7.總結(jié)要有重點，突出主要問題，找到核心要素，準(zhǔn)確把握事物的本質(zhì)。要寫好總結(jié)，我們需要系統(tǒng)地整理和歸納自己在一段時間內(nèi)的經(jīng)驗和教訓(xùn)。每一篇總結(jié)范文都是一個人或一個團隊對工作的經(jīng)驗和心得的總結(jié)和提煉，值得我們認(rèn)真借鑒。
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇一
對我來說，幸運的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙)，對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉!6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預(yù)錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認(rèn)，如果有什么不對的地方還可以回傳改的;提單確認(rèn)之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認(rèn)了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇二
我司今年的安全管理工作始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢固樹立以以人為本的安全觀念。一年來，我司在上級主管部門指導(dǎo)、總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的共同努力下，安全管理工作取得了較好的成績，安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，全司船舶沒有發(fā)生一般及以上等級事故，全司無人員傷亡事故，船舶年安全面達100%。一年來我司安全生產(chǎn)工作主要體現(xiàn)在如下幾方面：
為加強安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督、管理，充分發(fā)揮各管理人員的作用，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，確保安全工作順利進行。根據(jù)上級主管機關(guān)有關(guān)要求，結(jié)合我司實際情況，公司成立了安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由總經(jīng)理擔(dān)任組長，副總經(jīng)理擔(dān)任副組長，成員由海務(wù)、機務(wù)和安全主管三人形成，安全領(lǐng)導(dǎo)小組主要負責(zé)審核公司重大安全事項、分析安全生產(chǎn)形式、事故處理和審批安全經(jīng)費等。
我司根據(jù)船舶航區(qū)和季節(jié)變化對船舶安全造成威脅的特點，結(jié)合各船舶的實際情況，著力抓了南海季節(jié)的強風(fēng)、霧季安全、防臺、防汛工作，制定了《關(guān)于做好20xx年防臺工作通知》，擬定了一系列的安全防范措施。霧季期間，公司海務(wù)、機務(wù)和安全主管經(jīng)常深入船舶生產(chǎn)一線，了解船舶生產(chǎn)情況，檢查各種導(dǎo)航設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和駕駛員對雷達等設(shè)備的操作技能，以及船員遵守制度、霧航規(guī)定等情況；臺風(fēng)到來前，按上級有關(guān)防臺文件指示要求，召開了防臺動員和部署工作會議，對防臺安全工作做了認(rèn)真研究和統(tǒng)一部署，成立了以總經(jīng)理為組長的防臺安全工作小組，各船舶也相應(yīng)成立了以船長為組長的防臺安全工作小組，并對船舶防臺設(shè)備進行全面的檢查，配足各種防臺設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時就地采取措施整改。防臺期間，防臺工作領(lǐng)導(dǎo)小組用mhf和手機在辦公室二十四小時值班，及時了解船舶位置、當(dāng)?shù)仫L(fēng)力、海況和船舶防臺動態(tài)。今年臺風(fēng)季節(jié)由于我司做到“早動員、早準(zhǔn)備、早部署、早行動”，而且加強與氣象臺、港口、海事等部門的密切聯(lián)系，及時掌握臺風(fēng)動態(tài)，認(rèn)真落實防臺各項措施，確保了我司船舶的防臺安全。
為了不斷提高安全工作人員的管理水平及增強廣大職工的安全意識，我司采取學(xué)習(xí)、會議、現(xiàn)場指導(dǎo)、閱讀相關(guān)資料等形式進行學(xué)習(xí)和宣傳安全知識。我司訂購了《新安全》（海事版）、《中國安全報》、《廣東安全生產(chǎn)》等雜志資料定期發(fā)到各船舶，確保船員得到最新的安全信息，從中借鑒經(jīng)驗不斷提高自身的剛工作能力。公司今年召開安全例行會共十二次，其中有三次在船上召開，九次在岸組織安全管理人員、部分船長參加，會議討論安全存在問題、制定防范措施、總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善制度。
根據(jù)上級《關(guān)于開展20xx年“全國安全生產(chǎn)月”活動的通知》精神，我司結(jié)合自身的實際情況，制定了安全活動方案，成立了“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，由總經(jīng)理擔(dān)任組長，副總經(jīng)理擔(dān)副組長，成員由海務(wù)、機務(wù)和安全主管三人組成，圍繞“強化紅線意識，促進安全發(fā)展”的活動主題，深入開展“安全生產(chǎn)月活動”，具體做了如下工作：
（一）廣泛深入安全生產(chǎn)知識宣傳教育，購買了18條安全標(biāo)語、6條宣傳橫額以及大量有關(guān)安全生產(chǎn)知識的宣傳彩圖、彩旗和讀本，在船上船員生活區(qū)張貼安全生產(chǎn)宣傳彩圖和橫額。
（二）各輪船長組織船員學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和公司安全管理規(guī)章制度。公司海務(wù)、機務(wù)主管分別對駕駛部板和輪機部船員進行技能考核，合格率達100%，通過培訓(xùn)、考核，大大提高了職工安全意識和業(yè)務(wù)水平。
五、加強船舶安全檢查，確保船舶設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài) 為了確保船舶隨時處于良好的適航狀態(tài)，公司安全檢查小組人員每季度對所屬船進行安全檢查；今年公司安全檢查小組對全司船舶進行了20艘/次的檢查，共發(fā)現(xiàn)缺陷30項，每次檢查完畢后總結(jié)檢查情況，對檢查結(jié)果通報并制定整改措施進行關(guān)閉。一年來安檢結(jié)果表明：缺陷主要分布在消防設(shè)備、主動力及輔助設(shè)備方面，所有缺陷項已在限定期限內(nèi)給予整改。
六、加大船舶維護保養(yǎng)力度，提高船舶安全系數(shù)
公司領(lǐng)導(dǎo)本著對人生命財產(chǎn)高度負責(zé)的態(tài)度，不惜資金投入，加大船舶維護保養(yǎng)力度，提高船舶的安全性能和改善船員生活環(huán)境，各船船員按照公司《船舶保養(yǎng)制度》編制船舶設(shè)備維護保養(yǎng)計劃，并嚴(yán)格按照維護計劃的維護內(nèi)容在規(guī)定時間內(nèi)對船舶進行了維護保養(yǎng)，能及時發(fā)現(xiàn)缺陷及時給予整改，確保了船舶設(shè)備隨時保持良好的適用狀態(tài)。船舶按法定時期進行檢修，確保船舶符合船檢標(biāo)準(zhǔn)要求。公司今年對五艘船舶投入維修保養(yǎng)費共計45萬元。
一年來，我司安全工作雖取得了很好成績，但是還存在著一些薄弱環(huán)節(jié)和不足，雖然杜絕人為事故發(fā)生，但船員素質(zhì)高低參差不齊，以后要加強對船員培訓(xùn)力度，提高船員素質(zhì)，確保船舶安全，為公司贏得良好社會聲譽努力奮斗。
湛江市祥春順發(fā)船務(wù)有限公司
20xx年12月10日
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇三
20xx年度工作總結(jié)時光如梭，進入鴻潤柏轉(zhuǎn)眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這半年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導(dǎo)和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學(xué)習(xí)、不斷積累工作經(jīng)驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷?，F(xiàn)將這一年的學(xué)習(xí)、工作情況總結(jié)如下：
一、踏實的工作態(tài)度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏;工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細心、謹(jǐn)慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎"潦草，不然給公司造成損失。"。
二、20xx年下半年總出貨統(tǒng)計(統(tǒng)計出貨數(shù)量約為351439pcs)。
3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多。
五、工作中的收獲與不足之處。
(一).船務(wù)是個服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴(yán)重的損失，所以船務(wù)是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。
(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預(yù)見水平，需要不斷學(xué)習(xí)。
(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準(zhǔn)確、還有自己的粗心而導(dǎo)致失誤。
六.新年工作計劃。
(一).加強學(xué)習(xí)，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
(四).做事難做人更難，所以要學(xué)會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現(xiàn)實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇四
敬愛的學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及系領(lǐng)導(dǎo)和輔導(dǎo)員：
截止到今天我已經(jīng)實習(xí)將近兩個月了，現(xiàn)將我的實習(xí)情況總結(jié)報告如下：
從總體上感覺做報關(guān)工作還挺有趣味的。做報關(guān)工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。首先，你面對的是海關(guān)和往來的客戶，做為橋梁作用的報關(guān)員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調(diào)和溝通作用了，這從另一個側(cè)面來看報關(guān)工作鍛煉你的交際和溝通能力；其次，隨時間的推移,海關(guān)的法規(guī)和海關(guān)作業(yè)的程序也在不斷的改變，為適應(yīng)新的形勢的發(fā)展需要，能夠清楚的了解海關(guān)程序和法規(guī)及其他貿(mào)易管制措施，很多東西要靠自己在工作中去學(xué)習(xí)，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。
從我現(xiàn)在所擁有的這份工作，使我感受頗深的就是我始終堅信的一個恒等式“工作=機會+能力+學(xué)習(xí)”。工作是一種機會，那要看你去如何把握了。也許機會對每一個人都是平等的，一定要好好地珍惜。但如果你僅僅把握住了這個機會，而沒有相應(yīng)的知識儲備和后天的學(xué)習(xí)，也就是說你放棄了能力和學(xué)習(xí)，那么等式還是不會成功的，因為你只抓住了走向成功的一半，到最后你不得不承認(rèn)“機會是為有準(zhǔn)備的人而來的”。所以一個人的能力和后天的學(xué)習(xí)在工作中和機會一樣至關(guān)重要，“適者生存”也許正是如此吧！當(dāng)我們擁有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在實踐中根據(jù)工作的要求去逐步完善自我?！敖裉旃ぷ鞑慌Γ魈炫φ夜ぷ鳌?，確實如此。
我是一個人從學(xué)校直接到深圳來面試的，剛走出校門的我對外面的世界當(dāng)然是充滿著好奇和向往。從大學(xué)校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業(yè)的人。對他們的了解要從頭開始，如何去了解一個人的內(nèi)心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。但是最重要的是切記“人心叵測”，外面的世界固然很誘人，而它不再像校園生活那樣單純了，所以你要時刻留心發(fā)生在自己身邊的每一件事，處理好發(fā)生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關(guān)系網(wǎng)，與同事，與客戶，與海關(guān)，樹立良好的自我形象。通過在學(xué)校的知識積累和交際方面的經(jīng)驗的積累，我相信我一定能夠成功的。也許正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受現(xiàn)實的考驗。
實習(xí)的天我當(dāng)然是先熟悉工作環(huán)境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續(xù)，看他們都需要去哪些地方。
在對環(huán)境基本上熟悉后就是實際的業(yè)務(wù)操作了首先是做進口了。以前在學(xué)校基本上對單椐很熟悉了，所以操作起來也就相對容易些了。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨后的幾天里我相繼對有關(guān)的進口的單據(jù)，諸如提單，發(fā)票，箱單等各類型的都做了學(xué)習(xí)，因為我們這里海運、空運和陸運都做的。要記的東西很多，起初做單是很慢的，有時候會把一些單弄反了順序的，不過下一次一定會牢記的。
對進口做的相對熟練后，我開始學(xué)做出口和轉(zhuǎn)關(guān)了。有了進口的基礎(chǔ)，出口和轉(zhuǎn)關(guān)就相對簡單了，我也很快就掌握了。
實習(xí)中我總結(jié)了一點小小的經(jīng)驗，這一點對我的作用很大。那就是在實習(xí)期間一定要記得實習(xí)期間辛苦一點，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細節(jié)，每一個細節(jié)都掌握了，那么以后你就會輕松一點。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學(xué)到手了。
其實我覺得在工作的一開始，我是從復(fù)印資料開始做的，幫我的同事復(fù)印一些資料。其實看起來很簡單的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數(shù)。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了，這個時候我又充當(dāng)了一名裝訂和蓋章的角色了。呵呵，工作的開始就應(yīng)該從最基本的做起嘛！以后就和同事一起做單遞單了，在遞單環(huán)節(jié)也是一個很好的學(xué)習(xí)機會。因為這個時候你是和海關(guān)直接的接觸，可以及時了解海關(guān)最新的政策和的要求；同時，接單的時候也是報關(guān)員云集的時候，利用這個機會和他們交流經(jīng)驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以后的工作也是十分有用的。
現(xiàn)在的我基本上可以獨立了。在以后的工作中，還有好多需要我去學(xué)習(xí)和掌握的，那我就只有用心去學(xué)習(xí)和掌握了。
關(guān)行工作的，與人的關(guān)系處的好，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的。
在實習(xí)當(dāng)中通過對業(yè)務(wù)的操作，從中也發(fā)現(xiàn)很多的不足。以前在學(xué)校里學(xué)的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的。就報關(guān)單的填制就可以知道的。海關(guān)總署只是制定了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而具體到每個海關(guān)，就有不同的規(guī)范了.
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇五
20xx年以來，對我來說，幸運的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題！下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運船務(wù)的一般流程。
