教育是指教育目的明確，以過程性和系統(tǒng)化方式實現的一種社會活動。寫總結時要借鑒他人的經驗和成功，不斷提升自己的寫作水平。以下是一些總結范文的精選，希望對大家有所幫助。
校車事故的應急預案篇一
根據高明區(qū)教育局關于加強校車安保工作相關要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現根據幼兒園實際情況，制定本應急預案。
組長：謝美紅。
副組長：王寧曾玉玲。
組員：李啟榮林海麥長波麥子周（校車司機）陳柳清、羅寶先、范寶珍（隨車管理員）。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
根據需要，擬訂各類校車管理制度等。
校車安保督察員：負責校車的安全管理工作；對幼兒安全負責，發(fā)現安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術狀況良好，發(fā)現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內幼兒之間的矛盾。
（一）預防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
1、報警求助。校車安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調查和總結。幼兒園校車交通安全事故應急小組及時對事發(fā)原因、處置經過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調查，并及時將總結情況報告區(qū)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應急工作組。
校車事故的應急預案篇二
為做好校車安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少人員傷亡和經濟損失，維護學校正常。根據市政府、蘭山教體局關于加強校車管理工作要求，結合公司校車運營實際情況，制定本應急預案。
1．統(tǒng)一指揮原則；
2．緊急處置原則；
3．協(xié)調一致原則；
4．局部利益服從全局利益原則。
組長：
副組長：
成員：全體后勤管理人員相關駕駛員。
應急處置領導小組職責：主要是對公司相關科室和人員實行統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，可分現場救援組、后勤組、現場疏散組等，在統(tǒng)一指揮下分工協(xié)助，應急處置。
2．分工建立各工作小組：
（1）救援疏散組:。
組長：
副組長：
成員：校車駕駛員、照管員、安稽科相關人員。
事故發(fā)生后，在場人員(包括后勤、駕駛員、學生)必須立即將所發(fā)生的事故的情況報告公司，公司根據情況及時上報集團公司，報告內容：事故發(fā)生的時間、地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情況后，領導小組應立即啟動應急預案，迅速趕赴現場組織搶救。同時向公安機關報案，并配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現場救護。
（2）聯(lián)絡組：
組長：
副組長：
成員：安全稽查科、綜合科相關人員。
接到現場組通知啟動預案后，聯(lián)絡小組在24小時內寫出書面報告，報告內容包括：發(fā)生事故的時間、地點；事故的簡要經過、傷亡人數；事故原因、性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關事宜；事故報告部門、部門負責人和報告人。報告內容經安全事故應急處理領導小組審查同意后送交集團公司。屬公司責任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應急處理情況報上級集團公司。
（3）后勤保障組:。
組長：
副組長：
成員：安全稽查科、運營機務科、綜合科工作人員。
組長根據安全事故應急處理領導小組通知啟動本組工作，接待家長來訪，依法調解安撫。要積極做好家長的思想工作和接待工作；安全稽查科、運營機務科和綜合科分別協(xié)助處理傷亡學生和教師的善后工作。
（4）事故調查組:。
組長：
副組長：
成員：集團指派的安全督導人員，安全稽查科和運營機務科人員配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。
(一)惡劣天氣：
2．因雨雪較大或霧大能見度小，車輛無法運營時，立即通知學校，學校接到停運通知后，應立即通知隨車管理員、班主任校車停運；班主任立即聯(lián)系學生家長，通知校車停運等相關事宜。
（二）有人生病。
1．如隨車人員生病不能跟車，駕駛員應第一時間報告學校和公司領導，學校領導要及時安排預備人員隨車管理。
2．如學生車上生病，駕駛員或跟車人員立即通知家長和學校，視病情或送鎮(zhèn)醫(yī)院或打120等。
3．學生因?。ɑ蚴拢┱埣倩蚣议L提前接走，學生班主任要及時通知隨車人員，以免延誤發(fā)車時間。
（三）如遇車輛刮蹭等輕微交通事故。
2．隨車管理員主要負責學生車內安全，嚴禁學生私自下車或開窗；
3．由駕駛員與事故對方進行交涉協(xié)調。如果可能影響到正常的上課時間，駕駛員要報告公司調度，臨時調車接送學生上課。
4．如果無法協(xié)調，馬上打110報警。
（四）如出現較為嚴重的意外交通事故。
1．一旦發(fā)生車輛交通事故，隨車人員和駕駛員應當在第一時間疏散車內學生至安全地帶，安撫學生情緒，并立即對傷者進行科學施救或撥打120和110，同時報告公司和校方領導和公司安全主管人員。
2．迅速啟動應急方案，統(tǒng)籌安排，并報告屬地政府和相關部門。
3．后勤保障組按統(tǒng)一部署做好學生和家長的安撫工作，盡量消除事故帶來的影響，避免事態(tài)進一步擴大。
4.要依法調解安撫，掌握合法、合理、合情的原則。公司在無力調解時要及時報請集團公司介入調解解決。
（五）其他。
1．如遇特殊情況需要調整接送時間的，應及時通知家長。
2．因本車發(fā)生交通意外以及火災等情況，應優(yōu)先將學生轉移到安全地點或送醫(yī)院治療，同時與學校取得聯(lián)系，由學校領導作出如何處理的指示。
3．發(fā)生交通堵塞、意外，延遲半小時仍無法預期到達時，除與學校領導聯(lián)系外，同時隨車員家要確保與學生家長保持聯(lián)系。駕駛員還應立即報告公司安全負責人，請求解決。公司接到報告后，立即安排好應急措施。
4．如遇惡劣天氣或自然災害等原因，應把車停在安全的地點并妥善安臵學生。
5．車上應備有常用電話號碼（包括服務熱線、學校領導、班主任老師以及隨車接送老師和司機的電話），便于工作銜接和與家長聯(lián)系。
校車事故的應急預案篇三
冬季來臨，由于雨、霧、雪天氣的頻頻出現，導致路面能見度降低，部分路段存在積水和結冰現象，嚴重影響道路暢通和行車安全，為了切實加強冬季學生接送車輛運行安全管理，避免重大安全事故的發(fā)生，高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護正常的社會秩序和學校秩序，明確安全事故處理的責任，確保學生人身安全不受傷害，特制訂本預案。
學校建立學生校車冬季安全事故應急處理領導小組，由校長任組長，分管安全工作的副校長任副組長，組員由總務處、政教處、醫(yī)務室及照管人員組成。領導小組負責本預案的制訂、發(fā)布和實施，參與處理安全事故，對事故發(fā)生經過作好詳細調查和記錄，并在第一時間內設法報告相關部門，并通知相關人員趕赴現場，協(xié)助交警等部門處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。
1、學校要對上學、放學乘坐校車的學生經常進行安全方面的教育和交通法規(guī)教育，特別是對于容易造成安全事故的因素，重點反復向學生進行講解、分析，增強學生自我保護能力和意識。
2、制定學校冬季乘坐校車的紀律和安全制度，針對學生的年齡特點對乘坐校車過程中應注意的事項，強調安全第一的重要性和必要性。
3、加強駕駛員和照管教師的責任意識教育，要求駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)謹慎駕駛，“文明駕車，禮讓先行”提高駕駛員安全意識，減少事故隱患，并落實安全檢查制度，確保車輛安全狀況良好。要求跟車教師加強管理，發(fā)現安全隱患及時制止并加以教育。
5、做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。
6、一旦發(fā)生大雪天氣及路面結冰狀況，校車不能正常運行，學校會通知學生家長接送學生，直至雪停和路面冰雪消除。
接到發(fā)生事故報告后，有關職能部門要立即趕赴現場，以最快的速度積極開展工作，控制事故的蔓延和擴大，組織救援、保護事故現場、開展事故調查取證，盡快設法向領導小組報告事故情況；如屬重大安全事故，則視事故情況，與有關方面取得聯(lián)系，妥善處理。
1、照管教師第一時間報警。
2、領導小組及時報教育局及相關部門。
3、處置乘車人員。由校醫(yī)及各位班主任負責。
（1）發(fā)生受傷者，要盡快及時送縣級或以上醫(yī)院救治。
（2）另外調動車輛接送學生，換乘車輛時，跟車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
4、及時通知家長。
5、配合交通事故處理部門調查，并參與調解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
校車事故的應急預案篇四
冬季來臨，由于雨、霧、雪天氣的頻頻出現，導致路面能見度降低，部分路段存在積水和結冰現象，嚴重影響道路暢通和行車安全，為了切實加強冬季學生接送車輛運行安全管理，避免重大安全事故的發(fā)生，高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護正常的社會秩序和學校秩序，明確安全事故處理的責任，確保學生人身安全不受傷害，特制訂本預案。
