如何克服拖延癥，提高自己的工作效率和效果？閱讀是提高語(yǔ)言表達(dá)能力的有效途徑之一，下面分享一些閱讀的方法和技巧。下面是一些總結(jié)寫(xiě)作的經(jīng)典句型和表達(dá)方式，幫助大家提高寫(xiě)作水平。
汽車(chē)零部件發(fā)展規(guī)劃篇一
一、汽車(chē)銷(xiāo)售員要想做好職業(yè)規(guī)劃需注意以下事項(xiàng)：
1、選擇自己喜歡的。如果汽車(chē)銷(xiāo)售不是本人喜歡并愿意去做的工作，你的職業(yè)規(guī)劃就不應(yīng)該從汽車(chē)銷(xiāo)售做起，而是應(yīng)該轉(zhuǎn)行。調(diào)查表明：興趣與成功機(jī)率有著明顯的正相關(guān)性。在設(shè)計(jì)自己的職業(yè)生涯時(shí)，務(wù)必注意：考慮自己的特點(diǎn)，珍惜自己的興趣，擇己所愛(ài)，選擇自己所喜歡的職業(yè)。
2、選擇自己擅長(zhǎng)的。如果你從事了幾年的汽車(chē)銷(xiāo)售，在反復(fù)的學(xué)習(xí)之后，還是不能具備一定的能力，那么，你也應(yīng)該反思下自己是否適合從汽車(chē)銷(xiāo)售開(kāi)始做起。必須在進(jìn)行職業(yè)選擇時(shí)擇己所長(zhǎng)，從而有利于發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)。
3、能大概認(rèn)識(shí)汽車(chē)銷(xiāo)售目前的形勢(shì)，根據(jù)形勢(shì)結(jié)合自己的客觀(guān)、主管因素分析是否適合做汽車(chē)銷(xiāo)售。
二、汽車(chē)銷(xiāo)售員的職業(yè)規(guī)劃有哪些方向?
1、更專(zhuān)業(yè)的高級(jí)銷(xiāo)售 人才
從入行汽車(chē)銷(xiāo)售到金牌銷(xiāo)售、銷(xiāo)售精英這個(gè)層次，時(shí)間短的話(huà)需要3到5年，時(shí)間長(zhǎng)則需要5到10年。一般來(lái)說(shuō)，前三年的汽車(chē)銷(xiāo)售都處在學(xué)習(xí)的階段，學(xué)習(xí)銷(xiāo)售技巧、學(xué)習(xí)承受銷(xiāo)售壓力、學(xué)習(xí)如何挖掘更多客戶(hù)……所謂“更專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)銷(xiāo)售員”不僅是指某一個(gè)品牌的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)。一般來(lái)說(shuō)，從事中低端品牌的汽車(chē)銷(xiāo)售員如果成長(zhǎng)到一定的階段就有“瓶頸”之限制，這個(gè)時(shí)候，都會(huì)轉(zhuǎn)向高端品牌繼續(xù)做銷(xiāo)售，因?yàn)楦叨似放茻o(wú)論從管理還是執(zhí)行力度上都有更嚴(yán)格的要求，更能激發(fā)個(gè)人的狀態(tài)，拓寬個(gè)人視野，也是更大的一個(gè)挑戰(zhàn)，算是職業(yè)生涯的一個(gè)跳躍。如果將職業(yè)規(guī)劃目標(biāo)定在“繼續(xù)銷(xiāo)售”這個(gè)方向的人士，則要從深度(銷(xiāo)售技巧、拓展業(yè)務(wù)能力)以及和廣度(由中低端品牌走向高端品牌，從單店走向經(jīng)銷(xiāo)商等)兩個(gè)方面去發(fā)展自己。
2、轉(zhuǎn)型做管理。
大多數(shù)成功的銷(xiāo)售員都會(huì)在歷經(jīng)多年的銷(xiāo)售生涯之后，成功轉(zhuǎn)向管理，而能夠成功從銷(xiāo)售員轉(zhuǎn)型管理層的汽車(chē)銷(xiāo)售人員，絕大部分都曾是其公司的“金牌銷(xiāo)售”、“銷(xiāo)售精英”，不管是在實(shí)戰(zhàn)中還是模擬比賽都是成績(jī)名列前茅者。所以，如果有意識(shí)轉(zhuǎn)向管理，就必須先做好銷(xiāo)售工作，只有銷(xiāo)售工作做得出類(lèi)拔萃了，才能更好去管理好銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)。一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)銷(xiāo)售管理都是和市場(chǎng)有關(guān)，例如銷(xiāo)售主管、銷(xiāo)售經(jīng)理、區(qū)域經(jīng)理、銷(xiāo)售總監(jiān)等等，還有市場(chǎng)分析、公關(guān)推廣、品牌建設(shè)與管理、渠道管理、供應(yīng)商管理等。如果有管理專(zhuān)業(yè)背景或者對(duì)管理感興趣，可以發(fā)展的方向包括：市場(chǎng)信息或情報(bào)管理、行業(yè)研究、戰(zhàn)略規(guī)劃、人力資源管理、項(xiàng)目管理等。
如果在銷(xiāo)售工作中在產(chǎn)品或行業(yè)的生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)、研究開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)等技術(shù)方面積累了優(yōu)勢(shì)，則可以往技術(shù)含量較高的崗位流動(dòng)如：運(yùn)作管理、售前技術(shù)支持、產(chǎn)品測(cè)試、售后技術(shù)服務(wù)等。
3、轉(zhuǎn)向策劃、咨詢(xún)。
往汽車(chē)相關(guān)行業(yè)發(fā)展，比如有銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)的人可以轉(zhuǎn)向做策劃，做汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)師，結(jié)合銷(xiāo)售市場(chǎng)做策劃文案，以及廣告文案等;比如有經(jīng)驗(yàn)的銷(xiāo)售人員改做管理咨詢(xún)和培訓(xùn)也是不錯(cuò)的選擇，許多管理咨詢(xún)公司的咨詢(xún)顧問(wèn)、培訓(xùn)師都是從營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐中轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，有些還是營(yíng)銷(xiāo)老總、總監(jiān)、大區(qū)經(jīng)理等，因?yàn)樗麄冇胸S富的銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)背景，更理解企業(yè)實(shí)踐的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境，在做相關(guān)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)管理咨詢(xún)、戰(zhàn)略咨詢(xún)和專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)時(shí)，尤其顯得有優(yōu)勢(shì)。
4、個(gè)人創(chuàng)業(yè)。
如果離開(kāi)本行業(yè)，重新開(kāi)始新的事業(yè)空間，也是一種新的職業(yè)方向選擇。記得在銷(xiāo)售過(guò)程中結(jié)識(shí)各行各業(yè)的人士，如有好的機(jī)會(huì)，可以找朋友一起創(chuàng)業(yè)，積累了人脈和資金，就可以自己創(chuàng)業(yè)了。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，在汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)多年的一線(xiàn)銷(xiāo)售員，大約只有20%—30%走向管理道路，堅(jiān)持在一線(xiàn)的有40%—60%，但他們會(huì)向其他部門(mén)發(fā)展如市場(chǎng)部、二手車(chē)部、保險(xiǎn)部、廣告公司、汽車(chē)用品公司、廠(chǎng)商發(fā)展等。
可見(jiàn)，汽車(chē)行業(yè)中的職業(yè)是屬于多元化發(fā)展的，于汽車(chē)相關(guān)的行業(yè)市場(chǎng)也越來(lái)越廣闊，處于銷(xiāo)售一線(xiàn)的人員，只要做好職業(yè)規(guī)劃，總會(huì)走出自己的一片天地。
汽車(chē)銷(xiāo)售人員從入行到成為金牌銷(xiāo)售精英，時(shí)間短的話(huà)要3到5年，時(shí)間長(zhǎng)則要5到6年。
前三年的汽車(chē)銷(xiāo)售都處在學(xué)習(xí)階段，學(xué)習(xí)銷(xiāo)售技巧、學(xué)習(xí)承受銷(xiāo)售壓力、學(xué)習(xí)如何挖掘更多客戶(hù)。而“更專(zhuān)業(yè)的高級(jí)汽車(chē)銷(xiāo)售人才”不僅僅是指某一個(gè)品牌的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)經(jīng)過(guò)幾年的歷練之后成為這個(gè)品牌當(dāng)之無(wú)愧的王牌，而且要經(jīng)歷一個(gè)不斷超越自我的過(guò)程。
從事中低端品牌的汽車(chē)銷(xiāo)售人員如果成長(zhǎng)到一定的階段之后，就有可能會(huì)遇到一個(gè)瓶頸。這個(gè)時(shí)候，有人會(huì)選擇轉(zhuǎn)行，有人會(huì)選擇自己創(chuàng)業(yè)，而大多人會(huì)選擇轉(zhuǎn)向高端品牌繼續(xù)做銷(xiāo)售。
如果你將自己的職業(yè)規(guī)劃目標(biāo)定在一直銷(xiāo)售的這個(gè)方向上，那么你就銷(xiāo)售技巧和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)擴(kuò)展等廣度和深度上去重點(diǎn)發(fā)展，深度是變得更專(zhuān)業(yè)，廣度是由中低端走向中高端?！?/p>
一部分成功的汽車(chē)銷(xiāo)售人員會(huì)在歷經(jīng)多年的銷(xiāo)售生涯之后，成功轉(zhuǎn)向管理，而能夠成功從銷(xiāo)售員轉(zhuǎn)型做管理的汽車(chē)銷(xiāo)售人員，絕大部分都先是公司的王牌銷(xiāo)售人才。
如果你有意識(shí)轉(zhuǎn)向管理，就必須先做好目前的銷(xiāo)售工作，只有銷(xiāo)售上做得出類(lèi)拔萃了，才能更好去管理好銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，要不然你無(wú)法服眾，銷(xiāo)售是一個(gè)靠數(shù)量來(lái)說(shuō)話(huà)的職業(yè)。
一般來(lái)說(shuō)，管理崗位會(huì)有：銷(xiāo)售主管、銷(xiāo)售經(jīng)理、區(qū)域經(jīng)理、銷(xiāo)售總監(jiān)等等。如果你有這方面的發(fā)展設(shè)想，就要積累自己的管理專(zhuān)業(yè)背景或者對(duì)管理感興趣，要在工作過(guò)程中有意識(shí)的收集市場(chǎng)信息、進(jìn)行一定的行業(yè)研究、戰(zhàn)略規(guī)劃、人力資源管理、項(xiàng)目管理等課程的學(xué)習(xí)。
如果你覺(jué)得自己是個(gè)悟性較高的人，而且愛(ài)學(xué)習(xí)，愛(ài)分享，喜歡讀書(shū)，善于總結(jié)，你可以考慮轉(zhuǎn)向做策劃，做汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)師，做策劃文案，以及廣告策劃等。
更專(zhuān)業(yè)一點(diǎn)，可以做管理咨詢(xún)和培訓(xùn)也是不錯(cuò)的選擇，許多管理咨詢(xún)顧問(wèn)、培訓(xùn)師都是從營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐中轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的。他們大多有著豐富的銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)背景，更理解企業(yè)實(shí)戰(zhàn)中的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境，在做相關(guān)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)管理咨詢(xún)和專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)時(shí)，會(huì)顯得更有優(yōu)勢(shì)。
你可以留在這個(gè)自己已經(jīng)熟悉的行業(yè)，也可以追求你原來(lái)的夢(mèng)想，重新開(kāi)始新的事業(yè)空間，也是一種不錯(cuò)的新的職業(yè)選擇方向。
但是，你要在工作中，有意識(shí)的結(jié)識(shí)各行各業(yè)的人士。一旦遇到好的機(jī)會(huì)了，可以找朋友一起創(chuàng)業(yè)，或者自己積累了很廣泛的人脈和資金之后，也可以自己獨(dú)立創(chuàng)業(yè)。
一個(gè)報(bào)告說(shuō)，在汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)多年的一線(xiàn)銷(xiāo)售員，大約只有20%—30%走向管理道路，長(zhǎng)期堅(jiān)持在一線(xiàn)的有40%—60%，他們也會(huì)向其他部門(mén)發(fā)展，如市場(chǎng)部、二手車(chē)部、保險(xiǎn)部、廣告公司、汽車(chē)用品公司、主機(jī)廠(chǎng)商等。
汽車(chē)行業(yè)的職業(yè)是多元化的，只要你做好自己的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并且按照這個(gè)規(guī)劃制定出詳細(xì)的短、中、長(zhǎng)期計(jì)劃，一步一步的走，總會(huì)走出自己的一片天地的。
一個(gè)社會(huì)有各種各樣的職業(yè)，有汽車(chē)修理工、服務(wù)人員、導(dǎo)游、營(yíng)養(yǎng)師······隨著社會(huì)的發(fā)展，職業(yè)所涵蓋的門(mén)類(lèi)越來(lái)越廣泛，職業(yè)與人們生活的聯(lián)系也越來(lái)越緊密。從進(jìn)入職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)開(kāi)始，我們就與職業(yè)結(jié)緣，了解職業(yè)知識(shí)、嘗試職業(yè)活動(dòng)。不久的將來(lái)，我們還將以“準(zhǔn)職業(yè)人”的身份從學(xué)校走向社會(huì)，開(kāi)始我們的職業(yè)生涯。
一、我的目標(biāo)
“人生有多少個(gè)十年”所以人生中目標(biāo)也是非常重要的，它還
反映著一個(gè)人的理想。老師也常說(shuō)：“有了目標(biāo)，才會(huì)有動(dòng)力”。如果選擇好正確目標(biāo)，前途將會(huì)無(wú)限發(fā)展前景，但沒(méi)有規(guī)劃好自己的目標(biāo)將會(huì)浪費(fèi)自己青春。我學(xué)的專(zhuān)業(yè)是——汽車(chē)運(yùn)用與維修。我要通過(guò)努力學(xué)習(xí)和工作，成為一個(gè)高級(jí)汽修維修技工。
二、自身?xiàng)l件與職業(yè)選擇
（一）自我介紹
本人叫吳柏強(qiáng)，今年18歲。在李偉強(qiáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校讀書(shū)，成績(jī)?cè)诎嗌蟽?yōu)秀，特別是汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課拔尖。去年還被評(píng)上“德育標(biāo)兵”。
