合同的簽訂，需要雙方遵守法律法規(guī)，確保合同內(nèi)容的合法性。如果合同發(fā)生爭議，我們應當通過友好協(xié)商、調(diào)解或訴訟等方式解決糾紛。請注意以下范本中的合同要求和建議，以確保你的合同符合法律規(guī)定。
疏浚工程合同篇一
甲方：
乙方；
縣花木園藝場甲方為美化、綠化校園環(huán)境，經(jīng)甲方公開招標，經(jīng)多家投標，由乙方中標。根據(jù)《民法典》，為明確雙方的權力、義務和責任，特簽訂本合同。
一、工程名稱：____縣鋪子灣鎮(zhèn)運動場花池。
二、工程內(nèi)容及范圍：在運動場四周及主席臺兩側(cè)的花池，半年后植物成活率達到100％，按實際收方標準數(shù)量結(jié)算。
三、工程造價：25元2215;140x3500元。
四、付款方式：于________年____月底前一次性付清。
五、雙方的權力與義務：
1、甲方有權指定專人監(jiān)督工程質(zhì)量，及時提出乙方不足的問題，乙方應立即改正，并負責對工程質(zhì)量檢查驗收。
2、甲方負責提供種植面，乙方有義務對甲方不合適的地方提出建議，使工程順利進行。甲方應提供水源、培土源。
3、乙方必須按設計的植物品種，雙方約定的`事項、合同施工，確保工程質(zhì)量、植物成活率必須達到100%。
六、工程安全：乙方必須做到文明施工，乙方人員必須遵守甲方的一切校規(guī)校紀，在施工中乙方發(fā)生的一切事故由乙方自行負責。
七、本合同一式四份，雙方各執(zhí)兩份。本合同經(jīng)雙方簽章后生效，具有國家同等法律效力。
甲方：
乙方：____
法人代表：
法人代表：
經(jīng)辦人：
經(jīng)辦人
疏浚工程合同篇二
*方:。
乙方:。
因項目部施工需要，經(jīng)雙方現(xiàn)場查勘和友好協(xié)商，乙方自愿承接標段內(nèi)部分清淤工程。為確保按期、優(yōu)質(zhì)完成合同規(guī)定的各項內(nèi)容，明確雙方承擔的責任與義務，現(xiàn)簽訂該合同，條款如下，以期共同遵照執(zhí)行。
一、工程名稱:輝縣市石門水庫除險加固工程1標段。
二、價格:元/m，。(包含電費和稅金)。
三、驗收方式:以抽到砂卵層和工程施工所需工作面寬為準。
四、堆放要求:由*方指定位置。
五、工程數(shù)量:以實際工程量計量為主。
六、付款方式:乙方自簽訂合同三日內(nèi)機械設備進場完畢，工程進度達到70%時，*方付給乙方三十萬元，工程完成后30日內(nèi)付工程款總額的80%，余20%工程款按照建設單位計量撥款支付。
七、工程項目期限:自2012年月日----2013年月日，工期共計天3。
八、合同內(nèi)容:。
(一)*方職責:。
1、*方必須提供淤泥堆放場地。
2、*方必須及時提供施工圖紙?向乙方進行技術交底。
3、*方負責對乙方技術指導，履行對乙方在項目實施過程中的質(zhì)量、進度、安全生產(chǎn)、文明施工等方面的指導、檢查、考核職能?。
4、*方必須及時組織人員進行驗收、結(jié)算。必須按約定及時支付工程款。
(二)、乙方職責:。
1、乙方配備足夠的人員和機械滿足施工進度的需要，嚴格執(zhí)行*方的工期要求，按時完成合同工作內(nèi)容。
2、乙方必須有專職生產(chǎn)、安全管理人員進行生產(chǎn)、安全管理;負責對所屬人員法紀、法規(guī)教育，安全生產(chǎn)教育和技術培訓，做好環(huán)保作業(yè)及文明施工，承擔違反上述的責任和額外支出。如因自身原因發(fā)生人身傷亡事故、重大設備事故，除保險公司賠付外，乙方承擔一切責任和處理費用。
3、乙方必須服從*方的管理與作業(yè)計劃安排。違章作業(yè)或不服從*方人員管理，視情節(jié)輕重給予處罰。
4、乙方不得做任何有損*方利益及信譽的行為;不得以任何形式轉(zhuǎn)包該工程;如有該情況發(fā)生，一切后果由乙方負責。
十、爭議的解決?
2、合同未盡事宜應有協(xié)商補充和條款，附加條款與合同有同等法律效力。
3、以上如有未盡事宜均按國家法律和相關規(guī)定執(zhí)行。
十一、本合經(jīng)雙方簽字后生效，*乙雙方必須遵守本合同，如一方違約需賠償對方二十萬元**，工程完工竣工驗收合格后，雙方均已履行合同規(guī)定的義務時，本合同終止。
十二、因特大自然災害和人力不可抗拒的因素，工期可順延。
十三、本合同于年月日在輝縣市簽訂，一式份，*方份，乙方份，具有同等效力。
*方(公章):_________乙方(公章):_________。
法定代表人(簽字):_________法定代表人(簽字):_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
疏浚工程合同篇三
*方：
乙方：
一、工程名稱：
二、工程地點：
三、工程內(nèi)容：(包括河道正項土方施工以及為完成正項土方工程的附屬工作內(nèi)容，含打、拆壩，排水結(jié)合填筑防洪堤、圍埝等)。
四、工程標準：
1、河道標準：底寬米、底高程米、坡比。按照河道施工規(guī)范，中心線最大誤差為20cm左右，河底高程誤差不大于+,平均值不高于設計高程;底寬30cm，平均值不小于設計底寬;局部坡比1：n(15%),整體坡不陡于設計值(1：n)，其它按相關技術規(guī)范標準執(zhí)行。
2、其它要求：
五、文明施工及工程安全：乙方應認真做好文明施工，切實抓好安全工作，施工過程中確因乙方責任發(fā)生的經(jīng)濟賠償和安全責任事故由乙方負責。
六、施工時間：本工程自年月日，至年月日竣工，工期天。
七、合同價格及付款方式：工程暫定施工土方總量m3，綜合單價為元/m3，暫定合同總價為元(小寫元)。分期付款方式為。工程最終結(jié)算以監(jiān)理核定的工程量為準。
八、雙方責職：
*方責職：
1、*方在開工前，按有關文件、規(guī)范明確工程施工相關任務和要求。
2、*方接到乙方提交的開工申請書或開工報告后，應及時組織審查和批準。
3、*方應按招標文件的內(nèi)容或協(xié)商一致的意見提供乙方組織施工的相關條件。
4、*方應按本合同所明確的付款辦法，按時付款。
5、*方應及時做好施工過程中的矛盾協(xié)調(diào)工作。
乙方責職：
1、乙方保*按合同(含招投標文件、雙方協(xié)商一致的書面文書)的內(nèi)容，按期保質(zhì)完成工程任務，逾期完工按元/天扣罰違約金。
2、乙方在開工前必須按規(guī)定辦理與施工相關的一切手續(xù)，包括：在簽訂合同前交納屢約保*金元;向*方提供施工方案;開工報告等。否則乙方不得開工，若乙方三天內(nèi)不辦理上述手續(xù)，*方將取消乙方的中標資格。
3、工程施工期間，如乙方無正當理由終止工程施工，*方除不結(jié)算已經(jīng)施工部分的費用外，并扣罰履約保*金。由此而產(chǎn)生的后果由乙方負責。
4、乙方應積極做好矛盾的協(xié)調(diào)處理工作。
九、其它：
十、本合同未涉及內(nèi)容，經(jīng)雙方協(xié)商解決。
十一、本合同經(jīng)雙方法定代表人或委托代理人簽名并分別加蓋單位公章后生效。
十二、本合同一式六份，其中正本二份、副本四份，雙方各執(zhí)正本一份、副本二份。
*方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
*方：
乙方：
因乙方自愿承接標段內(nèi)部分清淤工程并部分墊資實施該分包工程，為確保按期、優(yōu)質(zhì)完成合同規(guī)定的各項內(nèi)容，明確雙方承擔的權責與義務，現(xiàn)簽訂該合同，條款如下，以期共同遵照執(zhí)行。
一、工程名稱：
二、工程地點：
三、價格：
四、驗收方式：由*乙雙方測量淤頂、淤底及幾何尺寸標高，
五、堆放要求：按*方指定地點堆放。
六、工程數(shù)量：
七、付款方式：月計量按已完成的量支付50%，完工付至80%，
八、工程項目期限：按*方及項目部要求。
九、結(jié)賬方式：提供正規(guī)*，如無*方扣除乙方支付款的3%，為乙方代辦門臨*。
