通過總結(jié)，我們可以對自己的表現(xiàn)進行客觀評價，找到優(yōu)點和不足，以便更好地改進和提高。在寫總結(jié)時，要注意語言簡練、條理清晰，突出重點和亮點。接下來，小編為大家分享一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，希望對大家的總結(jié)寫作有所幫助。
軌道交通工作總結(jié)篇一
目前所在：
年齡：xx歲。
籍貫：
國籍：中國。
婚否：未婚。
民族：漢族。
身高：xxcm。
體重：xxkg。
簡歷求職意向。
求職職位：交通運輸服務(wù)：乘務(wù)員，交通運輸服務(wù)：調(diào)度員，交通運輸服務(wù)：站務(wù)員。
工作經(jīng)驗/年：無專業(yè)。
職稱：無職稱。
工作類型：實習。
就職時間：隨時。
期望薪資：1500——20xx。
求職地區(qū)：xx。
工作履歷。
廣州xx汽車客運有限公司起止年月：20xx—09—01～20xx—10—01。
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運輸/物流。
擔任職位：導乘員。
工作描述：導乘服務(wù)，免費送水服務(wù)，扶老攜幼服務(wù)，便民藥物服務(wù)，為乘客排憂解難。
離職原因：實習完畢。
廣州xx東站起止年月：20xx—04—01～20xx—05—01。
公司性質(zhì)：國有企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運輸/物流本站。
擔任職位：安檢。
工作描述：引導乘客將其行李有秩序的放人安檢機進行安檢。
離職原因：實習完畢。
xx火車站起止年月：20xx—01—01～20xx—02—01。
公司性質(zhì)：國有企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運輸/物流。
擔任職位：安檢。
工作描述：引導乘客將其行李有秩序的放人安檢機進行安檢。
離職原因：實習完畢。
廣州xx展覽中心起止年月：20xx—01—01～20xx—02—01。
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：影視/媒體/藝術(shù)。
擔任職位：導購。
工作描述：加強站內(nèi)秩序管理，引導和培養(yǎng)乘客遵守站場秩序的自覺性。
離職原因：實習完畢。
教育簡歷。
畢業(yè)學校：廣州xx職業(yè)技術(shù)學院。
學歷：大專獲得學位。
畢業(yè)時間：20xx—07—01。
第二專業(yè)：無。
20xx—08—01———20xx—07—01廣州市xx中學。
計算機一級，英語四級。
語言能力。
外語：英語優(yōu)秀。
粵語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
能吃苦耐勞，團結(jié)友善，敬業(yè)奉獻，勤儉節(jié)約，手機版自強不息；有較強的社會活動能力和人際交往能力，平易近人，善解人意；有高度的責任心和使命感，善于思考，積極進取，樂觀向上，勤奮塌實，熱情大方，樂于助人。
軌道交通工作總結(jié)篇二
目前,我國有8300多萬殘疾人,涉及2.6億家庭人口.無障礙建設(shè)是幫助殘障人走出家門、平等參與社會的'基本條件,是在殘障人和社會之間架起的一座“金橋”.中國成功舉辦了世界矚目的奧運會和殘奧會,特別是殘奧會,加快了北京市無障礙設(shè)施的建設(shè)進程.北京市對軌道交通、景區(qū)、賓館、飯店、銀行等公共服務(wù)設(shè)施進行了大量無障礙設(shè)施的建設(shè)和改造,如新建地鐵都按要求配備了無障礙設(shè)施,同時對20世紀60～70年代建設(shè)的地鐵1號線、2號線進行了無障礙改造,8條軌道交通線新增42部爬樓車和109部升降平臺,123個車站都至少有一個出入口能滿足輪椅乘客從地面到站臺的出行需求,基本實現(xiàn)了軌道交通車站通行無障礙.
作者：邢冬梅作者單位：北京市規(guī)劃委員會刊名：北京規(guī)劃建設(shè)英文刊名：beijingplanningreview年，卷(期)：2009“”(3)分類號：u2關(guān)鍵詞：
軌道交通工作總結(jié)篇三
一、根據(jù)《上海市軌道交通管理條例》(以下簡稱《條例》)第二十九條規(guī)定，制定本守則。二、凡進站、乘車的，應(yīng)當遵守本守則。三、乘客應(yīng)當遵守以下有關(guān)票務(wù)管理的規(guī)定：
(一)乘客應(yīng)當持有效車票乘車;。
(三)享受乘車優(yōu)惠的乘客應(yīng)當持本人有效證件乘車。乘客不得冒用他人證件、使用偽造證件乘車。
四、殘疾軍人憑本人《中華人民共和國殘疾軍人證》，離休干部憑本人《中華人民共和國老干部離休榮譽證》或者《中國人民解放軍離休干部榮譽證》、盲人憑本人《上海市盲人乘坐車船有軌交通免費證》、革命烈士家屬憑本人《上海市革命烈士家屬優(yōu)待證》、傷殘警察憑《中華人民共和國傷殘人民警察證》可免費乘坐軌道交通。本市七十周歲以上老人除工作日高峰時段外(高峰時段為7:00至9:00，17:00至19:00)持本人敬老服務(wù)卡可免費乘坐軌道交通。
五、乘客須在安全線內(nèi)候車，乘車時應(yīng)當先下后上，上、下列車應(yīng)當注意站臺間隙;列車車門蜂鳴器響，車門及屏蔽門、安全門警示燈亮，乘客不得強行上、下車;車門開啟、關(guān)閉時，不得觸摸車門;車到終點，乘客應(yīng)當全部下車。
六、老、幼、病、殘、孕婦及懷抱嬰兒者優(yōu)先上、下車，其他乘客應(yīng)當主動讓座。
七、乘客可以免費帶領(lǐng)一名身高1.3米(含1.3米)以下的兒童乘車，超過一名的按超過人數(shù)購票。無成年人帶領(lǐng)的.學齡前兒童不得單獨乘車。
八、乘客攜帶的物品重量不得超過23千克，體積不得超過0.2立方米，長度不得超過1.7米，并不得影響其他乘客乘車。
九、凡進站、乘車的，禁止下列行為：
(一)攔截列車;。
(二)擅自進入軌道、隧道等禁止進入的區(qū)域;。
(三)攀爬或者跨越圍墻、柵欄、欄桿、閘機;(四)強行上下車;。
(五)吸煙，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖渣，亂扔紙屑等雜物;。
(六)擅自涂寫、刻畫或者張貼;。
(七)擅自設(shè)攤、停放車輛、堆放雜物、賣藝、散發(fā)宣傳品或者從事銷售活動;。
(八)乞討、躺臥、收撿廢舊物品;。
(九)攜帶活禽以及貓、狗(導盲犬除外)等寵物;。
(十)(十)攜帶自行車(含折疊式自行車);。
(十二)攜帶有嚴重異味、未經(jīng)安全包裝的易碎、尖銳物品;。
(十三)使用滑板、溜冰鞋;。
(十四)非緊急狀態(tài)下動用緊急或者安全裝置。
十、赤腳、赤膊、油污衣褲者、醉酒肇事者、烈性傳染病患者、無人監(jiān)護的精神病患者或者健康狀況危及他人安全者不得進站、乘車。
十一、乘客應(yīng)當自覺保持車站、車廂的文明衛(wèi)生，不得在列車車廂內(nèi)飲食、大聲喧嘩，不得踩踏車站和車廂內(nèi)座席。
十二、乘客應(yīng)當正確使用軌道交通自動扶梯、自動售檢票機、公共交通卡充值驗票機及有關(guān)設(shè)施、設(shè)備。因乘客原因造成設(shè)施設(shè)備損壞的，乘客應(yīng)當給予相應(yīng)的經(jīng)濟賠償。
十三、乘客應(yīng)當自覺遵守軌道交通企業(yè)有關(guān)票務(wù)、安全等方面的服務(wù)須知，接受和配合安全檢查，遵從服務(wù)、應(yīng)急設(shè)施的使用提示，服從軌道交通工作人員的管理。發(fā)生糾紛時，可向軌道交通企業(yè)反映，但不得影響軌道交通工作人員的管理和軌道交通的正常運行。
十四、乘客違反《條例》及其他相關(guān)法律規(guī)定的，按照《條例》及其他有關(guān)法律規(guī)定予以處罰。十五、本守則自1月1日起施行。
上海市交通運輸和港口管理局。
信息公開屬性：主動公開。
上海市交通運輸和港口管理局辦公室12月25日印發(fā)。
軌道交通工作總結(jié)篇四
煙花四月，五月夏來，一個石榴紅似火的五月，一個唱響黨歌的五月，就這樣匆匆走過了。在這個月里，我們文藝部參與了第一屆軌道文化節(jié)的籌備工作中來，每一個干事都非常積極的配合這次文化節(jié)的前期準備工作。其次，和組織部共同舉辦了城市軌道交通學院首屆班際合唱比賽的活動，并且取得了非常好的效果，得到學院領(lǐng)導的高度贊揚與肯定。這次合唱比賽的舉辦主要是為了紀念建黨90周年，增強學生的使命感、責任感和榮譽感，增強校園內(nèi)的愛國氣氛，豐富校園文化生活，營造積極、向上、熱烈、喜慶的濃厚社會氛圍，進一步加強我院團組織和共青團員隊伍建設(shè)，展現(xiàn)交院學子的青春風采。
利地進行，包括歌曲的準備和秩序的維持等都做的很好?？偟膩碚f，這次的合唱比賽活動是很成功的。
為了能夠成功舉辦這次的合唱比賽，我們部門的前期工作也做了很多：1、加強宣傳工作，落實到每個班級2、我們部門和組織部的師兄師姐經(jīng)常抽空到每個班去，做必要的指導3、兩個部門經(jīng)常討論比賽當天可能會出現(xiàn)的問題和解決方法4、申請教工之家、邀請嘉賓、訂做錦旗、秩序的維持和現(xiàn)場的布置等。這次活動的成功舉辦，離不開學院領(lǐng)導的大力支持，和我們兩個部門前期工作的充分準備以及各個班級的共同努力。
這次的活動中，我們也看到不足：1、幾乎每個班在合唱中跟不上伴奏，指揮員表現(xiàn)也不怎么好，這說明監(jiān)管力度和訓練力度還不夠2、前期準備工作的分配不怎么合理。但是我們會總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚優(yōu)點，改掉不足，爭取在以后的工作中取得更好的佳績!
