總結可以激勵我們進一步完善自我，提高工作和學習效率。寫總結時，可以借鑒一些范文和優(yōu)秀案例，學習他們的寫作技巧。下面是小編整理的一些總結范文，僅供大家參考，希望能給大家寫作提供一些啟示。
公路技術人員個人總結篇一
各位領導、同事們：
大家好。
在今天的全體職工大會上，我代表工程技術人員，談一下感想。
一、態(tài)度端正、嚴謹科學。
公路施工是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，常常是晴天一身土，雨天一身泥，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是干不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。
二、仔細推敲、認真求證。
在測量和試驗工作中，非常需要“仔細推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質量問題。在測量和施工之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監(jiān)理單位提出來。在測量放線之前，要利用圖紙給出的數(shù)據(jù)，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法重復計算，確保萬無一失。在準備試驗之前，要先重溫一次圖紙，看一看設計圖紙對施工材料是否有特殊要求，或者和現(xiàn)行規(guī)范有沒有沖突的地方。
三、
團結協(xié)作、凝心聚力。
1項目負責人、項目施工負責人、機械設備操作手、民工等人員通力合作，共同作用的結果，在某一施工環(huán)節(jié)中，要求我們大家要相互團結，協(xié)調作業(yè)，心往一處想，勁往一處使，只有這樣，工作才能干好。
公司自2003年末改制以來，新購進大量的機械設備，在工程施工中能夠保證優(yōu)質、高效的完成施工任務，提高了工程質量，同時，引進、吸納外部優(yōu)秀的道橋專業(yè)技術人才，極大的充實了公司的技術隊伍，激發(fā)了我們技術人員的工作熱情。
2005年，公司在總經(jīng)理的帶領下，通過各級領導的精心組織，全體職工的精細施工，所承建的***線、****線、*****線等一級公路改擴建工程，取得了輝煌的業(yè)績，在**公路建設系統(tǒng)中，贏得了廣泛的好評，為公司2006年工程施工打下了堅實的基礎。
在2006年的工作中，我們全體技術人員將立足于本職，精心、精業(yè)、精細、精干、精神，精益求精，為公司、也為我們而奮斗不息！
謝謝大家。
公路技術人員個人總結篇二
???? 2012年我們檢測公司經(jīng)歷了實驗儀器標定、計量認證復檢、資質證書換證等工作。當經(jīng)理這些工作時偶爾會感到疲憊和辛苦，但我從中也學到了很多以前不知道的比太明白的計量認證資質認證等方面的相關知識，是自己在這方面得到了及時的充電，更使自己感到了對這些知識的欠缺，促使自己加快學習的步伐，讓自己在這之前進的隊伍中不掉隊、不落伍。
2012年公司領導安排我和同事一起去鄭州培參加培訓，雖然培訓只有短短的幾天時間，但是自己還是感到受益匪淺，也體會到以前工作方面的粗心大意。其實監(jiān)測工作并不難，貴在細心、細致、堅持、用心去做，敢于嘗試，就能從那些實驗方法中悟出它的原理，吃透其中的'方法步驟。授課老師抓重點講要點一字一句的講解學員不明白的地方，等我們懂了以后才感到試驗就像一層窗戶紙，等你搗透以后才知道原來是如此的薄，試驗檢測工作也沒有想象的那么復雜，那么深奧。
以前剛接觸試驗檢測工作時，感到乏味無聊，并且以為天天是跟沙子，水泥，石子，鋼筋打交道，有什么好干的呢？但是隨著一點一滴的深入了解掌握熟悉以后，我就有了興趣，有了激情。而且對試驗檢測工作的深入我也愈來愈感到自己對實驗知識的欠缺，迫使自己對新知識，新方法的學習，熟悉。我也從這些小事中體會到了一個道理，任何事情只要肯干，肯學，能靜下心來鉆研就能從一些乏味的工作中炸到快樂。工作不能單單認為是一種體力勞動，更要學會下感受工作，只有從心底上愛上這份工作，接受了這份工作，才能把這份事業(yè)干好，才能干一行愛一行，才能把人生的價值體現(xiàn)出來，發(fā)揮到極致。
綜合以上自己的心得體會和工作中的實際情況，我對2013年個人工作做了如下計劃：
1、了解新實驗方法，抽時間加油學習，了解，并對更新的試驗規(guī)程及規(guī)范做對比，做測試從中體會其原理和改編過程。
2、檢測室的日常工作，保持儀器運轉正常，室內衛(wèi)生整潔干凈，委托試驗按時保質完成。
3、悉但不長做的試驗加以練習，消除個人浮
躁
心理，不能讓自己會了新的實驗忘了老的試驗。希望個人在新的一年里完成計劃，不留遺憾，吸取教訓，要用攀高峰！也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收獲和效益！
公路技術人員個人總結篇三
（參考模板）。
本人于年月日正式在報道參加工作，我所學專業(yè)是，被安排在擔任及其他相關工作。自年月日參加工作至今，對于自己所從事的專業(yè)技術工作總結如下:一、思想及自我認識方面：
工作之初，自己在思想上不夠成熟，對于黨的方針政策了解不夠，考慮問題也顯得十分片面。同時，也屬于自己的弱項。
工作期間單位曾多次組織了關于“黨的群眾路線教育實踐活動”及思想建設方面的學習會議，通過多次的學習，自己在思想建設上得到了很大的提高。深刻意識到自己在工作、生活中應該不斷的克服自身問題，杜絕“慵、懶、散”。
在單位的組織下曾參加過多次專業(yè)技術培訓及網(wǎng)絡在線繼續(xù)教育，多次培訓學習中讓我對自己的崗位認識更進了一步，自己的責任意識以及團隊意識都有了明顯的提高。同時對于未來的工作生涯也有了逐漸明晰的認識。自己的專業(yè)技術水平在多次培訓學習后也得到了極大的鞏固，讓自己在工作中能夠正確的認識自身價值以及努力的方向，樹立正確的價值觀。
空余時間，通過網(wǎng)絡、書報等方式，我不斷加強自身對國家重要的政策和黨的重要思想的學習了解，力求提高自身。對于專業(yè)知識，結合工作中遇到的實際問題不斷加強理論知識應用，學習專業(yè)要求、技術規(guī)范，嚴格遵守行業(yè)法律、法規(guī)。
本人參加工作以來，逐漸走向成熟，當中離不開單位領導及同事對于自己的關懷與開導，讓自己能夠不斷的進步。在良好的工作環(huán)境和氛圍中自己人際交往中的困難也在慢慢克服。工作中本人嚴格地遵守國家的各項法律和法規(guī),從未參與各種違法違紀的活動。注重提高思想品德的同時，也不忘注意個人修養(yǎng)和職業(yè)道德的培養(yǎng)和提高。我始終堅持學習有關等方面的法律、法規(guī)、規(guī)章、制度和規(guī)范、標準，做到忠于職守、奉公守法、廉潔自律、勤奮工作，不斷努力提高自己的工作質量。在今后的很長時間我將繼續(xù)努力改善自己，努力成為一名優(yōu)秀的專業(yè)技術人員。
二、工作方面：
最初，由于自己工作經(jīng)驗缺乏，同時處于一個完全陌生的環(huán)境，所以在一段時間內自己都處于一個學習過渡的階段。在單位領導的安排和帶領下讓自己參與到各項業(yè)務中，如：工作等。通過旁聽學習和現(xiàn)場記錄等方式逐步加深著自己對工作的了解以及學習與各方人員溝通協(xié)調的技巧，為自己在今后的工作中打下良好的基礎。各位領導和同事耐心的講解各種工作中的注意事項，并將許多工作經(jīng)驗傳授給自己，在大家的幫助下在最短的時間內對于自己將要面對的工作心里也有了一個清晰的輪廓，不再盲目。
為了讓自己得到更多的鍛煉提升業(yè)務水平。根據(jù)安排本人開始擔任項目的。其中截止年底本人擔任過的項目及工作包括：“”、“”。
““工程建設內容及完成情況如下：。
““工程建設內容及完成情況如下：。
在該個工程開展及管理中我做了如下總結：（一）安全問題在項目施工中應當放在首位，施工人員安全管理、工作人員安全培訓、場地建設、安全設施布置等必須嚴格按照規(guī)范設置。另外針對當?shù)夭煌瑲夂驐l件，隨工程進度安排，應制定不同的施工方案（如：強降雨天氣時期的防汛、防洪方案；工地現(xiàn)場值班值守制度等），對于安全方面問題，制定具備針對性且有效的安全預案，加強監(jiān)理監(jiān)督、施工日常巡查，及時、有效處理現(xiàn)場存在的問題，嚴格杜絕安全隱患發(fā)生。
（二）個項目均屬于工程，項目實施過程中，除結合現(xiàn)場實際地形施工外，還應多方面考慮當?shù)匕傩丈钚枨蟆５缆方ㄔO過程中并不能一味只顧完成任務，因多結合當?shù)亟煌ㄐ枨缶C合考慮后進行施工。同時，施工過程做到文明施工，與當?shù)匕傩蘸椭C相處，保證工程順利開展。（三）項目建設中對施工、監(jiān)理的嚴格管理有著重要作用，科學的管理能讓建設團隊有效的推進工程進度。另外在項目建設中涉及很多方人員的溝通、交涉，應在項目建設中重視信息及時交流。如應參考各參建方意見，以及其他相關部門的意見，因地制宜做出大家共同認可有效的方案。
（四)工程施工中，嚴格按照規(guī)范要求施工、檢驗。同時應加強對于施工工藝的學習，隨時代發(fā)展，道路工程施工工藝也不段進步，對于新的施工工藝應在保障工程質量、安全等的前提下加以引用。
上述為自己擔任時對于項目建設過程中的一些見解，另外我也將更嚴格的自身：1.加強專業(yè)知識結合實際，進一步提高處理施工現(xiàn)場問題的能力，能說會做，在管理中做到不僅能指出問題、修正問題還能夠動手操作。做到多看、多問、多學、多動手、多記、多交流、多到現(xiàn)場，積累更多的經(jīng)驗知識以便在今后的工作中更加得心應手。2.工作中加強細節(jié)上的把握，勤于思考，對于問題做到全面的考慮，防止自身馬虎大意，工作效率低的現(xiàn)象。3.努力提升自己在協(xié)調溝通上的能力。
除在項目中擔任，本人還參與過工作。在工作中，加深了自己對于交通工程的認識，讓自己深刻的理解到公路工程建設在經(jīng)濟發(fā)展中的重要性，也讓自己為能夠成為一名道路工程建設中的一員而自豪。工作中，讓自己對于工程建設的基本程序更加熟悉，能夠參與其中，另外，對于項目中涉及的內業(yè)資料編制、管理等辦法也更進一步的得到了學習。
工作期間單位領導給予了我很多的幫助，在現(xiàn)場巡查的過程中耐心的向我講解各項施工注意事項和關鍵問題，并結合現(xiàn)場實際讓我學習到很多實際施工中有用的經(jīng)驗。同時在領導處理現(xiàn)場問題的過程中自己也從領導身上學到了許多有用的處理方式。在現(xiàn)場如果遇到自己不能處理的問題以及把握不到的地方，我也會通過請教領導和同事來解開自己的疑惑。自己逐漸從一名剛走出校門的學生向一名事業(yè)單位的專業(yè)技術人員轉變，實踐能力以及溝通能力也在近年的工作中得到了很大的提高。
對于自己來說自己從剛走出大學校門幾乎沒有社會工作經(jīng)歷，從一張白紙，通過近年來的工作逐漸讓這張白紙有了越來越豐富的內容。相信在今后的工作中自己將得到更多的進步，同時成為一名優(yōu)秀的專業(yè)技術人員。
（單位名稱）。
