報告的語言應(yīng)該簡練明了，避免過多的專業(yè)術(shù)語和復(fù)雜的句子結(jié)構(gòu)。報告的結(jié)構(gòu)是很重要的，我們需要清晰地組織每個部分的內(nèi)容，以確保整體邏輯鏈條的完整性和連貫性。領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該經(jīng)常向團隊呈現(xiàn)進展報告，這里有一些演講范例供您參考。
事故處理情況報告篇一
三、事故發(fā)生時間：20xx年x月x日16:30分。
四、事故發(fā)生地點：貴州省六盤水市xx縣xx鄉(xiāng)水電站。
五、事故性質(zhì)、類別：輕傷事故、物體打擊。
六、事故直接原因、間接原因：
直接原因：當(dāng)事人安全意識淡薄，思想麻痹大意，違反安全操作規(guī)程及項目部安全制度作業(yè)，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。
間接原因：現(xiàn)場管理人員、安全員、廠隊領(lǐng)導(dǎo)不重視對員工安全教育，檢查、監(jiān)督力度不足，是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接原因。
七、事故嚴(yán)重程度：一名人員輕傷。
八、傷亡人員情況：
九、本次事故經(jīng)濟損失：3萬元（預(yù)估計經(jīng)濟損失）。
十、事故詳細(xì)經(jīng)過：
20xx年x月x日16:30綜合廠在進行大模板修復(fù)作業(yè)時，施工人員王勝利、張國慶在打模板銷子，由張國慶手扶沖子，王勝利手持大錘打擊時失偏，擊到柳國慶手部，造成柳國慶左手受傷。
十一、事故責(zé)任分析和對事故責(zé)任者的處理意見：
（一）事故責(zé)任分析。
1、施工人員王勝利、張國慶安全意識淡薄，思想麻痹大意，違反安全操作規(guī)程及項目部安全管理制度作業(yè)，是主要責(zé)任人。
2、綜合廠現(xiàn)場管理人員張雷對現(xiàn)場安全監(jiān)控不到位，是次要責(zé)任人。
3、項目部安全員劉龍檢查巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，不能及時糾正違章行為，負(fù)有連帶責(zé)任。
4、綜合廠廠長楊林不重視對員工的安全教育，監(jiān)督、檢查、落實不到位，負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
（二）事件處理意見：
1、綜合廠施工人員張國慶、王勝利二位員工違反安全操作規(guī)程作業(yè)，各給予200元罰款。
2、綜合廠現(xiàn)場管理人員張雷監(jiān)護不到位，給予100元罰款。
3、項目部安全員劉龍檢查巡視不到位，給予100元罰款。
4、綜合廠廠長楊林對安全管理工作重視不夠，給予150元罰款。
5、對事故相關(guān)責(zé)任人在20xx年4月21日項目部月安全例會上進行通報批評及教育。
十二、糾正和預(yù)防措施：
1、從項目到班組層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實加強安全管理工作，配備足夠的現(xiàn)場安全管理人員，確保“一崗雙責(zé)”的有效落實。
2、進一步加強安全生產(chǎn)的制度建設(shè)。制定切實可行的安全操作規(guī)程，做好安全教育培訓(xùn)、交底工作，并在施工過程中不折不扣地貫徹落實，杜絕“三違”現(xiàn)象的重復(fù)出現(xiàn)。
3、按照“四不放過”原則深刻反思，查找事故的根源，防止同類事故重復(fù)發(fā)生。按照“四不放過”原則查清原因、處理責(zé)任人、落實整改措施，加強教育讓當(dāng)事人深刻吸取教訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)舉一反三，嚴(yán)格落實安全操作規(guī)程，提升員工安全保護意識，做好安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查工作。
4、加強員工的培訓(xùn)教育，努力提高員工的安全意識，開展安全生產(chǎn)的培訓(xùn)教育工作，使員工樹立“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”的安全意識，糾正只使用不教育培訓(xùn)的做法。
5、通過此次事故的發(fā)生給全體員工敲了一次警鐘，更加深刻的認(rèn)識到嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工的重要性，在今后工作中加強安全生產(chǎn)管理。
十三、參加事故調(diào)查人員（單位、姓名、職務(wù)）：
鄧路（常務(wù)經(jīng)理）、黃寶（副經(jīng)理）、張峽（安全總監(jiān)）、李青（物資部主任）、鄧祥（工程部副主任）、劉永（綜合部主任）、張雷（綜合廠現(xiàn)場負(fù)責(zé)）、楊林（綜合廠廠長）、劉龍（現(xiàn)場安全員）。
十四、報告附件材料：無。
事故處理情況報告篇二
1、目的為了建立一個有效的事故處理機制，對已經(jīng)發(fā)生和正在發(fā)生的事故，盡可能地開展事故調(diào)查，做好事故報告和處理工作，并采取有效預(yù)防措施，防止事故擴大和減少事故損失，特制定本程序。
2、范圍。
本程序適用于綜采一隊范圍內(nèi)的事故報告、調(diào)查與處理。
3、工作程序。
事故報告和處理工作必須堅持實事求是、遵守科學(xué)的原則。
事故報告內(nèi)容應(yīng)包括事故發(fā)生的時間、地點、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和采取的應(yīng)急措施等。
5、發(fā)生輕傷事故，應(yīng)立即報告班長、隊領(lǐng)導(dǎo)；發(fā)生重傷事故，應(yīng)立即報告調(diào)度室。
事故處理情況報告篇三
為了及時了解和研究事故的原因,掌握事故發(fā)生的規(guī)律,認(rèn)真吸取教訓(xùn),以便有效地采取排除事故的措施,保證安全生產(chǎn),特制定本制度。
一、企業(yè)職工傷亡事故分類。
為適應(yīng)傷亡事故報告、調(diào)查、處理、統(tǒng)計分析工作需要、防止傷亡事故的發(fā)生，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，對職工因工傷亡事故按傷害程度分類為輕傷、重傷、死亡三類。
二、事故嚴(yán)重程度分類。
1.輕傷事故：是指一次事故中只發(fā)生輕傷的事故。2.重任事故：是指一次事故發(fā)生重傷（包括伴有輕傷）、無死亡的事故。3.死亡事故：是指一次事故死亡1－2人的事故。（包括伴有重傷、輕傷）4.重大死亡事故：是指一次事故死亡3人（含3人）以上10人以下的事故。包括發(fā)生事故以后30日因事故而延長的均計入(排除醫(yī)療事故或自然死亡)。5.特大死亡事故:是指一次事故死亡10人（含10人）以上的事故。6.特別重大死亡事故：（1）一次造成直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上的（或其它發(fā)生一次死亡30人及以上或直接損失在500萬元以上的事故）。(2)一次性造成職工100人及以上的急性中毒事故。（3）其它性質(zhì)特別嚴(yán)重，產(chǎn)生重大影響的事故。
三、傷亡事故與應(yīng)急防范管理。
傷亡事故管理工作包括事故報告、統(tǒng)計、調(diào)查、處理等，目的是及時掌握事故動態(tài)，做好事故的善后工作，查明事故原因、吸取事故教訓(xùn)、積極采取預(yù)防措施，防止事故發(fā)生。
（一）企業(yè)應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)建立并實施傷亡事故的報告、統(tǒng)計、調(diào)查、處理的內(nèi)容、程序、負(fù)責(zé)部門或人員及及其職責(zé)，做好傷亡事故管理工作。
（二）事故的報告統(tǒng)計：（1）發(fā)生事故后，現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即直接或逐級報告企業(yè)負(fù)責(zé)人，企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即組織人員搶救，并保護好現(xiàn)場；（2）發(fā)生重傷以上事故，企業(yè)應(yīng)當(dāng)以快速的辦法報告當(dāng)?shù)仄髽I(yè)主管部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門、公安部門、工會等，最遲不超過24小時；（3）報告的內(nèi)容包括事故的時間、地點、傷亡者姓名、性別、年齡、傷害程度以及事故的簡要經(jīng)過等；（4）企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等部門的要求，按月、年定期報送傷亡事故的統(tǒng)計報表。
（三）事故的調(diào)查：1.事故調(diào)查的組成：輕傷、重傷事故由企業(yè)的有關(guān)人員組織；死亡以上事故由政府主管部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門、公安部門和工會組織組成。2.事故調(diào)查組職責(zé)：（1）查明事故的原因、過程和人員傷亡、經(jīng)濟損失情況；（2）確定事故責(zé)任者；（3）提出事故處理意見和防范措施建議；（4）寫出事故調(diào)查報告。
（四）事故處理：事故的目的是防止事故重復(fù)發(fā)生，因而事故處理要做到“四不放過”即事故的原因不查不放過，事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過，廣大員工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過。
xxx公司。
事故處理情況報告篇四
1.事故經(jīng)過：20xx年x月x日下午3點左右河北城建公司施工人員在d棟東南側(cè)二層安裝風(fēng)管支架時，將磚塊從孔洞邊碰下一塊，正好掉落到在地下一層施工的中建八局安裝公司一工人頭上，將該人員的.安全帽砸飛，造成該人員頭部發(fā)暈，后你隊郭海軍帶傷者馬上去醫(yī)院檢查，ct結(jié)果未見異常，該名工人現(xiàn)正在休養(yǎng)階段。
2.事故類別：起物體打。
3.傷害分析：
（1）受傷部位：腦部。
（2）受傷性質(zhì)：沖擊傷。
（3）起因物：磚塊。
4.傷害方式：落物砸傷。
5.不安全狀態(tài)：未采取安全防護措施。
6.不安全行為狀態(tài)：違章操作。
7.傷害程度：輕傷。
8.處理意見：
（1）項目部決定對你公司項目負(fù)責(zé)人罰款200元，安全員100元，單位1000元。共計1300元，總包給與的所有罰款由你單位自行承擔(dān)。
（2）對事故施工崗位人員到項目部進行安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
（3）你單位要加強安全管理，增加施工人員的安全意思，防止此類事故繼續(xù)發(fā)生。立即對現(xiàn)場所有的施工點段隱患進行全面整改。
（4）以后你單位在發(fā)生安全事故，一切后果自行承擔(dān)。項目部給與重罰。
（5）及時看望傷者，要有積極的態(tài)度，將后續(xù)工作處理好。
（6）其它個勞務(wù)隊伍要引以為戒，加強安全管理。杜絕責(zé)任安全事故的發(fā)生。
xxx。
20xx年x月x日。
事故處理情況報告篇五
×××勞動和社會保障局：
我公司于×年×月×日早晨6:00左右發(fā)生一起工傷事故，現(xiàn)將情況報告如下：
姓名：×××。
性別：×。
年齡：××歲。
身份證號碼：××。
籍貫及現(xiàn)住址：××。
崗位：××。
20xx年×月×日早晨6:00左右，我公司職工×××在青島市開發(fā)區(qū)給客戶安裝機器時，被掉下的物件砸傷右腳，隨即被送往青島骨科醫(yī)院治療，14日下午被轉(zhuǎn)至×××人民醫(yī)院繼續(xù)住院治療。經(jīng)初步診斷，×××右腳多根趾骨骨折，具體病情詳見住院病歷、診斷證明單等。
在事故發(fā)生后，公司立即組織相關(guān)人員進行調(diào)查。分析原因體現(xiàn)出以下幾個因素：首先，安全教育不足，加之其本人安全意識較低，對生產(chǎn)、生活中的不安全因素在思想上麻痹大意，所以造成了這次事故。
公司管理層在召開事故原因調(diào)查分析會后，又立即組織召開了安裝人員及相關(guān)人員的安全會，教育外出安裝人員要提高安全意識，遵守安裝要求，杜絕三違現(xiàn)象，必須認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，防止事故再次發(fā)生。通過此次會議，進一步加強了公司的安全管理工作，提高了員工的安全意識和素質(zhì)。