一、組織領導
學校建立學生校車冬季安全事故應急處理領導小組，由校長任組長，分管安全工作的副校長任副組長，組員由總務處、政教處、醫(yī)務室相關人員組成。領導小組負責本預案的制訂、發(fā)布和實施，參與處理安全事故，對事故發(fā)生經過作好詳細調查和記錄，并在第一時間內設法報告相關部門，并通知相關人員趕赴現場，協(xié)助交-警等部門處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。
二、事故預防辦法和措施
1、學校要對上學、放學乘坐校車的學生經常進行安全方面的教育和交通法規(guī)教育，特別是對于容易造成安全事故的因素，重點反復向學生進行講解、分析，增強學生自我保護能力和意識。
2、制定學校乘坐校車的紀律和安全制度，針對學生的年齡特點對乘坐校車過程中應注意的事項，強調安全第一的重要性和必要性。
3、加強駕駛員和跟車教師的責任意識教育，要求駕駛員嚴格遵
守交通法規(guī)謹慎駕駛，“文明駕車，禮讓先行”，提高駕駛員安全意識，減少事故隱患，并落實安全檢查制度，確保車輛安全狀況良好。要求跟車教師加強管理，發(fā)現安全隱患及時制止并加以教育。
5、做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。
三、處理事故的職責
接到發(fā)生事故報告后，有關職能部門要立即趕赴現場，以最快的速度積極開展工作，控制事故的蔓延和擴大，組織救援、保護事故現場、開展事故調查取證，盡快設法向領導小組報告事故情況；如屬重大安全事故，則視事故情況，與有關方面取得聯(lián)系，妥善處理。
四、關于安全事故的調查結案
原則：突發(fā)安全事故發(fā)生后應先搶險救急，及時匯報，按照依法辦案、實事求是、尊重科學的原則開展事故調查處理。
1．確認事故現場，保護現場，先搶救傷員排險，防止事態(tài)擴大而采取的緊急措施和移動現場物件時應做出標志，協(xié)助交-警、交管部門拍攝或繪制現場圖并寫出書面記錄。
2、及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生的護送工作。
3、在上級部門指導下做好其他善后工作。
五、應急處理程序
一旦發(fā)生校車交通事故，應按下列程序處理。
1、跟車教師第一時間報警。
2、領導小組及時報教育局及相關部門。
3、處置乘車人員。由校醫(yī)及各位班主任負責。
（1）發(fā)生受傷者，要盡快及時送縣級或以上醫(yī)院救治。
（2）另外調動車輛接送學生，換乘車輛時，跟車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
4、及時通知家長。
5、配合交通事故處理部門調查，并參與調解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
7、保險介入。
黑溝學校
2012年12月10日
幼兒園 根據縣教育局關于加強安保工作相關要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的.公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現根據幼兒園實際情況，制定本應急預案。
一、指導思想：
堅持“預防為主、防控結合”的方針，提高校車運營反恐安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
二、責任分工：
1、成立幼兒園校車交通安全事故應急工作小組
組 長：趙增合
副組長：師齊
組 員：惠茂積 陳-軍營 李曉博以及各校（園）長、隨車教師，司機。
2、明確各成員職責
組長：對本鎮(zhèn)校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
副組長：對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。負責校車的安全管理工作； 校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術狀況良好，發(fā)現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車教師：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內幼兒之間的矛盾。對幼兒安全負責，發(fā)現安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長車。
辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉達至校車管理組長；根據需要，擬訂各類校車管理制度等。
三、具體應急措施
（一）預防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序
一旦發(fā)生校車交通安全事故：
1、報警求助。校車反恐安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車反恐安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應急工作組，啟動本園。
3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應急工作組匯報（先口頭后書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調查和總結。幼兒園校車交通安全事故應急小組及時對事發(fā)原因、處置經過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調查，并及時將總結情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應急工作組。
劉集中心學校
2017.8.31
校車事故的應急預案篇五
為了切實加強學生接送車輛運行安全管理，避免重大安全事故的發(fā)生，高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護正常的社會秩序和學校秩序，明確安全事故處理的.責任，確保學生人身安全不受傷害，特制訂本預案。
本預案所指安全事故，即由學校統(tǒng)一組織安排車輛接送的學生在回家、返校乘車途中所發(fā)生的意外交通安全事故；有一人以上傷亡事故即為重大安全事故。
組長：嚴純星(校長)。
副組長：蔡貴強（蘆苞教育局督導員）吳義春（安全主任）、
王平（后勤主任）。
楊代柏（教學主任）。
成員：聯(lián)絡員。
李冬娥（一、一班主任）謝英（一、二班主任）。
李娟（二、一班主任）李秀麗（二、二班主任）。
雷煥煥（三、一班主任）吳岳進（三、二班主任）。
鄧艷君（三、三班主任）劉銀山（四、一班主任）。
彭家富（四、二班主任）余炬華（四、三班主任）。
梁夢欣（五、一班主任）王培（五、二班主任）。
楊玉威（六、一班主任）梁偉聰（六、二班主任）。
羅紅（七、一班主任）劉德乾（七、二班主任）。
洪輝華（八、一班主任）向麗萍（八、二班主任）。
牛賀(九、一班主任)。
疏散員。
冼艷萍、鄧春玉、楊正發(fā)、趙菲菲、張聯(lián)、江雪華。
李娟娟、趙子雄、吳金璽、李英颯、王勇瀾、張克軍。
楊樹林、張業(yè)政。
學校建立學生接送車安全事故應急處理領導小組，并負責本預案的制訂、發(fā)布和實施。政教處、總務處是參與處理安全事故的職能部門，對事故發(fā)生經過作好詳細調查和記錄，并在第一時間內設法報告領導小組，并通知相關人員趕赴現場，協(xié)助交警等部門處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。
接到發(fā)生事故報告后，有關職能部門要立即趕赴現場，以最快的速度積極開展工作，控制事故的蔓延和擴大，組織救援、保護事故現場、開展事故調查取證，盡快設法向領導小組報告事故情況；如屬重大安全事故，則視事故情況，與有關方面取得聯(lián)系，妥善處理。
原則：突發(fā)安全事故發(fā)生后應先搶險救急，及時匯報，按照依法辦案、實事求是、尊重科學的原則開展事故調查處理。
1．確認事故現場，保護現場，因搶救傷員排險，防止事態(tài)擴大而采取的緊急措施和移動現場物件時應做出標志，協(xié)助交警、交管部門拍攝或繪制現場圖并寫出書面記錄。
2、及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生的護送工作。
3、如有傷亡事故，按《學生傷害事故處理辦法》處理。
4、學?？梢朗鹿收{查的需要，邀請相關部門專家參加調查分析，組建專家調查組，調查組任務是協(xié)助學校查明事故原因，確定事故責任者和對責任者的處理意見，制定防范措施寫出事故報告。調查組可獨立寫出調查報告，報教育局、公安局。
(一)接報事故后5分鐘內必須完成以下工作：
(1)立即報告學校主要領導，并迅速上報教育局。
(2)領導小組根據事故或險情情況，立即組織或指令職能部門組織調集應急搶救人員、車輛、機械設備。組織搶救力量，迅速趕赴現場。立即通知交警、交管、車管、車隊等部門到位。
(二)、應急處理措施：
(1)搶救方案根據現場實際發(fā)生事故情況，最大可能迅速調集必需的機械設備及人員、車輛，迅速投入開展搶救及突擊搶救行動，調查現場情況，如有人員失蹤，立即判明方位，緊急安排有關技術專家根據事故特點、事故類別，制定搶救方案，同時安排同乘學生的疏散和護送問題，必要時請求武警、消防部門協(xié)助搶險，請公安部門配合，疏散人群，維持現場秩序。
(2)傷員搶救立即與急救中心（120）或就近醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫(yī)治。
(3)事故現場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。
