總結(jié)可以讓我們更好地認識自己，發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和不足，以便于更好地發(fā)揮自己的長處。編寫總結(jié)時，要注意結(jié)構(gòu)和語言的準確性，力求清晰、簡潔、易讀。通過閱讀這些總結(jié)范文，可以了解到不同人在學(xué)習或工作中的經(jīng)驗和心得，從而拓寬自己的思路和視野。
煤焦車司機工作總結(jié)篇一
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我于20xx年5月10日加入xx礦業(yè)有限公司，很高興能成為公司的一員，同時也很感謝xx礦業(yè)有限公司給予我發(fā)展、創(chuàng)新、展示自我的平臺，我灰展現(xiàn)出我的個人能力、水平、發(fā)揮出狀態(tài)回報公司給于我的機會。
自從進入公司那天開始，我積極參加各項工作，聽從上級領(lǐng)導(dǎo)和車班班長及副班長的指揮，順利安全的完成各項任務(wù)，五月份安全順利的在礦區(qū)接送48次，六月份在礦區(qū)接送99，出差共計17次。
通過兩個月的學(xué)習交流，經(jīng)過三次安全交通培訓(xùn)的會議，我深刻的認識到自己有哪些長處和哪些方面的不足，同時我會加強自己的優(yōu)點，彌補自己的不足，雖然工資待遇不及于付出的勞動力，但我仍然會積極的做好工作，同時也希望各級領(lǐng)導(dǎo)對我的工作進行支持，評價和指導(dǎo)。
俗話說“人間自由公道、付出總有回報、付出多少得多少”但是往往事與愿違。在此希望各級領(lǐng)導(dǎo)多多關(guān)注，只有衣、食、住、行得到保障，我們才能全身心得投入到工作當中。
通過上半年工作總結(jié)，我下半年的工作計劃：
一加強知識文化水平，
二加強工作技能培訓(xùn)，
三加強車輛保養(yǎng)維護及修理知識的學(xué)習，
四提高自己素質(zhì)，
五加強個人安全行車意識。做到不出任何事故，快捷有效的完成領(lǐng)導(dǎo)下派任務(wù)，爭取做一名對公司有利有用的復(fù)合型人才。
煤焦車司機工作總結(jié)篇二
xx年的工作已經(jīng)結(jié)束，一年來在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和幫助下，在同事們相互支持下，圓滿完成了本年度的工作，取得成績的同時也存在很多不足之處。為了更好地開展以后的工作，現(xiàn)將本年度的工作總結(jié)如下：
首先，能夠認真學(xué)習和執(zhí)行上級的各項指示精神，堅決落實集團公司的各項規(guī)章制度，積極參加公司組織的各類教育和培訓(xùn)，在教育和培訓(xùn)中不斷提高自己的思想覺悟。特別是今年的幾個大的教育活動，對自己觸動很大。在完成公司的各項學(xué)習計劃的同時，還加強了自身其它方面知識的學(xué)習和積累，在增強綜合素質(zhì)的同時也開闊了自己的眼界。對公司的整體戰(zhàn)略和布局也有了進一步認識，對以后的工作也充滿了信心。
其次，能夠認真負責地完成好自己的本職工作，因為自己擔負的是司機崗位，看上去簡單輕松，實質(zhì)上責任重大，與公司開展的各項工作都有密切的聯(lián)系。所以自己從來都不敢大意，平時能加強業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī)的學(xué)習，做到心中有數(shù)。出車前能認真細致地檢查車輛，做好清潔和保養(yǎng)。嚴格遵守車輛的調(diào)派和管理，加油和出車詳細做好登記。
最后，能夠認真學(xué)習并嚴格遵守公司下發(fā)的員工守則，沒有出現(xiàn)無故遲到早退的現(xiàn)象，出車中能做到文明安全行車，工作中尊重領(lǐng)導(dǎo)團結(jié)同事。不給組織和公司添麻煩。
首先，在學(xué)習中有的地方還是不深入不扎實，自身綜合素質(zhì)提升比較慢。
其次，整體和大局意識方面站位不高，考慮問題簡單化，對領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，沒有深入的領(lǐng)會，標準有待提高。
最后，有時對自己著裝要求不太嚴格，只為開車方便，沒太注意形象問題。
首先，要認真地梳理自己在過去一年中的不足，找到原因并堅決改正。
其次，加強自身各方面的學(xué)習，努力提高業(yè)務(wù)知識和水平。使來年的工作上一個新的臺階。
最后，要提高自己的工作技巧和工作效率，克服各方面的困難去完成上級交給的各項任務(wù)。
以上是我本年度的工作總結(jié)，有不足之處請領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予批評和指正。
煤焦車司機工作總結(jié)篇三
行超車，避免不必要的高速行車，不開情緒車，不開英雄車，絕對不酒后駕車；另外，出車。
檢修8次。本著每出一次車要為公司負責的態(tài)度，做到認真、安全、圓滿完成每次出車任務(wù)。
做到無論什么惡劣天氣，只要有任務(wù)，都能隨叫隨到，隨時做好出車的準備。同時，虛心接。
受經(jīng)理和同事們提出的意見和建議，認真改正。但是，這兩個月來，我也總結(jié)出自身存在的很多問題需要在今后的工作中不斷提高和強：
車；做到勤檢查、勤維修，不讓公司車輛帶病上路，同時能自己維修的不進汽修廠，決不讓。
工作能夠有一個新局面。行政司機×××。
20xxx年×月×日。
煤焦車司機工作總結(jié)篇四
總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習和工作情況，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？以下是小編為大家收集的司機工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
試用期期間，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務(wù)。
做為一名駕駛員，為領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù)，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。
1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即存放，下車后鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學(xué)習汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
