通過總結，我們可以更好地分析自己的成長軌跡，形成自己的學習方法和工作態(tài)度。寫總結時要注意調整語氣和語態(tài)，既要表達自己的觀點，也要避免過于主觀。總結是對過去一段時間內的工作、學習或生活經歷的總結和概括。通過總結，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和不足，為以后的改進提供指導。我想我們需要寫一份總結了吧。要寫一篇完美的總結，首先要明確總結的目的和對象。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
車隊安全員個人總結篇一
1、2021年x月x日召開了春運動員大會，大力宣傳了安全行車知識，召開了駕駛員形式多樣的春運動員會、車主以及駕駛員家屬的安全知識學習和座談會，進一步提高了他們的安全意識和安全知識。懸掛橫幅x條、貼標語x條、出宣傳欄x期，營造良好的春運氛圍。
2、成立了春運安全領導小組，李志堅同志任組長，羅云、李建斌、謝亞雄任副組長，成員為各科室站場負責人及安機科全體同志，唐湘軍同志任春運安全競賽辦主任。
3、在春運前夕召開了經理辦公會，安全領導小組會，成立了春運工作領導小組，對春運安全工作進行了具體的研究布置。
1、在春運期間有效地控制了超速超載、疲勞駕駛及違章行為，駕駛員憑有效證件（駕駛員四證）齊全才能排班放行，確保了行車的安全。
2、安機部門加大了路檢路查的力度，路檢路查檢查車次60次，隱患排查整治20次，上路檢查18天次。特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車超載問題嚴重，我們加大了嚴罰力度，得到了整治，保證了車輛安全行駛。
1、對所有的參運駕駛員逐一進行了嚴格的審核，對駕駛員談話教育，特別是違章駕駛員作為重點教育對象，提高了駕駛員隊伍的素質。
2、加強了車輛的檢驗，保證了車輛的技術狀況。春運前對所有車輛進行了一次全面的、徹底的安全技術狀況以及滅火器、三角木、防滑、防滑鏈等的配備檢查。
通過大家的共同努力，車隊春運期間安全管理工作落實到位了，做到了科學管理，安全為先，安全形勢穩(wěn)定，生產效益增長明顯。當然，還存在管理上很多不足的地方，在以后的管理當中越來越規(guī)范。安全管理只有起點，沒有終點，盡力完善安全管理中的不足。
車隊安全員個人總結篇二
2、加強禮貌施工管理，對所有施工作業(yè)內的材料、衛(wèi)生，要求材料分類堆放整齊、衛(wèi)生專人清理，做到工完、料靜、場地清。
3、做好現(xiàn)場5s工作，所有設備均指定負責人。
存在的不足。
1、在安全生產、禮貌施工中存在的'問題：部分安全資料不完整，施工現(xiàn)場用電亂拉亂接，對施工現(xiàn)場監(jiān)管要求不嚴，標準不高。
2、對專業(yè)知識學習的用心性不夠，工作細心度和職責心不夠，時常在一些工作上出現(xiàn)錯誤。主要是思想解放程度還不夠，組織溝通潛力上還略有欠缺。
3、涉及的工作多樣復雜，需要時光學習。
4、工作中不夠大膽，需要在不斷的學習過程中改變工作方法，不斷創(chuàng)新完善，
5、20xx年即將結束，雖然這一年在抓安全生產、禮貌施工方面做了一些工作。取得了一點成績，積累了一些經驗，但仍存在著不少問題。隨著20xx年的到來，今后在工作中我必須認真總結經驗，克服不足，努力把工作做的更好。
1、認真學習，努力提高自身素質及工作潛力，盡職、盡責地完成本職工作。
2、發(fā)揚吃苦耐勞的精神，不怕吃苦，主動找事干，盡快適合工作環(huán)境，用心主動的投入工作中去，在復雜的工作中磨練意志，增長才干。
3、發(fā)揚孜孜不倦的進取精神，加強學習，勇于實踐，在學習的同時注意收集各類信息，同時講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率。努力培養(yǎng)自我具有扎實的理論功底和踏實的工作作風。力求把工作做好，樹立良好形象。
4、當好安全員。對各項違章和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合各部門領導完成下達的任務。
總之，近一年來，我做了必須的工作，也取得了一些成績，但離要求有必須差距，我將不斷地總結經驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作潛力。以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。
車隊安全員個人總結篇三
20xx年，回顧這一年來，我們在和諧的工作環(huán)境中，在天宇項目管理公司領導的信任和項目部經理正確領導下，嚴格按照年初制定的工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主”的方針，把提高工人安全意識放在首位！堅持人性化管理，在“曉知以理、動知以情”的前提下，強化安全生產管理。20xx年，我非常珍惜安全員這個崗位，以積極的態(tài)度投入工作到工作中去，今年經一路順河街三角地評上山東省濟南市紅牌工地，這使我感到非常充實，因為我的付出有了回報?，F(xiàn)將一年來的工作總結如下：
1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，思想上圍繞愛公司愛項目部，行動上處處想著公司利益積極上進，協(xié)助項目部經理認真落實安全生產責任制，制定安全獎罰條例，在與施工班組簽訂勞務合同時，為明確雙方安全責任、義務、權利提供建設性意見。加強有關安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章、制度、條例貫徹執(zhí)行，扎實做好安全培訓工作，認真履行《安全責任書》承諾，努力實現(xiàn)三級安全生產教育的目的。在管理中敬業(yè)愛崗，注重提高職工安全意識和自己職業(yè)道德的修養(yǎng)對安全意識淡薄、經驗不足、怕麻煩、惰性思想作的苗頭通過安全日活動、生產運行分析會，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。組織員工一起學習提高安全方面技能知識，吸取分析總結事故教訓，提高自己的業(yè)務水平，增加職工的安全意識，只要利于公司發(fā)展，利于安全生產的工作，我保證用百分之百得工作熱情去努力，沒有任何借口。
2、在項目部經理的正確領導下，首先，嚴把教育關對新入場、轉崗工人進行安全教育，要求各班組班前安全技術交底，安排生產前，先講安全后工作，把提高工人的安全意識放在第一位。在進入工地后先了解五通一平“通電、通路、通水、通信、通氣、一平”情況，a、通電：提前落實配電室的位置和型號，建筑一般采用tn-s、五芯電纜，電線規(guī)格。b、通路：預先預埋管道位置、線管、水管、污水管、等。c、通水：提前考慮設幾個閥門，閥門的位置，每月的用水量要記清楚，下放隊伍的讓隊伍簽字，并自己保留一份備案用。d：通信：現(xiàn)在是網絡社會，文件轉送都用網絡，省時省工，記得網線維修電話。d、通氣：包過煤氣、暖氣，現(xiàn)在濟南還沒有實施。e、一平：就是施工現(xiàn)場要平整。
3、認真對施工現(xiàn)場的設備和人員進行職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結、考核，在安全生產中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠殺野蠻作業(yè)，堅持懲治蠻干行為，使自己對所掌握分管的設備運行情況做到了如指掌，保證運行良好。及時排除以及威脅安全生產的重大隱患與加大薄弱環(huán)節(jié)的管理力度。
4、在施工現(xiàn)場的設備運行操作專職人員來具體操作，我親自指導對其工作具體安排、檢查，及時了解設備安全生產的運行情況。每月深入現(xiàn)場檢查設備安全生產、對設備進行維護、檢修，針對設備的缺陷進行分析排查，落實督促設備操作人員進行人證符合、班前檢查，確保設備能健康穩(wěn)定運行。并及時完成上級領導交給的其他工作任務。
5、積極主動牽頭做好“三檢、三到位”，除迎接安全部門人員進行經常性的安全生產檢查外，公司每月組織一次定期檢查，時間定為每月的二十五號至三十號；項目部每周檢查二次，并應有專門記錄，班組每天班前組織檢查，并將檢查的情況記入《上崗檢查記錄薄》內，以便查考，關鍵是把安全問題落實整改到位，保證安全生產管理盡可能的縱向到底、橫向到邊。
6、做好季節(jié)性的安全檢查：
夏季前：防暑降溫；衛(wèi)生；防止中暑。
雷雨季節(jié)：放臺；防汛；防雷；放臨設傾倒；電器漏電等檢查。
節(jié)假日：消防；治安保衛(wèi)；文明衛(wèi)生等檢查，力爭做到事事有預案、有交底，把安全工作提前做好安排，真正做到預防為主。
7、我積極配合公司管理層平時到工地檢查工作，并把每次的檢查記錄認真填寫“安全生產及文明施工檢查單”一式三份，一份交被查單位，一份交項目部經理，一份交安全員留底，在備案的同時，嚴抓整改落實關。
8、項目部每月接受甲方安全生產檢查，按照建設部“二標五規(guī)范”查施工：
進行考評。根據(jù)考評評出前三名獎勵，后三名處罰。對每月的檢查結果，都以書面形式進行通報，并上報給后方公司總部。
我在安全大檢查活動中，以嚴、細、實的要求認真自己扎實開展工作，取得良好的效果，收到甲方、項目管理、監(jiān)理的表揚。
總之，我在現(xiàn)場深入排查安全隱患，對待安全隱患堅持“兩嚴”管理，即嚴管重罰、嚴防死守。把“嚴是親、松是害”的管理理念貫徹到日常安全管理工作中去。
20xx年在安全管理工作中雖然取得了一定的成績，但是與領導要求還存在一定的差距，新的一年里，我將進一步按照領導的要求和指示精神，狠抓安全管理，為實現(xiàn)全年施工無事故而努力工作，保證服從領導安排，認真完成領導交辦的事務，一切都為了山東天宇項目管理公司著想，干好本職工作，希望同事們多溝通多了解，積極行動起來，團結一心，愛崗敬業(yè)，奮力開拓，以更加飽滿的熱情，更加昂揚的斗志，為實現(xiàn)公司20xx年年度目標而努力奮斗。
車隊安全員個人總結篇四
尊敬的公司領導：
20xx年悄然即去，20xx年正向我們走來，回顧過去，展望未來，我充滿信心，做為公司的一名安全員是我現(xiàn)行本質工作的追求目標，始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的心態(tài)來對待我的工作，嚴格要求自己全面貫徹“安全第一、預防為本”的方針，強化安全管理，在公司正確領導信任和支持下，以積極地態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常充實，現(xiàn)將本年度的工作總結向公司領導匯報如下：
我主要負責公司消防、氣體報警、監(jiān)控等方面的維保工作，感到身上的膽子特別沉重、壓力大。因為這直接關系到每一個員工的生命安全。但想到領導的信任和重托，要以一名合格的安全員，積極進取為動力，放下包袱輕裝上陣，從思想上圍繞愛公司，行動上想著公司的利益，積極上進的精神投入到工作中，努力完成各項工作，在管理中愛崗敬業(yè)，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，不斷增進業(yè)務水平的提高，只要利于公司利益發(fā)展，利于安全生產自己身先立足。
一年以來的工作雖然取得了一定成績，但也存在一些不足，思想解放程度不夠，組織和溝通能力還有欠缺；涉及工作多樣復雜，需要更好的學習；工作中不夠大膽，要在學習過程中改變工作方法，不斷創(chuàng)新完善。在今后的工作中不斷總結經驗，克服不足，努力把工作干的更好。
1、時刻要求自己，并落實到日常行動上，提高自身素質，改變不良陋習。
2.發(fā)揚孜孜不卷的進取精神，加強學習，在學習的同時講究學習的方法，
端正學習態(tài)度，提高學習效益，努力培養(yǎng)扎實的理論功底和踏實的工作作風，樹立實際形象，力求把工作做的更好。
3.發(fā)揚吃苦耐勞的精神，勇挑重擔，主動找事干，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤。積極適應各種環(huán)境，在復雜的工作中磨練意志，增強才干。
4.服從公司領導安排，聽從指揮，當好助手，積極完成公司下達的各項任務?？傊珊帽举|工作，團結奮進緊跟時代步伐，維護公司利益。為公司持續(xù)穩(wěn)定向前發(fā)展保駕護航。
車隊安全員個人總結篇五
20xx年，支行在抓好業(yè)務經營的同時，圍繞上級行安全保衛(wèi)工作年度工作意見，針對上年存在的問題和不足，立足于“預防為主”的工作方針，通過對全支行職工的安全意識教育和安全技能教育，提高了全支行員工的安全防范意識和防范能力。全年轄內各網點實現(xiàn)了無盜竊案件，無搶劫案件，無詐騙案件，無火災事故，無財產損失等，確保了支行資金、財產和職工人身安全，為支行持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展提供了有力的保障。
一、基本情況：
我支行現(xiàn)有職工20人，配有兼職保衛(wèi)人員、消防員1人，營業(yè)網點2個，其中：地處城區(qū)的營業(yè)網點2個。
二、工作開展情況：
(一)完善組織領導，落實安全責任。
根據(jù)“誰主管，誰負責”的安全工作原則，我支行成立了以文琦為組長和主辦信貸、主辦會計、二級支行負責人為成員的“安全保衛(wèi)工作領導小組”，負責對我支行安全保衛(wèi)工作的部署、安排、檢查、總結等工作。同時配備了兼職保衛(wèi)人員，落實了《安全保衛(wèi)工作領導小組及工作職責》，對全支行和各分支行安全保衛(wèi)工作進行了分工，落實了主任、支行負責人、兼職保衛(wèi)人員、各崗位職工的安全保衛(wèi)工作職責。年初與各支行以及每位職工簽訂了《經濟、刑事、治安案件、責任事故防范責任書》將安全保衛(wèi)工作分解到各營業(yè)網點，細化到崗位人頭，形成了齊抓共管、分工協(xié)作、全員參與的安全工作格局。
(二)加強教學習教育，增強安全防范意識。今年，我支行從講政治、講安全、講效益、講發(fā)展的角度出發(fā)，正確看待安全與經營之間的關系，樹立了“安全出效益，安全促發(fā)展”的經營思路，同時清醒地認識到案件防范的嚴峻形勢，努力消除職工中普遍存在的僥幸、麻痹以及與己無關的心理，力爭做好案件防范的主動性。結合“執(zhí)行年活動”重要思想我支行每月組織職工召開了不少于兩次的安全學習，重點學習了各項基本規(guī)章制度和金融系統(tǒng)發(fā)生的典型案例。在學習時立足于通過對全支行職工的政治思想教育、法律法紀教育、職業(yè)道德教育、規(guī)章制度教育，使全支行職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。通過學習我支行員工提高了遵章守紀的自覺性，增強了安全責任感和安全警惕性，防范意識有了較大的提高。突出表現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)可疑情況和異常情況能積極主動地向上級有關部門反映等。
(三)組織防暴演練，提高防范能力。
今年，我支行根據(jù)各營業(yè)網點人員變動情況重新落實了防暴預案相關責任人，定期組織職工開展了預案演練，對營業(yè)期間，守庫期間，押運期間的預案各環(huán)節(jié)進行了分工，明確了處置措施。制訂了各種案件防范預案，對義務消防員進行了消防知識教育，定期組織操作技能訓練。向每位職工詳細講解了各種安全器具和設施的保養(yǎng)及使用，進一步提高了全支行員工防止經濟案件和災害事故的能力。
(四)加大設施投入，提高物防能力。
我支行長期把落實安全防范經費，按安全設施達標要求配齊安全設施、滅火器具作為確保安全的重要手段。遵循安全牢固，經濟美觀和超前防范相互兼顧的原則。
(五)完善安全制度，規(guī)范操作程序。
我支行認識到完善內控機制是衡量企業(yè)經營水平的重要指標，支行內控機制貫穿于業(yè)務經營和管理的全過程，任何一個環(huán)節(jié)的疏漏都有可能給支行的經營帶來隱患或損失。因此，我支行根據(jù)上級行的有關規(guī)章制度制訂了切合我支行實際的部分安全管理辦法，通過制訂和修改內部管理辦法，明確了崗位職責，嚴格了操作規(guī)程，強化了崗位制約機制，使我支行業(yè)務操作各環(huán)節(jié)更具體、細致、規(guī)范。
(六)簽訂聯(lián)防協(xié)議，增強群防群治水平。
