在總結中，我們可以回顧過去所學的知識和經驗，加深理解。編寫一份清晰明了的總結需要有良好的邏輯和結構安排。如果你正在糾結如何寫一篇好的總結，不妨看看下面這些范文，或許能給你一些啟示。
校車發(fā)生事故應急預案篇一
1．1高爐本體爐基、爐缸、爐腹等部位跑煤氣。
1．2煤氣管道、煤氣壓力容器、除塵箱體、洗滌塔、重力除塵器等煤氣設備跑、漏煤氣。
1．3檢修、維修煤氣設備時，設備管道、容器內需要放散吹掃煤氣，而未放散吹掃或放散吹掃未達到安全作業(yè)要求。
1．4帶煤氣作業(yè)發(fā)生工作失誤。
2．1高爐本體爐基、爐缸、爐腹等部位跑煤氣，突然著火，作業(yè)人員未防備燒傷。
2．2煤氣管道、煤氣壓力容器、除塵箱體、洗滌塔、重力除塵器等煤氣設備跑漏煤氣，遇明火后著火。
2．3在煤氣管道、煤氣壓力容器、洗滌塔、重力除塵器等煤氣設備帶煤氣補焊，發(fā)生著火，作業(yè)人員被燒傷。
3．1高爐本體跑煤氣著火會影響部分設備的使用壽命或燒損送風系統(tǒng)設備、冷卻設備、電氣設備及線路。電氣設備線路燒損后，作業(yè)人員在不備的情況下觸電，同時電路短路引起電氣火災。
3．2煤氣管道、煤氣壓力容器、除塵箱體、洗滌塔、重力除塵器等煤氣設備著火后會發(fā)生設備爆炸、人員傷亡、設備損壞、高爐休風。
3．3煤氣管網發(fā)生著火應急處理不當，一旦管網形成負壓，會影響到整個管網系統(tǒng)發(fā)生連環(huán)爆炸，用氣單位人員傷亡，設備損壞，生產停產。
4．1高爐本體跑煤氣著火，應果斷進行補漏處理。
4．2煤氣管道和設備應嚴密無漏，并有嚴格的檢查制度，發(fā)現問題及時處理。在使用電焊時，嚴禁利用管道做接地線。
4．3在抽堵盲板作業(yè)期間，管道內應保持正壓，使用銅質工具，以防因工具碰撞產生火花引起著火事故。
4．4雷雨天應避免抽堵盲板作業(yè)。
6．1最早發(fā)現者應立即向高爐值班室、廠調度室報告，并采取一切辦法迅速控制煤氣源；
6．2高爐值班室接到報警后，立即向車間主任、廠調度室報告；
6．6通訊聯(lián)絡中心設在廠調度室，負責信息傳遞、指揮、聯(lián)絡及對外信息發(fā)布；
6．11當事故得到控制，立即成立兩個專門工作小組：
6．12煤氣著火引燃其它物品時，發(fā)現人員應采用現場的消防設施滅火，并向生產調度室匯報。如果僅僅是煤氣著火，絕對不可滅火，避免co中毒。如火情難以控制，立即拔打火警電話（5089119）通知消防隊，并向安全生產技術科、生產副廠長匯報，應急小組成員趕赴事故現場，盡快通知消防隊，并派專人接應消防車。
6．13煤氣設施著火時，立即降低煤氣壓力。直徑大于100mm的管道，將煤氣來源總閥關閉2/3，同時盡量通入大量氮氣或蒸汽降低煤氣濃度并保持正壓，不可形成負壓。設施內煤氣壓力最低不能小于200pa，但壓力也不能過高，否則火勢不易控制。嚴禁突然關閉煤氣閘閥，以防回火爆炸。
6．14對于直徑小于100mm的管道，著火時可以直接關閉煤氣閥門。
6．15煤氣管道內部著火，或者煤氣設備內的沉積物（荼、焦油等）著火時，可以將設備的入孔、放散閥等一切與煤氣相通的附屬孔關閉，使其隔絕空氣，自然熄滅，或通入大量蒸汽、氮氣滅火，滅火后切斷煤氣來源，并按有關規(guī)定處理。
6．16煤氣設備燒紅時，不得用水驟然冷卻，以防管道和設備急劇收縮造成變形和斷裂。
6．17在應急指揮小組統(tǒng)一指揮下，有關煤氣閘閥、壓力表、蒸汽和氮氣接頭等，指派專人操作和看管，負責開關閥門，監(jiān)視煤氣壓力，通入蒸汽、氮氣等操作。
校車發(fā)生事故應急預案篇二
根據明教安保[20__]79號文件《關于開展校車安全事故應急訓練與演練工作的通知》的精神，為了進一步加強我校校車的安全管理，以及對學生安全知識的宣傳和教育，提高乘車安全意識和防范能力，保障廣大學生的生命安全，維護學校正常的教學秩序和社會穩(wěn)定，結合我校實際，經學校研究，決定組織一次校車安全應急演練活動。
二、活動時間：
20__年11月23日（第12周周五）下午4：15。
三、活動地點：
學?；@球場。
四、參加對象：
本校楊梅片乘坐校車的學生五、領導小組組長：梁泳初副組長：梁建波。
成員：黃景輝、馮妙芬、李燕云、李麗麗。
五、活動內容：
六、活動安排。
（一）準備工作。
1、11月16日（第11周周五）下午學生放學前，由李燕云書記負責發(fā)給楊梅片乘坐校車的學生家長一封信，告知家長我校將在11月23日下午學生放學前在校內開展一次校車安全應急演練活動，乘坐校車的學生會推遲放學，敬請各位家長理解、支持與配合；制作12米長的橫幅“楊和中學校車安全應急演練”。
2、11月23日上午前，由黃景輝主任負責在升旗臺下面掛上橫幅“楊和中學校車安全應急演練”。
3、11月23日下午4：05前，藍飛校巴公司派一輛校車開到升旗臺下面（車上配有一名司機和值日老師），其余校車停放在升旗臺前即可。
4、4：05，楊梅片乘坐校車的學生按往常的安排到籃球場整理好放學隊伍。（由馮妙芬、李燕云、李麗麗及女教官負責）。
（二）演練程序。
1、由馮妙芬主任主持。
各位老師、各位同學：
下午好！安全工作是學校各項工作的重點，關系到千家萬戶的幸福。交通安全我們時刻不能忘記。20__年10月26日下午，云南、廣西、甘肅等地發(fā)生三起涉及中小學生的嚴重交通安全事故，共造成11名學生或幼兒死亡，多名學生受重傷。老師們，同學們，生命很可貴，我們要百倍珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應急逃生演練活動，就是要提高司機、老師、同學們的安全意識，以便在緊要關頭保護好自己的生命，請同學們不要嬉皮笑臉，要認真進行演練。下面首先進行乘車應急逃生演練。
2、由李燕云、李麗麗指揮30名學生按往常一樣排隊上車，司機關上車門，啟動發(fā)動機。
3、由一名女教官在車后點燃煙霧餅。
4、突然有一名學生發(fā)現校車的尾部冒出“濃煙”，立即大聲報告：“汽車著火啦！”，司機聽到報告后迅速停車，熄匙，打開車門。