4、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。充分保證了行車的經(jīng)濟性。認真做好油耗統(tǒng)計。
回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進同事相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
煤焦車司機工作總結(jié)篇五
20xx年我在工作上兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，服從單位領(lǐng)導(dǎo)安排，我們完滿地完成了全年的工作任務(wù)，無事故記錄。工作之余，我還努力參加各種學(xué)習培訓(xùn)，使自己成為本領(lǐng)過硬，思想先進的優(yōu)秀員工。
一、能夠積極參加各項學(xué)習活動，不斷提高自身素質(zhì)
根據(jù)單位統(tǒng)一安排，今年以來能積極參加單位組織的文化培訓(xùn)，同時能關(guān)心時事，利用報紙、廣播及時了解國家大事，自身素質(zhì)有明顯提高，能在執(zhí)行任務(wù)期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，自覺維護單位和個人的形象。
二、認真鉆研本職業(yè)務(wù)，確保安全行駛無事故
一年來，能始終牢記“行車，安全第一”的總目標，在日常工作中，結(jié)合自身工作要求，能認真學(xué)習和鉆研駕駛專業(yè)知識。同時愛護車輛，勤儉節(jié)約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格公司各項規(guī)章制度，全力做好服務(wù)工作
作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴格按照各項規(guī)章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言；在資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和同事所交給的工作和任務(wù)。
20xx年已經(jīng)過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定。但是我也深知與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，還存在一定的差距，在新的一年里，我將會發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足，努力學(xué)習，不斷提高自己，進一步增強服務(wù)意識，爭取公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切。
煤焦車司機工作總結(jié)篇六
xx年的工作已經(jīng)結(jié)束，為了在新的xx年里更好的完成工作，我就過去xx年里工作的`完成情況做個簡單的工作總結(jié)。
回顧過去的xx年，我認真學(xué)習公司的各項規(guī)章制度，自身的素質(zhì)和工作能力都取得了一定的進步，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機，服務(wù)效率有待進一步提高；
第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；
今后努力方向
在以后的工作中，我決心認真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司經(jīng)濟跨越式發(fā)展，貢獻自己應(yīng)該貢獻的力量。在今后的工作中，我要努力做到：
第二，本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手；
第三，注重本部門的工作作風建設(shè)，加強管理，團結(jié)一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍。不斷改進辦公室對其他部門的支持能力、服務(wù)水平。遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度，維護公司利益，積極為公司創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績。
煤焦車司機工作總結(jié)篇七
這段時間在貨車駕駛工作中的努力使其成為了自己日常生活中不可缺少的部分，也許正因為享受著駕駛的過程才令我選擇了從事貨車司機的崗位，畢竟工作經(jīng)驗的積累以及駕駛技術(shù)的磨礪都能夠在時間的流逝中得以實現(xiàn)，因此我能夠積極應(yīng)對貨車駕駛工作中的難題并通過自身的努力將其解決，再加上前段時間轉(zhuǎn)正為正式的貨車司機從而讓我開始總結(jié)這段時間完成的工作。
較好地完成貨車的維護以及出發(fā)之前的準備工作，為了防止行駛的過程中出現(xiàn)安全方面的問題自然需要做好相應(yīng)的維護并排除故障才行，因此我在初期的工作中注重于對貨車的維護并在每次出發(fā)之前都做好詳細的檢查，畢竟作為司機為無法在車輛維護方面有所成就自然難以勝任當前的崗位，所以我在請教其他司機的同時也會思考行駛過程中可能存在的問題并盡量在短期內(nèi)將其解決，無論是車胎還是燃油方面都應(yīng)當進行嚴格的檢查以便于更好地完成貨物運輸工作，另外對于故障的排查也能夠及時通知技術(shù)人員并通過及時解決保障車輛的行駛。
在出車任務(wù)中能夠較好地遵從公司的安排以便于滿足用車需求，畢竟在貨物運輸中常常需要根據(jù)公司的派車單進行調(diào)整自然要做好相應(yīng)的準備，無論是否存在著出車任務(wù)都應(yīng)當服從領(lǐng)導(dǎo)的安排并及時向管理人員匯報行程與貨物運輸方面的工作，而我在磨礪自身駕駛技能的同時也具備著較高的責任心導(dǎo)致從未因私事將貨車借給他人，貨車司機的職責令我明白自己應(yīng)當努力提升綜合能力才能夠更好地適應(yīng)工作中的要求。
行駛過程中較好地遵從了交通規(guī)則以免因為自身的疏忽導(dǎo)致不必要的麻煩產(chǎn)生，尤其是車輛的檢查以及貨物的裝卸方面應(yīng)該要引起足夠的重視才行，畢竟在貨物較重的情況下因為自身的疏忽導(dǎo)致輪胎胎壓方面出現(xiàn)問題是得不償失的，而且不能因為貪圖些許的利益便坐視超載的情況發(fā)生以免產(chǎn)生車輛違規(guī)被扣的隱患，既然選擇了貨車司機的工作就因該愛護好車輛以便于將其完整地轉(zhuǎn)交給公司，而且面對與以后的職業(yè)發(fā)展也要盡可能在貨物運輸工作中保持穩(wěn)妥的作風才行。
