交通運輸安全工作會講話(實用18篇)

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交通運輸安全工作會講話(實用18篇)
時間:2023-11-16 04:42:19     小編:琴心月

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交通運輸安全工作會講話篇一

各位領導,職工同志們:

大家好!

今天我們召開全縣交通行業(yè)文明建設動員大會,目的就是要進一步統(tǒng)一思想,振奮精神,舉全縣交通行業(yè)之力,集全體干部職工之智,以明確的目標,扎實的措施,旺盛的斗志,必勝的信心,把行業(yè)文明建設推向新高潮,奪取新的勝利。下面我就行業(yè)文明建設談三個問題。

我縣交通十分重視行業(yè)文明建設,始終把行業(yè)文明建設作為工作的重中之重來抓,做到與經(jīng)濟建設工作同部署、同落實、同檢查、同考核。近年來,在行業(yè)文明建設中,以建設和諧文化、培育文明風尚為目標,以加強思想道德建設、深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動為載體,著力提高干部職工的政治思想覺悟與道德品質(zhì)情操,著力提升服務質(zhì)量和服務水平,著力塑造良好交通形象,把我縣交通創(chuàng)建成縣級交通文明行業(yè),運管部門創(chuàng)建成縣級運輸文明行業(yè),取得了顯著的成績。全系統(tǒng)共有省級文明單位1個、市級文明單位2個、縣級最佳文明單位3個、縣級文明單位4個。與此同時,我縣交通在行業(yè)文明建設中涌現(xiàn)出一大批先進模范人物,他們積極投身我縣交通建設,愛崗敬業(yè)、默默奉獻、忘我工作、勇于獻身,集中展示了交通人的時代風貌和崇高品格,獲得了上級部門、社會各界和人民群眾的充分肯定與高度贊揚。

我縣交通行業(yè)文明建設雖然取得了可喜的成績,但是與縣委、縣政府的要求,與廣大人民群眾的希望,與其他先進文明建設單位相比,從不斷發(fā)展的形勢看,我縣交通行業(yè)一些單位、部門還是存在一定的不足與問題,主要表現(xiàn)在:

一是少數(shù)單位、部門領導對行業(yè)文明建設認識不到位,思想不統(tǒng)一,重視程度不夠。有的企業(yè)重視經(jīng)濟效益、安全生產(chǎn),對行業(yè)文明建設工作重視不夠,投入精力少,處在可有可無狀態(tài);有的企業(yè)人手少,無專職人員負責行業(yè)文明建設的日常工作,雖有兼職人員,但業(yè)務素質(zhì)不高,不能有效開展行業(yè)文明建設工作。

二是缺乏開展行業(yè)文明建設的日常工作機制與管理手段。有的企業(yè)缺乏符合交通實際及行業(yè)特點的文明標準,使得行業(yè)文明建設的開展缺少操作性,不知道該從哪里著手抓文明建設,建設見效慢,效果不明顯;有的企業(yè)在行業(yè)文明建設方面的經(jīng)費投入不夠,使得無法開展行業(yè)文明建設工作。

三是缺少行業(yè)文明建設實際工作。要抓好行業(yè)文明建設必須要有實際的工作,要通過一項項實實在在的工作促進行業(yè)文明建設,但少數(shù)單位、部門這方面有欠缺。有的企業(yè)行業(yè)文明建設活動載體少,不突出,持續(xù)性不好。有的企業(yè)行業(yè)文明建設工作,宣傳教育不夠,動員力度不強,缺少營造行業(yè)文明建設工作的濃厚氛圍。有的企業(yè)缺乏對評比結(jié)果的正確運用機制,沒有明確、嚴格的獎懲,無法激發(fā)干部職工的創(chuàng)建熱情。

這些存在的不足問題,雖然不是我縣交通行業(yè)文明建設的主流,但必須引起我們的高度重視,要正視問題的存在,找出原因,采取有效措施,加以改進和提高,促進我縣交通行業(yè)文明建設向深度、廣度發(fā)展,并取得實際成果。

1、加強領導,注重宣傳,營造濃厚氛圍。

各部門、各單位要建立健全行業(yè)文明建設領導機構(gòu)、辦事機構(gòu)和工作機構(gòu),加強行業(yè)文明建設工作的組織領導,由黨政一把手親自抓,負總責,分管領導和專(兼)職干部分工負責。在行業(yè)文明建設中,將物質(zhì)文明、精神文明、政治文明建設納入黨政領導班子的重要議事日程,做到常抓常議,納入單位的工作目標管理。要注重對行業(yè)文明建設的宣傳,通過公示欄,網(wǎng)站、電視、廣播等各種傳媒增加公眾對交通行業(yè)文明建設的知曉率,動態(tài)宣傳交通行業(yè)文明建設的開展情況,自覺接受來自社會各界的意見、建議和監(jiān)督。對干部職工通過加強行業(yè)文明創(chuàng)建規(guī)劃、目標、措施、要求和創(chuàng)建意義、目的、條件、基本常識等經(jīng)常性的學習、教育,使干部職工變“要我創(chuàng)”為“我要創(chuàng)”,變“少數(shù)人創(chuàng)”為“大家一起創(chuàng)”,使每個干部職工都自覺投入到行業(yè)文明創(chuàng)建活動中去,形成濃厚的創(chuàng)建氛圍。

2、認真研究,細致安排,制定創(chuàng)建規(guī)劃。

要抓好行業(yè)文明建設,必須要有行業(yè)文明創(chuàng)建規(guī)劃。我縣交通要認真研究,細致安排,制定創(chuàng)建規(guī)劃,確保按照創(chuàng)建規(guī)劃實施。交通局負責3個事業(yè)單位的文明建設工作的管理,做好指導、監(jiān)督、檢查工作;縣運管所負責運輸企業(yè)、客運站點、維修企業(yè)、駕校等單位的文明建設工作管理,做好指導、監(jiān)督、檢查工作。各部門、各單位要根據(jù)文明創(chuàng)建的要求,結(jié)合單位實際,認真研究,制定切實可行的規(guī)劃,既要制定2-3年的長期規(guī)劃,保證活動開展的持續(xù)性,也制定近期方案,確保行業(yè)文明創(chuàng)建活動有序開展。

3、制定標準,加大投入,強化督促考核。

我縣交通各部門、各單位包括主管部門、執(zhí)法部門、養(yǎng)護部門、運輸企業(yè)、維修企業(yè)、客運站點,均有其自身的特點和要求,要結(jié)合交通行業(yè)特點分類制定行業(yè)文明創(chuàng)建標準,增強行業(yè)文明建設的可操作性。要加大資金的投入力度,將創(chuàng)建活動資金納入單位年初預算,通過設立圖書閱覽室、娛樂室、體育場地等滿足交通職工日益增長的精神文化需求,豐富職工的業(yè)余文化生活。要制定考核、激勵、督查督辦機制,考核要實行日常督查與年終考評相結(jié)合,考評結(jié)果要合理運用,獎懲嚴格分明,真正起到鼓勵先進,鞭策后進的積極作用,把行業(yè)文明創(chuàng)建活動推向縱深。

4、精心設計,仔細安排,創(chuàng)新活動載體。

各部門、各單位要根據(jù)市、縣文明建設工作規(guī)劃的安排部署,認真抓好落實,以文明、優(yōu)質(zhì)、高效為目標,繼續(xù)實施文明運輸、文明經(jīng)營、文明施工、文明收費、文明執(zhí)法。要創(chuàng)新活動載體,以內(nèi)容豐富的`主題實踐活動支撐行業(yè)文明建設,使活動有血有肉,開展得有聲有色。要深入開展“除陋習,樹新風,”主題實踐活動,大力倡導遵章守紀、文明禮讓、友愛互助的新風氣,大力倡導文明乘車、文明出行、文明旅游的新風尚,使講文明、重禮儀、樹形象成為交通職工及出行群眾的廣泛共識和自覺行動。同時結(jié)合單位實際和行業(yè)特點,廣泛開展如“我為旅客獻溫馨”、“優(yōu)質(zhì)服務百日競賽”、“夏日送清涼”等提升服務水平和質(zhì)量的活動。

5、加大建設,強化管理,提升創(chuàng)建形象。

各部門、各單位在行業(yè)文明建設中要加大建設力度,辦公、生產(chǎn)區(qū)域要設置布局合理的痰盂盒、果皮箱、垃圾庫,服務站點有供用戶、顧客休息的便民設施。單位內(nèi)路面進行硬化,無垃圾、污泥、痰跡、亂掃亂倒現(xiàn)象;綠化帶干凈整潔,無壞死花草樹木;陰陽溝疏通,無污水、污物聚積;墻面無嚴重脫落、污損,墻壁無蜘蛛網(wǎng)、灰塵和亂貼、亂畫現(xiàn)象。廁所經(jīng)常保持清潔,辦公區(qū)、家屬區(qū)綠化不低于90%,辦公室內(nèi)有綠化盆栽、字畫上墻。要強化行業(yè)文明建設管理,落實專人負責文明創(chuàng)建活動平時資料的收集整理工作,資料按照創(chuàng)建要求分類明確、完整規(guī)范,特別要注重影像資料的收集整理,以增強活動開展情況的真實性。通過這些扎實的工作,提升我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建形象,增強社會各界和人民群眾對我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建的滿意度。

6、加強培訓,提高素質(zhì),促進文明創(chuàng)建。

各部門、各單位在行業(yè)文明建設中,要結(jié)合當前開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動,加強黨組織建設,充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用;加強對黨員的培訓,提高黨員政治思想素質(zhì),充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。要加強對職工的培訓,對職工進行政治理論、法律法規(guī)、業(yè)務知識的學習教育,提高廣大職工的政治思想覺悟、道德品質(zhì)情操和工作業(yè)務技能,自覺投入到行業(yè)文明建設中,促進行業(yè)文明創(chuàng)建工作進一步發(fā)展。

各位領導,職工同志們,行業(yè)文明建設是一項長期而艱巨的任務,我們要團結(jié)一致、齊心協(xié)力、求真務實、開拓創(chuàng)新,扎實開展好行業(yè)文明創(chuàng)建工作,爭取在行業(yè)文明建設中取得新突破,取得新成績,向全縣人民交出一份滿意的答卷。我的講話完了,謝謝大家!

交通運輸安全工作會講話篇二

同志們:

按照省、市有關工作部署,特別是在近期全市建筑安全生產(chǎn)形勢面臨嚴峻挑戰(zhàn)的情況下,我們緊急組織召開“xx市建筑施工安全生產(chǎn)工作會議”,主要目的是,進一步統(tǒng)一思想,正確研判形勢,采取斷然措施,全力促進建筑施工安全生產(chǎn)總體上持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),為我市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展創(chuàng)造更為有利的社會環(huán)境。

剛才,簡要傳達了全省安全生產(chǎn)電視電話會議和市安委會第二次全體擴大會議精神,希望大家深刻學習領會,認真貫徹落實;通報了一批安全生產(chǎn)不合格現(xiàn)場,希望被點名的單位要迅速整改到位,落實安全生產(chǎn)措施,消除事故隱患。

下面,我簡要總結(jié)一下上半年安全生產(chǎn)工作,對當前和下半年的工作講幾點意見。

一、上半年建筑施工安全生產(chǎn)工作簡要回顧

年初以來,根據(jù)國家、省、市關于繼續(xù)開展安全生產(chǎn)年活動的統(tǒng)一部署,我們認真貫徹了市以上一系列關于安全生產(chǎn)工作的指示和指令,結(jié)合實際集中開展了春季開復工安全生產(chǎn)大檢查、建筑施工綜合整治活動、清潔xx建筑工地環(huán)境整治專項行動、模板工程安全專項整治、安全月活動、附著升降腳手架安全專項整治,做了大量艱苦細致的工作,有力地推動了各項建筑工程安全措施的落實。

最近一個階段,根據(jù)全市工程質(zhì)量安全大會部署和當前安全生產(chǎn)形勢,又進一步集中開展了三項工作:

一是強化調(diào)度。 建委內(nèi)部建立了行政辦公周例會制度,每周必須研究的一項工作就是建筑施工安全生產(chǎn),力求從管理體制機制、管理方式等方面,多策并舉,群策群力,破解安全生產(chǎn)常態(tài)管理的難題。

二是開展綜合整治。 針對當前建筑安全事故發(fā)生的規(guī)律和特點,改變就安全抓安全的做法,實行安全與質(zhì)量、安全與市場、現(xiàn)場與企業(yè)管理相結(jié)合,政府監(jiān)管與社會監(jiān)督相結(jié)合的綜合治理辦法,形成齊抓共管的工作局面,使生產(chǎn)安全事故確實做到預防為主,并得到有效遏制。

三是強化執(zhí)法。 對違法違規(guī)行為,我們綜合運用法律、經(jīng)濟、行政等手段,予以嚴肅處罰,決不姑息遷就。上半年,全市下達停止違法行為通知單880 份,累計罰款87 萬元,通過新聞單位曝光了8個安全生產(chǎn)不合格的施工現(xiàn)場。

經(jīng)過多方面努力,總的看,全市建筑安全生產(chǎn)處于可控狀態(tài),但是,形勢絕對不容樂觀,甚至相當嚴峻。

根據(jù)統(tǒng)計,截至今年6 月30 日,全市共發(fā)生建筑安全事故4 起,死亡9 人,事故總數(shù)同比下降20%,死亡人數(shù)同比上升28.5% 。其中,發(fā)生3 人以上較大事故2 起,死亡7 人,分別是:龍之夢亞太中心二期工程模板坍塌事故,死亡3 人;崇山華府工程整體提升腳手架墜落事故,死亡4 人,另有一人重傷。上半年,全省建筑施工領域共發(fā)生3 起較大事故,xx占2 起;全市全口徑發(fā)生較大事故4 起,建筑施工占2 起。

從事故分類看,屬于坍塌事故2 起,即:龍之夢亞太中心二期工程模板坍塌事故和盈泰十里錦城項目坑壁坍塌事故;屬于高處墜落事故2 起,即:崇山華府工程附著升降腳手架墜落事故和xx世茂新發(fā)展住宅項目工人進行附著升降腳手架作業(yè)發(fā)生高處墜落事故。其中,有3 起屬于惡性事故和未遂惡性事故。

這些事故僅僅發(fā)生在春季開復工后的4 個月,下半年還有4 個半月的施工時間,特別是還有9 、10月份屬于事故高發(fā)期,我們面對的形勢是十分嚴峻的。搞不好,會完不成全年安全生產(chǎn)控制指標。

上述事故也反應出我市建筑施工安全生產(chǎn)工作還存在著一些亟待解決的問題。

一是思想認識不到位。 有的區(qū)、縣(市)和一些建設、施工、監(jiān)理等單位,還沒有真正樹立起“安全發(fā)展”的理念,沒有把“安全第一、預防為主,綜合治理”的方針真正擺上首要工作位置,并具體落實到建設項目,導致有些工程安全生產(chǎn)責任制不落實,安全行為不規(guī)范,安全生產(chǎn)投入不足,安全防護不到位,事故隱患和違章作業(yè)大量存在。

二是存在非法經(jīng)營和違法施工現(xiàn)象。 有的建設單位將工程發(fā)包給自然人,甚至自然人發(fā)包給自然人。個別的偽造證照承包工程,有的非法轉(zhuǎn)包、掛靠,無安全生產(chǎn)許可證承攬工程,相當一批建設項目的項目經(jīng)理、總監(jiān)不在現(xiàn)場,由執(zhí)行經(jīng)理和總監(jiān)代表管理施工,導致一些施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理缺位,秩序混亂,甚至出現(xiàn)無制度、體制外的現(xiàn)象。

三是政府部門監(jiān)管力量相對不足。 全市建筑工程安全站的班底形成于20xx年。當年,全市建筑量3800 萬平方米。20xx年全市建筑量已經(jīng)陡升至6000 萬平方米,而安全站的人數(shù)增長不大,人均監(jiān)督管理面積已經(jīng)達到36 萬平方米,是部、省指導性指標的3.6 倍。

四是各級監(jiān)管機構(gòu)的監(jiān)管水平還沒有跟上形勢的發(fā)展。 缺少工程技術人員,專業(yè)不配套,掌握和進入新領域比較慢,缺乏現(xiàn)代管理制度和手段,綜合治理不到位。

這些問題,我們要高度重視,著重從制度建設、管理體制等方面,認真加以解決。

二、當前及下一階段主要工作任務

按照市安委會的統(tǒng)一部署,從現(xiàn)在開始,到9 月末,利用3 個月時間,在全市范圍內(nèi)全面開展事故隱患排查工作,目的是為了有效防范和遏制重特大事故的發(fā)生,促進全市安全生產(chǎn)狀況進一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。其中,建筑施工是本次排查工作的重中之重。為積極開展、努力做好這項工作,我著重提四點要求:

(一)明確目標任務,強化責任落實

市、區(qū)(縣)兩級建筑施工安全生產(chǎn)主管部門和安全站都要充分認識開展建筑施工安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的重要性,穩(wěn)定建筑施工安全生產(chǎn)形勢就是穩(wěn)定全市工礦商貿(mào)領域的安全生產(chǎn),穩(wěn)定xx市的建筑施工安全,就是穩(wěn)定全省建筑施工安全的三分天下。再具體一點,穩(wěn)定建筑施工安全生產(chǎn)形勢,也就是穩(wěn)定了各區(qū)、縣(市)的安全生產(chǎn)形勢。因此,各區(qū)、縣(市)要按照安全生產(chǎn)隱患排查“百日行動”和市建委建筑施工綜合整治的統(tǒng)一部署,明確工作目標、階段安排、重點內(nèi)容和工作要求。主要領導要切實擔負起領導責任,分管領導要親自掛帥,加強督促指導工作。要按照抓實、抓細、抓嚴的要求,堅持不懈,跟蹤治理,死盯死守,一抓到底,不解決問題絕不收兵,確保隱患排查治理工作抓出成效。

(二)突出重點,認真排查治理隱患

要集中力量開展隱患排查治理,各施工現(xiàn)場要排查到所有分部分項工程和作業(yè)面,并做好記錄備查。各區(qū)、縣(市)要排查到每個施工現(xiàn)場和三分之二的棟號,對危險性較大的工程排查率要達到100% 。市安全站要抽查四分之一的現(xiàn)場,對深基坑和高大模板項目的檢查率要達到百分之百。要重點檢查腳手架、附著升降腳手架、深基坑、施工降水、起重機械、高大模板、房屋拆除等危險性較大的分部分項工程。加強供水、燃氣建設工程、裝飾裝修工程、非拆遷項目拆除工程的監(jiān)管,開展反違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律的“三違”現(xiàn)象,堅決消滅野蠻施工。結(jié)合季節(jié)特點,同時抓好暑期和汛期的隱患排查。

(三)加大執(zhí)法力度,嚴厲打擊違法違規(guī)行為

會同安監(jiān)局、工商局、執(zhí)法局組織聯(lián)合執(zhí)法,嚴查嚴處無施工資質(zhì)、無安全生產(chǎn)許可證、無“三類人員”考核證、無特種作業(yè)人員證進行施工的違法行為,以及轉(zhuǎn)包工程、掛靠施工、非法分包行為。嚴查嚴處不服從監(jiān)管機構(gòu)的管理,特別是抗法行為。市建委近期出臺建筑施工安全生產(chǎn)綜合治理辦法。按照《建筑法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等有關規(guī)定,對存在安全生產(chǎn)問題的企業(yè),該降低資質(zhì)等級的降低資質(zhì)等級,該吊銷資質(zhì)證書的吊銷資質(zhì)證書,該暫扣吊銷安全生產(chǎn)許可證的暫扣吊銷安全生產(chǎn)許可證,有些要記入不良記錄,有些要在新聞媒體曝光,問題嚴重的清出xx建設市場。讓那些不重視安全工作,不能夠自律,存在嚴重事故隱患拖延整改和拒不整改以及多次發(fā)生事故的責任單位和責任人得到應有的處罰,確保全市建筑施工安全生產(chǎn)形勢處于可控狀態(tài)。

(四)加強安全生產(chǎn)管理隊伍的建設

各施工企業(yè)和項目部要認真貫徹執(zhí)行住建部關于施工企業(yè)、項目部安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設置和專職安全員配備的規(guī)定,落實安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和人員,項目經(jīng)理、安全員、總監(jiān)要堅守崗位,不得人崗分離和在多處建筑工地兼職。近期,市建委要對項目經(jīng)理、安全員、總監(jiān)人崗分離的問題開展一次專項整治,處理有關人員的執(zhí)業(yè)資格。各區(qū)、縣(市)要關心安全站的編制、人員、經(jīng)費、車輛配備問題,這是國務院的要求。爭取按省住建廳規(guī)定的標準達標,積極促成參公套改。安全生產(chǎn)大檢查缺少人員和車輛要幫助解決。渾南、近海經(jīng)濟區(qū)抓緊落實安全站的機構(gòu)和人員,迅速解決現(xiàn)場管理薄弱問題。

同志們,三季度是我市建筑施工的黃金季節(jié),同時,也是各種安全生產(chǎn)事故和自然災害的多發(fā)期,安全監(jiān)管任務更加繁重。對此,我們一定要保持清醒認識,采取有效措施,扎實開展工作,確保工程建設順利推進,為全市實現(xiàn)“雙5000 億”目標做出更大的貢獻,促進我市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。

謝謝大家。

交通運輸安全工作會講話篇三

同志們:

今天我們召開會議,主要任務是貫徹落實市委、市政府督查要求。下面,我講四個方面的意見。

一、正確認識開展督查的重要性

督查開展的好不好,“利劍”作用發(fā)揮的怎么樣,直接關系著各項任務的落實。我們要充分認識督查的重要性、必要性和艱巨性,提高政治站位,高度統(tǒng)一思想,為開展好奠定堅實的基礎。

第一,督查是推進的重要舉措。各項時間緊迫、任務繁重,程序復雜、要求嚴格,要積極作為、主動出擊,樹立好“四個理念”。一是牢固樹立抓督查就是抓落實的理念。要通過督查抓工作質(zhì)量,抓責任主體,發(fā)現(xiàn)問題、解決困難、推動,確保各項決策部署不是停留在文件上、會議上、口頭上,而是落實在行動上、上、實戰(zhàn)上。二是牢固樹立抓督查就是抓效率的理念。抓督查就是抓提速增效,要通過督查著力解決各單位在工作中抓而不緊、抓而不實、抓而不快等問題,確保工作嚴要求、快節(jié)奏、高效率、出成果,這是我們開展督查的根本出發(fā)點,也是最終的落腳點。三是牢固樹立抓督查就是抓較真的理念。督查要以實事求是、嚴肅認真、一絲不茍的態(tài)度來對待工作督查,要敢于“較真”,敢于“亮劍”,敢于“碰硬”,做到不發(fā)現(xiàn)問題決不放過、不整改落實決不放手、不達到標準決不罷休。四是牢固樹立抓督查就是抓服務的理念。我的理解,督查絕不是單純地施加壓力,更不是因督查增加各部門各單位的負擔,而是要將督查作為變壓力為動力、變被動為主動的重要舉措和重要抓手。尤其是在工作中,當前,各單位在落實市委、市政府決策上還不同程度存在上面熱下邊冷、布置多推動少、浮在面上落不到底等突出問題。我們就是要通過督查,達到傳導壓力、發(fā)現(xiàn)問題、抓好整改、推動落實的綜合效應。

第二,督查是推進工作的重要方法。督查是推進工作最為直接、最為有效、最為關鍵的方法。我的理解,督查主要有以下幾個方面的鮮明特點。一是快。督查其中的一個重要原則就是“快辦快查快結(jié)”,針對督查發(fā)現(xiàn)的問題迅速提出有見地、可操作性的意見和建議,迅速安排布置,迅速整改落實,做到件件著落快、件件回應快、件件收效快。二是實。督查的重點是“察實情、說實話、辦實事”,準確發(fā)現(xiàn)中的熱點難點問題,準確找到癥結(jié)所在,準確反饋督查結(jié)果,精準制定整改措施,確保各項整改件件落實到位。三是嚴。督查在督查過程中對于發(fā)現(xiàn)的問題,必須堅持該怎么處理就怎么處理,做到查則必清、清則必辦、辦則必果。四是硬。督查是一項較真碰硬的,要求一針見血地指出問題,直言不地諱地提出限期整改的意見建議,充分使用好組織賦予的權(quán)力,一督到底,務求落實,形成“落實不好不行、不落實更不行”的氛圍?!翱臁崱?、硬”既是督查的特點,也是督查的原則,只要我們充分利用好督查這個手段,科學運用好督查這一方法,我們的工作才能高效推進、才能落實落細、才能創(chuàng)則必成。

第三,督查是實現(xiàn)目標的寶貴經(jīng)驗。工作成功與強化督查是分不開的??偨Y(jié)起來有以下幾個特點。一是“深督”,都做到了“查必清、清必辦、辦必果”;二是“細查”,督查中,都采取“解剖麻雀”的方式,一查到底;三是“活用”,采取靈活多變的督查方式,確保政令暢通;四是“創(chuàng)新”,做到了什么方法管用,就用什么方法,直至問題解決。比如,有的通過建賬銷賬、定期通報、跟蹤問效、重點督辦、約談追責等督查方式有力推動;有的在創(chuàng)建過程中全面強化督查問責,實行白單、黃單、紅單“三色單”制度,對存在問題單位限期整改、嚴厲追責;有的通過巡查組、檢查督導組、各紀工委形成合力,全力抓實工作督導。這些經(jīng)驗值得我們認真學習和借鑒吸納,并結(jié)合實際,科學運用到我們的工作督查中,確保督查成效。如果我們的工作只要求、不督促,只安排、不檢查,那么就會出問題,而且會出大問題。所以,督查是實現(xiàn)工作的一條寶貴經(jīng)驗,我們要把這一經(jīng)驗學習好、總結(jié)好、運用好、落實好。

二、準確開展好工作督查

全市重點工作是一項系統(tǒng)性、全面性的,這就要求我們的督查必須與市委、市政府的思想一致、行動一致、步調(diào)一致,對各項工作進行全覆蓋、無死角的督查,既督任務、督進度、督成效,又查認識、查責任、查作風,做到工作進行到哪里,督查就要跟進到哪里。

