàn)螺栓折斷的主要原因是銹死，螺栓與螺絲孔銹在一起，拆卸時大力反旋將螺栓折斷，也會遇到裝配時，不按規(guī)定扭矩旋緊螺栓，因扭力過大造成螺栓折斷，偶見使用不正確的工具造成折斷。新型發(fā)動機的備件工廠是沒有的，所以必須要去除出來，同樣給我的工作時間是按小時計算的。遇到的此類問題多了慢慢就累積些經(jīng)驗。
對于銹蝕螺栓我經(jīng)常使用以下方法去除：
1.按常規(guī)去除方法，在銹螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油滲透一會兒后便可擰松。
2.采用上述方法仍然不行時，可將米醋（或醋精、老陳醋）倒進容器內放在火上煮沸，然后用鐵勺澆在生銹的螺栓上，稍等片刻，用榔頭輕輕敲擊，便可將生銹的螺栓、螺母或螺柱拆出。
3.還可用稀鹽酸涂抹在銹螺栓上，拆卸會更方便。
以上這三種方法能起到去除銹蝕嚴重的螺栓的效果，取出斷螺栓后要修整損壞的孔螺紋達標。
對于不是因為銹蝕原因折斷的螺栓，首先用小手錘子和樣沖配合反復震敲、松一點、回一點直至去除下來。如果不行就先鉆掉，再回孔螺紋。也可采用電火花打掉斷螺栓再回螺紋的方法。去除斷螺栓是我經(jīng)常會遇到的問題所以多寫了一下。
（三）改進陽極化夾具固定架的焊接工裝。
多年前我制作的焊接工裝，在使用過程中存在焊接完成后取出組焊件不宜的缺陷。取出時需用螺絲刀撬取。分析原因是我在制作時只考慮了個零件的位置安排，未注意焊接變形導致。去年我重新設計制作了一套焊接工裝，改變原臥式設計為立式，并減少了焊接工裝結構件數(shù)量，立式設計優(yōu)點是組焊件可以兩面對稱焊接，減少了固定架焊成以后的變形量。經(jīng)多批次使用，效果很理想。
工作的過程是一個理論聯(lián)系實際不斷實踐提升自己技能的過程。新技術、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。只有不斷的加強業(yè)務學習，與時俱進。才能繼續(xù)提升個人職業(yè)技能。
社會在發(fā)展，技術在革新，隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，我在工作中將更加注重理論和實踐的相互結合，時刻關心技術和維修工藝的變化和發(fā)展，使自己的技能達到更高的水平。今后，不但要積極參與技術革新活動，而且應充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、扎實工作，勝任更高的工作職責，為工廠發(fā)展做出自己應有的貢獻。
此致
敬禮！
述職人：xxx。
20xx年x月x日。
鉗工技師職稱論文篇十五
我是xxx的x月技校畢業(yè)的，同年被分配到xx車間鉗工組。從那以后，我在一線鉗工崗位上勤奮工作了xx年，通過長期的工作實踐和不間斷的學習，逐漸成長為一名熟練的鉗工，并成功完成了各種新機的試修，各種工裝夾具的制造和裝配?，F(xiàn)在只在20xx&mdash20xx中的工作總結如下:。
裝配工幾乎完全用手操作，這需要工人的高技能。雖然大部分工序可以由機床完成，但仍有一些工作需要人工操作。所以銼、鉆、刮、磨等操作還是鉗工的基本功。
我可以銼平0.015毫米(面積50倍；100)，如果加上刮磨工序，面積可達500倍；500。
匹配零件的間隙可控制在0.015毫米以內..
