報告的寫作需要有邏輯性和條理性，能夠準確地表達自己的觀點和推理過程。寫一份較為完美的報告需要一定的準備和技巧。首先，在撰寫報告之前，我們需要仔細研究和收集相關的信息和數(shù)據，確保所提供的內容準確、全面。其次，我們要合理組織報告的結構，包括引言、目的、方法、結果和結論等部分，使讀者能夠清晰地理解和跟隨報告的邏輯。除了范文外，還建議大家多閱讀相關領域的書籍、期刊和論文，拓寬自己的知識面和視野。
東風汽車實訓報告篇一
在總裝車間經過為期四個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發(fā)現(xiàn)生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習的情況。
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在5月份的時候，經常加班加到晚上8點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最后產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
干活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經常注意跟自己專業(yè)相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清杰獅908，牽引車和t車三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
東風汽車實訓報告篇二
1：你為什么想離開目前的職務?()。
a.別的同仁認為我是老板前的紅人，所以處處排擠我，
b.調薪的結果令我十分失望，完全與我的付出不成正比。
c.老板不愿授權，工作處處受限，綁手綁腳、很難做事。
d.公司營運狀況不佳，大家人心惶惶。
2：你找工作時，最重要的考慮因素為何?()。
a.公司的遠景及產品競爭力。
b.公司對員工生涯規(guī)劃的重視及人性化的管理。
c.工作的性質是否能讓我發(fā)揮所長，并不斷成長。
d.合理的待遇及主管的管理風格。
3：為什么我們應該錄取你?()。
a.因為我深信我比別人都優(yōu)秀。
b.因為我有很強烈的企圖心，想要與貴公司共同成長。
c.您可以由我過去的工作表現(xiàn)所呈現(xiàn)的客觀數(shù)據，明顯地看出我全力以赴的工作態(tài)度。
d.我在這個產業(yè)已耕耘了8年，豐富的人脈是我最大的資產。
4：請談談你個人的最大特色。()。
a.我人緣極佳，連續(xù)3年擔任福委會委員。
b.我的堅持度很高，事情沒有做到一個令人滿意的結果，絕不罷手。
c.我非常守時，工作以來，我從沒有遲到過。
d.我的個性很隨和，是大家公認的好好先生(小姐)。
5：薩特宣稱，對人類來說，“存在先于本質”，換言之()。
a.當人們理智的時候，他們才符合人類的本質。
b.上帝的指示，人們在本質上是注定要存在的。
c.人類可以自由選擇，甚至選擇不以任何方式做任何事。
d.人類是自由的，可以通過自己的行為而成為自己所愿意成為的任何角色。
第二題：簡答題。
1、對你來說工作中最重要的是什么?
2、假如你被錄用了，你將如何開展工作?
3、你認為公司為什么要聘用你?
4、你認為你的哪些經歷會有助于你即將擔任的這份工作?
5、在你看來，我們會為你的職業(yè)生涯規(guī)劃一個怎樣的環(huán)境?
6、你的長處是什么?
7、什么是你最大的弱點?
8、你如何評價你的前任老板?
9、你的業(yè)余時間喜歡做什么?
10、5年后你會是什么樣?
11、薪水的期望是多少?
第三題：問答題。
1.作為一名工作人員，您覺得應具備哪些特質?為什么?
2.除了工資，還有什么福利最吸引你?
3.有想過創(chuàng)業(yè)嗎?
4.關于人際關系。
-------“你喜歡與什么樣的人交往?”
-------“你喜歡獨立工作還是與別人合作?”
-------“你喜歡什么樣的領導?”
第四題：智力題。
1.排序s-m-t-w-t-f-?
2.如果六千，六百，六表示成6606，那么十一千，十一百，十一表示成什么?
后面加一個詞，agent前面加一個單詞，組成兩個新詞，這個詞是什么?
第五題：綜合題。
1.東風汽車有限公司乘用車研發(fā)中心簽約暨新聞發(fā)布會在于____?年___月在_____舉行.
2.12月15日神幻大片《無極》在全國首映。___________公司作為首映的贊助商,與《無極》一起成為公眾焦點。
東風汽車實訓報告篇三
一、將書本上的理論知識運用到實際中去，更好的發(fā)現(xiàn)自己的不足，實訓報告范文。
二、提高作為導游所必需的語言表達能力，在游客面前講解時，不會因為外界的因素而影響到自己的講解，努力將自己的知識傳授給游客。
三、培養(yǎng)在外帶團時導游的了立工作能力、組織協(xié)調能力，隨機應變能力和人際交往能力。導游人員在帶團時，她是一個了立的個體，任何事情都可能發(fā)生，因此需要提高綜合能力。
一、將同學們分成若干組，每組選出一名組長，由組長統(tǒng)一負責和布置組員的任務，每到一處景點時，要有同學出來講解。
二、準備藍天學院、八一起義紀念館、滕王閣三地的資料，搜集多方面的導游詞，將這些書面導游詞變成自己的知識。
三、提前進行對景點的了解和詢問，設計出最合理的線路，以最少的路程看最多有特色的景點。
一、藍天學院的講解，線路為：正大門——升旗臺——景觀大道（教學區(qū)）——臨水廣場、求真湖、藍天閣——圖書館——學術報告廳——沙龍舞臺——藍海大劇場——體育館——生活區(qū)——生態(tài)園——行政樓。二、八一起義紀念館的講解，線路為先進陳列大樓，接著是江西大旅社，即八一起義總指揮部舊址。
三、滕王閣的講解，即逐層講解。
一、初步掌握導游講解時所必須的語言技巧和處理突發(fā)事情的應變能力，游客在詢問相關問題時能夠很好的回答他們。