城軌學院文藝部
時光如白駒過隙，匆匆而逝。一眨眼間三國已經(jīng)圓滿落幕，迎來了2017年文藝部主要工作的尾聲?？偟膩碚f，這一年中文藝部的工作還是很順利和成功的，從上半年五月文化季的順利舉辦到新一批部長的競選，再到下半年干事的招新到新生匯演，三國語言小品大賽等等。在文藝部的生活是繁忙且充實的，多彩且繽紛的。這一次的工作總結(jié)主要分為：各類活動、日常工作、部門管理、部門展望四個版塊。
一、 各類活動
1. 校級品牌活動
部例會進行初賽的分工安排。
前隊伍跟進，決賽現(xiàn)場場控，決賽串場節(jié)目，新聞部聯(lián)系人四個方面。其中串場節(jié)目選出了三個節(jié)目負責人，分別負責唱歌，跳舞和走秀三個版塊并邀請舞道和十佳冠軍的出演。
11月5日，文藝部召開決賽準備會并邀請晉級隊伍參加，為晉級隊伍講解了
決賽流程以及中間的工作劃分和時間截點，并且抽簽決定了彩排和決賽的隊伍順序。
11月5日至11月23日，文藝部委派的十名聯(lián)絡(luò)員定期與參賽隊伍聯(lián)絡(luò)收集
ppt，劇本，音頻上交部長審核，并及時對不合格的環(huán)節(jié)進行反饋的修改。部長這邊完成了主持人的挑選和串詞的撰寫與修改，以及主持人服裝的挑選。兩位副部長負責的節(jié)目和禮儀也都進行的有條不紊。
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11月22日下午，在學院樓c樓大廳文藝部與體育部，宣傳部合作完成了三
國決賽的第一次彩排，文藝部主要負責對各個隊伍的舞臺效果以及表演力進行指導。雖然寒風凜凜，但是工作人員和表演隊伍們都很盡心盡力。
11月26日，下午進行了最后一次彩排，晚上三國語言小品大賽順利舉辦，
贏得了大家的一致好評。
從觀眾中得來的反響都說這一次三國的舉辦還是非常成功的，各個隊伍的舞臺效果都很不錯，服裝音箱燈光都很到位，節(jié)目之間的安排也很合理。這些評價都是對文藝部工作深深地肯定。在這次三國中比較讓人遺憾的就是走秀環(huán)節(jié)還有一些薄弱，文藝部禮儀隊的儀態(tài)還需要再培訓。
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軌道交通工作總結(jié)篇五
??1、對有些部位的施工細節(jié)不熟練。例如：
??（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標高的控制，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐，以便及時處理，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的鋪設(shè)問題，搭接要求滿足規(guī)定；尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的錨固長度、鋼筋數(shù)量及位置，預埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量，暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長度及飽滿度；模板的平整度；澆筑混凝土時的振搗，快插慢拔及標高控制，澆筑完成后的養(yǎng)護；預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結(jié)及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤。
??能及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守。
??3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領(lǐng)導，導致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術(shù)員要學著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導、老師傅學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。
??4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。
??5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。
??6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的責任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
??二、交際協(xié)調(diào)方面：和施工隊交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強，做事要更加主動。
軌道交通工作總結(jié)篇六
尊敬的領(lǐng)導：
您好!我是xx-x學院，20xx屆城市軌道交通運營管理專業(yè)的畢業(yè)生。珍貴的大學生活已接近尾聲，感覺非常有必要總結(jié)一下大學生活的得失，從中繼承做得好的方面改進不足的地方，使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。
思想方面，我追求上進，思想覺悟有了很大的提高。我熱愛祖國,熱愛人民,堅決擁護共-產(chǎn)-黨領(lǐng)導和社會主義制度。我覺得一個人的價值是由他對社會對別人所做的貢獻來衡量的，我認真學習黨的各種理論，并努力把他們付之于實踐，對黨有了更加清晰的認識。
學習方面，我覺得大學生的首要任務(wù)還是學好文化知識。雖然我的學習成績不是非常好，但我卻在學習的過程中收獲了很多。首先是我端正了學習態(tài)度。在我考進大學時，腦子里想的是好好放松從重壓下解放出來的自己，然而很快我就明白了，大學仍需努力認真的學習?？吹街車耐瑢W們拼命的學習，我也打消了初衷，開始大學的學習旅程。我認為學習是學生的職業(yè)，這份職業(yè)同樣需要有智慧、毅力和恒心。在當今這個快速發(fā)展的信息時代，我們只有不斷汲取新知識，才不會落伍。
大學校園就是一個大家庭。在這個大家庭中，我們扮演著被培養(yǎng)對象的角色。老師是我們的長輩，所以我對他們尊敬有加。同學們就像兄弟，我們一起學習，一起娛樂，互幫互助，和睦的相處。集體生活使我懂得了要主動去體諒別人和關(guān)心別人，也使我變得更加堅強和獨立。我覺得自己的事情就應(yīng)該由自己負責，別人最多只能給你一些建議。遇到事情要冷靜地思考，不要急躁。不輕易的承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。生活需要自己來勾畫，不一樣的方式就有不一樣的人生。
作為一名大學應(yīng)屆畢業(yè)生，我所擁有的是年輕和知識。年輕也許意味著欠缺經(jīng)驗，但是年輕也意味著熱情和活力。
恕冒昧，如果我能成為貴公司的一員，我定當用我的熱情和能力投入到我的工作中去。請相信：你們所要實現(xiàn)的正是我想要達到的!如果我能喜獲您的賞識，我一定會盡職盡責地用實際行動向您證明：您的過去，我來不及參與;但您的未來，我愿奉獻我的心血和汗水!
此致
敬禮!
自薦人：xx
年月日
尊敬的公司領(lǐng)導：
您好！
首先感謝您能抽出寶貴的時間來看我的自薦信。我叫姜xx，現(xiàn)年18歲，身高174cm，來自四川峨嵋，是成都鐵路運輸學校精品班-城市軌道專業(yè)2015屆畢業(yè)生。今天我懷著而又激動的心情呈上這份自薦信的。之所以激動，我決定到貴公司，實現(xiàn)共同的輝煌。
三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學習基礎(chǔ)與專業(yè)知識，三年來，各學科沒有補考的記錄，專業(yè)學科成績優(yōu)良，在校期間曾被評為優(yōu)秀團員和優(yōu)秀學生干部。普通話達到國家標準水平，計算機已拿到國家四級等級考試證書，同時英語也達到了國家四級水平。
三年的學習生活，鑄就了我勤奮誠實，積極熱情的性格，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協(xié)調(diào)等多方面能力，為自己注入了全新的營養(yǎng)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。由以上情況本人適合擔任地鐵站務(wù)員工作，能與外國人交流，為他們指引方向。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨！
實踐是檢驗真理的唯一標準。所以每年我利用放假時間參加了春運、暑運！了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設(shè)施，查閱大量的資料，對地鐵方面的規(guī)章制度，管理要求都比較清楚！我想一個人只有把聰明才智應(yīng)用到實際工作中去，服務(wù)于社會，有利于社會，讓效益來證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價值！雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員，但我堅信，不久后的將來我一定會有驚人的進步和提升，擔任更高一級的職務(wù)。路是一步一步走出來的。只有腳踏實地，努力工作，才能做出更出色的成績！
通過我的這封自薦信，能使您對我有一個更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責任心投入到貴公司的發(fā)展建設(shè)中去。您的選擇是我的期望。給我一次機會還您一份巨大的驚喜。
此致
敬禮！
尊敬的上海鐵路局領(lǐng)導：
您好！衷心感謝您在百忙之中閱讀我的自薦信。我叫周志明，是一名即將畢業(yè)于上海工程技術(shù)大學，機械工程及自動化（城市軌道交通車輛工程）的學生。我懷著一顆赤誠的心，毛遂自薦，愿意接受貴方的考核和挑選。
我通過各種渠道知道了上海鐵路局承擔著上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的鐵路工程建設(shè)、運輸經(jīng)營業(yè)務(wù)。我生在農(nóng)村，明白交通運輸落后之苦，深知交通運輸對于國家的經(jīng)濟發(fā)展、綜合國力的重要性毋庸置疑，上海鐵路局是我夢寐以求加入的單位，我希望能在貴局的動車段或車輛段謀得一職。
在大學四年中，我認真學習專業(yè)知識，曾獲得學校獎學金，雖然我們學習的是軌道交通車輛工程方面的知識，但老師常常將城軌車輛與國有鐵路作比較，對于車輛機械電氣方面的知識，我有了較系統(tǒng)的認識。制造技術(shù)實習、電工實習以及實驗課鍛煉了我的動手思考能力，城市軌道交通基礎(chǔ)實習、認識實習讓我學會了將實踐與理論相結(jié)合。與此同時，我學習計算機輔助設(shè)計軟件，熟悉auto cad、ug，努力掌握計算機知識。