1、本人的性格：外向、直爽、樂(lè)觀(guān)自信、能吃苦耐勞、有責(zé)任感、遵守規(guī)則。
2、本人的興趣：好奇心和動(dòng)手能力也很強(qiáng)，愛(ài)好汽車(chē)維修。
3、本人的特長(zhǎng)：有一定的組織能力，善于與別人溝通。
4、職業(yè)技能：初步掌握汽車(chē)維修。
5、我的職業(yè)理想：成為一名出色的高級(jí)汽車(chē)維修技工。
6、我的長(zhǎng)處：我一直都沒(méi)有覺(jué)得自己是一個(gè)很優(yōu)秀的人，可是我一直覺(jué)得自己是一個(gè)最樂(lè)觀(guān)的人，我覺(jué)得每一天的太陽(yáng)都是新升的，所以每一天的自己也是一個(gè)全新的，我要懷著一顆樂(lè)觀(guān)的心面對(duì)生活。我的長(zhǎng)處是喜歡觀(guān)察，我總是對(duì)周?chē)囊磺卸汲錆M(mǎn)好奇心，喜歡看著周?chē)氖挛锼伎家恍┫∑婀殴值膯?wèn)題，有時(shí)候想著想著，就會(huì)出現(xiàn)一些非常獨(dú)特有創(chuàng)新的想法。我是一個(gè)樂(lè)觀(guān)、開(kāi)朗的男孩子，平時(shí)喜歡與人交往，所以認(rèn)識(shí)了不少知心的朋友。另外，我是一個(gè)喜歡向比人學(xué)習(xí)的人，我覺(jué)得向別人學(xué)習(xí)是一種很好的自我提升的方法，有來(lái)自http://些事情我們不能一一嘗試，所以，這時(shí)候我們就可以向那些嘗試過(guò)的人虛心學(xué)習(xí)，以一個(gè)旁觀(guān)者的身份對(duì)它們的行為，作出評(píng)價(jià)，從而學(xué)到他們的優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)他們的缺點(diǎn)，達(dá)到自我提升的目的。
三、汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)
我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)走過(guò)50年歷程，半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有，不斷發(fā)展壯大，已形成工業(yè)制造、商貿(mào)流通、綜合服務(wù)相結(jié)合的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。加入世貿(mào)組織后，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量5年翻了一翻多，由2001年的世界第七大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)躍升為世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，并被公認(rèn)為未來(lái)發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮钠?chē)市場(chǎng)。
有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前汽車(chē)保有量達(dá)到3400萬(wàn)輛，近10年來(lái)以12％的年均速度增長(zhǎng)。有人預(yù)計(jì)，不到30年的時(shí)間，中國(guó)汽車(chē)的保有量將超過(guò)美國(guó)而成為世界第一汽車(chē)大國(guó)。汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺、快速增長(zhǎng)、有力地促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。汽車(chē)的普及為人類(lèi)社會(huì)生活創(chuàng)造了許多新生職業(yè)，汽車(chē)藝術(shù)、汽車(chē)廣告、汽車(chē)模特、汽車(chē)展會(huì)、汽車(chē)體育、汽車(chē)旅游、汽車(chē)旅館、汽車(chē)社區(qū)、衛(wèi)星城、鄉(xiāng)間別墅及汽車(chē)銀行等已滲透到我國(guó)人民的日常生活之中，在改變?nèi)藗兩罘绞胶蛡鹘y(tǒng)觀(guān)念的同時(shí)，也提供了更多的就業(yè)崗位。
四、發(fā)展階段與措施
（2）畢業(yè)二年：找一間汽車(chē)維修店去一邊工作一邊學(xué)習(xí)，鞏固汽車(chē)各方面的知識(shí)，還要不斷創(chuàng)新，創(chuàng)造出自己的一套維修方法。最重要的是考個(gè)三級(jí)汽車(chē)維修證。
五、評(píng)估與反饋
也許，我的職業(yè)生涯計(jì)劃不是最完美的，但是我會(huì)通過(guò)不懈的努力、艱苦奮斗來(lái)實(shí)現(xiàn)我人生的目標(biāo)。不管遇到什么樣的挫折，我都會(huì)堅(jiān)持下去，絕不半途而廢。
社會(huì)在發(fā)展，世界在進(jìn)步。我追求的腳步永不會(huì)停止，因?yàn)橹挥胁粩嗟爻剑松攀亲钣袃r(jià)值的。
縱觀(guān)當(dāng)今的社會(huì)現(xiàn)狀我們可以了解到，大學(xué)生的就業(yè)環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)峻。在高等教育由精英階段進(jìn)入大眾化階段時(shí)，大學(xué)生就業(yè)形勢(shì)發(fā)生了根本性的變化。
因此，為自己擬定一份職業(yè)生涯規(guī)劃，將自己的未來(lái)好好地設(shè)計(jì)一下。有了目標(biāo)，才會(huì)有動(dòng)力。有了付出，才會(huì)有收獲。
從小時(shí)候就開(kāi)始?jí)粝胍鲆幻滓绿焓?，但在這個(gè)夢(mèng)想的激勵(lì)下，我不斷的努力，當(dāng)我遇到困難和挫折的時(shí)候，是它給了我力量和自信。但現(xiàn)實(shí)很多時(shí)候并沒(méi)有想象的那么順利，在我的生命里，現(xiàn)實(shí)與理想似乎往往相反。高考的努力并似乎沒(méi)有得到上天的眷念，我考上了一個(gè)我完全想象不到并且對(duì)我而言完全陌生的專(zhuān)業(yè)---汽車(chē)技術(shù)與貿(mào)易。
“即來(lái)之則安之?！?或許這是上天給我的考驗(yàn)，所以我沒(méi)有無(wú)奈和放棄，俗話(huà)說(shuō)：“興趣是最好的老師。”從那開(kāi)始我就慢慢的培養(yǎng)對(duì)汽車(chē)、對(duì)貿(mào)易管理的興趣，在不知不覺(jué)中萌生了要當(dāng)一名高級(jí)管理人員的目標(biāo)。
我知道，一個(gè)人如果想做好一件事，只有興趣是不行的，尤其是對(duì)我的將來(lái)，不僅需要興趣，還需要學(xué)會(huì)寬容和真誠(chéng)。一個(gè)人在社會(huì)當(dāng)中總會(huì)遇上不能稱(chēng)心如意的事情，有些時(shí)候只有寬容才能愈合創(chuàng)傷的.奇妙的效果，寬容不僅僅是容忍缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，更是一種無(wú)言的教誨，寬容是一個(gè)人人格完善的體現(xiàn)，在寬容的過(guò)程中自己的心靈也會(huì)得到凈化和升華。真誠(chéng)的力量是無(wú)窮的，人是有感情的動(dòng)物，人的內(nèi)心很容易被感動(dòng)，引起人內(nèi)心感動(dòng)的因素很多，往往一句熱情的問(wèn)候，一個(gè)燦爛的笑容，就足以喚醒一顆冷漠的心。
除此之外，還需要認(rèn)識(shí)自我，認(rèn)識(shí)自己的優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)自己一個(gè)清楚詳細(xì)的認(rèn)識(shí)對(duì)我在職業(yè)選擇的道路上起到一個(gè)導(dǎo)航的作用。
做事踏實(shí)，為人安分，不擅長(zhǎng)于社交
讀書(shū)，從書(shū)中悟道理;上網(wǎng)，從網(wǎng)中覽世界;畫(huà)畫(huà)，從畫(huà)中得寧?kù)o。聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)、打打羽毛球、跑跑步、和朋友逛逛街等等。
個(gè)性特征和風(fēng)格：表現(xiàn)出多重性。在環(huán)境比較自由、組織不明顯時(shí)，往往能表現(xiàn)出比較有出色的領(lǐng)導(dǎo)和組織能力，能做一個(gè)“指揮者”;而一旦組織清晰，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定時(shí)，則能夠很好地服從各種安排。有時(shí)活潑，有時(shí)沉默。
為人隨和，易相處，不大喜歡計(jì)較人際關(guān)系中的得失;數(shù)理能力好，有頭腦，不一味盲從;有個(gè)人見(jiàn)解，知識(shí)較廣博，擅長(zhǎng)與人書(shū)面交流。好奇心強(qiáng)，對(duì)所有新鮮事物都喜歡去觸摸，有一股去探索的勁。
學(xué)識(shí)：基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)、自學(xué)能力非常強(qiáng)，接觸新鮮事物較快。
技能：管理基本技能，數(shù)理能力較強(qiáng)。
缺點(diǎn)： 沒(méi)有根深葉茂的人際關(guān)系網(wǎng);學(xué)校專(zhuān)業(yè)比較新，不能接觸更廣闊的視野;工作經(jīng)驗(yàn)少，可以說(shuō)沒(méi)有。 興趣雖廣，但沒(méi)有特專(zhuān)長(zhǎng)的一面;人多的場(chǎng)合不擅口頭交際，有時(shí)在人際交往中處于被動(dòng)狀態(tài);不大活躍，不主動(dòng)參加積極性高的活動(dòng)，有時(shí)比較固執(zhí)。
家人、學(xué)校、朋友的建議：
需要充分利用 學(xué)校的社團(tuán)組織、在網(wǎng)上認(rèn)識(shí)的學(xué)校的朋友群、同班同學(xué)、互聯(lián)網(wǎng)等資源。 擴(kuò)大人際交往面，開(kāi)闊視野，了解本專(zhuān)業(yè)更多新的內(nèi)容; 積極參加學(xué)校社團(tuán)活動(dòng)，如綠色先鋒環(huán)保協(xié)會(huì)讓我認(rèn)識(shí)了更多的好朋友，學(xué)院宣傳部讓我懂得如何合作，如何盡善盡美完成任務(wù);大學(xué)城論壇里認(rèn)識(shí)不同專(zhuān)業(yè)的朋友，混熟了后一起出來(lái)聚餐，交流不同方面的信息;跟班同學(xué)處理好關(guān)系;在互聯(lián)網(wǎng)上可以了解到很多新的觀(guān)點(diǎn)，不僅僅局限于課本中。
1982年的秋天，四川瀘洲化工學(xué)校迎來(lái)了一批新生，其中一個(gè)穿著極為普通的就是唐曉泉。作為一名新生，他沒(méi)有那種初入校門(mén)的激動(dòng)，他的心情極為復(fù)雜——他當(dāng)年的高考分?jǐn)?shù)高于錄取線(xiàn)，本可以穩(wěn)上大學(xué)，但體檢醫(yī)生一個(gè)失誤擊碎了他的大學(xué)夢(mèng)，在當(dāng)時(shí)“服從分配”為絕對(duì)原則的進(jìn)入創(chuàng)業(yè)視頻頻道！
17歲的夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)
1982年的秋天，四川瀘洲化工學(xué)校迎來(lái)了一批新生，其中一個(gè)穿著極為普通的就是唐曉泉。作為一名新生，他沒(méi)有那種初入校門(mén)的激動(dòng)，他的心情極為復(fù)雜——他當(dāng)年的高考分?jǐn)?shù)高于錄取線(xiàn)，本可以穩(wěn)上大學(xué)，但體檢醫(yī)生一個(gè)失誤擊碎了他的大學(xué)夢(mèng)，在當(dāng)時(shí)“服從分配”為絕對(duì)原則的狀況下，他沒(méi)有其他選擇，只有去讀中專(zhuān)。他心中滿(mǎn)是不平和委屈，按照他的話(huà)說(shuō)，就是“上中專(zhuān)的時(shí)候，我心里就一個(gè)念頭，我是可以上大學(xué)的。”
不過(guò)，這3年的中專(zhuān)生活卻為了以后的職業(yè)生涯打下了基礎(chǔ)，“上中專(zhuān)的時(shí)候，我的模擬和數(shù)字電路學(xué)的是最好的，這為我以后的研究工作打下了基礎(chǔ)。當(dāng)時(shí)我的老師也就是現(xiàn)任西南交通大學(xué)計(jì)算機(jī)與通信學(xué)院院長(zhǎng)范平志博士對(duì)我的影響最大。當(dāng)時(shí)我比較重視動(dòng)手能力，不重視理論知識(shí)，一次我沒(méi)有認(rèn)真完成數(shù)字電路作業(yè)，范老師在我的數(shù)字電路作業(yè)本上寫(xiě)下了‘沒(méi)有理論指導(dǎo)的實(shí)踐是盲目的實(shí)踐，沒(méi)有理論的實(shí)干是蠻干’我把這兩句話(huà)記在了我的數(shù)字電路課本上，它實(shí)際上成為我學(xué)習(xí)的座右銘?！彼貞浀溃拔椰F(xiàn)在也經(jīng)常對(duì)我的研究生說(shuō)：‘我與其他pcb設(shè)計(jì)人員的一個(gè)重要區(qū)別不是因?yàn)槲沂遣┦?，而是因?yàn)槲业臄?shù)學(xué)功底較深，能靈活應(yīng)用電磁場(chǎng)理論，所以我設(shè)計(jì)出pcb的性能也好’。”
也是在讀中專(zhuān)的時(shí)候，他就開(kāi)始動(dòng)手搞些科研革新并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，寫(xiě)成論文，在校期間，他就在《電子報(bào)》上發(fā)表了一篇論文，“這個(gè)論文寫(xiě)的是關(guān)于自行車(chē)后車(chē)燈的革新問(wèn)題，沒(méi)想到，我現(xiàn)在做的就是汽車(chē)電子車(chē)燈方面的問(wèn)題?！彼Φ?。
中專(zhuān)畢業(yè)后，唐曉泉被分到成都一家橡膠廠(chǎng)做儀表技術(shù)員。由于工作出色，在他24歲的時(shí)候，就成了這家有1,800人工廠(chǎng)的儀表方面的主要負(fù)責(zé)人，他的前途看起來(lái)很好，如果照這樣的路發(fā)展下去，也許在30歲的時(shí)候他就成了廠(chǎng)里主管設(shè)備的主要負(fù)責(zé)人。作為一名中專(zhuān)生，他的仕途生涯前程似錦。
但是，此時(shí)他做了一個(gè)改變他人生軌跡的決定——他要去讀碩士。“其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，是為了解決我的夫妻分居兩地問(wèn)題，因?yàn)槲业钠拮与x我很遠(yuǎn)，我得想辦法把她調(diào)過(guò)來(lái)?！本瓦@樣，唐曉泉開(kāi)始了他的沖擊碩士的戰(zhàn)役，“我考了3次，第3次才考上的?！彼钩?，因?yàn)闆](méi)有上本科，他的許多課程都是當(dāng)時(shí)跑到川大等學(xué)校旁聽(tīng)來(lái)的。“最后一次，我復(fù)習(xí)的時(shí)候，親朋好友都想不通，說(shuō)我有好好的前程怎么去讀書(shū)，上三年研究生至少要損失3萬(wàn)元人民幣(我當(dāng)時(shí)的正工資只有68元)——當(dāng)時(shí)全民經(jīng)商的觀(guān)念很強(qiáng)烈，大家都覺(jué)得我怪怪的。這次考試，我認(rèn)真做了分析，以考上為準(zhǔn)，我就選了西安礦業(yè)學(xué)院，因?yàn)樗膶?zhuān)業(yè)課是數(shù)字和模擬電路分別作為兩門(mén)專(zhuān)業(yè)課考試，數(shù)字和模擬電路又是我的長(zhǎng)處，而且不考微機(jī)原理——我當(dāng)時(shí)對(duì)微機(jī)一竅不通?！彼Φ?。
