方案的執(zhí)行需要明確的責任分工和時間安排。一個完美的方案應該能夠解決根本問題，而不僅僅是應付眼前的困難。以下是小編為大家收集的方案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
駕駛員服務方案篇一
四、駕駛員在一個考核周期內違規(guī)被扣所達到的分值，公司按以下方法進行處理：
1.10分。
辭退。
2.8分。
調為備用駕駛員，重新進行技能考核并接受為期15天的安全培訓。
3.5分。
接受7天的安全培訓并檢討。
4.3分。
警告。
六、一次扣除1分的違規(guī)項目如下：
司機行為類。
1.車輛行駛在普通道路時速超過60碼，高速公路時速超過80碼;。
2.車輛發(fā)生交通事故不承擔責任;。
3.司機駕駛證、危險品從業(yè)資格證、押運證沒有按期審驗仍在駕駛車輛;。
車輛使用類。
1.車輛槽罐安全附件沒有按期檢驗;。
2.車輛安全勞保防護用品不全;。
3.車輛喇叭、雨刷器、停車三角牌、滅火器、導除靜電帶不齊全或失效;。
4.車輛燈光失效或信號燈罩有泥污;。
5.車輛駕駛室臟亂差;。
6.不按規(guī)定提交車輛自檢表;。
7.車輛返回基地不按規(guī)定停放;。
七、一次扣除2分的違規(guī)項目如下：
司機行為類。
1.車輛行駛在普通道路時速超過70碼，高速公路時速超過90碼;。
2.車輛行駛違反道路禁行標志強行通過或行駛公司禁止通行的危險路段;。
3.車輛進站裝卸不按規(guī)定穿戴使用安全勞保用品;。
4.車輛進站裝卸攜帶火機、手機等火源;。
5.車輛行駛中不按車道行駛、壓線或變道操作不規(guī)范;。
6.車輛行駛中通過隧道、雨霧天氣不按規(guī)定使用燈光;。
7.車輛在道路停車不按規(guī)定及時使用安全警告設施;。
8.車輛行經(jīng)沒有信號燈的路口不減速觀察;。
9.車輛行駛中不使用安全帶或使用電話;。
10.車輛行駛中被追尾;。
11.車輛發(fā)生交通事故承擔次要或同等責任;。
車輛使用類。
1.車輛安全帶損壞不能正常使用;。
2.車輛外部危險品標志、標示、反光貼缺失或被泥污遮擋;。
3.車輛槽罐壓力表、液位表、安全閥、緊急切斷閥、截止閥失效或損壞沒有上報;。
4.車輛連續(xù)行駛超過5小時未休息或停車換人;。
5.在不允許的區(qū)域進行槽罐排壓操作;。
八、一次扣除5分的違規(guī)項目。
司機行為類。
1.車輛行駛在普通道路時速超過80碼，高速公路時速超過100碼;。
2.酒后駕駛車輛或進站;。
3.闖紅燈;。
4.站內吸煙或使用電話;。
5.站內發(fā)生碰撞事故;。
6.車輛發(fā)生交通事故承擔主要責任;。
車輛使用類。
1.倒車事故;。
2.車輛停放被追尾;。
3.在lng運輸途中不注意觀察發(fā)生泄露事故;。
4.拖頭鞍座和掛車柱銷的`安全鎖沒正常到位;。
5.私自改裝車輛原有設施;。
6.故意破壞gps、vdr設備;。
九、一次性扣除10分的違規(guī)項目。
司機行為類。
1.車輛行駛中普通道路時速超過90碼，高速公路時速超過105碼;。
2.車輛發(fā)生交通事故逃逸或承擔全部責任;。
車輛使用類。
1.利用車輛發(fā)動機燃燒天然氣進行節(jié)油操作;。
2.不使用空氣濾芯或柴油粗濾、細濾;。
海氣運輸。
十、大鵬‘零容忍’政策：
1.不按規(guī)定速度行駛，明顯超速;。
2.駕駛車輛時打電話;。
3.站內或車內吸煙;。
4.攜帶火機、手機等火源進站裝車;。
5.工作過程中飲酒、吸毒;。
6.工作過程中攜帶武器槍械或管制刀具;。
十一、大鵬‘一次機會’政策：
1.運輸過程中未系安全帶;。
2.在站內搶道或超車;。
十三、大鵬違規(guī)的扣分記錄在每個月的績效考核記錄中不予消分，一直向后累積;。
十六、對一次違規(guī)中涉及其它多項違規(guī)項目的情況，安全績效考核扣分按標準一并執(zhí)行;。
十九、本方案如有未盡事項公司將進行修改另行通知，同時具有解釋權;。
二十、本方案從20xx年5月1日開始執(zhí)行，在實施前仍執(zhí)行公司原來相關的安全管理規(guī)定。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索司機績效考核方案。
駕駛員服務方案篇二
駕駛員是企業(yè)形象展示第一窗口,在企業(yè)中,駕駛員的工作不僅僅是開車和車輛保養(yǎng)的工作,更擔負著接待客人、迎來送往的重要任務，有時還需扮演著商務助理的角色。這就要求駕駛員不僅要有過硬專業(yè)技能，還要有良好的職業(yè)形象和接人待物的基本禮儀。
所謂駕駛員禮儀，指駕駛員在與乘客的交往中，以及在車輛行駛過程中應該遵循的禮貌和準則，是駕駛員“安全有道、行車有德”的具體體現(xiàn)。
講禮儀，是一種自覺、尊重和美德，是塑造駕駛員積極、穩(wěn)定、健康的職業(yè)形象的需要;是提升素質、文明行車、安全行車的需要、是遵守交規(guī)、尊重乘客、尊重行人的需要、更是自我尊重的需要。
一、禮儀的基本原則。
1.寬容的原則：要嚴于律己，更要寬以待人。
2.敬人的原則：要敬人之心常存，不可傷害他人的個人尊嚴，更不能侮辱對方的人格。
3.自律的原則：要自我要求，自我約束，自我對照，自我反省，自我檢查。
4.遵守的原則：自覺、自愿地遵守禮儀，用禮儀去規(guī)范自己在交往活動中的言行舉止。
5.適度的原則：應用禮儀時要注意把握分寸，認真得體。
6.真誠的原則：運用禮儀時，務必誠信無欺，言行一致，表里如一。
7.從俗的原則：必須堅持入鄉(xiāng)隨俗，與絕大多數(shù)人的習慣做法保持一致，切勿目中無人，自以為是。
8.平等的原則：即尊重交往對象，以禮相待，一視同仁。
二、儀表儀容禮儀。
1、講究個人衛(wèi)生。
2、著裝整潔、服飾打扮合體、合適、合度。
3、容貌清潔、端莊、大方。
三、儀態(tài)禮儀。
1、站立：頭正、頸直、雙肩展開放松，人體有向上的感覺;收腹、立腰、提臀;兩腿并攏，膝蓋挺直，小腿向后發(fā)力，人體的重心在前腳掌。站立時要做到自然并保持面帶笑容。
2、就座：入座時要輕穩(wěn)，走到座位前，轉身后，右腿后撤半步，輕穩(wěn)地坐下。女子就座時，應用手將裙稍稍攏一下，男子則應將西服扣打開。
3、行走：以站姿為基礎，面帶微笑，眼睛平視。行走時，雙肩平穩(wěn)，雙臂前后自然擺動，兩只腳的內側行走的線跡為一條直線，步幅要適當，應有一定的節(jié)奏感，走出步韻來。
4、手勢：與人交談時的手勢不宜過多，動作不宜過大，不可用拇指指自己的鼻尖或用手指指點他人。
四、語言禮儀。