二、順利完成三次戶外導游培訓，將平常老師上課時傳授的理論知識同實際相結合，工作報告《實訓報告范文》。
三、其中還存在著不足，有些景點同學們不敢出來講解，對景點資料的掌握不齊全，沒有將書面上的知識變?yōu)樽约旱闹R。
實訓心得：導游是學問，也是藝術。在我們的這次戶外實訓課上，我們學到了很多，首先，我認識到理論知識與實際能力是非常重要的，因為在導游過程中，會有許多技巧性的東西存在，比如如何與游客溝通就是最難學會的，但確是最重要的技巧；再次到喲講解是到喲工作的一項重要內容，在旅游過程中，現(xiàn)場講解效果如何，在一定程度上反映了一個導游的素質和水平，同時也在很打程度上反映了我們導游隊伍的建設，也會影響游客對整個旅游的印象。
下面，我具體地對這次戶外實訓談下心得體會，我們這次的導游實訓景點分為三個：
第一個景點，在校園講解的這一塊上，同學們的表現(xiàn)都比較好，主要是對自己的學校比較了解，準備的也比較充分，但是我們都有著共同的缺點，就是在講解時語速在不斷的加快，語速在加快，但大腦思維一時還跟不上，就會出現(xiàn)口頭禪，這將影響到講解的效果，你對游客的吸引力也將會降低；其次，老師也在此次校園導游中，以藍天閣，生態(tài)園為例，講解了園林和古建筑方面的知識，這讓我們更好地結合具體事物掌握知識。
第二個景點是八一起義紀念館，在此次的講解中，我餓母女首先是聽定點導游講解，結束之后再分組講解，聽完導游的講解，發(fā)現(xiàn)了我們之間的差距，還存在著很多不足，八一起義紀念館是一個紅色旅游區(qū)，是一個有著很重要的歷史景點，也是我們革命最光榮，最值得幾年的地方，但由于我們對歷史背景了解不是很多，以致于在導游詞的準備反方面不是很充分，再講解時不能流利的表達出來。在這個環(huán)節(jié)中沒有預想的效果，這也說明了我們更應該認真地去學習，多掌握些歷史知識，對我們今后的導游講解時會有很大的作用。
第三個景點是滕王閣，滕王閣是因為王勃寫的一篇文章而名揚天下，這首先就給我們下了一個要求，就要對《滕王閣序》這篇文章要有個初步的了解，在這次的實訓中，我們同樣的是請這里的點點導游給我們先講解，雖然同學們都大概知道這些知識，但還是很認真地聽她的講解，這次的實訓，匯集了多方面的知識，有歷史、人物、山水等等，這就要求我們要有豐富的知識面，對景物的了解也要更深層次，我們吸取了上次在八一起義紀念館的教訓，認真地準備好了導游詞，對有些地方進行了現(xiàn)場模擬，可以說，這次的課，效果很不錯。
東風汽車實訓報告篇四
我們通過參與絡捷斯特系統(tǒng)的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實踐相結合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎。通過學習絡捷斯特的第三方物流軟件，結合實際情況，了解產品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業(yè)流通過程，加深對課本理論知識的認識！了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運作流程．使我們能快速投身社會實踐當中！
（一）使用一體化物流仿真軟件。
（三）模擬運輸協(xié)管員，對車輛管理，運輸貨物管理，根據預先設定的內容進行管理。
（四）模擬倉管員，對倉庫貨位管理，庫存物資管理，根據預先設定的內容進行分析、控制。
（六）利用物流仿真軟件進行物流資源綜合調度訓練。
三、實訓過程。
1.登錄用戶：打開絡捷斯特教學軟件—打開第三方物流—輸入用戶帳號/密碼—進入運輸管理。
2.接收訂單流程：接受客戶的運輸訂單。根據訂單制定計劃。
3.取貨調度流程：根據訂單要求，對取派車輛進行安排調度。到指地點取貨。4.現(xiàn)場取貨流程：司機與貨運員到客戶取貨點取貨，確認運單信息。5.調度計劃流程：根據訂單要求，對長途干線的運輸方式、運力、路線進行規(guī)劃。
6.分單流程：根據發(fā)往不同方向的運單對貨物進行集貨處理。7.裝車發(fā)運流程：裝卸工人將貨物裝車，并進行掃描核對。
8.中轉發(fā)運流程：需要中轉的貨物，進行中轉路線規(guī)劃。不需要就可省略。9.派送調度流程：根據訂單要求，對取派車輛進行安排調度。10.現(xiàn)場派送流程：司機與貨運員到客戶送貨點送貨，確認簽收信息。11.接車卸車流程：裝卸工人將貨物卸車，并進行掃描核對。12.到貨通知流程：客戶簽收后，返回到貨通知。
13.返單流程：根據返回的到貨通知，返回客戶單據或者運輸單據。
四、實訓心得與建議心得。
我通過這次的實訓更加的熟悉了物流運作的全部過程，我們模擬了很多的不同崗位的員工，知道了在哪一個環(huán)節(jié)該做哪些任務，還進行了在不同崗位的合作訓練加強了團隊合作的意識。加深對課本理論知識的認識。這對走上社會參加工作有著很大的幫助。
建議。
（2）在這次實訓過程中，由于時間的問題很多的流程沒有得到強化訓練和互換部門崗位的合作太少，團隊訓練不多。
東風汽車實訓報告篇五
本實訓通過案例和場景模擬、現(xiàn)場演示、個案分析等不同方式，要求學生掌握秘書職業(yè)形象設計和各種具體做法，提高學生的審美情趣和品質格調；掌握具體有效的化妝技巧，使之適應不同場合的要求；掌握秘書在各種場合穿著打扮的正確標準和方法，提高職業(yè)鑒賞和表現(xiàn)力，掌握秘書在各種商務活動中必須具備的標準舉止規(guī)范，言談風度；掌握秘書在公共旅途中和在必要的宴請應酬中與社會上各色人等的交際禮儀，最大限度地爭取更多的朋友，從而獲得更多的支持；掌握各種會議的禮儀規(guī)范，展示秘書人員的禮儀修養(yǎng)和禮儀業(yè)務水平；掌握辦公室禮儀的規(guī)范，把握好自己的角色定位，做好領導的輔助工作。通過實訓切實將理論知識轉化為實際技能，強化學生學習禮儀、實踐禮儀的意識。
1、儀容指秘書人員的儀表姿容，包括發(fā)式、面容、頸部、手部及總體的精神面貌。
2、服飾是指人們的衣著穿戴，包括服裝和飾品。
