總結(jié)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)中的問題和不足之處，從而更好地改進(jìn)和提升自己。注意總結(jié)的語(yǔ)言要簡(jiǎn)練明了，避免太過(guò)冗長(zhǎng)而顯得啰嗦。接下來(lái)，讓我們一起來(lái)看看這些精彩的總結(jié)范文，相信對(duì)大家的寫作能夠有所啟發(fā)和幫助。
交通安全日致辭篇一
“嘀嘟，嘀嘟，嘀嘟……”又是一陣震撼人心的救護(hù)車聲，馬路上又出現(xiàn)了一片血跡：當(dāng)事人躺在地上痛苦地呻吟，那呻吟中摻雜著無(wú)限的悔恨，肇事者無(wú)奈地望著流血不止的當(dāng)事人，深深地嘆著一口口粗氣……隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難，一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼破碎不堪。因此，我們要遵守交通規(guī)則，安全行駛，才能避免這些事故的發(fā)生，健康成長(zhǎng)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)平均每秒有兩起車禍發(fā)生，每年有20000人死于車禍。
這觸目驚心的數(shù)字，重重地撞擊著人們那顆稚嫩的心交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，交通安全不僅關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)，國(guó)家為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故造成人們必要的生命財(cái)產(chǎn)及其他的經(jīng)濟(jì)損失，特制定《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，讓每個(gè)市民都依法做到交通安全在我心中。
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛寶貴的生命。
請(qǐng)大家一定要愛惜生命！讓我們?cè)诎踩陌鼑驴鞓?、健康地成長(zhǎng)，建設(shè)自己美麗的家園！
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交通安全日致辭篇二
1、一停二看三通過(guò)，麻痹大意是災(zāi)禍。
2、多看一眼，安全保險(xiǎn)；多防一步，少出事故。
3、逞一時(shí)之勇，得一世之悔。
4、安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕，事故源于瞬間麻痹。
5、學(xué)校門前莫開快，司機(jī)獻(xiàn)出一點(diǎn)愛。
6、生命只有一次，安全伴君一生。
7、禍起瞬間，防患未然。
8、紅燈停、綠燈行，交通法規(guī)記在心。
9、遵守交通法規(guī)，關(guān)愛生命旅程。
10、安全與生命一線索，幸福和安全兩相連。
11、跨入校園，好好學(xué)習(xí)；走出校門，好好走路。
12、關(guān)愛生命，安全出行，從我做起，從小做起。
13、亂竄馬路，游戲人生。
14、繃緊安全琴弦，奏響生命旋律。
15、文明交通，從小做起，從我做起。
16、道路因文明行駛而通暢，生活因出入平安而幸福。
17、千里之行，慎于足下。
18、一秒鐘車禍，一輩子痛苦。
19、小手拉大手，共走平安路。
20、交通安全時(shí)時(shí)不忘，幸福生活天天擁有。
21、實(shí)線、虛線、斑馬線，都是生命安全線。
22、腳下留神，心中留意，慎行每步，安全一生。
23、安全乘車、安全騎車、安全走路。
24、人生美好，步步小心。
25、道路通行見形象，紅綠燈前看修養(yǎng)。
26、安全與守法同在，事故與違法相隨。
27、增強(qiáng)交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力。
28、橫穿馬路：一看、二等、三通過(guò)。
30、心無(wú)交規(guī)，路有坎坷。
31、工作為了生活好，安全為了活到老。
32、遵守交規(guī)路路順暢，文明出行天天平安。
33、安全在你腳下，生命在你手中。
34、心頭常亮紅綠燈，安全行駛伴人生。
35、禮讓三先，路暢民安。
36、人過(guò)馬路口，斑馬線內(nèi)走。
37、珍愛生命，安全出行。
38、小小黃帽每天戴，出行安全總常在。
39、紅燈短暫，生命無(wú)限。
40、禮讓是美德，安全是幸福。
41、孩童路邊走，成人要牽手。
42、安全來(lái)自警惕，事故出于麻痹。
交通安全日致辭篇三
無(wú)論是在學(xué)校還是在社會(huì)中，大家對(duì)致辭都不陌生吧，致辭具有很強(qiáng)的實(shí)用性和針對(duì)性。那么你有真正了解過(guò)致辭嗎？下面是小編收集整理的關(guān)于交通安全致辭，希望能夠幫助到大家。
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
大家好！
我是公交二公司xx車隊(duì)駕駛員xx，很榮幸能夠參加今天的會(huì)議。作為新時(shí)期的公交駕駛員，我認(rèn)為安全就是最好服務(wù)，所以安全運(yùn)營(yíng)這根弦時(shí)刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長(zhǎng)，就忽視、淡化安全工作。因?yàn)榘踩苯雨P(guān)系到乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全，更關(guān)系到社會(huì)的和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來(lái)抓安全保安全，既是確保運(yùn)營(yíng)的前提，也是對(duì)乘客的一種關(guān)愛。為了社會(huì)和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運(yùn)營(yíng)的安全，結(jié)合這次開展的集中治理公交行車秩序活動(dòng)，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
一、自覺遵守和認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路安全法》，樹立安全第一的`思想，提高安全意識(shí)和安全素質(zhì)，強(qiáng)化責(zé)任感和責(zé)任人，從自己做起，從現(xiàn)在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭(zhēng)客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴(yán)格做到不安全不運(yùn)營(yíng)，確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失。
二、認(rèn)真執(zhí)行好五嚴(yán)禁的內(nèi)容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機(jī)。不網(wǎng)狀格內(nèi)停車，非站停車，人行橫道強(qiáng)行。不強(qiáng)行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速?gòu)?qiáng)行。
三、提高駕駛技能，落實(shí)力保制度，在特殊繁華路段和進(jìn)出站時(shí)車速要慢、遇道路堵塞時(shí)，不亂并、亂擠、亂插車當(dāng);進(jìn)入大站，上車乘客較多時(shí)，不拖帶乘客，發(fā)現(xiàn)情況提前采取措施。自覺落實(shí)好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發(fā)生。
總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民!