1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙（有時也可以是電腦里寫訂倉紙），對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是x尺寸的平柜或是x尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積（以此來確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進倉單了，進倉單里一般包括倉庫地址（會有畫好的一個地圖），旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等；接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)！然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的.變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉！
6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表（包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單），之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢？我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認(rèn)，如果有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認(rèn)之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認(rèn)了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，x個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇六
對我來說，幸運的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運船務(wù)的一般流程。(我方絕大部分做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也能夠是電腦里寫訂倉紙)，對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當(dāng)天能夠拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說因為運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉!6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們即時的得知箱數(shù)變化，就能夠即時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
7.開船前一天這樣就能夠問船公司拿預(yù)錄單了，早點拿，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也能夠不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，8.然后我們就能夠要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認(rèn)，如果有什么不對的地方還能夠回傳改的;提單確認(rèn)之前，能夠把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認(rèn)了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就能夠拿到正本提單，公司拿到正本提單后就能夠立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司能夠憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
一、含淚播種一定能含笑收獲至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭”能夠準(zhǔn)確認(rèn)真的對待每一項工作，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認(rèn)真負責(zé)的完成領(lǐng)導(dǎo)指派的工作和任務(wù)。
1.船務(wù)工作穩(wěn)固推動。面對我司日益增長的業(yè)務(wù)量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，在英語基礎(chǔ)不是很好的情況下堅持學(xué)習(xí)，把不理解的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到——準(zhǔn)確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的準(zhǔn)確是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順利完成任務(wù)保駕護航。
以前因太多的內(nèi)容需要學(xué)習(xí)出現(xiàn)過混亂，在努力的學(xué)習(xí)下，現(xiàn)在能夠清楚辨別當(dāng)前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證，也開始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學(xué)習(xí)，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導(dǎo)的準(zhǔn)確指導(dǎo)，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學(xué)習(xí)日常口語及船舶專業(yè)術(shù)語，7月份向領(lǐng)導(dǎo)提出已經(jīng)做好出海準(zhǔn)備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退!2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點，于是我持續(xù)對自己說“其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍;其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度”，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護最主要的還是靠用心，當(dāng)遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他們則驅(qū)寒問暖，用語言溫暖人心!3.與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的努力，只有當(dāng)所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功倍，所以我持續(xù)向身邊優(yōu)秀的同事請教學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們一直都在努力。
二、贏得起，更要輸?shù)闷?，關(guān)鍵是要會反思所謂“人無完人，金無赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足，找到它們并征服它們，我才能夠蛻變。
1.工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策水平有待增強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當(dāng)某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出的決定，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼。
2.缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里，有時往往因?qū)δ臣虑闆]有引起充足的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導(dǎo)致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現(xiàn)類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。3.船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司當(dāng)前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這個塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類業(yè)務(wù)時，工作上肯定會相當(dāng)?shù)谋粍?，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識。
三、放眼未來，計劃先行回首昨天，我問心無愧，即使太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，即使太多的憂傷充斥著我的心靈，即使太多的無奈寫在我的臉上，即使太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無奈，我想應(yīng)該給自己量身制定下一季度的工作計劃。
第一、繼續(xù)增強對船舶英語的學(xué)習(xí)，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟悉駐船應(yīng)注意事項，與公司業(yè)務(wù)前進步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并持續(xù)拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事增強溝通與交流，特別是向湛江同事學(xué)習(xí)，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標(biāo)準(zhǔn)靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
2016年度工作總結(jié)時光如梭，進入鴻潤柏轉(zhuǎn)眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這半年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導(dǎo)和支持協(xié)助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來持續(xù)學(xué)習(xí)、持續(xù)積累工作經(jīng)驗，使用所掌握的知識補充自身還存有的缺陷?，F(xiàn)將這個年的學(xué)習(xí)、工作情況總結(jié)如下：
一、踏實的工作態(tài)度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏;工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細心、謹(jǐn)慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎"潦草，不然給公司造成損失。"。
二、2016年下半年總出貨統(tǒng)計(統(tǒng)計出貨數(shù)量約為351439pcs)。
3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多。
五、工作中的收獲與不足之處。
(一).船務(wù)是個服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴(yán)重的損失，所以船務(wù)是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。
(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷水平和預(yù)見水平，需要持續(xù)學(xué)習(xí)。
(三).工作中常因信息的傳遞不即時、不準(zhǔn)確、還有自己的粗心而導(dǎo)致失誤。
六.新年工作計劃。
(一).增強學(xué)習(xí)，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
(二).提升英語水平，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
(四).做事難做人更難，所以要學(xué)會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現(xiàn)實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇七
船務(wù)公司工作總結(jié)(一)斗轉(zhuǎn)星移，時光如梭，轉(zhuǎn)眼間第一年又結(jié)束了，回顧自已這一年以來的工作歷程，收獲及感觸頗多，其中有許許多多的艱辛，但更為我所銘記與感動的是收獲順利完成工作的喜悅。有幸得到公司的認(rèn)可和信任成為xxxx的一員，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)下，以及在各部門同事大力支持和幫助下，無論是思想素質(zhì)還是工作能力都在不斷提高與完善，在同事們的指導(dǎo)下我已在辦理業(yè)務(wù)方面取得長足發(fā)展。為了使自己更好的服務(wù)于客戶，更好的維護公司的利益，現(xiàn)在將工作總結(jié)于下一、含淚播種一定能含笑收獲至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭能夠正確認(rèn)真的對待每一項工作，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認(rèn)真負責(zé)的完成領(lǐng)導(dǎo)指派的工作和任務(wù)。
1.船務(wù)工作穩(wěn)固推進。面對我司日益增長的業(yè)務(wù)量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，在英語基礎(chǔ)不是很好的情況下堅持學(xué)習(xí)，把不認(rèn)識的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順利完成任務(wù)保駕護航。
曾經(jīng)因太多的內(nèi)容需要學(xué)習(xí)出現(xiàn)過混亂，在努力的學(xué)習(xí)下，現(xiàn)在能夠清楚辨別當(dāng)前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證，也開始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學(xué)習(xí)，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)，努力成為一名合格的海陸通成員，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學(xué)習(xí)日?？谡Z及船舶專業(yè)術(shù)語，7月份向領(lǐng)導(dǎo)提出已經(jīng)做好出海準(zhǔn)備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退!2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點，于是我不斷對自己說其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他，并按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍;其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到先文明禮貌問好，后出手張弛有度，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護最主要的還是靠用心，當(dāng)遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他們則驅(qū)寒問暖，用語言溫暖人心!3.與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的努力，只有當(dāng)所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請。
教學(xué)。
習(xí)，學(xué)習(xí)他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求更好、更快、更強，我們一直都在努力。
二、贏得起，更要輸?shù)闷?，關(guān)鍵是要會反思所謂人無完人，金無赤足，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足，找到它們并征服它們，我才可以蛻變。1.工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當(dāng)某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出最好的決定，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼。