1、根據案例內容，模擬新力公司舉行個人形象設計大賽的情景。
2、學生分角色，選擇自己認為最合適的工作服裝、社交服裝、休閑服裝進行展示，并根據著裝佩戴合適的飾物、包袋。
3、每9人為一個小組，每個小組設組長一名，每3人扮演同一角色，共分3中角色（工作、社交、休閑）。
4、每小組表演時間為5分鐘左右。出場順序由抽簽決定，小組內的出場順序、隊形由小組內自己排定。
5、最后評出“最佳秘書形象設計”、“最佳社交形象設計”、“最佳休閑形象設計”若干名。
6、本實訓應采用現(xiàn)場點評的方式，教師對學生的設計優(yōu)劣要現(xiàn)場評定，以加深學生印象。
7、本實訓以考察學生對工作裝的理解和應用為主。訓練后學生要明確三種服飾的明顯區(qū)別，使學生今后工作中能著裝得體。
東風汽車實訓報告篇六
很多大學生進入大學后，總是想了解社會，加入社會，于是出現(xiàn)了實訓。這些人希望通過實訓來對自己的理論知識進行進一步了解，從中學到一些東西，而這可以說是一種全新的經驗。下面小編為大家整理了一篇保險公司財務實訓報告范文，請大家參考。
一、實訓單位及崗位簡介。
(一)實訓單位的簡介。
財產保險股份有限公司是經國務院同意、中國保監(jiān)會批準，于x年7月由保險集團股份有限公司發(fā)起設立的、目前中國內地最大的非壽險公司，注冊資本111.418億元。其前身是1949年10月20日經中國人民銀行報政務院財經委員會批準成立的保險公司。公司主要經營財產保險、意外傷害保險和短期健康保險業(yè)務，在大型商業(yè)風險、政府采購、行業(yè)統(tǒng)保等集中型業(yè)務以及車輛保險、家財險等分散型業(yè)務領域處于絕對領先地位。
分公司服務部是財險分公司下屬的營銷機構，雖然成立時間較晚，但營銷服務部以4s店為業(yè)務依托，現(xiàn)已成為**市區(qū)銷售額最高的營業(yè)部。營銷服務部有員工15人，上級公司下派員工6人。主要的部門有財務部，出單部，理賠部，營銷部，綜合部。
(二)實訓崗位的簡介。
我的實訓目的是在八周的實訓時間里，充分了解財產保險公司基層公司的工作內容和工作流程，熟悉保險公司的工作環(huán)境，掌握保險公司工作的相關技能，為今后踏上保險工作崗位做好準備。因此我在實訓時間里在公司的各個崗位進行了輪崗實訓。財務部負責根據公司有關財務管理制度，協(xié)助財務經理完善本公司的會計核算體系，正確、及時地進行會計業(yè)務綜合、匯總工作，做好費用、稅收的核算和控制，保費收入和理賠支出的賬務管理，及時交納稅款等相關工作。出單部負責接待投?？蛻簦谱鞅?，同時為客戶提供保單查詢，退保等服務。理賠部負責收集出現(xiàn)客戶資料，查勘損失，核定計算賠償金額。綜合部負責公司文件傳達，檔案管理，后勤工作。營銷部負責營銷展業(yè)，管理續(xù)保工作。
我的實訓工作是從出單部開始的。首先學習的內容就是保單錄入，即通過專業(yè)的電子投保系統(tǒng)將被保險人和投保車輛的具體信息錄入到車險信息庫中并生成投保單證。這是一項同時需要準確與速度的工作，由于車險工作量大，每日投保續(xù)保的客戶很多，保單信息錄入要盡量的快減少客戶等候時間，并且所錄入的信息要保證準確以免無法通過核保造成時間和精力的浪費。在學習的過程中，我發(fā)現(xiàn)，車險系統(tǒng)的操作，掌握信息輸入的各種技巧，有關車型的信息包括車型、噸位、載人數(shù)量、車架號和發(fā)動機號等如何快速準確錄入，并且不發(fā)生沖突是一個難點。我利用中午休息的時間反復的練習，牢記日常的工作中常用的信息的代碼。比如投保渠道、車輛與被保險人關系、承保條款、車型、車牌照顏色、車身顏色這些信息相應的阿拉伯數(shù)字或英文代碼表示。在可以獨立錄入保單之后，我開始正式作為一名出單員到柜面工作。
隨著工作的進行，我逐漸感到我需要學習的還有好多，例如各種保險的投保條件，投保金額的確定標準，各種保險的費率浮動規(guī)定等，這些知識雖然在課堂上學習過，但是一下子運用到實踐中，特別是向客戶解釋這些條款時，還是感覺到以前對這些知識掌握的不夠透徹，這讓我深刻的體會到了理論與實踐的差距。在出單部得第二個任務是保管、發(fā)放、整理保單，了解保單保管規(guī)定。保單領取的時間和數(shù)量以及領用人必須用專門的記錄本記錄，并隨時和上級公司的保單發(fā)放部門核對數(shù)量。整理保單的工作需要極大的耐心，每個保單的保單號被保險人姓名都要登記在目錄中，作廢保單要加蓋作廢章，每50份保單制成冊，每100份裝入一個檔案盒，最后還要認真填制檔案盒封面。如果保單出現(xiàn)遺失，必須嚴格按照管理規(guī)定：空白保單，或發(fā)票發(fā)生遺失，代理機構必須自發(fā)現(xiàn)之日起24小時內向委托公司報告，并提供書面說明。48小時內應與委托公司共同通過公眾媒體公告此單證無效，由空白保單，發(fā)票遺失所產生的后果和法律責任由遺失單證的責任方承擔。了解過這些嚴格的規(guī)定之后，我在工作中不敢有一絲大意，在其他同事的指導之下，我掌握了保單管理的工作，不但保證了“零差錯”還不斷提高了工作效率，在新工作單位給大家留下了一個好印象。在單位領導和同事的鼓勵幫助之下，我還用休息時間學習了傳真機打印機等辦公工具的使用，人保財險內部辦公系統(tǒng)的使用等等。
完成了在出單部的實訓，我還了解了一些理賠部的工作。首先我跟隨公司負責定損的師傅了解了出險車輛定損的工作流程。在接到公司調度公司的調度后，定損人員根據指令到4s店查看出險車輛的損失情況，與4s店修理人員商定修理方案，對損壞的零件進行拍照，然后將4s店的修理報價和人保財險理賠系統(tǒng)的價格相比較，最終確定損失金額。接下來我開始學習理算工作，這個工作和課堂中學習的知識聯(lián)系的比較緊密。這個工作的關鍵是檢查相關理賠單證是否齊全，事故情況與查勘描述是否相符即是否有造假騙保的嫌疑，損失是否屬于保險責任。如果核對無誤，即可運用車險理賠系統(tǒng)自動生成應賠付的金額。在這之后，還要對自動生成的金額進行，特殊情況還要進行調整。
