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設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇一
以典型機(jī)床電氣控制設(shè)備為例,進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì),制作和調(diào)試,并在具體的制作過程中在動手能力上得到訓(xùn)練,同時也要進(jìn)一步培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神。
對典型機(jī)床的電氣控制設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì),制作和調(diào)試。包括對元器件的認(rèn)識,線路圖的繪制,線路的連接,系統(tǒng)的調(diào)試等。
1.熟悉元器件。
1)熔斷器。
熔斷器是一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、價格低廉的保護(hù)電器。主要用作電路或用電設(shè)備的短路保護(hù),有時對嚴(yán)重過載也可起到保護(hù)作用。熔斷器的熔體串聯(lián)在被保護(hù)電路中,當(dāng)電路正常工作時,熔體中通過的電流不會使其熔斷;當(dāng)電路發(fā)生短路或嚴(yán)重過載時,熔體中通過的電流很大,使fu其發(fā)熱,當(dāng)溫度達(dá)到熔點(diǎn)時熔體瞬間熔斷,切斷電路,圖1.熔斷器的圖形及文字符號起到保護(hù)作用。我們此次實(shí)習(xí)中使用的是螺旋式熔斷器,其圖形及文字符號如圖1所示。
2)熱繼電器。
利用熱繼電器可對連續(xù)運(yùn)行的電動機(jī)實(shí)施過載及斷相保護(hù),可防止因過熱而損壞電動機(jī)的絕緣材料。由于熱繼電器中發(fā)熱元件有熱慣性,在電路中不能作瞬時保護(hù),更不能作短路保護(hù),因此,它不同于過電流繼電器和熔斷器。熱繼電器中產(chǎn)生熱效應(yīng)的發(fā)熱元件,應(yīng)串聯(lián)在電動機(jī)繞組電路中,這樣,熱繼電器便能直接反映電動機(jī)的過載電流。其接觸點(diǎn)應(yīng)串聯(lián)在控制電路中,一般有常開和常閉兩種,作過載保護(hù)用時常使用其常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在控制電路中。
fr熱繼電器的發(fā)熱元frfr件、觸點(diǎn)的圖形符號和文字符號如圖2所示。
3)按鈕(a)發(fā)熱元件(b)常閉觸點(diǎn)按鈕是一種結(jié)構(gòu)。
中,用來發(fā)出手動指令遠(yuǎn)距離控制其他電器,再由其他電器去控制主電路或轉(zhuǎn)移各種信號,也可以直接用來轉(zhuǎn)換信號電路和電器連鎖電路等。按鈕有常開和常閉兩種觸點(diǎn),按鈕的圖形及文字符號如圖3。
4)行程開關(guān)。
圖3.按鈕的圖形及文字符號程大小及位置保護(hù)等。
5)交流接觸器。
接觸器是一種用來頻繁地接通和斷開負(fù)荷電流的電磁式自動化切換電器,主要用于控制電動機(jī)、電焊機(jī)、電容器組等設(shè)備,具有低壓釋放的保護(hù)功能,適用于頻繁操作和遠(yuǎn)距離控制,是電力拖動自動控制系統(tǒng)中使用最廣泛的電氣元器件之一。交流接觸器主要由電磁機(jī)構(gòu)、觸電系統(tǒng)、滅弧裝置和其他輔助部件四大部分組成。當(dāng)吸引線圈得電后,線圈電流在鐵心中產(chǎn)生磁通,該磁通對銜鐵產(chǎn)生克服復(fù)位彈簧反力的電磁吸力,使銜鐵帶動觸點(diǎn)動作。觸點(diǎn)動作時,常閉觸點(diǎn)先斷開,常開觸點(diǎn)后閉合。當(dāng)線圈中的電壓值降低到某一數(shù)值時(無論是正??刂七€是欠電壓、失電壓故障,一般降至線圈額定電壓的85%),鐵心中的磁通下降,電磁吸力減小,當(dāng)減小到不足以克服復(fù)位彈簧的反力時,銜鐵在復(fù)位彈簧的反力作用下復(fù)位,使主、輔觸點(diǎn)的常開觸點(diǎn)斷開,常閉觸點(diǎn)恢復(fù)閉合。這也是接觸器的失壓保護(hù)功能。接觸器的符號如圖4。
圖4.接觸器的符號程語言即用工程圖的形式來。
表達(dá),這種工程圖即是電氣圖。常用于機(jī)械設(shè)備的電氣工程圖有3種:電路原理圖、接線圖、元器件布置圖。電氣工程圖是根據(jù)國家電氣制圖標(biāo)準(zhǔn),用規(guī)定的圖形符號、文字符號以及規(guī)定的畫法繪制而成的。
1)電氣原理圖。
電氣原理圖是根據(jù)電氣動作原理繪制的,用來表示電氣的動作原理,用于分析動作原理和排除故障,而不考慮電氣設(shè)備的電氣元器件的實(shí)際結(jié)構(gòu)和安裝情況。通過電路圖,詳細(xì)地了解電路、設(shè)備電氣控制系統(tǒng)的組成和工作原理,并可在測試和尋找故障時提供足夠的信息,同時電氣原理圖也是編制接線圖的重要依據(jù)。電氣控制線路分主電路和控制電路。主電路用粗線繪出,而控制線路用細(xì)線繪出。一般主電路畫在左側(cè),控制電路畫在右側(cè)。電氣控制線路中,同一電器的各導(dǎo)電部分如線圈和出頭常常不畫在一起,但要用同一文字符號標(biāo)注。本次實(shí)習(xí)的電氣原理圖見附錄。
電氣安裝接線圖也叫電氣裝配圖,它是根據(jù)電氣設(shè)備和電器元件的實(shí)際結(jié)構(gòu)、安裝情況繪制的,用來表示接線方式、電氣設(shè)備和電氣元器件的位置、接線場所的形狀和尺寸等。電氣安裝接線圖只從安裝、接線角度出發(fā),而不明顯表示電氣動作原理,是供電氣安裝、接線、維修、檢查用的。電氣安裝接線圖的特點(diǎn)是:所有的電氣設(shè)備和電氣元器件都按其所在位置繪制在圖紙上。本次實(shí)習(xí)的電氣安裝接線圖見附錄。
3.電氣控制線路的設(shè)計(jì)。
工業(yè)生產(chǎn)中,所用的機(jī)電設(shè)備很多,但其電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則和方法卻基本相同。電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一般包括確定拖動方案,選擇電動機(jī)容量和設(shè)計(jì)電氣控制線路。電氣控制線路的設(shè)計(jì)又分為主電路設(shè)計(jì)和控制電路設(shè)計(jì),一般情況下電氣控制線路指的是控制電路的設(shè)計(jì)。電氣控制線路設(shè)計(jì)主要采用兩種設(shè)計(jì)方法:經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法和邏輯設(shè)計(jì)法。
1)電氣控制線路設(shè)計(jì)的一般原則。
a.最大限度的滿足機(jī)電設(shè)備對電氣控制線路的要求;
b.在滿足生產(chǎn)要求的同時,應(yīng)盡可能地使線路簡單、實(shí)用;
c.保證控制安全,便于操作和維修。
2)電氣控制線路設(shè)計(jì)的內(nèi)容和步驟a.確定電氣設(shè)計(jì)的技術(shù)條件;
b.選擇電氣傳動形式和控制方案;
c.確定電動機(jī)的類型、容量、轉(zhuǎn)速、和型號;
d.選擇電器器件,制定電動機(jī)和電器器件明細(xì)表;
e.設(shè)計(jì)電動機(jī)、執(zhí)行電磁鐵、電氣控制元件,以及檢測元件的總布置圖;
f.設(shè)計(jì)電氣柜、操作臺、器件安裝板以及非標(biāo)準(zhǔn)器件專用安裝零件;
g.編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書和使用操作說明書。
3)設(shè)計(jì)過程中應(yīng)注意的.問題。
b.在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下,減少不必要的觸點(diǎn)以簡化電路;
d.避免電器依次動作;
e.在線路中采用小容量繼電器觸點(diǎn)來控制大容量接觸器的線圈。
此次實(shí)習(xí)中通過從始到終的一系列操作,我覺得在此過程中應(yīng)注意以下問題:
我通過此次電氣設(shè)備控制實(shí)習(xí),熟悉了實(shí)用電路的原理圖與實(shí)際接線圖之間的對應(yīng)方法,接線工藝要求和調(diào)試過程與方法,進(jìn)一步理解了自動控制的概念和在實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用。其中,在布線前要認(rèn)真的讀懂電路原理圖,然后按照實(shí)際要求將原理圖轉(zhuǎn)化為接線圖。在實(shí)際實(shí)習(xí)過程中,許多元器件符號不認(rèn)識,電路原理不清楚,控制原理不明白,充分說明了我在專業(yè)知識方面的不足,在以后的學(xué)習(xí)中要逐漸地彌補(bǔ)。同時,在布線過程中我的動手能力得到了很大提高,也培養(yǎng)了與他人合作的能力,增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)意識,從中學(xué)到了許多在課堂上學(xué)不到的東西!
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇二
經(jīng)過這段時間的頂崗實(shí)習(xí),我深深的感覺到我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會覺得畢業(yè)了,告別了學(xué)校生活再不用學(xué)習(xí)了。尤其我以班級綜合排行第一的好成績作為學(xué)校的優(yōu)秀畢業(yè)生應(yīng)聘到頂崗實(shí)習(xí)單位,更加以為我在學(xué)校所學(xué)的以及經(jīng)過自我努力取得的那些國家計(jì)算機(jī)、英語、制圖員的等級證書就是單位所需要的。可是在頂崗實(shí)習(xí)過程中,我才發(fā)現(xiàn)學(xué)校里我所學(xué)習(xí)的那些知識,學(xué)得再好可是是書本上的東西,真正到了實(shí)際工作中相差太遠(yuǎn)了。尤其我所實(shí)習(xí)的崗位,所負(fù)責(zé)的工作,與我在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識更是幾乎沒有關(guān)系。我們在學(xué)校中學(xué)習(xí)的,事實(shí)上真正重要的是那種自主學(xué)習(xí)的方法,所學(xué)習(xí)的是再學(xué)習(xí)實(shí)際東西的一些學(xué)習(xí)工具,更重要的還有做人的道理。學(xué)校里我們要學(xué)會做人,才能更好的學(xué)做學(xué)問。
本人是一名電氣工程專業(yè)的學(xué)生,此刻實(shí)習(xí)于xx電氣工程有限公司。公司主要業(yè)務(wù)包括:供給110kv及以下送電線路(含電纜工程)和同電壓等級變電站工程的輸電、供電、受電電力設(shè)施的施工安裝服務(wù);供給380v及以下的城市廣場、道路、公路、建筑物外立面、公共綠地等照明工程安裝服務(wù);供給35千伏以下輸電、供電、受電電力設(shè)施的維修、試驗(yàn)服務(wù)。
我在公司實(shí)習(xí)的崗位是開發(fā)部事務(wù)員,主要負(fù)責(zé)開發(fā)部的內(nèi)勤工作。
我所從事的工作資料主要有:
制作項(xiàng)目開工資料(報裝資料、施工方案、施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)場所需資料);
制作項(xiàng)目竣工資料(竣工圖、竣工文件);
竣工資料的整理與歸檔工作;
制作項(xiàng)目9000認(rèn)證文件;
制作項(xiàng)目監(jiān)理所需資料;
制作項(xiàng)目招投標(biāo)文件(除商務(wù)部分);
負(fù)責(zé)項(xiàng)目招投標(biāo)工作;
合同統(tǒng)計(jì)工作;
完成公司要求的報表工作。由于我所負(fù)責(zé)的是開發(fā)部的內(nèi)勤工作,故不涉及設(shè)備技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求。
在畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)過程中,我收獲了很多。對于我所在的開發(fā)部的工作性質(zhì)而言,我認(rèn)識到溝通協(xié)調(diào)本事在工作中的重要性。開發(fā)部作為我們整個公司的業(yè)務(wù)源頭,在生產(chǎn)中起著至關(guān)重要的作用。我們需要盡職盡責(zé),為客戶所想,為客戶所急。公司的總經(jīng)理每周都會給開發(fā)部召開部門會議,會議中我們會彼此談?wù)劯髯砸恢艿墓ぷ饕约按蠹曳窒硪恍┰谔幚砉ぷ髦械慕?jīng)驗(yàn),這讓我學(xué)習(xí)到了很多書本中無法學(xué)到的東西。其中讓我感受很深的就是與人溝通協(xié)調(diào)的.方法。社會不像學(xué)校,是一個很復(fù)雜的環(huán)境。工作中與客戶溝通更不像在學(xué)校與教師溝通那樣簡便。這其中有很多的技巧,都是在不斷的工作學(xué)習(xí)中積累出來的。步入社會,這種與人溝通協(xié)調(diào)的經(jīng)驗(yàn)是很重要的。很多時候,我們即便是無法完成的事也需要答應(yīng)顧客,然后回去協(xié)調(diào),最終哪怕依然就是不可能的事,但我們需要給顧客這個我們?yōu)轭櫩头?wù)了的過程。鑒于我們的工作性質(zhì)就是要讓顧客滿意,要協(xié)調(diào)好甲方、供電局甚至公司內(nèi)部其他部門的工作。我認(rèn)識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要圓滑的,社會上沒有人會包容我們的脾氣,在畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)過程中,我學(xué)習(xí)到了不少這方面的經(jīng)驗(yàn)。
經(jīng)過對這段時間的實(shí)習(xí)總結(jié),我感覺自我對于知識的學(xué)習(xí)太表面化了,沒有深入的理解,只能說我學(xué)習(xí)認(rèn)真所以取得了好的成績,而事實(shí)上,與實(shí)際根本沒有結(jié)合起來,知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學(xué)校能夠在專業(yè)課程的教授方面,多結(jié)合下具體工作中所需要的,與實(shí)際聯(lián)系更加緊密些,讓以后供用電技術(shù)這個專業(yè)的同學(xué)在畢業(yè)后學(xué)習(xí)到更多真正工作中能夠用得到的東西。
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇三
(2)明確制品工藝分配關(guān)系和擬定合理的工藝條件。
(3)查找導(dǎo)致廢品的成型工藝因素,學(xué)會調(diào)整成型參數(shù);
1、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。
(1)觀察典型塑料零件注射加工過程,弄清注射周期各步驟狀況,包括,預(yù)塑、注射、保壓、冷卻、開模、推出、取件、合模。在此周期中,冷卻時間與預(yù)塑時間的一段重合。
(2)觀察模具與注射機(jī)的關(guān)系。
(3)認(rèn)識注射工藝參數(shù)。
溫度:注射過程控溫部分及原理,溫度的設(shè)定方法及調(diào)節(jié)方法、溫度與注射產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
壓力:注射過程壓力控制部位及原理,壓力的設(shè)定方法及調(diào)節(jié)方法、壓力對注射產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
時間:注射過程時間控制部位及原理,時間控制的設(shè)定方法及調(diào)節(jié)方法、時間對注射產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
2、實(shí)驗(yàn)程序。
(一)開機(jī)與調(diào)試。
打開電源,預(yù)熱注塑機(jī)。同時設(shè)定料溫,讓模具試運(yùn)行,在升溫過程中,通過開、閉模具空頂出模具觀察模具是否安裝、調(diào)試停當(dāng),同時觀察模具與注塑機(jī)的關(guān)系。
(二)閉模。
