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公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇一
省檢查組各位領導，各位專家：
今年以來，按照省、市進一步加快農(nóng)村公路建設的指示精神，**市交通部門緊緊圍繞省廳工作部署，精心組織，科學安排，通過開展農(nóng)村公路建設質(zhì)量年“回頭看”、農(nóng)村公路路肩培護、平面交叉專項治理和農(nóng)村公路養(yǎng)護管理“好路杯”競賽等活動，全市農(nóng)村公路工作健康有序發(fā)展。
一、工程建設年度計劃完成情況：
省廳下達**市農(nóng)村公路預安排計劃建設項目88個建設總里程為299.6公里計劃總投資15880萬元（其中縣鄉(xiāng)道36個215.8公里通村公路52個83.8公里）；危橋改造項目10座507延米計劃總投資1516萬元。截止目前已完工項目68個完工里程209.7公里完工率70%。在建項目8個54.96公里未開工項目12個34.94公里。危橋改造項目完工4座199延米在建6座308延米。
二、質(zhì)量管理及質(zhì)量年活動開展情況。
今年，我市所有農(nóng)村公路建設項目已全部列入市質(zhì)監(jiān)站質(zhì)量監(jiān)督范圍，并嚴格執(zhí)行三階段驗收制度。全市所有農(nóng)村公路建設項目質(zhì)量監(jiān)督都以設計文件、相應技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢測評定標準為依據(jù)，突出質(zhì)量檢測重點部位，重點工序和檢測頻率，建立了有效的監(jiān)督管理機制，切實把好建筑材料進入關(guān)、施工工序關(guān)、工程監(jiān)督關(guān)、現(xiàn)場管理關(guān)和工程檢測關(guān)等“五個關(guān)口”，市、縣區(qū)分別成立督導組，把質(zhì)量監(jiān)督落實到位，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行通報，并責令整改，問題嚴重的必須返工，有效地確保了工程合格率達到100%，優(yōu)良率達到84.9%。
今年是農(nóng)村公路建設質(zhì)量年活動的最后一年，按照《**市農(nóng)村公路建設質(zhì)量年活動實施方案》，市交通局質(zhì)量年活動領導小組召開了專題工作會議，進行具體安排布置。各縣區(qū)均抽調(diào)業(yè)務骨干成立調(diào)查小組，參加質(zhì)量調(diào)查，并加強宣傳，明確責任，落實到人，積極推進。對以來修建的工程進行了全面的調(diào)查，包括路面病害情況、路基及附屬設施情況、橋梁病害情況，嚴格按照有關(guān)規(guī)定對病害情況認真細致地填寫了調(diào)查表，做到實事求是、數(shù)據(jù)真實、不疏不漏、不編不造，真實地反映了我市農(nóng)村公路的現(xiàn)狀，為下一步農(nóng)村公路建設和管養(yǎng)工作提供了第一手資料，同時對調(diào)查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷無條件進行了整改。
三、工程試驗室建設落實情況。
市、縣兩級農(nóng)村公路部門一向注重試驗室建設。今年我市進一步增強了試驗室建設力度。目前，市處及兩縣三區(qū)都相繼建立了較完備的中心試驗室，共有試驗檢測人員52人，其中高級工程師1人，工程師15人，初級職稱以上和獲有試驗檢測證書的共27人，投入資金120余萬元，購置了各種試驗檢測儀器150臺/套，已能滿足當前農(nóng)村公路建設檢測需要。
試驗室為我市農(nóng)村公路工程做了大量的試驗檢測工作。主要包括路基土石方工程試驗、石灰穩(wěn)定土試驗、水泥石灰綜合穩(wěn)定土試驗，水泥穩(wěn)定碎石試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、水泥及水泥混凝土試驗等，不僅為工程建設提供了真實、可靠的試驗數(shù)據(jù)，也為保證我市農(nóng)村公路建設質(zhì)量起到了關(guān)鍵作用。
四、主要經(jīng)驗和存在的問題。
（一）市縣區(qū)政府高度重視農(nóng)村公路建設。
市委、市政府高度重視農(nóng)村公路建設項目。成立了由分管副市長謝連章為組長的全市農(nóng)村公路建設領導小組；市委書記靳克文十分關(guān)注農(nóng)村公路建設，多次調(diào)研，聽取匯報；市長祁金立先后數(shù)次到縣區(qū)施工現(xiàn)場檢查指導農(nóng)村公路建設；市人大、市政協(xié)非常關(guān)注農(nóng)村公路建設，先后對人大代表、政協(xié)委員的有關(guān)農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)所提的建議和議案辦理情況進行督辦；市、縣區(qū)交通部門積極主動向市、縣區(qū)政府作好匯報，引起了政府的高度重視，積極籌措建設資金，精心組織，科學安排，工程進度快，質(zhì)量控制好。如**區(qū)高度重視農(nóng)村公路及危橋改造工作，區(qū)委、區(qū)政府主要領導多次親臨施工一線，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工中出現(xiàn)的影響施工進度的問題，保證了工程的順利進行；**縣實行縣四大領導班子分包路段，及時解決工程建設過程中遇到的各種困難和問題；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)明確一名班子成員，專門抓農(nóng)村公路建設工作，具體對沿線取土、清障等項目開工前期準備工作進行協(xié)調(diào)處理，確保施工環(huán)境寬松優(yōu)良；**縣堅持做到“五個到位”，即強化責任、領導到位；營造環(huán)境、宣傳到位；多方籌措、資金到位；規(guī)范操作、管理到位；嚴格驗收、督導到位，從而確保了工程進展順利；**區(qū)、**區(qū)都把農(nóng)村公路建設納入政府承諾十件實事之一，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂目標責任書，進一步明確責任，構(gòu)筑起了區(qū)、鄉(xiāng)、村三級聯(lián)動的農(nóng)村公路建設領導體系。
（二）交通部門精心組織農(nóng)村公路建設和危橋改造。
一是抓好項目籌備和管理工作。**市緊抓當前國家加大基礎建設的重大機遇，爭取更大的項目支持和資金支持。在項目規(guī)劃上，以打通斷頭路，實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)聯(lián)，縣縣暢”為目標，加強行政區(qū)域與經(jīng)濟區(qū)域的聯(lián)絡，形成公路經(jīng)濟圈，最大限度的發(fā)揮路網(wǎng)效益。在計劃的安排和資金的投放上，我們打破過去按里程和地域面積平均分配的模式，按照全市經(jīng)濟發(fā)展的總體要求，突出重點，兼顧平衡，確保進一步向農(nóng)村新型社區(qū)傾斜，進一步向移民新村傾斜，進一步向雙匯產(chǎn)業(yè)化基地傾斜，進一步向各縣區(qū)有影響的大型種植示范基地傾斜。在項目建設管理上，通過規(guī)范建設行為，加強施工的全過程監(jiān)控。對項目建設的薄弱環(huán)節(jié)，采取超強措施，盯緊每個環(huán)節(jié)，步步跟蹤落實，確保工程質(zhì)量，建成群眾滿意的放心工程。二是制訂辦法，嚴格措施，規(guī)范管理。相繼出臺了《關(guān)于對全市農(nóng)村公路建設和管理養(yǎng)護實行分片督導的通知》、《關(guān)于下達農(nóng)村公路水泥混凝土路基、基層頂面彎沉控制指標的通知》、《關(guān)于認真做好全市農(nóng)村公路建設工作的通知》等文件，從各個方面，不同層次，來強化、加強我市農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護工作，實現(xiàn)了農(nóng)村公路建設規(guī)范化管理。
（三）積極籌措建設資金。
除國、省安排的補助資金外，我市已建立起了通村公路、縣鄉(xiāng)道、橋梁改建的配套資金方案。市財政采取以獎代補的方式，對通村公路每公里獎勵2-3萬元，對通鄉(xiāng)公路，5米寬的水泥混凝土路面，每公里獎勵5萬元，7米寬的，每公里獎勵7萬元，縣區(qū)也采取以獎代補的方式支持通村項目建設。對危橋改造，除國家、省投入外，配套資金采取縣區(qū)負擔50%，市財政配套50%的辦法解決。同時，出臺農(nóng)村公路建設資金使用管理與監(jiān)督辦法。農(nóng)村公路建設資金必須按照規(guī)定金額用于農(nóng)村公路建設，任何單位和個人不得截留、擠占和挪用。市縣兩級財政和市交通主管部門制定農(nóng)村公路建設資金管理辦法，完善資金申請、撥付、使用等各環(huán)節(jié)的工作制度，確保?？顚Ｓ谩８骷壗煌?、發(fā)展改革、財政、審計、監(jiān)察部門按照各自的職責范圍，認真履行監(jiān)督職責，加強對農(nóng)村公路建設資金的監(jiān)督檢查，確保其合理使用和安全。
（四）進一步加強質(zhì)量監(jiān)管。
質(zhì)量是工程建設的生命。近年來，隨著大規(guī)模農(nóng)村公路建設的深入開展，農(nóng)村公路里程不斷增加，質(zhì)量問題已被提到了更加重要的位置。我們在農(nóng)村公路建設工作會議上不斷強調(diào)：堅持科學發(fā)展觀，就要使農(nóng)村公路持續(xù)適應并滿足新農(nóng)村需要，長期服務廣大農(nóng)民群眾的安全便捷出行。目前，在我市農(nóng)村公路建設資金緊張的情況下，提高農(nóng)村公路的建設質(zhì)量，延長使用壽命，是農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的最好體現(xiàn)。第一、堅持建設標準。經(jīng)過近幾年的實踐探索和充分論證，我市在縣鄉(xiāng)公路設計和建設上，堅持路面結(jié)構(gòu)標準不降低，要求全部修耐久實用的水泥路，提高投資效益，提高群眾和社會的滿意度，受到市委、市政府領導的高度贊揚。第二、加強過程控制。認真落實“政府監(jiān)督、企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、業(yè)主監(jiān)管”四級質(zhì)量保證體系，堅持推行工程質(zhì)量三階段驗收制度，確保各工程項目的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵部位全部達到規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標準。市交通局加強對招投標工作和施工過程的檢查指導，市農(nóng)村公路管理處加強與質(zhì)檢部門的溝通與協(xié)調(diào)，共同做好全方位的質(zhì)量監(jiān)管工作。業(yè)主單位進一步強化建設過程質(zhì)量控制措施，加強對強度、密度、厚度等主要指標的質(zhì)量抽檢，確保了主要技術(shù)指標一次抽檢合格率達到100%。同時，市委、市政府督察室不定期對農(nóng)村公路建設工程進行督察，通報情況，實施政府監(jiān)督。市人大、政協(xié)領導多次對農(nóng)村公路建設情況進行視察，對我市農(nóng)村公路建設取得的成就給予了高度評價。第三，落實質(zhì)量終身責任制，嚴格質(zhì)量責任追究。如**區(qū)交通部門嚴把工程質(zhì)量關(guān)，切實采取旁站監(jiān)理及三階段驗收制度，對在建的每座橋和每條路簽訂了目標責任書，實行質(zhì)量責任終身追究制。**區(qū)交通局整合人力資源，抽調(diào)業(yè)務精、素質(zhì)高的人員組成農(nóng)村公路建設項目辦、工程質(zhì)量監(jiān)督站，每天上路巡查工程質(zhì)量及進度，分組包片，明確項目，明確負責人，實行目標管理，簽訂責任書，嚴格考核。第四，加強督導檢查。近年來，**市形成了全市農(nóng)村公路建設和管理養(yǎng)護督導制度，明確職責，分片督導，在每周一督導例會上，將工程進度、質(zhì)量進行反饋。對好的做法進行總結(jié)，存在問題進行“會診”，并及時上報市政府有關(guān)領導，反饋各縣區(qū)主要負責人。同時，市交通部門主要領導不間斷對農(nóng)村公路質(zhì)量、廉政進行明查暗訪，對建設過程中出現(xiàn)的各種問題，做到“有舉必查，有錯必改、有報必回”，并嚴肅追究相關(guān)單位和人員的責任，確保把好事辦實辦好。
存在的問題。
1、目前，由于受原材料漲價，**市汛期內(nèi)澇等原因影響，部分項目進展較慢，部分項目尚未開工。
2、部分縣鄉(xiāng)公路主干道年久失修，通行能力降低，致使路網(wǎng)效益得不到充分發(fā)揮。
3、**境內(nèi)河流較多，縣鄉(xiāng)公路普遍存在“有路無橋”、“路寬橋窄”的'狀況。一些橋梁當時修建標準是行人和通行畜力車輛。公路修通后，部分橋梁被列為危橋，限量限載通行，設計標準遠遠不能滿足需要。
一、政府責任主體和資金落實情況。
按照《**市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》，**市、縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)都將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護納入到了年度目標管理，層層簽訂了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年度目標管理責任書》。并依據(jù)《方案》要求，市財政700萬元，各縣區(qū)411萬元（占承諾330萬元的125%），農(nóng)村公路管養(yǎng)資金已全部納入市、縣區(qū)財政預算，并及時超額撥付到位。
我市20養(yǎng)護大修工程完工22公里，中修挖補罩面36112平方米?？h道養(yǎng)護大修工程在養(yǎng)護資金緊張的情況下，均采用5公分瀝青混凝土面層或者水泥混凝土面層，有效地保證了養(yǎng)護大修工程建設質(zhì)量，提高了道路的使用壽命。此外，所有符合招投標條件的養(yǎng)護大中修工程均嚴格按照相關(guān)規(guī)定和要求開展了招投標工作。大修工程和單項工程在100萬元以上的中修工程均納入到了市質(zhì)監(jiān)站三階段監(jiān)督檢查范圍。
文明示范路開展情況：按照《河南省農(nóng)村公路（縣鄉(xiāng)道）“文明示范路”實施標準》要求，在保持原有文明示范路的基礎上，我們深入開展了“文明示范路”創(chuàng)建工作。年全市共創(chuàng)建“文明示范路”64公里（其中**區(qū)鮑姬線13公里、**縣石臨線11公里、**區(qū)坡大線13公里、**區(qū)皇十線10公里、**縣東大線+孟寨東環(huán)線共17公里）。
三、目標養(yǎng)護常態(tài)化和規(guī)范化落實情況。
按照“分級養(yǎng)護、建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、養(yǎng)必有效、專群結(jié)合、確保長效”的原則，全市五個縣區(qū)農(nóng)村公路管理所相繼建立了農(nóng)村公路專業(yè)養(yǎng)護公司，49個擁有農(nóng)村公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部建立起了鄉(xiāng)級農(nóng)村公路養(yǎng)護管理站。根據(jù)考核、評定，分別與764名農(nóng)民簽訂了農(nóng)村公路管養(yǎng)合同，市、縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村各級已切實負起了農(nóng)村公路的管養(yǎng)責任，農(nóng)村公路管養(yǎng)實現(xiàn)了日常養(yǎng)護常態(tài)化。按照專業(yè)養(yǎng)護和農(nóng)民承包養(yǎng)護相結(jié)合的原則，全面推行“日常養(yǎng)護承包到人、中小修工程專業(yè)施工、大修水毀社會招標”的養(yǎng)護辦法。為確保養(yǎng)護質(zhì)量，縣道的日常管護，由縣區(qū)農(nóng)管所擇優(yōu)選擇專業(yè)養(yǎng)護公司進行捆綁承包，鄉(xiāng)、村道路日常養(yǎng)護由鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護站就近承包給沿線群眾，實現(xiàn)了日常養(yǎng)護規(guī)范化。
我市認真貫徹落實省廳豫交【2010】29號文件精神，積極向市政府做好匯報，取得市政府的大力支持。以市政府名義出臺了《**市農(nóng)村公路路肩培護、平面交叉專項治理活動實施方案》（漯政辦[2010]101號），該方案要求各縣區(qū)政府負責本次專項治理活動的組織實施工作，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，在逐項目排查的基礎上確定工作量；明確目標和時限，分解任務、落實責任。市縣兩級交通主管部門，負責本次活動的專業(yè)標準制定及活動過程中的專業(yè)技術(shù)指導和質(zhì)量監(jiān)督工作，確保該項活動嚴格按照有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范推進。
專項治理活動從2010年6月20日--12月底，利用6個多月的時間，徹底解決農(nóng)村公路路肩培護問題，進一步提高農(nóng)村公路的通行能力和抗災害能力。同時要求各縣區(qū)在今年所有計劃建設項目施工中，工程建設與路肩邊坡培護和平面交叉同步進行，修建一段，培護一段，治理一段，對沒有進行路肩邊坡培護整修和平面交叉工作不到位的，視為該工程項目沒有完工，不予竣工驗收，按每公里2萬元扣除建設資金作為路肩培護和平面交叉的專項資金。截至目前，我市農(nóng)村公路共培護路肩729公里（其中**縣培護路肩167公里，臨穎縣培護路肩162公里，**區(qū)培護路肩151公里，**區(qū)培護路肩126公里，**區(qū)培護路肩123公里），治理平面交叉113個。
五、主要經(jīng)驗和存在的問題。
責任主體和資金落實是保障。
長期以來，農(nóng)村公路普遍存在著管養(yǎng)主體不明確、責任落實不到位、養(yǎng)護資金缺少穩(wěn)定渠道、投入嚴重不足、養(yǎng)護機制缺乏活力、養(yǎng)護質(zhì)量不高等問題，嚴重影響和制約著農(nóng)村公路的健康快速發(fā)展。如何管理好、養(yǎng)護好農(nóng)村公路，成為擺在各級政府和交通部門面前的嚴峻課題。**市委、市政府高度重視，切實把農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革作為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、推動新農(nóng)村建設的重要任務擺在了突出的工作位置。自《**市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》下發(fā)以來，市委書記靳克文多次調(diào)研農(nóng)村公路建設與管養(yǎng)，聽取匯報。在視察農(nóng)村公路建設與養(yǎng)護情況時，靳克文書記強調(diào)，要進一步深化農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革，積極探索切實有效的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法，落實資金投放渠道和養(yǎng)護人員，延長農(nóng)村公路的使用壽命，鞏固和發(fā)展農(nóng)村公路建設成果。祁金立市長、謝連章副市長多次到農(nóng)村公路養(yǎng)護一線視察，現(xiàn)場辦公、解決問題，并明確提出：各縣區(qū)政府和各級交通部門要以前所未有的力度，以大膽改革的勇氣和精神抓好農(nóng)村公路管養(yǎng)責任的落實，實現(xiàn)我市農(nóng)村公路有路必養(yǎng)、養(yǎng)必有效，有路必管、管必到位的總體目標，要求縣區(qū)作為責任主體抓好落實。市人大、市政協(xié)先后多次組織人大代表、政協(xié)委員對農(nóng)村公路進行視察，并提出了有建設性的建議。
管養(yǎng)資金直接決定管養(yǎng)成效。今年，中央轉(zhuǎn)移支付資金（原拖養(yǎng)費）我們已安排了部分作為養(yǎng)護費用下?lián)艿礁骺h區(qū)；省廳的專項養(yǎng)護資金也已下?lián)埽辉谑胸斦掷щy的情況下，市政府列支700萬元專項資金用于農(nóng)村公路的養(yǎng)護；各縣區(qū)政府也給予了全力支持，配套農(nóng)村公路專項養(yǎng)護資金411萬元，目前已撥付到位。各縣區(qū)還采取市場化運作方式，通過廣泛宣傳，吸引企業(yè)、個人等社會力量出資、捐資用于農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護。
為加強養(yǎng)護資金監(jiān)管，市縣兩級財政和交通主管部門與建設資金一并納入了管理范圍。農(nóng)村公路養(yǎng)護資金實行分級負責、分級監(jiān)督管理方式。市交通局負責監(jiān)督指導全市農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的使用管理，各縣區(qū)人民政府負責轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路維修養(yǎng)護資金的使用管理。各縣區(qū)對當年省、市安排和縣預算安排的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，結(jié)合各自實際情況，于年初編制上報資金使用計劃，經(jīng)市縣財政、交通主管部門審批后方可使用。省、市安排的養(yǎng)護資金，全部用于縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護，由市財政根據(jù)當年已批準計劃及時下達各縣區(qū)財政。對農(nóng)村公路養(yǎng)護資金使用情況，市交通局紀檢部門一季度一檢查，市農(nóng)村公路管理處定期進行內(nèi)部審查，確保了養(yǎng)護資金使用的安全有效。
創(chuàng)新舉措是動力。
為保證農(nóng)村公路管養(yǎng)效果，市交通運輸局下發(fā)了《關(guān)于開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護“暢通杯”競賽活動的通知》，在全市掀起了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理“暢通杯”競賽活動，形成了爭先、創(chuàng)優(yōu)的良好發(fā)展氛圍。除對獲得獎杯的縣區(qū)進行獎勵外，還對參賽路段中達到以下標準的另行補助：即對于沿線綠化、路肩邊坡管護、管養(yǎng)公示牌和沿線設施均高標準、嚴要求地達到創(chuàng)建標準的，縣道給予每公里1.5萬元補助，鄉(xiāng)道給予每公里1萬元補助。各縣區(qū)在專業(yè)養(yǎng)護與群眾養(yǎng)護相結(jié)合的模式上進行了不同程度的探索。**區(qū)每季度區(qū)委、區(qū)人大、區(qū)政府、區(qū)政協(xié)領導組織相關(guān)部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責人，現(xiàn)場觀摩、現(xiàn)場點評，把考評結(jié)果納入新農(nóng)村建設和推進城鄉(xiāng)一體化的重要考核內(nèi)容?？h級村道管養(yǎng)資金每年隨著里程的增加而增加，由承諾的60萬元增加到80萬元。另外，**區(qū)制定了完善的養(yǎng)護管理規(guī)章制度和考評標準，組建了區(qū)、鄉(xiāng)、村三級管理養(yǎng)護網(wǎng)絡，區(qū)里設所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建站、村里成立養(yǎng)護協(xié)會，分片區(qū)、分路段，把里程分解到所、量化到站、落實到村、分包到人。政府督查科與區(qū)交通部門聯(lián)合，采取明察暗訪和月底考評相結(jié)合的方法進行實地督導檢查，開展了“先進管理示范站”、“優(yōu)秀鄉(xiāng)鎮(zhèn)主管副職”和“先進領養(yǎng)員”評比活動。對在管養(yǎng)工作落實中成績突出的鄉(xiāng)鎮(zhèn)獎勵現(xiàn)金5000元-1萬元，獎勵全區(qū)領養(yǎng)員先進個人三輪車32輛、獎勵全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)站長電摩6輛。**區(qū)在推進改革過程中，創(chuàng)新工作思路，拿出了一套實用可行的措施。如在推進日常養(yǎng)護責任人制度時，采取了多種承包形式。有個人牽頭成立農(nóng)民道班整路承包的，有以家庭為單位成立家庭道班分段承包的，有專業(yè)養(yǎng)護公司集體承包的。對這些農(nóng)民養(yǎng)護員來說，農(nóng)村公路日常養(yǎng)護是一個全新的概念，()為使這些平時忙于勞作的養(yǎng)護員盡快了解自己的職責，在進行崗前培訓的過程中，**區(qū)編創(chuàng)了讀來通俗易懂、瑯瑯上口的《養(yǎng)護員職責歌》。通過讀背職責歌，養(yǎng)護員對自己的職責任務有了一個全面的了解，收到了良好的效果。**區(qū)制定了《**區(qū)農(nóng)民養(yǎng)護工暫行辦法》。在原有制度的基礎上，增加了“出勤一天者在原有工資基礎上每人每天獎勵5元，不出勤者每人每天從當月工資中扣除5元”等規(guī)定，做到獎勤罰懶；**區(qū)交通部門與鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)站每天多次上路查崗，加大日常管理力度。重點抓好路面清掃保潔及路肩邊坡平整，改善路況。同時送“制度”上門，把《暫行辦法》送到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護站、村委會，組織農(nóng)民養(yǎng)護工學習，提高他們的認識，加大宣傳力度，向群眾講解愛路護路知識，增強責任感，營造良好氛圍。目前，我市以政府主導、群專結(jié)合、覆蓋全市的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護網(wǎng)絡和運行考核機制已初步建立，農(nóng)村公路管養(yǎng)工作已經(jīng)由行業(yè)行為、部門行為轉(zhuǎn)化為政府行為和全民行為。