抓安全工作，我支行始終立足于“預防為主，群防群治，突出重點，保障安全”的工作方針。年初，我支行就及時的與區(qū)域內的各派出所聯(lián)系，達成共識，簽訂了聯(lián)防協(xié)議。協(xié)議規(guī)定支行作為要害部門，派出所將按月對支行的安全保衛(wèi)工作進行業(yè)務上的指導，有權對支行的安全工作進行檢查，如發(fā)生針對支行的侵害行為，派出所應優(yōu)先出警。同時我支行還積極與各住段民警聯(lián)系，通過溝通與協(xié)調，取得了各住段民警對我支行安全保衛(wèi)工作的大力支持。各營業(yè)網點還與友鄰單位、友鄰住戶簽訂了聯(lián)防協(xié)議，如發(fā)現(xiàn)可疑人員和可以情況各友鄰單位和住戶將通報和協(xié)助支行作好防止工作。通過與各方簽訂的聯(lián)防協(xié)議，我支行多層次，多方位地加強了群防群治水平。
(七)堅持經常性檢查，促進規(guī)章制度落實。根據(jù)上級行的有關要求，我支行在對各營業(yè)網點的安全檢查中不擺花架子，不做表面文章，注重在事前、事中、事后加大檢查監(jiān)督的力度。重點檢查了在營業(yè)、守庫期間基本制度的執(zhí)行情況，安全設施到位和使用情況，就安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題我支行進行了及時的糾正和處理，使安全隱患消除在了萌芽狀態(tài)，取保了規(guī)章制度的貫徹和落實。
三、存在的問題及原因：
近年來，我支行的安全保衛(wèi)工作較以前有了較大的改進，但在檢查中發(fā)現(xiàn)還存在一些不容忽視的問題。表現(xiàn)在：部分員工安全意識不強;不按基本制度和操作規(guī)程辦理業(yè)務等。造成這些問題的原因：一是對職工的教育和幫助不夠，對職工違規(guī)事件分析思想和實質不深刻。二是部分職工安全警惕性不高，防范意識不強，過于相信同事，存在僥幸麻痹思想，認為各類經濟案件離自己還很遠，思想上沒有足夠的重視。三是我支行女職工較多，部分營業(yè)網點人員搭配不合理，造成客觀上的安全隱患。
四、整改措施：
今年，我支行雖未發(fā)生各類經濟案件和治安案件但從檢查中發(fā)現(xiàn)的問題引起了我支行的高度重視，擬從以下幾方面來加強管理。一是加強對職工的思想教育;通過法律法規(guī)、職業(yè)道德、警示、典型案例學習，使職工養(yǎng)成自覺抵制腐朽思想和不良生活方式的侵蝕，構筑牢固的思想防線。二是加強規(guī)章制度學習;以后將有計劃、有針對性的組織職工認真學習各項規(guī)章制度和業(yè)務操作規(guī)程，在熟悉和掌握的基礎上使職工真正認識到執(zhí)行制度是保證各項業(yè)務安全運行的基礎，也是消除隱患的前提，從而提高貫徹執(zhí)行制度的自覺性，進一步加強員工的防范意識和自我保護能力，嚴守監(jiān)督制約機制。三是關心職工的工作和生活;對支行職工工作時間內和八小時外多關心，多了解。對有問題的職工要經常了解其思想動態(tài)，多幫助和教育，使其正確認識自己的缺點和錯誤，促使其思想轉化。四是狠抓制度落實，嚴格監(jiān)督檢查;規(guī)章制度是確保防止各類案件發(fā)生的有效保障，我支行將繼續(xù)執(zhí)行上級行保衛(wèi)科提出的“制度貴在落實、貴在堅持、貴在執(zhí)行”的指導思想，按期組織經常性的監(jiān)督檢查，對認真執(zhí)行規(guī)章制度的員工繼續(xù)根據(jù)內部管理辦法進行表彰和獎勵，對有章不循和違規(guī)操作的人員按照上級規(guī)定嚴肅處理。
安全保衛(wèi)工作是一項長期而艱巨的工作，以后我支行將以前瞻性的眼光，以預防為主做到早計劃、早安排、早落實。通過加強學習，堅持經常性檢查，逗硬獎懲來發(fā)現(xiàn)和解決問題，監(jiān)督和促進各項基本制度的落實，確保我支行安全的經營和健康的發(fā)展。
車隊安全員個人總結篇六
安全工作重大，過去20__年一節(jié)離我慢慢的遠去了，我對接下來是充滿期待的，工作當中我一向都感覺自我提高了不少，組委一名安全員我始終本著認真負責的心態(tài)，幫忙好每一個人完成工作，這段時間以來我也想過很多問題，在一些事情上頭我是不是要繼續(xù)落實好相關的政策呢，我認為這是必須的，我渴望能夠做好落實好每一件工作，對我來講僅有把安全工作做好了才是真正的成功了，這是必須的在未來的工作當中有很多事情在等著我去做好，我也明白自我的做安全工作需要時時刻刻的清楚有哪些地方需要完善的，現(xiàn)將工作總結如下：
一、20__安全工作經過。
首先嚴格落實好相關的安全措施，督促各部門嚴格執(zhí)行，不能有絲毫的松懈，過去一年來在大家的努力下這一點還是做的不錯的，一旦把安全工作落實到位了，在工作上頭也就有了很多保障，一年來我一向都在做好相關的工作規(guī)劃，認真負責好安全工作，在所有事情上頭都會親力親為，僅有這樣才能夠放心，過去的一年我公司還是沒有出現(xiàn)過安事故的，在工作上頭大家都做的不錯，我一向都認為僅有把一些事情處理好了才能夠更好的為公司服務，事事都是安全第一，雖然說過去的一年在安全工作上頭是做的不錯的，可是我認為還是有很多的值的警惕的地方，不能就此放松自我，因為做好安全工作絕對不是那么簡單的，很多時候必須要清楚自我有哪些缺點，過去一年來在大家共同的努力下我們才有了一個好的工作環(huán)境，所以下階段的工作我們依然要更加用心。
二、20__年工作計劃。
下階段的工作當中有很多需要繼續(xù)完善的地方，我認為僅有不斷的做好生活當中的點滴，這么以來才能夠保證自我能夠把安全工作做到更好，在2020年我將有條不紊的做好細節(jié)方面的工作，包括下階段的安全工作，將會做好更多的準備，保證讓大家有一個安全的工作環(huán)境，也為了實現(xiàn)全年無安全事故努力，我相信這些都是能夠妥善處理好的，未來的時間還長，20__年是全新的一年，也是我需要重視的一年，結合過去的一年來的工作經驗，我必須會把安全工作執(zhí)行到位，不辜負了上級的期望，下一階段的工作當中肯定還會有更多的任務，我相信這將會我的努力的方向，堅定信念砥礪前行。
車隊安全員個人總結篇七
為了保證車輛的安全管理，以及駕駛員和礦區(qū)職工的交通安全，配合各生產單位的安全生產工作，20xx年中我主要做了以下工作：
???在本年度中，主要針對特種車輛、客貨車等相關制度進行了重新制定和修改，如《動力分廠機修作業(yè)區(qū)客貨車輛管理制度》、《礦區(qū)車輛交通安全管理制度》、《特種車輛日常保養(yǎng)制度》、《車輛維修管理制度和程序》等。
???每周一進行一次，全年累計進行了48次，目的是讓每一位駕駛員明確安全生產的重要意義；通過每月對客車班職工進行定期開展交通安全教育，學習教育形式多種多樣，如討論、講解近期的交通案例、相關交通安全事故視頻、傳達焦煤集團各項文件精神等，全年累計進行12次，有力的確保了礦區(qū)班車運行安全無事故。
???全年累計進行20次，其中檢查出違章作業(yè)10起，并對違章作業(yè)人員進行考核、教育。為了保證客貨車、特種車輛車況良好、機械性能不出現(xiàn)故障、不耽誤各生產單位生產，加強了對車輛維修、日常維護保養(yǎng)工作，并嚴格要求駕駛員按時保養(yǎng)車輛、填寫維修保養(yǎng)記錄；嚴格制定單車核算，讓每輛車的維修更換記錄一目了然。
????每月定期對各生產單位進行走訪，分別對各單位相關人員進行服務質量測評，了解到當前所存在的問題及不足之處，從而改進不足之處，逐步提高服務質量。
1、現(xiàn)場管理督促不嚴；
2、隱患治理不能按時完成，存在拖延現(xiàn)象；
3、安全檢查不到位，沒有引起職工足夠重視；
4、安全培訓教育工作不深入，有個別職工的安全生產意識仍顯淡薄，安全生產素質較差，在現(xiàn)場生產作業(yè)過程中，心存僥幸心理、冒險蠻干、習慣性作業(yè)、工作紀律散漫、違章違紀現(xiàn)象時有發(fā)生。
切實做好現(xiàn)場監(jiān)督管理，嚴格把控車輛維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)，做好駕駛員安全教育工作，嚴格按照規(guī)章制度進行檢查和考核等，做到規(guī)范化、人性化管理。
總之，在今后的工作中，一定要改正不足，發(fā)揮優(yōu)勢和專長，把車輛安全生產工作搞得更上一個臺階。
車隊安全員個人總結篇八
在人生的道路上，每個人都在用自己的足跡書寫著自己的歷史。他－－－沒有華麗的外表，有的只是樸實無華、無私奉獻的滿腔熱情；沒有豪言壯語，有的只是兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實實的工作；沒有任何怨言，有的只是無愧于自己所從事事業(yè)的豐富經歷和至今不變的那股拼勁。他就是管道五公司場站二機組安全監(jiān)督員×××。
他在這幾年工作中能夠一直高標準地嚴格要求自己，從未發(fā)生過任何安全事故。20xx年主要負責蘇橋儲氣庫群項目安全管理工作，重點監(jiān)督落實蘇橋項目站內現(xiàn)場的安全工作，他在工作中認真履行崗位職責，規(guī)范自身行為，認真落實公司、工程處的各項安全工作部署及要求，樹立了牢固的安全生產意識，確立“安全工作重在落實”的工作思路，加大安全管理力度、突出安全管理重點，加強過程控制和過程監(jiān)督，把安全工作納入規(guī)范化和精細化運行軌道，使施工現(xiàn)場工作置于安全的保護傘之下平穩(wěn)開展，為安全生產做出了一個hse監(jiān)督員應負有的職責。
一、加強現(xiàn)場安全管理，增強安全防范意識。
態(tài)之根源，制定落實安全措施，提出控制對策。為施工現(xiàn)場創(chuàng)造了一個安全和文明施工場所。
1、提高認識，強化員工安全意識。
為使項目、機組每一名員安全生產意識能夠真正入腦入心，人人樹立“安全第一，預防為主”的思想，作為安全監(jiān)督人員深知責任重大，對此不斷提高自己的思想認識，提高自身各方面的素質，認真分析形勢，增強安全生產的責任心、使命感，并經常以案例事實督促機組成員強化安全防范意識，提高警惕。全面深入開展“兩全”工作，建立健全安全生產培訓制度與計劃，定期或不定期進行安全培訓，加強員工安全培訓教育工作，增強員工的安全意識和安全防護能力，切實讓員工從思想上長期樹立安全思想意識，初步形成在工作中與工作外大事小事講安全，時時刻刻想安全，工作處處保安全的良好局面。通過學習的過程，既給他們灌輸強烈的安全意識，也通過培訓反省自己的不足，在以后的工作中加以改進。使員工的安全意識普遍得到很大的提高，對安全工作的認識和理解也上到了一個更高的層次。
2、抓好機組日常管理，把握四個關鍵。
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車隊安全員個人總結篇九
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結如下：
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領導要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好?，F(xiàn)在，我的業(yè)務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業(yè)務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務能力。
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務部門及公司服務是我的職責。
除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在2021年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
車隊安全員個人總結篇十
車輛安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。
一、高度重視，全員努力。
安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針。總公司領導層在安排生產經營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經理為首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協(xié)助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴xx公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產為中心工作，時時處處講安全。副總經理xxx分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經理xxx認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產管理，真抓實管安全生產工作，是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識；以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。
發(fā)展與安全，投入與效益的關系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關系。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業(yè)管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬，xx年事故損失達240萬，而xx年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎，安全管理干部為骨干，各級領導為主導的安全管理網絡體系。一個重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。
二、全面落實。
規(guī)章制度。
管的細、抓的緊。
牢牢管住車輛、細致入微管住人(司機)，是xx汽運全面落實安全生產規(guī)章制度的基點，是實現(xiàn)安全生產持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
1、狠抓車輛安全技術狀況：
車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。xx年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了xxx機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實駕駛員安全學習培訓：
不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度；一是嚴格崗前培訓：凡入籍xx汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業(yè)前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學習培訓的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經驗，避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心。
安全宣傳多層次、寓于服務之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領證(票據(jù))發(fā)報(安全報)，保證了“一個不能少”。
實現(xiàn)宣傳信息化，亦是xx汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識。
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章；比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質，也涌現(xiàn)出一大批服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。
