生活中的點滴積累，匯聚成了我獨特的人生感悟。在寫總結時，要注意語言簡練、表達得當，避免冗長和啰嗦。以下是一些專家觀點和評論，希望能夠為您提供一些深入的思考。
客運站安全工作匯報篇一
為迎戰(zhàn)春運，確保旅客、車輛及時、安全、快捷通過，××汽渡于春運第一天對今年的春運工作進行總動員，要求做好暢通運輸?shù)?同時，確保渡運安全。
今年為期40天的的春運工作主題是“和諧有序、安全為先、科學組織、優(yōu)質便捷”。為將春運工作主題落到實處，確保廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，保證生產(chǎn)生活物資運輸順利，××汽渡精心組織、及早部署，各項工作已準備就緒。一是成立了春運領導小組，制定了春運應急預案，下發(fā)了關于做好春運安全工作的通知。二是全面開展了一次安全大檢查，查找渡運生產(chǎn)各環(huán)節(jié)、各個部位存在的安全隱患，并及時整改。三是利用橫幅、標語和櫥窗等形式營造春運氛圍，加大安全知識的宣傳力度，簽訂安全責任書。四是公司與各班（船）組簽訂了春運目標責任書，層層落實安全責任。四是要求春運期間各部門崗位人員堅守崗位，盡心盡責，切實落實好各項安全措施。五是強化現(xiàn)場管理，不間斷進行現(xiàn)場巡視，對不安全隱患，做到盡早發(fā)現(xiàn)，及時上報，妥善處理。六是進一步改善服務態(tài)度，提升規(guī)范服務水平，增添服務的熱情和親和力，全面開展春運優(yōu)質服務活動。
客運站安全工作匯報篇二
為切實做好20xx年春運工作，確保廣大旅客安全便捷出行，1月20日靈石縣汽車客運總站召開了“汽車客運站20xx年春運工作動員大會”，動員靈石縣汽車客運總站廣大干部職工以飽滿的熱情和高度的責任感投入到春運服務工作中，以“便捷、溫馨、平安、誠信”為主題，深入開展“情滿旅途”活動，用親情服務讓廣大旅客切身體驗到春運旅途的溫暖，讓春運更富人情味、更有溫度感。
1月21日靈石縣汽車客運總站在水頭橋客運停車場開展“情滿旅途”暨志愿者服務活動啟動儀式，全心全意為旅客提供更舒心、更省心、更暖心、更安心、更順心、更放心、更貼心的“七心”服務，為“春運”保駕護航。
靈石縣汽車客運總站工作人員和“學雷鋒志愿服務站”的志愿者參與志愿者春運服務，一是志愿者穿戴志愿者制服及綬帶在水頭橋停車場參與交通安全勸導、秩序維護以及發(fā)放春運宣傳資料；二是設立咨詢服務臺，做好春運旅客的自選引導服務工作；三是在旅客候車室、客車內(nèi)提供熱水服務；四是要特別做好殘疾人、老年人、農(nóng)民工等特殊群體的服務工作。
在靈石縣汽車客運總站前期工作的充分準備下，一切工作井然有序，站內(nèi)公共設施、候車室內(nèi)外環(huán)境整潔干凈，車容車貌美觀大方。各崗位人員著裝嚴整，風紀嚴明，堅守各自崗位。候車大廳為旅客提供醫(yī)療服務點并免費提供飲用熱水，并且加強值班，便于及時解決突發(fā)。靈石縣汽車客運總站堅持底線思維，精心謀劃組織，科學調配運力，細化管理，全面實現(xiàn)“平安春運”目標。
客運站安全工作匯報篇三
根據(jù)集團公司《集團公司“安全生產(chǎn)月”活動方案》的通知精神，客運公司結合實際，緊緊圍繞“強化安全基礎、推動安全發(fā)展”的活動主題，研究制定了可行的活動方案，精心組織、全面部署、認真落實、注重實效，以宣傳國家有關安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)知識、公司安全生產(chǎn)管理制度，增強全體員工的安全意識和防范事故的能力為重點。積極開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全活動，加大隱患排查治理力度，進一步強化了全員對安全工作重要性的認識，完善了安全管理機制，提高了安全生產(chǎn)的質量水平和防范事故的能力，及時有效的消除了安全隱患，取得了顯著成效，保證了安全生產(chǎn)。
現(xiàn)將我單位20“安全生產(chǎn)月”活動總結如下：
一、加強領導，精心組織，分工負責，分口把關，在集團公司領導下，與汽車站等兄弟單位密切配合，狠抓落實。
結合我單位實際，制訂了《2017年客運分公司“安全生產(chǎn)月”活動實施方案》，明確了活動的主題和具體要求，要求我單位各部門要把“安全生產(chǎn)月”活動列入重要議事日程，精心組織、務求實效，明確目標，明確責任，明確任務，活動要講求實際，注重實效，真抓實干，抓出成效，嚴禁形式主義，嚴禁走過場。
在活動開展中，客運公司成立了以陳勝軍經(jīng)理為組長的領導小組，領導小組親自抓，做到一級抓一級，一級對一級負責。抓點帶面，抓兩頭帶中間，保證安全月活動開展的富有成效。通過活動，進一步促進我單位安全生產(chǎn)各項工作的落實。
為了加強“安全生產(chǎn)月”活動宣傳效果，我單位在集團公司的領導下，6月9日上午,在德州汽車站門前成功舉行了“安全月宣傳展覽暨交通事故警示圖展”活動，取得了不錯的效果。
二、大力宣傳、營造氛圍、提高安全工作意識，熱真組織開展警示教育活動。
安全生產(chǎn)工作宣傳是安全生產(chǎn)月的重要內(nèi)容之一。我單位通過制作，懸掛安全生產(chǎn)月宣傳橫幅，發(fā)放宣傳資料等活動形式，營造了良好的安全生產(chǎn)氛圍。
2017年6月10日、6月20日、6月29日分三次在安全培訓例會上針對公司所有員工播放安全生產(chǎn)事故警示系列片、《交通集團安全月專題之十大違法案例》等影響資料，突出了典型，加強了效果。
通過觀看，參加人員受到了深刻的教育，對安全生產(chǎn)工作加強了重視。為進一步完善我單位的安全生產(chǎn)管理工作提供了切實可靠的保障和依據(jù)。
四、積極配合上級主管部門向社會進行廣泛宣傳。
充分發(fā)揮汽車站、出入庫等地的宣傳陣地作用，向駕乘人員進行宣傳的同時，對乘車旅客發(fā)放乘車基本常識、播放宣傳告知視頻。通過活動進一步加強了我單位安全管理人員、駕乘人員、安檢人員、乘車旅客的安全生產(chǎn)責任意識、安全乘車意識，促進全社會的交通參與者對安全行車和安全乘車的重視。
通過活動受到教育的乘車旅客近千人，取得了良好的社會宣傳效應，營造了較為濃厚的安全生產(chǎn)月氛圍的同時宣傳了企業(yè)形象。
五、開展管理人員培訓、增強素質、提高安全管理水平。
為進一步提我單位所有管理人員的安全生產(chǎn)管理水平，針對當前安全生產(chǎn)的重點、難點我司在活動期間，要求各科室結合本科室實際精心準備培訓內(nèi)容，認真組織實施，從而通過培訓切實提高全體管理人員的安全生產(chǎn)知識和安全管理水平。同時要求各科室在活動期間進行安全自查自糾，領導小組則進行安全大檢查，找漏洞、挖細節(jié)，保障此次活動的質量和效果。
六、保質保量開展2017年駕乘人員培訓、管理人員培訓，簽訂安全責任狀。
客運公司對駕乘人員進行了安全月專項考試、打非治違專項考試，要求每位駕駛員認真答題，培訓結束考核合格后才可上崗，不合格者進行脫產(chǎn)學習。
通過簽訂安全責任狀的形式，加強駕乘人員的安全意識，提高安全責任心，確保將安全落在實處。
七、舉行車輛技術狀況專項檢查和生產(chǎn)隱患排查活動。
我單位結合2017年以來的道路客運安全工作實際情況，為了進一步落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，加大安全隱患排查治理力度，增強安全意識，提高全員安全管理水平，促進駕乘人員遵章守法，遏制各類生產(chǎn)安全事故發(fā)生，保障我司道路運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定有序，按照安排和部署于6月14日進行了夏季安全生產(chǎn)暨安全月專項檢查活動。本次活動從宣傳動員、自檢自查、集中整改、分項排查、檢查驗收到總結，共計3天。共計排查車輛150余臺，檢查辦公室20余間、機務車間4間、變電室1所，檢查出車輛隱患1起，安全生產(chǎn)隱患1起，均進行了專人督促整改。
八、進行應急預案演練、提高應急處置能力。
今年“全國安全生產(chǎn)月”活動的主題是：強化安全基礎、推動安全發(fā)展。我們緊緊圍繞這個主題，制訂了行車事故應急預案、汛期防洪應急預案、消防應急預案，并于6月25日進行消防演習的實施。
通過所有人員的積極參與，臨時突演，注重了流程，檢驗了我單位的方案科學性、有效性，強化應急、增加效果，提高了每位員工消防安全的“四個能力、三提示、三懂三會”。
結語。
每年一度的“全國安全生產(chǎn)月”雖然已經(jīng)結束，但是我們心中的安全生產(chǎn)日、安全生產(chǎn)月、安全生產(chǎn)年卻永遠沒有結束。安全生產(chǎn)工作必須時時抓、日日抓，真抓敢管才能出成效。況且我單位還存在安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，時時刻刻在威脅著我們來之不易的安全局勢。所以我們必須認真總結“安全生產(chǎn)月”活動的經(jīng)驗，發(fā)揚好的做法，克服薄弱環(huán)節(jié)，按照安全標準化要求全面執(zhí)行安全工作，如履薄冰地保持我單位的安全生產(chǎn)局勢的穩(wěn)定。
客運站安全工作匯報篇四
1月20日上午，市交通運輸局梁東風副局長帶隊到陽東汽車客運站、高鐵站開展安全生產(chǎn)及疫情防控檢查。
梁東風副局長強調，要全力做好2022年春運各項工作，保障人民群眾平安、暢順、滿意出行，“早準備、早安排、早落實”春運工作，強化疫情防控、嚴格落實各項監(jiān)管制度，全力保障人民群眾平安暢順出行、開心幸福過年。
客運站安全工作匯報篇五
為貫徹落實淄建函發(fā)20號文（關于組織開展上半年全市建筑市場和工程質量安全檢查的通知）有關精神，落實企業(yè)安全責任，強化防范措施，切實做好公司安全生產(chǎn)工作，有效防范和堅決遏制事故發(fā)生，公司按照主管部門相關要求，對所屬項目部的工程質量、安全生產(chǎn)、市場行為、揚塵防治等情況進行了自查自糾。具體自查內(nèi)容如下：
一、安全生產(chǎn)責任制落實情況。
為了明確責任，所屬項目部均建立了完整的安全、質量保證體系，在現(xiàn)場成立了以項目經(jīng)理為組長、安全負責人、質量負責人為副組長，以各專職安全員和棟號長為成員的安全、質量生產(chǎn)領導小組。在工作中積極落實崗位責任制，并對安全、質量生產(chǎn)責任制進行了層層分解，嚴格落實責任主體，真正做到了職責明確、責任到人、各司其職，確保了現(xiàn)場生產(chǎn)的順利開展。
二、檢查情況。
1、質量終身責任制及“三年質量提升行動”落實情況；
2、市場行為情況；
3、施工現(xiàn)場模板支架、臨時用電、腳手架、塔吊等安全生產(chǎn)情況；
4、文明施工情況；
5、揚塵“六個百分百”落實情況；