5、值日老師立即向學生大聲通知：“車著火！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，有秩序地下車！”值日老師迅速下車，站在車門口，協(xié)助學生迅速下車（學生按由前到后的順序依次下車）。司機拿出滅火器準備滅火。
6、學生用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤離車輛，返回籃球場集隊，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，值日老師點名。
7、報警援救。
（1）司機撥打119報警：我是楊和中學接送學生的司機，現校車在學校門口處發(fā)生自燃。請立即救援！
（2）值日教師撥打120報告：我是楊和中學接送學生車輛的老師，校車在楊和中學校門口發(fā)生自燃，請立即救援！
（3）值日老師向學校校長報告：我是學校接送學生車輛的值日教師，校車在楊和中學校門口發(fā)生自燃，學生已安全疏散，有6人受輕傷，請立即派人到現場協(xié)助救援。
8、學生集隊總結。由馮妙芬主任主持。
各位同學，校車路途中各種情況都可能發(fā)生，但我們能掌握逃生技巧是很重要的。如發(fā)生交通事故后，車門不能打開、車輛翻側或車輛落入水中時，如果情況緊急，疏散不及，不要慌亂，要保持鎮(zhèn)定，可以打開車窗或使用逃生手錘砸碎車窗，從窗門逃生。
校車發(fā)生事故應急預案篇三
1、立即協(xié)助麻醉醫(yī)師為患者吸氧或準備麻醉機吸氧，檢查氧氣壓力大小及氧氣管路是否通暢。必要時呼叫其他醫(yī)護人員進行搶救。
2、迅速備好急救藥品和急救用品。
3、及時清理呼吸道分泌物、血液及嘔吐物等，保持呼吸道通暢。
4、呼吸抑制或停止者，應立即協(xié)助麻醉醫(yī)師行面罩正壓供氧，必要時行氣管插管用呼吸機輔助呼吸。
5、保持輸液通暢，遵醫(yī)囑準確用藥，口頭醫(yī)囑應復述一遍再執(zhí)行。
6、有嚴重低血壓、心律失?；蛐奶?、呼吸驟停者，遵醫(yī)囑立即給予升壓藥，抗心律失常藥及心、肺、腦復蘇。
7、根據病情，遵醫(yī)囑調節(jié)輸液速度。
8、密切觀察面色、神志及生命體征的變化，體貼患者，清醒者做好心理護理。
9、做好手術護理記錄。
1．根據出血部位及速度迅速開放雙靜脈通路。
2．開放靜脈的同時，準備無損傷血管鉗、無損傷縫線、止血敷料及?？浦寡餍?。
3．遵醫(yī)囑給予快速輸液及應用各種止血、升壓藥物。
4．根據醫(yī)囑迅速與血庫聯(lián)系。未備血的患者應迅速抽取血液，連同輸血申請單一并送血庫。
5．密切觀察血壓、脈搏、呼吸、尿量及末梢循環(huán)的變化，監(jiān)測中心靜脈壓，進行動脈血氣分析等。
6．做好輸血的準備工作，遵醫(yī)囑必要時加壓輸血。
7．保持吸引器的通暢，及時清除術野血液，隨時根據手術需要調節(jié)燈光。
8．備好充足的紗布及紗布墊，并認真清點，做好登記。
9．做好各項護理記錄。后抬高頭部平移至手術床，防止窒息。
校車發(fā)生事故應急預案篇四
1.迅速：
施救者要迅速將觸電者移到安全的地方進行施救。
2.就地：
要爭取時間，在現場（安全地方）就地搶救觸電者。
3.準確：
搶救的方法和施救的動作要正確。
4.堅持：
急救必須堅持到底，直至醫(yī)務人員判定觸電者已經死亡，才能停止搶救。
1.立即切斷電源，或用不導電物體如干燥的木棍、竹棒或干布等物使傷員盡快脫離電源。急救者切勿直接接觸觸電傷員，防止自身觸電而影響搶救工作的進行。
2.當傷員脫離電源后，應立即檢查傷員全身情況，特別是呼吸和心跳，發(fā)現呼吸、心跳停止時，應立即就地搶救。
3.呼吸心跳均停止者，則應在人工呼吸的同時施行胸外心臟按壓，以建立呼吸和循環(huán)，搶救一定要堅持到底一直到醫(yī)護人員到達。
對觸電人（除傷情轉輕者外）都應進行現場救治。在醫(yī)務人員未接替救治前，切不能放棄現場搶救，更不能只根據觸電人當時已經沒有呼吸或心跳，便擅自判定傷員為死亡，繼而放棄搶救。應注意，除傷員已有明顯的外傷死亡癥狀（如頭顱摔開等）外，通常只有醫(yī)生才有權做出傷員死亡的診斷。
應遵循迅速（脫離電源）、就地（進行搶救）、準確（姿勢）、堅持（搶救）的“八字原則。”同時應根據傷情需要，迅速聯(lián)系醫(yī)療部門救治。尤其是對于觸電后果嚴重的人員，急救成功的必要條件是動作要迅速，操作要正確。任何遲疑拖延和操作錯誤都會導致觸電者傷情加重或造成死亡。此外，急救過程中要認真觀察觸電人的全身情況，以防止傷情惡化。
解脫電源的方法、心肺復蘇法、各種外傷（止血與包扎）的處理法，以及搬運轉移傷員的方法等。
使觸電者脫離電源，就是要把觸電者接觸的那一部分帶電設備的開關、刀閘或其它斷路設備斷開或設法將觸電者與帶電設備脫離，使觸電者迅速脫離電源。
救護人不得采用金屬和其它潮濕的物品作為救護工具。
在未采取任何絕緣措施前，救護人員不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕衣服。
在使觸電者脫離電源的過程中，救護人最好用一只手操作，以防再次發(fā)生觸電。
當觸電者站立或位于高處時，應采取措施防止脫離電源后觸電者的摔跌或墜落。
夜晚發(fā)生觸電事故時，應考慮切斷電源后的事故照明或臨時照明，以利救護。
觸電者若是觸及低壓帶電設備，救護人員應設法迅速切斷電源，如拉開電源開關或刀閘，撥除電源插頭等或使用絕緣工具、干燥的木棒、木板、繩索等不導電的東西觸脫觸電者也可抓住觸電者干燥而不貼身的衣服，將其拖開（切記要避免碰到金屬物體和觸電者的裸露身軀）也可戴絕緣手套或將手用干燥衣物等包起后去拉觸電者，或者站在絕緣墊與干木板上去拉，使觸電者脫離電源。
低壓觸電時，如果電流通過觸電者入地，且觸電者緊握電線，可設法用干木板塞進其身下，使觸電者與地面隔開也可用干木把斧子或有絕緣柄的鉗子等將電線剪斷（剪電線時要逐相一根一根地剪，并盡可能站在絕緣物或干木板上）。
觸電者若是觸及高壓帶電設備，救護人員應迅速切斷電源或用適合該電壓等級的絕緣工具（戴絕緣手套、穿絕緣靴并用絕緣棒）去解脫觸電者（搶救過程中應注意保持自身與周圍帶電部分必要的安全距離）。