公路技術人員個人總結篇四
2011年我們檢測公司經(jīng)歷了實驗儀器標定、計量認證復檢、資質證書換證等工作。當經(jīng)理這些工作時偶爾會感到疲憊和辛苦，但我從中也學到了很多以前不知道的比太明白的計量認證資質認證等方面的相關知識，是自己在這方面得到了及時的充電，更使自己感到了對這些知識的欠缺，促使自己加快學習的步伐，讓自己在這之前進的隊伍中不掉隊、不落伍。
2011年公司領導安排我和同事一起去鄭州培參加培訓，雖然培訓只有短短的幾天時間，但是自己還是感到受益匪淺，也體會到以前工作方面的粗心大意。其實監(jiān)測工作并不難，貴在細心、細致、堅持、用心去做，敢于嘗試，就能從那些實驗方法中悟出它的原理，吃透其中的方法步驟。授課老師抓重點講要點一字一句的講解學員不明白的地方，等我們懂了以后才感到試驗就像一層窗戶紙，等你搗透以后才知道原來是如此的薄，試驗檢測工作也沒有想象的那么復雜，那么深奧。
以前剛接觸試驗檢測工作時，感到乏味無聊，并且以為天天是跟沙子，水泥，石子，鋼筋打交道，有什么好干的呢？但是隨著一點一滴的深入了解掌握熟悉以后，我就有了興趣，有了激情。而且對試驗檢測工作的深入我也愈來愈感到自己對實驗知識的欠缺，迫使自己對新知識，新方法的學習，熟悉。我也從這些小事中體會到了一個道理，任何事情只要肯干，肯學，能靜下心來鉆研就能從一些乏味的工作中炸到快樂。工作不能單單認為是一種體力勞動，更要學會下感受工作，只有從心底上愛上這份工作，接受了這份工作，才能把這份事業(yè)干好，才能干一行愛一行，才能把人生的價值體現(xiàn)出來，發(fā)揮到極致。
綜合以上自己的。
心得體會。
和工作中的實際情況，我對2012年個人工作做了如下計劃：
1、了解新實驗方法，抽時間加油學習，了解，并對更新的試驗規(guī)程及規(guī)范做對比，做測試從中體會其原理和改編過程。
2、檢測室的日常工作，保持儀器運轉正常，室內衛(wèi)生整潔干凈，委托試驗按時保質完成。
3、悉但不長做的試驗加以練習，消除個人浮躁心理，不能讓自己會了新的實驗忘了老的試驗。
希望個人在新的一年里完成計劃，不留遺憾，吸取教訓，要用攀高峰！也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收獲和效益！
公路技術人員個人總結篇五
20xx年是碩果累累的一年。對于我個人而言。20xx年是個人專業(yè)技能全面進步的一年。在過去的`一年之中。作為瀘電工程汽機工程處一名具備工程施工經(jīng)驗的技術干部。我部分或者全程參與了汽機專業(yè)多個施工班組的技術工作。正是在這繁忙而又充實的一年之中。在瀘電工程得天獨厚的條件下。一方面我將自我原有的工程技術知識進行了檢驗并加以進一步的深化。另一方面初步構建了自我的專業(yè)知識體系。
整個20xx年度我個人負責的技術工作從工程階段性施工重點來說大致能夠分為幾個時光段。
20xx年新春伊始。由于公司?？?、白馬這兩個重大工程項目均處于建設施工的關鍵時段。整個汽機隊僅有我一個技術干部。而作為汽機隊唯一的技術干部。汽機專業(yè)所有班組技術工作均由我負責執(zhí)行。與此同時。汽機專業(yè)所有21個大的系統(tǒng)60多套施工圖冊的備料計劃也是一項時光緊迫。工作量巨大而又極為重要的工作。
從4月其他技術干部進場到8月這段時光。我的工作重點有所改變。主要負責管一班及管二班日常施工技術工作和前期部分尚未完成的階段性施工任務。這個時段我所負責的工作任務主要是1、2#汽機房鋼平臺安裝、3臺高壓加熱器吊裝拖運、循環(huán)水泵房行車軌道梁及行車安裝、廠區(qū)循環(huán)水管道安裝及管道一班工作任務中參與1#爐水壓試驗的高壓給水管道安裝。
從8月份開始我所擔任的技術工作任務開始逐步的剝離。管道二班的工作任務在9月上旬完全交付新調入本現(xiàn)場的技術干部。工作任務得已減輕。今年10月。我開始接手兩臺汽動給水泵的安裝技術任務。應對全新的工作任務。我的專業(yè)技能積累進入了一個新的階段。直至此刻。我的工作側重點主要是兩臺汽動給水泵組的安裝、蒸汽管道吹掃臨時管道安裝及管道一班負責施工的所有汽水管道系統(tǒng)的完善工作。
在20xx年的工作當中。應對一系列繁重的施工任務、應對一項項陌生的技術工作。我從來沒有被嚇倒過。對于我所從事的工程技術工作。我一向所持有的觀點是從意識上藐視它。畢竟這些工作都有成熟的施工經(jīng)驗能夠借鑒。是許許多多象我一樣的工程技術人員一齊共同在從事的工作；但是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的態(tài)度。因為從這些系統(tǒng)的工作實踐當中。從工作細節(jié)當中能夠積累和汲取寶貴的經(jīng)驗。
我把隊站領導交給我的每一項工作都當作是個人工作經(jīng)驗積累的寶貴機會。圓滿的完成工作任務是我唯一的工作目標。竭盡全力去解決施工難題是我唯一的工作態(tài)度。每一項我所負責的工程施工任務我都做到了全程參與其中。對于單位工程和分項工程的施工要點進行全力控制。以汽機房鋼平臺安裝和循環(huán)水管安裝為例。這兩項施工任務是汽機隊開展得最早的單位工程。
在這兩項工程施工期間。我常常奔波在主廠房與循環(huán)水管溝之間。去檢查工程施工要點的執(zhí)行狀況。與施工組長探討和解決施工難點。正是因為將自我真正的投入到工程施工過程當中。我才掌握了鋼平臺立柱跨距、垂直度以及鋼柱節(jié)點安裝的標高控制、連接質量控制。循環(huán)水管的安裝質量控制等等這一系列施工要點。
要說苦和累。每一位工地上的職工肯定都深有體會。而作為班組技術員的我對個中的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時候。我每一天要跑的施工組有近20個。從鍋爐61米層到循環(huán)水泵房每一天要跑幾個來回。原因只有一個——我是一名工程技術員。因為工作需要。頂著夏天超過40度的高溫天氣。我同樣和施工班組長一齊在烈日暴曬下探討和解決循環(huán)水管施工難點。檢查工程施工質量。在今年進入工地以來。300多個日子里。我只休了5天假。其余時光我和汽機隊的工友們一樣。每一天都在為公司的第一臺600mw機組的順利投產(chǎn)、發(fā)電而加班加點幸福地忙碌著。風雨無阻、寒暑不侵。
作為一名現(xiàn)代化大型企業(yè)的職工。作為一名新時代的工程技術人員。除了吃苦耐勞以外。我也在不斷的總結。在不斷的進步。常規(guī)的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處。工程施工過程當中遇到的新問題、難點是我總結的重點。工程最繁忙的時期。每一天所有的事情不可能全部在當天解決。我就將這些事情進行分類。有計劃的進行處理。因為在瀘州工程之前我僅有的工程施工經(jīng)驗是攀枝花135mw工程。
工作經(jīng)驗不足。遇到了許多的問題。對于自我的不足和錯誤。能及時糾正過來的我都作到了及時糾正。而對于既成的事實。我采取的方法是去正應對待它。從自我的不足和錯誤當中分析原因?？偨Y經(jīng)驗教訓。使其成為自我的財富。
除了技術工作之外。我還在工程項目部團總支、安裝團支部擔任職務。同時也是汽機隊青安崗崗長。參與青年活動是我一貫的安好。我用心參與到團委的每一次活動當中。在團委的活動中很好的履行了自我的職責。在青年活動這一塊。我唯一的遺憾是因為工作繁忙的緣故未能按原有計劃將汽機隊青工的活動更多的開展起來。20xx年汽機施工現(xiàn)場宣傳任務未能很好的完成。這是我本工程的敗著。
我始終遵崇這樣一句哲言——天行健。君子自強以不息。我從來都以一個優(yōu)秀工程技術人員的標準來要求自我。我自我也因這個要求而進步。公司的輝煌需要我們用努力去創(chuàng)造。個人的發(fā)展需要自我用拼搏去實現(xiàn)。為了這些崇高的目標。我一向都在不懈努力、奮力拼搏。
在以后的工作當中。我將繼續(xù)戒驕戒躁、艱苦奮斗。與大家一道緊密的團結在公司這個大家庭當中。用自我燦爛的青春去實現(xiàn)公司的騰飛。用無悔的熱血去書寫自我的篇章。
公路技術人員個人總結篇六
為了提高工程項目管理水平，促進施工項目管理的科學化、規(guī)范化，在這一年中，我努力學習各類項目管理書籍，在管理的過程中總結經(jīng)驗，理論聯(lián)系實際。對機操手、工人放下包袱大膽管理、耐心講解、把他們的消極思想轉換成積極的工作態(tài)度，并做好技術交底工作，針對不同的人、不同的事物采取不同的方式方法管理。
技術工作貫穿于整個施工過程，從開工前的圖紙會審，編制各項施工措施、方案到工程施工過程中的定位放線、開展施工測量，最后到工程結束后的工程復測無不存在。它要求我不但要能熟練使用各種測量儀器，還要有豐富的.實踐經(jīng)驗，稍有疏忽就會造成重大經(jīng)濟損失。
針對這一問題，在工作中我采取了使用各種不同的檢驗方法，加強了對外業(yè)和內業(yè)的校核工作，確保了不會出現(xiàn)失誤。施工測量工作與工程質量及工程進度有著密切的聯(lián)系，在此項工作前我必須了解設計的內容、性質及其對測量工作的精度要求，熟悉圖紙的尺寸和高程數(shù)據(jù)，了解施工的全過程并掌握現(xiàn)場的變動情況，只有這樣才能使施工測量工作能夠與施工密切配合。
20xx年我先后參加了工程、建設工程、工程、道路工程等項目的建設。在施工過程中，我充分發(fā)揮了自己在專業(yè)技術和工作經(jīng)驗上的優(yōu)勢，把技術和管理緊密結合起來，努力鍛煉自己成為一名技術型管理人員，在工作中做到了搞管理懂技術，杜絕了盲目指揮、亂指揮，避免了反攻、窩工等現(xiàn)象的發(fā)生。施工現(xiàn)場的得心應手，使我充分意識到了豐富的專業(yè)技術知識是從事現(xiàn)場成功管理必不可少的條件。
20xx年雖然我在工作中擁有上述的可圈可點之處，但也存在著某些不足。比如在路中段建設工程的施工過程中，由于思想上對質檢認證的重視不夠，抱有認證只是走形式的心理，對施工中存在的個別問題整改怕麻煩、怕耽誤時間，沒有及時組織實施，以至路面墊層認證沒有及時通過，造成了窩工、怠工的現(xiàn)象發(fā)生。
這次事件使我認識到做任何事情都要腳踏實地一絲不茍，只有思想上重視，工作中扎實才穩(wěn)當過關。除此之外，在工作中遇到挫折、困難我也曾有過推委、退縮、放之任之等想法。不能積極的去迎接和面對，這些都是我工作中的黑點。在來年的工作中我將洗禮自己的思想，摸去這些黑點。為作一名優(yōu)秀的xx員工而努力奮斗。
公路技術人員個人總結篇七
在20xx年第四季度，我加入了恒達這個團隊，上班的初期有很多的不適應，同時也有很多的熟悉。但不同的是曾經(jīng)是個局外人，可現(xiàn)在是局內人。角色的變化也讓我自己重新認識了我所從事的這個行業(yè)及行業(yè)里的人。長城這個民族品牌，在行業(yè)內算是嬌嬌者，業(yè)績不凡。來到恒達要使自己不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作，從而來完成更多的工作和任務。