拉高標桿出形象。
《河南省農(nóng)村公路條例》頒布實施，給我們農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)工作提供了法律依據(jù)，我市按照省廳的統(tǒng)一部署，開展了集中宣傳活動。除出動宣傳車、散發(fā)《條例》手冊、懸掛橫幅、張?zhí)麡苏Z宣傳外，還在《**日報》全文轉(zhuǎn)發(fā)，并向市委、市人大、市政府、市政協(xié)積極匯報，使社會各界盡快熟知《條例》內(nèi)容，為今后農(nóng)村公路工作健康有序發(fā)展，營造了濃厚的輿論氛圍。市縣交通部門按照省廳和《條例》規(guī)定，在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理方面，堅持以注重文明示范路創(chuàng)建為載體，拉高標桿、樹高目標，著力在養(yǎng)護工程中抓樣板、抓亮點、抓精品，取得了顯著成效。市交通運輸局采取“以獎代補”辦法，設立農(nóng)村公路養(yǎng)護和“文明示范路”創(chuàng)建獎勵專項資金，由市局牽頭，相關(guān)部門組成聯(lián)合考核組，對各縣區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護和文明示范路創(chuàng)建工作進行考核，根據(jù)考核成績給予獎勵。各縣區(qū)以農(nóng)村公路綠化、美化、標準化為切入點，行道樹種植采取高、中、低相結(jié)合的立體綠化，確保四季常青，致力打造農(nóng)村公路綠色走廊，逐步實現(xiàn)“一路一品、一村一景”的農(nóng)村公路美化目標。各縣區(qū)在路肩培護上，起點高、動作快、效果明顯，部分鄉(xiāng)道路肩培護超標準實施，由80公分拓寬到1-3米，且邊坡線型流暢。**縣把新改建農(nóng)村公路路肩培護工作納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)目標，多次召開鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領導參加的路肩培護專題會議，安排部署路肩培護工作。目前，全縣已高標準完成了今年新修、改造、大修的農(nóng)村公路路肩培護任務，共出動人員2.8萬人次，培土50萬方，栽植綠化樹3.6萬棵，施劃標線85公里。同時，又對全縣600多公里的鄉(xiāng)、村道路進行了路肩雜草整修、路面堆積物清理和樹木罩白。**區(qū)以創(chuàng)建農(nóng)村公路文明示范路為載體，除保持縣道后宋線文明示范路外，又創(chuàng)建了13公里文明示范路。創(chuàng)建中，他們按照創(chuàng)建標準，逐項、逐條、逐路段進行落實，對文明示范路段、路面進行了全面的挖補和整修；路基構(gòu)造物的增設、維護，沿線設施和綠化得到進一步加強。**區(qū)、**區(qū)、**縣在文明示范路創(chuàng)建中，也采取了相應的措施，扎實推進。目前，**區(qū)、**縣部分文明示范路創(chuàng)建路段已成為我市農(nóng)村公路的樣板工程，成為我市農(nóng)村公路的“景觀路”，有效地帶動了全市農(nóng)村公路健康發(fā)展。
存在的問題。
受地方環(huán)境、土源等因素制約，有些過村路段存在路肩培護不到位情況。特別是一些鄉(xiāng)村的十字路口，如果治理平面交叉就意味著要拆遷，工程量大；一些鄉(xiāng)道交叉路口周圍都是深溝，如果治理需要大量土方。
最后，衷心祝愿檢查組各位領導在**工作期間，工作順利，心情愉快！
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇二
農(nóng)村公路的質(zhì)量管理,需要參建各方的'積極參與和高度重視,本文從監(jiān)理、施工、檢測三方闡述了建設中的控制要點及措施,來確保農(nóng)村公路建設工程質(zhì)量.
作者：彭春蕾作者單位：遂平縣農(nóng)村公路管理所,河南,遂平,463100刊名：華章英文刊名：huazhang年，卷(期)：“”(13)分類號：u415關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路建設質(zhì)量監(jiān)控管理
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇三
今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和**市委、人民政府的正確領導下，以發(fā)展、改革、質(zhì)量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國檢工作為中心，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實工作，公路養(yǎng)建管征各項工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護工作狀況匯報如下：
(一)加大公路養(yǎng)護管理工作力度，提高養(yǎng)護質(zhì)量，認真按照我局經(jīng)濟職責制的有關(guān)要求，重視加強公路日常養(yǎng)護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，用心完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。
(二)加強養(yǎng)護工程管理力度，嚴格抓好工程質(zhì)量關(guān)，加快施工進度，按時按質(zhì)完成工程任務。今年由于區(qū)局年度計劃下得比較晚，實施時間十分緊迫，我局根據(jù)本局的實際狀況，合理調(diào)配內(nèi)部資金，年初盡早預安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達后，各縣局更加強檢查監(jiān)督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質(zhì)量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至20xx年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元;橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元;砂石路面大中修工程完成86900平方米/34萬元;瀝青路面大修工程完成460050平方米/6331萬元;瀝青路面中修工程完成456040平方米/2095萬元;水泥路面中修工程完成480平方米/11萬元;公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元;辦公用房修建完成1處/45萬元;養(yǎng)護站修建完成3棟/700平方米/100萬元;其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元;瀝青站場建設6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養(yǎng)護工程任務，工程質(zhì)量全部到達合格以上。
(三)加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設施、支擋構(gòu)造物進行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。
(四)切實水毀預防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復路況，使路況質(zhì)量恢復到原有水平或進一步提高。
(五)加強公路交通安全標志設施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標志標線的補缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標志管理系統(tǒng)進行檔案管理，對道路上的各類交通標志進行調(diào)查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標志標牌及時設置、及時埋設，今年我局完成設置標志標牌513塊，防護欄3905米，總投資129.1萬元。
(六)加強安全生產(chǎn)意識，防患于未然。我們始絡把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點來抓，經(jīng)濟職責制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全職責狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標志服，同時要求工人上路必須要穿戴標志服，施工作業(yè)要設置施工安全標志，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應有的服務水平。盡快修復出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。
(七)用心推廣公路養(yǎng)護新技術(shù)、新工藝，應用先進的養(yǎng)護技術(shù)和科學管理方法，改善養(yǎng)護手段，提高養(yǎng)護技術(shù)水平。近幾年來，我局用心探討和引進新技術(shù)、新工藝，推廣應用，加強路面養(yǎng)護，近年來使用的新技術(shù)和新工藝比較多，都以得良好的效益。
(八)加強橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設施維修加固。平時檢查當中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu)造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前務必完成維修任務，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。
(九)加強公路養(yǎng)護工程施工招標投標的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權(quán)益，確保養(yǎng)護工程質(zhì)量，提高投資效益。根據(jù)**區(qū)交通廳下發(fā)的《轉(zhuǎn)發(fā)交通部分路養(yǎng)護工程市場準入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護工程施工招標管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)**區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護工程招標投標實施細則(施行)的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據(jù)采用邀請招標的形式，在遵循《中華人民共和國招標投標法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護工程的特點，工期和技術(shù)要求等因素，我們適當?shù)睾喕苏型稑朔ㄒ?guī)定的文件資料及程序，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣(市)局有關(guān)人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣(市)局用心參與，公平競爭。
二、幾點體會：
以上是我們在20xx年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領導下，依靠廣大干部職工同心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果，在養(yǎng)護工作中我們認真總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護生產(chǎn)管理工作，在措施上，內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原先的養(yǎng)路料細密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理，行使好科員相關(guān)職責，充分調(diào)動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護技術(shù)干部的主觀能動作用，使之工作職責清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局用心主動權(quán)，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣(市)公路局所承包的目標職責層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護，路基實行包干養(yǎng)護，制定“八定一包”承包制，定投資;定備料數(shù);定路況指標;定路況總分;定路面分值;定路基分值;定養(yǎng)護里程;定人員;養(yǎng)護工程實行內(nèi)部招標制。
考核實行了“量”化管理，各縣(市)局養(yǎng)護工作實行一把手負責制，貫徹“以公路養(yǎng)護管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標職責負全責;局領導班子主要精力抓好養(yǎng)護管理，局長親自抓養(yǎng)護工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護，養(yǎng)護工程股股長具體抓現(xiàn)場實施，狠狠抓住質(zhì)量管理，提高養(yǎng)護修補質(zhì)量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養(yǎng)護工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護生產(chǎn)一線服務，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作用心性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護職工的群眾力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。
三、下一步工作計劃：
1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準備工作。
2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護，確保路況質(zhì)量，提高路面平整度。
3、進一步加大年度計劃養(yǎng)護工程施工管理，確保工程質(zhì)量和實施進度。
4、加強危橋技術(shù)狀況調(diào)查和病害防治監(jiān)控工作。
5、繼續(xù)加強安全生產(chǎn)工作。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇四
__年是全面落實科學發(fā)展觀、加快構(gòu)建和諧社會、保持經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵一年。為把省總公司路政、稽查、安全工作的決策部署、政策措施落到實處，現(xiàn)擬定如下工作計劃：
一、路政工作計劃。
（一）狠抓隊伍建設，樹立路政品牌。
一是加強人員培訓，提高隊伍整體素質(zhì)，有針對性的開展法律法規(guī)、職業(yè)道德、儀容風紀、廉潔勤政、安全文明執(zhí)法的培訓，不斷提高隊伍執(zhí)法服務水平。二是樹立服務意識，轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念。在加強業(yè)務素質(zhì)和廉政教育的同時，要注重執(zhí)法人員服務意識培訓，使廣大路政人員樹立“路政執(zhí)法、服務為民”意識，把微笑服務在路政進行推廣并進一步深化其內(nèi)涵，把微笑服務作為根本，把管理作為手段，學會“換位”思考。同時對配發(fā)的路政車輛及隨車裝備和個人裝備要進行不定時，不定期的抽查，加強對這些裝備的管理。
（二）強化監(jiān)督管理是保障形象的有效機制。
要注重廉政建設，路政人員要做到合法行政、嚴格程序、文明執(zhí)法、高效便民，確保無公路“三亂”行為，無違紀、違法行為。要加大對執(zhí)法人員執(zhí)法行為的監(jiān)督制度，層層簽訂責任狀，實行首問負責制和路政案件責任追究制度。對群眾舉報反映的問題，反應要迅速、查處要堅決，做到舉報一起、查處一起，對查實的違規(guī)違紀行為要嚴肅處理，決不姑息，同時也要自覺接受各部門和廣大司乘人員的監(jiān)督。
（三）加大綜合整治力度，大力強化控制區(qū)整治工作。
既要對以前拆除的建筑物進行跟蹤檢查防止死灰復燃，同時要杜絕新的違章建筑的出現(xiàn)，這就要求我們的路政隊員要不定期的進農(nóng)戶，進農(nóng)村，進鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行宣傳；對橋下的堆積物要不定期的進行查看，發(fā)現(xiàn)一處及時清除一處，做到隱患不過夜。
（四）嚴格路政工作計劃管理，全面提高工作質(zhì)量。
中隊必須全面和超額完成路政大隊下達的__年路政工作任務和各項指定性計劃指標，必須達到路政案件索賠率95%以上，結(jié)案率95%，正確率100%。及時處理各類違法案件，堅持故障車接報隨時清障，做到進一步提高，圓滿完成路政達標計劃。
（六）務求高效，不斷提高公路巡查和保障暢通的能力。
要嚴格執(zhí)行路政巡查控制程序的要求，做到執(zhí)行規(guī)定不走樣。同時根據(jù)不同的季節(jié)和時段的特點加大巡查力度，在配合高支隊處理事故現(xiàn)場時要以保暢通為第一要務。巡查日記是巡邏質(zhì)量的反映，要求記錄詳實，跡工整，符合上級要求，中隊要不定期的進行檢查。加強路政應急隊伍建設，完善應急預案，建立健全應急機制，確保全年無重大責任堵車事故的發(fā)生。
二、安全工作計劃。
（一）進一步落實安全生產(chǎn)主體責任。
認真貫徹落實廳、局有關(guān)文件精神的規(guī)定和要求，與相關(guān)單位簽訂安全生產(chǎn)責任書，中隊與班、組等簽訂責任書，明確各自的職責，層層落實各項安全生產(chǎn)責任制。完善安全生產(chǎn)工作責任簽約制度和激勵約束機制，強化生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責任。
（二）積極開展安全生產(chǎn)宣傳培訓。
為加強高速公路安全管理，營造良好的安全行車環(huán)境。全面增強全處員工的安全意識，提高快速處理突發(fā)事件的能力。召開涉路施工安全管理專題會，組織施工入場前安全施工培訓。嚴格落實對職工的安全培訓，采取集中培訓的方式，有效提高員工的事故防范能力。做好“春運”、“迎世博會”、全國“安全生產(chǎn)月”、“十一”安全活動的組織工作。擴大安全生產(chǎn)宣傳面，使安全知識進社區(qū)、進學校、進企業(yè)、進鄉(xiāng)鎮(zhèn)，營造良好的安全行車環(huán)境。
（三）不斷提高施工安全監(jiān)管水平，落實安全措施。
加強施工審批管理，簽訂安全施工合同。督促施工單位根據(jù)工程的特點組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患。交納保證金，加強責任監(jiān)管力度。加強路面施工現(xiàn)場的巡查，狠抓施工現(xiàn)場安全管理，凡發(fā)現(xiàn)隱患的，及時督促施工單位現(xiàn)場整改。
（四）及時排查隱患，積極落實整改。
由管理處安全生產(chǎn)辦公室牽頭，各科室派人參加，每月分別對收費所、路面、服務區(qū)、長江公路大橋進行安全檢查，對存在安全隱患問題的，下發(fā)安全整改通知書，督促整改、驗證。
（五）積極完善各類預案。
針對惡劣天氣的影響，對惡劣天氣和重、特大交通事故應急預案和合安路除雪鏟冰等應急預案進行修訂和完善。
（六）積極采取措施，確保安全暢通。
路政加強與轄段交警部門的聯(lián)系與協(xié)作，及時溝通，互通信息，增加巡邏密度。同時配合交警對沿途行人，私自上、下客等違法違章行為進行查處。積極消除安全隱患，營造良好的行車環(huán)境。確保24小時不間斷巡查，及時清障，保障暢通，履行好自己的職責。
（七）快速修復安全設施，確保設備正常運轉(zhuǎn)。加強對重點路段隔離柵欄、防撞護欄的巡查，發(fā)現(xiàn)損壞的及時修復，對影響行車安全的坑槽、伸縮縫等病害及時通報養(yǎng)護中心，做到快速修復，保障好路面的整潔。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇五
農(nóng)村公路是推動我縣農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展、調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進農(nóng)民增收、實施脫貧攻堅的重要基礎條件。為切實解決好農(nóng)民群眾出行難的問題，在縣委、縣政府的領導下，在縣人大的監(jiān)督指導下，扎實推進全縣農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、運、安一體化建設，逐步實現(xiàn)了交通路網(wǎng)大提升、城鄉(xiāng)交通一體化、安全運管全覆蓋、養(yǎng)護管理常態(tài)化，為全縣經(jīng)濟發(fā)展和社會進步提供了有力支撐和堅實保障。
一、主要成效。
“十二五”期間，我縣農(nóng)村公路建設與養(yǎng)護工作主要呈現(xiàn)出了以下特點。
一是爭取項目資金多。共爭取中省交通補助資金近9.9億元，爭取農(nóng)村斷頭路項目72.4公里、安保設施項目138.6公里、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)路項目49.3公里。
二是建設投資力度大。累計完成交通建設投資26.7億元，縣本級財政配套交通建設資金達14.6億元，其中約3億元用于通村水泥路建設。
三是公路建設里程長。共建設通村公路1013公里，改善縣道220公里、鄉(xiāng)道205公里，建設斷頭路72.4公里、聯(lián)網(wǎng)路45.9公里，安裝波形防護欄279.6公里。
四是道路管養(yǎng)機制新。明確了管理養(yǎng)護責任主體，制訂了養(yǎng)護考核辦法，在全市范圍內(nèi)，率先將公路管理養(yǎng)護一段、二段調(diào)整為財政核定收支、定額定項補助的事業(yè)單位?？h財政將省、縣、鄉(xiāng)道公路日常管養(yǎng)補助經(jīng)費納入縣財政預算，初步建立起了“縣、鄉(xiāng)、村”三級聯(lián)動的鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)機制，實現(xiàn)了有人做事，有章辦事，有錢干事。