通過檢查表明，項目部安全生產(chǎn)意識有了很大提高，施工現(xiàn)場安全管理工作有所加強，能夠認真落實好安全、質量生產(chǎn)責任制及其它管理制度，做到主要人員持證上崗，安全、技術資料整理存檔規(guī)范化，施工方案、人員交底、三級教育齊全，不存在違法分包情況。能牢固樹立“質量第一，安全生產(chǎn)重于泰山”的意識，始終把安全生產(chǎn)放在第一位。
在揚塵治理方面，公司堅決貫徹“六個百分百”要求，做到施工現(xiàn)場2小時灑水，每車必沖洗，認真做好揚塵沖洗記錄并完整保存沖洗錄像。
市場行為方面，公司對各專業(yè)分包嚴格把關，及時審查分包隊伍的資質、人員證書、勞保手冊等資料，杜絕違法分包；項目部人員方面努力做到人員持證上崗，特別是項目經(jīng)理、技術、安全、質量負責人及特種工、專職安全員；做好材料收發(fā)臺賬，機械租賃合同及材料采購合同等整理存檔；財務人員按照考勤記錄及時做好工資發(fā)放證明材料。
質量提升方面，各項目部均已采用馬凳筋，切實保證混凝土保護層厚度符合規(guī)范要求；同條件試塊均按要求置于現(xiàn)場并放置在鋼筋籠內(nèi)；材料試驗及時送檢；技術資料及時歸檔。
安全生產(chǎn)方面，施工前編制各分項工程的施工方案，落實好安全技術交底及工人安全教育，發(fā)放有關勞動保護用品，保證安全措施費的使用，開展工人“隨手拍”，將安全監(jiān)督落實到每一個人。定期開展應急演練，提高工人素質。加強工人安全教育學習，提高安全認識。
三、存在問題。
1、施工方案不能很好的指導施工，個別方案編制較簡單，現(xiàn)場的實際生產(chǎn)中也沒能完全按照施工方案進行施工。
2、安全技術交底和工人安全教育滯后于生產(chǎn)進度。
3、施工現(xiàn)場材料堆放混亂，警示標識少，消防器材擺設不夠合理。
4、腳手架：少數(shù)施工現(xiàn)場腳手架材質差，掃地桿、剪刀撐未搭設到位。
5、“三寶、四口”防護：個別臨邊、洞口防護不到位。
6、施工用電：個別電工無證上崗，巡查記錄簡單，漏保和電阻測試記錄不真實。
7、塔吊噴淋降塵使用頻次少，起不到很好的降塵作用。
8、塔吊維修保養(yǎng)不到位，電纜未用瓷瓶固定，交接班檢查流于形式，特別是在塔吊安裝、拆卸、頂升時無專人看護。
9、施工現(xiàn)場人員消防意識差。
四、處理意見。
對于在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題公司均下發(fā)隱患整改通知單，要求項目部按照“定人、定措施、定時間”的三定原則積極整改，公司到期復查，整改不到位的公司將給予通報批評并給予相應罰款處理。
五、下階段工作。
1、要求各項目部牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強領導，增強自身的安全責任感，真正落實好安全生產(chǎn)。
2、認真學習法律法規(guī)及相關規(guī)定，進一步落實各級安全責任制，做好各工程的安全交底工作，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，加大對工人的安全生產(chǎn)教育和培訓，進一步完善安全管理資料的規(guī)范化。
3、加大施工現(xiàn)場自查自糾力度，嚴格執(zhí)行安全管理人員和特種作業(yè)人員持證上崗制度，廣泛開展施工人員的安全生產(chǎn)宣傳教育，進一步提高施工人員安全意識。
4、積極落實“三年質量提升行動”，落實好質量生產(chǎn)責任制，保證工程質量的有效提升，努力創(chuàng)建優(yōu)質工程。
5、突出重點，繼續(xù)深化安全生產(chǎn)事故隱患的專項整治，進一步推進安全標準化現(xiàn)場管理工作。定期組織安全大檢查，做到每月一次檢查，切實加強現(xiàn)場檢查力度，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
山東信德建工有限公司。
20xx年4月25日。
客運站安全工作匯報篇六
一、金貴銀貴生命最貴，千好萬好平安最好。
二、保障春運交通安全，營造節(jié)日祥和氛圍。
三、文明出行文明走路保護生命平安出行。
四、強化春運客運管理，提高春運服務質量。
五、駕車莫貪杯中酒，平安幸福到永久。
六、不超速，不超員，不酒后駕駛，不疲勞駕駛。
七、走安全路牢記寧慢勿快，開文明車不忘禮讓三先。
八、關愛生命，不坐超員車，不坐報廢車，不坐低速載貨汽車和拖拉機！
九、請勿超速、超員、酒后、無證和疲勞駕駛車輛。
十、自覺遵守交通法規(guī)，確保春運路暢民安。
十一、保障春運道路交通安全，營造平安祥和節(jié)日氛圍。
十二、維護道路交通暢通，保障群眾出行安全。
十三、從嚴查處違法行為，確保春運交通安全。
十四、交警溫馨提示：親人盼你平安回家，請你謹慎駕駛車輛.
十五、自覺遵守道路交通安全法規(guī)，全力確保春運交通安全有序.
十六、規(guī)范行車秩序，嚴查交通違法，確保春運安全。
十七、春運交通安全從我做起，自覺抵制交通違法行為。
十八、安全是最好的效益，平安是全家的福氣。
十九、春運安全連萬家，出行平安你我他。
二十、遵守交通法規(guī)維護交通秩序構建和諧交通打造平安朔州。
二十一、對行人多一秒等待，對生命多一分關愛。
二十二、文明交通你我他，平安出行迎新春。
二十三、關愛生命文明出行從我做起從您做起。
客運站安全工作匯報篇七
客運分公司從****年*月*日至**日開展“以人為本，安全第一”為主題的安全生產(chǎn)月活動，在集團公司的大力支持和幫助下，在全體員工的密切配合下，活動已于6月3日順利落下帷幕。通過開展此次活動，達到了宣傳黨和國家安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)科普知識以及強化員工的安全意識的目的?，F(xiàn)將此次活動作如下總結：
一、領導高度重視今年安全生產(chǎn)月是全國第三個安全生產(chǎn)月，這次安全生產(chǎn)月活動也是在5月1日《中華人民共和國道路交通安全法》正式實施后首次開展安全生產(chǎn)月活動。為此，分公司領導對此次活動高度重視，充分認識到開展活動對全面貫徹《安全生產(chǎn)法》具有十分重要意義，在開展活動前認真組織員工召開動員大會，傳達了集團公司有關活動文件精神，通過召開動員大會，統(tǒng)一了員工的思想，并達成了共識。會上，分公司湯建宏經(jīng)理要求全體員工要積極投入到此次活動中去，按照活動方案不折不扣地開展，項目執(zhí)行人要根據(jù)限定的時間按質按量完成，確保了活動順利開展。
二、加強宣傳力度，大聲造勢，營造了良好活動氛圍。此次活動是以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，實施《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和貫徹全區(qū)安全生產(chǎn)工作會議精神為主線，以執(zhí)行《國務院關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》為重點，為此，在這次活動中分公司有針對性地開展了“五個一”活動，其活動內(nèi)容主要是：
1、組織員工學習由自治區(qū)安管局編寫的《平安忠告》一書。分公司充分利用周三、周五安全學習的機會，組織員工包括駕駛員和車主學習了此書有關安全生產(chǎn)方面的知識，并于6月8、16日分別組織員工參加《中華人民共和國道路交通安全法》和百色市工礦企業(yè)萬名職工應知會安全生產(chǎn)知識答題考試，參加這兩次考試的人數(shù)分別達6人和363人，考試合格率分別為99.6和1。
2、在23日周三安全學習時組織員工觀看了一部《車輪下的反思》重特大安全事故警示教育錄相片。
3、活動前在發(fā)車區(qū)出墻報1期、掛一條橫額和張貼宣傳標語17張。
4、印發(fā)《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》張貼在安全宣傳欄供員工和乘客觀看，并編印《雨暑季行車安全管理規(guī)定》安全學習資料分發(fā)到駕駛員和車主手中，做到人手一份。
5、組織一次遵章守紀教育活動。6月27日分公司舉辦了安全生產(chǎn)規(guī)章制度的操作規(guī)程學習班，學習班由安全科長潘劍輝為員工講解安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，針對本單位違反規(guī)章制度和操作規(guī)程的事故案例進行安全生產(chǎn)警示教育。通過以上活動，大力宣傳了黨和國家、企業(yè)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)科普知識，有效地對廣大員工進行安全知識教育，大大提高了員工的安全意識和防范技能。
三、開展了一次安全事故隱患排查整治活動。活動期間，分公司組織職工對各自崗位的生產(chǎn)設施、設備進行一次全面檢查，安全科安管人員對本單位148臺車輛進行一次全面徹底地安全大檢查，對車輛滅火器、發(fā)動機防火、車容車貌、改鋪、二保情況進行檢查，通過檢查，消除了安全事故隱患。
四、加強了路檢路查工作?；顒悠陂g分公司組織安管人員上路檢查4次，受檢車輛198臺次，主要檢查了車輛各種設施及駕駛員的配備、休息、服務過程情況，并對超載、超速、占道行駛、強行超車等違章行為的駕駛員進行教育，及時糾正了違章行為?？傊?，在這次活動中，分公司有條不紊地依據(jù)活動方案開展，取得了良好的效果，但也存在不足之處，在今后的工作中，我們會努力做得更好。
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客運站安全工作匯報篇八
20xx年春運自1月14日開始以來截止2月5日,在為期23天春運工作中，全旗共投放營運車輛1090輛次,運送旅客2286萬人次，比去年同期增長5.7%。今年元旦、春節(jié)相隔時間較長，民工返鄉(xiāng)、學生放假、職工探親等分開出行，節(jié)前總體客流比較平穩(wěn)，未出現(xiàn)大的高峰。春節(jié)黃金周期間，全旗旅游出行人數(shù)比往年增加，節(jié)日7天共運送旅客3433人次，增長7.9%。節(jié)后客流高峰出現(xiàn)早、持續(xù)時間長，2月3日（正月初六）即形成節(jié)后第一個高峰，當日客運量1990人次，較上年同期相比增長710%，突破春運歷史最高紀錄。
交通系統(tǒng)各部門按照春運工作的指導原則，加強領導，精心組織，注重安全，提高服務，實現(xiàn)了旅客“走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意”的目標。今年春運工作的特點有以下幾個方面。
一、領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵。