一是要處理好督查事與督查人的關系。我們開展督查的核心是督查的落實,而這些具體的又是由相關個人來完成的。所以,工作的督查既要督查事,又要督查人,做到督事與督人相結(jié)合,以督事來促人干事,以督人來促事落實,唯有這樣,才能出成效。督查事。就是要壓實各部門抓落實的責任,督促各部門集中精力抓好落實,抓好落實的標準就是看指標是否達標。接下來的業(yè)務講解培訓,大家要認真學習掌握,精準把握好督查的重點事項、重點內(nèi)容、重點指標。督查人。就是要緊緊抓住落實工作指標的責任單位及其“一把手”這一關鍵。通過督查事的落實程度和效果,來倒查相關責任單位履行職能職責的情況,倒查相關責任人的落實態(tài)度,倒查我們干部的作風好壞。督查中要緊盯誰不去落實、誰沒有落實、誰落實不到位,通過督查在一線識人、選人、用人,為發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)干部、選拔干部提供科學依據(jù)。

二是要處理好發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的關系。我們開展督查的關鍵是要發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,而且不但要在一線發(fā)現(xiàn)問題,還要在一線解決問題。能不能發(fā)現(xiàn)問題是基礎,這考驗的是我們督查人員的責任;能不能解決問題是關鍵,這考驗的是我們督查人員的能力。這就要求我們必須要全面學習掌握工作的各項指標內(nèi)容、內(nèi)容,深入研究解決問題的措施、辦法,只有這樣才能指導好督查對象來解決問題,抓好落實。要善于發(fā)現(xiàn)問題。各督查組要深入到一線、深入到基層、深入到現(xiàn)場、深入到點位,通過走訪群眾、實地查看等方式,真正發(fā)現(xiàn)問題,找準問題根源,杜絕簡單的聽匯報、要報告,應付了事、草草收場。要善于解決問題。各督查組的組長、副組長要切實扛起責任,主動帶領各組成員著力研究解決問題的措施和辦法,在督查中發(fā)現(xiàn)的問題,要及時向督查對象反饋,并提出解決措施和辦法的意見建議,能現(xiàn)場交辦的必須現(xiàn)場交辦,需要進行書面交辦的,必須開列問題清單、明確完成時限,實行問題銷號管理,確保發(fā)現(xiàn)的每一個問題,解決一個銷號一個。

三是要處理好定期督查與日常督查的關系。我們開展督查方式方法很多,專項督查、集中督查、日常督查、電話督查、實地督查、逐項督查、定期督查、不定期督查、突擊督查、聯(lián)合督查、跟蹤督查等各種方法都要靈活運用,只有這樣,才能全方位、多角度地掌握全市工作的推進落實情況,更好的發(fā)現(xiàn)普遍性、特殊性、共有性、個別性的問題。要定期開展督查。原則上作為組織保障組每季度開展一次督查,而且是要分重點來開展督查,緊緊圍繞重點事項和領導交辦事項來細化分解督查內(nèi)容,明確責任單位、責任人、完成事項、完成時限,按時序進行工作督查。要開展日常督查。要根據(jù)推進情況,適時向各督查組發(fā)送提醒,采用電話督查、突擊督查、跟蹤督查等方式,對日常事項及特定事項進行督查,隨時掌握推進情況。同時,要根據(jù)需要,適時組織各督查組和各專項組召開碰頭會,研究督查,對不能解決的問題要及時進行梳理匯總,由督查組進行專項督查。

四是要處理好全覆蓋實地督查與隨機性抽點督查的關系。工作督查點多面廣,我們在督查中要注重點面的結(jié)合,做到面上全覆蓋督查,點上隨機性督查,確保不留死角、不留遺漏、不留盲點。同時,在督查中要實打?qū)崱⒚鎸γ妗Ⅻc對點的開展,不能搞形式主義、官僚主義。要全覆蓋實地督查。要盯緊指標,研究制定每次實地督查的重點內(nèi)容,務必確保實地督查創(chuàng)建指標不漏、重點不漏、難點環(huán)節(jié)不漏。要隨機性抽點督查。各督查組要對督查對象所要抓落實的進行全面梳理和掌握,并結(jié)合階段性的重點難點,精準鎖定重點督查事項,做到點對點督查。

五是要處理好總結(jié)經(jīng)驗與推動的關系。我們在督查過程中,既要切實發(fā)揮好督查的作用,推動落實,也要善于發(fā)現(xiàn)基層典型經(jīng)驗,進行總結(jié)推廣,促進全市工作走得更實、走得更快、走得更穩(wěn)、走得更好。一方面,要善于挖掘經(jīng)驗。我們在督查中,除了發(fā)現(xiàn)問題、解決問題以外,還要注重挖掘好的做法、好的經(jīng)驗,不能只顧去找問題、查未完成的,還要去看已經(jīng)完成的、完成得好的,從特色和亮點中提煉出推進工作的方法,以便更有針對性的指導督查對象抓好落實。另一方面,要善于總結(jié)經(jīng)驗。我們要增強在督查中總結(jié)經(jīng)驗的能力,將經(jīng)驗的推廣作為推動工作落實的一項重要抓手,促進各部門相互學習、相互借鑒,從而總結(jié)出更優(yōu)的問題解決措施、更好的問題解決辦法、更快的問題解決效率。要及時收集整理各督查組總結(jié)的典型經(jīng)驗,并在全市面上推廣,形成xx特色、xx亮點、xx模式、xx經(jīng)驗。

三、精確運用工作督查結(jié)果

督查檢查的目的是推動落實效。要強化督促檢查結(jié)果運用,抓好反饋整改、考核獎懲、追責問責、評先評優(yōu)等,把督查結(jié)果科學的運用好。

一要抓好反饋整改。對督查中發(fā)現(xiàn)的問題一律要“點名道姓”“面對面”進行反饋和交辦,并在一定范圍內(nèi)通報、公開曝光,責成有關部門制定整改措施、明確整改時限,實行銷號管理。對整改落實情況,要采取“回頭看”督查方式進行實地復核,防止敷衍應付、虛假整改,做到問題不查清不放過、不整改不放過、不落實不放過。

二要抓好考核獎懲。督查結(jié)果將作為全市綜合考評指標體系的加分和扣分依據(jù)。年底要按照《xx市重點督促檢查辦法(試行)》等規(guī)定,該加分的加分、該扣分的堅決扣分,嚴格兌現(xiàn)考核獎懲,決不能因為一塊“短板”影響整體水平。把工作作為考察各級領導班子和領導干部的重要內(nèi)容,作為干部選拔的重要依據(jù),及時向市委建議,注重在工作一線培養(yǎng)鍛煉和考察識別干部,干的好的在評先評優(yōu)和干部提拔使用、職級晉升上優(yōu)先給予考慮和傾斜,形成能者上、優(yōu)者獎的正確選人用人導向,激勵全市廣大干部職工在工作中干事創(chuàng)業(yè)、擔當作為。

三要抓好追責問責。在督查中,對不配合創(chuàng)建,不落實創(chuàng)建任務,簡單應付、推諉扯皮、拖拖拉拉,思想認識不到位、落實不有力、整改不及時的,要按照干管權(quán)限對影響創(chuàng)建的單位和個人進行責任追究,該約談的約談、該提醒的提醒、該問責的問責,決不姑息遷就。

四、明確工作督查職責紀律

在工作督查中,我們一定要加強溝通、上下聯(lián)動、各司其職、嚴守紀律。

一要加強溝通。根據(jù)要求,市工作辦、組織保障組均承擔了工作的督促檢查職責。中,要建立市工作辦、組織保障組、市委督查室、市政府督查室等部門主要負責同志之間“周對接、月碰頭、季分析”的溝通協(xié)調(diào)制度,定期分析研判好重點督查檢查事項,相互配合、互通有無,認真研究、逐項分解,通力合作、合力攻堅,確保工作督查順利推進。

二要上下聯(lián)動。市、區(qū)兩級督查要整合力量、加強溝通、互通信息。要切實承擔起屬地責任。一方面,要對照指標體系要求,自主開展好日常督查,及時發(fā)現(xiàn)問題。另一方面,要發(fā)揮人熟、地熟、事熟的優(yōu)勢,積極主動參與市級的督查。同時,要充分發(fā)揮好基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用,通過開展設立黨員先鋒崗、無職黨員設崗定責、“社區(qū)吹哨、部門報到”等活動,動員廣大黨員主動亮身份,爭做工作的示范者、推動者,形成人人關心創(chuàng)建、個個維護形象的局面。

三要各司其職。為確保工作督查的高效推進,避免多頭督查、重復督查,我們將實行督查事項分級、分項負責制來開展。市委組織部負責在工作中考察識別干部,將工作作為考察領導班子和領導干部的重要內(nèi)容,作為干部選拔的重要依據(jù);市紀委市監(jiān)委負責對工作推進不力、問題突出的責任單位及責任人進行約談、提醒,并按照相關規(guī)定進行追責問責。

四要嚴守紀律。大家要始終與市委、市政府保持同步同向,以高度負責的態(tài)度和嚴謹扎實的作風來開展好督查。要敢于擔當。堅持“問題導向、客觀公正、實事求是”原則,能不能督查得準確,督查到要害問題,大家的責任非常重大,大家一定要敢于動真碰硬,敢于反映問題、揭露矛盾,絕不能當“老好人”“和事佬”。要求真務實。大家要深入一線了解真實情況,真督實查,一定要堅持能到實地督查的就一定要去到實地,不能光聽聽主責單位匯報就完事、就收場,只有到實地發(fā)現(xiàn)問題,才能夠針對問題提出解決的辦法,各項才能夠真正落到實處。我再強調(diào)一點,堅決不能出現(xiàn)市委、市政府領導已經(jīng)了解、掌握的情況,我們下去還沒有督到查到的情況。要嚴肅紀律。嚴格執(zhí)行中央八項規(guī)定精神及實施細則和省、市委實施辦法,做到嚴守紀律,轉(zhuǎn)變作風,樹立良好形象。

交通運輸安全工作會講話篇四

同志們:

經(jīng)局黨組同意,我們今天在這里召開全市交通。

運輸。

安全工作會議。主要任務是:貫徹落實全省交通運輸安全生產(chǎn)工作會議精神,總結(jié)。

20xx。

2015。

年交通運輸安全生產(chǎn)工作主要任務,進一步動員全市交通運輸安全戰(zhàn)線的干部職工強化意識、狠抓落實,為我市交通運輸事業(yè)跨越發(fā)展提供安全保障。

會上,局長還要作重要講話,請大家認真抓好貫徹落實。下面,我先講兩個方面的意見。

20xx。

1

起,死亡。

1

人,道路運輸行業(yè)共發(fā)生交通事故。

2

起、死亡。

2

20xx。

年安全生產(chǎn)工作責任目標考核中,市交通運輸局被省安委會表彰為全省安全生產(chǎn)先進單位,并被省交通運輸廳授予安全責任目標考核先進單位。

主要工作成效:

各級各單位對安全工作的認識進一步提高,將安全生產(chǎn)工作納入重要議事日程,并實行嚴格目標考核,

“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產(chǎn)責任體系進一步健全完善,交通運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任、交通運輸管理部門的行業(yè)安全監(jiān)管責任不斷強化。春運、五一、國慶、汛期暑期等重點時段的安全穩(wěn)定工作,領導深入一線監(jiān)督檢查,保障各項安全措施落實,營造了良好的交通運輸安全環(huán)境。

全市

12。

家三類以上道路客運企業(yè)、

2

家省際旅游客運企業(yè)、

14。

家?;愤\輸企業(yè)。

1078。

63。

艘重點渡口渡船安裝了動態(tài)監(jiān)控設備,為保障航行安全創(chuàng)造了有利條件。全市。

25。

家“兩客一?!逼髽I(yè)全部按程序通過了三級以上安全標準化達標考評,并有。

5

家汽車客運站、

1

家公路工程施工企業(yè)、

1

家道路普通貨運企業(yè)和。

1

家城市公交企業(yè)完成安全標準化達標考評工作任務,企業(yè)安全管理工作制度化、規(guī)范化不斷加強。

168。

處渡口、

193。

400。

余萬元,對。

30。

170。

余萬元,用于。

x

光行包檢測儀、安檢門等硬件設施設備改善,客運站安全管理水平明顯提升。

對全市。

83。

800。

5100。

萬元,對隔蒲潭大橋、涵閘河橋、泵站河大橋等。

20。

座危橋進行了加固改造,投入。

1044。

萬元處置公路隱患。

174.3。

公里,有效保障了公路安全暢通。公交安保方面,在市公汽公司成立了。

50。

余人的公交安全防范大隊,全面加強城區(qū)公交安保防范稽查,全力防范恐怖、暴力事件發(fā)生,提高公交安全營運水平。

積極爭取省港航海事局支持,對府河安陸段配備價值

17。

萬元的新型海巡艇一艘,全市海巡艇達到。

5

艘,水上執(zhí)法和應急救援保障能力進一步增強。去年。

6

13。

日,組織城區(qū)公交從業(yè)人員。

200。

余人,在市公汽公司開展了消防培訓演練,有效增強了我市公交從業(yè)人員的消防安全意識及實際操作經(jīng)驗,提高了公交駕駛員積極有效應對火災和快速處置突發(fā)事件的能力。

組織

110。

名渡工參加了培訓考試,實現(xiàn)了全市轄區(qū)所有渡口渡工持證上崗率。

98%。

以上。培訓道路運輸從業(yè)人員。

5652。

人次,完成道路運輸從業(yè)人員繼續(xù)教育。

1.5。

300。

余人進行安全教育培訓,進一步提高了施工人員的業(yè)務素質(zhì)。

同志們,

20xx。

在肯定成績的同時,我們也清醒地看到,我們的工作還存在不少困難和問題:

部分內(nèi)河渡口設施損毀嚴重,渡船老舊,渡工年齡偏大。

(

經(jīng)營者。

)

安全管理的手段和方法還比較傳統(tǒng)、單一,還存在不知管什么,怎么管的現(xiàn)象。

安全執(zhí)法不嚴格,處罰尺度不一,還存在人情執(zhí)法、隨意執(zhí)法的現(xiàn)象。

同志們,對于這些問題,我們必須進一步提高思想認識,以對生命敬畏、對人民負責的態(tài)度,積極面對,克服困難,繼續(xù)采取有力措施,扎實認真加以解決。

今年的安全生產(chǎn)工作思路是:以。

“平安交通”建設為主線,大力實施安全發(fā)展戰(zhàn)略,不斷強化紅線意識和底線思維,推進依法治安,狠抓責任落實,強化治理整頓,加快安全生產(chǎn)制度化、標準化、信息化建設,切實夯實安全生產(chǎn)基層基礎,建立完善重預防、抓治本的長效機制,堅決防范重特大事故發(fā)生,促進交通運輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),以安全工作的新成效,適應經(jīng)濟社會新常態(tài),推動交通新發(fā)展。

今年全市交通安全生產(chǎn)工作總的目標是:船舶安全面達到。

98%。

以上,船舶每載貨噸直接經(jīng)濟損失控制在。

4.5。

元以內(nèi),無水上交通安全死亡事故發(fā)生。

國有或國有控股道路交通運輸企業(yè)百車死亡率控制在。

2

人以內(nèi),杜絕一次死亡。

3

人及以上的重特大責任事故。

3

人以上的重特大責任事故及社會影響特別惡劣的事故,確保全市水路、道路、城市客運和交通建設施工領域安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。主要工作措施為“六個突出、六個著力”:

一是強化安全生產(chǎn)。

“一崗雙責”制度落實。認真落實《市安全生產(chǎn)黨政同責一崗雙責齊抓共管實施辦法》規(guī)定,全面執(zhí)行黨政領導定期研究安全生產(chǎn)工作、年度工作述職報告、失職瀆職問責追究等制度,落實黨政主要負責人安全生產(chǎn)第一責任。研究制定《市交通運輸安全生產(chǎn)一崗雙責管理辦法》,明確“一崗雙責”的內(nèi)容和要求,規(guī)范履職行為,并研究建立考核評價、盡職免責機制。

“安全投入到位、基礎管理到位、安全培訓到位、應急救援到位”等“四個到位”工作要求。

“一票否決”制度。

一是深入宣傳貫徹新《安全生產(chǎn)法》及相關規(guī)定制度。采取多種形式,面向全社會深入宣傳貫徹新《安全生產(chǎn)法》、《市安全生產(chǎn)黨政同責一崗雙責齊抓共管實施辦法》,營造依法治安的濃厚氛圍。以各級交通運輸管理部門領導、相關部門負責人和企業(yè)負責人為重點,有針對性地開展新《安全生產(chǎn)法》教育培訓,提高各級安全管理人員運用法治思維、法治方式抓好安全生產(chǎn)工作的能力,提高從業(yè)人員安全法治素養(yǎng)。

二是加大安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法力度。嚴格落實監(jiān)督檢查計劃制度,建立健全。

“四不兩直”督查檢查工作機制,強化隱患排查治理,推進安全責任落實。繼續(xù)保持“打非治違”高壓態(tài)勢,嚴厲打擊各類非法違法行為,對反面典型公開曝光,強化威懾力。

三是嚴格隱患整治和事故責任追究。繼續(xù)嚴格執(zhí)行隱患掛牌督辦制度,對隱患整治不力和發(fā)生責任事故的單位,除了對單位實施處罰外,還要依法嚴肅追究有關領導和相關責任人的責任。

品罐區(qū)和油氣碼頭的安全管理,強化落實渡口渡船網(wǎng)格化管理制度,開展船舶船員證書專項整治。

二是全面加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管。認真組織開展。

2

點至。

5

點停車休息等工作,落實營運客車安全告知制度。加強農(nóng)村客運準入和安全監(jiān)管。全面清查整治車站碼頭等人員密集場所安全隱患,加強預防預控,有效防范、避免人員擁擠踩踏和爆恐事件發(fā)生。

三是全面加強公路路網(wǎng)運營安全監(jiān)管。全面組織實施公路安全生命防護工程,完成通行客運班車、校車的農(nóng)村公路急彎陡坡、臨水臨崖等重點路段隱患治理。加快推進公路橋隧安全隱患排查整改,確保公路橋梁隧道的安全運營。深入探索完善國省道干線公路路網(wǎng)聯(lián)動保安全保暢通工作。

“平安工地”考核評價工作,繼續(xù)開展“防坍塌、防墜落、反三違”專項行動,全面推行橋梁隧道施工安全風險評估制度。

五是全面加強特殊時段、重點領域和重點對象安全監(jiān)管??茖W制定特殊時段、重點領域安全生產(chǎn)保障工作方案和防控措施,切實做好春運、兩會、國慶等重點時段以及汛期暑期、惡劣天氣條件下的安全監(jiān)管工作,強化重點單位、重點車船、重點區(qū)域、重點環(huán)節(jié)和重點人員安全監(jiān)管,確保重點時段交通運輸安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序。

建立健全安全生產(chǎn)風險辨識、評估、預警、管控的責任體系,形成完善的責任網(wǎng)絡和責任鏈條。各縣市區(qū)交通運輸局、各級行業(yè)管理部門要加強安全風險管理工作的組織實施和風險源管控工作的監(jiān)督落實,督促交通運輸企業(yè)切實履行安全生產(chǎn)風險防控主體責任。要積極探索發(fā)揮中介組織和社會團體在安全生產(chǎn)中的作用,研究引入第三方組織或安全生產(chǎn)專家開展安全評價、評估和安全隱患排查,并參與安全風險管控。

“黑名單”系統(tǒng),記錄生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)違法行為信息。

2

次以上較大生產(chǎn)安全責任事故并負主要責任,以及存在重大隱患整改不力的生產(chǎn)經(jīng)營單位,要依照有關規(guī)定限制其新增業(yè)務核準、用地審批和銀行貸款。

三是大力推進安全隱患排查。

(

兩化。

)

管理系統(tǒng)中注冊入網(wǎng),積極開展“兩化”體系培訓,逐步形成“情況能掌握、過程能記錄、責任能明晰、監(jiān)管全覆蓋”的安全隱患排查治理新格局,推動交通運輸企業(yè)主體責任和行業(yè)管理部門監(jiān)管責任落實,建立健全隱患排查治理長效機制。

一是深化。

“平安交通”建設。根據(jù)交通運輸部和省廳要求,制定“平安交通”建設年度工作目標,加強督導落實和評價考核,努力創(chuàng)建一批“平安公路”、“平安車船”、“平安港站”、“平安渡口”、“平安工地”。

二是繼續(xù)推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設。全力做好交通工程建筑。

59。

家規(guī)模以上交通運輸企業(yè)在年底前全部完成達標考評,形成常態(tài)化、規(guī)范化管理,提升安全生產(chǎn)管理水平。加強對達標企業(yè)后續(xù)跟蹤管理,對問題突出的企業(yè)要責令整改,直至取消達標資質(zhì)。

三是加強安全生產(chǎn)文化建設。以宣傳新《安全生產(chǎn)法》為主要內(nèi)容,以開展。

“安全生產(chǎn)月”宣教活動為主題,加強安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全和應急知識宣傳,增強從業(yè)人員和社會公眾的安全意識。推動交通運輸管理部門安全生產(chǎn)人員,企業(yè)主要負責人、安全管理人員和從業(yè)人員的安全培訓,提高安全素質(zhì)和技能。

四是加強安全監(jiān)管信息化建設。加快道路運輸。

“兩客一?!奔捌胀ㄘ涍\車輛動態(tài)管理信息系統(tǒng)升級改造,開展汽車客運站安全管理信息系統(tǒng)的試點建設并逐步推廣。加快水上應急搜救縣級指揮分中心建設,完善固定視頻和渡船衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)建設,加強對渡口渡船的實時動態(tài)監(jiān)控,完善水上搜救應急管理系統(tǒng)市、縣二級聯(lián)動平臺。加快推進國省干線監(jiān)測預警預控系統(tǒng)建設,重點加強公路橋梁、隧道及省際路段的安全暢通預警預控。

報送等重點內(nèi)容,建立完善信息報送渠道和材料整理歸檔標準要求,切實達到安全生產(chǎn)痕跡管理的要求。

六是科學編制交通運輸安全應急。

“十三五”規(guī)劃。各級各單位要在對“十二五”期間交通運輸安全應急工作進行全面總結(jié)和效果評估的基礎上,結(jié)合行業(yè)地區(qū)發(fā)展整體規(guī)劃,認真做好交通運輸安全應急“十三五”規(guī)劃的編制工作,科學設置規(guī)劃目標,明確重點任務,確保在“十三”五期間交通運輸安全應急工作格局有整體性提升和根本性改觀。

一是進一步完善應急預案和保障。加強預案規(guī)范管理,結(jié)合實際進一步完善應急預案庫建設,定期對預案進行修訂完善,積極開展應急救助處置演練,強化對應急預案的檢驗完善,著力提高預案的針對性、實用性和可操作性。

二是進一步整合應急物質(zhì)資源。在。

20xx。

(

中心。

)

(

中心。

)

保障能力。

三是進一步推進應急隊伍建設。進一步建立健全應急救援處置隊伍,吸收和培養(yǎng)應急專業(yè)人才,收集完善應急救援處置專業(yè)人才庫、專家?guī)?,定期組織開展應急救援處置知識技能培訓,完善應急救援裝備,逐步提升應急救援處置隊伍能力水平。

重點工程建設領域要爭取地方政府支持,切實做好突發(fā)事件防范預警和應急救援處置工作,積極應對和高效處置各類突發(fā)事件。

同志們,新的一年,我們要嚴格按照既定安排部署,振奮精神、勇于擔當、迎難而上,以更加務實的作風、更加有效的措施,將交通運輸安全生產(chǎn)各項工作抓好抓實,推進交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),為全市交通運輸事業(yè)科學發(fā)展安全發(fā)展提供更加堅實的基礎保障。

交通運輸安全工作會講話篇五

黨風廉政建設工作會議,這是我礦繼三屆一次職代會后召開的又一次重要會議。會議的主要任務是,貫徹落實中紀委十八屆七次全會、省紀委十一屆二次全會、省國資委和集團公司黨風廉政建設工作會議等重要會議精神,研究部署我礦黨風廉政建設工作。剛才,工會主席孫喜成同志傳達了集團公司黨風廉政建設工作會議主要精神,4個基層單位作了“兩個責任”述責報告,黨委副書記、紀委書記崔曉兵報告了黨風廉政建設工作,安排部署了我礦2019年黨風廉政建設工作,我代表礦黨委與10個基層黨支部簽訂了黨風廉政建設目標責任書。為認真領會上級黨風廉政建設會議精神,扎實抓好我礦黨風廉政建設各項工作,我講四點意見:

一、深刻領會上級精神,不斷提升主動看齊、全面看齊的政治自覺和思想自覺

今年1月6日,中紀委十八屆七次全會召開,習總書記發(fā)表重要講話,充分肯定十八大以來全面從嚴治黨取得的顯著成效,明確提出今后一個時期工作的總體要求和主要任務,對深入推進全面從嚴治黨作出重大部署。2月13日,中央舉辦省部級主要領導干部學習貫徹十八屆六中全會精神專題研討班,進一步闡述了貫徹十八屆六中全會精神需要把握的6個重大問題,是新形勢下加強黨的建設的綱領性文獻。

一要準確把握黨中央對全面從嚴治黨形勢的科學判斷。十八大以來,經(jīng)過全黨4年多的共同努力,反腐敗斗爭壓倒性態(tài)勢已經(jīng)形成,全面從嚴治黨取得顯著成效,黨內(nèi)政治生活呈現(xiàn)新的氣象。反腐敗斗爭形勢依然嚴峻復雜,全面從嚴治黨仍然任重道遠,要克服“屆末之年反腐敗可以收官”的思想,做到整治腐敗力度不減弱、零容忍的態(tài)度絕不改變。

二要準確把握全面從嚴治黨的有效做法和啟示。習總書記用“七個著力”總結(jié)了十八大以來全面從嚴治黨的重大思路和舉措,概括了“堅持四個統(tǒng)一”的重要啟示和寶貴經(jīng)驗,這是對十八大以來正風反腐實踐的科學總結(jié)。