經(jīng)過(guò)認(rèn)真準(zhǔn)備，他終于如愿以?xún)?，?991年考上西安礦業(yè)學(xué)院研究生，專(zhuān)業(yè)是通信工程，師從中國(guó)礦山通信專(zhuān)家劉少亭教授。
失而復(fù)得的博士
毫無(wú)疑問(wèn)，碩士生涯給了他跳躍的撐桿?！皠偵洗T士的時(shí)候，我對(duì)計(jì)算機(jī)一竅不通。一個(gè)師兄領(lǐng)我到機(jī)房，讓我上機(jī)調(diào)程序，可是我連計(jì)算機(jī)的開(kāi)關(guān)都找不到。”他苦笑道，“不過(guò)，這也刺激我發(fā)狠學(xué)好計(jì)算機(jī)，過(guò)了一個(gè)星期，我不但操作非常熟練了，而且還學(xué)會(huì)了fortran77，并且用fortran77編寫(xiě)調(diào)通了高斯消元法解線(xiàn)性方程組?！?/p>
在讀碩士的時(shí)候，唐曉泉對(duì)dsp算法很感興趣，并做了深入的研究，當(dāng)時(shí)dsp主要用于高端通信裝備和醫(yī)療儀器，還沒(méi)有像今天這樣被廣泛應(yīng)用在各種電子產(chǎn)品上?！拔耶?dāng)時(shí)覺(jué)得這個(gè)東西以后應(yīng)該有很好的應(yīng)用，所以用心做了研究，對(duì)自適應(yīng)濾波算法作了改進(jìn)，并設(shè)計(jì)了基于tms32015的數(shù)字信號(hào)處理平臺(tái)(只用了600元)，在該平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了自適應(yīng)噪聲對(duì)消?！睂?shí)際上，這個(gè)研究也影響了他以后的人生軌跡。
碩士畢業(yè)后，唐曉泉報(bào)考了西安交通大學(xué)的博士，不過(guò)很遺憾，雖然他的研究能力很強(qiáng)但他的考分卻不具競(jìng)爭(zhēng)性。“我當(dāng)時(shí)去找了西交大的老師，談了自己的情況，但是研究生院最后仍然拒絕了我?！彼貞浾f(shuō)，“我當(dāng)時(shí)心灰意冷，準(zhǔn)備就去找工作了。”
這個(gè)時(shí)候，他的人生軌跡再次發(fā)生了轉(zhuǎn)變——在他的碩士答辯委員會(huì)里有兩位西安交通大學(xué)的老師韓崇昭教授和薛均義教授——這兩位老師聽(tīng)了他的碩士答辯后，認(rèn)為唐曉泉是個(gè)非常有潛力的學(xué)生，在了解到他已經(jīng)報(bào)考了西安交通大學(xué)博士的事后，這兩位老師以個(gè)人名義向研究生院提出要求，要求研究生院破格錄取這個(gè)學(xué)生——終于，他再次如愿以?xún)?，成了西安交通大學(xué)一名在校博士，師從韓崇昭教授。
博士畢業(yè)以后，他曾經(jīng)和創(chuàng)維集團(tuán)有過(guò)聯(lián)系——?jiǎng)?chuàng)維有意邀請(qǐng)他去開(kāi)發(fā)數(shù)字電視。不過(guò)，他仍想在理論上再繼續(xù)充實(shí)自己，因此他去了清華大學(xué)博士后流動(dòng)站，師從中國(guó)變電站綜合自動(dòng)化的創(chuàng)始人黃益莊教授，從事博士后研究工作，主要研究?jī)?nèi)容為繼電保護(hù)裝置設(shè)計(jì)方法研究、變電站自動(dòng)化設(shè)備之間的信息互連。
關(guān)于職業(yè)生涯的定位
在博士后期間，他嘗試確定自己未來(lái)的研究方向。他曾作為微軟的訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者從事過(guò)高速實(shí)時(shí)信號(hào)處理裝置的研發(fā)，但他發(fā)現(xiàn)自己不適合做這個(gè)項(xiàng)目——“因?yàn)樽约旱木C合能力和思維方式與微軟的要求相差太大”，所以及時(shí)抽身而退。博士后出站后，他在中科院從事核磁共振方面的研究，但由于核磁研究比較冷門(mén)，因此他的工作比較單調(diào)，他對(duì)自己在這個(gè)方面的未來(lái)信心不足，也比較困惑。這時(shí)候，黃老師的一句話(huà)讓他茅塞頓開(kāi)。黃老師告訴他：“不要妄想以研究冷門(mén)專(zhuān)業(yè)以后在研究領(lǐng)域一舉成名爆個(gè)冷門(mén)，實(shí)際上，冷門(mén)專(zhuān)業(yè)意味著它的應(yīng)用領(lǐng)域是受限制的。”由此，他下決心轉(zhuǎn)型。他選擇汽車(chē)電子作為自己以后的發(fā)展方向，他判斷以后隨著本土汽車(chē)工業(yè)的崛起，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)也將大有可為。
“現(xiàn)在看來(lái)，這個(gè)決定是正確的?！彼u(píng)論道。目前，他是中科電工研究所汽車(chē)電子方面的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之一，他們正在進(jìn)行有關(guān)汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的規(guī)劃。
談到汽車(chē)電子，唐曉泉的話(huà)立即多起來(lái)，“我覺(jué)得汽車(chē)電子并不一定意味著大投入?！彼沃稚系囊粔K演示板說(shuō)，“這是我在最近的汽車(chē)電子論壇上演示的東西，這是一個(gè)汽車(chē)剎車(chē)燈解決方案，它可以自動(dòng)識(shí)別夜晚白天，然后調(diào)整剎車(chē)燈的亮度，而且它符合最新的汽車(chē)電子規(guī)范——先以閃爍四下為警示然后常亮。這個(gè)功能是奔馳轎車(chē)最近在其最高檔車(chē)上才配的，而我只投入了十幾塊錢(qián)就可以在我們的低檔轎車(chē)上實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能?！彼赋觯骸捌?chē)電子市場(chǎng)已經(jīng)是個(gè)成形的市場(chǎng)，要分一杯羹，我們的企業(yè)就要?jiǎng)?wù)實(shí)，從一些小的方面入手。有些人對(duì)我們?cè)谄?chē)電子方面的發(fā)展過(guò)于悲觀(guān)，有些人則過(guò)于樂(lè)觀(guān)，我覺(jué)得我們應(yīng)當(dāng)客觀(guān)的分析。我們的企業(yè)在某些汽車(chē)電子領(lǐng)域是大有可為的，比如有的公司在汽車(chē)音響領(lǐng)域就占據(jù)了絕對(duì)的領(lǐng)先地位?！?/p>
一、自我認(rèn)識(shí)
1、我的性格
2、我的興趣
對(duì)于我的興趣，說(shuō)實(shí)話(huà)我自己苦惱了很久，因?yàn)槲覜](méi)有很感興趣的一方面。屬于喜歡的方面很多，但實(shí)際有沒(méi)有一個(gè)比較專(zhuān)一的類(lèi)型。別人都說(shuō)，每個(gè)人做好有自己比較拿手的一方面，所以的興趣是軍事， 聽(tīng)歌等等。
3、我的價(jià)值觀(guān)
雖然自己無(wú)法像為人那樣對(duì)國(guó)家和社會(huì)做出很大的貢獻(xiàn)，但是我會(huì)盡自己最大的力量做好自己。堅(jiān)持積極的生活態(tài)度，保持良好的心態(tài)，遇到挫折永不氣餒面對(duì)困難敢于挑戰(zhàn)，做好吃苦耐勞的準(zhǔn)備迎接一切坎坷與挫折，盡自己最大的努力照著自己的夢(mèng)想靠近，堅(jiān)持自己， 相信自我。
4、我的能力
我是一個(gè)大二的學(xué)生， 目前來(lái)看， 現(xiàn)在我在各個(gè)方面都不是很突出，但是我認(rèn)為經(jīng)過(guò)社會(huì)的學(xué)習(xí)與鍛煉首先一定會(huì)掌握運(yùn)用本專(zhuān)業(yè)知識(shí)的能力，其次，通過(guò)各種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)也會(huì)培養(yǎng)較好的與人溝通的能力。
優(yōu)勢(shì)與優(yōu)點(diǎn)，班級(jí)群眾基礎(chǔ)好，動(dòng)手能力較強(qiáng)。做事仔細(xì)認(rèn)真、踏實(shí)，友善待人，做事鍥而不舍，勤于思考，考慮問(wèn)題全面。
劣勢(shì)與缺點(diǎn)：英語(yǔ)成績(jī)還不是非常的優(yōu)秀，人生閱歷還不是很豐富，系統(tǒng)分析問(wèn)題的能力還較弱。我一字以來(lái)都是偏內(nèi)向的人，雖然多年來(lái)有所改進(jìn)，但是在社交方面仍然比較欠缺。
二、職業(yè)分析
1、職業(yè)現(xiàn)狀
由于交通運(yùn)輸事業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)逐步進(jìn)入家庭，汽車(chē)的各類(lèi)服務(wù)也不斷需要完善。因此汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景逐漸明媚，汽車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告得知，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就是現(xiàn)代隨汽車(chē)工業(yè)不斷發(fā)展而出來(lái)的一個(gè)專(zhuān)門(mén)服務(wù)與這個(gè)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)系，是一個(gè)非常大的概念。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景非常廣闊， 主要包括，基本是圍繞汽車(chē)行業(yè)研發(fā)， 制造，銷(xiāo)售， 售后服務(wù)。這些過(guò)程都是屬于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的范疇，這些證明了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景是很廣泛的。國(guó)-家-信-息中心預(yù)測(cè)，2015年是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的第二個(gè)高速期的起點(diǎn)。2015年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平與汽車(chē)政策的這種組合決定了2015年汽車(chē)是市場(chǎng)將保持長(zhǎng)期潛在的正?？焖僭鲩L(zhǎng)水平（15%）。但考慮2015年振興政策仍存在未釋放完的因素。所以，2015年乘用車(chē)內(nèi)需增長(zhǎng)率將略高于長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)率，預(yù)計(jì)20%左右。
2、就業(yè)方向
現(xiàn)在我們所以的汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，是社會(huì)上熱門(mén)行業(yè)
畢業(yè)生可在國(guó)家機(jī)關(guān)或企事業(yè)單位工作
從事各種現(xiàn)在汽車(chē)的維修綜合性能的檢測(cè)技術(shù)管理等工作
在汽車(chē)制造企業(yè)從事操作或技術(shù)類(lèi)工作
從事汽車(chē)及汽車(chē)零件配件銷(xiāo)售或售后服務(wù)等工作
從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等工作
從事汽車(chē)運(yùn)輸管路交通運(yùn)輸組織管理等技術(shù)和管理工作
3、swot分析
4、 strengths（長(zhǎng)處、優(yōu)勢(shì)）：汽車(chē)行業(yè)正在飛速發(fā)展，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。跟加重要的事帶動(dòng)的人才市場(chǎng)的發(fā)展也就是汽車(chē)人才的需求。隨著人們經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，汽車(chē)行業(yè)會(huì)保持這一定的增長(zhǎng)力。這不是別的行業(yè)所不具備的。同時(shí)國(guó)家促進(jìn)汽車(chē)保有輛的增加。這就為汽車(chē)人才保證了就業(yè)基礎(chǔ)。
5、weaknesses（短處、劣勢(shì)：。一是競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車(chē)行業(yè)的整體利潤(rùn)率降低，但總體上還是要高于其他一些行業(yè)；二是汽車(chē)企業(yè)的分化會(huì)逐步展開(kāi)，企業(yè)淘汰率增高，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)格局還遠(yuǎn)沒(méi)到“大局已定”；三是零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?；四是汽?chē)產(chǎn)業(yè)的區(qū)域集中化趨勢(shì)將加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要形態(tài)；五是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)能力將趨于增強(qiáng)；六是將逐步形成以中國(guó)市場(chǎng)為主的國(guó)際性大企業(yè)。
6、 opportunities （機(jī)會(huì)、機(jī)遇）： 2015年全球汽車(chē)市場(chǎng)格局變化可能性預(yù)期2015年開(kāi)始，從美國(guó)開(kāi)始的金融危機(jī)席卷全球，全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊，美國(guó)等全球主要國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到了嚴(yán)重打擊，同比大幅降低，美國(guó)失去全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)的地位。與此同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力，2015年中國(guó)增速達(dá)到了46.15%。中國(guó)市場(chǎng)在全球市場(chǎng)中的地位日益凸顯。2015年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)占全球汽車(chē)市場(chǎng)比重從2015年的12.79%增至2015年的22.05%，中國(guó)在全球汽車(chē)市場(chǎng)的影響力幾近翻番。
7、 threats（威脅、風(fēng)險(xiǎn)）：現(xiàn)在最求高素質(zhì)人才，大學(xué)生已不再是稀有人才，反而變得誰(shuí)處可見(jiàn)。所以如果沒(méi)有好的成績(jī)，必將被淘汰，學(xué)校競(jìng)爭(zhēng)更加加劇.生活壓力變大。
三、未來(lái)人生職業(yè)規(guī)劃書(shū)
千里之行始于足下。好的開(kāi)始，能讓自己走得更好。我先為自己在未來(lái)的15年做好規(guī)劃，希望可以走好第一步，為以后更長(zhǎng)的道路打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1、總體目標(biāo)和規(guī)劃
一)、2015年到2015完成大學(xué)本科學(xué)業(yè)，并取得相應(yīng)的學(xué)位證書(shū)，順利通過(guò)與未來(lái)自己從事工作相關(guān)的職業(yè)考試取得相應(yīng)的證書(shū)。
（二）、2015年利用一年的時(shí)間熟悉并適應(yīng)社會(huì)，適應(yīng)，學(xué)會(huì)處理各種各樣的事情。
