2023年質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告大全（21篇）

報(bào)告應(yīng)該包括引言、正文和結(jié)論三個(gè)部分，每個(gè)部分的內(nèi)容都需要相互銜接，形成一個(gè)完整的邏輯結(jié)構(gòu)。報(bào)告的結(jié)論部分要簡(jiǎn)明扼要地總結(jié)研究結(jié)果，并可以給出相應(yīng)的建議或推廣方向。報(bào)告是對(duì)某個(gè)事件、情況或問(wèn)題的詳細(xì)陳述和說(shuō)明，在工作和學(xué)習(xí)中，我們經(jīng)常需要寫(xiě)報(bào)告以系統(tǒng)地匯報(bào)和總結(jié)所做的工作或研究成果。在寫(xiě)報(bào)告之前，要明確報(bào)告的目的和受眾，確定寫(xiě)作的重點(diǎn)和關(guān)注點(diǎn)。以下是小編為大家收集的報(bào)告范文，供大家參考。

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇一

××××年××月*日晚*點(diǎn)××分，××醫(yī)院門前發(fā)生了一起出租車與摩托車相撞的嚴(yán)重，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡。十一假期末，××月*日晚*點(diǎn)左右?！痢?出租車公司駕駛員××開(kāi)出租車行至××到××方向，過(guò)紅綠燈后有乘客打車到××大學(xué)新校址?！痢猎诫p黃線違章調(diào)頭，想走××大橋到××路再上××路。

調(diào)頭時(shí)沒(méi)有觀察情況與對(duì)面正急速駛來(lái)的一輛摩托車相撞，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡，死者名為××，××*人，年僅××歲。當(dāng)晚××被公安交警連人帶車一并扣留，等待處理結(jié)果。

公司出面達(dá)成協(xié)議。

此次事故，駕駛員××負(fù)主要責(zé)任，事故發(fā)生后，公司積極的和公安部門處理善后事宜。在二天的事故調(diào)解中，死者××家屬20多人男女老幼病殘?jiān)谑泄步痪鹿收{(diào)處大隊(duì)協(xié)商賠償問(wèn)題。由于死者家屬不按法律程序辦案，無(wú)法達(dá)成賠償協(xié)議。隨后又到××××出租車公司領(lǐng)導(dǎo)辦公室圍坐，嚴(yán)重影響了公司的正常辦公。公司領(lǐng)導(dǎo)*總、*總出面，經(jīng)過(guò)五天的艱苦協(xié)商調(diào)解，終于與死者家屬的達(dá)成協(xié)議。最終賠償死者家屬22萬(wàn)。

分析事故警鐘長(zhǎng)鳴。

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇二

湖南長(zhǎng)沙汽車檢測(cè)站有限公司。該公司成立于1994年3月26日，法定代表人為龔樂(lè)群，注冊(cè)資本人民幣50萬(wàn)元。具有湖南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計(jì)量認(rèn)證證書(shū)和機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可證，檢驗(yàn)產(chǎn)品/類別為機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)(四輪及四輪以上)、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)等級(jí)評(píng)定(四輪及四輪以上)。20xx年3月10日肇事輕型貨車在該公司進(jìn)行了在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)，整車檢驗(yàn)結(jié)論為合格(建議維護(hù))。

事故道路情況。

事故發(fā)生路段位于湖南省邵陽(yáng)市境內(nèi)滬昆高速公路1309公里33米處，東西走向，雙向四車道，水泥混凝土路面，小客車限速12公里/小時(shí)，其他車輛限速100公里/小時(shí)。事故發(fā)生地點(diǎn)在由東向西車道，第第二行車道寬均為3.7米，應(yīng)急車道寬2.9米，道路線形為左向轉(zhuǎn)彎，彎道半徑20xx米，超高值2%，自東向西下坡坡度0.5%。

事發(fā)地點(diǎn)7月19日凌晨1時(shí)至4時(shí)為晴天，能見(jiàn)度20-10.5千米，溫度24.9-24.0攝氏度，空氣濕度90%-95%。凌晨3時(shí)風(fēng)速為2.5米/秒，風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。

事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和應(yīng)急處置情況。

事故發(fā)生前路段狀況。

月19日1時(shí)12分(本次事故發(fā)生前1小時(shí)45分鐘)，在滬昆高速公路1312公里450米處，一輛自西向東行駛的空油罐車沖過(guò)中央隔離護(hù)欄，與自東向西行駛的一輛大型客車和一輛小型客車發(fā)生刮碰并起火，造成1人死亡，雙向交通中斷，出現(xiàn)車輛排隊(duì)。湖南省高速公路交警在自東往西方向距事故點(diǎn)300米以外，實(shí)施臨時(shí)交通管制，禁止車輛進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)路段，并安排一輛警車在自東往西方向距離車流尾端500米外向來(lái)車方向，隨滯留車輛的延長(zhǎng)，適時(shí)移動(dòng)警車，通過(guò)閃警燈、鳴警笛、喊話方式示警。至本次事故發(fā)生時(shí)，自東向西方向車道內(nèi)排隊(duì)車輛約400輛，排隊(duì)長(zhǎng)度約3.1公里。

事故發(fā)生經(jīng)過(guò)。

月18日6時(shí)45分，由賈安奎、彭駿昌駕駛的閩by2508大客車載1名乘客從福建省長(zhǎng)樂(lè)市營(yíng)前鎮(zhèn)出發(fā)(未按規(guī)定到莆田涵江汽車總站進(jìn)行安全例檢和辦理報(bào)班手續(xù)),車輛未按核準(zhǔn)路線行駛，行經(jīng)沈海高速、廈蓉高速，沿途在福建、江西境內(nèi)上下客9次。22時(shí)26分，沿炎睦高速進(jìn)入湖南省境內(nèi)，此時(shí)車上共有乘客54人，后再無(wú)人員上下車。19日2時(shí)57分，賈安奎駕駛大客車到達(dá)滬昆高速公路1309公里33米處時(shí)，因前方臨時(shí)交通管制停于第一車道排隊(duì)等候。

月18日17時(shí)，劉斌駕駛湘a3zt46輕型貨車在位于湖南省長(zhǎng)沙縣的長(zhǎng)沙新鴻勝化工原料有限公司土橋倉(cāng)庫(kù)充裝6.52噸乙醇，運(yùn)往武岡縣湖南湛大泰康藥業(yè)有限公司，行經(jīng)長(zhǎng)沙繞城高速公路、長(zhǎng)潭西高速公路，22時(shí)45分進(jìn)入滬昆高速公路。

月19日2時(shí)57分，湘a3zt46輕型貨車沿滬昆高速公路由東向西行駛至1309公里33米路段時(shí)，以每小時(shí)85公里的速度與前方排隊(duì)等候通行的閩by2508大客車發(fā)生追尾碰撞，致輕型貨車運(yùn)載的乙醇瞬間大量泄漏燃燒，引燃輕型貨車、大客車及前方快車道上排隊(duì)的車牌號(hào)為粵f08030小型越野車、右側(cè)行車道上排隊(duì)的車牌號(hào)為浙a98206重型廂式貨車和贛e38950/贛e4537掛鉸接列車，造成大客車52人死亡、4人受傷，輕型貨車2人死亡，重型廂式貨車和小型越野車各1人受傷，5輛車被燒毀以及公路設(shè)施受損。

應(yīng)急處置情況。

事故發(fā)生后，湖南省高速公路交警、邵陽(yáng)市消防官兵迅速趕到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。接報(bào)后，湖南省人民政府主要負(fù)責(zé)同志和有關(guān)負(fù)責(zé)同志趕赴現(xiàn)場(chǎng)，成立了事故救援處置工作組，指導(dǎo)救援和善后處置工作。湖南省、邵陽(yáng)市、隆回縣公安、消防、交通、安監(jiān)、衛(wèi)生等部門人員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)全力開(kāi)展應(yīng)急處置工作。由國(guó)家安全監(jiān)管總局、公安部、交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)同志組成的工作組，于事發(fā)當(dāng)天趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)協(xié)調(diào)地方政府做好事故處置和善后工作。

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們生活水平的大幅度提高，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)越來(lái)越發(fā)達(dá)，交通是越來(lái)越便利，撇開(kāi)飛機(jī)、火車、輪船不說(shuō)，就單單公路交通的發(fā)展已經(jīng)讓人大為吃驚，短短的改革開(kāi)放30年讓中國(guó)現(xiàn)在的交通地圖上布滿了穿越南北，橫七豎八的公路，就像蜘蛛結(jié)的網(wǎng)似的，從高速、省道、鄉(xiāng)村大大小小的公路讓人看的眼花繚亂。

本來(lái)，看到國(guó)家日新月異，飛速發(fā)展是值得每個(gè)人高興和驕傲的，但其中又隱藏著一些隱患，這又不免讓人有些擔(dān)憂。去過(guò)幾次大城市，堵車現(xiàn)象很常見(jiàn)，在這幾次的回家過(guò)程中，也發(fā)現(xiàn)我們那種小地方，小市區(qū)、小縣城的堵車現(xiàn)象也很頻繁。以前覺(jué)得小轎車只有城里人開(kāi)得起，如今的農(nóng)民也開(kāi)上了各種各樣的小轎車，隨著交通的便利，車輛的增多，交通事故也隨之越來(lái)越多，我們不可能為了避免事故的發(fā)生而去控制車輛的生產(chǎn)，然而我們只能盡量的避免事故的發(fā)生。雖然國(guó)家制訂了相關(guān)的管理措施和法律，但交通事故的發(fā)生仍是很常見(jiàn)。所以我和我的小組針對(duì)相關(guān)問(wèn)題做了這次調(diào)查，我們希望每個(gè)人都能看到自己的親人高高興興出去，平平安安歸來(lái)。

預(yù)防措施：

國(guó)家應(yīng)當(dāng)加大交通管理力度，把事故防范工作切實(shí)列入政府工作的議事日程，形成對(duì)策研究，措施制定，部署實(shí)施，監(jiān)督評(píng)估等完整的事故防范工作運(yùn)行機(jī)制;同時(shí)政府要健全和完善交通安全責(zé)任管理體系，把交通安全作為重中之重。

深入調(diào)查研究，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)事故多發(fā)路段和危險(xiǎn)路段的治理，完善路面交通設(shè)施。在目前道路不堪入流、車流重負(fù)，呈超飽和狀態(tài)的條件下，強(qiáng)化路面治理，完善路面交通設(shè)施建設(shè)，充分利用現(xiàn)有路面狀況進(jìn)行交通渠化，是解決人、車、路矛盾的應(yīng)急方法，也是向交通設(shè)施要警力，提高道路通行能力，緩解目前警力嚴(yán)重不足的一個(gè)重要舉措。

狠抓源頭管理，加大專業(yè)運(yùn)輸單位和個(gè)體的整治力度強(qiáng)化內(nèi)部安全管理機(jī)制。國(guó)家頒布政策，回收那些廢舊的，不安全不經(jīng)濟(jì)排污超標(biāo)的車輛，確保車輛性能更新，結(jié)構(gòu)優(yōu)化。要通過(guò)放開(kāi)汽車注冊(cè)、登記優(yōu)先公共交通、擴(kuò)大機(jī)動(dòng)車專用道等政策，有計(jì)劃地限制非機(jī)動(dòng)車、二輪摩托車保有量的膨脹;要大力發(fā)展和推廣有利于提高汽車安全性能的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，使車輛防御交通事故傷害的能力不斷增強(qiáng)。對(duì)個(gè)體車輛，關(guān)鍵是要把分散的個(gè)體車主、駕駛員組織起來(lái)，加強(qiáng)管成立駕協(xié)工作站領(lǐng)導(dǎo)下的安全管理聯(lián)合組織，明確管理制度、章程職責(zé)權(quán)限，經(jīng)費(fèi)收支，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)個(gè)體車主和駕駛員的管理教育，落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度。

進(jìn)一步改革勤務(wù)制度，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)安全目標(biāo)責(zé)任制和路段承包責(zé)任制，加大路面執(zhí)法力度，提高管理覆蓋面。針對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，傳統(tǒng)的靜態(tài)交通管理已不適應(yīng)的現(xiàn)狀，必須推行勤務(wù)制度改革，合理調(diào)配警力向一線傾斜，把早高峰到晚高峰工作制擴(kuò)展為多次高峰，實(shí)行錯(cuò)時(shí)上崗和彈性工作制，對(duì)重點(diǎn)路段、高峰時(shí)間、主干線，實(shí)行定人員、定路段、定職責(zé)、定獎(jiǎng)懲、包安全暢通的勤務(wù)制度，全天候管理;有條件的地方，要把警力從崗臺(tái)指揮中解放出來(lái)，用于路面巡邏，加大動(dòng)態(tài)違章的查糾力度，機(jī)動(dòng)靈活，減少管理盲區(qū)，形成點(diǎn)、線、面為一體的區(qū)域化管理。對(duì)無(wú)牌無(wú)證，農(nóng)用車、三輪車載人，報(bào)廢車上路行駛，明顯三超車輛以及酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)等嚴(yán)重違章行為要嚴(yán)格重罰，決不能姑息遷就。另外，根據(jù)季節(jié)的不同和一個(gè)時(shí)期的交通形勢(shì)，采取相應(yīng)的專項(xiàng)治理措施和城區(qū)交通秩序整頓活動(dòng)，也是壓事故、保暢通的一個(gè)重要舉措。尤其對(duì)交通肇事犯罪要加大打擊力度，凡發(fā)生特大事故要堅(jiān)持按照三不放過(guò)(即事故原因分析不清不放過(guò)，事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)，沒(méi)有防范措施不放過(guò))的原則，認(rèn)真追究有關(guān)人員的責(zé)任;對(duì)構(gòu)成交通肇事罪的，要嚴(yán)格依法追究刑事責(zé)任。

結(jié)語(yǔ)：

我們認(rèn)為交通法是生命之友，如果你無(wú)視交通法，把它視為兒戲，你就隨時(shí)可能遇到危險(xiǎn)，如果你能時(shí)時(shí)處處嚴(yán)格遵守交通法，你的安全系數(shù)將大大提高。所以我國(guó)迫在眉睫的事情應(yīng)該還是在全國(guó)范圍內(nèi)盡最大的努力去普及《交通法》，只有懂法、守法才能減少事故的發(fā)生。

在此，我衷心的祝愿國(guó)家繁榮富強(qiáng)，飛速發(fā)展。也同樣希望每位駕駛員能平平安安，免于車禍。

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇三

(一)實(shí)事求是，求真務(wù)實(shí)，認(rèn)真了解和全面掌握第一手的真實(shí)情況，說(shuō)實(shí)話，辦實(shí)事，求實(shí)效，堅(jiān)決克服形式主義和淺嘗輒止等不良作風(fēng)。

(二)深入群眾，深入基層，傾聽(tīng)廣大師生員工的呼聲，集中師生員工的智慧，及時(shí)總結(jié)和吸收來(lái)自教學(xué)、科研一線的新鮮經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新思想。

(三)聯(lián)系實(shí)際，突出重點(diǎn)，圍繞一流研究型大學(xué)建設(shè)，聯(lián)系本單位、本部門的工作實(shí)際，有重點(diǎn)地開(kāi)展調(diào)研，使調(diào)研工作成為解決問(wèn)題、化解矛盾、促進(jìn)工作的有效過(guò)程。

二、調(diào)查研究的主要內(nèi)容。

(四)基層單位和師生員工對(duì)學(xué)校計(jì)劃出臺(tái)的決策、制度和政策的意見(jiàn)與建議。

(七)上級(jí)單位交辦的調(diào)查研究任務(wù);。

(八)其他需要調(diào)查研究的內(nèi)容。

三、調(diào)查研究工作的具體要求。

(一)校級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要以身作則，率先垂范，積極開(kāi)展調(diào)查研究工作。每位校級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部原則上每學(xué)期要確定1-2個(gè)調(diào)查研究選題，每月抽出1-2個(gè)工作日在校內(nèi)開(kāi)展調(diào)查研究，全年深入基層調(diào)查研究的時(shí)間不少于15個(gè)工作日。調(diào)查研究工作采取集中調(diào)研與分工調(diào)研相結(jié)合、專題調(diào)研與綜合調(diào)研相結(jié)合、校內(nèi)調(diào)研與校外調(diào)研相結(jié)合的方式進(jìn)行。校級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的`調(diào)查研究工作由黨政辦公室協(xié)助安排。

(二)機(jī)關(guān)各部門負(fù)責(zé)人和管理干部要經(jīng)常性深入基層，在教學(xué)、科研一線調(diào)查研究工作，解決問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)溝通。各部門主要負(fù)責(zé)人到院系等基層單位調(diào)查研究的時(shí)間，原則上每月不少于2個(gè)工作日，全年不少于20個(gè)工作日;副職領(lǐng)導(dǎo)每月不少于3個(gè)工作日，全年不少于30個(gè)工作日;其他管理干部根據(jù)崗位性質(zhì)和要求，由本部門負(fù)責(zé)安排并落實(shí)調(diào)查研究任務(wù)。

(三)各學(xué)院、系部等單位的領(lǐng)導(dǎo)干部，應(yīng)參照機(jī)關(guān)各部門主要負(fù)責(zé)人的要求，建立并落實(shí)調(diào)查研究工作制度。

(四)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的調(diào)查研究工作要本著實(shí)事求是、講求實(shí)效的原則，力戒因各種形式主義而影響基層領(lǐng)導(dǎo)和群眾的正常工作，干擾基層單位的正常工作秩序。

(五)自本規(guī)定施行之日起，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部均應(yīng)建立調(diào)查研究工作檔案，記錄開(kāi)展調(diào)查研究工作的時(shí)間、對(duì)象、內(nèi)容和方式等(參見(jiàn)附表)。調(diào)查研究工作檔案每年末交黨委組織部存檔。

(六)領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作需要，選擇有針對(duì)性的調(diào)查研究課題，在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，撰寫(xiě)調(diào)研報(bào)告和工作研究論文，形成調(diào)查研究成果，并促進(jìn)其在實(shí)際工作中的應(yīng)用。機(jī)關(guān)各部門領(lǐng)導(dǎo)干部一般每年至少提交一份調(diào)查研究報(bào)告或工作研究論文，由發(fā)展與規(guī)劃研究室負(fù)責(zé)受理。

四、調(diào)查研究工作的管理。

(一)領(lǐng)導(dǎo)干部調(diào)查研究工作的開(kāi)展情況應(yīng)作為考核領(lǐng)導(dǎo)干部的一項(xiàng)重要依據(jù)，由黨委組織部和人事師資處負(fù)責(zé)將其納入相應(yīng)的考核辦法。

(二)對(duì)于各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部在調(diào)查研究工作中形成的調(diào)查研究報(bào)告和工作研究論文，發(fā)展與規(guī)劃研究室每?jī)赡杲M織一次評(píng)審，對(duì)優(yōu)秀調(diào)查研究成果，學(xué)校給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

(三)學(xué)校根據(jù)工作需要，撥專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)設(shè)立校級(jí)調(diào)查研究課題和計(jì)劃，鼓勵(lì)和支持領(lǐng)導(dǎo)干部和管理人員開(kāi)展校內(nèi)外調(diào)查研究工作，由發(fā)展與規(guī)劃研究室制訂相應(yīng)辦法并具體組織實(shí)施。

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇四

29個(gè)省(區(qū)、市)道路交通事故死亡人數(shù)同比減少。20xx年，全國(guó)有29個(gè)省(區(qū)、市)道路交通事故死亡人數(shù)與20xx年相比下降。其中，河北、遼寧、黑龍江、江西、河南、貴州6個(gè)省交通事故死亡人數(shù)降幅超過(guò)11%。湖南、新疆交通事故死亡人數(shù)同比上升。

交通違法。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法肇事減少。

有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，20xx年全國(guó)發(fā)生的道路交通事故中，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法行為是交通事故的主要原因。其中超速行駛、占道行駛、無(wú)證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。

低駕齡肇事。

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質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇五

20**年8月11日，曲靖市羅平縣發(fā)生一起11人死亡、4人受傷的重大道路交通事故。

經(jīng)省政府批準(zhǔn)，成立了由省安全監(jiān)管局牽頭，省監(jiān)察廳、公安廳、交通運(yùn)輸廳、總工會(huì)和曲靖市政府及有關(guān)部門組成的省政府曲靖市羅平縣“8?11”重大道路交通事故調(diào)查組（以下簡(jiǎn)稱調(diào)查組），邀請(qǐng)省檢察院派員參與。調(diào)查組按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則對(duì)事故進(jìn)行了全面調(diào)查。

一、事故經(jīng)過(guò)和救援情況。

（一）事故發(fā)生經(jīng)過(guò)。

20**年8月11日，曲靖市羅平縣阿崗鎮(zhèn)戈維村委會(huì)挖玉沖村郭雙海駕駛一輛號(hào)牌為云dv5586“長(zhǎng)安”牌微型普通客車，載乘15人（核載7人），從挖玉沖村前往阿崗鎮(zhèn)。當(dāng)日8時(shí)許，車輛行駛出約146米，在阿崗鎮(zhèn)戈維村委會(huì)挖玉沖村“大轉(zhuǎn)彎”下陡坡左轉(zhuǎn)急彎路段，車輛駛出路面，翻下22、8米山坡，墜落于該道路下一臺(tái)路面上，造成10人當(dāng)場(chǎng)死亡（含駕駛?cè)耍?人送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡、4人受傷的重大道路交通事故。

（二）事故救援情況。

8月11日8時(shí)05分，羅平縣公安局110指揮中心接到過(guò)路群眾吳永平電話報(bào)警“阿崗鎮(zhèn)戈維村委會(huì)挖玉沖村有輛面包車翻在路邊，具體情況不清”，指揮中心立即指令阿崗鎮(zhèn)派出所出警；8時(shí)09分，指揮中心再次接到吳永平電話報(bào)稱“有7人受傷”后指令縣交警大隊(duì)事故中隊(duì)出警；9時(shí)28分接到阿崗鎮(zhèn)派出所反饋的“有10人死亡、5人受傷”的情況后，迅速組織交警、特警、刑警等警力50余人于11時(shí)50分左右到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展救援處置。阿崗鎮(zhèn)黨委、政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)在崗的所有干部職工于9時(shí)30分左右趕到現(xiàn)場(chǎng)參與救援。