按照盟交通局《關于認真做好春節(jié)運輸工作的通知》（錫交發(fā)[2010]7號）要求，高度重視今年春運工作，成立了由主要領導掛帥、有關單位負責同志參加的春運領導機構，建立了日常辦事機構和值班制度，結合本部門的實際情況，專題研究、部署春運工作。春運期間，交通局主要領導多次親赴車站檢查工作，慰問一線職工，現(xiàn)場辦公解決問題。
二、精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎。
春運之前，運管部門在科學預測客貨運量，分析客流規(guī)律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
為實現(xiàn)旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意的工作目標，根據(jù)運量預測，安排運力和班線，平均每天開行8個班次，共組織投放大、中型客車輛，同比增長%。為做好進出我旗的旅客疏運工作，我們在組織充足的運力參加春運的基礎上，準備完好客貨機動運力，以備應對突發(fā)客流和緊急物資的運輸需求，滿足了旅客乘車出行的需要。
三、采取措施、嚴格管理是做好春運安全的.保障。
運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前，運輸部門對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，嚴禁不符合技術條件的車輛參加運營。同時加強了對司乘人員的教育，增強安全意識；采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，對長途客車配備2名駕駛員，并對駕駛時間作了明確規(guī)定；為防止爆炸、燃燒事故，汽車站加大檢查力度，嚴禁攜帶三品上車。運管部門對參加春運的車輛實施臨檢措施，加強對客運車輛特別是臥鋪車安全狀況的檢查，對過度疲勞的駕駛員實施強制休息，加大查控和違章處罰力度，嚴禁客車超員。由于客車嚴重超載的現(xiàn)象得到有效遏制，我旗春運期間沒有發(fā)生群死群傷的特大惡性事故。
四、轉變觀念、改善服務是提高春運質量的根本。
為提高服務質量，運輸部門改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統(tǒng)觀念，以開展“服務旅客、奉獻社會、誠實守信”活動為契機，把春運作為展示行業(yè)風貌、檢驗行業(yè)服務水平的機遇。在采取各種措施方便旅客購票外，還加強了站車服務，堅持衛(wèi)生清掃和服務制度，引導旅客有序上下車，服務水平又有新的提高，客車始發(fā)正點率為100%、與去年持平，終到正點率為97.9%、同比提高0.7個百分點。
春運期間，我們實行領導24小時帶班制度、及時核實、查處出現(xiàn)的情況，較好地維護了旅客的合法權益。
五、輿論引導、廣泛宣傳是做好春運工作的條件。
春運期間，我們利用廣播、電視、板報等形式，向旅客介紹春運情況和乘車常識，同時對國家安法及有關運輸生產(chǎn)安全進行了宣傳，并以春運快訊及時通報了春運進展情況。及時向當?shù)匦侣劽襟w提供各種信息、動態(tài)，為旅客出行提供方便。由于各有關部門強化安全管理，齊抓共管確保了春運工作順利進行。
客運站安全工作匯報篇九
2022年春運已于1月17日拉開序幕，為檢驗轄區(qū)客運站的迎戰(zhàn)狀態(tài)，1月19日，長沙市雨花區(qū)人民政府副區(qū)長周明、二級調研員肖集林帶隊對轄區(qū)客運站場開展“四不兩直”檢查，區(qū)政府辦、區(qū)交通運輸局、長沙市交通運輸綜合行政執(zhí)法局雨花執(zhí)法大隊相關負責人陪同。
督查組一行先后來到汽車南站、黎托高速汽車站，客運站負責人就客運站運行狀況、春運工作準備情況以及人員鋪排情況進行了報告，督查組對客運站春運疫情防控措施落實情況、春運前安全風險隱患排查情況以及春運期間客流量預測情況進行了詢問，并通過實地查看售票廳、候車室、安檢通道、檢票口等功能區(qū)和檢查疫情防控工作臺賬，對客運站的實際運行情況進行了細致了解。
周明表示，春運是對交通運輸人的一場考試，在疫情形勢依然嚴峻的關鍵時期，各單位必須高度重視，客運站要加強防范意識和服務意識，通過強化人員值守、加大巡查力度，進一步嚴格落實“四個百分百”“三不進站、六不出站”等工作要求，全方位把好客運站安全生產(chǎn)關口，絕“疫”于千里之外，讓廣大人民群眾過上一個“健康年”“平安年”。
客運站安全工作匯報篇十
度，公司的安全工作在全體駕駛員自覺堅持安全發(fā)展的指導原則下。通過“安全第一；預防為主；”的工作方針，全面落實安全生產(chǎn)責任制，使公司未發(fā)生一起安全事故?，F(xiàn)對二00九年安全生產(chǎn)工作做以下簡要的總結：
一．堅持每月至少一次安全會議制度，利用安全例會的'機會，對司乘人員進行安全宣傳教育培訓，宣講了交通法律法規(guī)，安全行車常識，結合近年來發(fā)生的一些典型事故案例，增強了駕駛員的安全生產(chǎn)意識。通過安全例會總結了三條非常有效的安全行車經(jīng)驗！
1、行車時，保持四秒鐘的安全距離，即駕駛員反應時間一秒鐘，前車制動與本車制動前后時間差一秒鐘，處理緊急情況、突發(fā)意處情況兩秒鐘，如下雨天還要再加上一秒鐘，冰雪路面更要加長時間。訓練和使用這種方法，可以使駕駛員有足夠的時間與空間來處理突發(fā)意外情況。
2、平穩(wěn)駕駛，即要求駕駛員正確操縱車輛，緩慢加速或減速，緩慢地轉向。保持安全距離，提前減速，提前使用剎車，避免緊急剎車。經(jīng)過彎道時要減速行駛。變道時要緩慢漸進，轉向超車或橫越他車，必須選擇時間或空間都很充裕時進行。遇有情況沉著冷靜，從容應付。
3、抬頭遠看，即向前看20～40秒鐘時間的行車距離，以爭取時間和空間，提早發(fā)現(xiàn)前面可能突發(fā)的情況，及時采取一些相應的措施，特別是在天氣不好、有路況變化時，更應該這樣做。
二．是消除安全隱患，檢查車輛運行情況，杜絕超速（員）行駛、酒后駕駛等違章行為。
三是加強車輛的技術監(jiān)管，在重大節(jié)假日運輸前，公司又組織車輛參加交管部門的綜合性能檢測，凡檢測不合格車輛，一律不準參加營運。強化每日例檢工作，每天對車輛進行收車后的技術檢查，檢查人員認真執(zhí)行例檢工作標準，發(fā)現(xiàn)隱患及時調修，確保每臺車都能以完好的技術狀況投入營運，有效地預防了車輛帶病運行。
公司將繼續(xù)發(fā)揚已取得的成績和經(jīng)驗對存在的問題將加大改進力度主要做好以下幾個方面的工作：
1、繼續(xù)探索安全管理的新機制、新方法，建立安全駕駛的長效機制。
2、加大安全生產(chǎn)的宣傳教育及培訓力度，提高駕駛人員的安全意識。
4、加大安全生產(chǎn)的檢查和隱患排查力度，預防安全事故的發(fā)生。
5、做好車輛的技術監(jiān)管工作，為車輛的運行安全提供硬件保障。
##運輸有限公司。
2012月24日。
客運站安全工作匯報篇十一
1月21日下午，春運開始的第一天，市委書記李暉帶隊深入永州汽車站、冷水灘湘永路與雙洲路交叉十字路口交警執(zhí)勤崗和永州火車站檢查春運工作，看望慰問堅守崗位的一線工作者們。市委常委、副市長周榮峰，區(qū)委書記何沖龍，區(qū)委副書記、區(qū)長桂礪鋒等陪同。
在永州汽車站候車室內(nèi)，李暉聽取了汽車站的春運工作情況匯報，詳細詢問了車輛的運行狀況、車站配套設施等，要求進一步做好車站的配套設施及服務工作，提高服務水平。要保持好環(huán)境衛(wèi)生，值班民警要到崗到位確保車站安全有序，春運工作順暢。
在湘永路與雙洲路交叉十字路口，李暉親切地與值班交警一一握手，對他們堅守崗位表示感謝并提前致以節(jié)日的慰問，“春節(jié)期間，這里是中心城區(qū)的重要路段之一，交通流量大，大家要按要求值好勤、站好崗，確保每個老百姓過一個安全高興的春節(jié)！”
永州火車站外，進站口前坪已搭起多個臨時候車棚，廣場外圍區(qū)域被分割成小塊，指引乘客分流有序候車。李暉詳細詢問了車站發(fā)送旅客班次及安全保障措施，聽取了火車站的春運工作情況匯報后，她強調，車站形象是返鄉(xiāng)人員和旅客們來到永州的第一窗口，展示的是永州的'第一形象，要進一步增強節(jié)日氛圍宣傳，利用宣傳廣告牌等營造濃厚的節(jié)日氛圍；要保持公共交通工具的安全、衛(wèi)生狀況，禁止的士隨意提價和黑車拉客等現(xiàn)象；要增加志愿者力量，為返鄉(xiāng)人員提供志愿服務，感受家鄉(xiāng)的溫暖。
客運站安全工作匯報篇十二
在福安市溪北洋新區(qū)投資開發(fā)有限公司的領導下，結合本工程實際，認真開展了一次安全生產(chǎn)大檢查，現(xiàn)將自查情況報告如下：
一、安全生產(chǎn)責任制落實情況。
為了明確責任，成立了以本項目部經(jīng)理為組長、分管安全技術負責人為副組長，以各施工員和專職安全員為成員的安全生產(chǎn)領導小組。在工作中樹立“以人為本，安全第一”的理念，對各施工員及班組提出了“管生產(chǎn)必須管安全，管安全必須懂生產(chǎn)”的要求。項目部配備了專職安全員，并制定了適合項目部特點的安全生產(chǎn)崗位責任制，并對安全生產(chǎn)責任制進行了層層分解，嚴格落實責任主體，真正做到了職責明確、責任到人、各司其職，確保了安全生產(chǎn)的順利開展。
二、檢查情況。
1、各管理員安全生產(chǎn)責任制和各項安全管理制度的落實情況；
2、施工現(xiàn)場安全防護設施的落實情況；
3、施工防火、防暑等安全措施的落實情況；
4、施工工地的施工用電、模板支撐及“三寶四口”防護等安全專項整治情況；
5、施工現(xiàn)場安全資料是否規(guī)范齊全、安全隱患整改落實及銷案情況；
6、各類安全管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況。這次主要檢查了橋梁施段、檢查井兩個有安全隱患施工段。檢查表明，各班組及安全員的安全生產(chǎn)意識有了很大提高，施工現(xiàn)場安全管理工作有所加強，能夠認真落實好安全生產(chǎn)責任制和各項安全管理制度，配備了專職安全員，安全管理資料逐步規(guī)范化，施工現(xiàn)場“五牌一圖”基本都能設置到位。
三、存在問題。
1、思想教育：個別員工對安全工作存在松懈麻痹思想，存在事故與我無緣的麻痹心態(tài)，工作中違反勞動紀律，存在僥幸心理。
2、安全資料：基本能按照公司施工現(xiàn)場安全管理辦法的規(guī)定進行收集整理，專項安全施工方案、安全技術交底資料，但安全生產(chǎn)責任責不全面。
3、文明施工：部分施工現(xiàn)場材料堆放混亂，警示標掛設位置不當。
4“三寶、四口”防護：施工現(xiàn)場極少數(shù)工人未戴安全帽。
6、施工用電：現(xiàn)場配電箱無鎖，用電電線拉掛不夠規(guī)范。
四、處理意見。
對在此次安全檢查中，未能按照公司施工安全生產(chǎn)標準化的，要求進行整改落實到位.