對于免賠金額比較高的，拒賠的案件，理賠人員還要電話通知被保險人，在公司與被保險人對賠償無異議之后，通知財務部門支付賠償款。以前我認為保險公司只有營銷人員和出單人員需要與客戶打交道，理賠部門屬于“幕后工作”的部門。但是這次實訓的經歷推翻了我原來的想法，理賠人員與客戶的溝通是十分重要的。在單證收集環(huán)節(jié)，由于被保險人對保險理賠程序不甚了解，可能把保險公司對理賠單證收集的要求當作是故意刁難消費者的行為，產生反感的情緒。還有些被保險人在得知被拒賠后對理賠人員惡言相向，不理會理賠人員的合理解釋。想要成為一名合格的理賠人員不但要有過硬的專業(yè)知識，還要有極大的耐心和忍耐力，只有這樣才能化解客戶的不良情緒，取得他們的理解和配合，從而保證保險公司工作的順利進行。
在營銷部門，我主要了解了車險銷售的代理人制度，通過對營銷員代理人合同書的學習，我加深了原來學習過的代理人和被代理人的權利和義務規(guī)定，另外對擔保人的相關規(guī)定有了更直觀深入的了解。在4s店與公司的代理人進行交流的過程中，我還了解到了代理人的收入狀況和代理人規(guī)模，客戶關心的主要問題等等。在人保財險電話車險宣傳活動中，我和公司同事走上街頭，向路人分發(fā)宣傳單，宣傳公司車險優(yōu)惠政策并解答大家對電銷車險的疑問。
最后在財務部門我學習了保險公司營業(yè)部財務工作的主要內容，幫助財務人員粘貼原始單證，裝訂記賬憑證。了解了日記賬的樣式和記錄內容。在休息時間，我還在財務部老師的指導下學習了人保財險會計制度和財務報表的相關知識。
三、實訓收獲與體會。
短短兩個月的實訓讓我有機會將真正的將保險理論知識運用在實際的工作中，讓我了解了親身實踐的重要性。有將所學的知識運用到工作實踐中可以將理論變得生動解決實際的問題，并且在實踐中，我不斷的思考，從而使實踐可以反過來提高我的理論認識。
我在這次實訓中，我還在工作中鍛煉提高了自己與他人交流溝通的能力。在學校的接觸的大多是同學和老師，但是在工作中，我需要和各行各業(yè)的客戶交流，也需要和領導、同事建立良好的關系。我認識到與他人交流需要時常站在對方的角度，為他們著想，在這個基礎上，恰當?shù)倪x擇合適的說話方式和交流方式，還要有很強的應變能力。在這方面我感覺我的能力還有很大的提升空間，今后我會更努力為自己創(chuàng)造鍛煉自己的機會，提高溝通能力，更好的表達自己的想法。
在實訓中我深刻的感受到了保險公司的工作環(huán)境和氛圍，公司領導和同事對待工作積極熱情的態(tài)度給我留下了深刻的印象。保險公司是一個充滿激情的地方，雖然工作辛苦，但是他們從不放松對自己的要求。我深深的體會到無論是專業(yè)知識上還是工作態(tài)度上，和他們相比，我還有很大的差距。我會更加努力，爭取早日成為一名優(yōu)秀的保險工作人員。
四、致謝。
短短兩個月的實訓是我人生中寶貴的財富和美好的回憶。如果不是公司領導和同時對我的耐心幫助和悉心指導，我不可能順利完成實訓任務并且取得如此多的收獲。我會牢記他們的教誨，在今后的工作學習中不斷提升自我，努力邁向人生的新臺階。
東風汽車實訓報告篇七
（2）熟悉各種工具的使用方法及作用。
（3）通過鉗工實訓培養(yǎng)了我們對鉗工基本操作技能，正確使用各。
種工具、熟練掌握量具的使用方法，劃線基本原理和鉗工鋸、銼、鉆孔的操作方法。
在試訓期間，必須服從安排實訓，穿工作服，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全重視操作實踐，努力及時完成各項操作和作業(yè)。
通過制作鴨嘴榔頭，掌握鋸割、銼削、鉆孔、劃線、攻絲等鉗工的基本操作。
鋸削時鋸弓的握法不正確、裝夾工件時、工件與臺虎鉗未平行、鋸削時用力不均勻。
問題解決問題方法：
（2）裝夾工件時，檢查縫線有沒有按豎直線放置應與臺虎鉗平行，鋸條安裝的太松或相對與鋸弓平面扭曲，致使鋸削時鋸縫不直。起鋸是鋸削的開頭，直接影響鋸削的質量。起鋸分遠起鋸和進起鋸，通常情況下要采用遠起鋸，因為這種方法鋸齒不易被卡住。他們的起鋸角度要小（15度左右為宜）鋸削角太大，切削阻力大，鋸齒易被卡住而崩齒；起鋸角太小，特不易切入材料，容易跑鋸而劃傷工件。起鋸時，可用左手的大拇指對鋸條進行靠導。推進時稍慢，壓力適當，保持勻速；回程時不施加壓力，速度稍快。
（3）鋸削時用力要均勻，如果不均勻就會使鋸條左右偏擺導致鋸縫的歪斜。鋸削時眼睛的視線應觀察鋸條是否與豎直線重合，鋸縫的歪斜應急時的更正，如果鋸縫左歪時鋸削時應克易的向左歪斜，反之則向右，使其鋸削達到所需技術要求。
為期二周的鉗工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：
1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2，使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩周來奮斗的結果，鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
東風汽車實訓報告篇八
班級：
財會06308。
姓名：
xx。
時間：
20xx年1月2日——20xx年1月11日。
地點：
××工商學院2教508教室。
指導老師：
羅××老師。
實訓內容：要素費用的歸集與分配。
可是到第二天我就覺得好累，因為一直都要看那些數(shù)字讓人覺得好疲憊，我想可能這就是視覺疲憊吧，但同時我也發(fā)現(xiàn)了好多問題，好多平時在課堂上沒有弄懂的問題，以前在課堂上老師說的許多話我都不是很明白，覺得好空洞哦，可是通過綜訓我懂得了很多，也許是因為把理論與實際相結合的原因吧，還有一些過去在課堂里的一些錯誤，有些是一些簡單的細節(jié)問題，但是我想有一句叫做細節(jié)決定成敗的名言，我很喜歡這句話，因為我覺得事實的確是這個樣子的，要注重細節(jié)，這對每個人都很重要，特別是對會計人員，所以實訓給我的感觸還是很深的。