鉆孔位置精度可達0.05mm，攻絲精度可控制在h6。對于不同的材料，需要研磨絲錐的前角和后角，并選擇相應的潤滑液。
夾具制造是xx車間鉗工的一大特色。一個好的鉗工必須掌握正確理解設計意圖，保證夾具形位公差和技術要求的基本技能，這是我的特長。工裝夾具的組裝不是簡單的積木，組裝的時候就完成了，設計師的設計意圖必須完成。這需要對所有零件進行全面檢查，是否達到應有的制造精度？夾具的功能組裝后能完成嗎？為此，我經(jīng)常與設計師和工匠溝通，了解設計意圖，討論解決問題的方法，調整公差修復尺寸。為了滿足設計要求，有時會從主要車間借用產品進行試安裝，直到夾具的修復功能完全滿足。我組裝的夾具基本不返工。
其他精密修理也是我的專長，解決這類問題是我的習慣。
本人特別注重專業(yè)理論的學習，經(jīng)常學習《機械工人通用計算》、《金屬加工中的冷加工》、《cad/cam與制造信息化》、《夾具設計與制造》，甚至簡單的機械英語，因為xxxxxx夾具有英文原圖，所以需要懂點英文。我積極參加凡勝廠的業(yè)務培訓。經(jīng)常和同事、技術人員交流甚至爭論，互相學習，取長補短。
從20xx到20xx，定額工時超過xx百萬小時。完成飛機發(fā)動機各種工裝夾具2100多項任務。接到130多項臨時緊急任務，保證了工廠生產的持續(xù)進展。
(1)自制夾具省去了一批即將報廢的渦輪鎖板。
去年偶然加工了一批(600塊)半成品，垂直度超差0.05-0.10mm，圖紙要求的垂直度小于0.02mm，按圖檢驗后應報廢。技術人員來找我，問我有什么辦法解決。經(jīng)過兩天的思考和測試，我終于設計制造了一套小夾具來校正鎖片的垂直度，可以將掛鉤鎖片的垂直度調整到0.01mm-0.02mm的范圍內，最后報廢了5件，節(jié)省了鎖片，為車間節(jié)省了30多萬的經(jīng)濟損失。
(2)巧妙折斷螺栓。
xx車間正在維修的xxxxxxx，在拆裝過程中經(jīng)常遇到螺栓斷裂的問題，所以專業(yè)車間委托我們車間取出，由車間指定我來處理這類問題。我觀察到螺栓斷裂的主要原因是銹死，螺栓和螺孔一起生銹。拆卸時，螺栓被強烈的反向旋轉折斷。組裝時，螺栓未按規(guī)定扭矩擰緊，扭矩過大導致螺栓斷裂。偶爾會使用不正確的工具。新發(fā)動機的備件工廠沒有，必須拆下來，給我的工作時間是按小時計算的。如果你遇到更多這樣的問題，你會逐漸積累一些經(jīng)驗。
我經(jīng)常使用以下方法來移除腐蝕的螺栓。
1.按照傳統(tǒng)的清除方法，將煤油滴在生銹的螺栓、螺母、螺柱等上。，煤油滲透一段時間后松開。
2.如果上述方法仍然無效，將米醋(或醋精、陳醋)倒入容器中，在火上煮沸，然后用鐵勺倒在生銹的螺栓上，稍等片刻，用錘子輕輕敲打，即可取下生銹的螺栓、螺母或螺柱。
3.螺栓生銹也可以用稀鹽酸，這樣拆卸會更方便。
以上三種方法都可以去除腐蝕嚴重的螺栓。取出斷裂的螺栓后，應修整損壞的孔螺紋，使其符合標準。
對于沒有因腐蝕而斷裂的螺栓，首先用小錘子和樣品沖頭反復敲擊，稍微松開，然后稍微返回，直到它們被移除。如果沒有，先鉆出來，再鉆螺紋。也可采用電火花敲斷螺栓并重新攻絲的方法。拆斷螺栓是我經(jīng)常遇到的問題，所以寫的比較多。
(3)改進陽極氧化夾具的焊接工裝。
我很多年前做的焊接工具有一個缺陷，就是焊接后不適合取出組裝好的焊件。用螺絲刀把它撬出來。分析的原因是我在生產過程中只考慮了零件的位置安排，沒有注意焊接變形。去年我重新設計制造了一套焊接工具，將原來的橫向設計改為縱向設計，減少了焊接工具的結構件數(shù)量。立式設計的優(yōu)點是組裝好的焊件可以兩邊對稱焊接，減少了焊接后固定架的變形。經(jīng)多批次使用，效果理想。
工作過程是理論聯(lián)系實際，不斷提高自己技能的過程。新技術、新知識的發(fā)展日新月異，未來的路還很長。只有不斷加強商科學習，與時俱進。這樣才能不斷提高自己的專業(yè)技能。
隨著社會的發(fā)展和技術的創(chuàng)新，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，我會在工作中更加注重理論和實踐的結合，時刻關注技術和維修技術的變化和發(fā)展，使我的技能達到更高的水平。今后，我們不僅要積極參與技術創(chuàng)新活動，還要充分發(fā)揮傳遞角色，我會迎難而上，努力工作，能夠勝任更高的工作職責，為工廠的發(fā)展做出應有的貢獻。
鉗工技師職稱論文篇十六