動模快速進(jìn)行閉合,與定模將要接觸時,合模動力系統(tǒng)自動切換成低壓(即試合模壓力)以低速靠攏后,再切換成高壓將模具合緊。
(三)注射裝置前移動和注射。
確認(rèn)模具合緊后,注射裝置前移,使噴嘴與模具貼合。液壓油進(jìn)入注射油缸,推動與油缸活塞桿相連接的螺桿,將螺桿頭部均勻塑化的物料以規(guī)定的壓力和速度注入模具型腔,熔料充滿模腔的時間極短。
熔體能否充滿模腔與注射壓力、注射速度、料溫密切相關(guān)。注射壓力使熔體克服料筒、噴嘴、澆注系統(tǒng)流道,模腔等處流動阻力,以一定的充模速度注射模腔,一經(jīng)注滿,模腔等處的壓力即會迅速增大到最大值,而充模速率迅速下降,熔料受到壓實(shí)。在其它工藝條件不變時,注射壓力過高,則熔料在模腔內(nèi)充填充過量;注射壓力過低,則熔料充模不足,在制品外觀質(zhì)量和內(nèi)在性能上都有相應(yīng)影響。
確定注射壓力、注射速度大小時,需考慮原料、制品、模具、注射機(jī)、以及其它工藝條件等情況,參考經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),分析成型過程及制品外觀,通過實(shí)際成型檢驗(yàn),最終確定。
(四)保壓。
注射模腔的熔料,由于冷卻作用,物料產(chǎn)生收縮,出現(xiàn)空隙,為此須對熔料保持一定的壓力使之繼續(xù)流入進(jìn)行補(bǔ)縮、增密。這時,螺桿作用面的壓力為保壓壓力。保壓時螺桿位置將會少許前移。
保壓程序中主要控制的工藝條件是保壓壓力和保壓時間。它們對于提高制品密度,穩(wěn)定制品形狀,改善制品質(zhì)量均有關(guān)系。
保壓壓力可以等于或低于注射壓力,大小以施行壓實(shí)、補(bǔ)縮作用為量度。保壓時間以保持到澆口剛封閉為好。過早卸壓會引起物料倒流,產(chǎn)生制品不足的毛病;而保壓時間過長或保壓壓力過大,過量的填充會使?jié)部谥車纬蓛?nèi)應(yīng)力,易引起開裂,還會造成脫模困難。
(五)冷卻和預(yù)料。
完成保壓過程,卸除保壓壓力之后,模腔內(nèi)的塑料還需要一段時間來與模具進(jìn)行熱交換冷卻定型。該段冷卻時間的長短與塑料的結(jié)晶性能、狀態(tài)轉(zhuǎn)變溫度、制品厚度、剛性、模具冷卻效率、模溫等有關(guān)。最短冷卻時間應(yīng)以制品在脫模時,具有抗拒推頂變形的足夠剛性為限。在保證制品質(zhì)量的前提下,為獲得良好的設(shè)備效率和勞動效率,要盡量減少冷卻時間和其它程序的時間,以求縮短成型周期。
影響冷卻過程的重要因素,除了冷卻時間外,還有模溫度控制。提高模溫度不僅有助于保持熔體溫度,便于溶體流動,對充模有益,而且可以調(diào)整塑料的冷卻速度,使之均勻一致。模具溫度還利于松弛分子取向,減少壁厚或流程長、形狀復(fù)雜的制品因補(bǔ)縮不足、收縮不均、內(nèi)應(yīng)力高引起的弊病。但是,模溫高與縮短冷卻時間又是相矛盾的。對于結(jié)晶性塑料,模溫直接影響其結(jié)晶度和晶體構(gòu)型。塑料在模腔內(nèi)冷卻定型的溫度上限有成型塑料的玻璃化溫度或熱變形溫度確定。
制品在模內(nèi)冷卻定型的同時,注射機(jī)的螺桿在液壓馬達(dá)驅(qū)動下帶動塑料流動,由于螺桿頭部熔料壓力作用,使螺桿在轉(zhuǎn)動的同時又向后退(螺桿后移距離反映出螺桿頭部所積存的熔料體積),當(dāng)達(dá)到成型制品所需的計(jì)量值時,螺桿即停止轉(zhuǎn)動和后移,完成預(yù)塑程序,準(zhǔn)備再次注射。
預(yù)塑過程中,螺桿頭部熔料壓力及注射油缸內(nèi)液壓油回泄阻力分別稱為塑化壓力及背壓。提高背壓,物料受剪切增強(qiáng),熔料溫度上升,熔料的均化程度改善。但是,螺桿輸送能力減小,和螺桿轉(zhuǎn)速低時一樣,會延長預(yù)塑時間;低背壓與低螺桿轉(zhuǎn)速下預(yù)塑時,因?yàn)檗D(zhuǎn)動慣量降低,利于提高螺桿計(jì)量和精確度。背壓一般為注射壓力。對于熱穩(wěn)定性差或者熔體粘度低的材料應(yīng)該選擇較低的背壓。對于熱穩(wěn)定性差或熔體粘度高的材料不適宜選擇過高的螺桿轉(zhuǎn)速。
料筒溫度可以分為二至五段控制,由后段至前段逐漸增加溫度,分布差通常在60攝氏度以內(nèi)。應(yīng)避免噴嘴溫度過低,發(fā)生物料凝結(jié)阻塞噴嘴現(xiàn)象,或噴嘴溫度過高,出現(xiàn)“流涎”現(xiàn)象。
(六)注射裝置后退和開模推出制品。
預(yù)塑過程完成時,為避免噴嘴與模具長時間接觸散熱而形成冷料,可將注射裝置后退,讓噴嘴脫開模具。模腔內(nèi)物料冷卻定型后,合模裝置即行開模,由推出機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)制品脫模動作。并準(zhǔn)備再次閉模。
注射成型機(jī)htf90w1注射模(一模一腔)游標(biāo)卡尺(精確度0、001mm)。
方法:在原料、注射機(jī)、模具不變條件下,僅改變?nèi)舾沙尚凸に嚄l件制取制品。
(1)注射制品名稱、塑料材料、顏色等。pp聚丙烯乳白色。
(2)實(shí)驗(yàn)過程記錄,實(shí)驗(yàn)過程分幾步,每一步做什么工作。
(一)開機(jī)與調(diào)試。
打開電源,預(yù)熱注塑機(jī)。同時設(shè)定料溫,讓模具試運(yùn)行,在升溫過程中,通過開、閉模具空頂出模具觀察模具是否安裝、調(diào)試停當(dāng),同時觀察模具與注塑機(jī)的關(guān)系。
(二)閉模。
動??焖龠M(jìn)行閉合,與定模將要接觸時,合模動力系統(tǒng)自動切換成低壓(即試合模壓力)以低速靠攏后,再切換成高壓將模具合緊。
(三)注射裝置前移動和注射。
確認(rèn)模具合緊后,注射裝置前移,使噴嘴與模具貼合。液壓油進(jìn)入注射油缸,推動與油缸活塞桿相連接的螺桿,將螺桿頭部均勻塑化的物料以規(guī)定的壓力和速度注入模具型腔,熔料充滿模腔的時間極短。
熔體能否充滿模腔與注射壓力、注射速度、料溫密切相關(guān)。注射壓力使熔體克服料筒、噴嘴、澆注系統(tǒng)流道,模腔等處流動阻力,以一定的充模速度注射模腔,一經(jīng)注滿,模腔等處的壓力即會迅速增大到最大值,而充模速率迅速下降,熔料受到壓實(shí)。在其它工藝條件不變時,注射壓力過高,則熔料在模腔內(nèi)充填充過量;注射壓力過低,則熔料充模不足,在制品外觀質(zhì)量和內(nèi)在性能上都有相應(yīng)影響。
確定注射壓力、注射速度大小時,需考慮原料、制品、模具、注射機(jī)、以及其它工藝條件等情況,參考經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),分析成型過程及制品外觀,通過實(shí)際成型檢驗(yàn),最終確定。
(四)保壓。
注射模腔的熔料,由于冷卻作用,物料產(chǎn)生收縮,出現(xiàn)空隙,為此須對熔料保持一定的壓力使之繼續(xù)流入進(jìn)行補(bǔ)縮、增密。這時,螺桿作用面的壓力為保壓壓力。保壓時螺桿位置將會少許前移。
保壓程序中主要控制的工藝條件是保壓壓力和保壓時間。它們對于提高制品密度,穩(wěn)定制品形狀,改善制品質(zhì)量均有關(guān)系。
保壓壓力可以等于或低于注射壓力,大小以施行壓實(shí)、補(bǔ)縮作用為量度。保壓時間以保持到澆口剛封閉為好。過早卸壓會引起物料倒流,產(chǎn)生制品不足的毛?。欢簳r間過長或保壓壓力過大,過量的填充會使?jié)部谥車纬蓛?nèi)應(yīng)力,易引起開裂,還會造成脫模困難。
(五)冷卻和預(yù)料。
完成保壓過程,卸除保壓壓力之后,模腔內(nèi)的塑料還需要一段時間來與模具進(jìn)行熱交換冷卻定型。該段冷卻時間的長短與塑料的結(jié)晶性能、狀態(tài)轉(zhuǎn)變溫度、制品厚度、剛性、模具冷卻效率、模溫等有關(guān)。最短冷卻時間應(yīng)以制品在脫模時,具有抗拒推頂變形的足夠剛性為限。在保證制品質(zhì)量的前提下,為獲得良好的設(shè)備效率和勞動效率,要盡量減少冷卻時間和其它程序的時間,以求縮短成型周期。
影響冷卻過程的重要因素,除了冷卻時間外,還有模溫度控制。提高模溫度不僅有助于保持熔體溫度,便于溶體流動,對充模有益,而且可以調(diào)整塑料的冷卻速度,使之均勻一致。模具溫度還利于松弛分子取向,減少壁厚或流程長、形狀復(fù)雜的制品因補(bǔ)縮不足、收縮不均、內(nèi)應(yīng)力高引起的弊病。但是,模溫高與縮短冷卻時間又是相矛盾的。對于結(jié)晶性塑料,模溫直接影響其結(jié)晶度和晶體構(gòu)型。塑料在模腔內(nèi)冷卻定型的溫度上限有成型塑料的玻璃化溫度或熱變形溫度確定。
制品在模內(nèi)冷卻定型的同時,注射機(jī)的螺桿在液壓馬達(dá)驅(qū)動下帶動塑料流動,由于螺桿頭部熔料壓力作用,使螺桿在轉(zhuǎn)動的同時又向后退(螺桿后移距離反映出螺桿頭部所積存的熔料體積),當(dāng)達(dá)到成型制品所需的計(jì)量值時,螺桿即停止轉(zhuǎn)動和后移,完成預(yù)塑程序,準(zhǔn)備再次注射。
預(yù)塑過程中,螺桿頭部熔料壓力及注射油缸內(nèi)液壓油回泄阻力分別稱為塑化壓力及背壓。提高背壓,物料受剪切增強(qiáng),熔料溫度上升,熔料的'均化程度改善。但是,螺桿輸送能力減小,和螺桿轉(zhuǎn)速低時一樣,會延長預(yù)塑時間;低背壓與低螺桿轉(zhuǎn)速下預(yù)塑時,因?yàn)檗D(zhuǎn)動慣量降低,利于提高螺桿計(jì)量和精確度。背壓一般為注射壓力。對于熱穩(wěn)定性差或者熔體粘度低的材料應(yīng)該選擇較低的背壓。對于熱穩(wěn)定性差或熔體粘度高的材料不適宜選擇過高的螺桿轉(zhuǎn)速。
料筒溫度可以分為二至五段控制,由后段至前段逐漸增加溫度,分布差通常在60攝氏度以內(nèi)。應(yīng)避免噴嘴溫度過低,發(fā)生物料凝結(jié)阻塞噴嘴現(xiàn)象,或噴嘴溫度過高,出現(xiàn)“流涎”現(xiàn)象。(六)注射裝置后退和開模推出制品預(yù)塑過程完成時,為避免噴嘴與模具長時間接觸散熱而形成冷料,可將注射裝置后退,讓噴嘴脫開模具。模腔內(nèi)物料冷卻定型后,合模裝置即行開模,由推出機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)制品脫模動作。并準(zhǔn)備再次閉模。
(3)實(shí)驗(yàn)設(shè)備等,注射機(jī)、模具規(guī)格、型號。
(4)制品質(zhì)量測量記錄。
料筒溫度172176181175169壓力404816速度104513。
(5)分析溫度、壓力、時間三要素對塑料產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
保壓程序中主要控制的工藝條件是保壓壓力和保壓時間。它們對于提高制品密度,穩(wěn)定制品形狀,改善制品質(zhì)量均有關(guān)系。保壓壓力可以等于或低于注射壓力,大小以施行壓實(shí)、補(bǔ)縮作用為量度。保壓時間以保持到澆口剛封閉為好。過早卸壓會引起物料倒流,產(chǎn)生制品不足的毛??;而保壓時間過長或保壓壓力過大,過量的填充會使?jié)部谥車纬蓛?nèi)應(yīng)力,易引起開裂,還會造成脫模困難。
影響冷卻過程的重要因素,除了冷卻時間外,還有模溫度控制。提高模溫度不僅有助于保持熔體溫度,便于溶體流動,對充模有益,而且可以調(diào)整塑料的冷卻速度,使之均勻一致。模具溫度還利于松弛分子取向,減少壁厚或流程長、形狀復(fù)雜的制品因補(bǔ)縮不足、收縮不均、內(nèi)應(yīng)力高引起的弊病。但是,模溫高與縮短冷卻時間又是相矛盾的。對于結(jié)晶性塑料,模溫直接影響其結(jié)晶度和晶體構(gòu)型。塑料在模腔內(nèi)冷卻定型的溫度上限有成型塑料的玻璃化溫度或熱變形溫度確定。
七、實(shí)驗(yàn)總結(jié)。
通過注射成型實(shí)驗(yàn),熟悉了注射機(jī)的結(jié)構(gòu)、注射成型原理和注射工藝參數(shù)的選擇,也真正了解了影響塑料制品質(zhì)量的因素很多,包括人為因素、環(huán)境因素、塑料原料品種、成型工藝參數(shù)和制品形狀等,但主要是三大工藝參數(shù):溫度、壓力和時間。所以在進(jìn)行注射之前應(yīng)根據(jù)塑料原料的種類、塑料的形狀合理地設(shè)定工藝參數(shù)。
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇四
1、實(shí)習(xí)目的。
實(shí)習(xí)是理論和實(shí)踐相結(jié)合的一種有效途徑,是鞏固課堂知識的重要環(huán)節(jié),可以使我們進(jìn)一步認(rèn)識自動化專業(yè)的具體現(xiàn)場用途,也使我們加深了對所學(xué)知識的理解和掌握。通過畢業(yè)實(shí)習(xí),使我們在社會實(shí)踐中接觸到了與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作,增強(qiáng)了感性認(rèn)識。畢業(yè)實(shí)習(xí)是又一次對自己所掌握知識檢驗(yàn)的機(jī)會,是了解社會需要的機(jī)會。為了很好的利用這次實(shí)習(xí)機(jī)會,不僅要運(yùn)用所學(xué)知識,還要在實(shí)習(xí)中更多的學(xué)習(xí),以提高自己的綜合能力。
2、實(shí)習(xí)要求。
第一,服從指導(dǎo)教師的實(shí)習(xí)安排;
第二,畢業(yè)實(shí)習(xí)期間,學(xué)生應(yīng)每日填寫實(shí)習(xí)日志,內(nèi)容包括:實(shí)習(xí)時間、地點(diǎn)、單位、內(nèi)容、收獲和體會,也可摘抄實(shí)習(xí)實(shí)測數(shù)據(jù)資料。
第三,實(shí)習(xí)結(jié)束后撰寫實(shí)習(xí)報告,并將實(shí)習(xí)日志、實(shí)習(xí)報告在實(shí)習(xí)完成后交指導(dǎo)教師,作為畢業(yè)實(shí)習(xí)成績評定的依據(jù)。
本來想去公司實(shí)習(xí)的,可是因?yàn)楹枚嘣驔]去成。但是幸運(yùn)的是我的畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師選的賀洪江院長,他帶著我們?nèi)チ撕脦讉€公司參觀實(shí)習(xí),還去了今年的河北國際制造業(yè)自動化及儀器儀表展覽會。
對各公司的了解情況如下:
1、邯鄲市xx電氣有限公司。
邯鄲xx電氣有限公司成立于20xx.5.28,現(xiàn)有100多員工,與西門子合作。是專業(yè)從事電氣控制設(shè)備,電氣傳動裝置及輸配電設(shè)備研制、開發(fā)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè),是邯鄲經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)引進(jìn)的第二家世界500強(qiáng)企業(yè)。xx電氣不僅是德國西門子公司在晉冀魯豫四省規(guī)模最大的sivacon合作盤廠,同時也是西門子自動化與驅(qū)動集團(tuán)授權(quán)的第一家“西門子低壓業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作伙伴”。
成套配電設(shè)備市場需求廣闊,可以深入到電力、冶金、機(jī)械、化工、食品、包裝、汽車、紡織、工藝現(xiàn)場、公共場所、居民住宅等多個領(lǐng)域。西門子sivacon配電產(chǎn)品已被各行業(yè)廣泛認(rèn)知。sivacon成套設(shè)備具有運(yùn)行可靠性和人身安全性兩方面的最高保障,產(chǎn)品達(dá)到國際領(lǐng)先水平,填補(bǔ)國內(nèi)此項(xiàng)技術(shù)空白。
公司擁有世界最先進(jìn)的數(shù)控鈑金加工生產(chǎn)線,數(shù)控母線加工生產(chǎn)線和開關(guān)特性測試儀及其他通用和專用設(shè)備。擅長于鈑金產(chǎn)品的全過程加工。
2、邯鄲市xx電力電子公司。
公司坐落于邯鄲市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi),是變電站綜合自動化設(shè)備專業(yè)生產(chǎn)廠。公司產(chǎn)品是清華大學(xué)自動化系與本公司共同研制的。長期以來,以清華大學(xué)為技術(shù)后盾,是一支由教授,高級工程師為主體組成的實(shí)力雄厚的`科技隊(duì)伍,系河北省科委認(rèn)證的高新技術(shù)企業(yè)和國家信息產(chǎn)業(yè)部認(rèn)定的“雙軟”認(rèn)證企業(yè)。本公司對變電站綜合自動化及調(diào)度系統(tǒng)。配網(wǎng)系統(tǒng)的研制已有十多年的歷史,產(chǎn)品遍及全國十幾個省區(qū),深受歡迎!
