一個有效的計劃需要我們設(shè)定合理的目標(biāo)，并制定切實可行的實施方案。首先，要確立明確的目標(biāo)，這是一個成功計劃的關(guān)鍵。以下是一些成功人士分享的計劃心得，希望對大家有所啟發(fā)。
汽車客運站工作計劃篇一
（1）車輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理，公司根據(jù)司機(jī)全年工作表現(xiàn)，從司機(jī)產(chǎn)值、安全行車、維修費用、服務(wù)態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現(xiàn)好的司機(jī)給予獎勵，對表現(xiàn)差的司機(jī)按公司有關(guān)制度進(jìn)行處罰。
（2）車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛，專車司機(jī)不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機(jī)本人承擔(dān)。
（3）車輛除執(zhí)行運輸任務(wù)外，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務(wù)完成后應(yīng)及時將車輛開回指定的停車場，不準(zhǔn)起動發(fā)動機(jī)在車內(nèi)睡覺和卸貨，以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責(zé)任，重犯要從嚴(yán)處罰。
（4）車輛進(jìn)出碼頭，均要遵守碼頭有關(guān)紀(jì)律、制度，限速為20公里/小時，若在廠裝、卸貨，均要遵守廠方的有關(guān)紀(jì)律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責(zé)任，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴(yán)處罰。
（5）司機(jī)每天按時上班（早上8時30分），特殊情況除外（例如當(dāng)天零時后收車者），不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息。否則，報公司從嚴(yán)處理。
（6）司機(jī)不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等，不得參與賭博等違法犯罪行為。否則，報公司處理和送交公安部門。
（7）司機(jī)執(zhí)行運輸任務(wù)時，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員。
（8）司機(jī)報銷過橋費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù)，如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實后要從嚴(yán)處理。
（9）司機(jī)對待貨主要文明有禮，努力提高服務(wù)素質(zhì)。
（10）對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機(jī)第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（11）對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機(jī)，第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（12）將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機(jī)第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（13）對發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（14）在規(guī)定時間內(nèi)公司管理人員要求司機(jī)對調(diào)好拖架或拖板而司機(jī)故意不及時對調(diào)好的，第一次罰款100元。重犯者從嚴(yán)處罰。
（15）在運輸途中私自攜帶他人上車的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（16）晚上私自提前休息的每次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（17）對在工作時間內(nèi)穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機(jī)第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（18）在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況，如車輛須維修或裝柜時間過長等，卻不及時反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（19）管理人員有急事呼叫司機(jī)，而司機(jī)故意不復(fù)機(jī)的每次罰款50元。
（20）在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況，不及時要求客戶簽收，而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（21）開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的，每次罰款50元。
（22）對公司要求過磅而不過磅的司機(jī)，每次罰款50元。
（23）對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元，對遺失隨車工具的.按工具購買單價賠償。
（1）司機(jī)必須積極參加安全學(xué)習(xí)會,進(jìn)一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。
（2）司機(jī)必須嚴(yán)格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定，嚴(yán)格按機(jī)動車駕駛操作規(guī)程行車，嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
（3）嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不能超速、亂搶道等違章行車。
（4）司機(jī)在上班時間內(nèi)不能飲酒，嚴(yán)禁醉酒駕駛，開車時要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。
（5）由貨物或車輛造成的違章罰款（如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長寬等），公司給予全報。
（6）若司機(jī)個人造成的違章罰款，如有下列情況的公司給60%報銷，其它情況不予報銷。
1）進(jìn)入導(dǎo)向車道后，不按規(guī)定方向行駛。
2）在禁行的時間，道路上行駛的。
3）不按規(guī)定會車、倒車、掉頭。
4）違反交通信號指示的。
5）違反交通標(biāo)志，標(biāo)線指示的。
6）在禁止停放車輛的地方停放車輛。
7）不按規(guī)定臨時停車。
（7）在運輸作業(yè)過程中，對安全行車的司機(jī)，公司根據(jù)其全年實際表現(xiàn)設(shè)立安全行車獎，年終時一次性獎勵給司機(jī)，以作鼓勵。
獎勵方法:
1）對全年沒有發(fā)生任何交通事故、服務(wù)態(tài)度好、能同公司節(jié)約維修等費用、工作積極的司機(jī)給予1000元的獎勵，包括對方負(fù)全責(zé)的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長、寬等造成的違章罰款。
2）對全年發(fā)生一次小事故公司損失200元以下的司機(jī)獎勵300元。
3）對全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機(jī)獎勵100元。
（8）在運輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中，由于司機(jī)不負(fù)責(zé)任，導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物損失，使公司造成經(jīng)濟(jì)損失的，公司根據(jù)其事故責(zé)任以及經(jīng)濟(jì)損失的程度扣罰。
扣罰方法:
1）每次事故公司損失500以下司機(jī)負(fù)次責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的5%罰款，同等責(zé)任的按經(jīng)濟(jì)損失的10%罰款，主責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的15%罰款，全責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的20%罰款。
2）每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款100元，同等責(zé)任罰款150元，主責(zé)罰款200元，全責(zé)罰款300元。
3）每次事故公司損失3000元以上，5000元以下，司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款200元，同等責(zé)任罰款300元，主責(zé)罰款400元，全責(zé)罰款500元。
4）每次事故公司損失5000元以上，50000元以下，司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款500元，同等責(zé)任罰款1000元，主責(zé)罰款2000元，全責(zé)罰款3000元。
5）每次事故公司損失50000以上，司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款5000元，同等責(zé)任的罰款10000元，主要責(zé)任的罰款15000元，全責(zé)的罰款20xx0元。
6）酒后駕駛出事故的，由司機(jī)承擔(dān)所有責(zé)任。
7）如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責(zé)任。
汽車客運站工作計劃篇二
汽車客運站要消失了嗎?汽車客運站何去何從?這些都是我們對汽車客運站的迷思。下面是小編為大家整理的汽車客運站要消失了嗎，如果喜歡請收藏分享!
你去外地選擇什么交通工具?
承載著我們幾代人記憶的客運汽車站，
曾經(jīng)人山人海的景象仿佛還在昨天，
如今的客運站里卻看不見幾個人，
由于時代發(fā)展的，高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善和私家車的普及，
很多人短途選擇自駕長途坐高鐵或者飛機(jī)，
而不再選擇客運汽車，
事實上全國很多客運站都處于虧損狀態(tài)，
大多都拿著國家的各種補貼運營，
說白了如果是個人企業(yè)早破產(chǎn)了!
可即使是國營單位長久下去不做出改變也將逐漸消失，
以后只能留在記憶里……。
近年來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的變化是有目共睹的，除了人們收入水平提高了不少，在衣食住行各方面也發(fā)生了很大變化。尤其是出行這一市場，過去出行主要是靠自行車和大巴。現(xiàn)在除了私家車，還有高鐵、飛機(jī)等交通工具。交通的發(fā)達(dá)，讓出行不再困難。
截至2020年，我國公路通車總里程達(dá)519.81萬公里，其中高速公路通車?yán)锍?6.10萬公里，穩(wěn)居世界第一。鐵路運營里程已達(dá)14.6萬公里，使得人們的出行效率大大提高。值得一提的是，應(yīng)該有很多朋友還記得，曾經(jīng)我國最常見的出行方式是汽車客運。
在高鐵、火車還未全面普及的時候，客車一直是居民出行的首選交通工具。尤其是到過年的時候，作為重要的客運樞紐，客運站常常客流火爆，售票口可以說是“水泄不通”。然而如今客運站十分寥落冷清，在節(jié)日高峰時段也沒了最初的熙熙攘攘的候車者。
數(shù)據(jù)顯示，2019年我國汽車客運站營業(yè)客運量減少130.12億人次，同比下降4.8%。2020年的突發(fā)疫情給道路客運業(yè)帶來了更大的沖擊。據(jù)交通部統(tǒng)計，2020年全國公路客運量為68.9億人次，同比下降47%。同時，2021年1月份的全國公路旅客運輸量也下降了49.4%。
客運量的持續(xù)下降也可以從客車行業(yè)的年銷售量中看出?？蛙囆袠I(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量主要取決于居民出行總量和出行結(jié)構(gòu)。根據(jù)近8年客車銷售記錄，2015年客車年銷量達(dá)到57.15萬輛的高峰后，行業(yè)規(guī)模開始一路萎縮，到2020年總銷量僅為43.74萬輛。
此外，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年五家上市客車公司中，除宇通獨家盈利外(利潤1.45億元)、中通客車(虧1.49億)、金龍系客車(虧1.63億)、安凱客車(虧0.65億)、亞星客車(虧0.39億)均出現(xiàn)虧損，可見客車行業(yè)目前的經(jīng)營狀況是盈少虧多，不容樂觀。
與此同時，在過去的兩年時間里，有不少客運站宣布關(guān)停。如運營40多年的深圳沙井汽車站宣布，由于長期虧損而選擇關(guān)閉，這意味著深圳沙井汽車站的許多客車將停止載客。歷經(jīng)26年風(fēng)雨的深圳寶安區(qū)福永客運站，在今年也正式停運;今年8月下旬，關(guān)閉整整4年的南昌洪城客運站基本完成拆除。四川攀枝花汽車客運中心也在虧損邊緣掙，2016年以來，汽車客運站客流平均每年減少10%，到了今年相當(dāng)于減少了一半。
根據(jù)我國交通部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從2019年到2020年，廣州、北京、四川等地有大量汽車客運站宣布關(guān)閉，其中廣州18個客運站已關(guān)閉三分之一，其余幾乎靠地方補貼維持。城市客運站的關(guān)閉也使得農(nóng)村公交客運站的日子越來越困難?？梢哉f如今客運行業(yè)面臨新的考驗。
這并非杞人憂天。有數(shù)據(jù)顯示，從2016年開始，湘潭市每年的道路客運旅客發(fā)送量都以20%左右的速度下降，道路客運市場萎縮嚴(yán)重，站場常年屬于入不敷出的狀態(tài)。然而，作為出行方式的重要一環(huán)，道路客運的作用不容小覷，尤其對于農(nóng)村地區(qū)的居民來說，客車仍是他們出行最實惠、最方便的交通工具。
效益與公益，傳統(tǒng)與變革，一場看不見的博弈正在道路客運行業(yè)悄無聲息的發(fā)生。
跑遍大江南北的輝煌。
湘潭汽車站正式啟用后，站場來了一位特殊的客人，他叫莫崇奇，是湘潭運輸有限公司的退休職工?？吹礁鞣N智能化應(yīng)用場景，他既高興又感慨，高興的是現(xiàn)在車站更舒適便捷了，感慨的是現(xiàn)在客流量大不如前。
莫崇奇告訴我們，從上世紀(jì)五六十年代開始，道路運輸成為客運的主力軍，尤其是到了九十年代以及本世紀(jì)初，每逢春運及節(jié)假日，湘潭各個汽車站里都是人山人海。莫崇奇記憶猶新的就是2002年，當(dāng)時湘潭長途汽車站日售票量曾高達(dá)12000張，一天的營業(yè)額達(dá)到了80多萬元。
同時，由于乘客需求量龐大，湘潭汽車運輸有限公司還在1991年開通了南下運輸線，從湘潭可以直接抵達(dá)深圳、東莞、廣州、龍崗等地。此后，湘潭市汽車站相繼開通了湘潭至湖北省武漢、武昌、監(jiān)利、沙市，山東濟(jì)南，浙江寧波，福建石獅、泉州，北京、上海，廣西南寧、桂林，江西南昌，貴州銅仁等10個省及直轄市的32條跨省長途客班車線路，道路客運市場一時風(fēng)光無兩。
莫崇奇告訴我們，過去車站沒有智能檢測機(jī)器，所以他們要將乘客的包一個個打開檢查，平常人少他們勉強還能應(yīng)付，但是春運旅客呈幾何式增長，他們雙手難敵眾拳，車站派出所幾個人根本忙不過來。因此，每每到了春運，駐潭武警部隊都會派出一個排的人幫莫崇奇他們檢查“三品”(易燃品、易爆品、毒害品)，因此當(dāng)時的汽車站也成了警民共建單位。
面臨多式聯(lián)運的夾擊。
在新技術(shù)的宏大敘事中，部分群體往往會顯得無能為力，隨著私家車、高鐵、城鐵等多式聯(lián)運的出現(xiàn)，道路客運的市場被迅速被擠占。
馮亞老家住在湘潭縣石潭鎮(zhèn)，她的初高中學(xué)校都在易俗河鎮(zhèn)，因此每次節(jié)假日回家她都要坐中巴車，很多時候她連座位都沒有，經(jīng)常要站著一小時才能到家。現(xiàn)在，馮亞有了小汽車，從易俗河鎮(zhèn)回趟老家三四十分鐘就夠了?！白约洪_車回家，不要買票、等車，速度也更快，方便多了。”馮亞坦言，自己已經(jīng)快10年沒有坐過中巴車回老家了。
個人的選擇折射出時代的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2021年，湘潭民用汽車保有量44.8萬輛,比上年末增長7.2%。其中,私人汽車保有量42.0萬輛,增長7.3%。一邊是私家車逐年上升的數(shù)據(jù)，另一邊是競爭激勵的“公鐵之爭”。韶山汽車站負(fù)責(zé)人趙明宇告訴我們，過去韶山開往長沙的班線一直都是營收大線，但是自從滬昆高鐵韶山南站開通后，道路班線客流量出現(xiàn)斷崖式下跌。