1、說話聲調高低合適、語速適中、口齒清楚、用語規(guī)范。
2、語言文明禮貌，根據(jù)需要使用敬語、謙語、雅語等，杜絕各種忌語。
3、說話委婉、中肯，并要專注認真聆聽對方的話語。
4、談吐文雅大方，使人感到親切、愉快，充滿誠意。
五、“10字”禮貌服務用語。
“您好”、“請”、“謝謝”、“對不起”、“再見”是全社會大力提倡的“10字”禮貌用語。
六、涉外禮儀通則。
1、個人形象。第一印象十分重要，包括儀容儀表，言談舉止，服裝等。
2、不卑不亢。要意識到自己代表自己的國家、民族、所在單位，言行應從容得體，堂堂正正。
3、求同存異。各國禮儀習俗存在著差異，重要的是了解，而不是評判是非，鑒定優(yōu)劣，握手禮通行各國。
4、入鄉(xiāng)隨俗。當自己身為東道主時，通常講究“主隨客便”;而當自己充當客人時，則又講究“客隨主便”。
5.信守約定。認真嚴格地遵守自己的所有承諾，說話務必算數(shù)，許諾一定兌現(xiàn)，約會必須要如約而至。
6.熱情適度。不僅待人要熱情友好，更為重要的是要把握好待人熱情友好的具體分寸。
7.謙虛適當。反對一味地抬高自己，但也絕對沒有必要妄自菲薄，自我貶低，過度對人謙虛客套。
8.尊重隱私。在對外交往中不要涉及收入支出、年齡、婚姻、健康、家庭住址、個人經(jīng)歷、信仰政見等。
9.女士優(yōu)先。在一切社交場合，尊重、照顧、體諒、關心、保護婦女。
10.以右為尊。在并排站立、行走、就座、會見、會談、宴會席次桌次、乘車、掛國旗等都應遵循這一原則。
駕駛員服務方案篇三
在當今快節(jié)奏的生活中，駕駛員和交通出行變得越來越重要。駕駛員扮演著重要的角色，他們需要承擔著車輛安全、路況狀況的控制和客戶的需求。在這樣的情況下，提供細致周到的服務和積極熱情的態(tài)度是至關重要的。本文將闡述關于“用心服務駕駛員心得體會”的主題，探討如何通過深入的調查研究和實際操作來提高服務質量。
第二段：分析研究。
在實際研究中，我們發(fā)現(xiàn)很多駕駛員在旅途中遇到了各種各樣的困難，如交通擁堵、地圖不清晰等。在這種情況下，駕駛員最需要的是一份細心周到的服務，而不是缺乏熱情和不負責任的態(tài)度。因此，我們要通過合理有效的途徑提高服務質量。比如，增加采用高端車輛、改進駕駛員培訓計劃、積極采納用戶反饋等，不斷探索出最適合的服務模式。
第三段：提高服務質量。
細致周到地服務是提高服務質量最為重要的環(huán)節(jié)。在交通擁堵或者路況不佳的情形下，駕駛員易受到情緒及身心疲勞的困擾，與其說是產(chǎn)品服務，不如說是人性化關懷。我們應該從駕駛員的角度來考慮，從人性化的角度出發(fā)，提供更好的服務。如，提供可愛有趣的座椅套，為駕駛員們加載適當?shù)拈喿x材料，以緩解他們的疲勞壓力，使他們的心情更歡樂，更加出色的完成工作。
第四段：培養(yǎng)良好的團隊協(xié)作精神。
在企業(yè)發(fā)展過程中，團隊合作是創(chuàng)造出成功的關鍵因素。駕駛員們在路上遇到困難，他們需要的不僅是細致到位的服務，還需要在服務水平上有團隊的配合。駕駛員和服務人員之間應該互相支持、協(xié)調，共同推動工作的發(fā)展。因此，建立和睦的企業(yè)文化和良好的團隊精神，是提高服務質量的重要措施，它能夠幫助駕駛員產(chǎn)生愉悅的工作心理狀態(tài)和有效地提高他們的服務水平。
第五段：結論。
在本文中，我們闡述了提高服務質量的重要性，及如何全面深入地進行研究，以此得出一些能夠實際運用到駕駛員服務方案上的措施。我們認為，提高服務質量，要通過細致周到的服務、人性化的關懷、團隊協(xié)作等多方面措施一起施行，才能真正為駕駛員提供優(yōu)質的服務，協(xié)助客戶們更快捷無阻地完成目的地的到達。正如所說，“人無我有，人有我優(yōu)”，我們不斷地調整和提升服務，才能給客戶們更贊、更優(yōu)質的體驗，進而推動企業(yè)服務水平的持續(xù)發(fā)展。
駕駛員服務方案篇四
現(xiàn)在社會節(jié)奏日益加快，人們的生活壓力也持續(xù)增大，因此出行服務產(chǎn)業(yè)也隨之發(fā)展。其中，作為出行服務的一種，駕駛員服務行業(yè)近年來越來越火熱，越來越受到人們的關注。作為一名從業(yè)多年的駕駛員服務人員，我深知這個行業(yè)的特點和服務所需，也深刻體會到它的意義和價值。
駕駛員服務行業(yè)的特點主要有兩個方面：一是服務對象群體比較廣泛，除了高端商務人士和重要官員外，也包括個人、家庭、公司等多個群體，覆蓋面廣。二是服務要求的專業(yè)化和個性化比較高，駕駛員不僅要有合法的駕駛資格，還要提供有針對性的維修、保養(yǎng)知識和駕駛技巧。每一個客戶也會有自己的個性化需求，例如開車習慣、飲食、睡眠等方面都有所不同。因此，在這個領域工作需要具備較高的綜合素質，包括溝通、協(xié)調、服務和技能等，也要不斷學習和完善。
駕駛員服務行業(yè)的意義和價值主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是提升了人們對生活的品質和舒適度，從而讓人們的出行更加輕松和愉悅。二是幫助客戶提高工作效率，尤其對于高端商務人士而言，能夠更好地利用出行時間安排工作和休息，提高工作效率和生產(chǎn)力。三是為客戶提供安全性保障，駕駛員服務人員通常經(jīng)過相關的培訓和篩選，能夠熟練駕駛各種車型，以及處理各種緊急情況，讓客戶出行更加安全可靠。四是讓客戶可以隨時享受貼心周到的細節(jié)服務，如提供水果、報紙、紙巾等，滿足客戶的各種需求。
作為一名駕駛員服務行業(yè)的從業(yè)者，我深知在這個領域工作的不易。首先，工作時間長，往往需要應對各種復雜的工作情況，節(jié)假日也無法休息。其次，服務對象的需求多種多樣，服務難度大，心理壓力也相對較高。為了做好工作，我要時刻保持良好的心態(tài)和積極的工作態(tài)度來面對各種困難和挑戰(zhàn)，并不斷學習和提高自己。
隨著社會的不斷發(fā)展和城市服務需求的日益增長，駕駛員服務行業(yè)在未來的發(fā)展前景也是非常廣闊的。未來，這個行業(yè)將會更加注重服務的專業(yè)化和個性化，增加更多的共享出行方式，打造更加智能和高效的駕駛員服務平臺。行業(yè)相信，在不斷更新和迭代的服務中，駕駛員服務行業(yè)將繼續(xù)成為城市服務領域中的重要組成部分，讓更多的人們享受到更加舒適、安全和便利的出行服務。