（三）2015年到2022從事汽車(chē)研究員。從事汽車(chē)行業(yè)要有穩(wěn)定的工作場(chǎng)所，有自己的工作隊(duì)伍，在此期間繼續(xù)跟老員工學(xué)習(xí)技巧，及一些專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
2、短期規(guī)劃--大學(xué)生活的規(guī)劃
時(shí)光飛逝，在我寫(xiě)自己人生規(guī)劃書(shū)的時(shí)候，我的大二生活也過(guò)一大半了，在此，我短期的規(guī)劃從我的現(xiàn)在開(kāi)始。
（一）在2011年6月通過(guò)英語(yǔ)四級(jí)和計(jì)算機(jī)二級(jí)，在大三考取英語(yǔ)口語(yǔ)等級(jí)證書(shū)
（二）在校期間多做一些志愿活動(dòng)，盡自己的微薄之力幫助那些需要幫助的人，爭(zhēng)取在畢業(yè)之前加入共產(chǎn)黨。
（三）從大二開(kāi)始準(zhǔn)備，同時(shí)為英語(yǔ)口語(yǔ)考試、計(jì)算機(jī)二級(jí)考試做好準(zhǔn)備，刻苦學(xué)習(xí)，為目標(biāo)而奮斗。
（四）認(rèn)真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，取得在畢業(yè)的時(shí)候能夠相應(yīng)的學(xué)位證書(shū)。
（五）多跑圖書(shū)館，多看、多查閱與自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的資料，擴(kuò)展視野；多參加體育鍛煉，增強(qiáng)體質(zhì)；積極參加集體和社會(huì)實(shí)踐，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)和合作意識(shí)。
四、結(jié)束語(yǔ)
以上是我對(duì)未來(lái)15年的，有目標(biāo)，才會(huì)有動(dòng)力；有信念，才會(huì)堅(jiān)定地沿著自己要走的路走下去；有規(guī)劃，才會(huì)讓自己的人生少走彎路，我相信我可以做到！
阿基米德只需要一個(gè)支點(diǎn)就可以把地球撬動(dòng)，我只要給自己找到一個(gè)適合自己，能夠充分展現(xiàn)自我，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的基點(diǎn)即可。而這個(gè)基點(diǎn)就是我的職業(yè)生涯規(guī)劃。我的規(guī)劃不會(huì)隨時(shí)間的推移有太大的變化，但是會(huì)根據(jù)時(shí)代的發(fā)展、社會(huì)的需要做相應(yīng)的調(diào)整。事情不會(huì)一成不變，很多時(shí)候，計(jì)劃趕不上變化，我會(huì)對(duì)自己的規(guī)劃進(jìn)行適時(shí)的調(diào)整，并每半年做一次自我評(píng)估，按照實(shí)際情況作出一些更好的調(diào)整以適應(yīng)社會(huì)的新變化。
既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程！我既然選擇了這樣一條我自己想要走的路，那么我會(huì)拿出我的勇氣、我的信心、我的執(zhí)著堅(jiān)定不移地為之拼搏奮斗。
汽車(chē)零部件發(fā)展規(guī)劃篇二
噴一些清洗液?jiǎn)?dòng)雨刮，留意雨刮的動(dòng)作是否流暢，是否出現(xiàn)比較大的雜聲。如果有的話(huà)，可能是雨刮過(guò)分壓向玻璃，必須做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)校。如有劃痕和刮不干凈，可能是要檢查是否有老化、開(kāi)裂等現(xiàn)象，需要更換雨刮片。
2、制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)。
判斷制動(dòng)片是否需更換最直接的方法就是看厚度。一般新的制動(dòng)片厚度大概在15mm左右，當(dāng)磨損只剩1/3(4-5mm)的時(shí)候，就應(yīng)該更換了。不要等到磨損到制動(dòng)片極限發(fā)出鐵磨鐵的“嘶嘶”聲時(shí)才去更換，這時(shí)可能制動(dòng)盤(pán)也受到了損壞。
和剎車(chē)片一樣，在頻繁緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)增大制動(dòng)盤(pán)的損耗，所以不良的駕駛習(xí)慣也會(huì)直接導(dǎo)致制動(dòng)盤(pán)更換周期的縮減，不同的是，由于材質(zhì)問(wèn)題，制動(dòng)盤(pán)比剎車(chē)片更耐磨，更換周期也更長(zhǎng)，一般情況下，在更換換2-3次剎車(chē)片時(shí)，就需要更換一次制動(dòng)盤(pán)了。
3、蓄電池。
一般汽車(chē)蓄電池的使用壽命為2-3年，新車(chē)的原裝蓄電池可以使用3年以上。所以如果你的蓄電池如果已經(jīng)使用差不多兩年，就要注意，它的使用壽命有可能已經(jīng)到期。下車(chē)忘關(guān)燈或車(chē)載電器設(shè)備，車(chē)輛熄火前不關(guān)空調(diào)，不著車(chē)情況下大量使用用電設(shè)備這些行為都會(huì)對(duì)蓄電池造成損壞。
汽車(chē)零部件發(fā)展規(guī)劃篇三
時(shí)間飛快，轉(zhuǎn)眼xx年過(guò)去了?；仡檟x這一年，我們汽車(chē)零部件，在公司吳總和黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，從無(wú)到有，從小樣到批產(chǎn)，正在逐步邁入正常生產(chǎn)的軌道。作為專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)的車(chē)間，面對(duì)全新的，從未接觸過(guò)的產(chǎn)品，我們經(jīng)歷了太多的曲折和磨難，但都被克服了。在這背后，離不開(kāi)全體汽車(chē)零部件工人的辛勤勞動(dòng)，離不開(kāi)兄弟部門(mén)的協(xié)作，離不開(kāi)技術(shù)部門(mén)的大力配合，更離不開(kāi)公司領(lǐng)導(dǎo)的支持。但是，我們清醒的看到，作為一個(gè)新產(chǎn)品，我們還面臨著很多問(wèn)題，需要在xx年去努力克服和解決。我們將從以下幾個(gè)方面抓好xx年的工作：
作為個(gè)人而言，由于年紀(jì)比較輕，缺乏生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，而且是面對(duì)一個(gè)全新的產(chǎn)品，使得我們汽車(chē)零部件從投入生產(chǎn)到現(xiàn)在，制造成本一直居高不下，給公司在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)了很大的難度。所以，xx年，我們汽車(chē)零部件要在過(guò)去的生產(chǎn)中，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，積極和技術(shù)部門(mén)開(kāi)展合作交流，努力去開(kāi)啟制約我們成本的瓶頸。此外，在平時(shí)的工作中，自身要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高生產(chǎn)管理的水平，做好精益生產(chǎn)。
產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，汽車(chē)零部件從一開(kāi)始就按照這個(gè)理念組織生產(chǎn)。從投入生產(chǎn)至今，還沒(méi)有一起重大質(zhì)量事故發(fā)生。但是，我們看到由于職工質(zhì)量意識(shí)，對(duì)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等方面缺乏必要的了解，使得一些小的質(zhì)量問(wèn)題始終存在。所以，在接下來(lái)的一年中，我們將和質(zhì)保部、技術(shù)部開(kāi)展一些定期和不定期的培訓(xùn)，以提高新老職工的質(zhì)量意識(shí)。此外，汽車(chē)零部件目前的質(zhì)量體系也存在著很大的問(wèn)題，給質(zhì)量控制帶來(lái)了很大的難度，xx年我們將指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的管理，加強(qiáng)對(duì)過(guò)程的監(jiān)控，積累經(jīng)驗(yàn)，以應(yīng)對(duì)將來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)件的需要。
我們總經(jīng)理經(jīng)常告誡我們：安全生產(chǎn)是企業(yè)的主旋律，只有安全生產(chǎn)才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，保證企業(yè)長(zhǎng)足的發(fā)展。我們汽車(chē)零部件在過(guò)去的xx年里，在安裝調(diào)試和正常生產(chǎn)中，也出現(xiàn)過(guò)一些安全事故，給企業(yè)和個(gè)人帶來(lái)了不必要的損失和麻煩，應(yīng)該來(lái)說(shuō)，作為一個(gè)負(fù)責(zé)人負(fù)有不可推卸的責(zé)任。所以，在接下來(lái)的一年里，我們汽車(chē)零部件全體員工要緊繃安全生產(chǎn)這根弦，要積極配合企管部、生設(shè)部，開(kāi)展針對(duì)性的安全教育活動(dòng)，努力實(shí)現(xiàn)xx年全年生產(chǎn)無(wú)安全事故。
在新的一年里，汽車(chē)零部件全體員工將以上述幾點(diǎn)為工作重心，腳踏實(shí)地，做好本職工作，努力為實(shí)現(xiàn)公司年度下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)，做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
最后，值此新春佳節(jié)到來(lái)之際，我謹(jǐn)代表汽車(chē)零部件全體員工向大家拜個(gè)早年，祝大家在新的一年里，身體健康，萬(wàn)事如意。
汽車(chē)零部件發(fā)展規(guī)劃篇四
甲方：江西天成國(guó)際汽配城經(jīng)營(yíng)管理有限公司。
乙方：
甲、乙雙方本著互惠互利的原則，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，本著互惠互利、共同發(fā)展的原則，經(jīng)雙方充分協(xié)商，達(dá)成以下協(xié)議：
一、采銷(xiāo)細(xì)則：
1.乙方保證向甲方提供的采購(gòu)信息是準(zhǔn)確無(wú)誤的，甲方對(duì)于零件無(wú)法確定的，乙方必須積極配合提供零件資料信息。（例如：車(chē)輛信息，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼，車(chē)架代碼號(hào)，實(shí)物號(hào)，實(shí)物照片，安裝位子等），否則后果由乙方自負(fù)，在乙方積極配合甲方需要提供的材料后入再引起零件誤判等相關(guān)責(zé)任屬甲方、2.乙方委托甲方訂貨產(chǎn)品以簽字蓋章為準(zhǔn)。
3.零件承運(yùn)，制定物流公司進(jìn)行托運(yùn)到乙方當(dāng)?shù)鼐徒泩?chǎng)或乙方公司所在地，乙方收到零件如有異常，應(yīng)當(dāng)天向甲方作出反饋，出包裝原因，承運(yùn)途中損壞，乙方協(xié)助甲方索賠。
負(fù)責(zé)。（另附授權(quán)采購(gòu)員名單，身份證復(fù)印件及簽名）。
二、退貨：
1.對(duì)于多采購(gòu)的貨急需要退的貨只要不影響二次銷(xiāo)售可以進(jìn)行退貨，但運(yùn)費(fèi)由乙方承擔(dān)。
2.電器件安裝使用后不予退貨，乙方委托甲方訂購(gòu)的產(chǎn)品不予退貨。
3.甲方授予乙方退貨若有異常或損壞（因乙方或物流等原因），應(yīng)當(dāng)天向乙方作出反饋，承運(yùn)途中損壞，甲方協(xié)助乙方索賠。
4.常規(guī)零件退貨，乙方有權(quán)在收到貨后的一星期內(nèi)進(jìn)行退貨（事故車(chē)除外），超出此時(shí)間雙方另行協(xié)商。
三、物流：
1.正常采購(gòu)的物流費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
2.物流有甲乙雙方協(xié)商或任意一方指定。
四、結(jié)算：
1.甲乙雙方每月集中結(jié)算臺(tái)次。
2.甲乙雙方的集中結(jié)算日為每月25日。甲方在收到乙方當(dāng)月對(duì)帳清單，次月25日前核對(duì)，核對(duì)無(wú)誤后傳真確認(rèn)對(duì)帳金額（甲方開(kāi)具增值稅發(fā)票），并在次月30日前辦理匯款手續(xù)。
3.月結(jié)款項(xiàng)200000以下先匯款，累計(jì)達(dá)到200000元以上再開(kāi)發(fā)票，到年底全部開(kāi)清。
4.如果乙方超過(guò)付款日期的，按照當(dāng)次付款額的確1%天罰金進(jìn)行賠付，甲方有權(quán)停止供貨。
5．如果出現(xiàn)爭(zhēng)議，除了爭(zhēng)議部分的貨款以外，其余貨款當(dāng)月結(jié)清。
五、處罰細(xì)則：
1．甲方零件錯(cuò)發(fā)、誤判、漏發(fā)等情形，運(yùn)費(fèi)由甲方承擔(dān)。
2．甲方零件以次充好，不按照?qǐng)?bào)價(jià)單提供的產(chǎn)地，品牌，進(jìn)行銷(xiāo)售的，甲方以該零件10倍價(jià)格向乙方賠付。（微型車(chē)、皮卡類(lèi)國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)型定義不標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品以市場(chǎng)配套件為準(zhǔn)，如發(fā)生爭(zhēng)議，雙方協(xié)商解決）。
3．甲方未按照雙方約定的日期發(fā)貨，甲方以100元/次向乙方賠付。
4．因配件質(zhì)量問(wèn)題（按國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）引起反工的，工時(shí)費(fèi)由雙方協(xié)商解決。
六、權(quán)利義務(wù)；
1．甲方的權(quán)利。
1）在交易發(fā)生糾紛時(shí)甲方有咨詢(xún)、知情權(quán)。
2）在乙方不遵守本協(xié)議書(shū)或未按照本協(xié)議時(shí)有權(quán)終止本協(xié)議。
3）有要求乙方財(cái)務(wù)及時(shí)對(duì)帳的權(quán)利。甲方的義務(wù)。
1）有按照合同規(guī)定維護(hù)乙方合法權(quán)益的義務(wù)。
2）有按時(shí)供貨、保證貨物質(zhì)量和提供產(chǎn)品信息的義務(wù)。
3）產(chǎn)品出現(xiàn)在質(zhì)量問(wèn)題，有義務(wù)無(wú)償退換、并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。乙方的權(quán)利。
1)對(duì)甲方的產(chǎn)品信息咨詢(xún)的權(quán)利。
2)對(duì)甲方違反本合同的行為，可以直接追究甲方經(jīng)濟(jì)、法律責(zé)任。
3)乙方杜絕甲方一切不正當(dāng)?shù)幕乜郏òㄙ?zèng)送禮物），一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，乙方有權(quán)利拒付當(dāng)次配件余款及停止合作。
4.乙方的義務(wù)。
1)按時(shí)對(duì)賬。
2)及時(shí)支付貨款。
3)報(bào)清采購(gòu)產(chǎn)品信息（例如，車(chē)輛信息，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼，車(chē)架代碼號(hào)，實(shí)物號(hào)，實(shí)物照片，安裝位置等）。
