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運(yùn)輸公司年度工作報(bào)告篇一
20__年是“十三五”開局之年，做好今年的交通運(yùn)輸工作意義重大。縣委十一屆六次全體(擴(kuò)大)會(huì)議，確定了我縣“十三五”時(shí)期發(fā)展定位、發(fā)展理念、發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展路徑和工作主線，對新一年全縣工作進(jìn)行了全面的安排部署。在具體工作中，我們要努力做到“四個(gè)注重強(qiáng)化”：一要注重強(qiáng)化危機(jī)意識。必須清醒地看到，兄弟縣區(qū)你追我趕的發(fā)展勢頭十分迅猛，差距依然存在。我們要把全部心思和精力聚焦在干事創(chuàng)業(yè)上，正視差距、牢記榮辱，奮起直追、競相發(fā)展，奮力實(shí)現(xiàn)絕地反擊、跨越趕超。二要注重強(qiáng)化項(xiàng)目理念。要注重績效考評和目標(biāo)管理項(xiàng)目化，按照“一切工作目標(biāo)化，目標(biāo)任務(wù)項(xiàng)目化，項(xiàng)目工作責(zé)任化”的要求，把數(shù)字化的指標(biāo)落實(shí)到具體化的項(xiàng)目，每項(xiàng)工作進(jìn)度、投資要量化到月、周，通過具體項(xiàng)目落實(shí)推動(dòng)整體目標(biāo)完成。三要注重強(qiáng)化過程管理。各單位、各科室對定下的目標(biāo)任務(wù)，要厘清時(shí)間節(jié)點(diǎn)和分段任務(wù)，明確時(shí)限、倒排進(jìn)度、掛圖作戰(zhàn)，確保各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)按時(shí)推進(jìn)、有序推進(jìn)、均衡推進(jìn)。四要注重強(qiáng)化爭先作風(fēng)。各單位要自加壓力、敢于突破，在提高效益、確保質(zhì)量的前提下，確保自我目標(biāo)更高些，主動(dòng)為交通發(fā)展多擔(dān)責(zé)任、多挑擔(dān)子、多做貢獻(xiàn)。
(一)統(tǒng)籌推進(jìn)綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。一是加快推進(jìn)省道330、245、121和宿揚(yáng)高速泗洪段續(xù)建工程。二是扎實(shí)推進(jìn)330省道溧河洼特大橋及接線工程，寧宿徐互通至上塘鎮(zhèn)墊湖村連接線工程，窯河大橋及接線等在建項(xiàng)目。三是穩(wěn)步實(shí)施農(nóng)村公路提檔升級工程，年度計(jì)劃建設(shè)農(nóng)村公路82公里、橋梁14座，計(jì)劃投資2.75億元。四是全面啟動(dòng)和抓緊推進(jìn)“十三五”擬開工建設(shè)重大項(xiàng)目前期工作。五是加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督和管理。積極推行現(xiàn)代工程管理，立足技術(shù)、政策和管理創(chuàng)新，踐行全壽命周期設(shè)計(jì)理念，努力創(chuàng)造“品質(zhì)工程”。
(二)全力以赴抓招商引項(xiàng)目。招商引資是縣域經(jīng)濟(jì)跨越崛起的必經(jīng)之路，必須全力以赴、常抓不懈。一要時(shí)刻提振拼搶項(xiàng)目的精氣神，縣委縣政府明確提出了“招商為零一切為零”考核評價(jià)理念，各單位要把招商引資工作作為貫穿全年工作的重中之重，堅(jiān)定不移地推進(jìn)真招商、招真商，全力攻堅(jiān)大項(xiàng)目。今年，我局單獨(dú)成立了招商辦，各單位也要明確專人，積極配合局招商辦開展招商工作。二要迅速掀起外出招商的新熱潮。會(huì)后，各單位“一把手”要主動(dòng)外出，親自率隊(duì)開展招商活動(dòng)，要廣泛邀請客商，多形式地向客商展示泗洪的優(yōu)勢和特色，力爭一季度見成效。三要更加注重提高招商的精準(zhǔn)性，要緊盯產(chǎn)業(yè)集聚招項(xiàng)目，根據(jù)“2+1”產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展方向，緊盯產(chǎn)業(yè)鏈龍頭項(xiàng)目、補(bǔ)鏈壯鏈項(xiàng)目，積極開展一對一、點(diǎn)對點(diǎn)的定向、定位、定責(zé)招商。
(三)著力提升客運(yùn)服務(wù)能力和水平。一是扎實(shí)推進(jìn)實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。提請縣政府盡快出臺(tái)《泗洪縣城市公共交通優(yōu)先發(fā)展實(shí)施意見》，圍繞創(chuàng)建省級“公交優(yōu)先示范城市”目標(biāo)，提高運(yùn)輸保障能力、提升服務(wù)品質(zhì)、增強(qiáng)公共交通競爭力和吸引力。建立以城市公交為主體，出租汽車為補(bǔ)充，公共自行車、步行等慢行交通為延伸的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。二是繼續(xù)推動(dòng)公交便民工程。年內(nèi)更新和新增節(jié)能環(huán)保城市公交車40輛，鎮(zhèn)村公交32輛。三是進(jìn)一步提升城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展水平。結(jié)合鎮(zhèn)村公交更新?lián)Q代，積極推進(jìn)鎮(zhèn)村公交運(yùn)營機(jī)制改革。四是提升汽車維修、駕培服務(wù)質(zhì)量。
(四)進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸安全發(fā)展水平。一是持續(xù)推進(jìn)“平安交通”建設(shè)。運(yùn)用“平安交通”評價(jià)分析指標(biāo)，依托“兩客一?！避囕v動(dòng)態(tài)監(jiān)管、渡口重大危險(xiǎn)源安全監(jiān)管等，對“平安交通”建設(shè)情況開展評估考核。加強(qiáng)應(yīng)急管理工作，進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸各項(xiàng)安全應(yīng)急處置預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍和裝備、基地建設(shè)，提升應(yīng)急處置能力。二是加快構(gòu)建安全責(zé)任體系。深入推進(jìn)安全監(jiān)管規(guī)范化建設(shè)。加強(qiáng)與安監(jiān)、公安和環(huán)保等部門的合作，強(qiáng)化“兩客一?！卑踩O(jiān)管閉環(huán)管理。三是加強(qiáng)安全隱患排查治理。
任制檢查考核，推動(dòng)“兩個(gè)責(zé)任”落地生根。三是切實(shí)加強(qiáng)精神文明建設(shè)。
(六)大力推進(jìn)行業(yè)治理能力建設(shè)。一是積極穩(wěn)妥推進(jìn)各項(xiàng)改革創(chuàng)新工作。運(yùn)管所要圍繞“一體化”“零換乘”“城鄉(xiāng)共享”的發(fā)展要求，在鞏固鎮(zhèn)村公交全覆蓋成果的基礎(chǔ)上，有序推進(jìn)鎮(zhèn)村公交運(yùn)營機(jī)制改革;公路站要本著提質(zhì)增效、創(chuàng)新發(fā)展的原則，有效整合路政和養(yǎng)護(hù)資源，實(shí)行管養(yǎng)一體化運(yùn)行機(jī)制。其他行業(yè)監(jiān)管部門要深化事中事后監(jiān)管制度建設(shè)，建立與社會(huì)信用體系聯(lián)動(dòng)機(jī)制。二是加強(qiáng)交通運(yùn)輸法治能力建設(shè)。加強(qiáng)行政權(quán)力監(jiān)督，推進(jìn)實(shí)施重大行政決策和規(guī)范性文件合法性審查，積極做好執(zhí)法評議考核和依法行政考核的相關(guān)工作，深入開展交通運(yùn)輸行業(yè)執(zhí)法作風(fēng)明查暗訪。
運(yùn)輸公司年度工作報(bào)告篇二
2022年機(jī)務(wù)部門在的集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照《2022年安全機(jī)務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項(xiàng)工作，在機(jī)務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
一、認(rèn)真總結(jié)機(jī)務(wù)管理工作，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作。
2022年全司客貨車輛營運(yùn)里程達(dá)2.4億公里，2022年全司新增更新車輛60輛，其中l(wèi)ng客車38輛;今年?duì)I運(yùn)客車安裝3g車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺(tái)，其中g(shù)ps設(shè)備38臺(tái)，北斗設(shè)備33臺(tái)。2022年1-12月份各修理單位累計(jì)完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。
(一)加強(qiáng)制度建設(shè)，做到規(guī)范落實(shí)。
一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，完善制度,強(qiáng)化力量，建立健全機(jī)務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運(yùn)行機(jī)制。集團(tuán)公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機(jī)務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運(yùn)輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。
二是根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)》,我司結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強(qiáng)車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實(shí)現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。相繼出臺(tái)了強(qiáng)化營運(yùn)客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度;同時(shí)我們將lng車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《lng客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認(rèn)真落實(shí)包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項(xiàng)目的工藝流程。
(二)加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高隊(duì)伍素質(zhì)。
今年，集團(tuán)組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。
1.舉辦lng車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修lng車輛的技術(shù)水平，集團(tuán)公司邀請了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現(xiàn)場授課。對lng車輛車用發(fā)動(dòng)機(jī)、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細(xì)講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達(dá)到了良好的效果。
2.認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機(jī)務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊，發(fā)放給各運(yùn)輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并積極推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對我司機(jī)務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。
3.編印了《lng客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理，從而具備了lng設(shè)備的使用、維護(hù)能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護(hù)lng客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實(shí)現(xiàn)了lng車輛使用安全、可靠。
4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團(tuán)舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強(qiáng)化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5.貫徹學(xué)習(xí)jt/t325-2022標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》(jt/t325-2022)今年5月發(fā)布實(shí)施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運(yùn)輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號文件精神，2022年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進(jìn)行評級，進(jìn)入營運(yùn)市場。各單位都認(rèn)真對待此項(xiàng)工作，加強(qiáng)相關(guān)人員對新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)，掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時(shí)間完成了2022年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項(xiàng)工作按要求及時(shí)落實(shí)到位。
(三)推進(jìn)節(jié)能降耗，加大考核力度。
1.加強(qiáng)節(jié)能減排，大力推動(dòng)lng客車的運(yùn)用是集團(tuán)的重要工作目標(biāo)。今年進(jìn)一步加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能減排工作，降低企業(yè)燃(材)料成本，取得了積極進(jìn)展。集團(tuán)先后與__有限公司、__天燃?xì)庥邢薰具M(jìn)行l(wèi)ng加氣站建設(shè)項(xiàng)目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)lng加氣站。今年以來全司已投放lng客車38輛，截止2022年12月，累計(jì)投入5300萬元，共計(jì)投放了113輛lng客車，累計(jì)節(jié)約燃料成本約400萬元。
2.油(氣)材料消耗已成為運(yùn)輸企業(yè)最大的運(yùn)營成本，我司一直致力于加強(qiáng)營運(yùn)車輛成本考核，以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額為抓手，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰制度，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運(yùn)輸單位以各車型出廠工況試驗(yàn)的氣耗為定額基礎(chǔ)，根據(jù)不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃?xì)舛~，經(jīng)過反復(fù)比較同一車型、不同駕駛員實(shí)際消耗與出廠定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能積極性的基礎(chǔ)上，科學(xué)制定單車燃?xì)庀亩~，初步形成了一整套切實(shí)可行的節(jié)能管理方法。
(四)交流工作經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)機(jī)務(wù)發(fā)展。
(五)強(qiáng)化維護(hù)保養(yǎng)，確保車況良好。
維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運(yùn)行的重要保障。大型客車，特別是lng客車發(fā)動(dòng)機(jī)和氣瓶精細(xì)部件和重要設(shè)備較多，需要精心的維護(hù)保養(yǎng)，才能使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性得到充分發(fā)揮，延長使用壽命。
一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系，全面貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照維修工藝流程操作，嚴(yán)格執(zhí)行維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程。并加強(qiáng)客車維修作業(yè)的全過程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，從車輛進(jìn)廠到出廠的每一個(gè)步驟，都落實(shí)責(zé)任人員進(jìn)行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時(shí)強(qiáng)化質(zhì)量考核，規(guī)范經(jīng)營行為，重點(diǎn)對從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn)、管理水平等進(jìn)行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。
二是加強(qiáng)運(yùn)行車輛的管理。各車隊(duì)第一要督促駕駛員做好車輛運(yùn)行途中的檢查，積極做好愛車?yán)９ぷ?各運(yùn)輸單位強(qiáng)化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴(yán)、細(xì)、實(shí)，該查得內(nèi)容、項(xiàng)目都能符合要求，車輛檢查嚴(yán)把安全部件關(guān)，方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求，對查出的問題做到及時(shí)維修，保證了車輛不帶病運(yùn)行。
三是積極參與夏季百日安全競賽活動(dòng)。全司各單位深入宣傳發(fā)動(dòng)，加強(qiáng)對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育，強(qiáng)化維修工藝規(guī)范，嚴(yán)格三級檢驗(yàn)制度。同時(shí)各運(yùn)輸單位加強(qiáng)車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調(diào)管路、輪胎及l(fā)ng車輛燃?xì)夤庀到y(tǒng)胎進(jìn)行一次專項(xiàng)檢查，確保了運(yùn)行車輛技術(shù)性能良好，安全部件可靠。
二、明確明年工作重點(diǎn)任務(wù)，確保機(jī)務(wù)管理的持續(xù)發(fā)展。
2023年我們將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)務(wù)技術(shù)管理，強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運(yùn)輸安全和節(jié)能降耗的服務(wù)、保障作用，保持車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好，促進(jìn)整體運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的提升。
(一)健全機(jī)務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)。
