合同的簽訂，需要雙方遵守法律法規(guī)，確保合同內(nèi)容的合法性。如果合同發(fā)生爭(zhēng)議，我們應(yīng)當(dāng)通過(guò)友好協(xié)商、調(diào)解或訴訟等方式解決糾紛。請(qǐng)注意以下范本中的合同要求和建議，以確保你的合同符合法律規(guī)定。
疏浚工程合同篇一
甲方：
乙方；
縣花木園藝場(chǎng)甲方為美化、綠化校園環(huán)境，經(jīng)甲方公開(kāi)招標(biāo)，經(jīng)多家投標(biāo)，由乙方中標(biāo)。根據(jù)《民法典》，為明確雙方的權(quán)力、義務(wù)和責(zé)任，特簽訂本合同。
一、工程名稱：____縣鋪?zhàn)訛虫?zhèn)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)花池。
二、工程內(nèi)容及范圍：在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)四周及主席臺(tái)兩側(cè)的花池，半年后植物成活率達(dá)到100％，按實(shí)際收方標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量結(jié)算。
三、工程造價(jià)：25元2215;140x3500元。
四、付款方式：于________年____月底前一次性付清。
五、雙方的權(quán)力與義務(wù)：
1、甲方有權(quán)指定專人監(jiān)督工程質(zhì)量，及時(shí)提出乙方不足的問(wèn)題，乙方應(yīng)立即改正，并負(fù)責(zé)對(duì)工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收。
2、甲方負(fù)責(zé)提供種植面，乙方有義務(wù)對(duì)甲方不合適的地方提出建議，使工程順利進(jìn)行。甲方應(yīng)提供水源、培土源。
3、乙方必須按設(shè)計(jì)的植物品種，雙方約定的`事項(xiàng)、合同施工，確保工程質(zhì)量、植物成活率必須達(dá)到100%。
六、工程安全：乙方必須做到文明施工，乙方人員必須遵守甲方的一切校規(guī)校紀(jì)，在施工中乙方發(fā)生的一切事故由乙方自行負(fù)責(zé)。
七、本合同一式四份，雙方各執(zhí)兩份。本合同經(jīng)雙方簽章后生效，具有國(guó)家同等法律效力。
甲方：
乙方：____
法人代表：
法人代表：
經(jīng)辦人：
經(jīng)辦人
疏浚工程合同篇二
*方:。
乙方:。
因項(xiàng)目部施工需要，經(jīng)雙方現(xiàn)場(chǎng)查勘和友好協(xié)商，乙方自愿承接標(biāo)段內(nèi)部分清淤工程。為確保按期、優(yōu)質(zhì)完成合同規(guī)定的各項(xiàng)內(nèi)容，明確雙方承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)，現(xiàn)簽訂該合同，條款如下，以期共同遵照?qǐng)?zhí)行。
一、工程名稱:輝縣市石門水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程1標(biāo)段。
二、價(jià)格:元/m，。(包含電費(fèi)和稅金)。
三、驗(yàn)收方式:以抽到砂卵層和工程施工所需工作面寬為準(zhǔn)。
四、堆放要求:由*方指定位置。
五、工程數(shù)量:以實(shí)際工程量計(jì)量為主。
六、付款方式:乙方自簽訂合同三日內(nèi)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)完畢，工程進(jìn)度達(dá)到70%時(shí)，*方付給乙方三十萬(wàn)元，工程完成后30日內(nèi)付工程款總額的80%，余20%工程款按照建設(shè)單位計(jì)量撥款支付。
七、工程項(xiàng)目期限:自2012年月日----2013年月日，工期共計(jì)天3。
八、合同內(nèi)容:。
(一)*方職責(zé):。
1、*方必須提供淤泥堆放場(chǎng)地。
2、*方必須及時(shí)提供施工圖紙?向乙方進(jìn)行技術(shù)交底。
3、*方負(fù)責(zé)對(duì)乙方技術(shù)指導(dǎo)，履行對(duì)乙方在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的質(zhì)量、進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工等方面的指導(dǎo)、檢查、考核職能?。
4、*方必須及時(shí)組織人員進(jìn)行驗(yàn)收、結(jié)算。必須按約定及時(shí)支付工程款。
(二)、乙方職責(zé):。
1、乙方配備足夠的人員和機(jī)械滿足施工進(jìn)度的需要，嚴(yán)格執(zhí)行*方的工期要求，按時(shí)完成合同工作內(nèi)容。
2、乙方必須有專職生產(chǎn)、安全管理人員進(jìn)行生產(chǎn)、安全管理;負(fù)責(zé)對(duì)所屬人員法紀(jì)、法規(guī)教育，安全生產(chǎn)教育和技術(shù)培訓(xùn)，做好環(huán)保作業(yè)及文明施工，承擔(dān)違反上述的責(zé)任和額外支出。如因自身原因發(fā)生人身傷亡事故、重大設(shè)備事故，除保險(xiǎn)公司賠付外，乙方承擔(dān)一切責(zé)任和處理費(fèi)用。
3、乙方必須服從*方的管理與作業(yè)計(jì)劃安排。違章作業(yè)或不服從*方人員管理，視情節(jié)輕重給予處罰。
4、乙方不得做任何有損*方利益及信譽(yù)的行為;不得以任何形式轉(zhuǎn)包該工程;如有該情況發(fā)生，一切后果由乙方負(fù)責(zé)。
十、爭(zhēng)議的解決?
2、合同未盡事宜應(yīng)有協(xié)商補(bǔ)充和條款，附加條款與合同有同等法律效力。
3、以上如有未盡事宜均按國(guó)家法律和相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
十一、本合經(jīng)雙方簽字后生效，*乙雙方必須遵守本合同，如一方違約需賠償對(duì)方二十萬(wàn)元**，工程完工竣工驗(yàn)收合格后，雙方均已履行合同規(guī)定的義務(wù)時(shí)，本合同終止。
十二、因特大自然災(zāi)害和人力不可抗拒的因素，工期可順延。
十三、本合同于年月日在輝縣市簽訂，一式份，*方份，乙方份，具有同等效力。
*方(公章):_________乙方(公章):_________。
法定代表人(簽字):_________法定代表人(簽字):_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
疏浚工程合同篇三
*方：
乙方：
一、工程名稱：
二、工程地點(diǎn)：
三、工程內(nèi)容：(包括河道正項(xiàng)土方施工以及為完成正項(xiàng)土方工程的附屬工作內(nèi)容，含打、拆壩，排水結(jié)合填筑防洪堤、圍埝等)。
四、工程標(biāo)準(zhǔn)：
1、河道標(biāo)準(zhǔn)：底寬米、底高程米、坡比。按照河道施工規(guī)范，中心線最大誤差為20cm左右，河底高程誤差不大于+,平均值不高于設(shè)計(jì)高程;底寬30cm，平均值不小于設(shè)計(jì)底寬;局部坡比1：n(15%),整體坡不陡于設(shè)計(jì)值(1：n)，其它按相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
2、其它要求：
五、文明施工及工程安全：乙方應(yīng)認(rèn)真做好文明施工，切實(shí)抓好安全工作，施工過(guò)程中確因乙方責(zé)任發(fā)生的經(jīng)濟(jì)賠償和安全責(zé)任事故由乙方負(fù)責(zé)。
六、施工時(shí)間：本工程自年月日，至年月日竣工，工期天。
七、合同價(jià)格及付款方式：工程暫定施工土方總量m3，綜合單價(jià)為元/m3，暫定合同總價(jià)為元(小寫(xiě)元)。分期付款方式為。工程最終結(jié)算以監(jiān)理核定的工程量為準(zhǔn)。
八、雙方責(zé)職：
*方責(zé)職：
1、*方在開(kāi)工前，按有關(guān)文件、規(guī)范明確工程施工相關(guān)任務(wù)和要求。
2、*方接到乙方提交的開(kāi)工申請(qǐng)書(shū)或開(kāi)工報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)組織審查和批準(zhǔn)。
3、*方應(yīng)按招標(biāo)文件的內(nèi)容或協(xié)商一致的意見(jiàn)提供乙方組織施工的相關(guān)條件。
4、*方應(yīng)按本合同所明確的付款辦法，按時(shí)付款。
5、*方應(yīng)及時(shí)做好施工過(guò)程中的矛盾協(xié)調(diào)工作。
乙方責(zé)職：
1、乙方保*按合同(含招投標(biāo)文件、雙方協(xié)商一致的書(shū)面文書(shū))的內(nèi)容，按期保質(zhì)完成工程任務(wù)，逾期完工按元/天扣罰違約金。
2、乙方在開(kāi)工前必須按規(guī)定辦理與施工相關(guān)的一切手續(xù)，包括：在簽訂合同前交納屢約保*金元;向*方提供施工方案;開(kāi)工報(bào)告等。否則乙方不得開(kāi)工，若乙方三天內(nèi)不辦理上述手續(xù)，*方將取消乙方的中標(biāo)資格。
3、工程施工期間，如乙方無(wú)正當(dāng)理由終止工程施工，*方除不結(jié)算已經(jīng)施工部分的費(fèi)用外，并扣罰履約保*金。由此而產(chǎn)生的后果由乙方負(fù)責(zé)。
4、乙方應(yīng)積極做好矛盾的協(xié)調(diào)處理工作。
九、其它：
十、本合同未涉及內(nèi)容，經(jīng)雙方協(xié)商解決。
十一、本合同經(jīng)雙方法定代表人或委托代理人簽名并分別加蓋單位公章后生效。
十二、本合同一式六份，其中正本二份、副本四份，雙方各執(zhí)正本一份、副本二份。
*方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
*方：
乙方：
因乙方自愿承接標(biāo)段內(nèi)部分清淤工程并部分墊資實(shí)施該分包工程，為確保按期、優(yōu)質(zhì)完成合同規(guī)定的各項(xiàng)內(nèi)容，明確雙方承擔(dān)的權(quán)責(zé)與義務(wù)，現(xiàn)簽訂該合同，條款如下，以期共同遵照?qǐng)?zhí)行。
一、工程名稱：
二、工程地點(diǎn)：
三、價(jià)格：
四、驗(yàn)收方式：由*乙雙方測(cè)量淤頂、淤底及幾何尺寸標(biāo)高，
五、堆放要求：按*方指定地點(diǎn)堆放。
六、工程數(shù)量：
七、付款方式：月計(jì)量按已完成的量支付50%，完工付至80%，
八、工程項(xiàng)目期限：按*方及項(xiàng)目部要求。
九、結(jié)賬方式：提供正規(guī)*，如無(wú)*方扣除乙方支付款的3%，為乙方代辦門臨*。
十、合同內(nèi)容：
(一)、*方職責(zé)：
1、*方必須提供淤泥堆放場(chǎng)地;。
2、*方必須及時(shí)提供施工圖紙，向乙方進(jìn)行技術(shù)交底;。
4、*方必須按約定及時(shí)支付工程款;。