三要準確把握今年反腐倡廉的總體要求和重點任務。今年的反腐倡廉工作,要把迎接和服務黨的十九大作為主線,把握好總體要求,落實好“七項重點工作”,努力向十九大交上改進作風、嚴明紀律、懲治腐敗的優(yōu)秀答卷。

四要準確把握標本兼治推進全面從嚴治黨的重大要求。要堅持治標不松勁、以治標促進治本;堅持共產(chǎn)黨人的價值觀、堅定和提高政治覺悟;依靠文化自信堅定理想信念;黨的高級干部要做嚴肅黨內(nèi)政治生活的表率,強化黨內(nèi)監(jiān)督。

五要準確把握推動十八屆六中全會精神落到實處的核心要義。十八屆六中全會通過的《準則》《條例》,針對黨內(nèi)存在的突出矛盾和問題,既指出了病癥,也開出了藥方,既有治標舉措,也有治本方略?!稖蕜t》《條例》每句話都有深刻內(nèi)涵和明確指向,都不是可有可無的。各級黨委和領導干部要切實擔負起政治責任和領導責任,使貫徹《準則》《條例》成為每一個黨組織、每一名黨員的自覺行動。

深刻領會省紀委十一屆二次全會和省管干部專題研討班駱書記講話精神

1月23日,省紀委十一屆二次全會召開,駱書記強調(diào)務必要清醒看到我省黨風廉政建設和反腐敗斗爭的嚴峻復雜形勢,做到“三個警惕、三個進一步”,即:警惕那種覺得現(xiàn)在管得太嚴、管得太死,讓黨的紀律“松綁”的論調(diào);警惕那種認為反腐敗壓倒性態(tài)勢已經(jīng)形成,應該“減減壓、松口氣、歇歇腳”的心態(tài);警惕一些地方和部門對主體責任“紙上寫寫、嘴上講講、墻上掛掛”,并沒有真正扛在肩上的現(xiàn)象。深刻認識黨風廉政建設和反腐敗斗爭的長期性、復雜性、艱巨性;增強責任感、使命感,以黨中央的旗幟立場、決策部署、擔當精神為標桿,以更大決心、更大勇氣、更大韌勁管黨治黨建黨;增強謀劃力、執(zhí)行力、落實力,在常和長、嚴和實、深和細上下功夫。

2月27日至28日,省委舉辦省管干部學習貫徹黨的十八屆六中全會精神專題研討班,駱書記要求站在講政治的高度,深入學習貫徹習總書記重要講話精神,抓好領導干部這個“關鍵少數(shù)”,把六中全會精神學深悟透,把《準則》《條例》精準領會,以上率下,進一步推動全面從嚴治黨落到實處。全面從嚴治黨是我們必須走的新“長征路”,各級領導干部要堅決帶好頭,在學深悟透、解決問題、壓實責任、推動工作四個方面下功夫,推動管黨治黨不斷呈現(xiàn)新面貌。

深刻領會省國資委和集團公司黨風廉政建設工作會議精神

2月9日,全省國有資產(chǎn)監(jiān)督管理暨黨風廉政建設工作會議召開,副省長、省國資委黨委書記王一新從落實反腐倡廉“兩個責任”、加強國有企業(yè)班子建設等方面,對省屬企業(yè)黨風廉政建設工作作動員部署,提出“七個一”重要舉措。

3月9日,集團公司黨風廉政建設工作會議召開,黨委書記、董事長賀天才針對加強和規(guī)范黨內(nèi)政治生活、壓緊壓實“兩個責任”、加強作風建設、抓住領導干部這個“關鍵少數(shù)”、加強對紀檢監(jiān)察工作領導等五個方面對黨風廉政建設工作作了動員部署。

中央、省委、省國資委、集團公司領導的重要講話,為我們做好2019年黨風廉政建設工作提供了行動指南。特別是習近平總書記和省委駱惠寧書記的講話通篇貫穿著講政治這條主線,體現(xiàn)了從政治高度看待問題、解決問題的堅定立場和態(tài)度,把旗幟鮮明講政治提升到了新的境界。各支部和廣大黨員干部一定要提高政治站位,原原本本地學,認認真真地學,從政治上加深對全面從嚴治黨的認識,加深對維護黨中央權(quán)威、貫徹民主集中制的認識,加深對嚴肅黨內(nèi)政治生活的政治性、時代性、原則性的認識,加深對黨必須勇于自我革命、領導干部必須嚴格自律的認識,進一步增強管黨治黨的政治責任和領導責任,努力做到思想到位、行動對標,推動我礦形成風清氣正的良好環(huán)境。

二、始終堅持問題導向,深入查找我礦黨風廉政建設存在的差距和不足

十八大以來,我們堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針,緊緊圍繞礦井安全生產(chǎn)中心工作,認真落實黨風廉政建設“1353”工作要求,強化“兩個責任”落實,嚴格監(jiān)督執(zhí)紀問責,聚焦主責主業(yè),深入推進“三轉(zhuǎn)”,加強廉潔教育,狠剎不正之風,持之以恒落實中央八項規(guī)定精神,為礦井安全生產(chǎn)、和諧穩(wěn)定、改革發(fā)展創(chuàng)造了風清氣正的內(nèi)部環(huán)境??梢哉f,我們在黨風廉政建設和反腐敗工作方面,采取了一些措施,進行了一些探索,也取得了一定成效。但與上級要求和企業(yè)發(fā)展實際相比,仍存在差距和不足。

——從履行“兩個責任”情況來看,對“兩個責任”認識不夠的問題需要引起重視,尤其是支部書記作為落實“兩個責任”的主體,有的基本概念不清、思想認識模糊,工作研究深度不夠;有的支部書記不好意思管,甚至不聞不問,主動作為的積極性缺乏;有的擺不正自己的位置,沒有自覺把支部工作、黨風廉政建設工作擺到重要議事日程,一定程度上造成“兩個責任”喊得多,做的少。

——從履行“一崗雙責”情況來看,一些單位班子成員,甚至包括部分單位負責人,對“一崗雙責”認識不清,平時說起來重要,干起來次要,忙起來不要,教育管理監(jiān)督責任缺位,抓黨建游離于抓業(yè)務之外,存在不想抓、不敢抓、不會抓的問題。甚至在集團公司的檢查中,我們的一些中層干部被提問到一些黨風廉政建設的基本要求、基礎理念時,一問三不知。

——從黨風廉政預警情況來看,部分基層單位黨風廉政預警信息員存在應付心理,隨意填報乃至月月“零報告”的情況較為普遍;預警信息員的素質(zhì)有待進一步加強,信息員培訓沒有真正開展;部分單位在預警信息員調(diào)走后,未及時指派新的預警信息員,信息工作未能及時跟進;黨風廉政預警信息匯總、分析、研判、反饋等工作還有待進一步完善。

——從干部隊伍建設情況來看,干部作風問題需要引起足夠重視。有的作風漂浮,在位不在崗,在崗不在狀態(tài),問題矛盾屢禁不止,管理混亂卻自我感覺良好;有的面對市場波動、收入降低,滋生懶政思想,作風不過硬,工作等靠要,得過且過,表率作用和擔當精神不夠。有的在高壓反腐的嚴峻形勢面前,對組織諄諄告誡和領導談話提醒置若罔聞,僥幸麻痹,自律不嚴,頂風違紀現(xiàn)象仍時有發(fā)生。

——從各類專項整治及我們了解到的情況來看,基層“微腐敗”、“軟腐敗”問題屢禁不止。有些單位及人員在材料領用上動小心思、貪小便宜;據(jù)部分拉煤司機反映,個別單位的職工存在利用職權(quán)“吃、拿、卡、要”現(xiàn)象,不給點禮品就不給好好服務;個別單位請銷假制度執(zhí)行不嚴格,存在假出勤真報工現(xiàn)象,這在以往的專項整治中已經(jīng)進行了處理;個別單位獎金分配制度不完善,分配過程不公開、不透明,職工議論紛紛,甚至鬧出集體上訪;還有極個別區(qū)隊干部向職工借錢不還,私自給工分抵償,以批準請假抵銷。在上級檢查中,也發(fā)現(xiàn)了我們的業(yè)務招待審批、節(jié)日車輛封存手續(xù)不規(guī)范等問題。

以上這些問題,充分表明我礦黨風廉政建設形勢依然嚴峻,全礦黨員干部要自覺擔負起全面從嚴治黨的責任,堅定不移正風反腐,進一步營造風清氣正的干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境,為礦井安全生產(chǎn)、改革發(fā)展提供堅強紀律保證。必須警醒、警醒、再警醒,自覺增強黨規(guī)黨紀意識,守紀律、講規(guī)矩、講擔當、做表率,為建設特色礦井貢獻力量。

三、緊扣關鍵狠抓落實,切實把全面從嚴管黨治黨責任扛在肩上、落到實處

黨的十八屆三中全會《決定》第36條指出,落實黨風廉政建設責任制,黨委負主體責任,紀委負監(jiān)督責任。隨著實踐發(fā)展和認識深化,中央明確提出,各級黨委必須擔負起全面從嚴治黨主體責任。在中央層面,黨中央是主責,中央紀委是專責;在企業(yè)層面,黨委是主責,紀委是專責。黨委主體責任包含領導班子的集體責任、黨委書記的第一責任、班子成員的“一崗雙責”、基層黨組織的主體責任、各單位負責人的主體責任,我們要不折不扣地把自身的責任扛在肩上、落到實處。

突出“三抓”,強化主體責任落實。

一是要抓責任清單。為確保主體責任落在實處,我們修訂了主體責任清單,對班子集體、班子成員的責任進行了細化量化。作為基層黨組織要在原有壓實“兩個責任”的措施基礎上,盡快健全本單位責任清單體系,做到人人頭都有責,對做什么、管什么、如何管、如何做,明確規(guī)定。要加強督導檢查,把清單落實納入對干部考核評價,確保責任落實。要加強痕跡管理,對責任清單的每一項任務、每一個環(huán)節(jié),全程做好記錄,留下可印證的資料。比如要求基層黨支部書記每月組織一次廉政學習,什么時間、什么地點,哪些人員參加,授課內(nèi)容都必須記錄清楚。

二是要抓班子成員。落實主體責任,各級班子成員必須履行“一崗雙責”,堅持一手抓業(yè)務、一手抓廉政,兩手抓、兩手都要硬。在抓班子成員“一崗雙責”方面,要強化“三用”,即,用好提醒制度。紀委要依托黨風廉政建設預警信息反饋機制,及時向班子成員提醒反饋,讓班子成員掌握分管范圍的黨風廉政建設工作動態(tài)。用好約談制度。按照主要領導與班子成員、班子成員與分管部門負責人之間約談提醒經(jīng)?;?;紀委書記與班子成員、與中層管理干部之間約談提醒經(jīng)?;囊?,做到抓早抓小。用好組織手段。對履職不力、不到位的各級班子成員,誡勉、停職等組織手段運用要經(jīng)?;1热缛ツ昙瘓F公司五人小組在我礦查出嚴重隱患后,有關部門麻木不仁,無動于衷,我們對一名部長進行約談,一名部長作了誡勉談話。希望同志們認識到,紅紅臉、出出汗、談談話,今后是一種提醒教育干部的常態(tài),不要認為丟了面子,傷了自尊,感到委屈,甚至背上包袱。這里特別強調(diào)一點,要認真對待組織談話,不要簡單地以為隨便說說,應付差事,這是在看你的態(tài)度,在給你改正的機會。

三是要抓支部書記。落實“兩個責任”,支部書記是第一責任者,既履行主體責任,又履行監(jiān)督責任。在抓支部書記落實“兩個責任”方面,要做到“三看”,即,看責任清單內(nèi)容實不實。去年我們就安排各支部制定壓實“兩個責任”的措施,從目前情況看,部分支部書記對責任清單概念依然不清,可想而知清單的可操作性有多大??淳唧w舉措有沒有。要堅持問題導向,對反饋發(fā)現(xiàn)的問題、信訪舉報的問題、查擺找出的問題拿出具體的辦法和措施??粗Р繒浀膫€人素養(yǎng)有沒有。作為支部書記要勝任本職崗位,工作中要有辦法、有思路、有措施、有干勁,要多學習業(yè)務,多思考工作,體現(xiàn)出支部書記的個人素養(yǎng)和工作激情。

要實現(xiàn)“三?!?,強化監(jiān)督責任落實。

紀委要聚焦主業(yè),用好“四種形態(tài)”,履行好監(jiān)督執(zhí)紀問責職能。

一是監(jiān)督要常態(tài)化。要把落實中央八項規(guī)定精神作為監(jiān)督重要內(nèi)容,密切注意“四風”新動向新表現(xiàn),要標出“紅線”、設立“雷區(qū)”,堅決糾正違反集團公司“20條規(guī)定”、“三條紀律”和我礦“十五個嚴禁”的行為,堅決遏制各類損害職工利益行為。

二是執(zhí)紀問責要常態(tài)化。紀委要堅持有案必查,有訪必接,對于頂風違紀問題發(fā)現(xiàn)一起查處一起,始終保持執(zhí)紀的高壓態(tài)勢。要落實“一案雙查”制度,對查實的問題,既要追究當事人責任,還要追究相關領導責任。要嚴格執(zhí)行黨風廉政建設“一票否決”和“一票否優(yōu)”制度,在各種評先樹優(yōu),晉級選用中,只認制度不認人,只要在黨風廉政建設上觸碰了“底線”,要堅決拿下來,不講客觀。

三是內(nèi)部巡察要常態(tài)化。巡視是黨內(nèi)監(jiān)督的戰(zhàn)略性制度安排。今年集團公司提出要開展基層巡察工作,我們要結(jié)合我礦具體情況,適時組織基層單位巡察,既要針對重點人、重點事和重點問題進行專項巡察,也要通過日常巡察查發(fā)現(xiàn)問題。希望大家要高度重視,正確對待,自覺接受監(jiān)督。

四、切實轉(zhuǎn)變干部作風,以改革創(chuàng)新精神推進特色礦井建設

作風事關黨風,作風問題本質(zhì)上是黨性問題,關系到一個單位有沒有戰(zhàn)斗力、能不能發(fā)展。

一要提升履職擔當能力,讓作風建設強起來。習總書記指出,擔當大小,體現(xiàn)著干部的胸懷、勇氣、格調(diào),有多大擔當才能干多大事業(yè)。今年一季度快要結(jié)束了,但我礦各項指標,特別是產(chǎn)量指標虧欠還比較多,井下搬家倒面等重點工程也比較多。各級領導干部和全體黨員要提升履職擔當能力,增強敬業(yè)奉獻意識,認識上更深一籌、行動上更慎一步、標準上更嚴一格,像螺絲釘一樣發(fā)揮好作用,真正讓作風建設強起來,努力實現(xiàn)強勢開局、高點起步。

二要增強制度剛性執(zhí)行,讓制度籠子牢起來。制度如渠,行為如水;渠道怎么設,水就怎么流。通過去年的專項整治,也暴露出一些問題:有些工作制度不夠完善,有些制度落實不到位。近期,我礦下發(fā)了干部責任系數(shù)考核辦法,加大了制度的考核力度,希望各單位、各部門要認真落實,杜絕特殊化,不搞下不為例。紀檢監(jiān)察部門要加強對不按制度辦事、搞制度變通、打擦邊球行為的責任追究,確保各項工作經(jīng)得起上級檢查,經(jīng)得起群眾監(jiān)督。

三要凝聚干事創(chuàng)業(yè)的強大合力,讓干部積極性高起來。要把嚴格管理和真心關愛結(jié)合起來,對干部政治上激勵、工作上支持、心理上關懷,努力營造心情舒暢、積極作為、精神振奮的干事環(huán)境。加強激勵和約束并舉,鼓勵創(chuàng)新、寬容失誤,為敢于擔當?shù)母刹繐敚瑸楦矣谪撠煹母刹控撠?。要把干部在干事?chuàng)業(yè)中缺乏經(jīng)驗出現(xiàn)的失誤和錯誤,同明知故犯的違紀違法行為區(qū)分開;把為推動創(chuàng)新的無意過失,同為謀取私利的違紀違法行為區(qū)分開來,最大限度調(diào)動廣大干部的積極性,凝聚干事創(chuàng)業(yè)的強大合力。

四要做忠誠干凈擔當?shù)谋砺剩尲o檢工作硬起來。中紀委王岐山書記強調(diào),在全面從嚴治黨中,紀律檢查機關擔負著監(jiān)督執(zhí)紀問責的重要職責,自身建設更要過硬,要用嚴明的紀律管住自己。紀檢監(jiān)察干部要敢于監(jiān)督,聚集中心任務不動搖,緊扣監(jiān)督執(zhí)紀問責不偏向,爭做忠誠、干凈、擔當?shù)谋砺剩詫嶋H行動做黨的忠誠衛(wèi)士。要善于監(jiān)督,協(xié)助黨委加強黨風廉政建設工作,督促檢查落實懲治和預防腐敗工作任務,敢于向各種違規(guī)違紀行為開刀,讓紀檢工作真正硬起來。

同志們,做好新形勢下的黨風廉政建設工作的任務艱巨而光榮,推進全面從嚴治黨向縱深發(fā)展的責任重大而緊迫。讓我們緊密團結(jié)在以習近平總書記為核心的黨中央周圍,強化紀律規(guī)矩意識,壓緊壓實“兩個責任”,深入推進黨風廉政建設和反腐敗工作,為實現(xiàn)獨具特色礦井戰(zhàn)略愿景創(chuàng)造良好環(huán)境,以優(yōu)異成績迎接黨的十九大勝利召開!

交通運輸安全工作會講話篇六

尊敬的王總,各位同仁:

為持續(xù)加強駕校安全生產(chǎn)管理,防止事故發(fā)生,保障學員及他人生命財產(chǎn)安全,促進駕校健康穩(wěn)定發(fā)展。xx駕校x月安全例會,主要內(nèi)容如下:

一、認真執(zhí)行《道路交通安全法》,嚴格遵守交通法規(guī),自覺謹慎駕駛,做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。

二、定期組織安全人員每月進行一次道路安全檢查,針對教練員、駕駛員在行車訓練中存在的不安全因素及時進行安全教育,把不安全的因素消滅在萌芽中。

三、自覺服從駕校的統(tǒng)一調(diào)度和管理,積極參加學院、駕校及上級有關部門組織的各項安全教育活動,牢固樹立安全第一意識。

四、自覺愛護養(yǎng)護車輛,認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查),確保“四良”(制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好),“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)。

五、嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機,不準穿拖鞋駕駛車輛,嚴禁酒后駕車。駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。

六、禁止將車輛交給外單駕駛員和無證人員駕駛。未經(jīng)批準,不得隨意駕駛外單車輛。

七、消防器材及設施有專人負責保管,誰保管誰負責,定期檢查,保證有效,加強對滅火器具的保護管理,確保其性能良好,并做到器隨車走,并做好檢查更換記錄。

八、嚴禁車輛載易燃、易爆和腐蝕性物品。

九、定期對車輛實行保養(yǎng)檢查制度,確保運行車輛始終處于技術狀況完好,按規(guī)定對車輛進行年檢年審工作。

十、作好車輛事故的.處理工作,對事故的經(jīng)過、調(diào)查、及交警部門的處理意見要記錄在案,及時上報學院領導,并對責任者提出處理意見。

十一、建立健全行車安全管理基礎臺帳,不得漏記、誤記,保證安全管理的嚴肅性和完整性,定期組織本單位的年度大檢查,成立安檢小組。

交通運輸安全工作會講話篇七

同志們:

大家好!

今天召開全縣道路交通安全工作會議,主要目的是貫徹落實xx月xx日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神,分析當前我縣道路交通安全形勢,研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關人民生命財產(chǎn)安全,事關社會和諧穩(wěn)定。預防道路交通安全事故,責任重于泰山,為進一步做好我縣道路交通安全工作,下面,我講幾點意見:

今年前10個月,我縣牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心,正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的關系,深入貫徹各項交通安全法規(guī),不斷加大交通安全治理的`力度,為維護全縣的道路交通秩序,確保人民群眾生命財產(chǎn)安全,做出了積極的努力,全縣主干線公路安全暢通,鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎工作扎實有效,人民群眾的交通安全意識明顯增強。今年前xx個月,全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故xx起,死亡xx人,xx人受傷,直接財產(chǎn)損失xx萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點:

一是重視程度增強??h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作,定期不定期的召開會議,聽取匯報,研究部署道路交通安全工作,把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓。縣直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程,成立領導機構(gòu),及時召開會議,研究工作措施,健全規(guī)章制度,有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理,交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發(fā)揮“主力軍”作用,不斷強化路面巡查和交通秩序?qū)m椪?,促進了全縣交通安全工作的深入開展。

二是協(xié)同能力增強。各級各部門不斷加大協(xié)作,切實加強對交通安全宣傳教育,特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛?cè)思薪逃顒?,不僅在駕駛?cè)酥邢破鹆藢W交規(guī)、守法律、保安全的良好氛圍,使駕駛員安全意識得到明顯增強,而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規(guī),全社會交通安全意識進一步增強。

三是管理能力增強。各有關部門充分發(fā)揮職能作用,以實施“暢通工程”為載體,加大了道路巡邏密度,強化了路面治理。根據(jù)不通路段暢通狀況,新增設了各種交通安全標志,完善交通安全設施,特別是在全省旅發(fā)大會、省“兩會”等重大活動中,公安交警部門發(fā)揮了積極地作用,有效地維護了交通秩序。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線,先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載,農(nóng)用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了專項整治活動,加大了公路查控力度,及時糾正了交通違章,保證了道路安全暢通。

當前,我縣已進入道路交通事故的高發(fā)期,從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看,冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間,因為這期間,受天氣和人流、車流量增多等因素的影響,極容易發(fā)生交通安全事故。

一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負責同志,沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識,沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產(chǎn)經(jīng)濟的關系,交通安全工作分工不具體,責任不明確,滿足于一般性號召,缺乏針對性措施。

二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,群眾生活節(jié)奏逐步提高,無論是城市還是農(nóng)村,購買摩托車的人越來越多,但是由于大部分駕駛員不懂技術,交通安全法律意識淡薄,違法、違規(guī)、違章行駛時有發(fā)生,已經(jīng)成為我縣交通安全事故發(fā)生的重點?,F(xiàn)在流行一句話:“不想活騎摩托”!這和我們工作有很大的關系,治理摩托車違法行為力度還不夠強,措施還有待提高。

三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質(zhì)較低,違章駕駛現(xiàn)象嚴重。當前,部分駕駛員素質(zhì)不高,不遵守職業(yè)道德,不注重業(yè)務學習,只知道開車掙錢,不顧交通安全,導致交通事故屢屢發(fā)生;還有的置交通安全于不顧,開“病車”、開報廢和私自改型的車;有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴重,致交通事故頻繁發(fā)生。

三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現(xiàn)象屢禁不止,群眾交通安全意識淡薄,有的非機動車占用機動車道和人行道行駛;有的行人隨便橫過馬路,不遵守交通信號,不服從交通管理人員的指揮;還有的在公路上違章占道,以致引發(fā)交通事故。

以上這些問題的存在,嚴重影響著我市的交通安全,必須在冬季工作中,有針對性地采取措施,加大力度,認真加以解決。

各級各部門一定要結(jié)合我縣交通安全管理實際,結(jié)合今冬明春道路交通特點,抓住工作重點,千方百計消除事故隱患,堅決遏制重特大事故的發(fā)生。

(一)狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴管,要直接管到駕駛?cè)?,管不到駕駛?cè)司褪菬o效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運、貨運、危險化學品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作,對檢驗不合格的車輛一律不準上路行駛。交通部門要加強對運輸行業(yè)的管理,堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業(yè)、車輛、人員進入道路運輸市場。農(nóng)機部門要加強對農(nóng)用車的教育管理,提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養(yǎng)護部門要維護路面狀況良好,及時清除冰雪和影響通行障礙物,確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職,抓好源頭管理,從源頭上防止交通事故的發(fā)生。

(二)狠抓黑點治理。公安、交通、安監(jiān)等部門,要加強對事故多發(fā)和嚴重擁堵路段的排查整改工作,堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現(xiàn)象。對xx道路要同步完善安全設施,避免產(chǎn)生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點,把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口、路段進行一次徹底排查,采取有效的應急措施,加強巡邏管控,防止因雪大、路滑、坡長發(fā)生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛(wèi)生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應急管理工作預案,遇到惡劣天氣影響行車安全時,要及時啟動防范預案,必要時依法實施交通管制,確保惡劣天氣交通安全。

(三)狠抓嚴格執(zhí)法。要從嚴查處各類交通違法行為,嚴厲整治違法停車,駕車不系安全帶,機動車超速行駛,涉牌涉證違法行為,客運車輛超員,貨運車輛超載,酒后駕駛、農(nóng)用車違法載人等嚴重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為,該處罰的處罰,該扣車的扣車,該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷。對造成重大交通事故的,要堅決依法追究刑事責任,絕不縱容姑息。通過嚴管嚴治嚴罰,起到強有力的懲戒和教育作用。

(四)狠抓摩托車違法行駛。一是要根據(jù)各個轄區(qū)的實際情況制定治理措施,重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度,真正做到嚴格執(zhí)法。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車,執(zhí)勤交警靈活機動采取科學的管理手段,根據(jù)所處路段的交通環(huán)境,在不危及安全和有條件的情況下實施攔截,設法減少違法車輛的逃離機會。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局,特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結(jié)合的.方式,確保重點路段不失控,對無牌無證機動車形成嚴管態(tài)勢。要繼續(xù)深化交通安全管理工作,進一步夯實事故預防的基礎,一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果;另一方面要顯示交警部門嚴厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴重交通違法行為的決心。

(五)狠抓鄉(xiāng)村公路安全。要從根本上解決影響農(nóng)村道路交通安全的實質(zhì)問題,特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實施“建、管、養(yǎng)、運”后道路交通安全的管理。一是要認真研究解決農(nóng)民出行難的問題。各有關單位要從客運管理、稅費征收等方面,進一步完善和落實好扶持農(nóng)村交通發(fā)展的政策措施,推動農(nóng)村客運市場的發(fā)展。二是農(nóng)機部門要深入一線,檢查督導農(nóng)用車輛安全技術設施的配置情況,確保農(nóng)村農(nóng)用車輛反光標識粘貼率達到100%。三是要積極實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站、交管站、農(nóng)業(yè)服務中心聯(lián)合辦公的工作模式,切實解決好農(nóng)村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭,縣農(nóng)業(yè)局配合,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求,組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機、摩托車及駕駛員進行全面排查,完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記,嚴防此類車輛上路行駛。

(六)狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來,效果不是很明顯,特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級在工作中力度需要進一步加強。交通管理工作,不是哪一個部門、哪一個單位的事情,而是全社會共同的職責。各級各部門各單位要從維護社會穩(wěn)定的大局出發(fā),廣泛發(fā)動廣大人民群眾,積極參與交通安全的監(jiān)督和管理,爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門,自覺遵守交通安全法規(guī),教育好自己的人,管理好自己的車,努力減少交通事故的發(fā)生。全面推進交通管理社會化進程。

(七)狠抓交通安全宣傳責任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區(qū)、交通安全學校創(chuàng)建活動,要在行政村、社區(qū)、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門,在媒體報道的內(nèi)容上,把正面典型的示范引導作用和反面典型的警示作用結(jié)合起來,既要客觀準確地報道重大交通事故,教育廣大群眾從中汲取教訓,引以為戒,又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學校教學內(nèi)容,配合公安部門,堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內(nèi)容,組織開展經(jīng)常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳,進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力。

同志們,抓好今冬明春的道路交通安全工作,事關全縣經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定,關系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統(tǒng)一思想,不斷增強責任心和緊迫感,密切配合,扎實工作,共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實,為全縣經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民良好的交通環(huán)境。

交通運輸安全工作會講話篇八

同志們:

大家好!