三、樹立風險觀念、建立保障體系：
一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風險巨大的隱患。xx年，我們根據(jù)《國務院關于進一步加強安全生產工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產生的新態(tài)勢。經過慎重調研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規(guī)避風險為目的?？偣净I集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業(yè)的經營風險也得到了有效的控制。
四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構建和諧社會。
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業(yè)的經濟效益，也會產生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序?；陬A防事故、減少損失，維護社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預防事故作為安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制度。xx年，企業(yè)各經營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現(xiàn)場勘察到責任劃分；從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，家單位控制在安全目標內，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標的31%。
五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。xx汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預防、風險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術等部門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產的管理，相互溝通、配合、協(xié)調，將安全責任目標落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產為主要評比標準，認真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務中心以提高保險質量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風險，為安全生產保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。
各部門的精誠團結、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產管理氛圍，為安全生產管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設奠定了基礎。
管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質是我們安全生產管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風險保障、網絡管理、責任目標是構建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產平穩(wěn)局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在xx交通控股公司的指導下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領全局，從細處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。
xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領導關于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育。
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執(zhí)行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：
1、每周召開一次安全例會，認真學習法制、法規(guī)、安全條例等以各種方式進行安全教育，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故，安全行車里程達x公里，未發(fā)生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
2、堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務。
3、堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4、根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
5、根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務意識是工作重點。
1、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2、每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。
3、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，限度的解決問題。
4、隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
總之，一年來，經全體駕駛人員的努力，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，經去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達35次，主要集中在市內道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育，加強對道路交通安全法的學習，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車，為公司的安全工作作出應有的貢獻。
根據(jù)國務院安全生產委員會，安委明電[20xx]8號《國務院安委會關于認真貫徹落實國務院第165次常務會議精神進一步加強安全生產工作的通知》，為進一步規(guī)范培訓管理，強化員工安全意識，完善駕駛技術培訓安全生產長效機制，保障駕培行業(yè)安全形勢持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，我校結合自身實際，從xx月xx日開始開展安全整治專項行動，完善管理機構，制訂整治方案，采用統(tǒng)一領導，多元同步排查，各司其職的方式，全面推行治大隱患防大事故排查治理，保證了專項行動不走過場，卓有成效，現(xiàn)簡要總結如下。
一、學習文件，思想認識到位。
xx月xx日由學校專項整治行動領導小組牽頭，采用大會宣講原文學習文件，部門開會層層領會精神，相關責任人集中活動深入學習的方式，先后學習了《國務院安委會關于認真貫徹落實國務院第165次常務會議精神，進一步加強安全生產工作的通知》以及省市政府、省市交通運輸主管部門關于“治大隱患、防大事故安全隱患排查治理專項行動”等文件精神和相關指示，強化了全校教職員工安全培訓和安全行車意識，進一步打牢了“安全責任重于泰山”的思想觀念，從而使全體教職工更深刻地認識到：駕培行業(yè)是構建文明、安全、和諧運輸環(huán)境的第一道鎖鑰，是源頭控制安全事故的關隘，機動車駕駛培訓質量的好壞，不僅關系到千家萬戶的生命財產安全、生活幸福，同時也是尊重他人生命，體現(xiàn)公共安全，構筑和諧社會的重要基礎。
通過認真學習領會文件精神，使全體教職員工更加自覺地以科學發(fā)展觀為指導，站在講文明、講政治、確?？沙掷m(xù)發(fā)展的高度，進一步提高安全意識，人本意識和社會責任感、歷史使命感，積極主動參與到治大隱患，防大事故安全隱患排查治理專項活動中，自覺地執(zhí)行安全規(guī)章制度，全面履行安全教學，安全行駛職責，身體力行以個體的整治活動，構筑起學校安全防范的堅固防線，保證了學校安全、制度、措施、職責和專項治理質量，為本次專項治理行動落實到位，取得成效，打下良好的思想基礎。
二、明確責任，組織管理到位。
根據(jù)本次活動整治范圍較廣，質量要求較高和整治內容較細的特點，學校采用層層明確責任主體、多元齊頭并進的方式，保證專項行動各項工作層層落實到位無死角、無遺漏。
一是成立了以校長任組長的“治大隱患、防大事故安全隱患排查治理專項行動”領導小組，在進一步明確了安全專項整治工作“一把手工程”的本質屬性的同時，保證了人員調派，資金安排，制度完善等各類工作能夠及時落實到位。
二是將各部門一把手和關鍵崗位操作手納入“專項治理領導小組”或“專項治理領導小組辦公室”，推行任務到人，責任到位，構建出反應靈敏、運轉快速、目標明確的專項治理機制，并使專項治理工作緊貼日常教學、工作崗位。一方面保證了安全整治工作逐項落實不走過場，查防安全隱患不留死角，整改缺陷不走過場。另一方面從根本上變突擊性安全查防整治工作為常態(tài)化安全監(jiān)督治理，變單純應付上級檢查為全面落實培訓安全規(guī)范，完成和做好份內工作，用杜絕重特大教學安全事故的實際行動和安全監(jiān)督深化了本次專項整治行動。三是制定了學?！吨未箅[患、防大事故安全隱患排查治理專項行動方案》，以書面形式明確了安全專項治理的方法、步驟、范圍、內容、時間、目標和相應的負責人(單位)、責任人(單位)以及實施人(單位)，保證了責任主體明確，責任范圍清楚，責任目標清晰，從上到下形成了統(tǒng)籌兼顧，分兵把口，各司其職，共同負責的整治機構，為本次專項整治活動提供了組織保證。四是學校把安全治理專項整治和“優(yōu)質服務四項制度”、“文明學校創(chuàng)建”以及“綜治維穩(wěn)”等活動有機結合起來，形成以治理駕駛培訓安全隱患為主線的聯(lián)動機制，構建起互相支持，互相促進，齊抓共管的良好氛圍。
三、層層督查，措施落實到位。
為保證本次排查治理行動不走過場，學校遵循科學、安全、可持續(xù)發(fā)展和走安全發(fā)展的道路的理念，正確處理好速度、質量、效益的關系，確保生命高于一切的培訓宗旨全面落實到教學、經營、管理的全過程的目標和“誰主管，誰負責;誰簽字、誰負責”的原則。各部門領導按照領導小組的安排，認真落實。
崗位職責。
形成一級抓一級層層抓落實的安全生產防控體系。領導小組則采用每周檢查一次每半個月研究一次的方式分頭開展活動。
(一)由技術設備處牽頭，辦公室、安全保衛(wèi)處、修理廠等部門配合負責對學校各自設備進行認真排查整治。
一是分別對全校教學用車、行政辦公用車開展一次全面質量檢查，實行每輛車子均過一次保養(yǎng)槽的方式，對車輛的完好情況，技術性能和技術狀況一一認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。經過排查，學校全部教學用車均達一級標準，車輛各部件、特別是“燈、檔、號、剎、方向機”等關鍵部位均處于完好的技術狀態(tài)，安全防護及教學用附屬裝置符合jt/t433-20xx標準,強制性保養(yǎng)無任何遺漏，日常“三檢”基本落實到位，各項記錄齊全。
二是對學校全部教學場地中的教學設施、消防安全設施等認真進行了全面排查，經過逐一過篩，學校訓練考試場設施技術性能良好，日常維護符合規(guī)定，場地各類標牌，標志齊全完好，消防栓、箱以及滅火器設置規(guī)范，技術狀況良好。
(二)由總務處牽頭，安保處、辦公室配合，對學校食堂、出租房和辦公大樓等地的機械、電器、公務用車等與安全相關的設施、設備逐一進行排查；檢查表明食堂電氣、燃氣等設備安全可靠無隱患，四周綠化，環(huán)境衛(wèi)生以及食品衛(wèi)生相關責任落實到位，出租房安全管理到位。
(三)由教務處牽頭，圍繞教練員、教學方法等認真進行了安全整治和思想教育。
一是對全體實作指導教師，利用以會代訓的形式，開展了一次專門的“安全教學培訓”，要求一線教練員要進一步強化教學安全意識，始終把“安全第一，珍愛生命”貫穿于教學全過程，并自覺地根據(jù)季節(jié)變化和訓練計劃，合理安排教練員作息時間，盡可能保證不帶病上車，不疲勞教學，從而保證教學安全。
二是要求教練員在教學中要注意結合實際情況，讓學員掌握行駛中如發(fā)生制動失效、轉向失控、爆胎等緊急情況下的應急措施。言傳身教，在循序漸進中培養(yǎng)學員的安全觀念，引導學員規(guī)范駕駛、文明行車，主動、自覺遵守道路交通安全法律、法規(guī)以保證行車秩序和交通安全。三是按規(guī)定對使用、填寫《培訓記錄》和《教學日志》開展抽查，對不規(guī)范的一一進行規(guī)范，對不完善的進行補充，并針對填寫當中的問題專門又組織了一次培訓，以以會代訓的形式進一步明確了填寫《培訓記錄》《教學日志》《警示教育》《培訓協(xié)約書》的重要性和填寫方法。三是按相關規(guī)定制定了教練員在崗職業(yè)道德、駕駛新知識、新技術的再教育脫崗培訓和定期安全教育培訓計劃，并按時組織實施。每次培訓都按要求建立了檔案資料等。
(四)辦公室牽頭，教務處、安全保衛(wèi)處配合，對學校安全制度，安全教練員檔案等開展排查。
一是對學?！栋踩芾碇贫取贰栋踩鹿?。
應急預案。
》《特殊條件下學校應急預案》等關于安全的文書、檔案進行清理、查缺補漏。到目前為止，學校各項制度齊全，執(zhí)行到位;凡應上墻的制度(如《教師管理制度》《學員安全制度》《安絡圖》等)已全部公示上墻。
二是按一人一檔的要求檢查了教練員檔案(包括文字資料和電子檔案)和安全。
責任書。
廉潔施教。
承諾書。
檢查結果表明學校上屬文書齊全規(guī)范無任何缺失。
(五)由安保處牽頭，配合學校各部對訓練場、辦公區(qū)、住宿區(qū)門衛(wèi)，生產、生活設施進行排查，經檢查學校停車場安全管理到位，二次供水設施符合安全(衛(wèi)生)要求;綠化面積、環(huán)境衛(wèi)生基本達標，門衛(wèi)值班無脫崗現(xiàn)象，停車場標識符合要求。
車隊安全員個人總結篇十一
光陰似箭，日月如梭，20xx年轉眼即逝，回顧舊年，在公司領導親切關懷和領導下，車隊狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，果斷貫徹安全第一，服務至上的原則，加強駕駛員的的安全意識和服務意識教育，在車隊全體職工共同努力下，車隊秉承著“安全發(fā)展，節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質服務”的理念，我們順利完成了領導賦予的各項工作。
(一)、交通安全指標完成情況及分析。
20xx年，錦程車隊三條線路完成行駛里程389.5萬公里，其中615線行駛里程167.5萬公里，639線行駛里程116.5萬公里，m351線發(fā)生一宗死亡事故，2宗車損事故，615線9宗車損事故。
分析：事故主要原因是我方駕駛員麻痹大意，缺少安全意識、對危險情況預知不夠，車隊將加強駕駛員的安全行車意識，組織一全面的安全大排查，同時將事故案例認真分析總結，并組織全部生產人員進行一次安全教育。
(二)交通違章指標情況及分析。
1、不按站停靠，危險駕駛，有個別駕駛員由心急和僥的心理，和對逢站必靠的意識不強，在有些乘客對在站臺候車意識不強情況下還有發(fā)生。車隊將加大力度對駕乘人員業(yè)務水平、和心理輔導的工作。加大路面路況，上路查車、跟車時糾正·，多跟蹤。本月出現(xiàn)文明服務投訴，經車隊核實由于乘客誤會導致投訴，但乘務員在服務有語言和服務技巧存在不足。在車隊將對司乘人員的服務規(guī)范、各工作操作細節(jié)流程、職業(yè)道德的加強培訓，特別是服務用語、服務態(tài)度還有技巧方面.