五、下階段工作。
1、要求各管理人員牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強領導，增強自身的安全責任感，真正落實好安全生產(chǎn)。
2、認真學習法律法規(guī)及相關規(guī)定，進一步落實各級安全責任制，做好各工程的安全交底工作，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，加大對工人的安全生產(chǎn)教育和培訓，進一步完善安全管理資料的規(guī)范化。
3、加大施工現(xiàn)場自查自糾力度，嚴格執(zhí)行安全管理人員和特種作業(yè)人員持證上崗制度，廣泛開展施工人員的安全生產(chǎn)宣傳教育，進一步提高施工人員安全意識。
4、深入開展“反三違”活動，加強監(jiān)督檢查的力度，并進一步完善安全管理制度，規(guī)范安全生產(chǎn)行為，強化生產(chǎn)經(jīng)營的安全管理，杜絕“三違”現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)工作的持續(xù)穩(wěn)定。
5、突出重點，繼續(xù)深化安全生產(chǎn)事故隱患的專項整治，進一步推進安全標準化現(xiàn)場管理工作。定期組織安全大檢查，做到每月一次檢查，每季一次大檢查，切實加強現(xiàn)場檢查力度，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
6、質量與進度方面，我項目部在保安全、保質量的情況下全力按時完成每月進度計劃工作量。
客運站安全工作匯報篇十三
學校門衛(wèi)必須嚴格遵守國家的法律、法規(guī)和教育主管部門的有關規(guī)定，堅決執(zhí)行學校的各項規(guī)章制度，具有高度責任感。根據(jù)學校安全工作要求，做好本職工作。
一、按時開門、關門，不準閑雜人員進入校園，做好出入人員登記工作。
二、經(jīng)常檢查各幢樓房門窗安全情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告。
三、門衛(wèi)必須對攜物出校者進行詢問和檢查。
四、學生憑班主任或其他老師批準的請假條處出。
五、掌握學校內(nèi)部治安動態(tài)，如發(fā)現(xiàn)校內(nèi)打架、斗毆事件等問題應及時向學校領導匯報。
六、負責夜間巡邏，保護學校財產(chǎn)安全。
七、協(xié)助學校做好自行車管理和公共場所衛(wèi)生工作。
八、完成學校交辦的其它安全保衛(wèi)工作。
九、嚴格執(zhí)行請假制度，未經(jīng)同意不得擅自離開工作崗位。
一、對學生進行經(jīng)常性的安全法規(guī)和安全常識方面的教育。
二、加強對該班級學生的安全管理，牢固樹立安全無小事，時時處處留心學生的安全。
三、組織學生集體活動，需事先報告校長，并且做好登記，經(jīng)批準后方可組織活動，活動結束時，應及時向校長報告安全情況。
四、班級發(fā)生失竊或學生連續(xù)曠課，違法犯罪等意外或重大事情時，除一面及時采取應急措施外，一面就及時報告學生監(jiān)護人和校長。
五、常規(guī)工作：
1、星期一上午早讀時間到校組織班級學生參加全校升旗儀式。
2、負責主持班會課，并寫好主題班會記錄及時交政教處。
3、凡學校（含年段、班級）組織的集體活動應負責到場組織。
4、協(xié)助組織本班學生體育鍛煉。
5、檢查學生出勤情況，遇學生半天無故缺席的，應了解情況，遇學生一天無幫缺席的應馬上家訪或聯(lián)系。
6、組織班級的課外活動，維持良好秩序。
7、安排好每天班級值日生和包干區(qū)衛(wèi)生，以及學生在整理和打掃衛(wèi)生時的安全。
8、隨時留心教室設備安全，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除或報告。
學校電教員應熱愛電教工作，嚴格遵守學校規(guī)章制度，做好本職工作。
一、一切人員未經(jīng)許可，不得擅自入內(nèi)。使用電教室上課要填寫登記表，以便安排。
二、室內(nèi)設備要編號定位，登記入帳，做到帳物相符。
三、嚴格按照開機、關機順序，正確使用。
四、機上不允許擱放水杯等物品，不允許在電教室內(nèi)抽煙、喧嘩、吐痰和丟棄廢物，保持電教室的清潔衛(wèi)生。
五、電教室出現(xiàn)故障或異常情況，不行擅自利用工作軟件或打開機箱自行修理。
六、設備要注意防塵、防潮、防火、防盜，如有損壞，及時報告維修，還要協(xié)助學校查明原因。
一、校保管室管理人員在總務處主任領導下進行工作，要做到帳物相符，對新購置的物品要主動驗收，及時登記。
二、在領導安排下認真負責地做好文具紙張、辦公用品、教育。
教學。
用品及時清潔衛(wèi)生用具等的采購、運輸、入庫、登記、保管、出借分發(fā)工作。
三、對體育器械要擺放有序，便于體育課使用，做到課前借出，課后及時收回。
四、對經(jīng)久耐用物品要妥善保護，要注意保管室衛(wèi)生，保持室內(nèi)通風，以便防霉防潮。
五、檔案室、保管室倉庫內(nèi)物品要分門別類，堆放整齊，要做好防火、防潮、防霉工作，認真做好衛(wèi)生工作，每天下班時要關好電燈，關好門窗，保證安全。
六、服從領導統(tǒng)籌安排，認真做好總務處其他工作，完成本處室領導和學校安排的其他工作和臨時性任務，堅持定期對班級財產(chǎn)進行檢查。
第7篇：待檢庫工作人員崗位職責1.負責待檢血液及血液成分的清點、核對、入庫及儲存工作。2.負責組織有關人員對待檢血液及血液成分的血型、規(guī)格、品種、數(shù)量、外觀、包裝、標簽等進行核查工作。3.負責隨時查詢、核對待檢血液及血液成分的檢驗結果。4.負責核對、查找需要復査的血液及血液成分,重新熱合留樣，交付檢驗科。5.負責核對、査找合格的血液及血液成分，并移交成品庫。6.負責核對、查找、追蹤不合格的血液及其成分，按污物處理。7.負責錯誤血型的修改，把經(jīng)檢驗科復查核實為血袋標簽上血繼錯誤者，及時送有關科室重新打印標簽。8.負責待檢庫的清潔、消毒工作。填好有關待檢庫的各種報表。
客運站安全工作匯報篇十四
為確保旅客運輸安全、有序、高效運行，積極應對可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件，根據(jù)《^v^突發(fā)事件應急法》等相關法律、法規(guī)，結合我縣交通運輸實際情況，特制定《靖州縣交通運輸局20xx年春運工作應急預案》（以下簡稱《應急預案》）。
成立靖州縣交通運輸局20xx年春運應急保障領導小組。其主要職責是負責春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調工作，確保疏運分流旅客工作安全、及時、順利完成。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設局安全股，由肖帆兼任辦公室主任。值班電話：xx。
（一）因旅客大量滯留，汽車客運站正常秩序出現(xiàn)混亂的緊急情況時，采取以下應急措施：
1、立即報告。汽車客運站立即向運管所報告，運管所向局春運辦報告，局春運辦向市春運辦報告。
2、開通廣播。汽車客運站開通廣播，講明旅客滯留原因和調配運力情況，穩(wěn)定旅客情緒，并引導無票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時辦理退票手續(xù)。
3、疏運旅客。運管所負責調配客運車輛疏運旅客。運管所、運輸企業(yè)增派人員維護客運秩序。
4、維護秩序?，F(xiàn)有管理力量難以維持汽車客運秩序時，立即向縣政府春運辦申請增派公安、武警人員維護客運站秩序。
（二）汽車客運站出現(xiàn)突發(fā)事時，應采取以下應急措施：
1、發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物品，現(xiàn)場執(zhí)勤人員（包括駐站辦、運輸企業(yè)、客運站等管理人員）要迅速疏散群眾，控制現(xiàn)場，及時向局春運辦和有關部門報告，并移交^v^門處理。
2、發(fā)生爆炸事件時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實施搶救，維持現(xiàn)場秩序。同時，立即向局春運辦和有關部門報告。
3、發(fā)生恐怖襲擊事件時，汽車客運站、客運車輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現(xiàn)場秩序，及時向春運辦和有關部門報告，運管部門、運輸企業(yè)等迅速調派力量前往現(xiàn)場，協(xié)助公安等部門實施救護。
4、汽車客運站、客運車輛發(fā)生火災事故時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn)，并立即向春運辦報告，運管、企業(yè)要增派力量，協(xié)助公安消防等部門維持現(xiàn)場及周邊的交通秩序。
5、發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件時，應立即采取隔離措施，同時向^v^門和局春運辦報告，并就近當?shù)丶皶r隔離，運管部門、運輸企業(yè)、汽車客運站一旦發(fā)現(xiàn)來自疫區(qū)的禽類及其產(chǎn)品，要立即暫扣，并請衛(wèi)生防疫部門按規(guī)定進行處理。
（三）水上船舶、浮動設施遇險時，所有人、經(jīng)營人及時向海事部門報告，海事部門必須立即組織力量救助，同時向局春運辦和上級海事部門報告，局春運辦向市春運辦報告，同時組織各方力量積極參與救助。遇險現(xiàn)場和附近的船舶人員，由海事部門統(tǒng)一指揮和調度。
（四）遭遇冰雪等自然災害而致使公路交通中斷，公路管理機構要及時修復，同時報告局春運辦。公路部門難以及時修復時，局春運辦立即向市春運辦報告，同時組織局各應急救援隊伍進行搶修。如有必要報告市春運辦，請求部隊支援。
局春運辦負責《應急預案》的啟動、指揮、協(xié)調工作。各單位負責組織具體實施，并按各自職能制定本單位的春運應急預案。
（一）局春運辦。
1、負責春運《應急預案》的啟動、指揮、協(xié)調。
2、督促、檢查各單位執(zhí)行《應急預案》的工作情況。
（二）道路運輸管理所。
1、嚴格管理汽車客運站，維護道路客運秩序。
2、及時掌握各汽車客運站動態(tài)，并及時向局春運辦報告。
3、負責安排應急客運車輛。在實施《應急預案》的情況下，要及時調配客運車輛，疏運汽車客運站滯留旅客。
（三）客運辦。
負責全縣范圍內(nèi)各類突發(fā)公共事件和惡劣天氣應急處置工作，提供公共交通運輸運力協(xié)調和保障，確保全縣公共交通的暢通。
（四）公路管理局。
1、準備好麻袋、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業(yè)鹽等防滑物質，同時，保持采購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補給及時。
2、及時維修鏟土車等各類重型機械，保持公路搶修設備的良好狀況。
3、在接到實施應急預案的指令時，要及時派遣公路搶修人員到達指定點，實施公路搶修，確保道路交通暢通。