各單位要高度重視機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，要進(jìn)一步健全機(jī)務(wù)技術(shù)管理體系，建立逐層落實(shí)逐級負(fù)責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò)，明確崗位管理職責(zé)，落實(shí)機(jī)務(wù)管理責(zé)任。
(二)強(qiáng)化管理制度落實(shí)。
各單位要嚴(yán)格執(zhí)行上級部門、集團(tuán)公司有關(guān)機(jī)務(wù)技術(shù)管理的規(guī)定和要求，強(qiáng)化各項(xiàng)管理措施的落實(shí)。要不斷健全和完善車輛、設(shè)備使用管理、檢測維修、門檢報(bào)班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護(hù)、能源環(huán)保等管理制度，加強(qiáng)公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎(jiǎng)懲機(jī)制。要堅(jiān)持機(jī)務(wù)工作例會(huì)、人員培訓(xùn)制度，集團(tuán)每月將召開機(jī)務(wù)工作會(huì)議;上半年、下半年各組織一次機(jī)務(wù)管理人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，擬于4月份、11月份分別開展維修工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)議。
(三)夯實(shí)車輛技術(shù)管理。
1.嚴(yán)把車輛選購、轉(zhuǎn)出和報(bào)廢關(guān)。按照集團(tuán)公司車輛購置的規(guī)定和要求，堅(jiān)持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、維修方便”的選購原則，按照集團(tuán)公司目錄統(tǒng)一采購。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標(biāo)識，按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，任何單位和個(gè)人不得私自報(bào)廢和處置車輛。
2.強(qiáng)化車輛維修管理。必須堅(jiān)持“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行車輛維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范，各運(yùn)輸單位要根據(jù)班次運(yùn)行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護(hù)計(jì)劃，實(shí)行內(nèi)部定點(diǎn)維修管理和維護(hù)保養(yǎng)公示制度，每月上報(bào)車輛一級、二級維護(hù)計(jì)劃與實(shí)績，要認(rèn)真落實(shí)車輛維護(hù)催保制度和合格證制度，確保車輛維護(hù)及時(shí)到位，杜絕脫保、失?，F(xiàn)象。各修理單位要認(rèn)真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求，嚴(yán)格執(zhí)行維修工藝標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)項(xiàng)目，不得隨意減少檢修項(xiàng)目，要建立安檢、一級、二級維護(hù)和小修考核制度，實(shí)行維修質(zhì)量責(zé)任追究，確保車輛維修質(zhì)量，降低車輛返修率。
4.做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作。各運(yùn)輸單位要認(rèn)真貫徹《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》的標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)車輛技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達(dá)不到二級的車輛，應(yīng)強(qiáng)制停止運(yùn)營并進(jìn)行車輛性能恢復(fù)。車輛評估要堅(jiān)持公平、公開、公正的原則，實(shí)行“一車一評”，對評估結(jié)果要進(jìn)行公示，并告知承包人。
5.加強(qiáng)車輛gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。各單位要按照集團(tuán)公司要求，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)備和使用平臺(tái)的管理維護(hù)，強(qiáng)化車輛動(dòng)態(tài)跟蹤管理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。
(四)推進(jìn)節(jié)能降耗減排。
2023年集團(tuán)將加大推進(jìn)節(jié)能減排工作力度，各單位要積極推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，加快老舊車輛的更新淘汰，優(yōu)先使用lng節(jié)能環(huán)保型客車。要強(qiáng)化車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，保證車輛技術(shù)狀況良好，降低車輛運(yùn)行能耗。要加強(qiáng)節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護(hù)、修理費(fèi)用定額等經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)，建立單車消耗臺(tái)賬，加大獎(jiǎng)懲考核力度，進(jìn)一步壓降車輛運(yùn)行成本。
(五)規(guī)范機(jī)務(wù)資料臺(tái)賬。
按照集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，不斷規(guī)范和完善機(jī)務(wù)基礎(chǔ)管理資料臺(tái)賬，統(tǒng)一各類報(bào)表、登記臺(tái)賬、電子檔案填寫格式，強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、數(shù)據(jù)收集，確保各類資料臺(tái)賬齊全、完整、有效。
運(yùn)輸公司年度工作報(bào)告篇三
20__年公司工會(huì)在公司黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真落實(shí)企務(wù)公開、民主管理等各項(xiàng)制度，以大會(huì)公開、文件公開、張榜公開、公開欄公開等方式方法對公司生產(chǎn)經(jīng)營、企業(yè)管理的各項(xiàng)工作進(jìn)行公開，增強(qiáng)了員工的知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)、參與權(quán)、協(xié)商權(quán)，形成了民主決策靠集體、民主管理靠制度、民主監(jiān)督靠公開的機(jī)制，切實(shí)維護(hù)了職工的權(quán)益。
一、大會(huì)公開。今年共計(jì)召開員工大會(huì)6次，主要對經(jīng)營管理和改革發(fā)展的措施、制度、年度生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃、目標(biāo)、財(cái)務(wù)預(yù)決算、基建項(xiàng)目、社保基金繳納情況、業(yè)務(wù)洽談費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)收支情況、基層單位考核情況，以及民主評議公司領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果等內(nèi)容進(jìn)行了公開。
二、文件公開。今年共召開企管會(huì)10次，對公司生產(chǎn)經(jīng)營中的各種問題進(jìn)行民主決策，對會(huì)議形成的決議以紀(jì)要文件的形式下發(fā)到公司各單位，由各單位負(fù)責(zé)人分別召開會(huì)議向員工公開，征求意見和建議。
三、張榜公開。今年由客運(yùn)科和安技科組織以打分的形式對新增營運(yùn)線路車輛招標(biāo)2次，車輛轉(zhuǎn)讓招標(biāo)8次，更新車輛招標(biāo)10次，并現(xiàn)場公布結(jié)果，張榜公布。增強(qiáng)了工作的透明度，從基礎(chǔ)上解決了員工最關(guān)心、最直接的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題。
四、公開欄公開。主要對涉及員工切身利益方面的事項(xiàng)公開，廣泛征求意見和建議，如對員工違紀(jì)違章處罰，油料補(bǔ)貼，福利基金的提取，年底表彰獎(jiǎng)勵(lì)和其他應(yīng)公開的內(nèi)容進(jìn)行公開。
通過以上企務(wù)公開、民主管理工作的開展，提高了企業(yè)民主管理工作的透明度，更好地維護(hù)了員工的利益，打造了企業(yè)與員工的和諧工作關(guān)系，受到了廣大員工的一致好評。今后，我們還將逐步完善和探索企務(wù)公開、民主管理的新方法，以便更好地為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展出謀劃策。
運(yùn)輸公司年度工作報(bào)告篇四
在省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下我市各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)道路運(yùn)輸工作全局全面貫徹落實(shí)全省交通工作會(huì)議、運(yùn)管工作會(huì)議精神狠抓道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整強(qiáng)化道路運(yùn)輸市場監(jiān)管認(rèn)真抓好規(guī)費(fèi)征收組織開展各項(xiàng)文明行業(yè)創(chuàng)建活動(dòng)較好地完成了道路運(yùn)輸各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況。
市現(xiàn)代物流中心項(xiàng)目前期工作。該項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告于8月23日通過了省交通廳的組織評審。根據(jù)評審意見，在編制單位對項(xiàng)目工可研報(bào)告進(jìn)行修改完善的基礎(chǔ)上，省局已將審查意見上報(bào)省交通廳待審批。目前，項(xiàng)目法人已開始著手進(jìn)行初步設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作。
永昌縣道路運(yùn)輸信息服務(wù)站項(xiàng)目建成投入使用。該項(xiàng)目于8月份開工建設(shè)，11月底竣工投入使用，完成投資40萬元。
完成了市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)“十一五”建設(shè)規(guī)劃編制工作。根據(jù)省局的總體工作部署，圍繞我市社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)任務(wù)，緊密結(jié)合農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，市場化建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，城鄉(xiāng)一體，規(guī)范管理”的工作要求，完成了全市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)“十一五”規(guī)劃編制工作，為我市今后農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
二、繼續(xù)抓好道路運(yùn)輸市場秩序整頓工作。
加強(qiáng)對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場清理整頓。根據(jù)省廳、局《關(guān)于開展道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場清理整頓工作的通知》要求，我處成立了以處長任組長的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場清理整頓工作領(lǐng)導(dǎo)小組，召開專題會(huì)議進(jìn)行了安排部署，對全市危貨運(yùn)輸企業(yè)、車輛、從業(yè)人員進(jìn)行了清查和核查，經(jīng)集中整頓，符合危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)7家，車輛52輛，從業(yè)人員125人。對危貨運(yùn)輸車輛技術(shù)不達(dá)標(biāo)和危貨運(yùn)輸從業(yè)人員無證上崗情況，進(jìn)行了嚴(yán)厲查處，吊銷了相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營許可證，收回了危貨車輛《道路運(yùn)輸證》和經(jīng)營者《從業(yè)資格證》。
強(qiáng)化客運(yùn)站管理。加強(qiáng)安全生產(chǎn)源頭管理，較好落實(shí)了五不出站、“三品”檢查、進(jìn)站報(bào)班制度。結(jié)合我市創(chuàng)建全國衛(wèi)生城市，制定下發(fā)了《市交通系統(tǒng)創(chuàng)建全國衛(wèi)生城市實(shí)施方案》，加強(qiáng)對客運(yùn)站站容、站貌的管理，對客運(yùn)站衛(wèi)生環(huán)境進(jìn)行了重點(diǎn)整治;開展了客運(yùn)站“三優(yōu)”、“三化”評比達(dá)標(biāo)活動(dòng)。
加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)市場管理。對機(jī)動(dòng)車駕培經(jīng)營者不按規(guī)定許可，不按培訓(xùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)大綱進(jìn)行培訓(xùn)的行為進(jìn)行了查處。對兩所駕校未經(jīng)許可擅自招生的行為進(jìn)行了處罰。
道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量投訴、糾紛的查處和調(diào)解工作取得較好成效。全年共調(diào)解處理道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量投訴、糾紛案件34起，結(jié)案34起，結(jié)案率100%，涉案賠償損失金額1.1萬多元。
三、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，深化企業(yè)改革。
繼續(xù)深化道路運(yùn)輸企業(yè)改革改制工作。制定出臺(tái)了《市道路運(yùn)輸企業(yè)改革改制方案》，并由市政府批準(zhǔn)實(shí)施。完成了原國有運(yùn)輸企業(yè)汽車運(yùn)輸公司的改革改制工作。具體工作中，我們將完善道路運(yùn)輸企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)作為企業(yè)改革改制工作的思考基點(diǎn)和中心，認(rèn)真研究和分析我市道路運(yùn)輸企業(yè)改革改制中存在的問題，嚴(yán)格按照市政府批準(zhǔn)的道路運(yùn)輸企業(yè)改革改制方案，逐條進(jìn)行落實(shí)。同時(shí)，正確處理好改革與穩(wěn)定的關(guān)系，處理好整體推進(jìn)與因企施策的關(guān)系，處理好產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓與職工安置的關(guān)系。采取有效措施，引導(dǎo)飛龍公司加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，著力完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步督促飛龍公司建立健全符合企業(yè)發(fā)展實(shí)際的各項(xiàng)內(nèi)部管理制度，建立管理層與經(jīng)營業(yè)戶的對話制度，完善飛龍公司各項(xiàng)重大決策的公示制度。
四、道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)態(tài)勢平穩(wěn)，運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)步增長。
五、認(rèn)真組織，合理安排，切實(shí)做好年檢年審和從業(yè)人員培訓(xùn)工作。
六、狠抓規(guī)費(fèi)征收工作。
七、加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)。
深入開展黨務(wù)公開工作，完善長效管理機(jī)制。對運(yùn)政工作中心、思想政治建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、制度建設(shè)等六個(gè)方面的工作予以公開。進(jìn)一步建立完善了相關(guān)制度，制定了黨務(wù)公開工作資料及制度匯編，聘請了3名黨務(wù)公開監(jiān)督員，擴(kuò)大了干部職工對運(yùn)管事務(wù)的知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)。
加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)，繼續(xù)深入開展各項(xiàng)活動(dòng)。廣泛開展道路運(yùn)輸行業(yè)精神文明創(chuàng)建活動(dòng)，以開展“十佳生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)兵”、“十佳執(zhí)法標(biāo)兵”、“誠信維修企業(yè)”、“青年文明號”等活動(dòng)為載體，推動(dòng)全市運(yùn)管系統(tǒng)精神文明創(chuàng)建。認(rèn)真組織開展了以“學(xué)法規(guī)、學(xué)技術(shù)、學(xué)管理”的“三學(xué)”和“比素質(zhì)、比技能、比形象”的“三比”活動(dòng)，最近我們將在全市運(yùn)政機(jī)構(gòu)組織開展“三學(xué)三比”競賽活動(dòng)。認(rèn)真組織開展了“陽光運(yùn)政”工程。
加強(qiáng)運(yùn)政隊(duì)伍建設(shè)。組織全市運(yùn)管機(jī)構(gòu)認(rèn)真開展了“四項(xiàng)教育”活動(dòng)，提高運(yùn)政隊(duì)伍整體素質(zhì);加強(qiáng)法制宣傳教育，深入開展“五五”普法活動(dòng)，增強(qiáng)干部職工的法制觀念和學(xué)法、守法、用法意識;深入開展社會(huì)主義榮辱觀教育，提高干部職工思想道德素質(zhì)。深化運(yùn)管體制改革，按照《市參照公務(wù)員管理的事業(yè)單位審批辦法》，申請市政府將市公路運(yùn)輸管理處列入?yún)⒄展珓?wù)員管理。
治理道路運(yùn)輸行業(yè)商業(yè)賄賂工作取得較好成效。深入開展治理道路運(yùn)輸行業(yè)商業(yè)賄賂工作，使全系統(tǒng)干部職工認(rèn)識到了商業(yè)賄賂的嚴(yán)重性和危害性，樹立了正確的人生觀、價(jià)值觀和榮辱觀。使全市運(yùn)政管理人員正確認(rèn)識未來的職業(yè)生涯價(jià)值取向，進(jìn)一步增強(qiáng)忠于職守、誠信服務(wù)、嚴(yán)守法紀(jì)、廉潔從業(yè)的責(zé)任感和自覺性。
認(rèn)真抓好信訪和社會(huì)治安綜合治理工作。認(rèn)真落實(shí)信訪工作責(zé)任制和失誤責(zé)任追究制。年終目標(biāo)責(zé)任制考核中，實(shí)行信訪責(zé)任一票否決。具體工作，由處主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，督查落實(shí)信訪辦理情況。通過以上行之有效的措施，確保上訪渠道通暢，信訪責(zé)任明確。切實(shí)作好行業(yè)穩(wěn)定工作。組成工作組，經(jīng)常深入到企業(yè)和行業(yè)基層認(rèn)真排查不安定因素，變被動(dòng)接訪為主動(dòng)下訪，掌握第一手材料，把信訪苗頭納入工作視線。對重點(diǎn)敏感企業(yè)，進(jìn)行重點(diǎn)巡訪，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)，作到了超前化解信訪隱患。全年，34起服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸行為、運(yùn)輸質(zhì)量等各類投訴，全部得到了妥善處理，結(jié)案率達(dá)到了100%。涉及道路運(yùn)輸工作的人大代表建議和政協(xié)委員提案8件，全部辦理完畢。對全市符合標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)村客運(yùn)車輛和出租客運(yùn)車輛經(jīng)營者補(bǔ)貼76.8萬元，維護(hù)了客運(yùn)市場穩(wěn)定。