正因為貨物運輸工作中的注意事項有很多才不能夠因為自身的疏忽導(dǎo)致問題產(chǎn)生，所以我會積極應(yīng)對工作中的挑戰(zhàn)并通過時間的積累提升自身的駕駛技術(shù)，而車輛作為駕駛工作中的伙伴也要做好相應(yīng)的維護工作以便于陪伴自己走得更遠一些。
煤焦車司機工作總結(jié)篇八
回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現(xiàn)對自已一年來的工作總結(jié)如下：
一年來我積極參加局里組織的學(xué)習，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學(xué)習的觀念，利用業(yè)余時間進一步學(xué)習自己的業(yè)務(wù)知識。平時能夠團結(jié)同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和責任感。
在今年的工作中，安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的`三檢查（出車前、行車中、收車后），做到耐心細致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時修復(fù)，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感。
一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使自己的工作達到一個更高的層次。
煤焦車司機工作總結(jié)篇九
一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務(wù)，做為一名駕駛員，本著為領(lǐng)導(dǎo)和客人服務(wù)的理念，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。
1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守“安全第一”的原則，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
3、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。充分保證了行車的經(jīng)濟性。
回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務(wù)，進一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
煤焦車司機工作總結(jié)篇十
20xx年即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現(xiàn)對自已一年來的工作總結(jié)如下：
一年來我積極參加局里組織的學(xué)習，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學(xué)習的觀念，利用業(yè)余時間進一步學(xué)習自己的業(yè)務(wù)知識。平時能夠團結(jié)同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和責任感。
在今年的工作中，安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查（出車前、行車中、收車后），做到耐心細致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時修復(fù)，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感。
一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使自己的工作達到一個更高的層次。
上半年即將過去，下半年已無聲地走近。不知不覺我已加入新金葉貿(mào)易發(fā)展公司半年有余，在這些時間里，我積極投身到工作中，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心向同事學(xué)習，努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)，在取得成績的同時也存在一些不足之處，先將具體工作情況總結(jié)及明年計劃如下：
在今年的工作中，我認真學(xué)習業(yè)務(wù)知識，在本職崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的要求準時安全完成各項出車任務(wù)，努力做好本職工作。作為一名司機，除了正常完成公司安排的出車任務(wù)外，還積極參加協(xié)助完成其它各項工作。為開源節(jié)流，在日常行車中注意降低能耗，減少控制車輛方面費用。在公司領(lǐng)導(dǎo)和行政人員的帶領(lǐng)下，我出色的完成了20xx年的上半年工作任務(wù)，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和公司需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬，從無怨言。
平時，做到嚴格遵守文明出車，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習。同時，做到文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故，連續(xù)四個季度拿到了司機安全獎。
盡管今年較好的完成了工作任務(wù)，但仍然存在些許不足，對車輛的基本故障判斷有待加強理論知識的學(xué)習，學(xué)習不夠主動積極，在以后的工作中應(yīng)該更加努力，不斷完善自己。
盡管我認為自己開車總體表現(xiàn)較好，但還是有空間要進一步提高。下半年，我將努力做好幾方面的工作：
首先要做好一個勤字。眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回公司，在開車期間，文明駕駛。
其次，認真學(xué)習專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，做好服務(wù)，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。針對自己的工作實際，認真學(xué)習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，增強自己對工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