交通安全日致辭篇四
同志們：
受局黨委委托，現(xiàn)將20x年全市水路交通安全工作情況及20x年工作重點(diǎn)向各位會(huì)議代表匯報(bào)如下：
一、20x年主要工作。
20x年，我市堅(jiān)持“科學(xué)發(fā)展、以人為本、安全第一”的理念，圍繞年度工作計(jì)劃，積極開展水路交通安全“打非治違”、“嚴(yán)打嚴(yán)治”、“六打六治”、“四船共治”等專項(xiàng)整治活動(dòng)。推動(dòng)縣、鄉(xiāng)、村、船主落實(shí)四級(jí)責(zé)任制，全面落實(shí)安全監(jiān)管網(wǎng)格化，推進(jìn)安全監(jiān)管信息化，推行老舊渡船更新改造標(biāo)準(zhǔn)化，重點(diǎn)跟蹤市局和市安委會(huì)掛牌督辦隱患的整改銷號(hào)，狠抓各項(xiàng)安全監(jiān)管工作落實(shí)，保障了全市水路交通安全形勢(shì)總體穩(wěn)定。水路交通安全指數(shù)在控制范圍內(nèi)，發(fā)生事故1起、死亡1人，直接經(jīng)濟(jì)損失17萬(wàn);完成農(nóng)村老舊渡船更新改造131艘，占年度目標(biāo)的131%;31家港口企業(yè)和3家省內(nèi)旅客運(yùn)輸企業(yè)安標(biāo)考評(píng)全面達(dá)標(biāo);查出各類安全隱患1282處(其中市級(jí)掛牌督辦2處)，隱患整改率100%。
(一)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，政府安全管理責(zé)任和海事監(jiān)管責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)。一是以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建和企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)為抓手，推動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)。市局成立工作專班，制定工作方案，組織企業(yè)自評(píng)員培訓(xùn)，聯(lián)合考評(píng)機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)實(shí)施考評(píng)前輔導(dǎo);同時(shí)結(jié)合企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)核查，指導(dǎo)企業(yè)建立安全生產(chǎn)責(zé)任體系，完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強(qiáng)化安全生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的考核管理。全市31家港口企業(yè)和3家省內(nèi)旅游運(yùn)輸企業(yè)在限期內(nèi)通過(guò)考評(píng)。對(duì)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)的洪湖城東水上加油站、洪湖岸邊城旅游船運(yùn)輸公司2家企業(yè)，下達(dá)了限期整改通知書。二是完成全市87個(gè)涉渡鄉(xiāng)鎮(zhèn)四級(jí)責(zé)任狀的簽訂工作。與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府建立溝通聯(lián)動(dòng)機(jī)制，杜絕“三無(wú)船”、農(nóng)用船、漁船非法載客現(xiàn)象。監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)政府重視安全工作，出資16萬(wàn)元修建渡口碼頭，多次召開專題會(huì)議，制定工作方案，協(xié)助海事部門制止違章渡運(yùn);洪湖濕地海事處在鮮蟹上市前，聯(lián)合沿湖鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展農(nóng)用船、漁船非法載客專項(xiàng)整治行動(dòng);石首處聯(lián)合高陵鎮(zhèn)政府對(duì)一處私設(shè)渡口進(jìn)行了強(qiáng)制取締。三是認(rèn)真落實(shí)《湖北省渡口渡船安全監(jiān)管工作制度》，確保網(wǎng)格化監(jiān)管有效實(shí)施。督促各地合理布局基層站所，安排監(jiān)管人員，落實(shí)監(jiān)管工作經(jīng)費(fèi)。市局自籌資金80萬(wàn)，為縣市區(qū)配發(fā)了海事執(zhí)法摩托車、執(zhí)法記錄儀、水上救生設(shè)備等，充實(shí)裝備，改善監(jiān)管環(huán)境。轄區(qū)渡口渡船網(wǎng)格化監(jiān)管格局基本形成，渡口渡船“一旬一檢”全面落實(shí)。監(jiān)利縣成立渡口安全監(jiān)管專班，配備專人專車，列支安全監(jiān)管經(jīng)費(fèi)17萬(wàn)元，確保轄區(qū)渡口“一旬一檢”指標(biāo)全面完成;公安處調(diào)整轄區(qū)基層海事所設(shè)置，充實(shí)一線執(zhí)法人員，確保安全監(jiān)管全覆蓋，檢查頻次無(wú)遺漏。四是與船主簽訂了《gps終端設(shè)備使用和管理責(zé)任書》，制定《荊州市水上搜救監(jiān)控值班制度》，確定專人，緊盯gps終端設(shè)備開機(jī)率。20x年，通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)和處理違章127起。