今年，我市道路運(yùn)輸工作雖然取得了一定的成績，但與省局的要求相比還有一定差距。今后，我們將按照省局的要求和工作部署，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全市運(yùn)政管理干部職工，扎實(shí)工作，實(shí)現(xiàn)我市道路運(yùn)輸行業(yè)快速健康發(fā)展。
運(yùn)輸公司年度工作報(bào)告篇五
xx年，在省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我市各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)道路運(yùn)輸工作全局，全面貫徹落實(shí)全省交通工作會(huì)議、運(yùn)管工作會(huì)議精神，狠抓道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，強(qiáng)化道路運(yùn)輸市場監(jiān)管，認(rèn)真抓好規(guī)費(fèi)征收，組織開展各項(xiàng)文明行業(yè)創(chuàng)建活動(dòng)，較好地完成了道路運(yùn)輸各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況。
市道路運(yùn)輸信息服務(wù)中心竣工投入使用。該項(xiàng)目是省局確定的我市重點(diǎn)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，建筑面積2980平方米，總投資510萬元。該項(xiàng)目于xx年8月份開工建設(shè)，屬跨年度建設(shè)項(xiàng)目。今年9月30日，由項(xiàng)目主管單位市建設(shè)局、市交通局組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、消防等參建單位進(jìn)行了竣工驗(yàn)收，經(jīng)過對基礎(chǔ)、主體、管道、電氣、裝飾的專項(xiàng)檢測和評定，整體驗(yàn)收為合格工程，并被推薦申報(bào)“鎳都杯”優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。市道路運(yùn)輸信息服務(wù)中心已于10月13日投入使用。
市現(xiàn)代物流中心項(xiàng)目前期工作。該項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告于8月23日通過了省交通廳的組織評審。根據(jù)評審意見，在編制單位對項(xiàng)目工可研報(bào)告進(jìn)行修改完善的基礎(chǔ)上，省局已將審查意見上報(bào)省交通廳待審批。目前，項(xiàng)目法人已開始著手進(jìn)行初步設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作。
農(nóng)村客運(yùn)站場建設(shè)進(jìn)展順利。今年省局下達(dá)我市新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站4個(gè)和12個(gè)行政村停靠站。計(jì)劃投資160萬元，其中，省部投資80萬元，自籌80萬元。截止11月底，雙灣汽車站完成投資40萬元，主體工程已完工，近期將投入使用;朱王堡鎮(zhèn)汽車站完成投資28萬元，占計(jì)劃總投資的70%;紅山窯鄉(xiāng)汽車站、水源鎮(zhèn)汽車站分別完成投資8萬元，占計(jì)劃總投資的20%。
永昌縣道路運(yùn)輸信息服務(wù)站項(xiàng)目建成投入使用。該項(xiàng)目于8月份開工建設(shè)，11月底竣工投入使用，完成投資40萬元。
完成了市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)“xx”建設(shè)規(guī)劃編制工作。根據(jù)省局的總體工作部署，圍繞我市社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)任務(wù)，緊密結(jié)合農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，市場化建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，城鄉(xiāng)一體，規(guī)范管理”的工作要求，完成了全市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)“xx”規(guī)劃編制工作，為我市今后農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
二、繼續(xù)抓好道路運(yùn)輸市場秩序整頓工作。
認(rèn)真組織開展了出租車行業(yè)管理專項(xiàng)治理工作。聯(lián)合10個(gè)部門出臺(tái)了《規(guī)范全市出租汽車行業(yè)管理專項(xiàng)治理工作實(shí)施方案》，制定下發(fā)了《市出租汽車行業(yè)穩(wěn)定工作方案》和《市出租汽車行業(yè)群體性突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，組織成立了全市規(guī)范出租汽車行業(yè)管理專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，重點(diǎn)開展了為期5個(gè)月的非法營運(yùn)出租車輛專項(xiàng)打擊取締活動(dòng)。全年，累積出動(dòng)執(zhí)法人員2600人次，查扣和處罰非法營運(yùn)車輛69臺(tái)次，追繳規(guī)費(fèi)20萬余元。通過此項(xiàng)工作的開展，有效的維護(hù)了出租客運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶的權(quán)益，規(guī)范和凈化了我市出租客運(yùn)市場。
嚴(yán)厲查處道路運(yùn)輸市場違規(guī)營運(yùn)行為。針對我市道路運(yùn)輸市場存在的實(shí)際問題，按照抓主、抓重的原則，重點(diǎn)對定線客車、出租汽車異地串線和站外發(fā)車等違規(guī)經(jīng)營行為依法進(jìn)行了打擊;對短途定線客運(yùn)車輛超員和超載貨運(yùn)車輛進(jìn)行了查處。全年，下發(fā)《違章行為通知書》40余份，改乘超員旅客230人次;查處超載貨運(yùn)車輛80余輛;查處證照不全車輛120臺(tái)次;查處欠費(fèi)、逃費(fèi)、漏費(fèi)車輛320余輛，處理不規(guī)范使用票據(jù)客運(yùn)車輛5輛。
加強(qiáng)對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場清理整頓。根據(jù)省廳、局《關(guān)于開展道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場清理整頓工作的通知》要求，我處成立了以處長任組長的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場清理整頓工作領(lǐng)導(dǎo)小組，召開專題會(huì)議進(jìn)行了安排部署，對全市危貨運(yùn)輸企業(yè)、車輛、從業(yè)人員進(jìn)行了清查和核查，經(jīng)集中整頓，符合危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)7家，車輛52輛，從業(yè)人員125人。對危貨運(yùn)輸車輛技術(shù)不達(dá)標(biāo)和危貨運(yùn)輸從業(yè)人員無證上崗情況，進(jìn)行了嚴(yán)厲查處，吊銷了相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營許可證，收回了危貨車輛《道路運(yùn)輸證》和經(jīng)營者《從業(yè)資格證》。
強(qiáng)化客運(yùn)站管理。加強(qiáng)安全生產(chǎn)源頭管理，較好落實(shí)了五不出站、“三品”檢查、進(jìn)站報(bào)班制度。結(jié)合我市創(chuàng)建全國衛(wèi)生城市，制定下發(fā)了《市交通系統(tǒng)創(chuàng)建全國衛(wèi)生城市實(shí)施方案》，加強(qiáng)對客運(yùn)站站容、站貌的管理，對客運(yùn)站衛(wèi)生環(huán)境進(jìn)行了重點(diǎn)整治;開展了客運(yùn)站“三優(yōu)”、“三化”評比達(dá)標(biāo)活動(dòng)。
加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)市場管理。對機(jī)動(dòng)車駕培經(jīng)營者不按規(guī)定許可，不按培訓(xùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)大綱進(jìn)行培訓(xùn)的行為進(jìn)行了查處。對兩所駕校未經(jīng)許可擅自招生的行為進(jìn)行了處罰。
道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量投訴、糾紛的查處和調(diào)解工作取得較好成效。全年共調(diào)解處理道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量投訴、糾紛案件34起，結(jié)案34起，結(jié)案率100%，涉案賠償損失金額1.1萬多元。
執(zhí)法文書及檔案管理工作。切實(shí)作好執(zhí)法文書及檔案管理工作，對一般程序處罰檔案73份，簡易程序處罰檔案112份，服務(wù)質(zhì)量投訴和糾紛調(diào)解檔案34份全部規(guī)范建檔，建檔率達(dá)到100%。
三、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，深化企業(yè)改革。
加大運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，多方融資優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)。一是在不新增運(yùn)力的前提下，分批次，有計(jì)劃的加快出租客運(yùn)市場運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐。通過出租客運(yùn)市場運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快出租客運(yùn)市場“窗口”建設(shè)，提高出租客運(yùn)市場競爭力和經(jīng)濟(jì)效益，提升行業(yè)文明程度和城市品位。二是定線班車客運(yùn)市場在不新增運(yùn)力、班次的情況下，采取多種措施，引導(dǎo)、支持和鼓勵(lì)經(jīng)營業(yè)戶進(jìn)行客運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升營運(yùn)車輛檔次和行業(yè)競爭力。7月份以來，經(jīng)市運(yùn)管處積極支持和引導(dǎo)，通過向社會(huì)融資、道路運(yùn)輸企業(yè)職工集資等方式，投入資金1200萬元，更新高等級客運(yùn)車輛21輛，不但提升了企業(yè)的競爭力，擴(kuò)大了市場占有率，而且創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
繼續(xù)深化道路運(yùn)輸企業(yè)改革改制工作。制定出臺(tái)了《市道路運(yùn)輸企業(yè)改革改制方案》，并由市政府批準(zhǔn)實(shí)施。完成了原國有運(yùn)輸企業(yè)汽車運(yùn)輸公司的改革改制工作。具體工作中，我們將完善道路運(yùn)輸企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)作為企業(yè)改革改制工作的思考基點(diǎn)和中心，認(rèn)真研究和分析我市道路運(yùn)輸企業(yè)改革改制中存在的問題，嚴(yán)格按照市政府批準(zhǔn)的道路運(yùn)輸企業(yè)改革改制方案，逐條進(jìn)行落實(shí)。同時(shí)，正確處理好改革與穩(wěn)定的關(guān)系，處理好整體推進(jìn)與因企施策的關(guān)系，處理好產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓與職工安置的關(guān)系。采取有效措施，引導(dǎo)飛龍公司加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，著力完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步督促飛龍公司建立健全符合企業(yè)發(fā)展實(shí)際的各項(xiàng)內(nèi)部管理制度，建立管理層與經(jīng)營業(yè)戶的對話制度，完善飛龍公司各項(xiàng)重大決策的公示制度。
四、道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)態(tài)勢平穩(wěn)，運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)步增長。
按照“安全第一，預(yù)防為主”的方針，深入組織開展了“安全生產(chǎn)月”和“反三違月”活動(dòng)，嚴(yán)格履行“三關(guān)一監(jiān)督”的工作職責(zé)，加大對安全生產(chǎn)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)部位的檢查落實(shí)力度，道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢基本平穩(wěn)。道路運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展。截止11月底，共完成客運(yùn)量、貨運(yùn)量368萬人，659萬噸;完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量45775萬人公里，42270萬噸公里。
五、認(rèn)真組織，合理安排，切實(shí)做好年檢年審和從業(yè)人員培訓(xùn)工作。
根據(jù)省局的統(tǒng)一安排部署，我處高度重視年檢年審工作，成立了以處長任組長的年度審驗(yàn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，召開專題會(huì)議進(jìn)行安排部署，對道路運(yùn)輸相關(guān)設(shè)施設(shè)備從經(jīng)營資質(zhì)是否合法、經(jīng)營證件是否齊全有效、經(jīng)營行為是否規(guī)范、規(guī)費(fèi)繳納是否足額四個(gè)方面開展了審驗(yàn)工作。截止11月底，累計(jì)審驗(yàn)客貨運(yùn)輸企業(yè)277家，車輛3300輛，維修企業(yè)214家，客運(yùn)站4家，道路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)18家，從業(yè)人員資格證3940份，換發(fā)《道路運(yùn)輸證》1800份，建立車輛技術(shù)檔案3300份，建檔率達(dá)到100%。加強(qiáng)對車輛二級維護(hù)的管理，落實(shí)車輛維修質(zhì)量合同保證制度。切實(shí)做好從業(yè)人員培訓(xùn)工作，不斷提高培訓(xùn)質(zhì)量，全年累計(jì)培訓(xùn)道路運(yùn)輸從業(yè)人員680人。
六、狠抓規(guī)費(fèi)征收工作。
今年由于運(yùn)管費(fèi)、客附費(fèi)費(fèi)源萎縮，受政策性減收等因素影響，完成規(guī)費(fèi)征收任務(wù)困難較大。為此，按照依法征費(fèi)、足額征收的工作原則，從治理整頓征費(fèi)秩序入手，狠抓車輛源頭管理，打擊偷漏費(fèi)行為，嚴(yán)格按照征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，足額征繳。截止11月底，累計(jì)完成運(yùn)管費(fèi)418萬元，客附費(fèi)277萬元，分別占年計(jì)劃的103.9%，103.4%，較好地完成年度規(guī)費(fèi)征收任務(wù)。
七、加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)。
深入開展黨務(wù)公開工作，完善長效管理機(jī)制。對運(yùn)政工作中心、思想政治建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、制度建設(shè)等六個(gè)方面的工作予以公開。進(jìn)一步建立完善了相關(guān)制度，制定了黨務(wù)公開工作資料及制度匯編，聘請了3名黨務(wù)公開監(jiān)督員，擴(kuò)大了干部職工對運(yùn)管事務(wù)的知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)。
加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)，繼續(xù)深入開展各項(xiàng)活動(dòng)。廣泛開展道路運(yùn)輸行業(yè)精神文明創(chuàng)建活動(dòng)，以開展“十佳生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)兵”、“十佳執(zhí)法標(biāo)兵”、“誠信維修企業(yè)”、“青年文明號”等活動(dòng)為載體，推動(dòng)全市運(yùn)管系統(tǒng)精神文明創(chuàng)建。認(rèn)真組織開展了以“學(xué)法規(guī)、學(xué)技術(shù)、學(xué)管理”的“三學(xué)”和“比素質(zhì)、比技能、比形象”的“三比”活動(dòng)，最近我們將在全市運(yùn)政機(jī)構(gòu)組織開展“三學(xué)三比”競賽活動(dòng)。認(rèn)真組織開展了“陽光運(yùn)政”工程。
加強(qiáng)運(yùn)政隊(duì)伍建設(shè)。組織全市運(yùn)管機(jī)構(gòu)認(rèn)真開展了“四項(xiàng)教育”活動(dòng)，提高運(yùn)政隊(duì)伍整體素質(zhì);加強(qiáng)法制宣傳教育，深入開展“xx”普法活動(dòng)，增強(qiáng)干部職工的法制觀念和學(xué)法、守法、用法意識;深入開展社會(huì)主義榮辱觀教育，提高干部職工思想道德素質(zhì)。深化運(yùn)管體制改革，按照《市參照公務(wù)員管理的事業(yè)單位審批辦法》，申請市政府將市公路運(yùn)輸管理處列入?yún)⒄展珓?wù)員管理。
治理道路運(yùn)輸行業(yè)商業(yè)賄賂工作取得較好成效。深入開展治理道路運(yùn)輸行業(yè)商業(yè)賄賂工作，使全系統(tǒng)干部職工認(rèn)識到了商業(yè)賄賂的嚴(yán)重性和危害性，樹立了正確的人生觀、價(jià)值觀和榮辱觀。使全市運(yùn)政管理人員正確認(rèn)識未來的職業(yè)生涯價(jià)值取向，進(jìn)一步增強(qiáng)忠于職守、誠信服務(wù)、嚴(yán)守法紀(jì)、廉潔從業(yè)的責(zé)任感和自覺性。
認(rèn)真抓好信訪和社會(huì)治安綜合治理工作。認(rèn)真落實(shí)信訪工作責(zé)任制和失誤責(zé)任追究制。年終目標(biāo)責(zé)任制考核中，實(shí)行信訪責(zé)任一票否決。具體工作，由處主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，督查落實(shí)信訪辦理情況。通過以上行之有效的措施，確保上訪渠道通暢，信訪責(zé)任明確。切實(shí)作好行業(yè)穩(wěn)定工作。組成工作組，經(jīng)常深入到企業(yè)和行業(yè)基層認(rèn)真排查不安定因素，變被動(dòng)接訪為主動(dòng)下訪，掌握第一手材料，把信訪苗頭納入工作視線。對重點(diǎn)敏感企業(yè)，進(jìn)行重點(diǎn)巡訪，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)，作到了超前化解信訪隱患。全年，34起服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸行為、運(yùn)輸質(zhì)量等各類投訴，全部得到了妥善處理，結(jié)案率達(dá)到了100%。涉及道路運(yùn)輸工作的人大代表建議和政協(xié)委員提案8件，全部辦理完畢。對全市符合標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)村客運(yùn)車輛和出租客運(yùn)車輛經(jīng)營者補(bǔ)貼76.8萬元，維護(hù)了客運(yùn)市場穩(wěn)定。