(4)自我保護，在救助行動中，搶救機械設備和救助人員應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。
校車事故的應急預案篇六
為加強校車運行監(jiān)督管理，防范校車道路交通事故，確保乘車學生人身安全，根據國務院《校車安全管理條例》以及諸城市人民政府《接送學生車輛配備管理實施方案》、《關于成立校車管理工作委員會的通知》等有關文件，制定本方案。
二、適用范圍。
適用于發(fā)生在接送學生途中（有學生在車上）的校車交通事故。
三、組織機構。
1、學校成立學生宿舍事故應急處理小組，由學校分管領導負責協(xié)調指揮，包括：人員救護組、疏散引導組、通訊聯(lián)絡組、溝通協(xié)調組。要求責任落實到具體人員。
2、人員救護組負責為受傷學生提供及時有效的救護，并在第一時間就近送至區(qū)級以上醫(yī)院；疏散引導組負責疏散其他學生；通訊聯(lián)絡組負責對內對外的聯(lián)絡匯報工作；溝通協(xié)調組負責與家長的溝通協(xié)調安撫工作、與交警部門、校車租賃公司的溝通協(xié)調等工作。
四、預警預防。
（一）、分析可能引發(fā)事故的原因。
1、環(huán)境因素，如大霧、雨雪等惡劣天氣，或道路濕滑等；
2、未按時進行安全技術檢驗或日常檢修維護不到位，導致校車安全技術條件不達標；
3、沒有校車駕駛資格的人員駕駛校車；
6、未配備隨車照管人員，或隨車照管人員未認真履行職責；
7、學生、家長交通安全意識不強，交通安全知識不足；
8、其他可能造成校車道路交通事故的原因。
（二）、采取針對性的預防措施。
3、駕駛員必須為取得校車駕駛資格的駕駛人，思想素質好，安全意識強；
5、校車載人不得超過核定的人數，不得以任何理由超員；
6、校車駕駛人嚴禁酒后駕駛校車；
7、嚴格按規(guī)定路線行駛，嚴禁隨意變更行車路線；
8、照管人員應隨校車全程照管乘車學生，認真履行職責；
10、如遇惡劣天氣，學校及時提醒校車駕駛人、學生及家長采取有效的防范措施，確保校車接送學生安全。
五、處置流程。
1、一旦發(fā)生校車道路交通事故，事故現場人員應立即撥打110、120電話報警，同時向服務學校報告。
2、學校接到報警后，應立即向中心校突發(fā)事件處理小組辦公室報告，鎮(zhèn)街學校應同時向當地鎮(zhèn)政府（街道辦事處）報告。報告內容主要包括：學校、報告人、聯(lián)系人和聯(lián)系方式，事故發(fā)生的時間、地點和現場情況；人員和財產損失情況等。
3、學校要立即派人到達現場，了解傷者情況，判斷傷情，先行急救，盡最大努力減少人員傷亡和財產損失；如有傷亡要及時聯(lián)系醫(yī)院救治，并及時通知家長或者家屬。
5、在警方的指導下維持秩序。
6、保護現場，配合警方調查取證。
7、及時通知校車保險機構，配合保險機構做好對交通事故的評估和理賠工作。
8、妥善處理好其他善后事宜。
六、善后處理。
1、學生傷害事故的善后處置參照"學生意外傷害事故處置預案"，注意在與家長協(xié)調時要求事故涉及的其他方責任人（如：校車租賃公司等），一同參與協(xié)商解決。
2、交通事故由交警部門立案后，由交警部門依法解決。
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校車事故的應急預案篇七
1.加強校車的`安全管理，提高駕、乘人員安全意識，掌握疏散逃生的基本方法。
2.讓幼兒學習安全乘車的知識并進行宣傳教育，掌握安全突發(fā)事故的自救自護能力。
3.提高師生應對突發(fā)災害事件的心理素質，科學應對，維護幼兒園正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定。
組長：組員：
參與人員：所有駕駛員及接車教師、乘坐校車幼兒指揮：
三、演練相關事項安排。
1.司機師傅籌備講解校車相關安全自救途徑。（雷月通知師傅）。
2.演練時間：20__年月日下午。
3.車輛準備：豫f、煙霧彈、滅火器、醫(yī)藥箱。
4.人員準備：所有接車教師、駕駛員、乘坐校車幼兒分別20人。
5.演練地點：__路，集中上車點：__幼兒園。
6.攝像：王雪靜。
四、演練流程。
1.校車師傅講解校車疏散途徑及方法。所有接車老師認真學習觀看。（對參加人員進行滅火器的使用、緊急門的開關等消防知識培訓，每人都掌握疏散逃生的辦法和自救自護知識。校車師傅、跟車老師學會使用滅火器。校車師傅負責對跟車老師進行緊急門的使用培訓。）。
2.接車老師集合乘車幼兒安全乘坐校車。（內容：上車前清點人數并檢查幼兒有無攜帶危險品、__老師班級中途接走幼兒交接、排隊安全上車、系安全帶、車內巡視嚴禁幼兒車上吃食品、司機師傅查看車輛周圍情況）。
3.平穩(wěn)啟動（駕駛員直視前方專心開車、后排跟車教師巡視車內情況，前排跟車教師關注線路并隨時查看接車群，行進中的突發(fā)情況：暈車、急剎車、左右晃、吃東西等）。
4.永安路北頭調頭，校車出現故障嗎，車頭冒煙。
司機師傅及跟車教師組織幼兒疏散逃生。（校車故障設計：接送過程中車輛因機件故障突然停止在馬路中間，__/__負責制造煙霧。車頭冒煙，師傅與跟車教師立即安全疏散幼兒，做到逃生時不搶道、不驚慌，有序撤離）x師傅負責處理故障煙霧（滅煙霧）。
5.待故障解除，安全乘車返回，__處停車，在校車上__做總結。
6.副班教師延伸普及乘車安全教育。
五、后期宣傳鏈接：
__。
校車事故的應急預案篇八
為了校園的安全，以學生“安全第一”，切實保障師生的人身安全為宗旨，制訂校車安全演練方案。
二、演練的`時間、地點、參加人員、車輛。
時間：20__年6月10日之前。
地點：學校操場。
參加人員：鎮(zhèn)校車辦；學校校長：；校安辦；校車車主、司機、乘務人員及全體乘車學生。
車輛：
三、演練領導小組及應急小組。
組長：校長。
副組長：副校長。
組員：中層干部、班主任。
四、準備工作。
（二）分工安排及職責。
現場總指揮：
副總指揮：
信號發(fā)令：
疏散員：
攝影：
突發(fā)醫(yī)療、安全處理工作：
參與人員：全體師生。
1、召開班主任會議。
2、召開全體乘車學生會議。
3、衛(wèi)生保健準備。
五、演練過程：
1、警報響起。
2、跟車員組織學生快速撤離。
（1）學生用手捂住口鼻走。
（2）學生不搶道，不驚慌。
（3）跟車員組織學生有序撤離。
3、專人把守車門、車窗。
4、學生集中大操場。
5、演練后領導發(fā)言。
六、人員安排：
1、道具擺放。
2、攝影。
3、警報。
4、衛(wèi)生保健：
七、活動流程：
14：10乘車學生集中操場。
14：20校長宣布演練開始。
14：25演練。
14：40演練結束。
15：00演練后領導發(fā)言。
校車事故的應急預案篇九
根據高明區(qū)教育局關于加強校車安保工作相關要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現根據幼兒園實際情況，制定本應急預案。
堅持“預防為主、防控結合”的方針，提高校車運營安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
組長：謝美紅。
副組長：王寧曾玉玲。
組員：李啟榮林海麥長波麥子周（校車司機）陳柳清、羅寶先、范寶珍（隨車管理員）。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
根據需要，擬訂各類校車管理制度等。
校車安保督察員：負責校車的安全管理工作；對幼兒安全負責，發(fā)現安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術狀況良好，發(fā)現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內幼兒之間的矛盾。
（一）預防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
一旦發(fā)生校車交通安全事故：
1、報警求助。校車安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應急工作組，啟動本園校車交通安全事故應急預案。
3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應急工作組匯報（先口頭后書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調查和總結。幼兒園校車交通安全事故應急小組及時對事發(fā)原因、處置經過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調查，并及時將總結情況報告區(qū)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應急工作組。
校車事故的應急預案篇十
為保障學生生命安全，我校特成立了以校長為組長，主管副校長為副組長的校車交通事故應急領導小組，全面協(xié)調指揮校車交通事故的應急處理，并制定了應急預案和處理措施，確保此項工作落到實處。
一、交通事故應急預案
1、一旦發(fā)生車輛交通事故，跟車人員應當在第一時間疏散車內學生，安撫學生情緒，并立即對傷者進行施救或撥打120，同時報告校長或主管領導。
2、校長或主管領導接獲肇事通知后，迅速啟動應急方案，通知應急小組成員趕往事故地點查勘處理。勘查現場時應注意觀察事發(fā)地周圍環(huán)境，詳細詢問調查肇事原因以及造成的損害情形(包括對方車及乘客財產的損失)等，做好現場保護。
3、應急小組成員應分工協(xié)作，向交通主管部門報警或報告當地政府及教育局，盡量尋覓目睹事故的第三者作證。
4、做好學生和家長的安撫工作，盡量消除事故帶來的影響，避免事態(tài)進一步擴大。
二、 交通事故應急措施
1、在接送學生途中，無論何種原因造成車輛晚點十五分鐘以上應通知前方家長。為避免家長情緒緊張，對原因應區(qū)別對待告知家長。
（1）因本車之外的原因造成晚點，如交通堵塞，前方車禍等，應如實告知家長原因。