2.缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里，有時往往因?qū)δ臣虑闆]有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導(dǎo)致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現(xiàn)類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。3.船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類業(yè)務(wù)時，工作上肯定會相當(dāng)?shù)谋粍?，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識。
三、
放眼未來，計劃先行回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無奈，我想應(yīng)該給自己量身制定下一季度的工作計劃。
第一、繼續(xù)加強對船舶英語的學(xué)習(xí)，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟悉駐船應(yīng)注意事項，與公司業(yè)務(wù)前進步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學(xué)習(xí)，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標(biāo)準(zhǔn)靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領(lǐng)導(dǎo)正確的引領(lǐng)下，我們胸有成竹，信心百倍;展望未來，我們引吭高歌，將會一路歡笑。船務(wù)公司工作總結(jié)(二)2016年度工作總結(jié)時光如梭，進入鴻潤柏轉(zhuǎn)眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這半年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導(dǎo)和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學(xué)習(xí)、不斷積累工作經(jīng)驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷?，F(xiàn)將這一年的學(xué)習(xí)、工作情況總結(jié)如下：
一、踏實的工作態(tài)度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏;工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細心、謹(jǐn)慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎潦草，不然給公司造成損失。
五、工作中的收獲與不足之處。
(一).船務(wù)是個服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴(yán)重的損失，所以船務(wù)是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。
(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預(yù)見水平，需要不斷學(xué)習(xí)。
(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準(zhǔn)確、還有自己的粗心而導(dǎo)致失誤。
六.新年工作計劃。
(一).加強學(xué)習(xí)，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。(四).做事難做人更難，所以要學(xué)會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現(xiàn)實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!船務(wù)公司工作總結(jié)(三)對我來說，幸運的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙)，對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉!6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預(yù)錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認(rèn)，如果有什么不對的地方還可以回傳改的;提單確認(rèn)之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認(rèn)了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇八
船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預(yù)見 水平，需要不斷學(xué)習(xí)。本站小編為大家?guī)砹舜瑒?wù)公司工作總結(jié)，謝謝閱讀。
船務(wù)公司工作總結(jié)(一)
一、含淚播種一定能含笑收獲 至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、 情為同事所系、 利為公司所爭” 能夠正確認(rèn)真的對待每一項工作， ， 始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認(rèn)真負責(zé)的 完成領(lǐng)導(dǎo)指派的工作和任務(wù)。
1.船務(wù)工作穩(wěn)固推進。面對我司日益增長的業(yè)務(wù)量與市場的 擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上， 在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船 舶單證時做到心思慎密，學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，在英語 基礎(chǔ)不是很好的情況下堅持學(xué)習(xí)，把不認(rèn)識的英語單詞記下來， 堅持每天都有進步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到——正確 是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確 是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順利完成任務(wù)保駕護航。
曾經(jīng)因太多的內(nèi)容需要學(xué)習(xí)出現(xiàn)過混亂，在努力的學(xué)習(xí)下，現(xiàn)在 能夠清楚辨別當(dāng)前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不 滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證，也開始摸清經(jīng)常接觸辦事官員 的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心 里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終 日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭 中，必須努力學(xué)習(xí)，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司基本要求靠 近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)，努力成為一名合格的海陸通 成員” ，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學(xué)習(xí)日?？谡Z 及船舶專業(yè)術(shù)語，7 月份向領(lǐng)導(dǎo)提出已經(jīng)做好出海準(zhǔn)備的想法，必 須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退! 2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進出 各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商 檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我 工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受 工作最關(guān)鍵的一點，于是我不斷對自己說“其實我什么也不是， 沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他” ，并按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要 求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方， 始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行 為去感染周圍;其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要 做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度” ，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維 持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護 最主要的還是靠用心，當(dāng)遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打 一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他 們則驅(qū)寒問暖，用語言溫暖人心! 3.與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的 努力，只有當(dāng)所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功 倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的為人做 事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中 都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強” ，我們一直都在努 力。
二、贏得起，更要輸?shù)闷?，關(guān)鍵是要會反思 所謂“人無完人，金無赤足” ，失敗也必然與成功同行，我也 曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成 工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足， 找到它們并征服它們，我才可以蛻變。
1.工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作 中，因為缺乏對工作深刻的理解，當(dāng)某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)， 往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的 時間里做出最好的決定，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼。
2.缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里，有時往往因?qū)δ?件事情沒有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是 非常細小的錯誤就會導(dǎo)致我們工作進度受到影響，甚至可能會影 響到整個公司的利益，所以在還沒有出現(xiàn)類似的情況前必須要注 意，時刻保持高度清醒的頭腦。 3.船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是 在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也 僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等 到有此類業(yè)務(wù)時，工作上肯定會相當(dāng)?shù)谋粍?，所以在與其他代理 公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識。
三、放眼未來，計劃先行 回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵， 盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上， 盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站 著，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無奈，我想應(yīng)該給自己量身制定 下一季度的工作計劃。
第一、繼續(xù)加強對船舶英語的學(xué)習(xí)，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟 悉駐船應(yīng)注意事項，與公司業(yè)務(wù)前進步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際 交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學(xué)習(xí)，不 懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標(biāo)準(zhǔn)靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的 熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領(lǐng)導(dǎo)正確 的引領(lǐng)下，我們胸有成竹，信心百倍;展望未來，我們引吭高歌， 將會一路歡笑。
船務(wù)公司工作總結(jié)(二)
2018年度工作總結(jié) 時光如梭，進入鴻潤柏轉(zhuǎn)眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這 半年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導(dǎo)和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順 利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學(xué)習(xí)、不斷積累工 作經(jīng)驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷?，F(xiàn)將這一年的學(xué)習(xí)、工作情況總結(jié)如下：
一、踏實的工作態(tài)度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作 盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏;工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細心、謹(jǐn)慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎 "潦草，不然給公司造成損失。"
3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多
五、工作中的收獲與不足之處
(一).船務(wù)是個服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理 的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴(yán)重的'損失， 所以船務(wù)是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。
(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預(yù)見 水平，需要不斷學(xué)習(xí)。
(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準(zhǔn)確、還有自己的粗心而導(dǎo)致失誤。
六.新年工作計劃
(一).加強學(xué)習(xí)，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
(四).做事難做人更難，所以要學(xué)會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。 每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現(xiàn)實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放 棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!