如果觸電發(fā)生在桿塔上，若是低壓線路，凡能切斷電源的應迅速切斷電源不能立即切斷時，救護人員應迅速登桿（束好安全帶），用帶絕緣膠柄的鋼絲鉗或絕緣物使觸電者脫離電源。如系高壓線路且又不可能迅速切斷電源時，可用拋掛鐵絲等金屬“短路線”辦法使電源開關跳閘。拋掛前要先將短路線一端固定在鐵塔或接地引下線上，另一端系重物（拋擲時應注意，防止電弧傷人或引起斷線危及人員安全）。
不論是高壓或低壓線路上發(fā)生的觸電，救護人員在使觸電者脫離電源時，均要預先注意防止發(fā)生高處墜落和再次觸及其它有電線路的可能。桿上或高處觸電者經急救脫離電源后，可采用如圖所示方法將其安全地放至地面或平臺上。
若觸電者是觸及了斷落在地上的帶電高壓線，在未確證線路無電且未做好安全措施（如穿絕緣靴等）之前，救護人員不得接近斷線落地點范圍內，以防跨步電壓傷人（但可臨時將雙腳并攏蹦跳地接近觸電者）。在使觸電者脫離帶電導線后，亦應迅速將其帶至外并立即開始緊急救護。只有在確證線路已經無電的情況下，方可在觸電者倒地現場就地立即進行對癥救護。
校車發(fā)生事故應急預案篇五
為了切實加強學生接送車輛運行安全管理，避免重大安全事故的發(fā)生，高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護正常的社會秩序和學校秩序，明確安全事故處理的.責任，確保學生人身安全不受傷害，特制訂本預案。
本預案所指安全事故，即由學校統(tǒng)一組織安排車輛接送的學生在回家、返校乘車途中所發(fā)生的意外交通安全事故；有一人以上傷亡事故即為重大安全事故。
組長：嚴純星(校長)。
副組長：蔡貴強（蘆苞教育局督導員）吳義春（安全主任）、
王平（后勤主任）。
楊代柏（教學主任）。
成員：聯(lián)絡員。
李冬娥（一、一班主任）謝英（一、二班主任）。
李娟（二、一班主任）李秀麗（二、二班主任）。
雷煥煥（三、一班主任）吳岳進（三、二班主任）。
鄧艷君（三、三班主任）劉銀山（四、一班主任）。
彭家富（四、二班主任）余炬華（四、三班主任）。
梁夢欣（五、一班主任）王培（五、二班主任）。
楊玉威（六、一班主任）梁偉聰（六、二班主任）。
羅紅（七、一班主任）劉德乾（七、二班主任）。
洪輝華（八、一班主任）向麗萍（八、二班主任）。
牛賀(九、一班主任)。
疏散員。
冼艷萍、鄧春玉、楊正發(fā)、趙菲菲、張聯(lián)、江雪華。
李娟娟、趙子雄、吳金璽、李英颯、王勇瀾、張克軍。
楊樹林、張業(yè)政。
學校建立學生接送車安全事故應急處理領導小組，并負責本預案的制訂、發(fā)布和實施。政教處、總務處是參與處理安全事故的職能部門，對事故發(fā)生經過作好詳細調查和記錄，并在第一時間內設法報告領導小組，并通知相關人員趕赴現場，協(xié)助交警等部門處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。
接到發(fā)生事故報告后，有關職能部門要立即趕赴現場，以最快的速度積極開展工作，控制事故的蔓延和擴大，組織救援、保護事故現場、開展事故調查取證，盡快設法向領導小組報告事故情況；如屬重大安全事故，則視事故情況，與有關方面取得聯(lián)系，妥善處理。
原則：突發(fā)安全事故發(fā)生后應先搶險救急，及時匯報，按照依法辦案、實事求是、尊重科學的原則開展事故調查處理。
1．確認事故現場，保護現場，因搶救傷員排險，防止事態(tài)擴大而采取的緊急措施和移動現場物件時應做出標志，協(xié)助交警、交管部門拍攝或繪制現場圖并寫出書面記錄。
2、及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生的護送工作。
3、如有傷亡事故，按《學生傷害事故處理辦法》處理。
4、學?？梢朗鹿收{查的需要，邀請相關部門專家參加調查分析，組建專家調查組，調查組任務是協(xié)助學校查明事故原因，確定事故責任者和對責任者的處理意見，制定防范措施寫出事故報告。調查組可獨立寫出調查報告，報教育局、公安局。
(一)接報事故后5分鐘內必須完成以下工作：
(1)立即報告學校主要領導，并迅速上報教育局。
(2)領導小組根據事故或險情情況，立即組織或指令職能部門組織調集應急搶救人員、車輛、機械設備。組織搶救力量，迅速趕赴現場。立即通知交警、交管、車管、車隊等部門到位。
(二)、應急處理措施：
(1)搶救方案根據現場實際發(fā)生事故情況，最大可能迅速調集必需的機械設備及人員、車輛，迅速投入開展搶救及突擊搶救行動，調查現場情況，如有人員失蹤，立即判明方位，緊急安排有關技術專家根據事故特點、事故類別，制定搶救方案，同時安排同乘學生的疏散和護送問題，必要時請求武警、消防部門協(xié)助搶險，請公安部門配合，疏散人群，維持現場秩序。
(2)傷員搶救立即與急救中心（120）或就近醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫(yī)治。
(3)事故現場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。
(4)自我保護，在救助行動中，搶救機械設備和救助人員應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。
校車發(fā)生事故應急預案篇六
為了校園的安全，以學生“安全第一”，切實保障師生的人身安全為宗旨，制訂校車安全演練方案。
二、演練的`時間、地點、參加人員、車輛。
時間：20__年6月10日之前。
地點：學校操場。
參加人員：鎮(zhèn)校車辦；學校校長：；校安辦；校車車主、司機、乘務人員及全體乘車學生。
車輛：
三、演練領導小組及應急小組。
組長：校長。
副組長：副校長。
組員：中層干部、班主任。
四、準備工作。
（二）分工安排及職責。
現場總指揮：
副總指揮：
信號發(fā)令：
疏散員：
攝影：
突發(fā)醫(yī)療、安全處理工作：
參與人員：全體師生。
1、召開班主任會議。
2、召開全體乘車學生會議。
3、衛(wèi)生保健準備。
五、演練過程：
1、警報響起。
2、跟車員組織學生快速撤離。