在綜訓的時候我有很多不懂的問題，通過自己反復的看書、通過問別的`同學，就明白了，還有就是在綜訓時有的同學做的好快，我雖然有些著急但是我并不慌張，因為我覺得綜訓并不是速度的問題，而是要看從中學到了什么，我在綜訓期間學到了很多東西，不只是書本上的知識，還有一些是會計應該懂得的基本的知識，我覺得這是很重要的。
成本會計最重要的就是要會算分配率，以前老師說這話時我并沒有什么意識，因為那時并沒有這么深刻的認識。
東風汽車實訓報告篇九
日月如梭，光陰似箭，轉眼間兩周的實訓就結束了，這次實訓給我最大的感受就是“累并快樂著。
1.2米的磚墻，重復著上面的.流程。搬運材料、攪拌砂漿和砌筑磚墻都令我以及我們的組員感覺到疲憊，但是大家的積極性都很高漲，每當砌完一堵墻，大家都會為集體的勞動成果感到很有成就，并且最后也得到了師傅的肯定與認可。
第二周是進行抹灰的訓練，剛開始大家以為會很輕松，因為不用去搬磚了，但當大家開始進行操作時，卻并不是那么容易的。攪拌砂漿也是抹灰必備的工作，最困難的就是把砂漿抹到墻上去，因為需要很大的手部力量，我試了幾下手腕就酸了，雖然很辛苦，大家輪流替換著去抹，忙完一上午，抹完一堵墻大家也感到了很欣慰，畢竟是大家辛苦的結晶。
總的來說，工種實訓的確讓我感到身體上的疲憊，但是我卻從中收獲到了更多的快樂。團隊成員的相互協(xié)作，相互幫助讓我感到快樂；能夠親身去體驗去操作并能取得成果讓我感到快樂；能夠從師傅那里學到知識技能讓我感到快樂；能夠對自己的專業(yè)有更進一步的認識讓我感到快樂。
最后，我要感謝學校能給我們工種實訓的機會，通過實訓，我們的綜合素質有了提升，學中做，做中學，更有利我們能力的提升。我也要感謝兩位師傅不厭其煩的為我們傳授技能和經驗，借此機會也向所有的從事建筑的工人們表示崇高的敬意。
東風汽車實訓報告篇十
20xx年上學期第十周到第十二周，我們班集體在機械實習工廠進行了專業(yè)金工實習。在老師的教導和各位車間師傅的指導下，我們受益匪淺?？偟膩碚f這次為期三周的金工實習是一次難忘且將影響我今后的學習工作的重要的活動。我覺得以后恐怕不會有這樣的機會，短短的時間內那么系統(tǒng)的接觸學習這么多種古老的工業(yè)加工方法，也恐怕沒有這樣的幸運去真切的感受“鐵杵是怎么樣磨成針的”、“鋼鐵是怎么樣煉成的”。通過這次專業(yè)金工實習，我們了解了一些機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，還強化了理論聯(lián)系實際的觀念；關鍵的是，我們初步掌握了鉗工、銑工、刨工、磨工、焊工和車工的主要加工流程和加工方法。這次短而充實的實習使我學到了很多在書本中學不到的東西。
下面，我就分別談談各個加工工種的實習過程及我一些的感受。鉗工我們第三組成員第十周做的是鉗工。在實習之前，我對鉗工沒什么具體概念，只知道它是我們金工實習的工種之一，對鉗工還是滿懷激情和興趣的。實習第一天，老師給我們看了關于各個工種加工之類的錄像，讓我們對這次實習內容有個大概的了解。下午我們就開始正式的實習了。鉗工師傅首先給我們介紹了鉗工加工所需的工具以及設備，比如，銼刀、刮刀，再就是鉗工臺、虎鉗、手鋸等等。
還說了一些鉗工操作時的注意事項、安全原則什么的。最后，師傅叫我們具體如何操作。我們這次的鉗工實習內容主要是每個人把一個不規(guī)則的鐵塊通過銼刀及其他加工工具制成一個六角螺母。我一聽，難免有點擔心了。畢竟鉗工主要靠的是力氣，使勁并且有技巧的用銼刀加工工件。不過想著這也是一次磨練自己的意志和耐力的機會。于是從師父拿過來的鐵塊里隨意挑了一個。后來意外地發(fā)現(xiàn)，我挑的那個鐵塊是最小的，呵呵，雖然不確定是不是越小越好加工，我還是暗暗地慶幸了一下。選好鐵塊后，大家都找了一臺鉗工臺，開始了自己的工作。剛銼的時候覺得還好，可能有點圖新鮮的原因吧。
按照師父教的方法，我用虎鉗把小鐵塊固定在鉗工臺上，想著預期的六角螺母形狀，開始了反反復復的銼的這個動作。連續(xù)銼了很久之后，感覺整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了?？墒强粗业男¤F塊，卻還是沒怎么變樣，哎，我有點泄氣了。從動作要領和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。
有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。這時候剛好師傅過來指導了。他說銼的時候一定要掌握一定的技巧，兩只手拿銼刀的時候，要保持兩端平衡，要不然是永遠也銼不平的。還有就是銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。我一看我的小鐵塊，果真白銼了這么久。吸取了教訓，我改變之前錯誤的銼法，開始認真的工作了。過來將近一個小時，我終于把我的鐵塊基本磨平了，雖然沒有達到最開始的要求（銼成六角螺母的現(xiàn)狀），我還是覺得自己的汗水沒有白白的揮灑啊。
在接下來的幾天鉗工實習里，我們還對之前自己加工好的鐵塊進行了打孔、鉆螺紋等一系列的操作。經過幾天的努力，一個雖然不是很規(guī)范，但讓我很欣慰的螺母完成了。在這次鉗工實習中，師傅講的其實也不是很多，因為相對其他工種來說，鉗工算是很簡單的一個操作了。它主要靠的就是我們的耐力，當然也包括一些小技巧。不過就算鉗工實習再簡單，它還是讓我們受益匪淺。鉗工實習磨練了我們的意志，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。鞏固了我們所學的知識，同時讓我們學到了老師的敬業(yè)精神。
另外，在實習過程中我們取得了自己的勞力成果（“精美”的螺母），看著它竟然是我親手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。這可能就是“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧。
東風汽車實訓報告篇十一
