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機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇一
工程檢測技術(shù)人員個人工作總結(jié)作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理按排各個檢測工作的工序，提前做好準備，確保檢測時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響施工方的工期。
1、嚴格執(zhí)行《江蘇省建設(shè)工程質(zhì)量檢測行業(yè)職業(yè)道德準則》；必需嚴格按照標準或規(guī)范，提供高效、高質(zhì)、公正的檢測服務(wù)；認真貫徹執(zhí)行國家、部門、地方的法律法規(guī)、政策，嚴格按國家標準、規(guī)范等技術(shù)文件開展檢測工作；任何人必須做到作風正派、秉工辦事，不得利用工作之便接受委托人、受檢人的錢、物、吃請及其它形式的‘好處’，更不得向委托人、受檢人索要任何形式的‘好處’。
遵守“三不得”：不得與檢測活動、數(shù)據(jù)和結(jié)果存在關(guān)聯(lián)的利益關(guān)系；不得參與任何對檢測數(shù)據(jù)或結(jié)果的判斷產(chǎn)生不良影響的商業(yè)或技術(shù)活動，保證檢測工作的獨立和數(shù)據(jù)、結(jié)果的誠信性；不得參與和檢測樣品或有竟爭利益關(guān)系產(chǎn)品的設(shè)技、研制、生產(chǎn)、供應、按裝、使用或維護的活動。嚴肅對待各項檢測工作，對所有用戶提供相同質(zhì)量的服務(wù)，不受人際關(guān)系、經(jīng)濟利益的影響，不以權(quán)謀私，不接受或變相接受任何形式的禮品、饋贈和吃喝。嚴格執(zhí)行保密規(guī)定，依法保護國家和客戶的商業(yè)秘蜜和技術(shù)秘蜜，確保國家和客戶的利益不受損害。
機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇二
為全面保障上路行駛機動車的安全性和環(huán)保性，確保道路交通安全，保護人民群眾生命和財產(chǎn)安全，增強本單位的責任意識和自律意識，提高機動車檢驗的科學性和有效性，保證機動車檢驗公正、結(jié)果準確、服務(wù)有效，我單位特向社會鄭重公開承諾：
一、認真貫徹落實國家法律法規(guī)和各級監(jiān)管部門關(guān)于機動車檢驗的各項要求，切實擔負起機動車檢驗第一責任人的責任，對檢驗數(shù)據(jù)負責，對檢驗結(jié)果依法承擔法律責任。
二、機動車檢驗嚴格遵循獨立、客觀、公正、誠信的原則，堅持誠信檢測，規(guī)范操作，質(zhì)量為本，準確公正。
三、嚴格按照實驗資質(zhì)認定授權(quán)的承檢范圍開展檢驗工作，嚴格執(zhí)行機動車檢驗相關(guān)標準，確保檢驗項目齊全，原始數(shù)據(jù)、檢驗記錄真實、規(guī)范、齊全，保證報告的公正性和客觀性。
四、機動車檢驗設(shè)備嚴格按照國家規(guī)定全部進行計量檢定/校準并定期進行維護保養(yǎng)，使檢驗設(shè)備保持良好的運行狀態(tài)。檢驗人員全部持證上崗，遵守職業(yè)道德規(guī)范和單位內(nèi)部的各項管理制度，保證規(guī)范化操作，為社會提供高效熱情的服務(wù)。
五、堅決抵制下列行為：
（一）在計算機檢測系統(tǒng)中設(shè)置人為更改數(shù)據(jù)的程序或作弊檢測的軟件、偽造或修改檢測數(shù)據(jù)、出具虛假檢驗報告、只收費不檢等虛作假行為。
（二）要求機動車到指定的場所進行維修、保養(yǎng)。
（三）在機動車檢驗過程中以權(quán)謀私、索要或者收取禮品、禮金及其他物品，收取賄賂的行為。
（四）從事其他法律法規(guī)禁止的行為。
六、按照國家有關(guān)規(guī)定對檢驗結(jié)果和有關(guān)技術(shù)資料嚴格遵守保密規(guī)定，不私自向外泄露檢驗信息。
七、積極配合各級監(jiān)管部門的監(jiān)督檢查，如實提供有關(guān)情況和材料。
八、主動接受社會、媒體和群眾的監(jiān)督，認真對待和處理社會投訴或異議。
如有違反上述承諾的行為，請撥打站內(nèi)監(jiān)督電話或監(jiān)管部門舉報投訴電話。
站內(nèi)監(jiān)督電話：
監(jiān)管部門舉報投訴電話：12365。
法定代表人：
承諾單位（蓋章）。
機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇三
節(jié)約資源，保護環(huán)境是我國的基本國策。做好節(jié)能減排工作，是貫徹落實科學發(fā)展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會的重大措施，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的必然選擇。我鄉(xiāng)每月召開一次節(jié)能工作會議，組織全體機關(guān)工作人員認真學習文件，充分認識到做好減排工作的重要性和緊迫性，切實增強責任感和使命感，把節(jié)能減排工作作為重要工作任務(wù)來抓。
成立了節(jié)能減排工作領(lǐng)導小組，由鄉(xiāng)長xx任組長，辦公室主任xx為節(jié)能聯(lián)絡(luò)員，各部門負責同志任領(lǐng)導小組成員，負責做好本單位資源節(jié)約各項工作的指導、協(xié)調(diào)、督查和考核。
一節(jié)約辦公經(jīng)費。
1、充分利用網(wǎng)上辦公系統(tǒng)，文件起草、修改發(fā)放盡量在電子媒介上進行，減少紙質(zhì)文件印發(fā)和使用傳真的頻率。
2、加強辦公經(jīng)費和辦公用品的使用管理，規(guī)范辦公用品的配備、采購和領(lǐng)用，嚴格配備標準，盡量選擇環(huán)保、質(zhì)優(yōu)、價廉、能耗小的辦公設(shè)備。
3、嚴格控制文件的發(fā)放范圍，準確核定印發(fā)份數(shù)，實行雙面印刷。文件能傳閱的盡量不復印，減少重復清印次數(shù)。
二節(jié)約用電。
1、合理設(shè)置辦公室空調(diào)溫度，夏季室內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)置不低于26攝氏度做到冬季無人不開空調(diào)、禁止開窗使用空調(diào)，提倡每天少開一小時，下班一律關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。
2、辦公室、會議室等場所盡量采用自然光，盡可能少開燈或不開燈。離開辦公室要隨手關(guān)燈，做到人走燈滅，杜絕“長明燈”。
3、加強計算機、打印機、復印機等辦公設(shè)備用電管理，盡可能即用即開，用完后及時關(guān)閉電源，杜絕長時間待機現(xiàn)象。
4、樓梯、走廊、衛(wèi)生間等公共區(qū)域照明應使用節(jié)能型燈具，根據(jù)需要盡量少開照明燈。
5、優(yōu)先采購節(jié)能效果明顯、性能比較成熟的節(jié)能包括節(jié)水產(chǎn)品，及時淘汰國家明令禁止使用的高能耗設(shè)備和產(chǎn)品。嚴格控制新增用電設(shè)備。
三節(jié)約用水。
1、加強用水設(shè)備維護管理，自覺檢查、處理和通知相關(guān)人員及時解決供水故障，杜絕跑、冒、漏、滴和長流水現(xiàn)象。禁止使用高壓自來水沖洗車輛、地面。
2、控制各個閥門、龍頭的出水流量，在滿足基本使用要求的基礎(chǔ)上，切實減少耗水量。
四節(jié)約公務(wù)用車油耗。
1、嚴格執(zhí)行上級規(guī)定，控制車輛編制和配備標準。優(yōu)先選購國產(chǎn)、小排量、經(jīng)濟環(huán)保、手檔變速的車輛。
2、合理安排出車任務(wù)和行駛路線，提倡合乘車輛，減少單車出駛臺次，提高使用效率路程較近時不使用車輛。
3、嚴格執(zhí)行公務(wù)用車節(jié)假日封存停駛制度，嚴禁公車私用。
4、堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，努力降低車輛油耗和維修費用支出。