5、*方必須及時(shí)組織人員進(jìn)行驗(yàn)收、結(jié)算。
(二)、乙方職責(zé)：
1、乙方配備足夠的人員和機(jī)械滿足施工進(jìn)度的需要;。
2、乙方必須有專職生產(chǎn)、安全管理人員進(jìn)行生產(chǎn)、安全管理;。
3、乙方必須服從*方和監(jiān)理管理，服從*方統(tǒng)一安排;。
4、乙方不得以任何形式轉(zhuǎn)包該工程，如有該情況發(fā)生，一切后果由乙方負(fù)責(zé);。
5、乙方不得做任何有損*方利益及信譽(yù)的行為;。
6、乙方機(jī)械必須有合格*;。
7、乙方必須為施工人員辦理工傷保險(xiǎn);*方項(xiàng)目部收集乙方人員*復(fù)印件交公司辦公室統(tǒng)一辦理意外保險(xiǎn)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
8、乙方必須確保安全、文明施工，并對(duì)施工期間的一切安全問(wèn)題負(fù)全部責(zé)任;。
十一、爭(zhēng)議的解決。
(2)、合同未盡事宜應(yīng)有協(xié)商補(bǔ)充和條款(附加條款與合同有同等法律效力)。
以上如有未盡事宜均按國(guó)家法律和相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，本合同經(jīng)雙方簽字生效，一式三份，*方兩份，乙方一份。
*方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
*方：
乙方：
因項(xiàng)目部施工需要，經(jīng)雙方現(xiàn)場(chǎng)查勘和友好協(xié)商，乙方自愿承接標(biāo)段內(nèi)部分清淤工程。為確保按期、優(yōu)質(zhì)完成合同規(guī)定的各項(xiàng)內(nèi)容，明確雙方承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)，現(xiàn)簽訂該合同，條款如下，以期共同遵照?qǐng)?zhí)行。
一、工程名稱：輝縣市石門水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程1標(biāo)段。
二、價(jià)格：元/m，。(包含電費(fèi)和稅金)。
三、驗(yàn)收方式：以抽到砂卵層和工程施工所需工作面寬為準(zhǔn)。
四、堆放要求：由*方指定位置。
五、工程數(shù)量：以實(shí)際工程量計(jì)量為主。
六、付款方式：乙方自簽訂合同三日內(nèi)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)完畢，工程進(jìn)度達(dá)到70%時(shí)，*方付給乙方三十萬(wàn)元，工程完成后30日內(nèi)付工程款總額的80%，余20%工程款按照建設(shè)單位計(jì)量撥款支付。
七、工程項(xiàng)目期限：自2012年月日----2013年月日，工期共計(jì)天3。
八、合同內(nèi)容：
(一)*方職責(zé)：
1、*方必須提供淤泥堆放場(chǎng)地。
2、*方必須及時(shí)提供施工圖紙向乙方進(jìn)行技術(shù)交底。
3、*方負(fù)責(zé)對(duì)乙方技術(shù)指導(dǎo)，履行對(duì)乙方在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的質(zhì)量、進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工等方面的指導(dǎo)、檢查、考核職能。
4、*方必須及時(shí)組織人員進(jìn)行驗(yàn)收、結(jié)算。必須按約定及時(shí)支付工程款。
(二)、乙方職責(zé)：
1、乙方配備足夠的人員和機(jī)械滿足施工進(jìn)度的需要，嚴(yán)格執(zhí)行*方的工期要求，按時(shí)完成合同工作內(nèi)容。
2、乙方必須有專職生產(chǎn)、安全管理人員進(jìn)行生產(chǎn)、安全管理;負(fù)責(zé)對(duì)所屬人員法紀(jì)、法規(guī)教育，安全生產(chǎn)教育和技術(shù)培訓(xùn)，做好環(huán)保作業(yè)及文明施工，承擔(dān)違反上述的責(zé)任和額外支出。如因自身原因發(fā)生人身傷亡事故、重大設(shè)備事故，除保險(xiǎn)公司賠付外，乙方承擔(dān)一切責(zé)任和處理費(fèi)用。
3、乙方必須服從*方的管理與作業(yè)計(jì)劃安排。違章作業(yè)或不服從*方人員管理，視情節(jié)輕重給予處罰。
4、乙方不得做任何有損*方利益及信譽(yù)的行為;不得以任何形式轉(zhuǎn)包該工程;如有該情況發(fā)生，一切后果由乙方負(fù)責(zé)。
十、爭(zhēng)議的解決。
1、凡因履行合同所產(chǎn)生的與本公司有關(guān)的一切爭(zhēng)議，*乙雙方應(yīng)通過(guò)協(xié)商解決;如果協(xié)商不能解決應(yīng)交司法部門處理。
2、合同未盡事宜應(yīng)有協(xié)商補(bǔ)充和條款，附加條款與合同有同等法律效力。
3、以上如有未盡事宜均按國(guó)家法律和相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
十一、本合經(jīng)雙方簽字后生效，*乙雙方必須遵守本合同，如一方違約需賠償對(duì)方二十萬(wàn)元**，工程完工竣工驗(yàn)收合格后，雙方均已履行合同規(guī)定的義務(wù)時(shí)，本合同終止。
十二、因特大自然災(zāi)害和人力不可抗拒的因素，工期可順延。
十三、本合同于年月日在輝縣市簽訂，一式份，*方份，乙方份，具有同等效力。
*方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
疏浚工程合同篇四
構(gòu)筑單位（甲方）：
地址：
郵碼 德律風(fēng)
法定代表人：
職務(wù)
詢問(wèn)單位（乙方）：
地址：
郵碼 德律風(fēng)
法定代表人：
職務(wù)
為使 構(gòu)筑安置工程的構(gòu)思科學(xué)，計(jì)劃和施工經(jīng)濟(jì)、公道，構(gòu)筑速度快，偏差小，經(jīng)甲乙兩邊富裕會(huì)商，特訂立本公約。
第一條甲方應(yīng)于 年 月 日過(guò)去將籌劃局紅線圖、上級(jí)部分批文、拜托書(shū)以及構(gòu)筑安置工程的構(gòu)筑面積、安置項(xiàng)目、消防方法、庫(kù)房每層凈高檔資料提交乙方。
第二條乙方根據(jù)甲方要求，對(duì) 構(gòu)筑安置工程的地形、地質(zhì)前提、構(gòu)筑安置構(gòu)思等進(jìn)行可行性探討，最終式樣出計(jì)劃任務(wù)書(shū)及匡算表，于 年 月 日過(guò)去交付甲方。
第三條甲方根據(jù)國(guó)度主管部分法則的工程計(jì)劃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，承付乙方詢問(wèn)費(fèi)元。自本公約簽訂之日起 日內(nèi)，甲方先付給乙方 元，待乙方將計(jì)劃任務(wù)書(shū)及匡算表交付甲方后 日內(nèi)，再付給乙方 元。
第四條為本詢問(wèn)工程必要到外埠進(jìn)行調(diào)研、匯集資料人員的差旅費(fèi)，由甲方負(fù)擔(dān)。
第五條甲方的違約責(zé)任
1.甲方如不按本公約法則的時(shí)候向乙方送交有關(guān)文件、圖紙和資料，乙方可按耽擱的時(shí)候順延交付計(jì)劃任務(wù)書(shū)及匡算表的時(shí)候。
2.甲方如不按本公約法則的.時(shí)候向乙方交付詢問(wèn)費(fèi)，耽擱一天，按耽擱交付款額罰款 ‰。
3.甲方如果半途停止詢問(wèn)哀告，乙方詢問(wèn)工作已經(jīng)過(guò)議定半的，應(yīng)付給乙方掃數(shù)詢問(wèn)費(fèi)；詢問(wèn)工作還沒(méi)有過(guò)半，按總詢問(wèn)費(fèi)的50％收費(fèi)。
第六條乙方的違約責(zé)任
1.乙方如不按本公約法則的時(shí)候交付計(jì)劃任務(wù)書(shū)及匡算表，耽擱一天，按總詢問(wèn)費(fèi)金額罰款 ‰。
2.乙方如半途停止詢問(wèn)，應(yīng)按總詢問(wèn)費(fèi)向乙方交付罰款。
3.乙方所供給的技巧詢問(wèn)辦事，因質(zhì)量缺點(diǎn)或差錯(cuò)給甲方造成經(jīng)濟(jì)吃虧的，該當(dāng)真補(bǔ)償。如果由此引發(fā)龐大變亂，造成緊張結(jié)果的，還應(yīng)究查其緊張當(dāng)真人的行政責(zé)任或刑事責(zé)任。
第七條其他商定
本公約自簽訂之日起，甲乙兩邊不得隨便變動(dòng)。如有未盡事件，需經(jīng)兩邊會(huì)商辦理。
本公約本來(lái)一式兩份，甲乙兩邊各執(zhí)一份，公約副本一式 份，別離交 構(gòu)筑工程主管部分、建行 等單位各一份。
構(gòu)筑單位（甲方）：
當(dāng)真人：
年 月 日
詢問(wèn)單位（乙方）：
當(dāng)真人：
年 月 日
疏浚工程合同篇五
合同編號(hào)no:
甲方（發(fā)包單位）：
乙方（承包單位）：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用原則，雙方就鋼構(gòu)雨篷加工與安裝事項(xiàng)協(xié)商一致，簽訂本專業(yè)分包合同，雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行。
1. 工程名稱：
2. 工程地點(diǎn)：
3. 工程結(jié)構(gòu)：
4. 承包內(nèi)容：
大包形式、包工包料、包安全、包質(zhì)量、包竣工驗(yàn)收。
1、工字鋼、圓鋼管及玻璃爪等必須按照?qǐng)D紙施工，并且必須達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。
2、玻璃采用6+6夾膠鋼化玻璃。
鋼結(jié)構(gòu)連接平整、防銹漆兩遍、面漆采用氟碳漆兩遍必須光澤顏色一致，面漆顏色以選樣為準(zhǔn)。
按照?qǐng)D紙加工安裝，乙方根據(jù)實(shí)際需要對(duì)圖紙進(jìn)行修改時(shí)要及時(shí)通知甲方。
1、950元/m2，該報(bào)價(jià)含設(shè)計(jì)、加工制作費(fèi)、運(yùn)輸、安裝和稅金。
2、最后以竣工實(shí)際面積結(jié)算并提供正式稅務(wù)發(fā)票。
3、付款方式: 工程量完工驗(yàn)收合格一次性結(jié)算，雨棚主鋼構(gòu)安裝完成付已完成的50%,工程完工后,再付全部的35%,驗(yàn)收合格后支付全部的10%，全部安裝費(fèi)的5%為質(zhì)保金，一年后無(wú)質(zhì)量問(wèn)題全額無(wú)息返還。
1、工期：合同簽訂后按甲方編制進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施。
2、暫停施工：甲方應(yīng)以書(shū)面形式要求乙方停止施工，提出書(shū)面處理意見(jiàn)，乙方整改后以書(shū)面形式提出復(fù)工要求。
3、工期延誤：以下原因造成的工期延誤，經(jīng)甲方代表確認(rèn)后，可考慮工期順延：
（1）施工現(xiàn)場(chǎng)未能達(dá)到開(kāi)工條件；
（2）其它工種施工施工交叉而影響施工。