今年，我市道路運(yùn)輸工作雖然取得了一定的成績，但與省局的要求相比還有一定差距。今后，我們將按照省局的要求和工作部署，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全市運(yùn)政管理干部職工，扎實(shí)工作，實(shí)現(xiàn)我市道路運(yùn)輸行業(yè)快速健康發(fā)展。
運(yùn)輸公司年度工作報(bào)告篇六
20xx年度完成線路管理費(fèi)收入4302861.5xxxx，完成年指標(biāo)41xxxx元的103.6xxxx;收取駕駛員安全宣教費(fèi)6.7xxxx元;駕駛員行車安全保證金26.1xxxx元;收取承包合同轉(zhuǎn)戶費(fèi)1.8xxxx元。
截止2006年12月31日，長運(yùn)分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內(nèi)跨縣班線30輛，縣內(nèi)班線18輛。公里，發(fā)生上報(bào)事故xxxx(折合責(zé)任事故4.7xxxx)，其中重大事故xxxx，死亡xxxx(折合責(zé)任死亡4.7xxxx)，受傷xxxx()，元。責(zé)任事故率0.3xxxx/百萬車公里，責(zé)任死亡率0.3xxxx/百萬車公里，責(zé)任受傷率0.5xxxx/百萬車公里，直接經(jīng)濟(jì)損失0.6xxxx元/百萬車公里，分別是公司安全考核指標(biāo)的2xxxx、12xxxx、56.2xxxx、25.4xxxx。
1、制訂完善各項(xiàng)管理制度。2006年度長運(yùn)分公司制訂了員工崗位目標(biāo)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核細(xì)則;制訂了各崗位工作職責(zé)，明確了本部門各崗位的工作職責(zé)和工作要求;按照總公司安全生產(chǎn)管理制度制訂了長運(yùn)分公司安全生產(chǎn)管理實(shí)施辦法;制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進(jìn)行專項(xiàng)檢查;制訂了經(jīng)營者、駕駛員安全活動(dòng)管理制度;制訂了長運(yùn)分公司服務(wù)承諾制度;按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了安全生產(chǎn)公告制度，每月對駕駛員的違法違章行為進(jìn)行公示;六月份按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了行車日志制度，要求當(dāng)班駕駛員認(rèn)真填寫天氣、路況、始發(fā)及到站時(shí)間、中途?？奎c(diǎn)及停靠時(shí)間、車輛故障、隱患、事故等情況，定期收回進(jìn)行整理、分析，對認(rèn)真填寫的駕駛員予以通報(bào)表彰。
2、建立健全各類檔案臺(tái)賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記臺(tái)賬、報(bào)廢車輛登記臺(tái)賬、車輛技術(shù)檔案、二級維護(hù)記錄、二級維護(hù)計(jì)劃表、客運(yùn)市場信用考核(愛車?yán)?檢查表、經(jīng)營者及駕駛員安全活動(dòng)記錄及學(xué)習(xí)簽到表、行車安全月報(bào)表、責(zé)任事故“四不放過”教育記錄表、行車事故登記表、重大責(zé)任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺(tái)賬、駕駛員基礎(chǔ)檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、公路規(guī)費(fèi)繳納臺(tái)賬及運(yùn)管部門要求填寫的安全會(huì)議記錄、安全宣傳教育培訓(xùn)活動(dòng)記錄、安全管理監(jiān)督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄、安全事故報(bào)表記錄、安全事故處理結(jié)果記錄等檔案臺(tái)賬，各類檔案臺(tái)賬均嚴(yán)格按iso質(zhì)量體系認(rèn)證的要求設(shè)置、填列。
3、及時(shí)簽訂班線承包經(jīng)營合同。2006年度長運(yùn)分公司新增了沅江、保定、福鼎、內(nèi)江、廈門、泗縣、甌北等七條省內(nèi)外班線，均已簽訂好承包經(jīng)營合同，合同簽訂率10xxxx;辦理了麗水班線、上饒線機(jī)動(dòng)車終止承包合同協(xié)議;辦理了義烏線合并經(jīng)營后的承包合同;辦理了福鼎、天臺(tái)、樂平班線車輛的置換;辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報(bào)廢更新相關(guān)手續(xù)及天臺(tái)班線重新承包并簽訂了承包經(jīng)營合同;辦理了上海、寧波線承包到期續(xù)簽合同;辦理了椒江線jd1304車及兩輛接送車的合同過戶手續(xù);按照董事會(huì)的統(tǒng)一部署，經(jīng)過二個(gè)多月的反復(fù)修改，12月份對所有班線承包經(jīng)營合同進(jìn)行調(diào)整，全部重新簽訂了“客運(yùn)班車經(jīng)營指標(biāo)考核協(xié)議書”。
4、嚴(yán)把駕駛?cè)藛T選聘關(guān)。按照公司“關(guān)于做好2006年駕駛員安全資質(zhì)審核工作的通知”要求，及時(shí)辦理了16xxxx配備駕駛員及4xxxx代班駕駛員的安全資質(zhì)審核，簽訂了聘用協(xié)議及安全生產(chǎn)責(zé)任書，并與5xxxx班線經(jīng)營者簽訂了2006年度安全生產(chǎn)責(zé)任書。2006年度駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗(yàn)證明外今年還需提供當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門對其從業(yè)資格證的查驗(yàn)證明。
5、加強(qiáng)每月一次的車輛檢查。將愛車?yán)?、車容車貌檢查與客運(yùn)市場信用考核內(nèi)容有機(jī)地結(jié)合，形成一張綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設(shè)施、安全機(jī)件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重復(fù)檢查的工作量。并將每月的檢查結(jié)果匯總上報(bào)信用考核領(lǐng)導(dǎo)小組。
6、加強(qiáng)經(jīng)營者、駕駛員的安全活動(dòng)。自去年十月份開始堅(jiān)持每周三個(gè)時(shí)間段的安全活動(dòng)，經(jīng)營者每月一次，駕駛員每月二次參加安全活動(dòng)已形成常識。為了更好地完善和規(guī)范安全學(xué)習(xí)制度，進(jìn)一步提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，考慮每周三次學(xué)習(xí)次數(shù)過多，人員相對分散，學(xué)習(xí)效果欠佳的狀況，自10月1日起將學(xué)習(xí)時(shí)間由每周一晚上調(diào)整為每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的補(bǔ)學(xué)時(shí)間不變。極個(gè)別因各種原因?qū)W習(xí)次數(shù)不足的均按制度規(guī)定接受經(jīng)濟(jì)和補(bǔ)學(xué)的處罰。
7、做好事故處理、理賠工作。2006年度連續(xù)發(fā)生了xxxx重大責(zé)任事故，長運(yùn)分公司協(xié)助安全科及時(shí)派員趕赴現(xiàn)場，并積極協(xié)助經(jīng)營者做好事故報(bào)案、責(zé)任認(rèn)定、事故調(diào)解、損失估價(jià)、保險(xiǎn)索賠等工作，嚴(yán)格按重大事故“四不放過”原則做好教育工作，事故報(bào)表報(bào)送及時(shí)、準(zhǔn)確。
8、及時(shí)繳納車輛的公路規(guī)費(fèi)。每月25日前編制好次月參營車輛應(yīng)繳規(guī)費(fèi)繳納清單上交稽征部門，確保繳費(fèi)憑證及時(shí)發(fā)放到參營車輛上,做到不漏征、不多征。
9、積極開展勞動(dòng)競賽活動(dòng)。為配合六月份開展的全國“安全生產(chǎn)月”和交通系統(tǒng)的“反三違月”活動(dòng)，根據(jù)上級部門的文件精神，長運(yùn)分公司自5月1日-8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競賽活動(dòng)，活動(dòng)結(jié)束后進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)、評比，共評出9輛安全優(yōu)勝車和2xxxx安全優(yōu)勝駕駛員并予以表彰;11月份組織駕駛員參加由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”為主題，以提高客運(yùn)駕駛員交通安全意識和文明服務(wù)水平、進(jìn)一步促進(jìn)交通安全管理、減少交通違法行為、預(yù)防交通事故、確保我縣“暢通工程”創(chuàng)建目標(biāo)順利完成為目的的玉環(huán)十佳“交通安全之星”評選活動(dòng)。長運(yùn)公公司共上報(bào)了五名駕駛員參評，評選結(jié)果將于年底公布。
10、安裝了移動(dòng)辦公助理系統(tǒng)。為能及時(shí)、高效、簡潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經(jīng)營者、駕駛員，經(jīng)與移動(dòng)公司聯(lián)系，6月初長運(yùn)分公司安裝了移動(dòng)辦公助理軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)在海棠、麥莎臺(tái)風(fēng)中發(fā)揮了較大的作用，及時(shí)告知在途駕駛員臺(tái)風(fēng)最新動(dòng)態(tài)，提醒駕駛員加強(qiáng)防范。
11、認(rèn)真調(diào)查各班線經(jīng)營狀況。2006年度共收到經(jīng)營者關(guān)于要求減免企管費(fèi)、置換車輛、報(bào)廢更新、續(xù)包、并班經(jīng)營、調(diào)整班時(shí)等書面報(bào)告42份，對經(jīng)營者提出的要求均作了認(rèn)真細(xì)致的調(diào)查核實(shí)，并對保定、寧波、蒼南等班線進(jìn)行跟車調(diào)查，情況確鑿的再形成詳細(xì)的書面調(diào)查報(bào)告上報(bào)董事會(huì)。
10月17日樂安線浙jd1561車仙居事故(責(zé)任未定)，六起重大事故的發(fā)生給我們的安全生產(chǎn)敲響了警鐘。“安全就是效益”、“安全第一、預(yù)防為主”人所周知，但真正做起來并不是件易事。明年我們長運(yùn)分公司的工作重點(diǎn)就是保安全、促效益。
2、承包結(jié)算欠款率高居不下。欠款催付工作歷來是個(gè)老大難問題，我們長運(yùn)分公司雖采取停發(fā)規(guī)費(fèi)繳納單、書面電話催收、攔截車輛等措施，但對啟東、臨沂、鮮迭等幾個(gè)欠款釘子戶起的作用不大。
3、班線經(jīng)營困難重重。特別是各長途班線，由于投入成本普遍較大，再加上同線班車不斷增多，相互壓價(jià)、客流稀少、油價(jià)上漲、費(fèi)用增多等各種因素都制約著經(jīng)營效益。雖然此次承包合同調(diào)整重簽經(jīng)營指標(biāo)考核協(xié)議時(shí)對長途班線的定額實(shí)載率適當(dāng)調(diào)低，但數(shù)額甚微。由于經(jīng)營效益差，給結(jié)算欠款催討工作帶來一定的難度。建議公司董事會(huì)對經(jīng)營確實(shí)困難的班線適當(dāng)減免管理費(fèi)，以減輕經(jīng)營者的負(fù)擔(dān)。
4、行車記錄儀數(shù)據(jù)無法分析。由于記錄儀質(zhì)量存在問題，使數(shù)據(jù)無法采集、分析。通過更換新記錄儀后進(jìn)行重新調(diào)試，使2006年的記錄儀數(shù)據(jù)采集采集正?；?/p>
運(yùn)輸公司年度工作報(bào)告篇七
(1)管理水平顯著提高。通過實(shí)行松散的集約化經(jīng)營以來，一改過去各駕校各自為陣，相互傾軋的局面。板橋駕校牽頭組成一個(gè)工作班子，分工負(fù)責(zé)駕校內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)。建立健全各項(xiàng)管理規(guī)章制度，所有駕校按標(biāo)準(zhǔn)模式統(tǒng)一制定。執(zhí)行省市各級主管部門下達(dá)的`指示、文件、要求、落實(shí)工作迅速、準(zhǔn)確，決不拖延打折扣。
(2)行業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力提高。通過整合資源和改革運(yùn)作模式，將興化駕培行業(yè)粘合在一起，組成一個(gè)牢固的經(jīng)營團(tuán)體，求生存、謀發(fā)展，共同抵御市場風(fēng)險(xiǎn)，對行業(yè)發(fā)展起到了健康促進(jìn)作用。與周邊縣、區(qū)相比，學(xué)校訓(xùn)練規(guī)范認(rèn)真、學(xué)員考試合格率較高，投訴率大幅降低，駕培行業(yè)兩個(gè)效益穩(wěn)定。
(3)培訓(xùn)秩序明顯好轉(zhuǎn)。今年，駕校完成全市400多輛教練車智能化駕培系統(tǒng)的安裝和調(diào)試，全面實(shí)施學(xué)員的學(xué)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)。進(jìn)一步規(guī)范學(xué)員檔案資料的審核管理、駕照考試預(yù)約程序、科目考試安排以及領(lǐng)證手續(xù)。同時(shí)，各駕校教練車數(shù)量得到有效控制，保證駕培能力與學(xué)駕需求的均衡。不規(guī)范和違規(guī)設(shè)點(diǎn)招生訓(xùn)練的現(xiàn)象基本杜絕。從未在訓(xùn)練中發(fā)生重大惡性交通事故。不斷加強(qiáng)對上崗證辦證考核力度，完善年審手續(xù)，嚴(yán)格按照新規(guī)，督促駕駛員脫產(chǎn)參加繼續(xù)教育。
運(yùn)輸公司年度工作報(bào)告篇八
20__年，州交通運(yùn)輸局將全面落實(shí)黨的群眾工作路線，以社會(huì)主義核心價(jià)值觀為引領(lǐng)，緊緊圍繞“愛國、守法、感恩、團(tuán)結(jié)”活動(dòng)主題，圍繞中心工作，突出群眾宣傳教育工作內(nèi)容，著力實(shí)現(xiàn)宣教工作從面到點(diǎn)，夯實(shí)思想基礎(chǔ)，讓愛國感恩成為廣大干部群眾的情感自覺，讓團(tuán)結(jié)同心成為廣大干部群眾的意識自覺，讓守法護(hù)法成為廣大干部群眾的行為自覺，為推動(dòng)藏區(qū)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)小康提供思想保證和輿論支持。
一、突出教育主題，促進(jìn)和諧發(fā)展。
一是以“改進(jìn)作風(fēng)、服務(wù)人民”為主題，大力弘揚(yáng)法治精神、社會(huì)主義核心價(jià)值觀，以“科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展”為目標(biāo)，讓每一名交通干部職工懂得“愛國、團(tuán)結(jié)、感恩、守法”。牢固樹立馬克思主義的世界觀、人生觀，價(jià)值觀和正確的權(quán)力觀、利益觀、地位觀，進(jìn)一步增強(qiáng)干部職工思想道德修養(yǎng)，模范遵守社會(huì)公德、職業(yè)道德、家庭美德。以改善民生，為群眾辦實(shí)事、辦好事作為開展宣傳教育活動(dòng)的落腳點(diǎn)，將主題活動(dòng)納入作風(fēng)建設(shè)中，大興愛國守法、團(tuán)結(jié)拼搏、求真務(wù)實(shí)、感恩奮斗之風(fēng)，教育引導(dǎo)廣大干部職工“愛國、團(tuán)結(jié)、感恩、守法”，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。努力推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)和諧。
二是以“熱心公益、共謀發(fā)展”為主題，在群眾工作聯(lián)系點(diǎn)深入開展感恩教育活動(dòng)。積極搭建平臺(tái)、拓展空間，運(yùn)用活動(dòng)引領(lǐng)、細(xì)節(jié)滲透、文化熏陶等有效的方式，把感恩教育活動(dòng)與社會(huì)主義榮辱觀教育、核心價(jià)值體系教育、法治教育和公民道德結(jié)合起來，進(jìn)一步增強(qiáng)聯(lián)系點(diǎn)群眾愛國、守法、知恩、感恩的意識，努力提高公民文明素質(zhì)和社會(huì)文明程度，引導(dǎo)群眾愛國守法、明禮誠信、團(tuán)結(jié)友善，勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)，從而形成團(tuán)結(jié)互助、平等友愛、誠信有序的人際關(guān)系和社會(huì)環(huán)境。
三是以“尊老愛幼、鄰里和諧”為主題，在交通干部職工家庭中深入開展主題教育宣傳活動(dòng)。家庭作為組成社會(huì)的細(xì)胞，創(chuàng)建文明和諧家庭是創(chuàng)建文明和諧社會(huì)的前提。要在家庭成員中深刻反思父母的生養(yǎng)之恩和夫妻、兄弟姐妹間、同志間、朋友間、鄰里間真誠的幫助之恩，認(rèn)真查找在恪守孝道、營造家庭和諧、同事和諧等方面存在問題，進(jìn)一步深化文明和諧家庭創(chuàng)建;對左鄰右舍和朋友，要開展“親幫親、鄰幫鄰”服務(wù)活動(dòng)，以展露一個(gè)微笑、送上一句問候、奉獻(xiàn)一份愛心的實(shí)際行動(dòng)，共同營造鄰里互助、幸福和美的社會(huì)氛圍和人際環(huán)境。激發(fā)廣大干部職工弘揚(yáng)孝道文化，形成孝敬父母、珍惜朋友、寬容鄰里、關(guān)注弱勢、回報(bào)社會(huì)的感恩氛圍。
四是以“學(xué)法知法守法”為主題，深入推進(jìn)依法治州依法治交工作。以法治建設(shè)為抓手，深入開展法制宣傳教育。以國家法律法規(guī)，特別是民族宗教政策、治安管理相關(guān)規(guī)定、《藏族自治州自治條例》等為主要內(nèi)容，與“六五”普法法制教育相結(jié)合，推進(jìn)法律“七進(jìn)”活動(dòng)，教育和引導(dǎo)廣大干部群眾牢固樹立法律意識和法制觀念，正確處理國家利益、集體利益和個(gè)人利益的關(guān)系，把維護(hù)合法權(quán)益與行使法律義務(wù)統(tǒng)一起來，教育引導(dǎo)廣大干部群眾知法學(xué)法用法，合法表達(dá)訴求，自覺維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。
五是以“學(xué)習(xí)先進(jìn)典型，發(fā)揮引領(lǐng)作用”為主題，大力開展向優(yōu)秀黨員干部、骨干群眾先進(jìn)事跡和群眾工作先進(jìn)人員事跡學(xué)習(xí)活動(dòng)，教育和引導(dǎo)廣大群眾學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)，使先進(jìn)典型的崇高精神不斷轉(zhuǎn)化為廣大干部群眾的自覺行動(dòng)。堅(jiān)持用身邊事教育身邊人，廣泛宣傳畢世祥、菊美多吉、小熱登、袁雅遜等一批優(yōu)秀黨員干部和道德模范的感人事跡，激勵(lì)廣大干部群眾崇德向善、見賢思齊，共同營造良好社會(huì)風(fēng)尚。
二、多措并舉，增強(qiáng)宣傳教育的吸引力。
(一)開展主題宣講。利用每周四的政治學(xué)習(xí)時(shí)間，開展“愛國感恩守法團(tuán)結(jié)”主題教育，對主題教育六個(gè)方面的內(nèi)容講深講透。結(jié)合黨的群眾路線教育活動(dòng)，有機(jī)的融入“愛國感恩守法團(tuán)結(jié)”的內(nèi)容，增強(qiáng)教育的廣度和深度，切實(shí)有效的推進(jìn)主題教育活動(dòng)。
(二)強(qiáng)化輿論引導(dǎo)。堅(jiān)持“常規(guī)宣傳與重點(diǎn)宣傳、專題宣傳”相結(jié)合的方式，切實(shí)加強(qiáng)宣傳輿論引導(dǎo)工作，聚集宣傳優(yōu)勢，落實(shí)宣傳責(zé)任，提高宣傳效果，在全局形成“人人關(guān)心宣傳，人人支持宣傳，人人參與宣傳”的大宣傳工作格局。宣教科要充分利用宣傳欄開設(shè)聚焦群眾工作全覆蓋專欄不少于1個(gè)。
(三)整合基層組織資源，共同參與宣教。加強(qiáng)與聯(lián)系點(diǎn)溫拖鄉(xiāng)和年古鄉(xiāng)黨委政府溝通協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮鄉(xiāng)黨委政府“宣傳員”的功能，積極為鄉(xiāng)黨委政府提供宣傳資料、加強(qiáng)溝通協(xié)作，整合宣傳資源，把黨的方針、政策直接傳達(dá)給農(nóng)牧民群眾，確保宣傳工作的持續(xù)性。
