通過總結(jié)自己的心得，我更加明確了自己的目標(biāo)和方向。心得體會的結(jié)構(gòu)應(yīng)該合理清晰，條理分明，使讀者容易理解。3.每個人的心得體會都是獨(dú)一無二的，可以從中找到與自己類似的心得和感悟。
車間工傷心得體會篇一
一年的時(shí)間轉(zhuǎn)瞬間過去了，在領(lǐng)導(dǎo)及同事的支持和幫助下，我堅(jiān)持不斷地學(xué)習(xí)理論知識，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格遵守公司的廠規(guī)廠紀(jì)，完成了自己的各項(xiàng)工作，具體總結(jié)如下：我在ipqc崗位已有2年多的時(shí)間了，應(yīng)該算是老員工了，回想這兩年多的工作歷程，是我人生中重要的一段時(shí)期，在這期間我的收獲重要有兩個方面：
1、在思想上比之前更加成熟和人作方面積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)為八個字“收獲頗多，受益匪淺”，自己能有今天這樣的成就和變化，主要靠領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事的支持、幫助及自身不斷的努力，在很多方面(理論知識、工作經(jīng)驗(yàn)、管理知識)還需要不斷學(xué)習(xí)。
2、我熱衷于本職工作，時(shí)刻保持“謙虛、謹(jǐn)慎、律己”的工作態(tài)度，認(rèn)真完成任務(wù)，履行好崗位的職責(zé)，堅(jiān)定信念。在工作中我嚴(yán)以律己，部21集團(tuán)以著“降成本、增效益”，集團(tuán)公司是一個發(fā)展較為快速的公司隨著社會的發(fā)展，科學(xué)的進(jìn)步，人們的需求也越來越高，尤其人們品質(zhì)要求更高，公司也不停的研發(fā)出新的產(chǎn)品從37、25發(fā)展到現(xiàn)在的66、68、69、70、71等多種產(chǎn)品，可見公司的前景是相當(dāng)可觀的。
在工作中出現(xiàn)很多品質(zhì)問題，我都能快速的去處理，比如：10月份，12機(jī)芯組件在補(bǔ)焊時(shí)發(fā)現(xiàn)屏蔽線有假焊現(xiàn)象，比例占4%，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)是因?yàn)殡娮泳€來料芯線有氧化現(xiàn)象造成不粘錫，及時(shí)通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來處理，10月25日經(jīng)驗(yàn)證新來的電子線驗(yàn)證ok，問題才算結(jié)案。又例如：12機(jī)芯組件剛生產(chǎn)時(shí)，由于靈敏度調(diào)試電流值不穩(wěn)定，總裝和客戶投訴頻繁，產(chǎn)線合格率在30%-50%之間，在品管部qe的主導(dǎo)下召集技術(shù)部及相關(guān)單位進(jìn)行不斷的分析改善，c180質(zhì)量有很大的提升，現(xiàn)客戶和總裝投訴較少，合格率在60%-70%左右，剛生產(chǎn)時(shí)貼片將icrv4141am錯貼成rv4145amt由于我的首件確認(rèn)不及時(shí)造成線路板不良17%要全部返工換ic，這說明我在工作中還有不足之處，還需要去不斷的改進(jìn)。我很清楚自已還存在很多不足和缺點(diǎn)，經(jīng)過自我的總結(jié)和領(lǐng)導(dǎo)的批評及指導(dǎo)，對我今后的提高十分必要，在管理中缺乏大膽管理主動性，今后我應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)習(xí)不斷提高自已的管理水平，工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，與同事多交流少，關(guān)心同事和員工不夠，我在插件補(bǔ)焊崗位時(shí)間比較長相比新員工有定的經(jīng)驗(yàn)，特別是分析問題和處理問題方面，在對新員工的“傳、幫、帶”方面做的還不夠全面。
基本完成了本職工作，這與領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的幫助是分不開的，在此對領(lǐng)導(dǎo)和同事表示衷心的感謝，以上是我對這一年的工作情況的總結(jié)，不全面和不準(zhǔn)確的地方，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評和指正，謝謝!祝愿12越來越好!工作總結(jié)與計(jì)劃首先，感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次提升的機(jī)會，也是對我之前工作的肯定，對以后工作的一種鼓勵。
品質(zhì)管理重在預(yù)防，與每個人息息相關(guān)，必須通過持續(xù)改進(jìn)，不斷地去提高。針對目前總裝質(zhì)量現(xiàn)狀，還有很多地方需要去改進(jìn)，每個巡檢員必須以飽滿的工作熱情與良好的心態(tài)去工作，堅(jiān)持原則，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。
自接管總裝及電源線車間以來，我深知自己責(zé)任重大，為了使以后工作在原有的基礎(chǔ)上有所提高，現(xiàn)對以后的工作作一個計(jì)劃：
首先是人員方面，對現(xiàn)有品管人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)教育，使他們的專業(yè)知識及技能得到進(jìn)一步提高，從而使他們真正認(rèn)識到自己的工作職責(zé)，監(jiān)督并指導(dǎo)巡檢員工作狀態(tài)及產(chǎn)線異常情況的處理。
針對現(xiàn)存在的一些品質(zhì)問題及客訴，認(rèn)真分析其原因，并做好預(yù)防及解決的措施，從而把問題的源頭給控制住。
加大抽檢力度，及時(shí)反饋問題，杜絕不良品流入客戶手中。現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展之快，其人與人之間，企業(yè)與企業(yè)之間競爭之激烈，在以后的日子里不斷地學(xué)習(xí)，接收新的知識，提高自己的工作技能。
車間工傷心得體會篇二
工傷職工工傷復(fù)發(fā)，是指職工因工傷事故或患職業(yè)病，經(jīng)過醫(yī)療機(jī)構(gòu)采取必要的診斷治療，包括病情檢查、確診、藥物治療、手術(shù)治療等醫(yī)療措施，確定工傷職工病情痊愈，可以終結(jié)醫(yī)療，終止停工留薪期，經(jīng)過勞動能力鑒定委員會確定傷殘等級后，或者正處于勞動能力鑒定過程中，工傷職工原有病情不同程度地重新復(fù)發(fā)。
二、工傷職工工傷復(fù)發(fā)的待遇。
根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第36條的規(guī)定，工傷職工工傷復(fù)發(fā)，確認(rèn)需要治療的，可以享受本條例第29條、第30條和第31條規(guī)定的工傷待遇。即經(jīng)過診斷治療的，可以按照第29條的規(guī)定享受工傷醫(yī)療待遇;需要暫停工作接受工傷醫(yī)療的，享受停工留薪期待遇;需要配置輔助器具的，可以按照規(guī)定配置，所需費(fèi)用按照國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)從工傷保險(xiǎn)基金支付。
車間工傷心得體會篇三
這次的車間工傷事件告訴我們，只要人人都來重視安全，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。下面是本站小編為大家收集整理的車間工傷。
總結(jié)，歡迎大家閱讀。
世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生安全事故，我車間從多個角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。
規(guī)章制度。
執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致，、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，去解決問題。
四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。車間、班組、各職場都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最后，事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。
說到班長，誰都不陌生，在學(xué)校有班長，在部隊(duì)有班長，在企業(yè)的生產(chǎn)車間也有班長。我從20xx年加入正泰，一路走來，由裝配工到裝配組長，由裝配組長到返修員，一直接觸最多的領(lǐng)導(dǎo)就是車間班長。看似這個崗位與我們很熟悉、很接近，但是我深知，車間班長的工作不是輕而易舉能夠做好的。我必須全力以赴、理清思路、找準(zhǔn)工作的著力點(diǎn)，善于發(fā)現(xiàn)班組存在的問題，及時(shí)采取措施加以解決，使工作能高效有序地進(jìn)行。
在工作中，掌握好的方法才能事半功倍。針對不同人員的個性、脾氣和能力要區(qū)別對待，需要取長補(bǔ)短，充分發(fā)揮他們的特長及才智。這就是作為一個班長需要和員工接觸、交流時(shí)所要發(fā)現(xiàn)和關(guān)心的問題。細(xì)節(jié)決定成敗，在做每件事情的時(shí)候都要細(xì)心留意和觀察思考，并在其中得到啟發(fā)。
當(dāng)工作中出現(xiàn)困難的時(shí)候，首先不要慌，不要亂，要樹立戰(zhàn)勝困難的決心和信心。從戰(zhàn)略上藐視它，戰(zhàn)術(shù)上重視它。有時(shí)候同樣的問題用不同的語言去處理，往往會產(chǎn)生不同的效果。當(dāng)然，這個是我還要多學(xué)習(xí)的地方，時(shí)刻提醒自己說話前要考慮好，不能什么話都未經(jīng)考慮就脫口而出。遇到自己能解決的問題盡量憑自己的能力去解決;自己解決不了的，要去請示或請教自己的直接領(lǐng)導(dǎo);然后要記住處理方法或方式，下次遇到類似的問題試著自己去解決。多實(shí)踐、多思考，日積月累，積少成多，利用業(yè)余的時(shí)間多學(xué)習(xí)，把自己鍛煉成“業(yè)務(wù)內(nèi)行”.
