一個明確的計劃可以讓我們更加有目標感，知道自己要做什么。計劃制定過程中應(yīng)該反思過去的經(jīng)驗教訓(xùn)，找出不足之處并加以改進。以下是一些成功人士制定計劃的經(jīng)驗和范例，供大家參考。希望通過這些例子，可以給大家一些啟發(fā)和幫助。記住，制定計劃并不是一件簡單的事情，需要我們有耐心和持之以恒的精神。只有經(jīng)過不斷地實踐和調(diào)整，我們才能制定出適合自己的有效計劃。祝大家在制定計劃的過程中取得好的效果，實現(xiàn)自己的目標和夢想。
車輛管理工作計劃篇一
時間如白駒過隙，瞬間即逝，回首20xx年因“項目”的上馬，使石化實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級并進入快速發(fā)展的新里程。石化有幸成為中國石油產(chǎn)業(yè)扶貧的重點支持企業(yè)，這是黨和政府扶貧開發(fā)的好政策給我們帶來了好機遇，是中國石油創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)扶貧模式的成功實踐為企業(yè)插上了騰飛的翅膀。
作為人，我們實實在在感受到了企業(yè)成長的步伐，猶如青春期的少年切身體會到骨骼生長，肌肉逐漸豐滿的那一刻，滿是欣喜和愉悅;猶如待嫁的姑娘，展望未來，滿是憧憬和期盼;猶如飽經(jīng)滄桑的中年，回首往事吾省吾身，滿是自信和欣慰。因為近九年的努力拼搏和艱苦創(chuàng)業(yè)，我們勇往直前，步步腳踏實地，我們審時度勢，步步為營，我們科學(xué)發(fā)展，步步穩(wěn)健。綜合管理部亦為今天的成長默默行使著部門職責(zé)，貢獻著應(yīng)有的力量。
綜合管理部作為公司的一個職能部門，是溝通上下的咽喉，聯(lián)系左右的紐帶，傳遞信息的中樞，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)決策的“外腦”和處理日常事務(wù)的手足，可以說，綜合管理部的地位和作用對于一個公司來講，處于舉足輕重的位置。
20xx年，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們的工作著重于公司的經(jīng)營方針、效益目標上，緊緊圍繞重點展開工作，緊跟公司各項工作部署，為公司圓滿完成年度各項目標任務(wù)做出了積極貢獻。為了總結(jié)經(jīng)驗，繼續(xù)發(fā)揚成績同時也克服存在的不足，現(xiàn)將20xx年的工作做如下簡要回顧和總結(jié)，不足之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
二、20xx年年度臺賬工作的完成情況。
1、推進公司企業(yè)文化提升創(chuàng)新;員工素質(zhì)提升培訓(xùn)工作。
隨著社會競爭的日益激烈，企業(yè)之間的競爭越來越表現(xiàn)為文化的競爭。正如有關(guān)專家所預(yù)言：“21世紀企業(yè)最后的競爭，將是企業(yè)文化的較量?！倍患移髽I(yè)能否在企業(yè)文化較量中勝出，主要取決于這家企業(yè)是否具有持久的文化創(chuàng)新力。著力抓好企業(yè)文化建設(shè)創(chuàng)新，是推動企業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展的催化劑，是維持基業(yè)長青的源泉，更是提高企業(yè)核心競爭力的基礎(chǔ)。一年來，石化走的就是一條文化創(chuàng)新之路。
(1)在企業(yè)文化建設(shè)理念上創(chuàng)新理念是旗幟，是方向，是引領(lǐng)人們前進的動力，一個沒有先進價值理念支撐的企業(yè)，將是一個沒有競爭力的企業(yè)。公司始終把統(tǒng)一企業(yè)價值理念作為企業(yè)文化創(chuàng)新深入推進的先決條件，在實踐中充實完善，確立了以精神為主導(dǎo)，以企業(yè)發(fā)展理念、企業(yè)宗旨、企業(yè)營銷觀、安全觀、生產(chǎn)觀、價值觀等為主要內(nèi)容的基本價值理念體系。
一是確立了“感恩、包容、陽光、責(zé)任”的企業(yè)精神，要做到基業(yè)長青，需要一種核心價值觀的指導(dǎo)，這種核心價值觀既是對社會和消費者的承諾，也是對員工價值取向的指導(dǎo)。為使全體員工具有共同的價值判斷，公司確立了“感恩、包容、陽光、責(zé)任”的公司核心企業(yè)精神。感恩是立業(yè)的根本，包容是企業(yè)發(fā)展的精神動力，陽光是企業(yè)活的靈魂，責(zé)任是企業(yè)的使命。公司的核心價值觀集中反映了公司與時俱進、開拓進取的精神風(fēng)貌，勇?lián)厝?、樂于奉獻的崇高思想境界。
以精神為主導(dǎo)，以企業(yè)發(fā)展理念、企業(yè)宗旨、企業(yè)營銷觀、安全觀、生產(chǎn)觀、價值觀等為主要內(nèi)容的基本價值理念體系，是公司以理論創(chuàng)新推動公司發(fā)展的系統(tǒng)文化成果總結(jié)，是公司寶貴的精神財富。
(2)在企業(yè)文化建設(shè)實踐上創(chuàng)新建設(shè)企業(yè)文化關(guān)鍵在于按照企業(yè)理念的要求,改善員工的心智和行為,讓員工自覺認同和遵從企業(yè)文化并把綱領(lǐng)性的目標延伸為行動指南。
一是建設(shè)安全文化，融入安全生產(chǎn)，加快安全文化建設(shè)。
安全生產(chǎn)是企業(yè)的生命，是效益的保障，是最大的經(jīng)濟增長點?；诖耍痉e極開展安全理念教育，培養(yǎng)安全意識，以“居安思危、警鐘長鳴、安全抓住、廠興家富”的安全觀為核心，確立了“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的基本方針和安全“可控、能控、在控”的指導(dǎo)思想，先后組織開展了安全生產(chǎn)月、安全生產(chǎn)專項整治、安全知識競賽等一系列安全生產(chǎn)活動，營造濃厚的安全氛圍。同時，為使安全文化深入人心，“以人為本，親情關(guān)愛，機制約束，自我校正，構(gòu)建平安，編織幸?！钡陌踩幕L廊應(yīng)運而生，親人的囑咐和關(guān)愛時刻圍繞在每一個工作在現(xiàn)場的員工。再者，為確保設(shè)備安全高效運轉(zhuǎn)，各單位及時完善防范體系，先后對監(jiān)控系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、供電系統(tǒng)進行了改造升級，在安全文化的指導(dǎo)下安全生產(chǎn)水平邁上了新臺階。
二是建設(shè)品牌文化，融入品牌建設(shè)。
在現(xiàn)代市場經(jīng)濟激烈競爭的環(huán)境中，品牌是企業(yè)開辟、占領(lǐng)和不斷擴大市場的重要手段，也是企業(yè)競爭取勝的重要保證。因此，公司非但確立了“學(xué)習(xí)大慶精神，以三老樹人，弘揚石油文化，用四嚴興企”宣傳口號，建設(shè)“石油文化主題公園”，員工人手一本《大慶精神簡明學(xué)習(xí)手冊》，各部門組織各個班組定期學(xué)習(xí)座談交流，還定期通過職工餐廳的多媒體設(shè)備觀看大慶精神鐵人精神主題報告，營造和諧、平安、文明發(fā)展的濃厚氛圍，同時，公司為提升廣大員工的家園意識、趕超意識，積極樹立典型，在開車保運期間表彰先進，宣傳積極分子，展現(xiàn)出了企業(yè)積極向上的生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)貌。
三是建設(shè)責(zé)任文化，融入責(zé)任實踐。
選擇了企業(yè)就等于選擇了責(zé)任，在這種觀念的指導(dǎo)下，公司明確提出了“客戶滿意、員工滿意、社會滿意”企業(yè)宗旨，在大力發(fā)展經(jīng)濟的同時積極回報社會，傾情教育事業(yè)，對外樹立了良好的企業(yè)形象，得到了社會的好評。
車輛管理工作計劃篇二
一、目的為加強公司車輛管理，合理有效的使用各種車輛，確保車輛的正常、良好運行，保證車輛及時、可靠的進行保養(yǎng)和維修，特制定本制度。
二、車輛明細1.浙a3s712(五菱)2.浙a39721(金杯)3.浙a5b571(金龍)4.浙a08e61(大霸王)5.浙aj5w60(森雅)。
三、車輛用途1.商務(wù)車：浙a08e61(大霸王)、浙aj5w60(森雅)2.貨車：主：浙a3s712(五菱)、輔：浙a39721(金杯)3.班車：浙a5b571(金龍)、浙a39721(金杯)。
四、車輛使用管理。
1.所有車輛管理和調(diào)度權(quán)歸綜合保障部。
2.公司車輛任何人不得私自對外出租和出借，如有特殊需要，需有總經(jīng)理簽名。
3.商務(wù)車僅用于公司公務(wù)和接送客戶等用途，由專人負責(zé)駕駛和定期保養(yǎng)。
4.貨車浙a3s712(五菱)用于公司貨物收發(fā)專用，暫定經(jīng)營部使用，由經(jīng)營部指派專人負責(zé)駕駛和定期保養(yǎng)。浙a39721(金杯)為輔助使用，經(jīng)營部需要用該車時，需向綜合保障部提前一天申請用車，并填寫《用車申請單》，由綜合保障部負責(zé)調(diào)配。
5.技術(shù)制造部用車暫定浙a39721(金杯)，由技術(shù)制造部指派專人負責(zé)駕駛和定期保養(yǎng)。因該車為多用途，故須在每天16：30分前到達公司做員工班車使用，如該車臨時有他用，由綜合保障部負責(zé)調(diào)配。
6.浙a39721(金杯)為多人使用，出車時還應(yīng)填寫隨車的《出車日志》。以便做好交接工作。
7.公司班車用于接送公司員工上、下班，僅限本公司員工乘坐，由專人負責(zé)駕駛和定期保養(yǎng)。班車發(fā)車時間：早晨7：15，下午16：35。
8.班車實行定時、定點、定人乘坐。由綜合保障部根據(jù)員工分布、道路狀況等確定行車線路、?？奎c及?？繒r間，未經(jīng)同意不得任意修改?？繒r間，不得改變或增減?？奎c;需乘班車的員工應(yīng)事先提出申請，經(jīng)綜合保障部同意后，方可乘坐。
9.員工乘坐班車時，應(yīng)聽從司機的指揮，嚴禁超載。
10.所有車輛的相關(guān)證件應(yīng)隨車攜帶，駕駛員出車前應(yīng)檢查隨車文件是否齊全，使用時應(yīng)保障所有車輛車內(nèi)設(shè)施的完好無損。