從春運的數(shù)據(jù)我們也可以看出客運市場逐漸式微。2019年春運期間，道路客運市場還沒有受到疫情沖擊，但是當(dāng)年道路客運量為10.98萬人次，比上年同期減少12.4%。與之相反的是鐵路旅客發(fā)送同比增長13.65%。其中，長株潭城際鐵路客流激增，較上年漲幅達(dá)到38.06%。
錨定農(nóng)村天地的轉(zhuǎn)場。
“汽車站肯定不會消失!”被問及道路客運市場未來時，湘潭汽車站負(fù)責(zé)人戴曙高堅定地回答，道路客運不單單是一個市場行為，它更多的是一種公益行為，雖然如今出行方式多元，但是道路客運仍是農(nóng)村地區(qū)主要的公共交通工具，而農(nóng)村也是未來客運市場的轉(zhuǎn)機(jī)。
數(shù)據(jù)顯示，即使受疫情影響，近幾年湘潭市各站場節(jié)假日期間的旅客發(fā)送量仍維持10多萬人次，其中乘客的構(gòu)成大多都是老人、學(xué)生以及務(wù)工者，因此道路客運關(guān)乎社會公平。于是乎，在客流逐漸減少的背景下，湘潭市仍然在保障農(nóng)村地區(qū)的客運班線，甚至部分地區(qū)還加大了投入力度，著力解決城鄉(xiāng)道路客運乘車難、乘車貴、乘車不安全等系列問題。
韶山市銀田鎮(zhèn)華南村有十幾名學(xué)生在銀田學(xué)校上學(xué)，過去只能乘坐3路公交車在銀田旅游區(qū)政府下車，再步行1.5公里才能到學(xué)校，為此學(xué)生們經(jīng)常要天沒亮就起床準(zhǔn)備上學(xué)。2021年，在城鄉(xiāng)客運一體化工作的推進(jìn)下，開通專車在上下學(xué)時間點往返繞行3公里至銀田學(xué)校接送學(xué)生，徹底打通學(xué)生上學(xué)的“最后一公里”。
截至目前，韶山已經(jīng)全面實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運一體化，7條線路上42臺新能源公交車實現(xiàn)了33個行政村全覆蓋，14所中小學(xué)全部都有直達(dá)公交，極大方便了當(dāng)?shù)鼐用癯鲂小Ｍ瑫r，韶山市在原道路客運車8元票價上優(yōu)惠了70%，實行2元的統(tǒng)一票價，讓老百姓得到了實惠。
在湘鄉(xiāng)汽車站，“點對點”的定制化客運成了道路客運新的突破口。站場負(fù)責(zé)人告訴我們，過去他們站場開往長沙的大巴車基本都處于虧損狀態(tài)，但是通過定制化班線這一局面得到扭轉(zhuǎn)。2020年，湘鄉(xiāng)汽車站推出湘鄉(xiāng)至長沙的“點對點”班線，將車輛從大巴車改成7座的商務(wù)車，同時線路也不再是固定路線，而是變成乘客家門口到長沙城區(qū)任意位置，由于省去了等車、換乘等步驟，出行效率提高了40%以上。
盡管這一條定制班線的客運票價提高了60%左右，但是上座率卻大幅提升，如今定制客運占該線路業(yè)務(wù)量70%以上，節(jié)假日更是供不應(yīng)求，線路成功扭虧為盈，實現(xiàn)良性循環(huán)。
除此之外，湘潭市各汽車站還在探索“直播帶貨”的發(fā)展模式。湘潭汽車站負(fù)責(zé)人戴曙高表示，如今湘潭市在全面推進(jìn)快遞下鄉(xiāng)，但是人工、運輸成本高等一系列難題成為其推廣的掣肘。為此，他們正在與郵政等快遞公司對接溝通，希望用客車帶貨等方式解答快遞下鄉(xiāng)“最后一公里”難題;同時，運輸企業(yè)也可依托運力優(yōu)勢，借助電商、直播等新技術(shù)，將汽車站打造成農(nóng)貨轉(zhuǎn)銷平臺，助力農(nóng)村地區(qū)參與到市場循環(huán)中，推動實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。
汽車客運站工作計劃篇三
二、遇緊急情況應(yīng)臨時召開安全專題會議。
三、安全例會的主要內(nèi)容：
1、傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全管理工作的方針、文件、會議指示精神。
2、總結(jié)本單位近期內(nèi)安全工作的經(jīng)驗教訓(xùn)，制訂防范措施，研究布置下步安全工作。
3、研究和處理安全工作中的一些重大問題。
4、對發(fā)生一般以上的責(zé)任事故的當(dāng)事人做出處理決定。
5、安全工作例會必須建立會議紀(jì)錄。
汽車站。
(二)站內(nèi)安全管理制度。
1、加強站內(nèi)現(xiàn)場管理，配備專職現(xiàn)場安全管理員，對站內(nèi)所有車輛進(jìn)行統(tǒng)一指揮。
2、統(tǒng)一劃分停車區(qū)域，嚴(yán)禁車輛亂放亂擺，統(tǒng)一售票，定時發(fā)車的長途客班，車輛按指定庫位進(jìn)庫，短途流水發(fā)班的車輛，按線路劃分停車、上客區(qū)域。
3、車站廣播室要適時宣傳“旅客乘車須知”，站務(wù)員在發(fā)車前除及時向旅客宣傳安全乘車注意事項外，還必須繞車一周排除不安全因素后，方可指揮駕駛員發(fā)車。
4、加強“三禁品”的查堵力度，嚴(yán)禁“三禁品”進(jìn)站上車。
5、嚴(yán)禁始發(fā)站超載，憑票乘車，如駕駛員要求多裝，站務(wù)員有權(quán)制止。
6、加強門衛(wèi)管理，嚴(yán)禁車站內(nèi)的車庫、車坪、站門口擺設(shè)攤點和圍車叫賣。
7、創(chuàng)造良好候車環(huán)境，保持站內(nèi)清潔衛(wèi)生。
汽車站。
(三)三禁品檢查管理制度。
1、車站內(nèi)“三禁品”檢查工作由車站負(fù)責(zé)，車站必須懸掛嚴(yán)禁攜帶三品乘車的大型條幅和禁運物品圖。車站廣播室要反復(fù)宣傳攜帶“三品”乘車的危害和有關(guān)處罰規(guī)定。
2、查驗“三品”工作要定崗、定人、定點和流動檢查相結(jié)合，春運時必須人人開包檢查?！叭贰睓z查工作必須實行責(zé)任簽章制度，站內(nèi)由車站主管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)把關(guān)，誰簽章，誰負(fù)責(zé)，站外路途由司乘人員負(fù)責(zé)。
移交司法機(jī)關(guān)予以處理。
汽車站。
安全生產(chǎn)管理責(zé)任追究制度。
行政責(zé)任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我站實際，制定本制度。
第二條車站范圍內(nèi)負(fù)有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的個人和部門，因未履行或未完全履行各自的職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生安全事故的，均應(yīng)按本制度追究有關(guān)責(zé)任人的行政責(zé)任。
第三條車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本制度的實施監(jiān)督機(jī)構(gòu)。
第四條車站站長是本級安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，其他安全生產(chǎn)主管人員和經(jīng)辦人員為直接責(zé)任人。
第五條因未履行或未完全履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生下列安全事故的，應(yīng)依法追究有關(guān)責(zé)任人員的行政責(zé)任。
1、車站及公共場所安全事故;。
2、火災(zāi)安全事故;。
3、其它安全事故;。
汽車站。
汽車客運站工作計劃篇四
為規(guī)范客運站安全生產(chǎn)管理工作，強化安全生產(chǎn)主體責(zé)任，根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》及有關(guān)法律法規(guī)、企業(yè)規(guī)章，制定本制度。
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)和政策，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)管理制度、業(yè)務(wù)操作規(guī)程和監(jiān)督管理規(guī)則。
2、堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。
3、汽車客運站應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員。
4、站長為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)汽車客運站的安全生產(chǎn)工作。分管安全生產(chǎn)的副站長對安全生產(chǎn)負(fù)直接的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，其他副站長對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。汽車客運站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員實行“一崗雙責(zé)”制，既對分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。
5、落實“三不進(jìn)站”和“五不出站”的管理規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行車輛安全例檢制度、危險品查堵制度，有效把住汽車客運站安全生產(chǎn)源頭關(guān)，預(yù)防和杜絕因汽車客運站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。
“三不進(jìn)站”是指：危險品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車區(qū))、無關(guān)車輛不進(jìn)站。
“五不出站”是指：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。
6、與班組、部門、工作崗位、進(jìn)站經(jīng)營者簽訂安全責(zé)任協(xié)議，依法明確雙方的安全責(zé)任。
7、配合有關(guān)部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責(zé)任追究等工作，對有關(guān)部門提出的防范和整改措施，在限期內(nèi)嚴(yán)格落實。
8、每年對工作人員進(jìn)行兩次安全生產(chǎn)、業(yè)務(wù)知識培訓(xùn);每季度對安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行一次安全生產(chǎn)、業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，年度合計培訓(xùn)不少于20個小時。
9、每季度召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月召開一次安全例會，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。發(fā)生重、特大事故后，及時召開安全生產(chǎn)分析通報會，對事故當(dāng)事人的聘用、培訓(xùn)、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進(jìn)行倒查，并對有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。
10、發(fā)生安全事故和險情時，按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等有關(guān)規(guī)定，及時報告相關(guān)部門。
11、積極采用新技術(shù)、新設(shè)備，推行現(xiàn)代化科學(xué)管理方法，不斷改善安全生產(chǎn)條件。
12、按國家有關(guān)規(guī)定配備安全消防設(shè)備和消防器材，并確保齊全有效。
13、遭遇自然災(zāi)害、客運量突增、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)事件時，及時啟動應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行應(yīng)對和處置。
14、定期對客運站安全生產(chǎn)情況、安全設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患、違章和存在的問題，及時整改和處理，并完善安全生產(chǎn)管理措施。
15、加強汽車客運站站場秩序管理，做好防火、防盜、防破壞、防自然災(zāi)害、防治安事件、防違法行為等工作，確保站場秩序良好。
16、建立安全生產(chǎn)舉報制度，充分發(fā)揮乘客、新聞媒體及社會各界對客運站安全生產(chǎn)管理的監(jiān)督作用。對接到的安全生產(chǎn)舉報和投訴應(yīng)當(dāng)及時予以調(diào)查和處理。
汽車客運站工作計劃篇五
熱愛祖國，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，努力學(xué)習(xí)馬列主義，毛澤東思想，樹立主人翁責(zé)任感，做傳播社會主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛本職工作，鉆研、掌握汽車駕駛和保修技術(shù)，不斷提高操作水平，努力完成運輸任務(wù)。
三、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和安全駕駛操作規(guī)程，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，正點運行，確保安全。
四、儀容整潔，禮貌待客，服務(wù)熱情、周到，定點站必停、有空位讓上。
五、愛護(hù)車輛及旅客財物。保持車容整潔，堅持例行保養(yǎng)，使運行車輛經(jīng)常處于完好狀態(tài)。運送旅客行包要認(rèn)真負(fù)責(zé)，防止錯亂、丟失，損壞。
六、關(guān)心集體、愛護(hù)同志，助人為樂，與站、乘人員相互配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作。
七、服從調(diào)度，聽從指揮，廉潔奉公，遵紀(jì)守法。不擅自改變運行線路，不利用開車之便私拉亂運，營私舞弊，投機(jī)倒把。堅持原則，勇于抵制不正之風(fēng)。
一、熱愛祖國、熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，努力學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想，樹立全心全意為人民服務(wù)的'思想，做傳播社會主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛本職工作，鉆研業(yè)務(wù)知識，掌握服務(wù)技能，保質(zhì)保量地完成各項任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方，服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客，文明服務(wù)。
四、愛護(hù)旅客財物，保證旅客行包完好，及時交付。
五、聽從指揮，服從安排，嚴(yán)格執(zhí)行客運服務(wù)規(guī)章制度。
六、關(guān)心集體，愛護(hù)同志，互相配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作。
七、遵紀(jì)守法，堅持原則，敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭。
一、熱愛祖國、熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，努力學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想，樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，做傳播社會主義精神文明的前消兵。
二、熱愛本職工作，鉆研業(yè)務(wù)知識，掌握服務(wù)技能，保質(zhì)保量地完成各項任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方，服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客，文明服務(wù)。
四、愛護(hù)旅客財物，保證旅客行包完好，及時交付。
五、聽從指揮，服從安排，嚴(yán)格執(zhí)行客運服務(wù)規(guī)章制度。
六、關(guān)心集體，愛護(hù)同志，互相配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作。
七、遵紀(jì)守法，堅持原則，敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭。
汽車客運站工作計劃篇六
為了認(rèn)真落實《交口縣交通運輸局關(guān)于整治吃拿卡要問題創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境實施方案》，確保廣大城鄉(xiāng)旅客安全順利地返鄉(xiāng)探親、度假旅游，我作為本站一員，決心全力以赴做好旅客安全運輸工作，努力為旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)、和諧、溫馨的汽車客運服務(wù)，確保廣大旅客能夠走得及時、安全、有序、滿意，特鄭重承諾：