五是人民群眾受惠廣。隨著交通基礎建設工程深入實施，把老百姓的“1號意見”變成了“1號工程”，人民群眾在交通發(fā)展中更多地得益受惠。首先，通暢深度明顯提高，新增236行政村通公路，實現(xiàn)100%行政建制村通達率實現(xiàn)100%，通暢率達90%。其次，通行條件明顯改善。農(nóng)村公路建設由“樹狀”路網(wǎng)提升為“網(wǎng)絡型”路網(wǎng)，通村水泥路寬度由3.5米提升到4.5米，且安保、排水設施實現(xiàn)“三同時”，縣域交通“毛細血管”微循環(huán)日益暢通，打造了九龍、喬家、石埡、中和、“111”產(chǎn)業(yè)大道等農(nóng)村公路環(huán)線，有效緩解了出行難問題。第三，服務效益明顯提升。農(nóng)村公路不斷延伸，既解決了群眾出行難問題，區(qū)位優(yōu)勢也凸顯出來，帶動了全縣產(chǎn)業(yè)迅速崛起。成功創(chuàng)建以九龍、朝陽、喬家、石埡為核心的復合型現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)基地，打造了安佛蜜柚、益民西瓜、同興柑桔、粽粑花椒、興隆核桃、石埡珍稀林木等現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新亮點，大力推進朝陽喬家省級新農(nóng)村示范片、普安縣級新農(nóng)村示范片建設。初步形成了翠湖假日酒店—喬家生態(tài)園—石埡玉屏湖鄉(xiāng)村旅游環(huán)線。農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷完善，同時為我縣農(nóng)村客運發(fā)展奠定了扎實的基礎?！笆濉逼陂g，全縣共發(fā)展農(nóng)村片區(qū)客運6個，投放農(nóng)村片區(qū)客運車輛176輛，讓農(nóng)民群眾“出了家門上車門、下了車門進城門”，真正實現(xiàn)共建共享。
二、工作舉措。
(一)健全機制強保障。
一是上下聯(lián)動明責任?？h委、縣政府成立了交通運輸工作領導小組，由縣政府主要領導任組長，“四大家”分管聯(lián)系領導任副組長，分片聯(lián)系責任區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門成立了相應的組織機構(gòu)。形成了縣級領導分片區(qū)督導、縣級部門對口幫扶、交通行業(yè)具體實施、涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合協(xié)調(diào)、人民群眾積極參與的工作格局，為全縣農(nóng)村公路發(fā)展提供了堅強的組織保障。
二是審時度勢作決策。先后出臺了《岳池縣“十二五”通村水泥路建設的實施意見》、《岳池縣縣鄉(xiāng)道改造、整治工程實施意見》、《岳池縣農(nóng)村公路養(yǎng)護檢查考核辦法》等文件，對全縣農(nóng)村公路發(fā)展提供了規(guī)范的制度保障。
三是圍繞目標嚴督查。將農(nóng)村公路建設列為民生工程重要內(nèi)容，并納入全年目標任務考核，與各部門及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))簽訂了目標責任書。縣人大、政協(xié)、督查辦定期或不定期對農(nóng)村公路建設情況進行督查通報，為全縣農(nóng)村公路建設提供了嚴格的紀律保障。
(二)升華理念轉(zhuǎn)思路。
一是發(fā)展理念質(zhì)的飛躍。從“加快發(fā)展公路建設”到“公路圍繞產(chǎn)業(yè)建”到“建管養(yǎng)運安一體化”實現(xiàn)了三次升華。
二是建設思路不斷創(chuàng)新。牢固樹立了“修多不如修好、修好更要管好、整多不如改好”的思路。由速度規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，由建設為主向管養(yǎng)并重轉(zhuǎn)變，由整治為主向改造為主轉(zhuǎn)變。
三是發(fā)展重心全面調(diào)整。由“樹狀”路網(wǎng)向“網(wǎng)絡”路網(wǎng)調(diào)整，由保障路通車通向提供安全、便捷出行環(huán)境調(diào)整，由解決群眾出行難向幫助群眾致富調(diào)整，由服務交通運輸向服務社會經(jīng)濟發(fā)展調(diào)整，著力推進縣際公路提檔升級、鄉(xiāng)村公路聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)，村級公路深度拓展。
(三)科學布局促發(fā)展。
一是圍繞大交通布局。結(jié)合國省干線路網(wǎng)調(diào)整，完成廣高路升級改造和儀華路大中修，建成廣岳大道岳池段，協(xié)助完成渝巴廣高速岳池段、蘭渝鐵路岳池過境段、渠江廣安港羅渡作業(yè)區(qū)建設，外出通道更加暢通。
二是圍繞大產(chǎn)業(yè)布局。把農(nóng)村公路規(guī)劃和建設的著力點定位于充分發(fā)揮其綜合效益，始終服務于“工業(yè)強縣”的“主引擎”和“農(nóng)民增收”的“主核心”，為全縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展強化基礎，優(yōu)化環(huán)境。隨著全縣農(nóng)村公路建設的快速推進，一個以縣道為骨干、鄉(xiāng)村道為基礎的支干相連、緊貼農(nóng)村群眾需求，有效服務產(chǎn)業(yè)園區(qū)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的農(nóng)村公路網(wǎng)初步形成。既助推了工業(yè)“一核兩區(qū)“建設，又帶動了農(nóng)業(yè)”一體兩翼“發(fā)展。
三是圍繞大城市布局。結(jié)合“雙60城市”戰(zhàn)略目標，新建迎賓大道，黑化銀城大道、濱河西路下段、濱河東路下段、安拱橋延伸段、工業(yè)園區(qū)路段基本形成，有力的助推了我縣“城市東擴”及全市“同城化”戰(zhàn)略實施，拓展了城市發(fā)展空間。
(四)積極爭取促發(fā)展。
一是加強政策解讀。始終堅持把爭取項目資金作為推動我縣交通建設的頭等大事來抓，緊盯國家和省廳、市局出臺的利好政策，密切關(guān)注涉及交通建設、投資政策新變化，牢牢把握上級交通建設項目走向、資金投向。
二是突出重點領域。把爭取重點放在國省干線提檔升級、縣鄉(xiāng)道改善、農(nóng)村公路扶貧攻堅、渡改橋、客運站、精準扶貧等重要基礎設施建設領域和民生領域，有的放矢，牢牢跟進。
三是加強溝通協(xié)調(diào)。加強同省、市主管部門的匯報銜接，爭取各方面最大支持，力爭上級項目早知曉、早了解、早獲批?！笆濉逼陂g，共爭取中、省交通建設補助資金9.9億元。
(五)加強監(jiān)管保質(zhì)量。
一是創(chuàng)新制度規(guī)范行權(quán)。創(chuàng)新實施分權(quán)管理制度，交通工程建設的方案制定、監(jiān)督管理、收方計量、交工驗收分別由不同的班子成員負責，不同的股室辦理，建立相互制約、彼此監(jiān)督的管理機制。所有工程內(nèi)業(yè)資料的審查、送簽都落實專人專送，實施“一站式服務”，形成辦理人沒有簽字權(quán)、簽字人不與服務對象見面的工作格局。
二是完善機構(gòu)夯實基礎。成立了岳池縣農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督管理站，落實了編制、經(jīng)費問題，引進了2名高層次專業(yè)技術(shù)人才，夯實了縣級質(zhì)量監(jiān)管的機構(gòu)、人員、技術(shù)基礎，第一時間主動介入交通工程建設，實現(xiàn)建設項目全程監(jiān)管。
三是突出重點加強監(jiān)管。嚴格執(zhí)行公開招標，采取抽簽搖號方式確定農(nóng)村公路建設的設計、監(jiān)理、施工單位。制定落實了工程建設“七公開”制度和收方計量管理辦法，每個交通建設項目的建設計劃、補助政策、招投標、施工管理、質(zhì)量監(jiān)管、資金使用、工程驗收等環(huán)節(jié)全面向社會公開，確保從建設計劃到工程驗收的每個環(huán)節(jié)，都嚴格按照法規(guī)、制度、合同執(zhí)行，真正做到真實、公開、公正、廉潔。
四是健全質(zhì)量監(jiān)督體系。建立了“四級質(zhì)量監(jiān)督體系”，施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主第三方檢測、市質(zhì)監(jiān)站行業(yè)檢測四方面共同監(jiān)管。落實了兩名班子成員牽頭負責，派駐了兩名現(xiàn)場業(yè)主代表，實行“ab崗制度”，確保每一道工序都有現(xiàn)場業(yè)主代表監(jiān)督，做到“層層檢測、層層合格”。在縣鄉(xiāng)道改善工程中，我們還邀請了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)參與工程建設質(zhì)量監(jiān)督。健全的監(jiān)督體系使交通工程質(zhì)量得到有效保障。
(六)完善體制強管養(yǎng)。
一是健全機制，落實責任。出臺了《岳池縣政府關(guān)于加強省縣鄉(xiāng)村道公路管理養(yǎng)護的意見》(岳府辦發(fā)[]28號)，建立了以公共財政投入為主的長期穩(wěn)定的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金渠道。按“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”原則，明確了路政大隊、養(yǎng)護段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村民委員會的管養(yǎng)職責。制定了《岳池縣省縣鄉(xiāng)道公路管理養(yǎng)護考核辦法》(岳交領〔2012〕14號)，健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)范與標準體系，分路面、路基、橋涵、綠化、安全生產(chǎn)等七項指標，對全縣縣、鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護工作按季度、半年、全年的頻率進行考核，努力實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，制度化。
二是強化保障，規(guī)范資金。建立了以政府投入為主、村民投入和社會捐助為輔的公路養(yǎng)護資金渠道?？h財政按縣道7000元/公里、鄉(xiāng)道3500元/公里、村道1500元/公里的標準將縣、鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護資金納入財政預算，按1000元/公里標準對村級公路大中修進行補助，每年投入940萬元用于縣、鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護。我局堅持“統(tǒng)籌安排、專戶儲存、?？顚Ｓ?、強化監(jiān)管”的原則，優(yōu)化養(yǎng)護整治方案，合理使用養(yǎng)護資金，嚴格把好資金申請、撥付、使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。資金撥付直接與考核結(jié)果掛鉤，最大限度地保障了全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的.順利進行。
三是靈活方式，轉(zhuǎn)變手段。根據(jù)我縣農(nóng)村道路交通量、路面類型、地形特點等實際情況，建立“常態(tài)化巡查、定期清掃維護、專案修復”的周期性作業(yè)制度，實施“春季防毀、夏季補修、秋季巡查、冬季恢復”的針對性養(yǎng)護模式。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦和村民委員會一并參與鄉(xiāng)、村道的路政管理，將農(nóng)村公路路政管理與養(yǎng)護生產(chǎn)相結(jié)合，切實維護好路產(chǎn)路權(quán)，保障了農(nóng)村公路安全、完好、暢通。籌建機械化保養(yǎng)護中心1個，逐步實現(xiàn)養(yǎng)護手段由人工化向機械化轉(zhuǎn)變，常規(guī)化向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)變。
四是嚴格考核，逗硬獎懲。按照《岳池縣省縣鄉(xiāng)道公路管理養(yǎng)護考核辦法》，對縣道管養(yǎng)情況每季度進行一次考核，對鄉(xiāng)道管養(yǎng)情況每半年進行一次考核、村道管養(yǎng)情況每年進行一次考核。結(jié)合養(yǎng)護資金標準，科學運用考核結(jié)果，對完成養(yǎng)護管理任務突出的給予獎勵;對管理不到位、未完成年度列養(yǎng)任務的，按比例扣撥年度養(yǎng)護補助資金，并進行通報批評，追究相關(guān)領導和責任人的責任，確保鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)工作落實到位。
三、存在問題。
一是農(nóng)村公路技術(shù)標準低、暢通能力弱?！笆濉逼陂g，交通部門修建的通村水泥路中，3.5米寬的有404公里，4.5米寬的有609公里。全縣農(nóng)村公路整體呈現(xiàn)上低等級公路比重大、技術(shù)標準不高等短板。
二是農(nóng)村公路管養(yǎng)人員不足、手段落后。目前我縣公路養(yǎng)護手段極其落后，仍然實行的是以掃帚、鐵鍬為主的人工清掃保潔傳統(tǒng)模式。再加之近二十年來，縣級公路養(yǎng)護人員基本是只出不進，大幅減少。據(jù)統(tǒng)計，自以來，兩個養(yǎng)護段人員減少了170余人。目前的公路養(yǎng)護工作已經(jīng)遠遠不適應新形勢需要和上級要求。
三是群眾養(yǎng)路護路意識淡薄，農(nóng)村公路路政管理存在盲區(qū)。由于長期以來形成的生活習慣，農(nóng)民群眾養(yǎng)路、護路意識比較淡薄，在路面上堆放雜物、占道經(jīng)營、打谷曬糧等現(xiàn)象隨處可見。農(nóng)村公路管理的責任主體在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會，但由于鄉(xiāng)、村兩級沒有路政執(zhí)法權(quán)，農(nóng)村公路路政管理還是空白，對沿路亂搭亂建、占道經(jīng)營、損毀公路、超載車輛上路行駛等問題難以進行有效的制止。
四是外宣工作力度不夠，政策宣傳不到位。隨著群眾出行需求、出行方式的改變和脫貧攻堅的深入實施，全縣群眾修路愿望日益強烈。但根據(jù)省、市相關(guān)政策，鄉(xiāng)村公路建設在國家補助扶持的基礎上，也需要群眾自己出勞出資。特別是村與村之間的新建聯(lián)網(wǎng)路和通組入戶路，應由農(nóng)口、住建等部門統(tǒng)籌實施。但由于宣傳解釋不到位，致使一些群眾對政策、規(guī)定了解不透徹，造成對交通工作的不理解。
四、下步打算。
“十三五”期間，我局將以“建好、管好、護好、運營好”農(nóng)村公路為總目標，把握省廳“農(nóng)村公路三年攻堅”、“撤鄉(xiāng)并村通達通暢”、“渡改公路橋”等專項工程機遇，以補齊貧困地區(qū)交通運輸短板和提升交通運輸服務水平為主攻方向，以貧困地區(qū)、偏遠地區(qū)為主戰(zhàn)場，找短板、添措施、重實施，逐步消除制約農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的交通瓶頸，為精準脫貧攻堅當好先行官。
一是做好全縣“十三五”農(nóng)村公路規(guī)劃和爭取工作。充分對接省交通運輸廳“十三五”農(nóng)村公路建設規(guī)劃，吃透部省農(nóng)村公路建設重點及投資政策，結(jié)合我縣農(nóng)村公路建設及財力實際情況，合理確定發(fā)展目標，制定具體實施方案。圍繞縣、鄉(xiāng)、村三級公路建設、村道窄路加寬、渡改橋、客運站、招呼站等領域，加大項目資金爭取力度，增添發(fā)展后勁。
二是切實抓好農(nóng)村公路精準脫貧攻堅。以全縣280個貧困村為重點，完善并實施《岳池交通精準扶貧規(guī)劃》，積極籌備縣城北部4a景區(qū)公路規(guī)劃編制工作，全力推進農(nóng)村公路精準脫貧攻堅。20，新建北部山區(qū)干果產(chǎn)業(yè)大道21公里，完成白廟瞿家店村4.5公里主干道提檔升級和新建8.6公里通村水泥路任務，完成19個未通硬化路貧困村通村水泥路建設工作，提前實現(xiàn)全縣100%行政建制村通硬化路的托底性目標，為全縣貧困村摘帽工作夯實交通基礎。
三是大力推進“四大工程建設”。著力提升農(nóng)村公路通行服務水平，大力推進暢通工程、縣鄉(xiāng)道改善工程、村道完善工程、渡改橋工程。年，預計完成交通建設總投資10億元。暢通工程方面，新建通村水泥路100公里;縣鄉(xiāng)道改善工程方面，主要對部分縣鄉(xiāng)道進行路面改造，建設規(guī)模60公里;村道完善工程方面，重點對早期建成的3.5米寬的村道加寬改造，完成窄道加寬40公里;渡改橋工程方面，力爭消除年均渡運量超過5萬人次的一類、二類江河渡口安全隱患，在2017年10月初完成紅星渡改橋建設。
四是著力強化農(nóng)村公路管養(yǎng)。建立縣有路政員、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))有監(jiān)管員、村有護路員的路政管理體系和縣有養(yǎng)護段鄉(xiāng)(鎮(zhèn))有交通管理站、村有養(yǎng)護隊的公路養(yǎng)護體系。完善農(nóng)村公路保養(yǎng)護管理考核制度，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護常態(tài)化。積極推進預防性養(yǎng)護、綠色養(yǎng)護、機械化養(yǎng)護。建成機械化養(yǎng)護中心1座，改造道班房2座，購置路面清掃車2輛、灑水車2輛、波形防護欄修復矯正機1臺。
五是全面推進“四好農(nóng)村路建設”。扎實開展“爭創(chuàng)四好農(nóng)村路示范縣”活動，打造100公里“四好農(nóng)村路”示范公路和2個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，力爭在2017年將我縣創(chuàng)建為全省第一批“四好農(nóng)村路”建設示范縣。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇六
為全面完成市局養(yǎng)護科下達的__年上半年養(yǎng)護施工任務，切實提高公路路況質(zhì)量，迎接__年全國公路養(yǎng)護大檢查，結(jié)合我養(yǎng)護中心的實際情況特制定本計劃。
一、指導思想和總體要求。
指導思想：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，牢固樹立“更好地為公眾服務”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念，緊緊圍繞公路“管理與服務”主題，以四化管理和“鏈條式”管理為主線，以“人陽光·路和諧”活動為載體，全面加強公路管理各項工作，推動公路服務品質(zhì)和服務水平實現(xiàn)新躍升。
總體要求：全市公路系統(tǒng)各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重，在全面查找存在問題和差距的基礎上，突出工作重點，加大資金投入，強化工作措施，力求在養(yǎng)護面貌上實現(xiàn)新突破，在規(guī)范管理上實現(xiàn)新突破，在公路創(chuàng)新上實現(xiàn)新突破，在服務公眾上實現(xiàn)新突破，努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效，集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。
二、__年養(yǎng)護計劃目標。
安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成市局下達的上半年養(yǎng)護施工任務。
三、抓住重點，積極全面開展__年養(yǎng)護施工任務。
__年針對我中心的養(yǎng)護工作，要突出抓好以下幾個方面的工作：
1、加強學習，提升養(yǎng)護理念，強化精細化養(yǎng)護。
組織養(yǎng)護人員認真學習《臨沂市公路局__年公路養(yǎng)護工作要點》和《臨沂市公路局精細化養(yǎng)護工作標準》及中心養(yǎng)護科制定的《養(yǎng)護管理辦法》等材料。根據(jù)我中心的養(yǎng)護施工任務實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優(yōu)點和不足，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學習提升養(yǎng)護工作理念，從而達到養(yǎng)護方式的轉(zhuǎn)變，提高養(yǎng)護人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，對下一步養(yǎng)護施工管理工作起到積極的推動作用。
2、責任劃分。各施工隊施工負責人為本隊伍施工質(zhì)量和施工安全的第一責任人，每位負責人都要樹立高度的質(zhì)量意識和安全意識。各施工隊主要負責人如下：
（省略，根據(jù)自身實際工作情況，自行填寫）。
3、細心籌劃、精心組織各項養(yǎng)護施工計劃。
根據(jù)市局文中的路面小修工程施工順序及工程數(shù)量控制表的要求，提前做好施工計劃，做好人員、機械及原材料的提前準備工作。主動聯(lián)系管養(yǎng)單位負責人，做好養(yǎng)護維修工程交底及工程監(jiān)理工作。
4、充分發(fā)揮我養(yǎng)護中心機械和專業(yè)隊伍優(yōu)勢，積極利用養(yǎng)護中心集約化生產(chǎn)能力。目前我養(yǎng)護中心有灌縫設備3套，冷補設備2套，熱補設備4臺（套），小型施工機具10臺（套），車輛5部；養(yǎng)護管理人員8人，設備操作手14人以及一批技術(shù)嫻熟業(yè)務熟練的作業(yè)人員?？梢酝瓿伤蓄愋偷穆访婢S修工程，遇有突發(fā)事件，可進行跨部門調(diào)人調(diào)機械，進一步強化養(yǎng)護中心的集約化生產(chǎn)能力。
5、制度保障。目前養(yǎng)護中心養(yǎng)護科正在抓緊制定《養(yǎng)護中心養(yǎng)護管理辦法》等一系列規(guī)章制度。以精細化養(yǎng)護為工作指導，在養(yǎng)護標準方面，進一步修訂、完善、落實養(yǎng)護管理、養(yǎng)護作業(yè)、檢查考核等標準、辦法，規(guī)范養(yǎng)護管理與養(yǎng)護作業(yè)流程，使之更加系統(tǒng)、合理、實用。在養(yǎng)護執(zhí)行體系方面，強化“鏈條式”工作目標責任管理模式在養(yǎng)護管理中的助推功能，逐級逐人落實養(yǎng)護目標、責任、責任追究，提高各級養(yǎng)護人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯(lián)動的養(yǎng)護工作格局。在養(yǎng)護考核體系方面，完善、落實市局半年養(yǎng)護檢查、年終考核和科室月度養(yǎng)護檢查考核制度，建立系統(tǒng)、規(guī)范的平時與年終相結(jié)合的養(yǎng)護考核體系。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇七
今年以來，縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局積極履行“產(chǎn)業(yè)振興工程”牽頭部門職責，研究謀劃鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制定了《xxxx年度xx縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作要點》，全面分解了xxxx年度工作任務。制定了推進“產(chǎn)業(yè)振興”工程實施方案，建立協(xié)調(diào)推進工作機制，各項工作推進有序。
（一）鞏固拓展產(chǎn)業(yè)扶貧成果與鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興有效銜接。制定了《xxxx年xx縣特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作要點》，大力實施“四帶一自”特色種養(yǎng)業(yè)提升民生工程。牽頭擬定了《xxxx年度xx縣鞏固脫貧戶產(chǎn)業(yè)發(fā)展到戶項目獎補辦法》（初稿），組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對具備特色種養(yǎng)業(yè)條件、需要鞏固產(chǎn)業(yè)扶貧成果的脫貧戶進行摸底，目前部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)已完成摸底上報。會同扶貧局指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)謀劃實施到村農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目，進一步發(fā)揮銜接資金在促進特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的作用，助力鄉(xiāng)村全面振興，截至目前，已批復實施到村農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)項目x個、資金xxx萬元。