公司主要產(chǎn)品:gbz型變電站綜合自動化系統(tǒng)裝置、ode型電力斜塔傾斜式監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、智能型電子紅外供暖裝置。
3、石家莊xx自動化系統(tǒng)有限公司。
該公司是一家專業(yè)致力于變配電微機(jī)保護(hù)與測控裝置及綜合自動化系統(tǒng)、智能測控裝置、電氣火災(zāi)探測器及監(jiān)控系統(tǒng)、高低壓成套設(shè)備、自動化控制系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)一體化的綜合性公司。
成立于1998年,秉承“追求卓越,智慧創(chuàng)新”的管理理念,著眼尖端技術(shù),開拓智能化產(chǎn)品,擁有一支一流素質(zhì)的技術(shù)開發(fā)隊(duì)伍和高效簡潔的管理體制。
主要產(chǎn)品有hrb9600系列微機(jī)保護(hù)測控裝置及綜合自動化探測器及監(jiān)控系統(tǒng);heep系列電氣探測器及監(jiān)控系統(tǒng);hcd系列電力測控儀表。
4、20xx第八屆河北國際制造業(yè)自動化及儀器儀表展覽會。
(1)石家莊xx中心展館簡介。
隨著wto的加入,醫(yī)藥工業(yè)將面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。如何完善管理、提高技術(shù)、更新技術(shù)和設(shè)備、加強(qiáng)合作是醫(yī)藥工作者所面臨的重要攻關(guān)課題。河北是全國的人口大省,醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)作為河北省的支柱產(chǎn)業(yè)之一,醫(yī)藥工業(yè)有著極為廣闊的市場。她擁有大的醫(yī)藥生產(chǎn)基地,完備的研發(fā)基地和優(yōu)秀的人力資源。河北將繼續(xù)發(fā)揮醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,省會石家莊將成為“藥都”,越來越多的海內(nèi)外醫(yī)藥人士看好河北的市場。發(fā)展藥業(yè),建設(shè)“藥都”,是市委、市政府作出的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略決策。把石家莊建設(shè)成為醫(yī)藥流通及信息中心、醫(yī)藥研發(fā)教育中心、醫(yī)藥科技成果轉(zhuǎn)化基地。逐步把石家莊建設(shè)成為集藥品流通、監(jiān)測質(zhì)控、配送服務(wù)、信息交流、藥品博覽于一體的具有中國特色的國際藥品流通貿(mào)易服務(wù)中心。
石家莊市作為全國制藥基地,已經(jīng)有五十多年的發(fā)展歷史了,“一五”期間,就建起了我國最大的華北制藥廠。石家莊制藥集團(tuán)、石家莊神威藥業(yè)、河北華曙集團(tuán)、河北以嶺藥業(yè)、石家莊科迪藥業(yè)等眾多醫(yī)藥企業(yè)實(shí)力雄厚。目前,石家莊已經(jīng)建立起一個包括藥品、藥材、藥械生產(chǎn),醫(yī)藥流通服務(wù)、科研和教育在內(nèi)的醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)體系,已成為全國具有藥業(yè)生產(chǎn)特色的新興城市。
(2)20xx第八屆河北國際制造業(yè)自動化及儀器儀表展覽會。
1、展品范圍:
plc、安防系統(tǒng)、編碼器、變頻調(diào)速、變頻調(diào)速、變頻器、傳動、傳感器、傳感器敏感材料、電氣傳動、電源、動力傳動、分布式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、各類傳感器、工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人及相關(guān)技術(shù)、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、工業(yè)自動化、工業(yè)自動化控制系統(tǒng)及裝備、衡器、機(jī)械傳動、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、監(jiān)控系統(tǒng)、開關(guān)、可編程控制器、控制器、控制系統(tǒng)、氣動、人機(jī)界面、數(shù)據(jù)采集、數(shù)控裝置、現(xiàn)場總線、現(xiàn)場總線系統(tǒng)、信號處理、信息管理系統(tǒng)及裝備、液壓、儀表、儀器、儀器儀表、儀器儀表、元器件、自動化技術(shù)、自動化控制、自動化控制系統(tǒng)、自動化立體倉庫、自動化系統(tǒng)、自動化儀器儀表。2現(xiàn)列幾家廠商及其產(chǎn)品展示:
北京xx科技有限公司:
xx氣動打標(biāo)機(jī):可打印各種電腦可編輯的任意圖形字符,入:數(shù)字、流水號點(diǎn)陳嗎、vin碼、商標(biāo)、日期、商標(biāo)圖案等??捎胏ad等軟件直接導(dǎo)出,打不開用轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換;操作方便、快捷,打印圓斷面不用三軸夾具;標(biāo)記實(shí)用美觀;工件規(guī)格大小不限;除現(xiàn)有規(guī)格、型號,均可安客戶要求定制。
xx激光打標(biāo)機(jī)應(yīng)用:在金屬及多種非金屬材料打標(biāo)記;應(yīng)用于電子元器件、集成電路、汽車配件、建材、醫(yī)療器械等等行業(yè);使用材料包括:普通金屬及合金,稀有金屬及合金,金屬氧化物等;co2等。
山東xx模具設(shè)備制造有限公司:是研發(fā)生產(chǎn)和銷售cnc數(shù)控雕刻機(jī)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司以“誠信為本,客戶至上,質(zhì)量第一”為宗旨大力開發(fā)新產(chǎn)品,產(chǎn)品涉及龍門式雕刻機(jī),龍門雕銑機(jī),四軸及五軸雕銑機(jī),立式加工中心,鐘表多功能加工中心雕刻機(jī),木工機(jī)加工中心等幾大領(lǐng)域。公司擁有一支專業(yè)精良的技術(shù)隊(duì)伍,真誠的為客戶做全面的售前售后服務(wù),時代不斷進(jìn)步,科技不斷創(chuàng)新,十幾年的積累,使我們擁有領(lǐng)先于同行的技術(shù)及規(guī)范的管理體系和質(zhì)量體系,并真正實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)技術(shù)向產(chǎn)業(yè)化的轉(zhuǎn)化。主要有l(wèi)t300(400)cnc全封閉模具、手機(jī)、鐘表雕刻機(jī)等。
石家莊xx機(jī)電設(shè)備有限公司:主營機(jī)床設(shè)備、松下電焊機(jī)、機(jī)床附件及配件等。蘇州市寶瑪數(shù)控設(shè)備有限公司:專業(yè)從事數(shù)控設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售服務(wù),是同行業(yè)中極少擁有雙體系認(rèn)證和“出口質(zhì)量認(rèn)證”的龍頭企業(yè),也是機(jī)床廠家生產(chǎn)水基工作液的唯一企業(yè)。公司生產(chǎn)的寶瑪bm系列環(huán)保型線切割水基工作液,有百分之百的水性物質(zhì)構(gòu)成,是傳統(tǒng)的乳化油唯一的,也是最好的替代品。并以高品質(zhì)低價格。綠色環(huán)保,對人體無毒無害迅速替代乳化油,在行業(yè)內(nèi)掀起了一場工作液“從油到水的革命”。倡導(dǎo)了環(huán)保、健康的理念。
第一次參觀這種大型的國際展覽會,我被這種場面的壯觀給震驚了,同時看到這么多高科技產(chǎn)品,我也為人類的偉大而驕傲,為這些創(chuàng)造者而驕傲,我深深地敬佩他們!
實(shí)習(xí)了好幾天,總結(jié)起來我覺得我需要記住的有以下一些方面:
1、設(shè)計(jì)東西不能思維定勢,要有新思路,新想法,別人做什么我就不做什么,要創(chuàng)新!對工作要踏實(shí)肯干:首先就是理論功底要硬,這樣才能夠與實(shí)踐結(jié)合起來,所以在畢業(yè)前這段有限的時間,我們應(yīng)該多看書,好好利用圖書館的現(xiàn)有資源,強(qiáng)有力的理論功底還是相當(dāng)重要的。
3、學(xué)會跟老員工溝通,尤其是不能看不起沒有學(xué)歷的技工,他們雖然沒有高學(xué)歷,但是有過硬的技術(shù)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。所以我們要謙虛,更要尊重他們。
4、對于創(chuàng)業(yè)的人來說,首先要對自己所要創(chuàng)建的項(xiàng)目的各個環(huán)節(jié)都要思考清楚,然后就要持之以恒,堅(jiān)持為自己的目標(biāo)為奮斗不息,更重要的是要執(zhí)著,不能因?yàn)轱@得失敗而放棄,這是成功罪關(guān)鍵的因素。
5、不要總跳槽,老板不會喜歡這樣的員工。
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇五
三、學(xué)會使用cad系統(tǒng)中的繪圖輔助工具繪制相關(guān)圖形文件;
首先,老師給我們介紹了cad常用的一些基本功能和使用方法。平面繪圖:能以多種方式創(chuàng)建直線、圓、橢圓、多邊形、樣條曲線、構(gòu)造線、圓弧、點(diǎn)、圖案填充等基本圖形對象。繪圖輔助工具:cad提供了捕捉、柵格、正交、極軸、對象捕捉、線寬等繪圖輔助工具。正交功能是用戶可以很方便的繪制水平、豎直直線,對象捕捉可幫助拾取幾何對象上的特殊點(diǎn),而追蹤功能能使畫斜線及沿不同方向定位點(diǎn)變得更加容易。編輯圖形:cad有很強(qiáng)大的編輯功能,有移動、偏移、復(fù)制、鏡像、陣列、修剪、倒角、圓角、分解、縮放等。標(biāo)注尺寸:可以創(chuàng)建多種類型尺寸,標(biāo)注外觀可以自行設(shè)定。文字分為多行文字和單行封面,不過老師還是建議我們使用多行文字進(jìn)行書寫。圖層管理功能:圖形對象都位于某一圖層上,可設(shè)定圖層顏色、線型、線寬等特性。除此之外,老師還教我們怎么打印cad圖紙。一些快捷鍵的使用,比如按空格鍵或回車鍵是退出畫圖,還提醒我們畫圖的時候要注意左下角的的提示等,畫虛線的時候要注意細(xì)節(jié)比例。
老師傳授完所有的理論知識之后,剩下的時間就都交給我們練習(xí)畫圖了。老師還強(qiáng)調(diào)要多練,這樣才能更加了解畫圖工具。剛開始,老師布置給我們的任務(wù)是畫最常用的電氣簡圖的圖形符號。萬事開頭難,像這樣簡單的圖形我都畫得很吃力,問題在于我對畫圖工具還很生疏,不過在老師的指導(dǎo)和同學(xué)的幫助下,我漸漸熟悉了各種畫圖工具,而且用起來也有點(diǎn)得心應(yīng)手了。
接下來,老師就布置一些復(fù)雜的圖給我們畫,其實(shí)也不算難畫,只要熟練掌握畫圖工具,一下下就可以搞定了的。最復(fù)雜的就是畫變電所,雖然有步驟,但如果不理解,也會畫不出來的`。
老師為了檢查我們的學(xué)習(xí)成果,就進(jìn)行了一次小考,雖然給的題目不難,但我還是做得很差,所以我會吸取教訓(xùn),我會爭取在課余時間多多練習(xí)的。
通過這次實(shí)訓(xùn),我悟出,雖然我們學(xué)了很多理論知識,但是如果我們不把它們與實(shí)踐相結(jié)合,那就等于沒有學(xué)。實(shí)訓(xùn)就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運(yùn)用到實(shí)踐中去。在此次的cad實(shí)訓(xùn)中,我不僅掌握了cad的一些畫圖命令,還學(xué)會了一些畫圖快捷命令,知道每個工具欄中都有著相應(yīng)的命令工具,它們都有著自己的職責(zé)。在繪制圖形前要建圖層。通過練習(xí)老師給的圖形,我的畫圖速度也得到提高,我也掌握了一門新技術(shù),我相信cad制圖在今后的日子里對我的幫助會很大的。我發(fā)誓,以后我一定利用課余時間學(xué)習(xí)cad,努力把cad的知識學(xué)透、學(xué)精,這就是我學(xué)習(xí)cad的心得。
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇六
1、通過實(shí)訓(xùn)進(jìn)一步掌握電氣安裝與布線工藝。
2、掌握電路的故障自查,調(diào)試及排除故障的方法。
3、學(xué)習(xí)掌握簡單的電路分析和設(shè)計(jì)方法。
1、根據(jù)設(shè)計(jì)題目要求畫出原理圖。
2、根據(jù)原理圖畫出電氣接線圖。
3、根據(jù)工藝要求進(jìn)行接線。
4、調(diào)試并排除故障。
1、接線柱絕緣臺無損傷接線柱螺紋無損傷、無放電痕跡、絕緣臺完整無裂紋。
2、布線通道盡可能少,同時并行導(dǎo)線按主、控電路分類集中,單層密排,緊貼安裝面布線。
3、接線無歪脖布線拿彎弧度要自然平滑,避免急彎,直角彎。
4、同一元件、同一回路的不同接點(diǎn)的導(dǎo)線間距離應(yīng)保持一致。
5、導(dǎo)線裸露不超長線芯絕緣與接線端子壓接部分之間的.芯線長度不大于5mm。
6、一相絕緣不觸及另一相導(dǎo)體一相絕緣不與另一相接線柱相觸。
7、接線無交叉布線現(xiàn)場檢查,有交叉現(xiàn)象者不得分。
8、各元件的安裝位置應(yīng)齊整,勻稱,間距合理,便于元件的更換。
9、接線余頭不超長線芯最前端距接線端子壓接部分的長度不大于2mm。
10、布線順序一般以接觸器為中心,由里向外,由高至低,先控制電路,后主電路,以不妨礙后續(xù)布線為原則。
實(shí)訓(xùn)心得:
1、通過一個星期的實(shí)訓(xùn),提高了我們理論水平和實(shí)際動手能力,掌握我電氣電路圖的基礎(chǔ)知識,學(xué)會了設(shè)計(jì)簡單的電路圖以及如何看圖接線。在短期內(nèi)學(xué)到了許多知識。
2、本次實(shí)訓(xùn)不長,但內(nèi)容豐富包含多種能力和技能訓(xùn)練,例如:元件識別能力,組裝能力,萬用表測量能力,給平日我們只學(xué)理論知識的我們很好的實(shí)踐機(jī)會。
3、培養(yǎng)了我們獨(dú)立思考,克服困難,以及出現(xiàn)錯誤要冷靜分析檢查的能力,以及團(tuán)隊(duì)合作能力,并且學(xué)到了專業(yè)知識以外的很多東西,比如做事要有耐心,不可急躁,相信對以后有很大幫助。
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇七
經(jīng)過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí),使我在生產(chǎn)實(shí)際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的實(shí)踐知識。在向工人學(xué)習(xí)時,培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實(shí)踐中體會到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要,也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的,從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實(shí)習(xí)中了解到了工廠供配電系統(tǒng),尤其是了解到了工廠變電所的組成及運(yùn)行過程,為小區(qū)電力網(wǎng)設(shè)計(jì)、建筑供配電系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。經(jīng)過參觀四川第一化工集團(tuán)自動化系統(tǒng),使我開闊了眼界、拓寬了知識面,為學(xué)好專業(yè)課積累必要的感性知識,為我們以后在質(zhì)的變化上奠定了有力的基礎(chǔ)。
經(jīng)過生產(chǎn)實(shí)習(xí),對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識,培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作本領(lǐng)和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用。