十、合同內(nèi)容：
(一)、*方職責：
1、*方必須提供淤泥堆放場地;。
2、*方必須及時提供施工圖紙，向乙方進行技術交底;。
4、*方必須按約定及時支付工程款;。
5、*方必須及時組織人員進行驗收、結(jié)算。
(二)、乙方職責：
1、乙方配備足夠的人員和機械滿足施工進度的需要;。
2、乙方必須有專職生產(chǎn)、安全管理人員進行生產(chǎn)、安全管理;。
3、乙方必須服從*方和監(jiān)理管理，服從*方統(tǒng)一安排;。
4、乙方不得以任何形式轉(zhuǎn)包該工程，如有該情況發(fā)生，一切后果由乙方負責;。
5、乙方不得做任何有損*方利益及信譽的行為;。
6、乙方機械必須有合格*;。
7、乙方必須為施工人員辦理工傷保險;*方項目部收集乙方人員*復印件交公司辦公室統(tǒng)一辦理意外保險費用由乙方承擔。
8、乙方必須確保安全、文明施工，并對施工期間的一切安全問題負全部責任;。
十一、爭議的解決。
(2)、合同未盡事宜應有協(xié)商補充和條款(附加條款與合同有同等法律效力)。
以上如有未盡事宜均按國家法律和相關規(guī)定執(zhí)行，本合同經(jīng)雙方簽字生效，一式三份，*方兩份，乙方一份。
*方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
*方：
乙方：
因項目部施工需要，經(jīng)雙方現(xiàn)場查勘和友好協(xié)商，乙方自愿承接標段內(nèi)部分清淤工程。為確保按期、優(yōu)質(zhì)完成合同規(guī)定的各項內(nèi)容，明確雙方承擔的責任與義務，現(xiàn)簽訂該合同，條款如下，以期共同遵照執(zhí)行。
一、工程名稱：輝縣市石門水庫除險加固工程1標段。
二、價格：元/m，。(包含電費和稅金)。
三、驗收方式：以抽到砂卵層和工程施工所需工作面寬為準。
四、堆放要求：由*方指定位置。
五、工程數(shù)量：以實際工程量計量為主。
六、付款方式：乙方自簽訂合同三日內(nèi)機械設備進場完畢，工程進度達到70%時，*方付給乙方三十萬元，工程完成后30日內(nèi)付工程款總額的80%，余20%工程款按照建設單位計量撥款支付。
七、工程項目期限：自2012年月日----2013年月日，工期共計天3。
八、合同內(nèi)容：
(一)*方職責：
1、*方必須提供淤泥堆放場地。
2、*方必須及時提供施工圖紙向乙方進行技術交底。
3、*方負責對乙方技術指導，履行對乙方在項目實施過程中的質(zhì)量、進度、安全生產(chǎn)、文明施工等方面的指導、檢查、考核職能。
4、*方必須及時組織人員進行驗收、結(jié)算。必須按約定及時支付工程款。
(二)、乙方職責：
1、乙方配備足夠的人員和機械滿足施工進度的需要，嚴格執(zhí)行*方的工期要求，按時完成合同工作內(nèi)容。
2、乙方必須有專職生產(chǎn)、安全管理人員進行生產(chǎn)、安全管理;負責對所屬人員法紀、法規(guī)教育，安全生產(chǎn)教育和技術培訓，做好環(huán)保作業(yè)及文明施工，承擔違反上述的責任和額外支出。如因自身原因發(fā)生人身傷亡事故、重大設備事故，除保險公司賠付外，乙方承擔一切責任和處理費用。
3、乙方必須服從*方的管理與作業(yè)計劃安排。違章作業(yè)或不服從*方人員管理，視情節(jié)輕重給予處罰。
4、乙方不得做任何有損*方利益及信譽的行為;不得以任何形式轉(zhuǎn)包該工程;如有該情況發(fā)生，一切后果由乙方負責。
十、爭議的解決。
1、凡因履行合同所產(chǎn)生的與本公司有關的一切爭議，*乙雙方應通過協(xié)商解決;如果協(xié)商不能解決應交司法部門處理。
2、合同未盡事宜應有協(xié)商補充和條款，附加條款與合同有同等法律效力。
3、以上如有未盡事宜均按國家法律和相關規(guī)定執(zhí)行。
十一、本合經(jīng)雙方簽字后生效，*乙雙方必須遵守本合同，如一方違約需賠償對方二十萬元**，工程完工竣工驗收合格后，雙方均已履行合同規(guī)定的義務時，本合同終止。
十二、因特大自然災害和人力不可抗拒的因素，工期可順延。
十三、本合同于年月日在輝縣市簽訂，一式份，*方份，乙方份，具有同等效力。
*方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
疏浚工程合同篇四
構(gòu)筑單位（甲方）：
地址：
郵碼 德律風
法定代表人：
職務
詢問單位（乙方）：
地址：
郵碼 德律風
法定代表人：
職務
為使 構(gòu)筑安置工程的構(gòu)思科學，計劃和施工經(jīng)濟、公道，構(gòu)筑速度快，偏差小，經(jīng)甲乙兩邊富裕會商，特訂立本公約。
第一條甲方應于 年 月 日過去將籌劃局紅線圖、上級部分批文、拜托書以及構(gòu)筑安置工程的構(gòu)筑面積、安置項目、消防方法、庫房每層凈高檔資料提交乙方。
第二條乙方根據(jù)甲方要求，對 構(gòu)筑安置工程的地形、地質(zhì)前提、構(gòu)筑安置構(gòu)思等進行可行性探討，最終式樣出計劃任務書及匡算表，于 年 月 日過去交付甲方。
第三條甲方根據(jù)國度主管部分法則的工程計劃收費標準，承付乙方詢問費元。自本公約簽訂之日起 日內(nèi)，甲方先付給乙方 元，待乙方將計劃任務書及匡算表交付甲方后 日內(nèi)，再付給乙方 元。
第四條為本詢問工程必要到外埠進行調(diào)研、匯集資料人員的差旅費，由甲方負擔。
第五條甲方的違約責任
1.甲方如不按本公約法則的時候向乙方送交有關文件、圖紙和資料，乙方可按耽擱的時候順延交付計劃任務書及匡算表的時候。
2.甲方如不按本公約法則的.時候向乙方交付詢問費，耽擱一天，按耽擱交付款額罰款 ‰。
3.甲方如果半途停止詢問哀告，乙方詢問工作已經(jīng)過議定半的，應付給乙方掃數(shù)詢問費；詢問工作還沒有過半，按總詢問費的50％收費。
第六條乙方的違約責任
1.乙方如不按本公約法則的時候交付計劃任務書及匡算表，耽擱一天，按總詢問費金額罰款 ‰。
2.乙方如半途停止詢問，應按總詢問費向乙方交付罰款。
3.乙方所供給的技巧詢問辦事，因質(zhì)量缺點或差錯給甲方造成經(jīng)濟吃虧的，該當真補償。如果由此引發(fā)龐大變亂，造成緊張結(jié)果的，還應究查其緊張當真人的行政責任或刑事責任。
第七條其他商定
本公約自簽訂之日起，甲乙兩邊不得隨便變動。如有未盡事件，需經(jīng)兩邊會商辦理。
本公約本來一式兩份，甲乙兩邊各執(zhí)一份，公約副本一式 份，別離交 構(gòu)筑工程主管部分、建行 等單位各一份。
構(gòu)筑單位（甲方）：
當真人：
年 月 日
詢問單位（乙方）：
當真人：
年 月 日
疏浚工程合同篇五
合同編號no:
甲方（發(fā)包單位）：
乙方（承包單位）：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、法規(guī)，遵循平等自愿、公平和誠實信用原則，雙方就鋼構(gòu)雨篷加工與安裝事項協(xié)商一致，簽訂本專業(yè)分包合同，雙方共同遵照執(zhí)行。
1. 工程名稱：
2. 工程地點：
3. 工程結(jié)構(gòu)：
4. 承包內(nèi)容：
大包形式、包工包料、包安全、包質(zhì)量、包竣工驗收。
1、工字鋼、圓鋼管及玻璃爪等必須按照圖紙施工，并且必須達到國家標準要求。
2、玻璃采用6+6夾膠鋼化玻璃。
鋼結(jié)構(gòu)連接平整、防銹漆兩遍、面漆采用氟碳漆兩遍必須光澤顏色一致，面漆顏色以選樣為準。
按照圖紙加工安裝，乙方根據(jù)實際需要對圖紙進行修改時要及時通知甲方。
1、950元/m2，該報價含設計、加工制作費、運輸、安裝和稅金。
2、最后以竣工實際面積結(jié)算并提供正式稅務發(fā)票。
3、付款方式: 工程量完工驗收合格一次性結(jié)算，雨棚主鋼構(gòu)安裝完成付已完成的50%,工程完工后,再付全部的35%,驗收合格后支付全部的10%，全部安裝費的5%為質(zhì)保金，一年后無質(zhì)量問題全額無息返還。