1、在平時的工作中，首先做好日常質量檢驗工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務。來到車間的這幾個月與其他同事一起合作解決了很多技術難題，尤其在新技術和新車型的故障處理。
2、日常的培訓工作，經(jīng)常和大家交流廠家公布的技術快訊，并把這些資料整理匯總以備日后的工作中參考之用。在工作中遇到的問題在處理的同時認真做好記錄，問題處理完畢后及時編輯成維修案例，組織大家進行相關學習。把符合要求的案例上傳至維修信息系統(tǒng)共享，與全國各地的同行們進行良好的交流。
3、由于生產(chǎn)質量一直以來是困擾我廠多年的詬病，因此公司的領導對我的到來給予厚望，無形當中肩上的責任重大。常言道：“質量是企業(yè)的生命”對于我們這種服務型企業(yè)來講更是這樣。質量檢驗的體制建立是企業(yè)前進中重要的組成部分，是指導整個檢驗工作的中心含義，讓我們的每位生產(chǎn)人員認識到質量的重要性，是需要相當?shù)倪^程。這就更需要我對生產(chǎn)質量全面負責，帶領和監(jiān)督做好生產(chǎn)質量，提高客戶滿意度和行業(yè)的口碑。
4、每月將車間的生產(chǎn)中發(fā)生的問題匯總，及時與廠家技術等相關部門聯(lián)絡，第一時間得到技術援助，協(xié)助索賠員對發(fā)生的，每一筆索賠業(yè)務進行鑒定，盡量做到維護三方的利益需求(廠家、公司及客戶)平衡三方合作關系。
回顧過去的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，新的一年在公司曾總和于經(jīng)理的領導下，自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。
公路技術人員個人總結篇八
本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術施工，有一定的施工經(jīng)驗，并且有信心把#樓工程圓滿地交給業(yè)主使用。
工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。
在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少；其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件；再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結經(jīng)驗和教訓，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ?，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家（不浪費資源）、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。
俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經(jīng)濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實現(xiàn)。作為一個技術員，對材料的管理既要從技術的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎。
工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經(jīng)濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟效益；在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，在甲方和工程部的指導下，#樓工程能夠順利地進行施工，并按照合同的要求圓滿地完成竣工驗收的任務。
年度考核個人工作匯報（技術人員）。
公路技術人員個人總結篇九
本人所指導的10戶示范戶，都是具有一定文化水平，接受、學習能力較強的農(nóng)戶。示范戶主要圍繞水稻及大棚蔬菜種植進行集中培訓、入戶指導、實地解決生產(chǎn)技術，指導農(nóng)業(yè)科技示范戶應用、推廣新品種、新技術，提高其學習接受能力，發(fā)揮科技示范戶的輻射帶動作用。
水稻主推品種包括t優(yōu)2155、全優(yōu)2689、特優(yōu)716、宜優(yōu)673，主推技術包括旱育秧、機插秧、測土配方施肥、病蟲綜防等；蔬菜主推品種有花椰菜、芥菜、菜椒、甜豆等，主推技術包括無公害、反季節(jié)栽培技術、保護地栽培技術等。為了讓農(nóng)戶更好的了解這些新技術、新品種，本人將每一項新品種、新技術的特征特性、產(chǎn)量表現(xiàn)、栽培技術要點分類介紹、裝訂成冊，并發(fā)放給每一位農(nóng)戶。
在空閑的時間，我都會到農(nóng)戶的田里進行手把手、面對面的技術指導，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并向農(nóng)戶傳授主要的病蟲害的發(fā)病表現(xiàn)、防治方法。
在初期進行示范戶情況xx底調查的時候，就將自己的電話向科技示范戶公開，方便示范戶隨時咨詢生產(chǎn)中遇到的`各種疑難問題，通過電話聯(lián)系，把生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的隱患都解決在萌芽之中，及時地為科技示范戶在生產(chǎn)中排憂解難；自己也會定期聯(lián)系示范戶，詢問種植情況。
農(nóng)戶收獲的時候，積極組織測產(chǎn)。根據(jù)統(tǒng)計，水稻種植示范戶及其輻射帶動的農(nóng)戶水稻畝產(chǎn)為1362斤/畝，與去年同期相比增長了12個百分點，相較于普通農(nóng)戶水稻畝產(chǎn)要多兩百余斤。蔬菜種植戶的年產(chǎn)總值也比去年同期增加了16個百分點。
示范戶傳統(tǒng)種植觀念一時難以改變，學習生產(chǎn)積極行不高，生產(chǎn)新技術掌握不夠；因為自己是第一次做農(nóng)技指導員，在很多方面都沒有經(jīng)驗，在今后的工作要不斷學習新知識，掌握新技術，多參加一些培訓，以便提高自己的工作水平，用更多的業(yè)務知識來為農(nóng)民服務。繼續(xù)做好下一年的科技入戶工作，多宣傳，多指導，讓農(nóng)戶更好的認識科技推廣的重要性。
公路技術人員個人總結篇十
本人周成輝，男，哪年出生。2003年畢業(yè)于交通技工學校三部，哪一年分配到****公路管理局工作，從事公路大中修建設。本人從03年至今一直從事公路養(yǎng)護、工程技術工作。通過近七年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
一、豐富的專業(yè)知識是從事公路工程專業(yè)技術工作的前提。
本人自2003年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。在技工學校三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。分配工作以后，見習一年，見習期間，能夠認真、誠懇的做好本職工作，并且認真學習，努力加強牢固自己的專業(yè)技術知識。我先后從事過公路養(yǎng)護中、小修工程技術施工、測量技術、試驗檢測、機械操作手工作，**********二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任測量技術人員，期間能夠不辭辛苦，扛著儀器翻山越嶺進行測量放樣等?？傆X得年輕人能做的就應該多做點，多加強自身的業(yè)務水平和工作經(jīng)驗，以便提升自己。
二、勇于創(chuàng)新，總結經(jīng)驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高。
*****年*月參與了廣管線幾級公路路面改善工程建設，在該項目中，任試驗檢測技術員，在對質量檢測方面，嚴格要求自己，以質量為工程的生命線，細心細致的把工作做到最好，在材料用量及控制，工藝流程及工程配合比控制方面達到了良好效果。工作之余，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。經(jīng)過一些經(jīng)驗的總結和不斷完善自己，個人工作能力方面有了較大的提高。近幾年工程質量缺陷主要有路面沉陷，公路塌方，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。我深知公路工程還是要以預防為主，及時清除質量隱患，防患于未然，只要能從公路的施工、養(yǎng)護等方面重視質量，采取措施得當，我深信，公路大中修的養(yǎng)護水平將會有所提高。
三、敢于探索，理論結合實踐，專業(yè)技術工作成績提升。
####年####月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員，在******縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有*****km，（你只要寫個大概的數(shù)就行）省道公石線有#####km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥（或者是瀝青）砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果。
#####年國道###我縣的公路集資要求大部分路改為瀝青砼路面以適應經(jīng)濟發(fā)展的需要，瀝青砼路面灰塵少，燥音小，更為平整，有很多優(yōu)越于水泥砼路面的地方，（你們那的路大概是哪幾年開始大修瀝青砼路面的，都可以在這里說說）橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任公路局的技術人員，針對各種路面進行試驗，并計算出可行的目標配合比，換算成施工配合比進行施工。使路面質量有了一定的規(guī)范保障。該項目受到了領導好評，同時，個人也受到了極大的鼓舞。####年完成了####二級路面改善工程##標段施工任務。我擔任技術人員，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給領導，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格。
二00九年至今。
二00九年###月參加了一些技術培訓課，學習了###機械的操作，任###路的機械操作手。因為####線是連接我縣至#####國道的主要干線，對我縣的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)上饒市公路局工程科及業(yè)主的要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。各技術工程師的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為######項目提供了第一手數(shù)字依據(jù)。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。