假如我有幸成為班長，我將在今后的工作中腳踏實(shí)地，勤勤懇懇地去完成以下我的幾個工作思路：
1、減少員工流失率，培養(yǎng)新老員工的團(tuán)隊(duì)意識，有較好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。每天的工間操結(jié)束以后，整個組的組員圍成一團(tuán)，手拉手的喊著。
口號。
：“感謝兄弟姐妹們的相互支持與配合”這就是一種很好的方式。其次，多組織新老員工的交流會，這樣不但可以讓新老員工都說出自己的心聲。相互都可以換位思考，遇到問題針對解決。再次，給每一位新進(jìn)的員工都配一個不管是資歷、技能、還是言談舉止都比較好的老員工進(jìn)行一對一的幫扶當(dāng)師傅。這樣可以將關(guān)心和關(guān)愛等一些好的東西傳遞下去，還可以相互促進(jìn)師徒感情。在這樣的一個氛圍里，我想員工的流失率應(yīng)該也會相對減少。
2、車間現(xiàn)場管理，我們公司推行的是6s管理，可能在我們公司的任何的一個員工都知道6s所包含了哪些內(nèi)容，但是現(xiàn)場管理的作用和目的那就不一定都知道了?；蛟S有人還會說那都是表面的東西，其實(shí)它的作用和目的是：改善生產(chǎn)環(huán)境，提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)，還能提高員工的士氣;也可以說現(xiàn)場沒有做好，接下來一系列的工作根本做不好。它可以促進(jìn)其他工作的有效開展?？赡芪以谄邩谴舻臅r(shí)間比較長，對七樓的人員，產(chǎn)品，線體和位置的分布都比較熟悉，所以可能會缺少一些創(chuàng)新性的東西，接下來的日子我經(jīng)常會去其他的三個車間多參觀，也多在業(yè)余時(shí)間從書上和網(wǎng)上的資料上學(xué)習(xí)，希望能夠從其中得到一些創(chuàng)新的啟發(fā)。
3、保證質(zhì)量、提高效率、降低成本、防止工傷事故的發(fā)生。關(guān)于安全的重要性應(yīng)該是眾所周知的。小時(shí)候，當(dāng)我們剛學(xué)會走路時(shí)，母親經(jīng)常會在一邊指點(diǎn)，小心，前面的石頭;當(dāng)我們騎車上學(xué)時(shí)，身后就會有父親的提醒，當(dāng)心路上的汽車;如今我們是企業(yè)的員工“安全第一，預(yù)防為主”是我們每天必須宣讀和恪守的。所以安全對我們每個人來說都是如此重要，它和我們的工作、生活密不可分的。質(zhì)量是企業(yè)生存的動脈，當(dāng)然公司對質(zhì)量的要求也是非常重要和嚴(yán)格的。我們不但要站在生產(chǎn)的角度去看質(zhì)量，還要站在客戶的角度去看質(zhì)量。時(shí)刻記住南董曾說過的話：“寧可少做億元產(chǎn)品，也不讓一個不合格品出廠”.所以在生產(chǎn)中我們要遵守“三按”原則完成質(zhì)量要求。在生產(chǎn)中，我們每天都有個計(jì)劃執(zhí)行率的指標(biāo)，降低成本、提高效率是我們的宗旨。在計(jì)劃定稿之前我們對計(jì)劃有個初步的調(diào)整。這就要對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，線體的實(shí)力，主打線的產(chǎn)品型號和計(jì)劃量與非主打線的產(chǎn)品型號和計(jì)劃量，產(chǎn)品的單價(jià)都要非常了解，每天計(jì)劃的生產(chǎn)狀態(tài)，物料的供應(yīng)和計(jì)劃下達(dá)的數(shù)量是否能成正比，臨時(shí)追加的欠貨產(chǎn)品怎么安排生產(chǎn)等。這些都是很重要的，如果安排的不合理，可能會造成很大的一個產(chǎn)能損失和時(shí)間的浪費(fèi)。
4、快速正確地處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。首先要了解問題發(fā)生的具體內(nèi)容，熟悉生產(chǎn)業(yè)務(wù)的相關(guān)流程，針對不同的問題找到不同的相關(guān)部門責(zé)任人。說到這里就涉及到溝通技巧，明確自己與溝通對象的性格特點(diǎn)和對方喜歡的溝通方式。比如有些喜歡開門見山，有些喜歡直言不諱，有些喜歡點(diǎn)到為止，還有些喜歡心照不宣，這也正是我要多多學(xué)習(xí)的地方。
5、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線體的平衡，多技能工的培養(yǎng)，工資均衡化。隨著新品的不斷增加，員工生產(chǎn)的產(chǎn)品型號將不再是那么單一了，這樣的話就要均衡線體人員的實(shí)力及各種產(chǎn)品的產(chǎn)能。實(shí)現(xiàn)做到員工會做多種工序，每條線都會生產(chǎn)多種產(chǎn)品，員工的工資也能相對均衡化。
作為班長除了帶領(lǐng)車間人員做好日常生產(chǎn)運(yùn)行、生產(chǎn)前設(shè)備檢修、物料的到位情況、人員的到崗情況、第二天的物料是否欠料等以外，還必須做好班組的日常管理工作，使班組工作有條不紊地進(jìn)行，也要力所能及的完成上級領(lǐng)導(dǎo)安排的一些其他臨時(shí)性的任務(wù)。還要必須注重自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)和提高。我給自己制定了一個工作日志表，把每天每月班前，班中，班后所要做的事都列出來，這樣有便于條理有計(jì)劃，不易忘記。
以上幾點(diǎn)是我目前對車間班長的一些淺顯的認(rèn)識和理解，可能還很不深入，但是在今后的工作中，我必須要給自己定位，明白自己的優(yōu)點(diǎn)和弱點(diǎn)。多學(xué)習(xí)，多思考，多記錄，多總結(jié)，不斷提升和完善自己。誠懇待人、忠實(shí)正派是我的為人態(tài)度;勤奮務(wù)實(shí)，不斷學(xué)習(xí)是我需要不斷提升自我的工作態(tài)度。最終做到日清日畢，按質(zhì)、按量、按時(shí)完成生產(chǎn)任務(wù)。我要給自己信心，相信自己一定行!
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認(rèn)識到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時(shí)所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
車間工傷心得體會篇四
近年來，由于工業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展和工作環(huán)境的不斷改善，車間工傷的事故逐漸減少。然而，仍然有許多工人在工作中受傷，而這些傷痛往往給他們的生活帶來長期乃至永久的影響。由于自己曾經(jīng)歷過車間工傷，我對此有著深刻的體會。在此，我將分享我的心得體會，希望可以引起大家的重視和關(guān)注。
首先，我想強(qiáng)調(diào)的是安全意識的重要性。在車間工作中，許多意外事故都是由于工人們對工作環(huán)境和工藝的不了解而導(dǎo)致的。因此，保持高度的安全意識是避免工傷的關(guān)鍵。作為工人，我們要時(shí)刻注意自己的安全，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，正確佩戴防護(hù)設(shè)備，不擅自進(jìn)行操作等。同時(shí)，企業(yè)也應(yīng)該加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高員工的安全意識和技能，為工人們提供一個更加安全的工作環(huán)境。
其次，工傷事故的發(fā)生也需要考慮企業(yè)的責(zé)任。在過去的工傷事故中，有一部分是由于企業(yè)對安全管理的疏忽導(dǎo)致的。比如，缺乏必要的安全設(shè)備和防護(hù)措施，工傷事故頻繁發(fā)生的車間內(nèi)，一定程度上反映了企業(yè)的不負(fù)責(zé)任態(tài)度。因此，企業(yè)必須加強(qiáng)對工作環(huán)境的管理和監(jiān)督，確保安全設(shè)備和防護(hù)設(shè)施的完善，提高員工的工作安全保障水平。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)該建立完善的保障機(jī)制，為受傷工人提供及時(shí)救治和賠償。
此外，對于受傷工人來說，積極的心態(tài)也是戰(zhàn)勝困難的關(guān)鍵。工傷帶來的痛苦無法避免，但我們可以用積極的態(tài)度來應(yīng)對。我曾經(jīng)被機(jī)器壓傷過，當(dāng)時(shí)的疼痛無法言表。然而，當(dāng)我看到其他受傷工人比我更加堅(jiān)強(qiáng)和樂觀時(shí)，我意識到堅(jiān)持樂觀積極的心態(tài)是戰(zhàn)勝困難的關(guān)鍵。只有保持積極的心態(tài)，我們才能更好地調(diào)整自己，面對傷痛，讓自己更快地康復(fù)。
最后，我認(rèn)為社會應(yīng)該加大對工傷事故的關(guān)注和支持。一方面，政府應(yīng)該制定更加完善的工傷保險(xiǎn)制度，為受傷工人提供更好的救治和賠償。另一方面，社會各界應(yīng)該共同努力，宣傳安全知識，提高公眾對工傷問題的關(guān)注度。只有全社會共同努力，才能為工傷事故的預(yù)防和處理提供更加有效的保障。
總之，車間工傷是一個嚴(yán)重的社會問題，對受傷工人和家庭造成巨大的傷害。為了減少工傷事故的發(fā)生，我們需要加強(qiáng)安全意識、完善企業(yè)的管理責(zé)任、保持積極心態(tài)，并加大社會對工傷問題的關(guān)注和支持。只有通過多方共同努力，我們才能為受傷工人創(chuàng)造一個更加安全和健康的工作環(huán)境。讓我們一起行動起來，共同建設(shè)一個更加安全和和諧的社會。
車間工傷心得體會篇五