1、工期：合同簽訂后按甲方編制進度計劃實施。
2、暫停施工：甲方應以書面形式要求乙方停止施工，提出書面處理意見，乙方整改后以書面形式提出復工要求。
3、工期延誤：以下原因造成的工期延誤，經(jīng)甲方代表確認后，可考慮工期順延：
（1）施工現(xiàn)場未能達到開工條件；
（2）其它工種施工施工交叉而影響施工。
（3）發(fā)生重大設計變更，造成工程量增加或返工發(fā)生的天數(shù)。
（4）人力不可抗拒的因素而延誤工期。
（1）甲方提供的工程施工圖紙；
（3）質(zhì)量要求：使用的原材料符合國標及圖紙要求。
甲方義務：
（1）配合乙方協(xié)調(diào)設計單位確保圖紙無誤。
（2）甲方負責提供施工現(xiàn)場所需的施工條件、施工所需水、電。
乙方義務：
（1）乙方負責提供施工所需的全部機械以及二級箱以下的.電纜等，所有焊條、切割片、油漆、鋼絲刷等輔料。配合甲方完成監(jiān)理及施工所需的有關技術資料，檢驗資料和檢驗報告，報驗資料等等。
（2）乙方現(xiàn)場施工人員服從甲方及有關單位的管理。
（3）及時接受并完成監(jiān)理單位提出的整改意見。
乙方應按本合同的規(guī)定建立健全安全保證體系，并制定一系列安全防范措施，以確保施工現(xiàn)場安全，教育施工人員堅持文明施工，按章操作。凡在施工期間發(fā)生的一切不安全事故和經(jīng)濟損失均由乙方承擔，甲方概不承擔任何經(jīng)濟及法律責任。乙方在施工中必須遵守甲方的各項安全管理制度，自覺搞好與其他單位的關系，絕不允許出現(xiàn)酗酒鬧事，打架斗毆、偷盜等有損甲方形象的現(xiàn)象發(fā)生。否則每次罰款500―1000元，并承擔造成的一切后果。乙方負責其所管轄全體工人安全措施的落實，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場管理規(guī)定，教導工人進入現(xiàn)場必須戴安全帽，不得穿拖鞋、背心進入施工現(xiàn)場，施工操作嚴格按操作規(guī)程進行，嚴格用火管理制度，嚴防火災事故發(fā)生，如發(fā)生一切不安全事故責任由乙方承擔。
未盡事宜，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，由投訴方仲裁委員會仲裁，沒有達成書面仲裁協(xié)議的，由合同簽訂地的人民法院處理，雙方另行協(xié)商解決。
本合同經(jīng)雙方簽章生效，甲方將合同款全部付給乙方后，此合同自行失效。（此合同一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)二份）
（乙方報價單和已經(jīng)確認的圖紙作為合同附件）
甲方： 乙方：
甲方代表（簽名）： 乙方代表（簽名）：
甲方法人代表或授權人（簽名）： 乙方法人代表或授權人（簽名）：
地址： 地址：
電話： 電話：
開戶銀行： 開戶銀行：
帳號： 帳號：
年 月 日 年 月 日
疏浚工程合同篇六
科學技術的發(fā)展一直在不斷發(fā)展，土地利用率成為國民建設中的重中之重，高層建筑開始大規(guī)模地出現(xiàn)，建筑工程開始更加全面地發(fā)展，同時也促進了高支模施工技術的發(fā)展。高支模施工與普通的工程施工技術是有很大不同的，它挑戰(zhàn)難度較大，技術特點相對較為鮮明，有著更高的施工技術要求。所以作為施工主體的工作人員要深入研究和學習該項技術，使其更好地為我們服務，力求達到更好的施工效果。
1．1高支模施工概念。
高支模系統(tǒng)和高大模板支撐系統(tǒng)是高支模的總稱，它屬于模板支撐，其實就是用鋼材或者木材搭建一個主體框架，裝上模板，完成混凝土澆筑或者有助于其他工作的一項施工技術。高支模施工技術在應用過程中得使用大量的鋼材，并且它的應用是要建立在建筑的高荷載能力和大跨度建筑結(jié)構(gòu)的基礎之上，施工中的高度較大，并且技術難度相對較高，所以它的危險性也比較高。所以在進行具體施工時，施工單位必須制訂科學的施工方案，并交由相關監(jiān)管部門進行審核，審核通過后方可開展施工。技術的相關設計人員要注重施工方案和連接設計的不斷完善和改進，并做好相應的監(jiān)督和管理，同時要制定相應急救援預案和必要的安全措施，保障工程的順利施工。高支模施工技術在城市高速發(fā)展的同時也獲得了廣泛的發(fā)展，我們在應用過程中必須把控好其安全性及經(jīng)濟性，在具體應用時要滿足以下要求，首先，混凝土支撐結(jié)構(gòu)的高度超過8m或者建筑的結(jié)構(gòu)跨度超過18m;其次工程的總載荷要高于10kn/m2，或者是集中荷載超過15kn/m2，滿足以上要求才能保障施工的高效性和安全性。
1．2支撐架特點。
高支模施工過程中使用到的支撐架的種類繁多，經(jīng)常用到的是碗扣式、扣件式等，支撐架種類不同它的作用也有很大的不同，對于不同種類的支撐架，我們需要了解它們的不同特點，比如其中的扣件式支撐架，它采用的桿件連接方式是對接的方式，選用的連接件是插片和碗扣，采用軸心對接的連接方式，采用支撐抗剪的傳力方式，我們只有了解其具體的特點，才能更好地對其進行應用。
2高支模施工管理模式中的漏洞。
2．1施工人員缺乏安全防護意識。
高支模施工中的施工人員中存在一大部分安全防護意識薄弱的人群，具體表現(xiàn)是:高支模施工單一落后的管理模式，并且忽視自身的實際施工水平，貿(mào)然引進大難度、高科技含量的工程項目，從而使得施工管理的難度大幅度增加，同時高支模施工管理的難度也會相應增加。在實際施工中我們投入的人力、財力和物力更多;在國內(nèi)，很多的高支模施工管理人員缺乏必要的安全防護意識，并且安全防護裝備的質(zhì)量也比較差，而且沒有開展安全教育課程，工作人員對安全知識缺乏足夠的了解，影響了高支模施工管理的順利開展。
2．2高支模施工管理人員綜合素質(zhì)水平欠佳。
首先，目前我國建筑工程中的施工主體主要是外來務工人員，他們?nèi)狈I(yè)的素質(zhì)水平，不能準確掌握各個環(huán)節(jié)的施工方法、操作規(guī)范，施工標準缺乏，導致施工水平落后。其次，未對施工人員進行系統(tǒng)的培訓教育，導致整個施工過程不夠規(guī)范化、標準化。
3高支模施工的重點。
3．1高支模施工的設計。
高支模施工技術難度較大，它的施工要求很高，并且施工模式相對比較固定，工作人員要對施工周圍的環(huán)境進行仔細的勘察，同時要深入了解施工的步驟和環(huán)節(jié)，設計出更加完善的施工方案。
3．2科學安裝高支模支架。
在高支模施工過程中，首先，要確定梁線的點與位置，定位對軸線，水平的控制線也要準確控制，從而使得高支模整體框架的核心更加有效的確立。其次，用鋼管對梁底鋪設模板，安裝模板、側(cè)面模板的安裝要依次進行，然后再進行龍骨架的架設。最后，進行樓面模板的正確安裝，有效固定梁板中的鋼筋，然后澆筑混凝土。在混凝土達到適當?shù)膹姸纫髸r，對梁板模板分別進行拆除。在拆除時先拆除水平拉桿，再將鋼管的頂架依次拆除。拆除完成后，還要進行模板的清理工作。
3．3混凝土澆筑。
高支模施工過程中一般選用商品硅作為混凝土，用鹼罐車將混凝土直接運輸至施工現(xiàn)場。采用鹼泵與汽車泵輸送作為振搗方式。具體的振搗過程為:從梁的中間位置向兩端勻速推進，在施工過程中鹼的高度上限為145mm，并且堆放時要勻速進行。此外，當用汽車泵輸送到施工現(xiàn)場時，要及時開展平鋪工作，并要按照相關規(guī)范進行振搗工作，確保施工工序的規(guī)范化進行。有序均勻地進行振搗，避免由于不完全的振搗或者振搗后不達標的現(xiàn)象的出現(xiàn)。
3．4防護欄與安全網(wǎng)的安裝。
防護欄是由上橫桿、下橫桿、欄桿等部分構(gòu)成的，這些部件它和地面之間有一定的距離，分別是1～1．2m、0．5～0．6m，防護欄要靠密目式安全網(wǎng)來實現(xiàn)密封的效果，安全網(wǎng)加固時要在腳手架立桿內(nèi)部進行。假如空洞的大小小于1．5×1．5m，就需要利用蓋板。倘若孔洞比較大時，就要安裝在四周墻體，而且要緊固處理安全網(wǎng)的護身欄桿，或者在工程現(xiàn)場設置防護設備。