在課余生活中，我積極參與體育活動，參與陽光大聯(lián)賽跳繩比賽，學習游泳、網(wǎng)球等運動，熱愛籃球、健身；我積極參加社團拓寬自己的知識面；我去農(nóng)民工子弟學校參與支教，在家鄉(xiāng)為農(nóng)村孩子舉辦假日學校，也曾積極參加獻血活動為他人盡一份力。
我最尊崇的是嚴謹?shù)淖鍪聭B(tài)度及團隊合作的重要性，個人力量永遠無法抵擋團隊的'智慧，只要抱有嚴謹、認真的態(tài)度，必能有所成就。
作為一個應(yīng)屆生，我深知理論的學習是永無止境的，且空有理論也是無力回天，希望上海鐵路局能給我一個平臺，盡我所學，并不斷學習，全力以赴，實現(xiàn)自己的人生價值，我必以鐵路事業(yè)為己任，為我國經(jīng)濟最發(fā)達的東部地區(qū)做出貢獻。期待您的回復！
最后，衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！
自薦人：周志明
2015年10月9日
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尊敬的領(lǐng)導：
您好！非常感謝您們在百忙之中審閱我的求職資料。這對一個即將步入社會的學子來說是莫大的鼓舞。
我是西安聯(lián)合學院城市軌道運營管理專業(yè)的一名學生，2011年7月即將步入社會，心情是那么的激動，我渴望一個新的舞臺，一個奉獻青春和熱情的集體。
作為新世紀的大學生,本著提高自身素質(zhì),把自己培養(yǎng)成"一專多能"的復合型人才之原則，在大學里，我努力學習專業(yè)知識，系統(tǒng)扎實地掌握了專業(yè)技能，通過大量的閱讀和實踐熟練地掌握了計算機基礎(chǔ)知識。
在激烈的人才競爭之中，經(jīng)驗的欠缺似乎使我現(xiàn)在處于劣勢，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神、強烈的責任心和事業(yè)心，有先進的現(xiàn)代化科學技術(shù)，務(wù)實的態(tài)度，有對工作的極大熱情，有善于與人的溝通方式，有很強的適應(yīng)、協(xié)調(diào)能力和較快的接受能力以及堅韌不拔、持之以恒的毅力，再加上您的賞識就是我走向成功的資本。
祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上,希望給我一次機會，我會還你一個驚喜？ 此致
敬禮！
軌道交通工作總結(jié)篇七
城市軌道交通由于在專用行車道上運行，不受其他交通工具干擾，不產(chǎn)生線路堵塞現(xiàn)象并且不受氣候影響，是全天候的交通工具，列車能按運行圖運行，具有可信賴的準時性。
速達性。
與常規(guī)公共交通相比，城市軌道交通由于運行在專用行車道上，不受其他交通工具干擾，車輛有較高的運行速度，有較高的啟、制動加速度，多數(shù)采用高站臺，列車停站時間短，上下車迅速方便，而且換乘方便，從而可以使乘客較快地到達目的地，縮短了出行時間。
舒適性。
與常規(guī)公共交通相比，城市軌道交通由于運行在不受其他交通工具干擾的線路上，城市軌道車輛具有較好的運行特性，車輛、車站等裝有空調(diào)、引導裝置、自動售票等直接為乘客服務(wù)的設(shè)備，城市軌道交通具有較好的乘車條件，其舒適性優(yōu)于公共電車、公共汽車。
安全性。
城市軌道交通由于運行在專用軌道上，沒有平交道口，不受其他交通工具干擾，并且有先進的通訊信號設(shè)備，極少發(fā)生交通事故。
充分利用空間。
大城市地面擁擠、土地費用昂貴。城市軌道交通由于充分利用了地下和地上空間的開發(fā)，不占用地面街道，能有效緩解由于汽車大量發(fā)展而造成道路擁擠、堵塞，有利于城市空間合理利用，特別有利于緩解大城市中心區(qū)過于擁擠的狀態(tài)，提高了土地利用價值，并能改善城市景觀。
運營費用較低。
城市軌道交通由于主要采用電氣牽引，而且輪軌摩擦阻力較小，與公共電車、公共汽車相比節(jié)省能源，運營費用較低。
環(huán)境污染低。
城市軌道交通由于采用電氣牽引，與公共汽車相比不產(chǎn)生廢氣污染。由于城市軌道交通的發(fā)展，還能減少公共汽車的數(shù)量，進一步減少了汽車的廢氣污染。由于在線路和車輛上采用了各種降噪措施，一般不會對城市環(huán)境產(chǎn)生嚴重的噪聲污染。
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軌道交通工作總結(jié)篇八
第一條為了加強軌道交通管理，促進軌道交通建設(shè)，保障安全運營，維護乘客的合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市實際情況，制定本條例。
第二條本條例所稱軌道交通，是指本市地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統(tǒng)。
本條例所稱軌道交通設(shè)施，是指軌道交通的軌道、隧道、高架、車站(含出入口、通道)、車輛、機電設(shè)備、通信信號系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施，以及為保障軌道交通運營而設(shè)置的相關(guān)設(shè)施。
第三條本條例適用于本市行政區(qū)域內(nèi)軌道交通的規(guī)劃、建設(shè)、運營及其相關(guān)的管理活動。
第四條市交通行政管理部門主管本市軌道交通管理工作，負責本條例的組織實施，并可以委托其所屬的交通行政執(zhí)法機構(gòu)實施本條例規(guī)定由市交通行政管理部門實施的行政處罰。
市人民政府確定的軌道交通企業(yè)具體負責本市軌道交通的建設(shè)和運營，并按照本條例的授權(quán)實施行政處罰。軌道交通企業(yè)執(zhí)法人員應(yīng)當取得執(zhí)法身份證件，規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法。
市發(fā)展改革、建設(shè)、規(guī)劃國土資源、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)管等有關(guān)行政管理部門，按照各自的職責實施本條例。
區(qū)、縣人民政府應(yīng)當協(xié)助做好軌道交通建設(shè)、運營服務(wù)和應(yīng)急事件處置等有關(guān)工作。
第五條本市軌道交通實行統(tǒng)一規(guī)劃、配套建設(shè)、安全運營、規(guī)范服務(wù)的原則。
第六條本市優(yōu)先發(fā)展城市軌道公共客運交通。本市各級人民政府應(yīng)當對軌道交通的投資、建設(shè)和運營給予支持。
第七條市人民政府有關(guān)部門應(yīng)當加強對軌道交通建設(shè)資金、運營和綜合開發(fā)收益等情況的監(jiān)督。
第二章規(guī)劃和建設(shè)。
第八條軌道交通專項規(guī)劃應(yīng)當根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃編制，并按照國家和本市規(guī)定的程序報經(jīng)批準后，納入本市相應(yīng)的城鄉(xiāng)規(guī)劃。
軌道交通專項規(guī)劃包括網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃、選線專項規(guī)劃以及系統(tǒng)配套設(shè)施規(guī)劃。
市規(guī)劃國土資源行政管理部門應(yīng)當會同市發(fā)展改革、建設(shè)、交通等相關(guān)行政管理部門和軌道交通企業(yè)組織編制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃、選線專項規(guī)劃，并劃定軌道交通規(guī)劃控制區(qū)。
市交通行政管理部門應(yīng)當會同市規(guī)劃國土資源行政管理部門和軌道交通企業(yè)組織編制軌道交通系統(tǒng)配套設(shè)施規(guī)劃。
編制軌道交通專項規(guī)劃，應(yīng)當統(tǒng)籌安排軌道交通不同線路之間、軌道交通與其他交通方式之間的換乘銜接。
編制軌道交通專項規(guī)劃，應(yīng)當按照法定程序聽取沿線區(qū)、縣人民政府、有關(guān)單位和公眾的意見。
第九條軌道交通規(guī)劃控制區(qū)內(nèi)不得擅自新建、改建、擴建建筑物、構(gòu)筑物。確需新建、改建、擴建建筑物、構(gòu)筑物的，市和區(qū)、縣規(guī)劃國土資源行政管理部門應(yīng)當書面征得市交通行政管理部門同意后，依法作出審批。
第十條市發(fā)展改革行政管理部門應(yīng)當會同市規(guī)劃國土資源、建設(shè)、交通等相關(guān)行政管理部門組織編制軌道交通建設(shè)規(guī)劃。
軌道交通建設(shè)規(guī)劃按照國家規(guī)定的程序批準后組織實施。
第十一條城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的軌道交通用地，未經(jīng)法定程序調(diào)整，不得改變用途。
本市鼓勵對新建軌道交通設(shè)施用地按照市場化原則實施綜合開發(fā)。實施綜合開發(fā)的，開發(fā)收益應(yīng)當用于軌道交通建設(shè)和運營。
第十二條軌道交通企業(yè)應(yīng)當在軌道交通建設(shè)項目可行性研究階段，對建設(shè)項目的安全風險及其對周邊環(huán)境影響進行評估，并按照建設(shè)程序報批。軌道交通企業(yè)應(yīng)當采取措施，防止和減少對上方和周圍已有建筑物、構(gòu)筑物的影響，保障其安全。
第十三條相關(guān)區(qū)、縣人民政府和市規(guī)劃國土資源行政管理部門在編制軌道交通車站所在區(qū)域的控制性詳細規(guī)劃時，應(yīng)當預留換乘樞紐、公共汽(電)車和出租汽車站點、停車場、公共廁所等公共交通和公共設(shè)施用地。
第十四條軌道交通勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等活動應(yīng)當符合有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)標準的規(guī)定。
軌道交通企業(yè)在組織工程項目建設(shè)時，應(yīng)當根據(jù)國家、本市規(guī)定的技術(shù)標準以及軌道交通運營功能配置規(guī)范，配置安全可靠的軌道交通設(shè)施，建設(shè)完善的軌道交通安全監(jiān)測和施救保障系統(tǒng)，保障乘客乘車安全、便捷。
第十五條軌道交通工程完工后，軌道交通企業(yè)應(yīng)當按照設(shè)計標準進行工程初步驗收，并按照國家有關(guān)規(guī)定進行不載客試運行。
軌道交通工程投入試運營前，市交通行政管理部門應(yīng)當組織有關(guān)部門和專家認定，具備基本運營條件的，報市人民政府批準后，方可進行試運營。
軌道交通工程竣工，按照國家有關(guān)規(guī)定進行驗收。經(jīng)驗收合格后，方可交付正式運營。
第三章運營服務(wù)。
第十六條軌道交通企業(yè)應(yīng)當設(shè)置售票、檢票、自動扶梯、公共廁所、通風、照明、廢物箱等軌道交通服務(wù)設(shè)施，并定期檢查，及時維修、更新，保持完好，確保軌道交通設(shè)施處于可安全運行的狀態(tài)。