工作七年以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，且每一項施工技術，質量檢測都是嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術人員，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目總工的技術補充，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經(jīng)驗，在幾年的工程實踐學習期間，很好地履行了技術員的職責，自認為是一名合格的技術施工人員。
敬禮
公路技術人員個人總結篇十一
工作總結。
如下：
一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是三個代表重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用三個代表重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是學習業(yè)務知識。針對自己的工作實際，認真學習辦公管理、工程安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證部門主管用人，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情;二是配合雙山島拆遷與各個工程項目的建設。
樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位。
規(guī)章制度。
用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為開展好批評與自我批評;二是在工作中勤勤懇懇任勞任怨扎扎實實地為人民服務;三是做好與同事的團結大事講原則小事講風格;四是在工作中注重解放思想實事求是不斷探索創(chuàng)新積極實踐不因循守舊、安于現(xiàn)狀努力克服不思進取無過便是功的思想。其次是按照兩個務必的要求指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)簡潔樸實自覺抵制各種不正之風。
作為技術出身首先要說的只能是技術，這是一個不平凡的一年，過完年直接辭職，在一家還沒有名字的公司開始帶隊。碰到了大多數(shù)程序員遇到的問題，老板不懂行，把自己搞的很累。先后做了幾個小項目，自己不是很滿意，當然自己年紀和資歷太淺除了技術層面其他的說不上話，更不用說商業(yè)運作了。
1.買了幾本比較熱門的技術書籍,js、flash、設計模式、rup等等，翻的不是很認真但也有所收獲，在未來的日子會陸續(xù)的翻，主要是從整體的角度去熟悉每種技術的特點，剛看了09年的總結發(fā)現(xiàn)自己這一年都沒寫過blog，好像不熱衷于某個技術demo了，這不是一個好習慣，技術走到哪里都是飯碗。
2.對前家公司的技術框架做了全面的改動，taglib、hibernate、spring、xml、xslt等等，實現(xiàn)常用功能組件化和跨瀏覽器，習慣用架構和模型的思想去考慮問題，由于在前家公司做了兩年的業(yè)務系統(tǒng)開發(fā)，算是國內較大的金融行業(yè)，實現(xiàn)jasperreport客戶端全打、套打、串口通信(刷卡)，mac地址綁定等客戶端問題，這一年中斷斷續(xù)續(xù)電話、郵件解決問題，當時上線全國客戶培訓qq維護群不知遠程了多少客戶總是有人冷不丁的出來喊你出問題了。
3.辭掉一個小弟，自己辭職一個小弟，當然對他們本身是好的，一個入錯行、一個看不到前途另有去處。
4.輕松的完成小項目的開發(fā)，當然開發(fā)框架是相對迅速的，然后就是在老板的規(guī)劃中度過漫無頭緒的日子，起初看到老板的規(guī)劃是很有商業(yè)潛力，但是落地實在不敢恭維，到現(xiàn)在為止還在規(guī)劃。本人資歷潛，投資的又不是我，只有帶領大家繼續(xù)完善技術層面的東西;先后調研了兩個小系統(tǒng)的需求，和客戶打交道很頭疼，也和自身的性格和資歷有關。
5.寫了兩年的服務端程序，前端僅限于腳本校驗，這一年在前端有所突破，jquery的運用，組件化、插件化常用功能的封裝，之后帶著兩個小弟一個前端一個后端的大肆組件化，對老板來說不實際，但是這是我們做技術的追求，總得追求點啥吧。
6.開始摸索著給自己的黑莓手機開發(fā)程序，兩個自己使用的小工具軟件圖文并茂的界面，熟悉了黑莓平臺技術有點成就感，由于api需要購買授權，其它的應用只能在模擬器上運行，打算入手高端機型購買授權繼續(xù)業(yè)余學習。
7.從每次的開會中看不到實際性的落地，熟悉了老板對ppt、excel的認知度，自己也得到一些對軟件商業(yè)化的思考，在中國軟件失敗的項目經(jīng)驗比比皆是，一個商業(yè)契機容不得慢慢去思考，因為在中途騰訊就上線了一個小功能點。
8.自己的感情世界沒有任何結果，女朋友基本上屬于模棱兩可型，異地也無話可說了。自己買了一部相機，休息時間出去走走，周末一個人繞著山頭走走拍拍，大部分時間都是守著電腦看一些書籍和看一些代碼，也許這是程序員的通病，閑下來就難受。
回頭看看20xx，10年學習到的東西系統(tǒng)的整理一下，或許在我這個年紀太早的接觸模型化系統(tǒng)化的思維顯得無從下手，一路走來真是該好好的靜下心思整理下了，期待能進入一個正規(guī)軍去磨練自己，也希望在生活上能有所突破。
20xx即將過去，新的一年即將開始，回顧一年來的工作歷程，總結一年來的工作中的經(jīng)驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據(jù)，更好的做好技術工作，在這辭舊迎新之際，我向領導匯報自己一年來的工作情況。
在這一年中，感想領導對我的信任和支持，我在合福項目西山隧道擔任現(xiàn)場技術主管的工作。我全程參與了從開洞門到進洞300米的技術、質檢工作，并積極協(xié)助項目部的施工管理工作，對隧道施工的關鍵技術以及施工管理有了一定的了解。工作之余，我還積極撰寫技術總結和工程簡報，并多次在公司報刊上發(fā)表。
在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務?！安灰庇诔龀煽?，埋下頭來干工作”，是我的工作。
格言。
提醒自己不要好高騖遠而要腳踏實地多干實事在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗累積。
施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經(jīng)驗。在這一年來的時間里，我一直在多看，多學，碰到施工現(xiàn)場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、工長等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經(jīng)驗。剛開始覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率?，F(xiàn)在實踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗有了，才得心應手起來。比如說隧道現(xiàn)場管理，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，隧道管理關鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外，拿技術交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了，而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。隧道施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)一年的工地實際經(jīng)驗簡單談談安全方面。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實施。對于勞務隊，首先要做的就是在工人進場以后要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。這些工作都做好后，就是具體實施，項目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉。很多時候，質量是安全的保證，質量不過關就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是火工品的管理、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等，要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施，并且完成進洞登記工作才允許進入隧道內進行工作。在初支立架、施作錨桿、噴射混凝土時，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規(guī)范或規(guī)程進行施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收后可以進行下一步的工序施工。
這一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協(xié)調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。這一年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領導和同事們的認可。
總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長，為鐵路公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
公路技術人員個人總結篇十二
本人，xx歲，xx年xx月畢業(yè)于，xx年繼續(xù)教育取得本科學歷，任職于xx公司技術員，現(xiàn)已工作7年。
目前本項目部在施工程為工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進行隨路專業(yè)管線施工。在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經(jīng)驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項。