今天,我們召開全省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議,這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后,廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項工作,在全省交通運輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才,黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標責任制完成情況,回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作,并對今年工作作了部署,我都同意。下面,我講三個方面的內(nèi)容。

近五年來,全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實科學發(fā)展觀,全面推進現(xiàn)代交通五大建設,努力打造“暢通浙江”,取得了顯著成效。交通基礎設施建設取得重大成就,全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元,居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎設施項目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸,連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次,三大運輸指標全國綜合排名居前五位。

在建設任務如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復雜的情況下,全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實省委政府、交通運輸部和廳黨組關于加強安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署,做了大量扎實有效的工作,全行業(yè)連續(xù)5年實現(xiàn)安全生產(chǎn)三項指標“零增長”,連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故,工程建設領域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲政府安全生產(chǎn)目標考核優(yōu)秀,連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點:

一是安全意識不斷增強。

各級交通運輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作,牢固樹立“發(fā)展是第一要務、安全穩(wěn)定是第一責任”的理念,將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中,把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務和重要指導原則,進一步增強責任感和緊迫感,正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關系,著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。

二是安全責任逐步落實。

推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的落實,出臺《貫徹落實國務院進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》,開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核,依法嚴厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責任的落實,加強培訓教育,嚴格操作規(guī)程,提高從業(yè)人員應急安全操作技能水平和自我保護能力,減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責任的落實,實行安全生產(chǎn)目標責任制考核,把好源頭關,嚴格企業(yè)安全準入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度,嚴厲打擊非法運輸生產(chǎn)經(jīng)營建設行為,加強重點時段、重點場所、重點企業(yè)、重點部位的安全監(jiān)管。

三是體制機制逐步完善。

省廳出臺交通運輸安全生產(chǎn)和應急體系建設“十二五”規(guī)劃,明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點任務和保障措施。各地在機構(gòu)改革中,都相應成立了安全監(jiān)督管理機構(gòu),落實了人員,特別是全省已有68個縣(市、區(qū))成立交通質(zhì)監(jiān)機構(gòu)。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領導、職能部門牽頭、行業(yè)管理機構(gòu)分工負責、企業(yè)落實主體責任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局。

四是工作載體不斷豐富。

積極開展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設等活動,深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站(場)秩序、旅游包車、危險品運輸、內(nèi)河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農(nóng)村“小客運”、工程建設安全隱患等一系列專項整治行動,成效明顯。

五是經(jīng)費投入不斷加大。

保障對安全生產(chǎn)的有效投入,落實安全生產(chǎn)教育培訓、先進技術推廣、安全設施配套、隱患排查治理、應急救援等各項經(jīng)費。據(jù)不完全統(tǒng)計,全行業(yè)在公路安保設施、水上康莊工程、安全技術裝備、安全信息化建設等方面的投入,每年不少于10億元。

六是信息化水平不斷提高。

大力推進安全生產(chǎn)科技應用,在客運行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設,研發(fā)浙江省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺,建立省重點營運車輛gps監(jiān)控平臺,大力推廣客運車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng),研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。五年間,全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災、抗震救災、援建青川、奧運安保、世博安保、十八大安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費通行等急難險重任務,成功防抗臺風、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進典型,受到省委、政府和交通運輸部多次表彰。

在此,我代表廳黨組,向交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們,向一直以來支持交通運輸安全生產(chǎn)的相關單位和部門,表示衷心的感謝和崇高的敬意!

剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績,也分析了不足,我認為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”,“沒有最好只有更好”,我們決不能沾沾自喜,有所松懈,必須充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復雜性,做到清醒有為。

一是現(xiàn)代交通運輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。

今年的全省交通運輸工作會議上,廳黨組明確了今后五年以推進五大建設、構(gòu)建五大體系為主要任務,著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。因此,今后五年全省交通建設任務仍然十分艱巨,全省交通建設投資將突破4000億元,有不少大項目、大工程,而且多在山區(qū)、沿海,工程技術難度越來越大,建設環(huán)境更加復雜,這就給交通安全發(fā)展帶來更大的.外部壓力。另一方面,運輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整,運輸組織方式也將發(fā)生變化,信息化手段應用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產(chǎn)工作必須適應新形勢,轉(zhuǎn)變管理理念,改革監(jiān)管方法,進一步拓寬監(jiān)管覆蓋面,由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管,建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監(jiān)管新模式。

隨著大部制改革的深入推進,對交通運輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來,城市公交客運量迅猛增加,人流密集、流動性大,安全防范困難,安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領域,無論是運營管理的方式和手段,還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量,目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學習研究、實踐摸索,縮短對新領域安全監(jiān)管的熟悉時間,認真履行新的職能,不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施,對行業(yè)的應急能力和服務水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復雜狀況下的綜合交通安全暢通,政府成立了浙江省綜合交通應急指揮部,指揮部辦公室設在省交通運輸廳,由我擔任辦公室主任。春節(jié)期間,省廳會同省應急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門,對全省綜合交通工作進行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天,全省綜合交通運行安全、平穩(wěn)、有序,呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調(diào)好的特點,得到了省委政府主要領導的充分肯定和社會各界的一致好評。

三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。

安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn),是和諧社會的具體要求。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人民群眾對交通運輸有了更高的品質(zhì)期待,不但要求安全可靠、便捷舒適,還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效,還能適應霧霾等極端性氣候變化。

今年春節(jié)前夕,兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故,再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風口浪尖。當前,交通環(huán)境已成為衡量社會進步和人民生活品質(zhì)重要指標,著力解決人民群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的安全便捷出行問題,既是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求,也是人民群眾的共同期盼,更是交通運輸部門的職責所在,全系統(tǒng)干部職工要進一步采取有效措施,加大工作力度,滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。對此,我們必須時刻保持清醒認識,高度警惕,切實增強做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責任感和緊迫感,以更加堅定的信心、更加有力的措施,堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作,推動安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

關于20xx年工作,剛才黎明同志已經(jīng)作了部署,我再強調(diào)四點。

一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。

人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。對于交通運輸來說,離開安全這個前提,各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務,是推進交通大發(fā)展的保障,是衡量人民滿意交通的標尺,抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負責。要科學認識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關系,牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線,采取有力措施,預防和減少一般事故,有效控制較大事故,堅決杜絕重特大事故,確保交通運輸事業(yè)科學發(fā)展安全發(fā)展。

二是緊抓責任落實不放松。

講安全就是講政治、講大局,業(yè)務工作做得再好,安全工作不到位,發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故,也要一票否決。各單位主要領導要認真履行第一責任人的職責,其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機構(gòu)要結(jié)合業(yè)務工作實際,各司其職、各負其責,形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關文件精神,全面落實企業(yè)主體責任、部門監(jiān)管責任和從業(yè)人員的自律責任。各級交通管理部門和行業(yè)管理機構(gòu)要加大檢查指導和督促監(jiān)管工作力度,消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責任制,省、市、縣各級的監(jiān)管責任,生產(chǎn)、建設、運輸、經(jīng)營企業(yè)的責任都要分清楚,落實到位到崗。建立安全生產(chǎn)責任履行承諾制,強化安全生產(chǎn)目標考核。

三是優(yōu)化工作機制不守舊。

機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會管理相適應的安全監(jiān)管模式,建立健全與企業(yè)信譽、項目核準、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系,健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法,按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進行分類評估考核、監(jiān)督管理,全面推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設,嚴格按照交通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產(chǎn)約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定,按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求,抓好事故隱患的整改和責任追究。

四是完善工作規(guī)范不懈怠。

加快交通運輸安全生產(chǎn)立法進程,以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為。加強技術性規(guī)范建設,重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設等方面的安全監(jiān)管、風險評估、安全維護和檢測技術規(guī)程以及安全應急信息系統(tǒng)建設、共享等方面的技術標準、規(guī)范,提高行業(yè)安全管理的技術水平。

建立科學合理的工作規(guī)程,明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評估、考核的內(nèi)容、方法和程序,明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等。企業(yè)要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質(zhì)量定期報告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓,使從業(yè)人員提高自律意識,服從管理,尊重科學,嚴格遵守操作規(guī)程。只有這樣,才能夯實安全生產(chǎn)工作的基礎。

同志們,交通運輸安全生產(chǎn)責任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負責的態(tài)度,以十倍用心,用百倍努力,扎實工作,持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn),為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。

交通運輸安全工作會講話篇九

同志們:

大家好!

今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議,主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制,隱患排查整改工作。

我們應當始終保持清醒的頭腦,自勉自勵,更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢,更加深刻地反思管理上的差距,更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn),進一步提高對安全工作的認識。一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高,工作要求越來越嚴,黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強,安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的利益,也關乎各級領導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。

二是提高安全工作的'細節(jié)認識。細節(jié)決定優(yōu)劣,細節(jié)決定成敗,細節(jié)決定政績,注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑,是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實證明,粗放型的管理,"馬大哈"式的作風,得過且過的態(tài)度,是隱患難除、事故不斷的成因和癥結(jié)所在。

三是提高安全工作的危機認識。交通安全監(jiān)管難度大,各單位安全監(jiān)管水平參差不齊,一些單位還存在領導分工不明確、安全機構(gòu)不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象,必須引起我們的足夠重視,采取得力措施切實加以解決。

認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針,加大執(zhí)法力度,強化交通安全監(jiān)管,切實提高事故防范能力。一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動,嚴格執(zhí)行?;反皩嵈炞C制度,全面加強渡口保安和安全防范工作。二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動,清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。

隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用,隱患不除,永無寧日。

一要制定隱患分類識別標準。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點,全面準確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況,制定出符合實際的隱患分類識別標準。

在建工程、危橋險段、農(nóng)路設施等重點行業(yè)和重點部位。

三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系,持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段,有效防止不安全因素與行為,將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

安全教育培訓是做好安全工作的內(nèi)生力量,生產(chǎn)要安全,教育要先行。

一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念,運用文化建設資源,開展安全生產(chǎn)大討論,建設安全文化長廊,激發(fā)安全精神需求。

二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制,探索項目課題制,圍繞安全工作熱點、難點,增強干部職工安全生產(chǎn)參與意識。

三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制,評估安全教育培訓的效果。結(jié)合"安康杯"競賽,組織安全技能比武,以賽促學,進一步增強安全操作技能。

總體來看,今年的交通安全工作取得了顯著成效,較好地完成了年度安全目標任務,為促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績,我們應當始終保持清醒的頭腦,自勉自勵,更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢,更加深刻地反思管理上的差距,更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn),進一步提高對安全工作的認識。

交通運輸安全工作會講話篇十

同志們:

大家好!

剛才,區(qū)交警大隊林亞琪大隊長通報了今年來我區(qū)道路交通事故情況,并對下階段的工作進行了安排部署,區(qū)直各相關單位就貫徹落實全市第二季度預防道路交通工作會議精神做了簡要匯報。下面,我再強調(diào)幾點意見:

道路交通安全聯(lián)席會議成員單位要認真對照市政府辦印發(fā)的考核細則,根據(jù)職責分工,充分發(fā)揮職能作用,扎扎實實開展工作,有效降低道路交通事故發(fā)生幾率。同時,要密切配合交警部門,繼續(xù)開展全區(qū)道路交通安全整治工作,形成長效機制,保持高壓態(tài)勢,防患于未然。交通管理部門做為主要的職能部門,要盡職盡責,提高工作水平,提高管理的針對性和有效性,認真做好車輛和駕駛員的源頭管理,以及路面交通管理控制、違章事故處理分析、駕駛員管理教育等方面的工作。各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)要成立以綜治辦、派出所、司法所、農(nóng)機站等單位為成員的道路交通安全委員會,并保證能夠切實發(fā)揮作用,通過建立責任網(wǎng)絡、部門聯(lián)動網(wǎng)絡和群防群管網(wǎng)絡,強化基層交通安全管理,健全基層道路交通安全體系和事故防范機制。

一要強化客運車輛安全行駛源頭管理。嚴格落實客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任,嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關,嚴把客運企業(yè)出站關,嚴把車輛技術狀況關;規(guī)范客運市場和客運站運營秩序,抽調(diào)運管人員長期駐站,對客運中心站進行日常監(jiān)管,重要節(jié)假日增派運管人員,加強現(xiàn)場客運秩序監(jiān)管;督促客運中心站遵守“三不進站、五不出站”規(guī)定,強化“三品”檢查,有效做到“不超載、不超員、不疲勞駕車、不開帶病車”上路營運,確保道路客運安全有序。二要嚴厲整治客運車輛通行秩序。交警大隊要加強道路執(zhí)勤執(zhí)法,集中力量整治客運車輛通行秩序,加強客運班線集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控,嚴查客運車輛交通違法行為;要進一步落實客運車輛交通違法抄告和轉(zhuǎn)遞制度,對駕駛客運車輛載人超過核定人數(shù)20%以上,超過規(guī)定時速50%以上嚴重違法行為,在交通違法計分周期內(nèi)記滿12分,多次違法記錄未及時處理的客運駕駛員,要抄送運輸企業(yè),并報交通運管部門,嚴格落實處理措施。

對于缺乏安全意識、無視交通法規(guī)的.道路交通違法行為人,我們要繼續(xù)加大整治力度,真正做到讓駕駛?cè)藛T不敢違法。公安、交通、農(nóng)機、監(jiān)察、廣電及各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)工作人員,要定期開展上路執(zhí)法的聯(lián)合整治行動,形成長效機制,保持嚴管態(tài)勢;要深入開展以客車、貨車、摩托車、危險化學品運輸車、校車、農(nóng)用車等為重點整治對象的專項行動;要加大力度,持續(xù)抓好酒后駕車專項整治,嚴格執(zhí)行酒后駕車處罰新規(guī)定,鞏固提高治理成果;要加強重點路段的日常巡查,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛超限超載,嚴格按照法律法規(guī)上限予以處罰、收取公路賠補償費等。

教育、交警、建設、交通等部門要繼續(xù)加大校車及校園周邊道路交通安全整治力度,逐步實現(xiàn)校園周邊道路交通安全管理常態(tài)化、機制化和規(guī)范化,為廣大學生成長創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境;要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制,積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等,為學生提供安全通行條件;要科學合理調(diào)配人力,針對學生上、放學的重點時段、重點部位,建立動靜態(tài)相結(jié)合的勤務制度,特別要在主次干道邊、交通流量大、接送學生車輛較多、容易造成交通擁堵的中小學校和幼兒園門口,設立固定的“護學崗”,注重交通安全疏導,防止發(fā)生交通事故;要對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點進行深入摸排,開展針對性整治,清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為,凈化交通環(huán)境。

各級各有關部門要加大資金投入,有計劃、分步驟開展危險路段整治,實現(xiàn)逐年減少直至消除危險路段的目標。特別是對急彎路段,要采取前后增設限速、急彎警示標志,彎道設路線誘導標志,外側(cè)增設護欄(墻)、凸面鏡等措施;對視距不良路段,要采取內(nèi)側(cè)開挖視距平臺或修剪影響視線樹枝、灌木,外側(cè)增設凸面鏡,前后增設鳴喇叭、限速、嚴禁超車標志等措施;對連續(xù)陡坡、路側(cè)為懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等路段,要采取前后增設限速、警示標志、減速帶、護欄,有條件路段可增設避險車道等措施;對交叉路口及村鎮(zhèn)、學校等交通混雜路段,要采取前后設置指示及限速標志、減速帶等措施,限制車輛行駛速度;對各個鐵路道口,要嚴格按照規(guī)定,執(zhí)行全天侯監(jiān)護,實施平改地,將交叉通行改為立交式通行,郭坑鎮(zhèn)和朝陽鎮(zhèn)要按照4月15日長泰會議要求,認真履行鐵路道口安全協(xié)議,落實鐵路道口監(jiān)護人員,聘請年輕的工作人員加強現(xiàn)場管理,切實消除安全隱患。同時,要加強惡劣天氣隱患路段的管控,在臺風或暴雨天氣期間,交通、交警部門要派出人員加強路面巡查,加強危險路段的養(yǎng)護和監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)道路損毀、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情況,立即采取管制措施,嚴防交通安全事故。

我們已經(jīng)在5月份開展了交通安全宣傳月活動,但我覺得力度還不夠大、范圍還不夠廣、效果還不夠好。交通安全宣傳活動,不能僅停留在出動多少警力、多少宣傳車、發(fā)放多少宣傳資料、懸掛多少橫幅、制作多少宣傳展板等這些轟炸式、灌輸式宣傳的形式上,這些形式雖有一定作用,但花費了大量的人力、物力和財力,每次宣傳活動過后,交通參與者并沒有留下太多的印象,宣傳資料滿街扔,收廢紙的倒是收入不薄。我們要改變以往的宣傳方式,積極探索新方法、新形式,把宣傳工作做到實處,達到預期的效果和目的,讓遵守法規(guī)成為廣大交通參與者的一種自覺自愿行動。要把說教式宣傳轉(zhuǎn)移到人性化宣傳,多宣傳一些人性化的交通安全警示語,拉近管理者與被管理者、服務者與被服務者之間的距離,讓人感到溫暖。要在宣傳教育中融入更多的家庭和社會責任,交通安全宣傳教育要使每一個人都知道,每個人不僅僅為個人活著,更是為親人、別人活著,用親情去感化他們,用家庭和社會責任感去約束他們。要在宣傳教育實踐中,增強交通參與者的法制觀念,使交通參與者像重視其它法律法規(guī)一樣重視《道路交通安全法》,共同維護《道路交通安全法》的權(quán)威。

交通運輸安全工作會講話篇十一

各位領導、同志們:

大家好!剛才謝天超同志就。

2011。

年的運輸安全工作作了很好的總結(jié)發(fā)言,并分別與各二級單位主要負責人簽訂了。

2012。

年度安全生產(chǎn)目標責任書;楊延年同志代表局黨組宣讀了《關于表彰。

2011。

年度安全生產(chǎn)先進單位和先進個人的通報》,在此,我要向此次會議獲得表彰的先進單位和個人表示熱烈的祝賀!同時也希望全體交通運輸干部職工能以這些先進單位和個人為榜樣,在新的一年里再接再歷,工作更上一層樓。

2012。

2012。

年春運工作的通知》,下面我就春運工作講四點意見:

春運工作是我們交通運輸部門的一項重要工作任務,做好春運工作既是對我們交通運輸系統(tǒng)事業(yè)心、責任心、工作水平、工作質(zhì)量的一個重大考驗,也是對交通運輸系統(tǒng)開展治庸問責活動是否取得成效的全面檢驗,更是維護社會穩(wěn)定、構(gòu)建和諧社會的重要舉措,責任重大,使命光榮

2012。

春運工作面臨許多不確定因素和挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展,春節(jié)期間探親流、旅游流、務工流、學生流和商務流高度疊加,春運工作量大,時間跨度長,涉及面廣,情況復雜,是事故的高發(fā)期;部分運輸單位和經(jīng)營者受經(jīng)濟利益驅(qū)使,超員、超速、疲勞駕駛等嚴重違法行為都容易集中在這個時段發(fā)生,加大了發(fā)生事故的可能性;受節(jié)日氣氛影響,容易產(chǎn)生麻痹思想、僥幸心理和厭煩心理,管理工作容易出現(xiàn)空檔;可能出現(xiàn)雨雪冰凍災害天氣,對全市交通運輸保暢通保安全和應急反應將是一個挑戰(zhàn);社會關注度高,每年的春運,都是社會關注的重點,客運的服務質(zhì)量、服務水平、市場管理水平、應急反應能力、信息公開等等都是關注的熱點。這些決定了我們的春運工作任務依然繁重而艱巨,我們必須要有清醒的認識,從思想上高度重視即將到來的春運工作。

對于

2012。

年的春運工作,目前我局已經(jīng)制定下發(fā)了《關于認真做好。

2012。

新增車輛。

在春運前投入營運。

緩解春運高峰期運力相對緊張的矛盾;四是充分發(fā)揮長短途客車和出租車的服務功能,運管所和客管所要在市委、市政府的統(tǒng)一領導下,主動協(xié)調(diào)有關部門,保障客車和出租車加油、加氣的供給,積極為客運和出租車行業(yè)做好服務保障工作。要組織出租車客運企業(yè)加強對駕駛員的動員教育,增強責任和服務意識,激勵駕駛員合理調(diào)整交接班時間,確保在運輸高峰期以及春節(jié)期間全力投入運輸,以滿足市民出行需求。

各交通運輸部門、運輸企業(yè)要認真分析安全生產(chǎn)工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題,加強對重點路段、重點時段、重點車船、重點人群的監(jiān)控,有效消除安全隱患,防范于未然,確保春運各項任務安全圓滿完成。

健全的工作機制,是做好各項工作的前提,為保證春運交通運輸安全工作的順利進行,市交通運輸局已經(jīng)成立了春運工作領導小組,各交通運輸部門和相關單位也都要相應成立工作專班,做到“組織、措施、人員、經(jīng)費”四落實要進一步明確行業(yè)主管部門的監(jiān)管責任和運輸企業(yè)的安全主體責任,嚴格執(zhí)行安全責任追究制度,形成一級抓一級、一級對一級負責、層層抓落實、人人抓安全的工作機制同時要制定獎懲措施,對于凡是在春運工作期間因管理不到位、責任落不實或違法違紀、執(zhí)法不嚴和失職瀆職,造成責任事故的,按照有關法律法規(guī),從嚴追究有關責任人的責任領導干部要深入一線,狠抓落實,制定切實可行措施,強化對運輸企業(yè)和運輸市場的指導和監(jiān)管,及時解決春運過程中出現(xiàn)的各種問題

交通運輸各單位要把運輸安全作為春運工作的首要任務,作為當前交通運輸部門天大的事,抓緊、抓細、抓實、抓出成效。運管部門要督促運輸企業(yè)抓好營運車輛安全隱患排查,安全條件達不到要求的不得參加春運,對技術條件達不到要求的車輛要收回其營運牌證,對企業(yè)安全制度的落實情況進行檢查,確??蛙嚥怀d、駕駛員不超速、不疲勞、不酒后駕駛;客運站要嚴格執(zhí)行“三不進站、五不出站”規(guī)定,進一步加強客運站“三品”查堵工作和發(fā)車前的安全例檢工作,嚴禁超載客車出站。要根據(jù)冬季氣候條件對安全造成的不利因素

切實做好客車的維修保養(yǎng)和運行途中的防雪、防凍、防滑、防霧等各項日常性或季節(jié)性安全預防工作,加強對司乘人員特別是承包經(jīng)營者和駕駛員的安全教育,增強從業(yè)人員安全意識,杜絕安全事故的發(fā)生;公路管理部門要加強對公路通行情況檢查,加強對道路、橋梁的巡查和維護,確保道路安全暢通;港航部門要加強對渡口碼頭、營運船、農(nóng)用船的監(jiān)督檢查。

結(jié)合往年春運工作經(jīng)驗,各單位要進一步完善修訂各項應急預案,包括《應城市水上搜救應急預案》、《應城市公路交通突發(fā)公共事件應急預案》等,進一步強化冰雪天氣下的春運應急措施,提高應對雨雪、冰凍、濃霧等惡劣天氣的運輸組織和安全管理能力,做好除雪破冰設備、車輛防滑鏈、成品油、食品、飲用水等物資的儲備工作,加強春運監(jiān)測,掌握動態(tài),建立快速、準確、果斷的應急工作機制。

在已組建的應城市交通運輸公路、水上事故社會應急救援專業(yè)隊的基礎上,進一步健全機構(gòu)和人員,特別是在春運之際,各單位面臨隨時可能發(fā)生的突發(fā)事件,因此,應急隊伍一定要做到召之能來,來之能戰(zhàn),戰(zhàn)之能勝。

加強對運價的監(jiān)督檢查,做好票額公示,防止違反規(guī)定亂收費和亂漲價,對于旅客的投訴,要做到投訴一起,查實一起,處理一起,并將查處結(jié)果及時反饋給投訴者。

各單位要牢固樹立“以人為本”的服務理念,實行。

24。

小時領導帶班值班制,積極推行優(yōu)質(zhì)服務承諾制,努力提高服務質(zhì)量,為旅客做好事、辦實事;要按照“三優(yōu)三化”的目標,加強車站、碼頭的管理,采取有效措施整治站(港)、車船存在的“臟、亂、差”問題,配齊各種服務設施,并保證在春運期間正常使用;開設一條綠色通道,扶老攜幼,讓老、弱、病、殘、孕優(yōu)先進站、上車;提高車船的發(fā)班率,耐心向旅客做好解釋疏導工作,為滯留旅客提供取暖、飲食等服務;為旅客播放電視、錄相等文藝娛樂節(jié)目,營造輕松的候車環(huán)境。

各單位還要加大春運工作的宣傳力度,對于春運期間涌現(xiàn)出的好人好事,要主動邀請電臺、電視臺、報紙等新聞媒體進行報道,以展示交通新形象,樹立行業(yè)新風尚。

2012。

年春運各項工作任務。

借此機會,向大家拜個早年,祝大家春節(jié)愉快,闔家幸福,萬事如意!