第十七條路政管理部門、軌道交通企業(yè)應(yīng)當按照國家有關(guān)標準和本市有關(guān)規(guī)定，在車站周邊、車站出入口以及車站內(nèi)設(shè)置軌道交通導向標志、安全標志等運營服務(wù)標志。
路政管理部門、軌道交通企業(yè)應(yīng)當做好運營服務(wù)標志的日常管理和維護工作。
第十八條軌道交通企業(yè)應(yīng)當按照國家和本市規(guī)定的標準和要求，在軌道交通車站配套建設(shè)無障礙設(shè)施，設(shè)置指導和提示標志，并進行日常養(yǎng)護和維修。
任何單位或者個人不得損壞、擅自占用無障礙設(shè)施，或者改變無障礙設(shè)施的用途。
第十九條市交通行政管理部門應(yīng)當制定本市軌道交通運營服務(wù)規(guī)范，并向社會公布。軌道交通企業(yè)應(yīng)當按照服務(wù)規(guī)范的要求，提供安全、便捷的客運服務(wù)，保障乘客的合法權(quán)利。
第二十條軌道交通企業(yè)應(yīng)當根據(jù)軌道交通沿線乘客出行規(guī)律及變化，以及其他相關(guān)線路的列車運行情況，合理編制運營計劃，報市交通行政管理部門備案。
列車運營時間、運營間隔應(yīng)當向社會公布。
第二十一條軌道交通企業(yè)應(yīng)當按照以下要求向乘客提供信息服務(wù):。
(一)通過廣播、電子顯示屏等向乘客提供列車到達、間隔以及安全提示等信息;。
(二)在車站醒目處公布首末班車行車時刻、列車運行狀況提示和換乘指示;。
(三)在車站提供問訊服務(wù)，車站工作人員在接受乘客問訊時，應(yīng)當及時準確提供解答;。
(四)需要調(diào)整首末班車行車時間，或者發(fā)生非正常情況、設(shè)施故障影響正常運營時，及時通過多種信息發(fā)布手段對乘客進行告知。
第二十二條軌道交通企業(yè)應(yīng)當采取以下管理措施，為乘客提供良好的乘車環(huán)境:。
(一)建立車站衛(wèi)生保潔制度，保持站內(nèi)設(shè)施和車廂清潔，出入口和通道暢通;。
(二)建立急救協(xié)助制度，按照規(guī)定在車站配備醫(yī)藥箱;。
(三)建立緊急關(guān)閉裝置巡查制度，軌道交通運營期間遇有緊急情況時，及時啟動緊急關(guān)閉裝置。
第二十三條區(qū)、縣人民政府和軌道交通企業(yè)應(yīng)當對各自責任區(qū)域加強市容和環(huán)境衛(wèi)生管理。
第二十四條軌道交通企業(yè)的駕駛員、調(diào)度員、車站值班員等工作人員必須經(jīng)培訓考核后，持證上崗。
軌道交通企業(yè)的工作人員應(yīng)當按照規(guī)定統(tǒng)一著裝、佩戴標志，禮貌待客、文明服務(wù)。
第二十五條車站、車輛的廣告設(shè)置應(yīng)當合法、規(guī)范。廣告設(shè)置不得影響服務(wù)標志的識別，不得影響軌道交通運營安全和服務(wù)設(shè)施的使用。
車站商業(yè)網(wǎng)點的設(shè)置應(yīng)當符合運營安全、方便乘客、統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜的要求。除軌道交通車站設(shè)計方案確定設(shè)置的商業(yè)網(wǎng)點和設(shè)置在站臺的自動售貨機、書報亭外，禁止在車站出入口、站臺及通道設(shè)置商業(yè)網(wǎng)點。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當定期對廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點進行安全檢查。廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點使用的材質(zhì)應(yīng)當采用難燃材料，并符合有關(guān)消防規(guī)定。
廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點的設(shè)置作業(yè)或者維護作業(yè)應(yīng)當在軌道交通非運營期間進行。
第二十六條市交通行政管理部門應(yīng)當定期通過乘客滿意度調(diào)查等形式，對軌道交通運營服務(wù)情況進行評價。對評價中發(fā)現(xiàn)的問題，軌道交通企業(yè)應(yīng)當及時改進，市交通行政管理部門應(yīng)當加強監(jiān)督。服務(wù)評價結(jié)果和改進情況應(yīng)當通過多種方式向社會公布。
第二十七條軌道交通票價應(yīng)當與本市其他公共交通的票價相協(xié)調(diào)。票價的確定和調(diào)整應(yīng)當依法召開聽證會，廣泛聽取社會各方面意見，經(jīng)市物價管理部門審核并報市人民政府批準。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當執(zhí)行市人民政府批準的票價并予以公布。市物價管理部門應(yīng)當對軌道交通票價的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。
第二十八條軌道交通運行過程中發(fā)生故障而影響運行時，軌道交通企業(yè)應(yīng)當組織力量及時排除故障，恢復運行。一時無法恢復運行的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當組織乘客疏散和換乘，并及時向市交通行政管理部門報告。
軌道交通因故障不能正常運行十五分鐘以上的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當出具延誤證明，乘客有權(quán)持有效車票要求軌道交通企業(yè)按照原票價退還票款。
第二十九條市交通行政管理部門應(yīng)當制定《軌道交通乘客守則》。乘客進站、乘車應(yīng)當遵守《軌道交通乘客守則》。
第三十條乘客應(yīng)當持有效車票乘車，乘客越站乘車的，應(yīng)當補交超過部分的票款。
乘客無車票或者持無效車票乘車的，軌道交通企業(yè)可以按照軌道交通網(wǎng)絡(luò)單程最高票價補收票款，并可加收五倍票款。市交通行政管理部門應(yīng)當加強對軌道交通企業(yè)加收票款的監(jiān)督。
享受乘車優(yōu)惠的乘客應(yīng)當持本人有效證件乘車。乘客不得冒用他人證件、使用偽造證件乘車。
乘客有冒用他人證件、使用偽造證件乘車和其他逃票行為的，有關(guān)信息可以納入個人信用信息系統(tǒng)。
第三十一條在軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)禁止下列行為:。
(一)攔截列車;。
(二)擅自進入軌道、隧道等禁止進入的區(qū)域;。
(三)攀爬或者跨越圍墻、柵欄、欄桿、閘機;。
(四)強行上下車;。
(五)吸煙，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖渣，亂扔紙屑等雜物;。
(六)擅自涂寫、刻畫或者張貼;。
(七)擅自設(shè)攤、停放車輛、堆放雜物、賣藝、散發(fā)宣傳品或者從事銷售活動;。
(八)乞討、躺臥、收撿廢舊物品;。
(九)攜帶活禽以及貓、狗(導盲犬除外)等寵物;。
(十)攜帶自行車(含折疊式自行車)進站乘車;。
(十一)使用滑板、溜冰鞋;。
(十二)違反法律、法規(guī)規(guī)定的其他行為。
第三十二條禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、有腐蝕性以及其他有可能危及人身和財產(chǎn)安全的危險物品進站、乘車。危險物品目錄和樣式由市公安、交通行政管理部門公告，由軌道交通企業(yè)在車站內(nèi)予以張貼。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當按照有關(guān)標準和操作規(guī)范，設(shè)置安全檢查設(shè)施，并有權(quán)對乘客攜帶的物品進行安全檢查，乘客應(yīng)當予以配合。對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的攜帶危險物品的人員，軌道交通企業(yè)應(yīng)當拒絕其進站、乘車;不聽勸阻，堅持攜帶危險物品進站的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當立即按照規(guī)定采取安全措施，并及時報告公安部門依法處理。
公安部門應(yīng)當對軌道交通安全檢查工作進行指導、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法行為。
第三十三條公安部門負責軌道交通的治安、消防管理，維護軌道交通的安全運營。
電力、供水、通信等相關(guān)單位應(yīng)當保證軌道交通用電、用水、通信的需要，協(xié)助軌道交通企業(yè)保障軌道交通正常運營。
第三十四條市交通行政管理部門和軌道交通企業(yè)應(yīng)當建立投訴受理制度，接受乘客對違反本條例運營規(guī)定行為和服務(wù)質(zhì)量的投訴。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當自接受投訴之日起十個工作日內(nèi)作出答復。乘客對答復有異議的，可以向市交通行政管理部門申訴。
市交通行政管理部門應(yīng)當自接受乘客投訴或者申訴之日起十個工作日內(nèi)作出答復。
第四章安全管理。
第三十五條軌道交通企業(yè)是軌道交通運營安全的責任主體，應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，建立健全安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，維護軌道交通運營安全。
第三十六條軌道交通企業(yè)應(yīng)當設(shè)置報警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護監(jiān)視、緊急疏散照明、救援等器材和設(shè)備，定期檢查、維護，按期更新，并保持完好。
第三十七條軌道交通應(yīng)當設(shè)置安全保護區(qū)。安全保護區(qū)的范圍如下:。
(一)地下車站與隧道外邊線外側(cè)五十米內(nèi);。
(二)地面車站和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米內(nèi);。
(三)出入口、通風亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)十米內(nèi)。
第三十八條在軌道交通安全保護區(qū)內(nèi)進行下列作業(yè)的單位，其作業(yè)方案應(yīng)當經(jīng)過市交通行政管理部門同意，并采取相應(yīng)的安全防護措施:。
(一)建造或者拆除建筑物、構(gòu)筑物;。
(三)其他大面積增加或者減少載荷的活動。
市交通行政管理部門應(yīng)當先將上述作業(yè)方案送軌道交通企業(yè)進行技術(shù)審查，軌道交通企業(yè)應(yīng)當及時提出技術(shù)審查意見;市交通行政管理部門根據(jù)技術(shù)審查意見作出是否同意作業(yè)方案的決定后，應(yīng)當及時告知軌道交通企業(yè)。