(四)發(fā)揮輻射功能。高度重視青少年的思想教育工作，切實(shí)開展好“小手牽大手，小夢筑大夢”輻射家庭教育活動(dòng)，呼吁小學(xué)生與每一位家庭成員交流對話，用自己的.語言講述“如何做一名好學(xué)生、做一個(gè)好公民”。進(jìn)一步加強(qiáng)對小學(xué)生的“愛國守法，明禮誠信，團(tuán)結(jié)友愛”宣傳教育，綜合運(yùn)用教育、法律、行政、輿論等手段，有效引導(dǎo)青少年思想，規(guī)范青少年行為。深入幫扶點(diǎn)小學(xué)校開展愛路護(hù)路教育活動(dòng)1次。
運(yùn)輸公司年度工作報(bào)告篇九
我們在認(rèn)真抓好政治學(xué)習(xí)和教誨活動(dòng)的同時(shí)，還針對公司員工頭腦中存在的詳細(xì)問題，開展了確切有效的頭腦政治事情。面對員工隊(duì)伍中呈現(xiàn)的不穩(wěn)固偏向和苗頭，公司司理班子、黨支部向?qū)дJ(rèn)真闡發(fā)、岑寂思索，屢次開會(huì)研討探索解決這些問題的措施，并向團(tuán)體公司向?qū)Ъ皶r(shí)報(bào)告請示了情況。經(jīng)過開展確切有效的頭腦事情，為公司發(fā)展?fàn)I造了一個(gè)康健、穩(wěn)固、和諧的內(nèi)部情況，也為全面完成本年的各項(xiàng)消費(fèi)任務(wù)打下了強(qiáng)有力的頭腦底子和群眾底子。
二、搞好企業(yè)文化建設(shè)。
六月份重要的事情是落實(shí)空調(diào)送清冷的活動(dòng)，在活動(dòng)范疇的`車輛正好是零九年一月一日至一零年一月九日的車輛。我站經(jīng)過統(tǒng)計(jì)維修記載對車輛舉行辦事。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們辦事站的基地在北京遠(yuǎn)程的跟蹤辦事很有困難。正在請求在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見：
用戶反應(yīng)，曩昔的車輛司機(jī)可以任意開，車輛出了妨礙可以自己解決，現(xiàn)在不可了，很大部分司機(jī)上車要很永劫間才能適應(yīng)新車，車輛出了妨礙手足無措。曉得了問題又沒有配件，而且不克不及一下就曉得配件在哪。重要是司機(jī)一樣平常都看不到使用闡明，而保修卡都在車主有單元車隊(duì)長手里保管著。對付新車的相識只能在駕駛車輛后得到積聚和習(xí)慣。
對分公司辦事及中心庫職員的要求：
希望分公司向?qū)Э梢曰蛟S相識地區(qū)內(nèi)各辦事站的特點(diǎn)，并創(chuàng)造一些條件給各辦事站一個(gè)相互學(xué)習(xí)相互共同的機(jī)會(huì)，在修理遇到問題時(shí)能在辦事司理的引導(dǎo)下，各辦事站共同，能省時(shí)省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各辦事站的事情，現(xiàn)場處理一些突發(fā)變亂?？梢曰蛟S把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對炎天有一批車水溫高無法清除。
運(yùn)輸公司年度工作報(bào)告篇十
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負(fù)責(zé)。
今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。
車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車，每個(gè)月雖然量不大，但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來，累計(jì)裝軍用車輛15xx-xx車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車輛的裝運(yùn)，對苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。
對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時(shí)對無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款20xx-xx，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰造成的停時(shí)過大，由誰負(fù)責(zé)。
通過考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)30xx-xx箱。積壓的10xx-xx個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。
貨運(yùn)工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。
只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運(yùn)室由2xx-xx減至1xx-xx，減員率達(dá)到3xx-xx，針對特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。
同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報(bào)以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。
在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運(yùn)室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運(yùn)大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運(yùn)安全室，同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的一致好評。
任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過堵貨場，導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。
為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點(diǎn)，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商處理，防止矛盾擴(kuò)大和升級。由此，確保了我們貨場運(yùn)輸秩序的暢通。
4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4xx-xx排隊(duì)，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃，排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認(rèn)車單位)，極易產(chǎn)生不良反映。
個(gè)別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運(yùn)輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運(yùn)副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場實(shí)際狀況，貨場貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件，且貨運(yùn)現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí)，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲(chǔ)備庫專用線”，所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備庫上報(bào)，嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費(fèi)用。
這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運(yùn)部門于4月30日召開了貨主會(huì)，取消糧食排隊(duì)裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認(rèn)車組織裝車。
通過裝車方式改革的運(yùn)行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，確保了貨裝安全。雖然我們在貨運(yùn)工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，力爭進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
回顧xx年年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20xx年的工作中，物流運(yùn)輸部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國名牌產(chǎn)品”稱號的獲得為契機(jī)，努力奮斗，強(qiáng)化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點(diǎn)方面工作：
一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅(jiān)持組織學(xué)習(xí)、教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
二、加強(qiáng)部門服務(wù)水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵(lì)部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了、、、、、，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個(gè)別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎(jiǎng)勵(lì)。
四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運(yùn)營成本核算：為了降低運(yùn)營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費(fèi)用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時(shí)對零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購質(zhì)價(jià)更為合理的零配件，一定程度上減少了運(yùn)營成本，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅(jiān)持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時(shí)自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。
物流費(fèi)用控制是一項(xiàng)重要的工作，要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費(fèi)用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而控制物流費(fèi)用。第八年的物流費(fèi)用相對往年來說比較合理，整體費(fèi)用有所上升降。表現(xiàn)在以下：
1、配送費(fèi)用：隨著公司銷售量的`增長，物流費(fèi)用的絕對值有所增長，但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降。
2、倉儲(chǔ)費(fèi)用：銷售量的增加，倉庫費(fèi)用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對原材料的需求也越來越告，進(jìn)而對倉儲(chǔ)的需求也越來越高，因此今年的倉儲(chǔ)費(fèi)用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時(shí)間的及時(shí)性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在第八年，我部門狠抓到貨及時(shí)性的考核，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)配送市場的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時(shí)反饋到物流經(jīng)理。每月及時(shí)召開回顧會(huì)議，對上月出現(xiàn)的問題及時(shí)總結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率99.37%，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時(shí)率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時(shí)間的及時(shí)性也比xx年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。
2、在貨物配送中也遇到一些問題：
a、客戶單據(jù)的簽收蓋章;。
b、配送嚴(yán)重超時(shí)導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題;。
1、第八年年各倉庫庫存大量增加。因?yàn)楣旧a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。
2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護(hù)管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時(shí)，部門不定時(shí)到倉庫進(jìn)行檢查，督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計(jì)每日核對庫存帳，統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實(shí)物盤點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運(yùn)輸信息，僅指干線運(yùn)輸，在八年，經(jīng)常與總部及jy物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。配送信息，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時(shí)把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營部和我這里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準(zhǔn)確性是根本，因此要求jy物流公司每日核對庫存，使庫存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時(shí)給分公司發(fā)送庫存日報(bào)表。物流市場信息，這是了解物流市場動(dòng)態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價(jià)格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計(jì)劃.
新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下：
目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)。
目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿足客戶需要，降低采購成本。
目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本。
目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。
認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個(gè)庫管員的基本職責(zé)，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì)發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。
采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點(diǎn)，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度、客戶滿意度。我部門的工作重點(diǎn)是明確采購的工作內(nèi)容：
一是適時(shí)適量保證供應(yīng);。
二是保證貨物質(zhì)量;。
三是費(fèi)用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理理供應(yīng)鏈。我們將會(huì)從供應(yīng)商管理入手，合理評估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評的要項(xiàng)，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計(jì)，其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計(jì)劃，合理規(guī)劃采購項(xiàng)目?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦?，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細(xì)填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時(shí)間過長，影響售后服務(wù)。
運(yùn)輸公司年度工作報(bào)告篇十一
各位代表，同志們：
2005年工作總結(jié)。
2005年，是三冶設(shè)備檢修公司成立的第一年，也是大家團(tuán)結(jié)一致、奮力拼搏的一年，更是我們?nèi)〉秘S碩業(yè)績，走向輝煌的起步之年。作為設(shè)備檢修公司的開拓者，我們大家一起經(jīng)歷和見證了公司成長和壯大的歷程?；厥走^去一年，我們南征北戰(zhàn)，頂酷暑，冒嚴(yán)寒，摸爬滾打，創(chuàng)造了很多不同凡響的業(yè)績?？梢哉f，有許多事情值得回顧，值得總結(jié)。
我們設(shè)備檢修公司是2005年3月份組建，5月20日正式掛牌運(yùn)營的。成立設(shè)備檢修公司是三冶公司為擴(kuò)大經(jīng)營范圍，實(shí)現(xiàn)跨越提升式發(fā)展而采取的重大戰(zhàn)略舉措。在三冶公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我們堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊抓住老工業(yè)基地振興的重大歷史機(jī)遇，克服了人員少、任務(wù)重、資金缺口大等諸多不利因素，職工干部團(tuán)結(jié)一致，開拓進(jìn)取，迎難而上，奮力拼搏，實(shí)現(xiàn)了公司利潤效益的全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。截止12月末，公司共完成產(chǎn)值萬元，實(shí)現(xiàn)利潤萬元，超額完成了三冶公司下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。在此，我代表公司領(lǐng)導(dǎo)班子，向全體代表和在過去的一年里為公司成長、壯大付出辛勤勞動(dòng)、做出積極貢獻(xiàn)的廣大干部職工，致以崇高的敬意和親切的問候！
一年來，我們主要做了以下幾項(xiàng)工作：
一、精心籌備，順利完成公司的組建工作。
根據(jù)三冶公司的安排和部署，我們從機(jī)裝、電裝以及其他公司精挑細(xì)選優(yōu)秀的技術(shù)人才和管理人員，接收安置了60余名技校畢業(yè)生，順利完成公司領(lǐng)導(dǎo)班子及各類人員的組建工作，并在較短時(shí)間內(nèi)完成了公司辦公樓的布置、轉(zhuǎn)戶各種手續(xù)的辦理，及各類辦公用品的配發(fā)，完成了公司在文件管理、操作平臺(tái)、指標(biāo)分解、任務(wù)考核、人事工資、社會(huì)保險(xiǎn)等方面的一系列規(guī)章制度，建立了一套符合本公司特點(diǎn)的運(yùn)行機(jī)制和運(yùn)營模式。
二、起好步，開好局，形成一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)有力的戰(zhàn)斗集體。