作為一名即將畢業(yè)踏入社會的大學生，這次實習就像是上臺前的最后彩排，當我走進公司時那種激動而又緊張的情緒不言而喻。生怕會在工作中出現(xiàn)差錯，然而此刻看來所有在實習中出現(xiàn)的困難，都是一筆珍貴的財富，警示著我在今后的工作中做得更好。
開始實習之前，我多少有些心虛。因為我的許多朋友都有過假期打工的經歷。而作為一名英語專業(yè)的學生，這次的實習卻是我的第工作經歷。從工作那天開始，我過著與以往完全不一樣的生活，每一天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事，我們肩上扛著的職責，不再只是對自己了，而是對一個公司，所以凡是都要留意謹慎。
學校換成了公司，同學換成了同事，不再有自由支配的時間，一切來得那么無情，但是去務必適應。其實我的工作就是、做些翻譯、收發(fā)信函、報價、傳真和郵件、繪制表格等。每一天重復著這些煩瑣的工作，時間久了容易厭倦，但是工作煩瑣也不能馬虎，一個小小的錯誤不但會給自己帶來麻煩，更會給公司帶來巨大的損失，而像公司的業(yè)務員每一天都得到處奔波，他們務必具備堅韌不拔的個性，遭遇挫折時絕不能就此放下，犯錯時遭到領導責罵還不能賭氣就此辭職，每次看到他們我就會充滿干勁。
踏上了社會我們開始與形形色色的人打交道，由于存在著利益關系，很多時刻同事不會像同學一樣噓寒問暖，有時候我會很矯情的想起安妮寶貝說過的，純粹的東西總是死的很快，而此刻所能做的，只有在懷念中適應變化的一切。
“在大學里學的不是知識而是一種叫自學的潛力?！碑斘艺嬲呱瞎ぷ鲘徫粫r才深刻的體會到這句話的含義，除了英語和計算機操作外，課本上學的理論用的很少，我擔任的助理一職平時做些接待客戶、處理文件，有時覺得沒有太多挑戰(zhàn)性，而同公司的網站開發(fā)人員就大部一樣了，計算機知識日新月異，他們不得不以自學盡快掌握新知識，迎接一個一個新的挑戰(zhàn)，如果他們之靠在學校中學到的知識肯定是不行的。我們務必工作中勤于動手，不斷學習新知識積累經驗，沒有自學潛力的人遲早會被企業(yè)和社會淘汰。
我的感悟就是真誠所至，金石為開。不管多難做，做好自己的那一份，總有一天會有收獲，只是時間的問題。但如果你不去做，這一天永遠不會像天上掉餡餅那樣到來。就像士兵突擊中的許三多，從泥巴到尖子只是做與不做的區(qū)別。另外，人際關系的處理也很關鍵，雖說在工作中潛力務必有，但如果沒有同事的合作與包容，你可能什么都做不了。以前可能是因為電視劇看的太多的原因，我總是感覺職場上充滿了明爭暗斗，要處事圓滑甚至耍些小聰明才能生存。但在與同事相處的過程中，我覺得更重要的是放大別人的優(yōu)點，縮小別人的缺點。多站在別人的立場上想問題。還有就是堅持的重要性。也許是受阿甘正傳和士兵突擊兩部影視作品的影響。再加上實習中自己的感悟。我覺得，整個人生有因就有果。只有做好身邊的每一件小事，才能得到所謂的善果。針對大學生眼高手低的特點更應重視堅持的重要性。也許我們所不在意的一件小事，就是我們的一個機會。要想長成參天大樹就要靠堅持靠積累。
針對助理的職業(yè)特點，具體遇到挫折時不妨從調整心態(tài)來疏解壓力，并進行冷靜復習，從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件等方面找出受挫的原因，總之，通過這些感悟，我不僅僅明了我會在以后的工作中做得更好，更會學會珍惜，珍惜父母的每一分辛苦轉賺來的錢，珍惜每工作機會因為懂得了它們的重要性，以后我會更加珍惜。
首先，是推薦方面的。期望以后學校能夠增加實踐環(huán)節(jié)以增加學生們的工作潛力，并以社會需求為導向調整課程設置，畢竟，我們改變不了招聘條件，職能使自己成為人才，這就要求學校加大教學改革力度以適應社會需求。
其次，是我在本次實習表現(xiàn)的總結。通過這次實習，我收獲了工作和為人處事方面的經驗，但是也有一些遺憾，也許因為實習日子短的關系，我對助理工作的認識還僅僅停留在表面，未能具體處理全部工作，雖然有了必須的理論上的認識但仍缺乏實踐。針對以上總結，在今后的學習和工作中我要做到以下五點：
其一是加強英語的學習。對于助理這一職務雖然頻繁的應用英語，但作為自己的專業(yè)卻能夠成為我的優(yōu)勢。但是，在實習的過程中這個優(yōu)勢卻并不怎樣突出，這是由于我對英語還處于會而不精的原因。所以，在以后的學習中我要通過擴大詞匯量和增大閱讀面來提高自己的英語水平，使自己的優(yōu)勢更加突出。
其二是加強溝通潛力。通過實習，我發(fā)現(xiàn)，專業(yè)知識固然重要，但良好的溝通潛力是讓別人發(fā)現(xiàn)自己潛力的前提，對于助理這個職位來說，溝通潛力更是包括了一個人從穿衣打扮到言談舉止等一切行為的潛力。通過在日后的交際中來提高我的溝通潛力必須會在我以后找工作的過程中起到事半功倍的作用。
其三增強前提是奉獻的意識。因為是突出個性自我的關系，在這一方面我做得很不夠。我們雖然一在日常的工作和生活中理解了團結合作的重要性，停留在這個大家都認同的概念中，可能會進一個誤區(qū)，理論正確行動卻沒有效果，這就要求我們每個人增加奉獻精神，一個人若不懂得在團隊中主動奉獻，潛力再好也會變成可有可無的主角。就應把自己所擁有的`知識潛力奉獻出來才能促進團隊的進步，并使自己的潛力得到認同。
其四是學習忍耐，社會不像學校，它關系網錯綜復雜，沒有人能夠無條件的理解你的一切情緒，俗話說，忍一時風平浪靜，退一步海闊天空，要持續(xù)寬容的心態(tài)，在風平浪靜時海闊天空處才能更好的獲得成功，處理好一切關系。其五是要做好身邊的每一件事。此刻我的人生觀和過去有些不同，以前年少輕狂，好高騖遠，總覺得明天肯定會很美。此刻，在我心中定義的美跟以前不同，得到的方式也不同。此刻的美是一種踏實的感覺。而且是通過自己的堅持不懈的努力得來的。
實習是每一個大學畢業(yè)生務必擁有的一段寶貴經歷，而這次實習的好處，對我來說已不再是完成學分、完成畢業(yè)實習的任務，而是我們真正在實踐中開始接觸社會、了解社會的重要機會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，增長了見識，開闊了視野，為我以后走上工作崗位打下了堅實的基礎。