我于20xx年8月12日很榮幸地加入到牧羊人服飾，轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)成為昨天。至今在公司工作已經(jīng)五個多月了，承蒙鄭老板對我的信任，給了我在公司發(fā)展鍛煉的一個平臺，使我在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，并能較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)，回顧這五個月來走過的工作道路。有喜悅、歡欣、鼓舞、有時(shí)也感受到無奈。這工作期間，在鄭老板、劉總及各位領(lǐng)導(dǎo)的支持與公司同仁們的配合下，我學(xué)到了很多。我以前一直是從事梭織類服裝轉(zhuǎn)入到現(xiàn)在的針織羊毛類服裝，從面料的特性、產(chǎn)品的縫制、客人對產(chǎn)品的質(zhì)量要求等方面的生疏，經(jīng)過這幾個月時(shí)間的磨合與摸索，我個人的工作技能有了較大的提高與發(fā)揮。雖然在工作中還存在著很多不足之處，但應(yīng)該說付出了不少，也收獲了很多?，F(xiàn)就20xx年的品管部工作情況總結(jié)如下：
一、部門工作開展。
1、編制品管各流程作業(yè)表單，制定品管流程作業(yè)指導(dǎo)書。
2、制定各崗位品管職責(zé)要求。
3、規(guī)范巡檢、組檢、后整總檢、尾檢的日常工作，并對各流程檢驗(yàn)日報(bào)表的實(shí)施。
4、對各流程檢驗(yàn)人員工作的監(jiān)督與檢查，并指導(dǎo)操作方法與品控要點(diǎn)。
5、對各流程檢驗(yàn)日報(bào)表的統(tǒng)計(jì)分析，提出改善意見及方案，對周、月品質(zhì)報(bào)表的統(tǒng)計(jì)與匯總，集中分析原因，落實(shí)改進(jìn)方案，并追蹤結(jié)果。
6、每周二定期召開各流程品檢人員會議，對一周生產(chǎn)各制程品質(zhì)異常的總結(jié)，分析品控工作的不足，后續(xù)工作的重點(diǎn)。
7、每周定期召集生產(chǎn)部門主管、各車間主任、班組長參加品質(zhì)會議，對一周生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題做一個總結(jié)與分析，并針對異常問題提出改善意見及方案，對后續(xù)生產(chǎn)過程中的防范工作。
8、對各流程生產(chǎn)情況的跟蹤檢查與監(jiān)督，對發(fā)現(xiàn)的品質(zhì)異常提出整改意見與解決方法。
9、生產(chǎn)小組產(chǎn)前封樣的確認(rèn)與審批，提出改善方案與建議，并要求巡檢對小組產(chǎn)品上線的跟進(jìn)檢查。
10、在工作中與各部門的溝通與協(xié)調(diào)工作，積極完成上級主管交辦的各項(xiàng)工作。
11、對外協(xié)加工品質(zhì)的跟蹤與確認(rèn)，對品質(zhì)異常提出整改措施。
12、對客戶qc驗(yàn)貨情況的實(shí)時(shí)跟進(jìn)，對客人提出的問題實(shí)施解決，確保產(chǎn)品順利出貨。
13、對客人投訴的質(zhì)量問題作出分析，并在實(shí)際工作中去落實(shí)與解決，確保同類的品質(zhì)問題遭客訴率降到最低。
二、生產(chǎn)質(zhì)量狀況分析。
1、生產(chǎn)成品檢驗(yàn)匯總(9—12月份)。
2、不合格品統(tǒng)計(jì)(總廠、分廠總計(jì)不合格數(shù)：28621件)。
3、生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量狀況分析：
(1)生產(chǎn)縫制一、四、六組產(chǎn)品質(zhì)量較穩(wěn)定，特別是縫制一組，組長管理較規(guī)范嚴(yán)格，一直保持較低的返修率，從未超過目標(biāo)值，縫制二、三、五組產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，出現(xiàn)的質(zhì)量問題較多，返修率長期較高。
(2)分廠產(chǎn)品質(zhì)量控制也不嚴(yán)格，返修率一直保持著較高比例，品質(zhì)意識不強(qiáng)。
(3)主要導(dǎo)致產(chǎn)品不合格的問題：縫制不良、產(chǎn)品破損、臟污這三項(xiàng)占總體不合格率82。12%，這其中有大部份都是人為因素造成，只要大家全員參與品質(zhì)管控，總體品質(zhì)會有很大的提升，會大大降低產(chǎn)品返修率，減少疵品庫存量。
(4)整燙不良：后整車間對整燙管理不嚴(yán)格，一味的追求產(chǎn)量，缺少專職人員指導(dǎo)與管理。
(5)產(chǎn)品錯碼：生產(chǎn)部對輔料的領(lǐng)用沒有一系列的管理制度，組長對工作責(zé)任感不強(qiáng)。
三、工作難點(diǎn)。
1、品管部門人員配置不夠，導(dǎo)致部門很多工作不能深入開展。
2、生產(chǎn)部管理松散，部門主管、班組長責(zé)任感不強(qiáng)，工作態(tài)度懶散，遇到問題不是想辦法去解決，總是找各種理由與借口推卸責(zé)任，一切問題與自己無關(guān)，配合度差。
3、缺乏全員參與的品質(zhì)意識，一些基層管理總認(rèn)為產(chǎn)品質(zhì)量是檢驗(yàn)出來的，而不是靠生產(chǎn)出來的，在這一種局勢下，對品管部門工作的開展壓力是非常大。
4、各部門的溝通不協(xié)調(diào)，遇到事情總喜歡推諉，團(tuán)體觀驗(yàn)不強(qiáng)。
四、工作盲點(diǎn)。
1、我對羊毛面料的性能了解還不夠深入，處理生產(chǎn)中的一些異常情況考慮的還不是很周全，后續(xù)需加強(qiáng)這方面知識的學(xué)習(xí)。
2、品管部對產(chǎn)品印、繡花質(zhì)量管控這一塊還不全面，印、繡花品質(zhì)問題導(dǎo)致客人投訴與影響生產(chǎn)的案例時(shí)有發(fā)生，后續(xù)應(yīng)加強(qiáng)品控管制，每款要求業(yè)務(wù)提供客人確認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)樣，品管部門根據(jù)確認(rèn)樣要求對每批次的印、繡花片質(zhì)量的把控。
3、因品管部人員配置問題，對外協(xié)加工這一塊的品質(zhì)管控不到位，后續(xù)要加強(qiáng)這方面的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提升公司整體產(chǎn)品質(zhì)量，把好每一道質(zhì)量關(guān)口。
4、公司產(chǎn)品出廠前的抽箱檢驗(yàn)工作未正式開展，產(chǎn)品短裝、錯裝、錯款、整燙、縫制、尺寸等一系列的質(zhì)量問題發(fā)生，導(dǎo)致客人的投訴甚至索賠事件，后續(xù)品管部會合理加強(qiáng)這一崗位的建立與管理，把好產(chǎn)品質(zhì)量的最后一道關(guān)。
5、客人投訴150克、180克面料的產(chǎn)品有破損問題，還未得到很好的杜絕與解決，后續(xù)要加強(qiáng)這方面的工作，增設(shè)檢驗(yàn)程序，提高檢驗(yàn)人員的品質(zhì)意識，責(zé)任落實(shí)到位。
6、對生產(chǎn)小組產(chǎn)前封樣管控還不是很到位，后續(xù)要求生產(chǎn)部配合，出具相應(yīng)的規(guī)章制度，新款上線前應(yīng)封樣，并經(jīng)品管部確認(rèn)以后才可上大貨，違者加以重罰，并嚴(yán)格實(shí)施執(zhí)行，改變班組長按以往的工作作風(fēng)及態(tài)度。
7、品管部對燙熱轉(zhuǎn)印標(biāo)品質(zhì)管控還不規(guī)范合理，常有因燙標(biāo)引起的質(zhì)量問題，后續(xù)這方面要規(guī)范管理，每款上線前，要按業(yè)務(wù)或采購提供的參數(shù)，進(jìn)行試燙、水洗測試等程序，經(jīng)品管部確認(rèn)ok以后，才可以大貨生產(chǎn)，品管部要做好相關(guān)的記錄報(bào)告，已備客人查看。
五、個人對公司提出的幾點(diǎn)建議。
1、公司要制定健全合理的一系列規(guī)章制度，規(guī)范公司管理層及員工的行為準(zhǔn)責(zé)，提升各部門的團(tuán)隊(duì)協(xié)助能力。
2、公司要對各層次管理人員實(shí)行績效考核，工資與績效考核掛鉤。特別是生產(chǎn)各車間主管、班組長，每月工資至少五分之一要與質(zhì)量掛鉤，實(shí)行獎罰分明，這樣能更好地提升管理層的質(zhì)量意識與工作責(zé)任感。
3、目前在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，工藝單、色卡、樣衣等資料信息不正確的事件時(shí)有發(fā)生，給品管部與生產(chǎn)帶來太多困擾，請公司高層重視，并切實(shí)解決，避免出現(xiàn)產(chǎn)品批量性不正確及返箱。
4、對原物料的管理要規(guī)范，公司一年在原物料這方面浪費(fèi)較多，面料換片要經(jīng)過確認(rèn)，是面料問題還是人為因素造成，出具相應(yīng)的換片單才可以換片，輔料發(fā)放也要嚴(yán)格管控，按單據(jù)數(shù)量發(fā)料，有要增補(bǔ)的，要當(dāng)事人查明原因，并追究當(dāng)事人責(zé)任。這樣能更好地規(guī)范生產(chǎn)與減少公司原物料的浪費(fèi)。
六、品管部對20xx年的規(guī)劃。
1、在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，細(xì)化品質(zhì)流程的管控。
2、制定品管部各崗位流程的績效考核標(biāo)準(zhǔn)，做到獎罰分明，公平公正，并積極推行與實(shí)施。
3、加強(qiáng)對生產(chǎn)各小組產(chǎn)前封樣的監(jiān)管與確認(rèn)審核，管控好車間小組不做封樣而投入大貨生產(chǎn)，確保因工藝錯誤等嚴(yán)重問題的發(fā)生，造成產(chǎn)品批量性返修。
4、對印、繡花片質(zhì)量的規(guī)范管理，品管部根據(jù)業(yè)務(wù)提供的確認(rèn)樣，對回公司的印、繡花片首先確認(rèn)，再經(jīng)過專職檢驗(yàn)人員全檢，不合格品杜絕流入生產(chǎn)制程。
20xx年已經(jīng)成為過去，展望20xx年新的工作，新的一年有新氣象，公司規(guī)模發(fā)展更壯大，我會跟著公司發(fā)展的步伐，更加以積極主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在本職工作中發(fā)揮更大的作用，取得更大的進(jìn)步。品管部會把好公司產(chǎn)品每一道關(guān)口，產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命線，品管部是控制產(chǎn)品質(zhì)量的職能部門，我會帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在新的一年里，協(xié)同公司各部門，帶動全體員工樹立質(zhì)量意識，參與質(zhì)量活動，我本人也會更深入的學(xué)習(xí)，以更加積極的態(tài)度投入工作，完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，為使我們的產(chǎn)品讓客戶滿意貢獻(xiàn)自己的力量，20xx年我們“牧羊人”的發(fā)展一定會更加輝煌美好。