一、強化安全措施，確保萬無一失。進(jìn)一步落實各項安全制度和安全責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、五不出站”規(guī)定，嚴(yán)禁不符合條件的客運車輛和駕駛員參加客運工作，嚴(yán)堵各類危險物品進(jìn)站上車，嚴(yán)防超員車輛出站上路，讓廣大旅客放心乘車。
二、科學(xué)組織運力，有序疏導(dǎo)客流。針對今年客運工作特點，在深入調(diào)研、科學(xué)預(yù)測基礎(chǔ)上，制定周密的客運方案，合理調(diào)配班次，完善應(yīng)對高峰客流、突發(fā)客流、惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案，加強與運業(yè)公司的聯(lián)系溝通，確保有效應(yīng)對、疏導(dǎo)有序。
三、文明誠信服務(wù)，營造友好環(huán)境。堅持服務(wù)第一、旅客至上，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，完善服務(wù)措施，做到熱情周到，規(guī)范服務(wù)，誠信守諾，便民利民，嚴(yán)禁粗暴待客。進(jìn)一步美化站容站貌，優(yōu)化服務(wù)設(shè)施，完善服務(wù)功能，努力營造溫馨、便捷、友好、和諧的購票、候車、乘車環(huán)境。
四、扶弱濟(jì)困便民，開通綠色通道。堅持以人為本，強化便民惠民措施，根據(jù)客流狀況及時增設(shè)售票窗口，延長售票時間，開通綠色通道。最大限度地為農(nóng)民工兄弟、特困學(xué)生、老弱病殘等弱勢群體提供優(yōu)質(zhì)優(yōu)惠服務(wù)。
五、遵守運價政策，規(guī)范經(jīng)營行為。嚴(yán)格執(zhí)行物價部門有關(guān)汽車客運價格的規(guī)定和相關(guān)收費標(biāo)準(zhǔn)，絕不違反規(guī)定亂漲價、亂收費，努力維護(hù)旅客利益和行業(yè)形象。堅持依法經(jīng)營，嚴(yán)禁無證和未經(jīng)行業(yè)管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動，努力維護(hù)客運市場秩序。
六、加強業(yè)內(nèi)合作，維護(hù)客運大局。要從搞好旅客運輸、構(gòu)建和諧交通的大局出發(fā)，圍繞確保旅客“走得及時，走得安全，走得有序，走得滿意”根本目標(biāo)，加強區(qū)域間的信息交流與業(yè)務(wù)合作，根據(jù)旅客客流特點和客流狀況，密切配合，相互支援，共同完成好客運任務(wù)。
承諾單位：雙池客運站
領(lǐng)導(dǎo)簽字：
電?話：03585494697
2012年6月5日
承 諾 書 致杭州頂益食品有限公司公司：
我公司與 貴公司因 汽車站促銷 事項合作，簽訂 汽車站促銷 合同（以下簡稱“主合同”），合同編號： 1a01-1273-2015- 。為杜絕商業(yè)賄賂行為，我公司鄭重做出如下承諾：
1、不行賄
在業(yè)務(wù)往來過程中（包括但不限于談判、招標(biāo)、簽約、履約等），我公司及我公司工作人員承諾決不向 貴公司的任何工作人員或其親屬、朋友或其他有特定關(guān)系的人員直接或間接行賄（包括但不限于贈送現(xiàn)金、物品或以其他任何方式給予對方好處或利益等）。
2、不受賄
在業(yè)務(wù)往來過程中（包括但不限于談判、招標(biāo)、簽約、履約等），我公司及我公司工作人員承諾決不收受、索取來自 貴公司的工作人員及其親屬、朋友或其他有特定關(guān)系的人員的賄賂（包括但不限于現(xiàn)金、物品或以其他任何方式給予的好處或利益等）。
3、如實呈報
若 貴公司的工作人員或其親屬、朋友或其他有特定關(guān)系的`人員向我公司或我公司工作人員索取賄賂或行賄的，我公司承諾立即如實向 貴公司稽核部門舉報。
若我公司違反以上承諾，則我公司：
2、 承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部民事、行政、刑事法律責(zé)任。
本承諾書為貴我雙方簽訂之主合同的附件，與主合同具有同等法律效力。
承諾人（簽字蓋章）：
年 月 日
為提高服務(wù)質(zhì)量，提升服務(wù)水平，增強服務(wù)意識，大力營造旅客至上、賓至如歸的服務(wù)氛圍，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路運輸條例》的標(biāo)準(zhǔn)，依照相關(guān)的法律法規(guī)，我們莊重向社會承諾：
1、以人為本、誠信服務(wù)、文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
2、車站實行統(tǒng)一儀表儀容、統(tǒng)一文明用語、統(tǒng)一佩帶工號牌、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范。
3、公開、公平、公正售票，不售超員票。
4、車站實行封閉式管理，旅客憑票候車、檢票上車。保證車況良好，車容、車貌美觀，車廂內(nèi)外整潔，車站始發(fā)班車正班正點率達(dá)98%以上。
5、設(shè)立重點旅客候車室，為老、弱、病、殘、孕、兒童等重點旅客提供優(yōu)先服務(wù)，為困難旅客提供免費服務(wù)。
6、客運經(jīng)營者嚴(yán)格按照法律法規(guī)規(guī)范經(jīng)營，不甩客、倒客、坑客、敲詐旅客，不沿街打轉(zhuǎn)攬客。
7、公布服務(wù)質(zhì)量投訴電話，接受旅客監(jiān)督；一般投訴當(dāng)即解答，重要投訴三天內(nèi)解答，旅客投訴處理率達(dá)100%。
8、強化安全措施，制定并落實“三品”查堵措施、車輛安全門檢措施、車輛防滑、防火措施、突發(fā)性客流應(yīng)及措施。
9、車站為進(jìn)站經(jīng)營質(zhì)量提供公平、合理的排班，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，按時結(jié)算運費。嚴(yán)格執(zhí)行物價部門的標(biāo)準(zhǔn)，合理收費。
10、為旅客提供優(yōu)美的環(huán)境、優(yōu)良的秩序，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，做到讓旅客滿意、讓社會滿意。
汽車客運站工作計劃篇七
一、熱愛祖國、熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，努力學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想，樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，做傳播社會主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛本職工作，鉆研業(yè)務(wù)知識，掌握服務(wù)技能，保質(zhì)保量地完成各項任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方，服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客，文明服務(wù)。
四、愛護(hù)旅客財物，保證旅客行包完好，及時交付。
五、聽從指揮，服從安排，嚴(yán)格執(zhí)行客運服務(wù)規(guī)章員工守則。
六、關(guān)心集體，愛護(hù)同志，互相配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作。
七、遵紀(jì)守法，堅持原則，敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭。
汽車客運站工作計劃篇八
一、節(jié)假日期間，公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭值班。除正常工作外， 由值班領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查停車場、車輛運行情況，發(fā)現(xiàn) 問題及時解決，發(fā)生事故交接具體負(fù)責(zé)人，值班期間發(fā)生的 失誤或無故不到場者，造成的損失與當(dāng)事人共同承擔(dān)。
二、公司需要值班的崗位，實行全天候值班制度，隨時 掌握車輛的'運行狀況，調(diào)整班次，發(fā)生行車事故及時通報主 管領(lǐng)導(dǎo)或值班領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)好外站點營運公司和車輛的關(guān)系， 保證車輛正常運行，安排加班車次和駕駛員的調(diào)配，發(fā)生的 失誤承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
三、安全檢查組不得擅自離崗，車輛隨到隨檢，不得帶 病出站，嚴(yán)格合格證的簽發(fā)，做到誰檢查誰負(fù)責(zé)，車輛發(fā)生 問題采取倒查原則，發(fā)生失誤承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
一、值班人員必須按時上崗，堅守崗位，嚴(yán)禁擅離崗位，必須保證通訊 暢通。?
三、值班人員必須按時填寫值班記錄、交接-班記錄，將值班期間發(fā)生的情 況詳細(xì)記錄。密切與更夫配合。
四、值班人員在值班期間要對樓內(nèi)重點部位進(jìn)行巡查。特別是樓內(nèi)水、電、 門窗要經(jīng)常進(jìn)行檢查。值班期間發(fā)現(xiàn)問題及時處理并向帶班領(lǐng)導(dǎo)匯報。
五、值班人員遇有特殊情況，不能正常值班時必須提前請假，經(jīng)批準(zhǔn)后 自行找其它班次值班人員替班。 六、值班值宿工作要作為常態(tài)化管理，保衛(wèi)部將進(jìn)行定期或不定期檢查， 發(fā)現(xiàn)漏崗、脫崗現(xiàn)象扣值班人員當(dāng)月獎金， 并由保衛(wèi)部提出處理意見。
為切實做好大廳的治安保衛(wèi)、安全消防工作，認(rèn)真接收群眾來信、舉報投訴、接待來訪工作，制定本制度。
一、? 值班工作由處辦證大廳根據(jù)工作要求負(fù)責(zé)組織實施，并定期制訂值班安排表。
二、? 值班時間分為節(jié)假日、雙休日、晚間值班和有關(guān)特殊性加班日。白天一般按上、下班作息時間，晚間按冬季：19:3022:00，夏季20:0022:30。
三、? 加強對值班治安保衛(wèi)、安全消防工作的領(lǐng)導(dǎo)，把治安、安全消防工作列入議事日程，制訂切實可行、有效的消防措施，對火災(zāi)隱患及時處理，做到“誰主管、誰負(fù)責(zé)”。
四、? 值班人員無特殊情況不準(zhǔn)請假，因故請假必須經(jīng)總值班批準(zhǔn)同意。值班人員按實到人數(shù)簽名。
五、? 值班時，值班人員應(yīng)克盡職守，對舉報投訴的電話、信件須認(rèn)真記錄在冊，以便查處落實。
六、? 值班人員必須負(fù)責(zé)接待外來聯(lián)系工作人員，認(rèn)真填寫值班記錄，遇有重要情況須向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及時匯報，按時交接-班。
七、? 值班人員須保持廉潔的工作作風(fēng)，嚴(yán)格遵守本處各項規(guī)章制度。
八、? 值班人員工作時間，應(yīng)認(rèn)真履行義務(wù)，嚴(yán)禁利用工作之便，牟取私利；嚴(yán)禁麻痹大意，玩忽職守；嚴(yán)禁玩麻將、打撲克、下象棋等。
九、? 本制度自發(fā)布之日起施行。
汽車客運站工作計劃篇九
第一條為有效地防范安全事故的發(fā)生，嚴(yán)肅追究安全事故行政責(zé)任，確保人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和《湖南省重大安全事故行政責(zé)任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我站實際，制定本制度。
第二條車站范圍內(nèi)負(fù)有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的個人和部門，因未履行或未完全履行各自的職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生安全事故的，均應(yīng)按本制度追究有關(guān)責(zé)任人的行政責(zé)任。
第三條車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本制度的'實施監(jiān)督機(jī)構(gòu)。
第四條車站站長是本級安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，其他安全生產(chǎn)主管人員和經(jīng)辦人員為直接責(zé)任人。
第五條因未履行或未完全履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生下列安全事故的，應(yīng)依法追究有關(guān)責(zé)任人員的行政責(zé)任。
1、車站及公共場所安全事故;
2、火災(zāi)安全事故;
3、其它安全事故。
汽車客運站工作計劃篇十
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！
此時此刻，我能以一個競爭者的身份走上演講臺，向各位展示自己，心里既激動又緊張，激動是因為我幸運地趕上了公司人事制度改革的大好時機(jī)，緊張是因為我害怕有負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的厚望。但無論如何，我要對公司這一英明而富有魄力的決策表示衷心的感謝！并借此向所有關(guān)心支持我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示深深的謝意！至于說到對競聘的認(rèn)識，我想公司機(jī)關(guān)競聘的成功實踐已經(jīng)做出了回答，全公司上下呈現(xiàn)出的百川歸海，百舸爭流的可喜局面就是最有力的證明。對此，我一舉雙手贊成，積極響應(yīng)公司人事制度改革的召喚，在有可能的情況下實現(xiàn)自己的人生價值。
我叫，現(xiàn)年27歲，大專學(xué)歷，7月畢業(yè)山西信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，同年9月份到汽車站參加工作。5月站領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)我的工作表現(xiàn)，安排我為汽車站
安全
員。2月公司團(tuán)委根據(jù)工作需要，任命我為汽車站團(tuán)支部書記。至今我在汽車站工作已五年了，回想這五年來工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂，五年來我一直默默無聞地工作，是這次競聘上崗的機(jī)會又一次喚醒了我沉睡已久的夢想。我沒有輝煌的過去，但是，我會把握好現(xiàn)在和將來。今天我能在這里展示自我，就是希望大家認(rèn)識我，幫助我，從而更加信任我，支持我。
我這次競聘有以下幾個優(yōu)勢：
一、我有較強的工作能力。在日常
生活
和工作中，我能不斷加強個人修養(yǎng)，以明明白白做人，實實在在做事為座右銘，踏實干事，誠實待人。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我的組織協(xié)調(diào)能力、判斷能力、辦事能力都有了進(jìn)一步提高。在工作中我常常用換位思考的思維方式來揣摩旅客、駕駛員的需求心理，力求把客運服務(wù)工作做到更人性化，規(guī)范化，進(jìn)一步加強服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量。二、我有樂于奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神。我
愛
崗敬業(yè)，不管干什么
工作，干一行愛一行，都會努力地把工作做得更好。三、我有年齡的優(yōu)勢。我有很高的接受能力和充沛的精力來對待每項工作，汽車站的工作是一個特殊的工作崗位，僅靠書本知道是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更需要有豐富的業(yè)務(wù)知識和較強的應(yīng)變能力來提高自身的綜合素質(zhì)。
假若我有幸競聘成功，我將不辱使命，努力工作：
一、加強
學(xué)習(xí)
，提高素質(zhì)。一方面加強政治理論知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治理論水平，盡快完成角色的轉(zhuǎn)換，勝任本職工作。另一方面加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，不斷給自己充電。二、擺正位置，做好配角，當(dāng)好參謀。在工作中，向領(lǐng)導(dǎo)多請示多匯報，真正做到工作到位不越位。