（二）做大做強優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)。大力實施茶產(chǎn)業(yè)和花卉苗木產(chǎn)業(yè)提升工程，出臺了《xx縣xxxx年做優(yōu)做強茶產(chǎn)業(yè)助推鄉(xiāng)村振興促進農(nóng)民增收工作方案》，擬定了《xx縣做優(yōu)做強苗木花卉產(chǎn)業(yè)助推農(nóng)民增收xxxx年度工作方案》，縣財政各撥付xxx萬元支持茶產(chǎn)業(yè)和花卉苗木產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新增黃、萬畝、萬畝。印發(fā)了《xx縣再生稻高質(zhì)量發(fā)展工作方案》，落實再生稻種植面積x.x萬畝。積極落實生豬保供政策。與牧原公司初步達成新建x個年出欄xx萬頭生豬標準化養(yǎng)殖場合作意向，正在對接協(xié)調(diào)項目用地。加快xx百惠畜禽養(yǎng)殖有限公司年出欄x.x萬頭生豬項目建設，預計x月底建成投產(chǎn)。萬頭、%，萬頭、%。農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯體系建設穩(wěn)步推進，xx家農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營主體在國家和省追溯平臺注冊登記并開展產(chǎn)品追溯。新增“三品一標”x個。
（三）提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平。印發(fā)了《關(guān)于建立綠色食品產(chǎn)業(yè)鏈鏈長制工作聯(lián)席會議制度的通知》和《關(guān)于建立綠色食品產(chǎn)業(yè)鏈工作信息報送機制的通知》，推薦立宇食品作為xxxx年農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)“五個一批”工程“重點項目”培育目標。一季度，全縣規(guī)上農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)產(chǎn)值累計同比增長xx.x%，居全市第x位；產(chǎn)值累計占比x.x%，排名全市第四位。規(guī)上農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)共計xx家，較上月增加x家。x古南豐實業(yè)股份有限公司和x市白茅嶺農(nóng)場有限公司獲省級長三角綠色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工供應基地示范創(chuàng)建名單。一季度投資總額xxxx萬元，總產(chǎn)值xxxx萬元，銷往滬蘇浙地區(qū)xxxx萬元。
（四）大力發(fā)展新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。推進休閑農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游發(fā)展。一季度，伍員山水農(nóng)業(yè)公園、大x養(yǎng)心谷、美迪花世界等田園綜合體等項目累計完成休閑農(nóng)業(yè)與鄉(xiāng)村旅游總投資xxxx萬元。推動農(nóng)村電商發(fā)展，成功申報了x個示范鎮(zhèn)、x個示范村、x個示范點和x家網(wǎng)銷超xxxx萬元農(nóng)村電商企業(yè)。一季度全縣農(nóng)村電商交易額xxxxx萬元，同比增長xx.x%。
（五）加快培育新型經(jīng)營主體。開展經(jīng)營主體示范創(chuàng)建。申報省級示范家庭農(nóng)場xx家。組織xx位獲得國家級、省級、市級示范經(jīng)營主體參加全市優(yōu)秀新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體交流表彰活動。積極開展“四送一扶”集中走訪活動。截止目前共走訪xx家企業(yè)，為企業(yè)解決x個實際問題。組織x家龍頭企業(yè)參加省廳“農(nóng)業(yè)走出去”專題培訓。
（六）大力推進創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。開展了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)帶頭人培育工作，結(jié)合省農(nóng)擔“春風行動”政策宣傳，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)舉辦農(nóng)村產(chǎn)業(yè)帶頭人培育工作暨金融服務工作對接會x場，參加人數(shù)xxx人次。大力開展農(nóng)業(yè)招商引資。一季度全縣新引進農(nóng)業(yè)招商引資項目x個，總投資額x億元，其中引入滬蘇浙地區(qū)項目x個；目前已開工項目x個，到位資金x.x億元。
（七）穩(wěn)步推進農(nóng)村改革。出臺了《xxxx年度xx縣扶持壯大村級集體經(jīng)濟實施方案》，xx個村新增發(fā)展項目xxx個，確定年度資金扶持村xx個。完成xxxx年度農(nóng)村集體資產(chǎn)清產(chǎn)核資工作“回頭看”。起草了《xx縣農(nóng)村閑置宅基地和閑置住宅盤活利用試點方案》，待上報省市批準實施，x-x月，全縣農(nóng)民建房新建申請xx個，新建審批xx個，翻建申請xx個，翻建xx個，查處涉及占耕地數(shù)量案件xx件。
二、下一步工作安排。
（一）強化工作調(diào)度。為確保按時按質(zhì)完成產(chǎn)業(yè)振興工程各項目標任務，縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局將始終緊盯目標任務，實行“月報送、季調(diào)度”機制，建立成員單位聯(lián)絡員制度，定時交流工作推進情況。
（二）推動工作落實。嚴格落實好《關(guān)于加快實現(xiàn)鞏固拓展脫貧攻堅成果與鄉(xiāng)村振興有機銜接的實施意見》，強化特色產(chǎn)業(yè)長期培育，推進“四帶一自”特色種養(yǎng)業(yè)提升行動。抓好防范致貧返貧監(jiān)測預警機制、鄉(xiāng)村基礎設施建設升級，明確推進鄉(xiāng)村振興的“時間表”“線路圖”“施工圖”。做大做優(yōu)茶葉、特色水產(chǎn)、再生稻、花卉苗木等特色農(nóng)業(yè)。發(fā)展再生稻x.x萬畝，萬噸以上。力爭生豬存欄x.x萬頭，出欄xx.x萬頭。加快伍員山景旅游度假區(qū)等休閑農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游項目建設，新增省級休閑農(nóng)業(yè)示范點x家。新增規(guī)上農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)x家，農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值增長xx%以上。創(chuàng)建“xx黃茶”“古南豐黃酒”等區(qū)域公共品牌，新增“三品一標”x個。發(fā)展市級以上家庭農(nóng)場xx家、專業(yè)合作社x家、產(chǎn)業(yè)化聯(lián)合體x家。持續(xù)推進綠色食品產(chǎn)業(yè)鏈鏈長制工作。積極開展“雙招雙引”。加大農(nóng)村基礎設施建設，新增高標農(nóng)田x萬畝，萬畝。完善農(nóng)村集體資產(chǎn)股份權(quán)能，力爭每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有x-x個村股份經(jīng)濟合作社分紅。xxxx年力爭全縣村經(jīng)營性收入達xx萬元以上的優(yōu)村占比突破xx%，村經(jīng)營性收入達xx萬元以上的強村達xx個，整合各級扶持資金再確定xx個扶持村。選擇x-x個試點村開展閑置宅基地和閑置農(nóng)房盤活利用試點改革。
（三）加大宣傳引導。加強與新聞媒體和新媒體對接，持續(xù)開展對產(chǎn)業(yè)振興工程提升行動成效的宣傳，全面營造良好社會氛圍，確保鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)提升行動向縱深推進。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇八
農(nóng)村扶貧管理實施方案為全面貫徹落實黨的三中全會精神，加快實踐農(nóng)村低保和扶貧開發(fā)政策有效銜接工作，著力解決好貧困農(nóng)民的生存與發(fā)展問題，根據(jù)全市農(nóng)村扶貧對象動態(tài)調(diào)整工作會議精神，制定此方案。
一、目的意義。
開展農(nóng)村扶貧對象動態(tài)調(diào)整，是深入貫徹黨的三中全會、市委三屆九次全委會精神，落實好民生導向、以人為本執(zhí)政理念的具體體現(xiàn)，是穩(wěn)定解決農(nóng)村貧困人口溫飽問題，逐步縮小發(fā)展差距，全面消除絕對貧困現(xiàn)象的現(xiàn)實需要。對進一步明確“十二五”扶貧開發(fā)主戰(zhàn)場及其主要對象，與時俱進抓好扶貧開發(fā)工作，最大限度關(guān)注貧困，縮小“三個差距”，實現(xiàn)共同富裕，真正建立起科學的動態(tài)扶貧開發(fā)機制和為“十二五”扶貧開發(fā)建立制度基礎具有非常重大的現(xiàn)實意義。
二、總體要求。
（一）工作目標。以兩項制度有效銜接數(shù)據(jù)系統(tǒng)中的扶貧對象人數(shù)為基數(shù)，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位維持總數(shù)不變，每年按20%的比例進行動態(tài)調(diào)整，對已實現(xiàn)脫貧致富的，經(jīng)過民主評議和公示無意見后，停止相關(guān)到戶扶貧開發(fā)政策，轉(zhuǎn)為脫貧對象；對返貧的，重新按動態(tài)管理程序?qū)⑵湮{為扶貧對象。
（二）基本原則。一是堅持廣泛宣傳，穩(wěn)步推進的原則。要客觀面對農(nóng)村千差萬別的情況，扎實做好廣泛的宣傳動員工作，確保扶貧對象評定穩(wěn)步進行。二是堅持公開公平公正的原則。做到民主評議與集中決策相結(jié)合，評估核定人均收入客觀準確，對象確認公開、公平、公正，保障群眾的知情權(quán)、參與權(quán)、監(jiān)督權(quán)，確保真正的貧困戶進入扶持范圍。三是符合條件、自愿申請的原則。在群眾自愿申請的基礎上，按照規(guī)定程序，嚴格篩選認定扶貧對象。
三、工作范圍。
開展農(nóng)村扶貧對象動態(tài)調(diào)整的范圍是：全縣38個鄉(xiāng)鎮(zhèn)及278個行政村（社區(qū)）。
四、工作步驟。
按照全市統(tǒng)一部署，我縣農(nóng)村扶貧對象動態(tài)調(diào)整工作從年10月開始，至xx年12月上旬結(jié)束。具體分為四個階段：
第一階段：前期準備階段（年10月20日前）。
1．認真學習市、縣關(guān)于“兩項制度”有效銜接動態(tài)管理工作的有關(guān)文件精神，成立領導小組，結(jié)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)實際，制定實施方案。
2．召開扶貧對象動態(tài)管理工作會議，安排部署扶貧對象動態(tài)管理的相關(guān)工作，對工作人員進行業(yè)務培訓。
3．各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門充分運用廣播、宣傳欄、政務和村務公開欄等有效形式廣泛宣傳。
第二階段：對象識別階段（年11月30日前）。
1．自愿申請(10月25日前)。由符合條件的.戶主填寫《市農(nóng)村低收入申請書》，向戶籍所在地村委會提出申請。
2．入戶調(diào)查（10月30日前）。村委會對申請的扶貧對象，按照扶貧對象識別指標，入戶開展經(jīng)濟狀況調(diào)查和勞動能力認定。
3．民主評議（11月10日前）。召開村民會議或村民代表大會，對調(diào)查結(jié)果進行審核，并對審核結(jié)果進行公示后上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
4．鄉(xiāng)鎮(zhèn)審核（11月20日前）。鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織力量對上報名單進行審核，并對審核結(jié)果進行公示后報縣扶貧辦。
5．縣級復審（11月30日前）?？h扶貧辦組織力量對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)上報的審核結(jié)果進行抽查，就發(fā)現(xiàn)的問題及時通知鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行整改，然后將復審結(jié)果報市扶貧辦。
6．發(fā)文確認。市扶貧辦抽查合格進行批復后，由縣扶貧辦對合格的鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行批復，按規(guī)定程序發(fā)文確認對象。
第三階段：信息采集階段（年12月10日前）。
對象識別完畢后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對確認的對象逐一進行登記造冊，建立臺賬，并組織工作人員將登記造冊的對象信息錄入電腦，建立電子檔案，實行網(wǎng)絡化管理。
第四階段：總結(jié)階段（年12月20日前）。
2．召開總結(jié)會議。對工作開展情況進行總結(jié)評比。
五、關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
（一）制定方案。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要認真開展調(diào)查研究，明確工作目標、工作任務、工作重點、工作步驟和工作措施，制定切實可行的工作方案。
（二）對象規(guī)模。按市扶貧辦下達我縣的扶貧對象控制指標，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位維持總數(shù)不變，按20%的比例進行動態(tài)調(diào)整，具體由縣扶貧辦將扶貧對象人數(shù)測算到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
（三）業(yè)務培訓。要根據(jù)工作需要，抽調(diào)一批具有一定專業(yè)能力和敬業(yè)精神的人員開展此項工作，并采取多種形式進行業(yè)務培訓，確保工作順利開展。
（四）督促檢查。縣扶貧辦組織力量對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作情況和效果進行檢查。并將此項工作納入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年終扶貧考核內(nèi)容。
六、保障措施。
（一）成立領導機構(gòu)?？h上成立“縣扶貧對象動態(tài)調(diào)整領導小組”，由縣政府分管副縣長任組長，縣扶貧辦主任任副組長，縣級相關(guān)部門負責人為成員。領導小組下設辦公室在縣扶貧辦，具體負責制定實施方案，監(jiān)督各項政策執(zhí)行情況，對工作進行督促、檢查和指導。
（二）落實工作責任?？h扶貧辦做好扶貧對象動態(tài)管理的牽頭工作，負責提出工作方案，確定識別扶貧對象的機制、制定扶貧對象的到戶幫扶政策?？h民政局配合縣扶貧辦做好扶貧對象評定工作?？h財政局要提供資金支持，負責資金管理和監(jiān)督?？h統(tǒng)計局要及時提供貧困監(jiān)測數(shù)據(jù)，參與制定扶貧對象識別的相關(guān)指標?？h殘聯(lián)要會同有關(guān)部門及時核對殘疾人有關(guān)情況，對殘疾人中的扶貧對象提供重點幫扶。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要嚴格掌握扶貧標準和對象范圍，嚴把入口關(guān)，按照屬地管理的原則，負責轄區(qū)內(nèi)信訪穩(wěn)定工作。
（三）廣泛宣傳發(fā)動。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要通過召開會議、培訓、辦宣傳專欄、開群眾會等形式，宣傳好“兩項制度”有效銜接動態(tài)管理的有關(guān)政策和要求，宣傳口徑要統(tǒng)一，不能出現(xiàn)偏差，確保社會和諧穩(wěn)定。
（四）加強督查督辦。加強對“兩項制度”有效銜接動態(tài)管理工作的考核，加強跟蹤督查，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中存在的困難和問題，確保工作順利開展。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇九
公安縣位于湖北省中南部邊緣，始建于公元前202年，因三國時左劉備在這里安營扎寨而得名。全縣版土面積2258平方公里，轄16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、321個行政村，總?cè)丝?06萬人。公安歷史悠久，文化淵遠深厚，是東晉車胤、明末袁氏三兄弟、當代著名物理學家王**等一批歷史名人的誕生地，更是楚文化的發(fā)源地。公安縣交通十分便利，207國道、二廣高速、江南高速貫穿全境，滬蓉高鐵傍境而過，公鐵兩用橋、深水港口正在加緊修建，荊岳鐵路、武瑞國道公安段前期籌備基本完成，已形成完善的水陸交通網(wǎng)絡。我局共列養(yǎng)公路432.358公里，其中國道1條（g207錫海線）81.22公里，省道4條（s221公石線、s226港黃線、s254紅東線、s322沙漁線）101.409公里，縣道11條215.609公里，鄉(xiāng)道3條34.12公里。我局機關(guān)設置一室一會六科（辦公室、工會、計財科、監(jiān)審科、安機科、人教科、工程科、法規(guī)科），下設四個直屬單位（物業(yè)中心、路政大隊、港關(guān)汽車渡口、養(yǎng)護應急中心），和二個企業(yè)（公安縣公路建筑工程有限公司、湖北路安公路建設有限公司）。
十二五以來，全局廣大公路干部職工在上級業(yè)務主管部門和當?shù)攸h委政府的正確領導和大力支持下，緊緊圍繞各項目標任務，圍繞公路發(fā)展目標，克難攻堅，勇于創(chuàng)新，實現(xiàn)了各項工作的協(xié)調(diào)快速發(fā)展，公路部門對外社會形象得到大力提升，并圓滿完成了各項工作任務。
一、迎國檢工作開展情況
作為公路行業(yè)最高規(guī)格的全國干線公路養(yǎng)護管理大檢查，既是對十二五期間干線公路養(yǎng)護管理工作的一次系統(tǒng)檢閱，同時也是公路事業(yè)發(fā)展成就的一次全面展示。為向國檢交上一份滿意的答卷，以實際行動為**交通公路事業(yè)增光添彩，我們變壓力為動力，化挑戰(zhàn)為機遇，高度重視、高效組織、高位推進迎國檢工作，確保以良好的路況、干凈整潔的路容路貌和規(guī)范化的管理，全面展示公安干線公路在建、養(yǎng)、管等方面取得的成果。
各級領導高度重視迎國檢工作。我局積極主動向當?shù)攸h委政府匯報迎國檢工作?？h政府主要領導多次深入公路一線調(diào)研，要求公路部門發(fā)揚傳統(tǒng)、精益求精，以創(chuàng)新的精神、拼搏的姿態(tài)為我縣經(jīng)濟建設當好開路先鋒，為助推公安經(jīng)濟發(fā)展、提升**公路形象做出貢獻。2017年9月8日上午，公安縣迎國檢干線公路路域環(huán)境綜合整治動員會在公安縣公路局召開。副魏天洪在會上要求全縣各相關(guān)單位和部門要充分認清迎國檢工作的重要性，不斷強化協(xié)作配合，全面開展干線公路路域環(huán)境綜合整治和暢安舒美示范路創(chuàng)建活動，共同做好各項迎國檢準備工作，全面完成迎國檢各項目標任務。力爭以最好的路況和規(guī)范的管理在這次國檢中取得良好成績，為公安縣經(jīng)濟社會發(fā)展做出新的貢獻。
各部門高效組織迎國檢工作。按照省市交通公路部門的統(tǒng)一安排，我局成立了公安縣干線公路迎國檢領導小組，制定了《普通干線公路迎國檢實施方案》，加強對全縣干線公路迎國檢工作的指導。我局專門成立了以局長、書記為組長，其他相關(guān)領導為副組長，養(yǎng)護、工程、路政、治超、財務、計劃、安全等相關(guān)單位部門負責人為成員的'迎國檢工作領導小組，定期召開迎國檢工作布置會、協(xié)調(diào)會、反饋會，全面了解掌握各項工作進展情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題與不足，全力以赴打好迎檢攻堅戰(zhàn)。全局上下思想統(tǒng)一、步調(diào)一致，以制度化、標準化、規(guī)范化建設為重點，緊緊圍繞迎檢任務，對照評分細則，明確責任、細化臺賬，倒排節(jié)點、查漏補缺，扎實開展迎檢各項準備工作。
全力以赴高位推進迎國檢工作。交通運輸部《關(guān)于印發(fā)2017年全國干線公路養(yǎng)護管理檢
查方案的通知》下發(fā)后，我們結(jié)合工作實際，認真對照檢查內(nèi)容、檢查方式、檢查標準，對迎檢工作進行安排部署，嚴格落實四個明確，即明確責任領導、明確工作任務、明確工作標準、明確完成時限，保證每個階段、每個環(huán)節(jié)、每項工作都有人抓、有落實、有檢查，切實保證迎檢工作五個到位，即領導到位、組織到位、措施到位、宣傳到位、落實到位。我們還加大與公安縣電視臺、《孱陵時訊》等新聞媒體的溝通和聯(lián)系，對公路建設養(yǎng)護管理、路政管理等工作進行全方位宣傳，使社會各界對公路工作有了更深入的了解和認識，贏得社會各界更多的理解和支持。
二、十二五期間干線公路養(yǎng)護管理工作開展情況
十二五期間，我局緊緊圍繞暢通主導、服務需求、安全至上、創(chuàng)新引領的十六字方針，堅持全面部署，重點突破，精細管理，彰顯特色的工作基調(diào)，按照發(fā)展求特色，建設出精品，創(chuàng)新當尖兵的要求，自我加壓抬標桿，砥礪奮進促跨越，干線公路服務保暢能力和規(guī)范化管理水平顯著增強，路容路貌嶄新靚麗，公路形象煥然一新，受到各級領導和社會各界的一致認可。
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公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十
“黨培養(yǎng)了我，我就要報效黨；養(yǎng)路工信賴我，我就要服務于他們?！?/p>
——這是我一直以來所堅持的信念。
青春是一道美麗的風景線，它對于每一個人只有一次，如何才能讓青春發(fā)出光和熱，實現(xiàn)自己的人生價值?放棄花前月下的浪漫，放棄輕歌曼舞的瀟灑，放棄與親人團聚的家庭溫馨，以段為家，愛崗敬業(yè)，默默奉獻，用青春的汗水鑄就人生之路。所有付出只是為了共同的心聲：既然選擇了公路，肩負起公路建設發(fā)展的使命，那就要對得起黨和人民的期待，用熱情和汗水在平凡的工作崗位上創(chuàng)造不平凡的業(yè)績，實現(xiàn)自己的人生價值。這是我的答案。
我沒有驚天動地的豐功偉績只是默默地奉獻于我鐘情的交通事業(yè)，心系交通情系路，在平凡的崗位上耕耘出自己的一片天地。我于xxx年正式參加工作，成為了靈武市公路管理段的一名養(yǎng)路工人，從此開始了我的養(yǎng)路生涯；xx年，進入西門道班任班長；xx年如愿以償?shù)募尤胫袊伯a(chǎn)黨；20xx年，任機械隊隊長。36公路養(yǎng)護工作中，從工人到擔任班長、機械隊隊長以及通過組織領導大量的現(xiàn)場施工和實踐。在這期間，我積累了豐富的道路修筑和養(yǎng)護施工現(xiàn)場經(jīng)驗以及突發(fā)事故應急措施，并先后多次擔任大型道路施工工程和一般公路工程的總負責人。尤其是在20xx年修建307國道和濱河大道中，我的工作更是得到了各方的一致好評與肯定。
我把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛的公路事業(yè)上，作為黨員，我始終堅持以發(fā)展為主線，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入實踐“三個代表”重要思想，認真貫徹黨的方針政策，堅持做工作有重點，抓工作有亮點，不抓則罷，抓就抓出效果。我始終本著做事先做人，正人先正己，大事講原則，小事講風格，超越自我，實現(xiàn)有限人生的自我價值。緊緊圍繞靈武市公路管理的各項工作方針，以維護職工合法權(quán)益，促進公路段健康發(fā)展為目標，以完善公路段基層組織建設為基礎，以公路段維權(quán)機制建設為重點，以公路段自身建設為關(guān)鍵，努力開創(chuàng)公路段工作新局面，全力營造“娘家人”的氛圍。我努力在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績，實現(xiàn)自己的人生價值，期待自己能夠為將來繼承這份工作的后輩們，留下一個典范、留下一個榜樣、留下一串串閃光的足跡。