(二)義渡、半義渡、學(xué)生渡口管理模式改革取得試點(diǎn)性突破。全市現(xiàn)有義渡、半義渡160多處，占全市渡口總數(shù)近1/3。一是通過(guò)調(diào)研，及時(shí)掌握老百姓出行方式和渡口經(jīng)營(yíng)模式新變化。在監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)政府的支持下，李家門渡口等幾處渡運(yùn)量較大的渡口經(jīng)營(yíng)人積極響應(yīng)國(guó)家渡船更新改造政策，主動(dòng)更新了渡船并影響到周邊渡口，打破了義渡、半義渡管理難的僵局。二是借鑒校車管理模式，推動(dòng)學(xué)生渡口管理改革。20x年，我們把監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)南剅中心小學(xué)作為試點(diǎn)，開展了“手拉手，共創(chuàng)平安學(xué)生渡”活動(dòng)。由南剅中心小學(xué)和毛市鎮(zhèn)人民政府共同出資16萬(wàn)負(fù)責(zé)修建學(xué)生專用渡口碼頭，我局籌資25萬(wàn)建造一艘學(xué)生專用渡船交由學(xué)校管理?！靶@1”首航活動(dòng)，得了交通部、省廳、省局和國(guó)內(nèi)主流媒體的廣泛關(guān)注，兩岸老百姓自發(fā)燃放煙花爆竹，表達(dá)對(duì)政府及海事部門的感謝。
(三)搶抓政策機(jī)遇，農(nóng)村老舊渡船更新改造提檔升級(jí)。20x年，市局墊付渡船更新改造啟動(dòng)資金近100萬(wàn)元，共完成農(nóng)村老舊客渡船更新改造131艘。按照《農(nóng)村老舊客渡船更新改造辦法》和省廳公布的《湖北省客渡船標(biāo)準(zhǔn)船型圖冊(cè)》，嚴(yán)格船舶建造質(zhì)量和更新改造全過(guò)程管理，江陵、松滋、公安、石首四縣市客渡船更新改造率達(dá)到100%。
(四)集中整治與長(zhǎng)效機(jī)制結(jié)合，砂石船整治取得明顯效果。因江北高速、潛石高速等重點(diǎn)項(xiàng)目相繼開工，一批砂石運(yùn)輸船從洞庭湖裝載砂石料，經(jīng)長(zhǎng)江進(jìn)入我市轄區(qū)螺山干渠、內(nèi)荊河等水域。這些船舶普遍存在超載運(yùn)輸、證書不齊、配員不足、標(biāo)識(shí)不清、航行無(wú)序等問題，綜合治理刻不容緩。我局牽頭聯(lián)合潛江局組成工作專班，緊密聯(lián)動(dòng)，制定了《聯(lián)合整治行動(dòng)方案》，發(fā)放了《告船民書》和《螺山干渠、內(nèi)荊河航行須知》，對(duì)問題船舶進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)整改，確保了該水域船舶航行秩序。公安、松滋等縣、市也結(jié)合河道整治工程開展了涉砂船舶專項(xiàng)整治;市局船檢科還與荊州海事局聯(lián)合，開展了自卸砂船檢驗(yàn)專項(xiàng)行動(dòng)。針對(duì)涉砂船舶船員持證率不高、配員不足、高職低配等問題，就近舉辦船員培訓(xùn)班2期，培訓(xùn)船員300余人，有效緩解了船舶配員不足的矛盾。對(duì)于船舶經(jīng)營(yíng)人反映螺山干渠、內(nèi)荊河沿線漁網(wǎng)、過(guò)河建筑物礙航以及客渡船搶航等問題，市局立足群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，籌資28萬(wàn)元在上述水域開展了航道清障工作。
(五)深入排查，全面整改，一批多年積累的隱患得到了根治。監(jiān)利“6.13”事故后，我市結(jié)合“打非治違”、“嚴(yán)打嚴(yán)治”、“四船同治”、“水上客運(yùn)專項(xiàng)整治”等活動(dòng)，深入開展隱患排查，全市共查出水路交通安全隱患1282處，對(duì)排查出的隱患逐條督促整改，一時(shí)難以整改到位的，分級(jí)建立了隱患臺(tái)賬，落實(shí)整改責(zé)任人。監(jiān)利縣毛市汽渡拖輪設(shè)施嚴(yán)重老化，超齡渡運(yùn)(市安委會(huì)掛牌督辦);公安縣金龍閘渡口客渡船長(zhǎng)期違章渡運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛(我局掛牌督辦)兩處掛牌督辦隱患，均在規(guī)定的整改期限內(nèi)整改到位。
(六)專家會(huì)診，多方聯(lián)動(dòng)，港口?；踩O(jiān)管工作逐年規(guī)范。一是完善制度，落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)格監(jiān)管。根據(jù)《湖北省港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管工作制度》，我局出臺(tái)了考核辦法，全面實(shí)施了安全責(zé)任考核。市局每季度對(duì)縣市區(qū)港航海事處進(jìn)行一次督查，同時(shí)抽查港口?；髽I(yè)，縣市區(qū)港航海事處每月對(duì)轄區(qū)港口?；髽I(yè)進(jìn)行一次檢查。全市30家港口危化企業(yè)全部建立了安全檔案，港口?；髽I(yè)安全監(jiān)管逐步規(guī)范。二是建立港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管聯(lián)動(dòng)機(jī)制。市局與荊州海事局、長(zhǎng)航公安荊州分局聯(lián)合出臺(tái)了《港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管聯(lián)系會(huì)議制度》，三部門定期召開港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管聯(lián)系會(huì)議，通報(bào)港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管工作情況，商議監(jiān)管對(duì)策，開展聯(lián)合執(zhí)法。三是開展港口危險(xiǎn)貨物安全專家會(huì)診。聘請(qǐng)專家定期對(duì)全市港口危險(xiǎn)貨物企業(yè)安全狀況、設(shè)施設(shè)備、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急物資儲(chǔ)備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)培訓(xùn)等工作進(jìn)行檢查會(huì)診，幫助企業(yè)提升安全管理水平和應(yīng)急處置能力。建立起專家排查，企業(yè)整改，港航部門嚴(yán)格執(zhí)法的隱患排查整改機(jī)制。