船務(wù)公司工作總結(jié)(三)
對我來說，幸運的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師 傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運船務(wù)的 一般流程。(我方大多數(shù)做的是 fobchina 條款,所以下面總結(jié)的也是針對 fob 術(shù)語的) 1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙) ，對于在節(jié)假日之前更 要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭 (shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是 20 尺寸的小柜或是 40 尺寸的平 柜或是 40 尺寸的高柜) ，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型) ，客 人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉 單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖) ，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時 要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人， 貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的; 有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司 那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇 到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨 時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉! 6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船 公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重， 凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs 編碼等) ，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱 單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單) ，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白 單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點里有時貨物實 際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印 數(shù)據(jù)。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預(yù)錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船 后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是 比較信任我方的客人拉) ， 8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認(rèn)，如果有什么不對的地方還可 以回傳改的;提單確認(rèn)之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下 的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公 司的賬戶。
9.提單確認(rèn)了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可 以立即寄給客人，我方是用 dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3 個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不 可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就 是出貨工作結(jié)束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇九
一個月以來，對我來說，幸運的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題！下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙（有時也可以是電腦里寫訂倉紙），對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積（以此來確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址（會有畫好的一個地圖），旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等；接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)！然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉！
6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表（包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單），之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢？我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預(yù)錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的（哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉），8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認(rèn)，如果有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認(rèn)之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認(rèn)了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇十
一個月以來，對我來說，幸運的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題！下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙（有時也可以是電腦里寫訂倉紙），對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積（以此來確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址（會有畫好的一個地圖），旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等；接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)！然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉！
6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表（包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單），之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢？我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預(yù)錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的（哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉），8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認(rèn)，如果有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認(rèn)之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
船務(wù)工作崗位=個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載=轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成船務(wù)崗位所在的單位）船務(wù)工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好船務(wù)崗位的工作，并時刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在船務(wù)工作崗位上積極進取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的船務(wù)所有工作任務(wù)，履行好×××（改成船務(wù)崗位所在的單位）船務(wù)工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××（改成船務(wù)崗位所在的單位）船務(wù)工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：
一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在×××（改成船務(wù)崗位所在的單位）船務(wù)崗位上學(xué)習(xí)、工作實踐活動。雖然身處在船務(wù)工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感、榮譽感。在×××（改成船務(wù)崗位所在的單位）船務(wù)工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責(zé)，在船務(wù)工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船務(wù)崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的船務(wù)工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強與×××（改成船務(wù)崗位所在的單位）船務(wù)崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**（改成船務(wù)崗位所在的單位）做出更大的成績。
2011年,實業(yè)部各渡口的船舶繼續(xù)保持著安全航行無事故的優(yōu)良傳統(tǒng),從事水上交通運輸工作,實業(yè)部對安全工作有著清醒的認(rèn)識和深刻的體會,因此我們?nèi)婕訌姲踩芾砉ぷ?，在實際工作中不斷完善和提高，認(rèn)真貫徹落實公司”安全第一,預(yù)防為主”等有關(guān)方針,主要從以下幾方面努力：
二工作卓有成效,經(jīng)濟效益創(chuàng)新高。
四認(rèn)真做好環(huán)境衛(wèi)生，候船室內(nèi)外，上下通道，躉船，渡船，時刻保持干凈衛(wèi)生。
四深入科學(xué)管理，工作全面制度化。
五領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，全員素質(zhì)大提高做好管理工作，細化工作中的各個方面，使其相互促進，最大化得到工作成效，是主要目的2011年，實業(yè)部上下通過積極踏實的工作，已取得顯著效果，主要從這兩方面來看：
二0一一年十一月十八日。
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇十一
一、含淚播種一定能含笑收獲至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭”能夠正確認(rèn)真的對待每一項工作，，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認(rèn)真負責(zé)的完成領(lǐng)導(dǎo)指派的工作和任務(wù)。
1.船務(wù)工作穩(wěn)固推進。面對我司日益增長的業(yè)務(wù)量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，在英語基礎(chǔ)不是很好的情況下堅持學(xué)習(xí)，把不認(rèn)識的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順利完成任務(wù)保駕護航。
曾經(jīng)因太多的內(nèi)容需要學(xué)習(xí)出現(xiàn)過混亂，在努力的學(xué)習(xí)下，現(xiàn)在能夠清楚辨別當(dāng)前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證，也開始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學(xué)習(xí)，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學(xué)習(xí)日?？谡Z及船舶專業(yè)術(shù)語，7月份向領(lǐng)導(dǎo)提出已經(jīng)做好出海準(zhǔn)備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退!2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點，于是我不斷對自己說“其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍;其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度”，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護最主要的還是靠用心，當(dāng)遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他們則驅(qū)寒問暖，用語言溫暖人心!3.與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的努力，只有當(dāng)所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們一直都在努力。
二、贏得起，更要輸?shù)闷?，關(guān)鍵是要會反思所謂“人無完人，金無赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足，找到它們并征服它們，我才可以蛻變。
1.工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當(dāng)某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出最好的決定，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼。
2.缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里，有時往往因?qū)δ臣虑闆]有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導(dǎo)致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現(xiàn)類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。3.船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類業(yè)務(wù)時，工作上肯定會相當(dāng)?shù)谋粍?，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識。