（1）學生用手捂住口鼻走。
（2）學生不搶道，不驚慌。
（3）跟車員組織學生有序撤離。
3、專人把守車門、車窗。
4、學生集中大操場。
5、演練后領導發(fā)言。
六、人員安排：
1、道具擺放。
2、攝影。
3、警報。
4、衛(wèi)生保?。?/p>
七、活動流程：
14：10乘車學生集中操場。
14：20校長宣布演練開始。
14：25演練。
14：40演練結束。
15：00演練后領導發(fā)言。
校車發(fā)生事故應急預案篇七
1.加強校車的`安全管理，提高駕、乘人員安全意識，掌握疏散逃生的基本方法。
2.讓幼兒學習安全乘車的知識并進行宣傳教育，掌握安全突發(fā)事故的自救自護能力。
3.提高師生應對突發(fā)災害事件的心理素質，科學應對，維護幼兒園正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定。
組長：組員：
參與人員：所有駕駛員及接車教師、乘坐校車幼兒指揮：
三、演練相關事項安排。
1.司機師傅籌備講解校車相關安全自救途徑。（雷月通知師傅）。
2.演練時間：20__年月日下午。
3.車輛準備：豫f、煙霧彈、滅火器、醫(yī)藥箱。
4.人員準備：所有接車教師、駕駛員、乘坐校車幼兒分別20人。
5.演練地點：__路，集中上車點：__幼兒園。
6.攝像：王雪靜。
四、演練流程。
1.校車師傅講解校車疏散途徑及方法。所有接車老師認真學習觀看。（對參加人員進行滅火器的使用、緊急門的開關等消防知識培訓，每人都掌握疏散逃生的辦法和自救自護知識。校車師傅、跟車老師學會使用滅火器。校車師傅負責對跟車老師進行緊急門的使用培訓。）。
2.接車老師集合乘車幼兒安全乘坐校車。（內容：上車前清點人數并檢查幼兒有無攜帶危險品、__老師班級中途接走幼兒交接、排隊安全上車、系安全帶、車內巡視嚴禁幼兒車上吃食品、司機師傅查看車輛周圍情況）。
3.平穩(wěn)啟動（駕駛員直視前方專心開車、后排跟車教師巡視車內情況，前排跟車教師關注線路并隨時查看接車群，行進中的突發(fā)情況：暈車、急剎車、左右晃、吃東西等）。
4.永安路北頭調頭，校車出現故障嗎，車頭冒煙。
司機師傅及跟車教師組織幼兒疏散逃生。（校車故障設計：接送過程中車輛因機件故障突然停止在馬路中間，__/__負責制造煙霧。車頭冒煙，師傅與跟車教師立即安全疏散幼兒，做到逃生時不搶道、不驚慌，有序撤離）x師傅負責處理故障煙霧（滅煙霧）。
5.待故障解除，安全乘車返回，__處停車，在校車上__做總結。
6.副班教師延伸普及乘車安全教育。
五、后期宣傳鏈接：
__。
校車發(fā)生事故應急預案篇八
為保障學生生命安全，我校特成立了以校長為組長，主管副校長為副組長的校車交通事故應急領導小組，全面協(xié)調指揮校車交通事故的應急處理，并制定了應急預案和處理措施，確保此項工作落到實處。
1、一旦發(fā)生車輛交通事故，跟車人員應當在第一時間疏散車內學生，安撫學生情緒，并立即對傷者進行施救或撥打120，同時報告校長或主管領導。
2、校長或主管領導接獲肇事通知后，迅速啟動應急方案，通知應急小組成員趕往事故地點查勘處理。勘查現場時應注意觀察事發(fā)地周圍環(huán)境，詳細詢問調查肇事原因以及造成的損害情形(包括對方車及乘客財產的損失)等，做好現場保護。
3、應急小組成員應分工協(xié)作，向交通主管部門報警或報告當地政府及教育局，盡量尋覓目睹事故的第三者作證。
4、做好學生和家長的安撫工作，盡量消除事故帶來的影響，避免事態(tài)進一步擴大。
1、在接送學生途中，無論何種原因造成車輛晚點十五分鐘以上應通知前方家長。為避免家長情緒緊張，對原因應區(qū)別對待告知家長。
（1）因本車之外的原因造成晚點，如交通堵塞，前方車禍等，應如實告知家長原因。
（2）因交通違章，應告知家長屬于難以避免之原因，避免家長對司機的業(yè)務熟練程度等產生懷疑。
（3）因本車發(fā)生交通意外以及火災等情況，應優(yōu)先將學生轉移到安全地點或送醫(yī)院治療，同時與學校取得聯(lián)系，由學校領導作出如何處理的指示。
2、發(fā)生交通堵塞、意外，延遲半小時仍無法預期到達時，除與家長保持聯(lián)系外，應立即報告主管領導，請求解決。主管領導接到報告后，在五分鐘內安排好應急措施。
3、發(fā)生交通事故后，校長或主管領導應在第一時間趕往事故現場處理和指揮。
4、如遇惡劣天氣或自然災害等原因，應把車停在安全的地點并妥善安置學生。
5、車上應張貼常用電話號碼（包括校長、主管領導、各班班主任以及跟車接送老師和司機的電話），便于工作銜接和與家長聯(lián)系。
司機和接送人員應時刻提高警惕，把學生生命安全作為重中之重，盡量避免交通事故的發(fā)生。當事故發(fā)生后，學校應立即啟動該應急預案，保證各項應急措施的實施。
校車發(fā)生事故應急預案篇九
根據市教育局關于加強安保工作相關要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現根據幼兒園實際情況，制定本應急預案。
堅持“預防為主、防控結合”的方針，提高校車運營反恐安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
組長：王春怡（園長）。
副組長：程文玲（副園長）。
組員：姜雄（校車司機）。
鄭征韻、江曉清、陳孔云、范彩萍、黃美清、游昕珠、陳彩欽、曾秀珍、陳林、李雁欽、楊麗影、鮑蘭貞、吳桂花、陳芳（隨車管理員）。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
副組長：對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。及時收集上級對校車安全的要求，轉達至校車管理組長；根據需要，擬訂各類校車管理制度等。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術狀況良好，發(fā)現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內幼兒之間的矛盾。