2、制定事故預防措施。
1、針對615線投訴對屢高不降車隊做了深入調查，發(fā)現(xiàn)主要人多，行李多，做成上車慢，下車慢。所以做成一些不便乘客帶來投訴。加上車輛維修問題，停運時間長所帶來投訴。駕駛員的約束意識不強，且營運力不足，等車時間長。對司乘人員只要溝通談話及家訪放式，有了新的認識。要做到文件宣傳，會議宣傳對安全的理解與認識，規(guī)范營運操作。車隊管對個別思想情緒不穩(wěn)定的駕駛員進行了有效的溝通。其中也有個別司機在行駛當中操作不規(guī)范所做成危險駕駛，加大乘務員培訓力度，只要以服務用語的方法為培訓內容，對駕駛員運營投訴和規(guī)范行駛加大查處力度。車隊以對違規(guī)的駕駛人員按崗位責任書處理，對違規(guī)者進行批評教育工作。
2、車隊管人員到車站和客流量比較密集的路段進行有效的疏導，并嚴查快點、早到、甩站、不按站?？亢瓦`章變線等違章違規(guī)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
(三)采取的主要工作措施。
1、召開安全會議。
召開車隊安全例會，對本月安全工作做了通報分析，傳達上級文件以及進行消防演講。組織駕駛員觀看交通事故視頻分析事故。
根據(jù)車隊線路的實際情況，日常工作中加強危險路段和事故多發(fā)點路查控，加大對駕駛員的培訓力度。教育和引導駕駛員從安全角度出發(fā)。
本月車隊對車輛、場站、宿舍進行了安全工作全面檢查，重點查處安全隱患。
車隊安全員個人總結篇十二
xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領導關于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育。
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執(zhí)行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項。
規(guī)章制度。
對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：
1、每周召開一次安全例會，認真學習法制、法規(guī)、安全條例等以各種方式進行安全教育，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故，安全行車里程達x公里，未發(fā)生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
2、堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務。
3、堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4、根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
5、根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務意識是工作重點。
1、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2、每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。
3、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，限度的解決問題。
4、隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
總之，一年來，經全體駕駛人員的努力，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，經去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達35次，主要集中在市內道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育，加強對道路交通安全法的學習，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車，為公司的安全工作作出應有的貢獻。
車輛安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。
一、高度重視，全員努力。
安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針?？偣绢I導層在安排生產經營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經理為首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協(xié)助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴xx公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產為中心工作，時時處處講安全。副總經理xxx分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經理xxx認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產管理，真抓實管安全生產工作，是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識；以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。
發(fā)展與安全，投入與效益的關系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關系。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業(yè)管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬，xx年事故損失達240萬，而xx年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎，安全管理干部為骨干，各級領導為主導的安全管理網絡體系。一個重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。
二、全面落實規(guī)章制度，管的細、抓的緊。
牢牢管住車輛、細致入微管住人(司機)，是xx汽運全面落實安全生產規(guī)章制度的基點，是實現(xiàn)安全生產持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
1、狠抓車輛安全技術狀況：
車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。xx年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了xxx機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實駕駛員安全學習培訓：
不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度；一是嚴格崗前培訓：凡入籍xx汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業(yè)前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學習培訓的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經驗，避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心。
安全宣傳多層次、寓于服務之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領證(票據(jù))發(fā)報(安全報)，保證了“一個不能少”。
實現(xiàn)宣傳信息化，亦是xx汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識。
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章；比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質，也涌現(xiàn)出一大批服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。
三、樹立風險觀念、建立保障體系：
一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風險巨大的隱患。xx年，我們根據(jù)《國務院關于進一步加強安全生產工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產生的新態(tài)勢。經過慎重調研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規(guī)避風險為目的?？偣净I集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業(yè)的經營風險也得到了有效的控制。
四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構建和諧社會。
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業(yè)的經濟效益，也會產生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序?；陬A防事故、減少損失，維護社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預防事故作為安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制度。xx年，企業(yè)各經營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現(xiàn)場勘察到責任劃分；從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，家單位控制在安全目標內，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標的31%。
五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。xx汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預防、風險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術等部門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產的管理，相互溝通、配合、協(xié)調，將安全責任目標落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產為主要評比標準，認真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務中心以提高保險質量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風險，為安全生產保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。
各部門的精誠團結、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產管理氛圍，為安全生產管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設奠定了基礎。
管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質是我們安全生產管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風險保障、網絡管理、責任目標是構建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產平穩(wěn)局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在xx交通控股公司的指導下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領全局，從細處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。
車隊安全員個人總結篇十三
車隊安全管理牽涉到多方面的管理內容，屬于一項系統(tǒng)性的安全管理工程，如何作車隊安全員工作總結?本文是本站小編整理的車隊安全員。
參考范文。
光陰似箭，日月如梭，20xx年轉眼即逝，回顧舊年，在公司領導親切關懷和領導下，車隊狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，果斷貫徹安全第一，服務至上的原則，加強駕駛員的的安全意識和服務意識教育，在車隊全體職工共同努力下，車隊秉承著“安全發(fā)展，節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質服務”的理念，我們順利完成了領導賦予的各項工作。
(一)、交通安全指標完成情況及分析。
20xx年，錦程車隊三條線路完成行駛里程389.5萬公里，其中615線行駛里程167.5萬公里，639線行駛里程116.5萬公里，m351線發(fā)生一宗死亡事故，2宗車損事故，615線9宗車損事故。
分析：事故主要原因是我方駕駛員麻痹大意，缺少安全意識、對危險情況預知不夠，車隊將加強駕駛員的安全行車意識，組織一全面的安全大排查，同時將事故案例認真分析總結，并組織全部生產人員進行一次安全教育。
(二)交通違章指標情況及分析。
1、不按站?？?，危險駕駛，有個別駕駛員由心急和僥的心理，和對逢站必靠的意識不強，在有些乘客對在站臺候車意識不強情況下還有發(fā)生。車隊將加大力度對駕乘人員業(yè)務水平、和心理輔導的工作。加大路面路況，上路查車、跟車時糾正·，多跟蹤。本月出現(xiàn)文明服務投訴，經車隊核實由于乘客誤會導致投訴，但乘務員在服務有語言和服務技巧存在不足。在車隊將對司乘人員的服務規(guī)范、各工作操作細節(jié)流程、職業(yè)道德的加強培訓，特別是服務用語、服務態(tài)度還有技巧方面.