（2）因交通違章，應告知家長屬于難以避免之原因，
避免家長對司機的業(yè)務熟練程度等產生懷疑。
（3）因本車發(fā)生交通意外以及火災等情況，應優(yōu)先將學生轉移到安全地點或送醫(yī)院治療，同時與學校取得聯(lián)系，由學校領導作出如何處理的指示。
2、發(fā)生交通堵塞、意外，延遲半小時仍無法預期到達時，除與家長保持聯(lián)系外，應立即報告主管領導，請求解決。主管領導接到報告后，在五分鐘內安排好應急措施。
3、發(fā)生交通事故后，校長或主管領導應在第一時間趕往事故現場處理和指揮。
4、如遇惡劣天氣或自然災害等原因，應把車停在安全的地點并妥善安置學生。
5、車上應張貼常用電話號碼（包括校長、主管領導、各班班主任以及跟車接送老師和司機的電話），便于工作銜接和與家長聯(lián)系。
司機和接送人員應時刻提高警惕，把學生生命安全作為重中之重，盡量避免交通事故的發(fā)生。當事故發(fā)生后，學校應立即啟動該應急預案，保證各項應急措施的實施。
附:梅河口市朝鮮族實驗小學校車突發(fā)事件應急領導小組
組 長：李允哲 全面安排協(xié)調
副組長：姜-春-云 具體安排協(xié)調
成 員：金成元 李錫俊 崔正洙
為預防和減車交通事故的'發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》有關精神，特制定校車（學校自備車和學校租賃交通出租公司車輛）交通事故應急處理預案。
一、可能引發(fā)校車交通事故的原因：
駕駛員交通安全意識淡薄、違法駕駛、超速、超載、超車；駕駛員疲勞駕駛、技術生疏、應變能力差；校車車況、安全性、特別是制動系統(tǒng)不符合基本要求等造成校車交通事故。對方駕駛員及行人、非機動車違章行為引發(fā)校車交通事故。
二、事故的預防：
1、選擇遵紀守法、經驗豐富、工作責任性強有一定駕齡的駕駛員擔任校車駕駛員。
2、建立全區(qū)校車駕駛員集中學習教育制度，定期組織交通法規(guī)的學習及業(yè)務知識的培訓，提高駕駛員的安全意識和操作技能。
3、定期對駕駛員進行專門的身體與心理狀況的檢查。
4、選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。
5、加強學生交通安全教育和行為規(guī)范教育，引導學生文明乘車，不將頭手伸出窗外，不搶座位。
6、建立一車一檔管理制度，對學校所有的校車實行車檔登記管理制度。登記檔案內容包括行駛證、車輛登記證、車輛保險、駕駛員駕駛證、校車證。
7、加強對學校新增車輛的管理。學校增添車輛或調換車輛之前均需作申報。要選擇安全性、穩(wěn)定性高，緩沖性、抗碰撞能力強的車輛向學校推薦，讓學校在限定范圍內作選擇，二手車及未列入推薦型號的車輛均不得作為學生車。
8、學校制訂并落實駕駛員駕車安全制度、教師跟車制度等相關管理制度，并認真實施。
9、做好車輛例行保養(yǎng)工作，每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。
10、不準違法超載、超速、超車。
三、事故的處理：
一旦發(fā)生校車交通事故，一般按下列程序進行處理：
1、車輛碰撞等交通事故：發(fā)生人員傷亡、車輛嚴重損傷應立即報警，若無傷者、能自行協(xié)商解決者可自行協(xié)商解決。
2、立即處置乘車人員，如有傷者，應及時送就近醫(yī)院救治。
3、有秩序地指揮學生換乘其它車輛，特別注意換車過程中的學生安全保護。
4、報區(qū)教育局辦公室、安全辦。一般事故3天內作書面報告，重大事故立即口頭報，事后作書面匯報。
5、通知受傷學生家長。
6、配合交通事故處理部門進行調查、處理，參與事故的調解。
四、組織機制：
1、組織領導：
組長：歐陽金陵
副組長：鄭建強
組員：蔣中民、張學軍、李偉
2、人員分工（教育、管理、報警、報告、協(xié)調、護送傷者等）。
校車事故的應急預案篇十一
根據縣教育局關于加強安保工作相關要求，確保幼兒園的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現根據幼兒園實際情況，制定本應急預案。
堅持“預防為主、防控結合”的方針，提高校車運營反恐安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
組長：鄭政柏。
副組長：劉合福、柯紅英。
組員：向瑞蘭明水紅王能高陳能香。
各班主任。
各接車教師。
各接車司機。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
副組長：對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
校車反恐安保督察員：負責校車的安全管理工作；對幼兒安全負責，發(fā)現安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術狀況良好，發(fā)現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內幼兒之間的矛盾。
辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉達至校車管理組長；根據需要，擬訂各類校車管理制度等。
（一）預防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
1、報警求助。校車反恐安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車反恐安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應急工作組，啟動本園校車交通安全事故應急預案。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調查和總結。幼兒園校車交通安全事故應急小組及時對事發(fā)原因、處置經過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調查，并及時將總結情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應急工作組。
校車事故的應急預案篇十二
根據明教安保[20__]79號文件《關于開展校車安全事故應急訓練與演練工作的通知》的精神，為了進一步加強我校校車的安全管理，以及對學生安全知識的宣傳和教育，提高乘車安全意識和防范能力，保障廣大學生的生命安全，維護學校正常的教學秩序和社會穩(wěn)定，結合我校實際，經學校研究，決定組織一次校車安全應急演練活動。
二、活動時間：
20__年11月23日（第12周周五）下午4：15。
三、活動地點：
學?；@球場。
四、參加對象：
本校楊梅片乘坐校車的學生五、領導小組組長：梁泳初副組長：梁建波。
成員：黃景輝、馮妙芬、李燕云、李麗麗。
五、活動內容：
六、活動安排。
（一）準備工作。
1、11月16日（第11周周五）下午學生放學前，由李燕云書記負責發(fā)給楊梅片乘坐校車的學生家長一封信，告知家長我校將在11月23日下午學生放學前在校內開展一次校車安全應急演練活動，乘坐校車的學生會推遲放學，敬請各位家長理解、支持與配合；制作12米長的橫幅“楊和中學校車安全應急演練”。
2、11月23日上午前，由黃景輝主任負責在升旗臺下面掛上橫幅“楊和中學校車安全應急演練”。
3、11月23日下午4：05前，藍飛校巴公司派一輛校車開到升旗臺下面（車上配有一名司機和值日老師），其余校車停放在升旗臺前即可。
4、4：05，楊梅片乘坐校車的學生按往常的安排到籃球場整理好放學隊伍。（由馮妙芬、李燕云、李麗麗及女教官負責）。
（二）演練程序。
1、由馮妙芬主任主持。
各位老師、各位同學：
下午好！安全工作是學校各項工作的重點，關系到千家萬戶的幸福。交通安全我們時刻不能忘記。20__年10月26日下午，云南、廣西、甘肅等地發(fā)生三起涉及中小學生的嚴重交通安全事故，共造成11名學生或幼兒死亡，多名學生受重傷。老師們，同學們，生命很可貴，我們要百倍珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應急逃生演練活動，就是要提高司機、老師、同學們的安全意識，以便在緊要關頭保護好自己的生命，請同學們不要嬉皮笑臉，要認真進行演練。下面首先進行乘車應急逃生演練。
2、由李燕云、李麗麗指揮30名學生按往常一樣排隊上車，司機關上車門，啟動發(fā)動機。
3、由一名女教官在車后點燃煙霧餅。
4、突然有一名學生發(fā)現校車的尾部冒出“濃煙”，立即大聲報告：“汽車著火啦！”，司機聽到報告后迅速停車，熄匙，打開車門。
5、值日老師立即向學生大聲通知：“車著火！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，有秩序地下車！”值日老師迅速下車，站在車門口，協(xié)助學生迅速下車（學生按由前到后的順序依次下車）。司機拿出滅火器準備滅火。
6、學生用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤離車輛，返回籃球場集隊，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，值日老師點名。
7、報警援救。
（1）司機撥打119報警：我是楊和中學接送學生的司機，現校車在學校門口處發(fā)生自燃。請立即救援！
（2）值日教師撥打120報告：我是楊和中學接送學生車輛的老師，校車在楊和中學校門口發(fā)生自燃，請立即救援！
（3）值日老師向學校校長報告：我是學校接送學生車輛的值日教師，校車在楊和中學校門口發(fā)生自燃，學生已安全疏散，有6人受輕傷，請立即派人到現場協(xié)助救援。
8、學生集隊總結。由馮妙芬主任主持。
各位同學，校車路途中各種情況都可能發(fā)生，但我們能掌握逃生技巧是很重要的。如發(fā)生交通事故后，車門不能打開、車輛翻側或車輛落入水中時，如果情況緊急，疏散不及，不要慌亂，要保持鎮(zhèn)定，可以打開車窗或使用逃生手錘砸碎車窗，從窗門逃生。