事故發(fā)生后，羅平縣政府立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，縣委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)率相關(guān)部門人員于12時(shí)30左右趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織開(kāi)展事故應(yīng)急處置工作。曲靖市政府接報(bào)事故信息后，按照市委書(shū)記高勁松、市長(zhǎng)范華平作出的批示要求，市委副書(shū)記李云忠、副市長(zhǎng)早明光率領(lǐng)安監(jiān)、衛(wèi)生、公安等部門于13時(shí)30分趕到現(xiàn)場(chǎng)，指揮救援和指導(dǎo)事故處置。與此同時(shí)，成立了市、縣兩級(jí)事故救援處置工作指揮部，指揮部下設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、事故調(diào)查組、善后工作組、醫(yī)療救治組、秩序維護(hù)組、宣傳組、后勤保障組等7個(gè)工作組。羅平縣設(shè)立了由縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、縣直相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和阿崗鎮(zhèn)黨政班子成員組成的9個(gè)善后工作組，進(jìn)村入戶“一對(duì)一”包戶做好死者家屬思想穩(wěn)定工作，羅平縣對(duì)每名遇難人員給予6000元救助費(fèi)；每名受傷人員，設(shè)1個(gè)醫(yī)療小組，實(shí)行“一對(duì)一”救治。

省委書(shū)記秦光榮、省長(zhǎng)李紀(jì)恒、副省長(zhǎng)劉慧晏、尹建業(yè)分別作出重要批示，要求立即組織開(kāi)展事故救援，搶救傷員、妥善做好遇難者善后處置和安撫工作；成立事故調(diào)查組，認(rèn)真查明事故原因，開(kāi)展責(zé)任倒查；舉一反三，吸取教訓(xùn)，加大工作力度，進(jìn)一步采取有效措施，堅(jiān)決遏制道路交通事故頻發(fā)的勢(shì)頭，確保人民群眾出行安全。按照省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)要求，省安委辦副主任、省安全監(jiān)管局副局長(zhǎng)白光福與省公安廳黨委副書(shū)記、副廳長(zhǎng)董家祿及省檢察院副檢察長(zhǎng)李波帶領(lǐng)安監(jiān)、公安、交通、監(jiān)察、衛(wèi)生、檢察院等部門組成的省政府工作組，立即趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)事故救援和處置工作。省政府工作組于當(dāng)日下午17時(shí)左右趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，初步查看現(xiàn)場(chǎng)后，召集現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)搜救和善后處理，晚上到羅平縣醫(yī)院看望了傷員，并召開(kāi)專題會(huì)議，傷員救治提出了具體要求。8月12日上午在羅平召開(kāi)有100多人參加的事故調(diào)查組成立大會(huì)，宣布了經(jīng)省政府批準(zhǔn)的事故調(diào)查組組成單位和成員，白光福為“8?11”重大道路交通事故調(diào)查組組長(zhǎng)。聽(tīng)取縣政府工作匯報(bào)和省級(jí)有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言后，事故調(diào)查組組長(zhǎng)對(duì)貫徹落實(shí)省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)批示，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，做好事故調(diào)查和處理善后等有關(guān)工作提出要求。

公安部、國(guó)家安全監(jiān)管總局也派員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)事故處置工作。

（一）肇事駕駛?cè)嘶厩闆r。

郭雙海，男，42歲，居民身份證號(hào)：**********，住云南省曲靖市羅平縣阿崗鎮(zhèn)戈維村委會(huì)挖玉沖村257號(hào)；持準(zhǔn)駕“b2”類車型機(jī)動(dòng)車駕駛證，檔案編號(hào)：******，初次領(lǐng)證日期20**年5月31日，發(fā)證機(jī)關(guān)為云南省曲靖市公安局交通警察支隊(duì)。20**年4月1日換領(lǐng)有效期駕駛證，有效期至5月31日，狀態(tài)正常，系云dv5586號(hào)“長(zhǎng)安”牌微型普通客車駕駛?cè)?。?jīng)查詢，駕駛?cè)斯p海于20**年12月24日，駕駛車輛未按規(guī)定車道行駛；20**年8月21日，駕駛未按規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護(hù)裝置載貨汽車；20**年8月25日，駕駛機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車，均已被公安機(jī)關(guān)交通管理部門給予行政罰款處罰。

（二）事故車輛基本情況。

云dv5586號(hào)“長(zhǎng)安”牌微型普通客車，機(jī)動(dòng)車行駛證登記車輛所有人：袁曉書(shū)，車架號(hào)為******，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)為*****，初次登記日期：20**年3月13日，檢驗(yàn)有效期至3月13日；該車核定載人數(shù)為7人，肇事時(shí)實(shí)載15人。該車在中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司投保，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單號(hào)：******;商業(yè)保險(xiǎn)保險(xiǎn)單號(hào)：******,其中車上人員責(zé)任險(xiǎn)（2萬(wàn)/人，共14萬(wàn)）、機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)（2、5萬(wàn)）、第三者責(zé)任險(xiǎn)（10萬(wàn)），有效期均至月07日。經(jīng)查詢，該車無(wú)道路交通事故肇事記錄；有6條交通違法記錄，其中，3條為張金強(qiáng)駕駛，20**年7月8日該車因機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未按規(guī)定使用安全帶且不服從交警指揮被處罰；另外3條為袁曉書(shū)駕駛，分別是20**年11月23日，在師彌線64公里+600米處超速20%以上未達(dá)50%;20**年3月24日因機(jī)動(dòng)車噴涂、粘貼標(biāo)識(shí)或者車身廣告影響安全駕駛；20**年6月22日機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車被處罰。

（三）事故路段道路及隱患排查整治情況。

事故路段位于曲靖市羅平縣阿崗鎮(zhèn)戈維村委會(huì)挖玉沖村，系村民自籌自建村中盤山道路，技術(shù)等級(jí)為等外公路，道路坡陡彎急，道路起點(diǎn)位于挖玉沖村小學(xué)門口，終點(diǎn)至挖玉沖村小橋處與縣道法（羅平縣阿崗鎮(zhèn)法朗村）蔭（師宗縣蔭涼箐）線k23+250米處相連，全長(zhǎng)980米。肇事地點(diǎn)道路為潮濕水泥路面，中心現(xiàn)場(chǎng)車道由北向南呈“s”形走向?，F(xiàn)場(chǎng)起點(diǎn)為“s”左轉(zhuǎn)彎道（車輛行駛方向），彎道半徑r=8、45米，坡度i=-8%，現(xiàn)場(chǎng)止點(diǎn)在“s”右轉(zhuǎn)彎直線道路上（車輛行駛方向）。車輛駛離路面處以北進(jìn)彎道路寬為3、5米，彎道路面最寬為9、6米，出彎道路寬為5、4米。事故地點(diǎn)距羅平縣阿崗鎮(zhèn)23千米，距羅平縣城75千米，距師宗縣城40千米。道路西側(cè)為高出路面的建筑擋墻，東側(cè)為低于路面的山體，南側(cè)為低于路面的山崖?，F(xiàn)場(chǎng)道路無(wú)安全防護(hù)設(shè)施，無(wú)交通標(biāo)志、標(biāo)牌。肇事后云dv5586號(hào)車因村民搶救傷員時(shí)翻轉(zhuǎn)至頭西尾東停于村中道路北側(cè)（該車原始狀態(tài)為頭西尾東左側(cè)翻），該段道路路面寬3、5米，為東西走向，道路北側(cè)為坡地，南側(cè)為空地。

20**年5月，阿崗鎮(zhèn)開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查、大排查、大整治，要求6月底上報(bào)檢查排查情況。6月24日，阿崗鎮(zhèn)交警中隊(duì)將6份“羅平縣阿崗鎮(zhèn)危險(xiǎn)路段排查表”（其中包括事故路段---阿崗鎮(zhèn)挖玉沖路段隱患表）上報(bào)鎮(zhèn)政府國(guó)土與村鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)服務(wù)中心（簡(jiǎn)稱建設(shè)服務(wù)中心）副主任楊偉平。楊偉平于7月初將14份道路隱患排查表（含建設(shè)服務(wù)中心排查發(fā)現(xiàn)隱患8份）上報(bào)分管副鎮(zhèn)長(zhǎng)楊林。楊林請(qǐng)示鎮(zhèn)長(zhǎng)楊畫(huà)，楊畫(huà)答復(fù)：因近期工作太多，過(guò)幾天召開(kāi)班子會(huì)或?qū)ｎ}會(huì)研究。

7月15日14時(shí)30分，楊畫(huà)主持召開(kāi)鎮(zhèn)長(zhǎng)辦公會(huì)議，楊林逐一匯報(bào)14個(gè)道路交通隱患點(diǎn)，并提出治理方案。鎮(zhèn)長(zhǎng)楊畫(huà)在會(huì)議上就戈維村委會(huì)挖玉沖路段隱患整改情況進(jìn)行安排：此條路已建設(shè)使用多年，彎大、坡陡、路窄。若需要改道，請(qǐng)楊偉平與縣交通局聯(lián)系下來(lái)幫助測(cè)設(shè)。若不需要改道，通過(guò)協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)孛旱V出資等渠道爭(zhēng)取6至7萬(wàn)元對(duì)該路段增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施。

由于其他工作原因，至事故發(fā)生時(shí)，楊偉平仍未向上級(jí)交通部門匯報(bào)協(xié)調(diào)此事。

（四）現(xiàn)場(chǎng)勘查、檢驗(yàn)鑒定情況。

1、現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)情況。云dv5586號(hào)“長(zhǎng)安”牌微型普通客車駛離路面時(shí)，在道路南側(cè)邊緣形成一寬1、6米的壓印痕，壓印痕東側(cè)起點(diǎn)距勘查基準(zhǔn)點(diǎn)（現(xiàn)場(chǎng)車輛南側(cè)標(biāo)有“挖玉沖村變線d-2-050”電線桿）26、3米。車輛駛出路面后與現(xiàn)場(chǎng)南側(cè)山體距壓印痕5、2米的第一棵樹(shù)木刮擦（擦痕面積為1、3×0、11平方米，距地高1、3米）。之后又與距第一棵樹(shù)木6、0米的第二棵直徑0、07米的一樹(shù)木相撞并折斷該樹(shù)木（該樹(shù)折斷點(diǎn)距地面水平高3、8米），后車輛墜落于下一臺(tái)路面上并翻覆，車輛右側(cè)與道路南側(cè)電桿（標(biāo)有“挖玉沖村變線d-2-050”）相撞后車輛左側(cè)著地，肇事后車輛因村民搶救傷員時(shí)翻轉(zhuǎn)至頭西尾東停于村中道路北側(cè)。經(jīng)測(cè)量，車輛駛離路面點(diǎn)距第一落地點(diǎn)22、8米，車輛墜落高差為11、4米。

2、對(duì)當(dāng)事人的調(diào)查情況。通過(guò)對(duì)云dv5586號(hào)“長(zhǎng)安”牌微型普通客車車主袁曉書(shū)進(jìn)行調(diào)查，其陳述：8月11日早上，其駕駛云dv5586號(hào)車在挖玉沖村小學(xué)門口（距車輛駛離路面位置464米）等人，劉石英、陳旭鵬、周汝蘭、楊瑞仙、張卓瑤、郭雙海、郭海發(fā)、郭和珍、劉會(huì)平、張杰、王開(kāi)先、秦陸秀12人陸續(xù)上車后，袁曉書(shū)駕駛車輛行駛至其家門口停車（行駛距離為318米），陳諄、陳錦華先后上車，袁曉書(shū)回家與丈夫張金付從家中搬來(lái)一袋約40公斤的苕子種并裝入車輛后尾部，張金付坐于苕子袋上。之后，袁曉書(shū)回到家中，由郭雙海駕駛云dv5586號(hào)“長(zhǎng)安”牌微型普通客車前往阿崗鎮(zhèn)，8時(shí)許，郭雙海駕駛車輛僅行駛146米，在雨后濕滑路面下陡坡左轉(zhuǎn)急彎過(guò)程中車輛駛離路面，墜落于距路面22、8米的該道路下一臺(tái)路面上。

3、檢驗(yàn)、鑒定情況。

（1）經(jīng)曲靖市公安司法鑒定中心檢驗(yàn)：送檢的郭雙海尸體血樣中未檢出有機(jī)磷、有機(jī)氯、氨基甲酸酯、擬除中菊酯類農(nóng)藥和鼠藥類毒物及乙醇。

（2）經(jīng)云南云通司法鑒定中心檢驗(yàn)：云dv5586號(hào)車發(fā)生事故時(shí)轉(zhuǎn)向系功能有效、制動(dòng)系功能有效、刮水器功能有效、行駛系功能有效，未檢見(jiàn)該車的機(jī)械故障，該車駛離路面時(shí)的車速約為42km/h，發(fā)生事故路段坡度為-8%，彎道半徑為8、45m。

（3）經(jīng)云南云通司法鑒定中心鑒定：被鑒定人郭雙海符合云dv5586號(hào)小型普通客車肇事時(shí)駕駛?cè)宋恢蒙先藛T。

（4）經(jīng)羅平和諧司法鑒定所檢驗(yàn)：陳錦華、劉石英損傷構(gòu)成重傷，陳旭鵬損傷構(gòu)成輕傷。

（5）經(jīng)曲靖珠源司法鑒定中心檢驗(yàn)：秦陸秀損傷構(gòu)成重傷。

（五）經(jīng)濟(jì)損失情況。

經(jīng)初步測(cè)算，該事故造成的經(jīng)濟(jì)損失約為人民520萬(wàn)元。

三、事故原因和事故性質(zhì)。

（一）直接原因。

1、主觀原因。郭雙海駕駛嚴(yán)重超過(guò)核定載人數(shù)的云dv5586號(hào)小型普通客車（核載7人，實(shí)載15人，超員達(dá)114%），在下陡坡轉(zhuǎn)左急彎潮濕路面路段超速行駛（急彎路、()下陡坡時(shí)最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里，超速40%），致使車輛駛離路面墜落在該道路的下一臺(tái)路面上，是造成事故的主觀原因。

2、客觀原因。事故路段為村民自籌資金村中道路，事故現(xiàn)場(chǎng)道路坡陡（坡度為-8%）、彎急（彎道半徑為8、45米），且路面凸凹不平，雨后路面濕滑。

（二）間接原因。

1、羅平縣公安交警部門指導(dǎo)農(nóng)村道路交通安全管理工作措施不到位，督促指導(dǎo)相關(guān)部門開(kāi)展工作和監(jiān)督檢查不到位；阿崗鎮(zhèn)派出所在村莊道路的交通安全管理上存在盲點(diǎn)和疏漏。對(duì)農(nóng)村車輛運(yùn)行監(jiān)管不到位，對(duì)超員、超載、超速等嚴(yán)重交通違法行為打擊不力，對(duì)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)車輛的管控力度不夠。

2、羅平縣、阿崗鎮(zhèn)政府督促指導(dǎo)相關(guān)部門開(kāi)展道路交通安全工作不力，落實(shí)道路安全管理措施不到位，開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查和農(nóng)村地區(qū)小（微）型普通客車交通違法行為專項(xiàng)整治等活動(dòng)不夠深入和細(xì)致。資金投入不足，部分道路交通安全設(shè)施缺失，特別是縣鄉(xiāng)公路及村道缺乏安全設(shè)施、安全警示標(biāo)志等，部分農(nóng)村道路安全隱患突出。阿崗鎮(zhèn)對(duì)轄區(qū)道路安全隱患治理不及時(shí)，對(duì)安全隱患沒(méi)有采取臨時(shí)防護(hù)措施。

3、羅平縣、阿崗鎮(zhèn)政府及有關(guān)部門安全生產(chǎn)宣傳教育力度不夠，沒(méi)有切實(shí)做到深入鄉(xiāng)村責(zé)任到戶、管理到人。在農(nóng)村地區(qū)開(kāi)展道路交通安全教育缺乏行之有效的方式和手段，農(nóng)村地區(qū)駕乘人員安全意識(shí)、法制觀念不強(qiáng)。

（三）事故性質(zhì)經(jīng)調(diào)查，該起事故為重大道路交通責(zé)任事故。

（一）建議不再追究責(zé)任人員。

郭雙海，肇事車駕駛?cè)?。?duì)該道路交通事故發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任，其行為涉嫌交通肇事罪，因其在事故中死亡，不再追究刑事責(zé)任，由公安交通管理部門注銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證。

（二）司法機(jī)關(guān)已采取措施人員。

楊偉平，中共黨員，阿崗鎮(zhèn)國(guó)土和村鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)服務(wù)中心副主任，負(fù)責(zé)交通建設(shè)和交通安全管理工作，為阿崗鎮(zhèn)道路交通整治責(zé)任人。在接到挖玉沖村道路隱患情況后未及時(shí)組織協(xié)調(diào)隱患整治，也未及時(shí)上報(bào)縣交通局整治立項(xiàng)事宜負(fù)有主要責(zé)任。涉嫌玩忽職守罪，檢察機(jī)關(guān)已立案?jìng)刹?，待司法機(jī)關(guān)作出處理后，由有關(guān)單位按干部人事管理權(quán)限及時(shí)給予相應(yīng)的黨紀(jì)、政紀(jì)處分。

（三）建議給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分人員。

1、黃穩(wěn)林，羅平縣公安局阿崗交警中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)，主持中隊(duì)全面工作。對(duì)道路交通安全工作路面監(jiān)管不到位，對(duì)肇事車輛超載、超速嚴(yán)重違法行為失察負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予行政記過(guò)處分。

2、金艷生，中共黨員，阿崗鎮(zhèn)政府副鎮(zhèn)長(zhǎng)、鎮(zhèn)派出所所長(zhǎng)、黨支部書(shū)記，分管鎮(zhèn)道路交通安全等工作。對(duì)車輛運(yùn)行監(jiān)管不到位、打擊嚴(yán)重交通違法行為不力負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予行政記過(guò)處分。

3、楊林，中共黨員，阿崗鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長(zhǎng)，分管交通運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。落?shí)交通安全有關(guān)制度不到位，對(duì)事故路段道路交通安全隱患整治不夠及時(shí)、督促檢查不到位負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予行政記過(guò)處分。

4、楊畫(huà)，中共黨員，羅平縣鐘山鄉(xiāng)黨委書(shū)記（20**年2月至20**年7月任阿崗鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)）。在任阿崗鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)期間，落實(shí)有關(guān)道路交通安全工作制度不到位，對(duì)道路交通安全工作監(jiān)督檢查力度不夠負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予黨內(nèi)警告處分。

5、聶應(yīng)斌，中共黨員，羅平縣公安局副局長(zhǎng)兼交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，擔(dān)任縣交通安全委員會(huì)辦公室主任，負(fù)責(zé)全縣道路交通安全日常工作。對(duì)落實(shí)上級(jí)道路交通安全隱患排查治理，農(nóng)村道路交通安全整治、道路交通安全生產(chǎn)大檢查等專項(xiàng)行動(dòng)督促指導(dǎo)不到位負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予行政警告處分。

（四）建議給予行政問(wèn)責(zé)人員。

1、方梓仲，羅平縣交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)，分管農(nóng)村公路建設(shè)和隱患整治，分片聯(lián)系阿崗鎮(zhèn)交通建設(shè)、管養(yǎng)工作。對(duì)村中道路隱患排查治理及監(jiān)督檢查不夠負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議由羅平縣人民政府對(duì)其進(jìn)行問(wèn)責(zé)，責(zé)令作出書(shū)面檢查。

2、彭安輝，中共黨員，羅平縣政府副縣長(zhǎng)、縣公安局局長(zhǎng)，分管縣道路交通安全等工作。對(duì)督促有關(guān)部門抓道路交通安全工作的力度不夠，督促公安交警部門落實(shí)路面管控有關(guān)制度不到位負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議由曲靖市人民政府對(duì)其進(jìn)行誡勉談話。

建議責(zé)成羅平縣人民政府向曲靖市人民政府作出深刻書(shū)面檢查；責(zé)成曲靖市人民政府向云南省人民政府作出書(shū)面檢查。

（一）加大安全隱患排查治理力度。羅平縣應(yīng)組織對(duì)全縣范圍內(nèi)縣、鄉(xiāng)、村道路安全隱患進(jìn)行逐條排查，逐一制定整改措施。對(duì)隱患整改過(guò)程中，不能保證安全通行的，應(yīng)采取限制車輛通行措施，特別是要對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛通行條件重新組織評(píng)估，確保安全。進(jìn)一步加大資金投入力度，改善農(nóng)村道路交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，努力解決農(nóng)村群眾出行難、出行不安全的問(wèn)題。

（二）特殊時(shí)段要采取群防群治措施。趕集天、婚喪嫁娶、學(xué)生收放假日、重要節(jié)假日等群眾聚集出行比較集中時(shí)段，出村路口要有專人盯守和提醒，重要路口要有執(zhí)勤點(diǎn)，安排警力上路執(zhí)法，加強(qiáng)路面管控，嚴(yán)處非法營(yíng)運(yùn)、超員、超速、酒后駕車、疲勞駕駛等違法行為。

（三）扎實(shí)開(kāi)展農(nóng)村地區(qū)微型面包車和摩托車專項(xiàng)整治。要全面摸清底數(shù)，落實(shí)車輛及駕駛員“一車一檔”、“一人一檔”，實(shí)行戶籍化管理，落實(shí)“一盯一”、“一幫一”監(jiān)管措施，村委會(huì)、村民小組、交通協(xié)管員、交警和片警要落實(shí)具體責(zé)任。對(duì)駕駛員安全教育要注重提高安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)處置突發(fā)問(wèn)題的技能。

（四）專項(xiàng)排查平交路口隱患。324國(guó)道師宗至羅平段，平交路口較多，安全隱患突出。曲靖市交通運(yùn)輸局要立即進(jìn)行專項(xiàng)排查，結(jié)合實(shí)際，在主要的涉村（寨）、人員交叉通行等路口，設(shè)置減速帶、安全警示提醒標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)施。

（五）結(jié)合實(shí)際加強(qiáng)宣傳教育。宣傳工作要深入廣大農(nóng)村和邊遠(yuǎn)山區(qū)，加強(qiáng)本地區(qū)事故典型案例警示教育，通過(guò)報(bào)刊、廣播、電視、電影放映等形式，重點(diǎn)加強(qiáng)農(nóng)村群眾不乘座非法營(yíng)運(yùn)、違法載人、超員行駛等危害交通安全行為的宣傳教育，切實(shí)提高安全出行意識(shí)。

（六）加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。羅平縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩級(jí)政府要加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，依法履行職責(zé)，切實(shí)落實(shí)政府安全生產(chǎn)監(jiān)管和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。各有關(guān)部門按照屬地管理原則，加強(qiáng)協(xié)作，切實(shí)采取有效措施，堅(jiān)決遏制群死群傷事故的發(fā)生。