記得xx年，我操起了鐵鍬，成了靈武市公路段的一名養(yǎng)路工?！耙粡埓?，一盞燈，一把鐵鍬四面風”，這就是我參加工作后工作和生活的真實寫照。和我一塊參加工作的人，大多都忍受不了這樣的環(huán)境，于是紛紛改行換業(yè)，有的成了“走南闖北”的司機，有的成了“很吃香”征收員，我的親戚朋友都認為高材生干養(yǎng)路工這種“修理地球”的差事“太屈才”，勸我活動活動換份工作?？晌艺J為自己守護的是“大動脈”，崗位平凡，責任卻重大，不但要干，而且要干好。工作中我認識到，養(yǎng)護公路絕不是簡單的體力勞動，其中有不少"學問"。下雨后我總是及時上路，通過路肩上的小片積水或流水痕跡，判斷哪個地方需要填土、哪個地方需要整平；為減少路基水毀，我琢磨出了保持縱橫坡度、保留邊坡“格巴”草、填“雞爪溝”時必須“拍打”等一整套好的辦法；通過填磚渣等方法解決了橋體與路基結(jié)合部容易因排水而出現(xiàn)“露骨”和塌方的難題。為解決路基排水問題，我和同事們用石灰土做底，用廢棄瀝青砼做成了經(jīng)濟、實用的“簡易泄水槽”，這與水泥泄水槽相比，每年可節(jié)約不少的資金。
36年來，我頑強地挑戰(zhàn)孤獨、寂寞，在深知十分危險的工作環(huán)境和工作條件下，頂烈日、冒嚴寒，用實際行動闡釋著一名養(yǎng)路工人對交通事業(yè)的無限忠誠。也正是由于我熱愛自己的工作，在養(yǎng)路工這個平凡得不能再平凡的崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，取得了驕人的業(yè)績。36年中，我沒有延誤過一個班期，養(yǎng)護出了最好的公路。沒有豪言壯語，沒有驚天動地，但我盡全力表現(xiàn)出了堅定的責任感和使命感，折射出了強烈的敬業(yè)精神。因為在我的心里，路有感情，會呼吸，有哀樂。我陪伴著路，就像陪著長不大的孩子，我熟悉我的路，就像熟悉自己的身體。我不在乎是否有人注意到我在路上忙碌的身影，我只想精心養(yǎng)護出靈武市最好的路段，經(jīng)過不懈的努力，我終于做到了。整齊的路樹，像綠色的長廊，路肩邊坡始終都是面平線直，棱角分明，連續(xù)完整，像木匠放線一般整齊劃一。
此外，我還把送溫暖活動制度化、經(jīng)常化。采取多種形式，廣泛聯(lián)系職工群眾，傾聽他們的心聲，全面掌握困難職工人數(shù)、家庭人口、身體狀況，了解他們的疾苦，為他們的思想把脈，有針對性地開展工作，采取切實有效的措施，多渠道、多途徑，扎扎實實地為困難職工辦好事、實事，及時幫他們解決實際困難。
尤其是對于女職工，我把她們看成是自己的姐妹，她們的急事難事就是我自己的事情。我及時給予撫慰、開導、幫助。經(jīng)常和女職工同吃同住，和她們交心，為她們講解《勞動法》、《婦女兒童權(quán)益保護法》，使女職工們懂得了用法律武器保護自己的合法權(quán)益；另外，我還掌握了女職工們的思想、生活、工作中存在的問題，對癥下藥，使許多棘手煩瑣的問題迎刃而解，引導她們樹立正確的人生觀、價值觀。女職工們的積極性被極大地調(diào)動起來，幾十名女職工發(fā)揚半邊天精神，齊心協(xié)力，埋頭苦干，開拓創(chuàng)新，頑強拼搏，形成了和諧高效、風正心齊的良好氛圍，為養(yǎng)護工作的順利進行，為爭創(chuàng)先進單位、十佳道班和自治區(qū)級文明單位而不懈努力著。
時間最無情，時間最公正。36年中，我已數(shù)不清自己用壞了多少把鐵鍬多少把掃帚，騎壞了多少輛自行車。我沒有隨意請過一天假，沒有一項完不成、做不好的工作，沒有因為家庭困難向組織提出過任何一項要求！在今后的工作中，我將繼續(xù)正確處理好發(fā)展速度與質(zhì)量、效益的關(guān)系，繼續(xù)牢固樹立質(zhì)量是工程生命的意識，切實把住質(zhì)量這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要把科技作為先進交通行產(chǎn)力的集中體現(xiàn)和主要以提高經(jīng)濟效益為中心，注重依靠科技進步和加強管理，提高增長的質(zhì)量。要注重實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，處理好資源、環(huán)境和發(fā)展之間的關(guān)系，節(jié)約和合理使用資源，加強公路生態(tài)環(huán)境的保護和建設。
甘作鋪路石，鐵鍬寫人生。我為靈武市的交通事業(yè)發(fā)展嘔心瀝血，多次受到上級的表彰。特別是近幾年來，公路交通的長足發(fā)展，有力地拉動了地區(qū)經(jīng)濟快速增長，為農(nóng)民脫貧致富實現(xiàn)小康的目標奠定了交通基礎。
這就是我，一個在平凡的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞、艱苦奮斗的養(yǎng)路工人；一個用人格魅力和堅韌頑強的精神讓生命展現(xiàn)出異常動人光彩的公路人！
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十一
安全生產(chǎn)作為養(yǎng)護生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，始終作為一項重中之重而放在首位。一是將安全生產(chǎn)納入議事日程。為切實加強安全生產(chǎn)，確保養(yǎng)護生產(chǎn)順利進行，我們成立了以站長任組長的安全生產(chǎn)管理領導小組，定期和不定期召開會議，分析和解決有關(guān)安全生產(chǎn)問題。開展各項安全生產(chǎn)檢查，及時處理和解決存在的問題和隱患。
在3月16日召開了養(yǎng)護生產(chǎn)例會，在3月23日組織召開了由道班長以上的管理人員參加的早春養(yǎng)護動員大會和員工養(yǎng)護培訓班。制定了《春季養(yǎng)護會戰(zhàn)方案》，成立了早春養(yǎng)護會戰(zhàn)領導小組和道路翻漿水毀治理領導小組，為全面完成今年的養(yǎng)護工作提供了組織保障。由于今年氣候變化異常，低溫、多雨雪，為保證公路暢通，由站長和主管站長親自帶領養(yǎng)護一、二公司和養(yǎng)護股人員頂風冒雪到清冰雪的一線指揮和參加清冰雪工作，對積冰積雪路段，集中推土機、裝載機和員工及時予以清除。對防滑路段提前備足防滑料，對坡路和出現(xiàn)結(jié)冰路段，及時撒料防滑，保證了公路的安全暢通。
二是完善安全生產(chǎn)管理措施。我們下發(fā)了《養(yǎng)護作業(yè)安全工作制度》，對在養(yǎng)護工作各個方面都提出了嚴格按照安全操作規(guī)程的要求，并組織員工認真學習。三是做好安保工程建設。3月初，對所管養(yǎng)的橋梁和危險路段進行了安全隱患排查，所有三類以上橋梁都設置了限載、限速等警示標志，對急彎、陡坡等危險路段也設置了警示標志。四是做好公路防汛工作。為切實做好公路防汛工作，在防汛工作中，我們以“預防為主”，按照防治要求，制定了《防汛方案》、《防汛預案》，組建了防汛搶險隊伍，并于6月底前對所管養(yǎng)公路進行了汛前檢查，及時消除隱患，確保公路安全度汛。五是加強橋涵檢查和維護，我們按照《橋梁養(yǎng)護管理工作制度》的要求，成立領導小組，設專職工程師，健全橋涵檔案。
對管轄路段內(nèi)的橋涵開展定期和經(jīng)常性檢查,特別是要求各養(yǎng)護公司加強對所有大橋和危橋險涵的日常巡查，發(fā)現(xiàn)問題，及時上報，確保橋涵安全暢通。在七八月份，按照省市的有關(guān)要求，我們對所管養(yǎng)的橋涵進行了一次全面細致的檢查，特別建立日常巡查制度，由所管養(yǎng)路段員工、分公司經(jīng)理負責日常巡查，做好巡查記錄。制定了橋梁應急預案和單獨大橋應急預案，年初和汛期來臨之前對全站橋涵進行了兩次全面檢測，做好記錄，及時上報，充實橋涵檔案，對危險橋涵設立警示標志或派專人看守，并做出橋涵維修計劃，對危橋、險橋及時維修加固。今年橋梁粉刷兩次。橋涵隊全體同志起早貪晚，用較短時間對破損橋涵全部維修，及時疏通堵塞的涵洞，補齊刷新標號志，達到了橋涵完好、排水暢通、標號志齊全鮮明，增強了公路整體功能。同時，積極做好橋涵的汛期疏通工作，使橋涵能夠安全度汛，確保公路安全暢通。六是抓好公路建設的保通工作。
今年我市公路建設里程較多，由于公路建設需要，拉運材料的大噸位車輛相繼上道，對我們的養(yǎng)護工作造成一定影響，為做好在農(nóng)村公路建設施工期間的各條路線保通工作，我們加強各項養(yǎng)護工作和采取各項養(yǎng)護措施，以確保工程建設的順利完成。同時，加強早春養(yǎng)護的清理積雪工作，對積雪路段，集中養(yǎng)路員工及時予以清除，以確保道路暢通和行車安全。按照“預防為主，防治結(jié)合”的方針，本著“治早、治小、治徹底”的原則，做好道路翻漿等自然災害的預報、預防工作，全力以赴抗災保通。七是加強養(yǎng)護運輸生產(chǎn)安全工作。定期召開駕駛員參加的安全會議，專門就運輸中的安全問題進行部署和落實，嚴禁酒后駕車，學習并熟知安全行車常識，要求駕駛員認真執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，禁止各種違章行為，在出車之前維修保養(yǎng)好車輛，消除車輛的各種不安全隱患，從而確保了安全生產(chǎn)無事故。同時，為了使駕駛員了解新的交通法規(guī)，配合法規(guī)的宣傳教育活動，我們在今年的培訓中重點學習修訂后的《道路交通安全法》。使駕駛員對新法規(guī)有了進一步全面的了解和認識，增強了遵紀守法的自覺意識，提高了駕駛員的安全行車責任心。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十二
隨著國家對農(nóng)村公路建設支持力度的不斷加大，我縣農(nóng)村公路建設改造里程逐年延伸。面對日益繁重的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，我們積極爭取縣委、縣政府在人、財、物方面的大力支持，按照自治區(qū)、自治州關(guān)于全面推進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革的有關(guān)安排，于20xx年10月全面啟動了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革工作。在縣委、縣政府的高度重視和自治區(qū)、州交通局的關(guān)心支持下，我縣當年就完成了縣、鄉(xiāng)、村三級公路養(yǎng)護管理機構(gòu)設置和人員的配備，初步形成了統(tǒng)分結(jié)合、責任明確的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體系，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進入全面實施階段。下面，將我縣的工作情況作以簡要匯報：
一、健全機構(gòu)，高位推動，切實保證工作力量。
根據(jù)交公路發(fā)(20xx)400號文，新交綜(20xx)247號以及伊州政辦(20xx)138號等文件精神，縣領導與州局領導一道，深入全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部分重點村，進行了為期15天的專題調(diào)研，探求適合縣情的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革方案，在此基礎上，專門召開工作會議，研究部署農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。為加強對這項工作的領導，縣委、政府專門成立了由政府縣長掛帥、常務副縣長主抓、縣直有關(guān)單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(場)主要領導為成員的農(nóng)村公路體制改革領導小組，并制定出臺了《伊寧縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法(試行)》，對養(yǎng)護資金籌措和使用作了明確的規(guī)定，確保公路養(yǎng)護資金真正能夠用好、用活，充分發(fā)揮最大效益。同時，明確了縣政府為農(nóng)村公路養(yǎng)護的領導主體，縣交通局為鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護的監(jiān)管主體，具體負責農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理的監(jiān)督檢查、路政管理、保護路產(chǎn)、維護鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護的正常秩序。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府農(nóng)村公路管理站為鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理的責任主體，具體負責實施鄉(xiāng)、村公路日常養(yǎng)護管理工作，形成了至上而下，職責清晰，任務明確的鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理體系，使整個養(yǎng)護管理工作有章可循，農(nóng)村公路養(yǎng)護工作逐步走上了規(guī)范化軌道。
建立各級公路管理機構(gòu)，是開展好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的關(guān)鍵。對此，縣委、縣政府給予了高度重視和大力支持，在精簡機構(gòu)、壓縮人員編制的情況下，專門召開編制工作會議，在交通局增設了路政股和路政稽查大隊兩個職能機構(gòu)，從財政統(tǒng)發(fā)工資人員中調(diào)配7人充實到公路養(yǎng)護管理機構(gòu)，并配備了一輛路政巡查車輛，負責縣域內(nèi)農(nóng)村公路路政管理，依法處理各類路政案件，監(jiān)督指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站工作的開展及業(yè)務培訓工作。在縣委、縣政府的高位推動下，路政股和路政稽查大隊當年就組建完畢，正常開展各項工作，并先后制定和完善了《農(nóng)村公路路政管理工作責任書》、《農(nóng)村公路路政管理制度》等各項規(guī)章制度，同步建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護臺帳。
為切實強化管理，保證足夠的工作力量，在縣委、縣政府的統(tǒng)一部署下，我們采取重點推進、試點先行的辦法，以點帶面，普及推廣。在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(場)相繼成立了由3—5名路管員組成的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站，并由一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)副職領導兼任站長，具體負責轄區(qū)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護管理和指導農(nóng)村公路協(xié)管員的工作。為方便管理，各行政村公路協(xié)管員均由村委會成員擔任。為提高公路養(yǎng)護管理工作的透明度，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)路管員、村級公路養(yǎng)護協(xié)管員姓名、養(yǎng)護范圍、職責、義務、權(quán)力等事項進行公示。截至目前，全縣共組建了20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站，全面負責鄉(xiāng)村公路的日常養(yǎng)護管理工作。
二、創(chuàng)新工作機制，明確工作職責，確保各項任務落到實處。
為全面做好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，我們積極探索建立科學的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新體制，實行“統(tǒng)一領導，分級管理，以縣為主，鄉(xiāng)村配合”的新型農(nóng)村公路管理模式，確保了我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任落到實處?？h委、政府把農(nóng)村公路養(yǎng)護管理情況納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關(guān)部門的績效考核范圍，制定了嚴格的獎懲措施和明確的工作任務，層層簽訂責任書，切實確保各項工作任務落實到位?？h交通局具體負責全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護和路政管理工作，同時充分發(fā)揮各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村委會的積極性，明確各自的職責。根據(jù)對養(yǎng)護技術(shù)的不同要求，我縣確立了分級負責的養(yǎng)護模式：縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路的養(yǎng)護工程原則上由縣養(yǎng)路隊負責組織實施，日常養(yǎng)護管理任務按所轄區(qū)域分解到鄉(xiāng)村，責任到人，由責任人(單位)在交通局的指導下具體負責;村道的日常養(yǎng)護管理工作則建立管養(yǎng)責任制，由各村協(xié)管員具體負責，養(yǎng)護工程由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)申報審核后統(tǒng)一組織實施。
由于責任明確，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護積極性高漲，都結(jié)合各自實際，采取有效措施，全面開展了農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護管理工作。如胡地亞于孜鄉(xiāng)在充分發(fā)揮路管員、協(xié)管員作用的基礎上，全民動員，對農(nóng)民進行大力宣傳，進一步增強了廣大群眾對公路養(yǎng)護知識及意義的知曉率，調(diào)動他們的積極性，參與公路養(yǎng)護，關(guān)心、愛護公路，有效地杜絕了損壞公路現(xiàn)象的發(fā)生。同時結(jié)合社會主義新農(nóng)村建設，開展了農(nóng)村道路“五清五改”活動，及時清理垃圾、林帶、溝渠、路邊雜物等，每月組織鄉(xiāng)干部對區(qū)域內(nèi)主要道路進行清掃，切實保證了道路暢通?？κ侧l(xiāng)則因地制宜，建立了四大片區(qū)、八個小片區(qū)的養(yǎng)護管理模式：四大片區(qū)分別由4名路管員負總責，八個小片區(qū)由8名協(xié)管員具體抓，每個小片區(qū)選配5名責任心強、有敬業(yè)精神的民兵任公路管護員，定期培護路肩、清除雜草，確保各項日常養(yǎng)護管理工作任務落到實處。
三、強化培訓，全面提高管理人員業(yè)務素質(zhì)。
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平與公路管理人員的業(yè)務素質(zhì)有直接關(guān)系。為全面提高公路養(yǎng)護管理人員的業(yè)務水平，我們在選派專業(yè)技術(shù)人員參加交通廳農(nóng)村公路養(yǎng)護管理培訓班的基礎上，積極爭取縣委、政府支持由縣財政劃撥專項經(jīng)費，政府牽頭、交通局具體組織，舉辦了伊寧縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理培訓班，對全縣20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(場)公路管理站站長和重點村公路協(xié)管員共50人進行了為期5天的專業(yè)知識和政策法規(guī)培訓。在培訓期間縣委、政府主管領導還親臨培訓班進行指導，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導按時參加學習。通過培訓，縣、鄉(xiāng)、村三級公路養(yǎng)護管理人員專業(yè)技能和業(yè)務素質(zhì)得到了進一步提高，有力地推進了我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的全面開展。
四、開展公路病害調(diào)查，建立路況檔案，全面掌握第一手資料。
為全面掌握全縣農(nóng)村公路路況，我們在春季公路病害高發(fā)時期，專門組織專業(yè)技術(shù)人員對全縣9條共253公里主要道路進行了詳細的病害調(diào)查，對道路出現(xiàn)的坑槽、龜裂、翻漿等病害按樁號進行登記造冊，形成調(diào)查臺帳。通過專項調(diào)查，全面掌握了公路詳細路況，為開展養(yǎng)護工作準備了第一手資料。
五、強化資金投入，全面做好公路養(yǎng)護工作。
為保證公路時刻暢通，在上級養(yǎng)護資金沒有到位的情況下，縣委、縣政府給予了大力支持，根據(jù)公路病害情況和養(yǎng)護計劃，由縣財政拿出30萬元，對病害嚴重的z771、x702、x705線共30公里道路進行了全面養(yǎng)護，確保了農(nóng)村公路的安全暢通。在公路養(yǎng)護工作中，我們嚴格農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的使用及管理，做到養(yǎng)護資金專戶管理，統(tǒng)籌安排，集中使用，?？顚Ｓ?，保證了農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的順利進行。為解決基層公路管理站工作中的困難，在辦公經(jīng)費十分緊張的情況下，我們積極籌措資金1萬余元，為全縣146個行政村的公路協(xié)管員配發(fā)了養(yǎng)護工裝，同時采取以獎代補的方式，為工作開展較好的4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站配備了價值5000元的辦公桌椅和日常辦公用品，有效改善了基層公路管理站的辦公條件，也進一步調(diào)動了他們的工作積極性。
六、加大路政執(zhí)法力度，依法維護路產(chǎn)路權(quán)。
管養(yǎng)并重，依法加強農(nóng)村公路管理，及時發(fā)現(xiàn)、制止各種損壞路產(chǎn)、侵害路權(quán)行為，是確保農(nóng)村公路安全暢通的重要環(huán)節(jié)。為做好宣傳動員工作，縣委、政府領導親自出面，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，組織人員專門制作了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理宣傳片，在電視臺黃金時段進行滾動播放。同時，實行專群結(jié)合，兩手抓。一方面，專門印制《公路法》、《新疆維吾爾自治區(qū)實施〈公路法〉辦法》、路政管理規(guī)定等法律法規(guī)宣傳單2萬余份，出動宣傳車30余輛次、人員100余人次，利用各鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿(mào)日人員集中的時機，向各族群眾大力宣傳《公路法》等法律法規(guī)和養(yǎng)路護路的重要意義。在巡回宣傳的同時，還組織了以“愛護公路，我們共同的責任”為主題的萬人簽名活動，動員廣大群眾自覺養(yǎng)路護路，與各種損害路產(chǎn)路權(quán)的行為作斗爭。另一方面，充分發(fā)揮路政管理機構(gòu)的工作職能，加強道路巡查，依法查處各種破壞路產(chǎn)、侵害路權(quán)的違法行為，加大路政執(zhí)法力度，維護農(nóng)村公路的暢通，目前已受理各類路政案件7起，結(jié)案5件。在夏秋收季節(jié)，我們堅持每天巡查制度，清理在公路上打場曬糧現(xiàn)象的清理，基本杜絕了主要農(nóng)村公路被堵塞，交通中斷的現(xiàn)象。
今后工作的思路。
三、加大資金籌措力度，拓寬資金籌措渠道，保證公路養(yǎng)護資金足額、及時到位;。
四、加強路政管理工作，加大宣傳工作力度，進一步增強公路沿線群眾法制觀念和愛護公路的自覺性;堅持巡路制度，重點對在公路上打場曬糧、路肩上堆放雜物、挖掘路肩、破壞公路等違法行為進行綜合治理。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十三
大橋鎮(zhèn)大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村，二個居委會，近萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領導及^v^門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《^v^公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設。