然后是樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，注重職業(yè)道德修養(yǎng)上提高，并努力做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車。
最后是做好配合工作，支持本部門工作，協(xié)助其他同事完成本部門的其它工作。
煤焦車司機工作總結(jié)篇十一
我為建筑五公司一名裝載機司機，從去年8月份開始一直在青海多晶硅西寧項目上。從我轉(zhuǎn)過來這個項目一直都處于比較忙的狀態(tài)，而裝載機司機就我一個人，所以我從來到現(xiàn)在我基本上沒有休息的時間，特別在今年5月份到9月份，基本上是日夜干，晚上我經(jīng)常是干到下半夜，工長把晚上加班的人員安排好后經(jīng)通知我哪加班需要什么材料，我把需要的材料運到施工地點，并且和民工頭溝通一下看材料是否夠晚上使用才會回去。有時候現(xiàn)場晚上通宵加班抹灰、打混凝土，那時候材料就要一直供應(yīng)，我也就一直加班到天亮，回去稍微休息一下我又過去加班。因為我總覺得既然拿公司給我的那份工資我就應(yīng)該好好干活，這樣子才能回報公司，所以只要我在崗一天我就有忠于自己的崗位，干好我自己活。
當然一個人所有的時間只是埋頭干活這樣也是不夠的，人總是要學(xué)習，我一直在想我大概就是因為受教育程度不夠，要不然我就能做更多的事情，到更高的位置，服務(wù)更多的人。但是我也堅信三百六十行行行出狀元，對我自己現(xiàn)在所做的事情我也要做好，而且我也要不能心理只想著這樣子就可以了。不行我也要學(xué)習，以充實自己，其實在很長一段時間我也不知道我能學(xué)習什么因為文化底子畢竟薄，深奧的東西我也看不明白。后來我發(fā)現(xiàn)我在機械維修方面很有天賦，就拿我的裝載機來說吧，他為什么不工作、什么地方有雜音我總是能找出把他基本毛病修理好。所以我就買了基本機械修理方面的書籍，在開裝載機空閑的時間我就拿出來看看，經(jīng)過幾年的學(xué)習現(xiàn)在現(xiàn)場一些常用的機械毛病我基本上都能找出，哪個地方需要維修、哪個地方零部件需要更換這個我都知道。我想至少我現(xiàn)在對現(xiàn)場機械能有貢獻吧。
我也得感謝我所在的`專業(yè)公司、我所在項目點，因為我的努力得到了大家的認可，在我們專業(yè)公司8月份勞模推薦中，我得到了項目點上工作同事的一致推薦、專業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)的認可，成為我們專業(yè)公司的一名勞動模范。而且把此次向公司推薦勞動模范的機會讓給了我。專業(yè)公司還給了我物質(zhì)獎勵，但是我總覺得我得到的榮譽不是我一個人的努力，是靠大家的支持，因為在那幾個月我們所有的人都很辛苦而不是我一個人在孤軍奮斗，但大家卻把機會讓給了我。
榮譽室靠努力得到的，就算你所在的職位在高、你工作再好你也要努力干活才能得到認可，切不可投機取巧，我以后會更加努力的工作、服從分配，為我所在的每一個工程恭喜我一點微薄的力量。當然不斷的學(xué)習提高自己也是并不可少的，特別像在當今的社會，機械也在不斷的更新，新的機械生產(chǎn)出來，舊的被淘汰，像我以前就是在開碰碰車，但是現(xiàn)在基本上也快被淘汰了，所以我才學(xué)習開裝載機，所不定幾年以后裝載機也會被一種新的多功能的機械所代替。
在二十多年的工作中我也是得出兩點結(jié)論：第一：多做事、少說話。第二：多學(xué)習，特別在科技高速發(fā)展的今天。
總之，努力工作，多學(xué)習。
煤焦車司機工作總結(jié)篇十二
我認真學(xué)習樹立終身學(xué)習的觀念，利用業(yè)余時間學(xué)習計算機、法律知識，以及進一步學(xué)習自己的業(yè)務(wù)知識。
在今年的工作中，認真學(xué)習業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上，按照廠領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名除保證了生產(chǎn)用車外，積極參加各項義務(wù)勞動。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在廠領(lǐng)導(dǎo)和科室長的帶領(lǐng)下我同全體成員一起安全的完成了20xx年的.工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。
入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設(shè)備期間，我同機修車間全體同志一道早出晚歸，每天在工地奮斗工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將與班其他同志一起努力工作，在廠領(lǐng)導(dǎo)和科室長的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個更高的層次！
20xx年漸漸遠去，我們已經(jīng)跨步20xx?；厥诐u遠的20xx年，我積極參加了局里組織的學(xué)習活動，通過學(xué)習，使我深深的體會到一個好的駕駛員也是我局對外展示的一個窗口，也讓我領(lǐng)悟到在工作上需要綻放出異樣的耀眼光彩，更讓我體會到安全行車的重要性。
一年來，我能始終如一的嚴格要求自己，嚴格按照局里的規(guī)章制度，默默工作，積極進取，通過局里組織的學(xué)習和收看閱讀相關(guān)報道和信息資料等，思想得到進一步提高，通過向領(lǐng)導(dǎo)、同事、同行學(xué)習，充實了自己，從而提升自我以更好的投入到工作中。
愛崗敬業(yè)、扎實工作：在工作中任勞任怨樂于吃苦，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。平時在工作中注重學(xué)習掌握交通法，做到依法行車，及時掌握有無違章信息，如有違章及時查找原因立即改正行駛中的錯誤。在行車任務(wù)工作之余，安排做好單位到行政服務(wù)中心資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯。一年來始終以敬業(yè)、熱情、耐心的態(tài)度投入到本職工作中。
在一年的工作中還存在著缺點和不足，如：距領(lǐng)導(dǎo)和同事的要求還有很多的差距，還需要在以后的工作中繼續(xù)提高和改進，自己的業(yè)務(wù)水平還有待提高，這些需要在以后的工作中，克服自身不足，同時向其他同志學(xué)習，取長補短，相互交流好的工作和經(jīng)驗，共同進步，在新的一年中取得更好的工作成績。