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇六

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們生活水平的大幅度提高，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)越來(lái)越發(fā)達(dá)，交通是越來(lái)越便利，撇開(kāi)飛機(jī)、火車、輪船不說(shuō)，就單單公路交通的發(fā)展已經(jīng)讓人大為吃驚，短短的改革開(kāi)放30年讓中國(guó)現(xiàn)在的交通地圖上布滿了穿越南北，橫七豎八的公路，就像蜘蛛結(jié)的網(wǎng)似的，從高速、省道、鄉(xiāng)村大大小小的公路讓人看的眼花繚亂。

本來(lái)，看到國(guó)家日新月異，飛速發(fā)展是值得每個(gè)人高興和驕傲的，但其中又隱藏著一些隱患，這又不免讓人有些擔(dān)憂。去過(guò)幾次大城市，堵車現(xiàn)象很常見(jiàn)，在這幾次的回家過(guò)程中，也發(fā)現(xiàn)我們那種小地方，小市區(qū)、小縣城的堵車現(xiàn)象也很頻繁。以前覺(jué)得小轎車只有城里人開(kāi)得起，如今的農(nóng)民也開(kāi)上了各種各樣的小轎車，隨著交通的便利，車輛的增多，交通事故也隨之越來(lái)越多，我們不可能為了避免事故的發(fā)生而去控制車輛的生產(chǎn)，然而我們只能盡量的避免事故的發(fā)生。雖然國(guó)家制訂了相關(guān)的管理措施和法律，但交通事故的發(fā)生仍是很常見(jiàn)。所以我和我的小組針對(duì)相關(guān)問(wèn)題做了這次調(diào)查，我們希望每個(gè)人都能看到自己的親人高高興興出去，平平安安歸來(lái)。

預(yù)防措施：

國(guó)家應(yīng)當(dāng)加大交通管理力度，把事故防范工作切實(shí)列入政府工作的議事日程，形成對(duì)策研究，措施制定，部署實(shí)施，監(jiān)督評(píng)估等完整的事故防范工作運(yùn)行機(jī)制;同時(shí)政府要健全和完善交通安全責(zé)任管理體系，把交通安全作為重中之重。

深入調(diào)查研究，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)事故多發(fā)路段和危險(xiǎn)路段的治理，完善路面交通設(shè)施。在目前道路不堪入流、車流重負(fù)，呈超飽和狀態(tài)的條件下，強(qiáng)化路面治理，完善路面交通設(shè)施建設(shè)，充分利用現(xiàn)有路面狀況進(jìn)行交通渠化，是解決人、車、路矛盾的應(yīng)急方法，也是向交通設(shè)施要警力，提高道路通行能力，緩解目前警力嚴(yán)重不足的一個(gè)重要舉措。

狠抓源頭管理，加大專業(yè)運(yùn)輸單位和個(gè)體的整治力度強(qiáng)化內(nèi)部安全管理機(jī)制。國(guó)家頒布政策，回收那些廢舊的，不安全不經(jīng)濟(jì)排污超標(biāo)的車輛，確保車輛性能更新，結(jié)構(gòu)優(yōu)化。要通過(guò)放開(kāi)汽車注冊(cè)、登記優(yōu)先公共交通、擴(kuò)大機(jī)動(dòng)車專用道等政策，有計(jì)劃地限制非機(jī)動(dòng)車、二輪摩托車保有量的膨脹;要大力發(fā)展和推廣有利于提高汽車安全性能的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，使車輛防御交通事故傷害的能力不斷增強(qiáng)。對(duì)個(gè)體車輛，關(guān)鍵是要把分散的個(gè)體車主、駕駛員組織起來(lái)，加強(qiáng)管成立駕協(xié)工作站領(lǐng)導(dǎo)下的安全管理聯(lián)合組織，明確管理制度、章程職責(zé)權(quán)限，經(jīng)費(fèi)收支，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)個(gè)體車主和駕駛員的管理教育，落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度。

進(jìn)一步改革勤務(wù)制度，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)安全目標(biāo)責(zé)任制和路段承包責(zé)任制，加大路面執(zhí)法力度，提高管理覆蓋面。針對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，傳統(tǒng)的靜態(tài)交通管理已不適應(yīng)的現(xiàn)狀，必須推行勤務(wù)制度改革，合理調(diào)配警力向一線傾斜，把早高峰到晚高峰工作制擴(kuò)展為多次高峰，實(shí)行錯(cuò)時(shí)上崗和彈性工作制，對(duì)重點(diǎn)路段、高峰時(shí)間、主干線，實(shí)行定人員、定路段、定職責(zé)、定獎(jiǎng)懲、包安全暢通的勤務(wù)制度，全天候管理;有條件的地方，要把警力從崗臺(tái)指揮中解放出來(lái)，用于路面巡邏，加大動(dòng)態(tài)違章的查糾力度，機(jī)動(dòng)靈活，減少管理盲區(qū)，形成點(diǎn)、線、面為一體的區(qū)域化管理。對(duì)無(wú)牌無(wú)證，農(nóng)用車、三輪車載人，報(bào)廢車上路行駛，明顯三超車輛以及酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)等嚴(yán)重違章行為要嚴(yán)格重罰，決不能姑息遷就。另外，根據(jù)季節(jié)的不同和一個(gè)時(shí)期的交通形勢(shì)，采取相應(yīng)的專項(xiàng)治理措施和城區(qū)交通秩序整頓活動(dòng)，也是壓事故、保暢通的一個(gè)重要舉措。尤其對(duì)交通肇事犯罪要加大打擊力度，凡發(fā)生特大事故要堅(jiān)持按照三不放過(guò)(即事故原因分析不清不放過(guò)，事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)，沒(méi)有防范措施不放過(guò))的原則，認(rèn)真追究有關(guān)人員的責(zé)任;對(duì)構(gòu)成交通肇事罪的，要嚴(yán)格依法追究刑事責(zé)任。

結(jié)語(yǔ)：

我們認(rèn)為交通法是生命之友，如果你無(wú)視交通法，把它視為兒戲，你就隨時(shí)可能遇到危險(xiǎn)，如果你能時(shí)時(shí)處處嚴(yán)格遵守交通法，你的安全系數(shù)將大大提高。所以我國(guó)迫在眉睫的事情應(yīng)該還是在全國(guó)范圍內(nèi)盡最大的努力去普及《交通法》，只有懂法、守法才能減少事故的發(fā)生。

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇七

市信訪局：

后經(jīng)調(diào)查了解，摩托車駕駛員，人，現(xiàn)年26歲，在泰打工;摩托車女乘員，黑龍江人，現(xiàn)年26歲，在昆山打工。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者，并到交警隊(duì)積極配合處理。從事故現(xiàn)場(chǎng)分析，我公司車輛正常停車等待信號(hào)燈，摩托車是從車后撞上大客車的，按法理講，責(zé)任不在我方。目前，交警隊(duì)責(zé)任認(rèn)定書(shū)尚未下達(dá)，交警部門只要求我公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)墊付壹萬(wàn)元費(fèi)用。

3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無(wú)理要求支付醫(yī)療費(fèi)用。傷者家屬情緒激動(dòng)，并在交警隊(duì)辦公室毆打我公司駕駛員，無(wú)理指責(zé)說(shuō)：你不停車，就不會(huì)有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。

4月2日正是清明節(jié)假日運(yùn)輸高峰期，傷者家屬在無(wú)理要求沒(méi)有得到滿足的條件下，于10時(shí)左右糾集數(shù)十人在南站車輛進(jìn)出口攔堵大門，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷，嚴(yán)重?cái)_亂我公司正常生產(chǎn)秩序。

鑒于以上情況，我公司認(rèn)為事故發(fā)生，應(yīng)由交警隊(duì)按照法律法規(guī)處理，只要交警隊(duì)認(rèn)為我公司需承擔(dān)相關(guān)責(zé)任及費(fèi)用，我公司當(dāng)有有義不容辭的責(zé)任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應(yīng)其無(wú)理要求，這是難以辦到的?，F(xiàn)在的社會(huì)是法制的`社會(huì)，不是大鬧大解決、小鬧小解決的時(shí)代，是講法講理的時(shí)代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬(wàn)元醫(yī)療費(fèi)用，于情于理，恰如其分。

我們希望政府相關(guān)部門對(duì)該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。

特此報(bào)告。

二oxx年xx月xx日。

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇八

今年十月發(fā)生的一起書(shū)本脫膠質(zhì)量事故，經(jīng)過(guò)查勘可以看到這樣一幅畫(huà)面：我們生產(chǎn)的部分書(shū)本，脫膠、開(kāi)裂、掉頁(yè)，質(zhì)量事故給廣大讀者帶來(lái)了諸多不便。

在生產(chǎn)過(guò)程中，更換了熱熔膠的供應(yīng)品種。我們沒(méi)有要求供應(yīng)商提供原料的各種技術(shù)指標(biāo)，也沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)瑾、科學(xué)、認(rèn)真的材料性能測(cè)試，而大批量的投入生產(chǎn)，更是書(shū)背脫膠的一個(gè)重要因素。正確認(rèn)識(shí)，使用熱熔膠。加強(qiáng)對(duì)原材料和輔料進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)保障產(chǎn)品質(zhì)量具有重要意義。

1、膠釘聯(lián)動(dòng)線個(gè)別機(jī)長(zhǎng)思想波動(dòng)，我們沒(méi)有做好他們的思想工作，只嘆留不住人。其實(shí)人是留不住的，你能留住他在企業(yè)，卻留不住他在人世。如何及時(shí)補(bǔ)充新鮮血液，通過(guò)培訓(xùn)，提高員工的職業(yè)素養(yǎng)，使每個(gè)員工掌握必要的知識(shí)和操作技能。更好的幫助員工融入企業(yè)，構(gòu)建和諧的工作氛圍，提高團(tuán)隊(duì)精神，它是關(guān)系到企業(yè)能否順利發(fā)展的大事。

2、機(jī)長(zhǎng)的技術(shù)水平直接關(guān)系到膠訂產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，機(jī)械出現(xiàn)故障后，由于維修與調(diào)節(jié)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，減弱了書(shū)脊的平服與牢固度。書(shū)背打槽深度達(dá)不到工藝要求，使熱熔膠粘結(jié)面積減少，粘結(jié)強(qiáng)度降低，是書(shū)背脫膠的一個(gè)重要因素。建立、健全設(shè)備使用規(guī)程和維護(hù)規(guī)程。

3、嚴(yán)格裝訂的工藝操作，對(duì)重要工序加以控制，是能獲得滿意的產(chǎn)品的一個(gè)重要因素。膠訂聯(lián)動(dòng)線開(kāi)機(jī)生產(chǎn)后，我們放松了對(duì)大批量產(chǎn)品的檢驗(yàn)，沒(méi)有隨時(shí)掌握生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量狀態(tài)，終于造成了一個(gè)悲劇。我們必須真正認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤，汲取教訓(xùn)。加強(qiáng)力量，完善質(zhì)量流程管理，使質(zhì)量問(wèn)題得到有效遏制。

質(zhì)量事故發(fā)生后，公司迅速啟動(dòng)了一系列應(yīng)急措施。大量的人員披星戴月、早起晚眠，付出了巨大的艱辛和努力，適時(shí)做好了補(bǔ)救工作。

此次質(zhì)量事故給公司造成了很大的損失。作為—個(gè)主管人員，我感到深深的慚愧，向受此次事故影響的各方表示歉意。

質(zhì)量事故充分暴露了我們存在的工作不實(shí)、監(jiān)管不力、管理不嚴(yán)和失職等問(wèn)題。反映了我們職工隊(duì)伍在思想、工作作風(fēng)、技術(shù)水平等方面存在的多種不良現(xiàn)象。

精益生產(chǎn)的課題！我們要學(xué)習(xí)它，精通它，精通的目的全在于應(yīng)用。要學(xué)到知識(shí)，頓悟智慧，回去以道御術(shù)，干事業(yè)。真正做到提高管理水平、增加企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力！

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇九

中國(guó)xx研究所和xx公司色織廠共同研制的新產(chǎn)品防靜電仿毛華達(dá)呢，已試生產(chǎn)出?？椢锏闹饕|(zhì)量指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和所列舉的性能指標(biāo)。下面就試制中的質(zhì)量問(wèn)題作如下分析。

xx公司色織廠生產(chǎn)系統(tǒng)有紡紗、染紗、準(zhǔn)備、織造、整理等主要車間。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產(chǎn)線，多年來(lái)以外貿(mào)出口產(chǎn)品為主，今年為100%出口。20xx年出口合格率為xx%，20xx年1-6月份出口合格率為95%，比去年同期增長(zhǎng)6.01%。多年來(lái)，從生產(chǎn)和質(zhì)量管理上積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。公司有一套與生產(chǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系，有專職質(zhì)量管理和檢驗(yàn)人員200人，占全公司在職人數(shù)的13.3%，由廠長(zhǎng)和工程師主抓質(zhì)量工作。質(zhì)量檢查科具體負(fù)責(zé)各車間的產(chǎn)品質(zhì)量，各生產(chǎn)車間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)有質(zhì)量檢查網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，由質(zhì)量檢查科派出人員專職監(jiān)督和抽查，實(shí)行三級(jí)檢驗(yàn)，并在原傳統(tǒng)的管理基礎(chǔ)上吸取了先進(jìn)的全面質(zhì)量管理方法，把質(zhì)量工作同經(jīng)濟(jì)責(zé)任制結(jié)合起來(lái)，同時(shí)建立了百分考核制，并在中層科室和車間干部中舉辦了全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班。

為對(duì)以后的試產(chǎn)提供依據(jù)，公司從原料、原紗一進(jìn)廠就進(jìn)行化驗(yàn)、測(cè)試，同時(shí)為嚴(yán)格控制保證產(chǎn)品質(zhì)量，特制定了。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告。在新產(chǎn)品試制中，全廠充分發(fā)揮車間和[[職能科室]]的配合作用和各檢測(cè)網(wǎng)點(diǎn)的把關(guān)作用，同時(shí)廣泛宣傳防靜電新產(chǎn)品的意義，啟發(fā)員工的主人翁責(zé)任感。每周定期召開(kāi)一次質(zhì)量分析會(huì)，預(yù)測(cè)分析和處理生產(chǎn)中發(fā)生的問(wèn)題。為了及時(shí)了解到新產(chǎn)品的質(zhì)量情況，xx紡織科學(xué)研究所xx總工程師親訪用戶，及時(shí)把質(zhì)量信息反饋給色織廠。

(一)下機(jī)質(zhì)量及入庫(kù)質(zhì)量(略)

(二)物理指標(biāo)(略)

(三)染色牢度(略)

(四)防靜電性能指標(biāo)(略)

上述情況說(shuō)明，本產(chǎn)品的主要指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部的標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本同類產(chǎn)品，具有良好的防靜電性能。因此，防靜電仿毛華達(dá)呢的生產(chǎn)工藝是可行的，試制是成功的，水平是先進(jìn)的。

防靜電仿毛華達(dá)呢的試制雖然取得了較好的效果，但也還存在一些問(wèn)題。例如，初試時(shí)由于批量較小，受加工條件和經(jīng)驗(yàn)的限制，在后整理加工中出現(xiàn)了一些色差，使制成品并不十分完莢，沒(méi)有百分之百的達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。目前，此問(wèn)題已找到解決的辦法。今后工作重點(diǎn)是在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的基礎(chǔ)上，加大對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能方面的研究，增加[[產(chǎn)品功能]]使之更適應(yīng)市場(chǎng)需求。

xxx

20xx年xx月xx日

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇十

年月*日晚*點(diǎn)分，醫(yī)院門前發(fā)生了一起出租車與摩托車相撞的嚴(yán)重交通事故，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡。十一假期末，月*日晚*點(diǎn)左右。*出租車公司駕駛員開(kāi)出租車行至到方向，過(guò)紅綠燈后有乘客打車到大學(xué)新校址。越雙黃線違章調(diào)頭，想走大橋到路再上路。調(diào)頭時(shí)沒(méi)有觀察情況與對(duì)面正急速駛來(lái)的一輛摩托車相撞，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡，死者名為，*人，年僅歲。當(dāng)晚被公安交警連人帶車一并扣留，等待處理結(jié)果。

公司出面達(dá)成協(xié)議。

此次事故，駕駛員負(fù)主要責(zé)任，事故發(fā)生后，公司積極的和公安部門處理善后事宜。在二天的事故調(diào)解中，死者家屬20多人男女老幼病殘?jiān)谑泄步痪鹿收{(diào)處大隊(duì)協(xié)商賠償問(wèn)題。由于死者家屬不按法律程序辦案，無(wú)法達(dá)成賠償協(xié)議。隨后又到出租車公司領(lǐng)導(dǎo)辦公室圍坐，嚴(yán)重影響了公司的正常辦公。公司領(lǐng)導(dǎo)*總、*總出面，經(jīng)過(guò)五天的艱苦協(xié)商調(diào)解，終于與死者家屬的達(dá)成協(xié)議。最終賠償死者家屬22萬(wàn)。

分析事故警鐘長(zhǎng)鳴。

血淋淋的事實(shí)，必須留下血淋淋的教訓(xùn)!回首此次交通事故，表面上能給我們廣大的駕駛員留下最直接的教訓(xùn)，就是要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，雙黃線違章竟然要用一條鮮活的生命作為代價(jià)!這樣的教訓(xùn)足夠深刻了，這是其一。第二，透過(guò)表面看本質(zhì)，駕駛員為什么會(huì)違章駕駛，全因其淡薄的交通意識(shí)和無(wú)視交通法規(guī)的態(tài)度。在出租車行業(yè)中不僅只有平時(shí)違章駕駛，這是公司出租車普遍存在的問(wèn)題。由于駕駛員心抱僥幸心理，想著不會(huì)那么倒霉，但是等到發(fā)生交通事故那一刻，你還能后悔嗎?這次的教訓(xùn)足夠要求駕駛員朋友，在平時(shí)的駕駛過(guò)程中必須強(qiáng)化交通意識(shí)，樹(shù)立嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的態(tài)度。寧等三分不搶一秒安全行車遠(yuǎn)離車禍?zhǔn)俏覀兠總€(gè)駕駛員都應(yīng)該牢記的警訓(xùn)。經(jīng)過(guò)此次慘痛的教訓(xùn)后，希望我公司廣大駕駛員從心底認(rèn)識(shí)到遵守交通規(guī)則的重要性，更要時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)、不違章，注意行車安全，這用生命換來(lái)的教訓(xùn)，必須扎根于每位駕駛員的心中，警鐘長(zhǎng)鳴。

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們生活水平的大幅度提高，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)越來(lái)越發(fā)達(dá)，交通是越來(lái)越便利，撇開(kāi)飛機(jī)、火車、輪船不說(shuō)，就單單公路交通的發(fā)展已經(jīng)讓人大為吃驚，短短的改革開(kāi)放30年讓中國(guó)現(xiàn)在的交通地圖上布滿了穿越南北，橫七豎八的公路，就像蜘蛛結(jié)的網(wǎng)似的，從高速、省道、鄉(xiāng)村大大小小的公路讓人看的眼花繚亂。

本來(lái)，看到國(guó)家日新月異，飛速發(fā)展是值得每個(gè)人高興和驕傲的，但其中又隱藏著一些隱患，這又不免讓人有些擔(dān)憂。去過(guò)幾次大城市，堵車現(xiàn)象很常見(jiàn)，在這幾次的回家過(guò)程中，也發(fā)現(xiàn)我們那種小地方，小市區(qū)、小縣城的堵車現(xiàn)象也很頻繁。以前覺(jué)得小轎車只有城里人開(kāi)得起，如今的農(nóng)民也開(kāi)上了各種各樣的小轎車，隨著交通的便利，車輛的增多，交通事故也隨之越來(lái)越多，我們不可能為了避免事故的發(fā)生而去控制車輛的生產(chǎn)，然而我們只能盡量的避免事故的.發(fā)生。雖然國(guó)家制訂了相關(guān)的管理措施和法律，但交通事故的發(fā)生仍是很常見(jiàn)。所以我和我的小組針對(duì)相關(guān)問(wèn)題做了這次調(diào)查，我們希望每個(gè)人都能看到自己的親人高高興興出去，平平安安歸來(lái)。

預(yù)防措施：

國(guó)家應(yīng)當(dāng)加大交通管理力度，把事故防范工作切實(shí)列入政府工作的議事日程，形成對(duì)策研究，措施制定，部署實(shí)施，監(jiān)督評(píng)估等完整的事故防范工作運(yùn)行機(jī)制;同時(shí)政府要健全和完善交通安全責(zé)任管理體系，把交通安全作為重中之重。

深入調(diào)查研究，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)事故多發(fā)路段和危險(xiǎn)路段的治理，完善路面交通設(shè)施。在目前道路不堪入流、車流重負(fù)，呈超飽和狀態(tài)的條件下，強(qiáng)化路面治理，完善路面交通設(shè)施建設(shè)，充分利用現(xiàn)有路面狀況進(jìn)行交通渠化，是解決人、車、路矛盾的應(yīng)急方法，也是向交通設(shè)施要警力，提高道路通行能力，緩解目前警力嚴(yán)重不足的一個(gè)重要舉措。

狠抓源頭管理，加大專業(yè)運(yùn)輸單位和個(gè)體的整治力度強(qiáng)化內(nèi)部安全管理機(jī)制。國(guó)家頒布政策，回收那些廢舊的，不安全不經(jīng)濟(jì)排污超標(biāo)的車輛，確保車輛性能更新，結(jié)構(gòu)優(yōu)化。要通過(guò)放開(kāi)汽車注冊(cè)、登記優(yōu)先公共交通、擴(kuò)大機(jī)動(dòng)車專用道等政策，有計(jì)劃地限制非機(jī)動(dòng)車、二輪摩托車保有量的膨脹;要大力發(fā)展和推廣有利于提高汽車安全性能的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，使車輛防御交通事故傷害的能力不斷增強(qiáng)。對(duì)個(gè)體車輛，關(guān)鍵是要把分散的個(gè)體車主、駕駛員組織起來(lái)，加強(qiáng)管成立駕協(xié)工作站領(lǐng)導(dǎo)下的安全管理聯(lián)合組織，明確管理制度、章程職責(zé)權(quán)限，經(jīng)費(fèi)收支，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)個(gè)體車主和駕駛員的管理教育，落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度。