××。
20xx年10月16日。
事故處理情況報告篇六
3.事故類別：物體打擊。
4.事故級別：輕微傷害。
5.事故詳細(xì)經(jīng)過：
裝容器平穩(wěn)著陸后，木工摘鉤將保險卡環(huán)掛在容器下方目的是能夠?qū)⑷萜鲀?nèi)的扣件倒放出來，信號工在未觀查清楚掛鉤木工是否在安全距離，就指揮塔吊司機起吊從而造成將倒出來的扣件放倒在木工身體上，后送醫(yī)院拍片檢查，醫(yī)生診斷，沒有造成過大傷害。
信號工操作時注意力不集中，思想麻痹，安全意識不強。
8.事故的'處理和預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施：
本項目部根據(jù)本次事故，提出整改措施，
1)加強工人的安全教育;。
2)整改各項安全防護設(shè)施;。
3)加強安全防護巡查工作，
4)當(dāng)日在次集中對塔吊司機及信號工人員進行專業(yè)的安全教育及培訓(xùn)，
5)經(jīng)公司決定對本項目部相關(guān)人員進行處罰，決定對項目經(jīng)理吳寶成處罰500元，對生產(chǎn)經(jīng)理__起處罰500元，對現(xiàn)場安全員侯友茹處罰500元，對勞務(wù)施工單位處罰5000元，對勞務(wù)隊長處罰1000元，違章指揮的信號工給予清場處理并給予處罰500元。對施工班組違章作業(yè)，給予處罰500元。
7)項目部全體管理人員進行自檢，誰的責(zé)任誰承擔(dān)，加強安全意識及安全管理，把安全問題提高到議事日程上來確保本工程項目無安全事故。
8).參加調(diào)查人員：
東興建設(shè)有限責(zé)任公司于家務(wù)項目部。
20xx年x月x日。
事故處理情況報告篇七
20xx年06月約15日，機電科一臺型號為z3725鉆床1臺損壞，直接經(jīng)濟損失2000元。事故發(fā)生后，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，對有關(guān)機電人員進行了調(diào)查和處理意見?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
一、事故基本情況經(jīng)過：
20xx年6月，電工在耐力板車間檢修檢查生產(chǎn)設(shè)備模頭時發(fā)現(xiàn)有發(fā)熱板損壞。接頭的連接處漏料和發(fā)熱管的質(zhì)量問題（產(chǎn)品質(zhì)量常常反映）。安排兩位電工去處理維修模頭內(nèi)發(fā)熱管，發(fā)熱管嚴(yán)重卡死變形、在使用工具無法取出的情況下只有上鉆床鉆鉆出，在機修的配合下從機修房取來鉆床在耐力板車間的主機位置鉆發(fā)熱管，從早上上班鉆到下午共鉆出發(fā)熱管約10多條，在3點多完工，完工后撤離戰(zhàn)場，用吊機吊起鉆床放到手動叉車上，有在前面拉車，和在后面撫平和推車，在經(jīng)過中空板車間拐彎處因路面不平和坑洼，車子不斷晃動，錢、梁在向前推車忽然發(fā)現(xiàn)傾斜忙去扶正，可是鉆床的.重心和重力根本無法扶正，鉆床跌倒在地導(dǎo)致鉆床的鉆臂折斷、鉆軸折彎。
二、事故原因：
1．金科特機電維修人員無上崗證作業(yè)是事故發(fā)生的直接原因。
經(jīng)公司部門事故調(diào)查人員現(xiàn)場調(diào)查，查明無上崗證（機修證）和無責(zé)任造成的。機電人員明知鉆床在運輸時沒有采取任何防護會發(fā)生事故，卻在不采取任何防護措施的情況下運輸，導(dǎo)致設(shè)備損壞發(fā)生。
事故發(fā)生后，機電人員沒有向任何人反映情況私自拆卸鉆床盈滿事實，機電部門未經(jīng)管理部門批準(zhǔn)，使用前也未向任何部門申報。
2．機電管理混亂、對長期存在隱患拒不整改是事故發(fā)生的主要原因。工作職責(zé)不清，管理制度不健全、不落實，教育培訓(xùn)流于形式。
三、對事故責(zé)任人員的處理意見：
本著公司利益負(fù)責(zé)、對負(fù)責(zé)和警示他人的精神，以事實為依據(jù)，嚴(yán)肅處理有關(guān)責(zé)任人。
對事故直接責(zé)任人、無維修證和上崗證、有電工證、無上崗證、機電負(fù)責(zé)人、機械負(fù)責(zé)人5人，給予行政處罰和經(jīng)濟處罰。
事故處理情況報告篇八
20**年8月11日，曲靖市羅平縣發(fā)生一起11人死亡、4人受傷的重大道路交通事故。
經(jīng)省政府批準(zhǔn)，成立了由省安全監(jiān)管局牽頭，省監(jiān)察廳、公安廳、交通運輸廳、總工會和曲靖市政府及有關(guān)部門組成的省政府曲靖市羅平縣“8?11”重大道路交通事故調(diào)查組（以下簡稱調(diào)查組），邀請省檢察院派員參與。調(diào)查組按照“四不放過”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則對事故進行了全面調(diào)查。
一、事故經(jīng)過和救援情況。
（一）事故發(fā)生經(jīng)過。
20**年8月11日，曲靖市羅平縣阿崗鎮(zhèn)戈維村委會挖玉沖村郭雙海駕駛一輛號牌為云dv5586“長安”牌微型普通客車，載乘15人（核載7人），從挖玉沖村前往阿崗鎮(zhèn)。當(dāng)日8時許，車輛行駛出約146米，在阿崗鎮(zhèn)戈維村委會挖玉沖村“大轉(zhuǎn)彎”下陡坡左轉(zhuǎn)急彎路段，車輛駛出路面，翻下22、8米山坡，墜落于該道路下一臺路面上，造成10人當(dāng)場死亡（含駕駛?cè)耍?人送醫(yī)院搶救無效死亡、4人受傷的重大道路交通事故。
（二）事故救援情況。
8月11日8時05分，羅平縣公安局110指揮中心接到過路群眾吳永平電話報警“阿崗鎮(zhèn)戈維村委會挖玉沖村有輛面包車翻在路邊，具體情況不清”，指揮中心立即指令阿崗鎮(zhèn)派出所出警；8時09分，指揮中心再次接到吳永平電話報稱“有7人受傷”后指令縣交警大隊事故中隊出警；9時28分接到阿崗鎮(zhèn)派出所反饋的“有10人死亡、5人受傷”的情況后，迅速組織交警、特警、刑警等警力50余人于11時50分左右到達現(xiàn)場，開展救援處置。阿崗鎮(zhèn)黨委、政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)在崗的所有干部職工于9時30分左右趕到現(xiàn)場參與救援。
事故發(fā)生后，羅平縣政府立即啟動應(yīng)急預(yù)案，縣委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)率相關(guān)部門人員于12時30左右趕赴現(xiàn)場，組織開展事故應(yīng)急處置工作。曲靖市政府接報事故信息后，按照市委書記高勁松、市長范華平作出的批示要求，市委副書記李云忠、副市長早明光率領(lǐng)安監(jiān)、衛(wèi)生、公安等部門于13時30分趕到現(xiàn)場，指揮救援和指導(dǎo)事故處置。與此同時，成立了市、縣兩級事故救援處置工作指揮部，指揮部下設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、事故調(diào)查組、善后工作組、醫(yī)療救治組、秩序維護組、宣傳組、后勤保障組等7個工作組。羅平縣設(shè)立了由縣級領(lǐng)導(dǎo)、縣直相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和阿崗鎮(zhèn)黨政班子成員組成的9個善后工作組，進村入戶“一對一”包戶做好死者家屬思想穩(wěn)定工作，羅平縣對每名遇難人員給予6000元救助費；每名受傷人員，設(shè)1個醫(yī)療小組，實行“一對一”救治。
省委書記秦光榮、省長李紀(jì)恒、副省長劉慧晏、尹建業(yè)分別作出重要批示，要求立即組織開展事故救援，搶救傷員、妥善做好遇難者善后處置和安撫工作；成立事故調(diào)查組，認(rèn)真查明事故原因，開展責(zé)任倒查；舉一反三，吸取教訓(xùn)，加大工作力度，進一步采取有效措施，堅決遏制道路交通事故頻發(fā)的勢頭，確保人民群眾出行安全。按照省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)要求，省安委辦副主任、省安全監(jiān)管局副局長白光福與省公安廳黨委副書記、副廳長董家祿及省檢察院副檢察長李波帶領(lǐng)安監(jiān)、公安、交通、監(jiān)察、衛(wèi)生、檢察院等部門組成的省政府工作組，立即趕往事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故救援和處置工作。省政府工作組于當(dāng)日下午17時左右趕到事故現(xiàn)場，初步查看現(xiàn)場后，召集現(xiàn)場有關(guān)人員對現(xiàn)場搜救和善后處理，晚上到羅平縣醫(yī)院看望了傷員，并召開專題會議，傷員救治提出了具體要求。8月12日上午在羅平召開有100多人參加的事故調(diào)查組成立大會，宣布了經(jīng)省政府批準(zhǔn)的事故調(diào)查組組成單位和成員，白光福為“8?11”重大道路交通事故調(diào)查組組長。聽取縣政府工作匯報和省級有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言后，事故調(diào)查組組長對貫徹落實省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)批示，加強安全生產(chǎn)工作，做好事故調(diào)查和處理善后等有關(guān)工作提出要求。
公安部、國家安全監(jiān)管總局也派員趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故處置工作。
（一）肇事駕駛?cè)嘶厩闆r。
郭雙海，男，42歲，居民身份證號：**********，住云南省曲靖市羅平縣阿崗鎮(zhèn)戈維村委會挖玉沖村257號；持準(zhǔn)駕“b2”類車型機動車駕駛證，檔案編號：******，初次領(lǐng)證日期20**年5月31日，發(fā)證機關(guān)為云南省曲靖市公安局交通警察支隊。20**年4月1日換領(lǐng)有效期駕駛證，有效期至5月31日，狀態(tài)正常，系云dv5586號“長安”牌微型普通客車駕駛?cè)?。?jīng)查詢，駕駛?cè)斯p海于20**年12月24日，駕駛車輛未按規(guī)定車道行駛；20**年8月21日，駕駛未按規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護裝置載貨汽車；20**年8月25日，駕駛機件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)機動車，均已被公安機關(guān)交通管理部門給予行政罰款處罰。
（二）事故車輛基本情況。
云dv5586號“長安”牌微型普通客車，機動車行駛證登記車輛所有人：袁曉書，車架號為******，發(fā)動機號為*****，初次登記日期：20**年3月13日，檢驗有效期至3月13日；該車核定載人數(shù)為7人，肇事時實載15人。該車在中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司投保，機動車交通事故責(zé)任強制保險單號：******;商業(yè)保險保險單號：******,其中車上人員責(zé)任險（2萬/人，共14萬）、機動車損失險（2、5萬）、第三者責(zé)任險（10萬），有效期均至月07日。經(jīng)查詢，該車無道路交通事故肇事記錄；有6條交通違法記錄，其中，3條為張金強駕駛，20**年7月8日該車因機件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未按規(guī)定使用安全帶且不服從交警指揮被處罰；另外3條為袁曉書駕駛，分別是20**年11月23日，在師彌線64公里+600米處超速20%以上未達50%;20**年3月24日因機動車噴涂、粘貼標(biāo)識或者車身廣告影響安全駕駛；20**年6月22日機件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機動車被處罰。
（三）事故路段道路及隱患排查整治情況。