在本學期我組織了本組教師積極參與、參加了校級公開課教學活動;xx年9月29日，我組選派了宋健偉先生進行課堂教學交流，科目：《數(shù)控機床操作》之“g09工作指令的使用”，地點：xx級機電專業(yè)(6班)，xx年10月25日，我組選派了馬擁護先生進行課堂教學交流，科目：《車工工藝》之“刀具選擇與孔加工工藝”，地點：xx級機電專業(yè)(8班)。在這兩次的公開課教學課調研活動中，均得到應有的收獲;在準備階段，我們就參見人選上進行了一個充分的醞釀過程。
宋健偉老師在數(shù)控機床的操作上具有十分豐富的經(jīng)驗、理論上也能夠顯示出十分嫻熟的狀態(tài)，經(jīng)過征求其本人的個人意見后，并且充分考量了其競技狀態(tài)，才決定尤其參加校級公開課教研活動。宋老師個人技術上又很強的實踐經(jīng)驗，不論是機床類型、刀具選擇、材料判斷，還是加工參數(shù)的選定、材料裝夾、程序編制等，都具有并顯示了一個高級技師應有的水平。課堂語言的使用上更是直接來自于生產實踐中，具有實際、流暢、實用等特點。
馬擁護老師是我校經(jīng)過長期教學實踐錘煉出來的一位青年新秀，理論知識和實際教學經(jīng)驗已經(jīng)具有很強的能力，以及教研能力;在課件制作上，更是顯示非同一般的操作性;貼近學生生活實際、貼近了學生的思維心理特點，便于學生進行識記、理解、消化和吸收。
以上二位老師在校級公開課教學活動中，得到了來自同事、學生、領導的一致好評;在過程中，其本人也同樣取得長足的進步。
由于我校生源的復雜性，客觀上決定了學生知識基礎、心理、識記、意志力等方面的特點，只是課堂上45分鐘的時間，是遠遠不能適應教學的要求。于是，我組開展“向45分鐘要效益”的活動，表面上是向45分鐘要效益，實際上教師們加強了自己課外負擔，如何才能在45分鐘時間里產生效益，目標指向并不是實際的課堂時間45分鐘，而是教師在課外進行充分的研究知識點、調查學情等。
對知識體系的研究，就是講解難度、化解教學風險，把知識的體系進行一個重新整理、梳理的過程。
對學情的調查和研究，就是研究具有不同知識基礎、心理特點、學習類型的學生，進行分類施教的方法研究。
大家形成老中青結合，搞好傳幫帶，使各項研究活動承接承接傳統(tǒng)的同時，具有十分鮮明的時代特色，提高新的教學科研、教學技術手段的擁有量;其間得到教導處陳計蔥主任的悉心指導。
改革是不變的靈魂、創(chuàng)新是永恒的話題，是的，人類的一切活動都是指向新、奇、特、專的，科學性不斷提高。做為一個普通的專業(yè)課教師，能夠施展的空間也是需要不斷繼續(xù)擴展的，因為人類在不斷的進步中，從過去，走向未來的。因此，我組教師本著“積極創(chuàng)新、大膽實踐”的精神，不斷探索新知，從不放過任何一個可以提高自己的機會。
在校級公開課的教學教研活動中，我組成員積極參加不同組別教師的公開課教學，評教評學活動開展的如火如荼，生氣盎然。學校其他各組教師舉行的公開課教學、教學評議等活動中，都有我組成員勤奮奔波的身影;他們活躍在各種研究活動的前沿，知識點的教學、理論評估、難點降解、教法選擇、教學技術的選用、實際圖紙的識讀、劃線、刀具選用、量具量儀的選取等等，厚積薄發(fā)，繼往開來。
鉗工技師職稱論文篇十七
積碳的生成比較復雜，它與發(fā)動機結構以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動機所處工作條件及工況等密切相關。首先是燃油,汽油在存儲、運輸過程中,容易和空氣發(fā)生氧化反應,生成膠壯物質,或者汽油本身膠質的含量就很高,這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進入燃燒室內部,然后和汽油一同燃燒后,就會使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動機的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生很多積碳。其次是擁堵的城市路況,使車輛始終處于走走停停的狀態(tài),發(fā)動機不能高轉速運轉,燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒,燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質,粘附在發(fā)動機內部的零件表面上,再經(jīng)過高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質、油焦質、碳青質、硫酸鹽、硅化合物(來自空氣中的灰沙)和微量金屬屑及其化合物等。汽油機使用含鉛汽油時，還會含有鉛化合物。發(fā)動機溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對發(fā)動機的危害。