進(jìn)一步改革勤務(wù)制度，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)安全目標(biāo)責(zé)任制和路段承包責(zé)任制，加大路面執(zhí)法力度，提高管理覆蓋面。針對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，傳統(tǒng)的靜態(tài)交通管理已不適應(yīng)的現(xiàn)狀，必須推行勤務(wù)制度改革，合理調(diào)配警力向一線傾斜，把早高峰到晚高峰工作制擴(kuò)展為多次高峰，實(shí)行錯(cuò)時(shí)上崗和彈性工作制，對(duì)重點(diǎn)路段、高峰時(shí)間、主干線，實(shí)行定人員、定路段、定職責(zé)、定獎(jiǎng)懲、包安全暢通的勤務(wù)制度，全天候管理;有條件的地方，要把警力從崗臺(tái)指揮中解放出來(lái)，用于路面巡邏，加大動(dòng)態(tài)違章的查糾力度，機(jī)動(dòng)靈活，減少管理盲區(qū)，形成點(diǎn)、線、面為一體的區(qū)域化管理。對(duì)無(wú)牌無(wú)證，農(nóng)用車、三輪車載人，報(bào)廢車上路行駛，明顯三超車輛以及酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)等嚴(yán)重違章行為要嚴(yán)格重罰，決不能姑息遷就。另外，根據(jù)季節(jié)的不同和一個(gè)時(shí)期的交通形勢(shì)，采取相應(yīng)的專項(xiàng)治理措施和城區(qū)交通秩序整頓活動(dòng)，也是壓事故、保暢通的一個(gè)重要舉措。尤其對(duì)交通肇事犯罪要加大打擊力度，凡發(fā)生特大事故要堅(jiān)持按照三不放過(guò)(即事故原因分析不清不放過(guò)，事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)，沒(méi)有防范措施不放過(guò))的原則，認(rèn)真追究有關(guān)人員的責(zé)任;對(duì)構(gòu)成交通肇事罪的，要嚴(yán)格依法追究刑事責(zé)任。

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇十一

二、調(diào)查詳細(xì)情況及描述經(jīng)內(nèi)部調(diào)查，此問(wèn)題過(guò)程如下：奉董施工隊(duì)在申請(qǐng)rt報(bào)驗(yàn)的過(guò)程中，正碰上連續(xù)的陰雨天，由于psv分段狹小艙室較多，艙內(nèi)造成較多積水，影響拍片。為了快速進(jìn)行除水，施工隊(duì)主管人員臨時(shí)安排人員進(jìn)行除水，而采用的方式是直接在外板上進(jìn)行開(kāi)孔，同時(shí)操作人員在施工的過(guò)程中，操作不當(dāng)，在一處開(kāi)孔時(shí)割傷母材。

三、原因分析

1、直接原因分析：

奉董施工隊(duì)為了趕報(bào)驗(yàn)進(jìn)度，達(dá)到快速除水而直接在外板上開(kāi)孔放水，且操作人員技能不足，操作過(guò)程中傷及母材。

2、具體原因分析：

上海外高橋造船海洋工程有限公司

報(bào)告編號(hào)：

2.艙室除水的錯(cuò)誤，在外板板縫上直接開(kāi)孔是結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)所不允許的，而且傷及母材，造成較大的質(zhì)量隱患; 3.質(zhì)量4m1e分析圖如下：

ok ok施工方法錯(cuò)誤

質(zhì)量意識(shí)不高人員技能不足ok

五、處理措施

1、即時(shí)處理措施：

上海外高橋造船海洋工程有限公司

報(bào)告編號(hào)：

1)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范和船東，船檢的要求，勞務(wù)隊(duì)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救措施，并報(bào)品保ut確認(rèn)。 2)作業(yè)區(qū)內(nèi)部針對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行全員宣貫和學(xué)習(xí)，并做好培訓(xùn)記錄和會(huì)議紀(jì)要。 3)在此過(guò)程中施工隊(duì)認(rèn)錯(cuò)態(tài)度良好，積極進(jìn)行修正，保證報(bào)驗(yàn)。給叁予奉董施工隊(duì)通報(bào)批評(píng)，扣除月度質(zhì)量考核分2分，如有再犯，加大處罰。

長(zhǎng)期預(yù)防措施：

1)統(tǒng)一思想，提升質(zhì)量意識(shí)。在勞務(wù)隊(duì)內(nèi)部和作業(yè)區(qū)內(nèi)部加強(qiáng)質(zhì)量觀念的提高，嚴(yán)禁野蠻施工，嚴(yán)禁勞務(wù)隊(duì)將其他地方隨意動(dòng)刀的壞毛病帶到廠里。 2)針對(duì)此次問(wèn)題，部門所有的施工隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)管理人員引以為戒，嚴(yán)禁今后類似現(xiàn)象的再次發(fā)生。如果是班組下達(dá)焊縫上開(kāi)孔指令，就處理班組;如果是現(xiàn)場(chǎng)管理人員下達(dá)指令，就處罰現(xiàn)場(chǎng)管理人員，處罰金額500—1000元/次。 3)此事故報(bào)告今后作為其他施工隊(duì)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)教材，作業(yè)區(qū)要有學(xué)習(xí)記錄和人員簽名。

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇十二

交通事故糾紛是司法實(shí)踐中常見(jiàn)的一種糾紛方式，對(duì)于交通事故的處理也是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。我國(guó)對(duì)交通事故的處理時(shí)間也作出了法律的規(guī)定。本文整理了相關(guān)內(nèi)容與條文，為您整理關(guān)于交通事故處理的各項(xiàng)時(shí)間規(guī)定的一定參考。

市信訪局：中醫(yī)院接受治療，摩托車女乘員在普濟(jì)醫(yī)院接受治療，兩傷者傷情較重，正在醫(yī)院接受進(jìn)一步治療。

后經(jīng)調(diào)查了解，摩托車駕駛員，人，現(xiàn)年26歲，在泰打工;摩托車女乘員，黑龍江人，現(xiàn)年26歲，在昆山打工。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者，并到交警隊(duì)積極配合處理。從事故現(xiàn)場(chǎng)分析，我公司車輛正常停車等待信號(hào)燈，摩托車是從車后撞上大客車的，按法理講，責(zé)任不在我方。目前，交警隊(duì)責(zé)任認(rèn)定書(shū)尚未下達(dá)，交警部門只要求我公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)墊付壹萬(wàn)元費(fèi)用。

x月x0日、x月x1日、x月1日傷者家屬到我公司交涉，無(wú)理要求支付醫(yī)療費(fèi)用。傷者家屬情緒激動(dòng)，并在交警隊(duì)辦公室毆打我公司駕駛員，無(wú)理指責(zé)說(shuō)：你不停車，就不會(huì)有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。

x月2日正是清明節(jié)假日運(yùn)輸高峰期，傷者家屬在無(wú)理要求沒(méi)有得到滿足的條件下，于10時(shí)左右糾集數(shù)十人在南站車輛進(jìn)出口攔堵大門，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷，嚴(yán)重?cái)_亂我公司正常生產(chǎn)秩序。

鑒于以上情況，我公司認(rèn)為事故發(fā)生，應(yīng)由交警隊(duì)按照法律法規(guī)處理，只要交警隊(duì)認(rèn)為我公司需承擔(dān)相關(guān)責(zé)任及費(fèi)用，我公司當(dāng)有有義不容辭的責(zé)任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應(yīng)其無(wú)理要求，這是難以辦到的?，F(xiàn)在的社會(huì)是法制的社會(huì)，不是(來(lái)源：)大鬧大解決、小鬧小解決的時(shí)代，是講法講理的時(shí)代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬(wàn)元醫(yī)療費(fèi)用，于情于理，恰如其分。

我們希望政府相關(guān)部門對(duì)該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。

特此報(bào)告。

二oxx年x月x日。

20xx年*月××日時(shí),機(jī)，由載至，途經(jīng)*鎮(zhèn)港彎道處，遇魚(yú)飼料船對(duì)駛相遇;由于各方疏忽了望、避讓不力，造成發(fā)生碰撞，致小船沉沒(méi)，小落水死亡?！痢潦械胤胶Ｊ绿幗泳?立即趕赴現(xiàn)場(chǎng),對(duì)事故展開(kāi)調(diào)查,調(diào)查報(bào)告如下:。

數(shù)據(jù)2、蘇鹽貨，船舶總長(zhǎng)31.70米、船舶最大寬度5.90米、型深2.15米。船舶材料鋼質(zhì)，主機(jī)功率6135aca/99.3kw，總噸99、凈噸55。船舶有效期2019年5月30止。當(dāng)班駕駛(四等駕駛員，證號(hào)：)。

3、小1噸水泥自備農(nóng)用船，船舶總長(zhǎng)5.7米、寬1.5米、深0.55米。

1、機(jī)所屬運(yùn)輸有限公司。船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人：運(yùn)輸有限公司。地點(diǎn)：××市××鎮(zhèn)。

2、*鹽貨，所屬運(yùn)輸有限公司。船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人：運(yùn)輸有限公司。地點(diǎn)：*市郊。

3、小1噸農(nóng)用船所屬××市*鎮(zhèn)*港*村組。

緩流，水流由南向北。當(dāng)日的風(fēng)向東南風(fēng)3—4級(jí)，視線情況良好，事發(fā)段為航道彎道水域，航道水深5米。

小(女、78歲)，落水死亡，1噸水泥農(nóng)用船沉沒(méi)。

1、機(jī)在航行過(guò)程中，疏于了望;在拐彎時(shí)未能隨時(shí)注意周圍環(huán)境和來(lái)船動(dòng)態(tài);未能采取安全航速行駛，是事故發(fā)生的主要原因。

2、蘇鹽貨92810在航行過(guò)程中雖然是下行航行，在交會(huì)過(guò)程中應(yīng)該注意讓路船的行動(dòng)，采取協(xié)助避讓。乙方在該事故中占據(jù)航道一定的位置，未能積極協(xié)助避讓。是事故的發(fā)生次要原因。

3、小在此次事故中，缺泛交通安全知識(shí)，在通過(guò)主航道橫越時(shí)，未能加強(qiáng)了望，注意來(lái)往船舶的動(dòng)態(tài)。是事故發(fā)生的次要原因。

1、機(jī)在此起事故中違反了《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第六條、第七條、第九條之規(guī)定，是事故發(fā)生的主要原因，依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負(fù)此起事故的主要責(zé)任。

2、蘇鹽貨92810在此起事故中違反了《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第七條、第九條之規(guī)定是事故發(fā)生的次要原因，依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負(fù)此起事故的次要責(zé)任。

3、小在此起事故中違反了《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第二十一條之規(guī)定，是事故發(fā)生的次要原因，依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負(fù)此起事故的次要責(zé)任。

1、此起事故的教訓(xùn)是深刻的。

給社會(huì)帶來(lái)了不好的影響以及他人家庭帶來(lái)了傷痛和損失。希望各方能從中吸取教訓(xùn)增強(qiáng)安全意識(shí)和法制觀念提高操作水平按章航行以確保船舶的安全運(yùn)輸。

2、機(jī)船舶所有人應(yīng)加強(qiáng)船員的法律、法規(guī)及安全教育，經(jīng)常對(duì)船員的安全態(tài)度、行為進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素要及時(shí)糾正。堅(jiān)決貫徹“安全第一”的方針，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，即只有重視了安全，才能搞好生產(chǎn)，才能出效益。

3、機(jī)、蘇鹽貨92810在航行中要遵章守紀(jì)，加強(qiáng)了望，注意周圍環(huán)境，做到“寧停三分不搶一秒”，切記：“十起事故九起快”，“一時(shí)疏忽，終身遺憾”。

4、小所屬村委會(huì)，要加強(qiáng)對(duì)本村村民的安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，教育村民遵章守紀(jì)，安全第一。

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇十三

今天我和媽媽去小廣場(chǎng)轉(zhuǎn)，回來(lái)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)鞋子上落滿了一層厚厚的灰塵，就這么一會(huì)就有這么多灰塵，那么一天，一個(gè)月，一年呢?我們得吸進(jìn)多少灰塵啊!看來(lái)空氣已經(jīng)開(kāi)始變得渾濁了，那又是什么原因讓空氣變得渾濁了呢?為此，我進(jìn)行了調(diào)查。

近視人數(shù)雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于非近視人數(shù)，但不佩戴眼鏡的人卻占有相當(dāng)一部分比例。這表明同學(xué)們對(duì)近視的問(wèn)題還不夠重視!

我就在附近的小廣場(chǎng)做了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)小廣場(chǎng)離廠區(qū)很近，它四周的道路都是主干道，小廣場(chǎng)人員密集。

1、小廣場(chǎng)上的空氣我認(rèn)為很好，可是經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)許多叔叔在那里抽煙把空氣污染;。

2、工廠的廢氣隨著風(fēng)到處飄，讓空氣受到了污染;。

從年齡結(jié)構(gòu)來(lái)看(表一)，28—30歲的有562人，占57.82%;31—35歲的有292人，占30.04%;36—40歲的有118人，占12.14%。其中，男性三個(gè)年齡段的比例分別為55.5%、34%和10.5%;女性分別為59.44%、27.27%和13.29%。大齡未婚青年主要集中在28—35歲，且隨年齡增長(zhǎng)而遞減。男性和女性的年齡結(jié)構(gòu)基本相同，但35歲以上女性未婚的比例高于男性。

為了增強(qiáng)為民服務(wù)功能，滿足村民的社會(huì)需求，提高生活質(zhì)量和文明程度，特地設(shè)立了“為農(nóng)社區(qū)服務(wù)中心”,中心內(nèi)設(shè)黨員教育、農(nóng)技服務(wù)、計(jì)生醫(yī)療、自選購(gòu)物、幼兒教育、治安調(diào)解、文化娛樂(lè)等服務(wù)中心，初步形成了一個(gè)功能較全，服務(wù)到位的村域經(jīng)濟(jì)服務(wù)區(qū)，促進(jìn)了農(nóng)村物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

3、看樓下的汽車一輛又一輛，當(dāng)它們啟動(dòng)的時(shí)候，排氣筒排出的白煙，散發(fā)在在空氣中，污染了空氣。

工廠排放的有害氣體，車輛排放的尾氣，人為造成的垃圾沒(méi)有及時(shí)清理和很多人抽煙等使空氣變得污濁。

1、多開(kāi)河渠，少排污水;。

2、少開(kāi)車，減少?gòu)U氣排放;。

3、加強(qiáng)公用場(chǎng)所衛(wèi)生管理;。

4、多種樹(shù)木凈化空氣。

5、加強(qiáng)人們?cè)诠矆?chǎng)合的自覺(jué)性。

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇十四

xx研究所和xx公司色織廠共同研制的新產(chǎn)品——防靜電仿毛華達(dá)呢，已試生產(chǎn)出。織物的主要質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和所列舉的性能指標(biāo)。下面就試制中的質(zhì)量問(wèn)題作如下分析。

xx公司色織廠生產(chǎn)系統(tǒng)有紡紗、染紗、準(zhǔn)備、織造、整理等主要車間。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產(chǎn)線，多年來(lái)以外貿(mào)出口產(chǎn)品為主，今年為100%出口。20xx年出口合格率為xx%，20xx年1—6月份出口合格率為95%，比去年同期增長(zhǎng)6.01%。多年來(lái)，從生產(chǎn)和質(zhì)量管理上積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。公司有一套與生產(chǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系，有專職質(zhì)量管理和檢驗(yàn)人員200人，占全公司在職人數(shù)的13.3%，由廠長(zhǎng)和工程師主抓質(zhì)量工作。質(zhì)量檢查科具體負(fù)責(zé)各車間的產(chǎn)品質(zhì)量，各生產(chǎn)車間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)有質(zhì)量檢查網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，由質(zhì)量檢查科派出人員專職監(jiān)督和抽查，實(shí)行三級(jí)檢驗(yàn)，并在原傳統(tǒng)的管理基礎(chǔ)上吸取了先進(jìn)的全面質(zhì)量管理方法，把質(zhì)量工作同經(jīng)濟(jì)責(zé)任制結(jié)合起來(lái)，同時(shí)建立了百分考核制，并在中層科室和車間干部中舉辦了全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班。

為對(duì)以后的試產(chǎn)提供依據(jù)，公司從原料、原紗一進(jìn)廠就進(jìn)行化驗(yàn)、測(cè)試，同時(shí)為嚴(yán)格控制保證產(chǎn)品質(zhì)量，特制定了。在新產(chǎn)品試制中，全廠充分發(fā)揮車間和[[職能科室]]的配合作用和各檢測(cè)網(wǎng)點(diǎn)的把關(guān)作用，同時(shí)廣泛宣傳防靜電新產(chǎn)品的意義，啟發(fā)員工的主人翁責(zé)任感。每周定期召開(kāi)一次質(zhì)量分析會(huì)，預(yù)測(cè)分析和處理生產(chǎn)中發(fā)生的問(wèn)題。為了及時(shí)了解到新產(chǎn)品的質(zhì)量情況，xx紡織科學(xué)研究所xx總工程師親訪用戶，及時(shí)把質(zhì)量信息反饋給色織廠。

（一）下機(jī)質(zhì)量及入庫(kù)質(zhì)量（略）。

（二）物理指標(biāo)（略）。

（三）染色牢度（略）。

（四）防靜電性能指標(biāo)（略）。

上述情況說(shuō)明，本產(chǎn)品的主要指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部的標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本同類產(chǎn)品，具有良好的防靜電性能。因此，防靜電仿毛華達(dá)呢的生產(chǎn)工藝是可行的，試制是成功的，水平是先進(jìn)的。

防靜電仿毛華達(dá)呢的試制雖然取得了較好的效果，但也還存在一些問(wèn)題。例如，初試時(shí)由于批量較小，受加工條件和經(jīng)驗(yàn)的限制，在后整理加工中出現(xiàn)了一些色差，使制成品并不十分完莢，沒(méi)有百分之百的達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。目前，此問(wèn)題已找到解決的辦法。今后工作重點(diǎn)是在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的基礎(chǔ)上，加大對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能方面的研究，增加[[產(chǎn)品功能]]使之更適應(yīng)市場(chǎng)需求。

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇十五

自從鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在建筑中廣泛應(yīng)用以來(lái)，國(guó)內(nèi)外發(fā)生了大量的質(zhì)量事故，造成了巨大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

案例1xx公司綜合樓底部為框架結(jié)構(gòu)，層高5.4m，2-5層為磚混結(jié)構(gòu)，為2單元多層宿舍，層高3.0m，綜合樓投入使用后，兩層墻體及框架梁出現(xiàn)裂縫。

case 2xx彩虹橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷撂峄@拱橋，長(zhǎng)140米，主拱凈跨120米，總寬6米，凈寬5.5米。在橋梁未向有關(guān)部門申請(qǐng)立項(xiàng)的情況下，施工時(shí)將原設(shè)計(jì)沉井基礎(chǔ)改為擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋在基石內(nèi)。主拱鋼管由xx通用機(jī)械廠勞務(wù)部加工成8米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，整個(gè)拱鋼管在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段無(wú)任何質(zhì)量保證數(shù)據(jù)和驗(yàn)收的情況下進(jìn)行焊接、組裝和合攏。鋼管拱成型后，分段灌注混凝土。一天，30多人在彩虹橋上行走，另有22名武警戰(zhàn)士在訓(xùn)練。當(dāng)他們從西向東行進(jìn)到橋的三分之二左右時(shí)，整座橋突然坍塌，橋上的所有人和武警戰(zhàn)士都掉進(jìn)了河里。

案例3xx重型機(jī)械廠，計(jì)量辦公室四樓會(huì)議室樓頂突然坍塌，造成42人死亡，46人重傷，133人輕傷，造成直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元。工廠將原計(jì)量辦公樓的三層連接起來(lái)，擴(kuò)建為四層。會(huì)議室位于連接層?xùn)|側(cè)，長(zhǎng)21.85米，寬14.9米，面積325.6平方米。整棟建筑為混合結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆圈梁，輕型屋架，鋼筋混凝土空心預(yù)制板屋面，室內(nèi)水泥地面。

case 4xx省，某站建了三座輕型橋梁，每座8孔。輕軌橋橫跨鐵路，火車等車輛可以停在橋下。橋面梁為v形折板，是主要承重構(gòu)件。v型折疊板的頂棚不僅起到側(cè)向支撐的作用，還起到傳遞上部荷載的作用。折疊板和蓋板由配筋連接，架設(shè)組裝后通過(guò)澆筑混凝土連接成一體。一天，當(dāng)一列火車從鄧巧下經(jīng)過(guò)時(shí)，最東端洞口的鄧巧折疊板梁突然從一端坍塌，砸壞了第二根柱子，導(dǎo)致第二根梁坍塌。幸運(yùn)的是，一輛卡車車廂停在這個(gè)洞里，大梁撞到車廂后被堵住了，只造成了第三根立柱傾斜，沒(méi)有造成更多的連續(xù)倒塌。

1、工程事故原因統(tǒng)計(jì)分析

事故案例分析表明，建筑物倒塌事故的原因基本上可以歸納為幾類:

1.1設(shè)計(jì)原因(如案例1)

(1)測(cè)量誤差。工程地質(zhì)勘察中的誤差不能反映實(shí)際情況或找出不良地層的特征，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中采用不正確的方案。導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，上部結(jié)構(gòu)開(kāi)裂，甚至倒塌。

(2)設(shè)計(jì)計(jì)算方案錯(cuò)誤。由于任務(wù)緊急、時(shí)間緊迫、計(jì)算和繪圖錯(cuò)誤而未仔細(xì)校對(duì)；負(fù)荷被遺漏或低估；涉及的問(wèn)題比較復(fù)雜，簡(jiǎn)化不當(dāng)。有的甚至認(rèn)為原設(shè)計(jì)有安全儲(chǔ)備，任意縮小截面、減少鋼筋或降低材料強(qiáng)度等級(jí)；設(shè)計(jì)可靠性低等?；A(chǔ)置于兩層或兩層以上持力層承載力相差較大的土層上，未進(jìn)行適當(dāng)處理；如房屋長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，伸縮縫未按要求設(shè)置等。

1.2施工原因(如案例2)

(1)鋼筋混凝土材料質(zhì)量低劣。工程材料質(zhì)量差，進(jìn)場(chǎng)前未按要求檢驗(yàn)，造成不合格材料人為流淌，如不合格鋼筋、水泥、石子、混凝土、砂漿配合比不當(dāng)?shù)取?/p>