3．5對高支模的拆除。
當土建工程的主體部分竣工時，就需要進行高支模的拆除工作。高支模的拆除和安裝都比較煩瑣。要妥善保管好拆除下來的高支模支架，使其利用率得以提高。高支模拆除工作需要在工程驗收合格以后才能進行，技術人員需要親臨施工現(xiàn)場進行合理分析，對拆除的時間進行合理的規(guī)劃。在達到必要的驗收標準時，高支模的拆除工作就可以進行了。在具體的拆除過程中我們需要注意，首先，要仔細地清理雜物與腳手架上的施工工具，并進行警示牌的設立。其次，在拆除作業(yè)完成之后，要對拆除的材料進行妥善的保管，重點做好模板和構(gòu)件的保管工作，對其質(zhì)量進行檢測;要更換損壞和腐蝕的部件，并登記好種類和數(shù)量，更加便于日后的'分類保管和存放工作。
4保障高支模施工質(zhì)量的措施。
4．1嚴格依據(jù)施工要求展開施工。
在建筑工程施工過程中，尤其是對專業(yè)性要求較高的施工項目中，施工人員應嚴格依據(jù)施工要求展開施工。如果施工過程中存在很多的粉塵污染以及噪聲危害時，施工人員需要佩戴防護工具，或?qū)嵭休啺喙ぷ髦啤Ｊ┕挝灰皶r引進先進設備，定期檢查、維修、保養(yǎng)安全防護工具，使安全隱患發(fā)生的概率大幅度降低。
4．2提升施工人員安全意識。
高支模施工效果好壞的決定性因素是施工人員，所以，只有提升施工人員的安全意識，施工技術的質(zhì)量要求和施工標準才能更加滿足要求，同時也可以很好地確保施工的基礎。在具體施工時，施工質(zhì)量的監(jiān)管工作一定要抓好，要嚴格按照施工預案進行施工工作。還要嚴格的根據(jù)操作流程進行施工工作，使高支模施工技術的高質(zhì)量能夠確保，重大安全隱患的發(fā)生從而得到避免。
4．3細化落實安全生產(chǎn)監(jiān)督制度。
高支模施工的安全管理工作要利用新設備、新技術、新施工工藝來實現(xiàn)，各個環(huán)節(jié)的操作要求都要得到相應的滿足。吊裝、爆破、大中型機械安裝和拆除等工作，施工安全技術規(guī)范和標準要符合編制的要求，平面圖繪制，各個環(huán)節(jié)的安全技術措施也要進行相應的編制。相關設計人員還要改善勞動時的條件、消除噪聲、避免進行危險作業(yè)、治理粉塵污染、提高施工的質(zhì)量。將易爆、易燃、有毒物品安放在合適的位置，提出使用情況的相關要求，最好由總工審批之后再對各個環(huán)節(jié)進行施工。
5結(jié)語。
高支模技術施工的難度比較大，不僅會造成安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，而且還會使工程的順利施工受到影響。所以我們要更加嚴格地遵守安全準則，做好監(jiān)督與管理工作，對存在的質(zhì)量問題和安全隱患進行及時的解決，確保高支模施工作業(yè)的效率和質(zhì)量，從而達到預期的施工目標。
參考文獻:。
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疏浚工程合同篇七
乙方：_________________。
一、工程名稱：_________________亳州市譙城油河河道疏浚。
二、工程地點：_________________譙城區(qū)。
三、承包內(nèi)容：_________________河道疏浚清淤。
四、承包方式：_________________乙方自帶機械清淤，乙方負責打壩排水，甲方負責抽水協(xié)調(diào)等。
7.8元/立方米。
六、付款方式：_________________工程款在工程竣工驗收合格后結(jié)清。
七、雙方責任。
甲方：_________________。
1.負責提供電源及棄土區(qū)。
2.負責清淤范圍內(nèi)的清障。
1.按甲方規(guī)劃地點組織人員施工，機械維修、人員工資由乙方負責。
2.強化安全管理，施工期間安全責任事故由乙方負責，與甲方無關。
3.加強施工質(zhì)量和工期管理，確保工程按期保質(zhì)竣工并交付驗收。
4.工程竣工時，不留尾工和遺留問題，清理好施工現(xiàn)場。
八、合同未盡事宜雙方另行協(xié)商解決。
九、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，本合同自雙方簽字之起生效，至雙方結(jié)清工程承包款后廢止。
甲方：_________________水利建筑安裝工程公司。
甲方代表：_________________。
乙方：_________________。
______年______月______日。
疏浚工程合同篇八
甲方：
乙方：
為了保證工程施工的順利進行，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商對分項工程施工達成工程勞務分包合同條款如下：
2、建筑面積：平方米;。
3、分包內(nèi)容：
4、合同價款：本合同采用固定單價合同形式，即人工費元/平方米;。
5、質(zhì)量要求：達到國家標準要求;。
6、撥款方式：
二、甲方責任。
1、負責辦理開工前的各項審批手續(xù)，確保施工正常進行;。
2、負責協(xié)調(diào)與建設、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督、安全生產(chǎn)管理等各部門的關系;。
6、負責工程施工調(diào)度，協(xié)調(diào)各工種之間關系，確保施工有序進行;。
8、有權對不按要求發(fā)放人工費的分包人進行統(tǒng)一管理，為個人直接發(fā)放人工費。
三、乙方負責。
2、負責按甲方要求及時組織施工人員進入施工現(xiàn)場：
3、負責每日在部署施工任務時對施工人員進行安全生產(chǎn)教育;。
4、負責為施工作業(yè)人員發(fā)放統(tǒng)一的服裝，為每一個施工人員配備合格的安全帽;。
7、負責本工種施工作業(yè)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)、環(huán)境衛(wèi)生管理工作，對施工所產(chǎn)生的邊角料按項目部要求進行統(tǒng)一存放，對作用現(xiàn)場及時清理。
8、承擔本工種安全生產(chǎn)事故的一切責任。
上述承包合同簽定后，雙方應認真履行，具有法律效力。合同未盡事宜，雙方再行商議。
此合同一式叁份。甲乙雙方各壹份，另壹份報公司存檔。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________。
疏浚工程合同篇九
復雜地形航道中船行與水深和流速場密切相關,為分析航道中水力要素分布特性,應用vof方法模擬了矩形彎道水槽的自由水面和流速場,模擬結(jié)果與試驗的測量結(jié)果相吻合;對嘉陵江干流上某灘險數(shù)值模擬結(jié)果表明,vof方法能較準確地模擬出復雜航道中的`水位和流速場.
作者：李冰凍李嘉李克鋒王玉蓉陳晚華作者單位：李冰凍,李嘉,李克鋒,王玉蓉(四川大學,水力學與山區(qū)河流開發(fā)保護國家重點實驗室,四川,成都,610065)。
陳晚華(四川省交通廳內(nèi)河勘察規(guī)劃設計院,四川,成都,610065)。
刊名：中國水運（下半月）英文刊名：chinawatertransport年，卷(期)：20099(2)分類號：u611關鍵詞：vof數(shù)學模型航道彎道數(shù)值模擬
疏浚工程合同篇十
對挖泥船的生產(chǎn)能力進行計算,可以充分發(fā)揮船舶的生產(chǎn)能力,保證施工進度.在航道疏浚工程中施工管理方面,針對施工條件的`變化,靈活、機動地安排了施工船舶,利用了船舶的施工特點,適應了現(xiàn)場條件,充分了發(fā)揮船舶的生產(chǎn)能力.