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農(nóng)村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習，我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十四
今年以來，根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》、《州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的指示精神，切實把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，統(tǒng)一領導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務。
“十一五”以來，我縣緊緊抓住國家加快建設農(nóng)村公路的良好機遇，不僅加速了國、省干道的建設步伐，而且爭取實施完成了黃瓜園—江邊、江邊—姜驛、老城—羊街等通鄉(xiāng)水泥路和油路工程，同時啟動了一大批農(nóng)村公路通達工程建設新項目，延伸了通鄉(xiāng)公路，使元謀交通建設得到長足發(fā)展，公路通車里程不斷延伸，干線公路路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止，我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條公里，鄉(xiāng)道44條公里，村道161條公里，公路大中小橋梁27座延米，涵洞417道，列養(yǎng)的農(nóng)村公路總里程為公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外，其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通一條油路，縣鄉(xiāng)公路通暢率達到100%，全縣78個行政村通等級公路達76個，通達率達%，全縣共有20戶以上的自然村649個，公路里程公里，已通達494個村公里，還有117個村公里未通達。在已通達的農(nóng)村公路中：水泥砼路面117公里、瀝青混凝土路面99公里，簡易鋪筑路面164公里，未鋪筑路面公里。鋪筑路面公路里程合計380公里，占全縣農(nóng)村公路總里程的38%。近年來，在各級政府和上級有關(guān)部門的大力支持下，經(jīng)全體干部職工的共同努力，管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護質(zhì)量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。
為建立符合元謀縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化，在縣人民政府成立元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組的基礎上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導機構(gòu)，負責全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構(gòu)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
為切實加強我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，根據(jù)《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉(xiāng)人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關(guān)文件精神，我局組織相關(guān)部門定期、不定期對全縣農(nóng)村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。11月22日—24日，州交通局組織對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行查評后，11月30日至12月3日，我局又組織了由縣交通局分管領導、縣地方公路管理段工程技術(shù)人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(xiāng)管養(yǎng)的農(nóng)村公路進行考核，考核按照日常養(yǎng)護、公路養(yǎng)護機構(gòu)及體制建立、機制運行、規(guī)章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(xiāng)能按照《責任書》的要求逐一落實，從行業(yè)層面層層簽訂責任書、合同書，逐級分解落實責任，明確管理養(yǎng)護的任務目標和獎懲措施。在具體工作中，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所逐級簽訂責任書，村委會與養(yǎng)路員簽訂合同書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護落到實處。群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高，養(yǎng)護質(zhì)量較上年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，元謀縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我縣公里的農(nóng)村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。
1—4月，我縣地方公路管理段共采備養(yǎng)護料3858立方，清理疏通公路側(cè)溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養(yǎng)資金xx萬元，出動養(yǎng)護機械86臺班，運輸車輛238車次，投入人工891個工日。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排，地方段組織工程技術(shù)人員到排查出的危險路段作調(diào)查設計，選定位置組織施工，利用養(yǎng)護大中修結(jié)余資金在尹羊公路危險路段設置安全防護墩374個，總投資達xx萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金xx萬元，現(xiàn)已完成xx萬元，預計在今年雨季前工程可全部結(jié)束。
今年“xxx”地震發(fā)生后，我局立即進入災區(qū)參與抗震救災工作，搶險保通災區(qū)農(nóng)村公路，并按抗震救災指揮部的要求，搶修平安村委會至寨子山村公里的通村公路，以保障救災物資的運送。
縣地方公路管理段組織工程機械于3月1日進場施工，3月13日完工，歷時13天搶修通了寨子山小村的公路，及時解決了當?shù)貫拿窕謴椭亟ㄖ羞\送物資困難。此次搶險救災中，共投入挖機一臺、50裝載機一臺、農(nóng)用運輸車一輛，皮卡車一輛，人員128人次，投入資金xx萬元，其中：災區(qū)公路保通投入資金xx萬元，搶通寨子山小村公路投入資金xxxxx萬元。元大公路由于受“xxx”、“xxx”地震災害的影響，加之近年來車流量和超限車輛增多，導致部分路段路基、路面和附屬設施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關(guān)心、支持，于3月28日，由縣地方公路管理段投入資金xx萬元，對元大公路部分路段路基、路面和附屬設施進行修復完善，預計5月28日工程可全部結(jié)束。
1—4月，我縣地方公路管理段定期組織對生產(chǎn)、生活用房、機械、車輛，公路養(yǎng)護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產(chǎn)管理制度，安全保障措施、安全生產(chǎn)責任制落實，公路安全標志度施齊全，未發(fā)生安全責任事故。
隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，為進一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境，我局安排技術(shù)人員對需要大中修的農(nóng)村公路進行實地測量，并根據(jù)設計預算結(jié)果，報州交通局審批后組織實施。我縣上報農(nóng)村公路養(yǎng)護工程大中修建議計劃68個，建議計劃投資xx萬元，3月26日，州局以楚交路4號《關(guān)于下達農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金xx萬元，其中：縣道xx萬元，鄉(xiāng)道xx萬元，村道xx萬元。
計劃下達后，我局嚴格按照《省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定》和《省交通廳關(guān)于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范的通知》要求認真組織實施，在工程監(jiān)管中，認真落實《州交通局關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》精神，切實落實質(zhì)量責任終身制。同時根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了?？顚Ｓ?。
根據(jù)《州交通局轉(zhuǎn)發(fā)省公路局關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范點和示范路指導意見的通知》，精神，我局擬從6月開始，在全縣實施農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作“示范點”和“示范路”創(chuàng)建活動，單獨對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理情況進行檢查和評比。同時，突出管養(yǎng)亮點，正在研究制定《元謀縣農(nóng)村公路示范點、示范路實施意見》，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)選擇農(nóng)村公路重點路段，每年完成10—20公里“示范點、示范路”的創(chuàng)建任務，山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要完成5—10公里“安保工程”的創(chuàng)建任務。以“示范點、示范路”活動為載體，檢查督促管養(yǎng)工作，使農(nóng)村公路的面貌煥然一新，使農(nóng)村公路管養(yǎng)工作呈現(xiàn)出積極向上的良好態(tài)勢。
為維護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查905公里，38人次，發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件10件，結(jié)案10件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設岔口協(xié)議書3份，收取開設岔口賠、補償費9800元，有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。
今年來，盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉(xiāng)對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養(yǎng)護積極性高，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護積極性相對較差。
二是農(nóng)民愛路護路意識差，鄉(xiāng)村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發(fā)生，農(nóng)機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產(chǎn)的問題由于得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導致對農(nóng)村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。
四是對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任認識不清。認為修路、管路、養(yǎng)路都是交通部門的事，沒有認真學習《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標責任書》，不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中的責任，導致對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十五
做好公路養(yǎng)護管理工作，要全面摸清道路通行隱患的種類、數(shù)量、分布狀況和危害程度，認真落實監(jiān)測防治措施，將事后處置盡可能的轉(zhuǎn)化為事前預防，大力減少應急處置的實際數(shù)量，努力做到“防患于未然”。下面是本站小編整理公路養(yǎng)護管理經(jīng)驗交流材料的范文，歡迎閱讀!
尊敬的各位領導、各位同仁：
大家好!在全省交通建設發(fā)展如火如荼，高速行業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)、“六比六看”活動高潮迭起之際，與大家一起交流、分享高速公路應急管理工作，深感榮幸。
近年來，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，高速公路在經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐保障作用日益突出，人們對高速公路的暢通、安全、服務提出了更高的要求。按照省廳、省局的安排部署，我們積極采取措施，努力提升應急管理水平和突發(fā)事件應急處置能力，道路安全保暢能力顯著增強?；仡櫤涂偨Y(jié)我們的應急管理工作，有幾點體會：
一、統(tǒng)一思想，提高認識，是做好應急管理工作的前提太原高速位于山西高速路網(wǎng)的中樞位置，是省城太原通往全省乃至全國各地的重要交通樞紐，主線日均車輛流量達到25余萬輛，收費站日均車流量13萬輛，過往司乘人員日均100萬人以上，交通流量居于全省前列;同時，太原高速又地處省城，是我省對外開放的重要門戶和全省交通、山西高速的形象大使。高效處置各類突發(fā)事件，保障高速公路安全暢通的重要性不言而喻。
這些年來，公司一直把最大限度滿足廣大人民群眾安全便捷出行需求作為我們一切工作的出發(fā)點和落腳點，要求各級領導要把進一步提高突發(fā)事件的應急反應和處置能力，積極主動地預防、及時有效地處置各類突發(fā)事件，確保高速公路安全暢通，為經(jīng)濟社會發(fā)展和為人民群眾安全便捷出行提供有力的服務支撐保障視為己任，充分認識應急工作的重要性，始終把應急管理工作擺在突出位置，全力以赴、積極主動做好應急工作。
二、健全機制，加強領導，是做好應急管理工作的保證首先是理順管理體系，公司與基層各單位均建立了應急領導管理機構(gòu)，逐步形成公司一把手總負責，分管領導牽頭，值班領導具體指揮，基層領導現(xiàn)場實施的應急管理體系。
公司明確各級部門負責人是應急管理工作的責任主體，按照分片負責、條塊結(jié)合的原則，落實責任管理。將應急工作納入目標考核內(nèi)容，賦予一定的分值，與運營管理工作同安排、同部署、同考核，促進全公司應急管理工作的落實。
其次是建立穩(wěn)定應急基本隊伍。目前，我們在所屬路政、養(yǎng)護、收費、服務區(qū)、機電維護職能部門共建立了27支應急快反隊伍;同時，還延伸組建了32支應急志愿者隊伍，作為應急處置后備力量;基本建成了橫向到邊、縱向到底、覆蓋全面的應急救援體系。
三、完善預案體系，強化教育培訓，是提高應急管理工作的基礎。
按照上級應急管理預案體系建設要求，結(jié)合公司實際情況，以《突發(fā)事件應對法》、《突發(fā)事件應急演練指南》、《公路交通突發(fā)事件。
應急預案。
》、《山西省高速公路“保暢通”工程應急預案》等指導文件為綱領，我們編制了16個高速公路專項應急預案指導應急處置，預案體系基本完備。針對防汛搶險、除雪防滑、春運等重點應急事務，每年編制具體的實施方案，以文件的形式將任務落實到8個牽頭部門，作為一項重要工作任務，要求保質(zhì)完成。
我們堅持將應急隊伍培訓作為基礎工作來抓。一方面按照“集中培訓、分散學習”和“平戰(zhàn)結(jié)合”的原則，公司每年分批、分次組織應急培訓學習，基層單位日常開展專項應急培訓學習每月不少于1次。在新進人員的培訓教育中，我們把應急知識作為必修課程，納入培訓內(nèi)容，確保培訓率達到100%。另一方面重點抓好27支專業(yè)應急救援隊伍的培訓教育，經(jīng)常性的組織專題培訓和技術(shù)比武，熟練掌握處置流程，充分發(fā)揮專業(yè)應急救援隊的骨干作用。教育培訓中著力培養(yǎng)應急隊伍服從指揮、聞警即動、令行禁止的作風，不斷提高人員的綜合素質(zhì)和隊伍的整體合力，確保發(fā)生突發(fā)事件后，有一支“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”的戰(zhàn)斗隊伍。
經(jīng)常性的開展演練，在基層單位每季度都要組織專項預案的演練，提高應急隊伍的綜合素質(zhì)和應急技能。公司則側(cè)重于演練的聯(lián)動磨合，堅持在“聯(lián)”字上下功夫，在“動”字上做文章，每年牽頭組織多部門配合的綜合演練，有效提高了應急隊伍的戰(zhàn)斗合力。通過對應急演練的觀演評估，及時發(fā)現(xiàn)、查找演練過程中存在的問題，對發(fā)現(xiàn)的問題進行集中討論，達成統(tǒng)一共識，從而進一步更新完善預案，始終保證預案的科學性、指導性、實用性和可操作性。
四、強化信息工作，建立高效運轉(zhuǎn)機制，是提高應急處置能力的關(guān)鍵手段。
20xx年初，為了更好的營造安全、暢通、和諧的高速公路通行環(huán)境，我們將負責收費信息監(jiān)控業(yè)務管理的信息監(jiān)控中心提升為集信息處理、道路監(jiān)控、應急指揮調(diào)度為一體的運營指揮中心，大大提升了突發(fā)事件應急處置效能。
高速公路發(fā)生突發(fā)事件后，中心能夠早期介入，快速調(diào)度指揮內(nèi)部人員、物資、車輛資源，積極協(xié)調(diào)外部資源，快速參與處置突發(fā)事件;特別是在發(fā)生較大、復雜的突發(fā)事件后，中心實施跨部門、跨路段的指揮協(xié)調(diào)，大大縮短了處置時間，應急處置效果明顯提升。
公司專門抽調(diào)具有工作實踐經(jīng)驗的精兵強將，充實到運營指揮中心擔任值班主任，提高中心的應急指揮的實戰(zhàn)能力。我們?yōu)槊總€收費站、治超點均配備了公務手機，實現(xiàn)應急信息第一時間報告，保證了對突發(fā)事件的快速有效處置。通過不斷規(guī)范完善接警、監(jiān)控、信息工作體系，指揮中心的作用日益突出明顯。
我們非常注重規(guī)范信息發(fā)布工作和公共服務工作。在發(fā)生突發(fā)事件后，中心牽頭實施，通過可變情報板、電子顯示屏、交通廣播、客服電話、互聯(lián)網(wǎng)等信息渠道，把交通信息第一時間發(fā)布給司乘人員，最大限度的告知、引導廣大司乘人員調(diào)整出行計劃或路線，緩解突發(fā)事件后的交通壓力，提高了公共服務質(zhì)量。
五、堅持源頭防范，積極完善應急裝備，是提高應急處置能力的有力保障。
積極推進應急管理“關(guān)口”前移，加強源頭防范，我們按照“提前預警，及早處置，減少損失”的原則，每年由養(yǎng)護部門牽頭，全面摸清道路通行隱患的種類、數(shù)量、分布狀況和危害程度，認真落實監(jiān)測防治措施，將事后處置盡可能的轉(zhuǎn)化為事前預防，大力減少應急處置的實際數(shù)量，努力做到“防患于未然”。
我們根據(jù)需要，按照“預防為主、平戰(zhàn)結(jié)合”的原則上，不斷加大應急裝備和物資儲備投入，經(jīng)過多年的努力，全公司線已保有各類應急車輛、機械52臺輛和大量的應急專用裝備、器材，基本滿足了突發(fā)事件處置需求。
針對太原高速車流量大的現(xiàn)狀，為了提高車輛的快速放行能力，努力提高收費車道的利用率。我們?yōu)槊總€收費站配置了便攜式收費設備，在主要站點增設了“一島雙亭”設備，常態(tài)化運行;在節(jié)假日和特殊時段，還提前調(diào)撥臨時收費設備，采取臨時改換收費站出入口設置的方式，增加單向車道數(shù)量，提高放行速度。
六、加強外部協(xié)調(diào)，充分利用社會資源，是提高應急處置能力的有效途徑。
高速公路的管理和突發(fā)事件處置僅靠交通一家是難以獨立完成的，與當?shù)卣髀毮懿块T加強溝通聯(lián)系，尋求他們對各項工作的支持，發(fā)揮各自優(yōu)勢，齊心協(xié)力完成各類突發(fā)事件處置。我們著重于加強了路警、路地外部聯(lián)動機制的建設。
在路警聯(lián)動方面，我們一方面積極探索努力實現(xiàn)道路應急事件的協(xié)同配合、信息互聯(lián);同時，創(chuàng)新路政、交警部門的聯(lián)勤、聯(lián)動方式，提高兩家在巡查、裝備、宣傳等資源利用率，路警交叉巡查、互通信息，最大限度發(fā)揮應急聯(lián)動效能。
在路地聯(lián)動方面，我們加強與地方相關(guān)部門應急聯(lián)動合作，優(yōu)化應急處置、疏導分流、服務宣傳等具體事務流程，分工協(xié)作、互補優(yōu)勢、有序應急。在夏季防汛、冬季除雪、事故救援方面，立足滿足防大險、救大災，積極拓展社會資源的利用渠道，與10余家協(xié)助部門簽署合作意向，確保隨時能夠應對出現(xiàn)的重大突發(fā)事件、災害事件。
今天，通過參加這次工作交流會，使我們進一步開闊了眼界，分享了更多的經(jīng)驗，增強了信心。回去之后，我們將進一步完善應急工作措施，不斷提高高速公路應急工作能力與水平，使交通系統(tǒng)的應急管理工作再上一個新臺階。
謝謝大家。
隨著國家對農(nóng)村公路建設支持力度的不斷加大，我縣農(nóng)村公路建設改造里程逐年延伸。面對日益繁重的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，我們積極爭取縣委、縣政府在人、財、物方面的大力支持，按照自治區(qū)、自治州關(guān)于全面推進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革的有關(guān)安排，于20xx年10月全面啟動了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革工作。在縣委、縣政府的高度重視和自治區(qū)、州交通局的關(guān)心支持下，我縣當年就完成了縣、鄉(xiāng)、村三級公路養(yǎng)護管理機構(gòu)設置和人員的配備，初步形成了統(tǒng)分結(jié)合、責任明確的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體系，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進入全面實施階段。下面，將我縣的工作情況作以簡要匯報：
一、健全機構(gòu)，高位推動，切實保證工作力量。