（五）海事部門。
1、準備好救生衣、救生圈等救生工具。
2、及時維修水上交通應急船舶，保持應急船舶的良好狀況。
3、造冊登記全縣水上客貨船舶經(jīng)營戶的`通信聯(lián)系方式，以備突發(fā)事件時，就近征用。
4、在接到實施應急預案的指令時要及時派遣海事人員趕赴現(xiàn)場，實施水上救援。
（六）局屬其它各單位。
在接到實施應急預案的指令時，要及時派遣人員迅速到達指定區(qū)域。
（一）通信保障。
各單位建立應急機構成員名冊及通信聯(lián)系方式，并設立值班電話。
（二）裝備保障。
各單位配備應急救援物資、設備，要明確類型、數(shù)量、性能和存放位置，指定相應的管理制度。
（三）隊伍保障。
各單位建立應急處置隊伍，規(guī)定召集、出動程序，并明確增援組織與保障預案，確保救援搶險快速反應和持續(xù)保障能力。
以上各項保障措施報局春運辦備案。
客運站安全工作匯報篇十五
1、聘用申請流程。
1.1各部門需聘用人員時須提出申請，列明條件、擬任職務(或擬上崗位)、
擬定報酬等項目，呈總經(jīng)理授權的主管領導批準。聘用副站長及(含)以上的高級管理人員的審批程序將由總公司另行規(guī)定。
1.2由辦公室公開進行招聘并協(xié)同用人部門根據(jù)報名情況擇優(yōu)面試。
2、聘用人員入職程序。
2.1經(jīng)批準錄用的人員，報到時攜帶下列證件：
(一)按公司要求填填表寫員工登記表;。
(二)身份證復印件;。
(三)一寸相片3張(彩色);。
(四)體檢表;。
(五)學歷證件及復印件，職能證件及復印件。
(以上應繳資料視情況可增減)。
2.2新進人員按順序逐項辦理下例手續(xù)：
(一)領取員工手冊及工作證;。
(二)領取考勤卡并熟悉其使用規(guī)定。
(三)領取工作服(視工作需要);。
(四)領取物柜鑰匙，或辦公桌鑰匙、文具等(視工作需要);。
(五)視情況引導參觀各部門及安排職前訓練。
2.3辦公室依據(jù)報到程序單隨后應辦理以下事項：
(一)填“人員覆歷登記表”，
(二)登記辦公室管理用的“人員狀況表”
(三)如是管理人員，即發(fā)布“任職(任命)通報”;。
(四)填制“薪資通知單”送財務部門辦理核、發(fā)工薪;。
(五)收齊新員工應繳資料，建立個人檔案。
3、聘用人員試用期管理。
3.2使用人員因品行不良、工作成績欠佳或無故曠工，以及由其他嚴重違反。
車站制度得行為，可隨時停止試用，予以解雇。試用不滿一個月者，工資視為培訓費用不予發(fā)放。
4、工種。
按工作性質可分為臨時工、合同。
5、解聘。
(一)員工考勤管理。
1、考勤內(nèi)容。
a下列情況未經(jīng)請假批準者予規(guī)定：
遲到：上班時間已到而未到崗位者：
早退：下班時間未到而提前離崗者：
曠工：未經(jīng)請假不上班者。
b.本公司員工一律實行上下班打卡制度。
c.常白班員工每天刷卡四次，上班時間：
上午：8：30—12：00下午13：30—17：30。
d因工作需要，所有員工的上班時間均提前10分鐘。
e.員工要按時上下班，無故不得遲到、早退。
f.遲到或早退不超過15分鐘者，每月首次遲到罰款10元，早退罰款50元;當月重犯按倍數(shù)遞增處罰，全年每累計6次計曠工一天。
g.遲到或早退超過15分鐘至30分鐘以內(nèi)，每月首次到罰款20元，早退罰款100元：當月重犯按倍數(shù)遞增處罰，全年每累計3次計曠工一天。
h.遲到或早退超過30分鐘(含30分鐘),記曠工一天。
曠工一天處300元罰款，全年累計曠工超過兩天每天罰款500元。連續(xù)曠工超過三天作開除處理(公司不予結算所有工資、獎金)。
1.因非本人主觀原因致使遲到者，經(jīng)部門管理人員或辦公室主任查明可準予補辦請假，但需經(jīng)站長批準。
2.本公司除下列人員免打卡外，均應按規(guī)定于上下班時間打卡：
車站站長。
3.本公司員工上下班應親自在規(guī)定時間、制定地點刷卡。委托他人代打卡者，相關雙方各罰款300元，重犯者開除。公司對檢舉揭發(fā)此類違紀行為的員工獎勵100元，同時為舉報者保密。
4.中午下班、上班不得一次打連卡，兩次打卡時距在30分鐘以上。
5.所有人員須先到公司打卡報到后，方能外出辦理各項業(yè)務，特殊情況需部門主管簽字批準;不辦理批準手續(xù)者，按遲到或曠工處理。
2、請假規(guī)定。
所有請假必須由員工本人申請(寫請假條)，交由部門主管辦理審批手續(xù)。
一、事假。
1、員工申請事假，必須提前一天(特殊情況除外)，員工每年累計事假超過14天，每天扣100元。
2.事假2天(含2天)以內(nèi)的，由部門主管簽批;2天以上的，須報車站站長審批;5天以上的須報總公司總經(jīng)理審批。
二、婚假。
1、員工婚假為3天，超出按事假處理。
2、員工婚假期間發(fā)放基本工資，往返路費不予報銷。
三、喪假。
1..員工直系親屬喪亡，可請假。員工直系親屬為：祖/外父母、員工本人或配偶的父母、配偶、子女、兄弟姐妹，員工其他其他親屬喪亡請假按事假論。
2.喪假為3天，由車站站長審批，超出喪假天數(shù)按事假論。
3.喪假期間發(fā)放基本工資。
四、產(chǎn)假。
1.員工產(chǎn)假須備案。
2.女職工生育前后給產(chǎn)假共計30天(包括工休、節(jié)假日)，生育上班后兩個月內(nèi)每天給予一小時的哺乳時間。
3.產(chǎn)假期間發(fā)放基本工資。
五、工傷假工資。
1.員工工作時發(fā)生的工傷，經(jīng)部門主管審核，。工傷假期間發(fā)放基本工資。
2.員工發(fā)生工傷事故必須在第一時間通知部門主管。
所有員工請假，應將批準的假條送車站辦公室，辦公室根據(jù)員工請、銷假時間核銷考勤記錄。
一、請假。
1、法定假期。
2、全年共計10天，分別為元旦1天、“五一”勞動節(jié)3天、國慶節(jié)3天、春節(jié)3天。
3、法定假期，各部門根據(jù)本部工作情況按排調休、輪休、并設置值班人員。
4、各部門分別于法定期間休假前、后兩天內(nèi)，將本部門休假安排報車站辦公室備案。
二休假。
1.公司安排員工每月四天的休假。
2.各部門編制的休假，排班表必須使用統(tǒng)一的格式，于每月28日將下月休假，排班表一并交至車站辦公室。
3.員工本人當月放棄休假，既不再安排休假，也不補發(fā)工資。
4.新員工入職，當月享受2天的休假待遇。
5.員工不得擅自休假，否則按曠工論。
6.員工凡有加班均按下列規(guī)定發(fā)給加班費工資。
7.平時加班給以基本工資的150%加班費。
8.公休加班給以基本工資的200%加班費。
9.國家規(guī)定節(jié)假日內(nèi)，因情形特殊而加班而無法補休的，給以基本工資的300%加班費。
行政管理。
(一)、宿舍管理。
一、住宿條例。
1.非本單位員工，不準在宿舍留舍留住。
2.屬本單位員工有以下情形之一者，不得入住。
(一)患有傳染病者。
(二)有不良嗜好者。
(三)有粗暴行為者。
3.員工住宿、退宿必須辦理相關手續(xù)，未經(jīng)同意擅自住宿者罰款30元。
二.住宿人員管理條例。
1.服從站辦室管理，不得擅自換床位及內(nèi)部設備，或占用他人物品。
2.愛護宿舍公物，損壞公物應照價賠償，賠償費酌情由薪資中一次或分期扣除。
3.室內(nèi)嚴禁燒煮，烹飪或私自接配電線電器(如電熨斗、電爐等)，扣除。如有特殊情況可向單位提出申請。
4.室內(nèi)不得使用或存放易燃、易爆、易腐等危害違禁物品。
5.使用音響設備不要太大，以免妨礙他人休息。
6.住宿員工不得在宿舍內(nèi)酗酒，賭博、傳播色情信息。
7.住宿人員要節(jié)約用水，用畢應立即將龍頭關閉。
8.員工于上班時間嚴禁私訪，特殊情況需部門同意方可，但時間不得超過30分鐘。
9.來訪人員在宿舍內(nèi)注意交談，切勿影響他人休息。
10.貴重物品自行保管，自行負責：不得在墻壁上剪貼字畫及亂訂衣架等。
11.住宿人應注意禮貌相待，和睦相處。
12.住宿人員不得到異性宿舍走訪，逗留。違者罰款10元。嚴禁員工及非住宿人員在異性宿舍住宿，一經(jīng)查出，相關人員處以300元/罰款，并通報批評。
13.宿舍內(nèi)衛(wèi)生有住宿人員輪流值班，清理整理。
14.個人物品須于起床疊放整齊，不得隨意放置;。洗曬衣物須按指定位置晾曬。
15.污穢，廢物等垃圾，須集中于指定所傾倒，嚴禁從樓上拋丟垃圾，雜物，違反者按相關規(guī)定予以處罰。
16.住宿人員不得在床上抽煙，煙灰，煙蒂不得丟棄在地上。
一、退宿條例。
住宿員工如由下例行為之一者，取消住宿資格：
(一)不服從管理者。
(二)在宿舍賭博、毆斗及酗酒屢教不該者。
(三)蓄意損壞公用設施或公物者。
(四)未經(jīng)允許可擅自按裝電燈及插頭或其他電器者。
(五)散布謠言，集會結社，妨害治安者。
(六)經(jīng)常妨礙宿舍安寧，屢教不改者。
(七)有偷取行為者。
凡辭職，辭退或勒令退宿的人員，須于接通知之日起二十四小時之內(nèi)欠遷出宿舍，所有攜帶之物品應經(jīng)保安檢查后，方可搬出。
(二)、就餐管理。
客運站安全工作匯報篇十六
成績的輝煌，背后凝聚的公司上下辛勤汗水;鮮亮的品牌形象，背后依靠的公司上下堅實臂膀。我們知道，xx年公鐵競爭愈發(fā)激烈，再加上客運市場變化多端，問題多壓力大。由于政策影響，節(jié)假日春運票價不允許上浮，影響利潤近40萬元;車輛更新速度加快，折舊加大，消化利潤20萬元左右;土地使用稅稅率大幅調增，由原來的每平方米一元五增至七元，增加成本30多萬元;油價一再上調;增資成本達一百多萬元要消化，經(jīng)營、發(fā)展面臨嚴峻的`考驗與挑戰(zhàn)。面對困局，公司上下一一化解，不畏難不畏苦，不靠等不靠要，負重前進，團結拼搏，超額完成市局黨委下達我公司的各項任務。
二oo七年我們主要采取了以下四項措施：
蘇州、無錫、上海、南京、南通、靖江實行公司化經(jīng)營后，給我司帶來的收益是顯而易見的。xx年，我們繼續(xù)增加公司化經(jīng)營的份額，對市際班線張家港、江陰、昆山實行公司化經(jīng)營，做精做強公司化。xx年，公司重點進行“三投入”，營造公司化經(jīng)營良好氛圍。一是加大站場的建設投入，將新東車站建成使用，改善客運候車環(huán)境，積極籌備京泰汽車站建設前期的各項準備工作;二是繼續(xù)加大高性能、低油耗、高檔次車輛的資金投入，投入400萬元，購進四輛現(xiàn)代客車、五輛金龍客車充實力量，優(yōu)化車輛結構，改善乘車環(huán)境;三是著力加快交通運輸行業(yè)信息化建設步伐，貨比多家，測試g監(jiān)控系統(tǒng)，并在溱潼班城鄉(xiāng)公交一體化車輛裝配監(jiān)控系統(tǒng)，進行試點，有效遏制“三私”行為，保證增產(chǎn)增收。
(二)按市場需求變化適時調整布局，培育企業(yè)較強的市場開發(fā)能力。
一是在線路發(fā)展上不與鐵路爭長短，加大800公里內(nèi)客運班線的覆蓋率。xx年開辟了沭陽、阜陽線路;與壽縣、六安、信陽、運城、荷澤、舟山簽訂意向書;出資25萬元收購航運公司海安、南京兩條線路，開通黃橋等閑置線路。繼續(xù)經(jīng)營好現(xiàn)有承包班次，穩(wěn)定承包，保證標底收入的穩(wěn)定。根據(jù)客流周期性變化，時效性變化，在班次調整、價格調節(jié)、改進服務上做文章，從而增加競爭優(yōu)勢。xx年公司見縫插針，在春運、五一十一黃金節(jié)假日期間，及時組織加班包車300多個，提前與對方公司聯(lián)系回程加班，減少一頭放空，從而增加了公司收入。重新調整常州班次，對南京班車輛、座位、站點進行重新調整，客源大有起色。