11.各部門需要使用車輛時，應(yīng)至少提前半天填寫《用車申請單》(緊急事務(wù)除外)，經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)核準后交綜合保障部調(diào)派，無《用車申請單》的，綜合保障部有權(quán)拒絕派車。
12.公司車輛不得運載任何與公務(wù)無關(guān)的人員或物品。行車前應(yīng)注意安全檢查，行車途中應(yīng)特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則。
13.總經(jīng)理批準同意的非公派用車，申請人應(yīng)負擔(dān)使用里程的油資，使用完畢后，申請人應(yīng)盡快將車鑰匙及相關(guān)行車證件交還綜合保障部。
14.車輛駛回公司后應(yīng)停放在公司指定場所，并將車門鎖好;因工作需要，車輛停放在公司以外地方的，使用人應(yīng)確保車輛的停放安全。
五、車輛加油、及油耗管理。
1.公司所有車輛統(tǒng)一使用加油卡加油，一車一卡，隨車攜帶。如遇特殊情況需現(xiàn)金加油時，須報綜合保障部批準。
2.綜合保障部負責(zé)對各車輛用油情況進行統(tǒng)計、核算油耗、油卡充值。
3.駕駛員加油時如發(fā)現(xiàn)油卡內(nèi)余額不足500元時，應(yīng)及時向綜合保障部說明。
六、車輛保養(yǎng)、維修管理。
1.駕駛員應(yīng)做好車輛日常檢查、保養(yǎng)及維護工作，出車時應(yīng)檢查車輛各種儀表、車胎氣壓、行車證是否完好，齊全。并保證車內(nèi)、外的清潔。
2.公司車輛實行定點保養(yǎng)和維修，由公司指定。
3.駕駛員須嚴格按照車輛保養(yǎng)相關(guān)規(guī)定定時對車輛進行保養(yǎng)。當車輛行駛達到5000km時，由駕駛員提出申請，于次日開往公司指定的保養(yǎng)點進行保養(yǎng)。
4.在行駛過程中發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員應(yīng)及時檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動排除故障。如駕駛員無法排除車輛故障，須將故障及時向綜合保障部進行匯報，經(jīng)同意后可前往公司指定的維修點或就近的維修點進行維修。
5.車輛維修或保養(yǎng)后，如有配件或耗材更換時，需將更換清單帶回交綜合保障部。
七、車輛投保、年檢、違章管理。
1.綜合保障部應(yīng)根據(jù)車輛購置日期、投保情況、使用范圍，及時辦理車輛保險，保證車輛保險的接續(xù)及投保的險種的合理、有效。
2.綜合保障部應(yīng)根據(jù)車輛登記日期，按時安排駕駛員進行車輛年檢
3.如車輛發(fā)生交通事故時，駕駛員應(yīng)第一時間聯(lián)系交警進行事故處理，并連系保險公司，由保險公司進行事故鑒定，出具鑒定報告，并報公司綜合保障部。
4.駕駛員在事故處理完畢后，應(yīng)及時到保險公司辦理理賠相關(guān)事宜。綜合保障部對事故進行全程跟蹤。
5.駕駛員應(yīng)遵守交通規(guī)則，避免違章現(xiàn)象發(fā)生。如因駕駛員個人原因造成的車輛違章罰款由駕駛員個人承擔(dān)，如因公務(wù)造成的違章罰款，由公司承擔(dān)違章罰款。
八、附件：1.用車申請單2.出車日志九、本制度自2012年1月1日起實行，最終解釋權(quán)歸后勤保障部。
車輛管理工作計劃篇三
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城市軌道交通運量大、速度高、污染少，可以有效的解決城市交通擁擠問題，大力建設(shè)城市軌道交通是城市交通發(fā)展的必然趨勢。城市軌道交通的有序運營離不開車輛的良好技術(shù)狀態(tài)，科學(xué)的城市軌道交通車輛檢修制度是保證車輛時刻處于良好技術(shù)狀態(tài)的重要條件，也是保證車輛檢修工作高效、順利開展的基礎(chǔ)。
1地鐵車輛維修方式。
（1）計劃維修。地鐵車輛計劃維修方式的原則是預(yù)防修，以車輛的技術(shù)水平為基本出發(fā)點，結(jié)合車輛所有部件的使用壽命和維護周期，確定車輛所需修程，進一步制定車輛各修程的檢修規(guī)程，編制車輛各部件檢修的工藝文件。計劃維修的特點是計劃性強，檢修內(nèi)容隨之固定；其工作量一目了然，所用的工裝設(shè)備相對固定，可以提前準備檢修所需的備品備件、設(shè)備及人力。車輛產(chǎn)生磨損和發(fā)生故障的規(guī)律和車輛的技術(shù)水平、運行條件、檢修技術(shù)密切相關(guān)。
（2）故障維修。故障維修指地鐵車輛運行中出現(xiàn)故障后的維修。包括運營中的車輛故障搶險和故障車輛的檢修修復(fù)。
（3）均衡維修。均衡維修也稱為狀態(tài)維修，其前提是結(jié)合運營實踐對車輛狀態(tài)及故障數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，并采用現(xiàn)代的檢測診斷技術(shù)對車輛重要部件、故障頻繁部件的狀態(tài)進行跟蹤，從而系統(tǒng)的了解車輛運用情況，確定車輛技術(shù)狀態(tài)，按照實際情況有計劃地進行適度維修。
均衡維修避免了不必要的、過多拆裝與零部件更換，從而避免目前城市軌道交通車輛檢修體制下的大量過剩修。與此同時，均衡維修借助于故障統(tǒng)計分析和先進的檢測診斷設(shè)備，基于車輛的技術(shù)狀態(tài)進行經(jīng)濟、有效地維修，確保車輛的良好技術(shù)狀態(tài)與運行可靠性。
（4）委外維修。委外維修是地鐵車輛高級別修程中常用的方式。由于車輛高級別修程涉及的專業(yè)繁多，技術(shù)含量高，需要配備大量的設(shè)備及人力資源。而城市軌道交通運營單位作為車輛運用單位，其維修能力受到地鐵車輛基地功能和人力的限制，通常不能完成全車的部件的維修。而委托車輛廠家負責(zé)高修程的維修，可以充分利用車輛廠家的車輛制造技術(shù)的優(yōu)勢，整合資源，減少維修人員和設(shè)備的配置。
2國內(nèi)外地鐵車輛檢修制度。
（1）日本地鐵檢修制度。日本地鐵車輛基地分工廠、修理廠、檢修段三個層面[1]。其中大修工廠主要承擔(dān)車輛大型部件的更換及車體的維修。由修理廠負責(zé)車輛的全面檢修即重點部件檢查。而檢修段相當于車輛段和停車場，車輛的停放、日月檢、清潔和運營管理都在檢修段進行。日本地鐵檢修方法以互換修為主，停修時間短，檢修效率高。
（2）漢堡地鐵檢修制度。漢堡地鐵采用的是計劃性均衡維修制度，以車輛系統(tǒng)和重要部件為重點。車輛段和停車場的檢修庫承擔(dān)了大部分的均衡維修任務(wù)，有少量的維修工作安排在停車點。其他部件修程依據(jù)工作量分別在停車場和車輛段的一般維修車間和大修車間進行。有些部件在車輛段的專門車間進行集中維修，有些部件則委托社會專業(yè)機構(gòu)維修。
（3）上海地鐵車輛檢修制度。上海地鐵通過運營經(jīng)驗的積累，車輛檢修制度從計劃維修，逐漸過渡到均衡維修方式。上海地鐵在充分掌握車輛零部件的最小檢修周期和使用期限的基礎(chǔ)上，對定修以下修程內(nèi)容做了多次調(diào)整。第一次是用月檢（a）和月檢（b）代替原有的雙周檢、雙月檢，第二次是將定修以下的修程進行綜合調(diào)整，用月檢1-月檢12代替原有的定修工作、月檢（a）、月檢（b）的車輛檢修修程，并安排在車輛的間隙時間進行車輛的檢修工作，車輛檢修停運時間大大減少，大大提高了出車率。
3天津地鐵車輛檢修制度探討。
自天津地鐵1號線2006年運營開通以來，天津地鐵通過運營經(jīng)驗和車輛維護技術(shù)的積累，車輛檢修的組織和管理方式不斷地革新，車輛檢修制度正處于逐漸完善的過程中，多種檢修制度并行。
（1）新開通運營線路。對于新開通的線路，在車輛運用的技術(shù)條件和線路運行條件都不明確的情況下，可按照計劃維修方式，建設(shè)車輛檢修設(shè)施，準備檢修所需要的配品備件，并系統(tǒng)的培訓(xùn)參與計劃修程的技術(shù)人員。
（2）運營成熟線路。天津地鐵1號線已安全運營9年，采用計劃維修與均衡修相結(jié)合的檢修制度。檢修修程包括日檢、月修a、月修b、定修、架修，各修程制度完善。月修a為每月月修必做內(nèi)容，對與行車安全有關(guān)的大部件如轉(zhuǎn)向架、車下箱體以及車上設(shè)備等要實行計劃維修制，以保證車輛質(zhì)量處于完好狀態(tài)。月修b為月修a的基礎(chǔ)上增加的檢修內(nèi)容。通過對車輛重要部件、故障頻繁部件的跟蹤檢查和故障統(tǒng)計分析，靈活制定具有針對性和時效性的檢修規(guī)程。對電氣柜、管路測試口等進行清潔，對磨耗較多的貫通道做拆卸檢查，對操作頻繁的車門進行隔離功能測試等。這樣的檢修制度既保證了重點，又兼顧了全面，在保證車輛檢修可靠性的前提下，將檢修工作量精簡。
4檢修制度多元化發(fā)展探討。
隨著軌道交通車輛技術(shù)的日益提升，軌道車輛產(chǎn)品不斷向模塊化發(fā)展，集成度也越來越高，使得車輛的系統(tǒng)部件具有良好的互換性。互換修的比例大幅提高，明顯縮短了車輛的檢修時間，減輕了運營壓力。同時互換維修保證了部件檢修質(zhì)量的可靠性，保障了車輛系統(tǒng)的運營穩(wěn)定。車輛部件正朝著少維修、免維修的方向發(fā)展，提高了它們的維修周期[2]。近些年，故障診斷技術(shù)和微機控制技術(shù)的引入，大幅提高了系統(tǒng)的可靠性和檢修水平。一些有針對性的在線測試技術(shù)的提出，使得一些部件的檢修逐步向狀態(tài)修轉(zhuǎn)變。
作為運營單位，應(yīng)結(jié)合每條線的車輛技術(shù)條件、運行狀況和檢修作業(yè)的軟硬件條件，確定最合適的修程，而非固守統(tǒng)一標準。使車輛的檢修制度逐步向檢修方式多元化，專業(yè)化發(fā)展。確定車輛檢修制度后，應(yīng)做好部件故障和消耗的記錄分析工作，逐步積累車輛運用和檢修的實際經(jīng)驗，深入了解車輛系統(tǒng)和部件狀態(tài)。在此基礎(chǔ)上，對已有的修程及其檢修周期不斷調(diào)整優(yōu)化，合理化檢修制度，更好的為車輛運營服務(wù)。
參考文獻：
[1]葉霞飛等.國內(nèi)外城市軌道交通車輛段對比研究[j].城市軌道交通研究，2003.