事故路段位于曲靖市羅平縣阿崗鎮(zhèn)戈維村委會挖玉沖村，系村民自籌自建村中盤山道路，技術(shù)等級為等外公路，道路坡陡彎急，道路起點位于挖玉沖村小學(xué)門口，終點至挖玉沖村小橋處與縣道法（羅平縣阿崗鎮(zhèn)法朗村）蔭（師宗縣蔭涼箐）線k23+250米處相連，全長980米。肇事地點道路為潮濕水泥路面，中心現(xiàn)場車道由北向南呈“s”形走向?，F(xiàn)場起點為“s”左轉(zhuǎn)彎道（車輛行駛方向），彎道半徑r=8、45米，坡度i=-8%，現(xiàn)場止點在“s”右轉(zhuǎn)彎直線道路上（車輛行駛方向）。車輛駛離路面處以北進彎道路寬為3、5米，彎道路面最寬為9、6米，出彎道路寬為5、4米。事故地點距羅平縣阿崗鎮(zhèn)23千米，距羅平縣城75千米，距師宗縣城40千米。道路西側(cè)為高出路面的建筑擋墻，東側(cè)為低于路面的山體，南側(cè)為低于路面的山崖?，F(xiàn)場道路無安全防護設(shè)施，無交通標(biāo)志、標(biāo)牌。肇事后云dv5586號車因村民搶救傷員時翻轉(zhuǎn)至頭西尾東停于村中道路北側(cè)（該車原始狀態(tài)為頭西尾東左側(cè)翻），該段道路路面寬3、5米，為東西走向，道路北側(cè)為坡地，南側(cè)為空地。
20**年5月，阿崗鎮(zhèn)開展安全生產(chǎn)大檢查、大排查、大整治，要求6月底上報檢查排查情況。6月24日，阿崗鎮(zhèn)交警中隊將6份“羅平縣阿崗鎮(zhèn)危險路段排查表”（其中包括事故路段---阿崗鎮(zhèn)挖玉沖路段隱患表）上報鎮(zhèn)政府國土與村鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)服務(wù)中心（簡稱建設(shè)服務(wù)中心）副主任楊偉平。楊偉平于7月初將14份道路隱患排查表（含建設(shè)服務(wù)中心排查發(fā)現(xiàn)隱患8份）上報分管副鎮(zhèn)長楊林。楊林請示鎮(zhèn)長楊畫，楊畫答復(fù)：因近期工作太多，過幾天召開班子會或?qū)ｎ}會研究。
7月15日14時30分，楊畫主持召開鎮(zhèn)長辦公會議，楊林逐一匯報14個道路交通隱患點，并提出治理方案。鎮(zhèn)長楊畫在會議上就戈維村委會挖玉沖路段隱患整改情況進行安排：此條路已建設(shè)使用多年，彎大、坡陡、路窄。若需要改道，請楊偉平與縣交通局聯(lián)系下來幫助測設(shè)。若不需要改道，通過協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)孛旱V出資等渠道爭取6至7萬元對該路段增設(shè)安全防護設(shè)施。
由于其他工作原因，至事故發(fā)生時，楊偉平仍未向上級交通部門匯報協(xié)調(diào)此事。
（四）現(xiàn)場勘查、檢驗鑒定情況。
1、現(xiàn)場勘驗情況。云dv5586號“長安”牌微型普通客車駛離路面時，在道路南側(cè)邊緣形成一寬1、6米的壓印痕，壓印痕東側(cè)起點距勘查基準(zhǔn)點（現(xiàn)場車輛南側(cè)標(biāo)有“挖玉沖村變線d-2-050”電線桿）26、3米。車輛駛出路面后與現(xiàn)場南側(cè)山體距壓印痕5、2米的第一棵樹木刮擦（擦痕面積為1、3×0、11平方米，距地高1、3米）。之后又與距第一棵樹木6、0米的第二棵直徑0、07米的一樹木相撞并折斷該樹木（該樹折斷點距地面水平高3、8米），后車輛墜落于下一臺路面上并翻覆，車輛右側(cè)與道路南側(cè)電桿（標(biāo)有“挖玉沖村變線d-2-050”）相撞后車輛左側(cè)著地，肇事后車輛因村民搶救傷員時翻轉(zhuǎn)至頭西尾東停于村中道路北側(cè)。經(jīng)測量，車輛駛離路面點距第一落地點22、8米，車輛墜落高差為11、4米。
2、對當(dāng)事人的調(diào)查情況。通過對云dv5586號“長安”牌微型普通客車車主袁曉書進行調(diào)查，其陳述：8月11日早上，其駕駛云dv5586號車在挖玉沖村小學(xué)門口（距車輛駛離路面位置464米）等人，劉石英、陳旭鵬、周汝蘭、楊瑞仙、張卓瑤、郭雙海、郭海發(fā)、郭和珍、劉會平、張杰、王開先、秦陸秀12人陸續(xù)上車后，袁曉書駕駛車輛行駛至其家門口停車（行駛距離為318米），陳諄、陳錦華先后上車，袁曉書回家與丈夫張金付從家中搬來一袋約40公斤的苕子種并裝入車輛后尾部，張金付坐于苕子袋上。之后，袁曉書回到家中，由郭雙海駕駛云dv5586號“長安”牌微型普通客車前往阿崗鎮(zhèn)，8時許，郭雙海駕駛車輛僅行駛146米，在雨后濕滑路面下陡坡左轉(zhuǎn)急彎過程中車輛駛離路面，墜落于距路面22、8米的該道路下一臺路面上。
3、檢驗、鑒定情況。
（1）經(jīng)曲靖市公安司法鑒定中心檢驗：送檢的郭雙海尸體血樣中未檢出有機磷、有機氯、氨基甲酸酯、擬除中菊酯類農(nóng)藥和鼠藥類毒物及乙醇。
（2）經(jīng)云南云通司法鑒定中心檢驗：云dv5586號車發(fā)生事故時轉(zhuǎn)向系功能有效、制動系功能有效、刮水器功能有效、行駛系功能有效，未檢見該車的機械故障，該車駛離路面時的車速約為42km/h，發(fā)生事故路段坡度為-8%，彎道半徑為8、45m。
（3）經(jīng)云南云通司法鑒定中心鑒定：被鑒定人郭雙海符合云dv5586號小型普通客車肇事時駕駛?cè)宋恢蒙先藛T。
（4）經(jīng)羅平和諧司法鑒定所檢驗：陳錦華、劉石英損傷構(gòu)成重傷，陳旭鵬損傷構(gòu)成輕傷。
（5）經(jīng)曲靖珠源司法鑒定中心檢驗：秦陸秀損傷構(gòu)成重傷。
（五）經(jīng)濟損失情況。
經(jīng)初步測算，該事故造成的經(jīng)濟損失約為人民520萬元。
三、事故原因和事故性質(zhì)。
（一）直接原因。
1、主觀原因。郭雙海駕駛嚴(yán)重超過核定載人數(shù)的云dv5586號小型普通客車（核載7人，實載15人，超員達114%），在下陡坡轉(zhuǎn)左急彎潮濕路面路段超速行駛（急彎路、()下陡坡時最高行駛速度不得超過每小時30公里，超速40%），致使車輛駛離路面墜落在該道路的下一臺路面上，是造成事故的主觀原因。
2、客觀原因。事故路段為村民自籌資金村中道路，事故現(xiàn)場道路坡陡（坡度為-8%）、彎急（彎道半徑為8、45米），且路面凸凹不平，雨后路面濕滑。
（二）間接原因。
1、羅平縣公安交警部門指導(dǎo)農(nóng)村道路交通安全管理工作措施不到位，督促指導(dǎo)相關(guān)部門開展工作和監(jiān)督檢查不到位；阿崗鎮(zhèn)派出所在村莊道路的交通安全管理上存在盲點和疏漏。對農(nóng)村車輛運行監(jiān)管不到位，對超員、超載、超速等嚴(yán)重交通違法行為打擊不力，對重點時段、重點路段、重點車輛的管控力度不夠。
2、羅平縣、阿崗鎮(zhèn)政府督促指導(dǎo)相關(guān)部門開展道路交通安全工作不力，落實道路安全管理措施不到位，開展安全生產(chǎn)大檢查和農(nóng)村地區(qū)小（微）型普通客車交通違法行為專項整治等活動不夠深入和細(xì)致。資金投入不足，部分道路交通安全設(shè)施缺失，特別是縣鄉(xiāng)公路及村道缺乏安全設(shè)施、安全警示標(biāo)志等，部分農(nóng)村道路安全隱患突出。阿崗鎮(zhèn)對轄區(qū)道路安全隱患治理不及時，對安全隱患沒有采取臨時防護措施。
3、羅平縣、阿崗鎮(zhèn)政府及有關(guān)部門安全生產(chǎn)宣傳教育力度不夠，沒有切實做到深入鄉(xiāng)村責(zé)任到戶、管理到人。在農(nóng)村地區(qū)開展道路交通安全教育缺乏行之有效的方式和手段，農(nóng)村地區(qū)駕乘人員安全意識、法制觀念不強。
（三）事故性質(zhì)經(jīng)調(diào)查，該起事故為重大道路交通責(zé)任事故。
（一）建議不再追究責(zé)任人員。
郭雙海，肇事車駕駛?cè)?。對該道路交通事故發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任，其行為涉嫌交通肇事罪，因其在事故中死亡，不再追究刑事責(zé)任，由公安交通管理部門注銷其機動車駕駛證。
（二）司法機關(guān)已采取措施人員。
楊偉平，中共黨員，阿崗鎮(zhèn)國土和村鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)服務(wù)中心副主任，負(fù)責(zé)交通建設(shè)和交通安全管理工作，為阿崗鎮(zhèn)道路交通整治責(zé)任人。在接到挖玉沖村道路隱患情況后未及時組織協(xié)調(diào)隱患整治，也未及時上報縣交通局整治立項事宜負(fù)有主要責(zé)任。涉嫌玩忽職守罪，檢察機關(guān)已立案偵查，待司法機關(guān)作出處理后，由有關(guān)單位按干部人事管理權(quán)限及時給予相應(yīng)的黨紀(jì)、政紀(jì)處分。
（三）建議給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分人員。
1、黃穩(wěn)林，羅平縣公安局阿崗交警中隊中隊長，主持中隊全面工作。對道路交通安全工作路面監(jiān)管不到位，對肇事車輛超載、超速嚴(yán)重違法行為失察負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予行政記過處分。
2、金艷生，中共黨員，阿崗鎮(zhèn)政府副鎮(zhèn)長、鎮(zhèn)派出所所長、黨支部書記，分管鎮(zhèn)道路交通安全等工作。對車輛運行監(jiān)管不到位、打擊嚴(yán)重交通違法行為不力負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予行政記過處分。
3、楊林，中共黨員，阿崗鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長，分管交通運輸?shù)裙ぷ?。落實交通安全有關(guān)制度不到位，對事故路段道路交通安全隱患整治不夠及時、督促檢查不到位負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予行政記過處分。
4、楊畫，中共黨員，羅平縣鐘山鄉(xiāng)黨委書記（20**年2月至20**年7月任阿崗鎮(zhèn)鎮(zhèn)長）。在任阿崗鎮(zhèn)鎮(zhèn)長期間，落實有關(guān)道路交通安全工作制度不到位，對道路交通安全工作監(jiān)督檢查力度不夠負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予黨內(nèi)警告處分。
5、聶應(yīng)斌，中共黨員，羅平縣公安局副局長兼交警大隊大隊長，擔(dān)任縣交通安全委員會辦公室主任，負(fù)責(zé)全縣道路交通安全日常工作。對落實上級道路交通安全隱患排查治理，農(nóng)村道路交通安全整治、道路交通安全生產(chǎn)大檢查等專項行動督促指導(dǎo)不到位負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予行政警告處分。
（四）建議給予行政問責(zé)人員。
1、方梓仲，羅平縣交通運輸局副局長，分管農(nóng)村公路建設(shè)和隱患整治，分片聯(lián)系阿崗鎮(zhèn)交通建設(shè)、管養(yǎng)工作。對村中道路隱患排查治理及監(jiān)督檢查不夠負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議由羅平縣人民政府對其進行問責(zé)，責(zé)令作出書面檢查。
2、彭安輝，中共黨員，羅平縣政府副縣長、縣公安局局長，分管縣道路交通安全等工作。對督促有關(guān)部門抓道路交通安全工作的力度不夠，督促公安交警部門落實路面管控有關(guān)制度不到位負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議由曲靖市人民政府對其進行誡勉談話。
建議責(zé)成羅平縣人民政府向曲靖市人民政府作出深刻書面檢查；責(zé)成曲靖市人民政府向云南省人民政府作出書面檢查。
（一）加大安全隱患排查治理力度。羅平縣應(yīng)組織對全縣范圍內(nèi)縣、鄉(xiāng)、村道路安全隱患進行逐條排查，逐一制定整改措施。對隱患整改過程中，不能保證安全通行的，應(yīng)采取限制車輛通行措施，特別是要對營運車輛通行條件重新組織評估，確保安全。進一步加大資金投入力度，改善農(nóng)村道路交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，努力解決農(nóng)村群眾出行難、出行不安全的問題。
（二）特殊時段要采取群防群治措施。趕集天、婚喪嫁娶、學(xué)生收放假日、重要節(jié)假日等群眾聚集出行比較集中時段，出村路口要有專人盯守和提醒，重要路口要有執(zhí)勤點，安排警力上路執(zhí)法，加強路面管控，嚴(yán)處非法營運、超員、超速、酒后駕車、疲勞駕駛等違法行為。
（三）扎實開展農(nóng)村地區(qū)微型面包車和摩托車專項整治。要全面摸清底數(shù)，落實車輛及駕駛員“一車一檔”、“一人一檔”，實行戶籍化管理，落實“一盯一”、“一幫一”監(jiān)管措施，村委會、村民小組、交通協(xié)管員、交警和片警要落實具體責(zé)任。對駕駛員安全教育要注重提高安全意識、責(zé)任意識，增強處置突發(fā)問題的技能。