（一）預防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
1、報警求助。校車司機或跟車教師在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。司機或跟車教師報告幼兒園校車交通安全事故應急工作組，啟動本園校車交通安全事故應急預案。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調查和總結。幼兒園校車交通安全事故應急小組及時對事發(fā)原因、處置經過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調查，并及時將總結情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應急工作組。
荷園幼兒園。
校車發(fā)生事故應急預案篇十
為做好校車安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少人員傷亡和經濟損失，維護學校正常。根據市政府、蘭山教體局關于加強校車管理工作要求，結合公司校車運營實際情況，制定本應急預案。
1．統(tǒng)一指揮原則；
2．緊急處置原則；
3．協(xié)調一致原則；
4．局部利益服從全局利益原則。
組長：
副組長：
成員：全體后勤管理人員相關駕駛員。
應急處置領導小組職責：主要是對公司相關科室和人員實行統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，可分現場救援組、后勤組、現場疏散組等，在統(tǒng)一指揮下分工協(xié)助，應急處置。
2．分工建立各工作小組：
（1）救援疏散組:。
組長：
副組長：
成員：校車駕駛員、照管員、安稽科相關人員。
事故發(fā)生后，在場人員(包括后勤、駕駛員、學生)必須立即將所發(fā)生的事故的情況報告公司，公司根據情況及時上報集團公司，報告內容：事故發(fā)生的時間、地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情況后，領導小組應立即啟動應急預案，迅速趕赴現場組織搶救。同時向公安機關報案，并配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現場救護。
（2）聯(lián)絡組：
組長：
副組長：
成員：安全稽查科、綜合科相關人員。
接到現場組通知啟動預案后，聯(lián)絡小組在24小時內寫出書面報告，報告內容包括：發(fā)生事故的時間、地點；事故的簡要經過、傷亡人數；事故原因、性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關事宜；事故報告部門、部門負責人和報告人。報告內容經安全事故應急處理領導小組審查同意后送交集團公司。屬公司責任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應急處理情況報上級集團公司。
（3）后勤保障組:。
組長：
副組長：
成員：安全稽查科、運營機務科、綜合科工作人員。
組長根據安全事故應急處理領導小組通知啟動本組工作，接待家長來訪，依法調解安撫。要積極做好家長的思想工作和接待工作；安全稽查科、運營機務科和綜合科分別協(xié)助處理傷亡學生和教師的善后工作。
（4）事故調查組:。
組長：
副組長：
成員：集團指派的安全督導人員，安全稽查科和運營機務科人員配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。
(一)惡劣天氣：
2．因雨雪較大或霧大能見度小，車輛無法運營時，立即通知學校，學校接到停運通知后，應立即通知隨車管理員、班主任校車停運；班主任立即聯(lián)系學生家長，通知校車停運等相關事宜。
（二）有人生病。
1．如隨車人員生病不能跟車，駕駛員應第一時間報告學校和公司領導，學校領導要及時安排預備人員隨車管理。
2．如學生車上生病，駕駛員或跟車人員立即通知家長和學校，視病情或送鎮(zhèn)醫(yī)院或打120等。
3．學生因?。ɑ蚴拢┱埣倩蚣议L提前接走，學生班主任要及時通知隨車人員，以免延誤發(fā)車時間。
（三）如遇車輛刮蹭等輕微交通事故。
2．隨車管理員主要負責學生車內安全，嚴禁學生私自下車或開窗；
3．由駕駛員與事故對方進行交涉協(xié)調。如果可能影響到正常的上課時間，駕駛員要報告公司調度，臨時調車接送學生上課。
4．如果無法協(xié)調，馬上打110報警。
（四）如出現較為嚴重的意外交通事故。
1．一旦發(fā)生車輛交通事故，隨車人員和駕駛員應當在第一時間疏散車內學生至安全地帶，安撫學生情緒，并立即對傷者進行科學施救或撥打120和110，同時報告公司和校方領導和公司安全主管人員。
2．迅速啟動應急方案，統(tǒng)籌安排，并報告屬地政府和相關部門。
3．后勤保障組按統(tǒng)一部署做好學生和家長的安撫工作，盡量消除事故帶來的影響，避免事態(tài)進一步擴大。
4.要依法調解安撫，掌握合法、合理、合情的原則。公司在無力調解時要及時報請集團公司介入調解解決。
（五）其他。
1．如遇特殊情況需要調整接送時間的，應及時通知家長。
2．因本車發(fā)生交通意外以及火災等情況，應優(yōu)先將學生轉移到安全地點或送醫(yī)院治療，同時與學校取得聯(lián)系，由學校領導作出如何處理的指示。
3．發(fā)生交通堵塞、意外，延遲半小時仍無法預期到達時，除與學校領導聯(lián)系外，同時隨車員家要確保與學生家長保持聯(lián)系。駕駛員還應立即報告公司安全負責人，請求解決。公司接到報告后，立即安排好應急措施。
4．如遇惡劣天氣或自然災害等原因，應把車停在安全的地點并妥善安臵學生。
5．車上應備有常用電話號碼（包括服務熱線、學校領導、班主任老師以及隨車接送老師和司機的電話），便于工作銜接和與家長聯(lián)系。
校車發(fā)生事故應急預案篇十一