車輛管理工作計劃篇四
為了切實加強校車安全管理，保障全縣中小學(xué)生和幼兒以下統(tǒng)稱學(xué)生上下學(xué)交通安全，確保全縣學(xué)校、幼兒園以下統(tǒng)稱學(xué)校校車使用安全，依據(jù)_《校車安全管理條例》以下簡稱“條例”和xx省〈校車安全管理條例〉實施辦法》以下簡稱“辦法”有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我縣安全管理和校車管理使用工作實際，制定本實施意見。
按照“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門聯(lián)動、齊抓共管、標本兼治”的原則，立足長效管理，進一步增強管理意識、服務(wù)意識，建立健全校車管理的協(xié)調(diào)機制和安全管理責(zé)任制，減少和避免學(xué)生交通意外，杜絕重特大交通安全事故的發(fā)生，確保學(xué)生上下學(xué)交通安全，切實維護社會穩(wěn)定。
準入和退出制度。
接送學(xué)生的車輛必須依法取得校車使用許可，實行車輛戶籍化管理。對符合安全技術(shù)條件和管理條件的專用校車核發(fā)校車標牌，配備統(tǒng)一的校車標志燈、停車指示標志，安裝有行駛記錄功能的校車衛(wèi)星定位裝置、行車記錄儀及車內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以及配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱、防衛(wèi)裝備等安全設(shè)備等。堅決杜絕使用未取得校車標牌的車輛接送學(xué)生上下學(xué)，嚴厲打擊各種非法接送學(xué)生的車輛。已取得校車運營資質(zhì)的車輛，因各種原因不符合校車使用條件，或不服從安全管理，達不到安全管理規(guī)定和安全技術(shù)條件的，嚴格實行退出自動退出或吊銷、注銷或撤銷制度。
駕駛?cè)斯芾碇贫取?/p>
校車駕駛?cè)吮仨毞稀皸l例”和“辦法”規(guī)定的條件和要求。學(xué)?；蛐＼嚪?wù)提供者不得聘用或臨時使用無校車駕駛資質(zhì)的駕駛?cè)藛T駕駛校車。校車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律法規(guī)被依法處罰或者發(fā)生道路交通事故，不再符合“條例”和“辦法”規(guī)定的校車駕駛?cè)藯l件的，由公安機關(guān)交通管理部門取消校車駕駛資格。
安全乘車制度。
教育部門和公安機關(guān)建立校車、校車駕駛?cè)撕凸芾砣藱n案，實行臺賬管理。使用校車的學(xué)校、校車服務(wù)提供者與教育部門、公安機關(guān)簽訂校車安全運營管理責(zé)任書，上交安全管理承諾書，落實各方安全管理責(zé)任和措施。學(xué)?；蛐＼嚪?wù)提供者必須建立健全校車管理各項規(guī)章制度，建立日常安全管理臺賬和工作流水賬，定人安排隨車人員全程照管乘車學(xué)生，維護上下車和乘車秩序。乘車學(xué)生由其監(jiān)護人向?qū)W校提出書面申請，經(jīng)學(xué)校審核同意后，監(jiān)護人與學(xué)校簽訂乘車協(xié)議。幼兒園原則上不得使用校車，確需使用校車的，必須符合“條例”和“辦法”及其它有關(guān)規(guī)定。入園幼兒確需乘坐校車的，須由監(jiān)護人或其親自委托的成年人在乘車站點接送。校車運行實行“實名制”登記，達到“五定”要求，即：定人、定車、定路線、定站點、定時間。校車行駛線路、站點、時間、接送人員要隨車公示，隨時接受檢查和監(jiān)督。校車駕駛?cè)?、隨車護送人員及咨詢、監(jiān)督、報警電話等信息應(yīng)隨車公示并告知學(xué)生家長或監(jiān)護人。鼓勵和支持保險公司為校車運營提供優(yōu)質(zhì)保險服務(wù)和其它延伸性服務(wù)。
線路審查制度。
校車接送學(xué)生的行車時間、路線和?？空军c，由縣教育局、公安局、交通運輸局等按照有關(guān)權(quán)限和管理規(guī)定共同審核批準。學(xué)校或校車服務(wù)提供者按趟次規(guī)范填寫校車運行安全日志，如實記錄校車運行情況。校車只能在核定時間、線路和區(qū)域內(nèi)運行，只能在核定?？空军c停車上下學(xué)生，只能用于接送上下學(xué)學(xué)生使用。禁止跨線路、跨區(qū)域、不在規(guī)定行車時間接送學(xué)生，禁止參與非接送學(xué)生的活動，禁止接送學(xué)生途中搭乘其他無關(guān)人員或貨物，禁止在非接送學(xué)生的運行時間外包括放假期間將校車用于人員含教師、學(xué)生等接送和貨物運送等。
定期檢測制度。
配備校車的學(xué)?；蛐＼嚪?wù)提供者，應(yīng)當建立車輛使用管理制度和車輛管理臺賬，定期對校車進行維護保養(yǎng)，每半年進行一次機動車安全技術(shù)檢驗，保證車輛處于良好技術(shù)狀態(tài)。校車年度審核時，公安機關(guān)和機動車檢驗機構(gòu)要對校車進行嚴格檢測，確保校車安全運行。建立校車檢測責(zé)任追究和校車安全事故倒查制度，嚴格問責(zé)。
運營監(jiān)督制度。
車輛管理工作計劃篇五
1、賓館需要購進商品時,采購人應(yīng)該認真審核庫存數(shù)量。
2、采購人應(yīng)根據(jù)賓館實際消耗情況,核定進貨數(shù),杜絕出現(xiàn)庫存積壓,滯銷等情況。
3、購進貨品規(guī)格、數(shù)量敲定后,采購人親自購買或通知提貨商送貨時間。
4、當商品從供應(yīng)商運抵至賓館倉庫時,庫管必須嚴格認真檢查商品外包裝是否完好,若出現(xiàn)破損、原裝短少、鄰近效期等情況。庫管必須拒絕收貨,并及時通知供應(yīng)商進行退換貨;若因庫管人未及時對商品進行檢查,所造成的經(jīng)濟損失由該庫管承擔(dān)。
5、確定商品外包裝、質(zhì)地完好后,財務(wù)必須依照相關(guān)單據(jù)(訂單或隨貨單),對進貨商品品名、規(guī)格、單位、數(shù)量、單價、總金額、效期進行核實,核實正確后填寫入庫單并入庫保管。
6、入庫商品明細必須由庫管和財務(wù)核對后簽字認可,做到賬、貨相符。
7、商品驗收無誤后,倉庫管理員依據(jù)入庫單及時記賬,詳細記錄商品的品名、規(guī)格、數(shù)量、入庫時間、單證號碼、驗收情況等,做到帳、貨相符。
8、收貨流程進行單據(jù)流轉(zhuǎn)時,每個環(huán)節(jié)不得超過一個工作日。
二、低值易耗品出庫流程。
1、根據(jù)賓館實際情況,針對低值易耗品建立。
四、五樓分倉庫,分倉庫備品采取庫管統(tǒng)一分配制度,分倉庫根據(jù)消耗情況,定期申請領(lǐng)料,經(jīng)庫管盤點后,確定領(lǐng)料物品品名、數(shù)量。
2、財務(wù)根據(jù)庫管確定的物品品名、數(shù)量開據(jù)出庫單。
3、總倉庫根據(jù)以上單據(jù),方可對出庫商品進行實物明細點驗,對出庫商品必須認真清點核對準確、無誤,方可簽字認可出庫,否則造成的經(jīng)濟損失由當事人負責(zé)。
4、出庫要分清總倉庫和分倉庫的責(zé)任,庫管、財務(wù)與物品接收人三方需辦清交接入分庫手續(xù)。
5、商品出庫后倉庫管理員應(yīng)當根據(jù)正式出庫憑證銷賬并清點貨品結(jié)余數(shù),做到帳貨相符。
6、按出庫流程進行單據(jù)流轉(zhuǎn)時,每個環(huán)節(jié)不得超出一個工作日。
三、消費品出庫流程。
1、根據(jù)賓館實際情況,針對客房消費品建立前臺小倉庫,商品備品由總倉庫統(tǒng)一管理,小倉庫采用24小時制補貨制度,前臺每樣商品出庫前必須開據(jù)酒水單,酒水單一式三聯(lián),存根由前臺保管,另兩聯(lián)分別交由庫管和財務(wù)。
2、前臺每次入賬的消費商品均須要開據(jù)酒水單,酒水單上須詳細填寫商品的品名、數(shù)量、單價、金額、房號、出貨部門、入賬方式、入賬時間及制單人姓名。
3、總倉庫根據(jù)每天的酒水單,須審查消費商品明細,如發(fā)現(xiàn)跑單情況,應(yīng)及時催告前臺按銷售價格賠償。
4、總倉庫管理應(yīng)根據(jù)每天酒水單情況,及時將各個分倉庫消費品補齊。
5、總倉庫根據(jù)每天的酒水單據(jù),及時補發(fā)客房內(nèi)消費品,如出現(xiàn)未補或漏補現(xiàn)象,造成客人投訴的,每次處罰金50元。
6、財務(wù)次日早上根據(jù)昨日的酒水單,匯總后開據(jù)出庫單;出庫單一式三聯(lián),財務(wù)保管兩聯(lián),交由庫管一聯(lián)。
7、庫管根據(jù)財務(wù)開據(jù)的出庫單,對昨日出庫商品進行核對,確認無誤后,簽字認可出庫。
8、庫管根據(jù)正式出庫憑證銷賬并清點貨品結(jié)余數(shù),做到帳貨相符。
9、按出庫流程進行單據(jù)流轉(zhuǎn)時,每個環(huán)節(jié)不得超出一個工作日。
車輛管理工作計劃篇六
師生安全是學(xué)校工作的基本保障，是正常開展教育教學(xué)工作的前提。有序管理、規(guī)范操作、安全運行、文明乘車，是我校班車管理的目標。班車管理過程是實現(xiàn)“全員育人”、“管理育人”的有效途徑，是加強師生思想教育的有機組成部分，我校本著規(guī)范、有序、公平的原則，并結(jié)合《讓字鎮(zhèn)中心校車輛安全管理工作規(guī)程》，特制定本工作計劃。
全年的工作主要有如下幾個方面。
我校建立健全以鄧立軍校長為組長、王立新副書記為副組長的接送學(xué)生車輛管理領(lǐng)導(dǎo)小組，做到分工明確、責(zé)任清晰。鄧校長是主要責(zé)任人，王書記是第一責(zé)任人，負責(zé)此項工作的安全辦公室岳文全、黃金學(xué)是具體責(zé)任人，負責(zé)接送學(xué)生班車和監(jiān)護學(xué)生安全的教師也是具體責(zé)任人。
1、依據(jù)教育和科技局車輛管理辦公室下發(fā)的接送學(xué)生車輛突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，認真制定了我校的應(yīng)急預(yù)案。預(yù)案具有較強操作性，預(yù)案制定完成后，組織相關(guān)人員進行學(xué)習(xí)，明確各自的職責(zé)，嚴防責(zé)任不明，任務(wù)不清。
度工作計劃。同時根據(jù)季節(jié)特點及雨雪和大風(fēng)等惡劣天氣，制定雨雪和大風(fēng)等惡劣天氣的放學(xué)預(yù)案。
為避免接送學(xué)生車輛順路超員運送學(xué)生，實行每車每天兩次不同方向接送學(xué)生。此項工作，按照《乾安縣接送學(xué)生專用車輛管理辦法》的相關(guān)要求，由我鎮(zhèn)接送學(xué)生管理中心負責(zé)。
1、在開學(xué)前，對車主（駕駛員）開展一次行車安全教育；組織車主（駕駛員）學(xué)習(xí)《乾安縣接送學(xué)生專用車輛管理辦法》、《乾安縣接送學(xué)生專用車輛管理細則》，并按照相關(guān)規(guī)定，協(xié)調(diào)我鎮(zhèn)接送學(xué)生專用車輛運營管理中心，完成與車主的簽字工作。
2、在開學(xué)的第一天，對乘車學(xué)生開展專題的乘車安全教育。同時，選派1至2名組織能力強，負責(zé)任的高年級學(xué)生協(xié)助車主（駕駛員）對本車內(nèi)乘車學(xué)生進行管理。不聽勸阻的學(xué)生第二天要及時上報給安全辦公室，對班級進行扣分處理。
我校結(jié)合實際，為接送學(xué)生專用車輛規(guī)劃好停車場地，確定停車位，嚴禁車輛私停亂放及學(xué)生隔道上車。