校車事故的應急預案篇十三
為做好我園校車惡劣天氣安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少安全隱患，根據《中華人民共和國道路交通安全法》和上級部門有關規(guī)定，現結合我校實際制定本預案。
1、統(tǒng)一指揮原則；
2、緊急處置原則；
3、協(xié)調一致原則；
1、成立幼兒園校車安全管理領導小組：
組長：高霞。
副組長：向琴。
成員：黃小梅、李輝、高丹、各班班主任。
2、領導小組職責：主要是對各單位各部門實行統(tǒng)一領導，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。
1、學校建立乘車學生檔案資料，每輛車必須配備跟車教師。
2、每位班主任做好乘車學生聯(lián)系手冊，掌握每位學生的三個聯(lián)系方式，隨身攜帶，便于及時聯(lián)系。惡劣天氣，領導小組成員手機24小時開機。
3、校車停開，乘車學生可以由家長接送到學校上學，也可以在家自學，由家長決定。
4、臨時決定停課，要報中心學校批準，教師仍需到校上班，如有學生已到校，教師須進行照料，通知家長，不得讓學生自行回家。
校車事故的應急預案篇十四
為做好我校校車安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少師生人員傷亡和經濟損失，維護學校正常的教學工作和生活秩序，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、國務院《關于特大安全事故行政責任追究的定》和上級部門有關規(guī)定，現結合我校實際制定本預案。
1、統(tǒng)一指揮原則；
2、緊急處置原則；
3、協(xié)調一致原則；
4、局部利益服從全局利益原則。
1、成立學校校車安全事故應急處理領導小組：
總指揮長：朱延軍。
副總指揮長：徐京峰。
應急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。
事故發(fā)生后，在場人員必須立即將所發(fā)生的事故的情況報告校。
長，校長必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情況后，領導小組應立即啟動應急預案，迅速趕赴現場組織搶救。同時向公安機關、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現場救護。
組長：朱延軍。
1、在場人員應首先檢查師生受傷情況。如果有師生受傷，根據先重后輕的原則立即對受傷師生進行應急救護處置。同時向公安機關、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現場救護。
醫(yī)護人員到達現場后，應馬上接替在場領導、教師對受傷師生。
校后有人引導。急救車到達后，組長應立刻向急救人員報告情況，派班主任和醫(yī)生隨車參與救治。
2、老師及時通知家長事故情況和學生被送往的醫(yī)院地址，請家長到醫(yī)院，通知教師家屬發(fā)生什么事故和被送往的醫(yī)院地址，請家屬到醫(yī)院。
3、搶救小組、保衛(wèi)應組織在場人員，組織事發(fā)現場人員簡單調查事件發(fā)生的過程，用分隔調查形式，不誘導；并實事求是做好書面記錄，被調查人員要簽名。嚴格保護事故現場，因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現場物件時，必須做好標記、拍照，詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等，待公安交警部門趕到后及時移交現場保護。
組長：徐京峰。
1、接到校長通知啟動預案后，聯(lián)絡小組在24小時內寫出書面報告，報告內容包括：發(fā)生事故的時間、地點；事故的簡要經過、傷亡人數；事故原因、性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關事宜；事故報告部門、部門負責人和報告人。報告內容經校長審查同意后送交上級部門。屬校方責任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。
起不必要的混亂；對情緒反應較大者安排心理教師進行輔導；如有新聞媒體要求采訪，必須經過校長和上級部門同意，由小組統(tǒng)一對外發(fā)布消息。未經同意，任何單位和個人不得接受采訪，以避免報道失實。
組長：朱延軍。
1、組長根據校領導通知啟動本組工作及通知保衛(wèi)人員防止肇事車輛逃脫。
2、看望、援助、救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪，教導處領導、政教處領導、班主任做好家長的思想工作和接待工作；總務處、工會領導分別協(xié)助處理傷亡學生和教師的善后工作，安排住院師生的家屬的食宿。
3、要依法調解安撫，不要信口開河，隨心所欲，掌握合法、合理、合情的原則。不留尾巴；不搞分段解決。學校在無力調解學校學生意外傷害事故處理時，組長報請上級部門介入調解解決。
4、事故處理結尾階段，由校行政起草《協(xié)議書》?！秴f(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份；事故的簡要經過，包括事發(fā)時間、地點、雙方達成的補償協(xié)議；雙方簽名等內容。整理病歷卡復印件、醫(yī)藥費發(fā)票原件和復印件報保險公司理賠。
校正常教育教學秩序，或者侵犯學校、學校教師或者其他工作人員的權益的，應當報告公安機關依法處理。
組長：朱延軍。
1、配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。
2、向教育局報告事故處理結果。對違反本預案，不履行應急救援工作的，發(fā)布假消息的，不服從應急救援指揮的人員進行處分，構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。
3、總結經驗教訓，查找制度、政策、設施等存在的問題，制定防范措施。
校車事故的應急預案篇十五
在特種設備的使用過程中，可能發(fā)生的事故類型主要有：
2、起重機司乘維修人員的高處墜落事故；
3、起重機械作業(yè)中掛碰電網造成的觸電事故；
4、鍋爐、壓力容器（含氣瓶）和壓力儲罐、管道發(fā)生的鍋爐壓力容器爆炸事故；
5、危險品壓力儲罐泄露造成的污染中毒事故。
（二）危害程度分析。
1、起重機械或施工電梯的過載保護等安全裝置失靈、平衡輪軸強度不夠、無防止脫鉤裝置、吊具索具選用不合理、制造安裝缺陷等帶有故障使用，可引起吊鉤吊物失控墜落，造成周圍人員傷害的嚴重后果。
5、起重機與相臨電線路安全距離不夠，易掛碰電線路，造成司乘和吊裝人員觸電事故；
6、起重機司乘維修人員身體問題、注意力不集中、安全防護不當可造成高處墜落事故；
7、鍋爐、壓力容器（含氣瓶）和壓力儲罐、管道因安全裝置失效、誤操作可引發(fā)爆炸事故，造成作業(yè)人員和周圍群眾的嚴重傷亡事故。如果是危險品壓力儲罐，易泄露造成現場及周邊群體人員污染中毒事故。
“以人為本，科學規(guī)范，預防為主”的原則；
“信息暢通，快速反應，減少危害”的原則；
“統(tǒng)一指揮，分級負責，積極自救”的原則。
（一）應急組織體系。
工程指揮(項目)部結合部門設置和人員配備，成立以上相應的應急救援組織體系。
（二）指揮機構及職責。
機構組成。
總致?lián)]：總經理。
副總指揮：副總經理、總工程師。
為使現場有序，行動有效，下設四個小組。
通信聯(lián)絡組組長：副總經理。
成員單位：行政辦公室、黨委宣傳工作部門、安全質量管理部門、施工技術部門（調度）。
技書組組長：總工程師。
成員單位：施工技術部門、物資設備部門。
搶險救援組組長：副總經理。
成員單位：施工技術部門、安全質量管理部門、物資設備部門。
后勤保障組組長：副總經理。
成員單位：勞動人事、物資設備、財務部門、辦公室、工會、保衛(wèi)部門。
校車事故的應急預案篇十六
一旦發(fā)生車輛火災事故，跟車人員應當在第一時間疏散車內學生，安撫學生情緒，并立即對傷者進行施救或撥打120，同時報告校長或主管領導。以下是小編整理的校車火災應急預案，希望大家注意校車火災問題。
一、活動目的根據教育局關于做好校車火災事故演練的活動精神，為了進一步加強我園校車的安全管理，以及對幼兒安全知識的宣傳和教育，提高幼兒的安全意識和防范能力，從而保障廣大師生的生命安全，維護校園正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定，結合我園實際，決定組織一次校車火災應急演練活動。
二、活動時間：20xx年5月12日下午3點。
三、活動地點：新星幼兒園內。
四、參加對象：
園長、分管校車火災工作領導，部分教師、隨車照管員、司機和乘坐校車的幼兒。
五、領導小組。
組長：
副組長：
成員：
六、活動內容：
乘車應急逃生演練、校車火災事故應急培訓。
七、人員安排。
1、醫(yī)療救護小組：
2、后勤保障小組：
3、現場疏導小組：
4、道路安保小組：
5、緊急上報小組：
6、家屬接待小組：
八、活動安排。
1、移動黑板上顯示“校車火災應急演練”文字，打印“校車逃生演練車輛”粘貼在演練校車上。同時選好逃生場地。
2、20xx7年5月12日下午3：00校車準備。（車上配有一名司機和照管人員（韓麗潔））。
3、下午3：05班主任（王霞）負責組織好本班坐車幼兒提前集合。
4、下午3：10園長安排布置任務，宣布演練開始。
任務：4名教師（秦凡、張曉文、安佰霞、王霞）車上車下接幼兒下車，1名教師（張慧芳）在逃生場地等候，集合并清點人數。
5、下午3：30王園長講話并宣布演習結束。
6、下午3：50各班有秩序地回教室。
（二）演練流程。
1、李秀紅向幼兒講解演練時注意事項：（生命很可貴，我們要百倍珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應急逃生演練活動，就是要提高司機、老師、小朋友們的安全意識，以便在緊要關頭保護好自己的生命，請小朋友們不要嬉笑，要認真進行演練。聽從照管員老師的指揮和安排，不要慌亂。下面開始進行乘車應急逃生演練）。