交通運輸安全工作會講話篇十二

同志們:

省政府召開的這次全省安全生產(chǎn)電視電話會議很及時、很重要。下面,我們召開市安委會第六次擴大會議,就貫徹全省會議精神,我講三點意見:

剛才,省政府資政段輪一做了重要講話,總結(jié)了今年來全省安全生產(chǎn)工作,分析了當前安全生產(chǎn)形勢,對下一步特別是黨的中秋、國慶期間安全生產(chǎn)工作進行了部署,提出了具體要求。各區(qū)、各部門和單位要迅速召開會議,認真?zhèn)鬟_貫徹和深入學習領會省市會議的精神,將會議精神傳達至基層和企業(yè)。要密切聯(lián)系本地區(qū)、本部門和本單位的工作實際,結(jié)合本次會議的要求,切實落實政府領導責任、部門監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任,完善措施,狠抓落實,確保一次死亡3人以上的較大事故得到遏制,確保全市不發(fā)生重特大事故,確保全市安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

今年1—8月份,全市共發(fā)生各類傷亡事故2834起,死亡213人,傷2123人,直接經(jīng)濟損失1393.26萬元,同比分別下降33.63%、21.40%、12.99%和60.62%,事故“四項指標”全面下降,保持了總體穩(wěn)定的態(tài)勢。主要表現(xiàn)為:一是全市工礦、交通、火災事故死亡人數(shù)同比減少;二是地方水上交通、危險化學品、非煤礦山、煙花爆竹、民爆物品等高危行業(yè)和領域沒有發(fā)生亡人事故;三是各類事故死亡人數(shù)比省政府下達的年度目標進度控制數(shù)少80人。

通過全市上下共同努力,1-8月份保持了安全生產(chǎn)形勢的總體平穩(wěn),但同時部分區(qū)域、行業(yè)安全形勢仍然嚴峻,道路交通、建筑施工、工礦事故和特種設備事故時有發(fā)生,非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為比較突出,“打非治違”任務還非常繁重。特別是較大事故已發(fā)生8起,超過省政府下達的年度較大事故控制起數(shù)。尤其是近期,我市接連發(fā)生有影響的惡劣事故,安全生產(chǎn)形勢異常緊張。8月29日,位于江漢區(qū)漢興街的福星惠譽·福星城工程8#樓工地,作業(yè)人員在拆除塔吊時,塔吊平衡臂發(fā)生傾覆,造成塔吊4名作業(yè)人員從12m高處墜落,導致3人死亡,1人受傷。9月3日,洪山區(qū)青菱街白沙洲大市場附近的麗水路,發(fā)生一起小貨車撞倒路中間電力施工人員的交通事故,造成3人死亡,1人受傷。9月5日,硚口區(qū)解放大道387號的南國大武漢家裝二期v座地下工程在澆筑頂板結(jié)構(gòu)砼時發(fā)生坍塌事故,坍塌面積約700平方米,造成1人死亡,8人送往醫(yī)院,其中2人入院治療;央視和各地衛(wèi)視都對這起事故進行了報道。這些事故既造成了惡劣的社會影響,更是給人民群眾生命財產(chǎn)造成了嚴重損失。

當前安全生產(chǎn)的嚴峻形勢,充分說明我們的安全生產(chǎn)基礎工作還不牢固、安全生產(chǎn)主體責任落實的還不夠好、隱患排查治理還不徹底、安全生產(chǎn)防范措施還不到位,違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律以及安全手續(xù)辦理不全、不到位等非法違法行為還時有發(fā)生。目前,既是氣候變化異常時期,也是企業(yè)生產(chǎn)繁忙時期,更是各類安全生產(chǎn)事故的易發(fā)期,特別是中秋國慶長假即將到來,黨的二十大即將召開,需要安全、穩(wěn)定、和諧的社會環(huán)境。因此,抓好當前安全生產(chǎn)工作格外重要。各區(qū)、各部門和單位要把思想統(tǒng)一到黨中央、國務院和省委省政府的部署要求上來,充分認識科學發(fā)展、安全發(fā)展的重要性和緊迫性,充分認識安全生產(chǎn)工作的極端重要性,充分認識當前安全生產(chǎn)的嚴峻形勢,以對國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負責的精神,從思想上、組織上、措施上切實加強安全生產(chǎn)工作的組織領導,切實把當前安全生產(chǎn)工作擺上重要議事日程,狠抓各級安全生產(chǎn)責任制的落實,狠抓各項安全措施的落實。各單位要認真分析安全生產(chǎn)形勢特點,把握內(nèi)在規(guī)律,加強對安全生產(chǎn)事故的“預測、預判、預告、預防”,有針對性地做好安全預防監(jiān)管工作。主要領導要親自部署、帶隊檢查,分管領導要具體抓好落實,確保不發(fā)生有影響的安全事故,確保全市安全生產(chǎn)形勢的平穩(wěn)。

當前重點是要抓好以下幾個方面的工作:一是要抓好事故指標控制。今年時間已過去一大半,要切實抓好的各項事故指標控制,堅持月度分析,季度通報,一月盯一月,工作往前趕。凡事故控制指標超進度的,要及時預警,及早采取措施。嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)“一票否決”制度。對未完成安全生產(chǎn)目標任務,或頻繁發(fā)生事故的單位,堅決按規(guī)定實施“一票否決”。二是要抓好安全生產(chǎn)大檢查。中秋、國慶之前,全市要全面組織一次安全大檢查,市領導也將帶隊進行檢查。要突出道路交通、建筑施工、?;?、特種設備、人員密集場所、易燃易爆場所、旅游景點等重點行業(yè)(領域)、重點場所、重點企業(yè)的安全生產(chǎn)大檢查,推動安全生產(chǎn)責任制和各項安全措施的落實,完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度,強化安全生產(chǎn)基礎,提高安全管理水平。三是要抓好節(jié)日期間安全措施的落實。節(jié)慶和各類大型活動要嚴格執(zhí)行審批制度,必須制定活動的安全措施和應急救援預案,防止發(fā)生群死群傷事故。要高度重視與人民群眾日常生活密切相關的`行業(yè)領域如水、電、氣的安全管理,確保各項安全措施落到實處。各安全監(jiān)管部門要加大監(jiān)督執(zhí)法力度,集中開展聯(lián)合執(zhí)法行動,嚴肅查處違法行為。四是要抓好兩個意見的貫徹落實。要深入學習貫徹落實《市人民政府關于堅持科學發(fā)展安全發(fā)展促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的實施意見》和《市人民政府關于加強工業(yè)園區(qū)安全生產(chǎn)工作的意見》,開展聲勢浩大、廣泛深入的安全生產(chǎn)宣傳教育活動,進一步強化科學發(fā)展、安全發(fā)展的共識和合力,使兩個《意見》提出的主要舉措家喻戶曉。各單位要結(jié)合自身實際,出臺配套文件。要把貫徹落實兩個《意見》主要措施納入目標管理,作為考核各級政府、部門、企業(yè)工作業(yè)績和領導干部政績的重要內(nèi)容,加強工作檢查和督辦。市安辦要組織檢查督辦,并將宣傳貫徹落實情況進行通報。五是要抓好“打非治違”和隱患排查治理。要加大安全生產(chǎn)領域“打非治違”力度,重點查處高危企業(yè)集中、非法違法行為嚴重的企業(yè),城中村、城鄉(xiāng)結(jié)合部“三合一”、“多合一”場所,違規(guī)違章現(xiàn)象嚴重的中小企業(yè)工業(yè)園,問題突出的交通運輸行業(yè)(領域),重大安全隱患突出及20xx年以來事故多發(fā)頻發(fā)的重點區(qū)域和重點企業(yè),要認真落實“四個一律”要求,做到該取締的堅決取締,該關閉的堅決關閉,切實消除可能引發(fā)生產(chǎn)安全事故的各類隱患。要加大隱患排查和現(xiàn)場安全監(jiān)管力度,對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患,堅決及時整改到位;對確認為重大隱患的,定人員、定方案、定資金、定期限進行整改,同時按規(guī)定向有關部門報告?zhèn)浒?對一時難以整改的隱患要制訂周密的措施,落實專人負責,進行24小時監(jiān)控,做到萬無一失;對不具備安全生產(chǎn)條件和隱患難以整改到位的,立即依法依規(guī)停業(yè)整頓,防范事故發(fā)生;在隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的,立即撤出人員,暫時停產(chǎn)、停業(yè)或者停止使用,避免人員傷亡。要建立健全隱患排查治理和重大危險源監(jiān)控常態(tài)機制,實現(xiàn)隱患排查治理的經(jīng)?;?、制度化。六是要抓好安全生產(chǎn)標準化達標創(chuàng)建。開展安全生產(chǎn)標準化達標創(chuàng)建是提高企業(yè)本質(zhì)安全水平的有效途徑。今年按國家要求,全市70%規(guī)模以上企業(yè)達到安全生產(chǎn)標準化三級以上標準。市、區(qū)兩級政府決心很大,共投入1000多萬推動該項工作。各單位要按目標任務再鼓干勁、再上措施強力推進,確保這一剛性目標的完成。七是要抓好應急值守。各區(qū)、各部門和單位要加強節(jié)假日和重要時段的安全生產(chǎn)值班,及時掌握安全生產(chǎn)信息動態(tài),做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。要嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)調(diào)度值班和各級領導干部跟班帶班制度,一旦發(fā)生事故,要迅速報告、快速處置。要周密制定和完善應急預案,組織應急演練,提高應急處置能力,確保反應迅速、靈敏、高效。

同志們,當前安全生產(chǎn)工作任務非常艱巨,我們一定要本著對黨和國家負責、對人民群眾負責、對安全發(fā)展負責的精神,團結(jié)拼搏、克難奮進,切實抓好當前的工作,確保全市安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定,以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開!謝謝大家!

交通運輸安全工作會講話篇十三

尊敬的各位領導、同志們:

大家好!今天是第x個“全國交通安全日”,今年“全國交通安全日”的主題是“社會協(xié)同治理、安全文明出行”。

設立“全國交通安全日”,對促進道路安全暢通、推動社會文明進步、加強社會公德建設產(chǎn)生了深遠影響,有利于形成政府主導、部門聯(lián)動、行業(yè)盡責、公眾參與的交通安全宣傳教育工作長效機制,不斷增強全民交通法治意識、安全意識和公德意識,為切實增強人民福祉、全面建成小康社會創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境。

自“全國交通安全日”設立以來,我市已陸續(xù)圍繞遵守交通信號、摒棄交通陋習、抵制七類違法、拒絕危險駕駛組織了4次主題活動,帶動社會各界共同關注交通安全問題。

面臨的交通安全形勢仍然比較嚴峻,分析交通事故頻發(fā)的原因,主要有以下幾個方面:

一是少數(shù)人對交通安全工作重視程度仍然不夠,對安全工作缺乏社會責任感,在宣傳教育方面還留有死角,存在空檔,難以適應形勢發(fā)展的要求。

二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質(zhì)較低,違章駕駛現(xiàn)象嚴重。一些單位由于對駕駛員教育不夠,疏于管理,致使部分駕駛員素質(zhì)不高,不遵守職業(yè)道德,不注重業(yè)務學習,有的甚至連最起碼的行車常識都不懂,導致交通事故屢屢發(fā)生。

三是全民交通安全意識有待提高,非機動車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄,有的非機動車占用機動車道;有的行人隨便橫過馬路,不遵守交通信號,不服從交通管理人員的指揮。

以上問題的存在,嚴重影響著我市的交通安全,必須在今后工作中,有針對性地采取措施,認真加以解決,切實維護好我市的交通秩序,確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

借“xx”全國交通安全日主題宣傳活動,我提幾點要求:

一是領導重視,要進一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認識。市委、市政府歷來十分重視道路交通安全工作,定期不定期的召開會議,專題研究部署道路交通安全工作,把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓特別是公安交警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用,不斷強化路巡路查和交通秩序?qū)m椪?,促進全市交通安全工作的深入開展。

二是齊抓共管,要進一步加快全市交通安全管理社會化程度。進一步加強對中小學生的交通安全知識教育,有效地提高中小學生的交通安全意識;各部門、各單位要與公安交警部門密切配合,加強對本部門、本單位駕駛員的.交通法規(guī)學習和交通安全教育,進一步提高駕駛員隊伍的整體素質(zhì)。特別是借助交通文明志愿者團隊力量,深入開展“交通違法我監(jiān)督,文明交通我參與”活動。

三是建章立制,要進一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平。公安交警部門在車輛檢驗、駕駛員審驗工作中,要按照國家有關規(guī)定,嚴格檢審程序,嚴把檢審質(zhì)量,提高檢審率。各結(jié)合工作實際,建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度,明確專人負責這項工作,使交通安全工作走上制度化、經(jīng)?;⒁?guī)范化的軌道。

四是嚴管重罰,要進一步增強路面管理控制能力。要充分發(fā)揮職能作用,加大道路巡邏密度,強化路面管理。要完善交通安全設施,充分利用各種科技裝備。結(jié)合實際對客車超員、貨車超載和機動車無牌、無證等嚴重交通違法行為開展專項整治行動,加大處罰力度,為全縣營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境。

同志們,交通安全工作任重道遠,特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下,我希望大家要共同努力、忘我工作、無私奉獻,社會協(xié)同治理、安全文明出行。在20xx年歲末,再掀交通安全宣傳高潮,全力打擊各類交通違法,使我們侯馬道路平安、人民幸福安康!

謝謝大家!

交通運輸安全工作會講話篇十四

同志們:

2015年全國交通運輸工作會議的主要任務是:深入貫徹落實黨的十七大和十七屆三中、四中、五中、六中全會精神,按照中央經(jīng)濟工作會議部署要求,總結(jié)2015年交通運輸工作情況,安排2015年工作任務,牢牢把握穩(wěn)中求進的總基調(diào),推進交通運輸科學發(fā)展安全發(fā)展,為經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展和人民群眾安全便捷出行提供交通運輸服務保障。

前天下午,德江副在交通運輸工作座談會上作了重要講話,剛才已經(jīng)傳達,要認真學習、貫徹落實。

下面,我講三個方面的意見。

2015年是“十二五”開局之年,各級交通運輸部門積極應對國內(nèi)外形勢的新變化,認真貫徹落實中央的決策部署,緊緊圍繞“十二五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃和2015年重點任務,扎實工作,開拓進取,實現(xiàn)了交通運輸發(fā)展良好開局。預計全年公路水路固定資產(chǎn)投資共完成1.42萬億元,同比增長7.1%,其中公路、內(nèi)河、沿海港口建設投資分別完成12380億元、380億元、1012億元,同比分別增長7.8%、13.5%、20.9%。全年客貨運輸繼續(xù)保持較快增長。預計全社會公路水路完成客運量330.3億人、旅客周轉(zhuǎn)量16806.8億人公里、貨運量323.7億噸、貨物周轉(zhuǎn)量126529.4億噸公里,同比分別增長7.4%、11.4%、14.5%和13.2%。規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量90.7億噸,完成集裝箱吞吐量1.6億標準箱,同比分別增長11.9%和11.4%。民航完成客運量2.9億人,貨郵運量552萬噸,運輸總周轉(zhuǎn)量574億噸公里,同比分別增長8.2%、-2%、6.6%。郵政完成業(yè)務總量1580億元,普遍服務業(yè)務量274億件,快遞業(yè)務量36.5億件,同比分別增長23%、5.3%、56%。

一年來,交通運輸工作主要在以下幾個方面取得了新的成績。

(一)健全完善規(guī)劃體系,推進“十二五”交通運輸科學發(fā)展。

部黨組認真貫徹落實黨的十七屆五中全會精神,圍繞加快發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的戰(zhàn)略任務,集全行業(yè)之力,研究制定了包含綜合運輸、公路交通、水路交通、民用航空、郵政服務、城市公交等內(nèi)容的.《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》,并抓好落實。積極推進交通運輸專項發(fā)展規(guī)劃編制工作,完成了“十二五”

公路、內(nèi)河水運、公路養(yǎng)護管理、沿海港口建設、道路運輸和城市客運管理、交通科技教育和信息化建設、節(jié)能減排和環(huán)境保護、安全生產(chǎn)和應急體系、民航、郵政等專項規(guī)劃,覆蓋了交通運輸各個領域和環(huán)節(jié)。

認真貫徹國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和主體功能區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略。印發(fā)了《深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運輸發(fā)展規(guī)劃綱要(2015-2020年)》,配合編制了西藏、新疆和四省藏區(qū)“十二五”重大項目建設規(guī)劃,先后與廣西、甘肅、浙江等9省區(qū)人民政府簽署加快推進交通運輸發(fā)展會談紀要,促進區(qū)域、城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展。

(二)認真貫徹國家宏觀調(diào)控政策,加強交通運輸基礎設施建設。

今年以來,在國家加強宏觀調(diào)控、交通建設資金比較緊張的情況下,財政部提前下達了車購稅和成品油消費稅2015年預算資金及2015年預算規(guī)模共計6471億元,下達和追加部門預算資金共計245億元。積極爭取人民銀行、銀監(jiān)會和其他金融機構(gòu)支持,確保重點建設項目信貸資金落實。貫徹國務院辦公廳《關于進一步完善投融資政策促進普通公路持續(xù)健康發(fā)展的若干意見》,制定交通重點項目和國省道、農(nóng)村公路建設、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造計劃管理辦法,保證車購稅資金規(guī)范有效使用。出臺扶持航運企業(yè)發(fā)展政策,緩解企業(yè)資金壓力,幫助渡過難關。各地也采取增加地方財政投入、拓展融資渠道等辦法,保障國家重點項目建設。

公路建設平穩(wěn)有序。全年新增公路通車里程7.14萬公里,其中高速公路1.10萬公里,新改建農(nóng)村公路19萬公里。開展全國干線公路養(yǎng)護檢查,啟動為期三年的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動。采用代建制等辦法,加大援藏和援疆力度,西藏、新疆等民族地區(qū)公路建設明顯加快。玉樹、舟曲等災區(qū)公路恢復重建穩(wěn)步推進。云南怒江等地區(qū)“索改橋”工程有序推進。

水運建設加快推進。明確“十二五”水運結(jié)構(gòu)調(diào)整總體思路,啟動國家內(nèi)河高等級航道建設和水運結(jié)構(gòu)調(diào)整示范項目。長江口深水航道治理三期等工程竣工驗收,長江干線南京以下12.5米深水航道和中游荊江河段航道治理、京杭運河航道改造升級和西江老口航電樞紐建設等有序推進。重慶寸灘和果園等一批規(guī)?;瘜I(yè)化內(nèi)河港區(qū)迅速崛起,重慶、武漢航運中心和內(nèi)陸無水港加快建設。全年新擴建泊位642個,其中萬噸級泊位99個,改善內(nèi)河航道里程1091公里。

民航基礎設施建設加快推進,全年完成固定資產(chǎn)投資690億元,新增機場5個。郵政基礎設施建設扎實推進,全年補建空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政所2536處,西藏、新疆和四省藏區(qū)郵政基礎設施建設進一步加強。

(三)做好運輸組織保障,提高運輸服務水平。

加強重點時段、重要物資運輸保障,確保煤、糧、油、礦等重點物資運輸。配合制定《國家煤炭應急儲備管理暫行辦法》,組織協(xié)調(diào)8個港口完成第一批儲運任務。加大鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道政策實施力度,加快發(fā)展農(nóng)村物流和城市配送,降低運輸成本。加強應急運輸保障和搶險救災物資運輸,順利完成春節(jié)、“十一”黃金周等節(jié)假日、深圳大運會等重大活動的運輸保障任務,完成搶通水毀公路和通航設施等急難險重任務。水運、民航、公路交通密切配合,順利完成中國公民撤離利比亞以及日本地震海上搜救、人員撤離和援助物資等應急運輸保障任務。開展航班延誤專項整治工作,航班正常率不斷提高。加強郵政服務能力建設,出臺多項快遞管理政策,促進快遞轉(zhuǎn)型升級。兩岸海上直航成效顯著,目前共開辟集裝箱班輪航線29條、客運航線7條。

統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運發(fā)展。積極實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略,完善城市公共汽電車、城市軌道交通、汽車租賃業(yè)管理規(guī)定和服務規(guī)范,啟動了第一批國家“公交都市”建設示范工程。出臺《出租汽車服務質(zhì)量信譽考核辦法》,強化出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理。積極推進城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展,提高了農(nóng)村客運網(wǎng)絡化、規(guī)?;藴驶胶娃r(nóng)村客運班車通達率。

積極推進綜合運輸體系建設和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。出臺《關于推進綜合運輸體系建設的指導意見》,加快綜合客運樞紐建設。與鐵道部簽署《關于共同推進鐵水聯(lián)運發(fā)展的合作協(xié)議》,積極實施集裝箱鐵水聯(lián)運示范項目。加強沿海與內(nèi)陸港口對接合作,構(gòu)建物流大通道。制定甩掛運輸、廂式運輸行業(yè)標準,公布了第一批甩掛運輸推薦車型,推進12個甩掛運輸試點項目。落實國務院《關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》,開展交通運輸物流公共信息平臺建設和物流園區(qū)投資政策研究。

(四)加強法制建設和行業(yè)管理,提升依法行政能力。

認真實施新出臺的《公路安全保護條例》和《危險化學品安全管理條例》。推進《航道法》、《國內(nèi)水路運輸管理條例》等制修訂工作。出臺了《公路超限檢測站管理辦法》、《集郵市場管理辦法》等13部規(guī)章。規(guī)范交通運輸行政執(zhí)法,認真清理行政審批項目,依法處理行政復議案件。完善行政執(zhí)法評議責任制考核機制,開展執(zhí)法標志標識統(tǒng)一工作。探索路政、運政管理執(zhí)法模式改革,推動跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法。會同五部門加大超限超載車輛治理力度,推廣山西治超經(jīng)驗,推進治超信息系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng),13個省份354個治超站聯(lián)網(wǎng)。

規(guī)范收費公路運營管理。我部等五部委辦聯(lián)合開展收費公路專項清理工作,完成調(diào)查摸底并向社會公布了結(jié)果,清理工作正繼續(xù)有序進行。繼續(xù)推進成品油價稅費改革,18個省市取消了政府還貸二級公路收費,撤銷收費站1892個、涉及9.4萬公里。全國二級公路不收費里程達到25.5萬公里,占二級公路總里程的82.6%。

加強公路水運建設市場管理。開展了公路水運建設市場督查和以國家高速公路網(wǎng)、特大橋隧、重大水運工程等為重點的質(zhì)量安全督查??偨Y(jié)推廣農(nóng)村公路建設質(zhì)量年和第三批農(nóng)村公路建設示范工程經(jīng)驗。開展監(jiān)理行業(yè)行風建設活動,推進工地試驗室規(guī)范化、標準化建設。全面推行現(xiàn)代工程管理,加強公路水運項目勘察設計和建設單位管理、從業(yè)單位和從業(yè)人員市場準入管理。開展高速公路施工標準化活動。加快信用體系建設,基本形成部省互聯(lián)互通的公路水運建設市場信用信息網(wǎng)絡,初步實現(xiàn)對施工、設計、監(jiān)理、試驗檢測企業(yè)的統(tǒng)一信用評估管理。

完善公路水路運輸市場管理。深化客船和危險品船舶運輸、港口經(jīng)營、國際班輪、無船承運、船舶交易市場準入管理和市場監(jiān)管,加強外商投資海運業(yè)和船舶交易管理。嚴格實施運價備案制度,清理整頓船舶管理公司,出臺液貨危險品水運市場調(diào)控措施,規(guī)范貨主船隊合理發(fā)展。推進長江干線和京杭運河老舊運輸船舶更新和船型標準化改造。建立道路運輸經(jīng)理人等職業(yè)資格制度,210多萬人取得職業(yè)資格證書。

深化體制機制改革。直屬海事系統(tǒng)主體納入公務員管理。完善公路工程管理體制機制。推動港口建設費征管體制改革。推進新聞出版單位轉(zhuǎn)制。深化省級以下郵政監(jiān)管體制改革。

(五)強化安全監(jiān)管和應急保障,確保安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

以“安全生產(chǎn)年”活動為載體,加強交通運輸安全生產(chǎn)基層基礎建設。制定企業(yè)安全生產(chǎn)標準、考評管理辦法和統(tǒng)計、約談、績效考核辦法,推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設。開展以道路客運、橋梁隧道、“四客一?!贝昂统鞘熊壍澜煌ǖ葹橹攸c的安全隱患排查治理。加強長途臥鋪客運、車輛超限超載運輸?shù)葘m椪?,有效遏制了重特大事故多發(fā)勢頭。深入開展平安工地建設活動,建立公路橋梁、隧道施工安全風險評估制度。加強航道安全管理,制定航道應急預案,建立橋梁通航論證審批、航道應急事項報告、內(nèi)河航道應急搶通補助資金等制度。推進營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設,制定道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)系列標準,建立了道路客運安全告知和貨運受理環(huán)節(jié)檢視制度。全力推進民航持續(xù)安全戰(zhàn)略,落實安全生產(chǎn)主體責任和規(guī)章標準,推進飛行安全和空防安全。強化郵政行業(yè)安全防范,參與建立物流寄遞渠道反恐工作協(xié)調(diào)機制,加強寄遞渠道治安管理。

推進水上安全監(jiān)管和搜救打撈能力建設。加強重點時段和重點領域安全保障,防抗臺風工作實現(xiàn)連續(xù)8年中國籍運輸船舶人員“零死亡”。推進沿海港口和長江等內(nèi)河水上治安防控體系建設。建立防治船舶超載的長效管理機制。組織南海部際聯(lián)合海上搜救演習、中俄聯(lián)合搜救演習。加強以環(huán)渤海經(jīng)濟帶、海西經(jīng)濟區(qū)、海南旅游島為重點的監(jiān)管救助基地和設施建設。完成了亞丁灣船舶護航綜合補給和“神舟八號”

發(fā)射等海上應急保障任務。全年共發(fā)生運輸船舶交通事故298件、死亡失蹤291人、沉船175艘,同比分別減少10%、11.6%和10.3%;組織搜救2177次,搜救遇險船舶2150艘,獲救人員18712人,救助成功率96.7%。

交通運輸安全工作會講話篇十五

尊敬的各位領導、同志們:

大家好!