三、勤奮工作，不計得失。我將兢兢業(yè)業(yè)，踏踏實實，吃苦肯干。把我有限的工作經(jīng)驗奉獻(xiàn)在工作崗位上。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們，古希臘哲人曾經(jīng)說過一句話，給我一個支撐點，我會把地球撬起，這是對生活的自信；而我現(xiàn)在要說一句話，給我一次機(jī)會，我會干出我的`風(fēng)采！，這是對生活的熱愛和對事業(yè)的無盡追求。我也深深地知道：此次競聘意味著有人會成功，有人會落選。對此我將以平常心來面對。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！
此時此刻，我能以一個競爭者的身份走上演講臺，向各位展示自己，心里既激動又緊張，激動是因為我幸運地趕上了公司人事制度改革的大好時機(jī)，緊張是因為我害怕有負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的厚望。但無論如何，我要對公司這一英明而富有魄力的決策表示衷心的感謝！并借此向所有關(guān)心支持我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示深深的謝意！至于說到對競聘的認(rèn)識，我想公司機(jī)關(guān)競聘的成功實踐已經(jīng)做出了回答，全公司上下呈現(xiàn)出的百川歸海，百舸爭流的可喜局面就是最有力的證明。對此，我一舉雙手贊成，積極響應(yīng)公司人事制度改革的召喚，在有可能的情況下實現(xiàn)自己的人生價值。
我叫，現(xiàn)年27歲，大專學(xué)歷，7月畢業(yè)山西信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，同年9月份到汽車站參加工作。5月站領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)我的工作表現(xiàn)，安排我為汽車站安全員。2月公司團(tuán)委根據(jù)工作需要，任命我為汽車站團(tuán)支部書記。
至今我在汽車站工作已五年了，回想這五年來工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂，五年來我一直默默無聞地工作，是這次競聘上崗的機(jī)會又一次喚醒了我沉睡已久的夢想。我沒有輝煌的過去，但是，我會把握好現(xiàn)在和將來。今天我能在這里展示自我，就是希望大家認(rèn)識我，幫助我，從而更加信任我，支持我。
我這次競聘有以下幾個優(yōu)勢：
一、我有較強的工作能力。在日常生活和工作中，我能不斷加強個人修養(yǎng)，以“明明白白做人，實實在在做事”為座右銘，踏實干事，誠實待人。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我的組織協(xié)調(diào)能力、判斷能力、辦事能力都有了進(jìn)一步提高。在工作中我常常用“換位思考”的思維方式來揣摩旅客、駕駛員的需求心理，力求把客運服務(wù)工作做到更人性化，規(guī)范化，進(jìn)一步加強服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量。
二、我有樂于奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神。我愛崗敬業(yè)，不管干什么工作，干一行愛一行，都會努力地把工作做得更好。
三、我有年齡的優(yōu)勢。我有很高的接受能力和充沛的精力來對待每項工作，汽車站的工作是一個特殊的工作崗位，僅靠書本知道是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更需要有豐富的業(yè)務(wù)知識和較強的應(yīng)變能力來提高自身的綜合素質(zhì)。
假若我有幸競聘成功，我將不辱使命，努力工作：
一、加強學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。一方面加強政治理論知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治理論水平，盡快完成角色的轉(zhuǎn)換，勝任本職工作。另一方面加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，不斷給自己“充電”。
二、擺正位置，做好配角，當(dāng)好參謀。在工作中，向領(lǐng)導(dǎo)多請示多匯報，真正做到工作到位不越位。
三、勤奮工作，不計得失。我將兢兢業(yè)業(yè)，踏踏實實，吃苦肯干。把我有限的工作經(jīng)驗奉獻(xiàn)在工作崗位上。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們，古希臘哲人曾經(jīng)說過一句話，“給我一個支撐點，我會把地球撬起”，這是對生活的自信；而我現(xiàn)在要說一句話，“給我一次機(jī)會，我會干出我的風(fēng)采！”，這是對生活的熱愛和對事業(yè)的無盡追求。我也深深地知道：此次競聘意味著有人會成功，有人會落選。對此我將以平常心來面對。此次競聘，無論成功失敗，我都將以此次為新的起點，更加努力工作，勤奮學(xué)習(xí)，迎難而上，把自己的全部智慧與精力奉獻(xiàn)給汽車站！奉獻(xiàn)給我所至愛的事業(yè)！我的演講完畢，謝謝大家！
二o一二年六月
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：
大家好！
愛因斯坦曾經(jīng)說過：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)推動你。今天我就是為了推動我的事業(yè)而來！
我叫？，今年**歲，？年畢業(yè)于廣西大學(xué)財務(wù)
專業(yè)
。工作以來先后從事過多崗位。**年至**年在？收費站工作；**年至**年在廣西紅日股份有限公司工作；**年至今在？汽車運輸公司？分公司工作，并擔(dān)任副站長一職。今天，我之所以參加分公司副經(jīng)理的競爭，并非僅僅只是受到拿破侖那句“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵”的名言所激勵，更主要的是覺得作為一名有理想抱負(fù)和責(zé)任感的當(dāng)代青年，一名有志于為客運事業(yè)的改革與發(fā)展建功立業(yè)的青年，我應(yīng)該義不容辭地站出來，接受領(lǐng)導(dǎo)和同志們的挑選。
古人講：“天生我材必有用”，我不敢聲稱自己有多高的才能，只是客觀地權(quán)衡分析了一番，覺得自己競聘分公司副經(jīng)理具備以下優(yōu)勢和有利條件。
一是熱愛客運工作，具有豐富的工作經(jīng)驗。
我從**年參加工作以來，從事過很多崗位，每一個崗位都是從事不同性質(zhì)的工作?？梢哉f，多個崗位的工作經(jīng)歷，使對我的工作能力、適應(yīng)能力有了較大的提高，并積累了豐富的工作經(jīng)驗。特別是在我擔(dān)任客運站副站長半年來，在站內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我盡快進(jìn)入角色，對調(diào)度、票房、服務(wù)、站場、稽查這五個客運功能部門的實際內(nèi)容進(jìn)行了較深入的了解，并深深愛上了客運工作。在業(yè)余時間里，我積極學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，使自己的客運管理能力得到了較大的提高。
二是多年的工作實踐，使我養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)密扎實高效的工作作風(fēng)。
我個人的性格特點是做事追求完美，無論什么工作，不干則已，要干就要追求卓越，力爭達(dá)到一流水平。這種性格促使我自加壓力、負(fù)重奮進(jìn)，竭盡全力爭取把本職工作做得最好。我富有強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，工作嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)密，一絲不茍，高效快捷，講求效率。大家知道，客運工作不比
其他
工作，來不得半點馬虎，不管是調(diào)度車路單的派發(fā)到車輛出站前的安全稽查，還是日常例行巡查各崗位工作時遇到的各種車輛亂停亂放等問題我都一一加以處理，嚴(yán)格把住健康上路第一關(guān)。同時，這些年來，也造就了我勇于承擔(dān)責(zé)任，永遠(yuǎn)不言放棄的堅強性格。所有這些，都為我做好分公司副經(jīng)理工作提供了可靠的保障。三是我具有較全面的組織、協(xié)調(diào)管理工作的素質(zhì)和能力。
工作中，我識大體，顧大局，處理問題較為周全，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。具有團(tuán)結(jié)同志，正確處理與領(lǐng)導(dǎo)和其他同志的關(guān)系的素養(yǎng)；做工作，辦事情，能夠做到思路清晰，行止有度，頭緒分明，恰到好處。在管理客運站的工作中，我能剛?cè)岵⒂?，對違反戰(zhàn)場管理規(guī)定的人員加以教育；對態(tài)度蠻橫者，用所簽訂的進(jìn)站合同加以約束，取得了良好的效果。我分管的票房部門完成的收入額也較好。在與上下關(guān)系處理上，我也沒有出現(xiàn)過大失誤。所以，就綜合協(xié)調(diào)、管理能力上而言，我將無愧與組織和領(lǐng)導(dǎo)的信任。
四是我年輕，精力充沛，能更好的投入到工作中。
我今年**歲，作為青年人，我思想解放，勇于探索，富有改革和創(chuàng)新精神。特別是擔(dān)任副站長以來，使我拓寬了思路、開闊了眼界，增強了大局觀念，豐富了工作經(jīng)驗。我相信，擁有強烈的事業(yè)心、責(zé)任感和旺盛的精力，我一定能夠全身心地投入到今后的工作中。
金無足赤，人無完人。
在這里，我也愿意坦誠地把自己已經(jīng)認(rèn)識到的不足之處匯報給大家。一是我年輕，處理矛盾的經(jīng)驗還不是很足。我將充分依靠客運站里老同志豐富的閱歷和經(jīng)驗，虛心求教，多觀察，多思考，加以彌補。二是知識結(jié)構(gòu)仍不完善。我現(xiàn)在正在攻讀本科學(xué)歷（專業(yè)）。平時，也經(jīng)常購買一些管理類、專業(yè)類書籍充實自己。
請領(lǐng)導(dǎo)和同志們相信，既然我自己能認(rèn)識自己的不足，也就一定能努力克服，不斷完善自己的人格。
如果領(lǐng)導(dǎo)們信任我，讓我走上分公司副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)崗位，我將不負(fù)重托,不辱使命，勤奮工作，開拓創(chuàng)新。在這10分鐘之內(nèi)，我實在無法向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報各項具體工作
怎樣
組織。我想如果競聘成功，我將做到：
第一、真誠講團(tuán)結(jié)，積極協(xié)助經(jīng)理做好客運站各項管理工作。
多年的工作經(jīng)驗告訴我，同事之間團(tuán)結(jié)比什么都重要。在團(tuán)結(jié)方面，一定要擺正位置，正確認(rèn)識和看待自己，胸懷全局，當(dāng)好配角。在工作中和生活上一定要平易近人，努力做到說真話，辦實事，求實效。尤其注意那些與自己有不同看法的同志，團(tuán)結(jié)他們一道工作。在管理上，去不斷
尋找
工作的新思路、新方法，加大對客運站管理力度。嚴(yán)格執(zhí)行交通行政主管部門指定的客運站經(jīng)營管理條例，統(tǒng)一管理、調(diào)度、指揮，建立一整套的管理方案，切實做好客運站的日常管理工作。同時，我還將積極協(xié)助經(jīng)理建立完善的內(nèi)部管理流程，使客運站的各項工作具體化和量化，具備可操作性。設(shè)置相應(yīng)的規(guī)章制度，使員工有據(jù)可循。明確各崗位職責(zé)，使每位員工知道自己需要干什么和怎么去干。第二、堅持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，做好客運站經(jīng)營管理工作。
在經(jīng)營管理上，我將以經(jīng)濟(jì)效益為中心，去不斷尋找工作的新思路、新方法，增加客運站的收入。努力做好調(diào)度、例檢、票房、服務(wù)、戰(zhàn)場、稽查這五個功能部門的管理工作，加大責(zé)任到崗制的管理力度。其中，重點要做好票房管理工作。為此，我將廣泛開展對票房服務(wù)人員、導(dǎo)客服務(wù)員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動。給他們在業(yè)務(wù)技能、服務(wù)營銷、服務(wù)禮儀等方面全方位的培訓(xùn)指導(dǎo)。從而增強企業(yè)核心競爭力，增加企業(yè)收入。
第三、樹立服務(wù)意識，打造客運優(yōu)秀品牌。
物理學(xué)上的"萬有引力定理"告訴我們，要想增加吸引力，就得增加自身質(zhì)量。要爭取更多的客戶，就必須打造服務(wù)品牌。要抓住有利時機(jī)，整合內(nèi)部資源，完善服務(wù)功能，真正使乘客旅途有舒適感、親切感。使旅客切實感受到我們的個性化、親情化服務(wù)的方便和尊貴。使我們客運站的服務(wù)更加人性化，在旅客信任的天平上增加法碼，切切實實做到在服務(wù)中顯示實力，在工作中形成動力，在創(chuàng)新中增加壓力，在與旅客交往中凝聚合力。
第四、不斷提高全體員工健康、交通安全意識，使員工自我保護(hù)和管理能力明顯加強。
為此，我將勤于思考，開動腦筋，廣泛開展培訓(xùn)和宣傳《交通安全條例》，堅持“預(yù)防為主.確保重點.結(jié)合中心.安全第一”的工作方針，堅決以“三個代表”要求高度重視客運站的工作，進(jìn)一步落實交通安全責(zé)任制，全面提高全體員工的安全意識和技能,遵章守紀(jì)，規(guī)范行為。增強全體員工的健康、安全與管理意識，為**運輸企業(yè)的發(fā)展壯大提供有力保障。
第五、我將努力提高自身素質(zhì)建設(shè)。
打鐵先要自身硬。如果我能夠競聘成功，我將努力加強自身修養(yǎng)，勤奮學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)能力，增強自身綜合素質(zhì)。在為運輸事業(yè)的奮斗中樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，自覺經(jīng)受考驗，在紛繁復(fù)雜的社會里把握好人生之舵，校正好人生航向。把一顆赤誠的心奉獻(xiàn)給我國的運輸事業(yè)。
總之，如果說半年前我通過競聘走上客運站副站長的工作崗位，那么，今天我愿意通過競聘，走上新的工作崗位。如果落聘，我也不會氣餒，我會以此為動力，加速積累，爭取再通過新的挑戰(zhàn)崛起，通過新的競爭獲勝。
最后，我要衷心地感謝多年來一直關(guān)心、愛護(hù)和支持、幫助我成長的各領(lǐng)導(dǎo)、師長和全體同志們?！俺砷L思源，成才思進(jìn)”，是他們培養(yǎng)了我對客運工作的熱愛，教會了我應(yīng)該怎樣為人和如何做事，是他們使我更加懂得了個人只有融入到集體才能成就一番事業(yè)，才能取得一份成功。
謝謝大家！
汽車客運站工作計劃篇十一
一、在站內(nèi)?？康能囕v，必須按照運營部門所規(guī)定交納費用，不得少交和不交。
二、進(jìn)入本站的車輛，必須服從車站管理人員和值班人員的統(tǒng)一調(diào)度和指揮，車輛停放要整齊、有序、牢靠，不得亂停、亂放。
三、車輛進(jìn)站后，不得將車內(nèi)垃圾，廢棄物傾倒在站內(nèi)、停車場上，應(yīng)將垃圾送往垃圾箱。
四、乘載旅客的車輛，必須保證車輛的技術(shù)指標(biāo)合格，確保旅客的生命財產(chǎn)安全。
五、客運車輛不得擅自提高客運價格，其客票價由我站根據(jù)交管運輸部門有關(guān)規(guī)定的客票價擬定。
六、客車的駕駛員、售票員及相應(yīng)的乘務(wù)員對旅客服務(wù)應(yīng)熱情周到，不拒載、不錯載、不施暴。
客運車輛行業(yè)規(guī)范服務(wù)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)站上下，旅客至上;整潔有序，正班正點;安全營運，及時送達(dá)。
客運站行業(yè)規(guī)范服務(wù)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：熱情大方，整潔有序;設(shè)施完好，收費合理;管理嚴(yán)格，發(fā)送正點。
汽車客運站工作計劃篇十二
1、制訂工作方案。在春運開始前，制訂了《車隊20xx年春運工作方案》，在加強領(lǐng)導(dǎo)、落實制度、思想動員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎(chǔ)。
2、廣泛動員和宣傳。1月27日召開駕駛員春運動員大會及時傳達(dá)上級部門關(guān)于20xx年春運工作的要求，分析道路交通及客流形勢，灌輸春運“安全、和諧”意識。采取短信發(fā)送、led屏顯示、標(biāo)語張貼等形式宣傳春運工作，營造良好的安全生產(chǎn)氣氛。
3、精心計劃準(zhǔn)備。車管小組在1月底前預(yù)先完成了車輛年審和第一季度二維工作，并配合安全員嚴(yán)格落實了車輛“春檢”工作，認(rèn)真排查營運車輛資質(zhì)、從業(yè)人員資質(zhì)、車輛技術(shù)狀況，保證了所有車輛以最佳狀態(tài)投入春運工作。運調(diào)小組根據(jù)歷年春運數(shù)據(jù)和日常掌握的客源情況，認(rèn)真分析、科學(xué)預(yù)測，準(zhǔn)備了36臺機(jī)動車輛及63名機(jī)動駕駛員應(yīng)對加班，其中預(yù)留10臺性能良好的車輛用作應(yīng)急運力。