規(guī)章制度。
完成了自己崗位的各項職責。具體職責內容如下：
1.在項目總工的指導下，認真執(zhí)行相應的技術規(guī)范、規(guī)程和標準，協(xié)助主管工程師做好日常技術工作。
2.熟悉設計文件、技術規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。
3.做好各項技術準備工作，并深入工地，進行技術業(yè)務指導與工程質量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。
4.在項目總工的指導下，溝通設計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執(zhí)行情況，進行解釋與改進工作。
5.負責日常收集、整理并編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。
6.參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
7.做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質量，并對技術文件和資料的有效性、真實性負責。
為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：
在相關技術管理方面：
一是對重要受控文件要做到及時學習、執(zhí)行、整理及歸檔;。
四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設計人員進行一一答復。
在施工過程管理方面：
二是編寫技術交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行;。
三是對施工現(xiàn)場進行檢查規(guī)范、標準的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實情況;。
四是對經(jīng)專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進行檢查，尤其對于專家提出需修改調整的技術要求等問題，經(jīng)方案修改調整完善并通過后，現(xiàn)場的執(zhí)行情況進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。
另外，對于施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些。
心得體會。
如下：
對于施工出現(xiàn)的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經(jīng)驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。
對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點加強管理：
我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作;另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態(tài)度，時刻本著對工作負責、對項目負責、對企業(yè)負責的立場，對任何一個可能發(fā)生變更的項目，都認真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關系協(xié)調方面的問題上，應根據(jù)其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現(xiàn)項目總目標。
例如：由于本工程的特殊性，3月份進場后，因施工圖紙嚴重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回損失的時間，經(jīng)項目部領導協(xié)調，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調整，為了即保工期又保質量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設計反復溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>
最后，我將在業(yè)務知識方面繼續(xù)加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。
自畢業(yè)后擔任技術員以來，我主要從事測量工程的管理，學習、實踐操作等工作，歷任平定高速公路項目部橋梁負責和測量工程輔助技術員。再到福州雷力之星駐嘉峪關供水工程測量負責和資料整編工作，現(xiàn)在任中鹽甘肅武陽鹽化有限公司項目部測量負責，兼任科學技術協(xié)會副秘書長職務，幾年來我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程測量的新要求，按照以需要求為標準，實現(xiàn)測量工作更精確，更專業(yè)為目的，重點圍繞工程測量制度和經(jīng)驗做一定的工作。
項目測量工作是工程施工的重要程序，也是施工質量控制與檢測的重要環(huán)節(jié)，為了加強項目測量工作的管理統(tǒng)一項目測量的有關制度，更好的為創(chuàng)優(yōu)質工程，爭取效果的項目目標提供保障。
一、施工單位接到樁點后，測量工作者需對樁點加以保護并進行復核。需進行加密的應仔細勘察地形選點。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點為加密點。
二、當設計院圖紙審核到位后，對測量工作人員的主要任務是審圖。根據(jù)以經(jīng)驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細審閱邊施工，這些錯誤隱患會給工程造成嚴重后果。雖然這是設計責任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時一定結合相關其它圖紙，掌握變化，其中復核樁基頂高程是重點。
三、灌注樁施工是橋梁定準的關，列為監(jiān)理全檢項目，它為今后承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁數(shù)據(jù)時，要注意是否有線形偏位，另外在計算橋臺灌樁數(shù)據(jù)時應仔細審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說明理由，由于人為導致莊主丟失應建立懲罰制度。因為臨時補樁危險性很大。
四、承臺鋼筋成型后，要對鋼筋法線方位進行嚴密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應高度應重視，墩柱中心坐標及法向方位角數(shù)據(jù)應在室內完成表計算，偏位數(shù)值單位要統(tǒng)一，墩柱筋十字線臨時控制點位置應牢固，標志清晰，并與下道工序負責人指數(shù)移交方可離去。
五、墩柱頂高和水準測量控制橋梁工程關鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應至少兩遍測量效核柱頂高程水準，并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離是否與設計相符，其它柱頂高程測量，如標記在鋼筋表面應清晰規(guī)范，基準面在下。
六、箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點。箱梁施工中測量數(shù)據(jù)主要為箱梁的地板邊線，防撞墻內邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程數(shù)據(jù)必須由兩個人對算，在計算過程中要尤其注意，箱梁結構中線和設計線路中線是否重合。
七、測量工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內業(yè)工作更重要，內業(yè)資料應整齊，明確、清晰。我們在工作中，對圖紙變通資料第一時間掌握應是我們更能深刻清楚的對工作的表現(xiàn)。
作為合格的測量人員必須應對各種各樣的工程，運用不同的測量方法，找出不同工程的測量重點，保證工程進度質量正常運轉。充分利用計算機軟件計算管理數(shù)據(jù)，在把效數(shù)據(jù)輸入計算機中形成數(shù)據(jù)校核，單人不能完成測量任務團體合作一致是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，另外鞏固基礎知識，強化正確的操作技能。
工程測量在房建中是工程實體施工的前提和基礎性工作，工程測量的工作內容是將建筑總平面圖上所設計的建筑物，構筑物的位置，按照設計要求，測設到施工現(xiàn)場，正確的定位到地面上。
工程技術的發(fā)展不斷對測量工作提出新的要求，特別是全球定位系統(tǒng)(gps)、地理信息系統(tǒng)(gis)、攝影測量與遙感(rs)以及數(shù)字化測繪和地面測量技術的發(fā)展，使工程測量的手段、理論和方法產(chǎn)生了深刻的變化。
(1)開挖前測量放線的依據(jù)：必須有甲方提供的設計院繪制的平面圖及經(jīng)規(guī)劃局批準的規(guī)劃許可證。測繪院提供的定樁坐標成果。
通知書。
施工方和監(jiān)理方才能進行放線和驗線工作。
(2)施工方測量放線報驗單及工程定位測量記憶錄必須經(jīng)監(jiān)理簽字同意。
(3)監(jiān)理驗線后，施工方才能開始施工挖方，注意放線用經(jīng)緯儀測角度，打線用鋼尺拉距離。為了防止出現(xiàn)差錯用對角線的方法復測結果。場內應設臨時bm點的位置均應反映到工程定準測試記錄表中。同時bm點應通視好、堅固不易破壞、并且明顯標志。
(4)基坑驗線應注意，待墊層，防火層做完后，施工單位可開始放線。除外輪廓之外，內墻，底圈梁柱，后澆帶，電梯井薄部位均應放出。該線在檢驗是一定要細致，否則會造成錯位和漏插筋的問題，當控制網(wǎng)或主軸線測定后，應立即對樁柱采取保護措施。路面上可使用射釘槍在一般土地上應澆注(200mm*200mm*100mm)的樁，樁頂面覆以(200mm*200mm*3mm)的鋼板，此外還應將控制網(wǎng)和各點點位繪制到平面圖上，并提請項目部采取切實措施保護好樁位。
通過以上對路建工程測量和房建工程測量，經(jīng)總結分析我認為作為合格的一名測量人員必須應對各種測量工程，都要認真、細心、踏實的心態(tài)去工作，從中總結經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)新問題，處理舊問題，以一種不怕累和環(huán)境的艱苦，去嘗試測量給你帶來快樂。
公路技術人員個人總結篇十三