加強監(jiān)督建立節(jié)能工作領(lǐng)導小組，明確專人負責，落實本單位節(jié)能工作措施，不定期開展檢查，對浪費資源、節(jié)能措施實施不到位的部門和個人給予通報批評。半年以來，鄉(xiāng)領(lǐng)導把節(jié)能工作作為一項重要工作常抓不懈，我鄉(xiāng)水、電、汽油和辦公耗材費用得到有效控制。在今后的工作中將再接再勵，使節(jié)能工作再上一個新臺階。
機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇四
時間荏苒，歲月穿梭，轉(zhuǎn)眼間20xx年在緊張和忙碌中過去了，回顧4年來，我作為一名檢驗員，有很多提高，可是也存在一些不足之處。
在檢測四年來，在領(lǐng)導的關(guān)心指導下，在同事的支持幫忙下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，并且順利完成了領(lǐng)導交辦的各項臨時任務(wù)，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，本人20xx年的工作總結(jié)為以下幾項：
一、努力學習，全面學習新知識。
檢驗工作是一個特殊的崗位，它要求永無止境的學習新的知識和提高技能，為到達這一要求，所以我們必須要注重學習。
二、努力工作，完成各項任務(wù)。
一年中，因休產(chǎn)假未能趕上公司搬新地址的任務(wù)，很是遺憾，四月份上班工作崗位是做業(yè)務(wù)員。收樣錄單子蓋章打印報告存檔案，與同事合作的很愉快。其實業(yè)務(wù)員需要的綜合素質(zhì)很強既要了解樣品的理解數(shù)量，標準規(guī)范，價格，也要了解試驗完成時間打印報告，很好的與客戶溝通。完成了領(lǐng)導給予的任務(wù)。
之后因工作需要調(diào)回檢驗室，負責水泥粉煤灰檢測。因在哺乳期公司福利享有哺乳時間，異常感激領(lǐng)導的關(guān)心與照顧，在主任和同事的幫忙下慢慢熟悉了檢測的`過程，認真仔細重新學習標準，很快掌握了水泥粉煤灰的檢測。
三、日常生活，工作態(tài)度進取端正。
四年以來，我能自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，在工作中，不遲到、不早退、有事主動請假，尊重領(lǐng)導、團結(jié)同事，待人真誠，任勞任怨。努力做到了：一是按規(guī)章自律。領(lǐng)導規(guī)定不準做的我絕對不做，領(lǐng)導要求到達的我爭取到達，不違章、違紀，不犯規(guī)、犯法，做個稱職的檢測員。二是用制度自律。我嚴格按公司制定的各項制度辦事。在質(zhì)量方面，堅決做不該用的堅決不用。在同部門其他同事的工作協(xié)調(diào)上，做到互相理解、互幫互學、真誠相待，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示。勇于進取，一如既往地做好每一件事情。
四、存在的主要問題。
回顧檢查自身存在的問題，雖能敬業(yè)愛崗、積極主動開展工作，取得了一些成績，但仍然有許多需要不斷的改善和完善的地方，我一向在努力，并且力求做好。在工作中由于專業(yè)知識較少，經(jīng)驗不足，對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡單；看待問題有時比較片面，以點蓋面，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在完成領(lǐng)導交辦的任務(wù)的基礎(chǔ)上，發(fā)揮自身優(yōu)勢，繼續(xù)加強專業(yè)知識的學習，進一步提高各項檢驗技能。
機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇五
重點把工作責任與目標作為工作的重點之中，檢測公司在年初就與每個員工簽訂了《安全管理目標責任書》并逐級分解，逐個落實到人，明確目標，嚴格考核，落實安全管理人員的工作職責。目前，《安全管理目標責任書》簽訂落實率100％。
2.健全機構(gòu)，梳理體系。
按照集團公司安全工作需要，結(jié)合本單位生產(chǎn)經(jīng)營狀況，20xx年元旦成立了由檢測公司經(jīng)理楊彪任組長的`安全領(lǐng)導小組，明確小組職責。修訂、梳理、完善制度了各種安全管理規(guī)章制度，修定了《檢測公司事故救援處置預案》，規(guī)范隱患管理，治理隱患。
3.監(jiān)督檢查，落實成效。
安全隱患整改問題比較尖銳，要針對性，重點隱患，重點管理，制定應急措施，確保安全。上半年利用各種形勢對檢測車間、外檢棚等相關(guān)區(qū)域進行了安全專項檢查3次，在檢查過程中未發(fā)現(xiàn)隱患。
4.措施有效，保障安全。
（1）風險控制有效，遏制事故發(fā)生。
根據(jù)本行業(yè)特點采取有效措施落實、梳理并修訂安全崗位操作流程、工作職責、識別現(xiàn)有風險因素，掌控隱患、減少事故，約束指標，對安全生產(chǎn)工作績效實施量化考核。二是梳理并制定安全培訓教育課件，實施強化員工責任、安全意識，有效地推動了安全生產(chǎn)。目前，檢測公司風險控制率實現(xiàn)100％。
（2）為貫徹落實全國安全生產(chǎn)月活動，按照大交集團公司的要求，制定了“安全生產(chǎn)月”活動方案，成立了領(lǐng)導小組，在6月份將著重營造“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的氛圍，緊緊圍繞“治理隱患、防范事故”為主題，以不同的載體亮點，把問題反思持續(xù)改進、自查自檢問題整改、普及全員安全知識、應急演練聯(lián)動響應和培訓工作作為開展活動的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把“安全生產(chǎn)月”工作落到實處。
5.強化措施，務(wù)實管理。
重點明確安全管理基礎(chǔ)工作，切實推進大交集團安全會議精神。把危險源辨識、風險預控作為工作且入點，首先落實安全管理人員深入一線安全檢查、督導、問題整改。規(guī)范制度規(guī)范化、標準化、體系化。二是規(guī)范安全管理日常工作，主要包括工作總結(jié)、分析、計劃、例會、基礎(chǔ)檔案、基礎(chǔ)工作、隱患管理、問題整改、教育培訓、檢查、事故管理等管理與上報工作。
6.總結(jié)經(jīng)驗，分析問題。
結(jié)合安全工作實際情況，由本單位安全領(lǐng)導小組成員在組長楊彪同志的帶領(lǐng)下進行季度總結(jié)分析。突出總結(jié)重點，闡述共鳴，內(nèi)容豐富。針對問題直接，分析透徹。
機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇六
電控系統(tǒng)由電控單元(電腦)、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應的電信號輸給電腦;電腦經(jīng)過處理和計算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動時，電腦根據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當發(fā)動機出現(xiàn)故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。
電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：
1)描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2)車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測。
3)來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機電子點火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進行確認。如果點火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ecu能很快確認，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄。