2、由班主任（王霞）指揮乘校車的幼兒按往常一樣排隊上車，司機關上車門，啟動發(fā)動機。
3、突然班主任（王霞）發(fā)現校車的車頭部位冒出“濃煙”，立即大聲報告：“汽車著火啦！”，司機聽到報告后迅速停車，熄匙，打開車門。
4、車內照管員老師（韓麗潔）立即向幼兒大聲通知：“車著火！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”照管員老師（韓麗潔）迅速下車，站在車門口，協(xié)助幼兒迅速下車（幼兒按由前到后先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和錢物）。司機拿出滅火器準備滅火。
5、幼兒用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤離距車輛50米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，老師（張慧芳）點名。
6、報警援救。
（1）司機撥打119報警：我是新星幼兒園校車司機，校車在學校門口處發(fā)生自燃。請立即救援！
（2）如果有傷員，照管員教師撥打120電話，講清時間、地點、人員傷亡情況等細節(jié)。
（3）照管員教師（韓麗潔）向園長報告：我是_________，校車在校門口發(fā)生自燃，乘車幼兒已全部安全疏散，沒有人員受傷，請立即派人到現場協(xié)助救援。
7、組織乘車幼兒集隊，由園長。
總結。
講話：
小朋友們，校車路途中各種情況都可能發(fā)生，但我們能掌握逃生技巧是很重要的。如發(fā)生火災事故后，車門不能打開、車輛側翻或者車輛落入水中時，首先我們要做的就是不要慌亂，聽從老師指揮。打開車窗或使用逃生手錘砸碎車窗，從窗門逃生。
今天演練過程中，小朋友們都能夠聽從指揮，積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師們組織到位，保障有力，確保了演練的成功。這次演練活動是對我們幼兒園突發(fā)公共事件應急的一次檢驗，不僅落實了我們幼兒園應對突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我園實際應對和處置突發(fā)安全事件的能力，更進一步增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個演練活動達到了預期目標。
這次演練活動為我園今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全園師生應充分認識到校園安全工作的重要性，做到安全工作長抓不懈，警鐘長鳴，從而為我們大家營造一個平安、和諧的校園。
校車事故的應急預案篇十七
隨著社會的發(fā)展，社區(qū)衛(wèi)生服務中心藥事管理逐步進入了微機化管理階段，對微機依賴程度越來越高。為了預防因微機故障而造成中心藥事管理的混亂，避免造成經濟損失，同時保證藥房的工作正常進行，特制定藥房“微機故障藥事應急預案”。
鐘雪琴成員：藥劑科全體人員。
組長負責全面的組織協(xié)調工作，將工作情況及時向中心主任匯報。成員在組長的領導下幫助藥房劃價取藥、安撫取藥病人，以及其他臨時性工作。
1、藥房人員當知道微機出現故障時應立即判斷是網絡原因還是電腦機械故障，如是網絡原因或電腦機械故障必須立即向中心微機管理員報告，不得擅自拆機維修，同時用其他微機進行劃價。
2、微機管理人員到現場進行維修，時間短的話，藥房人員應做好病人解釋工作，得到病人理解。如果遇到急診病人用藥，應先將藥品發(fā)給病人，等到微機修好后或另外微機補記費用。
3、機管理人員經檢修后確認不能在短時間維修好時，通知藥房組長，協(xié)商安裝臨時代替微機。
4、如果因微機故障使藥房工作效率降低，病人取藥時間超過10分鐘時藥劑科啟動“微機故障藥事應急預案”。
5、藥房應執(zhí)行手工劃價，保證窗口病人取藥時間不能超過10分鐘；如果不能保證證藥房工作順暢，組長立即通知庫房、臨床藥學組、采購等所有藥劑專業(yè)技術人員到藥房幫助劃價發(fā)藥。
6、組長要及時向中心匯報工作情況。
1、藥房應該通過微機室提供的意見認真分析出現故障的原因，分析是機械的原因還是操作方法不當，或是人為故意損壞，根據不同的原因做出不同的處理。如非機械原因，應按造成損壞的程度追究當事人責任。
2、是機械原因，藥房應按照醫(yī)院的有關程序提出更換微機的申請。地震藥事應急預案藥房是社區(qū)衛(wèi)生服務中心重要的物質部門之一，當地震來臨之時，為盡量減少醫(yī)院經濟損失和保障傷員的及時救治。
校車事故的應急預案篇十八
為保障學生生命安全，我校成立了以校長長為組長，分管安全的和幼兒園長為副組長的校車交通事故應急領導小組，全面協(xié)調指揮校車交通事故的應急處理，并制定了應急預案和處理措施，確保此項工作落到實處。
2、周五送學生時，第一班次f27號車學生在三年二班樓甬道下集合；f37號學生在二年二班樓甬道下集合站隊，f38號學生在一年四班樓甬道下集合。第二班次學生在各班內集合，在第一班車發(fā)出30分鐘后，各車學生在上述相應地點站隊等車。f27號車學生由姜翠萍負責；f37號車由周豪杰負責；f38號車由姜兆翠負責，隨第二班車到，上述領導接送任務結束。
3、雨雪較大，無法通車時，學校立即通知隨車管理員校車停運；
4、班主任立即通知各村學生家長，通知校車停運，學生如果在家中由家長負責看護學生；如果學生在學校由學校負責學生安全。
注：雨雪天氣，領導要全部跟車。
1、隨車管理員要立即將時間、地點及簡要情況上報校長；
2、隨車管理員主要負責學生車內安全，嚴禁學生下車或開窗；
3、由駕駛員與事故車主進行交涉協(xié)調。如果可能影響到正常的上課時間，隨車管理員要報告學校校長，臨時調車接送學生上下課。
4、如果無法協(xié)調，馬上打110報警。
1、一旦發(fā)生車輛交通事故，隨車人員應當在第一時間疏散車內學生至安全地帶，安撫學生情緒，并立即對傷者進行施救或撥打120，同時報告校長、園長和主管人員。
2、主管人員和園長接獲肇事通知后，迅速啟動應急方案，通知應急小組成員趕往事故地點查勘處理?？辈楝F場時應注意觀察事發(fā)地周圍環(huán)境，詳細詢問調查肇事原因以及造成的損害情形（包括對方車及乘客財產的損失）等，做好現場保護。
3、應急小組成員應分工協(xié)作，向交通主管部門報警或報告當地政府及教體局，盡量尋覓目睹事故的第三者作證。
4、做好學生和家長的安撫工作，盡量消除事故帶來的影響，避免事態(tài)進一步擴大。
1、在接送學生途中，無論何種原因造成車輛晚點十五分鐘以上應通知前方家長。為避免家長情緒緊張，對原因應區(qū)別對待告知家長。
（1）因本車之外的原因造成晚點，如交通堵塞，前方車禍等，應如實告知家長原因，避免家長對司機的業(yè)務熟練程度等產生懷疑。
（2）因本車發(fā)生交通意外以及火災等情況，應優(yōu)先將學生轉移到安全地點或送醫(yī)院治療，同時與學校取得聯(lián)系，由學校領導作出如何處理的指示。
急措施。
3、發(fā)生交通事故后，園長或主管領導應在第一時間趕往事故現場處理和指揮。
4、如遇惡劣天氣或自然災害等原因，應把車停在安全的地點并妥善安置學生。
5、車上應張貼常用電話號碼（包括校長、園長、各班老師以及跟車接送老師和司機的電話），便于工作銜接和與家長聯(lián)系。
司機和接送人員應時刻提高警惕，把學生生命安全作為重中之重，盡量避免交通事故的發(fā)生。
一、指導思想。
以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，建立學校安全應急處理機制，迅速、及時、積極的開展各項處置工作，最大限度的降低損失，有效保障師生及學校生命財產安全，切實維護教育穩(wěn)定和社會安定。
（一）應急工作領導小組：
組長：
副組長：
成員：
（二）分工與職責。
1、現場指揮組。
組長：
組員：
主要職責：負責指揮和組織安全事故的處置工作，對重大突發(fā)事件處置工作作出重大決策，督促各相關應急處置小組按應急預案及時有效地開展工作。
2、警戒疏散組。
組長：
組員：
主要職責：負責疏散師生，維護秩序，保持現場，協(xié)調有關單位（如公安、消防、衛(wèi)生等部門）負責救援和搶險。
3、救助醫(yī)療組。
組長：
成員：
主要職責：全面組織救援搶險工作，及時搶救被困及重要物資，最大限度地降低人員傷。
亡和財產損失，確保師生人身安全和財產安全。在現場的最高領導即為現場搶救組臨時指揮，每一個成員及學校全體教職工都要參與到現場救助工作中。
4、善后處理組。
組長：
組員：
負責對死難、受傷職工家屬及學生家長的安撫、慰問工作，做好群眾思想工作，妥善處理好善后事宜，消除各種不安全、不穩(wěn)定因素。
5、通訊聯(lián)絡組。
組長：
組員：
負責對內對外的通訊聯(lián)系、報告；收集信息，起草事件報告；做好新聞單位的接待、采訪工作。
6、后勤保障組。
組長：
組員：
負責處置安全事故過程中的車輛、接待、物質保障等工作和災后恢復工作。
（一）接警與通知。
事故發(fā)生后，在場人員（包括行政、教師、職工、臨工、學生）必須立即將所發(fā)生的事故情況報告校長。校長必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點、種類、程度、危害；在基本掌握事故情況后，立即通知副組長和各工作組組長立即啟動應急預案。
（二）施救與求助。
突發(fā)事件發(fā)生后，領導小組負責人必須第一時間趕到事發(fā)現場指揮協(xié)調。在場最高負責人在搶救小組到達前應根據事態(tài)臨時處置。在場人員（包括行政、教師、職工、臨工、學生）應首先檢查學生受傷情況。根據先重后輕的原則立即對受傷學生進行應急處置。
根據事件性質向公安交警、消防、衛(wèi)生防疫、交通管理等部門緊急求援，使災情較快得以控制，受傷人員及時得到救治。