設(shè)備檢修公司“揭牌”后第一個(gè)工程---遷安鋼廠檢修工程在時(shí)間緊、任務(wù)重、甲方要求苛刻、現(xiàn)場條件極其艱苦的情況下，公司廣大干部職工上下齊心，奮發(fā)向上，協(xié)同作戰(zhàn)，在最短的時(shí)間內(nèi)按甲方的要求漂亮地完成任務(wù)，得到了甲方的充分肯定和認(rèn)可，打響了設(shè)備檢修公司的頭一炮。隨后，無論是營口中板二期工程、太鋼0#加熱爐工程、明城建龍冷軋工程，還是邯鄲鋼廠5000風(fēng)機(jī)工程等，廣大干部職工用辛勤汗水和聰明才智，得到了業(yè)主的高度贊譽(yù)和充分認(rèn)可。每一項(xiàng)工程都為公司獲得了贊譽(yù)，爭得了榮譽(yù)，贏得了信譽(yù)。
可以說，一年來，大家一心撲在工作上，為設(shè)備檢修公司付出了很多。領(lǐng)導(dǎo)同志深入一線，靠前指揮，一線職工不怕苦、不怕累，無論在天寒地凍的嚴(yán)冬，還是在驕陽似火的盛夏，大家舍小家，顧大家，忘記了節(jié)假日，舍棄了與家人團(tuán)聚，以高度的責(zé)任感、使命感，日以繼夜地奮戰(zhàn)。這種精神，確實(shí)讓我很感動(dòng)。說句老實(shí)話，雖然在公司正式掛牌成立那天，我向三冶領(lǐng)導(dǎo)及來賓表態(tài)：我們設(shè)備檢修公司一定不負(fù)重望，不辱使命，成為三冶公司的重要力量。但在實(shí)際工作中，形勢是空前嚴(yán)峻的：公司剛剛成立，一切從頭開始，沒有基礎(chǔ)，底子薄，資金嚴(yán)重匱乏，各種關(guān)系都需理順；人心浮動(dòng)，部分職工對剛剛成立的新公司不認(rèn)可，沒有信心；人員缺乏，工程技術(shù)人員、管理人員、作業(yè)人員緊張；一些工程甲方要求苛刻，工期安排不合理，甚至故意刁難；等等。所有這些，都曾經(jīng)令我感到壓力非常大，吃不下飯，睡不著覺。但是，我始終有一個(gè)信念：我們?nèi)笔且粋€(gè)有著深厚底蘊(yùn)和輝煌歷史的大公司，三冶人是有高度凝聚力、高度榮譽(yù)感的高素質(zhì)的群體，過去我們也曾遇到過許多艱難險(xiǎn)阻，有的比這還大，但都沒能難住我們，最后我們都挺過來了，現(xiàn)在，我們也能一往無前，也將戰(zhàn)無不勝。事實(shí)證明，我們的確是敢打硬仗、善打硬仗、能打勝仗的光榮集體。我們的每一個(gè)工地都是捷報(bào)頻傳，每一個(gè)工程都做成了精品。我們以自己的辛勤汗水和聰明才智，以三冶人特有的豪情壯志和氣魄膽量，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的記錄，贏得了一個(gè)又一個(gè)的榮譽(yù)。
可以說，通過一份份令人滿意的優(yōu)秀答卷，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高起點(diǎn)開局，高質(zhì)量運(yùn)營，高效益發(fā)展，叫響了三冶設(shè)備檢修公司的品牌，成為三冶公司的重要新生力量。
三、堅(jiān)持以人為本，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，各項(xiàng)工作有序運(yùn)行。
運(yùn)輸公司年度工作報(bào)告篇十二
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
今年以來，我公司的宣傳報(bào)道工作堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十x大精神為主線，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞企業(yè)中心工作，進(jìn)一步拓展內(nèi)容領(lǐng)域，創(chuàng)新方法手段，完善體制機(jī)制，努力打造全方位、多層次、寬領(lǐng)域的大宣傳格局，充分展示江漢運(yùn)輸良好形象。堅(jiān)持團(tuán)結(jié)穩(wěn)定鼓勁、正面宣傳為主的方針，牢牢把握正確輿論導(dǎo)向，積極開展先進(jìn)人物、典型事跡宣傳，傳播先進(jìn)文化、塑造美好心靈、弘揚(yáng)行業(yè)正氣。引導(dǎo)職工深入理解和自覺實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，形成科學(xué)發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、和諧發(fā)展的良好輿論氛圍。在宣傳黨的方針政策、公司奮斗目標(biāo)、培育企業(yè)文化、提升企業(yè)影響、展示企業(yè)風(fēng)采等方面都取得了一定的成績。全年共采寫編印《江漢運(yùn)輸報(bào)》12期；制作青年人物展播、七一先鋒模范展播、檢查匯報(bào)專題和優(yōu)質(zhì)黨課等電視專題片10余部；在《江漢石油報(bào)》見報(bào)70篇，各版頭條9篇，整版采用1次，1000字以上的專題和有分量稿件達(dá)14篇；在油田電視臺(tái)播出新聞40余條，其中9條列入向十x大獻(xiàn)禮、踐行《員工守則》、主題活動(dòng)在基層、質(zhì)量月活動(dòng)等專欄，4條被外送《中國石化新聞》播出；被油田局域網(wǎng)采用41篇，被油田《政工之聲》、《源流》等刊物采用5篇；在《工人日報(bào)》、《中國石化報(bào)》等省部級及以上新聞媒體見報(bào)5篇?？偨Y(jié)今年的公司宣傳工作，主要有以下幾個(gè)方面：
一、深入生產(chǎn)一線，深入職工群眾，重大節(jié)日、重要活動(dòng)、特殊環(huán)境下寫實(shí)記錄運(yùn)輸人克難奮進(jìn)、共創(chuàng)和諧的感人場景。
在農(nóng)歷春節(jié)、五一、中秋、國慶等重大節(jié)日期間，我公司宣傳人員都能放棄節(jié)假日休息時(shí)間，出現(xiàn)在車場、井隊(duì)、油站，報(bào)道我們運(yùn)輸人用實(shí)際行動(dòng)向油田發(fā)展、企業(yè)和諧獻(xiàn)禮，為油田建設(shè)加油提速的感人場面。尤其是雪災(zāi)期間深入一線拍攝的現(xiàn)場新聞特寫：《雪夜搶運(yùn)原油》、《風(fēng)雪搬遷路，匆忙運(yùn)輸人》、《雪中送碳》，描繪出油品、工程、物流三個(gè)分公司頂風(fēng)冒雪保油田生產(chǎn)生活用車的抗災(zāi)感人畫卷，生動(dòng)鮮活，感染力強(qiáng)。反映了運(yùn)輸人迎難而上、科學(xué)組織生產(chǎn)的奮進(jìn)場面，提振人心，鼓舞士氣。也展現(xiàn)出運(yùn)輸確保油田勘探開發(fā)的奉獻(xiàn)精神，顧全大局、無私無畏。其中，《雪夜搶運(yùn)原油》還在《中國石化新聞》中播出，較好宣傳了江漢運(yùn)輸?shù)男蜗蟆?/p>
當(dāng)然，公司黨委和公司一系列的重要活動(dòng)也成為宣傳報(bào)道的重要內(nèi)容。如節(jié)前訪貧問苦、向癌患青年捐款、員工體檢、夏送清涼、文藝演出進(jìn)車場、小運(yùn)輸人夏令營、勞模日活動(dòng)等等。特別是《讓“勞模種子”結(jié)出更多的“奉獻(xiàn)之果”——運(yùn)輸公司舉辦勞模日活動(dòng)》還被《工人日報(bào)》轉(zhuǎn)載。
二、加強(qiáng)宣傳隊(duì)伍建設(shè)，健全通訊報(bào)道網(wǎng)絡(luò)，規(guī)范對外報(bào)道管理，建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)專兼職宣傳人員工作積極性。
公司黨委十分重視通訊報(bào)道隊(duì)伍的建設(shè)，堅(jiān)持通訊員外送培訓(xùn)制度。一年來，我們先后選送了1名同志到中石化電視記者培訓(xùn)班培訓(xùn)，2名同志到油田報(bào)社培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。舉辦了一期近30名通訊員參加的公司新聞寫作培訓(xùn)班。培訓(xùn)采取了理論與實(shí)踐相結(jié)合的辦班辦法，邀請報(bào)社資深記者和編輯講課，改稿。組織集中采訪寫稿，發(fā)表稿件12篇?；顒?dòng)有效地提高了基層專兼職宣傳人員的業(yè)務(wù)水平和實(shí)戰(zhàn)能力。
各基層也進(jìn)一步加強(qiáng)了對外宣傳力量，鞏固和壯大新聞通訊員隊(duì)伍，把責(zé)任心強(qiáng)、熱愛文字工作的同志協(xié)調(diào)、引導(dǎo)到專兼職新聞通訊員崗位上。
同時(shí)，加強(qiáng)了對外報(bào)道的審核把關(guān)，監(jiān)督管理，確保稿件內(nèi)容真實(shí)、準(zhǔn)確。反映基層情況的稿件，各單位領(lǐng)導(dǎo)切實(shí)履行審核把關(guān)責(zé)任；反映公司層面工作的稿件，送交相關(guān)部門負(fù)責(zé)人或者公司領(lǐng)導(dǎo)審核把關(guān)，杜絕了報(bào)道失實(shí)現(xiàn)象和各種差錯(cuò)。今年還制定了《運(yùn)輸公司宣傳報(bào)道獎(jiǎng)勵(lì)與考核實(shí)施辦法》，進(jìn)一步明確責(zé)任，建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)通訊工作人員積極性，促進(jìn)了全年對外宣傳用稿總量實(shí)現(xiàn)新突破。
三、積極宣傳貫徹黨的十x大精神，及時(shí)報(bào)道公司落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的舉措，使科學(xué)發(fā)展成為企業(yè)的最強(qiáng)音。
20xx年，是全面貫徹落實(shí)黨的十x大精神的第二年，積極、全面、準(zhǔn)確、深入地宣傳黨的十x大精神和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，對于干部職工更好地掌握中央精神，以實(shí)際行動(dòng)自覺推進(jìn)運(yùn)輸發(fā)展有著重要的作用。為此，我公司的新聞宣傳工作緊緊圍繞黨的十x大的“關(guān)鍵詞”，不間斷組織新聞報(bào)道。從形勢任務(wù)教育、黨員干部輪訓(xùn)、優(yōu)質(zhì)黨課、入黨積極分子革命傳統(tǒng)教育等不同層面及時(shí)報(bào)道我公司宣貫黨的十x大精神的情況。同時(shí)，把公司踐行科學(xué)發(fā)展觀的具體舉措、落實(shí)油田會(huì)議和決策部署、實(shí)施五大戰(zhàn)略的工作動(dòng)態(tài)通過報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)傳播出去，推進(jìn)運(yùn)輸又好又快發(fā)展。如整版介紹我公司鏖戰(zhàn)西北市場的紀(jì)實(shí)報(bào)道《載物載德載天下》，年初刊登在《江漢石油報(bào)》頭版的《運(yùn)輸公司主營收入首次逾億元》，網(wǎng)絡(luò)信息《運(yùn)輸公司以五大戰(zhàn)略落實(shí)油田會(huì)議精神》，物流專題研討會(huì)后《物流業(yè)成為運(yùn)輸發(fā)展的“新引擎”》，走在全局前面的《運(yùn)輸公司深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀》等報(bào)道，全面反映出我運(yùn)輸公司科學(xué)謀劃、超前思考、果斷決策的宏觀思維和在可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的道路是所取得的卓越成效。
四、全程關(guān)注“深入群眾促和諧，凝心聚力促發(fā)展”、“抓源頭、促清廉”主題活動(dòng)，唱響黨建思想政治工作的主旋律。
運(yùn)輸公司年度工作報(bào)告篇十三
交通運(yùn)輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價(jià)的不斷上漲，運(yùn)輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運(yùn)輸工作的同時(shí)，突出運(yùn)輸重點(diǎn)，圓滿完成了各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。
每年春運(yùn)等節(jié)假日旅客運(yùn)輸是我們工作的重點(diǎn)之一，運(yùn)輸壓力也非常嚴(yán)峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動(dòng)等重大的政府性運(yùn)輸任務(wù)，公司上下高度重視，針對時(shí)間緊，任務(wù)重等特點(diǎn)，黨政行管人員，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導(dǎo)乘導(dǎo)購。各部門也相互配合，客運(yùn)公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張、調(diào)度難等不利因素，認(rèn)真組織，周密安排。安?？茖λ谐袚?dān)運(yùn)輸任務(wù)的機(jī)駕人員進(jìn)行安全教育、車輛進(jìn)行檢測，期間加強(qiáng)檢查、指導(dǎo)和督促，保證了高峰期間運(yùn)輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會(huì)各界的一致好評，樹立了良好的企業(yè)形象。
隨著客運(yùn)市場格局的不斷變化，為適應(yīng)現(xiàn)代客運(yùn)市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸條件的車輛提前報(bào)廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發(fā)展，不斷改變運(yùn)輸條件，提升企業(yè)形象。今年公司投資320萬元新增旅游高一級客車5輛，投入56萬元農(nóng)公線更新了6輛中巴上線，至20xx年11月底公司共有大客31輛、中巴158輛、普貨4輛，其中旅游客車18輛，車輛總數(shù)已達(dá)193輛。隨著車輛的逐步增加，給運(yùn)輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現(xiàn)在：
2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔；
3、營運(yùn)車輛帶病行駛，違章行為時(shí)有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強(qiáng)造成的等等。
面對以上存在的諸多問題，公司結(jié)合市處客運(yùn)市場專項(xiàng)整治活動(dòng)，認(rèn)真進(jìn)行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實(shí)可行的合理方案，7-9月份公司會(huì)同公安、運(yùn)管等三部門對問題尤為突出的西陽、登冠、薛埠三條線進(jìn)行線長改選和重新分組，事實(shí)證明，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能凈化運(yùn)輸市場環(huán)境和秩序，營造和諧的客運(yùn)氛圍，確保旅客運(yùn)輸安全。
一是圍繞安全、生產(chǎn)等中心工作，做好宣傳教育，發(fā)揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運(yùn)站的投入使用，公司的軟硬件建設(shè)得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)，公司專門開辟了宣傳陣地，采用橫幅、標(biāo)語畫廊、黑板報(bào)、電視廣播等形式和載體，畫廊、黑板報(bào)堅(jiān)持每月更換一次，3月份我們通過江蘇經(jīng)濟(jì)頻道專門制作了專題片，進(jìn)行宣傳，從形式到內(nèi)容都有了充實(shí)和創(chuàng)新。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了常州交通局組織的信息員培訓(xùn)班，從新聞寫作、攝影攝像、節(jié)目制作等方面的進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化和充實(shí)信息員的業(yè)務(wù)能力，提高了宣傳隊(duì)伍的整體素質(zhì)，保證了宣傳工作的水平和質(zhì)量。下屬各部門也根據(jù)公司的部署和要求，緊緊圍繞企業(yè)改革、生產(chǎn)經(jīng)營、勞動(dòng)競賽等活動(dòng)，認(rèn)真組織宣傳發(fā)動(dòng)和跟蹤報(bào)道工作，有力促進(jìn)了中心工作的順利進(jìn)行。
二是加大培訓(xùn)力度，提高了職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。今年年初，公司新錄用了一批站務(wù)員，公司黨總支部和工會(huì)對其進(jìn)行了崗前培訓(xùn)。為全面加強(qiáng)企業(yè)干部職工的思想政治教育，提升職工的業(yè)務(wù)技能水平，豐富企業(yè)的文化內(nèi)涵，6月中上旬，公司又抽出2個(gè)下午時(shí)間，舉辦了兩期職工輪訓(xùn)班，對職工進(jìn)行了安全、文明服務(wù)、業(yè)務(wù)知識等方面的培訓(xùn)；11月份又組織黨員干部觀看黨xx大召開，集中時(shí)間學(xué)習(xí)了黨xx大內(nèi)容。通過一系列的培訓(xùn)教育，進(jìn)一步增強(qiáng)了員工的自豪感和歸屬感，促進(jìn)了企業(yè)的健康發(fā)展。
運(yùn)輸行業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，也是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，“服務(wù)和安全”是運(yùn)輸工作的“左右手”，哪一個(gè)都不能偏廢。今年公司調(diào)整了安委會(huì)成員，并根據(jù)局“安全管理基礎(chǔ)年”活動(dòng)要求，重新建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度和工作臺(tái)帳，建立領(lǐng)導(dǎo)、部門、崗位三級安全管理網(wǎng)絡(luò)，逐級簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，進(jìn)一步明確各部門和各崗位的安全職責(zé)，層層分解安全責(zé)任，倡導(dǎo)互相監(jiān)督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。
在日常工作中，安委會(huì)堅(jiān)持每月召開一次專題會(huì)議，及時(shí)傳達(dá)上級文件精神、解決公司存在的'安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會(huì)，由公安、交通分管領(lǐng)導(dǎo)對典型的交通事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷向機(jī)駕人員灌輸安全知識，強(qiáng)化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強(qiáng)化全體員工的安全意識和安全理念，公司采用展板、展塊、橫幅、標(biāo)語、安全宣傳畫、競賽活動(dòng)等多種形式加以教育和宣傳。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣，及時(shí)利用廣播、黑板進(jìn)行車前喊話提醒注意事項(xiàng)。同時(shí)結(jié)合交通環(huán)境綜合整治、安全月、“安康杯競賽”、“兩節(jié)”開幕、“安全管理基礎(chǔ)年”等活動(dòng)，分批對全體員工進(jìn)行安全知識學(xué)習(xí)、崗位培訓(xùn)、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化，調(diào)動(dòng)一切積極因素，掌握安全生產(chǎn)的主動(dòng)權(quán)。據(jù)統(tǒng)計(jì)安?？迫陜H出板報(bào)就達(dá)12期、黑板提醒22次。
在加強(qiáng)宣傳教育的同時(shí)，公司安委會(huì)要求安管人員和各部門負(fù)責(zé)人加大檢查整改力度，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車輛5950臺(tái)次；稽查隊(duì)和安管人員定期、不定期上路上線檢查車輛1280輛次，查出各類違章120余人次。通過一系列措施的落實(shí)，消除了一些隱患，推動(dòng)了安全工作的正常進(jìn)行。今年以來共發(fā)生一例死亡事故、2起重傷事故，傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失同比去年分別下降了75%和55.6%，安全形勢日趨好轉(zhuǎn)。
一是狠抓了黨員干部的學(xué)習(xí)，提高了黨員干部的理論水平和業(yè)務(wù)水平。公司黨總支部3月中旬下發(fā)了《20xx年中心組學(xué)習(xí)計(jì)劃》，明確了學(xué)習(xí)的內(nèi)容，對黨員干部的政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)提出了具體要求。4月8日召開了黨建思想政治工作會(huì)議，對公司黨建思想政治工作作出了全面具體部署，中心組每月至少一次的學(xué)習(xí)，班子成員堅(jiān)持做好了學(xué)習(xí)筆記，寫好了學(xué)習(xí)心得。3月份，公司2名入黨積極分子參加局組織的黨校培訓(xùn)班。11月份組織公司全體黨員干部全面、認(rèn)真、系統(tǒng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)了黨的xx大主要內(nèi)容，班子成員和黨員干部的理論學(xué)習(xí)進(jìn)一步引向深入。