車間工傷心得體會篇六
近年來，工傷事故頻頻發(fā)生，車間作為一個高風(fēng)險(xiǎn)的工作場所，也時(shí)常發(fā)生工傷事故。作為一名在車間工作的員工，我也曾經(jīng)歷過一次工傷事故，這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識到了安全的重要性，并使我對工傷事故有了一些心得體會。以下是我對車間發(fā)生工傷事故的心得體會。
首先，人的安全意識是防止工傷事故的第一道防線。在事故中，我明顯感覺到并意識到，這起事故的發(fā)生與我們對安全的重視程度有很大的關(guān)系。有些事情雖然平時(shí)聽多了，但正是這些平時(shí)被忽視的細(xì)節(jié)，才可能引發(fā)隱患。例如，我在事故前沒有注意到車間的地面上有零散的物品，導(dǎo)致我一不小心就摔倒受傷。因此，在車間工作時(shí)，我們不能掉以輕心，要時(shí)刻保持警惕，注意觀察周圍環(huán)境，保持安全意識。
其次，我們要遵守安全規(guī)程。在車間工作，有一系列的安全規(guī)程需要遵守，比如穿戴好安全帽、防護(hù)手套等。這些規(guī)程的設(shè)立是經(jīng)過充分考慮和實(shí)踐驗(yàn)證過的，目的就是為了保護(hù)工作人員的安全。我在事故中沒有穿戴好安全帽，導(dǎo)致頭部受到傷害。這個教訓(xùn)使我深刻認(rèn)識到，要嚴(yán)格遵守和執(zhí)行安全規(guī)程是保證自身安全的基礎(chǔ)。
再者，車間的管理更加需要嚴(yán)格。事故中，我也發(fā)現(xiàn)車間管理存在一些不足之處。比如，車間的地面上零散的物品沒有及時(shí)清理，工具沒有按規(guī)定放置好等。這些問題的存在加大了工傷事故的發(fā)生幾率。因此，車間管理需要及時(shí)進(jìn)行整改和完善，加強(qiáng)對員工的安全教育和培訓(xùn)，提高員工的安全意識，為員工提供更加安全的工作環(huán)境。
最后，事故的發(fā)生應(yīng)引起大家的重視，并及時(shí)總結(jié)教訓(xùn)。事故不僅僅是一次個體的失誤，更是一個組織的警示。我們要從事故中吸取教訓(xùn)，在這次事故的基礎(chǔ)上進(jìn)行整改和改進(jìn)，提高工作安全性。同時(shí)，我們也要向其他同事進(jìn)行警示，讓大家都明白工作安全對于我們每個人的重要性，并共同努力，營造一個更加安全的工作環(huán)境。
總之，車間發(fā)生工傷事故給我?guī)砹松羁痰捏w會和教訓(xùn)。我明白了安全的重要性，以及我們每個人在車間工作中要保持警惕，時(shí)刻保持安全意識。同時(shí)，我也認(rèn)識到車間管理的重要性，只有通過嚴(yán)格的管理和制度構(gòu)建，才能確保員工的安全。所以，對于每一個人來說，都應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注安全，遵守安全規(guī)程，共同努力營造一個安全的工作環(huán)境。
車間工傷心得體會篇七
現(xiàn)行認(rèn)定工傷的法律和政策依據(jù)是《中華人民共和國勞動保險(xiǎn)條例》、《中華人民共和國勞動保險(xiǎn)條例實(shí)施細(xì)則》和全國總工會《勞動保險(xiǎn)問題解答》等規(guī)定，負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行政策的是名級勞動行政部門的社會保險(xiǎn)行政機(jī)構(gòu)的。因此，勞動者和用人單位對工傷認(rèn)定問題發(fā)生爭議，當(dāng)事人可向當(dāng)?shù)貏趧有姓块T的社會保險(xiǎn)行政機(jī)構(gòu)申訴，也可以向當(dāng)?shù)貏趧訝幾h仲裁委員會申請仲裁。由勞動行政部門的社會保險(xiǎn)行政機(jī)構(gòu)處理的，當(dāng)事人對其認(rèn)定結(jié)論不服時(shí)，可依法提起行政復(fù)議或行政訴訟;向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁的，只要符合受理?xiàng)l件，仲裁委員會應(yīng)予受理，并按《勞動爭議仲裁委員會辦案規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定委托當(dāng)?shù)貏趧有姓块T的社會保險(xiǎn)行政機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)定，然后依據(jù)認(rèn)定結(jié)論和國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
二、傷殘鑒定發(fā)生爭議如何處理?
職工被認(rèn)定工傷后，因要求進(jìn)行傷殘登記和護(hù)理依賴程度鑒定的問題與用人單位發(fā)生勞動爭議，可以向當(dāng)?shù)貏趧訝幾h仲裁委員會申請仲裁，仲裁委員會受理后，先按《勞動爭議仲裁委員會辦案規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定委托當(dāng)?shù)貏趧予b定委員會進(jìn)行傷殘鑒定，然后依據(jù)鑒定結(jié)論及國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
車間工傷心得體會篇八
這世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生安全事故，我車間從多個角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。
為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致，、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，去解決問題。
四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。車間、班組、各職場都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最后，事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。
車間工傷心得體會篇九
車間是一個重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，工傷事故的發(fā)生給企業(yè)和員工帶來了嚴(yán)重的影響。作為一個車間員工，我曾親身經(jīng)歷了一次工傷事故，并從中汲取了寶貴的教訓(xùn)。在這篇文章中，我將分享我對車間工傷事故的心得體會，以便各位讀者引以為戒。
第二段：事故的經(jīng)過。
在那天晚上，我和一些同事正在進(jìn)行一項(xiàng)需要使用機(jī)械的工作。由于任務(wù)緊急，大家心急火燎地忙碌著。正當(dāng)我專注于自己的任務(wù)時(shí)，突然聽到一聲巨響，當(dāng)我回過頭的時(shí)候，我的一個同事被機(jī)器的鋒利零件劃傷了胳膊，鮮血直流。立即有人進(jìn)行急救，同事緊急送往醫(yī)院進(jìn)行治療。
第三段：事故的原因。
事故的發(fā)生令人痛心，但我們不能回避，要勇敢地面對。經(jīng)過調(diào)查，事故的發(fā)生主要是因?yàn)槲覀冊诠ぷ髦屑痹旰腿狈Π踩庾R。任務(wù)的急迫性導(dǎo)致了每個人都忍不住加快了工作速度，沒有注意細(xì)節(jié)。另外，也有一些員工忽視了安全操作規(guī)程，沒有佩戴必要的防護(hù)設(shè)備。這兩個因素的相互作用導(dǎo)致了工傷事故的發(fā)生。
第四段：對工傷事故的反思。
事故后，公司進(jìn)行了一次全員會議，進(jìn)行了深入總結(jié)和反思。我也從中得出了一些重要的啟示。首先，工作的緊迫性不應(yīng)成為我們忽視安全的理由。無論多么緊急的任務(wù)，我們都必須保持冷靜和謹(jǐn)慎，切勿犧牲安全為代價(jià)。其次，每個人都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，佩戴必要的防護(hù)設(shè)備。只有如此，我們才能真正保護(hù)好自己和他人的安全。最后，公司應(yīng)加強(qiáng)對員工安全意識的培訓(xùn)，提高員工的安全意識和自控能力。
工傷事故的發(fā)生給企業(yè)和員工帶來了巨大的損失，因此，預(yù)防工傷事故是每個人的責(zé)任。為了減少工傷事故的發(fā)生，我們首先要加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，確保每一個員工都對工作中的危險(xiǎn)性有清晰的認(rèn)識。同時(shí)，公司也應(yīng)加強(qiáng)安全管理，建立完善的安全制度和流程，對違反安全規(guī)定的人員進(jìn)行處罰。此外，安全設(shè)施的建設(shè)也是十分重要的，確保車間內(nèi)的設(shè)備良好維護(hù)，并提供必要的防護(hù)設(shè)備給予員工使用。
總結(jié)：
工傷事故的發(fā)生是對我們安全意識和工作態(tài)度的警醒。作為車間員工，我們要時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)格按照安全規(guī)定操作，不為了追求速度而犧牲安全，做到守法守規(guī)，將安全作為首要任務(wù)。企業(yè)也應(yīng)加強(qiáng)安全意識的宣傳教育，提高員工的安全意識和自控能力。只有共同努力，才能使車間成為一個安全和諧的生產(chǎn)場所。
車間工傷心得體會篇十
一、申請工傷認(rèn)定有時(shí)效限制嗎(一)什么是工傷認(rèn)定工傷認(rèn)定是勞動行政部門依據(jù)法律的授權(quán)對職工因事故傷害(或者患職業(yè)病)是否屬于工傷或者視同工傷給予定性的行政確認(rèn)行為。勞動者在工作或視同工作過程中因操作不當(dāng)或其它原因造成了對人身的侵害，為了鑒定......