（3）發(fā)生重大設(shè)計(jì)變更，造成工程量增加或返工發(fā)生的天數(shù)。
（4）人力不可抗拒的因素而延誤工期。
（1）甲方提供的工程施工圖紙；
（3）質(zhì)量要求：使用的原材料符合國(guó)標(biāo)及圖紙要求。
甲方義務(wù)：
（1）配合乙方協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)單位確保圖紙無(wú)誤。
（2）甲方負(fù)責(zé)提供施工現(xiàn)場(chǎng)所需的施工條件、施工所需水、電。
乙方義務(wù)：
（1）乙方負(fù)責(zé)提供施工所需的全部機(jī)械以及二級(jí)箱以下的.電纜等，所有焊條、切割片、油漆、鋼絲刷等輔料。配合甲方完成監(jiān)理及施工所需的有關(guān)技術(shù)資料，檢驗(yàn)資料和檢驗(yàn)報(bào)告，報(bào)驗(yàn)資料等等。
（2）乙方現(xiàn)場(chǎng)施工人員服從甲方及有關(guān)單位的管理。
（3）及時(shí)接受并完成監(jiān)理單位提出的整改意見(jiàn)。
乙方應(yīng)按本合同的規(guī)定建立健全安全保證體系，并制定一系列安全防范措施，以確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全，教育施工人員堅(jiān)持文明施工，按章操作。凡在施工期間發(fā)生的一切不安全事故和經(jīng)濟(jì)損失均由乙方承擔(dān)，甲方概不承擔(dān)任何經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任。乙方在施工中必須遵守甲方的各項(xiàng)安全管理制度，自覺(jué)搞好與其他單位的關(guān)系，絕不允許出現(xiàn)酗酒鬧事，打架斗毆、偷盜等有損甲方形象的現(xiàn)象發(fā)生。否則每次罰款500―1000元，并承擔(dān)造成的一切后果。乙方負(fù)責(zé)其所管轄全體工人安全措施的落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定，教導(dǎo)工人進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，不得穿拖鞋、背心進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工操作嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，嚴(yán)格用火管理制度，嚴(yán)防火災(zāi)事故發(fā)生，如發(fā)生一切不安全事故責(zé)任由乙方承擔(dān)。
未盡事宜，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，由投訴方仲裁委員會(huì)仲裁，沒(méi)有達(dá)成書(shū)面仲裁協(xié)議的，由合同簽訂地的人民法院處理，雙方另行協(xié)商解決。
本合同經(jīng)雙方簽章生效，甲方將合同款全部付給乙方后，此合同自行失效。（此合同一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)二份）
（乙方報(bào)價(jià)單和已經(jīng)確認(rèn)的圖紙作為合同附件）
甲方： 乙方：
甲方代表（簽名）： 乙方代表（簽名）：
甲方法人代表或授權(quán)人（簽名）： 乙方法人代表或授權(quán)人（簽名）：
地址： 地址：
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年 月 日 年 月 日
疏浚工程合同篇六
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展一直在不斷發(fā)展，土地利用率成為國(guó)民建設(shè)中的重中之重，高層建筑開(kāi)始大規(guī)模地出現(xiàn)，建筑工程開(kāi)始更加全面地發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)了高支模施工技術(shù)的發(fā)展。高支模施工與普通的工程施工技術(shù)是有很大不同的，它挑戰(zhàn)難度較大，技術(shù)特點(diǎn)相對(duì)較為鮮明，有著更高的施工技術(shù)要求。所以作為施工主體的工作人員要深入研究和學(xué)習(xí)該項(xiàng)技術(shù)，使其更好地為我們服務(wù)，力求達(dá)到更好的施工效果。
1．1高支模施工概念。
高支模系統(tǒng)和高大模板支撐系統(tǒng)是高支模的總稱，它屬于模板支撐，其實(shí)就是用鋼材或者木材搭建一個(gè)主體框架，裝上模板，完成混凝土澆筑或者有助于其他工作的一項(xiàng)施工技術(shù)。高支模施工技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中得使用大量的鋼材，并且它的應(yīng)用是要建立在建筑的高荷載能力和大跨度建筑結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)之上，施工中的高度較大，并且技術(shù)難度相對(duì)較高，所以它的危險(xiǎn)性也比較高。所以在進(jìn)行具體施工時(shí)，施工單位必須制訂科學(xué)的施工方案，并交由相關(guān)監(jiān)管部門進(jìn)行審核，審核通過(guò)后方可開(kāi)展施工。技術(shù)的相關(guān)設(shè)計(jì)人員要注重施工方案和連接設(shè)計(jì)的不斷完善和改進(jìn)，并做好相應(yīng)的監(jiān)督和管理，同時(shí)要制定相應(yīng)急救援預(yù)案和必要的安全措施，保障工程的順利施工。高支模施工技術(shù)在城市高速發(fā)展的同時(shí)也獲得了廣泛的發(fā)展，我們?cè)趹?yīng)用過(guò)程中必須把控好其安全性及經(jīng)濟(jì)性，在具體應(yīng)用時(shí)要滿足以下要求，首先，混凝土支撐結(jié)構(gòu)的高度超過(guò)8m或者建筑的結(jié)構(gòu)跨度超過(guò)18m;其次工程的總載荷要高于10kn/m2，或者是集中荷載超過(guò)15kn/m2，滿足以上要求才能保障施工的高效性和安全性。
1．2支撐架特點(diǎn)。
高支模施工過(guò)程中使用到的支撐架的種類繁多，經(jīng)常用到的是碗扣式、扣件式等，支撐架種類不同它的作用也有很大的不同，對(duì)于不同種類的支撐架，我們需要了解它們的不同特點(diǎn)，比如其中的扣件式支撐架，它采用的桿件連接方式是對(duì)接的方式，選用的連接件是插片和碗扣，采用軸心對(duì)接的連接方式，采用支撐抗剪的傳力方式，我們只有了解其具體的特點(diǎn)，才能更好地對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用。
2高支模施工管理模式中的漏洞。
2．1施工人員缺乏安全防護(hù)意識(shí)。
高支模施工中的施工人員中存在一大部分安全防護(hù)意識(shí)薄弱的人群，具體表現(xiàn)是:高支模施工單一落后的管理模式，并且忽視自身的實(shí)際施工水平，貿(mào)然引進(jìn)大難度、高科技含量的工程項(xiàng)目，從而使得施工管理的難度大幅度增加，同時(shí)高支模施工管理的難度也會(huì)相應(yīng)增加。在實(shí)際施工中我們投入的人力、財(cái)力和物力更多;在國(guó)內(nèi)，很多的高支模施工管理人員缺乏必要的安全防護(hù)意識(shí)，并且安全防護(hù)裝備的質(zhì)量也比較差，而且沒(méi)有開(kāi)展安全教育課程，工作人員對(duì)安全知識(shí)缺乏足夠的了解，影響了高支模施工管理的順利開(kāi)展。
2．2高支模施工管理人員綜合素質(zhì)水平欠佳。
首先，目前我國(guó)建筑工程中的施工主體主要是外來(lái)務(wù)工人員，他們?nèi)狈I(yè)的素質(zhì)水平，不能準(zhǔn)確掌握各個(gè)環(huán)節(jié)的施工方法、操作規(guī)范，施工標(biāo)準(zhǔn)缺乏，導(dǎo)致施工水平落后。其次，未對(duì)施工人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)教育，導(dǎo)致整個(gè)施工過(guò)程不夠規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。
3高支模施工的重點(diǎn)。
3．1高支模施工的設(shè)計(jì)。
高支模施工技術(shù)難度較大，它的施工要求很高，并且施工模式相對(duì)比較固定，工作人員要對(duì)施工周圍的環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)的勘察，同時(shí)要深入了解施工的步驟和環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)出更加完善的施工方案。
3．2科學(xué)安裝高支模支架。
在高支模施工過(guò)程中，首先，要確定梁線的點(diǎn)與位置，定位對(duì)軸線，水平的控制線也要準(zhǔn)確控制，從而使得高支模整體框架的核心更加有效的確立。其次，用鋼管對(duì)梁底鋪設(shè)模板，安裝模板、側(cè)面模板的安裝要依次進(jìn)行，然后再進(jìn)行龍骨架的架設(shè)。最后，進(jìn)行樓面模板的正確安裝，有效固定梁板中的鋼筋，然后澆筑混凝土。在混凝土達(dá)到適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度要求時(shí)，對(duì)梁板模板分別進(jìn)行拆除。在拆除時(shí)先拆除水平拉桿，再將鋼管的頂架依次拆除。拆除完成后，還要進(jìn)行模板的清理工作。
3．3混凝土澆筑。
高支模施工過(guò)程中一般選用商品硅作為混凝土，用鹼罐車將混凝土直接運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。采用鹼泵與汽車泵輸送作為振搗方式。具體的振搗過(guò)程為:從梁的中間位置向兩端勻速推進(jìn)，在施工過(guò)程中鹼的高度上限為145mm，并且堆放時(shí)要?jiǎng)蛩龠M(jìn)行。此外，當(dāng)用汽車泵輸送到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要及時(shí)開(kāi)展平鋪工作，并要按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行振搗工作，確保施工工序的規(guī)范化進(jìn)行。有序均勻地進(jìn)行振搗，避免由于不完全的振搗或者振搗后不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象的出現(xiàn)。
3．4防護(hù)欄與安全網(wǎng)的安裝。
防護(hù)欄是由上橫桿、下橫桿、欄桿等部分構(gòu)成的，這些部件它和地面之間有一定的距離，分別是1～1．2m、0．5～0．6m，防護(hù)欄要靠密目式安全網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)密封的效果，安全網(wǎng)加固時(shí)要在腳手架立桿內(nèi)部進(jìn)行。假如空洞的大小小于1．5×1．5m，就需要利用蓋板。倘若孔洞比較大時(shí)，就要安裝在四周墻體，而且要緊固處理安全網(wǎng)的護(hù)身欄桿，或者在工程現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防護(hù)設(shè)備。