我認真學(xué)習公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學(xué)習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
認真做到車輛的“三檢”、“一?！敝贫?，堅持保持車輛的完好與整潔，確保不滴不漏，勤儉節(jié)約。
通過這一年的學(xué)習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學(xué)習，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
煤焦車司機工作總結(jié)篇十三
調(diào)研對象：焦化廠、煤礦、鋼廠。
調(diào)研方法：實地走訪。
調(diào)研人：大商所及各期貨公司。
總結(jié)：
1、從調(diào)研的焦化企業(yè)來看，目前均是滿負荷生產(chǎn)，焦炭銷售較好，除去近日運輸帶來的庫存略有增加外，焦炭產(chǎn)成品基本無庫存;焦化廠經(jīng)營水平區(qū)別較大利潤水平也有所不同，盈利水平最弱的也達到了焦炭產(chǎn)品的盈虧平衡，盈利水平較好的噸焦利潤百元以上;原料煤庫存根據(jù)采購區(qū)域有所區(qū)別，低的庫存水平3-4天用量，高者20天用量，大部分有10天左右用量，除部分地區(qū)焦煤采購較緊張外，緊張程度弱于4,5月份;環(huán)保方面，大廠及經(jīng)營較好的廠均能保證環(huán)保設(shè)施到位及環(huán)保水平達標，小廠環(huán)保不夠健全。對于8月份焦炭價格，各家企業(yè)都比較看好，原因是西北及全國其他地區(qū)環(huán)保檢查影響開工率，鋼廠前期低庫存策略目前被動補庫需要時間，短期供應(yīng)仍偏緊，對于遠期價格仍保持謹慎。
2、從調(diào)研的焦煤企業(yè)來看，山西煉焦煤緊缺程度要弱于5月份，介休地區(qū)煤礦基本都有盈利，經(jīng)營較好的礦有50元左右盈利，276工作日政策執(zhí)行較為嚴格，煤礦庫存受近日運輸影響有所增加。
3、從調(diào)研鋼廠來看，除了部分高爐檢修等因素，鋼廠滿負荷生產(chǎn)，近期銷售較好，盈利水平較好，庫存較低，原料庫存不高。認為供給側(cè)改革去產(chǎn)能最有效的手段仍是環(huán)保。
4、整體來看，供給側(cè)改革帶來了煤焦鋼產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營情況的好轉(zhuǎn)，上游煤礦供給側(cè)改革是政策控制產(chǎn)能產(chǎn)量，中下游政策配合環(huán)保檢查。
5、后期影響焦炭價格不確定因素是8月中旬西北地區(qū)環(huán)保檢查結(jié)束后是否解除限產(chǎn)以及下半年部分焦化新增產(chǎn)能是否有效重啟;焦煤不確定因素是部分煤礦因價格資金等原因未復(fù)產(chǎn);鋼材不確定因素仍在需求端。
某大型民營焦化企業(yè)：
兩個廠年焦炭產(chǎn)能320萬噸，其中較大廠目前3座52孔6.25m搗固濕熄焦在產(chǎn)，1座在建預(yù)計明年三月份投產(chǎn);自有煤礦共4座，年產(chǎn)能600萬噸，主要產(chǎn)中、高硫肥煤，配套洗煤能力1500萬噸。今年7月剛投產(chǎn)焦爐煤氣制30萬噸甲醇及2億立方lng項目。
生產(chǎn)情況：目前由于環(huán)保原因，部分地區(qū)焦化廠開工率下降明顯，鋼廠因前期降低庫存天數(shù)打壓焦炭價格，現(xiàn)在受制于焦炭供應(yīng)及天氣造成的運輸問題被動補庫，焦炭有供不應(yīng)求的局面。該焦化廠的3座焦爐均超負荷生產(chǎn)，結(jié)焦時間為24.5個小時，目前超產(chǎn)10%以上，最大可超產(chǎn)20%，目前日產(chǎn)約9000多噸焦炭，主要為準一級焦(s0.75，csr63-65)，三級焦也產(chǎn)，因洗煤配煤能力較強生產(chǎn)也可按需定制。從廠方來看，超產(chǎn)可降本增效，且因起設(shè)備工藝較為先進環(huán)保，環(huán)保可達標。
銷售情況：該焦企產(chǎn)品主要銷往天津、唐山等地，全額預(yù)付，供不應(yīng)求，目前只能保重點客戶。
成本及利潤：該企業(yè)30%采用自有煤礦精煤，70%外采自當?shù)亟姑海鹘姑号浔仍?5%左右。該焦企當前煤焦比為1.31(干基)，入爐成本為540-560(不含稅)元/噸，加工成本及其他成本為44元/噸左右。目前該焦企準一級焦出廠850元/噸左右，發(fā)往天津港(10.34+1.47%,買入)到廠價1100(含稅)元/噸，同時副化產(chǎn)品能夠回補約180元/噸左右的利潤，當前該焦企盈利水平較好。
庫存情況：庫存水平低，日庫存最多100噸，當前加焦末庫存一共才500,600噸。焦煤庫存維持在10-15天用量，今年4,5月份最緊張是庫存3天，缺煤情況有所緩解。
運輸情況：該企業(yè)發(fā)天津主要走汽運及集裝箱，發(fā)往唐山主要走火運。集裝箱運輸有15元/左右的優(yōu)惠，且該企業(yè)有自有鐵路站臺，設(shè)計能力500萬噸，實際300萬噸年運量。一天正常3個列。目前發(fā)天津用集裝箱到廠運費成本為140-150/噸，敞車火運發(fā)唐山原本光運費就為154元/噸，但大戶議價后降至不到120元/噸。當前多地暴雨天氣，導(dǎo)致煤焦外運受阻，該焦企19號發(fā)往唐山的焦炭24日才到廠。
后市看法：今年焦炭行情比較意外，本沒這么樂觀，目前鋼廠補庫還是需要時間，焦炭價格短期仍會保持堅挺，但西北地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)是否會在8月10幾號結(jié)束可能會對后市焦炭帶來壓力，或許1100以上會考慮賣出套保，但也要看當時現(xiàn)貨緊張程度。
某上市公司下屬煤礦：
集團擁有共6座煤礦，該煤礦產(chǎn)量為6座中最大的一個，年精煤產(chǎn)量300萬噸。當前主要產(chǎn)品為s1.5，粘結(jié)80的主焦煤，以及s2.0粘結(jié)65及s2.5粘結(jié)55的瘦精煤。目前也在提高洗煤能力增加低硫0.7,1.2的主焦煤。該煤礦外銷較多，另外的礦因洗煤廠配套不夠完善地銷到當?shù)叵疵簭S較多。大部分原煤直接在坑口進行洗選后銷售，還有少數(shù)原煤直接當動力煤銷售。
限產(chǎn)情況：該煤礦為半國有制性質(zhì)的上市集團下屬企業(yè)，因此對276工作日一直嚴格執(zhí)行，周日嚴格放假。煤炭監(jiān)管部門通過產(chǎn)量監(jiān)測系統(tǒng)及抽查、暗訪相結(jié)合監(jiān)督生產(chǎn)情況。該企業(yè)認為276政策執(zhí)行情況下半年并不會放松，超產(chǎn)風險太大，認為小礦私自超產(chǎn)影響不大因小礦目前占比較少，大部分礦也都在90萬噸以上，且民營小礦銷售渠道有限。