進(jìn)行工傷認(rèn)定的程序有哪些，不服工傷認(rèn)定結(jié)論怎么辦?
車間工傷心得體會篇十一
世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生安全事故，我車間從多個角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。
為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致，、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，去解決問題。
四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。車間、班組、各職場都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最后，事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。
車間工傷心得體會篇十二
自己肩負(fù)的責(zé)任重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。
在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們現(xiàn)在可以把他都?xì)w納為違章作業(yè)，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故，違章作業(yè)占的比例是比較大的，也是我們應(yīng)該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因?yàn)橛羞@么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細(xì)致，要精心，要把安全防護(hù)措施落實(shí)到位，要把本質(zhì)安全堅(jiān)持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實(shí)也為我們敲響一個警鐘，再忙也不能忘了安全。乙炔工段在每次的`開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機(jī)率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施？是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個問題，也是我們應(yīng)該著手解決好的一個問題。
能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息！記得我曾經(jīng)講過，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實(shí)自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實(shí)要到位，把關(guān)要嚴(yán)密，管理要過硬，檢查要細(xì)致，整改要徹底，紀(jì)律要嚴(yán)明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠(yuǎn)離事故的發(fā)生。
關(guān)于人的不安全隱患，我覺的比物的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強(qiáng)其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時(shí)也真是恨鐵不成鋼。你對他苦口婆心，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實(shí)讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責(zé)任心，操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
的安全防護(hù)措施的落實(shí)，重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì)，全面推進(jìn)工段的各項(xiàng)管理向更高的一個臺階邁進(jìn)！
車間工傷心得體會篇十三
車間管理是企業(yè)管理過程中的一個部分，如果各班組都管理好了，肯定我們的企業(yè)也就變得更好更興旺了。我通過這兩年時(shí)間的車間管理工作實(shí)踐，只想從簡單的認(rèn)識上來對車間管理工作進(jìn)行一番探討，不足之處望海涵。
我們公司的核心價(jià)值觀，都在提倡以“誠信”為準(zhǔn)則來對待人與人之間，公司與公司之間的和諧相處。可見“誠信”之重要，而我們認(rèn)為作為鷹普公司的一名員工乃至走上崗位的員工，對企業(yè)更應(yīng)持“忠誠”和“熱愛”的感恩心態(tài)來作為個人的行為準(zhǔn)則。很多鷹普人從十幾歲就進(jìn)了鷹普，有些家庭甚至是二代同堂都工作在鷹普。企業(yè)養(yǎng)育了我們這么年，可謂恩大情深，如果你連這樣的企業(yè)都不“忠誠”和“熱愛”，那肯定是缺失了做人的基本品質(zhì)，這樣的人做什么都會失敗。但如果你對企業(yè)充滿了忠誠和熱愛，把企業(yè)當(dāng)成自己的家來經(jīng)營，把車間當(dāng)成家來管理，那肯定是一名稱職的公司員工和合格的基層管理者。
員工大多把“車間管理者”習(xí)慣上稱為“車間領(lǐng)導(dǎo)”，領(lǐng)導(dǎo)是什么：有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種影響力，有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種藝術(shù)，有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種行為。綜合來說領(lǐng)導(dǎo)的定義就是：影響個人、群體或組織，在一定條件下實(shí)現(xiàn)某種目標(biāo)的行為過程。車間領(lǐng)導(dǎo)就是承擔(dān)引導(dǎo)車間員工完成任務(wù)或發(fā)揮影響員工作用的人，而作為領(lǐng)導(dǎo)就要形成較強(qiáng)的影響力。影響力由權(quán)力性影響和非權(quán)利性影響力組成。我想著重說說非權(quán)力性影響力，也叫自然影響力。它是靠領(lǐng)導(dǎo)自身的因素產(chǎn)生的，比權(quán)利性影響力具有更大的影響，起著權(quán)利性影響力所起不到的作用。主要由個人品德、才能、知識、感情所組成。個人品德反映在領(lǐng)導(dǎo)者的言行中，優(yōu)秀的品格會給領(lǐng)導(dǎo)者帶來巨大的影響力，使人產(chǎn)生敬愛而且能吸引人。才能反映在領(lǐng)導(dǎo)者面前能否勝任自己的工作，知識本身就是一種力量。感情因素是影響人際關(guān)系的重要因*與人之間特別是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)之間建立了良好的感情關(guān)系，就能使人產(chǎn)生親切感。一個領(lǐng)導(dǎo)者平時(shí)待人和藹可親、平易近人，能體貼和關(guān)懷員工，影響力往往就會比較高。一個車間管理者如果你能熱愛員工，并能讓大家充分體會到你的關(guān)愛，在班中當(dāng)好班長，在員工中當(dāng)好兄長，就會形成親和力和影響力，它就是幫助你有效管理車間或部門的一種力量。
自流，對缺點(diǎn)不批評。關(guān)鍵在于講究方式方法，幫助他們克服缺點(diǎn)。領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)有保護(hù)骨干的魄力，骨干也有缺點(diǎn)，工作中也會有失誤。作為領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)力排眾議，為骨干講幾句公道話，多表揚(yáng)，多鼓勵。
領(lǐng)導(dǎo)班子是一個群體或一個單位的核心，是員工的領(lǐng)導(dǎo)者和帶頭人。使其班子內(nèi)部團(tuán)結(jié)協(xié)作并形成戰(zhàn)斗力，最重要的一點(diǎn)就是團(tuán)結(jié)。如何能團(tuán)結(jié)這個班子？簡言之，就是一把手的個人素質(zhì)和魄力起著決定性作用，歸納一下可分為以下幾點(diǎn)：1、分工明確；2、培養(yǎng)集體意識；3、加強(qiáng)自我認(rèn)識；4、學(xué)會換位思考。只有將以上各點(diǎn)綜合在一起，才能促進(jìn)班子的和諧相處，形成一個團(tuán)結(jié)統(tǒng)一的戰(zhàn)斗堡壘。只有班子團(tuán)結(jié)了，才能把工作目標(biāo)貫徹到員工隊(duì)伍中，才能以一致的聲音和員工進(jìn)行溝通和處理發(fā)生在生產(chǎn)過程出現(xiàn)的各類事件。
車間領(lǐng)導(dǎo)的個人素質(zhì)對車間的管理成效有著重要影響。作為一個車間領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)從以下幾個方面來對自身的素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)。
一、政治、思想素質(zhì)：1、要有紀(jì)律性，與公司和分廠保持一致；2、要有責(zé)任感和事業(yè)心；3、要有優(yōu)良的個人品質(zhì)、實(shí)事求是、光明磊落、不謀私利；4、要有高度的責(zé)任意識，忠于自己的工作與事業(yè)。對公司目標(biāo)充滿信心；5、講職業(yè)道德、遵守公德，做人誠實(shí)正直，待人寬容大度，辦事公道、講信譽(yù)。
的判斷能力，對工作中可能出現(xiàn)的矛盾要有預(yù)測能力，對反饋信息能及時(shí)處理，要有組織管理能力。