3．5對(duì)高支模的拆除。
當(dāng)土建工程的主體部分竣工時(shí)，就需要進(jìn)行高支模的拆除工作。高支模的拆除和安裝都比較煩瑣。要妥善保管好拆除下來(lái)的高支模支架，使其利用率得以提高。高支模拆除工作需要在工程驗(yàn)收合格以后才能進(jìn)行，技術(shù)人員需要親臨施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理分析，對(duì)拆除的時(shí)間進(jìn)行合理的規(guī)劃。在達(dá)到必要的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，高支模的拆除工作就可以進(jìn)行了。在具體的拆除過(guò)程中我們需要注意，首先，要仔細(xì)地清理雜物與腳手架上的施工工具，并進(jìn)行警示牌的設(shè)立。其次，在拆除作業(yè)完成之后，要對(duì)拆除的材料進(jìn)行妥善的保管，重點(diǎn)做好模板和構(gòu)件的保管工作，對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè);要更換損壞和腐蝕的部件，并登記好種類和數(shù)量，更加便于日后的'分類保管和存放工作。
4保障高支模施工質(zhì)量的措施。
4．1嚴(yán)格依據(jù)施工要求展開(kāi)施工。
在建筑工程施工過(guò)程中，尤其是對(duì)專業(yè)性要求較高的施工項(xiàng)目中，施工人員應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)施工要求展開(kāi)施工。如果施工過(guò)程中存在很多的粉塵污染以及噪聲危害時(shí)，施工人員需要佩戴防護(hù)工具，或?qū)嵭休啺喙ぷ髦?。施工單位要及時(shí)引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，定期檢查、維修、保養(yǎng)安全防護(hù)工具，使安全隱患發(fā)生的概率大幅度降低。
4．2提升施工人員安全意識(shí)。
高支模施工效果好壞的決定性因素是施工人員，所以，只有提升施工人員的安全意識(shí)，施工技術(shù)的質(zhì)量要求和施工標(biāo)準(zhǔn)才能更加滿足要求，同時(shí)也可以很好地確保施工的基礎(chǔ)。在具體施工時(shí)，施工質(zhì)量的監(jiān)管工作一定要抓好，要嚴(yán)格按照施工預(yù)案進(jìn)行施工工作。還要嚴(yán)格的根據(jù)操作流程進(jìn)行施工工作，使高支模施工技術(shù)的高質(zhì)量能夠確保，重大安全隱患的發(fā)生從而得到避免。
4．3細(xì)化落實(shí)安全生產(chǎn)監(jiān)督制度。
高支模施工的安全管理工作要利用新設(shè)備、新技術(shù)、新施工工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)，各個(gè)環(huán)節(jié)的操作要求都要得到相應(yīng)的滿足。吊裝、爆破、大中型機(jī)械安裝和拆除等工作，施工安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要符合編制的要求，平面圖繪制，各個(gè)環(huán)節(jié)的安全技術(shù)措施也要進(jìn)行相應(yīng)的編制。相關(guān)設(shè)計(jì)人員還要改善勞動(dòng)時(shí)的條件、消除噪聲、避免進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)、治理粉塵污染、提高施工的質(zhì)量。將易爆、易燃、有毒物品安放在合適的位置，提出使用情況的相關(guān)要求，最好由總工審批之后再對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行施工。
5結(jié)語(yǔ)。
高支模技術(shù)施工的難度比較大，不僅會(huì)造成安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，而且還會(huì)使工程的順利施工受到影響。所以我們要更加嚴(yán)格地遵守安全準(zhǔn)則，做好監(jiān)督與管理工作，對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患進(jìn)行及時(shí)的解決，確保高支模施工作業(yè)的效率和質(zhì)量，從而達(dá)到預(yù)期的施工目標(biāo)。
參考文獻(xiàn):。
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疏浚工程合同篇七
乙方：_________________。
一、工程名稱：_________________亳州市譙城油河河道疏浚。
二、工程地點(diǎn)：_________________譙城區(qū)。
三、承包內(nèi)容：_________________河道疏浚清淤。
四、承包方式：_________________乙方自帶機(jī)械清淤，乙方負(fù)責(zé)打壩排水，甲方負(fù)責(zé)抽水協(xié)調(diào)等。
7.8元/立方米。
六、付款方式：_________________工程款在工程竣工驗(yàn)收合格后結(jié)清。
七、雙方責(zé)任。
甲方：_________________。
1.負(fù)責(zé)提供電源及棄土區(qū)。
2.負(fù)責(zé)清淤范圍內(nèi)的清障。
1.按甲方規(guī)劃地點(diǎn)組織人員施工，機(jī)械維修、人員工資由乙方負(fù)責(zé)。
2.強(qiáng)化安全管理，施工期間安全責(zé)任事故由乙方負(fù)責(zé)，與甲方無(wú)關(guān)。
3.加強(qiáng)施工質(zhì)量和工期管理，確保工程按期保質(zhì)竣工并交付驗(yàn)收。
4.工程竣工時(shí)，不留尾工和遺留問(wèn)題，清理好施工現(xiàn)場(chǎng)。
八、合同未盡事宜雙方另行協(xié)商解決。
九、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，本合同自雙方簽字之起生效，至雙方結(jié)清工程承包款后廢止。
甲方：_________________水利建筑安裝工程公司。
甲方代表：_________________。
乙方：_________________。
______年______月______日。
疏浚工程合同篇八
甲方：
乙方：
為了保證工程施工的順利進(jìn)行，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商對(duì)分項(xiàng)工程施工達(dá)成工程勞務(wù)分包合同條款如下：
2、建筑面積：平方米;。
3、分包內(nèi)容：
4、合同價(jià)款：本合同采用固定單價(jià)合同形式，即人工費(fèi)元/平方米;。
5、質(zhì)量要求：達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求;。
6、撥款方式：
二、甲方責(zé)任。
1、負(fù)責(zé)辦理開(kāi)工前的各項(xiàng)審批手續(xù)，確保施工正常進(jìn)行;。
2、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與建設(shè)、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督、安全生產(chǎn)管理等各部門的關(guān)系;。
6、負(fù)責(zé)工程施工調(diào)度，協(xié)調(diào)各工種之間關(guān)系，確保施工有序進(jìn)行;。
8、有權(quán)對(duì)不按要求發(fā)放人工費(fèi)的分包人進(jìn)行統(tǒng)一管理，為個(gè)人直接發(fā)放人工費(fèi)。
三、乙方負(fù)責(zé)。
2、負(fù)責(zé)按甲方要求及時(shí)組織施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)：
3、負(fù)責(zé)每日在部署施工任務(wù)時(shí)對(duì)施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育;。
4、負(fù)責(zé)為施工作業(yè)人員發(fā)放統(tǒng)一的服裝，為每一個(gè)施工人員配備合格的安全帽;。
7、負(fù)責(zé)本工種施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)、環(huán)境衛(wèi)生管理工作，對(duì)施工所產(chǎn)生的邊角料按項(xiàng)目部要求進(jìn)行統(tǒng)一存放，對(duì)作用現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清理。
8、承擔(dān)本工種安全生產(chǎn)事故的一切責(zé)任。
上述承包合同簽定后，雙方應(yīng)認(rèn)真履行，具有法律效力。合同未盡事宜，雙方再行商議。
此合同一式叁份。甲乙雙方各壹份，另壹份報(bào)公司存檔。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________。
疏浚工程合同篇九
復(fù)雜地形航道中船行與水深和流速場(chǎng)密切相關(guān),為分析航道中水力要素分布特性,應(yīng)用vof方法模擬了矩形彎道水槽的自由水面和流速場(chǎng),模擬結(jié)果與試驗(yàn)的測(cè)量結(jié)果相吻合;對(duì)嘉陵江干流上某灘險(xiǎn)數(shù)值模擬結(jié)果表明,vof方法能較準(zhǔn)確地模擬出復(fù)雜航道中的`水位和流速場(chǎng).
作者：李冰凍李嘉李克鋒王玉蓉陳晚華作者單位：李冰凍,李嘉,李克鋒,王玉蓉(四川大學(xué),水力學(xué)與山區(qū)河流開(kāi)發(fā)保護(hù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,四川,成都,610065)。
陳晚華(四川省交通廳內(nèi)河勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院,四川,成都,610065)。
刊名：中國(guó)水運(yùn)（下半月）英文刊名：chinawatertransport年，卷(期)：20099(2)分類號(hào)：u611關(guān)鍵詞：vof數(shù)學(xué)模型航道彎道數(shù)值模擬
疏浚工程合同篇十
對(duì)挖泥船的生產(chǎn)能力進(jìn)行計(jì)算,可以充分發(fā)揮船舶的生產(chǎn)能力,保證施工進(jìn)度.在航道疏浚工程中施工管理方面,針對(duì)施工條件的`變化,靈活、機(jī)動(dòng)地安排了施工船舶,利用了船舶的施工特點(diǎn),適應(yīng)了現(xiàn)場(chǎng)條件,充分了發(fā)揮船舶的生產(chǎn)能力.