為加強領(lǐng)導(dǎo)，春運期間成立了春運工作小組，把安全工作、加班安排工作、車輛保障工作和后勤服務(wù)工作的責(zé)任分解落實到人，有力保障了春運工作的順利展開。所有管理人員以及駕駛員百分百簽訂《20xx年春運工作責(zé)任書》，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。
1、安全形勢良好。20xx年春運期間，車隊在駕駛員安全詢問告知方面做足功夫，使駕駛員安全行車意識普遍提高，加上今年春運大部分時間各地天氣狀況較好，除個別碰刮事故外，未發(fā)生一起責(zé)任交通事故發(fā)生。
2、有序疏運旅客。春運期間，車隊認(rèn)真按照分公司制定的停復(fù)班計劃安排班次，合理調(diào)配車輛和人員。各管理人員充分發(fā)揮愛崗敬業(yè)精神，常加班至深夜，毫無怨言。駕駛員均做到了以公司利益為重，不惜放棄春節(jié)與家人團(tuán)聚機(jī)會，加班加點運送旅客。客流最高峰時投入了48臺機(jī)動車輛及73名機(jī)動駕駛員應(yīng)對加班，其中從客源較少的正班線路抽調(diào)11臺車。節(jié)前共計加班187車次，抽頭發(fā)班58車次。節(jié)后共計加班193車次，抽頭發(fā)班60車次。整個春運期間，加班運送旅客1.6萬人次，加班營收336萬元。
3、班車運行可靠。車管小組嚴(yán)格監(jiān)督各班車的回場檢工作，主動跟進(jìn)故障車輛的報修，并嚴(yán)格督促維修廠的修理進(jìn)度，整個春運期間未出現(xiàn)因車輛故障嚴(yán)重影響班車運作的情況，班車服務(wù)得到有效保障，未發(fā)生一起有效的乘客投訴事件。
春運期間管理人員實行值班制度，24小時保持手機(jī)暢通，隨時處理班車運作過程中出現(xiàn)的各種問題，專人每天做好值班記錄。另一方面，車隊與監(jiān)控中心緊密溝通，充分利用gps監(jiān)控平臺和車載錄像對班車實行監(jiān)管，各班車嚴(yán)格按指定的線路行駛，一律進(jìn)站下客。各“責(zé)任田”監(jiān)管人嚴(yán)格落實安全詢問告知工作，做到隨時把握所轄車輛及駕駛員的動態(tài)，發(fā)生駕駛員違規(guī)行為立即進(jìn)行糾正。遇有突發(fā)雨、霧等惡劣天氣及時通過短信告知駕駛員。通過管理人員嚴(yán)抓嚴(yán)管，駕駛員積極配合，有效減少了違規(guī)或事故發(fā)生。
車隊通過仔細(xì)預(yù)算，在春運前把御寒棉被、應(yīng)急藥品以及車上用品的需求報公司采購到位，新增棉被50張，配備應(yīng)急藥箱120個，礦泉水760箱。春運期間專人負(fù)責(zé)發(fā)放及回收，專項臺帳登記，有效減少了浪費丟失。春運期間每天按加班安排逐一準(zhǔn)備好加班牌證以及加班車線路字牌。長途加班車輛在出車前逐一配備棉被、洗潔精等物資，想方設(shè)法解決駕駛員后顧之憂，使駕駛員在春運期間一直保持良好士氣。
車隊全體管理人員在春運期間加強與駕駛員溝通，及時把握駕駛員的思想動向。工作中耐心聽取駕駛員的相關(guān)訴求，盡力為駕駛員排憂解難。春運期間沒有任何上訪事件苗頭，保證了駕駛員隊伍穩(wěn)定。
由于今年春運出行小車增多，梅河高速、深汕高速、廣湛高速等多條高速公路堵車持續(xù)時間長，途經(jīng)上述路段的班車均有晚點，嚴(yán)重超出計劃運行時間，導(dǎo)致夜間超速現(xiàn)象較多。車隊已按公司管理制度對違規(guī)駕駛員作出相應(yīng)處理，并吸取教訓(xùn)，今后將完善節(jié)假日加班計劃，給班車預(yù)留充足的運行時間。
20xx年，春運安全生產(chǎn)目標(biāo)的順利實現(xiàn)，使車隊年度工作有了良好開端，車隊將堅持不懈，不斷完善管理措施，提升班車服務(wù)水平，扎實有序推進(jìn)各項工作，努力開拓20xx年安全生產(chǎn)新局面。積極應(yīng)對道路運輸行業(yè)面臨的困難，為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
汽車客運站工作計劃篇十三
迅速成立了以市政府副市長張著權(quán)為組長，市政府辦副主任鄭杰、交通運輸局長何為、交警大隊大隊長周象有、交通運輸局副局長曾瑞炎為副組長，市安監(jiān)局、公安、交警、城管等單位為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合實際，制定和下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春節(jié)運輸工作的通知》。xx月xx日上午，召開了全市春運工作會議，市政府副市長就如何做好今年的春運工作進(jìn)行了具體的部署，明確要求各成員單位一定要抓好春運各項工作措施的落實。一旦出現(xiàn)問題，將實行責(zé)任倒查，追究責(zé)任單位一把手和相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。通過責(zé)任的強化，各成員單位迅速成立了相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，有力地推動了春運工作的開展。
二是加強行業(yè)監(jiān)管，確保安全。一方面由交通運管和公安交警通力合作，抽調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)高、服務(wù)態(tài)度好的31名人員(其中交通6名，交警25名)，積極開展聯(lián)合執(zhí)法，充分發(fā)揮新崗山省際春運客運臨時檢查服務(wù)站的作用，確保超載車輛不出省、不入轄區(qū);另一方面由市交通運輸局，專門成立春運期間流動稽查組，重點打擊無證經(jīng)營、超范圍(類別)經(jīng)營和宰客、甩客、倒客、賣客、倒賣車票、使用偽造仿制牌等違法違章行為，嚴(yán)肅查處出租車亂收費、強行拉客、拒載以及"黑的士"等違法經(jīng)營行為，確保春運期間交通秩序安全、暢通、和諧、穩(wěn)定。
一是加強市場預(yù)測，組織足夠的運力投入春運。據(jù)預(yù)測，今年我市春運期間客流總量給xxx萬次人，同比增加1.8%，為此，由上饒汽運德興公司準(zhǔn)備10輛外調(diào)客車，華能公司準(zhǔn)備15臺機(jī)動運力，防止出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
二是及時召開春運工作調(diào)度會，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，確保春運期間安全、暢通、和諧、穩(wěn)定。
雖然我們在春運工作上做了一些工作，收到了一定的效果，我們將以繼續(xù)發(fā)揚不怕疲勞和連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，突出春運安全這個重點，再添措施、再鼓干勁，把春運的各項工作做得更加扎實，更加富有成效，努力實現(xiàn)"和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷"的春運總目標(biāo)。
汽車客運站工作計劃篇十四
歷時40天的春運工作已經(jīng)結(jié)束，**中心站在阜汽集團(tuán)、市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以人為本、安全為先、科學(xué)組織、和諧春運”的指導(dǎo)原則，精心組織春運旅客運輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時、走得安全、走得滿意。實現(xiàn)了“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的總目標(biāo)，圓滿地完成了春運的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將20**年我站春運工作情況總結(jié)如下:。
春運期間共發(fā)送3133個班次，運送旅客7萬余人次，實現(xiàn)營收1397萬余元，圓滿完成預(yù)定任務(wù)。春運期間，我站安全無事故，旅客安全運送率達(dá)100%，未發(fā)生一起交通運輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門的充分肯定。
我站認(rèn)真貫徹落實集團(tuán)公司20**年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長為組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組?？茖W(xué)合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項春運防范措施、預(yù)案。組織好春運加班、包車運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據(jù)客流量的變化，及時調(diào)整發(fā)車班次，科學(xué)合理調(diào)配運力，旅客運輸安全高效。增設(shè)了臨時售票窗口，熱情引導(dǎo)旅客購票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯(lián)動機(jī)制，遇有惡劣天氣或臨時封路實行交通管制時，及時向我站通報，共同采取措施，確保了運輸車輛及旅客能夠方便出行。
本著“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的管理安全理念，把春運安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責(zé)任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字幕宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調(diào)警力聯(lián)合，維護(hù)車站客運治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認(rèn)真做好易燃易爆危險品查堵工作;加強“三分鐘安全宣傳”，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調(diào)整發(fā)車時間提前發(fā)車，盡量避開夜間行車。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓(xùn)教育，春運前通召開春運安全大會，舉辦全站職工培訓(xùn)，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極與車屬單位gps監(jiān)控中心取得聯(lián)系，使其加強對營運車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)，早提醒，安全管理更加有效。
全體稽查人員深入敏感站點、熱點線路，集中優(yōu)勢力量，加大稽查力度，嚴(yán)厲打擊客車超員行為，保證了節(jié)日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經(jīng)營者亂漲價、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護(hù)了乘客的生命財產(chǎn)安全，確保春運期間道路運輸有序進(jìn)行。
春運期間，我站牢固樹立和落實“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，積極創(chuàng)新服務(wù)方式，全面開展“情滿旅途”活動。自春運以來，我站突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題，從點滴小事做起，嚴(yán)格要求，打造文明服務(wù)窗口，展示優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象。全力做好售票和候乘服務(wù)，營造了“賓至如歸”的溫馨環(huán)境……針對我站服務(wù)工作的特點，本著便民、利民、為民，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境的經(jīng)營理念，積極推行了便民措施。開通了郵政聯(lián)網(wǎng)售票、咨詢服務(wù)熱線電話。我站設(shè)置了站長值班室并公布了值班站長電話;在老、弱、并殘、孕重點旅客候車室的一角增設(shè)了愛心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場所當(dāng)眾給孩子喂奶的尷尬局面;增設(shè)志愿服務(wù)臺，為旅客提供導(dǎo)乘、推送行李服務(wù)，積極幫助行動不便的旅客上車。
今年春運未出現(xiàn)雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來客流高峰期，為了切實保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)、溫馨、滿意的出行服務(wù)，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實首問責(zé)任，實行了首問責(zé)任追究制。提倡文明服務(wù)，委屈服務(wù)，主動服務(wù)，得到了廣大旅客的一致好評。繼續(xù)深化“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動，提升了工作效率，提高了群眾的滿意度，沒有發(fā)生因服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生的投訴問題，全站上下處處可見溫馨和諧的畫面。
20**年春運工作，在集團(tuán)公司和上級主管部門的高度重視、關(guān)心和指導(dǎo)下，我站春運工作安全、平穩(wěn)、有序。我站春運運力準(zhǔn)備充足，調(diào)度工作安排合理、井然有序，整個春運期間沒有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象，圓滿完成了今年春運既定的各項工作任務(wù)。今年春運特點：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向為主;正月十六后客流以北京、天津、張家港方向為主。在今后的工作中，我站將繼續(xù)認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高服務(wù)意識、服務(wù)技能，努力使客運工作再上新臺階。
汽車客運站工作計劃篇十五
從市公交總公司了解到，今年公交春運作業(yè)計劃自1月11日起全面啟動，時間將持續(xù)到2月19日，為期40天。其中，節(jié)前15天，節(jié)后25天。在此期間，公交將全力以赴，多出車、出好車，確保市民春節(jié)期間正常出行。
據(jù)預(yù)測，今年春運，我市公交客運量較往年明顯增加。對此，市公交總公司要求各運營單位結(jié)合今年春運特點，制定出一套詳密的營運配班方案，時刻把握客流變化，特別是學(xué)生流、民工流等變化，適情組織運力、調(diào)整預(yù)案。針對遠(yuǎn)程乘客較多這一春運特點，各運營單位特別在火車站、客運中心、大中院校以及連接市郊、城鄉(xiāng)接合部的公交線路上加大了車輛投放。為提高春運期間的公交車運營效率，各運營單位還計劃在春運期間，通過挖掘潛力，采取隨時加車、大站快車、延長班日工時、增加配班等措施，最大限度地加大高峰區(qū)段的行車密度，確保高峰時段乘客不滯留，力求讓乘客走得及時，走得順心。
為保證安全，近日公交公司已完成了500余輛公交車的安全性能檢查，逐輛消除機(jī)械事故隱患;同時，在車輛行駛中，對坡度大、下雪后易造成交通事故的路段采取措施，對司機(jī)提出特殊要求確保安全，并落實了特殊天氣干部帶班出車等制度;在線路集中交匯的大站點、樞紐站組織人員稽查，嚴(yán)防“三品”上車，確保乘客安全快捷地到達(dá)目的地。
該司還將春運服務(wù)工作與爭創(chuàng)“星級司乘”活動緊密結(jié)合起來，要求司乘人員牢記“以人為本，安全第一;以客為主，快捷方便”的春運服務(wù)宗旨，做到“四杜絕，四滿意”：杜絕到站不停車及15分鐘以上大間隔，讓乘客候車滿意;杜絕服務(wù)態(tài)度生硬及不報站的“啞巴”車，讓乘客乘車滿意;加強車輛清潔、保潔和消毒工作，杜絕坐椅、地板、玻璃、車身、輪胎不潔，讓乘客對車輛衛(wèi)生滿意;杜絕開超速、斗氣以及司機(jī)聊天、打手機(jī)等違規(guī)車，讓乘客對安全行車滿意。
2015年春運工作，從2月4日起至3月16日止，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮作為一個交通部門的職責(zé)，統(tǒng)一安排人員進(jìn)行強化治理、檢查、指導(dǎo)工作，為群眾出行提供了極大的便利，保障了春運工作的順利有力開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局2014年春運工作方案。站領(lǐng)導(dǎo)精心組織，提前做好對突發(fā)事件的預(yù)防準(zhǔn)備，對消防設(shè)備和安全設(shè)備進(jìn)行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進(jìn)出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人手?？瓦\站全體員工以極高的責(zé)任感，認(rèn)真的工作態(tài)度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結(jié)一下今年的春運工作：