只有加強(qiáng)個人素質(zhì)的培養(yǎng)，才能不斷進(jìn)步和形成影響力，也才能當(dāng)好一名合格的車間管理者?？傊芾矸椒ǘ喾N多樣，需結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)者的個人性格特征和所面臨的實(shí)際環(huán)境來加以靈活運(yùn)用。在以后的工作中，只希能達(dá)到拋磚引玉的目的，以此引發(fā)大家對其進(jìn)行探討，相互取長補(bǔ)短，做好本職工作，造福于鷹普，堅(jiān)信鷹普的明天會更加輝煌?。。?。
車間工傷心得體會篇十四
從一名電焊工轉(zhuǎn)為總成車間的一名車輛鉗工，工作性質(zhì)的轉(zhuǎn)變讓我又認(rèn)識了一個新的環(huán)境。下面我從以下幾個方面談?wù)勎业捏w會：
一、焊接工作環(huán)境的對比。
從事電焊工專業(yè)存在著兩個多，一個是噪音多，另一個是煙塵多。自然也會對健康造成一定的影響。在我從事焊工作業(yè)時(shí)每天要戴兩個口罩，耳朵里也要塞著耳塞，這是一名電焊工必須做的防護(hù)工作。相對來說焊接機(jī)械手要強(qiáng)很多，從事焊接機(jī)械手是焊接的一部分。但是在焊接中手工焊接逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械手焊接需要有一個過程。在外國一些國家焊接機(jī)械手占焊接總量的80%以上，而對于我國的現(xiàn)狀是手工焊接占主導(dǎo)地位。從質(zhì)量和效率來說焊接機(jī)械手比手工焊接質(zhì)量和產(chǎn)量都要高很多。
二、工作性質(zhì)的轉(zhuǎn)變。
在總成車間實(shí)習(xí)的這幾天里,讓我感受最深的就是智力與體力的結(jié)合作用。人們常說“有腦無智是傻子”。而車輛鉗工的工作只會用力氣，不會用智慧也是一個傻子。對于車輛鉗工來說“工作要講究細(xì)節(jié)與智慧。不去想，而蠻干瞎干，會起到反面效果?！叭绾尾拍馨压ぷ髯龅轿弧笔紫戎v究如何跟師傅學(xué)，自己在認(rèn)真專研。只有全面掌握工作的方式方法，才能獨(dú)立完成鉗工工作，才能提高工作效率。車輛鉗工的工作具有由淺入深的一個過程，首先應(yīng)當(dāng)做到認(rèn)真學(xué)，細(xì)致記。然后要自己操作，深入摸索工作經(jīng)驗(yàn)，使技能得到全面的提升。
三、求真務(wù)實(shí)的進(jìn)取心。
學(xué)而優(yōu)則存，學(xué)而優(yōu)則進(jìn)，學(xué)而優(yōu)則勝，這是被實(shí)踐證明了的.真理。凡是渴望成才、精神充實(shí)、事業(yè)有成的人，都必須把學(xué)習(xí)作為一種永無止境的人生追求，一刻也不能放松。前進(jìn)的動力要從學(xué)習(xí)中獲得，尤其是知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代，知識更新的速度大大的加快，各種新思想、新概念、新知識、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，我們應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為終生的第一需要，確立學(xué)習(xí)即是生活，生活即是學(xué)習(xí)的新理念。邊學(xué)習(xí)，邊工作，用工作帶學(xué)習(xí)，以學(xué)習(xí)促工作，在學(xué)習(xí)中有所發(fā)現(xiàn)，有所創(chuàng)造，不斷升華自己的專業(yè)技術(shù)，不斷創(chuàng)造出新的業(yè)績。
20nn年12月29日。
車間工傷心得體會篇十五
作為一名管理學(xué)專業(yè)的學(xué)生，我有幸通過實(shí)習(xí)的機(jī)會進(jìn)入一家知名企業(yè)的下車間進(jìn)行實(shí)踐。在這段實(shí)習(xí)期間，我親身領(lǐng)悟到了下車間的重要性，也感受到了許多寶貴的體會和啟示。下面我將從不同的角度分享我對下車間的心得體會。
首先，下車間對于企業(yè)管理來說具有重要的意義。下車間是企業(yè)的生產(chǎn)一線，是產(chǎn)品制造、工藝流程、質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。只有能夠真正了解和掌握下車間的工作狀況，企業(yè)的管理層才能做出正確的決策，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高產(chǎn)品質(zhì)量。下車間不僅關(guān)系到企業(yè)的日常運(yùn)作，更與企業(yè)的競爭力和利潤息息相關(guān)。通過實(shí)習(xí)，我親眼目睹了下車間的忙碌和繁重，更加深刻地認(rèn)識到下車間對企業(yè)的重要性。
其次，下車間是培養(yǎng)和鍛煉員工的重要場所。下車間的工作環(huán)境艱苦，工作任務(wù)繁重，需要員工具備較高的工作技能，經(jīng)受一定的工作壓力。然而，正是這樣的壓力和挑戰(zhàn)，才能培養(yǎng)員工的責(zé)任感和執(zhí)行力。在實(shí)習(xí)期間，我有機(jī)會親自參與下車間的工作，深刻體驗(yàn)到了其中的辛勞和壓力，更加明白了員工在下車間中得到的鍛煉是無法通過課堂學(xué)習(xí)獲得的。下車間教會我學(xué)習(xí)與團(tuán)隊(duì)合作，鍛煉了我承受壓力的能力。
第三，下車間的工作需要高度的配合和協(xié)調(diào)，依賴于團(tuán)隊(duì)的力量。下車間是一個高度協(xié)作的環(huán)境，每個崗位都扮演重要的角色。只有各崗位之間緊密配合，才能夠完成日常的生產(chǎn)任務(wù)。通過親身實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)下車間的員工之間相互支持，團(tuán)結(jié)合作，形成了一個默契的團(tuán)隊(duì)。親眼目睹團(tuán)隊(duì)成員的默契配合和高效的工作方式，我深受啟發(fā)。這不僅在實(shí)踐中教會我如何與他人合作，而且也在團(tuán)隊(duì)活動中培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作精神。
第四，下車間的工作需要細(xì)心和耐心。下車間的產(chǎn)品制造過程需要嚴(yán)格的質(zhì)量控制，每個工序都要經(jīng)過細(xì)致的檢查和測試，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量。在實(shí)習(xí)期間，我注意到下車間員工們每一個細(xì)節(jié)都盡心盡職，始終保持著高度的警覺和專注力。這種對細(xì)節(jié)的關(guān)注和耐心的努力，不僅在產(chǎn)品質(zhì)量上取得了顯著的成果，也對我個人的工作態(tài)度和細(xì)致問題思考能力產(chǎn)生了重要的影響。我深刻認(rèn)識到，如果一個人不能對每一件事情都盡職盡責(zé)，就無法在細(xì)節(jié)上保持高標(biāo)準(zhǔn)，更無法在工作中堅(jiān)持并取得成功。
最后，下車間培養(yǎng)了我學(xué)習(xí)與成長的心態(tài)。在與下車間的員工交流中，我感受到了他們對工作的熱情和持續(xù)學(xué)習(xí)的態(tài)度。在他們的身上，我看到了終身學(xué)習(xí)的重要性和追求卓越的動力。通過實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)只有不斷學(xué)習(xí)，不斷提高自己的能力，才能在下車間這樣的競爭激烈的環(huán)境中立足。因此，我下定決心要在未來的學(xué)習(xí)和工作中繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷充實(shí)自己的知識和技能，以應(yīng)對未來更大的挑戰(zhàn)。
總之，通過實(shí)習(xí)在下車間的體會，我意識到下車間對于企業(yè)和個人的意義和重要性。我深刻認(rèn)識到了下車間對于企業(yè)管理的重要作用，以及下車間培養(yǎng)員工的能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。下車間的工作需要細(xì)心和耐心，也需要持續(xù)學(xué)習(xí)的心態(tài)。我將珍惜這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，將它作為我未來學(xué)習(xí)和工作中的寶貴財(cái)富，時(shí)刻提醒自己真正了解企業(yè)運(yùn)作的重要性，并時(shí)刻保持學(xué)習(xí)和成長的心態(tài)。
車間工傷心得體會篇十六
車間保持是企業(yè)管理中的重要一環(huán)，不僅關(guān)系到車間內(nèi)部的生產(chǎn)秩序和效率，也關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量和員工工作環(huán)境。在我所在的企業(yè)，車間保持更是被列為優(yōu)先級較高的工作。我們深刻認(rèn)識到，車間保持不僅僅是整理和清潔，更是一種責(zé)任和精神。只有更好地保持車間的整潔與有序，才能提高工作效率，減少事故發(fā)生，使整個車間氛圍更加和諧。
二、車間保持的基本原則。
車間保持的工作并不是單純的清掃和整理，而是涉及到方方面面。因此，在車間保持中，我們遵循了以下幾個基本原則。
首先，明確分工。車間中的不同區(qū)域和設(shè)備需要不同的保養(yǎng)方式，我們需要根據(jù)工作內(nèi)容和性質(zhì)進(jìn)行合理的分工，確保每個區(qū)域都得到有效的管理和保持。
其次，一切從簡。車間保持并不代表花費(fèi)大量的時(shí)間和金錢，而是更加注重經(jīng)濟(jì)效益。我們盡量采用簡明、便捷的方式來進(jìn)行保持工作，確保最大限度地利用好有限的資源。
最后，細(xì)節(jié)至關(guān)重要。車間保持中最容易被忽略的是一些細(xì)節(jié)問題，但這些細(xì)節(jié)問題卻會直接影響到我們的工作和生產(chǎn)效率。因此，我們在工作中注重細(xì)節(jié)，力求做到事無巨細(xì)地保持好每個角落。