（四）專項排查平交路口隱患。324國道師宗至羅平段，平交路口較多，安全隱患突出。曲靖市交通運輸局要立即進行專項排查，結(jié)合實際，在主要的涉村（寨）、人員交叉通行等路口，設(shè)置減速帶、安全警示提醒標(biāo)志等安全防護設(shè)施。
（五）結(jié)合實際加強宣傳教育。宣傳工作要深入廣大農(nóng)村和邊遠(yuǎn)山區(qū)，加強本地區(qū)事故典型案例警示教育，通過報刊、廣播、電視、電影放映等形式，重點加強農(nóng)村群眾不乘座非法營運、違法載人、超員行駛等危害交通安全行為的宣傳教育，切實提高安全出行意識。
（六）加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。羅平縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩級政府要加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，依法履行職責(zé)，切實落實政府安全生產(chǎn)監(jiān)管和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。各有關(guān)部門按照屬地管理原則，加強協(xié)作，切實采取有效措施，堅決遏制群死群傷事故的發(fā)生。
事故處理情況報告篇九
后經(jīng)調(diào)查了解，摩托車駕駛員，人，現(xiàn)年26歲，在泰打工;摩托車女乘員，黑龍江人，現(xiàn)年26歲，在昆山打工。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理。從事故現(xiàn)場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車是從車后撞上大客車的，按法理講，責(zé)任不在我方。目前，交警隊責(zé)任認(rèn)定書尚未下達，交警部門只要求我公司在交強險范圍內(nèi)墊付壹萬元費用。
x月x0日、x月x1日、x月1日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫(yī)療費用。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責(zé)說：你不停車，就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。
x月2日正是清明節(jié)假日運輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下，于10時左右糾集數(shù)十人在南站車輛進出口攔堵大門，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷，嚴(yán)重擾亂我公司正常生產(chǎn)秩序。
鑒于以上情況，我公司認(rèn)為事故發(fā)生，應(yīng)由交警隊按照法律法規(guī)處理，只要交警隊認(rèn)為我公司需承擔(dān)相關(guān)責(zé)任及費用，我公司當(dāng)有有義不容辭的責(zé)任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應(yīng)其無理要求，這是難以辦到的。現(xiàn)在的社會是法制的社會，不是(來源：***)大鬧大解決、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬元醫(yī)療費用，于情于理，恰如其分。
我們希望政府相關(guān)部門對該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。
特此報告。
二oxx年x月x日。
農(nóng)用船碰撞事故調(diào)查報告。
20xx年*月××日××*時,××機××*，由××*載至××，途經(jīng)××*鎮(zhèn)港××彎道處，遇××*魚飼料船對駛相遇;由于各方疏忽了望、避讓不力，造成發(fā)生碰撞，致小船沉沒，××小落水死亡?！痢潦械胤胶Ｊ绿幗泳?立即趕赴現(xiàn)場,對事故展開調(diào)查,調(diào)查報告如下:。
一、船舶概況及主要技術(shù)。
數(shù)據(jù)2、蘇鹽貨××*，船舶總長米、船舶最大寬度米、型深米。船舶材料鋼質(zhì)，主機功率6135aca/，總噸99、凈噸55。船舶有效期5月30止。當(dāng)班駕駛××*(四等駕駛員，證號：××*××××××××*)。
3、××小1噸水泥自備農(nóng)用船，船舶總長米、寬米、深米。
二、船舶所屬情況。
1、××機××所屬××*運輸有限公司。船舶所有人、經(jīng)營人：××*運輸有限公司。地點：××市××鎮(zhèn)。
地點：××*市郊。
3、××小1噸農(nóng)用船所屬××市*鎮(zhèn)*港*村××組。
三、船舶簽證情況2、蘇鹽貨928四、船員情況2、蘇鹽貨92810該航次在船人員2人。當(dāng)班駕駛仇金官，四等駕駛員，證號：320623196406250050。當(dāng)班輪機員王桂華，四等輪機員、證號：320623196709135623。
五、氣象、水文及航道情況10從南通裝載飼料至興化，簽證時間201x年x月12日。
緩流，水流由南向北。當(dāng)日的風(fēng)向東南風(fēng)3—4級，視線情況良好，事發(fā)段為航道彎道水域，航道水深5米。
六、救助情況七、事故經(jīng)過八、事故損害情況。
××小(女、78歲)，落水死亡，1噸水泥農(nóng)用船沉沒。
七、事故原因及分析。
1、××機××在航行過程中，疏于了望;在拐彎時未能隨時注意周圍環(huán)境和來船動態(tài);未能采取安全航速行駛，是事故發(fā)生的主要原因。
2、蘇鹽貨92810在航行過程中雖然是下行航行，在交會過程中應(yīng)該注意讓路船的行動，采取協(xié)助避讓。乙方在該事故中占據(jù)航道一定的位置，未能積極協(xié)助避讓。是事故的發(fā)生次要原因。
3、××小在此次事故中，缺泛交通安全知識，在通過主航道橫越時，未能加強了望，注意來往船舶的動態(tài)。是事故發(fā)生的次要原因。
八、事故結(jié)論。
1、××機××在此起事故中違反了《_內(nèi)河避碰規(guī)則》第六條、第七條、第九條之規(guī)定，是事故發(fā)生的主要原因，依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負(fù)此起事故的主要責(zé)任。
2、蘇鹽貨92810在此起事故中違反了《_內(nèi)河避碰規(guī)則》第七條、第九條之規(guī)定是事故發(fā)生的次要原因，依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負(fù)此起事故的次要責(zé)任。
3、××小在此起事故中違反了《_內(nèi)河避碰規(guī)則》第二十一條之規(guī)定，是事故發(fā)生的次要原因，依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負(fù)此起事故的次要責(zé)任。
九、事故教訓(xùn)及建議。
1、此起事故的教訓(xùn)是深刻的。
給社會帶來了不好的.影響以及他人家庭帶來了傷痛和損失。希望各方能從中吸取教訓(xùn)增強安全意識和法制觀念提高操作水平按章航行以確保船舶的安全運輸。
2、××機××船舶所有人應(yīng)加強船員的法律、法規(guī)及安全教育，經(jīng)常對船員的安全態(tài)度、行為進行檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素要及時糾正。堅決貫徹“安全第一”的方針，牢固樹立“安全第一”的思想，擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，即只有重視了安全，才能搞好生產(chǎn)，才能出效益。
3、××機××、蘇鹽貨92810在航行中要遵章守紀(jì)，加強了望，注意周圍環(huán)境，做到“寧停三分不搶一秒”，切記：“十起事故九起快”，“一時疏忽，終身遺憾”。
4、××小所屬村委會，要加強對本村村民的安全知識的學(xué)習(xí)，教育村民遵章守紀(jì)，安全第一。
××市地方海事處。
事故處理情況報告篇十
第一條為了規(guī)范道路交通事故處理程序，保障公安機關(guān)交通管理部門依法履行職責(zé)，保護道路交通事故當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《_道路交通安全法》及其實施條例等有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條公安機關(guān)交通管理部門處理道路交通事故，應(yīng)當(dāng)遵循公正、公開、便民、效率的原則。
第三條交通警察處理道路交通事故，應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)等級的處理道路交通事故資格。
第二章管轄。
第四條道路交通事故由發(fā)生地的縣級公安機關(guān)交通管理部門管轄。未設(shè)立縣級公安機關(guān)交通管理部門的，由設(shè)區(qū)市公安機關(guān)交通管理部門管轄。
第五條道路交通事故發(fā)生在兩個以上管轄區(qū)域的，由事故起始點所在地公安機關(guān)交通管理部門管轄。
對管轄權(quán)有爭議的，由共同的上一級公安機關(guān)交通管理部門指定管轄。指定管轄前，最先發(fā)現(xiàn)或者最先接到報警的公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)先行救助受傷人員，進行現(xiàn)場前期處理。
第六條上級公安機關(guān)交通管理部門在必要的時候，可以處理下級公安機關(guān)交通管理部門管轄的道路交通事故，或者指定下級公安機關(guān)交通管理部門限時將案件移送其他下級公安機關(guān)交通管理部門處理。
案件管轄發(fā)生轉(zhuǎn)移的，處理時限從移送案件之日起計算。
第七條軍隊、武警部隊人員、車輛發(fā)生道路交通事故的，按照本規(guī)定處理。需要對現(xiàn)役軍人給予行政處罰或者追究刑事責(zé)任的，移送軍隊、武警部隊有關(guān)部門。
第三章報警和受理。
第八條道路交通事故有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護現(xiàn)場并立即報警：
(一)造成人員死亡、受傷的;。
(三)機動車無號牌、無檢驗合格標(biāo)志、無保險標(biāo)志的;。
(五)碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的;。
(六)駕駛?cè)藷o有效機動車駕駛證的;。
(七)駕駛?cè)擞酗嬀?、服用國家管制的精神藥品或者_品嫌疑的;。
(八)當(dāng)事人不能自行移動車輛的。
發(fā)生財產(chǎn)損失事故，并具有前款第二項至第五項情形之一，車輛可以移動的，當(dāng)事人可以在報警后，在確保安全的原則下對現(xiàn)場拍照或者標(biāo)劃停車位置，將車輛移至不妨礙交通的地點等候處理。
第九條公路上發(fā)生道路交通事故的，駕駛?cè)吮仨氃诖_保安全的原則下，立即組織車上人員疏散到路外安全地點，避免發(fā)生次生事故。駕駛?cè)艘岩虻缆方煌ㄊ鹿仕劳龌蛘呤軅麩o法行動的，車上其他人員應(yīng)當(dāng)自行組織疏散。
第十條公安機關(guān)及其交通管理部門接到道路交通事故報警，應(yīng)當(dāng)記錄下列內(nèi)容：
(一)報警方式、報警時間、報警人姓名、聯(lián)系方式，電話報警的，還應(yīng)當(dāng)記錄報警電話;。
(二)發(fā)生道路交通事故時間、地點;。
(三)人員傷亡情況;。
(四)車輛類型、車輛牌號，是否載有危險物品、危險物品的種類等;。
(五)涉嫌交通肇事逃逸的，還應(yīng)當(dāng)詢問并記錄肇事車輛的車型、顏色、特征及其逃逸方向、逃逸駕駛?cè)说捏w貌特征等有關(guān)情況。
報警人不報姓名的，應(yīng)當(dāng)記錄在案。報警人不愿意公開姓名的，應(yīng)當(dāng)為其保密。
第十一條公安機關(guān)交通管理部門接到道路交通事故報警或者出警指令后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定立即派交通警察趕赴現(xiàn)場。有人員傷亡或者其他緊急情況的，應(yīng)當(dāng)及時通知急救、醫(yī)療、消防等有關(guān)部門。發(fā)生一次死亡三人以上事故或者其他有重大影響的道路交通事故，應(yīng)當(dāng)立即向上一級公安機關(guān)交通管理部門報告，并通過所屬公安機關(guān)報告當(dāng)?shù)厝嗣裾?涉及營運車輛的，通知當(dāng)?shù)厝嗣裾嘘P(guān)行政管理部門;涉及爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品的，應(yīng)當(dāng)立即通過所屬公安機關(guān)報告當(dāng)?shù)厝嗣裾?，并通報有關(guān)部門及時處理;造成道路、供電、通訊等設(shè)施損毀的，應(yīng)當(dāng)通報有關(guān)部門及時處理。