作者：陸立紅作者單位：江蘇省宿遷市航道管理處,江蘇,宿遷,223800刊名：中國水運（下半月）英文刊名：chinawatertransport年，卷(期)：9(2)分類號：u616關鍵詞：航道疏浚船舶技術管理
疏浚工程合同篇十一
制度建設：根據(jù)要求和工程項目實際，建立健全質(zhì)量管理規(guī)章制度（至少應建立質(zhì)量管理辦法、考核獎罰、監(jiān)督檢查、教育培訓、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)等制度，識別主要質(zhì)量風險和關鍵質(zhì)量控制點），做到實事求是，有獎有罰；監(jiān)督檢查：工程施工的每個階段根據(jù)風險辨識情況確定重點監(jiān)控節(jié)點項目，編制質(zhì)量監(jiān)督檢查計劃并組織實施；質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動：制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立創(chuàng)優(yōu)激勵機制；定期組織開展項目（產(chǎn)品、服務）質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動，積極配合質(zhì)量管理部門申報各類質(zhì)量獎項。
火電廠基建施工技術的質(zhì)量控制，是火電廠基建施工質(zhì)量控制的主要部分。有關火電廠基建施工的技術有許多種，本文主要針對在實際工程中較常見的幾種進行簡介。
鍋爐本體的安裝是火電工程施工中的重要部分之一，它關系著電廠能源利用率。因此，在安裝鍋爐過程中，應該嚴格按照安裝的工藝要求，確保安裝質(zhì)量。
（1）鍋爐本體膨脹受阻：及時進行圖紙會審工作，發(fā)現(xiàn)問題積極同廠家或設計單位聯(lián)系解決，做出修改措施，可防止錯誤安裝拆除設備發(fā)生質(zhì)量問題。
（2）受熱面組合：受熱面管必須嚴格按規(guī)范要求在組合和安裝前進行吹掃通球。通球應采用鋼球，且必須編號和嚴格管理，不得將球遺留在管內(nèi)。通球選用球徑應不小于計算球徑。通球前應用足夠壓力的無油干燥壓縮空氣進行吹掃。通球后應做好可靠的封閉措施，做好記錄并辦理通球合格簽證。在受熱面組合完畢后要再次進行通球，防止受熱面焊口內(nèi)留有雜物。
汽輪機的安裝施工質(zhì)量，是決定火電機組投產(chǎn)后能夠運行在安全穩(wěn)定狀態(tài)的主要影響因素之一?；痣姀S汽輪機的安全主要包括汽輪機本體安全、汽輪機鋪機安裝以及汽輪機汽水系統(tǒng)的安裝。在安裝過程中，應嚴格遵守相關施工規(guī)范和安全守則，減少施工過程中產(chǎn)生的嚴密性、安全性問題，特別注意凝汽器真空度的控制。它是火電機組投產(chǎn)后能否工作在安全穩(wěn)定經(jīng)濟狀態(tài)的關鍵之一。
熱工設備是搭接電廠的神經(jīng)，是運行操作人員的眼睛，熱工安裝質(zhì)量的好壞，直接影響到電廠的安全運行，因此儀控安裝過程中有幾點安裝質(zhì)量必須進行控制。
（1）爐膛負壓：爐膛負壓從取樣裝置安裝，到儀表管路敷設以及到儀表的`安裝，必須嚴格執(zhí)行規(guī)范，且注意密封性試驗，確保不漏氣。
（2）dcs網(wǎng)線的敷設：整個dcs運行至集控室操作盤的顯示，都要靠網(wǎng)線進行傳輸。因此，不能有任何干擾，所有網(wǎng)線的敷設必須采用單獨通道，絕不允許在電纜夾層中同其它電纜同槽敷設。由此可見，在火電廠基建施工過程中，安全是首位。只有加強對于施工安全的重視程度，切實采取相應的控制措施提高施工安全性，才能夠提高整個火電廠基建施工工程的科學性、安全性、完整性和經(jīng)濟性。
3.結(jié)論。
火電廠基建的施工是一個系統(tǒng)、復雜的過程，涉及到施工的組織管理，施工技術以及施工安全等方面，需要采取一定的施工質(zhì)量控制措施，以保證火電廠基建施工可以順利開展和完成。本文主要針對火電廠基建施工過程中的管理、技術以及安全進行了質(zhì)量控制措施的介紹。只有進行規(guī)范的組織管理，使用科學的建設技術，遵守工程建設規(guī)程規(guī)范，才可以保證在火電機組投產(chǎn)后，使火電機組具有一定的安全性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。
疏浚工程合同篇十二
摘要：隨著社會經(jīng)濟水平的提高，人們對房屋建筑的要求也越來越高，房建工程在近年來迅速發(fā)展，房屋建筑數(shù)量不斷增加，各種房建工程問題也日益凸顯。為了提高住房質(zhì)量，給人們創(chuàng)造一個舒適安全的生活環(huán)境，必須嚴格控制房建工程的施工，提早發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題，給出一定的解決辦法。文章主要對房建工程施工質(zhì)量控制問題及措施進行探析。
中國經(jīng)濟發(fā)展迅速，我們已完成了社會主義三步走的前兩步，不但解決了溫飽問題，而且也完成了人民生活水平達到小康水平的目標。解決了吃飯問題，住房問題便成為了當今人們考慮的最大問題，房建工程施工質(zhì)量備受重視。建筑行業(yè)競爭激烈，保證房屋建筑施工質(zhì)量，改善以往顯而易見的房建質(zhì)量問題，是促進建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。不同區(qū)域不同房屋建筑都有著各自不同的缺陷和不足，但也有一些問題是房建工程的通病，因此，我們需要對房建工程常出現(xiàn)的一些通病進行分析解決，從而更好的控制房建工程的施工質(zhì)量。
1.1質(zhì)量管理控制不當。
房建工程包含了很多種類，比如居民建筑、商業(yè)建筑等，不同建筑修建模式也不盡相同，但總體都是由管理人員控制著整個工程的質(zhì)量，管理不當是影響施工質(zhì)量的重要因素之一。施工管理者往往為了追求單一的經(jīng)濟利益，不惜縮短施工工期，甚至在建筑材料上偷工減料，嚴重影響施工質(zhì)量。同時，疏于管理還會導致基層操作工人行為散漫，毫無秩序可言，使得工程在給施工過程中某些步驟未能按施工要求進行，這同樣會帶來嚴重的不利影響。
1.2房建設計存在不足。
每項工程都有專門的工程設計，這一步無疑是影響房建工程質(zhì)量最為重要的因素之一?？梢哉f工程設計的水平直接決定了房建工程的質(zhì)量水平高低。但卻經(jīng)常出現(xiàn)由于設計人員不夠?qū)I(yè)，缺乏責任心，不結(jié)合實際情況生搬硬套，導致設計在實施過程中出現(xiàn)各種問題，進而引起這樣或那樣的質(zhì)量問題。比如，在惡劣環(huán)境地區(qū)建造房屋時，設計人員為了投機取巧照搬普通的建筑結(jié)構(gòu)方案，建成后的房屋受氣候影響很難維持穩(wěn)定的質(zhì)量。這樣不僅影響施工單位的經(jīng)濟利益，嚴重的還會帶來生命安全問題。
1.3材料選擇存在問題。
房建工程所需建筑材料眾多，包括木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金屬、磚瓦、陶瓷、玻璃、復合材料等等。材料是構(gòu)成建筑的基礎，因此，材料的選擇和使用對房建工程質(zhì)量好壞的影響不言而喻。建筑行業(yè)在選擇材料上也是不斷革新，比如合金材料在門窗上的使用逐漸替代了以往的木質(zhì)材料，不僅提高了安全性，也增大了室內(nèi)保暖性。但材料一旦選擇不當，帶來的損失將是不可估量的。例如，曾有某制品長修建倉庫，施工單位在對灰砂磚性能不了解的'情況下將粘土磚換成灰砂磚，導致墻體從窗口下出現(xiàn)裂縫后不斷擴大，帶來嚴重的質(zhì)量問題。由此可見，材料的選擇一定要慎重。
疏浚工程合同篇十三
湖泊底泥疏浚是清除湖泊內(nèi)源污染(主要是污染底泥)的有效措施之一.在總結(jié)和分析湖泊底泥環(huán)保疏浚技術特點的.基礎上,綜述了30多年來國內(nèi)外湖泊底泥環(huán)保疏浚工程概況、環(huán)保疏浚設備的研制現(xiàn)狀、取得的成果及存在的問題,同時結(jié)合國外環(huán)保疏浚技術研究的發(fā)展狀況,探討了中國環(huán)保疏浚技術的未來發(fā)展趨勢.