(一)安全教育。
事故的發(fā)生及其預(yù)防:
1、事故發(fā)生的因素人為因素不安全行為物的因素不安全因素;
2、發(fā)生事故的認(rèn)為因素;
(1)、管理層因素;
(2)、違章:a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干。
(3)、安全職責(zé)(素質(zhì))差。
入廠主要安全注意事項(xiàng):
1、防火防爆。
2、防塵防毒。
3、防止灼燙傷。
4、防止高處墜落。
5、防止車輛傷害。
6、防止觸電。
7、防止機(jī)械傷害。
8、防止起重機(jī)械傷害。
9、防止物體打擊。
10、班前班中不得飲酒。
設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知:
2、設(shè)備上與外界連通的管道,孔等均應(yīng)與外界有效的隔離。
3、應(yīng)采取措施,堅(jiān)持設(shè)備內(nèi)空氣良好。
4、作業(yè)前30分鐘內(nèi),必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析,采樣應(yīng)有代表性。
6、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù),并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護(hù)手段。
7、進(jìn)入不能到達(dá)清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時,必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施。
8、在容器內(nèi)工作時因照明良好,照明用電應(yīng)小于等于36v的防爆型燈具。
9、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前,必須對設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換。
(二)、化工生產(chǎn)特點(diǎn)的簡要介紹:化工生產(chǎn)的特點(diǎn)是以天然氣作原料,用直接催化法分式合成胺。
1、原料,半成品,成品多分為易燃易爆或是有毒物。
2、生產(chǎn)工藝多為高溫,高壓或是底溫高壓。
3、生產(chǎn)的連續(xù)性強(qiáng),自動化程度高。
4、工業(yè)三廢多,影響環(huán)境。
(三)、學(xué)習(xí)和了解變電所的主要結(jié)構(gòu)型式,結(jié)構(gòu)種類和特點(diǎn)。
(四)、了解工廠的生產(chǎn)組織管理情景,勞動定額和成本核算的方法。
(五)、了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術(shù)的研究情景。
(六)、學(xué)習(xí)和了解變電所的主要部件的生產(chǎn)技術(shù)資料,包括:各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),圖紙,專用設(shè)備說明書等。
(七)、了解變電所的主要技術(shù)要求以及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
(八)、實(shí)習(xí)期間進(jìn)行了社會主義、愛國主義教育、進(jìn)行愛勞動、守紀(jì)律教育,進(jìn)行安全、保密教育。
(九)、控制、保護(hù)、測量部分采用計(jì)算機(jī)綜合自動化管理系統(tǒng)。
1、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí),在實(shí)習(xí)過程中,我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實(shí)習(xí)的要求,將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合,也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。
2、實(shí)習(xí)日記在實(shí)習(xí)中,我們將每一天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告資料等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時理解教師們的檢查與批改。
3、安全教育在實(shí)習(xí)開始時,學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育,講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
4、組織參觀在實(shí)習(xí)開始時,學(xué)校組織我們對實(shí)習(xí)單位的參觀,以便了解其概況。在實(shí)習(xí)期間,我們還到其它有關(guān)車間去進(jìn)行專業(yè)性的參觀,獲得了更加廣泛的生產(chǎn)實(shí)踐知識,和更加準(zhǔn)確理解了工廠的運(yùn)作模式。參觀中我們著重了解了先進(jìn)的`設(shè)計(jì)思想和方法、先進(jìn)工藝方法、先進(jìn)工裝、先進(jìn)設(shè)備的特點(diǎn)以及先進(jìn)的組織管理形式等。
5、車間實(shí)習(xí)我們在車間實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí),經(jīng)過觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請教,圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)資料。
均速管均速管流量傳感器(以下簡稱均速管)是基于皮托管測速原理發(fā)展而來的一種差壓流量傳感器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用,可實(shí)現(xiàn)對圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進(jìn)行測量。均速管可廣泛應(yīng)用與電力、石油、化工、輕紡等行業(yè)由于其壓力損失小,安裝維修簡便,異常適合大口徑管道流量的測量。
一、采用標(biāo)準(zhǔn)jbit5325。
二、主要技術(shù)參數(shù):
1、精度等級1.5、2.0。
2、測量管徑dn25∽3000mm。
3、工作壓力小于等于40mpa。
4、工作溫度-40∽250℃溫度可達(dá)450℃。
5、環(huán)境溫度-40∽85℃6、流體條件被測介質(zhì)必須充滿整個管道并充分發(fā)展的條流狀態(tài),且單相連續(xù)流動非臨界流的流體。插入內(nèi)藏式雙文丘利插入內(nèi)藏式雙文丘利也是基于差壓原理的一種流量測量裝置。該裝置是由一個與管道尺寸一樣的短節(jié)及與插入在內(nèi)的雙文丘利組成。主要應(yīng)用于大管道、矩形管道風(fēng)量的測量,由于其具有以下特點(diǎn):靈敏度高,性能穩(wěn)定體積小,壓力損失少安裝方便,便于維護(hù)所以可廣泛用于新老電站鍋爐的建造和改造、工業(yè)鍋爐以及其它大口徑底風(fēng)速的空氣流量測量。
閥式孔板節(jié)流裝置,分高級、簡易兩種,其共同特點(diǎn)如下:
4、檢測件,異常是標(biāo)準(zhǔn)型的為全世界通用,并得到國際化組織和根據(jù)計(jì)量組織的認(rèn)可,標(biāo)準(zhǔn)型節(jié)流裝置無須標(biāo)定即可投入使用。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是攀枝花學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合,理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們經(jīng)過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng),從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。
經(jīng)過生產(chǎn)實(shí)習(xí),使我們了解和掌握了變電所的主要結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等資料,加深對變電所的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。使我們了解和掌握了變電所的工作原理和結(jié)構(gòu)等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課,從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇八
以前對計(jì)算機(jī)的結(jié)構(gòu)和組裝就挺有興趣,所以雖然已經(jīng)大三了還選修了這門課程。通過這次拆裝實(shí)驗(yàn)我才真正的體驗(yàn)了一下拆機(jī)裝機(jī)的過程,在本次實(shí)驗(yàn)中,拆機(jī)裝機(jī)分組,大約2-3人為一組,通過我們組兩個人的努力,我們的成果也得到了老師的肯定,使我在這一次拆裝實(shí)習(xí)中學(xué)到了不少東西!
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?/p>
1、認(rèn)識主機(jī)箱內(nèi)微機(jī)各部件。
2、對機(jī)箱內(nèi)主要部件的連接有一個感性認(rèn)識。
3、感知主機(jī)箱內(nèi)各部件拆裝方法。
二、拆卸電腦部件的順序。
(1)拔除主機(jī)背后的所有連接線,卸掉機(jī)箱蓋。
(2)拆掉硬盤、光驅(qū)、軟驅(qū),它們的數(shù)據(jù)線與主板相連,兩頭都可以撥出來,電源線則連到電源盒。拔掉連接的電源線和數(shù)據(jù)線后,擰掉固定螺絲即可將它們從機(jī)箱里取出。
(3)拆掉各種功能卡,在這里要先擰下固定功能卡的螺絲釘,然后才能將卡拔出,可以用一只手壓住主板,另一只手抓住卡,垂直地拔出,以免主板被弄壞。
(4)拆掉電源盒,擰下螺絲釘電源就可以取出來了。
(5)拆卸內(nèi)存,注意內(nèi)存拆掉時需要掰開兩邊的卡子,然后取出內(nèi)存條。
(6)拆下cpu。
板載聲卡:集成viavt8237。
板載網(wǎng)卡:板載realtekrtl8111e千兆網(wǎng)卡3、獨(dú)立顯卡生產(chǎn)廠家:三星。
擴(kuò)展插槽:2×pci-ex1,1×pci-ex16pci插槽:3×pci。
纖接口四、組裝電腦主要按下面的步驟和方法進(jìn)行。
(1)安裝機(jī)箱:將電源安裝在機(jī)箱內(nèi)(有一些機(jī)箱內(nèi)已經(jīng)安裝好電源)。
(2)安裝主板:將主板用專用的螺釘固定在機(jī)箱內(nèi)適當(dāng)位置。
(3)安裝cpu:將和主板相兼容的cpu裝到主板上。
(4)安裝內(nèi)存:將內(nèi)存條裝在內(nèi)存條插槽內(nèi)。
(5)設(shè)跳線:根據(jù)說明書對有關(guān)設(shè)備進(jìn)行跳線設(shè)置。
(6)安裝顯卡:要注意判斷顯卡是pci還是agp插槽。
(7)安裝聲卡:要注意判斷聲卡是pci還是isa接口。
(8)安裝磁盤驅(qū)動器:將硬盤、軟驅(qū)、光驅(qū)安裝好。
(9)接好連線:將電源燈、驅(qū)動器連線、開關(guān)等連線連接好。
(10)連接外圍設(shè)備:連接好鍵盤、鼠標(biāo)、打印機(jī)等設(shè)備。
(11)將顯示器連接在主機(jī)上。
(12)連接電源。
三、這次拆裝實(shí)驗(yàn)對于我是非常有意義的,它使我通過計(jì)算機(jī)的拆裝,認(rèn)識計(jì)算機(jī)的硬件和結(jié)構(gòu),了解計(jì)算機(jī)的整個拆裝過程和注意事項(xiàng)。我覺得自己學(xué)到了很多東西。
cpu:奔騰g630399元。
主板:華擎h61m-vsr2.0279元。
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇九
在本次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中,學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的本事和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神,牢固樹立我們的群體意識,即個人智慧僅有在融入團(tuán)體之中才能限度地發(fā)揮作用?,F(xiàn)我對本次實(shí)習(xí)做如下總結(jié):
自從20xx年6月份我被錄取到xx電信設(shè)備制造公司實(shí)習(xí)工作至今。工作的主要資料是組裝、接線、制線和調(diào)試。組裝、接線和布線主要涉及pr20xxch-6s高阻直流配電屏、pr20xxch-6m高阻直流配電屏、prd100ac交流配電箱、prs3004綜合機(jī)架、prte500機(jī)架等;調(diào)試主要進(jìn)行了smps1000、smps20xx、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態(tài)調(diào)試和高壓測試等等。調(diào)試過程要嚴(yán)格按照電氣調(diào)試步驟手冊進(jìn)行,一步步地發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。此外,還做了焊接電路板,制作電線,組裝模塊和安裝空插頭的工作,主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
很榮幸成為公司的一員。xx電信設(shè)備制造有限公司公司是一個團(tuán)結(jié)的整體,每一個員工都有自我的工作崗位,公司需要依其更快更好發(fā)展的需要并結(jié)合個人的情景來安排工作崗位。有做技術(shù)工作的,有做市場工作的,還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環(huán)節(jié)出了問題都是不允許的。
同時,也發(fā)現(xiàn)公司管理和技術(shù)上的某些問題。此外,我認(rèn)為整流主板的電路接線原理對于掌握維修的過程是很重要的,可是很多維修工根本都不懂。
最終,在公司技術(shù)和管理上提幾點(diǎn)提議:
(1)目前,公司自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的電氣控制柜設(shè)備比較陳舊。從公司長遠(yuǎn)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)利益研究,我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)對電氣控制部分的產(chǎn)品在控制方案上加以改善,推出自我的新產(chǎn)品。
(2)在機(jī)柜的接線、布線、調(diào)試、安裝過程中,我認(rèn)為機(jī)械人員與電氣人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交流,互相配合才能更快更好地完成工作任務(wù),提高生產(chǎn)效率。
在生產(chǎn)車間,我首先在電纜班,畢竟是第一次,所以起初做起來笨手笨腳的,也挺辛苦的,可是在同事和同學(xué)的的'關(guān)心和幫忙下不斷提高和成長,也充分感受到公司這個大家庭的團(tuán)結(jié)和溫暖,于是我決定就算再苦再累我也要堅(jiān)持下去,所以工作起來反而覺得簡便了許多。更是經(jīng)過虛心請教,在師傅的指導(dǎo)幫忙協(xié)助下,我很快的適應(yīng)了這份工作,經(jīng)過這幾天的過渡,我已經(jīng)初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項(xiàng)??墒菍τ谙嚓P(guān)的專業(yè)知識我明白甚少,于是我虛心請教師傅同時自我也閱讀相關(guān)的書籍,并細(xì)心專研,最終問題得到很好解決。