2、制定事故預防措施。
1、針對615線投訴對屢高不降車隊做了深入調查，發(fā)現(xiàn)主要人多，行李多，做成上車慢，下車慢。所以做成一些不便乘客帶來投訴。加上車輛維修問題，停運時間長所帶來投訴。駕駛員的約束意識不強，且營運力不足，等車時間長。對司乘人員只要溝通談話及家訪放式，有了新的認識。要做到文件宣傳，會議宣傳對安全的理解與認識，規(guī)范營運操作。車隊管對個別思想情緒不穩(wěn)定的駕駛員進行了有效的溝通。其中也有個別司機在行駛當中操作不規(guī)范所做成危險駕駛，加大乘務員培訓力度，只要以服務用語的方法為培訓內容，對駕駛員運營投訴和規(guī)范行駛加大查處力度。車隊以對違規(guī)的駕駛人員按崗位責任書處理，對違規(guī)者進行批評教育工作。
2、車隊管人員到車站和客流量比較密集的路段進行有效的疏導，并嚴查快點、早到、甩站、不按站?？亢瓦`章變線等違章違規(guī)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
(三)采取的主要工作措施。
1、召開安全會議。
召開車隊安全例會，對本月安全工作做了通報分析，傳達上級文件以及進行消防演講。組織駕駛員觀看交通事故視頻分析事故。
根據(jù)車隊線路的實際情況，日常工作中加強危險路段和事故多發(fā)點路查控，加大對駕駛員的培訓力度。教育和引導駕駛員從安全角度出發(fā)。
本月車隊對車輛、場站、宿舍進行了安全工作全面檢查，重點查處安全隱患。
201x年的車隊工作開展已有半年時間，在這大半年的工作當中，車隊緊緊圍繞“安全、高效、節(jié)約”的工作方針，同時全面貫徹賀經理“把隱患當事故狠抓安全”指導思想，在領導的關心和大力支持下，經過全隊人員的共同努力和單位各部門的積極配合，圓滿地完成了各項工作任務，現(xiàn)對。
如下：
一、重責任，保安全，爭創(chuàng)一流業(yè)績。
我們始終強化安全意識，時刻把安全放在首位，嚴格遵守《中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》，嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、停放、維修、加油、檢查規(guī)定，認真落實各項安全措施，不酒后駕車，不違章駕駛，不帶故障行車。
上半年車隊加大安全學習力度，通過多種形式使每個駕駛員加深對“交通法”和“交通管理條例”的理解和應用。定期召開了安全例會并每月組織一次駕駛員安全駕駛的心得體會經驗交流，確保車輛安全行駛。并做到了“三不”原則，不系安全帶不起歩，不違章超車，不開英雄車，杜絕酒后開車等違章行為。認真執(zhí)行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，并根據(jù)天氣變化、工作性質、出車路線等進行安全教育。嚴格執(zhí)行車輛管理條例，按時對車輛進行年審、駕駛員的證照年審，相應做好車輛保險的購置工作，最大限度減少違章，確保上半年的良好安全形勢得到延續(xù)，為力爭全年安全無事故打下基礎。
二、抓隊伍，明紀律，提高服務水平。
我們從完善落實《呂梁公司車隊管理辦法》、《駕駛員管理制度》及《駕駛員考核管理辦法》入手，狠抓隊伍建設，嚴肅工作紀律。對車輛的維修和油耗定期進行公布，車隊管理公開化、透明化。在車輛有限、人員緊張的情況下，科學合理地安排車輛，檢查用車，使車輛做到高效率、高質量運營。對駕駛員、車輛實行檔案制，資料系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)化。在車輛維修方面，采取有效措施，努力降低消耗，為單位節(jié)省車輛費用開支。截止到20xx年7月底，累計共開支170余萬元，同比減少43.15%。
三、抓學習，強素質，樹立良好形象。
在有關領導的組織安排下，與相關部門進行友好互動，相互學習各自車隊的管理經驗，以提升車隊管理質量，并取得了良好效果。不定期召開駕駛員安全講座，組織觀看新的安全宣傳片，鞏固對各種交通、安全知識、法規(guī)的理解認識，并強化消化吸收，在提高自身駕駛業(yè)務水平的基礎上，進一步增強駕駛員安全意識。督促駕駛員在工作之余，擠時間自學，學習維修技術，學習駕駛方法和行車經驗，增長知識，開闊眼界，提高自身的素質。總之，半年來，經全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發(fā)揮好車隊應有作用，全面服務呂梁公司，同時我們計劃下半年將從以下幾方面繼續(xù)開展工作：
第一、繼續(xù)堅持集團公司、呂梁公司的八項規(guī)定、六條禁令，將節(jié)約開支進行到底;第二、為了方便對車輛和駕駛員進行管理，車隊工作將于下半年全部采用智能化管理;第三、繼續(xù)強化安全教育，做好安全教育培訓，提高司機安全防范意識。
今年9月1日，津旅租約車正式運營。公司領導一直以規(guī)范經營、安全行車、優(yōu)質服務為為主導思想，特別是公司總經理何總對安全工作非常重視，要求我們認真執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，積極貫徹落實集團安技部的工作部署，不斷完善落實各項安全。
規(guī)章制度。
通過開展一系列標準化服務流程、安全駕駛、文明禮儀話術、法律法規(guī)的教育和培訓通過員工共同努力圓滿的完成了上級布置的各項安全工作任務?，F(xiàn)將車隊今年的工作做如下總結：
一、加強安全工作組織領導，層層落實安全責任制。
公司在建立健全安全組織體系的同時，公司領導做到一崗雙責，明確企業(yè)是安全生產責任的主體，企業(yè)一把手是安全生產的第一責任人，車隊經理是車隊安全的第一責任人，切實落實安全生產責任制，公司對車隊管理考核，車隊對駕駛員管理考核，做到層層把關，層層負責。車隊成立以來，編寫安全規(guī)章制度10余種，整理歸檔各類安全教育、安全培訓、駕駛員檔案、車輛檔案、各種資料13種。9月1日開始運行，截止12月中旬已安全出車約1500余次，總里程約4萬多公里，安全無事故。
二、把好汽車駕駛員準入關，努力提升行業(yè)形象。
繼續(xù)貫徹崗前培訓制度，通過崗前培訓，入職教育等辦法解決駕駛員入門問題，把好準入關;通過繼續(xù)教育來解決運營服務，安全知識和技能的更新。提高駕駛員整體素質，通過證件管理來解決從業(yè)過程中證件和行為的管理問題，把好“監(jiān)督關”。對已進入車隊駕駛員做到“五查”，即查遵章守紀、查安全行車、查標注服務流程到位、查車容車貌的整潔、查投訴舉報核實處理。
解決工作中突出的矛盾和問題，嚴查乘客反映意見較大的難以根治的，不規(guī)范使用手機端、晚點、繞路、亂停亂放、超速、車容車貌較差、等違規(guī)違章現(xiàn)象，建立長效管理機制，每月進行一次集中檢查，對嚴重違規(guī)造成惡劣影響的，一律按相關規(guī)定處理。
三、加強駕駛員的安全培訓和教育，努力提升駕駛員素質。
車隊成立已來，對車隊對駕駛員開展職業(yè)道德、文明禮儀、安全教育培訓、規(guī)范服務等一系列的教育培訓活動，通過培訓，駕駛員的素質有了明顯的提高，車隊曾多次出現(xiàn)過駕駛員拾金不昧的好人好事。部分駕駛員還得到了乘客的點名用車。
四、積極開展各項安全專項活動。
我車隊根據(jù)季節(jié)變化統(tǒng)一安排，積極開展了“冬季安全行車”、“極端天氣。
應急預案。
”、“冬季車輛正確操作”等專項培訓活動。
在工作中我們牢固樹立“安全第一，預防為主”的方針，進一步落實科學發(fā)展，做到以人為本，統(tǒng)籌兼顧。
堅持每月一次安全日，通過交通安全的法律、法規(guī)和操作技能的學習，提高了廣大從業(yè)人員的安全意識，每季度對駕駛員進行一次安全考試。我們始終堅持日常管理和安排駕駛員談話、微信安全教育相結合的長效管理制度，進行現(xiàn)場檢查，及時糾正車輛的違規(guī)現(xiàn)象和不規(guī)范服務行為，對輕度違規(guī)現(xiàn)象按人性化管理，首次做現(xiàn)場糾正和批評教育，對嚴重違規(guī)和屢教不改的進行嚴厲處罰或辭退。
長途駕駛員面對面安全教育，針對長途線路做到每位駕駛員都進行有針對性面對面的安全教育，講述行車路線等，通過obd監(jiān)控對超速車輛進行及時查詢，發(fā)現(xiàn)有超速車輛及時提醒，有效的控制了車輛的超速行駛，確保了車輛的行車安全。另外車隊利用手機微信功能要求駕駛員每天在微信群里匯報身體情況，如有駕駛員長途歸來要報備任務結束時間。以便車隊及時掌握駕駛員工作狀態(tài)。
五、存在的問題。
雖然取得了一些成績，但還存在不少問題，盡管管理上有了許多規(guī)章制度，但還有好多制度沒有得到完善和有效執(zhí)行，駕駛員素質任然存在參差不齊，極少數(shù)的駕駛員有因路線不熟發(fā)生繞路、沒按訂單要求到指定地點接客人、車容車貌不整潔等現(xiàn)象，針對以上這些現(xiàn)象，我們將及時采取措施，強化駕駛員的標準化服務，繼續(xù)開展對駕駛員的業(yè)務知識和職業(yè)道德以及法律、法規(guī)培訓，使之成為規(guī)范化、制度化。
六、明年工作思路。
認真貫徹落實關于加強安全生產工作的一系列安排部署。牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，嚴格執(zhí)行。進一步規(guī)范駕駛員的標準化服務，努力減少乘客投訴率。面對我市日新月異的城市發(fā)展形勢，和廣大客戶不斷增長的出行需求，我車隊明年將繼續(xù)增加駕駛員，以滿足廣大客戶的出行需求。
在新的一年里，我們將繼續(xù)努力不懈，做好車隊的服務與管理工作，進一步完善我公司的各項規(guī)章制度，狠抓交通安全和規(guī)范經營文明服務工作，尤其是在元旦、春節(jié)、國慶期間。要全力以赴的抓好車輛安全運營。及時處理、回復乘客的投訴，發(fā)現(xiàn)一起處理一起。同時做好車輛調度工作，適時對車輛做出一些調整，保障駕駛員圓滿完成運營任務，但不造成疲勞駕駛。為營造文明和諧的車隊營運環(huán)境而努力。
一、20xx下半年主要工作內容：
1、日常安全巡檢，對容易發(fā)生事故的地方每日一檢，重點檢查，做到每日檢查一次。臨時用電、易燃物品也做到每日檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時要求生產部及物流部整改并督促整改。對達不到壓力的滅火器進行統(tǒng)一更換。
2、培訓工作，利用每一次停產機會對工人進行培訓，基本上做到每月培訓一次。
3、安全資料整理，20xx年是公司安全標準化二級復審之年，安全資料按照標準化各個要素整理到各個文件盒并附上目錄。
4、監(jiān)火。監(jiān)火看起來是小事，但在動火作業(yè)中不可或缺。公司樹脂車間屬于乙類車間，危險系數(shù)高，監(jiān)火就顯得很重要。
5、環(huán)保日常三廢管理，重點是危險廢物。
二、存在不足：
1、在安全生產、文明施工中存在的問題：部分安全資料不完整，施工現(xiàn)場用電亂拉亂接，對施工現(xiàn)場監(jiān)管要求不嚴，標準不高。
2、對專業(yè)知識學習的積極性不夠，工作細心度和責任心不夠，時常在一些工作上出現(xiàn)錯誤。安全員。
3、涉及的工作多樣復雜，需要時間學習。
4、工作中不夠大膽，需要在不斷的學習過程中改變工作方法，不斷創(chuàng)新完善。明年工作計劃:。
1、認真學習，努力提高自身素質及工作能力，盡職、盡責地完成本職工作。
2、發(fā)揚吃苦耐勞的精神，不怕吃苦，主動找事干，，積極主動的投入工作中去，在復雜的工作中磨練意志，增長才干。
3、發(fā)揚孜孜不倦的進取精神，加強學習，勇于實踐，在學習的同時注意收集各類信息，同時講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率。努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底和踏實的工作作風。力求把工作做好，樹立良好形象。
4、當好安全員。對各項違章和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合各部門領導完成下達的任務。
總之，近一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離要求有一定差距，我將不斷地總結經驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。
車隊安全員個人總結篇十四
經常聽同行抱怨說，安全員難當，安全工作不好做。一是責任重大，身份輕賤，好事沾不上邊，壞事先挨大板;二是待遇最低，干活最濫，工作打補丁，危險上前線;三是糾違罰過，有職無權，管事說了不算，管人得罪一片。我在基層作安全員將近xx年，最初也不乏如此感受，但是隨著時間的推移，這種感覺漸漸淡化了，不但沒有因為糾違罰過而得罪一片，反倒結交了許多推心置腹的職工朋友。下面就和同行們談一談我工作中的一些體會。
一.不斷學習，深入實際，說內行話，做明白人。
記得剛剛參加工作時，在車間學車工。有一次上級組織安全檢查，一位檢查組的同志責問我：為什么在機床上干活不戴手套?我感到很驚訝，卻又不敢爭辯。誰想，那位同志沒等把話說完，就挨了我們師傅好一頓挖苦。這件事使我感觸很深，尤其是走上安全崗位以后，它時刻都在影響著我的一言一行，使我體會到，安全員要作好本職工作，首先必須做到兩點：一是不斷學習，二是深入實際。
