在現(xiàn)在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應(yīng)該怎么制定呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧
生產(chǎn)車間副主任述職報告 生產(chǎn)車間主任述職報告 篇一
大家早上好!我叫孫明，是鋼鐵廠車間主任。2012年是不平凡的一年，我們車間受自己設(shè)備和技術(shù)的影響，雖然，沒有超額完成，在廠領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌安排下還是完成了作務(wù)。
為了本年度完成這項任務(wù)，我們車間制訂了二項計劃：
一、認真實行技術(shù)類升級，注意安全生產(chǎn)。
我們國家生產(chǎn)鋼鐵技術(shù)不是很純熟，而且就技術(shù)而言，外國的煉鐵技術(shù)比中國高很多，每位員工都切身投入到設(shè)備管理的工作中，其中在機修班與操作班間設(shè)立相互監(jiān)督制度，并把相應(yīng)的權(quán)利下放給每位員工，使設(shè)備管理體制全面化，而且明確了設(shè)備管理獎懲制度。還把車間設(shè)備進行包機制管理，形成了責(zé)任明確的設(shè)備管理形式。車間按時按質(zhì)按量完成了上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項檢修任務(wù)。
積極響應(yīng)了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的熱潮，主管標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的我開始從現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)抓起，嚴格班組交接-班制度，要求生產(chǎn)班組要做到設(shè)備無灰塵，欄桿無灰塵，門窗無灰塵，消防器材上無灰塵。車間還組織成立了標(biāo)準(zhǔn)化檢查小組，標(biāo)準(zhǔn)化檢查小組堅持每周四早上對車間清潔衛(wèi)生，安全隱患，和設(shè)備進行檢查并對檢查出的問題進行及時整改。車間全年都堅持利用停機時間沖洗車間，保持車間的干凈明亮。
二、做好生產(chǎn)安排表，做好人員周期調(diào)動與生升工作。
車間里也是一個社會，大家因為自己的夢想或生路而來到這里，所以，我們是來工作的，也是來賺錢的，如果只是低頭工作誰也不愿意，為了大家未來的考慮，我們車間安排好了工作人員的正常升遷。
自己要有公仆的能力，作為一名員，自己要具備榜樣的力量，作為一名選礦技術(shù)員，自己要有強硬的技能，所以初出茅廬的我在接下來的工作中要不斷的學(xué)習(xí)，提高管理能力，同時，也鼓勵工友們也去學(xué)習(xí)一些技術(shù)和知道。
述職人：
20____年____月____日
生產(chǎn)車間副主任述職報告 生產(chǎn)車間主任述職報告 篇二
回首過去的上半年，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下，在同事們的通力合作下，本人無論是在思想上，還是在工作上都取得了長足進步，更加適應(yīng)了新形勢下計劃管理快速、高效的節(jié)奏要求?，F(xiàn)就自己一年來的思想及工作情況向在座的領(lǐng)導(dǎo)和同事匯報如下： 政治思想方面：本人能認真貫徹公司有關(guān)文件、會議精神，遵紀(jì)守法、廉潔自律，具有良好的職業(yè)道德和較強的團隊協(xié)作精神，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事。平時注重加強政治思想學(xué)習(xí)，以及公司開展的讀書學(xué)習(xí)活動，在包裝車間任期內(nèi)，在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，依靠各兄弟部門的支持，尤其包裝車間全體人員的共同努力，在自己分管的包裝車間開展了一些工作?，F(xiàn)將有關(guān)情況簡要匯報如下：
一、主要工作完成情況
1.1—8月份膠印完成11.7萬色令印刷，覆膜完成410萬對開張，燙金101萬張，裝教材光盤129張。
其中春節(jié)后接到《防震救災(zāi)掛圖》覆膜生產(chǎn)通知，2月8日開始生產(chǎn)，1920令對開張覆膜，到2月25日完成，僅用18天時間，每日產(chǎn)量106令，創(chuàng)公司覆膜生產(chǎn)日記錄。3月8日在公司安排下，配合公司設(shè)備部開始搬遷，用時近20天，完成搬遷工作。
2.加強品質(zhì)管理，確保產(chǎn)品合格率科學(xué)的管理方法是保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提。