三、放眼未來，計劃先行回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無奈，我想應(yīng)該給自己量身制定下一季度的工作計劃。
第一、繼續(xù)加強對船舶英語的學(xué)習(xí)，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟悉駐船應(yīng)注意事項，與公司業(yè)務(wù)前進步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學(xué)習(xí)，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標(biāo)準(zhǔn)靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領(lǐng)導(dǎo)正確的引領(lǐng)下，我們胸有成竹，信心百倍;展望未來，我們引吭高歌，將會一路歡笑。
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇十二
崗位所在的單位)船務(wù)工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：
一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在×××(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)崗位上學(xué)習(xí)、工作實踐活動。雖然身處在船務(wù)工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事和中央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感、榮譽感。在×××(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中央的路線、方針、政策，盡職盡責(zé)，在船務(wù)工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
二、工作上加強學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術(shù)日新月異?！痢痢链瑒?wù)工作崗位相關(guān)工作也需要與時俱進，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，以提高船務(wù)崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)船務(wù)工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高×××船務(wù)工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個人能力。定期學(xué)習(xí)×××船務(wù)工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在×××船務(wù)工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在×××船務(wù)工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。回顧過去一年來在(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進步，但也清醒地認(rèn)識到自己在×××船務(wù)工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××船務(wù)工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的'×××船務(wù)工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認(rèn)真學(xué)習(xí)×××船務(wù)工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的(改成船務(wù)崗位所在的單位)工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船務(wù)崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的船務(wù)工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強與×××(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為(改成船務(wù)崗位所在的單位)做出更大的成績。
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇十三
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崗位所在的單位)船務(wù)工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：
一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)崗位上學(xué)習(xí)、工作實踐活動。雖然身處在船務(wù)工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感、榮譽感。在(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責(zé)，在船務(wù)工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
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工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高?；仡欉^去一年來在**(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進步，但也清醒地認(rèn)識到自己在船務(wù)工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到船務(wù)工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的船務(wù)工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認(rèn)真學(xué)習(xí)船務(wù)工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**(改成船務(wù)崗位所在的單位)工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船務(wù)崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的船務(wù)工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強與(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**(改成船務(wù)崗位所在的單位)做出更大的成績。
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家在這段時間對我的幫助。
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對外(內(nèi))貿(mào)流程也有了一定的了解?？蛻粼儽P報價得到訂單，簽訂合同公司內(nèi)部下單投料生產(chǎn)部生產(chǎn)設(shè)備發(fā)貨調(diào)試售后服務(wù)，每一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。
當(dāng)然半年下來也有令人擔(dān)心的地方，就是公司整體制度比較混亂。我基本了解了公司的工作流程，也明白了公司的發(fā)展方向，這讓我了解到工作并不是一個人的事，團結(jié)的力量是很大的。公司最主要的部門是銷售部和生產(chǎn)部。這兩個部門的協(xié)作是非常重要的，倘若這兩個部門脫節(jié)了，就什么事也辦不成了。我們知道只有銷售部接到單子了，生產(chǎn)部才會有活做。而與此同時也只有生產(chǎn)部按時交出設(shè)備，才有可能帶來下一次的合作。其實作為一家公司，首先經(jīng)營的是人才，其次是誠信，然后就是產(chǎn)品。來到豪特的時間說長不長，說短也不短。但在這半年里，還是發(fā)生了很多事，樓下的鉗工換了一批又一批，包括倉管、技術(shù)人員都換過，人員流動頻繁，可能是員工們都缺乏一種歸屬感。還有就拿新產(chǎn)品鞋套機來說，自從上了這個產(chǎn)品后波折不斷，如不能按時交貨，客戶來了多次卻看不到能正常運行的設(shè)備。都說成交并非是銷售工作的結(jié)束，而是下次銷售活動的開始。但我們的現(xiàn)狀卻是接一個單子就失去一個客戶。說到底原因在于誠信，我們知道誠信是公司經(jīng)營的理念，與其說經(jīng)營產(chǎn)品，倒不如說是經(jīng)營誠信，每個公司都是靠著誠信保持著自己已有的客戶群并擴大自身的影響力。還有就是產(chǎn)品質(zhì)量也至關(guān)重要。出去的設(shè)備只有具備高質(zhì)量，客戶才會信賴我們，所以今后在產(chǎn)品質(zhì)量方面一定要把好關(guān)。
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說新人是需要人帶的，我可能算是幸運的一個，因為有經(jīng)驗豐富的主管帶著。記得剛開始什么都不懂，不懂得如何收發(fā)傳真，不懂得如何在b2b上發(fā)布信息，不懂得如何對一些詢盤函做出正確的回復(fù)。這段時間在主管的悉心指導(dǎo)下真的學(xué)會了很多，除此之外平常大家也會教我一些做人做事的道理，這些是在學(xué)校里是學(xué)不到。當(dāng)然以后的路還很長，要學(xué)的還很多，我會繼續(xù)向大家好好地學(xué)習(xí)。
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇十四
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間到公司快xx個月了。這是我人生中彌足珍貴的一段經(jīng)歷。在這段時間里各級領(lǐng)導(dǎo)在工作上給予了我極大的幫忙，在生活上給予了我極大的關(guān)心，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟，感受到了大發(fā)人“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”的豪氣。在對xx肅然起敬的同時，也為我有機會成為xx的一份子而自豪。在這三個月的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，經(jīng)過自身的努力，各方面均取得了必須的提高，現(xiàn)將我的工作情景作如下匯報。
在x月份xx高級人才交流會上認(rèn)識了x總，我拿到的第一份資料就是介紹新廠畫冊，當(dāng)時只是覺得企業(yè)規(guī)模很大，和x總交談后，感覺老板很平易近人。對其它方面就不太明白了，異常是對xx行業(yè)幾乎一無所知。經(jīng)過x個月的親身體會，對xx行業(yè)和公司有了必須了解。公司的理念被x總通俗的解釋為五個發(fā)，確實是很恰當(dāng)，本人對這一理念十分認(rèn)同。公司發(fā)展不忘回報社會的壯舉，令人敬佩。公司以人為本、尊重人才的思想在實際工作中貫徹，這是大發(fā)能發(fā)展壯大的重要原因。在十一年時間實現(xiàn)跨越發(fā)展的確很不容易，爭做全球第一是大發(fā)的雄心壯志，也是凝聚人才的核心動力。此刻xx在xx行業(yè)起到了舉足輕重的地位，今后還將更加輝煌。
愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這三個月的時間里，我能遵守公司的各項規(guī)章制度，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，三個月從未遲到早退，用滿腔熱情進取、認(rèn)真地完成好每一項任務(wù)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，平時生活中團結(jié)同事、不斷提升自我的團隊合作精神。一本《細節(jié)決定成敗》讓我豪情萬丈，一種進取豁達的心態(tài)、一種良好的習(xí)慣、一份計劃并按時完成竟是如此重要，并最終決定一個的人成敗。這本書讓我對自我的人生有了進一步的認(rèn)識，渴望有所突破的我，將會在以后的工作和生活中時時提醒自我，以便自我以后的人生道路越走越精彩。
根據(jù)目前工作分工，我的主要工作任務(wù)是（1）負責(zé)公司培訓(xùn)工作；（2）負責(zé)工傷保險工作；（3）辦公室部分寫作和臨時工作。經(jīng)過完成上述工作，使我認(rèn)識到一個稱職的管理人員應(yīng)當(dāng)具有良好的語言表達本事、流暢的文字寫作本事、較強的組織領(lǐng)導(dǎo)本事、靈活的處理問題本事、有效的對外聯(lián)系本事、大型活動的策劃及籌備本事。在原先的公司里，很多工作我只是管，大部分工作是手下人在做，此刻親手做，發(fā)現(xiàn)很多看似簡單的工作，其實里面還有很多技巧。
雖然到來了近三個月，對生產(chǎn)工藝還不太了解，到生產(chǎn)現(xiàn)場時間不多，人員熟悉程度也不夠，對分工的工作還沒有構(gòu)成系統(tǒng)的計劃和長遠規(guī)劃。隨著對公司和工作的進一步熟悉，我也期望領(lǐng)導(dǎo)今后多分配一些工作，我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自我的人生價值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，經(jīng)過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自我的各項業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識，并用于指導(dǎo)實踐。在今后工作中，要努力當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手，把自我的工作創(chuàng)造性做好做扎實，為的發(fā)展貢獻自我的力量。
公司正處于企業(yè)轉(zhuǎn)型期，是一個十分關(guān)鍵的時期，這一時期應(yīng)當(dāng)從管理上下工夫，企業(yè)管理的好壞，會決定企業(yè)轉(zhuǎn)型的成敗。
首先，要加強思想觀念的轉(zhuǎn)變，加大培訓(xùn)力度，異常是管理干部要改變老觀念，要從實干型向管理型轉(zhuǎn)變。領(lǐng)導(dǎo)干部定期參加外培，這樣能夠開闊視野、學(xué)習(xí)管理理論。
其次，公司要健全管理制度、明確崗位職權(quán)、建立激勵機制、完善考核方式。好的制度能夠改變?nèi)说男袨?，好的制度能夠激勵員工，好的制度能夠強化管理。
第三，要做好后繼人才的培養(yǎng)工作。成立十一年了，當(dāng)年創(chuàng)業(yè)的壯年人已經(jīng)逐漸變成了老年人，這也是客觀規(guī)律，從此刻起，要做好老同志的傳幫帶工作，把他們的好做法傳下來，永遠留在。
第四，既要引進人才，還要用好人才，異常是要挖掘公司內(nèi)部現(xiàn)有人才，最大限度發(fā)揮各類人才的作用。
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇十五
總結(jié)工作是開展行政管理的一項重要手段,也是員工必備的一項工作技能,寫好總結(jié)既能夠增強單位職工凝聚力又能有益于團體及個人的發(fā)展提升。你想知道外貿(mào)船務(wù)員工作怎么寫的嗎?下面了外貿(mào)船務(wù)員工作總結(jié)，希望對你有幫助。外貿(mào)船務(wù)員工作總結(jié)篇1一個月以來，對我來說，幸運的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)。
1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙)，對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括抬頭(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉!