(2)違反設(shè)計(jì)和規(guī)范。不按圖紙施工，不按特殊結(jié)構(gòu)要求制定專項(xiàng)施工方案。未按要求設(shè)置臨時(shí)設(shè)施或維護(hù)設(shè)施的。違反相關(guān)設(shè)計(jì)或質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。

(3)管理混亂?，F(xiàn)場(chǎng)管理和施工組織混亂，違章作業(yè)，質(zhì)量安全監(jiān)督檢查不到位。許多現(xiàn)場(chǎng)管理人員質(zhì)量意識(shí)薄弱，沒(méi)有注意到事故跡象，沒(méi)有及時(shí)采取有效措施，導(dǎo)致悲劇發(fā)生。

1.3使用和改造不當(dāng)?shù)脑?如案例3)

(1)在使用中隨意增加負(fù)荷。如果原設(shè)計(jì)是靜態(tài)廠房，后期安裝動(dòng)力機(jī)械，設(shè)備振動(dòng)過(guò)大導(dǎo)致房屋變形過(guò)大；民房改為辦公樓，安裝原設(shè)計(jì)未考慮的大型設(shè)備，造成樓板因荷載過(guò)大而斷裂；民用住宅陽(yáng)臺(tái)堆積過(guò)多雜物(如煤餅)導(dǎo)致陽(yáng)臺(tái)開(kāi)裂甚至傾覆。

(2)添加層數(shù)不當(dāng)。最近由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，舊房加層比較普遍，甚至成立了加樓加固委員會(huì)，業(yè)務(wù)蒸蒸日上。但是有些單位加固自己的房子，不仔細(xì)檢查，盲目增加新樓層，導(dǎo)致全國(guó)許多省市發(fā)生事故。

(3)維護(hù)改造不當(dāng)。有的用戶為了擴(kuò)大使用面積，獲得較大的空間，在結(jié)構(gòu)上任意開(kāi)洞，任意拆柱拆墻，導(dǎo)致承重體系破壞，發(fā)生事故。有的房子本來(lái)是輕型屋頂，但是用戶為了保溫隔熱，加了保溫防水層，導(dǎo)致屋架變形過(guò)大，房屋倒塌破壞嚴(yán)重。

(4)改變使用功能。違反設(shè)計(jì)功能，增加使用荷載，超過(guò)原設(shè)計(jì)承載力，或在使用過(guò)程中未注意工作環(huán)境的變化和考慮附加荷載，最終導(dǎo)致?lián)p壞。

1.4預(yù)應(yīng)力缺陷事故(如案例4)

(1)預(yù)應(yīng)力鋼筋不合格。鋼筋表面生銹，鋼筋表面出現(xiàn)黃色浮銹，久而久之變紅變褐，甚至因?yàn)槌鰪S檢驗(yàn)疏忽造成鋼筋強(qiáng)度不足，導(dǎo)致整批材料報(bào)廢；鋼筋冷彎性能差，鋼筋含碳量過(guò)高，或其他化學(xué)成分含量不合適，或鋼筋軋制有缺陷；冷拉鋼筋延伸率不合格，鋼筋原材料含碳量過(guò)高；下料長(zhǎng)度不允許，鋼筋磨損時(shí)發(fā)生交叉，鋼筋鐓粗不合格。

(2)錨具不合格。預(yù)應(yīng)力筋滑移主要發(fā)生在鋼筋或鋼絞線用夾式錨具錨固時(shí)，錨固后預(yù)應(yīng)力筋從夾片上滑脫，使錨具失去錨固能力；螺釘與錨環(huán)的接頭尺寸過(guò)小，螺釘與錨環(huán)的接頭部分過(guò)短。當(dāng)拉伸到一定噸位時(shí)，螺桿與錨環(huán)突然脫開(kāi)，錨環(huán)撞擊擴(kuò)大孔與總通道的交接處，在此處斷裂或千斤頂隨螺桿下落；還有斷裂的螺釘端桿、變形的螺釘端桿和破裂的錨環(huán)。

(3)張拉過(guò)程中的事故。拉應(yīng)力失控，鋼筋伸長(zhǎng)值不符合規(guī)定，拉應(yīng)力導(dǎo)致水泥混凝土構(gòu)件開(kāi)裂或損壞；混凝土強(qiáng)度不足；受拉端局部混凝土不密實(shí)；鋼筋(絲)拉伸時(shí)打滑；鋼絲表面污染；混凝土不密實(shí)，強(qiáng)度低；預(yù)緊方式過(guò)早放片，放片過(guò)程不當(dāng)。

2.結(jié)論

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用的同時(shí)，其事故也引起了廣泛的關(guān)注。通過(guò)事故案例分析，得出以下基本結(jié)論:除設(shè)計(jì)、施工失誤、使用不當(dāng)?shù)仍蛲?，建筑結(jié)構(gòu)體系不合理是導(dǎo)致建筑工程倒塌的主要原因之一。

分析結(jié)果可以為工程風(fēng)險(xiǎn)管理提供數(shù)據(jù)支持，同時(shí)有助于工程界對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)事故有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，以便在實(shí)際工程中更有效地監(jiān)督管理，減少事故發(fā)生。

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇十六

20xx年10月23日9時(shí)40分左右，xx科技服務(wù)泰興有限公司12000噸/天高濃有機(jī)廢水資源化處理工程(以下簡(jiǎn)稱：廢水處理工程)在施工過(guò)程中，ecsb厭氧反應(yīng)罐發(fā)生爆炸，造成4人死亡，1人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約2698.37萬(wàn)元人民幣。

事故發(fā)生后，泰州市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，分別作出批示。泰州市政府分管領(lǐng)導(dǎo)、泰州市安監(jiān)局主要領(lǐng)導(dǎo)、泰興市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人等在接報(bào)后的第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，指揮協(xié)調(diào)事故應(yīng)急處理、善后處理和事故調(diào)查工作。省安監(jiān)局當(dāng)日派員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，跟蹤了解和指導(dǎo)事故調(diào)查有關(guān)工作。

根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，泰州市政府于事故當(dāng)日成立事故調(diào)查組，由泰州市安監(jiān)局牽頭，會(huì)同泰州市監(jiān)察局、公安局、總工會(huì)、住建局、環(huán)保局、建工局等部門組成事故調(diào)查組，并邀請(qǐng)?zhí)┲菔袡z察院參加事故調(diào)查工作。事故調(diào)查組還聘請(qǐng)了3名專家組成技術(shù)鑒定專家組，開(kāi)展事故調(diào)查工作。調(diào)查組通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查取證、綜合分析，查明了事故原因，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對(duì)責(zé)任單位和有關(guān)人員的處理建議，并提出事故防范及整改措施建議?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

(一)事故相關(guān)單位情況。

科技服務(wù)泰興有限公司(以下簡(jiǎn)稱：南大泰興公司)，廢水處理工程建設(shè)方。

2.江蘇xx科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱：江蘇南大公司)，廢水處理工程總承包方。

中歐科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱：xx公司)，廢水處理工程厭氧系統(tǒng)施工承包方。

集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱：xx集團(tuán)公司)，廢水處理工程沼氣發(fā)電系統(tǒng)施工承包方。

有限公司(以下簡(jiǎn)稱：xx公司)，廢水處理工程監(jiān)理方。

有限公司(以下簡(jiǎn)稱：xx公司)，廢水處理工程沼氣發(fā)電系統(tǒng)設(shè)備安裝方。

安裝有限公司(以下簡(jiǎn)稱：xx公司)，廢水處理工程厭氧系統(tǒng)罐體安裝方。

(二)事故工程概況。

廢水處理工程位于泰興經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)新港南路20號(hào)，由南大泰興公司投資建設(shè)，總投資約1.2億元人民幣，主要用于處理有機(jī)廢水、發(fā)電。項(xiàng)目分2期施工，1期工程主要包含土建工程、厭氧系統(tǒng)、好氧系統(tǒng)、沼氣發(fā)電系統(tǒng)等，投資約7000萬(wàn)元人民幣。

1.工程發(fā)包情況。

南大泰興公司將廢水處理工程直接發(fā)包給江蘇南大公司，由江蘇南大公司總承包，并委托xx公司對(duì)工程實(shí)施監(jiān)理。

江蘇南大公司將該工程劃分為土建工程、厭氧系統(tǒng)、好氧系統(tǒng)、沼氣發(fā)電系統(tǒng)4個(gè)標(biāo)段，進(jìn)行專業(yè)分包。其中：

厭氧系統(tǒng)的施工及技術(shù)指導(dǎo)分包給xx公司，xx公司將厭氧系統(tǒng)的罐體安裝分包給xx公司。

沼氣發(fā)電系統(tǒng)的施工分包給xx集團(tuán)公司，xx集團(tuán)公司將其中的沼氣發(fā)電機(jī)組及附屬設(shè)備的安裝分包給xx公司。

2.厭氧系統(tǒng)情況。

厭氧系統(tǒng)的工作原理為：收集的廢水進(jìn)入nt中和罐進(jìn)行調(diào)質(zhì)后，再進(jìn)入ecsb厭氧反應(yīng)罐與顆粒污泥發(fā)生生物轉(zhuǎn)化反應(yīng)，將廢水中的有機(jī)物轉(zhuǎn)化為沼氣，沼氣導(dǎo)出用于發(fā)電。處理后的廢水再進(jìn)入nt中和罐與收集的廢水進(jìn)行混合調(diào)質(zhì)，循環(huán)利用。

至事故發(fā)生時(shí)，nt中和罐、ecsb厭氧反應(yīng)罐(高約22米，直徑約16米)本體安裝結(jié)束，xx集團(tuán)公司正在對(duì)其安裝外接管道。

(三)監(jiān)管情況。

廢水處理建設(shè)項(xiàng)目于20xx年6月15日通過(guò)江蘇泰興經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)審查，之后該項(xiàng)目又陸續(xù)取得了泰興市相關(guān)部門的項(xiàng)目立項(xiàng)、環(huán)境評(píng)價(jià)、土地規(guī)劃等批文，并通過(guò)了安全生產(chǎn)條件分析、論證，到20xx年10月23日事故發(fā)生時(shí)，未取得施工許可證。20xx年5月6日，南大泰興公司在工程沒(méi)有取得施工許可證的情況下，同意工程開(kāi)工。泰興經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)作為該工程的建設(shè)主管部門，未制止該工程無(wú)施工許可證施工行為。

(一)事故發(fā)生經(jīng)過(guò)。

因厭氧系統(tǒng)需要調(diào)試，在ecsb厭氧反應(yīng)罐部分外接管道未安裝、工程未完工的情況下，江蘇南大公司與xx公司商定，提前向厭氧反應(yīng)罐投放顆粒污泥，培養(yǎng)厭氧反應(yīng)罐內(nèi)厭氧環(huán)境，由江蘇南大公司負(fù)責(zé)采購(gòu)、投放顆粒污泥，xx公司負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。

20xx年10月8日，江蘇南大公司技術(shù)負(fù)責(zé)人王林平通知xx公司，近期將向厭氧反應(yīng)罐投放顆粒污泥，10月20日加入廢水會(huì)反應(yīng)產(chǎn)生沼氣，10月20日以后不能再在厭氧反應(yīng)罐周圍動(dòng)火作業(yè)。10月15日左右，王林平又將該情況通知了xx集團(tuán)公司項(xiàng)目經(jīng)理張巖基，張巖基將該情況告知了xx公司施工隊(duì)長(zhǎng)汪彬。

20xx年10月11日至10月21日，江蘇南大公司陸續(xù)向厭氧反應(yīng)罐內(nèi)投放了約480噸顆粒污泥，一直未加廢水。

20xx年10月21日，xx公司因厭氧反應(yīng)罐西北側(cè)的1根沼氣外接管道焊接質(zhì)量不符合要求，向xx集團(tuán)公司發(fā)出《工程聯(lián)系單》要求返工，張巖基簽收后安排汪彬落實(shí)返工。22日，汪彬安排副隊(duì)長(zhǎng)王朋、焊工杜衛(wèi)東和小工李玉秋按《工程聯(lián)系單》要求返工。當(dāng)天，王朋等3人用鋼管和跳板，緊靠厭氧反應(yīng)罐西北側(cè)盤梯搭設(shè)了一個(gè)高2.75米的返工操作平臺(tái)，并將存在焊接質(zhì)量問(wèn)題的鋼管切割下來(lái)。

10月23日上午上班后，王朋、杜衛(wèi)東和李玉秋在厭氧反應(yīng)罐西北側(cè)地面準(zhǔn)備焊接的鋼管。9時(shí)左右，xx公司的李會(huì)明、劉玉龍、甘華衛(wèi)、靳新慶和秦雪亮5人到厭氧反應(yīng)罐罐體上鉚固保溫棉護(hù)板。甘華衛(wèi)、靳新慶和秦雪亮3人將安全繩系在罐頂圍欄上，掛在罐體南側(cè)作業(yè)，李會(huì)明和劉玉龍2人在罐頂監(jiān)護(hù)。9時(shí)30分左右，杜衛(wèi)東和李玉秋2人爬上返工操作平臺(tái)焊接鋼管，李玉秋扶住焊接鋼管上口，杜衛(wèi)東負(fù)責(zé)焊接，王朋則在地面上扶住鋼管下口。9時(shí)40分左右，杜衛(wèi)東開(kāi)始對(duì)鋼管接口電焊，約幾秒鐘后，焊接接口及鋼管下口有熱流噴出，隨即發(fā)出一聲巨響，厭氧反應(yīng)罐爆炸，反應(yīng)罐頂蓋被炸飛，掉落在西南方向約50米處的污水處理池蓋上。爆炸時(shí)，王朋、杜衛(wèi)東和李玉秋3人陸續(xù)逃離了現(xiàn)場(chǎng)。甘華衛(wèi)、靳新慶和秦雪亮3人的安全繩斷裂，掉在厭氧反應(yīng)罐西側(cè)平臺(tái)上。李會(huì)明和劉玉龍2人掉進(jìn)厭氧反應(yīng)罐內(nèi)。

(二)應(yīng)急處置情況。

事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)施工人員立即撥打119、110和120急救電話，并立即組織施救。接到事故報(bào)告后，泰興市安監(jiān)局、公安消防、泰興經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)等部門(單位)負(fù)責(zé)人第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)應(yīng)急處置。

甘華衛(wèi)、靳新慶和秦雪亮3人先被現(xiàn)場(chǎng)施救人員抬下送去泰興市人民醫(yī)院搶救，李會(huì)明和劉玉龍2人被稍后趕到的消防隊(duì)員從厭氧反應(yīng)罐內(nèi)救出后送去泰興市人民醫(yī)院搶救。李會(huì)明、劉玉龍、甘華衛(wèi)和靳新慶4人經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡，秦雪亮目前仍在泰興市人民醫(yī)院治療。

(一)傷亡人員情況。

事故共造成4人死亡,1人受傷。

(二)事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失。

事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失約2698.37萬(wàn)元人民幣。

四.事故原因和性質(zhì)。

(一)事故原因。

1.直接原因。

20xx年10月11日至10月21日陸續(xù)投放厭氧反應(yīng)罐內(nèi)的顆粒污泥來(lái)自其它厭氧系統(tǒng)，夾雜少量未完全降解的有機(jī)廢水，顆粒污泥在厭氧反應(yīng)罐內(nèi)自身代謝產(chǎn)生沼氣。事發(fā)時(shí)，因施工人員焊接鋼管產(chǎn)生火花，引發(fā)罐體內(nèi)沼氣爆炸。

2.間接原因。

(1)改變了施工程序，但未重新編制施工方案。

江蘇南大公司改變了原編制的施工程序，在工程未完工的情況下，提前向厭氧反應(yīng)罐內(nèi)投放顆粒污泥，但未針對(duì)性地重新組織研究、編制新的施工方案。

(2)安全交底不徹底。

王林平在征詢xx公司技術(shù)員戴朝杰能否提前向厭氧反應(yīng)罐內(nèi)投放顆粒污泥的意見(jiàn)時(shí)，戴朝杰未明確交待顆粒污泥在未加入廢水的情況下自身會(huì)產(chǎn)生沼氣，造成相關(guān)施工單位及施工人員誤認(rèn)為顆粒污泥不加廢水就不會(huì)產(chǎn)生沼氣。

(3)安全管理不到位。

1.江蘇南大公司雖然通知了有關(guān)施工單位及施工人員在20日之后不能再在厭氧反應(yīng)罐周圍動(dòng)火作業(yè)，但在20日之后未制止在厭氧反應(yīng)罐周圍動(dòng)火作業(yè)。施工協(xié)調(diào)不到位，事發(fā)當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)存在2家施工單位人員在厭氧反應(yīng)罐罐體上上、下交叉作業(yè)。

公司對(duì)投放顆粒污泥的技術(shù)交底工作檢查不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)交底不徹底的問(wèn)題;在厭氧反應(yīng)罐投放顆粒污泥后，現(xiàn)場(chǎng)安全檢查不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火作業(yè)。

集團(tuán)公司在施工現(xiàn)場(chǎng)未設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，僅派一名不具備上崗資格的項(xiàng)目經(jīng)理在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施管理。在江蘇南大公司通知20日之后不能在厭氧反應(yīng)罐周圍動(dòng)火作業(yè)的情況下，未向江蘇南大公司提出動(dòng)火作業(yè)申請(qǐng)，直接安排人員動(dòng)火作業(yè)。

公司超資質(zhì)承接機(jī)電安裝工程監(jiān)理業(yè)務(wù)。在工程施工期間，將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員抽走，僅留下1名總監(jiān)對(duì)工程實(shí)施監(jiān)理。對(duì)xx集團(tuán)公司不在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)的問(wèn)題未采取強(qiáng)制措施。安全巡查不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、制止20日后在厭氧反應(yīng)罐上動(dòng)火作業(yè)及事發(fā)當(dāng)日的交叉作業(yè)。

(4)政府部門監(jiān)管不到位。

廢水處理工程自開(kāi)工以來(lái)，一直未取得施工許可證，但泰興經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)未對(duì)該違章建設(shè)行為作出處理，監(jiān)管不到位。

(二)事故性質(zhì)。

調(diào)查組經(jīng)過(guò)對(duì)事故原因的調(diào)查分析，認(rèn)定這是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

(一)事故責(zé)任人及處理建議。

1.張巖基，作為xx集團(tuán)公司項(xiàng)目經(jīng)理，不具備項(xiàng)目經(jīng)理上崗資格;接到江蘇南大公司通知20日之后不能在厭氧反應(yīng)罐周圍動(dòng)火作業(yè)后，在未向江蘇南大公司提出動(dòng)火作業(yè)申請(qǐng)的情況下，仍直接安排人員動(dòng)火作業(yè)，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任，建議由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

2.戴朝杰，作為xx公司技術(shù)員，具體負(fù)責(zé)厭氧反應(yīng)罐的調(diào)試指導(dǎo)工作，在王林平向其征詢能否提前向厭氧反應(yīng)罐投放顆粒污泥的意見(jiàn)時(shí)，未明確交待顆粒污泥在未加入廢水的情況下自身會(huì)產(chǎn)生沼氣，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任，建議由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

3.汪彬，作為xx公司施工隊(duì)長(zhǎng)，已經(jīng)接到20日之后不能在厭氧反應(yīng)罐周圍動(dòng)火作業(yè)的通知，但在張巖基通知其21日進(jìn)行返工作業(yè)時(shí)，未對(duì)動(dòng)火作業(yè)提出異議，在未向江蘇南大公司提出動(dòng)火作業(yè)申請(qǐng)的情況下直接安排動(dòng)火作業(yè)，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任，建議由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

4.蔣國(guó)雄，作為江蘇南大公司法定代表人，未對(duì)工程實(shí)施安全檢查，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除本公司改變施工程序不重新組織編制新的施工方案的隱患，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十二條第二項(xiàng)“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款：(二)發(fā)生較大事故的，處上一年年收入百分之四十的罰款”的規(guī)定，建議由泰州市安監(jiān)局對(duì)蔣國(guó)雄處以2014年年收入40%的罰款。

5.陳宜亮，作為xx集團(tuán)公司法定代表人，未對(duì)工程實(shí)施安全檢查，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除本公司在施工現(xiàn)場(chǎng)未設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)、僅派一名不具備上崗資格的項(xiàng)目經(jīng)理在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施管理的隱患，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十二條第二項(xiàng)“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款：

發(fā)生較大事故的，處上一年年收入百分之四十的罰款”的規(guī)定，建議由泰州市安監(jiān)局對(duì)陳宜亮處2014年年收入40%的罰款。

6.魏國(guó)紅，作為江蘇南大公司項(xiàng)目經(jīng)理，在本公司改變了原編制的施工程序后，未重新組織編制新的施工方案;未對(duì)事發(fā)當(dāng)日現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任，建議由江蘇南大公司按公司內(nèi)部規(guī)章處理，處理結(jié)果報(bào)泰州市安委辦。

7.萬(wàn)路波，作為xx公司項(xiàng)目經(jīng)理，雖然安排戴朝杰具體負(fù)責(zé)厭氧反應(yīng)罐的調(diào)試指導(dǎo)工作，但對(duì)調(diào)試技術(shù)交底工作及調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)未盡到檢查、督促職責(zé)，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有一定責(zé)任，建議由xx公司按公司內(nèi)部規(guī)章處理，處理結(jié)果報(bào)泰州市安委辦。

8.李圣，作為xx公司總監(jiān)，安全巡查不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、制止20日后在厭氧反應(yīng)罐上動(dòng)火作業(yè)及事發(fā)當(dāng)日的交叉作業(yè)，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有監(jiān)理責(zé)任，建議由xx公司按公司內(nèi)部規(guī)章處理，處理結(jié)果報(bào)泰州市安委辦。

9.李晶明，作為泰興經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任，分管該項(xiàng)目建設(shè)工作，對(duì)該項(xiàng)目監(jiān)管不到位，負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議由泰興市監(jiān)察部門對(duì)其進(jìn)行誡勉談話。

(二)事故責(zé)任單位及處理建議。

1.江蘇南大公司，作為廢水處理工程總承包方，改變了原編制的施工程序，但未針對(duì)性地重新組織研究、編制新的施工方案;雖然通知了有關(guān)施工單位及施工人員在20日之后不能再在厭氧反應(yīng)罐周圍動(dòng)火作業(yè)，但在20日之后未制止在厭氧反應(yīng)罐周圍動(dòng)火作業(yè);施工協(xié)調(diào)不到位，事發(fā)當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)存在2家施工單位人員在厭氧反應(yīng)罐罐體上上、下交叉作業(yè)，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零九條第二項(xiàng)“發(fā)生生產(chǎn)安全事故，對(duì)負(fù)有責(zé)任的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位除要求其依法承擔(dān)相應(yīng)的賠償?shù)蓉?zé)任外，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款：發(fā)生較大事故的，處五十萬(wàn)元以上一百萬(wàn)元以下的罰款;”的規(guī)定，建議由泰州市安監(jiān)局對(duì)江蘇南大公司處60萬(wàn)元人民幣罰款的行政處罰。