銷售情況：該煤礦的精煤主要銷往東北，華北，華東等地，長協(xié)客戶占80%以上，一半100%預(yù)付款，一半長協(xié)客戶壓款1.5-3個月。
成本及利潤：該煤礦坑口成本200多元/噸，原煤成本300多元/噸，回收率達65%以上，洗選成本20元/噸。當前該煤礦s1.5主焦煤含稅出廠價520元/噸，s2.0及s2.5的瘦精煤含稅出廠價分別為430元/噸及400元/噸。目前該煤礦資金成本較低，有30-50元/噸的利潤，屬于當?shù)赜^好礦。
庫存情況：當前精煤庫存為7-8萬噸，偏高，日常精煤庫存為3-4萬噸。庫存偏高原因與運輸受阻有關(guān)。
后市看法：依然看好四季度，認為鋼焦剛需在，煤炭產(chǎn)能仍能保持收縮。
某大型國有焦化廠：
焦化產(chǎn)能360萬噸，集團焦化產(chǎn)能1400萬噸。該企業(yè)有3組6座6米的頂裝焦爐，一組為干熄焦，五組為濕熄焦(后期可能轉(zhuǎn)干熄焦)?；a(chǎn)品方面，甲醇40萬噸，焦油30萬噸，苯加氫10萬噸，炭黑8萬噸，在建100萬噸甲醇60萬噸烯烴，后期增加化工產(chǎn)品生產(chǎn)。
銷售及產(chǎn)品庫存情況：該企業(yè)產(chǎn)品兩個品級：一級焦(s0.7，a12.5-12.7，csr65，m7)及準一級焦(s0.72-0.75，a13，csr60，m7)，基本上全部直供鋼廠，客戶完善南北分布均勻、多為國有鋼廠。正常賬期1.5-2個月，如客戶預(yù)付款價格可能有所優(yōu)惠。該焦企近幾年出口量較少，主要原因出口價格倒掛40-50。當前該焦企共有3-4萬噸焦炭庫存，一般1天半產(chǎn)量(1萬5千噸)鋪底，除去近期運輸影響未發(fā)運訂單，庫存水平不高。
原材料采購及庫存情況：原料煤90%集團保量供應(yīng)，10%外采周邊低灰低硫主焦，1/3焦等，主焦煤配比達到30-40%。該焦企正常精煤庫存為13-15萬噸，日耗1.5-2萬噸，庫存要求至少一周，當前庫存為18萬噸，約10天用量。
成本及利潤：該企業(yè)所生產(chǎn)的準一級焦，其入爐成本約600元/噸(含稅濕基)，加工成本(含折舊等)約80-100元/噸。當前該企業(yè)準一級焦出廠價為850元/噸(含稅)，漲價幅度相對較小，有可能近期再漲30元/噸。該焦企5月利潤最高曾達到200多元/噸，但隨著焦煤漲價及價格下跌，當前單純核算焦炭生產(chǎn)利潤基本持平(不含化產(chǎn))，該企業(yè)財務(wù)人工成本較高。
運輸情況：該焦企擁有自有站臺，是鐵路局大客戶。目前火運至天津港的運費約為120-130元/噸左右。當前受雨災(zāi)影響，發(fā)往南方如武漢的火運仍受阻礙，空車返運困難，北方火運重車減量慢行。
后市看法：唐山地區(qū)目前貨比較緊張，雖限燒結(jié)用焦少了些，但焦化廠停止出焦影響較大。目前階段需求較好，銷售問題不大，認為8月份可能仍有1-2次漲價。
某小型混合制焦化廠：
該焦企建成投產(chǎn)，目前60萬噸焦炭產(chǎn)能。該焦企所屬集團擁有3個煤礦，主要產(chǎn)品為1/3焦，2個120萬噸及1個90萬噸，90萬噸的煤礦未開。配套有4個洗煤廠，480萬噸洗煤能力。另有計劃投產(chǎn)的300萬噸焦化產(chǎn)能，因市場及資金問題未投產(chǎn)。
生產(chǎn)情況：4.3m的可頂裝、可搗固焦爐，目前結(jié)焦時間為21小時。目前煤焦比為1.32，計劃準備在半個月內(nèi)將煤焦比降至1.26，降低副化產(chǎn)量，增加焦炭產(chǎn)量(當前焦炭盈利水平比化工好)。
銷售及產(chǎn)品庫存情況：主要產(chǎn)品為一級焦，s0.65，a12.5，csr為63-65，m7。產(chǎn)品主要銷往天津、日照。當前無焦炭庫存，該焦企表示近一年一直保持零庫存。
原材料采購及庫存情況：該企業(yè)50%用集團煤礦所產(chǎn)1/3焦，其余外采主焦、肥煤等。當前該焦企精煤庫存為5-6萬噸，約20天用量。
成本及利潤：入爐成本630-640元/噸(干基含稅)，加工成本(含三項費用)約120-130元/噸，化產(chǎn)回補40-50元/噸，當前出廠價為860元/噸(含稅)，噸焦盈利約20元/噸左右。集團煤礦如不算財務(wù)成本盈利，算上財務(wù)成本后依然虧損。
某大型私營焦化廠：
該焦化企業(yè)擁有500萬噸焦化設(shè)計產(chǎn)能，實際年產(chǎn)能420-430萬噸;自有600萬噸參股煤礦資源，目前在產(chǎn)200萬噸產(chǎn)能，實際產(chǎn)量120萬噸左右，一半自用，主要產(chǎn)品為瘦焦煤;720萬噸洗煤能力煤源主要外購。目前該焦化廠處于滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)。
銷售情況：該企業(yè)主要產(chǎn)品為一級焦(csr65-68)及準一級焦(csr60-61，比重較高)，客戶全國各大鋼廠，大多火運廠對廠運輸，水運走連云港(4.81+0.63%,買入)或日照，目前要預(yù)收現(xiàn)款。
原材料采購情況：該焦企的配煤比例中，約50%均采用自有煤礦生產(chǎn)及當?shù)氐氖萁姑嘿Y源其余外采各地的1/3焦、肥煤等。焦煤庫存低，3-4天用量，臨汾孝義地區(qū)采購略緊張。
庫存情況：該企業(yè)焦炭庫存目前為5萬噸，主要近期運輸問題影響發(fā)運，除去已銷售的庫存只有幾千噸。
利潤情況：該焦化企業(yè)配煤成本較低，直接銷售焦爐煤氣收益好于甲醇等化產(chǎn)，當前有約100多元/噸的利潤，屬于山西焦化(5.65+0.18%,買入)企業(yè)中盈利較高企業(yè)。
環(huán)保情況：該企業(yè)環(huán)保做的較好，目前環(huán)保監(jiān)測對大廠較嚴格。
后市看法：如從當前現(xiàn)貨面看，煤有價格支撐鋼材庫存也不高，焦炭后市應(yīng)不差，近月難跌，但也保持謹慎。
某私營中型鋼廠：
該鋼企4月30日一期工程復(fù)產(chǎn)，2個630立方米的高爐投入生產(chǎn)，對應(yīng)年產(chǎn)能200萬噸的建材;計劃年底二期工程復(fù)產(chǎn)，計劃上卷板項目，產(chǎn)能恢復(fù)至400萬噸;明年計劃將產(chǎn)能提升至600萬噸，優(yōu)鋼或普鋼未定。
成本及利潤：當前鐵水成本約1240元/噸，由于目前燒結(jié)產(chǎn)能較小，進口球團塊礦比例較高，待燒結(jié)投產(chǎn)后(大概10月份)原料成本會下降30多元/噸左右。目前該企業(yè)有約200多元/噸的生產(chǎn)利潤(未計三項費用)。后期生產(chǎn)目標是將產(chǎn)能恢復(fù)到極限的同時降本增效。