根據縣教育局關于加強安保工作相關要求，確保幼兒園的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現根據幼兒園實際情況，制定本應急預案。
堅持“預防為主、防控結合”的方針，提高校車運營反恐安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
組長：鄭政柏。
副組長：劉合福、柯紅英。
組員：向瑞蘭明水紅王能高陳能香。
各班主任。
各接車教師。
各接車司機。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
副組長：對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
校車反恐安保督察員：負責校車的安全管理工作；對幼兒安全負責，發(fā)現安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術狀況良好，發(fā)現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內幼兒之間的矛盾。
辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉達至校車管理組長；根據需要，擬訂各類校車管理制度等。
（一）預防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
1、報警求助。校車反恐安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車反恐安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應急工作組，啟動本園校車交通安全事故應急預案。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調查和總結。幼兒園校車交通安全事故應急小組及時對事發(fā)原因、處置經過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調查，并及時將總結情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應急工作組。
校車發(fā)生事故應急預案篇十二
根據高明區(qū)教育局關于加強校車安保工作相關要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現根據幼兒園實際情況，制定本應急預案。
堅持“預防為主、防控結合”的方針，提高校車運營安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
組長：謝美紅。
副組長：王寧曾玉玲。
組員：李啟榮林海麥長波麥子周（校車司機）陳柳清、羅寶先、范寶珍（隨車管理員）。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
根據需要，擬訂各類校車管理制度等。
校車安保督察員：負責校車的安全管理工作；對幼兒安全負責，發(fā)現安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術狀況良好，發(fā)現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內幼兒之間的矛盾。
（一）預防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
一旦發(fā)生校車交通安全事故：
1、報警求助。校車安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應急工作組，啟動本園校車交通安全事故應急預案。
3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應急工作組匯報（先口頭后書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調查和總結。幼兒園校車交通安全事故應急小組及時對事發(fā)原因、處置經過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調查，并及時將總結情況報告區(qū)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應急工作組。
校車發(fā)生事故應急預案篇十三
為加強我院安全應急管理工作，提高我院護理人員應對突發(fā)事件的綜合素質和應急處置能力，最大程度地預防和減少突發(fā)事件及其造成的損害，保證事故發(fā)生時，能夠快速、及時、妥善處置和搶險，特制訂此計劃。
一、演練目的。
（一）是檢驗應急預案的科學性、可操作性，在演練中完善應急體系，為處置突發(fā)公共事件提供政策支持。
（二）是鍛煉應急隊伍，讓應急救援人員在實戰(zhàn)演練中切實感受到應急處置的重要性，明確職責，規(guī)范信息報告程序，完善各科室之間的協(xié)調機制。
（三）是宣傳教育，提高安全防患意識、危機意識、責任意識，提高自救、互救能力。
（四）是提高救援隊伍的實戰(zhàn)能力，最大限度地減少突發(fā)公共事件及其造成的人員傷亡和危害，爭取使我院的應急預案演練工作再上一個新臺階，應急管理工作再上一個新水平。
二、演練要求。
（一）各科室要重視本部門的演練工作，結合實際，合理定位，緊緊結合護理工作需要明確演練的目的、意義，結合護理部下發(fā)的預案使演練工作要落到實處，不走過場。
（二）各科室應急演練要結合可能發(fā)生的危險源特點、潛在的事故類型、可能發(fā)生事故的地點等實際情況進行。重點解決應急過程中組織指揮和協(xié)同配合問題，解決應急準備工作的不足，以提高應急行動整體效能。
（三）各科室各項演練活動應在統(tǒng)一指揮下實施，確保安全。
（四）預案演練完成后應對此次演練內容進行評估，及時整改存在的問題，總結推廣經驗，填寫護理應急演練記錄并附演練圖片上交護理部備案。