七、協(xié)議終止：
在以下情況下，可終止本協(xié)議，或本協(xié)議自動(dòng)終止：
1.若甲方未能按本協(xié)議供商規(guī)則，多次出現(xiàn)以次亂真，誤發(fā)，錯(cuò)發(fā)，延期等情況，乙方有權(quán)終止合作。
2.乙方如遇特殊情況未能按時(shí)結(jié)算時(shí)，應(yīng)提前通知甲方，甲方同意后可議定臨時(shí)延結(jié)算。乙方不按期結(jié)算，或經(jīng)營(yíng)狀況不能符合甲方要求，甲方有權(quán)終止本協(xié)議。
八、協(xié)議生效及期限：
1、本協(xié)議未盡事宜，甲乙雙方協(xié)商解決。如協(xié)商未果，向上饒市仲裁機(jī)關(guān)申請(qǐng)仲裁解決。
2、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力，自簽字蓋章之日起生效。
3、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，共同遵守。本合同涂改處無(wú)雙方蓋章為無(wú)效條款。
4、本合同未盡之處，雙方可另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力。
5、本協(xié)議由法定代表人擔(dān)保。
6、本合同有效期為1年自20年月日至20年月日，經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章后生效。合同期滿(mǎn)后，在同等條件下，乙方有優(yōu)先續(xù)約權(quán)。
甲方：乙方：
法定代表人：法定代表人：
銀行帳號(hào)：銀行帳號(hào)：
日期：日期：
簽于：
汽車(chē)零部件發(fā)展規(guī)劃篇五
汽車(chē)車(chē)身為駕駛員提供便利的工作條件，為乘員提供舒適的乘坐條件，能保護(hù)人員免受汽車(chē)行駛時(shí)的振動(dòng)、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。提醒您，多多了解汽車(chē)的基本主體構(gòu)件，將有助于在挑選車(chē)輛時(shí)，進(jìn)行各主要部件的檢查。車(chē)身結(jié)構(gòu)主要包括：
車(chē)身殼體、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)前鈑制件、車(chē)身內(nèi)外裝飾件和車(chē)身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。
車(chē)身殼體是車(chē)身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。車(chē)身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。
車(chē)門(mén)通過(guò)鉸鏈安裝在車(chē)身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車(chē)身的使用性能的重要部件。鈑件：這些鈑制制件形成了容納發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)輪等部件的空間。
車(chē)身外部裝飾件主要是指裝飾條、車(chē)輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險(xiǎn)杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。
車(chē)內(nèi)裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車(chē)上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復(fù)合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料。
車(chē)身附件有：門(mén)鎖、門(mén)鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽(yáng)板、后視鏡、拉手、點(diǎn)煙器、煙灰盒等。
車(chē)身內(nèi)部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置是維持車(chē)內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車(chē)身內(nèi)部重要裝置之一。
通常整個(gè)車(chē)身殼體按強(qiáng)度等級(jí)分為三段，如下圖所示，圖中a、b、c分別代表車(chē)身前部、中部及后部。
汽車(chē)零部件發(fā)展規(guī)劃篇六
東離合器股份有限公司富奧汽車(chē)零部件有限公司散熱器分公司長(zhǎng)春一汽四環(huán)汽。
車(chē)股份有限公司車(chē)輪分公司長(zhǎng)春海拉車(chē)燈有限公司一汽光洋轉(zhuǎn)向裝置有限公司。
長(zhǎng)春市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)富奧汽車(chē)零部件公司緊固件分公司。
吉亞中國(guó)代表處法雷奧中國(guó)采購(gòu)中心印度lucus-tvs。
有限公司上海海立（集團(tuán)）股份有限公司上海交大中京鍛壓有限公司amtek。
廠(chǎng)南京汽車(chē)鍛造有限公司江蘇亞太鋁業(yè)有限公司李瑞安市超盾機(jī)動(dòng)車(chē)部件公司。
超圣實(shí)業(yè)（上海）有限公司溫州市中鵬車(chē)鏡有限公司溫州市東風(fēng)橡膠有限公司嘉。
善新亞汽摩制動(dòng)有限公司寧波喬士橡塑有限公司上海紫燕模具有限公司牧野機(jī)床。
（中國(guó)）有限公司青島環(huán)力密封有限公司奧利國(guó)際有限公司上海精元重工機(jī)械有。
限公司中國(guó)南車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)廠(chǎng)鍛壓分廠(chǎng)中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口廣州公司宏勁汽配。
上海萬(wàn)泰汽車(chē)零部件有限公司上海汽車(chē)股份有限公司汽車(chē)齒輪總廠(chǎng)天津順威電器有。
限公司盛復(fù)工業(yè)股份有限公司浙江萬(wàn)豐車(chē)業(yè)有限公司上海耀華。
寧波永泰特種橡膠制品廠(chǎng)哈爾濱市東安利民橡膠有限公司揚(yáng)州嶸泰工業(yè)發(fā)展有限公司。
寧波興亞橡塑集團(tuán)有限公司柳州五菱汽車(chē)有限公司江蘇飛船股份有限公司湖州德。
宏汽車(chē)電器系統(tǒng)有限公司寧波雙林集團(tuán)股份有限公司寧波東睦新材料股份公司瑞。
安市大明車(chē)輛電器有限公司常州中瑞汽車(chē)配件有限公司杭州星光機(jī)械有限公司龍。
口海盟機(jī)械有限公司上?；輥嗠娮佑邢薰景不帐∥⑼z件有限公司慈溪輕飛特。
操縱索有限公司溫州豐迪接插件有限公司慈溪市雷自達(dá)電器有限公司惠州惠達(dá)電。
子有限公司上海分公司丹陽(yáng)市永久燈具廠(chǎng)江西長(zhǎng)力汽車(chē)彈簧股份有限公司寧波天。
龍電子公司海寧市宏泰經(jīng)貿(mào)發(fā)展有限公司北京盛盈合金屬材料有限公司瑞安市雙。
秀汽車(chē)配件廠(chǎng)瑞安科申汽車(chē)電器廠(chǎng)開(kāi)德阜物流(上海)有限公司浙江俊爾新材料有。
限公司中國(guó)一汽遼源汽車(chē)電器制造有限公司寧波凱爾汽車(chē)電器有限公司揚(yáng)州市邗。
江宏大汽配五金廠(chǎng)瑞安市日正汽車(chē)部件有限公司浙江新潮實(shí)業(yè)有限公司武漢市東。
江汽車(chē)配件制造有限公司臺(tái)州宏利汽車(chē)零部件有限公司青島麥迪紳鑄鍛工業(yè)有限公。
司上海十丈青科貿(mào)有限公司上海希歐彼零件有限公司高密永和精密鑄造。
上海漢高表面技術(shù)上海申鈺精密工業(yè)蘇州石川制鐵浙江華通控股春和橡塑化。
工同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院招遠(yuǎn)漢品制動(dòng)有限公司寧波圣龍集團(tuán)寧波潔星壓鑄模具。
塑膠浙江余姚景遠(yuǎn)橡塑制品有限公司深圳市華益盛模具福州鉅全汽車(chē)配件有限公。
司寧波華東機(jī)電制造有限公司青島家電工藝裝備研究所揚(yáng)州群發(fā)換熱器有限公。
司福建三源金屬制品有限公司上海分公司臺(tái)州市黃巖億旺模具廠(chǎng)滄州惠邦機(jī)電產(chǎn)。
品制造有限公司敦化市易佳機(jī)械制造有限責(zé)任公司蘇州新宇模具塑膠有限公司浙。
江中寶塑業(yè)有限公司昆山大庚汽車(chē)配件有限公司余姚市高中壓標(biāo)準(zhǔn)件廠(chǎng)貴航股份汞。
紅散熱器公司南通海林汽車(chē)橡塑制品有限公司溫嶺市達(dá)昌電器廠(chǎng)寧海建新橡塑有。
限公司溫州雙劍工業(yè)集團(tuán)東方汽車(chē)配件廠(chǎng)湖南易通汽車(chē)配件科技發(fā)展有限公司余。
汽車(chē)零部件發(fā)展規(guī)劃篇七
1廣東省：
廣州羊城汽車(chē)有限公司。
廣州駿威客車(chē)有限公司。
廣州五十鈴客車(chē)有限公司。
廣州本田汽車(chē)有限公司。
本田汽車(chē)（中國(guó)）有限公司。
廣州豐田汽車(chē)有限公司。
金星寶騰汽車(chē)有限公司。
五羊-本田摩托(廣州)有限公司。
佛山宗申比亞喬摩托車(chē)公司。
佛斯弟摩托車(chē)企業(yè)集團(tuán)有限公司。
廣州輝門(mén)冠軍火花塞有限公司。
廣州馬瑞利汽車(chē)儀表有限公司。
百豐（中國(guó)）電子科技有限公司。
廣州恩梯恩裕隆傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司。
東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。
廣州艾比埃金屬制品有限公司。
霍尼韋爾摩擦材料(廣州)有限公司。
亞新科制動(dòng)系統(tǒng)（廣州）有限公司。
廣州斯坦雷電氣有限公司。
廣州保賜利化工有限公司。
廣州戴卡旭鋁鑄件有限公司。
廣州華德汽車(chē)彈簧有限公司。
廣州提愛(ài)思汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司。
廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。
松下·萬(wàn)寶（廣州）壓縮機(jī)有限公司。
梅州bpw車(chē)軸有限公司。
西門(mén)子威迪歐汽車(chē)電子（惠州）有限公司東風(fēng)本田汽車(chē)零部件有限公司。
漢江機(jī)電（深圳）有限公司。
深圳市航天微電機(jī)有限公司。
深圳亞大塑料制品有限公司。
桂盟鏈條（深圳）有限公司。
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汽車(chē)零部件發(fā)展規(guī)劃篇八
經(jīng)由_________（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）委托由_________（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）從_________配套供應(yīng)商（以下簡(jiǎn)稱(chēng)丙方）處運(yùn)輸配套零部件至甲方，乙方全權(quán)負(fù)責(zé)甲方的汽配零部件運(yùn)輸及相關(guān)工作。甲方與丙方就執(zhí)行與乙方的運(yùn)輸及相關(guān)工作達(dá)成如下協(xié)議：
第一條合同簽訂人。
甲方：_________。
法定代表人：_________。
注冊(cè)地址：_________。
乙方：_________。
法定代表人：_________。
注冊(cè)地址：_________。
丙方：_________。
法定代表人：_________。
注冊(cè)地址：_________。
第二條包裝。
1、丙方的包裝應(yīng)符合甲方的《包裝認(rèn)可協(xié)議》。
2、乙方對(duì)甲方與丙方的《包裝認(rèn)可協(xié)議》進(jìn)行確認(rèn)。
3、只有經(jīng)過(guò)三方共同確認(rèn)的包裝后，運(yùn)輸事務(wù)才可執(zhí)行。
4、經(jīng)三方確認(rèn)的產(chǎn)品包裝，未經(jīng)甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未經(jīng)甲、乙方同意更改包裝，由此造成帳物混亂或增加的管理等費(fèi)用一切由丙方負(fù)責(zé)；若包裝協(xié)議需更改，產(chǎn)生費(fèi)用增減，由甲方和丙方協(xié)商解決。重新簽訂新的《包裝認(rèn)可協(xié)議》。
第三條到貨計(jì)劃。
1、丙方執(zhí)行甲方原有采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行備貨。
2、具體計(jì)劃由甲方和丙方商討提供，采用jit看板供貨，即甲方發(fā)出看板需求由乙方傳至丙方，丙方按照看板的需求進(jìn)行發(fā)貨。
3、如出現(xiàn)新的供貨方式的變化，由甲方通知丙方，協(xié)調(diào)解決。
第四條到貨與驗(yàn)收。
1、乙方按照甲方要求的時(shí)間段送至甲方。
2、丙方在貨物發(fā)出后，應(yīng)隨附供貨清單、出廠(chǎng)檢驗(yàn)單（含合格證或檢驗(yàn)合格章）、提貨單、附帶看板給甲方，作為甲方收貨或辦理貨物入庫(kù)的依據(jù)。
3、甲方在收到貨物后及時(shí)根據(jù)供貨清單對(duì)乙方貨物數(shù)量和外觀(guān)質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，辦理收貨手續(xù)。如實(shí)收貨物與發(fā)貨清單相符，甲方在供貨清單上簽字蓋章認(rèn)可，作為對(duì)帳憑證及甲方付款的依據(jù)之一。如沒(méi)有免檢的零部件由甲方收到貨物兩個(gè)小時(shí)內(nèi)進(jìn)行檢驗(yàn)，該貨物合格后交付。否則，在下次乙方運(yùn)輸返回時(shí)帶回上次不合格品至丙方。
4、如實(shí)收貨物（含內(nèi)包裝數(shù)量）與供貨清單不相符或有錯(cuò)裝、缺件、不合格等現(xiàn)象，甲方應(yīng)立即通知乙方、丙方，并根據(jù)具體情況協(xié)商解決。乙方、丙方應(yīng)保證甲方的生產(chǎn)線(xiàn)正常運(yùn)行。
第五條運(yùn)輸。
1、乙方保證能使用甲方指定的運(yùn)輸車(chē)型及車(chē)輛裝備的要求。
2、乙方保證運(yùn)輸使用車(chē)輛的整潔與衛(wèi)生。
3、乙方保證執(zhí)行甲方規(guī)劃的外部運(yùn)輸路線(xiàn)。
4、甲、乙、丙方將每月記錄的運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)，以便費(fèi)用的結(jié)算。具體運(yùn)輸數(shù)據(jù)包括：每日/每月的運(yùn)輸頻次明細(xì)（單向行程）、運(yùn)輸總天數(shù)（天當(dāng)日按8時(shí)至次日8時(shí)計(jì)算）。
5、對(duì)由于乙方運(yùn)輸不善或未按甲方規(guī)定運(yùn)輸引起任何丙方的損失，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任，所有責(zé)任由乙方承擔(dān)。
第六條服務(wù)。
1、甲方承擔(dān)乙方運(yùn)輸?shù)呢浳锖推骶叩谋痉窖b卸服務(wù)。
2、丙方承擔(dān)乙方運(yùn)輸?shù)呢浳锖推骶叩谋痉窖b卸服務(wù)。