在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。
2、tps設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時應有的信號電壓的調(diào)整設(shè)定值。
3、怠速學習：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。
4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必須依據(jù)發(fā)動機負荷條件與自動變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。
5、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認program，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。
6、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。
7、確認碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用。
8、再確認碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認碼的設(shè)定來改變主電腦的控制模式。
9、網(wǎng)路學習設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。
10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當點火開關(guān)key-off后，等待60-180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應在0.3安培以下,如果超過,則必須依據(jù)一定程序來設(shè)定恢復網(wǎng)路省電模式。
(一)自診斷模式的分類。
機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇七
今年上半年，市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗所在市局黨組的正確領(lǐng)導下，在省市等上級有關(guān)業(yè)務(wù)部門的關(guān)心指導下，全所上下以開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育為指導，以確保特種設(shè)備安全運行為目的，以技術(shù)機構(gòu)整合為契機，齊心協(xié)力，努力拼搏，積極開拓進取，全方位高質(zhì)量的開展特種設(shè)備的檢驗檢測工作，較好的完成了上半年的工作計劃，達到了既定的各項工作目標?，F(xiàn)將我所上半年的工作情況簡要總結(jié)如下：
今年上半年，按照國家局、省局關(guān)于技術(shù)機構(gòu)整合的有關(guān)要求，市局決定原市鍋爐壓力容器檢驗所與市特種設(shè)備安全檢測站整合為菏澤市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗所，整合后的特檢所，在機構(gòu)及人員，管理與服務(wù)，儀器環(huán)境和檢驗質(zhì)量等方面狠下功夫，嚴格管理，優(yōu)化配置，取得良好的開端，為下一步檢驗檢測機構(gòu)的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
進一步建立健全各項規(guī)章制度，并在工作中嚴格執(zhí)行，確保各項規(guī)章制度真正落到實處。我們把檢驗工作和日常工作制度化、規(guī)范化，真正做到了分工明確、相互協(xié)作、各司其職、各負其責。對人員上下班嚴格考勤，獎勤罰懶，以提高工作效率，增強組織紀律性；對檢驗人員日常學習進行定期考核，考試成績記入個人檔案并和獎勵掛鉤，以促進檢驗人員綜合素質(zhì)的提高；完善環(huán)境衛(wèi)生輪流值日制度，樹立良好形象的意識；對檢驗工作質(zhì)量跟蹤走訪、信息反饋，以促進服務(wù)意識的提高和服務(wù)質(zhì)量的提升；對檢驗報告書進行考核，以促進檢驗工作改進和質(zhì)量上的提高；對檢驗人員加強日常安全教育，以杜絕檢驗安全事故的發(fā)生。嚴格的內(nèi)部管理和考核，使我所精神面貌明顯改善。于此同時我們著手修訂機構(gòu)合并后《質(zhì)量手冊》《程序文件》《作業(yè)指導書》等系列的質(zhì)量管理文件，并且在具體工作中按照新的質(zhì)量保證體系和安全保證體系進行試運行，通過運行不斷修訂和完善，現(xiàn)在，新的質(zhì)保和安全體系已基本成熟。
堅持以人為本，通過業(yè)務(wù)學習、外出培訓等方式全面提高檢驗檢測人員的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。今年上半年，我所先后派出人參加了國家、省局組織的各類業(yè)務(wù)和檢驗員資格培訓班期，通過培訓考核，先后有人通過了、探傷資格，人通過了鍋爐檢驗員資格，人參加了全國電站鍋爐高級培訓班，檢驗工作質(zhì)量有了較大程度的提高。
加大檢驗儀器設(shè)備等資源建設(shè)的投入，確保檢驗數(shù)據(jù)的準確可靠。上半年，我所投入萬元購置了空氣壓縮機，投入萬余元裝修了新的辦公場所，預算投入的萬余元的檢驗檢測儀器設(shè)備和電教化設(shè)備也在陸續(xù)到位。先進的儀器設(shè)備為我所的檢驗工作打下了堅實的基礎(chǔ)，整潔的辦公環(huán)境、熱情的服務(wù)為前來我所聯(lián)系業(yè)務(wù)的客人留下了深刻的印象，樹立了良好的社會形象。
特種設(shè)備的安全運行，事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)安全的大局，為確保特種設(shè)備的安全運行，我們從提高定檢率入手，通過突重點、攻難點等方式，加大檢驗檢測力度，把檢驗檢測工作覆蓋到每個特種設(shè)備使用單位，確保安全生產(chǎn)。
我們把人員密集區(qū)的鍋爐、電梯、易燃易爆介質(zhì)和劇毒介質(zhì)的壓力容器作為重點特種設(shè)備，把電廠、商場、學校、化工生產(chǎn)企業(yè)和藥廠等使用單位作為重點監(jiān)控目標，動態(tài)管理，確保在檢驗周期內(nèi)及時檢驗，嚴把檢驗質(zhì)量關(guān)。對檢驗中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備隱患及時發(fā)檢驗意見通知書，督促其進行整改，對整改后仍不合格及不認真落實整改的特種設(shè)備使用單位及時報安全監(jiān)察機構(gòu)進行處理。同時，我們還定期不定期的派專業(yè)技術(shù)人員進行巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，確保其安全運行。
我們把那些領(lǐng)導安全意識差、不認真落實檢驗工作、人為檢驗與不檢驗無所謂的特種設(shè)備使用單位作為工作的難點，通過發(fā)催檢通知單，積極宣傳特種設(shè)備監(jiān)督與管理的法律法規(guī)，與檢查、稽查機構(gòu)配合等方式，讓使用單位真正體會到安全工作的重要性，認識到特種設(shè)備檢驗工作的必要性，領(lǐng)略到國家隊特種設(shè)備監(jiān)督與管理的嚴肅性。通過耐心細致的工作，絕大多數(shù)對檢驗工作有抵觸情緒的使用單位落實了檢驗工作，確保了再用特種設(shè)備的安全運行。
針對特種設(shè)備定檢率不高的問題，我們在月份組織專門力量對未檢的特種設(shè)備進行突擊檢驗。我們的檢驗人員根據(jù)檢驗工作的種類，按南四縣一區(qū)和北四縣一區(qū)兵分八個小組，各司其職，各負其責，所里組織專人及時從特種設(shè)備金質(zhì)管理系統(tǒng)列出未檢的特種設(shè)備使用單位和特種設(shè)備的具體數(shù)量，合理調(diào)度檢驗工作。同時，把檢驗數(shù)據(jù)及時錄入金質(zhì)管理系統(tǒng)，確保定檢率的提高。