作者：陸立紅作者單位：江蘇省宿遷市航道管理處,江蘇,宿遷,223800刊名：中國(guó)水運(yùn)（下半月）英文刊名：chinawatertransport年，卷(期)：9(2)分類號(hào)：u616關(guān)鍵詞：航道疏浚船舶技術(shù)管理
疏浚工程合同篇十一
制度建設(shè)：根據(jù)要求和工程項(xiàng)目實(shí)際，建立健全質(zhì)量管理規(guī)章制度（至少應(yīng)建立質(zhì)量管理辦法、考核獎(jiǎng)罰、監(jiān)督檢查、教育培訓(xùn)、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)等制度，識(shí)別主要質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)），做到實(shí)事求是，有獎(jiǎng)有罰；監(jiān)督檢查：工程施工的每個(gè)階段根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)情況確定重點(diǎn)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目，編制質(zhì)量監(jiān)督檢查計(jì)劃并組織實(shí)施；質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)：制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立創(chuàng)優(yōu)激勵(lì)機(jī)制；定期組織開(kāi)展項(xiàng)目（產(chǎn)品、服務(wù)）質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，積極配合質(zhì)量管理部門申報(bào)各類質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)。
火電廠基建施工技術(shù)的質(zhì)量控制，是火電廠基建施工質(zhì)量控制的主要部分。有關(guān)火電廠基建施工的技術(shù)有許多種，本文主要針對(duì)在實(shí)際工程中較常見(jiàn)的幾種進(jìn)行簡(jiǎn)介。
鍋爐本體的安裝是火電工程施工中的重要部分之一，它關(guān)系著電廠能源利用率。因此，在安裝鍋爐過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照安裝的工藝要求，確保安裝質(zhì)量。
（1）鍋爐本體膨脹受阻：及時(shí)進(jìn)行圖紙會(huì)審工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題積極同廠家或設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決，做出修改措施，可防止錯(cuò)誤安裝拆除設(shè)備發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。
（2）受熱面組合：受熱面管必須嚴(yán)格按規(guī)范要求在組合和安裝前進(jìn)行吹掃通球。通球應(yīng)采用鋼球，且必須編號(hào)和嚴(yán)格管理，不得將球遺留在管內(nèi)。通球選用球徑應(yīng)不小于計(jì)算球徑。通球前應(yīng)用足夠壓力的無(wú)油干燥壓縮空氣進(jìn)行吹掃。通球后應(yīng)做好可靠的封閉措施，做好記錄并辦理通球合格簽證。在受熱面組合完畢后要再次進(jìn)行通球，防止受熱面焊口內(nèi)留有雜物。
汽輪機(jī)的安裝施工質(zhì)量，是決定火電機(jī)組投產(chǎn)后能夠運(yùn)行在安全穩(wěn)定狀態(tài)的主要影響因素之一?；痣姀S汽輪機(jī)的安全主要包括汽輪機(jī)本體安全、汽輪機(jī)鋪機(jī)安裝以及汽輪機(jī)汽水系統(tǒng)的安裝。在安裝過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)施工規(guī)范和安全守則，減少施工過(guò)程中產(chǎn)生的嚴(yán)密性、安全性問(wèn)題，特別注意凝汽器真空度的控制。它是火電機(jī)組投產(chǎn)后能否工作在安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)狀態(tài)的關(guān)鍵之一。
熱工設(shè)備是搭接電廠的神經(jīng)，是運(yùn)行操作人員的眼睛，熱工安裝質(zhì)量的好壞，直接影響到電廠的安全運(yùn)行，因此儀控安裝過(guò)程中有幾點(diǎn)安裝質(zhì)量必須進(jìn)行控制。
（1）爐膛負(fù)壓：爐膛負(fù)壓從取樣裝置安裝，到儀表管路敷設(shè)以及到儀表的`安裝，必須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，且注意密封性試驗(yàn)，確保不漏氣。
（2）dcs網(wǎng)線的敷設(shè)：整個(gè)dcs運(yùn)行至集控室操作盤(pán)的顯示，都要靠網(wǎng)線進(jìn)行傳輸。因此，不能有任何干擾，所有網(wǎng)線的敷設(shè)必須采用單獨(dú)通道，絕不允許在電纜夾層中同其它電纜同槽敷設(shè)。由此可見(jiàn)，在火電廠基建施工過(guò)程中，安全是首位。只有加強(qiáng)對(duì)于施工安全的重視程度，切實(shí)采取相應(yīng)的控制措施提高施工安全性，才能夠提高整個(gè)火電廠基建施工工程的科學(xué)性、安全性、完整性和經(jīng)濟(jì)性。
3.結(jié)論。
火電廠基建的施工是一個(gè)系統(tǒng)、復(fù)雜的過(guò)程，涉及到施工的組織管理，施工技術(shù)以及施工安全等方面，需要采取一定的施工質(zhì)量控制措施，以保證火電廠基建施工可以順利開(kāi)展和完成。本文主要針對(duì)火電廠基建施工過(guò)程中的管理、技術(shù)以及安全進(jìn)行了質(zhì)量控制措施的介紹。只有進(jìn)行規(guī)范的組織管理，使用科學(xué)的建設(shè)技術(shù)，遵守工程建設(shè)規(guī)程規(guī)范，才可以保證在火電機(jī)組投產(chǎn)后，使火電機(jī)組具有一定的安全性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。
疏浚工程合同篇十二
摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們對(duì)房屋建筑的要求也越來(lái)越高，房建工程在近年來(lái)迅速發(fā)展，房屋建筑數(shù)量不斷增加，各種房建工程問(wèn)題也日益凸顯。為了提高住房質(zhì)量，給人們創(chuàng)造一個(gè)舒適安全的生活環(huán)境，必須嚴(yán)格控制房建工程的施工，提早發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，給出一定的解決辦法。文章主要對(duì)房建工程施工質(zhì)量控制問(wèn)題及措施進(jìn)行探析。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，我們已完成了社會(huì)主義三步走的前兩步，不但解決了溫飽問(wèn)題，而且也完成了人民生活水平達(dá)到小康水平的目標(biāo)。解決了吃飯問(wèn)題，住房問(wèn)題便成為了當(dāng)今人們考慮的最大問(wèn)題，房建工程施工質(zhì)量備受重視。建筑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，保證房屋建筑施工質(zhì)量，改善以往顯而易見(jiàn)的房建質(zhì)量問(wèn)題，是促進(jìn)建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。不同區(qū)域不同房屋建筑都有著各自不同的缺陷和不足，但也有一些問(wèn)題是房建工程的通病，因此，我們需要對(duì)房建工程常出現(xiàn)的一些通病進(jìn)行分析解決，從而更好的控制房建工程的施工質(zhì)量。
1.1質(zhì)量管理控制不當(dāng)。
房建工程包含了很多種類，比如居民建筑、商業(yè)建筑等，不同建筑修建模式也不盡相同，但總體都是由管理人員控制著整個(gè)工程的質(zhì)量，管理不當(dāng)是影響施工質(zhì)量的重要因素之一。施工管理者往往為了追求單一的經(jīng)濟(jì)利益，不惜縮短施工工期，甚至在建筑材料上偷工減料，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。同時(shí)，疏于管理還會(huì)導(dǎo)致基層操作工人行為散漫，毫無(wú)秩序可言，使得工程在給施工過(guò)程中某些步驟未能按施工要求進(jìn)行，這同樣會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的不利影響。
1.2房建設(shè)計(jì)存在不足。
每項(xiàng)工程都有專門的工程設(shè)計(jì)，這一步無(wú)疑是影響房建工程質(zhì)量最為重要的因素之一?？梢哉f(shuō)工程設(shè)計(jì)的水平直接決定了房建工程的質(zhì)量水平高低。但卻經(jīng)常出現(xiàn)由于設(shè)計(jì)人員不夠?qū)I(yè)，缺乏責(zé)任心，不結(jié)合實(shí)際情況生搬硬套，導(dǎo)致設(shè)計(jì)在實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)各種問(wèn)題，進(jìn)而引起這樣或那樣的質(zhì)量問(wèn)題。比如，在惡劣環(huán)境地區(qū)建造房屋時(shí)，設(shè)計(jì)人員為了投機(jī)取巧照搬普通的建筑結(jié)構(gòu)方案，建成后的房屋受氣候影響很難維持穩(wěn)定的質(zhì)量。這樣不僅影響施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，嚴(yán)重的還會(huì)帶來(lái)生命安全問(wèn)題。
1.3材料選擇存在問(wèn)題。
房建工程所需建筑材料眾多，包括木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金屬、磚瓦、陶瓷、玻璃、復(fù)合材料等等。材料是構(gòu)成建筑的基礎(chǔ)，因此，材料的選擇和使用對(duì)房建工程質(zhì)量好壞的影響不言而喻。建筑行業(yè)在選擇材料上也是不斷革新，比如合金材料在門窗上的使用逐漸替代了以往的木質(zhì)材料，不僅提高了安全性，也增大了室內(nèi)保暖性。但材料一旦選擇不當(dāng)，帶來(lái)的損失將是不可估量的。例如，曾有某制品長(zhǎng)修建倉(cāng)庫(kù)，施工單位在對(duì)灰砂磚性能不了解的'情況下將粘土磚換成灰砂磚，導(dǎo)致墻體從窗口下出現(xiàn)裂縫后不斷擴(kuò)大，帶來(lái)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。由此可見(jiàn)，材料的選擇一定要慎重。
疏浚工程合同篇十三
湖泊底泥疏浚是清除湖泊內(nèi)源污染(主要是污染底泥)的有效措施之一.在總結(jié)和分析湖泊底泥環(huán)保疏浚技術(shù)特點(diǎn)的.基礎(chǔ)上,綜述了30多年來(lái)國(guó)內(nèi)外湖泊底泥環(huán)保疏浚工程概況、環(huán)保疏浚設(shè)備的研制現(xiàn)狀、取得的成果及存在的問(wèn)題,同時(shí)結(jié)合國(guó)外環(huán)保疏浚技術(shù)研究的發(fā)展?fàn)顩r,探討了中國(guó)環(huán)保疏浚技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì).