今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議,主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制,隱患排查整改工作。

我們應當始終保持清醒的頭腦,自勉自勵,更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢,更加深刻地反思管理上的差距,更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn),進一步提高對安全工作的認識。一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高,工作要求越來越嚴,黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強,安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的利益,也關乎各級領導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。

二是提高安全工作的`細節(jié)認識。細節(jié)決定優(yōu)劣,細節(jié)決定成敗,細節(jié)決定政績,注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑,是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實證明,粗放型的管理,"馬大哈"式的作風,得過且過的態(tài)度,是隱患難除、事故不斷的成因和癥結(jié)所在。

三是提高安全工作的危機認識。交通安全監(jiān)管難度大,各單位安全監(jiān)管水平參差不齊,一些單位還存在領導分工不明確、安全機構(gòu)不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象,必須引起我們的足夠重視,采取得力措施切實加以解決。

認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針,加大執(zhí)法力度,強化交通安全監(jiān)管,切實提高事故防范能力。一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動,嚴格執(zhí)行危化品船舶實船簽證制度,全面加強渡口保安和安全防范工作。二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動,清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。

隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用,隱患不除,永無寧日。

一要制定隱患分類識別標準。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點,全面準確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況,制定出符合實際的隱患分類識別標準。

在建工程、危橋險段、農(nóng)路設施等重點行業(yè)和重點部位。

三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系,持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段,有效防止不安全因素與行為,將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

安全教育培訓是做好安全工作的內(nèi)生力量,生產(chǎn)要安全,教育要先行。

一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念,運用文化建設資源,開展安全生產(chǎn)大討論,建設安全文化長廊,激發(fā)安全精神需求。

二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制,探索項目課題制,圍繞安全工作熱點、難點,增強干部職工安全生產(chǎn)參與意識。

三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制,評估安全教育培訓的效果。結(jié)合"安康杯"競賽,組織安全技能比武,以賽促學,進一步增強安全操作技能。

總體來看,今年的交通安全工作取得了顯著成效,較好地完成了年度安全目標任務,為促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績,我們應當始終保持清醒的頭腦,自勉自勵,更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢,更加深刻地反思管理上的差距,更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn),進一步提高對安全工作的認識。

交通運輸安全工作會講話篇十六

尊敬的各位領導、同志們:

大家好!

今天,我們召開全省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議,這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后,廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項工作,在全省交通運輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才,黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標責任制完成情況,回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作,并對今年工作作了部署,我都同意。下面,我講三個方面的內(nèi)容。

近五年來,全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實科學發(fā)展觀,全面推進現(xiàn)代交通五大建設,努力打造“暢通浙江”,取得了顯著成效。交通基礎設施建設取得重大成就,全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元,居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎設施項目。寧波—舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸,連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次,三大運輸指標全國綜合排名居前五位。

在建設任務如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復雜的情況下,全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實省委政府、交通運輸部和廳黨組關于加強安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署,做了大量扎實有效的工作,全行業(yè)連續(xù)5年實現(xiàn)安全生產(chǎn)三項指標“零增長”,連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故,工程建設領域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲政府安全生產(chǎn)目標考核優(yōu)秀,連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點:

一是安全意識不斷增強。

各級交通運輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作,牢固樹立“發(fā)展是第一要務、安全穩(wěn)定是第一責任”的理念,將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中,把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務和重要指導原則,進一步增強責任感和緊迫感,正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關系,著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。

二是安全責任逐步落實。

推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的落實,出臺《貫徹落實國務院進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》,開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核,依法嚴厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責任的落實,加強培訓教育,嚴格操作規(guī)程,提高從業(yè)人員應急安全操作技能水平和自己保護能力,減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責任的落實,實行安全生產(chǎn)目標責任制考核,把好源頭關,嚴格企業(yè)安全準入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度,嚴厲打擊非法運輸生產(chǎn)經(jīng)營建設行為,加強重點時段、重點場所、重點企業(yè)、重點部位的安全監(jiān)管。

三是體制機制逐步完善。

省廳出臺交通運輸安全生產(chǎn)和應急體系建設“十二五”規(guī)劃,明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點任務和保障措施。各地在機構(gòu)改革中,都相應成立了安全監(jiān)督管理機構(gòu),落實了人員,特別是全省已有68個縣(市、區(qū))成立交通質(zhì)監(jiān)機構(gòu)。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領導、職能部門牽頭、行業(yè)管理機構(gòu)分工負責、企業(yè)落實主體責任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局。

四是工作載體不斷豐富。

積極開展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設等活動,深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站(場)秩序、旅游包車、危險品運輸、內(nèi)河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農(nóng)村“小客運”、工程建設安全隱患等一系列專項整治行動,成效明顯。

五是經(jīng)費投入不斷加大。

保障對安全生產(chǎn)的有效投入,落實安全生產(chǎn)教育培訓、先進技術推廣、安全設施配套、隱患排查治理、應急救援等各項經(jīng)費。據(jù)不完全統(tǒng)計,全行業(yè)在公路安保設施、水上康莊工程、安全技術裝備、安全信息化建設等方面的投入,每年不少于10億元。

六是信息化水平不斷提高。

大力推進安全生產(chǎn)科技應用,在客運行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設,研發(fā)浙江省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺,建立省重點營運車輛gps監(jiān)控平臺,大力推廣客運車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng),研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。五年間,全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災、抗震救災、援建青川、奧運安保、世博安保、十八大安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費通行等急難險重任務,成功防抗臺風、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進典型,受到省委、政府和交通運輸部多次表彰。

在此,我代表廳黨組,向交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們,向一直以來支持交通運輸安全生產(chǎn)的相關單位和部門,表示衷心的感謝和崇高的敬意!

剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績,也分析了不足,我認為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”,“沒有最好只有更好”,我們決不能沾沾自喜,有所松懈,必須充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復雜性,做到清醒有為。

一是現(xiàn)代交通運輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。

今年的全省交通運輸工作會議上,廳黨組明確了今后五年以推進五大建設、構(gòu)建五大體系為主要任務,著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。因此,今后五年全省交通建設任務仍然十分艱巨,全省交通建設投資將突破4000億元,有不少大項目、大工程,而且多在山區(qū)、沿海,工程技術難度越來越大,建設環(huán)境更加復雜,這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面,運輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整,運輸組織方式也將發(fā)生變化,信息化手段應用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產(chǎn)工作必須適應新形勢,轉(zhuǎn)變管理理念,改革監(jiān)管方法,進一步拓寬監(jiān)管覆蓋面,由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管,建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監(jiān)管新模式。

隨著大部制改革的深入推進,對交通運輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來,城市公交客運量迅猛增加,人流密集、流動性大,安全防范困難,安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領域,無論是運營管理的方式和手段,還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量,目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學習研究、實踐摸索,縮短對新領域安全監(jiān)管的熟悉時間,認真履行新的'職能,不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施,對行業(yè)的應急能力和服務水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復雜狀況下的綜合交通安全暢通,政府成立了浙江省綜合交通應急指揮部,指揮部辦公室設在省交通運輸廳,由我擔任辦公室主任。春節(jié)期間,省廳會同省應急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門,對全省綜合交通工作進行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天,全省綜合交通運行安全、平穩(wěn)、有序,呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調(diào)好的特點,得到了省委政府主要領導的充分肯定和社會各界的一致好評。

三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。

安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn),是和諧社會的具體要求。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人民群眾對交通運輸有了更高的品質(zhì)期待,不但要求安全可靠、便捷舒適,還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效,還能適應霧霾等極端性氣候變化。

今年春節(jié)前夕,兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故,再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風口浪尖。當前,交通環(huán)境已成為衡量社會進步和人民生活品質(zhì)重要指標,著力解決人民群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的安全便捷出行問題,既是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求,也是人民群眾的共同期盼,更是交通運輸部門的職責所在,全系統(tǒng)干部職工要進一步采取有效措施,加大工作力度,滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。對此,我們必須時刻保持清醒認識,高度警惕,切實增強做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責任感和緊迫感,以更加堅定的信心、更加有力的措施,堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作,推動安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

關于20xx年工作,剛才黎明同志已經(jīng)作了部署,我再強調(diào)四點。

一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。

人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。對于交通運輸來說,離開安全這個前提,各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務,是推進交通大發(fā)展的保障,是衡量人民滿意交通的標尺,抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負責。要科學認識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關系,牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線,采取有力措施,預防和減少一般事故,有效控制較大事故,堅決杜絕重特大事故,確保交通運輸事業(yè)科學發(fā)展安全發(fā)展。

二是緊抓責任落實不放松。

講安全就是講政治、講大局,業(yè)務工作做得再好,安全工作不到位,發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故,也要一票否決。各單位主要領導要認真履行第一責任人的職責,其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機構(gòu)要結(jié)合業(yè)務工作實際,各司其職、各負其責,形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關文件精神,全面落實企業(yè)主體責任、部門監(jiān)管責任和從業(yè)人員的自律責任。各級交通管理部門和行業(yè)管理機構(gòu)要加大檢查指導和督促監(jiān)管工作力度,消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責任制,省、市、縣各級的監(jiān)管責任,生產(chǎn)、建設、運輸、經(jīng)營企業(yè)的責任都要分清楚,落實到位到崗。建立安全生產(chǎn)責任履行承諾制,強化安全生產(chǎn)目標考核。

三是優(yōu)化工作機制不守舊。

機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會管理相適應的安全監(jiān)管模式,建立健全與企業(yè)信譽、項目核準、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系,健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法,按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進行分類評估考核、監(jiān)督管理,全面推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設,嚴格按照交通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產(chǎn)約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定,按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求,抓好事故隱患的整改和責任追究。

四是完善工作規(guī)范不懈怠。

加快交通運輸安全生產(chǎn)立法進程,以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為。加強技術性規(guī)范建設,重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設等方面的安全監(jiān)管、風險評估、安全維護和檢測技術規(guī)程以及安全應急信息系統(tǒng)建設、共享等方面的技術標準、規(guī)范,提高行業(yè)安全管理的技術水平。

建立科學合理的工作規(guī)程,明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評估、考核的內(nèi)容、方法和程序,明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等。企業(yè)要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質(zhì)量定期報告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓,使從業(yè)人員提高自律意識,服從管理,尊重科學,嚴格遵守操作規(guī)程。只有這樣,才能夯實安全生產(chǎn)工作的基礎。

同志們,交通運輸安全生產(chǎn)責任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負責的態(tài)度,以十倍積極,用百倍努力,扎實工作,持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn),為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。

交通運輸安全工作會講話篇十七

交通作為人類行動本能的高級形態(tài)和社會有機體的循環(huán)系統(tǒng),對人類和社會的生存與發(fā)展產(chǎn)生著深刻的影響。下面是本站小編給大家整理的交通工作會議講話,僅供參考。

同志們:

這次會議的主要任務是:深入貫徹黨的、xx屆三中、四中全會和系列重要講話精神,認真落實中央經(jīng)濟工作會議部署,總結(jié)20xx年交通運輸工作,部署20xx年重點任務,主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài),加快“四個交通”發(fā)展,為人民群眾安全便捷出行和全面建成小康社會提供交通運輸保障。

下面,我講三個方面的意見。

一、20xx年全國交通運輸工作。

20xx年是貫徹落實黨的xx屆三中全會精神、全面深化交通運輸改革的啟動之年,是完成“”規(guī)劃目標的關鍵之年。交通運輸系統(tǒng)堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào),按照穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風險的要求,大力推進“四個交通”建設,不斷完善綜合交通運輸體系,努力做到穩(wěn)中有為、穩(wěn)中有進,各項工作取得新的成績。

(一)加強頂層設計,全面深化交通運輸改革。把深化改革作為促進“四個交通”發(fā)展的根本之策,認真落實中央全面深化改革的決策部署。一是從頂層設計抓起,組織開展改革調(diào)研,部署9項改革試點任務,研究制定《全面深化交通運輸改革的意見》。二是下好“先手棋”,大力推進行政審批制度改革,出臺《關于加快轉(zhuǎn)變政府職能深化行政審批制度改革的意見》,取消下放26項行政審批項目,將12項工商登記改為后置,建立管理權(quán)力清單制度,加強事中事后監(jiān)管。三是積極推進綜合交通運輸體制改革,完成部機關機構(gòu)改革,逐步理順部與國家局之間的職責分工和工作程序,著手編制《綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。四是穩(wěn)步推進重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革,研究交通運輸事權(quán)劃分,保持中央支持專項資金政策的連續(xù)性,會同財政部等有關部門制定《車輛購置稅收入補助地方資金管理暫行辦法》和《鐵路發(fā)展基金管理辦法》,認真推進鼓勵社會資本投資的19個交通示范項目。推進交通運輸業(yè)“營改增”試點。在上海自貿(mào)區(qū)實施6項航運開放政策。海事救撈體制改革、公路建設養(yǎng)護管理體制改革等取得較好進展。研究了部屬事業(yè)單位分類改革。

(二)服務國家戰(zhàn)略,加強基礎設施建設。主動服務國家戰(zhàn)略,狠抓穩(wěn)增長措施落地,加大固定資產(chǎn)投資,預計全年鐵路公路水路完成投資2.5萬億元。一是積極參與國家“三大戰(zhàn)略”的制定和規(guī)劃編制。制定落實“一帶一路”戰(zhàn)略任務工作綱要,推動與沿線國家交通基礎設施互聯(lián)互通建設。會同國家發(fā)展改革委編制《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》和交通一體化率先突破方案,啟動并推進一批重大項目和重大工程建設。貫徹國務院推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見,會同國家發(fā)展改革委編制《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃(20xx—20xx年)》,梳理并推動長江經(jīng)濟帶重大項目落實。支持西藏、新疆和福建交通運輸科學發(fā)展。二是注重優(yōu)化投資結(jié)構(gòu),加強薄弱環(huán)節(jié)建設。加快高速公路“斷頭路”和普通國道“瓶頸”路段建設,組織路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程,加強危橋改造、安保工程建設和干線路網(wǎng)監(jiān)測,整治公路隱患路段6.6萬公里。三是公路建設保持良好勢頭。預計新增公路里程9.38萬公里,其中高速公路7450公里,全年新改建23萬公里農(nóng)村公路,超額完成國務院下達的建設任務。推進現(xiàn)代工程管理,推廣公路工程施工標準化,加強重大項目建設管理,京新高速公路內(nèi)蒙西段等開工建設,港珠澳大橋等重點工程進展順利。推廣農(nóng)村公路建設“七公開”經(jīng)驗,推進集中連片特困地區(qū)交通扶貧工作。做好云南魯?shù)榈卣鸬葹膮^(qū)公路恢復重建工作。武警交通部隊抓隊伍、促轉(zhuǎn)型,各項工作開創(chuàng)新局面。四是水運建設取得新進展。新擴建泊位631個,其中萬噸級泊位125個,改善內(nèi)河航道里程2068公里。長江南京以下12.5米深水航道建設一期工程、引江濟漢通航工程等投入試運行,長江中游荊江河段航道整治工程順利進行,上海國際航運中心洋山深水港區(qū)四期等開工建設。

(三)做好運輸保障,提升運輸服務能力和水平。運輸生產(chǎn)平穩(wěn),預計全社會鐵路公路水路民航完成客運量、貨運量同比增長3.7%、7.2%,郵政全行業(yè)業(yè)務總量同比增長34%,規(guī)模以上港口完成貨物和集裝箱吞吐量同比增長4.8%和6.1%,三峽船閘貨運量再創(chuàng)歷史新高。圓滿完成煤炭、石油、礦石等重要物資以及“春運”等重要時段運輸保障。一是推動運輸轉(zhuǎn)型升級。貫徹落實《國務院關于促進海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》,出臺實施意見,推動港口轉(zhuǎn)型升級發(fā)展,加快船舶運力結(jié)構(gòu)調(diào)整,指導航運服務業(yè)和郵輪運輸業(yè)有序加快發(fā)展。繼續(xù)開展長途客運接駁運輸和甩掛運輸試點工作,出臺《關于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務質(zhì)量的指導意見》,落實城市公交優(yōu)先發(fā)展政策,穩(wěn)步推進“公交都市”建設,促進出租汽車電召服務規(guī)范發(fā)展。二是提升運輸服務保障能力和水平。加強高速公路服務區(qū)運營管理,推進路網(wǎng)中心部級平臺和省級路網(wǎng)平臺建設,開展高速公路交通廣播示范工程,全國地級市全部開通12328服務監(jiān)督電話。指導大型航運企業(yè)戰(zhàn)略性重組,提升重點戰(zhàn)略物資國輪承運份額,實現(xiàn)瓊州海峽等重點水域客滾班輪化運輸。三是推進綜合運輸服務體系建設。支持建設98個綜合客運樞紐項目和103個貨運樞紐型物流園區(qū)項目,加快國家物流信息平臺區(qū)域節(jié)點建設,推進集裝箱鐵水聯(lián)運試點,促進多式聯(lián)運發(fā)展。加強城市配送指導,積極推進農(nóng)村物流發(fā)展。

(四)堅持依法行政,深化法治政府部門建設。高度重視法治建設,一手抓科學立法,一手抓嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法。《航道法》頒布,《城市公共交通條例(送審稿)》通過國務院法制辦審核,《海上交通安全法(修訂)》《收費公路管理條例(修訂)》《快遞暫行條例(送審稿)》《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例(修訂)》正在積極推進。全年共發(fā)布部頒規(guī)章22件,廢止37件。印發(fā)《關于加強公路路政執(zhí)法規(guī)范化建設的若干意見》,開展全國公路執(zhí)法專項整改。嚴格執(zhí)行“五個禁止”規(guī)定,深化海事政風建設。組織開展行政執(zhí)法評議考核,加強行政復議應訴,依法做好信訪維穩(wěn)工作。同時,加大政府信息公開力度,發(fā)布20xx年全國收費公路統(tǒng)計公報,積極回應社會關切。

(五)加大科技創(chuàng)新力度,推進綠色交通發(fā)展。大力實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略,不斷增強科技支撐能力。一是推動重大專項攻關,組織實施高海拔高寒地區(qū)高速公路建設技術等5個國家科技支撐計劃,以及“黃金水道通過能力提升技術”等重大科技專項攻關,啟動京津冀公共交通一卡通互聯(lián)互通和一卡通國家級清分結(jié)算平臺建設,成功實施首次300米飽和潛水作業(yè),國家高速公路網(wǎng)運營監(jiān)管與服務關鍵技術、粉沙質(zhì)海岸泥沙運動規(guī)律研究兩項技術成果,獲得國家科技進步二等獎。二是加快智慧交通建設,開展新一代國家交通控制網(wǎng)總體方案研究,完成城市智能交通和船聯(lián)網(wǎng)國家物聯(lián)網(wǎng)示范工程、物聯(lián)網(wǎng)在公路網(wǎng)運行狀態(tài)監(jiān)測與效率提升應用等相關研究任務,加快公路電子不停車收費系統(tǒng)(etc)全國聯(lián)網(wǎng)進程,北京等14個省市實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)。三是推進綠色交通發(fā)展,印發(fā)貫徹落實國務院低碳發(fā)展行動方案的實施意見,推進17個綠色交通區(qū)域性主題示范項目,制定京津冀一體化節(jié)能減排專項行動方案,編制完成《全國公路水路交通運輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)規(guī)劃》,在城市客運領域推廣應用新能源汽車,組織水運行業(yè)開展應用液化天然氣、碼頭油氣回收試點示范。四是改進標準化工作,召開標準化工作電視電話會議,印發(fā)《關于加強和改進交通運輸標準化工作的意見》,制定《綜合交通運輸標準體系》。

(六)深化“平安交通”建設,提升安全應急保障能力。堅持紅線意識和底線思維,著力強化安全監(jiān)管,安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定。全年共發(fā)生運輸船舶水上交通事故255件、死亡失蹤236人、沉船139艘、直接經(jīng)濟損失24801萬元,分別同比下降2.5%、10.9%、2.1%、35.4%。組織搜救20xx次,獲救人員15387人,救助成功率96.6%。一是狠抓安全責任落實,制定《安全生產(chǎn)事故責任追究辦法》,建立事故約談和掛牌督辦機制,連續(xù)召開5次電視電話會議,強力推進“打非治違”和重點領域安全專項整治,深入開展中韓客運班線、三峽庫區(qū)、瓊州海峽客滾運輸專項整治。二是強化安全基層、基礎、基本功建設,堅持以人為本,制定加強危險品運輸監(jiān)督管理意見,推進安全生產(chǎn)風險防控體系和安全風險源數(shù)據(jù)庫建設,健全安全生產(chǎn)標準體系,開展“安全生產(chǎn)月”“道路客運安全年”和“平安工地”創(chuàng)建活動,搞好公路水運工程質(zhì)量安全綜合督查,做好監(jiān)理試驗檢測達標考核監(jiān)管,深入推進治理車輛超限超載工作,重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控取得重要進展。三是妥善處置重大突發(fā)事件,全力做好馬航失聯(lián)客機應急處置,完成接回我在越同胞應急運輸任務,開展公路交通和城市軌道交通的應急演練以及海峽兩岸聯(lián)合搜救演練,防范重大海上溢油風險。四是加強行業(yè)社會治安綜合治理和反恐防范,抓好港航治安管理和維穩(wěn)處置,圓滿完成亞信峰會、青奧會和apec峰會等交通安保任務。

(七)服務國家對外開放大局,不斷深化國際交流合作。深入貫徹中央外交工作部署,圍繞國家對外開放新格局,不斷深化雙邊多邊和區(qū)域次區(qū)域交通運輸合作。一是建立健全周邊國家互聯(lián)互通工作機制,簽署《上海合作組織成員國政府間國際道路運輸便利化協(xié)定》,中巴、中蒙俄經(jīng)濟走廊互聯(lián)互通項目取得積極進展。積極參與中美投資協(xié)定和中澳、中韓高水平自貿(mào)區(qū)協(xié)定談判,穩(wěn)步開展“引進來”工作,主動為交通運輸企業(yè)“走出去”搭建平臺,助推中國標準、中國技術、中國設備和中國企業(yè)走向世界。二是加大參與國際組織事務力度,促成國際海事組織將“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)納入全球無線電導航系統(tǒng)。積極參與極地水域航行船舶規(guī)則制定,深入?yún)⑴c馬六甲海峽、北極等海上重要戰(zhàn)略運輸通道國際合作,維護海上運輸安全和海洋權(quán)益。三是穩(wěn)步推進港澳臺工作,做好內(nèi)地與港澳基本實現(xiàn)服務貿(mào)易自由化交通運輸領域相關工作,促進兩岸“三通”海上直航可持續(xù)發(fā)展,推動兩岸車輛互通先行先試。

(八)加強黨風廉政建設和行業(yè)文明建設,提升行業(yè)凝聚力。一是認真落實中央全面從嚴治黨的新部署,召開部直屬機關第二次黨代會,印發(fā)《黨員領導干部基層聯(lián)系點制度》等14項黨內(nèi)。

規(guī)章制度。

嚴格黨內(nèi)組織生活鞏固黨的群眾路線教育實踐活動成果完成第一批教育實踐活動部黨組確定的91項整改任務和10件便民利民實事加強對第二批教育實踐活動的指導切實解決服務群眾“最后一公里”問題。二是加強黨風廉政建設。健全“四個一雙”工作機制開展黨風廉政工作約談全面落實“兩個責任”健全“五個體系”的交通運輸特色反腐倡廉工作格局。嚴格落實中央八項規(guī)定狠抓重要節(jié)點教育提醒、監(jiān)督檢查和違規(guī)問題的查處通報深化嚴肅財經(jīng)紀律和工程治理專項整治開展嚴明組織紀律等專項整治加強巡視工作支持紀檢監(jiān)察機構(gòu)深化“三轉(zhuǎn)”嚴肅查處一批腐敗案件保持懲治腐敗的高壓態(tài)勢。三是加強干部人才隊伍建設。完善部管領導班子和領導干部考核評價辦法優(yōu)化領導班子和干部配備落實從嚴管理干部各項要求。組織開展全國杰出專業(yè)技術人才、中華技能大賽等國家級人才評選推薦。深入實施人才支援和干部教育培訓計劃。第六屆全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能競賽被列入國家級一類競賽。規(guī)范機構(gòu)編制和社團工作。扎實做好職業(yè)資格工作。全面做好離退休干部和工青婦工作。大連海事大學、部管理干部學院教學科研工作取得積極進展。四是加強行業(yè)精神文明建設與行業(yè)宣傳。宣傳“最美基層干部”王高樂和“水上交通運輸安全的忠誠護衛(wèi)”陳維的先進事跡開展“交通運輸行業(yè)核心價值體系學習實踐教育月”等群眾性創(chuàng)建活動實施文化建設“十百千”工程組織開展“尋找最美”系列活動評選“感動交通十大年度人物”。開展農(nóng)村公路和川藏青藏“兩路”建成通車60周年等行業(yè)宣傳活動做好輿情引導與應對工作。

一年來,鐵路、民航、郵政系統(tǒng)廣大干部職工認真落實黨中央、國務院決策部署,立足新起點,開創(chuàng)新局面,各項工作取得積極進展。

20xx年是新組建的國家鐵路局全面履職的第一年,各地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局正式掛牌運行。鐵路固定資產(chǎn)投資保持較快增長,全年完成國務院下達的8000億元建設任務,新線投產(chǎn)8000公里。加大職能轉(zhuǎn)變、簡政放權(quán)力度,20xx年以來共取消鐵路審批項目14項,占改革前原鐵道部審批項目的56%。認真落實《國務院關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》,制定《鐵路運輸企業(yè)準入許可辦法》,規(guī)范地方政府和社會資本投資建設經(jīng)營鐵路準入制度。積極參與鐵路發(fā)展相關規(guī)劃研究,加快鐵路標準體系建設,發(fā)布《高速鐵路設計規(guī)范》等行業(yè)標準。強化安全監(jiān)管和工程質(zhì)量監(jiān)督,開展鐵路行業(yè)安全大檢查和“打非治違”專項行動,解決一批影響鐵路運輸安全的突出問題,全年沒有發(fā)生特別重大和重大鐵路交通事故。服務“一帶一路”國家戰(zhàn)略,鐵路“走出去”邁出堅實步伐,務實推進中俄、中蒙、中印、中泰鐵路合作交流,積極參與推動中老、中巴、中東歐、中吉烏及美國西部快線高鐵等鐵路合作項目。