公司，作為廢水處理工程厭氧系統(tǒng)的施工及技術(shù)指導(dǎo)方，對(duì)投放顆粒污泥的技術(shù)交底工作檢查不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)交底不徹底的問(wèn)題;在厭氧反應(yīng)罐投放顆粒污泥后，現(xiàn)場(chǎng)安全檢查不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火作業(yè)，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零九條第二項(xiàng)“發(fā)生生產(chǎn)安全事故，對(duì)負(fù)有責(zé)任的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位除要求其依法承擔(dān)相應(yīng)的賠償?shù)蓉?zé)任外，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款：

發(fā)生較大事故的，處五十萬(wàn)元以上一百萬(wàn)元以下的罰款;”的規(guī)定，建議由泰州市安監(jiān)局對(duì)xx公司處50萬(wàn)元人民幣罰款的行政處罰。

集團(tuán)公司，作為廢水處理工程沼氣發(fā)電系統(tǒng)的施工承包方，未在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，僅派一名不具備上崗資格的項(xiàng)目經(jīng)理在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施管理;在江蘇南大公司通知20日之后不能在厭氧反應(yīng)罐周圍動(dòng)火作業(yè)的情況下，未向江蘇南大公司提出動(dòng)火作業(yè)申請(qǐng)，直接安排人員動(dòng)火作業(yè)，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零九條第二項(xiàng)“發(fā)生生產(chǎn)安全事故，對(duì)負(fù)有責(zé)任的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位除要求其依法承擔(dān)相應(yīng)的賠償?shù)蓉?zé)任外，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款：

發(fā)生較大事故的，處五十萬(wàn)元以上一百萬(wàn)元以下的罰款;”的規(guī)定，建議由泰州市安監(jiān)局對(duì)xx集團(tuán)公司處50萬(wàn)元人民幣罰款的行政處罰。

公司，超資質(zhì)承接機(jī)電安裝工程監(jiān)理業(yè)務(wù);在工程施工期間，將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員抽走，僅留下1名總監(jiān)對(duì)工程實(shí)施監(jiān)理;對(duì)xx集團(tuán)公司在施工現(xiàn)場(chǎng)未設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)的問(wèn)題未采取強(qiáng)制措施;安全巡查不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、制止20日后在厭氧反應(yīng)罐上動(dòng)火作業(yè)及事發(fā)當(dāng)日的交叉作業(yè)，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零九條第二項(xiàng)“發(fā)生生產(chǎn)安全事故，對(duì)負(fù)有責(zé)任的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位除要求其依法承擔(dān)相應(yīng)的賠償?shù)蓉?zé)任外，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款：

發(fā)生較大事故的，處五十萬(wàn)元以上一百萬(wàn)元以下的罰款;”的規(guī)定，建議由泰州市安監(jiān)局對(duì)xx公司處50萬(wàn)元人民幣罰款的行政處罰。

5.南大泰興公司，在廢水處理工程未辦理施工許可證的情況下，同意工程開(kāi)工建設(shè);委托不具備機(jī)電安裝工程監(jiān)理資質(zhì)的xx公司實(shí)施工程監(jiān)理，建議由泰興市住建局依法給予行政處罰。

6.泰興經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)，未對(duì)廢水處理工程違章建設(shè)行為作出處理，監(jiān)管不到位，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有一定責(zé)任，建議泰興經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)向泰興市人民政府作出書(shū)面檢查。

1.江蘇南大公司應(yīng)認(rèn)真履行項(xiàng)目總承包職責(zé)，應(yīng)研究、了解施工各環(huán)節(jié)潛在的危險(xiǎn)，編制工程施工方案，指導(dǎo)各承建單位按方案施工，本次工程中尤其要認(rèn)真組織制訂事故厭氧反應(yīng)罐中的顆粒污泥導(dǎo)出、置換施工方案，做好技術(shù)交底工作;應(yīng)與各承包單位簽訂專門的安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自的安全生產(chǎn)職責(zé);應(yīng)切實(shí)做好安全生產(chǎn)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理工作，定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)督促整改。

公司應(yīng)從此次事故中深刻吸取教訓(xùn)，應(yīng)建立健全本單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任;在項(xiàng)目施工過(guò)程中，應(yīng)將工藝或施工過(guò)程中的危險(xiǎn)因素及時(shí)告知有關(guān)單位，協(xié)助有關(guān)單位制定相應(yīng)的安全防范措施，確保施工各環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)。

集團(tuán)公司應(yīng)嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，配足配齊安全管理人員;應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的教育培訓(xùn)，確保相應(yīng)崗位人員持證上崗;應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，健全危險(xiǎn)作業(yè)管理制度，規(guī)范施工人員作業(yè)行為。

公司應(yīng)在本公司資質(zhì)范圍內(nèi)承攬監(jiān)理業(yè)務(wù);應(yīng)按要求配足配齊監(jiān)理人員，督促其認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé);加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全巡查，發(fā)現(xiàn)存在事故隱患的，要求施工單位整改，施工單位拒不整改或者不停止施工的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告。

5.南大泰興公司應(yīng)嚴(yán)格遵守法律法規(guī)的規(guī)定，建設(shè)工程應(yīng)及時(shí)辦理有關(guān)項(xiàng)目手續(xù)，禁止無(wú)證建設(shè)行為;應(yīng)加強(qiáng)承包單位資質(zhì)審查，確保具備相應(yīng)資質(zhì)的單位承攬工程。

6.泰興經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)應(yīng)通過(guò)事故認(rèn)真吸取教訓(xùn)，舉一反三，對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有在建項(xiàng)目進(jìn)行排查，督促企業(yè)完善項(xiàng)目建設(shè)手續(xù)，對(duì)手續(xù)不全的項(xiàng)目應(yīng)一律停止施工;應(yīng)進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任和政府部門監(jiān)管責(zé)任，督促企業(yè)加大隱患排查治理力度，切實(shí)開(kāi)展在建項(xiàng)目安全檢查，及時(shí)消除各類事故隱患。

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇十七

xx年xx月xx日，在佛羅里達(dá)戴特納海灘的苯點(diǎn)廢水處理廠（苯點(diǎn)wwtp）發(fā)生爆炸和火災(zāi)，導(dǎo)致兩死一燒傷。

美國(guó)化學(xué)安全與危害調(diào)查局確定維修工人在苯儲(chǔ)罐的頂部使用切割火炬作業(yè)的時(shí)候，點(diǎn)燃了從儲(chǔ)罐泄漏出來(lái)的蒸汽。火焰回閃到儲(chǔ)罐之中，導(dǎo)致儲(chǔ)罐內(nèi)部發(fā)生爆炸，多個(gè)苯管失效，引發(fā)大火，吞噬了儲(chǔ)罐和三位從業(yè)人員。

經(jīng)過(guò)調(diào)查，美國(guó)化學(xué)安全與危害調(diào)查局確定了發(fā)生該起事故的根本原因和重要原因。

根本原因是：

1)戴特納海灘市管理部門沒(méi)有在苯點(diǎn)wwtp廠對(duì)熱作業(yè)工作，開(kāi)展適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控；

2)苯點(diǎn)廢水處理廠雖然有一套危害通訊設(shè)備，但沒(méi)有進(jìn)行與甲烷相關(guān)危害的有效溝通。

重要原因是：

1）戴特納海灘市沒(méi)有對(duì)非常規(guī)作業(yè)進(jìn)行安全評(píng)估；

2）該廠的甲烷生產(chǎn)系統(tǒng)的管道和閥門是由聚乙烯氯化物制造的，而不是鐵制的；

3）盡管甲烷會(huì)腐蝕氧化鋁，但氧化鋁火焰制動(dòng)裝置仍被安裝在甲烷儲(chǔ)罐的排放口處；

4）苯點(diǎn)wwtp廠的運(yùn)作和維修手冊(cè)上，沒(méi)有包含對(duì)火焰制動(dòng)裝置進(jìn)行維修保養(yǎng)的要求。

美國(guó)化學(xué)安全局在報(bào)告中對(duì)佛羅里達(dá)州的州長(zhǎng)、議會(huì)、戴特納海灘、美國(guó)勞工部、職業(yè)安全健康局；美國(guó)消防協(xié)會(huì)；水資源環(huán)境協(xié)會(huì)；甲烷研究所以及野外選礦麥克公司提出了安全建議。

xx年月日星期三，三位工人繼續(xù)對(duì)屋頂進(jìn)行拆除施工。大約在上午主機(jī)械師以及第三個(gè)工人直接在甲烷儲(chǔ)罐的開(kāi)口處上方，用切割火炬切割儲(chǔ)罐的金屬屋頂。

切割火炬產(chǎn)生和濺下的火花，點(diǎn)燃了從甲烷儲(chǔ)罐開(kāi)口處的甲烷蒸汽，在儲(chǔ)罐頂部產(chǎn)生了一個(gè)大火球?；鹧鎻拈_(kāi)口處的火焰制動(dòng)裝置開(kāi)始燃燒，點(diǎn)燃了儲(chǔ)罐內(nèi)部的甲烷氣體和空氣，在鋼質(zhì)的儲(chǔ)罐中引起了爆炸。

下圖是該起事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的俯視圖，其中包括起重機(jī)、人工提升裝置和儲(chǔ)罐。

甲烷儲(chǔ)罐內(nèi)部的爆炸導(dǎo)致：

1）使儲(chǔ)罐的扁平底部拱起，使儲(chǔ)罐發(fā)生永久變形，導(dǎo)致儲(chǔ)罐側(cè)壁抬升英尺；

2）6個(gè)用來(lái)固定儲(chǔ)罐于混凝土地基的螺栓螺帽撕裂；

3）儲(chǔ)罐泄漏管道上的燃燒制動(dòng)裝置被燒斷；

4）儲(chǔ)罐頂端的4英寸法蘭上的`一個(gè)水平傳感器被燒斷；

5）儲(chǔ)罐一側(cè)的法蘭上2個(gè)一寸的管道、閥門以及一個(gè)附屬水平開(kāi)關(guān)斷裂；

6）儲(chǔ)罐排出閥門的一個(gè)4英寸的儲(chǔ)罐排出管道斷裂；

7）儲(chǔ)罐頂端附近的一個(gè)4英寸的儲(chǔ)罐填充管道斷裂。

甲烷氣體從斷裂的管道中泄漏出來(lái)，點(diǎn)燃并燃燒，導(dǎo)致大火。甲烷同時(shí)流進(jìn)了儲(chǔ)罐周圍的儲(chǔ)存區(qū)，通過(guò)管渠，進(jìn)入到苯點(diǎn)廠的稀釋區(qū)域和無(wú)害處理區(qū)域。

在甲烷發(fā)生燃燒的時(shí)候，主機(jī)械師和第3位工人正位于甲烷儲(chǔ)罐上方的人工提升籃內(nèi)。燃燒引發(fā)的火球以及爆炸壓力導(dǎo)致儲(chǔ)罐內(nèi)的甲烷氣體向外泄漏；完全被大火包圍的主機(jī)械師好像從人工提升籃上跳了出去。應(yīng)急救援人員在儲(chǔ)罐附近的水泥容器內(nèi)發(fā)現(xiàn)了他的尸體。

第3位工人說(shuō)，在著火的時(shí)候，他的部分身體位于人工提升籃外，斜靠在儲(chǔ)罐頂部。著火的時(shí)候，他爬上儲(chǔ)罐頂部逃生。由于和他們一起工作的工友無(wú)法用梯子夠到他，就叫他跳到附近的更低儲(chǔ)罐上，再跳到地上。他身體的大部分地方2、3度燒傷，住院4個(gè)月之后，進(jìn)入醫(yī)療康復(fù)中心進(jìn)行治療。

由于甲烷氣體從各個(gè)管道泄漏到起重機(jī)上，起重機(jī)駕駛室著火，里面的機(jī)械師被大火包圍，他在工友的幫助下，逃出了駕駛室。第2天在醫(yī)院中死亡。

苯點(diǎn)wwtp工廠的工人聽(tīng)到了爆炸聲，迅速跑到事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)受傷人員進(jìn)行救援。工廠主管和運(yùn)作操作人員撥打了9，報(bào)告了事故情況，并要求消防和醫(yī)療支援。該市第消防站在上午點(diǎn)8分出動(dòng)第一支消防隊(duì)，并在點(diǎn)22分到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。在消防隊(duì)員到達(dá)的時(shí)候，甲烷儲(chǔ)罐以及附近的一個(gè)空儲(chǔ)罐完全處于大火之中。

消防隊(duì)員對(duì)兩位受害者進(jìn)行了急救，設(shè)定了火警監(jiān)測(cè)器，并連續(xù)噴射水柱，隔絕火焰，防止它們蔓延到附近的儲(chǔ)罐。消防隊(duì)員指揮所有人員撤離到主門外的集合點(diǎn)。該縣的危害物質(zhì)處理小組也快速反應(yīng)，對(duì)消防活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控。

在下午的晚些時(shí)候，大火被撲滅了。同時(shí)，危險(xiǎn)物質(zhì)處理小組在第二天找到了第一位受害者的尸體。

除了3位受害者，共有4人接受了身體檢查。他們包括9位消防隊(duì)員，4位苯點(diǎn)wwtp工廠的員工以及一位警官。在身體進(jìn)行檢查之后，一位消防隊(duì)員被送往醫(yī)院進(jìn)行治療，然后回家。

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇十八

防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和所列舉的性能指標(biāo)。下面就試制中的質(zhì)量問(wèn)題作如下分析。

一、質(zhì)量管理體系。

xx公司色織廠生產(chǎn)系統(tǒng)有紡紗、染紗、準(zhǔn)備、織造、整理等主要車間。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產(chǎn)線，多年來(lái)以外貿(mào)出口產(chǎn)品為主，今年為100%出口。20xx年出口合格率為xx%，20xx年1—6月份出口合格率為95%，比去年同期增長(zhǎng)6.01%。多年來(lái)，從生產(chǎn)和質(zhì)量管理上積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。公司有一套與生產(chǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系，有專職質(zhì)量管理和檢驗(yàn)人員200人，占全公司在職人數(shù)的13.3%，由廠長(zhǎng)和工程師主抓質(zhì)量工作。質(zhì)量檢查科具體負(fù)責(zé)各車間的產(chǎn)品質(zhì)量，各生產(chǎn)車間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)有質(zhì)量檢查網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，由質(zhì)量檢查科派出人員專職監(jiān)督和抽查，實(shí)行三級(jí)檢驗(yàn)，并在原傳統(tǒng)的管理基礎(chǔ)上吸取了先進(jìn)的全面質(zhì)量管理方法，把質(zhì)量工作同經(jīng)濟(jì)責(zé)任制結(jié)合起來(lái)，同時(shí)建立了百分考核制，并在中層科室和車間干部中舉辦了全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班。

為對(duì)以后的試產(chǎn)提供依據(jù)，公司從原料、原紗一進(jìn)廠就進(jìn)行化驗(yàn)、測(cè)試，同時(shí)為嚴(yán)格控制保證產(chǎn)品質(zhì)量，特制定了。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告。在新產(chǎn)品試制中，全廠充分發(fā)揮車間和[[職能科室]]的配合作用和各檢測(cè)網(wǎng)點(diǎn)的把關(guān)作用，同時(shí)廣泛宣傳防靜電新產(chǎn)品的意義，啟發(fā)員工的主人翁責(zé)任感。每周定期召開(kāi)一次質(zhì)量分析會(huì)，預(yù)測(cè)分析和處理生產(chǎn)中發(fā)生的問(wèn)題。為了及時(shí)了解到新產(chǎn)品的質(zhì)量情況，xx紡織科學(xué)研究所xx總工程師親訪用戶，及時(shí)把質(zhì)量信息反饋給色織廠。

三、質(zhì)量水平分析。

（一）下機(jī)質(zhì)量及入庫(kù)質(zhì)量（略）。

（二）物理指標(biāo)（略）。

（三）染色牢度（略）。

（四）防靜電性能指標(biāo)（略）。

上述情況說(shuō)明，本產(chǎn)品的主要指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部的標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本同類產(chǎn)品，具有良好的防靜電性能。因此，防靜電仿毛華達(dá)呢的生產(chǎn)工藝是可行的，試制是成功的，水平是先進(jìn)的。

四、問(wèn)題和方向。

防靜電仿毛華達(dá)呢的試制雖然取得了較好的效果，但也還存在一些問(wèn)題。例如，初試時(shí)由于批量較小，受加工條件和經(jīng)驗(yàn)的限制，在后整理加工中出現(xiàn)了一些色差，使制成品并不十分完莢，沒(méi)有百分之百的達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。目前，此問(wèn)題已找到解決的辦法。今后工作重點(diǎn)是在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的基礎(chǔ)上，加大對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能方面的研究，增加[[產(chǎn)品功能]]使之更適應(yīng)市場(chǎng)需求。

xx公司。

xxxx年x月x日。

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質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇十九

3、隸屬關(guān)系：xx事故發(fā)生時(shí)間：x年x月x日x時(shí)x分

4、事故地點(diǎn)：x x廠房?jī)?nèi)

5、事故類別：

6、事故原因：x年x月x日x時(shí)x分xx單位維修xxx在廠房?jī)?nèi)，違章企業(yè)，造成xxx墜落地面重傷。

7、事故嚴(yán)重級(jí)別：重傷

9、本次事故損失工作日總數(shù)：2500

10、本次事故經(jīng)濟(jì)損失：5萬(wàn)元其中：直接經(jīng)濟(jì)損失：3萬(wàn)元

x月x日8時(shí)30分，x x機(jī)械有限公司結(jié)構(gòu)工場(chǎng)維修班維修鉗工崔x x、王x x，按工場(chǎng)下達(dá)的工作票要求，來(lái)到工場(chǎng)結(jié)構(gòu)廠房東門，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門。2人先搭起一個(gè)長(zhǎng)2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長(zhǎng)約5米的竹梯子搭在東門北側(cè)加上,竹梯子的最下面的“橫稱”與跳板固定，竹梯搭在東門北側(cè)加固墻上。9時(shí)許，王x x未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監(jiān)護(hù)。

約10時(shí)30分，王x x從上往下維修到5.5米高度時(shí)，下部金屬支架失穩(wěn)、向南側(cè)傾倒，王x x隨竹梯一起落下砸金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫(yī)院，于次日凌晨2時(shí)死亡;崔x x被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒(méi)有受傷。

垮架，王x x從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。

(二)間接原因：

1、x x有限公司結(jié)構(gòu)工場(chǎng)，對(duì)這類危險(xiǎn)性較的沒(méi)有制定切實(shí)可行的，而且在這次維修作業(yè)時(shí)本應(yīng)使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒(méi)有注明安全事項(xiàng)，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。

2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實(shí)施，沒(méi)有高空作業(yè)安全操作規(guī)程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。

3、混亂。該維修班未設(shè)班長(zhǎng)，沒(méi)有明確負(fù)責(zé)人，職責(zé)不清，責(zé)任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。

4、對(duì)職工的不到位，職工安全意識(shí)不強(qiáng)，缺乏安全知，冒險(xiǎn)，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。

1、x x x，x x有限公司、董事長(zhǎng)，未切實(shí)履行監(jiān)督，對(duì)此起事故的發(fā)生負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對(duì)其給予x萬(wàn)元罰款。

2、x x x，x x有限公司經(jīng)理，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，對(duì)此起事故的發(fā)生負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對(duì)其給予x萬(wàn)元罰款。

3、x x x，x x有限公司結(jié)構(gòu)工場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，建議對(duì)其給予x仟元罰款。

4、x x有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導(dǎo)致此起事故發(fā)生，建議對(duì)x x有限公司給予x萬(wàn)元罰款。

5、其他有關(guān)責(zé)任人，由企業(yè)按其所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任另行處理。五、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施

1、x x有限公司，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，加強(qiáng)本公司工作，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作，提高安全管理水平。

2、x x有限公司，要加強(qiáng)各工場(chǎng)、班組的安全建設(shè)和安全管理，明確責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識(shí)和安全知識(shí)水平。

3、x x有限公司，要認(rèn)真吸取此起事故血的教訓(xùn)，舉一三，在全公司范圍開(kāi)展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、違章活動(dòng)，防止種類事故再次發(fā)生。提高各級(jí)人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識(shí)，完善各項(xiàng)制度和措施，防止種類事故發(fā)生。

附件：

1、調(diào)查人員名單(簽字)

2、事故有關(guān)材料

3、現(xiàn)場(chǎng)照片事故調(diào)查組x年x月x日

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇二十

調(diào)查報(bào)告是關(guān)于一種情況或事件的去粗取精，去偽存真，由此及彼，由表及里分析研究，揭示本質(zhì)，發(fā)現(xiàn)規(guī)律，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，最后用文字表述。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！

近期，全國(guó)接連發(fā)生多起較大煤礦生產(chǎn)安全事故，特別是10月下旬5天內(nèi)連續(xù)發(fā)生3起較大事故，且均發(fā)生在國(guó)有煤礦，損失慘重，教訓(xùn)深刻，煤礦安全生產(chǎn)形勢(shì)陡然嚴(yán)峻。為深刻吸取事故教訓(xùn)，堅(jiān)決遏制事故多發(fā)勢(shì)頭，現(xiàn)就加強(qiáng)當(dāng)前煤礦安全生產(chǎn)工作通知如下：

10月26日，四川省川南煤業(yè)瀘州古敘煤電公司石屏一礦綜采工作面在過(guò)斷層期間發(fā)生漏頂事故，造成7人被困。經(jīng)搶救，6人死亡、1人獲救。事故原因待進(jìn)一步調(diào)查。

10月25日，山西襄礦西故縣煤業(yè)有限公司0113回采工作面設(shè)備安裝前，疏放工作面上方老窯積水過(guò)程中發(fā)生透水事故，造成4人被困、礦井被淹。事故救援正在進(jìn)行中，事故原因待進(jìn)一步調(diào)查。