在車間實(shí)習(xí)的這段時間,雖然有時候工作很苦很累,可是,我從中體會到了實(shí)踐中的專業(yè)技術(shù),不斷積累實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是白云學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合,理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們經(jīng)過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng),從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎(chǔ)。經(jīng)過生產(chǎn)實(shí)習(xí),使我們了解和掌握了多種電柜的主要結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等資料,加深對交直流變換的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結(jié)構(gòu)等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)技術(shù),從事這方面的接線、布線、調(diào)試、安裝等打下良好的基礎(chǔ)。
1、缺乏工作經(jīng)驗(yàn)。
因?yàn)樽晕胰狈?jīng)驗(yàn),很多問題而不能分清主次,還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn),隨著實(shí)習(xí)工作的進(jìn)行,我想我會逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的。
2、工作態(tài)度仍不夠進(jìn)取。
在工作中僅僅能夠完成布置的工作,在沒有工作任務(wù)時雖能主動要求布置工作,但若沒有工作做時可能就會松懈,不能做到主動學(xué)習(xí),這主要還是因?yàn)閼卸柙谧鞴?,在今后我要努力克服惰性,沒有工作任務(wù)時主動要求布置工作,沒有布置工作時作到自主學(xué)習(xí)。
3、工作上不夠鉆研。
我自我選擇的,因?yàn)樵谖铱磥?,僅有被市場認(rèn)可的技術(shù)才有價值,同時我也認(rèn)為自我更適合做與人溝通的工作。我堅(jiān)信經(jīng)過這一段時間的實(shí)習(xí),從中獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使我終身受益,并會在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中不斷地得到印證,我會持續(xù)地理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識,期望在未來的工作中把學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作中來,充分展示我的個人價值和人生價值,為實(shí)現(xiàn)自我的夢想和光明的前程而努力。
總之,在過去的一年里,我在教師和同事的關(guān)懷與培養(yǎng)下,認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作,本事有了很大的提高,個人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展,但我明白還存在著一些缺點(diǎn)和不足。在今后的工作和學(xué)習(xí)中,我還要更進(jìn)一步嚴(yán)格要求自我,虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí),繼續(xù)努力改正自我的缺點(diǎn)和不足,爭取在思想、工作、學(xué)習(xí)和生活等方面有更大的提高。
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十
xx集團(tuán)xx電力機(jī)車研究所始創(chuàng)于1959年,是一家服務(wù)于軌道交通機(jī)車車輛行業(yè)的科技型企業(yè),隸屬于中國南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司,總部坐落在美麗的xx、素有中國電力機(jī)車搖籃之稱的xx省xx市。
xx集團(tuán)xx電力機(jī)車研究所(含事業(yè)本部)及其下屬企業(yè)xx時代電氣股份有限公司、xx時代新材料科技股份有限公司,現(xiàn)有員工5000余人、資產(chǎn)總額超過50億元,年銷售收入已逾20億元。其中,xx集團(tuán)xx電力機(jī)車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發(fā)展新產(chǎn)業(yè)的職能。xx時代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動裝備的領(lǐng)先者心得體會范文,并向強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域拓展。xx時代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產(chǎn)品、高分子復(fù)合改性材料和絕緣材料產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。
xx所及其下屬企業(yè)主要從事機(jī)車電傳動技術(shù)及工業(yè)、民用變流技術(shù)的應(yīng)用研究和工程化研究,承擔(dān)電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養(yǎng)路機(jī)械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機(jī)械、電力、建筑及汽車等行業(yè),并出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。
經(jīng)過多年發(fā)展,xx所在行業(yè)內(nèi)樹立了較高的聲譽(yù)?,F(xiàn)已成為國家變流技術(shù)工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設(shè)備交流傳動與控制系統(tǒng)國產(chǎn)化定點(diǎn)單位、國家級牽引電氣設(shè)備檢驗(yàn)站的掛靠單位、iec/tc9行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的國內(nèi)歸口單位、全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處掛靠單位。xx所是xx省重點(diǎn)高技術(shù)企業(yè),擁有科技產(chǎn)品進(jìn)出口自主經(jīng)營權(quán),擁有博士后科研工作流動站。
到xx時代頂崗實(shí)習(xí),我的心里充滿幻想,同時也不知自己該如何去適應(yīng)而有壓力。我試著把它當(dāng)作我就業(yè)前的一次實(shí)地演習(xí),從中提高實(shí)踐操作能力,了解怎樣適應(yīng)好環(huán)境,明白怎樣更好的工作,知道怎樣處理好各種關(guān)系,懂得公司的一些基本情況。
通過公司的培訓(xùn)后,我被安排在制造中心的系統(tǒng)總成廠atp機(jī)柜布線工作,主要是跟著師傅學(xué)習(xí)怎樣完成各道工序和幫助師傅下線束,偶爾被調(diào)動到別的崗位。
在車間里,我首先的工作是下線束,即將各種屏蔽導(dǎo)線按照圖紙上的尺寸和要求依次的裁剪成一套。在xx師傅的指導(dǎo)下,我感覺很簡單,就跟著她動手,才知道各種屏蔽導(dǎo)線的區(qū)別我一無所知,通過問xx師傅,我知道了圖紙上如4x1的線,從而才可以按圖紙進(jìn)行操作。而在裁剪導(dǎo)線時,要注意長度一定要有適當(dāng)?shù)腵裕量,如果取長是亂廢,而取短則不合要求。把導(dǎo)線裁剪之后,則是將各根導(dǎo)線編號,這是一個細(xì)活,如果沒有編對,接下的工序就無法進(jìn)行,前面的工作就是無用功了??梢?,責(zé)任的重要。接著,便是把編號組成的線穿入屏蔽網(wǎng)中,在此之前要把將要穿的導(dǎo)線扎成一束。這工作看似簡單,但卻要使各屏蔽線的頭和尾都是平齊的就不容易了。在穿屏蔽網(wǎng)時,要有一定的方法。在xx師傅的指導(dǎo)下,我很快就學(xué)會了。其實(shí),在辛苦的工作中只要有正確的指導(dǎo)就可以找到輕松的工作方式。到此,下線束的工作就完成,我從實(shí)踐中明白看事容易,做事難的道理。認(rèn)識到在工作之前要具備一定的知識,要對自己所做的事情要有了解,才能夠動手工作。知道了工作要有責(zé)任心,要有節(jié)約的意識,才能多快好省完成每一環(huán)節(jié)的任務(wù)。
在車間里,我的主要工作是機(jī)柜布線。而指導(dǎo)我的是xx師傅,她對工作非常地認(rèn)真,指導(dǎo)我是非常地?zé)崆?,讓我從工作中得到了一筆寶貴的經(jīng)驗(yàn),明白怎樣工作好。
首先,我也是下線,但不同的是這次下的線有白皮線(如1平方毫米的線)和屏蔽線。而有一種與屏蔽線很相似,它只是沒有屏蔽網(wǎng)而已,因此,有些看似相同的東西,其實(shí)有細(xì)微的差異,這要細(xì)心的觀察才能區(qū)分。在生活中,這種細(xì)心很重要的。白皮線的數(shù)量很多,裁剪后,要根據(jù)圖紙?zhí)咨蠑?shù)字套管,再合成一組大線。而屏蔽線一樣要編號,但還要剝成白皮線再套數(shù)字套管,穿磁芯,最后用熱縮管將數(shù)字套管和磁芯吹縮在一起。而我在吹熱縮管時,誤認(rèn)熱縮管被吹得與磁芯中間沒有空氣,這樣不僅很慢,而且吹得熱縮管散出一股氣味。其實(shí),吹它只是為了固定數(shù)字套管。原來做事之前了解了要達(dá)到的目的,不僅工作輕松,而且工作效率也會提高。
接著,便是把所裁剪的線按照圖紙一一布置并固定在圖紙上。這工序很容易出錯,要根據(jù)走線要領(lǐng)和線長來選擇中間路徑,認(rèn)真對照圖紙和線標(biāo)識。這需要了解布線的工藝要點(diǎn)和其后的一些工序,才能使布線有利于接下來的工作,所以就必須有一定的經(jīng)驗(yàn),才能提高工作效率,并且使線布置得美觀。布置好線后,要用扎帶扎好,這需要有耐心,要知道扎線目的和要領(lǐng),在此過程也需要細(xì)心,如果在剪扎帶時把線給弄傷,就必須重新再布置這根線。為了防止有傷線存在,還必須打耐壓。其實(shí),每一道工序都緊密聯(lián)系著,要保證產(chǎn)品質(zhì)量就必須認(rèn)真地對待工作。
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十一
在柴油機(jī)的拆裝過程中需要一步一步進(jìn)行對機(jī)器的拆裝,一般遵循先部分在部件的原則。在螺絲的卸裝過程中使用各種各樣的工具,有些是液壓工具。對于氣缸蓋上的大螺母,是用套筒用鋼棍透過做成簡易杠桿進(jìn)行拆裝。在對柴油機(jī)工作的主要大件拆裝前要注意小的部分,比如說要先把油管這俄樓在外面的管路拆下來。為了避免裝機(jī)時所帶來的忙亂,在拆卸柴油機(jī)時要對柴油機(jī)拆下來的螺絲、螺母及一些墊子歸類分開存放。將活塞取下的時候二沖程4e135e型柴油機(jī)要使用專用工具將其固定在活塞上。
用液壓工具將固定曲軸的瓦卸下螺母后向上將活塞提出來。而四沖程6460a型柴油機(jī)不需要專用工具將活塞提出來,僅僅是在卸下螺母后用纏繞著布的木棍抵住連桿將其頂出來,在活塞出來的時候再將其提出來,安裝的時候4e135e型柴油機(jī)活塞需要用活塞套,以便順利將其放入,6460a需要按住活塞環(huán)將其放下對準(zhǔn)凸輪。用液壓工具將軸瓦固定住,需要達(dá)到標(biāo)定的應(yīng)力。為了防止柴油機(jī)工作時松動螺絲,在固定好螺母后需要用鐵絲做成固定卡防止松動。在對飛輪的安裝中需要注意零點(diǎn)位置要與指針對齊,方面在排氣正時以及其他裝置的安裝。在安裝空氣分配器時不能忘記順序。在柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)中對噴油閥,以及一些泵的拆裝,在安裝的時候小心,以免弄壞了。噴油閥和活塞在安裝前需要清洗,機(jī)座也需要擦拭一遍。由于柴油機(jī)比較重,在對于拆裝過程都用吊車將其拉動。在這個過程中要注意安全。對于進(jìn)氣和排氣正時的調(diào)節(jié)需要使用塞尺,根據(jù)說明書的要求用塞尺找出適當(dāng)?shù)暮穸?,將螺母松開將塞尺送入間隙,用螺絲刀將頂上螺絲松開調(diào)節(jié)間隙的大小,代到恰當(dāng)位置時用螺絲刀將上頂螺絲按住用扳手將螺母固定緊。
在柴油機(jī)拆裝過程中由于機(jī)器密封的需要通常需要墊錢或者墊片之類的物件,由于拆裝過程中不可避免地對這些造成破壞,因此需要制作新的墊片,在制作墊片中根據(jù)部件的種類不同需要選擇不同的材料,比如在排氣裝置與機(jī)體相聯(lián)接的部分應(yīng)該選擇石棉墊,制作需要用手錘,將材料放在需要墊片的部件部分的表面,用錘子慢慢敲打會在材料上出現(xiàn)痕跡,這些痕跡部分就是攻堅(jiān)的邊縫部分,,用錘子在這些部分敲打便可以一點(diǎn)點(diǎn)地將多余的材料敲打下來,這樣留下來的產(chǎn)物便是需要的墊片。
有時需要在上面涂上一層油。在拆裝氣閥時我們可以發(fā)現(xiàn)氣閥有氣閥圈、氣閥座、氣閥內(nèi)外彈簧、氣閥導(dǎo)管、鎖夾等部分組成。打開氣閥時,碟形彈簧因受力增大而變平,氣閥彈簧力逐漸轉(zhuǎn)移到鋼珠上。使鋼珠受壓并滾至槽底最低點(diǎn),復(fù)位彈簧被壓縮。關(guān)閉氣閥時,由于氣閥彈簧彈力逐漸減小,碟形彈簧逐漸恢復(fù)原先形狀,鋼珠的壓力逐漸消失。復(fù)位彈簧又把它推回槽的頂端。重裝凸輪軸的傳動機(jī)構(gòu)必須注意對準(zhǔn)其嚙合記號。在傳動機(jī)構(gòu)已拆卸而機(jī)械式氣閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)未拆卸的情況下,禁止盤動曲軸。以防止活塞頂撞上開啟的氣閥,造成氣閥損壞事故。
對6460a型柴油機(jī)的啟動:實(shí)驗(yàn)室的6460a型柴油機(jī)采用壓縮空氣啟動。將壓縮空氣打開,按下啟動按鈕代啟動后停止按,大學(xué)在3秒左右就能啟動起來。在啟動前要手動壓油,為了保證能將柴油機(jī)順利啟動,供油量稍微大一些。在柴油機(jī)啟動和停車時不要給柴油機(jī)加載負(fù)載。啟動柴油機(jī)后在氣缸上打開閥門可以將柴油工作產(chǎn)生的壓縮空氣送回到壓縮空氣瓶,以備下次啟動柴油機(jī)時使用。柴油機(jī)帶動螺旋槳做功,推動傳播前進(jìn)。實(shí)驗(yàn)室里與6460a型柴油機(jī)功率輸出端通過齒輪箱相連螺旋槳,通過齒輪箱控制螺旋槳的轉(zhuǎn)向來調(diào)節(jié)前進(jìn)的方向。通過齒輪箱調(diào)節(jié)螺旋槳轉(zhuǎn)向得時候,需要先打到空位,帶螺旋槳停止轉(zhuǎn)動后在轉(zhuǎn)向,不然易造成傳動桿的扭曲。
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設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十二
據(jù)統(tǒng)計(jì),世界汽車油漆顏色有幾萬種之多,而且哪怕是同一品種涂料,在不同批次的情況下也會存在色差,隨著使用年限不同,也會與原漆產(chǎn)生色差。因此,在多數(shù)情況下,包括進(jìn)口在內(nèi)所提的調(diào)色參考配方,不可能很準(zhǔn)確,必須針對實(shí)際情進(jìn)行微調(diào),有的時候甚至沒有參考配方,需要調(diào)漆員自己研究樣板顏色,確定調(diào)漆方案。在20xx年7月5號我來到了鈑噴部門負(fù)責(zé)鈑噴統(tǒng)計(jì)同時與參與油漆調(diào)色的工作,主要是統(tǒng)計(jì)來店車輛的各種信息,配合好鈑噴技師完成好工作同時也學(xué)習(xí)調(diào)油漆,ppg是一汽豐田目前指定的油漆品牌供應(yīng)商!