1、積碳造成冷車故障。
在發(fā)動機內部的每一處,積碳都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,直到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車,著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒,又使混合氣變濃,發(fā)動機的可燃混合氣是稀是濃,造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低,冷啟動所需要的油量越大,積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害。
燃燒室內的積碳過多時,會使燃燒室的容積變小,使發(fā)動機的壓縮比增加形成許多高溫熱面或熱點,極易點燃混合氣，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質，使發(fā)動機的功率下降(損失。
約2%～15%)，同時高溫工質與壁面接觸時間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結果可能導致活塞燒蝕。更為嚴重的是，早燃故障在發(fā)動機高負荷工作時難以判別，這時發(fā)動機潛在著被報廢的危險。
(1)氣門及其座圈工作面上有積碳,會引起氣門關閉不嚴而漏氣,在氣門頭部形成積碳，減少了進氣通道斷面，影響發(fā)動機充氣量。進氣門背部及進氣管內積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門上的積碳可使氣門關閉不嚴，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動機功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃氣沖刷氣門及氣門座,這又進一步使氣門及氣門座燒蝕。
(2)氣門導管和氣門桿部積碳積膠,將加速氣門桿與氣門導管的磨損,甚至會引起氣門桿在氣門導管內運動發(fā)澀而卡死,產生粘氣門的故障。
4、活塞環(huán)槽內積碳的危害。
活塞環(huán)槽內積碳,會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小,甚至無間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死,這一方面使活塞環(huán)密封性下降,引起燒機油現(xiàn)象，進而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害。
成各缸噴油嘴噴油量的不同,使發(fā)動機抖動或唑車;噴油器內部膠質積炭過多造成噴油器關閉不嚴或堵塞。
三、預防積碳形成的措施。
發(fā)動機在工作過程中，積碳不可避免地要生成,應根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個減少和預防積碳產生的方法。
1、加注高質量的汽油。
汽油中的蠟和膠質等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標號并不等于高質量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛。
在冷車熱車時，怠速時間過長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預熱2分鐘左右就可以了。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。所以不要長時間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉速2000轉時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。
4、注意滅車時機。
對于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運轉10分鐘后再滅車,因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
鉗工技師職稱論文篇十八