根據(jù)交公路發(fā)(20xx)400號文，新交綜(20xx)247號以及伊州政辦(20xx)138號等文件精神，縣領導與州局領導一道，深入全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部分重點村，進行了為期15天的專題調(diào)研，探求適合縣情的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革方案，在此基礎上，專門召開工作會議，研究部署農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。為加強對這項工作的領導，縣委、政府專門成立了由政府縣長掛帥、常務副縣長主抓、縣直有關(guān)單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(場)主要領導為成員的農(nóng)村公路體制改革領導小組，并制定出臺了《伊寧縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法(試行)》，對養(yǎng)護資金籌措和使用作了明確的規(guī)定，確保公路養(yǎng)護資金真正能夠用好、用活，充分發(fā)揮最大效益。同時，明確了縣政府為農(nóng)村公路養(yǎng)護的領導主體，縣交通局為鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護的監(jiān)管主體，具體負責農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理的監(jiān)督檢查、路政管理、保護路產(chǎn)、維護鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護的正常秩序。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府農(nóng)村公路管理站為鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理的責任主體，具體負責實施鄉(xiāng)、村公路日常養(yǎng)護管理工作，形成了至上而下，職責清晰，任務明確的鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理體系，使整個養(yǎng)護管理工作有章可循，農(nóng)村公路養(yǎng)護工作逐步走上了規(guī)范化軌道。
建立各級公路管理機構(gòu)，是開展好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的關(guān)鍵。對此，縣委、縣政府給予了高度重視和大力支持，在精簡機構(gòu)、壓縮人員編制的情況下，專門召開編制工作會議，在交通局增設了路政股和路政稽查大隊兩個職能機構(gòu)，從財政統(tǒng)發(fā)工資人員中調(diào)配7人充實到公路養(yǎng)護管理機構(gòu)，并配備了一輛路政巡查車輛，負責縣域內(nèi)農(nóng)村公路路政管理，依法處理各類路政案件，監(jiān)督指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站工作的開展及業(yè)務培訓工作。在縣委、縣政府的高位推動下，路政股和路政稽查大隊當年就組建完畢，正常開展各項工作，并先后制定和完善了《農(nóng)村公路路政管理工作。
責任書。
》、《農(nóng)村公路路政管理制度》等各項。
規(guī)章制度。
同步建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護臺帳。
為切實強化管理，保證足夠的工作力量，在縣委、縣政府的統(tǒng)一部署下，我們采取重點推進、試點先行的辦法，以點帶面，普及推廣。在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(場)相繼成立了由3—5名路管員組成的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站，并由一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)副職領導兼任站長，具體負責轄區(qū)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護管理和指導農(nóng)村公路協(xié)管員的工作。為方便管理，各行政村公路協(xié)管員均由村委會成員擔任。為提高公路養(yǎng)護管理工作的透明度，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)路管員、村級公路養(yǎng)護協(xié)管員姓名、養(yǎng)護范圍、職責、義務、權(quán)力等事項進行公示。截至目前，全縣共組建了20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站，全面負責鄉(xiāng)村公路的日常養(yǎng)護管理工作。
二、創(chuàng)新工作機制，明確工作職責，確保各項任務落到實處。
為全面做好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，我們積極探索建立科學的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新體制，實行“統(tǒng)一領導，分級管理，以縣為主，鄉(xiāng)村配合”的新型農(nóng)村公路管理模式，確保了我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任落到實處?？h委、政府把農(nóng)村公路養(yǎng)護管理情況納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關(guān)部門的績效考核范圍，制定了嚴格的獎懲措施和明確的工作任務，層層簽訂責任書，切實確保各項工作任務落實到位?？h交通局具體負責全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護和路政管理工作，同時充分發(fā)揮各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村委會的積極性，明確各自的職責。根據(jù)對養(yǎng)護技術(shù)的不同要求，我縣確立了分級負責的養(yǎng)護模式：縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路的養(yǎng)護工程原則上由縣養(yǎng)路隊負責組織實施，日常養(yǎng)護管理任務按所轄區(qū)域分解到鄉(xiāng)村，責任到人，由責任人(單位)在交通局的指導下具體負責;村道的日常養(yǎng)護管理工作則建立管養(yǎng)責任制，由各村協(xié)管員具體負責，養(yǎng)護工程由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)申報審核后統(tǒng)一組織實施。
由于責任明確，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護積極性高漲，都結(jié)合各自實際，采取有效措施，全面開展了農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護管理工作。如胡地亞于孜鄉(xiāng)在充分發(fā)揮路管員、協(xié)管員作用的基礎上，全民動員，對農(nóng)民進行大力宣傳，進一步增強了廣大群眾對公路養(yǎng)護知識及意義的知曉率，調(diào)動他們的積極性，參與公路養(yǎng)護，關(guān)心、愛護公路，有效地杜絕了損壞公路現(xiàn)象的發(fā)生。同時結(jié)合社會主義新農(nóng)村建設，開展了農(nóng)村道路“五清五改”活動，及時清理垃圾、林帶、溝渠、路邊雜物等，每月組織鄉(xiāng)干部對區(qū)域內(nèi)主要道路進行清掃，切實保證了道路暢通?？κ侧l(xiāng)則因地制宜，建立了四大片區(qū)、八個小片區(qū)的養(yǎng)護管理模式：四大片區(qū)分別由4名路管員負總責，八個小片區(qū)由8名協(xié)管員具體抓，每個小片區(qū)選配5名責任心強、有敬業(yè)精神的民兵任公路管護員，定期培護路肩、清除雜草，確保各項日常養(yǎng)護管理工作任務落到實處。
三、強化培訓，全面提高管理人員業(yè)務素質(zhì)。
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平與公路管理人員的業(yè)務素質(zhì)有直接關(guān)系。為全面提高公路養(yǎng)護管理人員的業(yè)務水平，我們在選派專業(yè)技術(shù)人員參加交通廳農(nóng)村公路養(yǎng)護管理培訓班的基礎上，積極爭取縣委、政府支持由縣財政劃撥專項經(jīng)費，政府牽頭、交通局具體組織，舉辦了伊寧縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理培訓班，對全縣20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(場)公路管理站站長和重點村公路協(xié)管員共50人進行了為期5天的專業(yè)知識和政策法規(guī)培訓。在培訓期間縣委、政府主管領導還親臨培訓班進行指導，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導按時參加學習。通過培訓，縣、鄉(xiāng)、村三級公路養(yǎng)護管理人員專業(yè)技能和業(yè)務素質(zhì)得到了進一步提高，有力地推進了我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的全面開展。
四、開展公路病害調(diào)查，建立路況檔案，全面掌握第一手資料。
為全面掌握全縣農(nóng)村公路路況，我們在春季公路病害高發(fā)時期，專門組織專業(yè)技術(shù)人員對全縣9條共253公里主要道路進行了詳細的病害調(diào)查，對道路出現(xiàn)的坑槽、龜裂、翻漿等病害按樁號進行登記造冊，形成調(diào)查臺帳。通過專項調(diào)查，全面掌握了公路詳細路況，為開展養(yǎng)護工作準備了第一手資料。
五、強化資金投入，全面做好公路養(yǎng)護工作。
為保證公路時刻暢通，在上級養(yǎng)護資金沒有到位的情況下，縣委、縣政府給予了大力支持，根據(jù)公路病害情況和養(yǎng)護計劃，由縣財政拿出30萬元，對病害嚴重的z771、x702、x705線共30公里道路進行了全面養(yǎng)護，確保了農(nóng)村公路的安全暢通。在公路養(yǎng)護工作中，我們嚴格農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的使用及管理，做到養(yǎng)護資金專戶管理，統(tǒng)籌安排，集中使用，?？顚Ｓ?，保證了農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的順利進行。為解決基層公路管理站工作中的困難，在辦公經(jīng)費十分緊張的情況下，我們積極籌措資金1萬余元，為全縣146個行政村的公路協(xié)管員配發(fā)了養(yǎng)護工裝，同時采取以獎代補的方式，為工作開展較好的4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站配備了價值5000元的辦公桌椅和日常辦公用品，有效改善了基層公路管理站的辦公條件，也進一步調(diào)動了他們的工作積極性。
六、加大路政執(zhí)法力度，依法維護路產(chǎn)路權(quán)。
管養(yǎng)并重，依法加強農(nóng)村公路管理，及時發(fā)現(xiàn)、制止各種損壞路產(chǎn)、侵害路權(quán)行為，是確保農(nóng)村公路安全暢通的重要環(huán)節(jié)。為做好宣傳動員工作，縣委、政府領導親自出面，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，組織人員專門制作了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理宣傳片，在電視臺黃金時段進行滾動播放。同時，實行專群結(jié)合，兩手抓。一方面，專門印制《公路法》、《新疆維吾爾自治區(qū)實施〈公路法〉辦法》、路政管理規(guī)定等法律法規(guī)宣傳單2萬余份，出動宣傳車30余輛次、人員100余人次，利用各鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿(mào)日人員集中的時機，向各族群眾大力宣傳《公路法》等法律法規(guī)和養(yǎng)路護路的重要意義。在巡回宣傳的同時，還組織了以“愛護公路，我們共同的責任”為主題的萬人簽名活動，動員廣大群眾自覺養(yǎng)路護路，與各種損害路產(chǎn)路權(quán)的行為作斗爭。另一方面，充分發(fā)揮路政管理機構(gòu)的工作職能，加強道路巡查，依法查處各種破壞路產(chǎn)、侵害路權(quán)的違法行為，加大路政執(zhí)法力度，維護農(nóng)村公路的暢通，目前已受理各類路政案件7起，結(jié)案5件。在夏秋收季節(jié)，我們堅持每天巡查制度，清理在公路上打場曬糧現(xiàn)象的清理，基本杜絕了主要農(nóng)村公路被堵塞，交通中斷的現(xiàn)象。
今后工作的思路。
三、加大資金籌措力度，拓寬資金籌措渠道，保證公路養(yǎng)護資金足額、及時到位;。
四、加強路政管理工作，加大宣傳工作力度，進一步增強公路沿線群眾法制觀念和愛護公路的自覺性;堅持巡路制度，重點對在公路上打場曬糧、路肩上堆放雜物、挖掘路肩、破壞公路等違法行為進行綜合治理。
一、基本情況。
xx鎮(zhèn)位于迭部縣境西部，東臨本縣卡壩鄉(xiāng)，西連益哇鄉(xiāng)，南接達拉鄉(xiāng)，北隔光蓋山與卓尼縣毗鄰，西南與四川若爾蓋鐵布區(qū)接壤，省道313線貫穿鎮(zhèn)境20余公里?？偯娣e628平方公里，海拔2300—2600米，無霜期短，年降水量680毫米。屬高山森林區(qū)，森林覆蓋率達58%，全鎮(zhèn)可利用草場面積約30萬畝。全鎮(zhèn)轄7個行政村，51個村民小組，2個居委會，10個居民小組，4537戶14407人，其中農(nóng)業(yè)人口1277戶5895人，城鎮(zhèn)人口3260戶8512人。
目前，我鎮(zhèn)共有農(nóng)村公路27條，通車里程111.5公里，其中鄉(xiāng)道2條，63公里，村道25條，48.5公里，自20xx年實施農(nóng)村公路通達工程以來，我鎮(zhèn)共實施了11條線路的路基改造工程，建設里程70.6公里，共計投資662.3萬元，其中鄉(xiāng)道1條，村道10條，切實為我鎮(zhèn)廣大人民群眾出行創(chuàng)造了良好的條件。
二、主要做法。
我鎮(zhèn)按照“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的原則，堅持農(nóng)村公路建養(yǎng)并重，明確養(yǎng)護管理責任，健全養(yǎng)護管理機構(gòu)，創(chuàng)新養(yǎng)護管理模式，強化養(yǎng)護職能，拓寬政府為主的多元化養(yǎng)護資金籌措渠道，實行目標考核、績效管理，全力打造“暢通、安全、舒適、和諧”的農(nóng)村公路通行環(huán)境，有效提升農(nóng)村公路綜合服務水平。切實把為民的好事辦好，實事辦實。全面實現(xiàn)“村村通路、路路通暢”的養(yǎng)護管理目標。
(一)高度重視，加強領導。農(nóng)村公路在農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展中起著重要的基礎作用，同時又是農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的公益設施，只有認真督促廣大人民群眾嚴格依照國家法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，依法保護我鎮(zhèn)農(nóng)村公路、農(nóng)村公路用地、農(nóng)村公路設施，切實維護農(nóng)村公路的合法權(quán)益，才能逐步改善當?shù)厣a(chǎn)生活條件，為我鎮(zhèn)農(nóng)村公路事業(yè)發(fā)展保駕護航。為此，我鎮(zhèn)高度重視，以三個代表重要思想為指導，全面落實科學發(fā)展觀，按照加強政府公共服務職能的要求，堅持農(nóng)村公路建設、管理、養(yǎng)護并重的原則，充分明確政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護的責任，加強對農(nóng)村公里養(yǎng)護的領導，設立了xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護所，安排3名工作人員，負責我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護日常事務的協(xié)調(diào)和處理。同時，成立了xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作領導小組，進一步明確職責分工，以政府養(yǎng)護為主的工作格局初步建立。
(二)加強管理，完善軟件建設。為進一步加強對農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和管理，我鎮(zhèn)相繼制定了《xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護實施方案》、《xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核辦法》及《xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路水毀保通應急預案》等制度建立完善，各項工作機制得到健全，做到了底數(shù)清、情況明。
(三)不斷加強養(yǎng)護質(zhì)量建設，努力提高好路率。為把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護好，保障公路暢通，為我鎮(zhèn)在各村選出1-2名群眾作為日常養(yǎng)護人員，對他們進行日常養(yǎng)護技術(shù)培訓后均分別簽訂了日常養(yǎng)護。
合同。
鎮(zhèn)公路養(yǎng)護管理所每季度對他們的工作認真情況進行查評，把各村養(yǎng)護人員的工作完成情況與工資報酬兌現(xiàn)掛鉤，從而加強了養(yǎng)護人員的責任心和競爭力，做到了獎勤罰懶，趕先進、促后進的工作格局，好路率里程逐步得到提高。
三、存在的問題。
1、養(yǎng)護資金不足，養(yǎng)護質(zhì)量難于等到保障。
2、無專職管理人員和必要的交通工具，建、管、養(yǎng)工作難于正常開展。
3、部分群眾護路意識差，占道、毀壞公路和堆放垃圾、柴草、糞土等情況時有發(fā)生。
四、下一步工作重點。
1、加大宣傳，逐步提高群眾愛路、護路意識，切實維護農(nóng)牧村公路的合法權(quán)益。
2、完善鞏固管理隊伍和養(yǎng)護隊伍建設，提高農(nóng)牧村公路管理養(yǎng)護質(zhì)量和服務水平，實現(xiàn)農(nóng)牧村公路管理養(yǎng)護正?；鸵?guī)范化運轉(zhuǎn)。
3、多方爭取項目資金，合理規(guī)劃，實現(xiàn)養(yǎng)護效益最大化，逐步提高全鎮(zhèn)好路率。
近年來，自“村村通”工程規(guī)劃實施以來，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設飛速發(fā)展。20xx年底，通村率由20xx年的88%上升到94%，實現(xiàn)了歷史性突破。尤其是隨著主城區(qū)的東移南擴，我鎮(zhèn)已被納入主城區(qū)總體規(guī)劃之內(nèi)，僅今年就有武黃快速通道、城際列車、迎賓大道、吳都大道等數(shù)項重點工程在我鎮(zhèn)境內(nèi)開工。
按照“政府負責，部門執(zhí)法，群眾參與，綜合治理”的原則管理好農(nóng)村公路。
3、保護好路產(chǎn)路權(quán)，公路用地范圍內(nèi)未經(jīng)批準不得埋設各種管線;。
4、禁止在公路上打場、曬谷等占用公路、公路用地;。
5、禁止超設計通行標準的重車在農(nóng)村公路、橋梁上行駛;。
6、禁止其他損壞、污染農(nóng)村公路和影響公路暢通的行為。
我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設的飛速發(fā)展，極大地方便了人民群眾的交通出行，有力地促進了全鎮(zhèn)農(nóng)村經(jīng)濟的迅速發(fā)展。但同時，隨著我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設的不斷發(fā)展，公路養(yǎng)護和安全管理問題也日益突出，主要表現(xiàn)在：一是部分干部對農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的思想認識不高，導致責任不明確、落實不到位;二是養(yǎng)護資金緊缺;三是沒有專職養(yǎng)護管理機構(gòu);四是境內(nèi)公路四通八達，存在很大的安全隱患。以上原因致使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路長期失養(yǎng)，損壞嚴重。為了解決這個難題，我鎮(zhèn)黨委、政府積極組織開展了深入調(diào)研和參觀學習工作，研究措施，制定方案，籌措資金，快速推動農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理工作，使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理開創(chuàng)了新局面。
一是大力宣傳，營造氛圍。農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理工作是一項系統(tǒng)工程，需要全社會共同參與，宣傳發(fā)動群眾是推進該項工作順利開展的重要手段，是廣大基層干部群眾了解國家政策，主動參與、支持該項工作的關(guān)鍵。20xx年，我鎮(zhèn)先后共召開專題會議3次，出動宣傳車8臺(次)，懸掛橫幅15條，刷寫標語50條。通過宣傳，使農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理真正成為廣大人民群眾的共識。
二是出臺政策，提供保障。在我鎮(zhèn)黨委、政府的大力支持下，在鎮(zhèn)城管執(zhí)法中隊的精心謀劃下，依據(jù)《中華人民共和國公路法》并結(jié)合本鎮(zhèn)實際，出臺了《新廟鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與安全管理工作實施方案》，為農(nóng)村公路養(yǎng)護提供了有力的政策保障。
三是建立機構(gòu)，加強領導。為適應農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理工作，我鎮(zhèn)成立以鎮(zhèn)黨委書記、鎮(zhèn)長為組長，相關(guān)職能部門負責人和各村書記為成員的農(nóng)村公路和安全管理工作領導小組。各有關(guān)部門和各村也成立了相應工作機構(gòu)，從而形成了以鎮(zhèn)為主、各村配合的管理模式，健全了鎮(zhèn)道鎮(zhèn)管，村道村管，組道組管的養(yǎng)護管理體系。
四是明確主體，轉(zhuǎn)變觀念。我鎮(zhèn)在農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理中充分體現(xiàn)了村民為農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理的主體，徹底改變過去農(nóng)村公路養(yǎng)護管理只是交通主管部門工作的傳統(tǒng)觀念。同時，把過去行業(yè)行為轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨楹娃r(nóng)民行為，積極雇用當?shù)剞r(nóng)民進行日常維護，充分發(fā)揮廣大農(nóng)民群眾的積極性和創(chuàng)造性，使廣大農(nóng)民認識到農(nóng)村公路是自建、自養(yǎng)、自管、自享的理念，有效地促進了農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理事業(yè)的健康發(fā)展。
五是建立制度，落實責任。為了確保農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理的正常進行，我鎮(zhèn)針對農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理，建立了一系列的規(guī)章制度，對組織機構(gòu)、職責分工、養(yǎng)護管理、養(yǎng)護資金籌措等都進行了明確，并抓落實上下足工夫。同時，鎮(zhèn)政府與各村簽訂了《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標責任書》。通過健全和完善各項規(guī)章制度，落實具體責任，規(guī)范日常管理，使農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作逐步走上了制度化、規(guī)范化和科學化軌道。
六是籌措資金，加強管理。20xx年，我鎮(zhèn)向上級爭取資金萬元、鎮(zhèn)財政安排萬元資金專門用于農(nóng)村公路養(yǎng)護，同時各村委會也支出萬元用于公路養(yǎng)護，為農(nóng)村公路養(yǎng)護安全管理的有序開展奠定了資金基礎。同時，鎮(zhèn)級、村級公路的日常養(yǎng)護和維修由鎮(zhèn)、村統(tǒng)一組織管理，鎮(zhèn)城管執(zhí)法中隊負責考核和指導，從而使全鎮(zhèn)所有的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理得到了落實，做到了有組織、有領導、有標準，實現(xiàn)了路路有人養(yǎng)、段段有人管的目標。