實(shí)習(xí)內(nèi)容:
由于ppg是一氣豐田指定的油漆供應(yīng)商,所以我們必須要談?wù)刾pg公司了。
ppg工業(yè)公司始建于1883年,總部設(shè)在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市,是全球性的制造企業(yè),生產(chǎn)及經(jīng)營保護(hù)涂料、裝飾涂料、密封劑、粘合劑、金屬預(yù)處理產(chǎn)品、平板玻璃、玻璃纖維、玻璃工業(yè)和特種化學(xué)品,包括光致色變眼用鏡片、光學(xué)單體、硅土、及精細(xì)化工。在世界上具有行業(yè)先導(dǎo)地位。ppg目前在全球設(shè)有108多家工廠和科研機(jī)構(gòu),分布在21個國家,共有超過34,800名員工。居美國財富500強(qiáng)之列,是世界第一的交通工具用漆制造商,工業(yè)和包裝用涂料領(lǐng)先制造商之一。
水性漆的使用,是鈑噴的一個重大改革,水性漆不僅能夠有效地提高維修的工作效率,而且其超強(qiáng)的遮蓋能力,能夠有效減少噴涂層數(shù)和油漆用量,達(dá)到了減少噴涂時間和噴涂成本的目的。由于水性漆是大勢所趨,下面我將主要介紹水溶性漆的調(diào)色。所謂水性漆,就是以水作為稀釋劑而不含有機(jī)溶劑的涂料,不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游離tdi有毒重金屬,無毒無刺激氣味,對人體無害,不污染環(huán)境,具有漆膜豐滿、晶瑩透亮、柔韌性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黃變、干燥快、使用方便等特點(diǎn)??墒褂迷冢耗酒?、金屬、塑料、玻璃、建筑表面等多中材質(zhì)上。
水性漆分類。
水性漆的概念:凡是用水作溶劑或者作分散介質(zhì)的涂料,都可稱為水性漆。水性漆又分為水溶型、水稀釋型、水分散型(乳膠漆)三種。
水溶型:成膜物是水溶性樹脂的漆,以聚乙烯醇及其各種改性物、水溶環(huán)氧樹脂及無機(jī)高分子水性樹脂等為代表。
水稀釋型:成膜物是后乳化乳的漆,所謂后乳化乳液,就是指溶劑型樹脂溶在有機(jī)溶劑中,然后在乳化劑的幫助下靠強(qiáng)烈的機(jī)械攪拌使樹脂分散在水中形成的乳液,制成的漆在施工中可以用水來稀釋。水分散型:成膜物是合成樹脂乳液的漆。乳化劑存在下,在機(jī)械攪拌的過程中,不飽和乙烯基單體在一定溫度條件下聚合而成的小粒子團(tuán)分散在水中組成的分散乳液就是乳液。將水溶性樹脂中加入少許乳液配制的漆不能稱為乳膠漆。嚴(yán)格來講水稀釋漆也不能稱為乳膠漆,但習(xí)慣上也將其歸類為乳膠漆。
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十三
通過這次拆裝實(shí)訓(xùn),我和我的組員們一起同心協(xié)力完成了老師布置給我們的任務(wù),再這個過程中,我們一起動手,一起討論,一起努力;不僅促進(jìn)了我們的同學(xué)關(guān)系,更讓我們學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作,讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)訓(xùn)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識,以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識,這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)訓(xùn)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識,因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過這次實(shí)訓(xùn)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。通過這次實(shí)訓(xùn)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
在這次實(shí)訓(xùn)中,我明白的不止是知識,也讓我學(xué)到書本上學(xué)不到的東西。比如自己的動手能力和同學(xué)的團(tuán)隊(duì)等等。這些都是非常重要的。因?yàn)槊總€人都會有自己的短處而你的同伴會把你的短處補(bǔ)上。讓你的工作更加順暢完美。通過這次實(shí)訓(xùn)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且對我們未來的工作之路上也有很多的啟發(fā)。讓我們面對一些困難和挫折的時候能不放棄想盡辦法來解決。所以說這是一次非常有意義的實(shí)訓(xùn)!
希望以后還能有跟多的這種實(shí)訓(xùn)的機(jī)會,讓我們不只會讀書,還會實(shí)踐,會動手;同時還要特別感謝老師的悉心指導(dǎo),沒有老師的指導(dǎo),我們的實(shí)訓(xùn)也不會這么順利的結(jié)束。
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十四
我們進(jìn)行為期兩天的汽車拆裝實(shí)訓(xùn),以為為本次實(shí)訓(xùn)報告。報告按照拆裝汽車的部分,本次報告分為兩部分——汽車發(fā)動機(jī)拆裝和汽車底盤拆裝。
關(guān)于b底盤拆裝——后輪拆裝c底盤拆裝——后橋拆裝d底盤拆裝——變速器拆裝。
拆裝目的:了解發(fā)動機(jī)的工作原理,熟悉發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)初步了解發(fā)動機(jī)的。
制作工藝,了解認(rèn)知汽車內(nèi)發(fā)動機(jī)各部分工作的原理,工作需要的零件結(jié)構(gòu),同時了解發(fā)動機(jī)各零件之間的連接結(jié)構(gòu)。注意認(rèn)清發(fā)動機(jī)內(nèi)部一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)部分。為以后學(xué)習(xí)汽車結(jié)構(gòu)有一個感性的認(rèn)識,方便以后進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。
共六人。
不同類型的扳手一套,常規(guī)鉗子,橡皮錘等等。
拆卸:
2利用工具卸裝發(fā)動機(jī)旁邊連接齒輪的皮帶。
3拆進(jìn)氣管和混合氣體總管。
4拆下汽缸蓋固定螺釘,去下汽缸蓋上的墊片和汽缸蓋,按取下的順序放在桌上。
5拆卸發(fā)電機(jī)的螺釘,取下發(fā)電機(jī)以及發(fā)電機(jī)周邊的保護(hù)蓋和墊片。
6旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),機(jī)油底殼朝上。
7拆卸機(jī)油底殼固定螺釘及其底殼。
8拆卸發(fā)動機(jī)曲軸連桿,轉(zhuǎn)動曲軸,使得1,4活塞缸位于下至點(diǎn)(于此同時,一些同學(xué)拆卸發(fā)動機(jī)的排氣管)。
9拆卸1,4活塞缸連桿的固定螺釘,然后用橡皮錘敲1,4缸,下面用手承接活塞。
10按照順序?qū)⒏追旁谧烂嫔稀?/p>
11用同樣的方法拆卸2,3缸(也是將要拆卸的活塞缸調(diào)到下至點(diǎn))安裝:
1.與拆卸順序相反的順序安裝發(fā)動機(jī)(不同的是按照活塞缸的時候講發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)到水平位置進(jìn)行安裝)。
1.拆卸過程中注意留意發(fā)動機(jī)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)部分,學(xué)會一些基本的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),比如一些保護(hù)結(jié)構(gòu)。
2.拆卸過程如果條件允許,將拆卸的部件安裝次序放在桌面上,同時各組員盡可能都對每一個部件觀察一番,有一個具體的認(rèn)知。
3.拆卸以及安裝發(fā)動機(jī)的曲軸應(yīng)該按照正確的拆卸安裝過程。
4.拆卸完畢后不要急于安裝,最好可以一邊觀察零件一部分析發(fā)動機(jī)。
實(shí)訓(xùn)體會。
本次發(fā)動機(jī)的拆裝為期一天,上午拆卸,下午安裝。一直以來本人熱愛汽車構(gòu)造,對于發(fā)動機(jī)有所了解,所以今天見面并不感到陌生。最興奮的還是拆卸后看到里面的零件,觀看了很多次,覺得零件與零件如此巧妙地連接,然后完成如何艱巨的任務(wù),實(shí)屬不容易。
另一方面,在拆卸過程中真正接觸到發(fā)動機(jī),從以前但從圖片視頻上的感性認(rèn)識一下子突變成具體的認(rèn)知,對于發(fā)動機(jī)不再感到陌生和好奇,轉(zhuǎn)而為更為深入的'理性研究。
汽車底盤拆裝(分為車輪,后橋,變速器)。
車輪拆裝(解放牌汽車右后輪)。
拆裝目的:通過對車輪的拆裝,從過認(rèn)識汽車與地面接觸那部分——車輪來深入。
了解汽車從發(fā)動機(jī)輸出動力,通過其中一些部件,最后動力來到這輪上,在那這輪上的動力輸出知道整輛車。達(dá)到對于汽車的運(yùn)行有一些清楚認(rèn)知。
1.拆卸后輪靠外面的固定螺母。
2.取下最外面的車輪。
3.使用螺套旋出固定螺釘。
4.卸下最里面面的車輪。
5.拆卸輪轂前板螺母,然后用兩根螺釘定出板,取出前板。
6.取出半軸。
7.取出鎖緊螺母和油封套件。
8.取出錐形軸承。
9.取出輪轂安裝:
1.安裝拆卸次序的相反次序進(jìn)行安裝即可注意事項(xiàng):
4.但所要東西卸下之后,不要急于安裝,利用旁邊的圖解慢慢分析車輪的工作過程。
拆裝車輪之前,一直以為車輪工作很簡單,無非是利用一些曲軸,使用一些軸承之類的簡單連接就可以了。拆裝之后發(fā)覺即使很簡單的構(gòu)建,也需要考慮很多東西。比如汽車進(jìn)行過程中,要是螺母安裝正常方向進(jìn)行擰緊,那車輛行駛過程的安全系數(shù)就會降低。除此之外還有一些令我特別吃驚的地方,就是輪轂前板的設(shè)計(jì),本來前板安裝容易,就是直接用錘子敲進(jìn)去就可以了可是出來就麻煩多了。然而卻設(shè)計(jì)成可以使用螺釘頂出來,多么微妙的設(shè)計(jì)啊,不得不佩服,同時又考慮到車輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的平衡問題。兩個用于放螺釘?shù)牡胤绞窍鄬τ谲囕喼行膶ΨQ,不得不佩服。
拆裝目的:通過對汽車后橋的拆裝,了解整個個后橋系統(tǒng)的工作原來,了解各個部件的工作原理以及各個部件的連接原理,從而對于后橋的認(rèn)識有一個具體的了解。
拆裝工具:普通扳手一套,錘子,特殊扳手拆裝人員:共六人拆裝步驟:拆卸:
1.拆卸后輪半軸與后橋內(nèi)螺紋連接的螺釘,卸下上面的蓋。
2.取出里面的與動力輸入有關(guān)的大齒輪,分離兩邊的軸承和套件。
3.觀察大齒輪,取出太陽輪,然后卸下行星齒輪4.取出大齒輪里面的錐形軸承。
安裝:
與拆卸順序相反的次序進(jìn)行安裝注意事項(xiàng):
1.后橋拆卸比較簡單,但是里面的大齒輪比較重,所以取出的時候注意安全,雙腳不要放在大齒輪的下面,以免失手使得大齒輪砸中腳遭成傷害。
2.安裝后橋的時候旁邊的兩個軸承比較難安裝,可以思考下安裝方法。
心得體會:
第一次認(rèn)識后橋這個名詞是在這次汽車拆裝實(shí)訓(xùn)中。為什么定義為后橋就不了解了,也沒有必要了解。后橋很重要,里面無論是傳送動力還是里面的差速器對于整車的行駛都起到相關(guān)重要的作用。首先是動力傳送,這里起到一個最終減速的作用,并且減速的作用明顯比變速器優(yōu)秀很多,最終得到我們想要的那個輸出速度。另外一個是差速器,覺得差速器的設(shè)計(jì)很照到也很微妙。汽車轉(zhuǎn)彎的時候后面這個車輪走過的路程不相同,如果速度一致有導(dǎo)致翻車的危險。而這個差速器的設(shè)計(jì),很好的解決了這個問題,使得汽車轉(zhuǎn)彎的時候速度不同,這樣使得汽車更加平穩(wěn)行駛。
后橋的拆裝,最大的收獲就是差速器的了解。了解它的工作原來,這個整個后橋拆裝得到的最大收獲,也是自己認(rèn)為最滿意的收獲。
變速器拆裝。
拆裝目的:通過對變速器的拆裝,了解變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu),特別是了解眾多齒輪的。
不同連接,熟悉汽車不同檔位的行駛速度,熟悉如果從變速器分析汽車的檔位,熟悉不同檔位的動力傳送。
拆裝工具:普通扳手一套,錘子,特殊扳手。
拆裝人員:共六人拆裝步驟:拆卸。
1.拆卸變速器蓋上的螺釘,松動變速器蓋的兩部分,然后取下其中一部分。
2.利用兩種工具鉗取出變速器蓋另一面的所有彈簧墊片。
3.拆下余下的變速器蓋。
4.取出變速器里面的核心部分——各個不同的檔位以及相應(yīng)的齒輪安裝:
1.按照拆卸順序的相反次序進(jìn)行安裝。
注意事項(xiàng):
2.拆卸后可以通過觀看變速器圖解來了解變速器的變速原理。
3.變速器里面齒輪眾多,有些齒輪比較鋒利,用手撥動的時候注意安全。
心得體會:
變速器里面的眾多齒輪是吸引我注意力的一個重要因素。眾多的齒輪,通過不同傳動比的嚙合從而可以起到提速減速的作用,計(jì)算準(zhǔn)確不說,齒輪的工藝要求也很高。高速運(yùn)轉(zhuǎn)之下的摩擦,高速運(yùn)轉(zhuǎn)之下的嚙合和轉(zhuǎn)換。這一切都在這個變速器里面完成。
后記:本次實(shí)訓(xùn),確實(shí)能夠從使我們從平常對汽車的感性認(rèn)識到具體的認(rèn)知,同時可以為以后學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造打下很好的基礎(chǔ)。美中不足的是實(shí)訓(xùn)時間僅僅為兩天,對于汽車很多部件的認(rèn)識還不夠多,學(xué)習(xí)到的知識有限,我們需要課后自覺學(xué)習(xí)的同時若可以多加幾節(jié)課程效果會好些。
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十五
我頂崗頂崗實(shí)訓(xùn)的單位是在xx汽車銷售服務(wù)有限公司。是xx地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4s店,也是現(xiàn)在xx市汽車銷售量領(lǐng)先的4s店。xx汽車公司以老店優(yōu)勢,打造技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢,xx汽車公司正以全新的面孔,服務(wù)于xx市汽車行業(yè)。
我的工作是汽車機(jī)電維修,主要負(fù)責(zé)進(jìn)行的是汽車機(jī)械和電器設(shè)備的維修,我們車間機(jī)電一共有八個組,每組兩個人,都是以一個師傅帶一個學(xué)徒的模式來進(jìn)行維修作業(yè)。我的日常工作有:汽車的一般維護(hù)和保養(yǎng)、汽車底盤的檢查、各種油液的檢查、發(fā)動機(jī)的檢查等,如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞,我都會向服務(wù)顧問說明,并按實(shí)際情況進(jìn)行維修作業(yè)。
在xx汽修店的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中,慢慢完成了一個學(xué)生向一名合格的勞動者的轉(zhuǎn)變過程。在這個過程中,我慢慢的感悟xx汽修店的企業(yè)文化及人文文化,感受到了一個老店的精神所在和一個老店應(yīng)有的氣質(zhì)所在。一開始上班就學(xué)習(xí)金穗的各種規(guī)章制度,并且在極短的時間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動紀(jì)律,并將一個學(xué)生應(yīng)有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當(dāng)中。加強(qiáng)與同事和老師傅們之間的交流,聽他們講經(jīng)驗(yàn)和案列,很快的就融入到車間的大家庭中,社會的適應(yīng)能力得到很大的提升,積極參與車間里的各項(xiàng)工作,逐步的認(rèn)識了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經(jīng)驗(yàn)不足和專業(yè)理論與實(shí)踐結(jié)合的不融洽,導(dǎo)致了維修能力低及維修判斷能力不足,這些都與一個維修工的專業(yè)素質(zhì)息息相關(guān),這都是要在日后應(yīng)該克服的東西,我相信這在以后的工作中逐漸得到改善。
由于我是實(shí)訓(xùn)學(xué)生,所以不會有很難的維修工作給我做,我所做的就是對汽車的各種零部件的認(rèn)識和原理的認(rèn)知,還有一些汽車維修設(shè)備的使用。具體的使用設(shè)備有:汽車解碼儀的使用、扒胎機(jī)的使用、動平衡機(jī)的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用。
汽車的一般維護(hù)就是對汽車各個系統(tǒng)的檢查,如底盤的傳動系、懸掛系、行駛系、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動機(jī)、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連接件有無松動、橡膠件有無老化、支撐件有無變形,有的話進(jìn)行更換。還有對冷卻液、轉(zhuǎn)向助力油、變速器油的檢查,檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進(jìn)行更換。最常見的就是更換機(jī)油了,一天有時候都只做了換機(jī)油,換機(jī)油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項(xiàng)目,所以這個我很快就掌握了。