時間一晃而過，轉眼間20xx年已經(jīng)快至末尾。在過去的20xx年給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導的關懷和同事的熱情。在工作中，也體會到了工作的艱難和堅定。
作為一名技術人員，我將工作定位為協(xié)助中心負責人的管理中心工程方面的工作，在參與的工程中，編制施工方案、技術交底，并負責工程技術資料的指導與編制，進行現(xiàn)場質量檢查，以及協(xié)助安全員落實、督促、檢查施工現(xiàn)場安全工作。在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務?！安灰庇诔龀煽儯裣骂^來干工作”，是我的工作態(tài)度，從而提醒自己不要好高騖遠，要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗累積。
一、積累經(jīng)驗。落實到底施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，自己翻看規(guī)范、規(guī)程學習到的知識在實際操作過程中必須落實到底，不能有一點遷就的意向。就拿橋梁防撞墻防腐涂裝一事來說，對我就是一個莫大的經(jīng)驗學習，因為國檢期間工期緊，任務重，在施工工藝上有些不到位，我們也沒有采取相應的應急措施，以至于造成后期有橋梁防撞墻油漆脫落現(xiàn)象，后來全部返工處理。如果我們提前計劃到位，管理到位，就能避免這樣的結果。所以在以后的施工中心，必須以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來要求自己，技術上不能摻雜任何僥幸成分。
二、技術交底不容忽視。技術交底作為施工班組的作業(yè)指導書，這就要求技術人員必須在施工工序開始之前做好，隨著工作中不斷的學習和認識，我對技術交底工作有了更深的認識，就技術交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術交底施工的要及時糾正，并要求施工班組嚴格按照交底的要求進行施工，確保工程質量。
三、加強管理能力，協(xié)助安全生產(chǎn)。20xx年東部高速接連發(fā)幾起生了安全事故，管生產(chǎn)必須抓安全，安全工作并單是安全員的責任，我們每一個人都應繃緊安全生產(chǎn)的神經(jīng)，特別是技術人員，要積極配合安全員管理工作，加大管理力度，眾所周知，安全管理工作難度很大，很多人都不能理解，但我們要以足夠的耐心和力度來嚴格管理。最重要的就是樹立安全意識，首先在中心內部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有中心管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果都抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。
四、不足之處。首先自己的專業(yè)知識還是相對欠缺，其次在溝通能力及一些特殊的情況處理方面還是缺乏相關的經(jīng)驗。所以在以后的工作當中還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，武裝自己，提高自己的工作能力，加強工作責任感，多與他人進行溝通交流，及時做好個人的各項工作。
在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
公路技術人員個人總結篇十四
本人陳艷芬，生于19x年x月x日，20x年x月份畢業(yè)于湘潭大學材料成型及控制工程專業(yè)(焊接方向)，并與同年進入了中鋼集團衡陽重機有限公司。時至今日，已達五年之久，回顧這五年來的工作，我參與了現(xiàn)場技術處理、鉚焊工藝編排、多個生產(chǎn)部門學習。每個過程對于我來說都是一次全新的鍛煉，都是一次經(jīng)驗的積累。從這五年中，我已經(jīng)從一個涉世未深的大學生成長成為了一個專業(yè)的技術人員，我感謝領導對我的培養(yǎng)，感謝組織對我的考驗。
20x年x月—20x年x月份，對于一個女實習生，戴著紅色安全帽，在車間里個性顯眼。我總是虛心地跟著老師傅問這問那，從下料劃線—編程數(shù)控—鉚合組裝—焊接—鉚焊現(xiàn)場技術處理，每一個工種都需要熟練的技術及沉穩(wěn)的辦事態(tài)度。實習過程中，雖然自己沒有說能掌握哪一門技術，但在自己動手的時候，深刻領悟到了技術工作的嚴謹性，容不得自己半點馬虎。
人負責一塊，對支撐的連接、固定、吊裝、高度等都自主設計，最后再集中討論。經(jīng)過約半個月時間，設計方案最后定形。在制作安裝的過程中，我們都用心配合、及時跟蹤，讓140卷板機按時、高標準地完成了安裝調試工作。
20x年，在鑄鍛公司白沙洲園區(qū)項目開啟的同時，鉚焊分廠承接了部分廠房吊車梁的制作。鉚焊吊車梁總數(shù)量為261件，當時簽合同時沒有明確類型和數(shù)量，只是給了我們幾張安裝布置圖。我都是把圖紙攤開在地上，逐件數(shù)出來，然后分類。后續(xù)工作是根據(jù)分件圖，我一個人將所有件號、板厚、數(shù)量、材質等清單列舉出來并一一匯總，供經(jīng)營部門和供應部門參考。在投料的過程中，事業(yè)部派了包括我在內的三名技術人員到外廠(專業(yè)做吊車梁廠家)參觀學習。根據(jù)埋弧自動焊的條件及學習過來的方法綜合，我們自制了一套工字梁45°擺架，使每一條焊縫焊嘴都是垂直方向焊接，保證了每一條焊縫的成形質量。透過生產(chǎn)部門的組織協(xié)調與其他部門的配合，10—12月鉚焊月產(chǎn)量都超過了20x噸，為事業(yè)部年產(chǎn)量的達標做了最有力的貢獻。
自調式滾輪架。當時公司接了很多爐窯設備的合同，從7660—7666，都是直徑大、重量重的大件，有些已經(jīng)超過了200t。針對這種狀況，事業(yè)部領導召集了我等3個技術類人員，準備自主設計制作300t自調式滾輪架。接到任務的那一刻開始，我們就開始研究現(xiàn)有的200t自調式滾輪架的結構，連接特點，傳動部分，減速機等等，并收集了一些對現(xiàn)有200t設備使用過程中能夠改善的推薦(比如說普遍反應200t設備超高，影響吊裝與加工)。我們三個分工合作，我主要負責結構件的設計，透過測繪，模擬，節(jié)材等綜合思考，約半個月時間，設計圖已經(jīng)定形。接下來的工作就是跟蹤生產(chǎn)，把握進度。在20x年x月份，產(chǎn)品順利投入使用。自制兩臺，制作費用與購買相比節(jié)省了大約12萬。
20x年x月至今，我又回到了鉚焊現(xiàn)場技術部門工作，又干起了本行，但是似乎處理潛力上了一個大臺階。
以上就是我技術員，五年以來所從事的主要技術工作的總結。透過理論結合實際，再加上不斷的磨練與總結經(jīng)驗，我已能勝任本職工作，較好地完成公司及事業(yè)部安排的各項工作任務，在很多方面都得到了領導及同事們的肯定與認可。在今后的工作中，我要繼續(xù)鞏固與提高自己的專業(yè)技術潛力與業(yè)務水平，揚長避短，進一步做好自己的本職工作，為公司明天的輝煌發(fā)展貢獻自身的微薄之力。
公路技術人員個人總結篇十五
20__年就快結束，回首20__年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的20__年就伴隨著新年伊始即將臨近?？梢哉f，20__年是公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關鍵1年。現(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下：
一、虛心學習，努力工作，圓滿完成任務！
（一）在年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。
（二）愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發(fā)揮出應有的作用。
二、心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。
（一）年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度年下半年，行政部組織召開了年的工作安排布置會議年底實行工作目標完成情況考評，將考評結果列入各部門管理人員的年終績效。
（二）做好固定資產(chǎn)管理工作要求負責固定資產(chǎn)管理，對固定資產(chǎn)的監(jiān)督、管理、維修和使用維護。
三、主要經(jīng)驗和收獲。
（一）只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務，才能更好適應工作崗位。
（二）只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
（三）只有堅持原則落實制度，認真統(tǒng)計盤點，才能履行好用品的申購與領用。
（四）只有樹立服務意識，加強溝通協(xié)調，才能把分內的工作做好。
（五）要加強與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問題，要與員工進行思想交流。
四、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。
（二）總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高。
五、要定期召開工作會議，兼聽下面員工的意見，敢于薦舉賢才，總結工作成績與問題，及時采取對策！
六、存在的不足。
總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表現(xiàn)在對新的東西學習不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
七、下步的打算。
針對年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：
（一）積極搞好與員工的協(xié)調；
（二）加強管理知識的學習提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益；
（三）加強基礎工作建設，強化管理的創(chuàng)新實踐，促進管理水平的提升。在今后的工作中要不斷創(chuàng)新，及時與員工進行溝通，向廣大員工宣傳公司管理的相關規(guī)定，提高員工們的安全意識，同時在安全管理方面要嚴格要求自己，為廣大公司員工做好模范帶頭作用。在明年的工作中，我會繼續(xù)努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作要團結才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進！我相信：在上級的正確領導下，榮博偉業(yè)的明天會更美好!