（三）報告與通報。
1、突發(fā)事件發(fā)生后，學校必須及時、準確、全面地向教育局辦公室報告，報告的主要內容包括：事件發(fā)生的時間、地點、概況，以及采取措施情況、進展和下步打算等。
重特大突發(fā)事件發(fā)生后，事件發(fā)生學?；蛑檎咴谙?10、119報警和通知120醫(yī)療救護的同時，必須在事發(fā)的第一時間報告教育局辦公室（聯(lián)系電話88791175、88793990）和當地政府、保險公司和相關監(jiān)護人，并在2小時內將事件簡要情況書面上報教育局。
通聯(lián)組視情況通知班主任并由班主任通知家長。
事件情況由小組統(tǒng)一對外發(fā)布消息。未經同意，任何單位和個人不得接受采訪，以避免報道失實。
（四）保護與維穩(wěn)。
1、保衛(wèi)組應對事件現場實行嚴格的保護，防止與重特大事件有關的殘骸、物品、文件等被隨意挪動或丟失。因搶救人員、防止與事件擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件的，應當做出標志或繪制現場簡圖并寫出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證。
2、維持秩序，疏散師生，監(jiān)控險情，關注事態(tài)發(fā)展。
3、作好安撫處理工作，穩(wěn)定師生情緒，統(tǒng)一口徑，將影影減小到最少。
擾亂學校正常教育教學秩序，或者侵犯學校教師或者其他工作人員的合法權益的，應立即報告公安機關依法處理。
（五）事故調查。
1、配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。
2、總結經驗教訓，查找制度、政策、設施等存在的問題，制定防范措施。
（六）善后處理。
1、做好受傷學生和受驚嚇學生的慰問工作，并及時與受害者家長取得聯(lián)系，做好傷亡學生家長的安撫解釋工作。做好相關人員思想工作。
2、協(xié)同有關部門做好事故的善后撫恤及處理工作，并與保險公司等單位取得聯(lián)系，依法處理、協(xié)調賠償，努力維護學校和社會的穩(wěn)定。
（七）責任追究。
1、根據事實，分清責任，按有關法律和政策規(guī)定對責任人追究行政責任。有關責任人的行為觸犯刑律的，移送司法機關依法追究刑事責任。
2、對違反本預案、不履行應急救援工作的、發(fā)布假消息的、不服從應急救援指揮的人員進行處分，構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。
校車事故的應急預案篇十九
根據教育局關于加強校車安保工作相關要求，確保接送學生車輛的交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現根據我校實際情況，制定本應急預案。
堅持“預防為主、防控結合”的方針，提高校車運營安全管理工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我校校車交通營運安全，保障學生安全，維護相關家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
1、成立學校校車交通安全事故應急工作小組。
組長：xx。
（招生辦學車管理主任）（在學?；蛴變簣@所任的具體行政職務）。
副組長：xx（車隊管理隊長）。
（司機）。
組員：xx（園長）。
xx（中一班班主任）。
xx（中二班班主任）。
xx（隨車教師）。
xx（大一班班主任）。
xx（大二班班主任）。
2、明確各成員職責。
組長：對本校校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
副組長：對校車所有涉及的組員、人員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
成員：
1、負責校車的安全管理工作；對學生安全負責，發(fā)現安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向園長匯報或者報警；阻止學生上車。
2、要求司機每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術狀況良好，發(fā)現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
3、具體安排、布置、開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內學生之間的矛盾。
4、及時收集上級對校車安全的要求，轉達至校車管理組長；根據需要，擬訂各類校車管理制度等。
（一）預防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
一旦發(fā)生校車交通安全事故：
1、報警求助。校車司機事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車司機應立即報告園長或交通安全事故應急工作組成員，啟動本級校車交通安全事故應急預案。
3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應急工作組匯報（先口頭后書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調查和總結。學校校車交通安全事故應急小組及時對事發(fā)原因、處置經過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調查，并及時將總結情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應急工作組。
xx實驗幼兒園。
20xx—1—1。
校車事故的應急預案篇二十
根據九臺教育局關于加強校車安保工作相關要求，確保校車運載學生車輛的公共交通安全，確保乘車學生生命安全和社會穩(wěn)定，現根據我校實際情況，制定本應急預案。
1、成立學校校車交通安全事故應急工作小組。
組長：xx。
副組長：xx。
組員：xxx、xxx、xx、xx。
2、明確各成員職責組長：對本校校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
校車安保督察員：負責校車的安全管理工作；對學生安全負責，發(fā)現安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向學校匯報或者報警；阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術狀況良好，發(fā)現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
管理員：開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內學生之間的矛盾。
（一）預防措施：
1、加強對師生、家長的法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序一旦發(fā)生校車交通安全事故：
1、報警求助。校車安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車安保督察員報告學校校車交通安全事故應急工作組，啟動本校校車交通安全事故應急預案。
3、立即向上級校車交通安全事故應急工作組匯報（先口頭后書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調查和總結。學校校車交通安全事故應急小組及時對事發(fā)原因、處置經過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調查，并及時將總結情況報告上級校車交通安全事故應急工作組。
接送學生安全責任狀：為確保學生入校、離校、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責任狀。
1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入校的學生，協(xié)助。
車管員保護學生上下車。
2、各班統(tǒng)計好當天到校人數及變動情況。
3、專管員、定點（記清上車人數）接送學生。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人及路線準確無誤，待車停穩(wěn)后，把學生送上車，與車管員交接好。
4、接送時，學生全部上車坐穩(wěn)后，車管員再示意司機起步。
5、途中不準開車門車窗，不準學生將手臂、頭伸出窗外。車管員在車門處就坐。
6、離校時，各班在教室前站隊、清點人數，送到大門口家長的手中。
7、禁止學生私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護；教育學生不與陌生人打交交道，預防意外事件的發(fā)生。
8、車管員必須增強責任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。車管員與專管員每班次做好簽字交接。
xx市盧家中心學校。
校車事故的應急預案篇二十一
為了保障人民群眾的生命和財產安全，防止和減少突發(fā)安全事故的發(fā)生，并能在事故發(fā)生后迅速有效地控制和處理，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，結合本項目實際，制訂本觸電應急救援預案。
組長:王秋生。
副組長:趙富江。
成員:楊廣軍、李耀峰、王國云、宋龍飛、侯玉興、鄧付明、路國東。
1、領導小組職責。
（1）負責對本單位施工的項目工程進行風險評估。按照有關規(guī)定報請建設單位安全工程師、安全監(jiān)理工程師共同對工程項目進行風險評估和風險級別鑒定。
（2）負責配置和組織應急救援隊伍，及時救援發(fā)生的意外安全事故。