隨著六個月來的實(shí)訓(xùn),現(xiàn)在我已經(jīng)能獨(dú)立的更換一些地盤的零部件,并具有一定的判斷能力,已經(jīng)可以熟練的操作汽車的維修設(shè)備。其實(shí)最主要的就是要懂得方法,只要學(xué)會了方法,其他的萬變不離其宗,維修起來就很迅速了。
在汽車維修當(dāng)中,只要積極地去學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)汽車?yán)碚?,在加上多問,多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧,就可以很快的上手。修車的很臟,只要喜歡,就覺得這份工作給自己帶來的快樂。我并不愿意天天換機(jī)油,我想學(xué)到正真的東西,我想嘗試更多的維修機(jī)會所以在空閑的時候,幫其他師傅干活,這樣給我?guī)砹撕艽蟮倪M(jìn)步。
故障現(xiàn)象:一輛現(xiàn)代瑞納汽車打不著火。
維修過程:我用北京現(xiàn)代專用解碼器進(jìn)不了系統(tǒng),初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路。之后取出火花塞進(jìn)行跳火試驗(yàn),火花塞竟然不跳火,測量噴油嘴連接器,竟然也沒電,之后又分析可能是發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。在資料室找到了瑞納的電路圖,看到,發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)首先要經(jīng)過發(fā)動機(jī)控制繼電器,若發(fā)動機(jī)控制繼電器斷路,啟動機(jī)可以轉(zhuǎn)動,但不會跳火也不會噴油,就連ecm、ckps都沒有信號,所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)控制繼電器上,用試電筆測果然發(fā)現(xiàn)有一端口的線束脫落,連接好前束之后,車子可以啟動,故障排除。
四、自身存在的差距。
xx汽修店要求維修工具有較強(qiáng)的理論知識和較強(qiáng)的維修能力。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經(jīng)驗(yàn)”來概括,首先我認(rèn)為一個好的維修工是在維修過程中不斷成長起來的,而這最需要的就是時間,還的需要一些機(jī)會,一些可以維修的機(jī)會,然而我最缺的就是機(jī)會和經(jīng)驗(yàn)。我想快速進(jìn)步,但是這不是一朝一夕可以完成的..。
我想大家都會認(rèn)為學(xué)校教學(xué)就是學(xué)習(xí)了一些理論知識并且與實(shí)際的工作有很大的差距。這些都是顯而易見的,就拿我來說,汽車的理論知識我也學(xué)了,但是為什么?這些知識會很快忘記呢?我認(rèn)為學(xué)習(xí)汽車?yán)碚撜n就像讓我讀著一個產(chǎn)品的說明書,而眼前沒有此類產(chǎn)品的實(shí)物,不管我是怎么構(gòu)建此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者功能,我都不能了解這個產(chǎn)品到底可以怎么用。
在學(xué)校天天學(xué)習(xí)該怎么樣維修這個故障車輛,可是我們連一輛基本的維修車輛都沒有,學(xué)習(xí)了兩年,輪胎都沒拆過,可以說根本就不會??梢哉f學(xué)校教學(xué)沒有讓學(xué)生掌握一定的拆裝能力,甚至學(xué)習(xí)的一些理論,都會隨著根本就沒見過實(shí)物,就很快的忘記了。到了實(shí)訓(xùn)的時候,什么都不清楚,不得不拿出書,仔細(xì)對照實(shí)物,學(xué)習(xí)零部件的名稱及作用,這樣才慢慢的學(xué)了點(diǎn)東西。不過我們學(xué)校的專業(yè)課程設(shè)置是很好的?!镀囯娖鳌贰ⅰ镀囎詣幼兯倨鳌?、《汽車發(fā)動機(jī)》、《汽車底盤》等課程都為了解汽車提供了很好的平臺,課程也比較初級,學(xué)起來不會很吃力,老師的教學(xué)水平還不錯,但是唯一的一點(diǎn)是操作的太少,硬件不行,學(xué)了理論,不能實(shí)踐,最后導(dǎo)致理論也不記得了。
我認(rèn)為我們汽車專業(yè)要克服一些目前面臨的困難,比如,我們一年的中央財政扶持的資金,我們不能一味的打造汽車專業(yè)的規(guī)模,買了一批批的試驗(yàn)臺,而這些試驗(yàn)臺根本意義上只能做原理教學(xué),對實(shí)際的維修起不到關(guān)鍵的作用。而這些試驗(yàn)臺在使用價值根本就沒有理利用,完全的浪費(fèi)掉了,在這里不是說,我們不買試驗(yàn)臺,而是說我們的試驗(yàn)臺買了不用,教學(xué)規(guī)模是變大了,可是教學(xué)實(shí)力沒有得到提高,實(shí)實(shí)在在的東西沒有。
我認(rèn)為學(xué)校的教學(xué)需要與實(shí)際操作掛鉤,少買試驗(yàn)臺,多買幾臺維修車輛,不僅讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)臺上學(xué)習(xí)到了原理,還的讓學(xué)生們通過實(shí)際車輛的拆裝,加強(qiáng)學(xué)生的維修能力,讓教學(xué)的目的不再是一張白紙,而是實(shí)實(shí)在在的一種鍛煉、一種收獲。
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十六
一、實(shí)習(xí)地點(diǎn):
xxxx汽車有限公司(包括變速箱廠,車橋廠,發(fā)動機(jī)廠)。
二、實(shí)習(xí)目的:
機(jī)械行業(yè)是非常非常重要的,因?yàn)闆]有什么東西可以離開機(jī)械。它的發(fā)展趨勢可以歸結(jié)為“四個化”:柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使現(xiàn)在電子技術(shù)那么發(fā)達(dá),終究還是要通過機(jī)械來制造出來的,然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認(rèn)識還是不夠,學(xué)校為了使我們更多了解機(jī)械產(chǎn)品、設(shè)備,提高對機(jī)械工程制造技術(shù)的認(rèn)識,加深機(jī)械在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識,開闊視野,了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料,熟悉典型零件的加工工藝,特意安排了我們到生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。
1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況,生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇,工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下,見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),鍛煉自己觀察能力及知識運(yùn)用能力。
5.社會工作能力得到了相應(yīng)的提高,我們不僅學(xué)到了知識和技能,更學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識,為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
6.增進(jìn)了我們的師生感情,從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過程來看,自始至終我們都服從老師的安排,嚴(yán)格要求自己,按時報到,注重安全。
三、實(shí)習(xí)要求:
1、進(jìn)廠前認(rèn)真學(xué)習(xí)安全保護(hù)措施,總結(jié)所學(xué)專業(yè)課知識。
2、參觀過程中,一切聽從帶隊(duì)老師的安排,警惕廠內(nèi)安全標(biāo)志,遵守廠內(nèi)的各項(xiàng)規(guī)定,車間保密很嚴(yán),不準(zhǔn)拍照,不準(zhǔn)打鬧。
3、參觀過程中,務(wù)必要多聽多記,但不可打擾技術(shù)工人的正常作業(yè)。
四、實(shí)習(xí)時間:
此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)歷經(jīng)兩周,參觀時間為四天,其余時間整理實(shí)習(xí)報告。
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十七
1。心得最深的就是安全生產(chǎn)!不論到什么地方,安全始終是第一位的。本次實(shí)訓(xùn)的發(fā)動機(jī)較重,在拆裝過程中,難免有同學(xué)刮傷和擦傷,萬幸的是都是皮肉傷,沒有太大的傷害。所以,在工作中,要切記安全第一!
2。心得之二就是設(shè)計(jì)的人性化問題,這涉及到很多。比如,螺釘?shù)奈恢玫脑O(shè)計(jì)是否便于拆卸?本次實(shí)訓(xùn)的發(fā)動機(jī)固定發(fā)電機(jī)和進(jìn)排氣管總成的螺釘就非常難裝卸。需要改進(jìn),還有零件的互換性問題,要是大多數(shù)的螺釘都可互換,那就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了,也不用頻繁地?fù)Q扳手了。
3。工藝技術(shù)我們與發(fā)達(dá)國家還存在很大的差距。舉個很小的例子,進(jìn)口的螺釘在扭到一定力矩時會聽到“咔”的一聲,說明力矩已達(dá)到要求了,你再想扭也扭不動了。同樣,在拆的時候也會聽到“咔”的一聲,然后就可以輕松地將其拆下。而國產(chǎn)的就沒有這種功能,管中窺豹,這就是差距??!
4。設(shè)計(jì)的理念問題。我們拆的發(fā)動機(jī)原型機(jī)的功率75千瓦,后來將方形的進(jìn)排氣管改成橢圓形,這樣就消除了渦流效應(yīng),功率上升到了85千瓦,小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),見效快,成本低,收效好!我們設(shè)計(jì)新產(chǎn)品并不一定非要花費(fèi)大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產(chǎn)品。不過在新技術(shù)的開發(fā)上就要另說了。
5。對工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度!就本次實(shí)訓(xùn)來說,要按部就班地按照的拆裝順序,拆有拆的順序,裝有裝的順序,拆裝的方法也不同,都包含一定的科學(xué)道理。不遵循就不能完成任務(wù)!
6。在實(shí)驗(yàn)室的一角看到四臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī),我原以為是從外面買回來的,后來和老師聊天的時候才得知,它們竟然是我們學(xué)校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機(jī),并裝車測試過,但后來因?yàn)橛秃暮驮胍魡栴}擱置了,據(jù)說這款發(fā)動機(jī)的功率很大,而且低速的扭矩特別好。感嘆之余,倍感惋惜!感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達(dá)公司有轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)車,我們學(xué)校的老師能做到如此,實(shí)在不易!惋惜的是現(xiàn)在學(xué)校的研發(fā)能力已大不如以前了,這是值得我們所有人反思的!可嘆??!
通過拆裝實(shí)訓(xùn)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來,也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料,工作原理,調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用!
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十八
經(jīng)過對柴油機(jī)的拆裝實(shí)驗(yàn),可以更加感性的認(rèn)識柴油機(jī),對于書本上的知識有一個感性的認(rèn)識。增強(qiáng)了學(xué)習(xí)柴油機(jī)的興趣。大體了解柴油機(jī)的構(gòu)造和部分。學(xué)會了6460a型柴油機(jī)的啟動。了解了柴油機(jī)的工作原理,對于柴油機(jī)的五個工作循環(huán)有了初步的認(rèn)識。大體認(rèn)識了二沖柴油機(jī)與四沖柴油機(jī)的區(qū)別。
這三周是我們拆裝機(jī)的實(shí)習(xí)課,從一開始,我就很激動,也很認(rèn)真,抱著滿腔的熱情和好奇,認(rèn)真的去對待,因?yàn)槲抑?,這樣的機(jī)會來之不易,平時都是對著抱著課本,念著理論,說到實(shí)踐,真是少之又少!所以,我很珍惜,自始至終,我都堅(jiān)持去做到,不早退,不曠課,認(rèn)真聽老師講解,凡事都參與動手,理論與實(shí)踐相互結(jié)合,刻苦鉆研,善于發(fā)現(xiàn)問題,勇于解決問題,耐心聽取別人的見解!虛心向我們的導(dǎo)師請教!
我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師,在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下,我了解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個設(shè)備的動手之前,老師都是首先為我們詳細(xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹,但我并不覺得老師羅嗦,理論來自于實(shí)踐,面對面的對著這些設(shè)備,好象原理更加容易弄懂,流程更加清晰,原來書本上無法看懂的東西,好象一來到這里,就茅塞頓開,是我變聰明了嗎?不是,一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的.源泉!
在拆裝機(jī)器的過程中,我們都干得很辛苦,但卻干得很買力,也干得很開心,盡管天氣很悶熱,盡管機(jī)器很笨重,盡管配件很臟,氣味很難聞,我都積極的動手,沒有實(shí)踐,就沒有發(fā)言權(quán),動起手來,原來發(fā)現(xiàn)本來不善于言辭的我真的開朗了很多,譬如,我動得了和同學(xué)分工合作的程序,懂得向我們的老師打招呼請教,還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)……原來,自己并不是那么的酷!實(shí)踐,除了提高一個人的技術(shù)技能外,還可以提高一個人的道德情操。一個機(jī)器,是有很多零件組成的,很多時候,拆裝并不是一個人動手去完成,而需要群體分工合作才能完成,這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合,正所謂整體離不開部分,部分整體相結(jié)合!機(jī)器如此,做人也如此!在拆裝所有機(jī)器中,我印象最深刻的是葉片泵,因?yàn)?,它?shí)在花了我們太多的時間很精力,雖然有點(diǎn)恨它,但又卻很感激它,因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多,雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn),但我們并不屈服于困難,在老師的精心指引下,從表面到里部,從粗到細(xì),從零件到整體,我們發(fā)現(xiàn)問題多多,分析多多,最后一一的去解決,終于成功了,當(dāng)時心理真是難以形容的高興!原來,工作可以帶給人以快樂,特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作,那樣才會更有成就感!
在實(shí)踐的過程當(dāng)中,我們的老師對我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格,雖然課余對我們是和藹可親的。但是上課的時候,特別講原則,記得開始的時候,我和某些同學(xué)穿了拖鞋來,她立刻要求我回去換,雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后,她和藹的教導(dǎo)我們,工作的時候一定要嚴(yán)格要求,不能忽視過程中的每一細(xì)小的問題,即使是很小的問題,在工作的時候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問題……這對我在學(xué)習(xí)或是在以后的工作都是獲益匪淺的!
通過這次的實(shí)習(xí),我收益良多,無論是技能方面還是思想方面。在此,我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo),也感謝自己的不懈去努力,我今后會好好的去發(fā)揚(yáng)!