銷售及產(chǎn)品庫存：該鋼企在500公里范圍內(nèi)銷售，華東鋼材一般到不了本區(qū)域，河北有一部分過來，公路+鐵路運輸。訂單提前7-10天，目前代理銷售，也有準備調(diào)整到終端銷售的計劃。整體來看建材銷售不算太好，但7月份銷售人員表示目前貿(mào)易商采購積極性較高，周邊如西安基建項目也存在需求，后期希望將銷售半徑擴展到西南西北片區(qū)。目前螺紋庫存有2萬噸，正常庫存1萬噸，目前也受到天氣隊運輸影響。
原料采購及庫存：基本均以采購日照港(4.07+0.25%,買入)的現(xiàn)貨外礦為主，直接進口較少。目前鐵礦石庫存為8萬噸，約8天用量。原自有焦化廠已不再生產(chǎn)，焦炭庫存僅維持1天用量，周邊焦化企業(yè)眾多，主要從河津襄汾等地采購，焦炭保持在途庫存。
環(huán)保狀況：認為供給側(cè)改革去產(chǎn)能最有效的手段仍是環(huán)保，當前山西環(huán)保手續(xù)齊全的鋼廠并不多。
后市看法：不看好爐料，認為鐵礦焦炭產(chǎn)能仍過剩。
某小型國有焦化廠：
所屬集團為大型國有鋼廠，年鋼產(chǎn)能1000萬噸。該焦企投產(chǎn)，設(shè)計年產(chǎn)能90萬噸，擁有2座65孔4.3m頂裝改造而成的搗固焦爐，主要生產(chǎn)a12.8，s0.73，csr65的濕息一級焦。
生產(chǎn)情況：該焦化企業(yè)自投產(chǎn)以來一直保持滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)，煤焦比為1.26-1.3。該焦企90%產(chǎn)品供給集團鋼廠，回款也較好。該集團鋼廠每年還需外采400萬噸焦炭。運輸通過年運力150萬噸專用線，基本保持一天一列。
成本及利潤：該焦企焦煤從鄉(xiāng)寧，韓城等地采購，平均運價30來塊，成本控制能力強。入爐成本約干基不含稅500元/噸左右，生產(chǎn)的全部成本為不含稅660元/噸。該企業(yè)焦爐煤氣發(fā)電除自用外還上網(wǎng)銷售。當前噸焦盈利約80-90元/噸。
原料及產(chǎn)品庫存情況：該焦企當前焦煤庫存為3萬噸，不到10天用量，正常庫存水平應(yīng)為5-6萬噸，焦煤采購并未感到非常緊張。焦炭庫存7,8千噸，正常庫存3,4千噸，主要受天氣影響發(fā)運受阻，現(xiàn)在運輸已逐漸恢復(fù)。
環(huán)保情況：該焦企投資近5千萬上全套脫硫脫銷設(shè)備，目前大部分焦化廠都上了脫硫設(shè)備，脫硝較少。未上脫硫脫銷設(shè)備的焦化廠只能通過限產(chǎn)來應(yīng)對環(huán)保檢查。環(huán)保懲罰較嚴，一天最高可罰百萬。
某中型私營鋼廠：
生產(chǎn)及銷售情況：生產(chǎn)正常，鋼坯產(chǎn)量1.25萬噸/天，基本無庫存，去年鋼坯加軋材庫存最高時達到14萬噸。目前平均高爐利用系數(shù)3.98左右，入爐品位56左右。銷售自營3成，代理7成，當天定價月度結(jié)算，提前銷售訂單2-3天，銷售區(qū)域全國范圍，汽運較多。
盈利情況：目前盈利較好。
行情看法：本輪上漲與3,4月份有所不同，當時封庫待漲，本次現(xiàn)貨略弱，但現(xiàn)在鋼廠產(chǎn)量調(diào)節(jié)能力強。7月降價的主要原因不是為了銷庫存而是為了不累積庫存，認為目前需求上不來的原因在于下游不做庫存而是按需采購。
煤焦車司機工作總結(jié)篇十四
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼到公司已經(jīng)半年有余了，首先我要感謝領(lǐng)導(dǎo)！對我工作和生活上的褒獎和勝似親人的關(guān)愛！我要感謝公司！對我提供工作和社會保障的賞賜和周到服務(wù)！
經(jīng)過半年多來和同事們相處大家在一起象一家人一樣，是那么融洽，那么和諧，那么有人情味，我是幸運的，我也同樣是努力的！半年來我在公司主要負責車輛的保養(yǎng)、清潔、運轉(zhuǎn)及公司交代的的其它工作，這些看似簡單做起來確不是哪么容易，我主要明的了以下幾點！
第一，服務(wù)。
我們公司是經(jīng)貿(mào)公司，做的是鋼鐵行業(yè)，服務(wù)優(yōu)為關(guān)建，用領(lǐng)導(dǎo)的話來講我們是公司的`第一張形象牌！半年多來我立足公司形象和利益動身做到想客戶之所想，急客戶之所急！
第二車，輛運行保養(yǎng)方面。
半年多來共計出車360屢次！行駛13466公里！用時350小時，超出時間98小時，清洗車輛到達108次！維修保養(yǎng)車輛58次！做到有任務(wù)分配堅決出車，不曾耽擱過一次客戶接待和單位用車！同樣也得到公司領(lǐng)導(dǎo)的高度贊譽和同事們由衷中意的評價！
第三，完成公司和領(lǐng)導(dǎo)分配的工作方面。
本人一直住在公司，由于時間和空間上的方便，本人積極完成一些力所能及的工作，如，公司員工辦公位置改變和裝修需要而進行的咐助桌椅拆裝，運達，調(diào)換，如公司魚缸維修清洗方面的輔助工作，這些工作雖說都是力所能及的但從主觀能動性上來說也呈現(xiàn)了我積極的方面，這些也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的贊揚和肯定！
以上是本人的大概總結(jié)，有成績同時也有幾點缺乏需要提高！
第一，是學(xué)習缺乏，大家都是高門學(xué)府而我還只是一個根本水平這是不行的，滿足就意味著退步，以后我將在認真參加公司培訓(xùn)之外，加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習，多為公司做出奉獻！
第二，繼續(xù)努力加強對安全知識學(xué)習，對駕駛技能和安全行車進一步提高！
煤焦車司機工作總結(jié)篇十五
轉(zhuǎn)瞬間20xx年已經(jīng)走過，我一年的工作也告一段落了。自從中學(xué)畢業(yè)之后，我學(xué)習成果不好，輟學(xué)回家之后，就外出打工了。在打工一段時間之后，我發(fā)覺還是學(xué)一門技術(shù)比較好，以后至少有點本事。我自小對汽車比較感到饒有興趣，所以我選擇了駕校，學(xué)到駕駛證之后，我就開頭了我的司機工作。經(jīng)人介紹，我來到了公司辦公室上班。
回顧已經(jīng)過去的20xx年，對我來說是頗有收獲的一年。20xx年9月我加入了公司這個大家庭，我充分感受到這里的融洽和溫和，被同事們努力工作的敬業(yè)精神所鼓舞，能成為其中的一員我深感榮幸?；仡欉@一年來的工作，在院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下，及同事們的大力關(guān)懷，我看到了自己的成果也發(fā)覺了不足，現(xiàn)對一年的工作作工作總結(jié)如下：