三、演練計劃。
校車發(fā)生事故應急預案篇十四
為了預防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關精神，特制訂本預案。
1.駕駛員疲勞駕車、超速超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、駕技不熟練。
2.車容車況差、車輛安全性能差等。
1、加強對乘車學生的交通安全教育，做到上下車有序，在車上不把頭、手伸出窗外。
2、租用車輛接送孩子上下學；車主必須證照規(guī)范齊全，且向家長提供駕駛、營運等證件的復印件（一式兩份）。
3、車主必須確保孩子路上安全，如出現特殊情況，必須第一時間與家長或其他監(jiān)護人取得聯(lián)系。
4、車主必須按學校作息時間接送孩子，以方便就學。
5、家長必須教育孩子在約定的時間內準時乘車。
6、家長必須教育孩子遵守乘車規(guī)則，在乘車期間服從駕駛人員管理，
1.駕駛員立即通知家長，并立即向學校領導報告。
2.學校第一時間報局辦和業(yè)務科室（一般事故三天內報，重大事故立即電話報，事后詳細書面匯報）。
3.配合交通事故處理部門調查，參與調解。
校車發(fā)生事故應急預案篇十五
冬季來臨，由于雨、霧、雪天氣的頻頻出現，導致路面能見度降低，部分路段存在積水和結冰現象，嚴重影響道路暢通和行車安全，為了切實加強冬季學生接送車輛運行安全管理，避免重大安全事故的發(fā)生，高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護正常的社會秩序和學校秩序，明確安全事故處理的責任，確保學生人身安全不受傷害，特制訂本預案。
學校建立學生校車冬季安全事故應急處理領導小組，由校長任組長，分管安全工作的副校長任副組長，組員由總務處、政教處、醫(yī)務室及照管人員組成。領導小組負責本預案的制訂、發(fā)布和實施，參與處理安全事故，對事故發(fā)生經過作好詳細調查和記錄，并在第一時間內設法報告相關部門，并通知相關人員趕赴現場，協(xié)助交警等部門處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。
1、學校要對上學、放學乘坐校車的學生經常進行安全方面的教育和交通法規(guī)教育，特別是對于容易造成安全事故的因素，重點反復向學生進行講解、分析，增強學生自我保護能力和意識。
2、制定學校冬季乘坐校車的紀律和安全制度，針對學生的年齡特點對乘坐校車過程中應注意的事項，強調安全第一的重要性和必要性。
3、加強駕駛員和照管教師的責任意識教育，要求駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)謹慎駕駛，“文明駕車，禮讓先行”提高駕駛員安全意識，減少事故隱患，并落實安全檢查制度，確保車輛安全狀況良好。要求跟車教師加強管理，發(fā)現安全隱患及時制止并加以教育。
5、做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。
6、一旦發(fā)生大雪天氣及路面結冰狀況，校車不能正常運行，學校會通知學生家長接送學生，直至雪停和路面冰雪消除。
接到發(fā)生事故報告后，有關職能部門要立即趕赴現場，以最快的速度積極開展工作，控制事故的蔓延和擴大，組織救援、保護事故現場、開展事故調查取證，盡快設法向領導小組報告事故情況；如屬重大安全事故，則視事故情況，與有關方面取得聯(lián)系，妥善處理。
1、照管教師第一時間報警。
2、領導小組及時報教育局及相關部門。
3、處置乘車人員。由校醫(yī)及各位班主任負責。
（1）發(fā)生受傷者，要盡快及時送縣級或以上醫(yī)院救治。
（2）另外調動車輛接送學生，換乘車輛時，跟車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
4、及時通知家長。
5、配合交通事故處理部門調查，并參與調解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
校車發(fā)生事故應急預案篇十六
為保障我鄉(xiāng)人民群眾生命安全，確保食品衛(wèi)生和無重、特大安全事故發(fā)生，按照科學發(fā)展觀要求，結合我鄉(xiāng)實際，制定20xx年食品安全工作預案：
一、食品安全工作的方針和原則。
食品安全工作堅持以預防為主，確保廣大人民群眾生命安全，保障社會穩(wěn)定和經濟持續(xù)有效地發(fā)展。
二、領導組及機構。
我鄉(xiāng)成立由鄉(xiāng)長擔任組長的食品安全工作領導組。
三、建立健全食品安全制度。
根據食品安全的需要，建立健全食品安全工作月報制，群體聚餐申報和派員指導制，信息和監(jiān)管人員管理制，責任追究制等有關制度，做到有依可查，有度可循。
四、成立食品安全搶救突擊隊。
針對突發(fā)性食品安全事故，鄉(xiāng)成立搶救突擊隊，組成人員由食安辦、鄉(xiāng)衛(wèi)生院、學校負責人、派出所和鄉(xiāng)撲火應急分隊人員，用以在我鄉(xiāng)突發(fā)食品安全時對人員的搶救、運輸、協(xié)調等工作，確保事幫發(fā)生后工作有條不紊。
五、我鄉(xiāng)食品安全工作的主要防御措施。
1、學校及周邊環(huán)境：主要是對學校伙食團從業(yè)人員資格審定，衛(wèi)生條件，食品來源等采取嚴格檢查；對周邊從事小食及零售攤點進行清理；對學生用餐習慣及衛(wèi)生進行教育。由學校信息員定期不定期監(jiān)督，確保學校食品安全工作。
2、商店及攤點：主要針對各商店所出售的有關食品進貨渠道、食品認證程序、生產日期、有效期、廠商等進行嚴格檢查，堅決杜絕“三無”食品進入我鄉(xiāng)市場。對小攤小販衛(wèi)生條件和食品安狀況進行查處，有違反食品安全的行為堅決查處。
3、農村群體性聚餐：嚴格建立完善群體性聚餐申報制度，切實抓好群體性聚餐監(jiān)控管理，重點是對農村群體性聚餐督促，指導食品衛(wèi)生，同時查處是否有霉、爛、過期、有害食品，確保人民群眾生命安全。