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十九
首先,我想感謝指導(dǎo)我們拆裝發(fā)動機(jī)的各位老師,是老師的細(xì)心而又認(rèn)真的講解和指導(dǎo)讓我們更多的了解發(fā)動機(jī)各個機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的工作原理,在拆裝汽車發(fā)動機(jī)的這些天里總能看到老師的身影在我們身邊穿梭,總能聽到老師講解的聲音,總能看到老師的雙手沾滿了污臟的機(jī)油。各位老師,您辛苦了,謝謝您的教導(dǎo)!其次,在此次發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)中,我印象最深刻的是:在我們裝配發(fā)動機(jī)的過程中,因?yàn)闆]有認(rèn)真檢查、考慮,而忘了把曲軸和凸輪軸的正時點(diǎn)對準(zhǔn)就裝配,而導(dǎo)致醒悟過來的時候,已經(jīng)把發(fā)動機(jī)裝配了大半。這個錯誤讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待,都必須付出汗水和努力。在此次的實(shí)訓(xùn)中裝配錯了,我們還可以再拆卸重新裝配,但是當(dāng)我們走上了工作的崗位,當(dāng)我們肩膀上有了重重的責(zé)任時候,如果是那樣的原因?qū)е律衩氐暮蠊?,那是我們都不愿意得到的事情?/p>
當(dāng)然這次實(shí)訓(xùn)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,我對發(fā)動機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)等組件有了一個很深的認(rèn)識,以前在課本上或者參觀或許只是感觀性的認(rèn)識,這次則是理論與實(shí)踐相結(jié)合的深入性認(rèn)識。通過這次實(shí)訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)訓(xùn)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力,磨練了我們不怕苦不怕累精神,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識。發(fā)動機(jī)的裝配工作不是一個人就能夠做得來的事情,這就需要我們的配合與相互間的交流學(xué)習(xí)。通過與他人的合作,可以取長補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識,并且使工作變的事半功倍。通過這次發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)我收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我未來的工作之路上,它讓我學(xué)會了如何正確面對未來工作中的事物,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇二十
為期兩周的機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,但是帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心??偟膩碚f,這次為期兩周的實(shí)習(xí)活動是一次有趣的,且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上的重要的經(jīng)驗(yàn)。在以后的時間里也恐怕不會再有這樣的機(jī)會去讓我們?nèi)ンw驗(yàn)這樣的生活,也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。
隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的加工中心、車床,雖然它的危險性很大,但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要加工出產(chǎn)品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。數(shù)控加工實(shí)習(xí)帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。我們知道,“機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù),完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機(jī)械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。
對我們來說,機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會!在這次實(shí)訓(xùn)中,讓我體會最深的是理論聯(lián)系實(shí)際,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。理論知識固然重要,可是無實(shí)踐的理論就是空談。真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合,將理論真正用到實(shí)踐中去,才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白,也理解就得了,經(jīng)過這次的實(shí)訓(xùn),我現(xiàn)在終于明白,沒有實(shí)踐所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話說:“盡信書則不如無書”我們要讀好書,而不是讀死書。任何理論和知識只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合,才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們,不能單純地依靠書本,還必須到實(shí)踐中檢驗(yàn)、鍛煉、創(chuàng)新;去培養(yǎng)科學(xué)的精神,良好的品德,高尚的情操,文明的行為,健康的心理和解決問題的能力。
總之,本次數(shù)控實(shí)訓(xùn)確實(shí)比以前提高了水平,尤其在實(shí)際操作方面,遺憾的是時間有些短。通過本次實(shí)訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足,主要是操作水平以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有欠缺。兩周的實(shí)習(xí)帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲。
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇二十一
12月15號至18號,本專業(yè)所有同學(xué)到汽車大樓完成了本學(xué)科基礎(chǔ)實(shí)習(xí)。四天的實(shí)習(xí)是我們自開學(xué)以來,第一次在真正意義上接觸了汽車內(nèi)部的.結(jié)構(gòu)。我們在老師的指導(dǎo)下拆裝了發(fā)動機(jī),研究了汽車各個系統(tǒng)的工作原理,并觀察了實(shí)物。在此過程中,拆裝發(fā)動機(jī)讓我們對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)有了更加直觀的認(rèn)識,通過觀察事物也是我們對汽車各個系統(tǒng)有了更加清晰的認(rèn)識。我們對書本上的知識有了更深層次的了解,并學(xué)到了許多書本上沒有的知識。
通過這次拆裝實(shí)習(xí),讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識,以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識,這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識,因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
在實(shí)習(xí)過程中,有三件事使我印象最為深刻:
第一、在拆裝發(fā)動機(jī)的過程中,我們小組的人都感覺到發(fā)動機(jī)是一臺具有極高科技含量的機(jī)構(gòu),其設(shè)計(jì)巧妙且運(yùn)用了大量的各學(xué)科知識,我們都為其巧奪天工的設(shè)計(jì)感到嘆為觀止。尤其是當(dāng)我們得知我們拆裝的不過是結(jié)構(gòu)簡單的老式低級發(fā)動機(jī)時,不禁感慨人類的智慧是多么偉大。同時我們深刻認(rèn)識到,要想設(shè)計(jì)和改進(jìn)發(fā)動機(jī),必須有極豐富的專業(yè)知識作前提,還要有創(chuàng)新能力。我們也因此充分認(rèn)識到自身知識、技能的匱乏,極大地激發(fā)了我們更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識的動力。
第二、同樣是在拆裝發(fā)動機(jī)的過程中,我們意識到,單靠一個人的力量是不能完成發(fā)動機(jī)的拆裝任務(wù)的,需要我們小組所有人的共同努力。短短四天的實(shí)習(xí),使我們懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,學(xué)會了團(tuán)隊(duì)合作的能力。
第三、通過學(xué)習(xí)和研究,我們發(fā)現(xiàn)隨著科技水平的不斷發(fā)展,汽車上越來越多地使用了電子設(shè)備,幾乎汽車上所有的系統(tǒng)都加入了電子設(shè)備。因此,作為汽車專業(yè)的學(xué)生,我們必須對電子設(shè)備有充分的認(rèn)識,學(xué)習(xí)并掌握微機(jī)控制技術(shù),才能更好地為本專業(yè)服務(wù)。
三個最大收獲:
第一、從實(shí)物的層面上了解了汽車各個部分的結(jié)構(gòu)及其功能,在腦中留下了極為深刻的印象。
第二、掌握了拆裝發(fā)動機(jī)的基本技能。
第三、認(rèn)識到了自己對知識的掌握程度,發(fā)現(xiàn)了自己的不足,并且明確了不足的地方。實(shí)習(xí)完成后的行動計(jì)劃:
第一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),多看相關(guān)書籍、上網(wǎng)搜集資料、觀看視頻。
第二、對于微機(jī)控制技術(shù)要加強(qiáng)學(xué)習(xí),要到圖書館借相關(guān)書籍進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)。第三、積極參加與汽車相關(guān)的實(shí)踐學(xué)習(xí)活動。
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇二十二
隨著社會科技地迅猛發(fā)展,經(jīng)濟(jì)的迅猛增長,工業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生改革,我們很清楚地認(rèn)識到科技創(chuàng)新無疑會成為21世紀(jì)的主力軍,勢必會帶動汽車行業(yè)的飛快騰飛。因此汽車行業(yè)也同樣會成為社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的主力軍。而且中國也成為了汽車銷售的第一大國。
面對這個形勢,作為汽車專業(yè)學(xué)生的我們,既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。我們要趕上當(dāng)今社會的汽車熱潮流,但是歸根到底還是我們自己要有扎實(shí)的專業(yè)技能,方能立足于競爭激烈社會之林中。
本次實(shí)訓(xùn)主要對汽車主要零件的認(rèn)識和了解,以及對汽車檢測與維修中級工的技能掌握與大學(xué)生動手能力的鍛煉。在此次為期6周的實(shí)訓(xùn)中,我們主要對汽車主要拆裝工具的熟知和靈活運(yùn)用,汽車發(fā)動機(jī)整體構(gòu)造的熟知和運(yùn)用(如發(fā)動機(jī)的拆裝,配氣機(jī)構(gòu)等等),以及對汽車底盤構(gòu)造的熟知,尤其是傳動系(如手動(自動)變速器,萬向傳動裝置,驅(qū)動橋等等)。
實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備與咨詢工作。
1.1汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)工作資料的查詢,儀器工具的查詢。
1.1.1實(shí)訓(xùn)工作資料的查詢。
1.1.1.1汽車維修中人身傷害因素。
1)服裝按要求,如不穿拖鞋工作。
2)不按章操作。
3)在車間內(nèi)抽煙,容易引發(fā)火災(zāi)或爆炸事件。
4)蓄電池正負(fù)極的拆裝順序要按照正確操作來做。
5)高空作業(yè)要注意人身安全。
6)防止觸電。
1.1.1.2汽車維修人員進(jìn)入車間工作的必備要求。
1)不穿拖鞋,穿工作服。
2)按照操作要求嚴(yán)格操作。
3)非工作需要不得動用任何車輛,車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5km/h。
4)易燃易爆物品應(yīng)按規(guī)定使用和存放。
5)學(xué)會正確使用滅火器材。
6)下班時,應(yīng)切斷電器設(shè)備的前一級開關(guān)。
7)工作時間不得擅離崗位。
1.1.1.35s標(biāo)準(zhǔn)。
5s標(biāo)準(zhǔn)對于培養(yǎng)學(xué)生良好的工作習(xí)慣,樹立學(xué)生正確的職業(yè)道德觀有很好的作用。通過5s標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練可以使學(xué)生更好更快的適應(yīng)企業(yè)的管理,融入企業(yè)的文化。為了堅(jiān)持文明生產(chǎn),由日本豐田公司提出的“5s”理念。如下是5s標(biāo)準(zhǔn):
seiri(整理):確定某種物品是否需要,不需要的物品應(yīng)立即丟棄以便有效利用空間。
seiton(整頓):這是一個整頓工具好人零件的過程,目的是為了方便使用。
seiso(清掃):這是一個使工作場地內(nèi)有物品保持干凈好的過程,永遠(yuǎn)使設(shè)備處于完全正常的狀態(tài),以便隨時使用。
seiketsu(自律):這是人與人之間的協(xié)調(diào),使工作井然有序。
1.1.2儀器工具查詢。
1.1.3拆裝工具的查詢。
1.套筒。
這種工具利用一套套筒扳手夾持住螺栓/螺母,將其拆下或更換。
1.套筒尺寸。
有大和小兩種尺寸。大的一種可以獲得比小的一種更大的扭矩。尺寸單位有兩種,公制的為mm,英制的為英寸。
2.套筒深度。
有兩種類型-標(biāo)準(zhǔn)的和深的,后者比標(biāo)準(zhǔn)的深2至3倍。較深的套筒可用于螺栓突出的螺帽,而不適于用標(biāo)準(zhǔn)型套筒。
3.鉗口。
有兩種類型-雙六角形和六角形的。六角部分與螺栓/螺母的表面有很大的接觸面,這樣就不容易損壞螺栓/螺母的表面。
2.梅花扳手。
應(yīng)用:用在補(bǔ)充擰緊和類似操作中,因其可以對螺栓/螺母施加大扭矩。
1.因?yàn)榘馐帚Q口是雙六角形的,可以容易地裝配螺栓/螺母。這可以在一個有限空間內(nèi)重新安裝。
2.由于螺栓/螺母的六角形表面被包住,因此沒有損壞螺栓角的危險,并可施加大扭矩。
3.由于軸是有角度的,因此可用于在凹進(jìn)空間里或在平面上旋轉(zhuǎn)螺栓/螺母。
3.開口扳手。
應(yīng)用:用在不能用成套套筒扳手或梅花扳手拆除或更換螺栓/螺母的位置。
1.扳手鉗口以一定角度與手柄相連。這意味著通過轉(zhuǎn)動開口扳手(扳手),可在有限空間中進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)。
2.為防止相對的零件也轉(zhuǎn)動,如在擰松一根燃油管時,用兩個開口扳手去擰松一個螺母。
3.扳手不能提供較大扭矩,由此不能用于最終擰緊。
4.螺絲刀。
應(yīng)用。
1.使用尺寸合適的螺絲刀,與螺釘?shù)牟鄞笮『线m。
2.保持螺絲刀與螺釘尾端成直線,邊用力邊轉(zhuǎn)動。
5.鯉魚鉗。
應(yīng)用:用以夾東西。改變支點(diǎn)上的孔的位置使鉗口打開的程度可以調(diào)節(jié)。
可用鉗口夾緊或拉動。可在頸部切斷細(xì)導(dǎo)線。
6.捶子。
應(yīng)用:可通過敲擊來拆卸和更換零件,并且根據(jù)聲音來測試螺栓的松緊度。
有以下類型可供使用,它取決于應(yīng)用或材料。
1球頭銷錘子有鑄鐵頭部。
2塑料錘有塑料頭部,用于必須避免撞壞物件的地方。
2.量具的查詢。
7.游標(biāo)卡尺。
應(yīng)用:游標(biāo)卡尺可測量長度,外徑,內(nèi)徑和深度。
量程。
0-150,200,300mm測量精度0.05mm。
讀數(shù)示范(如圖8)。
圖8游標(biāo)卡尺讀數(shù)方法。
2)螺旋測微器(如圖9)。
圖9螺旋測微器。
讀數(shù)示范(圖10)。
圖10螺旋測微器讀數(shù)。
應(yīng)用:通過計(jì)算手柄方向上軸的均橫旋轉(zhuǎn)來測量零件的外徑、厚度。
測量精度:0.01mm。
量缸表(圖11)。
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇二十三
汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造拆裝實(shí)驗(yàn)在期待了很長時間后,終于到來了,心情十分的激動,作為一名汽車服務(wù)的學(xué)生,我覺得發(fā)動機(jī)構(gòu)造非常的重要,是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ),經(jīng)過很長一段時間的理論學(xué)習(xí)之后,進(jìn)行發(fā)動機(jī)拆裝的實(shí)驗(yàn)可以加強(qiáng)我們對發(fā)動機(jī)構(gòu)造的更深一步的了解,讓很多的疑問得到解決,以及書上的一些抽象的知識具體化,讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識。當(dāng)然,我想感謝指導(dǎo)我們這次拆裝發(fā)動機(jī)的黃老師,是老師的細(xì)心而又認(rèn)真的講解和指導(dǎo)讓我們更多的了解發(fā)動機(jī)各個機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的工作原理,在構(gòu)造認(rèn)識、拆裝汽車發(fā)動機(jī)的這些天里總是能看到老師的身影在我們身邊穿梭,能聽到老師講解的聲音……,黃老師,您辛苦了,謝謝您的教導(dǎo)!
當(dāng)然這次實(shí)訓(xùn)也達(dá)到了我們預(yù)先的目的,我對發(fā)動機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)等組件有了一個很深的認(rèn)識,以前在課本上或者參觀或許只是感觀性的認(rèn)識,這次則是理論與實(shí)踐相結(jié)合的深入性認(rèn)識。通過這次實(shí)訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,使我們加深了對課本知識的了解。這次構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時也加深了對工具的使用和了解。
提高了我們的動手能力,磨練了我們不怕苦不怕累精神,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識,俗話說三個臭皮匠賽過諸葛亮,這也是這個道理,團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的,團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處,同時可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處,這樣不僅可以使工作做的更好,而且也可以更加快的完成。發(fā)動機(jī)的裝配工作不是一個人就能夠做得來的事情,這需要我們的配合與相互之間的交流學(xué)習(xí)。通過與他人的合作,可以取長補(bǔ)短使自己學(xué)到更多的知識,并且使工作變得事半功倍,還有就是一絲不茍的工作精神,我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來,而且會告訴給我們該如何去改正這個錯誤,以及正確的方法是什么,汽車容不得犯錯誤,有時候犯一點(diǎn)小錯誤就可能造成很嚴(yán)重的后果,所以一絲不茍的精神是非常重要的!
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