今年上半年，我所和交通部門聯(lián)合，開展了對?；奋嚨膶ｍ棛z驗工作，通過檢驗消除了事故隱患，確保了安全運行。同時我們還積極把檢驗工作往外地拓展，我所受理了濟寧有關(guān)部門委托的無縫鋼瓶的檢驗，容器一室受理了江蘇豐縣壓力容器的檢驗工作，不僅增加了業(yè)務(wù)收入，而且取得了良好的社會效益。
特種設(shè)備事故的發(fā)生往往與操作原創(chuàng)文秘網(wǎng)站文秘知音人員的違章操作存有很大的關(guān)系，有些甚至是導致事故的直接原因。為提高特種設(shè)備操作人員的綜合素質(zhì)和安全操作技能，我們認真開展了特種設(shè)備操作人員的培訓工作，上半年，我們共培訓各類特種設(shè)備操作人員余人，有效地減少了特種設(shè)備的違章作業(yè)。
通過以上做法，收到了顯著的效果。今年上半年，我所共完成鍋爐定期檢驗臺，產(chǎn)品監(jiān)檢臺，安裝監(jiān)檢臺；完成壓力容器定期檢驗臺，產(chǎn)品監(jiān)檢臺，安裝監(jiān)檢臺；檢驗液化汽罐車輛；檢驗危險化學品車輛部；檢驗無縫鋼瓶、液化氣鋼瓶只；檢驗壓力管道米；校驗安全閥只；評審充裝機構(gòu)個；電梯定期檢驗臺，驗收檢驗臺；起重機械定期檢驗臺，驗收檢驗臺；廠內(nèi)機動車輛檢驗輛。特種設(shè)備的定檢率為，其中重要特種設(shè)備的定檢率為。截至月日，上半年總計收入萬元，是去年同期的倍。有力的確保了地方經(jīng)濟的發(fā)展和平安菏澤的建設(shè)。
通過保持共產(chǎn)黨員先進性教育和深入開展行風建設(shè)年活動，我所人員清醒地認識到，特檢機構(gòu)只有服務(wù)于社會，服務(wù)于廣大使用單位，才能一步步發(fā)展塣大。為此，我們開展了廣泛的為使用單位服務(wù)活動，是熱情服務(wù)滲透到檢驗工作的各個環(huán)節(jié)。
鍛造鐵的作風，規(guī)范服務(wù)行為。特檢技術(shù)人員通過特檢工作對經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展貢獻的大小，靠是否樹立了親和力的特檢形象來規(guī)范檢驗工作行為。積極開展微笑服務(wù)、高效服務(wù)、主動服務(wù)徹底擯棄過去的門難進、臉難看、話難說、事難辦現(xiàn)象。
苦練內(nèi)功，提升服務(wù)經(jīng)濟的能力和手段。我們以科技強檢、人才興檢為目標，在強化特檢人員專業(yè)知識充實，提升人力資源素質(zhì)；改善設(shè)備，提升特檢機構(gòu)的資質(zhì)和設(shè)備儀器現(xiàn)代化水平，擴大檢測項目覆蓋率，提供人力資源支撐上下功夫，為服務(wù)地方經(jīng)濟提供支撐平臺。
發(fā)揮特檢優(yōu)勢，唱響服務(wù)主旋律。我們堅持貼緊政府、貼緊企業(yè)、貼緊群眾，把特檢工作融入到經(jīng)濟工作中去、政府工作中去、企業(yè)和群眾的需求中去，做好政府最關(guān)心的事，做好企業(yè)最稱心的事，做好群眾最舒心的事。
總之，盡管我所在今年上半年的工作中取得了一些成績，但離市局黨組的要求還存有一定的差距，同兄弟特檢機構(gòu)相比還有不少不足，如檢驗數(shù)據(jù)的上傳不夠及時，整合后機構(gòu)的規(guī)章制度還需要進一步健全，質(zhì)保體系還需要進一步完善，還有很多已落實檢驗的數(shù)據(jù)無法上傳的，今后，我們將積極開拓進取，進一步規(guī)范檢驗工作行為，，克服存在的不足，把特檢工作推向一個新的臺階。
機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇八
工程檢測技術(shù)人員個人工作總結(jié)作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理按排各個檢測工作的工序，提前做好準備，確保檢測時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響施工方的工期。
1、嚴格執(zhí)行《江蘇省建設(shè)工程質(zhì)量檢測行業(yè)職業(yè)道德準則》；必需嚴格按照標準或規(guī)范，提供高效、高質(zhì)、公正的檢測服務(wù)；認真貫徹執(zhí)行國家、部門、地方的法律法規(guī)、政策，嚴格按國家標準、規(guī)范等技術(shù)文件開展檢測工作；任何人必須做到作風正派、秉工辦事，不得利用工作之便接受委托人、受檢人的錢、物、吃請及其它形式的‘好處’，更不得向委托人、受檢人索要任何形式的‘好處’。
遵守“三不得”：不得與檢測活動、數(shù)據(jù)和結(jié)果存在關(guān)聯(lián)的利益關(guān)系；不得參與任何對檢測數(shù)據(jù)或結(jié)果的判斷產(chǎn)生不良影響的商業(yè)或技術(shù)活動，保證檢測工作的獨立和數(shù)據(jù)、結(jié)果的誠信性；不得參與和檢測樣品或有竟爭利益關(guān)系產(chǎn)品的設(shè)技、研制、生產(chǎn)、供應、按裝、使用或維護的活動。嚴肅對待各項檢測工作，對所有用戶提供相同質(zhì)量的服務(wù)，不受人際關(guān)系、經(jīng)濟利益的影響，不以權(quán)謀私，不接受或變相接受任何形式的禮品、饋贈和吃喝。嚴格執(zhí)行保密規(guī)定，依法保護國家和客戶的商業(yè)秘蜜和技術(shù)秘蜜，確保國家和客戶的利益不受損害。
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機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇九
為規(guī)范檢驗檢測行為，建立行業(yè)自律機制，完善誠信體系建設(shè)，提高檢測機構(gòu)隊伍素質(zhì)，提升行業(yè)社會地位，樹立行業(yè)新形象，我們鄭重承諾如下：
一、嚴格遵守法律、法規(guī)及國家標準有關(guān)規(guī)定。
二、在質(zhì)監(jiān)部門核準的范圍內(nèi)依法開展檢驗檢測工作。
三、檢測人員必須持證上崗。
四、程序規(guī)范，檢測結(jié)果真實、有效、準確。
五、出具檢測報告必須客觀、公正、及時。
六、保持工作獨立性，確保公平、公正、合法、有效。
七、嚴守被檢測單位的商業(yè)秘密和機密。
八、不弄虛作假，不出具虛假報告。
九、對檢測結(jié)果承擔一切法律責任。
承諾人：xuexila。
日期：2017年xx月xx日
機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇十
按照巴市運[20xx]76號和巴市運[20xx]97號文件要求，針對我縣汽車維修市場和綜合性能檢測站實際情況，本著精心組織，集中力量，專項治理的原則，對我縣汽車維修市場和綜合性能檢測站進行了全面排查整治，通過專項整治，我縣維修市場秩序明顯好轉(zhuǎn)，經(jīng)營行為進一步規(guī)范，較好的完成了專項整治工作的`各項目標任務(wù)。
我所成立了由所長任組長，分管副所長任副組長，運管、維管股、安稽股、法制股、各稽查隊負責人為成員的專項整治領(lǐng)導小組。并組織我縣一、二類維修企業(yè)和新東億綜合性能檢測站召開了整治工作動員大會，傳達了市局專項整治工作精神，明確了整治工作的目標、任務(wù)和內(nèi)容，并安排部署整治工作的具體要求。
通過全面深入開展機動車維修市場整治和加大維修市場日常管理、監(jiān)督檢查，我縣維修市場秩序明顯好轉(zhuǎn)。在專項整治工作中，我所共出動執(zhí)法車輛20余次、執(zhí)法人員90余人，檢查維修企業(yè)75余次。督促維修企業(yè)限期整改22余次，為有效打擊了非法經(jīng)營及不正當競爭，為進一步規(guī)范了企業(yè)管理、提高了維修服務(wù)質(zhì)量、營造了良好的市場秩序，我所于11月27日組織三類專項維修企業(yè)在我所會議室集中學習了《機動車維修服務(wù)規(guī)范》和新修定的《機動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)知識。