6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預(yù)錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船??，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認(rèn)，如果有什么不對的地方還可以回傳改的;提單確認(rèn)之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認(rèn)了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄正本提單之后，如果很倒霉，提單在途中寄丟了，我所知道的是可以在確保錢已進賬的情況下出份保函，付點錢給船公司，然后船公司作提單電放，直接把提單電放給客人，客人無須正本提單也可以去提貨。做電放有一定的風(fēng)險，一般是能確保錢已進賬的情況下才做的。另外做電放我所知道的情況是兩種1)很霉運提單寄丟了做電放。2)對于東南亞客人，開船后4~5天這樣，船已快到目的港，但是由于種種原因(諸如錢還未付清，改提單數(shù)據(jù)，節(jié)假日等)，正本提單還未下來，客人急著要提貨，這里也可以做提單電放。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
其他注意的地方比如說走美加線的的貨物還要付ams附加費。外貿(mào)船務(wù)員工作總結(jié)篇2習(xí)近平總書記就加強作風(fēng)建設(shè)提出嚴(yán)以修身、嚴(yán)以用權(quán)、嚴(yán)以律己，謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實、做人要實的要求。嚴(yán)以修身就是要求各級領(lǐng)導(dǎo)干部加強黨性修養(yǎng)，堅定理想信念，提升道德境界，追求高尚情操，自覺遠離低級趣味，自覺抵制歪風(fēng)邪氣。作為央企下屬配套企業(yè)的黨員干部更要充分認(rèn)識到開展三嚴(yán)三實專題教育的重要性，要對照四強干部要求，加強黨性修養(yǎng)，堅定理想信念，把牢思想和行動的總開關(guān)。
一嚴(yán)以修身重在修1、要修剪欲望。貪如火，不遏則燎原;欲如水，不遏則滔天，作為黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，要管住自己的欲望。如果總是埋怨工資低了、休息少了、提拔慢了，就要回過頭來捫心自問，是不是想要的太多了。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要將個人欲望控制在合理范疇，努力使自己成為一個高尚的人，一個有道德的人，一個脫離低級趣味的人，一個有益于人民的人。
2、要修理問題。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部對自己身上的問題，是習(xí)以為常、聽之任之，還是朝乾夕惕、省之改之?既考驗道德情操，也考驗黨性修養(yǎng)。比如，針對自大的問題，就要時刻擺正個人與組織、與集體、與群眾的關(guān)系，決不能將個人凌駕于組織、集體和群眾之上;針對自由的問題，要注意區(qū)分追求合理的個人自由和搞自由主義，甘于在黨和人民的需要面前放棄部分個人自由，做到個人服從集體、少數(shù)服從多數(shù)、局部服從大局。
3、要修煉品行。對于共產(chǎn)黨人來講，人性的善和黨性的美應(yīng)該是高度融合的。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部更要牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，始終做到情為民所系、權(quán)為民所用、利為民所謀。作為自動化公司的領(lǐng)導(dǎo)干部，就是要帶頭和員工一塊苦、一塊干，要深入基層、深入一線，真正和員工打成一片，在公司發(fā)展壯大時中實現(xiàn)人生價值，成就自我;要學(xué)會從自身找原因，面對不解甚至誤解，既要善于解釋，也要勇于承擔(dān)，以自身的良好形象和工作的實際成效讓員工滿意。
二嚴(yán)以修身貴在嚴(yán)1、心存敬畏，不心存僥幸。嚴(yán)以修身要嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)實，越是無人監(jiān)督越要堅定嚴(yán)以修身的念頭，不自開綠燈，不下不為例，慎獨、慎隱，守住高潔，凈化靈魂。越是無人知曉越要秉持嚴(yán)以修身的毅力，以良心自責(zé)，以黨員道德標(biāo)準(zhǔn)自律，以公仆紀(jì)律自警，不留縫隙，不打折扣，言有規(guī)，行有矩，始終持正保潔。不因沒關(guān)系而原諒，不因無所謂而放任，一言一行嚴(yán)格自束。針對近期系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生的違規(guī)違紀(jì)案件，我們要從中汲取深刻教訓(xùn)，以案為鑒，時刻保持清醒的頭腦，警鐘長鳴。
2、一以貫之，不時緊時松。冰凍三尺非一日之寒，嚴(yán)以修身也非一日之功，不可能一蹴而就，必須一輩子堅守。嚴(yán)以修身要嚴(yán)整、嚴(yán)正，不是心血來潮熱乎一陣，不是遇到問題突擊一下，而是一個持之以恒、鍥而不舍的過程。不論工作怎么忙，總要抽出時間，把自己每天做過的事情檢查一遍，看哪些做對了，哪些做錯了。
3、堅持全天候，8小時以外不放松。管好8小時以外很關(guān)鍵，在這段時間和環(huán)境里，人離崗，思想不能撤防;不工作，精神操練不能懈怠。在8小時以外，要做到不忘身份，牢記使命，不忘責(zé)任，抓緊時間充電，充實自己，養(yǎng)成健康的生活方式。
三嚴(yán)以修身要加強黨性修養(yǎng)1、加強理論學(xué)習(xí)，堅定理想信念。理想信念是共產(chǎn)黨人的精神之鈣，沒有理想信念，理想信念不堅定，精神上就會缺鈣，就會得軟骨病。對此，我們必須要堅持不懈地學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表重要思想、科學(xué)發(fā)展觀，領(lǐng)會貫通馬克思主義立場、觀點和方法，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，始終保持政治上的清醒和意識，堅定道路自信、理論自信、制度自信，在思想和行動上自覺按黨性原則辦事。
2、加強政治修養(yǎng)，增強大局意識。作為黨員領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有嚴(yán)格的政治修養(yǎng)政治信念的堅定性，政治立場的原則性、政治鑒別的敏銳性和政治忠誠的可靠性。要始終把黨和國家的利益放在心中最高位置，牢記自己的第一身份是共產(chǎn)黨員，第一職責(zé)是為黨工作，做到忠誠于組織，任何時候都與黨同心同德;時刻想到自己是黨的人，是組織的一員，時刻不忘自己應(yīng)盡的義務(wù)和責(zé)任，相信組織、依靠組織、服從組織，自覺接受組織安排和紀(jì)律約束，自覺維護黨的團結(jié)統(tǒng)一。
3、加強道德修養(yǎng)，提升自身素質(zhì)。面對改革開放和發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟條件下思想意識多元、多樣、多變的新特點，黨員干部必須要大力培育和踐行社會主義核心價值觀，認(rèn)真學(xué)習(xí)以馬克思主義指導(dǎo)思想、中國特色社會主義共同理想、以愛國主義為核心的民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時代精神、以社會主義榮辱觀為基本內(nèi)容的社會主義核心價值體系，不斷提高道德境界和高尚情操，帶頭做到愛國、敬業(yè)、誠信、友善，體現(xiàn)共產(chǎn)黨員的良好形象。
4、加強紀(jì)律建設(shè)，嚴(yán)明政治紀(jì)律。我們黨是靠革命理想和鐵的紀(jì)律組織起來的馬克思主義政黨。之所以強調(diào)黨要管黨、從嚴(yán)治黨，是因為這是我們黨的一個優(yōu)勢和我們黨不斷取得勝利的一個根本保障。如果黨沒有紀(jì)律，就似一盤散沙，完不成艱巨任務(wù)。黨員干部如果在工作中心理防線逐漸松動，黨的紀(jì)律的高壓線降低，對于遵守黨的政治、組織和財經(jīng)紀(jì)律的自覺性少了、要求松了、標(biāo)準(zhǔn)低了，就會出現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)甚至違法問題。嚴(yán)格執(zhí)行黨的紀(jì)律，充分發(fā)揮黨的紀(jì)律的作用，對于黨員干部自身進步和企業(yè)發(fā)展有著極為重要的意義。
5、改進工作作風(fēng)，強化宗旨意識。全心全意為人民服務(wù)是我們黨的宗旨。人民群眾是黨的根基和力量，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實增強宗旨意識，改進工作作風(fēng)，主動深入一線、深入基層，加強調(diào)查研究，傾聽員工心聲，真正為員工排憂解難，解決工作和生活中的實際問題，增進感情，形成合力。
一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)崗位上學(xué)習(xí)、工作實踐活動。雖然身處在船務(wù)工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感、榮譽感。在(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責(zé)，在船務(wù)工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