3、本著對(duì)甲方和丙方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則，乙方可以提供運(yùn)輸以外業(yè)務(wù)的服務(wù)。
4、乙方無(wú)償提供因?yàn)榱悴考|(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的緊急運(yùn)輸，丙方無(wú)條件配合，以保證甲方生產(chǎn)線(xiàn)的正常生產(chǎn)。
5、運(yùn)輸以外業(yè)務(wù)的服務(wù)，其服務(wù)費(fèi)用另行協(xié)商解決。
第七條三方責(zé)任。
甲方責(zé)任：
1、甲方根據(jù)庫(kù)存和生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)丙方下發(fā)《供貨計(jì)劃》，以便確保丙方的生產(chǎn)順利、庫(kù)存合理。
2、甲方保證按照到貨批次，對(duì)貨物進(jìn)行先入先出。
3、甲方有責(zé)任把供貨過(guò)程中發(fā)生的問(wèn)題及時(shí)返饋給乙方。
4、保證對(duì)乙方裝卸服務(wù)及時(shí)，對(duì)裝卸過(guò)程中產(chǎn)生的損壞負(fù)責(zé)。
5、甲方負(fù)責(zé)看板需求信息的發(fā)出，并對(duì)看板的流失負(fù)責(zé)解決。
6、甲方負(fù)責(zé)解決運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的責(zé)任糾紛。
7、甲方負(fù)責(zé)發(fā)出緊急運(yùn)輸信息的發(fā)出。
8、負(fù)責(zé)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的記錄。
9、甲方對(duì)乙方與丙方的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核、評(píng)價(jià)。
乙方責(zé)任：
1、嚴(yán)格保證產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量，運(yùn)輸出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題由乙方獨(dú)立承擔(dān)損失。
2、承擔(dān)從丙方發(fā)貨到甲方入庫(kù)前貨物數(shù)量差異的責(zé)任。
3、保證能按照看板需求的數(shù)量、準(zhǔn)時(shí)完成自己的運(yùn)輸服務(wù)。
4、承擔(dān)因運(yùn)輸原因影響甲方生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)的處罰，按甲方生產(chǎn)線(xiàn)每停線(xiàn)一分鐘罰款_________元計(jì)算。
5、負(fù)責(zé)看板的傳遞以及其傳輸過(guò)程中流失責(zé)任。
6、負(fù)責(zé)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的記錄。
7、負(fù)責(zé)承擔(dān)甲方產(chǎn)生的緊急運(yùn)輸。
8、不按甲方規(guī)定的時(shí)間和要求配車(chē)運(yùn)輸，乙方應(yīng)償付丙方違約金_________元/次，同時(shí)甲、丙方的所有損失由乙方承擔(dān)。
丙方責(zé)任：
1、負(fù)責(zé)產(chǎn)品的包裝質(zhì)量。
2、負(fù)責(zé)開(kāi)具《供貨清單》，為清單的正確性負(fù)責(zé)。
3、保證對(duì)乙方裝卸服務(wù)及時(shí)，對(duì)裝卸過(guò)程中產(chǎn)生的損壞負(fù)責(zé)。
4、承擔(dān)因合作、裝卸不及時(shí)等原因影響甲方生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)的處罰，按每停線(xiàn)一分鐘罰款_________元計(jì)算。
5、負(fù)責(zé)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的記錄。
6、無(wú)條件承擔(dān)緊急運(yùn)輸?shù)呐浜瞎ぷ鳌?/p>
7、承擔(dān)對(duì)乙方服務(wù)質(zhì)量的考核。
第八條運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
一、本地的短途運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（本標(biāo)準(zhǔn)僅適合短途）。
1、乙方運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為_(kāi)________元/月（一月26個(gè)工作日）。
2、如果有一個(gè)月的工作日非標(biāo)準(zhǔn)的26日，增減的天數(shù)按_________/日的標(biāo)準(zhǔn)在月費(fèi)用上增減。
3、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用由_________承擔(dān)。（附運(yùn)輸費(fèi)用分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)）。
4、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算策略與結(jié)算時(shí)間為當(dāng)月1日開(kāi)始結(jié)算上月費(fèi)用。
5、甲方不介入費(fèi)用的收取與分?jǐn)偂?/p>
二、_________等地的長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（本標(biāo)準(zhǔn)僅適合長(zhǎng)途）。
1、乙方運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為_(kāi)________元/次。
2、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
3、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算策略與結(jié)算時(shí)間為當(dāng)月15日開(kāi)始結(jié)算上月費(fèi)用。
4、甲方運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為_(kāi)________。
5、甲方的費(fèi)用由丙方承擔(dān)。
6、甲方的運(yùn)輸費(fèi)用從當(dāng)月的丙方的貨款中扣除。
第九條不合格退件。
1、丙方每半月對(duì)甲方出現(xiàn)的不合格品進(jìn)行一次處理。
2、甲方負(fù)責(zé)將丙方裝配不合格件統(tǒng)計(jì)，出具《不合格退貨單》，由丙方確認(rèn)或丙方授權(quán)乙方確認(rèn)。
3、經(jīng)過(guò)丙方確認(rèn)或乙方確認(rèn)的不合格退件由甲方裝載與乙方的運(yùn)輸車(chē)上，運(yùn)至丙方，不在單獨(dú)組織運(yùn)輸，不合格品的返回運(yùn)輸乙方不計(jì)算費(fèi)用。
4、對(duì)沒(méi)有免檢的零部件出現(xiàn)質(zhì)檢不合格的產(chǎn)品由乙方返回丙方時(shí)，及時(shí)帶回。
5、其他因運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的不合格品，由乙方與丙方雙方另行解決。
第十條不可抗力。
1、因任一方因不可抗力未能履行本合同，對(duì)于不可抗力的影響存續(xù)期間不履行其義務(wù)。
2、遭受不可抗力的一方應(yīng)在10日內(nèi)立即將不可抗力事故原因、事故持續(xù)時(shí)間以及事故的影響通知給另兩方，并且提供充分的證據(jù)。
第十一條爭(zhēng)議。
合同在履行中如果發(fā)生爭(zhēng)議，三方應(yīng)協(xié)商解決。如果協(xié)商無(wú)效，三方同意提請(qǐng)中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁。
第十二條合同終止及期限。
（a）乙方在報(bào)價(jià)、服務(wù)和運(yùn)輸過(guò)程中有欺詐行為；
（d）乙方在接到就甲、丙方違約通知的7天內(nèi)未能糾正其違約行為;。
（f）針對(duì)協(xié)議所述產(chǎn)品而言，乙方從事非法、違反有關(guān)法律的行為。
2、一旦本協(xié)議終止：本協(xié)議一經(jīng)終止，所有一方所欠對(duì)方金額（雙方有爭(zhēng)議的款項(xiàng)除外）都應(yīng)結(jié)清，所有的付款周期仍然為上述付款的規(guī)定。
3、本協(xié)議可在每次規(guī)定的期限到期后自動(dòng)續(xù)延6個(gè)月，除非一方在該期限到期至少90天前以書(shū)面形式向其他兩方發(fā)出終止通知。否則連續(xù)多次，本協(xié)議為是一個(gè)固定期限的協(xié)議。
第十三條其他。
1、三方都必須遵守法律法規(guī)。乙方應(yīng)自費(fèi)獲得因簽署和履行本協(xié)議所有必要的政府批準(zhǔn)，許可和登記，并且經(jīng)要求應(yīng)把上述有關(guān)復(fù)印件提供給甲方、丙方。乙方相信其將繼續(xù)生意興旺而不必屈服于非法及不道德的要求。乙方將不會(huì)同其有理由認(rèn)為或懷疑任何從事非法或不道德經(jīng)營(yíng)的承包商、批發(fā)商、代理人、客戶(hù)或任何其它人有生意往來(lái)。乙方不得直接或間接向任何政府官員、政治團(tuán)體官員或政治團(tuán)體或其候選人提供、許諾或支付任何有價(jià)值之物，以謀求乙方或丙方不正當(dāng)利益或引導(dǎo)該管理人員利用其影響力幫助乙方或丙方獲得某些業(yè)務(wù)。如果乙方或由其負(fù)責(zé)的人（包括但不限于乙方的董事，管理人員，雇員和代理商）不能遵守本條所述的規(guī)定，則將構(gòu)成乙方立即終止本協(xié)議的正當(dāng)理由。而乙方對(duì)此無(wú)權(quán)向甲、丙方提出任何索賠、2、乙方保證其股東、合伙人、管理人員及其他雇員中無(wú)甲方前雇員或現(xiàn)雇員親屬，甲方認(rèn)可的除外。如上述陳述即將變得不再真實(shí)之時(shí)，甲方同意提前以書(shū)面形式通知乙方，并進(jìn)一步同意乙方有權(quán)隨時(shí)提出改正要求和意見(jiàn)指導(dǎo)，如60天內(nèi)乙方無(wú)改正行為，甲方有權(quán)提前終止本協(xié)議。并無(wú)需對(duì)乙方承擔(dān)任何責(zé)任。如果上述陳述不再真實(shí)而乙方未通知甲方，在甲方發(fā)覺(jué)并提供真實(shí)、有效且及時(shí)的有關(guān)證據(jù)充分說(shuō)明陳述之虛假后，甲方同意與乙方的全部協(xié)議（包括但不限于本協(xié)議）及合同在陳述不再真實(shí)之時(shí)自動(dòng)終止。
3、三方應(yīng)各自承擔(dān)中國(guó)政府，其代理機(jī)關(guān)或地方政府依據(jù)稅法就本協(xié)議的履行向其征收的一切稅收（包括但不局限于增值稅、營(yíng)業(yè)稅、關(guān)稅和其他稅收）。
4、合同任何一方未行使本合同條款所享有的權(quán)利，均不應(yīng)視為放棄這一權(quán)利，也不應(yīng)妨礙該方以后行使這一權(quán)利。
5、如果本合同中任何條款或任何合同雙方商定增加的任何條款無(wú)效或失效，則本合同其余部分不應(yīng)因此而受到影響。盡可能相同的條款來(lái)取代無(wú)效或失效條款。
第十四條合同法律效力。
1、本合同正本一式三份，丙、乙雙方各執(zhí)一份，甲方保留一份；副本若干份，由甲方分送有關(guān)部門(mén)。
2、本合同經(jīng)甲、乙、丙三方簽字蓋章之日起生效，有效期_________個(gè)月，具有法律效力。本合同未盡事宜，三方本著友好協(xié)商的原則，制定補(bǔ)充協(xié)議。該補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。若甲方與丙方的供貨合同終止，本合同自動(dòng)終止。執(zhí)行終止條款。
3、本合同生效地：_________。
甲方：_________乙方：_________。
法定代表人：_________法定代表人：_________。
授權(quán)代表：_________授權(quán)代表：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________。
丙方：_________。
法定代表人：_________。
授權(quán)代表：_________。
_________年____月____日。
簽訂地點(diǎn)：_________。
汽車(chē)零部件發(fā)展規(guī)劃篇九
1內(nèi)容摘要。
基礎(chǔ)上，對(duì)零部件中小企業(yè)的改革發(fā)展進(jìn)行研究探討，并進(jìn)一步研究如何使其發(fā)展壯大，最后以萬(wàn)向集團(tuán)的成長(zhǎng)壯大為例，介紹了汽車(chē)零部件中小企業(yè)的改革與發(fā)展之路。
汽車(chē)工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素?！笆晃濉睍r(shí)期，隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。研究顯示，當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，國(guó)家宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了巨大變化，再加上國(guó)際金融危機(jī)的影響，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的沖擊。今年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)景氣度指數(shù)不斷下降，各大汽車(chē)公司經(jīng)營(yíng)形勢(shì)欠佳，而作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要組成部分的零部件企業(yè)面臨前所未有的困難。由于我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)大多數(shù)是中小企業(yè)，其生存與發(fā)展直接關(guān)系到中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)背景條件下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件中小企業(yè)的發(fā)展受到來(lái)自方方面面的壓力，其生存和發(fā)展引起了高度重視。本文分析了零部件中小企業(yè)所處的宏觀(guān)環(huán)境，零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步分析了零部件中小企業(yè)存在的問(wèn)題，以及發(fā)展所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在此基礎(chǔ)上，對(duì)零部件中小企業(yè)的改革發(fā)展進(jìn)行研究探討，力求為國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件中小企業(yè)的發(fā)展指明方向，進(jìn)而促進(jìn)其發(fā)展壯大，因此關(guān)于“汽車(chē)零部件中小企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究”具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