強化檢測站經(jīng)營行為監(jiān)管，我所認真開展汽車綜合性能檢測機構(gòu)專項檢查，檢查綜合性能檢測站共8次，重點檢查企業(yè)的操作流程是否按規(guī)定進行，是否按照回家標準對車輛進行檢測和車輛檢測檔案是否規(guī)范等，嚴格審查綜合性能檢測機構(gòu)是否未經(jīng)檢測出具虛假檢測報告，督查企業(yè)是否對非法改（拼）裝運輸車輛出具檢測合格報告的情況。通過專項整治，我縣綜合性能檢測站無上述重大違章經(jīng)營行為發(fā)生，檢測費用嚴格遵照市發(fā)改委核定的收費標準執(zhí)行。企業(yè)也進一步樹立了責任意識、強化了檢測管理，公共服務(wù)能力和意識有了進一步提高。
我縣一、二類維修企業(yè)統(tǒng)一制作了“機動車維修企業(yè)標志牌”，并全部公示了收費項目、工時定額、工時單價、投訴電話和誠信內(nèi)容。在規(guī)范機動車維修企業(yè)管理工作中，要求企業(yè)全面建立健全各類制度、操作規(guī)程和維修技術(shù)標準及車輛維修檔案。做到企業(yè)管理規(guī)范化、維修作業(yè)程序化、服務(wù)水平標準化。
在專項整治工作中，我所共督促維修從業(yè)人員參加從業(yè)資格培訓23余人，使我縣機動車維修市場從業(yè)人員素質(zhì)和維修作業(yè)技能得到了進一步提高。
隨著我縣機動車數(shù)量不斷增加，申請從事機動車維修業(yè)的團體和個人也不斷增多，我所均嚴格按照新的國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》進行實地核查，對不具開業(yè)條件的一律不予許可。對已許可的機動車維修企業(yè)我所結(jié)合機動車維修服務(wù)質(zhì)量信譽考核逐步規(guī)范使其達到《汽車維修開業(yè)條件》國家標準。
通過專項整治各項工作有效落實，促使企業(yè)不斷提高自身經(jīng)營條件，質(zhì)量與安全管理水平有了顯著提高，企業(yè)的各項規(guī)章制度更加完善，從業(yè)人員法律意識有著明顯提高。通過整治更進一步整體提升了我縣的維修質(zhì)量和服務(wù)水平，樹立了行業(yè)良好形象。
機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇十一
駕校是培養(yǎng)文明合格駕駛員的機構(gòu)，作為一名專職教練員，我肩負著為社會培養(yǎng)合格駕駛員的重任，在六年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，圓滿地完成了各項教學任務(wù)，回顧六年來的工作，無論思想、實踐還是經(jīng)驗，都得到了不同程度的提升，現(xiàn)將我的工作情況總結(jié)如下：
工作中，我不斷學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己，認真執(zhí)行教學計劃，理論聯(lián)系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。做到了訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作。并在工作中與同事和諧相處，互相學習和促進。愛車護車，經(jīng)常對車輛進行擦洗和保養(yǎng)，凡是出現(xiàn)的小毛病，我都能及時排除。因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現(xiàn)過大的故障。作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養(yǎng)，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與行管部門要求保持一致，將“安全第一”貫穿于教育教學中。與此同時，我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，針對工作實際，認真學習車輛管理、交通安全方面的有關(guān)知識，增強自己的教學水平。工作過程中，我力求做到嚴格遵守學校的規(guī)章制度，認真履行一個車輛教練員的職責，規(guī)范自己的行為，常開展批評與自我批評，堅持敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、任勞任怨、扎實工作，一切均為做好教學工作，與同事團結(jié)和睦相處，“大事講原則，小事講風格”，注重工作創(chuàng)新，積極探索新的教學思路和方法，保持清正廉潔作風，為人正派，自覺抵制各種不正之風。
在過去的幾年中，我在校領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，嚴格遵守國家政令法規(guī)，認真履行校方規(guī)章制度，牢固樹立“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，未出現(xiàn)教學安全責任事故。在實踐教學工作中，我本著對每一批、每一位學員“公平、負責、耐心”的原則，因材施教，根據(jù)學員各自不同的學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法，將自己多年來日積月累的教學經(jīng)驗和方法運用于教學中，學員考試合格率在90%左右，取得了良好的教學成果取。
教學中我本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每一位學員的知識結(jié)構(gòu)，了解每位學員的性格特點，揚長避短，調(diào)動和引導每一位學員的'積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習。做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。在我和學員的共同努力和配合下，取得了一定的教學成果。教學中注重科學訓練，注意訓練質(zhì)量，我們面對的學員很復雜，層次不齊，我做到了因人施教，首先新學員上車時就征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉(zhuǎn)化為計劃性，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關(guān)系，使訓練質(zhì)量不斷提高，特別是在教學方法及手段上，我比較注重以下幾點：一是知識講解。每一批新學員我都采取集中或單獨的方式，認真詳細地進行講解，努力讓每一位學員都能了解掌握小型轎車各種設(shè)備及操作要領(lǐng)。將正確的操作方法，注意事項等進行集中和單獨講解，同時與不正確的操作方法，在教學時進行比較，使學員能盡快的理解。教學時對容易產(chǎn)生錯誤操作的環(huán)節(jié)，多設(shè)問題，讓學員思考回答，幫助學員加深記憶，多教通俗易懂的解決方法；二是示范講解，我反復親身示范正確的操作方式，同時進行講解；三是讓學員親自體會。讓學員自己操作，并在過程中提醒學員注意事項，同時要注意觀察，學員有無不正規(guī)的操作，及時的給予糾正；四是分批分組進行教學。在教學中，學員人數(shù)都比較多，學員的差異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢。在訓練中我根據(jù)學員的掌握快慢，來合理的調(diào)整各項目訓練時間的長短，也把學員分成快慢組，進行教學，準時領(lǐng)取駕駛執(zhí)照。
機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇十二
*方：
乙方：德宏州金塔機動車安全技術(shù)檢測站。
一、根據(jù)國家對機動車修理行業(yè)的統(tǒng)一標準規(guī)定要求，為確保汽車修理質(zhì)量，提高機動車安全*能。經(jīng)*乙雙方共同協(xié)商后，*方所維修后的車輛要求乙方對車輛行駛安全技術(shù)檢測，在檢測過程中，*方全力配合乙方所需的一切手續(xù)及相關(guān)*件，*乙雙方應密切配合、互相支持、互相監(jiān)督、嚴格把關(guān)、不弄虛作假、嚴格按照標準執(zhí)行。