作者：顏昌宙范成新楊建華金相燦趙景柱作者單位：顏昌宙(中國(guó)科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心,北京,100085;中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院,北京,100012)。
范成新(中國(guó)科學(xué)院南京地理與湖泊研究所,江蘇,南京,210008)。
楊建華(天津航道勘察設(shè)計(jì)研究院,天津,300042)。
金相燦(中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院,北京,100012)。
趙景柱(中國(guó)科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心,北京,100085)。
刊名：環(huán)境污染與防治isticpku英文刊名：environmentalpollutionandcontrol年，卷(期)：26(3)分類號(hào)：關(guān)鍵詞：湖泊底泥環(huán)保疏浚研究進(jìn)展
疏浚工程合同篇十四
甲方:(以下簡(jiǎn)稱甲方)。
乙方:(以下簡(jiǎn)稱乙方)。
為了村莊整潔，甲方經(jīng)研究決定進(jìn)行河道疏?！，F(xiàn)根據(jù)最低標(biāo)中標(biāo)和同等價(jià)情況下，優(yōu)先本村村民的原則，通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)的形式，確定上述工程由乙方中標(biāo)施工。為使該工程能按時(shí)、保質(zhì)順利完成，現(xiàn)經(jīng)甲、乙方雙方協(xié)商，同意訂立以下施工合同，以此遵照?qǐng)?zhí)行。
一、工程名稱：
二、工程施工工期：
自年月日~年月日，歷時(shí)個(gè)歷日。
三、工程施工經(jīng)費(fèi)結(jié)算的方法：
1.工程經(jīng)費(fèi)的單價(jià)按中標(biāo)價(jià)元/方結(jié)算，為綜合單價(jià)承包。
2.工程量按竣工驗(yàn)收實(shí)測(cè)的土方量結(jié)算。工程的筑壩、開(kāi)壩、土方圍堰費(fèi)、清障費(fèi)、排水費(fèi)及堰體施工期維護(hù)費(fèi)均列入土方單價(jià)。
3.甲方負(fù)責(zé)施工中得調(diào)節(jié)，把好質(zhì)量關(guān)，掌握竣工驗(yàn)收中第一手資料;合同簽訂后，乙方對(duì)整個(gè)工程的費(fèi)用進(jìn)行墊資，待工程全部結(jié)束后憑甲方驗(yàn)收單合格后方可結(jié)賬(憑支塘稅務(wù)所土方發(fā)票)。
四、工程施工要求及驗(yàn)收方法：
1.工程采用兩棲式挖掘機(jī)施工的必須干河，絕不能帶水夾漿進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量;工程采用水力沖泥疏浚，盡量減少工作壩，乙方應(yīng)按照甲方規(guī)定的河底寬度、坡比等疏浚標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求進(jìn)行施工，將土方排至制定的排泥點(diǎn)，并做好排泥場(chǎng)的圍堰及排水溝的開(kāi)挖工作，避免泥水淹積農(nóng)田。
塌壩所造成的損失均由乙方負(fù)全部經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
2.乙方應(yīng)按照甲方要求將河道內(nèi)的淤積土方全部清理。清理過(guò)程中的垃圾雜物應(yīng)按村要求堆放到指定位置，駁岸邊垃圾、雜草、雜樹(shù)都要清理。放水后駁岸邊保持30cm水層，無(wú)垃圾。河道內(nèi)有沉船負(fù)責(zé)打撈。工程結(jié)束告知有關(guān)單位，經(jīng)初步驗(yàn)收后才可開(kāi)壩防水，否則乙方應(yīng)負(fù)責(zé)任。
3.土方工程量的計(jì)算按建管所、水利站竣工驗(yàn)收實(shí)測(cè)斷面土方計(jì)取上報(bào)，最終以市局驗(yàn)收竣工土方為結(jié)算工程量。
4.乙方在施工過(guò)程中要切實(shí)做好工地施工安全。杜絕和防范機(jī)電事故發(fā)生。排泥管道線路的定向應(yīng)盡量避免與村級(jí)交通的矛盾，管線與交通道路交叉處應(yīng)做夜光警示標(biāo)志和減速保護(hù)設(shè)置，確保交通安全。
5.乙方應(yīng)做好工地現(xiàn)場(chǎng)的文明施工，注意環(huán)境衛(wèi)生。
五、以上工程一旦確認(rèn)，不得反悔，如違反責(zé)任自負(fù)。本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。
甲方單位(蓋章)乙方單位(蓋章)。
甲方代表：(簽字)。
乙方代表：(簽字)。
疏浚工程合同篇十五
暖通工程進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段時(shí)，其施工質(zhì)量控制至關(guān)重要，主要目的是為了消除在施工準(zhǔn)備階段和制作安裝階段所發(fā)生的偏差和缺陷等，為此，暖通專業(yè)施工單位除了對(duì)已完成的暖通工程系統(tǒng)作全面的外觀檢查外，還應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行風(fēng)道系統(tǒng)嚴(yán)密性測(cè)試和水壓試驗(yàn)，并會(huì)同建設(shè)（監(jiān)理）單位、設(shè)計(jì)單位、土建施工單位和質(zhì)監(jiān)部門一起，進(jìn)行嚴(yán)格而仔細(xì)的檢查驗(yàn)收，與此同時(shí)，還應(yīng)對(duì)施工單位提供的相關(guān)技術(shù)資料（包括設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)變更通知、竣工圖、隱蔽工程驗(yàn)收資料、材料和構(gòu)配件及設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量合格證和試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告、施工日志、監(jiān)理日志等）進(jìn)行核對(duì)和鑒定，以確保暖通工程真正實(shí)現(xiàn)原定的施工質(zhì)量目標(biāo)要求。
疏浚工程合同篇十六
1.
1在通航航道內(nèi)從事疏渡、吹填作業(yè).應(yīng)在開(kāi)工前與航政管理（海事）部門取得聯(lián)系，及時(shí)申請(qǐng)《中華人民共和國(guó)水上水下活動(dòng)許可證》并發(fā)布靛道施工公告。
1.
2施工船舶應(yīng)取得合法的船舶證書(shū)和適航證書(shū)，并獲得安全簽證。
1.
3所有船員必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，熟悉安全操作規(guī)程、船舶設(shè)備操作與維護(hù)規(guī)程；熟悉船舶各類信號(hào)的意義并能正確發(fā)布各類信號(hào)；熟悉并掌握應(yīng)急救援預(yù)囊、應(yīng)急處置措施和應(yīng)急工器具的使用。
1.
4船員應(yīng)按規(guī)定取得相應(yīng)的船員服務(wù)簿和任職資格證書(shū)。
1.
5.施工前應(yīng)對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)水上、水下地形及障礙物進(jìn)行全面調(diào)查，包括電力線路、通訊電纜、光纜、各類管道、構(gòu)麓物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管單位，并聯(lián)系處理解決。
1.
6施工時(shí)按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志：白天作業(yè).在通航-倒懸掛黑色錨球一個(gè)，在不通航一側(cè)懸掛黑色十字架一個(gè)；夜聞作業(yè)，在通航-側(cè)懸掛白光環(huán)照燈一盞，在不通航一側(cè)懸掛紅光環(huán)照燈一盞。
1.
7陸地排泥場(chǎng)圍堰與退水口修筑必須穩(wěn)固、不透水，并在整個(gè)施工期間設(shè)專人進(jìn)行巡視、維護(hù)。水上拋泥區(qū)未深應(yīng)滿足船舶航行、卸泥、調(diào)頭需要，防止船舶擱淺。
1.
8絞吸式挖泥船伸出的排泥管線（含潛管）的頭、尾歿每間隔50m位置應(yīng)顯示白色環(huán)照燈一盞。
1.
9自航武挖泥船作業(yè)時(shí)，除顯示機(jī)動(dòng)船在航號(hào)燈外，還應(yīng)白天懸掛圓球、菱形、圓球號(hào)型各一個(gè)，夜間設(shè)置紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞。
1.
io拖輪拖帶泥駁作業(yè)對(duì)，應(yīng)按照《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》分別在拖輪、泥駁規(guī)定位置顯示號(hào)燈和在航標(biāo)志。
1.
11施工船舶應(yīng)配置消防1救生、防撞、堵漏等應(yīng)急搶險(xiǎn)器材和設(shè)施，并定期進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，使之處于適用狀態(tài)；船隊(duì)?wèi)?yīng)編制消防、救生、防撞、堵漏等應(yīng)急部署表，應(yīng)定期組織應(yīng)急救援，不同用途在船體適合部位明示張貼警示標(biāo)志和放置位置分布圖。
1.
12跨航道進(jìn)行施工作業(yè)應(yīng)得到海事部門同意，并采用水下潛管方式敷設(shè)排泥管線；施工中隨時(shí)注意過(guò)往船只航行安全，需要時(shí)應(yīng)請(qǐng)海事部門進(jìn)行水上交通管制。
1.
13同一施工區(qū)內(nèi)有兩艘以上挖泥船同時(shí)作業(yè)時(shí)，船體、管線彼此應(yīng)保持足夠的安全距離。
1.
14沿?；蚪Ｊ┕ぷ鳂I(yè)，應(yīng)聯(lián)系當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的氣象服務(wù)，隨時(shí)掌握風(fēng)浪、潮涌、暴雨、濃霧的動(dòng)向，提前采取防范措施。風(fēng)力大于6級(jí)或浪高大于1.0m時(shí)，非自航船應(yīng)停止作業(yè)，就地避風(fēng)；暴雨、濃霧天氣應(yīng)停止機(jī)動(dòng)船作業(yè)。
1.
15施工船舶在施工期間，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：
(1)。
船上配置功率足夠的無(wú)線電通訊設(shè)備，并保持其技術(shù)狀態(tài)良好。
(2)。
機(jī)艙內(nèi)嚴(yán)禁帶入火種，排氣管等高溫區(qū)域嚴(yán)禁放置易燃易爆物品。在無(wú)安全監(jiān)護(hù)條件下，不得在船上進(jìn)行任何形式的明火作業(yè)。
(3)。
施工船舶的工作平臺(tái)、行走平臺(tái)及臺(tái)階周圍的護(hù)欄應(yīng)完整；行走跳板要搭設(shè)牢固，并設(shè)有防滑條，各類纜繩應(yīng)保持完好、清潔。
(4)。
備用發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急空壓機(jī)、應(yīng)急水泵、應(yīng)急出口、應(yīng)急電瓶等應(yīng)處于完好狀次，并將檢查結(jié)果記入船舶輪機(jī)日志；一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)報(bào)告、處理。
(5)。
冬季施工應(yīng)注意設(shè)備保溫，需要時(shí)柴油機(jī)應(yīng)加注防凍液，或打開(kāi)蒸汽管進(jìn)出閥對(duì)循環(huán)油柜的潤(rùn)滑油進(jìn)行加溫；各工作平臺(tái)、行走平臺(tái)及臺(tái)階要增加防滑設(shè)施，及時(shí)清除表面霜、雪、冰凌；在水上進(jìn)行作業(yè)時(shí)必須穿戴救生表、防滑鞋，并配有輔助船舶協(xié)同作業(yè)。
(6)。
夏季施工應(yīng)注意防暑降溫，保持機(jī)艙通風(fēng)設(shè)施良好；高溫天氣在甲板作業(yè)時(shí)應(yīng)穿厚底鞋，以防燙傷；應(yīng)檢查船上避雷裝置使其保持有效狀態(tài)，預(yù)防雷電突然襲擊。
(7)。
臺(tái)風(fēng)季節(jié)應(yīng)提前了解、查看、落實(shí)避風(fēng)港或避風(fēng)錨地，并保持機(jī)動(dòng)船舶及錨具處于完好狀態(tài)；所有水上管線必須用不小于巾22mm的鋼絲繩串聯(lián)固定。
(8)。
嚴(yán)禁船員作業(yè)時(shí)間喝酒，同時(shí)禁止船員酒后水上作業(yè)。
(9)。
廢棄物品（污油、棉紗、生活垃圾等）不得隨意拋棄，應(yīng)放入指定的容器內(nèi)，定期處置口
2排泥管線架設(shè)。
2.
1陸地排泥管線架設(shè)管基應(yīng)穩(wěn)固、平順，管件連接應(yīng)緊固、密閉，保證施工時(shí)不：
2.
2坡面架設(shè)排泥管線應(yīng)做好管道固定墩，并不應(yīng)在坡面自由滾動(dòng)運(yùn)輸管線。
2.
3排泥管線跨（穿）越公路、鐵路、橋梁等交通要道時(shí)，應(yīng)事先與有關(guān)管理部門聯(lián)系，取得施工許可證以后，才能進(jìn)行管巍架設(shè)；管線架設(shè)不得損壞原有設(shè)施的功能和耐久性。
2.
4水上管線宜采用陸上組裝、分段下水連接或直接在船舷側(cè)組裝下水的連接方式。
2.
5水上管線與挖泥船連接時(shí)，機(jī)動(dòng)船應(yīng)根據(jù)流速、流向謹(jǐn)慎操作，避免緊急停車造成物體碰撞、人員落水等事故發(fā)生。
2.
6水陸接頭連接應(yīng)搭設(shè)固定排架或拋設(shè)固定錨纜或構(gòu)筑固定地垅。固定排架坡度不宜大干30o，水上管與陸地管之間用大于直徑22mm的鋼絲繩連接鎖定，以防風(fēng)浪襲擊或船舶碰撞時(shí)脫開(kāi)。
2.