“十一五”時(shí)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了巨大成就，中國(guó)已成為僅次于美國(guó)的世界第二大經(jīng)濟(jì)體。雖然當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，但“十二五”時(shí)期中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)發(fā)展的基本條件和長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)不會(huì)發(fā)生根本改變。為了振興中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)，以實(shí)現(xiàn)打造汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)，2012年1月30日起施行的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2011年修訂）》中，將鼓勵(lì)重點(diǎn)由“整車(chē)制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤瓣P(guān)鍵零部件的制造和研發(fā)”?！笆濉睂⑹瞧?chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵期，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，培育自主創(chuàng)新能力、完善供應(yīng)鏈建設(shè)、制定互利共贏(yíng)的海外戰(zhàn)略、堅(jiān)持規(guī)?；?jīng)營(yíng)等也被列為“十二五”期間我國(guó)零部件行業(yè)的主要任務(wù)【1】。另外，隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)份額將不斷遞增。而龐大的售后市場(chǎng)需求也給國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)帶來(lái)更大的市場(chǎng)發(fā)展空間?？偟膩?lái)說(shuō)，長(zhǎng)遠(yuǎn)的國(guó)家宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)施都為汽車(chē)零部件企業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇。
然而，挑戰(zhàn)與機(jī)遇是并存的，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重落后于整車(chē)，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。目前，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的市場(chǎng)構(gòu)成主要有三大塊：整車(chē)配套、售后和出口，其中整車(chē)配套占比最高。當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)的影響正在蔓延，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，各企業(yè)的生產(chǎn)成本明顯升高，再加上油價(jià)的上漲，汽車(chē)市場(chǎng)需求萎縮銷(xiāo)量減少，進(jìn)而直接影響汽車(chē)零部件企業(yè)的生存和發(fā)展。研究顯示，今年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)景氣度指數(shù)不斷下降，汽車(chē)銷(xiāo)售的低迷態(tài)勢(shì)已逐季傳導(dǎo)至零部件產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)零部件生產(chǎn)商的收入和利潤(rùn)已呈現(xiàn)下滑跡象，零部件企業(yè)的生存和發(fā)展面臨前所未有的困難。
“十一五”期間，我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群逐步成形，出口水平不斷提高。作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的支撐，零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅僅是規(guī)模數(shù)量的攀升，更重要的是產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，以及隨之而來(lái)的持續(xù)發(fā)展能力，“十二五”期間，國(guó)家將給汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更多扶持政策，汽車(chē)零部件行業(yè)將轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，培育自主創(chuàng)新能力、完善供應(yīng)鏈建設(shè)、制定互利共贏(yíng)的海外戰(zhàn)略、堅(jiān)持規(guī)?；?jīng)營(yíng)。目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)三大趨勢(shì)【2】。
1.零部件行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型，技術(shù)創(chuàng)新日趨活躍。
近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)早已雙雙突破1000萬(wàn)輛，成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，全球零部件公司都在加大在中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)投入。中國(guó)零部件企業(yè)面臨著高端產(chǎn)品無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力、低端產(chǎn)品勞動(dòng)力成本趨高的雙重壓力，國(guó)內(nèi)本土零部件企業(yè)在加大技術(shù)投入的同時(shí)，也在加大跨國(guó)并購(gòu)，將國(guó)外先進(jìn)技術(shù)引入到國(guó)內(nèi)。但與此同時(shí)，快速增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量給社會(huì)環(huán)境帶來(lái)多方面壓力，如油價(jià)上漲，環(huán)境污染，城市交通擁堵等等，這些都給汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展帶來(lái)了挑戰(zhàn)。在此背景下，中國(guó)的“十二五”規(guī)劃綱要再次強(qiáng)調(diào)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化發(fā)展模式，提升競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已成為必然趨勢(shì)。零部件作為帶動(dòng)整車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的上游產(chǎn)業(yè)，在這一輪市場(chǎng)調(diào)整中將面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，提升技術(shù)實(shí)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成為零部件企業(yè)的責(zé)任。中國(guó)零部件企業(yè)做大做強(qiáng)的根本之策是提高研發(fā)及技術(shù)水平，各大零部件企業(yè)正在加大技術(shù)投入，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，或者通過(guò)海外并購(gòu)獲得技術(shù)，以及與汽車(chē)集團(tuán)結(jié)成同盟以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。
技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為這一發(fā)展的必然趨勢(shì)。
2.企業(yè)兼并重組及規(guī)?；a(chǎn)加速。
近幾年，海外零部件巨頭紛紛合資合作搶灘登陸中國(guó)，德?tīng)柛?、威斯卡特、康明斯等諸多外資企業(yè)零部件制造商早已在中國(guó)建成了數(shù)十個(gè)生產(chǎn)基地和分公司，如今外資對(duì)中國(guó)汽車(chē)零部件的控制高達(dá)70~80%，尤其是日系廠(chǎng)商和韓系廠(chǎng)商的供應(yīng)鏈幾乎不對(duì)中國(guó)本土供應(yīng)商開(kāi)放，這導(dǎo)致了中國(guó)零部件供應(yīng)商失去了與整車(chē)企業(yè)共同發(fā)展的機(jī)會(huì)。目前，全球排名前四的汽車(chē)零部件巨頭們要么依附主機(jī)廠(chǎng)做配套，比如德?tīng)柛８街谕ㄓ?，借主機(jī)廠(chǎng)迅速發(fā)展壯大；要么就是獨(dú)立式系統(tǒng)供應(yīng)商，以德國(guó)博世集團(tuán)為代表。據(jù)了解，目前中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)較整車(chē)行業(yè)更加零散，有超過(guò)5000家零部件供應(yīng)商，自主零部件企業(yè)生存狀況堪憂(yōu)。外資在中國(guó)零部件市場(chǎng)已經(jīng)占到60%以上的市場(chǎng)份額，在轎車(chē)零部件行業(yè)占到80%以上。中國(guó)零部件企業(yè)實(shí)力弱、研發(fā)能力不足，因此中國(guó)零部件企業(yè)要想在未來(lái)國(guó)際化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，就必須進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，走規(guī)模經(jīng)營(yíng)之路，最快捷的方式就是通過(guò)兼并重組，形成規(guī)模化的零部件企業(yè)集團(tuán)，企業(yè)之間的兼并重組及規(guī)?；a(chǎn)正在加速。
隨著近年吉林長(zhǎng)春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都、京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地的迅速崛起，國(guó)內(nèi)有以汽車(chē)零部件為主的各種產(chǎn)業(yè)園區(qū)1000多個(gè)，其中關(guān)鍵的集群區(qū)或地帶超過(guò)100個(gè)。汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群是一個(gè)系統(tǒng)集群，從原材料、零部件、設(shè)備制造、聯(lián)合加工到最后組裝出廠(chǎng)，是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。有產(chǎn)業(yè)聚集的地區(qū)，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力一般比沒(méi)有集聚的區(qū)域高，有產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域，肯定有一定程度的產(chǎn)業(yè)集聚，產(chǎn)業(yè)集群的迅速崛起有反過(guò)來(lái)刺激產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級(jí)，汽車(chē)零部件行業(yè)也是如此【3】。美國(guó)的底特律、日本豐田汽車(chē)城等均是大規(guī)模汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的典型代表?，F(xiàn)階段，中國(guó)汽車(chē)零部市場(chǎng)空向巨大，產(chǎn)業(yè)集中度不高，我國(guó)零部件市場(chǎng)仍然處于快速發(fā)展階段，在巨大的市場(chǎng)空間和行業(yè)集中度不高的形勢(shì)下，以及良好的產(chǎn)業(yè)政策支持下，汽車(chē)零部件行業(yè)正進(jìn)行產(chǎn)業(yè)集群化，以便共享資源，降低成本。產(chǎn)業(yè)集群化也是汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之一。
汽車(chē)零部件發(fā)展規(guī)劃篇十
一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目所需要的投資資金，可以從多個(gè)來(lái)源渠道獲得。項(xiàng)目可行性研究階段，資金籌措工作是根據(jù)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算和流動(dòng)資金估算的結(jié)果，研究落實(shí)資金的來(lái)源渠道和籌措方式，從中選擇條件優(yōu)惠的資金?？尚行匝芯繄?bào)告中，應(yīng)對(duì)每一種來(lái)源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計(jì)算表格和附件?？尚行匝芯恐?，應(yīng)對(duì)下列內(nèi)容加以說(shuō)明：
(一)資金來(lái)源。
(二)項(xiàng)目籌資方案。
汽車(chē)零部件發(fā)展規(guī)劃篇十一
一年來(lái)，本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹xx大和xx大三中全會(huì)精神，積極實(shí)際“xxxx”，在思想上按黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實(shí)，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)部門(mén)安排的各項(xiàng)任務(wù)。為***盡心盡力，努力工作，主要情況匯報(bào)如下:。
在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、領(lǐng)會(huì)黨的xx大和xx大三中全會(huì)精神，利用電視、電腦、報(bào)紙、雜志等媒體關(guān)注國(guó)內(nèi)國(guó)際形勢(shì)，學(xué)習(xí)黨的基本知識(shí)和有關(guān)政治思想文件、書(shū)籍，深刻領(lǐng)會(huì)胡總書(shū)記的講話(huà)精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動(dòng)的指南;積極參加黨委組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動(dòng);積極向廣大員工宣傳黨的方針政策和公司黨委的精神;時(shí)刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自己所肩負(fù)的責(zé)任;積極參與基層建設(shè)，在工作中要起到模范帶頭作用，做廣大職工的表率，同時(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
在工作上，圍繞公司***的中心工作，對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。本年度主要完成了如下工作:1、2、3、4、5。