二、*方要求乙方對所維修的車輛進行安全技術(shù)檢測并出具檢測報告單。以備*方建立該車檔案，為*方未修理合格項目更準確的進行修理。
三、*方應按國家統(tǒng)一規(guī)定收費標準付給乙方檢測費，*方在乙方檢測完畢后，將費用全部付清。
四、該協(xié)議一式兩份，*乙雙方各執(zhí)一份（雙方簽字蓋章后生效）。
*方：乙方：德宏州金塔機動車安全技術(shù)檢測站。
負責人：負責人：
20xx年12月12日星期三。
機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇十三
20xx年公司將根據(jù)*的工作部署，按區(qū)委區(qū)*要求，圍繞“強基礎(chǔ)、重服務(wù)、促發(fā)展”工作目標，深化落實《審計法實施條例》、《國家審計準則》、《北京市內(nèi)部審計工作規(guī)定》、《關(guān)于加強內(nèi)部審計工作意見》的各項要求，推動我公司內(nèi)審工作實現(xiàn)法制化、規(guī)范化、現(xiàn)代化。同時，加大對內(nèi)部審計工作指導，提高內(nèi)審人員素質(zhì)，探索內(nèi)部審計新技術(shù)，拓展內(nèi)部審計新領(lǐng)域，促進內(nèi)審職能作用的全面發(fā)揮，繼續(xù)推進內(nèi)審信息化建設(shè)，使其成為內(nèi)審轉(zhuǎn)型工作的重要推動力。
首先，繼續(xù)動員財政收支、財務(wù)收支金額較大，所屬項目較多或有財政預算二次分配權(quán)的國家機關(guān)、事業(yè)組織。
其次，加強內(nèi)審知識宣傳普及工作，提高有關(guān)領(lǐng)導對內(nèi)審工作重要性的認識，促使各區(qū)域公司逐步建立起完善的內(nèi)部審計工作機制。再次，公司批按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立起來的準上市企業(yè)，由于自身發(fā)展對內(nèi)部審計的需求較為迫切，我們將努力做好工作，積極幫助其建立內(nèi)審機構(gòu)，為其按期成功上市打好基礎(chǔ)。
審計技術(shù)方法和審計方式作為內(nèi)部審計信息化、現(xiàn)代化的重要技術(shù)手段，探索先進實用的審計技術(shù)方法的科學的審計方式已成為現(xiàn)代內(nèi)審改革的發(fā)展方向。20xx年，公司將組織有關(guān)內(nèi)審會員單位和人員積極探索“以分析風險入手確定審計目標、范圍和程序，以財務(wù)會計和業(yè)務(wù)運行、管理流程為審計路徑，以檢查和改善內(nèi)部控制有效性為審計核心，以監(jiān)督和評價財務(wù)表現(xiàn)、業(yè)務(wù)成果和內(nèi)部控制能力為審計成果，以管理信息化和計算機技術(shù)為審計支撐”的內(nèi)部審計方式，促使內(nèi)審工作實現(xiàn)四亇轉(zhuǎn)変，即從“查錯糾弊”觀念向“管理+效益”審計理念的轉(zhuǎn)變、從“監(jiān)督者”向“控制者”的轉(zhuǎn)變、由“傳統(tǒng)審計”向“風險導向?qū)徲嫛钡霓D(zhuǎn)變，使我公司成為內(nèi)部審計創(chuàng)新和探索的先行者。
首先，充分發(fā)揮內(nèi)審分會作為聯(lián)絡(luò)國家審計機關(guān)、社會審計機構(gòu)及各內(nèi)審會員單位的媒介作用，積極保持與內(nèi)審單位的聯(lián)系，在前幾年內(nèi)審聯(lián)系工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，今后要強化內(nèi)審聯(lián)系工作力度，逐步形成工作制度化。
其次，以內(nèi)審分會的名義，用定期如開如區(qū)屬上市公司內(nèi)審工作研討會、區(qū)行政事業(yè)單位內(nèi)部審計工作座談會等會議的形式，加強各會員單位內(nèi)審工作理論、實踐經(jīng)驗的交流，促進各單位內(nèi)審工作在加強內(nèi)部管理、提高經(jīng)濟效益等方面發(fā)揮作用。
除積極安排內(nèi)審人員參加市內(nèi)審協(xié)會組織的經(jīng)常性培訓外，明年我們以不定期各種培訓，以邀請專家、教授來我公司講學，組織考察內(nèi)部審計先進典型等方式，培訓我公司的內(nèi)審人員，提高內(nèi)審人員的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作水*，使我集團公司內(nèi)部審計上一個新的臺階。
機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇十四
接受者：公司總經(jīng)理***。
引言：
經(jīng)公司2003年度內(nèi)部審計的計劃安排，我們對公司計劃物控部業(yè)務(wù)管理程序政策、采購計劃及其價格核定與控制、有關(guān)合同、倉儲管理系統(tǒng)等事項進行就地審計，涉及的期間是從2002年1月1日至2003年月9月30日。
審計范圍和目標：
本次審計的期間范圍涉及計劃物控部從2002年1月1日至2003年月9月30日止計劃物控部有關(guān)采購計劃的制定、實施的及時*、有效*、合理*、合規(guī)*，存貨成本管理的效益*，內(nèi)部控制的健全有效等情況進行審計。審計的依據(jù)是計劃物控部提供的資料。審計過程中我們結(jié)合其實際情況，實施了我們認為合適的、必要的審計程序。
簡要的審計結(jié)論和審計發(fā)現(xiàn)的*質(zhì)：(主要的審計發(fā)現(xiàn)和內(nèi)部控制的薄弱環(huán)節(jié)及建議)在對計劃物控部審計過程中，我們認為最重要審計發(fā)現(xiàn)如下計劃物控部存在問題：
1、采購行為依據(jù)不具體、不規(guī)范，基礎(chǔ)信息有待完善;。
2、采購計劃制作被動，指導*不強，缺乏與實際的對比考核，采購工作效率不高;。
3、成本管理工作手段單一，市場信息搜集工作少，供應商管理需進一步規(guī)范化;。
4、倉儲條件較差，未按價值大小分別管理，存貨管理有少量缺陷需改進。綜上幾點反映了內(nèi)部控制制度存在的缺陷。
對回復的期盼：
該報告的其他部分提供了有關(guān)部門審計發(fā)現(xiàn)和建議的詳細資料，我們。
希望在收到報告之后的15天內(nèi)作出書面回復。
公司審計部。
審計組長：***。
審計小組成員：***。
(以上部分是便于總經(jīng)理簡要閱讀)。
二、審計過程說明：審計資料搜集方法采用直接觀察法、采訪法，資料搜集形式有抽樣調(diào)查、重點調(diào)查、典型調(diào)查及組合調(diào)查。
三、審計發(fā)現(xiàn)的細節(jié)說明。
(一)、采購行為依據(jù)不具體、不規(guī)范，基礎(chǔ)信息有待完善;。
主要問題2：需求計劃多樣化，格式、內(nèi)容、要求、通知編號等不統(tǒng)一有待完善，bom清單不準確。依據(jù)不清會導致模糊采購，責任劃分不明確，易產(chǎn)生事后扯皮影響工作效率。
(2)規(guī)范計劃編號，便于查核;。
主要問題3：時間缺乏**，不易調(diào)整采購策略。
建議：由于公司產(chǎn)品的特點對采購人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求也相對較高，日常要做好重要供應商的溝通，不因為時間要求緊而向質(zhì)量讓步。另外是否建立科學的產(chǎn)品生產(chǎn)周期，精確計算出從采購到產(chǎn)品下線入庫各環(huán)節(jié)所需的時間，正確指導各環(huán)節(jié)的工作行為。讓營銷人員簽訂合同明確交貨日期時能做到心中有數(shù)，不致引起糾紛。
主要問題4：需求計劃審批不夠規(guī)范，口頭請示后未補簽字;。
建議：完善審批程序。規(guī)定審批執(zhí)行*限，跟蹤完結(jié)審批手續(xù);。
主要問題5：有部分非生產(chǎn)物品采購，如購置禮品、萬年歷等;。
建議：非生產(chǎn)物品采購是否可直接由執(zhí)行部門經(jīng)辦，減少采購員工作量;。