等各種我們在今后經常會遇到的事件，相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要基石。而在這剩下的半年中，我們能再學些什么，再做些什么，這短短的實習經歷能給我們很好的啟示。
在這短短的2個多月中，我除了學會了一些工作的基本技能外，也學到了做人做事的道理，更讓自己浮躁的心平靜了下來，看清了自己的潛力，明白了自己究竟想要的是什么。這些都是在學校中所學不到的寶貴的東西，更讓我看到了這個社會競爭的殘酷，所以只有持續(xù)進取心才能使自己不被淘汰實習結束之后，當初對自己適合什么樣的工作什么崗位的迷茫已漸漸消失，心理最后有了些輪廓，在現(xiàn)實生活中，走好人生步是重要性不言而喻，它會影響我們今后的道路，我會帶著在實習中的收獲，去爭取去努力，把握好人生中的每一個機會，找到自己想要的生活。
最后要感謝我的母校――大慶師范學院，一向以來對我的培養(yǎng)，感謝全體老師的栽培，感謝四年來我身邊的良師益友。是你們在我身邊幫忙我成長，謝謝你們。
東風汽車實訓報告篇十二
轉眼已經實訓半個多月了，曾經懷念睡覺睡到自然醒的生活，但是現(xiàn)在建行緊張有序的實訓生活讓我一改從前自由散漫的作風，自覺融入到這個優(yōu)良的工作環(huán)境中去。生活節(jié)奏變得規(guī)律，每天準時上下班，與上學時候的散漫、輕松的日子相比實訓的生活變得充實，井井有條。
中國建設銀行股份有限公司是一家在中國市場處于領先地位的股份制商業(yè)銀行，為客戶提供全面的商業(yè)銀行產品與服務。主要經營領域包括公司銀行業(yè)務、個人銀行業(yè)務和資金業(yè)務，多種產品和服務（如基本建設貸款、住房按揭貸款和銀行卡業(yè)務等）在中國銀行業(yè)居于市場領先地位。
在“20xx年中國25家最受尊敬上市公司”排行榜中，位列第5位，公司董秘陳彩虹榮膺“中國上市公司最佳董秘”大獎。建設銀行擁有廣泛的客戶基礎，與多個大型企業(yè)集團及中國經濟戰(zhàn)略性行業(yè)的主導企業(yè)保持銀行業(yè)務聯(lián)系，營銷網絡覆蓋全國的主要地區(qū)，設有13600多家分支機構。
實訓地點：xx建設銀行鳳城一路分行。
工作內容：配合大堂經理做好對客戶的分流工作，維護大廳秩序并解決一般客戶糾紛。指導客戶正確填寫各類業(yè)務流程單，向有需求的客戶介紹營銷交行各類中間業(yè)務產品，向客戶解答各類關于交行的金融業(yè)務產品的問題。
在實訓的半個多月里，我主要學習了柜面操作基本知識以及市分行發(fā)的各種文件。大堂經理是連接客戶、高柜柜員、客戶經理的紐帶，因此首先就得學習柜面相關知識，才能更好的解答客戶問題，引導客戶辦理相關業(yè)務，維持大堂秩序，減輕柜員的工作量，提高整體服務效率。
在學習的過程中，要非常用心，因為這些知識點既散又細，而且對于一位銀行服務人員特別是柜員來說，任何一點細小的規(guī)定如果操作失誤就可能釀成不可估量的后果。同時學習分行下達的相關文件，結合商業(yè)銀行的內部規(guī)定變動了解銀行改革的方向和動態(tài)。只有全面了解了這些文件規(guī)定，才能樹立更強的服務意識和競爭意識，以優(yōu)質的服務讓顧客滿意，以強勁的競爭力為銀行爭取更大的生存空間。
雖然這次在建行的實訓只有短短的20天，但是學到的東西，感受到的卻是我一生受用的。
（一）、作為一名大堂經理不但要熟悉業(yè)務知識、金融產品，更要加強自身職業(yè)道德修養(yǎng)，堅守自己的職業(yè)道德。平時在工作中，大堂經理是第一個接觸到顧客的人，因此他的一言一行會第一時間受到客戶的關注，這就要求他必須要有過高的綜合素質，才能更好的展示銀行的實力與形象。
由于很多顧客都是直接拿著相關證件來咨詢，還經常需要大堂經理幫忙指導atm操作等問題，這些都涉及了顧客的.切身利益，堅決遵守“為顧客保密”的原則就成為每個大堂經理的最基本素質，最基本的職業(yè)道德。
（二）、作為一名大堂經理，必須具有敏銳的洞察力，能夠及時的發(fā)現(xiàn)顧客的需求與困難，隨時提供幫助。顧客就是上帝，我們必須為每一個客戶提供及時、完全、周到、熱情的服務，但不是對所有的客戶都提供千篇一律的服務，首先得迅速判斷顧客的需求，然后提供差異化的服務。銀行跟一般企業(yè)的經營目的都是尋求利潤最大化，大堂經理又是客戶與銀行的紐帶，所以要特別能夠挖掘黃金客戶并想辦法留住他們，這樣才能發(fā)揮大堂經理的真正作用。同時，大堂經理必須及時發(fā)現(xiàn)顧客的問題，積累并分析，為銀行提供具有建設性的建議，不斷提高銀行的服務、管理水平，改善銀行的業(yè)績，為員工、客戶提供一個舒服的環(huán)境。
（三）、與領導和同事的相處與交流很重要。由于一個完整的任務需要大家分工合作來完成，所以同事之間的溝通與交流很重要。在工作過程中難免會出現(xiàn)一些差錯，給下一道工序的同事造成不便；或者由于某些客觀原因，雖然不應由某個人完全負責，但確實影響到其他同事的工作。這時一定要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題，大家才能齊心協(xié)力地搞好工作。這方面的技巧，書本上是學不到的，要在工作中慢慢地學習積累。
實訓期間，我得到了各位領導和前輩們的關心與幫助，各位老師都非常耐心地教導我，讓我不但學會業(yè)務，也學到很多待人處事的道理。特別是辦公室里的老師們，在繁忙的工作中抽出時間，不僅在工作上給我指導，向我解說業(yè)務知識，還在生活上給與很多關懷。希望以后有機會能再向各位老師學習請教。
同時，我也領悟到學生和社會工作者的區(qū)別。工作說不辛苦那是假的，參加工作后讓我進一步領悟到生活中的本質東西，即你要成功，你想得到你所希望的狀態(tài)，首先你必須付出12分的努力。實訓以后，我才真正體會父母掙錢的來之不易，而且開始有意識地培養(yǎng)自己的理財能力?！霸诖髮W里學的不僅是知識，更是一種叫做自學的能力”。參加實訓后才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。