(七)開展水工活動(dòng)通航安全監(jiān)管，為重點(diǎn)工程保駕護(hù)航。隨著“壯腰工程”的實(shí)施，我市轄區(qū)水域水工活動(dòng)不斷增多，水域通航安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，市局涉水工程工作專班，及時(shí)協(xié)調(diào)工程建設(shè)單位、施工單位和當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)，督導(dǎo)落實(shí)轄區(qū)水域涉水活動(dòng)通航安全措施，對(duì)江南高速公路、荊松一級(jí)公路、洪湖至監(jiān)利高速公路、彌市大橋改造工程、207國(guó)道三座危橋改造工程，以及江北高速、潛石高速等跨航道工程項(xiàng)目積極介入，加強(qiáng)監(jiān)管。洪水期間，市局多次組織開展跨航道橋梁施工通航安全大檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工水域通航安全隱患，對(duì)施工單位下達(dá)整改意見書，并責(zé)成現(xiàn)場(chǎng)海事監(jiān)管人員督促落實(shí)。
20x年水上交通安全工作取得了較好的成績(jī)，但安全基礎(chǔ)仍然較薄弱，影響水上交通安全的深層次問題沒有得到根本解決。我們要充分認(rèn)清這些問題，以更大的決心、下更大的氣力，筑牢基礎(chǔ)，嚴(yán)格履職，確保我市水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
20x年全市水路交通安全工作總體思路是：認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》，按照上級(jí)有關(guān)水路交通安全的部署和要求，牢固樹立科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展理念，以“平安水域”創(chuàng)建活動(dòng)為載體，以責(zé)任落實(shí)為重點(diǎn)，以隱患整改為保障，嚴(yán)格履職，科學(xué)監(jiān)管，確保水路交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
(一)健全責(zé)任體系，構(gòu)建“一崗雙責(zé)”、齊抓共管的安全管理新格局。實(shí)現(xiàn)水路交通安全長(zhǎng)治久安，關(guān)鍵在于增強(qiáng)責(zé)任心，落實(shí)責(zé)任制。一是按照《湖北省安全生產(chǎn)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管暫行辦法》和荊州市港航海事船檢局《關(guān)于建立水路交通安全監(jiān)管責(zé)任分片包干制度的通知》要求，堅(jiān)持管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務(wù)必須管安全，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，劃分安全監(jiān)管“責(zé)任田”，實(shí)施“分田到戶”，分管領(lǐng)導(dǎo)除對(duì)自己分管領(lǐng)域的安全負(fù)責(zé)外，還分片包干1-2個(gè)縣市區(qū)水路交通安全監(jiān)管工作。突出領(lǐng)導(dǎo)特別是各單位“一把手”這個(gè)核心和關(guān)鍵，逐級(jí)把責(zé)任落實(shí)到崗位，落實(shí)到人頭，建立起“橫向到邊、縱向到底”的安全監(jiān)管責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，努力構(gòu)建“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的新格局。二是按照交通運(yùn)輸部《安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究辦法》和《荊州市港航海事系統(tǒng)安全責(zé)任目標(biāo)考核實(shí)施方案》，全面推行水路交通安全責(zé)任目標(biāo)管理。強(qiáng)化水上交通安全、港口安全目標(biāo)考核，嚴(yán)格責(zé)任追究。對(duì)責(zé)任落實(shí)到位，隱患整改到位的責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和具體責(zé)任人給予獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)落實(shí)責(zé)任不力，甚至發(fā)生安全監(jiān)管責(zé)任事故的單位和責(zé)任人要扣減工作經(jīng)費(fèi)，并按規(guī)定追責(zé)。三是強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府渡口渡船安全管理“四級(jí)責(zé)任制”，建立生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會(huì)監(jiān)督的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)制。