審計結(jié)論：亟待完善。作為實施采購行為的基本環(huán)節(jié)，不明確的行為依據(jù)將直接導致以后各環(huán)節(jié)的混亂，易造成責任劃分不清，不能有效完成采購任務(wù)，影響采購效率、效果，是目前亟待完善的一項基礎(chǔ)工作。本環(huán)節(jié)涉及營銷、生產(chǎn)、工藝、研發(fā)等部門，應設(shè)計一份流程清晰，責任、標的物明確的計劃程序表。
(二)、采購計劃制作被動，指導*不強，缺乏與實際的對比考核，采購工作效率不高;。
主要問題1：欠料單6月份之前不夠規(guī)范，6月份后欠料單有所改進但歸集工作未完善。
建議：作為計劃制作的重要依據(jù)應按序整理歸檔，形成歷史資料，提煉客觀合理的數(shù)據(jù)，合理計劃安全采購量。
主要問題2：采購計劃制定與需求申請日時距較大，壓縮了采購實施至物料到貨日時間，不利于物料信息的搜集及制定采購策略，進而壓縮生產(chǎn)制造周期，延遲交貨期，會導致質(zhì)量上向供應商讓步，加大成本。計劃成為形式。
建議：減少審批程序提早采購反應的第一時間，提高時效。制定科學的采購周期，綜合評定出一個合理的產(chǎn)品生產(chǎn)周期，使需求部門在制定需求計劃時能心中有數(shù)。
主要問題3：由于公司產(chǎn)品的特殊*，計劃多為事后計劃而非常規(guī)計劃，計劃制定時也是物料采購行為實施時，實施也可能提前。未體現(xiàn)計劃與實際的差異。計劃書未明確所含需求計劃的計劃號，未標示計劃價。計劃未做分類，不能區(qū)分是生產(chǎn)用料計劃、研發(fā)用料計劃、維修用料計劃。在抽查下料單未見ccd鏡頭、視頻*打等物料，但計劃有做，經(jīng)了解部份物料是由研發(fā)自行報購，故無下采購單。計劃變得無實質(zhì)意義。
建議：計劃制定應完善所含內(nèi)容，建立與實際差異項目，原因說明，計劃價等，加強計劃的準確度和指導作用。計劃制定要分類別，避免領(lǐng)用時產(chǎn)生沖突。計劃編制要有實質(zhì)*。
主要問題4：下料單的*質(zhì)似合同，但又不俱備合同要素要求。單據(jù)未按時序整理歸檔，部份單據(jù)未標示價格(出于供應商業(yè)務(wù)員的要求)不便于財務(wù)成本核算。
建議：下料單對外涉及供應商，要求能達到防止糾紛風險。對內(nèi)涉及倉管、財務(wù)部門，要求能滿足使用人使用。按時序歸檔按計劃類別分月裝訂成冊。
審計結(jié)論：計劃的適時*不夠，應及早計劃。計劃的準確度和指導作用有待加強，應及時對比計劃與實際的差異，說明原因，標示計劃價格。分類不夠明確。下料單尚待完善，便于使用。
(三)、成本管理工作手段單一，市場信息搜集工作少，供應商管理需進一步規(guī)范化;。
主要問題1：采購員市場信息搜集不夠，日常工作大多為下單后的，市場價格信息調(diào)查工作比重少。價格信息獲取手段單一，多為供應商傳真報價基礎(chǔ)上討價還價。
建議：應加強基礎(chǔ)信息工作，做到貨比三家，尋找價優(yōu)、質(zhì)高、誠信的供應商。
主要問題2：供應商等級評定工作管理薄落，缺少第三方的參與。
建議：建立并完善供應商管理工作，增加定價透明度。
主要問題3：部份物料對供應商的依賴*太強，自我研發(fā)設(shè)計不穩(wěn)定，品管與供應商的質(zhì)量標準不夠協(xié)調(diào)，將直接影響成本高低、質(zhì)量好壞及采購工作效率水平。
建議：設(shè)計穩(wěn)定成熟的產(chǎn)品，明確質(zhì)量要求并在采購時同步送達供應商，降低不良品率。
(四)、倉儲條件較差，未按價值大小分別管理，存貨管理有少量缺陷需改進。
1、倉庫管理。
主要問題1：倉庫條件較差，影響物料保管。
建議：對倉庫的存儲做適當修繕。
主要問題2：物料未區(qū)別管理，即價值高的物料與價值低的物料混合存放，未作重點管理。
建議：區(qū)別價值高低，分類重點管理。
主要問題3：據(jù)調(diào)查存貨積壓量大。
建議：根據(jù)可利用程度適當處理。
主要問題4：季度盤點無會計人員監(jiān)盤，倉管員只負責盤點自管項目。
建議：建立監(jiān)盤制度，交叉盤點，對盤點結(jié)果要簽字確認。
審計結(jié)論：總體管理較為完善，基礎(chǔ)工作和業(yè)務(wù)處理情況良好，應建立監(jiān)盤制度。
2、原材料倉入庫管理。
主要問題1：存1抽樣發(fā)現(xiàn)執(zhí)行后無品管確認合格數(shù)。
建議：增加對二次入庫物料的品管檢驗。
審計結(jié)論：1、大件、大批量且產(chǎn)品穩(wěn)定的采購基本上都能及時到位，入庫率較高。但小件、小批量產(chǎn)品不成熟的在執(zhí)行過程中問題較多，采購成本相對較高，部門間協(xié)調(diào)困難。2、物料接收至入庫過程中涉及采購員、品管員、倉管員合作與分工的安排，相互影響，單據(jù)較多必定影響工作效率。建議設(shè)計出能相互通用的信息表。
3、原材料倉出庫管理。
主要問題1：基于目前的采購計劃而購入的物料領(lǐng)用主要以生產(chǎn)為主，領(lǐng)用完全按bom單發(fā)放，其他部門領(lǐng)用可能有時會產(chǎn)生沖突。另外小件、價值低的物料領(lǐng)用程序不變，報批成本可能會大于物料成本。
建議：物料領(lǐng)用適當考慮一定的**，不能固化。
主要問題2：物料、工具用具存在白條借用，登記借用的情況，手續(xù)不規(guī)范，有的物料借用時間較長未補辦理出庫領(lǐng)用手續(xù)。
建議：根據(jù)領(lǐng)用情況，按時間長短設(shè)定是否應補辦出庫手續(xù)，加強管理，利于正確核算成本，及時掛賬。
審計結(jié)論：出倉管理存在一定的問題，應采取針對*的措施加以改進。
4、成品倉管理。
主要問題1：入庫經(jīng)檢驗合格后，錄入電腦、手工賬前需填制“成品繳庫單、入庫單”，2份單據(jù)實質(zhì)內(nèi)容相同，只是使用部門有增減，增加了倉管員工作量。
建議：在不影響使用前提下2份單據(jù)應合而為一“入庫單”，增加聯(lián)數(shù)，一單多用提高效率。
主要問題2：審批單與出庫單實質(zhì)內(nèi)容相同，只是審批單體現(xiàn)授權(quán)，出庫單體現(xiàn)實際出庫。
建議：設(shè)計出庫單時增加審批人簽字，再增加一欄實出數(shù)。
主要問題3：抽樣發(fā)現(xiàn)t(產(chǎn)品入庫時間)t(需求計劃要求交貨時間)，相對滯后，可能會導致供貨不及時。
建議：需綜合分析原因。是產(chǎn)品制作周期未能壓縮，還是需求交貨期不合理的問題。
審計結(jié)論：1、入庫、出庫管理規(guī)范，經(jīng)抽查賬實相符，賬賬相符，單據(jù)填制影響工作效率，應盡量簡化，提高效率。
2、產(chǎn)品基本能滿足供貨，部份批次的生產(chǎn)壓縮了正常的供應商生產(chǎn)、采購、生產(chǎn)、品管、研發(fā)等其他時間。有時缺乏質(zhì)量、成本因素的考慮。
3、要給營銷需求部門傳遞正常的產(chǎn)品供應周期時間，合理計劃需求，不至于兩頭忙的境地。
四、內(nèi)部審計人員的評論。
計劃物控部做為公司生產(chǎn)運作管理的關(guān)鍵部門，基礎(chǔ)信息工作的扎實程度直接會影響整個公司的運作效率和效果，有些是來自部門外的，有些是內(nèi)部管理不到位，要解決這些問題光靠本身是不夠的，涉及相關(guān)部門的信息管理，辦法是看以何部門為頭分步改善。審計認為應從信息管理的源頭開始，只要涉及相關(guān)部門的則可設(shè)計出相關(guān)部門能共同使用的信息載體，載體的內(nèi)容應明確各自的職責與分工。按業(yè)務(wù)程序設(shè)計，明確各環(huán)節(jié)責任人、技術(shù)標準等事項。減少重復*的工作，提高效率。此外內(nèi)控制管理上還有待完善，靈活*不夠。總之，經(jīng)審計后發(fā)現(xiàn)該部門基本上能完成采購任務(wù)，有效果但效率不高，特別是次數(shù)多、量小的采購。計劃工作不夠，可*作*不強。存貨管理工作基礎(chǔ)工作扎實，物料管理到位。
五、計劃物控部的反應。
該部對本次審計工作比較重視，能提供審計所需的資料使審計工作得以順利進行，基于審計所發(fā)現(xiàn)的問題無太大異議。但落實工作并非一個部門所能解決的，因此，下一步的工作是重在落實，邊工作邊改進。
機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇十五