東風汽車實訓報告篇十三
實習是大學生步入社會工作崗位前的緩沖期、過渡期，也是學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石。通過網絡編輯實習能夠使本人進一步熟悉和掌握網站編輯、photoshop圖片處理的基本流程和注意事項，熟悉運用網站編輯的各種工具。通過在實習單位的所見所聞，以及所學到的技能加深對網絡編輯的了解，增進自己的編輯功底，以及了解人們對網絡編輯的真正需求。
2、實習單位的發(fā)展情況。
本人所實習的單位是廣州有位啦信息科技有限公司，簡稱有位網，是國內領先的會議場地、婚宴預訂服務平臺，致力于免費對消費者提供一對一、個性化的婚宴酒店預訂及會議場地推薦服務。
3、實習要求。
做網絡編輯須具有較強的中文功底和文字處理能力，具有較強的選題、策劃、采編能力、歸納能力；具有一定的網站欄目策劃、運營管理知識；熟悉電腦操作，掌握基本網絡知識。首先要對網絡編輯有興趣，其次，要有堅持下去的耐力和責任感。因為網絡編輯其實是一件比較枯燥的工作，一篇一篇文章的排版、標點符號、錯別字、主題、結構、語言組織等，都需要網絡編輯去注意，去修改，絕不能有半點馬虎。
1、論壇的日常維護、發(fā)帖等。
在這一個月的工作時間內，本人的工作主要是論壇的維護與發(fā)帖、做好網絡推廣工作。
首先就是選擇對公司推廣有幫助的論壇，注冊賬號以及進行發(fā)帖。有時候要花很大的功夫才能注冊成功的賬號，會因為發(fā)表了一篇文章而被禁用，導致永久不能使用；有時候花了很多心思寫出來的文章，卻被管理員刪除掉再也找不回來。其實或多或少都會給人打擊的。但是，萬事開頭難嘛，總不能一遇到挫折就放棄的，而是應該想方設法找出原因，想想怎樣發(fā)表文章不會被刪，是不是自己寫的文章違反了論壇規(guī)定。這些問題都要考慮清楚，而不是在論壇里隨便亂發(fā)，這樣只會造成資源、時間等的浪費。
有時候搜索文章無意間看到自己注冊的博客被百度收錄到，會感到很欣慰。心里默默地想著自己發(fā)表的文章被百度收錄到，能讓其他人通過網絡搜索看到自己發(fā)表在博客的文章，心里是多么激動，畢竟也是自己努力付出的匯報。
2、接聽辦公室電話。
由于是新人，對公司業(yè)務還不是非常熟悉，所以對于接聽一些業(yè)務方面的電話會不知道怎么回應。遇到困境的時候同事會給與我一些小提示。但是，這方面的電話比較少，因為公司是剛取得營業(yè)資格的新公司，業(yè)務方面的咨詢電話并不多。因此，接聽辦公室電話是比較次要的工作。
實習時間并不長，一個來月。前半段時間一直在摸索如何進行網絡推廣，后半段時間才勉強進入狀態(tài)。
對于軟文的寫作，有了一定的了解。至少在后半段時間里被刪的文章逐漸減少，有時候好幾天都沒有出現(xiàn)被刪文章的情況。這算是一種進步。通過多日來的學習，對各種論壇有了較深入的了解，論壇的注冊遇到的問題明顯減少。
學到一些網絡推廣的小技巧，如設置論壇簽名。用自己的賬戶去評論別人的文章，讓看到該文章的人都看到我的評論，就能“順便”看到我的個性簽名。把公司的一些業(yè)務信息更新到簽名里，讓更多的人了解到公司能提供怎樣的服務，就能起到推廣的作用。
這段時間以來的文章發(fā)布及圖片發(fā)布等，有較大一部分已被百度或谷歌收錄到，只要輸入“有位網”等相關字眼，就能搜到相關的內容。
實習期間，在領導和同事的幫助下，我成長了，也收獲了很多。不僅是工作能力的提升，行業(yè)的熟悉，知識的積累等，還有懂得了人情世故，領導常常會教給我做人的道理。
職場中，任何人任何時候都應不忘學習，時刻想著提高自己的業(yè)務水平和職業(yè)素養(yǎng)。人總是要在不同的磨練中不斷完善自己。由于本人的專業(yè)并不是電子商務專業(yè)，所以對于電子商務這個領域并沒有很深的了解。為了能更好地完成自己的工作，做好網絡推廣，必須要不斷學習這一方面的相關知識。
剛剛上班的時候，領導讓我先花一點時間去了解公司的主要業(yè)務，之后再給。
我進行一些業(yè)務知識的培訓。后來就是讓我自己進行摸索了。領導讓我遇到問題就馬上提出來，不要顧忌任何東西，最重要的是要有膽量提問題，這樣人才會有進步。
另外，我認為，無論做什么工作都一定要有計劃。譬如，我要提前計劃好在一天之內要發(fā)表多少篇文章，注冊多少個新的論壇等。要是沒有制定計劃的話，做起事來就會沒有條理，做著做著就容易偏離工作范圍了，也不利于提高工作效率及工作質量。
經過一個月的實習，我發(fā)現(xiàn)團隊合作精神也很重要。一個部門就是一個小團體，每個人就像是一部機器的小零件，大家齊心協(xié)力，機器才能快速良好的運作。同樣，公司的網站優(yōu)化，也是需要大家互相配合，互相指正，才能做好網站的優(yōu)化工作。
要做好自己的工作，優(yōu)化自己的人格，應努力改正自己的缺點。一開始工作時，對于文章被刪、賬號被禁，我會感到有點暴躁，情緒不好，自然就不利于做好工作。經同事指出這一點，我已經努力克服了這一大缺點。對于其他的一些小毛病，也在不斷改正當中。
互聯(lián)網行業(yè)正在飛速發(fā)展，編輯的概念漸漸不再局限于復制粘貼，更需要從業(yè)人員具備各方面豐富的知識，超強的信息資源整合、寫稿評論、組織策劃能力等等。網絡編輯必將發(fā)展成一種高素質復合型人才。想要在事業(yè)上有所發(fā)展，就必須武裝自己的頭腦，來適應優(yōu)勝劣汰的市場競爭環(huán)境。在今后的工作中，我必更嚴格要求自己，努力工作，發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點，為實現(xiàn)自己的社會價值而努力。
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