(二)完善“兩化”體系，構(gòu)建安全生產(chǎn)隱患排查治理新機(jī)制。一是按照《湖北省安全生產(chǎn)隱患排查治理標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化建設(shè)指南》，指導(dǎo)全市水運(yùn)企業(yè)、港口企業(yè)建立安全生產(chǎn)隱患排查治理體系。對(duì)企業(yè)隱患排查治理工作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并根據(jù)信息提示進(jìn)行檢查督辦，逐步形成情況能掌握、過(guò)程能記錄、責(zé)任能明晰、監(jiān)管全覆蓋的安全隱患排查治理新格局，推動(dòng)水運(yùn)企業(yè)、港口企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)管理部門監(jiān)管責(zé)任落實(shí)。二是保持水路交通安全生產(chǎn)隱患排查治理高壓態(tài)勢(shì)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，深化隱患排查治理，堅(jiān)持“鐵規(guī)定、剛執(zhí)行、全覆蓋、嚴(yán)執(zhí)法、見實(shí)效”的要求，繼續(xù)集中開展“打非治違”等水路交通安全專項(xiàng)活動(dòng)。重點(diǎn)對(duì)客渡船、旅游客船、砂石運(yùn)輸船、危險(xiǎn)品運(yùn)輸船和港口危貨企業(yè)開展集中整治，推進(jìn)隱患排查治理常態(tài)化。加大隱患督促整改力度，強(qiáng)化水路交通重大安全隱患滾動(dòng)式排查、整改、跟蹤機(jī)制，實(shí)施重大隱患掛牌督辦。
(三)優(yōu)化基層站點(diǎn)布局，強(qiáng)化基層人員培訓(xùn)，嚴(yán)格基礎(chǔ)工作考核。一是合理布局基層執(zhí)法站所，充實(shí)一線執(zhí)法力量。20x年水監(jiān)體制改革后，我市保留了38個(gè)內(nèi)河簽證站點(diǎn)。隨著工作重心的轉(zhuǎn)移(費(fèi)收任務(wù)重)，我市內(nèi)河簽證站點(diǎn)及所屬海事執(zhí)法人員逐步向長(zhǎng)江沿線回流，內(nèi)河監(jiān)管網(wǎng)點(diǎn)和監(jiān)管力量日漸消弱，內(nèi)河水域和渡口渡船的安全監(jiān)管不斷弱化。內(nèi)河水域監(jiān)管任務(wù)重的縣市要根據(jù)轄區(qū)實(shí)際，合理布局基層執(zhí)法站所，確保安全監(jiān)管無(wú)死角、無(wú)盲區(qū)、全覆蓋。二是強(qiáng)化基層執(zhí)法人員業(yè)務(wù)輪訓(xùn)，增強(qiáng)隊(duì)伍戰(zhàn)斗力。結(jié)合新《安全生產(chǎn)法》宣貫，市局?jǐn)M從20x年起，用三年左右時(shí)間，開展基層一線執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，凡縣市區(qū)在編在崗人員實(shí)施全員輪訓(xùn)。內(nèi)容涵蓋水上交通安全管理、水路運(yùn)政、港口安全管理、船舶檢驗(yàn)基礎(chǔ)等，培訓(xùn)結(jié)束實(shí)施考核，考核結(jié)果與個(gè)人績(jī)效掛鉤。三是嚴(yán)格基礎(chǔ)工作考核，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理。開展水上交通安全、港口安全監(jiān)管業(yè)務(wù)考核評(píng)比，探索建立新形勢(shì)下內(nèi)河水路交通安全監(jiān)管體系，完善工作流程，統(tǒng)一工作規(guī)范。對(duì)各單位執(zhí)行工作流程，完成工作效果情況實(shí)施嚴(yán)格考核，考核結(jié)果與各單位安全經(jīng)費(fèi)掛鉤。
交通安全日致辭篇五
大家好！今天我講座的題目是《從小養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣》。我國(guó)幾年來(lái)，每年道路交通事故造成10余萬(wàn)人死亡，還造成了許多人的傷亡和大量的財(cái)產(chǎn)損失。學(xué)生發(fā)生交通事故也占10%左右。交通事故已經(jīng)引起了全社會(huì)的普遍關(guān)注。
交通安全是安全文化的一個(gè)重要組成部分，對(duì)交通安全的重視就是對(duì)人的生命的重視，是人類社會(huì)文明和進(jìn)步的表現(xiàn)。小學(xué)生應(yīng)該從小養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。文明的交通行為，是小學(xué)生良好的精神風(fēng)尚的體現(xiàn)，也是社會(huì)公共道德的要求。
小學(xué)生要養(yǎng)成良好的`交通習(xí)慣，應(yīng)該具備以下幾個(gè)方面的安全素質(zhì)：
（一）樹立交通安全意識(shí)：心里時(shí)刻想著交通安全，增強(qiáng)交通規(guī)則意識(shí)和交通事故防范意識(shí)。
（二）掌握交通安全知識(shí)：了解交通安全規(guī)律和交通安全基本知識(shí)，知道如何預(yù)防交通事故。
（三）掌握交通規(guī)則：掌握交通法規(guī)中關(guān)于交通規(guī)則的規(guī)定。