總之，駕駛員服務行業(yè)是一個富有挑戰(zhàn)性和前景的行業(yè)，需要駕駛員服務人員具備專業(yè)化和個性化的服務能力，而且要具有高度的工作責任感和使命感。艱辛和辛勞是在所難免的，但是通過不斷的努力和不斷提升自己，我相信駕駛員服務行業(yè)將會越來越成熟和完善，為社會的發(fā)展和城市的出行服務做出更大的貢獻。
駕駛員服務方案篇五
為加強駕駛員管理，體現(xiàn)獎勤罰懶、獎優(yōu)罰劣原則，充分調動駕駛員的工作積極性和能動性，切實提高后勤服務質量，特制定本辦法。
1、駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，文明開車，不準危險駕車(包括高速、追尾、爭道、賽車等)。對于旁人包括分局領導的指令，駕駛員認為不能做到的，可以提出異議，請求變更指令。行車途中如發(fā)生交通事故，能適用快速處理的，應采用快速處理方式解決；如必須現(xiàn)場處理，應當立即報警待處，不得逃離現(xiàn)場。如因違反交通規(guī)則而發(fā)生事故的，駕駛員應承擔相應后果和責任。駕駛員酒后駕車或私自用車造成的`一切違章或交通事故后果均由駕駛員本人承擔，并給予行政處罰。（15分）。
2、駕駛員應愛惜車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每半個月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。（15分）。
3、駕駛員發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告調度主任，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修，違者費用不予報銷。（5分）。
4、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意停放在規(guī)定地點和位置。駕駛員離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。不準私自用車。（10分）。
5、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。駕駛員因違章或證件不全被罰款的，罰款不予報銷。違章造成事故的由當事駕駛員承擔責任和后果。（5分）。
6、駕駛員對乘車人要熱情、禮貌，說話應文明。分局機關用車時，要準時出車，不得誤點。出車后，按要求作好行車記錄，詳細記錄行車時間、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，并由乘坐人簽字確認（如僅有分局機關外客人乘坐，由安排人員簽字確認），次日將行車記錄交管理人員審核簽章。（15分）。
7、上班不得遲到早退，不得無故曠工。上班時間內駕駛員未被派出車的，應隨時在駕駛員辦公室等候出車，不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開駕駛員室時，要告知管理人員去向和所需時間，經(jīng)批準后方可離開；出車外出回來，應立即到調度室報到。駕駛員對管理人員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向上級領導反映。（15分）。
8、駕駛員出車執(zhí)行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知調度人員，并說明原因。任何時候，駕駛員必須隨身攜帶手機。對分局領導或調度人員的呼叫，應立即應答。情況特殊確實不能應答的，事后一定要說明原因。（5分）。
9、駕駛員未經(jīng)領導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給其他人駕駛；如分局領導批準同意將車交給其他駕駛員駕駛，當事駕駛員應負責檢查借車人是否具有合法的駕駛資格（包括駕照有效期、車型及駕照真實性）；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛或練習開車；任何人不得利用分局機關車輛學開車。（10分）。
10、費用報銷：駕駛員所有因公費用（停車費、過路費、加油、修理等等）必須以正式有效憑證作為報銷憑證，由駕駛員整理粘貼報銷憑證后交管理人員審核簽字，方可報銷。原則上一周報銷一次。（5分）。
11、由人事部門牽頭對駕駛員進行百分考核，機關用車單位或部門進行打分，同時結合機關年度測評，對綜合得分由高到低取前名，給予獎勵。該考核實行年度考核，動態(tài)調整。對因酒后駕車等違規(guī)違法行為造成事故的，實行一票否決。
駕駛員服務方案篇六
服務是一個不斷變化的領域，這里面包含了豐富的經(jīng)驗和技能。無論是對待客戶還是員工，服務的本質常常伴隨著一個重要原則：真誠關懷和專心服務。隨著技術的不斷發(fā)展以及市場的不斷變化，現(xiàn)代企業(yè)必須不斷地調整和改善其服務策略，以滿足顧客和員工的需求。在當今的快節(jié)奏社會中，服務也慢慢地出現(xiàn)了新的趨勢，即用心服務，注重員工與顧客的情感互動。而在汽車行業(yè)這個高度依賴駕駛員管理及服務的領域里，用心服務是更為重要的，它不僅可以提高駕駛員滿意度，也可以使企業(yè)獲得更好的口碑和業(yè)績。
第二段：用心服務的含義。
所謂用心服務，意味著服務不僅僅是為了完成任務，更要在心理上關心并理解客戶的需求。駕駛員需要得到企業(yè)的關心和支持，以贏得他們的信任和忠誠。用心服務的目的是獲得顧客的滿意度和忠誠度，從而提高企業(yè)的品牌形象及服務價值。用心服務的實踐也包括對員工的好的關心和培訓，因為有技術的人在，企業(yè)的服務質量才能更有保障。
第三段：提供用心服務的方法。
為了提供用心服務，首先要建立以客戶為中心的服務理念，注重員工的主觀能動性，通過培訓和獎勵來激發(fā)員工的職業(yè)熱情和工作動力。其次，企業(yè)還需要實現(xiàn)信息化管理、自動化運作，以及符合安全、健康的人性化服務流程。我認為，加強對員工的激勵和專業(yè)培訓，實現(xiàn)科學化、標準化的服務流程和提供自定義的服務，是用心服務的關鍵因素之一。
第四段：用心服務的效果。
用心服務所帶來的快速增加的品牌忠誠者和高度滿意度的顧客會為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。同時，員工對于企業(yè)的全心全意的投入和耐心細心的服務也體現(xiàn)表明了企業(yè)社會責任和企業(yè)文化的目標理念的體現(xiàn)。這些因素不僅可以為企業(yè)樹立好口碑并帶來更多的收益，同時也帶來更多的員工及客戶口碑的傳播。在用心服務所帶來的奇跡中，企業(yè)將會受益并得到社會的認同。