縣內(nèi)維修業(yè)戶點多面廣，環(huán)保宣傳推動乏力，運管部門人員單一，而運管部門又無環(huán)保方面條款作支撐，現(xiàn)今取消對維修業(yè)戶的經(jīng)營許可，部分維修業(yè)戶持工商營業(yè)執(zhí)照，而營業(yè)執(zhí)照的經(jīng)營范圍與實際經(jīng)營范圍不符。建議加強各個部門間聯(lián)合執(zhí)法，從占道經(jīng)營到場地周邊衛(wèi)生，從經(jīng)營范圍到規(guī)范危廢管理，全面整治機動車維修市場。
(二)揮發(fā)性有機物的管理和使用臺賬不規(guī)范。
目前，揮發(fā)性有機物的管理和使用臺賬沒有相應標準、式樣，造成臺賬的建立、記錄不規(guī)范，同時，行業(yè)管理部門在收集整理時，不方便歸納匯總。
(三)危險廢物處置能力不足。
目前，全省沒有一家廢鉛蓄電池處置企業(yè)，廢活性炭、廢機油桶、廢機油格等包裝物沾染物處置企業(yè)只有2戶，危險廢物處置能力的不足，導致了企業(yè)簽訂處置協(xié)議保證金價格過高，更換活性炭成本增加，同時也導致危險廢物堆積量達到庫存極限，加劇企業(yè)負擔。
(四)汽車維修行業(yè)環(huán)境污染防治財政投入資金不足。
目前，全縣推進汽車維修行業(yè)環(huán)境污染防治相關(guān)費用未納入財政預算，升級、改造、購置等資金均為企業(yè)自籌，涉及噴涂作業(yè)的維修業(yè)戶，環(huán)保要求進行環(huán)境評價報告，而進行環(huán)境評價報告檢測、驗收等費用，至少需要10萬元，加重了企業(yè)負擔，同時也影響了中、省、市、區(qū)環(huán)保政策的順利推進實施。
機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇十六
駕校是培養(yǎng)文明合格駕駛員的機構(gòu)，作為一名專職教練員，我肩負著為社會培養(yǎng)合格駕駛員的重任，在六年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，圓滿地完成了各項教學任務(wù)，回顧六年來的工作，無論思想、實踐還是經(jīng)驗，都得到了不同程度的提升，現(xiàn)將我的工作情況總結(jié)如下：
“安全第一”貫穿于教育教學中。與此同時，我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學習,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，針對工作實際，認真學習車輛管理、交通安全方面的有關(guān)知識，增強自己的教學水平。工作過程中，我力求做到嚴格遵守學校的規(guī)章制度，認真履行一個車輛教練員的職責，規(guī)范自己的行為，常開展批評與自我批評，堅持敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、任勞任怨、扎實工作,一切均為做好教學工作，與同事團結(jié)和睦相處，“大事講原則，小事講風格”，注重工作創(chuàng)新，積極探索新的教學思路和方法，保持清正廉潔作風，為人正派，自覺抵制各種不正之風。
在過去的幾年中，我在校領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，嚴格遵守國家政令法規(guī)，認真履行校方規(guī)章制度，牢固樹立“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，未出現(xiàn)教學安全責任事故。在實踐教學工作中，我本著對每一批、每一位學員“公平、負責、耐心”的原則，因材施教，根據(jù)學員各自不同的學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法，將自己多年來日積月累的教學經(jīng)驗和方法運用于教學中，學員考試合格率在90%左右，取得了良好的教學成果取。
機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇十七
通過全面深入開展機動車維修市場整治和加大維修市場日常管理、監(jiān)督檢查，我縣維修市場秩序明顯好轉(zhuǎn)。在專項整治工作中，我所共出動執(zhí)法車輛20余次、執(zhí)法人員90余人，檢查維修企業(yè)75余次。督促維修企業(yè)限期整改22余次，為有效打擊了非法經(jīng)營及不正當競爭，為進一步規(guī)范了企業(yè)管理、提高了維修服務(wù)質(zhì)量、營造了良好的市場秩序，我所于11月27日組織三類專項維修企業(yè)在我所會議室集中學習了《機動車維修服務(wù)規(guī)范》和新修定的《機動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)知識。
強化檢測站經(jīng)營行為監(jiān)管，我所認真開展汽車綜合性能檢測機構(gòu)專項檢查，檢查綜合性能檢測站共8次，重點檢查企業(yè)的操作流程是否按規(guī)定進行，是否按照回家標準對車輛進行檢測和車輛檢測檔案是否規(guī)范等，嚴格審查綜合性能檢測機構(gòu)是否未經(jīng)檢測出具虛假檢測報告，督查企業(yè)是否對非法改（拼）裝運輸車輛出具檢測合格報告的情況。通過專項整治，我縣綜合性能檢測站無上述重大違章經(jīng)營行為發(fā)生，檢測費用嚴格遵照市發(fā)改委核定的收費標準執(zhí)行。企業(yè)也進一步樹立了責任意識、強化了檢測管理，公共服務(wù)能力和意識有了進一步提高。
機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇十八
我公司現(xiàn)有的檢驗設(shè)備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設(shè)備有：線內(nèi)部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側(cè)滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉(zhuǎn)角測試臺、柴汽油發(fā)動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設(shè)備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設(shè)備等。
在20xx年，我們重點更新、修建了部分設(shè)備設(shè)施。我們增設(shè)了一條13噸的安全技術(shù)性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現(xiàn)了二工位稱重設(shè)備與制動力測量設(shè)備的分離。有力的保證了我們在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進性。
機動車檢測機構(gòu)工作總結(jié)篇十九
獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因?qū)W員從業(yè)結(jié)構(gòu)復雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內(nèi)容反復練習。對于科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規(guī)定路線教學。
今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質(zhì)量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識、服務(wù)觀念、服務(wù)目標、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實教學培訓工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。
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