任期內(nèi)，我們車間采取了一些做法。一是，每月公布出勤率;二是每月公布單月完成的生產(chǎn)指標(biāo)，同期公布產(chǎn)品優(yōu)良率、合格率以及不合格率;三是公布材料消耗情況。這三項考核工作實際中堅持有效運行。這項工作使得各機臺班組的考勤、生產(chǎn)、消耗、產(chǎn)品質(zhì)量公開透明，有效激勵職工生產(chǎn)積極性，在車間形成一種節(jié)能降耗、多出精品的競爭。產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定要靠嚴格的日常 管理。為了保證品質(zhì)管理得到落實，產(chǎn)品質(zhì)量得到有效控制。一方面，定期組織人員對半成品、成品檢查;另一方面，針對生產(chǎn)中出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問題定期開展 講評和討論活動，以探討產(chǎn)生問題的原因及分析解決問題的辦法，尋求提高 的途徑。通過這種定期的 檢查與講評，提高了職工產(chǎn)品質(zhì)量意識。
3.培養(yǎng)人才，完善技術(shù)梯隊
對在崗的各類人員，分別采用了不同的方式進行日常培訓(xùn)，以提高全體員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平。不定期就生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，進行分析講解鼓勵職工自己動手解決問題，有效提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時，對操作人員在生產(chǎn)實踐中給予更多的鍛煉機會，使之迅速成長，有些很快成為生產(chǎn)和技術(shù)骨干，走上領(lǐng)機副領(lǐng)機崗位。通過努力，我車間的人才隊伍建設(shè)在原有基礎(chǔ)上又有發(fā)展，已初步形成了配備合理的技術(shù)梯隊。
4.關(guān)心職工，讓職工安心生產(chǎn)
過去的一年中，發(fā)生一些關(guān)系到職工的大事，如果不能幫助職工解決這些問題，安撫他們的情緒，勢必會造成職工無法安心生產(chǎn)，影響車間及公司的正常生產(chǎn)。針對問題，我們積極客觀向公司和股份公司匯報職工反映的問題，認真了解實際情況，耐心向職工宣講解讀公司政策，幫助職工了解公司現(xiàn)狀，在住房與職工分流兩件事情發(fā)揮了積極作用。
二、存在問題及努力方向
1. 我車間的技術(shù)創(chuàng)力尚顯不足。由于人力和設(shè)備的限制，有些對生產(chǎn)任務(wù)未能得到全面有效的開展，在一定程度上影響包裝車間的發(fā)展后勁。因此，需加大人力、物力的投入，改進科研管理方法，以進一步加強包裝車間生產(chǎn)能力。
2. 人才隊伍建設(shè)尚不能滿足包裝發(fā)展的要求。技術(shù)與管理骨干的規(guī)模、層次及水平與市場相比還存在一定差距，加快人才隊伍建設(shè)仍然是我車間一項長期艱巨的任務(wù)。
3. 一線生產(chǎn)人員工作積極性不夠高漲，這說明在一線人員的管理工作中存在問題，需要改進一線生產(chǎn)人員的激勵和約束機制。在全車間進一步形成積極向上，尊重人才的氛圍。
4. 技術(shù)工作方法有待提高，管理工作藝術(shù)有待加強。以使刻板嚴肅的管理工作變得更加科學(xué)、藝術(shù)、靈活，更易得到職工的理解和支持。
三、幾點感受
1. 包裝車間生產(chǎn)工作作為股份工作的一個組成部分，是在公司領(lǐng)導(dǎo)直接領(lǐng)導(dǎo)下和各部門的支持配合下進行的，如果說在這方面還取得了一些成績，首先要歸功于他們。在此對他們 對我工作的一貫理解和支持表示深切的謝意。
2. 對于在工作中存在的一些問題，主要與本人業(yè)務(wù)水平和能力有關(guān)，對此我負有責(zé)任。并希望得到領(lǐng)導(dǎo)和同志們的指導(dǎo)和幫助。
3. 包裝車間工作作為全公司工作的一個重要環(huán)節(jié)，還需要繼續(xù)得到各方面的繼續(xù)支持，只有公司上下共同努力，才能推動我公司工作的新局面。一年一度的述職，讓我更清醒地熟悉到了自己工作中的疏漏和失誤，實事求是地認真反思后，發(fā)現(xiàn)自己工作中還存在以下不足：
1.缺乏進取精神。工作中，雖有勇于創(chuàng)新、銳意改革的意識，但缺乏細致果敢的工作作風(fēng)，工作還不夠主動、大膽，更談不上潛心鉆研。
2.自身學(xué)習(xí)還不夠。我分管車間生產(chǎn)工作，理應(yīng)多充電，多學(xué)習(xí)，多吸收新的信息，掌握新技術(shù)，但由于某些客觀上的原因(工作重、壓力大)，再加上主觀不夠努力，所以，業(yè)務(wù)水平進步不快。
俗話說：“旁觀者清?！痹谧念I(lǐng)導(dǎo)和同志就是我的一面鏡子，在鏡子里，我看到了自己的不足，我真誠地希望在座的每一位領(lǐng)導(dǎo)和同志能直言不諱地對我的工作提出寶貴意見和建議，使我前行的腳步邁得更扎實，謝謝。
述職人：
20____年____月____日
生產(chǎn)車間主任的述職報告5
生產(chǎn)車間副主任述職報告 生產(chǎn)車間主任述職報告 篇三