公路技術人員個人總結篇十六
在平凡崗位上工作的我同樣感受到了深深的激勵與鞭策，回首過去的一年，從xxxx南雙結構調整項目魯南項目部到xx中能二期djg項目部再到xx中能三期djg項目部，內心感慨萬千，下面對我在xxxx年工作做如下總結，以鞭策自己不斷進步與成長。
首先對年初在xxxx南項目部的工作進行回顧與總結，xxxx南項目部是我參加工作后的第一個項目，在項目部工程部擔任電氣儀表專業(yè)技術人員，年初正是xxxx南項目部合成裝置進行系統(tǒng)試車的緊張階段，因合成裝置控制連鎖系統(tǒng)復雜，智能儀表眾多，因此電氣儀表專業(yè)在系統(tǒng)試車中的任務異常繁重，這對剛參加工作未滿一年的我來說，是一個嚴峻的考驗。
儀表系統(tǒng)回路調試及聯(lián)鎖調試是儀表施工中的重點，也是難點，因此，為充分理解和掌握儀表系統(tǒng)調試方法，我在工作之余，虛心向現(xiàn)場每一位師傅學習儀表安裝調試方法及注意事項，并積極動手參與儀表工程施工的安裝調試，取得了很好的效果，為圓滿完成合成裝置儀表技術工作任務打下了基礎。xxxx南合成裝置由合成氣壓縮機系統(tǒng)、氨氣壓縮機系統(tǒng)、氨合成壓縮機系統(tǒng)、氨合成、冷凍站系統(tǒng)及氫回收系統(tǒng)等系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)之間控制連鎖點眾多且原理復雜，這對儀表接線調試工作提出了極高的要求，整個合成裝置控制系統(tǒng)分為西門子itcc合成氣機組監(jiān)控系統(tǒng)、esd氨氣機組監(jiān)控系統(tǒng)和浙大中控dcs集散控制系統(tǒng)，其中壓縮機與透平汽輪機組監(jiān)控系統(tǒng)在整個合成裝置控制系統(tǒng)中占有重要的地位，因此我們在系統(tǒng)調試階段，首先集中精力對itcc及esd3500監(jiān)測系統(tǒng)進行調試，3500監(jiān)測系統(tǒng)主要進行汽輪機組和壓縮機組的軸振動和軸位移以及汽輪機轉速的監(jiān)測與控制；另外壓縮機組一個特有的現(xiàn)象就是喘振現(xiàn)象，氣流在壓縮機中來回流動就是喘振，伴隨喘振而來的是壓縮機振動劇烈上升，類似哮喘病人的巨大異常響聲等，如果不能有效控制，會給壓縮機造成嚴重的損傷，喘振工況的發(fā)展非?？焖伲话阍?—2秒內就會發(fā)生，因而需要精確的控制算法和快速的控制算法才能實現(xiàn)有效的控制，喘振現(xiàn)象對壓縮機組危害極大，嚴重的甚至造成重大事故，因此在儀表調試階段，對防喘振調節(jié)回路系統(tǒng)的正確檢測與精確控制是保證壓縮機組正常開車的關鍵，在魯化合成裝置系統(tǒng)調試階段，我和現(xiàn)場儀表調試人員積極與業(yè)主調試人員配合，對合成氣壓縮機組及透平汽輪機組的防喘振調節(jié)回路系統(tǒng)進行了多次試驗并詳細做好了試驗記錄；其次潤滑油系統(tǒng)及冷凝器系統(tǒng)各種泵的聯(lián)鎖控制調試是電氣儀表調試的另外一個調試重點，潤滑油主輔泵、冷凝液主輔泵之間的正確聯(lián)鎖也是壓縮機與透平汽輪機組正常運行的關鍵，因此，在系統(tǒng)調試過程中，我與施工隊伍一起對設計院設計的聯(lián)鎖原理圖進行分析，深入了解設計意圖，特別是潤滑油壓力高低與潤滑油主輔泵啟停之間的聯(lián)鎖、冷凝液主輔泵之間的啟停聯(lián)鎖是整個壓縮機組與透平汽輪機組正常運行的關鍵，根據(jù)魯化合成裝置設計圖紙，原潤滑油泵及冷凝水泵主輔泵聯(lián)鎖在現(xiàn)場操作柱進行現(xiàn)場控制，為更好的對主輔泵聯(lián)鎖進行實時監(jiān)測與控制，保證整個機組的安全運行，經(jīng)與業(yè)主儀表專工協(xié)商，在儀表控制室增加聯(lián)鎖控制，通過半個月時間的緊張整改與調試，潤滑油壓控制系統(tǒng)系統(tǒng)、調速控制系統(tǒng)、機組聯(lián)鎖自保系統(tǒng)等均已達到開車所需條件，為魯化合成裝置的成功開車打下了堅實的基礎。
xxx二期djg項目是我參加工作后的第二個項目，djg項目儀表工程最大的特點是智能調節(jié)閥、開關閥眾多，控制室開關量點數(shù)多，儀表施工空間小、工期短、工程量大，且匯流排內工藝介質大多為易燃易爆物質，對調節(jié)閥與開關閥的性能提出了更高的要求，同時對我們施工單位的調節(jié)閥清洗、試壓試漏工作也提出了很高的要求，為了更好的完成多達三百多臺調節(jié)閥的清洗、試壓試漏工作，在調節(jié)閥安裝之前，我們在預制場集中進行調節(jié)閥的清洗、試壓試漏工作，由于多數(shù)調節(jié)閥為氣開式調節(jié)閥，因此給調節(jié)閥的清洗脫脂帶來了很多困難，經(jīng)過與施工隊技術員協(xié)商后決定，采用氣泵供儀表氣源（氣源壓力0.4mpa），用hart通訊器施加20ma信號將調節(jié)閥開啟，在調節(jié)閥開啟狀態(tài)下由清洗人員進行清洗；保證工藝管道安裝隊伍能夠及時安裝調節(jié)閥，加快了施工進度；二期工程還原車間正常開車運行時，匯流排室內溫度高達40多攝氏度，極大的影響了三氯氫硅及氫氣進料管線流量（熱質量流量計）的測量精度，為提高物料流量測量精度，經(jīng)與業(yè)主及監(jiān)理協(xié)商，將熱質量流量計的智能表頭移位至匯流排外側墻壁上，將傳感專用電纜穿電纜保護管由熱質量流量計傳感器敷設連接至表頭，以避開匯流排室內高溫影響；二期還原車間經(jīng)過一段時間的生產(chǎn)運行后，業(yè)主工藝人員發(fā)現(xiàn)汽化后的三濾氫硅氣體從汽化間連接管道出來進入?yún)R流排室內后溫度降低，正常保溫措施已無法滿足產(chǎn)品正常生產(chǎn)，應業(yè)主研究決定三氯氫硅管道增加電伴熱，電伴熱溫度控制方案采用歐姆龍e5cz—r2型智能溫度控制器對電伴熱帶進行控制，在業(yè)主每停一臺爐子期間，進行相應的管線保溫層的拆除及恢復、電伴熱帶的纏繞、分支管線防爆配電箱的安裝、電纜保護管配管、溫度控制器安裝、尾端接線盒安裝、電纜敷設接線及調試，電源取自總防爆配電箱；應業(yè)主要求，電伴熱帶應纏繞于管道上，由于管道溫度太高，施工人員作業(yè)時嚴禁將身體任何部位與高溫管道接觸，在固定伴熱帶和溫度探頭時，采取一人用鉗子等機械工具固定伴熱帶，另兩人分別位于被伴熱管道兩端手遞手方式用鋁膠帶纏繞將伴熱帶固定在管道上的方法。
xxx三期djg項目儀表安裝工程主要實物工程量為：霍尼韋爾tpsdcs控制系統(tǒng)三套，模擬量點和數(shù)字量點總計7萬多點；玻璃鋼槽式電纜橋架一萬多米，儀表控制電纜60多萬米，管材6多萬米，調節(jié)閥、流量計、變送器等智能儀表設備臺件多達一萬多件；三條生產(chǎn)線同時施工，土建、工藝管道、暖通、裝飾、電氣、儀表等專業(yè)超深度交叉施工，第一條生產(chǎn)線8月底土建交付安裝，12月底交付業(yè)主生產(chǎn)，儀表施工周期非常短、任務量異常繁重。在三期152中央控制室施工中，通過查看儀表橋架布置圖發(fā)現(xiàn)，根據(jù)設計院設計的xxx中央控制室儀表通廊橋架布置圖（白圖），原設計的儀表通廊橋架（最密處為三層共18趟橋架）空間太小，如按照原設計進行施工，將造成儀表橋架安裝及電纜敷設由于空間太小而無法施工，并且由于通廊橋架在吊頂里面，該場所（805）為十萬級潔凈區(qū)域，施工完成后人員將無法進入吊頂里面，給日后各種儀表檢修帶來極大的困難。根據(jù)現(xiàn)場實際情況及與業(yè)主商量，將儀表通廊橋架改為鋼平臺，取消槽式橋架，通過對原設計的玻璃鋼槽式橋架安裝工程與變更后的儀表鋼平臺安裝工程之間進行造價分析對比，原設計總造價為五百多萬元，其中安裝造價為九十多萬元，變更后總造價為三百多萬元，其中安裝造價為兩百多萬元（鋼結構型鋼材料為乙供材）；該變更不僅安裝施工方便，為敷設儀表控制電纜創(chuàng)造條件，同時給日后的各種儀表檢修帶來了極大的方便；為業(yè)主節(jié)約總造價兩百多萬元，同時增加安裝工程造價一百多萬元。
現(xiàn)階段xxx三期djg項目第一條生產(chǎn)線儀表安裝工程已經(jīng)進入正常生產(chǎn)階段，第二條生產(chǎn)線儀表安裝工程已經(jīng)進入系統(tǒng)試壓試漏階段，對于我這樣的工程技術人員來說，挑戰(zhàn)剛剛開始，我將在以后的工作中，努力學習新知識，總結經(jīng)驗教訓，用更加飽滿的熱情迎接新的挑戰(zhàn)。
公路技術人員個人總結篇十七
我是xx年參加工作的，一直在鉆探生產(chǎn)第一線工作，從一名什么都不懂的小鉆工，到現(xiàn)在已經(jīng)是有著20xx年鉆機機長經(jīng)歷的鉆探技師。我很喜歡鉆探這一行，別人都說，干鉆探這個行當太苦、太累，我不這樣認為，我覺得苦中有樂。我參加工作之初就暗下決心，一定要學好鉆探技術。