二是資產(chǎn)重組，全面托管順通公司，飛鹿公司松散型管理困局得以全面破解。為整合線路資源，做大做強優(yōu)勢客運企業(yè)，在市局領導關心支持下，經(jīng)過多輪回合，最終與泰州市順通運輸有限公司達成協(xié)議，我公司年出資76萬元，將其所屬全部客運班線和車輛，包括旅游、班車、包車，由我公司全面托管。這是繼買斷泰輪公司22條線路經(jīng)營權后，我公司在運務管理的又一大手筆。這是克服泰州市客運行業(yè)“多、小、散、亂、弱”的經(jīng)營狀況，做大做強優(yōu)勢企業(yè)的一次成功實踐，意義深遠。
三是強化節(jié)點運輸，針對同線不同價的情況進行調整解決。公司今年對長途班車的中途配載上做一些文章。如義烏班從興化始發(fā)到泰州配載，青島、棗莊從姜堰等發(fā)車到泰州配載，這樣解決往返重復行駛的弊端，提高了車輛實載率。對一些應該調整到位的票價及時調整到位，做到同線同價。
四是大力開拓農(nóng)公客運市場發(fā)展戰(zhàn)略。為滿足廣大旅客去溱湖風景區(qū)觀光的需求，落實好部分人大代表、政協(xié)委員提案，改變了原車型舊、車況差的狀況，xx年泰州至溱潼城鄉(xiāng)公交一體化班線開通。班線變承包經(jīng)營為公司化經(jīng)營后，經(jīng)營行為不規(guī)范，服務質量差，投訴多，經(jīng)營性矛盾徹底得到解決，泰溱線成為一道亮麗的風景，《中國交通報》、《泰州日報》、《江蘇交通新聞》、泰州、江蘇電視臺均對其進行重點報道，產(chǎn)生了良好的社會反響，樹立良好的口碑，得到市局書記等領導、廣大旅客們的充分肯定。
(三)實施“相關多元”工程，提升抵御風險能力。
我們在凸現(xiàn)客運主業(yè)優(yōu)勢的基礎上，利用企業(yè)具備的資源、人才、管理、信息、網(wǎng)絡優(yōu)勢，按照“大力發(fā)展、效益優(yōu)先”的原則，形成一業(yè)為主，相關產(chǎn)業(yè)協(xié)調發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈。
效掛鉤等相關經(jīng)營手段，調動了廣大員工的積極性，增加了營業(yè)收入。快件物流分公司積極與省城聯(lián)公司聯(lián)系，注重培訓人員，運用信息技術，使快件工作進入程序化、微機化，改變原始的手工操作，提高了生產(chǎn)效率。
二是公司抓住機遇做大做強旅游業(yè)。公司利用泰州創(chuàng)旅游優(yōu)秀城市的契機，響應市旅游局的要求，乘勢而上，注冊資本300萬成立泰州飛鹿旅游客運公司，這是泰州唯一有實體的專業(yè)旅游客運單位。它的成立，標志著泰州旅游戰(zhàn)略在我司落子布局，泰州旅游向規(guī)?；放苹~出了堅實可喜的一步，我公司將在泰州旅游業(yè)起龍頭作用，帶動泰州旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴張與產(chǎn)業(yè)升級。
三是修理廠狠抓主營收入，重點保證公有制車輛的維護和保養(yǎng)，員工經(jīng)常加班加點，保證了車輛安全及時運營。修理廠還在內(nèi)部挖潛上做文章，在原材料采購，貨比三家，加強監(jiān)督，保證質量。作為大宇等三家客車特約維修站，他們經(jīng)常與廠方保持溝通，較好地維護了用戶的合法權益，為公司增收2萬多元維修費，索賠材料節(jié)約成本達15多萬元。修理廠穩(wěn)定加油站、尾氣凈化、輪胎維修等個人承包經(jīng)營項目，主動協(xié)調關心，化解經(jīng)營難題，保證經(jīng)營有序。
(四)實施“管理創(chuàng)新”工程，提升科學管理水平。
建立與現(xiàn)行企業(yè)制度相適應的組織機構、管理體系和運作機制，健全法人法理結構，完善用人、用工、分配激勵機制，是我們的工作重點。
一是節(jié)支降耗，把強化管理作為企業(yè)第二利潤源，在公司已蔚成風氣。公司在貫徹勤儉辦企上下功夫，從嚴管理，從嚴控制。電話費、水電費均同比降低1萬多元。在來人接待方面，實行一支筆批報制度，按照小額、必須、合理的原則接待，幅度也有所下降。狠抓欠款追繳，追繳潛水、檢測站“老大難”欠款8萬多元。下屬分公司、車站在強化管理方面均有亮點和特色?？炜头止炯訌姸讲楣芾恚槁┭a缺，狠剎“三私”毒瘤,處理了幾名違規(guī)駕駛員。及時制定和完善修訂各項規(guī)定，強調制度“講話”，力戒人治，制度面前人人平等。汽車零部件采購，堅持貨比三家，直接與廠家聯(lián)系?？旒锪鞣止緦嵭胸熑纬杀竟芾?，從節(jié)約一度電、一滴水開始，電話實行磁卡管理、效果明顯。年節(jié)約成本近萬元。汽車南站針對水電，空調大戶，派專人管理。并從合理用工入手，減少臨工5人，減員增效。汽車西站加強對車輛報停、包車班次費用管理，西站今年光報停費就增收2萬多元。高港站成功解決環(huán)溪配載點合約，單單進站費就增加幾萬元;他們還積極與高港分局聯(lián)系協(xié)商，得到高港分局的同情與支持，高港分局拖欠的電費得到解決，今后的費用也答應按實支付。
二是狠抓市場管理。公司以人為本，加大對稽查人員經(jīng)濟考核力度，使其完善、合理，增加了公司經(jīng)營收入。在南站重點抓好站前廣場及出口處的整治，加強出租車管理，平息出租車收費**，穩(wěn)定了出租車服務管理收入。及時調整作息時間，全時段覆蓋，加強對南站黃牛的打擊力度，讓黃牛無機可乘。高港站增配稽查人員，對過境長途客車站外上下客貨進行重點監(jiān)控，成功迫使過境長途客車進北站上下客貨，遏制了馬路市場，增加了效益。針對黃牛倒客行為，高港站抽調精干人員引導旅客進站買票乘車，幫助旅客選擇經(jīng)濟便捷的線路，進站購票旅客同比大幅上升。
三是積極推進了“改革創(chuàng)新工程”。xx年公司實行人事、用工與分配制度改革，建立“收入能高能低，干部能上能下”的靈活運行機制，增強職工的責任感和緊迫感，提高工作的積極性和主動性。干部、管理人員定員定編，提高崗位津貼，推行年終述職、評價制。在西站推行班組長競爭上崗，修理廠包干修理、三個站以崗定獎的方案，做到人得其位，位得其人，人事相應，適才適用。
四是安全管理上一著不讓。公司嚴格按照iso9000質量標準要求規(guī)范安全管理工作，認真落實安全生產(chǎn)目標管理責任狀，通過推行事前防范，關口前移，橫向到邊、縱向到里，使安全管理工作覆蓋安全生產(chǎn)全過程，全年安全形勢總體平穩(wěn)，各項事故指標同比大幅下降。公司注意加強安管隊伍的思想教育和業(yè)務培訓，努力提高安管干部的思想政治素質和業(yè)務素質。狠抓源頭關、思想教育關、車輛技術關、安全檢查關四關，確保萬無一失。公司制定了新駕駛員聘用規(guī)定，比如我們招收溱潼班駕駛員，就有一整套考核錄用辦法，必須三證齊全，五人會審才能錄用。公司全年安全工作以“春運安全競賽活動”、“三項”、“夏百賽”、“安全生產(chǎn)月”活動為抓手，以點帶面，常抓安全生產(chǎn)工作不松懈。公司強化安全臺帳管理，每月進行檢查，把考核與獎金掛鉤，獎懲兌現(xiàn)，規(guī)范管理行為。有針對性地定期、不定期進行安檢，全年共組織大小檢查45次，查出一般隱患30多起，較大隱患1起，并一一整改到位。針對公司部分單位職工上下班發(fā)生多起摩托車碰撞事故，公司及時進行通報教育，并將其列入二級單位“三不傷害”安全考核內(nèi)容。
客運站安全工作匯報篇十七
2、治理超載決不手軟。以加強源泉控管為基礎，嚴把出站口關，嚴查“出站檢驗單”，不允許一輛超載車輛通過。此外在客車發(fā)班之前，叮囑司乘人員一定要遵守法規(guī)，為了您和乘客的安全，切記不能超員，利用這種促膝談心的方式，提高了司乘人員的安全意識和自覺性;此外，為了有效治理超載行為，我處加大了市場巡查力度，對違規(guī)違章車輛進行嚴罰，據(jù)統(tǒng)計春運期間共查處超載車輛12臺。
3、維護旅客權益，認真受理乘客投訴，始終堅持把旅客利益放在第一位。針對往年春運期間旅客投訴的舉報信件多，客車違規(guī)行為多的現(xiàn)象，在今年春運前夕我們就采取有效措施，大力宣傳各種運輸法規(guī)，公布舉報電話。由于節(jié)前宣傳管理到位、服務到位，運輸企業(yè)和從業(yè)人員遵紀守法意識的普遍提高，宰客、甩客、倒客等投訴事件比往年明顯減少，春運秩序也有很大改觀。
4、按照“客運為主，客貨兼顧”的原則，今年春運期間我們在全力做好旅客運輸?shù)耐瑫r，進一步加強了對貨運市場，特別是危險貨物運輸?shù)谋O(jiān)督管理工作。同時準備了充足的備用運力，確保了春節(jié)期間各種重要物資和商品的正常流通。
五、準確無誤、做好統(tǒng)計上報和信息宣傳。
春運工作從中央到地方都非常關注，特別是春運期間的旅客安全運輸情況，涉及到全社會的方方面面，更關聯(lián)著社會的穩(wěn)定，所以準確無誤及時上報各項資料和數(shù)字是春運工作的一項重要任務。今年春運開始我處就給市處春運辦公室配齊完善了各種通信傳真收發(fā)設備及值班人員的防寒棉衣等必要物品，使春運辦公室保證二十四小時值班制，確保春運信息暢通。由于今年準備充分，四十天春運信息和資料每天準時統(tǒng)計和上報。春運期間共計收發(fā)資料300多份，編發(fā)春運信息23篇，被省局采用4篇，拍攝春運專項錄像資料7份，同時有多篇信息被《漯河日報》，《市春運信息》采用，較好的完成了今年春運宣傳、統(tǒng)計上報任務，為今后的春運工作積累了詳實的經(jīng)驗和資料。
我市四十天的春運工作已圓滿結束，良好的春運秩序、完善的春運服務體系和安全順利的春運成績，來自省廳運輸局和市交通局的正確指揮和支持，也是全體運輸執(zhí)法管理人員，加強團結，努力拼搏，盡職盡責及旅客運輸企業(yè)積極配合的結果。我們要以今年春運良好的開端為契機，推動我市在新的一年里運輸市場管理工作更上一層樓，開創(chuàng)道路運輸安全管理工作新局面。
客運站安全工作匯報篇十八
按照《^v^傳染病防治法》和《突發(fā)公共衛(wèi)生應急條例》的有關規(guī)定，結合我公司實際，特制定本應急預案，預案內(nèi)容如下：
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
1、應急救援機構的設置。
2、應急救援指揮領導小組。
應急救援指揮領導小組由總指揮、聯(lián)絡協(xié)調辦公室、班車緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。
3、應急救援指揮部小組職責。
（1）應急救援指揮領導小組職責。
及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
（2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負責統(tǒng)籌。