市交通行政管理部門應(yīng)當會同軌道交通企業(yè)制定安全保護區(qū)作業(yè)方案技術(shù)審查規(guī)定，根據(jù)作業(yè)區(qū)域與作業(yè)類別的不同明確技術(shù)審查期限。
第三十九條軌道交通企業(yè)應(yīng)當建立相關(guān)制度，在安全保護區(qū)內(nèi)組織日常巡查，同時按照技術(shù)審查意見，對第三十八條第一款有關(guān)作業(yè)的安全性進行日常監(jiān)督，對作業(yè)項目相鄰的軌道交通設(shè)施加強監(jiān)護監(jiān)測。
經(jīng)同意在軌道交通安全保護區(qū)內(nèi)的作業(yè)出現(xiàn)危及軌道交通安全情況的，或者未經(jīng)同意在軌道交通安全保護區(qū)內(nèi)進行作業(yè)的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當通知作業(yè)單位立即停止作業(yè)并采取相應(yīng)的安全措施，同時報告市交通行政管理部門。
第四十條在軌道交通線路彎道內(nèi)側(cè)，不得修建妨礙行車瞭望的建筑物、構(gòu)筑物，不得種植妨礙行車瞭望的樹木。
禁止向軌道交通軌道、高架或者隧道內(nèi)拋擲雜物。
第四十一條禁止下列危害軌道交通設(shè)施的行為:。
(一)非緊急狀態(tài)下動用緊急或者安全裝置;。
(二)損壞車輛、軌道、路基等設(shè)施和隧道、高架、車站及其附屬設(shè)施;。
(三)干擾機電設(shè)備和通信信號系統(tǒng);。
第四十二條軌道交通企業(yè)應(yīng)當開展日常安全隱患排查，并定期對軌道交通設(shè)施進行安全檢查。發(fā)現(xiàn)安全隱患的，應(yīng)當及時消除。
市交通行政管理部門應(yīng)當對軌道交通運營安全實施動態(tài)監(jiān)督檢查;需要進行技術(shù)檢測的，可以委托專業(yè)機構(gòu)實施。
市交通行政管理部門應(yīng)當建立軌道交通安全評價體系，定期組織專業(yè)機構(gòu)對軌道交通運營情況進行安全評價。
對監(jiān)督檢查和安全評價中發(fā)現(xiàn)的問題，市交通行政管理部門應(yīng)當提出整改意見，軌道交通企業(yè)應(yīng)當按照要求予以落實。
第四十三條市交通、建設(shè)行政管理部門應(yīng)當會同公安等行政管理部門按照有關(guān)法律、法規(guī)以及本市突發(fā)事件總體應(yīng)急預案的規(guī)定，組織編制本市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預案，報市人民政府批準后實施。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當根據(jù)軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預案，編制本企業(yè)的具體應(yīng)急預案，并報市交通、建設(shè)行政管理部門備案。
市交通行政管理部門、軌道交通企業(yè)應(yīng)當定期組織運營應(yīng)急演練。
發(fā)生自然災害、惡劣氣象條件或者發(fā)生運營安全事故以及其他突發(fā)事件時，相關(guān)行政管理部門和軌道交通企業(yè)應(yīng)當及時啟動應(yīng)急預案進行處置。
第四十四條因節(jié)假日、大型群眾活動等原因造成客流量上升的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當及時增加運力，疏導乘客。
當發(fā)生軌道交通客流量激增而可能危及運營安全等緊急情況時，軌道交通企業(yè)應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定采取限制客流量的措施，確保運營安全。
采取限制客流量等措施后仍然無法保證運營安全時，軌道交通企業(yè)可以停止軌道交通線路部分區(qū)段或者全線的運營，并應(yīng)當立即報告市交通行政管理部門。
采取限制客流量、停運措施，造成客流大量積壓的，市交通行政管理部門應(yīng)當組織采取疏運等應(yīng)對措施。
第四十五條發(fā)生軌道交通運營安全事故時，軌道交通企業(yè)應(yīng)當立即排查事故原因;經(jīng)查清原因、消除妨礙后，在確保運營安全的情況下，及時恢復正常運行。
市人民政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)管、交通等行政管理部門應(yīng)當按照國家和本市的有關(guān)規(guī)定對軌道交通運營安全事故組織調(diào)查和處理，公布事故原因和處理結(jié)果。
第四十六條軌道交通運營中發(fā)生人身傷害事故，軌道交通企業(yè)應(yīng)當及時搶救人員，妥善保護現(xiàn)場，維持秩序;公安部門應(yīng)當及時對現(xiàn)場進行勘查、檢驗，依法進行現(xiàn)場處理。
第五章法律責任。
第四十七條違反本條例規(guī)定的行為，有關(guān)法律、行政法規(guī)已有處罰規(guī)定的，從其規(guī)定。
第四十八條違反本條例規(guī)定，軌道交通企業(yè)有下列行為之一的，由市交通行政管理部門按照下列規(guī)定予以處罰:。
(一)違反第十四條規(guī)定，軌道交通建設(shè)不符合運營功能配置規(guī)范的，未配置安全可靠的運營、服務(wù)設(shè)施或者未建設(shè)完善的安全監(jiān)測和施救保障系統(tǒng)的，責令限期改正，處二萬元以上二十萬元以下罰款。
(二)違反第十六條、第三十六條規(guī)定，未管理和維護好軌道交通設(shè)施的，責令限期改正;逾期不改正的，處三千元以上三萬元以下罰款。
(三)違反第十七條規(guī)定，未按照國家有關(guān)標準和本市有關(guān)規(guī)定設(shè)置、維護軌道交通導向標志、安全標志等運營服務(wù)標志的，責令限期改正;逾期不改正的，處三千元以上三萬元以下罰款。
(四)違反第二十條、第二十一條規(guī)定，未按規(guī)定公布或者告示有關(guān)事項，或者未按要求向乘客提供信息服務(wù)的，責令限期改正;逾期不改正的，處一千元以上五千元以下罰款。
(五)違反第二十二條規(guī)定，未按規(guī)定采取管理措施的，責令限期改正;逾期不改正的，處三千元以上三萬元以下罰款。
(六)違反第二十四條規(guī)定，有關(guān)工作人員無證上崗或者工作人員未規(guī)范服務(wù)的，責令限期改正;逾期不改正的，處五百元以上二千元以下罰款。
(七)違反第二十五條規(guī)定，在禁止設(shè)置區(qū)域內(nèi)設(shè)置商業(yè)網(wǎng)點或者設(shè)置、維護廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點不符合規(guī)定的，責令限期改正;逾期不改正的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。
第四十九條違反本條例第三十條第三款，冒用他人證件乘車的，由軌道交通企業(yè)處五十元以上五百元以下罰款;使用偽造證件乘車的，由軌道交通企業(yè)移交公安部門依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》予以處理。
違反本條例第三十一條第一項、第二項、第三項、第四項，第四十一條規(guī)定的，軌道交通企業(yè)有權(quán)對行為人進行勸阻和制止，并移交公安部門依法處罰。
違反本條例第三十一條第五項、第六項、第七項、第八項、第九項、第十項、第十一項規(guī)定的，由軌道交通企業(yè)責令改正，處警告或者五十元以上五百元以下罰款。
第五十條違反本條例第三十八條第一款規(guī)定，未經(jīng)同意或者未按照同意的作業(yè)方案在安全保護區(qū)內(nèi)作業(yè)的，由市交通行政管理部門責令限期改正，處二萬元以上二十萬元以下罰款。
第五十一條違反本條例第四十條第一款規(guī)定，修建妨礙行車瞭望的建筑物、構(gòu)筑物的，由市交通行政管理部門責令限期改正;種植妨礙行車瞭望的樹木的，由市交通行政管理部門責令限期修剪或者遷移。
違反第四十條第二款規(guī)定，向軌道交通軌道、高架或者隧道內(nèi)拋擲雜物的，由市交通行政管理部門予以警告，并可處五百元以下罰款。
第五十二條拒絕、妨礙市交通行政管理部門及其所屬的交通行政執(zhí)法機構(gòu)或者軌道交通企業(yè)的執(zhí)法人員依法執(zhí)行職務(wù)，違反《中華人民共和國治安管理處罰法》的，由公安部門依法處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十三條違反本條例規(guī)定造成軌道交通設(shè)施損壞的，除依法給予行政處罰外，還應(yīng)當承擔相應(yīng)的民事賠償責任。
因軌道交通建設(shè)或者運營造成建筑物、構(gòu)筑物損壞的，由軌道交通企業(yè)根據(jù)其損壞程度予以修復，或者給予相應(yīng)的經(jīng)濟賠償。
第五十四條市交通行政管理部門及其所屬的交通行政執(zhí)法機構(gòu)以及其他有關(guān)行政管理部門的工作人員有下列行為之一的，由其所在單位或者上級主管部門依法給予警告、記過或者記大過處分;情節(jié)嚴重的，給予降級、撤職或者開除處分:。
(一)未依照本條例規(guī)定組織軌道交通試運營認定的;。
(二)違法實施軌道交通安全保護區(qū)作業(yè)許可的;。
(三)未履行安全檢查、安全評價等安全監(jiān)管職責的;。
(四)其他濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的行為。
第六章附則。
第五十五條磁浮交通的規(guī)劃、建設(shè)、運營和管理參照本條例執(zhí)行。
第五十六條本條例自1月1日起施行。
軌道交通工作總結(jié)篇九
城市軌道交通由于在專用行車道上運行，不受其他交通工具干擾，不產(chǎn)生線路堵塞現(xiàn)象并且不受氣候影響，是全天候的交通工具，列車能按運行圖運行，具有可信賴的準時性。
速達性。
與常規(guī)公共交通相比，城市軌道交通由于運行在專用行車道上，不受其他交通工具干擾，車輛有較高的運行速度，有較高的啟、制動加速度，多數(shù)采用高站臺，列車停站時間短，上下車迅速方便，而且換乘方便，從而可以使乘客較快地到達目的地，縮短了出行時間。
舒適性。
與常規(guī)公共交通相比，城市軌道交通由于運行在不受其他交通工具干擾的線路上，城市軌道車輛具有較好的運行特性，車輛、車站等裝有空調(diào)、引導裝置、自動售票等直接為乘客服務(wù)的設(shè)備，城市軌道交通具有較好的乘車條件，其舒適性優(yōu)于公共電車、公共汽車。
安全性。
城市軌道交通由于運行在專用軌道上，沒有平交道口，不受其他交通工具干擾，并且有先進的通訊信號設(shè)備，極少發(fā)生交通事故。
充分利用空間。