民航系統(tǒng)深入貫徹落實《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》,改革、安全、運輸服務、機場建設等取得新的成績。民航改革開放取得新進展,大力推進簡政放權(quán),新取消下放行政審批事項24個。堅持不懈實施安全發(fā)展戰(zhàn)略,安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。運輸服務能力不斷提升,航班正點率不斷提高,預計全年完成運輸總周轉(zhuǎn)量742億噸公里、旅客運輸量3.9億人次和貨郵運輸量591萬噸,同比增長10.4%、10.1%和5.3%?;窘ㄔO穩(wěn)步推進,航線結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化,新建成黑龍江撫遠、湖北神農(nóng)架、青海德令哈、四川阿壩、貴州六盤水、山西呂梁、吉林通化、廣西河池、湖南衡陽9個機場,遷建陜西漢中機場,我國大陸地區(qū)頒證民用航空機場達到202個。服務京津冀協(xié)同發(fā)展,出臺《民航局關于推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》,簽署京津冀三地機場協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,北京新機場工程已于12月26日正式開工建設,積極構(gòu)建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的京津冀民用航空一體化系統(tǒng)。

郵政系統(tǒng)改革不斷深化,全國298個市(地)郵政企業(yè)全部完成更名掛牌。法規(guī)標準體系不斷完善,建立快遞業(yè)務經(jīng)營許可“綠色通道”制度,頒布了《無著快件處理規(guī)定》等7部規(guī)范性文件,全國近半數(shù)省份以及部分重點城市制定扶持快遞服務發(fā)展綜合性政策,產(chǎn)業(yè)聯(lián)動和區(qū)域合作力度進一步加大,交通郵政融合發(fā)展進一步加快。郵政普遍服務能力和水平不斷提升,新增鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點近5萬個,農(nóng)村快遞網(wǎng)點覆蓋率達50%,空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政網(wǎng)點補建工作取得重大進展,快遞企業(yè)運營能力不斷增強,快遞下鄉(xiāng)、快遞向西、快遞向外工程成效顯著,預計全年全行業(yè)業(yè)務收入3200億元、快遞業(yè)務量140億件、快遞業(yè)務收入2032億元,同比分別增長26%、52%、41%。郵政管理工作得到加強,與中央綜治辦等九部門聯(lián)合出臺《關于加強郵件、快件寄遞安全管理工作的若干意見》,郵政普遍服務、特殊服務和郵票發(fā)行監(jiān)督檢查工作有序推進,快遞市場進一步規(guī)范。今年“雙11”期間,在業(yè)務量同比增長56%的情況下,圓滿完成快遞服務旺季保障工作,實現(xiàn)了保暢通、保安全、保平穩(wěn)的目標。

回首一年的工作,我們遇到的困難比預料的多,取得的結(jié)果比預想的好。面對復雜形勢,全國交通運輸廣大干部職工以認真貫徹落實對農(nóng)村公路、川藏青藏“兩路”建成通車60周年的重要批示精神為動力,統(tǒng)籌謀劃、凝心聚力,銳意進取、攻堅克難,保持了交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的好勢頭,為順利完成“”規(guī)劃目標打下了堅實基礎。成績來之不易,值得倍加珍惜。這是黨中央、國務院高度重視和正確領導的結(jié)果,是各有關部門、地方黨委政府和人民群眾大力支持的結(jié)果,也是交通運輸系統(tǒng)干部職工團結(jié)拼搏的結(jié)果。我代表交通運輸部,向關心支持交通運輸工作的各級黨委政府和各有關部門,向歷屆黨組同志、交通運輸系統(tǒng)干部職工和離退休老同志,表示誠摯感謝!

在全面分析工作成績的同時,也要清醒地看到,前進道路上還有不少困難和問題。主要是:全面深化交通運輸改革剛剛啟動,一些重要領域和關鍵改革破解不夠,各種運輸方式深度融合尚待加強;交通運輸經(jīng)濟運行下行壓力加大,不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問題依然突出;能源、土地、環(huán)境等剛性約束增強,建設成本節(jié)節(jié)上升,養(yǎng)護資金缺口加大,建設資金短缺局面難以從根本上得到改善;交通運輸安全生產(chǎn)基層不穩(wěn)、基礎不牢、基本功不扎實,專業(yè)應急保障能力尚不適應;一些地方干部職工應對挑戰(zhàn)的主動性和解決新問題的能力還不強,行政執(zhí)法存在不規(guī)范現(xiàn)象,信息化、標準化水平有待提升,等等。這些問題,有的是長期積累的深層次矛盾,有的是發(fā)展過程中產(chǎn)生的,有的是工作不到位造成的,但體制機制不健全、治理能力不足是根本原因。對這些問題,必須保持清醒頭腦,增強憂患意識,敢于擔當,毫不懈怠,認真解決。

二、主動適應新常態(tài),推動交通運輸科學發(fā)展。

中央經(jīng)濟工作會議作出了我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)的重大判斷。這是以同志為的黨中央,全面總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗,準確研判當前形勢和未來走勢作出的重大戰(zhàn)略判斷,展示了中央高瞻遠矚的戰(zhàn)略眼光和高度自信的決策定力。經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài),是我國經(jīng)濟發(fā)展階段性特征的必然反映,是經(jīng)濟規(guī)律、社會規(guī)律、自然規(guī)律作用的客觀體現(xiàn),意味著經(jīng)濟增速從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長,經(jīng)濟發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長,經(jīng)濟結(jié)構(gòu)從增量擴能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并舉的深度調(diào)整,經(jīng)濟發(fā)展動力正從傳統(tǒng)增長點轉(zhuǎn)向新的增長點。作為經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎性先導性服務性行業(yè),交通運輸在新常態(tài)下正在呈現(xiàn)新的特點。

從運輸生產(chǎn)增速上看,在經(jīng)濟增速轉(zhuǎn)入中高速增長后,交通運輸生產(chǎn)也在向5%-7%左右的中高速增長轉(zhuǎn)變。20xx年鐵路公路水路民航客運量增速約為3.7%,貨運量增速約為7.2%,其中鐵路貨物發(fā)送量同比下降約3%,港口貨物吞吐量增速繼續(xù)放緩,預計全年規(guī)模以上港口貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量同比增速分別回落4.1和3.8個百分點。這一點與新常態(tài)下經(jīng)濟增速變化有較大的耦合性。

從運輸結(jié)構(gòu)變化上看,隨著運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快,高附加值運輸需求快速增長,特別是高端出行增長較快。20xx年高鐵、動車旅客發(fā)送量增長均超過30%,快遞業(yè)務量增速超過50%,民航旅客運輸量同比增長10%左右。這種變化體現(xiàn)了運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化取得新的成效。

從固定資產(chǎn)投資上看,公路水路投資增速由“”期前三年的年均6%,提高至20xx年的9.2%,其中公路投資預計增長11.4%,鐵路投資規(guī)模和增速也在不斷提高。新常態(tài)下固定資產(chǎn)投資仍能保持較高增速,說明在經(jīng)濟下行壓力較大情況下,交通運輸固定資產(chǎn)投資對穩(wěn)增長作用依然重要。

從發(fā)展動力上看,受“三期疊加”因素影響,我國經(jīng)濟發(fā)展在新常態(tài)下呈現(xiàn)速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換三大特點。交通運輸門類多、潛力足、韌性好,隨著“新四化”的推進、現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展和新一輪科技革命帶來的技術進步,加上“一帶一路”交通基礎設施互聯(lián)互通,京津冀協(xié)同發(fā)展交通率先突破,長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設等因素,交通運輸在新常態(tài)下仍有充足的發(fā)展動力。

從發(fā)展要素上看,過去在交通運輸短缺時期和規(guī)模不大的情況下,各種要素制約尚不明顯,可以支撐較高發(fā)展速度和較大建設規(guī)模。新常態(tài)下各種風險逐步顯現(xiàn),資金、土地、資源、環(huán)境等剛性約束進一步增強,建設成本快速增長,資金籌措難度加大,企業(yè)債務風險增加,交通運輸可持續(xù)發(fā)展面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

從上面分析看出,我國交通運輸發(fā)展既有新常態(tài)下經(jīng)濟發(fā)展步入中高速增長的一般特征,也有其自身的發(fā)展規(guī)律和不同特點。還要看到,新常態(tài)蘊含著新機遇,也伴隨著新矛盾新問題。我們一定要根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展的客觀規(guī)律與交通運輸自身發(fā)展的一般規(guī)律,全面認識新常態(tài),抓住并用好新常態(tài)蘊含的新機遇,趨利避害克服新常態(tài)帶來的新矛盾新問題。

認識新常態(tài)、適應新常態(tài)、引領新常態(tài),是當前和今后一個時期一段時間我國經(jīng)濟發(fā)展的大邏輯,也是交通運輸判斷發(fā)展大勢、進行戰(zhàn)略布局、安排當前和今后一個時期一段時間工作的基本前提。在新常態(tài)下推進“四個交通”發(fā)展,必須把學習貫徹中央經(jīng)濟工作會議精神與學習貫徹黨的xx屆三中、四中全會精神結(jié)合起來,深化理解,認真研究新思路,尋求新舉措,體現(xiàn)新作為。

堅持以全面深化改革統(tǒng)領交通運輸工作全局。我國交通運輸事業(yè)30多年跨越式發(fā)展的經(jīng)驗表明,改革開放是交通運輸事業(yè)興旺發(fā)達的根本動力。正是依靠不斷改革開放,我們才初步建成了世界一流的現(xiàn)代化交通運輸基礎設施。新形勢下,推進“四個交通”發(fā)展,實現(xiàn)由交通大國向交通強國的轉(zhuǎn)變,還需要不斷全面深化改革開放。特別是在改革步入深水區(qū)和攻堅期以后,尤其是在加快政府職能轉(zhuǎn)變、推進簡政放權(quán)的改革新要求面前,我們推動改革的動力應該更足,敢啃硬骨頭的改革勇氣應該更大。破解當前發(fā)展難題,突破現(xiàn)有體制機制障礙,不改革開放,墨守成規(guī),只能退步不前。對于全面深化交通運輸改革,部里制定的改革意見,這是屬于頂層設計層面的,主要任務和措施都有了。今后全面深化交通運輸改革的主要任務,就是要緊緊圍繞黨的xx屆三中全會確定的“完善和發(fā)展中國特色社會主義制度,推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化”的總目標,以處理好市場和政府關系為核心,以市場化改革為基本方向,靈活用好“兩只手”,把該放的權(quán)放到位,該制定的規(guī)則制定好,該營造的市場環(huán)境營造好,不斷激發(fā)市場活力,使改革新紅利更多地轉(zhuǎn)化為發(fā)展新動力。這里需要特別強調(diào)的是,要高度重視財稅體制改革和加強地方政府性債務管理對交通運輸改革發(fā)展帶來的重大影響,光把“暗道”堵起來還不行,更要把“明渠”修起來。為此,要把交通運輸投融資改革作為重點領域和關鍵環(huán)節(jié),積極推廣使用政府與社會資本合作模式,妥善處理存量債務和新增債務,盡快建立事權(quán)與支出責任相適應的新體制,充分發(fā)揮中央和地方各級政府積極性,把改革開放倒逼產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)樯罨母锏膭恿?,為交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供資金保障。

堅持把推進法治建設作為交通運輸加快發(fā)展的根本保障。法治體系是國家治理體系的骨干工程。加強交通運輸法治建設,在法治軌道上推進交通運輸改革發(fā)展,是交通運輸行業(yè)興旺發(fā)達的根本保障。一要準確把握全面推進依法治國工作布局,圍繞四中全會提出的“建設中國特色社會主義法治體系,建設社會主義法治國家”的總目標,推進交通運輸科學立法,加快形成完備的法律規(guī)范體系、高效的法治實施體系、嚴密的法治監(jiān)督體系、有力的法治保障體系。二要準確把握全面推進依法治國重點任務,著力推進依法行政,加快建設交通運輸法治政府部門,完善依法決策機制,深化交通運輸行政執(zhí)法體制改革,堅持嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法,加強對交通運輸行政權(quán)力的制約和監(jiān)督,建立權(quán)責統(tǒng)一、權(quán)威高效的交通運輸依法行政體制。三要進一步增強全行業(yè)法治觀念,深入開展法治宣傳教育,把法治教育納入精神文明創(chuàng)建內(nèi)容,加強誠信體系建設,健全依法維權(quán)和化解糾紛機制,全面提高交通運輸系統(tǒng)干部職工運用法治思維和法治方式深化改革、推動發(fā)展、化解矛盾、維護穩(wěn)定的能力。

堅持以經(jīng)濟建設為中心充分發(fā)揮交通運輸發(fā)展對穩(wěn)增長的關鍵作用。經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)后,我國經(jīng)濟工作中面臨很多兩難、多難問題。面對經(jīng)濟下行壓力,拉動經(jīng)濟的“三駕馬車”,存在著投資增長乏力、新的消費熱點帶動不足、外需沒有大的起色等突出問題。在這種情況下,和都反復強調(diào),要毫不動搖地堅持以經(jīng)濟建設為中心,堅持發(fā)展、主動作為。當然,現(xiàn)在社會上對交通運輸發(fā)展,特別是高速公路建設是不是超前的問題,出現(xiàn)了不同的聲音。從穩(wěn)定經(jīng)濟增長和擴大有效投資看,中央對交通運輸發(fā)展的認識是一貫的、明確的。強調(diào),我國人均公共設施存量遠低于發(fā)達國家水平,“要想富,先修路”這句話沒有過時。馬凱副在山東調(diào)研公路建設養(yǎng)護管理工作時指出,“基礎設施建設具有先導性,不僅要滿足當前需求,還要為未來經(jīng)濟社會發(fā)展留有空間?!苯煌ㄟ\輸產(chǎn)業(yè)門類多,對國民經(jīng)濟持續(xù)快速健康發(fā)展具有重要的支撐和引領作用。我們要繼續(xù)用好交通運輸發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期,充分發(fā)揮交通運輸基礎設施對消化鋼鐵、水泥等過剩產(chǎn)能,拉動國內(nèi)需求,穩(wěn)定經(jīng)濟增長,不斷改善民生的促進作用,保持戰(zhàn)略平常心,繼續(xù)堅持適度超前原則,科學有序推進《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》《全國民用機場布局規(guī)劃》《全國沿海港口布局規(guī)劃》《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》的實施,加快破解交通運輸發(fā)展的要素制約,為國民經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展積攢后勁、提供支撐。

更加注重服務國家戰(zhàn)略。優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展空間布局,是經(jīng)濟進入新常態(tài)后的一項重要任務。對交通運輸工作而言,就是要服務好“4+3”國家戰(zhàn)略。“4”,就是繼續(xù)實施好西部開發(fā)、東北振興、中部崛起、東部率先的“四大板塊”區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略。“3”,就是重點服務“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶“三大戰(zhàn)略”。對“四大板塊”區(qū)域交通發(fā)展,我們已有完整的規(guī)劃和成熟的政策,主要是“一張藍圖”干到底,確保政策連續(xù)性穩(wěn)定性?!叭髴?zhàn)略”中,“一帶一路”黨中央和國務院已印發(fā)了建設戰(zhàn)略規(guī)劃,長江經(jīng)濟帶國務院也印發(fā)了指導意見和綜合立體交通走廊規(guī)劃,京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃很快就要頒布實施。我們要充分認識“三大戰(zhàn)略”在國家經(jīng)濟發(fā)展全局和全面對外開放新格局中的重要地位,牢牢把握“三大戰(zhàn)略”帶來的新的增長點和新的發(fā)展機遇,超前謀劃,統(tǒng)籌推進,實化抓手,細化措施,做到規(guī)劃落地,項目、政策、資金要“三個跟上”,充分發(fā)揮好交通運輸在支撐“三大戰(zhàn)略”中的先導性作用。同時,還要繼續(xù)貫徹好《國務院關于促進海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》,組織實施好海運強國戰(zhàn)略,推動我國由海運大國向海運強國邁進。

更加注重轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)。堅持以提高經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量和效益為中心,把轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)放到更加重要位置,這是經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)后的核心要求。這項工作我們年年部署、年年推進,但現(xiàn)在看來,仍是我們不得不邁的坎,也是一場不得不打的攻堅戰(zhàn)。打造交通運輸升級版,“大”不是問題了,我們的不少指標已經(jīng)世界第一了,有些指標即使不是第一,也在世界前幾位,難點和重點還是要解決好結(jié)構(gòu)不優(yōu)和大而不強兩大突出問題,實現(xiàn)速度、規(guī)模、質(zhì)量和效益相統(tǒng)一。推動交通運輸提質(zhì)增效升級,關鍵是抓好四個環(huán)節(jié)。一是優(yōu)化投資結(jié)構(gòu),補齊發(fā)展短板,通過投資政策引導,重點推進國家高速公路網(wǎng)建設,加大國省干線改造力度,加快“斷頭路”和“瓶頸”路段建設,加快干線鐵路網(wǎng)、內(nèi)河航道網(wǎng)和港口集疏運體系建設,讓“短板”盡快長起來。二是優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu),促進各種運輸方式深度融合,發(fā)揮各自比較優(yōu)勢,提升整體效益,支持鐵路、沿海和內(nèi)河水運等低成本、大運量的運輸方式發(fā)展,加快綜合運輸樞紐、物流信息平臺和物流園區(qū)建設,以多式聯(lián)運為載體推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,加快郵政和快遞業(yè)與交通運輸?shù)娜嫒诤习l(fā)展。三是優(yōu)化市場主體結(jié)構(gòu),在尊重經(jīng)濟規(guī)律前提下,依靠深化改革促進結(jié)構(gòu)調(diào)整,為各類市場主體提供統(tǒng)一開放的大市場、公平競爭的大環(huán)境,加快形成一批規(guī)?;?、集約化、網(wǎng)絡化、品牌化龍頭骨干企業(yè)。四是把智慧交通和綠色交通發(fā)展擺在更加重要位置,充分運用經(jīng)濟、法律、行政等手段,徹底改變長期以來主要依靠規(guī)模擴張和資源消耗的傳統(tǒng)路徑,走出一條符合交通運輸發(fā)展規(guī)律的質(zhì)量效益型發(fā)展新路子。

更加注重依靠創(chuàng)新驅(qū)動。進入經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài),經(jīng)濟增長動力發(fā)生轉(zhuǎn)換,要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。交通運輸要實現(xiàn)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉(zhuǎn)型升級,根本出路也在于創(chuàng)新。以前我們講創(chuàng)新,強調(diào)了創(chuàng)新理念、創(chuàng)新體制機制,也強調(diào)了以原始性創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新的科技創(chuàng)新。這些好的做法和機制,仍要繼續(xù)堅持。如今面對新一代信息技術引領的科技革命浪潮,交通運輸創(chuàng)新驅(qū)動的主戰(zhàn)場和主動力在哪里?我想,影響最大的還是新一代互聯(lián)網(wǎng)技術。講,互聯(lián)網(wǎng)是大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新工具,是政府施政的新平臺,是經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。還有人講,互聯(lián)網(wǎng)不只是技術,還是一種思想。的確,互聯(lián)網(wǎng)改變了人們活動的空間軸、時間軸和思維緯度,既是一場科技革命,也是一場社會變革。跟不上互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展變化,我們不僅無法創(chuàng)新,更會落后于這個時代。所以,交通運輸?shù)膭?chuàng)新驅(qū)動,要圍繞“四個交通”目標,把智慧交通建設作為主戰(zhàn)場,把云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術的研發(fā)、推廣、應用作為主攻方向,爭取在一系列關鍵技術上取得重大突破,以信息化智能化引領交通運輸現(xiàn)代化。要實現(xiàn)這一目標,交通運輸系統(tǒng)各級領導干部,要強化互聯(lián)網(wǎng)思維,注重通過信息流、物流、資金流與各種傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的融合發(fā)展,推動新興業(yè)態(tài)發(fā)展壯大,為交通運輸這個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)插上創(chuàng)新創(chuàng)意的翅膀,帶動綜合交通、綠色交通、平安交通提質(zhì)上檔。同時,實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略,一靠人才,二靠機制。交通運輸系統(tǒng)科研教學單位,要圍繞交通運輸創(chuàng)新主戰(zhàn)場和主攻方向,加大創(chuàng)新人才培育培養(yǎng)力度,加快完善科技創(chuàng)新體制機制,著力構(gòu)建企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研相結(jié)合的創(chuàng)新體系,促進科技成果產(chǎn)業(yè)化、市場化,提高科技創(chuàng)新對交通運輸發(fā)展的貢獻率,使科研真正成為創(chuàng)新驅(qū)動的重要推動力量。

更加注重可持續(xù)發(fā)展。破解當前制約交通運輸科學發(fā)展的各種硬約束,實現(xiàn)實實在在和沒有水分的增長,必須更加注重可持續(xù)發(fā)展,下大氣力推進綠色發(fā)展、低碳發(fā)展、循環(huán)發(fā)展。以前我們講的可持續(xù),側(cè)重生態(tài)環(huán)保層面多些。在新的形勢下,要將可持續(xù)發(fā)展理念貫徹到規(guī)劃、設計、建設、養(yǎng)護、運營、管理的全過程,做到生態(tài)環(huán)境可持續(xù)、經(jīng)濟可持續(xù)和社會可持續(xù)。實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境可持續(xù),就是要大力發(fā)展綠色交通,按照節(jié)能減排、環(huán)境保護和應對氣候變化的要求,推進綠色循環(huán)低碳交通運輸體系建設,形成節(jié)能減排降碳的監(jiān)測、評價、準入、退出制度,建立健全綠色交通發(fā)展的長效機制。實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù),既要在財稅體制改革框架下,建立穩(wěn)定可靠的交通運輸投融資機制,積極爭取財政性資金投入,吸引和規(guī)范民間資本投資交通運輸建設,有效防范企業(yè)債務風險,同時還要切實提高基礎設施耐久性,保證工程建設質(zhì)量,加大養(yǎng)護管理力度,延長使用壽命,提高交通運輸資金投入產(chǎn)出效益。實現(xiàn)社會可持續(xù),就是要積極回應公眾關切,大力推進政府信息公開,加強宣傳輿論引導,確保行業(yè)形勢總體穩(wěn)定。

更加注重保障改善民生。交通運輸既是經(jīng)濟領域,也是民生領域。在中央經(jīng)濟工作會議上,專門強調(diào)了就業(yè)和扶貧工作的重要性。交通運輸工作必須把促進社會公平正義、增進人民福祉作為出發(fā)點和落腳點,讓發(fā)展成果更多更公平地惠及全體人民,實現(xiàn)包容性發(fā)展。要大力推進交通運輸基本公共服務均等化,發(fā)揮好交通運輸“?;?、兜底線”的作用,發(fā)揮交通運輸行業(yè)作為生產(chǎn)性服務業(yè)吸納就業(yè)的有利條件,進一步拓展交通運輸促進就業(yè)的社會功能,為穩(wěn)定就業(yè)做出應有貢獻。

上面講的“三個堅持”和“五個更加”,是我們貫徹落實黨的xx屆三中、四中全會精神和中央經(jīng)濟工作會議精神的總體思路。在20xx年交通運輸工作會議上,部黨組提出,當前和今后一個時期,要集中力量加快推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通發(fā)展,為全面建成小康社會提供有力支撐和保障。經(jīng)過一年來的實踐,“四個交通”發(fā)展理念和各項舉措,已經(jīng)得到了行業(yè)上下的高度認同和切實貫徹。在新常態(tài)下推動“四個交通”改革發(fā)展,形勢更為復雜,使命更為艱巨。我們一定要認清形勢,牢記使命,進一步增強歷史責任感和緊迫感,推動交通運輸工作在新的一年中有更大的作為、取得更大的成績。

20xx年是全面深化改革的關鍵之年,是全面推進依法治國的開局之年,也是全面完成“”規(guī)劃的收官之年,做好全年交通運輸工作意義重大。總體要求是:全面貫徹黨的、xx屆三中、四中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神,堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào),堅持以提高交通運輸發(fā)展質(zhì)量和效益為中心,堅持以解決突出矛盾問題為導向,主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài),狠抓改革攻堅,強化法治建設,推動轉(zhuǎn)型升級,大力推動鐵路、公路、水路、民航、郵政深度融合,加快建設綜合交通運輸體系,全面完成“”規(guī)劃目標,科學謀劃“十三五”規(guī)劃藍圖,推動“四個交通”發(fā)展邁上新臺階,讓人民交通實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好人民的根本利益。

20xx年鐵路、民航、郵政工作由國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局分別召開會議作出具體部署。今天會議主要部署綜合交通運輸統(tǒng)籌協(xié)調(diào)及公路水路交通運輸重點工作。

第一,狠抓改革攻堅,不斷增強交通運輸發(fā)展活力。把深化改革貫穿于加快“四個交通”發(fā)展全過程,推動改革頂層設計和基層探索良性互動、有機結(jié)合,力爭在重點領域和關鍵環(huán)節(jié)取得實質(zhì)性進展。一是抓好《全面深化交通運輸改革的意見》實施,掌握節(jié)奏和步驟,搞好統(tǒng)籌協(xié)調(diào),使相關改革協(xié)同配套、整體推進。強化督促考核,確保改革措施落實到位。二是深化重點領域改革。繼續(xù)深化行政審批制度改革,加強事中事后監(jiān)管,逐步推行和研究制定權(quán)力清單、責任清單、負面清單制度。深化交通運輸投融資改革,推動建立規(guī)范的支持交通運輸發(fā)展的地方政府舉債融資機制,積極推進政府購買服務,推廣使用政府與社會資本合作模式。加快推進收費公路管理改革,建立政府財政保障與鼓勵社會資本相結(jié)合的收費公路管理制度和發(fā)展模式。繼續(xù)推進公路建設養(yǎng)護、長江干線航道等管理體制改革,深化道路運輸市場改革。三是推進改革試點。按照可復制、可推廣的要求,抓好9項改革試點工作,鼓勵各地進行差別化探索。做好上海自貿(mào)區(qū)復制推廣工作,積極探索其他自貿(mào)區(qū)和海關監(jiān)管區(qū)航運政策創(chuàng)新。建立改革實施效果評價體系,及時將較為成熟的試點經(jīng)驗上升為規(guī)范制度。