（3）負責對本單位的應急救援提供必要的物質和組織保障。
（4）組織本單位安全檢查，定期分析本單位施工安全生產中存在的隱患，制定整改措施和方案，督促整改，負責將存在的安全隱患和整改情況上報。
（5）負責在員工中開展安全知識教育技能培訓，組織應急疏散預案的實施和演練。
2、相關人員職責。
（1）組長職責：負責應急救援工作的啟動。負責事故應急行動期間各單位的運作協(xié)調，按照應急預案合理部署應急策略，保證事故應急救援工作的順利完成。
（2）副組長職責：負責對事故現場的控制，協(xié)調應急隊員的救援工作，識別危險物質及存在的潛在危險并對事故現場進行分析，執(zhí)行有效的應急操作，保證應急行動隊員的個人安全，并負責事故后的現場清除工作。保持與組長的聯(lián)絡。
（3）信息管理人員（由調度擔任）職責：負責接收事故報警信息，并在事故應急期間向事故應急者提供他們所需的信息，負責各應急小組之間的通訊聯(lián)系，設置專線電話。
（4）搶險人員職責：應積極參與緊急救護工作，服從指揮人員的指揮與調度，有救護經驗的人員要及時趕到事故現場，參加對傷員的救護，其他人員應保持現場的秩序，配合救護人員工作，并注意保護事故現場，事后配合調查組對事故進行調查。
（5）調查人員職責：分析事故發(fā)生的原因、經過、結果及經濟損失等，調查情況及時上報公司。
（6）維修人員職責：對發(fā)生觸電事故的部位，及時隔離，設置警戒牌，及時維修。
1、高度重視應急預案工作的重要性。
3、結合本現場實際定期或不定期組織預案演練。充分發(fā)揮應急預案在事故預防和應急處置中的作用，保證全場安全生產形勢的平穩(wěn)發(fā)展。
1、立即報警。當接到發(fā)生觸電信息時，應確定事故的情節(jié)，并立即報告應急領導小組，應急領導小組啟動緊急預案。迅速報“120”搶救電話，并及時報告上級領導。
2、觸電事故發(fā)生后,立即停止現場作業(yè)活動,將傷員放置平坦的地方,現場有救護經驗的人員立即對傷員按照應急措施實施緊急救護。
3、現場的最高負責人作為現場的救護指揮員,指揮現場救護工作,在現場的傷員得到急救的同時,立即使用手機或其他通訊設施拔打“120”電話，與救護中心聯(lián)系,要求緊急救護，之后應打電話向安全負責人、經理及其他負責人報告，保護事故現場。
4、安全負責人接到報告后，問清楚救護中心地點，與救護中心取得聯(lián)系，落實后勤保障工作，確保傷員能立即得到救護，不因后勤不到位而影響急救。
5、事故調查處置。按照現場事故、事件調查處理程序規(guī)定，觸電事故發(fā)生情況報告要及時按“四不放過”原則進行查處。事故后分析原因，編寫調查報告，采取糾正和預防措施，負責對預案進行評價并改善預案。事故發(fā)生情況報告應急準備與響應要及時上級單位。
1、觸電急救。
發(fā)現有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離電源，然后根據觸電者的具體癥狀進行對癥施救。觸電急救的要點是動作迅速,救護得法,切不可驚慌失措,束手無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救八字方針。
2、脫離電源。
（1）將出事附近電源開關刀拉掉、或將電源插頭拔掉，以切斷電源。
（2）用干燥的絕緣木棒、竹竿、布帶等物將電源線從觸電者身上撥離或者將觸電者撥離電源。
（3）必要時可用絕緣工具（如帶有絕緣柄的電工鉗、木柄斧頭以及鋤頭）切斷電源線。
（4）救護人可戴上手套或在手上包纏干燥的衣服、圍巾、帽子等絕緣物品拖拽觸電者，使之脫離電源。
（5）如果觸電者由于痙攣手指緊握導線纏繞在身上，救護人可先用干燥的木板塞進觸電者身下使其與地絕緣來隔斷入地電流，然后再采取其它辦法把電源切斷。
（6）如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導線，且尚未確證線路無電之前，救護人員不可進入斷線落地點8～10米的范圍內，以防止跨步電壓觸電。進入該范圍的救護人員應穿上絕緣靴或臨時雙腳并攏跳躍地接近觸電者。觸電者脫離帶電導線后應迅速將其帶至8～10米以外立即開始觸電急救。只有在確證線路已經無電，才可在觸電者離開觸電導線后就地急救。
（7）夜間發(fā)生觸電事故時，應考慮切斷電源后的臨時照明問題，以利救護。
3、觸電者未失去知覺的救護措施。
應讓觸電者在比較干燥、通風暖和的地方靜臥休息，并派人嚴密觀察，同時請醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診治。
4、觸電者已失去知覺但尚有心跳和呼吸的搶救措施。
應使其舒適地平臥著，解開衣服以利呼吸，四周不要圍人，保持空氣流通，冷天應注意保暖，同時立即請醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診治。
5、對“假死”者的急救措施。
當判定觸電者呼吸和心跳停止時，應立即按心肺復蘇法就地搶救。方法如下：
（1）通暢氣道。
第一，清除口中異物。使觸電者仰面躺在平硬的地方，迅速解開其領扣、圍巾、緊身衣和褲帶。如發(fā)現觸電者口內有食物、假牙、血塊等異物，可將其身體及頭部同時側轉，迅速用一只手指或兩只手指交叉從口角處插入，從口中取出異物，操作中要注意防止將異物推到咽喉深入。
第二，采用仰頭抬頰法暢通氣道。操作時，救護人用一只手放在觸電者前額，另一只手的手指將其頦頜骨向上抬起，兩手協(xié)同將頭部推向后仰，舌根自然隨之抬起、氣道即可暢通。為使觸電者頭部后仰，可于其頸部下方墊適量厚度的物品，但嚴禁用枕頭或其他物品墊在觸電者頭下。
（2）口對口（鼻）人工呼吸。使病人仰臥，松解衣扣和腰帶，清除傷者口腔內痰液、嘔吐物、血塊、泥土等，保持呼吸道通暢。救護人員一手將傷者下頜托起，使其頭盡量后仰，另一只手捏住傷者的鼻孔，深吸一口氣，對住傷者的口用力吹氣，然后立即離開傷者口，同時松開捏鼻孔的手。吹氣力量要適中，次數以每分鐘16—18次為宜。
（3）胸外心臟按壓。將傷者仰臥在地上或硬板床上，救護人員跪或站于傷者一側，面對傷者，將右手掌置于傷者胸骨下段及劍突部，左手置于右手之上，以上身的重量用力把胸骨下段向后壓向脊柱，隨后將手腕放松，每分鐘擠壓60—80次。在進行胸外心臟按壓時，宜將傷者頭放低以利靜脈血回流。若傷者同時拌有呼吸停止，在進行胸外心臟按壓時，還應進行人工呼吸。一般做四次胸外心臟按壓，做一次人工呼吸。
8、應急狀態(tài)的解除。
（1）指揮長是決定事故終止應急，恢復正常秩序的負責人。
（2）事故現場由保安人員執(zhí)勤，事故現場的進入人員：拍照取證人員（包括上級調查人員）。未經授權的任何人員不得進入事故現場，以免破壞事故現場，給調查取證帶來困難。
（3）應急救援結束后，由場長宣布應急救援結束。
9、培訓要求和演練。
（1）應急反應培訓要求。
在應急預案中分配應急職能崗位要結合有關人員以往的經驗、培訓以及日常工作。因此擔任應急反應組織某一職位的資格要符合管理部門分派的職位特點并接受一定的培訓。
（2）演練。
對應急救援人員進行培訓，合格者才能上崗。
每月對應急救援人員的手機開通情況進行不定期抽查兩次，一般安排在凌晨2點左右，以檢驗報警總機與反應機構的反應人員聯(lián)絡是否暢通。
校車事故的應急預案篇二十二
指揮：（經理）
職責：負責調度指揮，一旦發(fā)生火災，指揮接到通知后立即趕往現場組織搶救指揮，負責事后調查，處理善后工作。
報警聯(lián)絡員：
職責：一旦發(fā)生火災要沉著冷靜，立即上報指揮及有關政府部門，派人把事故區(qū)域動力電源切斷，制定安全疏散計劃，按人員分布情況制定在火災的緊急情況下安全疏散路線，用醒目的箭頭標示出出入口，安全出口的利用率要平均，對網吧的工作人員，要明確分工，平時要訓練以使火災發(fā)生時組織疏散人流有序地進行，在營業(yè)時間里，網吧工作人員應堅守崗位，并保證安全通道、樓梯、出入口暢通無阻。安全出后不可鎖閉，通道不可堆放物資，組織疏散時應進行宣傳，維持好秩序，穩(wěn)定情緒，按制定的路線盡快地在場人員疏散到安全地區(qū)。對網吧的工作人員要求做到會使用滅火器，學會火場自救的基本方法，要求知道安全出口，要知道消防器的擺放位置，要知道逃生的基本方法。
1、建立和完善各項安全防火責任制度。
2、進行經常性的防火安全檢查，對發(fā)現的火險隱患和一切違章現象消除整改和制止，對暫時難以消除的火險隱患，必須采取應急措施，確保消防安全。
3、建立網吧防火檔案，確保本網吧的防火重點部位，制定單位滅火、疏散、逃生方案。
4、定期進行防火知識的和滅火技術的培訓，要求人人做到“四知”，知報警電話；知重點部位；知消防器材位置；知消防器材使用方法。
5、加強對當班人員的管理，要求當班人員身體健康，掌握一定的滅火技能，在日常工作中能及時有效的撲救初級火災。
廣大網吧員工要有高度的防火意識，堅持經常性的檢查。要牢記：火警電話119；匪警電話110；急救電話120。
1、火情發(fā)生后，按照滅火預案，當值網吧管理員要馬上通知安全負責人，盡快增加援助人手，組織現場人員用滅火器具等進行撲救，力爭能夠有效控制火情，盡量把火災消滅在萌芽狀態(tài)。
2、當值網吧管理員根據火情發(fā)生的位置、擴散情況及威脅的嚴重程度首先通知起火樓層，然后，再根據火情擴大附近區(qū)域，逐區(qū)域的通知。
3、當值網吧管理員應正確引導網吧內的人員向疏散通道疏散，并授之以正確逃離姿勢，其余人員使用滅火器進行滅火，以及進行傷員搶救等工作，并清楚各種障礙，疏通各種通道，為消防部門的人員、設備進入現場撲救創(chuàng)造條件。
4、為更好的應付緊急情況，當值網吧管理員應聽從并協(xié)助消防工作人員的現場指揮。
5、當值網吧管理人員要以高度負責的態(tài)度，做好危難面前最后一個離開的思想準備，根據火情，接受最高的指揮的指令，對需要搶回的的設備、文件等采取必要措施。
在搶救完畢后，指揮及事故區(qū)域的人員配合上級有關部位調查，對賓客等人員做好安撫。技術人員對損壞的物品設備進行搶修，恢復正常運營。
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