7船體與浮管、浮管與水陸接頭及岸管的連接安裝應(yīng)牢固無(wú)泄漏，以免造成管線脫開(kāi)，浮筒（體）竄位、翻轉(zhuǎn)造成事故。
3施工設(shè)備調(diào)遣。
3.
1船舶封艙及甲板以上設(shè)備固定應(yīng)遵奇下列規(guī)定：
(1)。
全船各艙室門窗應(yīng)不變形，水密膠條完好，門窗把手、鎖具靈活而不松動(dòng)’艙內(nèi)所有可移動(dòng)物品應(yīng)集中擺放并加以固定。
(2)。
甲板與艙室相通的孔眼、管道口應(yīng)全部封堵，需要時(shí)用玻璃膠加固，艙室的通氣孔、排氣孔用防水布包裹并扎緊。
(3)。
所有通向舷外的管系如海底閥、排水闊、各艙室貫通閥、吸泥管截止閥等應(yīng)全部關(guān)閉口
(4)。
絞刀（鏈斗）橋架應(yīng)用專用保險(xiǎn)纜固定，橋架前端用工字鋼橫擔(dān)并與船體焊接固定，抓（鏟）斗船的抓（鏟）斗應(yīng)落架固定。
(5)。
印板上所有可活動(dòng)的機(jī)械、工器具、材料應(yīng)按要求進(jìn)行鎖定和固定。
(6)。
船上帶有自動(dòng)拋錨桿時(shí)，應(yīng)將兩拋錨桿收回，用抱箍和鋼絲繩固定在專用立柱上，井在兩拋錨桿間用鋼絲蘭繩橫向拉緊。
(7)。
需要放倒定位樁時(shí)，放樁后應(yīng)將兩定位樁用抱箍固定在樁架上；如不需放倒定位樁，應(yīng)將定位樁提升至規(guī)定高度后，穿好定位銷，固定定位樁和提升油缸，如定位樁與其抱箍間隙較大，應(yīng)用斜木塞牢。
(8)。
甲板吊吊鉤應(yīng)微力收緊，并用鋼絲繩與甲板連接固定。
(9)。
兩橫移錨應(yīng)收至橋架橫移滑輪下方備用，其中一只應(yīng)做好途中拋錨準(zhǔn)備。
3.
2船舶管線編隊(duì)?wèi)?yīng)滿足下列要求：
(1)。
拖航時(shí)的阻力最小。
(2)。
船隊(duì)編組長(zhǎng)度和寬度，應(yīng)小于航道允許的最大長(zhǎng)度與寬度；高度不應(yīng)超過(guò)跨河建筑物的凈空高度。
(3)。
吊拖航行應(yīng)將最大、最堅(jiān)固的船舶放在前面，并使船舶之間具有一定距離；綁拖航行時(shí)，船舶之間應(yīng)綁系牢固。
(4)。
單列浮筒（體）管線，應(yīng)用大于中22mm鋼絲繩穿連系牢加固；兩列或三列（最多三列）管線同時(shí)被拖時(shí)，應(yīng)在單列縱向系牢加固的基礎(chǔ)上，進(jìn)行橫向收攏連結(jié)，以增強(qiáng)被拖管線的整體性。
(5)。
被拖帶的浮筒（體）管線應(yīng)完好、無(wú)破損，迎水側(cè)管口應(yīng)用盲板封堵，以減少阻力。
(6)。
被拖浮筒（體）管線的首尾兩端應(yīng)各設(shè)一盞環(huán)照白熾燈，在末端設(shè)一組菱形號(hào)型，號(hào)燈、號(hào)型的高度應(yīng)高出管線1.5m。
3.
3施工船舶拖航調(diào)遣時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)。
船舶完成封艙后，應(yīng)經(jīng)過(guò)船舶檢驗(yàn)部門的航行安全檢驗(yàn)和取得海事部門的適航簽證。
(2)。
啟航前，要全面查驗(yàn)船舶懸掛的在航號(hào)型、號(hào)燈、通信設(shè)施和備用電源，熟悉沿途航道、碼頭、船閘、橋梁、過(guò)江電纜等調(diào)查資料，確認(rèn)準(zhǔn)備工作完成和航行線路選擇無(wú)誤時(shí)才能準(zhǔn)予啟航。
(3)。
啟航后，應(yīng)隨時(shí)掌握沿途水文、氣象、風(fēng)力、風(fēng)向、流速、潮汐等變化情況.及時(shí)調(diào)整航速、航向或采取?？勘茈U(xiǎn)措施，航行期間應(yīng)遵守《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》或《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》等法規(guī)的有關(guān)規(guī)定。
(4)。
自航船舶應(yīng)在規(guī)定的適航區(qū)域和氣象條件下進(jìn)行航行；條件不具備時(shí)，應(yīng)采用拖輪拖航或半潛駁、貨輪運(yùn)送方式實(shí)施水上調(diào)遣。
(5)。
拖航期間，內(nèi)河被拖船只上除必須的值班人員外不得有其他船員；海上被拖船只上不得留有任何船員。
(6)。
航行期間，船隊(duì)?wèi)?yīng)定時(shí)與陸地指揮部保持密切聯(lián)系，通報(bào)途中情況，以便隨時(shí)取得指令與援助。
3.
4施工船舶使用半潛駁運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
(1)。
待裝駁船舶應(yīng)按照近海航行要求，分別進(jìn)行放樁、封艙、加固等作業(yè)準(zhǔn)備。
(2)。
隨船管線應(yīng)按照潛駁貨物平面布置圖進(jìn)行拆分、編組、綁扎排放。
(3)。
裝駁時(shí)，應(yīng)按照裝駁計(jì)劃確定的進(jìn)駁順序，依次將設(shè)備拖帶進(jìn)駁，并將每次進(jìn)駁的設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)性固定。
(4)。
各設(shè)備進(jìn)駁后，由半潛駁專業(yè)人員對(duì)所有船舶、管線進(jìn)行支撐、綁扎、焊接等穩(wěn)固工作。
(5)。
半潛駁卸駁時(shí)，應(yīng)按照船舶、管線進(jìn)駁順序的反向進(jìn)行。船舶出駁后，應(yīng)組織拖輪將水上設(shè)備直接拖帶到目的地或停靠碼頭泊系待命。
(1)。
挖泥船或挖泥船的部件和重量應(yīng)符舍公路或鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，并考慮運(yùn)輸和起重設(shè)備的能力。
(2)。
陸上轉(zhuǎn)移應(yīng)考慮挖泥船到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后的組裝和下水方法，并選擇適當(dāng)?shù)膱?chǎng)地。
(3)。
挖泥船的拆卸和組裝工作應(yīng)按相應(yīng)拆裝規(guī)范進(jìn)行，工作前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底；吊裝和吊卸工作應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行。
4疏浚施工。
4.
1挖泥船進(jìn)場(chǎng)就位應(yīng)符合下列要求：
(1)。
挖泥船進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)了解沿途航道及水面、水下礙航物的分布情況，必要時(shí)安排熟悉水域情況的機(jī)動(dòng)船引航。
(2)。
自航式挖泥船或由拖輪拖帶挖泥船進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)緩慢行駛進(jìn)入施工區(qū)域，拖輪的連接纜繩應(yīng)牢固可靠；行進(jìn)中做好船舶避讓和采取防碰撞措施；就位時(shí)，應(yīng)在船舶完全停穩(wěn)后再拋定位錨或下定位樁。
(3)。
挖泥船在流速較大的水域就位時(shí)，宜采用逆水緩慢上行方式就位；下樁前應(yīng)測(cè)量水深，若水深接近定位樁最大允許深度，應(yīng)采取分段緩降方式進(jìn)行落樁定位。
4.
2挖泥船開(kāi)工前應(yīng)作下列安全檢查：
(1)。
檢查全船各部件的緊固情況，對(duì)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部位進(jìn)行全面潤(rùn)滑，保持各機(jī)械和部件運(yùn)轉(zhuǎn)靈活；錨攬、橫移纜、提升纜、拖帶纜應(yīng)完好、無(wú)破損。
(2)。
檢查各操縱桿是否都處在“空擋”位置，按鈕是否處于停止工作位置，儀表顯示是否處于起始位置。
(3)。
檢查各柴油機(jī)及連接件緊固、轉(zhuǎn)動(dòng)情況，開(kāi)車前盤(pán)車1～2圈無(wú)特別重感，才允許啟動(dòng)操作。
(4)。
檢查冷卻系統(tǒng)、柴油機(jī)機(jī)油和日用油箱油位、齒輪箱與液壓油箱油位、蓄電池電位、報(bào)警系統(tǒng)中位等應(yīng)處于正確和正常狀態(tài)。
(5)。
檢查水、陸排泥管線及接頭部位的連接應(yīng)可靠、牢固，排泥場(chǎng)運(yùn)行情況應(yīng)正常。
(6)。
從開(kāi)挖區(qū)到卸泥區(qū)之間自航或拖航船舶應(yīng)上、下水各試航一次，同時(shí)應(yīng)測(cè)量水深，了解水情和過(guò)往船只情況及避讓方式。
(7)。
檢查抓（鏟）斗船左右舷壓載水艙應(yīng)按規(guī)定注入足夠的壓載水，烈防止吊機(jī)（斗臂）旋轉(zhuǎn)時(shí)造成船體過(guò)度傾斜。
(8)。
修船或停工時(shí)間較長(zhǎng)，恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)應(yīng)安排整船及各機(jī)（含甲板機(jī)械）的空車試運(yùn)行，試運(yùn)行時(shí)間不得少于2h，保證整船各機(jī)械、各部件施工時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
4.
3絞吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：
(1)。
開(kāi)機(jī)時(shí)，當(dāng)主機(jī)達(dá)到合泵轉(zhuǎn)速要求時(shí)，方可按下合泵按鈕進(jìn)行合泵操作，合泵后應(yīng)緩慢提高主機(jī)轉(zhuǎn)速，直至達(dá)到泥泵正常工作壓力；主機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)800r/min時(shí)，不應(yīng)實(shí)施合（脫）泵操作。
(2)。
施王中如遇泥泵、絞刀等工作壓力儀表顯示不正常時(shí)，應(yīng)立即降低主機(jī)轉(zhuǎn)速至脫泵，檢查分析原因并處置后，再重新進(jìn)行合泵操作。
(3)。
橫移錨纜位于通航航道內(nèi)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)過(guò)往船只的觀察，需要時(shí)應(yīng)放松纜繩讓航，防止纜繩對(duì)過(guò)往船只造成兜底或掛住推進(jìn)器。
(4)。
挖泥船在窄河道采用岸邊地垅固定左右橫移纜作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，并有專人巡視。
(5)。
沿海地區(qū)需候潮作業(yè)時(shí)，施工間隙宜下單樁并收緊錨纜等候，禁止下雙樁或絞刀頭著地。
4.