二是狠抓了黨組織自身建設(shè)和黨員隊(duì)伍建設(shè)，發(fā)揮了黨組織和黨員的重要作用。公司黨總支部下屬的三個(gè)支部于去年進(jìn)行了改選，公司按照標(biāo)準(zhǔn)健全了企業(yè)黨組織，堅(jiān)持了正常的組織生活制度。對黨支部的考核進(jìn)行了深化細(xì)化，修訂了考評細(xì)則，納入了文明創(chuàng)建的考核。“黨員示范崗”活動(dòng)更加扎實(shí)有效，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀黨員示范車、示范崗。6月初，公司向局推薦了三名常州交通系統(tǒng)“三個(gè)十佳”先進(jìn)典型候選人，并上報(bào)了事跡簡介和先進(jìn)事跡材料。
三是狠抓了黨風(fēng)廉政建設(shè)，密切了同職工群眾的聯(lián)系，按照“八個(gè)堅(jiān)持，八個(gè)反對”的要求，繼續(xù)加強(qiáng)各級干部的作風(fēng)建設(shè)。堅(jiān)持黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)制度，組織廣大黨員干部收看了反腐倡廉錄像片，加強(qiáng)治理商業(yè)賄賂“回頭看”專項(xiàng)工作。黨員干部進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，經(jīng)常深入基層、深入一線，及時(shí)解決職工工作、學(xué)習(xí)和生活中的實(shí)際困難。
四是支部積極組織好職工和婦團(tuán)活動(dòng)。今年以來開展了大量內(nèi)容豐富、形式多樣的活動(dòng)，如：春節(jié)期間，工會(huì)舉辦了迎新春文體活動(dòng)，“三八婦女節(jié)”組織婦女黨員干部及全體女職工開展了集體活動(dòng)、5月份組織人員積極參加市總工會(huì)、勞動(dòng)局等部門主辦的第九屆“翔天杯”駕駛員技能比賽，并取得了優(yōu)異的成績。6月中旬，團(tuán)支部完成了換屆選舉工作，并選出了參加局團(tuán)代會(huì)代表人員。8-10月份組織職工積極參加局系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)會(huì)；年初公司還開展了“送溫暖工程”、“獻(xiàn)愛心”等活動(dòng)，對50名退休工人進(jìn)行了慰問，慰問金6千余元；對3名困難職工進(jìn)行補(bǔ)助，補(bǔ)助金600余元；春節(jié)、端午用于發(fā)放職工福利20xx0元左右；向慈善總會(huì)捐款5200元。通過一系列活動(dòng)的開展，使廣大群眾感受到企業(yè)的溫暖，支部的凝聚力得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。
第一、生產(chǎn)活力不夠，經(jīng)濟(jì)效益增長緩慢。
第二、駕駛員的安全管理工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)，今年以來的幾起交通事故都是由于駕駛員安全意識薄弱造成的。
第三、創(chuàng)建工作中缺乏特色，客運(yùn)服務(wù)軟環(huán)境有待進(jìn)一步改善和加強(qiáng)。
上述問題，我們高度重視，采取切實(shí)措施，在今后的工作中有針對性地認(rèn)真加以解決。
運(yùn)輸公司年度工作報(bào)告篇十四
運(yùn)輸公司即實(shí)物分配，包括企業(yè)、銷售商自身的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝和搬運(yùn)等活動(dòng)的公司，應(yīng)該怎樣做好工作計(jì)劃。下面是有20xx年運(yùn)輸公司。
歡迎參閱。
為強(qiáng)化安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作，確保20xx年總公司安全計(jì)劃的順利完成，認(rèn)真履行安全生產(chǎn)職責(zé)，完成如下安全生產(chǎn)計(jì)劃：
一、工作方針和指導(dǎo)思想：
堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把工作做好、做細(xì)。杜絕重、特大事故發(fā)生，爭取使一般事故頻率降低至最低程度。
二、工作內(nèi)容與目標(biāo)：
1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)到人，責(zé)任明確。
2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全管理相關(guān)文件和精神，做到令行禁止。
3、結(jié)合“春運(yùn)”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動(dòng)，加強(qiáng)對售票人員及站務(wù)人員的教育。及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，對玩忽職守造成企業(yè)重大損失的要進(jìn)行責(zé)任追究。
4、嚴(yán)禁車輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車安全。
5、各汽車站要嚴(yán)格按照交通部的“三優(yōu)”、“三化”要求，強(qiáng)化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴(yán)格按照“客規(guī)”要求，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，努力為旅客創(chuàng)造一個(gè)良好的候車和乘車環(huán)境。
6、嚴(yán)格“源頭化”管理，嚴(yán)禁不經(jīng)過年、季、月、日檢的車輛進(jìn)站報(bào)班營運(yùn)，對違反規(guī)定的車輛，一律停運(yùn)。
7、認(rèn)真貫徹落實(shí)總公司出臺(tái)的安全管理辦法和措施，對“三品”檢查工作要嚴(yán)查嚴(yán)堵，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，違規(guī)必糾。
8、繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”的方針，做到有計(jì)劃、有準(zhǔn)備地防大汛，確保交通干線正常運(yùn)行。
9、全力做好北京奧運(yùn)交通反恐安保工作，本著明確責(zé)任，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)防范的原則，提高反恐安保工作重要性的認(rèn)識。
10、嚴(yán)禁對中小學(xué)生包車，對旅游包車要按要求逐級簽訂包車安全責(zé)任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時(shí)做好存檔工作。
11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。
12、認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，樹立依法治理交通的思想，做到有法必依、違法必糾。
13、凡進(jìn)站運(yùn)行的車輛，(包括;社會(huì)、個(gè)體、外公司車輛)必須配備有效滅火器(滅火器壓力、合格證、年審標(biāo)志符合要求)，沒有配備滅火器的車輛或滅火器不符合要求的，汽車站停止報(bào)班，待符合要求后方可報(bào)班營運(yùn)。
14、認(rèn)真貫徹落實(shí)省交通廳要求的“四項(xiàng)機(jī)制”“三關(guān)、一監(jiān)督”和“三不進(jìn)站、五不出站”有關(guān)規(guī)定。
15、加強(qiáng)對本單位公務(wù)用車的管理力度，不經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)同意禁止私自用車，違者嚴(yán)肅處理。
為強(qiáng)化安全管理，公司堅(jiān)持認(rèn)真貫徹以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結(jié)合公司特點(diǎn)，制定本安全工作計(jì)劃。
一、總體思路。
堅(jiān)持“以人為本、群防群治、預(yù)防為主、安全發(fā)展”為總體要求，深入扎實(shí)開展“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)為宣傳載體，以加強(qiáng)組織建設(shè)、加強(qiáng)教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理、現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位，做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。
二、工作目標(biāo)。
1、堅(jiān)決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔(dān)同責(zé)以上交通責(zé)任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。
3、從業(yè)人員持證上崗達(dá)100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、gps綜合在線率不低于92%,安全設(shè)備設(shè)施配備率100%。
三、具體措施。
1、加強(qiáng)組織建設(shè)。
以“主體責(zé)任明確、
崗位職責(zé)。
明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實(shí)”為標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各級組織，分級落實(shí)安全責(zé)任，與駕、乘人員簽訂安全責(zé)任書。每半年對各單位(部門)負(fù)責(zé)人是否履行其職責(zé)與義務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責(zé)任得到有效落實(shí)。
2、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)。
1)崗前安全教育培訓(xùn)。根據(jù)上級文件要求，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好新進(jìn)職工的崗前“三級”教育培訓(xùn)(主要內(nèi)容：工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責(zé)及操作技能、自救互救急救的方法、個(gè)人防護(hù)用品的使用和維護(hù)、公司的。
規(guī)章制度。
等)。
2)日常教育和培訓(xùn)。各單位(部門)每月至少對職工進(jìn)行安全教育一次，安全教育培訓(xùn)時(shí)間不少于2學(xué)時(shí);做好各部門、各生產(chǎn)經(jīng)營單位安全知識學(xué)習(xí)工作。
3、加強(qiáng)安全會(huì)議及節(jié)假日值班制度。
1)安全例會(huì)。按照安全生產(chǎn)列會(huì)制度，認(rèn)真落實(shí)安全例會(huì)制度。
2)節(jié)前會(huì)議。根據(jù)國家節(jié)日安排通知，開展好節(jié)前會(huì)議，學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)上級文件。
3)加強(qiáng)節(jié)假日值班制度，匯報(bào)節(jié)日期間的工作動(dòng)態(tài)和安全穩(wěn)定工作。
4、加強(qiáng)安全隱患排查。
××年度××市××運(yùn)輸有限公司將繼續(xù)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，安全第一為重要思想，堅(jiān)持安全發(fā)展理念，切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)輸車輛安全日常監(jiān)管，以預(yù)防運(yùn)輸安全事故為工作重點(diǎn)，促進(jìn)物流事業(yè)又好又快發(fā)展為目的。現(xiàn)將××年運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作計(jì)劃如下。
一、安全生產(chǎn)方針。
安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進(jìn)。
二、安全指導(dǎo)思想。
堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀和安全發(fā)展理念，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進(jìn)”的安全生產(chǎn)方針，全面落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》和《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，夯實(shí)公司的安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，進(jìn)一步推進(jìn)公司安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，全面提升公司安全管理水平，真正實(shí)現(xiàn)“本質(zhì)安全”的目標(biāo)，從根本上使我公司運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢明顯好轉(zhuǎn)，為“平安道路運(yùn)輸”的建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。
三、安全生產(chǎn)目標(biāo)。
1、杜絕死亡事故，無重大傷亡事故，無重大設(shè)備安全事故，無重大泄漏污染事故;。
2、火災(zāi)、爆炸事故為零;。
3、隱患整改率為100%;。
4、在崗職工教育面為100%。
四、任務(wù)計(jì)劃。
(一)、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進(jìn)”的安全生產(chǎn)工作方針，牢固樹立安全生產(chǎn)“責(zé)任重于泰山”的思想觀念，始終把安全生產(chǎn)工作放在心中，做到警鐘長鳴，常抓不懈，消除事故隱患，防止事故發(fā)生。
2、認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》。堅(jiān)決貫徹落實(shí)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。加強(qiáng)安全目標(biāo)責(zé)任考核，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”責(zé)任制,強(qiáng)化科室部門主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任。
3、繼續(xù)完善落實(shí)安全生產(chǎn)工作職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度。加大檢查監(jiān)督力度，增強(qiáng)員工安全意識，把安全生產(chǎn)工作職責(zé)的落實(shí)始終貫穿于管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)安全的全過程控制。
(二)、加大安全教育力度，建設(shè)企業(yè)安全文化。
1、我司計(jì)劃在××年實(shí)行開展管理人安全培訓(xùn)工作會(huì)議全年累計(jì)不得少于××次，繼續(xù)開展駕押人員安全教育學(xué)習(xí)活動(dòng)每月至少××次全年不得少于××次，以強(qiáng)化安全運(yùn)輸在工作中的重要作用，提高全員安全意識和公司整體安全素質(zhì)，大力培養(yǎng)具有較強(qiáng)安全意識、嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)、熟練生產(chǎn)技能的員工隊(duì)伍。
2、我司計(jì)劃在××年里開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作會(huì)議至少××次，安全例會(huì)每月召開××次全年共計(jì)××次，安全委員會(huì)議每季度召開××次全年共計(jì)××次。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)工作會(huì)議制度，認(rèn)真召開各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作會(huì)議。做到“月初有布置、月末有總結(jié)、季度有會(huì)議、年度有計(jì)劃”的安全生產(chǎn)工作形式。
3、我司計(jì)劃在××年里開展事故應(yīng)急演練××次和安全警示教育活動(dòng)××次，以加強(qiáng)駕押人員安全意識教育為目的，利用各種宣傳方式廣泛傳達(dá)安全知識。嚴(yán)把駕押人員入職關(guān)，認(rèn)真開展安全警示教育活動(dòng)，積極組織事故應(yīng)急演練。進(jìn)一步提高從業(yè)人員的事前防范能力、事發(fā)應(yīng)急能力和事后處置能力。
(三)、抓好車輛管理維修檢查等安全工作。
1、車管科要嚴(yán)格執(zhí)行車輛檢查制度，堅(jiān)持每月的至少××次全年不得少于××次的安全例檢工作，嚴(yán)格督促車輛二級維護(hù)、例保和車輛日常維護(hù)制度的落實(shí)，為營運(yùn)車輛提供安全、可靠的安全技術(shù)保障;認(rèn)真落實(shí)車輛檢驗(yàn)制度，認(rèn)真履行檢測工作職責(zé)，嚴(yán)格檢測規(guī)定，按時(shí)車輛年審、季審工作，審核相關(guān)資料必須妥善保存，做好相應(yīng)臺(tái)帳記錄，確保資料的追溯性。
2、安全科要精心組織，加強(qiáng)監(jiān)管，認(rèn)真開展好××年“元旦”、“春節(jié)”、“清明”、“五一”、“中秋”、“國慶”、“圣誕”等節(jié)日期間的安全生產(chǎn)工作。切實(shí)抓好消防、治安、維穩(wěn)等安全工作，做好應(yīng)對突發(fā)事件的防范。做到關(guān)口前移、防微杜漸、未雨綢繆，繼續(xù)加強(qiáng)停車場消防、治安安全，加強(qiáng)運(yùn)輸途中、下游卸氣站、停車場防火、治安、維穩(wěn)等安全工作。
(四)、深入開展好全年安全運(yùn)輸生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作。
1、運(yùn)輸生產(chǎn)專項(xiàng)整治始終是安全管理中一項(xiàng)極為重要的工作，××年要繼續(xù)深入開展好全年安全運(yùn)輸生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作，并把此作為有效防范重特大事故，減少各類事故的重要舉措和深化安全管理、提高安全運(yùn)輸生產(chǎn)整體水平的有力抓手。認(rèn)真開展“百日安全”、“安全生產(chǎn)月”、“防洪搶險(xiǎn)”等安全生產(chǎn)活動(dòng)。
2、按照公司安全管理規(guī)章制度體系現(xiàn)有管理運(yùn)行模式，進(jìn)一步落實(shí)我公司安全運(yùn)輸生產(chǎn)管理主體責(zé)任，配合行業(yè)主管部門要求。加強(qiáng)對車輛技術(shù)檔案和駕押人員從業(yè)資格進(jìn)行清理核對，對安全管理制度、gps使用管理情況、車輛技術(shù)狀況、安全設(shè)施設(shè)備等情況不定時(shí)進(jìn)行全面檢查，排查出安全隱患和管理制度不完善、執(zhí)行不到位等薄弱環(huán)節(jié)，立即整改完善，消除隱患。確保公司安全運(yùn)輸生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
(五)、高度重視安全工作時(shí)刻提高安全警惕。
1、公司安全科應(yīng)牽頭組織各項(xiàng)安全運(yùn)輸生產(chǎn)檢查工作，除了日常安全例檢以外。由領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織的路檢路查工作全年不得少于××次，由安全科牽頭組織的安全生產(chǎn)檢查全年不得少于××次，各分隊(duì)自行組織的安全生產(chǎn)大檢查每月不得少于××次。駕押人員除了每月××次的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，全年不得少于××次安全專題警示教育活動(dòng)，包括事故演練，行業(yè)部門開展的安全警示教育等活動(dòng)。