大城市地面擁擠、土地費用昂貴。城市軌道交通由于充分利用了地下和地上空間的開發(fā)，不占用地面街道，能有效緩解由于汽車大量發(fā)展而造成道路擁擠、堵塞，有利于城市空間合理利用，特別有利于緩解大城市中心區(qū)過于擁擠的狀態(tài)，提高了土地利用價值，并能改善城市景觀。
運營費用較低。
城市軌道交通由于主要采用電氣牽引，而且輪軌摩擦阻力較小，與公共電車、公共汽車相比節(jié)省能源，運營費用較低。
環(huán)境污染低。
城市軌道交通由于采用電氣牽引，與公共汽車相比不產(chǎn)生廢氣污染。由于城市軌道交通的發(fā)展，還能減少公共汽車的數(shù)量，進一步減少了汽車的廢氣污染。由于在線路和車輛上采用了各種降噪措施，一般不會對城市環(huán)境產(chǎn)生嚴重的噪聲污染。
軌道交通工作總結(jié)篇十
尊敬的領(lǐng)導：
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個展示自己才能的機會！在學校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學習了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識，專業(yè)知識扎實。經(jīng)過嚴格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運管公司錄用，并在學院與運管公司聯(lián)合組建的定單培訓班學習電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達六個月。因此熟練地掌握了理論知識和實踐知識。
在中鐵電氣化局運管公司工作期間，能夠快速轉(zhuǎn)變思想，迅速進入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實、認真、負責、上進。在日常工作與學習中遵循公司的各項規(guī)章制度，重視上級各部門的各項要求，始終以效最認真的態(tài)度完成各項任務(wù)。使自己能按照公司要求的標準執(zhí)行各項工作，而且強化了技術(shù)能力及實作能力讓個人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識就是財富”的觀念銘記于心，不斷學習、端正態(tài)度，為個人和公司前途著想，嚴格要求自己。定期進行學習，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉(zhuǎn)崗參加接觸網(wǎng)學習的一員。通過此次特殊的培訓，學習到了接觸網(wǎng)各類專業(yè)知識，同時具備了變電、接觸網(wǎng)各項作業(yè)能力，實現(xiàn)了接觸網(wǎng)、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項技術(shù)學習及職業(yè)培訓，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了學習、掌握。
工作中能夠團結(jié)同事、相互協(xié)作，善于處理人際關(guān)系。在同事的'幫助下共同探討學習，帶動大家互相學習，共同進步。希望自己所學的專業(yè)知識與技術(shù)能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進退，共同打造我們美好的明天！
求職人：_x。
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軌道交通工作總結(jié)篇十一
因236省道維修需要，自207月6日至年8月31日將對236省道侍莊段(k94+000-k103+469)實行封閉施工，屆時請過往車輛經(jīng)g25長深高速、345省道、204國道繞行。
特此通告。
連云港市公安局交警支隊。
連云港市公路管理處。
軌道交通工作總結(jié)篇十二
按照濟南市軌道交通r1號線整體施工部署，計劃自1月5日起組織王府莊站至大楊莊站區(qū)間風井施工。為確保道路交通安全、有序、暢通，將施工期間周邊交通組織方案通告如下：
1、自201月5日起至5月31日止，黨楊路(陡溝橋以北約200米范圍)道路將實施半封閉施工，期間分兩個階段組織實施。第一階段自年1月5日起至2016年1月25日止，該路段道路機動車道由雙向8車道調(diào)整為雙向4車道,工期為20天;第二階段自2016年1月26日起至205月31日止，該路段機動車道由雙向8車道調(diào)整為雙向4車道，東半幅道路全封閉施工，工期為28個月。
3、南北向車流建議繞行郵電路、擔郵路、臘山河北路及二環(huán)西路等道路通行;。
4、請過往車輛和行人留意現(xiàn)場交通標志，按照標志提示通行，并注意交通安全。
5、請廣大機動車、非機動車駕駛?cè)艘约靶腥朔e極配合，服從現(xiàn)場管理人員的指揮。
6、施工期間，如需對交通組織措施再作調(diào)整的，將另行發(fā)布通告。
特此通告。
12月31日。
軌道交通工作總結(jié)篇十三
城市軌道交通工程由于其建設(shè)條件的復雜（地質(zhì)條件不確定、交通疏解多變、涉及部門多協(xié)調(diào)難道大等），特別是地下工程，導致其容易發(fā)生變更，而一旦這種變更處理不當，往往會造成多方的利益損失，不利于工程造價的控制與管理，而有的承包往往會利用工程變更來追加經(jīng)濟效益，增加投資成本，所以工程變更的管理在工程施工中顯得尤為重要?？⒐そY(jié)算?？⒐そY(jié)算是造價控制階段的最后階段，是本工程工程造價的最終確定。
二、施工階段工程造價的管理措施。
1.加強招標管理。推行公開招投標制度，是選擇優(yōu)秀承包商，降低工程造價的最有效的手段，也是控制工程造價的重要措施。首先要堅持施工圖設(shè)計招標，這樣可以減少在施工階段產(chǎn)生影響工程造價的因素，減少工程變更，減少工程造價的不確定性，加強工程造價的可控制行。其次合理、細化合同專用條款，對施工工期、材料供應(yīng)模式（甲供、甲控）、工程技術(shù)要求、技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場條件、合同變更管理（變更的提出、變更價格的確定等）、暫定的調(diào)整、主要材料價格的調(diào)整等，明確后期處理原則，避免、減少雙方矛盾。再次需做好工程量清單的編制，可以委托資質(zhì)良好的有豐富經(jīng)驗的專業(yè)代理機構(gòu)對工程項目和工程數(shù)量進行復核，避免后期數(shù)量差異較大、漏項情況發(fā)生；制定相應(yīng)詳細的計量規(guī)則，避免后期對哪些項目計價不計量，哪些項目計價計量產(chǎn)生矛盾；明確項目包干的方式，對影響工程大又不可控或難確定的因素采用單價包干方式，對難以計量的措施性項目或由承包商承擔的風險的項目（參考招標圖紙、結(jié)合現(xiàn)場條件根據(jù)以往施工經(jīng)驗自行計算工程數(shù)量并進行報價的項目）采用合價包干方式，通過合同條款的合理優(yōu)化，激勵承包商優(yōu)化施工方案，降低成本。此外加強評標階段對商務(wù)標、經(jīng)濟標部分的評標管理，不僅僅關(guān)心投標總價，需對投標人項目報價的平衡性、合理性化進行分析，對其不平衡的項目單價或不合理的單價分析或招標中明示應(yīng)含的費用而投標文件中未明示的等等問題提出澄清，避免后期才被發(fā)現(xiàn)，被提出索賠追加投資。最后在招標過程中專業(yè)技術(shù)人員與主業(yè)管理者密切配合，商務(wù)標和技術(shù)要求相吻合，減少招標階段對工程造價的影響；確定合理的評標辦法，擇優(yōu)選擇優(yōu)秀的承包商。
2.加強材料的采購及現(xiàn)場管理。根據(jù)工程實際需求及市場情況，合理選用主要材料的采購方式，由業(yè)主統(tǒng)一采購還是由承包商從經(jīng)業(yè)主指定的供貨商名單中自行采購。盡可能地對材料實行計劃、供應(yīng)、結(jié)算、管理、調(diào)度的全過程統(tǒng)一。提高材料的管理效率，加強對入庫的材料的驗收、清算及保管，從資源的合理利用、有效管理等方面對材料費進行控制，實現(xiàn)材料零庫存，降低材料的管理成本和采購單價，減少材料消耗損失。加強對材料質(zhì)量、供應(yīng)進度的檢驗與監(jiān)督，以及對現(xiàn)場設(shè)計和施工現(xiàn)場變更材料的管理，減少不合格材料和材料變更引起的經(jīng)濟損失。加強對材料價格的.市場行情監(jiān)控，合理地根據(jù)市場價格波動規(guī)律和實際計劃使用數(shù)量，實現(xiàn)按計劃合理提前采購，減少材料采購成本。
3.加強合同管理。建立完善的合同變更管理辦法，明確合同變更的性質(zhì)、工程變更管理中各部門的職責、變更管理的原則、工程變更的分類和合同變更流程等，控制工程變更發(fā)生，所有的變更必須要變更管理辦法執(zhí)行，按管理辦法中規(guī)定的流程走程序，避免變更的隨意性和雜亂性。完善的合同條款是控制工程變更的基礎(chǔ)，合同應(yīng)對變更的條件變化進行明確界定，對工程變更進行定義和分類，明確發(fā)包人和承包人各自應(yīng)承擔的責任和義務(wù)，確定變更價款的確定原則（特別是新增項目單價的確定原則、人工、材料、機械單價和管理費、利潤的費率）。加強設(shè)計合同的管理，工程變更實際很大一部分是因設(shè)計變更而產(chǎn)生的，針對這種情況，我們可以采用限額設(shè)計或多方案經(jīng)濟技術(shù)比較，從源頭控制工程造價。
4.竣工結(jié)算。建立完善的結(jié)算操作流程，明確結(jié)算的審批流程和資料的完整性。工程現(xiàn)場管理人員必須直接參與最后的竣工結(jié)算，對結(jié)算資料的完整性和真實性負責，是竣工結(jié)算的基礎(chǔ)。充分發(fā)揮工程審計的作用，對工程數(shù)量根據(jù)施工圖設(shè)計和設(shè)計變更進行認真核算；對施工過程中產(chǎn)生的各種現(xiàn)場簽證任何核實；對工程變更增加或減少的各種費用按合同條款嚴格審查；認真核查各種資料的真實行和完整性，對有疑問的資料進行現(xiàn)場核實，多方了解，把好造價控制的最后一關(guān)。
三、結(jié)語。
對城市軌道交通工程進行工程造價控制是非常必須和必要的，施工階段的每個過程，控制的側(cè)重點都是不一樣，通過本文對上述幾個方面的造價控制措施研究，將對城市軌道交通工程建設(shè)及其造價管理產(chǎn)生較大的指導意義，并能取得較好的投資效益和社會效益。
軌道交通工作總結(jié)篇十四
尊敬的貴公司領(lǐng)導：
您好！我是昆明鐵路機械學校20xx級城軌車輛班的學生張*，懇請您能在百忙之中抽出你寶貴的時間來審閱我的自薦材料，翻開我人生重要的一頁。
在校兩年學習生活，為豐富中專生活，擴展視野，提高綜合素養(yǎng)，為以后走向社會做好鋪墊。學習之余，我積極參加學校開展的各種社團組織，珍惜每次鍛煉機會。在學生會勞動部鍛煉期間，我認真負責、踏實肯干、嚴于律己，具有較強的團隊協(xié)作精神，通過鍛煉，有效提高了組織協(xié)調(diào)能力和社交能力。在與同學交流合作過程中，我謙虛誠懇，樂于助人，學到很多書本以外的知識與技能，懂得很多與人相處的方法，大幅度提高了自己的溝通能力。