七是大力整治，確保安全。我鎮(zhèn)大力開展了全鎮(zhèn)農(nóng)村公路綜合整治活動，進行了路肩培土和硬化、邊溝疏浚、路障清理及完善交通安全設施等工作。截止目前，我鎮(zhèn)已經(jīng)完成所有公路的路肩培土和硬化工作，并在重要路口設置減速板塊，確保了交通安全。
在我鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導下，在各職能部門和各村委會的大力支持下，在沿線人民群眾的積極參與下，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理事業(yè)正在迅速發(fā)展。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十六
xxx鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村，二個居委會，近3、7萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到五個到位，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》，把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮一事一議議事制度，鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的建、管、養(yǎng)意識普遍提高。
完善公路配套設施，可以更好的`延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農(nóng)村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取一事一議，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設。
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習，我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十七
xx鄉(xiāng)20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)xx鄉(xiāng)20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)xxx鄉(xiāng)境內(nèi)共有公村公路6條，全長28.69公里。今年在上級交通部門和鄉(xiāng)黨委、政府的關(guān)心支持下，全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作開展順利，成績明顯。現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
我站特別向鄉(xiāng)黨委、政府作了匯報并得到了大力關(guān)心和支持。對塌方和路肩毀壞的鄉(xiāng)政府補貼和養(yǎng)護工投榮相結(jié)合，如xxx，由于去年冰凍災害影響，雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞，通過實地查看工作量較大，鄉(xiāng)政府研究后補貼20xx元用于維修。xxxxx段出現(xiàn)了大塌方，從而致使全鄉(xiāng)四個行政村與鄉(xiāng)政府無法通路。為此鄉(xiāng)公路養(yǎng)護站去實地了解情況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行，再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。鄉(xiāng)政府馬上召集了十二個小工當天對其進行了處理，三天后又找人進行爆破并處理，共投入了資金三千余元。
我鄉(xiāng)養(yǎng)護站在接到任務后馬上向鄉(xiāng)領導作了詳細的匯報，同時召開了有關(guān)路段的養(yǎng)護工會議。在落實了具體路段的人員后還配備了各路段的監(jiān)督人員，分別由鄉(xiāng)養(yǎng)護站成員和各駐村干部擔任。由于縣交通局的補助有限，鄉(xiāng)政府投資200元/公里用于拖拉機進行路肩的泥土運送。在時間緊任務重的情況下，鄉(xiāng)主要領導多次親臨現(xiàn)場指導工作。制定了二個路段各自的十人十天突擊活動，有效的`推動了工作進程。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養(yǎng)護工作的圓滿完成奠定了基礎。
特別是二水夾徑—半山路段的養(yǎng)護工在前兩個季度中表現(xiàn)極差，經(jīng)養(yǎng)護站商議后報鄉(xiāng)政府同意對其進行了更換。同時對于表現(xiàn)一般的養(yǎng)護工也進行了思想教育，爭取在本年度的最后一個季度有更好的表現(xiàn)。對于暴雨造成的新塌方鄉(xiāng)養(yǎng)護站通過實地查看后馬上上報鄉(xiāng)黨委政府，并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修。所需的挖掘機和人員費用由鄉(xiāng)政府承擔。
鄉(xiāng)政府政府一年補貼兩次，每次給養(yǎng)護工50元/公里用于購買草甘磷，或者養(yǎng)護工到農(nóng)資生產(chǎn)資料門市部領取草甘磷自行進行清除工作。鄉(xiāng)政府投資為每段路的養(yǎng)護工配備了工具翻斗車，鋤頭，鐵鍬等工具，花費資金五千多元。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十八
xx年我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作在縣交通局的正確指導和縣政府的大力支持下，農(nóng)村公路建設及養(yǎng)護工作比20xx年得到了進一步改善。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路分布于20個行政村，其路線長、難度大，自去年成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理站以來，我鎮(zhèn)按照農(nóng)村公路“建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、群專結(jié)合、確保長效”的原則，結(jié)合各村實際對全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作成立相應組織，完善管理制度，全面推進養(yǎng)護工作有序開展?，F(xiàn)將我們工作情況總結(jié)如下：
我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站以抓好上路率、出勤率，重點抓路基、路面、邊坡、邊溝等六個方面，全年共上路巡察各線30余次，里程達到160多公里，對養(yǎng)護過程中存在的問題當場提出要求，并對個別嚴重的村、路段下達整改通知書，有效提高了養(yǎng)護質(zhì)量。
我鎮(zhèn)以xxx等路線為養(yǎng)護重點，這兩條路線涉及村庒較多，養(yǎng)護工作難度也大，在鎮(zhèn)政府的支持下成立了聯(lián)合養(yǎng)護工作領導小組，實行共同管理、統(tǒng)一養(yǎng)護，主要負責養(yǎng)護工作的安排、部署、協(xié)調(diào)、缺口資金籌集等，及時解決養(yǎng)護工作中出現(xiàn)的問題。在日常養(yǎng)護基礎上，我鎮(zhèn)加大對水毀修復工程的投入，共投入50多萬元對水毀較嚴重的xx公路xxx段進行重點整治修復，進行了鄉(xiāng)村公路標準化建設，大大消除了安全隱患，也減少了農(nóng)村公路養(yǎng)護難度。通過重點養(yǎng)護和重點整治，促進和提高了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的整體水平。
首先結(jié)合文明村、整治村建設，進一步實現(xiàn)“一路一品、一村一景”的公路美化目標，在xx路段、xx段進行了綠化種植。其次以落實好農(nóng)村公路安保工程為龍頭，圍繞路基、路面、橋涵、標志標線、安保防護工程及整治公路兩側(cè)違章建筑等為中心，大力提高農(nóng)村公路養(yǎng)護標準，向進一步達到“暢、潔、綠、美”而努力。另外加大宣傳共同參與養(yǎng)護意識、有效地防范農(nóng)村公路交通事故，進一步提高廣大群眾的愛路、護路、養(yǎng)路意識，營造良好的養(yǎng)護管理氛圍。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作納入鎮(zhèn)聯(lián)村干部、村干部工作考核指標，并且安排財政預算18萬元，作為農(nóng)村公路日常養(yǎng)護管理專項資金，為更好地進行公路養(yǎng)護管理工作打下良好地基礎。在此基礎上及時養(yǎng)護工作，在2月份抗雪災開始，主要以水毀工程修復和清理塌方為主要任務，全年共清理塌方150余處，現(xiàn)每條線路的塌方和水毀工程都得到了修復，確保了每條線路都能安全通車。
我鎮(zhèn)20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：
1、由于我鎮(zhèn)農(nóng)村公路里程長，公路等級低，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護受上級政策和配套資金的影響，困難重重。特別是2月份雪災造成的水毀嚴重，塌方清理、擋墻工程量較大，缺口資金較大。
2、群眾法制意識、愛護公路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象，影響正常交通。
3、由于村級經(jīng)濟薄弱，公路養(yǎng)護配套資金很少。養(yǎng)護工作量多、難度大，特別是碰到雪災等自然災害時，養(yǎng)護工作難度更大，加上現(xiàn)在各路段的養(yǎng)護工報酬偏低，影響?zhàn)B護工的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質(zhì)量。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十九
為加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，巨野縣交通局積極爭取縣政府制定出臺了《巨野縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》、《巨野縣鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護考核辦法》，全縣公里農(nóng)村公路全部明確了養(yǎng)護責任，落實了養(yǎng)護人員，實現(xiàn)了有路必養(yǎng)。
明確縣政府作為全縣農(nóng)村公路規(guī)劃、建設、養(yǎng)護管理的責任主體，負責組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作；鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責鄉(xiāng)村道路的建設和養(yǎng)護管理工作。
縣政府成立了由分管副縣長任組長，縣公安局長、縣政府辦公室副主任、縣交通局長、縣財政局長任副組長，交通、公路、國土、工商等有關(guān)部門和17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導小組，下設辦公室，辦公室設在縣交通局（簡稱縣管養(yǎng)辦），具體負責全縣農(nóng)村公路的規(guī)劃、建設、管理養(yǎng)護工作；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護領導小組，下設辦公室，由一名副鎮(zhèn)長任辦公室主任，交管所長擔任副主任，各管區(qū)、公安、土管、城建等負責人為成員的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護辦公室（簡稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦）。
縣道養(yǎng)護員由縣交通局36名正式工養(yǎng)護員和交管所選聘的農(nóng)民養(yǎng)護員組成。鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦嚴格按照鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員錄用條件，擇優(yōu)聘用，鄉(xiāng)道每2公里配備一名養(yǎng)護員，村道每3公里配備一名養(yǎng)護員。
縣管養(yǎng)辦的具體職責為：組織實施農(nóng)村公路建設規(guī)劃；指導全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，審定編制全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃和年度計劃并組織實施；具體負責縣道養(yǎng)護管理工作；負責制作、設置和維護縣道公路標志、標牌、標線、跨路龍門架和限寬限高設施；制定全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定和驗收標準，并組織做好檢查、評比、驗收工作；負責全縣農(nóng)村公路路政案件的查處工作，建立和完善路政案件舉報制度，及時查處違法行為，維護路產(chǎn)路權(quán)；籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護資金；負責對全縣農(nóng)村公路建設市場進行監(jiān)督管理，查處建設市場中的違法行為；監(jiān)督指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦做好轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路的日常養(yǎng)護管理工作；負責全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護人員的業(yè)務培訓。
村養(yǎng)護隊職責為：負責本村范圍內(nèi)鄉(xiāng)、村道的管理養(yǎng)護和綠化，協(xié)助做好清障工作；向村民宣傳公路管理的法律法規(guī)、規(guī)章和有關(guān)規(guī)定；承擔鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分配下達的管理養(yǎng)護任務。
養(yǎng)護員職責為：嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的有關(guān)規(guī)章制度和技術(shù)標準，確保出滿勤、干滿點，保質(zhì)保量完成養(yǎng)護任務；保持所養(yǎng)護路段路面清潔，路肩整潔，邊線順直，排水良好；負責所養(yǎng)護路段的巡查工作，經(jīng)常查看所養(yǎng)護路段路面、橋梁和涵洞，及時上報公路破損或安全隱患；維護路產(chǎn)、路權(quán)，及時報告和制止侵占、損害公路及其公路附屬設施的違法行為。
大中修工程、小修挖補和窄危橋改造，所需資金除爭取上級補助外，配套資金由縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政解決；養(yǎng)護員報酬，由縣管養(yǎng)辦負責爭取上級補助資金，不足部分由縣財政負擔；鄉(xiāng)村道養(yǎng)護員報酬由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政負擔，由縣管養(yǎng)辦核算出各鄉(xiāng)鎮(zhèn)日常養(yǎng)護費用后，報經(jīng)縣政府領導批準，于每年1月1日前，由縣財政局從鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政資金中劃撥縣管養(yǎng)辦。
縣政府把鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作納入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度目標綜合考評范圍，占總分比例5%，由縣管養(yǎng)辦代表縣政府進行考核評定。實行百分制考核，除日常抽查外，季度檢查占30%，半年檢查占30%，年終檢查占40%。對年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作考核得分前三名的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全縣通報表彰，分別獎現(xiàn)金3萬元、2萬元、1萬元；對考核得分后三名且未完成年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護任務的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通報批評，造成嚴重后果的，追究分管領導和直接責任人的責任。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇二十
xx年的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作在州交通局、州地方公路管理幫助下，《**地方公路養(yǎng)護管理暫行辦法》和《大理州農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理》檢查考核的規(guī)定，以“通、平、美、綠、安”農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，日常養(yǎng)護、路政管理、大中修工程實施、雨季前的水毀防治、水毀搶險保通、安全生產(chǎn)等工作，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革，健全規(guī)章制度。xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)：
往年農(nóng)村公路養(yǎng)護的經(jīng)驗，縣鄉(xiāng)公路分段承包的養(yǎng)護的養(yǎng)護，在的養(yǎng)護承包人員中擇優(yōu)聘用，共聘用了17名承包的養(yǎng)護人員，簽訂了養(yǎng)護合同，了養(yǎng)護質(zhì)量要求、養(yǎng)護里程、費用及期限、養(yǎng)護工作內(nèi)容及要求、養(yǎng)護質(zhì)量考核、安全等內(nèi)容。要求**縣地方公路管理段平時路巡、督促和檢查，每月檢查考核，局上每季度的檢查考核，檢查考核結(jié)果，綜合好路率指標評定為合格等次，方可兌付養(yǎng)護承包費，考核結(jié)果不合格的，不予兌付養(yǎng)護承包費，連續(xù)兩次考核評定為不合格的，中止養(yǎng)護承包合同。上述管理手段，全體養(yǎng)護承包人員的責任意識，養(yǎng)護質(zhì)量較往年。鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護由鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所組織實施，縣地方公路管理段工作，協(xié)助路政管理及公路養(yǎng)護質(zhì)量考核評定。上，各村以村委會主任或副主任為公路養(yǎng)護監(jiān)管員，協(xié)助和公路管理所本的日常養(yǎng)護管理工作，好公路養(yǎng)護與沿線農(nóng)戶之間的矛盾，好路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯。養(yǎng)護資金的撥付，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村養(yǎng)護的性、質(zhì)量及投入情況，并養(yǎng)護資金使用的規(guī)定及資金撥付情況，補助至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排，?？顚Ｓ谩?/p>
(在雨季到來之前，對所有縣鄉(xiāng)公路了的安全隱患排查治理，整治公路“黑點”地段，共檢查出險口險段等的安全隱患11。，投入機械、人員對危險路段和損毀路面修復，對安全隱患的路段及事故多發(fā)路段，增設警示標志牌、警示樁等。共增設永久性安全警示牌34塊，標志樁46根，混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個，長1840多米，指路標志、限載標志和限速標志32塊。
(降雨量與相比偏少，但單點暴雨，所有公路不同程度遭受水毀災害，尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災最為嚴重。該段公路屬新改線路段，沿線山高坡陡，邊坡開挖大，施工過程中大路段采用爆破作業(yè)，邊坡松散，坍塌嚴重，三次因坍方公路阻斷。面對災情，調(diào)集機械和組織民工搶險保通，了公路的暢通和物資的調(diào)運。
公路日常養(yǎng)護的檢查，對公路沿線路政管理法律法規(guī)的宣傳，了兩次大范圍的宣傳活動，發(fā)放《路政管理告知書》等宣傳材料70余份、《公路法》文本40本。宣傳教育，縣鄉(xiāng)公路路政案件發(fā)案率下降，共立案路政案件1件(履帶車行駛公路)，收繳路產(chǎn)損失賠償費5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請15件，審批12件。
xx年，列入養(yǎng)護大中修工程項目共三條線路，州局兩次下?lián)莛B(yǎng)護大中修工程資金1132090.00元，投資計劃992090.00元。實施內(nèi)容主要是對龍街線、永昌線、永廠線路段修復路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側(cè)溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好xx年的大中修工程，《云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修管理規(guī)定(暫行)》及州要求，招投標的規(guī)定，擇優(yōu)選擇施工，分段實施。在實施過程中，施工管理及質(zhì)量技術(shù)監(jiān)理，要求駐地技術(shù)管理人員監(jiān)理職責，一絲不茍，嚴把質(zhì)量關(guān);要求施工組織力量，工程管理，施工進度。所有大中修項目已于9月底完工，并了州交通局驗收。大中修資金管理上，大中修資金使用管理制度，專項使用，無挪用及套用專項資金的。
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的要求，上年改革工作中的問題，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所健全規(guī)章制度，規(guī)范制作上墻，檢查記錄及統(tǒng)計信息上報等工作;到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護體制改革工作，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所工作人員及村委會養(yǎng)護管理員，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理工作的及農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的;管理段自身的管理工作，健全規(guī)章制度，制度的，對人員的教育和培訓，能力和辦事，以地養(yǎng)護管理體制改革工作的需要。
回顧xx年的工作，全體干部職工及一線承包的養(yǎng)護人員的，了的，但還許多和，主要體現(xiàn)在幾個：
地方公路管理段在崗人員少，技術(shù)和管理力量跟不上，質(zhì)量和工作;公路管理養(yǎng)護嚴峻，任務繁重，重車駛?cè)朕r(nóng)村公路，路面損壞嚴重，了縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護，凸現(xiàn)了縣鄉(xiāng)道路行車安全隱患;養(yǎng)護資金遲，制約著養(yǎng)護工作的。
xx年養(yǎng)護大中修工程施工前的工作，待計劃下達后組織實施。
與縣勞動人事，解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題，編制重新下達的人員編制，配齊、配足人員編制，保障地方段工作的。
對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所人員的技術(shù)培訓及，理順工作關(guān)系，使公路管理工作投入運行，應職能作用。
水毀險口險段的修復工作，排除安全隱患，公路暢通、安全。
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