在學(xué)院的統(tǒng)一支配和指導(dǎo)下，認真學(xué)習各項國家方針政策，明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標，本人也主動努力的做到在思想上、熟識上同黨保持全都、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。不斷加強政治、業(yè)務(wù)學(xué)習，提高各方面的素養(yǎng)，時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，充分利用業(yè)余時間學(xué)習計算機、法律學(xué)問，努力進一步提高自己的業(yè)務(wù)學(xué)問。
在院領(lǐng)導(dǎo)和主任的帶領(lǐng)下，在與辦公室其他同事的共同努力下一起順當?shù)耐瓿闪?0xx年的工作。我在本崗位上，能依據(jù)院領(lǐng)導(dǎo)的支配和要求準時平安地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了辦公用車外，主動參預(yù)各項義務(wù)勞動。認真學(xué)習業(yè)務(wù)學(xué)問，為降低成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗做了主動的工作。在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計酬勞從無怨言。平常能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、嫻熟把握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的'性能，主動參預(yù)平安學(xué)習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年平安行車無事故。
雖然經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。新的一年我將一如既往的寵愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次.以后的路還有很長，特別是我作為司機，確定要時刻留意到，平安駕駛的重要性。在任何時候，平安駕駛才是最重要的！20xx年的工作，我還是會像和20xx年一樣，努力的工作下去，為公司的進展做出自己的貢獻。確定會做好！
煤焦車司機工作總結(jié)篇十六
本文是2012年春運時客運站的工作總結(jié)，大家都知道春運是客運站最艱難的時期，看看2012年客運站方面怎么應(yīng)對惠河高速公路高峰期的，請看閱讀：
春運前，惠河項目部技術(shù)人員做了以下幾點預(yù)防準備工作：?。
１、?安全到位。始終把安全工作防在重要位置，全力抓緊抓好。?。
４、?處理到位。除了白天安排人員到站駐點值班外，晚上甚至凌晨，惠河項目部全體技術(shù)員的手機都保持通訊，以快速、有效為原則，一有故障出現(xiàn)馬上趕往現(xiàn)場處理。
雖然我們已經(jīng)做好各項措施，確保了設(shè)備在整個春運期間都正常運作，但由于車流量實在太大，加上駕駛司機回家心急，偶爾發(fā)生的一些交通事故，惠河路段還在春節(jié)期間還是發(fā)生了幾次塞車比較嚴重的情況，其中最為嚴重的發(fā)生在１月３１日。
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煤焦車司機工作總結(jié)篇十七
這一年即將過去，回顧這一年來的工作，即有成績也有不足，這一年來，本人在xx公司各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了這一年的各項工作任務(wù)。以下是一年來個人工作總結(jié)報告：
在一年的工作中，安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和礦上的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對鏟車做到每日的三檢查（出車前、行車中、收車后），做到耐心細致，按期保養(yǎng)鏟車，不讓鏟車帶病工作，保證了鏟車的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時修復(fù)，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈。半年來本人從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。做為一名鏟車司機，為了提高行車的`安全，根據(jù)新的交通法的規(guī)定，憑借本人對混凝土公司以及本職業(yè)的熱愛，積極提高了工作過程中自身的行車安全。
盡管經(jīng)過一些努力，我的操作水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和操作學(xué)習，不斷提高操作技術(shù)水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在一年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、操作水平、服務(wù)質(zhì)量。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
1.作為一名鏟車司機，服務(wù)效率有待進一步提高。
2.有些工作還不夠過細，有待于加強。
在下一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
1.繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
2.對領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。
3.工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性。
4.有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
下一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，下一年，隨著zzz公司的發(fā)展，可以預(yù)料今后我的工作將更加繁重，要求也更高。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習，努力提高各種工作技能，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這半年里，我會做好個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切。
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