在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè)觀(guān)上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè)于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，時(shí)刻牢記黨員的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要起到模范帶頭作用。
今后努力的方向:隨著****的實(shí)行，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為***應(yīng)有的貢獻(xiàn)。年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫(xiě)總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪(fǎng)遍名師學(xué)來(lái)的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來(lái)，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長(zhǎng)。
要想做到篇幅長(zhǎng)，除了下苦工夫狠寫(xiě)一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號(hào)定位在“三號(hào)”以上，盡量拉大行間距，但不可太過(guò)，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺(jué)。
要點(diǎn)二:套話(huà)不可少。
如開(kāi)頭必是“時(shí)光荏苒，xx年很快就要過(guò)去了，回首過(guò)去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開(kāi)一個(gè)工作新局面”。
汽車(chē)零部件發(fā)展規(guī)劃篇十二
甲方：
乙方：
為方便甲乙雙方長(zhǎng)期業(yè)務(wù)往來(lái)，本著誠(chéng)實(shí)經(jīng)營(yíng)守信的原則，明確供需關(guān)系。甲方向乙方采購(gòu)汽車(chē)零部件，乙方需根據(jù)甲方的需求提供貨真價(jià)實(shí)的商品。經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：
一、采購(gòu)細(xì)則。
1、甲方保證向乙方提供的信息的是準(zhǔn)確無(wú)誤的，乙方對(duì)于零件無(wú)法確定的，甲方必須積極配合提供零件資料信息（如：車(chē)輛信息、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車(chē)架號(hào)、實(shí)物號(hào)、實(shí)物照片、安裝位置等），否則后果自負(fù)；在甲方向乙方準(zhǔn)確提供了所需零部件的信息后，乙方必須準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)的將甲方所需零部件發(fā)到甲方公司（或指定地點(diǎn)）。
2、零部件承運(yùn)：甲乙雙方共同認(rèn)可后，由乙方免費(fèi)送貨至甲方指定點(diǎn)，急用件時(shí)由甲方指定物流公司進(jìn)行托運(yùn)，所需的托運(yùn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。甲方在收到貨后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)貨，發(fā)現(xiàn)所需的貨物破損或遺失，甲方有權(quán)拒絕收貨，并在第一時(shí)間以電話(huà)或書(shū)面形式反饋給乙方人員，必要時(shí)，甲方公司可協(xié)助乙方進(jìn)行索賠。
3、甲方向乙方采購(gòu)汽車(chē)零部件，只限于甲方于本協(xié)議授權(quán)指定的采購(gòu)人員，授權(quán)有效期等同合同有效期。如甲方對(duì)于本合同授權(quán)的采購(gòu)人員有異動(dòng)或臨時(shí)授權(quán)提貨時(shí)，應(yīng)及時(shí)以文字形式通知乙方，乙方確認(rèn)后，方可進(jìn)行本協(xié)議的其他事項(xiàng)，否則，因此引起的一切后果，由甲方自行承擔(dān)。
二、退貨。
1、對(duì)于多采購(gòu)的貨物以及誤采購(gòu)的貨物，在不影響二次銷(xiāo)售使用的情況下，甲方可以向乙方全額退貨，乙方收到退貨24小時(shí)內(nèi)把貨款轉(zhuǎn)入甲方賬戶(hù)。退貨部分的運(yùn)費(fèi)由甲方承擔(dān)，因?yàn)橐曳皆蛐枰素浀倪\(yùn)費(fèi)由乙方承擔(dān)。
2、電器元件部分，如果甲方安裝或試用后，乙方有權(quán)不予退貨。
3、甲方委托乙方訂購(gòu)的期貨產(chǎn)品或冷門(mén)件，乙方有權(quán)不予退貨，但可協(xié)助甲方代銷(xiāo)。
4、乙方在收到甲方退貨的零部件后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)貨，如發(fā)現(xiàn)異?；驌p壞，應(yīng)及時(shí)的告知甲方，并協(xié)助甲方進(jìn)行索賠。
5、常規(guī)零部件退貨，甲方有權(quán)在收到貨后的一年內(nèi)進(jìn)行退貨（事故車(chē)除外），超出此時(shí)間雙方可另行協(xié)商。
三、質(zhì)量保障。
1、乙方?jīng)]有按照甲方的需求，出現(xiàn)誤發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)情況時(shí)，甲方有權(quán)向乙方提起誤工賠償。賠償標(biāo)準(zhǔn)，每次100元（以電子郵箱的訂單為標(biāo)準(zhǔn)）。
2、乙方發(fā)給甲方的零部件出現(xiàn)以次充正，以假亂真時(shí)，甲方將向乙方提起侵權(quán)索賠，賠償金額為甲方客戶(hù)銷(xiāo)售價(jià)的10倍金額。
3、因?yàn)榕浼馁|(zhì)量問(wèn)題引起返工的，甲方有權(quán)要求乙方無(wú)償退換及承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。
4、甲方杜絕乙方一切不正當(dāng)?shù)幕乜郏ㄙ?zèng)送禮品除外），一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)拒付配件余款，并終止協(xié)議的執(zhí)行。
5、配件質(zhì)保期為：原（正）廠(chǎng)兩年、配套件一年、付廠(chǎng)件一年，其他：；
四、結(jié)算。
1、批量配件貨到付款，零星配件甲乙雙方每月集中結(jié)算一次；
2、甲乙雙方每月集中結(jié)算日為當(dāng)月的31號(hào)。甲方在收到乙方當(dāng)月的對(duì)賬清單后，在往后的3天時(shí)間內(nèi)進(jìn)行核對(duì)。核對(duì)無(wú)誤后，次月10天內(nèi)付清核對(duì)后款項(xiàng)。
3、由于甲方資金周轉(zhuǎn)原因不能按時(shí)付款時(shí)，甲方必須提前告知乙方，取得乙方同意后，適當(dāng)延期付清；否則，乙方有權(quán)停止供貨。
五、協(xié)議終止。
在以下情況出現(xiàn)時(shí)，本協(xié)議可以終止，或自動(dòng)終止：
1、若乙方不能遵循本協(xié)議供貨原則，多次出現(xiàn)以次充正，以假亂真，誤發(fā)，漏發(fā)，延期等，甲方有權(quán)終止本協(xié)議的執(zhí)行，并依法追究乙方的相關(guān)責(zé)任。
2、甲方若遇特殊情況未能及時(shí)付清交易款項(xiàng)，乙方有權(quán)終止本協(xié)議的執(zhí)行，并依法追究甲方的相關(guān)責(zé)任。
六、其他事項(xiàng)。
1、本協(xié)議未盡事宜甲乙雙方可通過(guò)協(xié)商解決，如協(xié)商未果，甲乙雙方可向當(dāng)?shù)刂俨脵C(jī)關(guān)申請(qǐng)仲裁，必要時(shí)可通過(guò)法律途徑解決。
2、本協(xié)議的附件，和本協(xié)議一起具備法律效力，等同于本協(xié)議的一部分。附件包括：甲方采購(gòu)人員的任命書(shū)；乙方營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件。
3、在協(xié)議的執(zhí)行中，如果附件部分和本協(xié)議發(fā)生沖突時(shí)，以本協(xié)議為準(zhǔn)。
4、本協(xié)議的有效期為：2012年03月29日起到2012年04月29日止。
本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具備同等法律效力，自簽訂之日起生效執(zhí)行。
甲方：乙方：
代表：代表：
身份證號(hào)：身份證號(hào)：
簽訂日期：年月日
汽車(chē)零部件發(fā)展規(guī)劃篇十三
項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)說(shuō)明&財(cái)務(wù)測(cè)算假定。
(一)計(jì)算依據(jù)及相關(guān)說(shuō)明。
(二)項(xiàng)目測(cè)算基本設(shè)定。
(一)直接成本。
(二)工資及福利費(fèi)用。
(三)折舊及攤銷(xiāo)。
(四)工資及福利費(fèi)用。
(五)修理費(fèi)。
(六)財(cái)務(wù)費(fèi)用。
(七)其他費(fèi)用。
(八)財(cái)務(wù)費(fèi)用。
(九)總成本費(fèi)用。
銷(xiāo)售收入、銷(xiāo)售稅金及附加和增值稅估算。
(一)銷(xiāo)售收入。
(二)銷(xiāo)售稅金及附加。
(三)增值稅。
(四)銷(xiāo)售收入、銷(xiāo)售稅金及附加和增值稅估算。
七、損益及利潤(rùn)分配估算。
汽車(chē)零部件發(fā)展規(guī)劃篇十四
摘要：隨著汽車(chē)的不斷普及和機(jī)械設(shè)備事故的頻發(fā)，汽車(chē)的安全性和可靠性逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
論文通過(guò)研究汽車(chē)零部件失效的類(lèi)型，喪失功能的原因、特征和規(guī)律，提出相應(yīng)的改進(jìn)和預(yù)防措施，為汽車(chē)制造部門(mén)提供便于改進(jìn)制造工藝和汽車(chē)設(shè)計(jì)的反饋信息，進(jìn)而提高汽車(chē)可靠性、使用壽命和維修質(zhì)量。
汽車(chē)零部件發(fā)展規(guī)劃篇十五
在即將開(kāi)始大四生活的這個(gè)暑假，我參加了由機(jī)械協(xié)會(huì)組織的，通過(guò)學(xué)院介紹的暑期實(shí)習(xí)活動(dòng)。實(shí)習(xí)是在嘉興興禾汽車(chē)零部件有限公司，這是一家大型的汽車(chē)零部件生產(chǎn)公司，產(chǎn)品銷(xiāo)售多個(gè)世界知名的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商。在這一個(gè)多月時(shí)間里，在與領(lǐng)導(dǎo)的交流，與同事的交流中讓我學(xué)到了很多，成長(zhǎng)了不少，體會(huì)到工作的艱辛，也體會(huì)到工作的樂(lè)趣。生活過(guò)得很有規(guī)律，每天早早起床，趕上七點(diǎn)的班車(chē)，到公司七點(diǎn)四十五，然后打卡，接著就是做操。對(duì)于做早操，是一項(xiàng)很不錯(cuò)制度，每天活動(dòng)活動(dòng)筋骨還是很有好處的，讓人更加精神，充滿(mǎn)活力的開(kāi)始一天的工作。
不是很大，如果以后工作了出點(diǎn)差錯(cuò)那就不行了。心里還是有點(diǎn)緊張的，需要學(xué)習(xí)的還有很多啊。
經(jīng)理給我的另項(xiàng)任務(wù)就是一個(gè)快速換模裝置的設(shè)計(jì)。實(shí)習(xí)的第二天就在另一家公司的生產(chǎn)部觀(guān)察類(lèi)似的換模機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一輛中轉(zhuǎn)小車(chē)，把模具從模具架上快速的運(yùn)送到生產(chǎn)線(xiàn)上，減少運(yùn)送時(shí)間。所要設(shè)計(jì)的就是軌道線(xiàn)路，小車(chē)的大小等。觀(guān)察了半天，基本上看清了它的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程?；氐睫k公室，根據(jù)實(shí)際情況也就開(kāi)始了對(duì)線(xiàn)路的設(shè)計(jì)，對(duì)整個(gè)搬運(yùn)過(guò)程的設(shè)計(jì)，其實(shí)所花的時(shí)間并不多，圖紙也只有兩張。但是很遺憾的是實(shí)習(xí)即將結(jié)束，還是沒(méi)有完成。這使我感到非常的抱歉。
在公司里聽(tīng)到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。對(duì)于這幾個(gè)詞的意思還是明白的，但是對(duì)于它們所包含的內(nèi)容暫時(shí)也只能夠理解其中的部分。生產(chǎn)線(xiàn)上每天都會(huì)進(jìn)行5s檢查，有時(shí)也會(huì)跟著班長(zhǎng)一起去，看他們是怎么檢查的，檢查些什么內(nèi)容?？粗嚅L(zhǎng)在表上一條一條的寫(xiě)了很多問(wèn)題，我想我怎么就看不出來(lái)的？也就說(shuō)明對(duì)這5s的理解還不深。改善是公司的重點(diǎn)，公司的口號(hào)就是不斷改善，成為最佳。也有專(zhuān)門(mén)對(duì)改善的獎(jiǎng)勵(lì)。每天都會(huì)有人提出改善方案，大家都在思考怎樣做能減少浪費(fèi)，我所畫(huà)的圖紙基本上也都是改善的內(nèi)容，這是一種非常好的氛圍。做人做事都是一樣，要進(jìn)步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天還聽(tīng)了一位日本專(zhuān)家的改善講座，聽(tīng)了很多以前不曾聽(tīng)過(guò)的內(nèi)容，受益匪淺。
實(shí)習(xí)讓我開(kāi)始思考：我能做什么，如何給自己定位?？吹缴a(chǎn)線(xiàn)上作業(yè)員文憑都不高，所做的工作也就是那重復(fù)的一個(gè)動(dòng)作，雖然不知道他們需要達(dá)到一個(gè)什么樣的要求，但是這應(yīng)該是乏味的?？吹桨嘟M長(zhǎng)們安排月計(jì)劃、周計(jì)劃，指導(dǎo)作業(yè)員們作業(yè)，檢查產(chǎn)品的品質(zhì)，一個(gè)個(gè)都是忙碌的身影，每天下班前都在辦公室里討論這一天來(lái)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。看到其他部門(mén)坐在辦公室里，整理表單，處理數(shù)據(jù)，安排生產(chǎn)計(jì)劃等等。而我將是在哪個(gè)位置上呢？在學(xué)校里學(xué)習(xí)了pro/e等一些制圖軟件，本想畢業(yè)以后先找一份制圖員的工作，但是現(xiàn)在想來(lái)也并不是那么容易。單會(huì)使用軟件，只是一種技能，一般人只要花點(diǎn)時(shí)間都是能夠達(dá)到的，沒(méi)有設(shè)計(jì)的能力那是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的，所能做的也只是把別人的設(shè)計(jì)體現(xiàn)在圖紙上。我想這一年時(shí)間里所要做的就是給自己定定位，樹(shù)立一個(gè)目標(biāo)，確定一個(gè)發(fā)展方向。所要學(xué)習(xí)的還有很多。
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