力，更要有吃苦耐勞的精神。我勤奮好學，務(wù)實進取，全面發(fā)展，多次榮獲學校頒發(fā)的各種獎學金及“三好學生”、“優(yōu)秀班干部”、“校園明星”等榮譽稱號。
在生活上,我崇尚質(zhì)樸的生活,并養(yǎng)成良好的生活習慣和正派的作風.此外,對時間觀念性十分重視.由于平易近人待人友好,所以一直以來與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴我成長?；仡欀袑Ｈ?通過良師的教導和自身的刻苦學習,我已初步掌握所學專業(yè)知識,并養(yǎng)成了認真對待學習和工作的好習慣!面對現(xiàn)在，我努力拼搏；面對將來，我期待更多的挑戰(zhàn)。戰(zhàn)勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。在提高自己科學文化素質(zhì)的同時，也努力提高自己的思想道德素質(zhì)，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展、適應(yīng)21世紀發(fā)展要求的復合型人才，做一個有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義建設(shè)者和接班人。
再次感謝您在百忙之中抽出您寶貴的時間閱覽我的自薦信！祝貴公司業(yè)績蒸蒸日上！
此致
敬禮
自薦人：張*。
20xx年四月六日。
軌道交通工作總結(jié)篇十五
第一條為了加強軌道交通管理，促進軌道交通建設(shè)，保障安全運營，維護乘客的合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市實際情況，制定本條例。
第二條本條例所稱軌道交通，是指本市地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統(tǒng)。
本條例所稱軌道交通設(shè)施，是指軌道交通的軌道、隧道、高架、車站(含出入口、通道)、車輛、機電設(shè)備、通信信號系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施，以及為保障軌道交通運營而設(shè)置的相關(guān)設(shè)施。
第三條本條例適用于本市行政區(qū)域內(nèi)軌道交通的規(guī)劃、建設(shè)、運營及其相關(guān)的管理活動。
第四條市交通行政管理部門主管本市軌道交通管理工作，負責本條例的組織實施，并可以委托其所屬的交通行政執(zhí)法機構(gòu)實施本條例規(guī)定由市交通行政管理部門實施的行政處罰。
市人民政府確定的軌道交通企業(yè)具體負責本市軌道交通的建設(shè)和運營，并按照本條例的授權(quán)實施行政處罰。軌道交通企業(yè)執(zhí)法人員應(yīng)當取得執(zhí)法身份證件，規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法。
市發(fā)展改革、建設(shè)、規(guī)劃國土資源、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)管等有關(guān)行政管理部門，按照各自的職責實施本條例。
區(qū)、縣人民政府應(yīng)當協(xié)助做好軌道交通建設(shè)、運營服務(wù)和應(yīng)急事件處置等有關(guān)工作。
第五條本市軌道交通實行統(tǒng)一規(guī)劃、配套建設(shè)、安全運營、規(guī)范服務(wù)的原則。
第六條本市優(yōu)先發(fā)展城市軌道公共客運交通。本市各級人民政府應(yīng)當對軌道交通的投資、建設(shè)和運營給予支持。
第七條市人民政府有關(guān)部門應(yīng)當加強對軌道交通建設(shè)資金、運營和綜合開發(fā)收益等情況的監(jiān)督。
第二章規(guī)劃和建設(shè)。
第八條軌道交通專項規(guī)劃應(yīng)當根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃編制，并按照國家和本市規(guī)定的程序報經(jīng)批準后，納入本市相應(yīng)的城鄉(xiāng)規(guī)劃。
軌道交通專項規(guī)劃包括網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃、選線專項規(guī)劃以及系統(tǒng)配套設(shè)施規(guī)劃。
市規(guī)劃國土資源行政管理部門應(yīng)當會同市發(fā)展改革、建設(shè)、交通等相關(guān)行政管理部門和軌道交通企業(yè)組織編制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃、選線專項規(guī)劃，并劃定軌道交通規(guī)劃控制區(qū)。
市交通行政管理部門應(yīng)當會同市規(guī)劃國土資源行政管理部門和軌道交通企業(yè)組織編制軌道交通系統(tǒng)配套設(shè)施規(guī)劃。
編制軌道交通專項規(guī)劃，應(yīng)當統(tǒng)籌安排軌道交通不同線路之間、軌道交通與其他交通方式之間的換乘銜接。
編制軌道交通專項規(guī)劃，應(yīng)當按照法定程序聽取沿線區(qū)、縣人民政府、有關(guān)單位和公眾的意見。
第九條軌道交通規(guī)劃控制區(qū)內(nèi)不得擅自新建、改建、擴建建筑物、構(gòu)筑物。確需新建、改建、擴建建筑物、構(gòu)筑物的，市和區(qū)、縣規(guī)劃國土資源行政管理部門應(yīng)當書面征得市交通行政管理部門同意后，依法作出審批。
第十條市發(fā)展改革行政管理部門應(yīng)當會同市規(guī)劃國土資源、建設(shè)、交通等相關(guān)行政管理部門組織編制軌道交通建設(shè)規(guī)劃。
軌道交通建設(shè)規(guī)劃按照國家規(guī)定的程序批準后組織實施。
第十一條城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的軌道交通用地，未經(jīng)法定程序調(diào)整，不得改變用途。
本市鼓勵對新建軌道交通設(shè)施用地按照市場化原則實施綜合開發(fā)。實施綜合開發(fā)的，開發(fā)收益應(yīng)當用于軌道交通建設(shè)和運營。
第十二條軌道交通企業(yè)應(yīng)當在軌道交通建設(shè)項目可行性研究階段，對建設(shè)項目的安全風險及其對周邊環(huán)境影響進行評估，并按照建設(shè)程序報批。軌道交通企業(yè)應(yīng)當采取措施，防止和減少對上方和周圍已有建筑物、構(gòu)筑物的影響，保障其安全。
第十三條相關(guān)區(qū)、縣人民政府和市規(guī)劃國土資源行政管理部門在編制軌道交通車站所在區(qū)域的控制性詳細規(guī)劃時，應(yīng)當預留換乘樞紐、公共汽(電)車和出租汽車站點、停車場、公共廁所等公共交通和公共設(shè)施用地。
第十四條軌道交通勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等活動應(yīng)當符合有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)標準的規(guī)定。
軌道交通企業(yè)在組織工程項目建設(shè)時，應(yīng)當根據(jù)國家、本市規(guī)定的技術(shù)標準以及軌道交通運營功能配置規(guī)范，配置安全可靠的軌道交通設(shè)施，建設(shè)完善的軌道交通安全監(jiān)測和施救保障系統(tǒng)，保障乘客乘車安全、便捷。
第十五條軌道交通工程完工后，軌道交通企業(yè)應(yīng)當按照設(shè)計標準進行工程初步驗收，并按照國家有關(guān)規(guī)定進行不載客試運行。
軌道交通工程投入試運營前，市交通行政管理部門應(yīng)當組織有關(guān)部門和專家認定，具備基本運營條件的，報市人民政府批準后，方可進行試運營。
軌道交通工程竣工，按照國家有關(guān)規(guī)定進行驗收。經(jīng)驗收合格后，方可交付正式運營。
第三章運營服務(wù)。
第十六條軌道交通企業(yè)應(yīng)當設(shè)置售票、檢票、自動扶梯、公共廁所、通風、照明、廢物箱等軌道交通服務(wù)設(shè)施,并定期檢查，及時維修、更新，保持完好，確保軌道交通設(shè)施處于可安全運行的狀態(tài)。
第十七條路政管理部門、軌道交通企業(yè)應(yīng)當按照國家有關(guān)標準和本市有關(guān)規(guī)定，在車站周邊、車站出入口以及車站內(nèi)設(shè)置軌道交通導向標志、安全標志等運營服務(wù)標志。
路政管理部門、軌道交通企業(yè)應(yīng)當做好運營服務(wù)標志的日常管理和維護工作。
第十八條軌道交通企業(yè)應(yīng)當按照國家和本市規(guī)定的標準和要求，在軌道交通車站配套建設(shè)無障礙設(shè)施，設(shè)置指導和提示標志，并進行日常養(yǎng)護和維修。
任何單位或者個人不得損壞、擅自占用無障礙設(shè)施，或者改變無障礙設(shè)施的用途。
第十九條市交通行政管理部門應(yīng)當制定本市軌道交通運營服務(wù)規(guī)范，并向社會公布。軌道交通企業(yè)應(yīng)當按照服務(wù)規(guī)范的要求，提供安全、便捷的客運服務(wù)，保障乘客的合法權(quán)利。
第二十條軌道交通企業(yè)應(yīng)當根據(jù)軌道交通沿線乘客出行規(guī)律及變化，以及其他相關(guān)線路的列車運行情況，合理編制運營計劃，報市交通行政管理部門備案。
列車運營時間、運營間隔應(yīng)當向社會公布。
第二十一條軌道交通企業(yè)應(yīng)當按照以下要求向乘客提供信息服務(wù)：
(一)通過廣播、電子顯示屏等向乘客提供列車到達、間隔以及安全提示等信息;。
(二)在車站醒目處公布首末班車行車時刻、列車運行狀況提示和換乘指示;。
(三)在車站提供問訊服務(wù)，車站工作人員在接受乘客問訊時，應(yīng)當及時準確提供解答;。
(四)需要調(diào)整首末班車行車時間，或者發(fā)生非正常情況、設(shè)施故障影響正常運營時，及時通過多種信息發(fā)布手段對乘客進行告知。
第二十二條軌道交通企業(yè)應(yīng)當采取以下管理措施，為乘客提供良好的乘車環(huán)境：
(一)建立車站衛(wèi)生保潔制度，保持站內(nèi)設(shè)施和車廂清潔，出入口和通道暢通;。
(二)建立急救協(xié)助制度，按照規(guī)定在車站配備醫(yī)藥箱;。
(三)建立緊急關(guān)閉裝置巡查制度，軌道交通運營期間遇有緊急情況時，及時啟動緊急關(guān)閉裝置。
第二十三條區(qū)、縣人民政府和軌道交通企業(yè)應(yīng)當對各自責任區(qū)域加強市容和環(huán)境衛(wèi)生管理。
第二十四條軌道交通企業(yè)的駕駛員、調(diào)度員、車站值班員等工作人員必須經(jīng)培訓考核后，持證上崗。
軌道交通企業(yè)的工作人員應(yīng)當按照規(guī)定統(tǒng)一著裝、佩戴標志，禮貌待客、文明服務(wù)。