我是____廠____車間副主任賈延生，1980年畢業(yè)于____一中，高中文化。1984年招工到化肥廠參加工作，分配到供氣車間造氣崗位，從事崗位操作，1992年任供氣車間造氣崗位跨班長，1994年擔(dān)任供氣車間值班長，同年被評為廠級勞動模范，1996年任生產(chǎn)調(diào)度室副主任，大班調(diào)度，1998年至今任供氣車間副主任，從事工藝管理工作，不斷摸索工藝運行條件，對入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風(fēng)蒸汽這三大條件的配比上開展工作，在確保爐況24小時穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，積極摸索爐況最佳運行條件，為進一步降低消耗和生產(chǎn)成本奠定了基礎(chǔ)，在擔(dān)任車間跨班長，值班長期間，堅持從細節(jié)入手，觀察條件的細微變化進行及時的調(diào)整，對白煤消耗實行每小時一結(jié)算和控制，消耗降低明顯，在擔(dān)任車間主任期間緊緊圍繞節(jié)能降耗，爐況安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行這條主線扎實有效的開展工作?，F(xiàn)將幾年來的工作情況匯總?cè)缦拢?/p>
1.安全生產(chǎn)方面：
牢固實力安全第一的主導(dǎo)思想，堅持事前策劃，履行身身工作職責(zé)，周密部署，嚴格對方案進行評審、統(tǒng)計，注意細節(jié)，確保工藝設(shè)備的安全穩(wěn)定運行，在實際生產(chǎn)運行中對工藝進行不斷改進，杜絕工藝安全事故的發(fā)生。
2.工藝管理方面：
2001年在一系試燒粒度煤，成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時也降低了消耗和合成氨生產(chǎn)成本，但是的煤耗基本控制在1350公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早1270公斤左右，后來在全集團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運行。
隨著成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低合成氨生產(chǎn)成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要，所以在原料煤商要有一個新的突破，我們在集團和廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件，工藝調(diào)整的思路主要是根據(jù)入爐煤質(zhì)進行，結(jié)合風(fēng)壓、電流的變化，對入爐蒸汽和風(fēng)機風(fēng)擋進行及時調(diào)整，在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調(diào)整思想。在確保爐況穩(wěn)定的基礎(chǔ)上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術(shù)有了很大程度的提高，有原來的1|4到現(xiàn)在的3|4，爐況的穩(wěn)定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產(chǎn)成本得到了進一步的降低。
為使工藝設(shè)備的配套和匹配，根據(jù)摸索的條件變化和設(shè)備影響因素;針對煤球摻燒后上點偏高，帶出熱量較多的客觀實際情況對布料筒進行了改造，由過去的1.2m 改為現(xiàn)在的1m提高了有效碳層，降低了上點溫度，增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失，對提高單爐發(fā)氣量和爐況的穩(wěn)定起到了很好的作用。為深挖內(nèi)部潛力，尋找節(jié)能降耗的有效途徑，針對水夾套壁溫外環(huán)區(qū)溫度低的不利因素，為有效的進行改善根據(jù)集團的指示配合技改對1—3#爐成功進行了改造，通過管道流程的修改以及學(xué)習(xí)熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件，造氣爐鹽夾套工藝管理技術(shù)日益成熟，并不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開車成功，借鑒1—3#爐的運行經(jīng)驗，又成功的對16—18爐進行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術(shù)的不斷探索為新造氣爐的順利開車奠定的基礎(chǔ)、積累了經(jīng)驗，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行，并且為其工藝調(diào)整，創(chuàng)造和積累了條件。
在爐況管理上，始終堅持“爐況長周期安全穩(wěn)定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點，積極摸索工藝最佳運行條件，并制定符合實際的工藝指標(biāo)。加大爐溫考核監(jiān)督力度，從分挖掘內(nèi)部潛力，調(diào)動員工的積極性，確保了爐況長周期安全穩(wěn)定運行，使白煤小號得到了有效的控制，多次刷新歷史最好水平。