第五段：結論。
用心服務，有可能是現(xiàn)代企業(yè)戰(zhàn)略中最重要的模塊。在我們與顧客和員工互動的過程中，服務是一個微妙和雙向的過程。因此，企業(yè)必須與時俱進，強化服務的專業(yè)化、個性化和科學化，根據(jù)顧客和員工的真實需求做出調整，并提供共同的識別和價值的平臺。事實上，為人類社會的繁榮和發(fā)展做出一點貢獻，也正是企業(yè)生存發(fā)展的基礎。
駕駛員服務方案篇七
在如今的快節(jié)奏生活中，人們常常憑借汽車出行。而作為司機，他們的駕車安全、行車體驗、服務水平等方面的需求也愈加突出，對于企業(yè)而言用心服務駕駛員方面的投入也愈加重要。筆者在多年從事服務行業(yè)中，通過不斷的工作實踐和心得總結，領悟到了用心服務駕駛員的重要性。本文將從筆者的經(jīng)驗出發(fā)，介紹如何實現(xiàn)用心服務，真正做到贏得駕駛員的心。
第二段：建立溝通和信任。
有效的溝通和建立信任是優(yōu)質服務的首要步驟。基于這個理念，我們在平常的服務中提倡與駕駛員保持溝通，及時了解駕駛員的需求，給予及時反饋和支持。在這個過程中，積極地解決駕駛員的問題，及時提供相關資料或信息，贏得駕駛員的信任和尊重。
第三段：提供有效的解決方案。
服務質量的審美標準是不斷被提高的。在服務行業(yè)，無論是否遇到問題，我們都必須努力地解決駕駛員的問題，提供有效的解決方案。如果有不足之處，可以反思和改進來滿足駕駛員更高的需求。通過這樣的方式，不僅會贏得駕駛員的客戶滿意度，也能夠樹立公司的良好形象。
第四段：提供貼心服務。
用心服務還意味著提供貼心服務。從公司管理者、業(yè)務員到運營人員，都要堅持以客戶為中心的服務理念。貼心服務要從細節(jié)入手，提供高質量的服務，不斷滿足駕駛員不同的需求。例如，在汽車上設置簡潔的小廣告，向駕駛員提供貼身的服務，并在緊急情況下提供支持，這些都是貼心服務的表現(xiàn)。
第五段：關注服務后的反饋和提高。
最后，要關注駕駛員服務后的反饋，并不斷迭代提高。通過與駕駛員的溝通和問卷調查等方式，了解駕駛員的反饋和需求，并迅速反饋和采取行動。在服務效果上，要實現(xiàn)有目的、有質量的評估，提供有效的解決方案，不斷滿足駕駛員的需求和提高服務質量。
總結。
駕駛員是保障企業(yè)運營的一份子，他們的舒適、便利和幸福感，都與企業(yè)息息相關。用心服務是優(yōu)質服務的基本要素之一，企業(yè)在實際的運營過程中，必須積極推行。要堅持以客戶為中心的服務理念，提供高質量、貼心的服務，不斷滿足駕駛員的需求和提高服務質量。只有這樣，才能真正做到贏得駕駛員的心。
駕駛員服務方案篇八
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識。
二、明晰安全意識誤區(qū)提高安全行車意識。
不要自恃技術熟練、經(jīng)驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
三、提高交通文明素質保持良好行車心態(tài)。
平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現(xiàn)代交通文明素質。保持良好的行車心態(tài)，安心開車。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預防和減少交通事故的發(fā)生。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。
駕駛員服務方案篇九
為深化駕駛員交通安全教育宣傳計劃，提高駕駛員交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及駕駛員的交通事故，結合武當山客運實際，決定開展20xx年度交通安全知識培訓專項工作。
堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全開車、安全走路”養(yǎng)成教育為主線，以深化交通安全宣傳工作為重點，集中開展多種形式和內容的駕駛員交通安全教育活動，營造全社會關注駕駛員交通安全的良好氛圍，切實加強和落實駕駛員交通安全教育工作，進一步提高駕駛員交通安全法制意識和自我保護能力，預防和減少涉及駕駛員的交通事故，保證和加強駕駛員的安全意識。
（1）要求轄區(qū)各客運公司征訂交通安全方面的學習資料，收看有關交通安全教育光盤。
（2）要求公司每日利用早檢期間，針對每位駕駛員情況，與駕駛員進行面對面口頭教育。
（3）要求公司每月必須組織一次安全例會，主要組織駕駛員學習傳達上級交通安全指導精神，及學習有關交通安全知識，并針對本單位具體實際情況，落實布置安全措施，我所將對公司例會落實情況進行檢查。
（4）黃金周等節(jié)假日前組織重點教育。為進一步提高駕駛員交通安全法制意識，預防和減少交通事故的發(fā)生，我所將會同公安交警、安監(jiān)等部門在各黃金周及節(jié)假日前到轄區(qū)各客運企業(yè)對駕駛員上交通安全教育課。
（5）我所將定期或不定期的組織各企業(yè)駕駛員進行必要的安全及相關知識教育，必要時進行試卷考核，并將考核成績作為每年駕駛員服務質量信譽考核依據(jù)。
駕駛員服務方案篇十
駕駛員服務行業(yè)是近年來一個新興的服務行業(yè)，它主要指的是為駕駛員提供各種服務，幫助駕駛員更好地工作與生活。作為一名從事駕駛員服務行業(yè)的從業(yè)者，我深深認識到這個行業(yè)的重要性，同時也有著自己的一些心得體會。
駕駛員服務行業(yè)的興起源于廣大的城市化進程和物流行業(yè)的發(fā)展，作為城市發(fā)展的重要組成部分，駕駛員服務行業(yè)可以為廣大駕駛員提供方便的服務。尤其是在如今的社會，人們需要計算機與手機等電子設備來輔助生活，而駕駛員的行業(yè)則需要一個更加智能化、個性化、便利化的服務，這也是駕駛員服務行業(yè)存在的重要性所在。
駕駛員服務行業(yè)的主要服務領域包括汽車維修、自助服務、遠程應急救援、駕駛員專用應用、車輛管理等服務領域。這些服務主要通過手機應用與手持終端設備等渠道來向使用者提供服務，節(jié)省用戶大量的時間與資源，提高其生活的便利性。其中，自助服務與遠程應急救援的應用最為普遍，而且兩者都是為了可及時處理駕駛員在駕駛中遇到的突發(fā)事件。