作者：顏昌宙范成新楊建華金相燦趙景柱作者單位：顏昌宙(中國科學院生態(tài)環(huán)境研究中心,北京,100085;中國環(huán)境科學研究院,北京,100012)。
范成新(中國科學院南京地理與湖泊研究所,江蘇,南京,210008)。
楊建華(天津航道勘察設計研究院,天津,300042)。
金相燦(中國環(huán)境科學研究院,北京,100012)。
趙景柱(中國科學院生態(tài)環(huán)境研究中心,北京,100085)。
刊名：環(huán)境污染與防治isticpku英文刊名：environmentalpollutionandcontrol年，卷(期)：26(3)分類號：關鍵詞：湖泊底泥環(huán)保疏浚研究進展
疏浚工程合同篇十四
甲方:(以下簡稱甲方)。
乙方:(以下簡稱乙方)。
為了村莊整潔，甲方經(jīng)研究決定進行河道疏?！，F(xiàn)根據(jù)最低標中標和同等價情況下，優(yōu)先本村村民的原則，通過公開招標的形式，確定上述工程由乙方中標施工。為使該工程能按時、保質(zhì)順利完成，現(xiàn)經(jīng)甲、乙方雙方協(xié)商，同意訂立以下施工合同，以此遵照執(zhí)行。
一、工程名稱：
二、工程施工工期：
自年月日~年月日，歷時個歷日。
三、工程施工經(jīng)費結(jié)算的方法：
1.工程經(jīng)費的單價按中標價元/方結(jié)算，為綜合單價承包。
2.工程量按竣工驗收實測的土方量結(jié)算。工程的筑壩、開壩、土方圍堰費、清障費、排水費及堰體施工期維護費均列入土方單價。
3.甲方負責施工中得調(diào)節(jié)，把好質(zhì)量關，掌握竣工驗收中第一手資料;合同簽訂后，乙方對整個工程的費用進行墊資，待工程全部結(jié)束后憑甲方驗收單合格后方可結(jié)賬(憑支塘稅務所土方發(fā)票)。
四、工程施工要求及驗收方法：
1.工程采用兩棲式挖掘機施工的必須干河，絕不能帶水夾漿進行施工，確保工程質(zhì)量;工程采用水力沖泥疏浚，盡量減少工作壩，乙方應按照甲方規(guī)定的河底寬度、坡比等疏浚標準質(zhì)量要求進行施工，將土方排至制定的排泥點，并做好排泥場的圍堰及排水溝的開挖工作，避免泥水淹積農(nóng)田。
塌壩所造成的損失均由乙方負全部經(jīng)濟責任。
2.乙方應按照甲方要求將河道內(nèi)的淤積土方全部清理。清理過程中的垃圾雜物應按村要求堆放到指定位置，駁岸邊垃圾、雜草、雜樹都要清理。放水后駁岸邊保持30cm水層，無垃圾。河道內(nèi)有沉船負責打撈。工程結(jié)束告知有關單位，經(jīng)初步驗收后才可開壩防水，否則乙方應負責任。
3.土方工程量的計算按建管所、水利站竣工驗收實測斷面土方計取上報，最終以市局驗收竣工土方為結(jié)算工程量。
4.乙方在施工過程中要切實做好工地施工安全。杜絕和防范機電事故發(fā)生。排泥管道線路的定向應盡量避免與村級交通的矛盾，管線與交通道路交叉處應做夜光警示標志和減速保護設置，確保交通安全。
5.乙方應做好工地現(xiàn)場的文明施工，注意環(huán)境衛(wèi)生。
五、以上工程一旦確認，不得反悔，如違反責任自負。本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。
甲方單位(蓋章)乙方單位(蓋章)。
甲方代表：(簽字)。
乙方代表：(簽字)。
疏浚工程合同篇十五
暖通工程進入竣工驗收階段時，其施工質(zhì)量控制至關重要，主要目的是為了消除在施工準備階段和制作安裝階段所發(fā)生的偏差和缺陷等，為此，暖通專業(yè)施工單位除了對已完成的暖通工程系統(tǒng)作全面的外觀檢查外，還應按設計圖紙和相關規(guī)范規(guī)定進行風道系統(tǒng)嚴密性測試和水壓試驗，并會同建設（監(jiān)理）單位、設計單位、土建施工單位和質(zhì)監(jiān)部門一起，進行嚴格而仔細的檢查驗收，與此同時，還應對施工單位提供的相關技術資料（包括設計圖紙、設計變更通知、竣工圖、隱蔽工程驗收資料、材料和構(gòu)配件及設備的產(chǎn)品質(zhì)量合格證和試驗檢測報告、施工日志、監(jiān)理日志等）進行核對和鑒定，以確保暖通工程真正實現(xiàn)原定的施工質(zhì)量目標要求。
疏浚工程合同篇十六
1.
1在通航航道內(nèi)從事疏渡、吹填作業(yè).應在開工前與航政管理（海事）部門取得聯(lián)系，及時申請《中華人民共和國水上水下活動許可證》并發(fā)布靛道施工公告。
1.
2施工船舶應取得合法的船舶證書和適航證書，并獲得安全簽證。
1.
3所有船員必須經(jīng)過嚴格培訓和學習，熟悉安全操作規(guī)程、船舶設備操作與維護規(guī)程；熟悉船舶各類信號的意義并能正確發(fā)布各類信號；熟悉并掌握應急救援預囊、應急處置措施和應急工器具的使用。
1.
4船員應按規(guī)定取得相應的船員服務簿和任職資格證書。
1.
5.施工前應對作業(yè)區(qū)內(nèi)水上、水下地形及障礙物進行全面調(diào)查，包括電力線路、通訊電纜、光纜、各類管道、構(gòu)麓物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管單位，并聯(lián)系處理解決。
1.
6施工時按規(guī)定設置警示標志：白天作業(yè).在通航-倒懸掛黑色錨球一個，在不通航一側(cè)懸掛黑色十字架一個；夜聞作業(yè)，在通航-側(cè)懸掛白光環(huán)照燈一盞，在不通航一側(cè)懸掛紅光環(huán)照燈一盞。
1.
7陸地排泥場圍堰與退水口修筑必須穩(wěn)固、不透水，并在整個施工期間設專人進行巡視、維護。水上拋泥區(qū)未深應滿足船舶航行、卸泥、調(diào)頭需要，防止船舶擱淺。
1.
8絞吸式挖泥船伸出的排泥管線（含潛管）的頭、尾歿每間隔50m位置應顯示白色環(huán)照燈一盞。
1.
9自航武挖泥船作業(yè)時，除顯示機動船在航號燈外，還應白天懸掛圓球、菱形、圓球號型各一個，夜間設置紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞。
1.
io拖輪拖帶泥駁作業(yè)對，應按照《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》分別在拖輪、泥駁規(guī)定位置顯示號燈和在航標志。
1.
11施工船舶應配置消防1救生、防撞、堵漏等應急搶險器材和設施，并定期進行檢查和保養(yǎng)，使之處于適用狀態(tài)；船隊應編制消防、救生、防撞、堵漏等應急部署表，應定期組織應急救援，不同用途在船體適合部位明示張貼警示標志和放置位置分布圖。
1.
12跨航道進行施工作業(yè)應得到海事部門同意，并采用水下潛管方式敷設排泥管線；施工中隨時注意過往船只航行安全，需要時應請海事部門進行水上交通管制。
1.
13同一施工區(qū)內(nèi)有兩艘以上挖泥船同時作業(yè)時，船體、管線彼此應保持足夠的安全距離。
1.
14沿海或近海施工作業(yè)，應聯(lián)系當?shù)貧庀蟛块T的氣象服務，隨時掌握風浪、潮涌、暴雨、濃霧的動向，提前采取防范措施。風力大于6級或浪高大于1.0m時，非自航船應停止作業(yè)，就地避風；暴雨、濃霧天氣應停止機動船作業(yè)。
1.
15施工船舶在施工期間，還應遵守下列規(guī)定：
(1)。
船上配置功率足夠的無線電通訊設備，并保持其技術狀態(tài)良好。
(2)。
機艙內(nèi)嚴禁帶入火種，排氣管等高溫區(qū)域嚴禁放置易燃易爆物品。在無安全監(jiān)護條件下，不得在船上進行任何形式的明火作業(yè)。
(3)。
施工船舶的工作平臺、行走平臺及臺階周圍的護欄應完整；行走跳板要搭設牢固，并設有防滑條，各類纜繩應保持完好、清潔。
(4)。
備用發(fā)電機組、應急空壓機、應急水泵、應急出口、應急電瓶等應處于完好狀次，并將檢查結(jié)果記入船舶輪機日志；一旦發(fā)現(xiàn)問題應及時報告、處理。
(5)。
冬季施工應注意設備保溫，需要時柴油機應加注防凍液，或打開蒸汽管進出閥對循環(huán)油柜的潤滑油進行加溫；各工作平臺、行走平臺及臺階要增加防滑設施，及時清除表面霜、雪、冰凌；在水上進行作業(yè)時必須穿戴救生表、防滑鞋，并配有輔助船舶協(xié)同作業(yè)。
(6)。
夏季施工應注意防暑降溫，保持機艙通風設施良好；高溫天氣在甲板作業(yè)時應穿厚底鞋，以防燙傷；應檢查船上避雷裝置使其保持有效狀態(tài)，預防雷電突然襲擊。
(7)。
臺風季節(jié)應提前了解、查看、落實避風港或避風錨地，并保持機動船舶及錨具處于完好狀態(tài)；所有水上管線必須用不小于巾22mm的鋼絲繩串聯(lián)固定。
(8)。
嚴禁船員作業(yè)時間喝酒，同時禁止船員酒后水上作業(yè)。
(9)。
廢棄物品（污油、棉紗、生活垃圾等）不得隨意拋棄，應放入指定的容器內(nèi)，定期處置口
2排泥管線架設。
2.
1陸地排泥管線架設管基應穩(wěn)固、平順，管件連接應緊固、密閉，保證施工時不：
2.
2坡面架設排泥管線應做好管道固定墩，并不應在坡面自由滾動運輸管線。
2.
3排泥管線跨（穿）越公路、鐵路、橋梁等交通要道時，應事先與有關管理部門聯(lián)系，取得施工許可證以后，才能進行管巍架設；管線架設不得損壞原有設施的功能和耐久性。
2.
4水上管線宜采用陸上組裝、分段下水連接或直接在船舷側(cè)組裝下水的連接方式。
2.
5水上管線與挖泥船連接時，機動船應根據(jù)流速、流向謹慎操作，避免緊急停車造成物體碰撞、人員落水等事故發(fā)生。
2.
6水陸接頭連接應搭設固定排架或拋設固定錨纜或構(gòu)筑固定地垅。固定排架坡度不宜大干30o，水上管與陸地管之間用大于直徑22mm的鋼絲繩連接鎖定，以防風浪襲擊或船舶碰撞時脫開。
2.
7船體與浮管、浮管與水陸接頭及岸管的連接安裝應牢固無泄漏，以免造成管線脫開，浮筒（體）竄位、翻轉(zhuǎn)造成事故。
3施工設備調(diào)遣。
3.