第十二條當(dāng)事人未在道路交通事故現(xiàn)場報警，事后請求公安機關(guān)交通管理部門處理的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定第十條的規(guī)定予以記錄，并在三日內(nèi)作出是否受理的決定。經(jīng)核查道路交通事故事實存在的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)受理，并告知當(dāng)事人;經(jīng)核查無法證明道路交通事故事實存在，或者不屬于公安機關(guān)交通管理部門管轄的，應(yīng)當(dāng)書面告知當(dāng)事人，并說明理由。
第四章自行協(xié)商和簡易程序。
第十三條機動車與機動車、機動車與非機動車發(fā)生財產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜。車輛可以移動的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在確保安全的原則下對現(xiàn)場拍照或者標(biāo)劃事故車輛現(xiàn)場位置后，立即撤離現(xiàn)場，將車輛移至不妨礙交通的地點，再進行協(xié)商。
非機動車與非機動車或者行人發(fā)生財產(chǎn)損失事故，基本事實及成因清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場，再協(xié)商處理損害賠償事宜。
對應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場而未撤離的，交通警察應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場;造成交通堵塞的，對駕駛?cè)颂幰?00元罰款;駕駛?cè)擞衅渌缆方煌ò踩`法行為的，依法一并處罰。
第十四條具有本規(guī)定第十三條規(guī)定情形，當(dāng)事人自行協(xié)商達成協(xié)議的，填寫道路交通事故損害賠償協(xié)議書，并共同簽名。損害賠償協(xié)議書內(nèi)容包括事故發(fā)生的時間、地點、天氣、當(dāng)事人姓名、機動車駕駛證號、聯(lián)系方式、機動車種類和號牌、保險憑證號、事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責(zé)任等內(nèi)容。
第十五條對僅造成人員輕微傷或者具有本規(guī)定第八條第一款第二項至第八項規(guī)定情形之一的財產(chǎn)損失事故，公安機關(guān)交通管理部門可以適用簡易程序處理，但是有交通肇事犯罪嫌疑的除外。
適用簡易程序的，可以由一名交通警察處理。
第十六條交通警察適用簡易程序處理道路交通事故時，應(yīng)當(dāng)在固定現(xiàn)場證據(jù)后，責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。拒不撤離現(xiàn)場的，予以強制撤離;對當(dāng)事人不能自行移動車輛的，交通警察應(yīng)當(dāng)將車輛移至不妨礙交通的地點。具有本規(guī)定第八條第一款第六項、第七項情形之一的，按照《道路交通安全法實施條例》第一百零四條規(guī)定處理。
撤離現(xiàn)場后，交通警察應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場固定的證據(jù)和當(dāng)事人、證人敘述等，認(rèn)定并記錄道路交通事故發(fā)生的時間、地點、天氣、當(dāng)事人姓名、機動車駕駛證號、聯(lián)系方式、機動車種類和號牌、保險憑證號、交通事故形態(tài)、碰撞部位等，并根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任，制作道路交通事故認(rèn)定書，由當(dāng)事人簽名。
第十七條當(dāng)事人共同請求調(diào)解的，交通警察應(yīng)當(dāng)當(dāng)場進行調(diào)解，并在道路交通事故認(rèn)定書上記錄調(diào)解結(jié)果，由當(dāng)事人簽名，交付當(dāng)事人。
第十八條有下列情形之一的，不適用調(diào)解，交通警察可以在道路交通事故認(rèn)定書上載明有關(guān)情況后，將道路交通事故認(rèn)定書交付當(dāng)事人：
(一)當(dāng)事人對道路交通事故認(rèn)定有異議的;。
(二)當(dāng)事人拒絕在道路交通事故認(rèn)定書上簽名的;。
(三)當(dāng)事人不同意調(diào)解的。
第五章調(diào)查。
第一節(jié)一般規(guī)定。
第十九條除簡易程序外，公安機關(guān)交通管理部門對道路交通事故進行調(diào)查時，交通警察不得少于二人。
交通警察調(diào)查時應(yīng)當(dāng)向被調(diào)查人員出示《人民警察證》，告知被調(diào)查人依法享有的權(quán)利和義務(wù)，向當(dāng)事人發(fā)送聯(lián)系卡。聯(lián)系卡載明交通警察姓名、辦公地址、聯(lián)系方式、監(jiān)督電話等內(nèi)容。
第二十條交通警察調(diào)查道路交通事故時，應(yīng)當(dāng)客觀、全面、及時、合法地收集證據(jù)。
第二節(jié)現(xiàn)場處置和現(xiàn)場調(diào)查。
第二十一條交通警察到達事故現(xiàn)場后，應(yīng)當(dāng)立即進行下列工作：
(一)劃定警戒區(qū)域，在安全距離位置放置發(fā)光或者反光錐筒和警告標(biāo)志，確定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通指揮和疏導(dǎo)，維護良好道路通行秩序。因道路交通事故導(dǎo)致交通中斷或者現(xiàn)場處置、勘查需要采取封閉道路等交通管制措施的，還應(yīng)當(dāng)在事故現(xiàn)場來車方向提前組織分流，放置繞行提示標(biāo)志，避免發(fā)生交通堵塞。
(二)組織搶救受傷人員;。
(四)查找道路交通事故當(dāng)事人和證人，控制肇事嫌疑人。
第二十二條道路交通事故造成人員死亡的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)急救、醫(yī)療人員確認(rèn)，并由醫(yī)療機構(gòu)出具死亡證明。尸體應(yīng)當(dāng)存放在殯葬服務(wù)單位或者有停尸條件的醫(yī)療機構(gòu)。
第二十三條交通警察應(yīng)當(dāng)對事故現(xiàn)場進行調(diào)查，做好下列工作：
(二)固定、提取或者保全現(xiàn)場證據(jù)材料;。
(三)查找當(dāng)事人、證人進行詢問，并制作詢問筆錄;。
(四)其他調(diào)查工作。
第二十四條交通警察勘查道路交通事故現(xiàn)場，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場圖，提取痕跡、物證，制作現(xiàn)場勘查筆錄。發(fā)生一次死亡三人以上道路交通事故的，應(yīng)當(dāng)進行現(xiàn)場攝像。
現(xiàn)場圖、現(xiàn)場勘查筆錄應(yīng)當(dāng)由參加勘查的交通警察、當(dāng)事人或者見證人簽名。當(dāng)事人、見證人拒絕簽名或者無法簽名以及無見證人的，應(yīng)當(dāng)記錄在案。
第二十五條痕跡或者證據(jù)可能因時間、地點、氣象等原因?qū)е聹缡У?，交通警察?yīng)當(dāng)及時固定、提取或者保全。
車輛駕駛?cè)擞酗嬀苹蛘叻脟夜苤频木袼幤?、_品嫌疑的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》及時抽血或者提取尿樣，送交有檢驗資格的機構(gòu)進行檢驗;車輛駕駛?cè)水?dāng)場死亡的，應(yīng)當(dāng)及時抽血檢驗。
第二十六條交通警察應(yīng)當(dāng)檢查當(dāng)事人的身份證件、機動車駕駛證、機動車行駛證、保險標(biāo)志等;對交通肇事嫌疑人可以依法傳喚。
第二十七條交通警察勘查事故現(xiàn)場完畢后，應(yīng)當(dāng)清點并登記現(xiàn)場遺留物品，迅速組織清理現(xiàn)場，盡快恢復(fù)交通。
現(xiàn)場遺留物品能夠現(xiàn)場發(fā)還的，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)場發(fā)還并做記錄;現(xiàn)場無法確定所有人的，應(yīng)當(dāng)妥善保管，待所有人確定后，及時發(fā)還。
第二十八條因收集證據(jù)的需要，公安機關(guān)交通管理部門可以扣留事故車輛及機動車行駛證，并開具行政強制措施憑證。扣留的車輛及機動車行駛證應(yīng)當(dāng)妥善保管。
公安機關(guān)交通管理部門不得扣留事故車輛所載貨物。對所載貨物在核實重量、體積及貨物損失后，通知機動車駕駛?cè)嘶蛘哓浳锼腥俗孕刑幚?。無法通知當(dāng)事人或者當(dāng)事人不自行處理的，按照《公安機關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定辦理。
第二十九條因收集證據(jù)的需要，公安機關(guān)交通管理部門可以扣押與事故有關(guān)的物品，并開具扣押物品清單一式兩份，一份交給被扣押物品的持有人，一份附卷。扣押的物品應(yīng)當(dāng)妥善保管。
扣押期限不得超過三十日，案情重大、復(fù)雜的，經(jīng)本級公安機關(guān)負(fù)責(zé)人或者上一級公安機關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)可以延長三十日;法律、法規(guī)另有規(guī)定的除外。
第三十條公安機關(guān)交通管理部門經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查認(rèn)為不屬于道路交通事故的，應(yīng)當(dāng)書面通知當(dāng)事人，并將案件移送有關(guān)部門或者告知當(dāng)事人處理途徑。
公安機關(guān)交通管理部門在調(diào)查過程中，發(fā)現(xiàn)當(dāng)事人有交通肇事犯罪嫌疑的，應(yīng)當(dāng)按照《公安機關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定》立案偵查。發(fā)現(xiàn)當(dāng)事人有其他違法犯罪嫌疑的，應(yīng)當(dāng)及時移送有關(guān)部門，移送不影響事故的調(diào)查和處理。
第三十一條投保機動車交通事故責(zé)任強制保險的車輛發(fā)生道路交通事故，因搶救受傷人員需要保險公司支付搶救費用的，公安機關(guān)交通管理部門書面通知保險公司。
搶救受傷人員需要道路交通事故社會救助基金墊付費用的，公安機關(guān)交通管理部門書面通知道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)。
第三節(jié)交通肇事逃逸查緝。
第三十二條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)管轄區(qū)域和道路情況，制定交通肇事逃逸案件查緝預(yù)案。
發(fā)生交通肇事逃逸案件后，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人陳述、證人證言、交通事故現(xiàn)場痕跡、遺留物等線索，及時啟動查緝預(yù)案，布置堵截和查緝。
第三十三條案發(fā)地公安機關(guān)交通管理部門可以通過發(fā)協(xié)查通報、向社會公告等方式要求協(xié)查、舉報交通肇事逃逸車輛或者偵破線索。發(fā)出協(xié)查通報或者向社會公告時，應(yīng)當(dāng)提供交通肇事逃逸案件基本事實、交通肇事逃逸車輛情況、特征及逃逸方向等有關(guān)情況。
第三十四條接到協(xié)查通報的公安機關(guān)交通管理部門，應(yīng)當(dāng)立即布置堵截或者排查。發(fā)現(xiàn)交通肇事逃逸車輛或者嫌疑車輛的，應(yīng)當(dāng)予以扣留，依法傳喚交通肇事逃逸人或者與協(xié)查通報相符的嫌疑人，并及時將有關(guān)情況通知案發(fā)地公安機關(guān)交通管理部門。案發(fā)地公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)立即派交通警察前往辦理移交。