我81年參加工作，81年—90年在建設公司土建二公司混凝土工,90年—95年在建設公司職工食堂工作,19xx年—20xx年在建設公司機裝公司，從事鉗工工作。19xx年考取中級鉗工證；20xx年在長鋁技校學習，考取國家頒發(fā)的高級鉗工證;20xx年任機裝公司鉗工一班班長。20xx年被評為長鋁五一勞動獎章;20xx年榮獲中國長城鋁業(yè)公司建設公司70萬噸氧化鋁擴建項目三等功。20xx年獲長鋁建先進職工，20xx年考取了國家級鉗工中級技師。
近幾年以來，我參與了多項長鋁建設公司大型重點工程項目，及國內外設備的安裝；在擔任機裝公司班長期間，負責承擔了種分槽﹑沉降槽的制作安裝；熱力廠8號鍋爐改造﹑9號鍋爐安裝；3管道化、4管道化、70萬噸管道化熔巖系統(tǒng)煙囪的制作安裝及國外配套設備的安裝調試工作，得到了車間、分廠和國外設備代理商的高度贊譽。
20xx年至今在建設公司連云港分公司擔任綜合班班長，主要承擔分公司設備的安裝調試和維護工作，使許多新設備能夠正常運轉、老設備得到良好的維護；20xx年獲長城鋁業(yè)公司級先進員工。
我在公司領導、各部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。加強政治思想學習。加強政治理論學習，是堅定理想信念、與黨中央保持一致的重要前提，是保持奮發(fā)向上和與時俱進精神狀態(tài)的動力源泉。認真貫徹黨的'基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)積極學習政治理論和專業(yè)技術知識；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，工作態(tài)度端正，認真負責。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作就加班加點，保證車間設備正常運轉，生產順利進行。
20xx年我公司舉行了全員安全答題、職工安全教育培訓、全員消防培訓和“特種作業(yè)人員”安全培訓等專項活動。通過這些活動，增加了我對安全工作的興趣，提高了參加安全教育的積極性和主動性，把安全放到第一位，以安全促生產，以安全保效益；安全生產，人人有責，牢記三不傷害：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。打牢公司安全生產工作的根基，同時提高安全操作、自救互救以及應急處置的意識和技能，減輕職業(yè)危害，有效預防和遏制違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律等“三違”現(xiàn)象和安全生產事故的發(fā)生，增強安全責任意識和遵章守紀的自覺性。
連云港分公司新進數(shù)控鏜銑床是海德魯卡塔爾項目整個工程的設備重點，對整個工程起到舉足輕重的作用，為了該設備的正常穩(wěn)定運轉，我白天工作晚上學習，報考了中南大學機械電子工程?？疲毁徺I了些有關數(shù)控設備的書籍，努力鉆研學習新的技術知識，保質保量的完成了各項維修工作。
在海德魯卡塔爾項目709臺電解槽上部結構制作過程中，需要把陽極母線大梁（長11米、寬1.6米、高0.65米）放在鏜銑床工作平臺上，進行鏜、銑、鉆等一系列復雜的加工工序。為保證加工的精確度，根據(jù)以往工作經(jīng)驗結合這次加工工件體積大、重量重的特點及加工工藝程序要求，改造自制了一套共27件的胎夾具，不但加強了工件固定強度而且提高了定位速度，保證了加工件的精確度，完全滿足了鏜銑床加工要求，從根本上解決了調整、定位、固定等陽極母線大梁加工中的難題，從人力和財力上為公司節(jié)約了五萬余元；根據(jù)實際操作的需要和加工單位時間的要求，又和幾位師傅一塊改造自制了一套加工刀盤，既保證了計劃進度又節(jié)省了上萬元資金。
數(shù)控切割也是工程下料的重要設備，專用系統(tǒng)經(jīng)常出問題，廠家修一次要4800元，找資料學習自己修，又為公司節(jié)省近萬元。13臺科尼天車全是地操按鈕手柄，使用頻繁大部分已塤壞，換國外按鈕手柄，一個需上萬元，經(jīng)過我和電工師傅的共同努力，把國外天車按鈕手柄改為國產按鈕手柄，國產幾百元一個，不但好用也為公司節(jié)省十二萬多元?？ㄋ栱椖啃栀忂M大批鋼板，卸車也是個難題，我自制了一套卸鋼板專用吊鉤，為按時完成施工工期提供了有力的保障。
20xx年8月海德魯卡塔爾項目709臺電解槽上部結構制作圓滿完工；為了越南項目鋼結構制作的順利開工，我?guī)ьI組員把兩臺數(shù)控切割機進行了全面維護，把氧氣管帶﹑乙炔管帶﹑電源線規(guī)范整理；制作了氧氣乙炔存放護欄。09年9月越南項目鋼結構制作開工，09年12月鋼結構制作全部完成。面對工作內容多、維護點多、時常要加班加點的工作，我毫無怨言，總是沖鋒在前、不計個人得失，確保工程進度順利進行。20xx年被評為中鋁鄭州企業(yè)“明星員工”。