交接記錄上要有交接日期、車主姓名、路線、被接送學(xué)生姓名、接送教師簽字，要留有備注，如有缺席學(xué)生，要詳細詢問未到原因，及時與家長取得聯(lián)系。
我校要為每臺專用車輛建立管理檔案。檔案的主要內(nèi)容有：車主（駕駛員）姓名、身份證復(fù)印件、駕駛證復(fù)印件、行車證復(fù)印件、司乘險保險單復(fù)印件、運營路線、接送學(xué)生名單、協(xié)議書、學(xué)?？己擞涗?、交接記錄（以學(xué)期為單位，每學(xué)期末放入）。
按照《乾安縣教育和科技局車輛管理工作規(guī)程》，此項工作由我鎮(zhèn)管理中心負責(zé)，但為了維護乘車學(xué)生利益，我校與讓字鎮(zhèn)接送學(xué)生車輛管理中心積極協(xié)調(diào)，督促車主按時完成交納司乘險工作。
1、嚴格按照《乾安縣接送學(xué)生專用車輛管理辦法》和《乾安縣接送學(xué)生專用車輛管理細則》對車輛進行考核，并在每月末將考核結(jié)果上報車管辦。
2、學(xué)校分兩批放學(xué)，并為乘坐第二車次的學(xué)生專開一個教室，并設(shè)專人（李紅星）管理，禁止學(xué)生在校園內(nèi)散逛或走出校門。
3、每月組織召開一次由車主（駕駛員）參加的接送學(xué)。
生車輛安全工作會議，通報管理情況，解決存在的問題。
4、班車管理的組織。
（1）、安全辦公室：班車的規(guī)劃決策，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)；為每輛班車安排“車長”，進行考評及獎勵；掌握學(xué)生班車乘坐情況；掌握班車離校、到校情況，班車司機的溝通、管理等。
（2）、學(xué)生處：對乘坐班車的學(xué)生加強指導(dǎo)，根據(jù)車長反饋情況，對乘坐過程中違紀的學(xué)生給予批評教育。
（3）、“車長”（高年級學(xué)生）：組織師生按時離校、有序上車、安全乘車；及時協(xié)調(diào)處理班車運行中的突發(fā)事件；及時準確向安全辦公室反饋乘車情況。
接送學(xué)生專用車輛管理工作是一項涉及民生和社會穩(wěn)定的經(jīng)常性任務(wù)。任務(wù)艱巨，責(zé)任重大，來不得半點馬虎。我們要提高認識，扎實工作，力爭把我校接送學(xué)生車輛管理工作做得更好，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓群眾滿意。
車輛管理工作計劃篇七
一、按照“誰主管、誰負責(zé)”的管理原則，部門經(jīng)理對本部門消防安全工作全面負責(zé)，負責(zé)簽定和落實逐級消防安全責(zé)任制，明確各崗位消防安全職責(zé)，確定各部門、車間、重點崗位的消防安全責(zé)任人、消防安全管理，明確各自職責(zé)。
1、單位嚴格落實消防工作制度并做好備案，從源頭上預(yù)防火災(zāi)隱患產(chǎn)生。
2、督促所屬部門依法建立落實防火檢查制度，落實崗位防火檢查責(zé)任。
3、督促各部門立即整改消除檢查發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患;不能及時消除的，要制定整改方案、明確整改措施、落實整改情況，限時消除。對消防設(shè)施進行全面檢測，確保完好有效。部門及不能自身解決的重大火災(zāi)隱患，要逐級報告。
4、加強滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案建設(shè)，著力提高單位組織撲救初起火災(zāi)的能力，做到“火情發(fā)現(xiàn)早、報告早，小火滅得了”。
5、嚴格制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案并定期演練，確保一旦發(fā)生火情，職工能按照職責(zé)分工及時到位、有效處置。滅火救援預(yù)案應(yīng)適時修改，確保有效、適用。
8、督促各部門加強對職工火場逃生自救基本技能培訓(xùn)和實戰(zhàn)演練，使職工普遍掌握火場逃生自救基本技能，熟悉逃生線路和引導(dǎo)人員疏散程序。
二、開展全員消防大教育大培訓(xùn)，著力提高工廠消防宣傳教育培訓(xùn)能。
力，做到“消防設(shè)施標識化、消防常識普及化”。
1、督促各部門規(guī)范消防設(shè)施器材標識，落實消防安全“三提示”要求，重點部位、重點場所和疏散通道、安全出口設(shè)置“提示”和“禁止”類消防標語。
2、加強對員工進行消防安全法律法規(guī)知識的教育，提高員工對消防安全工作的思想認識，使員工掌握消防基本常識和普遍達到“懂基本消防常識、懂消防設(shè)施器材使用方法、懂逃生自救技能，會查改火災(zāi)隱患、會撲救初起火災(zāi)、會組織人員疏散”的要求;要加強對特殊工種員工、新入單位員工、關(guān)鍵防火環(huán)節(jié)和重點防火區(qū)域的人員進行消防安全培訓(xùn)教育。
3、組織單位的消防安全責(zé)任人、消防安全管理人等參加消防安全專門培訓(xùn)。
三、編制、落實消防工作計劃。
1、制定各部門落實義務(wù)消防隊員名單;。
2、制定消防安全工作計劃;。
3、制定義務(wù)消防隊員培訓(xùn)計劃;。
4、制定員工消防救護安全知識培訓(xùn)計劃;。
5、制定各崗位消防救護應(yīng)急演練計劃;。
6、制定防火領(lǐng)導(dǎo)小組名單。
對公司內(nèi)用電設(shè)施、設(shè)備、各種用電器、線路的安全檢查，防止私自亂拉電線，防止用電設(shè)備、用電器損壞、電線短路引發(fā)火險。
五、消防安全教育、宣傳的任務(wù)和要求。
1、3月份開展春季消防緊急疏散演練;。
2、5月份聘請消防人員為員工進行專題講座;。
3、8月份新入廠的員工進行消防安全教育;。
4、11月份開展“消防月”活動、冬季滅火演練;。
六、消防安全的專項檢查。
1、1月份開展春節(jié)消防安全專項檢查;。
2、“五、一”節(jié)前消防安全專項檢查;。
3、6月份開展夏季用電前安全專項檢查;。
4、“十、一”節(jié)前的消防安全專項檢查;。
車輛管理工作計劃篇八
在液化天然氣工業(yè)鏈中，lng運輸是一個重要的環(huán)節(jié)，槽車運輸是lng運輸方式中應(yīng)用最廣泛、最靈活的運輸方式，也是液化工廠（接收站）到加氣站終端、lng調(diào)峰儲備站的唯一方式。同時液化工廠對lng槽車運輸安全亦負有重要責(zé)任。因此lng槽車運輸管理工作對任何液化工廠來說都是一項極其重要的工作，這關(guān)系到能否及時準確高效安全地將lng運抵指定目的地。但是國內(nèi)lng產(chǎn)業(yè)由于起步較晚，還未有形成一套成型的lng槽車運輸管理的行業(yè)模式。許多l(xiāng)ng企業(yè)仍以傳統(tǒng)的電子表格為主的業(yè)務(wù)溝通方式，進行l(wèi)ng槽車調(diào)運。也有一些企業(yè)斥巨資引入國際先進的液化天然氣物流體系，但從使用效果來看仍有各種水土不服現(xiàn)象。
山東泰安60萬噸/年lng國產(chǎn)化項目作為國家能源局主導(dǎo)、中石油“走出去”戰(zhàn)略全套設(shè)備國產(chǎn)化的依托工程，已經(jīng)全面投產(chǎn)運行，在運行過程中我們總結(jié)創(chuàng)造一套切實可行、實用高效的lng槽車運輸管理模式。實現(xiàn)了lng產(chǎn)品貨物從工廠到客戶，從裝車到運輸?shù)娜婀芸?，閉環(huán)管理。目前從各方反饋，整套模式使用效果良好，大大提高了工作效率，同時保證了產(chǎn)品在流轉(zhuǎn)過程中的安全可靠。本文根據(jù)lng運輸過程中的影響因素和特點，著重從車輛計劃調(diào)撥、安全檢查、充裝管理、定位監(jiān)控方面來介紹泰安lng工廠的lng槽車運輸管理模式。
2lng運輸管理體系。
山東泰安昆侖能源有限公司在借鑒相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，通過自己摸索研究，自助研發(fā)了一套全新的計劃調(diào)度系統(tǒng)，相對于該行業(yè)以往的計劃調(diào)度工作流程，該系統(tǒng)在準確性、及時性、可操作性上均有了明顯的提高。該計劃調(diào)度系統(tǒng)的核心是我公司自主研發(fā)的基于erp基礎(chǔ)上的計劃調(diào)度系統(tǒng)，該系統(tǒng)對計劃調(diào)度工作的整個流程做了一個功能集合，包含計劃上報、計劃審核、計劃分配、車輛調(diào)派、結(jié)算對賬等整個流程。流程簡介：泰安昆侖能源有限公司儲運部計劃調(diào)度員接收通過山東公司計劃規(guī)劃部下發(fā)并通過泰安昆侖財務(wù)部審核的次日裝車計劃，結(jié)合各物流公司提供的次日可用車輛信息，將山東公司下發(fā)的次日裝車計劃分解，并把分解計劃下達到各物流公司。各物流公司根據(jù)收到的次日計劃安排車輛，然后將車輛安排反饋到泰安公司儲運部計劃調(diào)度員，儲運部計劃調(diào)度崗對物流公司上報的車輛安排予以確認，待確認后各物流公司打印各自計劃的派車單，次日車輛可憑派車單進站充裝。
lng槽車入廠承運需先進行車輛資質(zhì)備案，包含運輸單位情況、車輛情況、司機押運員情況。同時車輛出發(fā)前須做好安全自檢，進站前站廠檢查，裝車過程中巡視檢查，裝車完畢出廠前檢查。每個環(huán)節(jié)都是必不可少的，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會造成不可估量的后果。
lng運輸車輛資質(zhì)備案。
為了解運輸公司情況，防止無資質(zhì)運輸公司濫竽充數(shù)，導(dǎo)致車輛不可控，安全不可控，服務(wù)質(zhì)量不可控，在站廠進行l(wèi)ng運輸?shù)能囕v都要在我公司進行備案，備案內(nèi)容一般包括以下內(nèi)容：
（1）運輸單位情況。1）運輸單位資質(zhì)：道路運輸經(jīng)營許可證、營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼證。2）運輸單位人員資質(zhì)：駕駛?cè)藛T、押運員從業(yè)資格證，身份證。（2）車輛情況。1）車輛道路運輸證、機動車行駛證及審驗記錄。2）移動式壓力容器使用登記證。3）銘牌。4）產(chǎn)品合格證（移動式壓力容器合格證）。5）產(chǎn)品質(zhì)量證明書。6）壓力試驗檢驗報告（液、氣相管道、內(nèi)容器）。7）氣密性試驗檢驗報告（氮氣或氦檢漏檢驗報告）。八罐車車體檢驗報告。
lng運輸車輛進站前運輸公司安全自檢。
一般，車輛進站前還需提供自己公司對車輛所進行的檢查，用以為站廠提供一份依據(jù)。檢查內(nèi)容基本為車輛入廠前檢查內(nèi)容的簡化版，用以為裝車員提供一份直接可視化的材料，用以掌控車輛狀況。
lng運輸車輛進廠前安全檢查。
進站前由工廠組織的安全檢查，徹底落實安全情況，排除一切不安全隱患，防止問題車輛進站，做到切實可控。
（1）氣液相閥門應(yīng)靈敏、安全可靠、無漏氣現(xiàn)象。各閥門法蘭連接螺母材質(zhì)應(yīng)為銅螺母。（2）緊急切斷裝置應(yīng)靈敏、安全可靠。（3）安全閥應(yīng)安全可靠，使用日期應(yīng)在有效檢驗日期范圍內(nèi)。（4）槽車儲罐液位計應(yīng)有效、安全可靠、準確反映儲罐內(nèi)液位情況。（5）壓力表應(yīng)安全可靠，使用日期應(yīng)在有效檢驗日期范圍內(nèi)。（6）儲罐阻火器應(yīng)安全可靠。（7）槽車至少配備兩只5kg干粉滅火器，壓力應(yīng)在有效范圍內(nèi)，噴射管無破損。（8）防火罩完好無損，安全有效，進站裝液前應(yīng)安裝防火帽。（9）罐體密封無泄漏，無異常；罐體檢驗日期必須在有效期內(nèi)。