4耙吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：
(1)。
開(kāi)機(jī)前，檢查并清除耙吸管、絞車、吊架、波浪補(bǔ)償器等活動(dòng)部位的障礙物；開(kāi)機(jī)后，聽(tīng)從操縱臺(tái)駕駛員的指揮，準(zhǔn)確無(wú)誤地將耙頭下到泥面，直至正常生產(chǎn)。
(2)。
施工中注意流速、流向，當(dāng)挖槽與流向有交角時(shí)應(yīng)盡量使用上游一舷的泥耙，下耙前應(yīng)慢車下放，調(diào)正船位。
(3)。
發(fā)現(xiàn)船體失控有壓耙危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即提升耙頭鋼纜，使之垂直水面或定耙平水，并注意與船舷的距離，待船體平穩(wěn)后再下耙進(jìn)行挖泥施工。
(4)。
卸泥時(shí)，在開(kāi)啟泥門前應(yīng)測(cè)試水深，水深值應(yīng)使挖泥船卸泥后泥門能正常關(guān)閉，否則應(yīng)另選深槽卸泥。
4.
5抓斗（鏟斗）式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：
(1)。
必須在泥駁停穩(wěn)、纜繩泊系完成盾才能進(jìn)行抓（鏟）斗作業(yè)。
(2)。
抓（鏟）斗作業(yè)回轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)禁止行人走動(dòng)；船機(jī)收緊或放松各種纜繩要由專人指揮，任何人不應(yīng)站立于銅纜或錨鏈之上或緊靠滾筒、纜樁；操作人員應(yīng)集中注意力，松纜時(shí)不宜突然剎車，嚴(yán)防鋼纜、鏈條崩斷傷人。
(3)。
施工中因等駁、移錨等暫停作業(yè)時(shí)，抓（鏟）斗不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間懸在半空，應(yīng)將抓（鏟）斗落地并鎖住開(kāi)合、升降、旋轉(zhuǎn)等機(jī)構(gòu)，需要時(shí)通知主機(jī)人員停車。
(4)。
空駁裝載時(shí)，抓（鏟）斗不宜過(guò)高，開(kāi)斗不宜過(guò)大，防止因泥團(tuán)石塊下墜力過(guò)大損壞泥門、泥門鏈條或泥漿石塊飛濺傷人。
(5)。
作業(yè)人員系纜、解纜時(shí)，嚴(yán)禁腳踏兩船作業(yè)，防止突然失足落水。
(6)。
船舶甲板上的泥漿應(yīng)隨時(shí)沖洗，以防人員滑倒。
4.
6鏈斗式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：
(1)。
每天交接班時(shí)，應(yīng)對(duì)斗鏈、斗銷、橋機(jī)、錨機(jī)、鋼纜及各種儀表進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)安全后才可開(kāi)機(jī)啟動(dòng)。
(2)。
鏈斗運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)時(shí)刻注意斗橋運(yùn)行狀況，合理控制橫移速度，以防止斗鏈出軌；聽(tīng)到異常聲響時(shí)應(yīng)立即放慢轉(zhuǎn)速后停車，提起斗橋，待查明原因并處置后，再重新啟動(dòng)。
(3)。
松放卸泥槽要待泥駁?？坎聪低瓿珊筮M(jìn)行；收攏卸泥槽則應(yīng)在泥駁解纜之前完成，以防卸泥槽觸碰駁船或傷人。
(4)。
橫移錨纜位于通航航道內(nèi)時(shí)，應(yīng)對(duì)過(guò)往船只加強(qiáng)觀察，需要時(shí)應(yīng)放松纜繩讓航。
(5)。
前移或左右橫移錨纜時(shí)，若發(fā)現(xiàn)絞錨機(jī)受力過(guò)大，應(yīng)查看儀表所示負(fù)荷量，若拉力超過(guò)最大允許負(fù)荷量時(shí)，應(yīng)停止繼續(xù)絞錨，待查明原因并處置后，再繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
(6)。
挖泥過(guò)程中如錨機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)立即停止挖泥，防止錨機(jī)倒運(yùn)轉(zhuǎn)引發(fā)事故。
4.
7.機(jī)動(dòng)作業(yè)船作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：
(1)。
作業(yè)人員應(yīng)穿戴救生衣、工作鞋。
(2)。
起吊或拖帶用的鋼絲繩必須完好，不得使用按規(guī)定應(yīng)報(bào)廢的鋼絲繩。
(3)。
作業(yè)過(guò)程中應(yīng)防止鋼絲繩斷絲頭扎手、身體各部位被卷入起錨絞盤(pán)等事故發(fā)生。
(4)。
工作人員應(yīng)與承重鋼絲繩保持一定距離，防止鋼絲繩崩斷而導(dǎo)致人員受傷。
4.
8.高岸土方疏浚時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：
(1)。
水面以上土層高度超過(guò)3m時(shí)，不得直接用挖泥船進(jìn)行開(kāi)挖，應(yīng)在上層士體剝離或松動(dòng)爆破坍塌成一定坡度后，才可用控泥船垂直岸坡進(jìn)行開(kāi)挖；開(kāi)挖時(shí)宜實(shí)現(xiàn)邊挖邊塌，防止大塊土方突然坍塌對(duì)挖泥船造成沖擊或損壞。
(2)。
分層開(kāi)挖時(shí)，在保證挖泥船施工水深的情況下，盡量減少上層的開(kāi)挖厚度；同時(shí)盡可能增加分條的開(kāi)挖寬度，以減少高岸土體坍塌對(duì)挖泥船造成沖擊。
(3)。
施工中當(dāng)發(fā)現(xiàn)大塊土體將要坍塌時(shí)，應(yīng)立即松纜退船t待坍塌完成后再進(jìn)船施工。
4.
9硬質(zhì)土方疏浚時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：
(1)。
采用絞吸式挖泥船開(kāi)挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)隨時(shí)觀察絞刀或斗輪的切削壓力和橫移絞車的拉力，當(dāng)實(shí)際壓力、拉力超過(guò)設(shè)備最大允許值時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整（減?。╅_(kāi)挖厚摩和放慢橫移速度。
(2)。
采用耙吸式挖泥船開(kāi)挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)根據(jù)耙頭（高壓水槍）實(shí)際切削能力控制船舶航行速度。
(3)。
采取抓斗或鏟斗式挖泥船開(kāi)挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)根據(jù)設(shè)備挖掘力大小，控制抓斗或鏟斗的挖掘速度和提升速度。
(4)。
采取鏈斗武挖泥船開(kāi)挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)根據(jù)設(shè)備挖掘力大小，控制斗鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和船舶前移（橫）速度。
4.
10采用潛管輸泥施工時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：
(1)。
潛管安裝完成后應(yīng)進(jìn)行壓水試驗(yàn)，確保管線無(wú)泄漏現(xiàn)象。
(2)。
潛管在航道內(nèi)敷設(shè)或拆除前應(yīng)提前聯(lián)系海事部門，及時(shí)發(fā)布禁航或通航公告；敷設(shè)或拆除時(shí)應(yīng)由適航的拖輪與錨艇進(jìn)行作業(yè).并申請(qǐng)海事部門在航道上、下游進(jìn)行水上交通管制。
(3)。
潛管端點(diǎn)站及管線固定錨應(yīng)懸吊紅、白色醒目錨飄，并加強(qiáng)對(duì)錨位的嘹望觀察，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)位移動(dòng)較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取有效措施恢復(fù)錨位。
(4)。
施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)潛管段水域過(guò)往船只的嘹望，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)及時(shí)發(fā)出警報(bào)信號(hào)，同時(shí)提升絞刀，開(kāi)始吹清水準(zhǔn)備停機(jī)，毗防不測(cè)。
(5)。
潛管在易淤區(qū)域作業(yè)時(shí)，應(yīng)定期實(shí)施起浮作業(yè)，以避免潛管被淤埋無(wú)法起浮而造成財(cái)產(chǎn)損失。
4.
11長(zhǎng)距離接力輸泥施工時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：
(1)。
長(zhǎng)距離接力輸泥管線安裝必須牢固、密封，穿行線路不影響水陸交通。
(2)。
接力輸泥施工應(yīng)建立可靠的通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，前后泵之間應(yīng)設(shè)專人隨時(shí)監(jiān)控泵前、泵后的真空度和壓力值，防止設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行造成重大事故。
(3)。
接力泵進(jìn)、出口排泥管位置高于接力泵時(shí)，應(yīng)在泵前、泵后適當(dāng)位置安裝止回閥，防止突然停機(jī)、掘漿回流對(duì)泵造成沖擊，引發(fā)事故。
5吹填施工。
5.
1吹填造地施工應(yīng)遵守下列規(guī)定：
(1)。
初始吹填，排泥管口離圍堰內(nèi)坡腳不應(yīng)小于10m，并盡可能遠(yuǎn)離退水口。
(2)。
吹填區(qū)內(nèi)排泥管線延伸高程應(yīng)高于設(shè)計(jì)吹填高程，延伸的排泥管線離原始地面大干2m時(shí)應(yīng)筑土堤管基或搭設(shè)管架，管架應(yīng)穩(wěn)定、牢固。
(3)。
吹填區(qū)圍堰應(yīng)設(shè)專人晝夜巡視、維護(hù)，發(fā)現(xiàn)滲漏、潰塌等現(xiàn)象及時(shí)報(bào)告和處理；在人畜經(jīng)常通行的區(qū)域，圍堰的臨水倒應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄。
(4)。
退水口外水域應(yīng)設(shè)置攔污屏，減少和防治退水對(duì)下游關(guān)聯(lián)水體的污染。
5.
2圍堰內(nèi)吹填筑堤（淤背）應(yīng)遵守下列規(guī)定：
(1)。
新堤吹填應(yīng)確保圍堰安全，一次吹填厚度根據(jù)不同土質(zhì)控制在0.5～1.5m范圍內(nèi)，并采用間隙吹填方式，間隙時(shí)間根據(jù)土質(zhì)排水性能和固結(jié)情況確定。
(2)。
吹填時(shí)管線應(yīng)順堤布置，需要時(shí)可敷設(shè)吹填支管；對(duì)有防滲要求的圍堰，應(yīng)在堰體內(nèi)側(cè)鋪設(shè)防滲土工膜，并在圍堰外圍開(kāi)挖截滲溝，以防滲水外溢危及周圍農(nóng)田與房屋。
(3)。
排泥管口或噴口位置離圍堰應(yīng)有一定安全距離，以免危及圍堰安全。
5.
3建筑物周圍采用吹填方式回填土方，應(yīng)制定相應(yīng)的施工安全技術(shù)措施。施工中發(fā)現(xiàn)有危及建筑物和人員安全跡象時(shí)，應(yīng)立即停止吹填，并及時(shí)采取有效改進(jìn)措施妥善處理。
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