3.存在的不足：
對某些危險源的辨識，特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實踐的過程中，不斷積累和完善應(yīng)急事故預(yù)案的編寫及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術(shù)、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用，對節(jié)能降耗工作不夠到位，還需要進一步的努力。
4.今后的打算：
在今后的工藝管理中，在確保安全的前提下，力求有所創(chuàng)新：在造氣用煤方面不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)摸索新工藝，為集團合成氨的有效降低最好服務(wù)，完善各類應(yīng)急預(yù)案的編寫、演練。
5.工作體會
回顧這幾年的工作，雖然取得了一些成績，但是面對當(dāng)前的經(jīng)濟形勢，我深深的感覺到甘為的重要性，我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪，造氣是合成氨生產(chǎn)的龍頭崗位，是企業(yè)成本控制的最要崗位，造氣崗位運行的好壞，直接影響著企業(yè)的運行質(zhì)量，我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力，摸索造氣新工藝和新技術(shù)，總結(jié)運行經(jīng)驗，做好節(jié)能降耗工作，為企業(yè)的經(jīng)濟運行做出新的貢獻。
述職人：
20____年____月____日
生產(chǎn)車間主任的述職報告3
生產(chǎn)車間副主任述職報告 生產(chǎn)車間主任述職報告 篇四
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：
大家好，我叫____，現(xiàn)任碎礦車間副主任，主抓車間標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，20__年是我們碎礦車間不平凡的一年，雖然受供電供礦不足的影響，但我們車間全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間主任的帶領(lǐng)下，我們團結(jié)一致，克服困難，在車間各項工作中取得了較好的成績。
(一)積極配合車間主任做好設(shè)備管理工作
設(shè)備是生產(chǎn)的命脈之一，只有設(shè)備正常了才能順暢的生產(chǎn)。碎礦車間的設(shè)備管理突破了傳統(tǒng)的模式，把設(shè)備管理工作落到每位員工的頭上，讓每位員工都切身投入到設(shè)備管理的工作中，其中在機修班與操作班間設(shè)立相互監(jiān)督制度，并把相應(yīng)的權(quán)利下放給每位員工，使設(shè)備管理體制全面化，而且明確了設(shè)備管理獎懲制度。還把車間設(shè)備進行包機制管理，形成了責(zé)任明確的設(shè)備管理形式。在20__年的設(shè)備管理中我積極配合主管設(shè)備的車間主任，在春節(jié)檢修中完成了圓振篩下5號皮帶兩個大漏斗的廢篩網(wǎng)鋪襯，以及粗碎，1號皮帶，3號皮帶6號皮帶進料漏斗的耐磨板鋪襯，讓漏斗的磨損周期從原來的半年延長到一年半，大大減少了漏斗的檢修量。將磨損嚴重的4號皮帶和7號皮帶進行了更換，為正常生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，同時改造了顎式破碎機的機座，解決了顎式破碎機地腳螺絲易斷的問題。
正常生產(chǎn)期間車間利用停機時間用電磁除鐵器替換了原來的永磁除鐵器，而且更改了安裝方式，杜絕了一號皮帶，四號皮帶被廢鐵劃破的事故，大大延長了兩條皮帶的使用壽命。同時利用停機時間將磨損嚴重的2號皮帶進行了更換，對2號圓振篩受損軸承進行了更換。進入10月，碎礦車間積極響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)安排，利用電不正常停機時間，對到了磨損周期的3號，5號，6號皮帶進行了更換，對車間所有皮帶的拖輪進行了加油維護，并配合電工對車間電機進行了維護保養(yǎng)，而且對中細碎兩個下料漏斗進行了鋪襯等，為明年的正常生產(chǎn)奠定了堅實的基矗
總的來說碎礦車間20__年的設(shè)備管理工作取得了很好的成績，車間按時按質(zhì)按量完成了上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項檢修任務(wù)，及時把握好了各臺破碎機的襯板磨損周期，圓振篩的篩網(wǎng)磨損周期，有效利用了每月的停機檢修時間，車間無非計劃停機事故，無重大設(shè)備事故。
(二)但取得成績的同時，碎礦車間的設(shè)備管理工作還存在很大的不足：
1.執(zhí)行力還不夠。