第二十五條車站、車輛的廣告設(shè)置應(yīng)當合法、規(guī)范。廣告設(shè)置不得影響服務(wù)標志的識別，不得影響軌道交通運營安全和服務(wù)設(shè)施的使用。
車站商業(yè)網(wǎng)點的設(shè)置應(yīng)當符合運營安全、方便乘客、統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜的要求。除軌道交通車站設(shè)計方案確定設(shè)置的商業(yè)網(wǎng)點和設(shè)置在站臺的自動售貨機、書報亭外，禁止在車站出入口、站臺及通道設(shè)置商業(yè)網(wǎng)點。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當定期對廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點進行安全檢查。廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點使用的材質(zhì)應(yīng)當采用難燃材料，并符合有關(guān)消防規(guī)定。
廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點的設(shè)置作業(yè)或者維護作業(yè)應(yīng)當在軌道交通非運營期間進行。
第二十六條市交通行政管理部門應(yīng)當定期通過乘客滿意度調(diào)查等形式，對軌道交通運營服務(wù)情況進行評價。對評價中發(fā)現(xiàn)的問題，軌道交通企業(yè)應(yīng)當及時改進，市交通行政管理部門應(yīng)當加強監(jiān)督。服務(wù)評價結(jié)果和改進情況應(yīng)當通過多種方式向社會公布。
第二十七條軌道交通票價應(yīng)當與本市其他公共交通的票價相協(xié)調(diào)。票價的確定和調(diào)整應(yīng)當依法召開聽證會，廣泛聽取社會各方面意見，經(jīng)市物價管理部門審核并報市人民政府批準。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當執(zhí)行市人民政府批準的票價并予以公布。市物價管理部門應(yīng)當對軌道交通票價的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。
第二十八條軌道交通運行過程中發(fā)生故障而影響運行時，軌道交通企業(yè)應(yīng)當組織力量及時排除故障，恢復運行。一時無法恢復運行的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當組織乘客疏散和換乘，并及時向市交通行政管理部門報告。
軌道交通因故障不能正常運行十五分鐘以上的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當出具延誤證明，乘客有權(quán)持有效車票要求軌道交通企業(yè)按照原票價退還票款。
第二十九條市交通行政管理部門應(yīng)當制定《軌道交通乘客守則》。乘客進站、乘車應(yīng)當遵守《軌道交通乘客守則》。
第三十條乘客應(yīng)當持有效車票乘車，乘客越站乘車的，應(yīng)當補交超過部分的票款。
乘客無車票或者持無效車票乘車的，軌道交通企業(yè)可以按照軌道交通網(wǎng)絡(luò)單程最高票價補收票款，并可加收五倍票款。市交通行政管理部門應(yīng)當加強對軌道交通企業(yè)加收票款的監(jiān)督。
享受乘車優(yōu)惠的乘客應(yīng)當持本人有效證件乘車。乘客不得冒用他人證件、使用偽造證件乘車。
乘客有冒用他人證件、使用偽造證件乘車和其他逃票行為的，有關(guān)信息可以納入個人信用信息系統(tǒng)。
第三十一條在軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)禁止下列行為：
(一)攔截列車;。
(二)擅自進入軌道、隧道等禁止進入的區(qū)域;。
(三)攀爬或者跨越圍墻、柵欄、欄桿、閘機;。
(四)強行上下車;。
(五)吸煙，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖渣，亂扔紙屑等雜物;。
(六)擅自涂寫、刻畫或者張貼;。
(七)擅自設(shè)攤、停放車輛、堆放雜物、賣藝、散發(fā)宣傳品或者從事銷售活動;。
(八)乞討、躺臥、收撿廢舊物品;。
(九)攜帶活禽以及貓、狗(導盲犬除外)等寵物;。
(十)攜帶自行車(含折疊式自行車)進站乘車;。
(十一)使用滑板、溜冰鞋;。
(十二)違反法律、法規(guī)規(guī)定的其他行為。
第三十二條禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、有腐蝕性以及其他有可能危及人身和財產(chǎn)安全的危險物品進站、乘車。危險物品目錄和樣式由市公安、交通行政管理部門公告，由軌道交通企業(yè)在車站內(nèi)予以張貼。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當按照有關(guān)標準和操作規(guī)范，設(shè)置安全檢查設(shè)施，并有權(quán)對乘客攜帶的物品進行安全檢查，乘客應(yīng)當予以配合。對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的攜帶危險物品的人員，軌道交通企業(yè)應(yīng)當拒絕其進站、乘車;不聽勸阻，堅持攜帶危險物品進站的，軌道交通企業(yè)應(yīng)當立即按照規(guī)定采取安全措施，并及時報告公安部門依法處理。
公安部門應(yīng)當對軌道交通安全檢查工作進行指導、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法行為。
第三十三條公安部門負責軌道交通的治安、消防管理，維護軌道交通的安全運營。
電力、供水、通信等相關(guān)單位應(yīng)當保證軌道交通用電、用水、通信的需要，協(xié)助軌道交通企業(yè)保障軌道交通正常運營。
第三十四條市交通行政管理部門和軌道交通企業(yè)應(yīng)當建立投訴受理制度，接受乘客對違反本條例運營規(guī)定行為和服務(wù)質(zhì)量的投訴。
軌道交通企業(yè)應(yīng)當自接受投訴之日起十個工作日內(nèi)作出答復。乘客對答復有異議的，可以向市交通行政管理部門申訴。
市交通行政管理部門應(yīng)當自接受乘客投訴或者申訴之日起十個工作日內(nèi)作出答復。
第四章安全管理。
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軌道交通工作總結(jié)篇十六
尊敬的hr：
您好！
大學4年轉(zhuǎn)眼即過，我滿懷希望地走進社會這個更加博大的課堂。當今世界充滿著競爭、充滿著挑戰(zhàn)，也充滿了機遇。我希望能從貴公司得到一個機會、一個舞臺，用我所學去服務(wù)公司，服務(wù)社會。
大學期間，本著嚴謹求學的態(tài)度，在學習中我注重實際能力的培養(yǎng)，把專業(yè)知識與實踐相結(jié)合，積極主動地參加各種社會活動，將我所學用于實踐，不斷增強自己的工作能力。
在校期間主要學習城軌車站設(shè)備，城軌專業(yè)英語，運籌學，城軌通信與信號，城軌行車組織，城軌運營安全與運急處理，城軌客運組織，城軌車輛服務(wù)。在計算機方面，我廣泛地學習計算機軟、硬件方面的知識，能熟練地運用windows98/20xx、office20xx、vf等軟件，同時對internet有一定的了解，能夠有效地利用互聯(lián)網(wǎng)資源。
我十分珍惜在校的學習時間，不斷從各方面完善自己，每個學期都以較好的成績完成規(guī)定學科的學習，同時也具備了即將作為一名幼兒老師各方面的`專業(yè)技能，良好的教師素質(zhì)，具有良好的語音面貌，自然、大方、的教態(tài)，并在教學中善于創(chuàng)新，在課余時間我閱讀了大量的書籍，對專業(yè)課的一些練習，我相信“有智者事竟成”。這句話給了我的動力！將來全力投入幼教事業(yè)中。
懷著自信我向您推薦自己，如果有幸成為貴公司的一員，我愿從小事情做起，虛心盡責、勤奮工作，在實踐中不斷學習，發(fā)揮自己的主動性、創(chuàng)造性，竭力為公司的發(fā)展添一份光彩。
疾風知勁草，路遙知馬力。古有毛遂自薦，今有伯樂點將。愿借您伯有待于您通過“使用”來證實。最后謹祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上！謹附上本人履歷一份，詳列本人的基本資料，社會實踐，技能和學歷。承蒙審閱，不勝感激！
最后，衷心的感謝您在百忙之中閱讀我的求職信，祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮！
自薦人：
20_年x月x日。
軌道交通工作總結(jié)篇十七
尊敬的貴公司領(lǐng)導：
您好！我是昆明鐵路機械學校2011級城軌車輛班的學生張*，懇請您能在百忙之中抽出你寶貴的時間來審閱我的自薦材料，翻開我人生重要的一頁。
在校兩年學習生活，為豐富中專生活，擴展視野，提高綜合素養(yǎng)，為以后走向社會做好鋪墊。學習之余，我積極參加學校開展的各種社團組織，珍惜每次鍛煉機會。在學生會勞動部鍛煉期間，我認真負責、踏實肯干、嚴于律己，具有較強的團隊協(xié)作精神，通過鍛煉，有效提高了組織協(xié)調(diào)能力和社交能力。在與同學交流合作過程中，我謙虛誠懇，樂于助人，學到很多書本以外的知識與技能，懂得很多與人相處的方法，大幅度提高了自己的溝通能力。
力，更要有吃苦耐勞的精神。我勤奮好學，務(wù)實進取，全面發(fā)展，多次榮獲學校頒發(fā)的各種獎學金及“三好學生”、“優(yōu)秀班干部”、“校園明星”等榮譽稱號。
在生活上,我崇尚質(zhì)樸的生活,并養(yǎng)成良好的生活習慣和正派的作風.此外,對時間觀念性十分重視.由于平易近人待人友好,所以一直以來與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴我成長。回顧中專三年,通過良師的教導和自身的刻苦學習,我已初步掌握所學專業(yè)知識,并養(yǎng)成了認真對待學習和工作的好習慣!面對現(xiàn)在，我努力拼搏；面對將來，我期待更多的挑戰(zhàn)。戰(zhàn)勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。在提高自己科學文化素質(zhì)的同時，也努力提高自己的思想道德素質(zhì)，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展、適應(yīng)21世紀發(fā)展要求的復合型人才，做一個有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義建設(shè)者和接班人。
再次感謝您在百忙之中抽出您寶貴的時間閱覽我的自薦信！祝貴公司業(yè)績蒸蒸日上！
此致
敬禮
自薦人：張*。
20xx年四月六日。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/12254815.html】