2、要緊緊圍繞“安全第一”的思想，對各個(gè)安全會(huì)議、安全培訓(xùn)、安全專題活動(dòng)、
應(yīng)急預(yù)案。
崗位安全操作規(guī)程安全設(shè)施設(shè)備維護(hù)等進(jìn)行全方位檢查考核，定期公布，好的給予獎(jiǎng)勵(lì)，差的給予處罰，努力排除安全隱患，營造良好的安全運(yùn)輸生產(chǎn)環(huán)境。
(六)、做好各項(xiàng)安全檔案資料管理及制度完善。
1、安全生產(chǎn)檔案工作是安全管理的基礎(chǔ)性工作，是維護(hù)企業(yè)安全運(yùn)輸生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)利益、合法權(quán)益的重要依據(jù)，是企業(yè)信息資源的重要組成部分。安全科要按照臺(tái)帳管理制度，做好公司××余項(xiàng)基礎(chǔ)臺(tái)帳的管理，部分檔案要1年1換1存。使基礎(chǔ)臺(tái)帳、檔案資料管理規(guī)范化。安全管理規(guī)章制度體系要不斷更新、完善、增添，使管理有法可依、有章可循。
2、為了繼續(xù)規(guī)范安全基礎(chǔ)工作，不斷完善基礎(chǔ)臺(tái)賬，提升安全管理水平。安全科要嚴(yán)格做好各種安全運(yùn)輸生產(chǎn)會(huì)議記錄工作、事故處理內(nèi)容記錄等，嚴(yán)格按照××市道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)貨運(yùn)專委會(huì)編制的《道路貨物運(yùn)輸安全管理基礎(chǔ)臺(tái)帳》示范文本的各種會(huì)議記錄格式進(jìn)行記錄。在工作中對不完善的安全管理基礎(chǔ)臺(tái)帳要及時(shí)進(jìn)行修改、補(bǔ)充完善。達(dá)到完善率100%，確保會(huì)議記錄的規(guī)范性和完整性。
(七)、強(qiáng)化營運(yùn)車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。
1、每月各個(gè)安全員對公司××臺(tái)營運(yùn)車輛gps定位裝置和使用情況要進(jìn)行全面排查，發(fā)現(xiàn)私自改裝、人為破壞系統(tǒng)的駕押人員要嚴(yán)格處罰，保障××臺(tái)車輛gps監(jiān)控設(shè)備使用正常。監(jiān)控員也要對營運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題車輛要及時(shí)解決及時(shí)處理，保證運(yùn)營車輛24小時(shí)監(jiān)控在線率達(dá)100%，嚴(yán)格落實(shí)安全動(dòng)態(tài)監(jiān)管主體責(zé)任。
2、嚴(yán)格按照gps監(jiān)控管理制度，24小時(shí)監(jiān)控，按照夜間(22時(shí)-5時(shí))營運(yùn)車輛行駛速度不得超過日間限速80%的規(guī)定，且要監(jiān)控駕押人員的作息時(shí)間，嚴(yán)格堅(jiān)持連續(xù)每駕駛4小時(shí)必須休息20分鐘的駕駛管理規(guī)定，杜絕駕駛員的疲勞駕駛現(xiàn)象，按公司規(guī)定疲勞段(凌晨5時(shí)-7時(shí))嚴(yán)禁駕駛車輛。調(diào)度要逐線調(diào)整駕駛時(shí)間和速度等預(yù)警指示，保障運(yùn)營車輛運(yùn)行安全。
(八)、加強(qiáng)從業(yè)人員管理不斷提升公司本質(zhì)安全水平。
1、繼續(xù)按照公司駕押人員管理制度體系實(shí)行“五統(tǒng)一”管理模式，嚴(yán)格“統(tǒng)一招聘培訓(xùn)考試、統(tǒng)一勞動(dòng)保險(xiǎn)、統(tǒng)一工資發(fā)放、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一獎(jiǎng)懲”制度。新進(jìn)人員要切實(shí)做好崗前三級教育培訓(xùn)工作，嚴(yán)格按照實(shí)際情況填寫從業(yè)人員考試卡、員工三級教育卡等內(nèi)容。簽訂××年《安全目標(biāo)責(zé)任書》，落實(shí)安全運(yùn)輸生產(chǎn)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標(biāo)。
2、加大安全人力、物力、財(cái)力等投入，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)提取安全經(jīng)費(fèi)，做到專款專用。配備完善安全設(shè)施設(shè)備，打造本質(zhì)性安全企業(yè)，在營運(yùn)槽車上大力推廣應(yīng)用隔離防爆知識，推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作硬件設(shè)施發(fā)展。不斷完善更新事故應(yīng)急處理預(yù)案，使駕押人員在突發(fā)事故中能更有效的處理解決問題，減小損失。
安全運(yùn)輸生產(chǎn)責(zé)任重大，在××年我們一定要在行業(yè)主管部門、公司領(lǐng)導(dǎo)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，樹立信心，振奮精神，把安全工作抓到實(shí)處、把穩(wěn)定工作抓出成效，實(shí)現(xiàn)××年安全管理目標(biāo)，努力為××市××物流有限公司又好又快發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)和諧、有序、安全、穩(wěn)定的運(yùn)輸環(huán)境。
運(yùn)輸公司年度工作報(bào)告篇十五
20__年的春運(yùn)安全工作，在上級部門的正確指導(dǎo)下，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，落實(shí)責(zé)任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化檢查，認(rèn)真扎實(shí)地做好春運(yùn)安全各項(xiàng)工作，確保了今年我公司的春運(yùn)安全，現(xiàn)就我公司20__年春運(yùn)安全工作開展情況總結(jié)如下：
為盡快進(jìn)入春運(yùn)工作狀態(tài)，切實(shí)加強(qiáng)春運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)，做到早計(jì)劃、早安排、早部署、早落實(shí)，我公司于20__年12月30日成立了以阿不力克木麥海提為組長，朱有良副組長，業(yè)務(wù)員為組員的“春運(yùn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室設(shè)于公司業(yè)務(wù)室，付政同志兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)公司20__年度春運(yùn)安全工作，分工明確，責(zé)任到人，設(shè)立了晝夜值班電話及車輛gps監(jiān)控人員，小組成員輪流值班，確保第一手資料向上級組織及時(shí)匯報(bào)，并規(guī)定手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)待命、保持聯(lián)系。
1、召開安全生產(chǎn)大會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹上級有關(guān)春運(yùn)安全工作文件。我公司于20__年12月27日召開關(guān)于春運(yùn)安全工作會(huì)議，并于會(huì)上的第一個(gè)議程研究學(xué)習(xí)上級有關(guān)《關(guān)于認(rèn)真做好元旦、春節(jié)及春運(yùn)安全工作的通知》文件精神，引起了全體職工及駕駛員的高度重視，為確保渡過一個(gè)安全、有序、平安的二節(jié)安全工作創(chuàng)造了良好的輿論氛圍。
2、以簡報(bào)宣傳專欄為輔助手段，及時(shí)傳達(dá)上級有關(guān)最新春運(yùn)安全工作精神。圖文并茂的宣傳方式，加強(qiáng)了全體職工的春運(yùn)安全防范意識，提高了處置突發(fā)事件的能力，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
1、春節(jié)期間，各項(xiàng)目部、施工工地停止各項(xiàng)施工作業(yè)，并安排好各個(gè)施工工地在春節(jié)期間留有一個(gè)作業(yè)班組，確保工地現(xiàn)場的交通暢通及管理。
2、對各類重型機(jī)械進(jìn)行整修、保養(yǎng)，保證機(jī)車性能完好，共對1臺(tái)挖掘機(jī)、4臺(tái)裝載機(jī)，1臺(tái)推土機(jī)，3臺(tái)壓路機(jī)，2臺(tái)發(fā)電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)、整修，以備應(yīng)急搶險(xiǎn)使用。
3、春節(jié)期間，對所有車輛及倉庫進(jìn)行一次安全大檢查，并對檢查出的問題及時(shí)進(jìn)行整改，將事故杜絕在萌芽狀態(tài)。
4、春節(jié)期間，對公務(wù)小車按規(guī)定進(jìn)庫統(tǒng)一管理，所有車輛出車時(shí)，均必須交派車單后方可出行。杜絕公車私用現(xiàn)象，避免春節(jié)期間發(fā)生車輛事故。
今年的春運(yùn)安全工作在處（公司）領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，使春運(yùn)安全工作做到安全、有序，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，取得了良好效果。總結(jié)春運(yùn)安全工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加強(qiáng)建立良好安全制度和辦法，進(jìn)一步貫穿到今后的工作中去，使安全工作長久持續(xù)得以開展。
個(gè)人工作總結(jié)代寫。
運(yùn)輸公司年度工作報(bào)告篇十六
時(shí)光流逝的很快，不知不覺，我進(jìn)入公司已經(jīng)一年了。在這一年的工作里，我感到了自己的工作的重要性，感到了自己的工作的不易。作為一名管理員，我知道自己的工作要仔細(xì)，要細(xì)心，要做到一絲不茍。努力做到將工作每一處做到完美，做到讓領(lǐng)導(dǎo)放心。
自我介紹。
我是公司儲(chǔ)運(yùn)部松江倉庫的倉庫保管員：是土生土長的___人。我是今年___進(jìn)入公司工作的，作為一名新員工進(jìn)入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開始，因?yàn)樵诮?jīng)貿(mào)山九有信賴，勤勉，發(fā)展。
人力的合理安排和運(yùn)用。
1：人力的安排。
作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)———倉儲(chǔ)，雖然技術(shù)性并不高，但需要勤勞，心細(xì)，作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求比較高。象我們松江倉庫，隨著客戶的不斷進(jìn)入，業(yè)務(wù)不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業(yè)順利。特別在同一時(shí)間里出現(xiàn)多個(gè)作業(yè)任務(wù)時(shí)，如有時(shí)出口裝箱，toto國內(nèi)成品發(fā)貨，toto工廠部品納入等作業(yè)會(huì)碰到一起，這時(shí)就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。
2：合理的休息。
在出口裝箱時(shí)，現(xiàn)高溫季節(jié)，倉儲(chǔ)作業(yè)量大，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個(gè)塑料袋，很滑，裝箱時(shí)不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40多度的箱內(nèi)，一會(huì)兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。
3：人員的培訓(xùn)和提高。
雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會(huì)有所提高的。
貨物的管理。
現(xiàn)松江倉庫開業(yè)三個(gè)多月來，味之素，toto上海工廠，toto衛(wèi)洗麗的業(yè)務(wù)已相繼進(jìn)入松江倉庫?？蛻舻牟科?，成品，出口品部分或全部進(jìn)入松江倉庫進(jìn)行保管。所以要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積。
一：部品的管理。
1：部品的入庫作業(yè)。
現(xiàn)toto上海工廠的大部分部品已進(jìn)入松江倉庫保管，部品作為成品的一個(gè)部件，其種類繁多，大致分f部品和d部品，從加工手冊上有分手冊品(保稅品———存放在保稅區(qū)域)和非手冊品，保管也有不同的要求。部品在轉(zhuǎn)庫進(jìn)入倉庫時(shí)，往往比較亂：部品外箱比較破因?yàn)樗侵苻D(zhuǎn)箱，要用到不能用為止的。而且進(jìn)來的端數(shù)有時(shí)亂，要整理清點(diǎn)每一個(gè)型號，箱數(shù)，端數(shù);特別注意的是d部品中的便坐器系列的部品，它是toto工廠中直接生產(chǎn)線出來由倉庫開轉(zhuǎn)庫單過開的，不像他們協(xié)力廠過來的部品那樣整齊，所以一定要多留神，多注意清點(diǎn)。
2：部品的出庫作業(yè)。
___工廠會(huì)按照生產(chǎn)計(jì)劃在每天10點(diǎn)之前開部品納入單傳真至我們倉庫，我們就按納入單配貨。如單上有“優(yōu)先出庫“的部品，我們應(yīng)在第一時(shí)間配并第一車發(fā)貨給工廠，這樣就不會(huì)耽誤工廠生產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn)。配的部品應(yīng)整齊放于托盤，標(biāo)簽朝外，出端數(shù)的放于周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，做好標(biāo)記和數(shù)量，便于對方清點(diǎn)。
二：成品/出口品的管理。
1：成品/出口品的入庫作業(yè)。
相對于部品，成品/出口品的入庫比較方便，但還要注意點(diǎn)數(shù)，特別是“水栓”產(chǎn)品，要翻板逐件堆高，以前入庫時(shí)多次發(fā)現(xiàn)多箱為空箱(入庫時(shí)在工廠被盜)所以一定要小心仔細(xì)。入庫堆放整齊，衛(wèi)洗麗的出口品應(yīng)在每一托盤上標(biāo)明生產(chǎn)日期，便于“先進(jìn)先出原則”
2：成品/出口品的出庫作業(yè)。
為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳，并記錄余數(shù)。
運(yùn)輸公司年度工作報(bào)告篇十七
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負(fù)責(zé)。
今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。
車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車，每個(gè)月雖然量不大，但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來，累計(jì)裝軍用車輛15-車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車輛的裝運(yùn)，對苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。
對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時(shí)對無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款20xx-，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。
根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰造成的停時(shí)過大，由誰負(fù)責(zé)。
通過考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)30-箱。積壓的10-xx個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。
貨運(yùn)工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。
只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運(yùn)室由2-減至1-，減員率達(dá)到3-，針對特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。
同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報(bào)以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。
在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運(yùn)室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運(yùn)大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運(yùn)安全室，同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的一致好評。
四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系，保運(yùn)輸暢通。
任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過堵貨場，導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。
為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點(diǎn)，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商處理，防止矛盾擴(kuò)大和升級。由此，確保了我們貨場運(yùn)輸秩序的暢通。
五、堅(jiān)持銳意改革，保貨裝安全。
4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4-排隊(duì)，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃，排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認(rèn)車單位)，極易產(chǎn)生不良反映。
個(gè)別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運(yùn)輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運(yùn)副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場實(shí)際狀況，貨場貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件，且貨運(yùn)現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí)，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲(chǔ)備庫專用線”，所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備庫上報(bào)，嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費(fèi)用。
這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運(yùn)部門于4月30日召開了貨主會(huì),取消糧食排隊(duì)裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認(rèn)車組織裝車。
通過裝車方式改革的運(yùn)行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，確保了貨裝安全。雖然我們在貨運(yùn)工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，力爭進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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