lng運輸車輛裝車完畢出廠前安全檢查。
出廠前檢查是整個裝車流程的最后一道工序，這一道檢查出現(xiàn)錯誤，最終出現(xiàn)問題，那么前面的所有工作付諸東流，最后一道檢查也就尤為重要，主要有一下內(nèi)容：
（1）氣液相閥門靈敏、安全可靠、無漏氣現(xiàn)象。各閥門法蘭連接可靠。（2）緊急切斷裝置靈敏、安全可靠。（3）鉛封是否打緊扎牢。車輛安檢是為了保證車輛安全，任何利益都必須以安全為前提，沒有安全那么所有的工作都是徒勞無功的，一旦出現(xiàn)安全問題將會會給個人、企業(yè)、社會造成不可估量的損失，所以必須及時排除安全隱患，通過層層控制，保證人、車、貨安全。
車輛充裝管理。
車輛安全充裝是lng槽車運輸安全的重要前提。泰安lng工廠制定了一套標準的充裝流程，對車輛附件檢查、充裝前后吹掃、充裝速度控制等方面都做了詳盡的規(guī)定。以保證充裝過程的安全順利。下面將對操作過程中的關(guān)鍵點進行一一介紹。
關(guān)鍵點控制：（1）槽車充裝前安全檢查，檢查槽車的安全附件、靜電接地情況，檢查槽車阻滑器擺放情況。（2）打開氮氣閥吹掃，吹掃壓力為，確保氣液相管線內(nèi)空氣被氮氣完全置換。（3）用氮氣加壓來檢驗裝車臂和氣相返回臂法蘭連接處是否發(fā)生泄漏，此過程需要將裝車臂加壓至并且保壓10秒。（4）導(dǎo)通氣相對槽車儲罐進行降壓，槽車儲罐壓力低于時降壓完成。（5）裝車開始時流量逐漸增加，當流量裝車量大于時及裝車量剩余1t時，需要裝車員在批控器上進行確認操作。（6）在裝車過程密切關(guān)注溫度壓力以及流量。（7）裝車完成后對液相臂進行吹掃，吹掃壓力為，至少吹掃3次，保證裝車臂內(nèi)無殘留的lng。（8）斷開連接，檢查壓力液位是否正常，確保未出現(xiàn)超裝。
車輛定位監(jiān)控。
車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控。
車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控主要監(jiān)控車輛的停駛情況、速度變化和運行線路。為了保證車輛運輸途中的安全，我們對車輛行駛有嚴格要求，車輛在行駛狀態(tài)中停留時間超過120分鐘均為異常停車，車輛速度不得超越70km/h。若車輛在行駛途中突遇情況不能準時將lng送達制定目的地，我們將通過監(jiān)控調(diào)派其他適合車輛將lng準時送達目的地。因槽車駕駛員故意拖延時間或?qū)a(chǎn)品做手腳影響到站時間和lng產(chǎn)品質(zhì)量的行為我們針對不同情況會有相應(yīng)處罰和零容忍政策。
車輛實際到站監(jiān)控。
車輛實際到站情況關(guān)系到計劃調(diào)撥的執(zhí)行情況，并影響財務(wù)結(jié)算，因此需要對車輛是否到達制定目的地做出監(jiān)控。為避免目的地錯誤，我們將目的地區(qū)域進行定位，將站點做區(qū)域管理，車輛信號進入管理區(qū)域會發(fā)出報警警示提示車輛到達目的地，從而確保車輛準確到站。
車輛行駛里程監(jiān)控。
lng運輸距離長短不一，運輸距離較短時很快就能到達指定目的地，較長時則需要幾天以上到達，承運方與第三方財務(wù)結(jié)算是運距不一致時，本系統(tǒng)監(jiān)控運距作為重要的結(jié)算依據(jù)，從而保證最后資金結(jié)算的有效進行。
3總結(jié)及未來展望。
車輛管理工作計劃篇九
20xx年郵政通信生產(chǎn)車輛管理工作的總體思路是：按照*郵政集團公司關(guān)于郵*革的指導(dǎo)思想，以學(xué)習(xí)貫徹郵政機動車輛管理辦法、制定車輛管理工作標準為切入點，進一步加強和規(guī)范郵政車輛基礎(chǔ)管理；以提高車輛管理的信息化水*為手段，全面推廣應(yīng)用郵政車輛計算機管理系統(tǒng)；以降低車輛運行成本為目標，加強車輛監(jiān)督檢查促進成本核算工作的落實，進一步開展郵政車輛的巡檢和做好日常的檢查、管理工作。
工作目標：建立健全郵政通信生產(chǎn)車輛管理、使用、維護等規(guī)章制度；落實車輛維護保養(yǎng)工作，提高車輛完好率；加強車輛使用管理，提高車輛的利用率。
為此，今年車輛管理工作要進一步完善、落實車輛管理辦法，制定車輛管理規(guī)范指導(dǎo)意見，規(guī)范統(tǒng)一各級管理部門的車輛管理辦法、檢查考核辦法、成本核算辦法等。加強車輛維護和駕駛員操作規(guī)范管理，健全郵政車輛一、二級維護規(guī)范，保證車輛維護工作規(guī)范統(tǒng)一，提高車輛的完好率；健全車輛駕駛員操作規(guī)范，規(guī)范“三檢”工作，降低車輛的故障率，確保安全運行。
由于各類業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)單位采用多種方式來解決郵運車輛的投入不足問題。這些車輛雖然解決了郵政生產(chǎn)的部分困難，但也給郵政車輛的管理帶來了新的問題，給郵政企業(yè)的信譽帶來影響，存在著安全隱患。
為進一步規(guī)范郵政車輛的使用，今年各郵政車輛使用單位要規(guī)范郵政生產(chǎn)車輛的使用，對用于郵政生產(chǎn)并使用“*郵政”標志的非本企業(yè)車輛應(yīng)全部理順車輛的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，清理非郵政企業(yè)車輛使用“*郵政”標志的問題。同時要加強郵政車輛的屬地管理，對省際固定郵路進行歸口管理。
車輛的二級維護是根據(jù)車輛規(guī)定的運行里程，對車輛進行全面系統(tǒng)的維護，國家和地方對二級維護運行里程和作業(yè)規(guī)程都有詳細的規(guī)定，按規(guī)定對車輛進行二級維護能有效的保證車輛總成性能的完好可靠，降低車輛故障率，確保車輛運行安全。今年集團公司將加強車輛二級維護制度落實情況的檢查，各單位要按《郵政車輛管理辦法》的要求，健全車輛二級維護制度，定期下達車輛維護計劃，所有生產(chǎn)車輛必須按有關(guān)規(guī)定進行維護，確保車輛完好。
通過車輛管理系統(tǒng)，完善車輛靜態(tài)數(shù)據(jù)（數(shù)量、車型、用途等）的收集，確保所有生產(chǎn)車輛卡片齊全，結(jié)合各單位使用系統(tǒng)的情況，逐步深入，達到車輛動態(tài)數(shù)據(jù)的管理。上半年完成全國所有生產(chǎn)車輛靜態(tài)數(shù)據(jù)的錄入工作，下半年開始根據(jù)應(yīng)用情況，分步進行車輛動態(tài)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計錄入工作，重點完成部分單位的干線郵路車輛運行情況統(tǒng)計工作，為今后車輛運行的成本核算，提高車輛利用率打好基礎(chǔ)，為信息集中、統(tǒng)計分析、統(tǒng)一管理和動態(tài)調(diào)度在技術(shù)手段上做好支撐。
為加強監(jiān)督檢查力度，防止拼設(shè)備現(xiàn)象的發(fā)生，確保設(shè)備良好運行，屆時將組織全國性車輛巡檢工作，對車輛的管理、使用、維護等工作進行檢查、考核；監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)省局、中心局的車輛巡檢工作；對個別局進行跟蹤和不定期的檢查；并結(jié)合實際情況，增加日常的抽查工作。
車輛管理工作計劃篇十
20**年度，后勤管理處將按照學(xué)校工作的總體要求，堅持科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞學(xué)校中心工作，以全面提高管理水平與服務(wù)質(zhì)量為核心，以抓學(xué)生食堂與學(xué)生公寓工作為重點，以建設(shè)高素質(zhì)隊伍為關(guān)鍵，以深化改革為動力，進一步加強安全穩(wěn)定工作，全面增強后勤保障能力，努力構(gòu)建平安校園、***校園和節(jié)約型校園。
本年度，繼續(xù)堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，扎實做好安全工作，確保師生人身和學(xué)校財產(chǎn)安全，營造***穩(wěn)定的校園環(huán)境。
1、加強職工對有關(guān)防火、防災(zāi)、防盜和食堂食品安全等業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，依據(jù)有關(guān)規(guī)章制度，規(guī)范隊伍管理，提高隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力，維護學(xué)校穩(wěn)定安全。
2、堅持“預(yù)防為主”的方針，禁止學(xué)生在宿舍里使用蠟燭和燃氣爐等，加強安全防火工作。對校舍、食堂、教學(xué)樓要實行周小檢，月大檢，有檢查記錄和整改措施制度。
3、開展安全教育活動。主要活動內(nèi)容包括：制訂安全教育活動方案、宣傳發(fā)動、建立制度、安全自查;整改消除安全隱患、教育活動全面展開;全處檢查，活動總結(jié)。
4、加強維修人員崗位培訓(xùn)，全天候?qū)λ奚帷⒔淌?、食堂、車輛、醫(yī)院的設(shè)施設(shè)備進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，消除各種安全隱患，保證無事故發(fā)生。
5、進一步加強對食堂衛(wèi)生工作的領(lǐng)導(dǎo)，嚴把進貨關(guān)、儲存關(guān)、加工關(guān)，確保食堂飯菜、食品質(zhì)量和衛(wèi)生標準;提高警惕，嚴把衛(wèi)生關(guān)，確保飲食安全。堅持對食堂職工進行體檢、培訓(xùn)后的上崗工作原則，嚴把職工上崗關(guān)。堅持對食堂有關(guān)設(shè)施、工具進行及時消毒，并做好消毒記錄。
6、進一步完善各類事故的安全應(yīng)急預(yù)案，針對消防、用電、用氣、飲食、大型活動的安全隱患和易發(fā)生安全責(zé)任事故的環(huán)節(jié)，按分工制度完善應(yīng)急預(yù)案，明確責(zé)任，細化程序，有章可循，一旦發(fā)生安全責(zé)任事故，能夠得到及時有效的控制。
7、落實安全責(zé)任追究制。處長是處里安全的第一責(zé)任人，主管處長為直接責(zé)任人，科長是本科室第一責(zé)任人，把安全責(zé)任及安全教育當作總抓手，貫穿于各項工作的始終，創(chuàng)建平安校園。對因思想認識不足、宣傳教育不到位、安全責(zé)任不落實、安全隱患不消除的責(zé)任人限期整改，對導(dǎo)致發(fā)生安全責(zé)任事故的，嚴肅追究第一責(zé)任人的責(zé)任。建立健全安全工作的長效機制，努力實現(xiàn)我校的***穩(wěn)定和平安。
8、健全安全值班制度，做好重點科室、重點部位的夜間和節(jié)假日安全值班工作。
近兩年，我處相繼對玉章樓、周楊樓、隆基樓、如心樓和圖書館實行了物業(yè)化管理，本年度將進一步加強和規(guī)范物業(yè)管理，確保后勤物業(yè)化改革工作平穩(wěn)有序的推進。
制訂對物業(yè)公司的管理、檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督計劃，認真行使管理、監(jiān)督和協(xié)調(diào)服務(wù)的職能。
2、在檢查、督促中及時發(fā)現(xiàn)問題，提出整改意見，建立和落實獎懲制度。
3、協(xié)調(diào)好有關(guān)部門與物業(yè)公司的關(guān)系，關(guān)心物業(yè)公司員工生活，以便他們開展工作，確保物業(yè)公司員工有良好精神面貌和積極的工作態(tài)度。