（四）增強(qiáng)交通法規(guī)的自覺性：不管道路上有沒有交通警察或其他人的監(jiān)督，都應(yīng)該自覺遵守交通法規(guī)的規(guī)定。
在我國(guó)道路上，既有汽車、摩托車、拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車和自行車、人力車等非機(jī)動(dòng)車行駛，還有行人在行走。為了交通安全，減少它們發(fā)生沖突，要想辦法把它們分開，我國(guó)道路交通有兩個(gè)基本規(guī)則。
車輛靠右行駛：在道路上行駛的車輛需靠右行駛。如果靠道路左側(cè)騎自行車，就成了逆行，是一種交通違章行為。
人車各行其道：機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人都應(yīng)在自己行駛的路面范圍行駛，而不能隨意行駛到別人的路面上去。
交通警察在管理交通時(shí)，采用隔離帶、隔離護(hù)欄等物理隔離或劃設(shè)交通標(biāo)線把道路路面劃分成幾個(gè)部分。道路中間部分供機(jī)動(dòng)車行駛，叫機(jī)動(dòng)車道；在機(jī)動(dòng)車行車道旁邊為非機(jī)動(dòng)車道，供自行車等非機(jī)動(dòng)車行駛；最靠邊的部分為人行道，行人走路需在人行道上行走。
在沒有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上，機(jī)動(dòng)車在中間行駛，非機(jī)動(dòng)車靠右邊行駛。行人須走人行道，沒有人行道的靠路邊行走。
為了更好地宣傳交通安全知識(shí)，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：
（四）嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。
交通安全日致辭篇六
同學(xué)們：
首先我先給大家講一下交通安全的形勢(shì)。據(jù)有關(guān)資料顯示，全世界每年約有60萬(wàn)人死于車禍。相當(dāng)于第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)在日本廣島投下原子彈造成死亡人數(shù)的3倍多。中國(guó)每年約有6萬(wàn)人葬身本論車輪之下，在眾多的交通事故中，盡管事故形態(tài)各異，原因也是多方面的，但有一點(diǎn)是共同的，那就是都有人違章，都有行人違反了道路交通管理?xiàng)l例。如果大家都自覺遵守道路交通管理?xiàng)l例，都不違章，也就等于消滅了交通事故，從平安、家家歡樂，那該多好哇!沒有規(guī)矩，不成方圓。同學(xué)們的學(xué)習(xí)也要有規(guī)章制度。同學(xué)們每天上學(xué)、放學(xué)都要走路，通過(guò)交通繁忙的馬路，這樣自然就成為了一名交通的參與者，所以同樣要遵守國(guó)家的有關(guān)交通法規(guī)和規(guī)章。那么怎樣走路才能保證安全呢?我的回答是：“行人要走人行道，過(guò)馬路要走人行橫道?！比诵械朗窃诘缆分幸?guī)定專供行人行走的路線。行人在此通行就能確保安全，而人行橫道是在馬路中間劃著白色條紋的實(shí)踐，因?yàn)橄蟀唏R身上的花紋，所以也稱斑馬線。它是供行人優(yōu)先通過(guò)的通道，人們也把它比作“白色橋梁”。但在沒有人行橫道燈的地點(diǎn)，另有在綠燈亮?xí)r，才準(zhǔn)許行人通過(guò)，綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通行，紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行人行橫道。有的同學(xué)有說(shuō)，如果我要走過(guò)馬路既沒有人行道，又沒有人行橫道怎么辦?我可以告訴大家，要盡量靠路邊走，不要走在車道中央，過(guò)馬路的時(shí)候，要先看看左邊，在看看右邊，在確信沒有車輛通過(guò)，保證安全的前提下，快步通過(guò)。千萬(wàn)不要在馬路上打打鬧鬧，追逐嬉戲，不要在車輛臨近時(shí)猛跑，與車輛搶道，更不能去跨越道路的隔離護(hù)欄和依坐護(hù)欄。同學(xué)們上親戚家或外出活動(dòng)，經(jīng)常要乘公共汽車或出租車。那么乘車要遵守哪些規(guī)定呢?我首先提出的一個(gè)要求是：講文明、守秩序。講文明、守秩序既關(guān)系到交通安全，也表現(xiàn)出一個(gè)人良好的精神面貌。
其次，在準(zhǔn)備乘車時(shí)，我向大家提出四個(gè)要和不要的要求。
具體內(nèi)容是：1、要在站臺(tái)和指定的地點(diǎn)候車，不要站在車道上(包括機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道)候車，更不能隨處亂攔出租車。2、要排隊(duì)依次上車，不要爭(zhēng)先恐后。3、要在車停穩(wěn)后讓下車人先下車，然后再上車，不要在車還在運(yùn)動(dòng)就靠近車邊搶先上車。4、要扶老攜幼，互相禮讓，不要爭(zhēng)搶座位，只顧自己。乘坐汽車時(shí)，同學(xué)們要遵守這樣的規(guī)定：1、汽車行使途中，不要把身體的任何部分伸出車外，因?yàn)槟闳绻杨^手伸出車外，遇到車輛經(jīng)過(guò)或路邊物體時(shí)候就極可能發(fā)生事故。2、成做貨運(yùn)汽車，請(qǐng)不要站立，不要坐在車廂欄板上，因?yàn)榈缆飞铣Ｓ袠渲?、電線等物體，你站起來(lái)就不安全了，同時(shí)坐在車廂欄板上遇到剎車、轉(zhuǎn)彎就可能被慣性甩跌下來(lái)。下車后不要急于橫穿馬路，因?yàn)榇藭r(shí)你從車頭或車尾穿出，過(guò)往車輛的駕駛員視線受到你所乘坐車輛的阻擋，往往不容易發(fā)現(xiàn)你，待發(fā)現(xiàn)你時(shí)，已經(jīng)為時(shí)已晚，制動(dòng)不及了。今年4月20日17點(diǎn)，在甌明線黃檔路口，一位叫龍美伶的7歲小女孩，從公交車上下車時(shí)就從客車前面橫穿公路，這是一輛大貨車剛好從公交車后面駛來(lái)，由于駕駛員視線受公交車的阻擋，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)龍美伶，待發(fā)現(xiàn)時(shí)，便急忙左打方向盤避讓，但已為時(shí)過(guò)晚，大貨車右后輪刮倒龍美伶，造成龍美伶受傷住院。不要在汽車輪子下玩耍，駕駛員看不到，啟動(dòng)時(shí)造成壓傷。同學(xué)們，一定要記住這血的教訓(xùn)。