10月22日，陜西彬長(zhǎng)大佛寺礦業(yè)有限公司發(fā)生瓦斯窒息事故，造成礦山救護(hù)隊(duì)1名副中隊(duì)長(zhǎng)和3名救護(hù)隊(duì)員死亡、1名救護(hù)隊(duì)員受傷。初步分析，事故原因是該礦在啟封采煤工作面高抽巷密閉墻后，救護(hù)隊(duì)進(jìn)入甲烷濃度高達(dá)80%的高抽巷內(nèi)進(jìn)行探查，一名救護(hù)隊(duì)員呼吸器出現(xiàn)故障，沒(méi)有備用氧氣呼吸器，其他救護(hù)隊(duì)員在施救過(guò)程中相繼窒息。

9月28日，徐礦集團(tuán)新疆賽爾能源有限責(zé)任公司三礦（以下簡(jiǎn)稱賽爾三礦）發(fā)生瓦斯爆炸事故，造成4人死亡、1人受傷。初步分析，事故原因是作業(yè)人員在封閉采區(qū)回風(fēng)下山時(shí)，封閉區(qū)域內(nèi)瓦斯積聚并進(jìn)入存在自然發(fā)火的采空區(qū)，造成瓦斯燃燒并擴(kuò)展到采區(qū)下山內(nèi)，發(fā)生瓦斯爆炸。

上述4起煤礦較大事故，暴露出部分煤礦重大風(fēng)險(xiǎn)隱患排查和安全責(zé)任落實(shí)不到位等問(wèn)題仍然突出，主要表現(xiàn)在以下六個(gè)方面：

一是“一通三防”措施落實(shí)不到位。賽爾三礦采煤工作面在停采后和封閉后，未采取預(yù)防性灌漿、注氮等綜合防滅火措施，造成火區(qū)多次復(fù)燃；順槽保安煤柱留設(shè)不足，巷道壓力大，變形嚴(yán)重，密閉墻和煤柱產(chǎn)生大量漏風(fēng)通道，未及時(shí)進(jìn)行維修。該礦未設(shè)立專門的“一通三防”安全管理機(jī)構(gòu)，專業(yè)人員配備不足；瓦斯超限時(shí)，未采取停電撤人措施，違章安排人員在瓦斯超限區(qū)域冒險(xiǎn)作業(yè)。

二是部分煤礦企業(yè)及其上級(jí)公司重利潤(rùn)指標(biāo)、輕安全生產(chǎn)。徐礦集團(tuán)及其新疆公司不顧賽爾能源公司所屬各礦井的系統(tǒng)缺陷和安全欠賬，盲目下達(dá)利潤(rùn)指標(biāo)；賽爾能源公司為完成利潤(rùn)考核指標(biāo)，對(duì)核定生產(chǎn)能力為95萬(wàn)噸/年的賽爾三礦違規(guī)下達(dá)年產(chǎn)120萬(wàn)噸的生產(chǎn)任務(wù)；該礦采取延長(zhǎng)生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間、增加單班作業(yè)人數(shù)、制定超產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)刺激措施、超量開(kāi)采保護(hù)煤柱等方法，超能力、超強(qiáng)度、超定員組織生產(chǎn)；公司管理層級(jí)多，上級(jí)公司更多關(guān)注生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，對(duì)安全生產(chǎn)疏于監(jiān)督管理，安全管理力度層層衰減。

三是弄虛作假，蓄意隱瞞重大隱患，逃避安全監(jiān)管。賽爾三礦使用真假兩套火區(qū)位置關(guān)系圖、瓦斯檢查手冊(cè)及臺(tái)賬、密閉管理臺(tái)賬、密閉檢查記錄，并故意改變甲烷傳感器懸掛位置、破壞傳感器供電、使監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)無(wú)法上傳，蓄意掩蓋瓦斯超限、采空區(qū)發(fā)火等重大隱患和安全風(fēng)險(xiǎn)。

四是部分煤礦企業(yè)忽視汛期后水害防治工作。地下水、老空水在汛期接受大量補(bǔ)給后，水位會(huì)在第四季度發(fā)生滯后上升，造成頂?shù)装搴畬拥乃畨涸龃?、老空區(qū)水量增加，加之汛期過(guò)后一些煤礦產(chǎn)生松懈思想，在采掘任務(wù)重的情況下，“三專兩探一撤”措施往往得不到有效落實(shí)，礦井透水風(fēng)險(xiǎn)增大。

五是礦山救護(hù)隊(duì)嚴(yán)重違反《礦山救護(hù)規(guī)程》。陜西陜煤彬長(zhǎng)礦業(yè)有限公司救援中心管理混亂，領(lǐng)導(dǎo)違章指揮，違反進(jìn)入災(zāi)區(qū)的救護(hù)隊(duì)員不得少于6人的規(guī)定，僅安排3名救護(hù)隊(duì)員進(jìn)入探查區(qū)域；未落實(shí)攜帶備用呼吸器等最低限度技術(shù)裝備的規(guī)定；未落實(shí)進(jìn)入災(zāi)區(qū)前必須檢查氧氣呼吸器的要求。出動(dòng)的12名救護(hù)指戰(zhàn)員僅攜帶10臺(tái)正壓呼吸器，且氧氣壓力不足。

六是國(guó)有煤礦安全管理滑坡。4起事故均發(fā)生在國(guó)有煤礦，反映出部分國(guó)有煤礦在技術(shù)管理、專業(yè)人才、安全保障等方面存在突出問(wèn)題。有的煤礦甚至為了追求產(chǎn)量、進(jìn)尺，在明知瓦斯、沖擊地壓等災(zāi)害治理不到位的情況下，冒險(xiǎn)蠻干，最終釀成事故。

第四季度歷來(lái)是煤礦生產(chǎn)安全事故的高發(fā)期、多發(fā)期，近年來(lái)發(fā)生了多起重特大事故和涉險(xiǎn)事故，造成了重大人員傷亡和惡劣社會(huì)影響。為堅(jiān)決遏制當(dāng)前事故多發(fā)勢(shì)頭，現(xiàn)提出以下要求：

（一）壓實(shí)煤礦安全生產(chǎn)主體責(zé)任，抓好問(wèn)題整改，嚴(yán)厲打擊超能力、超強(qiáng)度、超定員生產(chǎn)等違法違規(guī)行為。近期，國(guó)家煤礦安監(jiān)局對(duì)14個(gè)產(chǎn)煤?。▍^(qū)、市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)開(kāi)展了煤礦安全生產(chǎn)綜合督查，查處了一大批隱患和問(wèn)題，列出了問(wèn)題清單，向有關(guān)地方進(jìn)行了通報(bào)。相關(guān)省級(jí)煤礦安全監(jiān)管監(jiān)察部門要將督查情況及時(shí)向政府分管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，研究整改措施，督促限期整改，逐一對(duì)賬銷號(hào)。各地要針對(duì)第四季度煤礦安全生產(chǎn)特點(diǎn)，嚴(yán)厲打擊超能力、超強(qiáng)度、超定員等違法違規(guī)行為，對(duì)向煤礦違規(guī)下達(dá)利潤(rùn)和產(chǎn)量指標(biāo)的部門和集團(tuán)公司，要嚴(yán)肅追究責(zé)任；要持續(xù)加大執(zhí)法力度，不符合安全生產(chǎn)條件的煤礦，該停產(chǎn)的堅(jiān)決停產(chǎn)、該處罰的堅(jiān)決處罰，涉嫌犯罪的堅(jiān)決依法移送司法機(jī)關(guān)處理，對(duì)發(fā)生生產(chǎn)安全事故的煤礦要進(jìn)行約談、通報(bào)、曝光，實(shí)施聯(lián)合懲戒措施。

（二）強(qiáng)化煤礦水、火、瓦斯、沖擊地壓等重大災(zāi)害防治措施落實(shí)。煤礦企業(yè)要認(rèn)真落實(shí)瓦斯治理各項(xiàng)措施，嚴(yán)格落實(shí)瓦斯“零超限”、煤層“零突出”目標(biāo)管理制度，狠抓瓦斯等級(jí)鑒定、區(qū)域防突措施落實(shí)、安全監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)改造工作，加強(qiáng)低瓦斯礦井、小煤礦、整合退出煤礦通風(fēng)瓦斯管理，嚴(yán)防瓦斯事故。堅(jiān)決克服汛期過(guò)后水害防治可以松一松、緩一緩的松懈麻痹思想，嚴(yán)格落實(shí)“三專兩探一撤”水害防治措施。嚴(yán)格對(duì)照《防治煤礦沖擊地壓細(xì)則》等相關(guān)規(guī)定，抓好措施落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行沖擊危險(xiǎn)區(qū)域限員管理制度和限制多工序平行作業(yè)。強(qiáng)化火區(qū)管理，采取灌漿、注氮等綜合防滅火措施，防止自然發(fā)火。同時(shí)，要嚴(yán)格井下密閉施工和管理工作，在密閉建造、維護(hù)、啟封等環(huán)節(jié)，要制定和落實(shí)嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)管控措施，礦山救護(hù)隊(duì)進(jìn)入密閉區(qū)探查、排放瓦斯、密閉墻施工要嚴(yán)格執(zhí)行礦山救護(hù)規(guī)程相關(guān)規(guī)定。

（三）進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)管理和現(xiàn)場(chǎng)安全管理。各煤礦企業(yè)要建立健全以總工程師為首的技術(shù)管理體系，賦予和落實(shí)總工程師在技術(shù)管理、一通三防、水害防治、沖擊地壓防治等方面的決策權(quán)、指揮權(quán)、資金使用權(quán)。強(qiáng)化對(duì)井下動(dòng)火作業(yè)、工作面放炮、排放瓦斯、石門揭煤、探放水、巷道貫通、密閉啟封等高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)和罐籠提升、斜井人車運(yùn)輸?shù)戎匾h(huán)節(jié)、設(shè)備的管控，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程、操作規(guī)程和作業(yè)規(guī)程的相關(guān)要求。

（四）國(guó)有煤礦要做落實(shí)主體責(zé)任的表率。國(guó)有煤礦企業(yè)集團(tuán)和煤礦負(fù)責(zé)人要舉一反三，深刻吸取事故教訓(xùn)，深刻反思工作中的問(wèn)題和不足；全面排查各系統(tǒng)、各環(huán)節(jié)的事故隱患；合理安排采掘部署，防止采掘接替緊張；加強(qiáng)安全教育，杜絕違章指揮、違章作業(yè)；樹(shù)立守法意識(shí)，自覺(jué)接受屬地安全監(jiān)管。

（五）嚴(yán)格履行監(jiān)管監(jiān)察職責(zé)，進(jìn)一步加大明查暗訪工作力度。各級(jí)煤礦安全監(jiān)管監(jiān)察部門要結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，有針對(duì)性的開(kāi)展明查暗訪工作，對(duì)責(zé)任制落實(shí)不到位、重大隱患整改不力的，依法依規(guī)嚴(yán)格問(wèn)責(zé)、追責(zé)。充分利用高風(fēng)險(xiǎn)煤礦安全“體檢”、專項(xiàng)執(zhí)法檢查、綜合督查等成果，結(jié)合發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，倒查主體責(zé)任落實(shí)情況，對(duì)問(wèn)題整改不認(rèn)真、不徹底，尤其是存在“五假五超三瞞三不”等違法違規(guī)行為的煤礦企業(yè)，要對(duì)企業(yè)及企業(yè)負(fù)責(zé)人依法依規(guī)嚴(yán)厲處罰，國(guó)有煤礦存在上述問(wèn)題的還要對(duì)董事長(zhǎng)、礦長(zhǎng)嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)，并向組織人事、國(guó)資等部門通報(bào)。

（六）加強(qiáng)礦山救護(hù)隊(duì)管理。要督促各礦山救護(hù)隊(duì)針對(duì)事故暴露出的問(wèn)題，結(jié)合貫徹《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，認(rèn)真進(jìn)行剖析和反思。要加強(qiáng)對(duì)礦山救護(hù)隊(duì)的日常管理、安全培訓(xùn)和業(yè)務(wù)訓(xùn)練，加強(qiáng)救援設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，提升救援能力，堅(jiān)決遏制因違章指揮、違章作業(yè)造成救護(hù)人員自身傷亡事故的發(fā)生。

（七）徹查事故原因，依法嚴(yán)肅追責(zé)。四川、山西、陜西、新疆等駐地煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)要依法依規(guī)牽頭組成事故調(diào)查組，盡快徹查事故原因、經(jīng)過(guò)和暴露出的問(wèn)題，厘清每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位的責(zé)任，嚴(yán)肅追究責(zé)任。陜西彬長(zhǎng)大佛寺礦業(yè)有限公司“1022”較大瓦斯窒息事故要嚴(yán)肅查處救護(hù)隊(duì)違章指揮者和上級(jí)管理者等責(zé)任。徐礦集團(tuán)新疆賽爾能源有限公司三礦“928”較大瓦斯爆炸事故要嚴(yán)肅查處企業(yè)造假行為和上級(jí)公司違規(guī)下達(dá)指標(biāo)等責(zé)任。認(rèn)真開(kāi)展事故警示教育，及時(shí)向社會(huì)公布處理結(jié)果。

一、基本情況。

（一）事發(fā)單位：**攪拌站（二）事發(fā)時(shí)間：

（三）事發(fā)地點(diǎn)：**項(xiàng)目（四）事故類別：質(zhì)量事故（五）事故性質(zhì)：責(zé)任事故（六）事故等級(jí)：公司級(jí)一般事故（七）事故后果：造成經(jīng)濟(jì)損失6220元二、事故經(jīng)過(guò)及處理情況2019年10月25日，15#罐車駕駛員**，運(yùn)輸?shù)谝卉嚿添胖燎巴?*77號(hào)樓（c55）正常澆筑。第一車澆筑完成后回廠排隊(duì)接料，10點(diǎn)時(shí)30分，在第二車商砼裝料完畢后，后場(chǎng)值班工長(zhǎng)**，將填有澆筑**44號(hào)樓（c30）的運(yùn)單交給駕駛員**。**在拿到運(yùn)單后，隨意看了一眼，誤以為仍是澆筑**7號(hào)樓，于11時(shí)10分，徑直將0c30商砼拉到了**77號(hào)樓（c55）工地；11時(shí)20分開(kāi)始澆筑，澆筑前，駕駛員將送貨單交給了施工方收貨人**簽字確認(rèn)，但是雙方?jīng)]有發(fā)現(xiàn)送貨單與澆筑地點(diǎn)不符的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)，前場(chǎng)工長(zhǎng)**在中鐵24局看現(xiàn)場(chǎng)。

澆筑過(guò)程中，駕駛員、放料工人均未發(fā)現(xiàn)澆筑錯(cuò)誤。

木工、小工對(duì)澆筑錯(cuò)誤部位拆模、沖洗、重新裝模，于25日晚21點(diǎn)左右完成事故現(xiàn)場(chǎng)處理。

三、事故原因分析（一）直接原因根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)照片及對(duì)相關(guān)人員的調(diào)查了解，此次質(zhì)量事故直接原因?yàn)椋汗捃囻{駛員**，未按送貨單、運(yùn)輸聯(lián)、標(biāo)識(shí)牌必須做到“三統(tǒng)一”的要求運(yùn)輸商砼，馬虎大意，到工地后仍未確認(rèn)運(yùn)單和施工現(xiàn)場(chǎng)是否相符，是造成此次質(zhì)量事故的直接原因。

（二）間接原因攪拌站運(yùn)輸部長(zhǎng)**，未督促班組長(zhǎng)對(duì)罐車駕駛員進(jìn)行有效的質(zhì)量安全交底，是造成此次事故的主要管理原因。

四、責(zé)任認(rèn)定及處理建議（一）。

**，515號(hào)罐車駕駛員。罐車駕駛員**未按運(yùn)單運(yùn)輸商砼，馬虎大意，到工地后仍未確認(rèn)運(yùn)單和施工現(xiàn)場(chǎng)是否相符，是造成此次質(zhì)量事故的直接原因。根據(jù)《駕駛員安全生產(chǎn)與職業(yè)衛(wèi)生操作規(guī)程》3.1.7規(guī)定：不按票面指定的工地送料，造成送錯(cuò)工地，未造成經(jīng)濟(jì)損失的，經(jīng)濟(jì)處罰200元/次；造成經(jīng)濟(jì)損失的，經(jīng)濟(jì)處罰400元/次，若造成高標(biāo)號(hào)砼打到低標(biāo)號(hào)部位的，駕駛員承擔(dān)混凝土差價(jià)；若造成低標(biāo)號(hào)砼打到高標(biāo)號(hào)部位的，依據(jù)實(shí)際情況，駕駛員承擔(dān)相應(yīng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，駕駛員拒絕承擔(dān)責(zé)任的，公司有權(quán)按照規(guī)定強(qiáng)制執(zhí)行并保留追究其法律責(zé)任。經(jīng)事故調(diào)查組討論研究，建議對(duì)**經(jīng)濟(jì)處罰1000元，并通報(bào)批評(píng)，扣除10月份安全獎(jiǎng)。

（二）。

**，運(yùn)輸部部長(zhǎng)。主要負(fù)責(zé)攪拌站運(yùn)輸管理工作，未督促班組長(zhǎng)對(duì)罐車駕駛員進(jìn)行有效的質(zhì)量安全交底，是造成此次事故的主要管理原因。經(jīng)事故調(diào)查組討論研究，建議對(duì)**經(jīng)濟(jì)處罰200元，并在安全生產(chǎn)例會(huì)上通報(bào)。

五、防范措施（一）攪拌站針對(duì)此次質(zhì)量安全事故，已于2019年10月27日組織全體駕駛員進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)并對(duì)此次質(zhì)量事故進(jìn)行了通報(bào)；（二）駕駛員必須做到按章操作，不得違章操作。

（三）攪拌站要加強(qiáng)對(duì)各管理人員和操作人員質(zhì)量安全方面的教育培訓(xùn)，通過(guò)相關(guān)事故案例教育和規(guī)章制度、操作規(guī)程培訓(xùn)相結(jié)合、班前抽查和現(xiàn)場(chǎng)檢查相結(jié)合等方式，加強(qiáng)質(zhì)量安全管理。

（四）加強(qiáng)制度落實(shí)，堅(jiān)決杜絕此類事故再次發(fā)生。

2019年10月30日。

附件一：

**15號(hào)罐車質(zhì)量事故調(diào)查組名單序號(hào)姓名職務(wù)備注。

附件二：**15號(hào)罐車質(zhì)量事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用明細(xì)表。

附件三：**15號(hào)罐車質(zhì)量事故現(xiàn)場(chǎng)及處理圖片附件四：混凝土送貨單1。

攪拌站站長(zhǎng)。

2

攪拌站運(yùn)輸部部長(zhǎng)。

3

4

安全員。

06220元。

附件五：2019年10月27日組織駕駛員進(jìn)行警示教育培訓(xùn)圖片。

附件六：《7#樓砼澆筑強(qiáng)度等級(jí)錯(cuò)誤費(fèi)用損失》。

附件七：商砼供應(yīng)合同部分截圖。

上海靜安火災(zāi)是20__年來(lái)發(fā)生的最為嚴(yán)重的火災(zāi)事故。其人員傷亡，財(cái)產(chǎn)損失以及所造成的社會(huì)影響都是近期輿論討論的焦點(diǎn)。靜安火災(zāi)已經(jīng)過(guò)去，但是這件事故卻沒(méi)有真正完結(jié)，緊接著而來(lái)的是對(duì)死者的悼念，對(duì)生者的安慰和對(duì)人們和政府的警示，責(zé)任重于泰山。

調(diào)查的目的：將以互聯(lián)網(wǎng)為主要資源，完成一輪整體的報(bào)告，將整個(gè)靜安事故的前后因果展示給大家，并提出我們小組成員對(duì)于這次事故的意見(jiàn)。

調(diào)查的意義：鍛煉我們小組成員搜集資料，整合資料以及分析資料的能力，體驗(yàn)分工合作帶來(lái)的好處，并且通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的調(diào)查，體會(huì)對(duì)資料的篩選過(guò)程，了解調(diào)查的基本事項(xiàng)以及書(shū)寫(xiě)調(diào)查報(bào)告書(shū)的格式。

2名電焊工違規(guī)實(shí)施作業(yè)。

經(jīng)過(guò)初步分析，起火大樓在裝修作業(yè)施工中，有2名電焊工違規(guī)實(shí)施作業(yè)，在短時(shí)間內(nèi)形成密集火災(zāi)。

這起事故還暴露出5個(gè)方面的問(wèn)題：電焊工無(wú)特種作業(yè)人員資格證，嚴(yán)重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場(chǎng);裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導(dǎo)致安全責(zé)任不落實(shí);施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，安全措施不落實(shí)，存在明顯的搶工期、搶進(jìn)度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)使用大量尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導(dǎo)致大火迅速蔓延;有關(guān)部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無(wú)證電焊工上崗，對(duì)停產(chǎn)后復(fù)工的項(xiàng)目安全管理不到位。

政府：

1、下午2時(shí)5分左右樓層發(fā)生火災(zāi)。

2、14時(shí)16分，接到火警報(bào)警電話。

3、火警之后的第18分鐘，有消防車輛出現(xiàn)在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援。緊接著救護(hù)車趕到，消防車?yán)盟畼尵然?，并沖入大樓救人。

4、14時(shí)40分許，警用直升機(jī)也已經(jīng)趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

5、15時(shí)30分利用高架云梯和高壓水槍開(kāi)始控制火勢(shì)。

6、15時(shí)50分三架警用直升機(jī)已經(jīng)飛抵著火大樓的頂部，實(shí)施索降救援被困在樓頂?shù)木用瘛?/p>

7、16時(shí)，警用直升機(jī)飛離頂樓。

8、18時(shí)30分，火勢(shì)基本撲滅后，消防人員及時(shí)進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，逐層收拾殘火，仔細(xì)搜救各樓層的居民，200官兵挨家挨戶搜救;45個(gè)消防中隊(duì)122輛消防車出動(dòng)，救出100余人。

居民自救：

1、理智的受災(zāi)人果斷關(guān)閉電源和煤氣，用濕毛巾掩面。

2、不少人都是發(fā)現(xiàn)火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生。

3、有人從樓上跳下去。

4、跑到樓頂呼救。

5、在原地等待救援。

傷員救治：

上海市衛(wèi)生系統(tǒng)第一時(shí)間全力以赴救治傷員，120市醫(yī)療急救中心調(diào)集30輛救護(hù)車搶救、轉(zhuǎn)運(yùn)傷員和投入應(yīng)急保障工作。九家接治傷員醫(yī)院的醫(yī)務(wù)人員徹夜未眠，全力救治火災(zāi)受傷者。