三、車間保持的良好效果。
車間保持的工作不僅美化了車間環(huán)境，更重要的是取得了良好的效果。
首先，車間保持改善了工作環(huán)境。通過不斷清理整理，車間內(nèi)的雜物得到了有效消除，不僅減少了事故的發(fā)生，也提高了員工的工作積極性和滿意度，為員工的生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。
其次，車間保持提高了生產(chǎn)效率。在整潔有序的車間里，員工能更加專注地工作，不會被雜亂的環(huán)境干擾。同時(shí)，車間保持也在健全的設(shè)備和材料管理方面做了大量工作，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
再次，車間保持提升了產(chǎn)品質(zhì)量。整潔的車間能有效提高產(chǎn)品的質(zhì)量，避免由于車間污染、粉塵等原因而導(dǎo)致的質(zhì)量問題。因?yàn)橹挥性谇鍧嵉沫h(huán)境下生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，才能滿足客戶對產(chǎn)品的要求。
四、車間保持中的困難與挑戰(zhàn)。
當(dāng)然，車間保持工作并不是一帆風(fēng)順。在實(shí)際操作中，我們也遇到過一些困難和挑戰(zhàn)。
首先，人員不足。由于車間保持并不是核心工作，因此，往往沒有專門的人員進(jìn)行管理。因此，在車間保持工作中，我們需要人人參與，不僅僅是依靠少數(shù)人的力量。
其次，設(shè)備老化。由于設(shè)備使用時(shí)間長了，經(jīng)常會出現(xiàn)老化、損壞等情況。我們需要及時(shí)維修和更換這些設(shè)備，以保證車間保持工作的正常進(jìn)行。
最后，員工培訓(xùn)。車間保持并不是一項(xiàng)簡單的工作，需要培養(yǎng)員工具備相關(guān)的技能和知識。因此，我們需要加大培訓(xùn)力度，提升員工的車間保持操作能力。
五、改進(jìn)車間保持的建議。
為了進(jìn)一步改進(jìn)車間保持工作，我們有以下幾點(diǎn)建議。
首先，加強(qiáng)宣傳教育。提高員工對車間保持的認(rèn)識，增強(qiáng)其主動性與積極性，養(yǎng)成良好的保持習(xí)慣。
其次，合理利用資源。在車間保持中，我們應(yīng)合理安排物資和人力資源，以達(dá)到最優(yōu)化的效果。
再次，強(qiáng)化管理監(jiān)督。加大車間保持檢查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，確保車間保持工作的順利進(jìn)行。
最后，優(yōu)化保持方案。根據(jù)車間具體情況，制定出更加科學(xué)和實(shí)用的保持方案，以更好地服務(wù)于實(shí)際生產(chǎn)工作。
通過車間保持工作，我們深刻意識到，保持不僅僅是一項(xiàng)工作，更是一種責(zé)任和精神。我們將繼續(xù)努力，進(jìn)一步提升車間保持的水平，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
車間工傷心得體會篇十七
第一段：引言（100字）。
近年來，隨著社會的快速發(fā)展，汽車成為人們生活中不可或缺的交通工具。而隨著廠商競爭的加劇，汽車換車間成為了現(xiàn)代社會的一個重要環(huán)節(jié)。我有幸在某汽車工廠的換車間工作了一段時(shí)間，這段經(jīng)歷讓我對汽車生產(chǎn)流程有了更深刻的體會。下面將從技術(shù)水平、團(tuán)隊(duì)合作、質(zhì)量保證、時(shí)間管理以及個人成長等方面談?wù)勎业男牡皿w會。
第二段：技術(shù)水平的重要性（250字）。
在汽車換車間工作，技術(shù)水平是一個非常重要的方面。汽車生產(chǎn)涉及到眾多專業(yè)的知識，例如機(jī)械、電子、自動化等。我曾有幸參與了發(fā)動機(jī)總裝的過程，發(fā)現(xiàn)在這個環(huán)節(jié)，除了對發(fā)動機(jī)的構(gòu)造了如指掌外，還需要對各種裝配工具的使用技巧和各種安全規(guī)范有所了解。而且，隨著汽車技術(shù)的不斷更新，我們必須不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技術(shù)水平，以適應(yīng)新型車型的生產(chǎn)需求。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性（250字）。
在汽車換車間，團(tuán)隊(duì)合作無疑是至關(guān)重要的。只有團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能高效地完成生產(chǎn)任務(wù)。在我工作的汽車工廠，我們的換車間由不同的小組組成，每個小組負(fù)責(zé)特定的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。每個小組內(nèi)部的成員要互相合作，相互配合，確保工作的順利進(jìn)行。同時(shí)，不同小組之間的交流和協(xié)作也非常重要。在項(xiàng)目初期，我們需要與其他小組密切合作，以確保生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量控制的一致性。團(tuán)隊(duì)合作的經(jīng)驗(yàn)也讓我在日常生活中更好地與他人相處，學(xué)會傾聽和尊重別人的意見。
第四段：質(zhì)量保證的重要性（250字）。
在汽車生產(chǎn)過程中，質(zhì)量保證是至關(guān)重要的。唯有通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制和檢測，才能確保生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。在換車間，我們需要根據(jù)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求，檢查每個車輛和零部件的質(zhì)量，確保其符合設(shè)計(jì)和安全要求。任何一個細(xì)微的錯誤都有可能影響到整個汽車的性能和可靠性。我在工作中深刻體會到了質(zhì)量對一家企業(yè)的重要性，也明白了質(zhì)量問題可能帶來的諸多困擾。
第五段：個人成長的重要性（250字）。
在汽車換車間的工作中，個人的成長和進(jìn)步是不可或缺的。通過每天的工作和學(xué)習(xí)，我在技術(shù)、溝通和管理等方面都有了很大的提高。同時(shí)，在工作中也遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，但正是這些困難讓我更加堅(jiān)定了自己的決心和毅力。此外，我還學(xué)會了如何與他人合作、如何處理壓力和如何適應(yīng)快速變化的工作環(huán)境。這些都成就了我個人的職業(yè)發(fā)展，也讓我更加深刻地理解到一個人在工作中持續(xù)成長的重要性。
結(jié)論（100字）。
汽車換車間是一個技術(shù)要求高、團(tuán)隊(duì)合作重要、質(zhì)量保證必不可少的工作環(huán)境。通過在這個環(huán)境中的工作，我深刻體會到了技術(shù)水平、團(tuán)隊(duì)合作、質(zhì)量保證、時(shí)間管理以及個人成長對于工作的重要性。這段經(jīng)歷讓我感悟到一個團(tuán)隊(duì)的力量，激勵我在以后的工作中更加努力，不斷成長和進(jìn)步。
車間工傷心得體會篇十八
20xx年7月27日，對我來說是一個難忘的日子，在這一天里，我光榮的被公司聘為東廠旋窯熟料車間主任助理，在這一刻，心里的激動是難以用言語來表述的，我只是踏踏實(shí)實(shí)的干好了自己的本職工作，公司領(lǐng)導(dǎo)卻對我青睞有加并且委以重任，如若再不加倍努力干好自己的工作，豈不辜負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)的厚望？今天（9月8日），鄧總又在百忙中抽出寶貴的時(shí)間對我們兩個進(jìn)行了語重心長的談話，使我感覺到了自己肩上的責(zé)任重大，也堅(jiān)定了自己干好工作的決心。
以下是我這這一個多月來的一點(diǎn)工作體會，收獲很多，現(xiàn)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
由于剛開始接觸車間的管理工作，很多車間日常管理的地方不是很熟悉，車間辛國森主任、李強(qiáng)主任給予了大力的支持與指導(dǎo)，在工作中他們總是事無巨細(xì)的指出工作中的各種注意事項(xiàng)，使我學(xué)到了很多管理方面的知識。在今后的工作中，我要立足自己所分管的本職工作，多學(xué)習(xí)他人之長，以使自己能夠較好的勝任本職工作。
由一名班長到車間主任助理，這一角色的轉(zhuǎn)換，使我深深地意識到，職位的轉(zhuǎn)變絕不是“官升了、清閑了”，相反，自己所擔(dān)負(fù)的責(zé)任也隨之加重了。以前作為班長來說，只是保證好設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，班組人員的安全，就基本做好了本職工作，而現(xiàn)在，做好這些基礎(chǔ)工作的同時(shí)，還要協(xié)助車間主任綜合的做好質(zhì)量、產(chǎn)量、勞動紀(jì)律、現(xiàn)場環(huán)境以及其他各種臨時(shí)性的工作。
在今后的工作中，我要牢記自己的職責(zé)所在，在分管領(lǐng)導(dǎo)及主任的領(lǐng)。
導(dǎo)下，吸取教訓(xùn)克服不足的基礎(chǔ)上，既要楊長避短，還要主動創(chuàng)新;主要做好以下的工作：
第一，設(shè)備的管理工作應(yīng)該以安全為主，如果安全都得不到保證，那么其余一切都是空談，必須時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，使員工熟悉并掌握安全操作規(guī)程，并在工作中踏踏實(shí)實(shí)的去執(zhí)行，從而保證整個系統(tǒng)的安全生產(chǎn)運(yùn)行。