1船舶封艙及甲板以上設備固定應遵奇下列規(guī)定：
(1)。
全船各艙室門窗應不變形，水密膠條完好，門窗把手、鎖具靈活而不松動’艙內(nèi)所有可移動物品應集中擺放并加以固定。
(2)。
甲板與艙室相通的孔眼、管道口應全部封堵，需要時用玻璃膠加固，艙室的通氣孔、排氣孔用防水布包裹并扎緊。
(3)。
所有通向舷外的管系如海底閥、排水闊、各艙室貫通閥、吸泥管截止閥等應全部關閉口
(4)。
絞刀（鏈斗）橋架應用專用保險纜固定，橋架前端用工字鋼橫擔并與船體焊接固定，抓（鏟）斗船的抓（鏟）斗應落架固定。
(5)。
印板上所有可活動的機械、工器具、材料應按要求進行鎖定和固定。
(6)。
船上帶有自動拋錨桿時，應將兩拋錨桿收回，用抱箍和鋼絲繩固定在專用立柱上，井在兩拋錨桿間用鋼絲蘭繩橫向拉緊。
(7)。
需要放倒定位樁時，放樁后應將兩定位樁用抱箍固定在樁架上；如不需放倒定位樁，應將定位樁提升至規(guī)定高度后，穿好定位銷，固定定位樁和提升油缸，如定位樁與其抱箍間隙較大，應用斜木塞牢。
(8)。
甲板吊吊鉤應微力收緊，并用鋼絲繩與甲板連接固定。
(9)。
兩橫移錨應收至橋架橫移滑輪下方備用，其中一只應做好途中拋錨準備。
3.
2船舶管線編隊應滿足下列要求：
(1)。
拖航時的阻力最小。
(2)。
船隊編組長度和寬度，應小于航道允許的最大長度與寬度；高度不應超過跨河建筑物的凈空高度。
(3)。
吊拖航行應將最大、最堅固的船舶放在前面，并使船舶之間具有一定距離；綁拖航行時，船舶之間應綁系牢固。
(4)。
單列浮筒（體）管線，應用大于中22mm鋼絲繩穿連系牢加固；兩列或三列（最多三列）管線同時被拖時，應在單列縱向系牢加固的基礎上，進行橫向收攏連結(jié)，以增強被拖管線的整體性。
(5)。
被拖帶的浮筒（體）管線應完好、無破損，迎水側(cè)管口應用盲板封堵，以減少阻力。
(6)。
被拖浮筒（體）管線的首尾兩端應各設一盞環(huán)照白熾燈，在末端設一組菱形號型，號燈、號型的高度應高出管線1.5m。
3.
3施工船舶拖航調(diào)遣時應符合下列規(guī)定：
(1)。
船舶完成封艙后，應經(jīng)過船舶檢驗部門的航行安全檢驗和取得海事部門的適航簽證。
(2)。
啟航前，要全面查驗船舶懸掛的在航號型、號燈、通信設施和備用電源，熟悉沿途航道、碼頭、船閘、橋梁、過江電纜等調(diào)查資料，確認準備工作完成和航行線路選擇無誤時才能準予啟航。
(3)。
啟航后，應隨時掌握沿途水文、氣象、風力、風向、流速、潮汐等變化情況.及時調(diào)整航速、航向或采取?？勘茈U措施，航行期間應遵守《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》或《中華人民共和國海上交通安全法》等法規(guī)的有關規(guī)定。
(4)。
自航船舶應在規(guī)定的適航區(qū)域和氣象條件下進行航行；條件不具備時，應采用拖輪拖航或半潛駁、貨輪運送方式實施水上調(diào)遣。
(5)。
拖航期間，內(nèi)河被拖船只上除必須的值班人員外不得有其他船員；海上被拖船只上不得留有任何船員。
(6)。
航行期間，船隊應定時與陸地指揮部保持密切聯(lián)系，通報途中情況，以便隨時取得指令與援助。
3.
4施工船舶使用半潛駁運輸時，應遵守下列規(guī)定：
(1)。
待裝駁船舶應按照近海航行要求，分別進行放樁、封艙、加固等作業(yè)準備。
(2)。
隨船管線應按照潛駁貨物平面布置圖進行拆分、編組、綁扎排放。
(3)。
裝駁時，應按照裝駁計劃確定的進駁順序，依次將設備拖帶進駁，并將每次進駁的設備進行臨時性固定。
(4)。
各設備進駁后，由半潛駁專業(yè)人員對所有船舶、管線進行支撐、綁扎、焊接等穩(wěn)固工作。
(5)。
半潛駁卸駁時，應按照船舶、管線進駁順序的反向進行。船舶出駁后，應組織拖輪將水上設備直接拖帶到目的地或?？看a頭泊系待命。
(1)。
挖泥船或挖泥船的部件和重量應符舍公路或鐵路運輸?shù)囊?guī)定，并考慮運輸和起重設備的能力。
(2)。
陸上轉(zhuǎn)移應考慮挖泥船到達現(xiàn)場后的組裝和下水方法，并選擇適當?shù)膱龅亍?p>
(3)。
挖泥船的拆卸和組裝工作應按相應拆裝規(guī)范進行，工作前應進行安全技術交底；吊裝和吊卸工作應由專業(yè)人員進行。
4疏浚施工。
4.
1挖泥船進場就位應符合下列要求：
(1)。
挖泥船進場前，應了解沿途航道及水面、水下礙航物的分布情況，必要時安排熟悉水域情況的機動船引航。
(2)。
自航式挖泥船或由拖輪拖帶挖泥船進場時，應緩慢行駛進入施工區(qū)域，拖輪的連接纜繩應牢固可靠；行進中做好船舶避讓和采取防碰撞措施；就位時，應在船舶完全停穩(wěn)后再拋定位錨或下定位樁。
(3)。
挖泥船在流速較大的水域就位時，宜采用逆水緩慢上行方式就位；下樁前應測量水深，若水深接近定位樁最大允許深度，應采取分段緩降方式進行落樁定位。
4.
2挖泥船開工前應作下列安全檢查：
(1)。
檢查全船各部件的緊固情況，對機械運轉(zhuǎn)部位進行全面潤滑，保持各機械和部件運轉(zhuǎn)靈活；錨攬、橫移纜、提升纜、拖帶纜應完好、無破損。
(2)。
檢查各操縱桿是否都處在“空擋”位置，按鈕是否處于停止工作位置，儀表顯示是否處于起始位置。
(3)。
檢查各柴油機及連接件緊固、轉(zhuǎn)動情況，開車前盤車1～2圈無特別重感，才允許啟動操作。
(4)。
檢查冷卻系統(tǒng)、柴油機機油和日用油箱油位、齒輪箱與液壓油箱油位、蓄電池電位、報警系統(tǒng)中位等應處于正確和正常狀態(tài)。
(5)。
檢查水、陸排泥管線及接頭部位的連接應可靠、牢固，排泥場運行情況應正常。
(6)。
從開挖區(qū)到卸泥區(qū)之間自航或拖航船舶應上、下水各試航一次，同時應測量水深，了解水情和過往船只情況及避讓方式。
(7)。
檢查抓（鏟）斗船左右舷壓載水艙應按規(guī)定注入足夠的壓載水，烈防止吊機（斗臂）旋轉(zhuǎn)時造成船體過度傾斜。
(8)。
修船或停工時間較長，恢復生產(chǎn)時應安排整船及各機（含甲板機械）的空車試運行，試運行時間不得少于2h，保證整船各機械、各部件施工時運轉(zhuǎn)正常。
4.
3絞吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)應遵守下列規(guī)定：
(1)。
開機時，當主機達到合泵轉(zhuǎn)速要求時，方可按下合泵按鈕進行合泵操作，合泵后應緩慢提高主機轉(zhuǎn)速，直至達到泥泵正常工作壓力；主機轉(zhuǎn)速超過800r/min時，不應實施合（脫）泵操作。
(2)。
施王中如遇泥泵、絞刀等工作壓力儀表顯示不正常時，應立即降低主機轉(zhuǎn)速至脫泵，檢查分析原因并處置后，再重新進行合泵操作。
(3)。
橫移錨纜位于通航航道內(nèi)時，應加強對過往船只的觀察，需要時應放松纜繩讓航，防止纜繩對過往船只造成兜底或掛住推進器。
(4)。
挖泥船在窄河道采用岸邊地垅固定左右橫移纜作業(yè)時，應設置醒目的警示標志，并有專人巡視。
(5)。
沿海地區(qū)需候潮作業(yè)時，施工間隙宜下單樁并收緊錨纜等候，禁止下雙樁或絞刀頭著地。
4.