二、工作上加強學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術(shù)日新月異。船務(wù)工作崗位相關(guān)工作也需要與時俱進，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，以提高船務(wù)崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)船務(wù)工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高船務(wù)工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個人能力。定期學(xué)習(xí)船務(wù)工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在船務(wù)工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在船務(wù)工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高?；仡欉^去一年來在**(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進步，但也清醒地認(rèn)識到自己在船務(wù)工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到船務(wù)工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的船務(wù)工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認(rèn)真學(xué)習(xí)船務(wù)工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**(改成船務(wù)崗位所在的單位)工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船務(wù)崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的船務(wù)工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強與(改成船務(wù)崗位所在的單位)船務(wù)崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**(改成船務(wù)崗位所在的單位)做出更大的成績。外貿(mào)船務(wù)員工作總結(jié)篇4時間飛逝，不知不覺來到公司已經(jīng)半年了，就快到過年的時候了。記得剛來的時候，由于經(jīng)驗的缺乏，是即興奮又擔(dān)心。最初是抱著學(xué)習(xí)和鍛煉的態(tài)度來到這里的。半年下來，覺得自己學(xué)到了很多，也進步了很多，在生活和工作上都有了一個全新的體驗。雖然沒有什么大的貢獻，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗。在此，當(dāng)然首先非常感謝公司給我這個機會，讓我在工作中不斷地學(xué)習(xí)，不斷地進步，慢慢提升自身的素質(zhì)，同時也非常感謝大家在這段時間對我的幫助。
走出學(xué)校，步入社會工作后，發(fā)現(xiàn)一切都比在學(xué)校的時候正規(guī)化，每天要準(zhǔn)時上下班，每天要對著電腦坐一整天，現(xiàn)在的業(yè)務(wù)員離不開電腦，起先有點不適應(yīng)，但慢慢地狀態(tài)也就調(diào)整過來了。首先，先總結(jié)一下我半年來的工作情況。這半年來我主要是做以下這些事，最主要的當(dāng)然還是負責(zé)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布這一塊。記得剛來時不懂得如何發(fā)布，經(jīng)過這段時間的發(fā)布，慢慢地有了新的體會，知道如何提升自己公司產(chǎn)品的曝光率。當(dāng)然也會每天及時地更新我們公司的產(chǎn)品信息，并不定期地將一些新的產(chǎn)品發(fā)布到網(wǎng)站上去，充實我們的產(chǎn)品信息。半年下來，雖然并沒有什么實質(zhì)性的客戶，但也會在一些免費網(wǎng)站上收到一些詢盤，可見功夫并沒有白費。因此以后還是會繼續(xù)努力維護這些b2b網(wǎng)站。其次是對產(chǎn)品的了解。記得剛來時經(jīng)常會下到生產(chǎn)車間了解設(shè)備，為此主管也為了讓我們盡快對產(chǎn)品有一個大致的了解，讓我們每周了解一臺設(shè)備，彼此之間互相交流?，F(xiàn)在我對公司的主營產(chǎn)品已經(jīng)有了一個比較全面的了解。當(dāng)然我們知道這還遠遠不夠，我今后一定要努力去了解更多的產(chǎn)品，特別是其他廠家的。除此之外，平常我也會處理一些詢盤。主管會將一些在阿里巴巴網(wǎng)站收到的詢盤分配給我處理。當(dāng)然我也會及時處理，對信件及時作出回復(fù)，但大部份都杳無音信，可能大部分人都經(jīng)歷過相同的事情。很多發(fā)出去的信件都得不到回復(fù)，即使部分報了價，但最終成交的可能性也微乎及微。即使是這樣，也要對每份詢盤做出及時回復(fù)以給客戶留一個好印象。都說做業(yè)務(wù)員要有耐心，要有恒心，大概就是體現(xiàn)在這里吧。半年下來，雖然還未接到單子，但總體而言對外(內(nèi))貿(mào)流程也有了一定的了解?？蛻粼儽P報價得到訂單，簽訂合同公司內(nèi)部下單投料生產(chǎn)部生產(chǎn)設(shè)備發(fā)貨調(diào)試售后服務(wù)，每一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。
當(dāng)然半年下來也有令人擔(dān)心的地方，就是公司整體制度比較混亂。我基本了解了公司的工作流程，也明白了公司的發(fā)展方向，這讓我了解到工作并不是一個人的事，團結(jié)的力量是很大的。公司最主要的部門是銷售部和生產(chǎn)部。這兩個部門的協(xié)作是非常重要的，倘若這兩個部門脫節(jié)了，就什么事也辦不成了。我們知道只有銷售部接到單子了，生產(chǎn)部才會有活做。而與此同時也只有生產(chǎn)部按時交出設(shè)備，才有可能帶來下一次的合作。其實作為一家公司，首先經(jīng)營的是人才，其次是誠信，然后就是產(chǎn)品。來到豪特的時間說長不長，說短也不短。但在這半年里，還是發(fā)生了很多事，樓下的鉗工換了一批又一批，包括倉管、技術(shù)人員都換過，人員流動頻繁，可能是員工們都缺乏一種歸屬感。還有就拿新產(chǎn)品鞋套機來說，自從上了這個產(chǎn)品后波折不斷，如不能按時交貨，客戶來了多次卻看不到能正常運行的設(shè)備。都說成交并非是銷售工作的結(jié)束，而是下次銷售活動的開始。但我們的現(xiàn)狀卻是接一個單子就失去一個客戶。說到底原因在于誠信，我們知道誠信是公司經(jīng)營的理念，與其說經(jīng)營產(chǎn)品，倒不如說是經(jīng)營誠信，每個公司都是靠著誠信保持著自己已有的客戶群并擴大自身的影響力。還有就是產(chǎn)品質(zhì)量也至關(guān)重要。出去的設(shè)備只有具備高質(zhì)量，客戶才會信賴我們，所以今后在產(chǎn)品質(zhì)量方面一定要把好關(guān)。
在公司的這段時間我也特別感謝大家對我的照顧及幫助，當(dāng)然要特別感謝的是主管。記得剛來時真的是很多東西都不懂。都說新人是需要人帶的，我可能算是幸運的一個，因為有經(jīng)驗豐富的主管帶著。記得剛開始什么都不懂，不懂得如何收發(fā)傳真，不懂得如何在b2b上發(fā)布信息，不懂得如何對一些詢盤函做出正確的回復(fù)。這段時間在主管的悉心指導(dǎo)下真的學(xué)會了很多，除此之外平常大家也會教我一些做人做事的道理，這些是在學(xué)校里是學(xué)不到。當(dāng)然以后的路還很長，要學(xué)的還很多，我會繼續(xù)向大家好好地學(xué)習(xí)。
5.船務(wù)術(shù)語英語縮寫。
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇十六
20xx年度工作總結(jié)時光如梭，進入鴻潤柏轉(zhuǎn)眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這半年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導(dǎo)和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學(xué)習(xí)、不斷積累工作經(jīng)驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷?，F(xiàn)將這一年的學(xué)習(xí)、工作情況總結(jié)如下：
一、踏實的工作態(tài)度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏;工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細心、謹(jǐn)慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎“潦草，不然給公司造成損失。”
3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多。
五、工作中的收獲與不足之處。
(一).船務(wù)是個服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴(yán)重的損失，所以船務(wù)是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。
(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預(yù)見水平，需要不斷學(xué)習(xí)。
(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準(zhǔn)確、還有自己的粗心而導(dǎo)致失誤。
六.新年工作計劃。
(一).加強學(xué)習(xí)，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
(四).做事難做人更難，所以要學(xué)會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現(xiàn)實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇十七
1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)!然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉!