駕駛員服務行業(yè)的優(yōu)勢在于越來越多的人開始重視自己的行業(yè)，在不斷的競爭中取得優(yōu)勢，在保證開發(fā)出更為優(yōu)質的服務的同時，又保證了自身的利潤利益。而其中的劣勢則是與實體店面相比，其服務內容的可靠性與安全性存在一定的不可控因素，這需要考慮使用者對于服務的安全要求。
駕駛員服務行業(yè)的一個誤區(qū)就是有些公司往往追求高額的營業(yè)額和利潤，容易搭建一些虛假的服務內容，對駕駛員的費用造成大量浪費。這種做法可以說是一種非常錯誤的做法，為消費者和市場都帶來了不良后果。
隨著駕駛員服務行業(yè)不斷的發(fā)展和成熟，我們也應該預判未來發(fā)展趨勢，以此為方向持續(xù)努力。在未來的發(fā)展中可以加強自助服務和機器自動化的開發(fā)，繼續(xù)調整其應用以提高安全性和可靠性。同時也要加強對服務質量的監(jiān)管，保證每一個服務的質量控制，讓消費者感受到更為安全的服務。
總結：
如今伴隨著人民生活水平的不斷提高，駕駛員服務行業(yè)也得以迅速發(fā)展。在未來將會迎來更多的機遇和發(fā)展，并且其服務內容將更加智能化、個性化，相信這個行業(yè)一定會有一個更加美好的明天。
駕駛員服務方案篇十一
駕駛員培訓市場管理是目前亟待解決的問題，如何提高駕駛員業(yè)務水平，關系到運輸市場發(fā)展的大事。下面是有20xx車輛駕駛員訓練方案，歡迎參閱。
為保障我局日常工作行車安全，以提高駕駛員的政治素質、思想素質和專業(yè)技能為目的，按照機場局及有關上級部門部署，結合我局實際，現(xiàn)將我市二0xx年駕駛員安全。
制定如下：
一、指導思想。
以科學發(fā)展觀為指導，全面貫徹“以人為本、安全第一”方針，規(guī)范駕駛員安全駕駛行為，營造良好的行業(yè)氛圍。以培訓質量為基礎，促進駕駛員素質全面協(xié)調、健康發(fā)展;建立安全行車動態(tài)管理體系和監(jiān)管長效機制。
二、工作目標。
通過培訓和考評使我局駕駛員達到法律法規(guī)和行業(yè)標準規(guī)定的資格條件，進一步規(guī)范化駕駛員安全培訓制度，培訓計劃、培訓學時和培訓記錄得到有效落實;通過安全培訓，為安全行車有效監(jiān)管提供科學、準確依據(jù)，提高安全監(jiān)管水平。
三、職責分工。
機場局辦公室負責制定培訓方案，協(xié)調組織駕駛員培訓，匯總上報培訓計劃。
四、培訓范圍。
五、培訓內容。
1.《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《山東省道路交通安全條例》等相關法律法規(guī)及道路安全知識手冊和典型事故案例剖析等學習材料。
2.車輛安全駕駛技能及安全駕駛理念、安全駕駛習慣培訓。
3.車輛基本日常保養(yǎng)、維護培訓。
4.觀看事故錄像并進行分析。
六、培訓方法。
1.采取集中培訓和組織自學相結合的方法，自發(fā)通知之日起每月舉行一次安全學習，每季度組織考核一次，根據(jù)成績進行獎罰。
2.結合我局開展“安全生產(chǎn)月”活動，對我局駕駛員安全駕駛技能專項培訓，開展有特點、有針對性的訓練比武活動，加強領導，活動中要狠抓落實、務求實效。
七、培訓時間。
1.每位駕駛員培訓時間每月4個學時，根據(jù)具體情況確定時間。
2.駕駛員安全技能培訓初定為6月14日，地點312會議室。
八、具體要求。
(一)加強宣傳。大力宣傳駕駛員安全培訓的重要性，引導廣大駕駛員提高培訓的自覺性和工作熱情，辦公室要制定培訓。
工作方案。
(二)組織實施駕駛員培訓工作領導小組邀請法律專家、交巡警等交通安全專業(yè)人士對車隊負責人、駕駛員、安全人員進行安全教育集中培訓并作好培訓登記工作辦公室必須在9月29日前把三季度駕駛員安全培訓統(tǒng)計表上報分管局領導并示情況進行抽查。
1、總則。
1.1為使公司的員工培訓工作長期穩(wěn)定統(tǒng)一和規(guī)范地進行，使員工培訓管理有所遵循，特制定本制度。
1.2培訓的目的在于開發(fā)公司人力資源，提高員工素質，激發(fā)員工潛能提高工作績效，使員工獲得公司發(fā)展所需要的知識和技能，從而與企業(yè)共同成長。
1.3本制度中的培訓是指公司員工在特定的場合就某一主題進行的學習、討論、演練等各種旨在提高員工工作技能和素質的活動。
1.4本制度適用于公司全體員工。
2、培訓機構與職責。
2.1公司的培訓工作實行政工人事部歸口管理，各部門配合實施的原則。
2.2政工人事部為公司的培訓主管機構，政工人事部應依據(jù)公司的人力資源狀況、各部門的培訓需求及公司的全年工作安排制定出公司總體的年度和月度培訓計劃，經(jīng)批準后組織實施并考核。
2.3公司的各部門為公司的培訓分管機構，各部門負責人應定期向政工人事部提交本部門的培訓需求計劃，并積極配合政工人事部開展培訓工作。各部門內部應定期組織交流會，相互研討、相互學習、共同提高。
2.4政工人事部在培訓中的主要職責：
2.4.1公司培訓體系的建立，培訓制度的制訂與修訂;。
2.4.2公司培訓計劃的制訂與組織實施;。
2.4.3對各部門培訓計劃實施督導、檢查和考核;。
2.4.4培訓教材、教具的購置、保管;。
2.4.5培訓所需儀器設備的申購，保管;。
2.4.6培訓教材的組織編寫及相關教學資料的制作分發(fā);。
2.4.7對培訓師的選聘，確定及協(xié)助教學;。
2.4.8外派培訓相關事項的管理及外派參訓員工的管理;。
2.4.9年度、月度培訓報告的撰寫、呈報，培訓報表，資料的收集、匯總、整理與歸檔。
2.4.10參訓員工的出勤管理。
2.5各部門在培訓中的主要職責：
2.5.1本部門培訓需求計劃的制訂;。
2.5.2積極配合政工人事部實施培訓工作;。
2.5.4本部門員工的上崗、在崗培訓及其考核;。
2.5.5本部門參訓員工的組織與管理;。
2.5.6培訓。
工作報告。
的撰寫與呈報。
3、培訓方式與內容。
3.1公司對員工的培訓方式分為內訓(內部培訓和外聘培訓)和外訓(外派培訓)兩種。
3.2參加外訓員工必須在本公司工作滿一年(含)以上?？偙O(jiān)級(含)以上員工參加外訓由總經(jīng)理審批，總監(jiān)級以下員工參加外訓由總經(jīng)理負責審批，必要時，公司需同參加外訓的員工簽訂員工培訓合同。合同的具體格式見附表。
3.3外派參加培訓的人員在培訓結束以后，必須及時將培訓期間的學習筆記和培訓資料上交到政工人事部進行歸檔，作為培訓素材供公司內訓時使用。否則對外訓員工予以記過處分，并且不予報銷相關費用。
3.4依據(jù)公司員工的不同級別和崗位，員工的培訓內容分類如下：