4、認真落實物業(yè)范圍的設(shè)施、設(shè)備的運行、保養(yǎng)、維修和安全檢查工作的情況。
5、收集服務(wù)對象的反饋信息，為推動物業(yè)公司管理工作的開展出謀劃策。
堅持以人為本的理念，把服務(wù)教學(xué)服務(wù)師生作為工作的`著眼點、出發(fā)點和落腳點，改進服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)質(zhì)量，真正將后勤處的職責(zé)體現(xiàn)在思想上、行動上和工作效果上。
1、飲食管理科要以師生利益出發(fā)，進一步做好學(xué)生餐廳經(jīng)營結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作。進一步完善落實各類規(guī)章制度，狠抓制度的執(zhí)行和落實，全面深入開展學(xué)生餐廳的質(zhì)檢工作，提高學(xué)生的飯菜質(zhì)量和餐廳的整體服務(wù)水平，確保學(xué)生餐廳安全、平穩(wěn)運行。加大對學(xué)生餐廳基礎(chǔ)設(shè)備的配置(特別是洗碗機的購置)，提高學(xué)生餐廳的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。規(guī)范各餐廳引進攤位的經(jīng)營、管理工作，規(guī)范對臨時從業(yè)人員的管理工作。結(jié)合學(xué)生餐廳的基礎(chǔ)設(shè)施和實際狀況，打造各餐廳的亮點工程，實施餐廳的服務(wù)評比工作。做好早餐花色品種增加和不同區(qū)域就餐師生口味調(diào)配工作。規(guī)范學(xué)生伙食管理委員會的工作，學(xué)生伙管會的工作與科室質(zhì)檢組的工作相結(jié)合，建立學(xué)生意見的反饋平臺。每年至少召開兩次學(xué)生座談會，了解學(xué)生對餐廳工作的意見與建議。適度調(diào)整科室運營模式，實施餐廳經(jīng)營目標責(zé)任制。
2、公寓管理科在保證日常工作順利開展的同時，認真做好學(xué)生宿舍的調(diào)配工作，確保2010年新生的入住。要積極探索學(xué)生公寓文化建設(shè)的新途徑，積極開展學(xué)生公寓文化活動。做好學(xué)生公寓樓的制度框、工作人員一覽表、樓層標識更新或制作工作。熟悉本公寓樓學(xué)生姓名、所在年級、班級和宿舍，關(guān)注本樓學(xué)生情況，尤其是特殊學(xué)生的表現(xiàn)。督促學(xué)生按時就寢、文明休息。高度重視安全工作，認真做好防火、防盜、防意外傷害等事故的發(fā)生，教育、督促學(xué)生遵守學(xué)校相關(guān)規(guī)章制度。對偷竊、尋釁滋擾、破壞公物以及進樓推銷行為要敢于斗爭和管理，及時向保衛(wèi)處、學(xué)生處報告。關(guān)心愛護學(xué)生，發(fā)現(xiàn)學(xué)生生病應(yīng)及時與校醫(yī)院和班主任聯(lián)系。嚴格出入管理，非本樓學(xué)生不得擅自入內(nèi)。要繼續(xù)做好學(xué)生公寓電子門禁及管理系統(tǒng)的的申報工作;落實公寓樓應(yīng)急照明改造工作;給1-5#樓走廊安裝滅火器懸掛架;爭取對2#、3#公寓學(xué)生宿舍老化嚴重的日光燈進行更新，解決宿舍燈管更新非常頻繁的問題;繼續(xù)申報學(xué)生公寓部分衛(wèi)生間滲漏的維修改造工程。
3、教室管理科要加強多媒體教室教學(xué)設(shè)備管理，加強對所有設(shè)備的檢查、調(diào)試和維護，特別是加強課余時間、假期對室內(nèi)設(shè)施檢查、維護、維修工作，盡量避免課間出故障，讓設(shè)備達到良好的運行狀態(tài)，確保教學(xué)工作順利開展。同時，要加大對星海藝術(shù)樓、體育場、體育館等工作的管理力度，為我校師生提供良好的生活、學(xué)習(xí)、工作的環(huán)境。
4、公費醫(yī)療與計劃生育工作方面，要加大對大學(xué)生的公費醫(yī)療管理和宣傳教育力度，在延安市有關(guān)部門的支持下，結(jié)合我校實況認真修訂和完善大學(xué)生公費醫(yī)療管理辦法，為大學(xué)生醫(yī)療服務(wù)夯實基礎(chǔ)。人口計生工作是做人的工作，關(guān)系復(fù)雜，工作量大，要常抓不懈。一要摸清信息，便于管理;二要聯(lián)絡(luò)感情，便于開展工作;三要把最新的計生政策、婚育新風(fēng)宣傳到位。做到特殊對象有計劃生育宣傳員送資料上門、普通群眾能通過宣傳欄獲取信息。使師生能科學(xué)掌握計生保健知識，提高他們的生活質(zhì)量，使育齡人群生殖保健意識不斷增強。
5、加強校醫(yī)院工作，進一步健全完善規(guī)章制度，加強以制度管人、制度管事，以崗位練兵為抓手，苦練基本功，達到內(nèi)強素質(zhì)、外塑服務(wù)形象的效果。車輛管理要增強工作計劃性，規(guī)范綜合目標考核，嚴格管理、嚴格要求。定期進行車輛安全檢查，確保運行安全。全面提升服務(wù)質(zhì)量，為廣大師生提供良好的醫(yī)療與車輛服務(wù)。
6、建立環(huán)境衛(wèi)生管理長效機制，加強日常管理，不斷提高衛(wèi)生標準;進一步規(guī)范綠化管理，堅持植樹種花，不斷提高校園綠化覆蓋率。通過設(shè)立警示牌和宣傳標語等形式，教育廣大學(xué)生增強愛綠、護綠和衛(wèi)生意識，有效保護綠化植物和校園衛(wèi)生環(huán)境，為我校師生提供一個文明、舒適的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。
1、加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)。加強政治理論學(xué)習(xí)。通過采取集體學(xué)習(xí)、個人自學(xué)、邀請專家教授對科學(xué)發(fā)展觀理論和時政進行專題輔導(dǎo)等方式，加強職工職業(yè)道德教育，增強主動服務(wù)意識，不斷提高全體員工的思想素養(yǎng)和綜合素質(zhì)。并根據(jù)后勤工作特點，開展專題輔導(dǎo)、短期培訓(xùn)、技能比武、等級考核、參觀學(xué)習(xí)等活動，使后勤職工掌握本職崗位上必備的專業(yè)知識和技能，不斷提高業(yè)務(wù)技能水平。
2、加強制度建設(shè)。制度建設(shè)是順利完成后勤各項工作的保障。本年度，在完成《后勤管理處制度匯編》的基礎(chǔ)上，要組織干部職工認真學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度，使大家了解制度、掌握制度，并落到實處。要根據(jù)新情況和新任務(wù)，進一步修訂完善建立各項規(guī)章制度，真正實現(xiàn)管理制度化、科學(xué)化、規(guī)范化。尤其是要加強物業(yè)管理制度建設(shè)，做好甲乙雙方的管理與服務(wù)規(guī)范。要進一步完善安全管理、安全運行、應(yīng)急處置預(yù)案等各項規(guī)章制度，強化預(yù)防為主、自查為主的安全意識，用制度建設(shè)規(guī)范職工的安全行為，切實做到時時講安全，處處抓安全。
3、加強職工考核。堅持職工考核制度，是提高后勤服務(wù)質(zhì)量的根本所在，本年度將在原有的考核辦法基礎(chǔ)上，結(jié)合學(xué)校人事管理制度和職工考核辦法等規(guī)定制度，進一步修訂完善后勤管理處考核制度，通過日登記、月考評、季考核、年評議的辦法，加大對職工的理論學(xué)習(xí)、精神面貌、業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作業(yè)績、上下班時間等方面的全面考核，嚴格加強內(nèi)部管理。
4、加強隊伍建設(shè)。后勤隊伍是學(xué)校三支隊伍之一，是學(xué)校后勤工作的組織者和實施者，是保障后勤各項工作順利進行，維護學(xué)校穩(wěn)定大局的一支重要的力量。首先，要進一步積極爭取在后勤主要崗位上增加具有本科學(xué)歷的干部，提升后勤隊伍的整體素質(zhì)。面對學(xué)校發(fā)展對后勤職工專業(yè)化、知識化、職業(yè)化新要求，重點對園林綠化、食品烹制、公寓管理、醫(yī)療護理、車輛管理等崗位引入專業(yè)性較強的專業(yè)人才，逐步扭轉(zhuǎn)后勤系統(tǒng)職工文化程度普遍較低、專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)干部嚴重不足的現(xiàn)狀。其次，要進一步加強臨時用工的管理工作，加強臨時工的職業(yè)教育和工作考評，提高臨時工的業(yè)務(wù)技能和服務(wù)水平。積極爭取提高臨時工的工資待遇，調(diào)動工作積極性，充分發(fā)揮臨時工在后勤隊伍中不可替代的作用。第三，要加強干部職工的作風(fēng)建設(shè)，增強職工的服務(wù)意識、責(zé)任意識、安全意識和創(chuàng)新意識。充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范帶頭作用。
5、結(jié)合工作實際和后勤管理學(xué)科的特性，積極組織職工開展后勤研究活動，探索新時期高校后勤工作中遇到的新課題，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型的后勤團隊。
加強節(jié)能減排工作，是建設(shè)節(jié)約型校園的重要組成部分，既能產(chǎn)生直接的節(jié)能環(huán)保效益，又能幫助師生樹立節(jié)能環(huán)保意識，養(yǎng)成珍惜能源、愛護環(huán)境的良好習(xí)慣，對于建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境良好型學(xué)校具有重要的現(xiàn)實意義。
1、本年度，結(jié)合我處實際，要對學(xué)生公寓管理、學(xué)生餐廳管理、教室管理、綠化建設(shè)、車輛管理、醫(yī)院管理、辦公用品管理等方面建立健全節(jié)能環(huán)保制度,實施嚴格的節(jié)能措施。
2、要加強科技創(chuàng)新平臺和重點節(jié)能項目建設(shè)，解決資源節(jié)約重大瓶頸問題的能力。
3、要加大對“水、電、氣”的管理力度，使后勤職工和廣大師生養(yǎng)成良好的節(jié)約習(xí)慣。
4、在廣大師生中開展節(jié)能活動，加大對學(xué)生及教職工的節(jié)能教育力度，強化師生節(jié)能環(huán)保意識，營造節(jié)能文化，樹立節(jié)能意識，努力創(chuàng)建節(jié)約型校園。
車輛管理工作計劃篇十一
工作計劃是行政活動中使用范圍很廣的重要公文,也是應(yīng)用寫作的一個重頭戲。以下是小編為大家準備的車輛管理工作計劃范本，供大家參考。
1、結(jié)合工作實際，開展對第二十次全國公安工作會議精神的學(xué)習(xí)、貫徹活動，全面學(xué)習(xí)、領(lǐng)會“二十公”會議精神，研究落實措施。
2、加強學(xué)習(xí)，落實學(xué)習(xí)制度，提高班子的政策理論水平。
3、繼續(xù)鞏固行風(fēng)建設(shè)中取得的成果，不斷進取，進一步提高我縣交警隊伍精神文明建設(shè)總體水平。
4、以實施《道路交通安全法》為契機，認真抓好在職民警培訓(xùn)工作，進一步提高民警的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)技能。
5、認真做好機關(guān)的黨建工作，充分發(fā)揮黨的基層組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。