第二，搞好理論學(xué)習(xí)，提高工作水平。歌德曾經(jīng)說過，“人不光是靠他生來就擁有的一切，而是靠他從學(xué)習(xí)中所得到的一切來造就自己。要勝任主任助理這一職位，高效推進(jìn)各項(xiàng)工作，一個很重要的前提就是要切實(shí)強(qiáng)化學(xué)習(xí)，不斷拓寬視野，努力提高業(yè)務(wù)理論水平及實(shí)踐操作技能和行政管理能力。
第三、工欲善其事，必先利其器。在車間設(shè)備的管理上應(yīng)堅(jiān)持“三分檢修，七分保養(yǎng)”的`原則，通過高質(zhì)量的檢修，努力把每臺設(shè)備的技術(shù)狀況保證在最佳狀態(tài)。加上員工的精心操作與維護(hù)保養(yǎng)，不斷延長設(shè)備的使用周期，達(dá)到節(jié)約檢修費(fèi)用的目的。同時(shí)，大力開展修舊利廢，變廢為寶活動，不斷降低設(shè)備的檢修費(fèi)用。
第四、資料管理方面，尤其表現(xiàn)在我們旋窯系統(tǒng)，由于整個系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動化控制，所以資料的管理也可以說是整個設(shè)備管理的軟件部分，因此資料妥善保管非常重要。
滿，潛心做事”的思想，盡最大努力使各項(xiàng)工作有新的起色，，為我們公司的騰飛盡自己的微薄之力。
車間工傷心得體會篇十九
隨著醫(yī)藥行業(yè)的迅速發(fā)展，藥品質(zhì)量和安全性的要求越來越高。為了確保生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制和合規(guī)性，許多制藥企業(yè)在生產(chǎn)車間內(nèi)引入了GMP（良好生產(chǎn)規(guī)范）體系。GMP車間是一個遵循嚴(yán)格生產(chǎn)流程和標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程的工作環(huán)境，以保障產(chǎn)品的高質(zhì)量和符合監(jiān)管要求。在我最近的工作經(jīng)歷中，我有幸參與了一個GMP車間的項(xiàng)目，給我留下了深刻的印象和寶貴的體會。
第二段：嚴(yán)格的操作規(guī)程。
GMP車間的最基本特點(diǎn)之一是嚴(yán)格的操作規(guī)程。為確保產(chǎn)品無污染，我們必須穿戴特定的工作服和鞋套，經(jīng)常洗手和戴手套，以防止任何可能的交叉感染。所有操作步驟都要經(jīng)過嚴(yán)格的文檔記錄，并配備專門的監(jiān)測設(shè)備來確保所有過程的合規(guī)性。在GMP車間的培訓(xùn)過程中，我意識到操作規(guī)程的重要性，因?yàn)樗鼈儾粌H有助于保證藥品的質(zhì)量，還能提高生產(chǎn)效率和安全性。
第三段：質(zhì)量控制的重要性。
GMP車間的另一個核心目標(biāo)是質(zhì)量控制。為了確保每個批次的產(chǎn)品質(zhì)量和一致性，我們需要進(jìn)行詳細(xì)的質(zhì)量控制測試和記錄。從原材料的驗(yàn)收到最終產(chǎn)品的包裝，每個環(huán)節(jié)都要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查。實(shí)驗(yàn)室人員負(fù)責(zé)樣品的分析和測試，以確保產(chǎn)品符合國家和國際標(biāo)準(zhǔn)。通過參與質(zhì)量控制的工作，我深刻理解到質(zhì)量是制藥行業(yè)中最重要的因素之一，而且良好的質(zhì)量控制是每個制藥企業(yè)得以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作與溝通。
在GMP車間中，團(tuán)隊(duì)合作和高效的溝通是至關(guān)重要的。由于涉及到許多不同的操作步驟和相關(guān)部門，每個成員都需要相互協(xié)作，確保生產(chǎn)流程的順利進(jìn)行。而且，所有的操作步驟和問題都需要明確的報(bào)告和記錄，以便在需要時(shí)進(jìn)行追溯和解決。通過與團(tuán)隊(duì)成員同事的密切合作，我學(xué)會了更好地傾聽和交流，并意識到有效的團(tuán)隊(duì)合作對于項(xiàng)目的成功至關(guān)重要。
第五段：持續(xù)改進(jìn)的重要性。
GMP車間追求持續(xù)改進(jìn)是為了適應(yīng)不斷變化的醫(yī)藥行業(yè)和市場需求。每個員工都被鼓勵提出改進(jìn)意見和建議，以進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量水平。在我參與的項(xiàng)目中，我們定期開展改進(jìn)會議，共同討論并制定改進(jìn)計(jì)劃。這種持續(xù)改進(jìn)的文化不僅能夠幫助我們適應(yīng)市場的快速變化，還能提高員工的積極性和創(chuàng)造力，進(jìn)而推動企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。
總結(jié)：
GMP車間為保證藥品質(zhì)量和安全性而設(shè)立，嚴(yán)格的操作規(guī)程和質(zhì)量控制是其核心要素。團(tuán)隊(duì)合作和高效溝通是車間工作的關(guān)鍵，持續(xù)改進(jìn)的文化則是適應(yīng)市場需求和推動企業(yè)發(fā)展的動力。通過參與GMP車間的工作，我深刻理解了質(zhì)量控制的重要性、團(tuán)隊(duì)合作的價(jià)值以及持續(xù)改進(jìn)的必要性。
以上就是我在GMP車間的心得體會，這段經(jīng)歷將會伴隨我未來的職業(yè)發(fā)展。
車間工傷心得體會篇二十
作為一位在車間工作的勞動者，我已經(jīng)有了三年的工作經(jīng)驗(yàn)。在這三年里，我不斷地深入了解和體會到了車間中自己的角色和職責(zé)，同時(shí)也明白了在車間中工作的真諦。今天，我想就在車間中的心得體會與大家分享。
第一段：關(guān)于認(rèn)真對待工作。
車間是一個需要大家盡職盡責(zé)的地方。對于我們職工來說，認(rèn)真對待工作是必不可少的。從一個小小的工序開始，每個人都要嚴(yán)格對待每一個環(huán)節(jié)，不能有一絲一毫的馬虎。我們要相信，只有認(rèn)真工作，才能獲得出色的結(jié)果。在車間工作的職工們，應(yīng)該時(shí)刻保持較高的工作熱情和充沛的工作精力，認(rèn)真完成分配的各項(xiàng)工作，為達(dá)成車間的生產(chǎn)目標(biāo)做出積極貢獻(xiàn)。
第二段：關(guān)于團(tuán)隊(duì)精神。
車間是一個團(tuán)隊(duì)合作的舞臺，同事之間的相互配合和協(xié)同無疑是取得一切工作業(yè)績的關(guān)鍵。在車間中，團(tuán)隊(duì)精神是必不可少的，每個人都需要牢記著并發(fā)揚(yáng)人際關(guān)系的良好品質(zhì)。我們要時(shí)刻尊重團(tuán)隊(duì)中的每個成員，在工作中有意多與其他人溝通協(xié)作，用及早發(fā)現(xiàn)和糾正問題的方式促使工作向期望方向發(fā)展。發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，讓我們的工作更出色，讓我們的工作更加順利。
第三段：關(guān)于學(xué)習(xí)精神。
車間生產(chǎn)任務(wù)繁重，當(dāng)然需要我們做好手頭的工作。但是，如果我們只是機(jī)械地執(zhí)行每項(xiàng)工作，而不愿意舉一反三，從其他廠家和團(tuán)隊(duì)中學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，我們無異于流于表面。要想真正提升自身水平，必須有不斷學(xué)習(xí)的精神。我們可以多借鑒幾位高人的經(jīng)驗(yàn)，去挖掘更加深入的學(xué)習(xí)內(nèi)容，在學(xué)習(xí)中保持一顆博學(xué)的心態(tài)，提高個人專業(yè)水平。
第四段：關(guān)于細(xì)節(jié)把控。
車間生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)中，最大的問題要數(shù)工作環(huán)節(jié)中小細(xì)節(jié)的出錯。因此，在平時(shí)的工作中，我們在做好自身工作的同時(shí)，必須對每一個環(huán)節(jié)把控細(xì)節(jié)。從安全標(biāo)簽的交付到設(shè)備的監(jiān)管，從生產(chǎn)壓力的監(jiān)察到工作效率的提高，每一個細(xì)節(jié)都會直接影響到車間生產(chǎn)的成功。要想取得良好的結(jié)果，一定要養(yǎng)成對細(xì)節(jié)的高度敏感，以常態(tài)化的方法對工作進(jìn)行提升。
第五段：關(guān)于熱情工作。
每個車間成員都應(yīng)該積極推動工作，以高度的工作熱情去面對自己的每一個日常工作，從而促進(jìn)自己的成功。因此，在車間中，每個人都需要保持一份熱情，用積極的思想態(tài)度去愛好自己的工作，充滿信心地展現(xiàn)出自己的優(yōu)秀，并將自己的工作熱情融入到車間中的微小善舉中。我們要相信，工作熱情和生產(chǎn)成效是相輔相成的。
總之，在車間工作，需要注意規(guī)范做事，以及要注重忠實(shí)，誠信和質(zhì)量等基本要素。這種精神也符合了以客戶為中心的思維模式，從而能夠在車間進(jìn)行生產(chǎn)，并取得優(yōu)秀的生產(chǎn)成效。我們要認(rèn)真地執(zhí)行每項(xiàng)工作，加強(qiáng)與客戶的溝通，推動工作的發(fā)展，從而取得更好的未來。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/12169442.html】