3.4.1總監(jiān)級以上人員的培訓：
3.4.1.1考察本行業(yè)先進企業(yè)或國內外知名企業(yè);。
3.4.1.2新管理模式的建立與施行;。
3.4.1.3國內外專家主講的有關專業(yè)的講座、研討會等;。
3.4.1.4參加上級主管部門組織有關培訓。
3.4.2部長和主管級人員的培訓：
3.4.2.1公司的重大改革;。
3.4.2.2不斷發(fā)展的企業(yè)文化;新管理模式的建立與施行;。
3.4.2.3綜合技能的提高培訓;。
3.4.2.4參加政工人事部組織的有關專業(yè)方面的培訓、講座等。
為加強機動車駕駛員培訓管理，查處取締違法違規(guī)經(jīng)營行為，規(guī)范市場秩序，提高培訓質量，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《無照經(jīng)營查處取締辦法》、《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》、省人民政府辦公廳《關于加強機動車駕駛員培訓管理工作的通知》文件精神，結合我市實際制定本方案。
一、專項整治的重點內容。
(一)查處取締無《道路運輸經(jīng)營許可證》、《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》非法開業(yè)的駕校和培訓點，或已取得合法經(jīng)營資格的駕校超越許可范圍擅自設立的培訓點。
(二)查處取締各種超越許可范圍和脫離屬地監(jiān)管的跨市(設區(qū)的市級行政區(qū)域)設立的招生派出機構、代理機構。
(三)查處采用虛假廣告和虛假信息招攬學員、欺騙誤導學員等違法違規(guī)行為。
(四)查處取締非法擅自掛靠的教練車和不符合規(guī)定要求的教練車，以及未經(jīng)許可擅自新增的教練車。
二、工作步驟。
(一)調查摸底(11月15日至25日)。市交通、工商部門對本市的違法違規(guī)經(jīng)營行為進行排查摸底，結合本市駕培市場實際情況，制定詳細的。
活動方案。
(二)召開動員會(11月26日至30日)。召開全市有關單位參與的專項整治活動動員會，安排部署專項整治活動。公布舉報電話，發(fā)動群眾廣泛參與，舉報違法違規(guī)經(jīng)營行為。
(三)各市檢查整治(12月1日至31日)。對本轄區(qū)專項整治的重點駕校、重點內容和重點路段，進行明查暗訪、認真檢查，不留“死角”，對違法違規(guī)經(jīng)營行為及時查處取締。
(四)檢查驗收總結(20xx年1月1日至31日)。在做好各項前期工作的基礎上，迎接省專項整治活動領導小組組織對本市專項整治活動的檢查指導，同時對專項整治活動開展情況進行認真總結，并對檢查指導中發(fā)現(xiàn)的問題進行整改。
三、整治措施。
整治期間，市交通局、工商局等部門將組成聯(lián)合檢查組，采取明查暗訪和專項檢查，上路檢查和上門檢查，普遍檢查和重點檢查，單獨檢查和聯(lián)合檢查相結合的辦法，按照各自的職責聯(lián)合進行檢查。檢查將深入到駕校、教練場、培訓點、招生點、報名點、代辦點等源頭部位。查看《道路運輸經(jīng)營許可證》、《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》等相關證件原件，教練車標識。交通稽查要積極配合交通運政、工商行政管理部門到源頭檢查，并上路檢查教練車，查看教練車是否貼有教練車標識。
對無《道路運輸經(jīng)營許可證》、《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》非法開業(yè)的駕校和培訓點、或已取得合法經(jīng)營資格的駕校違規(guī)設立培訓點等違法違規(guī)經(jīng)營行為，由工商行政管理部門和道路運輸管理機構依照《無照經(jīng)營查處取締辦法》第十四條和《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》第五十二條查處取締。正在培訓的學員，由違法行為人全額退款，學員自主擇校。
對駕校超越許可范圍和脫離屬地監(jiān)管的跨市(設區(qū)的市級行政區(qū)域)設立的招生機構、代理機構超范圍經(jīng)營等違規(guī)行為，由道路運輸管理機構參照《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》第五十二條進行查處，所招收的學員一律不予辦理培訓記錄等有關單證領取使用手續(xù)。
對采用虛假廣告信息招攬學員、欺騙誤導學員等擾亂市場秩序的行為，由工商行政管理部門依照《中華人民共和國廣告法》進行查處。
對非法擅自掛靠的教練車，由交通運政、稽查參照《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》第五十三條進行查處。
對未貼全省統(tǒng)一教練車標識的教練車以及未經(jīng)許可擅自新增的教練車等違規(guī)行為，由交通運政、稽查參照《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》第五十二條進行查處。
對查處的駕校和培訓點以及亂設點招生等違法違規(guī)行為要在、網(wǎng)站上予以曝光。
四、組織領導。
領導小組下設辦公室，辦公室設在市道路運輸管理處，同志兼任辦公室主任。各市也要成立相應的機構，具體負責本市范圍內專項整治工作的組織實施。
五、有關要求。
(一)加強協(xié)調配合。各市要積極向當?shù)卣畢R報，爭取政府和其他部門的支持，交通、工商行政管理部門要密切配合、協(xié)作，開展聯(lián)合整治，提高專項整治效果。
(二)加強社會監(jiān)督。市、縣都要公布投訴舉報電話，主動與新聞媒體取得聯(lián)系，對查處違法違規(guī)行為要進行跟蹤報道，接受媒體和社會監(jiān)督。市交通局投訴舉報電話：，市工商行政管理局舉報投訴電話：。
(三)加強宣傳報道。要充分發(fā)揮廣播、電視、報刊等新聞媒體的作用，加大整治宣傳力度，及時報道查處行為，通過典型案件的曝光，揭露違法違規(guī)經(jīng)營的危害，提高群眾自覺抵制違法違規(guī)行為的自覺性。
(四)堅持整治與規(guī)范結合、查處與疏導結合的原則，對查處的駕校、培訓點、教練車符合法律法規(guī)規(guī)定資格條件，能夠列入當?shù)伛{校規(guī)劃的，應當列入規(guī)劃，并督促、引導其依法辦理相關手續(xù)，合法經(jīng)營。要進一步完善進駐機動車駕駛員培訓服務監(jiān)管大廳駕校的招生報名工作程序和工作規(guī)范，適時啟動網(wǎng)上招生報名工作。