一、提高認(rèn)識，精心組織。
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導(dǎo)為了確保春運工作順利進(jìn)行，把春運安全工作放在首位，認(rèn)真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責(zé)任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學(xué)習(xí)，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴(yán)防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責(zé)任到位，確保了安全運輸正常有序的進(jìn)行。
二、加大宣傳力度營造安全氛圍。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進(jìn)行宣傳，與進(jìn)站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
三、加強安全學(xué)習(xí)落實安全責(zé)任。
春運前對全體員工進(jìn)行了春運動員和春運安全學(xué)習(xí)，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災(zāi)雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預(yù)測演練，并簽訂安全責(zé)任書。
四、搞好安全隱患排查嚴(yán)把車站安全關(guān)。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。
對各進(jìn)站春運車輛進(jìn)行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護(hù);車輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營范圍相適應(yīng);客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴(yán)格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴(yán)格檢查“六證”、“兩單”，嚴(yán)禁酒后駕車、嚴(yán)禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術(shù)不達(dá)標(biāo)者，一律不準(zhǔn)參加春運;嚴(yán)格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴(yán)格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴(yán)禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關(guān)證件和安全隨車設(shè)施分別進(jìn)行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認(rèn)真落實“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內(nèi)，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責(zé)任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、開展了春運安全運輸大檢查。
春運期間，嚴(yán)格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。
對違規(guī)、違紀(jì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，每天都對各客運車輛進(jìn)行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進(jìn)行分流，對車輛違規(guī)違紀(jì)按規(guī)定進(jìn)行處理。
六、應(yīng)急值守，信息暢通。
加強春運及春節(jié)期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責(zé)任落實到崗、到人。客運站工作人員要24小時開機(jī)，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認(rèn)真履行職責(zé)，密切關(guān)注和了解本站的安全運行情況。完善應(yīng)急救援體系建設(shè)，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，及時報送信息至客運站領(lǐng)導(dǎo)。
總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標(biāo)任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，春運期間我站共安全發(fā)運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。
車，避免在這些站點轉(zhuǎn)乘的乘客遇到上車擠、上車難、上錯車的問題。
汽車客運站工作計劃篇十六
第一條為加強我區(qū)汽車客運站安全生產(chǎn)管理，確保旅客出行安全，減少事故隱患，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》(交通運輸部20xx年第10號令)、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》(交公路發(fā)〔20xx〕2號)結(jié)合我區(qū)實際，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)經(jīng)營汽車客運站的單位和個人以及進(jìn)站經(jīng)營的營運客車。
第三條汽車客運站(包括鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、蘇木汽車客運站)必須建立安全檢查機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)汽車客運站的安全檢查。當(dāng)?shù)氐缆愤\輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本地區(qū)汽車客運站安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。
第四條汽車客運站安全檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)以法定代表人為第一責(zé)任人，配足安全管理需要的人員和設(shè)施設(shè)備，明確各個環(huán)節(jié)、各個崗位安全管理人員的工作職責(zé)，并嚴(yán)格考核。
第五條汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對進(jìn)出汽車客運站的人員、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確?！叭贿M(jìn)站”和“五不出站”。
第六條汽車客運站應(yīng)制定安全管理制度，包括營運客車安全例檢,“三品”核查，報班、售票、檢票、乘車、出站檢查、站場消防、安保以及安全責(zé)任和責(zé)任追究制度等內(nèi)容。
第七條汽車客運站應(yīng)當(dāng)制定突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、通信聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。遇有突發(fā)性事件要及時、準(zhǔn)確地向當(dāng)?shù)氐缆愤\輸管理機(jī)構(gòu)報告。
第八條汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)按照交通部《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》制定對所屬工作人員特別是安全生產(chǎn)管理人員年度及長期的繼續(xù)教育培訓(xùn)計劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn)時間。安全生產(chǎn)管理人員每人每年要接受20小時以上培訓(xùn)，以確保相關(guān)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識和安全生產(chǎn)管理能力。
第九條汽車客運站應(yīng)與運輸經(jīng)營者和營運客車駕駛員簽訂安全責(zé)任書，明確雙方的安全責(zé)任。運輸經(jīng)營者應(yīng)按規(guī)定做好車輛的`維護(hù)工作，確保營運客車在進(jìn)站應(yīng)班時車輛技術(shù)狀況良好，車載安全器材齊全有效，并保證提供符合要求的駕乘人員。對因運輸經(jīng)營者未能向汽車客運站提供合格營運客車和駕乘人員而導(dǎo)致誤班、脫班運輸?shù)?，運輸經(jīng)營者應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
第十條汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開一次安全例會。當(dāng)發(fā)生重、特大事故后，應(yīng)當(dāng)及時召開安全生產(chǎn)分析通報會，對事故當(dāng)事人的聘用、培訓(xùn)、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進(jìn)行倒查，并對有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。
第十一條汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)嚴(yán)格按照交通部《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求投入安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，安全生產(chǎn)經(jīng)費投入不得低于上年度汽車客運站客運代理費總額的0.5%，?？顚Ｓ茫⒃O(shè)立獨立的帳戶。
第十二條汽車客運站經(jīng)營者要適時組織有關(guān)專家對客運站的安全生產(chǎn)管理體系進(jìn)行評價，及時立檔保存，并根據(jù)評價報告，對安全生產(chǎn)隱患和存在的問題進(jìn)行及時整改和處理，完善安全生產(chǎn)管理措施。
的時間內(nèi)完成簡易安檢站的建設(shè)，否則予以降級。簡易安檢站必須配備能夠檢測營運客車制動、軸重、側(cè)滑和燈光的設(shè)備、廠房和安全例檢必備的手工檢查設(shè)備。三級以下(含三級)汽車客運站必須配備安全例檢地溝和安全例檢必備的手工檢測設(shè)備。
第十四條二級以上(含二級)汽車客運站的專職安全例檢人員應(yīng)不少于2名;三級汽車客運站的專職安全例檢人員應(yīng)不少于1名;四級以下(含四級)汽車客運站的安全檢查機(jī)構(gòu)可配備專職或兼職安全例檢人員。安全例檢人員應(yīng)由取得盟市級道路運輸管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的《汽車維修質(zhì)量檢驗員證》和中級以上汽車修理工水平及以上資格的人員擔(dān)任。安全例檢人員應(yīng)加強自身業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，參加道路運輸管理機(jī)構(gòu)和企業(yè)組織的相關(guān)安全技術(shù)培訓(xùn)。第十五條汽車客運站要按照《內(nèi)蒙古自治區(qū)營運客車安全例檢項目及技術(shù)要求》(見附件1)，對營運客車進(jìn)行安全例檢，并按照《內(nèi)蒙古自治區(qū)營運客車安全例檢項目登記表》(見附件2)做好記錄。對例檢中發(fā)現(xiàn)的問題要及時排除，或督促營運客車進(jìn)廠修理。凡不符合安全運行技術(shù)條件的營運客車，汽車客運站不得組織發(fā)車。
第十六條從汽車客運站發(fā)班的營運客車應(yīng)按規(guī)定自覺參加安全例檢。每輛營運客車每天第一次發(fā)班前必須進(jìn)行一次人工檢查安全例檢，對安全例檢合格的客車，安全例檢人員應(yīng)當(dāng)填寫《安全例檢合格通知單》(見附件3)，當(dāng)日運行2個以上班次的營運客車可憑當(dāng)日《安全例檢合格通知單》辦理報班手續(xù)。同時每輛營運客車每月至少要經(jīng)過簡易安檢站2次以上設(shè)備檢測。在人工檢查安全例檢發(fā)現(xiàn)營運客車存在異常情況下，應(yīng)立即使用簡易安檢站進(jìn)行設(shè)備檢測。如營運客車始發(fā)地?zé)o汽車客運站，則由終點地汽車客運站負(fù)責(zé)該營運客車安全例檢工作，否則返程不予報班。
第十七條《安全例檢合格通知單》24小時內(nèi)有效。自治區(qū)內(nèi)汽車客運站調(diào)度部門在調(diào)度客車發(fā)班時，應(yīng)當(dāng)對其《安全例檢合格通知單》進(jìn)行檢查，確認(rèn)完備有效后才準(zhǔn)予報班?！秲?nèi)蒙古自治區(qū)營運客車安全例檢項目登記表》和《安全例檢合格通知單》至少要保存三個月。
第十八條汽車客運站要按規(guī)定定期檢定、校準(zhǔn)安全檢查的儀器設(shè)備，確保檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。
第十九條汽車客運站要在安全例檢場所安裝監(jiān)控設(shè)備，適時記錄客車每次安全例檢的全過程。
第二十條汽車客運站要嚴(yán)格遵守“三品”檢查及危險品查堵操作規(guī)程，嚴(yán)禁“三品”進(jìn)站上車。
第二十一條汽車客運站在候車室入口處應(yīng)設(shè)置“三品”檢查崗，查堵“三品”。一級、二級汽車客運站應(yīng)配備行包安檢儀，指定專人負(fù)責(zé)檢查和引導(dǎo)旅客受檢，三級、四級汽車客運站由安檢人員負(fù)責(zé)“三品”檢查，必要時安檢人員可以會同當(dāng)事人開包檢查。對查獲的危險品要造冊登記，按規(guī)定處理。
第二十二條汽車客運經(jīng)營者要嚴(yán)把貨物受理、承運、裝卸、存儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，加強對旅客攜帶的物品、行李包裹、托運貨物的檢查工作，進(jìn)一步防止“三品”流入運輸渠道。
第二十三條應(yīng)班營運客車報班前，必須進(jìn)行安全例檢，車輛調(diào)度員要對營運客車的《安全例檢合格通知單》、行駛證、道路運輸證、駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證、承運人責(zé)任險以及gps運行情況進(jìn)行查驗，在確認(rèn)齊全有效后，填寫營運客車應(yīng)班登記表并簽發(fā)路單，方可對營運客車安排發(fā)車。在出現(xiàn)氣候惡劣等不宜行車的情況時，不得安排發(fā)車。
第二十四條汽車客運站要嚴(yán)格進(jìn)站報班制度，進(jìn)站客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在發(fā)車30分鐘前持《安全例檢合格通知單》和相關(guān)證件，到汽車客運站調(diào)度室報班等待發(fā)車，不得誤班、脫班、停班。
第二十五條對無故停班達(dá)3日以上的營運客車，汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)報告當(dāng)?shù)氐缆愤\輸管理機(jī)構(gòu)。
第二十六條汽車客運站要按照道路運輸證核定座位數(shù)減去駕駛員、乘務(wù)員座位數(shù)后為旅客售票、檢票的核定載客數(shù)，不得超員售票、檢票。
第二十七條汽車客運站要嚴(yán)格執(zhí)行交通部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，嚴(yán)禁營運客車超載運行，在載客人數(shù)已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)10%的免票兒童。在售票窗口明顯處，應(yīng)張貼“攜帶免票兒童的旅客要向售票員申報”一條，避免超員售票。
第二十八條發(fā)車前，驗票員要認(rèn)真清點營運客車載客人數(shù)，驗票完畢后應(yīng)如實填寫路單和檢票單，并簽字發(fā)車。
第二十九條發(fā)車時要有專人指揮，順序發(fā)車，維護(hù)好發(fā)車秩序。
第三十條在應(yīng)班車出站時，出站安全檢查人員必須檢查營運客車“安全例檢合格通知單”、行駛證、《道路運輸證》、客運標(biāo)志牌和實載旅客人數(shù)等;對駕駛員主要檢查駕駛證、從業(yè)資格證等，填寫出站檢查登記表。經(jīng)駕駛員、出站安全檢查人員在出站檢查登記表上簽字確認(rèn)后，方可放行。