第二,圍繞全面推進依法治國總目標,加強交通運輸法治建設。一是加強頂層設計和整體謀劃。認真貫徹落實xx屆四中全會各項任務,制定全面推進交通運輸法治政府部門建設的指導意見,明確推進依法行政的思路、任務、措施和要求。二是建立健全綜合交通運輸法律法規(guī)體系。頒布《關于建立綜合交通運輸法規(guī)體系框架的實施意見》《交通運輸法規(guī)制定程序規(guī)定》,加強《航道法》的宣貫實施,推進《海上交通安全法》《城市公共交通條例》《收費公路管理條例》《快遞暫行條例》《道路運輸條例》等重點法律法規(guī)的修訂與立法進程,開展重大決策合法性審查,完善規(guī)范性文件制定程序,建立健全規(guī)范性文件有效期制度和清理制度。三是穩(wěn)步推進交通運輸綜合行政執(zhí)法改革,根據(jù)事權(quán)與法定職責,針對執(zhí)法主體、對象及法定程序,結(jié)合事業(yè)單位分類改革,整合執(zhí)法資源,減少多層執(zhí)法、多頭執(zhí)法、重復執(zhí)法。加強依法行政能力建設,進一步推進“三基三化”建設,開展執(zhí)法評議考核,完善權(quán)責一致、行為規(guī)范、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、科學高效的行政執(zhí)法體制。探索建立政府法律顧問制度,規(guī)范行政復議案件辦理程序,積極疏導涉法涉訴信訪轉(zhuǎn)入司法渠道解決。

第三,全面完成“”目標,科學謀劃“十三五”藍圖。在確保全面完成交通運輸“”發(fā)展規(guī)劃目標的基礎上,以改革創(chuàng)新精神做好綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃編制工作,確?!啊迸c“十三五”規(guī)劃有效銜接。一是全力打好“”收官之戰(zhàn),細化任務,實化措施,確保全面完成“”規(guī)劃目標任務。同時,還要系統(tǒng)評估“”規(guī)劃的實施效果,分析規(guī)劃實施中存在的主要問題和薄弱環(huán)節(jié)。二是認真研究編制綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃。落實綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃編制工作啟動會的部署要求,全面分析“十三五”發(fā)展的階段性特征,研究確定綜合交通運輸“十三五”規(guī)劃體系設置方案,科學設定規(guī)劃目標任務,統(tǒng)籌“四大板塊”和“三大戰(zhàn)略”在交通運輸領域的貫徹落實,提出“十三五”重大項目、重大工程和重大政策。三是統(tǒng)籌研究編制基礎設施建設與養(yǎng)護、綜合運輸服務、科技與信息化、標準化、節(jié)能環(huán)保、安全應急、法規(guī)體系等專項規(guī)劃,調(diào)整修編《全國沿海港口布局規(guī)劃》《國家水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃》,指導完善省級公路網(wǎng)規(guī)劃,有序啟動部分“十三五”規(guī)劃項目的前期工作,為“十三五”開好局、起好步打下堅實基礎。

第四,服務國家“三大戰(zhàn)略”,完善交通運輸基礎設施網(wǎng)絡布局。認真梳理“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶等國家重大戰(zhàn)略規(guī)劃中的重大項目并率先啟動,為穩(wěn)定經(jīng)濟增長作出積極貢獻。一是落實“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃。加強與周邊國家交通基礎設施互聯(lián)互通,推動國際道路運輸便利化。優(yōu)化航線布局,加強重要國際海運通道保障能力建設,完善海運網(wǎng)絡。二是推進京津冀交通運輸一體化。抓好《京津冀交通一體化率先突破。

工作方案。

》的實施推進,盡快啟動實施一批示范性強、作用顯著的重大項目,加強城際鐵路建設,完善高速公路網(wǎng)絡,推動港口和機場協(xié)同發(fā)展,推進區(qū)域內(nèi)交通基礎設施互聯(lián)互通和運輸服務一體化進程,完善港口集疏運體系。三是加快建設長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊。貫徹落實《國務院關于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見》,積極配合編制《長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》,統(tǒng)籌長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設,體現(xiàn)綜合交通運輸優(yōu)勢。加快提升長江干線航道通航標準,加快南京以下12.5米深水航道二期等重點工程建設和公路運輸大通道建設,促進有條件的地區(qū)江海直達、干支直達運輸。四是促進建設養(yǎng)護協(xié)調(diào)發(fā)展。抓好國家高速公路“斷頭路”和剩余路段及港珠澳大橋等重大項目建設。加快普通干線公路“瓶頸”路段擴容改造。按照“四好”新要求,以西部地區(qū)和集中連片特困地區(qū)建制村通瀝青(水泥)路建設為重點,繼續(xù)加強農(nóng)村公路建設。繼續(xù)加快國邊防交通建設,促進軍民融合發(fā)展,推動和支持武警交通部隊轉(zhuǎn)型發(fā)展、科學發(fā)展,在能打勝仗上下功夫。加強公路養(yǎng)護管理,組織開展“”全國干線公路養(yǎng)護管理檢查,研究制定“十三五”全國公路和航道養(yǎng)護管理發(fā)展綱要。加強工程造價管理,控制工程建設成本。五是加強綜合運輸樞紐建設。繼續(xù)推進綜合客運樞紐建設,按照統(tǒng)一規(guī)劃、同步設計、同步建設的要求,促進多種運輸方式高效換乘和銜接,加快具有多式聯(lián)運功能的物流園區(qū)、集裝箱作業(yè)中心、快遞分撥中心、國際陸港等設施的建設。

第五,優(yōu)化運輸組織,提升綜合交通運輸服務能力。一是提升綜合交通運輸服務水平。以政策措施、標準規(guī)范、工作機制、試點示范、科技創(chuàng)新為著力點,加快推進綜合交通運輸服務體系建設,發(fā)揮綜合運輸組合效率和整體優(yōu)勢。大力實施海運強國戰(zhàn)略,加快推進港口轉(zhuǎn)型升級,加快發(fā)展郵輪運輸業(yè)和現(xiàn)代航運服務業(yè)。繼續(xù)實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,深化“公交都市”創(chuàng)建,深入開展綜合運輸服務示范城市創(chuàng)建活動,加快出臺農(nóng)村客運扶持政策,推進交通運輸基本公共服務均等化。二是加強運輸保障能力建設。做好國家重大節(jié)日和重點物資運輸保障,繼續(xù)嚴格執(zhí)行、不斷完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”和重大節(jié)假日小型客車免費通行等政策。啟動實施貨運車輛標準化,推進甩掛運輸發(fā)展。落實好進一步提升高速公路服務區(qū)服務質(zhì)量的意見,加強路網(wǎng)運行監(jiān)測和出行信息服務體系建設,基本實現(xiàn)etc全國聯(lián)網(wǎng)。三是抓好《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》和《促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃》落實。合力推進物流大通道建設,加快推進國家物流公共信息平臺區(qū)域節(jié)點建設和交換互聯(lián),建設具有公共服務功能的貨運樞紐型物流園區(qū),組織實施多式聯(lián)運、農(nóng)村物流等示范工程,促進物流業(yè)提質(zhì)增效。

第六,突出創(chuàng)新驅(qū)動,推動智慧交通發(fā)展。培育交通運輸新的增長動力和競爭優(yōu)勢,根本出路在創(chuàng)新。一是以促進交通運輸轉(zhuǎn)型升級為重點,開展重大基礎性、前瞻性、關鍵性技術研發(fā),深化科技體制改革,完善科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化機制,推進科技服務業(yè)發(fā)展,鼓勵科研機構(gòu)、高等院校、大型骨干企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新,提升行業(yè)整體技術創(chuàng)新能力。二是以智慧交通為主戰(zhàn)場,大力提升交通運輸信息化智能化水平,推動京津冀、長三角等重點區(qū)域率先實現(xiàn)交通一卡通,加快便利運輸電子口岸信息平臺建設,積極推進移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術在智慧公路、智慧港口等領域的應用。三是以“面向需求、面向世界、面向未來”為導向,加強綜合交通運輸標準化建設,落實好加強和改進標準化工作的意見,發(fā)揮部標準化管理委員會和技術委員會的作用,發(fā)布綜合交通運輸標準體系,加快重點領域標準制修訂進程,推進交通運輸標準國際化。

第七,堅持走綠色低碳循環(huán)發(fā)展之路,促進交通運輸可持續(xù)發(fā)展。更加注重走資源節(jié)約型環(huán)境友好型發(fā)展道路,促進交通運輸向集約發(fā)展轉(zhuǎn)變。一是完善綠色交通制度,研究提出綠色交通制度體系框架,建立節(jié)能減排與應對氣候變化統(tǒng)計監(jiān)測體系。二是加強節(jié)能減排新技術新工藝推廣應用,開展水運能效、清潔能源利用、綠色港口等試點示范。加強船舶大氣污染防治工作,推進內(nèi)河船型標準化。出臺新能源汽車推廣應用指導意見。做好。

合同。

能源管理、碳排放交易應用試點,推進公共機構(gòu)節(jié)能減排。三是做好交通運輸環(huán)境保護工作,修訂《交通建設項目環(huán)境保護管理辦法》,有序推進交通運輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)建設。配合開展京津冀、長三角等區(qū)域大氣污染防治協(xié)作,加強重大交通建設項目環(huán)境影響評價工作,做好生態(tài)環(huán)保型示范工程和環(huán)境污染第三方治理工作。

第八,繼續(xù)深化平安交通建設,提升交通運輸安全質(zhì)量監(jiān)管和應急保障能力。以貫徹新的《安全生產(chǎn)法》為契機,以建體系、重監(jiān)管、強保障為重點,促進交通運輸安全發(fā)展。一是完善安全體系。制定實施推進交通運輸安全體系建設的意見,進一步落實企業(yè)主體責任和政府監(jiān)管責任,加強安全生產(chǎn)風險管理,推進“法規(guī)制度、安全責任、預防控制、宣傳教育、支撐保障”為主要內(nèi)容的安全生產(chǎn)新體系。二是加強重點領域監(jiān)管。深入開展道路運輸安全年活動,切實加強道路“兩客一?!避囕v、水上“四類重點”船舶、“六區(qū)一線”水域和港口危化品碼頭及罐區(qū)等重點領域的安全監(jiān)管。認真落實國務院辦公廳加強長江?;愤\輸保障體系建設的各項任務和實施公路安全生命防護工程的意見。加大隧道隱患整治和危橋改造力度,加強橋隧施工安全監(jiān)管,建立安全隱患臺帳和銷號制度。落實《加強公路水運工程質(zhì)量和安全管理工作的若干意見》,做好公路水運工程質(zhì)量安全綜合督查和專項檢查。三是強化應急救助保障能力。加強專業(yè)部隊、應急隊伍建設,加快建設國家區(qū)域性應急裝備物資儲備中心。修訂完善國家海上搜救。

應急預案。

切實提升海上搜救、溢油應急處置和救助打撈能力。加強行業(yè)社會治安綜合治理和反恐防范工作。

第九,不斷擴大合作交流,開創(chuàng)交通運輸對外開放新格局。認真落實中央外事工作會議精神,服務服從于我國對外開放大局。一是加強與周邊國家互聯(lián)互通,貫徹親誠惠容的周邊外交理念,用好中國—東盟、上海合作組織交通部長會議等區(qū)域合作平臺,加快推進與周邊國家、區(qū)域互聯(lián)互通項目建設和運輸便利化進程,擴大與東盟等海上絲綢之路沿海國家務實合作和海運互聯(lián)互通。二是深入落實“走出去”戰(zhàn)略,堅持正確義利觀,發(fā)揮我國在基礎設施建設、港口運營、設備制造等領域的管理與技術優(yōu)勢,拓寬與發(fā)展中國家合作渠道,推動中國標準、技術、裝備、服務和交通運輸企業(yè)在更大范圍和更高層次上“走出去”。三是繼續(xù)深化務實合作,深度參與國際海事組織等多邊合作事務,深層次影響國際規(guī)則制定,積極參與聯(lián)合國亞太經(jīng)社會和apec等國際組織的活動,有效參與海洋維權(quán),穩(wěn)妥推進對臺工作,深化與港澳交流合作。

第十,加強黨風廉政建設和行業(yè)文明建設,全面提升行業(yè)發(fā)展軟實力。一是持續(xù)改進作風。持之以恒貫徹執(zhí)行中央八項規(guī)定,鞏固黨的群眾路線教育實踐活動成果,建立作風建設監(jiān)督檢查長效機制,堅決防止“四風”問題反彈回潮。二是認真落實全面從嚴治黨主體責任。嚴肅黨內(nèi)政治生活,嚴明黨的紀律,圍繞“服務中心、建設隊伍”核心任務,在直屬機關黨建系統(tǒng)開展“三嚴三實”專項教育,打造先鋒工程,努力營造黨建工作新常態(tài),不斷提升黨的建設科學化水平。三是堅定不移推進反腐倡廉建設。以增強黨的紀律觀念、貫徹民主集中制為重點,推進黨內(nèi)政治生活嚴格化;以整治工程招投標、設計變更等漏洞為重點,推進工程建設領域廉政監(jiān)督和風險防控;以規(guī)范公務支出和科研經(jīng)費管理為重點,嚴肅財經(jīng)紀律;以探索綜合執(zhí)法、強化規(guī)范執(zhí)法為重點,糾正行業(yè)不正之風;以依紀依法辦案、強化監(jiān)督執(zhí)紀問責為重點,保持懲治腐敗高壓態(tài)勢。四是切實加強行業(yè)文明建設和新聞宣傳工作。綜合運用輿論宣傳、理論闡釋、文化傳播等途徑,把社會主義核心價值觀融入各類精神文明創(chuàng)建活動。加大“最美交通人”宣傳力度,弘揚行業(yè)正能量。繼續(xù)組織開展“感動交通年度人物”評選,發(fā)揮先進典型示范作用。把握正確輿論導向,合理引導社會預期,探索用好新媒體傳播手段,壯大主流輿論陣地,完善新聞發(fā)言人制度,講好交通故事,傳播交通好聲音。五是加強干部人才隊伍建設。貫徹落實《黨政領導干部選拔任用工作條例》和《事業(yè)單位人事管理條例》,堅持黨管干部原則、“好干部”標準和從嚴管理監(jiān)督干部要求,完善干部考核評價體系和人才培養(yǎng)選拔機制,促進干部隊伍素質(zhì)全面提高。充分發(fā)揮大連海事大學、部管理干部學院在人才培養(yǎng)培訓方面的重要作用。做好職業(yè)資格評價工作。發(fā)揮好社團組織和工青婦作用。做好新形勢下離退休干部工作。

面對全年復雜形勢和繁重任務,我們必須立足全局,站位高遠,開闊視野,砥礪前行,自覺謀長遠,抓大事。要高度重視形勢分析和政策研究,加強對重大改革方案、重大決策、重大問題、重大工程的論證,搞好政策儲備和項目庫建設,做到摸清微觀、把握宏觀,實現(xiàn)重大政策有預研、重大項目有儲備,進一步提高工作的主動性。要高度重視工作協(xié)調(diào)和上下互動,把廣大干部職工干事創(chuàng)業(yè)的熱情與開創(chuàng)交通運輸新局面結(jié)合起來,凝聚行業(yè)智慧,匯聚各方力量,營造上下齊心、內(nèi)外團結(jié)的良好工作氛圍。要高度重視精神力量,增強憂患意識,保持奮發(fā)有為、昂揚向上的精神狀態(tài),克服萎靡不振、為官不為的消極態(tài)度,保持一股熱情和充足干勁。要高度重視執(zhí)行力建設,凡屬重大決策和部署,都要強化分工落實,倒排工期,到點交賬,做到“一分部署,九分落實”。

同志們,在國際國內(nèi)發(fā)展環(huán)境深刻變化的大時代里,在經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)的大格局里,我們要更加緊密地團結(jié)在以同志為的黨中央周圍,以新思路加強戰(zhàn)略謀劃,以新動力加快轉(zhuǎn)型升級,以新作為推進改革攻堅,以新貢獻加強民生保障,為經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定提供堅強交通運輸保障,為全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢作出新的更大的貢獻!

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交通運輸安全工作會講話篇十八

在全縣上下開展深入

學習

實踐科學發(fā)展觀活動的重要階段,縣委、縣政府決定召開全縣交通工作會議,充分表明縣委、縣政府對交通工作的高度重視,也說明了交通工作在加快**奮力崛起進程中的重要地位。剛才,**對**年我縣交通工作情況和**年交通工作打算進行了通報。交通局代表縣政府和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了目標責任書,明確了**年的交通建設任務。會上還對在去年交通工程建設

成績

突出的**等5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行了表彰,在此,我代表縣委、縣政府向受表彰的鄉(xiāng)鎮(zhèn)表示熱烈的祝賀!

下面我講四點意見:

一、充分肯定交通工作取得的成績

對于**年的交通工作,可以用下面三句話來概括:即“縣委、政府認可,人民群眾滿意,社會反映良好”。去年交通工作成績主要表現(xiàn)在以下三個方面:一是各項工程建設步伐加快。超額完成了市政府下達的農(nóng)村公路“村村通”工程建設任務,扭轉(zhuǎn)了前兩年的被動局面;通鄉(xiāng)道路建設維修養(yǎng)護、危橋、渡口改造、站場建設等均提前超額完成年度目標任務;我縣境內(nèi)的泗永高速公路一期工程全線建設;在財力十分緊張的情況下,興建了大草路新汴河、新濉河兩座大橋,我縣西部20余萬群眾多年愿望得以實現(xiàn)。二是交通行政執(zhí)法行為逐步規(guī)范。全年未出現(xiàn)公路“三亂”現(xiàn)象;

安全

生產(chǎn)、信訪形勢較為穩(wěn)定。三是交通形象和地位顯著提升。**年縣“兩會”期間,縣政協(xié)對全縣20個行政執(zhí)法單位進行民主測評,縣交通局位居第二;在“四民”活動期間,縣交通局為群眾辦了大量的實事、好事,市縣先后給予了表彰;在春運、高考、賑災、藝術節(jié)等重大活動中,縣交通局都能認真組織,積極主動工作,為縣委、政府分憂,這些都是大家有目共睹的。當前,交通工作面臨難得的機遇,但任務、壓力依然繁重和艱巨。

二、準確把握交通工作面臨的新形勢

去年以來,黨中央、國務院針對國際金融危機和宏觀經(jīng)濟形勢,作出擴大內(nèi)需促進經(jīng)濟增長重大戰(zhàn)略決策,實施包括交通在內(nèi)、加大基礎設施投資的一系列政策措施,我國在交通基礎建設方面計劃投資1.1萬億元,安徽省道路建設計劃投資180億元,爭取200億元。新的形勢為交通發(fā)展創(chuàng)造了難得的歷史性機遇,也賦予我們更加艱巨的使命。

**年將是交通基本建設任務十分繁重的一年。對于我縣來講,**高速公路**段一期工程進入第二年,**高速公路**段二期工程(**至**段)、**高速公路和**鐵路等重點工程項目將相繼啟動。同時,國省干線公路改造、通鄉(xiāng)公路改造、“村村通”工程建設又有新任務。此外,還有渡改橋和危橋改造計劃等工程。同時,我們還將積極爭取草廟新汴河大橋、屏枯路建材專線改造、新汴河航道治理、**快客站項目。

**年也將是交通工作矛盾凸顯的一年,在全球金融危機的大背景下,國家出臺的一系列拉動內(nèi)需政策,刺激了交通基本建設,卻沖擊了交通運輸經(jīng)營,給交通運輸企業(yè)改革帶來更大的壓力。自今年1月1日起實施成品油稅費改革之后,交通部門原六項收費全部取消,我縣104國道收費站于3月1日零時撤除,交通部門面臨體制調(diào)整等問題。**年,交通部門大部制改革工作也在積極推進。從大部制改革的出發(fā)點來看,主要是進一步構(gòu)建綜合運輸體系,更加科學的配置交通資源,更好的服務于廣大群眾等。新的機構(gòu)調(diào)整也將牽動人員調(diào)整,處理這些敏感、熱點、難點問題必須通盤考慮,謹慎操作。

三、進一步明確今年交通工作重點

一是要科學制定交通規(guī)劃。 制定科學的交通建設規(guī)劃,是完成目標任務,加快建設步伐,充分發(fā)揮公路經(jīng)濟效益和社會效益的前提。只有搞好規(guī)劃,并在統(tǒng)一規(guī)劃的基礎上,才能有效地做好各個具體項目的前期準備工作,在公路建設中掌握主動權(quán)、搶得先機。交通部門要根據(jù)形勢變化和近年來我縣交通建設快速發(fā)展的需要,抓緊做好我縣交通五年短期和二十年遠景路網(wǎng)規(guī)劃的補充與修改工作。規(guī)劃做得好,前期工作準備充分,才能以好的項目爭取國家支持,這是搶抓機遇的前提和基礎,也是我縣加快交通建設的成功經(jīng)驗。

二是加大交通項目爭取力度。 交通部門要在科學規(guī)劃的基礎上,繼續(xù)加大跑盛跑市力度,積極爭項目、跑資金。當然,這項工作僅僅依靠交通一個部門是不夠的,各有關部門要通過多種渠道,用好國家政策,引入建設資金。要按照“在建一批、新開一批、立項一批、儲備一批”的總體要求,把握新項目核準、在建項目推進、后續(xù)項目儲備等關鍵環(huán)節(jié),全力以赴多上項目、上大項目、上好項目,把項目建設作為推動又快又好發(fā)展的“引擎”,抓住事關全局的重大項目不放松,以大項目支撐大發(fā)展。

三是加快交通基本建設步伐。 要加快出縣、出省通道的建設,盡快與毗鄰的江蘇省公路網(wǎng)銜接,充分發(fā)揮已建公路的效益;要以泗城為中心,加快連接各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地的通鄉(xiāng)公路建設,盡快將其建成三級以上公路;要加快“村村通”工程建設。在項目建設過程中,要明確各項工程的時間表,倒排工期,以早開工為目標抓好前期準備工作,以早完工為目標加快在建工程進度,及時組織機械設備和施工力量,確保工程進度。要進一步強化質(zhì)量意識,建立健全工程建設質(zhì)量保證體系,加大監(jiān)督力度,嚴把市場準入關,從勘察、設計、施工、監(jiān)理到驗收等各個環(huán)節(jié),做到責任明確、分層管理、逐級負責。對農(nóng)村公路“村村通”工程,今年縣政府將仍按每公里1萬元標準進行補助。

四是提高道路運輸保障能力。 要按照建立統(tǒng)一開放,競爭有序的交通運輸市場的要求,進一步規(guī)范市場秩序,提高運輸保障能力。要加大力度查處擾亂運輸市場秩序的不正當經(jīng)營行為,嚴厲打擊無證無照等非法經(jīng)營,建立和完善交通運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)審核制度。開展超載超限和危險化學品貨物運輸專項治理,禁止非法運輸國家明文規(guī)定的'危險化學制品。要樹立和落實安全發(fā)展觀,提高對事故的預防和控制能力,堅決遏制重特大事故發(fā)生。

五是加強交通隊伍建設。 要以加強思想道德教育為重點,以全心全意為人民服務為核心,以廉潔高效、作風端正為內(nèi)容,創(chuàng)建“政治立場堅定、工作作風扎實、業(yè)務素質(zhì)過硬、適應時代發(fā)展、黨和政府放心、人民群眾滿意”的團結(jié)堅強的文明機關和高素質(zhì)的干部隊伍,樹立部門良好的社會公眾形象。同時,要通過加強思想政治教育、技術培訓教育、職業(yè)道德教育、廉政勤政教育,建立一支思想政治素質(zhì)高,適應交通發(fā)展需要、作風嚴謹、紀律嚴明的優(yōu)秀隊伍。

四、全力支持交通工作

未來五年,我縣經(jīng)濟和社會發(fā)展對交通事業(yè)將會有更高需求?!耙敫唬刃蘼贰币呀?jīng)是個家喻戶曉的道理,關鍵還是要把它落實到行動上。對此,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直各單位的領導干部一定要解放思想,提高認識,交通工作不是交通部門自身的事,交通局是政府的交通工作主管部門,農(nóng)村公路建設的責任主體是鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府和縣直各有關部門要真正把加強以交通為重點的基礎設施建設擺在突出的戰(zhàn)略位置,列入重要的議事日程,動員組織各方面力量參與和支持交通建設,舉全縣之力加快交通發(fā)展步伐。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要由主要領導掛帥,分管領導親自抓,深入交通建設第一線,了解交通建設單位施工過程中遇到的問題、困難和矛盾,及時協(xié)調(diào),幫助解決。地方承諾的配套資金,要保證及時足額到位。

交通部門要認真履行工作職責,以主人翁的姿態(tài)把交通工作與國家進行宏觀政策調(diào)控相結(jié)合,牢牢抓住加大交通基礎設施建設的有利時機,在交通基礎設施的謀劃上,大膽想、大膽干、大膽試,要充分發(fā)揮交通的紐帶、載體和支撐作用,嚴格落實計劃項目,嚴格執(zhí)行建設標準,嚴格加強工程管理,并在國家和省定額補助的基礎上,切實籌措好必要的配套資金,協(xié)調(diào)好各方,確保完成建設任務,進一步優(yōu)化農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu),進一步提高公路技術等級和通達深度。

同志們,當前是我縣大開放、大建設、大發(fā)展的關鍵時期,交通建設任務繁重。我們要一定要深入貫徹落實科學發(fā)展觀,進一步解放思想、創(chuàng)新機制,高度重視并切實解決好交通工作中的問題,切實加快建設步伐,著力構(gòu)建和諧交通,努力把我縣交通工作推上一個新臺階。

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