（3）、聯(lián)絡協(xié)調辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡救援力量、對內(nèi)負責協(xié)調應急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
（4）、班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。
（6）、電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。
（7）、消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。
（8）、數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應急現(xiàn)場的發(fā)班情況。
（9）、醫(yī)療救護組：負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
（10）、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內(nèi)設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
（11）、后勤供應組：負責站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。
（12）、小車組：負責緊急情況下，有關人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。
1、旅客大量滯留應急措施：
（1）、業(yè)務科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時報告應急救援指揮部。
客運站安全工作匯報篇十九
20xx年度的交通春運工作，我大隊全體民警團結拼搏，狠抓落實，圓滿完成了各項春運工作任務。在春運期間，未發(fā)生道路運輸源頭安全管理責任事故，實現(xiàn)了春運目標，現(xiàn)總結如下：
一、機構健全，春運組織領導到位機構健全。
為切實抓好今年春運工作，我大隊落實了機構、人員，明確了分工職責，制定了完善的工作預案。全系統(tǒng)建立起上下銜接、左右協(xié)調、運轉靈活的春運工作機制，為確保轄區(qū)春運工作有條不紊地開展提供了有力的組織保障。我大隊召開了本單位交通春運工作動員會議，會上傳達學習了總隊、支隊相關會議精神，對今年的交通春運工作做了全面動員和安排布置，下屬各中隊、股、室也分別層層組織民警、召開了春運工作會議，結合實際做了相應的安排部署，制定了工作目標和具體方案。
二、措施落實，春運秩序優(yōu)質有序措施落實。
（一）提前進入春運工作狀態(tài)。
針對高峰啟動早、增長快、來勢猛的新情況，我大隊提前部署，及早全面啟動春運方案，提前進入春運工作狀態(tài)，有序地開展春運組織工作，保證了節(jié)前旅客及時、有序、安全運輸。
（二）及時啟動應急預案，圓滿完急運輸安全保障任務。
一是保障了節(jié)前客流高峰應急運輸保障，針對回鄉(xiāng)客流陡增的情況，科學派勤，并抽調精干警力進行增援，保證了節(jié)前路面暢通、安全、有序。
二是圓滿完成節(jié)后客流高峰應急運輸。年后返工旅客高峰，天氣惡劣，尤其是2月11日突降小雪，我大隊全警出動，既嚴抓國道110線路面秩序，又兼顧呼塔、察托公路路段。排除安全隱患，對客運車輛嚴格逐車檢查登記，切實杜絕超員、超速等嚴重交通違法行為，為轄區(qū)人民群眾的出行安全做出了強力保障。
（三）嚴格執(zhí)法，加強對違法違規(guī)行為的打擊。
春運期間我大隊加強了路面執(zhí)法檢查，對客車超員、超速、超載、不按規(guī)定懸掛號牌、酒后駕駛等嚴重交通違法行為進行了嚴厲查處。
（四）強化宣傳，營造春運和諧良好氛圍。
一是在大隊辦公區(qū)、車站、重點路段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地播放led宣傳標語、懸掛了橫幅。
二是通過張貼春運安全宣傳標語和印制發(fā)放《致春運駕乘人員的一封信》向轄區(qū)公眾宣傳交通安全知識、常識。在所有營運客車上張貼了安全宣傳畫。
三是通過報紙、電視、微博和微信等現(xiàn)代化傳媒對春運工作進行宣傳。
三、重點突出，交通安全穩(wěn)定、重點突出。
（一）層層落實春運安全責任制。
春運前，我大隊與所管轄各有車單位簽訂了春運安全目標責任書，監(jiān)督各單位內(nèi)部與營運機動車車主、駕駛員簽訂了春運安全責任書，層層落實安全責任。
（二）狠抓春運安全源頭管理。
一是嚴格按照規(guī)程審核春運資格。春運前，對轄區(qū)擬參加春運的機動車輛進行了技術性能檢測、外檢，一車一檔，層層落實，經(jīng)檢驗合格后發(fā)放了春運資格證方可投入春運，保證了投入春運的機動車輛參檢率和合格率均達到100%。
二是嚴格駕駛人員資格準入。在春運前分別對轄區(qū)所有的機動車駕駛員的從業(yè)資質進行了一次嚴格的排查，對所有駕駛員進行了一次面對面的安全教育、培訓，合格后簽訂春運車輛責任狀，凡證照不齊、資質不符、未參加春運安全教育的駕駛員一律不準參加春運。
三是嚴格客運車站源頭管理。監(jiān)督要求客運車站按照“三不出站、五不發(fā)車”要求，加強客運車站的現(xiàn)場監(jiān)管，重點監(jiān)管了節(jié)假日客流高峰時期等重點時段的簽單發(fā)車情況。
（三）加強了對重點路段、區(qū)域監(jiān)控。
畢克齊中隊成立市級春運檢查服務點，對國道110重點路段進行24小時監(jiān)管，對經(jīng)過的客運車輛一律逐車登記檢查；執(zhí)勤中隊合理派勤、加班加點加強了對重點路段的客車安全檢查。
四、紀律嚴明，值班信息及時暢通。
紀律嚴明，我大隊落實了假期間由領導親自帶班的24小時值班制度，明確了值班職責和要求，值班人員按時到崗到位，認真履職盡責，抓好了交通春運管理工作，保證了信息及時暢通。
經(jīng)我大隊全體民警的奮力拼搏、扎實苦干，20xx年度春運工作圓滿實現(xiàn)了目標任務，取得了轄區(qū)未發(fā)生一起道路運輸源頭安全管理責任事故和死亡3人以上的重特大交通事故的好成績，但工作中仍然還存在一些問題，集中表現(xiàn)在：
一是運輸企業(yè)安全源頭管理還不夠扎實，少數(shù)駕駛員和單車經(jīng)營業(yè)主安全意識仍然較差，超員、超速現(xiàn)象時有發(fā)生。
二是個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)路面監(jiān)管不夠到位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運源頭管理未完全落實，存在農(nóng)用車輛載客等違法行為。
在以后的工作中，我大隊將進一步加強交通安全監(jiān)督管理和指導，突出重點，狠抓關鍵，增添措施，強力整治，扎實抓好20xx年交通安全管理各項工作，為轄區(qū)經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展提供良好的交通環(huán)境。
客運站安全工作匯報篇二十
2月23日，市交通運輸局春運督導組到佛岡復查節(jié)前春運督導整改落實情況，先后前往京港澳高速佛岡收費站、佛岡振興汽車客運站、佛岡基多福貨運有限公司和惠愛亭治超站及縣春運辦進行檢查。
督查組一行重點檢查了佛岡振興汽車客運站春運工作開展情況，仔細查看和詢問運力組織、車輛管控、便民服務、安全培訓教育、疫情防控、應急準備等工作，并實地抽查車輛和企業(yè)安全生產(chǎn)臺賬等。要求客運站要100%落實“乘客測溫、查驗健康碼、全程佩戴口罩”及“一米線”措施，切實做好春運健康保障。
督查組最后到縣春運辦檢查春運工作臺賬，并就復查情況進行反饋。為一步做好春運工作，督查組提出以下幾點要求：一是強化疫情防控意識，充分認識常態(tài)化疫情防控工作的重要性，在做好節(jié)后返程客流高峰期春運服務保障工作的同時，嚴格落實疫情防控的各項措施；二是要繼續(xù)加大執(zhí)法力度，保障春運期間道路運輸市場良好秩序；三是要嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，強化安全隱患的源頭排查治理，嚴防重大交通事故的發(fā)生。
下一步，我縣將切實加強春節(jié)后復工復產(chǎn)工作，扎實開展預防道路交通事故“第二輪百日攻堅”行動，加大對重點運輸企業(yè)、重點車輛、重點人員的監(jiān)管力度，嚴查各類違法違規(guī)行為，確保年度工作開好局、起好步，營造良好的道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)境。
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客運站安全工作匯報篇二十一
年我市春運工作在省運輸局及各級主管部門的正確領導下，在廣大春運一線干部職工的共同努力下，始終以“三個代表”重要思想為宗旨。堅持“以人為本、科學組織、合理調度、安全第一、確保暢通”的指導原則，對春運期間的公路運輸實施程序化、制度化、規(guī)范化管理，抓好每個運輸環(huán)節(jié)，嚴把“三品”檢查關，盡職盡責、確保春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，通過精心組織，大膽管理，靠前指揮，使今年春運在惡劣的天氣條件下，圓滿完成了道路旅客運輸任務。據(jù)統(tǒng)計，今年春運期間共投入客車47269輛次，共發(fā)班次117900個班次，包車、加班582個班次，客流量153.53萬人次，萬人責任事故發(fā)生率為零。這是近年來春運安全運輸形勢最好的一年，受理旅客投訴18人次，處理滿意率100%，接到表揚電話9次。這些成績的取得我們主要做了以下幾方面的工作：
一、領導重視、周密部署、措施得力。
市運管處根據(jù)省廳運輸局和市交通局對春運工作的要求安排，和市政府對今年春運工作的統(tǒng)一部署，元月10日召開了“漯河市春運工作動員會”，下發(fā)了《漯河市運管處20春運工作方案》、《漯河市運管處春運應急處理預案》。會上市運管處黨總支書記、處長張慶閩同志對今年的春運工作做了整體部署，并針對今年春運特點，制定了切實可行的實施方案，確保春運安全：一、提高認識，統(tǒng)一思想，加強春運工作的組織l領導;二、早做準備，不打無把握之仗，制定完善春運工作實施方案，保證春運工作有的放矢，有條不紊，井然有序;三、加強對司乘人員的安全教育，牢固樹立安全意識，防患于未然;四、保證車輛技術狀況，及時消除事故隱患，嚴禁帶病上路，預防機械事故的發(fā)生;五、加大對汽車站的監(jiān)管力度，尤其是注重“三品”檢查工作，把“三品”堵在站外、車下;六、加強春運期間值班工作，責任到人，嚴禁脫崗;七、做好春運期間有關資料的統(tǒng)計和突發(fā)事件及事故及時上報工作;八、做好對重點線路、熱點線路客運秩序的管理工作，加大對不規(guī)范經(jīng)營的打擊力度，嚴禁無證經(jīng)營、倒客、甩客等現(xiàn)象的發(fā)生;九、做好運力調配，保證旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意;十、繼續(xù)實行安全生產(chǎn)責任制，完善安全生產(chǎn)制度和措施。要求全市各運輸企業(yè)要合理安排運力，加強調度指揮，根據(jù)客流的變化，及時調整班次和班期。加強服務質量，堅持全心全意為人民服務的思想，認真執(zhí)行部頒有關運輸服務質量標準，大力提倡優(yōu)質服務，推行規(guī)范化服務，廣泛開展多種形勢的“三優(yōu)”服務競賽活動，努力提高服務質量和服務水平。十一、繼續(xù)加強高致病性禽流感防控工作，遇到突發(fā)情況，迅速啟動應急預案。在這次動員會上強調了道路運輸經(jīng)營者的安全生產(chǎn)責任制、事故追究制和旅客運輸市場的監(jiān)督管理措施及執(zhí)行準則，對今年春運工作平安、順利完成任務起到了很大作用。同時在會上還成立了漯河市運管處年春運工作領導小組及辦公室，具體負責春運期間的協(xié)調組織工作及春運應急預案的落實。