6、加強中隊班子建設(shè)，通過舉辦培訓(xùn)班、組織參觀學(xué)習(xí)等形式，提高中隊長的業(yè)務(wù)理論水平和想大事、謀大事能力。
7、繼續(xù)做好民警的工資福利、警銜、優(yōu)撫和老干部等項工作，落實從優(yōu)待警政策。
8、加強工會建設(shè)，豐富民警文化活動。
1、深入實施暢通工程，高起點管理，高要求實施，促進我縣交通管理整體水平提高。引入“綠色交通”理念，將暢通工程建設(shè)目標定位在“以人為本，綠色交通”，即和諧、安全、環(huán)保、舒適、有序、暢通，實現(xiàn)交通與城市環(huán)境和居民心理需求的和諧，交通與未來城市持續(xù)發(fā)展的和諧，交通與居民出行安全、效率的和諧。
2、從停車場的用地規(guī)劃、建設(shè)、配置、布局等方面入手，加緊編制我縣“停車場規(guī)劃”，完善大型建筑及居民區(qū)的配建停車場，創(chuàng)造有序和諧的靜態(tài)交通環(huán)境。
3、以規(guī)范行人和非機動車秩序為重點，在城區(qū)大力開展行人、非機動車專項整治行動，加強宣傳教育，進一步提高行人、非機動車的遵章率。
4、開展交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ?，結(jié)合實施暢通工程不同時期的交通違章特點，合理部署警力，從嚴查處各類交通違章，有針對性地開展交通違章專項整治工作。
5、繼續(xù)完善和拓展警務(wù)通的功能和應(yīng)用，完善自助式交通違章處理，加快交通違章信息綜合處理系統(tǒng)在全市的普及和推廣應(yīng)用。
6、加強領(lǐng)導(dǎo)，“5·18”“10·18”等重大活動的交通安全保衛(wèi)工作。
1、全面貫徹落實《平安大道創(chuàng)建標準》和《平安大道評價指標體系》，推動我縣公路巡警建設(shè)規(guī)范化、標準化、科學(xué)化。
2、大力開展路面行車秩序整治行動，重點對國、省道和縣城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通違法行為進行專項治理，加大防控力度，嚴厲打擊車匪路霸，確保公路交通安全暢通。
3、全面貫徹落實省、市治理公路超載工作方案，不斷加大治理超載工作的力度。
4、繼續(xù)鞏固治理公路“三亂”成果，防止公路“三亂”反彈。
5、認真抓好2006年交通事故“黑點”的排查、治理工作。
1、認真落實公安部交管局關(guān)于開展集中整頓車輛和駕駛員管理工作精神，結(jié)合我縣實際，重點解決車管工作中的突出問題，把好預(yù)防道路交通事故的第一道防線。
2、以落實iso9001警務(wù)管理體系為載體，進一步規(guī)范車輛管理的各項基礎(chǔ)工作。
3、積極整合、清理車管數(shù)據(jù)庫，采取有效措施，加大對報廢車的跟蹤管理，嚴格落實報廢車管理的有關(guān)規(guī)定。
4、做好公安部28、29號令修改實施前的準備工作。
5、嚴格駕駛員考試，建設(shè)并完善無紙化考試系統(tǒng)，利用科技手段，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)和考試，為社會輸送合格駕駛員。
1、繼續(xù)大力推行分體辦案、陽光作業(yè)，提高工作的透明度。
2、進一步加強事故處理工作的基礎(chǔ)性工作和規(guī)范化建設(shè)，加強事故處理民警隊伍的`教育培訓(xùn)，努力提高事故處理工作執(zhí)法質(zhì)量。
3、加強事故成因分析，搞好預(yù)防交通事故的對策研究。
4、加大事故逃逸偵破工作的科技投入，完成xx國道的治安卡口設(shè)備建設(shè)，構(gòu)筑天網(wǎng)工程。
5、完善交通事故“綠色通道”快速搶救機制，總結(jié)警、醫(yī)聯(lián)動工作經(jīng)驗，全力做好建立快速搶救工作。
6、推廣2006版道路交通事故信息系統(tǒng)，做好道路交通事故統(tǒng)計分析。
1、充分利用中央、省、市、縣級等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢，以“普法、安全、文明”為主題，廣泛開展群眾性的宣傳教育活動，營造濃厚的輿論宣傳氛圍。
2、強化源頭管理，建立交通安全委員會，健全各級交通安全組織，明確職責(zé)和任務(wù)。大力推廣實施“五項工程”，即交通安全進村、社區(qū)、學(xué)校、企業(yè)、部隊，推進交通安全向縱深發(fā)展。
3、組織開展形式多樣、內(nèi)容豐富的交通安全知識、交通安全法規(guī)宣傳教育活動。
4、加強機動車駕駛員隊伍的教育管理，依法嚴格審驗，實行機動車駕駛員安全等級化管理。
七、進一步加強科技強警建設(shè)，加快交通管理信息化步伐
1、加強車管工作中的科技應(yīng)用能力，逐步使“智能警察”取代法律認可的民警工作崗位，大膽探索機動車注冊登記自助式服務(wù)模式，實現(xiàn)“智能警察”上崗服務(wù)，提高辦事效率和服務(wù)質(zhì)量。
2、進一步加強事故工作的科技應(yīng)用能力，逐步實現(xiàn)事故處理計算機測繪、繪制現(xiàn)場圖、分析推斷事故責(zé)任等功能，提高公開、公正處理水平。
3、以推廣普及道路交通違章信息綜合處理系統(tǒng)和研發(fā)交通民警警務(wù)助理系統(tǒng)新功能為切入點，逐步構(gòu)建智能化交通管理平臺，加快智能化交通管理發(fā)展步伐。
4、全面優(yōu)化交通信號區(qū)域控制系統(tǒng)的升級和全方位監(jiān)控，不斷擴展交通監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋范圍和手段。
車輛管理工作計劃篇十二
甲方(車主或被保管方)：
法定代表人：
住址：
郵編：
乙方(保管方)：___停車場。
法定代表人：
住址：
郵編：
本車輛保管協(xié)議由上列各方于××年×月×日在××市訂立。
鑒于甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，達成車輛保管協(xié)議，協(xié)議如下：
第一條甲方將其所有的汽車交由乙方保管。保管時間為××××年×月×日至××月×日。
第二條甲方所有的汽車的品牌是××，型號為×，車輛號為××，汽車購買時間為×年×月×日，汽車行走里程(訂協(xié)議日)為××公里。
第三條甲方應(yīng)將其停放在停車場的車輛上好保險鎖(桿)。
第四條乙方承擔(dān)對甲方車輛的保管義務(wù)。
第五條甲方支付的車輛保管費為每年人民幣××元，車輛保管費每季度初××天內(nèi)交一次，協(xié)議簽訂后交第一季度。
第六條甲方如在應(yīng)交保管費××天內(nèi)末交清車輛保管費，協(xié)議終止，乙方不承擔(dān)保管責(zé)任。
第七條乙方應(yīng)對甲方的車輛進行如下保管：
第八條乙方對甲方的車輛的被偷和被損壞承擔(dān)賠償義務(wù)。
第九條如遇甲方的車輛出現(xiàn)被偷和被損壞的情況，甲方應(yīng)在×天之內(nèi)將其購車和上牌、年審等法律文件交由乙方，用于報案、賠償、索賠、訴訟用，糾紛解決后××天內(nèi)將上述證件歸還給甲方。
第十條乙方應(yīng)為甲方的停車位購買車位保險。
第十一條甲方應(yīng)保證其的車輛為合法途徑購買的車輛，否則，乙方不承擔(dān)損失賠償責(zé)任。
第十二條陳述和保證。
甲方的陳述和保證。
甲方向各方陳述和保證如下：
(1)其有權(quán)進行本協(xié)議規(guī)定的行為，并已采取所有必要的行為授權(quán)簽訂和履行本協(xié)議;。
(2)本協(xié)議自簽定之日起對其構(gòu)成有約束力的義務(wù)。
乙方的陳述和保證。
乙方向各方陳述和保證如下：
(1)其是一家依法設(shè)立并有效存續(xù)的停車場;。
(2)其有權(quán)進行本協(xié)議規(guī)定的行為，并已采取所有必要的行為授權(quán)簽訂和履行本協(xié)議;。
(3)本協(xié)議自簽定之日起對其構(gòu)成有約束力的義務(wù)。
第十三條違約責(zé)任。
甲方的責(zé)任。
(1)如果甲方未按本協(xié)議支付保管費，則乙方可不負保管義務(wù)。甲方應(yīng)按乙方已保管天數(shù)支付保管費。
(2)如果甲方違反其在本協(xié)議中所作的陳述、保證或其他義務(wù)，而使乙方遭受損失，則乙方有權(quán)要求甲方予以賠償。
乙方的責(zé)任。
(1)如果乙方違反本協(xié)議未履行好保管義務(wù)，則應(yīng)退還保管費給甲方，如甲方因乙方行為有損失，乙方應(yīng)予賠償。
(2)如果乙方違反其在本協(xié)議中所作的陳述、保證或其他義務(wù)，而使甲方遭受損失，則甲方有權(quán)要求乙方予以賠償。
第十四條保密。
本協(xié)議可根據(jù)各方意見進行書面修改或補充，由此形成的補充協(xié)議，與協(xié)議具有相同法律效力。
第十六條協(xié)議附件。
本協(xié)議附件包括但不限于：
(1)各方簽署的與履行本協(xié)議有關(guān)的修改、補充、變更協(xié)議;。
(2)各方的營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、及相關(guān)的各種法律文件;。
任何一方違反本協(xié)議附件的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)按照本協(xié)議的違約責(zé)任條款承擔(dān)法律責(zé)任。
第十七條不可抗力。
任何一方因有不可抗力致使全部或部分不能履行本協(xié)議或遲延履行本協(xié)議，應(yīng)自不可抗力事件發(fā)生之日起三日內(nèi)，將事件情況以書面形式通知另一方，并自事件發(fā)生之日起三十日內(nèi)，向另一方提交導(dǎo)致其全部或部分不能履行或遲延履行的證明。
第十八條爭議的`解決。
本協(xié)議適用xxx有關(guān)法律，受xxx法律管轄。
本協(xié)議各方當事人對本協(xié)議有關(guān)條款的解釋或履行發(fā)生爭議時，應(yīng)通過友好協(xié)商的方式予以解決。如果經(jīng)協(xié)商未達成書面協(xié)議，則任何一方當事人均有權(quán)向停車場所在地的人民法院提起訴訟。
第十九條權(quán)利的保留。
任何一方?jīng)]有行使其權(quán)利或沒有就對方的違約行為采取任何行動，不應(yīng)被視為對權(quán)利的放棄或?qū)ψ肪窟`約責(zé)任的放棄。任何一方放棄針對對方的任何權(quán)利或放棄追究對方的任何責(zé)任，不應(yīng)視為放棄對對方任何其他權(quán)利或任何其他責(zé)任的追究。所有放棄應(yīng)書面做出。
第二十條后繼立法。
除法律本身有明確規(guī)定外，后繼立法(本協(xié)議生效后的立法)或法律變更對本協(xié)議不應(yīng)構(gòu)成影響。各方應(yīng)根據(jù)后繼立法或法律變更，經(jīng)協(xié)商一致對本協(xié)議進行修改或補充，但應(yīng)采取書面形式。
第二十一條通知。
本協(xié)議要求或允許的通知或通訊，不論以何種方式傳遞均自被通知一方實際收到時生效。
前款中的“實際收到”是指通知或通訊內(nèi)容到達被通訊人(在本協(xié)議中列明的住所)的法定地址或住所或指定的通訊地址范圍。
一方變更通知或通訊地址，應(yīng)自變更之日起三日內(nèi)，將變更后的地址通知另一方，否則變更方應(yīng)對此造成的一切后果承擔(dān)法律責(zé)任。
第二十二條協(xié)議的解釋。
本協(xié)議各條款的標題僅為方便而設(shè)，不影響標題所屬條款的意思。
第二十三條生效條件。