總結以往的工作，盡管有了一定的進步和成績，但和我公司全國五一勞動獎章獲得者楊紅蕾相比，相差甚遠；在以后的工作中要向楊紅蕾學習，立足崗位、扎實工作、不斷進取，勤奮敬業(yè)，努力工作，團結和帶動周圍的職工為企業(yè)又好又快發(fā)展立新功。
鉗工技師職稱論文篇十九
我段檢修車間承擔沈局客運機車中休任務，需要為線上機車提供優(yōu)質的檢修服務，保證機車能夠在線上正常運行，因此我更要嚴格要求自己，嚴把機車冷卻間管路組裝，冷卻系統(tǒng)正常運轉，不在自己檢修過的配件上出現(xiàn)故障，影響機車的正常運行。我段承修的機車類型較多，任務也較重。所以出現(xiàn)的問題也較多，在實際的工作中，出現(xiàn)的問題往往不能用所學的知識來解決，經(jīng)常會出現(xiàn)一些特例的情況，我把自己的經(jīng)驗總結如下。
冷卻系統(tǒng)是機車中必不可少的一部分，東風4b型機車的冷卻風扇驅動采用的靜液壓傳動技術。該技術能滿足機車柴油機功率調節(jié)范圍冷，熱負荷變化頻率的要求。靜液壓馬達通過溫度控制閥中的恒溫元件，把冷卻風扇轉速的變化與柴油機油、水溫度的變化有機地結合起來，由于靜液壓系統(tǒng)較為復雜，管路及元件較多，造成風扇不轉或轉速不正常的原因也是較為復雜的，靜液壓系統(tǒng)常見故障最終反映在風扇不轉或轉速不正常。處理故障時，應準確判斷其產生的原因，并采取以下步驟進行檢查和處理。
1、起機前檢查與靜液壓泵相連的靜液壓油箱的油位是否正常。如果打開變速箱油尺有油益處，則可判斷為靜液壓泵的油封漏造成竄油，高壓油路建立不起正常油壓，影響風扇的轉速：如果油位正常，再用手撥動風扇，若轉動不靈活，可判斷為靜液壓馬達故障，再根據(jù)故障現(xiàn)象相應的檢修，更換靜液壓泵的骨架油封或檢修靜液壓馬達。
2、起機前檢查一切正常，再進行熱機檢查。當油、水溫度達到最大值（水溫83±2，油溫65±2）時，在柴油機最高轉速下，手動調整螺釘，使溫度控制閥處于全關閉狀態(tài)（當手動調不進去時，說明滑閥犯卡）。如果風扇轉速正常，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效；如果風扇轉速不正常，當用手摸溫度控制閥回油管與進油管感到無明顯溫差時，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體間隙過大或有拉傷，更換溫度控制閥即可。
3、經(jīng)過判斷確定溫度控制閥正常后，讓柴油機轉速仍保持在最高位，可判斷位安全閥實效或靜液壓泵故障。為了減輕檢查工作量，可先拆下安全閥在試驗臺上進行測試。如果測試結果不符合要求，說明安全閥失效，更換即可；如果測試正常，則為靜液壓馬達的故障，必須更換精選液體壓馬達。
4、如果溫度控制閥及靜液壓馬達均正常，可將柴油機轉速保持在最高位，如果風扇轉速仍然偏低，則可判斷為精選液體壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風扇轉速偏低。更換靜液壓泵后，風扇轉速就會恢復正常。
5、在檢查靜液壓泵或馬達時，最好測量它的容積效率。因為柱塞連桿組與相應缸體的間隙過大，其泄漏量必然較大，因而容積效率降低，當靜液壓泵或馬達的容積效率低于規(guī)定時必須檢修或更換。
6、把精選液體壓泵和馬達單油封改為雙油封后，泄漏情況已經(jīng)基本消除，可使風扇處于良好的運行狀況。
通過對液壓系統(tǒng)故障分析處理，我把理論和實際相結合，也學習了不少新技術知識，鍛煉了自己分析問題和解決問題的能力，為今后更好的檢修配件，積累了良好的經(jīng)驗。
檢修工作的幾年來，我把學習技術，提高能力當作增強自身綜合素質的重要關節(jié)。把上車的實際故障處理能力作為積累能力的一種方法，要鍛煉出自己鉆的精神，遇到難題查資料或請教師傅，一定要有解決問題的決心，相信只有這樣我才為鐵路事業(yè)作出自己的一點貢獻，并相信鐵路的跨越式發(fā)展，需要自身的更多的努力，更新自己的知識，不斷進取，爭取為鐵路事業(yè)作出自己的貢獻。
1.工人技師年終總結。
2.總裝鉗工年終總結。
3.技師工作站年終總結。
4.放射技師個人年終總結。
5.電工維修技師年終總結。
6.放射科技師年終總結。
7.汽車維修技師年終總結。
8.醫(yī)院年終總結。
9.工作年終總結。
10.黨員年終總結。
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