由于今年春運工作領導重視、分工細微、指揮得當、預見性強，所以面對春運期間持續(xù)出現(xiàn)的惡劣天氣和客流高峰，做到了繁而不亂，忙而有序，各項工作都取得了突出成效。
二、認真履行職責，搞好安全監(jiān)督管理。
針對今年春運旅客運輸任務重、投放運力多的特點，從春運開始到結束，始終嚴把安全生產(chǎn)三個關口，即：進站“三品”檢查關、參運車輛報班出站關、車輛行駛安全關。我處對全市轄區(qū)所有汽車站都專派駐站監(jiān)督人員，對汽車站執(zhí)行二十四小時監(jiān)督和把關，克服了以往個別企業(yè)“只管賺錢、忽視安全，出了事故，推出不管”的不負責思想。為加強道路運輸安全生產(chǎn)管理，提高營業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)道德素質，提升道路運輸服務質量，。市處春運辦集中組織春運安全運輸知識講課三次，并由宏運集團有經(jīng)驗的優(yōu)秀駕駛員講解各種路況條件下的安全駕駛技術和經(jīng)驗，在特殊情況下的應急處置等安全內(nèi)容，參運司乘人員參加學習率100%，并把《警鐘長鳴的事故展覽圖片》擺放在汽車站的出站口，時常提醒司機同志盡職盡責、安全駕駛，確保旅客生命、財產(chǎn)安全。
針對今年降雪量大及濃霧天氣多等不安全因素，我們對春運做到了：1、嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，層層簽定安全目標責任書。為進一步落實安全制度，我們采取了從管理部門到主管人員，從主管人員到運輸企業(yè)，從運輸企業(yè)到運輸業(yè)戶，“四位一體”的落實責任方式，簽定四級安全目標責任書，層層分工，人人加壓，使履行安全職責成了每位人員的自覺行動。2、加強對汽車站的駐站監(jiān)督。今年春運由于天氣惡劣路況差，我處駐站監(jiān)督人員除嚴格堅持二十四小時值班外，根據(jù)每天天氣情況，監(jiān)督各汽車站調度室加強對發(fā)班客車例檢、例保檢查和防滑鏈的安裝使用。在雪凍濃霧天氣根據(jù)全國高速公路封閉公告對客車線路經(jīng)過封閉路段的長途線路停班、停運、嚴禁車站售票。整個春運期間我們始終把安全運輸放在首位，精心檢查，嚴格把關，使得春運發(fā)班117900個班次，沒發(fā)生任何責任事故，保持了良好的安全運輸形勢，達到了政府滿意、企業(yè)滿意、旅客滿意。3、加強客運包車的管理。為解決旅客出行難的問題，我們精心組織，積極協(xié)調，督促各客運公司除提供正常的運力外，還針對春運期間外出務工人員較多，相對集中的特點，為保證外出人員節(jié)前按時返鄉(xiāng)，節(jié)后順利外出，加強了春運包車的管理，要求企業(yè)抽調車況好的車輛參與包車客運，并采取得力措施加強車輛“三檢”力度，經(jīng)安檢員檢查車況良好，證件齊全有效，必備物品完備由公司經(jīng)理簽字后方可進行包車客運，由于采取應急措施得力使幾次客運高峰平穩(wěn)渡過。
三、靠前指揮、科學管理。
今年春運與往年相比，存在兩大特點：1、由于受天氣影響客流平淡無峰而啟動較早。2、天氣惡劣冰凍濃霧時間較長，路況太差，加大了旅客運輸?shù)牟话踩蛩?。我處根?jù)新的特點和情況，結合我市客流、流向、流時執(zhí)行科學調度，靠前指揮。根據(jù)實際情況我處提前五天就要求春運管理人員進入狀態(tài)，使客運稽查、客運管理、客運值班完全到位到崗。在春節(jié)前后七天里，天氣連降大雪，氣溫極降，冰凍路滑霧又大，個別天氣能見度不足100米，旅客出行困難。為此我處春運辦工作人員，嚴格監(jiān)督出站客車的技術狀況及防滑設備的使用情況，主要負責人親自把關長途包車、加班業(yè)務的辦理程序，凡司乘人員有違章記錄的堅決不準辦理包車和加班業(yè)務，在雪大路滑的初夕年三十和三、六、九幾天客流高峰期，市處領導帶領春運值班人員對暫時滯留站內(nèi)旅客積極作好解釋工作，協(xié)調企業(yè)根據(jù)流向調整運力，確保運輸安全情況下加開包車和加班業(yè)務。
今年春運是近幾年來天氣最惡劣的一年，但由于各級領導對春運旅客運輸?shù)闹匾?，深入一線、科學組織、靠前指揮，全體春運管理人員盡職盡責，成為近年來安全運輸形勢最好的一年，也為今后春運道路旅客運輸提供了寶貴經(jīng)驗。
四、加強市場監(jiān)管，確保春運秩序井然。
春運期間是乘客集中疏散的時節(jié)，加強市場監(jiān)管，確保春運安全有序尤為重要。今年春運剛開始，我處就把這項工作作為全處的中心任務來抓，加大了對運輸市場的稽查力度，對擾亂運輸秩序的“黑車”、“野車”和超范圍經(jīng)營客車，進行嚴厲打擊，為參運企業(yè)提供了寬松良好的經(jīng)營環(huán)境，深受運輸企業(yè)和合法經(jīng)營業(yè)戶的好評。
1、嚴厲打擊非法營運車輛。針對今年春運天氣惡劣路況極差的特殊情況，為保障廣大旅客的生命財產(chǎn)安全，我處三個春運稽查隊全體人員，頂風冒雪，盡職盡責。堅持二十四小時巡邏制，嚴格認真的維持著我市的春運秩序，對違法、違規(guī)經(jīng)營行為從嚴整治，不徇私情。春運期間，登車檢查超員、超載、消防器材、防滑鏈隨帶情況共計840輛次，檢查合格率98%，消除安全隱患4起，查處倒客、甩客、騙客行為19次。按照《道條》規(guī)定全部給予相應的處罰和教育。
客運站安全工作匯報篇二十二
xxxx客運總站是xxxx主要的汽車客運站，目前共有進站經(jīng)營車輛xxx臺，日發(fā)班車達xxx多個班次，作為城市的窗口單位，xxxx客運總站圍繞著“創(chuàng)建xxxx”的工作要求，在穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營秩序、規(guī)范站場管理、搞好窗口清潔衛(wèi)生等方面做了如下幾方面的工作：
一、穩(wěn)定經(jīng)營生產(chǎn)秩序，努力做好矛盾糾紛的調解工作。
隨著運輸市場結構的調整，站內(nèi)新增班線、班次的不斷增多，各承包營運車主間的競爭也隨之激烈，不可避免地產(chǎn)生了各種各樣的矛盾糾紛，為此，化解承包經(jīng)營車主間的矛盾糾紛成為客運總站穩(wěn)定和維護生產(chǎn)經(jīng)營、站場秩序，建設和諧內(nèi)部生產(chǎn)關系的重點工作，并以此成立了矛盾糾紛調解委員會，積極對站場發(fā)生的矛盾糾紛進行及時、有效地調解。如今年xxxx月份，一輛從總站發(fā)往xxxx方向的xxxx籍客車在xxxx客運站與一臺同是發(fā)往xxxx方向的客車因爭客問題發(fā)生糾紛，后兩車召集人馬準備在客運站場內(nèi)發(fā)生械斗，站領導在得知情況后，立即組織站安保科人員對兩車承包經(jīng)營車主進行制止，并分別對他們做了大量調解工作，終于避免了兩車人馬在站場內(nèi)發(fā)生械斗的惡性治安事件;又如今年xxxx月底，總站新增一臺xxxx線客車與一輛長期營運xxxx至xxxx專線客車在xxxx總站排班時，也因爭客發(fā)生了矛盾，xxxx客運站在獲知此事后，及時主動地組織站安保科對兩車進行了說服教育，并多次對兩車承包者做了和解工作，為企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)和旅客出乘營造了穩(wěn)定、安全的站場環(huán)境。
二、規(guī)范站場管理，整治拉客、喊客、攬客、騙客等違規(guī)經(jīng)營行為。
xxxx客運站為了給到站旅客提供一個優(yōu)良的乘候車秩序，實行了旅客憑票進站的封閉式站場管理模式，并對站場內(nèi)拉客、喊客、攬客、騙客的違規(guī)行為進行了嚴厲整治，如今年xxxx月份，客運總站就對一輛“老大難”客車進行了整治。該車承包經(jīng)營車主無視客運站管理規(guī)定，屢次違規(guī)攬客，在出站核查點態(tài)度惡劣，不準工作人員上車核實人數(shù)，私自瞞報或虛報人數(shù)，這種行為不但給站上的安全生產(chǎn)帶來隱患，也嚴重干擾了正常的管理秩序，為了維護正常的經(jīng)營秩序，總站采取了強硬手段對其進行了強制管理，一方面對其在站場拉客行為進行制止和按違約處罰，一方面由站安?？茝娭破浣邮苘嚿蠈嵼d人數(shù)核查，既規(guī)范了管理，也消除了超員超載的行車安全隱患，此做法對廣大承包經(jīng)營車主起到了警示作用，使他們意識到規(guī)范管理的重要性和必要性。
三、響應市政府提倡的“搞好城鄉(xiāng)清潔衛(wèi)生”的倡議，共同xxxxxx。
自市政府發(fā)出“搞好城鄉(xiāng)清潔衛(wèi)生”的口號以來，xxxx客運站積極響應，除認真搞好包干區(qū)的清潔衛(wèi)生外，還堅持不懈地做好“窗口”行業(yè)的形象衛(wèi)生工作。
客運站安全工作匯報篇二十三
1月22日上午，冷水灘區(qū)春運辦、團區(qū)委聯(lián)合區(qū)總工會、區(qū)直單位志愿者、永州綜合職專志愿者、永州市永愛義工協(xié)會等單位在鳳凰園汽車站正式拉開了20xx年春運“暖冬行動”的序幕，開展了秩序維護、引導咨詢、便民利民、幫扶重點旅客、交通安全勸導、應急救援等志愿服務活動。組織動員廣大青年志愿者積極服務春運，共同營造平安春運、和諧春運、幸福春運的良好社會氛圍。
我區(qū)以“春運暖動動行，志愿我先行”為主題，組織青年志愿者在汽車西站和汽車北站設立了春運志愿服務站點，為外來務工人員現(xiàn)場訂票，為過往旅客提供手機充電、應急電話、應急醫(yī)療、熱水及八寶粥供應等免費服務。
志愿者們還在售票處、出站口和進站口等崗位，為返鄉(xiāng)旅客提供引導咨詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民等服務，讓旅客返鄉(xiāng)旅途更順利，春運更溫暖。
20xx年冷水灘區(qū)“春運暖動動行，奉獻新時代”志愿行動將持續(xù)到3月1日，通過開展“暖冬行動”，引導廣大青少年以服務民生為載體踐行社會主義核心價值觀，充分發(fā)揮青年志愿者在春運工作中的重要作用，切實為人民群眾春運出行提供便利服務。溫暖群眾回家的路，讓“志愿紅馬甲”成為春運一道最靚麗的風景線。
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