第三十五條公安機關(guān)交通管理部門查獲交通肇事逃逸車輛后，應(yīng)當(dāng)按原范圍發(fā)出撤銷協(xié)查通報。
第三十六條公安機關(guān)交通管理部門偵辦交通肇事逃逸案件期間，交通肇事逃逸案件的受害人及其家屬向公安機關(guān)交通管理部門詢問案件偵辦情況的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)告知。
第四節(jié)檢驗、鑒定。
第三十七條需要進行檢驗、鑒定的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自事故現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起三日內(nèi)委托具備資格的鑒定機構(gòu)進行檢驗、鑒定。尸體檢驗應(yīng)當(dāng)在死亡之日起三日內(nèi)委托。
對現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起三日后需要檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)報經(jīng)上一級公安機關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)。
對精神病的鑒定，應(yīng)當(dāng)由省級人民政府指定的醫(yī)院進行。
第三十八條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)與檢驗、鑒定機構(gòu)約定檢驗、鑒定完成的期限，約定的期限不得超過二十日。超過二十日的，應(yīng)當(dāng)報經(jīng)上一級公安機關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)，但最長不得超過六十日。
第三十九條衛(wèi)生行政主管部門許可的醫(yī)療機構(gòu)具有執(zhí)業(yè)資格的醫(yī)生為道路交通事故受傷人員出具的診斷證明，公安機關(guān)交通管理部門可以作為認(rèn)定人身傷害程度的依據(jù)。
第四十條檢驗尸體不得在公眾場合進行。檢驗中需要解剖尸體的，應(yīng)當(dāng)征得其家屬的同意。
解剖未知名尸體，應(yīng)當(dāng)報經(jīng)縣級以上公安機關(guān)或者上一級公安機關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。
第四十一條檢驗尸體結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)書面通知死者家屬在十日內(nèi)辦理喪葬事宜。無正當(dāng)理由逾期不辦理的應(yīng)記錄在案，并經(jīng)縣級以上公安機關(guān)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，由公安機關(guān)處理尸體，逾期存放的費用由死者家屬承擔(dān)。
對未知名尸體，由法醫(yī)提取人身識別檢材，并對尸體拍照、采集相關(guān)信息后，由公安機關(guān)交通管理部門填寫未知名尸體信息登記表，并在設(shè)區(qū)市級以上報紙刊登認(rèn)尸啟事。登報后三十日仍無人認(rèn)領(lǐng)的，由縣級以上公安機關(guān)負(fù)責(zé)人或者上一級公安機關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)處理尸體。
第四十二條檢驗、鑒定機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在約定或者規(guī)定的期限內(nèi)完成檢驗、鑒定，并出具書面檢驗、鑒定報告，由檢驗、鑒定人簽名并加蓋機構(gòu)印章。檢驗、鑒定報告應(yīng)當(dāng)載明以下事項：
(一)委托人;。
(二)委托事項;。
(三)提交的相關(guān)材料;。
(四)檢驗、鑒定的時間;。
(五)依據(jù)和結(jié)論性意見，通過分析得出結(jié)論性意見的，應(yīng)當(dāng)有分析過程的說明。
第四十三條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在收到檢驗、鑒定報告之日起二日內(nèi)，將檢驗、鑒定報告復(fù)印件送達當(dāng)事人。
當(dāng)事人對檢驗、鑒定結(jié)論有異議的，可以在公安機關(guān)交通管理部門送達之日起三日內(nèi)申請重新檢驗、鑒定，經(jīng)縣級公安機關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，進行重新檢驗、鑒定。重新檢驗、鑒定應(yīng)當(dāng)另行委托檢驗、鑒定機構(gòu)或者由原檢驗、鑒定機構(gòu)另行指派鑒定人。公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在收到重新檢驗、鑒定報告之日起二日內(nèi)，將重新檢驗、鑒定報告復(fù)印件送達當(dāng)事人。重新檢驗、鑒定以一次為限。
第四十四條檢驗、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)通知當(dāng)事人領(lǐng)取扣留的事故車輛、機動車行駛證以及扣押的物品。
對駕駛?cè)颂右莸臒o主車輛或者經(jīng)通知當(dāng)事人三十日后仍不領(lǐng)取的車輛，經(jīng)公告三個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理。
第六章認(rèn)定與復(fù)核。
第一節(jié)道路交通事故認(rèn)定。
第四十五條道路交通事故認(rèn)定應(yīng)當(dāng)做到程序合法、事實清楚、證據(jù)確實充分、適用法律正確、責(zé)任劃分公正。
第四十六條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。
(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;。
(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。
一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。
省級公安機關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。
第四十七條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。
發(fā)生死亡事故，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在制作道路交通事故認(rèn)定書前，召集各方當(dāng)事人到場，公開調(diào)查取得證據(jù)。證人要求保密或者涉及國家秘密、商業(yè)秘密以及個人隱私的證據(jù)不得公開。當(dāng)事人不到場的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以記錄。
第四十八條道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明以下內(nèi)容：
(一)道路交通事故當(dāng)事人、車輛、道路和交通環(huán)境等基本情況;。
(二)道路交通事故發(fā)生經(jīng)過;。
(三)道路交通事故證據(jù)及事故形成原因的分析;。
(四)當(dāng)事人導(dǎo)致道路交通事故的過錯及責(zé)任或者意外原因;。
(五)作出道路交通事故認(rèn)定的公安機關(guān)交通管理部門名稱和日期。
道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機關(guān)交通管理部門道路交通事故處理專用章，分別送達當(dāng)事人，并告知當(dāng)事人向公安機關(guān)交通管理部門申請復(fù)核、調(diào)解和直接向人民法院提起民事訴訟的權(quán)利、期限。
第四十九條逃逸交通事故尚未偵破，受害一方當(dāng)事人要求出具道路交通事故認(rèn)定書的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在接到當(dāng)事人書面申請后十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書，并送達受害一方當(dāng)事人。道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明事故發(fā)生的時間、地點、受害人情況及調(diào)查得到的事實，有證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人的責(zé)任;無證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人無責(zé)任。
第五十條道路交通事故成因無法查清的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發(fā)生的時間、地點、當(dāng)事人情況及調(diào)查得到的事實，分別送達當(dāng)事人。
第二節(jié)復(fù)核。
第五十一條當(dāng)事人對道路交通事故認(rèn)定有異議的，可以自道路交通事故認(rèn)定書送達之日起三日內(nèi)，向上一級公安機關(guān)交通管理部門提出書面復(fù)核申請。
復(fù)核申請應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請求及其理由和主要證據(jù)。
第五十二條上一級公安機關(guān)交通管理部門收到當(dāng)事人書面復(fù)核申請后五日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)作出是否受理決定。有下列情形之一的，復(fù)核申請不予受理，并書面通知當(dāng)事人。
(一)任何一方當(dāng)事人向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的;。
(二)人民檢察院對交通肇事犯罪嫌疑人批準(zhǔn)逮捕的;。
(三)適用簡易程序處理的道路交通事故;。
(四)車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故。
公安機關(guān)交通管理部門受理復(fù)核申請的，應(yīng)當(dāng)書面通知各方當(dāng)事人。
第五十三條上一級公安機關(guān)交通管理部門自受理復(fù)核申請之日起三十日內(nèi)，對下列內(nèi)容進行審查，并作出復(fù)核結(jié)論：
(一)道路交通事故事實是否清楚，證據(jù)是否確實充分，適用法律是否正確;。
(二)道路交通事故責(zé)任劃分是否公正;。
(三)道路交通事故調(diào)查及認(rèn)定程序是否合法。
復(fù)核原則上采取書面審查的辦法，但是當(dāng)事人提出要求或者公安機關(guān)交通管理部門認(rèn)為有必要時，可以召集各方當(dāng)事人到場，聽取各方當(dāng)事人的意見。
復(fù)核審查期間，任何一方當(dāng)事人就該事故向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)終止復(fù)核。
第五十四條上一級公安機關(guān)交通管理部門經(jīng)審查認(rèn)為原道路交通事故認(rèn)定事實不清、證據(jù)不確實充分、責(zé)任劃分不公正、或者調(diào)查及認(rèn)定違反法定程序的，應(yīng)當(dāng)作出復(fù)核結(jié)論，責(zé)令原辦案單位重新調(diào)查、認(rèn)定。
上一級公安機關(guān)交通管理部門經(jīng)審查認(rèn)為原道路交通事故認(rèn)定事實清楚、證據(jù)確實充分、適用法律正確、責(zé)任劃分公正、調(diào)查程序合法的，應(yīng)當(dāng)作出維持原道路交通事故認(rèn)定的復(fù)核結(jié)論。
第五十五條上一級公安機關(guān)交通管理部門作出復(fù)核結(jié)論后，應(yīng)當(dāng)召集事故各方當(dāng)事人，當(dāng)場宣布復(fù)核結(jié)論。當(dāng)事人沒有到場的，應(yīng)當(dāng)采取其他法定形式將復(fù)核結(jié)論送達當(dāng)事人。