4耙吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)應遵守下列規(guī)定：
(1)。
開機前，檢查并清除耙吸管、絞車、吊架、波浪補償器等活動部位的障礙物；開機后，聽從操縱臺駕駛員的指揮，準確無誤地將耙頭下到泥面，直至正常生產(chǎn)。
(2)。
施工中注意流速、流向，當挖槽與流向有交角時應盡量使用上游一舷的泥耙，下耙前應慢車下放，調(diào)正船位。
(3)。
發(fā)現(xiàn)船體失控有壓耙危險時，應立即提升耙頭鋼纜，使之垂直水面或定耙平水，并注意與船舷的距離，待船體平穩(wěn)后再下耙進行挖泥施工。
(4)。
卸泥時，在開啟泥門前應測試水深，水深值應使挖泥船卸泥后泥門能正常關閉，否則應另選深槽卸泥。
4.
5抓斗（鏟斗）式挖泥船常規(guī)作業(yè)應遵守下列規(guī)定：
(1)。
必須在泥駁停穩(wěn)、纜繩泊系完成盾才能進行抓（鏟）斗作業(yè)。
(2)。
抓（鏟）斗作業(yè)回轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)禁止行人走動；船機收緊或放松各種纜繩要由專人指揮，任何人不應站立于銅纜或錨鏈之上或緊靠滾筒、纜樁；操作人員應集中注意力，松纜時不宜突然剎車，嚴防鋼纜、鏈條崩斷傷人。
(3)。
施工中因等駁、移錨等暫停作業(yè)時，抓（鏟）斗不應長時間懸在半空，應將抓（鏟）斗落地并鎖住開合、升降、旋轉(zhuǎn)等機構(gòu)，需要時通知主機人員停車。
(4)。
空駁裝載時，抓（鏟）斗不宜過高，開斗不宜過大，防止因泥團石塊下墜力過大損壞泥門、泥門鏈條或泥漿石塊飛濺傷人。
(5)。
作業(yè)人員系纜、解纜時，嚴禁腳踏兩船作業(yè)，防止突然失足落水。
(6)。
船舶甲板上的泥漿應隨時沖洗，以防人員滑倒。
4.
6鏈斗式挖泥船常規(guī)作業(yè)應遵守下列規(guī)定：
(1)。
每天交接班時，應對斗鏈、斗銷、橋機、錨機、鋼纜及各種儀表進行全面檢查，確認安全后才可開機啟動。
(2)。
鏈斗運轉(zhuǎn)中，應時刻注意斗橋運行狀況，合理控制橫移速度，以防止斗鏈出軌；聽到異常聲響時應立即放慢轉(zhuǎn)速后停車，提起斗橋，待查明原因并處置后，再重新啟動。
(3)。
松放卸泥槽要待泥駁?？坎聪低瓿珊筮M行；收攏卸泥槽則應在泥駁解纜之前完成，以防卸泥槽觸碰駁船或傷人。
(4)。
橫移錨纜位于通航航道內(nèi)時，應對過往船只加強觀察，需要時應放松纜繩讓航。
(5)。
前移或左右橫移錨纜時，若發(fā)現(xiàn)絞錨機受力過大，應查看儀表所示負荷量，若拉力超過最大允許負荷量時，應停止繼續(xù)絞錨，待查明原因并處置后，再繼續(xù)運轉(zhuǎn)，嚴禁超負荷運轉(zhuǎn)。
(6)。
挖泥過程中如錨機發(fā)生故障，應立即停止挖泥，防止錨機倒運轉(zhuǎn)引發(fā)事故。
4.
7.機動作業(yè)船作業(yè)應遵守下列規(guī)定：
(1)。
作業(yè)人員應穿戴救生衣、工作鞋。
(2)。
起吊或拖帶用的鋼絲繩必須完好，不得使用按規(guī)定應報廢的鋼絲繩。
(3)。
作業(yè)過程中應防止鋼絲繩斷絲頭扎手、身體各部位被卷入起錨絞盤等事故發(fā)生。
(4)。
工作人員應與承重鋼絲繩保持一定距離，防止鋼絲繩崩斷而導致人員受傷。
4.
8.高岸土方疏浚時應遵守下列規(guī)定：
(1)。
水面以上土層高度超過3m時，不得直接用挖泥船進行開挖，應在上層士體剝離或松動爆破坍塌成一定坡度后，才可用控泥船垂直岸坡進行開挖；開挖時宜實現(xiàn)邊挖邊塌，防止大塊土方突然坍塌對挖泥船造成沖擊或損壞。
(2)。
分層開挖時，在保證挖泥船施工水深的情況下，盡量減少上層的開挖厚度；同時盡可能增加分條的開挖寬度，以減少高岸土體坍塌對挖泥船造成沖擊。
(3)。
施工中當發(fā)現(xiàn)大塊土體將要坍塌時，應立即松纜退船t待坍塌完成后再進船施工。
4.
9硬質(zhì)土方疏浚時應遵守下列規(guī)定：
(1)。
采用絞吸式挖泥船開挖硬質(zhì)土時，應隨時觀察絞刀或斗輪的切削壓力和橫移絞車的拉力，當實際壓力、拉力超過設備最大允許值時，應及時調(diào)整（減?。╅_挖厚摩和放慢橫移速度。
(2)。
采用耙吸式挖泥船開挖硬質(zhì)土時，應根據(jù)耙頭（高壓水槍）實際切削能力控制船舶航行速度。
(3)。
采取抓斗或鏟斗式挖泥船開挖硬質(zhì)土時，應根據(jù)設備挖掘力大小，控制抓斗或鏟斗的挖掘速度和提升速度。
(4)。
采取鏈斗武挖泥船開挖硬質(zhì)土時，應根據(jù)設備挖掘力大小，控制斗鏈的轉(zhuǎn)動速度和船舶前移（橫）速度。
4.
10采用潛管輸泥施工時應遵守下列規(guī)定：
(1)。
潛管安裝完成后應進行壓水試驗，確保管線無泄漏現(xiàn)象。
(2)。
潛管在航道內(nèi)敷設或拆除前應提前聯(lián)系海事部門，及時發(fā)布禁航或通航公告；敷設或拆除時應由適航的拖輪與錨艇進行作業(yè).并申請海事部門在航道上、下游進行水上交通管制。
(3)。
潛管端點站及管線固定錨應懸吊紅、白色醒目錨飄，并加強對錨位的嘹望觀察，發(fā)現(xiàn)錯位移動較大時，應及時采取有效措施恢復錨位。
(4)。
施工中應加強對潛管段水域過往船只的嘹望，發(fā)現(xiàn)險情時，應及時發(fā)出警報信號，同時提升絞刀，開始吹清水準備停機，毗防不測。
(5)。
潛管在易淤區(qū)域作業(yè)時，應定期實施起浮作業(yè)，以避免潛管被淤埋無法起浮而造成財產(chǎn)損失。
4.
11長距離接力輸泥施工時應遵守下列規(guī)定：
(1)。
長距離接力輸泥管線安裝必須牢固、密封，穿行線路不影響水陸交通。
(2)。
接力輸泥施工應建立可靠的通信聯(lián)絡系統(tǒng)，前后泵之間應設專人隨時監(jiān)控泵前、泵后的真空度和壓力值，防止設備超負荷運行造成重大事故。
(3)。
接力泵進、出口排泥管位置高于接力泵時，應在泵前、泵后適當位置安裝止回閥，防止突然停機、掘漿回流對泵造成沖擊，引發(fā)事故。
5吹填施工。
5.
1吹填造地施工應遵守下列規(guī)定：
(1)。
初始吹填，排泥管口離圍堰內(nèi)坡腳不應小于10m，并盡可能遠離退水口。
(2)。
吹填區(qū)內(nèi)排泥管線延伸高程應高于設計吹填高程，延伸的排泥管線離原始地面大干2m時應筑土堤管基或搭設管架，管架應穩(wěn)定、牢固。
(3)。
吹填區(qū)圍堰應設專人晝夜巡視、維護，發(fā)現(xiàn)滲漏、潰塌等現(xiàn)象及時報告和處理；在人畜經(jīng)常通行的區(qū)域，圍堰的臨水倒應設置安全防護欄。
(4)。
退水口外水域應設置攔污屏，減少和防治退水對下游關聯(lián)水體的污染。
5.
2圍堰內(nèi)吹填筑堤（淤背）應遵守下列規(guī)定：
(1)。
新堤吹填應確保圍堰安全，一次吹填厚度根據(jù)不同土質(zhì)控制在0.5～1.5m范圍內(nèi)，并采用間隙吹填方式，間隙時間根據(jù)土質(zhì)排水性能和固結(jié)情況確定。
(2)。
吹填時管線應順堤布置，需要時可敷設吹填支管；對有防滲要求的圍堰，應在堰體內(nèi)側(cè)鋪設防滲土工膜，并在圍堰外圍開挖截滲溝，以防滲水外溢危及周圍農(nóng)田與房屋。
(3)。
排泥管口或噴口位置離圍堰應有一定安全距離，以免危及圍堰安全。
5.
3建筑物周圍采用吹填方式回填土方，應制定相應的施工安全技術措施。施工中發(fā)現(xiàn)有危及建筑物和人員安全跡象時，應立即停止吹填，并及時采取有效改進措施妥善處理。
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