2.機修班與生產(chǎn)班之間設(shè)備管理的互動還不夠。
3.車間設(shè)備知識培訓(xùn)還不夠。
4.碎機上架體發(fā)熱，環(huán)氧樹脂開裂的根本故障還未找到，故障還是時有發(fā)生。
20__年一選廠的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)搞得熱火朝天，我們碎礦車間也不列外，積極響應(yīng)了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的熱潮，主管標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的我開始從現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)抓起，嚴格班組交接-班制度，要求生產(chǎn)班組要做到設(shè)備無灰塵，欄桿無灰塵，門窗無灰塵，消防器材上無灰塵。車間還組織成立了標(biāo)準(zhǔn)化檢查小組，標(biāo)準(zhǔn)化檢查小組堅持每周四早上對車間清潔衛(wèi)生，安全隱患，和設(shè)備進行檢查并對檢查出的問題進行及時整改。車間全年都堅持利用停機時間沖洗車間，保持車間的干凈明亮。車間把材料，備品備件的堆放工作分給機修班，要求其材料分類，整齊擺放。車間以“一平二凈 三清 四好 五無 三好 三有 兩暢通 一明亮 ”為目標(biāo)，努力把現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化做得更好。
自己對管理的標(biāo)準(zhǔn)化也絲毫不敢懈怠，班組選拔人才嚴格以任人唯賢，以德為先的原則，工資分配嚴格按照預(yù)算化管理分配，嚴格遵循多勞多得分配制度。堅持每周三召開車間調(diào)度室，及時傳達廠部的調(diào)度會議精神。嚴格要求各班組員工熟背安全職責(zé)，操作規(guī)程，二十項班組管理制度，應(yīng)知應(yīng)會等安全知識，嚴格填寫好班組臺賬，車間班組都通過了車間，廠部，公司的安全標(biāo)準(zhǔn)化驗收。結(jié)合車間的實際情況，碎礦車間在車間標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中做了很多努力，架設(shè)車間衛(wèi)生沖洗管494.5余米，架設(shè)噴霧水管590.8余米，安裝除塵及綠化噴頭56個，車間設(shè)備色彩恢復(fù)約376。6平方米，欄桿色彩恢復(fù)約822米。在5號皮帶，粗碎房處修復(fù)破損水泥地皮共計66平方米，在6號皮帶外澆灌花臺，共建設(shè)綠化草坪283平米。
制作了中細碎電機蓋板平臺，粉礦倉焊接了擋礦板，6號皮帶尾輪制作電纜線橋架蓋板。車間對1號2號尾輪以及圓振篩進行了密封除塵改造，并取得了一定的效果等等，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是一個長期的攻堅戰(zhàn)，我們做了很多努力，也取得了一定的成績，但碎礦車間的標(biāo)準(zhǔn)化還有很大的建設(shè)空間，與公司的要求還存在很大的差距，而且碎礦車間的灰塵還未徹底除盡，冬天一來，車間內(nèi)水管就要結(jié)冰，沖洗衛(wèi)生，噴霧除塵工作基本要停滯，碎礦車間的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)還面臨這嚴峻的考應(yīng)，但我始終相信越嚴峻的考應(yīng)越能鍛煉我們自身的能力，只要碎礦車間上下一心，團結(jié)一致每個人都開動腦筋，出謀劃策，再加上各級領(lǐng)導(dǎo)的鼎力支持，碎礦車間的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)會越來越好。
柳葉枯黃，但他永遠記得我們栽他時的艱辛，時光流逝，但我們永遠記得在生產(chǎn)不正常的情況下公司為我們正常發(fā)工資的艱難，這就是羊拉，艱苦的環(huán)境下鑄就著暖暖的人心，我抱著感恩的心回顧20__年的工作，有很多的辛酸，但更多的還是歡笑，進入迪慶礦業(yè)，我結(jié)束了漂泊的生活，有了自己的家庭，進入一選廠我改變了暴躁的脾氣，結(jié)識了一群相親相愛的朋友，進入碎礦車間我丟棄了胡亂混日的想法，有了明確的志向，從一個操作工到一名副班長，從一名副班長到一名班長，從一名班長到現(xiàn)在的副工段長，我感謝迪慶礦業(yè)給我這么好的舞臺。一年的工作忙忙碌碌，自己深知作為一名副工段長，自己要有公仆的能力，作為一名員，自己要具備榜樣的力量，作為一名選礦技術(shù)員，自己要有強硬的技能，所以初出茅廬的我在接下來的工作中要不斷的學(xué)習(xí)，提高管理能力，提高自身修為，提高技能水平，解放思想，創(chuàng)新創(chuàng)效，這樣才能跟上日益發(fā)展的時代步伐，從而更好的實現(xiàn)自己的人生價值，更好的回報為我們搭建舞臺的迪慶礦業(yè)。
述職人：
20____年____月____日
生產(chǎn)車間主任的述職報告4
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