上一級公安機關(guān)交通管理部門復(fù)核以一次為限。
第五十六條上一級公安機關(guān)交通管理部門作出責(zé)令重新認(rèn)定的復(fù)核結(jié)論后，原辦案單位應(yīng)當(dāng)在十日內(nèi)依照本規(guī)定重新調(diào)查，重新制作道路交通事故認(rèn)定書，撤銷原道路交通事故認(rèn)定書。
重新調(diào)查需要檢驗、鑒定的，原辦案單位應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)，重新制作道路交通事故認(rèn)定書，撤銷原道路交通事故認(rèn)定書。
重新制作道路交通事故認(rèn)定書的，原辦案單位應(yīng)當(dāng)送達各方當(dāng)事人，并書面報上一級公安機關(guān)交通管理部門備案。
第七章處罰執(zhí)行。
第五十七條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在作出道路交通事故認(rèn)定之日起五日內(nèi)，對當(dāng)事人的道路交通安全違法行為依法作出處罰。
第五十八條對發(fā)生道路交通事故構(gòu)成犯罪，依法應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N駕駛?cè)藱C動車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在人民法院作出有罪判決后，由設(shè)區(qū)市公安機關(guān)交通管理部門依法吊銷機動車駕駛證;同時具有逃逸情形的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)同時依法作出終生不得重新取得機動車駕駛證的決定。
第五十九條專業(yè)運輸單位六個月內(nèi)兩次發(fā)生一次死亡三人以上道路交通事故，且單位或者車輛駕駛?cè)藢κ鹿食袚?dān)全部責(zé)任或者主要責(zé)任的，專業(yè)運輸單位所在地的公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)報經(jīng)設(shè)區(qū)市公安機關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)后，作出責(zé)令限期消除安全隱患的決定，禁止未消除安全隱患的機動車上道路行駛，并通報道路交通事故發(fā)生地及運輸單位屬地的人民政府有關(guān)行政管理部門。
第八章?lián)p害賠償調(diào)解。
第六十條當(dāng)事人對道路交通事故損害賠償有爭議，各方當(dāng)事人一致請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)在收到道路交通事故認(rèn)定書或者上一級公安機關(guān)交通管理部門維持原道路交通事故認(rèn)定的復(fù)核結(jié)論之日起十日內(nèi)，向公安機關(guān)交通管理部門提出書面申請。
第六十一條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照合法、公正、自愿、及時的原則，并采取公開方式進行道路交通事故損害賠償調(diào)解。調(diào)解時允許旁聽，但是當(dāng)事人要求不予公開的除外。
第六十二條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)與當(dāng)事人約定調(diào)解的時間、地點，并于調(diào)解時間三日前通知當(dāng)事人?？陬^通知的，應(yīng)當(dāng)記入調(diào)解記錄。調(diào)解參加人因故不能按期參加調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)在預(yù)定調(diào)解時間一日前通知承辦的交通警察，請求變更調(diào)解時間。
第六十三條參加損害賠償調(diào)解的人員包括：
(一)道路交通事故當(dāng)事人及其代理人;。
(二)道路交通事故車輛所有人或者管理人;。
(三)公安機關(guān)交通管理部門認(rèn)為有必要參加的其他人員。
委托代理人應(yīng)當(dāng)出具由委托人簽名或者蓋章的授權(quán)委托書。授權(quán)委托書應(yīng)當(dāng)載明委托事項和權(quán)限。
參加調(diào)解時當(dāng)事人一方不得超過三人。
第六十四條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定日期開始調(diào)解，并于十日內(nèi)制作道路交通事故損害賠償調(diào)解書或者道路交通事故損害賠償調(diào)解終結(jié)書：
(一)造成人員死亡的，從規(guī)定的辦理喪葬事宜時間結(jié)束之日起;。
(二)造成人員受傷的，從治療終結(jié)之日起;。
(三)因傷致殘的，從定殘之日起;。
(四)造成財產(chǎn)損失的，從確定損失之日起。
第六十五條交通警察調(diào)解道路交通事故損害賠償，按照下列程序?qū)嵤?/p>
(一)告知道路交通事故各方當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù);。
(二)聽取當(dāng)事人各方的請求;。
(五)確定賠償履行方式及期限。
第六十六條經(jīng)調(diào)解達成協(xié)議的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)當(dāng)場制作道路交通事故損害賠償調(diào)解書，由各方當(dāng)事人簽字，分別送達各方當(dāng)事人。
調(diào)解書應(yīng)當(dāng)載明以下內(nèi)容：
(一)調(diào)解依據(jù);。
(二)道路交通事故認(rèn)定書認(rèn)定的基本事實和損失情況;。
(三)損害賠償?shù)捻椖亢蛿?shù)額;。
(四)各方的損害賠償責(zé)任及比例;。
(五)賠償履行方式和期限;。
(六)調(diào)解日期。
經(jīng)調(diào)解各方當(dāng)事人未達成協(xié)議的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)終止調(diào)解，制作道路交通事故損害賠償調(diào)解終結(jié)書送達各方當(dāng)事人。
第六十七條有下列情形之一的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)終止調(diào)解，并記錄在案：
(一)在調(diào)解期間有一方當(dāng)事人向人民法院提起民事訴訟的;。
(二)一方當(dāng)事人無正當(dāng)理由不參加調(diào)解的;。
(三)一方當(dāng)事人調(diào)解過程中退出調(diào)解的。
事故處理情況報告篇十一
地點：*公司氨氣庫東側(cè)倒渣場。
傷者：***.男.現(xiàn)年35歲，外包工農(nóng)用車司機，系*村人。
一、事故經(jīng)過：
*年*月1*日上午10點左右，常*拉著廢渣往氨氣庫東側(cè)渣場倒渣時，由于倒退過多，常*隨車溜下半坡、翻車、將其甩出車外，掉進灰渣堆中。被清渣人員李*救出后報告王經(jīng)理，王*立即安排生產(chǎn)部李*、辦公室樊*將其送往縣醫(yī)院和市二院搶救，確認(rèn)為重傷。
二、事故原因分析：
1、農(nóng)用車司機常*，安全意識淡薄、麻痹大意且操作技術(shù)水平較差，導(dǎo)致車輛下滑。在*月1*日由車間主任趙*口頭通知過本人，氨氣庫東側(cè)渣場危險不能再倒渣，但常*還繼續(xù)往該處倒渣，是造成本次事故的主要原因。
2、分公司安全教育不夠、安全監(jiān)管不到位，勞務(wù)合同簽定不嚴(yán)謹(jǐn)，也是造成本次事故原因之一。
3、分公司生技科雖然在會議上強調(diào)過，氨氣庫東側(cè)渣場有險情不能再倒，但是此項工作責(zé)任落實不明確，監(jiān)管不到位。
4、二車間主任趙*接到會議安排雖然已口頭通知過常海中，但是未采取有效措施，設(shè)置明顯禁止標(biāo)志和障礙，現(xiàn)場管理不到位。
5、專職安全員現(xiàn)場安全監(jiān)管不到位。
三、事故性質(zhì)：
本次事故屬責(zé)任事故。
四、責(zé)任追究及處理結(jié)果：
1、農(nóng)用車司機常*，安全意識低，麻痹大意，操作失誤，應(yīng)負(fù)直接責(zé)任，但本人在事故中受重傷，不予追究。
2、分公司*經(jīng)理是本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對其罰款5000元。
3、生產(chǎn)*副經(jīng)理監(jiān)管不到位，勞務(wù)協(xié)議簽定不嚴(yán)謹(jǐn)，應(yīng)負(fù)監(jiān)管責(zé)任，對其罰款4000元。
4、生技科李*對工作安排落實不到位，應(yīng)負(fù)監(jiān)管責(zé)任，對其罰款3000元，并給予行政警告處分。
5、車間主任趙*，對存在隱患未采取有效措施，應(yīng)負(fù)現(xiàn)場管理不到位的責(zé)任，對其罰款1000元，并給予撤職處分。
6、專職安全員王*，現(xiàn)場監(jiān)管不到位，應(yīng)負(fù)現(xiàn)場監(jiān)管責(zé)任，對其罰款1000元。
五、整改措施：
1、加強全員安全教育，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針，深刻吸取本次事故教訓(xùn)，克服麻痹大意思想，提高安全防范能力。
2、對倒渣處設(shè)置明顯警示標(biāo)志“嚴(yán)禁無關(guān)人員入內(nèi)”，設(shè)置安全防護設(shè)施。
3、渣場設(shè)專人管理，制定相關(guān)制度，禁止村民拾碳渣。
事故處理情況報告篇十二
________年________月________日________點，甲方因________，致使乙方________，后在________市中心醫(yī)院治療?，F(xiàn)甲、乙雙方根據(jù)各自的過錯程度，經(jīng)充分協(xié)商，自愿達成如下協(xié)議：
一、甲方同意支付醫(yī)療費及各種人身損害賠償費用人民幣________元（大寫：________元整）給乙方。
二、乙方今后出現(xiàn)其他問題，甲方再不再承擔(dān)任何的責(zé)任。
三、甲方在付款之時起，乙方xxx不再因此事追究甲方的任何責(zé)任。
四、本協(xié)議書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自簽字之日起生效。
甲方：________。
乙方：________。
事故處理情況報告篇十三
湖南長沙汽車檢測站有限公司。該公司成立于1994年3月26日，法定代表人為龔樂群，注冊資本人民幣50萬元。具有湖南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計量認(rèn)證證書和機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)檢驗資格許可證，檢驗產(chǎn)品/類別為機動車安全技術(shù)檢驗(四輪及四輪以上)、機動車安全技術(shù)等級評定(四輪及四輪以上)。20xx年3月10日肇事輕型貨車在該公司進行了在用機動車檢驗，整車檢驗結(jié)論為合格(建議維護)。
事故道路情況。
事故發(fā)生路段位于湖南省邵陽市境內(nèi)滬昆高速公路1309公里33米處，東西走向，雙向四車道，水泥混凝土路面，小客車限速12公里/小時，其他車輛限速100公里/小時。事故發(fā)生地點在由東向西車道，第第二行車道寬均為3.7米，應(yīng)急車道寬2.9米，道路線形為左向轉(zhuǎn)彎，彎道半徑20xx米，超高值2%，自東向西下坡坡度0.5%。
事發(fā)地點7月19日凌晨1時至4時為晴天，能見度20-10.5千米，溫度24.9-24.0攝氏度，空氣濕度90%-95%。凌晨3時風(fēng)速為2.5米/秒，風(fēng)向為東北風(fēng)。
事故發(fā)生經(jīng)過和應(yīng)急處置情況。
事故發(fā)生前路段狀況。
月19日1時12分(本次事故發(fā)生前1小時45分鐘)，在滬昆高速公路1312公里450米處，一輛自西向東行駛的空油罐車沖過中央隔離護欄，與自東向西行駛的一輛大型客車和一輛小型客車發(fā)生刮碰并起火，造成1人死亡，雙向交通中斷，出現(xiàn)車輛排隊。湖南省高速公路交警在自東往西方向距事故點300米以外，實施臨時交通管制，禁止車輛進入事故現(xiàn)場路段，并安排一輛警車在自東往西方向距離車流尾端500米外向來車方向，隨滯留車輛的延長，適時移動警車，通過閃警燈、鳴警笛、喊話方式示警。至本次事故發(fā)生時，自東向西方向車道內(nèi)排隊車輛約400輛，排隊長度約3.1公里。