第三十一條各汽車客運站要合理制定站場消防、安保工作制度。停車場、發(fā)車位區(qū)域設(shè)置要合理，并安排專人現(xiàn)場調(diào)度指揮，疏導(dǎo)營運客車進(jìn)出站場停車、發(fā)車，保障旅客上下車通道安全暢通。
第三十二條汽車客運站應(yīng)有防火、防盜、防爆措施，配備專職或兼職消防人員，制定消防應(yīng)急預(yù)案，按規(guī)定配置消防設(shè)施和器材，并對站內(nèi)應(yīng)班車輛消防器材進(jìn)行定期檢查，確保有效。
第三十三條汽車客運站各崗位安全管理人員在檢查時發(fā)現(xiàn)不合格營運客車，應(yīng)填寫《安全檢查不合格記錄表》(見附件4)，同時填寫《整改通知書》(見附件5)，通知駕駛員或運輸經(jīng)營者整改，未經(jīng)整改或整改不合格的營運客車不得進(jìn)入下一程序?！秲?nèi)蒙古自治區(qū)營運客車安全例檢項目登記表》、《安全例檢合格通知單》、《安全檢查不合格記錄表》和《整改通知書》由汽車客運站自制。
第三十四條各級道路運輸管理機(jī)構(gòu)要加強對汽車客運站執(zhí)行旅客運輸安全管理規(guī)定的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為要立即糾正。對不按規(guī)定程序進(jìn)行安全檢查、不按規(guī)定記錄登記和規(guī)范簽字的汽車客運站，應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》進(jìn)行處罰。
汽車客運站工作計劃篇十七
20**年，我站在縣交通運輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全站職工團(tuán)結(jié)一致，奮力拼搏，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，強化管理力度，圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周及平時的旅客運輸工作任務(wù)，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)?，F(xiàn)將本年度工作情況總結(jié)如下：
早準(zhǔn)備，早行動，確保安全快捷。“春運”“五一”“中秋國慶”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”。為了搞好20**年特定時期的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準(zhǔn)備，早做安排的思路，在嚴(yán)格各項管理程序的同時，這些特定期間，加大了站場內(nèi)外管理人員的'力量，及時協(xié)調(diào)好客運車輛，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”的安全規(guī)定，把嚴(yán)車輛進(jìn)站安全管理關(guān);把好載客車輛出站關(guān);嚴(yán)格進(jìn)站旅客行李“三品”安全檢查;加強檢查監(jiān)督力度;加強站務(wù)秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“中秋國慶”等特定時期的旅客運輸任務(wù)。
1、本著“以人為本、預(yù)防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據(jù)站《安全管理辦法》規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行制度，嚴(yán)格定期檢查，嚴(yán)格安全處罰，嚴(yán)格實行責(zé)任追究。嚴(yán)格落實我站客運管理規(guī)定，把好進(jìn)站車輛營運手續(xù)與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進(jìn)站行李檢查關(guān)，把好車輛進(jìn)站安檢與出站檢查關(guān)，提供客運服務(wù)。對所有50輛進(jìn)站車輛建立了安全檔案，簽定了進(jìn)站協(xié)議和安全責(zé)任書，納入車站安全管理范圍。對營運車輛組織定期檢查，排查隱患，一旦發(fā)現(xiàn)就及時整改，杜絕隱患發(fā)生。
2、工作人員做到對每一趟車上的旅客進(jìn)行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時應(yīng)繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車;每天不定期進(jìn)行乘車安全常識宣傳;每天發(fā)車前，駕駛員面向乘客進(jìn)行“五不兩確?！卑踩兄Z，即不超員，不超速，不接打手機(jī)，不疲勞駕駛，不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財產(chǎn)安全”。
我站對位于講理村口的客運新站，20**年順利通過市局和市運管處的檢查驗收后，今年以來運行正常，給當(dāng)?shù)爻丝吞峁┝吮憷?/p>
我站距離**集鎮(zhèn)比較偏遠(yuǎn)，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車，我站在樓頂裝置“**客運站”五個大字，在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個大字。我站在候車廳設(shè)立“安全警示教育”區(qū)，配備了電視，張貼了有關(guān)漫畫。在大門口設(shè)立“客車卸客區(qū)”，在候車廳門口建起“殘疾人通道。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場的管理工作，車站人來車往，環(huán)境比較復(fù)雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細(xì)的規(guī)定，并及時了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理。
今年，我站加強了站場建設(shè)力度，重新布置和美化了候車大廳，蓋好了客車?yán)龣z車棚，完善了監(jiān)控設(shè)備，可以對我站的主要部位實行有效監(jiān)控。今年已經(jīng)順利通過了市運管處組織的質(zhì)量信譽考核工作。
目前，我站仍在積極努力向“汽車客運站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)”方向邁進(jìn)，力爭完成“汽車客運站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)”任務(wù)。
汽車客運站工作計劃篇十八
（一）制定工作方案，強化春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
按照上級交通主管部門對春運工作的要求，為確保順利完成春運道路運輸工作任務(wù)，我所春運前就成立了以所長吳德華為組長，副所長鄒興波、曾繼紅，支部書記梅樹林為副組長，其它股室長為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并在充分研究分析我區(qū)運輸形勢的基礎(chǔ)上制定了春運緊急運輸預(yù)案。同時，督促旅游車站、雅安汽車站成立相應(yīng)的.春運領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了相應(yīng)的緊急運輸預(yù)案，并將運輸保障工作落實到車頭、人頭。
（二）召開動員大會，安排部署20xx年春運工作。
繼省交通廳和市運管處召開20xx年道路春運工作會議后，我所立即組織全所職工召開會議，對20xx年道路春運工作進(jìn)行了詳細(xì)安排部署，層層落實了工作職責(zé)，明確了工作任務(wù)。提出強化運輸組織，認(rèn)真履行“三關(guān)監(jiān)督”職責(zé)，創(chuàng)造和諧的春運環(huán)境等措施，努力構(gòu)建“平安春運”、“和諧春運”。
（三）認(rèn)真組織開展春運前的安全檢查。
春運前，我所對轄區(qū)內(nèi)運輸企業(yè)的安全工作及春運準(zhǔn)備工作進(jìn)行了檢查，重點檢查了旅游車站和雅安車站的安全責(zé)任制、安全管理系統(tǒng)及gps衛(wèi)星監(jiān)控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學(xué)習(xí)、安全管理人員配備等情況。同時，對“三品”檢查、客車?yán)龣z報班、車輛資格審查、路單簽發(fā)、出站檢查等涉及安全行車的重要環(huán)節(jié)進(jìn)行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。
（四）精心組織、準(zhǔn)備充足的運力儲備，確保春運旅客的疏運需求。
春運高峰期旅客集中，我所提前制定了運力調(diào)配方案，動員符合準(zhǔn)運條件的車輛參加春運，同時還準(zhǔn)備部分旅游車輛作為機(jī)動運力儲備，隨時根據(jù)運力需求情況投入運行，確保不發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象。
（五）嚴(yán)格“三關(guān)監(jiān)督”職責(zé)，確保春運安全。
一是嚴(yán)把資格審驗關(guān)，杜絕不符合參運資格的企業(yè)、車輛參加春運工作；二是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)，對全部參加春運的客車進(jìn)行全面的維護(hù)檢測，取得春運檢測合格證的車輛才能準(zhǔn)予參加相應(yīng)線路的運輸；三是嚴(yán)把駕駛員資格審驗關(guān)，按規(guī)定有發(fā)生重特大客車責(zé)任事故或有超載違規(guī)記錄，以及未參加春運前安全知識培訓(xùn)的駕駛員不得參加春運；四是強化對客運站的監(jiān)督，嚴(yán)格落實站管車功能。
為確保我區(qū)春運無重大交通事故發(fā)生，為我區(qū)廣大出行群眾提供安全出行環(huán)境，在春運期間，我所加強源頭安全監(jiān)督檢查力度，路面巡查力度，確保春運運輸安全。
1、加強駐站檢查。在春運期間，我所加強駐站力量，加大對車站監(jiān)督檢查力度，駐站人員認(rèn)真監(jiān)督車站按照“五不出站”、“三品檢查”、“安全例檢”要求嚴(yán)把安全源頭關(guān)，排查安全隱患，杜絕一輛安全隱患車出站。今年春運，我所駐站人員監(jiān)督車站安全檢查人員查驗客運車輛9870余車次，排除安全隱患7次。同時，督促企業(yè)對應(yīng)安裝而未安裝gps系統(tǒng)的車輛派出安全管理干部跟車，要求車站按照安全管理“包車、包線、包片”落實安全管理責(zé)任。督促車站不定時播放安全警示片，提高所有交通參與者安全意識。
2、加強路面檢查。為確保道路旅客運輸安全，我所組織了執(zhí)法人員上路對客運車輛的經(jīng)營行為進(jìn)行了監(jiān)督檢查，重點檢查其是有否超載、甩客、宰客等違章行為；在檢查過山車輛時，還對其是否配備了沙袋、三角木、防滑鏈條進(jìn)行了檢查。春運期間，我所出動稽查車輛188余輛次，抽查客運車輛773余輛次，查處超員、超速等違章11起。同時，對各類“黑車”載客行為進(jìn)行嚴(yán)查重處。春運期間，我所共查處非法客運行為67起，確保了春運運輸秩序穩(wěn)定與安全。
為確保春運期間游客走得了、走得安全，我所組織了26輛客運班車儲備運力，參加春運旅客應(yīng)急疏散。
為維護(hù)雅安全國優(yōu)秀旅游城市形象，我所在春運期間督促雅安汽車站、旅游車站設(shè)立了“軍人、殘疾人”售票窗口，在候車大廳提供開水，設(shè)置服務(wù)臺、咨詢處等便民設(shè)施。同時，在春運期間，我所督促兩車站制作、懸掛了宣傳標(biāo)語、橫幅，營造良好的春運氛圍。今年春運期間，雅安車站、旅游車站共懸掛宣傳標(biāo)語18條、橫幅14幅。
汽車客運站工作計劃篇十九
一年一度的春運工作，是全國經(jīng)濟(jì)生活中的一件大事，也是交通部門新年伊始的一項重要任務(wù)。由于春運期間學(xué)生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運輸任務(wù)十分繁重。搞好春運工作，事關(guān)政府和行業(yè)的形象，事關(guān)企業(yè)和社會的穩(wěn)定，事關(guān)人民群眾便利出行，既是對各級交通部門執(zhí)政能力的檢驗，也是對道路運輸應(yīng)急保障能力的考驗。為了搞好今年的春運工作，按照國務(wù)院相關(guān)通知的要求，各地區(qū)、各部門都要制定科學(xué)周密的工作方案，確保春運安全有序。xx作為全國春運工作中的焦點城市，歷來受到全國上下重點關(guān)注。因此，在春運前組織道路交通運輸市場秩序整治，非常必要，它不僅是上級的要求，也是人民群眾的愿望，更是構(gòu)建和諧社會的必然要求。對此，我們必須要有清醒的認(rèn)識。對綜合整治工作，各部門要高度重視，健全組織，落實責(zé)任制，特別是一把手要擔(dān)當(dāng)?shù)谝回?zé)任人，確保整治工作組織領(lǐng)導(dǎo)有力，措施落實到位，行動取得實效。
目前xx的交通，是我市建設(shè)國際現(xiàn)代化大都市的重要組成部分，交通運輸環(huán)境的好與壞，直接影響到xx的形象。市委、市政府提出要建設(shè)“兩個適宜”的城市環(huán)境，需要我們在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理方面加大管理力度，為社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展保駕護(hù)航。但是，交通運輸管理畢竟是一個系統(tǒng)工作，要達(dá)到“管好”的目的，單靠某個部門的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長，依靠多個單位和部門齊心協(xié)力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運輸管理工作，需要很強的大局意識和一盤棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過過去的多次整治活動，在協(xié)調(diào)聯(lián)動上已經(jīng)積累了一些有益經(jīng)驗，各單位領(lǐng)導(dǎo)之間思想上也達(dá)成了共識。在這里我強調(diào)這個問題，是希望在如何建立更及時、快速、有效的`協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制上下功夫，做到在不預(yù)先通氣的情況下，受領(lǐng)任務(wù)后，能及時溝通，按照預(yù)案和職責(zé)分工聯(lián)合行動。在協(xié)調(diào)聯(lián)動方面，xx要有主動協(xié)調(diào)的意識，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見。
道路交通運輸管理工作任務(wù)非常艱巨，它涵蓋了公交、出租、客運和貨運及運輸服務(wù)、停車場等行業(yè)。具體到20xx年的運管工作，既要保證創(chuàng)xx工作大見成效，又要做好公路客、貨運市場的系統(tǒng)整治工作，同時，還要規(guī)范危運行業(yè)管理，加強對停車場咪表的管理等等。相對于xx這個有1千多萬人口的大城市來講，包括區(qū)（市）在內(nèi)的不足500人的稽查隊伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實收到成效，一方面，我們要做到合理調(diào)配力量，科學(xué)安排；另一方面，就是要創(chuàng)造性地開展工作。在道路運輸管理中要避免墨守成規(guī)，應(yīng)根據(jù)實際情況，勤于思考，善于發(fā)現(xiàn)新問題，及時掌握道路運輸市場違章違法行為的新動向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過日常的整治工作，總結(jié)出查處各類違章違法營運行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運輸市場的不法營運行為。能不能對違章營運行為進(jìn)行有效的治理，反映了我們稽查干部的執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)能力問題，如果因為我們的檢查工作不深不細(xì)，導(dǎo)致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執(zhí)法水平低下，二是會給管理相對人帶來麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產(chǎn)生一些負(fù)面作用。因此，大家在稽查工作中，要善于動腦，勇于創(chuàng)新，積極探索富有成效的道路交通運輸管理新方法，確保20xx年年度工作有一個良好的開端。
在執(zhí)法過程中，無論是調(diào)查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執(zhí)法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強安全觀念，落實安全規(guī)定，把安全工作做細(xì)、做扎實。一方面按照上級的要求，深入抓好道路交通運輸安全整治工作，嚴(yán)厲打擊非法營運，防止發(fā)生重特大交通運輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足復(fù)雜困難情況下執(zhí)法，對執(zhí)法難度大的地域，要派精兵強將，并對抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進(jìn)行充分的預(yù)想預(yù)測，研究制定相應(yīng)的安全措施，做到遇有情況能從容應(yīng)對，保證安全。