交通安全日致辭篇七
健康、安全、成長(zhǎng)是每一個(gè)家庭和社會(huì)對(duì)小學(xué)生關(guān)注的'三大重點(diǎn)問題，而安全又是小學(xué)生健康成長(zhǎng)的重要保證。xx鎮(zhèn)中心小學(xué)在長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈地抓好安全教育工作的基礎(chǔ)上，將今年全國(guó)交通安全日主題“拒絕危險(xiǎn)駕駛、安全文明出行”與《xx年xx市教育系統(tǒng)122“全國(guó)交通安全日”主題活動(dòng)實(shí)施方案》文件精神相結(jié)合，我校廣泛開展了交通安全宣傳活動(dòng)。
詳細(xì)部署了活動(dòng)的具體內(nèi)容，將本次活動(dòng)的主題、內(nèi)容貫徹到各個(gè)班級(jí)中，由各班級(jí)進(jìn)一步落實(shí)到各個(gè)學(xué)生當(dāng)中。要求大家“事事講安全，人人懂安全，健康快樂每一天”。
1、結(jié)合主題班隊(duì)會(huì)活動(dòng)進(jìn)行開展。
活動(dòng)有觀看安全教育動(dòng)畫片、互動(dòng)提問、現(xiàn)場(chǎng)模仿等，活動(dòng)中，老師們用通俗易懂的語(yǔ)言為學(xué)生講解了道路交通安全知識(shí)，并通過(guò)安全小故事、交通事故案例、認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志等進(jìn)行了講解和提問互動(dòng)。學(xué)生們也在愉悅的動(dòng)畫片中學(xué)習(xí)了各種交通安全知識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了交通安全意識(shí)，提高了自我保護(hù)能力。
2、我校根據(jù)這次的安全教育活動(dòng)的主題，設(shè)計(jì)了以“交通安全”為主的宣傳欄，布置班級(jí)出一期有關(guān)“交通安全知識(shí)”手抄報(bào)，各班級(jí)利用課余時(shí)間收集積累交通安全知識(shí)。
3、利用學(xué)校各種宣傳途徑，如電子屏幕、學(xué)校網(wǎng)站、安全宣傳專欄等。發(fā)動(dòng)聯(lián)合家長(zhǎng)廣泛關(guān)注、積極配合學(xué)校共同進(jìn)行有關(guān)交通安全知識(shí)的教育，召開校車司機(jī)會(huì)議，并分發(fā)《致校車司機(jī)、學(xué)生家長(zhǎng)的一封信》，努力構(gòu)建家、校一體的安全教育。
經(jīng)過(guò)開展這次豐富多彩的安全教育活動(dòng)，師生們得到了深刻的教育，進(jìn)一步提高了安全意識(shí)。讓安全教育牢記在每一位師生的心中，讓健康快樂伴隨孩子成長(zhǎng)的每一天!
交通安全日致辭篇八
每一個(gè)人的生命只有一次，但有些人卻一點(diǎn)都不珍惜。在馬路上，有的酒后駕駛，有的不按照交通規(guī)則行駛，有的闖紅燈，就因?yàn)檫@樣，平均每一天都有數(shù)十宗交通事故，然而有一些人卻說(shuō)：“怕什么，這交通事故永遠(yuǎn)輪不到我……”。
就在今天，我親眼目睹了一場(chǎng)車禍的發(fā)生。
上午走在回家的路上，前腳剛過(guò)紅綠燈，后腳就聽見了一聲尖叫，緊接著只聽“砰”的一聲，我扭頭一看，只見我身后的`一輛黑色小轎車和一輛摩托車撞在了一起。摩托車的駕駛員可能只急著去送外賣，闖了紅燈，可他有沒有想過(guò)，這下一秒就成了悲劇。
街上所有人都被這樣的場(chǎng)面嚇住了，同樣，我整個(gè)人也傻到那了，摩托車被甩出去了好遠(yuǎn)，那個(gè)外賣員躺在離我不到一米的距離，可能是昏倒了，外賣也在大街上撒了一地。
好長(zhǎng)時(shí)間，鴉雀無(wú)聲，我還站在那里發(fā)呆，過(guò)了一會(huì)兒，我才驚醒?；氐郊液蟛坏轿宸昼姡饷婢晚懫鹆司茸o(hù)車的聲音，然后響聲慢慢消失了。
目睹了這樣的慘劇，我只能說(shuō)，我們的生命就像是一朵小小的花兒，為了讓花兒開得更久更美麗，我們時(shí)刻要記住“安全”這兩個(gè)字，不管是在城市的街道上還是鄉(xiāng)村的公路上，每時(shí)每刻都要記?。阂煌?、二看、三通過(guò)。
交通安全日致辭篇九
“百日交通安全教育”活動(dòng)總結(jié)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通車輛日流量的增多，學(xué)生的道路交通安全問題越來(lái)越突出。長(zhǎng)期以來(lái)，小學(xué)生的道路交通意識(shí)相對(duì)淡薄，導(dǎo)致交通事故時(shí)有發(fā)生。為貫徹落實(shí)縣教育局《關(guān)于開展百日交通安全教育活動(dòng)的通知》精神，為進(jìn)一步搞好我校的交通安全教育，避免我校學(xué)生交通違章和交通事故的發(fā)生，除在平時(shí)對(duì)學(xué)生加強(qiáng)教育外，我校將開展“百日交通安全教育”系列活動(dòng)。