安全員的工作崗位在生產一線，只有不斷學習，掌握充分的安全知識、法規(guī)制度及生產技能，才能在工作中說內行話，做明白人，成功地履行職責和發(fā)揮作用，正確地發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。
安全工作以人為本，首先是做人的工作。人既是導致生產事故的決定因素，又是事故傷害的主要受體。安全員只有深入生產實際，了解職工的思想動態(tài)，體察職工的喜怒哀樂，做耐心細致的思想工作，才能防微杜漸，化解危機，達到消除事故，減少危害的目的。
總之，安全員只有不斷學習，刻苦實踐，深入實際，調查研究，才能在工作中牢牢掌握主動權，做到胸中有數(shù)，處變不驚，話說到點子上，事管在根子上，把工作做透做細。同時也只有這樣，才能尊重對方并贏得對方的尊重。
二、端正態(tài)度，平等待人，牢固樹立為職工服務的思想。
有這樣一些安全員，他們自視高人一等，張嘴扣獎，閉嘴罰款，動不動就訓人，頤指氣使，態(tài)度生硬，一副欽差大臣的氣派，把自己放在工人的對立面上。這種人看似認真負責，鐵面無私，實際上并不真正理解安全工作，同時也是做不好安全工作的。
這種工作方法是一種簡單化的傾向，它容易帶來許多不良后果：第一，使被管理者產生逆反心理，把安全當作是管理者的需要，而不是出于對被管理者的關心與愛護，從而出現(xiàn)弄虛作假，擺樣子、走過場等現(xiàn)象。第二，激化矛盾，使被管理者產生抵觸情緒，從一個極端走向另一個極端，出現(xiàn)你說你的，我干我的甚至對著干的現(xiàn)象。
安全員要做好本職工作，就必須首先端正自己的思想，擺正自己的位置，同職工交朋友，做職工的貼心人。事實上，安全工作是一件很富有人情味的工作，它不僅需要鐵面無私，更需要情感投入。安全員應該明確認識到，自己的工作是為職工工作，自己的責任是為職工負責。只有牢固樹立全心全意為職工服務的思想，與職工同呼吸，共命運，尊重他們的人格和勞動，才能對他們多一分理解，少一分粗暴，多一分關心，少一分冷漠。
xx年來的經驗告訴我，工人們是最講感情的，只要你時時處處從企業(yè)和職工的根本利益出發(fā)，替職工的安危著想，他們也時時處處理解和支持你的工作，把你的要求，你的批評，甚至你的苛刻當作善意的關懷。
安全工作，離開了職工的理解和支持，是一刻也行不通的。
三、無私無畏，一身正氣，贏得多數(shù)人的支持。
安全工作的人情味是講原則的，離開了確保安全生產這個大前提，就是拿原則送人情，就是不負責任的老好人主義。
作為一名安全員，身負國家財產和人民生命安全與健康的雙重重擔，來不得半點虛偽與僥幸，不僅要在平時的工作中兢兢業(yè)業(yè)，身體力行，還必須敢于在關鍵時刻挺身而出，為維護真理而斗爭。作為一名安全員，糾違罰過是職責所在，因而必須隨時作好得罪人的心理準備，得罪了少數(shù)人，卻保全了國家和大多數(shù)人的根本利益，這樣的得罪人是值得的，同時也是不可避免的。因此，安全員必須以身作則，一身正氣，無私無畏。只有以身作則，才能一身正氣，只有一身正氣，才能無私無畏，敢說、敢管、敢負責;只有敢說、敢管、敢負責，才能不辱使命，維護好國家和人民的利益，贏得大多數(shù)人的信任與支持。
四、加強理論修養(yǎng)，提高思想水平，用科學的世界觀武裝頭腦。
安全管理是一項系統(tǒng)工程，包含著豐富的內涵和深邃的哲理。安全員只有不斷加深自身的理論素養(yǎng)，學會用科學、辨證的眼光看問題，才能認清和把握安全工作的本質規(guī)律，在各種錯綜復雜的情況與是非面前，保持清醒的頭腦和堅定的信念，帶領職工，從必然王國走向自由王國，更好地從事安全生產實踐。
車隊安全員個人總結篇十五
在電力生產中，生產者實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，是安全思想由強制性到自覺性的一次質的飛躍。
但是，要確保電力生產安全，這一轉變依然是不夠的，還必須由“我要安全”轉變到“我會安全”，才能夠從事故源頭上遏制不安全因素的作用，減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產是一門非常復雜的系統(tǒng)工程，而生產安全又是這一系統(tǒng)工程中諸多因素綜合作用的結果。一般而言，電力生產事故有三類：
一是“天災”，如雷電、大風、暴雨、施工爆破等不可控或不便控的自然因素，有其突發(fā)性。
二是線路、設備、器材的“先天不足”，有其隱蔽性。
三是“”，人為地違法、違規(guī)、違章，有其盲目性。且占所有事故中的絕大部分。而又可分為三種表現(xiàn)形式：其一是對規(guī)章明知故犯，明知這樣做不符合要求，但圖一時方便或抱著僥幸心理的習慣性違章。其二是對規(guī)章似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題。其三是對規(guī)章不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才”恍然大悟或恍然半悟。
顯而易見，工作人既是事故的制造者又是事故的受害者。但是，可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人的主觀愿望。因此，“我要安全”也就僅僅是一種良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產安全這一客觀效果，就必須解決好“我會安全”這一根本。
勿庸置疑，經過有電以來的生產實踐和血的教訓，總結提煉了一套有效確保電力生產安全的規(guī)章制度。各電力生產企業(yè)又結合實際根據(jù)不同生產時期制定了大量的具體保證措施，以及上級隨機性，針對性的電力安全生產的指示、通報、要求等。這些是確保電力生產安全的依據(jù)，且有唯一性。但是電力生產是一個錯綜復雜，千變萬化的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而人的認識水平，接收能力，工作姿態(tài)，經驗積累等等又各盡不同，要把所有確保電力生產的依據(jù)變?yōu)槊恳粋€從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，應是從事電力生產安全的管理者，生產者長期的，艱巨的，復雜的課題。筆者認為：唯一的途徑就是學習――學習――再學習。
首先，要為我而學。安全既是電力生產本身的需要，更是從事生產職工的生存需要，安規(guī)技規(guī)既反應了電力生產安全的客觀規(guī)律，又是從事生產人的行為規(guī)范。因此，每一個從事電力生產的人，都應明白學習安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。這就需要“教條主義”、“本本主義”而不要“實用主義”、“形式主義”。把強制性與自覺性有機地結合起來不斷學習，反復學習。從個體到團隊都形成一個良好的學習安全技能的良好氛圍。并制定配套的學習激勵機制和考核辦法，點滴學習，日積月累，這樣不僅能夠對安規(guī)、技規(guī)等安全生產的內涵有了深刻的理解，就能在生產過程中運用自如。也只有人人成為安全明白人，才能事事做到安全人。
刀不誤砍柴工”和“溫習規(guī)程與包扎?傷口”?一樣重要的深刻道理。自己發(fā)生了事故多從自我找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當著自己的教訓來接受；把小問題當著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
讀了電力安全個人總結后您感覺怎么樣？電力安全個人總結對您是否有幫助？
車隊安全員個人總結篇十六
1、協(xié)助車隊安全生產第一責任人，全面履行本車隊的安全消防保衛(wèi)管理職責。
2、認真落實公司安全消防保衛(wèi)工作的各項管理規(guī)定，操作規(guī)程。
3、堅持在生產一線，檢查車輛技術狀況，監(jiān)督駕駛員思想動態(tài)、駕駛技術和安全行車狀況，及時處理現(xiàn)場安全問題、交通事故和消防治安事故，分析違法原因，綜合治理，從根源上整改糾正，杜絕“病”車投入營運，防范交通事故、消防治安事故的發(fā)生。
4、落實駕駛員出車前問詢、告知制度。
5、落實安全運輸、消防保衛(wèi)全過程的安全監(jiān)督制度。
6、開展形式多樣的培訓教育活動，做好記錄，通過實際案例分析，教育駕駛員，反違章，防事故，消除安全隱患。
7、監(jiān)督駕駛員合理作息，監(jiān)督排班運營情況，杜絕疲勞駕駛。
8、掌握駕駛員思想和健康狀況，及時化解各種矛盾，防止駕駛員帶“病”開車。
9、每季度對駕駛員、保安員作一次全面考評，考評不合格者提出處理意見，報車隊領導處理。
10、安全檢查要日查與月查、小查與大查、抽查與普查相結合，善于發(fā)現(xiàn)和從根源上糾正安全消防及治安隱患，嚴處違法行為，以減少一般事故、杜絕重大事故的發(fā)生。
11、現(xiàn)場救援、處理行車事故，調查、分析事故原因，教育駕駛員、保安員，按照有關規(guī)定對肇事者提出處罰意見，執(zhí)行公司的處罰決定。
12、及時、準確填報事故報表。
13、做好駕駛員檔案(包括招聘考核、違法違規(guī)記錄、責任事故、安全學習、培訓、獎懲)、保安員檔案、事故統(tǒng)計報表檔案、安全稽查整改檔案、事故及處理檔案、安全文件檔案、安全會議(活動)記錄檔案、教育培訓檔案工作。
公司定期考核各崗位安全生產工作的履職情況，對達不到安全管理目標，未履行安全管理職責的，將根據(jù)有關法規(guī)及公司安全考核辦法進行處理。
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車隊安全員個人總結篇十七
本人自進入英祥建司“專職安全員”工作崗位以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現(xiàn)行本職工作的追求目標。自肩負這個重任以來，我始終以務實的態(tài)度來對待我的工作，在現(xiàn)行崗位上任職三年來，嚴格按照每年年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，強化安全生產管理。在項目部有關領導的支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當中，這幾年來的工作我感到非常充實?，F(xiàn)將個人20xx年度的工作情況進行總結如下：
1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，思想上圍繞公司發(fā)展，行動上處處想著項目利益，協(xié)助分管領導認真落實安全生產責任制，加強有關安全生產法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達，扎實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現(xiàn)項目部設定的安全生產目標。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，同項目部職工一起學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結事故教訓，不斷增進業(yè)務水平的提高，只要利于項目部發(fā)展利于安全生產的，自己身先立足。
2、在分管領導、項目經理的正確領導下，認真對施工轄區(qū)的設備和人員進行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結、考核安全生產工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業(yè)，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。
3、通過每日安全巡視及時了解安全生產情況。天天能到施工現(xiàn)場檢查安全生產、每月分多次對項目部所有轄區(qū)進行全面檢查，組織相關人員對特種設備進行檢查，落實督促相關部門、作業(yè)隊進行維修和保養(yǎng)，使所有設備能健康穩(wěn)定運行。
4、積極主動牽頭做好“安全性評價工作”，做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動，協(xié)助技術負責人編制安全專項方案，做好應急預案編制及演練工作，做好每年的安全月活動等，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真扎實開展工作。
5、認真履行職責，在落實“安評”工作中嚴把安全關，組織相關人員切實做好查評工作，拒絕班組請吃請喝，不徇私情、嚴格執(zhí)行制度，進一步提高了安全管理水平，改善了項目部的安全局面。