校車發(fā)生事故應急預案篇十七
為了有效應急處置學校內可能發(fā)生的擁擠、踩踏安全事故，確保事故處理工作高效、有序地進行，最大限度地減輕事故造成的損失，切實保障師生的生命安全，維護學校和社會穩(wěn)定，促進學校教育工作的正常開展，特制訂本方案。
一、領導機構與職責：
1、機構設置：
1）學校成立嚴防擁擠踩踏事故發(fā)生安全工作領導小組： 組 長：王為公（全面負責）
副組長：田康（主要負責安全教育和檢查） 李車凌（主要負責后勤保障和醫(yī)療救護）
組 員：全體教師
3）監(jiān)督檢查：由田康負責日常的監(jiān)督檢查工作，發(fā)現問題立即上報。
4）醫(yī)療救護：當發(fā)生安全事故（2人以下的輕微傷）由班主任和當時任課老師負責，醫(yī)務室負責治療。當發(fā)生較嚴重安全事故時（重傷），行政值周應立即向就近醫(yī)療機構發(fā)出醫(yī)療求援，撥打“120”醫(yī)療搶救電話。要及時果斷將受傷人員送到醫(yī)院搶救。主動向醫(yī)療人員報告發(fā)病情況，做好秩序維護等工作。
2、領導機構職責：
全面領導學校擁擠踩踏事故安全工作，根據上級文件精神及學校
實際，研究制訂工作意見。
統(tǒng)一指揮擁擠踩踏安全事故處理，協(xié)調各方力量進行應急救援。統(tǒng)一組織事故善后處理工作，落實整改措施，盡快恢復學校正常教育、教學生活秩序。
定期組織學校擁擠踩踏安全工作總結、研討，形成評估和反饋意見，并負責對學校擁擠踩踏安全工作的年度考核與評價。
二、日常工作開展：
1、完善制度。在上級下發(fā)有關制度和工作意見的基礎上，要求對本校擁擠踩踏事故安全制度進行全面修訂完善，并上報。
2、強化督查。在領導小組的具體指導下，以各項安全制度落實為重點，結合學校其它安全工作，進行定期和不定期的督查，督查結果以通報全體教職工。
3、落實職責。校長為學校擁擠踩踏事故安全第一責任人，樓梯口值班教師、文明監(jiān)督員、值周教師、上課教師為直接責任人，管理人員和相關工作人員分別在自己的崗位職責內負責，實行學校擁擠踩踏事故安全事故責任追究制。
4、加強教育。加強對廣大師生宣傳教育，要組織開展豐富多彩的活動，如團隊活動、主題班會、黑板報等多種途徑和形式對學生深入開展預防擁擠踩踏事故的專題教育，讓學生充分認識發(fā)生擁擠踩踏事故的主要原因、嚴重后果及其防范措施，了解在樓梯間打鬧、搞惡作劇的危險性。增強安全意識，提高自覺性和責任感。
三、事故應急處理：
1、報告制度。安全事故發(fā)生后必須及時報告。具體為：師生發(fā)現有學生受傷，打電話、口頭向學校行政值周報告，再由行政值周逐級報告；發(fā)現較嚴重事故，應立即向領導小組（組長）報告，由領導小組向上級教育部門及當地政府報告，同時立即啟動學校安全應急預案。在事故處理中根據實際情況建立定時報告制度。
2、救援措施。一旦發(fā)生較嚴重學校安全事故，由校長負責救援指揮。校長應當機立斷，立即啟動學校應急預案，按照預備方案，各就各位，組織救援行動。初步摸清情況，徹查事故原因，并建立相關名冊。
3、醫(yī)療求援。學校發(fā)生較嚴重擁擠踩踏安全事故，應立即向就近醫(yī)療機構發(fā)出醫(yī)療求援，并撥打“120”醫(yī)療搶救電話。要及時果斷將受傷人員送到醫(yī)院搶救。主動向醫(yī)療人員報告發(fā)病情況，做好秩序維護等工作。
4、聯(lián)系家長。學校發(fā)生較嚴重擁擠踩踏安全事故，應及時與學生家長取得聯(lián)系，如實說明情況，不盲目猜測。做好學生家長思想安撫，防止過激行為發(fā)生。設立家校聯(lián)絡處，及時解答家長提出的問題，力所能及地為家長做好服務工作。妥善處理相關問題，確保問題的.解決。
5、信息公開。保障廣大師生和家長在事故發(fā)生和處理過程中的知情權，及時、準確做好信息公開，并如實向上級部門匯報，不瞞報、謊報。對一些謠傳也要及時澄清，避免不必要的誤解。
四、相關措施：
1、在上操、集合等需要上下樓梯的活動中，不強調快速，應以安
全和有序為第一，由體育教師和值周教師負責。行政值周進行檢查。樓梯口值班教師及班主任老師負責護送學生上、下樓。聽從指揮分年級、分班逐次下樓。結束時分年級分班上樓。
2、后勤組及時清理樓道、樓梯間堆積物，確保樓道、樓梯通暢。要加固已損壞的樓梯扶手，更換不符合購置安裝規(guī)范的樓梯間照明設施，并落實專人定期檢修，發(fā)生損壞及時修復或更換。
3、班主任為班級安全的責任人，要組織開展豐富多彩的活動，如團隊活動、主題班會、黑板報等多種途徑和形式對學生深入開展預防擁擠踩踏事故的專題教育，讓學生充分認識發(fā)生擁擠踩踏事故的主要原因、嚴重后果及其防范措施，了解在樓梯間打鬧、搞惡作劇的危險性。要認真填寫好安全記錄。
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校車發(fā)生事故應急預案篇十八
3、各班教師、保育員負責疏散引導幼兒；
4、保健教師協(xié)助醫(yī)療人員負責救護工作。
1、防火領導小組要定期檢查、不斷完善防火設施，緊急通道標志明顯，每班配有緊急疏散方案。
2、幼兒在園活動時，活動室前后門、走廊門必須處于打開狀態(tài)，各通道必須保持暢通；
3、食堂操作間、加工間保持通風。排油煙機要定期清洗，不留油垢；
4、要加強對幼兒和工作人員防火安全知識的教育與培訓，全園教職工做到會使用滅火器。結合教育內容進行防火演習，使其掌握緊急情況下的逃生技能。
2、報警同時，開啟消防電源，打開應急照明設施和安全疏散標志；
3、在消防人員到達前，由滅火行動組盡力控制火勢蔓延；
6、無關人員要遠離火場，保持道路暢通，便于消防車輛駛入；
8、不得組織幼兒滅火；
9、由幼兒園在核實無誤下通知有關主管部門根據《幼兒園安全事故責任追究制度》的規(guī)定對責任人進行責任追究。
10、園長室負責將事故處理結果向教育局報告。
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