上班的時候，我仔細地觀察師傅們如何操作機器、如何取芯、如何采煤，并認真做好記錄，下班后就將這一天的收獲寫成技術總結，并請師傅們加以指點，所以我進步的很快，工作第三年就當上了班長，第六年時我就走上了機長的工作崗位，回顧這十幾年的工作生涯，我對鉆探工藝施工有了一個比較清晰的認識。
鉆探主要是用機械或人工的方式向地球表面鉆出一個直徑較小，深度較大的圓孔，繼而獲取相關的地質信息，為資源的開發(fā)提供基礎保障。
鉆探中很重要的一個環(huán)節(jié)是鉆進。鉆進方法通常從兩方面分，第一是據(jù)破碎巖石的外力性質和方式不同，鉆進方法分為：回轉鉆進、沖擊鉆進、沖擊回轉鉆進。進第二種是根據(jù)破碎巖石工具（即磨料的材質）分為：硬質合金鉆進、鋼粒鉆進、金剛石鉆進、牙輪鉆進。鉆進過程是鉆孔從開孔鉆進到終孔的施工過程，巖石鉆探鉆進時由動力機帶動鉆機回轉，由鉆桿、巖心管、鉆頭組成鉆頭切削具刻取巖石，以達到不斷往深層鉆進。
在煤田地質鉆探中，硬質合金鉆進最為普通。硬質合金鉆進是硬質合金鉆頭在軸向壓力和鉆具回轉作用下，破碎孔底巖石，同時用沖洗液來冷卻鉆頭，并將破碎的巖石顆粒排出孔外（或懸浮起來），為切削具繼續(xù)破碎巖石創(chuàng)造條件，在硬質合金鉆進中要注意技術參數(shù)的掌握。鉆壓、轉速及沖洗液量是可以控制的參數(shù)值，在鉆進中要根據(jù)地質情況、巖石的狀況進行不同的調整。鉆壓和回轉力構成了切削具破碎巖石的切削力，增加鉆頭鉆壓是提高鉆速的主要途徑。鉆壓大小對鉆進效率和鉆頭壽命都有很大的影響。
切削具作用在巖石上的單位壓力必須大于巖石的抗壓強度，才能以體積破碎方式進行工作，從而獲得較高鉆速和減少切削具磨損。在硬質合金鉆進時，鉆頭轉速大小對鉆速影響也很大，生產(chǎn)實踐證明，在同一條件和范圍內，增加轉數(shù)即增加了合金切削具破碎巖石的次數(shù)，鉆速隨轉速的增加而提高，不同性質的巖石要求的最優(yōu)轉速也不相同，轉速的增加有最優(yōu)極限值，超過此值后，鉆速反而會下降。
硬質合金鉆進中，沖洗液的質量與數(shù)量對鉆進速度也有很大影響，根據(jù)證明，鉆速隨沖洗液的畢生或粘度的增大而下降，在鉆探生產(chǎn)中條件允許時，應盡量采用清水、低固相及無固相沖洗液鉆進，提高鉆進效率。
在硬質合金鉆進時，應盡量采用的沖洗液量，以迅速地排除巖粉、巖屑、經(jīng)常保持孔底工作面清潔、提高鉆速，同時也起冷卻、潤滑鉆頭切削具的作用，減少其磨損，延長鉆頭壽命。但沖洗液量過大，液流經(jīng)過鉆頭底部急劇轉向，造成很大水壓，增大通水阻力，對鉆頭產(chǎn)生很大浮力，使鉆頭有效壓力減少，導致鉆速降低，同時巖礦心和孔壁的沖刷破壞作用也隨之增大，在松軟巖層鉆進，巖心采取率降低，并加劇了孔壁坍塌，也增加了水泵磨損，送水量過小，造成粉屑在孔底工作面堆積，造成孔底重復破碎量增大，增加了切削具孔底的回轉阻力，加速了切削具的磨損，甚至會產(chǎn)生埋鉆、燒鉆及折斷鉆桿事故。
總之，在鉆探生產(chǎn)當中，一定要根據(jù)實際情況來確定合理的鉆進技術參數(shù)，這樣才能提高鉆進速度和鉆進效率，創(chuàng)造更高的鉆探經(jīng)濟效益。
公路技術人員個人總結篇十八
忙碌的工作中偶然抬頭，才發(fā)現(xiàn)一年的時間已經(jīng)過去的差不多了。我自從20__年x月來到__工廠，如今截止至20__年x月x日，已經(jīng)有差不多一年的時間了。盡管和工廠中其他老同事比起來，我來到這里的時間不長，但這一年來，我的成長可不比任何人少！
回顧一年來的工作情況，在領導和各位前輩的指點下，我不僅了解的到了各種實用的專業(yè)技術，還在通過參與學習，了解到了許多工廠相關的技術經(jīng)驗，大大的提升了我自己。如今，我在這里將今年的工作情況總結如下：
一、思想和素質的提升。
作為一名工廠的技術人員，在進入工廠之后，我首先感受到的就是在思想方面的提升。在我們車間，每天早上都有固定的晨會。在這些短暫的會議上，領導會對我們在工作中情況和態(tài)度進行評價，并鞏固我們做為__人的工作精神！
還記得在初次來到這里的時候，我在一旁聽著領導對前輩們的評價，并一遍遍的激勵著我們。這讓我深受這種熱情的感染，讓我在后來的工作中也越發(fā)積極嚴格的要求自己。
此外，我們作為技術人員，除了自身的專業(yè)能力，也一直在嚴格的要求在工作中要以嚴謹細心的態(tài)度去面對工作，因為這里是生產(chǎn)車間，一旦我們在一個環(huán)節(jié)出錯，可能就會有導致的一大批的產(chǎn)品出現(xiàn)問題！作為對產(chǎn)品質量嚴格要求的__公司，我們決不允許這樣的事情出現(xiàn)！為此，我也在工作中培養(yǎng)出了這樣嚴格、嚴謹?shù)墓ぷ魉刭|。
一年來，在工作方面我多是處理一些簡單的維護問題，負責對x至__號工作區(qū)域的機器進行維護和維修。
起初，在工作上我還不能處理的很到位。盡管有足夠的專業(yè)知識，但因為經(jīng)驗的不足以及心態(tài)比較緊張，所以在工作中總是出錯。經(jīng)常會麻煩師傅從自己的崗位上來幫忙。
但隨著工作的進展，我的工作也越發(fā)的順手起來，并且因為心態(tài)的穩(wěn)定，即使在遇上問題的時候，我也能冷靜的思考，并主動的去查看并解決問題。對我來說，這是非常重要的第一步！
再后來，我也跟著師傅他們一起學習了很多東西，還參與過模具的設計。盡管我只是在一旁打下手和學習，但依舊收獲了不少的經(jīng)驗和知識。
一年結束了，盡管在這年里，我成長是比較大的，但比起其他的老師傅，還有不少經(jīng)驗的差距，為此，我會在下一年更加的努力，讓自己能早日獨當一面！
公路技術人員個人總結篇十九
xxx工程的一個重要專項工程，是連接樞紐與樂昌市的交通要道，是利用舊京廣鐵路坪樂支線的路基改建而成，全長13、791公里，參照三級公路標準設計，砼路面寬6、5米為雙車道。左岸道路的建成通車將為整個樂昌峽水利樞紐主體工程原材料運輸、機電設備運輸創(chuàng)造了良好的交通條件，為工程建設目標的實現(xiàn)提供了有力的交通保障，為確保xxx工程今年10月大壩到達164米高程、確保今年年底具備蓄水條件邁上了“快車道”。
技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任，要及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。從事技術工作，還要有善于學習和鉆研的態(tài)度，只靠書本上學來的知識是遠遠不夠的，必須要有豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗，這就需要提前對施工圖紙進行詳細的了解，在腦海中形成一個針對性的施工過程。
作為一名工程技術人員，其工作也是比較辛苦的，既要做好計劃，提前準備后續(xù)工作，確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期，又要做好施工過程中的監(jiān)督工作，對工程質量作全面的檢查，對施工過程中潛在的、出現(xiàn)的問題及時提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監(jiān)理技術人員巡查并解決發(fā)現(xiàn)的各種問題，及時加以整改，確保每個環(huán)節(jié)的施工質量達標。同時白天還要在現(xiàn)場跑來跑去指導施工，晚上要對當天的內業(yè)資料進行整理，并對第二天的工作進行安排。尤其是在趕工期，更加辛苦，這就需要有吃苦耐勞的精神，及時完成當天的工作。
作為一個企業(yè)，盈利是最終目的，所以在保證工程質量的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序，盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。
在施工過程中形成的各種內業(yè)資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。在這一年中，本人一直擔任樂昌峽水利樞紐左岸道路工程技術人員，負責第五工段的施工驗收、質量監(jiān)督，質量評定、竣工驗收等資料的整理工作。由于對現(xiàn)場施工比較熟悉，還要幫助內業(yè)組將產(chǎn)生的變更內容及時整理并上報，為日后結算和竣工提供資料依據(jù)。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/12716302.html】