6、本年度的安全工作圍繞“安全標準化”這一管理體系，主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大方面開展。由于職業(yè)健康管理工作是一個安全領域新的工作，工作經驗還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內熟悉各項業(yè)務，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，并通過“安全標準化”工作鍛煉自己逐漸稱為一名合格的安全員。
7、多多扎根生產一線，廣泛吸取各方經驗。在工作中，我希望自己能有更多機會投身到生產一線，因為那里能給與我成長的充足養(yǎng)分。只有真正扎根于生產一線，才能對于職業(yè)健康、安全與環(huán)保有更深入地了解，促進我更好的工作；與生產一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經驗，才能及時發(fā)現(xiàn)問題，拓展我的工作思路，真正實現(xiàn)職業(yè)健康、安全與環(huán)境的協(xié)調發(fā)展。
8、正確處理好人際關系。在日常的工作中，同上級、同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現(xiàn)摩擦。這就要求我擺正態(tài)度，積極避免此類問題的發(fā)生。在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的關系，積極樂觀的工作。
車隊安全員個人總結篇十八
施工從xx年進入公司成為一名安全員以來，本人始終堅持把公司下發(fā)的安全文件精神作為自己的行動指南。在思想上始終把安全工作放到第一位，行動上嚴格按照相關安全生產條例及規(guī)范，履行一名安全員的職責和義務，按時參加項目部定期召開的安全生產協(xié)調會，另外在閑暇之余，通過網絡學習有關的安全生產資料，收集各類安全案例，努力提高自己的業(yè)務水平。在工作上堅決服從項目經理的安排，自覺做好各項工作，在重大問題上，堅持原則，明辨是非，較好的履行了一名安全員的職責。
在充分貫徹落實上級部門文件的精神和要求，以創(chuàng)建工作為契機，實施專項整治為途徑，安全和文明施工工作上有了明顯的改善，回顧這段時間的工作主要做了一下幾個方面的內容:。
我們從完善安全生產責任制，落實安全生產，文明施工工作責任入手，目標明確，措施有力，及時分析安全生產，文明施工中存在的問題，并加以溝通和協(xié)調，使管理的力度得到了加強，另一方面項目部所有管理人員與施工班組形成了上下溝通的管理體系，再加上項目經理及集團公司對安全生產工作的高度重視，真正做到早抓.真抓.狠抓.實抓。
為了切實增強全體從業(yè)人員的安全生產，文明施工意識，根據(jù)我們施工現(xiàn)場的實際情況，我們定期開展安全生產協(xié)調會，安全文明施工大檢查，等專項會議，并積極利用標語，橫幅，宣傳畫，黑板報，等方式大力宣傳安全生產標語，及文明施工獎罰情況，對民工進行安全生產培訓，每一個進場施工的工人都必須通過安全生產三級教育，確保特種作業(yè)人員必須持證上崗，努力提高工人自防自救的能力，不斷加大安全生產教育工作，使我項目部人員的安全意識進一步得到提高。
這段時間以來，我們在加強日常監(jiān)督管理工作的同時，開展了每周日安全生產、文明施工的專項檢查，周一早上安全例會，在夏季防高溫和冬季消防防火措施上，項目部積極安排好值班人員，認真開展自查自糾，發(fā)現(xiàn)隱患立即排除，加強了對各施工隊落實整改情況的跟蹤檢查，努力將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。
由于工人宿舍管理難度大、安全隱患大，我們項目部在宿舍管理方面狠下功夫，工人宿舍普遍存在宿舍衛(wèi)生環(huán)境差，電線亂拉亂接及私自使用電飯煲，電爐等違規(guī)電器的現(xiàn)象。為了克服以上問題項目部組織進行了多次檢查，加大工人宿舍管理力度，要求各施工隊每天派專人對生活區(qū)公共區(qū)域進行打掃，對工人宿舍衛(wèi)生采取動態(tài)管理方式，進行不定期宿舍衛(wèi)生檢查，并將責任具體分配到各班組身上。進行多次檢查和整治，宿舍情況有了很大的改善，我們將繼續(xù)加大工人宿舍管理力度，持之以恒的把工人宿舍管理好，給工人創(chuàng)造一個良好的生活環(huán)境。
在xx年，本人雖然在工作上兢兢業(yè)業(yè)，認真履行自己分工范圍內的職責，較好的完成了領導安排的各項任務，但也存在以下不足，主要有：
1、在安全生產、文明施工存在的問題，部分安全資料不完整，施工現(xiàn)場材料堆放較為混亂，施工現(xiàn)場用電混亂，對施工現(xiàn)場的監(jiān)管不嚴，標準不高，只求過得去，不求過得硬，從而埋下安全隱患。
2、在平時工作中，對專業(yè)知識學識的積極性不夠，對相關圖紙、文件、施工措施等內容掌握、理解不徹底。
3、工作細心度不夠，時常在小問題上出現(xiàn)錯漏。
在xx年即將結束，雖然這一年在抓安全生產、文明施工管理方面做了一些工作，取得了一定的成績，積累了一些經驗，但也仍然存在著不少問題，隨著20xx年的到來，本人一定會加強針對性的措施、開拓工作思路、創(chuàng)新管理模式，總結經驗找不足，突出重點抓落實，在今后的工作中力爭取得更好的工作成績。
車隊安全員個人總結篇十九
20__年，市公交總公司認真貫徹落實市六屆一次黨代會、市“兩會”精神，牢牢把握市委市政府“重創(chuàng)新促發(fā)展，重民生促___”工作基調，根據(jù)市交通局黨委的總體要求和統(tǒng)一部署，緊緊圍繞“四個一流”的交通行風效能建設總目標，緊密聯(lián)系公交行業(yè)和公司實際，以“作風建設年”活動為契機,以“服務提升年”活動為載體，著力創(chuàng)新服務管理，著力提升公交服務，著力打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，全面推進城鄉(xiāng)公交一體化和公交行風建設，全力爭創(chuàng)群眾滿意公交，取得了新的明顯成效，良好作風展現(xiàn)公交員工新面貌年初以來，市公交總公司以豐富載體，多形式多途徑、扎實深入開展“樹新形象，創(chuàng)新業(yè)績”主題實踐活動，以作風建設的實際成效不斷優(yōu)化公交行風建設，促進了公交黨員干部作風的新轉變，面貌的新改觀，形象的新提升，工作的新推進。
一是加強教育強化理念，著力增強三種意識。通過企業(yè)形勢任務報告會，開展“為誰服務，如何服務”大討論，聯(lián)系實際深入自我剖析，進一步增強干部職工憂患競爭意識、為民服務意識、爭先創(chuàng)優(yōu)意識。
二是激勵引導真學真用，著力增強學習“三性”。通過完善學習制度、優(yōu)化崗位學習培訓、組織干部讀書會，開展“讀書月”活動，切實增強了干部職工學習主動性、針對性和實效性，使公交員工學出精神，學出新意，學出氛圍，學出成效。
三是嚴格管理強化考核，著力增強工作“三心”。建立了每月工作督查制，大興求真務實之風，增強工作責任心;開展“走近群眾增進感情，走近矛盾難題”主題實踐活動，大興調查研究之風，增強工作進取心;召開高質量的___生活會和專題組織生活會，大興團結之風，增強工作和合心。
工作總結。
四是認真自查切實整改，著力增強實際成效。針對自查摸排、征求意見、歸納梳理出來的問題，落實整改舉措，明確整改責任，限定整改期限，回訪整改效果，共吸納、改進了20余項意見建議和不足，解決了市民乘客關心的線網、班次、站點、服務等方面的問題。“作風建設年”活動使公交員工呈現(xiàn)新面貌，形成了“干部為職工服務，管理為一線服務，一線為乘客服務”的濃厚氛圍，促進了公交行風建設不斷向縱深推進。
加大投入促進公交設施新優(yōu)化。
市公交總公司進一步加大了資金投入、科技開發(fā)力度運用信息技術促進公交管理手段、服務設施的優(yōu)化。一是建設公交智能管理系統(tǒng)工程。投資400余萬元開發(fā)公交智能管理系統(tǒng)運用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)對公交運營和運力調度進行信息化管理實現(xiàn)對所有公交車運行狀況的實時監(jiān)控實現(xiàn)公交運力的科學配置和營運的遠程調度對公交運力的進一步科學調度起到了積極推進作用。二是建設公交電子站牌工程。該項工程主要是運用信息網絡技術實時、動態(tài)顯示途經公交站點的公交線路運行情況(公交車目前所在位置、到達本站尚需多長時間等)。前期已完成相關軟件的開發(fā)目前已陸續(xù)在市區(qū)4條主干道(中興路、人民路、解放路、勝利路)上的主要公交站點安裝、調試公交電子牌從而進一步提升了城市品位進一步方便候車市民乘客實時掌握公交資訊更好地選擇出行。三是推進公交站場建設工程。在實現(xiàn)老城區(qū)公交候車亭覆蓋率近100%的基礎上公交今年又加大了候車亭建設力度年初至今已新建了100只候車亭提高了二環(huán)以外及市郊公交候車亭覆蓋率進一步改善了市民乘客乘、候車環(huán)境。
嚴管嚴控強化公交安全新保障。
安全是公交的重中之重，也是公交行風建設重要一環(huán)。今年，公交上下繼續(xù)緊繃安全弦，牢固樹立“安全第一”理念，堅持安全工作“零指標、一票否決”考核管理，嚴管、勤查、重罰三管齊下，努力保持營運安全平穩(wěn)，確保乘客生命安全。
一是嚴管促規(guī)范。嚴格安全教育培訓，以總公司、分公司、車隊三級安全例會、安全技術操作比武、安全事故案例剖析等多種形式，強化“方向盤維系千萬人生命”安全警示，增強安全防范意識，提高規(guī)范操作水平。嚴格安全管理制度。嚴格駕照網上查驗、錄用上崗前技術測評和跟車實習制度，嚴格落實車輛例檢、門檢、路檢制度，嚴格實施安全操作規(guī)程、內部限速、駕駛員安全星級等一系列安全管理制度，以制度的完善落實筑起堅實的安全防范之墻。嚴格安全責任考核。設立安全保證金、安全獎勵金、安全責任倒查追究，安全考核結果定期通報等措施的推行，使全司上下形成了“人人都是安全員，時時處處保安全”的良好氛圍。
二是勤查除隱患。公司不定期開展專項安全大整治、大檢查，公交安全路查隊、營運公司安全員堅持每日上線，進行營運現(xiàn)場安全巡查，查危險路段路況、駕駛員違章情況、規(guī)范操作狀況，重查公交學生接送車、袍江小公交、二級公交的小型車輛及市郊線公交安全營運。
為切實做好夏季安全生產工作，有效防止各類事故發(fā)生，白沙路街道根據(jù)市政府有關文件精神，制定了《關于切實做好夏季安全生產工作的通知》(白沙街辦[]49號)文件，對夏季安全生產工作進行了具體安排，并按照文件要求開展了相關工作，具體工作總結如下：
一、檢查重點，
街道安監(jiān)所7月16日召開了夏季安全生產大檢查工作布置會，到8月31日止，通過46天集中檢查，共檢查生產經營單位1403家檢查內容主要針對我街道安全生產中暴露的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，結合季節(jié)特點檢查：
1、轄區(qū)內的生產經營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效。
2、針織服裝行業(yè)的鍋爐、電箱等電器設備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴重積有花絲，車間內是否動用明火，是否有職工吸煙等。
3、有簡易房和工棚的單位和個人是否有防臺、防汛、防雷準備，是否及時加固生產用房或工棚倉庫，防止大風大雨和雷電產生危害。
4、要求轄區(qū)內單位和個人認真做好高溫期間防暑降溫工作，特別做好重點設備、重點部位和特種作業(yè)人員的防暑降溫工作，落實通風隔熱等措施，調整作息時間，合理安排生產和生活，改善勞動條件，及時發(fā)放人丹、將火茶等防暑用品，要求做到嚴格管理，嚴禁“三違”現(xiàn)象產生。5、檢查轄區(qū)內單位和個人安全用電管理工作，企業(yè)是否有安全用電制度、電器設備安全防護裝置等。
二、存在的主要安全隱患。通過檢查發(fā)現(xiàn)301家企業(yè)未配備消防滅火設備，216家企業(yè)內存在易燃物亂堆放、職工吸煙現(xiàn)象，36家簡易工棚無防臺防汛設施，149家企業(yè)有高溫作業(yè)、加班加點、無防暑降溫措施現(xiàn)象產生，62家企業(yè)職工有赤膊赤腳作業(yè)現(xiàn)象。廣大中小企業(yè)業(yè)主對事故防范的認識和發(fā)現(xiàn)隱患的能力，還需進一步提高。
此次檢查時間跨度長，工作力度大，督促業(yè)主落實了各項防范措施，同時針對夏季高溫事故頻發(fā)的特點，要求各村、社區(qū)(居委)及企業(yè)經營戶認真落實值班和應急工作制度，做到責任措施落實，確保應急反應信息暢通，積極落實高溫酷暑和汛期的應急救援措施。
車隊安全員個人總結篇二十
一個優(yōu)秀的安全員應具備以下七大素質：
良好的身體素質。
安全工作是一項既要腿勤又要腦勤的管理工作。無論晴空萬里，還是風云雷電;無論是寒風凜冽、還是烈日炎炎;無論是正常上班，還是放假休息;無論是廠內，還是在野外。只要有人上班，安全員就得工作。檢查事故隱患，處理違章現(xiàn)象。沒有良好的身體就無法干好安全工作。
豐富的安全知識。
當前，很多企業(yè)的安全員都是半路出家，大都沒做過安全工作，因此必須不斷地學習，豐富自身的安全知識，提高安全技能，增強安全意識。一個合格的安全員應具備如下知識：