極有效的稽查工作，規(guī)范道路交通運輸秩序，為20xx年春運和年度工作的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。
汽車客運站工作計劃篇二十
歷時40天的春運工作已經(jīng)結(jié)束，中心站在阜汽集團(tuán)、市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以人為本、安全為先、科學(xué)組織、和諧春運”的指導(dǎo)原則，精心組織春運旅客運輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時、走得安全、走得滿意。實現(xiàn)了“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的總目標(biāo)，圓滿地完成了春運的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將20xx年我站春運工作情況總結(jié)如下:。
春運期間共發(fā)送3133個班次，運送旅客7萬余人次，實現(xiàn)營收1397萬余元，圓滿完成預(yù)定任務(wù)。春運期間，我站安全無事故，旅客安全運送率達(dá)100%，未發(fā)生一起交通運輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門的充分肯定。
我站認(rèn)真貫徹落實集團(tuán)公司20xx年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長為組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。科學(xué)合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項春運防范措施、預(yù)案。組織好春運加班、包車運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據(jù)客流量的變化，及時調(diào)整發(fā)車班次，科學(xué)合理調(diào)配運力，旅客運輸安全高效。增設(shè)了臨時售票窗口，熱情引導(dǎo)旅客購票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯(lián)動機(jī)制，遇有惡劣天氣或臨時封路實行交通管制時，及時向我站通報，共同采取措施，確保了運輸車輛及旅客能夠方便出行。
本著“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的管理安全理念，把春運安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責(zé)任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字幕宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調(diào)警力聯(lián)合，維護(hù)車站客運治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認(rèn)真做好易燃易爆危險品查堵工作;加強“三分鐘安全宣傳”，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調(diào)整發(fā)車時間提前發(fā)車，盡量避開夜間行車。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓(xùn)教育，春運前通召開春運安全大會，舉辦全站職工培訓(xùn)，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極與車屬單位gps監(jiān)控中心取得聯(lián)系，使其加強對營運車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)，早提醒，安全管理更加有效。
全體稽查人員深入敏感站點、熱點線路，集中優(yōu)勢力量，加大稽查力度，嚴(yán)厲打擊客車超員行為，保證了節(jié)日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經(jīng)營者亂漲價、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護(hù)了乘客的生命財產(chǎn)安全，確保春運期間道路運輸有序進(jìn)行。
春運期間，我站牢固樹立和落實“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，積極創(chuàng)新服務(wù)方式，全面開展“情滿旅途”活動。自春運以來，我站突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題，從點滴小事做起，嚴(yán)格要求，打造文明服務(wù)窗口，展示優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象。全力做好售票和候乘服務(wù)，營造了“賓至如歸”的溫馨環(huán)境……針對我站服務(wù)工作的特點，本著便民、利民、為民，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境的經(jīng)營理念，積極推行了便民措施。開通了郵政聯(lián)網(wǎng)售票、咨詢服務(wù)熱線電話。我站設(shè)置了站長值班室并公布了值班站長電話;在老、弱、并殘、孕重點旅客候車室的一角增設(shè)了愛心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場所當(dāng)眾給孩子喂奶的尷尬局面;增設(shè)志愿服務(wù)臺，為旅客提供導(dǎo)乘、推送行李服務(wù)，積極幫助行動不便的旅客上車。
今年春運未出現(xiàn)雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來客流高峰期，為了切實保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)、溫馨、滿意的出行服務(wù)，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實首問責(zé)任，實行了首問責(zé)任追究制。提倡文明服務(wù)，委屈服務(wù)，主動服務(wù)，得到了廣大旅客的一致好評。繼續(xù)深化“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動，提升了工作效率，提高了群眾的滿意度，沒有發(fā)生因服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生的投訴問題，全站上下處處可見溫馨和諧的畫面。
20xx年春運工作，在集團(tuán)公司和上級主管部門的高度重視、關(guān)心和指導(dǎo)下，我站春運工作安全、平穩(wěn)、有序。我站春運運力準(zhǔn)備充足，調(diào)度工作安排合理、井然有序，整個春運期間沒有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象，圓滿完成了今年春運既定的各項工作任務(wù)。今年春運特點：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向為主;正月十六后客流以北京、天津、張家港方向為主。在今后的工作中，我站將繼續(xù)認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高服務(wù)意識、服務(wù)技能，努力使客運工作再上新臺階。
20xx年，我站在縣交通運輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全站職工團(tuán)結(jié)一致，奮力拼搏，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，強化管理力度，圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周及平時的旅客運輸工作任務(wù)，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)?，F(xiàn)將本年度工作情況總結(jié)如下：
早準(zhǔn)備，早行動，確保安全快捷。“春運”“五一”“中秋國慶”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”。為了搞好20xx年特定時期的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準(zhǔn)備，早做安排的思路，在嚴(yán)格各項管理程序的同時，這些特定期間，加大了站場內(nèi)外管理人員的力量，及時協(xié)調(diào)好客運車輛，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”的安全規(guī)定，把嚴(yán)車輛進(jìn)站安全管理關(guān);把好載客車輛出站關(guān);嚴(yán)格進(jìn)站旅客行李“三品”安全檢查;加強檢查監(jiān)督力度;加強站務(wù)秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“中秋國慶”等特定時期的旅客運輸任務(wù)。
1、本著“以人為本、預(yù)防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據(jù)站《安全管理辦法》規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行制度，嚴(yán)格定期檢查，嚴(yán)格安全處罰，嚴(yán)格實行責(zé)任追究。嚴(yán)格落實我站客運管理規(guī)定，把好進(jìn)站車輛營運手續(xù)與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進(jìn)站行李檢查關(guān)，把好車輛進(jìn)站安檢與出站檢查關(guān)，提供客運服務(wù)。對所有50輛進(jìn)站車輛建立了安全檔案，簽定了進(jìn)站協(xié)議和安全。
責(zé)任書。
納入車站安全管理范圍。對營運車輛組織定期檢查排查隱患一旦發(fā)現(xiàn)就及時整改杜絕隱患發(fā)生。
2、工作人員做到對每一趟車上的旅客進(jìn)行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時應(yīng)繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車;每天不定期進(jìn)行乘車安全常識宣傳;每天發(fā)車前，駕駛員面向乘客進(jìn)行“五不兩確保”安全承諾，即不超員，不超速，不接打手機(jī)，不疲勞駕駛，不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財產(chǎn)安全”。
我站對位于講理村口的客運新站，20xx年順利通過市局和市運管處的檢查驗收后，今年以來運行正常，給當(dāng)?shù)爻丝吞峁┝吮憷?/p>
我站距離集鎮(zhèn)比較偏遠(yuǎn)，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車，我站在樓頂裝置“客運站”五個大字，在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個大字。我站在候車廳設(shè)立“安全警示教育”區(qū)，配備了電視，張貼了有關(guān)漫畫。在大門口設(shè)立“客車卸客區(qū)”，在候車廳門口建起“殘疾人通道。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場的管理工作，車站人來車往，環(huán)境比較復(fù)雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細(xì)的規(guī)定，并及時了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理。
今年，我站加強了站場建設(shè)力度，重新布置和美化了候車大廳，蓋好了客車?yán)龣z車棚，完善了監(jiān)控設(shè)備，可以對我站的主要部位實行有效監(jiān)控。今年已經(jīng)順利通過了市運管處組織的質(zhì)量信譽考核工作。
目前，我站仍在積極努力向“汽車客運站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)”方向邁進(jìn)，力爭完成“汽車客運站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)”任務(wù)。
汽車客運站工作計劃篇二十一
一、車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年度召開12—14次安全專題會議。每月召開一次由安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員和車站各班組組長、安全專職人員參加的安全例會。
二、遇緊急情況應(yīng)臨時召開安全專題會議。
三、安全例會的主要內(nèi)容：
1、傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全管理工作的方針、文件、會議指示精神。
2、總結(jié)本單位近期內(nèi)安全工作的經(jīng)驗教訓(xùn)，制訂防范措施，研究布置下步安全工作。
3、研究和處理安全工作中的一些重大問題。
4、對發(fā)生一般以上的責(zé)任事故的當(dāng)事人做出處理決定。
5、安全工作例會必須建立會議紀(jì)錄。
1、加強站內(nèi)現(xiàn)場管理，配備專職現(xiàn)場安全管理員，對站內(nèi)所有車輛進(jìn)行統(tǒng)一指揮。
2、統(tǒng)一劃分停車區(qū)域，嚴(yán)禁車輛亂放亂擺，統(tǒng)一售票，定時發(fā)車的.長途客班，車輛按指定庫位進(jìn)庫，短途流水發(fā)班的車輛，按線路劃分停車、上客區(qū)域。
3、車站廣播室要適時宣傳“旅客乘車須知”，站務(wù)員在發(fā)車前除及時向旅客宣傳安全乘車注意事項外，還必須繞車一周排除不安全因素后，方可指揮駕駛員發(fā)車。
4、加強“三禁品”的查堵力度，嚴(yán)禁“三禁品”進(jìn)站上車。
5、嚴(yán)禁始發(fā)站超載，憑票乘車，如駕駛員要求多裝，站務(wù)員有權(quán)制止。
6、加強門衛(wèi)管理，嚴(yán)禁車站內(nèi)的車庫、車坪、站門口擺設(shè)攤點和圍車叫賣。
7、創(chuàng)造良好候車環(huán)境，保持站內(nèi)清潔衛(wèi)生。
1、車站內(nèi)“三禁品”檢查工作由車站負(fù)責(zé)，車站必須懸掛嚴(yán)禁攜帶三品乘車的大型條幅和禁運物品圖。車站廣播室要反復(fù)宣傳攜帶“三品”乘車的危害和有關(guān)處罰規(guī)定。
2、查驗“三品”工作要定崗、定人、定點和流動檢查相結(jié)合，春運時必須人人開包檢查?！叭贰睓z查工作必須實行責(zé)任簽章制度，站內(nèi)由車站主管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)把關(guān)，誰簽章，誰負(fù)責(zé)，站外路途由司乘人員負(fù)責(zé)。
3、凡查出的“三品”必須統(tǒng)一造冊登記，專人保管，任何人不得講情索回，經(jīng)車站廣播室宣傳仍攜帶“三品”乘車的旅客除沒收“三品”外，還要進(jìn)行嚴(yán)肅批評教育，態(tài)度惡劣者移交司法機(jī)關(guān)予以處理。
行政責(zé)任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我站實際，制定本制度。
第二條車站范圍內(nèi)負(fù)有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的個人和部門，因未履行或未完全履行各自的職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生安全事故的，均應(yīng)按本制度追究有關(guān)責(zé)任人的行政責(zé)任。
第三條車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本制度的實施監(jiān)督機(jī)構(gòu)。
第四條車站站長是本級安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，其他安全生產(chǎn)主管人員和經(jīng)辦人員為直接責(zé)任人。
第五條因未履行或未完全履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生下列安全事故的，應(yīng)依法追究有關(guān)責(zé)任人員的行政責(zé)任。
1、車站及公共場所安全事故；
2、火災(zāi)安全事故；
3、其它安全事故；
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