為保證我校交通安全教育活動(dòng)的貫徹落實(shí)與順利開展，我校專門成立了交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)小組。在領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下，繼續(xù)完善我校交通安全管理制度和學(xué)習(xí)制度，每月定期組織干部教師召開交通安全學(xué)習(xí)會(huì)議，部署交通安全教育工作，并組織全校師生學(xué)習(xí)相關(guān)交通知識(shí)。以班級(jí)為單位開展交通安全宣傳管理工作，為班主任開設(shè)交通法規(guī)培訓(xùn)及如何系統(tǒng)開展交通安全教育活動(dòng)的培訓(xùn)，并對(duì)班級(jí)交通安全教育活動(dòng)進(jìn)行有力的監(jiān)督。教師對(duì)學(xué)生能夠進(jìn)行隨時(shí)隨地的交通安全教育，并在每班設(shè)立一名“小交通安全員”，對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，使其能夠配合班主任搞好全班的交通安全教育工作。每學(xué)期在節(jié)假日、寒、暑假放假之前都要對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育。
家長(zhǎng)們?cè)诘弥覀兊幕顒?dòng)后，紛紛打來(lái)電話向?qū)W校表示感謝，“在現(xiàn)在這種形勢(shì)下，學(xué)校從校領(lǐng)導(dǎo)到班主任老師對(duì)學(xué)生的安全非常關(guān)心并采取一系列相應(yīng)措施，作為學(xué)生家長(zhǎng)我們感到很放心。”通過(guò)百日交通安全教育活動(dòng)的開展，學(xué)生的交通安全意識(shí)和法制觀念不斷增強(qiáng)，從小養(yǎng)成遵紀(jì)守法的良好習(xí)慣。學(xué)生沒發(fā)生違反交通規(guī)則的事件。
交通安全日致辭篇十
我們過(guò)馬路時(shí)要走斑馬線，但是不是就可以直接走過(guò)去呢？我來(lái)告訴你吧，是錯(cuò)的！因?yàn)樽甙唏R線的時(shí)候車子只會(huì)減速，而不是停住，所以你還要看看有沒有車才能過(guò)去。有時(shí)候司機(jī)看見斑馬線上有人也會(huì)撞上，這是為什么呢？因?yàn)檐囎邮菣C(jī)械來(lái)開動(dòng)的，所以剎車的時(shí)候還會(huì)向前開一點(diǎn)，這就是慣性。告訴你們一個(gè)秘密，過(guò)馬路時(shí)要先左看，再右看，然后再向左看。
大家因該都知道放學(xué)的時(shí)候擁擠吧，但有一些學(xué)校是要排路隊(duì)的，特別是要過(guò)馬路的學(xué)校，有一些同學(xué)因?yàn)橄朐琰c(diǎn)回家，而丟了性命，因?yàn)樗麄儾慌怕逢?duì)，后面的路隊(duì)長(zhǎng)一直追他，如果追不到，那個(gè)學(xué)生就不走天橋，直接橫穿馬路，結(jié)果要不然被車撞，要不然被車壓，然后那個(gè)同學(xué)死了，父母親也十分傷心。
有一些事比上面這兩件事還可怕，一些同學(xué)放學(xué)回家，在路上玩，可是在路上玩也好說(shuō)，可他們就偏偏在馬路上玩。有的學(xué)生在馬路上踢足球，有的同學(xué)在馬路上打籃球，還有的一伙人在馬路上追追打打等，最后不是死就是受重傷。所以你們別小看你做了一件在馬路上的事。
我最后告訴大家一句話，交通安全，牢記在心！
交通安全日致辭篇十一
像這樣的交通事故，每時(shí)、每刻、每天都在發(fā)生，它就像一顆威力十足的炸彈，埋伏在我們的身邊，因人的一時(shí)大意，這顆炸彈就會(huì)被引爆，它是那樣的可怕。因?yàn)樗磕甓加性S多的生命被奪走，有許不少的家庭被破壞，有不少的人痛失親人。
在這里，我要先向各位司機(jī)呼吁：駕車上路要小心，紅綠燈前要耐心。喜慶喝酒別駕車，遇到人多時(shí)候別著急，寧等三分，莫急一秒。自覺遵守交通規(guī)則，那就能“開開心心出門去，平平安安返家來(lái)”
再向同學(xué)們提出呼吁：讓我們多一分責(zé)任，多一分意識(shí)，在紅燈前多等一分鐘，那就會(huì)少一分危險(xiǎn)。
人的生命永遠(yuǎn)只有一次，失去了，你就將不再擁有？讓我們一起遵守交通規(guī)則，做一個(gè)珍愛生命的人吧！
交通安全日致辭篇十二
有一次，我在新聞上看到一對(duì)母子因?yàn)楹⒆由蠈W(xué)快遲到了，就橫穿馬路。這時(shí)一輛公共汽車就朝著他們撞了上去，那位母親極力護(hù)住孩子，然而母親沒有事，孩子卻被車撞飛了?？戳诉@則新聞，我深有感受，過(guò)馬路時(shí)千萬(wàn)不可以橫沖直撞，要左看看，右看看，有沒有汽車過(guò)來(lái)，確認(rèn)安全之后才可以過(guò)去，而且要迅速過(guò)去。
還有一次，我在學(xué)?？吹筋愃频氖虑椋慨?dāng)上學(xué)的時(shí)候，都會(huì)交通堵塞，因?yàn)榧议L(zhǎng)沒有聽清楚學(xué)生的話，有的是學(xué)生沒有告知家長(zhǎng)，“不能把汽車開到校門口”。本來(lái)我們可以很快進(jìn)教室的，可是家長(zhǎng)一個(gè)進(jìn)，一個(gè)出都堵在中間，互不相讓，根本動(dòng)不了。雖然放學(xué)的時(shí)候不會(huì)那么堵，可是還有個(gè)別家長(zhǎng)把學(xué)生接回家是往馬路的花壇走過(guò)去，還不走斑馬線，有的.家長(zhǎng)不但不走斑馬線還橫沖直撞。希望家長(zhǎng)們能改正。
有的時(shí)候，我的爸爸媽媽也會(huì)闖紅燈，或者違反交通規(guī)則。我會(huì)幫他們指出來(lái)，他們會(huì)很快改正，并且不會(huì)再犯。希望所有的爸爸媽媽能像我的爸爸媽媽一樣。生命只有一次，請(qǐng)大家愛護(hù)生命！
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