(五)建立長效機制。規(guī)范機動車駕駛員培訓市場秩序是一項長期的任務，要把這次專項整治活動建立起來的聯(lián)合執(zhí)法檢查工作機制堅持下去，把加強日常監(jiān)管與專項整治結合起來，建立查處取締違法違規(guī)行為的長效監(jiān)管機制，常抓不懈，促進機動車駕駛員培訓市場健康有序協(xié)調發(fā)展。
駕駛員服務方案篇十二
個人相片。
姓名：
性別：
男
民族：
漢族。
1976年10月10日。
證件號碼：
婚姻狀況：
已婚。
身高：
173cm。
體重：
65kg。
戶籍：
四川達縣。
現(xiàn)所在地：
四川成都。
畢業(yè)學校：
四川省甘孜州林技校。
學歷：
中專。
專業(yè)名稱：
多種經(jīng)營。
畢業(yè)年份：
工作年限：
五年以上。
職稱：
初級職稱。
求職意向。
職位性質：
全職。
職位類別：
生產(chǎn)/營運。
職位名稱：
工作地區(qū)：
成都市;。
待遇要求：
元/月不需要提供住房。
到職時間：
可隨時到崗。
技能專長。
語言能力：
英語一般;英語一般;普通話一般。
教育培訓。
教育經(jīng)歷：
時間。
所在學校。
學歷。
1993年9月-197月。
甘孜州林技校。
中專。
培訓經(jīng)歷：
時間。
培訓機構。
證書。
6月-209月。
重慶三圣。
無
工作經(jīng)歷。
所在公司：
四川大竹川竹商混公司。
時間范圍：
公司性質：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
互聯(lián)網(wǎng)、電子商務。
擔任職位：
建筑工程-其它職位。
工作描述：
在川竹商混當了四年的生產(chǎn)經(jīng)理；負責攪拌站日常的生產(chǎn)安排。
離職原因：
搬家到龍泉。
本文信息由大學生個/收集
所在公司：
川竹商混。
時間范圍：
206月-206月。
公司性質：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢。
擔任職位：
高級管理-其它職位。
工作描述：
擔任生產(chǎn)部經(jīng)理，負責日常生產(chǎn)安排。
離職原因：
搬家。
所在公司：
四川川竹商混。
時間范圍：
2000年6月-年6月。
公司性質：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢。
擔任職位：
生產(chǎn)/營運-生產(chǎn)經(jīng)理/車間主任。
工作描述：
離職原因：
搬遷。
其他信息。
自我評價：
對工作認真負責任勞任愿以企業(yè)為本。
發(fā)展方向：
攪拌站相關工作，對商品混凝土生產(chǎn)流程十分熟悉。
其他要求：
有社保醫(yī)保。
聯(lián)系方式。
駕駛員服務方案篇十三
在當今的社會中，駕駛員服務已成為越來越重要的服務之一。隨著私人交通工具數(shù)量的增加，越來越多的人選擇開車前往目的地。因此，一個優(yōu)秀的駕駛員服務往往是將顧客帶到目的地并滿足其需求的核心要素之一。
段落二：提供優(yōu)質的駕駛員服務重要性。
優(yōu)質的駕駛員服務是創(chuàng)造經(jīng)濟效益和企業(yè)價值的重要因素。通過為客戶提供良好的駕駛員服務，企業(yè)可以建立客戶忠誠度并提高客戶滿意度。這些是確定企業(yè)盈利能力的主要因素，通常是提高業(yè)績的關鍵要素。
段落三：從客戶角度考慮駕駛員服務。
駕駛員服務的最終目標是滿足客戶的需求和欲望。因此，企業(yè)應該成為顧客的消費者及其需求和欲望的倡導者。了解客戶的需求和期望，和客戶建立忠誠度和建立信任感是提供優(yōu)質駕駛員服務的關鍵。
段落四：如何提供優(yōu)質的駕駛員服務。
為了提供優(yōu)質的駕駛員服務，企業(yè)應考慮以下因素：
1.提供優(yōu)質的車輛：優(yōu)質車輛是提供優(yōu)質駕駛員服務的重要因素之一。企業(yè)應確保其維護和更新車輛，以確保車輛的安全和性能。
2.技能培訓：提供駕駛員高水平的培訓和技能是提供優(yōu)質服務的關鍵。企業(yè)應確保其駕駛員擁有充分的駕駛技能和安全意識。
3.客戶關懷：企業(yè)應關注顧客，建立良好的人際關系，并確保為客戶提供周到服務。
段落五：結論。
通過優(yōu)質的駕駛員服務，企業(yè)可以為員工創(chuàng)造一個更安全、舒適的工作環(huán)境，同時為顧客提供舒適和便利。提供優(yōu)質的駕駛員服務將帶來長期商業(yè)效益，建立客戶忠誠度，提高企業(yè)業(yè)績。因此，企業(yè)應重視駕駛員服務，從客戶角度出發(fā)，提供優(yōu)質服務。
駕駛員服務方案篇十四
駕駛員保證堅持學習交通法規(guī)等，不斷提高思想認識，增強安全意識。那你知道公交駕駛員服務。
保證書。
我作為一名剛剛實習完的公交司機，通過公司司訓隊的培訓，車隊的空車實習和載客實習，懂得了“行車安全”的重要性。我要從認真工作的每一分鐘開始，要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人維系生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車。這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。就要做到切實的落實公司的各項。
規(guī)章制度。
及有關措施，增強交通安全意識和遵守道路交通法律法規(guī)的自覺性，促進安全駕駛，嚴禁超員、疲勞駕駛，堅決杜絕駕駛“帶病”車輛上路，確保雨季行車安全，圓滿完成公司的各項安全任務，為我們公司的安全服務爭創(chuàng)一流貢獻出自己的一份力量，為此，我特作出如下保證。
一、保證堅持“安全第一、預防為主”的方針。
二、保證生產(chǎn)，遵章守法不違章。
三、保證車輛行前認真做好例行安全檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎、制動轉向、喇叭、燈光的安全、準確、可靠，保證車輛上路處于良好狀態(tài)。
四、保證車輛行車途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行駛，遵守交通法律法規(guī)。
五、保證不酒后開車，不開帶病車上路。