災(zāi)民安置：

緊急安排16家賓館的700余個(gè)房間，將發(fā)生火災(zāi)大樓以及同小區(qū)另外兩棟大樓的居民800余人緊急安置到賓館中。對(duì)于當(dāng)晚有30多戶找不到親人的受災(zāi)戶，靜安區(qū)安排專人陪同他們到醫(yī)院、接待點(diǎn)和各安置點(diǎn)尋找親人，開(kāi)展心理疏導(dǎo)等工作。16日上午，靜安區(qū)安排尋親者到殯儀館認(rèn)領(lǐng)遇難者。與此同時(shí)，靜安區(qū)已經(jīng)將第一批臨時(shí)救助款送到居民手上，并在全區(qū)募捐首批240余萬(wàn)元善款。

賠償事項(xiàng)：

靜安區(qū)“11·15”善后工作小組公布了每位遇難者96萬(wàn)元賠償和救助金的具體構(gòu)成。除去政府綜合幫扶和社會(huì)愛(ài)心捐助資金31萬(wàn)元以外，事故責(zé)任單位將承擔(dān)65萬(wàn)元的一次性死亡賠償金。據(jù)介紹，包括火災(zāi)中遇難死亡的賠償金在內(nèi)，受傷人員的傷殘賠償、失火房屋和財(cái)產(chǎn)損失賠償金都將全部由事故單位進(jìn)行賠償。平安保險(xiǎn)上海分公司成立了重大應(yīng)急小組，統(tǒng)計(jì)事故傷亡人員名單，并及時(shí)提供理賠服務(wù)。該公司人員已經(jīng)前往相關(guān)醫(yī)院，確認(rèn)客戶信息，可提供現(xiàn)場(chǎng)理賠。另外，該公司還在3個(gè)居民安置點(diǎn)設(shè)立了理賠臨時(shí)受理小組。太平人壽上海分公司也成立應(yīng)對(duì)小組，由客戶部門核實(shí)客戶信息并負(fù)責(zé)理賠。

1、靜安火災(zāi)帶給了社會(huì)巨大的損失，影響了人民正常的日常生活。

人員傷亡：上?！?1·15”特別重大火災(zāi)確認(rèn)遇難人數(shù)為58名。其中男性為22人，女性為36人。

經(jīng)濟(jì)損失：根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，火災(zāi)造成的物質(zhì)損失同樣非常巨大。記者初步估算，僅房產(chǎn)一項(xiàng)，這場(chǎng)大火造成的損失就將接近5億。

交通影響：來(lái)自靜安區(qū)交警監(jiān)控中心消息，目前膠州路余姚路、膠州路常德路、膠州路昌平路通行都受到影響。采取的交通管制是：從安源路到西康路然后到康定路再到延平路最后再到安源路。

2、靜安火災(zāi)的發(fā)證證明了某一些部門的監(jiān)督力度不夠，影響政府在人民群眾的權(quán)威。

事故調(diào)查證明電焊工無(wú)特種作業(yè)人員資格證，嚴(yán)重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場(chǎng);裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導(dǎo)致安全責(zé)任不落實(shí);施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，安全措施不落實(shí)，存在明顯的搶工期、搶進(jìn)度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)使用大量尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導(dǎo)致大火迅速蔓延是因?yàn)橛嘘P(guān)部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無(wú)證電焊工上崗，對(duì)停產(chǎn)后復(fù)工的項(xiàng)目安全管理不到位。這樣的話會(huì)影響政府在人民群眾心中的權(quán)威，致使政府的影響力下降，從而影響到其他法律法規(guī)的實(shí)施。

3、靜安火災(zāi)還影響了社會(huì)的安定。

事故調(diào)查表明這起事故的責(zé)任人是其引起事故的幾位無(wú)證電工。其犯罪嫌疑人也被公安機(jī)關(guān)拘留了。但是就是因?yàn)檫@樣有著更多的人越來(lái)越不相信政府。以下引用網(wǎng)友的一段話：這就是中國(guó)式的資本主義經(jīng)濟(jì)體系，工程層層分包，賺的最多的是大老板，其次是項(xiàng)目經(jīng)理，再次是包工頭，包工頭也分幾層，工資待遇最低，干活最辛苦，人最多的就是我們的農(nóng)民工，我的父母包括很多親戚就是全國(guó)兩億多農(nóng)民工中的一員，他們的生活條件最艱苦，但他們從沒(méi)有說(shuō)過(guò)苦，樸素樂(lè)觀勤勞的工作態(tài)度，從源頭保證了工程的質(zhì)量，也正是因?yàn)樗麄儫o(wú)數(shù)辛勤汗水的付出，才有中國(guó)現(xiàn)在城市化的迅速發(fā)展，才有中國(guó)改革開(kāi)放的偉大勝利，社會(huì)就是這么現(xiàn)實(shí)，包工頭項(xiàng)目經(jīng)理以最貪婪的壓榨方式，剝削農(nóng)民工的基本權(quán)益，出了事故就將抓我們可憐的工人。這樣的言論可能會(huì)引起大家的共鳴，從而擾亂我們的社會(huì)安定，引起民眾對(duì)政府機(jī)關(guān)的普遍不滿。

提起安全，人們都知道它的重要性，但近三個(gè)月來(lái)身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心，一個(gè)個(gè)鮮活的生命剎那間化為烏有，給個(gè)人、家庭、企業(yè)帶來(lái)巨大損失。但靜下心來(lái)想一想，任何事故無(wú)外乎以下幾種原因。

一是責(zé)任心不強(qiáng)：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習(xí)慣，做事馬虎大意，安排一項(xiàng)任務(wù)給他，沒(méi)能盡職盡責(zé)，敷衍了事、隨隨便便，能應(yīng)付交差了事，難免埋下安全隱患，危害不小。輕者質(zhì)量下降，重者人命關(guān)天。

二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事，怕麻煩，心想，這么簡(jiǎn)單的工作，干活時(shí)小心一點(diǎn)不就行了，不會(huì)出事的。然而，他們卻忽略了一個(gè)重要方面：不按安全操作規(guī)程來(lái)，事故瞬間就會(huì)發(fā)生。

三是員工認(rèn)識(shí)有限：企業(yè)發(fā)展幾年來(lái)，我們所使用的設(shè)備、設(shè)施都是新設(shè)備新技術(shù)，個(gè)人的知識(shí)、技術(shù)存在很大的局限性。由于種種局限性，導(dǎo)致了認(rèn)識(shí)的差異，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患。

四是員工的惰性：誰(shuí)都怕麻煩，想多一事不如少一事，工作不到位，簡(jiǎn)單地工作、不動(dòng)腦筋的工作，忽略了許多環(huán)節(jié)，埋下了諸多安全隱患。

五是管理上的缺陷：安全檢查落實(shí)工作不到位，隱患排查不及時(shí)，“三違”現(xiàn)象考核、教育工作不扎實(shí)，崗位危險(xiǎn)源認(rèn)識(shí)不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源。

所以，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故，增強(qiáng)工作的責(zé)任感和使命感，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務(wù)。

首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子化工工作、謹(jǐn)慎一輩子。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓工人兄弟們的血白流，我們焦化廠不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。

二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的`心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得病”的問(wèn)題。

四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹(shù)立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問(wèn)題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過(guò)程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過(guò)程。

五是要加強(qiáng)崗位危險(xiǎn)源辨識(shí)力度。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中，就相應(yīng)的存在不同的危險(xiǎn)源，要從業(yè)人員清楚的認(rèn)識(shí)到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險(xiǎn)因素，可能導(dǎo)致哪些傷害、職業(yè)病等。做到人人知道危險(xiǎn)所在地，事事明確可能發(fā)生的傷害，自覺(jué)地、主動(dòng)的防止受到傷害。

六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長(zhǎng)。為此我們一定要認(rèn)識(shí)到班組、班組長(zhǎng)這個(gè)層面工作的重要性，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)班組長(zhǎng)要加強(qiáng)培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，形成認(rèn)同，并通過(guò)班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個(gè)部門都有各自的職能重點(diǎn)，各個(gè)部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;工會(huì)就是要圍繞民主管理、班組建設(shè)來(lái)進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。

總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過(guò)培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)焦化廠的安全發(fā)展。

1、工傷事故發(fā)生后，負(fù)傷者或現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)立即報(bào)告班組、項(xiàng)目部或公司有關(guān)負(fù)責(zé)人及安監(jiān)科。

2、項(xiàng)目部或公司負(fù)責(zé)人在接到重傷、死亡以上事故時(shí)，應(yīng)立即報(bào)主管部門和其他相關(guān)職能部門。

3、應(yīng)盡可能保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故的擴(kuò)大。

4、如特殊情況需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行損壞時(shí)，應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)作標(biāo)記或記錄。

1、輕傷和重傷事故，由公司經(jīng)理或主管安全的副經(jīng)理組織安全、技術(shù)、生產(chǎn)等部門及工會(huì)成員組成調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

2、凡由上級(jí)機(jī)關(guān)插手的事故，公司按要求盡最大努力積極協(xié)助調(diào)查。

3、凡調(diào)查涉及到的單位和個(gè)人，必須如實(shí)向有關(guān)人員回答有關(guān)的提問(wèn)，提供有關(guān)的證據(jù)和證詞。不準(zhǔn)弄虛作假，隱瞞事故真相。

4、由本公司處理的工傷事故的調(diào)查必須查清事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失等。

5、召開(kāi)事故分析會(huì)，確定事故處理的意見(jiàn)防范措施的建議。

1、由本公司處理的工傷事故，必須在事故調(diào)查組寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告后由公司召集專門會(huì)議研究處理。

2、事故處理結(jié)果應(yīng)向全公司干部職工公開(kāi)宣布。并將整個(gè)事故處理情況寫(xiě)出書(shū)面材料，向有關(guān)部門報(bào)告。

3、事故處理必須公正合理、不遷就、不避讓、做到事故“三不放過(guò)”。

4、對(duì)本公司處理不服的，可向上級(jí)有關(guān)部門提出異議和起訴。

5、事故處理結(jié)案后，由公司安全科負(fù)責(zé)將各有關(guān)材料收集整理，存檔建卡。

6、必須要辦理工傷審批手續(xù)的，由公司負(fù)責(zé)辦理。

質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告和處理報(bào)告篇二十一

20xx年9月25日17時(shí)，睢縣城市污水處理廠發(fā)生一起中毒窒息事故，造成4人死亡,直接經(jīng)濟(jì)損失275萬(wàn)元。

依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào))等法律法規(guī)，9月28日，商丘市人民政府由市安監(jiān)局牽頭組織市公安局、市監(jiān)察局、市總工會(huì)、市檢察院、市城市管理局和睢縣人民政府成立了商丘市人民政府“9.25”事故調(diào)查組。

事故調(diào)查組按照“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過(guò)調(diào)查取證，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因等情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

(一)事故單位概況：

睢縣城市污水處理廠是睢縣住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局事業(yè)編制二級(jí)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有干部職工30人。該廠是2006年省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，位于睢縣城關(guān)鎮(zhèn)小門里村，占地47畝，處理規(guī)模2萬(wàn)噸/日，采用奧貝爾氧化溝工藝。2006年5月1日開(kāi)工建設(shè)，2006年12月30日竣工，20xx年1月至4月進(jìn)行了設(shè)備調(diào)試，20xx年5月試運(yùn)行。該建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施未按照“三同時(shí)”規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和竣工驗(yàn)收。

污水處理廠處理工藝主要構(gòu)筑物：1.污水進(jìn)水提升泵房及粗格柵2.沉砂池及細(xì)格柵3.初次沉淀池4.氧化溝5.二次沉淀池6.污泥脫水機(jī)房。污水提升泵房進(jìn)水井共有四臺(tái)提升泵，平時(shí)三臺(tái)工作，一臺(tái)備用。污水提升泵進(jìn)水井井長(zhǎng)8.2米，寬7米，深12米，其中污水深7米。

(二)主管部門情況：

睢縣住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局是睢縣城市污水處理廠的行業(yè)主管部門。

(一)事故發(fā)生經(jīng)過(guò)。

20xx年9月25日15時(shí)左右，按照廠長(zhǎng)劉玉剛的安排，王新東帶領(lǐng)樊林林、張浩、仲平平、王浩對(duì)提升泵房?jī)?nèi)的提升泵例行一周一次的清理。王浩和仲平平去倉(cāng)庫(kù)拿了膠衣、垃圾桶和繩后趕到提升泵房。王新東進(jìn)行了分工，交代一些注意事項(xiàng)。王新東下到提升泵井下，負(fù)責(zé)清理提升泵內(nèi)垃圾，王浩負(fù)責(zé)操作升降機(jī)，仲平平負(fù)責(zé)提垃圾桶，張浩負(fù)責(zé)與王新東上下聯(lián)系，樊林林負(fù)責(zé)觀察水的流量。

分工以后，首先打開(kāi)提升泵池上面的篦子，自然通風(fēng)三、四分鐘，15時(shí)20分左右，王新東穿著膠衣、未系安全繩、未佩戴安全防護(hù)器具就順著井壁上的爬梯下井，王浩啟動(dòng)升降機(jī)把1號(hào)泵提離水面后，王新東開(kāi)始清理泵內(nèi)垃圾，約五分鐘后1號(hào)泵清理完畢。緊接著又把2號(hào)泵清理完畢后，王新東上到地面休息。大概15時(shí)50左右，王新東又下井清理3號(hào)泵，即將接近水面清理水泵時(shí)，仲平平看到王新東倒向水里，說(shuō)聲出事啦，就跑出去向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。張浩急忙給張世中副廠長(zhǎng)打電話報(bào)告，這時(shí)樊林林在觀察水流量處跑過(guò)來(lái)，脫掉上衣就下去救人，在水下摸了一、二分鐘突然沒(méi)影了，張浩掛斷電話看到樊林林沒(méi)影了也下去救人，剛接觸到水面就沉下去了。16時(shí)許，廠領(lǐng)導(dǎo)班子成員和幾名職工也趕到現(xiàn)場(chǎng)，趙國(guó)倉(cāng)立即撥打了119救援電話，同時(shí)，張世中撥打了110和120電話。廠長(zhǎng)劉玉剛詢問(wèn)情況后，未聽(tīng)別人勸阻，硬要下去救人，還未接觸水面時(shí)就掉到了水里。

(二)應(yīng)急救援情況。

事故發(fā)生后，睢縣縣委、縣政府高度重視，迅速啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，組織縣政府辦、公安、消防、衛(wèi)生、環(huán)保、安全監(jiān)管等有關(guān)部門負(fù)責(zé)人和救援人員迅速趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。16時(shí)10分，“119”消防隊(duì)員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)同公安、住建等相關(guān)部門迅速摸清有關(guān)情況，立即開(kāi)展組織施救。

16時(shí)11分“120”急救人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。衛(wèi)生部門多名醫(yī)療專家、醫(yī)護(hù)人員迅速展開(kāi)受傷人員施救工作。公安部門迅速組織警力對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制，拉出警戒線，疏導(dǎo)圍觀群眾;消防官兵穿戴防護(hù)設(shè)備下到池中救人;水利部門緊急調(diào)集水泵對(duì)污水提升泵池進(jìn)行抽水;環(huán)保部門組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)池中水質(zhì)及氣體進(jìn)行檢測(cè);供電部門保障現(xiàn)場(chǎng)救援用電。有關(guān)部門協(xié)調(diào)配合，科學(xué)施救，各項(xiàng)工作組織到位，有序救援。直至9月26日凌晨3點(diǎn)左右，4名落水人員先后被救出并立即送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。9月30日，善后工作結(jié)束。

(一)直接原因。

作業(yè)人員在未采取任何防護(hù)措施的情況下，下井清理提升泵，提升泵進(jìn)水井中硫化氫等有毒氣體大量急速釋出，造成作業(yè)人員中毒窒息溺水死亡。

1、違反了“先通風(fēng)，再檢測(cè)，后作業(yè)”的規(guī)定。

2、違反了佩戴個(gè)人防護(hù)用品的規(guī)定。

(二)間接原因。

1、睢縣城市污水處理廠未落實(shí)有毒有害場(chǎng)所安全生產(chǎn)有關(guān)制度和規(guī)程。未落實(shí)作業(yè)審批制度;未落實(shí)教育和培訓(xùn)制度。

2、睢縣城市污水處理廠未健全和落實(shí)事故應(yīng)急處置制度，未配備硫化氫氣體檢測(cè)儀、防毒面具或空氣呼吸器等必要裝備，施救盲目，加大了事故危害。

3、睢縣住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃管理局對(duì)所屬企業(yè)的安全工作指導(dǎo)、督促檢查不力，對(duì)企業(yè)不落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的行為，以及有毒有害作業(yè)場(chǎng)所違章作業(yè)的行為失察。

(三)事故性質(zhì)。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，此事故是一起因違章作業(yè)造成的安全責(zé)任事故。

(一)因在事故中死亡免于追究責(zé)任人員。

1.王新東、樊林林和張浩三人，時(shí)任污水處理廠職工，沒(méi)有經(jīng)過(guò)有毒有害場(chǎng)所作業(yè)培訓(xùn)，無(wú)證上崗，違章操作。對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任，鑒于三人在事故中溺亡，建議免予責(zé)任追究。

2.劉玉剛，睢縣城市污水處理廠廠長(zhǎng)，主持污水處理廠全面工作，是安全生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人。未認(rèn)真履行職責(zé)，對(duì)污水處理廠的安全生產(chǎn)工作失職，未嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)章制度和操作規(guī)程，未健全和落實(shí)安全生產(chǎn)應(yīng)急處置預(yù)案，盲目施救，對(duì)作業(yè)人員未經(jīng)培訓(xùn)、無(wú)證上崗違規(guī)操作的行為失察，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，鑒于本人在事故中溺亡，建議免予責(zé)任追究。

(二)建議給及黨紀(jì)、政紀(jì)處分人員。

1.張世中，睢縣污水處理廠副廠長(zhǎng)，分管污水處理廠水區(qū)運(yùn)營(yíng)。未認(rèn)真履行職責(zé)，未嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)規(guī)章制度和操作規(guī)程;對(duì)作業(yè)人員未經(jīng)培訓(xùn)、無(wú)證上崗、違規(guī)操作的安全隱患問(wèn)題排查不到位;對(duì)分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作不力，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予降低崗位等級(jí)處分。

2.趙國(guó)倉(cāng)，睢縣城市污水處理廠黨支部書(shū)記，劉玉剛廠長(zhǎng)不在廠時(shí)主持全面工作，20xx年10月至20xx年10月除負(fù)責(zé)黨務(wù)外，還分管水區(qū)運(yùn)營(yíng)。未認(rèn)真履行“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”安全生產(chǎn)責(zé)任，對(duì)污水處理廠未嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)章制度和操作規(guī)程，未健全和落實(shí)安全生產(chǎn)應(yīng)急處置預(yù)案，作業(yè)人員未經(jīng)培訓(xùn)無(wú)證上崗問(wèn)題失察，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予黨內(nèi)警告處分。

3.林澤勛，睢縣住建局副局長(zhǎng)，分管睢縣城市污水處理廠工作。履行責(zé)任不到位，落實(shí)安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)和政策要求不力，對(duì)污水處理廠監(jiān)督檢查不到位，安全隱患排查不力，對(duì)污水處理廠相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)未認(rèn)真履行職責(zé)的問(wèn)題失察，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予記過(guò)處分。

4.馬俊偉，睢縣住建局副主任科員，分管住建系統(tǒng)安全生產(chǎn)綜合管理工作。履行責(zé)任不到位，落實(shí)安全生產(chǎn)相關(guān)法規(guī)和政策要求不力，對(duì)城市污水處理廠檢查指導(dǎo)不到位，安全隱患排查不力，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予警告處分。

5.袁其升，睢縣住建局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)，主持住建局全面工作。貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)不到位，對(duì)安全生產(chǎn)監(jiān)管工作重視不夠，對(duì)住建局分管領(lǐng)導(dǎo)和城市污水處理廠領(lǐng)導(dǎo)未認(rèn)真履行職責(zé)問(wèn)題失察，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議其向睢縣縣委、縣政府寫(xiě)出深刻檢查。

(三)行政處罰及問(wèn)責(zé)建議。

1.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零九條第(二)項(xiàng)之規(guī)定，建議商丘市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局對(duì)睢縣污水處理廠處50萬(wàn)元的罰款。

2.建議睢縣人民政府向市政府寫(xiě)出書(shū)面檢查。

(一)要切實(shí)強(qiáng)化有毒有害作業(yè)場(chǎng)所和有限空間作業(yè)規(guī)程的落實(shí)。對(duì)存在有限空間作業(yè)的企業(yè)，必須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行《工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)安全管理與監(jiān)督暫行規(guī)定》，必須建立有限空間作業(yè)安全責(zé)任制度、審批制、現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任制度、安全培訓(xùn)制度、作業(yè)安全操作規(guī)程等。必須堅(jiān)持有限空間作業(yè)“先通風(fēng)，再檢測(cè)，后作業(yè)”原則，把安全措施落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，落實(shí)到崗位。

(二)要切實(shí)強(qiáng)化應(yīng)急管理，提高事故應(yīng)急處置能力，要深刻吸取“9.25”違章作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)某镣唇逃?xùn)，制定科學(xué)應(yīng)急預(yù)案。要配齊有毒有害氣體檢測(cè)儀、防毒面具、空氣呼吸器等安全防護(hù)裝備和應(yīng)急救援器材，并組織職工學(xué)會(huì)正確的操作使用;要開(kāi)展一次安全教育培訓(xùn)，增強(qiáng)廣大職工安全意識(shí)，掌握安全知識(shí)，提高應(yīng)急技能。

(三)要切實(shí)強(qiáng)化落實(shí)安全生產(chǎn)“三同時(shí)”工作。認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，凡新建的建設(shè)項(xiàng)目，從可行性研究至竣工驗(yàn)收、收入生產(chǎn)和使用，都必須嚴(yán)格按照建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用的要求進(jìn)行建設(shè)與管理。把基礎(chǔ)坐牢，防止產(chǎn)生新的事故隱患。

(四)睢縣人民政府要結(jié)合“查盡責(zé)、除隱患、保安全”活動(dòng)的開(kāi)展，在全縣范圍內(nèi)組織一次隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)，徹底消除安全隱患。組織各部門召開(kāi)一次安全生產(chǎn)形勢(shì)分析會(huì)議，切實(shí)掌握本行業(yè)、本部門的危險(xiǎn)部位、危險(xiǎn)崗位和安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，制定好針對(duì)性的預(yù)防措施，有效防范各類事故發(fā)生。

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