本協(xié)議自雙方的法定代表人或其授權(quán)代理人在本協(xié)議上簽字并加蓋公章之日起生效。各方應(yīng)在協(xié)議正本上加蓋騎縫章。
本協(xié)議—式**份，具有相同法律效力。各方當事人各執(zhí)**份，其他用于履行相關(guān)法律手續(xù)。
甲方：乙方：
法定代表人：法定代表人：
(或授權(quán)代表)：(簽字)(或授權(quán)代表)：(簽字)。
車輛管理工作計劃篇十三
為了貫徹“集團公司對各項目車輛安全管理”會議的精神，我項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組及時組織各施工機組進行全面的安全自查、自檢工作。我項目部安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目副經(jīng)理擔(dān)任副組長，全體項目部成員都是安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員。
主要對各機組施工人員上下班安排大客（面包車）通勤車，保證安全乘坐，嚴禁超載。施工車輛運行情況等方面進行自查、自檢。我項目部領(lǐng)導(dǎo)小組在薛經(jīng)理組長的帶領(lǐng)下召開了安全施工現(xiàn)場大會，向大家貫徹了“集團公司對各項目車輛安全管理”的會議精神，并號召大家做好本職工作，確?，F(xiàn)場施工車輛及駐地生活區(qū)車輛安全順利運行。
在這次自查、自檢工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方，主要有以下幾方面的問題：
況及使用情況檢查，對不符合安全要求的車輛，要堅決清除出場。嚴禁無證駕駛、酒后駕車、人貨混裝，貨車載人，嚴禁超載，嚴格遵守交通規(guī)則。我項目部針對這一項對各機組車輛嚴格進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)類似問題。
4、對于雨天、雪天、霧天等惡劣天氣嚴格控制出車不允許長途出車。
5、加強司駕人員安全教育。各機組由車輛主管部門與安全部門共同負責(zé)組。
織、定期（至少每月一次）開展司駕人員安全教育，針對當?shù)氐缆方煌ò踩臓顩r，結(jié)合各機組具體情況，適時、針對性地對駕駛員進行安全教育，進一步提高司駛?cè)藛T安全意識，嚴格遵守各項規(guī)章制度,堅決杜絕疲勞駕駛、超載、超速、貨車載人等嚴重影響交通安全的違章行為。
組織各施工機組進行全面的安全自查、自檢工作。我項目部安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理擔(dān)。
任組長，項目副經(jīng)理擔(dān)任副組長，全體項目部成員都是安全工作。
領(lǐng)導(dǎo)小組成員。主要對各機組施工人員上下班安排大客（面包車）通勤車，保證安全乘坐，嚴禁超載。
團公司對各項目車輛安全管理”的會議精神，并號召大家做好本職工作，確保現(xiàn)場施工車輛。
及駐地生活區(qū)車輛安全順利運行。在這次自查、自檢工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方，思想?yún)R報專題主要有以下幾方面的問題：
1、加強車輛準入管理。各機組要嚴把入口關(guān)，進一步嚴格審驗車輛安全資質(zhì)，各種保險，在用車輛必須簽定租賃合同，辦理正式手續(xù)。這一點我項目部在各機組檢查中都落實的很好。
2、加強車輛日常安全管理，按照“誰主管，誰負責(zé)”的原則，確保各項安全管理措施落。
租用。各機組都存在保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，以后要加強車輛的保養(yǎng)、維修工作。
3、加強車輛日常安全檢查，明確專人負責(zé)，認真做好車輛的車。
況及使用情況檢查，對不。
符合安全要求的車輛，要堅決清除出場。嚴禁無證駕駛、酒后駕車、人貨混裝，貨車載人，嚴禁超載，嚴格遵守交通規(guī)則。我項目部針對這一項對各機組車輛嚴格進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)類似問題。
4、對于雨天、雪天、霧天等惡劣天氣嚴格控制出車不允許長途出車。
合各機組具體情況，適時、針對性地對駕駛員進行安全教育，進一步提高司駛?cè)藛T安全意識，嚴格遵守各項規(guī)章制度,堅決杜絕疲勞駕駛、超載、超速、貨車載人等嚴重影響交通安全的違章行為。
今后我項目部將進一步做好車輛安全監(jiān)督管理工作，切切實實地把我項目部車輛安全防。
生命安全和公司財產(chǎn)安全的高度，切實增強責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜。
絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)某各單位、部門生產(chǎn)運營安全用車之需，一、領(lǐng)導(dǎo)重視支持。
某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車。
監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管。
理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍。二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》《、三。
檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。
所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過。
法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)。
酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。
三、主管部門盡責(zé)。
車輛管理工作計劃篇十四
首先非常感謝春天為我提供了一次發(fā)展的機會。步入春天已半年多，接手事務(wù)并不太多，方向也不明確，在各位領(lǐng)導(dǎo)及同事的關(guān)心與互助下，逐步對公司有了新的認識，12年公司總的方向調(diào)整，開發(fā)的方向是尋找新項目及商店超市的多樣化經(jīng)營，平時收集資料時，多注意收集超市商品采購及新項目開發(fā)的資料。認真學(xué)好cdm的知識內(nèi)容，讓我在新的環(huán)境中開始了新的起點。
這幾個月以來，漸漸了解公司一些作業(yè)流程、規(guī)章制度，慢慢融入了春天這個大家庭。一直喜歡用家來形容公司，或許有家的感覺是比較溫暖，而個人又容易對家產(chǎn)生依戀和賦于責(zé)任感。突然想引用一句話“春天是我家，成功靠大家”。公司是一個團隊，只有依靠大家的力量，公司的各項制度才能得以實施，從而走向更高的境界?，F(xiàn)將主要工作計劃如下：
**2012希望能配合采購部做好超市的商品采購工作。
一、組織實施“將被動采購改成主動采購”以公開透明的采購制度程序辦事，在采購前、采購中、采購后的各個環(huán)節(jié)中主動接受財務(wù)及其他部門監(jiān)督。2012年我們進一步強調(diào)采購工作透明，在采購工作中做到公開、公平、公正。不論是大宗商品還是零星采購，都盡量貨比三家。即使在時間緊，任務(wù)重的時候，也始終堅持這個原則，采購部相關(guān)人員一起詢比議價，采購前、采購中、采購后的各個環(huán)節(jié)中主動接受財務(wù)監(jiān)督。即確保工作的透明，同時保證了工作進度。
1、完善制度，職責(zé)明確，按章辦事：
12年重新制定《采購管理程序書》系文件，完善《采購控制流程》、《供應(yīng)商管理程序書》等采購管理制度。制度清楚，操作有據(jù)可查，為日后的采購工作奠定理論基礎(chǔ)。
2、公開公正透明，實現(xiàn)公開尋價：
采購部按各店銷售計劃部下單，詢比議價都在三家以上，真正做到降低成本、保護公司利益。
3、采購效益：
實施公開透明的采購策略后，為了節(jié)約成本，根據(jù)銷售量適當調(diào)整進貨量和進貨時間安排。
4,評估價格及品質(zhì)要求：
做好價格和品質(zhì)和職能定位工作，價格必須經(jīng)總經(jīng)理以上審批，品質(zhì)必須經(jīng)質(zhì)檢部確認。建立材料價格信息庫和材料價格監(jiān)管機制,提高采購人員的自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平,保證貨比三家,質(zhì)優(yōu)價廉的購買材料,減少工程成本,提高采購效率，提高企業(yè)利潤。
二、圍繞控制成本、采購性，價比最優(yōu)的產(chǎn)品等方面開展工作。
2012年采供部繼續(xù)圍繞“控制成本、采購性價比最優(yōu)的產(chǎn)品”的工作目標，要求采購人員在充分了解市場信息的基礎(chǔ)上進行詢比價，注重溝通技巧和談判策略。
#配合董事長做好項目開發(fā)工作：
在cdm的運作基礎(chǔ)上，摸清項目的背景和必要性。努力學(xué)習(xí)cdm的專業(yè)內(nèi)容。把該項目弄清弄透。解決發(fā)展過程中各個環(huán)節(jié)銜接不通暢；發(fā)展團隊溝通不暢，士氣不高。建立一個真正的“以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向”的體系，快速響應(yīng)市場需求。
做好項目的風(fēng)險分析及應(yīng)對措施，解決項目發(fā)展中的問題，撲捉新的信息做好預(yù)算。提高項目經(jīng)濟和社會效益。
為確保項目的實施進度特做計劃：
2012年第一季度篩選意向客戶3――――5個。第二季度確保成功2-----3家市級代理。三四季度在以上總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上繼續(xù)努力開展工作，總結(jié)經(jīng)驗查找不足，確保公司項目的順利進行。
李久增。
2012,1,8。
車輛管理工作計劃篇十五
xx年是公司車輛管理工作的關(guān)鍵年，車輛管理工作在集團公司的正確領(lǐng)導(dǎo)、集團公司各部門的大力支持和各部門的通力配合下，認真落實上級各項文件精神，按照車輛管理的要求，堅持原則，嚴格按車輛管理的各項制度，認真做好車輛的保養(yǎng)、維修、維護等工作，現(xiàn)將過去車輛管理工作總結(jié)如下：
1）加強車輛的管理，確保車輛的安全，保持良好的車容車貌，保障各項工作正常開展。加強車輛的安全性檢查和日常維修工作，確保車輛的安全性。
2）堅持做好安全保衛(wèi)工作的同時，堅持車輛的日常保養(yǎng)與維修，確保安全行車，做到：車輛未熄、車況良好，對外來人員做到不開情緒，發(fā)現(xiàn)情緒及時匯報、報告，全年無一例安全責(zé)任事故發(fā)生。
3）做好車輛的保養(yǎng)與維護，確保車輛的性能完好，認真堅持“三檢”、“一?！惫ぷ髦贫龋_保車輛性能良好、行駛安全。
4）嚴格執(zhí)行車輛出車制度，做到安全行車，文明駕駛。
5）堅持對車輛進行安全防范措施，消防知識教育，嚴防超速、疲勞駕駛、違章駕駛，確保安全行車。
6）認真做好車輛的保養(yǎng)與維護，做好車輛的清洗、消毒、保養(yǎng)等工作，確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。
7）加強車輛的維修與保養(yǎng)，節(jié)約油料，控制好車輛的用油。
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