六、保證堅持學習交通法規(guī)等，不斷提高思想認識，增強安全意識。
七、保證杜絕車輛事故的發(fā)生，嚴格遵守交通規(guī)則，保障車輛和乘客人身的絕對安全。
另外，我還要做到積極參加業(yè)務學習和安全學習、自覺遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。熱愛本職工作，服從調度指令，聽從指揮，牢固樹立服務思想和服務意識，遵守勞動紀律，堅守崗位，不擅離職守。愛護車輛，不開帶病車，確保行車安全。按規(guī)定做好車輛的保養(yǎng)，保持車容整潔，車況良好。認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格遵守交通規(guī)則，樹立安全第一思想，確保人民生命財產(chǎn)安全。雖然我們作為駕駛員不直接與乘客正面接觸，但是我們也要提高自己的服務意識。因為安全與服務是密不可分、相輔相成的，因此，我也要嚴格貫徹執(zhí)行《車廂標準化服務》，力爭安全服務創(chuàng)一流。
牢固樹立“零違章、零事故、零亡人”的安全理念，不斷提高自己的道德修養(yǎng)和安全行車的法律意識，從我做起、從現(xiàn)在做起，不高速行駛、不闖紅燈、不亂鳴喇叭、不雙排行駛、不在行車中吸煙打手機、依次排隊進出站、按規(guī)定使用燈光，為實現(xiàn)公司年度安全管理目標，構筑“平安、和諧公交”作出應有的貢獻。
最后，我時刻要牢記安全第一的工作宗旨，我將在工作中為廣大乘客提供方便、快捷、安全的服務，隨時迎接領導和群眾的監(jiān)督。
保證人：
日期：20xx年xx月xx日
兩節(jié)即將到來，作為一名首都公交駕駛員，首先感到自己應盡的責任和義務;為此，車隊專門召開會議，傳達領導的指示和精神……要做到萬無一失的確?！皟晒?jié)”安全、順利的進行。
我在節(jié)假期間努力做到。
(一)堅守崗位，盡職盡責，自覺的遵守國家的法律、法規(guī)，嚴格的執(zhí)行企業(yè)各項規(guī)章制度，積極的投入生產(chǎn)運營工作，團結協(xié)作，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一安排，熱情的為廣大乘客服務!
(二)理論聯(lián)系實際的開展好各項工作，努力完成各項生產(chǎn)指標，以飽滿的熱情迎接兩節(jié)的到來.
(三)行車中，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，不闖紅燈，不酒后駕車，各行其道，遵守企業(yè)有關《安全行車方面的各項管理規(guī)章制度》，嚴格執(zhí)行《機動車進出站七必須、七不準》的規(guī)定，嚴格執(zhí)行《機動車通過路口時》的安全相關管理規(guī)定，克服麻痹大意的思想，端正好個人心態(tài)，確保安全行車。
(四)做好出車前的各項列檢工作，堅決不開帶“脖車上路，服從交通民-警的指揮，避讓代表車隊，文明出行，禮貌在先。
(五)搞好車輛衛(wèi)生，杜絕臟車上路，衛(wèi)生標準做到：“車身無污泥、地板無拉圾、座椅扶手無塵土、駕駛倉無雜物、車內、車外頂無痕跡。玻璃干凈明亮。輪胎無油泥或甩油、腳踏板無雜痕、隨身攜帶清潔工具放置到位”等。
(六)樹立首都公交良好的形象，堅持“一心為乘客服務最光榮”的服務理念，積極宣傳，主動疏導，照顧“老、幼、并殘、孕”五種人安全乘車，努力營造和-諧的氛圍。
(七)做好日常的運營工作，服從調度指揮，消滅人為大間隔，堅持順序進出站，堅持二次進站，做到跑來等，不私自甩站，準點運營。
(八)堅決杜絕廣大市民深惡痛絕的交通“十大陋習”和“十大危險行為”杜絕酒后駕車，疲勞駕駛和“三超一疲勞”的交通違法行為，消除不安全隱患，杜絕違章，使自己遠離事故共創(chuàng)和-諧的道路交通環(huán)境。
(九)統(tǒng)一著裝，佩帶胸卡，穿戴整齊，規(guī)范服務，文明用語，報站規(guī)范，杜絕新聞批評，努力實現(xiàn)乘客投訴零指標。
(十)積極做好安全生產(chǎn)的各項工作，認真排查，消除隱患，做到“四不傷害”和“場站五項基本安全”創(chuàng)造安全的生產(chǎn)環(huán)境!
保證人：
日期：20xx年xx月xx日
本人自愿到公司工作，擔任駕駛員一職。因崗位的特殊性，本人鄭重承諾如下：
1、本人自愿遵守國家頒布的《道路交通安全法》等相關法律法規(guī)及本公司的各項規(guī)章制度。
2、在公司派車外出時發(fā)生交通事故，由對方負全責的，當事人應督促對方及保險公司做好車輛修理和理賠事宜，公司視具體情況按一定比例扣除當月績效。
派車外出時如因駕駛員本人原因發(fā)生交通事故，則扣除全額當月績效。若涉及違反法律法規(guī)，將承擔相關法律責任。
3、派車外出時如因駕駛員本人原因造成各項違章，產(chǎn)生扣分及罰款，由駕駛員和公司各承擔50%。
4、本人自覺遵守公司各項規(guī)章管理制度。
5、本人出車前應按公司規(guī)定程序辦理出車手續(xù)，未經(jīng)公司同意不得私自出車。如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，予以辭退。
保證人：
日期：20xx年xx月xx日
駕駛員服務方案篇十五
本人自愿到公司工作，擔任駕駛員一職。因崗位的特殊性，本人鄭重承諾如下：
1、本人自愿遵守國家頒布的《道路交通安全法》等相關法律法規(guī)及本公司的各項規(guī)章制度。
2、在公司派車外出時發(fā)生交通事故，由對方負全責的，當事人應督促對方及_____公司做好_____修理和理賠事宜，公司視具體情況按一定比例扣除當月績效。派車外出時如因駕駛員本人原因發(fā)生交通事故，則扣除全額當月績效。若涉及違反法律法規(guī)，將承擔相關法律責任。
3、派車外出時如因駕駛員本人原因造成各項違章，產(chǎn)生扣分及罰款，由駕駛員和公司各承擔50%。
4、本人自覺遵守公司各項規(guī)章管理制度。
5、本人出車前應按公司規(guī)定程序辦理出車手續(xù)，未經(jīng)公司同意不得私自出車。如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，予以辭退。
保證人：_________________。
日期：__________年_________月_________日
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/12308251.html】