事故發(fā)生經(jīng)過。
月18日6時45分，由賈安奎、彭駿昌駕駛的閩by2508大客車載1名乘客從福建省長樂市營前鎮(zhèn)出發(fā)(未按規(guī)定到莆田涵江汽車總站進行安全例檢和辦理報班手續(xù)),車輛未按核準(zhǔn)路線行駛，行經(jīng)沈海高速、廈蓉高速，沿途在福建、江西境內(nèi)上下客9次。22時26分，沿炎睦高速進入湖南省境內(nèi)，此時車上共有乘客54人，后再無人員上下車。19日2時57分，賈安奎駕駛大客車到達滬昆高速公路1309公里33米處時，因前方臨時交通管制停于第一車道排隊等候。
月18日17時，劉斌駕駛湘a3zt46輕型貨車在位于湖南省長沙縣的長沙新鴻勝化工原料有限公司土橋倉庫充裝6.52噸乙醇，運往武岡縣湖南湛大泰康藥業(yè)有限公司，行經(jīng)長沙繞城高速公路、長潭西高速公路，22時45分進入滬昆高速公路。
月19日2時57分，湘a3zt46輕型貨車沿滬昆高速公路由東向西行駛至1309公里33米路段時，以每小時85公里的速度與前方排隊等候通行的閩by2508大客車發(fā)生追尾碰撞，致輕型貨車運載的乙醇瞬間大量泄漏燃燒，引燃輕型貨車、大客車及前方快車道上排隊的車牌號為粵f08030小型越野車、右側(cè)行車道上排隊的車牌號為浙a98206重型廂式貨車和贛e38950/贛e4537掛鉸接列車，造成大客車52人死亡、4人受傷，輕型貨車2人死亡，重型廂式貨車和小型越野車各1人受傷，5輛車被燒毀以及公路設(shè)施受損。
應(yīng)急處置情況。
事故發(fā)生后，湖南省高速公路交警、邵陽市消防官兵迅速趕到事故現(xiàn)場進行處置。接報后，湖南省人民政府主要負(fù)責(zé)同志和有關(guān)負(fù)責(zé)同志趕赴現(xiàn)場，成立了事故救援處置工作組，指導(dǎo)救援和善后處置工作。湖南省、邵陽市、隆回縣公安、消防、交通、安監(jiān)、衛(wèi)生等部門人員迅速趕赴現(xiàn)場全力開展應(yīng)急處置工作。由國家安全監(jiān)管總局、公安部、交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)同志組成的工作組，于事發(fā)當(dāng)天趕到事故現(xiàn)場，指導(dǎo)協(xié)調(diào)地方政府做好事故處置和善后工作。
隨著社會的不斷進步，人們生活水平的大幅度提高，我國的經(jīng)濟越來越發(fā)達，交通是越來越便利，撇開飛機、火車、輪船不說，就單單公路交通的發(fā)展已經(jīng)讓人大為吃驚，短短的改革開放30年讓中國現(xiàn)在的交通地圖上布滿了穿越南北，橫七豎八的公路，就像蜘蛛結(jié)的網(wǎng)似的，從高速、省道、鄉(xiāng)村大大小小的公路讓人看的眼花繚亂。
本來，看到國家日新月異，飛速發(fā)展是值得每個人高興和驕傲的，但其中又隱藏著一些隱患，這又不免讓人有些擔(dān)憂。去過幾次大城市，堵車現(xiàn)象很常見，在這幾次的回家過程中，也發(fā)現(xiàn)我們那種小地方，小市區(qū)、小縣城的堵車現(xiàn)象也很頻繁。以前覺得小轎車只有城里人開得起，如今的農(nóng)民也開上了各種各樣的小轎車，隨著交通的便利，車輛的增多，交通事故也隨之越來越多，我們不可能為了避免事故的發(fā)生而去控制車輛的生產(chǎn)，然而我們只能盡量的避免事故的發(fā)生。雖然國家制訂了相關(guān)的管理措施和法律，但交通事故的發(fā)生仍是很常見。所以我和我的小組針對相關(guān)問題做了這次調(diào)查，我們希望每個人都能看到自己的親人高高興興出去，平平安安歸來。
預(yù)防措施：
國家應(yīng)當(dāng)加大交通管理力度，把事故防范工作切實列入政府工作的議事日程，形成對策研究，措施制定，部署實施，監(jiān)督評估等完整的事故防范工作運行機制;同時政府要健全和完善交通安全責(zé)任管理體系，把交通安全作為重中之重。
深入調(diào)查研究，加強對轄區(qū)內(nèi)事故多發(fā)路段和危險路段的治理，完善路面交通設(shè)施。在目前道路不堪入流、車流重負(fù)，呈超飽和狀態(tài)的條件下，強化路面治理，完善路面交通設(shè)施建設(shè)，充分利用現(xiàn)有路面狀況進行交通渠化，是解決人、車、路矛盾的應(yīng)急方法，也是向交通設(shè)施要警力，提高道路通行能力，緩解目前警力嚴(yán)重不足的一個重要舉措。
狠抓源頭管理，加大專業(yè)運輸單位和個體的整治力度強化內(nèi)部安全管理機制。國家頒布政策，回收那些廢舊的，不安全不經(jīng)濟排污超標(biāo)的車輛，確保車輛性能更新，結(jié)構(gòu)優(yōu)化。要通過放開汽車注冊、登記優(yōu)先公共交通、擴大機動車專用道等政策，有計劃地限制非機動車、二輪摩托車保有量的膨脹;要大力發(fā)展和推廣有利于提高汽車安全性能的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，使車輛防御交通事故傷害的能力不斷增強。對個體車輛，關(guān)鍵是要把分散的個體車主、駕駛員組織起來，加強管成立駕協(xié)工作站領(lǐng)導(dǎo)下的安全管理聯(lián)合組織，明確管理制度、章程職責(zé)權(quán)限，經(jīng)費收支，切實加強對個體車主和駕駛員的管理教育，落實各項安全管理制度。
進一步改革勤務(wù)制度，落實領(lǐng)導(dǎo)安全目標(biāo)責(zé)任制和路段承包責(zé)任制，加大路面執(zhí)法力度，提高管理覆蓋面。針對市場經(jīng)濟條件下，傳統(tǒng)的靜態(tài)交通管理已不適應(yīng)的現(xiàn)狀，必須推行勤務(wù)制度改革，合理調(diào)配警力向一線傾斜，把早高峰到晚高峰工作制擴展為多次高峰，實行錯時上崗和彈性工作制，對重點路段、高峰時間、主干線，實行定人員、定路段、定職責(zé)、定獎懲、包安全暢通的勤務(wù)制度，全天候管理;有條件的地方，要把警力從崗臺指揮中解放出來，用于路面巡邏，加大動態(tài)違章的查糾力度，機動靈活，減少管理盲區(qū)，形成點、線、面為一體的區(qū)域化管理。對無牌無證，農(nóng)用車、三輪車載人，報廢車上路行駛，明顯三超車輛以及酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、強超強會等嚴(yán)重違章行為要嚴(yán)格重罰，決不能姑息遷就。另外，根據(jù)季節(jié)的不同和一個時期的交通形勢，采取相應(yīng)的專項治理措施和城區(qū)交通秩序整頓活動，也是壓事故、保暢通的一個重要舉措。尤其對交通肇事犯罪要加大打擊力度，凡發(fā)生特大事故要堅持按照三不放過(即事故原因分析不清不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過)的原則，認(rèn)真追究有關(guān)人員的責(zé)任;對構(gòu)成交通肇事罪的，要嚴(yán)格依法追究刑事責(zé)任。
結(jié)語：
我們認(rèn)為交通法是生命之友，如果你無視交通法，把它視為兒戲，你就隨時可能遇到危險，如果你能時時處處嚴(yán)格遵守交通法，你的安全系數(shù)將大大提高。所以我國迫在眉睫的事情應(yīng)該還是在全國范圍內(nèi)盡最大的努力去普及《交通法》，只有懂法、守法才能減少事故的發(fā)生。
在此，我衷心的祝愿國家繁榮富強，飛速發(fā)展。也同樣希望每位駕駛員能平平安安，免于車禍。
事故處理情況報告篇十四
20xx年2月14日12時04分xxx區(qū)滾新公路玉民加油站南一民房（天天白面粉加工點）后墻根處木頭堆垛發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)發(fā)生后我大隊滅火人員迅速出動趕赴現(xiàn)場對火災(zāi)進行撲救，14日14時許將火災(zāi)撲滅，因撲救及時保住了房屋、機器等大部分財產(chǎn)，但因天氣原因火借風(fēng)勢，還是燒毀了部分民房和機器以及全部木頭堆垛，現(xiàn)就火災(zāi)事故詳細(xì)情況匯報如下：
（一）事故發(fā)生地的基本情況：
“02.14”火災(zāi)發(fā)生在xxx區(qū)滾新公路xx加油站南側(cè)50米處一民房（天天白面粉加工）后墻根處，此民房共三間，南北長15米，東西寬5米，面積約為75平方米。南邊第一間房內(nèi)放有雜物，第二間房內(nèi)有灶臺、鐵質(zhì)火爐和土炕以及部分雜物，第三間房內(nèi)有蘋樂牌面粉加工機一臺、5袋小麥及部分機器，房后墻根處堆有木頭和玉米秸稈，面積約為35平方米，事故發(fā)生時第二間房內(nèi)有2人在談話聊天。
（二）事故發(fā)生經(jīng)過及救援情況。
后緊急調(diào)動xxx區(qū)消防中隊一輛水罐車7名指戰(zhàn)員趕赴現(xiàn)場進行撲救，消防中隊到達現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)火災(zāi)處于猛烈燃燒階段，經(jīng)過消防指戰(zhàn)員近兩個小時的撲救，與14日14時左右將火災(zāi)完全撲滅，火災(zāi)造成三間民房部分燒毀，房后堆垛大部燒完，房后粉碎機部分燒毀。
（三）火災(zāi)勘驗。
1、環(huán)境勘驗。
該火災(zāi)現(xiàn)場位于xx市xxx區(qū)xxx鎮(zhèn)xxx村，起火物為木頭和玉米秸稈堆垛。堆垛緊挨民房，北側(cè)距民房5米，東側(cè)有一磚頭堆、距民房20米，南側(cè)為村民道路，堆垛北邊一米處放有粉碎機一臺。
2、初步勘驗。
發(fā)生火災(zāi)堆垛南北長10米左右，東西寬3.5米。堆垛火災(zāi)引發(fā)民房頂部著火，受災(zāi)民房南北長15米，東西寬5米。
3、細(xì)項勘驗。
（四）火災(zāi)損失。
1、燒毀木頭堆垛大部分，大約1000元。
2、燒毀玉米秸稈，大約200元。
3、三間民房部分燒毀，價值大約1500元。
4、面粉加工機和粉碎機部分燒毀，價值不明。
（一）火災(zāi)原因。
根據(jù)消防、公安等部門的.勘察暫未明確發(fā)現(xiàn)火災(zāi)事故原因，火災(zāi)原因正在進一步調(diào)查當(dāng)中，以上是xxx區(qū)“02.14”火災(zāi)情況報告。
以上報告，如有不當(dāng)，請指正。
事故處理情況報告篇十五
市信訪局：
后經(jīng)調(diào)查了解，摩托車駕駛員，人，現(xiàn)年26歲，在泰打工;摩托車女乘員，黑龍江人，現(xiàn)年26歲，在昆山打工。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理。從事故現(xiàn)場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車是從車后撞上大客車的，按法理講，責(zé)任不在我方。目前，交警隊責(zé)任認(rèn)定書尚未下達，交警部門只要求我公司在交強險范圍內(nèi)墊付壹萬元費用。
3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫(yī)療費用。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責(zé)說：你不停車，就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。
4月2日正是清明節(jié)假日運輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下，于10時左右糾集數(shù)十人在南站車輛進出口攔堵大門，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷，嚴(yán)重擾亂我公司正常生產(chǎn)秩序。
鑒于以上情況，我公司認(rèn)為事故發(fā)生，應(yīng)由交警隊按照法律法規(guī)處理，只要交警隊認(rèn)為我公司需承擔(dān)相關(guān)責(zé)任及費用，我公司當(dāng)有有義不容辭的責(zé)任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應(yīng)其無理要求，這是難以辦到的?，F(xiàn)在的社會是法制的`社會，不是大鬧大解決、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬元醫(yī)療費用，于情于理，恰如其分。
我們希望政府相關(guān)部門對該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。
特此報告。
二oxx年xx月xx日。
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