3.勞動保護，工傷保險的法律、法規(guī)、政策知識;。
4.掌握傷亡事故和職業(yè)病統(tǒng)計，報告及調查處理方法;。
5.事故現(xiàn)場勘驗技術，以及應急處理措施;。
6.重大危險源管理與應急救援預案編制方法;。
7.學習先進的安全生產管理經驗;。
8.心理學，人際關系學，行為科學等知識。
敬業(yè)精神。
安全工作是一項非常具有挑戰(zhàn)性的工作，要與不同性格、不同知識水平、不同素質的人交往，要產生眾多不可避免的矛盾，尤其是現(xiàn)階段安全工作仍然受傳統(tǒng)方式的影響，安全工作更是困難重重。選擇安全員首先要了解他對安全工作的認識，是否愿意面對困難，是否有信心有激情解決困難，也就是是否熱愛安全工作。高爾基有句名言工作快樂，人生便是天堂，工作痛苦，人生便是地獄。
一個人如果不喜歡自己的工作，無論他能力有多大都不會有好的效果。因此，作為一個安全員首先應熱愛安全工作，愛會使人聰明，愛是動力，愛使人心有靈犀一點通。有愛這個原動力，才會體會到安全管理工作的意義重大，責任重大，才會體會到自己工作價值，才能全身心地投入安全工作中去。
職業(yè)道德素質。
一個安全員要具有良好的思想道德素質，即，德高望重才能樹立自己的威信，讓人信服?？鬃釉疲浩渖碚?，不令而行;其身不正，雖令不從。只要自己做得對，自己具有良好的道德風尚，職工才會聽從他的話，接納他的意見，服從他的管理，工作才會得心應手。
安全工作必須講原則，保持并維護自己的正確立場不變。工作中存在違章和安全隱患，也存在有意識或無意識的違章作業(yè)、冒險作業(yè)、違章指揮現(xiàn)象，安全員如果不能敢于站出來制止，將導致嚴重的安全事故的發(fā)生。因此作為一個安全員應堅持己見，不講私情，制止任何不安全施工;在處理安全事務時該獎、該罰嚴格按制度辦事，決不手軟;參與事故調查時，做到實事求是，取證充分;處理事故時堅決做到三不放過。要堅持原則，安全員還應不怕打擊報復，不怕威言相迫，不怕流言蜚語。
安全員必須具有堅強的意志。安全員在管理中時常會遇到很多困難，比如說，工人違章苦口婆心地教導，其毫不理解;進行處罰別人會有抵觸情緒，產生誤會;發(fā)現(xiàn)隱患幾經開導仍不進行處理;事故調查你遮我掩;甚至被憎恨、被誣告、被陷害。面對眾多的困難和挫折不能畏難，退縮，甚至消沉，也不能一氣之下什么都不管了，要勇于克服困難，激流勇進。堅強的意志不是與生具有的，安全員必須在不斷的工作中進行磨煉。
氣質是一個人的脾氣和性情，是決定一個人心理活動的全部動力，是個體獨有的心理特點。氣質影響著人們智力活動方式，決定人們心理活動過程的速度、穩(wěn)定性、適應能力、靈活程度和心理過程的強度，使人心里活動具有指向性，即人有內向型和外傾型。安全人員應具有長期的、穩(wěn)定的、靈活的氣質特點，并且性格外向。
安全員必須具有豁達的性格，工作中做到巧而不滑，智而不艱，踏實肯干，勤勞愿干。安全工作是原則性很強的工作，是管人的工作，總有那么一些人會不服管，不理解安全工作，會發(fā)生各種各樣的矛盾、爭執(zhí)，甚至受到辱罵、指責、誣告、陷害等不公平事件。因此安全員必須具有大肚能容天下事之風范，要有苦中作樂的毅力，時刻激勵自己保持高昂的工作風貌。
安全員應樹立保護神的觀念。
安全員責任重大，其工作能力、管理力度、工作質量，是眾多職工生命安全的有力保障。安全員應樹立全心全意為人民服務的思想，對自己的工作負責，對他人的安全負責，以保護他人安全為工作目標，樹立我是職工安全的保護神的思想，積極、主動、自覺地實現(xiàn)自己的保護作用;哪怕是自己受委曲，也不能放棄自己對職工的保護責任。工作中自覺主動地查安全隱患、制止違章作業(yè)，不怕威脅，不怕困難。
有解決矛盾的能力。
作為一個安全員，必須具有較強的解決問題、解決的能力。不能選用那種大事解決不了，小事不想解決，也不能用那種大事小事一鍋粥全找領導解決的人。每個安全員不但不能懼怕矛盾，要勇敢面對矛盾，要把處理矛盾作為鍛煉自己的工具，要學會解決矛盾，在不斷的解決矛盾中提高自己處理問題、解決的能力。一個人解決矛盾的能力提高了，不僅有利于自己工作能力提高，而且會提高自己的生存能力。
建筑工程安全員簡介。
(四)一是有愛崗敬業(yè)精神。作為一名安全員首先應該熱愛本職工作，有愛才能敬業(yè)，有愛才可能認識到安全工作的重大意義，有愛才可能體會到自己的工作價值。只有把愛作為原動力，我們才可能全身心地投入到安全工作中去。二是有健康的心理素質。安全員在安全工作中會遇到很多困難，諸如處理違章作業(yè)時工友不理解會以為你故意挑他的刺，給他小鞋穿，因此產生對立、抵觸情緒;事故調查時會遇到種種你遮我掩的阻礙，甚至被誤解、被憎恨等;特別是抵制違章指揮時，某些急功近利的領導會認為你狂妄自大，目中無人，更有甚者恐怕還會端掉你的飯碗。這就要求我們安全員必須具有健康的心理素質，不怕打擊，不怕報復，不怕誤解，能受得冤枉氣，要有苦中作樂的心態(tài)。
三是有解決矛盾的能力。安全員隨時都會遇到安全與生產的矛盾等諸如此類的問題，因此安全員必須具有豐富的安全知識，如掌握國家有關安全生產的法律法規(guī)，企業(yè)的安全規(guī)章制度等，在此基礎上我們安全員才可能具備解決各種矛盾的能力，并且在不斷地解決各種矛盾中提高自己的業(yè)務水平，真正把好安全關。
車隊安全員個人總結篇二十一
根據(jù)國務院安全生產委員會，安委明電[20xx]8號《國務院安委會關于認真貫徹落實國務院第165次常務會議精神進一步加強安全生產工作的通知》，為進一步規(guī)范培訓管理，強化員工安全意識，完善駕駛技術培訓安全生產長效機制，保障駕培行業(yè)安全形勢持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，我校結合自身實際，從xx月xx日開始開展安全整治專項行動，完善管理機構，制訂整治方案，采用統(tǒng)一領導，多元同步排查，各司其職的方式，全面推行治大隱患防大事故排查治理，保證了專項行動不走過場，卓有成效，現(xiàn)簡要總結如下。
一、學習文件，思想認識到位。
xx月xx日由學校專項整治行動領導小組牽頭，采用大會宣講原文學習文件，部門開會層層領會精神，相關責任人集中活動深入學習的方式，先后學習了《國務院安委會關于認真貫徹落實國務院第165次常務會議精神，進一步加強安全生產工作的通知》以及省市政府、省市交通運輸主管部門關于“治大隱患、防大事故安全隱患排查治理專項行動”等文件精神和相關指示，強化了全校教職員工安全培訓和安全行車意識，進一步打牢了“安全責任重于泰山”的思想觀念，從而使全體教職工更深刻地認識到：駕培行業(yè)是構建文明、安全、和諧運輸環(huán)境的第一道鎖鑰，是源頭控制安全事故的關隘，機動車駕駛培訓質量的好壞，不僅關系到千家萬戶的生命財產安全、生活幸福，同時也是尊重他人生命，體現(xiàn)公共安全，構筑和諧社會的重要基礎。
通過認真學習領會文件精神，使全體教職員工更加自覺地以科學發(fā)展觀為指導，站在講文明、講政治、確保可持續(xù)發(fā)展的高度，進一步提高安全意識，人本意識和社會責任感、歷史使命感，積極主動參與到治大隱患，防大事故安全隱患排查治理專項活動中，自覺地執(zhí)行安全規(guī)章制度，全面履行安全教學，安全行駛職責，身體力行以個體的整治活動，構筑起學校安全防范的堅固防線，保證了學校安全、制度、措施、職責和專項治理質量，為本次專項治理行動落實到位，取得成效，打下良好的思想基礎。
二、明確責任，組織管理到位。
根據(jù)本次活動整治范圍較廣，質量要求較高和整治內容較細的特點，學校采用層層明確責任主體、多元齊頭并進的方式，保證專項行動各項工作層層落實到位無死角、無遺漏。
一是成立了以校長任組長的“治大隱患、防大事故安全隱患排查治理專項行動”領導小組，在進一步明確了安全專項整治工作“一把手工程”的本質屬性的同時，保證了人員調派，資金安排，制度完善等各類工作能夠及時落實到位。
二是將各部門一把手和關鍵崗位操作手納入“專項治理領導小組”或“專項治理領導小組辦公室”，推行任務到人，責任到位，構建出反應靈敏、運轉快速、目標明確的專項治理機制，并使專項治理工作緊貼日常教學、工作崗位。一方面保證了安全整治工作逐項落實不走過場，查防安全隱患不留死角，整改缺陷不走過場。另一方面從根本上變突擊性安全查防整治工作為常態(tài)化安全監(jiān)督治理，變單純應付上級檢查為全面落實培訓安全規(guī)范，完成和做好份內工作，用杜絕重特大教學安全事故的實際行動和安全監(jiān)督深化了本次專項整治行動。三是制定了學?！吨未箅[患、防大事故安全隱患排查治理專項行動方案》，以書面形式明確了安全專項治理的方法、步驟、范圍、內容、時間、目標和相應的負責人(單位)、責任人(單位)以及實施人(單位)，保證了責任主體明確，責任范圍清楚，責任目標清晰，從上到下形成了統(tǒng)籌兼顧，分兵把口，各司其職，共同負責的整治機構，為本次專項整治活動提供了組織保證。四是學校把安全治理專項整治和“優(yōu)質服務四項制度”、“文明學校創(chuàng)建”以及“綜治維穩(wěn)”等活動有機結合起來，形成以治理駕駛培訓安全隱患為主線的聯(lián)動機制，構建起互相支持，互相促進，齊抓共管的良好氛圍。
三、層層督查，措施落實到位。
為保證本次排查治理行動不走過場，學校遵循科學、安全、可持續(xù)發(fā)展和走安全發(fā)展的道路的理念，正確處理好速度、質量、效益的關系，確保生命高于一切的培訓宗旨全面落實到教學、經營、管理的全過程的目標和“誰主管，誰負責;誰簽字、誰負責”的原則。各部門領導按照領導小組的安排，認真落實崗位職責，形成一級抓一級，層層抓落實的安全生產防控體系。領導小組則采用每周檢查一次，每半個月研究一次的方式，分頭開展活動。
(一)由技術設備處牽頭，辦公室、安全保衛(wèi)處、修理廠等部門配合負責對學校各自設備進行認真排查整治。
一是分別對全校教學用車、行政辦公用車開展一次全面質量檢查，實行每輛車子均過一次保養(yǎng)槽的方式，對車輛的完好情況，技術性能和技術狀況一一認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。經過排查，學校全部教學用車均達一級標準，車輛各部件、特別是“燈、檔、號、剎、方向機”等關鍵部位均處于完好的技術狀態(tài)，安全防護及教學用附屬裝置符合jt/t433-20xx標準,強制性保養(yǎng)無任何遺漏，日?！叭龣z”基本落實到位，各項記錄齊全。
二是對學校全部教學場地中的教學設施、消防安全設施等認真進行了全面排查，經過逐一過篩，學校訓練考試場設施技術性能良好，日常維護符合規(guī)定，場地各類標牌，標志齊全完好，消防栓、箱以及滅火器設置規(guī)范，技術狀況良好。
(二)由總務處牽頭，安保處、辦公室配合，對學校食堂、出租房和辦公大樓等地的機械、電器、公務用車等與安全相關的設施、設備逐一進行排查；檢查表明食堂電氣、燃氣等設備安全可靠無隱患，四周綠化，環(huán)境衛(wèi)生以及食品衛(wèi)生相關責任落實到位，出租房安全管理到位。
(三)由教務處牽頭，圍繞教練員、教學方法等認真進行了安全整治和思想教育。
一是對全體實作指導教師，利用以會代訓的形式，開展了一次專門的“安全教學培訓”，要求一線教練員要進一步強化教學安全意識，始終把“安全第一，珍愛生命”貫穿于教學全過程，并自覺地根據(jù)季節(jié)變化和訓練計劃，合理安排教練員作息時間，盡可能保證不帶病上車，不疲勞教學，從而保證教學安全。
二是要求教練員在教學中要注意結合實際情況，讓學員掌握行駛中如發(fā)生制動失效、轉向失控、爆胎等緊急情況下的應急措施。言傳身教，在循序漸進中培養(yǎng)學員的安全觀念，引導學員規(guī)范駕駛、文明行車，主動、自覺遵守道路交通安全法律、法規(guī)以保證行車秩序和交通安全。三是按規(guī)定對使用、填寫《培訓記錄》和《教學日志》開展抽查，對不規(guī)范的一一進行規(guī)范，對不完善的進行補充，并針對填寫當中的問題專門又組織了一次培訓，以以會代訓的形式進一步明確了填寫《培訓記錄》《教學日志》《警示教育》《培訓協(xié)約書》的重要性和填寫方法。三是按相關規(guī)定制定了教練員在崗職業(yè)道德、駕駛新知識、新技術的再教育脫崗培訓和定期安全教育培訓計劃，并按時組織實施。每次培訓都按要求建立了檔案資料等。
(四)辦公室牽頭，教務處、安全保衛(wèi)處配合，對學校安全制度，安全教練員檔案等開展排查。
一是對學?！栋踩芾碇贫取贰栋踩鹿蕬鳖A案》《特殊條件下學校應急預案》等關于安全的文書、檔案進行清理、查缺補漏。到目前為止，學校各項制度齊全，執(zhí)行到位;凡應上墻的制度(如《教師管理制度》《學員安全制度》《安絡圖》等)已全部公示上墻。
二是按一人一檔的要求檢查了教練員檔案(包括文字資料和電子檔案)和安全責任書。廉潔施教承諾書，檢查結果表明學校上屬文書齊全規(guī)范，無任何缺失。
(五)由安保處牽頭，配合學校各部對訓練場、辦公區(qū)、住宿區(qū)門衛(wèi)，生產、生活設施進行排查，經檢查學校停車場安全管理到位，二次供水設施符合安全(衛(wèi)生)要求;綠化面積、環(huán)境衛(wèi)生基本達標，門衛(wèi)值班無脫崗現(xiàn)象，停車場標識符合要求。
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