6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認(rèn)，如果有什么不對的地方還可以回傳改的;提單確認(rèn)之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認(rèn)了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄正本提單之后，如果很倒霉，提單在途中寄丟了，我所知道的是可以在確保錢已進賬的情況下出份保函，付點錢給船公司，然后船公司作提單電放，直接把提單電放給客人，客人無須正本提單也可以去提貨。做電放有一定的風(fēng)險，一般是能確保錢已進賬的情況下才做的。另外做電放我所知道的情況是兩種：1)很霉運提單寄丟了做電放。2)對于東南亞客人，開船后4~5天這樣，船已快到目的港，但是由于種.種原因(諸如錢還未付清，改提單數(shù)據(jù)，節(jié)假日等)，正本提單還未下來，客人急著要提貨，這里也可以做提單電放。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇十八
（一）。
截止到今天我已經(jīng)實習(xí)將近兩個月了，現(xiàn)將我的實習(xí)情況總結(jié)報告如下：
從總體上感覺做報關(guān)工作還挺有趣味的。做報關(guān)工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。首先，你面對的是海關(guān)和往來的客戶，做為橋梁作用的報關(guān)員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調(diào)和溝通作用了，這從另一個側(cè)面來看報關(guān)工作鍛煉你的交際和溝通能力；其次，隨時間的推移，海關(guān)的法規(guī)和海關(guān)通關(guān)作業(yè)的程序也在不斷的改變，為適應(yīng)新的形勢的發(fā)展需要，能夠清楚的了解海關(guān)通關(guān)程序和法規(guī)及其他貿(mào)易管制措施，很多東西要靠自己在工作中去學(xué)習(xí)，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。
從我現(xiàn)在所擁有的這份工作，使我感受頗深的就是我始終堅信的一個恒等式"工作=機會+能力+學(xué)習(xí)".工作是一種機會，那要看你去如何把握了。也許機會對每一個人都是平等的，一定要好好地珍惜。但如果你僅僅把握住了這個機會，而沒有相應(yīng)的知識儲備（能力）和后天的學(xué)習(xí)，也就是說你放棄了能力和學(xué)習(xí)，那么等式還是不會成功的，因為你只抓住了走向成功的一半（等式成立，得到工作），到最后你不得不承認(rèn)"機會是為有準(zhǔn)備的人而來的".所以一個人的能力和后天的學(xué)習(xí)在工作中和機會一樣至關(guān)重要，"適者生存"也許正是如此吧！當(dāng)我們擁有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在實踐中根據(jù)工作的要求去逐步完善自我。"今天工作不努力，明天努力找工作",確實如此。
我是一個人從學(xué)校直接到深圳來面試的，剛走出校門的我對外面的世界當(dāng)然是充滿著好奇和向往。從大學(xué)校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業(yè)的人。對他們的了解要從頭開始，如何去了解一個人的內(nèi)心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。但是最重要的是切記"人心叵測",外面的世界固然很誘人，而它不再像校園生活那樣單純了，所以你要時刻留心發(fā)生在自己身邊的每一件事，處理好發(fā)生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關(guān)系，與同事，與客戶，與海關(guān)，樹立良好的自我形象。通過在學(xué)校的知識積累和交際方面的經(jīng)驗的積累，我相信我一定能夠成功的。也許正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受現(xiàn)實的考驗。
實習(xí)的第一天我當(dāng)然是先熟悉工作環(huán)境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續(xù)，看他們都需要去哪些地方。
在對環(huán)境基本上熟悉后就是實際的業(yè)務(wù)操作了首先是做進口了。以前在學(xué)?；旧蠈伍Ш苁煜ち?，所以操作起來也就相對容易些了。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨后的幾天里我相繼對有關(guān)的進口的單據(jù)，諸如提（運）單，發(fā)票，箱單等各類型的都做了學(xué)習(xí)，因為我們這里海運、空運和陸運都做的。要記的東西很多，起初做單是很慢的，有時候會把一些單弄反了順序的，不過下一次一定會牢記的。
對進口做的相對熟練后，我開始學(xué)做出口和轉(zhuǎn)關(guān)了。有了進口的基礎(chǔ)，出口和轉(zhuǎn)關(guān)就相對簡單了，我也很快就掌握了。
實習(xí)中我總結(jié)了一點小小的經(jīng)驗，這一點對我的作用很大。那就是在實習(xí)期間一定要記得實習(xí)期間辛苦一點，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細節(jié)，每一個細節(jié)都掌握了，那么以后你就會輕松一點。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學(xué)到手了。
其實我覺得在工作的一開始，我是從復(fù)印資料開始做的，幫我的同事復(fù)印一些資料。其實看起來很簡單的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數(shù)。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了，這個時候我又充當(dāng)了一名裝訂和蓋章的角色了。呵呵，工作的開始就應(yīng)該從最基本的做起嘛！以后就和同事一起做單遞單了，在遞單環(huán)節(jié)也是一個很好的學(xué)習(xí)機會。因為這個時候你是和海關(guān)直接的接觸，可以及時了解海關(guān)最新的政策和通關(guān)的要求；同時，接單的時候也是報關(guān)員云集的時候，利用這個機會和他們交流經(jīng)驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以后的工作也是十分有用的。
現(xiàn)在的我基本上可以獨立了。在以后的工作中，還有好多需要我去學(xué)習(xí)和掌握的，那我就只有用心去學(xué)習(xí)和掌握了。
通過實習(xí)我體會到在工作中，首先，一定要做個勤學(xué)好問的人，只有這樣你的業(yè)務(wù)才能夠熟練和精通；然后，就是要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收獲的；最后，最重要的就是搞好人際關(guān)系和塑造自己的形象，因為在以后的工作中你是要經(jīng)常和人打交道的，尤其是像我們在報關(guān)行工作的，與人的關(guān)系處的好，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的。
在實習(xí)當(dāng)中通過對業(yè)務(wù)的操作，從中也發(fā)現(xiàn)很多的不足。以前在學(xué)校里學(xué)的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的。就報關(guān)單的填制就可以知道的。海關(guān)總署只是制定了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而具體到每個海關(guān)，就有不同的規(guī)范了。
（二）。
我?？飘厴I(yè)后先后在幾家三資企業(yè)干過業(yè)務(wù)工作，也許是運氣不好，一直干得不順，只能掙到一份死工資，離自己三十歲前當(dāng)百萬富翁的發(fā)財夢相去甚遠。而公司里的報關(guān)員雖然只是初中畢業(yè)，卻穿金戴銀，整天出入娛樂場所，好不瀟灑。在我第三次辭職后，便打定主意今后干報關(guān)員。仗著大學(xué)里扎實的理論功底和三資企業(yè)多年的工作經(jīng)驗，我僅僅復(fù)習(xí)了一周便順利地通過了報關(guān)員資格考試，開始了令人羨慕的報關(guān)員生涯。
報關(guān)員的工作很瑣碎，環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)都要考慮周到，有時業(yè)務(wù)員出錯，當(dāng)前社會風(fēng)氣欠佳，報關(guān)業(yè)也不能免俗，有關(guān)部門要經(jīng)常走動，逢年過節(jié)還要意思意思。因而我經(jīng)常陪這些人出入娛樂場所，手里有一筆數(shù)目不菲的交際費，整個人也用國際名牌全新包裝一番。
目前我是公司的高薪人士，年底還有一個大紅包，一個人干著三個人的活，公司可以沒有副經(jīng)理,但卻離不開我，就連老板見了我也是客客氣氣，在報銷上大開綠燈。我由于工作原因，對外貿(mào)行情很熟，每月也能做幾筆小生意，拿到數(shù)目不菲的傭金。加上多年的感情投資，和方方面面的關(guān)系很融洽，常常能幫公司和其他企業(yè)擺平一些棘手的事，掙點灰色收入。由于工作關(guān)系，公司給我配了車、手機和手提電腦，自己在市中心分期付款買了房，對此，我很知足，不像一些初入行的報關(guān)員整天挖空心思想飛料走私掙大錢，最后落得害人害己的下場。
最近國家嚴(yán)厲打擊走私，海關(guān)內(nèi)部大搞廉政建設(shè)，槍斃了幾個腐敗的關(guān)長，報關(guān)和辦事比以前順當(dāng)多了，各項費用支出也大幅下降，我基本上每天都能按時下班，和女友共度甜蜜的倆人世界，我希望海關(guān)這次整風(fēng)不是一陣風(fēng)，而能長期堅持下去，這樣我便能抽空去讀在職mba.現(xiàn)在從事進出口業(yè)務(wù)的企業(yè)越來越多，社會上缺乏大量合格的報關(guān)員，而且對于那些每月只有一兩單生意的小企業(yè)來說，養(yǎng)一個報關(guān)員并不合算，我準(zhǔn)備再干兩年便自己成立一家報關(guān)行，早日實現(xiàn)自己的百萬富翁夢。
船務(wù)公司的工作總結(jié)篇十九
全體船員兄弟們：
春節(jié)好！新春伊始，萬象更新。伴隨著喜悅，滿懷著希望，我們告別不同尋常而富有成就的20xx年，踏入了更加充滿挑戰(zhàn)、拼搏和希望的20xx年，值此新春來臨之際，謹(jǐn)向工作在最前線的全體船員兄弟們致以最誠摯的節(jié)日問候！祝大家春節(jié)愉快、工作順利、豬年安康、萬事如意！
歲月回眸，歡歌如潮。過去的20xx年，雖然我們經(jīng)歷著航運危機的沖擊，但是，我們xx公司全體兄弟們同心同德，不懈努力，不但贏得了市場的贊譽和船東的好評，而且我們的'業(yè)務(wù)得到了進一步的穩(wěn)定發(fā)展，船員隊伍更加壯大，在此，我們衷心感謝全體船員兄弟們?yōu)閤x公司的發(fā)展所做出的巨大貢獻！
展望未來，信心百倍。新的一年，雖然航運市場還將繼續(xù)持續(xù)低迷，我們依舊面臨著諸多困難和挑戰(zhàn)，但是有我們大家的精誠團結(jié)和高度職業(yè)道德和敬業(yè)精神，有著很高的業(yè)務(wù)水平，我們一定能夠爭取更多的高端客戶，我們一定能夠繼續(xù)發(fā)展壯大，取得更加輝煌的業(yè)績。
遠航的風(fēng)帆，帶著我們和家人的牽掛。在此我們和家人謹(jǐn)祝我們船員兄弟們在新一年里一帆風(fēng)順，平平安安。
親情：血濃于水；友情：香醇似酒。我們敬請各位春節(jié)之時給家人們送去祝福，給朋友們報聲平安！
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